■■フェーザーについて語ろう■■

何故か全く人気が無い、かどうかは知らんが
スレがたってもすぐ倉庫逝きになってしまう
フェーザーについて語りましょう。

250?

全部でいいよね>250,600,1000

単独じゃすぐなくなっちゃうし（ｗ

人気無い・・・のか？

漏れのFZS1000はチビッコには大人気なんだが。

一瞬ファーザーについて語ろうに見えたので逝きます。

フェーザーってどういう意味なんですか？

カミソリだっけ？

「お父さん」でしょ

昔聞いた話で、２５０フェーザーに乗ってた背の高い人が信号待ちしてたら、
後続車におかま掘られて、バイクだけ股下抜けてったそうな・・・。

ＰＨＡＺＥ＝章

250:Phazer
600:Father
1000:Fazer

故に600が一番偉い。

>>10
要は一番ｶｺﾜﾙ-ｲのが偉いと？
てか1000の外観ﾊﾟｸるな600

FZ250乗ってました。メーター読みで190ｋｍでました。
峠で軽快、面白いバイクでしたがXJ750E2購入のおり、ドナドナ
されていきましたとさ。（バイク屋ではCBRのエンジンのほうが
評価は高いようですな）

600の外観が1000と一緒になるのは不評らしいな。

まぁ俺も1000を600と間違えられたりするとちょっとムカつくかもしれん（ｗ

当てハンするとコケそうになる。怖い。

FZS1000のスクリーン交換した時にボルト舐めちゃたよ。
なんか舐めやすいような･･･俺が下手なだけかな？

ヤバそうだからすぐ六角穴のボルトに交換しちゃたよ。

＞15
締めすぎ

>>16
まぁな。若さ故に力が有り余ってるからよう。30近いけど（ｗ

＞17
写真集見てヌくが良い（ｗ

２５０マルチだとＣＢＲのエンジンのことばかりが語られるが、
２５０フェーザーのジェット機のような音は最初聞いたとき衝撃
を受けたよ

ＣＢＲのカムギアって壊れそうな音だな。
やっぱりジェット機の音萌え〜〜〜

>>18
祐実ﾀﾝ (;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ﾌｪｰｻﾞｰﾀﾝ (;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧ

600のカウルの方が防風効果が高そうなのに何でわざわざ変えるんだろ。
やぱーりカコワルイと不評なのかな。

1000はシールド部分の幅ばもうちっと欲しいとこだな。

プレストのＨＰにあるFZS1000の壁紙はGood！

FZR２５０昔乗ってたよ
これエンジンは扱いにくかったけど車体は今まで乗った中で最高だったね。
直進安定性はすごくよくてシートの上に立てそうだった（やらなかったけど^^;）
コーナー中もとても安定していてタイヤの流れる感じがよくわかった。
フロントが流れても立て直しやすかったよ。
４５度前傾の低重心エンジンのせいか、ＢＭＷはもっといいのか？

＞24
車格からなにから違いすぎるからなー
バイクの狙いも違うし・・・・
テレレバー車なんかだったらさらに違ってくるし・・・

ホンダ車からFZS1000に乗り換えたけどハンドリングと
ブレーキは◎

刀と同じ系統のデザインとか思ったぼくチンは逝ってよしですか？

ちなみに写真でしか見たことないです。

FZ250とかの頃のバイクってみんなエアロウィンカーなのに
最近そういうのってあんまないよね。ZZ-Rくらい？

ウィンカーはカウル埋め込みの方がカコイイのにな。

コケルとジェネレーターカバーが割れる。
対策品でE/Gガードあったな。

フェーザーっつっても
250はPHASER（だっけ？）
600と1000はFazerだよね？

>>30
＞10を見れ。

1000に乗ってみた。
どえらいパワーっすね。Ｒ１よりマイルドな特性になって扱いやすいと某雑誌で見てたんですが、
パワーに慣れるまでギクシャクと初心者走り（ｗ
600F4i、900RR,1100xxとホンダ車ばかり乗ってた小生としては
すごく敏感にアクセル、クラッチが反応するのにビビリはいってました。
ホンダ車でできたズボラな操作を許してくれない過敏さがあまり好きになれず。
逆にレスポンスがイイのでバイクを操作してるなという実感はありますが。
ホンダ車ばかり乗ってたんで緊張感がなくなってしまったのかな〜
とにかく刺激的ではありました。

やはり250が一番えらい　最初だからねえーー

>>32
その４台でランク付けすると
どういう順位になります？

600F4i＞1000Fazar＞900RR＞＞＞＞1100XX
俺の頭ん中はこんな感じで登録されてます>>34

ＸＸ低いね

ぺけじぇから乗り換えを検討中。
１０００ほしいような。
デザインにもう少し厚みがほしいような。

昔250フェーザーに乗ってました。
はっきり言います！欠陥車でした。
バイク屋やさんも同じ事言ってました。
それは、雨の日になるとプラグがリークしてエンジンストップになる症状。
特に一型。
そーでしたよね？昔乗っていた人？

黒鳥って人気のわりに評価低いねー
この前またがらせてもらったら、ポジションきつかった。
足つきもけっこう悪かったしなー。

やっぱＦａｚｅｒは評価高いみたいねー。
もう少し熟成するとさらによくなりそう！

金ないし、’０３まで待ちかな……
’０２はやっぱカラー変更だけらしい

Fazerは600に限る！！
ナニあの1000ccは？
ダサ〜萎え〜
あんなの買うならCBR買うよ

>>40
Fazer600＝９６万円
Fazer1000＝９８万円
その差たったの２万円だ！

1000いいよね。
一度乗りたいと連れをそそのかしているが・・・
買ってくれそうにない。

それと19の時に乗っていた250が忘れられなくて
ココ1年くらいで5台買ったオタが知ってる奴にいる。
内動くのが2台、リアドラムのやつで黒、青、赤と持ってやがる。
こいつに言わせると1000は邪道らしい。

スペル違うしね

>>40
'02 FZS600 を見た上でそう逝ってるのかい？

＞38　今も乗ってる！！！
250の方にね
確かに電装系は、弱いですねえー�T型に乗ってる頃は良く
雨の日に、シート上げて、スイッチボタンを何度も押しました

>>40
600はエンジン周辺がスカスカでいやだなぁ・・
なんかヤセ犬みたいだし♪

フェザー乗ってたよん。２５０だっけ？
初めての１６インチで戸惑ったけど面白かった。
エンジンは回ったけどナンカ上は回っているだけって感じ
だったような。結構普通の４００なら追いかけることできたけど。
もっとも相手はマジかは疑問（峠だよ）

>>38
おいらは2型（青白）に乗っていたけど、やっぱり雨の日は
3気筒死んで、最高速40Km/hなんてことがあったな〜。
エンジンに水がかからないように、ラジエターの下に10Cm幅の
ダンボールを貼ってみたり。

フェーザー250の１型（青白）昔乗ってました。
マフラーをヨシムラのサイクロンに変えて、フケが
良くなり、信号ではでは400に十分対抗できました。
また、車体が軽いので、シートの一番前に座って
前輪への加重を軽くして、林道に入ったことも。

フェーザー２５０のリーク対策はＦＺＲ２５０以降に付いているラジェータｰ下側と
シリンダーヘッドカバー上部の間につけるゴム製の仕切り板（通称　ふんどし）
をつければよろしのでは？　自分はこれでＯＫでした。
こんなパーツでも雨の日の安心感はぐっと向上！
気になる君は今すぐ解体屋にＧＯ！　新品で買っても安いと思うけど・・。

250は6000rpm辺りにあるトルク谷にはびっくりした。
エンジン回ってるけど加速しねぇよ
EXUP付いてから良くなった

FZS1000欲しいけど、ヤマハの新しいバイクは１，２年待ちたい気もする。
微妙だ・・・

>>52
そりゃどのメーカも同じじゃない？
そういってバイクとかパソコン買えない人って俺の周りにもいるよ。

ＦＺ４００てなかったけ？

>>54
それの６００がフェーザーでは？

今日バイク屋行って'０２の１０００発注してきた。
半年後が楽しみだ〜！！

56>
おめっとさん。
初乗りは慣らしで花見か？
盆栽ではないが、景色のいいとこで写真とっとき。初コケする前に。

この時期に花見かよ。

いいなー。FZS1000。
欲しい。

>58
半年後だってよ。

>>56
気の長い話だな。やっぱ銀か？
銀は'02の証だからな。

FZS1000って欧州仕様と北米仕様（FZ-1）があるようだけど、
どこがちがうの？

外観はフロントフォークとシートカウル横にリフレクターが付いてる。
後はロゴが「FZ1」になってる。

>>56
半年かい（ｗ
ながいのー

>>63
ありがとう。手元のバイク雑誌数冊から写真を探し出して見比べたら
確かにリフレクターの有無が見た目の違いですね（ロゴだけは違うの
分かってたけど・・・）。

ところで、1000は足つき性があまり良くない、という評価を某所で
見かけたのですが、どうなんでしょう？
ゼファーとかGSFなんかを借りてちょい乗りした時は、
「まぁ、我慢できない範囲じゃないな」
と言う印象でしたが、それ以上シートが高いと腰をかなりずらさないと
つま先がつかないかも・・・なのです。
身長は低め。そのかわり胴は長め、ってな体格＜でこ

1000より小柄な600の方がいいかなぁ。
近所のショップに展示車があれば良いのだけど、1000も600も在庫してないし。

初めて乗ったのＦＺ２５０ＰＨＡＺＥＲだったけど、
良いバイクでしたよ、9000〜12000で繋ぐと２ストみたいな加速
味わえたし（ちょっと大げさかな？）みんなが言ってる雨の日の不都合
一度も出なかったです、それよりバッテリーがよくあがって押しがけしました
２型だったからかな？ちなみに黒銀。
5000くらいでピーヒョローと言いだし、8000くらいでバーンって音になって
10000近くでキィィィーンとメカノイズっぽい飛行機音。たまらないですね。
>>45今も乗ってるさんがかなり羨ましいYO

自分も初めて買ったバイクが、２５０の２型青白でした。
幸い雨の日のトラブルはなかったですね。
そして、新車で買ったのに何故かスクリーンの
「ＰＨＡＺＥＲ」のステッカーが「上下」逆さま
に貼ってあった・・・
一見読みづらいから間違えたのか？
検品で気づかないのかな？

>>65
俺は身長171cmだが両足だとつま先しかつかんな。片足ならちょっとケツ
ずらせばべったりつく。俺は実車見ないで買ったけど気になるなら跨って
みた方がいいかもな。正直足付きはよくねぇぞ。

あと俺の場合、ちょっとでも上りの傾斜があると跨ったままの移動はできん。
走り出すまでが億劫な場合がよくあるね。

>>65
ありゃ完璧に外人向けの設定。日本向けって無いからね
それにハンドルもちょっと遠い
XJR1300はまったく問題ないのは、主力が日本だから日本人に合わせてる

>>67
左右逆さ（逆文字）のあのステッカーが上下逆さだと
何がなんだかさっぱりわからなくなりますね。
ヤマハの製品としては非常に珍しい物をご覧になったようです。

>>71
確かに左右逆さだったな。それを上下間違えて貼るとは・・（ｗ

>57
サンキュ、
納車時期はまだ不明なんだけど、３月中〜下旬希望なので
花見よりは早くなると思う。
今年はＧＷにコケたから気をつけるｙｐ。

>61
青にした。

>64
雪国なんで秋〜冬に納車されても勿体ナイからね。

’０２から排ガス証明書の発行料２５，０００円取られるってさ。
オレは久し振りの新車なので気分の問題で’０２にしたけど、
カラー変更だけだし年式にこだわりナイなら’０１在庫とかの方が
良いカモ。（在庫が有るかは知らないが）
おお

>>72
>’０２から排ガス証明書の発行料２５，０００円取られるってさ。
今年の４月から既に取られるのでそーいう意味では'01買っても
意味はない。

新旧入り乱れ、不思議なスレだ。

>70
そう、左右が逆さのうえ、上下もでしたから。
まぁ、珍しい？ので、そのまま乗っていたけどね。

>73
ＦＺＳ１０００に関しては’０１は取られてないらしい。
参考に赤男爵にも行ったが’そこも’０２から取られるって言ってた。
赤男爵は２０，０００円だったが・・・。

２５０の話でスマソ俺も１型の白赤乗ってた。ＣＢＲ２５０から乗り換えという
めずらしい経歴？
３０００ｒｐｍの谷間はひどかった。ちょうどクラッチ繋ぐタイミングとだぶるから
でもＦＺＲ２５０（ＥＸＵＰなし）のエギゾースト＆サイレンサーＡｓｓｙにしたら
だいぶマシになったなぁ。
そーそー電源リークしてたわ。某ＹＳＰ店長いわく、「１００％望むならホンダ買え」
…と。…納得…思えば代々ヤマハ乗り継いだけど、皆電源弱かったな。
ＴＴ３５０なんて、雨の日、金属部品触ったらピリピリ感電してたもんなぁ。

FZS1000のパーツリスト、サービスマニュアル欲しいんだけど、
やっぱ何万もするんかね？

hage

>>77
TTサンパンハエエけど曲がんね〜よ（ｗ

250の話はもういいからさ...
1000の話は出ないんかえ？

>>78
何万もする根拠は？

>>82
YSPに聞いたら英語版のコピー対応で２万くらい、
パーツリストも同じくらいじゃない？という
アバウトな回答だったんで、実際そんなすんのかな、と。

ちなみにそのYSPは対応がいい加減だったんで他の場所で
また聞いてみる予定。

>>83
実際、それくらいの値段する。プレストに聞けば分かる。
しかし、サービスマニュアルではなくて、非常に詳しい
海外のfazerムック本（サービスマニュアルより詳しいらしい．．．）
ならば結構安く手に入る。

>>84
そうなのか。パーツリストなんて3千円くらいにして欲しいもんだが。
ところでそのムック本、探してみるつもりだけどもうちっとヒントない？
タイトルとか。

>.78
向こうから通販で買えばいいじゃん
ルートはあるぜ
英語で対応しなきゃだめだけど（W
どのみち英語わからなきゃ、英語版買ってもどうしようもないよな（W

リンドバーグ行けばあるんじゃないの？
リンドバーグくらい、自分で検索して探してね

じゃあちょっとリンドバーグ逝って英語で対応してくるわ。
あばよ。

1000の話はもういいからさ...
600の話は出ないんかえ？

７８は逆ギレですか？

何で？ 別にキレてないけど。

600の話はもういいからさ...
250の話は出ないんかえ？

>>85、>>87
おう、リンドバーグに実物があるらしいという話だ。
発行者は「Haynes」
FZS600用の場合、純正が三万円らしい。
通販してるところもあるようだ。600はあるが．．．
ttp://www.skysoft.co.jp/Newskysoft/SearchRes.asp?UserID=3182804&kwd=fzs600&styp=1&BkType=1&Submit=QUICK

Haynesはマジ詳しい。

600は今まで400と間違われていたが、
今度から1000と間違えられるって事か？

>>95
目の肥えた人なら見間違う事はないと思われ・・

てか、あんな出来そこないのロボみたいな外観のエンジン(ヘッド)と
同じ扱いされては1000がメッチャ哀れなり・・・

そういや旧600はよくみるとジャイアントロボみてぇだな。

先日FZS1000(蒼)に乗って伊豆方面にツーリングに出かけた。
緩めの左カーブの入口にさしかかった時、反対車線から同じ蒼のFZS1000が
姿をあらわし、すれ違っていった。

FZS1000・・・街中でほとんど見かけないのにこんな山奥で見るなんて・・
嬉しい半面・・何か微妙にｲﾔｧﾝな気持ちも・・・・

ＦＺＳ1000　ｲｲ　ﾎｼｲ
１４３．１ＰＳ　１０．８ｋｇ−ｍで油圧クラッチじゃないけど重くないの？

100age

>99
400cc並みに全然カルイ。
でもＲ１とは用途違うんだから出来れば油圧の方が嬉しかったかも・・

今日、1000にまたがってみたけど・・・。
シート、高すぎ（；；）。
600を探すっきゃないか。

>>102
身長どれくらいよ？
俺は171cmだけど不都合ないよ。まぁつま先しか着かんけど。

俺165�pだけどつま先で何とか・・・動き出せば問題ないし。
敢えて不満があるとしたら
すり抜けで車の間を抜けて車線を変更する時とかで
足をついたりする時かなぁ・・

>>103
身長は158〜159cmくらい。この数年、だんだん縮んできた。

1000にまたがって直立させたら、つまさきがかろうじて・・ってな感じ。
もちろん、乗って乗れないことはないだろうけど、ストレスたまりそう。
超低速時にバランス崩して足をつくような場合を考えるとねぇ。

>>105
身長縮んでんのかい (;´Д`)
リアサスのプリロードかければ多少は良くなるけど、そーゆー目的のもんでも
無いしな。自信無しならやめた方がいいかもな。

シートが細いともうちっとマシな気もするんだけど。

FZS1000のハーフカウルの防風効果っていかほどのものなんですか？
頭下げないと、上の方もろに影響受けそうなんですが・・
オーナー情報ｷﾎﾞﾝﾇ

ジムカーナとかに使えそう？そこまで行かなくても講習会とかでも使えそう？
もうここ３ヶ月くらい寝ても覚めてもＦＺＳのことが頭から離れんのよ。恋かも（あほやん）
そいやプレストのサイト見ても最小回転半径は公開されてないんだよなあ。
３．４ｍとかだったら最初から話にならんのだが・・・

足つき悪いと「足つき狭小路ターン」とかやりにくいかな〜

>>108
実はぼくも、そのへんの部分も気になってる。

「足つき狭小路ターン」は、直立状態での足つき性の悪さはあまり関係ないと思う。
むしろ「失敗してコケたら嫌だなぁ・・」つー恐怖心を、いかに克服するか？　だ。

でこ氏

＞「足つき狭小路ターン」は、直立状態での足つき性の悪さはあまり関係ないと思う。

んだですな。「エイ！ヤ！パッ！！」のリズムのシンクロこそ真骨頂でやんすからね。
山葉党としてはああいうバイクでＺＲＸや骨９や山賊おっかけられたら最高ですなあ。
誰かオラのＦＺＲととっかえてくれ〜　ＳがＲになるし馬力も２馬力アップじゃぞーい

>>107,108,109　つまらん事が気になるのね。何を基準で選らんでんだか。
買えば判るだろ。いいから買えよ。早くしないとIJになっちゃうぞ。
>> 108 特にお前だ。ＢＭ誌増刊「ﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝを自在に操る」でも見て
脳内技術を向上させてなさい。しかし柏サンやりすぎです。
で、FZS1000絶版ｶﾗｰ海苔だがなにか？いいバイクだよ。zep750ほどじゃないけど。

>>108
>そいやプレストのサイト見ても最小回転半径は公開されてないんだよなあ。
調度プレストが和訳した取説が目の前にあったから調べてみた。
「旋回半径＝2,900mm」だそうだ。


>>110
>誰かオラのＦＺＲととっかえてくれ〜
俺を始めFZS1000海苔の多くはFZRみたいなタイプは興味ないから
FZS1000を買ったと思われ・・
第一FZRみたいなタイプでもイイやつはＲ１買うだろ？

>>112
>第一FZRみたいなタイプでもイイやつはＲ１買うだろ？
サンダーエースじゃないかな？いや、何となく。
ちなみに俺はZRX1200Sとほんのちょっと迷った。

>>111
まぁ、買えば判るだろーけど・・・。
やっぱ100万からの買い物だから、「わっはっは、失敗だった。捨てよう」と
気軽に言えるもんじゃないよ。

つまんないといえばつまんないことかもなあ。まあええわ。わっはっは。
ところでノーナイギジュツってな〜に？ネモケン語とかワカヤマ語で話せって言うことかね？

１１２さん　感謝です。うむ。２．９ｍなら充分戦闘力ありだな。あとは転倒対策のみ。
骨６みたいにタンクから設地っちゅうことはなさそうだけど、あの麗しいカウルに傷がつくのはいやだもんなあ。
エンジンガードがアンダーパイプとおってるからなんとでもなるが。

>>114
>やっぱ100万からの買い物だから、「わっはっは、失敗だった。捨てよう」と
>気軽に言えるもんじゃないよ。
確かにそのとおり。でも悩みすぎて機を逃す事もあるからその辺が難しい・・

ちなみにおいらは考え無しに買ってしまった方です。

以前はVTR1000Fに乗っていて車検とおすか下取&頭金にしてFZS1000買うか
悩んでいたけど、ある日ブラウン管の向うでﾊﾞｯﾀだかｸﾜｶﾞﾀだかよーわからん
改造人間がVTR乗ってたの見て・・・ﾅﾝｶ萎えた( ;´Д｀)y─┛~~
一眠りして夕方からバイク屋回ってFZSの見積もり出してもらいましたサ。

まぁ・・モノを買うには「キッカケ」が必要って事で・・
でも後悔はしてないサ！

>>112 正解です。
>>113 最新型じゃないと意味なしと思われ。俺もちょっと考えたし。
>>114 迷ってるんなら買うな。これじゃないとダメってほどぞっこんｌｏｖｅに
なってからにしろ。決められないなら一生乗るな。
>>115 理論も知らずにただ走りまくったってうまくなんねぇの。
あとこれだけは言える。115よ。お前は絶対FZS買わない。くるくる回りたきゃ
KSR-2を買い足した方が結果的にいいと思われるのでな。

何でここまで粘着かって?だって俺今年初めの海外発表直後に予約入れた
ｸﾁだからな。つまんない事にこだわってる奴見ると腹立つんだよ。
まじでいいバイクなのよ。なのに「足つきは?」「ｶｳﾙは?」「燃費は？」
そんなことに悩むんだったら国内仕様のXJR1300にﾊｰﾌｶｳﾙ着ければいいだろ。

ホント、足つき云々言ってるやつって、情けないよな。
爪先ツンツンでも一生懸命乗ってる女のコライダーがドンドン増えてる時代に、
未だにそんなことでウジウジしてる馬鹿は、原チャリで十分だよ。

停止時にホンのチョットだけ気をつけて足着ければいいだけだ。
慣れれば全く問題ない。さっさと注文してこいよ。
FZS1000。マジでいいバイクだぞ。

これはどう思うよ？
http://www.hanehon.com/mqc/tcp/fazer.html

>>117
XJR1300のハーフカウルはこれだな
http://www.hanehon.com/mqc/tcp/xjr13.html

「理論もわからず〜」といいながら「つまらない事にこだわる云々」とはいとおかし。
物を買う際に直感で決めて後悔しない人と半年逡巡しないと納得できないという個性はそれぞれあるだろう。

クルクル回るための専用戦闘機は別にあるからええのよ。ＫＳＲでやることに自分としては魅力感じないしな。（乗ってる人を非難しているわけではないので悪しからず）
汎用主力戦闘機の老朽化と自分のバイクに対するスタイルの変化に対応させると対象となるバイクがＦＺＳだったりするわけだーな。

足つき云々て〜のも俺ＴＴ−Ｒ乗ってるからあんま気にしない。
足つき狭小路転回について気になったのは、腰高風なスタイルが極端な倒し込み動作などを伴う場合にストレスにならないかどうかを気にしたのさ。
そんなの腕でカバーせえ〜っちゅうような走りより口の方が速い人にはカンケーないだろうがなあ。

絶対買わないかあ〜　そ〜かもなあ　何しろ今から資金準備するのと嫁の許可をもらうのとでどれだけ時間がかかるかわからんしなあ。
買える頃にゃあインジェクション仕様になってたりしてなあ。あっはっは。

>>117
>まじでいいバイクなのよ。なのに「足つきは?」「ｶｳﾙは?」「燃費は？」

乗ってるんだったら教えてやりゃーいいじゃんその位。

しかし確かに>>108の言い様は変ではあるな。
>ジムカーナとかに使えそう？そこまで行かなくても講習会とかでも使えそう？

ジムはともかく、講習会ってわざわざそれに使えそうなバイク買って行く所じゃなく、
自分のバイクを上手く操れるようになる為に行く所だろ。

っつーかハンドル切れ角気にして外車・カウル車敬遠してる人って多いんじゃないかな。
俺も最小回転半径は気になるよ。

>>122
でも通うと速く走りたくなるし、それが気になる心理も分かるなぁ。
傷つくのもイヤだし、エンジンガードとかすぐタンク等が接地するかも気にするよ。

１２２氏　なるほど確かに。目的と手段が主客転倒してしまってますな。
反省。
でもまあ１１７氏の熱い思いのおかげで更にホシークなたーよ。ＦＺＳ。あんがとね。

結局現物１回も見ないまま’０２発注したぞ。
ところでマフラーはナニいれてる？？
オレは忠男が良さげと思ってるのだが本体で
イッパイイッパイなのでサソリのスリップオン
でもイイかな・・・と。
皆様のインプレ希望。

>>120「理論もわからず〜」といいながら「つまらない事にこだわる云々」とはいとおかし。
だから、理論とそれを実践できる腕がありゃ最小回転半径なんて
みみっちい性能なんてなんだっていいの。講習会の講師は人のﾊﾞｲｸや
試乗車でも同じように走るだろ?

>>121 ﾊﾞｲｸ雑誌に激しく既出。その通りなんだから他にいいようが無い。
>>123 確かに足をつきつき、ふらふらとＵターンされたらなんだかなぁとは思う
>>124 こけたら確実にﾀﾝｸがへこむ。まだこけてないが、今年中にこかすと覚悟はしてる。
>>125 正直なところ俺もZEP750からの買い足しだから俺がくだらないって
言ってた事も気にはなったよ。でも惚れちまった弱みって奴？
今だって後悔どころかおれって先見の明あるじゃんって思ってる。
>>126 ﾊﾞｲｸの名前で検索すればｵｰﾅｰｻｲﾄが見つかるからそこを見れ。
忠雄の1km淫ﾌﾟﾚがあったぞ。とりあえず言えるのはEXUPは偉大だって事。

>>127

>>117 を読んで、なんかちょっと嫌な気分になったけど、127を読んだら逆に気分よくなった。

僕の場合、この30年間、基本的に250の2スト＠ヤマハを乗り継いできたわけ。
ところが、諸般の事情でこのたび「4スト」に乗り換えようか・・と。で、近頃のバイクを調べてみると
「これだ！」つーのが、なかなか見つからない（外車および日本の国内仕様）。
で、絞り込んだ末がFZS100か600かなぁ・・と。
だけど、1000にまたがってみたとき、普通に走る分には問題ないけど、ある「特殊状況下」では
絶対に「おっとと・・（立ちゴケ）ガシャン」が出来ない事情があって。それで、車格（足つき性とか）
が気になってるのよ。バイク歴は長いけど、メチャ上手いわけじゃなから＜でこ

現在、近所のYSPに1000でシート加工がどのくらい可能か？　を打診中。

>>128
シート高変更によりメーカーの意図していた重心が変わって、
走りがスポイルされる件はええのかな？
ネイキッドでマタリ用途なら、然したる問題では無いですが、
ＦＺＳでそれは、勿体ない様な。

たぶん１〜２cm程度（だろう？）のシート加工による重心位置変更で
スポイルされる性能って、どのくらいのもん？

>>128
>現在、近所のYSPに1000でシート加工がどのくらい可能か？　を打診中。
既存のシートを下手に加工するよか「シートJOY」辺りに単品で注文した方が
いいんでないかい？
その方が最悪売る時にはノーマルに戻せるんだし・・
第一その方がかなり細かい注文も聞いてくれそう(＾＾;ゞ

>>130
バイクの性能には変更無いでしょうが、
乗ってる本人が感じるフィーリングは激変するでしょ？
１ｃｍのハンドルスペーサ付けたらハンドリングが変わる（許容範囲ですが）のと同じ。

ま、フィッティング変更をライディングポジション改善ではなく
足つきに振るというのも全然有りなんですが（特にツアラーなど）、
ＦＺＳなら、半ケツずらしで我慢してでもシート高を下げない方が良いなと。

>>131
なるほど。カスタムショップ系のパーツとしてシート交換って手もありますなぁ。

>>132
確かに操作感覚はノーマル状態とは変わるでしょうね。ただ、ノーマル状態の
FZSを走らせたことないから、変化の比較、しようがない(＾＾;ゞ
とりあえず購入して、しばらく乗り回してから「どういじるか？」を検討する
ほうが賢明かぁ・・。

俺、現物見たことないままスタイリングだけでFZS1000買った。
まぁでも普通は燃費だの足着きだのは気になるもんだよね。

雑誌の企画のエコラン対決でリッター24って
書いてあったぞ
凄いな
もちろん燃費命な走り方だけど

うん、みんなそれぞれこだわり・気になる部分ってあるんだよねぇ。
僕の場合は、燃費ってのは全く気にしないタイプ。満タンからリザーブに
切り替えるまで何キロ走れるか？　を把握してれば十分だと思ってる。

逆に、足つき性とか、ライディングポジション（自分の体格と好みに合った）
はとても気になって、変更可能な個所はどんどんいじっちゃう。
>>132 氏も指摘しているように、ほんの僅かなの変更でも
ずいぶん乗った感じは変わるものね。
ハンドルのエンドを10mm上（ないし下）へ角度を変えたり、ステップの位置を
10mm上下前後に変更するだけで、ずいぶん違うから。レバーの形状もそう。

やっぱ、ノーマルで乗り出して、気に入らない部分が出たら手を入れていくことに
するわ。

そもそも、数ある4stバイクの中からFZSに絞り込んだのは、某バイク雑誌で柏さん
がまたがってる写真を見て「スリムで精悍なデザイン。車格もそんなに大きそうじゃ
なさそうだなぁ・・」と。・・・実は、これが大きな間違い。柏さんは僕の倍くらい（爆
大きな人だから、彼が乗るとFZSは「ちょいと大柄な400クラス」に見えちゃった訳。
で、実車を見て、またがって「なんつー大きさだ・・」と。
FZS＋柏氏の写真イメージと、あまりにギャップがありすぎ、でもって、片足がバレリーナ状態
の足つき性で、あーだこーだと悩んでしまったのでありました。

>>136
走行中の転倒はしゃあない（ｵｲｵｲｵｲ）としても、立ちゴケはしないよう頑張ってください。

４発は嫌いな俺もＦＺＳはそそる（何故だろう）のですが、
ＶＴＲで片足べったりなので、もしＦＺＳ買ったら１年以内に転かす予感。

>>120卑怯者氏
>足つき狭小路転回について気になったのは、腰高風なスタイルが極端な倒し込み動作などを伴う場合にストレスにならないかどうかを気にしたのさ。
>そんなの腕でカバーせえ〜っちゅうような走りより口の方が速い人にはカンケーないだろうがなあ。

でもやっぱり腕でカバーでしょ、そこは。
確かに、実際に「腕でカバー」出来る奴が果たしてどれだけいるかとは思うけど。
まあ、腰高で旋回半径が大きいと確かにタイムは出ないものの
スーパースポーツで隘路ターンするのに比べりゃ楽なもんですって。
気に入ったバイクなら不利を承知でも勝負勝負！
と言いつつ、自分もFZS欲しい・・・ZRXは趣味じゃないんだよな。
新しい９Rはツアラー路線を放棄しちまったみたいだし・・・
ホーネット900は攻め込めるバイクだったけどカウル無いしな。


>>127
>みみっちい性能なんてなんだっていいの。講習会の講師は人のﾊﾞｲｸや
>試乗車でも同じように走るだろ?

といって、同じように見えてもタイムをとると歴然と違うんだ。
旋回半径が40cmも違うと隘路ターン１個で0.3-0.4秒は違うのよ。
競技としてやるなら気になるわさ。

あげ

バーハンに干渉しないでフロントの減衰を調整できる短いマイナスドライバー
が欲しい今日この頃。

自分で作るか･･･

ああ　どうしよう　意外にあっさり嫁の認可がでちまった（嬉）
今週ローン相談とバイク屋さんに相談に逝って来るです。
それもこれも１２７氏のおかげかもなあ　はっはっは

１３８さんもクルクル屋さんでっか？来月はＢ杯Ｄ杯などありますが現地であったらどぞよろしくです。
あちきは名前のとーり卑怯なＴＺＲに乗ってます。Ｖ型ではなく後方廃棄のほうですが。

>>141　ﾏｼﾞかよ。ｺﾞﾙｧ！俺を嘘つき野郎にする気か。ｱﾞ?
という事でこの話題は私からは打ち止めね。

>>136　矛先を変えたわけではないが、そんなに変か? ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。
俺、箱から出すときに手伝ったからﾎﾟｼﾞｼｮﾝもそのとき合わせてもらったけど
絶妙だなｵｲっておもったぞ。

あ、141には一応FZSの注意点を書いとく。つまんない事だけどね。
脳謝辞のｻｽの設定がいいかげん。山羽の工場では何を考えてるのかすべてが
硬い設定になってるので、納車されたらまずﾏﾆｭｱﾙをみて設定しなおす事。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸﾄｯﾌﾟにある調整ねじはﾏｲﾅｽの側面でやるしかない。又はﾜｯｼｬｰね。
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰのﾅﾝﾊﾞｰ取り付け用穴は出荷状態では空いてないためﾊﾞｲｸ屋があける
のだが、へぼがあけるとどっちかにｵﾌｾｯﾄされる。俺その被害者。
ﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙは19MMの六角。ﾘｱｱｸｽﾙは32MMのめがねが必要。社債工具には
ﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙ用の工具が無く、ﾘｱは短い、ぼろいで使いたくない。
荷かけフックは無いに等しい。ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰに穴あけてボルトを突っ込め。
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄは安いがｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙは馬鹿高。ま、値段は聞いてのお楽しみね。
ﾊﾟｰﾂの供給は全く問題なし。消耗部品は速ければ次の日にはくる。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰはR1、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰはXJR1300（最新のね）が使える。

>>142
FZSのポジションが変、って意味じゃなくて
「自分の体格・体型・好みに対して、しっくり来ない部分（ポジション等）は
可能な範囲で修正しちゃう」
と言うのが、僕のバイクに対するスタンスなのです。
例えば、身長が160cm弱の人と180cmオーバーのライダーが、同じセッティングで
良いのか？（単に身長だけでなく、腕や、足の長さ、体重にしても）という考えです。

で、ある程度の仕様変更で、絞り込んだ末に選んだFZSの不満（つーか不安だな）が
解消されるなら、いいなぁ・・・と。
まぁ実際には、ノーマルで乗り出して、不満・不安を感じたら修正すれば良いと思うように
なっている。＜FZSに関して

実車を見るまでは、鱸のばんどえいど1200あたりかなぁ・・と思った事もあったけど、
FZSを見たら、その100倍くらいデザインはステキだった（僕にとって）。

１４２氏　つーかマジに俺は感謝してるんだから胸張って呉れ。（おためごかしじゃないぞ）
おそらく氏に背中叩かれなければいつまでも「欲しい欲しい」というだけの決断できない男で終わってたからな。
ま、そいうわけで打ち止めね。

注意点については大変参考になるです。（ってもおそらく納車は半年くらい先なんだろーけど）
ヤマハは３２ｍｍ好きなんかね。３２ｍｍは持ってるからいいんだけど１９ｍｍの六角は買い足さねばなあ。
フォークのオイル交換なんかは自分でやる人なんでサービスマニュアルは必須ですだ。
まあ、フォークオイル交換やリア周りのグリスアップの工賃考えりゃ２・３万でも安い投資といえば安いんだけどね。

パーツの互換性が高いってのはありがたいやね。山葉の場合、パーツ在庫の整理と値上げのサイクルが早いから生産中止になったモデルは非常に難儀でやす。

ＷＥＢでも検索してみたんだけど、エンジンガードってまだ出てないみたいね。まあ、汎用のやつ（ハードウレタンの円錐形のやつね）使ってごまかすけど。

フェーザー、欲しい！！
と思ってたけど骨9に試乗したら心が揺れたよ。
くるくる系の戦闘力では骨の方が上だな。
いきなり攻め込めるバイクなんだよなあ。
それがくるくるで重要なのはご承知の通り＞卑怯者氏
そうさ、私はくるくる者。でも今年はもう大会には出ないのだ。

でも普段使いを考えるとFZSが良いんだよなー。
じゃないって！なに買う気になってんだ、オレ。
今のバイクにあと3年は乗るんだっつーの。

まあ　でもクルクル系競技は自分の思い入れのある機種でやるのもまた楽しみなので大幅に戦闘力が欠如してなきゃいいんですよ。
ですがあの宝石のような車体でイキナリ競技やる度胸はないから車体に慣れ親しんでからになりますが。
山葉での参戦が極端に少ない世界ですので風穴を空けたいもんです。

骨９もタンクから接地しそうですよねえ（鬱）　まだカウルこする方がいいなあ。

hage

骨９って何？

あ、鉢のことか、今気がついた！

ホーネット９００の事と思われます

>>142 ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰはR1、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰはXJR1300（最新のね）が使える。
あほか俺は。XJR1300のｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが入るわけねーだろ?>>144も気付けよ、ｺﾞﾙｧ!
ってことで、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰがXJR1300(最新型)、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰがR1と同じに訂正。

9月くらいまで英国山羽のｻｲﾄに純正アクセサリーのエンジンガードがあったが
最近なくなったな。俺も部品番号控えてた紙がなくなって非常に鬱だ。
つっかワイズギヤ及びプレストよ。さっさとオプション出せやｺﾞﾙｧ!

ちなみにFZS1000海苔よ・・・
何色乗って(予約して)る？
漏れは蒼なのだが・・・・
自分以外のFZS1000は赤と蒼い１台づつしか見たことなし。

今だとやっぱ黒＞蒼＞赤なのかのん？

今日パーツカタログ注文してきちゃった。
意外と安いのね。

>>152
俺は青。見かけるのは青が多いよ。銀にはまだ会った事無し。

>>152
俺のは絶版ｶﾗｰ
ｼｮｯﾌﾟの展示で青、PAで休んでる銀を見た。未だに走ってるFZSを見た事が無い。

>>153　だってｺﾋﾟｰだしね。でも読めるから問題はない。
ところでFZS1000S又はSP、つまりAMAｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸｶﾗｰ（赤/紺/白)って
いつでると思う?

今日バイク屋さん逝ってきたよ。
今日は祭日だったので仕入れ先の在庫状況が確認できなかったんだけど、早ければ１２月納車だそーな。
月曜日に確認。
価格は乗り出しで１１０万円ほど。ＵＫ仕様の青で注文の予定。
ＦＺ−１も心引かれたんだけどマイル表示オンリーはやーだからね。

明日FZS1000でモーターショーに逝く予定。
見かけても声なんて掛けるなよ（ｗ

>>154
出ない･･･んじゃない。でも出たら外装だけ買って交換てのもいいかもな。

>>155
FZ-1てマイルオンリーなの？
イギリス仕様は速度計にかろうじてちっさくkm/h表示があるけど
それすら無いのかしら。

>>155 >>157
実際、マイル表示だけでもそんなに不便じゃないよ。どうせ速度計なんか厳密に
見ないでしょ？一般道なら 50 (80 Km/h) までにしておく、くらいの目安で
十分さっ。

距離計もマイル？それともキロと切り替えできます？
速度より距離がわからないのが辛そうなんですが。

イギリス仕様はオド、ツイントリップ共にマイルだね。
英語のオーナーズマニュアルに mileage って書いてあった。
速度計もマイルだけど中に小さくキロ表示もある。

>>159
オドやトリップなんて走ってる最中にチョイチョイ見るもんでも無いと思うけど？
1.6倍するだけだからそんなには困らない、というか俺は困ってないな。

>>160
>>160
目的地までの距離とか、燃費計算とか・・

>>161
いや、だから目的地までの距離は着いてからメータみて計算すればいいし、
燃費も給油してる時に計算すればいいだけでしょ？
走りながらなんて俺はみないから別に困らないっちゅう事よ。

気になるならkm表示の仕様地の奴にするといいんじゃないのかな。
メータまるごと変えてる人もいるみたいよ。

>>151
純正のエンジンガードは 5LV-W0741-10、
イギリスのバイク屋から買ったけど、
部品代＋送料で、大体７５ポンドくらいだった。
注文から一週間で届いたよ。

>>163
その努力は認めるからポンドでなく円で言ってくれ。
普段からポンドは持ち歩かないし為替相場調べる気概もないから・・

ＥＵ仕様はキロ表示

マイルにポンド・・イギリス仕様乗りはイギリス人になり切らなくてはいけないのね。

>>163 あと部品を頼んだイギリスのバイク屋もお願いします。ﾏｼﾞで。

1ポンド＝１７７．９１円らしい。下記参照
外国為替相場
money.lycos.co.jp/foreign_exchange/index.html

夏は暑かったが冬は暖かそうだ。

股が低温火傷を起こしそうなくらい熱い？

>>169
夏に北海道逝った時でもそこまでの熱さは感じなかったけどな。
何かエンジンから熱風が来る感じ。
この時期はその熱風が心地いいかも。

FZS1000 に固有の、ありがちなトラブルってどう？
どっかにそういうのをまとめたサイト、あるかな？

>>171
どこかでオーナーズクラブのページを見たような気がするよ。

久しぶりにFZS1000に乗ろうとしたら何かシートが汚れてて白い毛が落ちてた。
ひょっとして猫の寝床に･･･

FZS1000のリアサス変えてる人はいないのかしら。

>>171
俺が買った店の店員、近所のYSPが言うには「エンジンがかかりずらい」らしい・・
俺はヤマハ車は初めてだったから「これがヤマハか！」と思っていたが
どうやら違ったらしい。

>>175
前にあったFazerスレにあったんだけど、
タンクに防錆剤入れすぎでかかり難いって話があった。
何か乗ってるうちによくなってくるって話だたよ、確か。

グリップヒーター付けても違和感無さそうなデザインだな。

FZRも一発ボンではないよ。ちょっとキュルルルが長い。
股下はＲＺＶや後方廃棄以上と言う事もあるまい。

600の話題が全然無いな･･･

>179
ミニFZS1000に成り下がった600は逝ってよし

600憐れなり

600って、ダメなの？
まだ、1000 or 600 で思案中なのだけど・・・

600は乗ってる人間が出てこないから謎が多いな。
旧型はFZ400、新型はFZS1000と外観が似てるのがイカンような気も。

'02FZS600は国内排ガス規制に通るかどうかまだ不明だって近所のYSPは言うとったぞ。

ぼくの行ったYSP（2店）の話だと「'02FZS600は排ガス規制クリアできないから、乗るのは不可能」
って断言されたよ。

フロントカウルが変わってプチFZS1000になったのに日本走れないのか。
マジで憐れだな600

タンクが大きくなったんで欲しいと思ったんだがなぁ・・＜'02FZS600
乗れないんじゃしょうがない。

600乗ってる人でマジで居ないのかな？
跨ってみたいんだけど、どこにも無いんだよな。
足着きがどんなもんか知りたいんだけど。

正直600自体に興味無し・・

sage

>>167
FOWLERS MOTORCYCLES
http://www.fowlers.co.uk/
75ポンドの1/3は送料で、正直高いと思う。
その他に輸入消費税と通関手数料で1,000円取られた。
まず国内で買える店を探した方がいいよ。
ヨーロッパの他の国からも買えると思うけど、言葉がわからん。

>>190 は魅惑の600海苔とみた！

600乗りなのに1000乗りのフリしてる奴は5人くらいいるだろうな。

>>191 ﾏｼﾞでｻﾝｷｭ
ﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰは自分で調べにゃならんのね。
英語は嫌いだけど辞書片手に何とかしてみるよ

600乗りが5人くらいいるなら、ぜひインプレを聞かせてほしいなぁ。

そもそも600なんて貧乏害人が買うものであって、
日本においては何の意味もない

>>196
それはちょっと違う。600 は面白いよ。乗り手の技量次第でまったく評価が二分する。
うまく乗れば 750 なみのパワーと 400 なみの軽さを生かせるし、下手に乗ると
750 みたいにクソ重くてしかもパワーが 400 そこそこしか出ない、という評価
になってしまう。

>>197
む、ひょっとしてミステリアス600海苔の方ですか？

>>194
P/Nは163に書いた。
英語嫌いでも大丈夫。

>>199　たびたびｽﾏｿ
いや、他にあるじゃない？ｽﾗｲﾀﾞｰとか、ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰｽｸﾘｰﾝとか？
あれもちゃんと調べないとなと思ってね。ま、リンクたどれば
判るんだけど.

っつうことで200ｹﾞｯﾄ！

今日FZS1000に乗ろうとしたら、
綺麗に拭いた筈のシートが汚れてて白い毛がちらほらと (;´Д`)
やぱーり猫のベッドになってるよ。鬱

シートの上に水入りペットボトル置いたけど効果あるかな･･･

>>201
恐らく >>173 だとは思うけど・・・

カヴァーはかけておらんのけ(ﾟ-ﾟ)？
ほれ、あの雨露しのぐ布切れぢゃよ

>>202
FZSに限らず、カバーかけても、その中にお猫さまが鎮座する場合もあるよ。
僕の経験でも、カバーを取ったら、お猫さまが飛び出してきた！　ってのが
何度かある＜RZとかTZRで

>>197
たぶん、そうなんだろうなぁ・・・。で、やっぱ600か、1000か？　で迷う。
車格の問題も含めて。

30年間、基本的に250・2st乗りやって来たので、
「バイクのエンジンはパワーバンドキープで、ブン回して乗るもの」とゆー
乗り方から抜け出せない。
「1000だと、3000〜4000も回せば楽に走れますよ」なんて話しも聞くけど
なんかピンと来ない・・・。つーか、それで8000とか9000まで回しながら
そのへん（都内）を走れるのか？　ってな不安もある。
以前、ぜふぁ〜750を借りて数日乗ったけど、3rdまで入れること、ほとんど
なかったし＜都内

・・・こうやって、迷ってる時が一番楽しいのかもなぁ。

>>202
カバーじゃなくて簡易ガレージの中に保管してるのよ。
雨風防ぐのにはとても便利だし、バイクにキズつかないし、出し易くて
いいんだけど、下にちょっと隙間があってそこから猫が入ってくるみたいなのよね。

猫にしても雨風防げてフカフカで快適なんだろうな。

FZS1000 なんだけど、なんでも和訳されたサービスマニュアルがバカ高いらしい。
英語版の原本のほうは簡単に入手できるの？＞持っている人

昨日知り合いのＦＺＳ１０００またがらしてもらいやした。
感想・・・うーん６００みたいにコンパクトで軽やかそうかも（比較対象ＦＺＲ１０００）
その知り合いが早速こかしてくれたのでその被害状況のレポート。
左側に転倒した様で、アッパーカウル左サイドに傷（丁度フェザーの文字のあるあたり）
タンクは無傷　ウィンカーは根もとの所が多少柔軟性があったせいでこれまた無傷。
エンジンは純正のエンジンガード（プレスト扱いだったらしい）を装備していたものの少々クランクケースをすってやした。
純正（？）は非常にスタイリッシュなのですがクランクケースを包む様にレイアウトされている訳ではないのでプロテクション効果は期待薄です。
トライアングルレイアウトの特徴がモロに出ている右側の場合は被害甚大でしょう。
噂によるとゴールドメタルというメーカーから来月あたり販売されるらしい。
シートカウルは無傷。
んな感じでやっした。　カウルをプロテクションするためにフレームのタンク下あたりのところにレーシングプロテクターを付けられないか思案中。
そんなヘタレなこと考えるなら乗るなって？

>>206 さん
おおっ。これは貴重なレポート、ありがとうございます。と同時にそのご友人には
「ご愁傷様」をお送りします。ﾜﾗ。さて、やっぱりあの美顔(アッパーカウル)は
逝っちゃいますか。ミラーも折れそうなんだけど、コケるときの速度にもよるんですね
きっと。ちなみにその方のコケはジムカーナか何かですか？

藁っちゃいかんっすよ。貴重な情報を傷ついた心で教えてもらったんですから。
こけ方はジム系です。はい。
にしてもバイクまだ見つからんなあ。やっぱ来年かね。

>>203
毎週乗ってても、毎週新たなる白い汚れ（泥？）が付いてますよ。
カバーの中にガソリン臭が溜まってくさいと思うのだが．．．

>>205 和訳の方は基本的な点検項目（車体回りのみ)と電装系だけ。
値段はﾌﾟﾚｽﾄに聞いてくれ。そして思いっきり「高ぇぞ！ｺﾞﾙｩｱ!?(ﾟДﾟ)」って
いってやれ。ﾊﾞｲｸ屋も電話で聞いたとき「ﾊｧ?｣といったそうな.代引で送ってくる。
amazonとかﾘﾝﾄﾞﾊﾞｰｸﾞとかで扱ってるかもね。もう買ったから今更調べないけど。
英訳の奴買ったがzep750（初期)の1.5倍近いページ数だ。

下がり過ぎage

>>204
ガレージか・・
裏山しいのぉ・・・( ;´Д｀)y─┛~~

わしアパート階段下＋雨露しのぐ布切れぢゃよ

FZS1000、最近の在庫状態はどうなのよ age. いまも納車まで数ヶ月待ち？

今は店頭でも見るからそんな事ないんじゃない？
仕様地にこだわらなければ。

ちなみに俺は6月に注文して2ヵ月待った。
待ってる間、ZRX1200Sにしときゃ良かったとチョピーリ思たよ。
今じゃいい思い出だな。

>>214
ありがと。じゃ冬のボーナスさえあてにできれば即納でいけるかな。
仕様地って、やっぱ話題になってるイギリス向けがメインなのかな。
マイルなのは US 向けの FZ1 だけ？

>>215
7,8月頃のは殆どイギリス仕様だって聞いたけどね。俺はイギリス仕様。

イギリス仕様は速度計に小さくkm/h表示があるだけで他全部マイル、
EU仕様がkm/hでカナダ仕様?が全部マイルだっつう話だけど・・・誰か詳しい奴いない？

>>216　ご存知のとおりﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが左側通行仕様なのはｲｷﾞﾘｽ仕様のみ。だから
ﾌﾟﾚｽﾄはｲｷﾞﾘｽ仕様しか持ってこないんでしょ.余計なﾊﾟｰﾂ注文しないでいいし。
で、5LV1（EUR)のﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを見るとｲｷﾞﾘｽ仕様のみｷﾛﾏｲﾙ併用で他はｷﾛのみ。
ﾏﾆｭｱﾙにはﾀｲﾔはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝBT020の指定があるが5LV1形式のﾊﾟｰﾂﾘｽﾄにはﾒｯﾂﾗｰのみ。
FZ1にはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝが採用されている模様。で、FZ1のﾒｰﾀｰはｷﾛﾏｲﾙ併用。
ちなみに他の形式名として、5LV2は(F)、5LV3は(D)、5LV4は(AUS)とある。
5LV1にもさらに国別のﾅﾝﾊﾞｰが振ってあるがﾊﾟｰﾂは当然同じなので5LV1ならﾌﾙﾊﾟﾜｰでしょ。
おまけ。FZSの公称馬力は143馬力だけどｱﾒﾘｶの雑誌によるとDYNO　chartで
117.4hp/9500RPM　0-400Mは10.57秒(128.76mph)　0-60mphは3.04秒だってさ。

へ〜FZ1てキロとマイル併用なんだ。
トリップとかオッドはキロなのかしら。つうかイギリス仕様と同じ？
デジタル部分は内部的に切替えできるといいのにねぇ。

オーリンズの FZS1000 用って、つけてる人、どう？

>>217
よく知らないんだけどヘッドライトに左側通行仕様なんてあんの？
何が違うんだろ･･･

>>220
レンズのカットさ。普通、対向車がまぶしくないよう、光軸がずらしてあるのさ。
左側通行なら少し左に、ね。じゃないと車検が通らない。

>>217
それってつまり、公称 143 馬力だけど実測 117 馬力だったってこと？
えらく違うなー。個体差？？

>>219
えっ？　もう出てるの FZS 用？　R1 用とは別だよね？

>>218 222 元ﾈﾀはｱﾒﾘｶ版ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ6月号でZRX1200vsBANDITvsFZ1の記事。
FZ1の紹介でﾒｰﾀｰどｱｯﾌﾟの写真があった。ｵﾄﾞもﾏｲﾙがﾒｲﾝならﾏｲﾙじゃない?
個体差って言うか実際そんなもんでしょ?で記事によると、他の2機種のデータは
ZRX:112.8HP/8500RPM　0-400Mは10.7秒(125.78mph)　0-60mphは3.15秒
BANIT:101.8hp/8500RPM　0-400Mは10.98秒(121.91mph)　0-60mphは3.27秒
この雑誌、巻末にそれまで試乗したﾊﾞｲｸの実ﾃﾞｰﾀが載っているのが面白い。例えば、
R1('01):129.8hp/10500RPM　0-400Mは10.42秒(134.7mph)　0-60mphは未掲載
ZX12R('00):162.7hp/10000RPM　0-400Mは9.96秒(142.3mph)　0-60mphは未掲載

>>223
あるよーん。
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/ohlins.htm
買って装着してね。そしてインプレきぼんぬ（ｗ

標準タイヤのMEZ4(Y)って冬はどうなんだろね。
↑FZS1000な。

まぁ、走ってみりゃわかるか。

いつの間にかこんなｽﾚ立ってたのね。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005487747/l50
って事で不人気な600海苔は↑で逝くように♪

ＲバロンではFZ1のほうがやや安いのは何故だろう？

夏ごろ、FZ1はUK仕様にくらべて+10万なんて話もあったけどな。

今、だいたい 98 万くらいかい？

車両は90万てのをよく見るね。
逆車にしちゃ安いような気がする。

大阪の赤男爵で、０２年の銀フェーザーが９２万で置いてあるぞ。
メチャ格好良くて何度もまたがってみてしもたよ。

で、お前らのFZS1000のライトスイッチとかは生きてるのか？
俺はバイク屋に特に頼んだ訳でも無いのにライト消せるように
なっとったケド

これって車検の時は情事転倒にしなきゃイカンのかのう。

>>233
うん。最近は「消せるようになっている」と車検とおらないんだってね。

猫が嫌がると思ってシートに水入りペットボトルを置いたが見事失敗。
逆に足場をなくした猫にタンクを爪で引っかかれた。鬱。

今度は犬猫の嫌がる匂いのする粒？を置いてみたが、大丈夫かのう。

簡易車庫保管だったよね？んじゃあ、さらに車体カバーかけて、シートのあたり
をカバーごとヒモでくくっておいたらどうかな。おれはそうやって猫害を防いだ
ことがあるよ。

>>236
むぅ、そこまでせにゃならんですか。
バイクカバーかけるのが億劫だからガレージ買ったんだがのう。
つうか、「俺にはもう必要ない」って感じで知人にカバーあげちゃったから
もう無いんだよねぇ (;´Д`)

今日見たら猫来てなかったみたいだから匂い粒？でちょいと様子みてみるつもり。

昨日初めて自分以外の青Fazerを見た。ちょっと感動。

mage

いまいち盛り上がらんのは優等生過ぎる所為なんだろうか。

ところで漏れのFazer、5000kmにしてシフトタッチがとても良くなった。
最初の頃はかなり渋かったよなぁ。

ちなみに、みなさまのFZS1000は何色？
あと、メーターはマイル？　それともキロ？

おいらは先週、青を買った。今納車待ち。UK 仕様だからマイルなのかな。
でこさんも早く買っちゃいなよ。おいらバイク屋から、今の在庫がなくなると
次の入荷は未定、とか言われたから、今買っちゃったぜ。

青のUK仕様、参るメーターだな。
マターリ流してるつもりで速度計のちいさいkm/h表示をよ〜くみてみたら
ぬうわkm/hとか出ててビビる事がある。

コワースのリアフェンダーゲト。
これでリアサスが汚れるのを防げるかな〜。

もう買うことは決定して、購入手続きは、ほぼ完了。＜ローンも承認された
後は仕様（メーター）と色を明後日までに決めるまで話しは進んでるのよ。
シルバーが希望なのだけど、英国（マイル）しか在庫がないようで、シルバー＆キロメーター
にこだわるなら、メーターを4万数千円で交換。
スウェーデエン仕様ならキロ・メーターだけど、ブルーしかない・・らしい。

マイルメーターでも、内側に小さくキロ表示はあるけど、慣れるまでは大きい方のスケール（マイル）
で走りそうで・・・恐い(^_^;)。そもそもマイル＆キロメーター併記のバイクなんて乗ったことないし。
白バイ「150Km/hだぞ！　てめ〜、なに考えてるんだぁ！」
でこ「いや、メーターでは100をちょい切ってるんですが・・」
ってなケース、なさそうで、ありそう（な気がする）

R6も、乗り慣れたTZRを一回り大きくしたようなポジションで、気をそそられたけど・・・
やっぱFZS1000で、ゆっくり、ﾏﾀｰﾘ走るよう努力する。

青のフェーザーで、km表示だよ。

>>245
でこさん、メーターの件、見間違えることはないよ。1.6 倍もちがうとあまりに
自分の速度感覚と違ってくるので、自然に小さい方のスケールを見ることに
なるよ。おいら以前の逆車で経験済みさっ。

おらも諦めて哩（マイルって書いたらこう返還された）仕様にすっかな。
極寒の中のナラシはいやズラよ。

>>247
まぁ、1.6倍の速度を勘違いってのは、冗談1.6倍だけど
距離計なんかの換算、暗算じゃ出来ないからなぁ・・。
「目的地まで120Km。んで、ここまで48マイル走ってるから・・あとなんキロだぁ？？」
ってケースは、ありそうで、やっぱあるケースだと思うわ。

昨日まで知らなかったけど、年末まで「盗難防止装置＆盗難保険の無料サービス」をやってるのね＜ヤマハ
その分を見てた予算が浮いたから、やっぱキロメーターに換装しちゃおうかなぁ。

>>249
＞「目的地まで120Km。んで、ここまで48マイル走ってるから・・あとなんキロだぁ？？」
＞ってケースは、ありそうで、やっぱあるケースだと思うわ。

その状況で燃費の計算もしなくてはいけなくなったら・・やっぱり不便だなあ。

>>249、250　元127の絶版赤FZS1000海苔だがよ、ﾎﾝﾄにつまんない事で
悩むのね。ﾏｼﾞでXJR1300の国内仕様のほうがいいんじゃない?
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀは２８０ｋｍ＝１８０マイルまでの換算表と思えよ。48ﾏｲﾙが
何ｷﾛかなんてﾒｰﾀを見ればいいんだよ。例えば260ﾏｲﾙ走ったとするだろ?
これをいきなり1.6倍しようと思うから混乱するんだよ。260ﾏｲﾙ=130×2ﾏｲﾙだろ？
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀの130ﾏｲﾙのところを見てその下のkM表示を見てそれを2倍すればいいんだろ?
違うか?それでは正確な数字が云々とｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ抜かすか？ｱ？それくらいの誤差で
困るのは、ｵｰﾅｰｻｲﾄで「My　Fezer　燃費日記」とかやる奴くらいだろ？

あと、40〜50ﾏｲﾙは6速3000rpmと覚えておくとﾐｽｼﾌﾄとｽﾋﾟｰﾄﾞｵｰﾊﾞｰが防げる。
つっか結構3000rpmってうるさいのよ、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰでも。幻の7速無いかと掻揚げちゃう。
最後に、249よ、FZSでﾏﾀｰﾘとか言ってるけど無理だね。FZSはｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰなのよ?
乗る前はどんなにﾏﾀｰﾘ行こうと思ってもまたがったらこち亀の本田(白バイ乗車時)になる。

おまけ。180マイルまでのﾒｰﾀを見て「これ、国内仕様ですか?」と聞いてくる奴がいる。
もう説明するのいやだから今度から「そうだよ。でもﾌﾙﾊﾟﾜｰにしてるけど｣と言って
そいつが友達に[FZS1000の国内仕様見た」とか自慢するのを想像して楽しむ事にしたよ。
さらにおまけ。その山羽の無料ｻｰﾋﾞｽ、ｸﾗﾌﾞﾔﾏﾊだろうけど国内仕様車だけだろ？
そもそもFZS1000用のｱﾗｰﾑｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰの配線は発売されたのか?

>>251
速度計はmphとか書いてあるから間違える奴は居ないんだけど、
オドやトリップはkm/hだと思ってる奴多いな。
「燃費悪いねぇ」とか「あんまし走ってないねぇ」とか。
1.6倍しろｺﾞﾗｧと言いたい。

>>251
なんだかんだ迷って、ようやくFZS1000を選んだ奴に、些細な懸念である
メーター問題の解決策として「XJR1300」を勧めるつーのも
ある意味、尾も白いアドバイスだ（藁

＞結構3000rpmってうるさいのよ、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰでも。幻の7速無いかと掻揚げちゃう。
このへんは、オーナーならではの話しで、参考になります。ありがとう。
で、3000rpm付近での走行って「普通」なの？　それとも、もっと回すの？
4st4気筒の、しかも大排気量バイクって、まともに乗った経験ないから分からんのよ。

あと、ヤマハの年内盗難関連無料サービスはFZS1000も対象車両だったよ。

>>253
3000rpmは本当に流してる時しか使わん。
街乗りでも4000くらいは回す。峠では6000-10000くらいを常用。
バンク中に10000超える所を（きちんと開けて）使おうとすると
2速でもパワースライド出来るよ。
140キロからのパワースライド、しびれます。

慣らしって1600kmまででイイのでしょうか？
いまだに終わってない。。

>でこさん
マフラーうるさいですか？
ヲレ、、前のバイクがもっとうるさかったせいか
静かに感じます。（近所のおやじに怒鳴られなくなったし。。）

街乗りだと254さんと同じで4000は回しますかねぇ。
ところで、高速走ったらリッター20km逝ったんですが
同じような方いませんか？

ＦＺ−１カナダ仕様のメーターははｋｍオンリーだったよ。

スペインもｋｍ表示らしい。
あちきもトリップみてちょこまかとナビゲーションするタイプなので計算がしやすい方がありがたいんだよなあ。
どうやら１２月中旬納車という運びになりそうらしい。

>>255　ZZ-R@1000氏へ
マフラーの件は、251氏が「結構3000rpmってうるさいのよ」って教えてくれたから
「あぁ、そうなのか・・・」と。僕自身は、一度も走らせたことないから、わからん＜FZS1000

しかし、自然にパワースライドするのは、まぁいいけど、
140キロからのパワースライドって、しびれる・・より、びびりそうだ(^_^;)

>>257　卑怯者仕様 氏
発注してから、そのくらい？　僕の方は、早ければ今月中。遅くても来月の上旬には納車・・とか言われたけど。

あちきは近くのウィング店で頼んでるから多少時間がかかってるのかも。
まあ、買いに行った時に「納車ゆっくりでいいっす」って言っちまったシナア。
（なにせその頃は資金計画がキチキチだったので）

>>251
>ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀは２８０ｋｍ＝１８０マイルまでの換算表と思えよ。
なるほど〜！これは目から鱗！
でも>>256氏のFZ-1情報で、FZ-1に気持ちが揺れ動きつつある。。。
赤男爵ではFZSより安いし。

>>253　お前がちんけな事で悩んでるんだろ？もう付き合いきれんよ。
俺ずぼらだから60km/hまでにはすでに6速に入ってる。6速のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞから
極微量にｽﾛｯﾄﾙをあけたときのｺﾞﾘｭｺﾞﾘｭって感じが大好きなもので。
254は町海苔では4、5速辺りを使ってるか又は市街地を100km/h超で爆走する
愚連隊か？
燃費は今のところコンスタントに18km/ﾘｯﾀｰだな。

>>255
高速じゃないけど北海道逝った時に360kmちょい走って18Lちょい給油したから
ギリで20km/L逝ったかも。

普段は燃費なんぞ気にせず開けてるんだが、やってるGSなくて
泣きそうになりながら燃費運転した所為もあるかも（ｗ

>>261
＞お前がちんけな事で悩んでるんだろ？
うん、そうだよ。「些細な懸念である（メーターの件）」って、
自分自身のことを言ってるのだけど。それが何か？
それに、僕も「ずぼら」だから、走行計見て、スピード計見て、暗算して・・なんてのはやだ（藁
だから、英国仕様車にキロ表示メーター交換で注文したわ。

>263
算数もできないやつに、FZS1000乗ってもらいたくないな〜
同類(馬鹿)と思われたくないしね。

わっはっは。
おもしろい事を言うやっちゃなぁ＞264

メーター交換っていくら位しました？＞でこさん

>>266
4万数千円だったよ（厳密な価格は忘れた）＜メーター交換・・まぁ、安くはないわな。
新車納車時に交換ってことで、取り付け工賃は無料にしてもらった。
盗難防止装置＆盗難保険も購入時に入る事を決めていて、それが今、ヤマハの
「盗難防止装置＆盗難保険サービス」キャンペーンで支払う必要がなくなったから
その分の予算をメーター交換にまわしちゃった。

車体の色とか、輸入在庫の問題をクリアできるなら、右側通行国の車両で
ヘッドライト交換の方が、メーター交換より安上がりみたい。

>>266
いま、見積書を見たら
Kmメーター：45,800円（消費税入れて、48,090円）
と書いてあった。
後から交換すると、取り付け工賃（3,000〜5,000円くらい？）じゃないかな？

マフラーってR1と共通できるのか？
アクラでだすかな？

(;´Д`)ｧｹﾞｧｹﾞ

生フェザーをまだ見かけないのですが、いずこに？

最近の話題はﾒｰﾀｰの表示形式かな？

蒼FZS1000(ﾏｲﾙ)海苔ですが個人的には街海苔程度なら
1)5〜6000回転上限でサクサク
2)周りの様子や他車との相対速度でおおよその速度を把握
3)ﾌﾙﾀﾝｸで上手く乗れば320kmまでいくか？
4)燃料系 1/4事に60km走破、5ﾘｯﾀｰ消費
てな大雑把な感覚で乗っている。

ｷﾛ表示のﾊﾞｲｸに乗ってもﾒｰﾀｰまともに見ないからﾏｲﾙだろうがｷﾛだろうが
捕まる時は捕まるだろう。
3)と4)に関しては実際はもっと良いのだろうけど早目に給油する性分だから
気にならない。
鼻で笑われるかもしれないがおいらはコレまでの自分の経験ってのを
信用してるからｲﾁｲﾁ機械で確認なんてのはﾒﾝﾄﾞｲからしないし
細かい数字が知りたい時はﾊﾞｲｸ止めた時とかゆっくり考えられる時にやる。

そもそもﾏｲﾙ表示だとなんか問題あるの？ (･_･)?
同じコーナーを120km/hなら曲がれるけど75ﾏｲﾙだと曲がれないとか？


>>251 >>261 気持ちは分かる。

>>263
ﾒｰﾀｰの件にしろ随分前のｼｰﾄの件にしろ「気に入らなきゃ金出して交換」で
決着つくんだからｲﾁｲﾁ悩んでいるﾌﾘしてｶｷｺまなくてもいいんでない？
後 >>263 のｶｷｺは気持ちは分かるがこれまで色々情報提供してくれた
彼に対して少し失礼だね。

1型PHAZER乗ってた。なぜかみんなの言う電装系のトラブルは皆無
乗りやすくわかりやすいハンドリング、官能的な加速に
ヤマハ党になった　車体小さくてブレーキ効かなかったけど
楽しかった〜　NSR250Rに追いつけると本気で信じて湾岸で
走ってた（中型バイク乗りたてだったものでよく知らなかった）

で、FZS1000はショールームで試乗したけど、多少大柄ながら
スムーズに寝るしグリップ感あるし加速は狂ってるし
すげーおもしろいバイクだと思った。YSPのオッサンが「ウチで
買ったお客さんが1ヶ月点検に来るとき、みなさんニヤニヤ
してますよ」だって。わかる！楽しいでしょアレは。

黒いホイールは汚れが目立つねぇ。
気になってチョイチョイ拭いてたけど、
もう面倒クセェから多少は放置しちまおっと。

>>272 判ってくれてうれしいぞｺﾞﾙｩｱ?
ま、>>263は「俺のFAZER、ｲｷﾞﾘｽ仕様のkm/h表示なんだぜぇ」なんて他人には
どうでもいい自慢話が小一時間できる人らしい。ｼｰﾄの話でも小一時間ね。

>>274　泥は目立つかも知れんが、白ﾎｲｰﾙがﾊﾟｯﾄﾞのｶｽで
真っ黒ってよりはるかにまし。

犬猫の嫌がる匂いのする粒？で見事に猫を撃退したぜ。
今日Fazerのシート見たら足跡も白い毛も無かたよ。
ﾌﾌ、もう猫は一歩たりとも近づけさせないぜ。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　こっそり近づいたぞ、ｺﾞﾙｧ
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>275
そういう話じゃないと思うけど？＞メーター

ま、俺もマイルメータでそれ程困ってる訳でもないが
金があればキロメータにしたいよ。
やぱーりキロの方が馴染みがあって便利だし。

でもメータ替える金があるならハイグリップタイヤ履くかなぁ。
つう訳で金の使い方なんて人それぞれだからまぁいいんでないの？

>>277
近づくなｺﾞﾙｧ
シートの汚れがなかなか取れねぇんだよ

>>279
僕自身、そんな大金持ちじゃないけど、267で書いたように、予定していた
盗難防止装置（イモビライザ）と盗難保険がキャンペーンサービスで浮いた
から、それにちょい上乗せで「たぶん使い勝手が良いだろう」と、メーター
交換を含めてオーダーしちゃったわけ。100万越える買い物だと、なんか
「数万違っても、いっしょ・・」みたいな気になって。

あと、ここでの「キロ・メーター不要論」も、ずいぶん考えさせてもらったよ。
それは感謝してる。＜使い勝手の体験談を提供してくれた方々
でも、小一時間もしゃべるのは、ヤダ。ノド、疲れるし。

最近エンジンがかからなくなるとか
メーターが振れなくなるとかのトラブルが出てるらしい。
皆さんのマシンはどうですか？俺のもそうなるのかな？
体験等聞かせて。

　| | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜ 204よ・・勝利宣言はまだ早いぜ♪
　|メ|　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

猫被害もトラブルの１つか。

マイル
とりあえずキロに1.6乗しろ。
そんなに難しくないべ。

1.6 乗ってのは暗算では難しいな。

そうでもないっしょ
そろばん6級の俺でもできるぞ

・マイルが嫌で金出す気があるならとっとと交換
・嫌だけど金がないなら我慢して乗るか金貯めて交換
・気にならないなら何もしない
て事でいいんでないの？

マイルメーター何てのは別にＦＺＳに限った事では
ないのだからそれについてトコトン話がしたければ
別スレ立てなさいな。

1.6がけなら出来るが1.6乗は、ねぇ…

>>289
みんな気づいていると思われ。

>>285
わりぃ　隙間空けたほうがよかったな
1.6、乗しろ。

>>291
手遅れ。

MC誌のROAD TESTにFAZERが出てるので各自読んで感想文を提出する事。

「雰囲気の高性能はまったく無視してる様子」ってのはちょと同意かも。

>>293
締め切りはいつまでですか?
文字数制限はありますか？
ageですか？sageですか？

>>293
高性能っぽくないのがいいところ、なのかも。

>>294
次の号が出るまでに読破し、論評を300字以内でまとめる事。
但し、辻司個人への攻撃はなるべく控えるように。Fazerと関係無いから。

そしてがんがんageるべし。

虎舞龍は今のところ無いな。

ウィンカースイッチがタンクバックと干渉してすっぽ抜けたくらいか。

真冬のならしに備えてハンドルカバー買ってきた。
え？カッコ悪くなるから　んなもんつけるなって？

>>296
なんか、良いところばっかり書いてある。正直、いまいちなところも率直に
書いて欲しい、と思ったのだが…。まぁ、いまいちなところは骨９との比較記事
の中で書かれるかな。いまならたいてい骨９びいきな記事ばっかり出るだろう
からね。

タンク容量22Lっつーのはｳﾗﾔﾏｽｨ・・・。

織れ様の評価基準は600kmを無給で走れるかどうかだ。

>>300
２１Lじゃなかったっけ？
細かくてスマソ

無給→無給油だ！

給料なしで600kmＯＫなんてどれでも可だよ。

悔しい上に恥ずかしいのでsage。

織れ野言ってるのは'02の600ccだが・・・。
実際に入る量はそんなもんかもしれん。

まだ気にしてるのでsage。

>>303
確かに６００ｃｃは２２Lだ。
勉強不足。
逝ってきます。

>>300
不人気600は別スレあっただろ？
吼えるならそっちで吼えろ。

マアマア、同じフェーザー仲良くしようよ。

俺のＩＤ、FZs。
で、７デシベル。

スレとあまり関係ないのでsage

>>307
ﾄﾃｰﾓｼﾂﾞｶ

>>306 同じフェーザー仲良くしようよ。
同じフェーザー・・・・
本気でそう思ってるのか？

>>305
600スレなんてとっくに無いﾖ

>>309
3を良く読め。
メーカーで同じ名前つけてんだからあきらめろ。
もしかして気分の問題か？それはわかる。

箱根で1000の色違いが２台並んで走ってたよ。両方パ二付き。

帰宅途中に本屋に寄って、MCを買ってきた。
んで、ざっと目を通した（まだ、FZSのページ、全部は読んでない）。
p334・足つき性のキャプション
「身長170cmの筆者では（中略）アンコ抜きなどすべきでない」・・・だと。

おい、辻さんよ〜、身長159cmの「読者」は、どー判読すりゃいーんだぁ？

ちなみに「ちびは、買うな」はナシね。もう今週、納車なんだから（藁

>>313
足届かないと怖いじゃん。
あんこ抜きした方がいいよ。立ちゴケしたくないもんね。
なんでも人と同じようには行かないよ。
てかMC見て織れも世間では「ちび」だと言うことがわかった。（P８９）
今まで気づかなかったよ。
そういやこんなスレ他にあったよな。

>>313
モーサイ誌、４，５ヶ月前のフェーザー特集では
「身長１５０センチ台では乗れないよ」
なんて書いてるぞ、頑張れ（ﾜﾗ

>>315
気がつけば10数年ぶりにMC誌を買ったのだが・・・
今後10数年は買わん！！凸(｀、´X）＞MC

・・は、さておき。
MCの辻のインプレ記事を読んで思ったのだけど、これをコピペして、適宜、使用語彙を置換すると
なんか14年前のTZRのインプレに近いようにも思った。
やっぱ、YAMAHAだから？

いずれにせよ、週末には判明する（予定）＜でこのFZSインプレ
無論、100m走行後に立ちゴケしても、絶対にここには書かないぞ。

>>313 >>316
辻司的には「チビは見るだけにしろ」って事だろ？

どーでもいいがお前何かと比較対象にTZRとかRZとかチマイの
出してくるな？
チマイのしか乗った事ないのか？
漫画家の蛭子能収並みの一穴主義か？

>>317
入れる穴なくなっちゃったね・・・

>>298
ちなみに何買った？
俺も付けようかと思ってるんだけど。厚手のグローブだと操作し難いから
薄手のグローブ+ハンドルカバーで乗り切ろうかと思って。

＞３１９氏　ラフロー製の７０００円くらいの奴。ケプラーで出来てる奴。
　手を入れる穴の部分がゴムバンドでないので転倒時のリリース性はよさそう。（転びたかないが）
でもその部分の調整がベルクロなんだけどイマイチ接着力弱し。ダブルクリップでサポートしようと思う。
最新のウィンターグローブもいろいろ試してみたんだけどどれもこれも納得いかんのでした。
手のひらの感覚だダルになるのはコワイものが。

でこ氏＞ステップに足がつきゃバイクなんざなんとかなるもんっす。マモラなんてステップにすら足がとどかなかったし。
　余談ですが同じ９０年式のＴＺＲとＦＺＲ１０００はこれまた全然キャラの違うハンドリングでやした。ああ、はよＦＺＲ売る算段せんとな。

hage

>>320
結構イイの買ったのね。俺はホームセンターで売ってる1500円くらいの安っちいので
お茶を濁そうと思ってたんだけど、奮発してグリップヒータにでもしちゃおうかしら？

やぱーり厚手のグローブは違和感あってイマイチなんだよね。

オレの青フェーザーが年明け早々バイク屋に入って来るらしい。
ＵＫだけかと思ってたがヨーロッパ仕様もあるとの事でkm仕様のメーターだったので
ヨーロッパ仕様にしてもらった。
左側通行仕様のライトに交換要だが、部品代サービスで、工賃だけでいいらしい。

アクセル煽ると振動でフロントカウル内側の黒い部分？からブルブル音が
出るんだけど(メータと接触してるみたい？)、こんなもんだっけ？
ライトの光軸を調整する為に外した後から出始めたような気がするんだけど、
気のせいかなぁ。元からこうだったかなぁ。

>>324
振動は多いバイクだよね。あっちこっちゴムついてるし。

今日、受け取って30Kmほどを、夕方の渋滞しまくりの環七＆246を走ってきた。

第一印象：いつまでも、いつまでも「走り続けていたい」・・・、そんなバイク。

そーだよ、短足だから、停車時の足つきが辛いんだよ〜。ま、乗ってりゃ、そのうち慣れるだろうけどね。

走行している限りは、予想以上にコンパクトな感じ。
あくまでイメージだけど、以前ちょい乗りしたCB750とかBMW 1150R（だっけかな）の印象の方が、
「あ〜、デカイ・・・（嫌だ）」って感じだったのに対してね。

まだ、車幅（ミラーの張り出しとか）がつかめてないから、すり抜けもあまりせず、クルマの後ろに付い
てゆっくり走行（一本橋12秒速度〜80Km/h）。原チャリスクーターに煽られ、抜き去られること数度・・・。
おろしたてのエンジンだから、回しても50000回転弱までしか試さなかったけど、2nd/2000回転あたりから
アクセルをゆっくり開いても、その開度に従って、すぅ〜〜〜〜っと加速するのには驚いた。
「大型4発って、こーゆーものか・・」と感心したわ。CBとかゼファー750は、こんな感じじゃなかったけど・・。
あと、コケるの覚悟で、ハンドル・フルロックでのUターンも試してみた。アクセル・ちょい当てでスムーズに
バンクから起きてくれた。低回点でのトルクが太いんだろうなぁ。

次は首都高で慣らし運転しようっと。ゆっくりと・・・。

＞卑怯者仕様
僕自身はハンドルカバー信奉者なのだけど・・・どうもこのFZSに関する限り、めちゃくちゃ
抵抗を感じるわ（藁　＜ハンドルカバー装着

でこさん納車おめでと。でも 50000 回転は回し過ぎ。それはともかく
何色を買ったんだっけ？講習会でのおひろめはいつ？

>>327
どうも（＾＾）・・・やっぱ、うれしいよ〜＜新車　しかも、とびきり美しいデザインのバイク
買ったのは、シルバーです。

ところで、5000回転って回しすぎ？　とりあえず、レッドの半分弱って見当でいたのだけど。
でもまぁ、今日の30Km走行は、ほとんどアイドリング〜3000回転だった・・つーか
それで十分に間に合ったけど。

講習会は・・・慣れきるまでは無理だから、相当先だろうなぁ。
車格とかより、エンジン特性がTZRとまるで違うから、まぢで慣れるまで
初心者クラスを引っ張るのも自信ないよ。そもそも、僕、そんなにバイク上手くないし。
どっかの所轄主催へ受講生参加でもしようかなぁ・・。初心者として＜練習

またTZRか(ﾔﾚﾔﾚ

>>329
なんで？

FZS(4st1000cc)とTZR(2st250cc)全然違うのは誰でも分かるだろ？
毎度毎度TZRとは云々言われるのもなーいい加減飽きるわ。
正直>>328 の一連のカキコミは自分でHPでも作って書きゃいいんじゃねえの
ってモノばっかだろ？

>>331
読み飛ばせばええやん。藁。

あれだけ無駄にデカイとイヤでも目につくだろ？
あれを読み飛ばせるヤツっておるのか？

足付き気にしてたけど、乗ってみたら大した事なかった。
くらい言って欲しいね。

>>232

＞＞大阪の赤男爵で、０２年の銀フェーザーが９２万で置いてあるぞ。
＞＞メチャ格好良くて何度もまたがってみてしもたよ。

　それって、どこの店にあんの？
　即レス求む！！！！！！

>>331
ま、あれもウザだが、あんたはコマいこと、気にしすぎ（藁
ま、FZSってのは、低知能、低学歴・DQNの乗る二輪ってことか・・。

>>336
あなたが低知能DQNでしょ？

>>336
学歴に何かコンプレックスでもあるのか？
HNから察して君はこちらで逝くのが宜しかろう。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004096342/l50

別に気にならんのは漏れもＴＺＲ海苔だからかな。
にしてもあちきはまだ車両が確定しない・・・
まあＴＺＲと比較してというよりは仮想敵（骨９、ＺＲＸ、ＧＳＦ）と比較してどーだこーだとは私も思ったりしやすが。

でこさんも講習会逝くのかい？どっかであったらよしなに。

FZSレポ（身長・足の長さに不自由してない人は読み飛ばしてくれ）

身長159cm程度（胴は長め）の自分にとって、やはりこのシート高は、正直言って辛い。しかし、慣れ
ればクリアできそうな気配ではある。
停車時は、ちょいと気持ち程度、腰をずらせば、クラシックバレエで言うところのルルベ（踵を上げて
立つ）で、片足だけはつける。が、両足をつけようとしても、無論、爪先すら接地しない。
ま、片足がつけば、とりあえずは良いのだけど・・・。

問題は、足の踏み変え。
長い信号待ちの停車時だと、ローギアに入れたまま停車して、左足をつく。次に、右足つきに切り替え
ニュートラルへ入れ、また左足に切り替え、クラッチを離して待つのだけど、そもそも腰を足つき側へ
ずらしているから、反対側へ腰を移す勇気（立ちゴケの恐怖）とコツの練習が必要。
今日は帰宅後、ガレージでその練習。サイドスタンドを出したまま、壁を右にして、つき足の切り替え
をやってみた。何回かやって、コツがつかめてきたような気分。少なくとも平地では行けそう。
今後の問題は、この踏み変えのコツの完璧な修得と、平地じゃない所（かまぼこ型になってる路面）で
・・・どうするか？　どうなるか？　だわ。
少なくとも、今すぐシート加工はしなくても良さそう・・って感じ。

>卑怯者仕様
うん、講習会は年に2〜3回ほどだけど、ボランティア活動で逝くよ＜でこ

>>340
無理せずあんこ抜きもおすすめ。立ちゴケは高いよ。たぶん。
織れも短足なので、2センチダウン。
両つま先が着くようになった。安心感が違うよ。

>>340
舞の海みたく頭にシリコン入れて身長伸ばすってのはどうだ？

あとは体重増やしてサスを沈めるとかな。飯食ってすぐ寝ろ、みたいな。
まぁでもリアサスのプリロード弄るならともかく、シートのあんこ抜き
くらいなら大した影響ないと思うんだけど、そうでもないんかのう。

>>341
うん、あんこ抜きも無論、考慮してる。でも、「やっぱ、どーしても、絶対に無理」って納得す
るまでは修練してみるつもり。
なんか、走行中のポジションが、すごくしっくり来るんだわ＜FZS・・・まだ、ほんの僅かしか
乗ってないけど。

このポジションをキープしたまま、シート高を下げると、ハンドル＆ステップ位置も変更しなきゃ
ならんでしょ・・。

身長伸びても足つきには関係ないと思われ。
あんこ抜きがいいってば！転かす前に！
どうよ。

チョトぐらいシート下げてもポジション大きく
変わらないよ。もちろん程度もんだが。

やっぱり一本橋300本3セットを毎日こなして低速の鬼になるのがいいだろ。

>>346
上手くなってくると一本橋は 60 秒くらいすぐできるようになるから、
300 本３セットは時間がなくてこなせないはず。ﾜﾗ

今、酔っぱらってるから計算できないけど、
60秒・300本3セットって、どのくらい？

ちなみに、FZSの低速安定性（一本橋走行程度の速度）は極めて良好だった。
納車後、渋滞しまくりの環七＆246でそんな速度で走ることを強要されたけど
すこぶる安定して、楽だった。
停車して、辛い足つきするより、じわじわ低速走行を選んだ結果の印象。

age

流石にふわわkm/h出すと小さいとはいえカウルの恩恵を感じるな。

これつけると多少違うのかな？
http://www.givi.it/images/D129SMZ.jpg

>>343
靴底の厚いブーツとか、中敷き入れたりするとずいぶん違うよ。（概出？

170cmちょっとあるが、それでも足つきの悪さは気になる。
信号で上り坂で止まる時は緊張する。
それもこれも短足が悪いんだけどな（鬱

>>351
GIVIかぁ。俺はMRAのツーリングスクリーン付けてるけど
こっちの方が高くて効きそうだな。デザインはMRAの方が好きだが。

紆余曲折あってやっと納車と仕様地が確定したよ。
１月中旬でスウェーデンの金髪美人だそうな。価格は１１４。

スウェーデンてkm/hメータ？

３５５氏　そーです。

ＩＤ

＞卑怯者仕様
114って、乗り出し価格だよね？　税金、保険、納車整備費用等を全部含めた。
やっぱショップによって数万円程度の差があるんだなぁ。
ちなみに、僕のUK仕様は、＋メーター交換で似たような価格だった。

ここんとこ仕事が忙しく、納車当日以来、全く走らせてない。往復10Km弱の通勤に使う気にもなれんし。
ガレージで、足つき切り替えの練習のみだ。まぢで慣らし運転を始めるのは多分25日以降だなぁ。

age(;´Д`)age

本日ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛｿにて、跨ってみた。
非常にほしくなった。が、銭がねぇ。鬱

ＦＺ１も入荷してるんだね。初めて知ったよ。

乗ってる人に質問なんですが、Ｒ１より車重あるから加速がもたついてるんですか？
特に３０００〜５０００回転くらいはどうですか。

>>361
R1に乗った事ないからわからんな。
そんな事気にするならR1に乗れよ。っつうか今乗ってるのか？

>>362
スマン、ちょっと言葉が足りなかったみたいです。
半年くらい前の雑誌に「Ｒ１に比べると加速が２割減だ」とか
書いてあって、２割ってでかいでしょ。そこが気になりました。
それとＲ１と比べてじゃなくてライバル車（900以上のネイキッド）と比べて遜色なければ良いな
という思いで、361は聞いたのですが。

'98のR1からFZSに乗り換えたので'00以降のR1とはちょっと事情が違うかもしれないけど。
確かに加速感は2割減って感じは有ります。けどR1でフルにパワーを使いこなせるかと言うと
さに有らず、正直持て余すかと。（'00以降のR1なんか最大トルクをコンマ3落としてるし）
少なくとも2世代前のエンジンを積んでる某900のネイキッドよりは（以下自主規制）

>>363
>>362の質問に答えてやれよ。
ついでにおいらも聞きたいわ。
・R1乗ってるのか？
・R1乗ってるとして、その「10の加速」を使いこなせてるのか？
・もしR1乗ってないなら何乗ってるんだ？

>>３６４　ありがとうございます。
>>３６５　何かおこらせてしまったならあやまります。

ＦＺＳのライバルにあたると思われる車種（ネイキッド）に乗っています。
次は、ＦＺＳ買いたいと思っていたので、
「その辺のネイキッドより全然いいよ」とかレスが帰ってくるといいなと
期待してました。

>>366
>次は、ＦＺＳ買いたいと思っていたので、
>「その辺のネイキッドより全然いいよ」とかレスが帰ってくるといいなと
>期待してました。
そーいう訳で361&363カキコんだのね、納得。
そして期待していたレス付けれんくてスマソ。

>>366
やー、ここはひとつ 363 がまずは FZS に乗り換えてほしいところ。
だっておいらたち、そんなに何台もライバル機種を乗り継げないぞよ。
そして、ぜひとも比較インプレ希望。雑誌の無難な記事ははっきり言って
読み飽きた。

>>366
もちっと具体的にバイクに何を期待してるのか書いた方がいいんでない？
全てにおいて他より優れてる訳でもないし。

折れ的にいいとこは扱い易いのとカコイイ事（ｗ
欠点は既出だがシート高くて足つき悪い事だな。

えーっと、FZ400（4YR）もいいですよ。
アイドリングが不安定なのもオツで愛らしいです。
NK4ではCBワンメイク状態の中奮闘しております。

ＦＺＳだと、積極的にすり抜けする気になれない。

FZS1000てのは良く言えば従順、悪く言えばつまらない。
オンロードバイクが走るであろうシチュエーション(町、峠、高速etc)の
全てのステージを100点満点中最低70点以上の性能で走破できるバイク。
100点満点に満たない部分を補うのは・・・乗り手次第

・・・・ってトコだろうか・・・・



>>370
1000とか600とか乗れる(であろう)連中に400を薦めるのか？
笑気か？

>>372
なるほど、全てに於いて70点〜かぁ。それって、すごくイイわ。
納車後、ほとんど走行距離が伸びてないから、まだまだ、、まるでこのバイク（FZS100）の
ことが分からないけど、今後が楽しみ。

コイツの足つき性の悪さ（僕にとって）は、ガレージ＆町内一周練習で、かなり慣れてきた。
つき足の切り替えも、基本的にOK。ただし、平地に限る。
かまぼこ型路面は・・・まだ止まりたくない。

来週は（おそらく）仕事もひと段落つく予定なので、首都高あたりで慣らしに励むわ。

ある意味トヨタ的・・・　　トヨタは８０点だったっけ！

あつ　ＦＺＳはＹＭＡＨＡか・・・

>>373
お前のFAZERは100ccかよ！？

って一応ツっこんでおこう。

ハヤクたんそく君のヘタレ立ちゴケ報告が読みたいね。

>>373 お前は引っ込んでろ

>>363 そもそもﾈｲｷｯﾄﾞの中の1台としてFZSを買おうとするその態度が許せん.
>>371 すり抜ける時はﾐﾗｰたたんでますが?
>>373 よく読め、70点じゃねぇ。最低70点だ。すべて100点の奴もいるんだよ.
>>377 禿胴。ま、373じゃｵｰﾙ赤点だがな。期末試験頑張れよ>>373

>>378 お、戻ってきたね。お帰り♪

言いたい事は分かるが>>363と>>371を責めちゃいけません。

ぶっちゃけた話、FZSはﾘｯﾀｰｸﾗｽのNKには変わりないし
>>363の対応はある意味紳士的だ。

>>371の言う事も分かるしね。
ﾐﾗｰ畳んですり抜けるって事は少しはすり抜けしづらいって
分かってるんだろ？

今、たのまれでフェザー作ってるんだけど、
FZRのエンジン乗っけて、足回りもFZR。
だけど聞いた話しじゃFZRはイグザンプ取ると走らないそうで？？
でもばらしてみると、バルブやクランクは違うけど
ポートやカムは一緒だったからキャブとマフラーをフェザーの付けてみた、
全バラ、レストアの為、まだ、乗っけたばっかりだけど
これ出来たら速そう。。経験者さんいます？

>>379 さぁて、やったるかーなんてつぶやきながら前に乗り出し
右手で右ﾐﾗｰを手前にたたむ。これがすり抜けﾓｰﾄﾞｵｿね。
先頭に出たら右手でﾐﾗｰをはじくとｶﾀﾝｯと気持ちよく戻る。これでｵﾌ。
これで十分いけますがなにか?で、漏れがFZSにｿﾞｯｺﾝLOVEは前から言ってるだろ?
他に比べるものがあるのか、おのれには?俺には無いんだよ。

>>380 稀代の目医者ZEALはEXUP無しだから大丈夫じゃない?
つっかZEALのﾊﾟｰﾂも入れてみたら?面白半分冗談半分で。

ZEALって名車なの？

FZRはむしろEXUPないほうが調子（・∀・）ｲｲ!
以前乗ってた`89モデルは常にEXUP全開状態
たまたまパーツ頼みにいったYSPの店員の同意ももらった
排気量が大きくなればEXUPも効果はあるみたいだけど
250だとEXUP閉じて低速出すより、早く回転上がるようにしたほうが
快適に走れるみたいだね

なるほどなるほど、ZEALっすか。早速勉強します。
＜＜３８１　＜＜３８３　ありがとうございました

>>378
>>373は「全てに於いて70点〜」と書いてるぞ？

直リンはいかんらしいからhだけ取りました。
こんなん出てたから参考にどじょ。
ttp://www.goldmedal.co.jp/
おらは今まで、「ゴールドメタル」だと思ってました。あほだ。

スリヌケメイワクヤメロ

>>381
むやみやたらと吼えつくなっつってんだよ。
ヤセ犬か？

>さぁて、やったるかーなんてつぶやきながら前に乗り出し
>右手で右ﾐﾗｰを手前にたたむ。これがすり抜けﾓｰﾄﾞｵｿね。
非常にイタイ。逝ってよし。

774rrみたいな輩にはオートバイに乗って欲しくねーな（ｗ

フフ、エンジンを念入りに掃除しすぎてちょっと下地が出ちまったZE。

親父がFZSもってて、それをまるで自分が乗ったようにｲﾝﾌﾟﾚする
ﾊﾞｲｸｵﾀ厨房じゃない？ま、fazerｽﾃｯｶｰ張った自転車ですり抜け頑張れってか？

>>389　気を引き締めるおまじない?峠を攻める前にﾀﾝｸに触って「行きますか」
なんてつぶやく奴もいるし。とにかく、気をつけてね。

>>392 俺の父ちゃん偉いんだぞ。ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
>>388 ﾊﾞｲｸ冬眠中でｲﾗついてんだよ。
>>390 もう少しﾋﾈって煽ってくれ。ﾏｼﾞﾚｽすぎてｻﾑｲ。それじゃｺﾞﾗｧできん。

>>393
バイク冬眠中なら盆栽で楽しめ。

>>394 コワースのRSﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ？(ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにつける奴)ﾎﾞｰﾅｽで刈ったぞ。
ｶｰﾎﾞﾝ（\25.5k)は高くて買えん買った.FRP(\15.5k)黒だけどつやがありすぎ。
車体のどこにもこんなにつやのある黒が無いから変。つや消し又は塗装するつもり。
俺にしてみればよくできた盆栽なんでお水と肥料くらいしかやるものがないのよ.

２万３万のモノってわざわざボーナスで買うモンでないだろ？
貧乏は恥ではないが自慢にもならんぞ？

てかどーでもいいが[774rr]は段々書きこみが[でこ]臭くなってきたな

いや、この時代に貧乏は自慢になると思われ。
すり抜けして擦り傷の塗装代で大変だと思われ。

貧乏ならノーマルリアフェンダーぶった切って自作フェンダーレスに挑戦だな。

>>393
バイク冬眠中って東北人か？ 俺は東京だが冬もバイクだぜ。雪の日も余裕でバイク。
但し雨が夜凍って滑ったり雪でスリップしたりする諸刃の剣。素人にはお勧めできない。

ついでに400ゲット

>>396 激しく反省。これまでの人生で2番目にきつい説教に感謝。
>>398 おれﾛﾝｸﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ派だから、このままが最高！
>>399 冬はｽｷｰ、ﾎﾞｰﾄﾞというのがﾊﾞｲｸ乗りとして当然でしょ？
昔東京にいた時軽井沢のﾘｴｯｸｽだっけ？1シーズン15回くらいいってたぞ。

age

なんで774rrのスレになってるんだ？

よんどころなき事情があってこのスレ終わらせたがってるのかもね。

>>403
だったらお前が何かフェーザーネタ書け。
俺には何もない（ｗ

FZS1000バンザーイ！！
2速以下で街中から高速までオッケー！！！！

>>406
3速も使ってやれよ（ｗ

ﾊｹﾞ

>>407
たまに使ってます。
4速より上はほとんど使ってないですけど。

街乗りだとあんま上のギア使えないよな。Fazerに限った話ではないが。
何となく4000rpmより3000rpmの方が心地良いような気がする。

250が本物で、他はただの贋作ってのはいかんかね？

>>411
酸性！

>>411&412
その例えでモノを言うのなら「本物以上にデキの良い贋作が出た」時点で
本物自体の価値はゼロだろ？

デキが悪いから｢贋作｣言ってるんじゃ・・・

>>414
250のどの辺が他のフェーザーに比べてデキがいいんだ？
やっぱ本物はリアがドラムでないと逝けないのか？

てか他のフェーザーより250の方がデキが良いと本気で考えてるのか？
15年以上も昔の250が近年の400〜1000よりもデキが良い？
おめでてぇな。

414 は思い入れが強いのさ。おれ、両方乗ったことあるけど(おっさんでスマン。)
古いほうに対する思いは、今も強い郷愁をともなうねえ。そりゃ、製品としての
デキは比べるまでもないけどね。

出来のよしあしと、乗って楽しいかどうかっていうのは、
人それぞれなんじゃねえの？
俺は最近のバイク（特に90年代以降）はちょっと。。

どっちも現役で乗ってるよオレ。
どっちも面白いYO!

>>416
そーいう懐旧の思いは分からんでもない。
が、>>411の言う「250が本物」の根拠が分からん。

つうかspell違うし。>>10参照な。

>>420
まぁ600はある意味オヤジだからな。

わからんならムリにわかる必要なんかない。
当時からフェーザーに対する思いを持ちつづけている者とそうでない者の感覚の違いだからさ。
懐旧の思いとはちと異なる感覚。
あのスタイルでフェーザーという名前を冠して欲しくなかった・・ただそれだけ。
そういう人間は30代前後に多いと思うが、今の型は「やっぱりフェーザーじゃない」って感じてしまう。
だからスペルを変えているのかは知らんが。（つか、変えていることも知らんかったわ。）

>>415は子供じゃないんだから、性能云々をわざわざ書くまでもないだろうに。
ちと（どっと）肩の辺りに疲れが・・。

>>422
カタチあるもの、みな進化する。受け入れよう。

進化というより、変化・・？っつう感覚なんだな。
いや、受け入れられないってんじゃないんだ。
ただ20年後、今の型がどうしても忘れられないって人、いるんだろうか・・？
まぁ、そろそろオヤジの独り言はやめておこうか。

最後に・・FZRにフェーザーのカウル・シート付ける作業は意外と大変だぞ！
そんなやつ、いたらよそで語り合おうではないか。
（泥沼にはまってしまった30過ぎより）

俺も250の方に思い入れがあるなあ。
プラモデル作ったさ、厨房のとき。タミヤ→★☆

>>422
あんたの書いた>>411の文面はとても大人の文面とは思えんが？
マトモな文章書けるなら最初からそ〜書きゃいいだけだろ。

でも正直>>416 >>417 >>418 >>420の言ってる(言いたい)事は
理解できるがあんたの >>422と>>424 については
変化について行けない年寄りの愚痴にしか聞こえんな。
年寄りの愚痴も聞かされると肩の辺りに疲れがどっとでるから
言いたいなら風呂場か便所で言ってくれ。


P.S.
今まだフェーザー250乗り続けてるのならあんたの思いは
「懐旧の思い」ではないわな。
もし乗り続けてるのであれば「懐旧の思い」と言った事に
ついては訂正しますわ。

お。フェーザースレ、結構燃えてんじゃん。がんばれぃ

俺にも言わせろ。
422が411の本音だな。そしてそれは俺も同感。
ただ俺は新FAZERのつづりを知ってたので、あまり腹は立たなかった。
欧州仕様には連綿としてFAZERの名は冠されて来たんだし、
そんなにカリカリしなくてもいいじゃねえか(笑)という思いと、
激しく同意！！！！という思いが、相半ばしてしまう。

で、まだまだ肩の力が抜けない若手さんよ、あんたの言い分、
熱い思いをスレ読むのめんどくせえから、もっかい語ってくれ！

>>428
若手ってだれや？ (^_^;)

＞若手ってだれや？ (^_^;)

おめーだよ、くそがき＞372

>>429　反応しやがった　ｸｸｸ。まぁ書けばいいんだよ書けば。
スレ読み直すヤツなんてめったにいねえ。だからネタが尽きたら
同じ話を蒸し返すのもアリだってことさ。で？

おれは411とそー変わらん年だが？
学生の頃にはフェーザー250あったしな。

！
>>430
あんたがおれよりジジィなのか？！

>>431
同じ話蒸し返したいなら「FZS1000の足つき性云々」とか
「メーター表示は云々」て荒らせばいいんでないか？

でこ臭いレスつくだろ？

国際？

ageちゃおっと

>>372　ｵﾏｴﾓﾅｰ

むやみやたらと吼えつくなっつってんだよ。
ヤセ犬か？

>>436
吼えるなら自分の言葉で吼えろよ。
「FZSにｿﾞｯｺﾝLOVE」でもうネタつきたか？

FZ250と400、600、1000は別のバイクでしょ？
一緒にされては250オーナーは迷惑すると思うんだが。

大体250の方がデザインはいいと思うがね、1000はR-1の出来損ないに見える。
個性0だし。

>>438
400も600も1000に乗ってる人も誰も250を一緒にしてませんよ。
勝手に迷惑がってればいいんです。

>1000はR-1の出来損ない
R-1ベースなのは間違いないですが、別に出来損ないでは無いと思いますけど。

それと私は250を嫌いなわけではないですけど、あなたは嫌いです。

>>439
釣れたYO（ｗ

>>439
> 勝手に迷惑がってればいいんです。

けだし名言。

結構マジに質問。
くるくる族はかなりこのバイク気になってると思うんだ。
で実際に手を出した人がいないような気がする。
いたらぜひ生の声が聞きたい。

とりあえず自分としては
切れ角、ホイルベース、バンク角、
重量、車両バランスなどって言ってもカタログスペックだけど
調べてみたら十分素質はあると思うのだな。

しかし、根本的なところ、
高速から回転のセクションとか、
中速スラロームセクションとかの
コントロール性・・・、まあ素養が知りたいわけだ。

ＦＺＳかＣＢＲ６００Ｆ４でマジで悩んでるんで感想きぼー。
ちなみに戦闘力といった意味だけで、
はっきりいってこのバイクすきとかないので、
そういった意味で不快感を受ける人にはごめんなさい。

>>441
また釣れたYO！

>>442
ややハンドリングがダルな気がする。クルクルするならホネ900はどうかな。

>>442
ZR-7は？

骨９はみんなが言うほど素材はよくない。
何より金かかる。
オー綸子なんか特注になっちまうんだ。
痛すぎ。てゆうか足回り手抜きしすぎ。
そういった意味ではＦＺＳは優秀だと思う。
ＺＲＸ１１００を打倒することを考えると良いかなと思ってたのよ。
ＺＲＸ１２００は同じチーム員が買ったから
別段買いたくもないしってな感じでかなり魅力的だったわけ。
ただ、バンク角ばかり深くて曲がらないバイクはいや。

４４４＞
　ハンドリングがだるいんですか。
　セッティングでどうにかなる範囲でしょうか？
　それともどうにもならないレベルって意味でしょうか？
　詳しい説明してくれると助かります。

>>446
そうそう。言葉足らずでごめん。FZS はノーマルでも前後ともフルアジャスタブル
なので、フォークの突き出しまで変更する予定でセッティングすれば、標準
状態では立ちの強い(安定志向)ハンドリングも、かなり変化しそう。
かくいうおいらも模索中だけど、たしかにホネ900は、サスをセッティング
しようにも、何もついてないわな。FZS でがんばって成果を出してくれ。
応援するyo.

そうそう。骨９が雑誌でべた褒めだから、
一般的な使用ではわかるけど、ベテランとか
弄くって（セッティング）楽しむ人にはどう考えても
だめだめでしょう。
バランス的には絶妙だから戦闘力は高いだろうけど、
か・金が・・・。
ただでさえタイヤ代毎月４万くらい行くのに、
無駄にカスタムする金はねーっす。
うん、金持ちなら骨行く。

でそういった意味で最初から充実しているのは
ＺＲＸかＦＺＳしかない。
で、ＺＲＸに勝てるかどうかは
バンク角に対しての曲がり方と、
レスポンス次第だと思うのだな。

で、レスポンスははっきり言ってＺＲＸに負けてると思う（ノーマル）。
ＥＸＵＰがくるくるには邪魔。まあ、でもこれはマフラーカエリャあすむはなし。
軽さは勝ってるから、やっぱバンク角に対しての切れかくかなぁ。
とりあえずＸＪＲみたいな限界の低さではどうにもならない。
てゆうか雑誌の評価ってマジいいかげんすぎる。

実はかなーりＦＺＳには惹かれてる。
だって最近ＣＢＲ６００Ｆ４あふれすぎ。
これからはＮＳＲの代わりにＣＢＲなのかなぁ。
ってＦＺＳにかんけーないね。
すまん。

>>448
いや、CBR あふれすぎ、ってのは同意するよ。だからこそ、FZS を
選択して、成績出してくれると嬉しいなっと。おいらはウデがないから
だめだけど。

で、誰か金メダルのアレ付けたのか？ｱｧｺﾞﾙｧ

FZ250と400、600、1000は別のバイクでしょ？
一緒にされては250オーナーは迷惑すると思うんだが。

大体250の方がデザインはいいと思うがね、1000はR-1の出来損ないに見える。
個性0だし。

>>451

　　　　　　　／⌒彡
　　　　　 ／　冫、）
　　　　 /|.　　` ／ 　　ﾝﾓ〜ｩ、ｲｼﾞﾜﾙｯ！
　　　　 | ヽ_/／ ）
　　　　 |　|3/ //
　　　　 | .| / /　ゝ
　　　┌○○┐ヾ＼
　　　 |-†-†- |ヽ＼　ゝ
　　　└──┘＼＿ゝ
　　　　　レ'⌒`-'＼＼
　　　　　　|-|　　　　ヽ)
　　　　　　|　|
　　　　　　しヽ

400、600はまだいいが、ほんと1000って何の為にあるのかわからん。
R1買えない貧乏さんご用達？

ま、俺のR1最高ってこった。

　　　　　　,〜（（((((((〜〜､
　　　　　(　＿（（（((((((＿　)
　　　　　|/　~^^＼)／^^~ヽ|
　　　　　 |　　＿　《　＿　 |
　　　　　 (|-(_//_)-(_//_)-|）
　　　　　　|　　　厶､　　　 |　 　　　>>453そんな
　　　　　　＼　||||||||||||　／
　　　　　　　 ＼_______／
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|
　　 ＼|　　　＼＿/　／　 　　　　こと
　　　 　＼　　　　／
　　　　　 ／￣￣￣￣＼.
　　　　 /　　　　　　　　　＼
　　　　/＼ 　　⌒　　　⌒｜
　　　　|||||||　　　(･)　　(･)｜
　　　　(6-------◯⌒つ｜
　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜
　　　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　　　　言わないで？
　　　　　 　＼＿＿＿_／
　　

>>451=453
もっとちゃんと煽ってくれないと反応できないよ。お前センスないな。

最近の吊り目系スーパースポーツバイク。
相変わらずメーカーに踊らされてる馬鹿が買う糞バイクで個性も無し。


全くだ。

乗ってる奴は
吊り目＝カッコイイ
と思ってんじゃない？

TW＝カッコイイのファッソンバイカーと一緒だな！
乗ってる奴はダセーけど！（激藁

警察の講習会に行くと結構出会えます。＞盆栽先生
俺の方が断然速いのに、バイクのセッティングやら
ライディングテクニックを説明してくれます。
ジムカーナの練習会に行くと、盆栽先生はあまり居ませんが
「この乗り方のほうが限界高いはずだ｣とかいって
ホントに限界まで試してぶっ飛ぶ素敵なお馬鹿さんに会えます。

>>457
わっはっは。傑作。
さすが、ヘタレノービス事務屋の万年中級君。

限界は絶対レプリカの方が上に決まってるだろうに。
自由度はネイキッドが上。
でどちらで勝負するかってことでしょう？
最近はレプリカベース石鹸ですな。
ＺＲＸ以外で強いバイクはネイキッドではないね。
ＣＢ400ＳＦＶ−ｔｅｃがもう少し発展すれば未来は見えるかも。


ちなみにノービスの人は大きいので練習する方がいいように思える。
ただし、根性のある人のみだけど。
バイクの基本を野学ぶにはいいよ。
いきなりＮＳＲっとか言っちゃうといいかげんなアクセルワークで伸びないから。
基本が出来てないなら750クラスなんて理想的。
ちなみに棒Ａ級ライダーはＦＺＳの600は世下げだといっていた世!!

俺はBMWとモトグッチに乗ってるが、ハッキリ言って国産は全部クソだな。
以前は何台もホンダを乗り継いだんだが。。。

国産メーカーってさぁ、免許を持ってないエンジニアにバイク作らせて
んじゃないのか？ 本気でそう思うぞ。

>>460
たとえばどんな点がクソ？
いや、煽りじゃなくてさ、外車はそうめったに乗れないやん？だから
どういう視点から見て国産が物足りないか具体的に知りたいのだが、
なんか例を挙げてクレー。

>>460
成金は逝ってよし。


まあ確かに1000は貧乏臭いが、それで満足している奴もいるんだから
そっとしておいてやれ。

やっぱりイマイチだな。冬厨の煽りなんてこんなもんか。
乗ってる奴が痛いと思うような事を言わんといかんよ。
まぁ免許も持って無いような奴には無理か。

右に曲がる時、右手でウィンカースイッチ＞ｵｿ
左にまがる時、左手でウィンカースイッチ＞ｵｿ
（ﾟдﾟ）ｺﾚ､独逸的合理主義の美しさ

国産には無いわな。

age

>>464
それだけ？
単なる馴れの問題なような。

しばらく見なかったらこんなことに・・。

>大人の文面とは思えんが？
すまん。アノ程度で噛み付いてくるガキが混じっているとは思わなかった。
許せ。

>変化について行けない年寄りの愚痴にしか聞こえんな。
好んではついて行かないので、愚痴ることもないよ。
そう聞こえたのならお好きにどうぞ。

個人の思想は自由なので、あんたも自分の好きなバイクを愛せばいいだけ。
他人が違った意見を述べて、それを気に入らないってことで自分の主張を押し付けるのはいかんよ。
もし聞く耳を持っているのなら、今後の参考にしてくれ。

１２００CCになったら買うよ

sage

>>467
>個人の思想は自由なので、あんたも自分の好きなバイクを愛せばいいだけ。
>他人が違った意見を述べて、それを気に入らないってことで自分の主張を押し付けるのはいかんよ。
こんな事思ってるやつは>>411みたいな書きこみせんだろ？
愛せばいいだけなら書きこみなんぞせずにﾊﾞｲｸ磨いてろよ。

てかそもそもFZ250乗ってんのか？
乗ってないとは言わないよな？
FZRにｶｳﾙ無理矢理くっつけてﾌｪｰｻﾞｰとか言って乗ってないよな？


>>466
BMWはモノによっては酷いのがある。
知り合いが最近買った時の話だと
・予約受付直後に予約入れたにもかかわらず1年近く待たされて
2ヶ月後には翌年の型が出る頃にやっとこ納車。
・走行中に突然止まるエンジン・メーター類。
・何気にｶｳﾙをﾊﾞﾗｽと正規ﾊﾟｰﾂでない(β版?)ECUユニットが・・

まぁロングセラーモデルならこんな事ないのかもしれんが・・

>>468
E/GがR1ベースだと無さ気だな。ZRXでも飼え。もしくはGS。

>>372は子供なので放置

age

久々に。

いまだに慣らし運転中（諸般の事情でこのひと月、ほとんど乗れなかった）なのだけど
納車後、二回給油。
200Km弱でガソリン警告灯がついて、約17リットルのガソリン補給。二回ともほぼ同じ。
慣らし運転ってことを意識して、246とか環七（東京）とか、まぁ結構渋滞でゴー＆ストップの多い道を走り。
ギアもロー〜6速と、できるだけまんべんなく使用。首都高は4周であきた。
使用回転域は、アイドリング〜4000ちょいの間。基本的には3000〜4000回転辺りキープで走行を心がけて。
アクセルは無論、じわぁ〜っとしか開けない。

ガソリン諸費率って、こんなもん？　200Kmで17Lってな所。
燃費が良いとか悪いとかは気にしないのだけど、このFZS1000のエンジンって（低回転のみ使用）
この数値で普通なのか？　どうか・・・？　ちょいと気になってる。

ちなみに、足つきはやっぱ悪いが、慣れた。最初はかなり腰をずらさないと不安だったけど、今はちょいずらしでOK。
まぁ、信号停止時に隣に並んだヤツからケリ入れられたら・・・確実にコケるだろうが。

>>474
エンジン回転を抑えてるだけでは全然慣らしにならないよ。じわぁーっと開ける
のは正解だから、レッドまでは回さなくちゃ慣らしたことにならないのだ。

>>474 久しぶりでなんだが漏れの場合慣らし中も今（３０００マイル)も
２００マイル走って１７リッター給油ですが？(ﾊｲｵｸ仕様ね)
２００マイル／１７リッター＝３２０ｋｍ／１７リッター
＝１８．８ｋｍ／リッターってところ。474のﾒｰﾀｰは本当にｋｍになってるのか不安。
>>475 取説に1600ｋｍまでは6000rpmまでと書かれてる。ま、所有者の自由だが。

>>476
そう。取説は、万人に無難なセンで 6000rpm まで、と書いてあるだけ。
実際のエンジンのすり合わせっていうのは、475 の言うように実際、
レッドまでまわして初めて実用的なものになる。でもいきなり全開は
もちろんダメ。すり合わせの意味をよく考えて。

こんな考えしかできないなら大型乗りの恥だよ>>372
こんなのしか最近いないね
しかたないのかね

>>474
馴らし終ってないのに燃費云々いっても仕方ないだろ。
それにしても足つきで悩んでメーターで悩んで今度は燃費か？
細かい事気にしてるとそのうちハゲるぞ。

>>475
300km毎とかにちょいとぶん回せって事？
それなら分かるわ。

>>478
貴方が私に対してそう思ったのと同様な思いを
私も今の250海苔にもっています。
仕方ないのではないですか？

>>476
あばと５割も違うのぉ？？　300マイルくらいの走行時もそんなだった？
メーターは確実にキロ表示だよ。メーター読み0〜80Km/h範囲でクルマの流れに乗って
おとなしく走ってるんだから。
昼間の環七とかで一般のクルマ全車が100キロオーバーで走行してるわけない（と思う）。

禿げるほど気にしてるような文面には思えないが
方向性はまるで違うがでこ氏と７７４rr氏のカキコは参考になる。
ありがたや　ありがたや

うお〜！
こんな場所があったんだね！最近家の近所でFZ250フェザーを
見かけ、甘酢っぴゃー気持ちになった物の誰も話す相手が居ないから
悶々してました。

２０年位前中型免許（死語）取って初めて買ったのが黒赤銀のリヤドラム
でしたね。バイクの乗り方、イジリ方のイロハを教えてくれた奴でした。
忠男のコブラ管と小川（？？）のバックステップつけて怖い物しらずで
走ってたっけなあ。雨の日エンストは勿論、フェンダーがよく折れたので
首から胸にかけてビショビショになりました。
　富士山でメタル焼いてヒッチハイクで帰ったッけ。後峠攻めてる時
たまたまテレビのニュース番組に映っちゃってお袋泣かしたなあ。
その後もう１台乗ってからFJ1200になっちゃったけど、もう一度乗ってみ
たいなあ。今考えると出来の悪い（エンジンに金かけたせいか、ボディは適当
サイドスタンド只のパイプだったし）バイクだったけどあのスタイルもうちょっと
アレンジして、新車でだしてくんないかなあ。
絶対買うがなあ。

おいらのは満タンから190マイルぐらいで
警告灯付くから、リッター18キロくらいかな。（現在4000マイル走行）
ただ慣らしの時はリッター15ぐらいだったから、
>>480は良くなるかもしれん。ハズレの可能性もあるが。

>>483
なるほど。さんきゅー。
やっぱ、おろし立てだたフリクションロスとか、あと、これまでじゃ絶対にしない
クルマといっしょのゴー＆ストップ運転（発進ってガソリンの無駄食いが多い）のせいかもなぁ＜ぼくのFZSの燃費

なにしろこの30年、リッター10Km以下が「ふつ〜」のバイクしか乗ってきてないから、「これで、いいのかなぁ？」と
ちょいと不安だった。

>>372
なんか君勘違いしてる
俺は君のこれまでの発言を読んで情けなくなっただけ
だいたい250乗りってだれだ

>仕方ないのではないですか？
ここは一部同意
君みたいなのにつける薬はないからね

>>483 慣し中のロングで燃費20km/ﾘｯﾀｰを記録。以来20にいったことない。
481を見てふと思ったんだが
>>372 ちょっと聞くがお前ﾌｪｰｻﾞｰ(250〜1000)持ってんのか？
お前ｲﾝﾌﾟﾚはおろか一言もﾌｪ-ｻﾞｰに乗ってたといっとらんだろ?
FZS1000持ってんなら車検証に書いてある形式言ってみな。それ以外のモデルでもいいが。
車台番号じゃないぞ。それは固有の物だからﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰの問題があるのでな。

やっと納車日が確定したよ〜ん　１月最終週になったよ〜ん

>>487 なんだぁ?まだ乗ってなかったのかｺﾞﾙｧ！
って>>354から1ヶ月半か。いいなぁ。俺3ヶ月待ったのに。。。
ところでそれﾌﾟﾚｽﾄのやつ？日本語解説書あるといいけど。
納車されたら英語ﾏﾆｭｱﾙの3-13〜16ﾍﾟｰｼﾞにｻｽの調整について
解説されてるからちゃんとあわせてもらえよ。俺はしてくれなかった。。。
>>372 俺がFZS持ってる証拠を書いとくよ。車台番号の頭5文字はJYARNだ。

ああなるほどね、自分のバイクが贋作って言われてキレたのね、このおにいちゃん。
読み返すと>>411は別に挑戦的な物言いでもないし、気にし過ぎなんじゃねぇの？
どっちにしろあんたもバイクも不評みたいだけどね（ｗ

問題は今乗ってるzrx1100から乗り換える価値があるかどうかだ

>>490
何をFZSに求めるか、次第だろうね。エンジンはZRXのが荒々しくて、それを
魅力と思うことがあるかもね。

７７４ｒｒ氏　まだ乗ってなかったのだあ　すんまそん
プレスト経由かどうかは確認しとらんです。サスの件アドバイス謝々です。
買うと決めてバイク屋さんに相談に行った日から数えると3ヶ月くらいにはなるよ。
ＵＫ仕様は納車全然早いみたいだからあちきのは参考にならんと思うけど。
マニュアル英語には耐えられるけどメーターが哩には耐えられなかったりする。

>卑怯者仕様
僕の場合、今、サスは前後共に最弱にして慣らし運転してる。
ま、人それぞれの考えがあるだろうけど。
とにかく最初は、各部が一番動き易い設定で動かして、徐々に固めていくっていうやりかた。＜慣らし運転

>774rr氏
貴方の書き方、正直言って「カチン」とくるとこもあったけど、ホントにFZS1000を愛してるのね。
まだ400km程度の慣らし中で、こいつ（FZS1000 )本来の魅力は、まだまだわからんけど、乗れば乗るほど
好きになってくわ。＜FZS
諸般の事情で、なかなか距離が伸びないけど、早くサスセッティングをキメて、10000回転回してみたい。

774rrと372って、別人だったんか？

>>493 でこさん
おいらも今、まだ数百マイルなんだけど、サスのダンパを最弱にしてる。
すごくよく動くサスだよね。セッティング出しがおいらも楽しみ。
それにしても、リアのイニシャルを最小にしにくいのと、フロントの
伸び側のダンパのマイナスねじは回しにくいねえ。

試乗してきたのですが、
いけてますね。
少しハンドリングはたるいですが、
イニシャルと伸び側でどうにかなりそう。
少しさすが動きすぎる嫌いは感じましたが、
ポテンシャルは高いのは感じました。
ただ、人のバイクで行動じゃフルバンクできません。
足ついてくるくる回ってたら「もう乗せません」って
目をして笑っていたので、
あんまり乗れませんでした。
ああ、練習会で乗りたい。

卑怯者仕様さんへ
実はあなた次第で私も買うかもしれません。
確か某Ｏ川とかの練習会にいらっしゃってたかたですよね。
ぜひインプレを聞かせてください。

ちなみにパイオニアになると
えらい成長するので、がんばってねぇ。

>>488
プレストのやつってOWNER'S MANUALの事ですか？

>>488
赤いヤツだろ？それは覚えている。
まぢめな話、02ﾓﾃﾞﾙで黒より赤が消えたのは少々残念だったな。
書き込み内容読めば概ね自分の体感(体験)と合致する記述があるから
FZS1000海苔だと思っていたが？
そういう意味ではFZS1000に乗ってるかどうかはある程度は分かる。
まぁ遺憾ながらでこも乗っていることが分かるしな。

俺が「乗っているのかどうか」問いただすのは基本的には
一部の250海苔らしき無様な輩だけだぞ？

言っておくが全ての250海苔が無様なのではない。
今まだﾌｪｰｻﾞｰ250に乗りつづけてるのならそれは立派だし
そーいう人の体験なり話は聞きたいとは思うが
反面、乗っていない輩の時代について逝けないような感じの
戯言・愚痴・能書きは無価値だ。
乗っていないなりの思い出話くらいなら微笑ましいがな。

そーいう部分を俺なりに判断する為に乗ってるかどうか聞いているのだが。


FZSに乗ってる証拠か・・
付属の取説(英語版)の[6-6]記述ではどうだろう？
EAU01315 Panel B To removed the panel
Remove the screws,and then take the panel off.
もっともこのﾊﾟﾈﾙBを外す六角ﾚﾝﾁが車載工具にはなかったが・・

OVERのスポイラー4.8マソもすんのかよage

ついでに500げっと

>>499
盆栽先生ならそういう出費はいとわない age
そんな金があったら、いいタイヤ履かそうぜ。

灰＜ 正直、FZS1000は気になるバイク・・・

ん〜、まだのたまってるんだね、>>372。

きみの意見は
>反面、乗っていない輩の時代について逝けないような感じの戯言・愚痴・能書きは無価値だ。
>乗っていないなりの思い出話くらいなら微笑ましいがな。
ということにしたいのは分かるけど、それ自体意味ないし。
そこに気づかないのなら教えてあげるけど、大人のフリしたいなら頑張って自分で、ね。

でも、>>478に書かれちまったけど、大型乗りが馬鹿にされるからその辺にしときなよ。
君のような子供でも乗れるようになったってことは理解しているけど、一緒にされるといい迷惑だから。
贋作乗って一人で喜んでいてね。

>>372　社債工具というと、ﾘｱｱｸｽﾙ用のめがねが社債工具にあるが
おのれはﾁｪｰﾝ調整をそれでやるのか?すげー、あんた漢だよ。
>>494　一緒にすんなｺﾞﾙｧ!ヽ(`Д´)ﾉ
>>497　そうですがなにか？和訳参考書も同じﾍﾟｰｼﾞだね。
>>493　>>326からちょうど1ヶ月か。連休に寒中ﾛﾝｸﾞに行って
早いところ点検してもらえ。結構緩むぞ、各部のボルト。

ageっと

４４６氏　お〜　正体バレバレでやんすかね
昨年は目標達成（シード入り）できなかったターヘーなので参考になんないっすよ（＾＾；
今年いっぱいはＦＺＳで出るとするならＭ杯など非昇格対象の大会のみかと思います。
ライスク界でもＦＺＳムーブメントが起こりそうで、今年はいっぱい同じバイクにあうかもしれないっすね。

他の先発ﾈｲｷｯﾄﾞ達が100psなのに比べて
本当に43ps分速いのかねぇ？
なんか同等って感じがするのぅ

FZS1000 のレバーやペダル、消耗部品の他の車種との互換性、ご存知の方
いますか？過去スレ見ても発見できなかったもので…。

>>508
>>151　で774rr 氏がレポートしてくれるよ。

>>504
週末に伊豆あたりへ行ってみるわ。これで300Kmくらい稼げる。
この前の日曜、こどもの国の西側のワインディングを長そうかと思って行ったら
平坦でまっすぐな道になってた。20年前のあそこは、短いけど低速コーナーの連続で
楽しい道だったのになぁ。

774rr 氏、でこさんありがとう。メモしておきます。お礼に英国サイトを調べて
みたところ、
アルミのエンジンガードは 5LV-W0741-10、ローラー状のガードは 5LV-W0741-00
となっていましたのでご報告です。

ってあれだけ特徴のあるバイクに乗っていれば一発でしょう（ｗ
ちなみに私はC1でZR-7とNSRに乗っている
棒コスプレ罰ゲーム主催者です。
負けたらコスプレでミシェランに出ると･･･。

ちなみにピカチュウはおれではない。
ダンロップで般若やった男です。
では2月の大会でお披露目ですな。

うわああ　ナラシ終わるかなあ

>>504
？
取説(英)[6-6]にあるPanel-Bってのはﾌﾛﾝﾄｶｳﾙ内側左右にある
黒い樹脂製のﾊﾟﾈﾙの事を言ってるのだが？
あと六角ﾚﾝﾁってのはこーいう工具な → www.rakuten.co.jp/daiso/301324/

で、なんでﾁｪｰｿ調整の話になってんだ？


>>503
俺の意見をもう少しかいつまんで言えば
「乗ってもいない、乗る気もない、乗る予定もないヤツの言葉は無価値だ。」
て事だ。

>>513
お前の意見はだれのことなんだよ！
はっきりしろよ、バカ。

下がり過ぎage

つか、他人の意見を聞こうとしない372自体が無価値だ（藁

最近、マフラーの水抜き穴？付近がやたらと汚れるんだが･･･
日の出前に乗ってるからかのう。

ﾊｹﾞ

age

Fazerを通勤に使い始めましたage
タイヤの真中ばっか減りそうだ･･･

>>520
ちなみに、通勤距離はどのくらい？

>>521
往復で20kmくらい。
攻められる場所が殆どなくて直線番長気味。

>>520
片道で10kmかぁ。その距離なら、まぁ走る気にもなれるよなぁ。
通勤4Km程度だと、各部が暖まって（特に冬場だと）ほどよい加減になった所で・・・到着。
これ、精神衛生上、よくない。

FZS1000 の OEM タイヤから交換するのに、おすすめの銘柄はどうでしょう？
あ、どっちかというとグリップ＆コーナリング重視です。冬場ならシリカ系？

盗難対策に日々悶々としとります。
ココセコムは当然として鍵はどうすりゃいいんだとか駐車場にアンカーなんざ打てないよとか・・・
ビッグマシーンの今月号が盗難特集だったけどどうもこれだ！ってのがないんだよなあ。
こんなチマチマしたこと考えると頭禿げる〜ね
守ることよりも積極的に窃盗団を狩ってしまいたい今日この頃。
で、諸兄どうしてーるの？窃盗団に参考にならんレベルで教えてくらさい。（っとネタフリ）

とりあえずＵ字ロックを３つとクリプトナイトのディスクロックをひとつ。
もちろんハンドルロックとボディーカバーは言うにおよばず。
ラフロで買ったボディーカバーには、「盗難防止装置作動中」と赤い文字が
入ってた。ちょっと笑った

>>81

こいつって・・・やっぱり・・？

オイラはディスクロックと、アラーム付きゴジラロックだけだったよ。
今現在はゴジラロックに不良個所があったため、ディスクブレーキのみだよ。
まずいかなぁ・・・

イモビライザー装着。これは、年末キャンペーンで無料。
あと、近所にシャッター付きガレージを借りちゃった。
2000ccクラスのクルマが入るガレージだから、バイク3台が楽勝で収まる。

ガレージ真上の部屋にお住まいの大家さんに
「深夜、シャッターを開けることもありますが、もしシャッターを上げる音の後、しばらくして
バイクの盗難防止装置（イモビライザー）の警報が鳴り出したら、すぐ110番通報してください」
とお願いしてある。

>>335
うわ、レスがついてるとは思わなかったんであれ以来読んでなかった。

で、超遅レスだけど銀フェーザーがあったのは、赤男爵大阪の小野原付近に
ある店。（何店っていうのか知らん）
まだあるかな？異様にカッコよかったから売れてるだろうなあ。

簡易ガレージとゴジラロック、ロックに太めのワイヤーを家の柱に括りつけてる。
そして盗難保険で心の平安を得る、と。

しかし、泥棒の前にシートに乗る猫をどうにかしたい。最近また毛が･･･。

http://www.riderhaus.com/fz1_products.shtml
Sportrackがホスィ

なんか、最近、時計やトリップメータがリセットされるんだけど、これ、
バッテリーが弱ってる？　それとも電装系の異常？

>>532
タンクバッグでか。（ｗ
メーター見れねーじゃん。

盗難対策あんがとでしたあ。
自分は取り敢えず、ココセコム＆ロック類３つ＆ＴＺＲとＴＴ−Ｒとエスクードでフタでやってみます。
上からの攻撃だけが怖い。

>>532
five stars のラックはマジ欲しいな。

つーか、FZSって
少量ですら「荷物を積む」ってことを考えてない設計だよね。

コケてもタンクに傷がつかない事を身をもって証明した（鬱
フロントカウルいくらすんだろ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼同|ヽ／`
　　　　 　　　＿＿＿／＼＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　 ＿＿ 〉_▽∠､,ｉ
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二二二二|￣￣.ｷﾎﾞﾝﾇ学園.￣|.２.!.二二／ｌ||田田口口田田口田田口口田田||::::||>>478|,>>98ﾋ|〔03ﾌﾇ　　 ‡／＿＿＿＿__　_＿
　 　 　 　 |口口口口口口口口|号| 　 ／l／||.ﾌｧｯｼｮﾝ･ｾﾝﾀｰﾂﾏﾑﾗ&UNIQLA..||::::||連邦,q〔<Π_>_〕_,`9_)　‡／　|名擦ノ旅館|.　／|,フｉ
　 　 　 　 |口口口口口口口口|館| ／l／／||田田口口田田口田田口口田田||／|>>458|_ﾑV　 ﾋキヽ,..‡／,.|三三三三三三三|　　 ｜
┠─┨　 |口口口門口口口□|, ／l／／vvvvvvvv／ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ. ／吉野家, １　　／＼　 ＼　 　 .‡／／ |└―――――┘|　 .／
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／l／／vvvvvvvv／ ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ　|　|田￣田 | 　|　∠＿___＼／l.....‡／　 ￣ |［二二］□□□□|.／
┃≡≡┃　┃≡≡≡≡≡┃.|／／vvvvvvvv／　　|　>>253　|／　 | 　日 　 |／　 |>53別荘|／‡／／￣￣_／　/
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　　　∪─∪　 　 ／　 |　　 .／／ヾ ヾヾヾヾヾヾ　'ヾヾヾヾヾ 　＿ヾヾヾ 'ヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ,ヾ,ヾヾヾ|__＿>>257 乳 業＿|､ヾ／
┬電力記念館┬|∩l`.|　.／／／ヾヾ〃　~　~　~ 　~ `〜'~`／＼＼ヾ,ヾ|茂.名.頭.公.園|ヾヾヾヾヾヾ／＿＿＿＿＿＿＿／|.／
┬┬┬┬┬┬┬||||.／／／ ヾ ヾ　　 　　 池 　　　　　　　廿彳| | 'ヾヾ└─┰─┰─┘ヾヾヾヾヾ |廿彳廿彳廿彳廿彳|／／
┬┬┬┬┬┬┬|／／／ヾ 　 〜､_,〜､_,〜､_,〜､,〜 ,〜'~'ヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ_,'ヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ／／
￣￣￣￣￣￣￣_／／ ヾ ヾ ヾ 'ヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三／／
￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿
￣￣￣ ∞　二二二 ∞￣￣￣￣￣￣￣￣￣／／／ ┠─┬┬┬──┬┬┬─┨　＼　　　 　 　 ／／　　　　∠二二フｉ　　
　　　 ∞ |／／, ◇､＼|. ∞　　スタジアム　 ／／／／￣￣￣￣￣..／￣￣￣￣￣＼　／|　　田　, '／￣￣￣￣|　Ｄ　 |.　ｌ
　　∞ |／／／ 　　 ＼＼|. ∞　 駐車場　／／／／￣／　　 　 　／ 　 　　　 ／￣／／／　無　／..ｉ――――― 　 　　| 　|　
..∞ |／／ ◇ 　 　　　◇ ＼|. ∞ 　 　　／／／／　 ／ 　　　 　○　　　　　 ／　 ／／／　競　／／ | □ □ 　Ｄｉｅ-Ａ 　 | 　|
　|／／:::::::::::＼　,､　／:::::::::::＼|　　　／／／／＿／　　　　　／　　　　　 ／＿／／／　技　／／.　｜□ □　□ 　□ 　 | 　|
┠─┬┬┬───┬┬┬─┨ ／／／　 ＼　　　　　　 ／　　　　　　　　 ／／／　場　／／.　 　｜□ □　□┏┯┓ |.／　
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　＼ ┠─┬┬┬───┬┬┬─┨／／／　　　 ／／.　 　 　└―───┸┴┸‐'
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~|／　　　 ／／

フロントアッパーカウル12800円だた。
正直、こんなに安いとは思わんかた。
これでどんどんコケられるぜ (;´Д`)

カウルやすいなぁ
FZS1000買おうかなぁ

って発想は間違い？

>>538
カウルとかより、体の怪我の方は大丈夫なの？
「身を張ってタンクをガードした！」じゃないよね。

>>542
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009622240/229
放り出されたけど無事だた。
引き起こしして腕がちょい筋肉痛になったくらい。怪我しなくてよかたよ。

左に倒したからクランクカバー、ミラー、Fカウルが削れたくらい。
Fカウルのお陰でタンクは大丈夫みたい。テールまわりは無傷だった。
右に倒すとサイレンサーとか削れたり曲がったりするんだろうな･･･恐ろしい。

ああ〜本当にバンディット1200Ｓとで葛藤しとります･･･
fzs1000主に入荷するのはどこ仕様のものなんですか？
スピード表示がkm/hのみ表示の仕様のとかあるんですか？
パッシング＆ハザードはついてますか？
乗り出し価格はいくらくらいですか？

おしえて君すまんこですが本当に欲しいんです。
マジレス希望です。

FZ-1（北米）は、妙なリフレクターついてたりロゴステッカー（車名）違ったりするけど
km仕様メーターだったよ

イギリス仕様は参るメータでパッシング、ハザード、ライトOn/Off付き。
他の仕様はよく知らん。

俺が去年の夏買った時はイギリス仕様多かったみたいだが。

キロ表示仕様が欲しい、という声が多かったんでスエーデン仕様を入荷すること
にしたんじゃないかな。北米仕様の FZ1 でキロ表示なら、これはカナダ仕様だね。

km/h表示+パッシング+ハザード付きの仕様っちゅうのは
ないのですか･･･つか100ｐｓの国内仕様を
85万位で出しても売れそうな気がしませんか？

>>548
馬力規制はともかく強烈なキャタライザを搭載して国内販売希望だなぁ。
ていうか、輸入可能な600もかなりﾎｽｨ

６００に乗ってるんだけど、燃費が悪いような気がする。
リッター９キロくらいしか走らない。
どこか問題があるんだろうか、それともこんなもんなのだろうか？

正直かなりほしいんですよ。
今RF900R乗ってるんだけど。
うわー、なやむわー。

６００でリッター９キロはわるいんじゃないかなあ。
俺１０００だけど同じくらいだよ。
高速道でのんびり走れば「２０をちょっと切る」くらいまでは伸びる。

>>550
どーゆー乗り方してんの？
FZS1000だけど、街乗りオンリーでも14km/L以下になった事ないけどな。

マイルメーターなんじゃないのか？

オイラのは何処仕様か確認してないけど、
kmメータで、パッシング、ハザード、ライトON/Off付きだよ。

>>554 ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄの方がいいんじゃない?国内仕様あるから
ﾊﾟｰﾂも気にしないでいいし、値引きもかなりあるみたいだし、
車体もｺﾝﾊﾟｸﾄでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだからｴｸｽﾄﾘｰﾑ系でも大人気！
どうしてfzsと比べて悩むのかがわからん。
今鱸に乗ってて世話になってるﾊﾞｲｸ屋が鱸のshopなら
また鱸の方がshopにとってもいいお客さんだし、
信頼できるﾒｶがいるから安心を買う意味でもﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄでしょ？

私は単にfzs以外眼中なかっただけです。他のﾊﾞｲｸと悩むなら買うな。

RED男爵で、FZ1の在庫持ってるね
FAZERより、FZ1のロゴ方がｶｺｲｲとおもうんだが。

あと、社外品のｱﾝｱｰｶｳﾙやﾌﾙｶｳﾙもｶｺｲｲ

やっぱり悪いっすよね。
普通に乗ってるんですけどね。
マイル表示ですけど、キロに計算し直して算出しての燃費が９なんですよ。
３〜４千回転がスカスカなんですけど、
それも原因の一つですかね？

>>558
そうか、ちゃんとキロ換算してても９なのね。
プラグの様子みてみ。真っ黒だったりしない？
だとしたらキャブの設定が悪いかも。つまり混合気が濃すぎだったり。

>548
オレのはＥｕｒｏ仕様だそうだが、ｋｍ/h計でハザード、パッシング
ライトｏｎ／ｏｆｆ有りだよ。
ライトスイッチは車検までに常時点灯仕様にしなければならんそーだ。

FZ250乗りと当時の愛機FZR250R(3LN)を比べて気づいた事

．．．同じエンジンなのにオイルフィルターが無い。

>>560
乗り出しいくらでした？

オイラの1000もリッタ10〜12位だよ。

そろそろ車検なんで１回バイク屋に持っていってみます。

>562
１１５万だった。

オレの場合は、ライトスイッチの中に詰め物をして車検を通し、納車時に詰め物
を取り除いてくれたよ。 >>56
こうすれば次の車検もまた詰めればOKということで。

>566
バイク屋にその話をしたら、最初の頃はソレで通ったが、
今はダメだと言っていた。
陸運局によっても対応違うのかな？

age

車検か。まだ先だからいいけど、ライトスイッチに加えて埋め込みにした
ウィンカーも戻さないとイカンのだよな。面倒よのう。

>569
え？まじ？
そんなに厳しいの？バイクの車検って。
そんなにうるさい割にはとんでもないバイクや車が走ってるよね。
あれは車検の度に戻しているのか？無車検なのか？陸運局のオヤジが馬鹿なのか？
一体どれよ！？

漏れはカタナですまんが、定番の埋め込みウインカーで車検OKだよ。
ようは、色とサイズ(面積)にを満たしていればokでしょ。

>>571
取り付け位置によってもNGな場合があるって聞いたけどどうだろ？
あと場所によっても違うんだろうね。

車検は大枠の決まりはあるけど、現場の検査官の裁量が大きいね。

赤男爵のkm表示仕様新車（01）見てきたがパッシングもハザードも無かった。
車体価格89ﾏｿ。

ふーん、スイッチ丸ごと無いの？

あげ

TCPのアンダーカウル買っちゃうよage

アンダーカウルは無いほうがかっこいい、と思う俺。

漏れもアンダーカウル欲しいけど、いまいちググッと来るものが無い

スポイラーならカコイイかもな。
アンダーカウルつけると「ほら、FJRだよ」とか逝って騙せそうな感じでいいかも。

項目だけできてるけど
http://www.ysgear.co.jp/mc/option/on/index.html
そろそろワイズギアでも扱ってくれるのかしら。

あげとくﾖ

更にage

来たよ。すえーでん仕様。
感想？納車の日に天気崩れるなバータレって感じ。
物凄く特徴があるという訳でもないけれど、今まで１０数台乗り継いで来た中で最も深みのありそうなバイクだにゃ。
ゴールドメダルのエンジンガードつかえたけど、脛が干渉するぎりぎりなので足の長い人はちょっと注意がいるかもなあ。
とりあえずナラシ用にダンパーを全部最弱にしてみました。

かこいいリアキャリアねぇかな。
ヤマハヨーロッパの奴はイマイチよのう。

リアキャリア向けのデザインじゃないもんね FZS。BMW とか FJR はキャリア
がよく似合うんだけどね。

FZSは荷物積むようにできてない

荷掛けフックすら無いからね。
俺はグラブバーとか使って無理矢理積んでるけど。

>>585
俺はそのダサいキャリアつけるぞ。
俺がダサいからお似合いさっ。
けっ。

すなおにパニア付けたら？

>>590
ＫＲＡＵＳＥＲのＫ５かい？
高いぜ１５万円もする。
そんなにツーリングばっかり行かないし。

>>589
まぁまぁ。
俺も付けようと思ってるんだけどね。
giviのとどっちにしようか思案中なんだよね。

下がり過ぎage

FZS1000プチパーツ情報
テールカウル：20900yen

age

FZS1000プチパーツ情報
フューエルタンク：72700yen

･･･タンクは大事にするように。

>>596
７万超はもはや、プチじゃないな。メガかもしれん。ブレーキレバー 3000 円、
てはプチだな。

もう駄目か？age

今週はナラシがてら伊良子岬をめざすでゴンス。
もちん下道一気でゴンス。
往復６００ｋｍでから帰ってくる頃には９５０ｋｍ。
ほぼナラシ終わりでゴンス。（１６００ｋｍもやるのか？）

６００ニダ

>>599 さん
単に距離を稼ぐだけじゃ、ぜんぜん慣らしにならないよー。

　フェザーいいよ！！フェザーいいよ！！ほしいほしい。
カタログで見るより実物は100倍かっこいい！！！
　ちなみに前のスタイルの方が俺的に好み。
　400が消えてしまったのが痛い。（買う前に）
　ところで、俺は1000よりも実用性を考慮して600がほしいと思ってしまう。
軽いし、安そうだし、パワーもそこそこ、で、かっこいい！！
　乱入御免、一撃離脱

５００ｋｍオーバーでリミットレブ１０００回転追加　以後１００ｋｍ加算ごとに１０００回転リミットあぷでいいニダか？
このスレの人は親切な人が多いニダ。
カムサハムニダ。

>>599 伊良子から伊勢へわたった事あるよ!伊勢神宮逝ったよ。
赤福食べるの忘れてて鬱だったよ。ﾏﾀｰﾘな道だったね。

>>602 '02の600は入ってこないって本当か?

>>603 さん
どこかで読んだんだけど、おとなしく慣らすんじゃだめだと。最初はじわっと
上まで回すこともときどき必要で、だんだんがばっとレッドまで回すように
していく、つまり最初は負荷が軽く、そして徐々に負荷が掛かった状態で上まで
回してやるとよくこなれたエンジンに仕上がるんだってさ。

フロントフォーク、オイル&スプリング交換した。
4,500mileでもーオイル泥々、臭いのなんの。
スプリングは王輪図入れた。純正は不等ピッチﾀﾞﾀｰﾖ｡
早く春になって(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ウチの大学の駐輪場にPHAZERが放置してある。
ナンバー付き。青白。年式は分からん。
今'88FZR250に乗ってるので微妙なところだが、やっぱりﾎｽｨ。
合法的に自分の物にすることはできないんですかねぇ。

とりあえず交番に届ける。車台番号から素性は判明するでしょう。
ひょっとして拾得物となり、一定期間ののちにあなたのものに
なるかも!?

>>608
路上とか空き地とかなら分かるけど、駐輪場だよ、しかも国有地。
うまくいくかなぁ？

赤シートの白フェ-ザーほすいです。
市場価格教えて。

PHAZERの市場・・・
そんなのないんじゃねえかな？

>>610
goobikeで検索したら下は11.8万、上は19.8万だたね。

今、ちょっと買い物に出たんだけど、帰り途中に何やらごっつい音がするんだよね。
振り返ったらバイク2台が見えて、PHAZERがバリオスを目の前で抜いていったよ。
珍しいものを見た。

俺もちょっと前に雨の中を走るPHAZER見たよ。雨の日走って大丈夫か？
とか余計な事考えちゃたよ。

FZS1000のフロントカウルに付いてる銀のボルト(Fazerロゴの後ろ)、
部品注文したらプラスから六角に変わってたんだけど、
お前らのはどっちよ？

まげ

八王子の中古バイク屋が46kでヤフーに出してる。
しかし、初代のカラーしか興味がないのでパス

>>614
六角だ。

ｽﾏｿ
>>615だ。

今日でナラシおわらしたーよ　アドバイス下すた皆様感謝です。

今日は知多で青１台　中田島砂丘で赤１台見掛けたよ。
まさかここに来てる人ではなかろーなあ　もしそだったら面白いけど。

>>618
そうか。プラスだとすぐ表面荒らしちゃうような下手だから六角の
方がいいんだけどね。

age

ＯＥＭのメッツラーってグリップどんなもんなんだろう。
Ｍのマカダム以下？　そなら今週には換えちまうけど。
皆はんはタイヤどーしてる？？

比較したことがないからわからないけど、すぐに交換する人も多い、と某掲示板
で読んだよ。OEM はメッツラーのラインアップの中でもツーリング寄りのタイヤ
だから、攻める人には向いてないかもね。

６２４氏　にゃるほど　やぱ換えよ　取り敢えずパイロットスポーツかな。

ナラシ終わった感想としては、２５０の様に乗りやすいと言ったら言い過ぎかね。
エンジン・シャシーとも唐突な感じがなく、気持ちとバイクの動きがシンクロしやすいな。
攻め込んだらどうなるかわからんけど。
Ｒ１にも一回乗せてもらったことがあるんだけど、よっぽど峠命でないライダーならＦＺＳの方がいいよ。絶対。
ってか他のネイキッド（ってもビッグ１くらいしか乗ったことないが）と比べても二重丸だと思うね。こりゃ。

２５０フェザーを乗っていて、盗難にあってしまった。
久しぶり（９年ぶり）に、再びフェザー（２５０）を購入したのだが、
手入れ方法を完全に忘れてしまった
（当時のサービスマニュアルは、盗まれた腹いせでゴミ箱へ）
（捨てるんじゃなかった、、、）
空気圧は　前後いくつぐらいがいいのでしょうか
（うにゅ？　場違いかなぁ、、、、m(__)m

俺のFZR250('88)は前1.75/後ろ2.00なんだけど、、大体同じ位なんじゃないかな。
つーか、チェーンカバーかスイングアームにシール貼ってない？
もう風化してる？

また人のFZS1000に乗せてもらいました。
今度はあまり非道なことをしないでじっくり乗せてもらいました。
で気が付いたのですが,
このバイク切れませんね。
というか切れ角が足りない。
バンク角が深いのであまり気にしてなかったのですが,
バンクさせずに急旋回しようとしてもなかなか曲がらない。
こりゃ−くるくるに使う場合
結構考えることになるんでないかなぁなどと思いました。

タイヤ＞
　迷わずD208GPスターに行ってほしかった・・・＞卑怯者仕様氏。

>>628 さん
え？ あの車格なら十分切れるほうだと思うよ。まあ、相対的な感覚だから、
628 さんが日ごろ何に乗っているか、なんだけどね。

ageちゃお。

とりあえずＭ杯参加見込みですがどーなることやら。

628>
　ZRXと比べてです。
　フェーザーでZRXに対抗できるか否かが
　私の中でのフェーザーを買うか否か，なんで。
　
卑怯者仕様氏へ＞
　ではミシェランで合いましょう。
　って言っても私は観戦者だけど・・・。
　NSRがまだ仕上がってないので出ませ−ん。
　今年は一月でマシン作りが終わりませんでした。

ああ　そういえばＴＺＲは結局オフシーズン手をつけないままだ・・・
せめて吸気系だけでもＯＨしようと思ってたのになあ。

いやー、エンジンの不具合が直りました。プラグを一本変えたら直りました。
明日、ユーザー車検に行くんですが、ライトって片方づつ検査するんですよね？
左のライトが異様に暗い気がするんですが、バルブを交換しても全然変わらなかったし、
はてはてどうしたらいいもんだかなぁ・・・

その前に２月１０日の大崎署＠鮫洲に行く予定ですだ。

リヤアクスルシャフト用に32mmメガネ買ったage

フロントアクスルシャフト用に19mmヘキサ買ったage

１９ｍｍのヘキサってなかなか売ってないんだけどいくらぐらいでした？

>>638 さん
おれは1/2ソケットとして買ったよ。工具専門店なら置いていると思う。 2000 円
くらいだったかなあ。
というか、19 mm の L 型があったとしても短くて使えないと思う。

ありがとうニダ。１／２ソケットのハンドル類は既にあるので２０００くらいの出費なら痛くはなさそうですな。
ハンズでも行ってＫＴＣかなんかで取り寄せてもらうニダ。

４４６さ〜ん　月曜日の降水確率が４０％ニダ。雨が降るようならサボるので許してニダ。

まあアップ半の２ストであれじゃフェザーでもたかが知れるニダ。

俺も雨降ったら行かんのでご安心を。
雨が降ったら家でぬくぬく過ごします。
昇格かかってるなら雨はある意味チャンスだけど，
ミシェランじゃねぇ。

641氏　図星だけに傷つくことを言う

ジム話はジムカーナスレッドがあるからそっちで話そうよ>卑怯者仕様氏。
ちなみに最小半径は実際にはどれくらいですか？
カタログデータなんてでっかい値は聞いてません。
フルロックフルバンク状態での最小半径。もしくは直径。

最近乗ってないage

FZS1000のライバル車は何になるの？

ちょっと違う気もするが、骨９やZRX1200らしい。

www.motorcyclenews.comでFAZERの特集みたいなところ見たら、
Alternatives: Suzuki Bandit 1200; ZRX1200; Honda X11; Triumph Speed Triple; Ducati Monster S4; Cagiva Raptor and V-Raptor.
って最後にあったけど、あってる？

俺的にはZRX1200Sだな。どっちにするかチョピーリ迷った。

>>627 ： ◆FZR47962
アドバイスありがと、ちなみに初代モデルで古く、表示がはがれてなくなっていました

いぜんちょびっと乗ってました
軽くて機敏なヨイバイクでしたね（２５０最初期）
よく「フェザー」って言う方が見受けられますが　正式名称（ペットネーム？）は「フェーザー」だと思うんですが？
「新しい章（フェーズ）を開く」って意味で「フェーザー」が車名で「新世紀エンジン」の意味で「ジェネシスエンジン」だった記憶があります

間違ってたら+デシャバリ　スマソ

下がり過ぎage

もういっちょage

俺は、ＦＺＳ−６００買うつもり。黒が欲しいのだが乗り出し価格８０９，０００円
で、別な店ではシルバーで乗り出し７４０，０００円。値段で色を妥協してもいい物だろうか？
みなさん、教えてくれ。

>>654
俺なら色は妥協しないね。つうか俺はシルバーの方が好きさ。

明日いけなくなっちゃった。ゴメソです。

ところで　ＥＸＵＰとっぱらってフルエキマフラーにした方が下からのトルクが増すことがあると別のユーザーから聞いたヨ。

>>657
それって、谷ができて、スカっとしたとこから抜け出す時に加速がよくなるので
トルクがでたと勘違いしてる人多し
数字ではトルク落ちてる

>>657
逆じゃない？

age

tantantan

プラグ交換したら手がツりそうになった。
マルチなんてあんなもんなんだろうか。

保守age

マフラーの音だけ変えたいのでスリップオンがいいのですが、
何処か良いところありませんか？

いきなり値段を吊り上げた奴がいるなぁ...
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6750425

しかし2型FZ、やっぱいいなぁ

(Yahooネタにつきsage)

>>665
欲すぃ。スポイラー萌え。

>>666
２型も出てきた

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14633715

もといこっちも２型（笑）

>>667
場所もそんなに遠くないし、いいかもなぁ。
しかし>>665の奴は大台にのってしまったのう。

FZS1000 買ったんですけど、どうもチェーンがよくスイングアームに当たってる
気がするんだけど、こんなもん？　たるみの量はマニュアルどおり 50mm なんだけど。

チェーン両振りで50mmを片振り50mmにして調整してるわきゃないよなぁ

>>670
スイングアームが長めだから、たるみも多いんだよ

>>669

>>665のほうは自動入札合戦になってるので、>>667のほうがよさげ。
タチゴケ傷があるものの可動整備済みだしなあ。

あ、黒FZ入札終わってる
見事に相場の大台にのって終了しちゃったな

age

>>670
当たるのはスイングアームじゃなくて、チェーンガード（上下共）でしょ？
構造上、そうなってるようだから、気にすることはない。
カタカタカタァ・・・・って音。

>>676
うん、そうです。書き方が悪くてすみません。
スイングアームについている黒いスライダーに、びしばし当たるんですよ。
でも FZS ではそんなもんみたいですね。気にしないことにします。

>>676-677
あ、やっぱりそうなんだ。

灰＜正直、ちょっと気になっていた。

age

アンダーカウル買ったら盆栽とか言われそうだな。
でも買おう。

>>667だが、競争率が高くなってきた割にはチマチマとしか値が上がらない。
だれかドカーンと大きく張れよ(笑) なんだよ自動入札73,510円って(爆笑)

どうみてもヤクザなバイク屋の競り合いにしか見えないぞ(^^;;;;;

保守ﾊｹﾞ