金田バイクを作ろう！

　現在金田バイク１号車製作中。ベースはホンダビア、ＶＭＡＸ用のリア
タイヤを後輪に、前輪もフォークにＶＭＡＸのリアまわりを無理やりくっ
つけている状態。フォーク角３０度、全長２メートル６０センチ。
　フレームはほぼ完成したのだが、これからどうなることやら？

いまさらなにやってんだか

　ということでご意見ご感想等ありましたらどうぞ。またＦＲＰ造型経験
者および２号車構想（１５０ｃｃ、センターハブステ）に関する技術者も
いましたらご協力お願いしたいのですが。

>>2
たしかに。
だが、個人的には応援するぞ１

ネタじゃなくてマジなのか！！？
俺も応援するぞ>>1

がんばれ!!>>1

確か金田バイクはセラミック２ローターで、５０００回転以下に回転を落とすと
ストールしてしまうっていう、恐ろしくのりずらいジャジャ馬ぶりなんでしょ？
　まあセラミックエンジンは実用化されていないからむりだけど、どうせだったら
ピーキーな性格にして欲しいな。NSRのエンジン搭載とかね。
ほんとは１３Bつんでほしいが、車用だしね。

きんたばいく？

大昔、Ｂクラブで作ってたじゃん。遅いよ。

>>9遅いとか早いじゃないだろ
厨房君！

昔話するくらいだから９はオッサンだとおもうんだが、
で、どうなったの？>>９

９は厨房で決定
そういうセリフはカコワル

すまん。
俺としては新鮮味が無かったもんで。

実際、きんたバイクって、オートマなんだよね？昔本田でオートマの
単車があったけど（なんだっけ？ティアラ？）、今だとデカイスクーター
をベースに作れるかも。ところでホンダビアって何？？？
ポジションも、金田バイク、単車というより、どっかり座り込むスクータータイプだし。

で、B-CLUBで作っていたやつは、記憶が曖昧模糊としているけどカッコだけの
不動車だったかもしれない。コンソールに当時はまだデカかったビデオモニタを
納めていたけど、外見は見事なフルレプリカだった。

なんで「遅い」なんて言ってしまったかというと、俺も10年以上前に挑戦したから。
完成できず、結局金田ジャケット（ホレ、あの背中にカプセルのパッチが貼ってあるやつ）
を作成できたに終わってしまったから。
今じゃ恥ずかしい思い出だけど。
がんばって完成させてくれ！！>>1

＞９のカキコでなぜ叩かれるのかがわからん。
ありがたい情報提供者だと思うが。

>>1
写真で状況報告きぼ〜
とりあえずガンガれ

何をいまさらといいつつ、この間ＢＯＯＫＯＦＦでＡＫＩＲＡの本拾ってきました
たびんＢーＣＬＵＢで作った奴というやつだと思うが、
１／１載ってた、資料として使うならあげるけど・・・
この際だから動力は電気つうことで、たのむわ

電気はむりつ〜かおそいだろ

かね「た」です

>>9もｲｲヤツだな。
>>1もがんばれ

金田のバイクはモーターじゃないだろ。セラミック２ローターのエンジンでしょ。

コミックはエンジン
アニメはモーター
じゃなかったっけ？

１はネタだな・・・・・・・・。

いや、直動力はモーターだったと思う。
エンジンは発電用で、前後のホイールが駆動用モーターになってたはず。
ストールするのは発電容量が足りなくなるからかも。
大型のセラミック超音波モーター２基作れば、製作可能では？
制御は楽かも。でもアクセルはエンジンとモーターのどちらに
連動させればいいのか・・・？

大体はフュージョンをベースにできそうだよな。

でも正直、石油と原動機の業界にたくさんの人がぶら下がってて
圧力がかけられるうちは電動関連はいい思いできなそうだな。

はっきり言って、漫画や映画に忠実に作るのは無理。
だから、「らしさ」を残しながら上手くアレンジしていくことを
考えなきゃならんと思う。頑張って。

ズマーをちょっと改造して荷物スペースの一番下に座って
カウルをかぶせれば良いような気がする

コンピュータ制御のアンチロックブレーキ
セラミック2ローターの両輪駆動。
12000回転の200馬力。

普通のバイクならどういう特性になるんだろう・・・?
スペック上近いバイクはある?

金田のバイク スペック

2019年製造
全長　2947mm
全高　1171mm (シールド含む)
全幅　831mm
シ−ト高　340mm
ホイールベース　2194mm
最低地上高　76mm
乾燥重量　154kg
乗車定員　１名
制動距離　9.9m(初速50km/h時)
最小回転半径　3.4m
タイヤサイズ　前18インチ　後19インチ

エンジン　セラミック2ロ−タリ−
最高出力　200ps / 12000rpm
発電型式　常温超伝導発電機
最高発電量　83kw/12500rpm
最大電圧　12000v
操舵システム　パワーサポートステアリング
駆動方式　前後輪独立デジタル制御2輪操舵2輪駆動
前車軸キャスタ度　39°12’
後車軸キャスタ度　3°00’
フレーム　セラミックスボックスフレーム
カウル　FRP+カーボン
停止時消費電力　2.3w
最高速度　243km/h
空気抵抗係数　Cd=0.24
装備　計器類は全てLED表示、アンチロックブレーキ、オートナビゲーション、前方確認用レーダー、CDプレーヤー、小物入れ
ライト　リトラクタブル方式　100wネオハロゲンレーザーライト (フォグランプに切り替え可)
0 → 400m　9.8s
0 → 100km/h　8.7s
バッテリ−チャージ　1mwで40秒、満タン全開で2時間走行可能。

常温超伝導駆動システムのメリットは磁場によってタイヤを車軸から浮かすことできわめて効率の高い駆動伝達が可能。
磁気浮上サスペンションなのでどんな機械的なサスペンションよりもしなやかに路面からのショックを吸収。階段を平気で駆け上がることも可能。
前後輪独立デジタル制御の2輪駆動のため駆動バランスが自由に調節可能。コイルの左右の磁力を調整することでホイールの方向を制御し
前後を逆にシフトさせ回転半径を小さくしたり、コイルの磁界を反転させることで強力な制動がかけられ、もちろんバックも出来る。
電力配分を調節するだけで駆動力のバランスがとれますから、ボディの姿勢、ライダーの姿勢による重心の変化をセンサーが読み取り最適値に調整される。

以上　バンダイ発行B-CLUB SPECIAL 『AKIRA MECHANIX2019』+劇中台本より
（金田のバイク1/1モックアップほか、映画に出てくるすべてのバイク、車、兵器の仕様も細かくのってます）
ちなみにこのデータは映画のものです。映画とマンガは多少スペックと外装がちがうらしい。マンガのなかでも後半にでてくる
金田のバイクは前半のものと 外装がちがうというかエッジが立ってる。これは後半作画がハイディテールになったためかもしれない。

『満タン全開で2時間走れる』というところから推測するに、
ガソリン→セラミック2ロ−タリ−エンジン→常温超伝導発電機→バッテリ−チャージ→常温超伝導モーターコイル→タイヤ

たった２時間！！

全開か。ごめん。

デカスクでレプリカ作ってよ。ついでに外装キットで出してよ。

>>31
金田バイクはやってる人が少ないから魅力なわけで、外装キットなんかが
出てよく見るようになったら、面白くない　　と俺は思う

200ps / 12000rpm
なんかこのスペックだけなら、
2019年まで待たなくても
スグ出来そうだな。

age

0 → 400m　9.8s
0 → 100km/h　8.7s
っておかしくない・・・100km/hって5びょうもあればでますよ。
0-100ｍが4.7で自分ははしりますが127km/hでます。
だれか　154ｋｇ200PSを作ってくれ・・・

>>33
問題は、「電気」だ。

現時点で電動バイクの性能ってどれくらいなんだろ？

ラクーンを改造して金田バイク作ったぜ！

金田一？

1はどこだ〜

きーんた負けるな、きーんた負けるな、キンタマーケルナー♪

＞３９　このバイクは、俺が作る！じっちゃんの名に掛けて！！

age

age

金城ナイト１００

街が・・・・こわれるの・・・・・

人がいっぱい 死ぬわぁ

とりあえずスペックは無視して、
実際のＣＢ４００ＳＦあたりのエンジン流用した発電機つけて
足に新幹線のモーター付けたら、すごいのできないか。