あの国がついにスポーツバイクを・・・。

Hyosung GT600　”コメット”

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=91716

率直な意見を聞きたい。

”ハングル板に逝け”は禁句です。

3ゲット

カウル無しのSV400Sってとこかな

”ニダ”とかも禁止

>>1
カウルなしのSV650みたい｡

>>1
ハングル板に来い

エンジンはどこかのOEMかな？
そうであってほしい。

ヒョーソンってちょい昔までスズキのOEM売ってたらしいけど…

>>1
フレームはＧＳ４００Ｅに似てないかい？

ヒューソンは今もスズキのＯＥＭだよ。
１００％自社製のスポーツモデルは
えくしびだけ。
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　( ﾟ∀ﾟ)　
　 | つ[|lllll］).
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そんなメーカーがあったことさえ知らなかったよ。

　すでに東南アジアではかなり普及してるんだがな。
ヒューソンやデリムのビジネスバイク･･･
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　 | つ[|lllll］).
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　正直・80万程度の価格設定は高い。
俺は30万でもなきゃ買う気は起きない。
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　( ﾟ∀ﾟ)
　 | つ[|lllll］).
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「お願いだから貰って下さい」って頭下げられると、イヤとは言わないけど、
自分でカネ出してまで欲しいとは思わないね。80万？ジョーダンだろ！！

いかにも「スズキのパーツを適当に組み合わせ作りました」ってのが見え見え。
東南アジアでは売れるかもしれんが、日本では売れないな。

どこからどう見ても日本車っぽく見えるよ。
フレームなんか俺のウルフ１２５にクリソツだしさ。
真似するのもいいかげんにしろって感じだよ、クソチョン公どもが！！

見えないのはなぜ・・？

片押しのフロントブレーキ…

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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　正直、韓国がバイクを作ってるなんて思ってもみませんでした　　まる
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　正直、東南アジアじゃ売れません。
だって日本車バリバリ入ってるしね。
価格だって下手すれば日本の逆車の仕切程度。
みんなちゃんと本文読んだ？
馬力だけだとモンスターとＧＴの中間。
アンダーパワーでクオリティも低くて
高いんだよ？
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　 | つ[|lllll］).
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おいおい、みんな、隣の国は、結構技術あるぞ！
船のエンジン、鍛造品作ってるYO、まあ。日本の、IH炊飯ジャー
そこから買ってるからな。
でも、一般作業員は使いもんにならないらしいが

http://www.motorcyclenews.com/content/images/News/latest_on_new_bikes/images/01649690.jpg
バイク便で使うならいいかも。なんとなく。心置きなく酷使できる。

＞心置きなく酷使できる。

酷使に耐える耐久性があるのかどうかが問題だあよ。

ところでエンジンのVバンク内がどうもスカスカなんだな。
キャブもインジェクションも見当たらない。
上の方になにかあるけど、だとしたらインシュレーター長すぎ。
コメットってネーミングも日本じゃ20年前に大場久美子が使い切った感アリだし。

案外ヨーロッパのよくわかんねえ貧乏人が間違えて買うかも。

＞おいおい、みんな、隣の国は、結構技術あるぞ！
＞船のエンジン、鍛造品作ってるYO、

ちなみに、船舶にかける保険（世界基準）では、100％韓国製では保険掛けられません。
ある一定比率で主要パーツには日本製を使わなければならない決まりがあります。
保険屋さんも生活かかってるしね。

コメット…日本のアニオタ向けの名前なんでしょうか？
コメットさん、つう名前のアニメがあるで…

oobakumiko

>>27
ようやく解った！　今やってるアニメのコメットさんの前に
九重佑三子や大場久美子の主演でＴＶドラマ化されたモンがあったんですね。

コメット�U
http://www.amin.ne.jp/aminfree/okamoto/

“ＤＡＥＲＩＭ”ってなんて読む？

走行中に炎上する様がコメット・・・

>>30
ダエリン か？
大輪 なのかなあ。

GT600っていうのかぁ。スパーダのようでもあり・・・・・・・。
４輪でいっとき、安さで伸びた時期もあったけど、リセールの弱さで
敗退したよね。そこまで考えるとブランド力＝安心料でかなり苦しい
のだろうな。しかも、高いとなると・・・・・。
おいらなら、貰ってもいらない。

ブレーキも韓国独自の技術で作ってないだろうな？
ホントにお星様になっちまうぞ

>>30
デイリンらしい

だれか人柱キボン！

ヤだ！！

　＞３０
デリムでOKです
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　( ﾟ∀ﾟ)
　 | つ[|lllll］).
〜| 　 |　〜♪
　 ∪∪

キムチの国にもバイクメーカーがあったんだ？

スズキの250の足回り・・・というか漏れのマシンと同じパーツ？

なんか日本製バイクのパーツ（の無断コピー）の寄せ集めみたい。
そもそもこんなバイクで日本の公道走れないよ、恥ずかしくて。

comet, omecomet

omancomet

ひどい！骨皮　筋エ門バイクだ。見る物はないな。

んー
つーかパーツアセンブル屋でしょ。
日本はネイキッドの親戚みたいなデザインのころから
世界の最前線のGPでマシン作ってきてるじゃない。
そういう経験がないうちはどうしても
あんなパーツ寄せ集めになるよね。

ウンコ色のフォークはないだろう
なんでまたそんな色にわざわざしてんだ？
バンク内のスカスカもかなり気になるな
８０万リラでもイラネーヨ

GSのフレームにSVのエンジンなの？
35万以下だったらかなり欲しいかも

>>47
　やめたほうがいいよ．

で、これは800,000ウォンなのか？

バイクは韓国が発祥ニダ！

そーなんですハムニダ？

もうメチャクチャ言われ放題 …

まぁ『物を造る人』が、卑しいとされている国の話だからねぇ・・・
期待はできないよなぁ。

うーむ、貧弱っつーか貧相っつーか・・・。
これを正立フォークにしたら、15年くらい前の国産車って感じだな。

やっぱニダとかハムニダってシャア専用板が発祥なんかな。
たしか勧告のガンダムサイトの掲示板を翻訳にかけたら出てきたんだよね。
＞ニダ、ハムニダ、アックシスetc

http://trans.myplan.co.kr/webtrans/ktjs/kjtran.cgi?url=http://kr.auctions.yahoo.com/kr/26308-category-leaf.html
ここに君のバイクがあるかも藁

コメートだけに10分も走らんうちにガス欠になったりして（ｗ

２ちゃんて行っても差別屋だらけだね。暴走族のことくずだとかいってるけどあんたらも
おんなじレベルじゃねえか。

>>58=在日

ヌポーツバイクマンセー

＞＞５９　実際在日３世だよ。

>>61
ふふっ。可哀想。

まぁ、乗ってもいないうちから
あれこれ批評するのは考え物だが、
韓国車のレベルを考えれば、
邪推するのもムリはあるまい。

＞２ちゃんて行っても差別屋だらけだね。
意味不明。
もっと落ち着いてから、書きこんでくれ。

コメットって日本で売っても在日の人も買わないと思うぞ…
ヒュンダイも売れて無いみたいだしな。

なんか彼の国は物を作るにあたって、志とか魂とかｽﾋﾟﾘｯﾄつーもんが感じられないんだよな。
バイクなんかだとやっぱりレースをやってナンボって気がするんだけど、どうよ?

>>65
　レース云々以前に，日本を越えた，とか，世界で認められた，とか
ばっかでうんざり．
　日本の工作機械使って，日本の設計を元に生産してたんじゃ日本
以上のものができるわきゃないのに．すべてにおいて．

＞＞６６
いいこと言う！
でも、日本もいいかげん、世界のなんとかって言う表現は卒業してほしいな。

>>67 最近の日本人はあまりそういう言い方しないようだが・・・。
おれがアメリカに留学していた時に、韓国人留学生はしきりに
「韓国の何何は世界一」っていう表現の仕方してたけど
日本人が「日本の何々は世界一」なんて言っているのは聞いたことが
ない。世界一が多すぎるし、言わなくてもみんなわかってる。
韓国の学生見て、田舎者くさいなと思ったのは俺だけじゃ
ないはず。

ドイツの技術は世界一ぃ〜、出来んことなどないっ！！
元ネタ何だっけ？

>>69
　ジョジョの奇妙な冒険　第一部のシュトロハイム少佐（だっけ）が元．

これ買うくらいなら普通にSV買うだろ
誰に売るつもりなんだ？

>>71 みえで作ったんだよ、きっと。

見栄で作ってられる余裕があの国の企業にあるのか？？

>>73
日本に対抗することなら、何でもすると思う。

>>70 第二部です。

安くて整備してくれる環境が整えば、韓国製でも車だろうがバイクだろうが売れるだろう。
訳のわからん代理店じゃ誰も買わん。

コレで８０万するの？？まじ????

価格設定から察するに、
売るための車種じゃなくてブランドイメージを高めるために開発した車種だと思うが、、、
駄目だこりゃ。

やっぱり歴史に裏付けられた「何か」がないと、日本人は見向きもしないと思う。
例えばレースの実績とかさ。

ヒュンダイは4輪のラリーなんかじゃがんばってるけどね。でも日本じゃ、売れないね…

いや、光輪なら売るかもしれん。
あのバイク屋もブランドのパチモンに社長マンセーだからな。

デジバイクがくさいな

>>78
カメンらいだ〜に乗せるとか（ｗ

倒立サスに一枚ディスク、片押しキャリパーって・・・。

でもスゴイぞ。
スタンドも無いのに立ってるぞ。

新型ジャイロか？




嗚呼ああああ、突っ込まんといてぇ。
うつしのう

GSフレームにSVエンジンで、スカチューン、良いかも。

４０００ユーロって書いてあるじゃん・・・
£１≒￥１０８

お得意の安かろう悪かろうか。
日本車イメージで売って売れなければ謝罪と以下略

『But this year there was a big break in the mold. For the first time ever, one of these
small manufacturers has jumped into the deep waters of proper motorcycles.
The Honda CB450 took the world by surprise in 1965, proving that Honda was ready to go
head to head with Europe, and the Hyosung Comet 600 might carry the same importance.
The styling (just like that old CB450) might not be that hot, but a 600 cc V-twin with
water-cooling and four valves per cylinder with an MSRP under $5,000 US dollars could
be nice, no? There are surely enough people who still lament the disappearance of the
Honda Hawk GT that the Comet could be a groovy replacement if they only could come up
with a more exciting name. Fine-looking upside-down forks, a floating front disk and a
Suzuki GS500 style frame together with that sound looking engine could turn out to be the
bargain of the year and bring back true budget motorcycling. 』

糞味噌ないわれようですな（ｗ
日本車のコピーだそうです。５千ドルだから６０万弱くらいか

『What? Each year, special pavilions at the Milan and Munich shows fill up with a
myriad scooters and small capacity bikes from manufacturers from the Far
East. These are usually cheap copies of 125-250 cc Honda, Yamaha and Suzuki
models made under license in Taiwan, China and Korea.』
すまん。この文章が先だ。

Outridaerだかゴーグルだったか忘れたけど、
ちょっと前、それ系雑誌に出ていた
中国製フルカウル７半と比べてどうなんだろう？

立ち読みだったので詳細を忘れたけど、
なんかべた褒めだった記憶があるんだけど…

日本製のパクリであったとしても、明らかに日本製より優れているのなら、俺は買うよ。
日本製と同等位の出来だったら買わない。
日本製より劣ってるってのは、、、、論外。

でも、実際乗ったらどうなんだろう？
見た感じ、なんか違和感があるんだよな。

>>90
日中記者交換協定で中国に関する事は悪く言えないでその影響かも…

>92
歴史も浅いから洗練されていないと思われ。
ごつごつとした荒っぽい感じと予想するよ。
てか、スズキのＯＥＭじゃないのか、これは