幻の名車☆【ジレラサトルノ】について語ろう！！

10年前ぐらいに日本で発売されて今も根強い人気を誇る、
イタリアの単車【ジレラ・サトルノ】について語りまっしょ！　

正直SRXに近付いて欲しくない。（負けるから

　悟のよりも黒野のほうが好き…ってのはだめですか？

かっこいいけど1回しか走ってんの見たことないよ。。

１氏が名車だと思うなら
スレが下がらぬ様努力する事。

この板では『５３』氏位しか
マトモに乗った事があるヒトが居ないと思われ。

画像うｐキボン

何年か前、新幹線から名古屋駅で良く見た記憶が。
最近は新幹線使ってないからあるかどうか不明。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b14018330
おら！！ザルビーだ

http://ww5.et.tiki.ne.jp/~srv250/satruno350.htm
これ？
顔がなんか奇妙だね

http://gene.med.niigata-u.ac.jp/users_html/obayashi/photo/bikes/satalmi.jpg
サトルノ改
http://www.motalia.de/assets/images/Saturno-5www.JPG
http://www.motalia.de/assets/images/Saturno-8www.JPG
SOSレーサー

サトルノ↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~jett/cont/satu.htm

>11
なんか開きたくない風味のアドレスなんですけど・・・

>>12
ぜんぜん大丈夫だよ

>13
>ぜんぜん大丈夫だよ
その言い回しがますます・・・

>>14
http://www5a.biglobe.ne.jp/~jett/albm/asinoko.htm
ギャラリーの一部
芦ノ湖ってかいてグロはないっしょ？

>>14

　　　　　
m(__)m　＜ごめんなさいです。ホント、大丈夫ですから。
　　　　　

ところで新車で購入したらいくらぐらいかご存知の方って
いらっしゃいます？？

>>15
「脚のこ（ぎり）」の略じゃぁ・・・

冗談です（笑
ご丁寧にありがとうございます。

みなさん安心して開いてください。　　　　　　ブラクラでした。（嘘

>>19
面白い人だね

男爵で売れ残ってる。
確か500が45万位だった。

>>21
新車ね

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　サトゥルノ（･∀･）ｲｲ!! だが補修部品は手に入るんかの･･･
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>20
恐れ入ります

>akuche satoruさんがんばってね
新車は難しいのではないでしょうか？

http://www.mjnet.co.jp/ub/HP0833.htm

2001年4月の情報

>21　ありがとうです。
　　　でわ、350CCだとそれより少し安いのかな。
>23 　そうですよね。もう生産してないですし(>_<)

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　というかジレラ自体もうないだろ
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>21
まだ残ってましたか！

>24訂正
新車は難しいのではないでしょうか？ <×
新車でもヨユ〜<○

バロン以外でサービスマニュアルある店たぶんないよ。
福田はあるかな？

26> そうでした・・・風邪で頭がまわってないかも。。
みなさんも風邪には気をつけてくださいね。
27>　ありがとうございます!!
　　　しかし私のバイト代ではいつ購入できることやら・・・

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ホ、ホントに買う気か･･･
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

えっ、何かあるんですが？？維持がタイヘンとかでしょうか？！

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　いや実際に維持してる人達も居るようだし、ナンとかなるとは思うがナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

∧_∧ 　／￣￣￣＼
(´∀`)＜ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ|
|∪ |⊃ ＼＿＿＿／

以前乗ってたので買ってから後悔してもらいたくないから言っておくけど．．．．。

塗装が酷い
サスのインナー、ガスタンクは良く錆びる
ステップ、クランクケース他欠品（シール、ガスケット類の消耗品はたぶんあるよ）
マイナートラブル諸々

なので良く考えて。

>34　ご忠告＆アドバイスありがとうございます。
　　
　　　あちゃ〜〜〜　そうなんですか〜　(≧∇≦)
　　　良く考えてみますです。
　

なんでグースがあんなに似てるのかと不思議だったんだけど、
兄弟車だったのかあ。
ベンキョーになったよ。

今更ながら・・・

　　　　　　　　　○サトゥルノ
　　　　　　　　　Ｘサトルノ　　　
が正しい呼び方なの？？

>>36
バンディットもね

はっきり言って当時何故か伊藤忠が輸入販売したのが不味かった。
たしか２００マンとかトーンでもない高い値段で売ったんだよ。

そしたら、すぐに値崩れして80万とかで地方のバイクやで叩き売ってた。

いいバイクだったのにあれでケチがついちゃったんだよね。

>39
ひぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！！！！！
\2,000,000　ですか〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！
　超ぉー高かったんですね！！！

買うならマジで覚悟して買った方がいいです。
ｶﾅｰﾘ壊れます。
国産と比較しちゃいけないけど乗れば乗るほど壊れまくります。
んでパーツ頼むと｢欠品です｣or｢3ヶ月待ちです｣とか平気で言われますよ。

何年か前にサトルノ乗ったおっさんが路上メンテ。

話し掛けてみたら、ラジエターキャップが飛んだとの事。

更に凄いのわ、そのおっさん　予備のキャップ持ってた。

これって商社が企画して作ったバイクだよね。
バブリ〜。

画像うぷして欲しいな、どんなバイクなの？

>>44
既出ですがな

>>41
ジレラじゃ無いけど・・・
アプリリアの某125のドリブンスプロケット注文したら
半年以上届かなくて、届いた時には完璧に忘れてた事あったな（藁

当時の正規代理店ならまだ持ってるでしょう
一応全国にありましたし

いろんな色があって奇麗だったんだけどねー

カムベルトには要注意
切れるとヘッドピストンもヘッドも逝きます
最悪クランクも
直すより新車をバロンで買ってくる・・・って事になります

昔、350のスタンダードに方に乗ってた頃、グース350とシグナルGPしたら
出だしはまったくかなわないけど、途中で逆転ぶっちぎり。
つまりすごくギヤがハイギヤードで出だしはメチャ遅かった。
乗りづらかったんで交換しようと思ったら、
これ以上デカイリヤスプロケットない…と言われた。

あのポジションは・・・割り切り過ぎ（ﾜﾗ
996がツアラーに思えるくらい

昔、乗ってた頃、
バイクショップのにーちゃんが、俺のサトゥルノに手をついて体重をかけたら、
バキッっと言って、サイドスタンドが折れた事がある（正確には取り付けボルト）

>>49
ドライブでかくして、ドリブン小さくするとか・・・
AFAMに特注するとか・・・

昔、乗ってた頃、
東京の青山の交差点の真中で、オーバーヒートしてラジエーターキャップから
お湯が噴き出した。
なんか昔のコメディ映画のクラシックカーみたい…と思った。
長野へのツーリング中にも起きて、仕方なく六甲の美味しい水を継ぎ足しながら
東京まで帰って来た。

楽しむなら今が最後のチャンスだろうなー

>>52
ショップの店主に
これ以上フロントドリブン下げたり、リヤ上げたりするとチェーンが外れやすく
なるから止めた方がいいって言われた。
つーかジレラなんか止めてドゥカティにしたら〜とすすめられた。

>>52は逆だよ、おい・・・（何やってるかな）
ドライブの歯数減らしつつ、ドリブンの歯数調整すんだろがよ・・・（鬱

昔、乗ってた頃、
それでも楽しくて楽しくてしょうがなかった。
その後、何台か大型バイクを買ったけど、サトゥルノくらい
楽しいバイクはなかった。
･…最近また買いなおした。

>>55
チェーン駒詰めも駄目なら、しょ−が無いやね・・・

あんなにヒラヒラと切り返せるバイクって
他にはなかなか無いんだよね

>>59
最初全然曲がらなかった。
ちょっと、コツがいるんだよね。ブレーキングで溜めて、ぱっとバンクすると、
クルン！って曲がる。
だから疲れてダラケて乗ると、とたんに曲がらなくなるの。

そうそう
ビビッテると何にもできないバイクだった
気分的に乗れてる時は最高だったね
旧世代的なハンドリングだったから
今のラジアル世代の若者には馴染めないかもね

なんか最近サトゥルノを買ってメンテに来る客が増えたって
某カスタム系バイク屋の親父がいってた。

>>61
ショップのサーキット走向会でためしにグースに乗ったら、ハンドリングが
全然違うんでビックリしたよ。なんかフロントが勝手に切れ込んで曲がって
く感じ…コーナーでハンドルに舵角がつくのがわかるの。

>63
バイクの進化はもちろん素晴らしい事なんだけど
趣味の乗り物としてライダーの”仕事”が減るのは
ちょっと寂しい気もする・・・
なんて思うのは俺がオッサンなせいか（ｗ

64>>
ベンツのサルーンとユーノスロードスターが競争すると、
高速ではブッちぎりベンツだし、よっぽどタイトなワインディングでも
なければ、ユーノスじゃ勝ち目はないかもしれないけど、
どっちがスポーツカーか乗ることにスポーツを感じるかと言うと、
そりゃあやっぱりロードスターかな？
レーサーなら結果が全てだけど、ロードスポーツは過程が楽しいのが
なによりだって俺も思うケド…いや、俺もオッサンだからかも
しれんけどサ。

>>65
あ、あくまでも例えで、
俺、ベンツもロードスターも乗ったことありましぇ〜ん

い・・いかん
また乗りたくなってきた・・・
バロンの新車がある内に買って・・・
でもあちこち経年劣化してそう（ｗ

ヤフオクをチェックしてると、
けっこう安くて良さげなのが出るよ。
古いイタ車は新車も中古も手がかかるのは一緒だし。

どうもヤフオクでバイク買う気しないんですよ
もちろんお買い得車もたくさんあるとは思うんだけど・・・
落札後の現物確認キャンセル可は当然としても
近県でなければ見に行くのも大変だし

なるほど…
じゃあやっぱ赤男爵ので新車買うのが良いかも。
値段が安い分、初期トラブル対策予算をみこんでおくって事で…
あ、でもそろそろ赤男爵の在庫も一桁台らしいので、
買うなら早めに決断した方が…

マジでちょっと考えてみます

ドゥカティとか買ってメンテをショップにお任せより、
まだ手におえるサトゥルノ買っってチビチビイジルのも楽しいっすよ。
もう〜買おう、買っちゃいましょう！

う・・・勧め上手っすね（汗
営業さんですか？（ｗ
欲しい度が上がってきた（ｗ
ikuzawa TH-1が手に入ったら幸せになれそう（ｗ

>>73
営業じゃないっすけど、誰かをみちづれにしてやろーと（ｗ
>ikuzawa TH-1が手に入ったら幸せになれそう（ｗ
わ、懐かしいね。
あれもカッコイイシングルのロードスポーツだったよね。白と赤があったような。
えーと、オスカ６４４…だっけ？、ホンダを辞めたエンジニアがドイツで作った
シングルスポーツ…。ガリーナのシングルとかもあったね。
ホンダのスーパーモノ６４４は結局販売されなかったすね。
あ、そういえば赤男爵でサトゥルノも安いんですけど、ビモーターのスーパーモノ
の新車もスンゴク安い……あれも問題単車ですが、あれだけ安いと欲しいかも？

フロントフォークのオイルシールとインテークのジョイントに注意。
他に部品の入手はイギリスのジレラ専門店

http://www.bobwrightmotorcycles.co.uk/

に聞いてみれ。ただし、当人はキーボードがニガテなんで
電話かFaxの方が早いと思われ。

サテュルノ

サトゥルノは、サトゥルヌス…農耕の神様…のイタリア語読みだったような。

サトゥルノのオーナズクラブのＢＢＳによると、
赤男爵では、新車納入時には、サスからエンジンまで完全のオーバーホール
して、経年変化してるパーツは全て取り替えて納車してくれるらしい…
でもまぁ赤男爵の事なんで、店によって対応や技術はバラバラのような気が
するけど……

サトゥルノ？

数あるバイクの中で、
もっともダサいバイクだね。

ある意味究極のだささだ。

サトゥルノ見るとバイク乗りたくなくなるね。

＞７９

ど
っ
か
逝
っ
て
氏
ね

悟の

>80
じゃあ乗るなよ。

＞７９
そのダサさを理解し、美しさを見出す事ができれば
君も一人前になれるよ

３５０改５００一台と３５０部品取り車を一台持っているが、まだ走らせたことが無い。
春頃に入手して、オイルシールとスターターリレーを注文したが、まだこない。部品供給悪すぎ。
「誰か、二台で３０万くらいで買ってくれないかな。」なんて近いうち思うかも？オーリンズにＦＣＲまで用意してあるのに

>85
すんませんマジなんすけど、オーリンズとFCRだけ安く売ってください。

>86
アンタ鬼だ（ｗ

>87
だってもうジレラ持ってるし、
お金がないんだYO！

俺も所有してたが、
国産にはないカッコ良さが有ると思うんだが。
あのポジションと、ダラダラしてると曲がらないのは街乗りではかなり辛かった。
だから、峠専用マシンだったが峠に行くまでが辛い。
峠では軽量シングルなのにかなり体重移動してたなぁ。
何度もコケたけど。

>>74
やっと思い出した
名門HOREXのOSCA644だ。
たしかドミネーターのエンジンだったような。
ニコ・バッカーやらセガーレのようなSR&SRXのエンジン積んだ
シングルレーサーもありましたな。

ジレラ、噂では再びスズキからエンジン供給してもらって
ロードだすなんて話もちらほら。シングルかどうかは不明ですけど。

>>90
ああ、そうそう！ホレックス！
エグリ・ターゲットに同じくホンダの650ccをつんだヤツもありましたよ。
カワサキが250ccにちょっとデザインをぱくったヤツ。

4気筒だけどもう発表されてるよ。

ところで結局ザウバーはジレラにレース用エンジン供給してくれないのかな？
そんな話あったよね？

>>91
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/651.jpg
エグリ・ターゲットタイプJ

>93

いいバイクだと知ってはいても..........ｺﾞｷﾌﾞﾘﾀﾞﾈ....

よって

--------------終了------------------





ｺﾞｷﾌﾞﾘは(・∀・)ｶｴﾚ！

>>93
ＣＢＸ125に似てる。。。

ウノロータックスってのもあったね。
ジレラのちょうどいいライバルだった。
抜きつ抜かれつのレース中、ここだけ見ると
ヨーロッパのＳ.Ｏ.Ｓ.っぽくね？って楽しかった。

(ジレラの)ハンドリングがいくら素晴らしくても、
ＳＲＸとは排気量差が大き過ぎて(約１５０ｃｃ差)
レースにならなかった。

巨匠ロン・ウッド(非ストーンズ)の、
ウッドロータックスって市販レーサーもあって、
乗ってみたかったんだよなー。

>95 ：(・∀・)

ｺﾞｷﾌﾞﾘだなんて・・・ひっどーーい！！！

100げっと！！