CRM250ARってどうなの？

ＣＲＭってどうなの？はやいの？

2げっと〜
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡＝
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

#速いよ、CRM

ＣＲＭ総合スレにしよう！
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CRMスレ消えたの？
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　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

ＡＲって実際燃費どれくらい？？

２ストは絶滅します

>>5
15
よくて19　　

>>7
以外とよくないんだねぇ

買っちゃいました。
ビビリながら乗ってます。

でもCRMスレの命は短い…

燃費なんて気にして乗るバイクかい？

なんで？

無限キットはどう？

>>12
けっこう入手困難では？ヤフオク出てるやつも高いし。

>>7
君のは随分燃費悪いね。
俺のは街乗り２０km〜２２km、ツーリング巡航で２５kmくらい走るよ。
かっとぶと１３〜１５km前後だね。

右に転倒したくないです。

ヤフオクで中古(走行距離は不明)が10万からスタート
※設定された最低落札価格にまだ達していません。

ＣＲＭ２５０ＡＲ　９８年式 （最終型） 兵庫より
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d6630428

改造点は、レンサルハンドル、プロスキル製アンダーガード、タロン製アルミスプロケット（48丁）、
リア無限スプリング、CR用アルミブレーキペダル（ストップランプスイッチも作動するよう加工済み）。
外装パーツには傷多数あり。

お徳かな？？？

最落がいくらかによります。

この検索キーは何なんでしょうか？
いろんな検索に引っかかるようにって目的でやってんだろうけど、
迷惑だね。
最落で嫌われて、検索で嫌われて売れない確率１０００パーセント。
検索用: ＣＲ　ＣＲ２５０Ｒ　ＣＲ１２５Ｒ　ＣＲＥ ＣＲＭ
ＣＲＭ５０　ＣＲＭ８０　ＣＲＭ２５０　ＣＲＭ２５０Ｒ
ＣＲＭ２５０ＡＲ　ＸＲ　ＸＲ１００　ＸＬＲ２５０　ＸＲ２５０
ＸＲ２５０Ｒ　ＸＲ３５０　ＸＲ４００　ＸＲ４００Ｒ　ＸＲ６００
ＸＲ６００Ｒ　ＸＲ６５０Ｌ　ＸＲ６５０Ｒ　アフリカツイン
スーパーＸＲ　ＳＬ２３０　ランツァ　ＤＴ５０　ＤＴ１２５
ＤＴ２００　ＤＴ２００ＷＲ　ＴＴ２５０　ＴＴ２５０レイド
レイド　セロー　セロー２２５　ＴＷ　ＴＷ２００　ＹＺ　ＹＺ４００Ｆ
ＹＺ２５０Ｆ　ＷＲ　ＷＲ４００　ＷＲ２５０　ＸＴ　ＸＴ２５０
ＸＴ６００　ＴＴ６００　ＴＴ６００Ｒ　スーパーテネレ　ＴＳ−Ｒ
ＴＳ−Ｒ１２５　ＴＳ−Ｒ２００　ＲＭ２５０　ＲＭ１２５　ＲＭＸ
ＲＭＸ２５０Ｒ　ＲＭＸ２５０Ｓ　　ＤＲ２５０Ｓ　ＤＲ２５０Ｒ
ＤＲ３５０　ＤＲ４００Ｚ　ＤＲ６５０　ＤＲ８００　ジェベル
ジェベル２５０　ジェベル２５０ＸＣ　ＫＸ　ＫＸ２５０　ＫＸ１２５
　ＫＤＸ　ＫＤＸ１２５　ＫＤＸ２００　ＫＤＸ２２０　ＫＤＸ２２０
ＳＲ　ＫＤＸ２２０Ｒ　ＫＤＸ２５０　ＫＤＸ２５０ＳＲ
ＫＤＸ２５０Ｒ　ＫＬＸ　ＫＬＸ２５０　ＫＬＸ２５０Ｒ　ＫＬＸ２５０ＳＲ
　　ＫＬＸ２５０ＳＥ　ＫＬＸ３００　ＫＬＸ３００Ｒ　ＫＬＸ６５０
オフロードバイク　トレールバイク　ＭＸ　モトクロッサー　スーパーモタルド
　２ｓｔ

>>17
レース15回というのが引っかかるな。
機械的な疲労度としては3万km相当走ったぐらいと思った方がいいかもしれん。
前後サスもおそらくオーバーホール必要な時期だろうし。
最落で20万ぐらいなら妥当じゃないかな？
改造も機関的にはほぼノーマルだからそれほど悪くなさそうだ。

>>20
シリンダー傷有りを出品している。
なんかエンジンも心配だな。
どういう意味の傷なんだろう。

評価： 非常に良い 出品者です。評価者は hiroracing (184)
ＣＲＭ２５０ＡＲ　シリンダー　（傷あり） (4月 1日 20時 26分)
落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：ありがとうございました。 (6月 12日 13時 7分) (最新)

--------------------------------------------------------------------------------

ＣＲＭ２５０ＡＲ　シリンダー（傷あり） (3月 25日 21時 46分)
落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：発送が早くて、良い取引ができました (4月 3日 16時 45分)

>>9
俺も買っちゃったよ！
前スレは納車したからなんか書こうと思ったら消えてたんだよなぁ＜日曜日のこと

オープンエンデューロつーと、日高とかかな？
レース15回の割には外装がきれいだね。かなりマメにメンテする
ひとなんじゃないの？　レース用と街乗りようにそれぞれ外装があるとか。

＞レース用と街乗りようにそれぞれ外装があるとか。

成る程〜、ありえますな。

>>22
うぉ！オイラも日曜納車でした。＜だって大安だし…

リム張替えで、ホイル１７でなにが変わる？
ただ単に良いラジアルがはけるだけなの？

今、中古でいくらくらい？

AR限定のスレッドなの？

CRM無くなったから全般で良いかと思われ。

　落しちゃったよ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　スレ　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡＝
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>26
キャスター角が変わる
Ｒの車高も要調整

中古のキャストと張り替えはどっちが、お徳かな？
お金があればやってみたいが・・・　ＯＦＦじゃなくなると不便だし

ＲＭＸスレからのコピペだけど。。。
>スーパーバイカーズキット、ＲＭＸ２５０Ｓ用の
>ブラックだと、￥78.000ですな。

このあいだ初めてＡＲ乗ったよ。感想は、、。
オフ車ってこんなに面白いんだー。リッターバイクより面白い。
です。
因みにシュチュエーションはアジアの南で、路面状態最悪なところでした。

>>33
もうそのままドップリとオフの世界にハマッて下さい(笑)。
ＡＲって輸出もしてんの？

>>34
オーストラリアホンダには正式にラインアップにあります。
ＡＲとは付いてないけど中身は日本仕様のARのままみたい。

>35
おー、知らなんだ。ありがとう。

前にヤフオクでＡＲ（オーストラリア仕様）ってのが出品されてたので
ＡＲはAustraliaの略と思ってたことがあり・・・。

＞1
なんかスレタイトル見て、またか・・・って感じ。
最近オフ系のスレつまらんね。
足だしスレみたいに盛り上がるネタないなかぁ（鬱

しまった。ageちまったゴメソ

>>38
あぁいうスレがあると萌えるけど、昼間は繋げないから
リアルタイムで参加出来ないのが辛いですなぁ。
まぁ独り言ですが…
新車も出ないしね、こんなもんかな。

旧ＣＲＭでＲＣバルブの動きが渋く（固着気味？なので
ＲＣバルブをはずして洗浄しようと思ってるんだけど
バルブのバルブシャフトがとれなくてＲＣバルブがはずせない・・
あれってとれないものなの？
それともただ固いだけかな？（もしかしたら焼き付いてるのかも・・
オイルシールもはずすのかな？

ストッパー外すだけで抜けます。
オイルシールを外す必用はありません。
シャフト抜かないと外せないし（ｗ
にしてもＲＣバルブが渋くなるなんて相当なもんですね。
たまには全開にして焼かないと。
それとも無限のキット？
こっちはマメな分解清掃を前提にクリアランス詰めてます。

＞４２
それってまっすぐひっぱるだけですんなり抜けるんですよね？
こじったりする必要はないんですよね？
うーん・・やはりシャフトとバルブが焼き付いた可能性が・・（笑

ダレスですみませんけど、ARって総生産台数はどのくらいなんでしょうか。

　　　　もってるんですけど、台数が少ないと、将来の部品供給にも不安が。。。。

んー スゲェ街で見かけるんすけど
台数的には多いんじゃないでしょうか？

あー、ちくしょう
やっぱシャフトとバルブが焼き付いてやがった
なんか気分的に分解清掃したかったなー
ヘッドまではずしたのに
まあ走れるからいいや

最近、ただのＣＲＭ(ＡＲじゃない奴)はよく見かけるな。
しかもほぼ９割がドキュソ仕様の珍走者が多い。

例）半ヘル＆Ｔシャツ＆短パン＆セッタ＆スパトラ 等

哀れ、ＣＲＭよ...。

＞４２
やっぱ相当なもんなんですなー
でも毎日街乗りで使ってるのでカーボンが溜まるのはしょうがないっす・・
都内だから信号も多いし・・濃いめに振ってあったし（今は懲りて薄くした
たまには全開にって思ってるんですけどねー
この前軽く全開にしたら後ろになんか白いバイクがいて
紙にサインをせがまれました・・赤い奴・・ちなみに一発免停６０日でしたよー（泣
初の免停体験、２ｓｔ２５０で全開は金と点数がいくらあってもたりないっす・・

私はＸＲが欲しかったり

>>47
スパトラ？？？？

ＮＳＲ２５０ＡＲが出る？！との噂がバイク誌でにぎわった後。
ＨＯＮＤＡは２ｓｔを撤退。
悲しいぜ

>>50
所詮汎用品だから付けようと思えばつくんじゃねえかな？
おもしろそうな音になりそうだな。

>>50
スーパーとラップでしょ。

>>50 スーパートラップの略ね。珍走者御用達の爆音マフラーだね。

珍走はスーパーとラップ使ってないだろ・・さすがに（笑

って・・・2stにスパトラってどんなのよ?
TWやらが付けてるような同じ太さのパイプの先に付けてる
ってこと?そんなドアホっているんだ?信じられんな。

いいんじゃない？
どーせ、何も考えてないんだから
かかわらない方がいいよ！
私は、４ＳＴでスーパートラップなのに、オープンエンドにしてるヤツのが笑える

オープンエンドってあの皿がドーナツみたいになってるやつ？

なんかJOG用のスーパートラップとか、50cc用スクーターのやつが
ありますね・・・

2stにスパトラはないでしょ！

>>58
そうです、穴になってるヤツです
それなら、いさぎよく、駅パイからはずせよ！　　ってヤツです

ＣＲＭより速いトレール車は何？
2ｓｔ耐久性で言うとどれ？
おせーて

2STのOFF車はわりと低速から速いよね！僕のR1-Zは出足で置いていかれる。
多分街中では最速じゃないかな！

＞６２
速さでいえばＲＭＸじゃない？スパ留ﾀﾝな一人乗り設計だし
でもまめな整備を怠るとすぐ遅くなるアンド壊れるらしい
ＣＲＭはＲＭＸと比べるとまだメンテがらくだね
耐久性はおそらくどんな乗り方してもＣＲＭが一番高いでしょ
たとえばＣＲＭは腰下とか消耗はあっても壊れることってまず無いもん

でもまあ結局は腕でしょ・・
マシンの調子が・・とかいいわけこきたくない人はＣＲＭのっときゃいいんじゃないのかな？
ＲＭＸとの差だってほんと微妙だし
高年式、走行距離少な目の奴、
まあバイク屋に置いてあるほとんどのバイクがメーターいじられてるけど（笑

つーか。
オフで走ろうと思ったら、どっち乗ったって生半可な腕じゃ
性能引き出しきれないと思うよ。
すげぇでっかいしね。

身長みなさんどのくらいなの？

ＡＲって
オーバーヒートし易い、チャンバーにタールが凄い溜まりやすい
って聞いたんだけど実際どうなんですか？

>>68
1〜2kmくらい渋滞に捕まっちゃった時、TEMPランプが点燈したよ。
流れたらすぐ消えたけど。

>>65
盆栽先生？

＞７０
ハァ？なんで俺が盆栽先生なんだよ
盆栽先生になりたくない人はＣＲＭが妥当なんじゃないかっていってるんだよ
ＲＭＸだとスペックオタクになりかねんしな
マシンが悪いとかいいわけばかりの盆栽先生になりたくなかったらＣＲＭがいいかもってこと

>48
２速スタート〜全開、３，４はチョンチョンで５速。
一瞬８０〜９０ｋｍ／ｈだけど追跡する間は無いから心配ないです。
（ＲＭＸ乗りの方へ、 ＣＲＭは６０ｋｍ／ｈ以下で６速は使えません）

ＣＲＭとＲＭＸでどっちが速い、なんて比べるのはナンセンス。
乗ってる人次第です。（除公道、公道ならＣＲＭの圧勝）
マディの時、ＲＭＸ２５０とＣＲＭ５０どっちが速い？
なんて議論なら成立します（ｗ
一般レベルだとＣＲ２５０とＣＲＭ２５０でも乗ってる人次第です。
セッティングもまもに出て無い、しかも怖くて全開にできない
そんな人ならＣＲよりＣＲＭの方が確実に速いです。

ＣＲＭ２５０ＡＲで９７年式
走行距離が５００ｋｍ以下の場合オークションでいくらで売れるかな？

>>69
TEMPランプの設定温度は結構低めみたいだね。
チカチカ点くような状況でも吹くまではなかなか至らない。
とはいえ、CRM系統は全体的にラジエター容量不足気味だから
難所ではまると案外あっさり吹くんだよね。

俺のARは左側のラジエター裏にPCファン２個掛けしているので、渋滞だろうがゲロだろうが
吹いたこと無し。

>>75
水や熱は大丈夫なの？

おいらのはアタックでもなかなかふかないぞー。
雪アタックじゃふいたけど、でも警告灯はつかんかった。
９４は熱に強いのか？

>>76
俺のは２年前に付けて、雨の林道、雨の高速、渋滞灼熱地獄等々、結構過酷な場面
も経験させてきたが、今も元気に回っています。
結構丈夫です、PCファン。
まあ、壊れても１個５００円のものなので惜しくはないです。

よく知らないんだけど、
ＰＣファンって１００ボルトで動くもんじゃないの？
７５氏は電源どうしてんの？

PCファンて12Vか5Vだべ。普通12Vじゃないか？

へー、知らんかった。
んじゃ、ポン付けできるんだね。

電源はテールランプの線から取っている。
チョ〜簡単です。
ホント、ポン付けレベルと思って良いです。
配線したら、ラジエターにファンが直に当たらないように、ゴム板かませて
タイラップでくくりつけて完了。
一番苦労したのは、デカイタイラップを探すのかな。