｛｛｛ﾓﾄﾒﾝﾃﾅﾝｽ総合ｽﾚｯﾄﾞ｝｝｝

オートバイに関するメンテナンス、レストア情報総合スレッドです。
オン、オフ、排気量は問いませんが共通するメンテナンス
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またレストアに関する質問も大歓迎です。
（例・足立区在住ですが良いメッキ業者しりませんか？）

後はケミカル類、工具類（ブランド話では無くより効果的な使用方法）
整備に使うもろもろの道具、塗装などの話題もどうぞ。

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を参考にするか書き込みをしてくださいね。

このスレッドでは奥深い話でﾏﾀｰﾘ行きましょう。

ちなみに最初の話題ですが、、
コンプレッサーの購入を検討しているのですが皆さんは
どんなの持ってます？また欲しいのはどの機種？
私の使用目的は塗装、サンドブラストです。
馬力、容量、サブタンクの有無など詳しく教えてくれたら嬉しいです。

ウザイ！

>>2
なんだ、、ゼルビスか肉棒を期待してたのに。
残念。

>2
オマエガナー

おろろ。。
誰かコンプレッサー持ってる人いないのかな？
出てくるまでしつこく上げるぞぉ〜。

ショットブラストのマシンなら家業で作ってるけど
サンドブラストは最近作ってないなぁ
ホームセンターで１０�g位のタンクついた
コンプレッサー安売りしていたなぁ
１万５０００円くらいだったと思われ

>>6
1万5千円！安い。けどそれって大丈夫なのかな。
馬力とはどんなもん何でしょう。

ちょと、あそぼ。
コンプレッサーにはオイル式とオイルフリーのがあるでしな。
大体安いのはオイル式でしがり、塗装ガンを使わないならオイル式でもイイでち。
ちょことメンテがメンドイかもしれましぇんがりな。むちゃんこ安いのは、
外国製で、後々故障したときのアフターサービスが不安でしなり。

置く場所と電源が確保できるなら、２気筒の３馬力とかゆー馬鹿でかいのもイイでし。
ホームセンターなんぞでも、かなりやす〜く売ってるでち。

下げそこねた。。。。
ボッキんちのガレージはそんな常設型の大型コンプレッサーを
置いとくスペースがないのでしな。
だもんで、大工さんが使うよーな携帯型のコンプレッサーを使ってるでし。
日立の0.8馬力のタンクが10Lのでち。これでも空気入れとかキャブのＯＨ位なら
そのままでもいけるでし。ニブラーや洗車時の水飛ばしにはサブタンクを繋げて
やるとボッキのよーなトーシロが使うぶんには十分なのでしがりな。

バイクに使うならスパイラルチューブが効果抜群♥

メインタンクが10ﾘｯﾄﾙぐらいの奴はホント、サブタンクを
ぜひ用意した方がよろし。
連続使用（洗車ブロー程度）してると圧力低下もさることながら
メインタンクが圧縮熱を吸収できずに熱々になる。
するとどうなるかって言うと熱いままのエアーがホースに
行ってしまう。ホースは長く表面積が広いのでホースの出口
にくる頃にはすっかり冷める。するとブローノズルの先から
水蒸気から冷めた水滴がモロに出てきてしまうのよ。
この時サブタンクを手元においておくと水分の受け皿として
分離フィルター代わりに使える。当然ときどきドレン排出してね。
何にしても大事なのはエアーを常温まで冷ますこと。
どんなにデカイ分離フィルターをメインタンクの直後に
置いても熱い空気が流れ出てくると強制冷却式でも置かない限り
無駄です。
水を分離することは出来ても水蒸気(気体)は分離できないので
熱い空気が流れ出てくると役に立たない。
このことからフィルタはなるべく手元に、コンプレッサから
離して使った方が効果があるってことだす。

業務用の200v100ﾘｯﾄﾙぐらいの奴はよほどの使用じゃないと連続使用に
ならん上にタンクがでかい分、表面積がでかく十分冷めるので
メインタンクが熱々になったりはそうそうなりません。
但しドレン排出は忘れないようにしないとすぐ水が溜まってくる。