CBX750F語り倒せ
1 ：テリー：
まだ持ってないけど欲しーんだよう！ど改造などの経験談などキボンヌ
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2 ：７７４ＲＲ：01/09/14 00:33 ID:DJv.Thyo
モス
3 ：７７４ＲＲ：01/09/14 15:11 ID:GL7I6uYI
ちょっと、車種の設定に無理があるだろ。ここで語るには。
俺は過去に乗ってたけどな。
俺は過去に乗ってたけどな。
4 ：浜名っこ：01/09/14 16:19 ID:uiQCt2Ds
オイラも昔乗ってたよ、、、
Ｆ１６インチのタイヤがすぐ減ってやだけど
あのエンジンは気持ちよく回るよね！
Ｆ１６インチのタイヤがすぐ減ってやだけど
あのエンジンは気持ちよく回るよね！
5 ：川崎さん。改めボル人形。：01/09/14 16:28 ID:7kOwkBTA
＞１
改造って．．．純正部品ですら供給が危ういのに
改造部品ってあるのか？
まあ、エンジンは素直で乗りやすいとは思うが．．．。
難点はタイヤの選択の余地がないところ。
改造って．．．純正部品ですら供給が危ういのに
改造部品ってあるのか？
まあ、エンジンは素直で乗りやすいとは思うが．．．。
難点はタイヤの選択の余地がないところ。
6 ：３：01/09/14 17:25 ID:VDPL1Abw
なんだ結構、語れてるな。ってみんな過去の話ばっかだ。（ｗ
俺はもっぱら、ジェグラを愛用してた。ＢＴ－５４はなぜか
例のハンドルブルブルが出て、エア圧とか、こまめに変えてみたりしたが
消せなかった。
CBXのタイヤサイズの組み合わせって忍者の
初期頃のモデル（細かい型式は知らん）と前後同じだったね。
俺はもっぱら、ジェグラを愛用してた。ＢＴ－５４はなぜか
例のハンドルブルブルが出て、エア圧とか、こまめに変えてみたりしたが
消せなかった。
CBXのタイヤサイズの組み合わせって忍者の
初期頃のモデル（細かい型式は知らん）と前後同じだったね。
7 ：川崎さん。改めボル人形。：01/09/14 17:36 ID:7kOwkBTA
＞３
おいらは現在進行形。
おいらは現在進行形。
8 ：３：01/09/14 18:29 ID:mbZYcpxo
>>７
素晴らしい。
って優香、かなりの物好き？
モリワキ・フォーサイトとか探したでしょ。
素晴らしい。
って優香、かなりの物好き？
モリワキ・フォーサイトとか探したでしょ。
9 ：川崎さん。改めボル人形。：01/09/14 20:27 ID:7kOwkBTA
＞７
基本的においらはノーマル。
つーか、交換部品で一杯一杯で部品交換ができなかったりしただけということもある（藁
しかも、アフターパーツの存在すら知らなかったりして．．．（藁藁
基本的においらはノーマル。
つーか、交換部品で一杯一杯で部品交換ができなかったりしただけということもある（藁
しかも、アフターパーツの存在すら知らなかったりして．．．（藁藁
10 ：川崎さん。改めボル人形。：01/09/14 20:29 ID:7kOwkBTA
間違えた．．．
＞８＝３あてだったのに．．．
これでは自分で自分に書き込んでいることに．．．
＞８＝３あてだったのに．．．
これでは自分で自分に書き込んでいることに．．．
11 ：７７４ＲＲ：01/09/14 21:14 ID:Ul0xwAW6
今のCB750のマフラー無理やり付かないのかね？
12 ：川崎さん。改めボル人形。：01/09/14 21:16 ID:7kOwkBTA
＞１１
基本的にＲＣ１７のエンジンがベースになっているようだが、
何ともは言えないのが現状。
だれか知っている人いるのかな？
でもおいらはノーマル１本！
基本的にＲＣ１７のエンジンがベースになっているようだが、
何ともは言えないのが現状。
だれか知っている人いるのかな？
でもおいらはノーマル１本！
13 ：３：01/09/14 23:55 ID:sXRJ4/Mg
ノーマル好きか～。まっそれもよかろ。
ところで細かい話しだけどポジションランプがなぜ片っぽしか
点灯しないのか気にならなかった?
あれ付いてる方とバランスのいい場所に同じ大きさの穴を
ライトハウジングにドリルで穴を空けてゴムのライトソケットを
純正部品でもう一つ取り寄せるとすぐ両目ポジションになるよ。
なぜかメインハーネスのポジション配線の取り出しには
プラスマイナスとも、もう一本、ギボシ端子が追加でさせるように
なってるから配線側の加工なしでOK。
ところで細かい話しだけどポジションランプがなぜ片っぽしか
点灯しないのか気にならなかった?
あれ付いてる方とバランスのいい場所に同じ大きさの穴を
ライトハウジングにドリルで穴を空けてゴムのライトソケットを
純正部品でもう一つ取り寄せるとすぐ両目ポジションになるよ。
なぜかメインハーネスのポジション配線の取り出しには
プラスマイナスとも、もう一本、ギボシ端子が追加でさせるように
なってるから配線側の加工なしでOK。
14 ：テリー：01/09/15 23:57 ID:/2kzsIYw
http://203.174.72.114/rstarzan/CBX.htm
見てみ、ごいすーだから。こんな風にしたいわけよ。
見てみ、ごいすーだから。こんな風にしたいわけよ。
15 ：７７４ＲＲ：01/09/16 07:47 ID:XNCW/t7s
16 ：７７４ＲＲ：01/09/16 08:00 ID:U/2vJU8Y
ホライゾンは最近まで白バイで現役だったから
（地方では今も見るけど）パーツ供給はまだ
大丈夫でしょ。きっと。
（地方では今も見るけど）パーツ供給はまだ
大丈夫でしょ。きっと。
17 ：７７４ＲＲ：01/09/17 18:07 ID:wz2h8NNU
俺もほしい情報ほしいぞ
18 ：３：01/09/18 10:40 ID:mLk4d3eQ
>>15
ホラって一蹴しなくても…。
一応俺もリンク先 見たけどＦがメインなんでしょ。
ところでホライゾンは駆動がシャフトだからクランクの回転方向が
Ｆと逆なんだよ。
ＨＰのホラはチェーン駆動になってたからＦのＥｇそのまま積み替えた
感じだね。
ホラって一蹴しなくても…。
一応俺もリンク先 見たけどＦがメインなんでしょ。
ところでホライゾンは駆動がシャフトだからクランクの回転方向が
Ｆと逆なんだよ。
ＨＰのホラはチェーン駆動になってたからＦのＥｇそのまま積み替えた
感じだね。
20 ：川崎さん。改めボル人形。：01/09/18 13:44 ID:AuUtct/s
＞１８
＞ホライゾンは駆動がシャフトだからクランクの回転方向がＦと逆なんだよ。
そうだったのか．．．
知らなかった。
でもＦ乗ってる人ってたまーに見かけるけど、Ｆ２乗ってる人って
今までで２人しか見たことがない．．．
＞ホライゾンは駆動がシャフトだからクランクの回転方向がＦと逆なんだよ。
そうだったのか．．．
知らなかった。
でもＦ乗ってる人ってたまーに見かけるけど、Ｆ２乗ってる人って
今までで２人しか見たことがない．．．
21 ：７７４ＲＲ：01/09/18 15:36 ID:vYsmuc7w
油圧たぺっと と。
23 ：川崎さん。改めボル人形。：01/09/18 16:27 ID:AuUtct/s
＞２０
そのとおり！
そのとおり！
24 ：テリー：01/09/19 02:14 ID:fl6uVMjQ
バックトルクリミッター と。
25 ：７７４ＲＲ：01/09/19 11:57 ID:h9qViWJU
モリワキが８耐で走らせてたやつだっけ？
まわりのマシンが水冷なのに空冷で奮闘！いやーカッコイイ！
まわりのマシンが水冷なのに空冷で奮闘！いやーカッコイイ！
26 ：７７４ＲＲ：01/09/19 13:44 ID:as89lwYo
cbxのリアショックはちゃんとオーバーホールの方法がきちんと
マニュアルに書かれてたなあ。
今の純正ショックは使い捨てなのに。
マニュアルに書かれてたなあ。
今の純正ショックは使い捨てなのに。
27 ：７７４ＲＲ：01/09/20 17:46 ID:gr.B7Xk6
元祖、背面ジェネレーターっと。
28 ：７７４ＲＲ：01/09/21 00:06 ID:b52mGQ36
XJ750EⅡとどっちがマイナーかな。
29 ：７７４ＲＲ：01/09/21 12:51 ID:g5qzKCgE
?
age
31 ：７７４ＲＲ：01/09/23 07:30 ID:ckzKQIZI
ここにもあったよ
http://www2.justnet.ne.jp/~sakanas3/
http://www2.justnet.ne.jp/~sakanas3/
32 ：二つ目小僧：01/09/24 12:17 ID:w7/GW2C6
黄色に塗り替えて乗ってるダニ。
マフラー＆upハンドル＆スプロケ＆レーダー取り付けナドナドしているよん。
タイヤは車検のときにBTからジェグラに変えました。
通学に使ってるからまだまだめくりきれとらんぜよ。
オイル下がりだけがもんだいなり。
マフラー＆upハンドル＆スプロケ＆レーダー取り付けナドナドしているよん。
タイヤは車検のときにBTからジェグラに変えました。
通学に使ってるからまだまだめくりきれとらんぜよ。
オイル下がりだけがもんだいなり。
age
ゴルァ