かーぼんまんせー

オートクレーブは微生物系の研究室ならどこにでもあるぞ。
要するにでっかい圧力釜だ。
水入れてなんか入れて火つければ滅菌される。

ちっちゃいのなら一台100万くらいだった気がする。

もちろんカーボンで使うようなのとは別物だけど。

age

hosyu

easton ec90 stem recall

うちの嫁は最近ドライだな

若い頃はウェットだったわけだな

ほしゅ

おやじさんのダイワのメガドライ借りたのよ。
糸通すのめんちかったけど、これの方がキャスティングうまく逝くっていうかわがんばった。

一投目で、なぜだか折れた。全然しならなかったし。
申し訳ないんで修理したら、かなり高かった。それ以来、カーボンとかインナーラインとか嫌いだ。

>>936
メガドライやめれ。そのうち嫁は竿と風呂入りだすぞ。

自転車でウエットってことはありえない。どれも釜で焼いてるドライカーボンです。
ただ、ラグやパイプを接着したり、一体成型したり、織ったりしたり製法の違いはあるな。

>>941
今月号のバイクラかなんかに
　「F1でも使われているドライクレーブ工法を使えばもっと軽くできる」
とかなんとか書いてあったんだけど。嘘かな？

まぁ、ドライクレーブ工法なんていうあたり素人記事だってまるわかりだけどね。

でも、
釜で焼いてればドライカーボンって訳でもないんでしょ？？？
単に熱硬化型の樹脂やら接着剤使ってるだけかもしんないし。

>>942
訂正ｽﾏｿ。

×ドライクレーブ工法
○オートクレーブ工法

オートクレー"プ”じゃなくて確かオートクレー"ブ”って書いてあったと思われ。ｗ

自転車趣味に関連したものでウエットカーボン製品を目にすることは
99.9％無いから心配すんな。

残りの０．１％の製品を知りたい。

某イタリアのクソパーツメーカーのエルゴ何とかという製品のレバー部分（たぶん）

確かにそんな感じ

>>945
いちいちリンク貼ったりしないけど世の中には自作でカーボンパーツ
作ったりする物好きがいる。
>>946,>>947
不正解

ウエットカーボンでフレームまるごと自作してるＨＰがあった。

んなのFRPと一緒じゃん。
FRPの自転車もあるから別にそれでもいいのか。

まーアルミにカーボン巻いたやつはウェットも多いんじゃない？

>>948
後ろにオフセットさせたピラー自作してるやつとかか？ｗ

ウエットカーボンでもちゃんと高強度のものはあるよ。
プリプレグ次第。

それだと、重くならない？

>>952
それこそが、ドライカーボンとウエットカーボンの差じゃんけ。


ちゃんとしたオートクレープで焼いたドライカーボンは
熱硬化だけのカーボンより何倍も硬い。

アンカー間違いｼﾏｽﾀ。m(__)m

>>952
じゃなくて
>>953
ﾃﾞｽﾀ。

>>950
＞んなのFRPと一緒じゃん。
ここで語られるカーボンはＦＲＰの一種ですが？

＞まーアルミにカーボン巻いたやつはウェットも多いんじゃない？
絶対無いとは言わんがまず無い、見た事も無い。

>>952
＞ウエットカーボンでもちゃんと高強度のものはあるよ。
＞プリプレグ次第。
プリプレグってのはドライカーボンように熱硬化性のレジンを
しみ込ませたカーボンシートのこと、ウエットカーボンに使用
される事は無い。

昔、バックステーや、チェーンステーにカーボン巻いて
微振動吸収力を上げたフレームってのが、
どこかのメーカーで製作してたよな。

ウィリエールですね

>957
エディメルクス

カーボンは引っ張り＆たわみ方向で意味を持つ素材だから
あの使い方もそれなりに間違いとかではないよ。

>>956
>プリプレグってのはドライカーボンように熱硬化性のレジンを
>しみ込ませたカーボンシートのこと、ウエットカーボンに使用
>される事は無い。

それ大嘘だし。
樹脂の含浸具合なんかでウエットカーボン用のプリプレグっていうのもあるし。
ただ、ウエットカーボン用のは区別するために
「生クロス」とか呼ぶこともおおいけどね。

圧力かけないで熱するだけのもドライカーボンっていうの？？？

>>960
流れ読め！

>>962
トンデモがいるからだまされない方がいい。
樹脂を染み込ませたシートを真空釜に入れずに焼いたら
空気をかみ込んでぐずぐずになっちゃうよ。

TREKのOCLVも気泡をなくす技術に名前付けたもんだしな。

>>964
フォオーミュラのモノコックボディー焼くような本格的なオートクレープも
布団圧縮パックみたいな（フォンドリエストのがコレだよね）
やつも同じってことですかい？

フォンドリエストがどうだか知らんが収縮チューブ使う方法でも
釜は真空だよ　知ったかクン。

真空じゃないです

釜はヴァキュームだぜい！オー、イエイ！！

>>967
凡人的な考えでは釜の圧力下がると温度上がらないんだけど。

それは単なる断熱圧縮膨張なだけだろ。

>>970
だから、オートクレープって数千万もすんだべさ。

>>972
数千万って、一企業の投資レベルでいうと大したことないじゃん。

結局何の話がしたいのか
よく分からなくなってきた。

クレープとグレープ?
ウェットとドライ？
バキュームとフェラ？

で、このｽﾚがマンセーするフレームってﾄﾞｺのﾅﾆ？

次スレテンプレ

カーボンはカタカナのほうがよろしいかと。

高級アルミフレームはメーカーの製造設備の減価償却が終わったら消滅するでしょう。

> 1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：01/08/30(木) 13:01 ID:OVLCY1oA
> 今年のツールでマイヨジョーヌを取ったのはスペシャ以外はカーボン。
>
> スペシャ→C40→Look→タイム→トレック
>
> つまり、カーボンが最高！！ってことだな。

このスレもようやく終わりが見えてきたか。

まだまだ終らんよ

すごいなこのスレ。
2001年8月から続いているのか。
自転車板も初期の頃はIDが付いてたんだな。
もしかしてこのスレって自転車板最長寿？