●●１ＢＯＸ　ミニバン●●

１ＢＯＸの高いアイポイントは一度乗るとやめられませんね。
もう背の低い車にはなれないな。

１は自転車って文字も読めないのか。

眠くて見落としました・・・ごめんなさい
自動車板に行きます。

終了

SAGE

ワンボックスって、後席たたむと自転車簡単に積めそうで良いよね。

あくまでも推測ですが、自転車乗りには1BOXは最高と思われ。

トラックが（・∀・）ｲｲ!ﾝﾃﾞｽ!

あくまでも推測ですが、廃盤スーパーGLが最強と思われ。

リヤタイヤに自転車積むのと
荷室に入れとくのとどっちがべた〜
エクストレイルが吉？

sage

1 Boxはチャリ積んで遠出するのに最適です。
トラックだと雨降るとぬれます。

今時、1BOXはだせー。時代はミニバンだぜ。

日本のミニバンと１ボックスって違うんですか？

＞13
エンジンの位置が違う。シート下は1BOX、フロントノーズはミニバン。
金がかかるモトクロスレーサーじゃないんだから、ミニバンできめようぜ。

ということは
荷室に関してはどっちも一緒ということですな
じゃあどうでもいいじゃん

>>12
なんとなく軽薄な印象がありますね。
どちらかというと安全性からの視点で語るべきでは無いでしょうか？

目的、用途、自分なりの使い勝手で選べばいいんだよ。
リアシートを前に畳むやつ、横に畳むやつ、ガパッと取り外しちゃうやつ、
使い勝手はまるで違う。

本田てバイクメーカーなのに積める車が
軽トラだけ？

>>18
ステップＷＧＮのシートはずせ！

ハイエースかっちょえ〜の出せばイイのに。

ハイエース、あの運転席をどうにかしてくれればいいのに。。。
座布団みたい。

のロングとかハイルーフの商用車出たら売れるかな？

メガクルーザーが（・∀・）ｲｲ!ﾝﾃﾞｽ!

>>22
つまりそれがハイエース。

あくまでも推測ですが、廃盤ロングだと自転車5台積んで5人乗れると思われ。
キャリアを使わずこれだけ乗せるのはミニバンでは無理と思われ。

デリカスペースギアのロングボディーって試みは面白かったんだけど。
何せ旧パジェロのフロアパネル＋高床式住居だから。

本田て馬鹿。ハイエースこそ唯一の聖域なのに。
ここに競合車ぶつけないなんて。

なんかこのスレもともと間違いだったのに以外にレス多いな・・・

>>28
でも、面白いからいいんじゃない？

あくまでも推測ですが「〜〜と思われ。」と言うのは
元々車板のハイエーススレッドが発祥の地と思われ。

お盆に高速のサービスエリアに止まっている車の半分くらいがワンボックスかミニバンだった。
私はステーションワゴンに乗っているので、あまりに快適そうなので欲しくなった。
おすすめは何？

デリカスペースギアってやっぱ横転しちゃうの？

おれもおすすめ聞きたいな。

厨房です。自転車乗りにはハイエース、ロング、ディーゼル、
８ナンバーが最強ですか？これよりもっと安い最強車はありますか？

もう眠いんで失礼します。

キャリアとして考えるとやはりハイエーススーパーロング（バン）がおすすめでしょう。
快適性をもとめるならばグランビアとかエルグランドなんかがいいのではないでしょうか。センチュリー以上の装備ですよ。

>>33
東京都近辺はディーゼルは規制が厳しくなるのでやめたほうがいいでしょう。

♥

独り暮らしだとデカイ１BOXは効率悪すぎるので、軽１BOXかアトレー７欲すぅぃー。

多人数お乗りにならないのでしたら軽1BOXは便利だと思います。
主役は自転車と割り切って浮かしたお金でツーリングに行きましょう。

>34
はい、友人が持っていて自分も欲しいと思っています。
グ欄ビア、Ｌグランドは高くて飼えません。

>>35
おいらは田舎だけど、排気ガスは考えたほうがいいですね。

>>37,38
本だバモスに乗ってみたけど広さは充分。ただ左足の置き場に困りました。

他社のハイエース似のものは駄目なんでしょうか？

ミニバンは背が低いので、ＤＨバイクをピストンする際には面倒で、、、やはり１BOXですね。
STEP WGNは上に２台、中に３台で５人５台積めて効率的です。　　あとあの価格も
魅力的ですね。　　どう思う？　

>>40
それはライトバン or ステーションワゴンだと思われ。

5ナンバー登録でサードシートがないミニバンないかねえ。

俺のは２列シートのマツダ・プレマシー。
３ｒｄシートなんか絶対使うことないから。
２ｎｄシートを折り畳めば、前輪外したＭＴＢは２台余裕だが（交互に入れれば３台いくかも）
ロードはドロップハンドルの突き出しの分だけきつくなる。
もちろん人間は２人しか乗れないし、他の荷物の出し入れも面倒なので
２台まで載せられるリア取り付け式キャリアを買った。
一度も使ってないが。

ネイキッドは？

天才たまごの方のエスティマだけど、ＭＴＢだったら４台入って
４人で行けるよ。

あの頃のエスティマは妙に広かったなー。
自転車みたいな荷物も積みやすかったし。
今のエスティマは知らんけど。

ネイキッドは無理っぽそうな気が。

ネイキッドのでかいやつ作ればいいのに、ダイハツ。

ネイキッド、前後輪外せば入るのでは。手間だけど。
バイシクルNAVIにワゴンRにそうやって入れている写真が小さく載っていて
天井方向にはまだまだ余裕があったから。

ネイキッドは立体駐車場に入れます。

アトレー最高（軽）
自転車でもキャンプでも二人ならじゅうぶん。
片道７００ｋもなんのその。乗りつぶします。

>>47
前後輪外せばＲ３２にだってＲＸ−７にだって積めると思うぞ。

しかし立て間違いスレの割に役に立ってるな、ここ。

>>42プレマシーは室内に立てて２台積めるの？

R32やRX-7に乗ってる奴はわざわざ自転車で峠をせめたりするのかな？

今月号の何とか言う雑誌の別冊付録にまさにRX-7に自転車積んでる人がのってます。

>>49
そりゃ、確かに・・・。
ちなみにネイキッドの場合、フレームを立てて積める、ハズ。
３台はいくね。寸法上のハナシだけどね。

>>50
前輪外せば積める。
ただサドルの高さによっては天井につっかえる事がある。
前輪外したあとはクイックリリースでフォーク固定して、ベルトで左右を軽く
固定しておく。（そうしないとコーナーで暴れる）

>>51
少なくとも俺の友人はそうだが・・・
自転車でのタイムは平地では俺より速い。
下りでは、どうも恐怖感の違いか、俺の方が速い。ちょっとだけだけど。

ツンドラ？ていうの？あ〜いうの日本で正規販売すりゃイイのに。
アルテッツァ売ってる系列とかで。
メガクルーザーよか現実的でしょ？

>>54
適当にデタラメ答えるなよ
負けず嫌いだね。

>>56
いみふめ。

>>56
傍観者的にも意味不明なんですが。

>>57-58
脳足りてる？

足りてる足りてる。アンタよりは（Ｗ

あー、つまりこの変な知恵遅れは「プレマシーに自転車２台
立てて積めない」と言い張ってるんだろうか？
俺は今まで友人のと一緒に２台積んでレース会場に走ってたが。
つーかプレマシーってどんな車か知らねーんじゃ？

>>61
話にならんね。
そんな事を言ってるんじやないよ。まぁ、いいや。

納得してもらえたようでなにより。
意味不明だが。

>>61
気持ちは分かるがそう言う用語を使うのはいかがなものかと・・・

そして62は泣き寝入りしたと思われ。

だから、プレマシ−に、ホイールをはずさずに
二台積めるのか？って聞いてんだろ。立てた状態で。
頭冷やせよ。これだからＭ駄乗りって奴らは。
ザッツ！Ｍ駄！

>>66
通りすがりだが、誰か切れてるので読んでみた。
前輪「外せば」って書いてあんじゃん。それも2回も。

それとも峠を攻めるがうんぬんの話なのか？

＞６７
お前、自転車乗ってる？
車に載せるたびに、イチイチ前輪外すか？
なるべくはずしたくは、ないだる？普通は。
おれと、５０は、いじらないでそのまま載せたいの。
お前も、厨房！　名無しＢの横に、のって消えろ。

でも事実上自分の車に自転車をどうしても積みたい人は
前輪を外して積んでる人も多い。
自分の周りの人ではキャリアと車内と両方に積んでる人もいるし、
前輪だけならそう手間はいらないからすぐ外さない？
ていうかアメリカの大学生は駐輪する度に前輪外して持ち歩いてるぞ。

前輪の外し方知らないんでしょ。

それは、盗難対策。
ここは、車に乗せるときの話。
お前、言われないと、分からないタイプ？
逝ってよし。免許取れるのは、１８からだぞ。あと何年だ？

お前が知らないから、俺に聞こうとしてんだろ？
おれは、便利屋さんにたのんでるＹＯ！

>>68
クイックリリースなんて簡単。ディスクなら数秒〜数十秒。

20ミリスルーアクセルのDHバイクも前輪はずしてアダプターつけて
ルーフキャリアーに乗せてますが、なにか？

しかし面白いな
＞なるべくはずしたくは、ないだる？

そりゃあどっちかといえばはずしたくは…
ないだる！ないだる！ないだる！

クイックの存在を知らぬバカが騒いでたってオチか？
明日、名無しＢが読んだら笑うだろうな。

いや、クイックリリースのはずし方がわからなくて便利屋さんに
頼んでんだろ。

それっていくらでやって貰えるんだろうね。

やっぱり夏休みは68みたいに大きく出たい厨房がうようよしてんのね。
5行で厨房なのがばれるけど。ﾊﾊ

お前ら全員、どうかしてんじゃねぇの
クイックが、どーのとか言ってねんだよ。
せっかくセンター出したのに、もう一回やり直しってバカだろ。
クイックリリースとかって、語る連中のレベルだもの。

>>78
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？
なるべくはずしたくは、ないだる？

>>79
何のセンター出したんだ？便利屋さんにやってもらったのか？

>>73はアラブ語聞いてんのと同じくらいわけわからなかった
わけだな。

レベル読み違えた…でもそこまでレベル低いとは思わなかっただる！

ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？
ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？
ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？ ないだる？

何で自分でコピペするだる？

クイックのはずし方も判らんやつにセンター出しの話しなんかしてほしくはないけど、
総合的に半断すると、自分で触る自信がないから
自転車屋さんにしてもらったまんまで持ち運びたいわけだ。
そうならそうと、先に言えば良いのに。

世の中に前輪を外して搭載するキャリアがどれくらい出回ってると思ってるんだ？
ある程度自転車に親しみたいなら車輪の付けはずしぐらいはマスターしないと。

たぶん、68があまりに要領が悪いのを見て取った自転車屋さんが
絶対に車輪は外さないで下さいね！センターが狂いますから！とかいって釘をさしといたのが
いまだに効いてるんだろな。

それに前輪はずさないルーフキャリアーは安定しないだる。

おーい、ないだる坊や！
ちゃんと質問すれば親切に答えてくれる人もいるから
懲りずにまた明日もくるんだよ。

ないだる君は氏んだようですね。

>>1
ブス　言う、君の心がブスだ。

>>90
ﾚｽﾁｶﾞｲ　ｽﾏｿ
逝ってきます・・・

まーしかし、前輪外さずそのままポイと積める方がいいわな。

>>68
前輪外さないと入らないって言ってるんだから諦めればいいかと思われ。
前輪外すのがイヤな人はプレマシーは検討から外す、それだけのこと。
それがわからない厨房は・・・・

あ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=998492851&st=10&to=10&nofirst=true
と同一人物でした。

いちおうマジレスすると>>69の言う通りだよね。

レースとか行くと前輪外している人のほうが多くないか？
車内積載に関しては・・・
っていうか外したほうが安定度はグッと上がる。
ただしフォークを固定する機具を使ったりロープをうまく
使ってやる必要は、ある。

前輪外したくないってことは、パンク修理も自分では
やったことないだる？

クイックリリース外せないって、掃除機の紙パックが交換できないようなもんだ。
男の子ならそれくらい自分でやりなさい。

あー、１２時間ぶりに覗いてみれば、前輪を外せない奇特な奴だったのか。
レース会場を見に行った事も無いんだろうな。
半分〜それ以上は前輪外して車に積んでくるぞ。
後輪まで外してくるのは極少数だが。（いないことはない）

時折、クラブか何かのマイクロバスの天井に、ずらりと前輪外して
ルーフキャリアに固定された自転車が
並んでるのを見ると、ある意味壮観だ。

しかし今時クイックリリースを知らん奴がいたとは・・・

もっぺん読み返して笑っていたが、ふと、思い出した事があった。
１０年以上前だろうな、もう。
ＸＪＲ４００を買った頭の弱そうな客がいたんだが、部品屋でたまたま
会った時の事。そいつ、買った部品（ヘルメットか何か）を後ろに積んで、
荷紐で縛ってるんだけど、最後の紐の長さが中途半端に長くて、それで
どうしたかというと、リアホイルにひっかけて、走りだそうとしやがった。
あの行動はさすがに呆気にとられたが、”メカ知識”としては、ないだる坊やは
こいつと同レベルなのか、と、ふと懐かしくなった。

ちなみにそのＸＪＲ４００は、ある日、おやじさんが「買い取ってくれ」と持ってきた。
エンジンのあたりが血まみれだった。
あいつ生きてんだろうか。

>>96
XJR400だと、9年くらい前ですかな。
同じ頃Diversion買った自分・・・
関係ない話でスマソ。

これだけMTBが普及すると、ないだる の様な弊害が増える・・・（鬱

ＸＪＲはまだ１０年前には出てなかったかな。
言われてみればそうかも。
そのＸＪＲの奴、その前にＪＡＺＺに乗ってたから、その頃の記憶も含まれてるかも。
ＪＡＺＺで大通りの交差点・赤信号を、しっかり左右確認してから信号無視してったり
なにかと危険ながらも笑わせてくれる奴だった。南無〜。

遅レルだけど

>>49
>前後輪外せばＲ３２にだってＲＸ−７にだって積めると思うぞ。
前後輪外して、インテグラ4枚ドアのリアシートにやっと一台。まー、チャイルドシートがなくて、座席が汚れるのを気にしなければ、MTBの小さめフレームなら乗るかなあ、って感じ。
RX-7はハッチバックだから何とかなるだろうけど、R32はたぶん一台も無理でしょう。助手席外せば別だけど。

というわけで、トランク部分につけるキャリアを買ったのだ。まだ実用にはしてないけど。TypeRの大きなウイングの下をくぐるようにアームで支えるのが面白いぞ。中途半端なウイングだと取り付け不可だったな。

でも、クルマも好きな人間としては1台しか持てないクルマを子供や自転車のためにワンボックスやミニバンにするなんて耐えられん。インテR４枚ドアでも妥協したなあ、って気分だ。

前輪外さずルーフキャリアにのっけて高速走ったら、ふっとびそう。
でもおもしろいから、ないだる君に１票。

しかし、前輪はずして狂うセンターって、なんのことなんだろう？

ところで、質問なのだが、
前輪を外さないタイプのルーフキャリアー（ダウンチューブで固定するやつ）でたまにロードを運ぶことがあるのだが、
ひょっとして、危ないの？

>>96
読んでて思い出したけど
子供の頃自転車の鍵無くした友達がスポーク切れば走れると言っていた
切る前にダメじゃんって気がついたけど最初なるほど！と思った。だはは

>>102
前輪外さないタイプのは知らない。
でも「前輪外さないと高速とばせない」とはよくきく。
気持ちの問題だけかもしれないけど、なんか怖そうな気がするだる？

おいおいちょっと聞きたいんだが最近はクィックの事をクィックリリースって
言うのか？
私らはクィックレリーズって言ってたよ。

ルーフキャリアって油脂が埃まみれにならない？

林道で枝打ち、自転車載せてるの忘れて立体駐車場など
トラップはいくらでもあるので車内積載が安心と思われ。

＞105
だよね。さっきのユッチソンみたいのものか？
どっちでもいいけど・・

おれはエブリーワゴンターボつき。
荷室はバイク積むのに文句なし。
でも、軽って燃費が結構悪いんだよね。

軽のターボだとついつい飛ばすからだね。
高回転だとやっぱり燃費落ちるもの、軽とは言え。

>108
ターボは必要ですよね。
で、オレのはマニュアルなの。
それでも、燃費は１２，３ｋくらいか。

>>100
＞RX-7はハッチバックだから何とかなるだろうけど、R32はたぶん一台も無理でしょう。
いや、すんげーギリギリで入るようだ。ていうか、入れてた。
「いくらなんでも無理ちゃう？」「いや、入る！」とか言いながら、何のためにあるのか
よくわからない後部座席に詰め込んでた。
ディレーラーとかチェーンでシート汚れそうだったけどなー。
今はチャイルドシート装着してて積めなくなってるが。

そいつ、リアウィングのせいでリアキャリアが取り付けられないんで、
ルーフキャリアをマジで考えてるようだが、今のところは俺のプレマシーに
積んでったり、レンタカーとかでしのいでいる様子。
９月のレースは俺は出ないけど、メカニックとして遊びがてらそいつの自転車積んで行くつもり。

>110
確かにターボは必要。
アトレーマニュアルだとそんな感じかあ。。。
おれはオートマだが、高速で１１くらい、町中で８〜９くらいだ。
税金こそ安いがガス代考えると1.3L位の車のほうが結果安いかもな。
でも、そのくらいの大きさでバイクのトランポにぴったりな車がない。。。

トヨタスキッパー、ダイハツアトレー７はどう？
あれってアトレーの１Ｌばんでしょ。

ttp://www.daihatsu.co.jp/atrai7/

アトレー７は全長が少し長くなってるんだよね。
当然ながらエンジンのパワーも余裕ありそうだし。
でも３列目のシートは要らないな。

新車のアトレー7と中古のハイエースワゴンとで今迷い中

セカンド／サードシートはフロアに押し込めてフラットな荷室に
できるらしいです＞アトレー７

ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/000707-1.htm

２名乗車時にはセカンドシートとサードシートを格納し、自転車 などの長尺物も
そのまま積載できる

との記述アリ。ちなみに１．３Ｌだね。

エンジンはYRVと同じじゃなかったっけ＞アトレー７

・・・・・・・・・・・・

ないだるくんはどうした？
じつは何ごとも無かったかのように
会話に溶け込んでたりして。

ちなみにリリースがほんとの発音ですがreleaseを日本語に直す時に
レリーズって言う事って多いですね。カメラもそうだし。
なんでかな？
ドイツ語が今より勢力のあった戦前、戦中のなごりでしょうか？

主要なコテハンメンバーが、この板を見放すなかで
ないだるは、ひさびさのヒーローだったんだがなー。
コテハンデビュー・・・するわけないか。

軽ベースの白ナンバー１BOXはその殆どがバンパー伸ばしているだけなので
荷台スペースは小さいです。全幅もモールやらでこそくに伸ばしています。

おーいい
やさしくしてやるから
ないだる君、
でてこいよ

遅すぎるレスですが．
>>45
現行エスティマは家にあります（親が乗ってる）が，あの車は，荷物を積むことに関しては
かなりダメです．３列目の座面を背もたれ側に起こしてシート全体を前にスライドするだけ
なんで，ロードバイクでも前後のホイールはずさないとのりません．
エミーナは４人＋ロード４台乗れたのに・・・．
>>95
福井県かどっかのチームだったような？黄色いバス？

普通のセダンでも，前後はずせば，普通に２人＋２台（後席に１＋トランクに１）のるんじゃ・・・．
少なくともうちのシビックフェリオは乗る．
トランクは車によって結構違うからわからないが・・・．
後席に乗せるときは，シートベルトのチャイルドシート固定機能を使うと簡単に固定できる．

中古のステップワゴンにしとけ

＞124
バルバクラブか？

グランビアは横にそのまま積める。
しかし前後方向には詰めないだる。

キャリアに三菱シャリオを考えています。
グランディスじゃなくて、前のやつの中古を考えています。
実物をまだ見ていないので、自転車が積めるかも知りません。
ご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。

ジャッカルの車渋い。俺も大砲積みたい。

俺の大砲も射程距離３５００Ｍ！

三菱のエアトレックみたいのをトヨタが出してくれたら買う！！

ラ王くわせろぉうぉ〜

>>129
ダッジ製かと思われ。

俺は一度に数億の弾を発射出来るぞ！

無駄玉

赤い玉が出たときはビクーリしたよ。ヽ(´ー｀)ﾉ

富士見に猪俣兄妹が、兄貴のムスタングで来てた。
トランクから前後輪はもちろんＦサスもはずしたバイクが
出てきたのには驚いたな。トランポ買えばいいのにね

マスタングだとムずいな。ラｹﾞッジ無いに等しいから
マッハ１でも同じだな。

ないだる君発見
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=998663172

気がつけば、１００越えてるよ。。。

トランポとしてステップワゴンの駄目なとこ教えて。
購入検討中なんです。

今度のＣＲＸは、エルカミーノみたいになるみたいね。

>>133
サンキュ!

＞141
一番の問題は、中途半端なところ。
トランポとして使うには、シートを収納して使用することが想定されていない事。
シートをたたんでも、ラゲッジスペースがあまりできない。
かといって、サルーンとして使用するには、シートがあまりにお粗末。
要は、安価で、そこそこなんでもこなせるベンリ車ね。

メルツェデスのＶ230は、ゲレンデバーゲンなんかに較べて安いけど、装備
はどうなの？
あのボディーに2,3Ｌは小さすぎないか？
4Ｌぐらいの豪華版はラインナップされてるのか？
１千万ぐらいの手頃な値段なら欲しいなあ。

>>145
１千万で手頃・・・ふぅ〜

>>145
近所の人が乗ってる。
ちなみにＶ２３０は４１０万円だが
内装とか見る限り４１０万円の価値は感じないし
ＶＷとコンポーネント共用したスペイン製だから
ステイタスもない。

Ｖ８、４Ｌにしたところで印象変わらないだろ。

よくできた実用車って感じ。
でもだったらヴァナゴンでいいし。


と、ネタとわかりつつマジレス。

最近ベンツの大型トラックや、工具サービスカーなど街でよく見かけるけど
その路線なのかな？
要は商用車？

Ｖ２３０
スズカとか、レース会場でよく見かける。
大阪？ナンバーのやつ。
シマノの関係者か？

＞147
４１０万かー。
国産の高級路線なら、それぐらいだね。
さあ、ベンツかエルグランドか、グランビア、君ならどれにする？

私の場合はご近所のＶ２３０を見せてもらったときの印象なので
まぁあまり気にし過ぎないでください（っていうか、しないよね）
商用バンまではいかないけど、実際にモノを見せてもらうと本当に
「ただデカイだけ」っていう感じ。

エルグランドの最上級グレードに４２０万払うくらいならＶ２３０に
なるとは思うけど。でも、２００万でステップワゴン買えるでしょ。

ピックアップの荷台に自転車を積んでいくのはどうだる？

>>149
シマノは持ってないはず．ハイエースバンだったかな？
インターマックスがV230の拡大版？みたいなのを持ってるはず．

広島（中央森林公園）で，シマノのチームカーのデザインの現行エスティマを見たが，
どうやらシマノとは関係ないらしい．紛らわしいって．

>>152
ピックアップって意外とのらないと思われ（ふたをするなら）．

>>144さん、ありがと。
STEP WGN、この前、展示車見たけど同じ印象でした。
変にファミリー向けなところが、トランポとしては邪魔な感じ。
下手に高いSTEP WGNを買うより、中古の程度の良いハイエースが
やっぱりいいのかなと今、考え直しています。

PTクルーザーはどう？

ハマーが欲っすぃー

一番へビューティーなのはウニモグ！

旧ステップワゴンはよかったのに・・

回転ｼｰﾄじゃないやつね

レストランモードが痛い。。。貧乏っぷり爆発。

>>159
　分割シートの奴って中古で球数ないみたいだからなぁ。
XR600（ホンダのオフ車のでかいの）が乗ることで有名
だったんだが。
　ただ、回転シートモデルのほうがセカンドシートを
前にスライドさせられるんで、MTB積むのには楽らしい。

個人的には林道で苦労しそうなんで、SWGはいや。
工事現場御用達の廃盤でしょう。

分割シートは、半分たためてそこに自転車を放り込み
そのとなりで、フルフラットシートで寝れるというところ。
そのまま、整備もできちゃう

ビンボウレーサーには最高

フォードのクラブワゴンが良いと思う。
ただ日本じゃほとんど動きがとれんが、

>>157
日本じゃ身動き取れん。
キャノンボール２状態。

ベンツＴ１Ｎ？

ハイエース高いよ・・・(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>166
　うちは先祖代々トヨタなので、今のエスティマがヘタったら次グランビア
かなぁ・・・。
　天才卵くらい走りがキビキビしていて大量に荷物乗せられる車ってもう
出ないのかなぁ・・・。

>167
金持ちの話しにはついていけそうもない。貧乏ですまん(；´Д｀)

おいらは、ｂＢが新車で５０万円で買えれば、我慢してでもトランポ
として活躍させてみたい。

>>168
トランポとしてなら，ファンカーゴの方がいいと思う．
後席を半分収納すれば，ロード２台が後輪をはずすだけで載ったりする．

またぶり返すようだけど、初めてココ来たので許して。
私のトランポは前出のプレマシー。DHバイクも前輪外して荷室に突っ込んでます。
で、固定はハンドルと荷室のへりにあるフックとをタイダウンベルトで固定。
そのままだと車が曲がった勢いで、バイクのヘッドを中心にフレームが車内で回って危険なので、後輪を後部ドア上の手すりにバンドで固定します。
この方法でやれば、すんなり2台は入るね。上手く積めば、DH&ハードテール各2台×2人なんてのもOKです。
この車、走りがいいのでお気に入りです。足回りしっかりしてるし。

おいらのトランポはトヨタハイエースsuper-ＧＬ→シボレーアストロ
→トヨタハイラックスＷキャブです。

この中で一番使い勝手が良かったのがハイエースですね。
当時関西から筑波までバイクのレースに遠征してましたが中に
大型バイク１台積んで後ろで寝て行けました。
リヤサスがリーフだったのではねるのが玉に瑕。

それに比べてｱｽﾄﾛはだめでしたねえ、横には広いけど前後長が少ない
のでシートピッチがきつく、特に前席足下はエンジンとホイルハウス
に喰われて劇狭でした。車幅広すぎて暗峠通れないし・・・
おまけに新車時から雨漏りが直らず２年ちょっとで売り飛ばしました。

今はおんぼろのハイラックスの荷台にルーフラックのレールを２本
直付けしてそれにサイクルキャリアを３個、ルーフに１個付けてます。
こないだ急カーブで一番外側の嫁のプジョーが倒れてテレビのアンテナがへし折れました。
哀しい・・・・

タウンエースじゃトランポとしては駄目？

全然問題ないでしょう。
ただワンボックスは屋根が高いからルーフに積むのはしんどいよ。
中に積むんだったらサードシート跳ね上げてフロントタイヤ外せば
２台乗るんじゃないかな？

バモス使ってます。２名＋２台に割り切れば使い易いよ。
高速や上り坂は苦手だけど、田舎の山道、林道では幅が狭いのが幸いすることもある。最低地上高もそこそこあるし。

軽ワンボックスならアトレーがいいんじゃない？
軽ワンボックス買おうと思って、バモス、アトレーの試乗してみたけど、乗り心地はアトレーの方が断然上だったし、運転席周りの広々感もあったよ。
（つーか、バモス狭すぎ。）
ただスタイリングはバモスの方がかっこいいんだよねー。
俺は結局迷ったあげく、今の車の車検とおして買わなかったけど。（藁

アトレーワゴンに乗っているのだけど、
後ろ席半分倒してＭＴＢ積んでます、
１７５さんが言うように乗り心地はいいんだけど、
重心が高すぎてカーブではこけそうになる。
今のワゴンは全部そうなのかな？
１代前のワゴンは、結構曲がってくれたのに。

軽ワンボックスはみんなカーブじゃフラフラヨタヨタするもんだと俺は思っているけど？
スピード出しすぎてんでないかい？
大事なバイク積んで走るんだから安全運転でいきましょ！

>>176
やっぱ速度出し過ぎかな。直線はともかく、
カーブでは控えるよ。ありがとう。

ごめん、間違えた。
178での
>>176→>>177です。
逝ってきます。

クロカンとかどうでしょうか？
5ドアでも結構前後寸詰まり(全長4000mm足らず)なのが多いですが。
実は今、スズキエスクード検討中です。乗ってる人いる？

>>180

現行型5ドア乗ってます。荷室の長さが若干不足気味です。
前輪を外したフレームサイズ430(GIANT)のMTBがまっすぐ載りません。
ただし、どうにか同形車を2台積むことはできます。
スペシャのSサイズとの組み合わせなら割と余裕があります。

自転車のトランポとしてならX-trailやCR-Vのほうがお薦めです。
フレームつきクロカンが欲しいのなら止めませんが。

山道を走っていると結構クロカン車とかがカーブをゆっくりと
曲がっていますね、だいたいお先に行かせてもらっていますが、、

自転車はひもにて固定しているんで、タイヤ鳴っても大丈夫。

>>180
エスクード良い車だとは聞くけどね。俺も嫌いじゃないけど、クロカンは
基本的に車内狭いから自転車をメインに考えたら面倒そうだよね。前後も
短いけど車内高も低いよね。

昔の四角パジェロにモルモンさんがＭＴＢ積んでいるとこ見かけたけど、
バイク１、２台、＋３人が限界みたいだったよ。無理すればもう少しいくの
かな？まぁ、モルモンさんの積み方は毛布の上にドカと豪快な横積みだった
けど。もちろん前後輪外し。

>>169
おいらもファンカーゴ一度検討しました。良い車だと思う。
ただ、おいらはどうしてもエスカルゴを思い出し、断念しました。

>>183

そう、クロカンは床が高いうえに車内高や開口部の高さも低いので
実は使い勝手がよくない。林道トランポとしては現場ワンボックスが
一番使いやすいと思う。この手の車は意外と最低地上高を気にして
作ってある。スタックしたら仕事はかどらんからね。僕のエスクードも
もっぱら自転車を上げたワンボックスの回収専用。

ダイビングで伊豆まで行ったときにテラノ乗ったけどお尻痛くて
章がなかったですよ、荷物も全然詰めないし。よっぽどステーション
ワゴンの方が快適で荷物を積めるって感じですね。

　クロカン車ってこのスタイルが大好き！って人以外の人は狭いは
うるさいわ、荷物詰めないわでカローラのバンより使えないと思うの
ですけど・・・・。

>>172
タウンエースね。バンに乗ってるけど、ちょっと大きさが中途半端
なんだよな。後の座席を使うと、前輪はずさないと、３台積めない。

後に３台積んで、後の席の前に１台横つみすると、４台で４人
乗車かな。

>>187
タウンエース買うならハイエース買っとけってことでＯＫ？

レガシーの屋根にバイク５台ホイール２本車内に２台、人間５にんのせてる俺は、凄い？

>>189
お前は「イナバの物置き」か！！

タウンエースが便利なのは良く分かったけど、候補にはならないなあ
どうしても商用車のイメージが払拭できないから

>>189
車体が黄色でMAVICとか書いてあると(･∀･)ｲｲ!

テラノはクロカンじゃねーよ。

>>187
　そうだね。結局使い勝手が良いのは廃盤。
タウンエースバンは非力すぎるし。ワゴンはパワーあるかも
知れないが、今度はデコレーションしすぎな気もするねぇ。
まあ、低グレードのを買えばいいのかも知れないけど。

>>191
　よくは知らないけど、タウンエースって今のノアも含めて「ワゴン」
最初にありきじゃないのかなぁ。商用車としては、あまりにもカーゴ
スペースの作り方が無駄だと思うし。廃盤やまだSWG(!!)の方が、
巧いと思う。廃盤もレジアスはワゴンベースじゃないかと思うんだが。

バンは泥だらけのMTB持ち込んでも気にならないし、いざとなれば
水洗いできるのがいいよね。

トレーラに自転車載せて引っ張ってる人いる？

>>186
テラノ、あまりの狭さに呆然とした。パジェロの狭さには失望を感じた。
日本の交通事情では役にも立たない車だと思った。ほんと好きな人だけ買って
と言う車。しかし、何故かさらに車高を高くしているやつが多い。大抵、華奢な
お方が運転している。
>>187
いろいろ参考になるよ。「いざとなれば水洗い」に感銘。トランポは
そうあって欲しいな。
>>195
ボートやモーターサイクルじゃないんだから、あんまりいないのでは？
知らない。

ワゴンＲがもう少し長くて、世の中にトラック、ダンプと言う凶器が
走っていなければ、正直、俺はこれでいいと思った。

ワゴンＲ以前乗ってたけど、フレーム大きめの自転車だとギリギリで入らないんだよね。
新規格になった後のやつは入るんだろうか。

>197
今ここに新規格ワゴンＲのカタログがあるのだが、ＭＴＢをタイヤはずさない状態でナナメに積んでいる写真が載っていますよ。
（でも子供用ＭＴＢに見えなくもない・・・）

ワゴンRのカタログのがそうかはわからないけど、
自動車のカタログで荷室に積んであるMTBが子供用というのは多い。

サドルを一番舌まで下げてある。

ワゴンＲ(ＡＺワゴン)は後部座席半分だけ倒して
前輪外したロード(ジャイアント４４０ｍｍ)がぎりぎり積めます。
キャリアに２台積むと３台３人で乗れますよ。

サドルが高いから車内高が必要です！！
オデッセイに乗ってますがでかい車だけど車内に自転車は
あんまり乗らないです。チャリのシートを下げるのが嫌な
ので、そんなことになってしまうのですが・・・
トランポの王はハイエース！小回りも効くし。FFのミニバン
は絶望的に小回りが効かない。ハイエース最高！

先日MPV試乗してきたけどいいね！三列目のシート床下に格納すれば、
かなり広い荷室になる。コラムATだし、室内めちゃ広いし。
問題はメーカーがマツダという点とガソリン馬鹿食いなところ。

フォードのＶ６いけてないね。
ホンダのＶ６の方がいいぞー！

>>202
　トランポ王がハイエースには同意なんだけど、高いんだよねー。
中古でもお安くないし。タウンエースとかとの値段との差がでかい。

SWGのちゃりのせたまま仮眠出来るのはいいな。現行は出来ないっ
てこと？

>205
中古ハイエース強気な値段って気はするね。
現行ＳＷＧは２列目が分割しないから、補助シートを使って凹な感じ？
カタログ見ただけなんで実際は知らん。

三菱シャリオ積めますか？ご存知の方教えてください。

写リオグランディス？

揚げ

>>207
兄弟車の弟の方のRVRで、フレームでかめのMTBがすっぽり入るので、
大丈夫じゃないかな？（後席畳んで斜めにしてちょうど１台入る）

>>210
ＭＴＢすっぽりですか。そりゃすごい。今度早速見に行きます。
ありがとう！

今、てれびで救急車の紹介しているけど、トランポに改造出来そう。こう言う
特殊車両って払い下げとかあるんだろうか？

救急車とかって払い下げても公道走行できなかったような。
部品として使うとか、そんな感じで。

新車ならオーテックに作ってもらうのがいちばん。
いくらかかるか知らないけど。

http://www.autech.co.jp/CUSTOM/Start.htm

皆さん
ヴィッツやマーチにＭＴＢを乗せる方法を
考えてください｡
以前はルーフのキャリアに乗せていましたが
風きり音が酷いのでやめました｡

>>214
友達はマーチに乗ってるんだけど、XCバイクなら前後輪はずせば逆さまに
しないでものるって言ってた。汚れるからシートひいて。レースに出て
バイクが汚れる事考えたらロードギアみたいなキャリア使ったら？駐車場
でバックにさえ気をつければ使い勝手は悪くないよ。友達が使ってるけど
風きり音も全然気にならないし

>>213
すっげぇいいけど、最低百万はちょっと。。。
貧しくてスマソ（；´д｀）

>>216
じゃぁハイエース・クイックデリバリーの中古でも探してみるとか。
トランポどころかガレージとして使えるでしょう、あれなら。

>>217
あれ球数無いし、あっても高くないか？
安さを考えると、ハイエース以外のバンがいいような。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人違いよ、とおさん！

>>218
ハイエース以外と言えば、日産キャラバンとか？でも定番のハイエースが
一番安心だし、アクセサリも豊富。個人が使うなら結局ハイエースがお特な
感じがする。しかし人気ありすぎで中古は高い。

ＶＷのＴ４の後継機種にあたる「マイクロバス・コンセプト」ってまだ出ないんでしょうかね？
あのファニーなデザインがミニバンの中では唯一気に入ってます。トランポってもこだわりたいし、10年は乗りたいので・・・。

皆さん大きい車の方が多いようですが
小さい車に乗ってらっしゃる方はいますでしょうか
財政的に小さいのしか無理なので軽やマーチ　ビッツクラスの
車載状況について詳しく知りたいです
このクラスはタイヤは前後ともはずさなきゃ無理ですか
状況としては人、バイクとも最大2ずつくらいです

ロードを前後輪外してハブ止め使って横置きでキャロルのシート畳んで
２台運んだ事ある。
輪行袋にフレームだけ詰めて。

前輪、サドルをはずして
後部シート倒して乗っける
結構つらい

助手席を倒して、前輪はずして乗せる
サイドミラーが後輪で見えないときはチョット怖い・・・
友達はむか〜しのふぇすてぃばに前後輪はずして　ぶち込んでました。

>>222
昨日はレースだったんで、いろんな自転車、いろんなウェアと共に
いろんな車載方法も観察できて、面白かった。
やっぱり一番目立つのはルーフキャリアで、見た目もかっこいいが、
載せ降ろししてるのを見てたら、ちょっと付ける気無くすかも。
軽や、それこそマーチで来てる人もいたが、リアに取り付けるキャリアを
使用してる人が多かった。自転車を降ろせばハッチバックはキャリアつけた
ままでも開けるので、荷物の出し入れにも支障なく、問題もなさそうだった。

俺も昨日はプレマシーにリアキャリア付けて早朝未明から会場に向けて
友達乗せてカッ飛んでったが、全然不安なかったなー。
室内ひろびろで荷物も乗せ放題って感じ。

VITZは知らないけど、FITだったら前輪だけ外して２台積んでる
写真を見たことあるような気がする・・・（すごいうろ覚え）。

>>223-227
ありがとうございます
　やっぱキャリア使用ですか
　バイクが汚れそうであまりスキではないんですが

ワゴンにルーフキャリアとリアキャリアつけたら
４人４台とかでレース逝けそうだなあ
だれかやってる人います？

>>222
ご期待には添えないと思うが軽なら箱バン。アクティとかエブリィとか。
昔仕事で乗ってましたがリアシート畳んでカブを載せられました。
自転車なら２台＋工具箱＋メンテスタンドその他が積めると思う。
寸法によっては前輪外す必要が出てくるかも？ですが。

軽の場合は乗用車仕様もバン仕様もあんまり変わらないので、安価なバンをオススメします。
見栄えは良くないですが。

最高速は劣るが、ミッションならそれなりにキビキビ走るし。

>>220
　まったくその通りで、ハイエースが１番なんだけど
中古で乗りつぶすつもりなら他のでもOKかなと。
前述のタウンエースとか中古で激安なんだが、あれはあまりにも
パワーがないんだよな。

無理してマーチに載せるくらいなら「わ」ナンバー借りたほうがいいだろ

小さい車で乗せられない人は車外のキャリアですか
ルーフと後ろか
後ろの奴は排気ガスで汚れるって聞いたことがあるが
そういったカバー見たいのはあるんですか

ま〜た負けず嫌いの脳無し「名無しＢ痴糞脳味噌」くんか〜。
皆さん、こいつの言うこと鵜呑みにしては駄目。相手にしないのが一番良い。
この間も、他の板のヤツが、笑ってたぞ。
こいつは色々経験はしているんだろうが、頭がタコだから話が無茶苦茶。
今度はバイク板のヤツが「チャリ板に、こんなアホがいた・・・。」ってうわさ話始めるぜ。
この板の評判をこれ以上下げないでな。「名無しＢ」だけの責任じゃないけどな。まだあなたなら話せば解ると思ったわけ。

>>234
ないだる君ですか？(笑
俺バイク板にもカキコしてんだがな。ま、なんとでも言っとれや。

>>233
リアキャリアのやつが排気ガスで汚れるってのは、無いんじゃねーかなー。
車のマフラー位置とは全然位置（高さ）が違うから。
幹線道なんかでトラックやダンプばんばん行き交う所なら汚れるかもしれず。
バイクで走ってても顔をおしぼりで拭くと真っ黒になるくらいだから。
ルーフキャリア用のカバーはカタログで見たことある。

シール＞＞＞＞他のコテハン＞＞名無しＢ＞ないだる

軽ハコなら２人＋DHバイク２台＋クロカンバイク１台行ける。
３人＋クロカンバイク３台もOK。
１人なら３台中に積んだまま中で身体伸ばして寝られる。
バイクはペダルと前輪を外してね。

今度トレックの８０００を買うんですが
バモスに乗せる予定です。

新しいバモスでやっとフルフラットになるようになったんだよね。
これまではオプションをつけないといけなかった。
ロールーフなので車輪つけたままのバイクは難しそうだが、どんな感じ？

age

63年式テラノガソリン３リッター乗ってるけど（マニュアルＭ）
よく走るよ。高速で140�`巡航可能。中古で20万しないから買得だる。
MTBはリアシート倒せば車輪外さずに横積できる。
ＢＭＸの場合ハンドルが天井に引っ掛かるので積むのがメンドー。
結局リアシートをイチイチ倒すのがめんどくて
ＡＲＡＹＡのHANDYDOCK　HND20買ったけど．．．
前に乗ってたカローラワゴン（先代）よりは荷室広い。

fitやvitzにＭＴＢ（ＤＨバイク）載せられる？
２人＋２台は難しいかな？ホイール外せばいけそう？

>242
fitはミノウラのフォークダウン台に取り付けて斜め乗せで1台乗った。
リアを外さないと2台はきついと思う。　

削除依頼だしといてやるからな。喜べ！

>>239
フラットといってもかろうじてっぽいです
しかもフラットにするには結構運転席を前に持っていかないと駄目みたいです
おいらは前輪はずして乗せてます。

背中のタイヤに装着するタイプのキャリアで自転車運んでるぞ。
ＭＴＢなんだけど遊ぶエリアがクロカンじゃないとアクセス出来ない所なんで車の
選択肢に１ＢＯＸとか考えられない。つーか、クロカンで遊んでるところをＭＴＢ
でも楽しもうって魂胆なのさ。

ディーゼル規制がはじまると都会から近隣の県へ程度のいいディーゼル車が安く流れてきそうだ。
もうちょっと買い替え待つか。

自転車乗っててディーゼル車には閉口なので
自転車積むのにディーゼル車使いたくないと思うのはおれだけ？

１BOXはアメリカの安全基準通らないから国内専用で、だから少なくなってるって本当？

書けませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ