キャノンデール欲すぃーー

BAD BOYがイイです。
ULTRAじゃなくて、リジッドのやつ。
どうですかねー？

2

うん。リジッドの方が良い。
でもキャノジャパンの対応はキライ。

最近、思い上がってるね ＞キャノ

DHモデルも復活するんかねー？

キャノのクロスバイクのフリーが駄目になったのでチャリ屋に注文したんだけど
入荷２ヶ月は遅すぎると思うけど、意見きぼーん。

＃おかげで今は黎明期の自転車（足で蹴って進む）と化してます（泣

>6
キャノンディールに注文して２ヶ月？
んー　それなら仕方ないかもね。

キャノンディールのフリーなんて止めて、シマノで組みなおしなよ。

>>6
キャノのフリーは多分スラムかな？
シマノコンパチだし、わざわざ純正取り寄せるほどメリットはないですよ。

BAD BAY買うならリジッドのほうが良いね。
ULTRAとの差額でXTRに代えるとか。

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　　　ヽ.__人.|::::　ｉー‐-----──'⌒⌒──-----‐一i　 ::::|,人__ノ　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　.|:::::: 　l 「l二l二l二l二l二l二l二l二l二l二lﾌ ﾉ　 ::::::| 　 　 　 |　のこのこでてきおったか！
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　　　.／　　|:::::::..　 ＼｀ ‐┴┴┴┴┴┴┴┴‐'´／　　 ::::::| 　 ＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サルでも
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　立てんぞ　　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 こんなスレ 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿l＿
　　　　　　　　　　　　・　　　.|　 |　　 　 ノ￣7
　　　　　　　　　　　　　 　 ‐┴┴‐　　 　 _ノ　　　　　 　 　 　 　 　 ま
　　　　　　　　　　　　・　　 --‐;=‐　　　　　　　　　　　　　　ネ　 　 た
　　　　i'´￣｀ヽ　　　　　　 　 i´　　　　 ヽ　,ﾉ　　　　ま　 　 タ　　　立
　　　　）　ク　 ）　 　 ・　　　　`‐　　　 　 ノ　　　　　た　 　 も　 　 て
　　　 （　 ク　（　　　　　　　-/一　　　　　　　　　　 立　 　 な　 　 た
　　　　）　ク　 ）　　　　　　 '"￣ヽ　　　￣,ﾌ　 　 　 て　　　い　　　：
　　　 （　　：　（　　　　　　　‐--'´　　　 ノ＼.　　　　ち　　　の　 　 ：
　　　　）　 ：　 ）　　　　　　 　 ┼|-､　　　 　 　 　 　 ゃ　　 に
　　　　!､＿_　（　　　　　　　　　!　'´ 　 │　 ,　 　 　 っ
　　　　　　　 ￣　　　 　 　 ,.‐ -─ ､. 　 |_,.ノ　 　 　 た
　　　　　　　　　　　 　 ,.‐'´　　 -‐'´　 ヽ、　 　 　 　 ：
　　　　　　　　　　 ,.‐-'　　　十 ＿_　　　 i.　　　　 　 ：
　　　　　　　　　　|/|| l. 　 　 |　　 ´　　　 l、　　　　　：
　　　　　 　 　 　 　 l l'∧._　 !　`‐-　　　　 i、
　　　　i'´￣｀ヽ　　 　 l iラ i:）　　　　　　　　 i、
　　　　）　ク　（　 　 　 ﾑ_,ｲl　　　　　　　　　　i、
　　　 （　 ク　 ＞　　　　 ﾍ. |_,,. ‐ｉ　　　　 i､.ヽ、i:、
　　　　）　ク　(　　　　 ,. ‐''"　　 _|　|i　|i.　| i. i i l､i_
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　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　1を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪.|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二東京|精神病院　 　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

age

>>7-8
アドバイスどうも。
ショップの人も良く分らないらしく結局純正待ちになってしまいました。
フレーム単体売りとかしている割には技術の限界を見たような気がする。
完組ホイールのリヤだけは無いとか言われるし．．．

BAD BOYのリジッド、乗ってたよ。
なんかすごい硬いね、乗り心地が。1インチのタイヤと
CAAD3とかいうフレームに硬いサドル。

あとね、「cannondale」のロゴがすっごい地味な色
で目立たないから寂しい。よく見ないと見えない感じ。
フレームがマットブラックでロゴがグロスブラックなんだ。

M400とSP700持ってるけど、フリーはどっちもLXぐらいの
グレードの島野だったよ．キャノはなぜかフリーには
台湾製品を使わない傾向が．

あと、キャノの完組みホイール？なんてアフターマーケットで
喜んで買う奴はいないと思うのだが．ハブがCODAだし．

フサギコ七冠王氏へ

あなたの行ってきた行為は公共の秩序に反するものであることが
認められました。従いまして、このことを管理人さまに報告する
と共にしかるべき措置を講じられるよう要請いたしました。

２ｃｈの秩序を守る会

僕もバッドボーイのリジットが欲しいです。マウンテンのフレームだし、
いろいろ楽しめそうですね。

superシルクとsuper Vの違いを教えて下さい。
どっちがおすすめですか？

ワシm700（CAAD2）ですけど、確かにcannondaleカタイ。
踏みが軽いと評価するか、カタくて疲れると評価するかは、
スタイル次第ですな。

>>17
キャノ以外の奴で訊いたんだけど>>15の返事だったもんで...

キャノンデールかっこええなあ
とくに９８年モデルがええなあ
中古でうってへんやろか。

デールの中古はどんなつかわれかたされてたかわからんから
やめとけ。
ある日車道に飛び下りたらフレームがぼっきりいってもしらんぞ。

>>20
ヘッドショック(Fサス)が
Vは、SUPER FATTY M。SILKは、P-BONE M。リアショックも違ったよ。
くわしくは
http://www.cannondale.com/bikes/usa/model-1CA5.html
http://www.cannondale.com/bikes/usa/model-1VA5.html

まぁ、でも違いも微妙だし
色で選ぶ、みたいなノリでもいいんじゃない。

ちなみに私は2000年のVユーザです。いまおもうと
同じ年のSILKでもヨカータかな。ホワイトがきれい。

age

極太チューブは目立つので盗まれ易くないですか？
チェーンかけるとこもないし。

＞25
レスありがとう
ほとんど見た目が同じだからどっちにするか非常に悩みます
でもVの方は今期で廃盤？と聞いたので
非常にそそられてます
オシュマンズで買おうと思ってるのですが
どうですか？

>>27
RAVENは、たしかにロックを通す箇所がないんですよね。
でもそのほかのモデルなら、どれもメインフレームにロックを
通せる箇所があるからだいじょうぶです。

もっとも、だいじょうぶといっても盗まれないかどうかは…。
わたしのはいまのところ盗まれていません。
なぜなら街なかに駐輪しないからです。

>>28
やっぱりかっこいいですよ、Vは。「持ち主ばか」かもしれませんが。
オシュマンズというお店のことは分からないです。

>>28
オシュマンズだけはやめとけ。悪いこと言わないから。
あとの対応悪すぎ。購入したRAVENのリアサス(fox)が
いかれたことがあって持っていったら、
これだけもってこられてもね〜、だと。
無知にも程がある。

キヤノのVは超かっこいいけど
無くなる事に構造上の問題があったのかとか
一抹の不安が脳裏を過る（よぎる）

>30
ほほう、ちなみにどこのオッシュマンズ？町田かな？

コーダのクイックスキュワーってTranz-Xやん・・・

しょぼーい（´Д｀）

アメリカンブランドでスペシャについで商人ブランドだな。
ソウルが入ってないから職人ブランドにはなれないよ

BAD BOY乗ってるんだけど、この前自分の不注意で道路の段差にフルスピードで引っかかって前輪がバーストしちゃいました。
んで、１インチのチューブを探したんですが、A式バルブの１インチって無いんですよ。どこにも。
仏式の１インチはあるんですが、リムの穴が合わないので、大阪のキャノンデールに電話したら、「うちにも無いんですよ〜」っていうお返事をいただきました。

こら!そんなパーツも揃わんものを売るんじゃねぇ!

でも、乗り心地は硬いけど気に入ってます＞BAD BOY
段差には気をつけようね。

え、BadBoyって英式バルブなの？ ネタでしょ？

>こら!そんなパーツも揃わんものを売るんじゃねぇ
↑ぷりてぃ

>>35 職人ブランドて？

>>36
フレンチバルブについてるバルブを止めるねじの外径の小さいほうをバルブ穴に入るように入れればしっかりと止まる。

age

昔は溶接綺麗だしブランドバリュー良かったのに。
いまではヘタレじゃ。
というのも街中で見るし、
いかんせんビックカメラで売っている事態まずい。
俺の94モデルV1500チームカラー何処へ行っちゃったんだ・・・。
盗んだ奴買取決定！

この間、出勤途中でキャノンデールと併走したよ。
相手は'97のF2000。当時のフラッグシップだな。
ViperRedがムチャクチャ格好よかった。

当時の4ケタのFは、今の4ケタとはレベルが違う感じがする。
パッと見ても「お金と手間がかかっているなあ」って思うしね。
最近の、特に2000年モデルからの4ケタは、なんだか安っぽいイメージがある。
>>乗っている人ｽﾏｿ。

ttp://www.mctv.ne.jp/~chmiyata/saisyo.html

ここのRoadBikeの所でキャノの2002年ロードを売ってるけど、
いつ発表されたん？詳細知らない？

今売ってるのは、Juneモデルだよ。

キャノはここ２，３年デスクパワー並の頻度で
新モデルを投入するといったことをやらかしてる。

>>46
そうなんだ？JuneモデルってJuneから発売されるものじゃ
ないんだ。初心者でスマソ。

スカルってどうなのかな。。。。？

＞45
USのキャノのサイトにはカタログあるよ。

>>49ホントだ。あの写真のはR５００Tripleだった…。
でもR３０００、R４０００のカラーリング変な感じだな〜。
全然前のが良かったよ。
教えてくれてありがと。

しつもん。
２年前のＲ４０００（？）とかのＣＡＤ３のフレームと、
今安いモデルでＣＡＤ３って表示してる奴とは基本的に同じものなの？
おそまきながらこの間初めて乗ったけど大好きになった。
下り坂はやっぱり噂通りヨタるけど登りは今まで乗って来た中で最高
にスムーズ。
後ろがガキガキ来るのも愛敬で低速、または路面を選んで走ってたら
まぁ問題ない。自分が走るコースでは坂が楽な奴が結局一番疲れないので・・。
どっかに新品売れ残ってたら教えて〜

キャノンデー留ジャパソはカス、氏ね、ヴァーカ

>>51
R4000？もっと安いやつ？
R4000ならこないだ新宿のジョーカーに赤があったと思うけど。
聞いてみたら？
http://www.jitensya.co.jp/joker.html

あら？ここもID表示になっちゃったの？

すまん、赤は4000じゃなかったかも。サエコレプリカ？

ありがと。色はサエコでなくてもいいので一度聞いてみる。

キラーＶってどうかな？かっこいいとおもうけど。

>>57
一部の現行モデルのSサイズに、キラーVのフォルムが受け継がれてるね。
キャノンデール版“トリプルトライアングル”といったところかな。
ハードテイルなのにキャノンデールと一目で分かるところがいい。

キラーＶのフォルムが残ってるのは現行ではM400の
Ｓサイズだけだよ。

キラーＶはCAAD3のフレームが'97でディスコン。
CAAD2になってからは'99でディスコンとなった。
CAAD3やCAAD4のＦシリーズフレームもSサイズは
'99までキラーＶスタイルだったけど、それでお終い。

'97までのCAAD3キラーＶもしくはＭ900/1000のＳ
サイズがパイプも太いし、トップ中部が軽く前傾
していて一番カッコ良かったな。

>>57
キラーVって、>>59さんの解説にもあるとおり、
最近はSサイズの適用しかなかったせいか、
どうしても“小さいフレーム”のイメージがあるんだけど、
実際どうなんですか。

漏れ、CAAD4のFフレームMサイズが小さくて、
現在CAAD4･FフレームLサイズに買い替えた。
とても具合が良くて気に入っているんだけど、
これじゃキラーV小さいかな？ 欲しいんだけど。

どなたかお詳しい方、解説ｷﾎﾞﾝﾇ。

そういえば、行きつけのショップに何年式かわからないけど、
赤のスーパーV(中古)があった。
キャリパーが黄色のディスクが付いてたけど、どこのだろう。
街乗りのみだったらしく、目立った傷も無しで20万は安いのだろうか。

型式は？
上位グレードだったら買いかも。

>62
新車なら70万程だって聞いた記憶があるので、
恐らくは最上位かと。
レフティやヘッドショックではなく、
Wクラウンのサスフォークがついてました。

>>M400乗りさん
私も以前、96年のsuper v 3000 Activeを中古で25万円で買いました。
その自転車も街乗りのみの使用で、傷一つ付いていなかったです。
カタログから消えつつあるsuper vシリーズは、最新のものと比べると、スペック等はかなわなくとも、よっぽどトップクラスのレースなどに使用しない限り全然問題ないのでは？
まあ、その様なことを踏まえても、20万円という金額は魅力的ですね。
もし、購入を検討されていらっしゃるのなら、実物を十分にチェックされることをおすすめします。

>>61
まさかSVDH4000じゃあないだろうな。
もしそうだったら、｢買い｣なんてモンじゃないですよ>M400乗りさん

>64-65
お金があれば即金で買いたいくらいですが、
学生なので無理です…。
ぱっと見て、20万は安すぎると思ったぐらいに良いバイクに見えました。

>61は一応聞いてみようかな、と。

>>61
キャリパーが黄色……後付けかな。

それにしても、冒頭の「そういえば」ってかなり突然だけど、
何に対して「そういえば」なんだろう。

01バッドボーイリジッドのＳサイズもキラーＶ。キャド３

>>M400さん　フロントフォークは金色のMOTO120ですよね。
どこのショップですか？今から買いに行きたいんで教えてください。
本当に２０万円ですか？せめて場所のヒントだけでも教えてください。

>>69
え、20万出してくれるの？
俺のSVDH4000買ってよ。
サドル＝フライトチタン黄色刺繍入り
ステム＝アゾニックショーティー50mmシルバー
これ以外はノーマル。

>67
キラーVで盛り上がってるのを見て、
いつも行く店に中古のスーパーVがあったなぁと思ったので。
人気モデルだし、スレの趣旨に反しないかなとも。

>69
確か、Fフォークは金色だったと思います。
そのときは用事があったので、ぱっと見ただけですが。
今日か明日見てきます。

場所は山形のド田舎ショップです。
県下では一番安いみたいで、
わざわざ県外から来る人もいます。
あと、かなりコアな自転車乗りがよく利用するらしく、
ピナレロのプリンスとか凄いバイクをたまに見ます。

見てきました。

残念なことに、フレームはスーパーV400。
フォークはMOTOとは書いてありましたが、黒。
ライズバーにバーエンドという良くわからんハンドル。
ブレーキはステッカーがはがれていたので、判りませんでした。
ホイールはMAVICのDeeMaxにハブは失念。
そう悪いハブではなかったはず。
RディレイラーはXTR、FディレイラーはXT。
シフターはデオーレ。

SuperV DH4000でなくて残念。

糠喜びさせて、申し訳ありません。

SuperV DH4000でないなら、70万円は言い過ぎかも。
それにしても、ライズバーにバーエンドとは・・・

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c9842022
こんなのでてたよ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c9663222

キラーVのフレームサイズ・・・。
キャノのサイトにかなり古いモデルまで
ジオメトリチャートが残ってるので、
それを見れば一発だと思われ。

キラーVと名前の付いたモデルはちゃんと
あのパイプ構成ででっかいサイズも作ってる
わけで何の問題もないと思いますが。

ルックス的にはMがベストと感じたが。

>>76
レスありがとう。覚えていてくれてさらにありがとう。

９５ＳＶ１０００と９６キラーＶ（ともにポリッシュ）が現在の愛車。
今頃なぜかキラーＶが話題になっていたので嬉しくてレス入れました。
やっぱりあの頃のキャノは作りが良かったですよね。
言い換えれば今のキャノはどうなってんゴルァってところですかね。
キラーＶとポリッシュの復活を願う。

>>25
ボクはSUPER Vの白フレーム（必然的にSILK）が欲しくなったんですが、
気づいたときには'00 SUPER SILKは型オチ！　それでもどうしても欲し
くって、ネットで探しまくって去年の冬にやっとの思いで手に入れました。
もー、これがなんともカワイカッコイイ！　女の子受けもバツグンです！

以前マウンテンバイクアクション誌で、
アメリカのバスケット選手が特注のキャノ・キラーVとGTザスカーに跨っている
写真を見たが、２人ともえっらい背の高さでヘッドチューブが超長く
前三角は完全に前四角になり、ザスカーやキラーVの美しいシルエットが
台無しになっていたのが笑えた。

自分は現在のキャノははっきり言って嫌いだが、昔のリアエンドが後に伸びている
頃のキラーVはほっすうぃー。部品もいいやつついてたし。
95年くらいから全てがダメになってきた。
オリジナルパーツやめてくれ！使う方もイヤだろうが、いじる方は
もっといやなんだっ！

スカルペルのリア、チェーンステーのとこね。
カーボンのたわみを反発力に変えるだので
あんなに薄くして大丈夫なもんなのかなー？

>>78
お、いいものをお持ちですな。

USキャノンデールのサイトでも、カタログは'97どまりだから、
'96以前については、ここ最近でユーザーになった俺には未知の世界だよ。
純粋にうらやましいなあ。

2000年モデルからデカールのデザインが変わったでしょう。
ダウンチューブの“cannondale”も、ヘッドの“c”も変わった。
個人的にどうしてもあのデザインが好きになれなくて、
わざわざ型落ちのモデル('99年モデル)を、足を棒にしてやっと購入した。
でも、細ーいロゴの頃のキャノンデールがもっと格好いいことに気が付き、
いつの間にやら興味はどんどん昔のモデルへ。

>>80さんも言っているけど、リアエンドが後ろに伸びたMモデルなんて、
今の2台のキャノンデールと取り替えてもいいくらい。

オリジナルパーツで唯一誉められるのは、バーエンドぐらいだな。
最初からシマノで組むかフレーム＆フォークで売ってくれー。

>>83

コーダXYZバーエンドほっすうぃー！あの超長いヤツ。
バーエンドキャップがお粗末すぎるぜ（W

ﾔﾊﾟｰﾘ旧き良きキャノンデール・・・だよな。
句ラインも↑に同じ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c9663222

>85のバイクと同じロゴのついたフォールディングバイクが
アパートの駐車場に放置してあるなぁ…。
勿体無いから保護して、メンテして乗ってやろうかな?

>>86
え、cannondaleのフォールディング？
車椅子や三輪車なら知っているけど、
折りたたみなんて聞いたことがないよ。
キャノンデールじゃないでしょ。

>87
それじゃ、あれはなんなのだろう…。
クリアの下に貼ってあるみたいだから、
自分で貼ったとも思えないし。
キャノジャパンの企画商品かな?

あのころのロゴって売ってたから、それ貼ったんじゃない？
今でも某ショップにあるよ。

KLEINのAdeptってキラーVに似てるよね。

SuperV DH4000登場

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d6166237

最低落札価格って無駄だよね？
どうせその金額まで入札しないと落札できないんなら
開始価格を入れればいいのに。何で最低落札価格なんてあるんだ？

開始価格を最低落札価格として書けばいいのに、に変更。

だれかCODA･MAGICクランクを譲ってくださらんか？
本当はPCD130mmが欲しいのだが、94mmでも可。

CODA MAGICてどんなの？
自由が丘のジェロニモで完成車から取り外した
CODAのロード酔うクランクを売っていた覚えが
あるが・・・。

>>95
ホント!? 逝ってみよう。ｱﾘｶﾞﾄ。

MAGICクランクはね、嵌合部からペダル取り付け部までの幅が同一で、
つるりとしたデザイン、アルミ地色にCODAのプリントという特徴かな。
有名なところでは、DH4000にデフォルトで装着されているよ。

うちの近くにキャノンデール落ちてます。
ちなみにそこは放置自転車のたまりばです。フレームのみですが新品でした。
しかし手に取って見てみると、リアは平行に曲がっており使用できる状態じゃない
ので拾ってません。フレームを修理できる方ならぜひおすすめします。発見から
２週間程たちますがまだおいてあります（目★川沿い大○郵便局の裏手です）

56 名前：ツール・ド・名無しさん
投稿日： 2001/02/14(水) 09:26
折れたのはMOTO120　フレームは例文
詳細は、街乗りにしか使ってないのにフォークが動かなくなって
大阪にはロクなキャノン・ディーラーないから、
俺が大阪で最も信頼してる店で開けてもらったの
(ロックショックスのプロメカニックの人に）
そしたらインナーロッドがポッキリ折れてて、
仮にＤＨしても折れないものらしいから、
まずFAX入れたら無視。
１週間たって電話したらキャノン・ディーラー以外で
分解したからダメって言われて、
このことをキャノン本社に言うしネットでも言いまくる
って言ったら急に態度を変えて、
すいません、とりあえず買った店に持って行って下さい
だってよ。だからキャノンはクソなんだ！
結局、ボンバー買った。動きがいいね。
もうひとつスーパーＶに付いてるファティーの動きがヘンで
キャノジャパンに言っても無駄と思ったから自分分解したら
オイルダンパーが割れてコイルも折れてたよ。
フレームごと捨ててやった。

このフレームか？　藁

自由が丘にあったのはR600あたりについてた安物だよ。
DH4000なんてとんでもない。

>>99
じゃあMAGICクランクじゃないよ、それ。

だたーら漏れにクレ！
だけどエンド曲がりだけは勘弁。

>>101
伽野のエンドは交換できるだろ。

>>97
お願いがあります。

以前、キャノンデールを盗まれました。
とても気に入っていたので、今でも思い出すとくやしいです。

もし、今度そこを通ることがあり、
モデルナンバーと色を確認できることがあったら、
ここに特徴を書き込んでいただけないでしょうか？
フレームだけでもいいから返ってきてほしいのです。

お手数ですが、切にお願いいたします。

今、マジッククランク使ってますが、変速性能がイマイチ。
あれって歯だけ交換できるの？
交換できるのなら、XTR? XT?のどちらが合うの？

CODAは少なくともインナーはまったく互換性ないね。
アウター・センターも刃先の間隔は微妙に違うでしょ。
まぁ、ワッシャーか増せばいいんでしょが。

ロードのＣＡＡＤ６，２００２年モデルは、どないやねん！
今年も専用クランク仕様なんかー！！？
もうちょっとで、キャノのショーですね。　あの専用クランクで荒稼ぎしようというのは
止めて欲しいです。　どう考えてもデシュラの方が、美しく、性能も上。
ﾁﾎﾟｼｬﾝ最後のsaecoモデルなので、買うんだけどね。

>6でカキコした者ですが、ようやくフリーが治りました。
アドバイス頂いた方々どうもです。

古いモデル（Ｈ３００）＆ここではエントリークラスの物なので
参考にはならないと思うけど、一応、コンポーネントはシマノのＡｃｅｒａでした。
で、たまたま７ｓモノの在庫があったそうで、ぎりぎりセーフと言ったところかな。

>107
フリー治って良かったですね。
まぁ、7sだろうと何だろうとシマノ扱ってる問屋に有るんですけどね。

ディーラーショー逝ってきましたよ。
DHモデル出す様ですな。詳細は判らなかったけど。
あと、リカンベントもだすみたいですよ。

すごいなあ。

http://www.s-t.com/daily/12-97/12-13-97/wheel2.jpg

今日、SV900 '95盗まれたよ。

場所は？車体の特徴は？見掛けたら報告する。

>>111
マジで！
君みたいな人がいるとホッとするよ。
場所は、大阪市南部です。
車体の特徴は、色がメタリックのダークグリーンで、
ハンドルを黒のシンクロス、タイヤがスペシャのへミスファー、
ブレーキをXTRのＶブレーキに変えていること以外はほとんどノーマルです。
実は大阪板でスレ立てちゃいました。
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=1000953074
Ｆ７００さんも盗難にはくれぐれも気を付けて下さいね。
僕は、かれこれ丸６年大丈夫だったので油断していました。

真に残念ながら当方北海道在住なので、見つけそうにないっす。
該当地域の方は宜しくです。ホントにお気の毒です、合掌。

スーパーＶ、しっかりと2002年モデルが出てるね。
そこらじゅうのショップで2001で終わりと騒いでいたが。
ブルーで今年のキャノ特有のおもちゃっぽいロゴ。
値段は見なかったけど、たぶんSV500の後継っぽい。
あんまりいいグレードのパーツが付いていなかった。

>>113
いやー、気持ちだけでも嬉しいっす！

>>112
う〜ん、大阪ね。
俺京都だけどSV900見たら確認してみるよ。
まあ「鍵かけてなくて盗まれた」ってことだしプロじゃなくて厨房の可能性高いから、
近所の駅前探せば見つかるんじゃない？

しかしこんな目立つ自転車良く盗むなあ。
街走ってても一目でバレるのに・・・

>>110
ここの320、355、394あたり。
関東の人間なのでそちらの位置関係はわからないんだけど、
心当たりはない？

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=986112397&st=301&to=400

漏れも以前、キャノ盗られた。気を落とさずにガンバレ。

そーいえば、ついにレイヴン絶滅したね。

キャノディールなの？キャノンデールなの？

>119
阿呆！常識じゃ！！

キャノなんて呼び方いつから出回った？
英語圏の人の前で話したら笑われるよ、きっと

漏れの93モデル現役だよ
１1/2のヘッド、130mmの出っ張ったリアエンド
キラーＶの前身のフレーム形状
特徴ありすぎ・・・でも軽いからまんせー

>>119
「CANNONDALE」だろ。どうやったら「キャノディール」って読めるんだよ(藁)。

>>120
俺に言ってンのか？

>>120-121
近所に住んでる外人の発音が何度聞いても「キャンディール」に聞こえるんですよ。

そりゃ、外人が正しいよ。きっと、うん。
まぁ、日本語でどう表記しようが、
英語の原語の発音のイメージを正確に表す
のは難しいってことでわ。

>>124
そうじゃなくて英語を正確に聞き取るのが難しいだけだったのでは・・・

アクセント的には

キャ　　デー
　　ノン　　ル

だから、「ノン」の部分は聞き取りにくいんじゃないかな？

キャノンデイオ?

http://www.cannondale.com/video/videogall.html

ここからビデオクリップをダウンロードして見てみよう。
私が見たことあるのはMTBのだけだけど、最後に "cannondale" 逝ってるよ。

>>126
でも、確かに「キャンディール」と聞き取れなくもない。

ｗａｔｅｒが「藁」みたいなモンじゃねーのか？

>>123
じゃあ、はしょらずにはじめから
「英語で発音するとどういうふうに聞こえる？」って書けよ。

「キャノディォ」ってところじゃねえか？ ウィッキーさんにでも聞け。

無理にカタカナ表記すりゃ、キャノﾝディールって感じかな。
どっちにしても、母音が日本語より多いんだから仕方ない。

>>116
レスありがとう。
僕も厨房の犯行だと思います。
というのも、僕の自転車が盗まれたのと同時刻に同じアパートに住んでいる人のバイクが悪戯にあっていました（タイヤをパンクさせられていた）。
駅前やゲーセンなど厨房が立ち寄りそうなところを見廻ってみます。

>>117
ありがとう。
参考になります。
それにしても、盗難車を売り捌いている店というのは許せないですね。

英語圏は広いぞ。
カノンダイル にもなる。

キャノンダーレ！ チポッリーニ！

最新書き込みの下の“新着レスの表示”が、どうしても
“粘着レスの表示”に見える……。

激藁

レイブンがなくなってしまうと思うと４０００ＳＬが
どーしても欲しくなってきた。
４０００ＳＬ在庫情報きぼーん。

age

最新型スカルペルはいいと思われ

どこがだ？
詳しく教えてくれ。

＞１３３
チッポリーニは、寒ティナに移籍決定なんだ。
とても残念だよ！　代わりに入ってくるのは、ケツ毛濃いそうな安モンのディルーカ（と、勝手に読んでる、ファンスマソ）
saecoは、ますますチーム色を無くしていくのだな・・・・悲しいことだ。

最近のキャノンデールのMTB新製品って機能的な進歩は
ともかく、デザイン的にはキレがないと思う。
ジキルにせよスカルペルにせよ・・・。

先週、SV900 '95を盗まれたものです。
とりあえずの‘脚’が必要なので、三連休を利用して自転車屋さんを周りました。
今は、貯金もないのでメーカーにこだわらずに低価格のマシンを探していたのですが、
運良くF400 '00を手頃な値段で入手出来るようになりました。

自由が丘のＹでちょっと乗っただけの'01 M400が
\65,000で委託で売りに出されてたよ。あれ、新車の
時に買い手が付いてるのを半年ぐらい前に見た奴だ。
う〜ん、何が気に入らなかったんだろ。
サイズやフレームの固さが駄目だったのか、
MTBそのものが合わなかったのか。
まぁ、余計なお世話か。

DHはもうでないんだろうか…

少なくとも2002年のラインナップには無かったな。
関係ないけど、年末にレフティとシマノパーツまでポリッシュになった
総ポリッシュのアニバーサルモデルが出るね。

ンだよ、今度のcannondaleのHPはよ。
全然開かねえじゃねえか。
それに、漏れの一番使っていた'97〜'99モデル一覧も落としやがった。

もう見ることもねえな。チポッリーニもいなくなったしな。

cannondale.com
やっと2002モデルが!!
待ったよ。

GTもチームなくなりそうだし、ここはどーする！

CannondaleのHP、更新されたのはいいが、異常なまでに重過ぎて見る気無くす。
ちなみにCATVの環境でコレなんで、あんな重たいサイト誰も寄り付かない。
オマケに日本語ペ−ジは切れてるし。
さすがCannondale。

時代はブロードバンドって事か。

>>149
ホント、びっくりした。
未だにＩＳＤＮのヲレをばかにしてんのか〜ゴルァ！

ひたすら重いCannondaleを拝見して・・・
Jekyll 3000-->いいなぁ欲しいなポリシュまんせ〜
Jekyll 700 Fem--->GTかよ！

＞ひたすら重いCannondaleを拝見して・・・
訂正。HPの事ね。

>>151
ばかにしてねえって。
引っ越して電話引く時、CATVの方が初期費用激安だったからタマタマそうなっただけ。
むしろビンボ−人と笑われるのオレのほうさ。

ＡＤＳＬ通ってねぇんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっぉぉぉぉぉぉぉぉぉっぉ！！！！！
毛ーヴルも、ないです。

つか漏れなんかこの方アナログ56Ｋだっつんだ。

ヴィデオクリップをダウンロード出来るって
ところですでにダイヤルアップ接続の人は
くじけるだろうな。でもキャノのHPって昔から
重めでしょ？

貧乏人は黙れ！

>>>158
俺も貧乏人だよ・・・別にキャノンデール欲しいと思わんけど。

コテハン粘着ｺﾜﾋﾖｺﾜﾋﾖ・・・論破されたからって偽コテハンするとは・・・
☆噛み☆みたく悪金なっても知らんよ・・・

去年の６月モデルのF700 Sサイズが
\183,000→\128,000になっていた。
う〜ん、トラ用に欲しいかも。
もう置く場所ないんだが。
マグラ クララ萌え。

>>154
キャノンデールに対してのゴルァです。
誤解です、スマソ。

なんだかようやくまともになたよ。
cannondaleのWeb。

>>162
見た、見た。

ＧＯＯＤ　ＢＯＹ　３０ｔｈアニバーサリーのピカピカＸＴＲまんせー。
市販きぼんぬ。

今日、canonndaleのｗｅｂ、見たよ。会社で。　部屋ではとてもとても・・・
３秒で、「ハイ、次」状態。
で、日本語ページって、手抜き臭ぇーーーーー！
メインコンテンツは、英語じゃん。　ロードのトップモデルは、まだ紹介されてないし。

97年型SV700持ってるんだけど，
最近全然乗ってないっス。

勿体無いから，なんか活用したいんスけど，
ダウンヒルするには今やスペック不足って感じだし，
（リアサスのトラベルが８０mmしかない）
クロカンするには重過ぎるし，登りのコギがつらいし，
でも，なんとか，パーツ変えたりして
活用できるようにしたいなあって，
思ってるんですけど。

例えば，ダブルクラウンのフォークにしたり，
ブレーキをディスクにしたり，
って，如何なもんなのでしょ？

アドバイスお願いします。

キャノンデール、筑紫哲也の息子が乗ってる。
２３でいつか紹介されてた。

97年型SV700，3年前に買ったけど，全然乗ってない。
いろいろ手を加えたいけど，どんな具合にしたらいいでしょ？
フォーク替えたいけど，ダブルクラウンにして大丈夫なのかな…。

なんかの手違いで二度入力されちゃいました。
すんません。
情報下さい。

出そうな雰囲気だね、DHモデル．＞144
来年のカタログに乗ってる．

>>168
あんまり細々考えるとつまらないから、一通りやってみたらどう？
最新のチャリは極端過ぎるという見方も少なからずあるわけだし。。。

キャノンデールの定価内訳
手作りのフレーム２５％
コンポ１０％
フォーク１５％
ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥのロゴ５０％
こんなもんでしょ

>>167
９５’ＳＶ１０００だけど、ホイールをスピナジーの４本スポーク
（生産終了）に換えたら雰囲気激変したよ。
Ｆサスもレフティなんかどうよ？かなりごつくなるけど、ＳＶなら
バランス取れて格好良いんじゃない。

キャノンって芸能人が乗ってるようだ
この間もトライア素論でリサスティッグマイヤー（めんどくせ名前だ）
が乗ってた。

>>173
「S･U･T･H･I･G･G･U･M･A･I･Y･A･-」＝す･てぃ･っぐ･ま･い･や･ー。
「S･U･T･E･L･I･L･T･U･G･U･M･A･I･Y･A･-」＝す･て･ぃ･っ･ぐ･ま･い･や･ー。

打ち方によって、ずいぶんキーを打つ回数が変わるね。
まあ確かに「ぁぃぅぇぉ」「っ」が複合的に入ると面倒になるな。

スレ違いｽﾏｿ＝sage

キャノンデールカッチョええな〜。

日本ではスキー複合の荻原から女優の松雪泰子、うじきつよしまで幅広いユーザーが
のっておりマス。
確か外国ではアーノルドシュワルツネッガーやマドンナもそうだった筈。
ど忘れしたが、超有名俳優はキャノンデールファンでかなりの台数を所持しているとか。

シリコンバレーあたりでも、キャノンデール所有はステータスになってるらしいですね。確かに今年の夏に西海岸で結構見かけました。

スカルペル　バッドボーイを発注してきたぜ
冬のボーナス出なかったらどーすんだよ

俺は貧乏だから、自転車は集められない。
だから歴代Volvoじゃ−じを揃えて並べてみた。
むなしくなったよ。

ろくに乗らずそのポテを発揮することなく
ほこりをかぶるくらいなら一点豪華で乗り潰せばいいのよ

DELTA　V1０００
を
買ったんですが,サスペンションがイカレルってことはあるのでしょうか？
なんかフニャフニャな感じで乗るだけで前が完全に沈んでるような感じなんですが、
修理、調整などできるんですか？
またその際に掛かる費用はどんなもんなんでしょうか？

>>181
お、729さんですか？ 767です。

デルタV1000だす。

ttp://www.firstflightbikes.com/DV1000.htm
ttp://www.rydjor.com/1992can.htm

これと比べて、明らかにフロントが沈んでいますか？

>>167
97年のSV1000FR乗ってます。フォークはMOTO FRでダブルクラウン。
ｼｮｯｸはFOXのRCでリア120mm。フレーム自体は同じなのでは？

まだまだ何年かは乗りまっせ。

最近、97年のM700(1インチの分)を買ったけど同じの乗ってる人いる？
感想を聞きたいのですが・・・

お、シヴィーな。Mシリーズ、いいよな。
最近さ、FもVも飽きちゃって、Mが欲しくてたまらんのよ。
リアのアクスルが飛び出ているやつ。
ペパロニフォークがついているやつね。

しかし、現行ラインナップにまったく興味がなくなっちゃったな、俺。
いつくらいからだろう。RAVENあたりからかな。

感想じゃなくてｽﾏｿ。

CODAはダメだ。使い物にならん。

……って、よく言われますよね。
アンチの言っているダメCODAって、もしかすると最近の「パフォーマンス」
「エキスパート」クラスや、「700」「500」クラスを指していませんか？
ハブもブレーキもクランクもチェーンリングも。

もし「900」「コンペティション」クラスでダメ例があったら、ぜひｷﾎﾞﾝﾇ。
むしろネガ要素を聞きたいです。「値段が高いから」っていうのはｶｿﾍﾞｿ。

一般人のキャノに対する認識ってどんなもんよ？
時計知らない人でも、ロレックスしてれば、「おっ」って思うけど、
MTB知らない人が、キャノンデール見て、「おっ」っとは思うのかいな？
「プジョー＞キャノ」の認識の奴多そう

俺は自転車始めるまで知らなかった。プジョーの
自転車も知らなかったが、プジョーの車って人気
あるかい？殆ど見たこと無いんだが。

>>187
値段が高いのはカンベンできねえって（笑）。

>>187
CODAのディスクブレーキでまともに効くのってあるの？

>188
cannondale乗りとしては
一般人にまで「お、cannondaleだー」とかおもてほしくないなぁ。
むしろ「キャ、キャノン…キャノン何だって? あのカメラの?」ぐらいの
認識でいてほすぃ。

ところで >>1と逆で Bad Boy Ultra が欲すぃー。

振っておいて何もないのは失礼だから、じゃあワシから。

■900クランク＆BB
　たわむとかゆがむとか、そういったこととは無縁のクランク。
　装着方法がユニークで、簡単かつ確実。
　でも、BBの脱着に専用工具が必要なのはｶｿﾍﾞｿ。
　フロントシングルのため、変速性能についてはﾜｶﾗｿ。

■motoハブ＆moto120
　あまり乗っていないので、よくﾜｶﾗｿ。
　構造は単純かつ明快で、精度もいいと思う。メンテ楽。

■900フロントハブ、901リアハブ
　買ってから一度も調整せずに乗りっ放しを続け、
　さすがに気になっていたので、この間分解整備してみた。
　シールドベアリングに異常、磨耗、異音なし。
　フリー体のラチェットがうるさかったので、分解〜グリスアップしたら、
　あっけなく直って快適。まあDT-Hugiの製品なんだけど。

■TX2クランク＆チェーンリング
　性能とは関係ないけど、黒に塗装されているので、
　クランキングを繰り返すと塗装がはげてくる。
　これも、ワシのレベルではたわみ＆ゆがみは感じない。
　変速性能がちょっとイヤかも、引っかかる。
　と思ってフロントディレイラーの調整をしたら、ｼﾊﾟｼﾊﾟ決まる。
　結構減っているみたいだけど、今のところ不満なし。

>>191
ゴメン、CODAのディスクブレーキは持っていないんだ。

優良スレになってきた。

>>188
車の話で、かつ自分の意見で申し訳ないんだけど、
そのへんの女の子をつかまえて、「この車、知っている？」と聞く。
即答できる確立が高い車は、選択肢から外す。

キャノンデールも「答えられないグループ」にいることを望む。

↑同意。見た目だけで買うモンじゃないでしょ。

>197
ｱﾘｱﾄ。でも考えてみると、自転車メーカーで即答できるところなんてないか(藁)

ところで、前から聞こうと思っていたんだけど、
Ｆ700はんって、ﾔﾊﾟｰﾘＦ700海苔なの？

そうです。'99モデルね。

>>193
じゃあ漏れも。

　■ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ、ｴｷｽﾊﾟｰﾄ、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの各ハンドルバー
　違いはわかりません。

>>199
'99ですか。黄色でしたっけ。

仰る通り。

ﾈﾌｫﾘﾊﾌｫﾘ聞いてｽﾏｿ。
答えてくれたのに失礼なので、こちらも。
当方、ｴﾌｻﾝｾﾞﾝｴｽｴﾙです。

４桁とは羨ましいです。ところで俺も
■コーダパフォーマンスサドル　クッションがヤワイ。
快適でないというより不快という方が的確か。

あと何度も書いてるがバーエンドの長い奴（名前失念）は
例外的に使える。が、左右で8800円もするのがハァ？

>>200
サンキューフォーユアレス。バット、イッツノットユースフル :-)

>>204
パフォーマンスサドルですか。ワシも'99エフセンで付いていたな。
クッションがヤワイか。ワシはまったく気にならなかったです。鈍感なのかも(藁)

>>204
パキストだっけ？ おれも持ってる。外したままだけど。

そういう名前だっけ？黒い塗装のあるアルミで
曲線的に曲がってるんだけど。実に便利だ。

短いのはダメなの？ 高いやつ。

>>207
マジ？ じゃあおれもまたつけてみよ。

■コンペティションサドル
　軽い。外したときにﾋﾞｸｰﾘした。
　F700さんがﾊﾟﾌｫはﾀﾞｰﾒと言っているけど、
　このサドルは、漏れ好き。
　でも使い込みすぎて表皮がズル剥け。色落ち、肌荒れも。
　サイドのケブラーは破れなしだけど、その縫い目の革が破けた(笑)

短いのは使ったこと無いんで分からん、ｽﾏｿ。
ツーリングしてると長いのは助かりまっせ。

俺のもサイドのケブラーは至って平気。で縫い目が・・・

>>212
あ、やっぱりそうッスか？
漏れも、そろそろ限界。気に入っているだけに同じものを探しているんだけど、
全然見付からない。当然か。

あ、見付けても、普通のサドルの3倍くらいするか(笑)

どこかのショップで、CODAはダメダメ！ やめてほしい！
って書いていたところがあったよね。どこだっけ？

＞＞２１４
これだろ。

ttp://www.ape-web.com/ape0302.htm

しかしさ、店の名前出してＨＰつくっているのに、
こういうことを言っちゃうのって、どうかと思うぞ。ＤＱＮだな。
メードインタイワンだからなんだってんだよ。

いや、ハブとかは嫌な人の方が多いんじゃない？
シマノの方が性能良いと思うんだけど、どう？

>>216
900は良かったですよ(藁

ハブの評判、悪いですよね。でも>>187でも書いたけど、
ハブとディスクブレーキが使い物にナラン、って意見は、
2000年モデルからが多いような気がしませんか？
つまり、「エキスパート」クラス。

どんな悪さをするんですか？

キャノって、500、700、800、900が一番売れるのかな。

F700さんこんにちは。
先日、SV900を盗難にあった際にF700さんからレスを頂いた者です。
この度、F400の2000年モデルを入手したのですが、
色が派手な黄色なもので（↓こんな感じです）、
ttp://www.cannondale.com/bikes/00/cusa/model-0FS4.html
道端に普通に駐輪していてもやたら目立ってしまい、盗難が心配です。
（以前のSV900は、ダークグリーンだったので形は派手でしたが目立ちませんでした。）
F700さんも黄色のモデルにお乗りとのことですが、
何か、気を付けておられる点等ありますか？

そう言われるとどうなんだろう？何しろ俺以外で何か
誉めてるの見た事無いし。（涙）

売れてるのは３桁台じゃない？４桁は見ないから。
レース会場行けば別かもしれないけど。（期待）

被った。特に気を付けてる点は無いかな。
人通りが多くて目立つ所に、長いワイヤーで
ロックしてる。至って普通だと思う。で、
新車を買ったという事は見つかってないんですか。
大変お気の毒です。今度のバイクとは長く付き合える
といいですね。一般的にはこんな感じですかね。
あと、同じ場所にずっと止めておくと狙われ易いそうで。

>>221
レスありがとうございます。
残念ながら、SV900は見付かっていません。
丸６年乗ったマシンなので、色々と思い出があったのですが．．．
今度のF400も長く乗って行きたいと思っています。
（海外のサイトを見るとCAAD2フレームの評価はなかなかですし）
人通りが多くて目立つ所の方が逆に安全なんですね。
参考にさせて頂きます。
そして、二度と盗難に遭わないように気を付けます。

>>219
お、新車買ったんですな。おめでとう、といっていいのかな。
SOBEカラーか。確かにデーハですな。

【1.カギに気を配る】
　ワイヤーロックなんて、細いのだとすぐに切れちゃう。
　最低でも直径10mm程度は欲しいですな。
　漏れは、ワイヤーを信用せず、鎖を使ったやつにしている。
　プラス、ラウンド錠のタイプ。鍵穴が丸いやつね。
　普通のカギだと、弱いやつはマイナスドライバーを突っ込まれると、
　あっという間に開錠されちゃう。
　本数は、出先2本、家で5本。まるでパズル。

【2.人気のないところにとめない＆長時間とめない】
　いくら賊でも、ひっきりなしに人が通るところでは盗みにくい。
　なるべく人の目に付くところにとめる。
　長時間っていうのも同じ理由。
　まあ目に付きやすい分だけ、「目をつけられやすい」っていうのもありますが。

【3.構造物に巻きつける】
　ホイールだけにロックなんて論外。
　ホイール＆フレームなんていうのも、キャノンデールの軽さが災いし、
　ひょいと担がれておしまい。漏れのキャノも、これでやられた。
　ガードレール、標識、店の柱、なんでもいいから結ぶ。巻く。くくりつける。
　外国だと、電柱からぶら下げている輩もいる。
　フロントホイールを外してくくると、さらにいいかも。

F700さんじゃなくてｺﾞﾒｿ。

書いていたら、すでに両人の間で完結していた……。
打つ山車脳。

補足有難う。皆さん盗難には気を付けましょうね。（自戒）

>>223-224
いやいや、117さん有難うございます。
本当に参考になりますし、何よりここを見ている人達にも役立つと思いますよ。
僕は、現在トレックの5000円の太いのとワイヤーロックを併用して、
職場の駐輪場に停めています。

>>225-226
ありがとう。長いの書いた甲斐があったよ。
ところで、【1】の観点からカギを探すと、
なんとディスカウントストアで売っている
マルキンの1500円が一番具合がいいのだ。
あと強いのは、オートバイに使うU字型ロックだね。
ゴジラもクリプトナイトも、カギ本体が弱そうなんです。

でも、いくら具合がいいといっても同じカギを2本同時に使っちゃダメ。
1本あけられたら2本目もすぐだからね。

なんか漏れ、泥棒みたいだな(藁)

>>227(自己レス)
ｺﾞﾒｿ、ゴジラはラウンドキーだった。
あれはよさそうだ。高いけど。

デルタV1000の人はもういないのか？

あのひと、あっちこっちで質問していたよ。Y!でも。

DELTA V 1000か。あれ、グレーベースに蛍光赤×緑なんて、
サイコーにナウいフィニッシュがあったよね。

勝手に考えてみた。

フレーム：デルタV1000
ステム：シンクロスアヘッド
バー：アンサーハイパーライト
ハブ：リングル
リム：サン
タイヤ：IRCメトロ1.75
ブレーキ：ポールカンチ
シフター：スラムX-RAY
ディレイラー：ゴリラプレシジョン
クランク：コーダマジックロード
チェーンホイール：ストロングライト53t

どうかね、皆さん。
オーナー、見ていたらｽﾏｿ。

別にデルタＶじゃなくてもいいんだろ。コレ。

バレたか。

ロードフレームのオーダーメイドに心揺れるが、キャノはガチガチに
硬いからなぁ・・・。

スローピングって作ってくれるのかな。
オンセとかフェスティナのバイク、最近萌えなんだよね。

ガチガチのキャノって、CAAD3までじゃないんですか？
詳しい方、補足ｷﾎﾞﾝﾇ。

やっぱりマウンテンＦのフレームはＣＡＡＤ４が最高だよな！
モノステーが色っぽい。かっこよすぎ。
ＣＡＡＤ５は、メイン＆トップに比べてチェーンステーが細すぎ。
バランスが悪く感じる。あと、ベンドしていないから造形的にツマラン。

>>237
特に、バックが黒いチームカラーともなると、
収縮色だけに余計細く、か弱く見えるよね。

CAAD3のスライスのフォークおそるべし。
正面から見ると薄くて聞きしに勝るへろへろさ。
タイムトライアル用のがついてると思ったらいいのか（？
急な車線変更をすると前輪がついてこない。
しかしタテには結構硬い（ぎゃー

5も6も硬いよ。キシリュウムなんか履くと膝にくる（W

>>240
違う違う、俺の言っているのはマウンテンＦのフレーム。

ロードのＣＡＡＤ５、ＣＡＡＤ６なんて、
そんなブルジョワのバイク、見たこともないよ(笑)

もしかすると240は誤爆だと思われ。
236に向けたんじゃないか？

キャノンデールの安いお店とかって
ありますか？
何％OFFになってたらお買い得といえるのですか？
っていうか
皆さんは定価で買ってらっしゃるのですか？

>>241
MTBも同様に硬いよ。よく言えば、パワーを逃さないフレーム。でも漏れの
S-WORKSよりはマイルドだ。ヘッドショックは癌だが・・（藁

>>244
どのように「癌」なんスか？

剛性が足りない、動きが渋い、ストロークの絶対量が少ない、
セッティングが神経質、アフターパーツの供給体制の悪さ、
規格外に寄る融通の利かなさなど、
244さんご自身の体験に基づいた、ヘッドショックのネガティブ要素を
具体的に教えてくだされ。

>>245
やはり一番の癌は人的、物的両面のアフターの欠如であろう。
保障期間内にも関わらず、キャノジャパンで製品の不具合を認めておきながら
「パーツがない」、「代替品もない」でほったらかし。最終的には
購入SHOPの責任つーことで、アダプター噛ましのマニトウ装着にて
決着した経験あり。性能面では多少のネガティブ面があるものの、
個人的には嫌いではないけど。

>>246
お、ごていねいにレスありがとうございます。

ということは、244さんが不満に思われているのはCODAのハード面ではなく、
むしろ、それを取り巻くソフト面ってことですな。
おっしゃっているのを読むと、ソリャ文句言われても仕方ないわ。
アフターケアのひどさはかねてより指摘されていたけど、
まさかそこまでひどいとは思わなんだ。

ついでにお聞きしますけど、なんの製品でどこに不具合が生じたんですか？
よろしければ教えてください。

９４年くらいにキャノのヘッドショックつきを買った。
かって３ヶ月でエアーが漏れるようになり、サスとしての機能を果たさなくなった。
で、ショップに持っていったら”消耗品だから有償交換”だとよ。
で7000円で交換してもらったけど、また2,3ヶ月でダメに・・・
もうあきらめて、アダプター自作で（その頃はアダプターなんぞ売ってなかった）ＭＡＧ２１つけてたよ・・・

それ以来、キャノは買ってない。
だから今のはどうなってるか知らん。
俺が買ったころって、周りはキャノだらけだったけど、最近は激減してるよね。
やっぱみんな不具合に泣かされて、買う気なくしたんだろうね。
おまけに、あのころ国産と比べてもフレーム売りは安かったし。

>>247
つーか、あんたキャノジャパンの関係者か？どーでもいいけど（わら

製品はFATTYのSLかDだったと思う。内部カートリッジのインナーロッド
のシールが甘くて、オイル漏れに伴うエア混入でストロークにコシが
無くなる感じになったんだよ。購入後1ヶ月半程度だったと思う。自身で
バラしてSHOPに相談。店主も不具合を確認し、メーカーに連絡したところ
前記の対応つー訳ですわ。

まぁ、補修部品の入手困難さはロックショックスもあまり変わらんがね。
その点マニトウはミズタニのパーツストックがいいので助かるな。

>>248さま
>>249さま

ご叱咤を真摯に受け止め、再びお客さまのご不満が出ぬよう、
全社を挙げてサービスの改善に努めさせていただきますので、
どうかご容赦をいただきたく、お願い申し上げます。

だから何者？？

クレ−ム処理が追いつかず、「2ヶ月間修理受付辞めよう」という方針を打ち出そう
とした会社（byジェフ君）に「KAIZEN」は無理でしょう。
モンゴメリに信頼される日本人社長でも生まれない限りは絶対ムリ。

Lefty導入時、ショップにバラす専門工具の存在を教えなかった位なのだから。

>>244　キャノより硬いんか、そりゃー大変。

キャノンデールのロードの480/500はスローピン愚だよ。
ちなみに520とヘッドチューブ長が同じなんだよね。

Cannondaleの欠点を挙げるとしたら、
それは、「初期不良」が多いということだと思います。
他社が思いつかないような画期的アイデアを製品に積極的に導入することは良い事だけど、
どうも、まだ煮詰まっていない段階で製品化している感が否めません。
僕は'95年にSVを購入したのですが、
当時>>248さんの言うような、
（初期）ヘッドショックの不具合（主に、オイルが漏れる）について色々聞かされました。
また、SVのスイングアーム部についても、
現行モデルの形状に落ち着くまでに毎年数バージョン出しては、
その翌年には製品群から消すということが行なわれました。
ジキルについては、今の所何も聞いてはいませんが、
レイブンのカーボンフレームについてはBB部が割れるということで、
リコールになっているはずですし、レイブン自体が、製品から消えてしまいました。
僕の私見では、Cannondaleはカーボンの扱いが特に苦手なような気がします。
（例：SVのカーボン製スイングアームの廃止、レイブンのフレーム割れ）
ですから、スカルペルのカーボンのしなりを利用したスイングアームはとても不安です。
購入を検討されている方は、あと１，２年様子を見てみては？という気がします。

>>255
言えてる。
ちなみにLeftyカ−ボンもリコ−ルだよ。
ロ−ドのフォ−クはタイム製だから全然別だけど。

特にLeftyはショップの落胆が多かったみたい。
もう入れるつもりはないと言っている店も知ってるし。

スカルペルのチェ−ンステ−も接着不良ですっぽ抜けとかありそうだから、
欲しい人は１、２シ−ズン待った方が良いね。
間違っても初期ロットは引かないようにしないと、金払ってテストしただけになりそう。

　　　　 　 　v---ヘ
　　　　　　/ /　 　 ◎＼
　　　　　　|ｎ|　 ◎ム 　|　　　　　　♪ビームビームビーーム
　　　　　　＼＼ 　 ∀ /
　　　　　　　 ＼二-／
　　　　　　 -===='='=====−
　　　　（））》|||cannondale|||》
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>>254
お、ヨンパチとゴーマルはスロープしているのか。
で、ゴーニとトップ長が一緒だと。なるほどねえ。
しかし、全長0.177km、体重0.065tの漏れには小さそう。

シートチューブ500mm、トップチューブ550mmっていうのを作ってくれ。

オーダーで作れよ。
でも500ｘ550のフレーム、かなり見た目はダサそうだな。
でもヘッドアングルもシートアングルも設計自由度が高く取れるからいいかもな。
ぎゃくに550ｘ500なら、必然的にヘッドアングルが７０度くらいしか取れないからな。

あなたに命令形を使われる覚えはないのですが、
いったいどういう了見でしょうか。

非常に不愉快なのですが。

>>260
アンタ気ぐらい高すぎ。

>　作ってくれ。
ってアンタが命令してるから。
>>259は
> 作れよ。
って言ってるんだろ。
自分は良くて他人様に言われんのが嫌なのかよ。
それに、こんな事でイチイチ、レス付けんなの。場が白けるぜ。

言っとくけど。俺は>>259じゃないよ。

まあまあ、ケンカせんと。

>258
ちゃうちゃう、ヘッドチューブ長。
パイプが太いから、あれ以上ヘッドチューブを
短く出来ないんでしょう。
だからいやおうにもスローピン愚になってしまう。

>>255.256
おいおい注文しちまった身になってくれよ。
まあテストライダーにでもなった気持ちで乗らせていただくよ。

＞スカルペルのチェ−ンステ−も接着不良ですっぽ抜けとかありそうだから

まじでありそう．．．

>>264
まあ、あそこはフレ−ム永久保証が売りだから、何かあっても大丈夫だろうけど。
でも、カ−ボンは１年間とかって小さく書いてあるかもしれないから気を付けて。

・・・こんなこと言ってても、好きなんだよね。キャノンデ−ル。

とあるツテからSuperVDH4000が流れてきそうなんだけど、これってどうなんだろ？
今のDHバイクとは比較はできないが、乗ったことある人いる？

何があってもと言うが、実際、走行中にフレームに何かあったら
取り返しがつかなくなるぞ。

キャノはアルミにしとけって事？

>>266
ワシ、持っとるよ。

でも、これ以外のVに乗ったことがないし、
これ以外のDHバイクにも乗ったことがない。
いわゆるセカンドバイクなので、登場の回数も少ない。

というわけで、あまりお役に立てなさそうです。

55 ：ツール・ド・名無しさん ：01/10/09 12:17
　【ベース車：キャノンデールSuperV DH 4000】
　・グリップを蛍光黄色に交換
　・バーエンドバー(蛍光黄色)を装着
　・前後泥除け(「フェンダー」じゃなくて。そして蛍光黄色)装着
　・タイヤを黒×黄の「派手なやつ」に交換。HUTCHINSONなんてとんでもない。
　・シートポストに、クルクルしているカギとホルダーを装着
　・フロント、リア、ホイールに反射板を装着
　・リア･スイングアームにスタンドを装着
　・フレームに「このMTBは悪路走行できません」ステッカーを装着(自作)
　・防犯登録(黄色)を装着

　オレはこうしてフルサスルック車レプリカを作った。

確かに永久保証は大きい。というかヘッドショック
互換性無いから、余計に助かる。（藁

>>Ｆ７００
フレームだけじゃなくて、ＦフォークやＲスイングアームにも
永久保証が適用されるんですか？

並行輸入や中古購入のフレームでもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかな？>永久保証

>>273
Authorized Dealerからの購入でない限りは無理だと思うよ。
多分、どこに何を出荷したのか記録してるから。

中古は駄目だけど、並行輸入ならOKだろ。本社か、輸入元と交渉になるけど。

米国での永久保証が適用されるのはCAAD2フレームまでのようなんだけど、
日本ではそれ以上のフレームにも適用されるのだろうか？

ttp://ebay.consumerreview.com/reviews/showproduct.asp?partner=ebay&partnerproduct=&ProductID=19681&SiteID=1&CategoryID=96&RVNum=-1
で、「Joshua Katzman , a Cross Country Rider from Santa Monica, CA」という人が投稿した文中に
「CAAD2 frame is warrantied for life whereas the CAAD3, CAAD4, and CAAD5 frames are not.」という一節がみられる。

>>274-275
マジッスか？
俺のフレーム、中古で並行輸入ものだ(W

>>266
乗ってる、とりあえずブレーキは捨てたい(ザックス効かない)
純正のリヤのＩＮＳ変換アダプター買って(７千円)ヘイズにしたい
エアサス軽いけどコケたらねじれに弱いらしくオイル漏れ→バニラＴＣに変更
ＭＯＴＯ１２０は１４０ｍｍにしてるけどリヤサスとの相性が良くない
(エアサスは１００ｍｍ以上になると初期動作がスカスカになる)
テックイン辺りの倒立１８０ｍｍフロントサスに変えると良いと思われ
ちなみにザックスはマグラ製、ブレーキがシマノのシフターと相性最悪(入らない)
リヤサスは現役でもいけるだけの能力はある(剛性、その他)と思うけど
(でもクリアランス無くて泥に弱い)Ｆサス、ブレーキ、足回りは変えた方が良いと思われ
(リムは吊るし状態でサンリムのリノライト、３６Ｈ付き)

ええっ、CAAD3以上は保証無いの？取り説にそんな事書いて無かったよ。
本当だとしたらこれ以上無い鬱だ。

>>278
ザックスってマグラ製なのか、どうりでグスタフのステンレス
オイルラインが付くわけだ。交換するとザックスでも良く効く。
鋳鉄ディスクのカッコよさとタッチの良さを捨てるのはもったいない。
シフターも少し削れば入るよ。キャノJapにはブレーキレバーの在庫さえ
ないらしいのでこけるのがこわい。

ロードの取り説には、CAAD3は４年と書いてあったよ。

俺のには永久保証としか書いてなかったから、
フレームによって違うとは初耳。ロードとは違うのかな？

レスがあって嬉しいです。
実はフレ−ムだけなんだけど、前は手持ちの2000モブスでお茶濁すつもり。
でも、このチャリって金色のフォ−クが一番似合うね。
DHバイクモトクロス化のハシリだけど、デビュ−は6年前になるのね・・・。

で、サイズとかどう？
ワンサイズしかないみたいだけど、トップ長とかどれくらいあるのかな？

>>280
>キャノJapにはブレーキレバーの在庫さえないらしいのでこけるのがこわい。
性能補修部品は7年持ってろって法律なかったっけ？

赤いフレームに金色のダブルクラウンフォークは当時は衝撃的でした。
まあ赤金のルアーに飛びつくブラックバスのごとく衝動買いした私ですが･･･
今のＤＨバイクはモトクロス化してるけど、６年前の SV4000　だと
マウンテンバイクの最終進化型ていう感じがする。今のＤＨバイクのように
「お地蔵さん乗り」のスタイルではないので街中のほうが映える自転車
だと思う。いまさら無理してダウンヒルするバイクではないです。

>>284
おお、なんだか嬉しくなるレスですな。
なるほど、マウンテンバイクの最終形態、
アルティミット･オブ･MTBですか(だれもそんなこと言っていないか)。
うなずけるご高説ですな。
いつ頃からDHバイクのMX化が始まったのでしょうか。
パーマーのインテンスあたりかな。そのへん詳しくないのでｽﾏｿ。

そういえばSVDH4000とは別に、SV4000という機種もありましたな。

日本国内だとフレームの保証は5年じゃ中ったっけ？
CAAD2とかCAAD3とか関係なかったような気が。

段々心配になってきたので取り説読んでみよう。

SVDH4000ゲット。
で、ヘッドは通常のオ−バ−サイズアダプタ？が付いてる。
ヘッドパ−ツはこのまま圧入するのかな？

そうそう、アダプタ？というかカバー？というかそのまま圧入です。
最初に付いてきたヘッドセットは名前は忘れたけど、富士見に
５,６回行ったらダメになったのを覚えています。

ありがとう。
で、なんかBBもオリジナルなんだけど、これってバラすのは無理？
油切れって感じなので・・・。
あと、シマノに変えられるの？
（レア車というか古いというか、全く情報が見つからないもので・・・。）

最初にクランクごとシマノに換えたんで、シマノに換えられる
のは分かるんだけど、バラすのはどうすんのかなあ？
どうみてもあのCODAクランクのデザインはチャチイです。

過去のレスみてたら、ばらしは専用工具が必要なみたい。
クランクはちゃちいといえばちゃちいかもしれないが、こんなもん削り出しで作るとは（笑）。
もう一台、'00のF900sx(Leftyのやつね)も持ってるんだけど、比べてみると当時のフレ−ムって、
造作がキレイで金かかってるって感じだね。塗装の質感も違う。
最近のは安っぽいのは確かだね。
ユニットはバニラRXになってるけど、ブレ−キはアダプタ買わなくちゃいかんのね。
多分、在庫ないだろうね。例によってのんびり待つか（笑）。

R2000のホイールが，キシリウムからカンパのプロトンに変わっていました．
これは，アップグレードなのでしょうか？
それとも…
詳しい方ご教授をお願いします．

>>229
デルタV1000まだ持ってます、中古で買ったときからヘッドショックのガタが
大きく、リヤのFOXもぬけてしまいキックバックがひどくまともなペダリングも
出来ないほどです。　ドロップハンドルつけて街乗り用にしてる

リヤのショックユニット、安いのないですか？

昨日、マイクスで2002年のF1000を見た。
あの木目模様はなんなんだろうね。ロゴからして
一瞬コメンサルかと思ってしまったし。
買う奴いるのだろうか？家具じゃないんだから。

>>294
定価や実売価格で言うとプロトンのほうが安いです。

今日買ってきた。キャノンデールええー

SVDH4000磨いて動かしてみた。
さすがにアンカ−と比べて硬い！
うごかねえ−よ−。

なんだよ、coda廃止かよ。ついでにcodausaのドメインも販売中か。

キャノンデール、周りから何を言われようと独自のコンポーネントを開発し、
頑なにそれを使い続けるから一目置いていたのに、あっけなくShimano迎合か。
まあ確かにここのみんなが指摘しているように、
出来が最悪の商品もあったみたいだけど、
もう独自性もへったくれもあったものじゃないな。

個人的に、もう2002年モデルはまったく興味なし。
デザインにも切れがないし、カラーリングも見る影なし。
2000年モデルあたりからおかしな雰囲気になってきたけど、
もう新しいのを買うこともないだろうな、ワシ。

キャノンデールはベンチャーだからよかったのに、すっかりマスプロだ。
最後に、悪口を言っちゃった最近のモデルにお乗りの方＆好きな方、
本当にごめんなさい。ではサヨナラ。

いや、フレームとフォークさえ真面目にやってくれれば良いです。
あと、ウェアとかの関係も。コーダには価値を見出せなかった俺には。

>>300
2002年モデルに関しては僕も正直ウ〜ン？って感じだけど、
カラーリング等に関して不平が出るのは毎年の事でもあるので、
今後の動向に期待したいと思います。
300さんも寂しいこと言わずに、今後に期待しましょうよ！

>>F700さん
もう腐りついでに「フォークもRockShoxか？(藁」
なーんて書こうと思ったんですけど、
本当、ヘッドショックだけは守ってくれって感じですよ。

>>F400さん
あー、カラーリングに関しちゃ毎年か(藁)。
そうですね。まあキャノンデールが好きなことには変わりはありませんから。

おお、切り番ゲットだったのか、ワシは(藁)。

フォークもＤＨに関しては、ドラドになっちゃったよ。
マウンテンのＣＡＡＤ５もカッコ悪いし。
デビュー当初のＳＶやデルタが懐かしい。

今度のDHバイク、みんなどうよ？

>306
ツインショックでは無くなるような感じのことが
MTBマガジンのインターバイクレポートに書いてあったけど、
Geminiの大きな特徴を無くすのはどうかと思う。
整備性を考えると正解なのかもしれないが。

>>307
　> Geminiの大きな特徴を無くすのはどうかと思う。

うん、そのとおりだね。
それよりもまず、構造が違っていたらGeminiじゃないんじゃないか？

今度出るやつは「とりあえず版」だって書いてあったよね。
で、そのうち「ドンズバ」を出すと。本当か？ DHFのときもそうだったよね。

結局出なかったDHF?
ミッシ−がいた頃の真っ青なSVDHはカッコ良かったな〜。

チームバイクの変遷(DH)

　赤その1――SVDH4000
　赤その2――DHF
　青その1――DHF
　青その2――ファルクラム
　青/白その1――HAYES装着
　青/白その2――GEMINI

これでいいんだっけ？

2000年は青/黒だったよ。

ってか、ＣＯＤＡ廃止で、ＣＡＡＤ６ロードの専用クランクって
どないなんねん？！　ワシ、注文してもーたでー！！！！
キャノのサイトに、saecoレプリカが何時までも載らんのは、
そういう訳か！！！！

チッポ無き今saecoレプリカとは痛いぜ！（激藁

チッポの載った最終モデルだから、買うんじゃー、このコンコンチキチンコンチキチン！！

どっちでもいいがキャノのロードを買うことが痛いだろ

>>315
もうわかったから叩くのよせよ。

>>315
背の高い奴がでかいフレームサイズで組めばカッコイイよ。
チビにはファットフレームは似合わない。

漏れのSVDH4000は黄/黒、キャノジャパ限定１／１０台だよん。

>>317
サイズが560ミリでステムが120ミリの俺はカコイイですか？

>>318
黄×黒？ すごいな。初めて聞いた。それは珍しい。

赤×黒(紺か？)はメインカラーだから言うまでもないけど、
黄×赤とか黒×黄は時々見るよね。SVDH3000だっけ、黄×赤は。

http://au.cyclingnews.com/tech/2001/photos/interbike01/caad7.shtml
ガイシュツかもしれないけど七

CAAD7……なんでこんなにパカパカ出すんだ、CPUじゃあるまいし。
もうどうでもよくなってきたよ。鬱。

http://www.zealoptics.com/2000/start.html
懐かしい人、ﾊｹｰﾝ!
元チームキャノンデールジャパンのお二人です。

>323
よく見つけてきたな〜。確か河内長野の方に住んでたんだよね。

＞＞３１８
フレーム売りのヤツねあとガンメタってなかったっけ？

この二人って何気に商売上手みたいね。
ZEALってこの二人の会社でしょう？

>326
俺の会社じゃないことは確かだ

>>318
10台限定のフレームか。ソリャすごい。
どこかに画像うｐしてよ。ぜひ。

チームカラーに乗っているヤツって、
痛いの多くない？

>>392
スカペルチームレプリカを買ったが、何か？

>>330って>>329の間違いみたい。

むかーし欲しかったスーパーV４００のリヤサスを
今見ると、ルック車とおんなじのがついていた事を発見して
ちょいと鬱になってみました。

>330
インプレ希望。
雑誌などでは書かれない欠点とか。

昨日羽田空港２階？で車の上にスカルペルらしいのが
積んであったよ。俺は車は見ずにそっちを見てたよ。

F4000、99年モデル20万ってどう？
こないだ店で見たんだけど。
お徳なのかな？
ブレーキは旧デオーレハイドロディスクに替えてあった。

池袋のか？

サスのゴムが切れた。
交換いくら？

サイスポの編集長が乗ってるロードはよさそうな気がしますが、実際はいかがかな？

昨年NYに行ったら、おまわりさんがキャノのMTBに乗ってた。ｶｺｲｲ!
日本のおまわりさんもMTB乗ったらよいのにね。

のりたいよー

サスのゴムが切れた。
交換いくら？

今日見に行ったら、もう売れてた…
あのとき買っときゃよかったよ。

だから〜、サスのゴムが切れたんだよ〜。
いくらで交換してくれんだ？
そもそも交換なんてできないのか？

ゴムってブーツのことか？
ガムテはっとけ

>>333
遅レススマソ。
納車は４日の日曜なので、インプレは少々お待ちを。
昨日、実車を見てきたが、ハンドル周りがごちゃごちゃ。
ブレーキレバー、シフトレバー、リヤサスロックアウトレバー
フロントサスロックアウトスイッチ（電動の為）。
フライトデッキ取付スペースの確保どころか、ハンドルバーを
短くする事すら、難しそう。
うーん困った。

>>343
キャノのＨＰのキットリストに載ってるぞ。
後は、自分のフォークに合ったのを根気良くさがしてちょ。
但し、キャノジャパンは部品を全くといっていいほど
持っていないので、納期数ヶ月は覚悟しましょう。

>345
了解。4日後を楽しみにしてます。

>343
その粘着力でくっつけましょう

モーターショーのVOLVOのブース、
ジキルが屋根に載せられていたよ。
ディスプレイ用の新品じゃなくて、
誰かの私物みたいだった。

モーターショーといえば、
以前に家の隣に住んでた子がコンパニオンになっていて、ビックリした。
ttp://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow2001/smile/data3/132.html
スレに関係ないので、sage。

キャノンデールの話題といえば以前、日本から撤退するという噂が
業界の一部で囁かれたが実際どうなんだろう、販売店から信頼されていた
営業マンも急に辞めちゃったしね！！

＞351
さすがに狭い輪界の事だね、俺も聞いたことあるよ。
ちなみに「ジキル」やばい！！ピボットが斜めに付いてる
クレーム出しても返品できるわけじゃ無し、メンテ中に気づいても
知らん顔するように店長から口止めされてるよ。

> 弊社のフレームは製造上の欠陥に関しましては生涯保証をいたしております。しか
> し、経年変化、錆、改造等によるフレームダメージに関しましては保証対象外とな
> ります。又、正規代理店以外でのご購入、第二オーナーに渡った場合等も、保証対
> 象外となる事をご了承下さい。
>
キャノンデールジャパン
カスタマーサービス

ロードのCAAD6の専用クランク＆ＢＢ、故障したら、
店での修理不可能との事。　壊れると言う噂もちらほら。
CAAD5のスケルトンオーダーに死と効果と迷う。

僕の勤める店は取り扱いを止めました。
理由は簡単、客のクレームが多すぎで対応しきれない。
キャノンデールジャパンも、まともな対応するは気無し
「Fatty」のクラウン部分なんて左右対称に溶接されている
モノなんてほとんど無いのが現状。「Lefty」は問題外

こないだ買った'01のR800なんですけど、
モデル名がどこにも書いてません。

本来モデル名が書いてあるべきトップチューブには
"cannondale"というグレーのペイント。
しかもなぜかダウンチューブのロゴは白色のステッカー。

パーツ構成から考えて、'0!のR800なことは間違い無いんだけれど、
いったいこれは何なんでしょう？教えて下さい。

59 名前：Ｆ７００ ：01/11/01 14:32
>>55　なるほど。
俺は買って２年、距離１.２万近く。そのうち
大部分が舗装路。フレームＣＡＡＤ３。体重は
５８−９前後か。歩道にも突っ込む。

60 名前：↑ ：01/11/01 21:48
ＣＡＡＤ３は２万キロは大丈夫。キャノのフレームの中では最高の
硬さだからな。俺は膝と腰にダメージを負って涙で手放した。

’９５のＳＶ１０００ぜんぜん壊れんよ。
現在は待ち乗り専用だけど、２年ほど前までは
富士見Ａも走っていたよ。

キャノは欲しかったが
このスレみて購買意欲が全く無くなった
でもアリゾノが乗ってるトライアル車（市販していない）はホスィー！

自転車展の帰りに、トランクリッドにキャノのステッカー貼ってる
スカイラインを見た。カコワリイ。

>>360
うりゃましーんだろーおめー

>>361
オマエモナー

>>362
ゼンゼン

ボルボにアップルとキャノンデールのステッカーが貼ってあって
しかも全部人にもらったものなら兆うらやましい。

>>351
辞めた営業の人って、あ○いさん？

↑違います、彼の上司だった方ですよ
社内での評価は知らないけど、クレームの対応について
交渉が出来る人物でした。先月二十日に辞めてしまいました。

>351
ユーザーに対して馬鹿な回答を繰り返し
本気で怒らせてしまうア○イさん。

>351
社内では社長の次に偉いらしい。

詳細希望しまーす。

>>351
それって、腹の出てる人かな？もしかして。

>>367
それは「A〜ha?」ってうなづくバカ君じゃない？

あ○いさんは元実業団選手じゃん。
ユ−ザ怒らすことはないんじゃねえの？

そういや、Lefty入った頃に居た、さ○うさんはどうした？

実業団？！どこの？
たしかスポーツクラスで走っていたと聞いたけど。

>>370
元実業団なんて関係無いんじゃないの？
キャノJに必要なのは一般の会社でも通用するような
まともな人材。

>>347
週末から昨日まで風邪でダウンしてしまい
ショップに取りに行けませんでした。
従って、納車は今週の土曜日（１０日）に延期しました。
インプレできずにごめんなさい。

BAD BOY ULTRA ・・・買おうかなぁ・・・

>>371
Suntour

うちのちかくで真っ赤なF700見るよ。
ハンドルもブレーキもペダルも真っ赤。
シャア専用か？

キャノンデールって、700、900あたりが一番売れるのか？

今や2000レベルでも廉価版ってイメージだな。
加えて、チームカラー＝初心者って感じがする。

>>377
そうか？
カネ持ちい〜って感じでいいんじゃない？
コスプレも本人が良ければ良いじゃん。

>>378

　> 今や2000レベルでも廉価版ってイメージだな。
に対して、
　> カネ持ちい〜って感じでいいんじゃない？


　> 加えて、チームカラー＝初心者って感じがする。
に対して、
　> コスプレも本人が良ければ良いじゃん。

と理解すればいいかね？

スカルペルティーム＝初心者
何とでも言ってろ。
なんと言われてもほすぃー。

この前お店で見てきたけど
27インチでフラットハンドルついたのがカコイイ
バットボーイのサス梨もいいけどグリップシフトに萎え〜

>373
あらま。大変でしたね。
気長に待っていますんで、問題無いです。

話は変わるけど、キャノンデールのウエア売ってるショップ知ってる方いませんか。

>>383
↓ここの大阪店にあったよ！
http://www.odbox.com/

>>383
通販かよ？
自分で足運ぶのかよ？
どっちだよ、足運ぶんならどの辺りだよ？

>>381
キャノンデールでグリップシフトに萎え……
時代も変わったものだのう。

>>383
仕方ないなあ、今回だけだぞ。

SHIVAM DISTRIBUTORS
LAXMI BUSINESS COMPLEX
67B GOPAL MANSION, BANDRA WEST
MUMBAI-52, INDIA
Telephone : 91226436511
Fax : 91226456288

ｲﾊﾟｰｲあるぞ。

↑
インドじゃねーかよ。
キャノロゴのターバンほすぃー

グリップシフトって最近ジャイアント位にしか
使われてないよな。
使い易いと思うんだけどなあ。

バイクを前から見たとき、いや、前からじゃなくてもいいんだけどさ、

ステムを中心にハンドルバーがセットされている。
中心のステムから、一度細くなり、
再度グリップシフトのボディでボリュームが与えられる。
そしてグリップに続き、バーエンドに到達する。
このメリハリが、非常にデザインとして気に入っている。

これがShimanoになると、
ステム〜バー〜クランプ〜グリップと、
なんだかマッシブなイメージに欠けてしまう感がある。

まあ、ゼッケンをつけちゃうとわからないんだけど(藁

キャノのウェアはザマで売ってるよ。
http://www2.odn.ne.jp/~cag26460/
あとタキザワでもサエコのならセール中にあるよ。

>>383
キャノジャパに電話して聞いてみたら？

レス有り難うございました。
>>385
言葉足りずすいません。通販で、です。

早速探してみます。

どこかに98年ぐらいの BEAST OF THE EAST って売ってないですかね？

スカルペルいいな〜

この間、中野通りで有園啓剛に似た人が走ってたんだけど
本人かなぁ？真っ黒のフレームでロゴ無しので。レフティー
付いてたからキャノンデールだとは思うんだけど。

辞めちゃった営業の人ね、社内でも評価の高い人だったらしいね。
本社のやり方が日本には合わない事を悩んでいたらしい。
モンゴメリが一番悪いんだよ。やっぱりね。

>>394
お、トライアラーですか？
ﾔﾊﾟｰﾘフロントサスは要らんよね。
ペパローニに替えてしまいたい。

キャノンデールのフレームに貼るステッカーって、
通販で入手可能なのでしょうか？
近くの自転車屋では、もう製造していないって言われたのですが・・・。

>>399
ああ、フレームに貼ってある「Oshman's」ってステッカー？
最寄りのオシュマンズに行けば買えるよ！ キャハ！

>>399
キャノジャパに聞くべし。

397:ほんとに辞めちゃった営業の人って、みんないい人ばかりでした

402 うちの社長が怒ってキャノジャパと取引やめた

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

２ｃｈってキャノジャパに対してネガティブな話ばかりだが
本当にそんなに体質の悪い会社なんでしょうかね？
一部の人間の捏造から話が発展してるとか無いのかな？
あまり一方的な意見ばかりなので、反論ポジレスきぼーん。

>>405
あの会社は３年程度でほとんどが辞めてくよ。
体質が悪いというより、ドライさと白人至上主義に嫌気が指すそうだ。
社長と呼ばれる人たちは、社長という職業のプロに徹するところが日本企業と違うよね。
だから30才程度でも社長になるのよ。
外資系は特にそうだが、お客よりも株主を見てるのよ。
クレ−ムが多いことより、４輪バギ−なんかに進出してるほうがウケが良いらしい。

来週キャノジャパが10周年フェスタなんぞを開催するらしい。
何ぞおもろいことやってくれんのかな？

>>405
ポジレスって言ってもね、これだけ話に出てくるのに誉められることがないってことが全てを物語っているじゃない？
キャノンデ−ルは確かに見た目カッコイイし、一般ウケするから黙っていても引き合いは多いんだよ。
でもね、それをタテにして甘えてるような所があまりにも多い。

一般的な相場より高い値段が付いていてもみんな欲しがるんだよ。
イメ−ジがいいからさ。VOLVO Cannondaleかっこいいでしょ？
で、その後に大きくガッカリさせられるから責められるの。
実際、403のようなショップは多いんだよ。ホントに。

ついでに言うと、Leftyあるでしょ？
アレ、Cannondale以外は直せないのに、一時キャノンデ−ルジャパンに
中味を知ってる人が一人もいない状態だった時があるんだよ（今はどうか知らんが）。

それがどういうことかわかるだろ？

キャノンデールおよび同ジャパンの姿勢には、
ここのレスを読む限り、大いに疑問を感じる。
しかし、レフティを直すことができるのはキャノンデールだけって、
自転車業界はいったいどういうことなんだろう。

5バルブのDOHC、カウンターシャフトの入ったV12だとか、
電子制御のオートマチックがメーカーじゃないと直せないっていうなら
まだ話はわかりそうなものだけど、
なんで自転車業界ってそんな甘いこと言っているの？

やっぱり駄目か。ﾁｰﾝ

>>410
補修パーツを出してもらえない。
整備マニュアルの用意が無い。
ショップで分解すると保証が無くなる。

これでどうしろと？（笑）

>>412のいうとおり
ヤッパ！キャノジャパを潰して　アキコーポかなんかが
たちあげてくれると値段もずいぶん下がるし
KONAの　柴山　おまえやれよ！もとキャノジャパだろ！

>>412
ああ、ソリャ無理だわ(藁)

しかし、この話に限らず、自転車業界ってどうも
他業種に対して甘えが強い感じがするんだよね。
ショップもディストリビュータも、もちろんユーザも。

車雑誌の裏に、MTBを屋根に積んだVOLVOの広告発見。
しかしMTBはキャノンデールではない・・・

>>412
そのくせ、あそこは自分じゃ直せない。
KONAの社長ってキャノンデ−ルと喧嘩別れした人なんだよね？確か。

>>412
補修部品出さないってのは、ヘタにいじってかえって壊す店が多いからと
聞いたことがある。
整備マニュアル、技術講習会の類はやらんのか？
キャノンデ−ル。

うーん　ほんとに肯定的な意見が全く無いな。
メーカーの製品に対する姿勢はとても好きなんだけどな。
販社が悪いから買う気にならないマツダ車の様だね。

いや、ポジレスがないにしてもだ、
かつてのいわれのない誹謗中傷@2chに比べれば、
はるかに建設的だと思うよ。

そうだな。
ここにあることを踏まえればいいのだからアンケ−トいらずだ。

売ったら売りっぱなし、、、、、
俺のキャノレフティのシールが逝ったままだ、、、鬱、、
もう乗る気がしない
かつてこんなに高価な使い捨て自転車があっただろうか、、、

高いキャノ自転車買う
すぐ故障、、、、
部品が手に入らず、自転車は事実上値段分は乗れない
でもボルボキャノはカコイイから、高いキャノ自転車は次から次へと売れる

キャノンデール（ｳﾏｰ!ｹﾞｯﾌﾟ!ｳｯ!

ちょっと、ポジレス。
ロードのフレーム買ったら、フォークに不具合あったので、
ショップを通してクレーム出したら、2週間くらいで代品が届いたよ。
アメリカから空輸で取り寄せたらしい。

ヘッドショックについては、確かにそういうことあるだろうね。

あ、前スレで非常に評判がよかったSPIN-RAVENが売りに出てる。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d11520285

あー、売っちゃうのか。

>>423
38万円は高いな。
つっかLサイズは身長180cm程度無いと乗ってて様にならんよ。

うちのガッコの英語教師（カナダ人）
が黄色いやつにのっててカコヨカタ
やっぱり外人は黄色も似合うからいいなぁ

何か最近諦めがついた。

↑いきなりどうした？
で、誰かキャノジャパ10th Anniversaryイベントには行くのか？

いや、ロクなカキコが無くてね。代理店通してる
訳でもないのにどういう事かと。もういいやって。
ところでキャノのＭＴＢってブレーキレバーは
右前、左前？どっちで設計してるのかなー。
俺は右前で使ってるが、左前の方が取り回しが
良さそうに思える。

キャノンデ−ルの客層は他のブランドと微妙に違うからね。
見た目にコダワル日本人にはアバウトすぎるんだろ。
2000F900SXのマ−キングが最初は「ただ貼っただけ」でクレ−ム
だらけだったのは有名な話。
で、次のロットからは上にクリアかけてきたけど。

酷いよな。

＞４２９
たったそれだけでクレーム付ける人がいるのかぁ、
キャノ買う人はちょっと違うんだなぁ〜

いろいろ言われてても、高くても、やっぱりキャノンデールが欲しい。（涙

ここでも良く話題にでるオッシュマンズとかさ、オシャレ系？の店
に集まるユ−ザはそんなもんだろうな。
他のブランドよりも見た目で売ってる部分大きいし、気を使うべき
なのは確かだ。
まあ、コストは掛かるがね・・・。

キャノンデールはあと30%価格を下げるべきだな。
それくらいが適正だと思われ。

今日キャノンデール欲っすぃー！と思って家の近くの店に見に行ったんよ。
買うつもりはまったくなかったんだけど、その店においてあったＳＶ５００と
目があってしまい『今日納車できるよ』の一言で買っちゃった・・・。
１８万たけぇー！１０万現金で残りカードだから来月大変。
でもいいねぇ・・・。カッコいいー！
で家帰って後輪回したらリム振れてた（汗
まあ、持ってったらすぐ直してくれたからいいんだけどね。
ガレリア２００１のおっちゃん、ありがとー！
これからもよろしく！
（店行ったときココのこと話したら『見るっ！』っておっちゃん言ってたんで書かしてもらいました。）

あーあ、イタイなぁ。。。

お前もヒロミの仲間入り

>>436
ヒロミって誰？

ヒロミはレイブン１だぞ。

ジェミニの試作車を見てきたぞ。
Ｆサスはボクサーがついてた。
乗ってみないとなんとも言えないが、ルックスは
あまりピンとこなかったなあ。
まあリヤ1本ショックの廉価番だからしょうがないか。
ショソン仕様の２本ショック版も発売決定だとさ。
早く乗りてー！

>>439
おそらくタ−ナ−とかの方が性能はいいだろうね。
重くてやってられないとおもう。
SVDH4000もそうだったし。

>>440
重量は結構軽かったぞ。
コンポ　ＸＴＲ
Ｆサス　ロックショックスボクサー
ブレーキ　マグラ　グスタフＭ
ホイル　マヴィッククロスロックディスク
タイヤ　ユチソンパイソン
てな組み合わせで１５ｋｇ位だった様な

>>423
俺のはF900だけど、パーツ構成が似てる。
ハンドル、シートポスト、ペダル、シフターは一緒。
ホイールはグリメカ（これは見た目が）、
タイヤはパイソンチューブレス。
キャノ乗りの思考は一緒ってことなのか？

なんか雑誌でみたけどJEMINIカッコワルイね。ガックリ。
あんなのに46万も出せません。FOESのFLYにして良かった。

Geminiさ、なんかキャノンデールじゃないみたい。

VとかRaven、Fのヘッドショックなんて、
メーカーデカールがなくても「おお、キャノンデール」と思うけど、
最近のJekyll、Scalpel、Geminiって、どうも独自性が薄いというか、
あとで思い出せないくらいのイメージ。>ｽﾏｿユーザー各位。

>442
俺のレイブンも酷似。フルＸＴＲにＣＴ２にグリメカ・・・。
やっぱ見た目ですよね。見た目（汁

XTRマンセーとアンチXTRにわかれる気がするな、キャナーは。
かつてはメーカー自らがアンチシマノだったしのう。

アンチシマノなキャナーって宗教みたいなもんか？
シマノが性能悪いとか平気で言っちゃうし。

ウエ、ソリャすごいな。

CODAを廃止した理由が、
他のメーカー（ｓｈｉｍａｎｏのことか？）が、
CODAの性能に追いついて来たから、
とか言ってたな．．

CODA廃止は結局合理化だろ、性能なんか出た当初からシマノに
負けてるっての･･･

俺キャノのレフティ使ってるけどなかなかいいよ。
でもね、ハブとかクランクとか他のメーカーの同価格の物
と比較すると、かなりセコイの使ってると思う。
447さんの「シマノが性能悪い」って言う資格はキャノのはないね。
GEMINIはルックス的には全然ダメだね。グラフィック的にも。それに
ツインショックじゃなかったらGEMINIの特性がどこにもないじゃん。
あれを本当にゲレンデで使おうとしてる人（ライトウェイトDHとして）は
誰も買わないんじゃない？

CODA全然だめだよ。ぜったいシマノだよ。

CODAあれはひどいぞ！
CANは最近雑だぞ　特に営業マン
契約してなくても卸してるもんね（店によって差別してる）

>>449
激しくﾜﾗﾀ。さくらﾀﾝのエロ画像ｷﾎﾞﾝﾇ。

シクロクロスＵｌｔｒａってどうですか？軽くてよさそう。
ステムをひっくり返してハンドルの高さを変えるときって、ヘッドショックのロックレバーじゃまになりませんかね？

実はキャノソデールも中国製ってことはみんな知ってると
思うけど、俺、工場見ちゃったんだ・・・、
そしたら８時間３交代制の眠らない工場で中国人がオムツを履かされて
トイレに行く暇も与えられずに必死にキャノソデールを組み立ててたよ。
フレーム工場からベルトコンベアーに乗って流れてくるフレームに
パーツを流れ作業で組み立てるんだけど、少しでも手を抜くと
片言の英語をしゃべる中国人に「ファックユー」と言われて殴られてたよ。
世界中に輸出するメーカーだもんね、仕方ないよね

当局が動くぞ！

2001　F2000の新車が安く（￥210000）あるんで、購入しようかと思うんだけど、どう？
ユーザーの方、教えてください。

どう？ って何がどうなのさ。
欲しけりゃ買やあいいじゃないの。
F300もF2000もF3億も一緒だよ。自分が気に入りゃいいの。

>>458 妥当な値段だろーな。codaはsimano xtに変えるべき。レフティは好みの問題
だからなんとも。そこそこの値段でかなり軽いしね。

>>459
答えになんねーこといちいちレスすんな

まあ、持ってるなら持ってるで、あながち悪い気分ではないね。
キャノンデ−ル。

俺のキャノからもどんどんCODAパーツ減っていって結局残ったのはステムだけ。
KOREのやつがもうチョイバリエーション多けりゃ変えるだろうな。

CODAのチェーンホイール、半年乗っただけで
減ってるのには萎えた。
フロントはあまり変速しないから、そのままだけど…。

サドルは快適だったけど、
幅が広すぎて腰を引けないからBGに変えたし。

それでもキャノのロードが欲しい、と思ってしまうのは、
サエコカラーが余りにもかっこいいからだろうか。
スペック見ると、随所にそれらしきものが付いてるのに。w
ちなみにR700 Tripleを購入予定。

>449
サイスポに書いてありましたな。
(゜Д゜)ハァ?　って感じになりました…。

＞サドルは快適だったけど、幅が広すぎて腰を引けないからBGに変えたし。
そのまんま逆だと思うが。不快だったけど腰は引けた。ＢＧは快適だが、
幅が広すぎて腰は引きにくい。

>>464
BGにもいろいろ種類があるだろ。
コンプやSワークスは細いぞ。

どーも。私、９５、９６年？のスーパーＶ１０００（ポリッシュ、リヤＨＣＶ４４０）
を持っている者です。２年ほど前にリアショック（ＦＯＸアルプス４）がパンクして
今は乗っていません。最近またＤＨとかやりたくなってきて修理をしようと思ったのですが、
旧車なので、「シールがもうありません」とのことでした。
互換性のあるＤＨに使えるような、ショックって売ってるんですかね？おしえてください。
自転車屋にも行ってないような状態なんで・・・

Geminiプロダクト版発表されたが、ありゃ何だ？
あれでキャノンデ−ルなのか！
Fサスにマルゾッキって何やねん！
スカルペルはまだ「らしさ」があったが、ジェミニはまさしく「普通のチャリ」。
ガッカリ。
このブランドから良くも悪くも独自性取ったら対応の悪さしか残らんやん。
シルエットクイズ出ても問題にならないくらい独自性に富んでいたキャノンデ−ルは
どこ行ったんじゃ！
あれじゃトレック買った方が値段の面でもはるかにマシやっちゅうねん！
シルエットクイズ出したら何だかわからんぞ、コラ。
せめてLeftyの改良版くらい付けりってんだ、バカ。
モンゴメリが目の前にいたら小一時間ところか小一日問い詰めたる！
「お前のブランドが買われてきた最大の理由は何だ！」
腐ってもケチョられてもマイウエイな所が最大の魅力だったんじゃねえのか！
あれじゃ対応悪い、精度悪い、値段高い「だけ」のクソバイク決定版だあああああ！

SVDH4000はキャノンデ−ルらしさプンプン（良くも悪くも）のDHバイクとして永遠のものとなったな。

>>466
僕も以前に’95年のＳＶ900に乗っていて、
リアサスが同様の症状に陥りました。
（多分466さんが乗っているのも’95モデルだと思います。）
ストロークの幅の関係から現在販売されているリアサスで
互換性を有するものはないそうです。
しかし、当時のリアサス（アルプス４）を修理してくれる
職人さん（？）がいるそうで、修理することは可能です。
（僕の場合は1万5000円ほどかかりましたが．．）
詳しくはOD‐BOX心斎橋店のT副店長にお尋ねください。

Ｆ４００さんありがとうございます！！！さっそく調べて電話してみる事に
します！！！

>>469
どういたしまして！
上手く修理が出来るといいですね！
ちなみに、OD-BOXは、↓です
http://www.odbox.com/
あと、言い忘れていましたが、
修理をするのに結構時間がかかってしまうと思います。
なんせ、職人（？）のおじさんが個人的に修理しているようなので．．
（僕の場合は一月ちょっとかかりました。）
でも、それでマシンが再生するのであると思って我慢してください。
（直ったときの嬉しさも一入ですし）

ロードだけどキャノのデザインは年々ダサくなっていくな。
黄色に黒縁取りのロゴが、フロントフォークからヘッドにかけて
プリントされたときは萎えた。
ピンク色のやつも、林家ペーパー系のピンクだし・・・

ども４６６です。調べました。フォックスのオーバーホールの件ですが、
Ｍ＆Ｐで修理していただけるみたいです。　結論から言うともうだめみたいです。
シリンダーのクラックからエアが漏れる症状で、５年を過ぎた今、
シリンダーを作ってないみたいです。
「日本が一番最後まで無理言って作ってもらっていました。」とのことです。
悲しい・・・・
なので、キャノンデールに聞いてみます。

>>472
僕が修理してもらったのは昨年のことだから、
まだいけると思うけどな。

Ｆ４００さん、かなり運が良く最後の方だったのでは？大切に使ってください。
旧車ですし、しょうがないのかな・・・
最終手段は、カスタムショックかフレーム加工で最新のショックを入れる。
ってことかな・・・

>>474
OD-BOXで修理は受け付けてもらえませんでしたか？
だとしたら、お力に成れず残念です。
しかし、'95くらいのモデルなら、
まだ使用しているユーザーも多いでしょうし、
サスペンションはある意味消耗品ですから、
サスの修理の需要もあると思うので、
きっと、解決法はあると思います。
ところで、僕のSV900ですが、
今年の9月に盗難に遭ってしまったんですよ．．

>>474
先ほど確認の為、
OD-BOXのT副店長に問い合わせてみたのですが、
foxのサスの修理の受付は現在もやっているとのことでした。
ただ、修理の際に直接M&Pに持って行っても受付けてくれないそうで、
どこかショップを通さないと駄目だそうです。
それと、何か修理の際には車体番号とかも必要だそうなので、
一番良いのは、バイクごと最寄のショップに持って行くことだそうです。
また、キャノンデールを通してM&Pに依頼することも可能なようですが、
いずれにせよ、ショップを通す必要があるでしょう。
もう一度、OD‐BOXか最寄のショップに問合わせてみてはいかがでしょうか？

>>466
http://risseracing.com/main.html
http://risseracing.com/techinfo/cannondale/cannon.htm

http://www.stratashock.com/
http://www.stratashock.com/09.FitList/FitList.html

どっちも定評ある。日本で売ってるかは知らん。

約五年ぶりに自転車屋行ってﾋﾞｸｰﾘ。

僕はF1000の初期型(95)持ってるんだけど、今は部屋に置きっぱでﾎｺﾘかぶってます。
自転車事情そのものも、ここ四年くらいまるでわからんです。ぺこり。

したっけ彼女が自転車買うとか言い出したので、自転車屋に行きました。
僕も彼女もﾊｯﾀﾘ好きだから、ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙにしようと思って見たら驚いた。
浦島太郎だ。ｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄ(wなんて存在しないし、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ云々以前に
ｶﾝﾁﾌﾞﾚｰｷもない。片持ちｻｽとかﾄﾗﾍﾞﾙ量が１００mmｵｰﾊﾞｰとか、もう大変
って感じです。おまけに店の兄ちゃんがｽｶﾙﾍﾟﾙのﾘｱｻｽを体感させてくれて
技術の進歩はすげえーと感心しきり。ﾋﾟﾎﾟｯﾄないなとｵﾓﾀら、あれ板ﾊﾞﾈなのね。

買う気なんてなかったというか、乗るなら手持ちのF1000改造しようとｵﾓﾃたのに
それとは別に新しく欲しくなりますです。ぺこり。

……ただ何か違うというか。ﾛｺﾞとか派手になってて年齢的にﾁｮﾄつらい。
ｽﾃｯｶｰとかｽﾄﾘｰﾄ系というかﾁｮﾄｱﾚな感じというか、
もうちょいｼｯｸなﾌﾞﾗﾝﾄﾞというか、95のsv3000のﾊﾟｰﾌﾟﾙやf2000のﾞｲﾊﾟｰﾚｯﾄﾞとか
派手なやつでも落ち着きがあって、そこが好きだったんですが。

僕はｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙの中では、beast of the east(m800だっけ？)が好き。
独自で美しいﾌﾚｰﾑだったと思う。どっか売ってるﾄｺないですかね？

ちなみにﾚｲﾌﾞｿの重量って何�`位なのか、知ってる人教えてつかあさい。
許容範囲だったら買ってもいいかなとｵﾓﾀ。
あとここで聞くのは筋違いではあるのですが、TREKのYとか言ってたｶｰﾎﾞﾝ
ﾓﾉｺｯｸのﾌﾚｰﾑはもうないですか？　ﾊｯﾀﾘ好きの彼女に薦めようとｵﾓﾀら
ｶﾀﾛｸﾞにもないみたいだったので。ぺこり。

やっぱ浦島太郎かもしれない。
レイブンはもう流通在庫のみだよ。
ちなみにCODAも廃止だよ。
ニュ−バランスキャノンデ−ルもないよ。
マイケルＴジャクソンもウインク・ジミックもいないし、アリソン・サイダ−もいないのだ。
モトクロッサ−とか４りんバギ−とか作ってるよ。

・・・でも、赤〜紫フェイドは奇麗な色だったなあ・・・。
いつからあんなに子供っぽくなったんだろう？

おお！ はったりくん！ なんだか話が合いそうだな！

>>480
>やっぱ浦島太郎かもしれない。
うん、ﾀｲﾑﾏｼﾝてかんじですよ。

>レイブンはもう流通在庫のみだよ。
なんかほとんど未使用のﾔｼを、知人経由で手に入れられそうなんです。
ただ余裕で15�`くらいはありそうなんで。本当にﾊｯﾀﾘになっちゃう。
僕は別にﾀﾞｳｿﾋﾙとか遊びでしかしないし、街乗りで格好つけたいだけなんで
遅いともう格好悪いことこの上ないというか、高い分だけﾀﾞｻいです。ぺこり。

>ちなみにCODAも廃止だよ。
性能はｼﾏﾉなんでしょうが、なんかそれっぽいﾊﾟｰﾂというかｶﾀﾁがｶｺｲｲなら
多少の性能差はべつにいいんですよね、僕としては。
なんで廃止になるとﾊｯﾀﾘがｲﾏｲﾁというか、そういうﾊﾟｰﾂﾃﾞｻﾞｲﾝが多かったので
ｻﾞﾝﾈｿです。

>ニュ−バランスキャノンデ−ルもないよ。
ﾎﾞﾙﾎﾞはどうなったんでしょう？　なんかﾁｰﾑｶﾗｰが白青のｸﾞﾗﾃﾞみたいなんで。

>マイケルＴジャクソンもウインク・ジミックもいないし、アリソン・サイダ−もいないのだ。
ｱﾘｿﾝ・ｻｲﾀﾞｰしか憶えてないです。赤のFが似合ってましたね。
首からﾋﾟﾗﾆｱのﾐｲﾗ吊ってたﾊﾟﾝｸｽのお姉さんはいないんですか？
あとｼﾞｬﾏｲｶﾝな感じの(？)おにいさん。あとなんか場違いな日本人の
おにいさんが、何故かﾎﾞﾙﾎﾞｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙにいたような？　成績どうだったんでしょ。

>モトクロッサ−とか４りんバギ−とか作ってるよ。
なんか節操がないですねえ。どうせなら超速でVﾌﾚｰﾑ並みにｲﾝﾊﾟｸﾄのある
ﾃﾞｻﾞｲﾝした、電動ｱｼｽﾄ付きの自転車とか創って欲しいです。
僕みたいなﾍﾀﾚでも４０�`以上で余裕で巡航可能なﾔｼ。ヽ(´ー｀)ノ

>>481
そんな訳ではったりくんは、自転車を愛する真面目なｻｲｸﾘｽﾄの方からは
石を投げられても仕方ないﾔｼです。ぺこり。

とりあえずﾊｯﾀﾘ仕様を考えてるのですが、ﾌﾚｰﾑで迷ってます。
ｼﾞｷﾙはﾘｱがｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしてて、なんかｳｻﾞｲのでﾊﾟｽ。
ｽｶﾙﾍﾟﾙかVなんですけど、Vは多少重くても94のｱﾙﾐ製への字ｱｰﾑが欲しい。
でも今さら手に入らないし、真面目に体力増強とか嫌なので、楽をするなら
ｽｶﾙﾍﾟﾙなんですかね。んでｽﾋﾟﾅｼﾞｰとか買って付けようかとｵﾓﾀんですが
このｽﾚ見たら生産中止だそうで。でもﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷとか片持ちｻｽとか大丈夫
なのだろうか？　片持ちｻｽはﾊｯﾀﾘには欠かせません。なんかいいﾎｲｰﾙありますか？

あと色やｽﾃｯｶｰが悲惨なﾓﾃﾞﾙが多いのがﾁｮﾄ。ｽﾄﾘｰﾄ系みたいの嫌いなんで
ﾎﾟﾘｯｼｭになるのかなあ、なんか高そう。あとﾁｪﾚｽﾃｶﾗｰって何の冗談かとｵﾓﾀです。
個人的にはﾋﾞｱﾝｷだからｻﾏになるのではないかと。

４７７さん、すげーうれしいです。ありがとうございます。
なんとかして復活させたいと思います。

>>484
ケンクリークはサスユニットフルオーダーだよ
日本でも確実に手に入る。
ただし、ダンピング調整モデルは４万近くするけど。

>>はったりくん
フレーム新しいの買うの？ F1000のポリッシュなんて、
今や貴重品のいいものを持っているじゃない。
それを使いなよ。絶対カッコいいって。

ホイールは、ﾔﾊﾟｰﾘスピナジーにとどめをさすな。
できれば有名な4本ブレードじゃなくって、
1年間しか売っていなかった6本ブレードのやつ。
それをリアだけに。もちろんフェイスに「CODA USA」

フロントサスはレフティがいいよね。これ最強。
コンポーネントはアンチシマノ。できればSACHS、なければSRAM。
全部PAULとかPrecisionBillettってえのも粋だね。
シフターは当然グリップシフトのタイプ。

ブレーキは、フロントのディスクは仕方ないけど、
リアにはあえてカンチを入れてほしいですな。
ステムとバーはAZONIC。ポストはSyncros。
クランクはCODA。全部黒。チェーンリングだけSyncrosの金色。
タイヤはIRC･Missile。

あと、レイブンのフレームを買ってきて
すべて剥離〜クロームめっきっていうのも格好よさそうだ。
それか、Vフレームをマットブラックにして、
パーツ全部金色でVIPセルシオ仕様。
もちろんヘッドチューブにはトヨタのバッジ。
スリーポインテッドスターでも可。

勝手にヒトのバイクで盛り上がってｽﾏｿ。

４８５さんありがとうございます！！！確実ということはその辺のスポーツサイクル
ショップで手に入るってことですか？あとホームページはあるんでしょうか？

>>487
ごめんなさい。
下記ＨＰで調べたら、９５’のＳＶは取り付け不可でした。
その他の情報を行きつけのショップで聞いてみてまたレスします。


http://www.canecreek.com/

Jekyllはどうなの？
街乗り＆山走り用にいいかな、なんて思うんだけど。
逆に中途半端かな？

http://us.f1.yahoofs.com/users/204aa8c1/bc/index.html?bczftK8AmGNn6fxN

レフティ欲しい。
できればカーボンレフティ･･･。
いくらぐらいするのか誰かご存知？

>>491
2001

Lefty DLR:135,000円
Lefty カーボン:198,000円
Lefty ELO（電子ロックアウト）:150,000円

二本買って、普通の倒立フォーク作りなさい。

おお、ノビチェンコさんレスさんきゅ。
た、たけぇー！これ定価？
だめだ･･･先にフレーム全塗装とメインコンポのＸＴ＆ＸＴＲ化に
金まわすことにするわ。
でも･･･いいよなぁ･･･。

>491
高い、確かに高い、ましてや二本は無理だネ。ちなみに定価。
2002モデルの価格は分らん。分っても俺は買わん。

Leftyカ−ボン、見た目はカッコイイけどやっぱりリコ−ルかかったね。
レイブンのフレ−ムからカ−ボン製品は連発リコ−ル！
イチロ−の打率より確率高いぞ。
スカルペルすっぽ抜けorポッキリ報告を待とう。

みんなカーボン好きなんだね。俺は一番嫌いな素材なんだけど・・・。

こんばんわ！。スーパーＶ９５，９６のことです。
どうやら、選択枠はかなりしぼられるようです・・・。４７７さんの
教えてくださった、ストラトスなんですが、９６〜のアクティブには対応している
ようです（正規販売店確認）。残念・・・。もう一つのリッシィーレーシングの方なんですが、
ホームページからみて対応しているようです！！！
しかし！！！！！！！！！！！！
日本には正規代理店は無いようです・・・（正規代理店は前にはあった、確認済み。）。
なのでどうしても、個人輸入に頼るしかなさそうです。
どこかの大手企業が輸入してくれることを期待します。
どうにかならんですかね・・・・・・
とても、気に入ってるんで・・・どこかの企業のお偉いさんお願い！！！！！！！

ねえ、スーパーＶシリーズのオーナーさんいるかな？
俺、02モデルのＳＶ500もってるんだけど、走ってると変な異音がするんよ。
右側のクランクを踏み込むとギアが何段目でもキシむような音がする。
ＦＤか？と思って、よく耳を澄ますとＢＢ辺りから音がしてんだよね。
他のＳＶか違う車種でも構わないんだけど、似たような症状出てる人いる？

SV(2000)ユーザだけど、そんな音しないよ。
音がするのはFATTYフォークのエアダンパー(?)が「シューッ」っていうの
ぐらいだなぁ。

クランクのセットボルトが緩んでいるんじゃないの？
どこをどういうふうにすると音がするかってつかむと
修理にも出しやすいよ。

あ、500ｹﾞﾄｰ

SV(DH4000)ユーザだけど、そんな音しないよ。
音がするのはALPS5のエアダンパー(?)が「ジュボー」っていうの
ぐらいだなぁ。

>>502
あと、moto120のキュモキュモ音。
チェーンデバイスのチャリチャリ音。

皆さんレスさんきゅ。
>>500さんのご意見を参考にクランクとＢＢ周りを一度バラしてオーバーホール
してみました。
おかげさまでＢＢからの異音は消えましたが、今度はＦＤがガチャガチャ騒いでます。
Mega９のディレイラーってムチャしてない？
調整シビアっす･･･。

クランクが緩んでいたんですな。異音がなくなってﾖｶｰﾀね。
しかし緩みを直したことによって、
微妙にチェーンリングの位置が変わっちゃったんだと思われ。
Ｆディレイラーのセッティングをすればﾊﾟｰﾍﾟｷだ。

SVDH4000登場。
5万かあ、考えてみようかな・・・。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c15160571

>>506
MOTO120にこだわらないならいいかもね。
でもﾔﾊﾟｰﾘ、SVDHにはMOTO120がいいような気がするよ。
そういえば、SVDHのフロント周り一式を出品していたヤツもいたな。
アレは売れたのかな。

>>505
ﾊﾟｰﾍﾟｷってなに？

キャノの安いロードが欲しい

キャノンデールは相変わらず米国本社でしか作ってないの？
台湾とか中国のOEMって無いのかな？

>>510
フレーム本体のアジアOEMってのは聞いたことないな。
ハンドルバーとかは台湾やけど。
OEMじゃないけど最近よくＳＶのデザインをパクった
台湾製っぽい安物チャリを見かける。
アレやめて欲しい。

前のローンも終わりそうなので、レフティ付きのジキルを買おうかと。
持ってる人、何でもいいから、ホメ、ケナシお願い。

ジキルいいっす。乗れてない私でもＢＢの上げ下げで性格ががらりと変わるのが解ります。
ただ、その日の気分でＢＢの位置を替えるので、いつまでたってもポジションが決まらない。
ある意味、楽しめるが乗りにくいですね。　レフティは意外と違和感を感じません。
特にＥＬＯ最高！！　でも、低速で手放ししない方が良いかと・・・

関東でキャノンデール扱うよい店があったら教えてください！！

>>512

　先週、ジキルの800買いました。
　おいらは`96トレック(Y22)からの乗増だけど、コギも軽いし、
　遊びで乗るチャリとしてはオススメできるかも。

　レフティ、弱っちそうな見かけによらず結構いい。
　しっかり1Gとってやると、スコスコ良く動く。　意外に剛性高いし。
　おまけに何故かチタンスピンドル仕様のが付いてて、これはアタリ。

　・・が、昨日リアのサスユニットがパンク。
　年明けもあって、対応に時間掛かるとのこと。　ひぃ、やられた(ﾟﾟ;)

>>514
漏れも非常に探している。
みんなは何処で買ってるんだ？

レフティ、スライダ−のバリ取ってやると途端に動くようになる。
ただ、ニ−ドルベアリングにはデュラグリスみたいなボッテリしたの使うと抵抗増えてダンピング効かせたのと同じ状態になる。
粘性低めの軽いグリスをマメにぶち込むのが一番いい。
そういう意味では手入れしない人には見た目以外のメリットはないね。
分解工具は当初売ってくれなかったが、キットリスト入りしてる所みると一般売りも始めたかな？
エアサス特有なのかもしれないが、初期をスム−ズにするのは中々うまくいかないね。
俺のは初期のDLRだけど・・・。

カ−ボンレフティは2回ほどリコ−ルされてるが、どうなのだろう？
見た目はカ−ボンの方がかっこいい。

>>516
悪いところは悪いとハッキリ説明する店ならまずは合格！かも。
俺はもっぱら相模原のち○サイクルと逗子のヒ○コ、あとはマイク○かな？

関東にも正規販売店いっぱいあるじゃん
http://jp.cannondale.com/bikes/dealers/kanto.html

正規販売店以外でも買えたりするけど、クレームやリコールのアフターケアで
泣くから絶対に正規販売店で買うように。

>>518
こんどそこらへん見てきます
>>519
おお、こんなとこに...
とおもいきや文字が?????ばっかで見れないよー
ネスケが逝けないのか？

>>520
ネスケ6.2で見れるよ、普通に。

>>520
ネスケ4.7ｘなんか使ってるお前が悪い。

久しぶりにキャノのホームページ見たら
スカルペル3000なるものが載っている・・・
だれか詳しい情報教えて！

うむ。
あれはカ−ボン左利きの付いた黒いスカルペルだ。
キャノンデ−ルの真っ黒好きもそろそろ飽きたな。

スカペル上位機種でフロント3枚は3000だけ。

age

ほすぃ〜！

あのチェーンステーは折れないの？

スカル３０００のカラーは黒でも塗装ではなくて
アノダイズ処理のようなので、カッコ良さそう。
ピボットもティームの様なＭａｇだったら即注文。

>>505　パーペキ＝パーフェクト+完璧の略だよね？
入門漢文でしか見た事無かったけど、使う人居るんだ。

ところで、先週日曜に自由が丘のジェロニモに
初めて行ったんだけど、あそこキャノ無茶苦茶
多いねー。トライアスロンの所で、ずーっと
語ってる人が居たのは驚いたよ。技術があれば、
本体買うなら使えるかもね。

へえ。

スカルペルってフレームだけで売ってないのかなあ？

>>533
チームレプリカ： \365,000
スカルペル2000： \230,000
フレーム価格っす。

スカルペルのチームレプリカ　お店で量ったら　10.5Kg(ペダル無)
ムチャ劇軽!!

>>533
どひぇー、たけーなー
それって定価？

フルサスはちょっと重いから、スカルペルみたいなのが
欲しいっす。

>>534
何処でフレーム売りしてるの。
おせーて。

ありぞのけいごくんの
トライアルフレームって何よ？

＞＞538
ココ見れ。最近のスペックが載っとる。

ttp://www.k5-arizono.com/

以前のフレームには、F3000ってデカールがあったね。
でも、フロントフォークは1インチのリジッドだから、
ヘッドチューブが市販のF3000とは違うはず。

キラーVだったり、市販のSサイズに似ている形状だったり、
いろいろなフレームを使っているねえ、この人。
彼の使用フレームが市販されるなんて噂もあるけど、
実際はどうなんだろう。

日常のアシはF2000のブラックだっけ？ 700Cを入れたやつ。
素直にバッドボーイを買えばいいのに。

>>537
ネタ元　ttp://www.rjst.net/taki/cannondale/02canprice.html

>>540
サンキュー！

>505
>530
パーフェクトで完璧、あってるよ。
僕が見たのは、小林よしのりが東大一直線を連載し始めた頃作中で。パーペキ光線まで発射してたな。
出自はどこなのだろう。

↑キミイクツ？

41才独身様です。

>515
私は'01のジキル700LTD（レフティーのやつ）に惚れました。
でも店にもう在庫がないといわれて、探し回っています。
どなたか在庫のある店ご存じでしょうか？
当方東京です。

名古屋ならカミ○ギ本店で安売りしてたけど・・・

>>544
おみそれいたしました。

なんかレイブンって不良債権化していないか？

現役時、見た目のすごさと値段の高さから、
自転車業界に限らず、ファッションや車業界でも
よく取り上げられたせいか、ｵｶﾈﾓﾁの人が買ったようだが、
サッサと飽きてしまい、売りに出しているのが目立つ。
ヤフーでも多いな。でも買値が高かったせいか、
どれもこれも値段が高い。中古だっつーのって感じ。

なんでせっかく買ったのに売っちゃうの？ レイブンユーザー。
リコールが出たから？ でも無償で修理･交換してもらえるよね。

>>546
関西はなぜかあるんですよね（涙

通販では買わない方がいいでしょうかね？
#最近は700LTDがなければってことで、今年の800あたりも視野に入りつつあるんですが...

>>548
新車が不良債権化してるショップも多いよ・・・

>>548
最近、ヤフオクでちょくちょく見るよ。

>>551
>>548で> ヤフーでも多いなってかいてあるやん。

それにしても、最近のSVの出品ラッシュものすごいな。

>>552
スマソ・・・
見てなかった・・・

まあ、元気出せよ。な。

>>554
元気出てきたよ、俺。

最近Ｆ７００見ないな。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14569922

これと一緒か？

キャノンデールも定価販売？

燃えよイレブン

赤き血のレイブン

曲がったとこがだいきらい

あ、漏れと同じだ。にしても綺麗だな。

>560
お、久しぶりっす！
全然、関係ないけど大阪にもパタのアウトレットが出来ました。
でも、品揃えがとても悪いです。
札幌の方はどうですか？

前のレフティーってELOにレベルアップ出来るって聞いたんですけど知ってる人はいますか？

>>562
正規代理店を通せばキャノジャパンがやってくれると思う。
中身をごっそり交換するだけなんでデカールとかはそのままのはず。
オレはレフティじゃないんだけど、
ヘッドショックをロックアウトできるように
頼んだらＯＫ！だったし大丈夫かと。
変更の期間はだいたい１週間ぐらいで工賃はレフティのは分からん。
参考になるかどうか分からんけども、ロックアウト追加の料金は￥25000
ぐらいだった。
なんでこんなに高いのか聞いたらロックアウトできるようにするために、
サスをエアーから油圧に変更してるためとか。
はじめからロックアウト機能を持ってるレフティならELOユニットの追加だけ
なんで同じぐらいの値段でいけるかも。
たぶんショップでも正確な値段はすぐにはわからないと思うから
とりあえずキャノジャパンに聞いてみたら？

失敬。
エアーから油圧じゃなくて、スプリングから油圧でした。
う〜、寝起きなんで頭がまだボ〜っとしてます。

手持ちぶさたなんでちょっと独り言。
ヘッドショックのロックアウト機能追加の件でちょっと思ったことがあるんで喋らせて。

ロックアウトの機能がついた後、ごく普通の舗装路でテストライドへGO！
30分ぐらい走ってなんかサスがスカスカになったんでショップに戻ってよく見ると
なんとオイルが派手に漏れてた。
これ見てキャノジャパンの技術レベルに不信感を持った。
まあ、ショップが掛け合ってくれたおかげでフロントフォークまるごと
交換になったから良しとしたけどね。
以上独り言。
失礼しました。

ヽ(`Д´)ﾉもう買わねえよ！ｳﾜｧｧﾝ

ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　　　　 　／
　　　　　　 (`Д´)＿
　　　　　　　（　　）） 彡　−☆
　　　　　　　く　　く

Cycro Crossに乗ってる人いる？
河原ポタリング＆舗装路ツーリングに使いたいんだけど、乗り味はやっぱ硬いですか？
せいぜい100km/日くらいしか走らないんだけど。

昨日、駐車してある俺のキャノに見とれている工房がいた。
「どうだ。いいチャリだろう。」と、心の中で自慢した。
いい一日でした。

駐輪場所を変えないと、数日中にその工房がキャノを
乗り回してるのに君が見とれなきゃならなくなるぞ。

貴様ら、自分のキャノにコンプレックスはありますか。
例えば、

　……漏れ、本当は2000がﾎｼｶﾀんだけどよ、
　腎臓売らねえと買えないから、600にしたよ

とかないか？ そんな貴様らの愛車＆憧れの1台を求む。

漏れ、SV2000。憧れはDH4000。

びにょうだねえ
高いの買ったらかったで、激しい自己嫌悪に陥るし。
ま、それのおかげでギャルと汚メコできたりしたらいいけど、
自転車ってホントに自己満足の世界だから、
なんか、他の事でお金が足りなくなたりした時に
心の空にどよ〜んとした雲がたちこめる事もある。

スゲエ同意。

特に、予算を大幅に超えた買い物をしたあと、
店ではとても興奮していて嬉しいんだけど、
帰宅してからモノが届くまでの間、落ち込みまくる。
で、結局現物を前にして、嬉しい30：仕方なし70で妥協すると。

ボルボ・キャノンデールとサエコ・キャノンデールって、
何年シーズンから始まったチームなの？
友人が95年からだといって譲らない。

ｽｰﾊﾟｰﾏﾘｵは、次スペシャ乗るんだね。

で、CAAD5オーダー考えてるんですが、良い店はないでしょうか。
東京近辺で。

>574
千葉のタキサイクルがいいんじゃない？

>>575

レスありがとうございます。
千葉ですか。
よほど値段が変わるのでなければ、購入後のメンテなどもありますし、
都内（Y系列？）でのオーダーを考えたいのですが。

そんなに良い店なのでしょうか。>>タキサイクル
ｲﾝﾌﾟﾚ(?)ｷﾎﾞﾝﾇ

キャノンデールの初期の極太ダウンチューブのサスペンションモデルって
カンチブレーキ用のアウター受けついてたかどうかだれか知りません？

>>561　多分良いと思われ。友達が好きなので
ちょいと連れて行かれただけだが。亀レスｽﾏｿ

>576
サイスポのカスタムCAAD5の企画で登場したお店。
Y系列でオーダーするよりも無難だと思う。
キャノの車台数売ってるから、ノウハウもあるんじゃない？

>>562
できるよー、たしか４万くらいかかるよー、おれもＦ７００コイルレフテェー持ってるぞー
>>570
あるある、まだチャリのことよく知らずにコイルレフテェー買っちゃったよー。

>>576
あそこはヤメた方がよい。理由は後述

>>581
早めの“後述”をｷﾎﾞｿ。わくわく。

>>577
最初のデルタには付いていた（と思う、弱気）
その前の年のMシリーズには付いていた（確実）

>>583
ありぃがとおお〜

>>577
私のデルタV2000にはついてますけど、
何年製だか．．．．．．．
おそらく９２〜９４年ころのだと思うんですが。

って、遅かったかな？！

キャノのロードのフレームをｲﾊﾟｰｲぶら下げているところ
知りませんか。東京および神奈川希望。完成車でも可。
当方の知るお店、新宿Jokerふたつくらい。どうぞよろしく。

>>577
どのフレームの事言ってんだよ。
俺の’９５ＳＶ1000には付いてるぞ。

昨日、ジェミニが店に届いたって電話があったので
見に行ってくるぜ。

>>562
ありがとうございました。キャノに聞いてみたらば出来るけどキット売ったことが無いっていってました。

>たしか４万くらいかかるよー、おれもＦ７００コイルレフテェー持ってるぞー

どこかやったところ御存じですか？
あとコイルレフテェーって何ですか？

>>588
＞どこかやったところ御存じですか？
販売店を通じてキャノジャパが改造するんだよ。

＞あとコイルレフテェーって何ですか？
サスペンションのスプリングに金属スプリングを使用しているモデル。
ロックアウトが出来るタイプはスプリングがエアーになる。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14081284

> 専用のくつに、かちゃっとはまるやつです

……うわぁぁぁぁぁぁ！「かちゃっ」ってしてぇぇぇぇぇぇ！
なんだか知らんが、ムチャクチャムラムラする文だ！
全然必要じゃないが、無性に落札せにゃナラン気になってきた！

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14081284

>>590
SPDにティムポ嵌めてなさい。

>>590
>タイヤが２本とも空気がぬけています。パンクしているのかただ空気がぬけているのか、空気入れがないので、わかりません、すいません。

写真に空気入れが写っているのだが...

よくわからん女だな。
ほんとにトライアスロンやってたのだろうか？
かわいいこだったらシートねぶねぶしたろか。

上げ

スカルペルのリアの機構は、ＴＲＥＫのＳＴＰみたくカーボンのしなりだけを
使って、それをエアサスで制御してるの？それともシナリも使った４バーリンクなの？

チェーンステーはフレームに接着されてるので、しなりだけだよ。
ＳＴＰは、実はチェーンステーがしなるのではなくって、シートステーがしなってるらしい。
ゆえに、シートピラーを切り詰めてはいけない。切り詰めるとしなりすぎる。（某所からの受け売り）

教育テレビの「ひとりでできるもん」では毎回「パーペキ！」という言葉が。
おお、そんな由来があったのか。

と、子持ちの遅レス大変ｽﾏｿ。

前にも書いたんだけど、また書かせていただきます。

CODAのロード用クランクを探しています。
マジックもしくは900クランク(同じモノだけど)。
イカの甲みたいなクランクです。
どうしても見付からん。金は払う。頼む。
どなたか所在をご存じの方、ぜひレスｷﾎﾞﾝﾇ。ｷ……ｷﾎﾞﾝﾇ……。

コーダーのクランクってどこ製だっけ？
たしかアラヤのママチャリのクランクと同じメーカーなんだが

番手500番台の安いやつはね。SUGINOのOEM製品。

CAAD7出たけど、どうなのよ？
6061-T6をとうとうやめたんだけど

キャノンデールが満を持して、
ついにクロモリフレームを発表！
その名称はCACD！ なーんてことはないのかな。

>>581
あのぉ、理由はどうなったのでしょうか。
だめなのはタキサイクルとY系列どっち？
両方とも距離的には問題ない所なので。

>>604
ヒドいところ
１．小口顧客はさっさと切り捨て
２．クロモリＨＴ探しにきた客にもキャノ押しつけ
３．手配のめんどい小物の注文は受けてくれない
４．組んだBIKEを一度でも勝手に手を入れた（自分or他店で組み直し等）
　　客へは態度が急激に悪くなる（定期的にお布施が必要らしい）
５．顧客の囲い込み意識が非常に強い（忠誠心を強いられる？）

イイところ
１．BIKE組む腕は確からしい。
２．金払いがいいあいだはサービスがいい
３．オカマの噂あり。

>>604
君が金持ちならあそこは勧める。ビンボーandＤＩＹ指向（店にとって儲からない
客）ならいかない方がよい

なんかＧＴと同じでキャノンデールもヤバソウだね。アメリカ景気悪いから、
こういうメードインＵＳＡの高級車メーカー辛いやね。

じでんしゃ坂井＠上石神井

バッドボイースカルペルって
どうですか？
みなさんホシイですか？

くれるっていうならもらって売って自分の欲しいの買う。

釘で落書きしたみたいなロゴのキャノは好き
見てるだけでドキドキする
いまの、テクノっぽいロゴはぱっとしないなあ。

あ、漏れも漏れも。細ーいロゴでしょ？
今のロゴ＆カラーリングって、フィフティーズを意識しているんだと。

605>>
だからどっち？

574 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/01/20 21:29
　ｽｰﾊﾟｰﾏﾘｵは、次スペシャ乗るんだね。
　
　で、CAAD5オーダー考えてるんですが、良い店はないでしょうか。
　東京近辺で。

576 名前：574 投稿日：02/01/22 12:30
　>>575
　
　レスありがとうございます。
　千葉ですか。
　よほど値段が変わるのでなければ、購入後のメンテなどもありますし、
　都内（Y系列？）でのオーダーを考えたいのですが。

　そんなに良い店なのでしょうか。>>タキサイクル
　ｲﾝﾌﾟﾚ(?)ｷﾎﾞﾝﾇ

582 名前：574 投稿日：02/01/22 21:47
　>>581
　早めの“後述”をｷﾎﾞｿ。わくわく。

604 名前：ツールド名無しさん 投稿日：02/02/03 18:42
　>>581
　あのぉ、理由はどうなったのでしょうか。
　だめなのはタキサイクルとY系列どっち？
　両方とも距離的には問題ない所なので。

612 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/02/05 09:09
　605>>
　だからどっち？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
逝ってみればいいのに。なんでそんなに聞くの？

恐いからだyo

日野市の豊田駅前にあるツルオカを利用してます
店長は親切だけど店員にＤＱＮがいる。常連にデブがいる。
接客はよくて、サスのメンテも快く引き受けてくれます。
私のＭＴＢのサスを修理してもらった時もどこがおかしいのか説明して
くれましたし、メーカーとも交渉してくれました。
それと挨拶はちゃんとします。質問にはちゃんと答えてくれます。
注文した商品が届かない事が２回ありました。
土日は常連がたむろしていてチョット入りずらいです。
ＭＴＢ色が強いけどロードも注文できます。

age

ジョゼフ・モンゴメリーと共にキャノ逝って良し

こういう人って、実はキャノが好きだったりするんだよね。近親憎悪。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5326428
帽子だってよ。珍しいな。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14431461
追加。

ストーカーは見たことがあるから、
車椅子と三輪車が見たい。
特に三輪車は、ぜひ欲しい。

キャノのキャップって正規代理店なら大抵置いてるよ。
オレが世話になってるショップにもキャップとかサンバイザーとか
しこたま置いてるし。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14383529
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20152155
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13983262
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20073231
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41842651
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41843452
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41676411
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b14262411
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b14569301
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5434609
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/40843191
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16212144
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14060391
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/40783230
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/40825271
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19929939
結構あるもんだね、関連商品。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41460162
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14409487
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13729894
こっちは本体。

挙げ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d14342096

ジキルのリアサス変えた人っている？
ロックアウトできるやつの変えたいんだけど、
あれってどっかで売ってる物なの？
もし売ってる店があったらどなたか教えてください。

age

cannondale.com の Bicycle Models ページがちょっとだけ変わった。
各モデルとも、従来よりかなり大きめの写真が見られるようになってる。
デスクトップピクチャに使えるぐらいきれい。

colors はサンプルじゃなくて全体写真を用意してくれればいいのにな。

630

ＣＯＤＡのパーツってもう完全消滅なの？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42008026

だれかジェミニ乗った感想教えて　おねがい

最後はホンダのOEMになっちゃったな＞ジェミニ

いすゞかよ！？

お、ゴルゴっぽいな！

ジェミニって、スタンドが似合いそう。

ジェミニって最初雑誌で見たときは「カッコ悪」って思ったけど、だんだんカッコよく思えていたよ。
やっぱキャノはカッコイイよ。なんだかんだ言っても・・・・
やっぱこれからは自走DHでしょ！　FOESのFLYとかも前3枚だしね。
なんか日本のゲレンデDHって俺的には「？」って感じなんだよね〜
目指せ！ノースショア！

愛しているのね、キャノを。

キャノのサスのセッティングは素人向け
玄人にはお勧めできない

お前さんはかつて、

　何年式の
　どのモデルのサスを
　どのくらいの頻度で
　どのくらいの整備レベルで
　どういう苦労をして
　その結果どういう結論をはじき出したのか

教えてくれ。

まさか、

　'99年式の、
　FATTY-Dを、
　購入後初めて用もないのにメンテナンスしてみたら、
　かつて経験がなかったからとっ散らかっちゃって、
　店に持っていったらたしなめられて、
　それで2chに来てうらみつらみを吐いた。

なんてことじゃないだろうな。

>>641
>>640が、

バカかお前？ 俺はプロだよ!?
何本もメンテしてきたから言ってんだよ。

とムキになってレスを返すに6億ギルダー。

>>640が業界人ぶるに8000バーツ。

>>640が真の厨であるに3万円。

>>640は実際にキャノで不具合を感じた。
それで店に持っていったら、店の人間が
「キャノのセッティングはシロウト向け。
俺らプロには我慢できないんだよね〜」
とか吹き込まれて、まるで自分が体験した
ことかのようにここで鼻の穴を膨らませているに6000ウォン。

>>645
無事故やん。これ大切。

別にシロウト向けだろうが、玄人向けだろうが早く楽しく走れればいいじゃん！
アンキャロやグラシアみたいにさ

>>647
わが意を得たり。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42844195

あのー２００１年モデルのF400ってどうですか？濃い青がかっこよくて
欲しいなあとおもってるんだけど、、

>>650
2001年モデルのF400！僕も乗っています！
僕も濃い青がかっこよく思えて買いました！
一番惹かれたのは、あのホイール！
2001年モデルで早速キシリウムを履いたのってF400が初めてですよね！
タイヤはIRC･KUJOがベストマッチ！キシリウムのデザインとピッタリです！
フォークはMOTO120ですが、ちょっと重いかな……。KOWAがおすすめ！
リアサスユニットのFOXは、エア構造だけあって、ちょっと不安を感じます！
でも、僕が120kgも体重があるからかな!?
ハンドルは、ドロップがついてきますが、エイプハンガーに交換すると
最高の乗り心地を手に入れられますよ！ちょっと重いのが難点だけど……。
コンポはフルコーラスですよね！あの値段でフルカンパはスゴイ！
でも、ちょっとがんばってフルデュラにしたいところですね！
何を隠そう！僕はバイト代はたいて、ストロングライト×サンプレです！
そうそう、絶対に忘れちゃいけないのがスタンド！あと泥除け！
今一番ナウいアイテムですよ！僕の中学校じゃみんなやってる！お試しあれ！

藁かしてもらいました。
http://www.cannondale.com/bikes/01/cusa/model-1FS4.html

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14933406?

>>632
>>649
>>653

ンなんだよ？ ッたく。
気になるなら気になる、
入札してほしいなら入札してほしい、
文句あるなら文句のひとつでも書けってんだよ、気持ち悪ィな。

単にこういうのがあったよって張ってるだけ。
気になるっちゃー気になるな。

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/goto4506?
物凄い量のｽﾃｶｰだな。どうやって手に入れたんだろうか？

R600買うことにしちゃった…
ちょっとだけ安くなってたから…
資金の関係で今月末にとりにいくことにしたよ

10年ぶりに自転車探してみたら浦島太郎状態だったよ

さて、あとでカギをいくつか買ってこなくては

キャノンデールはオークションでもだいにんきだけど
９５年もののSV７００（リアスイングアームが一体成型の奴｡）に
ロックショックDHO（９７年もの）の俺のはいくらで売れるのだろうか？
ちなみにほとんど乗ってない、室内保管でサス交換後街中を
５キロくらい流しただけの７年落ちには絶対見えないきれいさ｡

3万円

http://www.kokorode.com/000000/

ヘッドショックの事について質問したい。
俺のはファティーＤで舗装路主体に走るんだが、
いい加減1.3万ｷﾛも走るとオーバーホールを
しないといかんと思う。で、元々体重が60ｷﾛ
前後なんだが、バネの硬さをＳサイズ用に交換
した方がしっかり動くのではないかと思うが、
きっちりメンテすればＭでも構わないのかな。
今はプリロードを最弱にしてるんだけど、どうも
中程度のギャップでは殆どストロークする事が
無くて、迷ってるんだよ。

交換に一票

やっぱりそうですか。じゃ交換するかな。
今月は残り少ない金で生活するのか。

俺の友人の弟が、この間２００２年モデルのF2000を買って　俺も見せびらかされたんだけど
翌日に山に走りに行って、大きな石に突っ込んでしまって自分のポコ○ンを強打して
自然パイプカットしてしまったよ。　一生コンドームがいらないようになったみたいだ
F2000はタイヤがバーストだけで済んだみたいだが・・・みんなも気をつけるべし。

あわれだな、ﾃｨﾑﾃｨﾑがバーストしちゃったのか。

アメリカに仕事でよく行くんだけども、町で見かけたキャノのほとんどに
ペダルの下のほうに小さなスタンドがついていたよ。　日本で売ってんのかなあ？

＞６６５

白い泡を吹いて倒れていたそうだよ。　たまたま下ってきたライダー
に助けられたそうですわ。　もうムスコは起たないそうです

>667
おーコワ。
みんなも気をつけような、大きな石に。

そういう状況下に置かれたとき、治癒後にそのF2000はどうするのかな。
俺は、見るのもいやになるかな。多分、そのF2000だけじゃなくて、
自転車そのものが嫌いになってしまい、降りてしまいそうな気がするよ。

しかし気の毒に。キャノンデールを買うような若者でしょう？

>669

F2000はとりあえず、車庫にしまったままになってますよ。
本人の精神的ショックはかなりなもので、兄いわく、あまり人にあいたがらない様です
でも、泌尿器科の先生がいうには、精線っていうのはパシッと鞭でたたくような
衝撃にはかなり弱いそうで、だれでも切れる可能性はあるみたいですね。

もしかしたら、F2000ヤフーに出すかもしれませんわ。

ニューバランスが今、キャンペーンでMTBプレゼントをやってるらしい
んだけど、どうやらキャノ製らしい。画像きぼん。

そういえば原宿のニューバランスのストアに
キャノンデールが飾ってあったな。アレがそうかな。

まあニューバランス／キャノンデールというチームがあるからね。

Jekyll 800って軽いんですか？
カタログにも重量載ってないし、
持ってる人教えて下さい。

キャノならLefty搭載車に乗れ｡

>>672そんなのあるの？volvo saeco sobeしか知らん。

トライアスロンのチームだよ。

＞６７３
まぁ、他のメーカーの同じコンセプトのマシンと比べれば軽いと。
’０２はＦもジキルも８００がお買い得。

>>676
XCの小坂正則なんかが所属してた
日本国内でMTBのレース活動をしていたチームじゃなかたっけ？

というわけでR600買ってきました
まだ乗ってないけど…
今週は天気悪そうだから乗れないなぁ…

age

ああ〜　ホントにキャノンデールジャパンは嫌になるよ。
この間、某レースでジェミニのフレームがぽっきり折れて
居合わした、ショップの人達に緘口令がしかれた。
こんな、メーカーとは付き合いたくないが利益率のこと
考えると、切れないしなあ〜　あ〜あ
キャノンデールは溶接跡の上にアルミを溶かして形成してるから
溶接が完璧かどうかってわからんでしょ。　こんなんだから折れるのもでてくるんだよなあ

>>681
お疲れさま。

スカルペル買っちゃったYO!

そろそろ新車を買おうと思ってるんだが、GT卒業してキャノにしようかと思ってる。
んで、saecoカラーのMTBってないの？あったらめちゃﾎｽｨｰんだが。
saecoがロードでVOLVOがMTB?

「卒業して」とはなんだｺﾞﾙｧ

今乗ってるGTは本国生産のやつ。台湾に移ってからなぜか萎えた・・・

別に台湾だからどうってことは全くないが、なんとなく。

くそぉぉぉぉ　バカにしやがって(T_T

GT逝ってよし！
ザスカー去年の方が良かったYO!

キャノ＝ガキ

スカルペルイイなぁ。
フロント、リアともにロックできるし、軽いし。
キャノンデールじゃなきゃかってたね。間違いなく。
おいらにゃキャノの濃さは受け入れられない。

>>684
漏れもsaecoカラーのキャノめっちゃ欲しい。
saecoカラーのMTBってあんの？実際。

しかし金もない。しばらくは今のってるルイガノで我慢・・・

SaecoモデルのMTBはないけど、
Saecoカラー(ViperRed)のMTBはあるよ。
しかし、当然のことながら最近のSaecoのような
白いヘロヘロしたラインは入っていない。
また、cannondaleのロゴデザインも当然違う。
02モデルだとF500にあるね、ViperRed。

キャノンデールのチームバイクは、
MTB、ロードともに赤がデフォルトじゃ。
青なぞはキャノンデールではないわい。強いけど(藁

F500とか、今年のF系のロゴはダサすぎ。

>>690
> キャノンデールじゃなきゃかってたね。間違いなく。
> おいらにゃキャノの濃さは受け入れられない。

不思議な人だな。気に入ったなら買えばいいのに。
もしかするとスポンサーがついているの？

キャノンデールって基本的にどこのショップでも定価販売なの？

近所のショップでキャノだけが定価販売だったんで気になってた。

店によって違う。割引きのイイ所だと３０％offもありえる。
TREK・キャノは、半径弐�`以内に取り扱っている店があると契約しない決まりがあるから通販がベターだと思われ。

でもさー、通販だとその後の不調の際に
大変だよね、自分で触ると保証効かんし（怒

>>697
店を選べ。
自分で触れて直せ！

>>696
通販で割引してるとこのサイトあったら是非ともｷﾎﾞﾝﾇ
キャノの公式から探してみたけど割引してるってわかるところはないっぽかった

700げとー

年に数回キャノジャパンが販売店を対象に
在庫処分セールを行うから
ショップと仲良くしていれば格安で入手する事が出来る

良いショップと仲良くなるとイイ事イパーイ！

レフティELO使っている人にしつも〜ん。
このショックってボタン一つでロックアウトを設定／解除できる以外に
一般のショックみたいな調整機能ってどんなのがあります？
レフティ自体チラッとしか見たことが無いし、写真でもわからなかったもんで･･･
それと、ELOの電源って電池なんですか？

Owner's Manual をダウロードしてみたら。
www.cannondale.com/bikes/tech/manuals.html

>>704
ありがと〜

図と英語で何とか読んでみたけど、電源はやっぱり電池なんだ。
レースイメージもあったので軽量化対策としてピエゾ素子＆コンデンサ
かと勝手に思っていたよ。でも電池も含めてかなり重そうだね、このショック。
セッティングは･･･プリロードだけ！？
高い割には普通の2本サスと比べて調整個所が少な･･･
うーん、少なくとも市販のレフティはダートをガンガン走る仕様ってわけじゃないのかな。
実際に持っている人のコメントをキボ〜ン。

ジキルのＳサイズの画像ってどこかに無いですかね？
カタログも公式サイトも写真はＭorＬみたいだし。
ＳとＭ・Ｌではフレームの形違うんですよね。

707

>>706

http://jp.cannondale.com/bikes/02/cusa/model-2VN7W.html

トップチューブが曲がってるんじゃ？
これは女性用モデルだけど、Sはこんな感じかと。

ちなみにTerraのSは昔懐かしkiller-Vに似てるね。

>706
それさ、知り合いが某掲示板で答えてるって。
本人２ＣＨ見ない奴だからどうでもよいけどさ。
次はＧｅｍｉｎｉ１０００だとか逝っていた（藁

ところでキャノのレーパンってパッドとかどう？

神奈川〜愛知間ぐらいで
キャノのＭＴＢを大量に
展示してる店ありませんか？

>>703
レフティＥＬＯでプリロードってなんなんだ？
どこにそんなこと書いてあった？
何を読んだか、そう思ったのか知らないが、もっと勉強してくれ。

ちゃんとレースに使えるし、ダンピング調整もある。
ストローク１００ミリクラスのサスじゃ最軽量クラスだ。

その分だとレフティ用スピナジーの存在も知らないだろ？（ｗ
軽いホィールを使いたかったら、ファッティウルトラのモデルにでも乗ってなさい。ってこった。
汎用パーツを使いたかったら、キャノには手を出さない方が賢明だよ（ｗ

アメ車は買うな！馬鹿がうつるぞ！

いや、マジで。

＞７１２
スピナジー本当ですか？
けど、レフティはリバウンドが弱いような気がする・・。
サイロ等に比べると乗り味が柔らかいんだよね。

そうそう、最新情報。
スカルペル４０００・３０００（未確認）これ以下のモデルには付いているかは
知らないけど、リアのロックアウトのレバー、キャノン独自で開発中。
’０３モデルで装着されるって話だよ。

>>712
本当も何もサイクルスポーツ｀０２／３月号に写真が出てる。
＞レフティ用スピナジー　日直商会の広告ページを参照。一番下の写真だ。

まあ、存在するのがわかったとして、手に入れることができるのかは謎（笑

＞乗り味が柔らかい＞空気室がでかいからね＞レフティ
サイロ（含２本ショック）は並列、レフティは直列の違いだろうね。
動きとしては、レフティが上だと思う。

>>712
＞レフティＥＬＯでプリロードってなんなんだ？
＞どこにそんなこと書いてあった？
＞何を読んだか、そう思ったのか知らないが、もっと勉強してくれ。
キャノンデールのオンラインマニュアル「HeadShok Lefty Owner's Manual」
の8ページに「ELO AND DLR AIR SPRING PRELOAD ADJUSTMENT」
とでっかく書いていますが何か。下のバルブから反力を調整するんじゃないの？
＞ちゃんとレースに使えるし、ダンピング調整もある。
＞ストローク１００ミリクラスのサスじゃ最軽量クラスだ。
俺は「Lefty vs. Competition」を見て、これに電子部品が付いたら･･･と
思ったんだ。そうか、軽いのか。
＞その分だとレフティ用スピナジーの存在も知らないだろ？（ｗ
＞軽いホィールを使いたかったら、ファッティウルトラのモデルにでも乗ってなさい。ってこった。
特に興味ないのでパス。
＞汎用パーツを使いたかったら、キャノには手を出さない方が賢明だよ（ｗ
それこそ何をどう読んで、どう考えてこんなコメントが出てきたかは知らないけど、
見てからに特殊車両なこの自転車に汎用品が簡単に付くとは思っていないよ。
俺がキャノを買おうと考えている理由は只一つ、レフティーとELOという一般物と比べて高い割には
大したアドバンテージがあるとは思えない装備とそのデザインに惹かれているからだ。
どうせなら左片手を右片手にして、チェーンステーも右側一本にしてくれればもっとすっきりしてカッコいいのに。

＞７１５
サンクス。見てきますわ。

＞７１６
買って、丁寧に乗って、飽きてヤフオコースはやめちくり。
なんで、あの年数であんな美品が出るんだか、ピンとこない。
ガンガン乗りこなしてこそＭＴＢだ。
ただ、ロックアウトは人によっては全く使わんよ。

どっかで’０１のＦ１０００売ってないかな〜。欲しいんだけど。

＞買って、丁寧に乗って、飽きてヤフオコースはやめちくり。
ヤフオクコース行きは安心しちくり。基本的に顔も知らん奴に売るのは嫌いだし。
それにキャノは街乗り買い物仕様にすると思うので一番コキ使うことになるだろうし。
Fuelは完全XC用にしちゃってるし、コルナゴは硬いし街中の段差が気になって･･･
＞なんで、あの年数であんな美品が出るんだか、ピンとこない。
＞ガンガン乗りこなしてこそＭＴＢだ。
まあ、お座敷自転車にしている人は当然そうなんだろうけど、林道程度なら
マッドガードを付けていれば結構傷を防げるよ。
俺はバンド巻きの簡易なタイプを付けて走っているけどかなり効く。
自分自身にも飛んで来なくなるし。後は洗ってワックスかければピカピカに。(^^
＞ただ、ロックアウトは人によっては全く使わんよ。
うん、俺もフロントは上り以外ではほとんど使わないね。ところで、レフティーのロックアウトって
強い衝撃を受けた場合、SIDみたいにロックアウトが解除されるの？
＞どっかで’０１のＦ１０００売ってないかな〜。欲しいんだけど。
俺はFシリーズなら'01のF2000チームカラーが良いな。イロモノ好きなもんで･･･(^^;

teraとバットボーイどっちがどちらがお買得ですか？

泥除け＝ダサっとの固定概念があるんで、マットガードは無しです。
ｔｈｅフロントだけとかなら我慢できるんだけど・・・。
ＳＩＤがどのぐらいで解除されるか分からないけど、解除された
事は無いし、そんな事は試さない方が良いと。

’０１、２０００もイイね。４０００よりかは好きだな。

>>716
スマソ。先走ったようだ（自爆）煽り君かな？と思ったモノで・・・
レフティはエアサスだから、一番下のバルブはエアバルブ。体重にあわせて
８〜１２キロくらい入れる。先にも書いたように、ショック自体のエアボリュームが
大きいので、１０キロ入れても、初期の沈み込みはＳＩＤなんかより大きい（柔らかい）
それだけに、ダンパーは、効かせ気味の方が乗りやすいと思う。

言ってしまえば、ＥＬＯより、ＤＬＲの方がダンピングノブが表に出ている分、使い易い。
ちなみに、大入力でもロックアウトは解除されない。

>>718
登り以外でいつ使うと言うんだ？　＜ロックアウト

いつから、SRAMやめたんですか？教えて君ですいません。

99ファティＤのスプリング交換とヘッド周りの
Ｏ/Ｈ見積もり聞いたら、キャノジャパまでの
送料とかも入れて２万ぐらいだってさ。鬱だ。
ベアリングのグリスアップとかんなら自分でも
出来そうだけど、あれって専用のカニ目レンチさえ
あれば大丈夫？ハブとかなら慣れてるんだけど、
自分でやるのはマズいかな？

>>720
実は俺も解除されるまで行ったことが無い（と思う）。先にタイヤが滑るかもうバウンドしてしまう。
よほどの大入力でも大丈夫なようだね（少なくともSIDは）

>>721
いえいえ、おかげで詳しい情報が入手できて良かったよ。サンクス。

>>722
応用というわけではないけど、ダートから舗装路を走る場合った場合にそのままだと
減速でノーズダイブが激しいのでロックすることもあるよ。後は立ち漕ぎするときとか。

バットボーイ購入したんですが、スタンドってつかないのですか？
初心者なので教えて下さい。
できればどのメーカーとか品名か教えて頂きたいのですけど。

>>726
どうしても、付ける必要がある。のなら、付けられる。と、答えるが・・・

自転車を大事にしたい。のなら、付けない方が良い。と、答える。
使っているウチにクラック（ひび）が入る可能性がある。
お店で付けてもらったとしても、お店の人は内心「このヴォケが、スタンドだってよ！キャノに！
笑っちまうぜ！どうしようもね〜ヤツ。後でみんなの話のネタだな。くっくっく」
と、思いつつ、「お客様、できました。しかし、先ほども言いましたとおり、お客様が付けてくれ。
とおっしゃったので、付けたことを確認しておきます」と、こころよく渡してもらえます（藁

３週間ほど前、ＴＥＲＲＡ買いました
キャノとしては一番下のグレードですけど
かなり気に入ってます、

値段の割りにフレームがしっかりしてるし、これからゆっくりとパーツをグレード
アップしていくつもりです。
とりあえずまずはホイール交換を目指してます。

きゃのにはスタンドがお似合い（ｦﾌﾟ ｦﾌﾟ

>>726
「HIP HIP SHAKE」というお店でキャノ用のスタンドを作っているよ。
ただし、バッドボーイに付くかどうかは不明。
レイブンに付いている写真は見たことあるけど･･･
問い合わせてみたら？

既出かもしれんがジキルのリアサスにエアー入れるときって
リンク外して入れてるの？
トレール逝ったときなんてめんどくさいしやばくない？
だれかおせーて。

＞Ｌ．Ｅ．Ｄ
あのクラスのバイクだとブレーキが弱点なんで
もし、山とかを走るならホイールはディスクブレーキが
使える奴がヨサゲ。ブレーキはデオーレ油圧がお勧め。

>>732

アドバイスありがとうございます。

でもＴＥＲＲＡってディスクブレーキ使えましたっけ？
そのままでは確か使えなかったような

今はいろんなところ走り回ってます。
とにかく乗り慣れて、それからパーツをこつこつ買い換えていこうかと
自分にとっては今ついてる標準のＶブレーキでも持て余してる状態ですから・・・

後、最低限のメンテの方法を覚えたいですね、今のままじゃパンクすらろくに直せないですからね

誰か頼むよ。>>724

＞７３４
そろそろ買い換えモードじゃない？新しいキャノンに

>732
すまぬ。装着できないみたいであります。
ディスクを想定していないフレームだと、むりやり改造して装着＞ポッキリも
ありえるので、Ｖブレで。
クロカン、街乗りなら各所で投売りのシマノ５７５がディスクもＶブレもＯＫ
なんで、結構お勧めかも。

＞７２４
かに目レンチと、もうひとつダンパーカートリッジを回すための
取っ手のついた専用工具が必要です。
それらがあれば、自分でスプリング交換は楽勝です。
ただ、ベアリングのグリスアップは、完璧にやろうとおもうと
ニードルベアリングを取り出すところまでバラさないとだめなので、
これは大変です。できないことないけど。
内部のベアリングが動く部分のプレートにペタペタとグリスを塗って、
なんとなくグリスアップはできますがイマイチです。

>>735　ｲﾔｿ♪まだまだ99モデルだし寵愛するんだＹＯ！

>>737　おー、激感謝。なるほど出来る事は出来るってぐらいの
大変さか。んで、その２つの工具って市販してたっけ？若しくは、
ショップ経由で買える？連続質問ｽﾏｿm(__)m

>>738
２つともショップを通じて買えるよ。
自分のは’９８ＦａｔｔｙＤだけど、スプリングをソフトに変更するときに、
工具も頼みました。ここに出てるよ。（ちょっと重）

http://jp.cannondale.com/bikes/tech/kitlist/TO.1.1.Fork.cartridge%20for%20removal.instal.%20tools.pdf

これの　�BHDTL146/　がダンパーカートリッジを外すやつですね。
あと、かに目レンチはホームセンターとかでも売ってたと思うよ。
ショップを通じてでも買えるけど。
スプリング交換だけなら、この２つで完璧。ぜんぜん簡単。

ただ、ニードルベアリングまでばらそうとすると、
ばらすのは簡単なんだけど、それを組みなおすときに工具が必要です。
自分は自作したけど、多分ここに出てるやつ。

http://jp.cannondale.com/bikes/tech/kitlist/TO.1.2.Bullet.retention%20tools.pdf

ここの、�BHD137/　だと思う。（あくまで多分）

あと、どうせやるならエアカートリッジにしたら？
結局自分もそうしちゃったよ。
余談だけど、ヘッドショックって’９９モデルから、
’９８までの問題点がかなり改善されてんだよ。

マジ感謝です。まさに神降臨！って感じです。
ショップの人と相談して、取り敢えずはＯ/Ｈを
してもらって、それでも不満なら交換という事で
決まりました。まあ取り説通りにメンテをする、
という事であれば工具は買った方が良いようにも
思いますんで、まずはサイト見て来ます。

エアカートリッジにするとFT70への変更になると
思いますが、そうするとロックアウト不可！に
なりますよね？自分的には、それは是が非でも
避けたい所なんですよ。尤も、最近のに変更すれば
（出来るのだろうか？）ストローク伸びて、ロック
も可能なんて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな話があるんでしょうけど。

>>740
ロックアウトは魅力だよね。ｆｔ７０でもできないことないぞ。
自分は、登りのときにはエアをカンカンにいれて、
ロックアウト状態にし、下りは、ちょい抜く。
ヒルクライムレースなんかは、これで対応した。
まあ、これだと使用状況が限られちゃうけどね。
本当は、ファティーウルトラ用のカートリッジがつけばいいんだろうけど。
付くかどうかは、自分も解からん。

ベストをキープしようと思ったら、工具は買っといたほうがいいぞ！

あーエア入れればほぼロックアウト出来ますか。
ただ、それだと山までの自走なんかで結構面倒に
なっちゃいますね。どうせ山はﾏﾀｰﾘ（つーか遅い）
走るんで、トラベル長くなくても足りちゃうんで、
手元でロック出来る方が嬉しいです。峠の下りだけ
オンにしたりとかしてますし。工具も悩み所です、
一応ハブのグリスアップ・玉当り調整ぐらいなら
普通に出来るんですが、サスを出来るのか心配で。

ジキルって、担げるかな？
ちゃんとフレームに肩入れて。
山サイに使えるフルサスなんかないかなと思ってるんだけど。
スカルペル、担げそうだけど、
ちょうど肩があたるあたりにケーブルガイドが・・・

＞７４３
軽くていいけど肩は入らない。
（ボトルゲージ無しでかろうじて？）
根本的にキャノで山サイは似合わないように思われ。

>>744
では、何に似合ってます？

誘導尋問は良くないぞ。街乗りって言わせたいんだろ？

俺的にはキャノはレースが似合うと思うよ。
各ブランドの中で一番強そうに見える。
逆にスカルペルで遅かったりするとムチャクチャ恥ずかしい。

たしかにスカルペル乗ってて遅かったらかっこ悪いね。
スカルペルのリアまわりだけど、
ペダリングロスとか、下りでの感触とか、
インプレしてくれるひと、だれかいませんか。

>>724
オレのヘッドショック余ってますが・・・
いりませんか？
もちろんロックアウトできるやつ。

>>731

強引にユニットを回して、バルブをナナメ下に向ければなんとかバラさずに入れられるよ。

　ただ、回すときに結構な力いるので、非力なヒトはバラシをお奨め。

　既出ならスマン。

キャノンデールは高いというイメージでいっぱいで
良い所が分かりません。
キャノンデ−ルの良さを教えて下さい。

>>746
俺はキャノ＝遅いと言うイメージしかないが

>750
まずかっこいい。
で、ジキルだけど、フルサスにしては
軽くて、セッティング次第で
色んな使い方ができる所。

>>748
マジですか？スプリングの硬さは
いくつですか？あと値段とかも。

>>724
０２年型のＳＶ５００に付いてたヤツっす。色は黒。
これでロックアウトできるようにするためにユニットを交換したんだけど
レフティＥＬＯに変えたんでいらなくなった。
スプリングの硬さはよくわからんが、店主に聞いたら『Ｍ』だそうです。
使用期間は２.５ヶ月くらい。

レフティ用のスピナジーホイールの情報求む。

えっと、初めて書き込みします。
俺っちのレフティがオイル漏れを起こしてしまって、対策に悩んでいます。
前から何となくブーツの下から滲んではいたんですが、ベアリング部分の
オイルが漏れ、何故かロックアウトしても１センチぐらい沈んでしまいます。
サスペンションも柔らかくなってしまったので、乗りづらいったら。
同じ症状・状況がわかる方、対策を宜しくお願いします。
レフティのバラしは出来ませんが、ベアリングのオイル清掃ぐらいなら出来ます。

>>755
さて、どうかね？手に入れられるかどうかは謎。と、答えた者だが、写真では、
確かに存在するようだ・・・
でも、乗っているのは外人だし、日本にあるかどうかも謎。
売っていれば、個人的には欲しいが、安くは無いだろう。
普通のでもペアで１０万超えてるし。
日直商会にジカに問い合わせた方がいいかもね。

>>754
調べてみたら俺のとは中身が違うようですので、
そのお気持ちだけ頂きたいです。嬉しかったです。

>>758(724)
オッケーっす。
ご期待に添えず申し訳ないです。

>>757
ありがとうございます。
ヤパなさげですねぇ･･･。
値段はともかく私も個人的にとても欲しいモノなんで
一度日直に聞いてみます。
ホントにありがとうございました。

>>759
問い合わせの結果、レポートキボンヌ

ネットでcannondaleの完車安く買えるところないですかねぇ

スカルペル3000って
完成車で何kgですか？
だいたいでいいのでお教えください。

今月のサイスポだとチームが10.4kgとなっているな。
3000なら10kg台後半ではないだろうか？

スカルペル、欲すぃ。

今更ながら、星条旗柄のリジットにレフティーついた奴がほすぃ。

あれって何年のなんてモデル？
どっかで売ってないかな？中古でもいいからさぁ

>764
'00モデルのF2000。
ブライアンロープスのレプリカモデルだよね。

去年の秋に新宿で50%OFFだったときに買えば良かった。

5/12（日）手稲山でのファットボーイクリテリウムで
キャノンデールの試乗会＆有薗選手のデモがあるみたい。

現在キャノジャパからヘッドショックが帰って来てないので、
まだ入院中。そうそう、ヘッドショック部のダストブーツを
序に交換してもらう事にした。値段的には1000円ぐらいだって。
無事帰って来たら報告しまーす。

先月末、知人から譲り受けたキャノンデール盗られたです（涙）Ｆ５００、ＣＡＤ２（年式不明）に最新パーツ
取り付けたばかりでした。今は、同知人から同じくキャノのＦ１０００、ＣＡＡＤ４フレームを譲り受け、ほぼ同じ
パーツ構成で所有しています。でもまだ、前のが気に入っていたので未練が残ります。
性能は今のの方が良いはずですが・・・

`０１Jekyll ７００ディスク乗ってるんですけど、
高速化したいんで、タイヤを、ノーマルで付いてくる２６インチから、
７００Cに変更する事ってできるんですか？
今回のGood Boy 30th とか、以前の Bad Boy Jekyll みたいに７００c
にしたいんですけど、タイヤ返るだけでできるんですか？
Jekyllのフレームでもタイプによって寸法が違って付けれない！？
０１Jekyll 700を０１Bad Boy Jekyll化させたいんです。

>769
23c、20cといった細いタイヤを前提とすれば付くのでは？

ですが、非常にナーバスな物になると思います。
ロード用キャリパーブレーキでも20cともなると
フルブレーキングはかなり気を使いますし。

ショップに相談が一番だと思いますよ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17751182
シルクロードってどうよ？CAAD2ってどうよ？
オクはもう終わってるけど気になってたので

キャノジャにMOTO120ＯＨお願いしたけど未だに何も言ってこないどうなってんだ

F500じゃなく、Ｍ500でした・・・

>>768　盗難ですか、すごーく気の毒です、合掌。

>>772　漏れのファティーＤのＯＨもショップにまだ帰って来ない。
店に持ってったの先々週の月曜なんだがな。ＧＷ前半終わっちゃったし、
しかも死ぬほど天気良くて、何度首吊ろうかと。鬱氏

キャノジャパンの試乗車（スカルペル3000)も盗まれたらしい。
まだ、国内入荷はほとんどないので　見かけたら要注意！

キャノって盗難多いんだな。試乗車盗難って
凄すぎっていうかヤバ過ぎだと思うが。

777

>>772
あんな動きの悪い糞フォークいらないだろ
誰かが割ってたな、でも保障してくれなかったとか。
てか、それ以前にキャノはルック車だろ

キラーＶ900（’98）の当時の売値がどのくらいか覚えてる人いらっしゃいます？
あと、できれば今買うならいくら位も教えていただければ嬉しい・・
教えて君でスマソ。近所のショップに出てたんで。

１６万８０００円くらいじゃないかな。
Ｖ８００かも。

>>779
￥１６００００だね。

いまなら、５ﾏｿだな。
フレームはCAAD２だから、今年モデルなら再廉価モデルにしか
採用されてないから、それくらいの価値しかないだろうな。

>>780さんレス有難う御座います。当時の売値で17万弱ですか。結構安いんですね。
ちなみにコレですhttp://www.cannondale.com/bikes/98/98_kv900.html
http://www.mtbreview.com/reviews/Bike/product_18039.shtml
こちらには2000ドルとあるので値引きを考えたらそのくらいなのですね。
一万円であったので明日買いに逝きます。有難う御座いました

あ、タイムラグで書き忘れました。。ちゅねさんも有難う御座います
お二方ともその値段って事は16-17マソで間違いないようですね。
ちなみにショップの店員は元値を知らないようでルックだと思ってるんだと思いますｗ

スカルペルに関する設計不良と思われる情報有り。

前３枚付いてるモデル限定で発生する事象だが、フロントトップにすると
チェーンステーにガンガンチェーンがあたるそうだ。
　なんでも1cm（！）ぐらい削らないとアカンらしい。
　このことが発覚した後のモデルはすべて削られた対策が施された
　モノとなっているそうな。そもそもチェーンステーを１ｃｍも削って
　大丈夫かどうかはしらん。

　あまり公になっていないようなのでもしスカルペル前３枚モデルを
　持ってる方はお店にご確認を！

　＃たぶんリコールになるだろうな、コレも。

フロントアウターって事？↑

>>785
そうらしいです。
乗車せずにセッティングしてるとわからんらしいです

ああ、怖いな。公式サイトに出てたっけ？
レフティ関連は一杯載ってたけど（涙←別に持ってないけどね）

>>787
まだです。公にしたくないらしい？？（推測です）

１重要

キャノンのカーボンってこれで何回トラぶってんだか（苦笑

アレを一センチ削るなんて・・・
削ったバイクが折れてリコールなんてしたらどうするんだｗ

しっかし　キャノって発売前にテストとかしないのかねぇ。
個人的には大好きなんで　もうちょっと頑張って欲しいと思うんだけど。

すんません、訂正です。

チェーンステー　−＞　シートステー　でした。ということで書き直します。

前３枚付いてるモデル限定で発生する事象だそうだが、フロントアウター
にするとシートステーにガンガンチェーンがあたるそうです。
　対策が施されたモノはシートステーを１ｃｍぐらい削られているらしいです。

って書きながら思ったんだがホントにシートステー削って大丈夫なのか〜？？

>>793
さらなる振動減衰性を獲得しましたｗ

チェーンがシートステーに当たるのか、
しかもアウターの時に（ｗ。どうやったら
そうなるんだろうかねぇ、見当も付かん（苦笑。
独創的な製品出すのは嬉しいんだけどさ、
飛び付いて買った客を人柱にしないでくれ。
俺は犠牲にはなってないけど、どうかと思うよ。
好きなだけに、しっかりしてくれよな。結構
高いんだしー。

>>784
なんか、レイブンの時にもにたような話を聞いたことがあるぞ。
確か前がトリプルだった時にどっかに当たるってな話だったような気が。
んでもって対策案が前２枚にしろってさ（藁
全然進歩しとらんな、キャノは

何だかなぁ。あんまり酷いと愛想尽きちゃうかも。

キャノンデールは高いモデルほど不良率が高くなる

揚げ足ｽﾏｿだが、マーフィーの法則だと思われ。
しかし、↑に納得してしまう悲しい現実・・・

ついでに800！

>778

ＭＯＴＯは確かに動きは悪い120どころか100もストロークしてないし、しかし山下るわけではないし(他にますぃ〜ん持ってる）
ファッティから換装してリアもディスクにしてビデオ屋往復がメインだし
だったらいいでしょ？
ザックスのパッドも買い溜めしとかないと

>>796
似たような話で安モンのクランクでうまく変速しないとかゆーＧＴのＩ-driveの話
があったな。あれも日本側のディストリビュータと一悶着あったな。アレは確か安い方の
グレードでのみの話だったはず。

スカルペルの件だが・・・
チェーンが当たるのは、フロント：アウター／リア：トップ〜セカンド限定では？
ちょうどそこらあたりが、リアエンド（ｗ
シートステーに延びているピボット部分だと思われ・・・

あっ、マジメにシートステーの下部に当たっているのだとしたら、
設計ミス（苦笑）上記のリアエンド部分を前後反対にして、シートステー延長！

そう言えばスカルペルのシートステーって、リアハブ位置より随分前に出ていた様な・・・

2000年のフルサスモデルに採用されたエレベーテッド型スイングアームにも
不自然に削り取ったような形状の箇所があるんだよ。

ほとんど設計が終わった後でチェーンの干渉が起こることに気付いた、みたいな。

いつかはキャノンデール、と思っていた頃が懐かしいよ・・・

スカルペル乗ってるんですけれど、アウターで走っててチェーンが当たるような
事は無いようなんですが、ちょっと心配。一体、何処を１�pも削るかなぁ。
Ｆメカとギア板をちゃんと調整したら、メカがチェーンステーに当たってしまう
不具合は有りますが・・・。とりあえずギア板との隙間を大きくして誤魔化して
ますが。
お山で担ぐと、アウターが肩に食い込むのが辛いので、ぜひともトップチューブ
の上面に取り廻ししていただきたい以外は、幸せに走っています。

ところで俺のキャノってシフトワイヤーがＢＢ下を通る設計に
なってるんだよね。すると泥なんかが掛かると変速しにくくて、
いちいちあの辺りも綺麗に泥を落とさないといけないでしょ。
担ぎの事も考えたら、トップチューブ上側に取廻しして欲しい。
ヘッドショックとか斬新な事をやってくれるのだから、こういう
細かい部分でもきっちりと仕事をして欲しいよね。

中国で利潤目的にテキトーに作ってるから仕方ないよ

実際どうなのよホントに米で作ってるの？
本国の志は高いだろうけどデベロッパーのキャノジャが駄目駄目なんだな

>>803

そうだと思います。「後ろを上の方にしたら..」とか何とか言ってたと思います

>>805
いつでもキャノンデール♪

いつでもリコール（涙

最初からキャノンデール（死

キャノンデールの特約店で　これは言っちゃいけない　って言葉あります？

>>814
たとえば
「抱き合わせで買わされてるウェアって不良在庫してませんか？」
とか、かな？

>>815 ワラタ！！

壊れて乗れなくて寂しくないですか？

客に言ったら不味いかもwとくに修理依頼中の客に言っちゃったら・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺の友人がレフティからオイル垂れ出して修理中なんで（藁
だいたい、あんな走りで壊さない方が不思議って奴なんで〜自業自得よ。
あなじてで壊れて曝してた。

たまにあがってると思ったら欠陥の話題か、さみすい。
独自規格なしのcaad4乗りの独り言。

サエコツール出場決定age

初心者スレで質問したけどレスが無かったので識者がいらっしゃいそうな
こちらで質問し直します。よろしくお願いします。

キャノンデールのfatty-Dのステムの上下を反転させたいのですが
どうすればよいのでしょう？ヘッドショックのＯＮＯＦＦするキャップには
普通のアヘッドであるような六角で締めるネジ穴が見当たりません・・

>>822
お店でふつーにひっくり返してもらった記憶があるが。。？

>>823 え・・・・どうしたんだろ。。
しかたない、キャノの特約店に行くか。そこで買ってないから嫌な顔されるかもしれんけど。
＃知ってる人いたら　さりげないアドバイス待ち受け中です。

>822
ショップに行くまでもない。
俺のもfatty　Dだが、
普通に上のキャップを６角で外して、
その後、ステムをまた６角で外せばいいだけでしょ。
最近のは何か違うの？

>>825 え？キャップに六角ネジの穴が顔のぞかせてます？ちょっと明日いじくって
また書き込みます。倉庫が遠いんで。ちなみに最近のじゃなくて三年前のです・・
＃なんかキャップっぽいのはあったんですが穴がなくてパニクりました。

>>817
3週間前から入院中で、今年のＧＷは毎日毎日、
店から「無事戻りました！」の電話を待ってた。
代車も無いので、何処にも出掛けられなかった。
う、鬱だ氏脳。。。まさかキャノジャパの社員は
きっちり遊びに行ってたり死ねえだろうな？

非常にお恥ずかしいんですが・・・・
キャップの中央にある丸いものを擦ってみたらシールだったようで
剥がしたら六角の穴が出てきました。変なおじさんが彫ってあるキャップも
普通にはずせました。。お騒がせしました・・ネガティブライズステムカコイイ。

キャド4ってイイノ？

今日店に聞いたら、まだ返って来ないらしい。
持って行った時にキャノジャパに直接聞いたら、
遅くとも２週間ですって言ったのにな。遅く
なっても電話の一本も寄越さないとは、呆れる。
んで店に問い合わせてもらったら、「現在営業
会議中なので、終了後調べて掛け直します」って
言われたらしい。ホントやってられないね。
次は絶対このメーカーで買いたくないなぁ。

変なおじさん。ビル・キースでしょ。多分。違うかな？

キャノって魅力あるんだけど、こういう対応されると嫌になるね・・・もったいない。

懐かしい・・・

http://www.firstflightbikes.com/cannonda.htm

やっとオーダーしていたホイールが完成
ＴＥＲＲＡに取り付け、軽快に走ってます
しかしホイールが替るとこんなに走りが変わるんですねぇ
高い金払った甲斐ありました

ハブはシマノのＸＴのＭ７５２、
ホイールはＭＡＶＩＣのＸ５１７セラミック
アルミニップルに
メーカー忘れましたけど中間部分が端部より細くなってるスポーク

こんな仕様です。

後、ショップの人がＴＥＲＲＡは定価は１１万円でも使ってるフレームは
２０万円クラスとか言ってましたけどそうなんですか
確かに溶接部分とか含めて非常にきれいなフレームですけど
（まあそういうところが気に入ってるのですが）

報告（ｗ
サッポロのファットボーイクリテリウムに行ったら、レイヴンに乗っていた人が、
レフティ用スピナジーを付けているのを目撃！
スポークが黄色で、ハデハデだった（ｗ
詳しい話は聞けずじまい。

試乗会はどうだったの？

教えてください。
キラーv500ってご存知ですか？
これは何年のバイクですか？キャノンデールのＨＰでは97年からしかなく
載ってないんですよ。
フレームの事とか詳しく知りたいんでそういうホームページとかないですか？
知っている方教えて下さい。
よろしくおねがいします。

札幌の試乗会は大盛況だったでござる！
詳しくは「札幌でおすすめの自転車屋さんは？」の４２０と
「★自転車乗りの今日の出来事　7発目★」の３２１をご覧あれ、ﾆﾝﾆﾝ！

２００２モデルのＦ４００に乗ってる方いらっしゃる？
コストパフォーマンス的にどうでしょうか？
それとももっと上のグレードのがお勧めでしょうか？
一応初ＭＴＢなんで高いのはちょっと躊躇してます
それと、ここではヘッドショックの評判はあまりいいことが無い
ように言われていますが、それ程壊れるものなんでしょうか？

>>835
http://216.239.39.100/search?q=cache:u72VEo8JGj8C:www.totalbike.com/articles/2002_Preview.html+lefty+%22spinergy%22&hl=ja

確かにレフティ用サイクロンディスクは存在するようだけど詳細不明。
写真もないし。
とゆーわけで代理店に明日聞いてみる。

問い合わせてみました。日直商会に。
スピナジｰに製品として存在はするんですが
え〜、やっぱりとゆーか、扱ってないそーです。
んで、今後も扱うつもりはない、と。
どーしても欲けりゃ直接海外から買ってくれってさ。
･･･どーしよう？

>>839

自分が乗ってるのはＴＥＲＲＡなのであまり参考にならないと思いますけど
個人的意見として

Ｆ４００はパーツも良いもの使っていますし
いいと思いますが
確かディスクブレーキがつけられなかったはずです。
もし将来、ディスクブレーキをつけるかも知れないならひとつ上のＦ５００のほうがいいと思います

また、ひとつの考え方として、
一つ下のＴＥＲＡＡを購入して、
残りの資金でグレードの高いパーツでホイールを組んでもらうのも
いいかと思います。（自分がこの方法とってます。）
ホイールのグレードを上げるだけで２０万円クラスのＭＴＢに引けをとらない走りができるようになりますから
その後、金が貯まり次第、少しずつその他のパーツをグレードアップしていくのも一つの楽しみですし


ヘッドショックについてはよくわかりません、自分は今のところ問題ないので・・・

キャノはフレームが非常に美しい仕上がりになっていて（特に溶接部分）
自分は好きなメーカーですね。

要はどれだけ自分が愛着持てるかです。どんなに高いバイク買ってもほったらかしじゃ値段の意味ありませんから

自分が大切にできるバイクを買うのがいいと思います

えらそうなこと言って申し訳ないですけどこんなところですかね

では

ここはフレームセットで買うのが一番使えるんだが、
如何せんそういう事をやってくれる店が少ないよな。
パーツのショボイ事ったらもう。。。

シモーニのサエコキャノってショボい感じが否めないな

>>841
じゃあ、>>835が見たのは、直にアメリカから買った人なのかも（ｗ

>>842
ども　レス＆アドバイス有り難く受け取ります
改造も含めいろいろ考えてるんですが、いいバイクが多くて迷います
ディスクは今のところ考えていないので全然問題は無いのですが、あとは気に入った形と色で
決定しようかと思います
またアドバイスお願いします

都内でキャノンデールいっぱいおっぱい
実車展示してあるところってありますか？
スカルペソ3000を生で見たいんですが、
叶わぬ夢なんでしょうか？

あの〜ですね、エア式ヘッドショック（ファッティウルトラ）なんですが、
体重55キロぐらいの人だと、標準のエア圧は何Ｐsｉぐらいが指定なんで
しょうか？ＳＡＧをもとに、適当にやっているのですが、やっぱり基準値
は知っておきたいんですが、海外から直取のブツなので聞きに行けるショップ
もなくて・・・。

都内か、取り敢えず新宿ジョーカーと
自由ヶ丘ジェロニモは多いと思われ。
共にＹ系なのが痛い所だが我慢（ﾜﾀ

キャノンだけ見れば池袋最強じゃないかな？
けど、昨年のモデルを値引きしていないので気をつけて（爆
スカル３０００って試乗会以外で見たことがねぇ。

スカルペル３０００って、チームって呼ばれるトップエンドモデルじゃん。
キャノンデールのトップエンド・・・貧乏人は手を出すな！って価格だよね（鬱
しかも、レース機材だからチェーンステーが折れたら、保証なんか鳴く、フレームごと新品を
新品の価格で買わなきゃならない・・・更に鬱（ｗ

町のりハードテイルのＭＴＢ買いたいんすけど
何買ったらいいすかね？

何でもいいんでね？
個人的には、badboyおすすめ。
あれって小さいサイズ買ってサス入れたら山に行ける？

スカル2000とかと、スカル4000、3000
とかで使われてるチェーンステーは違うの？

昨晩やーーーーーーーーーーーっと愛車が退院した。
現時点での感想
●凄ーーーーーく良く動くし超滑らか（買った時より良い）
●工賃が送料込みで2万（高くないか？）
●キャノジャパの仕事遅過ぎ＆対応悪過ぎ（駄目過ぎる）

昨日店で聞いたメンテの話（俺のは99ファティＤね）
●定期的に、ショックをステムから抜いて、穴から
グリスガンでグリスを注入する。（マニトゥ製が◎）
●そうするとショックブーツをめくると汚れたグリスが
出て来るからそれを拭き取る。何回かストロークさせると、
結構出てくるから繰り返す。

というところだ。こんなにも良く動くなんて別物かと思った。
もっと早くやっときゃ良かったよ、マジで。対応は腐ってるが、
一応腕はあるようでちょっと安心した。長文ｽﾏｿ

キャノンデールのってる人ってよくステム引っくりかえしてるけど
あれなんで？
相当ポジション変わるとおもうのですが？
お約束なんですか？？

キャノのステムはひっくりかえすものと
昔からきまってるんだＹＯ！

違う違う、あれは逆にマーキングされてるだけなんだＹＯ！

Ｆシリーズってやたらスローピングがきつそうですけど
乗ってて問題ないの？
それともＦシリーズって小さい人用のモデルってことなの？

Ｆシリーズは小人・身障者用に開発されたフレームが
ベースになってるんだＹＯ！

今になってRaven欲すぃです。
2000〜4000新古車の在庫ある店ってありますかね？
海外サイトなんかでは見かけますけど…。

今、ヤフオクに99'Raven2000出品されてますな、どないでしょ。

ただし、ディスク台座はなかったはず。アルミの骨格＋カーボン補強のため値段の割には重い。
いきなり折れる心配はないけど。2000年よりモデルチェンジして、リコール出しまくりでした。
今年はスカルペルになりやたら普通でつまらん。カーボンフレームらしい外観のものは最近少ないね。
STORK？Ｋ２？GT？JAMIS？TREK？

ヤフオクのはスピナジーのせいで高騰しそうね。

う〜ん、どうでしょう？
ＲＡＶＥＮ�Tかぁ・・・重いよ（ぼそ）
それよりも、使い捨てのホィールをありがたがるのはどうか？（ｗ
買うなら、リコール対策済みのＲＡＶＥＮ�Uがいいなぁ
レフティ用スピナジーＸＹＣＬＯＮＥ付きなら、飛びつく！

これからロード買おうと思ってますが
おすすめ教えてください

caad5のオーダー。

関係無いけど、あれって高いのかな？

本日拝見しまして初めてカキます。'01 JEKYLL700LTDに乗ってます。一年も乗っておきながら腕も知識も足りてません…。
分からない事ばかりなので、質問しまくるかもしれません。みなさまよろしくお願いしま〜す！

フレーム＋フォークで２１万。
キャノが欲しい人には妥当な値段じゃ？
色とかも結構選べるっぽいし。

ゲッ！そんなに高いいんか。
ＣＡＤ３買ったときは、フレーム＋フォークで９万でお買い得感あったのに。
２１万じゃ、他所のフレーム逝ったほうがイイかも。

確かに、それでセンター出てなかったりしたら小一時間（略
パナチタソのオーダーの方が良かったりしてな（ﾜﾗ

キャノをオーダーするような人はパナには見向きもしないと言う罠。

でもBBハイトとかシートチューブアングルとかも指定できるし
自分の乗りたいバイクがわかってる人にはいいと思うんだけど。

これってどんなバイクですか？キャノのサイト見てものってませんね。
買いなんでしょうか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19747767

ハードテールにＴＩＯＧＡのダウソヒルサドル…
俺なら３マソがいいところだ…

>>872
>>873に同意。いったい何をどうしたらこれに１５万の値段が付くのか？小１時間（以下削除

ホイールがＲｅｖ．Ｘ＆１２万円だったら街乗りに良いかな・・・。

ガイシュツ？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19784340

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19588200
これも。結構良い値段だな。

876は高いと思うぞ。877は49万かぁー。
金ある人はあるって事かな。

でたースカルペル！
ってもう終了してんだ。

昨日グッドボーイ見た。カッコ良かった。
が、値段が（以下略

　Lefty用のスピナジー、入荷時期未定だが日直で扱うとの最新情報アリ。

　FRセットで11万前後らしい。

キャノ乗る人はやっぱアメ車乗ってるのかな

グッドボーイ・・萎えぇ〜

俺は96’SV1000乗ってるけど、cannondaleはやっぱ極太フレームのSVシリーズにかぎる！！！

そういえば、キャノってオートバイも出してたよね。
性能はどんなもんなんだろう？

マジレス
今のクロスは新規参入でどうにか成るレベルでは既にない。

いまでもＭＯＴＯ１２０ウーザーいるのか？
ザックスのパッドなくなったらどうすんの？
青酸終了で国内にないってさ（ｂｙキャノジャ）

それとも有志を募ってフェロードあたりに作ってもらうか

ザックスのパッドは分厚いので、このペースだとあと１０年くらいは使えそうな気がする。
４〜５年前はTBCもザックス用出してたんだけど、今はカタログにも載ってませんねえ。

知り合いのライダー数名に聞いても、
誰一人としてキャノの名前すら知らないね。

レフティ用のスピナジーって、Rev-Xじゃないよね？

昨日、車椅子を見たんだけど、そのホイールがどう見てもRev-X。
「SPINERGY」のデカール類はないんだけど、絶対にそうとしか思えん。
でさ、アレ(車椅子)ってすべて片持ちじゃない。当然ソレもそうだった。
ハブを交換してあるんだろうけど、これならレフティにも流用できそうだと
思いましたよ、ええ。マジで。奥さん。

＞＞Ｌ ．Ｅ．Ｄ さん02/05/12 23:10
ハブはシマノのＸＴのＭ７５２、
ホイールはＭＡＶＩＣのＸ５１７セラミック
アルミニップルに
メーカー忘れましたけど中間部分が端部より細くなってるスポーク
↑
上記の文面読んだのですが、いくらでした？
今自分もホイール変えようとしていて、クロスライドにしようか迷っているんです。

>>891

工賃込みで３２０００円かかりました・・・
でもこの値段、大阪で悪名高い値段の高いショップで組んだので
安い店だともっと安いと思います

でも、組んだこと自体は後悔してないですね

非常にいいです
同じバイクとは思えないくらい
（まあ元がＴｅｒｒａなんで当然といえば当然なんですが）

キャノンデールのSobeチームカラーのやつあるらしい。
すごいほしいっす。

ヤフオクに出てたな。sobeカラーのF。

限定らしいんですけど、何台限定なんだろ？
もうないかな〜

俺のやるからすっこんでろ。

　素人なんで教えて下さい。BAD BOYの購入を考えてます。２６インチのリムには
どのくらいの太さのタイヤをはかせることが出来ますか。そのままでは自分には
細すぎると感じてます。よろしくお願いします。

Ｆ５に乗ってるんですが、サスペンションのロックってロックしても少しは動くものなんですか？
僕のはロックしても５ミリくらい沈むんですけど・・・
壊れてるのかな？

>>897
26inchなら26inchは全部付くでしょ。
幅を気にするならリム幅ね。
町乗り激細スリックならXC用の細い奴じゃないとダメよ。
BADBOYはコレだと思うけど。

>>898
ヘッドショックだよね？
良くある症状らしいね。
いずれにしてもショップへゴーですな。
正常なら全く動かないはずです。
ロックした状態でジャンプしようものなら一発でイクとのことです。

900

>899
ありがとうございます
実はもう三度目なんですよ
一度目は今と同じ症状で入院
二度目はサスにエアーを入れるところから油漏れ
そして今度はそれから全然乗ってないのにまた
ロックができない・・・・
入院って言ってもキャノ本社に送るみたいだから
戻ってくるのに２週間くらいかかるし
とりあえず昨日ショップに連絡してまた入院させるんですが
これの繰り返しじゃ乗る暇無いじゃない！
と嘆いております

ロックしてんのに動く事なんてあるんだ、
知らなかったよ。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
確かにロックしてジャンプはコワヒ

ヘッドショックってピストンのシャフトの制度が物凄く悪いんだよ。
もうね、常識外に悪いらしい。
で、それがスコスコ動いちゃうからシャフトに傷が付いてモレ〜となったりする。
３度目でしょ？もうクセになってるだろうから持病だね。
ロックしても動くのはリーフバルブもいってる可能性もあるよ。
ご自慢のQ-Labでは一体何を試験してるのでしょうね。

ロックしてもヘコむ時、よく見るとジワーと戻ってくることがある。
当てはまる人はオメデトウ。
持病です。

96年のSuperVに乗っています。

リアサスについて質問なんですが、止め具が今の主流のように
フレームで挟んで固定するタイプじゃなくて金具がフレームを挟み
込んで固定するタイプなんですが、どうにか今売っているショック
をつけることってできないでしょうか？

アダプタでも作って付けること自体はできるんじゃない？
でもユニット全長が変化してジオメトリも変化、結局良い
結果にはならないと思われ。

交換したいならｷｬﾉｼﾞｬﾊﾟに聞いてみたら？
ｱﾃにはならんけど。

ズバリ！レフティってどうなのよほしい気もするけど
ＦＡＴＴＹ壊れてるわけでもないし（Ｙ２Ｋまでは台座がないのが痛すぎるけど）

キャノソデール乗ってるヤシなんてまだ存在したのか。
可愛そうな人たち・・・生まれつき

>>906
レスさんくすこ。
確かに今売ってるやつって、自分のについてるやつより長め
かな。やっぱ、改善策としてスプリングレートを変えたりするの
が一番妥当なんかもね。

参考になりますた。

>>908
キャノンデールに乗って女子高生ともつきあってますが何か？

リアショックのＵＰグレード（ＦＯＸ製）あります。サスごと変えるのが無難でいいのでは？

>>910
どっちもいらないよ、俺も高校生だし

>>911
まじ！！！！！！！！！！
今から即行で確認してくるずら！！！

禿しくさんくす

>907
Leftyは見た目派手だし、キャノンデールが好きと言える人なら
満足しちゃうかもね。動きもまあ、あんなもんでしょう。
カーボンはリコール3、4回出してるから辞めとく方がいいかも。

>>all
ダウンヒル用で街乗りってカッコ悪いと思う？
最近気になって．．．．

>>915
しんどそうに乗ってたらｶｺﾜﾙｲ

街乗りしかしないのならカッコ悪いけど、
ちゃんと山で使って傷なんかが付いてると
カッコイイという思うね。

>>917
自分がカッコイイと思えばよろしい。

キャノほど見た目で物言うバイクも珍しい。
ちょっと欲しいカモ・・・

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kuni_roadking?
凄く沢山ウェア持ってるんだね。店でもやってんのかな？

>>916 >>917 >>918
ありがとう。
Ｖの赤なんだけど目立ちすぎて気恥ずかしくなって．．．

SuperVは自転車マニアでなくても認知があるから全然OKじゃない？
ステッカーベタベタやってるとかっこ悪いと思うが。

いや一般人は知らないと思うなぁ。全然知らないと思うよ。
スーパーV、の前に「キャノンデール」さえ知らないと思うよ。

ステッカーについては同位。ステッカーは、貼るものではなく剥がすものです。
間違えないようにしましょう。

>>922　>>923
同意ですね。ステッカー。
たばこ代でも貰えるんなら貼っとくが．．（セコっ！）
僕の周りはキャノ知ってる人いっぱいいるよ。ショップが近くにあるからかな〜？
エアロバイクが欲しいこの頃です。

ショック無しだけど、ちょっとしたでこぼこでもステムあたりから、カンカンと
金属音がするんだけど、これって整備不良？　欠陥？　どうなんかな。

ロードウォリアー500ﾎｽｨ

>>925
「パキ」じゃなくて？

「2001年11月〜2002年4月間に出荷した以下の製品で、ﾛｰﾀｰ固定ﾎﾞﾙﾄが短く過ぎて
ﾊﾌﾞから抜けるかもしんないｷｹﾝをﾊｹｰﾝ。
該当ﾕｰｻﾞは店にGo!!」
http://jp.cannondale.com/bikes/tech/pdfs/rotorboltrecall.pdf

927様。「パキ」ではないんですよ。やっぱり「カン」でしょうね。
ステムバインダーボルトを締め上げればいいんでしょうかね。

ジキル×レフティなんですが、僕のは｢パキ｣だなぁ…
ダンシングでステムあたりから言うよ。
それと、バンクさせるとローターあたりからカリカリ聞こえる

ステム周りからの「パキ」音は結構あるよね。
サードパーティからキャノサイズ対応のステム出ないかなぁ。

以前シートポストからも「パキ」言ってたので、トムソンに替えたらピタリと止んだ。

「パキ」は自転車乗りならみんな経験あることだけど、ステム辺りから
聞こえるとしてもそこが原因とは限らないんだよね。
リアのクイックが緩んでいてもフレームに反響して「パキ」となることがある。

ショックなしの場合は普通のアヘッドになるの？
それともヘッドショックのようにヘッドに圧入なのだろうか？

ダンシングで聞こえるならハンドル周り、もしくはBB、ピボット辺りにトルク
がかかるからその辺怪しいかもね。
バンクさせるとローターが摺るのは奥までしっかり入れてクイックを息が切れ
るほど激烈に閉めこむと直ることがあったよ。

以前書き込んだＦ５のサスを修理してる者です
フロントに泥除けを付けたいんですが
Ｆａｔｔｙに付く泥除けで何かいいのありませんか？
ＳＩＬＫ　ＣＩＴＹ　ＪＥＫＹＬＬ　１０００っていう車種に付いてる泥除けがいいかなと思ってるんですが
キャノンディールってパーツだけの販売ってしてくれるんでしょうか？

教えて君でスイマセン

F5なんてあったっけ。

Ｆ５００でした
つっこまれて笑ってしまった
Ｆ５００に比べてＦ５って・・・

ショボそう（ｗ

パキって音はステム周りのボルト緩んでない？

>>932さま
ありがとうございます！参考にして見てみます。
>>936さま
僕のは緩んでるどころかオーバートルクのような気がします。ホイール足で固定して、ステムを支点にバーをねじるとパキッと言います。
ステム外してみよーっと。

バットボーイのフォークをリジットから、サス付にしようと思っています。
シートサスにするか、前サス（フォックス）どちらが良いですかね？

つーか、前サスってつける事出来るのですか？

なんと、FactoryWaterが市ヶ谷にCannondale Shop作ったらしい。
明日Openだそうです。

＞９３９
雑誌に出てたなそれ。
今月以内に購入したら、あそこのオーナーと同じ髪型にしてくれるらしいよ。

juneバイクで出るjekyll500が気になるんだけどどうかな？
フォークがヘッドショックじゃなくてマニトウだし、値段も安いよね。

サイスポの記事ではヘッドショックとマニトウの関係が急接近らしいが、
喜ばしいことだね。
ヘッドショックの見た目にマニトウの信頼性は加われば。。。

っつーかそれでキャノのサイズでステム等が
増えて安くなってくれると本当に嬉しい。

ところでjekyllのフレームっていくつかグレードあるんですか？
CAAD4とかCAAD5とか。
カタログだと全部jekyllとしか書いてないけどまさか3000と500が同じフレームではないよね？

>>944そ〜気になってたソレ。でも区別はあるらしいが、正確にどのモデルが
CAAD4とかCAAD5とかは知らない。
CAAD３とかCAAD4とかCAAD5それぞれ重量そんなに違うの？

それから疑問なんだが、バットボーイってHPだとマウンテンフレーム紹介されて
るが本当なの？
ロードフレーム（R400等）にしか見えないんだけど・・・
ロードフレーム（R400等）にタイヤが２６インチですよね。

あの写真はおそらくLサイズだよ。だからだね。

>>944,945 自分もジキル８００持ってるんですけど、気になります。
重さも分からない・・・

バットボーイはロードでリムは２６インチのメッセンジャー使用！？

ヘッドサイズ１.６インチってあってる？

某紙に記載

ジェミニ2000って実売いくらすか？

ジキル、昔はCAAD4だったね。
02モデルには書いてないな。なんでだろ。

2003年の一部がHPで発表されたね。雑誌情報よりも多いです。

で、CAAD7（Optimo）がMTBリジッドのFにも適用された。
軽すぎて折れるんじゃないかと思ってみたり。
ただねー、いろがねー、更に悲・・・（自粛）。
一番「ｷｬﾉらしく」見えるのはシクロクロスだったりする。

で、地ｽﾚはどうするの？
何だかんだ言われても、やっぱりないとツマラナイでしょ？
キャノンデールすれ。

03のjekyll500が非常に気になるよ。
今までもjekyll欲しかったんだけどヘッドショックが評判良くないから敬遠していたんだよね。
早く実物見てみたいよ。

RAVENはもう作らないの？

なーんかロードのデザインがなあ…もちっとシンプルなのが好みなんすけど。

よいネットワークビジネスは、人と人との調和の中で利益が出る仕組みになっています。
わたしたちのグループは、健康、経済、精神、あらゆる側面で、
今よりも良くなってもらいたいという思いがあるのです。
まさに、よりよき人生、ライフプラスを得るチャンスを提供しているのです。
私たちは、ものをうるという感覚ではなく、
ライフプラスが提供しているチャンスを提供しているのです。
そのビジネスプランは、卸があって、小売があってという従来の流通、販売型ではなく、
２１世紀に相応しい、製造会社からの各人の直接購入、販売型なのです。
この形態を始めたのは、私たちのネットワークビジネスが世界で初めてです。　
在庫を抱えるという仕組みではないのです。抱えようがないのです。
だから、被害者がいないのです。
ネットワークビジネスは、人と人との調和の中に成立しています。
がんばった人に公平に利益がでるシステムになっています。
自分が学んだこと、教えてもらったことを、他の人に、伝え、教え、
学んでもらうことによって、そこでまた、自らも学び、教えられるのです。
よき製品を、広めるのみならず、よき想いも広げていき、グループが発展してゆけば、
グループのみんなが喜べる理想のシステムといえるでしょう。
それが、他のビジネスのように、資本がなくても、自らを基点に形成していけるのです。
個の力のネットワークであり、学びながら発展していけるのです。
興味のある方は、以下のHPを御覧ください。
http://ailove22.fc2web.com/lpd/index.html

>956
この｢ｲﾝﾃﾞｯｸｽ｣って会社に友達を売ると、お金がもらえます。
売った人間も売られた存在なんですけどね(笑)
気付いてないみたいです。

将来システムが蔓延するとシステムが機能しなくなります。まるで人間のよう…

どなたか、ワタクシのSV（９７モデル）をいじってくれる自転車屋知りませんか？千葉周辺あるいは都内で…
大幅なカスタムしたいです

>>937
その前にイモグリスちゃんと塗ってるよね？

横浜のマイクス行ったら、納車待ちのチームカラージェミニがあった。
ジェミニってまじかで見ると以外にフレーム細いのね。
かなり軽そうだった。

>>959さま
ネジ山に薄くグリス塗ってます。
“パキパキ音”
ハンドルバー交換したついでに、ステムがヘッドに当たらないように少し浮かせて取り付けたら異音消えました。どっちが原因なのやら…

>>961
取り付け部分の目に見えない傷や隙間が何らかの原因で音を出すことがあるらしいよ
何しろ相当な力が掛かってるってわけだし。
ンナ訳で、その隙間を無くすため
ハンドルとステムが接する部分すべてに
「これでもか〜っ！」
って言うくらい重いべチョッとしたグリスをぬりしっかり締める。
グリスがはみ出た部分をふき取り終了、
当然ながらハンドルが抜けたりすることは無いし、
漏れもこれをシートピラーとサドルの間、ステムとハンドルの間
に施した結果、音は不思議なまでにピタリと収まり、
フラストレーションの増加を食い止めました〜

もともとガタが少しあります。ＦＯＸサスが、通常モデルと異なりキャノン専用にサス本体側に切り込みが切削されていたりと買い替えがすんなりいきません。（もっともキャノンからアップグレードパーツがでているのですが、純正は高価です・・・。）

Gemini2000ってフローティングディスクシステムがつくらしいけど売ってんの？
売ってんねやったらどれぐらいすんの？

ハンドルステムが格好よくない。なんとかなりませんかねぇ…

池袋Ｇに2003モデル置いてあったよ。

2003年、ロードの色が悲しいよなあ。
もっとシンプルな方が良いのに、変に「デザイン」してくれちゃってる。
今年のが残ってるうちに買おうかな・・・。

で、次ｽﾚが立ったようだよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1025421002/l50

ふー

test

おい、こっちもだれか引っ張れ。

レフティに惚れて今日F800を自転車屋にオーダーしようと思って
行ったが2002年モデルは完売だった。2003年モデルのF800はレフティ
じゃないのね（泣）