ステムはノーマル？アヘッド？

アヘッドさいこ〜☆
ヘッドパーツ緩まないし、締め付けるデカいスパナも要らない。
ポジション調節もスペーサーを沢山用意すれば良いだけだし。
ヘッドパーツのグリスアップも、六角アーレンキー一本で外せるから簡単。
見た目もグッド。一生ノーマルステムは使いたくないネ。

MTBってそれほどポジションにはシビアなわけ？

＞１５４
ロードほどでは無い。

ステムひっくり返しても、コラムスペーサー外しても、ハンドル位置高すぎ
なMTBはどうすれば良いのでしょうか?

>>156
その分下りが楽しいと思って諦めましょう。どうしようもないです。

＞１５６
ステムをもっと長くする。

>>156はローディって書いてあるから単なるネタなんだろ。
そうでないなら、サドルを目いっぱい低くしてるんだろうな。
まさかMTBをロードのようなポジションで乗ろうとしてるわけじゃあるまい。

アヘッドよりスレッドの方が確実に緩みにくいぞ。ノビチンポよ。
レーサーではない俺様にはアヘッドはポジションが低すぎるんだよね。
無理にポジション出ししようとすると、スペーサーいっぱいで格好わる〜い。

>>156
フレームを買い換えろ。

見た目の美しさで言えばノーマルヘッドだろ、やっぱ。
アヘッドは無骨すぎてロードには似合わないと思うよ。
まぁインテグラルヘッドが主流になって、そうした問題
は気にならなくなったけどね。
ロードに限った話だけど、カンパとかピナレロのトール
キャップってｶｺｲｲと思わない？

>>162
どっちが美しく見えるかはフレームのデザインや他のパーツとの組み合わせ次第だろうな。

ごもっとも。
クロモリのスレンダーなロードにはノーマルがいい。
最近の極太アルミロードやＭＴＢにはアヘッド。
個人的にはそう思う。
でもうちにはノーマルヘッドが似合うような細身の
ロードがない(-_-;
・・・すいません、ミーハーなだけです(w

>>163
　その通りだと思う、
最近のメガチューブフレーム・インテグラルヘッドにアヘッドステムの作物的な狂暴さは似合ってる。
レース会場において俺のノーマルステム（2002EVO）はひ弱に見える。

×作物的
○即物的
はっずぃー

カッコだけならともかくﾔﾊﾟﾘ全般に下がり過ぎるのでは。
Ｆunrideで安部選手のスローピングのＣｏｐｐｉやら見てたら
ハンドルとサドルの落差あんまり大きく取ってない。
重量も変わらないし、主に整備性で主流になったんだろうけど
反面よく緩むし、ポジション調整が自由な方がいい。

アヘッドステムの高さ調整はどうやってやるのですか？

>>168
スペーサーと言う輪っかをフォークコラムに入れる。

>>169
通常より10cm高くしたい場合は？

>>170
残念ながらフォークコラムの長さによる。

後はステムの角度の付いたのを選ぶ。

ﾄﾑｿﾝのステムはいい？

>>172
見た目は良い。
性能、強度は使ったことが無いのでわからん。

ちなみにレースフェイスのステムは
ねじ穴がすぐに逝かれた。

リッチーのWCSのステムとフラットバー(両方とも重量は１２５g)の組み合わせと
トムソンのステム(１８０g)とイーストンのカーボンフラットバー(９９gか１２５g)
の組み合わせではどちらがいいんだろうかね。
見た目だと後のほうがいいとは個人的に思うんだけどね。

ルックのエルゴステム高いんじゃ、ｳﾞｫｹ！

TNIブランドで１万円で作れ〜
重量４００ｇぐらいあっていいから安いの作ってくれ〜

エルゴステムほしいです。
使用感おしえてく

ノーマルステムの感想だが、セッティングを出しやすいという点ではこれに勝るステムは無い。
でも、セッティングが出てしまったらいじる事が無いからこのステムを使う意味は余り無いかもね。
剛性感はまあまあだと思う。問題は見た目だと思う。
上や横から見るとなんか変に感じた。

>>178
？エルゴの事？

失礼。エルゴの事でした。

ジャイアンの上下に振れるステムも、
自由度がL00K 程ではないが良さげ。

エルゴステム一時期使ってました。
いろいろな長さ、高さ、角度に調整できておもしろかった。
セッティングをちょこちょこいじるのは楽しいです。ワイヤーの関係で無理
な場合もあるけど。
しかしこいつはかなり重い。ずっしりしている。剛性は問題なし。
自由業さんのいうとおり、見た目もｶｺﾜﾙｸなる。ただし、最大に延ばせば
それはそれでプロっぽくてｶｺｲｲかも。乗れれば、の話だが。

だいたいセッティングが出たのでいまはミレニアムステムに変更。
エルゴステムは箱に入れて倉庫に放置プレイ状態(w
ホコリかぶってるかも・・・(^^;

初心者スレではシカトでした。（悲
以下再掲です。

高価なヘッドパーツって、何が優れているのですか？
強度となめらかさの他に何かあるのかな…
フォーク交換のついでに取り替えようと思うのですが、大体どの程度のものを選べばよいのか、
アドバイス下さい。

バイクは、'01 RockHopper A1 FS、フォークは未定ですが、実売４万円程度の予算で考えています。

高価なヘッドはベアリングは勿論その受け皿（レース）の精度がまるで違う。
悪路を走って振動に晒されるマウンテンだと、耐久性でモロに差が出るよ。
ブランドではキング。これ王様。XTRでも桶。

　一番の違いは耐久性だね。
安いＨＰでも煩雑にメンテすれば問題もあまり無いんだけど、みんな安い物ほどメンテしない、
「インデックス・ステア」になってるバイクをたまに見るね。
（偉そうに言ってるが俺も一度・・）

ヘッドパーツの話ですが、
タンゲ／ケーンクリークのSL-5タフラムはどうでしょう。
もってるんでＭＴＢに使ってみたいんですが。

184
ＸＴＲってなに？

>187
マウンテン用のシマノのコンポ名称

安いヘッド入れて、壊れて、ヘッド外して、圧入しての工賃考えると
良いの入れておいたほうが良いかなっと思ったりする。

そんなことはわかってる。
ヘッドパーツとどういう関係なの？

分かっているのか？

XTRのラインナップの中にヘッドパーツもあるのよ

そうだったの
しらんかった　スマソ

shimanoがアヘッドにしないのは商標等の絡み？
tangeと仲良くやれば良いのに、同じ国の企業なんだから。
トレードチームはみんな加工してaheadにしてるんだし、せっかくの良い部品がもったいない。

DEDA NEWTON 26　使ってんだけど、これのボルト（チタン？）精度悪くない？
オスのタップがゆるく、指で締めたぐらいのトルクだとぐらつく感じするんだけど、
これって気のせい？

皆さん回答ありがとう。
で、TIOGA の ＤＬ−２ ってどうよ？
こんなんじゃまだまだ安物？（実売５千円くらいです）

っつってもこれ以上は予算が許さないのだが…

> 194
良く解らないのですが、指で締めたってどういうこと？
ステムですよね。要求されているトルクで締めて
ガタが出なければ、それで良いのでは？

ニュートンはネジがチタンらしいんで、
かじり付き防止のアレが必要と聞きます。

指で締めた程度のトルクじゃどう見ても不足だろうがｺﾞﾙｧ!!

>>194
その通常径のやつ持ってるけど、コラム固定側のネジが
ちゃんと絞まらなかった。
短かったんだっけ、細かったんだっけ。
げげ、大損害だと思いつつ、試しに日曜大工屋でＭ５だか
普通に売ってるネジでちょっと長いの買ってきたらピッチも
ぴったりでちゃんと締まった。　Made in Italy

そいつはイタイな・・・
ミレニアムにしといて良かった

200

>>198
僕のもおんなじ症状だったよ。ねじ山がつぶれてんの。ダイス通してもダメ。
ステム側にタップ立てて、ステンの5mmねじに入れ替えちゃったよ。
サイズ違いのもう一本はOKでした。

アルミが勝ってチタンが負けた。

ぢつはチタン色のアルミボルト