チューブレスは本当に良いのか？

重く無いとか硬く無いとは誰もいわないね。

やっぱ、あれですか？流行物ってやつ。
２年くらいたって「一時期ははやったな｣ってなっちゃうの。
ダウンヒルマジックプロコンペとシールドリムで困ってたやつたな。

>>203=170
設計のばらつきくらいでリムへの脱着が難しくなることはありませんよ。
175でも書いたように作業者の作業方法（手順）が間違っているだけ。
ＭＣのプロメカニックにそんなこと言ったら笑われますよ。
>XCの上位選手のｻﾎﾟｰﾄをやっているプロですが、
>175さんから見ると素人ってところですか
あまり言うと角が立つのですが、ある意味ではそうとってもらってもいいですよ。
彼等はあまりにも技術がなさすぎます。応用力も無いし。
あるのは頭でっかちな机上の理論だけ。
そういう意味ではここの住人とにてますね。
ちなみに私はめったにここには来ませんし、たまに来た時は書き込みをする事は
ありますが、あくまでもアンチ２チャンネラーとして書き込みます。
しかもよほど馬鹿げたことを議論されていて初心者などに混乱をきたすと
感じたときだけです。

ユッチのパイソンは重く無いし、硬く無いな。

>>235
やっぱりなにが言いたいのかよくわからんな。
アンチでもなんでもいいからさ、具体的にここをこうするとどんなブランドの
どんなタイヤでも簡単に嵌るとか、言ってくれればよいのにな。

>>228
多少他のチューブレスよりもいい性能が出なかったとしても
リムをフラップで覆って従来のリムで可能っていうってのには、拍手したいな。

>237
バカですか？

フッ、チューブレスが入りにくいとさ。
ＭＣのタイヤ交換を任せたら日が暮れるだろう。
車のタイヤ交換だと年を越すかも。

今度は前輪がパンク．．．
乗り方にも問題はあるかもしれないが、毎週パンクってのはキッついなぁ。
チューブドの時は年に１回有るかどうかだっただけにね。
それともチューブレス云々じゃなくて、ブロックとブロックとの間隔が
大きいシラクだからなのかな？
今回はタイヤの脱着もする事無くパナのキットで修理完了。
楽チン楽チン。

>>241
原因がなにであるか・・・を確かめないと
いつまでたっても減らないと思われ。

ＸＣ用のは木のトゲとかが刺さってスローパンクも多い
それにはタイヤ裏にシート貼るとかの対策でかなり減る。

MCって何？

MCATかMCハマーだろ。



ってこれ予想できるな。

ミシュランの略ではないかと。
ＭＣ・・・あと、「司会」の意味もありますね。

ましにんぐせんたぁ

ミラーサイクル？

ＭＣＦＡＪの略？

MotorCycleだろ？

そうなのかな。
だとしたら彼は大事な事を知らないんでない？

「自転車のチューブレスはレバーを使っちゃいけません。」

そうなのかな。
だとしたら君は大事な事を知らないんでない？

「自転車のタイヤを装着する時はレバーを使わない方が良い。」

基本はダメなんでしょ。

車のタイヤ交換を素手でやってるのを見た事がある。
かなり時間はかかっていたが。
車に詳しくないない人は「大変そうだな｣って感じでみてたが、わしは天と地がヒックリ
かえるほど驚いた。やれば出来るものだ。

出来るかい笑顔！

クルマの扁平タイヤはレバーを使ってもかなり難しいよ。
カンケーないか。

>252
タイヤのビートを傷つけなければレバー使ってもOKさ。
シラクつけるときはいつもレバー使ってるよ。

レバーを使っちゃいけないというルールばかりに目がいってるが、
ビードを傷つけないという目的の為にそういうルールがあるってことを
理解すべき。
レバーなしで嵌める=偉い
レバーを使う=初心者・技術なしメカ
みたいに判断するのはおかしいぞい。
レバー無しならたしかに傷はつかんしベストだが、
レース会場とか急ぎの修理の必要があるときには若干のリスクを承知でも（技術で補える程度のリスクだけど）
レバーを使うんだろうね。

だから基本はダメって事でしょ？

レーバーは少し使うヨ。
その方が手だけで入れるより効率いいからネ。
これまでレバー使ってタイヤをダメにしたこともないヨ。

メーカーサイドとしては、ヘタクソがレバーをガシガシ使ってビートを傷つけたあげく、
これ最初からパンクしてんじゃん、とクレーム来たらたまらんから、
レバー使用禁止と言うのは当然ですネ。

レバーがダメなのはタイヤじゃなくてリムでしょ。

>>259
ｲｯﾃﾖｼ
ﾀｲﾔのﾋﾞｰﾄﾞをｷｽﾞつけてｴｱが漏れる

ビードが逝くとはかぎりません！
リムエッジが逝く場合もります。
かたい場合は要注意ですね！

保全

４輪用のミシュランって岡本理研の工場で作ってっけど自転車用もそうかな？

　チューブレスはじめてなんだけど、見た目でシュケーブルってタイヤ
買ってみました。誰か使ってる人いたら感想教えて下さい。
ニューバイクが来週納車でそれに装着予定のもので。

上に書いたタイヤのブランド名まちがってるかもです。レスずーっと読ん
でたらシュワルベってのが書いてあったからそれかもです。スペル覚えて
ないし読み方も忘れたので適当にかいてしまった、スミマセン
去年安達選手が使ってたブランドらしいーです。

シュワルベってチューブレス出してたっけ？

＞２６６
　調べてみました、SCHWALBE JIMMチューブレスってやつです。

おそらく使ってるヒト少ないからインプレきぼん。
待ってるぞ！！

>264
シュワルべチューブレスHS326,26x2.35見た目2.6ぐらいある。
グリップはそこそこだけど、エア圧低いと直ぐパンクする。
重い、２セツト目だけど１セット目のタイヤはブロックもげて
しまった。２セット目は８月ぐらいまで使っていたけどエアが
抜けても、フロアポンプで入らなかったのでミシュに替えた
あらゆる点でミシュの方が良い、直ぐ減るけど

シュワルベのＦＡＳＴ　ＦＲＥＤ使ってるよ。
気に入ってるから減っても買っちまう。。
はめ易いし、グリップまぁまぁだし、超軽い！！（大事）

あぉ､､､聞くの忘れてた。。
>>269
ミシュはめにくくない？？

>271
ビートワックス使えばシュポシュポ入る。
入手困難ならタイヤワックスで代用

ちょっと苦しいが、シリコンルブリカントでも代用できると。。

みなさんレスたくさんありがとーございます！
ダートいったらインプレします

>269 やっぱしミシュランですか、ぼくもDHではミシュランつかってたん
　　　でそうしようかと思ったんですけどね。。。

>270 かなり期待がもてるレスありがとーございます。
　　　FAST FREDって知らないんですが太さはいかほどですか？
　　　ぼくのJIMMYは2.1です（1.9もありました）。

シュワルベのFAST FREDって５８０グラム(チューブドで３７０グラム)だから
一番軽いのかな、チューブレスで。
これなら乗ってみたいと思うなぁ。

http://www.g-style.ne.jp/sch/mtb.html

>>274
お、おぉ参考になって良かったな。
ＦＡＳＴ　ＦＲＥＤは２．０しかないが。。
エア量が多いので２．０以上のボリュームはあると思う。
（さすがにユッチにはかなわんがな・・・）
>>275
バネ下荷重が軽くなるので走りが軽くなるのは確か。
しかもセミスリックということでさらに倍増。。

チューブレスやはり少し不安

じゃ、使わないまでだ

シュワルベのJIMMYの今日のってみました。
でもアスファルトだけっす。。。見た目は気に入った！
　
ダートでは来週か再来週になりそーです。
インプレはまた

本日山走ってきました。シュワルベJIMMYなかなかエエ感じでした。
空気圧：2.0k
ホイール：MAVIC CROSS ROC
コース：富士見Aコーススタート直後〜ゴンドラ下までのシングル
　　　　みたいな感じのトレール
インプレ： 今回は下り主体だったけどなかなか安心感ありました。
　　　　　軟らかめのコンパウンドだからガレたとこもよろしかったです。
　　　　　でもすぐ減っちゃいそう。
　　　　　　登りは結構抵抗ある感じでXCにはどーでしょ？FRにはイイ
　　　　　感じという印象ですた。
　　　　　　あと１０日ぐらいで0.5kぐらいエア抜けてました。

　わかりずらいですかね？インプレってむずかしいっす。

>>280
丁寧ないんぷれサンクス！
よさそうだね、1.9ならXCもいけそうかな。
ちなみにマシンは何のってんだ？

>>281
　1.9と2.1でどれくらい差があるかよーわからんとです。
　メーカー的にはXC用だからきっとダイジョウブ。　

　登りの抵抗ってのは“接地感がつよい”って感じかもです、
　フレームはエルスのTRUTHだでHTだと印象ちがうかも。