最高速度スレ

俺はギア比切り替え無しのママチャリ、平坦地で常用２５Ｋｍ／ｈ、
最高３５Ｋｍ／ｈ。
アップダウンの激しい２５Ｋｍを７５分。
ＭＴＢなら５０Ｋｍ／ｈは体調良ければ比較的余裕。

ママチャリは前屈みの姿勢になり難いのと、振動がモロに体に伝わって
来るのが辛いかな。

皆さんはどのくらい？

坂道下ってたら、気の狂ったキャッツアイが９０kmを超す
表示をした、、、

BD−1で最高40kmはフツーですか？

>>1
チャチなママチャリにサドルをブリジストンに替えたもので、
平均：24[km/h](8時間持続)
最高：51[km/h](5分持続)

>>2
どっかのスレでも見たけど､キャッ［ト］アイでしょ｡
それだったらどっかの漫画になるよ｡
だけど､90キロって単純に考えて､1キロを40秒だから、狂ってないとしたら凄いね｡

　90Km/hって自転車が耐えられるんだろうか.....。
普通の人間ならまず操縦不能、姿勢を維持する
事すら困難な速度なんでしょうね。私なんかは
ロードで車道走ってても45km/hあたりになると、
意識の方がスピードに追いつかなくなってくる。

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　　BD−1で最高60km...
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

>>5
んなこたあ無い

ロードではいやな感じだろうけど
サスのあるＭＴＢに2.1のスリックだったら90Km/hでも
下りでそんなにビリビリした感じはしなかったがな

ロードでもいやな感じしないよー

俺はＭＴＢで５６ｋｍ/ｈ（平地）が最高だな

>10
FRギヤ比を教えてください。

ロードレースの下りで、集団にくっついて79km/h。

>>12
自分も四万温泉のロードレースで、それぐらい出した。
雨が降っていたので、必死になって集団内で走っていたが、
レースが終わってメーターを見てビビッた。

>11
F 48T R 11T で ギヤ比4.36

最高速は、須走口がおすすめ。
路面のいい勾配１０％の長い直線がある。

＃でも登るのは地獄・・・

>>13
＞レースが終わってメーターを見てビビッた。

おいらも。レース中はメーター見る余裕なんてないもんね。

>14
瞬間速にしても凄い！
あっそうかMTB乗りは普段からケイデンスが高めなんですね。

>１１
平地とはいえ、かなり追い風が吹いてたからなあ・・・
とてもじゃないけど下りは怖くてスピード出せません・・・

>>10
草ローディですが、下りで７０kmの記録があります＠熊野。

かつてのシマノスズカ（コースを正周りの時ね。）では、ゴールスプリントは８０ｋｍからのもがきあいでした。最高９１ｋｍです。

確かに踏まなくても集団なら、普通に７０ｋｍ以上でホームストレートを通過してましたね。

何が怖いと言って、初めてロードに乗ったとき、リムのコートが剥げてなかったもんだから、
下りでブレーキかけてるのに、五十キロを割らなかったこと。
キラキラと輝く海が眼下に広がるもんだから、「ああ、死への憧憬ってのはこんなものなのか
な」とか思ったりしました。
ちなみにそん時のトップは６５でした。

　ギアで繋がったフライホイール付きの自転車なんてあったら、
高速維持が楽みたいな感じがするけど、どうかな。もちろん、
坂道用に切り離しが可能。ちょっと起動加速が辛くなるけど、
スピードが乗ってしまえばラクチンかも？

majiすか
そこは平地なんですか？
ローディ恐るべし

ホイールに磁石３つ付けたら、乗鞍の下りで２００km/h超えました。

↑お〜めん発生。

２０＞確かにあの時は良かった。スリル合ったよな！！人が吹き飛んでいくのがみれるロードレースはスズカくらいだったもんな！！私はスズカで８９ｋｍ（ホームストレート正周りの時ね。）
２４＞スズカのゴール前って今は、のぼりになっているが、３．４年前はくだりだったんだ。Ｆ１なんかがスズカを走る時はそうだろう！！でも、自転車は危ないんで逆周り（ホームストレートが上り）になってしまったんだ。昔は良かった。

>27
怖かったけど楽しかったですね。
国際ロードで大落車が起きてから逆周りになってしまったんですよね。
自分の場合は車の後ろで９５キロが最高です。
ママチャリでは６０キロ（２４インチ変速機なし）が瞬間ですが最高です。
落車最高速は鈴鹿のシケイン手前で５０キロでオカマほられてが最高です。（正周り）

※＞２６さんへ２５はお〜めんじゃないよ。（笑
さーSPEEDアップの為に走ってこよう〜♪

ところで、バンクってどれくらいのスピードが出るのだろう？競輪選手は７０ｋｍ以上でゴールに突っ込むらしいし・・・。でも、メーターをつけて走っている人はいないですよね。ちなみに私の落車最高スピードは不明ですが、ハロン上がりタイム１１秒３５のアマのスプリントでゴール前５０ｃｍくらいのところで頭から飛びました。頭から落ちて中身はおーめん並。

最高速は約７０km/h
落車最高速は５７km/h　共に手稲山にて

みんな凄いんだなぁ。マジでそんなスピード（平地７０ｋｍ／ｈとか、下りでも９０ｋｍ／ｈとか）
出せる気しないですよ。　撲、ロード乗る資格無いのかなぁ。
マジで不安になるよ。

前輪２４インチのファニーバイクで峠を下っているとき、舗装の荒れに前輪を取られて、手がハンドルからすっぽ抜け、そのまま頭から落ちたことがある。時速６０キロくらいだった。
学生共済の保険金をもらうとき、事故原因を「自転車を従来型ロードレーサーからモゼールタイプに代えたばかりで、前輪２４インチとブルホーンバーの特性になれていなかったため。普段なら問題なく通過できる場所なので、油断していた。」と書いて出した。
書類を受け取った係のおねえさんは、２〜３分、読み返していた。何か質問するのを期待していたが、そのまま受理された。

>>32
＞自転車を従来型ロードレーサーからモゼールタイプに代えたばかりで

「モゼールタイプ」って・・・いつ頃のお話ですか？

「自転車を従来型ロードレーサーからオブリータイプに代えたばかりで」
だったら笑える。

>>32
まだ「ファニーバイク」という名前がつく前の話しですね。

最高速度は７０ｋｍぐらい。下っているとなぜかいつも前に車がある。
平地ではクロスバイクで５５ｋｍぐらいだったと思う。それにしても
５０ｋｍで落車とは恐ろしいですね。私は３０Ｋｍで車の横に激突が最
高かな。関係ないことですがままちゃりに乗っているとき二メートルの
溝に背中から落ちて、その上自転車の下敷きになったときは死ぬかと思った。
やっぱりヘルメットは要りますな。

最近ロード乗り始めたが、下りがMTBより恐い
フルブレーキしなきゃいけないときに通常より前傾のきつい
ポジションになるってのは不合理じゃないか？
ロックした時に上手くコントロールできる自信がない

＞ポジションになるってのは不合理じゃないか

不合理です。ドロップハンドルの下を持っているときはいいですが
ブラケット持ってるときなんて最悪。この前それで前に投げ出されま
した。それ以来、街ではずっとドロップハンドルの下を持ってます。

最高速を出すにはやはり止まれる自信も無ければ恐いですよね。
自分の場合・・と言うかみなさんそうだと思いますが
フルブレーキングの時にはサドルが胸に付くぐらい、
体を後に下げます。そうするとブレーキ良く効きますし、
コントロールも容易かと思いますので試してみてください。

学生の頃、今や絶滅危惧種のスポルティーフでツーリングしていた
のだが、峠の下りでは確実に四輪より早かったな。しかし、ブレーキ
はただのカンチブレーキなわけで、今考えると命知らずな行為であっ
たと思う。カーブで後輪が砂利に乗って滑ったときはマジでびびった……

もう１０年くらい自転車ツーリングから遠ざかっているが、当時ついた
傷はいまだに残っています……たぶん一生とれんな。

＞フルブレーキングの時にはサドルが胸に付くぐらい体を後に下げます

練習してたけど、パニックになったときはできませんでした。みなさんど
うなんでしょう。

そんなに腰引けないな、俺。

スピードを上げる為に体力をつけるには、どうしたらいいですか？

もがきと幹線道路を走っている車のうしろに入り込んで走る。

車道で信号待ちする度に１分フルもがきで頑張る。
それ以外は常に１２０回転を維持せよ。
とにかく勝手に回転する足が手に入るまで反復練習あるのみ！！
インナーギアで平坦路で４０ｋｍ／ｈを維持できる
足を手に入れれば、かなり速い人だと思う。

と、自分に言い聞かせてます。どう？>>43

>43
山に登れ。

皆様最高ケイデンスはどれくらいでしょうか？
私は170位かな。52×17ぶん回してそんなもんでした

＞47
して、その時のスピードは？

キミたち皆オリンピックで金メダル取れるね。
あと若い人は競輪選手になりなさい。大金持ちになれるよ

やはり、どうもこのスレには想像だけで書き込みをしている輩がいるな。
あと瞬間レコードに「瞬間」を付けない奴とか。

強風の時に風を背に受けて走ったところ・・・・
瞬間で７０キロぐらい出せました。
当たり前な話だけど、後ろから押されてる感じがして気持ちよかった。
もちろん、自分の力だけじゃこんなスピードは無理。
頑張っても瞬間で６０キロ限度だと思う・・・（無風）

ただ、止まる時は怖いです。
なので、ロード乗ってる人は強風の時に走ってみて〜。
ものすごい強風じゃないと出ないけど。
走ってきた道を戻るのがとてつもなく辛いんだな・・・。

あくまでも瞬間だけどね。

山中湖から東京への帰りで
いきなりまっすぐな長い下りがある。
ここで出した78km/hが最高。
その前の年は75km/hだった。
今度は体重増えたし(笑)、80km/h超えたいなー。

今年ジャパン・シリーズの全日本選手権が開催される
島根県三瓶山のＤＨコーススタート直後の直線。
ここではほとんどの人が最高速７０ｋｍ／ｈを越える。
風の音が変わるです。はい。

　小学生の頃は、「ジュニアスポーツ車」で平地・無風で
34km/hくらいだったかな。もっとも、巡航速度はすぐに
半分以下に落ちたけど。

１です。使用チャリは２６インチなのですが、自力加速の
最高時速を更新しました。４１．８Ｋｍ／ｈです。
坂併用だと４８．１Ｋｍ／ｈでした。
加速度は２０Ｋｍ／ｈまで７Ｋｍ／ｈ／ｓ前後で
２０Ｋｍ／ｈまで３秒前後です。それからは辛いので
ガクンと落ちます。
ですが、皆さんと比べると、まだまだですね。

>48
53.4ｋ位かな
やや追い風
もちろん瞬間最大ケイデンス

＞５１

無風でも、６０ｋｍ／ｈ出れば凄いと思う。
そんだけ出れば、ホビーレーサーとしては、表彰状ｇｅｔもけっこう
できてるんじゃ無いですか？

ロードなら６０ｋｍでてあたりまえ！！出ないなら邪魔だからレースには来るなよ！！でも、ＭＴＢなら、ＯＫ。ままチャリなら結構尊敬！！

ツールド美ヶ原のスタート直後の激坂。ココを下りで１０７ｋｍ出した
ツワモノを知ってます。８６ｋｍでパンクした元ＭＴＢ全日本チャンピオンもいます。

鳥取の大山観光道路を大山寺から米子に向かって下る道が下りスキーにはお勧め。
おいらは瞬間８６kmが最高だが（キャノンデールのツーリング車）、中には１００km越えた人もいたよ。

バンクで５１�qからモガキはじめてゴールでは５８�q
３００ｍ先行しましたｂｙケイリン

>>61
１角カマシで、５８キロってことは、
上がり１２秒４くらいか。すごいな。
ワタシもそれくらいもがけるようになりたいっす。

>>58
＞ロードなら６０ｋｍでてあたりまえ！！
それは瞬間でですか？
そうでなければ何分持続できたら当たり前なのですか？

俺のＭＴＢ（フルサス、２６×１．７５スリック）で平地で
４３ｋｍ／ｈ１０秒間が今んとこ最高かなー。
足が追いつかんわ。
１．９５ブロックを付けてた時は、おもむろにパワーを食われてる
感じがあって、３８ｋｍ／ｈがせいぜいだったから、タイヤで５ｋｍ／ｈ
は上がってるって事か。
３５越えると、なかなか持続せん。

このスレはじめて読んだけど、お前等キモイよ。

＞６５
２°と讀まないでね、さよなら！

＞５９
ちょっとずれるが・・・
ツールド美ヶ原のスタート直後の激坂はいかんよ・・・
キツスギテ大渋滞・・今年はパスだ・・つまらん。

＞６７
何か想像して、笑っちゃった。
後ろから見ると、ケツがヴィっちり・・・・

＞後ろから見ると、ケツがヴィっちり・・・・

ながめとしては、トライアスロンのほうがいいよ　ﾍﾍﾍ･･…

トライアスロンレースのスタッフしたことあるんだけど、
あの筋肉質な女性のケツにはあんまり萌えなかったな。

>>70
男のケツに燃えたんでしょ。キミイ

１０００ｍ独走の世界記録は１分０秒代。
スダンディングでの加速時間を考慮して
時速６２〜３キロを１分持続できれば
オリンピックでメダルとれるよ。
ここにいる人達はスゴイねぇ。
オリンピックのメダリスト並ばかりだ（ﾜﾗ

俺は首都高を走るフェラーリをロードレーサーで抜かしました
その時のメーターが最高速度２３０�qだった（ﾜﾗ

おれはポルシェだったね。でも２３０ｋｍはネタでしょ。おれは１５０ｋｍくらいだった。
で、止まるのに２ｋｍくらい費やします。

>72
１０００ｍ独走やったことないっしょ。
あれはスタートからの加速でいかに力を後半に残して
加速出来るかがカギだとおもうんだよなー。
いくら時速６２〜３キロを１分持続出来ても､無理！
かといって70キロまで加速出来ても後半垂れちゃー意味ないし・・・・

＞７４
ボンネビルでポルシェの後ろで走って世界最高速目指した人ですか？

書き忘れた。
加速するときに乳酸たまりまくりで滅チャつらいっす！
ゆっくりドラフティングしながら加速したら
時速６２〜３キロを１分持続は簡単なことだよ。

ぜんぜんおもしろくない

>>75＝77
セントラか。俺は先輩から「スタートはあとのことは
考えず、とにかく踏め。あとはとにかくガマンしろ！何も
考えるな！」とおそわったぞ（爆）。
ドラフティングありなら６２〜３キロ/分は楽勝だよ。
ドミフォンなら１００キロで持続だもんな。

＞ドラフティングありなら６２〜３キロ/分は楽勝だよ。
＞ ドミフォンなら１００キロで持続だもんな。
　ほんまでっか！、、、、我が身が情けない。

ハロン１３秒そこそこのワタシには
マークしても６２〜３キロの持続は無理でしょう、、、（号泣）
>>80さん、おたがい頑張ろうね、、、

>81
私は52♂歴35年、ほんまでっせ。

＞♂歴35年
35年前は♀だったのか
サカナみたいな人だ

>>83
52歳男を35年間続けてるンじゃないの？

８４(゜゜；）＼（−−；）オイオイ　ナニイッテンダヨ

上げ

くだらん！市ねいんちきロード乗り。

男なら一度はトラックに挑戦しろ！
千m ７８秒内なら許す。

＞８８
走れないことで吠えてるじぇいそんよりよっぽど漢らしい。

おまえらと走る場所ちがうんだ！うんこ！200k乗らんと普通じゃねえか？わけのわからん用語ばっか塚やがっ手！氏ね！

じぇいそん氏＞＞
一度、１０００ｍ走ってみ？？Ｄ系もスプリント勝負だろ？？だったら、スプリント力あるよな！！それとも厨房か？ちなみに８８の言う７８秒ってのは、初めてバンクはいるやつが最低限出さなければいけないタイムだぜ｡これ切らないとスプリント力はゼロといってもいいぜ！！厨房でないところを見せてみ？

＞91
無理言うな！歳を考えてくれ・・・。

じぇいそん氏＞＞
じゃあ、ハロンをはかってみ？たった２００ｍだぜ！！しかも、助走付きで！！１３秒以内だ！！これも、上と同様に高１で競技始めて最初にバンクで出さなければいけないタイムだ！！これ切れないなら、オンロードでもオフロードでもスプリント系では素質なし！！

みんな、２輪車がすきなんだから、もうよしなはれ。ﾏｯﾀｰ〜

>>94
そうやってローディ達のほうが喧嘩売ってるように書いてるけど
そもそも普段から訳も無く、「ローディーキモイ」とか、自分が叩かれると
すぐに「ローディーの仕業か？」とか煽ってるのはじぇいそんだよ。
本物のじぇいそんは口は悪いが言ってることは納得なんていう奴もいるけど
ちょっとローディーに対する憎悪は異常。

92は俺でないがねそれと意味わからんぎゃ！トラックなんか会い車のきやんたあでじゅうぶんだが。

>>96
小さい時足の速さ競うのに５０ｍとかはしったろ？？それと一緒だ！！各都道府県の競輪場で、時々、走行会あります｡ピストも科してくれます｡走ってみ？？

じぇいそん齢４０にしてロードどころかピストに目覚めたりしてな。

>>95
そもそも２ちゃんなんだから、じぇいそんだって特定することは
不可能。まあ、ＩＤとったら別だけど。いちいち反応してるのは
どうかと思うよ。ッておいらもだけど。
だからもうやめなはれ。ｵﾈｶﾞｲ、、、ほんとに板削除なったりして。〜（＠ω＠）〜

95はきづいたきゃついに、さては俺をしっとるきゃ？競輪じょう豊橋にあるがや、いくきゃ？

なんとなく気付いてるよ。っていうかそもそもその歳でゲスに乗ってる
人間なんて限られてるからね。で、100は本物？
お互い歳だし申し合わせて体力年齢計りに行こうか？

101そうするぎゃ！で、あんた誰？ひんとだけでもちょーよ。

なんでもいいけどさ、

ロード、ピストとダウンヒルって比べるのもあほらしいほど違う
スポーツだと思うぞ。

ハンマー投げと400m走くらい違うんでないか？

>>91
無茶言うなよ。独走１８秒なんて、かなりムキになって練習しないと
絶対に出るタイムじゃないぞ。趣味の範囲じゃ２０秒程度が
限界だと思うぞ。
>>93のハロン１３秒も初めてバンクに入った人間では
絶対に出ない。それ以前に上に上れない。
みんな、本当にそんなタイムが出たのか？
本当ならスゲェよ、みんな、、、

やっぱり100ｋネタと同類だがね。
そーやって自分をでかくみせよーとしてるがね。

50キロを越えると風圧で涙が出てきます。
なんかカッコ悪いのでサゲ

>>104
１０００ｍの１分１８秒もハロンの１３秒も自転車のスプリント力を測る最低ラインだと思います｡Ｄ系であれ、ロードのスプリンターであれ、短距離走者の最初に超えなければならないハードルみたいなもの。俺、ロードもスラもやるんだけど、瞬発力って絶対必要。目安にもなるから何か機会があれば、試してみては？？ちなみに俺が、高１の６月に初めてバンクに行った時のタイムは・・・１０００ｍ１分１６秒。ハロン１２秒３くらいでした｡ちなみに１２秒３って言う数字はスプリントの地方の予選でかろうじて本戦に残れるタイムです｡インターハイや国体は最低１１秒７でした｡全日本は１１秒３くらいではなかったですか。

107ちからはいりすぎ怖いぎゃ、一般仁のレベルじゃないていうか、体育ばか。

1000M1分35秒は遅すぎか？
仲間内5人のなかで2番目のタイムだと満足していたが。
ちなみにピストとロードマシンでは、おなじ乗り手ならタイム差はどれほど？

>>107
高校時代のタイムを引き合いに出すなよ。
体育会系と趣味で乗ってるオッチャンを混同するな。
プロ選手にプロのタイムと比べられて馬鹿にされたら
おまえだって面白くないだろ？　同じだよ。
もう少し人の立場になって物を言わんと
世間からつまはじきにされるぞ。

たれがｵｯﾁｬﾝじゃ！

>>107
どうでもいいけど、ピストの１０００ｍって
瞬発力系のスプリントなの？
ロード出身者が１０００ｍでは楽勝でタイム出るのに
ハロンがどうしても出なくて競輪学校に受からなかった
例を結構みてきたけど。

昔、体操の池谷が体操やめたばかりの時に１０００ｍ計るってＴＶで
やってたけど、タイムは９５秒だったよ。
俺も昔すっごいロードで練習してたころ(毎日１００キロ)初めてバンクで
計ったけど７８秒。でも今は全然練習してないけど７５秒はいつでも出せる。
ようするにバンクでの走り方みたいなのがあるんだよね。
ちなみに俺はちょっと速いおっさんです。長距離＆のぼりはおそいおっさんです。

＞１０９
３秒ぐらい速くなるとか聞いたことあるけど、それはピスト車も乗る
練習した時の話で、ロードからいきなりピストでタイム計っても遅く
なるだけだと思います。逆にロード車は変速機をうまく使えば良い
タイムを出すことも可能です。オレはロードで７６秒でした。

>107
スラってどんなコースはしってんの？
普通、天性のスプリント力語る前にちゃんとはしれるかどうか
が問題でないか？一流のプロになるってんならともかく。

>>109
ロードでバンクに入って１０００ｍ走ったらそんなに伸びない。なぜでしょう。２５秒がせいぜいでした｡１０７さんはどうですか？？

109ですが
バンクの走り方のコツとかありましたら教えて下さい。
それと同じギア比であるなら、フロントギアはアウターでもインナー
でも同じでしょうか。

走り方のコツは、とにかくペダルを踏まず、まわす｡ゆえに競輪選手はよく、３本ローラーに乗る｡フロントギアに関してだが、前を大きいギアで合わせるとギアそのものがしなって切れが悪くなるが、最後まで足にこない。小さいギアであわせると、ギアはしならないので、スプリントなどの一瞬の力には良いが、ポイントレース等の長距離には足がすぐにいっぱいになり不向き｡もし、１０９がバンクを走る時、前のりにならないように気をつけることです｡よくサイスポで、後ろのりのことをかいてあるが、ピストには大体当てはまる｡どかっとサドルに腰をおろし、ペダルを回す練習からはじめては？

＞１１７
だからF厚歯なんですね。

ピストは厚歯があたりまえ｡ピストに置き換えて、ロードのインナーアウターの差を伝えようとしたんだが、うまくいかなかったのかな？？

Roger！

＞117
非常に参考になりました。

漠然と、ギア比が同じならどちらでもいいやろと思っていました。

ペダルは回すように心がけていますが、4コーナーを回って足が売切れ
状態になると、どたどたペダリングになります。
するとバックから変な振動が起こりハンドルがブルブルふるえますが、
これは、ペダリング技術の問題ですか？

>>114
返事忘れていたのと訂正｡スラでなくＤＨです。富士見と乗鞍に練習というか遊びに行きます｡レースはどうしてもロードと重なる事や仕事でいけないことがあり、近場の草レース以外は出ていない｡一度だけ名前忘れたけど、サイスポで良くみるＤＨｅｒと遭遇したけど、その人はべらぼうに速かったが、後の人は特に速いと思わなかった｡こんなもんね思いました｡まあ、スプリント勝負のＤ系でスプリントは天性と思っちゃってる人は仕方がないね。オンロードでもオフロードでもペダリングは基礎なんですよ。基礎も知らない人がえらそうに言わないでね。

>>121
前身が売り切れ状態で、変なところから力を出そうとしてるんじゃないかな？へばった時こそ、基本を思い出して！！肩の力をぬいて、深呼吸する精神的な余裕を持って走る事を心がけてみてください｡

＞123
うーん言われてみれば、力の残っている所は全部出すぞ！状態であることは
確かです。
しかし足が売切れでゴールまでまだ距離がある場合に、肩の力を抜いて
深呼吸＝失速〜さようなら〜・・・悲しすぎる。

俺もはじめの頃は１０００ｍの時ふらふらになりながらまわそうとしてたけど
それしないほうがいいね。力を抜いたほうが最後まできれいに脚回る気がするよ。
スタートも昔は行ってマエー！って感じですが、今は踏む回数を決めてやってます。
(スタートで引き足を意識しすぎると後輪が跳ねちゃいませんか？)

>>124
１０００ｍのコツは気張りすぎない事。最初のスタートダッシュを死ぬ気でもがいて、残り８００ｍ弱をスピードを落とさないように走る｡競輪学校の合格ラインの１分１０秒台を出すのは努力しかないけど、１５秒台なら出せると思う｡体がきつい時は息も乱れています｡ちゃんとした呼吸を回復できたら、プロが言う２度目足が出来ると思う｡
>>125
前のりで引き足を使ってないか？ペダルを前にけって、引いてくる感じで走ってみ！

＞競輪学校の合格ライン
　７４秒です。
　TT後はゲロ。

>>122

＞オンロードでもオフロードでもペダリングは基礎なんですよ。基礎も知らない人がえら
＞そうに言わないでね。

　基礎を知ってることと、出来ることは違うと思うが、どうよ。基礎と言われてることは、
おおむねその通りに実践することは難しいのよ。
　例えば、英語のｒとｌの聞き分けとか。スポーツと関係ないって言われそうだけど、そ
の能力の獲得時期ってのも関係してるからあえて挙げたのね。８から９歳頃に出来るよう
にならないと一生出来るようになるのは難しいことがあるでしょう。他には、野球の投球。
これも、小学校４年生頃までい出来ないといわゆる「女投げ」になっちゃうのよね。
嘘だと思うなら、自分のいつも投げてない方の腕で投げてみてね。きっと「女投げ」にな
るよ。
　自転車で言えば「アンクリング」やれといわれてもケイデンスが早くなってくると出来
ない人もいるでしょ。早いケイデンスの時は「やるな」というのもあるが、ここでは出来
る出来ないに付いて語ってるからつっこみナシでお願いね。
　こういうことの出来る出来ないは小脳に、その行動のパターンが記憶できるかどうかに
かかわるんでしょ。そして、それが獲得できる年齢の上限があるらしいってこと。
だから自分が出来るからって人をバカにした言いぐさわないわな。

　それに、
＞スプリント勝負のＤ系でスプリントは天性と思っちゃってる人は仕方がないね。
ある程度、関係するんじゃないの。人によって遅筋と速筋の割合が遺伝で決まってるって
のはどうよ。これって天性じゃないの。カール・ルイスやベン・ジョンソンのにマラソン
で２時間１０分切れッたって出来ないしょ。逆に、高橋尚子に１００ｍを１１秒前半だせ
ったで出来んはな。

　何でも自分を基準にして、他人を蔑むのはおやめなさい。でないと、思わぬとこで恥か
くよ。

言いたいのはそれだけ。

ながすぎてよめないぎゃ

>>129
長文でごめんなさい。
エディタで書いたら、長くなっちゃった。いつもはブラウザに直接書くんだけど
改行位置がよめなくて、書きにくいのよね。

隠れてるとこ（省略されました・・以下）は読まなくてもいいよ。本文に関係ない
終わりの挨拶だからから。

スラとダウン昼まちがえないぎゃ、普通、、、122どうせいんちきやろうだがね。それと似せものは名古屋弁が正しくない勉強しやあー。

>>130
＞終わりの挨拶だからから。
「からから」って、俺の方が先には恥かいた。

やい！122でてこい！なんかいってみやあー！

なんか

厨房決まり122

>122
偉そうに言わないで、だって。おいおい、おかしいと思ったから
ちょっと意見書いただけなのになんか煽られてんなー。

にせもんだか本物だかわからないジェイソンとか言うやつがかいてる
とこに書くの嫌なんだけど、煽られちゃったら仕方ないかな。

知らないよー、ペダリングの基礎なんて。俺住んでるのコロラドだから
富士パノラマがどんなんだか知らないけど、NORBAのステートなら
スポーツで普通、エキスパートで出たらビリくらいかな。で、その程度
のレベルだとペダリングの基礎がどうの、以前にちゃんと乗れるかどうか
なんだけど。あなたは当然セミプロクラス以上なんだろうね。草レースなら
全戦全勝だあ。

天性だけとは思ってないよ。流れから言ってあなたが「この程度のタイム
きれないなら素質がないよ」って、言ってると見えただけ。どっちにして
も普通はスラやDHは’乗れるかどうか＞ペダリング’だと思うんだけど
あなたは２メーター垂直ドロップなんかは簡単に出来てその上でペダリン
グの重要性を説いてるみたいだから、俺の知らない世界だね。

すげーうまいのは分かったよ。でもなんでそんな感じ悪いの？

ぼくも少しDHかじりますが、ぺﾀﾞリングうんぬんはあまり関係ないとおもう47や岩岳のようなコースならともかく、それもマシンコントロールができての話。122の話は少しわからない。

だからからからえきすぽのはなしもわからんぞカス厨房

じぇいそんの精神状態はもっとわからんばい。えきすぽ７０はＦ７００と思われ、誰が誰だかわからんばい｡

いつのまにかおーめん消えてるしやたらに名無しがいるし何が何だかわからんばい｡ついでにじぇいそんの何は陥没してる。

>>140
太りすぎて肉の中に陥没してるってか！！ププ

>>136
Ｄ系で活躍してる人ってＢＭＸ出身者が今、多いでしょ。あいつらって、ペダリングもハンドリングも段違いに上なわけじゃない？やっぱ、基礎が出来てるって速いのねって、言いたいんじゃないの？１２２は。ついでに２ｍ落ちは技術よりも９割根性のような気がする。落ちた瞬間にカーブなら技術も必要だけど・・・｡フロント持ち上げて前後一緒に落ちるだけジャン。それなら、スイッチバックとかを例に出したら？？

なんか論旨がズレテルな。いつもの事だが（Ｗ

ちなみに俺の最高速は67キロ。江戸川土手で追い風を受けながら走った。

昔は若かった…。

>142
BMXの基礎、とピストのペダリングの基礎、と全然違わないか？

ハッキリ言って俺122たいしてDH乗れると思ってないよ。
だから分かりやすい２m落ちを出した。

スイッチバックでハングオンとスライド＋カウンターどっちの
乗り方も完璧に出来て、５メーター斜度６５度の岩場を岩の
頭をなめながらきっちりラインをコントロールして降りれてうん
ぬん言ってたら分かりにくいじゃん。かなり。

>142
もうひとつ、２メーター落ちは技術にしろ根性にしろそれくらい
出来ないようじゃまともにDHコース走れないでしょ？実際垂直２
メーター落ちが必要かどうかはともかく、ちゃんと走るにはそれ
くらいの根性が必要なところはいっぱいある。

まともに走れなかったらペダリングも何も漕げないじゃん。

俺はスラは知らないけど、あれだってジャンプやカーブをきっちり
クリアできなかったらいくら漕げてもダメなんじゃない？

ツレの話では関西に６人ＢＭＸ上がりで、競輪選手がいるらしいよ！！高校の時は競技部にいたようだが・・・｡

まぁプロの自動車のレーサーが子供の時カートから始めるようなもの＞BMX
ここにいるDHerやMTBerの皆さんもBMXには乗っていたはず。

いえてる。俺も、ｂｍｘのコースを練習や遊びで走るんだけど、時々、ＤＨｅｒがそこに来るのね。そいつら場を荒らすだけ荒らして帰るのね。結構腹立つけど、同じ自転車のりだからと我慢してたんだ！！でも、昨晩、本気でｂｍｘやってるツレにこう言ったんだ。「ｄｈなら金かければ結果出る。無駄な努力して何が楽しいの？」って・・・。この言い方腹立たない？俺はｂｍｘじゃなくてクロカンだけど、腹たったし、なんかｂｍｘだけでなく、ｄｈなど、すべての自転車の競技を愚弄されたような気になってね。こういうやつがいるからローディーに嫌われるんじゃないかな？

Dherにも２種類いて、ｍｔｂのｘｃ、ｂｍｘ、ロードなどをへてまたはやりながら。
ｄｈをやるタイプ、もう片方は、他のモータスポーツやアクションスポーツわ経てｄｈを
やる奴ら。
後者のほうは心底自転車好きってかんじでないのでいろんな奴がいるかも。
ゲレンデｄｈオンリーの奴らは特にそうかもしれません。
けど、以前ｘｃレースの後コースへ行ったらゴミの嵐、、、。
あれは１部の人間だけだという量ではなかったなあ。

じぇいそん氏＞＞
言えてるね！！俺はあんたの言う前者に近いけど、モトクロスもやるってな感じです｡（レースは出ないけどね。）ごみの話は同感します｡心底スポーツと自然を愛してるやつでなく、流行でやり始めたやつらの仕業と思うけど｡根っからの自転車乗りがこんなことするなら多分切れるでしょうけどね。ちゃんとしてるやつがいても、中にそんな心無いやつがいたらなんか自分まで同じ人間に思われそうで腹が立ちます｡

こう言う話は、自転車好き以前の問題だよね。
トレイルやコースつくってくれた人には感謝
でも勝手にトレイル作っちゃうとか木を切っちゃうとか
それで後ろ指さされるようなことある？
自分は、走りにくいなとか、あぶねーなと思ったら
かってに工事しちゃいます。

１５１すれぜんぜんちがうのじゃんごめん

>>じぇいそん氏
好きで乗っていた人達よりも流行で始めた人達の方が
でかい態度取ることがおおいからかな？って思います。
好きで乗っているんならコースが汚れていると自分の部屋を
汚されているような気分になります。

>>151
整備するってんと勝手に改造してしまうってのは違うので
走りやすいように石をすこしドカしたりするのはありだと思うよ。

林道でも同じ事が言えそう。直接見たわけではないが、歩行者を
猛スピードで追い越していくとか、カーブでおもいっきり後輪ロック
させて地面掘り返したりとか、一部のそんな奴がだいぶイメージを
悪くしてるような。

>151
差し出がましいけど、

自分は走りにくいと思っても、他の人には楽しい障害物かも
知れないので、その辺考慮して、なら有りだと思います。

一緒に走る人にもよるね。ツレばかりだと丸太も担いで越えるのもまた楽しいけど、子どもを連れていたらね・・・。どかすか、切るかするときもある｡

攻めるのもいいけど、丸太超えていくトレイルも楽しかろう。

最高速度スレのっとちゃたなあ、ナントナク乗り越える目的の
障害物なら解ってるつもりだよ。レスありがと。

前もこんなスレあったけど、もの凄くうそ臭いね。どのレスも

速度だがメータつけるとけっこうがっかりする、あれで40か、とか、だから体感速度が一番。dh時は特にそう。

きみの場合はじっさい遅いよ＞じぇいそん

>>160のじぇいそん
最近BMX→DHを経てロードのバイクに乗るようになったんですけど、
で、早速サイクルコンピュータ付けてみたんだけど「Max 40Km/h」
と表示されてる。タイヤの円周も正確に入力して実際走った距離も
キチンと測ったのでそれなりに正確な数値だと思うけど簡単に出ちゃ
うと「あれ？」って思っちゃう。滑る様に進むんでロードって楽しい
ですね。

つまりロードの魅力ってわけか？

うん

俺結構正確＞体感速度。

まあ数字を楽しむもんじゃないわーな。

で、結論はなんだぎゃ？

ロードでMAX40km/hって・・・。
アベレージじゃないよな？
やっぱ、じぇいそん（本物）か。

ロードもってないし40というのはたとえだ、いちいち上げ足とるな、クズ野郎！

こんなところでたとえ話するな、
てめえは妄想の中で走って妄想の中の掲示板に書き込んでろ！下酢野郎！

人のハンドル使って、にちゃんで吠えてる奴がほざくな！肝居んだよ！三流野郎！ST走ってりゃたいしてスピードなんかでねえんだよ！さあとうぞ、STだけど70kくらい普通だぜ。ていう妄想野郎尾街してます。

＞じぇいそん
こいつは８０ｋは楽勝だと言ってるが。しかもスラで。
http://www.redscope.net/peeping/top/piss/img02/img-box/img20010222190717.jpg

シングルトラックでも、軽く60k出せなければ、スプリント、スピード、マシンコントロール全ての要素が欠如していると思う、ま、じぇいそんクラスじゃ仕方ありませんね。

だからじぇいそんは自転車乗れない妄想ヲタだって言ってるだろ！

おいおい、軽く60って言うけど林道じゃないんだろ？第一、人にぶつかったらどうすんだ？

前にスプリントがどうこう言ってた奴じゃないのか？

>172
ネタ、ご馳走様。

STで40ってのは、まあ常識的な線だあな。

えらい遅くねえか？

178にききますがどのくらいならふつうなんでしょう？100kかい？ 122のねんちゃくやろうがえきすぽだったとはﾜﾗﾀ!

わたしのチームでは、初心者の女性でSTを下るのが40kちょっとです。藤沢ですが近所のホームでの話です。

で、なに？
また、遅い速い、普通だろそれくらいでもめるわけ？

いや、もめるも何も、スピードも遅い、距離も走れない、
そんなオマエ（じぇいそん）が一人で騒ぐだけだろ。

いいかげん自転車雑誌を眺めるだけの妄想自転車乗りを
卒業して、現実の自転車買って体鍛えたらどうだ？

けっこうなおっさんらしいけど、ココではおまえ以上の
おっさんも（たぶん）自転車乗るのを楽しんでんだよ。

実際のところシングルトラックで40kmてのは、よほど条件がそろわないと厳しくないか？スイッチバックが連続してる場所なんかでは絶対無理と思うが。

STを４０オーバーで走るやつの神経がわからん。出そうと思えば５０でも６０でも出るけど、コーナー曲がった目の前に人がいたらどうする？最低限の常識をわきまえて走れよな。レースにエントリーしたら何ぼでも攻めれるんだからよ！！

うちの会社にＤＨで転んで半身不随になった人がいる。
俺はＸＣだけど、社内で自転車の会話はもうできねーよ。

40以上で走るならもうSTとは呼べない、それから俺は山も行くし自転車も乗るゼ、憶測でものいうな！えきすぽと同類の奴だな、おまえこそ山とかシラネえだろ？

はい

ますますじぇいそん氏の妄想が加速しているもよう。

結局mtbに乗りこんでいる奴はここに居ません。いるのは事故中をたくのろーでーです。レス読めばわかるな。 ロード嫌いじゃないし、スゴイと思えるがここの奴は違う。

プジョ

普通にSTって呼ばれるようなところじゃ、レースでも40kくらいが限界だと
思うぞ。50で「えﾞ、マジ？嘘だね」って感じで60は無理だ。DHのプロクラス
みても同じ。

ちなみに俺の考えるST、というか普通そうだと思うが、は、コースの幅が最大
でもハンドルバーの幅以内。木と木の間がハンドルバーの２倍以内程度。下が
完全にスムーズなのも想定してない。岩とか石とか根っことかね。

開けたところでコースの土の部分が狭くて、スムーズなのも確かに一応STだが、
木がないならスピード出すのにダブルもシングルも変わらん。

STとは・・・。確か、わだちが一本しかない道のことでは？２本あれば、ダブルトラックで、車が走れる広さの道。でも、わだちが一本しか無ければ、広くてもシングルトラック？？？

本気でわだちできまるなら、わだちなかったらノートラック？？？

191さんへ、やっとわかるひとがでてきたね。
うむ、そうそう。
ＳＴとは俺の考えだといわゆる登山道、けもの道みたいなもんで
ゲレンデでせまい巾の土の部分を走るのとわ違う（あくまで日本の場合）

また、コースの中のＳＴはすこし巾ひろめかな？
とにかく、40で遅いとか60でるとか初心者で４０以上とかネタもたいがいにしろ。

おまえらこそ妄想ライダーだ。

＞じぇいそん

つーか、煽られてんだって。

うんうん。

暗峠下ってみっ、どんなボロ自転車でも、自己責任でどうぞ。
私はロードで６５km（猫目上でちらっと見ただけ自信無し）
必死で余裕無かったです。

以前このスレでレスしたけど、更新したので再びレスします。
瞬間最高：61.5[km/h](京都府美山町のR162の安掛→静原の下りにて）
平地の瞬間最高：55.7[km/h](京都市北区のR162の中川トンネルにて(勾配−1〜2%))
一応、ロードでこれですが、ここの方たちにとっては話にならないですよね？？
（なんかママチャリに乗った時と大して変わらね−なー、、、、何故なのか？。）

　１です。
　最高速度更新しました。
　今も同じママチャリ（２６インチ）なのですが、
　Ｍａｘ：５２．４Ｋｍ／ｈ（下り勾配＋自己加速）
です。平坦道路でも、ちょっとした追い風があれば４７Ｋｍ／ｈ出せる
ことが判りました。
　最近は３５Ｋｍ／ｈをほぼ常用です。ちょっと筋力が付いたみたいです。
　ママチャリをムキになって漕いでいる姿は滑稽でしょうけど（笑

　ところで勾配を表す記号はパーミル（‰）だと思うのですが。

　ところで、チャリの大敵はやはり空気抵抗ですよね・・・
ちょっとした追い風で４７Ｋｍ／ｈ出せますが、追い風無しだと
４２〜４３Ｋｍ／ｈ、ちょっとした向かい風で３５〜７Ｋｍ／ｈと
めまぐるしく負荷が変化します。
　「ちょっとした」とは、停車中に若干顔に感じる程度の風です。
　何とかならないもんでしょうか。
　チャリの場合、走行抵抗のうち路面抵抗より空気抵抗が大半を
占めると思うのです。空気抵抗を食らって一気に１０Ｋｍ／ｈとか
減速すると、人力の非力さを実感させられます。
　路面抵抗はタイヤの空気圧を高めにすれば随分と軽くなります。

DHバーを使いましょう。最高速度は上がらないけど、巡航速度は上がるはずです。

何人でこのスレ上げてる？

点呼！！

俺で１

１　まず自転車は「軽車両」にあたります。軽
車両：自転車、荷車その他人若しくは動物の力により、又は他の車両に牽引
され、かつ、レールによらないで運転する車（そり及び牛馬を含む）であっ
て、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のものをいう
（道路交通法２条１項１１号）ちなみに、自転車とは、「ペダル又はハンド
・クランクを用い、かつ、人の力により運転する二輪以上の車（レールによ
り運転する車を除く）であって、歩行補助車等及び小児用の車以外のものを
いう（道路交通法２条１項１１号の２）

２　さて、最高速度については、「車両は、道路標識等によりその最高速度
が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては
政令で定める最高速度を超える速度で進行してはならない（道路交通法２２
条１項）、となっています。

標識のある場合はいいとして、自転車の最高速度については標識は見たこと
がありませんので、「政令」を調べなければなりません。道路交通法施行令
１１条に「最高速度」の規定があります。「法（道路交通法のこと）２２条
１項の政令で定める最高速度のうち、自動車及び原動機付き自転車が高速自
動車国道以外の道路を通行する場合の最高速度は、自動車にあっては６０キ
ロメートル毎時、原動機付き自転車にあっては３０キロメートル毎時とする。」

これでは自転車や軽車両の最高速度はないではないか。それ以外のと
ころをみても自転車の最高速度の規定はない！私自身もきっと軽車両の最高
速度が法定されている（おそらく２０キロ毎時）と思いこんでいたのに、お
かしい。六法ではここまでしかないので、その他の政令でも存
在するかもしれない。県警に聞いてみよう。

そう思って、電話で県警の交通企画課に電話してみました。すると担
当官もすぐには、自転車の最高速度については答えられず、調べて後で電話
してくれる、ということでした。そして、約１時間後先ほどの県警の担当官
からの電話がありました。その答えはというと、「おっしゃるとおり、自転
車の最高速度についての規定は探しましたがどこにも見つかりませんでし
た。自転車の最高速度は、法令では規制されていない、ということになりま
すね。私もいい勉強になりました。」というこのでした。

結局、道路交通法上、自転車の最高速度の制限はない、というのが結論のよ
うです（但し、各県の公安委員会規則などで一部道路について特別の制限が
あるかもしれませんが、その場合は道路に何らかの表示があるはずです）。

では、なぜ、Aさんが「始末書」をとられたのか。それは、日本の
行政機関（当然のことながら、警察も行政機関の一つです）特有の、「行政
指導」という法的根拠のないものです（県警の見解も同じ）。「スピードを
出しすぎると危ないから気をつけなさい」という域を超えるものではありま
せん。

３　なお、自転車に法定速度がないから、と
いって自転車がスピードを出して事故に遭遇した際には不利益に扱われるこ
と（つまり自転車側の過失として過失相殺上不利益に算定され減額されるこ
と）があります。例えば、交差点進入時に自動車と衝突した場合、２０キロ
毎時を越えている場合には、「高速進入」として５％程度の過失が加算され
ます。くれぐれも練習時の事故には気をつけましょう。

　そもそも自転車ってスピードメータ装備しなくても
良いわけだから、厳密な速度規制って不可能だよね。
私は基本的には道路の法定速度前後(^^;を守るように
しています。速度計は自分の勘（爆）。以前はメータ
つけてたけど、せいぜい平地で45km/h程度で面白くな
いから今の自転車（安物ロード）には付けてません。
巡航速度は、30-40km/h程度かな。

最近事故したけど交差点進入速度は20km/h出て無いぐらいと
調書の時に報告して良かった。まぁ、本当にそのぐらいの速度だったんだけど。
歩道走ってたけど、それでも20km/hで問題ないの？
相手は対向右折車のサンキュウ事故。
スレ違いでゴメン。
最高速は奈良から和歌山の県境レースで友達と雨の中ダウンヒル中落者で
144km/hって出た。もちろんそんなスピード出てないのでバグだけど。
こけた時の空転でもそんなに出ないよね？
県境レースと言っても勝手に自分達で争ってるだけです。
スリップについてたせいで追突してこけた友達に合掌。
友達曰く、『体と自転車全部使って止まる奴に勝てるわけない（制動力）』

某Ｃ社のメーターは、しょっちゅう時速１００ｋｍ／ｈ超えるぜ。
特に、落車したときにスピード出るよなー。
>『体と自転車全部使って止まる奴に勝てるわけない（制動力）』
でも、
『体と自転車全部使って止まる奴を利用して止まるヤツ』の方が強い！（制動力）

>144km/hって出た。もちろんそんなスピード出てないのでバグだけど。
>こけた時の空転でもそんなに出ないよね？

　センサーを分解した訳では無いので推測だけど、
おそらく磁性体の接点が入ってて、マグネットによって引っ張られて
接点が引っ付く事でカウントしてると思われる。
だから転倒などで横に大きなＧが掛かる事によって接点が接触して
カウントされる可能性はありそう。

スレ違いのレスで失礼

>>199　鉄道はパーミルだね

自転車でもオービスって光るのかな。

>>210
hikarasetaine!!

バイクが光るんだからチャリでも光るでしょう。
ドップラーレーダー式じゃなくてワイヤー式とかだったら確実かも。
取り締まり速度だせる体力無いけど。

オービス光らせるには平地で80〜90km/h以上出せなきゃ駄目だろうから
やっぱり無理かな。悔しいけど。
…直前まで車に引っ張ってもらえば可能かな？
警察が写真を見て愕然とするのを見てみたい。

>>204
うおー、なるほどー。勉強になりました。
私は軽車両だし原動機がないだけで原チャリと同じだろう
と勝手に思いこんでました。thx!!

>>208
　機械式とは思えん、コイルじゃない？

>機械式とは思えん、コイルじゃない？

それは無いと思うよ。コイルの起電力でカウントしてるんだったら
車輪をおもいっきりゆっくり回したら起電力が低くてカウントしない
って事もあるかも知れんけど、自宅で手でゆっくり回してみた時も
ちゃんとカウントするし、カウントの時に接点が付く時のような音もする。
ちなみにキャットアイのメーターの場合です。他のはわからん。

　もっと分かりやすいい例で言うと、センサーケーブルとメーター本体の
接続部分の接点を金属でショートするとカウントされます。
センサーがコイルなら、金属で接点ショートしても起電力は
発生しないのでカウントはされない筈だし。

長文レスでスマソ

ホール素子を使ってると思いますが。

age

通勤限定自転車乗りの初心者です。
薦められて、年甲斐もなく先日初めてスピードメーターつけたのですが
・・・みなさん凄すぎです。とくにママチャリの１さん、感服しました。はぁ〜。

欧州逝ったときものすごい追い風受けて平坦のとこを70ｋｍ/ｈでた。
逆走したら10ｋｍ/ｈ（藁

ＭＴＢです。60超えたらブレがでてこわかった。

>>220
怖がるな！！120?H／hで走れ！！

できません（泣）

>>222
泣くな！！弱虫！！

dekinaimonohadekimasen
オランダ人のオッサンが↑な俺を軽々ヌイていったのは鬱・・・

>>183、>>194
その意見に賛成！歩いていると比較的なだらかな地面でも３０km/hr超えたら、サスが付いていても結構ハンドルが暴れ、コントロールが難しくなる。だから振動が激しくてメーターの数字もよく見えなくなるし、常に前方を見ていないといけないＳＴなら、なかなかメーター自体を見ることができない。
最も５〜６年落ちのフロントサスのみのMTBでの話だし。最新型ならもっと安定してスピードを出せるかもしれないけど。
>>208
144km/hr出たのはブレーキをかけた時で、センサーはフロントフォークに付いていたんじゃないのかな。ブレーキをかけるとフォークが前後におおきくブレる時があり（特に止まる直前ぐらい）そのブレがホイールの磁石を前後したりした時とんでもないスピードが表示されるのではないかと考えられる。これは自分の体験から推測した物だけど。

キャット愛のケイデンスはかれる奴で後輪で測定の奴ですわ。
せっかく大分前のネタ掘り起こしてくれて有り難いけど違います。
あれ、雨降ったり、汗かいて濡れたりすると動かないの
なんとかして欲しい。
因みにその時はサランラップであらかじめ防水してたから大丈夫

大阪-奈良の阪奈道路でハットリのママチャリにて56キロ

多摩から町田でママチャリだけど６５キロ出た。

確認したいんだけど、これって、急な長い坂道とか入れての瞬間最高速度だよね？

でないと、>>72みたいなお馬鹿さんが次々出てきちゃうよ。

大津から五条通りにでるコースの最後の下り直線で73km/hrをランドナーで
出したことがある。条件は追い風で、車が前後を走っていなかったから、
気兼ねなく思いっきり走ることができたのが要因か。ブレーキをかけるとき
MAFAC Raid（シューはシマノのMTB用に交換済み）もげるんじゃないかと
むちゃくちゃ不安だった。止まった時にはブレーキシューからかなり
焦げ臭いにおいがしていてなおさら怖かった。
関西では結構名の知られている「グリーピア三木」でのレースにて、
集団での下りに特に力んでいるわけでもないが下り直線で75km/hr出した。
後でギャラリーとして其処の下りにいたら集団が目の前を通るとダンプが
通過したような風がまきおこり、改めて空気抵抗のすごさを実感した。

２４インチのままチャリで４５ｋｍ／ｈって凄い？瞬間風速だけど。
変則ギアはついてないです。
けど、>>228がマジなら、俺なんか厨房だな。

＞＞MAFAC Raid（シューはシマノのMTB用に交換済み）
流石ですな、他(CLB等)だと想像しただけでこわ〜い。

俺のスリック履かせたＭＴＢ、平地で４３ｋｍ／ｈ出たのに
長ーい下りでペダルぐるぐる回しても４５ｋｍ／ｈだった。
リミッターでも付いてんだろか。

＞大津から五条通りにでるコースの最後の下り直線
通称五条坂のことでしょう？
ここはかなり有名ですよね。
下りの最後の方で、五条通りへと真っ直ぐ行く方と東山五条の交差点に
下りる方（左車線）がありますよね。確か自転車は直進禁止だったと思うので
東山五条の交差点に下りるしかないのですが、何しろ６０キロは
軽くオーバーしているのでブレーキングがかなり怖い。
しかも道の両端はコンクリの壁。クラッシュしたら大怪我です。
ちなみに僕は分岐が見えるか見えないかくらいのところから
腰を思いっきり後ろに引き後荷重でフルブレーキング！！
ちょっとミスったら前方３回転宙返りでしょうね。

府警前から森ノ宮への下り猫目上で60〜70km/h楽勝。

>>229
>>72みたいなお馬鹿さんが次々出てきちゃうよ。
72は真摯、痛いのはアナタ。

>>72>>229
五十歩百歩やね〜！！私的な見解だけど！！

私は無知で無恥な愚か者です。皆さん、私を真の馬鹿、略して真馬鹿と
呼んでください。

>>238
真馬鹿！！

>233
ついてるよ。体勢低くしてみ？

バイク板向けのネタにんるんだが、mph表示メーターの逆車のサブメーターとし
て猫目のVero2をつけてるが、実用表示最大速度は160km程度だった。ホイール
外周長は大型オフロードなんで、ロードレーサーよりちょい短い目の数値で丁度
いいくらい。180kmとかで巡航するとDistの数値が路肩にある里程標と大幅にず
れてきます。ある一定以上の回転数だとセンサーが回転を取り逃がすようだ。

>>241
黙れ！！ぬらりひょん！！

いくらなんでも１８０巡航の計測を期待するのは無理があるだろう。

どうでもいいが、マイル表示の逆車はキロ表示が無いと形式認定は下りないんじゃなかったか？
少なくとも俺のスーパーテネレはおまけ程度のキロ表示はあるぞ。
トリップとオドメーターはどうあがいてもマイルだが。

うちのもEU仕様の同車種だよ。速度計よりトリップが目当て。
なんで書いたかというと、小径車で速度アタックした場合、27インチ
や26インチ車と比べると同速度でのホイール回転数が高くなるから
精度がおちるかもーって言いたかっただけ。でもよく考えたら小径車
でそこまでやる人もいないし、27インチの倍も回転数が上がるわけないわな
逝ってくる

>243 244
yappali annsinnsimasita misstenaidene

３段切り替え　２７inchのママちゃりで
最高53km/h　平地だと40km/hで限界だな・・・。

>>244
車検の時だけＫＭ表示のをつける。後ははずす。リミッターカット等よくそうしなかったか？車にしてもバイクにしても・・・。

一人で出たのは最近できた神吉から日吉ダムへの下りで７５ｋｍ/ｈをマ−ク
集団での最高速は５年ほど前の近畿ロードin鈴鹿のホームストレート下りを
８６ｋｍ/ｈてのが最高です。
去年の美山ロードオープン１周目の下りで８１ｋｍ/ｈ・・ってのもあるよ。
知ってる限りでのロードの最高時速は５年くらい前の美山ロードで
九鬼ヶ坂下りを秋田謙が９５ｋｍ/ｈってのが１番かな？
さぁ！最速めざして逝こう！！
８０ｋｍ/ｈ越えるとまぢハンドルブレるから逝かないように
ちゃんと前見てしっかりハンドル押さえつけてね。

みんなすごいね！

ショソンはDHで170k位らしい。

中野浩一とか平地でも120とか出してきそう

>>251
　そりゃいくらなんでも無理、競輪でも70km/hくらいまで。

雪藤洋次は平地でも９０ｋｍ／ｈ。
しかもランドナー

>>253
×雪藤洋次
○雪藤洋士
http://homepage1.nifty.com/e-n-atelier/syohu/black.html
これだな。

今日、下りでもがいたらMax70.1Km/hだった。フレームが軟いのか
リムに振れがあるのか上下に振動がでて恐かった。110Km走ると
ビールがうまい。。。

俺がこのあいだのセンチュリーランで下りで６３ｋｍ／ｈだった。
田舎の荒れた路面で、けっこうきつくて長い下りなのにコーナーが連続していて、とてもそれ以上スピードを上げる気になれなかった。
実際、折り返して復路の下りでギャップにひっかかってこけそうな所が２カ所くらいあった。
スピードはともかくＭＴＢ参加者は楽そうに走ってたなあ。

>>256
こけそうなって・・・お前こけただろ！！ヘタクソ！！

>>257
お前、今日はまともなコメントが多いじゃねーか？心境の変化か？
偽者か？？

どうもｓａｇｅ入れるのは偽物らしいが、２５７は本物くせーな(笑
でも本物は「・・・」とか使ってたかなー。
どーでもいいけどさ。

俺のＧＩＡＮＴはまだ無傷だ！
あ、でもハンドルをチネリの黒に交換した時、レバー突っ込むのにちょっとハンドルに傷が入ったな。
バーテープ巻いたら関係ないんだが。

どいつもこいつも見栄ばっかり張ってるな。
見てるこっちが恥ずかしいぜ！！

ロードやってたころ、山のくだりで７５キロ。
身の危険を感じてブレーキかけた。
砂がういているところでマジで怖かった。

下りでは６０ｋｍ／ｈ越してても、
実は平地ではまだ４５ｋｍ／ｈまでしか出してない。
自分の本来のポジションより１０ｃｍ低いハンドルの高さで出した速度だが
ステムが入荷してベストポジションになっても、５０ｋｍ／ｈ越せるかどうか疑問だ。

長距離走ると筋肉より膝に来るが、ペダルが合ってねーのかなー。
時々、右のかかとの内側がリアディレーラーに当たってたしなー。

クリートが前に行き過ぎてるのとサドルが高すぎが原因だと思います。

>>263
いや、クリートを注文してたのが間に合わなかったから
その時はトゥクリップで走ったんだが・・・
サドル５ｍｍ下げてみようかな。

　先日、ロードで空いている緩い下りの国道を滑走状態で
下っていたけど、その時は45km/h程度をかなりの時間維持
していた（時間を計ってみると、5kmの区間を7分で通過）。
この速度でも、カーブや橋などで道路の「継ぎ目」があった
り、他車両が接近して来るとちょっと怖かったな。平地でも
最高速度は同じ（43-45km/h）くらい。この辺が私にとって
の「意識が追いつける限界速度」なのかもしれない。

ベロ１とベロ２、どっちがお薦め？　つーか、うちの近所にはベロ１しか
売っていないのだが・・・。
ベロ２に最高速度表示がないのは残念な気がするが。

266です。
結局サガミサイクルでTIOGAのワイヤレスを２５００円で買いました。
ケイデンス以外は全てカバーしています。同機能のワイヤー付はわずか１４００円。
初めてここに行ったけど、なんでも安いですねえ！
今日は取り付けただけなので，早く試してみたい。

京都の東大路(高野→百万遍)をママチャリ(ギヤ比2.29、27*1(3/8)のタイヤ)で平地瞬間最高53.4[km/h]に更新したぞ〜。
風は無かったけど、車の斜め後ろにいたから多少の空気避けにはなったかな？
あとで計算したらケイデンス170ぐらいいってたみたいだけど、ペダルがつま先にかかる力がわずかながら感じられたので、まだまだ更新の余地はあると見た。
ただ、動体視力がかなり狭まっている(90°ぐらい)のが認識できたので、車の混んでいる時間帯にやるのは事故を起こす可能性が格段に高くなると思われるから避けるべきだな。
(そう言う僕は、平日の昼間という比較的混んでいる時間帯にやってまったが、、、、)

５０km/h強で視界が狭まるなんてこた無い。酸欠で周辺視野がぼやけていたのとちゃうか。

高校駅伝でもよく映ってる、陸橋からだらだら下ってくる所？
車が込んでるというより、不法駐車がたくさんいたけどいちいち構ってられず
目つぶって走ってたとか

ほとんど（表面が）まっ平らなオフロード下りで80だしたが、プロテクターにフルフェイス
でもかなり、いや相当速いな。頑張っても多分90がせいぜい、100は無理かも。よくあんな
カトンボみたいなチャリで70とかだすな。

ちょっとｿﾝｹーするぜ。ローディー。

ニフにて聞いたショップのおやぢさんがロードでレースに出る
初心者を脅かす言葉
「まーヘルメットも飾りみたいなもんだし、ウエアなんて何も着
てないのといっしょで、膝も腕もむき出しでこけたら一発で切る
しな。気ぃ付けて頑張りな」
・・細部は違ってるかもしれないが確かかのタカムラのおや
ぢさんだったように思う

今中がツールで１３０キロだした選手がいるって言ってたけど、
本当かな？　

>>273
がけから落ちたのでは？

コケるのが怖くてレースなんか出てられるかー！

>>273
130ｋｍ/ｈ
単純に考えて空気抵抗は65ｋｍ/ｈの4倍。
そんなに出るか！
今中の大嘘つき！
バカ！　バカ！

>>273
流線型のフェアリング付けた自転車でも世界記録は 115km/h ですよ．

>>275
これでも？

http://www.sakigake.co.jp/servlet/SKNEWS.kijiSrch.kiji?Page=top&PKijicode=20010606AK&PRange=hon&PText1=%8E%A9%93%5D%8E%D4&PText2=&PText3=&PText4=

サボルデッリは、１２０ｋｍ／ｈのダウンヒルをすると言われているが・・・

♀ショそんはDHで170km/hでっせ！

>>278
合掌

ＭＴＢ　スリックタイヤ使用で
下り最高７２Ｋｍｐｈ

ほぼ平坦路では５０ｋｍｐｈくらい
通常は３５ｋｍｐｈくらいで巡航

バスのスリップにつくと５０ｋｍｐｈで巡航可

>>277
　それは平地だよね。
実際ダウンヒルでどれくらいスピード出るか、ざっと試算してみた。
かなり理想化した条件だけど、おかしな処は指摘してね。
参考データは、アワーレコード55km/h、推定出力500w、体重＋バイクで70kg。
面倒なのは前面投影面積と抵抗係数だが、アワーレコードを空気抵抗メインと考えて、
（（ρＳＣdＶ^2）/2）Ｖ = Ｗ から ρＳＣd = 0.28 くらいが推定出来る。
そうなると（ρＳＣdＶ^2）/2 = Ｆ、 Ｖ ＝ （２Ｆ/ρＳＣd）^（1/2）から
重力と空気抵抗だけの理想的なダウンヒルで、
20%の下りで Ｖ = 31 （m/s） = 112 （km/h）くらいまで出る事になる。
かなり理想的な条件で無視した要素も多いが、条件がそろえば130km/hのダウンヒルも無理じゃないんじゃない？
俺自身は89km/hが最高。

>>278
それって、たまたまレース中の事故だったというだけの記事じゃん。
普通に走ってても車が突っ込んでくる今の交通事情の方が怖い。

>>277
ウウォー！
なんかよく分からんがあんたすごいな。
知らない記号がいっぱいだ。　（ﾜﾗ
余裕があったらノリクラスレにもこたえてくれ。
たのむ。

ごめん。また間違えた。
>>283だ
G_Tomoさんお願い。

僕にはどだい無理な話。
おしっこちびります。

　この板は ほんとコテハン騙るのが多いな。
>>285
そりゃ私が記号の意味書いて無いからね。
ちなみに、Ｖ：速度、ρ：空気密度、Ｓ：前面投影面積、Ｃd：空気抵抗係数、Ｗ：仕事率、Ｆ：力（推力）
たいした事は書いて無いし、誤魔化しも結構有る。
500Wは雑誌で見た一流選手のＡＴ出力だが、アワーレコードならもっと低いだろう。
また抵抗源は空気抵抗が大部分だがそれだけじゃない。
でもまあ出力440W、空気抵抗以外の抵抗を60Wと見積もれば大体相殺するかな。

俺が前ツールド北海道出たとき、HS前20ｋmで75k出てたよ。
気づいたら53*12入っとった。

>>289

　53*12で75km/hか....。回転数はどのくらいになるのかな。
ギア比4.4、タイヤ周長2200mmとして１回転約10m、75000/60
=1250（m/min）だから1250/10で毎分125回転くらい？　毎秒
２回転以上か。私にはとても無理だ....。

回転数だのなんだの言ってる場合でなかったなあ。180ｋｍ下バー持って
もがき続けたステージだった。終わってみればアベレージ45over
4時間切ってた。。

今日の最高時速は
切り替え無しママチャリで
５４．６Ｋｍ／ｈだ
今までの最高５７．４Ｋｍ／ｈは
なかなか塗りかえられんな。

>>292
それ下りだよね？　（汗

ＤＨは、どれくらいでるの？

ＤＨは、どれくらいでるの？

ＤＨは、どれくらいでるの？

ＤＨは、どれくらいでるの？

ＤＨは、どれくらいでるの？

>>294〜298
麻生　澪自作ウザイ。

n

ＤＨは、どれくらいでるの？

DHは、どれぐらいでるの？！！

ＤＨは、どれくらいでるの？

ママチャリはどれくらいでるの？

>>304
一時間で３５キロ走りました！！

伊豆半島の下りで６５．５Km/hをマーク！
じぶんでかっこよかったもん。

ＤＨは、どれくらいでるの？

DHは、どれくらいでるの？！！

高校生の時に、F1（知ってます？）でメーターの誤差を考えても80Km/hは出てたなぁ....
当然、下りですけど....(^^;
あの頃は守るものなんて無かったしなぁ....

>>309
ﾆﾝｹﾞﾝﾊ､ｿｳﾔｯﾃｵｲﾃｲｸ！！

85Km/h以上はマユツバものと思ってたけど、ある時突然92Km/hが出ました。
それまでの最高は78Km/h、下り坂をもがいてこの速度。
ある時信州の別に有名でもないところで（菅平の上のほう）一緒に走った知人は93Km/h。
自分も80Km/hまではメーターを見れたけどそれ以上は前を見るのに必死で終わってみたらその速度。
ギヤは50×11をぶん回しました。
後にも先にも80Km/hを超えたのはこの時だけ・・・。
状況からしてメーターの誤作動でもないし、今でも不思議に思います。

>>307
ワールドカップ
♂ 200k/h
♀ 170k/h

>>312

ネタ？？？？？

普通 60〜80だろ？ワールドカップ出る奴はそれくらい'出せる'
かもしんないけどさ。

つーか、スキーのダウンヒルの話？

　あんまりこの方面詳しくないんだが、有名なマンモスダウンヒルで100km/h程度と読んだ覚えがあるのだが。

>>314
そんなもんだろうな。

ショソン 169km
Vヨス 200km

>>311
信州のほうで（に限らずだが）、標高が高いと空気抵抗が少ないから
スピードが出やすいよ。

風がちょうどそこで吹き下ろしになってたのでは
特にロードでは走行抵抗はほとんど空気抵抗
二乗で効くから高速になるほどちょっとした追風
でも影響が大きい

昨日ＭＴＢのスリック仕様で下り坂だったけど
78ｋｍでました時間は30秒くらいは持ちました
もうちょっと出るかなと思ったけど次の瞬間
恐怖を感じてやめました、とゆうことでおれの限界は
78ｋｍです（体力的にではなく精神的に）

>>317
それ想像で言ってるでしょ。（藁
標高高いたって1500ｍぐらいじゃ気圧ほとんど変わらないよ。
前なんかで読んだけど0.97気圧ぐらいかな。
それぐらいだったら低気圧接近してるときの方が、
影響大きいと思うよ。
まあ俺も想像で言ってるが。（藁

>>317
標高1500mって言ったら気圧は約0.8気圧、800ヘクトパスカルくらい。
海抜0mが1013ヘクトパスカル、台風で950くらい。

なれない人は激しい運動で頭痛がすることもあるし、野球をやれば変化球が
変化しにくい。米を炊けばおいしく炊けない。

確かにあなた想像で言ってるね。

去年サイスポで読んだがＭＴＢで雪上をＤＨ
する競技で223km/h出たんだよね。丁度、
スピードスキーをＭＴＢでやる訳だが。

マジっすか？

>>321
あんたも想像だろ！（爆笑
親戚1500ｍのところにすんでるけど普通に米炊けてるぞ。
ちゃんと調べてから書け！
ああ俺もか（爆笑

飛行機は夏と冬で離着陸の距離が違うそうだ。
確か夏の方が空気が膨張してる分、滑走距離が長くなるんだったかな？
という事は、空気抵抗の減らすには夏の方がいいという事になるが、体力が減るのも早そうだ。

調べた。
だいたい800ヘクトパスカルといえば2000ｍくらいだね。

ソース
http://www2.hamajima.co.jp/~tenjin/album/off/fuji99.htm

そのまえに2000ｍぐらいの地点では、
きれいに舗装された一直線の下り道ってない気がする。

知ってる人いたら教えて。＞長野県民
最高速記録 IN JAPANに挑戦したいので。

>>321
台風でもでかいのになると890ヘクトパスカルとかなるよ。

>>325
なるほど、参考にさせてもらいます。
まあ冬に1000ｍ以上のとこで走れといわれても無理だが。

>>328
台風じゃ無風で計測できないジャン。

>>330
いや風が強い方が嬉しいのだが。
単純に「自転車で110ｋｍ/ｈ」とかしろ〜と受けする記録が欲しいのです。

>>331
追い風参考か？（笑）

>>332
だっていちいち説明するのしんどいでしょ。
「無風で90ｋｍ/ｈ！」
とかより、
「（いろいろ言わずに）自転車で110ｋｍ/ｈ！」
の方がかっこいいじゃん。

古いＢＣ誌を読んでいたら、マンモスで１２４キロって書いてた

↑
ちなみに山本修二さんの記事ね

マジデ？
マンモスって標高どれくらいなんだろう。

がいしゅつかもしれないけど、
二人乗り自転車をつかえばかなりのスピードが出るんじゃないかな…。

>>337
それ思いつかなかった。
でもそんなの買えない......

>>337
タンデムロードだね。三連豚のタンデムロード、近所の自転車屋にあったなぁ〜。
明日にでも、店のおやじに聞いてみよう。

>>339
　タンデムスプリントやドミフォンは80km/h以上出るね。

とりあえず素人受けするように、風とか下りとか高度とかは無視で100km/h目指すか。
チャンスがあれば。

ちょっと調べてみたけど、タンデムスプリントって
パラリンピックの種目にもあるんだね。
前が健常者で、後ろが視覚障害の方。

age

以前、ツーリング中に知り合った人が、
開陽台でフル装備で93km/h出したそうな。
何でも車を追い越したんだと。

>>344
やっぱフル装備の方が早いのかな？
重いし。

っていうかフル装備でそんなに出したくない

ままちゃりで平地40
下り坂60。
でも友達のMTB借りたら軽く平地で45いったので驚きっす。

>>347
　ムリしないでね。

>>347
悔しいのでMTB買いませう。

高速道路の開通記念のロードレースで雨の中くだりで足を止めたままで９０キロ。ビビってハンドルの下を持って固まって走ってたらロードプロがブラケットを持ったまま涼しそうな顔で追い抜いていきやがった。あいつらにはかなわん！！

漕がずに９０は凄いですね、どんな勾配なんだろう？

>>350
平地に戻ったら一発もってって、ピストプロの
凄みを見せつけてやりましょう。

R19の内津峠（多治見市側）にて瞬間最高78.0[km/h]
追い風に加えてトラックが連続的に走っていたので風除けになってくれたおかげかな。

一昨日朝里峠で51ちょうど。勾配とカーブのきつさが
素晴らしいバランス。但し風圧が60台ぐらいに感じたが。

>>351,352さん
そのくだりを下りきったら瞬間中央ぶんりたいからのＵターン。下ってきた道の反対車線を登る事に。集団ははるかかなた前方に。終了。

このあいだ俺が出たレースと似たようなシチュエーションだなー＞自由業
その時は「雨で路面が滑りやすくなって、どうしても折り返し地点でスピードが乗りすぎてスリップしてしまうので、コース短縮しました」
だったが・・・

高速道路開通記念レースは路面も対向車も一般車両も気にしなくていい反面
景色が単調、途中で応援してる人もいない、山をぬって道を造るんで
予想に反して起伏が激しい、と、なかなか自分との闘い。