★★★Bianchiはどうよ？？★★★

どうよ？？

告白します。私、あの色、キライです。

同じ街乗り車でもプジョーに乗ってるヤツよりカッコいいと思うぞ。
英語ではビアンチ。

わたしもビアンチのあの色はどーも・・・

　要するに
ビアンキ嫌い＝チェレステ色嫌いなのかな。

私もチェレステよりGIROに使われてるダークブルーの方が
かっこいいと思う。
http://www.81496.com/jouhou/2001/bianchi2001/image/giro.jpg

黒地にチェレステがいいな。
ＸＬＥＶ２最高！

２０００年モデルのヌーボー１０５はまだ売ってるかな？

通勤用に\99,800のを買おうかなと検討中です。

え？１０５が￥９９，８００？
どこのお店ですか？

色が自分の好みに合わない。

パーツはカンパに換装してください。

チェレステ好き　＝　パンターニヲタ

みんな知ってると思うけど知らない人のために、チェレステとは
青空という意味だす。

今度、ビアンキからフレーム870gのアルミロードが出るね。

チェレステ好き　＝　べるちんヲタ

００モデルのビアンキのヘッドチューブが良く折れる！！！

>7

ある自転車屋で定価(\198,000?だっけ)で売ってたよ(1月初めに確認)。
違う店では去年の11月に\158,000で売ってたけど、こちらは12月には
もう無かった。

蛇足だけど、105ってフロントディレイラーがTIAGRAなんだよね。はじめ、
自転車屋がわざと安い部品に換えて展示してるのかと思ったよ（藁。

>>16
そうですか。01が出たからといってなかなか安くなるわけでもないんですかね？
各雑誌では105がお買い得（コストパフォーマンスという意味だと思う）となって
るのでどうかと思ったんですがね。
01だと確か２２万くらいだったような…。しかも写真で見る限りスローピングの
ようだし。あれってどうも好かんのです。

パンターニダブルツール以後はかなり軟派なステッカーが貼られるようになったので嫌いになりました。

ヨハン・ムセウとマリオ・チッポリーニ、
フランコ・キオッチョリとファビオ・バルダート、
フランコ・バレリーニにゼノン・ヤスクラ・・・・。

超スターが集まってたころ、ＧＢ-ＭＧの真似したくて
ビアンキ買っちゃいました。

あの色が苦にならなければ良いんじゃないですか。

あおりんご号・・・

＞１９（・∀・）ｲｲ!!!!!
でもあのころのビアンキはデローザ製だろ？

↑
てぃーぃぃぃんぽ

ここもだ

やっぱり野々村輝の影響で買った人も多いのでは？

　　∧ ∧　 　 　┌─────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ ソンナヤツ、イネーヨ
　 　＼　<　　　 └─── /|──
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

１０５PIRATA買おうと思ってるんですけど、２０２３００円（税抜）より安く売っている店知りません？？

サガミにいけばなんとかなる。
サガミでだめなら、どこでもだめだ。

ビアンキの街乗りバイクはプジョーと同じ所で作られています。

イタリアサイトに載ってないのは、にせもの？

これって買いでしょうか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/32414613

高い

わいはまだ足着いてへんで〜！！

ヤクルトのオバチャンの自転車はビアンキなんですか？

スワローだろ

あれ？giroってグレードはロードからコンフォートになっちゃったの？

チェレステブルー最高！

イタリアの空って、あんなにどんより濁ったバスクリン色なんですか？

チェレステグリーンよりチェレステブルーの方が好き

＞３７
黒地にチェレ文字だったら、結構あざやかにみえるよ。
ＸＬＥＶ２最高！！

age

>>39
ＧＩＲＯとかカッコ良いね！

俺敵にはチェレステといったらブーニョ

そう、ゲータレードチームだ

クロノもあるよ。
今サガミで150千円でSALL。どう？

>>41
GOROとかよく読んだよね！

私は通勤＆街乗りに'99モデルのProject-3に乗っています。
前サス効いてる感じが全然しないです。
それ以外は気に入っています。
街乗りにはもってこい。

99モデルのバックストリート乗ってますが、標準のタイヤだと
やはり前サス効いてる感じまったくしません。25Cに変えてから
やっと効果を実感しました。

たのしそうだね（ｹｹ

おまえがこなけりゃもっと楽しい。＞47

age

GIOSって　どんなメーカ？
GIOS BLUEってのが売りらしいんだけど、そこそこのメーカ？

もともとはかなりいいメーカー。名門中の名門の中に入るが、今は落ちたね。かつて、欧州じゃビアンキやデローザと肩を並べる老舗だったのに・・・。悲しいね。

デローザも老舗に入るか？入るのかな。ジオスってちょっと前まで子供向けのレーシングチーム持ってたところだね。でも、突然サポートを中止してしまいました｡理由は金にならないからって子ども相手じゃ金にならないのは最初からわかりきっていた事じゃねえか！！チームジオスの最後って年間何人かチームに新規メンバーを入れなければいけないノルマを子どもの親に課していた。なんか最低だね。それに、コーチ役の人は、勝つための戦略や反則ぎりぎりの技ばかり教えてた。これって、子どものためになるのかなとか、子どもは楽しいのかなって思っていました｡チームプレーできる小学校低学年がいっぱいいたもん。こんなの子どもに教えてどうするの？ロードでもクロカンでも一人のエースを決めてそいつが逃げたら走路妨害して・・・。自分でレースを作るすべや度胸のない子どもがたくさんいたね。もっと、子どもの事を考えてしてほしいね。

チームジオスは姑息なチームと思われ

なんか久々に2CHらしい話だ
こんなんかなと思ってたら案の定ってとこか

ちょっと前あちこちでジオス叩き売りになってたね
社長は何してるの？

以前、父親がガンか何かの病気になってその病気撲滅の為に自転車で日本一周した
女のコがTVのニュースで出てたけど自転車からウェアの上から下までジオス一色だった

で　結局、GIOSって買いなの？
予算１２，３万円なんだけど、GIANTやTREKとかPegoutの方がよいのかなあ？

ＧＩＡＮＴ 優
ＴＲＥＫ 良
ＧＩＯＳ 可
ＰＥＧＯＵＴ 不可。

57の訂正。
GUESS　優
GIANT　良
TREK　可
GIOS　不可
PEUGEOT　藁

おいおい、Bianchiはどうした（藁

GIOSは買いたければ買いなってとこだね。買っちゃいけないメーカーではないが。

ＰＥＵＧＥＯＴ最高・・・・・と思う

ジオスとプジョーはどっこいどっこいだな。

↑お前は出てくるな！

じぇいそんだ、鬱妥氏野ウ

だ・か・ら　Bianchiのスレなんだってば（藁・藁

BianchiはTrekの下Giosの上くらいか。

最近は細かいところでパーツのグレード下げているので、
カタログ＆実車を要チェックね！

パーツのグレードを下げてもフレームの質まで下げられちゃかなわんね。

>>67
>>68
>>69
そうなの？
Bianchiのプレスト（クロスバイク）買おうかと思ってるんだけど、、、これって大丈夫？　買いかいな？

ついでにフレームのフィレット仕上げって、質感高く感じるのだろうか。
近くの店だと実車がなくて確認できんのよ、、、情報求ム！

日本版はカラーリングがダサイ。

昔、丹下のプレステージ使ってるやつ乗ってたことがあったけど、これはよかった。今のはだめね。プジョーとあんまり変わらん。

丹下のビアンキ？？　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>73
昔あったんだよ。ロードもＭＴＢも。８年くらい前のカタログなら載ってるんじゃないか？年式は俺も忘れた。ビアンキって、マニアな人が多いから、そういう人に聞いてみ？

＞丹下プレの美暗記
昔のジロだよ
あれは良かったね
メッキも何も無くて安っぽかったけど乗ると不思議に軽かった
フレーム単体９万位で御買い得感もあった

>>74
あったねえ。あのころのが最後のビアンキって言う感じだったね。今のは、名前が残ってるだけで、ただのメーカー。

>>75
（どこのメーカーでも）あのころの特にラグ付きクロモリフレームって持てば重いけど、乗れば軽いんだよね！！特にプレステージを使ってるやつは。クロモリが持っても、乗っても重くなったのはアルティメイトウルトラライトプレステージからですね。それでも、硬すぎるアルミよりは良いです。

個人的にはあの時ジニアスかＥＬが欲しかった
ジャンニが最後に輝いていたあの頃・・・（最近ブーニョネタ多いな）

ＸＬＥＶ２は硬くないよ

取り合えずナンバーツーしか知らなかったあの頃の私にはメカラウロコでしたね
あと当時の感覚としては持っても十分軽かった
今じゃ・・・まあね

>>80
でもね、うれしいことに、去年の鈴鹿って新車のクロモリラグ付きフレームが結構走ってたのね！！また、クロモリの時代の再来かと思ったね。

単に総台数が多いだけで率は変わらないでしょう。

Bianchiの街乗りMTBってどうなのですか？
お教えくださいませ。

>>83
お前ワザとだろ！！自分でしらべろ！！

恭子さんうるさいです。
お前ワザとだろ！！とか言わないのっ！！

70さん、遅レスごめんなさい（間に合わないか？）。
最近のモデルは“恐らく”フレームに関しての危惧は無いけれど、パーツがね・・・
例えば105を使っていることをアピールしながらも、
デザイン的？に目立たない部分には下のパーツを使っていたりする。
カタログでよく調べてね！

>>86
調べてから書き込め！！あと牛丼を愛せ！！

>>87
オマエモナー

去年モデルのMTB 2200が安く出ていたので買っちゃいました。
10年前から乗り続けたSIKAからの買替なんですけどね。
フルサスで極太フレームはビアンキらしくないので、クロスバイクと最後
まで迷ったんですが、この代限りの形ということもあって決めました。
（溶接痕はやっぱり醜いなぁ...。）

GIROあげー。

PRESTOあげー。

Bianchiのピラータって格好良いね。
あとクロスも充実してるね。

あの色って良くないのですか？
このページの背景カラーに似ているからですか？
2001年モデルはこの色しかないと言われました。

ヤクルトのおばちゃんに
「あら？同じ色ねえ」
と言われた。
討つ山車ノウ

>>93
あの色ってチェレステ？
ビアンキってたいていチェレスレともう一色ラインナップしてたような・・？
まぁ、ビアンキ＝チェレステってイメージが売る方にも買う方にもあるから、ほかの色ってあんま見ないけどね。
かくいう自分もビアンキ乗りだけど、チェレステ嫌いだからほかの色（藁

黒ベースにチェレステ文字とかもあるんじゃない？
あと、パールホワイトもあったよ、クロスバイクだけど。

ビアンキといえばチェレステだと思います。
だからあの色でもいいんですが、実は格好悪いのかなぁと心配です。
チェレステ嫌いという意見がすごく多いですし。
自分もちょっと日本の景色に合わないというか、
自分自身にも似合わないような気がして、躊躇しています。
>>95,96
何件かのお店で聞きましたが、他の色はすべて完売みたいなのです。
あ、7〜8万のモデルですが。
ぐずぐずしてるとチェレステもなくなるみたいです。
来年まで待つか、チェレステにするか、非常に迷うところです。
チェレステ乗ってる方、乗ってみればそんなに気にならないもんでしょうか？

＞＞97
気になりませんよ、全然。
ちゃんと実物見ました？

色の好みを人に聞いてどうする

>>99
同意。
自分で気に入ればそれでいいじゃん。
もし後悔しそうならやめとけばいい。それなりに高い買い物だし、自分の好みが最優先っしょ。人の目気にしてどうする。

人がチェレステカラー乗ってようが、
街ゆく人々はそんなの気にしないよ、
自分の価値観で決めれば良いんでは。

ＸＬアルミかＸＬチタン買っとけ

>>101
でもあの色は結構目立つよ、やっぱ。
大学の仲間がチェレステカラーだったけど、周りの目を引いてたよ。
それが良いか悪いかは、本人の気持ち次第だけどね。
そいつは、喜んでたけどな。目立つからって（藁

＞＞103
うん、目立つ事は目立つけれど、乗り手とマッチしてねー、とか思わないよね。
だから97さんも気にすんなって事。

>>104
そだねｗ
同意。

へ〜チェレステ嫌いな人もいるんだね。そっちのほうがおどろき。
綺麗ないい色だと思うけどな。
でも前の一部黄色が入った奴は何か合わんと思う。

チェレステage

で97さんはどうすんの？
良かったら聞かせてね！

実は現物みたことなかったのですが、先日かなり乗り込んでいる感じのが
走ってました。一瞬だったので車種はわからなかった。
ドロップハンドルでした。非常にかっこよかったです。
乗っているのは普通のおじさんでしたがかっこ良かった。
とにかく今年のモデルが残っているか、探してみます。

それから。
ご意見書いてくださったみなさん、
どうもありがとうございました。

＞＞109
東京住んでんなら、阿佐ヶ谷のフレンド商会
行ってみ、いっぱい観れるよ。

↑あそこは見るだけにした方が無難だろうね

>>112
よくないの？

見るだけの方が良いと思うよ。トライアスロン
あたりのスレを見れば書いてあると思うが。

>>114
情報ｻﾝｸｽ

j

あぁ！？

>>113
阿佐ヶ谷フレンド商会は品揃えはいいが定価販売なので高い。
どこかのスレに出ていたが、大井埠頭とかに逝ってフレンドで買ったなんて言うと
密かに笑われてしまうような店だ。
みんな言うけどロード買うなら千駄ヶ谷のなるしまフレンドに行くといい。

domani

20〜28万円クラスのロード、溶接のあとが醜いんだけど、もっと高いのは綺麗なの？

フラッグシップモデルのXLEV2は、溶接後のこりまくり

じゃーどれ買っても溶接モリモリ君なの？

軽量アルミは、どのメーカでも溶接モリモリ君のはず。

溶接跡が気になるの？

キャノやクラインは？

>>125
軽量じゃないから知らない。

軽量のアルミだと、なんで溶接モリモリ君になるの？
教えてください。

一般的にはTIG溶接のビードを落とすと強度が落ちるといわれてるので、
美暗記もそれに習ってるだけでしょう．

キャノとかクラインはふぃれっと溶接で、TIG溶接した上にロウを盛って
から削るってなことをやってなかったっけ。キャノはこっちのほうが
強度が出ると主張している．TREKとかGIANTなんかはそのまんま
ビードを残す主義ですな．

# 1999年CANPIONEが半額だったので、買ってしまった．(^^;
# ツーリングロードとしよう．最後のプレーンなチェレステカラー．

溶接モリモリ君！

Bianchiならば、北CAﾏﾘﾝｶｳﾝﾃｨｰにあるBianchi　USAのプロダクトマネージャー　ｽｶｲ･ｲｴｶﾞｰの家に行ってみると、喉から手が出るようなBianchiがたくさんあります。
マニア必見の場所。

>>130
例えばどんなの？
ミニマックスTigなんてのあったら海渡ってもいいかも（ｗ

べるちんＴＴマシン欲しい。

あーあ、もうちょっとシックなカラーリングなの出ないかなぁ。
黒ベースにチェレ文字とか。

2002モデルって9月か10月ぐらいに発表だよね？

＞黒ベースにチェレ文字とか。

ＥＶ４だな。

チェレステage

２０００年モデルのロードのトロフィオ買いました。
去年の10月頃かな。
2001年モデルはフォーク部分がチェレステカラーでないよね。
だからフォークもチェレステカラーだから気にいって
2000年のトロフィオ買ったんだけど
去年の12月に車につっこんでしまい。
フォークがまがってしまいました。。。
壊れたのはフォークと前輪リムだけだったので
多少の出費で直るんですが
車に恐怖覚えてしまったのと、
直すとフォークの色が違くなってしまうので
いろいろ選択枠があって悩んでどうすっかなあ
なんて思ってるうちに、まだ直してません。
そろそろまた乗りたくなってきたんだよね。
でも自分街乗りだったから、ビアンキのってて
不便さも感じてて、ここにおいといて盗まれないかなあとか、
ちょっとスピードですぎるなあとか、
ママチャリのが気楽でいいなあとか。

ビアンキのヌーボ105が町田の○ｌ○ｌにあったよ。
やっぱ、ハイエンドとの差が激しいもんね。
ビアンキ＝オシャレっつー感じで売ってるのかな。
ちなみに○ｌ○ｌにはプジョもたくさんあった。
同一路線、同一視されたくないよね〜

ハクセンにヌーボ105が20％offで売られてた。
20％でも売れないのかなー？

ビアンキもいいけど、ちょって色がなぁ。
いろいろ調べてたら、ピナレロのオペラでカラーリングがものすごくいい(渋いとも言うかな)。
トップチューブの真中あたりがオフホワイトで、周辺部がグラデーションが効いていて、ベージュに近い色なんだけど(説明しにくいな)。
ああ、あれば絶対欲しいな。

このサイトの上から三番目のやつね。
ttp://bluelion.hoops.ne.jp/event/20001111/event1111%82%83.htm

ピナレロのスレに書け。

私はチェレステカラー好きですよ。
はじめは、違う色のが欲しかったんですけど、今期は完売だったのでやむなく
チェレステのバイクを買ったのですが現物が到着すると、一目で
「チェレステにして良かった。」と思いました。
すごくきれいな色です。自分に似合うかどうかなんてどうでもいいくらい。

俺なんか塗り替えたバイク（ビアンキではないけど）の色はチェレステのグリーンかブルーにしてます。

プジョー＞塗り替えﾅﾝﾁｬｯﾃチェレステ

>>143
やってます。でも、その前にフレームの精度見てもらって直してもらってるからいいでしょ？

女性がBianchi乗ってると、すごく
良いなと思う。
太陽光に照らし出された、清々しいチェレステカラーで、
好感度アップだにょ。

塗り替えﾅﾝﾁｬｯﾃチェレステ＞プジョー

クロスバイクはともかくMTBとしての評価はどうなのですか?
OSPREY あたりを買おうかと思っているのですが。
詳しい評価求む。

>>145
んなことはない

Bianchi乗ってる女性に
ブスな子はおりません。
です。

チェレステカラー　＝　グリーンキャブタクシー

>>149
んなことはない

あの色を美しいと感じるのはビアンキというブランドを学習した人間
だけであって、ド素人が見ると「暗い緑色」くらいにしか見えません。

>>152
んなことはない

>>152
だからタクシー

ランキンタクシーは買わなそうだ

　　　　　　　　　　　　　ｵ〜ﾏ〜ｴ〜…
　　　　　＿ヽ|＼∧,/|　　　　　＿ヽ|＼∧,/| 　ﾓﾅーッ!!
　 ＼　　＼丶　ヘヘ, |/|　　　＼丶　ヘヘ, |/|
　　　＼　∧,,　|/|/ヽ ,/　　　　　＼ゝ|/|/ヽ ,/　　＼　|　/　／　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!!!!!!
　　　 ゞ　⌒ヽ／　ﾟ∀）　　　　　　 　ゞ＿ﾟ∀）　　ゞ　⌒ヾ∠＿＿＿＿＿＿＿＿_-ニ￣￣ ヽ
　　　<（ 　 　 >＞ ⊂ ）　　　　　　（ ＿￣つ⊃（　 　 　=-　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ∀）
　　　 ／/,, ノ＼／>　>　　　　　／ ／>" >　　／/_　 く￣￣￣￣￣￣￣￣￣ --=＿＿__ ノ
　　／ ,/　| |＿）＼＿_）　　　 （＿ノ　（＿_）／　/ ∨Ｎ　＼


　　　　　　　　　　　　　ｵ〜ﾏ〜ｴ〜…
　　　　　＿ヽ|＼∧,/|　　　　　＿ヽ|＼∧,/| 　ﾓﾅーッ!!
　 ＼　　＼丶　ヘヘ, |/|　　　＼丶　ヘヘ, |/|
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　　／ ,/　| |＿）＼＿_）　　　 （＿ノ　（＿_）／　/ ∨Ｎ　＼

今日チェレステの実物見たけどメチャええやん。

それでOSPREYでオフロードにいっても大丈夫なの？
誰か答えて〜お願いﾓﾅ〜

>157
いいでしょ？
すごくきれいな色ですよね。

ところで、ビアンキ乗ってる人ってやっぱ普段着じゃ乗らないわけ？
是非とも聞かせてください。

普段着がビアンキ

　 　 　 　 ●　
　　 　 　 ∧））∧
　 　 ‖（・∀・　）　>>1の家臣でﾞｺﾞｻﾞﾙ
　　　　と[,ヽy/　 ）
　　　 　 /ﾉ∞＼,ゝ
　　　　　 |＿|＿＿＼

＞それでOSPREYでオフロードにいっても大丈夫なの？
いったことある。
別に大丈夫だけど、速度を追求しないほうがいいよ。

ビアンキは割高な値段とあの色をトレードオフできるならいいと思うよ。

チェレステはきれい。
でもパーツまで全てチェレステ一色にしている奴に一言！

気持ち悪い。

＞１６２

ＸＬＥＶ２デュラで３９万円
高くないよ。安いよ。

本物のビアンキのロードは（ベルガモ製＠れぱると）は、
どのグレードからよ？

＞１６５
ＢＢの裏の刻印にＢの字が打たれているもの。
というのが前スレッドにあった

初めての1台にPIRATAってどうでしょうか？
通勤用にと考えてます。

ttp://209.217.20.46/sections/bikes/reparto/index.html
じゃあ、↑ここに載ってないやつ以外は全部偽物か？

ttp://209.217.20.46/sections/bikes/reparto/xl_ti_car/index.html
これカッコイイ！イイ！日本でも売ってるの？

>>168
そこに載ってないビアンキは、日本で売られてるプジョーみたいな
ものかと・・・・
商社がどこからか仕入れて、チェレステ色塗って・・・

１６８はアメリカサイト

ttp://www.bianchi.it/product/start0_e.htm
に載ってなければあやしい・・・（ロード）

しっかし、危うくプジョとかで逝っちゃうとこだったよ。
やっぱ素人が総合カタログさっと見たら普通目がいきまっせ。


>>158
ええよなぁ。
オレは買う。

>>162
ありがとっ！！
クロスバイクにbackstreetとかいいのあるのだけど
とりあえずオフロードのを走れるのがいいのと思ったので。


誰か他にビアンキのMTBもしくはOSPREYに乗ってる人いません？
明日、明後日あたり買いに行きたいので参考にしたいのだけど。

というか、まだ売ってんのか？

売ってねえと思う．

そもそもBIANCHIのMTBって店頭に並べてるところ少ないし．

あ、横浜の元町に行ければ安いMTBが2割引ぐらいで売っていた
かも．クロスバイクの身間違えかもしレンガ．Y系．

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　　　.／　　|:::::::..　 ＼｀ ‐┴┴┴┴┴┴┴┴‐'´／　　 ::::::| 　 ＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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フサギコ七冠王氏へ

あなたの行ってきた行為は公共の秩序に反するものであることが
認められました。従いまして、このことを管理人さまに報告する
と共にしかるべき措置を講じられるよう要請いたしました。

２ｃｈの秩序を守る会

くっ、OSPREY、完売だそうな。
店頭在庫も当然なし。

2002年ものは発表会の通知が来てないので
入荷は10月以降になるそうな。悪くば年末とも。
待つのは微妙な時期だな。。

ocelotは店においてた。どうよ?
スリックタイヤ仕様だが
代えればオフロード可か?

レスポ・カモン!

オフロードがどの程度のものを指しているかに拠るが・・・．

河川敷だとか、林道、ハイキングコースぐらいなら平気．

タイヤが700Cだとどうしても腰高感があるのは否めないが、
それで走れないって事はない．シクロクロスの連中なんて
28Cぐらいのタイヤでどろどろぐちゃぐちゃの道を走ってる．

>>177
＞河川敷だとか、林道、ハイキングコースぐらいなら平気．
スマソ、説明が足りんなんだ。そんな感じ。

＞タイヤが700C・・・
というのはBACKSTREETのようなクロスのことを指してるの？
そならクロスかつスリックタイヤ装着でも河川敷とか走れるのか？
もしくは、オフロード用のタイヤに交換すれば大丈夫ということか？
ちうかクロスでオフロード用のタイヤに交換とかできるのか？

シクロクロスって何ぞや？

厨房な質問ばっかでダイヴィングスマソ。

BACKSTREET'99に乗る男だが，
ミニバーエンドを装着というある種タブーを犯した．
しかしそのおかげで買い物＆長距離が楽になったYO．

最近国産車のバッタモンも見れて微笑ましい．

オセロは２６いんぢだぞ

クロスバイクにエンドバー付けても別に変じゃないじゃん。

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　|　しーつこいぜとっつぁ〜ん　 |
　　　＼＿＿　　_＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 ∨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘ_______
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　|^^|)　　　|' へ_　　 |　⊃　　　　　　　　　　 /__ニニニニ__ヽ
　 ==　　　ﾉ бj ||) /　　　　　　　　　　　　　　 ﾉрjﾐ |/) |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 　|　　　｀⊃ ν/　　　　　　　　　　　　　　　｀∋　/ﾊ /　　＜　待てルパーーーン！
　| 　|　　　 し,／^|　　　　　　________　　　　　　 (、__/　 |--,　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　ヽ　｀￣￣￣￣　　＼　　//,-、___〃￣~￣￣￣￣￣￣　7
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／____￣|　　　　　　　　　　　　　　 / /　　　　　( ￣^ー￣|　　　　　　　　　|____/
　　　 ￣ 　　　　　　　　　　　　　　´　　　　　　　　　　￣

26inchならタイヤはかなり自由に選べると思うよ．
1.5〜1.9ぐらいまでならまず平気．2.0以上はフレームに
こするかも．

700Cでもタイヤは換えられます．リムのグレードからして
28C〜40Cぐらいまで．

シクロクロスはアップダウンのあるダートの周回コースに
シケインやらなんやら作ったコースをロードレーサーで
一定時間に何週回れるかってな感じのレースだと思った．

>>180
どゆ意味?

>>179
オレもエンドバーほしい。

>>180
オセロは一応MTBのカテゴリみたいですね。
とはいってもオフロードは無理みたいだし
最初からスリックタイヤ仕様で、クロスとの差別化がよわからん。

>>184
解説ども!シクロクロスってそんんなんや。

というわけで、ついに通販でosprey見つけました!
「べるサイクル」ってとこですが、組み立てとか大丈夫でしょうか?
あと山でﾏｰﾀﾘとフリーライドするならこれで十分?

買う前に情報聞きたい。お願い。

もう一つ質問。

サイズ410なら身長168に適切?
たぶん大丈夫だと思うのだけど。

オセロはルック車
ttp://www.gcs-yokohama.com/products/mtb/index.htm
他にもいっぱいあるから調べろ。
サイズにマヨったら、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtb-first.html
というか店いった時にいろいろ聞いとけ！
エンドバーは、ここに何個かある。
ttp://ec.cb-asahi.co.jp/parts/224.html
いろいろ質問する前に、あらかじめ自分で調べろ！
あとここにもあるよ。オセロ
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/417759/

最近チェレステの非ビアンキを見るんですよ．
微妙で微笑ましい．

>>186
>>オセロはルック車
だからosprey探してたんすよ。
リンク先ありがとうねー
エンドバー見てみるよ。

ospreyのインプレ聞きたし。

ＧＩＡＮＴのＯＣＲ−１とＢｉａｎｃｈｉのＴＲＯＦＥＯのどちらかにしようと検討中。
（２００２モデルで決めるつもり）
コストパフォーマンスは断然ＯＣＲ−１のほうが優れていると思うのだが、ブランドイメージとカラー（チェレステは僕は好きです）ではＴＲＯＦＥＯが上・・・悩んでマス。
ところで、
165 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2001/08/11(土) 23:15
本物のビアンキのロードは（ベルガモ製＠れぱると）は、
どのグレードからよ？
の回答が気になるっす。
ＴＲＯＦＥＯは、どっかワケのわからんところで作って、色だけチェレステにしたものなのでしょうか？
だったらＯＣＲ−１に即決まりなんですけど。

>>190
ヤフイタリアでbianchiでひっぱれや

>191
調べてみたんすけど、ＴＲＯＦＥＯないんですわ(ToT)
調べ方が悪いだけかもしれないんすけど・・・

たぶん調べ方は悪くないと思われ・・・・
ということは・・・・

即決まりのようですな。

日本で売ってる２０万円以下のビアンキは
（ベルガモ製＠イタリア）では無いと思われ
ＯＣＲ−１買え

本国で売ってるロード編
CORSA
XL TI CARBON Record full carbon fork s.p. 5.004,47
XL TI CARBONDura Ace full carbon fork s.p. 5.004,47
XL TITANIUM Record full carbon fork s.p. 4.642,95
XL TITANIUM Dura Ace full carbon s.p. 4.642,95
XL BORON Record full carbon fork s.p. 3.377,63
XL BORON Dura Ace full carbon fork s.p. 3.377,63
XL ALUMINIUM Slooping Record 10v full carbon fork s.p. 3.610,03
XL ALUMINIUM Slooping Dura Ace 10v full carbon fork s.p. 3.610,03
XL ALUMINIUM Slooping Record mix 10v full carbon fork s.p. 2.579,70
XL ALUMINIUM Slooping Dura Ace mix full carbon fork s.p. 2.579,70
L Lite Alloy-Record mix carbon fork a-h 2.063,25
L Lite Alloy-Dura Ace mix carbon fork a-h 2.063,25
L Lite Alloy-Chorus mix carbon fork a-h 1.546,79
L Lite Alloy-Ultegra mix tr. carbon fork a-h 1.546,79
L Lite Alloy-Ultegra mix carbon fork a-h 1.546,79
L Lite Alloy-105 mix tr. carbon fork a-h 1.391,85
L Lite Alloy-105 mix carbon fork a-h 1.340,21
L Lite Alloy-Veloce tr. carbon fork a-h 1.340,21
L Lite Alloy-Veloce carbon fork a-h 1.288,56
L Chromo Lite-Veloce carbon fork a-h 1.081,98
M ALLOY PRO-Veloce mix tr. carbon foerk a-h 1.081,98
M ALLOY PRO-Veloce mix carbon fork a-h 1.030,33
M ALLOY PRO-Tiagra carbon fork a-h 1.133,62
JUNIOR 24 497,77

本国で売ってるＭＴＢ（レパルトコルセ）
MTB
Bianchi Reparto Corse
BLACK WIDOW 5.600 SID XTR/XT 4.126,49
BLACK WIDOW 5.200 JUDY XC dISC XT/LX 2.318,89
NEXT 4.300 JUDY XC XT/mx 1.595,85
FY 2.400 Sountur M8030 LX mx 1.079,39
Front Suspended
TICON 5.800 Titanio Replica SID Race 80 XTR 4.901,18
TICON 5.800 AL Replica SID Race 80 XTR 4.229,78
TICON 5.400 AL Manitou Mars 80 XTR/XT 2.267,25
TICON 5.400 Boron Manitou Mars 80 XTR/XT 2.267,25
ASSET 3.600 Alluminium Judy Race 80 Disc XTR/XT 2.060,66
ASSET 3.500 Alluminium Manitou SX R 80 XTR/XT 1.854,08
ASSET 3.400 Alluminium Manitou SX R 80 Disc XT/LX 1.389,27
ASSET 3.300 Alluminium Jett Race XT/LX 1.030,33

BLACK WIDOW はかっちょええ！！！

やっぱＯＣＲ−１にします！

なんでクロノは生産中止になったんだろう。

クロゴケグモ

20万以下のビアンキも台湾製、
GIANTのＯＣＲ−１も台湾製。
どっちもどっちじゃん。
うふふふ。

今日本製のってないのかな？
ぼくの知っている限りではスペシャライズドにクロモリスタンプジャンパーが
あった頃（96年くらい？）は、それと同じメーカーがクロモリのやつ作ってた。
その後OEM先が宮田になったと思ったんだけど、今みんな台湾製かな？
どうせ乗らないからどうでもいいけど。
ちなみにレパルトコルサ（本国製）のはバカでかい完成車箱に入って
送られてきますのでそれで一目でわかります（ていうかどーやって見るんだ）。

＞２０１
話の流れを読んでないアホ

>>203
つまらないよ白ブタくん。

レパルトコルセなら、フレームにシール張ってないか？
俺のは張ってあるけど．

カタログを信じる限りでは15万円ぐらいからレパルトコルセ
に概ねなるようだが．

あと、レパルトコルセってBIANCHIのレーシング部門って
ことで、レパルトコルセ以外のmade in Itaryもある．
10〜13万円ぐらいのイタリア製はそう．でも、サンレモ
はツーリング車だけど、レパ製なんだよね．

1999年に確かアルファナって見た目ロードでジオメトリが
スポルティフライクなモデルがあって、これなんかイタリア
製でも非レパルトコルセだった．結構、これほしかった．

日本製だとプレストはまだ日本製では・・・．日東じゃ
なかったっけ？

>>205
じゃあ、
ロード以外は２０万以下でもイタ物が在るって事か？
あと、レパ以外のイタ物は外注？

ビアンキはブランド料取ってるから割高だって聞いたけど。

＞２０４
いちいちうるせーよ。ゴミが。

漏れ，ビアンキのTIMBUK2持ってます．

>>208
つまらないよ白ブタくん。

クロスバイクはイタリアのHPに全然載ってない。
ツーことは、どこ製？　あれだけの車種あんのに。
企画は日本の輸入代理店なの？

ぷじょと同じ代理店なんだな〜。>211

Bianchi　USAをお忘れなく。

あのー、クロノは・・・

>>205
なるほど日東か。ひょっとしてレニャーノのアルミもそうかな？

>>208
201=204=210夏厨は放置プレイがふさわしいと思われ。
どうせ台湾ヲタの安物あさり狂いなんだから。

あのう、FY-2200に乗ってるんですけど、これもやっぱり台湾ですかね。
MTBは、アメリカで売ってるやつの方がデザインもパーツも良い感じがするけど
チェレステ色がなんだか少なくて、これならビアンキをわざわざ選ばなくても
とか逆に思ったりします。

15万くらいのロードの赤白のやつカッコ良い！
BRAVAだっけか。

>>212
え〜、ぷじょといっしょ〜。(泣
ビアンキのクロスバイク乗ってたら、同じように笑われるの〜？
サイクルヨーロッパ〜？

2002年のキャノのロードにイイのあるよ！

確かR600だったかな．カラーリングがちょっと渋い
チェレステ．(ｗ　ちょっと昔のBIANCHIってあんな
感じのカラーあった．

>>218
そんなに気にせんでもいいと思うが・・・。


しかし、サイクルヨーロッパの日本支社は
本当に罪作りな会社だな。

宮田が作ってた頃の、BACKSTREETやPROJECT3には
それなりに心が動いたが．

今のGIROとかFORZAってフレームはどこ製？
日本企画だから、国産って言うのは甘いかな？

http://www.bianchishop.com/
ビアンキのネットショップ9月までお休みらしい。バカンスのためか。
いかにもイタリアって感じだな。

最近、友人がBRAVAを買った。確かにカッコよいです。
しかも、フレームにはちゃんとMADE IN ITALYって書いてありましたよ。

>>217
アンカーみたいだな

びあんきのどこがいいの？
俺には分かりません。
もちろん５ヶ月以上乗っていたからいってるんだけど・・・

>>225
んじゃ、悪いとこはどこよ？

クロスバイクの話が出てるので、私もちょっと。
PROJECT1やDOLOMITEが気になるのです。フルサスなのに細いタイヤで
スピードでそう。パワーロスが無ければ、街乗りとしてすごいよさそう
に思えます。
他のメーカーには似たクルマ全然無いし、一体どこで作ってるのだろう？
台湾のしっかりしたメーカーなら買ってみようかな。
どなたか乗ってらっしゃる方います？　感想希望。

http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi/bianchicross.html

こういうところに聞いてみるのもよいのでは。
ガイシュツ気味ですが。

>>225
何の種類を乗っているのでしょうか？
どこのメーカと比べてでしょう？
>>227
私はBianchi DOLOMITEに乗っていますが、ダブルサスは長距離を走行しても、
疲れません。サイクリングコースでは、他のメーカのクロスバイクを楽に抜くスピード
があります。DOLOMITEはMTBのダブルサスとレベル違う作りでしょう。
DOLOMITEは中速安定マシンで、予算がゆるせば、買いでしょう。

ロード乗ってる奴はいないの？
クロスバイクの話題はもういらん

私もロードの情報もうちょっと希望

age

US在だけど、Bianchi　Eroｓ(全鋼、Campy、Mirage）がsaleで＄799で
売ってた。買おうか迷ってる。　これって日本版と比べて安いの？

>>233
ヨーロッパ在だけど、Bianchi Nuovo105(ちと名前違うけど中身は一緒)
がEUR1000で売ってた。

代理店はNBSコーポレーションという大阪にある会社だよ。
チンクルヨーロッパと関係あるかどうかは不明。
ドロミテはそんなに気にするほどパワーロスは少ないです。サス固いしね。

DOLOMITE良さそうだなぁ。
欲しいなぁ。

DOROMITE、
そんなに良いパーツ使ってるモノじゃないから、いろいろ変えたくなるよ。安っぽいというか、なんというか。2001モデルは在庫ほとんど無いよね。
個人的にはGIROや、DOROMITE系の2002年モデルに期待。
関係ないけど、軽いクロスバイクに乗ったりすると、
次はロードに乗りたいって思うようになる。

EROSって3〜4年ぐらい前のモデルでないか？
日本での定価は\148,000ぐらいだったと思う．
日本国内だとBIANCHIは片落ちでも25% OFF程度だからねえ．

でも、こないだ俺は1999年のCAMPIONE(MIRAGE 9S)を
\178,000のところ\89,000で買ったけど．クロモリで
アワードグラスシートステイで乗り心地がとっても
よろしい．チェレステ単色も魅力．

チェレステage

フォルツァどう？

サガミにＥＶ４があった。かっこよかった。

でも、同じ値段で隣にあったＵＤのほうが、もっとカッコよかった。

軽い。

ビアンキスレにこんな事書いて申し訳ないのですが、トロフェオとＯＣＲ１に迷った結果、ＯＣＲ１にしてしまいました。
（決して夏坊の煽りでビアンキに悪印象を持ったわけではないのですが・・・）
定価レベルでは同等でも、各パーツグレードの差や実売価格を考えてみると、どうしてもＯＣＲに軍配が・・・
しかし正直、ビアンキのチェレステカラーには未練タラタラです。
仕事がんばって貯金３０万以上たまったら、今度こそ本場イタリア製のビアンキにしたいと思いますので、そのときはアドバイスお願いします！

>>243
３０万ためなくても２０万たまったら、サガミでＥＶ４フレーム買って
パーツを乗せ換えろ。

大井町の減摩にDROMITEとFORZAの在庫があった．
DROMITEはサスに傷があるとかで10% OFF．
ただ、個人的にはこの2車種はちょっと格好イイ
とはおもえんが。

PROJECT-Xシリーズもハードテールのほうが
すっきりしていて良かったな．今のだとプレスト
一押しかな．

GIROはあそこまでやればギミックもそれなりに
説得力が出てくるもんだと思った．

GIROのダウンチューブ、ぶっとくて好き。
エンブレムはデカールじゃない方が良かった。

土間-にいくない？

俺はこいつに決めた！！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/bianchi/road/alxlda.jpg

どまーに少しいじって乗ってるけど、
他のママチャリ以外の自転車乗ったこと無いから良くわからん。
まぁ、高級ママチャリ+α、ってな感じなんでしょう。多分。
楽チンではあるよ。オートマ。でも4段は少ないと思うよ。

ドマーニ、1,2ヶ月ぐらい前に横浜のハンズで叩き売り
されているのを見たが．高級ママチャリって感じね．

ただ、ハンズは整備が下手だが．

チェーンカバー外して、クランク変えると、
ママチャリっぽさが激減するよ。どまーに。

>ただ、ハンズは整備が下手だが

整備できないのまちがいじゃ・・・

ドマーニ、ママチャリと比べると全然快適だよ。

理系で運動不足な自分だと、
都心ストップアンドゴーなルートで平均時速18Km/h程度だけど……

BACKSTREETが欲しいんだけど、どこか在庫無いかなぁ。
この時期はもう売ってないね。

神宮のナルシマに一台あったけど。18inchぐらいかな。BackStreet
その他にもロードの傷物旧機種が25%ぐらいで数台あった。

今日、ジョーカー本店に行ったら、プレストがあったのでしげしげ
と見たら、レパルトコルセのシールが張ってあった。イタ物になって
しまったのかな？フィレット溶接が異常に綺麗なんだけど、ヘッド
周りとシート周りだけで、ハンガー周辺や小物は通常のTIG溶接の
ビードがそのままでした。
で、次に近く似合ったNYALAを見たら、こっちも7005ALUMIのシールの
中にレパルトコルセの文字が(ワラ。レパトコルセって実は台湾にあったり
して。
あとは、AL VELOCE(15% OFF)もレパ製の模様。ジロもあって、フレームには
made in TAIWANのシールが。

レパルトコルセのステッカーってチェーンステーのとこでしょ

トップチューブ、シートチューブ、チェーン捨てー。
年代、モデルによっていろいろです。
考えてみればステッカーチューンもありえるんだった。鬱。

>>257

心配ならXL買っとけ

ビアンキのクロスバイク、
「PRESTO」か「NYALA-M」。
見たり試乗したりしたりしたい。
都内のショップにゃ在庫あるか？
乗ってるやつぁいるか？
さあどうだ。

>>259

それが人にモノ問う態度か？

ビアンキのクロスバイクはビアンキではない。

>>261
ちゃんと説明してよー

>>260
態度のことをきいてるんじゃない。
ビアンキのクロスバイクはどうかときいている。
答えられないんだったら口開けてじっとしてろ。

>>261
てことは「ビアンキのクロスバイク」＝「プジョー」か？

>>263
いいぞー！！馬鹿不思議！！祭りを復活させろ！！

外出です。

ｷｼｭﾂなのは知ってるが、いまいちピンとこない。
貼ってあるシールの話に興味なんかないからだ。
乗り心地はどうか、を問うている。
台湾製だろうが香港製だろうが、どうでもいいことだ。
速いのか遅いのか、ほかと較べて「乗り味」はどうなのか、
ちゃんとした話をききたい。

他のと較べてと言われても、何種類も同条件で乗ってるやつなんかいねえよ。

いるとすれば、ｼｰﾙぐらいだな。

>>267
もしかして俺ビアンキは乗ったことないかも。

でも「同条件」じゃないよ・・・
他人の借りて乗るんだからクランクの長さ違うし、
ペダルのメーカー違えば足乗せてるだけだし・・・

ｼｰﾙだったら、大丈夫。
そういう状況でも、自転車の比較はおろか
使用されてるチューブの比較までも
言い切っちゃう人だから！

Ｙの試乗会に行けばあるんじゃないのか？

ＧＴとかスペシャの試乗車ってのはみたことあるが、
美暗記のクロスなんて見たことない。

>>269=267
コテハン粘着ｷﾁｶﾞｲは悪菌になったと聞いたがまだ居たのかあ！？（ﾜﾗ
いい加減シールについて周って板荒らすのやめろ。うぜえんだよ！

>>馬鹿中村
お前ネットでは態度でかいんだね。
びっくりしたよ。

>>269=267
こいつプジョスレも、荒らしてやがるよ。キチガイ。氏ね。

つーか、チューブの格好からでも大体の特性を推測していかんと
なかなか暫定的な結論も出ないんじゃない？
本当の事は実際に手に入れて、１ヶ月くらい乗ってみないと解らん。
クロスだったらそんなにシビアな差はないかも知れんけども、
実際に試乗できた所で平地のちょい乗りと走り込んでの印象も
徐々に違って来るものだ。
どうかと大上段に聞かれても原則論＋守備範囲を区切った話にしかならない

某ショップにあったGIROが欲しかったが値段が高いので迷っていたら売れてしまった…あれはやっぱり買いだったのかな〜。

プレストとナイアラってのもすごい組み合わせの
候補だね。価格帯全然違うジャン。
TREKの7700とかキャノのシルクシリーズなんかは
候補にならんのか？

ナイアラを実際ショップで見てきた友人の感想は「ちゃっちい」だった。
PRESTOも同じようなもんなんだろうか。
キャノなら「H６００」か、マウンテンだけど「F５００」がいいらしい。
なんでも、「カワイイ」んだそうだ。購入予定者は女性。
オレ的には、ビアンキのクロスバイクに乗せたいと思ったが、
「ちゃっちい」といわれちゃ引き下がるしかない。

女性なのか。
プレストは綺麗だよ。ヘッドチューブとシート周りは特に。
その他の部分はフィレット溶接ではないんだけど、
ビアンキにしては綺麗。

プレスト自体はアルミだけど、パイプが細いので
柔らかめの乗り午後地だと思われ。悪く言うと力が逃げる。
昔、製造元の同じと思われるレニャーノってロードがあったが、
男には柔らかすぎると不平を述べているユーザがいた。

パイプが細いと柔らかいんだ。知らなかった。
「力が逃げる」デメリットに対して、じゃあパイプ細いことのメリットは例えば「疲れにくい」とかか。
キャノンデールのロードバイクのあの太いパイプは、乗り味を固くするためだったのか。
ショップでシュインのロードの乗り味について訊ねたら「やわらかい」との返事。
「やわらかいってことは、遅いんですか？」と聞きかえしたら、どうやらピント外れな質問だったらしく、
「いや速いとか遅いとかとはまたちがうんですけどね。。」と濁された。
柔らかいとか固いとか、よくわからないが、非常に興味がある。

ところでプレストにはフロントサスが付いている。
あのサスはあまり美しくないと思う。
でも友人は「サスあったほうがラクそう」といってきかない。

MIRANO CDって乗っている人います？
電車での輪行、楽ですかね？

今のビアンキのクロスのFサスは、昔に比べたら
大分まし。3,4年ぐらい前のやつはストレートの
無骨なやつがついていた。

今のやつもストロークは38mmぐらいしかないので、
さほど動くといった感じはしないと思うけど。

チェレステage

www.81496.com. の更新情報のところに２００２年モデルの情報がでてるね。
限られた情報だけど、これって見る人が見ればわかるの？おすすめとか。

ＥＶ４

サンクス。早速予約したよ。ウソ。

age

ネタがないのに上げんナ。

寿命が尽きたスレは安らかに眠らしてやれ。

クロモリのチェレステが8万って買いですか？

>>288
モデルを言ってくれなきゃ、なんとも答えようがないよ。

>>283
2001年と比べて、スペックは変わらないのに随分値上がりしてますね。
為替の変動幅どころじゃないな、この上げ幅は。
クロスバイクなんか、軒並み１割くらい上がってる。。。

う〜む、ビアンキただでさえ割高感あるのに、
困りものですな。

>>290
ユーロのレートが９１円から１０９円でしょ。
為替範囲内じゃないの？

ｻｶﾞﾐでも去年EV2が178000だったのが、今年EV4が198000なんだから
値上げをしてるとは思えないが。

CAMPIONE DEL MONDO乗ってます。
フォークもクロモリ。
何年のモデルなのかがわからない…。

イタリア製の車体が高くなったのはわかるが、代理店企画品のクロスは
あんまり関係ないのでは。
クロスに関しては便乗値上げなんじゃない？

>>294
ステッカー代が９０円＊αから１１０円＊αになったんだから
しょうがないんじゃないの？

高いライセンス料だなぁ。

ボトルケージもチェレステに塗ったら、値段も１．５倍なんだから・・
まあ、高いといえば、たしかに高い。

不満な人はレパルトコルセを買うべし

ぷじょスレみたいな話になっちゃった。もうこの話題はやめようか。
それより2002年モデルの写真早く見たいね。
どこがはやいかな。81496？

新しい12万のmtbが気になる。
早く映像どこかでてほしい。

クロスバイクもやたら種類増えたね。
特に高価格帯のものが。
高くても売れるんだからもっと出してやれ、ってかんじかな。

昨日、多摩川河口で釣りにきたっぽい60ぐらいの
オヤジが柄にもなくビアンキのクロスバイクを
乗っているなぁと近づいたら、なんとそれは
丸石自転車のクロスバイク？であったことよ。

今年のキャノンデーるに昔のチェレステを
さらに渋くしたようなチェレステ風のカラーリング
があったけど、そんなもんじゃなくてもうもろに
ニューチェレステ。（ｗ

前にも大森駅付近で見かけていて、てっきり
中国せいのもどきかとおもったのだが。
しかし、せこいぞ。＞丸石自転車。
ちなみにモデル名はCRUISINとかいう奴だった。

俺も大学でよく見るよそれ

>301
漏れも平塚駅で見たよ。

>>301
俺それ自転車屋で働いてるときに何台も売ったよ。

Yのオリジナルシティ車にもちぇレス手モデルが
あるねぇ。かなり薄めの色だけど。
見た目がよけりゃ(それほどの色ではないが)、
なんでもええんかという感じだねぇ。

もしかしてBRAVAの赤／白のが無くなってない？＞2002年モデル
欲しかったのに鬱打・・・。

>>306
レパルトコルセなのに安かったモデルね。
たしかに81496のリストには無いですね、名前すら。

似たような価格でチェレステプーロなんてのがあるけど、カラーは全然違うね。

CELESTEってあのチェレステじゃないの？
なぜにブラック／ホワイト？？

だから、日本のでいいじゃねーか。

日本のでってどこね？

BRAVAってレパルトコルセなんですか？

メイドイン・いたりーってステッカー貼ってあるけど、レパルトってどこにも書いて
ないから違うのかとおもった。

bianchi usaのサイトを見ると、レパルトコルセではなさそうだな

USAのサイトにある白いBRAVAもカッコええのー。

age

BRAVAの赤白の510cmが新宿のJOKERで15% OFFだったよ。

81496は、限定でBRAVA20％引き。今のところ、510,530,550があるもよう。

クロスバイクの新モデルのSTRADA、街乗り用に欲しい。
この色カチョいい。

age

age

通勤用にDOMANI考えてるんだけど、
カラーはチェレステのみですか？

さすがに目立つよな…

2002年モデルの写真が出とるぞ！！

http://www.81496.com/jouhou/2002/bianchi/tenjikai/bianchi02tenjikai.html

リンク切れてるやん、ボケ！！＞81496

アクシス買おうと思ってたのに、カチョ悪い・・・
赤のワンポイントとってくれ。

>>323
ぐむぅ・・・
地味だし、あのホイールでツーリングする気にはなれないづら。
それに対して０２モデルのヌーボのカラーリングは華があるづら。
ヌーボでもいいような気がしてきた秋の夜長づら。

チェレステ単色に回帰かぁ・・・。

ふむ。
おでがスポーツ車に乗り始めたのはここ数年ということも
関係しているかもしれないけど
チェレステ単色のほうが綺麗だと感じたづら。

０１モデルのアクシス残ってるか聞いてみるか・・・

黒地にチェレ文字がいい

EV4買っちゃった。
ジャパンカップでデビュー

＞３２４
アクシス、カチョ悪いと思ったけど、写真明るくしてみると結構いけるかも
って気がしてきたよ。ただこのホイールはシマノのロゴ目だってやっぱカチ
ョ悪し。店で差額交換可能か聞いてみる。代わりは何がいいんだろう？

ロードレーサー買おうよ。
メガプロフレームﾏﾝｾｰ

490だけあるってよ！！>>327

http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi/axis.html

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d7965270

どう？

http://greencab.co.jp/

都内でこのタクシーを見て
微妙にｳﾂになったのはオレだけですか？

俺も。

京都の方の個人タクシーって確かそんな色。

>>336
えっ　これがスタンダードカラーじゃなかったの！？？

>>317
そのモデル、81496のラインナップから抜け落ちてる。
GIROの弟分みたいなやつで、私も期待してたのに。

フレーム８６０ｇのＥＶ４ってどうよ？
耐久性が心配。

>３３８
欲しいと思ってたけど今はやっぱいらん、って感じ。
今年はいろんなメーカからハイブリッド系のモデルが出てきてるみたいで、
ビアンキのはどう見てもコストパフォーマンス的に劣る。それも圧倒的に。
しかもよくよく見てみるとそんなにおしゃれでもない。

ビアンキでコストパフォーマンスいいのは上位機種だけ

ビアンチいやよ！

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d8463158

これって買いかな？（古いビアンキってどう？）

>>343
高い。ただの中古やん。
どうでもいいが、この業者の自転車ってどれも高い気がする。

>>343
このぼったくり！

ヌーボの黒に心が動いてます。どうでしょう。
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/img1020157784.jpeg

なんか黒すぎておもしろくない気もするんだけど。
黒−ピンクのピラータって、今年も同じデザインで出るってことはないのかなあ。

自分もジェイ吉さんと同じくアクシスの予定だったのに・・・
デザインが・・・

http://www.bianchi.com/2000/about/start0_e.htm
ガイシュツだったと思うけど、Bianchiって、プジョと同じ
企業集団に属しているんだよね〜
経営者も上から派遣されているから、経営方針はプジョと大
差ない。

買ったばかりのプレストの塗装がはがれた、チェレスト色のタッチペンって
あるの？　だれかオセ−テくだはい。
でもビアンキ、塗装弱くない？　欝打

>>348
それ、俺も知りたい！
でも、俺の結構昔のカンピオーネ・デ・イタリア（あってる？）っていう
名前は大層なやつなんだけど、今のチェレステと比べると、色が薄くなっ
てる。。。

>>348
2002年版ですか？　だったら現物見てないからなんとも
いえないな。
349さんのいうとおり、微妙ではなく色が替わりますからね。
カタログと現物が全然違う色のモデルもありますから。

2002年モデルのPRESTOの上位に、MATTINOという新しいモデルが
出来てますね。これとPRESTOとの違いはコンポの違いだけですか？
２つのコンセプトの違いがよくわからん。
PRESTO買うつもりだったのに、迷ってしまう。

最近のホームセンターとかで、色見本を持っていけばそれを機械が読み取って
塗料をあわせてくれる所があるけど、そこに行くしかないかねぇ・・・。
でも色見本たって、完組の自転車持ってって「ハイ」って訳にはいかないだろ
うし。。。
皆さん、落車とかしてフレームが傷ついた場合、どうしてるんでしょうか？

有難うございます＞３４９さん
ホームセンターですね！　よーしビアンキ乗ってホームセンターへ
逝ってきまーす

黒地にチェレ文字のを買う
文字のとこが傷にならないように祈る

ビアンキＵＳＡサイトでチェレ色のペンキ売ってる
小瓶入りで＄４．９５．−、誰か注文して塗ってみてくれ

最近ドロミテ買ったんだけど、タッチペン（小ビン入り）っつーのか？
付いてきたけど？

2002年の詳細が分かるサイトってありますか？

>>346
去年ヌーボ１０５買おうと思って探したら、時期外れでサイズが無くて
ピラータ予約しました。《通販でカンザキさんで買ったけど》
アンカーからの乗り換えだけど、凄くグイグイ前に進む自転車なんで、
最所乗ったとき感動しました。（乗りやすくて楽しい乗り味）
やっぱり黒一色よりは、ワンポイント欲しいですね〜♪

PIRATAいいなあ。
サドルはパンターニレプリカだっけ？

Pirata今年もでると思う人。いる？
デザイン一緒で。

ひと昔前のクロモリでフルチェレステのがカッコイイ。

２０００年のＸＬＥＶ２のがカッコイイ

>362
同感！！！

>>360
もうちょっとパンターニが活躍すれば
出たかもしれないですね。

>364
つまりありえん、ってこと。

インテグラルヘッドって2001年から採用でしたっけ？
2002年からの採用ですか？

フレームの塗装のカケどうなったのかな？
ホームセンター持ち込みしたの？

>>362
ブラックフェイドイエローってやつか？いいよな！
あと2000記念モデルのスペシャルブラックがカッコイイ。
2002のマットチェレステ・マットブラックって安っぽくない？
>>366
2001からです。お粗末インテグラルですけど。

>>362
ブラックフェイドイエローってやつか？いいよな！
あと2000記念モデルのスペシャルブラックがカッコイイ。
2002のマットチェレステ・マットブラックって安っぽくない？
>>366
2001からです。お粗末インテグラルですけど。

>>367
阿佐ヶ谷の某商会に逝ったら保守用ペイントがありました。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b16873851
超お買い得、だったのに随分上がってきてしまったな。

>>371
95k円は高いんでないの？

５万程度と思ったら・・・
みんなXLと勘違いしてると思われ。

>>371
出品者捕まったみたい・・・

例の盗品騒ぎの人の出品だったんだ(^^;

下がりすぎ

2002年モデル(・∀・)ｲｲ!!

ﾀﾚｶ昔のビアンチのウールジャージ売って・・・・
臭くねぇのﾅ

Nuovo予約しちゃったよ。
これって去年モデルより安いのね。
カタログでフレームがXL AL TBってなってるけど、
これってレパルトコルセのＸＬ？
そんなのあるのかな。

なんか最近ねぇちゃんばっかり乗ってる様な気がするんだが。
ついでにビアンキ乗りのねぇちゃんはわりとかわいい事が多い気がする。

女性はビアンキ、その他のイタリアもの(ピナレロも含まれるときもあり)が好きだし、お洒落だと思うんじゃない？

>>380
それってどの辺り！
おせ〜て！おせ〜て！

>>381
確かにビアンキは日本のバイクとは違った雰囲気がありますからね。
洋物好きが多い女性に受けるのは分かる気がします。

http://www.max.hi-ho.ne.jp/~http/

↑アダルトリンク　踏むな

>>385
もう遅い(笑)

Nuovoの価格でフレームがＸＬアルミEV2なら
速攻買うわい！

んなわけない。

ならNuovoフレームの正体は？？

ビアンキの昔のフレームで、
ロゴが全然違うけどちゃんとチェレステブルーで、
よく見たらタンゲのシール張ってあるの持ってます。
ビアンキは昔日本ではタンゲにフレーム作らせてたの？

言うまでも無く単なるミスプリントと思われ。

>>388
メガプロLと同じぢゃないの。
カラーがシンプルになったのいいネ。

どこか、フレーム単体で売っているお店を知らないでしょうか？
できれば、HPで価格を確認できるor都内近郊あたりで。

ロード完成車についてるあのオリジナルのホイールってどうなん？

USとか海外のサイトはすでに２００２モデル載ってるのに、
日本のはいったいいつ更新されるんだ。
早くして。

EV4ほしいけど、あそこまで軽いとマジで心配。

関東で2002年モデル展示してあるお店ってある？

2002年モデル入荷待ちage

日本のサイト、更新始めたみたいよ

Now under constractionとなってる

>>398
俺も楽しみに待ってたんだけど、
今見たら結局2001年バージョン。
どこまでも鬱。

>>399
ｶﾞｶｰﾘ

文句の一つも言おうと思ったが、ビアンキの日本サイトに「mail to」て
アイコンあるがリンクが無ぇじゃねか。ｺﾞﾙｧ

ビアンキジャパンのサイトはやる気の無さが伝わってくるね。
今月の注目モデルって何ヶ月更新してないんだ？

日暗記好き逝ってよし！

EV4をデュラで組むつもりですが、何か？

81496.comにカタログ写真入ってるね。でもそれだけ。

EV4軽すぎ　怖い

>405
一応、強度はEV2の１７％増し、ってなってるけど

>>401
何だビアンキジャパンって？ＮＢＳだろ

>>406
ｳｿｸｾｴ（・∀・）

今年のNuovoはだめね。フレームが安物になってる。
Bianchiロゴもちっちゃくてかっこわるすぎ。

チェレステとニューチェレステってどのように違うか知ってる人いたら教えて下さい。

ビアンキとプジョーはどっちがモテますか？

プジョーとならべるな　ヴぉけが・

Nuovoを買おうと思ってます。都内でおすすめのお店（ネットも含む）はありますか。

Campioneにしときなさい。カラーリングに抵抗ないなら。

Nuovoの予約キャンセルしてきました。
新しくできたカタログ見たら０１モデルと全然違った。

とうとうできたんだ＞カタログ
明日、お店にいってみよう。

ニューチェレステはパールがはいってキラキラしてます。
チェレステはべた色。

情報感謝します。
うーん、パールはないほうがいい気がする。
USサイトではＣＫチェレステってなってるのに、
同じものが日本のカタログではＣＫニューチェレステってなってたりする気が。
これいかに？

パンターニがウィリエールに乗る来期からは、ジオスやプジョーと
同様の哀れな末路を辿るのであろうか。

哀れとは言っても、結構儲けてそうだね。
色だけでそこそこのプレミアつくんだから。
−塗料メーカービアンキ−

昔、三菱のクルマでランサーセレステってのがあったけど、それはチェレステ
だったんだなぁ。当時は、チェレステなんていかにもイタリアっぽい読み方は
方は許されなかったんだろうなぁ。関係ない話でｽﾏｿ。

どうやったらセレステなんて読めるんだろ？
何語？

チャレステプーロかっこええなあ・・・
すげえかっこええ・・・
買おうかなあ・・・

チャレステって・・・鬱

チェレステプーロ、確かにかっこよいねー。
あんまし軽くないみたいだけど、あんなの街乗り用にしたい。
どっちかというと黒かな。

俺もチェレステプーロ買うぜ
こーゆーのが欲しかったんだ

Bianchi マンセー！

2002 Bianchi、チェレステの色薄くない?
BCで見かけた Treviglio っていう小径車キレイだなぁと思ったんだけど
Webで見る写真は薄いんだよね色が。ﾁｮﾄ ﾁｭｰﾁｮ。

ロード予約中なんだけど、カタログでもウェブでも緑が薄くて青っぽく見える。
ほんとににそうだったらいいのになと思いながら待ってる。
だってクロスバイクなんかのみどりみどりしてるのはイヤだから。

2002モデルのインプレを聞きたいんだけど、
まだ入荷してないのかな？
特にチェレステプーロが聞きたい！

これってどうなん？　高いが快適そう。

http://cycle.shimano.co.jp/2002/nexave_c910/bikes/spec/bianchi.html
http://cycle.shimano.co.jp/2002/flame_c910.html

>>431
一頃話題になったね、これ。いよいよ搭載車の登場かぁ。
パーツそのものも興味深いし、ビアンキPX21のホワイトモデル(･∀･)ｶｺｲｲ!!
ＧＩＺＡのやつはランドナー風味？
良さげだけど、やっぱ値段がなぁ・・・厳しい！（＞＜

＞2002年春発売予定です。
＞NEXAVE C910はパーツでの販売は予定しておりません。自転車メーカーからの完成車となります。

サスまでコンピュータ制御じゃパーツ販売は確かに無理っぽいが・・・TOPには「初年度は」とあるし、来年には単体で登場予定なのか。
それにしても壊れたり調子悪くなったとき、まともに見れる自転車屋がどれほどあるのかが気になる。

まぁPRESTO乗りの漏れとしては、GIROにもついてるC900が気になってたりして。
デフォのC400よりはFDのシフト感が(･∀･)ｲｲ!! らしいが・・

ビアンキのＭＴＢはマニアックなのか！？

>>432
次世代の自転車を追求した一つの形ですなぁ。
非常に魅力的。

でもPX21、正直高すぎ。
10万切る時代は来ないだろうか、、、
中古でも良いから、、、(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ、、、

ビアンキって懐古主義者のためにあるって感じがする。

OCELOT買ったんだけど、ケツが痛いんだよ。
20分ぐらいペダル漕ぐと、ケツの骨とイスに挟まれた肉がグリグリとなって
痛くでどうにもならん。骨の圧力でイスのクッション全部使い切って
イスの骨格の硬いプラスチックまで到達してるんだと思ってる。
クッションがもうちょっと硬いか、肉厚があればいい感じなると思うんだけど。
リプレイス品で良さげなのがあるのは知ってるんだけど、チェレが
気に入ってるんで色は変えたくない。
バックストリートやアドバンテージなんかに付いてるちょっとだけ
センターが割れてるやつあるよね。
あれ、ビアンキの純正で売ってるんだけど、アレはどうよ？痛くならん？
バックストリートかアドバンテージに乗ってる人のインプレ希望。
よろしく。

チェレプロの実物みてー

私はスペシャのBGに替えてしまいました。
>436

ビアンキってどことなく関西弁

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/377379/421004/447866/
ｂｉａｎｃｈｉ　treviglio （本国のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにはなかったので
日本企画ものだね）

駄本にチェレステ塗っているだけというのは解っているのだがﾎｯｼｰ！
せめて２０％オフのとこはないだろうか？

>>440
＞駄本にチェレステ塗っているだけというのは解っているのだがﾎｯｼｰ

重さが違うよ。
Helios8 11.3Kg
Treviglio 10.5Kg

写真で見た限りはHeliosSLのﾃﾞｨﾚｰﾗｰをsoraにしたものだね。
でも定価の設定からして、ビアンキの仕様は多分実車は写真
と違うんだろと思われ
定価９８，０００：駄本のヘリオスＳＬ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/02_dahon05.htm
定価６９，８００：美暗鬼
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/377379/421004/447866/

美暗鬼の方が定価設定が安いということは無いだろう・・・

下りならオートバイぶっちぎりよん！

↑誤爆だろ　最高速度スレの　全く・・・

>438
そうですか。。。
スポーツ系の街乗りbianchiのサドルはケツが痛いのかな？
かと言ってフュージョン系は嫌だしな。

>>436=445
大して変わらんと思うゾ
チンコ対策じゃなかったか？ あーゆーの

バックストリートやアドバンテージはピラーサスがついてたような気するし、他のより少しはマシ鴨試練
それでもスポーツ系のサドルはママチャリとは比較にならんほど堅いからなぁ
ビアンキとか街乗りとかに関わらず、ね

プレストのも痛い
振動モロだし
速攻変えたなぁ
定番の>>438に

できればピラーもサス付きに変えたかったが、径が特殊だから一般の付かない
ビアンキのバカ

サイスポの待つが乗っているからな……ビアンキ
それだけでダメでしょ。

サイスポの末、とりあえず髪切れキショいんじゃ！

>>446
ええーい！サス付きのピラーなんてぬるいもの使わずに、ケツをなれさせんかい！

とか言う俺も、プロリンクとか使ってるし・・・。
そこそこぬるいのなら良いよね？ねっ？

サドル交換したよ。
serfas Rx（♂）ってやつだ。
438の言うスペシャのＢＧも考えたが、ま、これは好みってヤツだね。
小1時間乗ったけど、ケツはあんまり痛くならなかった。

でもサドルだけ黒というのはどうにもイマイチだ。
「おぃおぃ全身、緑かよ・・・」って言うのがｲｲ! (･∀･)
と思うのだが、そういう毒が薄くなったな。

結局、バックストリート等についてるVL-1046（カタログ見たらそう言う
品番らしい）も買ってしまいそうだ。

>446
オセロともプレストは同じサドル（ビアンキ2961レーシング）ってヤツ
みたいだね。たぶんアレはだれが乗っても痛いんだと思う。
アレね、新宿のハンズで\2,000-ぐらいで売ってるんだよ。そんなもんだ。
ビアンキも最初からスペシャみたいな、いいサドルつけて欲しいと思うよ。

教えてくださいちょ。
バックストリートのFフォークに
26inchタイヤって着くの？

スペシャのチェレステはダサいな
本家あげ！

ビアンキオタどもよ！
ミラノＣＤって買って良いものだと思う？
もちろんDAHONのスピプロの色違いモデルというのは百も承知。
さあ、意見を述べよ！

2002年モデル入荷されないぞsage

ペイント剥げたひとどうなった？
チェレステ色のペイントタッチってできるの？

>>456
上の方でフレンド商会にチェレステのタッチペンが売ってたって書いて
あったね。
俺はとりあえず、放置してる。
池袋とか新宿ならともかく、阿佐ヶ谷なんて行かないもん。

>>457
新宿と阿佐ヶ谷の距離なんてたかが知れてるじゃないか、すぐそこだぞ。

うち埼玉なんで、阿佐ヶ谷は出づらいのよ。

でも年代で色が微妙に違うよね？
そのへんどうなんだろ？

なんか今のチェレステって、青っぽいね。
うちのは、カルデラ湖みたいな色してる。

チェレプロかっけー
でもティアグラか

チェレプロのフレームはイタ製ですかね？見た感じVELOCEMIXと同じフレームに見えるけど・・
フレームだけ売ってくんね−かなー

>>462
ティアグラもホイールも何もかも後から換装すればよし

チェレプロﾎｯｽｨｰ

こけたらXLEV2が壊れた　鬱

>>466
新車買い替え？(･∀･)ｲｲ!!

去年壊したＥＶ２がやっと修理から帰ってきた (^^)
待つ時間は､長かった。。。 (T-T)

台湾ビアンキのBACKSTREETを購入しようと思ってるですが、
廻ったところはどこも定価売りでした、少しでも安く売って
いるところありませんでしょうか？
リアルショップだと東京で教えていただけると嬉しいです。

どうぞよろしくお願いします。

ＥＶ４買うかな・・でも軽すぎ！
耐久性がﾏｼﾞで心配。

EV2とEV4って、どう違うのかいまいちわかりません。
誰か教えて！

EV4
あまりに軽い（薄い？）のでシートステーがまっすぐ

＞472
他にはありませんか？

ないです。

カッコ良さが違う。
乗るならEV4。

２０００年モデルはカッコよかったわい！！
今はカラーがちょっと・・

今日、カンピオーネ105乗ってる人を見たよ。
おもったよりステキでした

EV4ってほんとに丈夫？？
EV2でさせ十分軽かったのに・・

でも色はEV4のほうがシンプルでいいんだけど

黄色いワンポイントのＥＶ２が良いのだ！

だから若造はあかんつっとんねん。

フェリッチェジモンデイーだろ！

まずは！
まずそこで盛り上がってからだろ。

なんか昔から厨房か初心者対象なんだよね。このブランド。

>>479
そいつの、ディレーラー取り付け部だけ売って！
５０００円くらいで

2000年モデルのAL VELOCEですが
ぼきちんは初心者で通勤専用なので満足しています。
メイドインイタリアといっぱい書いてありますが
これが本当かどうかはともかく
かっちょええ〜イタ車だもんと自己マンしています

クロスバイクのドロミテはどうですか？

君たち！
せっかく俺が煽っているのだから反応しなさい。

あの安っぽい緑色は許せないな。

自転車を買うならトーエイ様のランドナーを買いなさい！

>>483
あのリアサスは、なかなか悪くないﾗｽｨ
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2002/dolomite.html

>>483
2001年に新モデルとして出たときに気に入って、入荷してすぐに
買うつもりで試乗に行きました。フルサスのくせに軽くてよかったよ。
でも>>485さんのリンクにあるように、サイドスタンドつけられないと
いう理由で涙をのみました。街乗りバイクにスタンド無しはやはりなあ。

>486
2001年モデルに乗ってますがスタンド付きますよ。

ニセづら１０
>>484
俺がほんものじゃ！

ＥＶ４ってスターシップよりﾍﾟﾗﾍﾟﾗやん・・・・
ほんとに大丈夫？

来年パンターニはういりえーるに乗るそーなんで、
ぼくはＥＶ４にまったく興味が無くなった (^^;)

おれはパンターニ自体が興味が無くなった (^^;)

パンターニに毛が生えたら興味なくなる

>>491
なにをいうか！
裁判も終わって、去年はヴえるたで調整もした。
いつまでもヤンキーにデケーツラさせへんで！(▼▼メ)ﾄﾞｹｯ!

ぱんたーにのけって、、、
頭もあごもも無いほーがよかね〜

>>487
え、そうなんですか？
自分が行った自転車屋（81496ではない）にも、動く支柱にスタンド
つけられないって断られたもんで。違うタイプのスタンドなのかな。
同じ理由でGIANTのCS9000にも不可だといってたような。。。

それで結局プレストにしたんですが、これはこれで大満足しています。

ドロミテには下記のスタンドを取り付け
る事が出来ますね。
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/388970/451033/
私自身街乗りでドロミテを使ってますが、
スタンドが無くてもスゴク不便という事もないです。

>496
おーそれです！フォローありがとうございます

漏れ、これをプレストにつけてる。
かこよくてお気に入り。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/others.html

説明書通りにきれいには付かないが、金具の位置をずらすことで、付く。
ドロミーも同じじゃないかなぁと思ってみるテスト

安定感抜群だYO!!

リンクミス・・・ｽﾏｿ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/w-stand.html

2002年版プレストを予約して、はや三月・・・・・・・・・
クロスバイクなんか、イタリヤで作ってるわけでもないのに
なぜこんなに納期が遅れる？

クレームネタですまんが、５００げと。

きめた！ＥＶ４を買う！
耐久性は怖いが、もういいや！

>501
それでこそ漢だ！
カンパで組むの？

いや！シマノじゃ
株主様じゃからのぅ

>>503
ううむ・・現実のしがらみじゃのぉ
だが、まぁええ。

EV4ﾜｼｮｰｲ

チェレステプーロの実物を見たが、正直ガッカリした。
なんだYO！あの丸模様は！いらねえYO！
真っ黒にしてくれYO！真っ黒に！

写真じゃよくわからんかった・・・
買おうと思ってたのに・・・鬱打

来た来た来ました――――！！！
ようやくプレスト納車！　軽い―速い―！！！
まだ半日しか乗ってませんが、心配していた尻の痛みは今のところ
大丈夫です。安物のケツでよかった―。

ところで日本製であるというプレストのトップチューブに
レパルトコルセの文字が。。。これって一体・・・・・・・・？？？

>>506
ﾀﾉｼｿ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

ｲｲﾅｱ・・・

ビアンキ

Bianchiには乗らないらしいが、
pantaniのオフィシャルページが更新されてるぞ。

カタログなんか見てて。今年のロードのチェレステは青っぽいのかと
思ってたら、実写を見てみると全然そんなことなかった。昨年のと同じ。
残念。
チェレステプーロにでかでかとついている、まるいデカールって簡単に
はがせたりしないのかな。

>>506
おめ〜
これでプレスト海苔がまた増えた（喜

わしゃ2001モデルに乗っちょるじ！
アイスブルーが素敵だ。チェレは嫌いｗ

ホント軽いっていーよねー
クロスとしては、だけどさ

>>507
つい浮かれてしまいました。
５０７さんも、なにか狙ってらっしゃるバイクがあるのですか？

>>511
新米ですけど、どうぞよろしくです。
アイスブルーは希少だしカコイイですね。2002年はチェレステ
だけなんです。

ところでパセラ28って、28にしてはずいぶん細くありませんか？
パンクの多発がちょっと心配です。

ぱなレーサーは表示サイズよりワンサイズ細く作ってあるらしいっス。
ぼくはぱせら２８のアメクロ使ってるけど、
去年は一年間で一回パンクしただけですよん (^^)
タイヤって指定空気圧を守っていれば､
そうそうパンクするもんとちゃうみたいやで？
なんて言いつつ、今のぼくのバイクには６０ｐｓｉしか入ってない｡｡｡
入れとこ (^^;)

>>510
>チェレステプーロにでかでかとついている、まるいデカールって簡単に
>はがせたりしないのかな。

ほんとあの丸模様じゃま、真っ黒でいいじゃん。塗るの簡単だし。

>>513
なるほど。早速のレスありがとうございました。

いま持ってる空気入れが、メータはついているのですが安物で、
高圧入れるのに苦労しそうなんです。
「空気入れスレッド」読んで、いい空気入れ買うことにします。
仏式にも慣れなくちゃ。

>>515
水を差すようで悪いけど、空気入れのメーターは目安ですよ？
あれはあんまし正確じゃないです。
ぼくは、空気入れのメーターで一寸多めにいれてから
エアゲージで微調整してます。

>>516
了解しました！

ただ、ゲージも当てに出来ない

手押しの勘、これ最強

>>518
どーして？？？
ぼく､複数のメーカーのゲージで測った事があるけど、
おんなじ数値だったよ?
ちなみに今、空気を入れたら、空気入れのメーターで１００psi
入れた時､ゲージでは９０psiだった。。。
ゲージと空気入れのメーカーは一緒 (^^)

君が複数のゲージを持ってると言う事がその答えさ。

うーむ。チェレプロ買うか買わざるべきか。
とりあえず実物みんことには・・・丸模様が不評みたいだね。

ヌーボとかに７００×２５や２８のタイヤ履かせることはできるのでしょうか＞

できるって店で聞いたよ。
見た感じも確かに28C入りそうだった。

チェレプロの変な模様白ベースのフレームのほうはそんなに変じゃない、まあないほうがシンプルで良いが、ただ黒ベースのほうはまじでカッコ悪い、黒とチェレステの組み合わせの良さを茶色っぽい丸がごちゃごちゃにしてる、買うなら白のほうがいいかも、自分黒ねらいだったけど

で、あのデカールは取れないの？
ドライヤーかけながらゆっくりとはがしたり。

>>525
そそ、白はたいして違和感ないんだよな。黒がなあ〜

EV2でEV4の黒カラーのを出して欲しいYO

チェレプロやめてヌーボ買うかな
１０５だし

>>529
上にも書いてあると思うけど、カンピオーネのほうがまじかっこいいよ、それかベローチェのほう

チェレプロとヌーボなら、どう考えてもヌーボ

そのこころは？

>>530
外見だけなら、その２つよりヌーボのほうが（･∀･)ｶｺｲｲ
シンプルな方が好き、ごちゃごちゃ（･∀･)ｶｺﾜﾙｲ
つか、チェレステカラーあんま好きぢゃないんよ。
だからヌーボの黒。

ヌーボのビアンキロゴかっこ悪い。
字と字の間隔が詰まってて、上のほうについてる。
日本企画品です、って感じ。
フレームの正面に、”Made in Taiwan” とでかでか書いてある。

チェレプロとヌーボ
定価で４５０００円差ということは、買値では、その差は３００００円程度
それで、ソラと１０５だったら後者を選ぶ
フレームは前者はＭフレっぽい。ヌーボはなんだろ？
ＳＬだったらますます後者だな

某通販のページでヌーボがレパルトコルセになってるけど
ほんと？

うそ。

じゃあカンピオーネは？

レパルトコルセフレームのチェレプロ対、
台湾製フレームのヌーボ。
総合するとどうなんだろ。

カンピオーネはレパルトコルセのSL

とりあえずヴェローチェはださい

ＥＶ４カラーのカンピオーネ出してほしいね。

2000年のはヌーボはレパルトコルセッて書いてあるけど
これも台湾製なのですか？

2002から台湾

>>543
よかったね

>>545
よかったよ

結局、チェレプロとヌーボとっちがいいんだ？

結論：カンピオーネ

ださいといわれようと
ヴェローチェがよい
まがりなりにも全部メイドインイタリーだし

>>548 2003年モデルを待てってことか

2000年モデルとかが見れるページってねーかな？

いま手元にカタログなら有りますが？

>>552 オウ、サンキュー。助かるよ。

552ですが、とりあえずもう寝ます

カンピオーネのイタリア国旗カラーかこわるい。
イタリアおたと思われそうでいや。
おすすめ：
チェレプロのマルはがして乗り、2003年モデル待つ。

ビアンキの塗装で一番カッコ良かったと思うのはパンターニがダブルツールやったときの
カラーはかっこいい黄色との組合せがいまよりずっといい

２０００年のＥＶ２ですな

パンターニへのフレームの供給止めたら、
黒いフレームって無くなるんだよね?

なんで

あ、まちがえた。
ﾀﾞﾌﾞﾙﾂｰﾙはＳＣ６１のときだった。

黒いフレームって、ジロとかツールで優勝した選手がいる時に
作る色だった聞いたことがあるよ?

ヴィアンキ

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

去年チェレ単色が欲しくてトロフェオ２０００モデルを注文した。
２００１モデルが来た。
失禁した。
しかし、あの人気なさそうなカラーリングはいつか希少価値が出るだろう。

>>564 お前いい奴だな・・・きっと来年はいいことあるよ

治った・・よかった・・

EV2\98,000...
何で安いのか・・・？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12791857

いいかも！

>>564
TROFEO２００１年モデルのビアンキオリジナル
グラフィックカラーについてご説明致します。

TROFEO２００１年モデルのカラーはチェレステ、
ダークメタリックブルー、イエローの三色からなっています。
ここで、チェレステはご存知の通り「空色･天空」を表しています。
また、ヘッドまわりに配されたダークメタリックブルーは
「暗雲・嵐」を、チェレステとダークメタリックブルーの境に配された
イエローは「太陽･栄光」を表しています。

TROFEO２００１年モデルのグラフィックカラーには、
「たとえ暗雲たちこめ嵐が吹き荒んでいても、そこを突き抜けた先には
必ず美しい天空が広がり、太陽が光り輝いているものだ」
というメッセージが込められていました。これは、
「今は手負いの不死鳥Pirata・Pantaniだが、必ずもう一度立ち上がり
大空に羽ばたいて、ふたたび栄光を掴んでくれるに違いない」
というBianchiの想いに他なりません。

PantaniはBianchiを降りる事になりましたが、
きっとまた私達に奇跡を見せてくれることでしょう。

ワールドバイシクル・オールカタルグ２００２という本を見て、
ＴＲＯＦＥＯが黄緑一色になっていますが、上記で書かれた２００１年
とは色が変わったんですか。
自分は思いっきり素人ですが、ＴＲＯＦＥＯが１０万８千円となってますが、
これ完成車としての値段でしょうか。あとブレーキレバーで変速できるんですか。
質問だらけですいません。
最近、おもしろそーで自転車欲しいと思いまして。

>>570
２００２のトロフェオはつや消し（？）チェレステ一色。
他の色があるかは知らない。
１０万８千円は完成車。
変速できる。

>>571
回答有難う御座います。
通勤とちょっとしたお出かけに使用したいので
自分には十分な機能，価格と思いお尋ねしました。

>>572
２００２年モデルはフロント三枚だし、通勤程度ならちょうど良いのでは？
１０万でイタ車は滅多にないぞ。
少なくとも２００１年までのトロフェオはイタリア製だったと思う。

2002は台湾製だよ

んがぁー！！

>>574
台湾製だと何か性能に問題があるんでしょうか？
ブランドイメージはこの際抜きにして。

むしろ台湾製のほうが良い気がする、モノとしては

台湾製で問題あったら、かなりのメーカーが問題ありになっちゃうよなぁ。
ジャイアントは即死だし（ｗ

>>569
うまくこじつけたな。

ローエンド・ビアンキのユーザーです。
随分前の事だが、結果報告ということで。

オセロに付いていたサドル（2961レーシング）が痛くて、Serfas Rxに交換したが色合いが気に入らない。
そこで、バックストリートなどに付いてるVL-1046を入手した。
注文から入手まで約１ヶ月かかった。
早速乗ってみたところ、VL-1046は結構ケツに優しい事が分かった。
サドルの形状がスマートだからケツとの面圧は高いのだが、走ってみるとあんまり痛くはならんのよ。
2961レーシングは硬いプラ板の骨格に薄くてコシの少ないクッションを載せた構造だが、VL-1046にはそういう板状の骨格は無い。
着座面は弾力のある材質だけで造形されているから、限界はあるにせよ、サドルのクッションを使い切ると言うことがないんだろう。
たぶん、そこら辺が効いてるんだと思う。
乗り心地だけならSerfas Rxの方が上だが、色合いの統一感からVL-1046で逝くことにした。
サドルが小さくシャープな感じもなかなかｶｯｺｲｲ！と思う。

でも、数回乗っただけで、サドルにジーパンの藍色がサドルに鬱ってしまい、なんとなく汚くなってしまった。
まさか、チョイ乗り・街乗りでレーパン履く訳にもいかないだろう。。。
ジーパンの色鬱りだけ綺麗にする方法が知りたいもんだと思った。

>サドルにジーパンの藍色がサドルに鬱ってしまい・・・

スマン。
なんだこりゃ。

たぶんイタリアのサドルニーのGパンの事と思われ。
http://sadeurney.com/

つーか
あの色のサドルは
すぐ汚くなるので泣けます。

>>580
99年モデルのBackstreet乗ってました。確かにジーンズで乗ると藍色が全部
サドルにうつってました。でも訪問販売のおじさんから買った万能クリーナー
をスポンジにつけて磨いたら綺麗になりましたよ。

このクリーナー、宣伝と思われるとつまらないので商品名は伏せますが、
成分には「非イオン界面活性剤」、種類「乳化製」って書いてあります。
Soft99みたいなクルマ用ワックスに似ています。

似たようなものは市販品で見つかるんじゃないかとおもいます。

今年はコーストにフレームを供給するビアンキ。
ＥＶ２ってトレーニング用フレームなんだそうな。。。
時代の流れって奴でしょうか?

>> 584

万能クリーナーっていうのはたぶんアレだろう・・というココロあたりがありんす。
車用のワックスの薄缶みたいのに入ってるヤツですよね？
前からアレは知ってだけど、正直ﾋﾞﾐｮ-に高いし、だいたいインチキ臭いし（失礼！）、
買ったことはないんですけどね
情報をありがとう。今度、買って使ってみるよ。

http://www.cyclingnews.com/tech/2002/features/probikes/coast.shtml

コーストのEV4萌え。　いいカラーリング。
EV2にはこのカラーリングあるみたいだけど。
ま、漏れにはEV2でも出来すぎ。つうか、プロみたいに道具、って割り切れ
ない一般人にはEV2のがいいかもね。

スターシップクラスの超軽量なＥＶ２をトレーニング用というのは
いかがなものかと・・・・

>>586
ご存知でしたか。インチキ臭いのは100%同意です（藁。

私の場合はセールスマンが会社に売りに来てデモを勝手にやりだしました。
当時新車のビアンキを買ったばかりでクリーナーが欲しかった私はだま
されるの覚悟で買ってみました。いまでも満足してまだ使えてますんで
結果オーライのようです。

2000年EV2のブラックフェイドイエロー在庫残ってるトコないですか？

>>590
市川にありますYO！

チェレステ神話はどうしちまったんだヨ！？

>>591
ど〜もﾌﾘｯﾂ！市川？ｳﾞｨﾃｽ？違うな、両国の店？

>>593
千葉県市川市のザ○ルスってお店！
本八幡駅の近くです。
サイズは５３０だったと思います。

たぶん定価だな・・・

そうかもしんない…
でも５〜１０％くらいは引いてくれるんちゃうかな

９８ツールレプリカほっしー＞パンタ

XL BORONってけっこう軽いけど、黒モリ？ぼろんって何？？
最近はやりのデブ禁極薄すちーる？

チェレステプーロがまだ届かない・・・。

>>599 ( ﾟДﾟ)かったのか！

ヌーボ買っちまった。

>>601 ( ﾟДﾟ)かったのか！

CHA-CHAでーす

>>603 ( ﾟДﾟ)カッチャンか！

>>601
台湾製フレームは作りは良い？
カンピオーネはデカールがシワになったままクリア吹かれてたの発見。

誰かサイスポに乗ってた自由が丘のビアンキ行った人居ますか？
あの店同なんですかね？

ヌーボって台湾生れだったの！
買おうと思ってたけど踏みとどまってよかった〜。

ボロンてのはホウ素だと思う。
鉄に混ぜ込んでどうなるのかわ知らん。

>>606
自分で行って確かめろ、ヴぉけ

>>607
イタリア製より精度が高い。

>>610
気持ち的にはイタリア製が欲しい。

フレームのデザイン、ってゆか設計として、
レパルトコルセフレームのほうが優れてる、
みたいなことはないのかな。しらんけど。
ひょっとして、台湾製のも設計は別だったりするの？

>>612
知らないけど、別だと思うけどなあ。
レパルトコルセは職人の手作りで、台湾製は工場の
大量生産ってイメージがあるなあ。

チューブのつぶしぐあいはそっくりだから
設計はいっしょじゃないの？

98ツールのパンターニのがかっこいい。
フレームだけでもないかなあ。

チェレステとイエローの境界がフェイドしてる奴でしょ？
俺もあれ欲しいよ。
ずっと前に、俺がサイクリングしてた時、
バリバリに決めたレーサーがあれに乗って
俺を猛スピードで抜いていったけど、
すげえ綺麗だったなあ。
でももうメルカトーネ・ビアンキは見られないんだね。

http://www.campyonly.com/marcobike.html
カッコ良過ぎ

>>617
がーいいなー！
フロントＷレバーにはスゲェ憧れた!
つーかやっぱマルコにはビアンキしか似合わねぇって！

1999(98)のイエローフェイドのヌーボ１０５をＷレバーにして乗ってるけど
やっぱりスローピングしたＸＬ欲しいな。でももう手に入らないんだな〜

スローピングって２０００年からじゃなかった？

Wレバーにしたいけど、フレームに取り付けの穴が開いてません。
何年前のかわからないクロモリでフルチェレステのカンピオーネデルモンド。
シマノで組んでる私は失格？

そういう人のためにバンド式がある。

>>620
1999のＸＬはホリゾンタルだけど、ツールレプリカだけは
スローピングしるっすよ。でも６９万もした。

今、ヌーボ１０５のＳＴＩをデイトナのエルゴパワーにしてみた
５速のとこがうまくシンクロしない＞調整すれば旨く動くのかなぁ

ＳＯＲＡのＳＴＩをエルゴパワーに見たてて我慢している。

SORAのSTIとエルゴじゃシフトUP/DOWN逆じゃない？

つか、解除レバーの場所も作りも作動もぜんぜんちがうやん。

俺のはFDとエルゴがレコードで、その他がミラージュ・・・。

あ、ベローチェも混ざってるわ。

日本人ならシマノじゃろうがぁ！！！！

>>629
次に買うコンポはシマノと決めてるから、それで許してくれい。。

日本人ならシマノなの？

>>626
親指を使うところだけ。

Bianchiならレコードで組みたいって人多いんでない？
折れ次はレコードで組むよ。
GIROはずっとシマノのまんま乗るけど。

SORAのSTI持ってるけど親指で使うレバーちゃち〜

スマン。Dura-Aceで組んでる…。

おれもデュラ

ＥＶ４括弧善い〜
マットな漢字

おれもソラ

Bianchi Japanのサイトが変わるみたいだけど、
予告編のフラッシュをみてるとGIANTという悪い例を思い浮かべてしまう。
期待しないでおこう・・・。

ＥＶ４を行きつけの店で頼んだ人がいて
フォークを持たせてもらったけど　ハァーって感じ。ヒルクラとか反則〜

ＥＶ４のフォークってその辺に売ってるミズノ製じゃなかったっけ？

ミラージュとヴェローチェ
。。。だめ？

ミズノのカーボンフォークのロゴがイヤ。
チェレステに塗りたい。

>>640 そうなんですか？なんか感動してしまったんだが。知らなかった

EV2でもフレームにクラック入った人いた。EV4の耐久性に疑問。
一年で乗り換えるような人なら良いのかな？

すげえ軽量化されているのでしょう？
それでいて頑丈だなんて、やはりうそくせえと思いますね。
知人は、一度の落車で新車のEV2を真っ二つにしましたよ。
乗り続けたいなら鉄ですよね。

＞乗り続けたいなら鉄ですよね。

んなわきゃあない。

じゃあチタン？

形ある物いつかは壊れるが、、、

日帰り程度のツーリング目的なんですけど、
チェレステプーロよりヌーボ105の方がやっぱりおすすめですか？
ロードの購入は初めてです。

>>648
クロモリクロモリ。
日帰りツーリングならﾄﾛﾌｪｵっしょ。
ロード初めてなんでしょ?
アルミ膝くるよ。

日帰り程度ならアルミでも何とか、、、
日帰りなら体操なキャリアもいらないだろうし。
ロードレーサーで良いんでない。
理想は２台購入だろう。ボロンなら１台でＯＫか？

>648
ロード以外には乗っているようなので
もしＭＴＢやクロスならまずはそれをツーリング仕様にしてみれば？
スリックタイヤ、サスペンションピラー、ドロップバーくらいで
結構快適に距離走れると思うが。。
いきなり２０万ちかくのお金使わなくても良いと思う。
そしたら単純に好きなロード買える。

わーい、生まれてはじめてロード買いました。
チェレステプーロ・・・カタログを見て一目惚れ・・・運命の出会いでした(^_^;)
色はプーロホワイト、黒地に映える白いボディで決めました。
昨日納車されたのを見ると・・・クランクとＢＢが１０５になっていましたラッキー
これで、見た目はヌーボ105を越えたなぁ
鷲のマークもフレームのあっちこっちについているし
（ちなみに鷲のマークの由来って・・・知っている人いますか？）
Bianchi確かに割高だったけど、あのマーク好きだから満足！
でも着いているハブセット・・・あまり良くない気が・・・
通勤用のクロスバイクについている、シマノのアセラより劣るような気が・・・

>>651
おめでとうございま〜〜〜〜ス！(^o^)∠※PAN！
マークの由来は、、、どっかで聞いたな？？？ (^^;)

ビアンキのヴェローチェＭＩＸ　かおうと思っているのだけれどあれもやっぱ台湾精なの？

トロフェオっていくらくらいで買える？
どっか安くデ買えるとこ無いんかなぁ？
そういえばヤフーオークションでミラージュが七万で出されてた、
どうなんやろ、ほとんど新品同様っていってたけど・・・・
もうなくなってたけど。

＞652
ありがとうございます、Ｏ．Ｇ様　(^.^)

ちなみに、ペダルはトゥークリップ型のを付けたのですが
（競輪選手だって使っているんだからビンディングよりこっちの方が良いに違いないと思って
　・・・なーんて実際にはシューズを買うお金が無かっただけ）
ちょっと乗ったら（４０ｋｍくらい）足の裏側のふくらはぎが筋肉痛・・・
上半身も前傾姿勢になってハンドルを握ったから筋肉痛・・・
で全然乗りこなせていないのが実際・・・加速は段違いだけど
平均速度はクロスバイクと変わらない・・・ショック
フレーム大きすぎたかな？　店の人の薦めで一番大きな570ｍｍ買ったのだけど・・・

＞653
ヴェローチェですか！　チェレプロを買うときどっちにするか散々迷いました
（結局ホワイトの色が欲しかったので、私はチェレプロにしましたが）
ヴェローチェもチェレプロも、色が違うだけで同じフレームじゃないかな？
カタログに載っているＡＬ-Ｍとかいうやつじゃないですか？
そうだとしたら、レパルト・コルサ製（？）じゃないかと思いますよ
私の買ったチェレプロには２〜３箇所に”めいど・いん・いたり”と書いてありますけど
詳細はヴェローチェ乗りの人のインプレを待ちましょう！

某有名ショップで注文したが、
チェレプロが4月入荷だといわれたぞ。
もしかして注文の出し忘れじゃねーだろーな。

>>656
ﾄﾞｷｯ!

>>657
妙にリアルで怖いわ！

初心者向きロードBianchiは何がいいですかね。
TROFEO,CELESTEPURO,VEROCE-MIX,NUOVO-105
どれにしようか迷ってる。
初心者だからTROFEO？でも長く乗りたいからちょっと奮発してNUOVO-105か。
間を見てVEROCEなのかな。。。誰かアドバイスください。（まったく初心者）

EV2．．．．． ﾎﾞｿｯ

奮発しときな！

2002のヌーボは、2001とはぜんぜんちがうもんやで。
もうちょい奮発してカンピオーネ（2001ヌーボの後継機）にしとき。

>>653
イタリア製だよ、フレームにレパルトコルセ、イタ製ってかいてあるよ

>>661,662
そんな奮発出来ないです。。。。
初心がそんなの乗っても宝の持ち腐れだし。

ヴェローチェなら
マガリナリニモぜ〜んぶイタリア製だ
かっちょええ

>>665
そうそう。イタリーって響きがいいんすよ。
でも実際はやっぱ日本製がいいのかなってね？？
自動車みててもイタ車はよく壊れるしなぁ

ヌーボ溶接跡がキレイ。メーカーの見解に反してる。

ヌーボ、カラーリングはかっこ良い。
でも買う気にならない。

＞659
お金があるのなら、カンピオーネ以上が良いんでしょうけど・・・
最近チェレプロを買ったロード初心者の私としては
ヴェローチェ、チェレプロ黒・白の中から好きなフレームの色を
買ったら良いんじゃないかな？と思いますが・・・
（私自身初心者なので難しい事はわからないです　(^_^;)
ヌーボとトロッフェオはフレームが台湾製かもしれないし・・・
（別に台湾製が悪いとは言わないけど、せっかくビアンキ買うなら・・・
　って初心者の私は思ってしまいます）
ヴェローチェ、チェレプロを買ってカンパのシロッコでも買えば
素人目には高そうな自転車に見えそうだし・・・(^_^;)

シロッコいいぞ

ついでにカーボンクランクもね。目立つぞ。

みなさん有難うございます。
なんとなくヴェローチェにしようかと思います。
それ以上になるとちょっと手が届かないし。
せっかくならイタリア製でまとめたいし。

>>672
いい選択だと思うよ。
ところでメンテも勉強するつもりなら、カンパは専用工具代
けっこうかかるよ〜。その分の予算も考えとかなきゃ。

＞670
そうですかシロッコ良いですか！欲しいなぁ〜

しかしチェレプロ前後のハブの性能落とし過ぎでは・・・
FORMULAってハブが着いているのだけど、これの性能がいまいちの気が・・・
（もしかしたらクイックがうまくはまっていないのかもしれないけど）
ちなみに、ＧＩＡＮＴの￥６９,８００のロードにも同じメーカーのハブが
その上のグレードにはシマノのソラがついている
・・・ソラよりも下のグレードのものが15万近くもするロードについているのかなぁ
同じメーカーでもグレードが違うのかも・・・というより違うものだと思いたい！
週末になったらクイックを点検して・・・それでもダメなら買った店に電話して・・・
だめなら・・・シロッコ買っちまおうかな(^_^;)

>>673
うわ。工具まで考えてなかった。
ペダルしか考えてなかったよ（藁）

ショップで工具借りれば済むこと。

＞ショップで工具借りれば済むこと

工具を借りる？？？　アフォ？

>>673
ちゃんとした店で買えば別に高い専用工具買う必要ない。
>>674
いやいやFORMURAのハブは悪名高いですな。

＞678

FORMURAのハブって悪名高いのですか・・・
シロッコ欲しいなぁ・・・でも金無いし・・・
FORMURAのハブよりシマノのＲ５３５の方がましかな？

いつもショップで工具借りて自転車いじってますけど…。

>675
いきなり全部揃えることはない。
必要になったときちょっとずつ購入していきましょ

どうせ納車が遅れて給料日をまたぐなら、
チェレプロじゃなくてヌーボを奮発しようかと思い始めた。
でもなー、仕事ばっかで乗る暇どんどん無くなりそう・・。
つーか、みんなよく自転車乗る暇作れるよね。
何か、感心しちゃうよ。

>>682
睡眠時間を削れば何とか自転車に乗れる (^^;)
そこまでして乗りたいのかとよく聞かれたりするのだな A(--;)

>>682
了解。早速ベローチェの見積もり取りまくってます。
工具はじょじょにそろえていこうと思ってます。
やっぱイタリーは高いですね。
誰か都内でビアンキ安い店しりませんか？？

>>682
安さだけで店選ばない方がいいよ。初心者は特に。
自転車選びは店選びから。

682ぢゃなくて
>>684
ｽﾏｿ

トレビリオはいつ入荷するのであろうか。

初心者のお店選びは難しい、、、
自転車はカタログ・雑誌・ネットなどの情報見てればある程度わかると思うが

よくみたら
おいらのヴェローチェは全部イタリアンではなかった。
ヘッドパーツにリッチーロジックって書いてあった。
ちなみに００モデルだけど

>>687
確かちょっと前に友達商会で見たよ。
ちょっとチャチかった（ｗ

>>689
細かいコト言い出せば・・・
チェーンはKMC、フォークはADVANCEのOEM。台湾のメーカー製。

ビアンキのフレームのロゴ（ハンドルの下のね）って
CELESTEPUROの奴は貼り付けたような立体的な奴で格好良いのだけど、
他のMTBとか折りたたみの奴は塗装で書いただけで安っぽかった。
他のロードは見てないんだけど、CELEPUROみたいに格好良いのかな？

＞６９２
ハンドルの下？

Bianchiのロゴならマスキングによる塗装のほうが好きだなぁ
チェレステに紺色ロゴのロードが一番カコイイ

ヘッドマークのこと？

>>694
ヘッドマークっていうのかな

＞６９５

それなら安いモデルはデカールで高いモデルはプレートになってるんじゃない

bianchiの折りたたみ自転車はいい感じ？

普通じゃないの？
あの緑の濃いチェレステは個人的ににいや。

昨冬にSLフレーム注文してるんだけど、まだこない。
いつになったらくるんだろう。
入ってる店あるかな？

>>697
モノはDAHONだからDAHONスレへどうぞ。
色はたしかにちょっとクドい。

>>700

　　ｷﾋﾞｼｲﾉｩ（；´Д｀）

女の子へのプレゼントなんだが、最初はアリカント程度でいいかなぁ？
荷台外せば結構かっこいいし。21段あってもどうせ使いこなせないんだし。。

>>702
あまりにださすぎ。せめてナイアラとか。
荷台が二の次なら、ＭＴＢルック車だけどオセロがかっこいい。
あとは高くなるけどアドバンテージ、バックストリート。
かっこいいのを選んであげてください。

俺も>703と同意見だなあ。正直、アリカントはママチャリにしか見えない。
予算があまり無いならナイアラかオセロあたりをねらった方がいいんじゃない？
オレンジ色のオセロなんか女の子に似合いそうだけど。

なに？女へのプレゼント？
だったらＥＶ４だろ。それ以外は考えられん。

でもナイアラもアリカントも荷台外せば対して変わんないでしょ？何処が違う？
素人から見れば、外見は21段変速かそうかじゃないの違いだけしかわからんでしょ？
選択は、使用目的と女性との関係だよね。高価過ぎる物贈っても、双方負担がかかるし。
＞７０４
オレンジのオセロはいいなぁー。でも泥除けついてないし、みんな雨の日、雨上がり
どうしてるのかなぁ？

オセロって実際に見ると、けっこう細くてかっこいいよ。
注文したプレストをとりにショップに行ったときに、「ああコレか」と
オセロに寄って行ってしまったよ。　（情けない。

保管環境にもよるよね。高価なものプレゼントしても、部屋の中とかに置けないと
ビアンキの場合、名前だけで盗まれるだろうし・・・

悪いことは言わない
プジョーにしとけ

なんで？？

ヴェローチェ注文しました。
楽しみ楽しみ。

一般人はビアンキすら読んでくれないよ。
「ビアンチ？ださいな。パクるのやめよう。」＝(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

みんな、ありがとう。
只ね、保管場所が敷地内にある駐輪場だし、オートロックのマンションらしいけど、
部屋も狭いらしいし、エレベータもないのよ。更に悪い事に、大阪の南の地方。自転車が
よく盗まれるらしい。
ホントはチェレステかオセロにしようと思ったんだが、最初彼女は”プジョーCOM70Lが
イイ”って言うから、それを説き伏せてやっとアリカントまでたどり着いた。背が169ｃｍ
もあるから、あんな自転車が似合うはずもない。
丁度東急ハンズから、黒にチェレストカラー文字のオリジナルモデルが出ていたから、
それがいいんじゃないかと・・・

レイトンハウスみたいな色はちょっと・・・

＞ホントはチェレステかオセロにしようと思ったんだが
チェレステではなくナイアラね。

>>713
素人目からみるとナイアラ、オセロあたりが格好よくみえる。
プジョーはね〜、もう飽きたって感じがする。。

プジョーのCOM70は「クラシカルでかっこいいママチャリ」って感じかな。
全然クロスって感じじゃない。いずれにしろ、ちょっと出回りすぎだよね。

>丁度東急ハンズから、黒にチェレストカラー文字のオリジナルモデルが出ていたから、
あれってベースになっているのは何だろう？値段的にアリカントか？

そう、アリカントだった。荷台取っ払って、見た目はクロスバイクだった。
サイクリングロードを走るフィットネス程度には使えるでしょ？

東急ハンズにはそんなのがあるんだ・・・・。
どこかでGIROカラーのPRESTO作ってないかな・・・・。

ビアンキを安く売っているショップ、誰か教えてください！

>>720
イタリヤへの買い付けツアー参加がおすすめです。
ジロ観戦と一緒になったパックツアーがあるよ。

私のモデル（アロヨ？）はだめです。
色はどうでもいいけど。クライミングのじおめとりー
ではないす

>>721
台湾協力工場見学ツアーの方が喜ばれるよ。
アウトレット買えるんならマンセーだろう。

>>723
2年程前ならミヤタで作ってたから、近かったのにね。

＞７０２
5万円前後だったら、ルイガノのキャスパーとかLGS-TR1なんかがいいんじゃない？
キャスパーは6万近いけど、5万円ぐらいで売ってるし、それにおしゃれだ。

ビアンキのチェレステカラーはよろこばれるよ

今日、東急ハンズで黒にチェレステ色の文字のオリジナルモデル見てきたけど、カッコ悪〜
黒ではなく濃い藍色にすればシックに見えたろーに・・・

ナイアラLとアリカントLじゃ全然違うわい。
フレームの材質から重量から、パーツからホイール径から。
見た目は近いかもしれないが、使用感が全然違う。あと、アリカントのグリップシフトは
評判悪い。
彼女のヒザが大事なら軽い自転車だ。

>彼女のヒザが大事なら軽い自転車だ。
じゃあEV4だな　あれは軽い

財布も軽くなるしな

よし！
EV4に決めっ！
プレゼントしてあげて。

EV4！
おれにプレゼントしてくれ！

LUV 4 U

チェレプロのインプレが聞きたいんだけど、
まだ購入者そんなにいないかな？

Bianchi USAのサイト見ると格好良いチャリ多いなぁ
何で日本はこんなに車種少ないんだ。
やっぱ日本の代理店は糞なのかな。

色のバラエティも少ないしな。色選びのセンス無さ過ぎ。
仮にもイタリアのメーカーなのに。。。

＞734
はーい、ちぇれぷろのお話ですね
それでは、インプレを・・・って、私ロード初心者なもので
詳しくは説明できません(^_^;)
しろーと感想という事でよろしく！（100kmといしか乗っていないし）

☆乗った感じ・・・うーん初心者なんで良く分からんがロードって
　　結構硬いのねぇ。カーボンフォークだからもうちっと柔らかいかと思うた
　　その分、加速感は良いけど（対クロスバイク）
☆フレーム・・・剛性がどうとか分からんけど、結構塗装がアバウトかも
　　そりゃ、自動車のような塗装は期待していなかったけど
　　ＧＩＡＮＴの５万クロスバイクと比べても・・・ちょい落ちる？
　　まあ、自動車で言う所の外車の塗装肌とも言うべきかも
☆カタログと実車・・・うちのはたまたま105ＢＢとクランクが付いてきました
　　でもサドルがトリマティック２→AZOTO　RACINGに（ダウン？）
　　タイヤがRUBINO→テクノスポーツに（ダウン？）
　　まあ、これは私のとこだけかもしれないけど
☆ホイール・・・これが一番の問題点！
　　ディープリムでカッコが良いんだけど・・・
　　結構軽い気がするけど・・・
　　ハブが・・・フリーが・・・ダメ過ぎる・・・（ような気がする）
　　FORMULAってのが付いているんだけど
　　シマノ・アセラ（ＭＴＢ系最低級グレード）より劣る気がします
☆総評・・・うーん、レース用決戦兵器としたらＧＩＡＮＴのＴＣＲ−２
　　とかの方が良いかも（それか安くＯＣＲ−１とか）
　　ＧＩＡＮＴとか比べると割高だし・・・
　　個人的には大満足だけどね！ヘッドマーク好きだし(^_^;)

というわけで、気に入らない所があったら
早速ファインチューンということで
サドルをスペシャのスポーツメンズへ（乗り心地大幅アップ）
ホイールをシマノの完組Ｒ５３５へ
（性能は・・・アップしてないかも・・・見た目重視のヘタレなもので(^_^;)
こーんな感じでいじってしまいました（自転車乗るより改造好きかも）
これで見た目”だけ”ならカンピオーネより高そうなバイクに仕上がった？

結論：

完成車は買うな。
少なくともサドル分は無駄になる

＞735-736
確かに色のバリエーションが寂しいですね
本場のイタリアサイト（今は見れない？）見ると
欲しい色いっぱいあるのになぁ
まあ、日本特別色のマットチェレステは個人的には好きな色だけど

Bianchi USAサイト見ていて思ったのだけど
ＢＩＫＥＳを選択すると、レパルトコルセとロードの
項目が別れているんだけど・・・
ＵＳＡサイトのロードはレパルトコルセじゃないのかな？
日本のヌーボ１０５みたいなもの？台湾製か何かかな？

そうです

チタンのフレームってあるの？

>>742
USAのサイト見てごらん。
カーボンバックのチタンフレームがあるよ。

みっけてきたよ。
XL TI CARBON
http://www.81496.com/jouhou/2001/bianchi2001/image/fticarbon.jpg

ここでフレームが４５万で売ってるよ。
http://www.81496.com/jouhou/2001/bianchi2001/bianchi.html

あ、ｺﾞﾒｿ。2001モデスは完売ってかいてあるね。

チタンのみでいいなら、Ｙで売れ残りがあったよ。
168000円だったと思った。

>>744
高い―――――――――！！！！！
これじゃあCT-1を買うわな。

何度もｽﾏｿ。
2002モデルにもラインナップがあるね。
XL TITANIUM
http://www.81496.com/jouhou/2002/bianchi/tenjikai/image/xltitaniumfle.jpg
これも４５万だって。

>743
有難う御座います。
しかし初心者で用語が分からない所があるのですが、
カーボンバックとは何の事でしょうか。
質問だらけですいません。

>>746
言えてる。
俺だって、コレ買う金があったら、プリンス買うもん。

>>748
シートステー（もしくは、チェーンステーも）がカーボンになってるということ。
乗り心地が良くなったり、剛性が高くなったりする。
最近のハヤリ。

カーボンて剛性高いのですか？
おもいっきり初心者の発想だと、すぐボッキリと折れるイメージが・・・
昔、カーボン製の釣り竿がチョットした弾みで割れたイメージがあるもので・・・
体重制限とかあるんですかね

>>751
使う糸の太さや方向、厚さなどで、弾力重視にしたり剛性重視にしたりできる。
体重制限は、正直よくわからない。
デブじゃなければいけるんじゃないかな。

>752
デブではないと思うのですが、
自分は身長１９５ｃｍ位、体重９５Ｋｇ位なんですが平気でしょうか？

>>753
その体重だと、どうなんだろうね。
ﾁｮﾄやめといたら？

チタンなら体重９５Ｋｇでもいけますかね？

乗り心地重視ならいいんじゃない？
65kgくらいの人が乗って、アルミより快適とか言ってるんだから、95kgなら
長距離でも疲れない！って感じになるのでは？
剛性感はあまりなくなると思うけど。

ヴェローチェ来ました。
いいですよ。ってか初ロードだから他を知らない。

>>753
カーボンフォークやリアカーボンはまぁいいとしても、
コラムはスチールをｵｽｽﾒ!　(^^;)
>>757
を？
おめでとうございまーす！(^o^)∠※PAN！
ビアンキのフレームは、回して回転で加速するとすごく良いですよん (はあと ^^)
ぼくは、あの、するするするっと加速していく感覚が好きですね〜。(^o^)

あ、ごめん>>758のぼくのコメントの>>753へのレス
今のフォークってオーバーサイズやんか。。。
スチールコラムなんかあるの? (^^;)

＞757
おめでとうございます！
もしよろしかったら、インプレなどをお教え下さい。

チェレプロと同じフレーム（かな？）で、コンポが違うと・・・
結構印象変わるものなのかなぁ？
ＳＴＩはカンパの方が良いと聞くけど・・・
そういえば、エルゴブレインは付けたのでしょうか？

>>760
チェレプロと比べるとちょっと太いように思える、、、色の問題でしょうか。
私の見た所チェレプレと同じなのはフォークだけっぽいです。
私は色でこっちを選んでしまったけど、翌々のメンテナンスの事を考えると、
シマノ仕様なチェレプロの方が良い気がします。
ってか他のロードはまったく知らないのですが、、、、

それとエルゴブレインは付けてないです。（藁）
やはりカンパにはエルゴブレインなんでしょうかね〜

>>761
あらら？
エルゴブレイン付けて無いんだ？？？
まぁ、無くても困らんけど、ギヤの位置がわかるのってなかなかいいっすよ？
もうすでに他のスピードメーターを付けてるんなら、
わざわざ買いなおす必要はありませんが、付けて無いんならｵｽｽﾒっスね (^^)

>>762

そそ。
ギアの歯数も表示してくれるのが嬉しい。

エルゴレバーのフロントシフターを抜いてWレバーを使っている。

エルゴブレインはそれでも使用可なもんなの？

７６０

カンパにSTIは無いでしょ

STI=Shimano Total Integration　ですか

shimano tottemo iikannzi

EV4をDURAで組めるくらいの金は貯まった。
どうしてくれようか…レコードにしたいしなぁ。


EV4に乗ってる人、印プレきぼーん

105にすればぁ？

そうじゃ、んなもん買わずにキネティックじゃ。
それともハイペロン逝っとく？

>>769に同感。
１０５を十年近く使用していたが、
デュラだから良いと感じたことはないなぁ。。。
特に変速関係は、違いが良く分からん。
１０５からデュラに交換したわけは、
こけて壊した時に安売りしていたからで
使いたおして寿命がきたわけではなかったりする。(^^;)
あ、でも、クランク周りとブレーキキャリパーはデュラが好き!(はあと ^^)

＞７６９
１０５、６００で組んだ２台のBianchi持ってるから。
次はデュラかレコードにしたいの

＞７７０
手持ちのニュークリオンで満足してるからねぇ

EV4って、んなもんってくらいの物なのか．．．

>771

７４デュラのクランクが好きだな。

＞761
確かにフレームは太さが違うような・・・
でも材質は同じかな？ＭＰＧアロイと書いてあるような

ちなみにうちのはシマノのフライトデッキだけど、ギア比が分かって便利ですよ

＞765
あっ恥ずかしい

そういえば、エルゴブレインって、マグネット付き専用ペダル？を
使用なければケイデンスって計測できないのですか？
それって結構不便なような・・・

>>773
あ、クランクはナナヨンも良いよね〜〜〜 (はあと ^^)
特にナナヨンはＢＢの耐久性が良い上にメンテナンスフリー！
ナナナナのカートリッジタイプのＢＢがほいしぞ！(^O^)b
>>774
たしか、シマノみたいに
クランクにマグネットを取り付ければ使えたような記憶が、、、

シマノってケイデンスセンサー無いんじゃ？

>>776
あ、ごめん間違えた。(^^;A
キャッツアイですね。

＞777
ネコ目と同じような感じという事は・・・
クランク周り？まで、コードでケイデンスセンサーを
引っ張っていかなければならないのですか？
それともクランク部分から電波か何かで飛ばすの？

シマノだと、見た目すっきりするけど
後輪を固定するタイプのローラーでトレーニングしようとすると
ケイデンス分からないんだよなぁ
ちなみに、固定ローラー側で、ケイデンスとかわかるのでしょうか？

チェレプロ注文してきた。
ほとんど衝動買い
ココみてチョット不安になった
でもかっこよかったからいい」

>778
後輪ロックするローラーってどんなん？
リアQRを固定するってこと？
それなら後輪までスピードセンサー延長しちゃえば？


>799
不安になることはないよ、EV4だけがBianchiじゃないし。
好きなの買えばヨロシイ。

＞780
そうそう、後のクイックを固定するタイプのやつです
後輪固定するわけじゃないやね
後輪まで伸ばせれば良いんだけど・・・
ワイヤレスタイプのフライトデッキなので・・・無理ですよね

このタイプのローラー使っている人は、スピードメータとか
どうしているんでしょうね
三本ローラー（？）はこけそうでね　(^^ゞ

＞779
おめでとうございます

心配・・・ありゃ、私の書き込みとかがそう思わせてしまったかな
すみません
でも、実車がくれば不安は吹き飛ぶと思いますよ
カタログの写真もいいけど、実車はもっときれいですから

>780
>781
ありがとうございます
実は、はじめての自転車なのでパーツの良し悪しとかは
よくわかりません
何台かあった展示車のなかで一目みてかっこいいと思った
のがチェレプロでした。結構な予算オーバー・・

＞782

まるで、俺と同じ　(^_^;)
ロード初めてだし、パーツのグレードとか良く分からなかったしね
私の場合はカタログ見て一目ぼれだったけど

それ考えるとチェレプロって、初心者向きなバイクかも
心ひかれる何かが良い！

ちなみに、何色買ったの？（私は、白）

４月から通学用にオセロのチェレステ色買おうかと思ってる
んですが、オセロってどんな感じなんですか？
自転車はまったくの初心者ですが、スタイルも色もかっこいいし
一目惚れしてしましました。

>>784
カタログではMTBに分類されてるようですが、華奢だから本格的な「山走り」は
無理だと思います。クロスバイクと考えた方がいいですね。
この価格帯のサス付きバイクとしては軽い方だし、通学目的ならまさにピッタリ
ではないかな。

通学用ならクロスバイク。
バックストリートなんかオススメだよ。

>>785-786
レスありがと。
そもそもクロスバイクとMTBの区別が付かないのですが、
それはここで質問することではないですね……
オセロのあの華奢なボディーに惚れてしまったんですよ。。

>>786
すいません、素人なんでバックストリートとオセロなにが違うのか
さっぱりわかりません。。
「そんなやつがビアンキ買うな！」ってのは無しにしてください。

>>787
ちょいとスペック見てきたけど、予想以上に似ているね。
フレームの素材・形状も似ているし、コンポを含めパーツもほとんど一緒。
ギア比まで一緒。
結局最大の違いはホイール径だね。26インチか700cか。
サイズ設定を見ても、オセロはずいぶん小さなサイズもあるようだから、
小柄な人ならオセロで決まりだね。

実は自分はこのスレの>>707ですが、オセロの実車をじっくり見てきたけれど、
溶接痕や塗装の仕上げもきれいで、いいバイクだと思うよ。
バックストリートとの価格差がようわからん。

最大の違いは788の言うとおり車輪径。用途はほぼ一緒だけど、
車輪径の大きなバックストリートのほうが高速巡航性が高い。
でも信号待ち等のStop & Goが多い区間ならオセロのほうが少し
楽かも。あとパーツ構成が少し違う。バックストリートにはアリビオ
＋シートポストサス、オセロには１クラス下のアセラがついている。
どっちにせよ本格派ではないが、通勤・通学には充分じゃないかな。
ちなみにワタシは通勤用に01オスプレイ（アリビオ付）を使用中。
785同様、細身のアルミフレームが何となく良かった。

>783
自分のは黒です
展示車が黒だったので、店員さんに白もあるよと
いわれたのですが、黒しかイメージできずそのまま注文　

Campione を注文した。納期はどうかな。昔安物ロード
に乗っていたことがあるので2台目のロード。いろいろ
迷った挙句の決断だが、乗り心地はどうか楽しみ。色は
好きでも嫌いでもない。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8643517

ちっと面白い組み合わせだが。。。詳しい人解説きぼんぬ

はっきり言って　高い

>791
デカールキチンと貼られてる良いね。
俺見たのデカールがシワになったまんまクリア吹かれててちょっと減滅した。

＞790

実車を見て黒にしたのですね。
いいなぁ黒まだ見た事ないです
納車されたらインプレをお願いしますね

・・・仕事が忙しくて、自転車乗っている暇がない(>_<)

>>795 仕事が無くなって、自転車買う金がない漏れよりはマシだろう

全くの素人なんですけど、折り畳みの自転車が欲しくて。
Bianchi TREVIGLIO定価　￥69,800と
Bianchi MILANO CD定価　￥98,000の違いはギアだけですか？
素人が始めて購入するのはどちらが良いですか？
ちなみにママチャリしか乗った事有りません。
用途は基本的に町乗りと、軽く運動出来たらと思ってます。
その用途では他のモデルでは何がいいですか？（もちろんビアンキで）
ビアンキ以外の上記の用途でお勧めメーカー、機種は有りますか？

トレビリオはアルミ、ミラノCDは鉄。

質問させて下さい。

実はＮＹＡＬＡ−Ｍを買おうかと思っているのですが、これはフロントはリジットなんですよ。
それでとりあえずこれを買って後からフロントサスペンションを買いたいと思っているのですが、
チェレステカラーのサスペンションは売っているのでしょうか？

出来れば純正がいいですが、他のメーカーでもかまいません。
もし売っているとしたらいくらくらいでしょうか？
知っている方がおられたらどうかよろしくお願いします。

>799
ショップで注文すれば入るのでは？
２００１カタログにはありました

こんなのはどお？
http://www.media-0.com/www/smile/book.html

↑うるせぇｳﾞｫｹ　氏んどけｶｽ

>>799
素朴な疑問なんだが、ＮＹＡＬＡ−ＭをＦサス付きに改造するぐらいなら、
最初からアドバンテージかバックストリート買うのはだめなのか？

>>803
俺もそう思う。
チェレステカラーのマッドガードは間違いなくあるから、
それを買ったほうがトータルで安上がりではないか？
第一無理がない。

今 はＮＹＡＬＡ−Ｍを買うお金しかないって事じゃないのかえ？
なんだよマッドガードって？

>798さんありがとう！トレビリオはアルミ、ミラノCDは鉄。
鉄の方が高いんだ！？
すいません皆さんに質問なんですが、
町乗り、休日、深夜の軽い運動程度の用途で、VOLPE、PROJECT 3、
BACKSTREET、トレビリオ、ミラノCDのモデルでどれが良いですか？
このような高価の自転車始めてなので・・・

泥よけ

>>806
バックストリートかな。

チタンフレーム等の受注生産品て納期すごくかかるの？
ピナレロとかみたいに。

>>806
PROJECT 3がいいな。
これ写真よくみてみたら前サスあるのね。

799です。
一応売ってるみたいなんですね。
ＮＹＡＬＡ−Ｍが5万円で売っていたので、とりあえずそれを買って後でサスをつけようかと。
まぁはっきり言えば今予算がチョイ少ないので。
サスはいくら位かなぁ。あんまり高いならもう少しお金貯めてオセロかバックストリーと買いたいけど。
早くしないと売切れそうだしなぁ。

ほうほう楽天のあの４９８００の奴ですか……

>>812
当たりです。（笑）

残り後一台だね。

>>811
あともう少しお金貯めて
バックストリートクラス買えば？
ナイアラだとあとで色々交換したくなるよ。
ブレーキやらシフターやらなんやら。

ビアンキネームの入ったRSTの700ｃ用サスって安いので２万、高い方だと
３万円ぐらいじゃなかったっけ？取付工賃その他でさらに＋１万円程度
かかること考えると、たとえ分割払いになってもにしてもアドバンテージか
バックススリートのほうが良さげ。
個人的には今時ラグ付きクロモリフレームのアドバンテージに萌え〜。

>>811
家で2001年カタログ見てきました。
816さんがおっしゃるとおり、安い方（バックストリートのやつ）で
1万9千円、高い方（プレストのやつ）だと2万9千円です。
これはもちろんカタログ定価です。

ところが2002年カタログにはサスフォークが全然載っていません。
補修部品としてショップに取り寄せてもらうか、流通在庫を探すか、
けっこう手間がかかりそうですね。

ジャパンサイトはいつまで
コミングソーンなんだろーね。

つまりは、金貯めて最初からＦサス付きの車種を買うか、
ナイアラ買ってＦサスあきらめるのが無難という結論かと思われ。

>ちぇれぷろ
チェレステプーロ今日納車されました。
ショップにて「ペダルはどうします？」
シラナカッタヨ・・ペダル別売り・・・・
ビンディング用シューズとペダル合わせて3万2千円・・・
その他小物で合計20万コース・・
財政難

続きます
ショップから家までの約10キロいきなりのって
かえりました。他に比較の対象を知らないので、
いろいろいうのもおこがましいのですが、
自力でこんなスピードがでるのかと感動しました。
明日も朝からひとっ走りしたいと思います

わたしはまだSPD-Rのシューズ持ってないです。
どうにか普通の靴で漕いでます。けっこういけますぜ。

＞820

納車おめでとう！
ペダルは・・・シューズとビンディング用のペダルを買ったのですね
リッチだなぁ〜
ちなみに、私は、お金がないので、トークリップ＆ペダルにしました
両方で三千円くらいだったかな？
まあ、しっくりと足に合うシューズがなかったのも事実なんですが
（俺の足って、幅広でね・・・シマノのシューズ細すぎ）
ちなみに、ビンディングで立ちゴケとかしないですか？
私は・・・トークリップでやってしまった(^_^;)

さぁて、２週間ぶりにチャリにでも乗るか！

何かの雑誌でシマノの電子制御サスが搭載されたビアンキあったな・・・。

>>824
PX21ね。NEXAVE C910搭載バイクの中では唯一デザインがまとも。
http://cycle.shimano.co.jp/nexave_c910/bikes/index.html
13.2kgってフルサス&ディスクのMTBより重いような。
http://www.chari-u.com/bianchi/px02.htm

>>825
サンクス。フレームはスカンジウムなのね。

バックストリート買ったよー。
今日は晴れていたので、麻布から千駄ヶ谷までいってきたー。
ほんとに自転車はいいね。渋滞も関係ないし。裏道もいけるし。
ちょびっとお尻がいたいけど。これから通勤仕様にするつもり。

>>827
麻布が住まいか！
ゴージャスだな。いいないいな。

麻布と行っても家はぼろい築２８年なのよ。　　
しかし、１０年振りに自転車にのって心から感動したーーー。ビアンキありがとー。

>>829
築28年の麻布住居なんて味があっていいじゃないの。ってちょっと板ずれだ。
でバックストリートどうですか？フロントサスあるとやっぱ乗りやすいんだろうな。
このまえヴェローチェ買ったんだけど、なんか塗装がヘボイっぽいんだけど、
みんなこんなもんなのかな。ロゴ部分に気泡あるしな。。。。ＢＳはどう？

自分にはアドバンテージ
彼女にはアリカントを買おうと思いますが
この価格帯での選択はどうでしょう？
ちなみに２人とも初心者です。

Bianchiのドロップハンドルに憧れます。
trofeoとvolpe、どちらにしようか迷ってます。
街乗り＋高速ツーリングで使いたいんですが・・・
買った人いますか？

>>831
一緒に走るつもりなら、逆の方がいいんじゃないか？　恨まれるよ。
重くて安いほうを、非力と思われる女性に与えるのはどうかと思う。
同じ物ではいけないの？

っていうか　二人でアドバンテージ乗りなよ
軽い自転車って　いいよ！
ＢＳならモットイイ

二人でバックストリートの白いヤツに乗って
イトーヨーカ堂へママレモン買いに行ってください。

>>833
はげどう。

二人で走りに行く。
　　　　↓
アリカンテの彼女が、アドバンテージにちぎられそうになる。
　　　　↓
捨てられまいと必死で重いギヤを踏む。
　　　　↓
ぶっとい脚の出来上がり。

レスありがと。
自転車のスペックからいったら逆のほうがいいのね。
彼女がアリカントがいいっていったのは、ママチャリっぽさ
があるところだそうだ。
ところでアドバンテージとバックストレートって結構違いある？
素人でもわかるのかな？

二人で走りに行く。
　　　　↓
アリカンテの彼女が、アドバンテージにちぎられそうになる。
　　　　↓
捨てられまいと必死で重いギヤを踏む。
　　　　↓
ぶっとい脚の出来上がり。
　　　　↓
彼女の自転車バージョンアップ！
　　　　↓
彼女にちぎられまくり　ﾐｼﾞﾒ

>830
昨日は寝てしまってレスおくれてごめんね。
バックストリートはほんとにいいよ。軽いし、早いし。
ちなみに奥さんはアドバンテージ。色はチェレステ。僕のバックストリートは白だよー。
アドバンテージとバックストリートってあんまし違わないんじゃないの。
あんまりスペック知らんし。とにかく、二人で遊んでる。見かけたら声かけてねえ。

どうせ私は９年前に買ったプレミオ（丹下黒杜、島のアールエックス１００）
にまだ乗ってますが、何か？

おいらも初心者だけど、バックストリート買ったよ。
今まで重い奴に乗ってたせいか、ﾋﾞｸｰﾘするほど軽いYO！乗ってて楽しい！
買った日にショップから家まで10kmくらい走ったけど、全然疲れなかったよ。

>837
おいらもアドバンテージかバックストリートかで迷ったけど、使っているパーツは隅から隅までBSの方が上らしい。
重量もBSの方がずっと軽いし、13000円の差とは思えないほど違う、みたいなことを店の人に言われてくらっと（笑）。
まあ、うまく乗せられただけかもしれませんが(w
＃カタログだと重さは600gしか違わないんだけどね。

乗り比べたわけではないのでカタログ以上のことは分からないけど、またがってみた感じでは
サドルはアドバンテージはかなり柔らかくて、BSのほうはずっと堅い感じ。
BSのサドルは真ん中に穴があいているタイプでアドバンテージより高級品なんだけど、はじめは尻が痛くてたまらなかった。
が、一週間も乗っていたら慣れた、というより、体が乗り方を覚えて今はとても快適だよ。

あと、アドバンテージに比べてBSの方が大きいシートサスペンションを使っている関係で
サドルがあまり下げられないので、フレームサイズの選択には注意が必要かも。
とはいっても、サスペンションぎりぎりまで下げると格好悪いんだけどね。
特にアドバンテージは。

８４１さんはバックストリート仲間だあ。
自転車ってカタログ値より実際にのるといいよね。
車と一緒。でもバックストリートのシートって一周間で慣れた？
とりあえず、まだつらい。　アドバンテージの方は意外に大丈夫みたい。
でも奥さんの本音はやっぱりやや辛いらしい。
みなさん、対処方法はありますかあーー。

こっちにも勝手に答えてしまいますが、
>>830
> でバックストリートどうですか？フロントサスあるとやっぱ乗りやすいんだろうな。

サスペンションは・・・どうなのかなあ？
フロントにもシートにもサス付いてるけど、あんまり「効いてる！」って感じではありませんが。
ただ、乗り心地は良いです。段差でもガツンとなる感じはそれなりに押さえられてそうだし。
さすがに石畳の上を走ると少々きついですが。
地面をごろごろ転がっている感触が心地よく伝わってくる、って感じでしょうか？
ちょうどシトロエンのハイドロが付いてる車に乗った時と同じ感触を思い出しました。
こういうと誉めすぎかな？
フルサスの付いてるドロミテは乗り心地がまるで違うらしいけど、どんな感じなのかなあ〜。

>842
おいらもラディエントホワイトですよ〜。

> でもバックストリートのシートって一周間で慣れた？

おいらの場合はシートをちょっと前に傾かせて、さらに少し後ろの方に腰掛けるようにしたらかなり良くなったような気がします。
お店の人には、シートは後ろに傾かせる方がこぎやすいと言う人が多い、っていわれたんですけどね。
はじめはこの板でもわりと評判のいいスペシャのBGでも買おうかと思ったけど、
今では全然平気になりました。

あ、843は841です。
ついでに>841に補足。アドバンテージのスチールブルーはとってもいい色でした。
ただ人気があるらしくなかなか入ってこないとか。
あと、BSの白はもう生産中止って・・・!（驚）
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2002/backstreet.html

シートって前に寝かすといいのかあ。　アドバイスありがとう。
うーーー、来週の日曜日はどこにいこうかなあ。自転車のると天気がきになるね。晴れるといいね。

通勤仕様にするつもりだったんだけど、今週はいろいろ忙しくてなかなか
職場にチャリで行けずに。また、よろしくね。

皆さんに相談なんですけど
私（女）もバックストリートが欲しいんですけど
身長１７０センチだとサイズは４７センチでいいですよね！？
色はチェレステ、白どっちか悩み中〜！
皆さんはどっちが良いですか！？

皆さん定価販売で買いました？
何処か安く売ってる通信販売の所教えて下さい。

>846 どこかの店で実車に跨ってみることを強くおすすめします。
特に、トップチューブに跨ったときに股下にどれくらい余裕があるか、は確かめておいた方がいいです。

おいらも47cmなんですが、トップチューブに跨ったときの股下の余裕が結構ぎりぎり(汗
2〜3cmくらいかなあ〜。普通こんなもんなの？
今のところ問題なく乗れているけど、時々不安になる。
お店の人にはもう一つ下のサイズだと小さすぎます！と強く主張されてしまったけど。
42だとホイールベースが短すぎたりするんだろうか？

ちなみに股下は78cmくらいです。身長は恥ずかしいから書かない（笑）
股下のはかり方はここ↓を参考にしました。
http://homepage1.nifty.com/o-kiyoshi/exact_insmeas-text.htm

>846
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/ は安かったような気がする。価格問い合わせのメールを送って
その返信にＵＲＬが貼ってあり、そこにアクセスして値段を知るというシステム。送料は無料だった。
メーカーからの指導で値引き価格はどのショップもＨＰ上では表示できないようになっている。
http://www.chari-u.com/index.htm　は店員さんがいい兄ちゃんだった。
ちなみに俺はルイガノの件で何件か問い合わせたんだが、一番安かったのは
http://www.din.or.jp/~cso/　だった。
と言っても最も安かったショップと高かったショップの差は￥2000程度で、送料で相殺される
場合があった。

某有名店のHPでは、バックストリートは15％オフになってるね。

こんばんわ〜！
皆さん有り難うございます。この私の勤めてる業界遅くて・・・
＞８４１さん　いいな私も早く欲しい〜　計ってみますね〜でも
少し覗いたら計り方が何かエッチぽいですねっ（W
計った事ないからな〜でも私は８０センチはあるかな〜！？
＞８４６さん　有難うございま〜す。明日メールとか電話で聞いてみます。
やっぱり同じ物買うのなら少しでも安く買いたいですし・・・
＞８４９さん　それって何処ですか〜？？
教えて下さぁ〜い！

こんばんは、
去年の夏にバックストリート買ったんですけど、台湾製ってのを除けば
最高です。最初は慣れなかったけど、慣れると凄く乗りやすいし、快適です。
周りにスポーツ車に乗ってる友達が少ないので、今はアルベルトが欲しいです。
BD-1もオシャレでいいなぁ

いつもまにかバックストリート仲間が増えている。ところで、ビアンキ乗りの会ってあるのかなあ。
車だと車種によってあるでしょ。846さんも早くバックストリート買ってね。
851さんは14歳かあ。　僕なんて今年30。とほほ。

おしゃれな自転車に乗りたいなら
ビアンキなんかに乗ってたらだめだーよ

そうだよ。
ビアンキは硬派なのさ！
おしゃれらしいのがほしけりゃ
ﾌﾟｼﾞｮｰでも乗ってナ！

きつい一言。オシャレな自転車に乗りたいのではなく、オシャレに乗りたいからビアンキを選ぶのでは？

イタリア製のビアンキって安くていくらくらいからなんでしょうか?
852さん、何色乗ってますか?
僕はチェレステです。

(　´,_ゝ`)プッ

>>オシャレに乗りたいからビアンキを選ぶのでは
爆藁

僕のはペパーミントグリーンです。

スポーツバイク乗ってると普通ぽい自転車も欲しくなるっていうの
わかるよ。ちょっと浮くんだよね。

マッチョの俺が夏場にタンクトップ姿で、ビアンキに乗るのは違反だろうか？

>>850
ここです。
ttp://www.sekiya-cycle.com/others/others4.htm

人気機種だから、自分自身が通販でないショップを廻った経験からいっても、
これくらいの値引きがいいところではないかと思います。

赤いビアンキのMTBをYで買いました。カタログに載ってないんですけど
これって偽物ですか？MADE IN ITALYって書いてあります。

>>863
BIANCHIのイタリアのサイトには、フルサスの赤いのがありますから
それではないかな。フレームが赤で、フォークとチェーンステイには
他の色を使ってますね。あたりですか？
輸入代理店のNBSを通さず、Yが独自で輸入したのでしょうね。

>>864
フルサスではないです。
古いモデルだとか言っていました。

>>863
９２０SFでは？
フロントだけサス入ってるモデルなんだが

>>861
マッチョなら超アリ。
オレは身内でやったトライアスロンごっこで、
赤ふんどし一丁でビアンキを駆ったことがあるよ。

>849さん
そのサイト見れないですよ！？

>>862
確かに安い。。
しかし７分組み立てってなんだ（藁）

＞８６２そこ見れた？
なんのモデルが安いの？

見れるよ。頭までコピペしてるんじゃないの？
ここまでね。www.sekiya-cycle.com/others/others4.htm
もしくは、最初にhを付けるとか。
>867
マッチョデも佐藤ルミナ張りだぞｗ

>筋肉君

* ◎海外完成車 特商品
* ●その他完成車　特商品
* ◎海外完成車メ−カ−　特商品
の文字は見れるけど　この文字クリックしても見れないけど。

お引き渡し状態 完全組み立ての時 　 7分組み立ての時 通常納期
定 価 10万円以上 10万円未満 6万円未満 一 律
〜6万円以上
-------------------------------------------------------------------------
ビアンキ 20%引き 15%引き 取り扱いなし 22%引き 〃

こんなのが出てこない？

>筋肉君
私も見たけど見れない・・・なんでだろう？

ドロミテ、ストラーダ、バックストリートの値段が知りたい。
＞筋肉君もし良かったらそこに出ている値段教えて！
それか直接電話したら教えてくれるのかしら！？

ドロミテ＝118400
ストワーダ＝94400
バックストリート＝73950

以上

＞８４６
あからさまに値段は出せないはずだから出ていない。だからパーセンテージで値段が記してある。
正規の値段に10万以上は２０％引き、6万〜10万未満は１５％引きということで計算してみて。
7分組み立ては２２％引きね。通常納期は２〜３週間って書いてある。
http://www.sekiya-cycle.com/　は見たの？

>ユーロ、筋肉君　サンキュ
ホームページは見たわ！ただどうしても価格表が見れないの。
実際に店鋪に電話して聞いてみるわ。

バックストリート乗りの皆さん＞
なんかバックストリートに手を加えてる所とかあれば
教えてください。俺のはノーマルなんで（恥
参考にしたいので

>>846のネカマ
ハクセン見たか？
ここはビアンキなんでも20％オフだぞ。
通販しているんで聞いてみな。
ただ店員はいつも忙しそうなんでフレンドリーな接客が出来ない。
http://www.hakusen.co.jp

>>878
バックストリートはノーマルが一番かっこいいぞ。
俺みたいにSPD・バーエンド・WH-R535付けるとドキュンチャリになるぞ。
中学生なんだから、そんなに金かけるな。もう寝ろ。明日学校だろ？
ただバーエンドだけは正直オススメだな。

>879
なんでネカマなん？
＞ホームページは見たわ！
＞実際に店鋪に電話して聞いてみるわ。
この”わ”がわざとらしかったん？確かに最近使う子おらへんなｗ

>>864
Bianchiのクロスバイクなら
ttp://www.81496.com/
を確認しておいて損じゃないです。メールで教えてくれます。
関西ですけどね。

バックストリートのリアエンドって130mm?

>>866
遅くなりましたけど920SFでした。
フレームが重くて、ロックショックス・ジェットがフロントに付いています。
一応ビアンキなんですよね。コンポがシマノの低価格帯なのに、十万もしました。
ビアンキ高いと思いつつも、珍しい色に惹かれて買ってしまいました。

ビアンキのロードで一番価格（今現在、普通に購入可能で）が高い完成車って、いくら位なんでしょうか。
ＥＶ４のレコードあたりですかね？

>>884
おっしゃるとおり。定価６３万円也。

>>885
素早い対応どうも。
ん〜、自分トーシロですがカッコイイんで欲しいんですよ。
もったいない、もしくは無駄ですかね？

>>886
所詮は道楽です。いっちゃってください。













ウラヤマシ

>>886
初心者（私もですが）が高級ロードに乗ることに関する議論は、
「初めて買うロード、どんなのがいいかな？」スレにたくさん出て
きますから、そちらを参考にしてください。

ここからは私個人の印象批評です。EV4なんて乗ったことありません。

自分はプレスト乗りでして、この自転車もビアンキというブランド
（過去の名声を含めて）も気に入っています。
でも自分が最高級クラスのロードを買うとしたら、EV4は選択肢では
ないです。自分にとってはEV4はヒルクライム専用車、悪く言えば
軽量ヲタ専用車というイメージです。
どうせ買うなら、コルナゴC40、CT-1、デローザ・キング、TREK5900とか。
こんなところのほうが、実力だけでなく見た目もよほどカコイイと思って
います。
　

コルナゴC40はいいとして
CT-1、デローザ・キング、TREK5900はハア？

EV4のフレームは価格20万以下なので
４０万以下で手に入る。

コルナゴC40、デローザ・キング、TREK5900
よりはるかに安い

>>889
わざわざレスを返すような内容ではありませんが。。。

TREK5900：
　ツールで最強の人が乗ってるバイクだということで。
デローザ・キング：
　思い切ったスケルトンで、しかも色がとってもきれいなので、
　思わず見とれてしまいました。
コルナゴ・CT-1：
　自分がいま一番欲しいバイクだというのが理由だったりします。

ところで今年、ジロやツールでビアンキに乗る有力チームってあるのでしょうか。
カッコよさって、そういうことも大事だと言ってみるテスト。

>>890
>EV4のフレームは価格20万以下なので
>４０万以下で手に入る。
それは完成車で買わず、フレーム,コンポ等全てバラ買い
すれば全く同じ物が４０万以下で可能、という事ですか？

完成車がどんなﾊﾟｰﾂを使っているかは知らないので
全く同じ物かどうかはなんとも・・

１０５、安いホイールを使えば３０万で仕上がるかも？
詳しくは店に聞くべし。

>>891
ほんと、わざわざレスを返すような内容じゃないね　ﾜﾗ

>>884
5900買ったのか？　ﾜﾗﾜﾗ

>>891
ビアンキに乗るチームは“ＣＯＡＳＴ　Ｂｉａｎｃｈｉ”
http://www.cyclingnews.com/tech/2002/features/probikes/coast.shtml
ですね。(^^)

C40が2950ﾕｰﾛ　ﾔｽｲ　（°д°）

ナイアラってどう？

899

900げっと

結局、彼女にはアドバンテージにしました。
４２０ｍｍは微妙な大きさだけど・・・
自分は隣に並んでいたＡＲＡＹＡの ＥＸ７００ＭＥＳ
に目移りしてしまった。

おめでとう。
ビアンキカップルの誕生ですね。

今週納車予定。
今から楽しみ。
連休はどこにいこうかな？

ホームページできてた。

ほんとだ！しかし PX21 を予約してもう半年かぁ……

ホームページ・・・個人的には結構かっちょええと思う
買って良かった〜な高級そうなブランドイメージ

ＩＳＤＮとかだと重くてふざけるなかもしれんけど

おお、ホームページカッコ良くなってる。
日本メーカーにないよさだね

ＥＶ４のようにすごく軽いフレームは寿命が短いって本当でしょうか？

おー久しぶりに上がったこのスレ。
ビアンキ（ドロミテ）買おうかと思ったけど・・・
結局キャノンデール（バットボーイスカルペル）買ってしまったよ。
値段とタイプは全然違うが果たして町乗り、トレーニング（週１００キロ位）
どっちが良かったのかな！？

>>908
短いっス｡
すんげー短い！
フレームに限らず、軽量パーツすべて短命です。

>>910
回答有難う御座います。
やはり、すごく短いんですか・・・
自分は、すこしでも長く乗りたいですし（ポンポン買えないし）
できれば将来ロードレースも出てみたいのですが
ビアンキ（今普通に買える新車）のロードレーサーで
頑丈（耐久性が高い）なのは何でしょうか？
ちなみに最初の出費は金に糸目はつけません。

ペラペラの金属とカーボンのフレームはやめておけ
あとはホイール完組もやめとけ

話題になってるのはwww.bianchi.co.jpね。
確かに凄くかっこいいけどかなり環境を選びそうだ。
あとPDF版カタログうp ｷﾎﾞﾝ＞Bianchi

>>911=908
あなたのような人のために、チタンがある。
このスレの>>744で紹介されてます。

グリズリーのフレームもやっぱりペラペラ？

age

少なくとも３年はもつ
ほしけりゃかえ

３年かぁ〜
ってもう買っちゃったんだよね。
でも、乗ってて楽しいので可。
なぜかいままで乗ってたクロスバイクより
オンロードも早いのだ

age

age

sage

バックストリート調子良いです。

XL　EV4　レコード購入記念ｱｹﾞ

ママーッママー欲ｽｨｰよぉぉぉ〜
お手伝いするから買ってよぉぉぉ〜

ttp://www.classicrendezvous.com/Italy/bianchi_cyclart.htm

>>923
うわぁ

泥除けリアキャリアつき実用車仕様advantage。
黒森マンセーage
でも重い。

>>923
http://www.chari-u.com/bianchi/xlev4record_02.htm

ｱﾝﾀ・・・・・・とんでもない金持ちだな

定価ではかわないだろ？

>>927
６３０万のビアンキって・・・セコム必須ですね。

こいつあ、すげえや。
たぶん定価の９割引以下でかったんだろうな。

age

ネクサーブ910だっけ？それを積んでる
PXなんとかいうコンフォート乗ってる人
いないの？

>>932
予約後半年待ってやっとショップに入荷したのだけど、
ブレーキ台座位置の不良で、作り直したシートステイ
が送られてくるまで、またまたお預け……(-_-;)
すでに出荷済みの分は全車交換だそうで何ともお粗末な話。
ま、実車は今日見てきて、気に入ったけどね。

ショップには入ってるんだね、
今度観にゆこう。

近所のチャリンコ屋で、2001年モデルの
ＢＲＡＶＡが特価だったよ。
チェレステじゃなくて、赤色。
8.8ﾏｿなら、買いだろうか？
ＴＩＡＧＲＡがついてる。
ペダルは別売りです。

ビアンキ乗りの方々はジャージはなに着てるんですか？
ウノはかなーり抵抗あるんですけど。
かといって、チェレステに合うようなジャージも少ないし。
ロードレースってほとんど知らないんですけど、
ＭＯＴＯＲＥＸってのもビアンキジャージとしてありなんですか？

２ちゃんねるジャージ

１０人あつめてチェレステカラー作れ

上だけｕｎｏで下は黒パン

>>935
ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＩＴＡＬＹのシールがあったよ。
やっぱり、買いか、、、
でも、誰も教えてくれない、、、
そそうか、自分で決めろってことか！
よし、明日買いに行こう！

ドロミテ安く売ってるところ知りたいです。
また、ドロミテのフレームって長持ちするのでしょうか？

>>940
泥見手は、台湾製じゃなかったっけ？

いいじゃん　台湾製。
それとも台湾製だから耐久性ないとでも言うのか？

>>942
安物の逆切れ

>>943
そういうお前も台湾製

944>>
そういうお前も台湾製

国産のビアンキ買おうぜ？日本って今、不況で苦しいらしいよ。

ドロミテいいなぁ。
ほしい。

国産のビアンキって今あるの？
昔は廉価なモデルは宮田が作ってたけど、今は全部台湾になったんじゃなかったっけ？

949

　　　　　　　　　　　　　　　∩）　　(´´ (´⌒(´　　　　　　とりあえず950ｹﾞﾄｰ!!!もうすぐ1000だ（ﾟДﾟﾒ）ｺﾞﾗｧ！
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　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
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>>948
プレストは今シーズンも国産じゃなかったっけ？

＞プレストは今シーズンも国産じゃなかったっけ

自分が買ったショップの大将もそういってました。
でもそしたら、プレストのダウンチューブの「レパルトコルセ」の
文字はどういうことなんでしょう？
「レパルトコルセ」って、イタリアのレース車工房製を意味してるはずだよね。
「レパルトコルセ」まで疑わなきゃならない？

age

ダウンチューブの「レパルトコルセ」？？

めずらしいな・・普通チェーンステーのとこだろ

レパルトコルセ＝ベルガモ製では無いみたいだね

フェラガモ製だったらいいのに・・

今、犬の散歩に逝ったらチェレステのビアンキを押したおっちゃんがいたよ。
どうやら前輪がパンクしたらしくショボショボ歩いてた。
ロードレーサーにチェーンガードを付ける細やかな感性があるならパンク修理
セットくらい持ち歩いてもいいのではないかと思うがさつな俺。

>957
> ロードレーサーにチェーンガードを付ける細やかな感性があるなら

はじめから付いてんじゃない？

＞ダウンチューブの「レパルトコルセ」?

　トップチューブの間違いでしょうよ。２００２年版はトップチューブに
　ついてますよ。すぐ横にハンドメイドとも書いてある。

俺のバックストリート（当然made in taiwan）は何故かダウンチューブに"reparto corse"の文字が入った銀色のシールが貼られてますが、何か？

第二のaratake誕生の悪寒

>961 aratakeって何？

>>962
コルゴナ乗りのイナゴ野郎

>>960
黒毛和牛のシールを張られた、輸入牛
みたいなモンか？

台湾製でも気にしませんが、なぜプレストってこんなに高いんでしょう？
たしかに軽量ではあるけど、ろくなパーツ使ってないのにバックストリートと
比べたらべらぼうだよね。

>>965
美案黄だからさ。
ロゴの削ると、あーら不思議。
たちまち安くなる。

都内で、バックストリートの白、フレームサイズ42cmが売れ残ってる店
知りませんか？

ジロかっちゃった！ウフ（　´∀｀）

いやらしい番号！！！

970

次のスレは立てないの？

まず１０００とってからだよ

じゃあ1000とった人が責任持って立ててね。

チキンレースがはじまりますた。

終わりますた。

「 RX-2001 」がパワーアップした、
「 RX-2000�V 」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

店頭販売価格は、13900 円なんですが、
今回だけ、破格の 7100 円に設定して
おります。

購入希望の方は、名前の所にも書いて
ある、[email protected] 迄、
メールを下さい。

不安な方は、落札をして頂いても
構いません。

〉〉968
いいなぁ。
なんで、カンピオーネ買わなかったの？

うふふ

意外と動きが鈍いんだねビアンキスレって。
なんとなくジロが欲しい今日この頃。

ビアンキのカタログってコピーがうるさいよねぇ。

日本の代理店のWebの情報も少ないしな・・。
やるきあるのかないのかわからん。

今日ナイアラ買いました。
つま先が前フェンダーに当たるんですけど、
どうにかならないですかねぇ

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1023033696/l50
新スレ立ってますよ。位後こちらへ

1000ゲタ―のかたはサゲ進行でお願いします

>>977
ロードを買うつもりはなかったのよ。巨人FCR-ZEROもちょっと気になった。
>>979
エヌビーエスにはもうないらしい。ちなみに漏れは友達商会で購入。
あと2台。

Y2Kのオスプレイは良かったなぁ
それ以降のは・・・・。
フレームが別モンだなぁ

>985
本国では910 or 920 として売られてたやつのこと？
俺は純粋日本企画台湾製の01オスプレイの見た目に
惹かれて買っちまいました。02はまたフレームが変わり
ましたね。まぁ、ニッチの宿命かな(W

　

　　

　　　

　　　　

　　　　　

　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　

　

　　

　　　

　　　　

　　　　　

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