★リカンベント★

ちょっと座ったけど、膝がハンドルにモロに当たってしまいました。
もう少しゆったり目がきぼん

Baron Lowracerって
ミニスカ女子高生のパンツ見える？
速い？
くだらないのでsageで。

こっちの女子高生はスカートの下にミニスパッツなんぞ
履きやがってるんで見えません(ﾜﾗ

あー、最近多いね。
階段で、「見えた！」と思ったらスパッツでガカーリ…。

>>923
疑われないように気をつけて乗ってます．マジで．

いや、男なら堂々と見ろ！
俺は堂々と上を見ながら階段を上るぞ！
自慢にならんか…。

パンツと言えば、女子高生は階段上るとき尻を押えて見えないようにするが、
階段下りる時は前押えないのな。
向かい合った時股間の部分がよく見えてる（ｗ

>>928
君は、来年度のノーベルパンチラ賞にノミネートする。
ついでに国民栄誉賞とパンチラMVPに認定する。
ユニセフも表彰状を用意してもらうよう手配した。
それにしても、目が合わない？

なんか話題が途切れてしまったぞ。
私はバイキーのＣＴ乗ってるんだけど、だれか
ＲＸとか乗ってる人いない？

なんとなく気になって調べたところ、Microに一目惚れ。
ロード欲しかったけど、Microに化けそう…。

どなたかMicro乗ったことある人います？
いたら簡単な感想希望。

Micro、いいよねえ。どこだかのＨＰによると、
すーっと音も無く走るとかって書いてあったっけ。
私も実物を見てみたい、けど、置いてあるのがＬＯＲＯくらいしか
無さそう。京都じゃそうそう行けねえよー。

>932
音も無く走りますか！。益々欲しくなってきた…。
WindCheetahより高いってここのログにあったけど、
一体幾らなんだろう。

>>933
バイシクルクラブによると
LOROでの値段が62万だったと記憶してるが…？

キャノンデールのリカンベントの価格予想してみてください。

3万アフガニ

>934
62万ですか…。
残念だけど他をあたろう。(涙

連続だからsage

バイクフライデーの折り畳みリカンベントはいかが？

http://www.bikefriday.com/bikeMMI.cfm?bf=10&cat=8

>>938
SatRDayはたぶん日本じゃbikeEの次に台数の多いリカンベントと
思われ。

>>935
３５万程度と聞きました．アメリカでの定価が $2000 ですからね．
しかしあの自転車もターゲットがはっきりしないなあ．設計からして
スピード重視ではないし，初心者向けには値段高すぎるし．
結局，運動不足で金持ちの中高年の人が運動器具として買うもの
としか思えない．以外にそういう客多いのかな．

たか！

欧米にはブルジョアチャリダーが多いのか？

個人輸入とかしても30万コースだな。それにくらべると
ヨーロッパのリカンベントは安いよ。OprimaとかChallenge
とか。

>>943
アメリカだってキャノンデールほど高いのは少ないよ．

でも、かっこいいなあ。
リカンベントって試作品見たいなデザインが多いけど、
キャノンデールはまとまってる。

ていうか、いま、普通の自転車が安過ぎるのよ。
電子フラッシャー付きの自転車が4万５千円ぐらいだったけど
そのころの初任給って8万円ぐらいだから今の10万円ぐらいの感覚。
子供用でそんなだから、自転車ってけっこう贅沢品ていうか高価なもので
おれも子どもながら、錆おとししたり、修理も自分でしたもんだ。
今じゃ、ママチャリ修理するより、かった方が安いもんなあ。

>>946
そうだね。
修理するより新しく買う方が安いから、最近の子供は自転車を消耗品と見ていて
大事にしないよね、みんなチェーンからスプロケから錆び錆びのまま乗ってる。
だから人の自転車盗む時も罪悪感が全く無いんだよね。

って、なんだかスレ違いっぽい･･･

バイキー持っています(お買い物用)
で、2台目に持ち運びが楽なのか
スピードが出そうなのが欲しかったので。

P-38やM5　SatRDayはしっていますが
値段と入手方法がちょっと面倒なので
今回はパスです。

>>948
バイキーよりタルタルーガのほうがスピード出るってこと？
両方とも実用性重視の街乗り用自転車みたいだけど．

>>949
｢持ち運びに楽なのか｣に該当すると思われ。

Cannondaleのヤツ、別の画像があったよ。
ttp://photos.yahoo.com/bc/bentosaur/lst?.dir=/Cannondale+Recumbent&.view=t

作りはだいぶ違うけど、ポジション的にはbikeEと近いんじゃ？

>>951
これ、前、ここで紹介されてたあるよ

あれ？ そなの？ いちおー検索かけてから出したんだけど。
前のスレか？

>>951
写真を観てきたけど、あのライディングポディションだったら
完全にbikeEと一緒だねぇ。無駄に高価なbikeEって感じ？

でも、前後サスにディスクブレーキで、パーツもそこそこだから、
内容考えたら決して高くはナイト思われ。
ＲＸだって前後にディスク付けたらけっこうになるっしょ。

>>955
ディスク付けなくても RX にオプションの前サス付けたら
キャノンデールと $200 しか違わない．サスの性能も
良いみたいだし，スペック的には悪くない値段だと思う．

ちなみにキャノンデールは後ろだけケーブル式ディスク，
前はＶブレーキ．

つーかデザインがかっこいい
新しい塗装もなんかいいなあ

ミーハーで買ってあとから、リカンベントとしてたいしたことないことが
わかんじゃないの・・・・・・・・

>>958
そして高性能リカンベントに買い換えてくれればいいけどな．
そしたらリカンベントの売上が伸びてくれる．我々貧乏人は
中古のキャノンデールリカンベントを安く買える．
（買わないか？でも街乗り用には最高だと思う）

性能云々っていうよりも、あのテのＬＨＢタイプはツアラー向けだからねえ。
たいしたリカンベントってどんなの？

ＬＨＢって何？

ローマ字表記？

ＬＷＢ？

ＬＷＢの間違いかな．

でもキャノンデールのリカンベントはどう見ても CLWB
(compact long wheelbase) だよ．普通ツーリング用の
LWB リカンベントはもっとホイールベースが長くて，
後ろに 26 インチか 700c のタイヤが付いてる．
CLWB は一般的に取り回しが良く，足付きが楽なので街乗りに
適しているのが多い．でも小径になるからスピード志向の人には
向かない．

もっともサスの性能が良ければ小径でも性能出るのかな？
乗ってみなきゃわからんな．

色々見て回ったけど、ツーリング用トライクが良いなぁ。
この辺は田舎で道も良い上に、交通量少ないから
相当な速度で飛ばせるし。

GreenSpeedのGTR20/20が良さそう。
Microほど高くないみたいだし。

SWBでもツーリングは快適だったけどね。
機会があればロングでツーリングしてみたい
けど市街地での取り回しとかどうなんだろ？
誰か経験者はいませんか？

だれか新スレ立てとくれ｡

>>965
Greenspeed 良いよ！
GTR より GTO のほうが良いんじゃない？　フレーム分割式だし
シートが GTR より低いから安定性が良い．シート角度は GTR と同じ．

収納場所とか心配ならナロートラック（幅を標準より 10cm 縮める）も
頼めるよ. 安定性と回転半径が多少犠牲になるけど，Trice Micro ほどは
悪くはならないと思う．あとディスクブレーキは絶対付けたほうが
良い．乗ってて安心感がぜんぜん違うから．

それから Greenspeed GTX という新製品もある．詳細はここ：
http://www.wrhpv.f9.co.uk/greenspeed/index.html
Trice Micro に対抗したモデルみたい．低くて狭くて１６インチ．

>>968

いいっすねー　16インチ
でも６０万円以上になりますねー
夢かなー

>>969
Greenspeed GTX の定価は $5950 （豪ドル）ですよ．
送料入れても４５万以下だと思いますけど．ＧＴＯは
もうすこし安いです．

Hope ディスクブレーキ付けるとプラス５万円．

続編スレッド、立てました↓

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005895000/