【Art】アートサイクルスタジオ 9【国内組立】©2ch.net

大阪の福井商会がプロデュースするオリジナルブランド車
その通販専用ブランドがアートサイクルスタジオ
ロゴやデザインの無駄を極力省いたシンプルなフレームに
低価格帯でも妥協せずハブ・クランク・ワイヤー類までシマノ製パーツで揃え
質実剛健なパーツアッセンブルに拘ることでコストパフォーマンスの高さを獲得
自転車を道具として割り切って使う、そんな人にお薦めブランドのスレです

・アートサイクルスタジオ （通販専門のブランド）
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・サイクルワールド （実店舗で展開のブランド）
http://www.cycleworld.jp/

■前スレ
【STI】アートサイクルスタジオ 8【国産】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1416780594/

■ジオメトリ推測値
※2つのサイズの両方に適応する狭間の身長の場合

【1】新アルミフレーム　A670F/A670/A870/A1300 PRO2シリーズ（23C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/58/A670.jpg
【2】旧アルミフレーム A660F/A440/A660/A800シリーズ（28C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/59/A660.jpg

【3】新クロモリフレーム　F570/S570/S770/S1500 PRO2シリーズ（23C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/60/S570.jpg
【4】旧クロモリフレーム　F550/F660/S440/S550/S660/S700シリーズ（28C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/61/S660_large.jpg
http://download1.getuploader.com/g/crbike/62/S660_small.jpg

【5】クロモリクロスバイク　C400/C500（28C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/63/C400_C500.jpg

【6】レイノルズ853ツーリング　T660/T1400/T1900シリーズ（32C）
http://download1.getuploader.com/g/crbike/64/T660.jpg

■新シリーズ（A670/S570他）と、旧シリーズ（A660/S550他）の違い
【1】重量と適応タイヤ幅
　新フレーム……アルミA870（9.6kg）、クロモリS770（10.2kg）、※ショートアーチ（23〜25C装着可）
　旧フレーム……アルミA800（11kg）、クロモリS700（11.6kg）、※ロングアーチ（23〜28C装着可）
【2】装備と価格
　新フレーム……A870（74,520円）、クロモリS770（74,520円） →　ブレーキ：シマノSORA
　旧フレーム……A800（66,960円）、クロモリS700（65,880円） →　ブレーキ：テクトロR317
・新フレームは軽量化＆ブレーキもシマノ製で制動力UP（その代わり価格上昇＆28C以上のタイヤ装着不可に）
・旧フレームは28Cの太めタイヤ＆アップライト姿勢でツーリングバイク的傾向が強い（その代わり重い）
・旧フレームはロゴ無しも選択可能、新フレームはロゴ無しは選べないがステッカーなので剥がせる

■アルミフレーム（A440/A670他）と、クロモリフレーム（S440/S570他）モデルの違い
http://download1.getuploader.com/g/crbike/65/A_S_difference.jpg
・アルミフレームモデルは、トップチューブがスローピング（斜め）でアップライト姿勢
・クロモリフレームモデルは、トップチューブがホリゾンタル（水平）で前傾姿勢が強い
※旧フレームのクロモリモデルはキャリア・フェンダー用ダボ穴が計2つ
　 新フレームのアルミモデルはフェンダー用ダボ穴が1つ（他のモデルはダボ穴なし）
※旧フレームのアルミモデルは28C対応のロングアーチキャリパーブレーキだがショートアーチも装着可
※型番にAが付くとアルミ、S（Steel）かCが付くとクロモリ、Fが付くとフラットバーハンドル

■旧クロモリフレームの下位モデル（S550/F550）と、上位モデル（S660/F660）の違い
・下位モデル……フラットバーF550：38,800円、ドロップハンドルS550：42,800円
・上位モデル……フラットバーF660：44,800円、ドロップハンドルS660：48,800円 （価格差約6000円）
下位モデルのF550とS550は塗装を中国で行いコストダウンしてあり塗装が弱い＆カラーは6色のみ
上位モデルのF660とS660は国内業者塗装で綺麗で丈夫＆カラーオーダー（＋4,212円）も可能
クロモリは塗装が剥げた箇所はタッチアップしないと錆が発生するので塗装剥げを気にするなら下位モデルは注意

■アートサイクルスタジオで注文時のポイント

【1】納期が遅くなる場合があるので注意
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000337/
(1)大手メーカーと違い半ば受注生産に近い状態で、注文を受けてから組み立てる
　車輪も国内で手作業で組むので、組み立ては通販にしては比較的しっかりしているが
　注文が多い繁忙期の場合は作業待ち車が多く、注文から作業まで2ヶ月ほど掛かる場合も
(2)また組み立ては国内だが、フレームはコストの都合で海外（中国）の工場に委託製造で
　その輸送費を抑える為に、ある程度の大量数が生産されてからまとめて一度に送るので
　フレームは数ヶ月置きに入荷しては切れる…のサイクルを繰り返す
「フレーム入荷待ちに2ヶ月」＋「フレームが届いてから組み立て作業の順番待ちで2ヶ月」等、
(1)と(2)の両方が組み合わさるとかなり待たされる場合もある
http://wiki.nothing.sh/3121.html#zaiko
特に春の卒業・入学・GWシーズンなど、購入者が多い繁忙期は待たされる率が上がる
逆に寒くて自転車に乗るor買う人が少ない冬など、閑散期に買うと比較的待たされ難い傾向がある
（ただし価格は為替の変動などで常時変わるので注文せず待つと値上がりする場合もある）

【2】電話とメールの対応の違い
アートサイクルスタジオのスタッフはアナログ派の人が多いのか
電話での直接対話での対応は比較的スピーディで丁寧だが
メールでの問い合わせは反応が遅れたり返答がなかったりしがち
注文したのに音沙汰がない等の問い合わせはメールより電話がお薦め

【3】アップチャージ
通販ページに記載されたアップチャージ（ホイール等の変更）以外にも
旧フレームモデルのテクトロブレーキをシマノBR-451やBR-2400にアップグレードするなど
裏メニュー的に応じてくれる場合もある模様
（ただしパーツが余っていたなどあくまで偶然対応可能だった場合なので過度な期待は禁物）

〜テンプレは以上〜

今更だけど、a660のデザインってフジのスポルティーフ意識してるのな

A660Fの465サイズなんだけど、水平になるステムって何がある？

ステム 17°で検索

>>6
http://or2.mobi/data/img/96987.gif
ヘッド角71°なら19°、72°なら18°、73°なら17°の角度のステムを使うと合計90°で水平になる

>>6
そして71度ドンピシャはないので73°（＝17°）ステムが現実的かな
例：ディズナ　リードステム
http://www.cb-asahi.co.jp/item/27/00/item13012600027.html
http://www.cb-asahi.co.jp/search.php/path=パーツ:パーツ＆アクセサリー:ステム:ロード用アヘッドタイプ

整備＆防犯登録完了
ちょっと乗ってみたけど肝心のエンジンが・・・
足が痛い

>>10
A440黒を店舗購入の人？

太腿後〜尻が痛いなら正常
前腿〜膝が痛いならギア重すぎ＆ペダル踏みすぎ＆サドル前すぎ
脛が痛いならサドル後ろすぎ
足の裏痛いならペダル下支点で踵下げすぎ
太腿ツるのはサドル高すぎ

尻が痛い
サドルカバーで軽減できる？

>>13
あるとやっぱりかなり違うよ
カバーの厚みの分だけサドルを下げてね

尿道が痛む場合は乗り方の問題の場合がある
坐骨部分の肉が痛いならサドルの幅が合ってない可能性がある
http://wiki.nothing.sh/3121.html#saddle_setting
いずれにせよサドルは自分の骨盤幅に合わせて変える場合が多いよ

レーパンがいやならパッドインナーという手がある

>>14
ありがとう
wikiみて勉強するわ

A670Fにおススメのバーエンドってありますか？
なんか質問ばかりですみません。

c500欲しいなぁ、北海道だと送料がちょっと高いのか

PRO2クロモリのロゴじゃなくて緑や青の波みたいな
デザインもペリッて剥がすことできるん？

>>19
全部シールだから剥がせるよ

>>11
その人僕じゃないです
仕事終わってから夜に毎日乗ってますよ、15〜20km位しか乗ってないけど。だから全然どこも痛くない(笑)
日曜はもっと乗りたいなあ。

>>17
バーエンドバー"だけ"欲しいの？

>>17
ロードなんだからブルホーンにすりゃ良いじゃん…

>>17
アマゾンでバーエンドを調べる

>>17
ERGONのGS2とかGS3とか。

>>17
値段が高いけど性能が確かなのはエルゴングリップと呼ばれる奴
いくつか種類があって形状がそれぞれ違うから
Y's Roadみたいな実物を一杯並べてる店で実際に握ってから決めるといい
いくら評判の良いグリップでも自分の掌の大きさに合わないと不快になるので
グリップはサドルと一緒で実際に握って跨ってみないと評価はできないよ
エルゴンが5,000円クラスで高すぎるならフタバ等で似た感じの安いグリップが2.500円程である

>>23
A670Fはフラバの方だからSTIレバーも買わないといけないので2万円近く掛かるね
個人的にはブルホーンハンドルにSTIレバーはなかなか快適なので好きだけど

>>22
とりつけが簡単そうなのがいいのです
>>23
あこがれますが、とりつけが大変そうなのは難しい
>>24
調べましたがアートサイクルスレで聞いてみたかった
>>25
>>26
2票もはいるくらいだからよさそうですね
近所にあさひ以外の自転車大型店がないので実物みれるかどうかわかりませんが
前向きに検討します。ありがとう。

フォグリアのバーエンド
http://www.amazon.co.jp/dp/B003Z9L3TK/

これがA670Fのハンドルのどっかにつけれれば安くて良さそうだったんだけど

ブルホーンにSTIってどうにもゴツくてなぁ
シマノが来年出すっていうメトレアに期待

エルゴンは手のひら痛くなって俺には合わなかった
妥協してエンドバー買うなら最初からブルホーン買いましょう

ブルホーンの先っぽにバーコンブチ込めば良いじゃない
ダウンチューブに付けるより快適だし
ＳＴＩには出来ない、トップからローへの一気変速も出来るよ
使うシチュエーションは殆ど無いけどね
後はエビホーンが意外と操作性も良いんだよね
見た目を気にする人は無理かもしれないけど、コストも比較的低価格で済むしさ

納期遅れるみたいだねー

>>33
逆に考えるんだ！
むしろ正常に戻ったのだ、と。

>>34
なるほどw
とりあえず今回は予定より1カ月以上延びるかも？微妙な返事だったのでキャンセルしちゃったよ。
サブ機買う余裕出来たら注文して気長に待つつもり。

>>33
ｋｗｓｋ

>>36
1月末注文、最初の連絡では2末〜3月までには到着予定と来てて、2月中旬に聞いたら3月上旬〜もしかしたら3末になるかもと言われ、今日また聞いたら3月中は厳しいかもと。
工場に何度も催促してるがフレームが届かないらしい。

前にフレームサイズを質問したものですが
A660納期が４月中には組み立てる・・・と返事がありました
と…言う事はGWは過ぎると理解した方が良いでしょうか？

可能性あり

>>38
最近は通常3ｰ4ヶ月
1ｰ2月注文は1ｰ2ヶ月待ちだね

>>38
フレームの出荷も通関もレートの安いタインミングを見計らうしがＧＷ前にある程度仕事片付けちゃわなきゃならないからな

>>38ですが
早速のアドバイス了解しました
待ちます・・・・!
必要パーツを調達しないといけないのでウロウロして夢想しています

ありがとうございます

>>37
ありがとうございます
車種はなんですか？

>>43
a660です

通勤(雨の日も)に使おうと思っているんだけどクロモリはやめた方がいい？デザインとしてはホリゾンタルが気にいっているんだが。

ここのデフォステムって、日焼けして色薄くなってくるよな。
黒糖飴みたいな。

A660の黒塗装に赤いロゴ仕様の人、うぷろだかなにかで見せてくれませんか？
実際の写真がみたいんだけどネット上に無いので。

自宅や通勤先で屋内に入れられないならやめといたほうがいい

クロモリに限らずスポーツ車は室内保管が前提
毎日通勤で乗るならメンテは毎週必須
雨天で乗ったら帰ったらすぐメンテ

通勤ならパンク修理の時間も見ておかないといけない

乗ってる時間よりメンテしてる時間のほうが長い人が大半じゃない？

>>48
そこまで脆弱じゃねーよw

まともなクロモリなら、シティ車の使われてるハイテンみたいな壊滅的な錆片はしないよ
昔のＭＴＢもクロモリが多かったし、それらの現役車も多いし
だから良いとは言えないけど大丈夫じゃないの
でもピラーの固着とかを防ぐメンテナンスをしたり
可能なら逆さにするとかの水抜きはちゃんとやった方が良いよ

>>48
自宅･勤務先とも保管に関しては大丈夫。どちらかと言うと雨の日の使用後の手入れの程度の問題なんだよね。
通勤で常用することからメンテが雑になる可能性が高いので、クロモリが予想以上にデリケートだと維持が難しいかな？と思ってね。
やっぱりアルミにした方が良いかな？

>>51
エアコンプレッサー買って、エアガンで水滴吹き飛ばせば？
一瞬で乾燥も完了するよ！

ってここまで書いて、実際どうなのか調べてみたら、車とかバイクでは結構持ってる人が居てﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

>>50
基本的なメンテをすれば大丈夫かあ。
クロモリの方で検討することにする。
ありがとう。

>>52
残念ながらコンプレッサーは持ってないんだ。
これを機に買うか？

>>54
バイクや車持ってんなら、持ってて損は無いと思う。
パンク修理後のフロアポンプでの空気入れはマジで嫌になる。
太さがダンチだから、空気圧自体は低いのに、いつまで経っても入
っていかない。

ステンレスチューブのやつならスチールの端正な見た目で錆の懸念もいらない

>>55
車は有るけどバイクは無い。
パンク後の空気を入れるのは楽だろうねぇ。

>>56
アートにはステンレスは無いよね？
有ったら通勤用にベストだろうけど。

>>57
カー用品店に売ってる、エーモンのパンク修理キットって、もう20年ぐらい変わってないんだけど、あれいつからあの形なの？

>>47
A440と一緒

A445とか登場すればいいのに

>>45
アートC400クロモリ乗ってる者だけど、
ネジや錆易い所にグリス塗って、ギヤやチェーンには、チェーンオイル吹きかけとけば、全然大丈夫だけどね

そういうのを半年に一度やるだけなんだけど
特に梅雨時前にしっかりやっとけば、OK

でも、そういうのが面倒とかズボラな人は、アルミの
方が良いよ　確かにクロモリはノーメンテだと
すぐに錆るから

ここのアルミロードはフォークはクロモリだけどな

アルミフレームで安いのだと、フォークまでアルミにするのが多いけど、クロモリフォークに
するなんて一応アートは乗り心地考えてるんだな。

新シリーズのアルミフレームはフォークもアルミだけどな。

今日、チェーン周りの洗浄＆注油をしてて気付いたんだが、4と5速(特に4速)のギヤだけ変形が酷い。
型番を調べてみたら、Y-11F 1921EとY-11F 1721Eらしいんだが、楽天でもAmazonでも単品売りしてない。
つーか、【Y-11F 1921E Claris 販売】でググっても一件もHitしない。
もしかしてカセットを丸ごと(CS-HG50-8-W)交換するしかないの？
それとも、上位のギヤなら単品売りある？
つかその場合、上位モデルのギヤと互換性あんの？

>>65
http://www.cb-asahi.co.jp/item/81/00/item19399600081.html
15Tなら売ってるから19と21も問い合わせれば買えるはず
廃版にでもならない限り型番が存在すればシマノのスモールパーツは基本的に取り寄せ可能

ただ問題はスモールパーツは割高になることとcs-hg50-8は小ギア2枚以外を分解するのが困難
だから結局cs-hg50-8を丸ごと買い替えたほうがいいはず
もし今の12-25が不満なら歯数もチェンジ可能だしな

変速用の刃先加工を変形だと勘違いする人本当に多い

>>65
例えば別のスプロケ11−32とかと合体させてスペシャルスプロケを
作る以外にギアを一枚だけ変えるのはコスト的にも意味が無いよ
この機会に別の歯数　たとえば11-28とかを試してみればいいじゃん
それで気に入らなければバラしてパーツにすれば
バラせればだけど

>>67
いや、ソレじやない。
力が掛かる方向へ歯先が、ハンマーか何かで叩いたように潰れてて、ちょびっと団子状な塊が出来てたんだよ。
ダイヤモンドヤスリで削り落として整えようかとも思った(実際一歯だけやってみた)が、余りの面倒臭さに断念した。

>>66
そうそう、これの8番と9番が欲しいんだよ。
って、バラせないのね。
>>68
やっぱバラせないのね。

他の歯は全然そんなんなってないのに、何がいけなかったんだろう？
確かにその二枚をよく使ってる自覚はあったけど、それでもその歯で緩坂以外は鬼立ち漕ぎで上ったりとかしなかった(出来なかった)のに。

一応、一縷の望みをかけて、今日夕方雨止んで路面乾いてたら今日中に、ダメなら明日仕事帰りにアサヒ行ってみます。
お騒がせしました。

いや、バラすこと前提に作ってないだけでバラせないわけじゃないよ
ただ労力に見合う価値がないから俺はやったことない
ググればカシメてあるところを外してバラしてる人いたと思う

どこかにS1500のインプレないかな
フルアルテにしてもかなり安いから気になる

ここで買いたいけどアートのクロモリは頑丈なのか？
中華製だろ
こんなので大怪我とか嫌だぞ

自転車DOPPELGANGER、突然フレームがポキッと折れ、ユーザーの歯8本が折れる…メーカーは事故報告隠蔽 [転載禁止](c)2ch.net [586999347]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1425179707/

おまえバカ？
中華パーツ使わないでこの値段で買えるわけないだろ？
シマノのパーツだって中国産だよ

>>73
ドッペルと一緒にすんじゃねえよ。



ステム届いた！スターリングラード見終わったら換えるんだ。

ドッペル買うなんて自己責任だな

ドッペルな上に折り畳みでしょ
ちっとなぁ、これと比べられたらアートも泣きが入るよ

ステム交換完了！

>>77
ν速+では中国生産全部ダメって論調の奴が大多数でもうね…。
中国に現地駐在員(監視役)を置かずに丸投げしてるトコがダメなのに。
中国人は常に見張られていないとサボる事しか考えない。

>>76
ドッペルじゃなくてもそうだと思うが

受動的に市民になった奴は社会責任も知らんのか

スレ違いの話したけりゃ他行ってね

てすと

あげ

ボトルホルダーのお勧め教えて下さい
初心者ですがa6607注文しました
フロアーポンプもお勧めがありましたら教えていただきたいと思います
通勤（足ができたら15キロ）と週一60キロ程度を目指しています
よろしくお願いします

ボトルケージは用途や好みもあるし種類多すぎて特におすすめってのは選べないな
自転車用ボトル専用か500PET兼用か500PET専用かにもよるし

ポンプも好みによりけり
ポンプヘッドに拘る人も多い

60km程度走るのは大したことない距離だよ

>>84
ボトルケージは自分が普段愛用してるボトルの形状
あるいはよく買うペットボトルの形状にフィットするかが最優先なので
Y's Roadやデポ等の実物を沢山並べてる量販店に愛用ボトルを持っていって
実際にケージに嵌めてみて決めるのが一番いいよ
専用ボトルは幅が太めだし、ペットボトルでも中央がくびれてる奴は押さえる箇所を狭く
中央がずん胴の奴は押さえる場所を広く取ったケージの形状が必要
http://popclip.net/wp-content/uploads/2013/02/bird_bottleClip-04.jpg
可変ケージは対応幅が広いけど少し重くなる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/15/item100000001520.html

フロアポンプは
http://item.rakuten.co.jp/sportsauthority/19669720/
多少高くて重くなってもいいから入れやすさ重視ならサーファス FP200
スポーツ車専門店でもよく使われてるだけあって空気の入れ安さは抜群
http://item.rakuten.co.jp/chari-o/264350002/
持ち歩きやすい軽さと安さも重視するならパナレーサー BFP-04AGA

ボトルケージは普通の形状(ワイヤーで出来たやつ)ので好きな色の選べばよろし
面で構成されたやつはしなりが少なくガタ小さい反面、ボトルの出し入れがスムーズに行かない事が間々ある
変にスタイリッシュなやつ、軽さを謳ったやつも使い勝手が悪いやつが多いね

用途や距離からするとエアポンプ持ち歩くよりは換えのチューブとインフレーター二つくらい携帯した方が便利かもしれないな
最低限走行可能な空気圧(5気圧くらい)まで0気圧から携帯用ポンプで入れるのは中々骨が折れる作業だし時間も掛かる
60km走って2回以上パンクするって事は早々無いと思われるので、予備としては二つ持ち歩けば充分だと思う

＞ シマノのパーツだって中国産だよ

A670F買いましたが前傾がけっこうあって初心者には乗るのがチト怖いですね。
125ccの原付に乗ってますが前傾のせいか自転車の方が怖いです。

すぐ慣れるよ
ちなみにドロハンのロード乗って腰を立てる乗り方覚えると
レーサーレプリカのオートバイ乗るときの姿勢（骨盤角度）も
変わるというか意識して乗るようになってくる

>>90
レーサーレプリカ乗ってると違和感感じないよな。
つーか、レーサーレプリカだとハンドルもっと遠い。
まあ、バイクは足で体重支えられるから、結構話違ってくるけどな。

ここは現地でチェック出来る体制なのか？もしくは信用出来る工場製なのかしら
正直フレームだけ売ってくれよ。ないんだよ安くていいクロモリフレーム

>>92
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000337/
フレームだけ中国で作って輸入して残りは全部国内で組み立て
ホイールもハブとリムから手組みで組み立ててる
昔トリニティ＋DOSのフレームフォークセットが1万2,800円で売ってたが
今は撤退してる辺り採算は合わないのかもね

アートの説明文章はところどころ誤字脱字があって笑う

笑っちゃダメ。
俺らの親父位の歳のじいさんが一生懸命打ち込んでるんだから。かな打ちで（多分）

yahooと楽天のA660F、値段が違うなって思ったら
ちょっと仕様が違うのね。
Yahooの方が安いけどそちらでも大差ないのかね。

単にどっちかのサイトの更新が最新版にアップデートされていないだけとか…
アートだし…

ヒラメと同じ
送り出す物で語ってくれれば良いよ

>>96
旧仕様のままになってるな
単に更新忘れかと

>>99
なるほど、旧仕様なんですね〜
アートさん忙しいのねｗ

フレームの件つまり向こうを信用して、か
だが安く提供するいい方法だ。アメリカのブランドみたいに部品の選択や調達は自前で、組み立て配送は下請けでというやり方だと下請けに払うコストがかかる。クロモリの普通の自転車が２０万とかあり得んことになっとる
マスプロて言葉があったころはみんなこういうやりかただったな

>>98
ヒラメ？