ロードバイクよりママチャリの方が優れている [転載禁止]©2ch.net

・荷物をたくさん積める
・スピードが遅いので安全。しかもスピードが遅くても消費カロリーは高い
・安い
・盗まれにくい
・サドルにスプリングが付いていて、衝撃を吸収してくれる
・カゴに雨よけカバーをつけ、大雨の中でもバッグを濡らさないで走れる

糞スレ立てるなカス

F1マシンより普通乗用車の方が優れてるくらい意味の無い比較
用途が違うんだよ

>>2
ロードバイクで危ないスピードを出すのに、なんの意味があるの？
通勤でママチャリでは長すぎる距離走るなら、公共交通機関使えよ。危ないから

カテゴリスポーツ一般やぞ

ずっと前からママチャリスレあるじゃん
どっちをスポーツ用途で優れていると思うかは個人の自由
日本は信教の自由が保証された国だぞ

>>1
概ね合ってる
ただもう少し上等な材料使って軽く作れんものか
あと泥除けステーやキャリアの共締め、独自のJIS70mm幅BBシェル
単にパイプ潰しただけのエンド
このあたりを改善したら普段使い用に出来る

>>6
85000円（税抜き）になります

今更気づくなんて
マジで自分にもできた
もう一人ぼっちじゃないね

(自$$由)d◆a◆k◆kun.ne◆t/c17/0126misa.jpg

(自$$由)と◆を削除

ママチャリ>三輪車>バカロード

こんな感じだろ
恥ずかしくて乗れねーよw、ロードバイクなんてwww

鉛みたい重くてビビる

>>7
究極のママチャリが\85,000なら、ほしいかも。

これが7万超えだもんな
http://www.albelt.jp/product/royal_s.html

>>12
BS凄いな！

ママチャリブログを最近始めたけど、１の意見に共感できる部分が多い。
ただし、ロードバイクは、ロードバイクのよさがあるので、2台目の自転車として欲しいと思う。
（ロードバイクに乗らなくなった人から、譲ってもらう約束はした。）

知恵袋「ママチャリは最高の自転車だと思いませんか？」
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1387178198

ママチャリを軽く作れという意見もあるけど、メーカーとしては十分な事をしていると思う。
前かご・泥よけ・チェーンカバー・鍵・ライト・両足スタンド・・・・・
これらの装備を付けて、値段を抑えると、18Kg〜20kgになる事は仕方ないと思う。
高くても売れるのならば、ミヤタのクオーツエクセルライトが、もっと売れたと思う。

http://item.rakuten.co.jp/time-time/dqa630/?s-id=review_PC_il_item_01

発想が間違ってるロードバイクはスピードが出て危険なのではなく、
ママチャリなら危険なスピードでも、より安全に走れる自転車なのだよ。

>>16
ママチャリ→遅い
ロードバイク→速い

これで、安全性が同じって事？

>>17
そうだよ。乗り比べればわかる。
俺はママチャリなんて怖くて乗れない。

そうなのか
理解できない

>>12
この価格で20kg…

もっと頑張れるだろ

>>15
メーカー的には重量物積載したり荒く使って壊れたら困るわけでそうそう軽く作れないよね
最初からスポーツ車として客層を絞りこむからスポーツ車的な作り方ができる

むしろ>>1みたいにユーザー側の発想がロードvsママチャリみたいな二者択一になってるのがおかしい

>>20
そう感じるのは俺らが乗り方知ってるしメンテもする自転車乗りだからだよ
自転車に興味ない人が屋外駐輪場に保管して、雨の日も毎日通勤or通学に使って乗りっぱなしで放置を数年間続けると言われたら
俺らだってこのクラスでないと安心して勧められないと思うけど、値段設定はともかくとして

同僚にルイガノのクロスバイクで6年くらい通勤してるのがいるんだが
ノーメンテで錆だらけ、もはやディレーラーは不動、タイヤは常に圧が足らずにペチャンコ
おまけに100パーセント歩道走行、無灯火逆走イヤホンスマホ弄り信号無視当たり前
という我々サイクリストから見たら屑の様な野郎だが、世の中のママチャリ乗り
の殆どもそんな感じだろう
そんな使い方でも辛うじて動いてるしフレームの破断は発生していないんだよなあ

高校生には、このくらい重い方がいいと思う。
自分の高校生の頃は、ルックスポーツタイプの自転車（電動ウインカーが壊れて、ウィンカー取り外した）、
スピードメーター付きに乗っていたけど、重量は18kg以上あったと思う。
（これで、時速30kmで1km走ったり、最高速度40kmだった。）

ロードの良さなんてまったくわからん

ロードの良さなんてまったくわからん

ロードバイクというのはママチャリやクロスバイクと違って完全なスポーツ機材だからな

自転車を金のかからない移動手段としか見れない貧民には無縁なものだよ

金がないから仕方なく自転車乗ってるようなお前らド底辺と違って、
ロードバイクを趣味の対象として楽しんでる俺達は
ロードバイクに可処分所得と時間をつぎ込む余裕があるんだよ

経済的余裕
時間的余裕
精神的余裕

これらが無いと趣味って楽しめないからな

まあお前らママチャリ貧民はみずぼらしい恰好してママチャリで学校や職場と自宅の往復でもしてろって

>>27
悔しいが真理なんだな…

スポーツを名乗るんなら専用の場所行ってやれ。一般人を巻き添えにするなよ。

>>27
ロードバイク乗ってる人のコスチュームの方がダサイんだけど…

>>29
その文句はノーブレーキのピストに言ってくれ。
ロードレースは競輪と違って公道で行われるスポーツだから公道を走るは正しい。

>>30
トレーニングやブルベ、ファストライド中ならあの姿も仕方ない
問題は単なるゆるいサイクリングなのに何故かロードで、あの姿のアホが増えたこと
家族連れなど一般人で賑わう観光地
や道の駅に出没する馬鹿が最近多いから困る
レースとサイクリングは明確に区別されるべき

ちゃんと一般車両を閉鎖してレースしてるんならいいが、勝手にやってるんだったら暴走族と変わらん。

>>33
レースならちゃんと仕切ってやってるだろ。
練習やロングライドはレースじゃねーから何の問題もないだろ馬鹿。

ロードにコンプレックスもってる奴っているんだな
金が無いのかな
MTBはどうでもいいのかね？

車の趣味と同様じゃないの？
（人それぞれ）
車はワゴン車がタイプだし、バイクはスーパーカブ。
その趣味だと、自転車はママチャリ（シティサイクルを含む）になる。

電動アシスト付き自転車最強

>>37
運動にならん

>>33
レースは閉鎖された場所でやってるよ

その辺りを走ってるロードは別にレースをやってるわけじゃない

ロードバイク乗りのあのダサイコスチューム、なんとかならないのか？
一般人から見たら失笑ものだよ

>>40
じゃあお前が思うカッコイイ格好はなんだ？

>>41
渋谷を歩いていてもシティサイクルを漕いでてもカッコいいオシャレな服

だからどんなファッションだよ

ロードのことを何も理解してない人間に何言っても無駄だよ
ヒステリー起こした女と同じで理論的な説明しても感情論で否定して発狂するだけだから

http://kaumo.jp/topic/805

ママチャリの俺は、上記サイトの上から5番目に近い（帽子は野球帽で、ミドリ安全インナーキャップ入り）。

ママチャリなんかに乗ってる時点で服や靴に幾ら気を使っても無意味と知れ。

・ママチャリなどに恥ずかしげ無くも乗る貧乏人
・レースやヒルクライム、ロングライドなどスポーツライディングにしか
興味を示さない走り一辺倒のロードバカ

こういう連中にはにはわからんだろうが、自転車というものは
服や靴や小物と同様に、毎日の生活を彩って豊かにしてくれるアイテム
という側面が大きい。
自分のスタイルに合わせて自転車にもこだわりを入れれば良い。

着飾っているのにママチャリや安小径車
スーツにロード

こういうのは論外。

自分以外は全員馬鹿に見える症候群

着飾っているつもりは全然ないんだけど。
ジャージ（みたいの）は、ゼビオで999円（定価7千円程）で最近購入、レシート名は「防風スウェットパンツ」。
スラックスは、4年前に購入した中華製安物。
靴は20年前に購入したトレッキングシューズで、野球帽は100円ショップ（セリア）。

野球帽って久々に聞いたわw

貧民

ユニクロかワークマンの無地の服でいい

ワークマンは下着しか使ってない
ワークマンの下着マジでいい。安くてあったかくて汗が白くならない

オッサンスレだな。
安物買いの銭失い。

おっさんの方がロードバイクに乗ってる気がする
若い子はみんなママチャリだよ

若い子は身なりは大事にするからな

ロードバイク乗りの服、ダサイし寒そうだし必死に見えて滑稽w

>>56
お前さん、ロード走ってるか？
寒いとかw無知にも程があるw

それゃワークマンのシャツなんか着てても、暖かいとかwwwwww

ママチャリ
AVE12~14km　最高移動距離目安およそ70~90km

の30~40％増しの飛距離とAVEがクロス　AVE16~20km　移動距離目安〜110~130km

の25％増しの飛距離と距離目安がロード　AVE〜25km（郊外除く）　目安〜160~180km

ママチャリが1万円で×1.4倍性能クロスで4万円×1.25倍性能の安いロードで16万円。ならば64万のロードは1.15~1.2倍の性能だろうか

コスパ最強がママチャリで一般的にロードは導入効果がない

59の意見が一般的だろうけど、ママチャリ無変速で、
1時間の巡航速度24km、70kmの移動はほぼ毎週、ヒルクライムもする俺みたいのもいるからね。

実は、俺のホームコース、モリコロパークのレース結果を見て唖然。
2時間エンデューロのロード・ソロとママチャリを比較すると・・・・・・差がほとんどない。

http://www.bikenavi.net/morikoro2014/06.html

>>59
ママチャリで出した最高速度が36km/hなんだけど、ロードにしたらもっと速くなるのかな
危ないから買わないけど

>>61
そのママチャリが変速機無しならば、ロードにしたらもっと速くなると思う。
（変速機有りでも、少し速くなると思う。）

>>62
外装六段だよ
少し速くなる程度なんだね
じゃあママチャリがいいや

ロード乗りは、とにかく全てがダサい。
ヘルメット、服、ロード自体も

ボディコンみたいな服だから、ロードでジュリアナまで行って扇子振ってこいよww

>>64
40代乙

ヘルメットの件だけど、3年ごとに買い換えが必要だとか、
10年だとママチャリが買えるくらいになる。
それでも、安全性が確かならば、納得はできるけど、あれは何！？
原付のヘルに比べて、レベルが・・・・・・・ロードバイクは時速30kmで走り、
下りでは原付を追い越す事もあるよね。

>>63
かご持って前傾姿勢とればまだ上がるかもね

>>64
ジュリアナやボディコンって単語を知ってる年代なのに厨房レベルの発言と感性

幸薄い人生送ってるんだろうなあ

スポーツサイクルは移動手段ではなくまずは余暇を楽しむための趣味の機材なのであって
実際オレもママチャリからロードまで4台持ってて用途によって使い分けてるし
ロードで買い物や通勤なんて絶対やらない

ロードはあくまでも走りを楽しむためだけのもの

だいたい服や靴だって用途や気分で選ぶのだし自転車を趣味にしていたら複数台所有は当たり前

ここでママチャリとロードなんて無意味な比較してる奴等は自転車一台しか持てない「一台君」
服も一張羅

本当に哀れ

ムキになってコピペ貼るなよ

>>66
シェルの劣化で3年で買い換え推奨なのは二輪用も同じですが
それに現在の自転車用ヘルメットに価格相応の機能が伴ってないと判断したのなら
二輪用でも四輪用でもお好みのものを代わりに被ればいいだけの事では？

ヘルメットなんていらねえよ、夏
どうせ事故ったら死ぬのは同じ
危険ドラッグ吸ったヤツが突っ込んで来たら、ヘルメットしてても死ぬぜ

>>72
気が小さいなwww

>>73
逆だろ
ヘルメットしてる奴こそ、臆病で気が小さい
人間死ぬ時は死ぬんだ。俺はこれからもノーヘルで走り続けるぜ

俺なんて単車用のフルフェイスだよ

>>71
冬はバイク用半ヘルでもいいけど、それ以外のシーズンは暑い。
バイク用ヘルメットは、ホームセンター（ここで購入）でいくらでも売っているけど、
何故か、自転車用ヘルメットはない。

>>63
最高速なら60以上出せるようになるよ

もし絶対に盗まれないなら
真冬以外は常にロードバイク使いたいと思わせるくらい
ママチャリは不要なものだな、

でもロードの1/50とか場合によっては1/100の値段という
価格面での圧倒的アドバンテージはでかい

ホムセンママチャリ100台か今乗ってるロードのどちらかを選べと言われたら今乗ってるロードを選ぶねw

>>79
馬鹿は黙ってろ

>>79
冗談で言ってるのでなければすごい馬鹿発言だなｗ

用途が違うものを比べる知恵遅れのスレはここですか？
ひょっとしてロードをママチャリの上位カテゴリだと思ってんの？

用途が違うものを比較しているのは、ロード側では？
雑誌・本のスポーツ自転車記事は、ママチャリと比較して、スポーツ自転車は・・・・
こんな記事があるのに、ママチャリのメリットは無視ね。

Yahoo!知恵袋でも、通勤・街乗りにクロスバイクを勧める人がいるので、
ママチャリ（シティサイクルを含む）側も、説明せざるを得ない。

ママチャリなんかゴミクズw
存在価値無しw
御託はいいからまともなクロスバイク乗ってみろよw

>>80-81
例えが悪かったね
ママチャリか100万オーバーの今乗ってるロードのどちらを選ぶかといわれたらロードを選ぶって言いたかっただけww

正直比べるべきじゃないと思うけどね

>>84
ほらやっぱり、比較しているＷ

車に例えれば、ワゴン車とスポーツカーを比較するようなもので、全く意味がない。

スポーツカーなんて自己満足でしかないだろ。荷物も積めないし
一般道で100km出して捕まりたいのか？

だからロードバイクなんて意味なし

こいつ自転車を使ったスポーツやツーリングを楽しむ余裕の無い貧相な人生送ってるんだろうなあ
毎日ママチャリで職場と自宅の往復
しょぼくれた顔して精神的時間的余裕ない生活に追われてさ

>>88
休みの日は、ママチャリで60kmくらいは走るけど

ママチャリもロードも全て自己満足でしかない

>>90
だが、ママチャリの場合は買い物に、運動にと実用性が高い
子供からお年寄りまで乗れる
スピードが遅いから安全。なのにカロリー消費が高い

まあ自転車によるレースやツーリングの類に興味なくとも
実用性が高くて所有する満足度が大きな自転車は幾らでも有るわけだし
そういった自転車を毎日のお供として愛好してる人は沢山居るね。

http://i.imgur.com/K5k8GXP.jpg
http://i.imgur.com/yth7Ij8.jpg
http://i.imgur.com/ri796sG.jpg

ママチャリなんて自転車に対する情熱も知識も予算も何一つ持ち合わせていない
連中が仕方なく買うものだよ。

ロードをけなすのも、ママチャリをけなすのも、同レベル。

比較は無意味。

２ちゃんに書き込むのも自己満足でしかないからね
実用的とか合理的なの選ぶのも、ロードみたいに尖ってるのが好きなのもいるし
みんなちがってみんないい、交通ルールとマナーを守ればね

>>91
ママチャリは先進国では類を見ないほどの自転車後進国日本が生んだ奇形自転車だよ。
実用性が高く頑丈でママチャリより優れた自転車は世の中に沢山ある。
普段は通勤や買い物に使い、週末はサイクリングに使う。
サイクリスト未満の一般市民向け。
ママチャリは乗ってて苦痛しか感じないので遠乗りをしようという気にならない。
それが証拠に日本国民はママチャリを極短距離極低速歩道専用の使い棄ての道具と捉えている。
百均のビニール傘＝ママチャリ。

>>95
奇形自転車といえば、ミニベロとかの通常の形状ではない自転車だな。
キーボードで言えば、変態詰め込み配列のコンパクトキーボード。

>>95
＞実用性が高く頑丈でママチャリより優れた自転車は世の中に沢山ある
例えば？前カゴ・後ろカゴがまともに使えないような自転車は、実用性があるとは呼べないけど

預かり物の古いママチャリがパンクしてた。
チューブが古いから交換したいのだがこれが一苦労。
まず泥よけを外さないと後輪が外れない。
だがチェーンステーブリッジのところにあるSANYOダイナパワーを外さないと泥よけが外れない。
レバーをたった３ｃｍずらす為だけの無意味な起倒レバーをはずさないとダイナパワーが外れない。
しかも泥よけとタイヤのクリアランスが狭く普通のスパナは入らない。
劣悪糞設計認定。

さらにママチャリのリヤエンドは正爪なのでそのままでは後輪が外れない。
チェーンを落としても、ギアとチェーンケースの間隔が狭く、右クランクを抜かないと後輪が外れない。
オレの愛車なら泥よけとキャリアを付けたままでタチ交換3分だぜ。
いや80年前のフルチェンケース、泥よけ付きの自転車でも付けたままでタチ交換5分だよ。
このママチャリを設計した奴はこういう車種の設計では半世紀以上遅れてんな。
正爪でフルチェンケースとかイギリスじゃ整備性悪すぎて80年前には廃れてんのに
古い英車をコピーしてそのまんま鎖国状態ガラパゴス日本では今でもそのまんまとかワロスw
そんなだから「バック拡げ」なる自転車拷問破壊器具が日本で生まれたんだな。
あんなもん使ったらフレームの芯は狂うし、数回使えばチェーンステーが破断してあぼーんだ。
なんで現代のママチャリがこんな糞設計のままなの？

このママチャリ、バブル期にトレンディドラマで使われたこともある超高級モデル
らしいんだけど表面的なディテールに凝ってても本質的な部分が糞だから無意味だなw

さて、苦労してパンク修理終わって乗ってみたんだがギア比は悪いしポジションも出ないし
最低の乗り味だわ。
どういう訳か片面踏みペダルだしさ。
ループフレームなのに乗り降りで足が引っかかる糞デザインだし。
だいたいアルミパーツ多用してる癖に100年前の自転車より重いとか終わってるぞ。

ちょっと乗っただけで太腿もケツも痛くて、これは「行」だな、とオモタ。
「これが高級車の乗り心地かよorz」と誤解した人はもう自転車がイヤになるな。
この自転車、アップライトな姿勢で乗るママチャリなのに細く薄いスプリング無し
のサドル。
前の女性オーナーもゲルパッドのサドルカバーを付けたんだけ結局嫌になって
乗らなくなり新車同然のまま屋外放置。
目的地に着いた時には、あちこち痛くて、またこれで帰るのかと思うと鬱になった。
古代地中海世界の、戦争捕虜に漕がせるガレオン船という船をふと思い出したわ。

かつて、アレックスモールトンに乗った時も懲りたけど、今回のママチャリは
そんなんより、遥かに短い距離で心が折れそうになった。
こんな自転車しか知らない連中に俺が自転車で走ってる距離を言うとビックリする
理由が分かるわ。
こんな酷い自転車しか乗ったことないなら「自転車の可能性」には目覚めないし
「自転車というものは1、2km程度の移動??」という認識のままなのも仕方ないな。

>>97
普段はクロスバイクにパニアバッグとフロントバッグつけたものを下駄代わりにしてるけど
ママチャリの前かごより積載能力は高いし快適で速い
おまけにディスクブレーキに内装変速なので雨天でも快適
ママチャリなんて要らないな

パニアの使い勝手の良さは異常だよな
さすがはヨーロッパ街乗り自転車必携装備
http://i.imgur.com/WkY37f6.jpg
http://i.imgur.com/vPI02zP.jpg
http://i.imgur.com/6l0Id3y.jpg
これと同じの使ってる
http://i.imgur.com/EMtvWIi.jpg

伝統的なロードスターもいいな
http://i.imgur.com/oSSosMU.jpg
http://i.imgur.com/rSS9sRk.jpg

買い替えに伴って11速になったんですが携帯ツールのおすすめってありますか？

今まで使ってた携帯ツール+トピーク携帯チェーンカッター、レザインかBBBマキフォールド
この辺りで迷ってます。実際に使用している人の感想なんかが聞ければと。

すみません。いわゆる誤爆でした。

>>101
グロ注意

>>100
ロードバイクは肯定しないの？

>>104
涙拭けよママチャリガラパゴス君w

>>105
レース、ヒルクライム、グランフォンドなんかの用途のみ存在価値がある自転車だが？

>>107
クロスバイクの話はスレ違い

>>101
こういう高品質な実用車は日本じゃ手に入らないの？

>>108
ロードの話だろマヌケ

ロードバイク乗りは口が悪いなあ

>>101
結局は、シティサイクルみたいな自転車になっているね。
シティサイクルのよさがよく解ったよ。

シティ車は良いがママチャリは駄目だな

>>113
どう違うの？

>>113
この意見なら、解る気もする。
ママチャリレースの規定は、内装3段以下とされているレースもあるので、使えるギアが絞られる。
これで速く走ろうと思うと、かなり脚力のある人でないと無理。
（ママチャリ、1時間の巡航速度24kmの俺でも、3段目をレースで使える気がしない。）

俺のママチャリ、外装6段でオートLEDライトだけど、シティサイクルなのかな？

じゃあ俺のロード外装6段でオートLEDライトだけど、シティサイクルなのかな？

ママチャリは低速域で扱いやすく荷物が積めて駐輪が気軽に出来るのが利点だが
その反面、安く作り過ぎてるが故にどうしようもなくウンコ自転車である。
では安過ぎると何がいけないのか？

ママチャリは自転車の扱い方を知らん素人が扱っても大丈夫なように強度を持たせる
必要があるんだけど、安い材料で作ってる安自転車なので過剰に重くなってしまう。
安い材料は強度が低いので分厚くしなきゃならんからね。
自転車は軽ければ軽いほうがいいんだが、重くても軽く走れればそれは問題にならない。
しかしママチャリは持って重いし走っても重い。
ママチャリより重くても軽く走る自転車はあるのだよ。
ママチャリは安物が故に回転部の精度や剛性が低いから、とにかく走りが重い。

ロードバイクをママチャリ化すれば最強だろ
はい終了

走りが重い理由
●安い材料→普通鋼などの分厚いなまくら鉄を使うので重い
●その他　
安いということは造り、建てつけも雑。
●単にパイプを潰して切れ目を入れただけのエンドは狂いが出易いし見た目も酷い。
●エンドでの数ミリの狂いは水を満タンに入れた一斗缶を積んで走るのと同程度の
走行抵抗が生じる。

また、製造行程を簡略化する為にマッドガードステーやキャリア、スタンドまでも
全て車軸と共締めしているので、後輪着脱がおそろしく面倒。

ママチャリはフレームサイズが過剰に小さ過ぎるのも問題。
素人目にはママチャリのように写るヨーロッパのダッチバイクやロードスターのループフレームはママチャリよりも大きく、成人が無理なく乗ることが出来る。
ママチャリで自然なポジションを出そうとするならばシートピラーやステム交換は必須。
世の中の人はサイズの合わない小さなフレームのママチャリにそのまま乗るので
「たった1、2％の勾配で必死に立ちこぎをする」はめになる。

以上のようにママチャリというのはとにかく安く作れて安く売れればあとはどうでもいい
使う側や整備する側の都合なんて何一つ考えてないどうしようもなく下種な自転車
と言わざるを得ない。
戦時中の工業製品でもあるまいに、製造行程の過剰な簡略化など考える必要はないのだ。
ヨーロッパでは一般市民がごく普通に乗用する大衆自転車ですらしっかりと作っている。
ママチャリのような酷い安普請自転車は世界に類を見ない。

>>120
フロントセンターもリヤセンターも最小値でシート角が小さくあらゆる二輪の乗り物の中で
最も前輪加重が大きなロードレーサーにママチャリ部品を実装してもママチャリに劣る物しか出来ない。
そのような思想に至るのは自転車の基本的な知識が欠落していると思われてもやむを得ない。

わけわからんこと言って、高いの買わそうとする店みたいだな。

自転車文化成熟度の格差

ママチャリ（日本）
http://i.imgur.com/Un4ts10.jpg
http://i.imgur.com/GANIq9O.jpg

ロードスター（英国）
http://i.imgur.com/5H70lDM.jpg
http://i.imgur.com/t9lM6xR.jpg

身長170cm以下ならば、ママチャリのフレームサイズは妥当だと思うよ。
身長165cmの俺は、シートポスト交換して、ママチャリ24インチ無変速に乗っているけど、
扱いやすくて、（最大斜度10％の）ヒルクライムも、これでこなす（立ち漕ぎ無しで）よ。
ママチャリの重量の事を言う人もいるけど、あの価格なら仕方ないし、
そもそも、重量は、加速・登りに影響しても、巡航速度にあまり影響しない。

>>127
英の気取ったファッションがなんかうぜぇｗ

日曜の朝、都内某所
サイクリストたちが集まる小さなサイトのオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のイオントップバリュー6段変速LEDオートライト26型で乗り付けた
「おはよう！イオンキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「イオンキッドさんって高校生なんですよね？若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
高そうなロードに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のコルナゴオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるコルナゴオヤジさんだ
「あ、どうも！イオンキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、コルナゴオヤジは眉間にシワをよせて、俺とトップバリューをジロジロと見てきた
「え〜っと...イオンキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え...？直江津ってとこまでツーリングするっていうオフっすよね？」
「ツーリング…。で、君の自転車、それママチャリだよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を馬鹿にされた気がしてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「みんなロードなんだけど…ママチャリじゃ無理だと思うよ？」
「…大丈夫っスよ！休日はサイクリングロードを50kmくらい25km/hで走ってますし」
爆笑の渦が起こった。そしてコルナゴオヤジは苦笑いしながら言った
「直江津まで350km走って日帰りするんだよ。山も幾つも越えるし。」
「それに君は輪行袋も持ってないみたいだけど、帰りも自走するつもりかい？」
「平均30km/hくらいで走らなきゃいけないからね。ママチャリじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
翌朝目を覚ますと、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、昨日のオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『コルナゴオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『イオン君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

>>130
どうでもいいけど
凄まじいオフ会だな…
コルナゴ親父尊敬するわ

自転車が重いのは、消費カロリーにはどう影響するの？

>>130
有名なコピペ（状況によって自転車を変える）。

>>132
ママチャリ、時速20〜25kmくらいで走って、10kmで200カロリー程。

>>132
平地だとそれほど影響はないけど、登りだとすごく影響があるよ
たしかに平地でも重いと消費カロリーは増えるが慣性の影響でそれほど増加しない
だが登りでは重くなった分消費カロリーが増える

>>133
いや、自転車が重いか軽いかで、どう消費カロリーが変わるか知りたかったんだが

>>134
やっぱり重いと消費カロリーが多いのか
今はシティサイクルで頑張ってるけど、ロードバイクはまだ買わなくていいや

>>135
本当に有酸素運動のためだけに自転車ってことなら
ロードバイクである必要は全くないからそれでいいと思うよ

健康のためになんらかのスポーツを一つやるとして
ロードバイクってのは最悪の選択だとプロの選手も言っているしね
でもロードバイクはシティサイクルと違って乗るだけでもすごく楽しいものがあるから
機会があればチャレンジしてみてくれ

>>136
なるほど
どうして、ロードバイクを健康の為にやるのは最悪なんだろう？
危ないから？

>>137
クルクル回すだけで骨に衝撃がかからないからだね
スポーツとしてはシティサイクルもあまりおすすめできない
有酸素運動としては悪くないのだけどね

>>138
なるほど
まあ、歩いたり走ったりするよりは、使う筋肉が少ないよね
でも、3時間以上歩くのは厳しすぎるし、走るなんてとんでもないからなあ

>>139
日本人が陥りやすいとこなんだけど
長時間修行のように運動するとそれだけ効果があると思ってしまう
それは大きな間違いなんだ

瞬発力のためなら
一日に10秒のダッシュを5本するとかそれだけの方が効果が高いよ
（やってみるとわかるが全力ダッシュ5本は大変）
持久力のためでも初級レベルで3時間とかやりすぎだよ

>>140
いや、瞬発力はそんなにいらないんだ
脂肪を燃やしたいんだよね

脂肪を減らしたいのか、ちなみに体脂肪全然ないキレッキレのボディビルダーも
有酸素運動は一日30分から1時間しかしないよ
あまり長時間やらずに効果的な方法とは
朝飯前に有酸素運動をする方法がある
エネルギー元がない状態で運動すれば
脂肪として蓄えられているエネルギーを使うわけだね

まあダイエットしたいならシティサイクルで有酸素するより
ウエイトトレーニングで基礎代謝を増やすことをおすすめするが
（一日30分でも十分効果あるから時間ない人なら特に）

>>142
なるほど。勉強になるなあ
色々試してみるよ
ありがとうね

ロードよりママチャリの方が楽しいよ

実用の道具としてロードよりママチャリが優れてるという主旨のスレかと思ったら
スポーツ機材としてロードより優れてるとか楽しいとか主張するキチガイお花畑スレでござるの巻

仮に同じ消費カロリーだったらママチャリよりもロードバイクの方が楽に速く遠くへ行けるから楽しい

ママチャリだと大した距離走れないし乗ってて楽しくなくてすぐ飽きるでしょ

>>145
「実用の道具」としては、通勤・街乗り等、ママチャリが向いていると思っていたけど、
サイクリングに使用しても、面白い事に気が付いてしまった。
スポーツ自転車で、ヒルクライムしても、近くの峠で登れるのは当たり前で、
違いと言ったら、タイムの違いかなと思う。
それに比べて、ママチャリは登る事自体が冒険のような物で、近くの峠で楽しめる。
サイクリングだって、遠くへ行って、走り回って帰宅するだけでなく、盗難を気にせずに、
お店にゆっくりと立ち寄ったり、観光したりする方が楽しいと思う。

病院池

ごめん、単純な疑問なんだけど、同じ時間を走ると、シティサイクルとロードバイクでは
どっちがカロリー消費は高いの？

同じ時間で同じ距離を同じ速度で走るならそらママチャリよ

ランニングで例えたら足に重り付けて走るようなもんだから

>>149
同じ時間ならば、あまり変わらないと思う。
同じ距離ならば、シティサイクルの方が「カロリー消費は高い」と思う。

これは、重量の違いよりも、タイヤ・ポジションの違いが大きいと思う。

>>148
先週、ママチャリ無変速で三ヶ根山に3回逝っているので、病院に行くと・・・即入院♪

>>146
その理屈だと自動車や電車、飛行機など
他の乗り物の方が楽しいってことになるな
自転車の楽しさを否定するなら自転車板から出て行け屑ローディ

>>152　馬鹿なの？ママチャリとロードバイクを比べてるだけじゃんw
そこになんで車やら飛行機が出てくるのか分からんwww

>>152
ちょっと意味わかんないっすね

サンクス
ロードバイクの方がカロリー消費激しいのかと思ってた

カロリー消費、カロリー消費って

デブなの？

176/66のガリだけど

たまにロードバイク乗ってる人をママチャリで抜くんだけど、
スポーツ車に乗っててママチャリに抜かれる気分ってどうなんだろう？

あまり気にしないと思う。
気にしたら、追い越しにくるよ。
短い距離ならば、ママチャリ（変速機付きの場合）と、ロードの速度差は、本人のエンジン次第。

ところで、そのママチャリの巡航速度はどのくらいなの？

は？と思うぐらい早い小汚いオッサンには驚いたわ。あれは素直に驚いた
信号無視とかすり抜けしてドヤ顔して抜いてくのはたまにいるな

>>159
外装6段で、普通に漕いで20km/h、調子がいいと26km/h、全力だと34km/h程度だから、
なんちゃってロードバイク乗りだったのかもw

乗り始めたばっかりの人もいるし、走ってる距離もいろいろだし
スピードより安全運転な人も多いしねぇ

抜かれたら、頑張ってるなーと見送りつつマイペースを維持よ

ママチャリでロードを抜いても、相手が本気になったら、勝てる人は少数。
相手が本気で勝負する場合、抜いたママチャリの後に付く、そして、ママチャリの足が鈍ったら、
一気に加速して抜き去ると思う。

>>158
200km以上走ったあとにママチャリに抜かれてもなんとも思わないwというかそこまで思考が回らない...
普段は信号無視のママチャリに抜かれる以外は抜かれないからなんとも言えない

これに勝てる？

http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/gekizaka/

>>165
坂道だと勝てる気がしないなｗ

ままちゃりんこを扱った雑誌なんか無い事実が全てを物語っているよ

くだらないままちゃりんこなんか粗大ごみに出して原付でも乗ったほうが楽だよ

>>37

まず、ままちゃりというネーミングからして忌むべきものだよ

我々自転車を愛好するサイクリストはチャリなんて言葉は使ってはいけないよ

チャリンコの語源を調べてみよう

自転車に対する最大級の侮蔑だから

チャリと読んでいいのは中華製のチャイナチャリだけだよ

中華製のチャイナチャリは自転車未満のゴミクズなのでどう呼ぼうが構わないよ

http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/101/114/1823/d00012707_d/img/002.JPG

自転車貴族主義の旗の下に中華製のチャイナチャリを駆逐するべきだよ

GIANTは台湾メーカー。
台湾は通称で、中華民国が国名。
つまり、中華ね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E6%B0%91%E5%9B%BD

中国とごっちゃにする人多いから台湾と言った方が間違えなくていいよな
台湾は自転車工業、電子機器で先進国でアジアでは日本の友達として歩んでいけそうな
数少ない国だから明確に区別されるべき存在だ
（本当はお隣だから韓国と友達になれればいいのにねｗｗｗｗ）

ブランド物のシティサイクルと、ホームセンターで売ってるママチャリじゃ、似て非なるものだよ
スレタイがよくない

確かにタイトルは2ch的だなｗ
ママチャリにもロードより良い面がたくさんある！とかの方がいいだろうね
全面的に優れてるっぽい意味合いのタイトルになってるｗ

値段が数十分の一でないならロードバイクにカゴ付けた方が
よほど優れた乗り物になるんだからな

このスレッドのママチャリは、シティサイクルを含んでいるみたい。
そもそも、ママチャリGPの規定、ギア8段以下なので、前かご付きシティサイクルは、ほとんど含まれる。

ロードとママチャリは、用途によって使い分ければいい。
通勤・街乗りならばママチャリ（シティサイクルを含む。）。
長距離サイクリングならばロード（またはクロスバイク）。
ただ、それだけの話ね。

ロード乗ってみたいとは思うけど、超盗まれやすいらしいじゃん？しかも高い
俺はシティサイクルで十分だわ。今の速度で十分速すぎだし

ロードならたかが20万ちょいあれば買えるじゃん
そんなに高くない

>>178
20万が簡単に盗まれたらと思ったら、買うのが馬鹿らしいよ
シティサイクルなら、派手目な色のにしとけば、なかなか盗まれない
つーか、自転車で時速25km以上出たら、街中では危ないと思うんだが

あと、ロードバイク一台だけでは、自転車ライフは厳しいよね
多分ロードバイク所有者のほとんどがシティサイクルも持ってて、使い分けてると思う

http://www.cb-asahi.co.jp/html/new_cyclemate.html

「あさひ」でロードを購入して、サイクルメイト（3,000円）に入れば、
3年間の盗難補償（20万円以下の自転車）、無料点検、防犯登録、修理費・用品10％割引が受けられる。

俺の場合、考えれば考える程、自転車を選べないし、今のママチャリで、まだやる事があるので、当分はこのまま。
しばらくは、ハイケイデンス＋ヒルクライム練習ね。

>>179
ロードは普段のりに使うものじゃないからね〜

普段はロード、CX、MTB、電動アシスト、ママチャリで使い分けてるよ

自転車に対する考え方も、自分自身で変わってきている。
4ヶ月前は、クロスバイクを買おうとしていた。
その前に、足助の香嵐渓（紅葉で有名）へのコースに行ってからと考えて、11月になって実践。
ところが、タイム計測の結果を振り返ってみると、改善点だらけ・・・・・・
毎週（11月に4回）、香嵐渓（片道31km）へ走るようになった。
12月になるとモリコロパークのサイクリングコースで練習するようになり、
昨年末からヒルクライムを始め、1時間の巡航速度24km（4ヶ月前は19km程）になった。
世間から見れば、安物のママチャリ（無変速）だけど、俺にとってはいい相棒。

>>182
ギアなしって、普通に乗れるの？なんか乗るのが怖い

>>179
>つーか、自転車で時速25km以上出たら、街中では危ないと思うんだが
たった25kmくらいのスピードで危ないと言ったら、自転車ではクロスやロードまたは原付に乗れませんよ
俺は車道を25-40km/hの範囲内で安全運転している
25-30km/hはシティサイクルなら遅くもなく速くもなく適度に速いスピード

25kmで危ないなら電動自転車も危ないな

いや歩道爆走してるあれは実際危ないこともあるけど

それを言うなら「電動アシスト自転車」
ただ単に「電動自転車」と表現すると、アクセル付きでペダルを漕がなくても自走する「フル電動自転車」と読み取れる

電アシは歩道走行禁止にする必要がある
通常の自転車より重く、衝突した時の衝撃が大きい
歩行者にとっては動く塊のようなもので歩道爆走は尚更危険

人がすげー多い街中→15km
普通の街中→20km

くらいがいいのかな？

人がすげー多いwならせめて徐行しろよw

このスレの結論

2台買え

以上

>>189
正解。

>>189
結論？スレタイ読めよ、

そもそもロードは移動手段じゃないしな
ただのスポーツ用具

コストを無視できるなら
どのような用途にもロードやMTBといったスポーツサイクルを利用したい

盗まれた時のショックは、ママチャリの方が圧倒的に弱いな

自転車なんてコーナンのママチャリで十分なんだよ
取られてもショックなし
ロードバイクなんて取られてみろ1年は立ち直れない

黒とか灰色とか銀色のママチャリは盗まれやすいな
目立たないから

ママチャリは一日中乗っても飽きない楽しい
ロードは１時間でもういいやって感じ

>>197
そうか？それは意外だな
ママチャリの方が疲れやすいんじゃない？

ロードは平地で片道1時間運転してもあまり疲れない

ママチャリ一日乗ったらケツ擦れて死ぬ

>>124
オランダはブレーキ無しで安くしないと売れないんじゃなかったか

>>200
俺はシティサイクルよく乗るけど、ケツや股間が痛くなったのは数か月だけだ
今ではなんともない

>>197
もしかして
筋力が足りなすぎる

ママチャリは移動手段だから、1日乗る事はないと思う。
今日は、イオン大高店に行ったが、自転車置き場はシティサイクル（ママチャリを含む）だらけ。
ロードはスポーツ用品だから、使い分けるだけね。

>>203
ほんと筋力のない人からしたら欠点だな

ロード乗ってる奴は勿論盗難保険かけてるんだよな
取られたらお金は全額かえってくるの？

全額返る訳ない。

白髪交じりの太ったおっさんが、ロードバイクを超ゆっくり漕いでるの見ると、
なんか悲しくなってくるな

オマケにピチピチの服着てたら尚更だな

白髪で普通の体型のおじさんがクロモリ乗ってると様になりそう

ロードは前立腺がんになりやすい。

>>211
穴の開いたサドルに交換すればましかな

>>211
ママチャリより？

>>213
ロードのサドルは負荷かかりやすいし、長時間座ってるからね。

俺の父親、前立腺がよくない・・・・・・俺はロードに乗らない方が・・・・・

>>214
そうなんだ
ママチャリはサドルにスプリングついてるか

まあ週9時間以上を繰り返し乗ってると考えものだよな。

逆に自転車は、糖尿病や心臓病、脳卒中のリスク低減など、健康効果が期待できるみたい。

なんでロードバイクのサドルには、スプリングつけないんだ？
ロードの事はよくわからん

>>218
車で例えると解るかも。

コーナリングで無駄な遊び作りたくない、ダイレクト感欲しい。

車で言うとフルバケだね。あれはリクライニングもなければ、クッション性も皆無

>>219
そうなのか
でも、スプリングあった方が健康には良さそうだが…
股間にがしがし衝撃が加わってたら、絶対ファミリープランに影響するでしょ

自己レスだけど、ファミリープランて自販機懐かしいな
子供の頃は、何を売ってるのか知らなかった

スプリングあるサドルもあるんじゃない？

ママチャリって子供かジジババしか乗ってないからなあ
中年が乗っても様にならない

ママチャリ：日用品・生活用品
ロード：趣味・嗜好品

こんな感じがする。
基本ママチャリって天候お構いなしで
ロードって雨降ったら止めとくかってノリでしょ。

>>223
イケメン俳優も能年玲奈も乗ってますが何か

つーか中年は自転車にこだわる前にジムへ行け。食事制限しろ
腹筋が割れてからママチャリ派の若者に文句言え

見当違いも甚だしい
そもそもチャリは脂肪燃焼には向かないんでね
ダイエット目的だと思ってるやつは馬鹿
ママチャリを生活の足、つまり買い物で使うのは免許持ってない層だろ
中年が同じことやってたらダサすぎだわ

>>226
中高年だけど、ママチャリ派（無変速）だよ。
食事制限は、昨日、ママチャリで70km走って、ジャンキーストレートで最高速度35kmまで加速を繰り返して、
今日は、ヒルクライムの練習で、坂をおかわり、繰り返し登っているのでムリポ。

>>228
頑張ってますね。素晴らしい事だと思います
無変速、小さい頃にしか乗った事がないのですが、内装3段とか外装6段だと、
どのギアあたりの感覚ですか？

>>229
よく解らないが、内装3段の2段目、外装6段の4段目が近いと思う。

http://2ch-dc.net/v5/src/1424343472518.jpg
http://2ch-dc.net/v5/src/1424343494775.jpg

最近、こういう坂が萌え♪
（上5回・下2回おかわり、他の坂も5回おかわり）

>>230
そうなんですか。ちょうどいい重さですね

ママチャリでゆっくり散歩するのが楽しい

ママチャリでトレーニングして、帰りはゆっくり走るのが楽しい。

ロードバイク買って後悔した
http://zatsuhack.hateblo.jp/entry/2015/01/26/060000

>>234
気の毒に…
予算10万くらいだったら、まだ楽だったかもなあ

＞第29回最速店長日記
＞フレームはポジションやフォームには大きく影響してきますが、
＞自転車の走りの性能に対してはそれほど大きく寄与してきません。

http://cycle-freedom.main.jp/gallerypro/gallery.cgi?no=48

TCR0を買って、後はペダル＋シューズ＋タイヤに突っ込んだ方がよさそう。

比較するに値しない
全く別次元のもの

>>235
クロスか安いツーリング車一台買っとけば普通に幸せになれたはずだけどな
ロードブームの犠牲者(ｷﾘ と呼んであげようｗ

自板ローディ「ロードを買ったぼくは自転車上級者なんだお(｀・ω・´)ｷﾘｯ」

クロスも駐輪に気を使うからなあ
自転車ブームでクロスももっと増えるかと思ったがそうでもなかった

派手な色のシティサイクルが一番盗まれにくい
黒とか銀は危険

フェラーリよりプリウスのほうが優れている、
みたいなもんかな

>>242
その例えは適切かもしれないが
違うとすればフェラーリは通勤で使うには大パワーすぎるだろうけど
ロードバイクは通勤や買い物でも、盗難リスクを考慮しなければ
非常に便利な乗り物だということだ

フェラーリとプリウス持ってたら恐らく俺はほとんどのシーンでプリウスを使い
フェラーリはドライブにしか使わないだろうな
ロードバイクはできることならどんなシーンでも利用したい

無理があるな。

>>243
通勤はともかくロードバイクは買い物には便利じゃないだろ
カゴ付きママチャリの圧勝

フェラーリをスラム街で毎日路駐…嫌すぎだな

いや、本当にフェラーリならそっち系の人と思われて案外無事かもしれんが

なんでスラム街なんだよw
通勤なら会社の駐車場があるだろうがw

http://blog-imgs-11.fc2.com/s/e/n/sengacycle/2007081801.jpg

>>135
いや消費カロリーは重さより漕ぐ姿勢、つまり使う筋肉に左右される。
ママチャリとロードは使う筋肉が異なり、体幹部の大きな筋肉を使うロードバイクは
ママチャリと比較すると圧倒的に消費カロリーが大きい。

>>155
もちろんそうだよ。
ママチャリの方が消費カロリーが大きいとか電波な事言ってる奴は知ったかしてるだけ。

やたら消費カロリーを気にしてる奴はメタボなのか？

>>248
こういうの多いからなあ…

白髪まじり、鼻毛がにょきっ、小太りから巨デブ、ブサイク、中高年、多分独身、のろのろ運転、
交通ルールまったく守らない、そんな醜いロードバイク乗りの多い事多い事…

結局駐輪心配してまともに観光出来ず通り過ぎるだけって確かにその通りだな

>>234
行動範囲が広がったり友達ができたり最高に気に入ってるとも言ってるじゃん
でもでも・・みたいにウジウジしてるけど

ロードバイクに近い運動効果は、効率は悪いけどシティサイクルでも頑張れば出来る
でも、シティサイクルのように便利に、ロードバイクを色んな事に気軽に使う事は出来ない

>>255
俺は20万くらいのロードバイクをフラットバーにして
リクセンのアタッチメントでカゴとかバッグ付けられるようにして普段の足に使ってるよ
流石に駅の自転車置き場に一日置くとかはやらないけど映画見る間くらいは普通に停めてる

>>256
盗まれても泣くなよ

盗まれたら盗まれたで仕方ない
別に心配もしてない

>>245
俺普段の買い物クロスとリュックだが買い物はママチャリのときより
楽だと感じている、目的地につくまでの時間がまるで違うからね
ロードなら最高だと思う、ロードとママチャリが同じ値段なら絶対にロード使う

盗まれるけどな

ロードはMTBやクロスに取り付けられる着脱式のカゴが取り付けられないのが短所

>>261
その辺も、もしロードがあのクオリティーのまま
ママチャリと同価格であれば開発されるだろう
現状の価格帯で駐車場に止めたら盗難リスクが高いとなると
ショッピングには使われないからそのような商品の需要がでてこないのだろうな
まあそもそもカゴの必要性は全く感じないが

全世界の大半の自転車に装備されている前カゴに必要性を感じないと言うならあんたの常識は狂っているよ

>>263
いや俺は使わないというだけだよ
価値観を押し付けるな
つけたいやつがつければいい

クロス・ロードの盗難の件は、あさひ（サイクルメイト加入、3年間で3千円）で買えば済む話だと思う。

>>259
ごめん、異論がある。
「目的地につくまでの時間がまるで違う」は、自転車乗りの技術・実力によって違うと思う。
他のスレッドを炎上させたので、詳しく書く気はないが、ママチャリ無変速で1時間巡航速度27km（俺）から、
クロスに乗り換えても、少し早くなる程度だと思う。
「ロードとママチャリが同じ値段なら絶対にロード使う」は同感。

ロードとママチャリが同じ値段ならママチャリ買うわ
盗まれない、前カゴも後ろカゴも使える、勝負にならんほどママチャリの方がいい

>>261
付けられるよ
つーか俺は付けてた

ミニベロ買ったけどママチャリ時代より圧倒的に楽しいわ

だいたいサイクリングロード以外
ママチャリのほうが速いだろ
ロードなんかつかえねえだろ日常で
車道なんか走れるかよ

>>269
いや、それはさすがにないだろ…
俺はママチャリで36km/ｈくらい出せるけど、ロードにバンバン抜かれるぜ

ロードをシティサイクルの高級版だと思ってる人多そう
まったくの別物だと思う
生活用品として使うなら、絶対ママチャリやシティサイクルの方がいい

>>267
50万のカーボンMTBにカゴを搭載したところを想像してみた・・・
メーカーの人に悪いなという気持ちが沸いて来る・・・


でもママチャリで走りがそこそこ満足行く人って
漕ぐ方も、イジる方もそれなりのレベルに行ってるからなんだと思うわ

もうイジり過ぎて元がどうだったかわからなくなってるのかも知れないけど
買ったままのノーマル状態のママチャリを思い出してみると、とてもじゃないが100km走れるような車体じゃない
6万ぐらいの高価なメーカー製ママチャリだって内装開けてグリス全交換してからが本番

>>270
ロードも整備失敗してるんだかなんだか遅いのは遅い

転がりが悪いというかブロックタイヤのMTBと比べても全然伸びない
安グレードだから、店にイジワルでもされたんだろうか？
エンジンの所為だけじゃなく明らかにメカ的にどこかが渋いとしか思えない

タイヤだけクルクルとスムーズに回ってるように見えてるうちに
途方も無くスピード出てるっていうのがロードバイク=専用機の存在意義だとは思う

シティサイクルで強い向かい風だと、スピードが全然出ない。脚もパンパンになる
相当ダイエット効果ある気がする

ところでママチャリ最高くんはスポーツ自転車持ってるの？

>>274
パクられた
安かったからいいけど

>>274
電波なレス見れば分かるだろｗ

ネタスレかと思ったらガチだった

日本の道路事情考えろや
車道なんか走れるかよ　あほ
歩道を堂々と走れるママチャリ最強
ポリ公も普通に歩道走ってるじゃねえか

>>278
どうこうほうって知ってる？

一応、車道を走るのが極めて危険な場合は、自転車で歩道を走ってもいいはず
俺は基本車道を走ってるけど

シティサイクルってキチンとグリス塗られてタイヤ丸い状態で売られていれば
もう少し軽快に走れるのかもしれないが、そんな状態のが売られているのは皆無だし
分解してグリス塗るほどヘビーユーザー以外にとって
ママチャリとロードやクロスなどのスポーツ車とは大きすぎる性能差がある
少なくとも俺は初めてスポーツ車に乗った時はあまりの軽快さにびっくりして
それっきり買い物も全てクロスバイクを使うようになった

ママチャリの利点は安いというそれ以外にあるとは思えん
アップライトスタイルはどうも乗りにくいし潜在的恐怖感がある
頭は低ければ低いほど安全なイメージなんだよな
できれば常時ロードバイクを使いたいが
自宅保管で出すだけでも面倒
ママチャリやクロスなら車庫に入れておけるからやっぱ便利だ

ロード追い越すとき中央線はみ出てるし
日本の道路事情で車道走るのは危険でしかない

ゆっくりゆっくり自転車漕いでるおっさんとか、ストレスたまるわー

>>278
自転車専用道路なんか日本列島が倍の太さにならないと無理だし
ああいうのは色々な日本の現実が見えていない低脳が無い頭で余計な事を考えてるんだろうね

>>281
ママ派が完璧な状態のママチャリ比でロードを語ってるからお互いに話が通じないんだろうね
軸周りをキッチリ調整出来るとママチャリでもロードでもMTBでもまったくの別物として羽ばたきますから

ノーマル状態比だとスポーツ車すげー！っていう結論はそれはそれで合ってるんだよね
ただ、スポーツ車とママチャリの性能差の大部分が軸関係のセットアップに起因するので
この部分の神的な調整が出来得るならば、大幅な下克上もまた可能ということなんだね

>>284
都心はまだしも田舎はだだっ広いからできるだろう
需要がないけど

>>285
都内の方が、家の近くより路側帯が広い気がする

>>278
チンタラ歩道をママチャリで走ってるような乞食が何で
スポーツ一般カテの自転車板にいるの？

ママチャリでスポーツ(笑)なんて滑稽でしかないんだが
一人で必死に立ち漕ぎでもしてるわけ？

でもおっさんがママチャリでトレインとかしてたら面白いな
写メ撮るわｗ

>>287
ロードでチンタラ歩道を走ってるおっさんにもなんか言えよ

>>288
話しかけんな
虚言癖のカス

>>289
おいおい、シティサイクルで時速36kmは普通に出せるぞ

身体能力が高くないと普通には出せないと思う。

維持なんてできないとおもう

ママチャリ無変速でも、最高時速36km、1時間の巡航速度27kmね。
ロードも欲しいけど、考えれば考える程、選ぶ事ができない。

一般的なママチャリ（平均は19kgくらいらしい）なら
どんなに整備したとしても機動性でロードには遠く及ばないだろう
>>293上の方でママチャリからロードにしても対して変わらないと書いてる人かな？
俺は>>293がロードに乗ればかなり速くなると予想する

俺の場合ロードとママチャリだと巡航速度が1.8倍以上開きがある
ママチャリがホームセンターで買ったままってのもあるが
ママチャリは絶えず必死で踏まないと進まない感じに対して
ロードは回せば進むイメージなんだよな
それだけ素晴らしい乗り物でも高価すぎて買い物なんかには使えない
まあクロスバイク最高だ！って感じだ

24インチのシングルギアでヒルクラやってるオジサンだろ？
最近いろんなスレで見かける
そんなにシングルが好きなら固定ギアに乗るべきだ
俺も最近ママチャリを固定にしたし

それとすこし前に人からロード貰う予定とか言ってなかった？
実際貰えたのかな？

最高時速36ｋｍ/hで大威張りしてるのがママチャリの性能を如実に表している
神のGTOを彷彿させる

しかし>>275には笑ったｗ
ママチャリとロードがあまり変わらないとか乗った事あれば言うはずないんだけどな

>>294
[クロスに乗り換えても、少し早くなる程度だと思う。]と書いたよ。
ロードに乗れば、その通りだと思う。
ただ、今のママチャリでも、今年中に後3km、巡航速度がアップできるイメージがある。
（コース攻略法＋ペース配分、パナレーサーEライドにタイヤ交換、練習で）

>>295
よく覚えているね。
ロードは、タイヤを元のタイヤに戻してから、譲ってくれる約束だったけど、
タイヤ変更を持ち主が、まだしていなくて、そのままになっている。
（気が変わったのかもしれない。）
約束をした頃の1時間巡航速度は22km程で、その間に、ママチャリで伸びているので、
今はママチャリで行けるところまで、行こうと思う（限界を知りたい）。

>>297
ママチャリを大事に乗ってるのは素晴らしいことだと思うが
ここでは即日で渡してくれる一般的なママチャリと
スポーツ自転車店で買う一般的なロードバイクで比較すべきなんじゃないかと思う
その比較なら例えクロスバイクでも少し早くなるできかないほど記録アップになるはずだ

最高記録が36km/h、AV27って時点でもう有り得んわw
アホかと

>>299
平均27km/hは自転車では遅くもなく速くもない平均速度
ロードなら遅く、クロスやシティサイクルなら普通、ママチャリなら速いという感覚

>>300
シティサイクル（ママチャリ）でAVG27が普通か・・・ｗ
サイコンの存在すら知らなそうだ

>>301
俺が突っ込みたいところは>>300にとってのシティサイクルとママチャリの違いだなｗ

ロードでもave27は中々

>>298
一般論なら、その通りだと思う。
ただ、自転車乗りの技術・実力によっては、ママチャリから、クロスに乗り換えても、少し早くなる程度だと思う。
ただし、そのクロスに、DHバー・ビンディングペダルを付けて、サイクルジャージ＋レーパンにするなら、話は別、
このクロスならば、大幅に「記録アップ」すると思う。

>>304
自転車板でママチャリしか知らない奴が知ったかしてもこうやって鼻で笑われるだけだぞ。
そもそもママチャリとスポーツバイクは別物なんだよ。
せめて乗ってみてから語れ。
ど素人の妄想飽きたわ。

[ママチャリとスポーツバイクは別物]と言うが、ママチャリとクロスは、
自転車乗りの技術・実力によっては、大幅に変わらない。
それとも、俺がエスケープR3に乗ったら、ママチャリ1時間巡航速度27kmから、大幅にスピードアップするのかな？

「ツール・ド・モリコロパーク2014 リザルト」のママチャリの人が、クロスに乗り換えたらどう？

2時間エンデューロ
ロード・ソロ　　タイム2:06:10 38.80km/h
ママチャリ タイム2:06:23 38.73km/h

http://www.bikenavi.net/morikoro2014/06.html

ママチャリ「１時間独走でアベレージが３７，６キロ。」人が、クロスに乗り換えたらどう？

http://anma828.blog.fc2.com/blog-entry-70.html

ロード・ソロ　　タイム2:06:10 38.80km/h
ママチャリ タイム2:06:23 38.73km/h

これ同じ人が出したタイム？

>>306
たしかに30km台後半になってくると空気抵抗の影響が強くなるから
相対的に車両の性能差は縮まる、
アップライトポジションで38km/hも出せる
そのポジションで出し続けられる限界に近い数字だろう
クロスに乗り換えても疲れは軽減されるが、記録はあまり伸びない
そこからはロードの土俵だろう
ママチャリでもクロスでも状態を下げて乗れる工夫をすれば記録は伸び続ける

でも27km/hならエスケープに乗れば大幅に記録が上がる

買い物に行くとかそういった次元の話では空気抵抗はそれほど問題にならん速度域だろう
ロードやクロスとママチャリの軌道性は
圧倒的に前者が上になる軽い車両は特に加速が違うからね
ママチャリの主戦場である街乗りの部分の性能でロードやクロスに軍配が上がる
さらにカゴをつければママチャリを使う必要性がなくなるだろう

全て値段を考慮しなければの話だが
圧倒的盗難件数、そしてママチャリの信じられない値段
ただこの一点により街乗りにおいてママチャリが優れているといってもいいのではなかろうか
（ものによってはロードのタイヤ1本より安い）

スピード比較なんざ一項目でしかない
>>1から読み直しましょう

>>306
スピードアップなんかしないよ。
だってお前の話嘘ばっかりじゃん。
最初のアベ27って時点で嘘じゃん。
ロード持ってたけど盗まれただとか
お前の普段の頓珍漢なレスから見て一秒で嘘だって分かるじゃん。

そもそも自転車の種類に限らず、最高で36km/hしか出せない人間が
公道でアベ27なんて数字的におかしいんだよ。

>>310
わからんぞ、回転数で稼ぐタイプじゃない人だと
ギア比で最高速が頭打ちになるから最高遅くても平均が速いってのはありえる
それにママチャリで2時間平均時速38km/hなんて化け物の数字見せられたら
http://www.bikenavi.net/morikoro2014/06.html
27km/hなんて謙虚な数字に見えてくるｗ

>>311
まぁすごい脚力の持ち主ならありえるな。
でもこいつはすごい嘘つきだからｗ

毎回持ち出してくるそのリンクも公道じゃなくて、
普段からかなり走り込んでるローディーがクローズドコースで出した記録だし
「だから何？」って毎回思うわ。

61 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/01/30(金) 19:19:17.84 ID:pm9oPdvH [4/5]
ママチャリで出した最高速度が36km/hなんだけど、ロードにしたらもっと速くなるのかな
危ないから買わないけど

265 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/02/26(木) 12:25:33.71 ID:NsfTbDcQ

ママチャリ無変速で1時間巡航速度27km（俺）から、
クロスに乗り換えても、少し早くなる程度だと思う。

----------------------------------------------------------------
274 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/02/26(木) 20:18:48.94 ID:JPC0EuJ7 [1/2]
ところでママチャリ最高くんはスポーツ自転車持ってるの？

275 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/02/26(木) 20:20:09.23 ID:WYbwN9gZ [5/10]
>>274
パクられた
安かったからいいけど


普段から嘘ばっかりついてるから自分が過去に何を言ったか覚えてないんだろう。 👀

>>307
別の人。

>>308
貴重な意見、有り難うございます。
ただ、「でも27km/hならエスケープに乗れば大幅に記録が上がる」にならない件で、
2chへ投稿したレスが探せませんので、別の場所から引用します。
つまり、ママチャリレースで、使われるポジションを使った記録です。

＞アタック前は、「巡航速度25kmが出ればいいなー、
＞でも、コースに不慣れだから、気持ちよく走れればそれでいいや」といった感じで、
＞スタートから、気持ちがよくなる速度まで足を回転させました。
＞しばらくすると、（ペース配分を考えていないため）速度が落ちてきて、
＞このまま終わるのかの状態に・・・・・・・・いつの間にか、前かごを手で掴んで走行していました。

＞前かごポジションは、ママチャリ走行で強烈に効くようです。
http://kaoriha.org/nikki/archives/000419.html

＞私のは、その変形の「片手前かごポジション」（左手はグリップ、右腕をハンドル下に手を通して、前かごを右手で掴み、
＞右肘でグリップを押さえる）ですが、1時間走行の6割以上、このポジションで走行していました。

>>312
61・275は、俺の投稿ではない。

>>313
前カゴポジション、、、、アップライトポジションじゃなかったわけかｗ

ロードバイクよりママチャリの方が優れている

笑ったｗ
ママチャリしか買えない奴って面白いなｗｗ

デュラで組んだロード2台持ってるが買い物はアルベルトですが何か

ピストに乗れ
バカどもｗ

俺はデュラほど高価じゃない105とアテナ＋コーラスのロード2台と
クロスバイク、ルックMTB（かご付き）、計4台が実走可能だが
買い物や通勤はクロスバイクかな
ロードはやっぱ買い物に使うには高価過ぎる乗り物だよね
でもママチャリよりはクロスかな
クロスくらい良くホイールが回るような状態でママチャリが売ってれば
ママチャリでもいいんだけどね

>>316
アルベルトって結構高いよな
高いだけあって、良好な状態で売られてるのか？

ブリヂストンのシティ車はそこらホムセンの物より品質が高い
フレームはしっかりしていてガンガン踏んでもたわまない
30年以上付き合いのあるショップの店主もこだわりのある人で、新車を売るときはハブをばらして
グリースを詰め替え、アタリのとりなおしをしてくれる。
見かけはママチャリだけど高性能自転車なんだよ

俺もアルベルト
チェーンとかのメンテが要らないし
内装変速も優秀

ホームセンターで売られているようなのは
ママチャリのルック車てわけか；

そういやビアンキなんかのママチャリもすごく軽快なんだよ
ああいうのはママチャリ風スポーツ車と呼ぶべきなのか
それともあれくらいの性能が本来のママチャリなのだろうか
恐らく後者が本来の姿なんだろうな
いつから日本人は実用自転車に金をかけなくなったんだろう

ディスカウントストアやホームセンターで販売している自転車は使い捨てするようなもの

「ママチャリのルック車」ｗ

ウケるけど確かにそうだね
イジってもスポーツ車をイビれる位置には行かないし
チカラのある人が長距離乗って遊んでるとある日チェーンステーの塗装にシワが寄ってて良く見るとパイプが逝ってる

>>319
内装はグリスを良いやつと置換するだけでホント化けるから

>>318が欲しいママチャリは>>319が言うお店で売ってると思う

キクミミの前ではロードなんて

>>324
それは、ヒルクライムの話。
ヒルクライム以外は、ロードに乗らないと、キクミミでも厳しい。

つまり登りでは敗北するのか

ロードに乗れば更に速いのは言うまでも無い

そりゃーそうでしょ。

うちの地区、1時間のママチャリレースで平均速度37kmだった人、2013年全日本TT５位だった。
ママチャリで速い人が、乗り換えると・・・・・・・

キクミミ氏のママチャリは色々改造されてるぞ。
そこらのママチャリは重量20キロくらいあるが、
キクミミ車は重量10キロくらいに抑えられてる。
また、ラッピングによって空力を改善してあるぞ。
ホイールやタイヤも普通のママチャリとは違うようだぞ。

さらに最後尾スタートするからゴボウ抜きの映像がとれる。
キクミミ氏に追越される人達のペダリングみてみ、下手だから。

参考。
ホイールサイズやタイヤ太さが同じ、26インチのママチャリと、650Aのランドナーでは、
距離約70キロのアベレージを比較したら、ママチャリ24〜25、ランドナー26〜27程度だった。

キクミミは「マークローザスタッガード　ｅスペシャル 重量１４ｋｇ超」ね。

http://blogs.yahoo.co.jp/kikumimimotors/26166803.html

>>234
あれカバーとか被せてごまかしてるけど
中身はブリのカーボンフレームクロスっぽいぞ

>>332は>>324 へのレスね

練習で疲れて帰るときは、シティサイクル（ママチャリ含む）の方がいいと思う。
歩道をゆっくり走ればいい。
ロードで、車道をゆっくり・・・・・・ムリポ。

＞ロードで、車道をゆっくり・・・・・・ムリポ。

ロードでゆっくり安全運転するならサイクリングロードだな
車道はスピード出さないとかえって危ないし