5万円以下の素敵なロード 74 [転載禁止]©2ch.net

安くても素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです。
全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう。

■テンプレまとめwiki （テンプレは>>2-5）
http://wiki.nothing.sh/3559.html

■関連メーカーサイト
・a.n.design-works　　http://www.and-style.com/
・art cycle studio　　 http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・CycleWorksTrinity　http://www.rakuten.co.jp/cw-trinity/
・イオンバイク　　　　 https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c02010801/
・モーメンタム　　　　 http://www.momentum-bicycles.jp/product/

■前スレ
5万円以下の素敵なロード 73
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413792100/

>>1
乙

１乙

あちこち値上げで選択肢狭まってるけど、町乗りとかちょっとしたサイクリングにちょうどいい価格帯だし、もっと選択肢が増えるといいな

これのドロハン化がコスパよさそう

2015年　東急ハンズ福袋
GIANT　エスケープR3　36800円＋税
（取り扱いは渋谷店・新宿店・池袋店・広島店・博多店のみ）

マルチシネ

ここにしか書いてないけど？

ESCAPEドロハン化がコスパいいわけねーだろ
ロードの安売り探した方がよっぽどいいわ

予算次第で話は変わるよな

ドイチライムのホイールに反射シールを貼ろう
→赤色でイタリアンっぽいスタイリングにしてみよう
→付属の丸いシールをフレームに張ってみよう
→これじゃ日本じゃないか…
→ん？アウグスブルク？

どう見ても枢軸国です。本当にありがとうございました

http://i.imgur.com/7KVBXb2h.jpg
http://i.imgur.com/FguVcCnh.jpg

>>10
恰好いい

>>10
鍵なしでも盗まれないんじゃね

>>12
盗まれないってどんだけド田舎だよw
都内で10年落ちのママチャリでも盗まれたわ

塩木、また違法駐車で捕まったってよ。
エクストリーム違法駐車犯　塩木容疑者
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121141400_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122111_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122205_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122359_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122442_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122547_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122725_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122748_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122823_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122846_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121141319_000.jpg

“お・も・て・な・し” の国の “ひ・と・で・な・し” による “は・じ・さ・ら・し”
子育てママは何をやっても許される！？
増税時代を生きるモンスターファミリーの、恥も外聞もない超節約術！
違法駐車犯 塩鬼容疑者
青空駐車中！！

>>13
ヤンキーはドロハンよりママチャリ欲しがるだ、なんも知らねー奴だな

経験者じゃないとロード盗んでも乗れないからな
サドル高いわハンドルグネグネしてるわペダルがフラットじゃないわでもてあます

エッグビーター付けとくと足利用に対する防犯効果が超高い

エッグビーター高いなぁ〜

チャリ盗むのはヤンキーだけだと
>>15は思ってるのかよw
おまえが田舎モンのDQNだからそう思うんだろうが、普通にリーマンも盗むし、
中国人がトラックで何台ももってくわ。

>>19
ほんと馬鹿だな
>>15が言いたいことが何も伝わってないわ
コミュ障害かこいつ

>>20
はぁ？
アホかおまえ

>>21
ブーメラン

>>19
東京にはリーマンや中国人の泥棒がわんさといることをアピールしたいらしいw
そんな泥棒は東京以外でも必ずいるからな、教えてくれんでも知っとるわボケ

そんなことより安売り情報書けよ

嫌だね！

そう簡単には教えないっ

>>25
知らないくせに

>>24
はつ〜かさんじゅうにちごぱ〜せんとおふ

つまりイオンバイクで買えということか

イオンで自転車セールしてたけどClariSロードで69800円やって
イオンは高すぎて手が出ないわ

>>29
イオンクオリティなのになw

円安で手が出せない
前なら５万あれば結構良いの買えたのになぁ

>>29
んでもってClariSコンポなのにハブがJOYTECHでからホイール交換前提という罠。
ホイール交換前提ならiwant-R-1ベースで8枚つけてトップかアウター封印で良くね？という結論に行きついたんだがどうだろう？

イオンバイクに20万越えのモノがあるとは知らなんだ…

街でtotem見たけどドロハンの中央にシフターがあるのはともかくブレーキもそこにあったぞ
ドロハンの意味なくね

>>34
モデルにもよるんじゃないの？

http://s.shufoo.net/chirashi/2741/
ガノー買っていいかな？

centurionだった

>>34
ギドネットレバーだろ
勉強が足りんぞ

>>36
まだ売ってるの？
車体だけでも結構安いうえに4点セット付いてるなら悪くないな

売れてるか分からないけど欲しいよね

giosが50000ってのもいいよね

380mmの小人用ロードが29800円で売ってるよ
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=2150029&prm=n_scene
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=2150030&prm=n_scene

>>42
ＳＴＩ付で新車2万円台というのは初めて見たわ。
ヤフオクの中古でもＳＴＩだと3万円にはなるからね

380mmサイズだけど一応145〜165cmまで対応するらしい。まぁ160�p以下でデザインが気にならなければ、お買い得と言えるのでは。

追加で梱包手数料2000かかるから正味2万円台に収まってないけどな
170cmくらいあってもステム長くすれば御堂筋くんみたいに乗れるのかね、俺はしないけど

>>44
代わりに>>46がするらしい

┌(┌^o^)┐ホモォ...

年末に、38km/hくらいで突起物に乗り上げ、バイクが弾んで落車した
フォークが横方向に変形してホイールが傾いた＋パンクした
家でホイールを外して、もう一度ホイール取り付けたら、変形が直ってしまった
クロモリフォークが丈夫なのか、車軸がずれてただけなのかw

これはどう？
自分はいらないがｗ

Raychell+(レイチェルプラス) 700Cクロモリフレームシマノ14段変速ロードバイク[フレームサイズ480mm・コイルワイヤー錠/前後シリコンLEDライト付属] R+713 GolDragon (480)

https://www.amazon.co.jp/dp/B0081DDMUS/ref=cm_sw_r_awd_.pGQub0Q36SRV

こんなのクロモリフレームなんていえないだろ

クロモリシティロードフレーム

クロムモリブデン鋼を使用した
新設計のロードダイヤモンドフレームを採用。

クロムモリブデン鋼は非常に優れた強度重量比を持ち、
軽量かつ薄いチューブを実現してます。
日本人の体格に合った、タウンユースロードフレームです。

ターニーSTIだったらいいんじゃね

フレーム材質:CR-MO4130　だど

正直フレームだけ欲しい

バーテープ無しかよww

アルミフレームでスタンドとバーテープｗついたやつなら量販店でも見かける事はある。
アルミとクロモリどっちがいいかはわからないが入門用にはいいんじゃね。
フレーム形状が地味な分、ドッペるよりは安心できそうな。

>>48
見た目以外誉めるとこが無いレベル
せめてSTIでこの値段ならよかったんだが

クwwwwwwwwww
ロwwwwwwww
モwwwwwwwwwwww
リwwwwwwwwwww

見た目もものすごいドッペル臭が漂ってるし値段以外は無いなw

ゴミになるだけ。やめとけって

以前にも霊柩車カラーだと評判じゃなかったかそれ

いいね鍵なしでも盗まれないんじゃね

捨ててある走行不能なゴミだと思われるから盗まれないね

クロス買ってまもないけど、ドロハンロード欲しい
向かい風強いとクロスだと死ねる

スペーサーなしステム逆付けサドル全開のクロスで向かい風つらいならCAAD10乗ってもつらいと思う
向かい風が死ねるのは自然の摂理だ諦めろ

ドロハンの下ハン握るのとバーハンでは風の抵抗が全く違うで
>>63はクロス紀香？

>>64
どっちも乗る
俺のクロスはロードの下ハンと同じ位置に内付けしたエンドバーがある
アップライトのままクロスに乗るなら限界まで落差つけてからでも遅くない

22.2のブルホーンバーでエビホーン化までが基本

俺はロード買ってからはクロスのハンドルがどんどん高くなりママチャリ化していっているｗ

5万円以下のロードバイク盗まれた人います？

そりゃあいるだろう、かぎかけなかったとかで

俺の知り合いは25kのクロスを買って一ヶ月後に消えた
点検に持っていこうと家出たら無かった

クロスはママチャリ代わりになるので除外です。すいません

otomoがアマゾンでフレーム売りしてる
5万以下で新品フレーム組できるかも

>>72
フレームとフォークが出てるが、仕様に不明部分が多すぎて
手が出せないんだが・・

しかしこの安さは魅力だわ
パーツ余ってるから組みたい

だったら中華フレーム買おーぜ

もしかしたらと思ったけどどうやらこれのバラ売りみたいだな
http://www.garyou.jp/main/index.html

シートポスト径は26.2かな？
エンド幅、コラム径、ジオメトリもわかればね

otomo(オオトモ) クロモリフレームC-ROAD 5000円釣り
otomo(オオトモ) フロントフォーク C-ROAD 1080円

やっすーう買ってみようかな銅よ

6千円で人柱ドゾー

買いたいけどサイズ何も書いてないのな

アマゾン安いな、あと何が必要だ
otomo(オオトモ) クロモリフレームC-ROAD500mm BLACK
4664円
otomo(オオトモ) 700Cアルミ製フロントホイール C-ROAD 700c BLACK
2100円
otomo(オオトモ) 700Cアルミ製リアホイール C-ROAD 700c BLACK
2100円
otomo(オオトモ) フロントフォーク C-ROAD 500mm BLACK
1080円
otomo(オオトモ) アルミ製アヘッドステム L-90 10°CP
1587円
otomo(オオトモ) アルミ製ドロップハンドル W-400 BLACK
1287円
otomo(オオトモ) アルミ製シートポスト 26.2L300 BLACK
960円
otomo(オオトモ) アルミ製チェーンホイール ROAD 50X34L170 BLACK
4728円

claris 2x8
クランク6000円
スプロケ1500円
シフトレバー6000円
チェーン1000円
リアディレイラー2000円
フロントディレイラー1500円
後ブレーキ？

ニューバランスおわたかな？
http://www.nb-cycle.jp/

売り切ったか

コンポは個人輸入でグループセット買えばいいだろ

>>81
ヘッドセットとワイヤー類の項目が抜けてる
BBはJIS68mmのスレッド式だろうけど、フェイシングやフレームの芯出しもやってないだろう
乗れる状態にするには結構なコスト(個々のパーツ送料含)が掛かると思われる

しかしフォークとフレームで6000円の製品て中国生産にしてもヤバいレベルの匂いが…
見た目から推察するにルッククロスのフレームセットを売ってるだけに見える
クロモリもフレームのどっか一本だけに使って、あとはハイテンてお決まりのパターンだろう

>>81
ヘッドパーツが難しいなー
http://ysroad-asazo.com/2011/08/post-362.html

>>86
これって納期が1〜2ヶ月かかるようなんだけど
アートみたいにまとめて注文するのかな？

リア7速でいいなら完成車の方が楽そう。
コレのバラ売りだよね？
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00PZBD2RW/

フォークの材質なんなんだよ
クロモリなら買うカーボンなら買い占める

鉄下駄とはいえ前後ホイールセット4200円は破格だな

一応クロモリと書いてるけど…どうだか

フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト、シートクランプ、ステム、コラムスペーサーを注文してみた。
ホイールがボスフリーっぽいから126mmかな？エンド広げてR501履かせてみる

>>92
レイノルズじゃないんだから普通のクロモリ鋼4130だろ

7s用フレームならエンド幅は135じゃね

自転車館チラシ合ったのかよ

>>95
年末年始のセールあったけど、木曜日に更新されてたよ
3連休で日替わりとは変わってるな

>>95
年末年始のセールあったけど、木曜日に更新されてたよ
3連休で日替わりとは変わってるな

>>93
これは期待
ヘッドパーツはなに買ったの？

>>98
全部オオトモのパーツだよ。
サイズ書いてないから他のメーカーのは買えないw

届いたらジオメトリの詳細よろしく
俺も欲しい

身長166cmでロードを始めようとしているものなのですが、以下の候補で迷っております。
詳細が未だ理解できていないため、初心者の浅慮な考えですが
どれを選択するのが最も賢いかご相談させてください。

- TRIACEトライエースS130-2014
　460mm(165cm〜175cm)/税込 51,300 円

　考えているメリット：候補の中で最も安い(税込 51,300 円)
　　　　　　　　　　　ART と比べて納車が早い

　推測しているデメリット：最も小さいサイズでも 165cm〜175cm 用なので、
　　　　　　　　　　　　　身長 166cm の自分ではかなり前傾が大きくなる？

- TRIACEトライエースS318-2014
　480mm(160cm〜175cm)/税込 59,800 円

　考えているメリット：480mm(160cm〜175cm) なので、無理なく乗れそう。
　　　　　　　　　　　ART と比べて納車が早い

　推測しているデメリット：候補の中で最も高い(税込 59,800 円)

- アートサイクル A670-PRO2
　465mm(155-173cm)/税込 57,024 円

　考えているメリット：詳細は理解できていないが、過去ログよりこの値段帯では最も装備が良い？

　推測しているデメリット：納車までにおそらく2カ月近くかかる
　　　　　　　　　　　　　黒が一番好みだが、465mmの黒フレームは売り切れている模様…
　　　　　　　　　　　　　フレームが若干小さい？

ご助力いただける方のために、各車の URL を張っておけばよかった…
お目汚しですが、誘導 URL を貼りなおさせていただきます。

- TRIACEトライエースS130-2014
　460mm(165cm〜175cm)/税込 51,300 円
　http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/rb-t-110b/

　考えているメリット：候補の中で最も安い(税込 51,300 円)
　　　　　　　　　　　ART と比べて納車が早い

　推測しているデメリット：最も小さいサイズでも 165cm〜175cm 用なので、
　　　　　　　　　　　　　身長 166cm の自分ではかなり前傾が大きくなる？

- TRIACEトライエースS318-2014
　480mm(160cm〜175cm)/税込 59,800 円
　http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/rb-t-318/

　考えているメリット：480mm(160cm〜175cm) なので、無理なく乗れそう。
　　　　　　　　　　　ART と比べて納車が早い

　推測しているデメリット：候補の中で最も高い(税込 59,800 円)

- アートサイクル A670-PRO2
　465mm(155-173cm)/税込 57,024 円
　http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000359/

　考えているメリット：詳細は理解できていないが、過去ログよりこの値段帯では最も装備が良い？

　推測しているデメリット：納車までにおそらく2カ月近くかかる
　　　　　　　　　　　　　黒が一番好みだが、465mmの黒フレームは売り切れている模様…
　　　　　　　　　　　　　フレームが若干小さい？

http://item.rakuten.co.jp/aeonbike/4977323074550_a/

久しぶりにイオン楽天見たけどまだ木綿2.4小出しで売ってんのな
普通にアートやトライエースよりコスパ良いうえ
キャンペーンでポイント10倍(ただし期間限定注意)される
465mmだしサイズの問題もクリアしてる

加えて昨日か明日20時からなら送料無料のクーポンもあるけど在庫はあと1台
まあ見た目が気に入るかどうかもあるし
明日20時までゆっくり考えて在庫残ってたらポチる方針でいいかね

もしここで買い逃しても過去の実績から言って
こまめにチェックしとけば月1回くらいの頻度で在庫復活して同じセールすると思う
気に入ったなら即ポチでもいいと思うけど

>>102
トライエースはもっと安いです

>>101
トライエースS130はやめた方がいいと思う。
トップチューブ長が550もあるし、ジオメトリみたら460も490もシートチューブ以外は同じ。実質170cm以上用のサイズじゃないかな。

>>102
この3つなら、やはりアートが良いと思う。

1、ブレーキなどコンポが全てシマノ・クラリス
2、ＳＴＩ（シフトレバー）が、上級と同じタイプで断然使いやすい
3、アートは自転車屋さん、トライ（一勝堂）は商社

特に2は個人的には重視している。
3は気分的な問題かもしれんが、サポートなどで差がつくこともあるかもしれない

でも、機能的な問題より、好みの方がはるかに大事というのも事実。30万のロードと5万のロードで大して速さが違うわけじゃないしね。
納期を含め、よく考えて決めて下さい。

5万以下のロードのスレなんだが

S130ってありあわせの部品で作りました臭が酷いな
サイズ的に合うかは知らないけどtotem12b404のほうがst2400使ってるだけマシだな
どっちにしろ5万前後出してクランクがシマノじゃない、コンパクトじゃないのはまだしも
インナー42tという養成ギプス仕様は萎えるが

リアトップ11tにすればインナーだけで足りるな

>>102 です。

皆様、ありがとうございました。
入門用とはいえ、高い買い物ではあるので今後のためにも納車までに時間が
かかっても機能的に最優と考えられる A670-PRO2 を購入しようと思います。

もう2万足せば有名メーカー品買えるな

>>110
今買わないと納期延びるよ

自転車の買い時はいつ？
ほしい時が買い、早く乗った分だけ幸せになれる

Q、いつ買うのか？

>>113
セールで70%OFFの時だろ？

安売りの時だろ
これ買えた時は嬉しかったな
アートやトライ買わなくて本当に良かった
http://ysroad-funabashi.com/itemblog/2014/03/scott-speedster-s45s55.htmlhttp://ysroad-funabashi.com/itemblog/2014/03/scott-speedster-s45s55.html

>>115真っ白けだぞ

>>116
同じURL2連続になってた
http://ysroad-funabashi.com/itemblog/2014/03/scott-speedster-s45s55.html

>>117
リコールかかった車種じゃなかったか？

>>118
これ誤植で実は2013モデルだからリコールじゃないね

木綿2.4教えたのに華麗にスルーされててワロタ
コスパもフレームの出所も確実に一番いいんだが
気に入るかは各自の問題だからな

>>117
スコットて乗り心地ガチガチのサイテーと言われますがホントですか？

>>113
今でしょ

>>120
オレンジだし安くないし

木綿2.4ほしいなあ。
430mmはネット出ないんだよね？
イオン回れば売ってるだろうか…

服→黒
靴→黒
人生→黒
自転車→もちろん黒！

ティンポ→真黒

>>124
momentumいい自転車だけど
色があかん

>>117
サイテーは言い過ぎだった反省
スコットは乗り心地ガチガチですか？

全く関係ないがRD-705がいつのまにか出てる……
ブランド名がレナトゥスになってディレイラーがClarisになっただけだけど

>>129
これか
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/1424185/

こっちは2300だが送料の差と総合的なスペックでこっちのほうがマシだな
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/pro-gradus/

>>130
下は補助ブレーキ付いてるし町乗りに良いな

>>131
補助ブレーキなんて3000円くらいだし気にせず好きなの買ってつけた方がいいよ

>>130
ID違うけど>>129です、同じ箱なら確かにグラドゥスの方が全般的にマシだね

>>130
マイクロシフトとST2300じゃあ
マイクロシフトの方がいい気がする

>>134
換装して禿オクに流すならST2300のほうが良い

マイクロシフトはCentosでもイマイチだったからそれより下位モデルが2300より良いとは考えにくいんだが

ディレイラーの評価は聞いた事ないけどISLは別段悪くないと思う
シフトダウンストロークは気持ち長いけど、添えた指数本で動かすSTIと違って、指一方で動かせるのは気にいってる
まぁ、車体が跳ねるとかたかた五月蝿いとか、STIと比べてブレーキレバーがふにゃふにゃしてるとか
制動･変速に関係ない部分に粗というか違いがあるのは否めないが…
多くの人が8速しか使った事無いと思うけど、この点上位グレードはどうなってんのかな？

>>130ならTOTEMのほうがマシじゃね

>>135
どういうこと？

RD-705の赤を買って、デカールを剥いでキャノンデールあたりのを貼ればカッコいいかもしれん

マイクロシフトの8s使ってたが2300との比較ならはっきり言って格上
2400は触ったこと無いからシラネ

Clarisはデュアルコントロールレバーになるからまた別

クラリス>マイクロシフト>2300
ということか

マイクロシフトの10sはTiagraのSTIに比べてダメダメだった
だから多分8sもClarisの方が上で正解

ちょっと前に話題になったオオトモのフレーム、今日くらいに届く予定だったけど2月8日以降に延びたわ。
エンド幅やコラム径を報告したかったんだけど、スマンがキャンセルして他の買うかも。

>>42
ベージュ良い色だなー サイズさえ合えば買うのに

我流
http://garyou.jp/main/concept.html

ゴミクズやないですか

>>145
レポ楽しみにしてたけど、そりゃ萎えるね。

>>147
まあ29800円が妥当だな

多色を上手く組み合わせる事が出来ない日本人にゃこのシステムは役不足だな

日本語でおｋ

本来、役のほうが負けてるって意味だから間違ってはないんじゃないか。
ところでブレーキまで色つきってことは全パーツがノーブランドみたいなもん？

カスタムできるレイチェルみたいなもん

そもそも5万円超えてるからスレ違い。
Amazonでは28800円のあるけど単色。
ボスフリーだしSTIじゃないし「5万円以下の素敵なロード」では無い。

>>155
素敵じゃないよね

アウクスブルクはまったくオクでもショッピングでも見なくなりましたね…残念

>>155
ダブルタップやISLだったらロードじゃないのかよw
内装のもあるのにボスフリーかカセットフリーかでロードかどうか判断するなんて頭悪すぎ

>>158
誰もそんな事言ってない

>>158
すまんな。俺としては単色、ボスフリー、ダブルレバーの我流が素敵とは思えないんだ。
ボスフリー＆非STIがロードではないとは言ってないつもり。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00PZAULAY/

>>160
前後キャリパーブレーキならロード

ドロハンならロード

泥棒するならロードバイク

>>160
きめぇ主観の垂れ流しか

くそっ！
Amazonのオオトモフレーム、キャンセルするか迷ってるうちにステムだけ発送になりやがったw
フレームも待つことにするわ。

オオトモフレーム＆ホイール＆パーツにシマノA070（7S）で新規に組もうとしたら47000円くらいになった。
Amazon+ヨシダでの計算ね。
クラリス＆ホイールR501にすると58000円くらいでスレ違い。
エンド幅は不明なので考慮してない。

あんまり安くないな

パーツ単位で買えるってことは
余ってるパーツや中古パーツを流用すれば安上がりってことだからな
全部新品で一式揃えちゃうとあまり意味ない

>>157
というかあれは月に一台ぐらいしかない

身長165ｾﾝﾁ以下ならカンザキの通販で2014ルイガノLGS-CR07が半額税込み３５１００円だった。

オオトモのフレームにはフェンダーのダボ穴もあるしセンタースタンド付ける台座もあるし
普段使い用には割といいと思う

ホイールが安いから気になるんだが、あれ8s対応してるのかね…
あの原色系の派手派手なリムで送料税込み2000円ちょいとか夢のようだが…
重量がどうとかハブがどうとか贅沢は言わんから

俺、早くアウグスちゃんのホイール潰してRS21手に入れるんだ…

今くらいの時期だとGIOSのフェニーチェとかも50000円切ったりはしないかな？
流石に厳しいか。凄く良いフレームなんだけど

後はTOTEMの未輸出モデルがたくさん入ってくるのに期待だね
今の為替だと旨味は少ないだろうけど

…オオトモの我流、ググって見たらヤフーショップでも売ってんのな

カスタマイズ出来ない単色のみ8種で送料税込29800円
、http://store.shopping.yahoo.co.jp/f-select/grf.html

完成車状態で、
■重量（約）：12.5kg
■シートクランプ：28.6
■シートポスト：26.2L300
■ボトムブラケット：68ｘ113
■変速機：シマノ製 外装14段変速
■フレーム材質：CR-MO4130

…これはやっぱりリア8速は対応してない感じかねえorz

7sはボスフリーにしろカセットにしろそれより上とは互換性上隔絶されてるけど、
8sボスフリーはフレーム側に余裕があれば入るかもね。

オオトモのアレを見て、『週刊ロードバイク』ってネタを思いついた。

勿論フレームが届くのが最終号ってオチだけど、まさかそんなことないよね……。




「毎号ついてくるパーツを組み立ててロードバイクを作ろう。創刊号は」

ディレイラーハンガーが付いて特別価格1980円

>>173
＞■フリーホイール：MF-TZ21
って書いてるからボスフリーだよ。
OLDはたぶん135mm。

>>172
アウグスのホイールうっちまえよ

>>175
ディアゴスティーニかよ

>>178
1円でもいらねっしょ

>>180
以前売られていたのは高かった気がする

オオトモのフレームは素材とサイズからしてジオメトリはこれと同じかな？
エンド幅は分からないけど
500
http://www.e-otomo.co.jp/raychellr711-unicorn/
480,520
http://www.e-otomo.co.jp/raychellr713-goldragon/

中華ジャイアントのWindMark系みたいに130mmエンドなのに7sボスフリーという変則タイプがあるからわからないぞ
あとクロモリなら増し締めで解決やで(ニッコリ)

>>177トンクス
後ろは無理か…

>>172
やっぱりこの時期は安いで…
中古フレーム買いなら、ロードじゃなくてクロスだけど数日前にGIOSのイソラならヤフオクで捨て値で売ってた
1000円でも入札0で誰も買わずに終了した
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n145071336

俺も最近クロス用の安い中古フレームを探しててねえ…
入札の動向を眺めてたんだけど、安かったのが結構あるのよ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e152638332
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r122997632
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g141717918
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g147994959
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g141424528
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d160462166
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b167722247
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f142829842
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n138777531
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f142829842

そして最終的に購入したのがこれ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g141939372
この選択が正しかったかどうかは知らん

どう見ても事故車なんですが

フォーク折れてるしょ

事故車つーより、錆びて折れてるから屋外放置車かなあと
フォークはクロモリだけどフレームはアルミだから大丈夫かなあと
イソラの方が良かったかもしれんがorz

…まあそれでも十二分に安い買い物だったから、ありがたく使わせていただきます

>>188
普通に事故車でしょ
ダウンチューブのヘッドからちょっと下に注意な
フロントから当たると、その辺に応力集中するよw

>>180
新品だと一万だけど、三千円くらいの価値はあると思うよ
ルック車にとってはリムが深いだけで意味あるんだよきっと…

>>185
ヤフオクは探せば面白いのあるよね
アクセサリやパーツ交換は中華サイトとヤフオクで一度調べて考える癖ついてるわ
特にカーボンやライトみたいな横流しされそうなのは

オオトモフレーム待ちきれなくてモーメンタム2.4注文してしまったw
ポイント10倍で送料無料クーポン使えたから良かったよ。

>>189
なにいってんだよ
商品説明にフォークが折れてるって書いてあるだろ
真面目な出品者だ

>>188
イソラ見てみたけどフォークがないから
ヘッドパーツで苦労しそう

インテグラルでも無い単なるアヘッドでしょ
苦労なんか無い

>>190
三千円で買ってどうするんだね？？ゴミになるだけじゃん

>>175
んなもんフレームは別で入手すればよくね
もしくはフレームが欲しいなら最終号だけ買う
なお創刊号はニップルが付いてくる

本の内容も気になるな・・

ゴミをいじくると無駄にお金使うよね。

だがいじくるのが楽しいのは否定しない

溝に落ちてるエロ本山に捨てられてるエロ本
濡れててめく理にくいけど破らず見るのは楽しいよと>>201が言ってる

濡れてなくても丁度いいだろうページが
真ん中の部分だけ張り付いて捲りにくいって・・・


路上エロ本ハンターの醍醐味だよね?

ふふふ、オオトモのステムだけ届いたぜ。「garyou」と書いてある？
がりょう？我流じゃないの？

あと、デザイン的には+10度専用。-10度するとロゴが逆になるw

>>202
公式曰くそれで我流と読ませるらしい

>>202
シナ読みだろw

>>195
え？あ、うん

オオトモステムのハンドルクランプ径は25.4っぽい。26.0が嵌らない。
コラム径は28.6くらい。フォークも28.6と思われる。
ステム買うならハンドルも一緒に買わないとだめだね。

>>202
ggryouに空目した・・・ｸﾞｸﾞﾚyou

>>191
このスレだと木綿2.4がコスパいいよなあ
いつも売ってるわけじゃないが狙ってればまず買えるし

>>207
情報サンクス
OSなら普通のフォークとステムが流用出来ていいいね

Amazonでオオトモフレームのレビューがあって、
「ヘッドチューブが１インチ用」って書いてあったわ。

>>211
これやぬ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00R77J6FY

>>196
例えば『週刊クロモリロード（仮）』てのがホントにあったとすると、

1号＝フレーム：微量のクロ―ムとモリブデンが鉄パイプにもたらした物性向上についての薀蓄。
2号＝フォーク：ストレートフォークとベントフォークってのがあってキャスター効果が云々。
3号＝ヘッドパーツ：玉押しの仕組みから始まる独自規格と互換性のせめぎあいの歴史。
4号＝ステム：スレッドからアヘッドに至った歴史。
：
：
とまぁこんな感じに、誌面を読みながら付録のパーツを大きな部品からちょっとずつ組み立てて
いって段々と自転車の形に近づいてくのがこの手の醍醐味なのに、それがもし手違いでフレーム
が一番最後になって組もうにも組めないパーツだけがてんこ盛り、なんて『こち亀』のオチみたい
になったら悲しいじゃない。

折りたたみロードならフレームも分割できるで！
発売号と最終号に分割すればいいんやで

そこはラグとカット済みチューブで
銀ロウは真ん中くらいな

ナチュラムのニューバランス、深緑も29800円になってるね。
ベージュだけ安かったけど、選択肢が倍に！
どっちも微妙な色＆サイズだが。

３８０mmって小柄な方しか乗れないんですよね

>>217
ジオメトリ拾えなくなったので、うろ覚えだが仮装トップチューブが510くらいだった気がする。
ステム130mmくらいのを上向きにしてシートポストも長いのにしたら170cmくらいでも乗れるかも。

結論：他の探せ。

トリックするならありかもしれない

オッソの520mmフラットバーロード 7008がナチュラムで税込40,937円

前ギヤ1枚だし、ほんとにクロモリフレーム+フォークかはともかく、
リアが8速ってことはボスフリーではない、と。

ピンクのみに納得できれば高くはない、のか？

>>220

●サイズ：５２０ｍｍ
●重量：１１．７ｋｇ
●フレーム素材：Ｃｒ−Ｍｏ
●フロントフォーク素材：Ｃｒ−Ｍｏ
●ハンドルバー：ＨＬ　ＭＴＢ−ＡＬ１１０ＰＰ
●ハンドルステム：ＨＬ　ＴＤＳ−Ａ２９２Ｎ−８
●ブレーキ：ＰＲＯＭＡＸ　ＲＣ−４６９
●ブレーキレバー：ＰＲＯＭＡＸ　ＢＬ−４２
●シフトレバー：ＳＨＩＭＡＮＯ　ＳＬ−Ｒ４４０−８
●変速機：ＳＨＩＭＡＮＯ　ＲＤ−２２００
●タイヤ：ＩＮＮＯＶＡ　７００×２３ｃ
●チェーンホイール：ＬＡＳＣＯ　ＦＩＨ　４８Ｔ×１７０ｍｍ

●サドル：VELO VL−1210
●シートポスト：HL SP−214 径27.2
●ワイヤーロック錠スネーカー付き



税込み29800円
new balance(ニューバランス）　ＲＯＡＤ０（ＲＤ−７００２） ３８０ｍｍ ＧＲ（ダークフォレスト）
アイボリータイヤとブラウンパーツで、レースの香りがしない仕上がり。

TTフレームのニューバランスについているホイールがヤフオクで高値になっててワロタw
39800円の買っておけばよかった。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u73873443

>>222
え〜なにこれ〜
チョベリバなんだけど〜＞＜

チョベリバ

ttp://fast-uploader.com/file/6977930582307/

これでいいかしら？

>>222
ヤフオクIDで検索したら同名のブログが出てきました
http://blogs.yahoo.co.jp/ttn2xny2d7

4万5千円くらいで売れてるｗ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h197499309
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u73873443

>>222
ぇ？
39,800円のチャリについてたやつなの？

ホイールこれカーボンと間違えてんじゃないのかw

ディープリムはルック勢にとってあこがれ

ニューバランストライアスロンモデルとか定価10万以上してるけど（楽天とかで）
フレームが鉄とかってなってる

これらのモデルは本物の戦えるロードバイクなの？
ボッタクリのルック車？

Q　ホイール重量はフロント・リアそれぞれいくつですか？

A　タイヤ込み、前後合計4Kgほどです。


落札した人、wktkしながら宅配便の箱開けて実物を手にしたら
なんじゃこら！！！ってなるんかな、可哀想(T_T)

何言ってんだこいつ

>>234
すまんかった


ノシ

>>229
TA1って3403ソラ搭載モデルがナチュラムで39800円+2000円だった。

>>233
重量のでかさも驚きだがざっくりしすぎでワロタ
一般的にホイール重量っていったら最低でも100g単位で測るもんだろｗｗｗ

>>232
車体重量がネックなのは主に登りと加速の場面
エアロバー持って40km/hくらいで延々漕ぐトライアスロンではその影響は殆ど無い

というかトライアスロンバイクはロードバイクとは別物だけど、分かってる？

カタログにアルミって書いてあるけどね。

>>237
そうじゃなくて
1ホイールの重量を聞いている
2前後それぞれを聞いている
なのに前後タイヤ込みで答えている

ルック車だからね
本来そんな真面目に計るような代物じゃない
俺だったら前後で5000円でも買わない

ootomoのフレーム+フォークに
フルデュラで組んだら笑われなすか？

むしろ格好いい
ドッペルにフルアルテの人と同じオーラを感じる

モーメンタム2.4が届いた。商品写真では3400SORAだったんだけど、3500SORAが付いてきた。
すごく得した気分だ。

レクリエーション向けのコンポが黒一色てのもすごい嫌味だよな
その下はコンクリート色一色だしw

>>244
おめ

>>246
さんくす

チェーンは何故かX10SLっていう10Sチェーンが付いてきたので、仕様なのかメールで問い合わせ中。

厳密に言えば型番まで表記してる時点で3500仕様でもダメだがな

木綿2.1にはkmcのz7ってチェーンついてるけど
これも公式には6-7s対応だった気がする
8sでも問題なく使えるけど

6-7sチェーンと(6-7-)8sチェーンの幅の違いはほとんど誤差の範囲
6-7sチェーンと8sスプロケの組み合わせだとちょっと磨耗が激しい範囲だけどどっちも耐久性が高いからやっぱり誤差の範囲
うだうだ五月蝿いのは原理主義者くらい
ちなみに9sスプロケに10sチェーンはチェーンが弱い以外は問題ないはずでKMCのX10SLなのはシマノの9sチェーンよりも卸価格が安いからかもしれない

9Sコンポに10Sチェーンでも問題ないのね。
変速に違和感あったのは調整不足か、コンポが7700から3500になったからかな。
メーカーで仕様ですって言われたら手持ちの7701チェーンに交換するわ。

ごめんちょっと語感がアレだったけど完全に問題がないわけではなくて純正の組み合わせよりも多少の調整の追い込みがいるのを忘れてた！(9sスプロケに10sチェーンの場合)
精神衛生的にCN-7701の方がいいかもしれないけど

8速コンポに9速チェーンはあまり良くなかった記憶が。
使えるちゃ使えるけど。
8速チェーンに変えてみたらとても幸せになった過去の経験。

mekk-pinerolo-al-zr-sora-claris-2014

wiggleで5万な
消費税、送料込で63000円くらい

木綿なんぞに使われるデュラチェーン哀れ

お前なんぞに使われる機材哀れ

販売店からメールきた。
モーメンタム2.4にX10SLはメーカーの仕様っぽい。
X10SLって定価9000円以上するみたいだが、大量仕入れでHG53-9より安くなるのか？
じゃないと9Sチェーンを使わない理由がわからん。

さすがに原価高く互換性が低いのを理由なく使うとは思えない。
KMCは台湾企業だけど木綿の生産は中国本土。
なんだかんだと日本と原価が全然違うのかもね。

>>256
定価と卸価格の差はシマノ以外は結構デカい
有名なのがFSAのSL-Kクランクは5〜6万と値が張るけど単純な卸価格は半分かそれ以下だとか………
というわけでチェーンもKMCの方が安いかも

X10SL 定価9720円
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/02/00/item30346400002.html

CN-HG53 定価1566円
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/04/00/item30300100004.html

X10SLのリンク数指定バルク品で800円以下って感じなのかね？
いくら安いからといっても、使用者としては9Sチェーンにして欲しい。
っていうか、それなら普通にKMCの9Sも安そうだよね？

>>253
自分もそのmekk pinerolo al zrっての気になってるんですが
検索してもあまり情報ないんですよね
日本での評判とかどうなのか…

>>260
買ったよ
俺が買ったときは54000円だったけど
もう少し待てば良かったわ
RDのSORAは8速ね
カーボンフォークだし5万なら損はないな

木綿2.4より>>253のmekkの方がいいな

カーボンフォークとR500のアドバンテージでかいな
でもシフターがマイクロシフト8sなのと正味17000円くらい高いこと考えたら
単純なコスパだと2.4のがいい、と俺は思うが正直好みによるかも

ガイツー有りなら、秋頃にGTのGTR4が送料無料で523ドルだったろ…
ここに貼っても反応がほとんど無かったけど…

今見たらもっと安いぞ
日本への送料無料で
米ドル決済で445.55ドル、日本円決済で53,486円だ
今ならSとMが残ってる
http://www.probikekit.jp/bikes/gt-gtr-series-4-2014-bike-white/10968388.html

•Frame: GTR Alloy Frame
•Fork: GTR Carbon 1 1/8" Threadless Aluminium Steerer
•Crank: FSA Tempo Compact 50/34
•Shifters: Microshift R482 Forged Dual Control 8-Speed

少なくとも、ニューバランス買うよりは遥かにいい

ああ、probikekit（通称『PBK』）は一応大手だから、詐欺サイトとかじゃないよ
海外通販のまとめサイトなんかでも必ず載る程度には有名
ただ評判は…うん…まあ……配送とかクレーム対応とか…その…自分で読んで判断してほしい…

あと知らない奴向けに軽く説明しておくと、
サイトの見方は、右上の『Sipping Country』で配送先を選べるのでJapanに設定
『change currency』で支払い通貨を選べる
日本円が一番手間は少ないだろうが、設定してある通貨レートがPBKが設定しているので、
PBK側にとっての交換手数料が加えてある（PBK自身はイギリスなのでポンド決済）し、
通貨レートの設定とその間の変動による時差損益があるので、
自分側で円を他の通貨にして支払うほうが安い場合もある

それと、海外通販で支払う場合は、クレジットカードでPayPalを通して利用するのが一般的
なぜかと言うと、直接ショップに支払うと、カード番号や配送先の住所氏名等をショップに直接知らせることになる
情報漏れやカードの不正使用の危険があるわけだ
それも、それぞれのショップごとに知らせるわけだから、買えば買うほど倍々でリスクが高まる
PayPalは、その売買の間に壁のようにPayPalを挟む仕組み
配送先はPayPalの登録先だし、支払いもPayPalに支払ったらPayPalがショップに支払う
つまり、重要な情報はPayPalだけに登録することになるので、リスクの抑制になる
しかも、PayPalは異なる通貨間の支払いも可能で、円で入金してショップ側にはポンドで支払うのも可能
もちろん、PayPal側の為替手数料が加えてある交換レートにはなってるわけだが…（PayPalレートという）

つまり、クレジットカードでPayPalを通すのは前提として、支払い方法としては
・PBKは円決済で支払う
・PBKはポンド決済で、PayPalには円で支払いPayPalレートでポンドにしてPBKに支払う
・PBKはポンド決済で、自分の所有するクレジットカード会社で円をポンドにしてPayPalに支払う
この3つがあるが…今のレートなら円決済が無難かなあ…

マイクロシフトもSB-R4xxは意外と悪くないかも

ARsis
WHITE
BONA
CENTOS

こんだけあるのにCENTOS以外まず見掛けないよなぁ(しかもデュアコンだけ…)
最上位かその一つ下のグレードしか見掛けないスラム、カンパとはまた違う極端な偏りがある

CENTOSだけはトリニティのゴミロードについてたから使ってるわ
そのうちシマノに変えたいけど

これフレームだけ売ってほしい
http://www.amazon.co.jp/dp/B00SWG27M8
http://www.amazon.co.jp/dp/B00SWG27IM

クロモリでスローピングってなんか珍しい
つーかシティ車みたいなデザインだな

>>269
うお！俺の通勤車探しにゴールが見えた！
ただそのヘンテコなトップチューブがどうしても許せない事を除いて(T_T)

>>269
なんだこのフレーム

え？そのヘンテコなトップチューブがかっこいいと思ったんだけど
俺の感性が変なのか

>>273
いや気にすんな。
価値観は様々なんだから
どっちがどうとか言い切る必要はないよ。

オオトモのフォークが届いた。
コラム径は1インチだね。

先に届いてるステムは1-1/8でスペーサー付いてないのにな。

>>275
俺もオオトモフォークとあとペダル注文したんだけど、まだ届かない。
コラムの長さは25ｃｍぐらいなの？

>>276
コラムは18cmくらいで短いよ。
500mmのフレームに合わせてるのかな。

ヘッドチューブの長さはわからないけど520mmのフレームには使えないかも。

オオトモのフォーク、1インチかー…orz
OSなら即ポチってたんだけど

>>277
ゲロゲロ！短いんすね。
組み合わせようと思っているフレームはヘッドチューブが130ｍｍ
ヘッドパーツはタンゲSTRで厚みが合計20ｍｍぐらい。
と言う事は30ｍｍぐらいしかコラムが出ないじゃん！
ギリギリ間に合うか？押入れの肥やしになるか？微妙です。
あ！でも、片下寸法長めな感じだから何とかなるかな？

>>279
キモい

一体どうやったらこんな気持ち悪いレスができるのか

気持ち悪いの半分以上は最初のゲロゲロが占めてる

>>278
クロモリだからそうだよなー

>>282
半分というか99%だな。

下2行もなかなか

別にいいじゃん(いいじゃん)

>>273
ダブルトップ型という由緒正しい形だぞ
ヘンテコとか言うなし！

・オオトモフレーム480mm
シートチューブC-T 480mm
トップチューブC-C 510mm
ヘッドチューブ 90mm
リアエンド幅 127mm

・オオトモフォーク
コラム径 1インチ、コラム長180mm

・オオトモステム
コラム1-1/8、ハンドルクランプ25.4mm

実測のため数ミリ誤差あり。

エンド幅135mmより126mmでよかったかも、広げる方が簡単そうだしね。

それにしてもオオトモフレーム売れてるっぽいね。
青の500mmなんて5700円超えてる。当初より1000円も高くなってるよ。

オオトモホイールも2100円から値上がりしてるけど使い道ないよな〜

なんだこのステマ

当初にフレーム5000円超えてたら、興味なかったんだけどね。
送料無料でフレーム4600円台だったの衝撃的だったw
誰だ、このスレに持ち込んで来たのはw

オオトモフォーク、ブレーキはBR-5501でギリギリアウトって感じ。ロングアーチでないとダメっぽい。
余り部品だけで組もうと考えてるなら微妙かな。

っていうかこのフォーク、センター出てねぇ！

>>288
写真plz

背景が汚くてすまんが、こんな感じ。
若干スローピングで仮想トップチューブ515ってところかな。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1422869994088.jpg

クソチャリ何台も買うぐらいならまともなの買えｗ
さもなきゃ中華カーボンだろ普通ｗ

>>296
いくら中華製だとしても、カーボンならこのスレで収まる金額じゃないでしょw

書き忘れ。
FDはバンド28.6mm。
リアホイールは割と普通に入る。
俺ができる報告はこれで終わりだね。ノ

ホイールとダウンチューブの隙間がやけに広いしロードにしてはリアセンターなげーな
雰囲気はクロスバイクだな
ハイテンでしょこれ？

>>296
他人が何買おうと勝手だろｗ　基地外は死ねクズ

ハイテンかクロモリかは俺にはわからんよ。
泥除けつけれるようにフレームとホイール間は広くなってるみたい。

木綿もあるｗｗ

>>297
乙
参考になった

よっしゃ〜！
オオトモ号俺も作ったるで〜！

やめてください！苗字が大友の人もいるんですよ！

ーーーこいつら、全員悪人。

>>295
サッポロビールのタンクは何？

オオトモフレームのヘッドチューブに上下碗を圧入するのに店にお願いしてるの？
自分でやってみたくて圧入工具買おうかどうか迷ってます。

>>307
ヘッドパーツがまだ届いてないけれど、自分で圧入する。

家にある寸切りボルト、ワッシャー、ナット、適当な当て木を使って、お金は掛けないようにするつもり。

自作すれば500円くらいでできる、高いのはボルトくらいかな
構造を理解してれば工具なんてだいたい自作できるかなとあとは自己責任で

>>308
ヘッドパーツなに買ったの？

値段に見合うのだと丹下のレビンとかnecoの1ｲﾝﾁヘッドセットくらいしか選択肢ねーしょ
八田のスワンとかシマノのHPｰ7410は役不足だしトラック用はそもそも寸が足りない

>>305
まあ、その気持ち分からんでもないが。

靴に例えてみるとootomoのはゴム製の便所サンダルみたいな物。
マドラスの高級革靴持っているし、1万円のビジネスシューズもあるし
5000円の安いスニーカーも持っている。
でもゴム製の便所サンダルが一番便利な時もあるのだ。

>>312
例えが上手い！
でマドラスてなんぞ？

>>310
>>98の人かな？ オオトモのヘッドパーツだよ。

噂のオオトモ、ヘッドが1インチってJIS？イタリアン？

>>315
フォークもフレームと一緒に梱包して物置に入れてしまった。オオトモのヘッドパーツ使う予定だから見てないんだよね。
すまんが全パーツが集まるまで開梱しないわ。

>>316
ヘッドパーツのリンク張ってくれー

>>316
これ？
otomo(オオトモ) アルミ製ヘッドセット A-HEAD BLACK

このヘッドセットってアヘッド？
ワンの圧入が必要ないインテグラルがいいな

5万ロード手に入れたからしばらくはこれで遊んで、いつかホイールをRS21にする。
んでいずれ中華ピナレロでフルカーボン車。

>>317
面倒くさい。
過去レス見て分からないなら諦めてくれ。
すくなくとも聞く前にフレーム売ってるAmazonで「オオトモ、otomo、ヘッドパーツ、ヘッドセット」とかで探すべき。

>>319
画像を見てわからないなら、まだ手を出す段階ではないと思うよ。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00RFOIRV8/

なぜわざわざモバイル版を張るのか

ちょっと値段超えてるけどこれってどう？
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/rb-t-110b/

>>323
税込み約6万やん
それだったら中華GIANTでいいんじゃないの
http://item.rakuten.co.jp/technical-netshop/giant001/

>>324
こっちのほうが断然いいですね
ありがとう

>>323を見て、おっ！と思ったが>>324を見てこっちがいいやと思ったわ

さすがに同じ価格帯なら中華OCRの方に考えるわな
今は円安で中華OCRが悪くないところに落ち着いたな(だからといって数年で経済政策の最終的な結果が出ないのにアベノミニクスwwwなんて言わないが)

この価格帯で540から560サイズのオススメってありませんか？
乗ってた560のクロモリロードが逝ったもので
フレームとSTI(105の5600)買い直すと一応起こせるのですか悩んでまして、、、

http://www.probikekit.jp/bikes/gt-gtr-series-4-2014-bike-white/10968388.html

>>328
Lサイズが無いんですよねぇ
身長181股下80なのでMじゃ厳しいんです

>>329
http://www.probikekit.jp/bikes/gt-gtr-series-3-2014-bike-white/10968383.html

XSがほしい
あし短いからね(;_;)

>>330
ありがとうございます
9速で関税+消費税で7万って所でしょうか？
5万をここまで超えると悩みます

>>332
自転車本体とパーツは関税かからない
消費税と通関手数料合わせて2600円位
送料は無料

イギリスのショップだから、ポンドで売価設定してるからね
円ポンドのレートが動くと円支払いでの価格も変わる
このGTR4、こないだは53000円だったのに今見たら55000円だ
円安になっちゃんだね、日本円での表示価格が上がっているw

12月にここで見て買ったニューバランスのTA1が初期不良で返品になってしまった。
FD直付台座の溶接位置が悪くて、アウターにするとチェーンがガイドプレートに常時当たる感じ。
直付台座がネジ止めだったらスペーサーでも入れて使えたんだよね。
雪解け後に乗るの楽しみにしてたのに残念だ。

>>323
2ピースクランクで52/42とかあるのか、初めて見たわ
あとなぜかブレーキの画像に前後ともクイックリリースて書いてあるな

>>330
ＰＢＫで12/8にＧＴＲ3買ったよ
本体65000円+日本国内送料3800円＋消費税関税手数料3200円＝72000円程だった
シフターがマイクロシフトだけど違和感は感じないな
まぁ届くまでクリスマスと年末年始を挟んだおかげで40日ほどかかったが・・・

物には満足している

>>337
日本国内送料てなに？

英国から日本までの国際運賃はタダだけど
成田なりから各都道府県までは別途送料いるてことよね？

>>338
そうそう、英国（オランダから出荷）から日本まで送料は無料だったけどね

>>339
PBKに払うんじゃなくて、
着払いで払うてこと？

PBK、何やら送料等気をつけないと駄目みたいですね。
予算多めに見とかないと泣きを見そう

スレから外れるけどSORAで7万ってお買い得なのかしら？

3500SORAなら決して悪くない値段
今回のGTR3はシフターがmicroSHIFTでカセットがSRAMだからそういうのを考慮すると今なら普通の値段、高いとか言うのは激安を拗らせ過ぎた人
>>335
最近、ミドルやハイエンドでも直付けじゃなくてバンド式が見直されてるとか………
>>336
無名品なら珍しくないよ

>>341
5万クラリス
6万ソラ
7万ティアグラ
ぐらいじゃない？

定価だと

6万弱…2400
7万半ば〜9万…SORA
9万〜11万…ティアグラ

て感じ
8速ロードはパーツ全体に占めるシマノの割合=値段でほぼ間違いない
SORA以上だとカーボンフォーク採用モデルか否かもコスパ基準か
カラミータやミヤタみたいなフレームに金掛けて同速帯相場より割高ってブランドもあるけど、ああいうのは稀

>>344
定価ならもっと高いよw
ホラはヤメレ

今回MLとかじゃなくてLやXLのロードバイクがご所望だから厳密にやる必要は薄いと思う

GTR3はシフターがmicroSHIFTでカセットはSRAMとかだからパーツやホイール単位だと安くはないね
とはいえブランド物のフレームとカーボンフォークだからそこはしょうがない、パーツやホイールなんて換装して初期装備のはヤフオクで売ってしまえば良い話だしね(シフターも好き好きが入るし)
そういった意味では>>330は決して高くはない

>>344
8速ロードの時点でカーボンフォークの有無があるのを忘れている。
おかげで新車は（アートサイクルなどのネット通販モデルを除いて）7万〜9万半ばが定価だぞ。

というより皆増税とシマノの値上げ、円安の事を忘れている
今や中華カーボンフレームすら以前の二割増
何かを捨てて5万円台でなんとかクラリスってとこ

claris 8-9万
sora 10-11万
tiagra 12-14万くらいだろうね、普通のメーカーだと
実売はこれの1-2割引かな

オオトモフォーク届いた。
重量約900ｇ
下玉押し内径は27ｍｍ
JISやんけ。
片下寸法約400ｍｍ
ロード用のフォークにしては長いな。ガックリ！

>>345
新家のEXRがSTIに105、他ティアグラで固めてカーボンフォーク付き110,000円(税別)じゃん
嘘じゃねーし！

>>351
それはウルトラCクラスのモデルだからなぁ
ちなみにフレームはFMCしたから別物に…

>>324さんに教えてもらった中華ジャイアントが届きました
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org149259.jpg
ペダルとタイヤは別を注文しました
それでは数年後までさようなら

>>353
おう
まあこっちのないようだけどなｗ

8万以下の素敵なロード Part5
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396795833/

>>353
カッケー！
サイズが560mmとかがあれば俺も是非欲しいのに！
羨ましいぜ。

>>351
ティアグラは9〜11万なんだろ？
オーバーしてるw

9万のティアグラは？

74,800円 (税込 80,784 円)
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000290

オールシマノパーツのTIAGRAならアートにあるが

>>353
タイヤそんな糞なの？
まあこの価格帯だとブレーキとタイヤは糞で当然みたいなとこあるから仕方ないか

>>358こんな感じです
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org149661.jpg

別にふつーじゃね

もしかして溝がないって言いたい？

DP780っていうフレーム使ったやつが
軽さの割には安くて気になってるんだけど
評判はどんなもんなんでしょ？

LやXLサイズを質問した者です

先程、580のクロモリホリゾンタルなフレームの話が舞い込んできまして、予算的に一台まるまるは厳しい事が解りましたので、フレームの話しに乗っかってみようと思います
ダメでしたら、少し貯めて価格相応なGTR3を狙ってみます

ありがとうございました

>>362
廉価版・劣化版クロモリといっていい
DP780の謳い文句に惹かれたのかもしれないが値段なりの物だよ
その材質を使ったフレームが普及してないことからも明らかだろ

>>363

実際に乗った人の感想
結構面白そうな自転車みたいだよ
フロントも後で増設できるみたいだし

http://kobelalpedhuez.blogspot.jp/2014/04/blog-post_3.html

アンカみすった
>365は>362にたいしてのレスね

つーか、これロードなのか？
フラットバーロードというよりクロスのような感じがするけど

DP780は素材なのに自転車の型が特定できるわけねーだろ
面白そうなのはお前の思考回路だ

>>365
フロントってなんだろう

試乗してもいない癖に
いい加減な事をいうバカもたいがいだけどな

>>369
フロントギアが1枚のシングル
後でダブルにでも出来るようにフロント変速用のケーブル受けが準備されてる

>>370
わかったからお前は素材に乗ってろよ

検索すら出来ないのかよ

と、検索して出てきたクロスを貼ることしかできない奴が申しております

>>374
http://item.rakuten.co.jp/biccamera/4938915568963/?scid=af_pc_etc&sc2id=291140122
どこが違うのかな？

それをてめえで考えるのが「検索する」ってことだろうが
検索すら出来ないのかよ

>>367
オオトモのCroadも同じような感じじゃん
フラバロードとクロスの境なんか分かりゃしねーよ

>>365
よさげだな！
これのドロハン版、つまりロードだったら即買いたいのにな〜
CRが通勤路の80%を占めるから下ハン無いと辛い。

それビッグカメラで見たけど塗装が荒くて酷かった
DP780にも興味あるしこの値段なら俺もちょっと乗ってみたいけど

>>365

サイクリーでアミコってブランドで売っているシリーズにほぼ同型のフレームが・・・
フレームとフォークの素材がハイテンスチール

http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/GO0Q2Z1

昨日の通勤で路面の凍結箇所で滑って落車
右のペダルとハンドルが歪んでSTIとバーテープが傷だらけ
リアホイールもポテチ気味でブレーキシューに擦るが自走できるので
その後会社にも行って自宅に戻ってもこれました。
今見たらチェーンステーの溶接箇所に塗装われとクラックが入っていた
うん、この際新車にしよう。

>>377
フラバロードはキャリパー
クロスはv

>>382
ディスクブレーキのロードもクロスもあるのにそんな分類的外れじゃん
ルッククロスはキャリパーブレーキだったりするけどありゃフラバロードか？

>>383
はい

これポチった
http://store.shopping.yahoo.co.jp/iofficejp/ms005080.html

>>385
いいね！
1年以内に錆だらけになって乗り捨てる用だね！

各部のネジが鉄で野外管理だと1年もたたないうちにサビサビになる
そして糞エンジンのお陰でシングルスピードなのでママチャリに抜かれてします
泥除けもないので雨の日乗れず買い物に行ってもカゴがないので使えねえ
乗るたびに空気圧管理しないとすぐパンクしてしまう
ママチャリ以下のバイクｗｗｗ

ビックカ○ラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた

>>385
重量誤表記だろ
鉄フレームに鉄リムで、
9.5キロとか

最近はこういう間違い多いのけ？

×間違い
○確信犯

＞スタイリッシュなタイヤも使用し、所有する瞬間は、「俺のゾーン」
＞と感じたらその場で宣言しよう！

よく意味が分からないが新手のカードゲームか何かかな？

法式タイヤｗｗｗ
理解不能ですｗｗｗ
これ作ってるの日本人じゃないですねｗｗｗ
http://shopping.c.yimg.jp/lib/iofficejp/ms005080005.jpg

自転車の世界でも日本が一番と思ってる奴ってまだいるんだな

なんらかの厳しい法に則ったタイヤなのだろう。察するべき(白目)

商品画像の話なんだがｗ

ネットの自転車屋は日本語の怪しい店多い

>>396
アートサイクルもたまに怪しいよな

どう読んでもフレンチのことだろ
日本人以外がレスすんなよ

リタノフ改めレナトゥス(?)見てきた。最近流行りのエアロロード意識したのかフレームが薄くて意外とカッコイイ。ただしディレーラーハンガーは固定式なので曲げたら即死。
で軽量化意識してかハイト低めのリム(オリジナルロゴ入り)に。
レバーはマイクロシフトだけど触角以外の弱点をほぼ完全克服した新型レバーに。下手すりゃクラリスより良くねぇかこれ。
あとは従来通り

>>392
爽快感の感の字が怪しい、というか中華フォント

>>389
ピストだからあるのかも

>>397
アートはパソコン技術が怪しいだけ
あと老眼

>>392
中国語でフランスは法国だからだねw
フレンチバルブって言いたかったんだろう。
タイヤじゃないけどな。

>>385
ブレーキの写真のゴムがずれてるのがじわじわくふ

初ロードぽちったでー
http://store.shopping.yahoo.co.jp/iofficejp/3-ms004686.html

これはお得ロードだは

なんというかロードじゃねーしｗ

17kgもあって７ｓヒルクライムトレーニングに(・∀・)ｲｲﾈ!!

ドロハンつけたらロードにしてやるわ

フラットバーロードとかいう紛い物もあるんだぜ

フラットバーロードて適当なこと言ってるだけで、どう乗ってもロードとは言えぬ

クルーザーフレームにシマノ2300コンポとＶブレーキ付けてロードと言ってる物もあるしな

>>411
フィルダリアン最高

素人はドロップハンドルついてりゃみなロードだと思う

フラットバーロードとか言う奴とかヲタクっぽくてきんもーっ☆

>>405
17キロってままチャリかよw

5万以下のロードは、ゆる〜い、から何でもいいんだよサルw

>>405
>>404

グリップシフトって書いてあるけどどうみてもトリガーシフト
まあこれは良い点だと思うけどよ

>>405
これは遅いだろうなー
フィルダリアンの方が良いね

工作員は>>405-406みたいなことをどこでもやるから死ねウッドとか言われるんだよ

クロスバイクでもチェレステ風カラーの29800円のは中身が旧プレスポの再来みたいで悪くないし、ルックMTBもルックでは良さげだったから実力で勝負しろよ

29800円のクロスなら死ねウッドかエコライフのTOTEMのサス付きが良いライン逝ってる(ステマ)

５万以下の自転車なんて基本的には使い捨てだからな
盗まれても精神的ダメージが少ないので
鍵無しでもお気楽駐輪できるのがいい

http://item.rakuten.co.jp/thepowerful/700-pt-otl-mb/?s-id=review_PC_il_rkGenre

おまえらのような雑魚にはこれで十分
http://item.rakuten.co.jp/link-bike/10000792/?s-id=review_PC_il_rkGenre

>>421
○ピスト
×ロード

フラットバーロードがあるんだからシングルスピードライザーバーロードというのも有りだろう

ちょっとイマイチか
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=78433527

>>425
一流有名メーカー以外はフレームにでかでかとわけわからん文字入れるの止めて欲しいなぁ
無地かそれに近くするだけで売り上げ伸びると思うんだけどな

（お、皇帝きたｗｗｗかっこいｗｗｗｗおそすぎｗｗｗｗ皇帝なのにｗｗｗ）とか言われること間違いなし
http://img15.shop-pro.jp/PA01155/429/product/78433527_o2.jpg

現在は一流ではないが有名メーカー

ターニーで54800円て

>>420
いやまあ一応鍵はかけるが、4万とかママチャリと大して変わらんからな。
今乗ってる安クロスが逝くか飽きたらターニーかクラリスの安ロードを日常の足にしたい。

山でもターニー

合言葉は？

山

谷

ターニーといえば谷川
ダーニーといえば糸谷

鍵をしてない５万のロードと５万のママチャリ
盗まれるのはママチャリ

ボスフリーはロードを名乗る資格はあるのか？

なんてスレ立てしようかと思ったけどやめておく。

5万のママチャリって見た目的に高いってわかるものなの？

ママチャリだと泥除けあるしカゴあるので便利2ケツもできそう

ロードｗｗサドル臭そう

５万だと電動アシストついてて見た目に違うような。

>>436
近寄ればまあまあわかる。
ママチャリはスポーツ車と違って高いほどゴテゴテする傾向がある。
リムがステンレスになったりフレームの塗装が良くなったりする。
1発2錠とかそういうのがついてるならステム下にコブみたいな仕組みがついてるのでそれでもわかる。
前ブレーキもシングルじゃなくデュアルピポットになったり。

>>438
ちょっとでも名前聞いたことがあるようなメーカーの電アシは5万じゃかえねー

大丈夫だ、謎中華電アシなら5万でもおつりが来る

中華なら自走もできて高性能

できそうでも2ケツすんじゃねーよ

>>442
ちょっとケツかせや！

2ケツってケツが2つに割れてる奴の事だろ？

マジか！俺が調べてやるから見せてみろよ

>>426
丸石のエンペラーじゃないか
一流日本メーカーの

5万のロードは見た瞬間に安物だと分かるので盗まれにくい

>>447
ABUSのLevel15多関節ロックしとけば
そう簡単には盗まれないだろうよ。
問題はそのロックが1.5kgある事と、
多関節の自由度が低いので地球ロックする際相手との距離や相手の形次第では、
地球ロックが出来ないシーンが懸念される。

自由度の高いワイヤー式のLevel15ABUSもあるが、
重さが2.6kgもあり自転車で持ち運び運用は厳しいと思われる。

俺はドンキで買った398円のワイヤー式で施錠してるよ。

俺は田舎に住んでるから鍵なんてした事が無い
ママチャリは盗まれるけど
ロードは盗まれない
近所の道の駅とかに来る奴らもデュラエース組んだロードでも鍵せずにトイレにいったりしてる
でもママチャリは直ぐに盗まれる

近所で目立つところにクロスバイク置いてる人いるけど全然盗まれないな
むしろ雨曝し何のその過ぎてかわいそうになる

ダイソーで売ってる100円のじゃダメか？

出来ればそれなりの太さでディンプルキーのほうがいいんじゃね

ダイソーのカラフルﾜｲﾔｰ三色分で（前・後ろ・地球）＋ダイヤルロックの細いﾜｲﾔｰ60cmでサドルロックでどーよ？

ワイヤーとかアホだろｗしかもダイソーとか
まあその程度の鍵がお似合いの自転車なら勝手にすればいい

5万以下のロードなんて一番盗まれにくいんだから鍵なんかいらないよ

高いの一つ付けて慢心するより安いのを複数付ける方が防犯効果はずっとある

でも鍵複数個ってマジめんどくさいんだよな
つけるのも外すのも

ワイヤー一つするだけでもめんどくさいもんな
結局５分ぐらいなら良いかと鍵をしなくなり
やがて全く鍵をしなくなる
でも盗まれない
それがなんかちょっと悲しくなってくる
そんな自転車

>>458
車名はどんな自転車？

カボフォーで50000いかでイカすのある？

リターンオフってまだ売ってたんだな
７〜８年前に流行ってたらしい
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=37579639

それだけ前だと規格が古そうだな

>>457
盗む方もめんどくさいと思うから盗まれない

>>461
禿げ

>>461
702だから旧リタノフじゃい
その頃はリタノフが神レベルだっただけの話
>>464
とりあえずもちつけ

タイヤロックする駐輪場で前輪だけ残ってるの見ると悲しくなるよな

>>466
5万ロードでそんな泥棒おらんやろー

盗む価値ねえバイクには鼻くそつけていってるわ
知らずに乗ってると思うと笑えるｗｗ

エスケープ盗まれたことあるお

状態良好なら５万以下のロードとかでも普通に盗まれるよ

クイックリリースなら一瞬で持って行けるし

だから二万のルッククロスが一ヶ月で消えた知り合いがいると(ry

>>469
http://www.cycle-search.info/csi/tabid/58/cid/4843/Default.aspx

>>473
>チューブ式のコイン駐輪場
ってどういうの？

TRINITY PLUS UNOの2015年モデルは買ってもいいものでしょうか？

フィルダリアンみたいな変なフレームだったら盗まれないよね？

>>475
まあとりあえずマトモな構成はしてるよ
この値段でクラリスついてるし
ディレイラーとシフター以外オールノーブランドの安物っぽいけど
前ギア52-42で糞重いから坂つらいかもしれん

リタノフのレバーをシマノにしたようなスペック。フレームデザインが気に入った方でいいんじゃね

よくAmazonでトライエースS108が目にとまるのですが
本当に車重10kgなんでしょうか
それともフレームだけで10kgあるってことでしょうか？

>>475
送込み34800は安いな、競合品はtotemだろうけどtotemと比べてもコスパよくね？
ハイテンフォークに鉄下駄、無銘クランクにプロマックスブレーキと、
そのへん割り切れる人、もしくは交換前提だから半端に良いやつが付いてても困る
って人専用って感じはするが

まあクランク52/42は安ロードのお約束みたいなとこあるけど
スプロケ12-23に見えるなあ
ノーマルの構成で峠いくつも越そうって気はしないかも
ギア比さえなんとかなればロングライドも十分行ける

定価で34800ってことはアウトレット品やyahooのセールなんかで
正味3万くらいまでは下がるかもしれんね

いいんじゃないか
フレームが好きになれないからおれはパスだけど

参考になりました、大丈夫そうなんで買ってみようと思います

じゃあ届いたらレポお願い

これだな
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cw-trinity/11trinity-plus-uno.html
クラリスついてて安っす！これなら買いだな

STIブラケットの位置がおかしいけど、安いから許すわw

致命的にダサい

無理してクラリスにしたせいで、シフター以外が致命的にクソってのが…
ハイテンフォークとか勘弁してほしい

>>472
車種なに？

>>472
2万のクロスと５万のロードならクロスのほうが盗まれやすい
何故かというと２万のクロスを盗む奴らはママチャリを盗む奴らだから
ママチャリを盗む奴らはドロップハンドルは乗りにくいので盗まない
そしてロードを盗む奴らは５万のロードなど見向きもしない
タダでやると言っても断られるレベル
なのでどのタイプの泥棒からも敬遠される車種
それが５万以下のロード

正直言ってTOTEMのほうが全然マシ

>>488
ヘンテコなペダルついてるしサドルは高いし持ち去ろうにも重いしな

>>484
画像小さいんだけど全部クラリス？

>>469-472
>>466の言う、タイヤロックした前輪を残して車体のほうを持ってく泥棒は
5万ロードじゃなくて、もっと高いロードバイク狙うだろよ頭悪いなw

>>491
480を嫁

泥棒っていうか単なる破壊活動するアホもいる

>>489
TOTEMクラリスのほうが1万くらい高いだろ？

TRINITYの赤いヤツ、サーッと走らせるとカッコいいじゃんかよw

ティアグラモデル以前のトリニティは良い感じだったのにどうしてああなった…

鳥なんて最初からこんなもんだろ
クランク・ブレーキ・タイヤ（予算があればホイールも）換装すればそこそこ使えそう

安藤や木綿とかの部品関係はスルーだったのになんでUNOのときだけ叩くん？
ハイテンフォークや剛足用クランクとか珍しくなかったじゃん
>>496
5万でとりあえず駆動系はTiagraとmicroSHIFT混成の10sロードって今考えたら狂気だな………
当時は魅力的なモデルが一杯あったからあんまり話題にはならなかったが……(その他のパーツが割を食ってたのもある)
あとフラバロードのコスパも狂ってたな

鳥って店なくなるんじゃなかったっけ？

>>498
これか
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/trinityplus-uno-asso7bu/

http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/rd-703-out?s-id=top_normal_browsehist&xuseflg_ichiba01=10014801
初ロードなんですがこれってどうでしょうか？　

>>501
やけに重いと思ったらフォークがハイテンか
微妙だな
値段相応って感じ
探せばコンポがクラリスでフォークもアルミで5万程度のがあるんじゃね？

送料で3000円程度足が出て、今注文すると2ヶ月程度待ちになるかもしれんが
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/960429#960429

フレームがRD-703と同列なのですこぶる微妙(そもそもURLの後半で出禁級アウト)
スタンド無しでコンポが2300になるがグラドゥスプラスの方がマシ

ちなみに自転車箱じゃなくて直営店なら送料無料になるぞ

楽天じゃないと死んじゃう病じゃなきゃヤフーの鳥+ UNOを勧める

>>503
703じゃなくて705風に見えるんだが。まぁどっちにしろポンコツなことには変わりないけどwwディレーラーハンガー折れたら死ぬしwwww

クランクとSTIがクラリスなのはかなり良いけどそのためだけにリタノフ+1万はちょっと高すぎる

konaのクロモリロードが6万でsaleに出てるのは
このスレ的には予算外なの？

>>497
だよな、鳥は最低限押さえるとこだけなんとかして他はゴミだけど激安ってイメージ

まあフラットバーの鳥dos旧モデル持ってるが
あまってるステムとサドル、それと旧規格対応のブレーキを中古で買った以外は吊しで結構快適に乗り潰せてるから嫌いじゃない

新unoも2400とドロハンではあるがカタログスペックで旧dosに似てる感じがする
変速だけシマノ8s用意してあとは激安パーツの寄せ集めだもんな
ギア比もおそらく同じだし
ただdosはアルミフォークだったりトップチューブまっすぐだったりホイールもタイヤも違うから
細かいとこ見ていくと実は全く同じパーツはほとんどない気もするが

>>505
スレ違いだけど8万スレに投下しても誰も何も反応しないから
とりあえずここに貼ってみて

>>504
確か705でハンガーが一体型というビックリ劣化になったんだっけ？

どっちにしろ自転車箱系なら2015年UNOのSTI付きが実質値下げと2400を引っ提げてカムバックしたからなー

>>508
フレームが劣化してるように見えるけどコンポを考慮すれば値下げかな。
せめてクランクが53-39Tなら完璧だったのに

http://www.amazon.co.jp/dp/B00SIDEM82

無銘でよければ四角のコンパクトクランクってこんな安いのかよ……
知らずに余所で買ったわ
工具は計算に入れなきゃクランクと8sスプロケ11-28と
あとおそらく長さが足りなくなるチェーンの交換用を買えば
ギア比に関しては5000円で解決じゃん

>>501
初心者で身長175以下なら460mmサイズ買っとけばいいよ
ホイール・タイヤ・フォーク・ブレーキと走りに関する大事な部分は全て微妙
かといってまったくもって駄目ってわけでもなく同価格帯のクロスバイクよりもビュンビュン走れる。
ギヤ構成はコンパクトクランクに13-26Tで使い勝手の良いマイルドな構成なので超初心者向け
ブレーキがどうしようもないのでブレーキだけは交換必須、ブレーキシューを上位のに交換するだけでもマシになる。

ブレーキ交換・ホイール交換・フォーク交換で快適なロードバイクになるがそこまでやると普通に有名どころのエントリーモデルが買える

>>510
これだとチェーンリング交換できないよね
だから安いんだと思う

>>511
ホイールは交換した方がいいからなんとも言えん

>>512
それ気付かなかった
でもこんだけ安ければ使い捨てでもよくね
それにpcd110mmっぽいから運よくカシメてあるとこ外せれば再利用できる可能性もすこしはある
こないだ話題だったオオトモ5000円弱のコンパクトクランクはもう終了したのかな

>>513
実は、無銘鉄下駄でもヤフオクに出すと案外買い手が付くんだよなー
リムテープ以外全部外しても未使用なら5000円くらいにはなると思うからホイール購入の足しにはなる
手間を惜しまないなら交換もひとつの手

ついでにRS010に交換予定だと仮定すると
けっこう使い込んでからヤフオクに出しても買値の7-8割くらいで売れるはず
あそこは相場がなんかおかしい

リベット切り落としても再利用難しいと思う
つか加工精度の手間隙考えたら
サイクリーとかサイクルハンターのFSA中古あたりの方がましかと

>>514
チェーンリング駄目になったら全交換だね

ちゃんと注油してればそう簡単にチェーンリングは削れない

>>509
ハブとブレーキ以外がクラリスなのは良いんだけど転けてハンガーに直撃したら終了だしなぁ

そんなんどんな自転車でもいっしょだｗ

>>519
ハンガーだけ交換できるのを知らないのか

遅くなりましたがいろいろとご意見ありがとうございました。
アートの物のほうがいいのはわかってはいたのですが不器用なので組立てに自信がないのと自転車箱の店舗近辺に行く機会が多いのでヴィクトルにしようかと思ったのですが
（先日自転車箱の店員さんに聞いたところみなさんが仰るとおり７０５と全く同じフレームだそうです）
アートの物を買ったほうがやはりいいと思いだしたのでそちらで考えていくことにしました。
178の90ｋｇなので>>502が薦めてくれたA660だとサイズが合わないのでは？同じ価格のS550の530mmのほうがいいのか？
で思案しています。

>>521
問題がある
体重
専用スレの方が良いと思う

クロモリフレームのほうは前傾姿勢がきついよS550の530mmのやつ
トップチューブが水平だからブラケットが遠い
キンニクマンじゃなくクソデブでその体重なら前傾姿勢は辛い
まあ28cのタイヤなら耐えられるだろうしすぐ痩せればいい
アルミのA660でいい
あと自転車のサイズって服とか靴と違って大きめを選ぶより小さめを選んだほうが微調整しやすい

競技用で無いのにサイズ小さいのを勧めるのは関心しない
560とか超えればフレーム反応性の低下とか弊害もあるけど、適当なサイズがあるなら不必要に小さいやつ選ぶ理由も無い
ハンドル落差の過大とか、無駄に長くなってしなるステムやシートポストとか
日用に不便なだけ

>>トップチューブが水平だからブラケットが遠い
え？

>>525
アートスレのテンプレみてみ

>>515
やっぱそうなるのかね
まさにサイクリーでFSAの四角コンパクトクランクの状態良いやつ買ったが正解だったか

そういや四角クランクは今シマノからは出てないものと勘違いしてたが
ターニーのFC-A070が7/8s対応で出てんのな
ただしチェーンリング交換できないという

頻繁にチェックしてるわけじゃないが楽天イオンの2.4在庫復活しないな
とうとう売り切ったのかね

>>527
2400なら交換できたような

クラリスなら廉価オクタリンクになるで？

身長183で木綿R-1の465mmは小さすぎるかな？

小さすぎ
ステムは120シートポストも400以上のやつで

540mmくらいが最低ラインだな
デカい人こそちゃんとしたロード買うべき
小さいフレームは見映えも悪けりゃ乗り心地も最低だぞ

この前でかいサイズ限定で一応5700ロードが8万で買えたのにな
まあ同等のが来るかはともかく
待ってれば売れ残りのでかいやつはどっかのタイミングで投げ売り来るだろう

ここで話題になったオオトモの格安ホイール買った人いない？
700Cとだけしか書かれてないから幅が分からん

>>535
完成車状態だと、タイヤサイズは700×23C

173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 02:27:02.52 ID:clkCeqsP
…オオトモの我流、ググって見たらヤフーショップでも売ってんのな

カスタマイズ出来ない単色のみ8種で送料税込29800円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/f-select/grf.html

どっかでガイシュツだったとは思うがやはりボスフリーなんだな
イラネ

>>536
thx

某自転車館、久しぶりに広告きた

案の定いつもの2台限定祭りだな

これってどうなんだろうな
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000373/

>>541
典型的な金のない初心者向け
もうちょい出せればALLシマノ製でSTIレバーくっついたのが買える。

どうなんだろうなじゃなくてどうなんですかだろ
アートなのにハイテンフォークとか無名クランクとかセールスポイントが生きてないゴミだ
はっきり言って2000円足して鳥uno買ったほうがいい
ギア比だけはネックだがそれが許容できれば性能的には上

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/bnfe2/?s-id=rk_shop_sp_rnkInShop
こっちの方がそっちよりええんちゃう？

2chで言葉遣いにキレてる老人始めて見たわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱ3万そこらじゃ駄目か

>>541
アートスレもおすすめ

>>544
これ送料コミなんだな

>>546
2万フィルダリアンぐらいしかない

3万前後のロードは一番コスパ悪い
4万出して最低限STI付いてるモデル買うかゴミ覚悟で2万とかの貧民向け粗大ゴミ買った方がいい

２万も５万もゴミなのは変わらんよ

>>551
日本語理解できない朝鮮人は巣に帰れ

>>549
フィルはあれでドロハンだったら最高に面白かったな

とりあえずSTI付いてれば入門用には良いのかね？
>>544とか、片道7キロ通勤用でどうなんだろ？

Wレバーで何の問題もあらへん
ハンドルから手も離せないなんて小学1年生までだろ

>>551
約2万の21テクノロジーのロードバイク()と約5万のプロなんとかのグラドゥスプラスじゃかなり違うような…………
一方はどうやってもいかんとも下難いけどもう一方はカジュアル用としては申し分ないスペックはある(ブレーキシューは交換した方がいいが)


今はアレルギーさえ無ければ鳥+のUNOが一番コスパが良いんじゃないかな？ほぼ工場出荷状態になるけど送料込み34800円は今のご時世には貴重

>>551
おまえがゴミだ

残念だが２万だろうが５万だろうが使い捨てのロードでゴミ
だがそれがいい
町乗りには便利
盗まれないし

>>553
1万でドロハンにすればいいじゃないか

ドロハン
STI
ミニV
ワイヤー

>>554
通勤通学で重要なのは車種でなはなく毎日乗り続ける気力

>>558
5万のクロスは盗まれるけど
5万のロードって盗まれないもんなｗ

歯医者で銀のかぶせ物してたところをセラミックに変えてきた
6万8千円だった
俺のロードより高くてﾜﾛﾀ

>>559
1万でドロハン化って出来るのか

>>561
アートのステッカー剥がして乗ってたロードは盗まれたぞ

教訓:安物ぽいステッカー貼っておくこと

>>563
あ、もとのやつをヤフオクで売ったらできる

>>565
なるほど。フラットハンドルのチャリがドロハンになるんだな

>>559
FD必要じゃないの？

>>567
トリプルじゃなければなんとかなる

クラリスあたりまでのロードなら盗まれても痛くないなー
SORAやらTiagra以上のモデルになると盗まれたら落ち込む

安かろうが高かろうが大切なモノ盗まれたら痛いわ

盗んだ奴も処分に困って放置するだけだろうに

ものが盗まれたんじゃない
想いが盗まれたんだ

クラリスとソラってフルでも6000円ぐらいしか差が無いんじゃなかったか

ラスト塗装でもしときゃ盗む気おきんべ

>>574
たぶんそれが一番な気がしますよ、マスキングなしでスプレー缶で塗装するの
塗料が付いた部品だと値が付かないだろうし、特徴有りすぎて見分けがつきやすいし
これ盗む価値がない状態にするのが一番の盗難防止だろうね。
俺のハイテンフォークはフレームと色違いだったんで塗装を剥いでペンキ筆塗りですよ
筆塗り感が残っていて、筆の毛も付着していてみすぼらしいよｗ

塗装か
なるほど

いつも空き缶集めてるホームレスの自転車も黒のスプレーで塗装してあったわ

汚ったない塗装したカッティングシート貼っとこうかな

このスレで愛車晒しまくってればいいんじゃね

クランクに「でらエース」って書いとくかな

105使ってるけど
ターニーって書いとくわ

伊代は105だから

GOLONYAGOのデカールが欲しい

そんなことしなくても
俺の買った54000円のMekkの安ロードは
ピネローロだし

>>584
MEKKのロードどう？
構成見る限りなかなか良さそうだけど

>>585
いや、初ロードなので良い悪いが分からないんだけど
まぁ、普通に問題なく走りますよｗ
マイクロシフトだけど手元で変速出来るしリアディレイラーは8速のSORAだけど
8速で充分だし変速もスムーズ。
トップチューブがぶっといけどシングルバテッドなので剛性だすのに太いのは
仕方ないと思うし。
あと流石にカーボンフォークだけあって今乗ってるクロモリフォークのシングルスピードとは大違いの
振動の少なさ。
これには感動しました。
値段も値段だけに気楽に乗り回すのには結構いいと思います。
値段は5万になってましたｗ
まぁ、送料と消費税入れると63000円程になりますが、、

アー間違えた

太いのはトップチューブじゃなくてダウンチューブね

あー、後どうでもいいかもしれませんが
フレームはMADE IN TAIWANです。

>>588
詳しくありがとうございます
台湾製なら宗教上の問題も回避できる
やっぱりカーボンフォークは良さそうだね
買っちゃおうかな

mekk pinerolo al zrってピナレロのパクリみたいな名前だなあw

>>590
デザインもなんとなくそれっぽいが
結構かっこいいじゃないの

5万の範疇じゃないし
スレ違いじゃね

送料消費税いれなければ5万以下だから範疇だろ？

http://www.sping.jp/?pid=6464409
このフレームに安いコンポで組めば5万で行けそうと思ったが
ハンドル、サドルとか合わせたら全然足りんな

>>594
計算してみてくれ

それ買ったけど小物類ついてきたから安く組める
サイクリーで中古パーツ買って取り付ければおそらく5万以下
ハンドル980
ステム480
3300STIレバー3000　（ブレーキレバーとシフター別購入なら1400円）
クランク980
ケーブル一式2000
ブレーキ前後1500〜4700　（4500〜5700前後セット）
ペダル　300
シートポスト　500
シートクランプ300
サドル500
FD　500
RD　500
スプロケ700
チェーン1000
ホイールセット5000
リムテープ　500
チューブ　1000
タイヤ　2000
バーテープ700
コラムスペーサー200

5〜6万ってところか

>>595
新品クラリス組でおおよその計算すると
フレーム 27800
ホイール 11000
リムテープ 1200(×2)
タイヤ 4000(×2)
チューブ 2000(×2)
ブレーキ 4500(×2)
ステム 3000
ハンドル 3000
バーテープ 1000
シートポスト 2000
サドル 3000
クランク 6000
ペダル 2000
BB 1500
FD1500
RD 1500
スプロケ 1500
レバー 12000
チェーン 1500
ケーブルはレバー付属

ライト等アクセサリは抜きで90000円ですね
削れる所削っていけば>>596みたく5万に収まるかもしれない

ＴＯＴＥＭクラリスポチッたぜｗ

>>598
どれポチりました？

>>597
見積もり高いと思うけど
x2って2個文分？

やっぱり中華ジャイは粗悪ですかね？(2200あたり)
ある程度整備出来る、Wレバーok、ゆるポタ目的なので充分かなと思ったので。
900のリムがズタズタとかは聞いた事はありますが...。

中華ジャイでダメなら予算増やさなきゃ選択肢なくね？
モノはいいけど組み立てが雑ってのは中華ジャイでよくある評判だと思うけど

もっとも組み立てに関してはマメな自転車屋は
メーカー問わず7分組で入荷しても一旦バラすって話だから
中華ジャイだけの話でもないが

や、5万円以下で買える中の一応メーカー物という事で。腐ってもジャイ、という事で物は良いんですかね。
totemも気になりますが...。

aluxxのフレームはこの価格帯ではだいぶ良いものだと思うし
他のパーツもコストカットしてるとはいえ型番わかってるだけマシかな
最低限の品質がないパーツをgiantが採用するとも思えない

それでも絶対的な性能は低いし
のちのちグレードアップする場合は7sボスフリーというのもネック
どういうものかわかった上で割り切って使うならいいんじゃない
いくらで買うのか知らないけど

>>604
ありがとうございます。
価格は3.8万円前後です。グレードアップはとりあえずブレーキ位ですかね。
検討してみます

>>599
yahooのj-worksってところ送料込み4万丁度くらい
日曜ポチって今日届いてた

すべてばらすとこからスタートするか

>>606
写真オナシャス

>>605
ブレーキ1個換えるにしたって
ブレーキレバーが新スーパーSLRなのかどうかよくわからないんだよなあ
発売時から同じ仕様だとすれば旧対応なんだろうけど旧対応入手するには中古探すしかない
↓これとか
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW0TGZ1

>>608
わざわざurlありがとうございます。
そこら辺の相性って結構シビアなんですかね？
ティアグラのキャリパーが余ってるのがあったので付けてみようかなと思ってたんですが微妙かな。

>>609
旧対応のレバーで4600の組み合わせだとしたら
効きすぎるからってことでシマノは禁止してるよ
でもそのシマノさんが売ってた効かないって評判しか出てこないBR-3400なんかに仮に換えた日には
互換性の問題はクリアできてもむしろ危険な気がする

どっちにしろ街乗りくらいにしか使わないなら問題なさそうな気もする

旧レバーで新ブレーキを引くと効きすぎる
新レバーで旧ブレーキを引くと効きが弱い

ようつべで飯倉がドッペル弄ってる動画みて、
クラリスレバー　PROMAXキャリパーのちゃり　テコ比弄った
快適快適

楽天で人気１位ｗのこれを買え
http://ranking.rakuten.co.jp/search?smd=0&stx=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&prl=&pru=&rvf=&arf=&vmd=0&ptn=1&srt=1&sgid=&x=0&y=0

>>613
なんだこのゴミはたまげたなぁ・・・

http://image.rakuten.co.jp/21technology/cabinet/shohin01/goods/700c/img66338506.jpg
http://image.rakuten.co.jp/21technology/cabinet/shohin01/goods/cl26/img66336797.jpg

こんな桁違いのゴミ初めて見たわ

>>615
ハンドルにビビっときた！超↑かっけーっす！
リアホイールも白くして白い悪魔になれそうやな

どこからこんな長いチューブ探して来たんだろ…
ホイールベース1100くらいありそうだ

直進安定性すごそう(棒読み)

最近某SNSに湧いてた馬鹿がこれ購入相談してた
予算は2,3万とか抜かしててこんなのママチャリと変わらないって反応が殺到してたわ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/belkis/2014082001.html

外6ママチャリからキャリアもスタンドも最低限のライトさえも削れば
こういう値段になるわなｗ

triaceのclarisのやつ買ってみるか

>>619
ステム交換して低くすれば結構走りそうだな

ステム・ハブ・ブレーキシュー・スプロケを交換すれば使えるレベルになる
つーかフレームが剛性高そうで乗ってみたい。
写真見る限りトップチューブ長は490あたりか。

>>619
16キロって重すぎだろw

>>619
16.5kgだしなー
それと後ろブレーキのワイヤーどうなってんだこれ

>>619
重量はキロ表示にしろよｗ
なんでグラム表示なのかｗ

>>619
ある意味凄いなこれ。主に値段。

>>613をみて多分21テクノロジーだろうなと思ったらその通りだった
あれ、リタノフ風ハイテンフレームに27インチぶち込んだ素敵自転車なんだよな
>>619は最近みたやつだわ

>>619
それと16kgってどこがそんなに重いんだよ

27インチって表記だが実際は700cだろ、ブレーキがショートリーチ。
あと、リタノフはアルミフレームでハイテンはフォークのみ
16kgは梱包重量ってオチじゃね？　実際は１２〜１４kgでしょ。

シティサイクルですら泥除けやカゴ全部外せば12.5〜13kg辺りだからねぇ
鉄パーツふんだんに使ったラグジュアリーなバイクでも、行って15kg手前くらいだろう

中身が中空なパイプとは限らない・・

俺のロード風バイクは肉厚パイプで剛性いいぜ
マウンテンバイクかよっ！武田産業さん

>>629
人柱さんによるとガチで27×1-1/4のフルハイテンだそうです
リタノフ風って書いた意味わかりますか？リタノフそのものならそう書くよ

昨晩連れ用に鳥+unoポチた。まだ入金してないのに朝イチで出荷準備完了メールがきてたw

>>629
おまえは妄想の塊
目を開けて広告に書いてある事実をよく嫁よ

>>634
届いたらうｐ

鳥+UNO,リタノフRD705,TOTEM13B407
どれにするか悩む...軽量なTOTEMが個人的には一歩リード

TOTEMはリアエンド幅が135mmなのがなぁと言いたいが今はアラヤAR-713リムとシマノハブの準完組ホイールがあるからなんとかなる

3年前27000円で買ったリタノフは未だに重宝してる
ホイールをメーカー品に変えてポジションしっかり出せば十分走るよ
今はCAAD10メインだけどリタノフはフラペ仕様で日常使ってる
http://i.imgur.com/Q5X7miA.jpg

TOTEM13B407は予約販売で納期が3月末以降なのでリタノフ（レナトゥス）RD705にします。
乗ってみて色々パーツ変更してみよう

>>638
なんとかなったってR501より重いのはねえ

>>640
水を差すようで悪いが、鳥unoの方がいい気がする。
特にリヤ周り
135mmだからロードのホイール使えないし、
リヤエンドがアルミなのにフレーム一体型の独自形状に見える
鳥unoのエンド幅はどうなんだろ

>>636
了解、今朝入金してきたよ。
てか俺も鳥uno買うわもう一台発注するw

TOTEMてそのままだとゴミすぎて乗れないだろ

>>644
フェニGとかランボとか初代リタに較べれば高級バイクだよw
お前ら贅沢になりすぎ！

パーツ一切代えずに数年で買い換えるつもりならトーテムで十分だな

>>639がスルーされててワロタ
ハンドルはこの位置が最適なんだろうけど
ステム下向きにしたほうがたぶんかっこいいな
あと背景変えればそれっぽく見えそう

>>645
GW-11B404と勘違いしてたわ

>>642
リタノフRD-705のエンド幅は135mmみたいですね
当方初心者につき気が付きませんでした…
鳥+UNOのエンド幅はどうなんでしょう、何方かご存じの方は居ませんか？

鳥+UNOのエンド幅、測ってみたところ130mmでした

あたしのバストも測って

バスト１００・・・ウェスト１２０・・・ヒップ１５０・・・すごいね君

TOTEMクラリスのエンド幅130mmだった、という報告が前にあったで

木綿2.4 1台だけ復活してるじゃん
日付変わった瞬間注文して500円クーポン使用、送料無料ポインヨ14倍うめえな

>>653
135mmって報告もあるで

うむ、TOTEMのエンド幅　もっと報告してちょ

ホイールは交換しそうなので鳥+UNOにしようと思います。
とりあえず手軽に交換できそうなフロントフォークでコスパの良さげな定番ってあります？

トーテムとアートが並んでたらアート選ぶわ・・・

ホイールはオープンプロにクラリスハブ、32本スポークで手組
前後で25000円
快適

これはお買い得だろ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cw-trinity/11trinity-plus-uno.html

シマノ以外の部品は一切メーカー書いてなくて笑う

>>658
アートだとこの辺りか
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/bnfe2/#bnfe2

鳥+unoの重量わかる方居ますか？

>>657
フォークの交換はお手軽でない上に、速度や安全にあんまり関係しないのでオススメできない
十分だと思うよ
まずはシマノのR55C4ブレーキシュー、もしくは105以上のブレーキに交換がオススメ
タイヤやホイールは、とりあえず走ると思うけど、安物は性能や耐久性が十分ではないので、
いずれ交換をオススメ
はじめてならサドルも必要になっちゃうかな
どちらもフォークよりもはるかに効果が大きい
それ以外は、たくさん走ってから考えよう

自転車乗りの間で｢鉄｣って言えば十中八九クロモリだから
コストカットのための劣化版のハイテンスチールはちょっとイメージ良くないよな
軽さが取り柄のアルミのほうがマシな感じがする

でも実際ハイテンはロングライドにはそこそこ使える
それにクロモリだろうがアルミだろうが
どっちにしろ気に入らなきゃカーボンに換えること考えたら
いっそ安いハイテンがついてて本体価格が安い方がいいかもしれない

>>660
激しくガイシュツだが

楽天が明日からセールするからヤフーも対抗でポイント増えるかもな
増えなかったら5のつく日のポイント5倍で購入が吉

>>664
わざわざ有り難うございます。
知人にもPROMAXブレーキは変えた方が良いと言われていたのでテスト走行後に換装を考えてみます！

>>665
無駄を削りすぎた無粋なカーボンは好かないな
すべてのロード乗りがダッサイ見た目を我慢してまで一秒単位で速く走る事を望でる訳じゃないだろ

>>667
まずシマノのシューがつくのか、どんな部品を買えばいいのか調べてから
前輪のシューだけ交換
問題なく効くようなら、後ろのシューも交換で済んで安いよ
PROMAXのシューではなく、ブレーキそのものがヤバいとなったら
交換しかないけど

某反地球連邦組織のヤフオクでのデータによるとクラリスのフレームでも135mmらしいぞ
>>641
そりゃ重量面じゃチートには勝てんわ、大事なのは重くて柔いリムと回らないQUANDOハブの産廃ホイールを置換出来るのがデカい
>>642
実際一体型になって産廃化した模様

同じ自転車箱系なら鳥UNOかグラドゥスプラスの方が良い
ちなみにヴィクトルはRD-705のパーツを良くしたモデル
>>661
いまさら過ぎやろ
>>667
PROMAXはマジで変えた方が良い、シュー換えても本体が負けてあんまり意味ない

ブレーキのことで断定的に何か言うと荒れるぞ

ブレーキは予算が許すなら本体ごと105に交換がコスパいい
ロードじゃないけど鳥DOSにPROMAXついてたけどシューだけアルテに交換してもイマイチだったから本体ごと105に交換したよ

木綿2.4まだ売れてなくて不人気すぎワロタ
コスパは良いのに
http://item.rakuten.co.jp/aeonbike/4977323074550/

>>672
俺はわざわざ互換性のある旧式105(BR-5500)を中古漁って買ったけど
新しいやつを買ったなら使い心地はどうか教えてほしい
レバーごと交換も検討したんだが旧式でも105は十分使用できるレベルでよかった
STIで5700引いてるけど効きは大差ない

>>673
色がなぁ

あと数千円だせばウイグルでメックのが買えるな。

この価格帯のロードのフレームだけ安く買えないかなー
ルック車（フルスチール）をひと通りいじり終わってさあフレームってところで、安いフレームが見つからない...

アマゾンでオオトモのフレーム5000円ぐらいで売ってるだろ

1インチアヘッドはさすがに困る

なんであのフレームOSにしなかったんだろうなw

>>636
今日昼に届いたよ。雨なのでupは後日で。

タイヤがKENDA、ブレーキ、ステム、ハンドル、シートポストがPROMAXですな。

>>681乙
ハブは無銘、スプロケは12-23かな
タイヤは銘柄は不明かな
BBはいずれ開けた時にでも報告頼む　たぶんVPだと思うけど

あ、あと鳥はリムテープがずれてるというのが以前の車種からのお約束なんで
確認しておくことを薦めるよ
ケチってるのか知らないけどリムの幅よりだいぶ細いテープ使ってるんだよな

自転車選びは注意しないと
http://mainichi.jp/select/news/20150301k0000m040082000c.html

このスレでさえ誰も触れない暗黙の了解があるだろ。
自殺したくて自転車に乗るんじゃあるまいし。

フレーム折らないように乗れない奴がなんでドッペルに乗ってるんだろ
ドッペル買う資格がないぞ

フレームに亀裂がという場合大抵ダウンチューブなんだよ
昨今のアルミロードがエアロ設計とか言いながら極太ダウンチューブのままなのはそういうこと
でも大抵破断前に気付く　その為のダイヤフレームでもある
一本フレームは任意保険のついていないセルシオのようなもの

URLでとっくにNG登録しといた俺に死角はなかった

>>675
実物は薄いオレンジで黄色っぽい
そんなに派手じゃないからいいとおもうよ
秋に買ったけどR3ばっか乗ってて
まだ5km位しか乗ってないわ
春になったら乗るか

ぶっちゃけCAAD10の2014年までのREPの方がデザインが派手でどこでも目立つ
逆に木綿2.4はカラーが派手なだけでデザインは普通だから一台だけなら目立つけど雑多なところだとロードバイクなところ以外は目立たないようになる

こんな低価格のロードなんか買うべきじゃない
ドッペルみたいに走行中にフレームが折れたら大怪我だぞ
病院代だけで大赤字
もっと貯金してまともな商品を買うべき

【命の値段】走行中突然ポッキリギャンガー、訴訟に [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1425186096/

今までフレーム折れたのは、アルミとカーボンだけな
安い重いクロモリは折れたことないからな

いつドッペルのロードが破断したんだよ
どこのスレでもその話題ばっかりでいいかげんうぜえ

アルミは衣玖ときはパキッと割れるから悲惨なんだよね
前兆があまり無いんで乗ってても気付かない場合が多い
なまじ堅くて反応性が良いもんだからライダーも結構力入れて漕ぐせいで崩壊時被害が大きくなりがち
スチールは破断じゃなく断裂というかグニャッと逝ってミリミリっと裂けてく感じ
走っても違和感がすごくてそのまま大丈夫という気は全くしない
予兆があるのでそういう意味では安全性高い
単純に強度(剛性にあらず)もアルミより遥かに高い
100年間も自転車の材質であり続けるだけの事はある

いやアルミも前兆あるよ
気付いてないだけ

>>681
鳥unoよく見たらトップチューブの塗装が少し凝ってるな
詳細がわからないからうｐしてもらえるとありがたい

鳥uno買った者ですup
http://i.imgur.com/o9dNt4j.jpg

やっと書き込めた。
鳥uno補足です、シートクランプもPROMAXでした。ハブがjoytec、タイヤがKENDAのK191-037と書いてあります。ブレーキをクラリスに換装しました。
乗った感想、なかなかイケてますが、やはり足廻りが重ったるい感じがするので後々替えていこうかと思います。連投長文失礼しました。

>>698
おめ
販売ページの赤はダサダサに見えたのに、実物はかっこいいな
撮り方が良いのか

質問ばっかりになるけど
重さはどれくらいだった？
リヤエンドは130mmなの？
フロントの変速性能は問題なし？

乙
yahooのレビューにもあったと思うが
良い意味で思ってたのと赤の発色が違う
いろいろごまかしてるとは言えこの値段でclarisのロードが買えるのはいいな
それと安物メーカーとはいえほとんどのパーツの出所が判明してるのは良いことだ

でも鳥お約束のsurely good thingとかいう舐めてるフレーズが
目立つところに2箇所も入ってるのは個人的にマイナス
ペダルも見るからに安物だがそれ以外の見た目は結構気に入った

>>699
>>700

すみませんペダルは交換しました。ノーマルはゴリゴリで回りません。変速性能は前後共微妙ですね...
色は明るいキャンディレッドという感じですかね。AZガラスコーティング→dixnaのペーパーのWAX掛けたので明かりに当たると結構ギラギラしてます。
重さは約12kgですね。
エンド幅の測り方がイマイチわからないのですが130mmかと思います。

ペダルの悪口言ってスマンｗｗｗ
後でよく見たら商品説明の画像と違うペダルだった
スプロケは12-25ついてる？
これもしローが25tならtotemより若干使いやすい

まあ思ったよりチープさは無いんだな

>>702
と、とりあえずのペダルなのでw
スプロケ11-25ですね良く見たらシマノでした。
あとトップキャップがVP(？)でした。
トップチューブが盛り上がってるので他の470より高さある感じしますね。

なるほど、じゃあTOTEMはもう要らない子だな
TOTEM値下げはよ！

タイヤは型番的にkonceptだから悪くないね
ロードバイク用タイヤにしては最高圧が7.6barと高くはないが程よくグリップしてタイヤの持ちも悪くない、弱点は雨に弱いのと耐侯性が良くないところ
とはいえ黄金少年とかよりは遥かに良い、ホイール換装のさいも無理してタイヤは交換しなくていいかも
ちなみにあさひで売ってるCBA名義のタイヤもkoncept系

>>697
なにこれ旧UNOよりかっこいい

どうでもいいけどサドル低くね？

>>697
思ったよりカッコいいな♪

>>697
STIはクラリスなの？

返信遅くなりました。タイヤ、悪くないんですね。しかし昨晩乗ったところやはり重いというかカーブでスッと入らない感じがしました。
STIクラリスですね。サドル低いのは持ち主が初ロードでサドル高いのを恐がるんですよ、なので少しずつ上げて調整していこうかと思います。

前に、赤の鳥unoはカッコいいと言い放った俺の審美眼が理解できたねおまいらw

>>701
前後とも変速性能が悪いなら、調整の問題かもしれない
法定装備のライトやベルを付けたら、持ち込み可能な自転車屋をみつけて
赤TSマークの点検をしてもらうといいかも

ブレーキや変速の調整、増し締め、動作の確認をしてくれて、
一年間の保険までついてくる、このスレ住人のためにあるような制度だ

>>713
おまえは自転車屋か？
費用はいくらかかるのだ？？

>>691
この事故は考えさせられるね
安物だけでなくロード自体危険じゃね？
無駄に細いタイヤつけてるし
あれってレース用で本来町中を走るようにロードって出来てないんじゃないか？
町中で40キロ出したら転倒したらやばいし
安全な自転車はMTBとかクロスバイクじゃね？
それで時速25キロくらいで走るのがいいんだろうなぁ

おまえらわいわいセールの先行予約リストが公開されているのしってる？
去年はリスト外でSCOTT SPEEDSTER S45ととか6万くらいででていたじゃん

>>715
691はロードじゃなくて折りたたみ自転車
ドッペルの折りたたみは、ずっと前から折れると話題になっている

MTBやクロスもフロントサス折れて大けがしているぞ

>>717
でもビアンキーも折れて半身不随になったとテレビでやってたよ？
まぁクロスもフレームはロードの流用とかだと折れるリスクは同じだが…
でもロードはスピードが出すぎるし
軽量化のために犠牲になる部分が多いから普段乗り用ではない気はするなぁ

>>714
うんにゃ。初心者
ついこないだ調べた上に経験したことだからよくわかるだけ
アサヒで2000円だった
これで初期不良も見つけてもらったので、通販組にはオススメ

行ったときに防犯登録もしような
こちらは500円だ

>>716
どこだよ

>>718
ビアンキーの折れたやつはロードじゃないよ、6万のサス付きのクロスかMTBルック

ロードはスピード出るし危ないのは確かだ
せめて加害者にはなりたくないな

ホント安いクロスやMTB、ロードはだめやな
首都高逆走してみた結果轢かれて死んだし

>>721
ビアンキでもルック車なんて出してんだ…
でもリコールしないのはどうなんだ？
不誠実だよな
あれ以外事故無いならたまたまだったのかね？

>>723
ビアンキは台湾のメーカーに名前貸してただけだから事故のことはしーらねと言いましたw
裁判では日本の輸入代理店が賠償金払うことになった・・・とか

ビアンキのやつはサスに水入ったままにして起こった事故だから自業自得
最低限のメンテも出来ないアホがスポーツバイク乗るなって話だな

最低限のメンテすらできないクズが車に乗ってるのはどうなのよ！

>>725
サスって使ったことないが、水が貯まるものなの？
逆さまにしたら出るの？
普通のフォークなら水は貯まらんし自然に流れ落ちるようになってるよね

>>727
シールが劣化してくると水がたまる
フロントサスは素人にはなかなかメンテできない

いきなり脳内ドック行った方がいい人が出てきたな………
>>724
ビアンキの事件は当時はアキボウが代理店だったけど裁判沙汰のときに本社直営のサイクルヨーロッパジャパンが出来ちゃったから何故かサイクルヨーロッパジャパンが訴えられちゃって負けてジャパンが賠償金支払う羽目になった謎事件だよ
ちなみにサスフォークのリコール出さなかったアキボウはお咎め無し

現在のビアンキのモデルは全てサイクルヨーロッパジャパンが管理してる、国内専売モデルは現在もアキボウが担当してるらしいが不明瞭(管理はジャパン)
ちなみにRSTはサイトでリコールを出してはいたがビアンキ事件のフォークは基本的に分解する構造ではない、この事件以降は全世界の安サスフォークが抜けにくい構造になったのは有名
ビアンキ事件は複雑だしマスコミが適当に報道してるからさらに分かりにくい話になってる

ビアンキが「名前貸しただけで弊社の設計ではない自転車」、というのは当時言ったな

>>730
ビアンキというかサイクルヨーロッパのビアンキ事業部が言ったのをサイクルヨーロッパジャパンが翻訳して公表した話
(ビアンキという企業は消滅してる)

>>730
酷い話だよな
まるでマクドナルドだ
名前を貸しただけで内は被害者とか

木綿2.4がまだ売れないままポイント15倍になったぞ
お買い得だがさすがに追加1台はイラネ……

色が致命的にダサい

今のおすすめロード
1.　鳥uno クラリス○　3.5万
2.　木綿2.4　ソラ◎　5万-ポイント15倍
3.　ARTクラリス○　5万
4.　totemクラリス○　いくら?

わいわいセールで何か探してくるのが一番オトクなんじゃね

>>736
最近のわいわいセールの困るところは、セールリスト表以外に
追加がくる時だな、去年のスコットのスピードスター2車種は
リスト表記載外でセール中に店舗に直接投入されて大人気

過去記事をさがしてきた。
http://www.jitensya.co.jp/shopnews/detail.php?bid=176350
http://www.jitensya.co.jp/shopnews/detail.php?bid=182750
http://www.jitensya.co.jp/shopnews/detail.php?bid=177386