1 :
ツール・ド・名無しさん:
ああっ
過去スレの19%が20%になってる・・・
(´・ω・`)ごめんなさい
乙
4 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 11:51:48.08 ID:Z/Yarw4L
5 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 16:15:28.40 ID:iIL5Bpxk
ロードバイク信者ほんときめーな惹かれて死ね!w
はい。(´・ω・`)
8 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 22:05:17.72 ID:gp6mAyPL
明日からの三連休は
どこにヒルクラム行っちゃおうかな♪
噴火してなくて台風の来ないとこだな(´・ω・`)
ツインピークス
11 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 19:43:20.75 ID:8O2ZeW8Z
東京地方は月火が台風
東京地方ってなんだよ
13 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 10:05:03.98 ID:nalnlgjA
東京および近郊ってことでしょ
どうやら火曜日が台風本番らしい
節子それ関東って言うんやで
関東といったら栃郡茨城が含まれるが
東京地方だと埼玉千葉神奈川だけ
普通、一都三県って呼ぶような気がするけど…
東京地方。まあ、いいや…
17 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 01:11:58.57 ID:6Pp00RAR
東京地方=
東京都
+埼玉県の東京都寄りの地域
+千葉県の東京都寄りの地域
+神奈川県の東京都寄りの地域
+山梨県の東京都寄りの地域
こんな感じ?
ラジオなんかだと東京地方って言ってるよ
俺が聴いてるのはJ-WAVEだが
19 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 09:15:17.37 ID:ylRAKZNe
面倒いからもう東京痴呆で良いじゃんか
22 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 11:04:41.32 ID:P8jZJdwI
山梨って中部地方
圏外だからw
あー、うちママチャリだけど立ちこぎで坂道登ると誰も抜けないよ
26 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 21:55:22.97 ID:KWWs0nM5
東京都と埼玉県の境界地域の丘陵地帯
龍勢、開催やめるってよ
28 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 22:32:42.14 ID:m5/d1zwU
ところで都心に住んでるサイクリストってヒルクライムする山とか近所にあるの?
どうやってヒルクライムの練習をしているの?
>>27 あ〜あ、結局のところ何がイカンかったのかね
>>29 TXで輪行で筑波山というのもあるのかな
自分流山だから自走でたまに行く
龍勢のコースは山村だからな
よそ者が来るのは喜ばない
こんなところじゃないかな
試走で地元の人とトラブルおこしご立腹、でコースを貸すのに反対
という書き込みをみましたが
JBCFの中止案内の文面をみると、どうもそれっぽい
龍勢って何気に16回も開催してたんだな
まぁ、次はないだろうな
埼玉県民としては悲しい報せだ
どっかのクリテリウムでもそんなのがあったな
試走のアホが事故って地主が怒った
>>33 コースを貸すだなんて自分たちの持ち物でもないのに図々しいな
>>28 奥多摩、風張峠とか
あと、いろは坂に輪行とか
筑波でも不動峠の入り口に
「地元から苦情が出ています」って
看板立ってるもんな。
ヒルクラの練習で必死こかなきゃならないのは登りだけなんだから
本来、迷惑なんかそうそうかかるもんじゃない。
下りで調子こいて飛ばして地元の車の横をすり抜けたり、
民家の前なのにスピードを緩めなかったりする奴がいるから
ちょっとしたトラブルで不満が爆発する。
と思う。
よそ者が主催するレースなんて地元にほとんどメリットが無いってのも大きい
メリットが無いのにデメリットばっかりじゃそりゃ反対もするさ
40 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 12:15:41.68 ID:OZx42v7E
経済効果はあるがイベントを楽しめない地元民にとってはただの邪魔物だしね
それに50人が許しても一人が何度も苦情を出せば沢山って事にもなるからな
>>40 その時期関東でヒルクライムレースないからいいかも
でも、鳥海山とは重なりそう
三峰って緩めでコンスタントで登りやすいと思う
でもヒルクラのイベントやるには短いんじゃないのけ
>>38 そこの坂のことではないけど、疲れはてて蛇行や最短距離のアウトインアウト(逆走有り)は見かける。
登りもだめなんじゃないですか。
45 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 19:30:47.09 ID:C5pbBo8Q
28です。
皆さんいろんなスポット教えてくれてありがとう!
私は九州在住ですが険しい山岳を求めて輪行に挑戦しようと思っております。
関東でも同じように輪行や自走なのですね。関東平野の周りは山がたくさんあ
って気持ちよく走れそうですね。やっぱり富士山とか行ってみたいです。
富士山、雪降ったから来年かのぉ…
毎年11月になれば凍結で二輪お断りがあったのだから
もう富士五湖の湖畔でも寒いからね。
服装に苦労しながら寒い思いで今から富士山登るなら、
トンネル開通してどうなっちゃうか分からない松姫峠に登った方が、
今しかできないことかもしれない。
あくまで山梨側の話だけどさ。
ゆえあって警察の人から話を聞いたんだけど、割れたカーボンフォークをよく目にするそうな。
事故処理で出張るから機会が多いだけって気もするけど、ちょっと考えてしまう。
障害物に突っ込んで折れてしまったのか
折れたから障害物に突っ込んでしまったのか
気になるね
こういうのが気になる俺はフルクロモリ
平地はともかく登りが重い・・・
>>49 フレームクロモリでカーボンフォークの完成車を買ったけど、クロモリフォークに交換した。
壊れたら新しいの買えば良いじゃん
所詮機材は消耗品だよ
まあ、衝突したらフォークが壊れなくてもホイールが壊れるだけだし
ホイールが壊れなかったら手首が折れるだけだしな・・・。
54 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/20(月) 06:50:56.20 ID:yaXIoT2M
昨日大月から松姫峠に登って小菅に下ってる途中でこの看板見たわ。
小菅の湯に大量のバイクラックが設置されてたのもこれか。
存在も知らなかったのでどうせ出られなかったが、ジャパンカップにぶつけるのもなんかもったいないな。
56 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/20(月) 08:23:20.25 ID:irDhKuif
ダム直前の中山トンネル抜けたあたりからゼッケン付けた人々を見かけ始めたな。
周遊道路近くの深山橋手前では、県道18号の時間限定通行止の看板が出てたし。
ヒルクライム終えたあとでゼッケン付けたまま奥多摩周遊道路へ流れて来てた人も多かったよ。
めずらしく周遊道路でネズミ取りやってたおかげで、無謀な運転するクルマがいなくて助かったわ。自転車にとっては横幅の狭いバイクよりも、横幅の広いクルマのほうが危険極まりないからね。
檜原街道でも自転車のこと追い抜くことしか考えてない、カーブでも無理に追い抜くこうとする危険な馬鹿クルマばっかだし。
マンホールなどの路面の障害や、激突を避けようと車線の端を避けて車線中央寄りを走ると、追い抜きで衝突しそうになる危ない馬鹿クルマばっかだもの。
クルマ共なんて普段から年がら年中制限速度守ってない交通違反しまくりの身のくせに、自転車より先へ進みたいだなんて甘ったれんなっつーの、わがままでエゴイストな、危険極まりない馬鹿クルマ共め。
うわあ・・・
昨日、都民の森で自転車レース限定って書いたカレーが売ってたけど上のヒルクライムのことかね
59 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/20(月) 14:51:55.83 ID:Y+Kbw5Mb
60 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/20(月) 15:41:02.84 ID:NvXEPtU3
>>58 宇都宮で開催されたジャパンカップとも考えられるね
>>58 鹿カレー。
そのレースの入賞の記念品として貰いましたが。
>>58 昨日は、東京グランフォンドと今川峠ヒルクライムが開催されてたけど、
都民を通るのは前者の方だから、そっち向けじゃない?
ちなみに両方とも小菅村経由するので、昨日のあの辺は
かなり賑わっていたんじゃないかな?
龍勢が中止なので昨日の上野村が今シーズンの最後のヒルクライム大会になった
昨年は大雨で死にそうでしたが、今年は快晴で良かった
あとはJCの裏番組でなければ最高なのに
64 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/25(土) 21:59:28.97 ID:VzDxjAj+
今日、2年ぶりに須走口から5合目まで登ってきました。
前回は夏の暑い時だったせいか、体が重くて途中断念したのですが、
今回はスピードは6、7キロでしたが登ることが出来ました。
天気と気温に助かった感じです。
1500メートルあたりからほんと自転車が登るのがおかしい坂が
出現して大変でしたが、5合目までなんとかいけました。
ずっとここのヒルクライムを登りきるのが目標だったので、達成感と
これからどうしようかなと思っています。
とりあえず富士山きれいでした。
しいたけ茶旨いよな
66 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/26(日) 02:15:32.84 ID:nde1hEE/
>>65 おばあちゃんのお茶ですか。
着いたら飲まされました。w
67 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/26(日) 10:55:58.59 ID:XZKPvqYi
おまいら
台湾のタロコHCは優勝賞金が400万円だぞ
5合目の気温はどのくらいだった?
家を出るのが遅れて道の駅に着いたのが2時だったから、無理して登らずに帰った。達成感もなくモヤモヤしてる。
69 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/26(日) 12:46:21.64 ID:nde1hEE/
>>68 めちゃくちゃ暑かったです。15、6度ぐらいかなあ。
五合目の標識の前でちょっと座っていたら紫外線強すぎて
痛かった。w
雪もまだ8合目ぐらいまでしか来ていないので、まだ来週ぐらいまでは普通に
登れそうですね。天気良いこと前提だとは思いますが。
帰り1時台にまだ坂の入り口で登っている人とかいましたね。
夏と違って午後も天候安定しているから安心して登っているのかな。
70 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/26(日) 12:48:45.42 ID:nde1hEE/
>>68 あと帰りの下りでなんか植物の胞子みたいなものがバチバチ当たってきて、
すごい痛かったです。
この時期だけなんですかね。
虫だけでなかったはず。
おかげで今日なんか目がかゆいんですけど。w
杉の葉っぱ?
タンポポのでかいバージョン
ケセランパサランじゃね?
1 名前:幽斎 ★ メェル:ageteoff 投稿日:2014/10/27(月) 11:48:11.95 ID:???
浜松でユニーク自転車レース、コースは8階建て立体駐車場
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2332461.html 街なかの立体駐車場を使ったユニークな自転車レースが静岡県浜松市で開かれました。
浜松市で開かれた自転車レースでコースとなったのは、8階建ての立体駐車場です。
大会は、街なかに賑わいと活気を呼び込もうと、地元の市民グループが開きました。
選手たちは自転車で駐車場を駆け上がり、2回の合計タイムで競いましたが、中にはこんな人も・・・
「電動アシスト付き自転車なので、簡単に登れそうです」(参加者)
車種に決まりはなく、自転車なら何でもOKです。
「予想以上に面白い。電動付き自転車なので軽かった」(参加者)
ちなみに優勝したのは、クロスバイクで出場した市内の32歳の男性。
8階建ての立体駐車場を47秒ほどで駆け上がり、普段は自転車で走ることのない
立体駐車場でのレースを楽しんでいました。
>>74 1分満たない時間の勝負ならゴリゴリ踏み倒す走り方が正解なのかな
76 :
ツール・ド・名無しさん:2014/10/27(月) 20:19:32.97 ID:9eownwhi
>>74 >ちなみに優勝したのは、クロスバイクで出場した市内の32歳の男性。
浜松のローディーw
47秒じゃ、ゴリゴリ踏みまくりのハンドル引きまくりだね。
ポジション的にはクロスでもそんなに不利にならんのかもしれないが、優勝者やるなあ〜w
>>74 ニュースで見ました
セーラー服で上っているのに、誰もツッコまなかったw
フジの方の乗鞍の番組
チャンピオンクラスのダイジェストという感じで
NHKのより楽しめた
CSだっけか
地上波かBSでやってけろ
富士山の3つあるコースはそれぞれどんな感じ?
須走は自動車ではよく行くんだけど。
スバルライン:勾配緩い・平坦、距離長い
あざみライン:屈指の激坂
スカイライン:その中間ぐらい?
そんな印象だけど、スバルラインは北斜面のため寒い。
スバルラインは有料、他は無料。これが最大違いだろ。
スバルラインの平坦は料金所と駐車場?ぐらいでは
切り開いて作った所なので完全平坦は殆ど無い
大型用に緩く作ってあるから風向きの影響大きい
スカイラインには、ソフトクリームが無い。
富士宮口5合目は食堂でカップヌードル注文するとお湯入れて出してくれる。
あれがうまくてなあ
標高高いと沸点が違うからね
88 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/03(月) 15:59:16.09 ID:jfdztXih
そうだったのかあ
やってみなくちゃわからない
お湯が高温にならないので不味いと聞いたことがあるけど
須走口に行ってきたけど途中で雲ってきてくそ寒かった。
通行止めは21日だか22日らしい。
92 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 17:22:58.01 ID:7Dq41PNO
ヒルクライムを続けると、筋力、筋持久力、心肺能力的持久力のうち、どれが強化されるの?
筋力と筋持久力は鍛えられるけど心肺能力はペース上げていかないとそこそこって感じ
94 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 17:39:38.89 ID:7Dq41PNO
>>93 ペースを上げるというのは、ギヤ比を落としてペダル回転数を増やすということ?それとも、ギヤ比とペダル回転数との組み合わせは無関係で、自転車が進むスピードを速くするということ?
>>94 心肺は強い負荷をかければ強くなるって物でもない、登りだと心肺鍛える前に筋肉が悲鳴をあげるんじゃないか?
普通に平地でLSDした方がいいと思う。
>>93 強い負荷をかけても、以前とは違い呼吸が乱れなくなるというのは心配能力が向上したからではなくて、
同じ強度でも酸素負債がおきる無酸素運動から有酸素運動領域となるように、LTポイントが強化されたからと理解してる。
以前は、心拍数が上がる、呼吸が乱れるで心肺機能向上だと思っていたけど、
スポーツ心臓で心臓が肥大化するところまでいかないと心肺機能強化なんておきないんじゃないかって考えるようになった。
強度の強い登坂トレーニングをちょっとさぼると、同じタイムで上っても、頂上での呼吸の乱れがすごくなってしまうけど、
それはやっぱり現象としては酸素負債で、無酸素運動しちゃってるからだと思うし。
今日ツールド草津のコース走ってきたよ
殺生あたりの舗装がが奇麗に直っててて走りやすかった
6月から草津白根山の警戒レベルが2(火口付近駐停車禁止)なので、
ゴール付近でウインドブレーカー着こんでるだけでも係員に注意された
このままだと来春は殺生ゴールかもね
殺生ゴールだと人がほとんど収容出来ないからそれなら中止になるよ
そんな殺生な
審議中
101 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 23:55:47.50 ID:DliS5Wnv
去年は結果的に全員殺生ゴールだったけど、それじゃ参加者少ないよね…
ヒルクラじゃなくてもいいから草津で自転車イベント開催してほしいな。
>>101 去年は大雪で開催中止(室内イベントのみ)
今年は白根ゴールまで行ってるよ
走りやすく参加しやすい関東のヒルクライム大会がどんどん無くなっていく・・・
草津はエントリーしやすいが、宿泊必須だからな
車中泊出来る季節じゃないし
105 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 19:15:21.37 ID:WMWMqNbf
久々にスバルライン登ってきた。五合目も河口湖畔も中国人だらけだね。
でも天下茶屋は中国人いなくてほっとした。
>>106 河口湖生まれ、山梨育ち。
まあ外国人多いですね。
天下茶屋のほうとう大好き。
しょっぱめだけど。
チューブラーでヒルクラレース中にパンクしたら、その場でリタイアしますか?
クリンチャーならその場でササッとチューブ交換できるけど、チューブラーは短時間じゃ直せないし。
距離によるけどそのまま走る
111 :
>>92>>94:2014/11/12(水) 23:23:59.28 ID:QMJ+Yp0N
マルニのクイックショットを一本持ってスタートする
>>109 レースならクリンチャーでもリタイアするけど、
クリンチャーのチューブ交換とチューブラーのスペアタイヤ交換の手間は大差ないだろ
レースに何を求めるか、だよな。完走で満足なら修理するし、ヒルクライムで順位を求めるならスペアなんか持たないわな。
ヒルクラに限らずパンクして後方に復帰しても扱いがな
そりゃ見かけがデブなのは自覚してるけど
草津、中止とな。残念
どうすんべ
八ヶ岳か日光白根か…
来年俺の一年は始まらない...
119 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:14:21.59 ID:GZRzchuy
俺は、今年が終わってない…
草津初参加の一昨年は短縮、昨年は中止、今年はエントリーはしたものの仕事でDNS。
そして来年はこれですか…
はい。(´・ω・`)
乗鞍も近い将来はどうなるかわからんな
八ヶ岳ヒルクライム実行委員会の方から来ました・・・・・ヨッシャー!
八ヶ岳申し込み開始いつよ?
富士だって分からんよ
乗鞍スカイラインは開催されるのかしら?
あと、ヒルクライムではないですが春の王滝も
王滝とおんたけヒルクライムは恐らく無いわ。
出来る根拠が何も無い。
蔵王も揺れてるから無くなりそう
来年ヒルクライムデビューしようと思ってるんだが
なんかお先真っ暗な感じだな
箱根山(新宿区)
ヒルクライムレースでは上ハンって使いますか?
シッティングで高負荷の時に使ってる
低負荷も使うけどな。
空気抵抗が気になる速度以外は使うだろ
おたりのつがいけ大丈夫?
もともと山道荒れてたから、この際全面的に直して欲しい。
村山さんはハンドルクランプ近くを握って登るのがデフォなんだっけ
逆に下ハン持って登っているのなんか、見たこと無いな
>>146 パンターニが下ハンで登ってたの知らないか...
社長…
下ハン持って登ると力出る気がする
辛くて継続はできないけど
下ハン辛いってセッティングの問題なんじゃないの
セッテイングの問題じゃね?
峠複数超える時とか背中伸ばすのに下ハン持って腰引いたりするよ俺
向かい風のきつい区間もあったりするし使う筋肉も微妙に変えられるから下ハンは有効
ステム長とかハンドルの角度、ブラケット位置突き詰めてみた方が良いかもね
あと関係あるかわからんけど、ヒルクライムはハンドル幅広い方が良い希ガス
長距離とか普段使い用のは380mm、レース用のは上410mm下420mmの使ってる
しかもアナトミック
辛くても力がでるからこその下ハンだろ
下ハンを常用できるほうがポジションとして怪しいと思うぞ
カス体幹の亀野朗はすっこんでろよ
ついでに日本語も不自由じゃインターネットも自転車も難しいと思う
下ハンもかなり使うけど、俺は今や懐かしのクナーフェン持ちを昨年くらいから多用してる。
ブラケットよりも少し深い前傾になって、背筋やハムが使いやすく気に入っている。
下ハンとブラケットは足の筋肉を使う部分がすこしズレるように感じるので、
切り替えながら登ると疲労を分散できると思っていた。
下ハン持って、ダンシングして20%超えの激坂登ってる自分の姿を想像するだけで、イっちゃいます。
158 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/06(土) 14:18:57.42 ID:HBxQJf2S
政治家の鑑(かがみ)
元鹿児島県阿久根市長の竹原信一さま
なんか春の便りみたいで嬉しい
伊吹山のエントリーも始まってた
おい、伊吹山の締め切り15日やぞ
急げや
菰野と伊吹山って何ヤビツ?
菰野ヒルクライム。個人的には菰野役場スタートで信号直進で登りたい。
それかスタート後に左折して湯の山温泉街を登り料金書跡地から477合流とか。
すきっ(はーと)
168 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/17(水) 01:55:30.72 ID:EDEay8gX
ヒルクライム用のホイールの購入を考えているんだけど、ホイールのみ予算10万前後でオススメありますか?
自分で考えているのはライトニングアルパイン、WH-9000-C24、テクノエアTA20辺りなんですが他にオススメがあれば教えてください
現有のものより軽ければどれでも良いと思うよ
俺は中華カーボン導入予定
ホイール交換しても速くならない
パーツ交換であからさまに効果があったのは、スプロケットかチェーンリングかクランクの大きさを変えた時だけだな。
ホイール軽くしたら短距離では速くなったけど1時間以上走るヒルクライムレースだとあんまり変わらなかった
ちなみにWH-R500からWH-7900 C24に変えた
>>174 いや待て、そりゃいくら何でもタイムに差は出るだろ?
何処で比較したんだ。
重さ程度しか速くならないから
アラが無いのがC24、軽量級ならお買い得なのはアルパインかな
>>175 って思うだろ?
R500からWH7900に変えていきなりヤビツで2分縮まったからスゲー!って思ったんだけど
FHCでも2分ちょっとの短縮だった
一年間トレーニングしてってのも考えるとホイールの効果って?って思う
体調とか天候とかもあるけどね
カーボンチューブラーにするか決戦用クリンチャータイヤとチューブ使え
EA90SLX…。
八ヶ岳、もう募集開始してた
1800台の鉄下駄から1000台のカーボンチューブラーにして
どのくらい縮まるかウキウキしならが峠に行ったら
タイム変わらずに泣きながら下山しました
くっ、やはり大事なのはエンジン
鼻腔拡張するやつ使った方が確実にタイム短縮できる
>>182 サガンか誰かが使ってる!って宣伝の奴か?
商品名はタービンで広告塔はフルームだな
188 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/18(木) 23:19:25.75 ID:b69Hc265
それって貼るやつじゃなくて、差し込むやつ?
垂れないでどこ行くんだろう
溜まってるの?
俺の股間にはいっぱい溜まってるが?
不良債権
>>184-188 俺はものすごい鼻が垂れたぞ!
白石に登るとき使ったけど、やたら垂れるから手鼻かもうと思っても
邪魔になって出来ないから人中のところがガビガビになって赤くなったよ
しょうがないから鼻をすすって、口から吐きながら登ったから付けない
時よりずっとつらかった。
ずっとMとLサイズそれぞれ試して大きさも調整したけど、すぐ取れちゃいそうな
違和感をずっと感じながらの練習だったんで、帰宅後速攻でゴミ箱にポイー
気がついたら伊吹山の募集終わってた
募集期間延長しなかったことをみると今回は順調に定員に達したのかな
前々回の運営が酷かったから前回はなかなか人が集まらず募集期間延長してたけど
前回(今年)は前々回の反省を活かして駐車場への誘導は良くなってた
でもあいかわらず下山が悲惨
事故多発で下山は死屍累々だった(10人以上見たかも)
前々回同様救急車が来てた
運営に安全管理の概念はないし、危険走行をする参加者は多いし、事故がやたら多い
参加者はどうぞご注意を
あの峠って頂上付近だったのか
標高的には山頂と300mくらい違った気がするが
来年のMt.富士ヒルクライムは6月14日
FUNRIDE定期購読者は先行エントリーで全員当確
定期購読者でどんだけ埋まるか
日光白根ヒルクライム受付始まったで
今年は草津がないから、参加者増えるのかしら
>>196 >定期購読者でどんだけ埋まるか
最近は一般エントリーでも取りやすくなってるから、定期購読の旨味は少ないね
っていうか、今年はむしろ一般の方がエントリーしやすい位だったみたいだし。
来年は例年より2週遅くて梅雨いりしてるから、エントリー減るんじゃないか
預言者現る!
>>200 いや今月の大雪のとおり今は1ヶ月季節が早まっているというから、
このままいけば梅雨明けになっている
預言者現る!!
ツールド宮古島と被るんじゃないか?って思ったけどヒルクライムスレだった、失礼
栂池かあざみと被る?
栂池HCが6月7日、富士山HCが14日、富士HCも14日。
ソースはファンライドと実業団年間スケジュール。
なんでそんなクソ梅雨の時期なんだ!
スバルラインとあざみライン同じ日とか...
俺はあざみ行くぜ
今年こそ制したるわ、勿論コースレコードでな!
今年でちょっとワロタ
クソが、間違えたわボケ
来年こそ制したるわ!
>>211 最高な芸を見せてもらったと思ったのにただの間違いだったの〜?
今年もよろしく
例年なら草津の申し込みする時なんだけど、今年は八ヶ岳か日光白根か?
白根山から渋峠、個人で登るのも難しい状態なのかなぁ。
一度行ってみたい…
>>214 今のままの状態で春に開通すりゃ登れるよ>志賀草津
ただしレストハウス辺りは停車禁止
ツールド草津は永遠に開催しないの?
>>215 つまり、レストハウスを補給に使わない組み立てをすれば良いという事ですか。
216みたいな質問する奴って池沼なの?
>>220 ありがとうございます。
シーズンを待ちます。
第4回日光白根ヒルクライムは群馬県で4月19日開催。エントリー受け付け開始
春が待ち遠しいねい
ハルヒルの参加案内がキター
早速中を見ると荷物預け6時終了>第3回ハルヒル
昨年の6時は無茶苦茶カオスだったな
スタートまで暇だし
人数多いししゃあない
そういえば榛名コース4000人だな
増えた?
定員は去年と同じだよ
蔵王中止とな
日本の蔵王ヒルクライム・エコ2015大会は、蔵王山火山活動等の影響により、
選手、運営スタッフの安全確保を最優先にするため、今大会は休止いたします。
富士ヒルはもう宿取り合戦始まってるんかね
初心者です。失礼します。
ヒルクライムに興味があるのですが、
専用の車種は存在しますか?
ヒルクライムを得意とするメーカーとかもあるのでしょうか?
軽い方がいいに決まっていると思いますが、
アルミやクロモリでも対応は可能ですか。
皆様方はどんな自転車(メーカー、車種など)を使っていらっしゃいますか?
いろいろとすみません。お教えください。
>専用の車種
ロードバイク。。
イベント主催によってジュニア24インチ駄目からピスト以外何でもありまでイロイロ
入賞ねらいの人はガチなロードレーサーだが、一般はツーリング車やお店の吊るし状態の物までいろいろ
登り方も制限時間だけなので、緩いイベントだと夫婦だったり、日当たりの良い芝生で一休みする人まで
ハルヒルでスタッフがパンク修理していたのが印象的だったな(レースはパンク→リタイヤが普通)
前:レース
後:イベント
>>232 車種で重要なのはフレーム重量と剛性。ニールプライドとかはヒルクライム専用みたいなアホみたいに軽量なフレームも作ってるね
フルカーボンでフレーム1150g以下+フォーク350前後くらいが性能・耐久性・価格的にも現実的な目安だと思う
剛性はしなる方が好きな人もいるし難しい。極端に固いとか極端に柔らかいってフレームでなければまず問題ない
あとはホイールが皆一番拘ってるパーツ。これは財布との相談
登りだけならブレーキ性能とか全く関係ないし、これも軽さと剛性が一番重要
ホイールの軽量化はフレームの軽量化よりも何倍も効く。ロードのパーツで一番金を掛けるべきポイント
故にコンポ等は何でもおkだがTiagraは流石に極小数。ヒルクライムでそれなりに使える自転車を買えば105以上が付いているハズだしね
234です。
>>233 >>234 >>235 早速のレスありがとうございました。
割りとユルめな構えでもイベント参加は可能なのですね。
現在ランニング感覚で近所の坂制覇を楽しんでいます。
今後、イベントをチェックしてゆくつもりです!
このスレ見つけて良かったです。
234です。
>>236 詳しい説明ありがとうございました。
まずは懐具合を重く充実させ、自転車を軽くしてゆきたいと思います!
>>237 > 現在ランニング感覚で近所の坂制覇を楽しんでいます。
坂を探すってより、山とか峠を探さないと練習不足で泣けるかもよ。
もっとも、これからの季節、峠での練習は道路が凍結して危険だから
控えたほうがいいけど。
初心者ホイホイなヒルクライム、榛名山ヒルクライムのエントリーが
そろそろ始まるよ。
運営がしっかりしてるし、観光的にもオススメ。
伊吹山追加募集してる。行きたいけど、ちょっと遠い
片道300km以上+宿泊は年に何回もできん
車体はフレームの素材よりジオメトリーにこだわった方がいい
重量も気分的に重要だけどそんなにこだわる必要もないかと
ホイールは10万もしなくてもモントリオールに105ハブで組んでラテックスチューブ使ったタイヤ履かせればいい
ギヤ比は回す練習しないで低ギヤ比化ばかりしているとどつぼにはまるから注意
どつぼにはまったのは適正なギア比じゃなくて軽過ぎたんでしょ
脚力の弱い人なら軽過ぎる心配より重すぎる心配を優先した方がいいと思うが
ハルヒルなら後半の急坂全部押して上がっても時間間に合うかも。。
もしものためにワイドスプロケを忘れずに
というか急坂クライムでバテてしまい、パンクして歩いてる人に抜かれた事有る。。
ヘアピンの大外をなるたけ速度落として上がっていると、インベタでスタスタ歩いて行く爺ちゃん
ギアが軽すぎるのならシフトアップすればいい。
ギアが重いのはどうにもならない。
軽い方がいいと思うけどなあ
いや踏んでばかりで回せない人がギヤ軽くしてもいいことないってこと
コンパクトギヤなんて本場の超級の山岳以外では本来必要ないから
コンタもコンパクトギア使ってる!(ドヤァ
っていうけどアングリルみたいなヤバいステージに導入してるだけだしな
コンパクトといっても52-36だけど
勝ちを狙える人と、やっと登れる人で話が合うわけが無い
>>247 踏んでばかりで回せない人が止まりそうなケイデンスで登ると何かいいことあるの?
あなたやプロ選手と
>>232じゃ出せるトルクが全然違うんだから基準を変えて考えなよ
>>248 52-36はコンパクトだと思ってたらネットでもリアルでも見た限りみんなノーマルクランクだって言うんだが
コンパクトクランクであってるの?
雑誌なんかだとミッドコンパクトとか言われてるね
シマノはレーシングコンパクトって言ってるな
>>254 草津に続いて上野村も中止ですな。ぐんま人としては寂しい限り。
続いてハルヒルの中止もくりゅよ
GWは嫁と佐渡島行くからいいや
>>232 車坂峠ヒルクライム(もう募集しているよ!)は、結構ノンビリした参加者が多いよ。制限時間はおよそ2時間で、坂がキツイ割には完走率が高い。
1時間30分以上掛かってる人は坂道のライドイベントとして完走目的で楽しんでいる。服装も普段着(柄物のシャツとか、汗かいたら重そう)な人も居るし。
http://www.sportsentry.ne.jp/event/t/58423 自転車としての安全装備がきちんとしているなら、坂に特化していない平均的なロードバイクでも楽しめるよ。
車坂峠は昨年 デブの自転車漫画家が回収車に煽られてたな
足切りになった人を見たこと無い大会なのに足切りになってたぞ
もし積雪があるときに噴火するとどうなるか、
世界中の山を登ってた親父に聞いてみた。
雪が溶けて泥流になり、熱湯となって麓までものすごい速度で
駆け下りるんだそうだ。
泥湯温泉?
今年の富士はホイールバスは無くなったのかな?
去年利用者が少なかったり、運営が悪かったのかな。
数える程しか利用していなかったよ
全員下山後発のバスで運搬なので到着がかなり遅い
去年はバスが渋滞に巻き込まれたのも影響して
結局閉会後1時間以上たっても到着しなかった
Mt.富士は路面状態良いし勾配ゆるいからハードブレーキもないので
下山用ホイール必要ない
ヒルクライムの動画ってつまんないな
Mt富士のフル動画とか1時間以上ずっと一定ペースで登ってるの見せられるだけという
そらそうだw
去年はじめてツールドフランス見たけど同じような感想だったわ
動きがあるシーンだけ切り取ったダイジェスト見せてくれれば十分っていう
裏乗鞍の日程は決まったみたいね。
富士国際日程変わったのね
さすがにMt.富士と同じ山で同じ日の開催はいろいろと問題だったのかしら?
しかし、この日程だとつくばと被る?
>>268 あれは環境ビデオ的な面があるから
空撮とかカメラアングルにもいろいろ工夫があるが
ヒルクライムの動画ってアクションカムがえんえん続くだけだしなあ
もうすぐ榛名山のエントリ開始
万年初心者の俺としては今年こそウェイト減らして頑張らないと
ドローンで空撮だ!
ハルヒルエントリー完了
今年は蔵王中止だから参加者増えるかと思ったけど
蔵王参加者は会津に流れる?
ハルヒル順調に終了
しかし予想タイム忘れてた。
相方に合わせて後方になるようにしたが最後尾かも
まあ相方は休み休み登るはずだからそれでも良いか。。
ハルヒルは早い者勝ちなんだっけ?
今年は42分台いけるといいな
もうTTは締め切ってるね
榛名湖コースエントリー完了
今年こそはタイム伸ばさないとなー
前日の酒は控えなきゃなー
申し込んだ後に気が付いたけど、値段変わらないからTT+ヒルクラに申し込めばよかったよ。
それやるとTT枠の人の迷惑だから。。
前日は家族サービスの日なのだ
というか相方はそっちがメインだ
ハルヒルのタイム目安がわからんな…
都民の森58分位なんだけど
>>279 58分てことは三頭大滝コースかな?
ブナの路コースだったら相当早いが
ヤビツ40分(ながぬきスタート)でハルヒル何分くらい?
ハルヒル初参加なんですが、前泊伊香保ってありですか?
家族宿に残して勝手にヒルクラ参加しようかと思ってるんですが…
ハルヒル前夜に伊香保温泉泊は結構いいよ、オヌヌメ
スタート会場までは一旦湖に登って下る必要があるけど
アップにもなって、駐車場の渋滞関係ないのが特にイイ!
>>282 去年は伊香保に泊まったけどあり
(伊香保から会場までは車移動)
ただし高崎市内から出発より遠いので、早めに動くことを心がけてね
286 :
282:2015/01/26(月) 23:00:00.67 ID:bgHDyHAI
レス有難うございます。
伊香保前泊で探してみます。
後は当日の移動か〜。湖畔まで車でそこから自走出来たらベストかな。
>>283 ありがとう
じゃあヤビツ40分なら概算50分か
榛名湖畔のゆうすげもよかったけどね。
伊香保は周辺が激坂なので、温泉街歩いてるだけで疲れる・・・。
榛名湖から会場に下る道はコースなので、
前日も当日も車で通れない時間帯があるので注意。
ハルヒルは市内レースなんで、遠くから来てくれる人がいると嬉しい
タイム目安は適当でも大丈夫だよ
前半はストレートが多いし道幅も広いから、
抜いたり抜かれたりに無理が無い
どうせ3000人もいるから、ぐちゃぐちゃだしな
乗鞍また値上げか。
8000円→9000円
どこまで上げれば抽選なくなるか試すのか???
てか今年のチャンピオンクラスの参加資格は決まってるの???去年は微妙なショートコースだったが…。
消費税10%になると参加費1万円になる予定?
乗鞍は日本一高いヒルクライムレースとして有名
参加費がか・・・。
でも、多分立山アルペンヒルクライムのが高いと思う
今年はやるのかね、あれ
ハルヒルって前泊の宿争奪戦ある?
それとも大都市高崎なら5000人泊まるくらい余裕?
>>295 多分余裕
市内のホテルが埋まったらニュースになってもおかしくない
でも余裕があるなら、伊香保でも行って温泉に入った方がいい
>>293 もっと(金額の)高いレースあったろ
駄目さ加減も最高級のやつ
>>291 乗鞍のチャンピオンクラスの資格なんでほぼ自己申告。
年代別が混むからと出る人もいる。
レベルも上がってきてるから、前年70分切り達成者のみとかにしないと、チャンピオンクラスの意味がないような
去年10位以内だったんだけど優先受付できるんだけ?乗鞍って
>>297 一万円のやつ?
それなら今年は参加人数6500から8000に増やしたいとか言ってた
大会日程はインターハイで体育館使えないからづれたんだって
四年に一回それで日程変わるらしい
今年はVIP駐車場やるかなーと全てが未確定らしい
>>301-302 それだ
前に参加した人がレポート上げてくれたけど
あの金額払ってあの運営は無いよな〜と思った
ブルジョアのイベントってすごいね(´・ω・`)
富山のお泊りのやつか
あれは高杉
>>295 >ハルヒルって前泊の宿争奪戦ある?
クルマ組は高崎だけじゃ無く渋川(伊香保)、前橋(アカギ)なども有るから余裕
>>296>>306 ありがとう
よく考えたら車勢も地元自走勢もだいぶいそうだから前泊はざっくり半数くらいか
乗鞍は近くの宿に泊まると次の年の抽選外れないみたいだな、
>>298 昔はそうだったけど、今は前年度のタイムが基準より早くないと出れないぞ
>>308 マジか。まぁ抽選外れたら、それはそれでいいや。参加費も上がったことだし、別に絶対に出たい訳でもないし。
>>308 毎年乗鞍に泊まってないけど落ちたことないないぞ
車中泊組も沢山じゃん
毎回同じ宿だけど落ちたり当選したり色々だよw
そういえば知り合いで落選したって人みたことないなみんな宿泊まってるけど、みんなそこそこ早い人ばっかだし前年度のタイムも選考基準になってたりするのかも
抽選は参加者を煽る為の演出です、落ちる人はいません
んなことない
出入りしているショップで何人か抽選外れたと聞いたぞ
それも演出です
そういった事をショップにアピールさせることで、優待参加券を配布してます
伊吹山のエントリー今日までか
どうすっぺ
319 :
ツール・ド・名無しさん:2015/02/03(火) 21:11:22.94 ID:Y0l/mKk4
伊吹山は抽選どころかとうとうエントリー期間延長しだしたか。
去年も一昨年も血を流して道に横たわる人を見たよ。
まれに見る危険なヒルクライム大会。
今年も安全第一で行ってこよう。
320 :
ツール・ド・名無しさん:2015/02/03(火) 21:15:48.78 ID:aPuvNEri
>>319 登りで転んで流血なの?
下りで楽車なら、どこでもあるでしょ
>>320 まあ下りで落車ってのはどこの大会でもあるだろうけど伊吹山は発生数がひどい。
去年は10人くらい見たよ。
一昨年は会場近くの一般道でも事故を見た。
毎年救急車が走ってる。
>>321 関西人が多いから事故が起きやすくなるのは仕方が無い
寒くて指の動きが悪かったり、タイヤの食いつきが悪かったり
後続の走行音がせっつくように感じられたりと
初心者には厳しいダウンヒル
ただ都会が近くて初心者が多いだけじゃないかな
伊吹山には出ないけど
初心者は人が捌けてから帰ればいいってことだよね?
人数によってはへたすると捌けるまで3時間くらいかかったりする?
ダウンヒルで目の前のロードバイクが落車する瞬間を見た人はいますか?
初心者っていうか、下りで自分の速さをアピールするバカが多いんだよなあ。
集団で下るのにスピード出したり車間距離詰めたり危険なラインで抜いたり。
安全第一で下るべきなのになにか勘違いしてるっぽい。
ブラケットポジションでブレーキを握り続けて手が痛くなったとか
下ハンでブレーキかけてたら前荷重で怖くなったとかで
とっとと下ってしまいたくなるんだろうな
俺は下山グループの一番最後からのんびり下ってるけどなー
>>326 山菜採りに行きそうになってる瞬間はよく見る
>>326 落車しそうになったところを見られたことなら…。
>>326 一緒に下ってる集団でパンクしてたのは聞いた事あるな
瞬間は見たことないが、出た大会の1/4ぐらいで落車をみかける
いちばん酷かったのは谷底へのエクストリーム山菜取り
ブログで本人が謝罪していたから生きていたかと
怪我の程度はわかりませんが入院したみたい
下山時に自転車を引き上げ現場をみましたが、よく生きていたな的場所だった
自分自身なら有るなw
急角度のコーナーにオーバースピードで突っ込む
慌ててブレーキしたら運悪く落ち葉があって後輪スリップ
壁に突っ込むか、その場で倒れるかの2択を迫られて、壁に突っ込んだ
被害はブラケットがずれた+肩をぶつけたぐらいですんだ
もしあのカーブの外側が壁じゃなくて、崖だったらと思うと・・・
まぁその時は転んで、半身ズル剥けの方を選んだと思うがw
下山中に谷底ダイブして、顔面複雑骨折した元同僚の女性がいた。
いまはそんな面影ないしその後結婚もしたけど、当時のことは怖くて聞けない・・・。
顔の傷はダウンヒラーの勲章よw
前にどっかのスレでダウンヒルって言ったら
ダウンヒルはmtb用語でロードでダウンヒルなんか言わないとか散々粘着されたが
ここで普通にダウンヒルって使われてて安心した
>>326 富士ヒルの下りで吸い込まれるように側溝に落ちたり
斜面から落ちていくのは3回くらい見た…
事故の瞬間はないけど、事故って路肩に座ってるのは3人ほど。
全員中年太り気味、そして本人よりも自転車の被害状況を確認してしまう。。
俺が怖いのは路面のギャップだな。
ホームコースならまだしも、遠征先の道路状況なんてわからないからスピード出して下れないわ。
>>339 それダウンヒルスレだろ?
MTBはダウンヒルって競技があるわけで、しかもスレではMTBのDH競技の話してるのに
お前がロードのダウンヒルについて聞いたからじゃないか?
「ロードでダウンヒルなんか言わない」←誰も言ってないよw
むしろ「そういえばスレタイはMTBとは限ってないな」なんて言ってだろ
このスレでMTBのヒルクライムについて聞いてもまともな答えなんか返ってこないのと一緒だよw
別にロードのダウンヒルについて語ってもいいと思うが、あのスレの住人はMTBのDHだから聞いても
あんまり役に立たないと思うw
ロードにダウンヒルレースは無いからな
ロードバイクでダウンヒラーなんて言ったら失笑もんだよ
Youtubeレッドブルの動画で舗装のDHレース見たことあるな
ロードとかMTB混走だったけど
>>344 それエンデューロじゃね?
純粋なDHはロードなんて不可能だから
MTBでもXC用じゃ無理なレベル
XCとDHじゃ全然違う乗り物
ヒルクライム=ロードってイメージがあるように
ダウンヒル=MTBってイメージが強いだけだ
それぞれの車種に競技としてそういう区分があるのが理由
ヒルクライム後の下山をダウンヒルと呼ぶのは間違いではないが、場所や状況をわきまえないとただの空気読めない池沼扱いされるのは当然
富士ヒル下山で乗っていた列車の女の子が飛んだ事なら。。
かなり下の樹海部
30制限で24kmのDHって疲れるよって誰も教えてあげないんだなと思った
ちなみに道路整理やってたおじさんに聞いたら試走組で圧倒的に多いのは最初のヘアピン区間だと言ってた
それ単純に飛ばしすぎだろ。。
ロードでダウンヒラーって、すなわち死と隣り合わせってことだもんなぁ・・・。
下りが速い選手を賞賛の意味でダウンヒラーって呼ぶことはあっても
チームの役割としては存在しないよな。
下りゴールがあれば、下り専門のスプリンターみたいな扱い受けるかも知れないが
危なっかしくてみてられん。
ロードレースの場合、集団落車と言うラッキーハプニングがあるからな・・・
ダウンヒルのプロはバイク並に早いからな
それに先行する、カメラバイクはもっと凄腕だがw
ふじあざみラインダウンヒルで何キロでるのか、ブログにわりと普通に書かれているけれど、
時速80kmとかメカトラがあったら終わり。
スレタイ10回音読しとけ
中止と思ってたが、ヒルクライムインおんたけ開催なのか
しかも名前が おんたけから王滝村にかわってる。
コースは大丈夫だったのかな
>>357 コースと噴火範囲はかけ離れてるよ
火山灰は振っただろうけど、どうせ雪解けで全部流れる
さすがに御岳の名前で募集かけるのは自重なんだろうな
登って追悼しますか
王滝村は30年前に大規模土石流が発生して今だに9人が埋まったまま
復興のためにレースに出るのもアリだね
その9人がレース中に出てきてリザルトが9人分増えてるとかあったりな
完走する幽霊とか
元気で何よりじゃないか
勝手にタンデムは勘弁してください
背中押してくれるのは大歓迎です
未成年は親の了解取って参加しないと
後で親の方が噴火しかねないぞ
365 :
357:2015/02/07(土) 12:55:13.77 ID:Orygt4DN
スバルラインを日没後に60キロで降っていて、唐突にライトの電池が切れた時は死んだと思った。
わかったから早く成仏してくれ
サイクリング協会主催だとタンデムがあったりするな
ロードレース初心者なんだがオススメのヒルクライムレースない?
ナツヒルかな
ハルヒルは斜度きついし初心者向きではないな
いちばん楽なのは富士スバルライン
ハルヒルは中間まで緩斜面だからな
富士ヒルはお高くて人が多い
まあ仲間と一緒にわいわいやるには向いてるけど
東京近辺なら小規模だけど東京ヒルクライム系は参加し易い
それの”地元の人が応援してくれてる感”がとても良いね
富士ヒルは待機場所によってはMCや案内がが聞こえなくて困った
去年日向でボーッとしてたら急に移動開始で焦ったし
周りの人間の後をついて行くだけじゃ駄目?
てす
>>369 住んでいる地域と車有無でおすすめも変わる
箱根ヒルクライム、参加費高いな。
企業主催のやつは高い
市町村のやつは安い
しかも前日受付か、前日だったら本厚木でやってくれればいいのに
高いと思ってるのってやっぱ俺だけじゃないのか
いくつか参加やめれば浮いた参加費と遠征費用で機材がグレードアップすると思うと
気軽に参加できない貧乏人です
美ヶ原足つかずに登れるか登れないかなレベルだけど今年出てみようかな〜
>>383 高いけど、開催場所を確保するのも大変だからね。
地域振興になればお互いに利益があるからいいんじゃないって俺は思ってる。
でも、クリテリウム系は安いんだよなぁ
>>386 余裕ないくせに乗ったまま給水所でコップ受け取ろうとした奴が
ふらついて目の前に立ち塞がって来て自転車降りるはめになったことある。
タイムが目標より4分近く遅かったから気にしなかったけど
10秒オーバーとかだったらそいつのこと恨んだだろうな。
参加記念品が地元のものなら地域振興とおみやげになるのでいいが
どうでもいいものなら、いらないから参加費安くして欲しい
Mt富士のベストなんか1回も着てないよ
Tシャツかタオルなら使える
美ヶ原の激坂は序盤なので大丈夫
完成車の25Tだとつらいから27T〜に換装しておくことを勧めます
福島のスカイバレーHCは地元の野菜くれたりして面白かったな。
あとTシャツも貰えてこれも使えるし。
あと参加費2010年当時だけど確か4000円で安かったと思った。
いまは大体完成車は11s化してるので28Tついてるんじゃないかな
初心者向けもティアグラで27T位だと思う
美ヶ原は、最後が平坦なんだよな。
去年初参加だったんだけど、コースマップ見てなくて大失敗だった
箱根地元(そんかし三島側なので山越えないとなんないけど)なんで今回はエントリーしてみたが、
やっぱり高く感じるな。
あと、MtFujiなんかと違って自転車でコースの下見出来ないのが辛い。
フレームやホイールに数十万だすいっぽう
数千円の違いの参加費は高いというこの不思議な感じ
まぁ、某立山という横綱級にくらべれば…
>>393 第1回だけ出たけど10%が延々続くから意外とキツい
その時は9月で、コース途中の橋にでかいスズメバチの巣があってヤバかった
おっと、ここで詐欺師登場だ
でも騙されないぞー
>>394 これが思い出づくりなら、多少の値段は納得するんだけど
曲がりなりにもレースだからねぇ。
貧乏人は出られない、ってのはいいこととは思えん。
エントリー費はともかく前日受付なのがつらいな
箱根って泊まるのも2往復するのも気が進まない微妙な距離だ
スーパーヒルクライムの時は当日でよかったからなおさら
富士屋ホテルでも泊まってノスタルジックにゆっくりするのもいいよ
風呂は汚いけど
>>399 俺みたいなやつ他にもいるんだな
東京近郊だから当たり前か
前日はサイクリングがてら自走で行って受付だけして直帰、当日は行きだけ輪行
というのを今考えたけど細かい日程がわかんね……
ヒルクライムをすれば、レースはどうでもいいと思うが、レースに出る必要があるのかな?
まー目標づくりでしょ
常に最高のモチベーションで、狂ったように坂登ってるレベルの馬鹿なら
レースは必要ないんじゃね?
>>402 一人で登ってるとそのうち飽きると思う。
そんなときにレースに出てみればいいことがあるかも知れない。
普段の交通量が多い所だど、
レースで閉鎖されたコースを走るのはこの上なく気持ちいい
普段からガラガラな所だど、出る気になれない
まあ、金と時間が追い付かないのが大きいんだけどね
いつでも走れる富士や乗鞍はレースに出る必要無いかもしれないが
ターンパイクや伊吹山は価値があるでしょ
>>402 入賞争いできない雑魚はそういう意見だろうねー
雑魚にもならないママチャリ無変速ね。
これで三ヶ根山でヒルクライムしているけど、登れる事自体(絶対無理だと思っていた)が凄く楽しい。
足付き・休憩有りならば、三河湾スカイライン16kmを走破したし、今年は本宮山(愛知)に登る予定。
無変速ママチャリでヒルクライムってすごいわ。
今度クロスでレース初参加だが、俺以外全員ロードか?と思っていたのでなんか勇気づけられる。
>>407 マラソン大会もトップカテゴリーとそれ以外では
全然世界が違うもんね
でも下は下なりに、ちょっとウェイト落とすだけで
タイムがドカンと変わって楽しいよ
>>407 そういったら99.9%以上が雑魚なんてすがw
>>409 小径車で参加すると他の小径車はもちろんクロスでも見かけると安心するw
箱根ヒルクライムで初レース参加って人結構いるのかね?
>>414 最初にハルヒル行っちゃうと贅沢になりそう
初レースはハルヒルでした。
赤城山ヒルクライムも初心者が参加しても楽しいよ。
天候さえ良ければ草津も斜度緩いし距離も短く初心者向けだったが、火山の影響で中止になってしまった。
赤城はエントリーが厳しい
なんで赤城ってあんなに人気があるんだろうな
まだ歴史は浅いのに
ハルヒル出たいけど予定が合わない・・・・
箱根は高いし初心者には厳しそうだ
>>420 募集人数
ハルヒルと同じく5000人規模なら瞬さつもなく
ハルヒルも赤城と同じくらいの人数にしたら瞬さつかと
開催時期
ハルヒルはその後Mt.富士他大規模大会が控えている
赤城はシーズン最後の大規模大会で、最終戦に設定している人が多い
開催場所
関越、上信越、北関東自動車道、上越新幹線、両毛線の近くで
車、輪行で参加しやすい
市街地なのでホテルもたくさんある
富士山は初心者どうなんだろう?
初心者多いから浮かないし、
知らなくても周りに合わせて行動すればいいのでいいと思う
ただ、宿泊施設争奪戦はすでに終了しているので
その出遅れは致命的かも
都内に住んでれば宿泊施設争奪戦関係ないよな・・・・?
渋滞・通行止めが無ければ・・・
「富士山ヒルクライム」という名称のレースだと実業団のみだけど、
同日同コースで富士山国際ヒルクライムが併催されるから、初心者はそっちね。
今年は弱虫ペダルの聖地ということで初心者おおぜい賑やかかな。
コース距離は11.4kmだからMt.富士ヒルクライムに比べて楽。
>宿泊施設争奪戦
一等地である河口湖周辺のホテルは大変だけど、
富士五湖全般の安宿ならエントリー後でも間に合うよ
道の駅なるさわで車中泊
ちなみに道の駅富士吉田は土曜夕方時点で満車になるので早めにINしとけ
ありがとうございます、富士山は初心者が多いのですね。
受付も当日も都内から電車で輪行するつもりだったので、宿は考えてなかったです。
泊まりも検討してみます。
仮に高尾に住んでるとしても始発輪行じゃ間に合わなくね?
434 :
ツール・ド・名無しさん:2015/02/22(日) 15:27:01.19 ID:xuNSqtwO
三宅島です
会場に6時とかに入る必要があるんですね。
これは同日輪行とか無理でした…
エントリー後に、自走でなんとかなりそうな安宿を探してみます。
箱根エントリーしようと思ったけど、
23年前から大ファンの某マイナーな歌手の
27年ぶりの来日公演が決定したので行きません
ハイアットはマイナーじゃないから別人やな
23年も布教活動してるからあえて言うけど、ドマイナーです
暖かくなったら富士山や草津やビーナスラインとか行ってみたい
高い山に登るときって空気圧はどうするのですか?
上に上がったら膨らむことを考えて少し低めに入れていくべきですか?
乗鞍レースで数千人が上って問題ないから
普段どおりでいいんでは?
2000メートル上昇した場合の気圧差は約0.2
8気圧も入ってるタイヤから見れば誤差みたいなもの
下りで空気抜く人はいるよね
Tuタイヤの人で
ありがとうございます
あんま気にしなくていいみたいですね
>>439 スタート直前にバーストする人は良くいる。
待ってる間に気圧も気温も変化するので
宿を出る前にパンパンは避けたほうがいいかも。
ヒルクライムだと超軽量チューブ使うやつもいるしなぁ
そういう場合は神経質になったほうがいいかもね
まぁ出走前に空気圧測って高すぎりゃ抜けばいいだけだがw
そこまで勝ちたければクリンチャーなんて使わなくね?
TLかTUだろ常考
練習用はイクシオンプロ+R'Airに8気圧ちょい突っ込んでるけど
プロの料理人って台風の日とか茹で時間長くしたりすんのかな?
気圧が低いってことは沸騰温度下るし
料理はその日によって味付けの濃さや調理時間変えるのはあるんでなかったかな
>>446 クリンチャーのほうが転がり抵抗が低いって調査結果もあるし、考え方次第だな
正直、普通のチューブを超軽量にしてもタイム差なんて微々たるもんだよな。
モチベーションは上がるかもしれんが。
走行中のパンクや下りでのリスク考えたら決戦用で超軽量チューブとか使うメリットはないだろ。
微々たるものの積み重ね
これがレースだそ
>>446 チェーン店のバイトだけど、麺の茹で時間は気候等で変えるよ
レシピは目安で、責任者から今日の茹で時間が通達される
ビコローレ・RR2Xとマキシスとかfogliaから出てる60g台のチューブの組み合わせで使ってるけど
異物が刺さらない限りめったにパンクしないな
コンチのスーパーソニックにフライウェイトとか試してみたいけど
パンクが頻発しそうで手が出せん
車体だとチューブタイヤ交換が最も効果的だと思うが。
一番効果があったのは顎関節症治療に作ったマウスピースだったけど。
その次がインソール。
パンクしたら全てが台無しになるからな
どこかに、ヒルクライムレースの受付開始一覧見れるサイトって無い?
サイスポのサイトとかじゃダメ?
>>456 ありがと
自分が探してたレースはまだ載ってなかった
日時が決まらないと載らないのかね
もう少し待ってみます
>一番効果があったのは
減量。。
普段から絞ってる人じゃ無ければ1kgぐらい簡単に減る
そういやスーパーソニック組んでそのまま夏のロングライドにも使っていた
圧を下げれば走りは軽いし結構パンクしないが、何本かやっているうちに簡単に貫通パンクして反省→組み替え
昨年はTUFO ELITE JETで10レースぐらいでたけど、とりあえずパンクはしなかった
いままでレースでパンクしたことないけど、したら凹むんだろな〜
>>441 え、これマジ?
というのは標高2000mで大気圧は約0.8barになることは既に知ってるんだが
仮にタイヤが低地8barだとしたら相対的に0.2bar分を足して8.2barと同じ状態になってるってこと?
俺は大気圧が8割になってるから8÷0.8で10barの状態→やべえ って思ってた
>>460 割合が出てくるのがまずおかしい
又、理解していないのに足し算をして混乱を招いてる
タイヤに表記されているのはゲージ圧。ゲージ圧は、絶対圧力と大気圧の差のこと
ゲージ圧=8bar、低地の気圧=1bar の場合、
絶対圧力-1bar=8bar 式を変形して、
絶対圧力=8bar+1bar=9bar
@タイヤ及びチューブは8barのゲージ圧に耐えられる
A絶対圧力9barを標高2000mまで持って行く
この時(つまり、低地にいる時点で)、割合が出てこないことにも注目する
割合が出てくるのは、内圧が大気圧と等しくなる為に、「内側の空気がどこまで膨張する必要があるか」を計算する場合等
「タイヤ及びチューブが」8bar前後の圧力では「変形(膨張)しない」のだから、上記の計算は不要ということ
さらに、
標高2000mの気圧=0.8bar
低地から持って来た空気の量(絶対圧力)=9bar
この時のゲージ圧=9bar-0.8bar=8.2bar
これは、低地で8.2bar入れた時のゲージ圧と同じ
よって問題ないという結論になる
>>460で「0.2bar分足して……」とあるが、これは、
9bar-(1bar-0.2bar)
式を展開して、
9bar-1bar+0.2bar
と書くと理解出来ると思う
クドいくらい丁寧に書いたが、理解は宜しい?
>>462-463 ありがとう、よくわかった
2000m上がっても0.2barしか影響しないなら適正値内の好みの空気圧に設定しても問題ないね
仮にMAXまで入れといても0.2barで破裂とかさすがにないだろうから
>>464 あとは路面温度や気温でも変わるからね
温度差と気圧差で相殺されると考えても良い。まず影響ないよ
極端な例だが夏の早朝に空気入れて炎天下の中走る方がよっぽど影響あると思う
>>462 それもおかしくないか?
タイヤ内の空気圧=タイヤの張力+大気圧
この力が釣り合ってるから、タイヤはそれ以上膨らまない
で、このタイヤの張力には物性的な限界があるわけ
例えばタイヤ無しのチューブに10気圧いれれば、チューブだけの張力では支えきれなくて破裂する
通常だと
タイヤ内の空気圧=タイヤの張力+大気圧
8気圧=1気圧+タイヤの張力(7気圧)
2000mだと
8気圧=0.8気圧+タイヤの張力(7.2気圧)
になってるわけで、タイヤが7.2気圧まで耐えられるなら破裂しない。
厳密に言うと、タイヤにはライダーの体重や地面からの衝撃も加わるから、
その力も加味して、タイヤが耐えられるかどうか考えないといけないけどな
別人だが462が正解だよ
絶対圧力はタイヤ内圧のことだと思うけど、
462は絶対圧力-大気圧=ゲージ圧
466はタイヤ内圧-大気圧=タイヤ張力による圧力
と書いてるだけで同じ式では。
ゲージ圧=タイヤ内圧と思っちゃうと??てなるけど。
自分で書いててわからないのが不思議だが
>>466が言ってるのと
>>462が言ってるのはほぼ同じことだろ
462がタイヤ張力も加味されたゲージ圧という表記されてる単位で語ってるのに466がわざわざタイヤだけの張力を求めてるだけで
466はみかん3個の値段を聞かれたのに1000円出した時のおつりを答えちゃうタイプの一周回ったアホかと
言ってることは同じなのに、おかしいと感じるということは、
466はゲージの数値がタイヤ内圧そのものを示していると思ってしまったんじゃないかと思ったんだが。たまにいるから。
471 :
ツール・ド・名無しさん:2015/02/25(水) 13:23:45.49 ID:z50576tW
俺はヒルクライムの最中に簡単な計算ができない
残り距離と目標時間から目標スピードを出すとか
今度、空気圧の計算してみるよ
そしたらレース中の苦しさが紛れそうだ
>>471 俺は頭の中で素数を順に読み上げるようにしている。
そうすると持ちが違うんだわ。
サイコンの心拍数とにらめっこしてないと、すぐに心拍数がさがっちゃう(´・ω・`)
なんか草津白根がウォーミングアップをはじめているのですが
ツールド草津、数年開催できない予感
さらに警戒レベルが上がったら渋峠にもいけなくなるのか
向こうからやってきてくれるさ
噴煙が
>>472 素数(そすう、英: prime number)とは、1 と自分自身以外に正の約数を持たない自然数で、1 でない数のことである。正の約数の個数が 2 である自然数と言い換えることもできる。
さっぱりわからないんだけど読み上げるとどういう風になるの?
よくわからんが桁を上げていくと大変じゃね?
>>472がどういうアルゴリズムで判定してるか知らんけど
三桁、四桁になったときどうしてんだろうね
478 :
ツール・ド・名無しさん:2015/02/26(木) 12:33:26.80 ID:pEdkp6bs
気を紛らわすって事でしょ
1 3 5 7 11 13 17...
>>476 素数わからないってヤバイな
2、3、5、7、11、13、17、19、23、29、31、37、41、43、47、53……
俺は辛い時は走らなきゃ死ぬ・・・走らなきゃ死ぬ・・・って思いながら堪えてる
初心者の頃に行くも山、戻るも山の伊豆半島のど真ん中で夜になってしまって半泣きで山を登った時のことを思い出しながら
道間違えて峠の反対側に降りた時は泣きそうだったなぁ
5時間程度で家に帰る予定が、12時間かかったぜ・・・
峠を迂回して帰ったからなぁ
足が超ヘロヘロでも、もう一度登り直すべきだったw
>>478 1は素数じゃないぞw
どっちかというと、素数を覚えて何の役に立つのかがわからない
暗記してる人は、暗号解読かなんかやってるの?
ジョジョネタじゃないの?
はっきり断言しておく
素数を数えて…の意味が
1) 最初のほうだけ暗記しててそれを単に暗唱 ←アホの子
2) 素数判定を動的に行いながら三桁、四桁、五桁の世界へ ←賢い
>>479 >素数わからないってヤバイな
うん、数学はサイン、コサインが出てきたあたりからついていけなくなったんだ。
中二くせぇ流れだな。
ところで今期初戦はどこ?おれ八ヶ岳でるけど。
ハルヒルですわ
おれ伊吹山
体重もFTPもまだ目標値に達してない
菰野
龍勢
俺あざみ
レース用バイクをやっと11s化したんでちょっと楽しみ
エントリー済みは箱根
エントリー峠越えられたらMtFujiも出たい
昨年のMt富士エントリー峠は3時間ぐらいだったな
募集数が増えたせいか、募集数を増やさないアカギより楽
>ゲージの数値がタイヤ内圧そのものを示していると思ってしまったんじゃないかと
理論物理を流用して内圧=空気量を回答にしてしまう人は意外に多いな
>>441を読めばタイヤにかかる張力を知りたいと思っているのはあきらかなのに
最初に間違えると泥沼。
そりゃ答えている物が違うのだから話が合うわけが無い
もうタイヤを押して凹んだ量を計測するタイヤ硬度なる単位を創設してしまえ
>>494 だから462が間違ってるんだろw
タイヤに掛かる張力は、大気圧1気圧でタイヤ内の空気圧が8気圧なら、7気圧
それを9気圧とか書いてるから馬鹿なんだよ
内部と外部から同時に押されるから、8+1で9気圧とか、ほんきで思ってるのか?
高校物理やり直せよ
タイヤの空気が抜けきってペコペコになってる時のチューブ内の気圧は1気圧なのだけど、この状態を0気圧だと思ってる人がいる?
はい。(´・ω・`)
>>496 お前マジでバカじゃね?タイヤにかかってんのは8気圧だろ
9気圧ぶん突っ込んで大気圧の1気圧がかかって8気圧じゃん
常に大気圧がかかってんのにどうやってタイヤ内の空気圧だけ測るんだよwww
ゲージ圧の意味わかんねえ池沼大杉
自分以外はみんな馬鹿
ヒルクラやってる奴はバカっうか基地外とドMが多い件
うん。間違いないw
ドSだろってよく言われるけど確かにドMだわ
普段は格好付けてるけど風俗いくと超甘えん坊で自分でもマジでキモいと思う
最近膝枕耳かきもデビューしたけど、いいぞアレ
たくさんのチンポくわえた女にベタベタするのか
タイヤの空気圧を測る。と表現するのも混乱する原因なんかな?
ぺちゃんこのタイヤの中の気圧は大気圧で、
その大気圧に上乗せできる限界の圧力がタイヤの最大空気圧。
そして、ゲージ圧はどれだけ大気圧(ぺちゃんこの状態)から上乗せされているかを示している。
だから山を登って大気圧が0.2気圧下がったら、ゲージ圧は0.2気圧だけ上がる。
延々と同じ話が繰り返されている気もするがw
高校物理やり直せよ(キリッ by中卒
おまえらけんかすな(幼卒
>>501 初めて八ヶ岳行くのに会場近くの宿さがしてたら
相部屋の旅館かペンションしかとれんかった
遠征の人みんなどうしてるんだろ
高校物理やり直せよ(キリッ
汎用性の高い名言が誕生してしまった
>>513 当日受付できるから上のスキー場の駐車場で車中泊トイレもあるし温水使える。
あと入賞狙いの人は景品でかいから下に止めないほうがいいよ。
探すの面倒だから佐久に宿取った
八ヶ岳は当日受付あるし、さほど遠くない距離なので当日自宅から車
お金ないから前泊が必要な大会は車中泊
移動に半日近くかかる場合は、有休とって観光がてら宿とってまったり
ハルヒルまだ宿取ってない
どうっすかなー
>>518 会場付近は宿泊施設は乏しいですが、市街地に近いだけあって
贅沢言わなければいくらでもありますよ
高崎市内、伊香保、榛名湖畔
ラブホもたくさんあるしw
>>518 高崎駅前ならビジネスホテルとかもあるぞ
521 :
ツール・ド・名無しさん:2015/02/28(土) 15:28:03.12 ID:hc0ose1F
>>518 高崎駅前のビジネスホテルだと夜飯が楽しみだぞ! スペイン料理店があるが、すごくお勧め。
よいエステもあるぜ!
去年伊吹山HCで宇都宮ブリッツェンと同じ宿になった
プロチームでもこんな安宿なんだなあと思った
プロって言っても日本のプロは実業団に毛が生えただけだから
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| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
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(γ /:::::::
し \:::
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>>523 どこに泊まったかしらんが
関ヶ原とか大垣とかで、まともな宿なんて無いよ
入賞レベルの方って
宿とってしっかり休んで挑んでいるのですかね
車中泊でもワンボックス等の寝やすいのとか
お安いビジネスホテル前日泊でそこそこのチームと同じ宿なら。。
むしろ驚いたのは食事
節制食というか、減量食というか、肉がロクに無い。油は本当にない。
こちらは仲間内で飲みに行ってるのに。。
鶏肉とか卵白摂らないんだ、意外
前日はカーボローディング中心の食事ってことじゃないかな?
普段は勿論しっかりタンパク質摂るんだろうけど前日夜なら今更タンパク質を
補給する必要は無いのかと
>>530 エンデューロのような長丁場でなくて
1時間かからないようなレースでもカーボローディングって必要だったのか
いや、
>>528はヒルクライムのときの話かどうかは不明だけど
いや、そこそこのチームと書いてたから1時間かからないヒルクライムのレースだとは
思わなかったけど、そういやここはヒルクライムスレだったな…
>鶏肉とか卵白摂らないんだ、意外
卵はあったような
皿の上は野菜だらけで。横にかわいいお茶碗。
制限2時間ぐらいのかわいいヒルクラ前日の食堂
乗鞍申し込んだ!
俺も乗鞍申し込んだが宿が今年はとれるだろうか
先行受付?
オラも乗鞍JCA先行と美ヶ原申し込んだだ
美ヶ原は宿取れたけんどが乗鞍はだめだったっぺよ
松本市内からではキツいのけ?
車で通ったことあるけど
狭くて暗くて長い登り坂のトンネルが結構ある感じ
平湯野営場
>>538 おととし出たときはルートインから3時半出発→4時半到着
ちょっと離れた駐車場で真っ暗だった
その時間帯の自走は危険な気がする
2時過ぎに目が覚めて朝食食べてから出発したけど
スタートが遅くなったのと出走順が遅かったからそこからごはん食べても間にあった気がする
>>541 ありがとう
遅くとも車で4時ごろ車で出る感じだね
松本駅前に宿をとったよ
朝食はコンビニメシで
>>535 去年は瞬さつでしたが、今年は30分ぐらいは余裕あった?
瞬さつ回避でシリーズ戦申込にまたっわ人が多かったとかかな?
皆で走れば怖くない(置いてかないで
車坂峠ヒルクライムって大会会場の駐車場に車中泊できます?
できるよ
パナのレースlight 25C 実測193gだった。
めちゃグリップするしサイドがパキパキしてて丈夫そう。
体重75Kgもあるんだが、7barでノイズも少なくて明らかに8barのプロ4・23Cより転がる。しばらく使ってみるわ
>パナのレースlight 25C 実測193gだった。
lightと書いて無ければ売れそうだね