【TREK】トレック ロード総合スレ Part64【ROAD】

トレックのロードバイグッ！に関して語りましょう。
ロードバイグッ！ならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK(USA)
http://www.trekbikes.com/
トレック・ジャパン
http://www.trekbikes.co.jp/

ノンケもホモも仲良く、
荒らしには反応せず放置でオナシャス！

前スルルェ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part63【ROAD】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1404122246/

関連スルルェ
うちさぁ…ローラー台あんだけど、乗ってかない？ 5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402093641/

野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ〜→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放

野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説
・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ?ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ〜→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して

901 ツール・ド・名無しさん[sage] 2014/02/15(土) 11:50:53.11 ID:???

あのさあ・・・イワナ、書かなかった？マドオォン！とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ！
マドオォン！とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ


ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ！？
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか？
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか？
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ？そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ

テンプルルェは以上、次スルルェはいよーいスタート(棒読み)

おう、次スレあくしろよ

キモいテンプレだな

6まであぼーんてなにこれ？

おっ新スレ開いてんじゃーん！

相変わらずリニューアルした公式見づらいな

前のほうがわかりやすい。
毎回毎回、モデルチェンジのたんびに公式がガバガバになってて笑える

スレの中だぁ・・・

Emonda欲しい

>>12
もう少しラインナップ増えないもんかね、マドオォン！に比べて寂しい気がする。
アルテDi2のモデルもなくなったし

トレック乗りの皆さんはホイール何使ってますか？
俺はレー3使ってる

完成車のまま

やっぱり僕は王道を征くWH9000-C24ですか

>>13
POその内やるんじゃなかったっけ

domane5.2買ってきた。
メーカー在庫のラスト一台だったわ。

>>18
2014の？
じゃあまず、買った値段とカラーを教えてくれるかな？

ドマーネ4.0ディスク、日本でも販売してくれぇぇぇぇぇぇ

>>14
俺はR0使ってるよ。

アイオロスに決まってるじゃないですか

オーラをアイオロスばりのラインナップにしてくれませんかね

>>20
いやあ、俺ロード乗ってたけど通勤使いで雨が嫌だったんでディスクのクロス買ったけどいいよ。
ブレーキかけたら止まる、ちょっと感動

確かに雨の日のディスクの制動力はすんばらしい
ツーリング車になってるドマーネにもディスク載せたいよ

ドマアッー！ヌッ？とブーンって、タイヤ以外何が違うんですかねぇ・・・

通勤用にブーン欲しいんですが

>>26
普通の言葉遣いできないの？

普通でしょ
トレックの自転車の話してるだけだしな

また過剰反応兄貴か壊れるなぁ

向こうが本スレでこっちはネタスレでしょ

スレ立て嵐が立てて削除依頼が出てる本スレ(白目)

完成者ホイールのボントレガーレースなんだが
オーラとかに履き替えたらまた違うんだろうか
重量変わらないし高速巡航が楽になるのかな

2015モデルのdomane5.2って
2014のmadone4.3のオレンジそっくりのデザインだね。
シートチューブが黒いけど。
でも全体的にもう少し黄色くしてほしいな。
あんなに濃いオレンジだと、ピカルのマタエみたい。

いつまでホモネタ引きずってんの？馴れ合いスレなん？

2015ドマーネ4.5の色はわかりますか？

ググるとありました
http://www.bicyclecolor.com/archives/2014/06/2015-trek.html

>>32
完成車ホイールからオーラ5は俺も今考えてるところなんだけど
この価格帯のディープリムって正直どうなんだろ
15万そこそこだと真っ当なカーボンディープには少し足らないけど
ローハイトで軽さ追求する分にはそこそこの物買えるんだよな
トレックのフレームとのマッチは流石なんだけども

Emondaはエモンダって読むのか

いいもんだって読むのかと思ってた

>>37　俺は正直に言うとディープリムによるビジュアル面強化の点でポイントが高いかなｗ
あとはアルミ×カーボンだからフルカーボンよりかは多少気使わないでいい所とかｗ
普段履きにできるところもナイス…かな？

イギリスのインプレだとC24と並んで★5評価だったからなあaura5
悪くないホイールなのは間違いないが、強力なライバルが多いのも事実
少々コスパは悪いが、ブランドに合わせたいから悩んでるんだよ

エモンダS6かSL5だとどちらがいいでしょうか？

おはヴォー

>>41
はいおはヴォー
今日はマドオォン！4.5のセール品を探す旅にで、出ますよ

>>40
コンポは後から交換もできる
フレームは交換できない
…わかるな？

またなんか変なのが出てて笑うわ、前々スレで結論出てたろ
トレックの話してれば問題ないって。
不定期に出るホモたたきはわかりやす過ぎて乾いた笑いも出ねーぞ。
・自転車の話を全くしない「複数の」（笑）人間が突如現れて
・似たような口調でホモ叩きしながらお互いにレスを付け合い
・重複スレ立てて誘導

これ、荒らしでなくて何なんだ？
前々スレ、前スレと何回同じことやりゃあ済むんだ？

>>44
そのとおり。わざわざ何回も蒸し返すことはない、過剰に反応するやつがうるさい。
バイクの話もレースの話もしないくせにホモ嫌ってだけ騒ぎ立てる奴なんかいらん、出てってくれ。

>>42
マドンの5以上でいい出物があったら教えておくれ、2011の3.1の代替を探してる。

イモンダじゃないの？「モ」にアクセントつけて？

アメリカ読みすると、たぶんね

Eにアクセント記号付いてんぞ＞EMONDA

初購入ロードにマドン4.3を考えてるんだが、高望みし過ぎ？
あのオレンジのカラーリングに一目惚れしちまったのよね。

すぐに飽きる色だな

>>32
高速巡航って何キロを言ってるのかな？

>>50 30km〜くらいからかなぁ？

>>40なんですが…
>>43の通りフレームで言ったらSL5でしょうが色がS6の方が好みなんですよね〜うーん…
あとしょうもない理由ですが白は汚れが凄く目立つって言いますし
カラーは黒に赤って言うのが個人的には凄くいいっ！

でも白も悪くはない…実車が見れればいいんだけど置いてないんですよ
白のフレーム使ってる人実際汚れが〜みたいなのありますか？

柴崎勇太（開智高校、明治大学出身）は自殺しろ！！！！！！！

>>47
んじゃ、イ〜モンダか
どーゆーセンスしとるか、わからへん

エモンダS6注文しちゃうかも…
俺もこのスレの一員になっちゃうのか

>>53
ドマーネ5の白に乗ってるけど白だからといってそこまで汚れは気にならないよ
擦り傷なんかは目立つけど週末に軽く掃除してあげるだけで十分
MTBみたいに泥だらけになるわけじゃないしね

ぶっちゃけ白より黒(光沢)の方が汚れが気になる。ホコリや指紋やモロに映るから…好きな色で買っちゃいなYo

>>57
そうですか！店頭で確認してきたらやっぱり黒は埃、指紋が目立ちますね…

>>58
俺はスペック重視だからSL5のホワイト予約したぞ。
SLの方がコンポ以外が充実してるからな。

・500 シリーズ OCLV
・ライドチューンド シートマスト
・電動ドライブトレイン内蔵
・BB90
・DuoTrap S 対応
・ホイール：ontrager Race Tubeless Ready

特にSに付いてくるホイールはめちゃくちゃ重たいみたいだ。

フレーム重量の違いもだがサイコンもBluetoothが主流になっていきそうだし
完成車そのままでも長く乗れそうだなって思ったんだ。

まあ、俺も初めて買うんだけどね(´・ω・｀)

>>55
「アクセント記号」ってのはボケでしょ

ヒルクライムで優勝狙うならEmondaの最上級は必須だろ

必須なのは脚だろ

マドンとドマーネどっちにしようか迷って
ようやくドマーネでいいかなとか思ってたのに
エモンダとかいうのも出たのね。
かわせない気ですね・・・？！

>>56>>59
入って、どうぞ


やっぱりみんなお金持ってるんだなぁ、はっきりわかんだね

>>63
マドンとドマーネで迷うって、どんな状況なのかね？

>>65
迷うだろｗ

ドマーネはコンフォートバイク。
レース志向ならマドンだね。

ドマーネの安定性は素人には嬉しいけどね、レース思考ならマドンでいいんじゃないかな。

やっぱり僕は、王道を往く、マドンですか

休日はロングツーリング(トレーニングじゃなくて観光目的)で
たまにレースに参加する程度だから迷わずドマーネを選んだよ
ファンライドならドマーネが良いんじゃないかな

>>63
ドマネいいよ。ドマネ。
ロード初めてならドマネオススメ。
安定感抜群、多少の悪路でも走れるし、シートチューブのISOなんたらで
衝撃吸収してくれるのでおしりにもやさしい。
リアサスが付いてるかのような乗り心地。

重い豚さん　それがドマーネ

豚さんじゃないんで

ドマーネってハンドリングの反応が明らかにワンテンポ以上遅れる感じがした
それを言い換えると直進安定性の良さという言葉になるってこと？

ハンドリングがワンテンポ「以上」遅れるってヤバくないか
どういう状況を言ってるのか分からんけど

>>70
俺も使用目的はファンライド中心だけど、ソリッド＆クイックこそがロードバイクの醍醐味だと思うからmadone買った。
それでも前に乗ってたアルミロードより、衝撃吸収性は高いと思った。

反応鈍いのが乗り心地ということになっている

エモンダは黒い色が多いですね。
ツールドフランスでも黒いバイクが多かった。
黒が流行りなんですか？

カーボンは何色でしょう？

フォイクトさんは今日もマドンだった

>>78
ステルスカラーが流行中なのと、レースでプロトタイプを出す場合はメーカー名以外の塗装をしない場合が多いからじゃね？

前スレでmadone4.3買ったものだけど
先週末2日間少し走ってきた
かなり昔乗ってたのが安いフルアルミのロードだったから
フレームがしなってるのが感じられて感動
体への負担も少なめだしこれならどこだって行けそうな気がする
足がすぐ売り切れになるけど

>>82
しなやかって言うのならともかく
しなるのが分かるってのは凄いな

14モデルからそれまでの艶消しじゃなくて艶あり黒が増えてる

>>83
カチンコチンのアルミから乗り換えると段差とかでウニョッとしなるの分かるっしょ？＞カーボン

>>71
ISOSPEEDってそんなすごいの？
リアサスがついてるような乗り心地ってのはすごい魅力
今TREK7.4FXのってるけど、尻の肉が冗談抜きで削れてきていて困る

アルミにするかカーボンにするかマジで悩む
やっぱりぽまいら的にはロードならカーボンって感じなの？

アルミとカーボンの違いはダンシングした時が一番わかりやすいかも

ドマーニはロードバイクのなかのママチャリ

>>86
CAAD10からドマーネ5に乗り換えたけど乗り心地は格段に向上してる
ただフルサスMTB並の衝撃吸収力はないよ。あくまでアルミや他のカーボンバイクと比べての話
素材としてはアルミよりカーボンの方が優秀だしできればカーボンをおすすめしたい

(フルサスMTBに及ぶ衝撃吸収力がだせるなら誰もサスなんて重い物つけねえだろ…)

ですよねー…

>>86
アルミ時代の7.7FXも持ってるけど、迷わずMadone6買ったよ
アルミ→アルミは全く考えなかった

フルサスMTBは1mくらいの段差を落ちるためのものだから…（震え声
DOMANEで1mならぬ1cmくらいの段差を無精して抜重せずに突っ込むと
フルサスMTBで突っ込んだときみたいなウニョッとした感触があるよ
だからってDOMANEで1mの段差を落ちるのはムリムリムリムリカタツムリだけど

ドマーネはえぇもんだ(*´ω｀*)

>>86
ちょっと過大評価してそうだが
ルーベやシナプスやGF01などとそこまでは違いはない
微振動を吸収するけど
パリ〜ルーベの動画見てればわかるように
サスが付いてるMTBみたいに全てを吸収できるものじゃない

さすが、ルーベ、シナプス、GF01、ドマーネと全てを乗り倒した人の言葉は重いですね。

・・・あ、動画で見ただけなんだ

夏休みのせいで
昼間にも盗まれる危険性がアップしたな

>>85
ウニョ？しなる？
休日はマドン5、通勤は頑丈なアルミ、稀にクロモリを使用
段差があればどれも衝撃があり、それぞれ伝わり方には違いはある
力が加わればフレームは変形しているのだろうけど
変形量もその時間も僅かだから、そんなの感じてる時間はないでしょ
みんなそんなに敏感なのか？

ウニョッてなるのは俺の体重のせいだったりして？

>>99
初心者だからなんとも言えんけど
路面のちょっとした段差とか特定の条件でBB周辺がｳﾆｮｯって動いた
体重70キロちょい
昔のアルミロードだとｶﾞﾁｶﾞﾁで体にきついなーって思いながら乗ってたので
すげーとか思いながら初乗りしてきたよ

>>89 >>92
4. X以上がおすすめということですね。

>>95
道路と歩道の３ｃｍくらいの段差なら気にならない、
ママチャリのサドルくらいの性能あるなら大満足なんですが
そこまでいかなくても段差でケツ痛いのはもう嫌だお

さすがにMTBほどすげーのは無理だとわかる
将来レースに出たいならマドンにしとけって言われた(´・ω・｀)

なんでなんだろう、オレはドマーネの方がマドンより反応が良いというか踏める感じがする
2013末にマドンよりドマーネの方がシリーズとして本数上回っていると代理店の人言ってたけど、分かる気がするって思ったんだよな
オレが貧脚過ぎるのかなぁ

ドマーネいいぞドマーネ
まぁドマーネしか乗ったこと無いけどさ
マドンでワンデイ250kmも走れるのか気になる

>>103
Madoneで佐渡一周したけど余裕だった。でもDomaneのPro Fitがフレームセットで出たら乗り換えたい。

ドマーネは今のままh2なら
新しく出るフジのtransonic買うわ

>>48
私も予算15万くらいで初ロード探してたら4.3のオレンジカラーに一目惚れしちゃって予算大幅オーバーで買ったけど凄く満足してるよー。
乗り心地もいいけどやっぱり眺めてニヤニヤ磨いてニヤニヤできる自分好みなのが一番だよ

>>106
よし、やっぱり4.3買おう。
考えてみれば今までも入門用にそこそこのヤツ買うより、初めから良い物を買って来てたからな。
それで失敗した事もあったけど。

スベルディア10位フランク兄貴12位か

>>107
ロードは5〜10年は乗るもんだから
5年後10年後の自分が入門用で満足の乗り方してるかどうかって話

>>103
マドンで1日250km走れなくてもドマーネに乗れば走れるようになるの？
そいつはすげーやｗ

>>106
2014のCARRERA　ERAKLETSもいっとこう

>>110
すごいだろ

うん！

MadoneもDomaneもどちらも乗り心地は良い方だけど、今から200km走ってこいと言われたら自分はDomaneを選ぶ

>>81
なるほどねー。
下位モデルは白しかなかったりで、差別化もしてるのか。
この先のトレンドのことを考えると、黒っぽい色を選ぶようにします。

100km以下ならMadone、100km以上走るならDomane

はたして何人の人が見た目に違いがないようにしたマドンとドマーネの違いに気付けるだろうか

エモンダの話題が少ないなー　やっぱりエントリーモデルはそれほど軽くないから話題にならんのかな？

そもそもあんまり宣伝に力入れてないような
名称とか関係なくインパクトに欠ける感じ
もっと宣伝して欲しいところ

エモンダ欲しいけどアンカーに浮気しそう…

アンカーかエモンダか今日どちらか注文してくる

そこでスペシャライズドですよ

アンカーはないな
歴史を知ればとくに

アンカーは鳩臭くてTREK買った。

エモンダかsuper6で迷い中

>>109
そんな乗らないだろ
カーボンバイクは３年周期で買い替えるのが基本

>>125
俺も迷ったんだがBB30がネックになってエモンダにしたよ

スレチだけどサーヴェロだけ何であんな高いの？他のアメリカン（まあカナダだけど）バイクと比べて

サーヴェロスレで聞けよ

>>127
BB90も何かとね

>>126
何千何万kmと乗ってレースやイベントにバリバリ参加するタイプならともかく
ライト層やましてや初心者も含めたユーザー全体で
3年が「基本」って事は流石にないんじゃないの？
確かに10年は目一杯だけどそれでも壊れてなきゃ全然乗れるし

>>128
本当は高くないんだけど、代理店がぼってるからあの値段らしい

>>131
そういう乗り方なら、入門用でも充分満足だとおもう
良いの買っても、どうせ新しいの欲しくなるし
結局持って3年位じゃないかな？
今ハイエンド買っても、３年も経てばセカンド、サードグレードレベルまで落ちるわけだしね

自転車屋でなじみ客の大半が三年で買い替えるの見てるとかか？

買い替えた場合、元のフレームはどうしてる？
俺は店に処分してもらっちゃうけど。
家の都合上何台も置けないので

乗ってる

自転車中心の家またはガレージを建てろ

自動車だって外国人から見たら「日本人はなんでこんなに綺麗で
たいして乗ってもいないのにさっさと買い換えるんだろ？」だからなw

EMONDA 普通のロードバイク
MADONE エアロロードバイク
DOMANE 長距離ロードバイク

EMONDA SLR10 軽量スペシャルロードバイク

>>139
ぶっちゃけSLR以外はインパクトないよね。エモンダって

SLRは限界下げに挑戦できるよってだけで
エモンダ全体としてはマドンに代わるって意味合いが強そう
完成車の同クラス比較でもマドンとそう重さ違わないし

20万円台ででアンカーとトレック悩んでるけどどうなの
せっかく新しいモデルでたからトレックにやや寄ってるけど

>>142
まったくオイラと同じ悩みだな。rs8のフル105でレーシングレッドの方に傾きつつある

>>126
だよなあ
だから次はクロモリに逝くんだよな(´・ω・｀)

>>142
正直、2014年モデルならTrek買ったけど2015年は全体的に微妙じゃないか…

俺ならAnchor買う

>>121なんだけど…アンカーもエモンダも注文してこなかった(´･ω･` )

エモンダってなんかすっごくポケモンっぽい名前だよね

あっ！やせいの エモンダ が でてきた！

>>たたかう
>>にげる
>>どうぐ
>>ひるくらいむ

正直エモンダのSLシリーズならBMCのSLR02とか03の方が良さそうにおもう

エモンダは剛性落としてありそうだから一般のユーザーにはいいかもしれない
マドン７を残したのは、たぶんＳＬＲはプロのスプリンターには剛性不足なんだろう

販売しとかないとレースでマドンが使えないからじゃね？

>>151
たぶん、旧型でもレギュレーションが変わらない限りレースに使える
（アマチュアの実業団でもＵＣＩ規定遵守だから、そうなると毎年買い換えが必要になるし、
ＵＣＩの認定表には認定が始まった時（６ＳＳＬ時代頃）からの全てのフレームが載っている）
ただプロがいつまでも存在しなくなった旧型乗ってるとプロモーション上よくないので
プロレベルの平地向けということで７だけ残したんだろう

ロードは大人気だよな･･･M･･･なんでもない。

>>153
http://www.cyclowired.jp/news/node/113658
エンデューロのフルサス650bが各社から出ていてトレックのも興味あるよ

>>127
スーパーシックスはPF30だよ。
BB30の改良版。
よくなったかどうかはわからない。

あっ どらエモンダ と言わらるのやだからエモンダは却下。

Domane 4 P1 昨日納車。ホイールにAelous 3を付けDomane 2.3からの乗換。アルテグラの変速と言い軽さと言い異次元。この週末が仕事で乗れないのが残念

>>157
2→4にちょっとﾜﾛﾀｗ

>>158
予算の限界だったので(涙)でも自分には十分

あぁ…次は6だ…

domane2.3→4 P1にaeolus 3か…
金に余裕があるんだか無いんだかよく分からんな
aeolus我慢して一先ずはコンポ載せ換えで良ければ
6シリーズのP1もいけたんじゃないか

選手もマドン使いたいんだろうなあ。
ほとんどの選手がマドン乗ってるし、マドンがなくなるトレックなんてほんと魅力ないわ。

>>161
そうなんです。でも6乗るのにはちょっと恐れ多くて。。。しばらくはこれでエンジンをパワーアップします

TIMEがプロロードレースから供給チームがなくなって
次はフラッグシップが失敗に終わったサーベロがなくなりそうで
同じ迷走中のトレックもあとを追いそうだな

>>163
あ、自覚あっての事なのか、それなら別に良いと思う
一回足踏みしてる感は否めないけど
次だってアルテとaeolusは無駄にはならないしね壊さなければ