ロード初心者質問スレpart312

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

▼前スレ
ロード初心者質問スレpart311
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1404707339/

>>1
乙！

前スレ1000　なかなかいい〆やったな

いちょつ


Amazonとか楽天に売ってるサイクルウェア上下セット買おうとおもうんだけどこれって安すぎるんだが大丈夫なの？
ちなみにかうのこれ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00DJ52UJM/ref=cm_sw_r_udp_awd_6NNXtb1J71X3CKXS

defy1なんですが　ハンドルの高さってどうしてます？今のところ下に10�oのスペーサー1個ですが
もっとハンドル低くとも良いような気もしてきて。

>>4
ダイジョーブ
ユニクロでシャツ買って「１年持てばいいや」と同じ考え方でいけばよい

>>6
長持ちしないということに
さんくす

ちなみに俺の愛車FELTなんだけどビアンキのウェア着てて平気？

>>7
本人次第。気にしなけりゃなんてこたぁない

誰もウェアの文字なんて見ねーよ

>>9
(〃ω〃)

Bontrager race XXX Lite carbonの角度調整パーツが動きません。
ラスペネ吹いてもだめでした。他にどうにかする方法はありますか？

いまのところ破壊動画や報告のない(さすがにグラインダー使われたら死ぬと思うけど)knogのbouncer(U字ロック)買おうと思ってるんだけど、壊された人いる？
使ってる人いたらﾚﾋﾞｭｰｵﾅｼｬｽ

>>12
鍵スレ行ったほうが詳しく聞けると思う

>>5
気になるなら下げてみればOKよ。
ヘッドの構造を理解してから作業してね。

レーパンを履いた時にチンポジが安定しません
どうしてもダンシングした時に一緒にダンシングしてしまい、修正する時に走りながら股間を弄る変態になってしまいます
サイズが合ってないんでしょうか？

サイコンのおすすめってありますか？
初めて買うのですが、一応夜もバックライト付きで見えて
安価なキャットアイ CC-MC200W マイクロワイヤレス
4700円ってので問題ないすかね？
ケイデンスは見れないみたいなんですが
必要ですか？見れる奴のほうがいいのですか？

多機能な方が楽しいのは間違いない
人にすすめるならガーミンEdgeだなあ

ケイデンスははっきり言って不要。
将来自転車車載動画とかで、色んな計器類表示させたいなら
あったほうがいい。って位。
ケイデンスが解ったところで、無意味。
むしろ、心拍数計があったほうがいい。これも、無意味っちゃ無意味だが
ダイエットとかしたい人には有効。
ケイデンスは解ったところでダイエットにも効果はないし。

>>13
鍵スレでも聞いたけどこっちのほうが人多いから聞いてみた

ミッシングリンクの耐久性が云々言われているけど実際どうなの？

>>16
ケイデンスがあるほうがいいよ、楽しいし
ただ、キャットアイのバックライトは点灯時間が3秒程度と極端に短すぎて
あんまり役に立たないのがネック
点灯させる→チラッと見る(完全には読み取れないことがほとんど)→夜間はマメに道路を見る→バックライトがもう消えてる
後付けでサイコンを照らし続ける小型ライトとかの増設を考えたほうがいい
数年前までSIGMAのナイトライトってのがあったけど、市場から消えたっぽい？
何か方法があればいいんだけどね

>>21
夜間走行時は見る必要無い
停車時に見るなら３秒で十分

っていう設計思想では無いかと思う

なるほどー
心拍は個人的にプロとかじゃなきゃ、なにに使うのかさっぱりわからんから
いいとして、ケイデンス測定付きだと１万近くいくんですね
設置ってハンドルにつけるだけですか？
ケイデンスだとホイールにもなんかつけるんですよね？

キャットアイの場合はチェーンステーに計測器、左クランクにマグネットで
ケイデンス計ってる。

>>23
＞心拍は個人的にプロとかじゃなきゃ、なにに使うのかさっぱりわからんから

主にダイエッター用じゃないかな。
いま自分は有酸素運動できてるかを心拍みながら判断して運動強度を上げたり下げたり調整する。

>>20
チェーンの耐用期間と同じと考えて
チェーンの交換時に新しいものに変える人が多いらしいよ
実際はもっと持つと思うけどね

>>23
どんなサイコンであってもホイールにマグネットつけるよ
じゃないと速度計れないからね

ダイエットだけじゃなくても300km400km走る時のオーバーペース防止にとても助かる
そんなのに頼らずとも感覚でやれという意見は尤もだけど指標があるのはありがたい

300はまだしも400kmって時速25kmで16時間掛かるんだけど
しかもノンストップでw

凄いなー

初心者スレにはブルベで優勝したり体脂肪率３％の超人もいるからな
なんら不思議なことはない

盛ってナンボじゃ

>>30
体脂肪3％は健康では無いな

そういや昔体脂肪率3％のプロレスラーいたな

で、結局ケイデンスも測りたい場合のお勧めサイコンは？

俺が使ってるやつは
キャッツアイ ストラーダケイデンス
ケイデンス計測付きなら最安値だと思う、有線だけど

>>28のはブルベの話してんだろｗ
俺はedge510買ったけど乗るたびに忘れてて一回も心拍計使ってない。
そういや最近edge510すら自転車から外しっぱなしだ・・・・。
現在時刻、走行距離、速度が一括で見れればなんでも良かった気もする。
GPS付いてたって利用してないからバッテリーの無駄だよなぁ・・・。
なんかお奨め無い？

>>35
>キャッツアイ

正しくはキャットアイな

>>36
表示をカスタマイズすれば一括で好きな項目見れるよ
ページ足りなきゃ追加すればいい

よく目にしますがブルベってなんですか？
CRはサイクリングロード＝自転車専用道路とわかりました

>>36
ケイデンスや心拍いらないならアトラスのAS-CC5IIとか
時計、速度、距離以外に斜度や高度も一度に表示される

なぜググらないのか

>>30
もしや体脂肪が無ければ無いほど速いとか持久力あるとかって思い込んでる？産まれた時から太りっぱなしの人？
俺はハードゲイナーで脂肪が全くつかない体質だから解るけど痩せすぎてる身体は自転車、というかスポーツに向かない

何故なら筋肉・体力を作る脂肪が無いから坂を登る力も長距離を走りぬく体力もない
筋肉が無い分、膝や腰に物凄い負荷も掛かる
俺は気力だけで5時間乗ったけどそれ以上は無理だよ、関節痛もそうだし体力的にも無理
3時間程度なら万全の状態でまだ余裕がある、でもそれ以上が鬼門

全身筋肉の塊で体脂肪率が低いっていうなら良いだろうけど、単純に痩せてるだけの奴の現実はこれ
どんなに走っても走れる距離が変わらない(体力がつかない)から達成感も充実感も無い
太ってる人間は不利？逆だよ、素質の塊だ
皆ハードゲイナーになってヘルニアにもなって俺と同じ苦しみを味わえばいい

ユピテルか。
キャットアイv3の半額近いのに機能もりもりだーｗ
心拍も使わないからこういうのでいいかなぁ。
ありがっとん。

>>42
それ、>>30の人が自分で言ってんじゃなくて前スレで自称3%男が湧いてたんだよ。

>>29.36
俺はヘタレだからもっと遅い速度で時間もかけて走るのよ

ちょっとでもオーバーペースになると途端に辛くなるから個人的にはハートレートモニター超大事

たま〜に居るんだよな
車体重量1kg軽くするのと体重1kg軽くするのは同じだと思ってるおバカなおデブちゃん
巡航速度とロングライドに必要なのは体脂肪の少なさじゃなく筋肉量

2行目と3行目の関連性がなくて草

>>34
俺はガーミンが嫌なひねくれ者だからコレ買った
使い勝手良いよ
ttp://www.joyful-log.jp/SHOP/xplova_e5_pro.html

騎上位はいいよね！

早くペダルを回すとサドルの上でケツが飛び跳ね
ちゃんとわ回せてないとそうなると言われるのですが
どの辺を意識してペダリングすればいいですか？

>>50
軽いギアを使う
「踏みこむ」という感覚を極力減らす
猫のトイレみたいに砂を後ろにかける動きを意識する

申し訳ないがハードゲイはNG

>>48
見づらそう
ガーミンモ表示しすぎるとぱっと見で分からないからもう一度見直すことが多い
基本的に経過時間、スピード、距離
ケイデンス、心拍数しか要らないと思う

>>52
よく読んでハードゲイじゃなくてハードゲイダー。

みす。
ハードゲイダーじゃなくてハードゲイな。

ごめん何回も、ハードゲイなじゃなくてハードゲイダナー。

キングゲイナー？

もう知らん！あいぽん捨てたい！

もらってやってもいいのよ？

自分が粗忽者なのをiPhoneせいにするやつは何をやってもダメ( ｰ`дｰ´)

>>35>>48
予算と目的考慮してコレポチったわサンキューな
http://www.amazon.co.jp/dp/B00AIIUWBQ/1405547342&sr=1-13

>>61
時間見たけりゃ切り替えしてくれ、小さいので見難いしな電池も半年しか持たねえ
高くてもｖ3行っとかなｗｗｗ

これハンドルについてるのミラー？
http://blog-imgs-50.fc2.com/r/o/a/roadbikemybike/RIMG3253.jpg

俺にはスマホに見える

ランプじゃね？

>>64
誰がどう見てもスマホだな

右ハンドルの先っぽのやつです

iPhone4sだと思う

良い店をどのように見分ければ良いでしょうか。
30万円くらいの高い買い物なので、店選びで失敗したくありません。

レースをやっている店、ツーリング企画をやっている店、
メーカーの系列店、街の自転車屋さん、
自転車量販店、モトクロスが主力の店、
いろいろあります。

私の近所の店は、メーカー系列店で、店はレースやツーリングの企画はやってませんし、
店長は競技経験者ではなく、とくに自転車が趣味でもなかったようですが、
流行りなので他の業界から自転車業界に転身した人らしいです。
メーカーの看板が掲げられているのは安心材料ですが、他はすべて不安材料です。

良い店、悪い店の見分け方を教えてください。

店長及び店員と話をして感じが良いトコ。
気軽に色々相談できそうなトコ。
あと競技経験者じゃなくても自転車が好きってんじゃなきゃ論外。

>>70
ありがとうございます。
店で企画をやってないのは、もしかしたら店長が自転車を好きではないからなのかもしれませんね。

次に近所となると、Y's 量販店か、モトクロス系列になってしまう。
困ったな。

>>63
>ハンドル

バーエンドと家

>>70
世田谷区等々力までいける足があるなら一度ポジティーボって店に行ってみることをお薦めする。
世の中色んな店があるが、ロードを買う店で悩んでるなら一度行ってみて損はない。
良い悪いはとにかく、競技指向からハイアマにターゲットを絞りつつ、初心者を一気に信者にさせる
魅力とパワーがある。ただ、日曜並びにレースイベントのある日は休みだから注意ね。

>>69
最初から良い店見つけるのは多分ほとんど不可能
大ハズレしたくないならメーカー直営が良いかも
お住まいの市町村を晒せば具体的なレスがあるかも

バーモンドのハウス？

>>74
東京都目黒区です。
駒場、大橋、渋谷、三軒茶屋、中目黒あたりが生息地です。

東京の自転車屋さんスレを見ていたら、
前のレスで言及した最寄りのメーカー系列店ですが、
その経営母体の本店がとても悪評でびっくりしました。
たしかに、常連さんとかいないし、ひっそりしてるお店だよなあ。

>>73
そのお店、今度行って見ますね。

>>76
だったらまず、なるしま行ってみてそれより糞と思った店は避ければいい

>>73
パーツ永井さんの所か。

http://www.youtube.com/watch?v=0ofPG4e926E
http://www.youtube.com/watch?v=ljGgT7HoirM

>>76
中目黒はぼったくりロード屋で腕は並
武蔵小山のセキヤは安くて店員によって腕にバラつきあり
都立大学駅近くのジャイアントストア腕は並
等々力のポジティーボ高額品ばかりで腕は確か

ポジティーボか、セキヤで老オーナーと相談がお勧めかねぇ

SORAのシフターワイヤーが触覚みたいに延びてるのは視界に入って気になるとかないでしょうか？

>>80
昔から出る話だけど人によってバラバラ
ネガティブな点はライトの光の邪魔になる、フロントバッグと干渉する、など(ある程度干渉を抑える器具はある)
俺は別に気にならなかった

CAAD10にキックスタンド付けようとチャリ屋に持って行ったらフレームが曲がるので絶対やめた方がいいと言われました。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00EC068GY

これなんですけど、そんなに痛むもんですかね？マンションの玄関前に起きたいんですか皆さんどういったものを使われてるんでしょうか？

あーセキヤがあるか

>>82
専門家が傷つくって言ってるんなら傷つくんだろう。
でもオーナーは君だから自分で決めなよ。
フラッシュスタンドとかいいかもね。
あとこんなセンタースタンドとか
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0026FC8F2/ref=redir_mdp_mobile?redirect=true&tag=yaking-22

>>82
特定の場所に置くんなら、その場所にこの手のスタンド置いておいたほうが車体に優しいよ。
http://www.minoura.jp/japan/storage/storage.html

>>82
スタンドは付けてない。
ロードは室内保管＆外出先なら地面に寝せるorフェンス等に立て掛ける。
スタンドを付けたいならBB下に付けるセンタースタンドとかの方がいいんじゃね？

>>82
マンションだけで使うなら展示によく使われてるVスタンドをマンションの隅っこにでも
置かせてもらうってのはどうだろうか
マンション以外では立てかけで

>>82
CAAD10は薄肉アルミで最薄部は0.35mmしかない（空き缶の底位の薄さ）
レース系は軽量化の為に走行中に掛かる方向以外の力には非常に脆い
CAAD10の場合はCAAD8よりシートステーなどが薄いので締め付けたり凹ませたりする力に弱い

どうしてもキックスタンド欲しいならN＋1ボトムレッグスタンドみたいな奴を
シマノBB用スリーブ入れて使うしかない
ttp://jinza-do.cocolog-nifty.com/blog/2010/06/n1-523e.html

しかしロードはフォーク角も立ってて、スタンド付けても勝手にパタンと倒れやすいので
駐輪時は必ずワイヤーロックやU字ロックで建造物に固定した方が良い（盗難防止の意味でも）
そうすると、自然とロードにはスタンドは使わなくなり不要になっていく

>>82
自宅用なら
http://www.amazon.co.jp/dp/B002MUB87K

>>82
玄関ポーチに置く為だけの理由でスタンドを付けたがってるのなら、車体にキックスタンドは付けずに
家置き専用のディスプレイスタンドやメンテナンススタンドの方が良い

特にCAAD10はシートステーが凹みやすいほど薄いので、シートステーにフックを掛けるタイプよりは
縦置きスタンドなどホイールで支えてフレームにはフックを引っ掛けないで済むタイプをお薦め
http://blog-imgs-47.fc2.com/c/s/k/cskracing/main_logo.jpg

てか初心者はロードを普通の自転車を同じと考えるな。
室内保管して大事に扱え。

>>91
×自転車を
○自転車と

先々週に納車されるはずがいまだ連絡来ず
まだ支払いしてないから別にいいけど
イベントに力入れてる個人店はこんなもんですか？

CAADって何て読むのでしょうか？

しーえーえーでー

>>94
キャド？

カァードって読んでた

きゃあど

キャドorキャードって一般に呼ばれとるな

インド人チャダ

いずれは１１速が主流になって、１０速は入門用モデルだけ・・・
なんてことになる？

>>101
もうなってるでしょ

今年から105も11sだしね

ラクダのコブと猫背って違うの？

>>104
あれはトンデモだから見なかったことにしたほうがいい

なん・・・だと・・・

今お金かつかつだから買えるもの制限されるんだけど
フロアポンプも携帯ポンプもない状態で困ってるんだが
案が三つあるから意見頼む
�@フロアポンプ(気圧計つき)のみ
�Aフロアポンプ(安価)+気圧計
�B携帯ポンプ+気圧計

俺的には�Bがいいとおもうんだが
家でも出先でも使えるし

意見求む

初心者ですがホイールが半壊してしまいこの際だから高いホイールを買おうと思っています
物は見た目基準でカンパニョーロのシャマル、バレットウルトラを考えています
他に趣味はないしホイールだけなら高いのをかってもいいかな、という考えですがそうはいってもカンパニョーロの値上げはとんでもないと思います
今の相場で同価格帯なら他メーカーの方が良いんでしょうか？

>>107
携帯ポンプで規定圧は厳しいよ。
あくまでその場凌ぎ。
ゲージ付きのフロアポンプとゲージなしの携帯ポンプ買うといいよ。
ゲージ単体は不要。

>>108
バレットは重たいからシャマルのがいいと思うけど、個人的にはZONDAでも十分かと思う。

>>109
そうなのか？
外でパンクしたときチューブ変えて空気規定までいれるけどそのときどうしてるの？

>>111
携帯ポンプは手の感触で入れて、最寄りの自転車屋さんで規定圧まで入れるよ。
つか、携帯ポンプだと7barぐらいがMAXでしょ？

>>111
モーフみたいなバカでかいポンプじゃないと規定まで入れるのは無理だから
疲れたところでやめるだけ

>>107
�Cフロアポンプ(気圧計付)＋携帯ポンプ

気圧計付フロアポンプ、アサヒでも2000円くらいで売ってる
学生さん？

>>107
とりあえず１．ゲージ付きフロアポンプが基本

パンクなんてそうあるものじゃ無いし、出先でやったら困らない程度に入れてお帰り
冒険旅行でも無い限りポケットサイズのヤツでそこそこ入れれば街まで帰れる

鍵でオススメありますか？専用スレみたらウンコの話しかしてないもんで…

>>116
1kgくらいの重さのU字か多関節
ワイヤー錠はどんなに太くても秒殺されるから意味無し

>>112
山とかだったときは…？
手の感触とは固くなったな程度でおk？
>>113
なるほど
>>114
やはりその二つを買うべきか…
あさひのとかでもちゃんと規定まではいりますかね？
学生です(^q^)
>>115
やはりフロアポンプは必須ですかね
フロアポンプについてる気圧計はそんな信用できないとか聞いたんですけどどうなんですかね？

>>107
気圧計など不要
交番かプロショップでポンプを借りる

>>118
規定圧まで入れなくてもスピード出さなければ大丈夫だよ。
滅多にパンクしないしね。
硬さは、軟式野球ボールぐらい入ればオッケーだよ。
あと、気圧計はフロアポンプので大丈夫。

>>118
> フロアポンプについてる気圧計

無いよりは遥かにマシ

前傾姿勢とってると、ｻﾄﾞﾙって前下がりの方が楽な気がするんだけど
なんで平行に設置するべきって言われてるの？

前傾させるのは上半身だけだから
前下がりだと体全体が前傾してしまうので、ハンドルに手を突っ張って支えるようになる
稀に前下がりじゃないとダメっていう人も居るが、あくまで基本は水平

>>122
前にずり落ちるから
前下がりが良いと感じるのはポジションがおかしいからだよ。

>>122
傾いてる前方に向かってチンコ裏に過重が掛かる→ED
ごく短距離なら前傾もいいと思うけど、ロードレースって長丁場が殆どだからね

>>118
俺はアマゾンで3000円くらいで売ってるやつ買ったけど
1000円分の差がある様には見えなかった
携帯ポンプ使う時ってパンク修理の時だろうから
予備チューブも買いなよ
優先順位は
圧力ゲージ付フロアポンプ>携帯ポンプ+予備チューブ

>>118
去年パナの圧力計付きフロアポンプ買ったけど0.9MPaまで入るよ。
顔つなぎも兼ねてamazonより高いの覚悟で近所の自転車屋で取り寄せで買ったけど2千円以下　amaより1割ほど安かった

>>124
前傾姿勢を意識しやすくなって、
ｻﾄﾞﾙに荷重が乗らなくなる代わりに、足に体重が乗って、体重で廻しやすくなると思ったんだけど、
ダメなんかな〜

>>125
水平でも当たらない？前下がりの方が当たりにくい気がするんだけど

フロアポンプはTOPEAKのジョーブローがオススメ。
携帯ポンプは出番が少ないから1980円とかので大丈夫。
予備チューブとパンクキットは必要だね。

>フロアポンプについてる気圧計はそんな信用できないとか聞いたんですけどどうなんですかね？
どこで聞いたのか知らないけど、精度を求めるなら校正する
毎回上下にデタラメ数値を出すヤツは無いのでそれなりにあてになります。

というか使い方の方が結構怪しいよな
押した直後が一番高くて、しばらく経って放熱が終わると下がってるとかよくあるし。

>>128
プロのレースの規定で水平にすることが決まってるからしているだけ
その理由はパフォーマンスを制限するため
前下がりで前のりしたほうが絶対的な出力は上がる、それを制限するためだけの車両規則
レースに出ない一般人は気にする必要はない
写真をアップした時にせいぜい２ちゃんで素人呼ばわりされるだけの害しかない

>>131
ほんとだ。ググったら、たしかにそうでした
趣味で走ってるだけなら、気にしなくて良いんだ
むしろ、若干前傾の方が出力出易いと

>>128
俺は長年乗って前傾サドルに落ち着いた。
ちょっと前傾くらいが座った感じ水平に感じる。
いろいろ試した結果、今のところ穴開きサドル前傾が一番楽だと感じる。
チンコ裏の圧迫は前傾サドルの方が少ないと思う。
良いと感じるんだったらそれで良いんじゃない？
体型もポジションも人それぞれなんだし

>>133
ありがとう
前傾気味で調整しますわ

まあ出力以外でも信号待ちで乗り降りする時（トップチューブまたぐ）も前傾のほうが乗りやすいってのも大きい
それより何よりちんこ裏痛くなーいのが大きいけどね
おれらデカチンブラザーズには

そういや、信号待ちで青になってサドルに跨ごうとしたら、サドルの先っちょにレーパン引っかかって
半ケツ状態になったことが何度かあったな。
今はセラSMP使ってるからそんなトラブルなくなったが。

リアキャリアにテールライトを付けたいのですが、持っているのがサドル取り付け型で困っています。リアキャリアに取り付けできる汎用アダプタとかありませんかね？

>>137
シートポストに巻きつけるタイプなら、キャリアにクッションやゴム板でも巻いて
シートポストとほぼ同じ太さにしてからそこに巻くのが現実的だと思うけど

>>138
どうもです。ただリアにバッグを搭載しているため余裕が無いんです。
こんな風に取り付け穴にどうにかして付けたいのですが…

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/604/78/N000/000/000/DSCN2296.JPG

>>137
キャリアとライトの種類は？

>>139
これかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/86/77/item100000007786.html
汎用って言うなら
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/25/item100000002510.html

サドル前傾の人って身体も前傾してるのでは？

ちな俺
前が上向いてる

>>116
ProLoop Muffinは使われてるプラ部品が割れやすいという欠点はあるが
割れても鍵としての機能支障は無いしTATEみたいな破壊報告もまだ無いはず。

こういうミラーつけてる人いますか？使いやすいお勧めがあったら教えて下さい
http://www.amazon.co.jp/dp/B00AQU2H5K
http://ecx.images-amazon.com/images/I/711UoDiAPZL._SL1500_.jpg

ある程度距離を乗ると股間が痛くなるので予算１万円程度でサドルを探しています
SELLEを中心に調べてみたんですが種類がありすぎて判断がつかなかったので…
http://item.rakuten.co.jp/aris/smptm/
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/80003384/
http://item.rakuten.co.jp/freegarage/10000042/
上記だとどの辺がオススメでしょうか？
１万以内のグレードでは大した差がないようなら１番安いのを試してみようかと思っています

>>145
ハンドルのエンドに直接捩込むタイプのを使ってる。

ポジションが出来てなければどんなサドル使おうが変な痛み方するし
ポジションが出来てても長時間のれば皮膚表面が赤くなる程度の小さな痛みは出る
>>146のはほとんど形状同じだしどうしても買いたいなら一番安いのでおｋ

>>146
座骨幅から選ぶ。
はかりかた等はサドルスレで。

>>145
BUSCH&MULLER CYCLESTAR サイクルスター 901/2 サイクルミラー

俺これ使ってるけど見やすいよ
もう1台に
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/fji-h-1904510/
これ使ってて、目立たなくて良いしちっこいのに案外見えるんだけど、見えるように
調整すんのが
面倒な方法なのでやっぱBUSCH&MULLER CYCLESTARがお勧め。

俺もブッシュ＆ミューラー。
近眼だから面の大きい方選んだ。
タイプはバーエンドに突っ込む方。足の生えてるのは
邪魔になりそうだったから止めた。

欠点は、自転車を立てかけると、大抵ミラーのポジションがずれる。
仕方ないんだけどね。

>>147
>>150
>>151
ありがとうございます。
安全第一なのでそのあたりで検討してみます。

>>148>>149
有難うございます、サドルスレがあったんですね〜のぞいてみます
変に痛むというより段々長時間乗る事が多くなって来たことによる痛みなので一番安いのを検討してみます

質問です。よろしくおねがいします。

1. サドルにどっかり座らない、ちゃんと前傾姿勢をとって、ペダル，ハンドル，サドルに体重を分散する。
（尻が痛くなる）

2. ケイデンスを上げるには、ペダルは踏まない。軽いギアで体重をかけずにクルクル回す感じで。

3. 手はハンドルに添えるだけ。サドルに座って前傾していき、上体は腹筋背筋で支えて、手に体重はかけない。
（手がしびれる）

この3つは矛盾してないんですか？
というか体重はどこで支えるのがいいんですか？

ものの本読んでくと、かえってわかんなくなってきたんですが...

>>154
長く速く楽に走れる頃合いを探るんよ

>>154
腰とサドルが垂直になるように意識して、腰の上から曲がるように前傾とったら尻の痛みが緩和されるよ多分

>>154
状況によって使い分けて下さい

>>154
0か100で考えると矛盾してるよ
結局、手にも足にも尻にも体重は分散してるのが当然で、大事なのは良いフォームによってそのバランスを良くすること
バランスは場面によっても変わってくるからね
2や3に書いてあるのは、「そういう意識で」くらいにとらえておけばいい

すみません。
ロードバイクを買ったんですけど、前輪のスポークに透明のプラスチックがついているんですけど、これって何なんですかね？反射板でもないような気がするし。はずしても問題ないですよね？
よろしくお願いします。

>>159
スポークプロテクター
外して問題なし

前輪… ⁈

ZENRIN

>>154
姿勢の目安としては
サドルを少しだけ前上がりにして前傾姿勢にした時に
サドル前側が圧迫するなら骨盤が前に倒れ気味で
サドルの後ろ側に体重が寄ってる場合は前傾が足りない
最初の内は
水平から前上がりならハンドルやペダルの分散は無いくらいを目標にしても良いかも

ある程度これに慣れたら
サドルを前下がりにして前に滑るのをペダルで踏ん張る状態にすると
恐らく脚力が上がるのが分かるくらい変化があると思う
ただゆっくり走ってたり疲れたりと足の分散が弱くなると
ハンドル側に分散しやすくなって手が痛くなりやすい

2に関してはそれらの通常の状態から更に体重をかけて
ペダルを踏み込まないってことだと思う

前傾してると回しにくいね

サイコン取り外して他のチャリに付け替えるのってめんどくさい？

>>165
サイコン本体だけなら簡単。

タイヤ周長変わる場合
設定し直すとなると面倒くさい

サドル前下がりにしてペダルで踏ん張るｗ
これって初心者が初心者に答えるスレだっけ？

まぁ>>158で答え出てると思うけど2だって踏まないといっても踏み「込まない」だけで回す為に力を入れる＝反発力があるので体重を支える位は出来る。
ハンドル：サドル：ペダルで均等に分散出来るポジションが出せればケツも手も痛くならない。
前下がりにしてペダルにそんな荷重掛けてたら長距離走れないし膝壊すぞ。

サドルを前下りにする走り方もあるけど初心者にはおすすめできない

慣れたらって条件付きでの提案のつもりだったけどある程度だと甘いかな？
それで体に異常を感じたら元に戻してくださいってことですね

>>168
>>158はバランスよくとは表現してるけど
恐らく均等ではないと思うよ

>>171
まぁそれは言葉のアヤだ。
そこは「バランスよく」に訂正させて貰いたい。
3点支持だったものを2.5点支持や2点支持にしたらどこかに負担が来るわけで、きっちり3点で支えた方が良いよって話。

同じ乗り心地だとした場合、剛性の高いサドルにすると時速どれくらい上がるのでしょうか？
力が逃げないとか聞くのですが結果時速どれくらい変わるのか教えていただけると有り難いです

剛性が変われば乗り心地も変わると思うけど。

>>173
速度は全く変わらないよ

>>175
そうなんですか。サドルの剛性上がると最終的には何が向上するんでしょ
力が逃げない事による数値的な結果という質問でも同じかもしれませんが

>>173
よっぽど極端にグニャグニャのサドルや漕ぐのを邪魔してるサドルからの交換でないかぎりは全く変わらんねぇ
そういう欠陥のあるミスチョイスしてない限りは人間の出力に悪影響は出ないのでエンジン出力が変わらなければ速度は同じ

もし柔かいマシュマロみたいなサドルがあったとして漕ぐたびにビヨンビヨンしなってたなら
マイナスの補正が付いてたかもしれんが市販ロード用サドルでそこまで酷いのはまず無い

剛性のみならず形状による所もあると思うけど、長距離長時間乗った時の疲れ方に違いが出る程度で、
速度等の値に出来るような差は無いね。

>>176
極論すれば「柔かすぎてマイナスの影響が出る」ことが無い限りはできるだけ快適性の高いサドルの方が良い

ロード用サドルなら剛性不足なのは多分ない筈
ジェルとか入ってるロングライド用は長時間走行の快適性に関わるものであって
別に速度アップの為にジェル取る訳じゃない
競技装備ならレーパンがジェルの役割するから不要なウェイトになる（又は柔かすぎて漕ぎ難くなる）だけ

>>176
何も向上しないよ

>>176
乱暴に言えば完成車を買ったら基本的に車輪とペダル以外の部品を変えても
速度は変わらないと思っていれば間違いない
でも両方合わせても1割変われば御の字、過度な期待はしないように

テールライト、フロントライト、フロアポンプ、携帯ポンプ、スタンド

この5つどの順で買うべきか教えて

>>182
尾灯は反射板が最初から付属してあるハズ。
フロアポンプ、簡易スタンド、携帯ポンプ、フロントライト、尾灯。

スタンド＝フロアポンプ＝フロントライト＝テールライト≧携帯ポンプ
用途が全く別でそれぞれその用途において最重要アイテム。
まぁ携帯ポンプは無くてもパンクしたら歩いて帰ってくればよろしい。

おおー、ありがとうございます！サドルの質問した者です
今乗ってるのがえらい安物なのですが、相性が良いようで生ケツで200km走っても大丈夫なのですが、より硬いカーボンサドルにしたらスピード上がるのかと思い質問させていただきました
もう少しこれで乗り続けてみようと思います

>>182
スタンド以外は最初に買うべき

ライトは自転車専用のは高くて暗いから、こういうホルダーを使ってLED懐中電灯の流用でおｋ
http://www.amazon.co.jp/dp/B002ACNZLM

言っとくがホイールを良いのしたって時速0.5km/h上がればいい方だぞ

ロードでシートポストサスペンション使ってる人いますか？使い心地どうですか？

>>185
>生ケツで200km走っても大丈夫

こいつすっげー変態だぜ？

さすがに前貼りくらいしてたんではなかろうか

>>188
サスタイプじゃねーけど、カーボンの撓りを利用したタイプなら使ってる。
乗り心地は良いよ。

>>185
おまわりさん、こいつです。

>>189,191
いやwレーパンもインナーパッドも無しいう意味ですww
queenのPVみたいな事しませんww

おまいらはスタンド使いなの？

漏れはクレイジー・ダイヤモンド(´･ω･｀)

>>187
マジで？
楽さ、例えば100km走っての疲労感とかは変わる？

>>195
レーゼロとR-sysSLRで200km超えて走った時、R-sysSLRの方が圧倒的に脚にこなかったよ
方やアルミスポークでガチガチ、反応性の良さがウリのホイール、片やカーボンスポークの振動吸収とリムの軽さがウリのホイールで性格の差が激しいから分かりやすかったんだろうけど

>>196
それ体感というより構造が頭に入ってる分理屈で補正が入ってるんじゃない？

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m122513416
これって本物かな

それな
初心者がビンディング使って早くなった！とか言ってるのも漫画の影響で２倍の力で漕げるってのを盲信してるが故のプラシ〜ボ効果だったりするんよ

>>197
そう言われると否定しきれないけど事実は事実(例えプラセボだとしても)
アマチュアなんだしそう信じて乗ってて不都合ないからそれでいいのだ
まぁ流石にR501とかと比較したらリム重量差による影響はわかるんじゃないの、特に都内の信号ストップが多い環境とかだと

あれ、ID変わってら

>>198
偽物だろｗ
EMS＝海外発送な　何処の国から来るのか聞いてみな

先生方、衝撃吸収最強のバーテープってどちらのお品になりましでしょうか？

>>203
どれも似たようなもん
手が苦痛なら二重に巻くか肉球グローブ使え

>>203
ジェルでも巻いておいたら？

>>203
S-WRAP ROUBAIX TAPE

うーむ。
ホイールを買い替えようかと思ってたけど、激しく微妙な気持ちになった。

>>207
タイヤ＆チューブ交換にしておけ

>>198
ここで聞くより、出品者に聞いた方がいいんじゃない？
わからないことがありましたら聞いてくださいってサイトにも書いてあるし。

>>198
これだな　約6万円
http://www.dhgate.com/store/product/all-1k-sky-799-color-2013-pinarello-dogma65/158480555.html

>>207
過剰な期待は禁物だが
2000gと1500gのホイール
400gと500gのリムでは明らかに漕ぎ出しの速さが違うよ
重いホイールは巡行性能がって言う人もいるけど
登りで圧倒的に不利だから軽い方がいい

感動するのは最初だけだけどね

シートポスト？締める部品が壊れたwww

明日から休みなのに...

>>204-206
ありがとう！

時速25~30kで巡航するなら11kgで28cで前傾キツイ車種か、10kgで25cでアップライト姿勢かどっちがいいと思う？
前者はアルミで後者はクロモリ

>>209
出品者へも質問しました

>>215
田舎道なら前者にタイヤを23mmに交換
街中なら後者

>>207
ホイールに限らず、自転車の軽量化は早く走る為じゃなくて長距離、あるいは登り坂をより短い時間で楽に走りきるために行うものです

19cにしたら劇店に変化すると思う

SPD-SLペダルとシューズを買ったんですが、クリートの位置が適正かどうかイマイチよくわかりません
乗ってて母趾球で押してる感じがしたら一応OKってことですかね？

>>215
後者

>>219
無知すぎ

>>220
一応OK
あとはもう走っては調整を繰り返してね

今まで走行中にチェーンが外れた事はなかったのですが
チェーン洗浄してチェーンとディレイラー（ピン部分のみ）に注油した後走ったら、
１５キロほどの間に２回もチェーンが前をインナーからアウターにシフトした時に内側に外れて落ちました。
原因と対策に関してアドバイス頂けると助かります。

>>220
母指球と小指球を結んだ線がペダルの軸の真上に来るのが基本（と自転車屋が言ってた）
自転車屋ではシューズにセロテープを貼ってこの線をペンで書いてクリート位置を調整していたよ。

夏のボーナスで車のローンが終わりました。
冬のボーナスでローンの15万が浮くので、ロードを買おうかと思ってます。
今はルイガノのシャッセに1年乗ってます。
冬には1年半になります。
浮いた15万とシャッセの5万で、20万で買えるロードのオススメはなんでしょうか？
メーカーにこだわりはありません。

レースかツーリングか、山か平地か
用途がわかるとオススメしやすい

>>227
レースに出るほどではないです。
ほぼ休日のツーリング。
登ったり下ったりはもちろんありますが、基本は鼻唄まじりの感じです。

＞冬には1年半になります。
これを入れた意味が分からないし

＞シャッセの5万
って・・・5万で売る気なの？

ロードの初心者が買う場合のショップ選びなんですが、
徒歩圏だけど評判が良くも悪くもない店にするか、
10kmくらい離れてもとても評判の良い店にするか、
どちらが良いでしょうか。
家とショップの距離はどの程度重要でしょうか。
壊れたときのことを考えると徒歩圏が良いのでしょうか。

ちなみに、いま自宅から職場まで10kmで自転車通勤しています。

>>226
5万で売ってるものが5万で売れるわけないだろw

>>230
俺だったら遠くても良い店で買う
近い店はパンク修理後の追加チューブや適当な工具とか、急に必要になった消耗品を買うだけに利用する

>>229
確かに。
意味無いですね。すいません。
5万で買ったから、+5万で20万という意味です。

あぶない
大丈夫かこの人
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/1/9/19322d37.jpg

>>224
フロントディレイラーの位置がおかしくなっていると思います
自分で調整するか、お店に持っていくと良いです

>>234
フレーム小さくないな

>>223
>>225
ありがとう
付け方はネットを色々見てやったんだけど、シューズ履いた時に母趾球の位置がイマイチわからんのでどんなもんなのか
乗って調整してみます！

>>234
ここまで前傾だと重心の位置から言ってロクにスピードが出ないんじゃないか
前さえ見てれば思ったよりは安全かもしれない

>>234
京都にいるよ、この人。

>>226
20万でツーリングなら見た目で好きなの選べばいいよ。
ルイガノとかアンカーとかオーダーで好きな組み合わせが出来る。
勿論、完成車で気に入ったのがあればそれでいい。

>>234
Twitterでみたで
御堂筋君対決やったっけ

>>235
レス有難う御座います。
お店に行くのも悪くないですが、フロントディレーラーの調整なら資料を何度か見た事があるので
再度よく調べて勉強して自分でやってみます。

スポーク折れたので自分で交換してみた。
近所のイオンバイクの店員さんに色々教えてもらい、
スプロケ外したり、ゆがみ直したりと大変でした。
リムテープの存在も始めて知りました。

リアキャリアにライトの件で質問したものです。みなさんありがとうございます。現在使用しているライトは下記なのですが、サドルバッグ、リアバッグを装備しているため、リアキャリアの後ろの穴しか付ける場所がありません。

http://i.ebayimg.com/00/s/MTAwMFgxMDAw/z/HIkAAOSw9NxTxz4K/$_3.JPG
http://i.ebayimg.com/00/s/MTAwMFgxMDAw/z/eOkAAOSwhglTxz4B/$_3.JPG
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/99/96/100000009699/100000009699-l0.jpg

>>198
山形に住んでいてEMSを使う必要は皆無

クランクに「tiagra」って書いてあるモデルってBB30規格では無いのよね？
どうにも問題が多いらしく気になってますわ

ちなみにCAAD8tiagraの2015モデル

>>246
CAAD８を作ってるメーカー
CannondaleこそBB30の開発元なので
その製品にはほぼ使われているでしょう
公式サイトのCAAD８のクランクは何故かTIAGRAですが
画像を見る限りFSAのBB30です

>>247
回答ｔｈｘ
まじか・・・初心者らしく実情や対策を店員さんに色々聞いてみる事にします

下位グレードは捩じ込みだったよね。
件のモデルはどうだか知らないけど。

ホイールについて相談なのですが、SHIMANOのWH-6800って初心者にオススメでしょうか？
値段もそこまで高くないので、いい効果が得られるのであれば購入しようと思うのですが・・・

>>246
画像で見る限りCAAD8 6 TIAGRAはtiagraのクランクがついているようですね。
BBに関しては、現時点ではJIS規格とBB30のどちらか分からないというのが現状ですね。
私の推測ですが、フレームはBB30でそこにアダプターを取り付けシマノクランクを使えるようにしているのだと思います。
理由は105仕様のCAAD8 5はBB30を使っており、CAAD8 5とCAAD8 6のフレームを別々に作るより同一のフレーム(bb30)を作りCAAD8 6にアダプタを取り付ける方が生産コストを抑えれるからです。
まぁ推測なので、正しい情報出るまで待った方がいいですよ。

3万円台で1600g台はいいと思う
欠点は代々アルテグラホイールが言われた強度不足

ガンガン踏む用途ではあまり良くないし、寿命も問題
普通に乗る分には乗り心地も良くてちょっと楽しい

>>250
軽くて安くて良いホイールだよ
中級者以上には柔すぎるけど

すいません。質問させてください
初めてのロードバイクで、GIANTの465（S)、トップチューブ530mmのものが、予算に合った中で非常に良い条件で売っていたので購入しようと考えております
適正身長が165cm - 173cmとなっているのですが、自分の身長は176cm〜くらいで手足が長めです

これは問題なしでしょうか。それともやめたほうがいいでしょうか

そらちっちぇーよ
ボリショイクマ不可避だろ

>>254
そのままつるしの状態では小さいかもしれませんが
ステムを伸ばす、シートポストのオフセットを大きいものに変えるなど
フィッティングを行えば問題ないと思います
最初から適正にとすると手足が長めとのことでハンドル落差が大きくなりすぎるかもしれませんが
いきなりコラムスペーサーを抜いたりしなければ許容範囲内ではないでしょうか
そういった変更を加えることにはそれなりのコストか掛かってしまいなすがお店に相談されてはいかがですか

>>254
車種を書いて
トップチューブの長さだけじゃ決まらなくてヘッド角やヘッド長次第で
ステム伸ばしたときにどれだけ落差になるか決まるから

>>228
ヒーメヒメ、好き好き大好きヒメ…

>>244
キャリアの後ろにシートポスト3cmぐらい切って固定
そこに取り付けるってのは？

>>259
どうやってシートポスト固定すればいいですかね？針金とかで巻けばいいんですかね？

>>244
そのライト、クランプ部と本体はネジで止まってるだけ？
だったらクランプを外してホムセンで適当なステーとボルト、ナットを買ってきてキャリアに付ければ？
必要ならキャリアにネジ穴空ければいい

>>260
針金とバンドみたいなのと
両面テープでなんとかならないかな

>>244
バンド部分外してL字かコの字の金具をキャリアのランプ穴に固定すればで行けそうじゃん？
バンド分が浮いて割れそうなら適当なカラー挟んで。

普通、ロードには28cのタイヤって入らないですよね？

>>264
フロントは結構入ったりするけど、リアが厳しい場合が多いね。
タイヤ銘柄により実寸にバラつきあるので、同じサイズ表記でもギリッキリから接触まで様々だね。

>>265
ありがと

ギリギリだと走ってる時の変形で接触しそう

知り合いが、8‐9万程度のフラバを買いたいと言ってるんですが
28cを入れる前提なようで
質問してみました。
入るならセールスポイントとして掲げますよね普通

てゆーかフラバに28履かせるなら5万のクロスに6800履かせる方が正解ですよね
フレームの柄に3万円出せるかどうか聞いてみます

>>268
28cが履けるっていうのをフレームのウリにしてるメーカーはないんじゃないか

いまOGKの4000円くらいの使ってるんですが
先日落車しましてメットぶつけてしまい買い替えを考えています

頭がなるべくきのこらないメットで
周が64cmでパールのメッシュバンダナ使ってます

「ロングアーチブレーキ仕様でマッドガードや幅広タイヤに対応！」
みたいな？

>>269
コンフォートロードの
ピナレロのロクは28c履ける事をセールスポイントにしてました

ロードの機材を基本的に使いたいなら25cまでにしておいた方が良いと思うけどね。
pro4の25cとかならほぼすべての機材が使えるから授業料という無駄もない。

28cのタイヤ＝ロードの機材じゃ問題発生しやすいは事実だよな。ホイールだって
ダメなのが多いだろうし、ブレーキにしても、そもそもフレームすらも28c用に作られ
てない。28c前提ならカンチの付いたシクロクロスフレームだと思うわ。

>>268
これでいいんじゃね
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/917060/#917060

>>268
アートのやつならロングアーチ立った気がする
五万円以下のスレにいったら良いと思う

初ロードを3月に買ったんですが、ドロップハンドルのエンドキャップが左右ともついていないことにさっき気付きました。
なしだとハンドルの内部が腐食したりするんでしょうか？
また、お勧めのエンドキャップを教えて下さい。

>>276
腐食は変わらないけどバーテープ剥がれやすくなるかもね。
機能的にはどれも大差無いので、気に入った見た目の奴を選べばいいよ。

ミニベロ(DAHON)乗るくらいならヘルメットなんていりませんよね？
なのに、ヘルメット被るのが当然とか、ヘルメットかぶらないで車道は危険とかアホなことをほざいてる基地外が下のスレに大勢います。

DAHON ダホン 78台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1404057565/

ぶっコロしてやってwww

小径オタは頭がおかしいから関わっちゃ駄目

ママ、あいつをやっつけてよ！

>>268
いや、「ロングアーチ」という形式のフラバロードなら28Cが確実に入る
ショートアーチだと28Cはギリギリか入らないか銘柄によって違う微妙なライン

よって、ロングアーチのフラバロードを選ぶと良い
↓フラバロードスレのテンプレを参照
http://wiki.nothing.sh/3553.html

ロードバイク購入しようとしています。アドバイスください
ロードは一台目で、今は10万弱のMTB乗ってます。
予算は20-30万です。
１日20-40km 河川敷などのサイクリングコースを主に走ってます。
カーボンが理想です。
市内にはTrek、Pinarello、Biankiなどを扱ってる店がありそうです。
Trekはmadone 4の色が…。
PinarelloはRAZHAあたりですがコストパフォーマンス悪いと聞くしなぁって
悩んでいます。

>>278
車道を走るんならヘルメット被った方がいいんでないの？

>>276
自分はバーテープに付属の使ってるなー。
巻き変える度に余るが、使ってないのが沢山ある。
必要ならあげるよ。

>>277
安心しました、ありがとうございます
>>284
気持ちだけもらっておきます・・・

>>276
エンドキャップは単体でも売ってるしバーテープ買うと付いてきたりする。
てかキャップなしで売るっていうのが信じられないが。
トレックでバズキルとかいうハンドルの振動を抑えるキャップとか、ミラー付き、ライト付きなんかもあるけどとりあえずプラスチックの黒くて安いの買って付けとけばいいよ。
あ、一升瓶の蓋付けてる人もいるよ。

>>286
ワイ○ロードの通販ですわ・・・右はミラーつける予定ですが左は何か適当に買ってみます

俺　ロードのリアに28ｃ履いてるよ　32ｃはやってみたけどダメだった

ミラーなんか付けないでしっかり後ろ向いて確認したほうが良いよ
車乗ってる方から見てもその方が安心

>>255　ありがとうございます

>>256
ありがとうございます
参考にさせていただきます。教えていただいたことを覚えて
まず乗りにくいようなので、その場合そのような調整をお店のほうと相談してみます

>>257
GIANT　OCR　composite3
トップチューブ531，3mm　シートチューブ465mm　ヘッドチューブ140mm　シートアングル74,0度　ヘッドアングル72,0度
BBドロップ70,0mm　ホイールベース985,0mm　　リアセンター418mm　適正身長165〜180

公式HPの情報です。トップチューブ530と適正身長165〜173はショップさんからの情報です。自分は176cmです

OCRてまだ売ってたっけ？

>>289
深く振り向かないと良く見えないのでその間前方が危険です

>>292
それは乗り方がおかしい

>>293
すいませんが自分の考えを押し付けるタイプの人はNGさせて頂きますね

バーエンドミラーは一回付けると外せなくなる
危ないとか関係なく快適装備だ

>>290
OK
計算するからちょっと待って

しっかり振り返らないまでも、チラッと顔を向けた方が、
後ろの車両の減速してくれる確率上がるよ。
特にトラック乗りさんは顕著に反応してくれる。

碌でもないのは、デリカとかの4x4とか女性運転手。

右に膨らむ予定はないけど後ろの様子をあらかじめ知っておきたいって時に
車に余計なメッセージを送ってプレッシャーかけずに済むので便利＞バックミラー

バーエンドミラーは意外と出っ張ってジャマになるしすぐ外れてなくすぞ
ゴムバンドでハンドルバーに止めるタイプのほうがいい

エンドキャップってスッカスカの奴があるから知らない間に外れてることがあるのでロック式に変えた

買った店に請求すればくれるんじゃないの

バーテープの末端が適当に押し込まれただけとか、いかにも差し忘れて届いたなら
お店に言えばくれるはずだね

因みに市販のエンドキャップはドロップハンドル用とフラットハンドル用でサイズが違うから
もし買うなら注意して

>>254 >>290
↓比較　　OCRコンポジ3のSサイズとMサイズ、現行DEFYのMサイズの比較
http://or2.mobi/data/img/77401.jpg
※身長は176cm、股下率46％の少し長めの股下81cmと仮定しての場合
※ハンドル形状は現行DEFYの形状と角度で統一
　（昔のGIANT公式写真の様なハンドルが斜め下がりのセッティングだと違う姿勢に）

現行モデルだとDEFYおよびDEFY CompositeのMサイズに該当し
昔のGIANTは設定身長が大きめに寄っているので
ショップの人の設定身長165〜175cmくらいが確かに妥当なサイズではある

しかしこの位ならステムやハンドル等の調整で十分許容範囲だろう
1つ上のMサイズより水平方向で1.5cm、垂直方向で2cmの違い
もちろん個人の乗車の癖に合わせて標準より下げたり上げたりの都合もある

>>290
なお図でも分かるとおり落差が大きくなるのが一番の問題でもある
ただ標準より手足が長め→相対的に胴が短めということで
ここから先の細かいセッティングの詰め方は個人の実際の体型によるので店と相談になるが
もし初ロードバイクで落差に慣れてない（サドルよりハンドルが低い自転車は初めて）であれば
かなり「ハンドルが低い！」と思う値になるのは確か

アヘッドステムだと調整で「遠く」には調整できるが「高く」に調整するのは難しいので
前傾の緩いハンドルが高いロードバイクを欲しがってるなら今回のは相性が悪い

ロードの乗り方で質問なんですが、手は添えるだけって言うけど前傾姿勢で手を添えようとすると、
足でペダルを思い切り踏んで体を支える感じになるのは正解なんでしょうか？
ハンドルに体重を乗せるので首と肩が痛く困ってます。
改善したいのでアドバイスください。

>>305
ハンドルを高くし、ステムを短いものに交換すれば解決します

腕を突っ張った状態は避ける程度で楽な姿勢で乗ればいい
ハンドルの制御に力が入り過ぎなので、首を曲げたりして肩の力を抜けばいいんじゃないか
ハンドルを下げたほうが楽になる場合もある

200m後方の車の動きを50ｍ先の交差点に行く前に確かめるのがミラー
10m先の交差点を曲がる前に見るのが目視や
必要なときに必要なほう使ったらええねん
ミラーつけなきゃ後ろ見えないわけでも
ミラー付けたら首が後ろ向かなくなる訳でもないだろ

>>305
手や足の筋力で支えるというより、バランス感覚で前に傾いた状態を維持する感じ
安全な場所で手を腰の後ろに組んで手放しで走る練習してみるといいかも
http://www.youtube.com/watch?v=BaHHmSrktEE
この動画の人は女性で筋力も別に凄くないけど手放しできてる
足の踏んだ力で立ち上がるようにして上体を支えてるわけでもないし
腕で体重を支えてるわけでもない
ただ斜めに傾いた状態で静止できるように重心バランスを取ってるだけ

>>305
「前へ習え」の姿勢から背中を丸めて下を向くと背筋腹筋で上体を支えないといけないよね。
自転車に乗ってる時も腹筋背筋で上体を支えてハンドルには最小限しか体重はかけない。
尚背中はまっすぐでなく猫背にして骨盤は立てて、上体と腕でボールを抱えるイメージ。

>>305
サドル低すぎるからそうなる

手離しはあかん。練習しなくて良い。
どうしてもっていうなら、手をブラケットからごく僅かに浮かすだけで充分。

満足に手放しもできない奴は
乗らぬが吉

>>313
誰でも最初は出来ないだろ、色々しながら乗れるようになるのが楽しいんだろ
お前は初めて乗った時から出来たのか？

というかポジションがしっかり出来てれば練習とかしなくても手放しは出来る
逆に言うなら手放しが出来ないと言うことはポジションが悪いということ

乗り慣れた道なら良いけど、キレイに舗装された道路に見えても思わぬ｢段差｣があることもあるから気を付けてね。

>>304
心から感謝します
自分で細かな数値を書いておいてなんですが、計算すると言われそこまでしていただけるものなのかと衝撃を受け
とてもわかりやすい画像まで用意していただいて感激しました

自分は初ロードバイクなので、ハンドルの低さに通常以上に驚くことになると思いますが
特に前傾姿勢の緩い高さに拘らないことと、自分の筋肉と若さへの自信からこのまま購入を決め
ご指摘通りの調整をまずは試そうと思います。ありがとうございました

>>309
嘘吐き

SCOTTに乗っててFDJのレプリカジャージ着るのは変ですか？

手放しとか上半身垂直でしか出来ないのが普通で
それ以外は曲芸だと思ってたよ

>>319
気にする人は気にするし
気にしてない人は気にしてない
そのジャージ着るとして
来年あたりチーム解散したら捨てるの？

>>319
別に変じゃないよ

http://i.imgur.com/HgADhd9.jpg

↑が今流行してるみたいなんですがヘルメット被らない方がモテますか？

>>321
解散ﾜﾛﾀｗｗ今年の色とデザインが気に入ってるってのが最大の理由なので大丈夫です！
>>322
ありがとうございます！
自分が良ければ良いってことでしょうかね。

G6&ソジャサンの俺を嘲笑するのはやめてもらおうか。

な、なんだよう、毛蟹ケースデパーニュは俺のお気に入りジャージだぜ！

>>305
添えるだけのフォームが正しいのは分かってるが
長距離走った帰路はハンドルに寄りかかっちゃうな。

変は変だけど、悪いというわけではない。
しかし、他人に聞かないと自分の着る服選べないのはあまりいいことではないと思う。

>>328
テニスやっててトッププロのウェア着たりするので全然自分的にはOKなんですけど、ロード界隈の方の意識がどうなってるか気になったもので！

あくまで個人意見だが手が痛い人はビンディング使ってみたら結構ちがうかもしれんね
最初は違和感あるけど、脚が慣れると脚から尻のラインで体ががっつり固定できる
気が付いたらハンドルもうチョイ遠くてもいいかなってなったな

引き足っていう怪しい効果はいまだに体感できてないけど
180度のクランクで両足がくっついてるおかげで
踏み込んでる方ともう片方が固定されてるからかなり安定する

ハーフトークリップで十分だと思う

今だにクリップ使ってる人いるの？

>>332
クロスバイクとかにならたまに付いてるの見るよ

買い物いって少し大きい荷物になる時って皆さんどうしてますか？
そういう時は交通機関使いますか？

>>323
太陽光が反射して眩しいからメット被れ

>>334
ママチャリか車

買うものがでかいの分ってて自転車で行くなら
それ相応の準備（キャリア、背負子、背負える袋｝の準備
明らかに持ち帰り不可能なら車で出直すしかあるまい

手放し動画素晴らしいな。
手放しの是非は別として「手は添えるだけ」を論より証拠で表している。
今だに初心者に三点支持を語る初心者が後を絶たないからな。

ただ自分はここまできちんと「添えるだけ」は出来てないな。疲れると寄りかかってしまうし首や肩が張る時もある。
もっと乗り込んで体幹鍛えないとな。

腹筋背筋で支えるというのはなんとなくできるんだけどそれをすると長い距離乗れないんだよなぁ

骨盤を立てる事を意識すると
足も回るし上体も安定する。

逆に言えば骨盤を寝かさないと
ハンドルバーに手が届かないのは
遠すぎ

上手く乗れてる時は首も肩も楽。
若干腹肉が邪魔だなと思うがこの状態が自分にとって骨盤立てて背中を丸めてる状態なんだよな。

近所にロードバイクのショップがあったので立ち寄りましたが、
店内が狭く、作業スペースも狭いです。
このような店は避けたほうが良いでしょうか？
ちゃんと修理や調整をしてくれるなら良いのですが。
土地代とかテナントの家賃とかいろいろな事情があるのかもしれませんが。

首や背はずっと同じ格好を続けてたら疲れるよね？

>>343
面積だけで店の良し悪しを判断するのは難しいね。
けど買う前に出来る事は話聞いたりする程度だよねぇ。
その店の客と話が出来ればよりいいんだけど。

>>336
やっぱり車あると買い物には便利ですよね
>>337
それくらいの装備必要になりますよね
ありがとうございました

>>343
何か質問とかしてみたら自分に会うお店かが多少は分かると思うよ。

固定ローラー台で意識して乗ってみた
腕を楽にして前傾姿勢を保とうとするとペダルに乗る形？になって太もも裏の筋肉をすごく使う
これで良いのかな？
普段から歩くことすらしないので5分も持たないほどキツいんだけどｗ

いまだにディスカバリーチャンネルのレプリカを着てる人もいるから好きにすればいい
因みにトレック乗りではない

>>337
距離、〜3Kmぐらいだったりすると、駐車場待や出し入れが面倒だの、
一方通行とか右折禁止がどうの、時には駐車場待ちがあったりして、
クルマより自転車での買い出しのほうが、楽だったりすること多いけど。

雨振ってるならまた別だが。

>>348
いいわけねーだろ

体重１００ｋｇ超えてる糞デブなんやが
WH-R501-30って耐加重的に大丈夫かね？

１００超えてて大丈夫なわけないだろｗ

>>352
不安ならロード乗る前にランニングが何かして体重減らそうぜ

>>349は>>319宛て

米国メーカーのロードなら…

まずはトレックかどっかのアメリカ製バイクとデフォのホイールで痩せろよw

剛性高いディープリムなら耐えられる

まじかー
汗かくとぎりぎり90kg台になるんやけど
おまけしてもらえんですか

手組みが無難

剛性高いディープリムなら耐えられるんじゃね

後方のライトって、走りながらスイッチオン・オフできるようにするものでしょうか？
自分はサドルバッグの後部に装着していて、
日中でもトンネル等の暗いところではライト点灯させたいと思うんですが、
運転しながらスイッチ点けるのは体勢崩しそうでかえって危ない気がしてしまいます
皆さんどうしてる人が多いでしょうか？慣れれば走りながら点けられるようになるもの？

>>359
まあ、安いから１年で駄目になっても惜しくないかもね

>>362
自動で点くのあったはずだから探してみては

>>362
つけっぱでいいでしょ
電池なんか安いんだから

ディープリムでスポーク大目で28cあたりならいけるかのぉ
ぼーっとして縁石みたいなのにつっこんでゆがんじゃったのよね

トンネルなんて走らんし

>>362
ライトが何処にあるのかで付けやすさも変わるんじゃ？
自分のはサドルバッグの後ろに付けてるから
柔軟性さえあればすぐに付けれる
片手離してるんだからモタモタするなら降りるべき

>>362
尼で一番売れてるリアの赤ランプは
パナの自動点灯消灯のモデルやで
消し忘れ点け忘れもなくなるで

>>351
駄目なのか
手は添えるだけってすごく難易度が高いな

>>364,369
自動点灯…そんなハイテクなものもあるんですね、チェックしてみます

>>365
そう言えば明るいところでも点けたままの人、わりと見かける気もしますね

>>368
自分も同じ場所に付けているので、やはり慣れの問題もあるんですね
それといきなり交通量の多いトンネル前とかでやるのは確かに危ないですね

皆さんアドバイスありがとうございました

>>352
キャノンデールのロードは確か120kg制限。
デフォでR500ついてるのもあるから
制限上はいけると思うよ。

段差ツッコミは体重関係なく
やばいでしょ

>>372
いけるんか、しんじるぞ
ぽちったぞ！！

>>366
手組の方がいいと思う
0.1tだと完組は無理っす

>>371
明るさと振動を感知して点くのがある
ついでに反射板構造になってるほうが
電池切れや故障でも使えて良い

注意してみてると歩道走ってるローディやメ
ットしてないローディがわんさかいてるし
ちんたら走ってるのも多いロードである必要が
なさそうな人間ばっか目に付くぞ

ルートラボでルートを作成すると距離と獲得標高が出てきますが、この距離というのは地図上にものさしを当てて測った距離（つまり、高低差を無視した距離）なのでしょうか？
例えばルートラボの表示で100km、1000mUPの道を実走したとすると、実際の走行距離は100kmより伸びるんでしょうか？

>>376
そりゃロードは趣味の乗り物ですもの
30年前のMTBも必要性なんて無いのに流行ったもんだ
実用性を考えるなら実用車に乗るわな
ヘルメットは安全意識で被るんだからママチャリでも被る

>>376
で？早く死んで

このあいだ転倒してたロードがいて手助けしたんだけど
擦過傷が酷くてキツかった。
ウェアももっと対衝撃性に優れたものとかあったらいいのにと思う。
俺はバイクも乗るから尚更そう思う。
出るスピードの割に剥き出しすぎる

でかい工場の現場行くと真夏でも長袖長ズボンヘルメット着用だもんな

ロードは遅れてるからな
10年ちょっと前はツールドフランスでもメット被ってる人少なかった

ヘルメットは別にしても歩道やちんたらってのは
数秒とか長くても1〜2分くらい見ただけでしょ？

道路状況やすぐに脇道に入るような場合は歩道の方が便利だったり
ちんたらでもロング走るならロードは向いてると言えるけど
それを一部の区間だけ見かけての感想ってこともありえるよね？

>>348
全然違う
勝手に足が動く感じにならなければサドルの高さ合ってない

>>352
本当の事が知りたいのならこちらへ

【巨漢】デブだけどロード乗り 餡パン43個【太脚】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396357648/

>>377
道に迷わなければ、距離はほぼ同じ。

>>334
このまえプリンター買ったときはリュックにダンボールをくくりつけた

>>386
ありがとうございます。

50年後とかには裸より涼しくて生地も破れないウェアがあるんだろうな
ヘルメットも100gくらいになってそう

>>377
憶測だけど、たとえば傾斜角がθ(°)で一定な坂の距離がルートラボにおいてL(m)だった場合、実際の坂の距離はL×((1/cosθ)-1)だけ増えてる可能性があるね

ちなみに傾斜角5°の坂を500mのぼったとしても1.9m増える程度なので、500mに対して誤差の範囲かな

諸兄らに質問が。

最近CAAD8の2015年モデルを買ってロードデビューしたんだけど、
店員におすすめされた58サイズのハンドルが兎に角遠い。
ブレーキが常にできる状態の位置まで手を持っていくと、腕が張り、息がしづらくなる。
普段クロスで通勤してる45分コースを走っただけで、
腰や手の肘（ここに痛みが出たのは初めて）、膝が痛くなり、１日中グロッキーだった。
たまらず購入した自転車屋に駆け込み、サドルを前に出すことで若干は楽になったが・・・。
これはこのままロードに乗り続ければ、慣れるものなんだろうか？
それともサイズのミスマッチなんだろうか？
自分の身長は183cm、股下86cmです。

>>391
考えられる答えは2つあります
１　体の柔軟性が全くない
２　店の在庫処分でデカイフレームを売りつけられた

ラジオ体操がちゃんと出来ないくらい体が固くなってませんか？

そのお店でポジション出しはしましたか？
購入の際にステムの長さや高さシートの高さなど色々調整してくれるはずです
購入後サドルを前に出した時にお店の人は何と言ってますか？

58サイズの適正身長は183-192なのでギリギリですね

サドルを前に出す事でハンドルとの距離を縮めるのは間違いなんだけどなぁ、
その結果サドルとペダルの位置関係が改善された（元々サドル後退させすぎだった）のならいいけど。
ハンドルが遠い場合はステムやハンドルの寸法変更で対応すべきだね。

ハンドル長70mm　ステム70mmで行くしかないな

フレームのリーチの差は下のサイズとたいしてかわらないから
そこまで極端なことはしなくてもいい
ハンドルの高さは高めになるね

クランクを水平にしたときに膝の皿がペダル軸上に来るようにって言われたんですが、サドル思いっきり前に出して、セットバック2cmくらいでやっとそうなりました
身長170の股下80.5でサドル高は70cmです
こんなもんですか？
サドルが前過ぎて見た目ちとかっこ悪いです

>>396
ちゃんとコレの通りにやってる？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html

>>397
サドル前後位置の写真の、aみたいな状態だったのでbのようにしたかったんです
したらサドルどんどん前に出て、ようやくbのようになったら後退幅2cmほど
ペダルも母指球で踏んでるつもりなんですが、何がおかしいのでしょう

>>398
フレームがTTポジションとか

大腿骨の長さが短い人なら、気にしなくていいんじゃね。
乗りながらサドルの前に座ったり後ろに座ったりしてみて、調整していけば?

>>391
フレームがでかすぎる。

ビンディングにしたんだけど、何が変わる？
15km程度平坦走っただけだけど、今んとこ足を自由に動かせないから窮屈に感じるだけなんだけど

サドルをもうちょっと上げれば幸せになれる

>>403
あ、ごめん。縦に窮屈なんじゃなくて、気が向いた時に足をぶらぶら〜ってできなくなったから窮屈だな〜っていう意味だったw

気が向いた時に足をぶらぶら〜っとさせない人が使ってるよ

>>405
は？日本語でよろしく

>>404
わかる
平地でがに股になって踵でペダル踏んで、だらっと走りたい時とかなｗ

フラペでもぶらぶら〜ってしたいと思う状況がないから窮屈ってのはわからんけど

フラペに比べたら回すようなペダリングがやりやすくなる
ダンシングの時は上に引き上げるペダリングも可能
引き上げるまでしなくても足が離れないのは安心だし
当然だけど普通の踏むペダリングも出来る
気分や足の疲れ方で自由にペダリングを変えられるってことが
1番変わることかな

>>407
それそれw

>>408
なるほど。いろんな漕ぎ方ができるのな！
登りのダンシングで違いが分かりそう。明日登るか

15キロも走って何も分からないのは何か間違ってるか元々不要かのどっちか

>>410
うっせハゲ

自分にあったサドルを選びたいと思うんですけど、試着（？）のようなサービスを買う、買わない以前にまず体験できるような店舗ってどこかないものでしょうか
金額的にPrologoあたりになると思うのですが

ちょっと外を歩いてるうちに結構なレスが。
反応遅くてすみません。

>>392
＞ラジオ体操がちゃんと出来ないくらい体が固くなってませんか？
身体は伸ばした足の先を余裕をもってつかめる程度には柔らかいみたいです。

＞そのお店でポジション出しはしましたか？
確か、52のサイズのCAAD10でサイズ出しをして、58でよさそうですねという流れでした。

＞購入後サドルを前に出した時にお店の人は何と言ってますか？
後はステムを短いステムにするくらい、と言われたくらいでした。

＞58サイズの適正身長は183-192なのでギリギリですね
なるほど・・・。それだと56のがよさそうですね・・・。

>>393
＞ハンドルが遠い場合はステムやハンドルの寸法変更で対応すべきだね
なるほど。お店の人からもステムの交換を言われたので考えてみます。

>>394、395
ハンドル長、ステムの長さについては無知ですが、メモっておきます。

>>394
>フレームがでかすぎる。
ドストライクな回答が。なるほど・・・。

回答をくれた方は、本当にありがとうございました。
かなり参考になりました。

ウエムラサイクルパーツ

レスにもれ、勘違いがあったので追記します。申し訳ない。
>>392
>２　店の在庫処分でデカイフレームを売りつけられた
相手に悪意がない限りは、確か注文で取り寄せたはずです。

＞購入後サドルを前に出した時にお店の人は何と言ってますか？
これで目いっぱい前に出しました、と言ってました。

>>412
色んな店でやってるよ。
テストサドル レンタルサドル お試しサドル 等と呼ばれるね。

>>416
あ、もう自分のバイクに装着できるんですか
それはわかりやすくてとても良いですね

>>415
サドルの調整をした時に正しいフォームや漕ぎ方のアドバイスをもらいませんでしたか？
手のひら、膝、腰が痛いが分かりますが
腕が張り、息がしづらくなって肘が痛むのはどういう状況なのか全くわかりません
実際に見てもらったほうがいいでしょう

>>415
>サドルの調整をした時に正しいフォームや漕ぎ方のアドバイスをもらいませんでしたか？
全く無かったです。
ペダルが３時の位置の時、膝の皿とペダルが同じ位置にくるとか、
ペダルが一番下のときの、膝の角度があってるかを確認した程度です。

>腕が張り、息がしづらくなって肘が痛むのはどういう状況なのか全くわかりません
ハンドルが遠いため、腕を伸ばすことで力が入り緊張して疲れ、身体全体が疲れ、息がしづらくなります。
それを繰り返した結果、肘が痛くなった感じです。

>実際に見てもらったほうがいいでしょう
そうですね。
とりあえず今日行って見てもらおうと思います。

>>418、でした。
自分にレスしてどうする。

レスの回答が正確でなかったため追記します。たびたびすみません。
>>418
>サドルの調整をした時に正しいフォームや漕ぎ方のアドバイスをもらいませんでしたか？
私がハンドルが遠いことで、最終的に前のめりな状態でこぐのが楽だったという事を言ったら、
おじぎをするような感じでフォームを作る、ということを言っていました。

うーん…前屈の走行姿勢に慣れてないだけなのかなあ？
それにしても今までの書き込みからフレームが大きすぎるとしか伺えないけども

どうやれば集団走行してるプロみたいにきれいにまっすぐ走れますか？ふらつくので怖いんですが。

>>423
ふらつく原因は大抵視線が近すぎる事から起きる
怖がらすに遠くを見るように心掛けるべし
慣れれば近くを見てる方が怖い事なんだと分かるよ

>>422
前屈に慣れてないのは大いにあると思います。
通勤用のクロスバイク(corratecのshape2013、おそらくサイズは48)
ですら前傾がきついと感じていたので。
参考にはならないと思いますが、今回購入したCaad8の写真を貼っておきます。
ttp://gyazo.com/396232e46260ea2bc068e6f1188b2419

太もものだるさというか力入れると鈍く弱く痛む状態なんですけどこれはただの疲労ですかね

今まで運動したことないのか

>>426
重いギア踏みすぎじゃね？

>>425
股下84cmのオレは54が適正って言われたんだけど
上半身の採寸値ってどんなもんだったの？

>>426
たぶんただの疲労。　　原因の根本は日頃の運動不足という気もするが。

>>429
実は、測ってもらってません。
寸法もスレに質問を投稿するにあたり、自分で測ったものです。

>>429
簡略式ですが、メジャーで寸法を測ってみました。
身長183、胴67、股下86、腕長72、肩幅52(cm)、くらいでした。

>>432
ギリギリながらフレームサイズがデカすぎ

>>432
サドルの先端から、ハンドルのブラケットを持ったときの親指と人差し指の間の付け根が位置するところまでの直線距離をメジャーで計ってみ

その体格だと、ざっくりで
75cm以上なら遠すぎ、相当慣れてる上に体が超柔らかい人でもないと辛い
72cm以上74cm未満なら、平均的な体型で1〜2年ぐらい慣れた時の最終的な適正値だけど、最初からこの距離だとかなり辛い
70cm以下になってるなら、きついと感じてても何週間か乗ってれば慣れる程度、ずっと辛いと感じるなら柔軟性が極端に不足してるか体型が平均から外れてる

SB長でググると詳しい計算方法が出てくるので参考に

>>398
自分はサドルを一番前に出してもヒザの皿の位置と合わなかったから
MTB用のオフセットゼロのシートポスト買って合わせたよ。

彡 ⌒ ミ　見栄のために言っておくが股下86cm、フレームサイズ56だ。
( ´・ω・｀)

適正身長って外国基準じゃなかったっけ？
知り合いとかにいたらわかるが、奴ら同じ身長でも手足がホンマに長いぞ

身長じゃざっくりしすぎてるから股下長さのほうが重要
もっと言うと長さを調整できないトップチューブの長さのほうが重要
ただしコレを計るためには上半身の長さ腕の長さ体の柔軟性まで考慮しなきゃいけないのでとても面倒
結局売る側としては身長でざっくりと見ちゃう現実

180台でも膝下にペダルが正しいのか？

170前後の人と脚の長さも靴のサイズもでかくなるから踏んだ時の膝の角度がだいぶ変わるよ
手足長いのに無理矢理サドルを前に出す事になるだろ

寝てました。
これから自転車屋に行く予定です。
>>434
SB長を測ってみました。
それぞれの係数の乗算した値は、0.855（内訳は下記）
0.94(74.8/182.5)*0.98(手〜手188)*0.98(ロード未経験)*1.00(40歳未満)*0.98(ロングライド目的=0.885
サドル高74.8*0.855=64cm
おお・・・、今ハンドル〜サドル先端が69cmで、まだ遠く感じるので、
非常にしっくりくる値です。

>>436
海外製ですから、やはり外国の方が基準になりますよねぇ。

>>437
なるほど。
私ももっとがっつり寸法測ってもらえると思ってたのですが、
大体の目方だけでサイズを出されたので、そうなのだと思います。

同じサイズでサドルも上げないならそうかも

>>434
一応70を切ってるようなので(サドルが最前ですが)、慣れの問題でしょうか。
サドルのポジションをフリーにしたいので、ステム交換をする予定です。

>>438
確かにそのとおりだと思います。
クロスの時も、サドルは最前でした。

>>434
計算を間違えていました・・・。
0.98(手〜手188)→1.02(手〜手188)
最終係数は0.92
サドル高74.8*0.921=68.8
つまり、ほぼ理論値が出ているようです。

ハゲの人は産まれた頃から立派なヘルメットを被ってるのに何故ヘルメットをかぶるんですか？
ヘルメットの上にヘルメットを被るのはおかしいですよね？

>>433
レス見落としてました。
なるほど、やはり56サイズがよかったのかな。

>>443
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･,彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|(´･ω･`)::::　感じ悪いよね
　　　　　　　　　　　　 　(Y　/:(|　　　|)::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:(Y　/::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼し´

>>443
それをいうならハゲの人こそはヘルメットが必要で
ロン毛やアフロヘアーの人はヘルメットいらないことになるんじゃないか？

実際髪伸ばして発砲樹脂で固めたらヘルメットいらないんじゃね?

>>443
仮性包茎の人が、皮剥けるのに普段から剥いておかないのと同じじゃ？ｗ

これからロード買おうと思ってますが、
家の保管場所に困っていまして
家の玄関に縦突っ張りタイプのハンガー付きみたいなものを
購入しようと思います
が玄関が狭くなって通れないんじゃないか心配になってきました
すいませんがロードの高さってどれくらいですか？
横幅はホイール70×２とステム？が4０くらいで180くらですよね？
幅はハンドル50くらいですか？すいません

ヅラのことを例えて言ってるんじゃないかと・・・

>>449
ものによってだけど高さは90-100くらい
幅はハンドル部で46くらいだね

>>449
突っ張り棒わざわざかわなくても
梁に木ねじ突っ込んで100均のS字フック引っかければ余裕で釣れるけど

自転車は幅があるから玄関に置いたら滅茶苦茶邪魔だろ

みなさんって週何回、何km位乗ってて、ウェア何着持ってますか？

>>454
週8回、900kmだけどウェアウルフ10匹飼ってるよ

>>455
雄と雌、どっちですか？

>>449
http://www.07ch.net/up2/src/lena12130.jpg
サイズによるが、小さいサイズなら全高940mm、全長1650mm位
大きいサイズなら全高990mm、全長1670mm位

みなさんありがとうございます。
玄関邪魔ですかね・・・ちょっと高い位置に吊るせば
問題ないかなとも思ったけど天井が2500くらいだから
狭い玄関の上に吊るしても邪魔かもしれませんね
100均のはアパートなんでなるべく壁に穴開けない方がいいかなと思いまして
まあ後で補修すればいいのですが

>>458
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20131025/09/akiramez/dc/4e/j/o0480064012727198104.jpg
これの下段の自転車がない（上の段の自転車のみ）の状態が近いかな

>>459
上段に置けるなら下段にも置けるだろJC

>>460
いや、今回のケースは1台だけで、なるべく家人の邪魔にならないように高い場所に吊るすって条件でしょ？
だからこの写真の下のミニベロがなくなった状態が、おそらく理想イメージ図だろうと
天井2500だと頭に自転車が当たらないって訳にもいかないだろう

自転車置いて通りにくくなるかもしれないくらいの狭さの玄関においたら
ドロドロのチェーンや汚れたタイヤ面に服や物が当たって汚くなるよ
下手したらギアに引っ掛けてビリッっとかね
少なくとも立て掛ける壁は汚れる

女子中学生が何だって？或いは青年会議所が何だって？

>>449
天井近くに吊るすやつがあったような
子供がいる家庭では向かないけど

ってか今、皆さんの参考サイズで実際に玄関でスケール合わせてやったら
上段に吊るしても邪魔になりそうだったわ(´；ω；`)
アパートの玄関は狭いなどうしよう

>>465
自転車のために家を建てればいいじゃないか

多少手間はかかるが、輪行袋にしまうのがスペース的には一番だろうね。
初めは面倒に思うけど、毎日やるとたたまないと不安になる位にはなるよww
知人と輪行に行くと分解組立が神のように早いと感心されたりするよww

つhttp://cyclelocker.net/html/page2.html

日常生活で「ロードやってて良かった〜」って思うことってある？
あと乗ってる時も

引きこもりから脱出できました！

彼女(♂)ができました！

>>471
それ彼氏じゃね？

こころぴょんぴょんできました！

>>467
一軒家で自室が3階なんだが運ぶの死ぬほどめんどい
1階の駐車スペースは車で隙間ないし
そんな俺は1階でバラして輪行袋に入れて自室に上がれば幸せになれる？

23cより25cのがタイヤの変形が少なくて転がり抵抗も少ないという記事を読んだんだけど
実際両方乗ったことある人はどういう印象を持っていますか？

>>465
レンタル倉庫借りるのは？

>>475
ホイールの違いにしてもタイヤの違いにしても、ブラインドテストしてキチンと違いを感じ取れる奴は少ないと思う。
ほとんどは素人がスペックみて語ってるだけ。

>>465
縦置きのこれでいいんじゃない
俺も使ってるよ

MINOURA(ミノウラ) ディスプレイスタンド [DS-2100] Tancho E'sse 自立式垂直及び水平型 ホワイト
MINOURA(ミノウラ)
固定リンク: http://www.amazon.co.jp/dp/B0054XBUDY
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/010/165/31/N000/000/001/136204297345413131742_P2280372.jpg

明日初めてショップ主催のサイクリングに参加しようと思うんですけど、何か気をつけることってありますか？

下はインナーパンツのみを履いて行くと話しかけられて友達が増えます

>>479
車間保つ
調子に乗らない
こまめな補給
日焼け対策

>>479
急な天候の変化

>>479
身嗜み

1ヶ月近くどちらのロードを買うか迷っているのですが後悔したくないので皆さんの観点からメリットデメリットを詳しく教えてください
一つ目はブリジストンのシルヴァという車種で、もう一つがJAMISのクエストスポーツという車種です

身長168、体重45kgで、
住んでいる土地は平均風速が大体3m(夏場は瞬間風速20mの日もあり)、舗装路はガタガタ、勾配が複数あり、という条件です
速くても時速35kmまでしか出そうと思ってません

>>412
こういうのがある。
http://www.riogrande.co.jp/news/node/8582
ちと情報が古いが、うちの近所のショップにはまだ置いてあった。

>>484
アルペン自転車館　7/18〜7/21　セール
http://www.alpen-group.info/shop/grsh0300.php?shopid=4136
・19,900円　　シュウィン　ファストバック3
・29,900円　　ルイガノ　LGS-CR23
・39,990円　　ルイガノ　LGS-CR07
・44,990円　　ジャイアント　PACE
・54,990円　　ジャイアント　DEFY3
・64,990円　　コラテック　ドロミテ Tiagra
・79,900円　　ジャイアント　TCR1

昨日、今日とこのスレにお世話になったCAAD8乗りの者です。

結局購入したところではなく、地元で有名な自転車屋に相談しにいきました。
サイズ58で最適かどうかについては、他店の基準で決めたことなので、コメントできないという話でした。
ですが、サイズに関わらず最適な調整をしてくれるとのことで、
ハンドルを若干上向きに、ステム110だったものを80に調整していただいて（無料レンタル）、
腕の張りや圧迫感はほぼ消えました。
ロードの前傾の辛さは残りますが、これは慣れの問題みたいです。
もしこのスレで相談していなかったら、ロードに乗るのを諦めていたと思います。
相談に乗ってくださった皆様、本当にありがとうございました。

コンタクトの上からかけるサングラスが欲しいと思い調べた結果、
オークリーのRacingJacketを購入しようとなりました。

偏光レンズが予算内で購入できるなら、偏光レンズにした方がいいのでしょうか？

>>484
端的に言えばクエストの方が乗り心地が良くアップライトで気楽な姿勢
シルヴァの方は少し硬めのカチッとした乗り味
30km以内の街乗りメインならシルヴァが最初から太めタイヤでクロスバイク感覚で使える
100km超の長距離メインならクロモリのモデル歴が長くて長距離疲労が少ないクエストかな
どっちもロングアーチなので28C〜30C位までの太さのタイヤは入るから悪路対応は問題ない

しかしどちらも重量があり上体が起きた姿勢になるので急坂や強風ではそれなりに重い
「きっとロードならスイスイ楽に進むだろう」なんて期待してるならちょっと違う感じになると思う
30T×30T（34T×30T）の低いギア比でゆっくりゆっくり、えっちらおっちら登るしかない
急坂や強風吹きすさぶ場所ではいくらドロハンでも重くて進まなくて苦労するだろう

正直風速3m/sや勾配ありなら30万のロードでもきつい環境なので、
電動アシスト自転車も候補に入れたい位
楽をしたくてロードを選ぼうとしてるなら電動アシスト自転車が冗談抜きで一番楽です
そうでなくて自力で漕いで頑張りたいならシルヴァ・クエストで頑張る、ただし過度な期待はせずに
たぶん「思ったよりロードって楽にならないなあ」って感想になるんじゃないかという気が…

>>488
今julietだけど値段がそう変わらないなら偏光レンズはけっこう便利じゃないかとおもうこともあるね
車乗ってるときのダッシュボードの映り込みとか釣り堀の浮きの動きとかw
ロードで偏光欲しいと思ったことはないけど

>>484
クエストスポーツの方がギアのレンジが広くて急な坂や向かい風にシルヴァより若干対応しやすいかな
ただシルヴァの方がパーツは少し良いものを使っている
正直どちらの項目も大差ないから見た目で決めて構わないと思うよ

>>488
予算内ならいいんじゃね？
まあ、レーシングジャケット使ってるけど個人的に偏向レンズ入れときゃ良かったと思った事は一度も無いけどな

>>488
以前ルディプロジェクトのパーセプションで偏光レンズ作って、普通のレンズと取っ替えながら
試したけど俺は別に偏光レンズ要らないと思った、普通ので十分眩しさは抑えられて見やすかったよ。
釣りとかしないなら要らないんじゃないかなー

>>490>>492>>493
レスありがとうございます
あまり必要ないみたいなので、
明るいとき用暗いとき用それぞれのベーシックレンズにしておきます

一往はアスファルトの反射にも効果あるみたいだけど
偏光の有無を比較した画像などを見ると
水面の反射とかガラスの写りこみの比較が多いよね

>>479
メット、グローブはつけて走る。
替えチューブ、タイヤレバー、携帯工具などメンテナンス用具は持っていく。
隊列を乱さない。ペースを守り、１列で走る。
勝手に止まったり、アタックをかけたり、コースから外れたりしない。
ハンドサインで後続の人に合図する。

>>475
23から25に変えたら道路脇のフタとかグレーチングの段差を乗り越えやすくなった