【台灣】GIANT総合スレ★7

GIANTについて語りましょう

■公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■過去商品検索ページ
http://www.giant.co.jp/giant14/bikes_archives.php

前スレ
【台灣】GIANT総合スレ★6(dat落ち)
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340834821/

( ´ ▽ ` )ﾉ＜　あざやかに２げろ♪

関連スレ
○ON-ROAD
■PERFORMANCE
AERO■GIANT PROPEL ジャイアント プロペル■エアロ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377770713/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 76台目【COMPOSITE】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393332103/
【0･1】GIANT FCR 35台目【TRINITY】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381323913/
GIANT DEFY part38
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394022855/
■SPORT
GIANT ESCAPE RXシリーズ 30台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1397879271/
【IDIOM】GIANT 小径車 4【MR4】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350328392/
■LIFESTYLE
GIANT ESCAPE AIR ★5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383692104/
GIANT ESCAPE R3 119台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1395940331/

>>3
上記スレ以外の車種はココでOK

ジャイアント　2015年モデルが登場したみたい。
http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-5373.html

トラディストのスレ消えた？

>>6
GIANT TRADIST 6
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401684159/

>>7
ありがてうございます。
でもそれDAT落ちになってません？
自分のブラウザが悪いのかな

>>8
だからたった数レスしかしてないのにdat落ちになってるよという話

>>8 >>9　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　∧_∧ 　　　書き込み少ないから落ちたんじゃなかったかしら　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
（´・ω・） 　　　このスレも危ないけど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
O┬O　)　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◎┴し'-◎ ≡ ｷｷｰｯ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

話題もないのに個別スレ立てすぎなんだよ
もっとこのスレを使え

質問です。
2005 OCR3のディレイラーハンガーの型番って誰か分かる方いませんか？

http://www.giant.co.jp/giant14/acc_datail.php?p_id=A0000122
これだと思うんだが、壊れたパーツと見比べてみてくれ

おお、ありがとう！
壊れたわけではなくてヤフオクでフレーム売ったら質問されたんだ。
でもハンガーはディレイラーと一緒に売り飛ばしちゃって手元になくて困ってた。

>>3
【ADVANCED SL】GIANT TCR 77台目【COMPOSITE】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403333823/

リボルトをクラリスで8万後半、SORAで9万後半を出したらどうだ

各パーツの錆対策についてどうやってる？

うちは集合住宅で屋根付き自転車置き場もあるんだが
どうも雨が横から降って来るらしくたまに濡れてて
ブレーキケーブルの金具の所がいつの間にか錆びてた

室内保管しろよ

>>3
GIANT DEFY part39
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1404560968/

MTBの話だけど、山の中を走り回りたい、多少のダウンヒルもやりたいって用途ならアンセムとトランスどっちがオススメ？

>>20
トランス

>>21
ありがと。
ざっくりした質問で申し訳ないけど、GIANTのMTBって品質としてはどうなの？
周りに乗ってる人がいないもので。

>>22
ｵﾏｴ面倒

>>22
俺はマエストロが出たての頃からのっているが、
初期はベアリングが小さくてすぐにリアリンクがいかれる仕様だったが今は問題ない
それでもフルサスはベアリングの定期交換が必要

GIANT程のメーカー信じられないならスペシャでも買ってくれ、確かに面倒な質問だ

>>22
こんなのするならトランスとかアンセムで良いんだろうけどな

http://www.youtube.com/watch?v=h01IdKDjgCM

http://www.youtube.com/watch?v=mX-ZlCmQVJk

cs3200に前カゴ付けたいんだが　必要な物教えて

>>26
スポーツ車用の前カゴ
相性があるんでリアルあさひとかの自転車店で相談すること
そもそも前カゴに重い荷物を載せるとハンドルを取られるから後ろにカゴつけるほうが向いてるけどな

リボルトをクラリスで89800円で売ってくれないかなー

>>20
本当は　kona PRECEPT DELUXEで十分なんだがな

アメリカのジャイアントのサイトにはrevolt2の名前で2014からあるな
2015はなぜかクラリス仕様車はrevolt3になって2は未発表かな？
値段は1000ドルぐらいだから日本で発売されれば10万くらいか？

>>28>>30
これだな
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/revolt.3.2015/18604/76006/#specifications

いいね！
ジャイジャパちゃんと売れよこら
89800円な

Roam3のRD-M360というリアディレイヤーのプーリーに注油してしまいました。
ネットではプーリーは注油しなくてもいいとあったのですが、注油してはだめだったのでしょうか？

>>33
http://blog.cb-asahi.jp/cat4/2012/05/post-181.html

ここをよーく見よう

>>33
注油が必要なのは、動く部分のみ

>>34
ありがとうございます！
このサイトでいう矢印のところに注油しました。
注油しても大丈夫なプーリーだといいですけど…

>>36
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/RearDriveSystem/SI_6R3RA_001/SI_6R3RA_001_Jp_v1_m56577569830647078.pdf
これメンテナンスマニュアル

ここには可動部に注油してくださいとちゃんと書いてある
ｌこのファイルを保存後、印刷してメンテナンスするときに見ると良いよ

>>33
でもね
まず最初に自分の自転車のパーツ型番を調べて
どんなメンテナンスすればいいかを確認してから作業しないと
パーツを壊す可能性があるんですよ

�@型番を調べるために自転車のスペックページを探す
>>1の公式HPや過去商品検索ページから行く
�A各パーツの型番からどのようなメンテナンスをすれば良いか
個々のパーツ毎にメンテナンスマニュアルを探す
�Bそのマニュアルをすべて保存し熟読する
�Cメンテナンスに必要な道具(工具や軍手、ウェス、CRCのような潤滑油等々)を用意する
�D自分の空いている時間にメンテナンスを行う
�E次回以降はそのメンテナンスマニュアルを見ながら作業を行う

印刷してファイリングしとくと良いかもしれません

>>37
ありがとうございます！
不安だったので良かったです。
作業前にはちゃんと確認しよう思います。

>>38
丁寧にありがとうございます！
メンテナンスはほぼ初心者なので心構えからしっかりしないとだめですよね。
マニュアルを印刷して頭に叩き込もうと思います。
スレ汚し失礼しました。

revolt1買って28ｃのタイヤをはかせるか
DEFY1買って28ｃのタイヤをはかせるか
迷う

>>41
俺が今買うならリボルトかTCXにする、つーか欲しいw
街乗りやロングライドだと雨に振られることがあって、リムブレーキだと全然効かないから

2015モデルではDEFY ADVのディスクブレーキモデルが出るらしい（アルミはリムブレーキ）
予算が許すならそれも良さそう
http://www.bikerumor.com/2014/07/13/2015-giant-defy-advanced-road-bikes-get-disc-brakes-across-the-line-plus-more-new-models/
つーかTCRアルミかDEFYアルミのディスクブレーキモデルが自分的にベストなんだが……

>>3
GIANT ESCAPE R3 120台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403309898/

アメリカのサイトは2015版になったのかな
エニーロードのカーボンの奴105搭載で20万きってきそうだけど
それ買うならDEFYカーボンにいった方がいいのかなあ

まぁ日本で出るかはわからないんですが

香港の自転車屋が2015モデルの写真やらスペックやら価格やらFBに載っけてるんだが、GrolyとReignが見当たらん。
写真には一部見切れて写ってるっぽいんだが…

GIANT OCR-3 （おそらく2003年型）
（壊れてて部品も足りない状態のジャンク品として購入し、部品交換で再生）

フレーム：　アルミ 440mm（サイズS）
フロントフォーク：　クロモリ（カーボン製ブレードではない）
クランクセット：　FSA Omega MegaExo 50/34T PCD110mm φ19mm 165mm　（2010年型TCR2より移植）
BB：　FSA BB-4000（JIS）　（中古1000円）
ペダル：　シマノ PD-M747 SPDクリート用　（中古1300円）
STIレバー：　シマノ ST-5600（10s）　（中古、左右で7500円）
FD：　シマノ 2200
RD：　シマノ 2200（8s）
ブレーキ：　シマノ BR-4400　（中古、前後で1000円）
ブレーキシュー：　サギサカ製シマノ互換シュー（新品、前後で2000円）
スプロケット：　11-30T（8s）
チェーン：　8s用
Fホイール：　Alexrims DR13
Rホイール：　Alexrims DR13
タイヤ（前後）：　パナレーサー PASELA 700×28c　（いちいち空気を抜かないとクイックリリースでの着脱不能）
チューブ：　シュワルベ 700×18〜28c 仏式バルブ　（新品、前後で2000円）
ステム：　Dixna 60mm φ31.8mm
ハンドル：　ドロップバー 400mm φ31.8mm
バーテープ：　GIANT 黒　（TCR2より移植）
ブレーキケーブル：　シマノ ロード用インナーアウター前後セット　（新品、1700円）
シフトケーブル：　シマノ MTB用インナーアウター前後セット　（新品、1900円）

元の仕様
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_contents/ocr_3_blB.html

>>46つづき

ジャンク車両本体とクランクセットとバーテープの値段を除いても
すでに再生するための部品代が２万円もかかってます。
これだと３〜４万円以下で買える安めのロードの
「新品」完成車価格と同等レベルになっちゃうな。
ジャンク車＋中古部品で、新車じゃないのに、
値段的なメリットさえも無いとわかって、ちょっと残念。

>>46には
移動用・街乗り用の装備として
　　サイドスタンド：　中古1000円
もつけた。

でも、ゆるやかな長い坂が9kmくらい続く峠の舗装道路だと
このボロボロ傷だらけのOCR3のほうがTCR2より
登りも下りも何となく楽な気がするんだよね。
タイヤが太くギア比も低いからだろうと思うけど。

そんな古くて素性のわからないアルミフレームで峠下るのって破断とか恐くない？

>>49
ロードでフレームの破断なんて考えたこともなかったよ。

10年くらい歩道の段差など含めて街乗りで使ってて、屋外の軒下でカバーも無しで雨ざらしにしてた
鉄フレームのWサスMTBルック車だと、ボス式の後輪車軸が錆びて破断したことはあったけど。
あと、前後のフレームを接合してる蝶板部分にもガタがきててユルユル・ガタガタになってた。
ルック車は補修用部品が入手できないから直せないって自転車屋でいわれた。

ロードのアルミフレームってそんなに寿命が短いの？
しかもルック車じゃなく、入門車とはいえGIANTの製品なんだけど。
もろくて割れやすく経年変化もしやすいカーボンとは違って
金属だから大丈夫だと思って気にせず乗ってたよ。

ただ、ジャンクで買ったとき、メーカー名や車種名などのロゴの部分を除いて
フレームもフロントフォークも隅々まで、前オーナーによって塗装されて塗りつぶされてた。
でも今、考えるとちょっと不審かも。
元の塗装についた表面的な傷かくしだけなら大丈夫だろうけど
金属自体のクラック（ひび割れ）隠しだとヤバイのかな？
でも、ベタベタに塗装されてるから、素人の俺には判断できないな。

今のところ、乗ってて車体がグニャグニャしたりフワフワしたりした変な感じはないけどね。
峠下りで気になってるのは、とっさのときのブレーキング技術、カーブ曲がる技術、
あと、タイヤのグリップ力かな。

>>50
アルミフレームが逝く時は一気にボキッっと逝くらしいから注意したほうがいいらしいよ。
通常用途なら破断することはないと思うけど
舗装路とは言え峠を下るのは過酷な条件だと思う。

>>46-48 価格情報追加
　　ステム：　Dixna 60mm φ31.8mm　（中古1600円）
　　ハンドル：　ドロップバー 400mm φ31.8mm　（中古1300円）

>>51
下りより登りのほうが、ペダルに体重かけて漕いだり、立ち漕ぎしたり
ダンシングしたりで、フレームに負荷かかってるのかと思ってたよ。
下りではペダルを漕ぐ機会はさほど多くはなく、
むしろ重力でどんどん加速し速まるスピードを
つねにブレーキかけっぱなしで減速して制限してるくらいだから。

アルミ素材って破断の前兆がなさそうだから怖いんだね。

その減速できしむんだよ

>>52
登りでボキッと逝っても骨折くらいだろうけど
下りでボキッと逝ったらスピード出てるぶんワロえない。。。

>>53
ブレーキが発揮する制動力を、ブレーキを取り付けてるフレームで受け止めてることになるのかな。

>>54
まだアルミフレームはヘタってなくて正常だということを期待するしかないんだろうね。

でもグランツール（ツールドフランス、ジロデイタリア、ブエルタアエスパーニャ）みたいな
激しいレースで落車した選手って、その後どうしてるんだろうね。

>>55
勝手な期待して心を紛らわせて安心するんじゃなくて、マメにフレーム状態を目視確認したほうがいいよ。
10年落ちのアルミフレームで前オーナーの素性がわからないんだから明日破断してもおかしくはない。
多分、破断するまで20年or10万キロ以上の耐久性はあると思うが
前の人が体重100キロoverで年間1万キロ以上走ってたかもしれないし

転倒・衝突の履歴が無く、標準的な使用条件（使用頻度・走行距離・乗員体重・走行環境・ 整備状況）で使用していた場合でも、
下記の期間を過ぎると経年劣化による故障が増え ます。

　　スチールフレーム　=　　約6 年
　　カーボンフレーム　　=　約5 年
　　アルミフレーム　　　=　約4 年

ここまで読まれて驚いた方も多いかもしれませんが、軽く・強固で・高価な自転車であればある程度寿命は短いのは事実です。
とは言えどの素材でも「突然破壊する…」という事はありません。劣化が進んだフレームが破損に至る前には、自転車から予兆が感じられるはずです。

いつもより自転車がたわむ感じがする。
今まで無かったキシミ音がするようになった。
乗車感・剛性感が頼りなくなってきた。

走行時にこのような感触に気付いたら、販売店での点検をお受けください。
このように、スポーツバイクは販売店での点検を受けながら、乗り手としても常に自転車の状態を感じとる事が重要です。
特に5 年以上経年している場合や激しい使い方をしている場合には、詳細な点検をお受けください。

アルミフレームが折れるなんてありえない

>>57
それはパフォーマンス面での寿命だろ。
破断を寿命とするなら10年以上は持つ。

>>58
アルミはいづれ破断するよ。
最近のジャイアントは永久保証があるからかなり自信あるのかな？

今日、エスケープエアのタイヤをPanaracerの25Cに交換しました。

空気圧が8.3から9.8に変わるんですが、純正のチューブでそのまま充填しても大丈夫でしょうか？

>>60
チューブによってきまってっぞ

GIANT製品保証規定のご案内（2012モデル〜）

【販売店について】
　ご購入いただきましたジャイアント製の自転車は、現在の高い品質基準をクリアしています。
しかしながら、さらなる安全のためには、定期的な点検と整備が必要となります。
この点検、整備作業には、ジャイアント正規販売店の経験と知識を存分にお役立てください。
もしご自分の自転車について、なにか疑問や気になる点がございましたら、早急に販売店へとご相談ください。
また修理や調整などの作業は、プロの自転車整備士の手により行われるようにしてください。
お近くのジャイアント正規販売店をお探しになる際は、ジャイアントのホームページを参照いただくか、下記までお問い合わせください。

株式会社　ジャイアント
〒211-0068
神奈川県川崎市中原区小杉御殿町2-44-3
代表電話 044-738-2200

【品質保証規定】
1.　保証内容
　株式会社ジャイアント（以下ジャイアント）は、お買い上げいただきました自転車を当社取扱説明書にしたがった通常の使用状態で、
　製造上もしくは材料に起因する不具合がおこりましたときは、本証の記載内容により、無償修理（保証修理という）を、
　ジャイアント正規販売店で新品の製品をご購入いただいたお客様にのみ、保証いたします。
　保証修理は部品の交換または補修などにより、お買い上げいただきましたジャイアント正規販売店を通じて行い、
　交換した部品は弊社の所有となります。
　通信販売などでご購入いただいた商品については、ジャイアント正規販売店などで保証修理を受けることは出来ません。
　正規代理店以外（個人売買やオークションなど）での購入の商品は弊社の品質保証の対象外となります。
　明示されている場合を除き、こちらに記載されていない全ての保証内容は、不具合のあるパーツの、それと同等かそれ以上の価値があると
　ジャイアントが独自に判断するパーツへの交換のみに限らせていただきます。
　ジャイアントは、いかなる場合においても、直接的、二次的、あるいは派生的に起こった、負傷による損害、所有物への損害、経済的な損害などを含む
　あらゆる損害に対し、それが契約、保証、過失、製造物責任、またその他の理論に基づくものであっても、その責任を負うことはありません。

2.　保証期間
�@ フレーム（ダウンヒルを目的としたものは除く）　お買い上げの日から生涯
�A リジット前フォーク　　　　　　　　　　　　　　　 お買い上げの日から10年
�B ダウンヒルを目的としたフレーム　　　　　　　　 お買い上げの日から3年
�C その他の部品（消耗品を除く）　　　　　　　　　　お買い上げの日から1年
※なお、ここに提示する保証期間は、製品の耐用年数を保証するものではございません。

3.　次に示すものの費用はお客様のご負担となります。
�@ 保証対象外の部品（消耗品）の交換、修理
�A 点検、整備、清掃等に要する費用
�B 購入されたジャイアント正規販売店以外での修理
�C 保証修理部品の故障に起因する一切の付随的費用
　（保証修理を行う場合、出張修理の依頼があるときの出張費、付随的に発生した拡大被害など）

4.　消耗品（保証対象外）
タイヤ、チューブ、バルブ、リムテープ、スポーク、ニップル、チェーン、グリップ、フラップ、バーテープ、エンドプラグ、ワイヤー、ブレーキ用シュー
およびパッド、レバーパッド、ラバーペダル、ダイナモ用ゴムローラー、フレームポンプ用口金、ワイヤーハーネス、カゴ、バッグ、ドレスガード、
コード類、トウクリップ、ストラップ、小ネジ類、ナット類、電装品、電球、乾電池、工具類、サスペンションオイル、エラストマー、リンクブッシュなど。
その他消耗品の消耗、磨耗と考えられるもの。

5.　保証を受けるための条件および手続き
�@ 保証を受ける場合、自転車と保証書を提示のうえ、お買い上げいただきましたジャイアント正規販売店に申しつけいただき、自転車をお持ち込みください。
　　保証書がないと保証修理は受けられません。
�A 修理が保証の対象になるかどうか（無償修理か有償修理か）は品質保証書の内容に基づき、お買い上げのジャイアント正規販売店にて
　　持ち込みいただいた自転車と品質保証書を確認の上、判断させていただきます。
�B 保証書は必要事項の記入及び捺印がない場合、または字句等が書き換えられた場合無効です。
�C 保証は本製品をお買い上げいただいた最初の方のみが受けることができます。
�D 本保証書を紛失されても再発行いたしません。
�E この保証書は日本国内で使用される自転車で、車体番号の刻印のあるものに適用されます。海外へ持ち出す場合はその時点で打ち切りとなります。
�F 保証及び修理は購入されたジャイアント正規販売店にご相談ください。購入された販売店以外での保証修理に伴う工賃等は有償となります。
�G お買い上げの自転車は初期点検（2ヵ月または100km到達以内）と、その後1年ごとの定期点検を受けてください。点検は有料となります。
�H 修理に関し出張修理の依頼を受けたときは、その出張費を申し受けます。

6.　保証できない事項
　次に示すものに起因すると判定される故障は保証いたしません。
�@ 衝突、転倒、縁石への乗り上げ、溝等への落ち込み、その他使用上の不注意、間違い、事故等により生じたもの。
�A 通常の使用において自然に生じた磨耗および劣化。
�B 当社が指定する定期点検を実施しなかった場合（初期点検2ヵ月以内、その後毎年の定期点検）。
�C 保守、整備の不備または間違いによる場合。
�D 自転車の仕様が、購入時の状態から変更されている場合。
�E ご自身で改造、修理、および不適当な調整をされた場合。（サドルの固定位置やシートポストの出しすぎなどの不適当な調整）
�F 火災、地震、水害、落雷、公害、塩害、その他天災地変による破損、故障。
�G 部品の通常の磨耗または疲労と認めたもの。弊社が消耗品と定めたもの。
�H 法令および弊社が示す使用の限度を超える使用。（最大積載量を超える積載および大人の二人乗りなど）
　　（ジャイアント純正キャリアの最大積載量：そのキャリアの取扱説明書による重量まで）（ジャイアント純正以外のキャリアの最大積載量：前後合わせて15kgまで、
　　但し前は5kgまで）
�I レースまたはそれに類する酷使、商用あるいは一般に自転車が走行しない場所での走行。自転車を通常使用とは異なる全ての状況での使用、
　　すなわち取扱説明書に記載された使用方法に沿わない使用、商業的利用、自転車の競技に限らず全ての競技での使用、バイシクルモトクロスレース、
　　スタント・ライディング、ランプなどのセクションを使ったジャンプやこれに準ずる走行、そしてこれらの乗り方を必要とするイベントや活動に向けた練習などでの使用。

�J 時の経過による変化で発生したもの（塗装面、メッキ面、プラスチック部の色の退色など）。
�K レンタルサイクル等の不特定多数によって使用される場合。
�L 一般に機能に影響のない感覚的現象（音や振動など）。
�M クギ、ビン、ガラス、切削クズ、鋭利な石などで生ずる外的理由によるパンク。
�N 一度でも使用されたあとで発見された傷や塗装の不具合など。
�O 本品質保証規定に記載されていない一切の事柄。
　　ジャイアントはここで明記した、または明記していない保証以外の内容を、保証として行うことはありません。
　　製品価値や特定の目的に対する適合性に関する事柄を含む、ここに明記されていない全ての保証は、
　　ここに記載された保証の期間内にのみ適用されるものとなります。

7.　修理体制
　保証期間経過後の修理についても、お買い上げのジャイアント正規販売店にお気軽に御相談ください。

8.　部品の保有期間
　保証期間経過後でも性能を維持するための補修用機能部品は一定期間保有しておりますが、
　新型に変わる場合は新型にて修理（交換）いたしますのでご了承ください。なお修理は部品代のほかに工賃、出張費がかかりますので、
　事前にジャイアント正規販売店にご相談ください。

9.　法的責任
　この保証書は本書に明示した期間、条件のもとにおいて無償修理をお約束するものです。
　したがってこの保証書は民法または商法の責任を保証書の範囲に制限するものではありません。

10.　防犯登録について
　お買い上げの際には、ジャイアント正規販売店にて防犯登録を行ってください。防犯登録は法律により義務づけられています。
　なお、防犯登録は有料となります。

11.　For Foreigner 在日外国人の方へ
　在日外国人の方は、この取扱説明書に書かれた内容を理解できる方より、説明を受けてください。
FOR YOUR SAFETY AND COMFORT, IF YOU ARE FOREIGNER WHO LIVE IN JAPAN,
PLEASE ASK SOMEONE WHO UNDERSTAND THIS MANUAL TO MAKE DETAILED EXPLANATION FOR YOU.

って書いてあるけど
1年に1回は定期点検で見てもらわないとダメだと思う

>>69
そこがネックだよな。
ジャイアントストアで買った人なら毎年点検して貰う人も居るだろうが、毎年点検なんてするやつ居ないだろ。

>>70
ビアンキ乗りの高齢者が6年メンテしないで
前輪が脱輪して手足がマヒした事件有ったんだよな
1億8千万の損害賠償貰ったんだけどさ

6年雨ざらしで点検も受けないで『ビアンキだから大丈夫』だと思ってたというんだからな

アルミ素材でも、フレームやフロントフォークだと、いずれ破断するという意見が多い。
でも、アルミ素材でも、クランク軸やチェーンリングだと、破断する（破断した）という話は聞かない。
なんで？

クランク軸やチェーンリングのほうが素材の厚みが分厚いから、というならば
厚みが分厚い分だけ、恒常的に加わる力もものすごく大きいんじゃないかな？
だったら破断しても不思議じゃないと思うんだけど。

どうしてフレームやフォークだけが、破断すると言われるの？

>>71
一般人の自転車に対する感覚はそんなもんでしょ。
てか、雨ざらし無点検の期間が６年なんて、マシなほうだと思うよ。
10数年レベルだってザラでしょ。
雨ざらしで直射日光も当たる屋外保管でも、もしもカバーかけてるなら
相当いいほうだと思うし。

一般車でもスポーツ車でも
家の前や敷地内に、カバーなしで屋外保管してる御家庭が
世の中にはいかに多いことか。

屋内保管できる恵まれた環境の人なんて、じつは一部だけってことさ。
自転車なんて履き古した、サンダルやスニーカーと一緒ってこと。

>>59
永久保証ということは、破断する可能性は相当に低いと考えて構わないのかな。
もちろん、ロードをMTB的な乗り方するなどの無茶な使い方をしてたケースを除いてね。　　　　

ジャイアント保証のダウンヒルってのは
ロードバイクで舗装路の山道を下る場合もダウンヒルになっちゃうのかな？

>>75
ロードのダウンヒルというのは違うと思う
電話で確認した方が良いと思うけど、
まず確実なのはサドルが前方に向かって斜め上になってるタイプ

・GLORYシリーズ全部(元からダウンヒルレース用)

常日頃から自転車を安全にする事で怪我の可能性を低くする事を心掛けましょう

�@乗車前点検／メンテナンス　(乗車前随時)

■正規販売代理店
各販売代理店で確認する事

■ジャイアントストア
◎セーフティチェック（全10工程）　メンテナンス料：￥500(税抜）　※ジャイアントストア購入車両：無料
※他店にて購入された部品の調整は別途工賃を申し受けます
--------------------------------------------------------------------------------
お渡しまでの目安：当日30分程度
自転車を安全にご乗車いただくためのデイリーチェック。定期的なプロの確認で安心をお届けします。
●クイックレリーズ（前後）●タイヤ磨耗●タイヤ空気圧チェック●簡易シフト●簡易ブレーキ
●ハンドル周り（ステム・ヘッド）●シートクランプ●ブレーキパッド●車輪のフレ（横）
●ガタつき（ハブ・サドル・クランク・ペダル）
--------------------------------------------------------------------------------

◎ライトメンテナンス（全18工程）　メンテナンス料：￥3,000(税抜）　※ジャイアントストア購入車両：無料
※他店にて購入された部品の調整は別途工賃を申し受けます
--------------------------------------------------------------------------------
お渡しまでの目安：当日1時間程度
週末のおでかけ前におススメのスタンダードなメンテナンス。「セーフティチェック」と「整備メニュー」の安心パックです。
[セーフティチェック]　＋
●ネジ締めチェック●ペダル締めチェック●変速機調整●チェーン注油 ●ブレーキパッドの減りチェック
●ブレーキパッド調整●ハンドルのガタつき調整●車輪調整
--------------------------------------------------------------------------------

�Aオーバーホール(半年点検、1年点検)
■正規販売代理店
各販売代理店で確認する事

■ジャイアントストア
◎ライトオーバーホール（全23工程）　メンテナンス料：￥16,000(税抜）　※ジャイアントストア購入車両：￥10,400(税抜）
--------------------------------------------------------------------------------
お渡しまでの目安：お預かり3〜5日間程度
推奨頻度：6ヶ月に1回
長期間の使用により磨耗・劣化しやすい部分を重点的に点検。また、ドライブトレインも分解洗浄いたします。（車体の洗浄は行いません）
[セーフティチェック]　＋　[ライトメンテナンス]　＋
●チェーンの磨耗チェック●ギアの磨耗チェック●ハブ調整●ワイヤーグリスアップ
●ドライブトレイン分解洗浄（チェーンホイール、カセット、スプロケット）　※チェーン交換の場合は工賃無料
--------------------------------------------------------------------------------

◎クリーンアップオーバーホール（全32工程）　メンテナンス料：￥27,000(税抜）　※ジャイアントストア購入車両：￥21,600(税抜）
--------------------------------------------------------------------------------
お渡しまでの目安：お預かり3〜10日間程度
推奨頻度：1年に1回
全てのワイヤー類を交換します。　しばらく乗っていなかった車体もWAX仕上げで驚くほどキレイになります。
[セーフティチェック]　＋　[ライトメンテナンス]　＋　[ライトオーバーホール]　＋
●ボトムブラケット締め付け●変速ワイヤー交換●ブレーキワイヤー交換●カセット分解、洗浄
●クランク分解、洗浄●チェーン洗浄 ●ディレーラー洗浄●フレーム洗浄、WAXがけ●車輪洗浄
--------------------------------------------------------------------------------

◎こだわりオーバーホール（全37工程）　メンテナンス料：￥45,000(税抜）　※ジャイアントストア購入車両：￥36,000(税抜）
--------------------------------------------------------------------------------
お渡しまでの目安：お預かり3〜10日間程度
推奨頻度：3年に1回
こだわりの車体を徹底的に分解・洗浄・調整。
ワンランク上のオーバーホールです。

[セーフティチェック]　＋　[ライトメンテナンス]　＋　[ライトオーバーホール]　＋　[クリーンアップオーバーホール]　＋
●ブレーキ分解、洗浄、調整 ●ヘッド分解、洗浄、調整 ●ハブ分解、洗浄●ディレイラー分解、洗浄
●ボトムブラケット分解、洗浄　※その他Wサス、リンク付き車種などはプラス￥5000（税抜）
※サスペンションフォーク、リアサスユニットのメンテナンス工賃、パーツ代は別途
--------------------------------------------------------------------------------

通学、通勤で使用してる自転車の場合は乗らなさそうなお盆休み直前とか夏休み中等々
限られた日に持ち込む方が良いと思います。
また、乗車前点検／メンテナンスの内容を見ると判ると思いますが
出来るだけ自分で出来ることはお金をかけずに出来るようにした方が良いと思います。

上記のライトオーバーホールについても
ジャイアントストアでは6か月に1回が推奨と書いてありますが1年に1回で良いと思います。

>>78だと３回で
>>79なら１回で
Escape R3 の新車価格とあまり変わらなくなるな。
って、ことは、Escape R3 持ちならオーバーホール無しで３年ごとに新車に買い替えるほうが得策かもよ。　　　

Escape R3 だけじゃなく、廉価ロードのPACEも
>>82に準じるかもしれないね。

15、20万円とか、それ以上の高級車になると
定期的にオーバーホールして
劣化に歯止めをかけて長持ちさせたり
事故を未然に防いで破壊を回避したりしたほうが
もちろん得策なんだろうね。

>>77
金ボリすぎ
たかがチェックで500円てｗ
こんなに取るならやってもらわんでいいわ

>>85
ジャイアント専門ストアじゃなく
あさひなどの一般自転車店でチェックしてもらっても
500円とか1000円とかかかるんじゃない？

とにかく自分じゃ面倒でやらないか、自分じゃ出来ないユーザのほうが
大多数だろうから、500円のは価値は大ありでしょ。

>>77-79のうち
値段が安いチェック・点検ほど、じつは価値も必要性も高いという事実。
3000円のも、自分じゃやらないか出来ないユーザにとっては価値あるでしょ。

>>73
この被害者の人も、通販で買い6年乗った7万円のクロスだけじゃなくて
70万円するデローザの記念モデルも所有し、プロショップの走行会に参加していた
シロウトさんじゃあないんだけどね

通販で買った安物クロスバイクでも大切に室内保管していたのは事実だが
翌々年にデローザの記念モデルを手に入れ、その直後に事故に遭うという
モノを粗末に扱った酬いをうけたような運命的な展開

被害者曰く「ビアンキは老舗だし、イタリアの職人が作ったものなので非常に信頼していた。」

http://www.dailymotion.com/video/xctluq_bianchi-rstyyyyyyyyyy-1-2_news#.UVAJYjdv6jg

>>87
この手の話は運としか…
余程粗悪なサス付きルック車で雨ざらしな人もいるからね
それにこの方って富裕層、メンテはプロショップって感じでしょ
雨ざらしのルック車のサスの痛み具合なんて把握してなさそうだよね

>>87動画の続編
http://www.dailymotion.com/video/xctm56_bianchi-rst%E8%A3%BD%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E7%A0%B4%E6%96%AD-2-2_news?from_related=related.page.int.behavior-meta2.40948dd9e3c976bf031cd8c94a76e33f140718781
では、台湾の自転車ショーに来てた、ビアンキのイタリア本社の社長に
番組スタッフが、日本での>>87事故について直接インタビューしてる。
ビアンキの社長の言い訳に注目。

さんざん日本で死傷事故を引き起こしても
自分達自身が世論によって追い詰められるまで
さかんに知らん顔してバックレようとしてた
シンドラー・エレベータ（本社スイス）の
社長の記者会見での言い訳を思い出す。

今回の事件のRST社フロントフォークは CT-COM2 TLなんだけど
これビアンキだけじゃなくルイガノとかTrek等々
あっちこっちのメーカーの安いクロスバイクにくっついてるな

ジャイだとRockかsnapが安いんだけど
どっちもサンツアーだった！
良かった良かったｗ

>>90
＞ さんざん日本で死傷事故を引き起こしても

筑波の中島さんの事故以外に
シクルーロップが販売した自転車の絡む裁判ってあったか？

そもそも、この人の事故状況の証言も二転三転しているし
IT関連の会社を経営している社長さんなのに
通販で購入して保証書もないとかダメすぎるだろ

その動画で、中島さんがDeRosaに乗って参加しているのは
筑波のプロショップまつながが主催している走行会なのだから
知識や技量がないぶん、メンテに金を惜しむべきではなかったね
50歳すぎて自転車に填ったという初心者なら尚更だ

しかしリボルトにも欠点があって、トップチューブがSサイズだとdefyより2.5cm長いんだよな
これ本当にポジション出るのか
XSサイズでも550mmだからS defyより2cm長い

木梨サイクルで能年ちゃんがもらったチャリ
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_select.php?c_code=CA02&f_code=FD03&s_code=SR42&liv_flg=0

>>95
2013年VIA 2 W
これだぞ
http://giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000070

意外と話題になってないね

結構良いのでワロタ

>>96
失礼しましたー！
色と価格で安易に判断しちゃいましたｗ

http://cap008.areya.tv/up/201408/07/04/140807-2149530482.jpg
http://cap008.areya.tv/up/201408/07/04/140807-2151280584.jpg
http://cap008.areya.tv/up/201408/07/04/140807-2151310858.jpg
http://cap008.areya.tv/up/201408/07/04/140807-2151510083.jpg

鍵がアブスじゃねーか

誰かRearVizのバックミラー購入した人居ますか？
http://www.rearviz.com/index.php

そりゃ市販されてんならいるだろうよ

やっぱりチャリに乗るおんなのこは可愛いね

>>100
自転車もいいけど鍵もいいやつだなこれ

>>93

> さんざん日本で死傷事故を引き起こしても（>>90）
これはビアンキのことじゃなく、シンドラー・エレベータのことでしょ。

�@シクルーロップ（Cycleurope＝�@�Aの親会社、フランス）
�Aビアンキ（シクルーロップ・イタリア＝�@の子会社）
�Bサイクル・ヨーロッパ（CycleEurope＝�@の子会社、日本）
どうやら、こんな関係らしいね。

ビデオ（>>87>>89）を見てみると、イタリアのビアンキは
単なる名前貸し（ビアンキというブランド貸し）ではなく
日本での販売と、日本向け商品の製造について、権限を持ち管理してるようだね。
実際、ビアンキの社長は、日本のアキボウが決めた取引先である
RST（フロントサス製造）と台湾穂高（自転車組み立て）についても、もしも
>>87>>89の事故製品に関して不手際があったのなら、他社に変えると言ってるし。

サスの中に入った水が自然に抜けない構造だった・・・
その水のせいでバネが錆びて破断した場合でもサスが抜けないようなストッパーがない構造だった・・・
・・・RSTのサス設計に欠陥があったにせよ、当然ビアンキも最終的な責任を負うべきでしょう。

事故の目撃者の証言によれば、被害者は無茶な乗り方ではなく普通の乗り方してたようだし。
自転車は、雨も風も夜露も防げる屋内保管。
サスのメンテなんてやらない人が多いうえに、屋外で雨ざらし保管（簡易的な小さな屋根があっても）の
一軒家・団地・マンション・アパートに住む人も多いことを考えると
被害者の自転車はかなりマシな扱いをされてたように思います。
被害者に落ち度はないと判断できる範囲なのでは？

それなのにビアンキ社長ときたら、まるで自分たちビアンキには責任はないかのような言い分け。
ヨーロッパの老舗メーカーが聞いてあきれますよね。まるで人ごとで誠意も無さすぎでしょう。

なまんでジャイ乗ってるヤツらは他社貶すのに必死なんだ？
毎度つかどこジャイスレも同じ状態になるんだよな
金の無いヤツらはそぉゆぅの好きみたいなんだが頭大丈夫かよ？

>>107
>>他社貶すのに必死なんだ？
殆どのジャイアント乗りはそんなアホな事を気にしない

他社を晒すのが目的ではなく
事故が起きてからでは遅いから
ビアンキの事件を教訓として皆ちゃんと整備して気を付けようという流れ

俺が上で整備費用および整備内容を転載したのはそういう意図があっての事
怪我してから”整備しとけばよかった”と思っても遅いんだよ
誰もが好きなメーカーの自転車に乗っても何も問題ないし羨む事も全く無い

自転車に優劣をつけるのはプロだけで良い
アマチュアは優劣なんて関係ない

�@
・ビアンキ事故は、日頃の整備点検不足が原因だろうから、メーカーじゃなく被害者が悪い、という主張
・事故に関するビアンキ本社社長の発言は、被害者に責任を押し付けようとして、責任逃れしてる、という主張
�A
・他社の対応や製品（が本当に悪くても）を批判するのは、自分が優越感に浸るために見えるから良くない、という主張
�B
・（ビアンキ本社の、いい悪い、悪意があるかないか、には無関係に）例として挙げられたビアンキ事故を他山の石として、自転車乗りの皆さんは、安全確保のためにも日頃からメンテすることが望ましい、という主張
　
　
�@�A�Bは、それぞれ次元が別の独立した話題じゃないかと思う。
�@�A�Bのうちのどれが有効な主張だから、他のどれは無効な主張だ、というような関連性はないでしょ、話題の次元として。
�@�A�Bのどれもが成り立つ、それぞれ並立関係にあるたぐいの話題では？

他社をけなすことで、相対的にGIANTを推してるわけじゃないでしょ。
GIANTにはビアンキ事故のような悪い事例が、まだ発生してないか、発生してても知られてないだけ。
将来もしも発覚して、そのときメーカーの対応や製品自体が悪ければ、好き嫌いや感情からくる、どうしようもない誹謗中傷じゃなく、正当で理にかなった批判の対象には十分なり得るよね、GIANTも。

>>106
せっかく公開しているのだから、判決文を読んでからにしよう

＞事故の目撃者の証言によれば、被害者は無茶な乗り方ではなく普通の乗り方してたようだし。

目撃者の女性は、中島さんが彼女を追い抜いた時かなりの速度を出していたと証言し
事故直後の警察の現場検証でも、速度の出し過ぎによる制御不能だと報告されているだろ

本人の証言は二転三転しているが、6年落ちのクロスバイクにSPDペダルとビンディングシューズを
ロードバイクから移した理由が通勤時間の短縮なのだし、とっさに外すことができず前転した原因も
自転車本体の整備不良だけではないということを指摘されている

＞自転車は、雨も風も夜露も防げる屋内保管。

それは、ロードバイクを買うまでの二年間だけで、その後4年半は屋外だったのはビデオでも分かるし
本人もそれは認めている。自宅庭の縁側脇にプランターが置いてある場所に駐輪していれば
チェーンも錆びるし、サスフォークにも雨水が浸入するのは当然だろう

その放置されていたクロスバイクを、通勤で乗ろうと思い立ち
ロードから使う古したSPDペダルを移植（その作業すら自分ではできなかった）したのが
忌野清志郎のオレンジ号を組み上げた筑波のプロショップ

ビアンキのクロスバイクは、イタリアの職人が作っていると思って信頼していたというのなら
DEROSA AVANT Azzurri Special Editionを買わず、ロードもビアンキにすれば良かったろうにね

ID:LnldVu/E
http://hissi.org/read.php/bicycle/20140810/TG5sZFZ1L0U.html

なにこのキチガイ（´Д｀）・・・

>>112
自演と工作の常習犯、カルト仏教徒おつ

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406387854/505-506

>>112-113
【社会】壮絶いじめ、これが「消防学校」の実態とは…卑劣なファイヤーマンたち
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1407727989/494
494 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:48:13.68 ID:/3oOMJAa0
　
集団ストーカーという名のいじめを一般人に対して日常的にやってる連中だからな

●緊急車両を使った集団ストーカー
・被害者宅の前を１日に１０回以上も救急車を走らせて嫌がらせ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13715190
・火の気もないのに消防車５台が夜中に大集合
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16759723
・自宅近辺にしつこく何度も緊急車両が（０６：４２〜）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16157832


動画見てみりゃ分かるけど消防士がどいつもこいつもトロトロ歩いててやる気なさそうなのが特徴的
毎回火の気全く無いし


この人は他にも自宅周辺と職場にしつこく緊急車両寄こされて嫌がらせされてる
http://www.nicovideo.jp/user/4759249/video

初心者ですが
Paceから乗り換えようと思うのですが
皆さん的には
TCR COMPOSITE 3
とTCR SLR2だったらどっちがいいんでしょうか？

ロングライドならコンポジ
剛性ならSLR

>>115
車重はほとんど同じ8.xkgなので
カーボンのコンポジが良いかアルミのSLR2が良いかって事だね

成る程
お二人共親切に教えて下さりありがとうございます

コンポジにしようと思います！

>>118
でも実際にジャイアントショップで試乗してから決めた方が良いと思いますよ
コンポジは軽いけど柔いのである程度漕げる人にとってパワーロスになりやすいんですよ

CS3400を入手したんですが
歴代オーナーの改造で年式がはっきり特定できません
見分ける要素を教えてください。
カラーリング？はシルバー＆ホワイトですが
2002から2008まで該当するカラーリングは無かったですが
webカタログ以外のカラーが発売されてたと考えたら
判定不可能でしょうか？

ttp://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1440097&action=outline
これを見る限り下の2007年モデルはありそうだな。

http://mtbworldchamps.com/schedule/
ノルウェーのハーフェル、リレハンメルで行われる
2014 UCI マウンテンバイク&トライアルズ世界選手権が8/21開幕(9/7閉幕)

便乗質問ですがブロンズ＆シルバーのカラーリングCS3400って
何年だか判る方いませんでしょうか？
やっぱりHPでみかけないので
もしかしてリンク切れの2002年でしょうか？
それとも見逃し？？
何かフレーム以外オリジナル部品探すのが
初心者には困難なのを入手してしまったｗ
CS3400って改造しやすい、もしくは改造欲が高まりやすい機種なんでしょうか？？

昔、一番安いの買って乗ってた
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/cross2500_3.html

CROSSの利点って
フェンダーが最初からついてるので雨でも安心
エスケープより安い
ジャイアントの文字があまり目立たない
カラーリングが意外とおしゃれ

３万円台だから安っちぃディレーラーから良いの付けたり
ギア比変えたりサドル替えたり色々改造するのが流行ってた

>>120
>>123
この辺から1個1個見ていくしかないと思う

http://www.giant.co.jp/2002/PRODUCTS/products200/products_cross.html
http://www.giant.co.jp/2003/comfortuse.html
http://www.giant.co.jp/2004/comfortsports_04.html#CROSS
http://www.giant.co.jp/2005/comfortsports_05.html#CS
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort/cross.html
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-c/index.html
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=40&c_code=L&action=srs
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0820082&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000087&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000070&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000087&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000097

とりあえずURLは張った
あとは自分で見てくれ

>>120
まず入手した相手に聞いてみる事
その相手も他人から入手したのなら
その相手に聞いてもらうこと
どんどん遡らないとマジで判らないよ

>>120
http://matome.s332.xrea.com/cs/

この2chまとめサイト見ると2002年以前の公式サイトは消失してるようだ

>>125-127
ありがとうございます！リンク切れしてた2002年モデルらしいです。スッキリしました！
キレイな車体で改造多数だったので判定困難でしたので助かりました。
チェーンガードのステーが残置してあったのも手掛かりになりました。

>>125
12年前の残ってるのか〜すごいな

2015年度モデルが出揃うのはいつ頃なんでしょう？

シーズンオフ

2004年モデルのCRS3に今でも乗ってる。タイヤとかホイールはさすがに替えたけど。

>>132
ジャイアントのフレームって、ホント長持ちするんだね。
最近はジャイアントもトレックみたいに、永久保証してるらしいし。

2008年モデルのOCR3に今でも乗ってる。
ホイールそのままなので替えたいが、あと5年は乗れると思う

中古でいいなら、サイクリーやオフハウス（ハードオフ）などのリサイクルショップのうち
自転車部品も扱ってる店舗に行けば、前後で5000円くらいの安価で手頃なホイールが置いてあるときもあるよ。

シークのトップチューブガードが傷だらけで見栄えが非常に悪いんで
リペイントするなりカッティングシート貼るなりしたいんだけど
あれの固定してあるリベット外したことある人いる？
失敗してもげたりするのが怖いのでコツとか教えてほしい。

>>136
リンプロジェクトのこういうのはどう？
http://rinproject.ql.shopserve.jp/SHOP/72583/72586/list.html

>>137
うん、そういうフレームパッドも考えたんだけど小輪径車とか細身のフレームなら可愛いと思うが
シークの太いフレームにつけると太鼓腹のおっさんに腹巻を巻くかの如くもっさりしそうなんよ。

>>138
2015年モデル SEEK3
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/seek.3/18737/76135/

フロントがディスクブレーキになってる
カラーは黒だしロゴ判りにくいしこれいいぞ
でも4〜5千円値上がりの悪寒　→　$600(=61,532円)

>>139
リアもディスクじゃね？ これ

前だけディスクなんて自転車、あまり見ないよね。
自動二輪では割と見るけど。

よく見なくてもリアディスクついてるのみえてるやんｗ

http://www.eurobike-show.com/eb-en/
8/27〜8/30　ユーロバイク2014　ドイツ　フリードリヒスハーフェン
2015年モデルの話題は、このショーが終わった後くらいかも

関西の自転車屋のブログで9月9日にジャイの展示会があるってあったから、
これが関西の日程だとしたら関東はその前の週、9月の第一週に情報出てくるんじゃないかな

ttp://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/47547414908f2445a799f6fe27c3ea5a/200641186/CIMG1303.jpg
KDDI副社長がGIANTのシャツ着てる

これ前にユニクロが出してたコラボTじゃね?

2013年のコラボTだね
ttp://www.uniqlo.com/jp/store/goods/078245

ついにgiantphoneがでるのか

TmobileもHTCもやってたし次はauがスポンサーでプロチームはよ

GIANT WINDMARK 2200に乗っている方いらっしゃいますか？

オレンジ色の自転車かっこわりいわ

2015年モデルの展示会情報楽しみにしてる
ネットの公式発表は遅いときいたので
スペックとサイズは店舗行ってカタログ確認した方が良いよな

2015年モデルのジャイアント展示会の日程
関東は9/3と9/4
関西は9/9と9/10

という事で・・・早いショップは6日(土)か7日(日)に
ブログ、ツイッター、facebookが更新されている事でしょう

>>150
安くていいという話もあるけど中国産で中国人向けの低価格ロードなので
日本国内では扱ってない並行輸入品です

並行輸入品の日本代理店の扱いは以下の通りです
>>63で書かれている通り品質保証しません
国内販売店のサポートはまず無理の可能性が高いです

タイヤ交換、スポーク交換、フロント、リアフォーク点検等々
メンテナンスを自分の家で全部する人向けです
頑張ってください！

府中在住です。
聖蹟桜ヶ丘と国立、どっちのショップが良いですか？
当方初心者につき、その点を踏まえていただくと幸いです。

近くの聖蹟桜ヶ丘でおっけー
ついでにY'sも見てきたら？

凄いのきたな

展示会情報が気になる
最速はオシガモか

>>157
ありがとうございます。
ハシゴもありですね。

>>159
オシガモきてるね

金太郎もきてるね。

SBC厚木きてるね

ウルトラマンカラーのエニロード19万か
DEFYカーボンの105とほぼ同じかよ
米サイトだと200ドルぐらい差があったのに

新「DEFY」登場、MTBはDH用まで全27.5化　ジャイアントが2015ラインナップ発表
http://cyclist.sanspo.com/150105

MTBには疎いんだが29ERって今は衰退してんの?

27.5は登場してすぐにレースで結果を出したって聞いたね。
ANYROAD COMAXはもうちょい安くならないかな。

26インチと29erそれぞれ得手不得手があるから
「間をとってひとまず27.5にしておくか」じゃない

>>166
GIANTが全車種650Bという思い切った方針で
ビデオのベータVHSやブルーレイ競争みたいに情勢が動いてる
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=19463
http://www.cyclowired.jp/?q=node/108602
http://bikejournal.jp/main/?p=4856

将来的には競技は650Bと29erの2本体制になって
26インチはツーリングやパークライド・ダートジャンプ系で
棲み分けてく形になると思う

>>169
ありがと参考になった
数年前の雑誌にやまめ氏がやたら29ERが良いと書いていた気がしてさ
GIANTも29ER力入れてた気がしてね

ロードも電動やら11Sやらディスクやら…
貧脚俺は、もう10S紐のままで良いやって感じ

revoltは105とSoraエディションか
crarisエディションの方がいいのに
ディスクブレーキはともにTRPのSpyer
これってどうなんだ
前年の105はメカニカル最強と言われるAvid BB7だったから残念

>>craris
また新しいコンポか…

revolt1はティアグラ相当だぞ、触角あるしギアも20

ディスクってよくわからんのだけどBB7ってのがいいのか
19万エニーロードはそれなりの価値あるってことなのかな

snapの2014モデルと2015モデルの差がよくわからないんですけど、
具体的にどう違うんでしょう？

自分（素人）がカタログでわかる差
・2015のほうが価格が安い
・駆動系?が 2014・・・シマノ　altus、2015・・・シマノ tourney

wikiを見る限りtourneyのほうが下位モデルのようですし、
2015モデルはコストダウンしてより廉価版の位置づけを強めたってことでしょうか？

>>174
そうだと思います
多分ショップだと4万切る位の値段になると思います

でも安いディレーラー使ってるのなら4万ジャストの定価で良いんじゃないかなとも思ってます

↓のジャンクホイールについて教えて頂きたいのですが、
中空シャフトの径とピッチがわかる人いらっしゃいますでしょうか？

ジャンク・GIANT エスケープ リアホイール 700C[9-38]
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m124490036

出品者に聞けばいいんじゃね

ジャイアントはカタログとかでやたらシートポストが飛び出てる写真載せるの止めて欲しいわ。
シートポストが出てればカッコいいと思ってるのかもしれんが、
バランスとか考えられないのかコイツラ。
田舎もん丸出しで見てるほうが恥ずかしいわ。

さすがにアーバンなヤングは言うことが違うのう。

2015年カタログ
http://blog.livedoor.jp/sbc_shonanfujisawa/archives/8513944.html

まったくだな
http://www.bmc-racing.jp/bikes/impec01.php
http://colnago.co.jp/2014/products/c60/index.html
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/tarmac/sworks-tarmac-duraace

>>150
この自転車はシフトがフレームについてるので
シフトアップ、シフトダウンの際にハンドルから手を離さなくちゃならない

一般道で数秒手放し運転する事の危険さを考えたら
２０年前のレトロ感覚を味わう事以外メリットがなくデメリットの方が多い
きちんと舗装された道路以外走らないならそれも有りだが
『絶対に買わない方が良い』と断言できる物

>>182
言ってることが基地外レベルだなｗ

公道で数秒手放しすることすら危険なお前が危険

>>184
数秒手放しすることはそれ程危険ではないよ
それよりも数秒目線がズレる事が危険なんだよ
お前昔のチャリ乗りじゃなくて適当に知ったかしてるだろ？

>>184 すまん、182のレスな

どんな思考で目線の話になりしったかとか言ってんだろ

脳内インプレだから許してやれ

つかシフトごときにいちいち目線動くってｗ
一生ＭＴ自動車運転出来ないカスだな

ドリンク飲む時も止まるのかあ

だからカスって言ってるんだよ
初心者が目線が動かないとでも思ったか？

オレオレ基準の奴らは恥ずかしい知能しか持ってないんだなwww

どっちもどっちだw

snap乗ってる115kgのデブです
タイヤについて質問があります

タイヤの耐用キロ数ってどうやって考えてますか？
スペック探してもそんな記述がどこにも無いんで
何か目安になるものがあれば教えてください

例えば、3000キロ超えたらパターンの削れを毎日確認するとか
乗る度に削れ確認しないとダメなのか

なんだジャイアン登場か

タイヤにはスリップサインがあるじゃろ？

>>192
くせえから失せろ。

ちょっと質問なんですが、giant storeだと他のお店より納期が早かったりするんでしょうか？

>>192
痩せろ

納期は変わらん、というか
あんまり直営を優遇し過ぎると、ほかの販売店から総スカン食らうからそれほど格差つけられないのが実情

この前発表された2015モデルは直営だとやはり割引無しの定価価格？
普通の取り扱い店だと１割引くらい期待出来るか？

2015はi5は出ないのかな

ホムペが2015カタログに変わるのいつ頃？

新車は割引よりもポイントバックとかパーツサービスの方が多いだろ
まあ、多少の価格差で選ぶ位なら信用出来る自転車屋さんで買う方があとあと損しない

>>199
昔、地元の自転車屋に電話で聞いたら、定価から10〜15%割り引くって言われたよ
現金払いの方がクレカ払いより割引率が高かった

うちのちびが夏休みのバイト代でエスケープ買いよった
ええ子に育ったわ

SUITTO２割引き発見

>>199
堺市にあるショップは15%引きやで

プロペルか、TCRで迷ってます。予算は20万前後なんですが、、、
スレのみなさん的にはどっちです？

>>207
俺ならDEFY ADVを買う
リムブレーキは雨が降ると効かないから……ディスクロード欲しい

PROPELかTCRなら見た目の好みで選べばいいと思う
空力の差はレース以外では誤差だし、
レースでも単独逃げでもない限りは他の変動要素にまぎれる程度だから
逆にPROPELの重量や剛性での不利も誤差程度

>>208
ありがとうございます。
今、defy2にのってるのでdefyは考えてなかったんですが、誤差の範囲ならジャイアントストアで実物みて考えてみます！

>>192
JIS K6302準拠のタイヤは、26*2.1だと5000km(定速40km/h)
この数値は一般人の話
君は一般人の2倍の体重だから良くて6割で3000km

ちなみにこのタイヤは1本90kgまで耐えられる(2本で180kg)
前輪40%後輪60%の力がかかるとして150kgの体重まで耐えられる

>>201
9月19日に2015年度版に更新予定らしい

トラディスト乗りはみんな何処へ行った？(;_;)

SEEKは無くなってしまったん？

2015のプロペルのカラーがダサすぎる

>>212
スレがあっという間に消えてから見かけなくなった

>>213
前後ディスクで>>139更に進化しカッコよくなった

2015もトラディスト残ってるかな？

2015展示会を見てもシークがないね。

>>216
残ってる
http://livedoor.blogimg.jp/sbc_shonanfujisawa/imgs/3/0/30c1f218.jpg

>>217
良かったー。
トラディストスレはなくなっちゃったけど細々と頑張ってもらいたい。
アルミホリゾンタルなんて邪道だろうが個人的に大好き。

gravierもディスク化しようぜ

台座だけでもあるといいね。

ANYROADとREVOLTどっちがいいか迷う。

>>211
ジャイジャパンのフェイスブックは
9/13と案内してるぞ
明後日だな

propelってやつかっこよすぎだろ
タイムのＶＸＲＳよりかっこいいわ

8月に予約して9月中旬入荷って言われてた固定ローラー台(CYCLOTRON FLUID)が11月に延期って言われたわ…ふざけんなよ、在庫管理くらいちゃんとしとけや

ｽﾏﾝ間違えたｗ

ドスこい

中古のrx3の2011年モデルと2015年のr3どっちがいい？

どっちがいいか自明なのにわからないの？馬鹿なの？

2015年のgiantのロードバイク購入考えてるんだけど、17万円でどれがいいですか？
マウンテンバイク乗ってます。ロードは初めてです。

TCR SLR2
TCR ADVANCED3
DEFY ADVANCED3

defy 4

>>213 >>215
2015モデルのSEEKがいつから販売されるか最寄りの店舗に聞きに行ったら
「SEEKの１〜３はカタログに載ってないので廃番ですね」
「北米では継続販売中ですが国内モデルはありません」って言われた

新しいカタログもらってきたよ

ホームページが2015年度版に変更されたね

>>229
通勤やトレーニングやロングライドで雨に降られることを想定するならDEFY
レースに出る予定ならTCR（またはDEFYならアルミモデル）
アルミの乗り味が好きならSLR

海外ではラインナップしてるのに国内からは内装モデルを無くしちゃったね

ジャイストって分割払い出来るのか？

だいたいできるでしょ

ローンかな
ジャックスのローンを取り扱ってるはず
クレカ払いもOKだよ

REVOLT乗ってる人居る？
どんな感じかききたい。

レボルトはググってもレビューでてこないレベル
前スレとシクロスレでも言われてたけど、ジオメトリがちょっとどうなのって感じだよな
無骨なフレームでかっこいいんだけどなあ

ありがとう。
ジオメトリか、勉強しよう。

REVOLTはTCXと比べてトップ長が長いんだよな
Liv版のINVITEはなぜかTCXと同程度
ただし身長170cmまで対応のサイズしかない（男性向けのXS相当）
まーREVOLTは小さめサイズを買ってステムを短めにすれば対処できそうな気はする
ヘッド角やホイールベースまでどうこう言う人はフレームビルダーにオーダーしてくれ

ANYROAD　COMAXってシクロなの？

なんでリボルトあんなにTTながいんだろ
サイズ選びにくい

anyroad3が格好良く見える俺はおかしいのだろうか
anyroadってどうなの？

>>245
自分はブリヂストンの女性向けRFA5Wのフレームに似てるように見える

SUV好きだろ

revoltってジオメトリの適正身長よりワンサイズ下選んだ方がいいの？

REIGN 27.5 2を買う気マンマンで実車見に行ったら、色味がカタログやらメーカーサイトの色と違い過ぎてガッカリして帰ってきてしまった。
実車は青じゃなくてエメラルドグリーンたったぜ…

anyroad欲しいけど、グレードで悩んでる
カーボンは高いけどパーツ交換いらなそうだし
前三段あってもよさげな気がするし、うーん

台湾サイトにあるanyroad2の赤/白いいなあ

カタログにはキャンディレッドと書いてあっても
実車を見たら海老茶色なんてこともあるしねぇ

>>251
既に訂正入ってる

2015年カタログ正誤表
http://www.giant.co.jp/information/2100

REVOLT不人気そうなんだけど、俺は気に入っている

>>253
稀少なレビューきかせてくれ

>>252　R3のキャンディレッドはそのままなんだけど

>>249
エンデューロ向けだとあのスペックで30万は安いよ。 俺はTRANSITION PATROLを狙ってるわ。 値段は気にしない。

>>256
装備、価格等に不満は無いんだけど、思ってたのと色が違いすぎてな。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1410793036779.jpg

まあ緑とか紫はカメラと目との差が出まくってどうしようもない色だからな

>>248
ジオメトリのことは手足の長さや柔軟性も影響するんで、
信頼できる店で相談したほうがいい

FASTROADはジオメトリが普通だし、28cは履けるから林道程度ならこっちのほうがいいかも
フラバだから、ドロハンが良ければあと3万くらいかかるけど……
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR22&brand_code=G

propel advanced SL 2 2015 に付属するジャイアント製ホイール
P-SLR0aeroのリムが黒いんだけど、キシリSLRのエクザリッドみたいな処理なのだろうか。
ちなみにクリンチャー、チューブレス対応らしい。

>>260
フルカーボンだよ。

トラディストが無印のみになってる

てかジャイアントはスラムコンポ使うのやめたの？

>>261
む、カーボンクリンチャーってことか。
しかし1610gって重いな。

>>263
ジャイアント・シマノってチームがあってだな（ｒｙ

>>263
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000100
ロードでは使わなくなったな（他国向け含めて）
客の需要の問題だろう

FCRでDEFYの使い方（ロングライド）をしようとするとTCR以上に苦痛だよね？
FCRで100�qとかってどう？

>>267
FCRスレによると100kmくらいまでは問題ないらしい
フレームよりタイヤと空気圧のほうが影響大きいしな
あとドロハン化するとフラバより楽

カタログだとよくわからないんだけど
リボルトは実物見るとガンダムチックでかなりカッコ良い

リボルトは普通のジオメトリにすればいいのに
エニーロードがTT短いから逆に長くしたんかな

>>268
FCRのスレがあるんだね

新型のDEFYフレームはシートピラーがD型になったけど、けっこう快適性あったんかな

>>271
無茶苦茶快適だよ

リボルトのトップ長が長いのは搭載してるドロハンの突き出しが短いからだよ
まぁだからといってあの適正身長はどうかと思うが

さようならSEEKさん(;つД｀)

SEEKってそんなにファンが多かったっけ?
2015ならエスケープかエスケープRXかファストロードかリボルトかグラビエを買えばいいんじゃね

SEEK１は泥道走った後の掃除が楽なんやでぇ
チェーンが錆々になってもギアはピカピカなんやでぇ

京都にできたジャイアントストアに行ってきた。
ロードに寄るのかクロスに寄るのかまだ定まってない感じかもしれない印象。
たまたま来ていた客にレボルト乗ってる人がいたから
色々聞いていたらちょっと良さそうかなと思い始めた。
納期がかなりかかりそうならシクロクロスでもいいかな。

>>277
もしrevolt買ったらインプレよろ

>>277
エニーロードは？

レボルトはここでよく話題に上がるわりに買ったって報告が少ないんだよな
まあここで数人が話してるだけかもしれないし、
俺も「気になるけど買ってない」一人だけど

>>277
そのレボルト乗りはどんな使い方してた?
林道でも走ってるの?　それともオンロード専用?
京都だと山まですぐだし、桂川や淀川の河川敷の未舗装部分を走るだけでも楽しそうだ

実質170ないと乗れないリボルト

え？170くらいみんなあるでしょ？

乗ってた人の話をちょっと。
基本的に通勤と街乗りって言ってて
走ってるのは京都の舗装路と河川敷、休みの日は林の中も走ってるんだと。
とはいえ京都の舗装路は結構傷んでるところがあるからちょうどいいって。
エニーロードは店舗で見たんだけど
フォルムが女性的で無骨さというか力強さがないから
レボルトにしたと言ってました。そこは俺も同感。
とにかく走りやすさを言ってました。
ちょくちょくストアに行くって言ってたから
タイミング合えば会えるかもですよ。
人当たり良かったし、いい人だったよ。

revoltけっこう関心もたれてるんですね

>>283
thx
京都は渋滞がひどいから路面が傷んでるところあるな

>>282
文科省のデータでは高3の春の時点での男子の平均身長が170.8かそれくらい
ここ20年くらいほぼ同じ
んで高3以降になっても背が伸びる奴はほとんどいない
男でも165前後とかはそう珍しくないってことだ（たぶん175前後と同程度の割合）
ちなみに俺は平均くらい

アメリカ向けだろうから、ジオメトリーが日本人向きではないのでは？

キャノンデールは身長180センチで股下90センチを想定して
フレームの設計をするらしいからジャイアントもそうなのかもね

トップ長丁度良いの選ぶとヘッドチューブが短めになるし難しい

>>1
URL変更

■過去商品検索ページ
http://www.giant.co.jp/giant15/bikes_archives.php

あたし山の下りはほとんどブレーキ握りっぱなしでちまちま下ってるけど、ディスクでこれをやるとどうなるんだろ

>>287
TREKの同じような方向性のCrossRipは
49cmサイズでトップ長52.5cm、52cmサイズで54.8cm、54cmサイズで56.9cm
これもロードやシクロクロスよりトップ長が長いな
この手の自転車のメイン市場が北米なのか欧州なのかは知らないけど
http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/city/fitness/crossrip/crossrip_elite/#
ただ、北米・欧州向けである各社のロードやシクロクロスもトップ長はもっと短い
というかアンカーあたりの日本専用ロードでも他社のロードとあまり変わらない

何故にジャイアントは、ブルホーンハンドルの完成車を出さないのか？

>>293
他の大手は出してたっけ?
大手では見たことないけど

車体の一番外側にある前に向いた突起物だからじゃないかな？
物に引っ掛けたり、人にぶつかったりで大怪我の元になったら
「こんな自転車を売ったメーカーに責任がある」って言い出しそうな
お国がいっぱいあるからねぇ

シフターの問題も
電動シフトならスイッチで何とかなりそうだけど

ファストロード早く実車見たい
まだかな〜

anyroadは柔らかくて全然前に進まないみたいだね

20ｋｍの通勤用にエニーロード3かエスケープで悩んでるんだけど、>>298みたいなの読むと
エスケープにしとこうかな

>>299
東スポの宇宙人捕獲報道を信じるタイプ？

>>299
あくまでも一般的な高剛性のロードと比較するとね、身体に優しいけどその分。。。て事。
REVOLTはロードとanyloadの中間位らしいよ。

>>299
20ｋｍなら迷わずロードだろ

20�qか。田舎の場合
鍛えてる人ならロードで45分くらい？

>>300
ソースは東スポなの？
>>301
予算が無い
>>302>>303
田舎から都会に出るんだ。鍛えてない。

>>304
その予算で走行性能を求めるならDEFY3を買え

>>305
片道1時間だと通り雨とか心配だからディスクブレーキの方が安心かななんて思ってます

>>299
何を言われても否定する馬鹿なら、自分の中だけでずっと悩んでろ

>>307
悪意を持って否定したわけじゃないんだ。気を悪くしたならごめん。
レスには感謝してる。
エニーロード3とエスケープの2択で迷ってたんだ。

>>308
俺が何気に進まないって言った事が原因だな、申し訳ないw
田舎に置いてあるエスケープはアルミ特有の振動がキツくて自分には合わなかったが
カーボンフォークのタイプだったら手に来る振動は柔らかいかも？
ヨーロッパ縦断を考えててanyroadは一つの選択肢だったけど、ショップの人の意見とし
てアルミロードとしては乗り心地はいいがアルミにしては進まないかも？っていう事だっ
た。

>>308
ディスク付きだとまだロードよりクロス、MTBの方が種類多い
まだルイガノの方がフロントディスク付きの種類多いんだよね
10万以下で一杯ある
GT、スペシャライズド等々MTBメインのメーカーなら一杯あると思う

ディスク付きにこだわるならジャイアントじゃなくても良いんじゃないかな

>>308
そもそもエスケープのどれなのかな？RX１・２・３、Air、R３とあるけど
10万円のANYROAD 3 と比較するなら１１万円のRX１あたり？

>>306
ならファストロード

ここでR3って言われたらレスしてた人も
傍観してた人もズッコケるんだけどなぁ

ファスト見た目がエニィと変わらん

700x32cもしくは35cのフラットバーが欲しい俺は、ANYROAD 3と
FASTROAD SLR 2のどっちをベースにしようか思案中なんだよなぁ

>>299です。エニーロード3注文してきました。松戸から池袋まで頑張って通勤します。
納車が4週間先の予定。

ＳＥＥＫはジャイアントのラインナップの中で　最強の通勤マシーンだと思っていたのに
２０１４モデルで廃盤か。。

>>316
オメ！
エスケープじゃなくて良かったと思うよw

anyroad、何度か試乗したことあるけど、乗りやすかったもんなあ。
キャリアつけられないとあったから、2014モデルは買わなかったんだけど。

>>

ぴったりのモデルが10年前のCRS3

>>315へのレス

初心者のときにエスケープで悩むのはみんな共通なんだなｗ
俺もママチャリから変えるときは悩んだ
店のおっちゃんがロード試乗させてくれなかったらどうなってたことか

エニーロードが届いて会社の人に
「エニーロードはロードバイクか？」
と聞かれたらなんて答えればいいですか？
クロスバイク？シクロ？

エスケープってそんな悪いものなの？ママチャリからの乗り換えでエスケープRX3の購入決めて納車待ちしてるんだけど
14年モデルの渋い黒の奴。

>>324
店頭在庫が投げ売り状態になってるのを安く買えたのなら良いかも

>>325
15年のより安い程度だった
>>318とか>>322とかのレス見て不安になってきたから書き込んだんだけど、欠陥品の最底辺自転車とかそういうわけじゃないよね？

>>326
うちの近所の店だと2015年モデル現金払いで10％引きで2014年モデルは20％引きか
10％割り引き＋ライト・スタンド・ワイヤー鍵・蛍光裾ベルトのセットの好きな方を選ぶ
2択で売ってたよ、底辺云々はわからんです

>>323
グラベルロードのエントリーって感じじゃねの?

>>326
ごめんm(_ _)m
普段はクロモリロードに乗っていてそれと比較すると、6日間で200km（上り坂が1/3）
走ったが、路面からの衝撃等があまり緩和されずケツと手のひらが痺れたり痛くなっ
たりした。
下り坂で55km位出ても特に恐怖感は感じなかった、ぶれる事もなかったしブレーキ
は強力だし。
ポタリングとか通勤使用だったら手頃だし問題ないレベル。長距離は振動できついか
なと思うが、勿論何ともないという人も少なからずいるはず。

>>327
10%引きでほか特に無しだったけど見積もりした時にメンテとか掃除とかタダでやってくれるっていってたからその辺含めてと考えれば妥当かな

>>329
長距離走る予定も気もないから、大丈夫みたいですね


レスくれてありがとうございました、これで安心して納車を待てます。

リボルトよさ気だが激スローピングキツイなぁ

エニーロードってリボルトの下っ端って感じだよな
フレームの素材的に
しかしリボルトにはあるダボ穴がエニーロードにはない

>>331
TCX買えば？
機能としては近いし、乗り心地はそもそもタイヤのほうが影響が大きい

グラビエを持ってる方いらっしゃいませんか？
街乗りだとどんな感じかお聞きしたいんですが。
素直にエスケープR3、RXとか買ったほうが幸せになれますかね？
皆さんもどう思われますか？

グラビエ買うのがひねくれもんと思ってるならやめときゃいいじゃん

>>334
比較
ttp://seocycle.net/72758.html

グラビエは知らない人からグラビアって読まれるからやめといたほうがいいよ

>>328
ﾄﾞﾓｱﾘｶﾞﾄ

グラビエて27.5インチだっけ？
タイヤ選びがめんどくさそう

9月の頭にお願いしたDEFY ADVANCED3ちゃんがまだ納車されない（´・ω・｀）

>>340
他でも納車報告来ないし10月なのかねー
二週間くらい前にショップに相談行ったらそのとき頼んで11月とか12月とか言われたさ
俺は試乗してみてからって決めてるからまだ頼んでない

>>341
マジか（´・ω・｀）
ショップに問い合わせても9月の下旬としか聞いてないって言うし
GIANTしっかりしろ

やっぱり円安になってるからみんな安いうちに買っとこうと混み合ってるのかね

今の時期はフル生産だろうからバックオーダーが溜まるほど納期が延びるのは当たり前だ
生産設備を増やして通年で元が取れるなら既に増やしてるっての
欧米ではこれからクリスマス商戦だから店が店頭在庫の分を今から注文してるだろうしな

今日、ジャイアントストアでFASTROAD COMAX 2を予約してきたけど
クリスマス商戦にはとてもじゃないけど間に合わない感じ

日本向けが欧米より少し早く出荷が始まる予定らしいけど
「3ヶ月後に生産体制が整って納期が判明すると思います」
「納品までにそれから6週間以上かかる予定です」だった

今、店頭に無かったらクリスマスに納期判明で節分に納車

これまでだと新フレームでも10〜11月には第1弾が日本に来てたんだが、
節分頃に納車ってのはひどいな……
（GIANTだけがひどいわけじゃないってのが自転車業界のひどいとこだけど）
COMAX各種かFASTROAD COMAXだけトラブってるのかな
DEFY ADVは11月か12月に来るようだし（>>341）

アルミフレームの方はFASTROAD、ANYROAD両方共
「11月下旬あたりから12月中旬になんとか…」と店員さん談

来年とかになるならいらないって感じになる

今週中に入るって言ってたじゃないですかぁぁぁあ

展示会１週間後に注文したがメーカー在庫が確保出来てないので
早くて１１月遅くて年明けと言われた
10月の気候で走り回れたらさぞ気持ち良いんだろうな・・・

気になってメーカーに問い合わせてみたら物によるっぽい

>>351
そだな
行きつけのショップには今週ANYROAD入ってきてたし

ANYROAD気になる
やっぱださい？

ださいとは思わないけど速く走るためのバイクじゃないから・・・
気張らない速度で長い距離を旅するってのが向いてそう

去年の話になるが参考まで・・・

SLR1を9月に注文。
納車は、12月16日。

去年のSLR1は、先行発表モデルなんで納車が早かったんだと思う。

多分12月注文してもフレームの生産が終了しているモデルもあるのでこれは！と思ったら注文した方が良い。

EscapeのR3だけは店頭在庫が豊富だね
スポーツ車専門的で店頭に50台ほど展示してる店で
売約済み最終整備が2台、展示中が4台もあった

LivのENVIEが気になったから、発表から１週間後くらいに
いつ頃に手に入るのかジャイアントストアに聞いてみたんだけど
たぶん最短で1月中旬くらい、2月中には何とかなるかも。
たぶん…年度をまたぐ事はないんじゃないかと思う。
って言われたから諦めてまたTCRにしようか迷ってる

昨日FREEDA頼んだら10月上中旬て言われたけど本当にその頃来るのかな…心配になってきた。

俺もこのスレ読んで心配になったから店舗に行って聞いてきた。
そしたらもう届いてたｗ店員さん嫌そうな顔してたわｗ

>>359
おめ！
納車楽しみだねー

>>357
今乗る自転車があるなら待てば?
数年は使うものだからより好きなのを買え

普通のショップだけど、propel adv slで12月位と言われたけどね。
まだ見積もり段階で決定してないが。
ENVIEの生産数が少なくて納期がかかるとかでは。

そういやPROPELにはENVIEがあるけど
TCRに対応する女性向けモデルはないんだな
ほんでDEFYにはAVAILがある
なんでなんだろ

>>363
この間チラッと聞いたんだけどTCRは無くなってプロペル一本になるんじゃないかって噂が

>>364
ほほう
アルミフレームはコンフォートだけでいいやってことなのかな
まあTCRはアルミとカーボン合わせて随分沢山モデルがあるからいいかげん絞りたいんだろうな

>>363
女性向けは販売規模が小さいからENVIEで代用してるんだろ
前はTCR ADVANCED Wってモデルがあったけど男性用とフレームは同じっぽい
PROPEL（とおそらくENVIE）は空力以外の出来もまともだから、
それがあれば非エアロのレース向けフレームはなくても特に困らない
来年あたりTCRアルミの女性用を出すかも
ENVIEのアルミ版（とPROPELまたはPROPEL/TCR統合のアルミ版）かもしれないけど

女性用シクロが微スローピングで米サイトにはあったな
カラーも含めてちょっといいなと思った

>>361
もらい事故してしまいまして(´･ω･`)

女性用はdefyでも必要な剛性が出せるからじゃないの

>>368
気になる

>>370
詳しく書いたら余計な事まで書いて知り合いに身バレしそうなんでご勘弁を
新車もう届いて良かったね。おめ！

>>360>>371
ありがと

土曜日に大手ショップ数店舗、ジャイアントストア２店舗を回ってみたけど
在庫があったり数週間で納車できるのはEscapeシリーズくらいな感じ

ジャイアントストアに至っては「売っちゃうと展示用のが無くなるんです」な状況で
TCX SLR２、REVOLT１、ANYROAD１どれも在庫がなくて年内は無理って愚痴
「まぁ２０１５年モデルですから来年ですねっｗ」と笑顔で接客されてきた

>>373
もしかしてめちゃくちゃ売れてるんじゃね？
それか品薄商法？

>>374
店員さんの話しぶりだと初期ロットの後はお客の反応みてから
本腰いれて作り始めるって感じ

秋からシクロの真似事して遊ぶつもりだったけど出鼻をくじかれた

>>374
俺が聞いた話では
まずショップに展示する方に回るから、新モデルは一時的に品薄になるんだと。
ちょっと待てば数は揃うし、不人気車種の値引きも始まるとのこと。

フィクサーってどうなですかね？

シクロ系全部来年なの？

>>369
剛性は問題なくてもジオメトリとポジションの違いがある
あまり売れないという調査結果だったらモデルを増やしてまで出さないのは当たり前だな
ちなみにスペシャだとエンデュランス用アルミロードは男女ともなくなった

あ、違った
DOLCEはエンデュランスロードだから、
スペシャの女性用のアルミはレース向けがなくてエンデュランス向けだけある
男性用のSECTEURは日本ではなくなって米国では売ってる
DIVERGE（ディスクロード）は日本でも売ってる

>>377
シンプルな見た目が好きな人などにある程度の販路はありそうなんだけど売れるのは年に１〜２台で
フラットバーピスト大好きとか、変速機なんか無用の長物とか、基本部品以外は何一つ付けない！
なんて変人はそもそもGAIANTじたい眼中にない感じで別メーカーに流れてます

23cのタイヤで問題なく走れる環境なら部品点数が少なく故障や掃除に手間がかからない
値頃感があると自転車屋の自分は思います

http://lh5.googleusercontent.com/-a5HRxeeirBc/UDON6inHZpI/AAAAAAAANig/QHlEY_NmKkA/s0/.jpg

>>381
勉強になりました ありがとうございます。

>>358
オサレやな
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA01/00000061_035.jpg
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA01/00000061_036.jpg

意外と女性需要あるんだなー

>>384
心配になってきている>>358です。ありがとうw
ちょっとオサレ過ぎて恥ずかしいのですが、白来るの楽しみ！
女性需要増えて、小柄OKな車種がもっと増えるといいなあ。

ENVIE注文しようかな男だけど・・・

好きにすればええがな
止めたら止める程度ならハナからやめとけ

しかしわざわざ女性用買わんでも
背が低いとかならともかく

肩幅とかリーチとか骨盤の幅も女性仕様になってると思うので、よっぽど小柄で華奢な方じゃなかったら普通の小さいサイズのがいいかも…

でも同クラスのGIANTのモデルよりLIVのが少し安いんですよねw

アジア人は平均的に足や腕が短いから、specializedのvitaとか乗ると、バッチリ体にフィットしたんだが、GIANTはどうなのかね？

メーカーが女性向けフレームと設定するとかえって女性からの
人気が無くなったりするよくわからん自転車フレームの世界

10万以下でロゴが目立たないクロス、MTB系自転車(2015)
※税抜き定価

◎ON-ROAD
・TRADIST 8 Speed / 700x28C / 68,000yen (9.7kg（560mm）)
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000062
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA01/00000062_037.jpg
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA01/00000062_038.jpg
・FIXER F Single Speed / 700x23C / 53,000yen (9.3kg（550mm）)
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000063
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA01/00000063_039.jpg
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA01/00000063_040.jpg

◎X-ROAD
・GRAVIER 24 Speed / 27.5x1.5 / 57,000yen (11.0kg（465mm）)
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000080
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA02/00000080_044.jpg
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA02/00000080_045.jpg
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA02/00000080_046.jpg
・SUITTO 7 Speed / 700x35C / 45,000yen (12.8kg（480mm）)
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000083
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA02/00000083_051.jpg
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA02/00000083_052.jpg
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA02/00000083_053.jpg
・SNAP 21 Speed / 26x2.1 / 45,000yen (13.6kg（360mm）)
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000084
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA02/00000084_057.jpg

>>393
他はともかくSNAPの黄色はかなり目立つだろｗ

>>394
SNAPは別の色も有るんだけどあえて黒だけ貼っといた
街乗りだけだったらSNAPって重すぎるんだよな

>>393
でもこれならブリジストンのordina が21 Speedで5万以下なので
そっちに流れそうな気もする

2015からSEEK無くなったの？

>>397
日本のカタログからは廃番、北米は定番で残ってる

http://www.giant-bicycles.com/en-in/bikes/model/seek.1/19039/76907/

>>398
れすとん！
おおお！そのパターンかぁ。まだ火は消えてないね。

誰かプロペルのスレ立ててくれんかの。

SEEKのマルチカラーはちょっと欲しかったが
今思えばおっさんが買わなくてよかった

>>392
その気持はすごくよく分かる。
敢えてスポーツ車に乗りたいのに、なんかスイーツ（）御用達モデルみたいなの選ぶとかないわ(´･ω･`)…みたいなw

しかし現実に体格がついていけない自分は女性向モデルは助かるよ。
中高年に人気あるカテゴリだから需要高いんじゃないかなあ。

ENVIE注文してきたよ電動アルテグラのやつ、納車が楽しみです。

GIANTスネ夫

>>400
前スレが>>3にあるので立てられますけど機種別スレが多すぎなんです
書き込み少ないとdat落ちしちゃうんです。
それでなくても酷いスレが乱立したら数日でも書き込み無いと落とされるし・・・

本当なら
�@エスケープ3兄弟(ESCAPE RX, Air R)
�Aロード(PROPEL, TCR, TRINITY, FCR, DEFY, TCX, REVOLT, ANYROAD, GREAT JOURNEY, ENVIE, AVAIL, INVITE)
�Bエスケープ以外のクロス(FASTROAD, TRADIST, FIXER, GRAVIER, SUITTO, THRIVE, FREEDA, WANDER, SUITTO W)
�CMTB(GLORY, REIGN, TRANCE, ANTHEM, XTC, TALON, ATX, SNAP, INTRIGUE, LUST, OBSESS, TEMPT)
�D小径車(IDIOM, MR4, AMICA, AMPLIFY)

で良いんじゃないかと個人的には思ってます

FCRは別じゃね

言おうと思ったら先に言われた　FCR LTDあるし（震え声）

FCRの需要ってあんのかな？エアロフレームのスピードクロスバイク...LTDは欲しい

15年モデルのLTD注文しますたw

RX2グレーはロゴが目立たないと思うんだ。

>>405
TRADISTスレも落ちたし、�BをFCRスレに置き換えれば需要と見合う感じかな
ESCAPE以外のクロスはTRADISTとGRAVIERがたまに出る位で殆ど話題に出ないから総合スレか
GRAVIERはAirがベースだからESCAPEスレで扱えば十分な気がする

>>405
ロードはTCR.DEFY.PROPEL
TCX.REVOLT.ANYROAD
GREATJORNEY
LIV
で分けたらどうかな?
TRINITYはFCRスレと同じで

>>405、>>411
なるほど、いいね。
ただ、個別スレにしか常駐してない住人とかが同居に納得するかどうか。

もともとFCRとトリニティは同じスレで現状のままだけどな

>>393
◎ON-ROAD
・ESCAPE RX2 27 Speed / 700x28C / 76,000yen 10.3kg（465mm）
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA01/00000050_016.jpg

これ追加で

エニーロード店でまたがせてもらったけど姿勢が楽でいい
タイヤも太くて安定感があるしサブブレーキが便利だし
街乗り用に買おうかな

>>415
あのサブブレーキ良いよね
握りが上ハンポジでも肩ポジでも操作できるんだよな

4年間さんざん乗ったCROSS3がいよいよ限界なので
買い換えようかと思ってるんだけど、CROSSシリーズって無くなった？
2015年モデルに見当たらないんだけど・・・。

>>417
CROSS（フロント3段）とSUITTO（フロントシングル）の2種類が去年まであったが
2015年でCROSSが廃盤になって、フロントシングルのSUITTOに1本化された

なくなったよな

>>417
フレームが生きてれば他を全とっかえで良いじゃない

>>417
予算が7〜8万くらいまでとエスパーするなら、
砂利道程度までならグラビエとかエスケープRX（頑丈そう）でもおk
ほぼ舗装路しか走らないならエスケープ各種とかDEFY4でもいいし

>>418,>>419,>>420,>>421
みなさん、御回答ありがとう。
やっぱり無くなってましたか、通勤・生活の足として重宝したので残念です。
ほぼ舗装路しか走らないのでエスケープにはかなり魅かれたんですが、
用途上、泥除け等はやっぱり欲しいので、無理に付けるよりは
最初から付いているタイプが良いかなぁという理由でCROSSでした。(段差にも強そうだし)

全とっかえは、自分の技術的に厳しそうです。近くのショップは
昔ながらの自転車屋さんと、ガチなロードの店の両極端なので依頼も難しいかと…。

代替としては、SUITTOになるのかな。
フロントギアはほとんど切り替えてませんでしたしね。

>>422
SUITTOがほぼCROSSの代替になるよ
予算下げたかったらGIOSのESOLAも泥除け付きにしては軽い
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensya-ousama/c-gios-sprt037.html

TRADISTのサドルがどうしても前上がりにずれてきます
クランプ部がダメなのかしら
シートポスト変えたほうがいいすか

俺のよく行ってる店に在庫があった気がする。

買うかい？

>>424
買った所に行って見てもらうのが一番早いと思うよ

>>424
ネジ山が成型不良で死んでるのかもね
まずは販売店にGO

>>424
やぐら部分の緩みか破損だろうね
シート取り付け部分を外して、ネジと受けを確認
締め直してしばらく使ってみ
馬鹿力でねじ切らないように注意して
やぐら破損やそれでも駄目ならショップ行きな

arcフェンダーってどんな具合ですか

ドッペルのパクりのやつだっけ

age

９月の展示会発表の2015年モデルを予約して届いた人結構いるか？
店から時間かかるって言われてるから他のロードに気移りしそうだ

>>432
年明け入ればいいくらいと言われた。
手付金払ったけどひょっとしたら入荷出来ないかもしれないからその場合は手付金返すってさ

FASTROAD COMAX２を先月末に予約したけど
納期がわかるのが年末と聞いていたけど、10日に
「納期の判明が年明けになりそうです」と電話が来た

来年から9月前に予約しとかなきゃダメってことだな
なんだそりゃ

2014が売れなかったから絞ったんじゃねーかな

つくばジャイアントストアのオープン初日に行って2015年モデルを予約しても
現物は無いし予約は受け付けるけど納車は早くて来年2月〜3月になりますって
くらい作っていない

直営店に展示してるのを買うとその場所が空いたままかエスケープR3ばかりの店になっていく

2014が売れなかったのは高かったからなのに
今季は値下げ多いしもっと自身もてよジャイアン

ボエー

諸費増税があったからなー

>>434
俺もアレ欲しかったんだけどｗ
カーボンフレームのクロスというあの変化球さがジャイアンなのになｗ

同じフレームのエニーロードはダサいダサい言われてるのにファストは人気あるな

大阪のジャイアントストアでカーボンの事を幾つか質問してみたけど
ANYROADとFASTROADのフレームは全く同じってわけじゃ無いみたい
ANYは700x40cも履けるけどFASTは無理ですとか教えてくれた
現物はアルミフレームのANYROAD３しか無くてカーボンは入荷目処たたずｗ

>>442
同じフレームじゃないぞ
ジオメトリが違う
アルミのほうは材料も違う（ファストロードはALUXX SLRでエニーロードはALUXX）
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000072#geometry
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000048#geometry

ファストの方かなり低身長向けなんだな

suitto2011のサスが錆びてきたので、フォークに交換したいのですが、安めのオススメありますか？
前とっかえのほううがコスパいいでしょうか

>>446
http://www.youtube.com/watch?v=3vZb2olDSR4
これ見てから質問してください

>>447
サイメンさんの奴ねｗ

>>446
オヌヌメだけどググれば結構出てくるからガンバッテ。
サイクルヨシダのHPにフォークのリストがあるからそこから選んでもいいかもね。

>>446
考えどころだと思うけど
今後もメンテナンスを頻繁にしないのなら
新規に購入した方が良いと思う

>>446
>>449 新規にGIANTから選ぶなら　>>393　>>414　ってとこかな

>>450
SNAP以外でって事で

>>447-451
ありがとうございます。
youtubeの説明、すごくわかり易かったです。
普通のフォークはリジットって言うんですね。知りませんでした。
鉄製の安めのやつに交換しようと思います。

>>452
2015年モデルのESCAPE R3　アルミフロントフォークを部品買いするという手もある
SUITTO 1の白黒カラーだったらESCAPE R3にも白黒カラー有るからね

ESCAPE R3用フロントフォークの値段聞いてみないと判んないけどね

イラスト描きながら自分の顔を殴るキチガイ。足立区に住んでいる。
http://inumenken.blog.jp/archives/14719181.html

>>453
ESCAPE R3のフロントフォークはクロモリだよ
アルミなのはフレームだけ

>>453
フロントフォークはクロモリだった

>>453
部品買いなんて出来るんですね。
正直白がなくて途方に暮れてましたｗ

>>457
出来ますよん。
ジャイストでｗ
補修品としては普通の部類。
ジャイストに電話してみ？
納期教えてくれるから。

2011年式SUITTO１か２のフォークなら純正品が残ってるかもね

整備不良のサスは錆びてぶっ壊れるから、街乗りならリジッドのほうがいいと思う
どうせ舗装路の微振動にはサスは効かないからタイヤ頼みだし

anyroadとかfastroadのデザインってどう？

>>458
ジャイストに電話確認した結果、純正の状態以外へのパーツ交換はできないようです。
2011suitto1の場合、サスフォークが壊れたら新しいサスフォークは取り寄せてくれるが、リジットへ変更は不可。
もちろんパーツのみの取り寄せも対応してないとのこと。
純正以外の品を探してみます。
ありがとうございました。

>>462
458だけど誤解させちゃってｺﾞﾒｿ。
言いたかったのは、R3の補修品ならいけるよっていうこと。

フォークの交換はいろいろなブログやHPで紹介されてるからググってみては？
例．フォーク␣交換
約1,410,000件出てくるなｗ

デファイかプロペルで悩むなー。ディスクブレーキが主流になるのを予測してデファイかなぁ

プロペル乗ってる人に聞きたいんだけど、ブレーキのクイックリリースを別に付けた方が良い？
シマノのSM-CB90になるんだけど。

ファストロードみたいなワイヤー内蔵ってどうなの？
雨振ったらやばいんかね

ディスクは来ないから安心してプロペル買うんだ

>>467
【山】ヒルクライムのトレーニング【上る登る】
854 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/10/21(火) 07:43:35.13 ID:k60frXwo
毎日2回オナニーしてるけど控えるべきかな？

自慢のリドレーはどうしたよ？

>>466
の言いたいことが判らんｗ

DEFY2のデフォサドルが安物レーパンで色移りしたから
黒の公式サドルに変えようと思うんだけど。やはり通販では買えないよね？

>>469
ワイヤーを内蔵するための穴からフレーム内に雨水が入ったりしないの？
もしフレーム内に水が溜まったらどう処理すれば良いの？
疑問はこんなところなんじゃないかな、だけど
ってどうなの？　やばいんかね　のせいで放置されてる感じ

ん？

プロペルで東京大阪間のキャノンボールは無謀かな？

無謀ですね。やめておいたほうが賢明です。

そりゃ穴が開いてる分水は入りやすいわな

アウター挿入部にはラバーパッキンや樹脂キャップがあるし
内装されている部分にも、チューブライナーが被せてあり
浸水しても、メンテナンスホールから排水できるけどな

ロードならパリ・ルーベで泥だらけで走ることも想定してるんだし、
雨が降ったくらいで浸水するような構造にはしてないはず
クロスバイクでも防水設計のノウハウさえあれば加工コスト自体は安いから対策済みだろう

エニーロードは誰でもどんな道でもがコンセプトだから雨など物ともしない

GLORY 27.5 1　の購入を考えているのですが
この商品はロードに例えると
プロペルフレームにシマノのCLARISコンポが搭載されてるパッケージ
のようなイメージでしょうか？

皆さんサラッと答えてくれて優しいですね。
プロペルアドバンスド１か２なら１にしておけば間違いないかな
カラーは２の方が好みなのですが。

>>480
PROPEL ADV SL1(90万) =
PROPEL ADV SL2(49万)
+ DURA ACE set(17〜19万)
+ ZIPP 404 FIRECREST Carbon Clincher(前10〜11万、後14〜15万)
ってとこですね

>>481
アルテグラ(9〜10万)は、まっさらなので買い取ってもらえると
その分安くなるかもしれないですね

>>479
ZEEはSAINTの下位バージョンで
ロードに例えるならプロペルにアルテグラ乗せた感じ
SAINTはプロペルにデュラエース乗せた感じ

あくまでも例えであることをご了承ください

>>479
記事を見つけました

http://www.cyclowired.jp/?q=node/82671

ZEEはSAINTより低価格の、手に入れやすい本格D系コンポ。
つまりデュラエースに対するアルテグラみたいなものだ。
シマノアメリカのダスティン・ブラドリー氏は言う
「低価格にだまされちゃいけない。ZEEはSAINTが身につけたもののほとんどを（＝全部じゃないけど）備えている。
アイステックローター、シャドープラスRD、厚歯のシングルギア、そして10スピード」。
では両者の違いは？
「セイントはもっと強度と耐久性があって、軽量。エクストリーム・レーシングコンポだね」。

>>480
パーツは後から変えられるが、
カラーリングを変えるのは（不可能ではないが）予算的にも手間も大変だ
同じフレームなら色が好みなほう買っとけ

>>479
いきなりDHバイク？
まあ怪我しないように。

独立したブランドになったLivと合わせて3ブランド展開
http://www.giantcyclingworld.com/inc/news_detail.php?id=58940447-0148-1000-a4ac-0025b324dbd0

ついでに現在の生産拠点
http://www.giantcyclingworld.com/inc/production_plant.php

日本国内向けも シマノAlfine8 を採用したモデル売って欲しいなぁ
ラチェット音が殆どしないリアハブとか興味深いし

エスケープの内装変速モデルも前にあったけど2015ではないしな……たぶん日本では需要が大きくない
フレームビルダーに相談するのがいいと思う

街乗り用だからシンプルにシングルスピードにしたい。

9月15日に予約したFASTROAD COMAXの納車日の目処がたった
「早ければ来年1月の第2週、遅くても1月末には納車できます」
「ご注文を確定するために内金分以外の入金してください」と
ジャイアントストアからすごくハイテンションな口調で電話がきた

「なんとか日本向けの初回ロット分を抑えました」と言ってたので
受話器を離して「褒めてつかわす」と小声でいってみた

GIANT全体的に遅れてるのかね

直営店なのに、日本向けのロットを抑えるのに苦労してるってこと？

直営店同士での取り合いなのか、他の販売店より優先的に回してもらえるわけではないってことなのか…

エスケープ以外は全然作っていないんだろうな
品数も少なくなってるし弱気な商売だな

プロペルだが、12月下旬になった。

MR4は11月らしい
新モデルが遅いのかね

>>493
直営店だけど優遇は別にないらしい

そういやどっかの直営店の店員がDEFY　Advanced手に入れてたな裏山

もうFCR０納車されて奴いるのな

>>498
おいおい、当方には年明け納車（予定）と連絡が届いたわけだがw

>>498の事例が日本に来た第1便で>>500が第3〜4便だったらまあおかしくないな
ジャイアントジャパンに受注の入った順らしいから
展示車用とかは展示会の場で注文するそうだし

>>497
そうなんだ。さんくす。
じゃあ、信頼できそうなショップがあれば近所で注文した方がいいやね。

Livもあんな推してて2ヶ月以上待ちだよ。
私が頼んだショップ、おすすめモデル展示店になってるんだが、そのモデルが9月に頼んで11月末納車予定ってどゆことw

日本への割り当て数量が減ったわけでもないだろうから、
単純に注文が多くてバックオーダーが積み上がってるんだろ

優遇は別にないらしい、注文するそうだし、積み上がってるんだろ
想像力が逞しいな

2014年が売れなかったらか絞ってるだけでは？
普通のことだ

>>502
Livは９月に注文して早くて１１月と言われたまま音沙汰なしだ
年明けとかになったら暫く室内鑑賞用になってしまう。

ロンパン履いて走ればいいじゃん

>>506
私の場合は、9月下旬注文→10月上旬納車予定だったのが、10月下旬、11月下旬と延びてるw
ショップはまめに連絡をくれるんだけど、ほんとこれ以上延びると走れるのはいつのことやらだよ…

俺は来年２月上旬と言われたから納車されても乗れないかな雪で

>>504
優遇はなくて注文順ってのは想像じゃなくて前にジャイアントストアで聞いた話だ
嘘だと思うならどっかのジャイアントストアで訊いてくればいい

>>508
既に注文した分の予定が延びてるってことは生産のトラブルかもな
最初から生産数を絞ってるなら延びない
納車待ちの人達は気長に待ってくれ……ドンマイ

>>511
うん、最初は台風の影響でとか言われてたが、生産が遅れてるとの追加情報がショップから来たよw

なんかトラブルあったのかもだね。
変に急がれて欠陥品届くよりはいいけどさ…

台風で数日納期がずれ込むならまだしも、合算したら1ヶ月以上遅れるなんて
本社と工場が根こそぎ吹き飛んだのかってくらいの言い訳だな

CROSSなんで消えたん・・・SUITTOも谷コンポになってるし

推測だが、この手の入門的な車種が売れなくなってきているのでは。
初心者もエスケープのようなのから入るようになって来て。

>>514
過去レス読んで来い。

>>515
ほぼ正解だな。
エスケープなどの入門車種の需要がひと段落した結果を予測し、
今年は、モデルの減少＆工場の生産減で不良債権を減らしている。

サイクルバブルがまだ続くなら上位車種（ロードなど）にユーザーが移行するはずだけど
それができない日本の国民の生活環境ｗ

他のメーカーも軒並み減産モデルの統廃合があるので間違いないと思う。

試乗車もadvancedグレードだけになってるなどこも。
15年モデルadvanced sl グレードはどこも試乗車ないみたい(14年グレードのやつはまだおいてるとこあるけど)
俺の記憶が確かなら11から14まではtcrかpropelのslグレードの試乗車がいずれかの
ジャイストにはおいてあった
....advanced pro以上のグレードがすべて受注生産になったとどっかで聞いたが
生産しぼってるのは本当みたいだな
こりゃ納期は悲観的に考えてた方がいいな
下手すりゃ来年春納車とかあるかも。
行きつけのショップの話を総合すると
どうも生産しぼったは予想以上に注文があったっぽくて入門グレード以上のもので
納期のさらなる遅延が発生してるみたいだ。

comaxモデルなんか早くても２月下旬"以降"って言われたからね。
ちょっと考えるっていって注文せずに帰ったけど
ほんとどーしよう

http://jisaku.155cm.com/src/1340799286_8e29cfb9defb0d5417ed6e8bae02c5137a21f1a9.jpg
AIMEZっで、笑われて、Y'Sロードで、測ってき、

あなたの身長サイズ
肩幅４００　腕長左５９０右５８５　身長１５８５　股下７２５　胴５６０　上半身（左右の腕の平均+胴長）１１４７．５
あなたの推奨ポジション
フレームサイズ芯-トップ（水平換算）４７０　サドル高６１９　クランク長１６５　サドル後退１６　サドル上面〜ハンドル芯落差A６２
サドル〜ハンドル芯垂直距離B４７８　理想のトップチューブ長（水平換算）C５２０　ステム長７０　シート角度（参考）７５
ハンドル幅４００　サイズ決定用トップチューブ長（水平換算）D５２０

確実に、ハンドルよりシートを高く出そうとして、のりりん理論を生かし、
http://jpdo.com/ykk7/244/img/3249.jpg

にするが、事故にあい、ハゲっが、と思いつつ
箕面のGIANTストアに行ってきて、ENVIEいいなと思いつつ、

うわだせぇ　
あと日本語きめぇ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5335521.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5335518.jpg

みたいな感じで測ってみて、なんかおかしい党声が多数だが、あれ？700cで、サドルの方がハンドルよりも高くなる？
っと、期待を持った直後に、

anchorっで、http://img.wazamono.jp/bicycle/thumb/1414336269006s.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1414336331874.jpg

測ってきて再び、絶望だ。ハゲっが。

ENVIEのXXS乗って、果たして、ハンドルよりも、サドルが出るか、というか、ある程度、サドルが出るか、非常に難しい。

今の、BOMAのFENTE650ｃに、スギノの、160�oクランクだが、これを、140mmくらんくにしてやって、かろうじてか、っと、
思ってるのだが、

どうおもうよ？ハゲドモ。

うわだせぇ
あと日本語きめぇ

こんなことなら早く注文しときゃよかった.....

ローラーの納期ワロタ

>>517
TCRスレより
http://yellow.ap.teacup.com/teruterubouz/1588.html
TCR、PROPEL、DEFYだとADVSLグレードの完成車とDEFYのフレームセットが受注生産（12/25〆切）
これらのADVPROグレード以下は受注生産ではないようだ

ググったら2013の受注生産モデル一覧も出てきた
この頃もADVSLグレードの完成車は多くが受注生産
http://okabe-cy.cocolog-nifty.com/blog/2012/12/2013giant-cf2b.html

スポーツオーソリティで20%OFFセール
2015年で欲しいのあったら急げ

>>525
.......14年モデルの話じゃねえか。死ね　期待させやがって。
去年の規模より生産規模はしぼってるという見方が支配的なようだから
なんにせよ俺みたいにこれから注文するやつは納期は気長に気楽にまてばいいさ

ADVANCED PROグレードは直営店ですら実車、展示車が入ってないのは本当残念
DEFYなんか目玉モデルだろうに直営店ぐらい用意しとけよほんと

俺たちには納期が遅い理由なんてどうでもいいんだよ
なにが受注生産モデルだとか台風がどうとか
知ったところでどうにもならない
注文時に言われた納期を守ってくれ。それだけだよほんと

2013年第1四半期から2014年第2四半期までのジャイアントの営業実績は
生産台数は増加、売上は微増、自社ブランド車は減小、この状態が現在も
続いて以前のOEM車製造工場に戻りつつある

車庫に置いてある自転車を見て株屋が台湾株を薦めてきた時の分析
納期厳守のOEMと10月納品予定が11月になっても「欠陥品じゃなきゃOK」
「気長に待ってくれドンマイ」の個人向けならOEMから作るよね

ロゴがダサくなっちゃったね。
そう思ってるの俺だけ?

デザインが気に入らないというやつは毎年いる
お前もその一人なだけ

>>517
生産絞ってるなら「注文した時点で」納期が長い
>>508みたいに注文時点での納期の予定は早いのに延びたってのは
予定の生産数はそれなりだけど何らかのトラブルで生産ペースが落ちたってこと

>>531
自社ブランド車全体が減ってるとして、車種ごとはどうなんだろ
ロードとMTBとクロスバイクが同じ割合で減ってるってのはむしろ考えにくい

＞納期厳守のOEMと10月納品予定が11月になっても「欠陥品じゃなきゃOK」
＞「気長に待ってくれドンマイ」の個人向けならOEMから作るよね
OEMと自社用で同じ部品や材料（105コンポとか6061アルミとか）を使ってて
それらの調達が不十分なら当然OEMに回すだろうな
共有の部品等が原因でないと関係ないし、特定モデル固有のトラブルでも関係ないけど
要するに起きうるトラブルのパターンが多すぎて、
誰かの注文した特定モデルの遅れの原因は中の人でもないと特定できない

　　　　 ＿＿_
　　　／彡⌒ミ|
　　　|| (　･ω･| 　遅くなってすまない
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ

>>534
そうとは限らんだろ　てかもうええってその話題
どうでもええわ　
納期なんてなげいたってどうにもならんのからちんこだしてマットったらええねん

多くの人が注文して金も払ったけど自転車は手元に無い
この状態で納期以外の話題も出てこないだろ

納車の時に金は支払うものだろjk

皆の納期遅れの書き込みを見て、もしや…と思ってたら俺の発注したREIGN2も12月上旬に伸びたわ…

今月中の予定だったのになー。
冬か…

納期遅くなるなら、初めから言って欲しいよね。

>>539
数万円程度なら即金で払うし、数十万円なら内金くらい入れるでしょ
幼児が駄菓子と小銭を交換してお買い物のお稽古じゃないんだから

ん？

R3 2015注文して納期今月末って言われたんだけど来年なっちゃったりするのかな…。

エスケープのR3ならたくさん作っているんじゃないかな
RX１を直営店に買いに行ったけど現物無しの入荷も遅く
R3なら比較的早くお届けできますって言われた

最近はもうR3は在庫余ってるところ多いでしょ
心配することないよ

なるほどー。残り2日に期待してみますo(^▽^)o

今も2011コンポ痔に載ってるしいい自転車なんだが
中華カーボンに魅せられたのでジャイは売ることにした
奥を期待していてくれ、チャイナラ！

11月の予定だったローラー台、納期延びた・・・。
12月以降だとさ。

>>549
こちとら２月ｗｗｗ

10月中にDefy Advanced納車された俺はラッキーだったんだな
俺の場合は4月くらいでいいですよーってお願いしてたら店頭分が運良く入ったようで買っちゃった

まゆなやさんはゆはゆはさそはさひふ

>>551
自分も、発注当初は11月初旬に納車だったんだけど
あれよあれよと年明けに変更ですわ
初めてスポーツバイクを購入したときも数ヶ月待ったし
交換するパーツの算段でもしながら待ちますか

ジャイアント様が売ってくださる自転車を、有りがたく
待ちわびるのが信者の正しい姿だよね

おい、俺もローラーの納期12月中旬とかふざけた電話きたぞ
9月初旬に入るって言われて8月に予約したのにどんだけだよ
1クォーター伸びるってありえんだろ、苦情のメールは本社に出したらいいのか？

苦情メール出して気分が収まるなら、そうすれば良いと思うけど・・・

悪いの何処かって考えると
販売店は、納期を遅らせてもメリットない。
ジャイアントジャパンも同じ。
ジャイアント台湾の生産管理が悪いか、他国に物を回した方が
為替差益で利益が出るとか。
ま、真相は闇の中だけどね。

自転車もパーツも遅れるなんて、ホントどんだけだよな・・・

ジャイアントストアで注文したら[承り伝票/御見積書]に住所、氏名
性別、生年月日、電話番号などを記入して売買契約成立になるので
[納車予定日]欄の予定を二重線に訂正印を押させて納車日としておけ
うちにも6週間くらい遅れると電話してきたけど「伝票どおりに納車して」
で期日の納車されたよ

クレーマー現るｗ

クレーマーとかそういう問題じゃないと思うが・・・納期守るのは会社として当然だろ

GIANTに限らず、自転車業界はルーズだよな。
四輪業界、二輪業界、自転車業界、と段々適当になっていく。

今までは台湾工場で全部作ってたけど
中国に発注して戻ってくるまでのタイムロスが
納期の遅れにそのまま繋がってるんじゃないの？

中国の品質も今の所お察しレベルだし
検品して発送するまで相当長くなる事を覚悟しないといけないのかもね

GIANTが無いならCannondaleにのればいいじゃない

塗装とか組み立てとかの最終工程だけ台湾でやってMade in Taiwanを名乗るなら、
オランダ工場で同じことやって「オランダ製」にしてるだろうさ
中国工場に生産を移すにはそっちの工員の訓練や品質管理も必要だから初期投資がかかる
上位モデルでは割に合わないから今までも台湾で作り続けてる
クロスバイクの一部（SNAPとか）は中国で作っててMade in Chinaって書いてあるぞ

それに中国に生産を移したせいで納期が遅れるなら、
そんなのは織り込み済みだから9月に注文した時点で遅い納期が提示されてるはず
最初の予定で普通の納期だったのに後で遅れるのは何らかのイレギュラーな事態が起きたから
それがGIANTの生産の問題なのか、シマノとかの部品供給の問題なのかまでは知らないが

よくもまぁ　想像だけで初期投資や部品供給まで語れるもんだな

おう　納期の分析はもうやめろや

これ納期遅れのお詫び(値引きとか)とかあるのかな？
もはや普通に売られるだけじゃ気が済まんレベルで遅れてる

一回提示された納期がさらに遅れた人がおるんけ？
そらかなわんなぁ　お気の毒に

あるわけねーだろw どこで納期の保証したんだよ

>>566
納車予定日ならあくまで予定だから精々受け渡しの時に
「遅くなって申し訳ありません」だけだろうな

だからって今更キャンセルは出来ないぞ！伝票には
客側からのキャンセル変更は受け付けないと印刷してあるしなｗ

>>569
そんなもんか…誠意など微塵も無い会社だったんだな

だって、しょうがないじゃん。
今、無い物を確実にほしいから予約したんでしょ。
もう要らないってんなら、店に電話でもして相談してみろよ。

もし、納期遅れの値引きなんてシステムがあるなら
予約を受け付けなくなるだけだろうね。

さすがに納期伸びたらキャンセルできるでしょ

>>571
いま無いものが次の月に入荷して販売できるって言われたから予約注文したんだよ
3ヶ月も4ヶ月も先ならそもそも注文しないし、元々欲しかったものだからここまで待ってキャンセルとかもしたくない
だからただただ不満が募ってんだよ

まぁ、初めてスポーツバイクを買うときは
定価で全額前金、最安値のネット通販…

なけなしの金をはたいて始めの一台だと
納車までヤキモキするわなｗ

シーズン終了間際の投げ売り期間に
手付けの内金で確保、納車時に残金
馴染みのショップでサプライもおまけで…

だただただ果報は寝て待つのみだ

今頃お詫びの品のGIANTロゴの入ったタオル作ってるよ

>>570

ヤフーニュースに出てた
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6136820
の記事ページに載ってた関連記事
http://web-tan.forum.impressrd.jp/e/2014/07/22/17901
によると「値引きしろ」とかって言う人はモンスタークレーマー確定らしいですよ〜ｗ

全部、まとめて「しょうがないな〜」って気持ち変えられないなら
マジで1回キャンセルして他社製品にするとかした方が良いって。

どうせ、また納期伸びちゃうんだよきっと。

GIANT 「3度の納期延長に耐えた信者にはロゴ入りのペットボトル水を授けてやる」

社員が火消しに必死なようだが、一度提示された納期を何度も延ばされれば不満買って当然

俺はDEFY ADVANCED1狙ってるけど
とりあえず直営店に電話したら
「来年二月"以降"の納車になりますねー」だってさ。ワロタ。
以降ってなんだよ。こんなもんかよ？

>>579
2月に届くかもなんて期待するなよ
それに＋4ヶ月は見積もっておかないとな

もう2016年モデルでいいやん

まあもともと2015年モデルなんだから来年早々手に入るのが当たり前じゃね

最初から来年早々が納車日ならそうれが当たり前だけどな
「2015年モデルを今年の10月末に納車できます」と注文を受けておいて
「来年の節分以降になりました、キャンセルは禁止です」だからなぁ

>>583
それ、最初に提示した納期を守る為に最大限の努力をすべき

来年の予定だったのが、入荷して完成しましたって連絡があったよww
いっそのこと春でも良いですよと話をしていたのでびっくりしました。

>>585
バイクなに？

ジャイ嫌い！

>>586
PROPEL ADVANCED PRO 0です。

最初に示した納期から延びたらそのときに手付金返金でキャンセルできる店が多いんじゃね
納期も契約のうちなんだから
もしそれが不可なら消費生活センターとかに相談するとそっちからツッコミが入ることもある

>>588
ちょーいいバイク
お金持ちだな羨ましい

上の固定ローラー台の人と全く同じ状況・・・
いつ来るんだよ、ホント

今から注文しても2月以降の納車なんだろ？
あと半年もすりゃ2016年モデルが発売。
日本じゃ幻の2015年モデルとか言われそうだな。

>>592
毎年の事だろ

昨日、GIANTの直営店に行って注文したらANYROAD COMAXは来年1月末あたりに
納車予定と言われてたけど、全額現金で今払うから出来るだけ早くして欲しいと言ったら
来月19日受け渡しになったよ

特定した

>>594
たぶんその部分は関係ない。
直営店はローン扱ってない。
よほど欲しいように見えてちょっと便宜をはかってくれたんじゃね？
まぁいろいろタイミングがよかったんだと思うよ　よかったね

その段階で全額払うっていっても受け取ってもらえなかったでしょ？
それ法的にもアウトだもん

ANYROADが人気ないだけじゃ…

>>598
しっ！
それ言っちゃダメ
ダメよ〜ダメダメ！

>>598
ANYROADの立ち位置が微妙なのはさておき
DEFYもすごく遅延してるわけだがそれも人気がないせいだと？

MR-4 Rはどういう状況ですか

契約書を交わすだけや内金を幾らか入れただけの客に
電話一本して「申し訳ありません数週間送れます」と言って
金離れの良い上客に先に注文した客の分を廻したんだろ

ピナレロのマーベルが欲しかったけどピナレロでその値段出すならジャイアント買ったほうが重量軽いし、コンポもオール105付いてるのかなと思って来た

あのフレームの形とか憧れるけど重量がちとなぁ(´・ω・｀)

まぁ自転車乗る趣向にもよると思うんだけど基本ロングライドで緩く走って、峠登るって言うのが最近だからそれをみたらピナレロがいい気もする…

>>603
ググってみたけど、税抜き33万でフル105ですらないとか、
相変わらずピナレロは客を舐めてるな……
TCR ADV PRO1なら29万＋税でチェーン以外はアルテだぞ（105のチェーンは2722円）
もっと安くしたいならTCR ADV2（19万）で、
気になるパーツを105で買い足してもマーベルよりかなり安い
マターリロングライドしたいならDEFY系のほうが向いてるけど

>>605
もうジャイアントにほぼ決めたわｗｗｗ
調べまくって税抜き30万以下で見たら
TCR ADVANCED PRO1これがドンピシャ。
見た目、コンポ、重量、申し分なし。買う気になってきたわ

まぁいま乗ってるのはR3なんだけどね(´・ω・｀)
コスパ最強

イタリア系ブランドは常時割り引きしてる店しらない。
そのことからもブランド料がかなり含まれてるだろうから
コスパを求めるならGIANTは大正義。
その判断は正解だろう
おめでとう　

>>606
お前が関東に住んでるならシマザキで買うことをすすめる
店までいかなきゃいけないけど移動で一日つぶしてもいいぐらい値引きしてくれるから。

>>608
神奈川県に住んでます(´・ω・｀)

>>609
公共の交通機関でで3時間だな。
ここはね　びっくりすぐるぐらい割引するんだよ
とくに高額商品狙いの人間はためしに在庫と価格を問い合わせたらいい

ぐぐったらすぐでてくるから興味の有る人はあとは自分でどうぞ

高額バイクは直営店で買うもんじゃないよ

>>605
イタリアの主要メーカーとコスパの良いジャイと比べることが…

>>613
ここGIANTのスレなんだけど.....

>>610
そんなに安く売ってくれるのかよ
おっかねえな
税抜きで29万だからどのくらいまけてくれるだろうか

西八王子とか遠いな……

純正センタースタンドってGIZAのCL-KA56と同じもの？

TCR ADVANCED PRO1良いよね、欲しい・・・(´・ω・｀)

プロペルかっこいいから乗ってみたいんだけど乗り心地とかどうなの？

>>618
かっこいいよ (*´・д・)(・д・｀*)ﾈｰ

でもまだR3買ってから三ヶ月ちょっとしか乗ってないから使い分けて乗ろうかと思ったりしてる

男でsuitto w っておかしいだろうか。
3割引なんで安物自転車で通勤よりよりこっちを買おうかと思って。

ジャイアントでOKならもう怖い物なしだろ?

>>621
Livが女物と判ってる奴が見たら
自転車泥棒に間違われる可能性もあるな

>>621
見ればおかしいと思うけど、誰も君に注目していないから
気にする必要は無い

内またで漕げば問題無いかもしれない

女性用の服を着る男がおかしいと思うかどうかだな

服と同じに考えるとか馬鹿なんだな

似たようなもんだ

>>621
そこに思想と信念があれば問題なし

>>624
俺は注目されたくないんだけど、変だと注目されるからいやでな。
注目されなそうなミストラル買いますた。

ミストラルって暴風って意味だっけ

ぐぐったら欧州の地方風とかどうとか・・・

ローラーの納期、俺も延期連絡きた…
楽しみにしてたのに…

やっぱりローラー台も納期遅れてるのね。
サイクロトロンフールドST
10月初めに注文したけど11月から12月に入荷が延びた
しばらく室内は三本だけでやるか

ミノウラかTacxかエリートにしてしまえよ。
ミノウラなんて尼使えば明日来るよｗ

>>634
フルードとフルードSTはローディから最強ローラーってばれてきてる
コンチネンタルのホームトレーナー使えば文句なしなんだろうけどなｗ

>>634
なんで7月に予約した俺と納期同じなんだよ…

>>636
ザフィーロのホームトレーナ履いてるよ

>>637
Oh・・・頑張って待つしかないのかね〜
去年の7月にTCRADVSL4を注文したときは2週間で納車されたのになぁ

それこそどこかのOEMに作らせてるから、車体より納期がかかるとかじゃね。

イオンバイクに忙しいので納期遅れます

>>636
フルードとフルードSTてそんなにいいの？
ミノウラとかのローラーと比べてどう違うのか気になる

>>642
GIANT CYCLOTRON FLUID
http://www.youtube.com/watch?v=Eifv0FGMpoo
GIANT CYCLOTRON FLUID & FLUID ST
http://www.youtube.com/watch?v=X6holo-vHhA

Minoura Live Ride LR960
http://www.youtube.com/watch?v=FDv-dPOfN1k
MINOURA MoZ-Roller,LR760 & ELITE Qubo Hydromag roller trainers
http://www.youtube.com/watch?v=0_nx48_pSXw
ミノウラ B60-R
http://www.youtube.com/watch?v=Mb_bbym9ZQI

>>620さんのTCR ADV PRO1はもう来たのかな？？(´・ω・｀)upｼﾃ

>>644
まだ購入してないよ(´・ω・｀)
色々自転車屋漁ってる途中

>>645
そうですか、楽しみにしてるよ(´・ω・｀)

>>646
任せときなさい(´・ω・｀)

右のホームベース顔がキモ過ぎｗ

自演まつり開催中

>>649
自演じゃないよ(´・ω・｀)

ジャイにはもう懲りた俺には、次は何がいいですか？

アンカー

いや、ピナレロでしょ？

canyonでいいんじゃね？

おいおいfeltだろ？

MERIDAしかないやろ

>>651
何かあったの？

>>651
なにがあったかは聞かないでおくけど
そーだなーこんどは志向を変えてGIANTはどうかな？
台湾のメーカーなんだけど安くて品質はいい（ただしださいと欲言われる）からおすすめだよ

なんだこいつ

いやジャイがいやだっていうから。
GIANTを紹介してあげたんだけど.....

ある意味正しいｗ

つまらなすぎワロタ

今更glideなんて不人気クロスバイクに乗ってる人なんていないですよね？
もう買って四年になるけど、そろそろロードに乗り換えようかな

>>663
乗ってますよ、それがきっかけでロードも買いましたがグライドも大切にしてます(・∀・)ノ

ジャイアントかピナレロで迷っています
値段とか品質とか本当はどっちがいいんですか？

FELTです

>>665
ジャイ　＝トヨタ
ピナレロ＝レクサス

さぁあなたはどちらを選ぶのでしょう？

よしニッサンに決めた

>>667
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！84品目
756 ：ツール・ド・名無しさん[]：2014/11/13(木) 22:51:00.73 ID:MFl58ChV
　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　| 　　ピナレロ王子買ったった
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――


　.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　ｽﾄﾝ 　 /:彡ミ゛ヽ;)ー､　. . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::: カード返済メンドイな。
　　　　||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::就活中なのに。
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

>>665
SPECIALIZED Tarmac Expert

>>665
ロゴ無しマットカーボンの中華カーボンで魂磨こうぜ

>>669
良く見つけたなｗ
756は、嘘というか願望だねｗ
ちなみに653でもあるんだけどねｗ

今の愛車はTCR SLR1 14年モデルだよ。RX3海苔でもあるｗ
来年ピナレロの王子買う予定。

PROPELほっしー。

サイクリングロードで
ＧＩＡＮＴが高級車を抜いていく様が
たまらないね

高級車って例えば？

ジャイ＝安物
っていう固定観念もうイラねー。
100マソ越えあるじゃんｗ

>>674
外車＝高級車
昭和かよっ！
バカだねえ〜

>>676
そんな昭和の感覚が色濃く残っているのがローディの世界なんですよ

GIANTがそういうイメージをもつ時代もあったのは事実だが
もうそんなこというやついないだろ
筆頭スポンサーとしてプロツアーに自前のチームをもってて実績も申し分ない
今年の大きなレースはプロペル大活躍だったじゃん(キッテルやデゲンコルブがすごいんだけど)
ツールではTRINITYもいいタイムだしてたし。
日本でも直営店の数は外資じゃトップだし堅実なイメージで売ってる。
そして値段のわりにはいいものをつくるというGIANTの基本姿勢は健在。
デザインの好き嫌いはあるだろうが
基本的にどこでのっても恥ずかしくないメーカーだよ

>>678
ただまぁデポとかで入門クロスを取り扱ってるからチープなイメージがあるんだろ
マニアックになると一般には知られないけど実は高級とかに惹かれるからね
アドSLとエスケープ見たって一般的にはただのスポーツチャリだし
もはや良い物を安くかつ裾野の広い総合メーカーなんだけどね
トヨタのレクサス、スペシャのS-WORKSみたいに高級ブランドに分けても良いかもね

>>678
キッテルとデーゲンコルプ凄いよなって憧れからプロペル欲しくなるよね

>>674私は未だにGIANT SCR2のフルカスタム(8.3Kg)をヒルクライムでイタリアンメーカー勢をぶち抜いてるよ｡

>>672
　　　　　　　ﾊﾅｽ ﾜﾁｮｲ！
　　　　　　　　　ｺﾉ ﾋﾟﾅﾚﾛﾁｭｳ！　　Σ∧＿∧
　　　　　　　　 　 　 　 　 /■ヽ　　 ⊂（・∀・ ；）
　　　　……　　　　　　　(#；Д；)"⌒⊂　　　　 ）
　　　　　ζi:i';:ι　　　　　∪＾@;:-(,,つ （＿（＿つ
　　 　　(ﾟ'д｡:;:ゞ:　　　　　　　　 ,;'.';,..
　　　 〜(,,＿＿)

　　　　　　　　ｺﾉ ﾋﾟﾅﾚﾛﾁｭｳｩｩｩｩｩ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 　 　 　 　 /■ヽ　　　 　 （ ∀　ii!）
　　　　……　　　　　　　(#>Д<)"⌒)　　∪∪　 ）
　　　　　ζi:i';:ι　　　　　∪＾@;:-(,,つ 　（＿（＿つ
　　 　　(ﾟ'д｡:;:ゞ:　　　　　　　　 ,;'.';,..
　　　 〜(,,＿＿)

納期遅れに関して、少なくともTCR　SLR2に関しては、フロントのカーボンフォークに不具合があった
との情報を得たよ　ホントかどうかはわからないけど

15年のSLR1も同じの使っているんだっけ？

確かそうだったと思う

日本向けは遅らせた方が、円安が進んで儲かるって台湾は思ってるってことですか？

>>687
円安が進むほうが台湾メーカーは損するっての
同じ年式の同じモデルなら日本円での定価が同じなんだから
例えば1台湾ドル＝4円なら日本で売った10万円の売上が2.5万NT$になるが、
円安が進んで1台湾ドル＝5円になったら2万NT$に目減りする

GIANTストアで168cm股下79cmでXS言われたけど、そんなもんかな？

バイクによる

>>689
R3乗っててだいたいそのくらいの身長だけどXS乗ってる

>>690
PROPEL ADV2です。
今、デカいの乗ってて適正わからんのです

>>691
妥当なあたりなんですかね

まぁぶっちゃけSでいいと思うが

決戦用だと考えるとXSでもアリな気がするが・・・
プロペルじゃなくても良いのでXSの試乗車に乗って確認してみたら？
ジャイアントストアならXSの試乗車あるでしょ

>>689
165cmの股下78cmだけど、XSでもSでもいけるって店の人に言われた
実際に乗ってるのはSで、ちょうどいいかほんの少しだけデカいくらい

絶対Sの方が良い。俺は身長166cmで最初はXS買う積もりで結局Sにしたが、
実際乗ってみるとハンドルバーがちょい遠いかなと感じるものの、フレーム自体はちょうど良いサイズ感だった。

おー、みんなありがとうです。参考になります！
Sの試乗はして、普通に乗れてたんですよ。
んだけど、ストアではXSっていわれてどうしようって感じだったんです。

レスを見て　チビが無理して　Sサイズ
トップチューブで　金玉を打つ

今乗ってる520はたまに金玉打つぜ！

540でした…。無理しすぎでしたな。

キン玉当たるかどうかってのが一番基礎のサイズ合わせだから
それであたってちゃイカんよ

>>697
何故なのか理由を確認してみた方が良いかも
手が短くてハンドルが遠そうとかキンタマ打ちそうとか身体的な理由なら良しだけど
店の都合だったら最悪だからね
Sは一番良く出るから品薄になりがちで納期もかかったりする

だいたいくっさい金玉がチューブに当たるとか嫌じゃん？
チューブ腐りそうで

ジオメトリ見ると確かにXSの方が良さげ。
Sはトップチューブ股間強打のリスクもあるし、
とりあえずストアでXSの試乗した方が･･･。

田舎に住んでる身長171の人間だが、
近くにロードレーサーを売ってる店が無いので
サイズ表を見てＭでも行けると思ったので
無理に田舎の状態を説明して
通販でＭのコンポジット（トップチューブ？555ｍ）を買ったが、
すこし大きな気がする。
ちょっとサイズを誤ったかな？
それともロードレーサーって乗りにくい乗り物なの？

Sだろ

あくまで推測だが大きい。
Mサイズのトップチューブ555mmなら身長177前後ないと。
Sサイズでぴったりくるんじゃないかな。

＞★即納在庫完成車；（Mサイズ）＝５００ｍｍ即納在庫あり水平換算トップチューブ長さ５５５ｍｍ
（適正身長）１７０ｃｍ〜１８５ｃｍのお方にオススメのサイズ

このような記載がＨＰにあった。
知恵袋では下記事例。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1481290734

公式HPで確認しなきゃダメしょ
Sが適当、妥協もXSのほうでMだけはない

トップ555って180cm弱が適正だけど
まぁ20mm短いステム買えばいいよ
多分100mmだから80mmのステム

Mなんて180越えの奴のサイズ

705だけど、そうかサイズが合っていないのか！？
サドルは調整できたけど、ハンドルが遠いんだ
ステム？を80ｍにすればいいんですね

保証の規定見てて思ったんだが、1年保証といってもほぼすべての部品が消耗品扱いで対象外じゃねこれ？
あとフレームが生涯保証ってどういうことなの

>>713
あまり期待するなよ　基本的にフレームも消耗品だ。
生涯保証なんてフレームの製造時の欠陥はあとから発見してもGIANT側が交換保証しますよって話
ようはリコールにいたるような欠陥であれば公表ののち、オーナーはGIANTの責任で対応してもらえるって話
こっちから「なんか具合わるい気がするな？店でみてもらおう」ってもっていっても上みたいな説明されて
適応できないと説明された上で当然有料対応になる。
通常、個人でフレームの不良を特定するのは不可能に近い。
まぁそういう制度。

普通にのっててフレームのどっかに亀裂がはいったとかで持ち込んでも
「なにかぶつけないとこの壊れ方はありえない」とか言われて自身の過失による破損と断定される
それが製造過程に起因するものかどうかなんてまずわからない　だから保証対応にはならない。

そういう制度。

逆にいうと自分たちから不良品を出さないという自信がないとできない制度でもある
日本にはないけどアメリカは自転車でもリコールする義務がある
交換もただじゃないからそうならないようにGIANTは今日も頑張ってるさ

一生分書き込んだワ　じゃあの

良く分かりました
解説をありがとう

アメリカじゃ3回リコール入った車種は新車と交換になるらしいよ。
自動車の話ね。

http://goo.gl/maps/4W0YE

御茶ノ水か

だな。

>>720
ちょっとテロリストっぽいなｗ

ローラー台、今日やっと買えたけど皆も届いたのかな？

待ちに待ったreign27.5 2が来たのはいいんだが、純正ドロッパーが長ぇ。
買い足しかよ。
低身長哀しい。

>>723
ああ、キミ！また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は？どうなったか説明したまえな。

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。

購入したジャイストへライトオーバーホールを頼んだんだが
見積書を見たら通常料金になってたんだが
これって支払い時には割引された額になるのか？

知るかボケ　店に直接聞けや

>>727
728じゃないが自分で聞けとしか…
それって洗浄、注油、ワイヤーの点検、ディレイラーの調整だよね
自分で身につけたら良いよ

ワイヤーの点検、ディレイラーの調整

ロード始めた初心者だけど
これらを自転車屋まかせにしている
勉強しないとな・・・

フロントディレイラーを見よう見まねで調整したらあっというまに変速しなくなった。
ちょっと泣きそう。

>>731
見よう見まねじゃだめだろw
素直に説明書通りにやれば大間違いはないぞ

tcr slr2とpropel advanced 2 で悩んでます
ご意見ください！

まず身長が大切。

>>733
軽量アルミとエアロカーボン？
登りが多いとか、ダンシング好きなら
アルミに限らずTCRシリーズ。
平地メインで、登りもシッティングで
回してく方ならプロぺルでも。
そこらへん知ってる上でどちらかの
見た目が好きで迷ってるなら、
見た目が好きな方が後悔しないかと。

ありがとうございます

身長は174です
ダンシングはまだ初心者なので慣れていなくて。。

見た目はプロペルの方が好きですね〜

tcr-sl乗りとしてはslrをおすすめしたいけど、
見た目が好きな方を買った方が後悔はしないと思う

身長より足の長さが大事

足の長さですか〜 平均よりは長いとは思います

tcr slr乗りさんは2015モデルですか？

>>733
初心者でどう楽しむかは未知数なの?
平地レースとかヒルクライムとかポタなのかとかね
個人的にはプロペルのシフトケーブル回しがね…
トップチューブの上からぶっ差しは美的センスが合わない…
美しくケーブル廻すの大変そう
TCRSLは王道だよね〜アルミってのもそそられるな

基本はロングライド＋平地巡航ですね！
ヒルクラはあまりやるつもりないかも

>>741
DEFYが良くね?
エンデューロイベントくらいなら充分攻められる性能有るよ
ポジションも楽だし
スローピング感が強くてちょっと格好悪いけどね

ごめん今年のカーボンDEFYはディスクだった
安易に薦められんね

それにしてもおぎのや釜飯3つ持ってTCR帰宅ツラいわ

貧乏臭えなあｗ

晩御飯食べたのに食べたくなったじゃないか！どうしてくれようか・・・

>>743
下ハンにかけて?
あぶな

>>746
いやぁシフターの角部分に引っかけたが、諦めて転がして帰った
たまたま寄ったスーパーで駅弁フェアがね

ロードで突然の荷物は困るね
サドルバッグじゃ何にも入らないし

胃袋という便利な袋があるじゃないか

風呂敷を一枚持っていけ
俺はいつも80cm角の風呂敷一枚もっていってる
お土産を胸にぶら下げてロングライドから帰ってきたこともある
たたんでおけば容量とらないし、軽いし、くるめば10Lぐらいの容量有るし
締め具合で体にぴったりフィットさせれて走行中はそれほど邪魔にはならん

オススメやで

風呂敷だとバラけるリスクがゼロではないから、
布の大きな巾着袋みたいなリュックサックがいい
布＋口紐だから畳めば小さいし、風呂敷と違って重なる部分の無駄もない

ていうか折りたたみリュックってあるだろう

小学校の家庭科で作ったリュックの出番だぜ！

布、紐、その時点でもう別でバッグ買えよってなる
布だけでなんとかするのが粋な使い方

つか近所でも小さいバックパックとか持っていかない？
財布とかスマホとか入れるのに

東京来たからストアで試乗しようと張り切ってたのに火曜定休日とは

>>753
背中が蒸れなくてよい
マジで

ttp://giant-store.jp/maintenance/
※他店にて購入された部品の調整は別途工賃を申し受けます

ってこれが500円や3000円ってこと？　さらに加算されるってこと？

>>758
他店で購入した部品と言うのは、オリジナルじゃなくて
例えばディレイラーを交換したとかギアを交換したとかブレーキワイヤーを交換したとかそういう部品の事

購入店　　　　　　　　　部品購入　　　　　　　メンテナンス料
--------------------------------------------------------------------------------
�@ジャイアントストア　　　　　　　　　　　　　　無料
�Aジャイアントストア　ジャイアントストア　　無料
�Bジャイアントストア　他店　　　　　　　　　　他店で購入した部品のメンテナンスだけ有料
�C他店　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有料
--------------------------------------------------------------------------------

>>758
>>77-79だけど購入した店でやってもらうのが一番なんじゃないのかな？

例えば、ボトルケージとかキャリアなどの自転車の運転に影響ないようなアクセサリを
他店から購入して付けたのならジャイアントストアのメンテナンス料に影響ないと思う

影響あるのは公式サイトのサドル、グリップ、テープ以外のバイクパーツとホイール

持ち込み部材の調整の事なんでしょ

propel ADV SLが届いたとショップからメール来た。
年末の予定がいきなり昨日届いたらしい。

今週仕事で忙しいから週末に見に行く。

>>762
昔もそんなもんだよ
数年前買った時もﾎﾞｰﾅｽ後予定が急に届いて金工面したもん
ﾊｲｴﾝﾄﾞほど遅いみたいだけどね

>>862
0っすか？

この業界って割と納期にルーズな気がする
そんな高級車種じゃないけど、俺も予想外に早まってｴｪｰってなったことがある

Propel ADVANCED pro1 完成したよと、ショップから電話があった。先週注文したばっかりなのに！在庫があるから3週間ぐらいと聞いていたから嬉しい反面、ボーナス前で支払うお金が無い。

Propelはメーカー在庫豊富っていってたよー。

ジャイアントストアってどうなの？

うちの地区にあるジャイストの店員はいろいろ変だぞ
R3をロードバイクだと言ってみたり、ねじ締めが緩かったり、ブレーキの調整がなってなかったり

大型店舗は店員が複数いるし入れ替わるから、ある程度当たり外れはあるな
店主（＋奥さん）の個人店舗だとずっと当たりかずっと外れかで安定はしてる
目黒のジャイストのロードMTBのほうは何度か話しても不安を感じたことはなかった

目黒店は一番最初にできたジャイストだからスタッフも経験豊富なんだろう
ロードのほうにいる小太りのハゲしかしらないけどまぁ接客は及第点。

sage

初代トラディストのグリップがダメになってきたから、lock-onグリップに変えようと考えてます。今のエンドキャップってのは流用できるんですかね？グリップ変えるの初めてですまない。

グリップ買ったら
エンドキャプ付いてない？

そーなのか！ありがと。
ここみたり、画像検索しても肝心の部分が見えなかったんだよなぁ。
http://giant.co.jp/giant15/acc_datail.php?p_id=A0000144&c_code=01

comaxて結局手抜きカーボンのことなの？

>>776
安いグレードのカーボンは強度の点で不利なのに、
手抜きまでしたら必要な強度が保てなくなるぞ
わざわざそんなことしてブランドの信用を落とすわけがない

ｇIANTのカーボンロード(GIANT的にはロードとは思ってないだろうが)
の中ではcomaxモデルは一番頑丈だと思うよ

誤解を恐れずにいえば基本的にカーボンロードはどの会社も
フレームのグレードが一番下のやつが一番丈夫にできてる(そして一番重い)
理由はいわずもがな

GIANTの思うクロスとロードの線引きって何なんだろう
Escapeはロードらしいし

lock-onグリップ買ったんだが、キャップがなんか黒い樹脂でオシャレさにかけるなぁ…(-ω-；)いかしたキャップとかみんなご存知ない？ちな、おれ初代虎ディスト乗りなー。

チョットですね　埼玉でキッテル見てから
GIANT買おうと思っています。前のが30万位で売れたので・・・
アドバン行こうと思います。
しかしキッテルパワーだけじゃなく、レースもクレバーでギリギリまでサポート連れていて
興味深かったです。

>>781
残念だが埼玉のはレースではない。

そか。。。ジャイは29er止めちゃったんだね。
まー、日本では売れなかったのかな。普通に乗れるのにね。
しかし、値上がり感が高いな。デオーレの変速システム＋シマノの油圧ブレーキで
13万円か・・・　
漏れが買った時なんて、SRAMの30速＋シマノの油圧ブレーキで９万８千円だったぞぃ。
無論、サスはロックショック製で。

PROPELサイズs
BB中心〜サドルトップまで690�_
滅茶苦茶ダサくなった、、、。
XS買えばよかた！

身長いくつさ

>>784
お前のことなんて誰も注目してないから安心しろ

>>786
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>787
ｵﾏｴﾓﾅｰ

先日の首都高逆走事故だけど、これ車種はなんだ？
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up331498.jpg

エスケープAIRに一票

AIRか、確認してみたら2014年モデルのマットホワイト 465mmが一致したから間違いないくさい
シートステーが特徴的なんだね

マットホワイト 430mm
ttp://www.giant.co.jp/giant14/images/bike/CA01/00000056_043.jpg

マットブルー465mm
ttp://www.giant.co.jp/giant14/images/bike/CA01/00000056_042.jpg

なぜサイズまでわかったし

GIANT CYCLOTRON FLUID って年内に入手する方法はないのかな。
複数店舗で聞いた話しだとメーカー欠品中で入荷は来年2月らしいから
普通に考えたら何処の店舗も絶望的ってことだよな・・・。

大人気商品だし関東近辺では全滅してるっぽい。

田舎のほうでは残ってたりしないのかな。

7、8万出せば売ってくれる人もいるんじゃねー

逆走に至った経緯はこの際どうでもいい。
しかしまぁこの運ちゃんが気の毒で仕方ないわ
この前のTCRの高校生といいこのアホといい
ほんまGIANTのバイクは呪われてんちゃうか。

ジャイストの店員が固定ローラーこればっかうれてるって言ってたから欠品も納得。
GIANTの固定ローラーを在庫してるとこなんてまずないから諦めて来年まで待ちなさい

都内だと陸橋と区別のつきにくい首都高の出入口が多いのは確かだ
まあ運ちゃんが気の毒ってのは同意

サイクロトロン フルードはゴツくて好き
こんなに人気になるなんて買っておいてよかった

サイクロトロンフルードは夏に予約してこないだやっと買えたから年内なんて無理だろうなぁ。
海外オークションとか覗けばもしかしたら…

>>793
ジャイアントに乗ってない奴も現時点で静寂性最強ローラーのフルード買っていくからいつも品切れ

ジャイアントストアって値引きないんだよな
高価格な奴ほど買いづらいやんけ

>>793
FLUID本当に欲しいけど２月まで待つのもなぁ…
Magで妥協しそうだけど静音性が全然違うよね
皆どうしてるのかな

>>801
まぁアフターサービスがしっかりしてるから定価でも納得行く

定価自体が元々安いしね。あと漏れの場合はMTBだったので、アフターのことを考慮して
ストアで買っといたよ。ライトメンテなら、只。

車両値引率いい店で買って自分でメンテ覚えるのが一番コスト的にはいいけど、あんま自信ないならライトメンテを無料で丸投げできるジャイストは賢い選択だと思う
有料の点検や整備何度も頼んでると結構費用かさむし

P-SL0ホイールのハブのばらし方よくわからないんだけどなんだこれ

ジャイストにはチェーンやスプロケ変えるたびに帰宅がてらディレイラー調整に出向いてるわ
そこでかって２年になるが10回ぐらいただでやってもらってる。
これからもただでやってもらうつもりだ
おかげで自分で調整はできないし覚えるきもないけどな

高額モデルこそシマザキサイクルで注文せな(にっこり)

都内南部の田町品川から近い店で割引率が高いのはどこですか。

ありません

ジャイは基本店頭売り＆定価（過モデルは除く）が基本。
ワイズのように価格の数％クーポンという形での割引はある。
都内南部ならワイズ有楽町店、ちょっと遠いがワイズ新宿ならクロスもロードも店舗は違うが揃う。

おれの地元は10%引きだな

しかたない、和田峠行くついでにシマザキで様子見てみよう。

巨大機械工業股&amp;#20221;有限公司がGiantか

新春恒例の豪華商品がニュースを賑わすこの時期、自転車好きにはたまらない、超ラグジュアリーな1台が登場した。

「goldgenie」が発売したのは、まばゆいばかりに輝く金の自転車。
英国のレース用自転車を24金で覆ったこの自転車は、フレームはもちろん、チェーンやタイヤのホイールまで美しい輝きを放っている。
さらに発送前にはダイヤモンドの装飾が施される予定で、お値段は25万ポンド（約4600万円）！
もったいなくて乗ることができなさそうだが、一度は見てみたい！と思わずにはいられない一品だ。

ttp://isuta.jp/wp-content/uploads/2014/12/bike03.jpg
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タイヤは俺のと同じだなw

田舎のヤンキーがのってそう

英雄王が乗ってそう

英雄王と自称している田舎のヤンキーが乗ることになりました

ジャイアントストア今日から開店だと思ってたけど明日からだったわハゲ

はよ初期点検受けたいわ300kmも走ってしもうた

英雄ってなるしまの社長か

ジャイアント２０１５年のグラビエを検討してます。

フレームは台湾製でしょうか？あと身長１８２あるのですが、５００Mでも大丈夫でしょうか？
小さすぎますか？

ちょうどいいぐらいだと思うが。

トップチューブリーチが自分は何センチが適正なのかがわからなくて・・・、１８２あるから
ちょうどいいのか、どうなのか・・・・フレームはもちろん台湾ですよね？？？

私のGIANT入門クロスにはメイドインチャイナのシールがでかでかと貼られているよw
グレード高い車種だと台湾で全部作ってるとかはあるかもだね。

ちょっと見にくいけど家にあるGIANTさん達

30万フルカーボン
http://i.imgur.com/dRz7lEz.jpg

入門クロス
http://i.imgur.com/9bTrP7z.jpg

>>822
自転車は台湾製(組み立て)でもフレームは中国製のパターンだと思う

台湾に工場として使われる中国ってへんな感じだよな

ジャイスト東北にほしいな。

うちの2015DEFY1は台湾製だった

ウチのescapeRX3も台湾製だった
ありがたいわん

自転車に貼ってある生産国＝自転車の生産国≠フレームの生産国

？

>>832
パーツは中華だけど組立が台湾なら台湾製になると言いたいの？

大抵はパーツから自転車を組み立てた国＝表記されてる生産国
この工程は人力に頼る割合が大きいから（逆にパーツの生産は機械化できる）、
より人件費の安い国でやれる条件が揃ってればそっちの国でやる
つまり中国組み立てではなく台湾組み立てのモデルは台湾の人件費を払う理由がある

>>834
中国で作ったフレームでも台湾で塗装して組み立てれば台湾製になる

>>836
フレームは台湾で作ってるぞ
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/inside-giants-taiwan-frame-factory-part-three-39840/
http://www.cyclingnews.com/features/tech-inside-giants-taiwan-bike-factory-part-three
大陸中国のKunshanにある自社工場でプレーンチューブを作った後、
台中に運んで、バテッド加工以降はそこでやってる

ジャイアントシマノのレプリカユニ欲しいな…。

ROCK5000を今でも大事に乗ってる人いますか？

>>839
4500なら乗ってる、しかもあさひのやつ。あまり大事にはしてないが、そこそこメンテはしている。

サイクロトロンフルード届いたんだけど、店で乗った時より音がうるさい気がする…不良品…？？

>>841
店とあなたの家では床の造りが違うからじゃないかな？

>>842
床うんぬんというよりローラー本体から音が結構でてるんだよね…

http://i.imgur.com/mEk0T1u.jpg
http://i.imgur.com/7F6onxb.jpg
このジャイアントシマノに付いてるタイヤって何だろう？ビットリア？
ジャイアントの黒によく似合うんだよな

>>843
それを床が吸収するかどうか、なんじゃないの？

>>845
ローラー（タイヤとの接地面）と床の間の音を聞いてみてうるさいと感じるんだよね。
まぁ、ジャイストに行って聞いてみるか

マット類を使ってないっていうオチはないよな？

>>847
マットはかなりしっかりひいてるよ
↓の構成


ローラー台
--------------------------------
それぞれの足に木材二枚を
耐震ジェルで貼り合わせたもの
--------------------------------
100均コルクマット
--------------------------------
ラバーマット10mm
--------------------------------
ゴム製防振マット20mm
--------------------------------
ラバーマット20mm

>>844
チームのサプライヤーがビットリアだし、ロゴもビットリアに見える
普通にCORSA SCだろ
色味も似てる

タイヤといえばラボバンク時代のスキンサイドのタイヤは見た目が合わなかったな……

>>848
大きめの自転車屋の整備スペースはそれなりの面積をゴム貼りにしてるから、
ローラー本体から出た音があまり反射せず吸収してそうである
自宅でローラー台の下にマットを引いてるといっても畳1枚程度の面積なわけで
あと大抵の自室より広いから壁で反射する分も違う

>>849
ありがとう

>>841
2月中旬入荷が早まった???

>>841
>>643

Tcxslr2注文したけど来るのおせえ
デフィにしとけばよかった

Envieは、「ジオメトリーやサイズ展開のみならずフレーム剛性まで女性専用設計」と書かれているが
Obsessも同様に剛性コントロールされていると考えて良いですか？

自宅と店舗じゃ音響特性がまるで違うからな　
同じ製品でも音の感じ方に違いがでるのはよくあること。
たぶん不良品ではなくただの勘違いだと思うけど
giantの初期不良交換は一週間だから持ち込むなら早めにな

cyclotronは入荷し始めたらしいな。
半月前倒しか。

ジャイストって基本定価だけど、モデルチェンジの時期に型落ちを値引いたりも期待できない？

二子玉川だったかは型落ちで20%OFFとかしてたよ

エスケープR3見に行ったらグラビエってのがタイヤ太くてフレームの形もかっこいいなと思ったんですど、どうですか？
初心者です

銅では御座いません。アルミです。

>>858　11月にTCXとかをジャイストに見に行ったら２０１４モデルが３０％引きだったよ！　　サイズがあったら買ってたな

金と同じと書きますが、銅は金と同じじゃありませんからｗｗｗｗ

つまらん

TCR SLR1 納車したが、うれしさ半分。残念半分。
フォークの半分したが、色が違う。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org146610.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org146612.jpg.html
問い合わせしたが、これは、TCR SLR１のカーボンであることをわかりやすく、
クリア塗装したことで、カーボンの張りあわせでできた演出であるとのこと。
カタログのどこにもそのことは書かれていない。

別スレでもみたな

GIANT純正ステッカーを通販で買えるところ知りませんか？
フレームの傷隠しにほしくて。

公式、見てくればわかるけど
ジャイアントの商品は通販禁止になってる。

もしこっそり通販やってる店があっても
こんな所へ載せたらバレてジャイアントと取引切られるだろうね。

>>867
っビニールテープ

>>868
知らんかった
尼で売ってると思ってみたら転売って書いてあったね

>>868
回答どうもありがとう。
そんな事情があるなんて。

>>870
え、尼にあるの？
調べても分からなかった。
良かったらURL教えて。

ステッカーくらいは、売ってくれるんじゃね？
ただ面倒だから断られるだろうなぁ

最寄のあさひ、とか行けばいいよ

http://i.imgur.com/LcrPk7m.jpg
このケージに
http://i.imgur.com/RFEP1QX.jpg
このボトル入れたいんだけどうちのTCRのサイズがXSだから取り出せるか心配なんだけど大丈夫なかなぁ

店いこ

先週GIANTの自転車を注文して買いました。金曜に届いたのですがフォークに傷があり不良で交換の申請を店に出してもらいました
GIANTの不良交換ってどのくらいで発送されます？？
発送元は国内が主ですよね？
店に聞きましたが、あんまり経験がないようで分からないとの事でした
経験したことある方いましたら、教えてください
水曜日に新しいバイクで行きたいと思ってるので

水曜日には間に合わないのは分かる

ですよね…
今のバイクをメンテしておきます

>>875
どの程度の傷かはしらんが、
フォークに傷は乗ってたら普通につく。
俺ならぱっとみわからん程度なら目をつぶるわ

ちなみにスペアパーツは全部台湾から取り寄せor
国内在庫の同モデルと交換でしてフォークだけ交換なら１、２ヶ月はみといたほうがいいけど
同モデルと交換対応なら数週間だろうね

つい最近、バイクで道を走っていたら不思議なバイクを見ました

夜で暗かったので細かいところまではわからないのですが
ロゴはジャイアントで、濃緑色系のマウンテンバイクで、リアが普通のマウンテンと比べて３０〜４０CMくらい長くなっており
サイドに荷物をくくりつける為のフレームが装備されていたのですが
これはGIANTで過去に販売されていたものでしょうか？

とてもカッコいいフォルムだったので記憶に残っています

>>879
フリーラディカルキットじゃないかな？

>>875
ジャイアントジャパンに在庫があれば火曜日には店に届く。
ジャイアントジャパンは比較的補修パーツ（フォーク）なんかも在庫持ってるぞ。

>>878
>>881
返信ありがとうございます。
結構深そうな傷だったので、自分も交換をお願いしました
店も交換を推奨しましたし
国内在庫があることを祈ってますね

>>880
検索してみたらまさにそうでした、有難うございました。
凄いキットがあるもんですね
これは凄い、積載性が２倍以上になりますもんね

ジャイアント ＤＥＦＹ２　２０１５年モデルに乗っています。
シートクランプのねじ穴が馬鹿になり、ボルトが折れました。
ＤＥＦＹのシートクランプって楕円形みたいな円じゃないですか。
シートクランプって　ジャイアンストアに行けば　すぐ手に入りますか？
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423390840153.jpg

マルチは氏ね

すぐには無理でしょ。
取り寄せだと思うよ。
シートクランプに限らず自転車のネジは
締めすぎると簡単に壊れるよ。
おもいっきり締めていいのはBBくらいしかないぞー

まぁBBはトルク管理厳しいからな、あんな形のトルクレンチ見つけたら笑うわ

ネジ穴ではないけど、昔オーバートルクでシートクランプ破断したことあるわ
それからは力いっぱい締めるのはやめた

ボルトだけならホームセンターでサイズ合うやつ買ってくればいいんじゃね

884>>
ヘリサート入れぇなぁ

女だけど、SLR1購入。

約500km乗ったところですが、走れば走るほど楽しい自転車ですね。
すごく反応が良い感じがします。
ロードが初めてなので、こういうものなのかもしれないですが。
あと、車体が軽いので、持ち運びも楽なところも良いです。

Livとの違いってわかる？
私男だから関係ないけど

クロスバイク買おうと思ってるんですが、
ジャイアントは毎年恒例で春に新色追加するって本当ですか？

>>893
する

>>892

Liv乗ったことないので、乗り心地とかは分かりませんが、身長低くて、サイズがーっていう女性にはいいのかなーと思います。
というくらいで、もともとLivに興味が湧かなかったので、よく分かりません…。

>>893

今年は追加無いだろｗ
価格据え置きで新色出したら、さすがに経営陣無能すぎる。

>>894, 896

可能性があるなら、もうちょっと待とうっと。

エスケープ買いました。
お世話になります。

グラビエってどう？

まあまあのテレビ

>>899

>>393
・R3と比較してロゴが目立たなくていい
・27.5(650B)なのでタイヤ交換の選択肢が現状だと狭い(完車はマキシス デトネーター(約3400円))
・街乗りなら全く問題なし

>>900
それはグラビア

グラビエはリア9速なんだっけ

>>903
フロント３　リア８　２４段

http://homepage3.nifty.com/titccrt/image/pdf/efficient-pedalling-ROAD.pdf

昨日無事に納品されました
水曜には間に合いませんでしたが、土日間に合って良かったです
特になんて事ないですが、質問したのでご報告まで

プロペルADVを検討中だけど、P-A2ってホイールはどれ位の重量？
シマノのWH-500並みの鉄下駄かな？

>>907
ミドルグレードに付いてくるホイールなんてそれなりの鉄下駄でしょ
ホイール買い替えを視野に入れて検討した方が良いんでない？

GIANTのQRスタンドってGIANT以外のクロスバイクにも適合するのかな

BIANCHIのカメレオンテに使ってみたいんだけど専用設計と言うぐらいだから
専用のダボ穴みたいのを使ったりしてるのかと重い質問

>>909
Escape用は専用設計で金具の張り出しやダボ穴へのネジ止め等あるので
他の車種にはキレイに付かないかも。
それ以外のQRスタンドは↓で確認を、取説も落とせるよ。
http://www.giant.co.jp/giant15/acc_select.php?c1_code=01&c2_code=03&c3_code=24&status=

>>910

今度ジャイアントストアに行って現物を見てこようかな
アルミタイプとカーボンタイプは素材の違いだけのようだね

もうひうとつのアジャスタブルタイプってのは使い勝手いいのかな

ディスクブレーキ車にはQRスタンドかセンタースタンドかペダルスタンドみたいな
バランスが宜しくない選択肢しかないのかな・・・

旅行するときとか荷物で車重が増えるとき、みんなどうしてるんだ？

通学でエスケープに乗ってるんですが、ロードが欲しくなりTCRかDEFYかエニーロードで迷ってます
23ｃのタイヤとかで歩道への段差とか乗り越えられるでしょうか？
渋滞中の路上駐車を避けるために結構歩道に移ったりするのですが
あと同じ人間が乗ってTCRとDEFYとエニーロードで時速はどれくらい変わるのでしょうか？

>>913
段差は越えられる。衝撃が気になるなら抜重しろ
最高時速は正直気にするほど変わらんと思う

結論としては予算の範囲内で一番気に入ったのを買え

エスケープでもホイル替えるだけで早くなる
あとBBバラして駆動部玉いじりしてメンテするだけで10Kｍ位早くなる
ロードは段差不得意だしVブレーキの方がよく利くので街乗りの飛び出しには最適
結論　エスケープとTCR位じゃ大して変わらん

エスケープをドロハン化してポジションをロードと同じにすれば、
あとはフレームが多少たわむのが体感的に気になるくらいだな
なのでそこまでやるなら最高速が変わらないのは本当（ホイール等もロードと揃えるなら）

そこまでやらないならドロハンのロードのほうが当然速い
段差は抜重すれば大丈夫、というかエスケープでも抜重しないとそのうちフレーム折れても知らんぞ
↓は稀な事例だし古いモデルだしエスケープだけの話でもないけど（2枚目はエスケープじゃない）、
こういうことが全く起きないわけではない
https://www.flickr.com/photos/40285317@N00/851359901/?rb=1
http://sky.ap.teacup.com/try360/timg/middle_1096713906.jpg

GIANTのQRスタンドって盗まれない工夫はされてるの？

自転車のLEDライトとかパーツ単体で盗んでいく泥棒が多い中
簡単に外されるなら持ってかれそうだな

また買えばいいじゃん
バカなの？

>>914>>915>>916
レスありがとうございました。とても参考になりました。
もう4年もエスケープに乗ってるのでそろそろ買い替えを検討してまして。
TCRもそんなに変わらないのであればRX1も候補に入れて見ます。
ホイールの違いを体感してみたい気もします。

まぁ上で言ってるの全部適当なことだから
段差は気を付けてください。ママチャリでも全速で突っ込んだらスポーク折れます
時速　TCR>DEFY>ANY

クロスバイクとロードバイクは設計からして全く違う乗り物です。
クロスバイクはゆっくり走るのは適してますがクイックな加速や高速巡航をするためには作られていませんよ、と。
まぁ後はボトムブラケットしかりブレーキの構造しかり。

歩道もしょっちゅう走るならクロス。ぶっとばすならロード FA

>>920
ありがとうございます。
歩道は路上駐車を避ける時しか走らないんですが、その路上駐車が頻繁にあるので段差はかなり乗り降りします
持病があって雪以外はエスケープで通学していて、そういう意味ではエニーロードも良いなと思ってますが
一番欲しいのは一番欲しいのは一番速そうなTCRなのです。

PROPEL>TCR>DEFY

>>922
予算が12万円なのです

自分の欲しいの買いなよ

>>924
はい。高い買い物なので後悔しないようにご意見伺おうと思いまして。
全部試乗出来ればいいのですが。

好みの色とか見た目で選んだほうがいいよ
スペック優先で買うとすぐに上のグレードのが欲しくなっちゃうよ

>>925

後は鍵な
出来れば�D以上
http://www.diatechproducts.com/abus/allproducts.html

>>925
後悔したくないなら一番欲しいのを買え
TCRでも歩道の段差で抜重さえすれば折れるようなもんじゃない

皆さんレスありがとうございました。
4台続けて試乗して比べられれば話は早いんですが。
じっくり考えます。
鍵！知り合いがレベル1を使ってて5分で盗まれたと言っていたので�D以上にします。

>>929
レベル高くても重いのは結局使わなくなるから止めとけ

新車買ったときは頑張ってこれぐらいの重さならって思うのだが
３日坊主的なノリで結局、こんな重いの日常的でなかったわ・・・って
使わなくなるのが先人達が通ってきた道なのだ

個人的は1kg超えた時点でエンジンのついたバイク向きだと思っている

一人で100kmほど走る時はクリプトナイトのエボ4(1.7kg)持ち歩いているけどまあなんとかなるよ
そりゃあ軽いかと聞かれたら重いとしか言い返せないけどさ

giantのU-JIロックな。
あれ二つで前後輪ロックできて
二つで６００ｇぐらいだからロングライドじゃおすすめ。
後輪はチェーンステーかシートステーにかむように横から通せばロックはできるが
前輪をＵ字でロックするなんてできないだろと思うかもしれない。
だがこの商品の横幅と長さがあればどうやってもQRの取っ手が回らないようにつけれる角度がある。
これ友達らに実演したとき、周りにすごい驚かれた。
画像がないのが申し訳ないがこういうやり方もあるでよ

プロペルはアルペシンカラーだすのかなぁ。
今年は色が悪すぎるw
フレーム売りのは悪くないけど。

追加春モデルあるならそろそろ発表の時期だけど、どうだろうなあ？ 16年モデルのTCR？が気になる。

プロペルは最上位か最下位しかまともなカラー無いんだよね
最下位グレードとはいえ22万で11速105積んでるしつい買ってしまった

GIANTはなぜかプロツアーチームのレプリカカラーがあったりなかったりするんだよな

ググったら2013春モデルは3/14発表で、2014は2/1と時期がばらけてた
2015も3月半ばまでには何か追加されると思う
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/102890
http://cyclist.sanspo.com/118198

Rabobank撤退以降は翌年の活動が流動的だったからレプリカ出せなかったんでしょ。数年やる言ってたベルキンですら結局アレだったし。アルペシンはしっかりしてそうだから、本腰入れてレプリカ企画できるんじゃないかな。

>>937
ベルキンは初めから一年限定と言ってたよ

>>937
新モデルを出す秋の段階ではそうかもしれないけど、
春に既存モデルの新カラーで出せる

Anyroad気になってるけど1か2で悩む。
そして、インプレ探しても無いので情報が、、。

試乗でもいいので乗ったことある方
漕ぎ出しの感じだとか、フレームの硬い柔らかい等
なんでもいいから情報下さい、、

>>940
砂利道とか走らないのならDEFYで良いんじゃない？
だいたいAnyroad3がCLARISでCOMAXが105なのに
1と2がR460/R350とR350なんだよ
そこはTIAGRAじゃないのか？
でR460って良いの？

ようやく来たローラーはオイル漏れの不具合発生
エンジンでもないのにオイル漏れって起きるのね

2月納車予定だったDEFYがこねー
　

アルミモデルの報告が多いみたいだけどdefy advance乗ってる人いる？

2014のプロペルアドバンス３が近くの店で在庫処分価格で売られてるんだが悩むわ
2015のプロの方がカラー好きなんだけど一番ほしオレンジの奴が50万オーバーとかやばくて買えないし
2014と2015で色違うだけだよね？

>>945
値段

PROPELのブレーキのボルトをトルクスから六角に替えたい

>>947
どんな形状のか知らないが、ホームセンターかネット通販で探せば？
アルミとステンレスが接してると電蝕で錆びるから鉄製のボルトにすべし

プロぺルsl fsをなるべく安く買いたいんだけど、オススメの海外通販先とかありますか？

>>949
安定のシマザキサイクル。
GIANTはどこの国でも通販してない
してるとしてもそれは正規販売店ではなく
個人から買い取ったものか個人が流してるもの
国内で買いなせえ

>>950
そうなんだ、詳しくありがとう！

今シマザキサイクルさんのHP行ってみたんだけど、どのコンテンツも観覧できない状態なんだけれど、何時もこうなのかな？

>>951
横だけどシマザキサイクルはおそらく日本一GIANTが安く買える店
君が関東に住んでてすこしでも安く買いたいというのならこの店の利用を検討するべきだね
GIANTはどれでも注文できる。基本的にはメールフォーマットに従って問い合わせる感じかな
まぁすぐにメール返ってこないけど本当安いよ。

ジャイストの試乗って飛び込みでもやらせてくれますか？
ショップの人と一緒に走るのかな

>>952
早速行ってきて注文してきちゃったよ！

最安値って、その謳い文句に偽り無い値段で、正直大丈夫なんだろうかと思うような勢いでした･･･(笑)

いやほんとに教えてくださった方々、ありがとうございました！！
少し前がちょっと荒れ気味で尻込みしてましたが、聞いてよかったです。

>>953
飛び込みOKで一人で15分位行ってこいだった。

>>955
ほう、割とフリーダムなんだな
盗難警戒したりしないんだろうかｗ

>>954
直接行ったの？店の雰囲気どうだった？
俺もここで注文する予定なんだけどどんな感じだったか話聞きたい

>>956
>>955とは別人だけど、身分証明書控えさせろ、すら言われなかった。
「試乗車」ってデカいプレートがついてるから、乗り逃げしても足がつきやすいだろう。

ちなみにGIANTストアは、店舗ごとに試乗できるバイクが異なっていて、車種サイズとも限られている。
あらかじめネットで調べられるけど、トレックストアみたいに、ほとんど全車種各サイズOKというわけにはいかない。

>>957
直接行ってきたよー。

お店の佇まいは街の自転車屋さんって感じで、雰囲気も、店員さんの対応も懇切丁寧で凄く良かったよ。
フレームだけのつもりがコンポも頼んじゃったくらいには(笑)

>>959
あり
じゃあちょっと俺もちょくせついって注文してくるわ

>>947
同じこと考えてた
あのサイズのトルクスキーって持ち合わせが無くて困ってる