5万円以下の素敵なロード 71

物価上昇に伴い3万円スレが5万円スレになってしまいました。
安くても素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです。
全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう。

■テンプレまとめwiki （テンプレは>>2-4）
http://wiki.nothing.sh/3559.html

■関連メーカーサイト
*a.n.design-works　　http://www.and-style.com/
*art cycle studio　　 http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
*CycleWorksTrinity　http://www.rakuten.co.jp/cw-trinity/
*イオンバイク　　　　　http://www.aeonbike.jp/
*ホダカ総合　　　　　 http://www.hodaka-bicycles.jp/
*ホダカmomentum　 http://www.hodaka-bicycles.jp/htmls/2013mmt.pdf

■前スレ
5万円以下の素敵なロード 70
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392706631/

■初心者向け参考サイト
*メンテナンスマニュアル　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
*フレームサイズ選び方　 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-road.html
*自転車自作研究会　　　ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/

■その他の参考サイト
ttp://cycl.aeug.net/　　（通称「エゥーゴ」、一部機種の実測値データ掲載）
ttp://la-ap1.ddo.jp/bicycle/index1.html　　（通称「神」、リタノフの改造について詳しい）

■関連スレ
8万以下の素敵なロード Part5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396795833/
3万円以下のロードバイクホイール5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401978273/

■海外通販に関しての質問等はこちらで
海外通販 Wiggle ウィグル 専用 発注70回目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401119790/
=海外通販=個人輸入= Part123
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391592248/

■5の2に関する話題はこちら
53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349462930/
※以下、禿・エア医者・B○Xの話題は禁止　どうしてもしたければ専用スレでどうぞ。
※荒らしは放置が一番キライ　スルーできずにレスした時点であなたも荒らしです。

■5万以下のSTI仕様車　おすすめ例1 （価格順）

●アートサイクルスタジオ
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000334/
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000230/
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/109/5kroad_artcycle.jpg
・車種名：「A660Elite」「S550」　　　価格：46,224円（税込）
・サイズ　　A660：465mm（155〜173cm）、500mm（170〜180cm）
・サイズ　　S550：475mm（155〜165cm）、500mm（160〜175cm）、530mm（168〜180cm）
・車重　　　約11.0kg（A660）、約12.0kg（S550）
・クランク　 シマノClaris　　50/34T（2段）　　170mm
・スプロケ　シマノClaris　　13-26T（8段）
・変速　　　 FD：シマノClaris、RD：シマノClaris、シフター：シマノClaris
・ブレーキ　テクトロ R317 デュアルピボット
・ホイール　ハブ：シマノClaris、リム：Alex DC19（32H）、タイヤ：Cinco Goldenboy 28C

■5万以下のSTI仕様車　おすすめ例2

●モーメンタム（通称：木綿）
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c02010801/
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/110/5kroad_momentum.jpg
・車種名：「i-Want R-1」　　価格：46,080円（税込）
・サイズ　　465mm（165〜175cm）、430mm（160〜170cm）
・車重　　　11.0kg（465mm）、10.5kg（430mm）
・クランク　 シマノA070　50/34T（2段）　　170mm
・スプロケ　シマノA070　12-28T（7段）
・変速　　　 FD：シマノA070、RD：シマノA070、シフター：シマノA070
・ブレーキ　不明
・ホイール　ハブ：不明、リム：不明（28H）、タイヤ：Kenda 25C

〜テンプレは以上〜

>>1乙

おつ
安物ちゃりでも最低限STIな8Sなクラリス/ソラならマストバイ

この価格帯でカーボンフレームとかは恐ろしいが、分かる方は注意点をオネガイ
フォークもこの価格帯だとカーボンが多いが、ちょっと良く分からない怖さが有る
クロモリやアルミなら問題ない（ハズ・・）

ブレーキはとりあえずWピボットならシマノ船付きシューに速攻で変えること！＜効きが別次元
最近はどうかしらないが、チューブ、タイヤも酷いものなら早めに変えてね
良くも悪くも鉄下駄と卑下されるシマノR500系は少々重いが安い上にそこそこいけてる練習用完組みホイル！
現状に問題がなければ変える必要ないが、とんでもないホイルをつけてるのもあるのでその場合は変えてね
シート、ステム、ハンドル　などは慣れてくればポジション改善で変るから、元のパーツは気にしなくてもいい

フレームも塗装がはげてばっちくなったら買い換えてもいいが、ここは剥離させて塗り替えよう！
塗り替えると元がわからなくなるが、チャリなんてそんなもの！エンジン鍛えて頑張ろう！

良いのに買い換えたら高速お買い物チャリへと変貌し
盗まれ難い、キズとか別に気にならない、諦めが付く、など別次元でお得です！

>>6
塗り替えって防犯登録どうなるの？

>>6
>>フォークもこの価格帯だとカーボンが多いが
多いのか？？？
ウソ書くなよ！

5万円以下だとアートのA660eliteぐらいしかないねー。
納期だいぶ先だけど、他はドブ金だと思うしなー。

>>1乙
前スレの終盤の勢いやばかったわ

5万以下のロードをバカにしにくるやつらは、やはり現実社会では馬鹿にされてるやつらなんだろうか？

なぜかこのスレは普段は過疎り気味なのにスレが>>1000に近づくと急に書き込み密度が上がるよね
おかげで毎回次スレ立てる暇もない間にばーっと埋まってテンプレがゴタゴタすることが多い

高いやつと性能の差がある事位分かった上での話なのにね
あいつらはほんとアホだわ
しかしこの価格帯でもアルミフレームなら大手のエントリークラスと走行性能大差ないよ
そして安いから気軽に扱えるのがいいんだよ

>>11
こいつ何と戦ってんの？

自転車に興味を持って、前スレから見るようになって、
弱ペというマンガを知り、前スレの最後を見た途端、
あぁ、流行りきらない理由はこういう気持ち悪さだろうなと感じた。

まあ、わざわざ出張してきて見下してる時点で暇人ということだけは間違いない

定期的に出張してくるあれな
何考えてんのかわかんないしそろそろスルーでいいべ

9Sフラットバーロードでオススメありますか？
クロモリロードをフラット化したのですが元に戻して増車しようかと。

旧モデルの安売りって大体いつごろからはじまるの？

>>13
最低でもタイヤ、ホイール、シフター、ブレーキ、BB、ディレーラー変えないと
大差ないというレベルまで行かないし、
フレームにしても安いのは材質も構造も悪いからどんどん力が逃げる
これで大差ないは真面目に作っているメーカーがかわいそうだ

タイヤは消耗品
ホイールとシフターは変わる
ブレーキ、BBは乗り方による
ディレーラーは大差ない

>>20
そう思い込むことでしか安物コンプレックスを解消出来ないんだからほっときなよ

サンデーライダーやレースで上位を目指してない素人にゃ安物で十分だっちゃ

素人こそ本物を使った方が良い
変な認識や癖が付く前にね
昔は大工や料理人、今は整備工に至るまで道具商売は中の上から上の下クラスの道具から入るのが基本とされている
弘法でさえ筆を選んで使い分けている
ゲテモノキワモノは道を究めた人が余興として楽しむ物

>>24
店員か？

工具と知識さえあれば簡単に分解整備できるようなものを路上に止めるんだ、馬鹿高い自転車なんか怖くて使えねえよ

このスレにまで出張ってきて書いてるようじゃ何の説得力もないっての

>>27
コンプレックスの塊乙ｗｗｗ

前提条件として５万以下なのに５万以上出せば〜とかごちゃごちゃ言われても邪魔なだけなんだよな
そういう情報求めてこのスレに来たわけじゃないからどうでもいいんだわ。

>>18
TWF-SORAかな
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/and-twf-sora-out-sale
4万で買えたこいつもそろそろ在庫なしか
鳥DOSに続いてどんどん5万以下の選択肢が減っていくな

5万円以下「だった」素敵なロード 72
これで回避できるね。

"５万以下でロードを組むスレ"に宗旨替えした方が実用的だろ

元々このスレは旧リタノフみたいなのを魔換装して楽しんだり、
投売りスポット品を一期一会したり定価がほぼ5万以下でSTI付きロードバイクを見付けて歓喜したりする玄人向けバカスレだよここ

アルミでも高いものは良いのは分かるよCAAD10とかTCR SLは薄アルミ有りがちの剛性の無さを克服して薄アルミ特有の乗り心地もある素敵ロードバイクだし
ただエントリークラスぐらいだったらほぼ誤差の範囲よ
(CAAD8 クラリスみたいな化け物は除外)
かつて賑わしたホックルや木綿に安藤5016ALとかだったらブレーキとホイールを換えたらほぼメーカー物エントリーロード(2300やSORA)とタメ張れるくらいはある
サンデーレースや下駄用なら上等だよ


それにしても汚客さんもスレ民も落ち着け

>>33
それテンプレいれたほうがいいんでない？
また禿みたいに暴れても困るし

あくまで趣旨の分かった玄人向けなのに素人がトンデモ理論で暴れ出すからなぁ

購入価格が5万以下なのか、適正価格が5万以下なのかはっきりして頂きたい
型落ちの安売りセールで8〜10万のものを5万前後で買った人もこのスレにいると思うわ

>>33
だからホックル祭や蛇丼祭みたに盛り上がったんだよなあ。。。
いつでも5万以下でまともなバイクが買えるなんて、つまらん時代だなw
また祭で盛り上がれる時代に戻るだけ

何故かさくらが咲いてまう………なんでや！
>>34
自分もテンプレ希望です、今までは何故か流されてましたが
>>36
原理主義者が大人しいか居ない時は5〜6万帯でお買い得ならありかと
ただし原理主義者が火病らせないように話題はひっそりくらいが良いかと
フリテみたいな特別枠有りましたし
>>37
去年や一昨年みたいにいつでもそこそこまともなSTI付きロードが5万以下で買えたのも夢だったけど地獄でもあったしなぁ
換装する喜びが無いというか………

市場に概ね行き渡ったのか、弄る価値のありそうな価格のケッタは見なくなったのは確かだがね
１０万くらいの入門向きケッタを型落ちで買うが賢いと思うけんど弄り甲がないだかんね

あと、一般人にゃケッタに５万なんて糞高えし、10万なんて飛んでも価格

自転車安全利用五則

1 自転車は、車道が原則、歩道は例外
2 車道は左側を通行
3 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4 安全ルールを守る
　○飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
　○夜間はライトを点灯
　○交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
5 子供はヘルメットを着用

アートのS500だけど、中華塗装って、やっぱりもたないのかな？

アートのS550は塗装が剥げやすいね
S660は値段が高くなるからアルミのA660の方が剥げても錆を気にしなくていいかもしれない

中華塗装も金掛ければ日本じゃ禁止されてる薬剤使って強固な塗膜作ったのもあるらしいが
S550レベルの塗装は単に塗料をケチってる上にクリアの2重塗りもしないで塗膜が薄いから剥げ易い

ニューバランスのCX5002をググったらレビューあったわかなり良いみたい
>>42
プレスポ並の塗装と言えばわかりやすいかも
壁に立て掛ける時にゆっくりやらないとすぐに塗装が剥げるよ(ゆっくりやってもダメなくらい)

出来れば強いクリア塗装掛けた方が良いんだけどその手間とお金を使うなら国内塗装仕様にするとかだな
(国内塗装でもそんなに強くないけど)

>>40
まともなママチャリでも4万するんですが……

それは電アシ、普通に高級品ですから

無知ってこえーな。

例
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/35/27/item100000022735.html

馬鹿ってこえーな。
市場ニーズの価格を全く理解してない上に内装5段とかレア物出してきて
内装３段が普通

ブリジストンの一番安いのが3万くらい、ハブダイナモ、3速が付いて4万くらいだな

ホムセのチャリンコ売り場にあるママチャリなんて１−２万が相場だぞ？
現実に目をふさいでいるのか？

数年前ヨボヨボ予備軍なお袋にママチャリプレゼントしたが、
そこそこいい物をと思って買ってあげたのがチャイナ製ブリジストン内装3段で
3万くらい、それでも十分高い
ちなみに、年寄りに電アシは危ない速度が出すぎる

>>50
それらはまともなチャリじゃない。論外。

あぁ論点が　マ　ト　モ　か
それは、売り手と買い手による考えの相違だから
越えられない壁

少なくともBAAが付いてればまともといえるかもな、妄信するわけじゃないけど

>>48
普通に内装3段と見間違えましたorz
>>50
ホムセンとかジャスコやあさひのPAママチャリとメーカー物ママチャリをいっしょくたにするのはどうかと………


まあそういう自分も中学と高校は外装6段の15800円のシティサイクル乗ってたけどさ
(言い訳させてもらうと一台限りの特売品でもっと高い)
やっぱり親のミヤタの内装3段や外装7段の方が良かったわ全然乗り味が違う
自分のは自分が自転車に合わせて乗るだけどミヤタのは自転車がすっと自分に合わせてくれる感じだったわ
そこに価値を感じるか感じないかでママチャリの値段決める感じかね

何を買おうと、何に乗ろうと自由。
身体へのダメージが極力少なくなるものを選んだ方がいいとは思うけどね。
どんなものに乗るにしろ、自転車に身体を預けているってことは
忘れちゃいかんよ。

>>44
カンチブレーキの弱点がすでに指摘されてるけど
3万で売ってたときは間違いなくコスパ最強だったな
今は＋1万だから微妙な感じするけど
競合品が在庫なかったりで相対的には今もまあまあ安い

ニューバランスとか笑うわぁw
ぁ、乗ってる人にはゴメン。

実話。
６歳の息子：「パパが乗ってるのに、なんでママチャリなの？」
おれ：「昨日新しい自転車欲しいって言った時のママ、怖かったろ？」
息子：「びっくりした。ママ怖かった。」
嫁：「高すぎるのよ、たかが自転車で！！！！」
おれ・息子：「ぎゃーす＞＜」

>>57
art乗ってる笑える人もいるよ

>>50からの流れで>>53を「BBAが
付いていれば」と空目した。

ババア付きチャリ？クッキーでも焼くのか

ロードバイクのスレだとおもったがママチャリのスレだったか

>>56
カンチはカンチでも付いてるのはシマノのCX50だからそのままで良いしシューを換えればもっと良いと思う
CX70のカートリッジが単品売りしてれば良いんだけどね……(テクトロの買えば良いけど付いてるシューが……すぐ換えるのも勿体ないし)

カンチというだけで付いてるのをろくすっぽ見ない人が多い(CT91なら考えるけど)
>>58
価値が分からん人は大体こんなんだよな

カンチはあかんち　Ｖブレーキにしろ

審議拒否

ホムセンチャリがまともじゃ無いと断ずるのなら
5万のロードはルック以下のバッタ物だな

お、おう

ロード乗りってクロス乗りをバカにしてるの？
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1397831503/
の741で書きこんだ者です。768、932とかも自分。
荒れやすいスレだけど、全然攻撃されなかった。
安物ロードはやっぱりすごい。

実際乗ってるのは、a.n.designのDRC LTDてやつ。
送料込で2万7千円ぐらいだった。今は廃盤だと思う。

ママチャリのように気軽に駐輪できるのは、すごく便利。
それでいて、ドロハンなので、サイクリングも快適。
そんな「ママチャリロード」が、毎日の生活に欠かせないものになってる。

ホイールとかタイヤ替えてちょっとでも軽量化したいなーと思いつつ、街乗りで使うロックの重量を考えると結局プラマイ0どころかマイナスだったりする

軽量化ってｗ
そんな事考えるチャリじゃないし、それ以前に自分の体重減らせｗ
腐った搭載コンポを窓から投げ捨て余ったコンポや底辺コンポを装着して気軽に乗る仕様です

ルックは高値の鼻です

デブだから自分を軽量化する喜びが存分に楽しめるぜ()

当たり前だが食べ過ぎ、炭水化物+脂とかのデブまっしぐらは禁物
肉は野菜と汁物と摂ってご飯は無しにするという基本にす

ヒャアがまんできねぇ牛丼並２つだ

アートとトライエースなら、アートに軍配かなぁ。
またもな5万円ロードはアートのみになってしまったね。
もっとも、もうすぐするとメーカーロードが値崩れするから、カーボンフォーク、アルミフレーム、クラリス組みのを狙うのがいいと思うが。

>>68
軽量化より大事なことがあるんだハゲデブ

本人が満足してりゃそれでいいだろ
俺はイオンバイクで買った安いやつ乗ってるわ
知らない人は高かったでしょ？なんてｗｗ　

嵌まるかどうかわからない人、身長が急に伸びる高校生とかには５万位のロードは必要。
乗り潰した後は、ミドルグレードでも買えば良い。

長い登り坂でも走らなきゃわざわざ軽量化してもコスパよくないぞ

アートのA660を納期待ちの俺がきましたよっと
早く来ないかなぁﾜｸﾜｸ
てかロードって雨降ってても乗るの？

>>78
乗らない

基本的に乗らない、特にここの価格帯のロードのブレーキの雨は論外

俺くらいになると雨で濡れたら買い替えだわ

>>78
乗っても構わないけど最初に付いてるシューは効かないので
800円位で売ってるシューに交換した方がいいよ
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_pad_menu.htm

>>82
800円位でも効果ある？
この価格帯のロードで効果を感じられるのがブレーキシューの交換ってよく聞くけど、どれくらいのものを買えばいいのかわからん

>>83
シューのベースついたやつなら効果ある

泥だらけでチェーンジャリジャリになる
1時間乗って二時間整備になっちまう

>>83
アルテの船付買っておけ
600円で買えた時代に較べれば高くなったが、1000円ちょっとで安心できる
初心者でも違いがわかるぞ

チェーン掃除の周期ってどんなもん？

走行距離200〜300km毎かな

シューとサドルは評価がいいのを購入済み！
いつでも来い状態なのだが、梅雨だし塗装待ちとかで納期って伸びたりするんかね？
アートでロード買った人いたら教えて

>>89
【STI】アート サイクルスタジオ 5【国産】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389008901/

>>89
中国で製造してるフレームの入荷が7〜8月頃なので
そのフレームが入荷してから2〜3週間かけて組み立てて発送の作業が入る

この手の海外にフレームを委託製造してる自転車は
1個ずつ輸入してるとやってられないので1000台分とか一定数
発注と生産数が溜まった段階でまとめて船で輸送する
コスト削減の為にある程度のまとまった数が注文されて製造されないと
フレームが国内に入ってこない
なのでフレーム待ちで納期が遅くなりがち

後は4万クロススレ辺りを↓参照
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400591361/15
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400591361/87
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389008901/808-860

>>87
よほどバッドコンディションな状態でない限り頻繁に清掃しなくていいよ
洗おうが洗わまいがチェーンは延びる
砂の噛み込みで磨耗が早まるとか胡散臭い事人もいるが、そういう人もチェーン剥き出しの外装変速使ってんだ
ピカピカでろくに油も回ってないチェーンよか、デロデロでも油しっとりのチェーンのがよっぽどマシ

清掃はするくせに注油が不十分なやつとかいるの？
まあ俺も洗ってないが5000kmくらい走ったらやるか、めんどくさいけど

>>93
5000kmも油膜は保持されないよ………

オートパイ用の高級チャーンと違ってオイルシール無いんだから5000kmは無理

だいたい150km位で潤滑効果の大半は切れると思って良い
もちろんチェーンなんて消耗品だから気にせずおかしくなったら交換すりゃいいってスタンスの人がいても全然構わない

しとしとぴっちゃん しとぴっちゃんしとぴっちゃん

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　チャーン！！
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>92
スプロケやチェーンリングの痛みは早くなり、チェーンの寿命にも多少なりとも影響する。
チェーン、スプロケ、チェーンリングは布で拭いて100均のオイルをつけて再度軽くふくだけでいいので、
100〜200kmでこまめに清掃したほうがよい。
また走りにも大きく影響する。

誤字失礼
X痛み
O傷み

ちょっと質問
ヤフオクで売ってるCALLEっていうお店のバイク買った方いたら
良かったかどうか教えて下さい

あとオクで３〜４マンで買う中古のものって初心者でもメンテできますか？
教えて下さい

>>100
過去ログ漁ってみな
通称カレーと呼ばれてる

>>101
レスサンクス
書き込み少ないっすねｗ　
一応Atrっての買おうと思ってたのに8月まで入荷なしって言われてしまって・・・ｗ
早く欲しくてヤフオクでも見てみるかと思ってみつけた感じだったので
悩むなぁ・・・都会だったら実店舗もいろいろあるんだろうけど

>>102
初期のころはエンド135mmだとか米式バルブだとか変な仕様だった
今は変更されてるかも知れんが、よく確認してねw
artが良いなら、8月まで待ってでもartにしたほうがいいよ

>>103
そっかあ　じゃあ8月までイメトレでもしながら待とうかなぁ・・・
熱中症と闘いながら初ロードバイク楽しもう

アリガトウ！
ちなみにお勧めあったら教えて下さい＞＜

>>104
夏は早朝しか走らない
昼間乗るのは自殺行為だよ

テンプレ見てもわかるとおり、今は時期が悪い
ガイツーもダメ
正直アートぐらいしか選択肢がない

>>105
えーｗ
それってPC自作みたいなお約束の言葉じゃなくて？ｗ

真っ昼間は走らないとは思う・・・ｗ　通勤と休みのちょっとかなぁ〜と

>>106
シュウィン　ファストバック3
ttp://1stbike.net/products/detail.php?product_id=369

後はスポーツデポやオーソリティー等が近くにあれば
ルイガノLGS-CR23が49,800円で出てないか確かめる

自転車館も数ヶ月おきに定期セールを行う
↓前回
http://www.alpen-group.info/shop/grsh0300.php?shopid=4136
34,990円　　2013年　ルイガノ　LGS-CR07　450mm（155〜170cm）
54,990円　　2013年　ジャイアント　DEFY3　 465mm（165〜175cm）
59,990円　　2012年　ルイガノ　LGS-CTR　 460mm（160〜175cm）、500mm（170〜185cm）

↓去年の夏
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371553752/365
365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
--↓ロードバイク-------------------
\29,900　　ジオス　ピアンタ
\36,900　　ルイガノ　CR23
\99,900　　ジオス　アイローネ
\49,900　　GIANT　PACE
\54,900　　GIANT　デファイ3
\64,900　　GIANT　TCR2
\69,000　　フェルト　F95

>>107
なるほど・・・・

そう言えば近くの自転車屋さんにルイガノっていうのありました
これどうですか？意見お願いします
http://imgur.com/JxLRBzT

>>108
7sのターニーコンポだろ？ゴミだよ。

>>108
A070だからartのA440と同クラスだよ
決して安いとは言えないな
定価高めで割引率大きくて安く感じるが、それはﾙｲｶﾂの常套手段w

29800なら考えても良いが、あくまで考えてあげるだけで却下
だけど、何をどういう風にって目的がはっきりしないとなんともいえません

ロード入門用としては不適切という感じ
まぁ5万くらいの屑よりいいかもしれない程度
ロード入門としてなら８万くらい出せばそこそこマトモで弄る必要殆ど無し
（ハンドル、ステムなどポジション決めはあと必ず発生する）

ロードバイクの形したオモチャって感じだな
まあ木綿2.1に乗ってる俺が言うのもあれだが

>>107
LGS-CRシリーズの中でもLGS-CR07だけ少しタイプが違う
このケースではコンポ云々以前に車体特性をはっきり区別した方が良い

http://or2.mobi/data/img/74805.jpg
LGS-CR23より上の機種はロードバイクのジオメトリ（設計）で作られているが
LGS-CR07はリアセンター・ホイールベースやヘッドチューブ・トップチューブが長い
クロスバイクに近いフレーム設計
フレームワークも丸パイプを太く厚く組み合わせたスローピングの大きい形で
クロスバイクジオメトリのLGS-RSR5にドロハンをつけた感じに近い
こうしたフレーム設計ではロード特有のキビキビした過敏さは無くて
刺激の少ないクロスバイクと何ら変わらない乗車感になる

つまり「ロードレーサー」として買うと「何か違う」となるが
「ドロップハンドルのクロスバイクに近い車体」というイメージを持ち
そういう車体だと了承して買うならイメージ通りの使い勝手になれるだろう

上位機種のLGS-CR23ならエントリーロードの一旦を感じられる
上手く在庫が見つかればLGS-CR23の方がロード的なのでお薦め

>>108宛てだった>>113は
安価ミス

>>112
いやあいい買い物したよ

あ、オモチャって言ったのは
良くも悪くも気兼ねなく乗り潰せる足って意味で
必ずしも悪口じゃないから誤解しないでね
もちろんその気になればロングライドやヒルクライムにも使用可能
ダウンヒルはブレーキ強化しないと厳しいけど

皆様ご意見感謝です
IDかわりましたがX/c3ysPBです
いろいろもう少しヤフオク見たりスポーツデポが近所にあったと思うので
行ってみて
考えてみたいと思います

>>94-96>>98
ふき取るだけで十分な清掃になるのか
それなら150kmおきとまでは言わないけどそこそこ頻繁にやってる
チェーンをガラガラ洗浄するやつは買ったはいいけどまだ使ったことない

スポチャリ初めて乗る方かな。
初めて軽いスポチャリ乗ると、「おっ！？おっーーーー！」ってなるよな。

>>119
俺最初ポジション取れないわブレーキ握れないわで買って失敗したと思った

>>118
そう。
チェーンを拭きとって、オイル挿して、再度軽く拭き取る。
スプロケとチェーンリングは拭きとるだけでいい。
メンテの基本だからね。

CAAD10(2011?)の中古が店頭で57,800円
パッと見綺麗だけど現状渡し。
何か見るポイントとかあったら教えてくれ。

>>98
何に対するレスなんだ？

>>122
とにかく打痕が無いか穴が開く程見る、お店がリサイクルショップなら店員が無知で程度良いままその値段付けた可能性とかもあるけど
STIやクランクにディレイラーが傷や打痕が無いかチェックあとはホイールを回してチェックするのも忘れずに
CAAD10はレース機材の薄アルミだから普通のアルミロードよりも神経質になった方が良い、その上で買うなら良いと思うよ
初心者にBB30の中古なんてそれなんてマゾプレイ？とも言いたいけど

とにかくチェックして良さげなら自分が欲しいもげろ
ただ中古というのをいつまでも忘れないように
これ以上は中古で価格オーバーネタなので…

>>122
Made in USAをやめて台湾生産に移行した年のモデルなので中古評価額は低めではあるが
CAAD10だと元オーナーがレース出るような乗り手で過酷な使い方されてる場合があるから落車（事故）暦に注意
僅か3年で手放したということは、例えばBB30からの異音が凄くなったとか何か理由があって売った可能性もある
もしBB30でFSAクランクもチェーンも磨耗や伸びで交換時期に来てる場合、FSAクランク買い足すのか
旧105のチェーンリング探すかスリーブ入れてシマノクランク入れるのか
BB周辺のダメージ具合によって追加の修理交換費用で結局総額が増えたらお買い得が消える場合もある

中古？使い古しの他人のパンツ買って履くようなものだよ
それでも買いたいのなら知らないがそんな気持ちの悪いこと良くできるね

試乗させてもらえばいいんだがね。

>>122
一応当時の19万円の自転車だからなあ
中古とはいえ3年落ちで5万台に下がるのはワケアリを疑って各部をチェックした方が良さそう

中古とかマジで貧乏のクソゴミしか買わない
貧乏が自転車を趣味にするな

自転車の中古はよっぽど目が肥えてないなら辞めるべき
がんばってお金貯めて良いの買いなさい

高くてもワケアリ疑われて売れないから捨て値なんだよ

>>122
CAAD10は極薄アルミだから、賞味期限は3年だから程。
中古は辞めとけ。

正確には年数じゃなく走行距離だよね

買って転売してその金で好きなもん買うのが正解

転売で利益が出ると思うならあんたがすればｗ

CAAD10の中古を検討する人ってCAAD8の新車買おうとは思わないの？
ついてるコンポを気にする位違い気にするなら何故そのグレードの中古車で選ぼうとするのか疑問なんだが

>>122の価格ならCAAD8より安いだろ

中古は辞めとけ

何か見るポイントとかあったら教えて
って書いてあるのに、お前らときたら・・・。

バツ２の嫁が、中古選んで後悔してる？というので
そんなことないよ、とささやく
夢を見た。

>>140のカキコ見てから>>129-134見たらなんか悲しくなった
中古でもええやろ！大事にしたれや！

中古でもいいし嫁ください。お願いします（切実

えり好みしなきゃいるだろ
自縛装置付きとか美元みたいなのとか色々と

中古は基本的に既にロードバイクを複数台持っていてパーツが余っている状況で
それなりに交換技術がある人向けだと思う。

初心者にはフレーム厚ある方が良いと思う。
耐久性とトレードオフだから結果的に安く済ませたい、荷物載せたい人はCAAD10は微妙。
もちろん乗り心地はかなり良いし中古とはいえその値段で買えるのは魅力的だけどね。

>>144
PCのジャンク品に似てるな
パーツやらATX準拠のPCやら持ってなきゃまず手は出せない

>>146
そんなに毎年毎年性能が上がるわけじゃないから自作PCとは違うだろ。流通量が違いすぎる。
まぁ、ジャンク買って壊れてたら修理するのは無理ってのは同じだが。

ほぼジャンクのプレスポを3000円で買ってレストアして次にリサイクルショップでホックル準同品を2万以下で買った馬鹿ならここにいるぞ
>>124みたいなの書いたけどスポーツデポめぐりして2300積んだエントリーのを安く買った方が良い、CAAD10だとちょっと荒く立て掛けると凹む場合あるしな
自分なら賞味期限切れわかっていても落車なくて状態良かったら飛び付くけど(バカなので)
BBがクソならFSAの永久スリーブぶち込んでシマノのを入れれば良いしな

アウトレット価格！-Pro-vocatio【プローウォカティオ】(gradus　500mm)700C ロードバイク自転車 シマノ16段変速【100%組み立て】

商品番号 pro-gradus-out
価格 32,190円 (税込 34,766 円) 送料別

●フレーム：６０６１ アルミフレーム　５００ｍｍ
●ハンドルバー：ドロップハンドル　アルミ
●リム：エアロリム
●タイヤ：７００×２５Ｃ
●ギヤクランク：52T/39T×170mm
●ブレーキ：ＴＥＫＴＲＯ　ディアルピポット　アルミ
●ブレーキレバー：アルミ（補助レバー付）
●スタンド：付属されておりません、別途お買い求め下さい
●サドル：スポーツサドル
●ペダル：ｗｅｌｌｇｏ Ｒ１２６　アルミペダル
●変速レバー：シマノ　ＳＴ２３００Ｌ／ＳＴ２３００Ｒ
●変速機：シマノ　ＦＤ−２３００／ＲＤ−２３００
●重量：11.4kg
●サドル高：850-965cm

いつのまにかまともになってるなｗ
フレーム精度はどんなもんやろ？

これってどうなの？

フレーム アルミ　480mm
重量 約10.3kg
変速機 SHIMANO 7x2 14 段
前ディレイラー SHIMANO
後ディレイラー SHIMANO
ブレーキ PROMAX
チェーン KMC Z50
ギア FALCO FW-L751 13-24T
前後ハブ Quando
クランク 42/52T
タイヤ INNOVA 700x23C
サドル VADER

【再入庫】NEWモデル1円〜TOTEMロード超軽量アルミ10.3Kg白 http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t379427695

>>151
購入候補にも入らないレベルのゴミ

この価格帯だとリア7速(ターニー)のもあるけど
8〜10速用ホイール(wh-r501)を利用可能にするアダプターとか
かんたんな裏技とかありませんか？

>>151
マヂゴミ、14段とかちんちんに毛が生えてない子供でも乗らない
でも込2万なら買い

9800円から一気に15000　>25000
うーん・・・9800円なら妥当だが、マトモな乗り物にするのにいくらかかるやら・・・

クロスからロードにしたんだが
クロスだと少し大きめの方が楽だったのに、ロードだと腕がいたくなるのね…

乗り方が悪いポジション調整汁

pro-vocatio買ったほうがマシなんじゃねえの？

pro-vocatio=自転車B○X=禿と知ってて言ってるのか？

>>153
リアエンド130mmであればWH-R501のフリーボディに8速スプロケ買って入れて7段分だけ使用すればいける
135mmだった場合はチェーンラインが外に寄るからトップ側の変速がうまくいかなくなるかも

>>160
回答どうもありがとうございます
すごく助かります

マイクロシフトとかありえんやろ。３万スレでもいらないレベルだ

ごめんなんか間違えた

5万以下のロードで遊び倒したいのですが10s化するならどれがおすすめですか？
教えていただければ幸いです

「ロード乗ったことないのに10速って表記に憧れてるだけか」って書いたら
「高価なカーボンロード持ってるけどオモチャが欲しい」とか言い返されるんだろうな

>>164
良い事思い付いた自転車生活課ゆうでRD-702(旧リタノフ)買うんだ！

7sから11sまで順繰りグレードアップ出来るよ！やったね たえちゃん！
往年のリタノフ魔換装が今でも出来るよ！

ちょっと前なら鳥+のassoとかが既にTiagra10sだったけど

アランやレイチェル、自動車ブランド車でお馴染みのオオトモが新たに立ち上げたオシャレ自転車ブランド「180degree」のTTR01
http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?pid=2615592
街乗りファッションロードで、コンポは2300、いまどきセミドロップハンドルにWブレーキ、クロモリ製トリプルトライアングルフレーム、
中国かと思ったら台湾製、オオトモにしては珍しく2サイズあり、520の方ならamazonで現在五万円以下で送料無料
サイクルジャージだと似合わない、トラッドかアイビー着て乗らないと絵にならず、むしろ敷居が高いか

普段着で乗るクロモリロードという感じで良いな

>>167
2300ってディレイラーだけじゃん・・・

>>167
フレームがクロモリなのはいいが47kだとお得感は微塵も無いな
クランクが見た目浮いてるしどこまでもなんちゃって感が抜けない
ホイールの見た目は面白いな

むしろ大友商事にしてはまともな作りなんで驚いた、GTみたいにトリプルトライアングルフレームなんて凝ったことしてるし
クランクセットがアウター53Tと、見た目と合わせてなんかカンパのスクエアテーパーのやつ風だ

ドッペルのSTIのやつ。買った人いたら情報頂戴ー

ドッペルだけは辞めとけ。
あれは似非ロードにも届かない代物。

ドッペルの新製品のWレバーのやつ好みだわ
クロモリなら買ってた

トライエースS220のクランク交換しようと思ったけど
硬すぎて外せなかったわ・・・

ゴミはゴミのままで良し！

>>176
ブレーキ105に交換
フォーク中華カーボンに交換
ヘッドパーツ交換
前ホイールお下がりのR501，後RS21に交換
タイヤ・チューブ交換
クランク交換　←今ここ

快適な通勤下駄になったぁ・・・( ´ー｀)

ドッペルは目に見えてメーカーがユーザーを馬鹿にしてるのが見え見えでなぁ……
クオリティも良くないし……
>>175
インパクトレンチで鬼締めしてるから外すのもインパクトレンチで鬼緩めかレンチを延長して梃子の原理で増力しないとダメ
>>177
最低限ブレーキとホイール換えるだけでも快適だと思う

TOTEMのGW-11B404を買おうと思っています。
フレームのデザインが気に入りました。
購入後は、CLARISで8速化あたりを目指したいと思っています。
ただ、どういったパーツが必要なのでしょうか。
リヤエンド幅135mmのクロスバイクをいじる場合と同じですか？

ブレーキを変えようと思う
105ってのにすればいいんだろ？

>>179
初めから、TOTEMのCLARIS 8速ロード買えばいいんじゃねーの？

>>179
大体それでOK
ホイールを半完組のアラヤPX645リムとシマノRM30ハブの奴にすればOK､前後でも1万くらいで買える
リムをAR-713にハブをRM35にしたワンランク上のモデルもあるよ


後は無名のクランクをシマノ2300のにするか3500のクランクを使ってチェーンリングを2400のをにしてホロテクII化する方法もあるよ
後は前後ディレイラーにシフターが必要(パームシフター改造ならSTI不要)
あと今回はパームシフターで必要無いけどWレバーを撤去したあとのワイヤー受けが必要だったりする、最後にバーテープ忘れずに
>>180
現行105だと2300のSTIだと引きしろの関係で効き過ぎるので△
(さらにリムとシューのクリアランスが厳しくなる)

>>181
そのモデルだと、フレームサイズが500mmしか無いみたいで。
あと、安いモデルのほうが、デザインが好きなんですよね。

>>182
的確なアドバイス、ありがとうございます。
参考になりました。
自分なりにパーツリスト、作ってみます。

また、相談に乗って下さい。

後々金がかかっても好きなデザインというのは重要だよね

>>172
ドッペルの827は、エンド幅135mm、リアホイールが非クィック、7速ボスフリーというドロハンクロスだね
完成車はいらないが、ビーズが出品してるヤフオクのアウトレット品としてフレームが出たならちょっと欲しい

ドッペルの折りたたみクロス買ったけどフロントハブ幅が狭かった
ドロハンクロスは知らん

足として買うならコスパ重視
趣味として買うなら見た目重視

>>183
自分がわかるぶんには答えるよー
>>184
そこが一番大事だよな。
魔換装とかこのスレらしいし
>>186
もしかして：DAHON 74mm

もしそうなら色々バカ過ぎる

メーカーサイトによると、800番台折り畳みクロスのフロントハブは100mmになってるけどな

クイックで外せないのはダメよね

まあどうせホイールもスプロケットも交換するんだけどね

エンド幅が合わないのもドッペルだと仕様だからなぁ………
ドッペルミニベロ451化改造の泥除け用ねじ穴を利用したキャリパー化もロングアーチ+オフセットシュー使わないとダメな個体と普通ので大丈夫な個体と個体差が激しい
これをあらかじめ知らないと大変だしいきなり破断もするから初心者には向かない代物
リタノフみたいに魔換装してたらメーカー自体がユーザーを揶揄したキャラ出したと思ったらカスコンみたいにユーザーを媚びだしたりと無茶苦茶
(原因は社長のワンマンだとか)

自転車館で今日
13年のdefy2 日替わりの台数限定で49990だったんだな

てす

>>193
それは安いなぁ
でもそれ買ってもこのスレで話できないよね
5万以下で買えるロードの購入情報スレと実売価格5万以下スレで分けるべきだと思うけど

ホダカ夏の陣来てるな
早起き朝一出撃がデフォだったんだが、午後から特価品投入するのか。。。

>>195
だーかーらーそれしたらこのスレの存在意義を削るんだって
元々実売5万のと特売と投げ売り5万の情報を投げ合うスレなんだからさー
前にFUJIのルーベカスタムとかも出してたし
(今見るとメーカー品の9sロードが5万で買えたあの時は凄かった)

まあ情報だけ出して密かに買った報告だけにした方が良いのは認める(スレチと叫び続ける人が居るから)

自転車館が近くにあるやつ羨ましいわ
確実に買えるなら電車で行って自走して帰るが買えなかったらむなしいもんな……

いや、電話で在庫とサイズ聞いたらどうだ？

>>199
数量限定品は基本並ばなきゃだめじゃないの？
せめて開店時に完売しなきゃ取り置きしてくれるっていうならありがたいがそれも無理でしょ

>>199
てかそこまでするなら海外通販でいいしなー
田舎にそういう場所なんてほぼないしな

>>197
同意

>>202
最近このスレの意義を忘れがちな人が多くて悲しいよ
古参でもなんでもないけどさ

アルペン自転車館　　6/27(金)〜6/29(日)
ttp://www.alpen-group.info/shop/grsh0300.php?shopid=4136
・39,990円（46%OFF）　　ルイガノ LGS-CEN（2013）　 460mm（160〜170cm）
・44,990円（21%OFF）　　GIANT　PACE（2013）　　　　 465mm（165〜175cm）
・54,990円（20%OFF）　　GIANT　DEFY3（2013）　　　　465mm（165〜175cm）
・59,990円（43%OFF）　　FUJI　バラクーダ（2012）　　　490mm（155〜165cm）
・59,990円（39%OFF）　　ルイガノ　LGS-CTR（2012）　460mm（160〜175cm）、500mm（170〜185cm）
・64,990円（20%OFF）　　GIANT　DEFY2（2012）　　　　430mm（155〜170cm）、465mm（165〜175cm）
・69,990円（35%OFF）　　コラテック　コルネス（2012）　460mm（155〜170cm）

>>204
今回一番お買得なのはルイガノのCENかな？3500SORAが付いてカーボンフォークで約4万は良いんじゃね？
ルイガノ嫌いな人は残念だけど
(最初値段的にCR23かと思った)
二番目はスレチになるけどDEFY2/3
5万代の3か1万アップでフレームグレードアップ+Tiagraの2か迷いどころ
次点はFUJI バラクーダ、過激な見た目と違い薄アルミ特有の柔らかい乗り味でまったり乗れる
ただしシートポストの欠陥有り(ずり落ちます)

PACEはまさにドロハンクロス
(ジオメトリーはもちろんドロハン仕様でそこはさすがにクロスバイクとは違う)

DEFY3と同クラスでより安く出てるんだから、LGS-CENの方がいいな
同じようにDEFY2よりLGS-CTRも安くなってるし

>>204
ティアグラコロネスもいいな

2年前のモデルの在庫をまだ抱えてるのか？

2012年モデルは各社アホみたいに大量生産してたんだよ
2011年までの自転車ブームに引っ張られてね……結果は2012年に入る頃はほぼ終焉しててお葬式状態
2013年は減産とかしたけど2012年の大量在庫のせいで煽りを食らって2012年ほどではないが余った
ただ2013年モデルは新型モデルや為替の値下げとかでお買得モデルはいっぱい合った(ドグマとかも安かった)

探せばまだまだ2012年以前の売れ残りは沢山あるよ

おまいらは安ロードいくつあるん？
置き場がなくて困ってるんやが保存状態とかも聞きたい

>>208
普通は自転車屋に何台かは売れ残りがあるもんでしょ

近所のデポにも>>204の広告と同じモデルが一台あったよ(広告の値引前の価格だけど)
こういう売れ残り全国から集めて自転車館で捌いてるんじゃない？

>>204

バラクーダ買ってしまった。


27日限定の2013DEFY2　49,800円と迷ったけど。

コンポはDEFY2の方が良かったから迷いに迷ったが、
バラクーダの方が尖ってそうだから、好みにあったので、
バラクーダにした。

もともとは、145,000円くらいのモデルだから、激安だよな。

>>211
そういうものなんだね
やっぱりとんでもない色ばかり残るのかな

>>212
バラクーダの対応身長これであってるの？

バラクーダは仮想トップ515mm的には160〜172cmくらいかな(適当)
>>212
実売価格が大体11万だから6万はお買得だよ
書いてあるけどシートポスト気をつけてね
>>213
2012年のバラクーダの存在がトンデモ
(今は普通)

身長180オーバーだと特価品でサイズが適切な物に巡り会えることがない
せめて170センチだったらなぁといつも思うわ

大男総身に知恵が回りかね

むしろヤフオクだと、身長180cm以上向けのフレームは競争率低くて安く落とせる
おかげで今やフルカーボンがムダに三台も・・・

>>218
ヤフオクはそうなのか
店頭だと在庫処分は小さいのばっか
イオンでフル105のメリダのロード49800円とか見かけたけど460mmとかで諦めた

小男の総身の知恵も知れたもの

>>219
新車よりも中古の場合だけどね（新車でもデカいのは出てるけど）
痛み具合が明確にわかる画像を多数掲載して、正直に状態を見せてくれている出品者・ショップは信用できる
そもそもカーボンは大事に乗って室内保管が普通だから、落車などによる破損（これもジャンク扱いで出ている）
を除けばむしろ綺麗な状態の物が多く出品されているからね

ヤフオクは平均身長(大体172cm)が地雷
程度が良いのはぼったくり、安いのはほぼレストアしないとダメ

7年前にムサシで買ったHOCR3300まだ乗ってる奴
他にいるかな？俺だけかな？

HOCR（中華ジャイアントOCRのホダカ版）は、MARINのロードバイクでも同じフレームが使われていたんだったな

>>223
去年乗り始めた自分ならいるよ
>>224
ちょい前から中古でMARIN版買った人です
調べた結果MARINのPORTOFINO(女性用VERあり)とホックルは全く同じフレームです
ホックルのジオメトリー表が出ないのでこれまた同じジオメトリーのFCR-ZEROのデータで調べたらこの２つは全く同じでした


8年落ちでも遜色無いからやっぱりホックルのフレームは懐深い良いロードバイクだなぁと思ったよ
MARINがおそらく中華ジャイアントに製造してもらってるのも判明したし(現在も中華製)
それにしてもトリプルバテッドは嘘だろ

あれ？昔ホダカのHPでHOCRのジオメトリ見れたのになくなったんか

>>226
うん削除された

あのフレームはいろんなとこで売られて、数も相当でてるのに破断とか聞かないな
重いが頑丈なつくりの、ある意味いいフレームだったんだろうね

>>227
まぁオレも7年間、通学通勤を共にしてきてるからな
このスレでHOCRを最初買った報告した奴につづいて二番目くらいに買った覚えがある
フレームの塗装がグチャグチャになってきたけど
パーツちょこちょこ変えて乗ってるわ

>>228
神戸まで行って空振りだった人？

>>229
マジか、そんな事も知ってるのかよｗ
そうだよ神戸のムサシいったら閉店してたんだよ
できて半年しかたってなかったのに
オレでも忘れてたわｗ

>>230
この店のこと？
http://blog.dagwood.biz/?eid=472774

>>230
だってオレ、ムサシ情報晒した500青だよ
お久しぶりお元気？
オレはフレーム交換して、今は中華謎カーボンだよw

>>232
HOCR乗ってないのかよ

通勤用ロードを追加しようと思うんだけど
ST2300
ST2400
で一番安いのはどれでしょうか？
コンポの部品取りを考えています

ST-2400搭載で現在品切れでない物だとこれか？
http://item.rakuten.co.jp/limited-shop/bicycle-13b407/
それ以外のパーツがゴミだしフレームもカッコ悪すぎて買う気がしないけど

>>233
あの頃は中華カーボン最盛期でもあったから一番最後のフレーム交換はよく中華カーボンに換装されてたよ
今は探せばメーカー物のカーボンが投げ売りで5〜8万くらいで転がっている事があるからわざわざ中華カーボンを選ぶ必然性は薄くなって来たけど

ドル82円の時に謎のサイトで謎の中華カーボンフレームを28kで買って使ってる。買ったときからバラバラにならないか心配しながら乗って今に至る。

まあ実際、破損報告もあるしね
それが怖いので中華ノーブランドのカーボンパーツは、比較的荷重がかからないハンドルに限定して使ってるわ

>>235
クランク：42/52T　　激坂とか登れますか?

クラリス装備で一番安いのってどれ？
テンプレのアートサイクルが最安？

自分は上り下りの多い佐渡ロングライドで、カンパの39/53で走ったな
まあどうせ安クランクなんだから交換すれば？

>>239
一昔前のプロ用レベル､もちろん泣けてくるレベル
ちなみに時代的にはメルクスの時代

見た目が好きなら止めないけどそうじゃないならアートにした方が良いレベル
>>240
最近のまともなのだとそれ

ドッペルの折りたたみSTI搭載のやつ、遊びで欲しい

>>239
難しいでつ

>>243
ミニベロなら遊びでいいかもしれんが700Cは哀れすぎる

見た目細身だけど、ハイテンスチールなんで13.5 kgとロードの重量じゃない
ホイールとコンポ交換でなんとか10kg台にできるかな？

どぺ？

おそらくハイテンですらないんじゃないかな？
ハイテンならハイテンと表記するはず
もうカタログ落ちした車種だけどハイテンと表記してあるのがあったし

ただの鉄

Fe

材質：エフイー
とか書くと売れそう。

炭素鋼かもしれない
適当(ドッペル含む)な所だとハイテンスチールの事をただのスチールとか鉄しか書かない場合あるし

>>239
フラットバーのTRINITY PLUS DOS乗ってるけど
同じギア比のフロント42T/リア23Tでそこらの斜度10％くらいの坂ならなんとか座って登れるよ
ただしそのレベルの傾斜が延々続く峠みたいなとこは勘弁
足に自信がない・トレーニング目的でないならあまり適切なギア選択とはいえない

>>249
高純度純鉄は合金なんか目じゃない

30代後半で漫画家になろうとしている童貞ひきこもりなバカを発見
2chねらーに荒らされている。足立区に住んでいるそうだ。
http://inumenken.blog.jp/archives/7002197.html

totemのクラリスの奴買うかなぁ

ブレーキはアレだが、2350コンパクト仕様
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=2150032&kotohaco

>>256
stiで最安だよね？
totemって070の奴ないのかな

あっという間に売り切れるってロード市場本当に凄いんだね

台数が少ないだけ

>>258
でもフロントのギアが42/52だから微妙じゃね

そこを気にしたらアートのエリートなんだろうけど納期が遅いし、価格が１万プラスだしね。坂は目をつむる
と言う間に12b404はもうなくなるな

totem 13b-407
\41060

・フレーム：500mm アルミフレーム
・重量：約10.3kg
・変速機：SHIMANO ST-2400　16段変速
・前ディレイラー：SHIMANO　FD-2400-B/-F（ダブル用）
・後ディレイラー：SHIMANO　RD-2400-SS/-GS（8スピード）
・ブレーキ：PROMAX
・チェーン：KMC Z72
・ギア：SHIMANO　CS-HG50-8　12-23T
・前後ハブ：Quando
・クランク：42/52T
・タイヤ：KENDA 700x23C
・サドル：VADER

totem 12b-404
\46160

・フレーム：500mm アルミフレーム
・重量：約9.9Kg
・シフトレバー：SHIMANO ST2400　16段変速
・前ディレイラー：SHIMANO　FD2300
・後ディレイラー：SHIMANO　RD2300
・デュアルコントロールレバー
・タイヤ：KENDA 700×23C
・フロントフォーク：TGS　A301　アルミ
・クランク：MODE　PR07-350　42/52T
・BBベアリング：VP　VP-DC73
・チェーン：KMC Z72
・フロントバブ・リアハブ：QUANDO QR32H アルミ
・リム：DOUDLE　WALL32H
・ステム：3D FORGED 6061 アルミ
・ハンドルバー：410mm アルミ
・ブレーキ：PROMAX RC462
・シート：VADER 1129-07
・シートポスト：W/CLAMP 27.2π 300mm SP-222 アルミ

5100円の違いが具体的にどの部品なんだしょ？

剛脚仕様だのう

>>261
町乗りなら問題ないだろ

よほどの激坂でもなければ、アウターがコンパクトでなくてもインナーなんて使わんしなあ
このレベルの安物でロングライドとかやらないし

>>268
雑魚乙
貧乏で暇もないからロングライドなんて無理なんだろ？ｗｗ

うん、今年佐渡ロングライド210に行ったのが唯一の体験

>>268
インナー44t辺りにすると郊外行かない限りアウター全く使わなくなるぞ
50も52も日本の大部分ではぶっちゃけ大きすぎだと思う

ＳＴＩ最安は、ドッペルだろ

折りたたみでしょ？

スチール

>>271
いや主に走ってるのは東京23区内だが、シングルスピードでも44Tのチェーンリングを48Tに換えたくらいなんだが

>>275
シングルスピードの話なんて知らんわ
60×14tで膝でも壊せ

で、普段通勤で使ってるロードはアウター52T、跨線橋の上り下り多いけどインナー使わんけどな

むしろインナー42Tだと下り坂以外でアウター使わんなあ
俺の脚はまだ発展途上だということは認めないといけないが

コンパクトだと町乗りでインナーの出番がどこにもない
ノーマルクランクに変える金も無い

>>263が
\37600だったら買いでしょうか？

知らん
転売して利益出るレベルなら買いだけど
そうじゃないなら人によるとしか言えん

TOTEMブランドの自転車を作ってる天津金輪（ゴールデンホイールズ）は非常に大きいメーカーで、
製造や塗装に使ってる機械は日本製と台湾製だけという話だが、実際の組み立て精度とか聞いた
ことが無いな。誰か人柱になってレポートしてくれる人はおらんかな？

楽天のレビュー見るとちょっと怖いんだよね
店が悪いのかメーカーが悪いのか

>>280
404買ったら？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jworks2011/totem12b404.html
ネットの店はまともに初期整備とかしないから評価が悪くなるのは仕方ないよ

>>284
スペック上にも書いてあるけど、実際何が違うのかわかりません。。

>>285
12B404が旧年度設計のフラッグシップで2300コンポだがアルミフォークで9.9kg
13B407が後発設計で11Bの後継で鉄フォークだがコンポがクラリスになって10.8kg
という感じに読める

訂正　10.8kg　→　10.3kg

フォークがかっこ悪いけど一台も持ってないなら買ってたと思う俺

>>286
ありがとうございます。
このレベルならコンポの差<フォークがアルミ、ってトコなんでしょうか。
実際5000円の差の価値はあるでしょうか？

どちらかというと車重0.4の軽量化代に5000円出せるかという所かな
形状は13Bの鉄ベントフォークの方が扱いやすそうだけど

なるほど。。
安い方のスペックの表記が雑な感じも気になってたんですけど、このレベルのパーツだとどんぐりの背比べですかね。
フォークの形状ですか。。勉強になります。

いや、アルミフォークは振動がモロに来る
重さだけではないんだよ
どうせ重いんだから乗り心地重視もありかな
中華フルカーボン交換という手もあるし。。。

ただフォークばっかりは実際に乗って見ないと分からんからねえ
一般論だとアルミストレートフォークはスチールのベントフォークより振動が伝わってくることになってるが
これも設計や形状次第で、実際は鉄フォークなのにガッチガチに硬かったり
逆にアルミストレートなのに振動軽減ちゃんとしてたりで
ストレートでも奇跡的によく出来た絶妙な形状って当たり外れがあるから見た目だけでは分からない
TOTEMの通販だともう賭けで決めるしかないな

良いレビュー待ってるよ！

皆様ありがとうございます。
高い方は残っている色が気にくわないので安い方にしようかと思います。
あとはクリックするだけか…

TOTEMがクラリス搭載ロードを3万円で出してて7×2を買った僕は後悔してる

一段増えても何も変わらんから安心しろ

ボスフリーとカセットの間には越えられない壁がある。

7速カセットもあるんだが

一番重要なのはエンド幅

えんどぅ〜

135mmでもアラヤリムとシマノのトレッキングバイク用(RM30)ハブの半完組ホイールがあるからそれほど問題じゃないよ

エンド幅ってどこみればわかりますか？
上に出てるtotemのはいくつなんでしょうか？

>>303
テンプレのサイトに一部書いてある

リアエンドの幅は５種類あります。もちろんリアエンド幅とリアハブ（フリーハブ）の幅（オーバーロックナット寸法）は一致している必要があります。
エンド幅 使用できるハブ
110 mm 昔のトラックハブ
120 mm 5-speed用ハブ（サンツァーのウルトラ６を含む），最近のトラックハブ
126 mm 6,7speed 用のハブ(road).
130 mm 7speed (MTB) ，8,9,10speed (シマノロード)，8,9,10speed (カンパロード).
135 mm 7,8,9speed (MTB)

コレですかね？ありがとうございます。

>>303
基本的にはスペック表のハブの型番を見る
例えば>>3アートサイクル A660 Eliteの商品ページを見ると「リアハブ　FH-2400」と書いてある
FH-2400でググるとこのハブのOLDは130mmと分かる
当然、ハブの型番が書いてない不親切な商品はOLDが確定しない

後はテンプレ>>2の「サイクルエウーゴ」というサイトの「2012 年までロードバイク重量表」に実測データがある
ttp://cycl.aeug.net/index_html.html
例えばそのページで「TOTEM　GW-10B405」という機種の「フレームリアエンド幅」を見ると135mmと書いてある
これによりTOTEMのロードは135mmと分かる

ここにも載ってない奴は実際に買って実測するしかない

明日は越谷卸センターの祭だな
行ったやついたらレポヨロ

>>307
kwsk

このスレには知恵袋と違って良識のある優しい大人が多いと思います

>>301
エンダ〜〜いあいあ〜

>>308
http://or2.mobi/data/img/76898.jpg

>>309
同じ穴のむじな同士仲良く情報共有したいんだよ、言わせんな恥ずかしい

で越谷はどうよ？

HエンドM

俺みたいなガチ勢じゃない奴はティアグラ以上を望んじゃいけない。この価格帯で満足しなければ！

ティアグラ買うくらいなら105
ソラ買う食らいならクラリス
そんな感じ

SORAは本当いらない子になっちまったな

俺の2200にあやまれ

最近、上から目線のアホ馬鹿カスが来なくなったな

>>319
禿？

禿は転売屋だろ
アホ馬鹿カスはただのアホ馬鹿カスです

ターニーも8速になるんだっけか
8速と11速の二極化だな

めんどくさいのであと5年はロード用のシマノもカンパも10速タイプしか使う気がありません
というか8速と10速ならだいぶ違うだろうが、10速と11速の差ってそんなにあるんだろうか？

totem 404買った者です。
今日届いて組み立てを自らし、自転車屋で調整して貰いました。

なんないろいろ不安です。
まず、組み立て時にハンドルの左右のグリップエンド(キャップ?)が思いっきり削れて傷がついていたので、直ぐに連絡。
ショップの評価通り案の定、「輸送中の傷は〜、ノークレームって書いてあったでしょ？」とか関西弁で適当に返事される。
写真も送りますよ。と食い下がって反論すると、「大丈夫です。他のお客様からも指摘頂いてる部分です。」とあっさり認める

なんかもうテンションガタ落ちで組み立てを終え、近くのイオンバイクへ持っていく。
ここのおじさんがむっちゃ優しくてかなり時間をかけてワンコインで色々と調整してくれる。
前輪ブーレキがどう調整しても傾く。原因はブレーキ本体かもしれないし、最悪、フレームへの取り付け穴が斜めに開いているかもしれない、との事。
フロントギアは変則時に異音がし、ギヤ自体が曲がってる可能性が高いと。

totem怖い　andはクレーム真面目に対応してくれたで

アンドなかってんもん。
ネット通販で大阪の店は最初からフラグ立ってるようなもんやな

ひでえな
「輸送中の傷はノークレーム」→「いくら傷ついても売る側には一切関係ないから全然OK」
って意味じゃないだろ
ジャンク品じゃねえんだから

なんか電話で「〜書いてありましたよね？」とか言われて、？ってなって確認したら書いてない、っていう。まぁ、胡散臭い感じのネットショップやし、しゃーない

404って12B404だよね？
11B404は露骨にコスト削ってて怖いな
PROMAX以下のブレーキとかシマノじゃないスプロケとか


一応書いてあった
>・輸送時や保管時の汚れや商品の箱に傷がある場合がございます。
>・注意事項にご同意いただけた方のみご購入くださいますようお願いいたします。

所詮ゴミはゴミだろ
貧乏人相手にまともに商売していたら割に合わない

http://www.rakuten.co.jp/limited-shop/info.html
http://xronus.jp/index.html
http://newzine.net/newsrelease/13943/

クロノス株式会社
主な事業の内容：WEB制作・コンサルティング
資本金：100万円

アプリ売ってたりWEB制作したりTOTEM売ったりよくわからん会社だな
ついでにTOTEMの責任者とアプリの問い合わせ先担当者が同一人物

>>325
これを機にメンテの方法を覚えるといいよ。
信頼できる店員さんとも出会えたんだし。

artのクロモリロードのSTIで4万円弱位のやつは通勤10キロ位のアシにはどうなの？
重いのは構わないけど、フレームが折れやすいとか、やたらパンクするとかは困るんで｡｡。
ちなみに通勤経路は23区内、ほぼフラット、時々路面荒い、です。
ロード、クロモリ、細タイヤ初めてで、MTB、BMX、ママチャリしか経験なしですW

>>334
アルミが厚盛りなので頑丈さについては問題ない
むしろ乗り心地の硬さや重さの方が気になる位
あとこの時期は納期が遅い位か

あと組み立てはしっかりしてる方だけど
通販だとワイヤー初期伸びの調整とかは自分でやることになる
まあMTB弄ってる人ならそこは問題ないと思う

>>335
レスサンクス！
クロモリフレームでアルミ厚盛りなの？

>>336
ああゴメンクロモリを読み落としてアルミのA660前提で考えてた
クロモリも基本特性は似てるよ
クロモリのイメージと違って柔かいとかはあんまり感じなくて硬め
アスファルトが古くて表面が凸凹してる道を飛ばすとゴゴゴゴって振動が結構来る位
ラトゥールやディアリオに比べたら強度に不安な感じはないかな
ビードは汚いし塗装も安っぽいけどね

>>330
>一応書いてあった
>>・輸送時や保管時の汚れや商品の箱に傷がある場合がございます。
>>・注意事項にご同意いただけた方のみご購入くださいますようお願いいたします。

汚れと、箱の傷はもちろん折り込み済みだったよ。中国製だし。
商品が思いっきり削れてるのはないだろ、と

>>332
お店はヤフーの方でした

>>333
うすっ！

>>337

THX！

>>332
オンラインストアが増えて消費者が物を選ぶ選択肢が増えた一方、販売側は売りっぱなしで何も出来ないようなやつが増えたなぁ

だってその手の売り手は、中国から七部組みで送られて来た箱をそのまま転送するだけで、少数の抜き取りチェック以外しないんだもの
ドッペルなんかはその抜き取りチェックで開封したもの、返品され「カスタム品」と称して他のパーツに交換したしたものが、1000円スタートでヤフオクに出てる

ロードとして、そりゃ5万が安いのはわかるけど、いっても5万なんだよね。
販売会社に文句言う気力が面倒くさいな

R3にドロハンつけてSORAでもつけたらそれはロードと呼べますかね？

ジオメトリが違うからな　見た目だけロード

>>345
Vブレーキのままだと厳しいかな
ディスクかカンチブレーキにしてシクロ仕様ならまだ何とか

>>343
同じ会社がストアとヤフオクで出してて、ヤフオクの即決価格が2000円程安かったから購入したんだけどもしやそういう事かな

アートやandは実店舗があるから、やっぱ安心感が違うな
totemはネット販売だけだからこえーなw

>>345
ロードバイクとして作ってないから、どんなに改造しても公称は"escape R3(クロスバイク)"のままだよ
ハンドルがなんだってR3はクロスバイク
アルベルトにドロップハンドル付けたってアルベルトはシティサイクルだろ？
ドグマがアップハンドルだってドグマはロードバイクなんだよ

だが公称が何だろうがそれが重要な役割果たすことなんて殆ど無い
グラサンしてピチピチの気持ち悪い格好したホモ臭いおっさんに鼻で笑われるのが関の山だ
自転車なんぞ好きに弄りゃええねん

ジオメトリ読めるようになると、本家ロードよりこっちの乗り心地のほうがーとかあっても良いと思えるようになるのかなあ。

さすがにドグマをライザーバーにしたらロードじゃなくフラバロードになると思う
ESCAPEはせいぜいツーリングバイクどまりだな

アップハンドルってのは後退ハンドル（ママチャリのあれ）の事だろ
プロムナード、エルベシアバー、カモメハンドルとか持ち手が手前に来るハンドルの総称
その中の一つがアップハンドル

フラバロードはロードのハンドル換えただけだし、胸張って独立カテゴリー名乗れるようなもんでもないと思うねー

フラットバーロードはフラットバーにしたロードバイクだからロードバイクだな
フラットバーロードを一つのカテゴリにしてしまうとシティサイクル何種類有るのかわからなくなるな

フラバロードはあくまでもサブカテゴリーだと思う
とはいってもルイガノのRSRみたいなフラバのみみたいなのあるけど

元はTTバイクなのにフラバロード()のFCRとかもあるけど

http://www.naturum.co.jp/itemdetail/index/2150075
これって町乗りには向かない？

DHバーついてますやん
別に街乗りもいいけどバー持ってるとブレーキ聞かないから気いつけてな

ｗ

DHバー取ればエアロロードもどきにはなりそうだけどこんな見るからに重いリムだとつらそう

モノはどうかしらんけどニューバランスはちょっと恥ずかしい。中高生が乗るならいいだろうけど。

お前のハゲた頭髪よりは恥ずかしくないよ？

>>361
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100430/01/53hage/40/f9/j/t02200293_0220029310517927230.jpg

見るからに中国本土向けの安物に、スポーツブランドのロゴ付けただけって感じ

MTBメーカーのロードバイク乗りだけどたまーに玄人様()に嘲笑われる
つまり気にするなっという事

ニューバランスの……と思ったが上位版か
フレームが一昔前のエアロ形状で重い、DHバーも無名だと武器になるくらい重い事がある、フォークがアルミでガチガチな悪寒(ベント形状だから幾らかマシ)
ホイールはどうしようもないので換装前提
(リムはアレックスのR600で見た目だけじゃなく走った感じは悪くないが重すぎるしハブは論外)

モデルとしては6万代なら結構お買い得でDHバーをマシなのにしてフォークをカーボンに換装してシューをR55C3付きカートリッジ舟セットにする事でかなりいい線行くんじゃないかな
(無理して換装しなくても大丈夫そうだけど)

換装前提なら上位モデル買えよw

色違いフォークってかなりダサいよね
カーボンだと黒が殆どだし、あの独特のカーボン模様もアルミフレームから浮きまくるだろ

トライエースのS100-2014というロードバイク買おうと思ってるのですが、Wレバーってヒルクライムの時、大変ですか？

ヒルクライムでなんで激重バイク買うのw
つーかそろそろ旧年度モデルの投売りの時期だろ
だいたい8〜10月位だからもうすぐだにょ
普通のまともなブランドのロードが定価から40％オフ程度にはなるから
定価9万くらいのエントリーモデルがこのスレの範囲に入ってくる

例年の例だと
2012年の12月でこういうのとか
http://wktk.vip2ch.com/vipper25650.png
2013年の2月でこういうのとか
http://wktk.vip2ch.com/vipper25649.png
2013年の4月でこれとか
http://wktk.vip2ch.com/vipper25652.png
2013年の5月でこれとか
http://wktk.vip2ch.com/vipper25651.png

とにかく、特価品がたまに出る
なにも、この時期に常時同価格（モデルチェンジなし）のなんちゃってロードを買う理由はない
それは投売りの時期を逃して他に選択肢がない場合の最終手段だ

>>368
ワイズ嫌いでもこれも入れてあげてください
http://ysroad-funabashi.com/itemblog/2014/03/scott-speedster-s45s55.html
2014model SCOTT
【SPEEDSTER S45】
定価90,000円（税別）
わいわいセール40%off 54,000円（税別）

2014model SCOTT
【SPEEDSTER S55】
定価80,000円（税別）
わいわいセール40%off 48,000円（税別）

>>367
座りっぱなしでひたすら登るのに支障無ければWレバーでもいいよ
立ち漕ぎしながらラジオ体操出来る程度のバランス感覚があるなら手元変速と比べても遜色ないと思う

>>370
悪いことは言わん
S120にしとけ

検索したら「TRIACEの軽量ロードトライエースS100-2014」なんて広告タイトルが付いていた笑った
アルミフレームのくせに11.3 kgもあるのに

>>368と>>369でコスパ順位つけるとどうなるの？

>>369
ごめんすっかり忘れてたw

あと、実店舗で今売ってるのだと…
アルペンスポーツ自転車館のWEBチラシ
SCHWINNのファストバック3が19800円
ルイガノのCR23が29990円
http://www.alpen-group.info/shop/grsh0300.php?shopid=3109

あとガイツーは面倒なので割愛

>>356
ティアグラで5万なら悪くないんじゃない
個人的にはニューバランスだからダサいとかは無い
しかしフレームはエアロ風なのにシートポストがママチャリなのが気になって仕方が無い

>>368
そんな都合良く買えなくないか？毎日チェックすんの？

自治区のこれもよかった
今年春 6万台 Pinerolo AL ZR 2013

>>377
６万台も売ったのか！

ばーか！ばーか！

前後クイックリリースじゃないとな

>>376
このスレを毎日チェックしてれば、そのうち買える。

ええ人だらけですやん

>>376
こっちもチェックしといたほうがいいよ
8万以下の素敵なロード Part5
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396795833/

>>369
もうないだろｗｗｗ

>>384
>>368に対するたまに特売品が出るの例だろう
セールたまにやるからチェックということで

368は8〜10月がセールつってるのに、例にあがってるのがことごとくその時期を外れててわろた

http://item.rakuten.co.jp/auc-seikatsu-plus/al-sp-r7-road7018-wht?scid=af_pc_etc&sc2id=246644862
アルファロメオの変なやつ誰か買ってくれ

スレッドかよ

GARNEAU MER
\56,700

http://kanzakibike.com/garneau.html
http://www.louisgarneausports.com/13bike/ga-mer.html

>>389
TTバイクってロードとはフレーム作りが違って長距離は向かないんだよね？

2014版だけどジオメトリ
http://www.louisgarneausports.com/bike/garneau/ga-mer.html

軽くググッて出たインプレだと

>トップチューブ高めの快適性の高いロードに、DHバーを装着したモデルですね。
>エアロ性能重視というより、乗り易さ重視のトライアスロンモデルといったところ。
>とはいえ、もちろんカーボンフォーク仕様だしDHバーを外せばいきなりロードとして使えてしまう便利さもありますね。
>LGS-MERはルイガノアルミロードをベースにしているので

ttp://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-2175.html

>>390
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm82846.jpg
TTバイクが特殊と言われるのは↑上図のFCRみたいに
クランク軸を中心に人間が前のめりに回転した姿勢を取るせいで
シートチューブ角度が78度近くもあるせい

http://www.louisgarneausports.com/13bike/ga-mer.html
LGS-MERはシート角75度で普通のロードバイクの範囲内
DHバーを外せば普通のロードとして使える
それもコンフォート系の設計なので長距離はむしろ得意な方かと

http://www.amazon.co.jp/dp/B009QV317I
誰か人柱よろ

謎のコンセプトやな

Wレバーじゃねーか
高すぎるよ類型車なのに

商品のアピールする部分にまずデザインのこだわりを書いちゃう自転車はロクなのがないな
デザインの良し悪しは客が決めるからスペックだけきっちり書いとけと

ハンドルがセミドロップでブレーキがバーエンドだし、ちょっとこのスレで扱うものとしてはズレてるかな。
トリトラなフレームは嫌いじゃないけど。

ロードってあまり見なくなったな。
ブームだったのかね。

震災後の自転車ブームで始めたダイエット層は目的を達成したか挫折したか飽きたかで減少
弱ペに影響されて始めた層は1期放送終了に伴い自然消滅
こんな感じだと想像

6月に放送終了したら1か月もしないうちにもう乗らなくなるとか本当にあんのかよｗｗｗ

俺くらいになると歩いて5分のコンビニに行くのにもロード乗っていくよ

>>398
最近も通勤してる時に見るけど。
ただ見かけるのはグランディール、ヴァグセン、レイチェル+とかゴミアンドゴミ

皆そこからハマる奴等が出てくるのだ
底辺拡大するのはいいこと

結局街乗りに向かんという事かね。

値上げもデカいと思う

国内ならロードバイクよりもカンチのツーリングバイクやシクロクロスバイクの方が実情的に似合ってるんだよな………
ただ5万までまとものはニューバランスのCX5002くらいかな……
(カンチがCX50なのでR55C3の舟付きに換装すればOK)

アルペン自転車館　7/18〜7/21　セール
http://www.alpen-group.info/shop/grsh0300.php?shopid=4136
・19,900円　　シュウィン　ファストバック3
・29,900円　　ルイガノ　LGS-CR23
・39,990円　　ルイガノ　LGS-CR07
・44,990円　　ジャイアント　PACE
・54,990円　　ジャイアント　DEFY3
・64,990円　　コラテック　ドロミテ Tiagra
・79,900円　　ジャイアント　TCR1

ドロミテいいな〜

最近のビアンキ、色も作りも安っぽさがにじみ出ててなんか嫌

先日、十年前のレパコル製フレームを落札したけど、今の台湾製の方が仕上げが綺麗だったぞ

グランディールはどれくらい速度が出るのだ？
下手なMTBよりは速度でるのかな？

重さがMTB並みのロードバイク（風味）って段階で、もうロードバイクじゃないと思う

タイヤの路面抵抗の違いからMTBよりは当然速いはず

アルカーボンのシートポストって締め付けトルクとか気にしなくて大丈夫？

>>414
8ニュートンほどだと思う

>>411
２万で買えるし試してくれ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jungle-city/100320.html?sc_e=criteo_x

yahooショッピング最大10％ポイント還元やってるな
送料も込みだし値段が値段だから
理解したうえで割り切って使うには悪くないかもしれない

>>415
ありがとうございます(^_^)v

グランディール普段乗り用の足として二台目以降のロードとしてはありなんではなかろうか
安いし盗まれる心配もないだろうし
まぁ俺は買わないけど

なんか話題が出たので

TOPEAKの簡易型トルクレンチ
http://topeak.jp/tool/tol23500.html

定価1900円＋税でトルクレンチが買える

>>420
トルクレンチぐらいまともなの買えよ。
バイクハンドだと6000円ぐらいだぞ。

ウチのは、台湾製のIcetoolとかいうやつ
円高のピークの時、たしか3.5k円くらいだった
25Nmまでなんで、自転車だと結構使える

3500円とか…

>>421
加減覚えりゃトルクレンチなんか使わないんだから高価なやつなんか必要ないだろ

加減ワロタ

実際この価格帯の弄るならそんな感じでいいと思うよ。

高級カーボンとかは使ったほうがいいけど、安物は大丈夫やろ

まじで安い物買いたいんだが
これとかどうなの？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e150692535

420てホビットかよ

>>428
そうとうダメージきてるねコレ
ベアリングの中もグリス出てるっぽいし塗装も下から浮いてボコボコの箇所がある
買ってからBBペダルチェーンスプロケその他ごっそり交換コースじゃなかろうか
本体価格＋2万円位の修理代で見ておけば
まあこんなの手を出すくらいならA440STIの方がまだマシだねえ

買った人が可哀想なレベルだな。

>>430
こんなんよりもう少し高いもん買った方がいいんだな
サンクス

だいぶ使い込んでるねー
今残り10分の表示で20500円＋送料か
価格分の価値は無い感じかなあ

この汚いタイヤだけでも前後交換すると安物でも3000〜4000円するし
新品との価格差はそんなに大きくないと思うんだよね

>>433
新品のOCR3の値段78000円なんや
まあ買わんけど

おおう今見たらものの数分で26500円まで上がっててワロス
お前らこのゴミにいくら出すつもりだw

逆に言えばこれだけ使い込んでも買い手がつくんだな

28500円で終了か
…これがこの価格で売れるなら売り主は万々歳やで

ヤフオク、初心者にはいい物多いと思うだが
どう？
つか俺が2chで話し始めたら他の物も
値段上がってるww
お前ら何狙ってんwww

お前本当に初心者なんだな…
ヤフオクが終了直前に高騰するのはいつものことやで

>>437
落札者も冷静になればいいのに・・・
送料とか交換部品代を考えたら・・・
不動車だからとただか5000円くらいで引き取ってOHするなら理解できるんだが・・・

馬鹿な夏厨乙！

手放すにはそれなりに理由があるもんだ。
それを読めない奴はオークションで買わない方がいいね。

俺は2012 TCR2を中古で万で買ったわ。ブレーキ１０５にして乗ってる。
さすがに>>428はいらんなぁ

↑５万

中古で5万は出したくないなあ…

新品で2万だとこのレベルに
軽いのはいいんだけど7sWレバーしか買えない

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c447703078
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c468230293
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o51014953

>>446
FD：SUNRACE
スプロケ：FALCON
タイヤ：INNOA
BB：FEIMIN
ブレーキ：PR4.0

ここらへんで笑える
安物メーカーでもこんな無名メーカーの部品はそうそう使わない

>>446
クロスバイクならまだしも、アルミフレームで10kg超えてるロードを「軽い」とは言わないってば

サンレースは別にいいだろ

あと細かいこと言うと、A050グレードのWレバーはSL-SY20Aで、それに使ってるSL-A050シフターはWレバーとは言わない（機構が異なる）

>>448
2万で10キロなら軽いって言っていいんじゃね？
この価格帯なら恐ろしく重いのとか普通だし

>>447
シマノに非ずんばパーツに非ずみたいな言い方はやめろ

3*7 21速、2*9 18速、2*10 20速、安価な順番で正しく並んでいますか？

カンパに非ずんばパーツに非ず（ぼそっ

>>452
別にそこまでは言ってないが……
よくあるコストダウンパーツの
テクトロやプロマックス、quando、joytech、kenda、microshift
あたりはともかくとして
それらのパーツですらコストがオーバーするから極限まで削るために激安パーツ使ってるってことだろ
俺ならさすがに怖くて乗れない

中国国内モデルの輸入品だからね
現地企業なんだろ多分

フレームに腐った鶏肉が使われる日も近い

35000円のAEROFIXに中華カーボンパーツ付けまくってる俺に怖いものは無かった

>>458
AEROその値段ってコンポ何だったの？

ﾏｲｸﾛｼﾌﾄ・ケンダ・テクトロは好きだけだな
プロマックスも安いわりには使える部類で好きよ

>>458
安くてもクランク周りしっかりしたやつ買って
中華カーボンフォークにRS21でかなり化けるよなー

AEROFIXリアスポーク折れた時に
何も考えずにスプロケット抜きとスプロケットリムーバー買って来て作業開始したら何故か嵌らない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

アサヒでボスフリー抜き買ってきましたよ
無駄になった工具代2700円…

【momentum モーメンタム】iWant R-1 フレームサイズ:465mm １４段変速

http://www.aeonbike.jp/lifestylebike/categories/29/products/956

このスレ的にこのロードバイクは買いですか？

同じ木綿でも2.1fのがお買い得さは上。けどあなたの背丈が標準よりちょい低め以上ならR1にせざるを得ない。メンテは自分でやるというならアートサイクルのが間違いなく良い

高い、高いよ

>このスレ的にこのロードバイクは買いですか?
○ロード風バイク

自然の中で風を感じながら、郊外でゆっくりポタリング(散走)を楽しみたい。そんな初心者向けのツーリング&レクリエーショナルロード風バイクにぴったりな7スピードコンポーネント “Tourney A070(ターニーA070)”。
小学生までかな

だからこの時期はまともなロードの投売りが出るんだから
常時同価格のなんちゃって車を買う必要はないんだって

投売り品は4割引、5割引とかどう考えても赤字処分
単に在庫処分なだけで本来の価格はもっとずっと高い
なんちゃって車はその価格で売ることが前提で利益も出る

今なんちゃって車を買う奴は馬鹿

もし店頭で安いけど自分は絶対買わないようなの
見かけたら教えてくれよな〜頼むよ〜

>>389で書いたGARNEAU MERが消えててワロス
もう売り切れたのか…お前らがっつきすぎだw

つーか420しかサイズが残ってなかったけど
適応身長150〜165だぞ…
ちゃんとサイズは合うんだろうな…

転売屋だったらそんなことは気にしないだろうが…
ここで見た情報で買い占めてヤフオク転売するクズ野郎がいるから困る

>>470
　

　　　　...　'　:　:　￣￣￣:　ヽ.
　　 ／:　:　:　:　:　:　:､:　:　:　:　＼
　 /:　:　:　:　:　r'　　　　:　:　:'´　 ヽ
　 ;:　:　:　:　:　:i　　) ヽ_,　｀　　　 　 :,
　 |:　:　:　:　:　:!　　⌒ヽ 　　､　!　　 |
　 |:　:　:　:r イ　　　..............､､',　 ,.......､
　_jr=-　＿＿＿　,....＿＿｀｀'i　/,r─ｯ
/r=､ Y: !──､__j ] -ｾンr､｀ヽ=ｨセｯ￣Y
∨/ } : :i　　　　　ゝ＿＿＿//´Vゝ__j__ノ
　V＼): !　　　　　　　　　　:　 :　',　　 }
　 ∨_}: :　　　　　　　　　 r'　_' 　 !　 ,'
　　｀¨|:.　　　　　　　　　　.ゝ'｀ｰ'..　　!
　　　 |: ､　　　　　　　. : ＿≦こヽ:. /
　　　ﾉ　 ＼　　　　　. : ｀　　t_j_jノ:,' 　　＜呼んだ？
　,イ　　　　丶.　　　　:　　｀.: ::　. ｲ
',　　　　　　　　＞､　. :　. : : 　:. ﾉ　
::',　　　　　　　　　　 ｀　ー─＜:::丶.
::::',　　　　　　　　　　　　　　　 ||::::::', ｀丶
:::::::',,　　　　　　　　　　　　　　 |!::::::::',　　!
:::::::::',',　　　　　　　　　　　　　 ||:::::::::::',　 |

>>459
105

なおクランクは

FSA スクエア・・・

レスくれた皆様有難うございます。
明日にもiWant R-1買う勢いでしたが思いとどまりもう少し検討します。

>>475
言うほど悪くないぞ
コンパクトクランクに11-28Tのスプロケに25cのタイヤ
この3つは初心者にちょうどよい

スパルタンなのがいいならノーマルクランクに12-21Tのスプロケつけた8sのロード買えばいい

>>475
嵌ればどうせ弄り倒すんだから、さっさと買って走りまくればいい

>>475
そうだな〜。
DEFYの3か4あたりを買うといいよ！
その方が結果安上がりだしね。

>>476-478
皆様レス、有難うございます。
DEFYも含め試乗させてもらって週末まで考えて決めたいと思います。

DEFYが買えるなら選択肢は山ほどあるだろ…
もっと考えろ
6〜7万出せるならより取り見取りだろ

とりあえず参考にGIANTの価格
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/index.html

山ほどあるんですか・・・
調べが足りませんでした。もっと調べてみます。

山ほどもねーよ！

これは失礼した

>>481
余計なことかもしれないけど、身長はどれくらいなの？
460ってほんと小さいよ。

>>484
168ｃｍです。

ホビットかな？

168なら460でも大きいかもしれん。
430でもいいと思う。

MTBなら、、

シートポストをスカイツリー並みに出すのが最近の流行りだから小さいフレームのがいいだろう

スカイスクレーパー・シートポスト

コードレスバンジージャンプ付・シートポスト

確かに最近はスカイツリーにシートポスト挿してるの見かけるわ

フレーム性能いかすにはスカイツリー止めたほうがいいんだけどな

ジョイテックのハブって評判悪いけど、そんなに性能悪いの？

>>494
耐久性皆無

>>494
目糞鼻糞だけどフォーミュラのがマシ
(ALEX R450とフォーミュラハブの半完組ホイールと無名セミディープリムとジョイテックハブのホイールの感想)