4万以下のクロスバイク 60台目

欲しけりゃそれ買えよ　子供か

あといくら出せばもっといいのが買えるのにと言われだすと
だんだん落とし所がわからなくなってくる
いやまぁそれくらい自分で決めろって話なんだが

ただまあ、円安やら消費税UPやらで各車値上げされちゃったから、「4万円以下」ってのは厳しいんだよな。
「4万円台」ってのが実情に合ってる気がする。

>>478
http://wiki.nothing.sh/1941.html
R3はクランクブレーキホイール等が廉価品なので決して万人向けではない
オールシマノ製の耐久性が欲しい人にはシェファード
R3と同じジオメトリでブレーキクランクホイールがシマノになるミストラル
パーツはそれらより安物で値段も高いが軽いR3
ちゃんと棲み分けができてる

2012モデルでコスパ最強だったDOSもルッククロスに成り果ててしまった…
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/15trinityplus-dos7bu/

駆動系がターニー7sになりフロントはシングル
ホイールも後輪がナット留めとなりボスフリーとなる
円安の影響もあるだろうからここまではまだ許せるだがしかし…

タイヤは英式バルブへと変更
フォークもアルミからスチールへ変更
きわめつけはアルミフレームからスチールフレームへと変更
ヘッドパーツもインテグラルヘッドからアヘッドのものになっている
さらにはブレーキもキャリパーからVブレーキとなり
まさにそのへんのホムセンで売ってるルッククロスそのものになってしまった

その時点で製造できる19,800円前後の手頃な価格の工場製の車体に
トリニティの名前を付けてるだけだから、モデルチェンジって概念がないのよね
円高時代だと今の4万円位のトライエースの少し下位の性能のができたが
今の相場で19800円だとルッククロスそのものという

>>483
まともに走るフラバロードだったのにルックロス化かよ
ここまでの劣化はさすがに予想できなかったわ

トリニティ+はミニベロとかMTBとか価格の割にはすごくいいもの出してた感じだけどやっぱり円安には勝てなかったのね
にしてもDOSの劣化ヤバイね
次に出るとしたら2010モデル程度かなと思っていたのだが

もともと特殊で目的にあう人も限られてたから忘れよう

仮にフロント39Tとスプロケ13-26TとWH-R501を追加購入する前提でも
合計で4万におさまる良い自転車だったのにな

鉄フレーム、鉄フォーク、フロントシングル、
7s、ナット止め、2色展開、英式
とかまったく評価できる部分がないな
ホムセンの方がまだマシなの買えそう

ありがちな廉価クロスなので９月ぐらいにもう一つ出すんじゃない？
３万弱ぐらいで

>>483
Vブレーキなのにフラットバーロードなの？

一応後ディレイラーがA070だからロードって言ってるんじゃないか

>>491
よく読めよ

>>493
リンク先の商品キャッチコピーに書いてあるんだが？

>>494
あああああすまん

アルペン自転車館　7/18〜7/21　セール
http://www.alpen-group.info/shop/grsh0300.php?shopid=4136
・14.990円　　イグニオ　スポーツ44
・24,990円　　センチュリオン　クロスライン50
・29,900円　　ルイガノ　シャッセ
・34,990円　　コラテック　シェイプ
・35,990円　　ジャイアント　トラディスト

初めてクロスバイク買って16キロ走ったが
首が痛くなった…
慣れれば痛く無くなるな？

慣れるまでは姿勢を維持しようと意識しすぎて首の筋肉か緊張しっぱなしになって痛くなるね
クルマで初めての公道でガチガチに緊張した姿勢みたいな感じ
実際は路面は走行状況に合わせて結構こまめに姿勢や使う筋肉を変えてる
段々コツが分かってくれば、脱力して楽な姿勢を作れるようなってくるよ

成歩堂龍一　やっぱり慣れですか
あとスタンド付けたいんですけど
おすすめありますか？

鳥DOSに乗ってるんですけどホイールをR501に替えるのと前後タイヤをGP4000sに替えるのだとどっちが変化ありますか？

車種によって付くスタンドと干渉しちゃうスタンドがあるから
スタンドが色々おいてある専門店で自分のに合うか店員に聞くといいかな

>>499
Amazonや楽天行って、[700C スタンド]で検索かけて好きなの付けるといいよ。
ゴツいのからスマートなのまで色々あるから、ホント好きなの買えとしか言い様がない。

>>500
平地や下りならGP4000s、登りならR501じゃないかな
ホイールはメンテは必要としても1回買えば長く使えるから
先にホイール買って後でタイヤを追加投資したらいいんじゃね

>>503
ありがとうございます
平地ではタイヤなんですね
とりあえずホイールだけ交換して、タイヤは海外通販で激安の時を待ちます

GP4000Sは基本レーシングタイヤなので
走り方によっちゃかなりサイドカットしやすいから気をつけてね(´・ω・｀)

>>505
2ch情報では転がりと持ちがよくて耐パンク性も高いタイヤだと思ってたけどそうでもないですか？
今はパンクした後輪だけクローザープラスに替えて、特に問題なく乗れてるんですけどそれよりも弱いですかね？

GP4000sは円高のときコスパの良い人気定番タイヤだったけど
今は円安で値段上がったからそれほどイチオシでもないみたいだね
今でも決して悪い選択ではないはずだけど

C400入荷の連絡がいまだにこねー・・・８月中にな乗りたいから間に合ってくれ・・・

>>508
注文したのいつよ？

５月の終わりだったと思う

>>510
なんだ、なら8月以降コースじゃん、大人しく待つしないなり

うおお！「なり」ってなんだよ、「なり」ってｗｗｗｗｗｗｗｗ
予測変換なんだろうが、俺、そんなキャラ使ってねーぞｗｗｗ

まじかー・・・噂どおり遅いんだなぁ・・・
まぁ８月にきても猛暑であんま乗れないからと考えておくよ

アートを頼むときは誰も乗らない冬に

>>505
先週それでサイドやられたわ・・・2のほうだけど
通勤用途で使うものじゃないね

マークローザあたりも実売は4万以下かな？
このスレの対象ではないだろうが

せっかく注文しても三ヶ月も待つのか…
俺もひと月近くこのスレ見てるがとっととなんか決めねえとなぁ

数ヶ月待つくらいなら、もうちょい頑張ってESCAPE R3買うかなぁ

>>518
実店舗で買えてすぐ乗りたいならR3

問題は頑張ってお金積んでも性能的によくなるわけでもないっていう点か
時間と金どっちを取るか

>>508
C400 (470)６月頭に注文して７月頭に届いたよ
430かな？
注文メールにはなんて書いてあったの？

>>518
安パーツのR3よりは、>>27やテンプレ3-4の様な4万円台でパーツのしっかりしてる候補がいいかも
コルトマデラも4万以下で手に入れやすい
時々>>297の自転車館セールみたいな掘り出し物もあるしね
また8月半ばに自転車館セールはあるから東京千葉埼玉在住ならチェックしておくといいかも

あさひのウィークエンドバイクスって良い評判聞かないけど、どういう点が悪いのでしょうか？
とりあえずママチャリの次って乗り方なんで手軽でいいかなーと思ったのですが。

>>522
部品交換など考えないで乗るなら良いんじゃないか？
店頭で買えば時間経過によるワイヤー調節など随時やって貰えるだろうしね

>>522
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm82932.gif
例えば同じあさひPB製品のレユニオンリルやプレスポに比べて
可動するパーツがほぼ無名の安物になるので値段相応という感じ

駅までの移動の下駄バイクにするには十分
スポーツ車として期待しすぎると肩透かしを食らう

エンド幅１３０ｍｍだから魔改造するにはおもしろそう

コンポも替えなきゃならんでそ

自分の用途には良さそうだ
簡単な手入れをこまめにやって乗り潰してみる
ありがとう

>>526
魔改造って言ってんだから、そんなもん織り込み済みだろ。