馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 294☆

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 293☆
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1399881338/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 01:24:48.05 ID:TRlHDJug
999 ツール・ド・名無しさん sage 2014/05/20(火) 01:17:27.13 ID:IXazcFMd
楽しかったぞ
皆、自転車が好きなようだが、生半可な気持ちなら、趣味を仕事にしてはいかんよ
趣味で楽しんでる君たちが羨ましい
ハンダがどうのとか、キャップの締め方がどうのとか、そんな事をあーだこーだ仲間で言い合って

いいじゃないか
3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 02:13:06.80 ID:DA6pTXao
クロモリのシングルスピードで、上り坂ダンシングしたらリアタイヤが擦れる感じになったので見てみたら
リアブレーキのアームとタイヤが接触していました(シューとホイールではなく)

買った自転車屋さんに持っていく予定ですが、考えられる理由はどんなものがあるでしょうか？
ブレーキの調整やリアタイヤの位置調整で治るものでしょうか？
4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 02:20:23.28 ID:hwzDXh0T
>>3
フレーム剛性不足
スポーク張力不足
ハブベアリングのガタ
ハブ軸固定力不足
あたりかなぁ
5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 02:22:10.17 ID:I4l1ieNj
http://uproda.2ch-library.com/789620ZQR/lib789620.jpg
後輪の車軸シャフトが前に動いたなら戻す
6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 02:22:32.49 ID:hwzDXh0T
>>3
あ、現状擦りっぱなし？
ならフレームやホイール剛性は関係ないかも。
トラックorロードエンドならハブ軸の固定位置がズレただけかもね。
7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 03:35:41.20 ID:DA6pTXao
>>5>>6
車軸ズレが一番あり得そうですね
前に行かないようボルトついてるんで、これを調整してみます
8 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/05/20(火) 03:42:10.38 ID:lqNoamUs
ぼくの経験だと、スポークのテンション不足で擦ってた事がありましたよ。
9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 04:44:18.23 ID:3lWtYZ6r
この間チャリダーって番組みたんだけどさ
自転車初心者の子デブの女芸人がママチャリで坂道を軽快にダンシングまでして走っていた
ロードとミニベロの仲間をぶっちぎっていったのを見てしまうとロードだから、ギヤがあるから坂道が楽に走れるって訳じゃないんだな
ママチャリでのほうがロードよりも坂は早い事だけは事実だが
10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 05:23:02.43 ID:3+V0CqK1
そんなの距離・傾斜・脚力・体調・年齢・体力・車種による
同条件でママチャリの方が速いなんてあり得ない
11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 05:27:42.22 ID:gsHyLFZH
ごっつプライスって通販で商品注文したんだけどあそこバッタもんつかまされたしないよな？
後、即日出荷するってのたまってるけど今注文して明日には届くぐらいの気概見してくれるん？
12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 05:43:54.53 ID:29l3wlpR
>>10
だからさ、全く同じ能力の人間なんてこの世に存在しないから理屈でしか言えない
だから誤差ありきで考えなければならないんだよ
となると比較的似たような能力の人間との対比で考える
初心者と言ってもデブのほうは40キロ走っていると言うが、あの体型でママチャリ、しかも山を毎日走っているわけではない
おまえらだってロード乗ってるからって山ばかり毎日通勤で走ってる訳じゃないだろ？
ロード乗りだってロードに乗ってるくせに山が苦手な人もいる

それを差し引けばミニベロは小径車だし軽いから上りが有利、ロードも軽くて抵抗もなく適切なギヤで走れるから有利
ママチャリはノーギヤで重いしポジションも上りに向かない
となるとママチャリが不利に思えるが、デブで上りは常に登っていないのにあれだけ走れるのは
人間の能力よりもチャリの特性による差がそんなにない事を示している
そりゃあ平地や下りではロードが速いかもだが上りはチャリの能力差が縮まるのでは？ってことだよ
13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 06:04:08.54 ID:o/co9oGe
くっそなげえｗ
ロードってのは長距離用なんだよ。どんだけの距離の話かは知らんが
短い距離だとそれほど差は出ないだろ。
14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 06:08:07.54 ID:U/qc1k+q
ロード初心者質問スレ Part305
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1399884338/
15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 08:08:56.71 ID:765H9JNB
え、それまたやるのか
16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 08:12:04.66 ID:KL3SmUis
>>11　何を頼んでバッタモンと
17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 08:45:25.19 ID:CVLQSP3r
町から町へ、1時間で30km/hでした
そろそろ初レースに出ようかなと思ってもコケにされないでしょうか
18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:02:13.74 ID:mur6i3SN
新横浜から久地
夜勤明けで20キロ
夜勤明けで汗だくだから臭いらしく
人に近付くと鼻を押さえたり咳き込むやつ多数
だがかんけーねぇな
シングルスピードフリーギアのダイレクトに力が入って進む感じが気持ちいい
変速機なんてヒルクライムやらない限りいらねーわ
19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:07:41.75 ID:T0br9pLP
馬鹿親切な奴が馬鹿を相手にするスレじゃないんだからNG入れて放置しとけよ。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:12:23.92 ID:mur6i3SN
すまん誤爆した
何キロ走ったスレと間違えたわ
NGにしてくれ
すまんかった
21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 10:18:35.48 ID:rd86PsGE
同車種の20mmサイズ違いの場合、BBからサドル(シートポスト)までの距離(ホリゾンタル換算)ではどれくらい変わるのでしょう？


サドルの後退幅と言った方がわかりやすいかもしれません。
ベストポジションでセッティングした場合ですとサドルトップ、サドルノーズ～BBの距離は変わらないですよね？
22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 10:31:37.03 ID:T0br9pLP
何のためのポジションセッティングだｗ
距離を変わらなくする為にセッティングするんだろｗ

まぁそれはいいとして、それよりトップチューブ長が20mm伸縮しても平気であれば問題ないんじゃない？
自分の適正フレーム長より20mm長いとステムがやけに短くなって不格好になる可能性もあるから気を付けてな。
23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 10:46:15.27 ID:8XkGi5xR
>>11
ごっつは地雷
商品持ってないのに出品してたりその時点でオクの規定違反
尼にも出品してるが、別の高い商品(質問してみたら当然のごとく在庫してない)の
画像を使いまわしてたり
目的の説明通りの状態の商品がトラブルなく届いたら運が良かったレベル
24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 10:48:18.84 ID:rd86PsGE
>>22
ありがとうございます。
気になったのはフレームサイズに関わらず自分のベストポジションとセッティングした場合、BB及びペダル軸～サドルノーズの距離も一定になるのか？というところです。

書いてて思いましたが、ベストポジションと考えた場合、フレームに対する相対位置に関わらず自分から見た絶対位置が同じ距離だからベストポジションなんだなと思いました。

バカな質問に答えて頂きありがとうございました！
25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 11:48:37.31 ID:J7X+zegk
RD-4400のプレート？がひんまがちまったんで、新調しようと思う。近所のサイクリーにRD-3400とRD-4600があったんだけど、どっち買ったほうが幸せ？
価格差は1000円。
街乗り9Sフラットバーロードなんで10Sにする予定はなし。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 11:57:36.61 ID:x6jJdezJ
この頃クロスバイクでまっすぐ走ってる時に
時々後輪が舗装路でニュルって滑るというか、
実際には滑ってないけど感覚として
力が逃げるような感じになる事があるのだけど
何が原因だろうか？
27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:14:03.11 ID:ef3vOuYl
カーボンシートポストには絶対カーボン用クランプ使わないとやっぱまずいですか？
28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:14:38.59 ID:hADCYnck
50000円のクロスバイク買いましたが全くメンテナンスしていません

http://i.imgur.com/4L18oDU.jpg
ダイソーで買ったんですがチェーンにこういうのかけといた方が良いでしょうか？
29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:15:53.26 ID:T0br9pLP
踏み込んだ時に後輪がどこにあったかが判らんとなんとも。
タイヤの摩耗じゃなくて
１、葺いたばっかのアスファルトの上
２、濡れている白線やマンホール等鉄製品の上
３、吹き溜まった砂の上
４、バナナの皮
とかならトルクを掛け過ぎなだけ。
30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:17:40.18 ID:OUHWbbv1
>>28
チェーン向きではないな
使いたければ使ってもいいけど、汚れ付きやすいと思う
31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:17:46.29 ID:QNwIruHv
>>28
とりあえず死んだほうがいい
32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:41:29.73 ID:zma+vM4y
前スレで盛り上がってたインナーワイヤーの末端処理だけど、
長めのゴムキャップ型って無いんかね？
再利用可能だし、長けりゃ抵抗もソコソコで万事OKっぽいんだが。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:45:34.48 ID:Fni4rqh7
あるけど勝手に取れるらしい
34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 13:04:05.07 ID:x6jJdezJ
>>29
そうなったのは
結構新しめで、砂はそんなに浮いてない道路だったと思う

それに、頻繁にはならないけどなる時はどの路面でもなる気がする
35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 13:05:01.20 ID:hwzDXh0T
>>25
使えるかどうか博打になるよね？
安いほうでいいんじゃないかな？
36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 13:07:17.50 ID:hwzDXh0T
>>25
ゴメン、勘違いしたかも。
プレート移植じゃなくてまるごと交換か。
だったらコンディションの良いほうがいいね。
各稼働部にガタや渋さが無いほうとか。
37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 13:19:14.79 ID:I4l1ieNj
>>28
グリススプレーは粘度が高すぎてチェーンで潤滑が必要なリンク部の奥まで入っていかないし
粘度が高いとネバネバがゴミをくっ付けて汚れやすいのであまり向いてない

もう少し粘度の低いサラサラのオイルスプレーをチェーンのリンク部にさしてやるのが大事
図の赤と青の線の部分
http://livedoor.blogimg.jp/fantic5611/imgs/9/8/985cc02a.jpg
外側のプレートに注油しても汚れの原因になるだけであまり意味がない

使うケミカルはチェーンルブという専用品が無難
http://www.amazon.co.jp/dp/B003QEYRY2
まあ100均のオイルでも粘度が低すぎるだけでこまめに注油してやれば構わないけど
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20051020-bicycle-oil/bicycle-oil.html
38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 13:52:52.77 ID:PhJumCz8
>>17
脚力あっても初レースは疲れるよ。緊張する。

>>26
ちゃんとみないとわからないけど、例えばスポークのテンションが弱いんじゃないかなと。

>>27
ほぼ、絶対と考えていい。
39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 15:42:28.60 ID:qJgqnLsW
デュラハブとアルテハブの違いってホビーライダーに実感できるレベルである？
40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 15:47:37.68 ID:T0br9pLP
>>39
変えた直後はスゲー！ってなる。
けど翌日からいつも通り。
41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 15:51:45.11 ID:A1Uwu4eX
疑問に思ったんだが、シクロクロスはなんでシングルギアや内装変速じゃないの？
泥つまりや故障のリスクを負っても、外装変速が有利なの？
42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 15:55:30.23 ID:NlhDa1Vz
>>41
それをいうならMTBはもっと大変だな
43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 16:10:31.92 ID:cJgkIaAP
今週末草レースに出る初心者ですが、出走前までは試走兼ウォーミングアップができます。
そこで疑問に思ったのですが、ウォーミングアップってどの程度やったほうがいいのですか？汗が滴ってハアハア言うぐらいやったほうがいいのでしょうか。
重いギアを使ってアップしようと思うのですが足を使うのではないかと結構不安になってしまいます。
44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 16:13:15.34 ID:cJgkIaAP
ちなみに距離10ｋｍほどの初心者クラスに出走します
45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 16:17:54.46 ID:O+S/4/DP
>>34
リアのクイックが緩んでいるかも。強めに締めなおし
46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 16:52:38.58 ID:o/co9oGe
>>44
体が温まればOKな人もいれば、ある程度心拍を上げたほうがいいという人もいる
ざんねんながら、人それぞれで、試行錯誤するしかない。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 17:16:50.56 ID:ez7Z2FH0
リアハブでシマノ10/11s対応と書いてあるものには、9sのスプロケははまらないのでしょうか？
8～10sまでは幅は同じでギアの間隔が狭くなっていっただけだから、10がハマるなら
8,9もハマるもんだと思ってたんですがもっと複雑？
48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 17:29:40.64 ID:rAPMUIeY
レーパン履くならやっぱり脛毛は剃ったほうがいいのでしょうか。ホモっぽく見られないか心配です。
49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 17:30:44.95 ID:Fni4rqh7
8-10ｓが共通でつかえる
50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 17:38:25.60 ID:dl2CvcN0
143 名前:以下、転載禁止でVIPがお送りします :2014/05/20(火) 17:34:36.00 ID:ORa6pJHa0
http://i.imgur.com/xKcbB8U.jpg
いつも左から抜いていって
信号が青になったらAの地点で止まって
車全部行かせてから本線に合流してるんだけどあかん？
()
51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 17:45:34.01 ID:fA2nVWzo
>>48
剃らないでレーパンは競泳用品
但し女性限定。

俺が優しく教えてあげる。
52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 17:46:27.96 ID:fA2nVWzo
>>50
正規のルール守ってるね
53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 17:54:23.48 ID:JWYxGD2P
>>43
ウォーミングアップ自体を否定する理論すらあるから
結局のところは、個人の自由なんだよ
54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 19:21:12.11 ID:f8mgPFrQ
>>47
問題なく使えるよ。
55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 19:36:02.67 ID:4Juvp7DV
1月にロードバイク買ったんだけど、6/1の富士ヒルクライム参加することになった
初のイベント参加だからこれだけはしとけって事教えてくんさい
56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 19:53:18.27 ID:aO7Mc5PI
>>55
コース知らなくて完走したいならゴール見えるまで
80%の力で行けよ
57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 20:29:50.21 ID:VQBfSI7/
リッチーのシクロフレームってどうですか？
58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 20:39:52.78 ID:f8mgPFrQ
>>57
鉄です
59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 20:50:01.63 ID:ez7Z2FH0
>>49
>>54
有難うございます
60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:26:40.98 ID:0osLGXlM
昨日パンクの件で質問した前スレの>>720です
リムテープ確認してみたんですけどこれ貼り直した方がいいですかね…
http://s3.gazo.cc/up/30974.jpg
http://s3.gazo.cc/up/30975.jpg
61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:28:18.06 ID:e+NyH/bf
>>60
貼り直した方がいいね。
もしかしてホダカ？
62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:28:28.43 ID:zkumy+rd
むしろこれは張り直さないとならないでしょ。
その穴を隠すためのリムテープなのに完全に出てる。

その出たとこの鋭い所、バリなんかがチューブを傷めてパンクする。
63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:29:03.57 ID:Wd9lZCI8
フレームの小さいロード買って漫画の御堂筋君みたいにシートポストとステムで伸ばして乗るのは何か問題ある？
64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:30:42.15 ID:nphFjGWM
セロテープ５重貼りでOK
65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:30:47.62 ID:Ok+8WXLy
フレームをめちゃくちゃ痛める
下手すると半年でフレームあぼん
66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:32:39.33 ID:nphFjGWM
>>65
条件によるだろ・・・
67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:34:05.35 ID:0osLGXlM
>>61
KhodaaBloomなのでそうですね
明日リムテープ買って貼り直します
68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:36:11.60 ID:Wd9lZCI8
>>65
ああ、そういうことなのね
確かにテコの原理からするとそうなるかも

フレームいためる以外で何か問題とかある？
69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:39:32.05 ID:rdbVR+Uz
ハンドリング変になりそう
ホイールベース短くて相対的に重心が高く感じそう
単純に見た目のバランスが悪い
70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:40:15.43 ID:zkumy+rd
単純に乗りづらい

フレーム痛めるなんてプラセボレベル
それくらいでフレームがどうのって言ってる奴は頭でっかちで全く乗ってない馬鹿
71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:41:33.09 ID:e+NyH/bf
>>67
やっぱりホダカか。
ホダカはリムテのズレ報告が多いね。
72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 21:42:00.93 ID:I4l1ieNj
>>63
ステムは扇形の範囲内しか調整できない
ママチャリのスレッドステムみたいに真上に引き上げることができない
http://www.07ch.net/up2/src/lena11476.jpg

よって小さいサイズを選ぶとハンドルが低くなるが落差がありすぎてきつい可能性がある
73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:02:34.75 ID:LmrDqi5V
エスケープR3買う予定なんですが、本体以外に買うものを教えてください。
・ライト
・キックスタンド
・バーエンドバー(サイクリング用)

これ以外に「これがあったら便利～」「これはないと不便～」みたいなものがあったら教えてください

10㌔程度の通勤と週末のサイクリングに使う予定です
74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:05:21.46 ID:e+NyH/bf
>>73
ヘルメットとグローブ
75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:07:14.00 ID:hwzDXh0T
>>73
カギとボトルケージ
76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:15:12.04 ID:OrajR+8R
自転車通勤をしようと思ってます
せっかくなので通勤だけじゃなくサイクリングも始めてみようかと検討中
通勤は片道3、4kmほどで行くときはほぼ上り坂、サイクリングも考えるとクロスバイクがよさそうと考えています

予算は３～４万ほどで考えていますが、初心者ということもあり最初は何が良いか教えていただきたいです
77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:17:58.76 ID:NlhDa1Vz
>>76
その距離ならなに買ってもいいんじゃないの。クロスバイクはいいね。
78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:20:34.68 ID:LmrDqi5V
>>74
ヘルメットですか･･･
調べてみましたが結構しますね(汗

グローブはあると違いますかね？

>>75
カギを忘れてました･･･
サドルに取り付けられるワイヤーロック？でいいんでしょうか

ボトルケージですか、プロみたいにがっつり何百キロも走るわけじゃないんですが、あると楽なんでしょうね
検討してみます
79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:20:58.10 ID:I4l1ieNj
>>76
4万以下のクロスバイク
http://wiki.nothing.sh/2346.html

この価格帯はルッククロス級が混在してるから何買ってもいいということはない
スペックを見極めてハブ・ブレーキ・クランク等がオールシマノ製の耐久に優れたモデルを最優先で買う

お薦めはシェファード無印の2013在庫が4万円前後でそれ狙い
スポーツデポ等に置いてある
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=58483452
80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:21:41.43 ID:I4l1ieNj
>>73
ここの必須の道具の部分
http://wiki.nothing.sh/3121.html#item_other
81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:23:32.03 ID:e+NyH/bf
ヘルメットとグローブは転んだときに頭や掌をアスファルトから保護するのに必要。
すりおろし大根みたいになってもいいなら必要ないけど。
82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:25:58.02 ID:LmrDqi5V
全力でグローブ買って参ります！！

指先出てる1000円前後のでいいでしょうか！！
83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:26:17.94 ID:f8mgPFrQ
>>73
どうせ店頭販売しかないんだから店で聞けよ。
>>76
その予算ではどのみちクロスっぽい何かか、高給なママチャリしか買えない。
ちょっと足してアルベルトでも買えば？
84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 22:53:24.73 ID:Wd9lZCI8
>>69
フレームサイズ変わってもホイールベースってほぼ変わらないぽいよ？
ジャイアントのＨＰで見た見たけど
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000044#geometry
こんな感じ

>>70
>単純に乗りづらい
具体的にどう乗りづらい感じなの？

>>72
大きいフレームに小さい人がのるなら扇型で制約受けそうだけど
大きい人が小さいフレームに乗るには上と前方向に伸ばすだろうから大丈夫じゃない？
ちがう？


なんでこんな質問してるかというとロード買って乗ってみたいって気持ちあるけどそんなに頻繁に乗らなさそうだし飽きてそのままになる可能性も高いと思ってる
んで、小さいフレームなら後々甥っ子用に調整して貸してやったり譲ってやることもできるなと思ってさ
85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:01:39.35 ID:Ql+zUGSb
コラムスペーサーたんまりになって見た目がよろしくないのと
そのことによりハンドル周りの剛性が落ちるだろうけど乗って乗れない事もないから
趣味でサクリングする程度なら問題ないと思う
86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:03:01.36 ID:I4l1ieNj
>>84
大きい人間が、小さいフレームに乗った場合、ハンドルが低すぎる
ステムは「斜め上」には伸ばせるけど、「真上」に10cmとかは垂直上昇できない
http://www.07ch.net/up2/src/lena11479.jpg

ママチャリみたいに8cmくらいガバっと垂直に引き上げられればいいけど
コラムスペーサーの範囲内しか動けないのでせいぜい2cm位
http://www.07ch.net/up2/src/lena11480.jpg

後は車種次第なので、車種を具体的に書けば身長からシミュレーションできる
87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:04:23.87 ID:xgyijjTt
>>73
まともな店ならその場で教えてくれる
車体だけ売ってホイ終了、な店なら今後の付き合いを考えた方がいい
自分の時は前後ライト、フロアポンプ、スタンド、ワイヤー錠を買った
慣れてきたらパンク修理用品一式、ボトルケージ＆ボトルってトコかね
長距離走るならパンクは自分で修理できるようにしておいた方がいいよ
88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:04:48.06 ID:/M87E15x
>>86
このシミュレーションってどのサイトにあるの？
89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:06:29.28 ID:o/co9oGe
>>86
コラム切ってなきゃ5㎝位行けるだろ。糞ダサいけど
それにどのみちハンドルは加減がある（ルール上だけど）ので、
低すぎるってこともないんじゃないか？
90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:10:52.83 ID:I4l1ieNj
>>89
今回のケースは小さいフレームに乗る場合なので
デフォでステムが上に付いてる場合はもう上昇しようがない

逆の「小さい人が大きいフレームに乗る」であればコラムスペーサーを動かして
ハンドルを上げることができるけど

ヘッドチューブが110mm位のホリゾンタルクロモリだったりした場合は
落差が10cm越えなんて場合は積む可能性はある
アルミでヘッドチューブ150mm位あるようなスローピングのなら間に合う可能性がある
やはり車種が決まらないとなんともいえないな
大きい人が小さいサイズに乗る場合は余裕が結構あるから1サイズなら余裕で大丈夫だと思うが
91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:11:42.05 ID:I4l1ieNj
×ハンドルを上げることができるけど　→　○ハンドルを下げることができるけど

>>88
公式の写真を拝借して自作で線を引いただけ
92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:13:16.50 ID:o/co9oGe
>>90
どのみち、小さいフレームのほうが無理したジオメトリになってるから
俺的には大きめのおすすめだな。小さいのとかはあり得ないと思ってる。
93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:21:46.32 ID:xgyijjTt
>>76
あと2万くらい足せないかな
見た目だけの偽物でなく本物に乗って欲しい
お勧めはgiantのEscape AirとKhodaa BloomのRail 700
コイツらの軽さはスポーツバイク未経験の人間を驚かせる
94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:24:16.04 ID:Ql+zUGSb
フレーム10万、完成車で20万くらいの買ってさ
飽きたらフレームだけ2～3万で売って5万程度の小さいフレーム買ってコンポ移植すればどちらも幸せになれるんじゃね？
店でやると工賃取られるから親切な「友達」を作っておいてさ
95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:27:31.47 ID:f8mgPFrQ
>>94
工賃「取られる」だと？なら自分でやれよ。
96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:29:51.29 ID:kKQqbMiM
コンポ総取替えする場合って
店でやってもらうと工賃どれだけかかるんだ？
97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:31:33.51 ID:Wd9lZCI8
>>86
角度をぐいっと上向きに可動できるステムとかあるよね？
あれじゃだめ？
98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:36:44.71 ID:hwzDXh0T
>>96
3万くらい
99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:37:13.11 ID:f8mgPFrQ
>>96
1万～くらいかと。
100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:42:07.81 ID:Wd9lZCI8
http://centurion-bikes.jp/14bikes/hyperdrive500.html
たとえばこの車種でフレームサイズ47cmに身長175cmだとどうだろう？
甥っ子が155cmなんだよね
ステムでがんばって普通（街乗りで時速30キロ程度以内）に乗れるならいいなと思って
101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:44:45.37 ID:f8mgPFrQ
>>100
変なこと考えないで普通に選んでくれ。マジで。
102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:46:39.82 ID:Wd9lZCI8
>>101
理由は>>84なんですよ
103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:49:11.38 ID:ez7Z2FH0
飽きる頃には、甥っ子も170cmぐらいに成長してる可能性があるのでは？
104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:49:51.03 ID:f8mgPFrQ
>>102
知ってる。だからそういうわけのわからんことやらないで普通に自分専用に買え。
そのゴミを押し付けられる甥っ子もかわいそうだな。
105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:52:30.41 ID:mWTflaI2
大丈夫。
小さくても問題ない。
全然OK！！！

って言って欲しいだけじゃんw

自分の中で小さめ買うことに
決めてるんだから、好きなの買いなよ。
106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:55:49.94 ID:6h/z5z8S
こんなの質問じゃねーよな
単に責任転嫁したいだけ
これで甥っ子がチャリで事故ったら、ここの所為にしてきそう
107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 23:58:55.25 ID:r5hqn+kO
譲り受けた自転車がルイガノの古そうなフレームにシマノのディレイラーが付いてるのですが
ディレイラーの調子が悪くて交換したいのですがどれを買ったらいいかわかりません
リアのカセットスプロケットに合うように買わないといけないのだと思いますがどうやって調べればいいかヒントいただけませんでしょうか
108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:01:46.57 ID:bWi+ANRp
いや、甥っ子が乗る分には適合サイズだからOKなんじゃないすか？
適合を5cmオーバーでステム交換とかで普通に乗れないか聞いてるわけで
「良くない」って呪文みたいに言うばかりで具体的に何が悪いかってのがなかなか出てこないからバイクの具体例を出したんだけどなぁ
強度がどうのってのしか出てこないよね
109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:02:18.07 ID:WiUZhm3v
>>107
店員さんに言ってコレに合うディレイラー下さいって言えばおｋ

自分で取り付ける場合シマノのやつならどれでもおｋ
公式的には７速なら７速用使うように言われてるが他のでもおｋ
110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:24:49.64 ID:2nm4F3oe
>>107
前後ギア板の枚数と歯数構成（最小と最大のみでOK）は？
調子悪いってのは具体的にどんな症状？（ディレイラー交換で解決しそうな症状かどうか）
111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:25:30.49 ID:1EXQppvJ
>>109
ありがとうございます
素直に店員に聞いて取り寄せてもらいます
112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:33:11.83 ID:lYd+Xps2
>>100
車種が分かれば図で算出できるな、後でやってみる
でもハイドラ500はヘッドが低くて前傾強いからぎつい前傾姿勢になりそう
113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:34:15.21 ID:lYd+Xps2
>>108
具体的に図示して出すの結構大変だからちょっと待って後でやってみる
114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:47:52.04 ID:Lt7MCOXQ
左足と右足の太さが違っていて困っています。ペダリングが下手だという事なんですが、足の太さを均等にするために効率的な方法はありますか？
左足の方が細く、右足の方が太いという状況です
http://i.imgur.com/zGVxjpi.jpg
115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:49:55.56 ID:1EXQppvJ
>>110
ギア枚数は8枚で最大が25最小が11でした
調子が悪いのは最内のインナーギアに入れられなくてシフトレバーもガッチガチな状態になります
ギアをどこに入れても調整ボルトが全く回らず、ワイヤーを外して付け直しても変わりませんでした
また無理やりつけているせいなのかフロントガイド内側に常にチェーンが当たっていてカラカラと音が鳴ってます(これは仕方ない感じがしてます)

屋外雨ざらし状態が長かったみたいであちこち錆びているので交換した方がいいのかなと…
蛇足になりますが自分は全くの素人ですが色々と調べて勉強しながら自転車たのしみたいと思ってる次第です
どんなご意見でも参考になります
116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:57:07.75 ID:2nm4F3oe
>>115
雨ざらしするとあちこちイカれるからねぇ。
分解整備してみるか、交換しちゃうか・・・交換のが楽だわね。
11-25ならロード向けで大丈夫かな（MTB向けでも大丈夫だけど、10sMTB向けは不可）。
プーリーケージ長はフロント構成次第で。
117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:57:17.91 ID:aYMdtDy/
>>113
ありがとう
気長に待ってます！
118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:57:33.67 ID:ZCMbpfuN
>>114
誤差だろ。ピッタリ同じやつのほうが少ないわ。
というか、尻のほうが重要だし。
119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 01:11:55.74 ID:1EXQppvJ
>>116
ありがとうございます参考にさせていただきます
フロントは2枚です
120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 01:29:27.71 ID:E5snVDAM
アルミのフレームって少し曲がってしまっても修正できるのでしょうか？
121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 01:39:50.16 ID:EzOFclSR
車種による
122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 01:41:27.62 ID:YLLXaGA+
シラスに乗っているのですが、自動車に側面から突っ込まれた際に急ブレーキをし、衝突は避けれたのですがジャックナイフから着地して、リアホイールがわりと歪んでしまいました。
1.5mm程度の振れなので修正も可能なのですが、これを機にホイールを変えてみようかとも思いました。どれを入れたら良いのかさっぱりわからないのですが、何かお勧めはありますか？
123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 01:43:42.28 ID:r4PrSMq0
>>120
マルチ死ね。なんでこっちでは車種を隠す？
124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 01:44:27.46 ID:r4PrSMq0
>>121
CAAD8の2014だよ
125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 01:49:54.71 ID:lYd+Xps2
>>124
CAAD10は厳しい…薄肉アルミは修正が効かないレースユースだから曲げたらアウト
買って3日でシートステーを曲げて泣いた人を知ってる…

>>122
もし2012年以降の135mmエンドのシラスなら完組は限られる
ARAYA AR713リムの完組
http://www.cb-asahi.co.jp/item/56/09/item100000020956.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/09/item100000020953.html
手組み依頼すれば値段の割に性能高いホイールが作れる
http://www.takizawa-web.com/shop-rim-wheel/top/road.php
セットで販売してる手組みホイールもあるが高め
http://www.worldcycle.co.jp/category/3143.html
126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 02:33:34.61 ID:HQ57cnCE
ちょっと教えてください
ロードを買って一月ほどになります
週3回ほど乗って走行距離は500kmほどです
ようやくポジションもしっくりくるトコを見つけて楽しんでました
先日ロードを買った店で常連の方に誘われて一緒に走ったのですが
80km走る予定なのはいいんですが、延々30km/hオーバーで、後ろに付いてるときはまだいいけど前に出て引けと言われてびっくりしました
とても無理でしたが
もちろん初心者なのは伝えてあります
これって普通ですか？だとしたらしばらく一人で走ろうと思ってます
127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 02:35:03.18 ID:nkT2Edm5
俺はCAADは曲がるとここで聞いてアンカーを決断したわ
覚えてる人はいないだろうけどRFA5 EPSE買った
初心者にはよすぎる自転車で感謝してるｗ
サンクス
128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 02:36:35.01 ID:ZCMbpfuN
>>126
集団で30km/ｈだと超スローペースだよ
そこそこ乗ってりゃ30km/h単独は可能になる。
129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 02:38:01.49 ID:peWpSG7F
質問です。ロードのBBだけ良いもの(例えば他は105なのにBBだけデュラエースにするみたいな)に変えるというのは効果があるのでしょうか？今度BBを変えることになり気になりました。
130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 02:41:12.12 ID:r4PrSMq0
>>126
そんな奴とは縁を切れ。糞だよそいつは。
131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 02:41:40.18 ID:r4PrSMq0
>>129
気分と耐久性が変わる。
132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 03:02:26.75 ID:IdHNbtEB
>>114
グロ画像
133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 06:41:29.69 ID:i/YUYsYa
>>126
ローディ（）と言われてしまう原因のクズほど、他人を誘いたがるからな
134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 06:49:10.23 ID:ZMRaW/da
>>126
他人の力量を判断出来ない奴は状況把握出来ない奴と思って良い
事故に巻き込まれる前に距離を置くべし
135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 06:59:46.76 ID:FJCLHYJD
10万以下のロードと20万程度のロードって初心者じゃスピードとか対して変わらないですよね？
136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 07:12:18.40 ID:WV2RZrMi
>>135
ちゃんとしたメーカーのならね
10万以下だと見た目だけそれっぽいなんちゃってロードが混ざってくる
この手のは流石に差が出る
137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 07:13:23.86 ID:ZukXX+Vp
厳密にいうと早くなるはずですが、その差に意味がないという感じでしょうか。
大して変わらないというあなたの表現がまさに的を射ているでしょう。
２０万が１００万でも「大して変わらない」と言って差し障りないです。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 07:18:24.30 ID:8hDB8zQA
>>97
そんなんついてたらかっこ悪くない？
139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 07:40:12.97 ID:YLLXaGA+
>>125
いっそ、これを機にホイール組むのに挑戦するのも面白そうな・・・
140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 07:47:47.95 ID:JB5NFkDi
>>135
トップスピードは距離と脚力の問題なのでホイールサイズとギア比さえ２０万のバイクと変わらなければ速度は出せるよ。

問題は、重さ。
たとえばトップスピードを４０ｋｍとして、20万円のロードバイクが200mで到達できる（かもしれない）
10万円以下のロードバイクは２５０ｍか３００ｍか必要になるかもしれない。

違いは車両の自重。

試すことができるなら、両方の車両を準備して、サドルを利き腕でもって歩いてみてください。
そして、８の字に自転車と一緒にあるく、ハンドルを触ってはいけない。

これで全てを察することができます。
数字が欲しかったら、時間を計測するといいよ。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 08:09:35.37 ID:1gQlFEc4
>>126
引くという行為を試させてくれようとしただけかもしれない。
28でも25km/hでも自分のいけるペースで引いてけばいいんじゃないかな。
これが限界っす!!って言って。

それで怒るような奴なら縁を切る。
142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 08:11:41.94 ID:drhvPUOF
>>139
清のDVDとミノウラの触れとり台セット
練習用のホイールとか買ったけど余りの面倒臭さに放置
触れとり台は荷造りもとかずにそのまま放置
143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 09:43:28.78 ID:YGg0rnOx
フラットバーハンドルを極端に切り詰めて乗っている人を何人か見かけましたが、あれって乗りにくくないんでしょうか？
ステムのすぐ横を握ってる感じでしたが…。
144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 10:15:11.73 ID:YpE0sgpr
>>142
ミノウラの振れ取り台の安さは魅力だが、精度の悪さがあちこちで叩かれてて
買う気が削がれたわ
さりとてパークツール他のは倍以上するしなー
145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 10:16:24.32 ID:7ZNF1/54
>>143
メリットは一切ない
何事もやり始めると実用を通り越して行きすぎてしまう人ってのは多いもんだ
146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 10:35:08.99 ID:LkpB7F7B
>>143
やってる本人は乗りやすいと思っているでしょう。

フラットバーは手首に負担がかかるのだけど、ステム付近を握ることで自然な角度に近づく。
肘が軽く曲がっていても外に張り出すわけではないので、空気抵抗の増加が抑えられる。
147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 10:56:41.12 ID:7ZNF1/54
女性ならともかく肩幅50cm近くある男性で標準より短した方が持ちやすいとか手首が楽とかちょっとないな
148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 10:59:08.08 ID:LkpB7F7B
>>147
ステムに親指が当たるくらい短くするんですよ。
149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 11:02:43.98 ID:YpE0sgpr
本人も乗りやすいとは思ってないだろ
ファッションで乗ってるだけ
ノーブレピスト同様、乗り難くても普通と違うからこそオサレ()なんでしょ
150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 11:07:21.13 ID:yz5iLOf6
クロスバイク用に安くてコスパのいいディスクブレーキを教えて下さい！
151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 11:18:05.62 ID:gEjxQvV3
今日みたいな雨の日MTBで片道5km位通勤したい場合ポンチョとカッパどっちが
いいもんなんですかね？

またポンチョとかってホームセンターで売ってるようなもので十分ですかね？
152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 11:21:43.64 ID:7ZNF1/54
MTBって事だとポンチョじゃ一番嫌なフロントタイヤからの跳ね上げでズボンが汚れるのが防げない
後ホムセンでもいいけど、自転車で一番重要なのは顔周りの作りが風で簡単に脱げてしまわない自転車用に作られているかどうか要注意ね
153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 11:29:42.52 ID:vX2J4DM+
>>150
機械式の安物ディスクはゴミだからVブレーキの方がいい
154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 11:36:33.96 ID:RinRKi6J
ディスクは鳴きを防ぐのに苦労するのとタイヤの脱着が面倒になること
それでいて機械式の場合は犠牲の割に制動力が大したことがないからよく考えたほうがいいね
155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 12:00:03.98 ID:LkpB7F7B
ディスクブレーキの制動力は、本来、
リムに着いた泥水でカンチやVブレーキが機能ほとんどしない、
ということに対してのものだと思ったほうがいい。

原理的にハブから遠いところほどテコの原理で大きな制動力が得られるのに、
わざわざハブに近いところに付けたローターを使うのだから、
制動力ではなく路面からの泥水の付着を避けるのが目的だろう。
156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 12:35:20.21 ID:NOoYnZW/
コントロール性が上がるから実質制動力は上がると言ってもいい
157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 12:48:47.90 ID:2nm4F3oe
>>150
シマノ油圧の安い奴がいいと思うよ
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/non_series_discbr_sys.html
158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:06:35.33 ID:y6foePad
晴れの日にロードで片道30km以上の通勤してる奴
雨の日はどうしてる？
159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:13:53.70 ID:gEjxQvV3
>>152
フロント＆リアはフェンダーは付けてるのでそこは心配はなさそうです…。

ポンチョやカッパに関わらず『自転車用』を買おうと思います！
160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:17:11.59 ID:ibpMRgkF
フォークを眺めていたら700c/26インチ兼用のものがチラホラあるのですが
ひょっとして26インチのMTBのリジットフォークが700cのクロスバイクに流用出来たりするんですか？
161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:18:08.59 ID:LkpB7F7B
>>159
雨の日は、下手な雨具を着ると、雨には濡れないけど、自分の汗でビチャビチャになる。
だから、濡れるのを防ぐためではなく、濡れたところに風が当って冷えすぎるのを防ぐためと割り切ったり。
162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:20:30.19 ID:2nm4F3oe
>>160
タイヤ幅に制限が出る可能性あるけど流用可能だよ。
リムブレーキの場合は調整幅の大きなブレーキやアダプターが必要になるね。
163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:20:55.99 ID:R2ickEUv
パンク修理の苦手なんだが質問

①修理すべき穴を見つけても、その後準備作業をしていたら
わからなくなりがちなんだが、何かいい方法ない？

②パッチの貼付けをチューブの空気を入れてパッチを貼る癖があるんだけど
　問題ない？その後、叩くときには空気を抜くが、結果空気なしでは少しラウンドした張りつけになる。

③透明なテープは剥がさなくても特に問題なし？
164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:31:03.25 ID:ibpMRgkF
>>162
ありがとうございます
夢が広がります！
165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:48:27.61 ID:D9k9aJHL
>>153
どうせ機械式でもゴミレベルのやつしか使ったこと無いんだろｗ
166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:59:45.75 ID:2nm4F3oe
>>163
1.粘着テープ、白ペン、洗濯ばさみ等でマーキング
2.若干ではあるが空気を入れる事でチューブが伸び、パッチとの伸び具合に差が出るので、
空気は入れずにパッチを貼るべき。（仕上がりでラウンドするのはこの差のせい）
3.なるべく剥がしたほうがいいけど、剥がそうとしてパッチ自体が釣られて剥がれてくるなら糊を塗る範囲が足りないかパッチ置く前の糊の乾燥が足りないか圧着が足りない
167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 14:05:01.33 ID:VTxQKkju
>>165
アスペ？

＞クロスバイク用に安くてコスパのいいディスクブレーキを教えて下さい！
168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 14:06:12.40 ID:VssfoCoQ
>>50
遅レス。

基本的にはどの道路でも右折時はそれが正解。
T字路すらね。場所によっては「どこで待機しろっての!?」ってとこ多いし、
複数台だと完全アウトだろって思うこと多々あるわ。

あと、右折のハンドサインを出して入るが、自動車ドライバーが認識できてるのか疑わしい。
169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 14:36:02.23 ID:2nm4F3oe
>>50は直進時の話じゃね？
すり抜けて先頭に出て、交差点内で後続車をやり過ごす感じ？
170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 14:39:50.24 ID:R2ickEUv
>>166
わかりました
色々大小間違ってるのね
少しずつスキルアップせねば
171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 14:44:59.59 ID:dxW6rKcv
>>50は直進の話だろうな。直進の話だったら馬鹿。

まず、交差点で横断歩道の方に膨らんで外にでるのが馬鹿。
だから本線に戻る時にそんなマヌケな事になる。
172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 14:51:44.67 ID:XifV2FJH
でも安全対策としたら別に良いと思うけどそんなことばっかやってたら相当遅くなるけどね
間断なく車両が来るところもあるし
173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 15:14:27.83 ID:dxW6rKcv
安全対策になんかなってないから。むしろ危険になってる。
これを安全だと思うやつは本物の馬鹿だから。
174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 15:40:27.37 ID:VssfoCoQ
直進か。うーん。だったらアウトかも。
奇をてらわずに素直に直進した方がいいと思う。

でも道路状況によるかと。
信号待ちの車を先に行かせたい気持ちはわかる。
特に古い2ストの原付とか同じぐらいの速度でずっと前走られたら嫌だわ。
175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 16:00:39.86 ID:YpE0sgpr
>>169
同意
曲がるとはどこにも書いてないね
176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 16:32:38.74 ID:r4PrSMq0
>>144
Feedbackのやついい
177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 16:35:32.65 ID:r4PrSMq0
>>154
鳴き→Vも鳴るしディスクだから必ず鳴るものでもない
ホイール脱着→はぁ？ディスクの方が早いし楽だろ。
効き→タイヤのグリップ以上には効かないから不足はない


使ったことない人乙。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 16:59:17.44 ID:QUO/QNHc
SPECIALIZEDのVENGEみたいなかっこいいエアロ系のロードバイクが欲しいんだけどオススメ教えてくんさい
179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 17:00:03.31 ID:FuOpmbQf
>>178
VENGE
180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 17:05:11.91 ID:tuQrNWq1
>>177
にわか乙
181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 17:16:37.96 ID:QUO/QNHc
>>179
やっぱVENGEかー
やっぱりVENGEって人気なの？
182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 17:17:27.77 ID:OErPW56G
高いチャリ買って傷ついたときどうする？
あと予防策とかあれば教えて
183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 17:18:09.65 ID:r4PrSMq0
>>180
えっ
どこが？ねえ、どこが？
184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 17:21:20.82 ID:MSYAOnqo
荒れるからやめなよ
分かる人はちゃんと分かってるから
185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 17:23:52.62 ID:FuOpmbQf
>>181
これでいいいんじゃないか。エアロ系だよ。
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000029
186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 17:34:09.82 ID:omegs8MO
Vブレーキの鳴きとディスクブレーキの鳴きは同列にできるレベルではないな
187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 17:41:07.84 ID:2nm4F3oe
>>182
鉄以外はシカトしてる。（鉄は下地まで逝ってたらタッチアップ）
MTBはプロテクトフィルム貼った事もあったけど、なんだか面倒で最近は使ってないや。
188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:16:05.75 ID:FHz6f9N7
>>100　>>108　>>117
ハイパードライブ500 の470mmサイズと500mmサイズの比較
http://www.07ch.net/up2/src/lena11483.jpg
ハイパードライブの47サイズと50サイズの関係が特殊で
この2サイズはシートチューブ長以外の差が極めて少ない
155cmの甥っ子さんは問題なく乗れる

問題は175cmの人が乗った場合
もともとセンチュリオンは前傾姿勢強めにする傾向があるが
このハイパードライブ500は同価格帯の他のロードと比べても
170cm向けサイズのアルミロードでヘッドチューブ95mmはかなり短い
これにサイズより大きな身長の人が乗ると凄まじい落差になる
図の隣に置いたFELT Z85あたりのアップライトなロードに比べかなり辛い姿勢
ハンドルの距離は問題なくて、低さだけが問題になるから、ステム延長では対処できない
正直、初ロードでこのハンドルの低さは挫折するかもしれないので買う際は覚悟を
189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:21:57.50 ID:QQHsLVBm
ギアについて質問です。リア８速の自転車に乗っています。
フロントをセンターにするとリア１速と８速の時にチェーンがチャリチャリ擦るのですが、
この状態でリアディレイラーを１０速のものに変えたとしたら、１速と１０速が擦るのは仕方ないとして、
２速と９速辺りまで擦るのでしょうか？コンポーネントのグレードによるのでしょうか？
190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:26:10.02 ID:0QQqhqnN
11速アルテグラなのですが、ホイールを変えた時はスプロケも11速ではないとダメですか？
ローラー台用に欲しいのですが、ホイールによってディレイラーの調整が必要になる場合もあると見たのですが、皆さんはどうしてるのでしょうか？
毎回調整をしているのでしょうか？
191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:26:52.22 ID:Gjj4JyDp
>>189
フロントは3枚？たすき掛けはやめてね＾＾
192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:40:26.39 ID:LkpB7F7B
>>189
フロントディレイラーのトリム操作してる? シフターが対応してれば、だが。
193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:43:38.17 ID:LkpB7F7B
>>190
いっそ自転車まるごとローラー台用に1台用意しちゃったほうがいいかもよ。
194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:43:59.35 ID:Wi6X8kQ5
>>190
CS-6800なんてそんなに高いものでもないし、今と同じものを買えば？
195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:00:00.50 ID:0QQqhqnN
>>193
ちょっとだけ考えましたが、専用にとなると敷居が上がりますね

>>194
スプロケについては思いつきの質問でした
本題としてはホイールごとで調整が必要なのか、ローラー台を使ってる人はどうしているのかが気になりました
196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:03:03.73 ID:zc3Pu49T
チェーンに電解水をスプレーしても変色しないかな？
197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:10:07.78 ID:KksBeO4w
9000デュラのブレーキが良いというので今の7800デュラからブレーキだけ変えようかと思うのですが、普通に使えますか？
使える場合、ブレーキワイヤーもポリマーコートに変えたほうが良いですか？
198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:12:00.07 ID:FHz6f9N7
>>100　>>108　>>117
1つの対処法として、身長175cmの人に合わせたサイズのロードバイクを買って
155cmの甥っ子さんに譲る場合はフラットバー化して乗せるという手がある
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/92/caad.jpg
ドロップ→フラバならハンドル位置が12cmほど動くので
クロスに比べトップチューブ短めのロードフレームはフラバ化すれば
ワンサイズ大きいフレームでもちょうど良い位置に持ってこれる
（スローピングでない場合は股下に注意）
199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:12:03.23 ID:QUO/QNHc
>>185
おお！
これもかっこいいなあ
でも今はジャイアントDEFY乗ってるのよね、次は違うメーカーがいいなあとか思ってるｗ
200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:15:58.52 ID:QUO/QNHc
30万代前後でロードバイク買うとしたらオススメ教えてくんさい
新車が欲しくてたまらん
201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:18:40.75 ID:f1ktDl7O
>>199
http://www.jpsg.co.jp/ridley/noah-rs.html
リドレーノアオススメ
上位モデルが欲しければ買ってもいいけどISPだから気をつけてね
202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:19:59.16 ID:FuOpmbQf
>>200
venge-elite-105
203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:27:45.84 ID:2nm4F3oe
>>197
テコ比が変わったので、7800レバー+9000ブレーキだとシュー隙間を適正にするとレバーが深く握り込めてしまい、
逆にレバーの引きしろを適正にするとシュー隙間が狭くなっちゃうね。
効きも強くなるのでコントロールしづらいかも。
効きの強さは慣れるけど、シュー隙間やレバー引きしろの問題はどうしようもないね。
204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:31:15.40 ID:QUO/QNHc
>>201
>>202
RIDLEY NOAHかっこいいな！
205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:32:08.57 ID:QUO/QNHc
>>201
>>202
途中送信しちゃったわ
RIDLEY NOAHかVENGEで悩む事になりそうだわ....
206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:37:47.20 ID:d500G/Ox
rd-m786sgsに12-25tのスプロケつけたんですが普通に回転させている時はスムーズに変速できるのですが
フロント42tと32tの時、リア25tで逆回転させると23tにチェーンが落ちてしまいます。なにが原因でしょうか？
207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:46:10.88 ID:aYMdtDy/
>>188
わざわざありがとう
ハンドルの高さが問題ということだけれども、可変ステムで検索するとものすごい角度で上に向くやつとかもあるようだけどこういうのでもだめかな？
あとシート位置って前後に数cmずらせると思うんだけどそれで水平距離は対処できる範囲ではない感じですか？

>もともとセンチュリオンは前傾姿勢強めにする傾向があるが
これってハンドルポストの地上からの高さが決めてとなるという事でOKですか？
ハンドルポストの地上高ってなかなかカタログとかから読み取れないんですけどどうすれば簡単にわかります？

いろいろ勉強になってありがたいです
208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:47:39.38 ID:aYMdtDy/
>>198
>ドロップ→フラバならハンドル位置が12cmほど動くので

馬鹿な質問かもしれないですけどステムを手前に180度回転させて付けるってのは無しなんですか？
こうすると相当ハンドル近くなりそうですけどだめですか？
209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 20:16:14.74 ID:8hDB8zQA
もうやりたきゃ勝手にすればいいんじゃないかな
210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 20:19:06.42 ID:r4PrSMq0
まだいたのか。甥っ子もこの勢いで粘着されていい迷惑なんだろうな。
211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 20:21:31.61 ID:ISrUvYWB
>>178

BLUE AC系統
212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 20:29:20.24 ID:aYMdtDy/
質問されて頭ごなしに否定->具体的にその理由答えられずにキレるだけなら他のスレ行けばいいんじゃないかな？
ここは馬鹿親切に回答してくれるスレでしょ？
213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 20:31:21.93 ID:4uK9LZvO
馬鹿な奴が親切にどんな質問にも答えるスレ
214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 20:33:38.11 ID:8hDB8zQA
お前みたいなのをスルーせずにやめとけって言ってくれるのはここだけなんだよなぁ
メーカーが推奨してない使い方すすめる奴なんかいるわけないだろ
自己責任で勝手にやれ
215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 20:49:18.36 ID:m3+SeFrU
これじゃ結婚できませんわ
216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 20:59:42.38 ID:r4PrSMq0
>>212
それが答えてもらう態度か？大丈夫大丈夫問題ないって言って欲しいだけなんだから消えろよ。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 20:59:44.88 ID:FHz6f9N7
>>207
可変ステムを実際に動かしてもらうと分かるが
標準的な角度の状態から目一杯動かしても高さ方向の変化はせいぜい1～1.5cm程度

今回の件では図で例に出したFELT Z85とはハイドラ500の47サイズでは7.5cmも違う
http://www.07ch.net/up2/src/lena11483.jpg
ここまで大きな差になるともはやステムどうこうのレベルではなくなってて根本的にハンドルが低い
勿論物凄く低いハンドルが好みの人もいるかもしれないが

実際にロード乗ってもらうと分かるけど2cm動いただけでも2時間乗ったときの快適さは
天国と地獄位違うこともあるので、やはり極端なポジションは避けた方が良い
218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:01:55.13 ID:yUWBgUPy
質問です。
サイスポ辞めた岩田編集長は
何故バイシクルクラブの編集長になっているのでしょうか？
219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:03:09.26 ID:FHz6f9N7
>>208
これも実際やってもらえばすぐ分かるが、ステムを前後逆に付けた場合、
ハンドルを切ったときに膝にハンドルが当たるようになるので大変危険
低速走行で左に曲がろうとしてつい迂闊に左ひざを前に出したときにハンドル左に切ると
ハンドルと膝が当たって反動で右にハンドルが切れて転倒する

またステム前後逆はハンドル軸に対しての距離が極端に短くなり
操舵に対する反応が過敏になる

まだライザーバーハンドル化の方がはるかにまし
220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:13:17.26 ID:P+6LJIxY
>>212
お前見たいのにゴミ押しつけられる甥っ子に本気で同情する
221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:30:33.62 ID:7ZNF1/54
>>208
二輪のハンドルはグリップの位置とハブの位置が延長線上に来るようにできてるのよ
フォークが前側に曲がってる分だけステムも前に突き出て結果一直線になってる
これがずれると限りなく曲芸自転車に近づいていく
フォークは前に突き出てるにハンドルは後ろ
これを実際に持ってみるとハンドルが異常に切れて危なすぎる
222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:48:48.70 ID:QH/LDU1m
チューブラ履いてるんですが空気圧はキャパギリギリまで入れたほうがパンクのリスクは減るんですか？
223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:55:08.85 ID:VxXzRT+I
http://itm.it/itm/products/stems/alcor-80-2/

このステムをネットで購入するつもりなのですが、スタックハイトがいくつか分かりますか？
現在42mmの物がついているのですが、必要ならスペーサーも同時に注文したいのです。
ご存知の方がいらっしゃれば教えてください
224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:58:45.82 ID:Wi6X8kQ5
>>222
チューブラーってリム打ちがないから関係ないんじゃねーの
225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:59:21.87 ID:D9k9aJHL
>>167
今はディスクブレーキのコスパで言えば油圧式の方が良い
機械式はBB7以下はゴミという事だ

お分かり？
226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:04:56.91 ID:Eb5J7R22
油圧ディスクなんて定期的なフルードの入れ替えが必要だし
素人に完璧なエア抜きは難しいし、エア抜きミスったら終わりじゃん

しかもマスターもキャリパーも
オイルを密閉するシール類が消耗品で定期的な交換が必要だし
自転車に油圧ディスクなんてダウンヒル以外で必要性あるか？
227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:17:23.60 ID:JEacSser
>>226
定期的なフルード入れ替えが必要　×
素人に完璧なエア抜き　×
エア抜きミスったら終わり　×
オイルを密閉するシール類が消耗品　○
定期的な交換　×
自転車に油圧ディスクはダウンヒル以外で必要性無し　×
228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:20:16.21 ID:Ob4nC10n
ぶっちゃけ初期費用の違いだけで、維持費はどっちも変わらん
ただワイヤーの方がトーシロでも弄りやすい
油圧は初心者だと始めは少し苦労するかもしれん
エア抜きはケーブルがフレームの外に出てるタイプだったらすげー簡単
229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:20:22.65 ID:Eb5J7R22
○×のレッテル貼りじゃなくてきちんと説明しろ
230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:23:59.21 ID:W1syK4sB
今度チェーンクリーナー買おうと思うんですが、ちゃんとしたワコーズみたいなメーカーじゃ
ないやすい商品でも大丈夫でしょうか？

用途はチェーンオイルの汚れ落としです。自転車用ではない安いやつを使うとパーツを痛め
るといったデメリットが無いか不安だったので来ました。
231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:25:08.97 ID:D9k9aJHL
>>226
では諦めれば良い
低コストであっても低パフォーマンスでは意味が無い

油圧式でも今はでっかいリザーバータンクが付いている時代ではない
232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:26:04.11 ID:7ZNF1/54
あんなものに高い金を払うのはゴミ箱にカネを捨てるようなもんだ
800mlくらいのロング缶で198円でホムセンに売ってるやつで中身は同じ
233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:26:11.90 ID:WiUZhm3v
>>230
クリーナーは何でもいい
オイルは物によって違いが出てくる
234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:27:00.30 ID:ZCMbpfuN
ワイヤーだって結構難しいじゃん・・・
235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:27:02.53 ID:Eb5J7R22
たかだかチャリごときのチェーンに塗るオイルごときで
性能なんざ何も変わらねえよ
236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:30:13.47 ID:dxW6rKcv
>>235
それはない。

潤滑性能は油によって全然違うし、耐久性、耐水性も全然違う。
粘度による汚れの付着も違う。

適当に乗る自転車ならそれで良いかもしれないが、100km200kmを乗る自転車で
適当にチェーンオイルを選んでるならばそれはかなり非効率的だと思う。
237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:31:36.16 ID:ZCMbpfuN
>>236
で、どのオイルがいいんだ？AZの適当なオイルとどれだけ違うんだ？
238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:32:04.84 ID:7ZNF1/54
走行性能はともかくさらっとすぐに抜けてしまう油としつこく絡みついてる油と特性の違いはあるわな
239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:33:44.06 ID:dxW6rKcv
>>237
AZは適当じゃないよ。最近自転車をターゲットに各種用途に合わせたオイルを出してきてる。
数年前みたいに安さでAZのなんちゃらオイルって時代じゃない。
用途に合わせてAZの自転車用ルブを買う。
240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:34:16.36 ID:NUS3kiht
性能差を統計的な数字で言ってくれないと店員トークとしか思えない

オイルの効果でパーツの延命やスピードの違いが実験なんかで認められてるのなら分かるけど
個人的な見解で違うっていうのは単なる意見だからな

サプリメントやマイナスイオンと同じようなもん
241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:36:33.00 ID:Eb5J7R22
何でもいいからサビない程度に油がついてりゃ良いだろ、チェーンなんぞ。
242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:37:04.08 ID:ZCMbpfuN
>>241
俺もそう思う。汚れなきゃ最高なんだが。
243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:38:30.27 ID:etIfiJ0V
うん。
でも、俺はAZのPTFEドライブルブを使ってる。
244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:39:55.90 ID:7ZNF1/54
>>241
だからその錆びないように油がついてる期間が物によって違うって話しかしてないぞｗ
誰も油でスピードが上がったとかヒトコトも言ってない
245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:41:22.39 ID:7JPPN0WV
チェーンオイルの選び方

ミッシングリンクかアンプルピンとチェーン切りを所持し、チェーン洗浄液とチェーン洗浄用ビンを用意できるのであれば、ウエットルブを使用し、定期的にチェーンを切って掃除をすればいい
潤滑性能が高いし、オイルが落ちにくい

チェーンを頻繁に切れないというのなら、セラミックルブやドライルブを使う
チェーンの汚れはウエットと比べて少ないから、頻繁に掃除しなくて済む
しかしオイルが落ちやすく、頻繁にオイルを刺す必要がある為管理が面倒
246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:41:56.88 ID:Eb5J7R22
多少放置してサビが浮いても
チェーンのサビなんぞ何キロか乗れば勝手に取れる
247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:43:40.07 ID:G13u9SZb
Y'sロードのフレームのカスタムペイントサービスを考えているのですが、利用されたことのある方いらっしゃいますか？

塗装の厚さや、仕上げの丁寧さなどの感想を聞いてみたいです。

あと、パーツの取り外し作業を自分で出来ないので同時に依頼しようと思っているのですが、金額的にはかなり変わってしまうのでしょうか。
オーバーホールも同時に考えています。
248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:44:26.56 ID:WiUZhm3v
チェーンに求めるオイルの性能
潤滑性、耐久性、耐水性、汚れ撒き散らし度
チェーンがむき出しのロードの場合頻繁にメンテする必要があり
ちょっとの性能差が大きく感じるので専門メーカーなどはラインナップが細かい
249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:54:18.91 ID:W1syK4sB
>>233
ありがとうございました！
250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:06:56.11 ID:h2TAMOEO
自転車で旅に出たいんだけど
ランドナーほどクラシカルじゃないヤツでお勧めありますか？
251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:07:58.43 ID:sbd1LW0h
クロスで十分
252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:11:44.18 ID:sbd1LW0h
ってかな

自転車経験、前傾姿勢が体に合っているかどうか、
今まで乗った最大距離、想定している距離、
想定している1日あたりの距離、想定している日数、
想定している荷物の量と重さ

これぐらい書けと

予算すら書かないたった2行の質問でまともなお勧めなんてあるわけがない
253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:11:47.34 ID:vLaqcmYO
ジャイアント グレートジャーニーとか銅？
254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:14:20.51 ID:r4PrSMq0
>>226
・フルードはミネラルなら数年は余裕。DOT5.1のモデルは年1回推奨。
・エア抜きはシマノなら超簡単。他社も専用ツールが必要ながら、比較的簡単。ただし前提として作業者がバカじゃないこと。
・キャリパー、マスターのシールはそもそもパーツとして出ないのが多い。そしてそうそう死なない。その頃には新しいモデル出てるから丸ごと交換。
・パッドの耐久性、コントロール性、耐泥、水の観点からトレイルなら必須。ロードでも導入が進んでいる。

あとな、BB7以外の機械式の完調を維持する方が100倍面倒。そして機械式のタッチを軽く、カッチリ組むのはとても難しい。
255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:15:14.48 ID:r4PrSMq0
>>250
アルベルト
256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:16:58.60 ID:sbd1LW0h
>>254
↑
こういう奴は自転車のブレーキに何を求めてるんだ？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:18:28.32 ID:49iHdeLF
15~8万円ぐらいのおすすめのロードバイク教えてください
仕様用途は草レースに参加したいです
258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:21:38.80 ID:r4PrSMq0
>>256
メンテナンスフリーでガッツリ効いてコントーラブルで酷使してもフェードしないこと。
259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:21:45.74 ID:etIfiJ0V
>>257
TCR1
260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:23:55.88 ID:Eu6PVBYo
cielo乗ってる方います？
261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:28:55.25 ID:cMNgYjWk
giantのanyroad2のデザインが結構気に入って購入を考えてるんだけど、revoltとの違いが分からん。
ツーリングもしたいけど、速度も欲しい。初めてで何買えばいいかわからんわ...
予算は１５万前後。キャリア付けずに１５０㎞ぐらいは漕ぎたい。120kmは漕いだことがある。
262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:32:04.19 ID:2nm4F3oe
>>257
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ra6eq.html
263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:33:59.21 ID:kcb/zmbk
>>259
>>262
ありがとうございます
264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:35:26.02 ID:wmulTUNh
>>261
中古のSEROW
265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:36:10.19 ID:sbd1LW0h
これからの暑い時期に空冷のセローとか論外
水冷KLX安定
266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:39:34.51 ID:cMNgYjWk
バイク板かと思ったわ
267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:52:56.27 ID:22QNMETB
>>265
論外とかw問題ねーよ。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 23:59:44.48 ID:ZCMbpfuN
セローと比較されるKLXって・・・落ちたな
269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:01:25.70 ID:0nYtY6gG
セローはちんたら走るためにあるので熱くならない。
ＫＬＸはがんがん走るので水冷でもファンが回ってしまうという。
270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:01:39.16 ID:r4PrSMq0
闘う4st(笑)
271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:02:12.54 ID:0nYtY6gG
>>270
おめぇ、４５歳以上だな？
272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:03:02.00 ID:RTCKu9eN
>>265
スペック厨なのに油圧ディスクは否定すんの？w
273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:03:41.05 ID:kQFxFNlZ
>>271
27じゃ失礼な！
274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:06:11.18 ID:4h1V/R9I
ロード始めようとおもうんですが
ドッペルギャンガーとかと十万以上するものはそんなに大差があるもんですか？
見た目が大した変わらないように見えるんですが
275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:06:46.97 ID:hJVBt1Mb
バイシクル板だよな？
276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:08:33.33 ID:lkp6mSXF
>>275
最初期の93年型乗ってました。
もちろんバイシクル板です。
277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:11:29.77 ID:0nYtY6gG
>>273
昭和２７年生まれか・・・大先輩っすね・・・申し訳ありません。８０歳
278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:12:28.28 ID:4eQOxenv
>>274
見た目は似てるが別物だよ。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:14:16.63 ID:blLj4YtV
>>274
カレーとクソは大差無いか？見た目が（ry
そういう話だ。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:20:50.91 ID:GREVlPBD
>>274
ブランド物のカバンと同じだよ
物の価値とは別にブランド代が高い
迷わずドッペルに行けばいいさ

あーあと、フレームが破断したらどれくらい走行したか教えてくれ
281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:20:53.76 ID:b3tQzvP9
>>274
ドッペルギャンガーはデザインに力を入れたメーカーで自転車としての強度・安全性・走行性能は普通の自転車メーカーと比べ明らかに劣ります。
オシャレの一つとして街中をゆったりと乗る分には走行には何ら問題の無いものですが、「少し速く走りたい」「スポーツ的に走りたい」「遠くに行きたい」等も目的を持ってしまうとこのメーカーの自転車では十分なスペックではなくなってしまします。

高額な小売希望価格は販売社が考えうる円滑に流通を行き届かせるための価格設定です。またブランドとしての見栄的なものも含まれています。今回のものは性能的には２万程度でデザインに１万程度の自転車で問題ないでしょう。
安価なのはネットでの価格ですか？ネットでは販売元から届いたものを消費者に渡すだけなので、アフターサービスのコストや流通コストはほとんどかかりません。

ネットでの注意事項として、素人が組みつける可能性が高く初めから不良の可能性が高いのと、アフターサービスが無いので故障するとそこで終わりになります。

個人的には胡散臭いメーカーであるのでまともな自転車メーカーのものを購入した方が賢明です。長持ちしますし安全です。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:23:24.21 ID:kQFxFNlZ
>>274
インプレッサとインプレッサWRX STIが同じだと思う？
283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:28:42.47 ID:9KEyWwr0
>>217
>標準的な角度の状態から目一杯動かしても高さ方向の変化はせいぜい1～1.5cm程度
え？そうなんですか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bsm/i1308-286-r207316021x.html
例えば標準的なこの製品でも45度上に向けただけでも相当上がりそうだなとおもうんだけど違うのかな？

ともあれ、ハイドラ500のような極端に前傾姿勢なフレーム車を選ばなければそこまで高さに困ることはないということですよね？
基本のハンドル高に各社違いがあるというのはとても参考になりました


ハンドル部のマウント径で3cmはあるでしょ？その1～2個分くらいはあがりそうかなと

>>219
>ハンドルを切ったときに膝にハンドルが当たるようになるので大変危険
なるほどよく分かりました
284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:33:43.57 ID:9KEyWwr0
>>214
>お前みたいなのをスルーせずにやめとけって言ってくれるのはここだけなんだよなぁ
その理由や代替での問題点を聞いてるんだけど
一部の親切な方以外は皆さん切れるばかりで困ってます
しったかではなく総合的な知識がないと上手に説明できないから切れるんでしょうね


>>216
>それが答えてもらう態度か？大丈夫大丈夫問題ないって言って欲しいだけなんだから消えろよ。
なぜ良くないのか？こういう方式じゃだめなのか？という問答をやってるよね？
それに対して「とにかくやめとけ！」が通じずイライラしてるのが君
そういう幼稚な対応が自転車乗りは基地外ばかりという印象を与えるんだよ
このスレタイを2,3回音読してみなさい
285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:34:51.34 ID:4h1V/R9I
>>278->>282
違いがあるっていうのは至極当然でわかるんですが
ワインの年代や骨董品の贋作か本物程度の違いなのか分かりません

街中でちょっくら乗ったり２０キロ程度のサイクリングならママチャリで十分だと思うんですが
最低限の安全性も無い位危険なものなら法律も黙ってないのでは？
などと素人ながら思っていたんですがいかがですか？
286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:37:28.78 ID:wW8vuIqz
ロードでスタンディングするコツとかある？
287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:39:04.36 ID:f7wATdmF
>>30
>>37
ありがとうございました捨てます

メンテナンスは定期的に自転車屋に持っていけば良いのでしょうか？
何ヵ月毎ぐらいが良いですかね？
288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:41:48.59 ID:ZVbOze9m
>>283
リンク先のステムは調整幅が70°～130°とあるので-20～+40度の範囲でしか動かないと思ったほうがいいよ
構造にもよるけど、強度に影響するからたいていは表記以上の余計な角度まで動くような構造にはなってない
289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:46:38.12 ID:HRw/orhF
>>287
チェーンのメンテナンスは油が切れそうになったら、としか言えない
どれくらい乗るのか、雨の中を走ったかなど条件は様々

チェーンのメンテナンスくらい自分でやれば？ってのが、この板の大多数の意見だと思うよ
290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:54:13.40 ID:xjCRKt0J
>>283
http://www.07ch.net/up2/src/lena11487.jpg
ワイヤー買い直し（延長）を厭わず限界まで上げて3cm位アップ
しかし角度を上にするとハンドルが近くなるので痛し痒し（本当は高く遠くしたい）
291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:54:22.63 ID:kQFxFNlZ
>>284
まず飽きて身内に押し付けるの前提なのが間違ってる。
自転車は体に合わせるものなの。それで初めて能力を発揮できる。あんたがやろうとしてることはその自転車の性能を殺すこと。

タイヤ細くてドロップハンドルならなんでも一緒だと思ってるだろ？そうじゃないんだわ。
だったらママチャリが1番合ってるよ。
292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:55:36.63 ID:xjCRKt0J
>>287
初期伸び（新車時だけワイヤーが大きく伸びる）がある最初の1ヶ月点検持っていって
後は年に1回位でOKになる
新車の時にしっかり整備してあればあるほど後のトラブルが減りメンテ頻度を減らせる
293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:55:56.60 ID:ve1y75s3
>>284
うわぁ…
294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:56:41.92 ID:ve1y75s3
>>284
うわぁ…
答えてもらって当然というこの勘違いwwww
295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:57:30.99 ID:wR1Ja7Bu
>>283
ＢＢＢのエクステンダーチューブを付ける前提でお店行ってきな。
ここでやり取りするより実際に乗ってみた方が早いよ。
296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:57:58.66 ID:+FpJH/7i
>>187
プロテクトフィルムとかあるんだね、なるほど
ちなみに転倒以外で傷つくときってどんなとき？
297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:58:19.30 ID:xjCRKt0J
>>285
性能の中に「耐久性」が含まれていることを忘れてるよ
ドッペルなどボスフリールック車クラスの安物パーツになると錆が出る箇所が増える
せめて道具として乗るにしても錆びないパーツ位は使ってくれないと困る
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/83/sabi.jpg

10万円位までの価格帯は割と高めでもハブやクランクは安物だったりして
こうなると防水の為のシーリング等が甘くて早い段階で交換が来ることも
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/hubs01.html
298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 01:52:52.76 ID:S7HzUCC+
鳥を轢いちゃった経験のある人っていますか？
川沿いを走ってるんですが
地面にいる鳥がぎりぎりまで飛び立ってくれなくて怖いです
さすがに避けるだろと思いつつ、もし巻き込んだら自分も落ちそうで…
299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 02:20:14.77 ID:4eQOxenv
>>296
飛び石や枝やなんかを巻き込んだり
停めてる時に倒したり
弄ってる時に工具落としたり
ってのがあったよ。
300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 02:29:19.26 ID:d32q0u2x
>>284
乗らなくなる前提程度の意気込みで
30km巡行したい・・・
しかも無理やりなサイズ出しは譲れないと。

それなりにロードに乗ってる回答者は
みんな数ミリレベルでシートやステムの
調整してポジション出ししてるわけ。
ロードって基本はそういう乗り物で、
あなたの質問は完全に規格外なの。

どうしても、極小サイズが欲しいなら
店で聞きくといいよ。
営利が目的の店員なら大抵の質問には
答えてくれるから。
ついでに、落差6～9cmのロードに
またがってくれば色々わかるよ。

まあ、5万のクロスを自分と甥っ子用に
二台買った方が遥かに実用的で
幸せだと思うけどねー
301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 02:36:09.15 ID:Fkzhaowt
Specializedの今年の春夏モデルのウェア欲しいんだけどSpecializedのロード取扱店でも店頭に置いてないみたいなんだよね
やっぱりそういうのって取り寄せになるのかな？
誰か教えて
302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 02:44:00.83 ID:wjG9xHHE
ロードでノーヘルはやっぱり見ていて不愉快なものですか？
着けるのが嫌というわけではなくて、なかなかフィットするものが見つからないので乗る機会をどんどんなくしてる感じです
303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 02:55:54.52 ID:MP8GeEB6
誰もそんなの見てないよ
人それぞれ好きにすれば良い
正直どうでもいい
一般人には競技用の自転車乗りぐらいにしか見えないし
ローディーは自分の事しか興味がないやつが多い
304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 02:56:50.02 ID:lkp6mSXF
>>302
俺もヘルメット不潔だしホントはしたくないんだが、
ノーヘルで3年も本気で乗ったら、1回くらい死ねるんじゃないかな。
305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 03:10:30.71 ID:xjCRKt0J
>>301
都会でウェア館とかで実際に試着できれば一番
それができない地域なら運を天に任せて取り寄せしかない
でもウェアなんて身体に合わないと使い道がないので
やっぱり都会に出張した折にでも試着して決めないと危険

>>302
頭型のタイプを計測してもらってフィッティングちゃんとすれば合うの見つかるよ
ttp://www.ogkkabuto.co.jp/blog/impre/upimage/201211/13/head.png
付けるか付けないかは各自の判断で
付けないにしても夏は最低限サンバイザーなど日よけ対策は必ず
306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 03:13:51.40 ID:C7vBFhJo
>>302
全く不愉快じゃない!!別に義務じゃないんだからさ、そんなに気を遣わなくても(笑)
まぁ転んだらそれなりのケガはするからリスクは承知の上でね
レーパン・ジャージ・ヘルメット・ビンディングでもマナーを守らないほうがよっぽど不愉快かな

あー、フィットするのが見つからないならいっそのことルーズに被れる簡易ヘルメットのカスクはどう？
あれならもともとピッタリ被るものじゃないからフィット感も気にならないし、頭囲より少し大きめのやつをおしゃれワッチの上から被るとなかなかかっこいいよ
307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 03:27:42.17 ID:ROCiA4Q5
今装備しているコンポーネントが

STI:ST-5700
FD:FD-5700
クランク:FC-6700
RD:RD-5700
スプロケ:CS-6700
チェーン:CN-7901

なんですが、これを

STI:ST-6800
FD:FD-5700
クランク:FC-6700
RD:RD-6800
スプロケ:CS-6800
チェーン:CN-9000

これで上手いこと動くでしょうか？
308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 03:32:15.76 ID:1i4meihh
初心者です
ホリゾンタルフレームの形が気に入りクロモリロードを探してます
ガッツリ走るというより街乗りです
身長１７４センチだとフレームサイズはどのくらいでしょう？
シートポストを出し過ぎないで乗りたいのですが…
309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 03:48:01.02 ID:wjG9xHHE
>>303,304,305,306
ありがとうございます
田舎なもので現物を試す機会が中々なかったので気が楽になりました
良いものが見つかるまではリスクを承知で無しのまま、安全第一で走ろうと思います
310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 04:08:41.81 ID:xjCRKt0J
>>308
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm81288.jpg
フレームサイズってのは適応身長を決める絶対値ではなくて
ヘッドチューブ長やシート角等の違いによって適応身長が変わる
例えば同じフレームサイズ510mmでも、A車は165～175cmで、
B車は160～170cmということがありうる
だから候補の車種を書かないと適応身長も突き出し量も決まらない
311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 04:13:08.37 ID:lkp6mSXF
>>308
トップチューブ520くらい。目安にすぎないけど
312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 04:18:05.71 ID:NGJNAoTG
A660F乗ってるけど、フラバの宿命の手首と肘の痛みが嫌になったのでブルホーンバーに変えたい。
各インナーワイヤー、アウターケーブル、ハンドル、左右デュアルコントロールレバー、バーテープといった物理的な材料以外に、特別な加工とか必要だったりする？
確か、ブレーキケーブルがハンドルの中を通ってるとかいうのをどっかのサイトで見掛けたんだが
313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 04:22:49.13 ID:9KEyWwr0
>>288
>-20～+40度の範囲でしか動かないと思ったほうがいいよ
仮に40度だとして稼動部からハンドルクランプ中心まで7cm程度あれば6cm程度は上に上がりますよね？
探せばもっと長いのもあるようですし「1.5cmが限界」という話はちょっと違うんじゃないかなと

そして、前傾がきついモデルではなくアップライトよりの車種の小さめサイズであれば今までの説明で問題なさそうにおもえますがどうでしょう？
314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 04:23:24.89 ID:xjCRKt0J
>>308
シートポスト突き出し量を短くしたいなら、往年のランドナーやスポルティーフの様に
ヘッドチューブが長いもの（またはダウンチューブとタイヤの隙間が広くて太いタイヤが入るタイプ）
ttp://i273.photobucket.com/albums/jj239/888kt/Retrobikes/Recordace2010_0906_120416.jpg

或いはシートチューブに比べてトップチューブが短めのフレーム三角が正三角形に近い奴で
少し大きめサイズを選べば、シートチューブは長くてシートポスト突き出し量は少なくなるが
トップチューブはハンドルが遠くなりすぎず丁度良い塩梅になる
いずれにせよシートチューブだけで決めずにハンドルまでのリーチに関わるジオメトリに注目
315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 04:25:07.04 ID:xjCRKt0J
>>313
>>290の図を参照
今時の車種はデフォ状態でライズしたステム角度でセットされてるのが多いので
可変ステムでも2～3cmアップ程度、頑張っても4cm位が良い所
316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 04:28:40.56 ID:xjCRKt0J
>>313
> そして、前傾がきついモデルではなくアップライトよりの車種の小さめサイズであれば
> 今までの説明で問題なさそうにおもえますがどうでしょう？
これも>>290の図を参照だが、可変ステムでは例えば3cm高くするとハンドル距離も3cm近くなってしまう
扇形の移動範囲ゆえに「ハンドルの遠さはそのままで高さだけ3cm高く」というのができない

そしてヘッドチューブ長いアップライトジオメトリの車種は大抵がトップチューブ短めの「ハンドルが近くて高い」傾向
だからヘッドが長い車種を選んで可変ステム付けても、ハンドルは高くできたけどこんどは近すぎて困る
317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 04:30:29.14 ID:9KEyWwr0
>>315
可変で対応できるのは4cm程度というのは頭に置いておきます
デフォで上向きに付けてある車種もあるとのことで、ハンドル位置というよりハンドルポストの高さに注目する必要がありますね
参考になりました
極端な前傾モデルではないアップライト系車種を選ぶ事と、小サイズと大サイズのフレームでハンドルポストの高さが4cm未満程度であれば何とかなりそうですね
問題点と注目点がよく分かりましたありがとうございました
318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 04:34:55.45 ID:9KEyWwr0
>>317
>扇形の移動範囲ゆえに「ハンドルの遠さはそのままで高さだけ3cm高く」というのができない
そのとおりですね
以前ショップで適合サイズのロードレーサーにまたがったことがあるんですがハンドルがものすごく遠く感じました
そこまで前傾姿勢で乗りたいとはおもってないんでハンドルが多少近いのはOKかなと思ってます
早く走る、長距離を楽に走る等はさほど重要視してなく普通に街乗りが快適にできればOKという要求レベルです

最悪、可変ステムも10cm以上のすごく長いものもあるみたいですし長いと傾ける角度が小さくても上昇は大きいかと
そしてステム自体も長いのでハンドルが近すぎて困るということは無いんじゃないかとおもってます
319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 06:04:58.96 ID:2WpTJOEg
じゃ、それで買えば良いんじゃないかな？
自分で納得していることだし、幸せになれると思うよ。
レッツトライ！
320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 06:10:40.01 ID:msjSL1vi
ハンドルが膝に当たるから～とかどうでもいい所じゃなくて
フォークの突き出しと逆方向にハンドルがある怖さは乗ってこないと分らんだろうね
321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 06:54:22.33 ID:+cBl9QgE
駆動系パーツの中で、グレードの違いで体感が大きく変わるものって何でしょうか？
ブレーキ＞＞カセット＞リアディレイラー　　←こんな感じで教えて下さい！
322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 07:16:03.40 ID:Q/Wso4oC
>>304

http://www.stringsbypost.com

ここ安いよ
323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 07:16:47.97 ID:CUCNK8SV
>>321
ブレーキ>>STI>>その他
324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 07:21:58.79 ID:mzMBCGFf
>>322
ごめん、詐欺サイトにしか見えないんだけど・・・
325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 07:36:18.25 ID:UrRFvRW3
>>321
ブレーキは駆動系なの？
俺の個人的な感想。
クランク+BB>シフター>あと一緒
ブレーキとかホイールは、クランクより上。
326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 07:38:58.30 ID:HYhrIu88
数センチも手前に来たら多少近くても大丈夫の限度超えてるんじゃ…
327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 07:44:11.71 ID:UrRFvRW3
良いんだよ、本人納得してんだから、これ以上触るなよ。
それこそ、お節介ってもんだ。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 08:09:44.36 ID:YncO3JSd
スマホアプリでアクションカムみたいに動画にスピードメーター埋め込めるものなんてないでしょうか？
329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 09:50:39.32 ID:HjQuYtkn
>>301
スペシャのウェアは去年から一部のショップでしか扱えなくなった

が、よりによって子供の落書きみたいな特別イケてないモデルしか
入荷しなかった(他国では別デザインのを売ってた)ので売れず、
今年は「当モデルの取り扱い店舗は以下」となってないのは販売店
なら取れるっぽい
在庫さえあれば1週間で入荷するよ
330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 11:07:17.13 ID:+FpJH/7i
対面販売のみOKのメーカーのチャリを格安で購入する方法ないと思うけどありますか
331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 11:11:41.19 ID:uDU+Jru+
売り切りチキンレース。
今がチャンスなんじゃね？
まぁ在庫なんて近くの店で好きなデザインでサイズがピッタリなんて事はほとんど無いだろうけどな。
332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 11:27:37.42 ID:/rmm8eej
服飾の製造コストはとても低く、値段の大半が販売コストなのだから、
多めに作って売れ残りは代理店が回収して廃棄すりゃいいのに。

サイズやデザイン違いなど問屋から店にサンプルを貸与したらいいのに。
製造コストが安いんだから販促費としては安上がりだと思うんだけどなー。

小さなショップだと在庫できなくてカタログ販売だから。
少量だけ在庫するものも、売れなければ店主が買い取りで私物として使う覚悟、
それじゃ厳しいよね。
333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 11:45:57.76 ID:eR0K+3SC
>>330
giantとかならヤフオクで新車売ってる
334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 11:51:44.83 ID:xilTifaI
通勤にシクロクロスってどうですか？
お勧めお願いします。
335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:23:38.54 ID:ZaJsliWs
今装備しているコンポーネントが

STI:ST-5700
FD:FD-5700
クランク:FC-6700
RD:RD-5700
スプロケ:CS-6700
チェーン:CN-7901

なんですが、これを

STI:ST-6800
FD:FD-5700
クランク:FC-6700
RD:RD-6800
スプロケ:CS-6800
チェーン:CN-9000

これで上手いこと動くでしょうか？
要するに最低限の投資で11速にしたいんですが(せっかくなので主要部分をアルテにしたい)
実際に10速・11速混成環境で使ってる方いますか？
336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:25:00.00 ID:pa/7jJ4O
一番高いやつオススメ
他のに目移りしないし絶対に後悔しない
337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 13:11:15.15 ID:znchiLkX
もうすぐ永年勤続表彰金が入るんだけど
コンポ　アルテ11速+C50か家族旅行か悩むなぁ
338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 13:18:03.34 ID:Bdv2uaKK
家族旅行にしとけ
物は金で買えるが時間は金で買えない事もある
339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 13:34:55.68 ID:P8B6bQXd
>>336
隣の芝と若い美人の奥さんは常によく見えるものだ
340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 13:37:38.07 ID:tHTMPUQ4
俺は絶え間ない女への欲望を消し去る為、顔やルックスがそんなに良くない女と付き合う事にした
俺は20歳だが、このまま大学卒業してそいつと結婚しようかなと考えてる
341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 13:41:21.87 ID:G0FRsg2j
>>163
Hole Maker
ttp://www.t-bone.tokyo.jp/product.html
342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 13:48:15.94 ID:jGiJ1IeG
つまんないこと聞いていい？
60キロ走って輪行したいんだけど荷物が多いんで輪行バックをダイエットしたい
カセット式の自転車に乗った事ないんだけど
前後のホイールを外したらIKEAの青いデカバッグ2個に分散して入るかな？
自転車はハンドルが短いクロスにしようかとおもってるんだけど
可能　不可能？
343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:10:29.06 ID:uDU+Jru+
>>342
>カセット式の自転車
意味が判らん。

>IKEAの青いデカバッグ
こんなもん現物見なきゃ判らねぇよ。

つまるつまらないの前に説明が悪過ぎて何を言ってるか判らない。
想像を交えて端的に言うと　「専用の輪行袋を用意しろ」　だ。
１、まず専用の袋以外では改札で入場を断られる可能性がある
２、幾らその青いデカバッグがデカイからといっても専用の袋の方がデカイ
３、その上専用設計だから確実に自転車が入る
４、なにより青いデカバッグよりコンパクトに袋自体を持ち運べる
結論、不可能。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:31:14.47 ID:jGiJ1IeG
>>343
あんたがどうして怒り狂うのかがわからんが？
カセット式と言わないなら間違えてすまないが前後のタイヤが取れるやつだ
IKEAの青バッグを知らないなら答えようが無いのはわかるので
むりに答えてくれなくてもいいよ
すごく有名なバックなのだが近くにIKEAがなければ知らないのはあたりまえか
入場を断られるかどうかは入れてみてこちらで判断するので
入るかどうかを教えてはくれまいか
輪行バックは大きくて重そうなのでパスしたいだけ
他にかさばる物を持って自転車に乗らなきゃならないんだよ
ちょっとでも荷物を軽くしたいと理解してほしい
買って見る前に検討したいだけなのでそんなに怒らなくてもいいんじゃないか
どうしてこの質問にハラが立つのかがまずわからないので失礼を許してほしい
345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:33:14.38 ID:MW4+r5Si
ははっ
346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:35:51.08 ID:5WcEuftd
ホイール軸がクイックリリースのタイプの自転車って事か

ロードバイクならこれがオススメ
頑張ればボトルケージに入る

OSTRICH(オーストリッチ) L-100 輪行袋超軽量型 ブラック OSTRICH(オーストリッチ) http://www.amazon.co.jp/dp/B000FOPZ10/ref=cm_sw_r_udp_awd_BYyFtb0JS577B
347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:36:55.38 ID:5WcEuftd
てかまず自転車の種類を書いてほしい
ロードバイクかMTBか小径車か……
輪行袋の種類も変わってくるし
348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:38:16.65 ID:w69q5nRH
＞輪行バックは大きくて重そう

安物はペラくて軽いし畳めるだろ
349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:41:40.43 ID:wUxuIQa6
JRは、「解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの」
350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:41:59.42 ID:/rmm8eej
輪行袋は、カバンではなくカバーと割り切れば、かなり薄手で軽量・コンパクトに畳めるものがある。
351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:42:30.02 ID:wUxuIQa6
なので、IKEA青バッグはNGだろ
352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 14:57:17.61 ID:jGiJ1IeG
なるほどまず輪行バッグの認識が甘かったということか
IKEAの青バック並みに軽い輪行バッグがあるのならそれを探せばいいという話だな
よくわかった　ありがとう
ちなみに>>347には
>自転車はハンドルが短いクロスにしようかとおもってるんだけど
と書いたつもりだが足らなかったかな？
>>346
具体的な例をありがとう　結構理想的かも
IKEAが100円なのでちょっと高いが検討してみる
353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 15:21:42.98 ID:PpDTZJvs
IKEAの青バックか
確かに軽くていいな
でも入らんな
切り貼りすると強度下がるし

IKEA↓
http://www.ikea.com/jp/ja/catalog/products/20188483/
http://www.ikea.com/jp/ja/catalog/products/30161992/

ostrich↓
http://www.chari-u.com/parts/bag1/subrinko1.htm
354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 15:23:07.97 ID:Ynyxqjq6
IKEAの青バッグってあれか、人民バッグとか移民バッグとか華僑バッグとか呼び名の安定しないあれな
ホームレスや脱北者やクロネコメール便のママチャリにファンが多い謎のあれ
355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 15:26:03.16 ID:lXaPqBna
>>344
>IKEAの青バッグを知らないなら答えようが無いのはわかるので
>むりに答えてくれなくてもいいよ
>すごく有名なバックなのだが近くにIKEAがなければ知らないのはあたりまえか

と言いつつ、

>入るかどうかを教えてはくれまいか

とは此如何に？ IKEAのバッグを知らないのに、入るかどうかなんて判る訳ねーだろ。

あと、

>入場を断られるかどうかは入れてみてこちらで判断するので

入場を断るかどうか判断するのは駅員だ、お前じゃない。



この、全てが自分中心に回っているという思考って、完全に自己愛性人格障害だろ。
356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 15:33:20.14 ID:w2Zcf+Px
>>352
一部でもはみ出てたりするとダメな可能性あるみたいだからちゃんと閉まるバック以外はやめた方がいいかもね
357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 15:35:00.27 ID:80aOrTNU
2個使い袋入れたあとに上からかぶせると良い、正解ではないので
358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 15:36:01.63 ID:Ynyxqjq6
まー入れてみて判断するとかいうんだったら
質問するより先に自転車バラして実際に収納してみて
最寄りの駅突破できるかどうか、予行演習するべきでしょうね
まさか輪行経験ないのにぶっつけ本番ってことはないでしょうから
359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 15:36:20.77 ID:kQFxFNlZ
>>318
街乗りでロードとかそもそも用途がおかしい
360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 15:42:18.19 ID:kQFxFNlZ
>>335
ほぼ問題ない。
でもFDなんて安いし引きの軽さが全然違うから、交換推奨。


IKEAバッグじゃホイールが入らんと思うけどなー。つーかやってみて後悔してほしいw
361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:00:20.02 ID:LclCpyF5
クロスバイクのタイヤを700C×25Cにしようと思ってるんだけど同じように街乗りしてる人いる？
良かったらパンクの頻度とか乗り心地おしえていただきたい
362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:03:41.20 ID:zHxVIygW
今アートサイクルのs660クラリスモデルに F482SB-SLと A291SB-SLがハブの手組ホイールをつけて乗っているのですが
新しいロードが欲しくなり購入しようと思います。そこでフル105のアルミロードと今乗っているs660を比べて105の方が速くなるという事はあるのでしょうか？
363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:07:52.76 ID:kQFxFNlZ
>>361
空気圧管理してればパンクとタイヤサイズは関係ないし、しない人は何年もしない。
乗り心地は悪い。
細くするんじゃなくてGP4シーズンの28cなど、太くて軽いタイヤにして、チューブもR-airにするといい。
364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:12:31.62 ID:80aOrTNU
>>362
エンジンが同じなら速さも同じだろ
重量軽いなら燃費が良くなる
365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:17:04.62 ID:uDU+Jru+
>>362
100km走って30分位時間が短縮されれば上出来な位は速くなるかもね。
結局乗ってる人間の能力次第。
で、それを補助するのがロードバイクの性能。
クラリスと105では変速性能が105の方が上で変速時のストレスが少ない。
それと105で組んであるという事はフレーム自体もやや軽めであり、ホイールもやや軽くなる。
そうなると初期加速が若干楽になり、その分長距離を走った時の疲労感が軽減される。
乗る距離や時間が長くなればなるほどその違いが積み重なって体感出来ると思う。
366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:18:41.70 ID:NxOn9I2F
>>363
ありがとうございます！
367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:33:55.75 ID:2TR76t5J
>>362
S660もきちんと手入れされれてれば十分速いからなあ
平地ではあまり変わらないと思う
変わるのは山岳地帯
ここは例えばCAAD10辺りと乗り比べたら楽さが全然違う
平地メインなら敢えて買い換えるまでもないかなあと
368 ：346：2014/05/22(木) 16:35:29.20 ID:s0CkGBRm
>>352
ちなみに、>>346で例に挙げた物を俺はロードバイクを輪行する時に使ってるんだが、輪行袋の他にリアエンド保護金具が必須だよ

OSTRICH(オーストリッチ) エンド金具 MTB用 OSTRICH(オーストリッチ) http://www.amazon.co.jp/dp/B003RWSIAC/ref=cm_sw_r_udp_awd_IGAFtb18YAF5Z

MTB用のエンド金具だとスペーサーがあるのでロードバイクでもMTBでもクロスバイクでも使用可能
ただし輪行袋にクロスバイクが入るか否かはやってみないとわからない
だからまず、近くの輪行袋が置いてあるような専門店まで行って、相談するのが1番確実
369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:49:48.64 ID:zHxVIygW
>>364
>>365
>>367
ありがとうございます
疲労度が違うのと峠などで差が出るんですね
気に入ったアルミのフレームが見つかってから購入を考えてみます
370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:51:09.42 ID:sYr8j/zp
初心者なんで全くわからないんですけどタイヤって前と後ろで２つ買うのが基本なんですか？
それとも一つでセットになってるんですか？教えてください(´・ω・｀)
371 ：335：2014/05/22(木) 16:52:39.02 ID:ZaJsliWs
>>360
ありがとうございます！
外したパーツからもう一台ロードバイクが生えてくる予定でして、なるたけ出費は抑えたく；
でも心に留めておきます、ありがとうございます
372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:52:51.63 ID:sYr8j/zp
近くにショップがないのでAmazonで買うことにしたってことを書き忘れてました、すみません
373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:57:48.91 ID:ZtrWTSsk
>>370
1本づつ買えます
減り具合見て、一遍に変えたり片方だけ変えたりもします
グレードチェンジの時は前後で変える事が多いかな
374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:58:35.00 ID:75CVlibl
>>370
セット物もあるかもしれないけど基本バラ
交換に関しては人それぞれだと思うけど
銘柄による違いなどに興味があるから
前後両方交換する人の方が恐らく多い

後輪の方が減りが早いから両方替える人は
途中で前後ローテして減りをなるべく揃えたりしてる
375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:59:04.79 ID:ZtrWTSsk
送料付くならまとめて買っちゃう
というか、ウエパ通販の方が送料乗っても安い事多し
376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:25:28.92 ID:s5wzoK9t
>>361
スネークバイト以外のパンク頻度は、タイヤの耐パンクベルトの性能に依存するから、タイヤのサイズは関係無い。
つーか、25な時点で歩道なんか乗り上げないだろ？
なら重いけどマラソン推奨。
トレッド面のパンクに関して言えば、ほぼ絶対にパンクしないと言っても過言じゃない。
377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:34:31.68 ID:9dqa7uRV
みなさんありがとうございます！
SCHWALBE MARATHON にしました！

チューブも２つ買うのが基本なんですかね？
378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:35:11.78 ID:2sF3+Z9b
バンクした場合にパッチはらずに
ときどきポンプで空気入れながら帰宅するのって有効かな
379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:49:22.26 ID:jGiJ1IeG
IKEAのバックにはほぼ入らないと言ってくれた人が多いので考え直すよ
そもそも輪行バックが軽くて小さい事を知らなかった俺が無知だった
なんせIKEAのバックは100g以下で耐荷25キロだからね
ちょうどいいじゃんって思ってしまったおれがばかだったわ

マジメに答えてくれた人ありがとう

>>355の人は
>>入るかどうかを教えてはくれまいか
>
>とは此如何に？ IKEAのバッグを知らないのに、入るかどうかなんて判る訳ねーだろ。

と勝手に自分に聞き直されたと受け取ったみたいだけど
>むりに答えてくれなくてもいいよ
と言った時点で君には聞いてないと思わないか？
そういう流れに気が付かない君はちょっと変な人か
かなり自意識過剰気味な人だと思う
380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:53:50.82 ID:nPdo/emx
やはり気狂いだったかｗｗｗ
381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:57:06.37 ID:ZtrWTSsk
>>377
既存のタイヤを交換する時は、チューブまで交換しない
予備品として近所ですぐ買えないなら２～３本持っていて損は無い
382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:58:19.94 ID:kQFxFNlZ
>>379
あんたも相当変な人だよ。特に脳の性能が。
383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:06:49.28 ID:s5wzoK9t
105の読み方は
ひとまるご
ひゃくご
いちまるご
いちぜろご
のどれですか？
384 ：346：2014/05/22(木) 18:08:25.23 ID:s0CkGBRm
>>379
多分オーストリッチL100で問題ないから、エンド金具と共に買うべし
385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:09:41.25 ID:omJaoSzG
>>383
俺(と周りの人間)は「いちまるご」で通じてたよ
386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:10:13.99 ID:yeCOaQv+
>>383
ワンオーファイブ
387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:10:15.20 ID:zr+FxrV4
ワンハンドレットファイブ
388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:11:10.28 ID:zr+FxrV4
ワンゼロファイブ
389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:13:24.86 ID:s5wzoK9t
ありがとうございます
ひとまるごと読んでたのですがワンオーファイブの方が正しそうですね
390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:14:39.61 ID:jGiJ1IeG
>>382
あは　相当変だというのは自覚してますw
脳の性能はよくわかりませんが出身は東大です
だからといって性能がいいとは思ってませんがw
391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:18:29.44 ID:Sn72BWJW
MTBは分かるんですが
自転車の「ATB」って何の略ですか？
392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:20:36.30 ID:Sn72BWJW
あとCTBとかいうのも分からないです
393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:25:24.47 ID:kQFxFNlZ
>>391
「自転車の形をしたゴミ」の略。

>>390
聞いてもいない出身校が出てくるあたり、やっぱり頭のおかしい人ですね。
394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:25:28.50 ID:s0CkGBRm
東大にいく奴
・紙一重な奴で危ない奴
・超真面目で挫折を知らない脆い奴
・ルックスもコミュ力も勉強もでき、万能な奴(ちょっとDQN)
・命がけでゲームしてるのに、1度解いた問題は2度と忘れないコンピューターな奴

友達にいろいろいたけど、超真面目君が今ではAKB信者だわ
395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:30:41.16 ID:ZtrWTSsk
>>390
横レスごめんね

問題が解決したら、同じ事でグルグルしないで
他の質問者が質問し難くなるから
IKEAでは無理っぽいと思ったんでしょ？
輪行袋の認識も変わったんでしょ？
立ち止まらない
396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:34:25.66 ID:5s2ZiBrc
いちまるご
397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:36:26.96 ID:qdw83iwd
・記憶力は高いが暗記で済まないものでは応用が効かない自閉症型
・躁うつ病的傾向で躁状態の時に能力が異様に高まる天才型
・普通に知能が高く平均的に能力が高い秀才型
398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:42:55.84 ID:s0CkGBRm
>>397
残念ながら暗記のみで東大は行けるから(数学だって存在する問題パターンを全て覚えれば問題無し)、そんな奴でも東大生になっちゃってる…
ただ大学院とかの授業や、複雑な仕事はできないだろうね

俺は全く記憶力がないので、どうしたもんかと思ってる
完全記憶能力の持ち主は気持ち悪い位に何でも憶えてるよ
六法全書の改訂版を毎年見て、何処が変更されたかを確認して、全て頭に入ってるし、小さい頃誰かに聞いた住所・電話番号などは全て記憶に残っているらしい
対向する車のナンバーなんかも全て記憶しちゃうらしい
399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:49:00.23 ID:MQodhwM4
30年前の犬の恨みで殺人事件起こしたやつは多分同類なんだろうな
400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:55:23.59 ID:LS5/0uwj
なんか糞みたいな流れだな
401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:57:19.80 ID:fihbAQSB
まさかの学歴自慢ｷﾀｰ！ｗｗｗｗｗｗｗｗ
なら俺はMIT院生だよｗｗｗ
402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:08:50.37 ID:s0CkGBRm
カーボンチューブラーの走行音でアドレナリンが出る人間は少なくない筈だ
403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:11:53.13 ID:ZE8x7l3J
にちゃんの平均学歴は旧帝だからな～
平均年収も３０歳７００万とかだし（笑）
404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:19:37.52 ID:cGxEJgJL
学歴まで教えてくれるなんて親切だな
405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:21:51.35 ID:ZMhnqwZa
自転車用アラームって防犯グッズとしては如何なもんなんだろう
鍵に比べると圧倒的に議論されてないのでイマイチ使い勝手などがわからない
身近な例だと安物を買った友人は速効壊れたりしてたが
自転車用のものはまだ誤動作とか耐久性とか成熟してないのかな
406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:22:41.35 ID:4eQOxenv
>>391
all terrain bike
ctbはなんだろう？
407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:26:08.03 ID:QeP3nOjr
俺小卒で中卒で高卒で大卒です。
408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:27:16.58 ID:8VHY9bmR
>>405
単体アラームは駄目なものが多いな

■電池ボックスが誰でも外せる様になってる物
■アラーム用にスピーカー孔が空いている物(安全ピンなどで無力化可能)
■振動を与えずに車体から取り外し可能なもの
■センシビティの設定がなく誤作動しまくりそうなもの
409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:42:20.35 ID:OU8tL7Qp
俺なんか院卒だし
410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:53:35.40 ID:9ILthxyK
ここは馬鹿が常駐するスレですか？
411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:56:57.52 ID:mzMBCGFf
それも間違いとは言い切れない
412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:58:16.49 ID:HGDUegKt
うるせーばーかー
413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 19:59:55.75 ID:nPdo/emx
>>402
参考動画くれ下さい。
414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:01:57.81 ID:7ErAqmBs
ローダーの皆さんに質問です
ローダー初心者ですが今日ローダーショップに行ったら店長らしき人に睨まれました
ローダーを見に来ただけなのにかっこローダーはまだ買えませんかっことじる
やっぱローダー初心者は邪魔ですか？
415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:05:09.84 ID:qEDV/QC/
ローディーからローダーか
統合失調症はどうしようもないな
416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:09:20.76 ID:5s2ZiBrc
俺も睨まれた事あるよ。
Di2持ってるのに十分だろ？って言われた。
417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:27:16.44 ID:s0CkGBRm
>>413
これちょっと「コーッ」って鳴ってるのがわかる
http://m.youtube.com/watch?v=i4YxG1Uqb6c
路面の違いによって音が変わるのも聴いてみて

カーボンチューブラー借りて走るといい音がするよ、ホイール貸してくれる店で借りて走ってみればわかる
418 ：ツール・ド・名無し：2014/05/22(木) 20:40:41.57 ID:sXvGoYKd
富士ヒルクライムに出る予定です。

14番目のスタートなんですが、4番目スタート
で出走したら失格でしょうか？
419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:47:48.68 ID:yHBcBS/1
>>417
レース怖ｯ！
420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:51:06.23 ID:s0CkGBRm
>>419
鈴鹿エンデューロならレースっぽくないから楽しいかもよ
出てみては如何かな
http://m.youtube.com/watch?v=vNjVasI80aE
421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:54:21.11 ID:KWaA6Hqb
僕も今日ショップ行ったときチューブとタイヤ見てたら若い店員二人にずっと見られてた。
初心者お断りなの？
422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:55:30.12 ID:mzMBCGFf
なんでそう思ったの？
不審者お断りかもよ？
423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:05:09.23 ID:ZMhnqwZa
>>408
ふーむ、やっぱ駄目なのか
http://japanese.engadget.com/2014/05/15/bluetooth-skylock/
なんかこれいいなと友人と話しててアラーム機能ないのかみたいな話になったからさ
ちょっと気になったんだけど、情報さんくす
424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:13:38.07 ID:jJQIpSpC
27インチのタイヤに700Cのチューブって大丈夫ですかね&英式の穴のリムに仏式ってハマるでしょうか(ガバガバになりそう)
425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:16:38.40 ID:4eQOxenv
>>424
ママチャリハチサンタイヤ？
700×35cをカバーしてるチューブなら使えるよ。
バルブ穴の隙間はNTスペーサー使うか、シュワルベのチューブは段付きナットになってたよ。
426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:18:51.54 ID:jJQIpSpC
>>425
27 1-1/8です28cくらいなら使えそうだけど穴の隙間の問題が怖くて…
７気圧までは大丈夫らしいのです
427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:24:13.76 ID:4eQOxenv
>>426
隙間って言ってもチューブがモリモリ出てこれるような寸法の隙間じゃないから大丈夫だと思うよ。
心配ならドーナツ状に切ったタイヤ用パッチでも当てとくとか。
あとリムの耐圧は大丈夫？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:29:44.65 ID:jJQIpSpC
>>427
有り難うございます
リムは分かりません 取り合えずステンレスリムなので大丈夫だろうという素人判断です
取り合えずリムテープは10berまで大丈夫な物に交換しました
429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:40:45.79 ID:AP++NE2F
イケますか？
ttp://pbs.twimg.com/media/BoJ_S5uCIAApwy4.jpg:large?.jpg
430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 21:42:31.78 ID:AGfSbcpF
もういいから
431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:03:49.06 ID:Z/gI2ko4
ステムを17°に替えて水平カッコイイにしたいんですが、
①安くて安定した品質のやつはどれですか
②車体性能に影響しますか
③ベネフィットっていう安いメーカーのはどうですか
432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:04:11.82 ID:YwySnatM
自転車で東京に行って一泊したいんですけど普段田舎住みで室内保管なので盗難が怖いです
自転車乗りにオススメのホテルか駐輪場はありますか？
433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:08:25.32 ID:kNFTBoYI
105以上のグレードではコンポセットとして売られているのを見かけるのですが
Tiagraはセットで売られていないのはなぜでしょうか？
在庫がなくて一度に購入できないことがあると思うと気になってしまいます
434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:10:35.74 ID:kQFxFNlZ
>>432
輪行袋に入れて持ち込め
435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:12:26.59 ID:4eQOxenv
>>432
輪行袋に詰めて部屋へ持ち込めばOK！
>>433
グレードアップ目的で一気に購入、って人が少ないからじゃないかな？
436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:13:27.31 ID:CUCNK8SV
>>433
売ってるだろ。
Soraでもセット売りしてたよ。
437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:17:28.13 ID:CFIP5d00
>>432
ゲストハウスとかなら自転車で日本一週中とかの人もたびたび来てるだろうし室内に入れさせてくれんじゃね
438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:32:03.19 ID:YwySnatM
>>434,435,437
輪行袋使う手がありましたね
まだ持ってなかったので気付かなかった…
ありがとうございました
439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:43:48.32 ID:eG0ilGs6
ちょっと高いけどブロンプトンが気になります
乗ってる方いますか？
440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:49:52.51 ID:sm/sJeCZ
質問の意図がわかりません
441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:57:57.09 ID:pl/JkoGm
そら、おるやろ…
442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 22:59:51.33 ID:rh246XH3
>>439
いますよ。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:00:27.12 ID:DP5TnsqS
みんな普段どれくらいのケイデンスと心拍数で走ってるの？
町乗りMTBで通勤するときはどれくらいがいいのかな？
444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:01:55.80 ID:4eQOxenv
通勤はサゲサゲで余裕を持って！
445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:02:57.94 ID:PDlyDB9h
>>443
心拍とケーデンスは相互して１６０～１７０意識してる
ＭＴＢ ならマイナス１０～１５でいいんじゃないかな？
446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:21:15.51 ID:2M5oy/OX
>>445
最大心拍数違うんだから％で言わなきゃわからんだろ
447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:32:54.54 ID:7aHtNZ7p
>>443
一般的な26インチMTBなら60～90ぐらいでいいんじゃね？
MTBは一度転がり始めたら、あとはタイヤの自重で勝手に転がっていくから
ギア高め、ケイデンス低めでのんびり転がっていくのが楽
448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:48:02.26 ID:zq8GDDH5
MTB寄りの太いタイヤを履いたクロスバイクに乗っているのですが
この自転車をクロスレシオにするメリットはあるのでしょうか？
現在11-32Tのスプロケットが付いています
449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:52:42.07 ID:WpnWxKdd
>>448
恐らく車体が重いだろうからあまりメリットはない
坂道が辛くなるぞ
450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:52:51.66 ID:SnPCCOOr
32Tなんてどうせ使ってねーだろ
さっさと窓から投げ捨ててちっこいギアに変えろ
451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:55:11.36 ID:Hwl6sjvW
6500系アルテ（2S×9S）の右ＳＴＩがなんかスカスカになってきました。
街中で急ブレーキ時、手前に引いているのに内側（左側）へグニャっといって
しまいブレーキのかかりが甘くなることがあります。
調整ですむのか、交換かどちらがいいでしょうか。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:57:41.75 ID:4eQOxenv
>>451
交換コースかもねぇ
453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:58:56.74 ID:zOuEoRHp
泥除けって砂を走る時でも必要ですか？
もしくはキャリア付ければ少しは泥除けの機能果たしますか。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:00:03.87 ID:wC1u/u/L
>>435 >>436
確かにCRCにもありました
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/shimano-tiagra-4650-compact-groupset/rp-prod116660

ありがとうございました
455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:06:52.22 ID:AP2I8WiX
>>449,450
ありがとうございます
見事にお二方で意見が別れて？悩みます・・・
456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:10:01.89 ID:lze/n2hI
>>453
乾いてたら不要だけど濡れてると土ほどではないにしろ跳ねるからね、
必須ってほどでもないけど有ったほうが良いと思うよ。
キャリアは天板の部分だけは泥除けとして機能するけど、その効果は限定的だね。
457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:12:03.60 ID:SCDhMAkA
実家に置いたままのMTBを持ってこようと思ってるんですが
車もなく実家から200kmほど離れてて乗ってくることもできません
安く済む方法はなんでしょうか？
458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:13:55.72 ID:MbLKhtyB
>>457
自転車屋に段ボールもらって発送。2000円ぐらいだったかと。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:14:15.19 ID:lze/n2hI
>>455
現状どう感じているの？
トップかロー側に使わない場所があり、刻みが粗いな～、中間にもう1枚欲しいな～と感じているならクロスにすればメリットとなるけど、
トップからローまで満遍なく出番があるならクロスにするとレンジ足りなくなっちゃうからデメリットとなるね。
460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:18:41.59 ID:tQb2FgqX
>>453
砂をかなり巻き上げる
服や髪の毛を汚したくないなら付けるべき
特に砂は散らばるからキャリアで遮蔽出来るとか思わない方がいい

>>455
軽いギアが必要か？ということ
現状で何も困ってないなら維持、要らないなら小さくすればいい
具体的には現状でインナーローが必要な坂があるのなら変える必要はない
461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:25:17.69 ID:EntJS7/x
>>457
安い輪行袋でも買えば良いんじゃないか。
デカいビニール袋なんかでも輪行おｋなはず。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:25:19.10 ID:1UFGJ6A2
>>456
>>460
ありがとうございます！
泥除け付けます。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:32:56.76 ID:QbCc1uwG
>>461
JRは今メチャクチャ厳しくなったから
中身がほんの少しでも露出していたり、専用の輪行袋じゃないと駅員が飛んできて乗車拒否されんぞ
ビニール袋なんて絶対に認めてくれない
そもそも自転車もって電車に乗るなんて鉄道会社やら他の乗客にとっては迷惑でしかない行為だからな
464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:35:47.90 ID:EntJS7/x
>>463
へぇー厳しくなったねぇ。
じゃ、いざという時にゴミ袋で輪行して帰ってくるなんて出来ないのか。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:40:00.05 ID:o/3yP0UB
バスはほぼ無理になったけど電車はそんな厳しい印象ないな
466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 01:04:41.97 ID:gZb/WrNc
会社や地域で色々かと。
自分が利用している近鉄だと、ハンドル部分が出てても
指摘されなかった。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 01:07:41.86 ID:SCOfaUGh
JRでMTBのブレーキキャリパー、ハンドルはみ出してるけど何も言われないな。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 01:25:36.11 ID:fRp2up4x
>>465
バスダメなんですか？
469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 01:27:22.84 ID:wvHWbZvZ
ダイソーで売ってる銀色のビニールシートで小奇麗に包んどきゃいいんじゃね？
青色のビニールシートしか売ってない店舗もあるから
銀色のビニールシートが売ってるかどうかは運だけど

ダイソーの自転車カバーは駄目ね、あれはチャチいからすぐ敗れる
470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 01:30:49.08 ID:fRp2up4x
既出でブロンプトン書かれてるけど俺も気になるな…
ミニベロ自体に乗ったことないんだけどロウフィニッシュのが店に置いてあって気になる。
そこそこ走るのかな？
471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 01:36:35.40 ID:SCOfaUGh
そんなもんミニベロスレで聞けよ。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 01:40:41.38 ID:/rA0ErIh
>>471
お前、親切じゃないなw
スレ違いなのはお前だ
473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 01:42:40.10 ID:/rA0ErIh
>>470
ちょっとばかり高いけど走るよ。
それなりに所有欲は満たしてくれると思う。
モールトンに比べたら手が出しやすいとこだね。
474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 01:50:03.07 ID:Aa8DQ+5i
madone4.7が欲しいんだけど、いまのところお金がないです
いつぐらいになると在庫なくなってきますかね
また新モデルが出て格安で購入できる可能性ありますか
475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 05:06:24.61 ID:2VHG8qPP
大量に在庫が出回る安価なクロスバイクと違って
ロードの高級機種は元々の在庫数が少ないので値引き期待して待ってたらなくなる
8月が理論上の最も値引きを期待できる時期だが（9月に2015モデルが出るのでその前に処分しがたる）
今年は円安値上げがあったので駆け込み需要でほぼ売り切れる

お金がないなら素直に貯金に回すか妥協してワンランク下の価格帯から探すか
ロードは買ってからの維持費が掛かることを考えないと
用具揃えて消耗品交換して初心者ならではのミスで無駄な出費があったりで
何だかんだで2年内に5～10万は飛んで行く
476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 05:36:22.92 ID:rpIaylkL
>>475
ウソ乙
477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 06:08:58.96 ID:WAJPLeo+
>>466
俺も近鉄でガンガン輪行してるけど、まぁまるで何も見てないって位改札でも車内でも何も言われないな
478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 06:12:07.08 ID:U6fxooU1
ホイール1点で釣るフックって長期保管するとホイールに負担かかりますか？
479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 06:17:37.76 ID:aXX3Y95I
>>478
リムの金属にに「流れる」という現象があるなら長期荷重で変形する可能性はある。ガラスにはその特性がある。

でも多分変形しないと思う。スポークのテンションの方がはるかに強烈
480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 06:28:45.03 ID:N2J6pnDx
13年モデルが10月ごろに25%OFFになってるのを見たことあるけど（TREKではないが）
仮にmadone4.7がそうなってもそれがお前さんの望むサイズとカラーである保証はないぜ
481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 06:46:43.08 ID:UzQphJ+p
新車購入し500kmぐらい走ったのですが、ヒルクライムでダンシングするとフロント周りから「ピキッ」「パキッ」という音がします。(ダンシングに合わせて）
フレーム・フォーク：カーボン
ステム：アルミ
ホイール：マビック　アクシウム

考えられる事は何でしょうか？
482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 06:50:35.61 ID:WAJPLeo+
>>481
シートポストクランプの増し締めで解決する筈
音が鳴ってる場所の感覚って案外頼りないものよ
483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 06:52:01.55 ID:2VHG8qPP
>>481
まずステム（コラムスペーサー）が鳴いてる可能性がある
特にコラムまでカーボンの場合は余計に
ダンシング中ならペダルとBBのベアリングのガタを疑ってみる

カーボン製品はシートポストやコラムなど専用のケミカルを塗らないと
摩擦が一部に偏って負荷が掛かったときに鳴る場合が起こりやすい
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/97/c5de7b0d570e8c3e790bae327816f5f3.jpg
484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 07:11:49.45 ID:UzQphJ+p
>>482>>483
ありがとうございます。
各所の増し締めとケミカル塗布でもう一度登って確認してみます
485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 07:24:44.83 ID:D9N1RkTE
>>452 ㌧　今時タマが無いのが厳しいが安全には変えられん
486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 08:12:07.39 ID:cxkk0gmR
>>466
駅員にチェックしてもらってお墨付き取ったならともかく
全乗客にいちいちチェックしてる暇があるわけじゃなし、たまたま指摘されなかたったのは
許容範囲の保証にはならないぞ
誰しも堂々と迷惑行為してるキチには近づきたくないからな
まして他の乗客に、（威圧感や心配的な物も含めて）迷惑にかけてないかどうも別の話
487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 08:35:39.39 ID:ZLeptGQV
giantってなんでこうも叩かれるんですか
488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 08:44:21.25 ID:JrVbPenZ
>>487
GIANTを他の物に変換すればよく分かる

トヨタ、アメリカ、総理、町1番の家、会社で1番リーダーやってる奴
489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 08:48:26.60 ID:9ahSrDel
>>487
この歴史を読めば嫌われる理由が分かる
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2010/04/post-ac2f.html
490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 09:00:50.38 ID:UzQphJ+p
シュウインにも責任があるな
491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 09:28:38.07 ID:QEt1IwHz
>>489
ごめん、ざっと読んだけど嫌われる理由がどこにあるのかわからないんですけど。
492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 09:54:04.98 ID:ut/Ix1rS
俺にも分からん
商売下手なアメリカンと仕事熱心な台湾人って話だな
493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 09:56:09.81 ID:qn5GrAgn
自転車界のサムスンみたいな存在で頑張ってるじゃないか
494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 10:20:42.26 ID:pBX6K1W4
というか別に叩かれてもないよ
495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 10:26:03.49 ID:yRK2jd43
真っ当な自転車作ってるし、信頼性も高い。オススメ自転車では第1に上がるし




… ただ、あのロゴを許容できるかどうか。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 10:27:50.58 ID:JynWm1se
>>489
全く意味が解らない。どこが嫌われる理由なの？
ひょっとしてネトウヨが「中国」だとかその手の単語に反応してるの？
497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 10:34:48.29 ID:5GgkKwt6
エアマックスみたいなもんだよ
流行初期は崇め奉られるけど
そこらのオバちゃんが使う段階になると陳腐化する
それが今のGIANT
498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 10:36:29.60 ID:rBgOIywT
>>496
「台湾」って書いてあるけど頭大丈夫？
君の大好きな「中国」の会社はシュウィンの失敗した話にしか出てこないよ
499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 10:58:28.69 ID:UzQphJ+p
2ch外だとジャイアントのバイクは然程嫌われない
というか、入門者は選択肢の一つに入れる
鈴鹿耐久なんかでも沢山走ってるし、ジャージ着ている人も居るぐらい
500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:04:51.15 ID:3ud3Lnvl
>>498
左巻きの人は台湾が中国の物だという認識だからそういう発言になる
501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:07:29.62 ID:ghCpQK80
MTBのgiantチームカラーは好き
502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:07:36.65 ID:QbXLGqmP
フレームの前三角の内側にボトルホルダーを付ける2つのナットあるよね？
後ろ三角のサドルと後輪の左右外側にも同じナットが付いてるんだけど、これって何に使うの？
ここになにかアクセサリとかつけたりする？
503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:09:17.23 ID:sYy+SJ3V
嫌われてるのは町中に増殖したescapeに乗るにわかクロスバイク野郎
504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:09:21.20 ID:pt4nxKG4
フロントシングルならリアが10速でもチェーンは9速用でOK？
10速チェーンて寿命短くて嫌なんだ
505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:13:59.00 ID:fY4FtPp6
>>502
それ、ダボ穴じゃね？
キャリアを取り付ける為の穴。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:20:42.63 ID:lze/n2hI
>>504
予備チェーン切らして仕方なく10sスプロケ+9sチェーンで組んでみた事あるけど、
チェーンの幅が広いせいか隣りのギア板に当たっちゃって使えなかったよ。
507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:47:14.22 ID:NTz+S5p7
>>439, >>470

もう5年くらいブロンプトンを主に乗っているけれど、走行性能については期待
しない方がいいですよ。ブジヂストンやパナの3.5万くらいの変速機付きのパパ
チャリ程度だと想定していた方が良いです。道具としての実用性は高いので、
専用のフロントキャリアによる荷物の運搬性能とか、輪行のやすさに着眼する
なら悪くないです。
自分は都内の通勤に使っていますが、これが無いと困ります。
508 ：栗東駅前のオッサン：2014/05/23(金) 12:13:34.40 ID:+twwI040
センタースタンドのダブルの
たたむと一本になるやつってどうですか？
509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 12:19:56.58 ID:lze/n2hI
>>508
取り付けスペースに問題なければオススメ
510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 12:23:50.28 ID:uFWAfJBs
>>508
重いけど、立てたとき非常に安定するのでお勧め。
リヤタイヤ浮くのでチェーンオイルさしたり、掃除するときに便利。
511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:22:52.49 ID:9JYIbdid
今週末草レースがあります。初心者部門で出場しようと思っているのですが、何かあと2日でできることってのはなにかあるでしょうか？
また、草レース中でのタブーやマナー違反などがあれば教えてください
512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:29:25.79 ID:CG2BJlyk
タイヤがバーストしてしまいまして、交換をしたいのですが
650c×23と26×1.25は同じで良いのでしょうか？それとチューブも同時交換が良いですよね？お願いします
513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:30:30.49 ID:j+QbujnF
しっかり睡眠をとる、禁酒

タブーは補給食のゴミを路上に捨てない
514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:31:07.47 ID:lze/n2hI
>>511
2日ならやることは車体と身体の健康管理かな。（フルメンテ&バランスの良い美味い飯）
無理なトレーニングは故障に繋がる可能性あるから必要ないね。
今までのレース経験は？あとどんなレースなんだろう？
初めてなら自己中なライン取りしたりしなければ問題無いと思うけど。
515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:32:53.08 ID:9JYIbdid
>>514
2度ほどレースに出たことはあります。ちなみに2日後のレースはクリテリウムです。
12kmの距離を走ります。
516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:37:19.30 ID:NTz+S5p7
>>512
タイヤの話をしているのかチューブの話をしているのか良く分からないけれど

650Cx23と26HEx1.25は全く別物です。

650Cはリム外径(タイヤ外径ではない)が571mm
26HEはリム外径559mm

です。交換するならば今使っているリムに合った規格のタイヤを見繕って下さ
い。チューブはタイヤよりも融通が効く場合が多く26HEx1.25と650Cx23の両方
に対応した物などもあります。だいたいパッケージに、どんなタイヤ(リムでは
ない)に対応しているかが書いてあるので、それを良く見て合うものを買って下
さい。

「26インチ」と一言に言っても4種類くらいの規格があるので注意が必要です。
517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:38:56.53 ID:SCOfaUGh
>>512
違う。
チューブは生きてるなら変えなくても。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:40:20.77 ID:2VHG8qPP
>>512
両者は規格が違い互換性が全くない
650×23CはETRTOで23-571（幅23mm×リム径571mm）のWOタイヤ
26×1.5インチは40-559（幅40mm×リム径559mm）のHEタイヤ
装着できるホイールの大きさが全然違う

まず今のタイヤの側面に書かれてるETRTO表記を調べて
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/size/size-etrto03.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-etrto.html
そのETRTOでリム径が同じタイヤを探す
519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:47:50.28 ID:lze/n2hI
>>515
クリテリウムならコーナーのマナーかなぁ
イン側に居たらイン-イン-イン、アウト側に居たらアウト-アウト-アウトってな具合で。
あと前走車の後輪と自分の前輪を重ねてると、前走車が被せたり膨らんだりした時に接触する可能性が高くなるので避けたり。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 14:52:53.11 ID:lX8Ttuw8
カーボンチューブラーで片道50km程の通勤をしている人いますか
R501から次のホイールを買いたいのですが、頑張ればカーボンチューブラーでも通勤できるのか、かなり厳しいのか教えてもらいたくて
521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 15:01:08.77 ID:lze/n2hI
>>520
少々面倒なのはパンクした時のリカバリーくらいじゃないかな。
あと天候によってはブレーキの問題もあるけど、晴天のみなら関係ないね。
522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 15:09:47.56 ID:gaM7iuiv
>>512
タイヤが裂けたらチューブも修復不可能なほど裂けていると思うが。
523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 15:11:48.82 ID:CG2BJlyk
>>516-518
ありがとうございます、危うく間違って発注してしまう所でした
素直に26×1.25で探します、チューブも裂けちゃってたので交換します

とりあえずヨーチョーブ見ながら自分でチャレンジします、ありがとうございました
524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 15:12:59.36 ID:GX2HrtmT
>>500
左巻きも何も残念ながら政府は台湾を国家として認めて無いからねぇ
台湾、中国とも国交を結ぶわけに行かないし
俺はどっちの人間とも知り合いがいるからどうでもいいが
525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 15:15:22.32 ID:cxkk0gmR
>>500
早めに病院いけ
526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 15:17:13.84 ID:lze/n2hI
今夜は小籠包パーティー開催だ
527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 15:22:05.50 ID:8sZ811Th
自転車を倒した際にリム面に1mmくらいの深さの縦傷を付けてしまったのですが
Vブレーキ的にはリム面を研磨した方がいいのでしょうか？
528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 15:25:13.60 ID:lze/n2hI
>>527
ブレーキかけてカシュカシュならないなら放置、
カシュカシュなるなら凸凹の凸だけ削ればOKだよ。
リムサイドは消耗品なので過度な研磨は勿体無いのと、
カシュカシュなるとシューの減りが早まるので最小限の研磨で済ます感じで。
529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 15:25:30.66 ID:lAD9U8ua
1mmも研磨したら強度を保てませんが
530 ：ツール・ド・名無しさん：
政治厨って基本馬鹿だから24レスも遡って蒸し返して
更に馬鹿がノリノリになるという馬鹿スパイラル