クロスバイク購入相談スレッド Part99

>>979
自転車は体重が90kgを超える辺りから急速に磨耗やガタが進み易くなる
例えば成人男子平均体重の65kgの人が4〜5年目でスプロケの交換をする位の頻度で乗った場合に
体重が100kgの人が同じ様に乗ると2〜3年目でもう交換時期が来たりすることも
体重○kg以上から急に駄目になるのではなく、重いほど徐々に磨耗や歪みの進行が早くなる

なので通常は制限体重のように○kgからOKみたいな線引きができる物では本来はないのだが
アメリカメーカーは分かり易くする為に制限体重をはっきり明記してる
・トレック（136kgまで）　　　　　　ttp://www.07ch.net/up2/src/lena11782.jpg
・キャノンデール（136kgまで）　 ttp://www.07ch.net/up2/src/lena11783.jpg

>>979
候補のRail700やESCAPE Airなど軽量タイプのホイールを採用した車種はホイールが弱い
安いコストで軽量化させる為にリムが薄い上にスポーク本数も少ない
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm82153.jpg
この少スポークホイールに90kg超の人が乗ると車体が傾いた際にスポークを捻る力が強く
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena11781.jpg
軽量ホイールではこの斜めの負荷に負けて歪んで「ホイールの振れ」と呼ばれる現象が出る
↓ホイールの振れ
ttp://www.youtube.com/watch?v=rEdqLqWnfUc
また軽量リムと軽量ニップルの接合部が取れてスポークが外れやすい
↓ニップル破損によるスポーク抜け
ttp://blog-imgs-12.fc2.com/k/o/u/kouyat2/20091101214637d94.jpg

なので体重90kg以上の人はスポーク本数が32本以上の車種を推奨
（スポーク本数が20本前後しかない軽量ホイールは避ける）
体重が大きいと相対的に車重1kgの違いは小さくなるので、ホイールの耐久性を最優先

>>979
候補としては
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm82155.gif
↑上記表の「スポーク数」「ハブ」「リム」「タイヤ」等の足回りの耐久性を重視

・トレック　7.4FX（2014年モデル）
ttp://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/town/fitness/fx/7_4_fx_jp/
前述の通り制限体重136kg想定の作りなので体重が大きい人向け
耐久性重視型の中では車重も10kg台でフレーム剛性も高くて高速巡航が得意な方
2015モデルはフレームが細くスリムになるが頑丈さ重視なら現行2014年モデルで良い

・トレック　7.4FX-Disc
ttp://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/town/fitness/fx/7_4_fx_disc/
Vブレーキの7.4FXより車重は重くなるがブレーキが油圧ディスクになり
ブレーキのタッチがしっかりして車速のコントロール性が良くなるので安全度が増す

>>979
・キャノンデール　Quick5
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm82154.jpg
上位機種のQuick4はペアスポーク組というスポークが間引きされたホイールなので
下位機種のQuick5の方が普通の32本スポークでラフに扱っても安心できる

・スペシャライズド　シラススポーツ or シラスエリート
ttp://www.specialized.com/ja/ja/bikes/fitness/sirrus/sirrus-sport
ttp://www.specialized.com/ja/ja/bikes/fitness/sirrus/sirrus-elite
これもアメリカンメーカーでフレームが非常に頑丈にできてる
タイヤがトレックFXより少し細い28Cの耐パンクタイヤなのでやや舗装路向け

>>979
・スコット　SUB40 （>>562）
スペシャライズド　シラス等と同じく、重量はあるがフレームが頑丈なタイプ
5万円以下で手に入る可能性もあり安価な割にハブもシマノAceraグレードで
コストパフォーマンスが高い

・ジェイミス　コーダスポーツ or コーダコンプ （>>30）
頑丈なクロモリフレームで重量負荷に強くキャンプツーリング車としても使われる
特に体重が大きい人が乗るとクロモリの弾力を生かして相対的に乗り心地が良くなりやすい