クロスバイク購入相談スレッド Part99

>>890
ディスクブレーキのメリットとデメリット
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/mtb002.html
晴れの日がメインならデメリットが大きいのでお薦めしない

まずディスクはリムブレーキより重量が約0.5kgほど増える
例：7.4FXのVブレーキ版は10.7kg、ディスク版は11.1kg
自転車で重量増は結構痛い
5万円前後のディスク採用車もMTBに近い重いタイプばかり

>>890
次に5万円前後の安い価格帯に採用されるのは機械式ディスクブレーキ
ディスクブレーキは本来は両側のパッドが動いてディスクローターを挟むが
自転車の機械式ディスクは片側のパッドだけ動いてディスクを反対側のローターに押しつけ
ディスクが歪む形で制動力を掛けるシングルピストンという構造
更に自転車のパーツはオートバイやクルマよりずっと小さいので
↓こうした僅かなズレでパッドとディスクがシャリシャリ擦れて異音が出続ける状態になる
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/img/disc1.gif

>>890
また5万円クロスに採用されるグレードの低い機械式ディスクはパーツが安っぽくて
パッドの調整機構も片側にしかないので調整してもすぐシャリシャリが発生する上に
ブレーキのタッチも悪くVブレーキに比べて晴天時の制動力でやや落ちる
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/2899/uracanada61.html

>>890
ディスクブレーキのメリットは主に雨天走行時にある
Vブレーキだとブレーキダストが水や路面の油分と混じって黒い墨汁のようなタール液が
車体や服を汚す上にリムが濡れて制動力が落ちる
また雨天時にブレーキダストがリムを削り、削った金属粉がシューに食い込んでシューの磨耗が早い
なので、雨天走行をしょっちゅう行うならディスクブレーキにすることでそうしたトラブルを避けられる
今回のように晴天走行しかしないならディスクはただ重量が増えてブレーキタッチが悪化し
シャリシャリ異音に悩まされる可能性などデメリットの方が目立つので向いていない