【TREK】トレック ロード総合スレ Part62【ROAD】

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでもOK！

TREK (USA)
http://www.trekbikes.com/
トレック・ジャパン
http://www.trekbikes.co.jp/

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ part61【ROAD】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392530290/

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376690187/715

715 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/09/24(火) 10:17:00.56 ID:???
アクセサリーあくしろよ

諸悪の根源

正常化するまで4スレ以上費やしたのか...

今だに性懲りも無く続けてるバカガキが一匹いるがな

関連スルルェ

うちさぁ…ローラー台あんだけど、乗ってかない？ 4
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393161602/

野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ〜→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・これもうわかんねぇな→ガン宣告の後、コフィディスを解雇されて行き場がない new!
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放

野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説
・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ?ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ〜→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して

NGID: ID:cMHhP5mU

901 ツール・ド・名無しさん[sage] 2014/02/15(土) 11:50:53.11 ID:???

あのさあ・・・イワナ、書かなかった？マドオォン！とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ！
マドオォン！とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ


ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ！？
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか？
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか？
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ？そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ

早速平常営業に戻っててワロタw

ん、？ キチガイ一匹の妄想だろ？

アンチは放置でｵﾅｼｬｽ！ｾﾝｾﾝｼｬﾙ！

おはヴォー

>>10
おっ、頭大丈夫か大丈夫か？

>>12
はい、おはヴォー

今日俺はマドォォン！5を注文しに行くぜ！
サイズが残ってたらだけどな
兄貴たちよろしく哀愁！

>>14
入って、どうぞ
いいよ上がって上がって
マドオォン！5？ 俺もソーナノ

>>14兄貴は注文できたんですかねえ・・・？

注文してきたぜ！
納車が楽しみだなあはあはあ

おはヴォー

>>17
注文オメシャス！じゃあ、5のどんなカラーの奴を注文したか教えてくれるかな？

おはヴォー
フレーム買いだから白黒だぜぇ

>>19
おっ、マドオォン！5.9フレームセットか？
どういう風に組むのか教えてください何でもしますから！

予算的に4が限界なんだが、MADONEかDOMANEで悩んでる。
店員さんは4はあまり変わらないからお好きな方をとか言うし。
試乗してもちょっと軽いかな？とかちょっと乗りやすいかな？ぐらいしか違いが分からん。
気に入った方買えばいいのかな。

>>21
4は本当に大差ないから気に入った色のを買えばよろし

>>22
なるほど。ありがとうございます。
気に入ったカラーで選ぼうかと思います。
あのオレンジのは在庫あるのかしら…

>>23
4月に俺が聞いた時はオレンジ完売

先日六本木にオレンジの展示品はあった。
コンポのことを考えるとやっぱり4.3以上かなあ。

好きな色選ぼうとしてプロジェクトワンもなあ、、特に4のプロジェクトワンは割高に感じるけどやっぱり色なんだろうなあ。
いいクルマなんて早々中々乗れないから、自転車くらいはワガママ言いたいもんです。

P1じゃなくてもあともう少しカラーの選択肢が欲しい。まあ贅沢なお願いなのは承知してるけれど。

まぁ、かっこいい色は上位機種っていう商法だろ

>>21
ハンドルを大きく切ると
MADONEはタイヤが爪先に当る
DOMANEは当らない

>>19
どういう構成にするのか教えるんだよ、おう、あくしろよ

ええ、オレンジ完売でした＿|￣|○
サイズ56だから無くならないよ、とか店員さん言ってたのに…

DOMANEの白青にします。
汚れ目立ちそうだけど。

P1がもう少しだけ安ければ良かったのに。

>>31
あちゃあ。残念でした。
ドマーネもいい自転車なので、安心してください、ハイ、ヨロシクゥ！

>>32
黒オレンジより、白青のほうが俺は好きだ。
ジャイアンツかドラゴンズ

4なら白黒マドンが一番好きだわ。
ドマネの青は明るすぎる。
去年のマドン4.7みたいに濃いネイビーだったらカッコ良かったのに。

まあ、色の好みはそれぞれだからねえ。

ぼくのロードはBLUE INK / TREK WHITでえ、MTBはICE SILVER / ICE INDIGO fadeです(半ギレ)

TREK乗りのアニキ達は優しい人多くて安心しました。
色々とありがとうございます。

白黒も好きな組合せなのですが、恐らく選ぶウェアが黒ばかりになりそうなので。
自転車くらいは派手目なの選ぼうかと。

マドン4.3ってキュベカのカラーリングだと思ってたので
山吹色だと思い込んでたが、
思ったよりもオレンジだったな。
そういえば、似非ビアンキみたいなカラーリングの
4.9の実物を見た事が無いんだが、買った人いるのかな？

>>30
待たせたな
なんでもするって言いましたよねぇ？

2015年モデルはマドンもワイヤーがフレーム中通しになるかな

【TREK】トレック ロード総合スレ part62.5【ROAD】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1399878559/

ホモネタがうざい方はこっちへ

>>40
お前一人だけで行ってろ

大半の人はどちらでもいいと思ってたところに過剰反応する人が現れたってのが見ていての感想

同じく

ノンケはすぐキレる
カルシウム不足ってはっきり分かんだね

>>42
大半？ どこでアンケートしたんだよw

ホモネタ拒否レスしてるのは複数なんだが？
お得意のID解析しろw

勝手に重複スレ立てて、ホモは荒らしと確定したな

>>45の主旨がさっぱりわからん。
>大半？ どこでアンケートしたんだよw
他人にはアンケートで立証の義務があると決めつけ

>ホモネタ拒否レスしてるのは複数なんだが？お得意のID解析しろw
自分は証拠になるかもわからん不確かなIDが証拠、しかもそれをお前がやれとおっしゃる。

>勝手に重複スレ立てて、ホモは荒らしと確定したな
挙げ句に「ホモネタ禁止」と謳っているスレを「ホモが立てた」と断罪。

典型的な藁人形論法とダブルスタンダードじゃねえか。
もうこいつに構うな、こいつが頭おかしい嵐だ。

>>46
大半？ と一方的に断定してるのが>>42だろ

ホモネタアンチが俺一人だと思い込んでるレスが散見されるが
俺は自演はしていない。この次スレを建てたのは俺だが>>2がいい証拠だよ

62.5は>>40に書いてあるとおりだろ「ホモネタがうざい方は〜」とある

どこがダブスタなんだよ お前はスレの流れも読解力もないんだな

>>41とIDが同じのようだが、お前はどちら側なんだよ

>>46
繰り返しとくがホモネタでスレを乗っ取りたい連中のほうが
妄想が激しく自己正当化の言動が酷いわけだが
現にホモネタ拒否派のレスには一切耳を貸していない。
傲慢極まりない。
俺はスレの正常化を願っているだけでモデル対立の煽りにも手を貸してないし
頭がおかしいなどと否定される理由がわからんね。

トレックのロードバイクの話ができればどんな口調でも、あっち側もこっち側め関係ないんじゃないの？
「どっち側」とかいって粋がってるならどっか行けば？

あ、ホモ認定とか結構ですんで。今から子供に晩ご飯食べさせなきゃなんないし。

アうっ…ぅ、ちょっと落ちついて…ぇ

TREK兄貴たちは波風が立つようなレスが嫌いなだけ、なんだナ
だから流れが悪くなりそうだと、みんなホモネタで話題をそらしてただけ、なんだナ

だって…昔の殺伐なスレはもう嫌、なんだナ、煽りや争いを無くしたいだけ、なんだナ

>>42
これ

前スレの末期から今まで、まともにトレックのバイクについて話していたのは、ホモの人達だったのか、ID:E9srd8F0みたいな人達だったのか、「どちら側」だったのかねえ？

ホモネタでもなんでも気にしないですよ。
楽しく出来たらそれでいいのです。

自転車の話を全くしないお方が宣う「スレの正常化」


面白い冗談のつもりなのかもしれないが、全く笑えない。

そのホモネタで楽しくできない人がいることを考慮しないのはおかしい
って前スレで誰かいってたよね

>>53
トレックの話できればそれでいいよね
正直、ホモに過剰反応してる人の方が鬱陶しい

>>56
そうですね。楽しくトレック話出来るか否かが大事なのであって、ここで趣味嗜好やホモ口調は私は気にしませんよ。
私にとってはホモーな兄貴さん達のノリ好きですし、トレックの話もして下さるのでそれでいいのですよ。

もうこれは完全に勝負あったな。

まあ、これまで4スレくらい誰も何も言わなかったのに、前スレの末期からなぜか突然「複数」（笑）が同時多発的に自転車の話なんか全くせずにギーギーギーギー喚き出したから怪しいとは思ってたけど。

まあ、複数なんて訳ないってのは先刻承知だがな。

>>54
ボントレ

ホモ以外は帰ってくれないか？

ホモは世界を救う(至言)

>>60
そんなことは言っちゃいかんよ
正常化クンと同じだぞ

SCOTT SOLACE 30 にするか、TREK DOMANE 4.3 にするか、迷ってます

DOMANE はワイヤーがフレーム内蔵じゃないけど
サイコンのセンサーが内蔵できるんですよね
SOLACE はその逆なんですよね

もういっそのことどっちも内蔵できる MADONE 4.3 にするか…

>>45
>勝手に重複スレ立てて、ホモは荒らしと確定したな

【TREK】トレック ロード総合スレ part61【ROAD】
983 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/05/12(月) 00:43:42.90 ID:o1Tz6m/Y
逆になんでホモ口調なの？
なにか特別な理由もないのに嫌がってる人がいるのにそういう風にする意味がわからない

985 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/05/12(月) 01:28:06.41 ID:o1Tz6m/Y
ホモでなければ平和じゃないわけじゃないんだからそれっておかしくねぇ？
ホモであると平和じゃないという人がいる以上それはおかしい

【TREK】トレック ロード総合スレ part62.5【ROAD】
1 ：ツール・ド・名無しさん[]：2014/05/12(月) 16:09:19.43 ID:o1Tz6m/Y
トレックのロードバイクに関して語りましょう。 (以下略)

ホモの兄さん達が立てたスレには見えんのだが、気のせいなのかね？

>>63
ああ^〜かなり悩ましい比較なんじゃあ^^〜
どちらも25万円前後のコンフォートロード、コンポォは105、グラフィックもどちらも良い感じか、これもうわかんねえな・・・

ワイヤーの内蔵は自分では効果とか実感しないし、内装だったら交換がめんどいけど、自分で交換しない人ならあまり関係ないゾ
けど、デュオトラップセンサーは便利だゾ
外付けのセンサーみたいにズレたり、下手するとそのまま回転してるホイールに巻き込む、なんてことないから便利ゾ
買ってから2年以上経つけど、一回も再調整とかしたことないゾ

あとはグラフィックの違い、実際に店で見て一目惚れした方にしとけばまず間違いないのでは？
あまりお役に立てなくて申し訳ないゾ

ちなみに、MURはSOLACEカッコいいと思うゾ
初ロードがグラフィックがよく似た2011のスピードスターだったからよく解るゾ

トルルェックスレでスコットを勧める>>65
兄貴
ケツの穴広すぎィ！

>>63
こうなるとほんと見た目で選んでいいと思うわ
かっこいい方で

なんか違うスレ立っててワロタわ、みっともないから止めろよｗ
何スレも前はかなり殺伐としていたよ、本当の話
いつしか変なおっさんらが現れて煽りあってた人たちを鼻息で吹っ飛ばした感じ
おはヴォーとか淫夢系単発書き込みは無駄レスっちゃ無駄レスだけど
どーせ進行の遅いスレだからそれほど気にならない
馴れ合いが嫌いな人にはイラっとくるのかも知れないけどね

んでその兄貴達だが、そういう単発のネタ書き込みだけなら本当にただのアホな荒らしなんだろうが、
普通にTREKの話もレースの話題もするから別に荒らしってわけではない
他スレでやれという相談にも割と親身に話乗るから個人的には好印象だけどな、新規にも優しいのが古参()との違い
とりあえず以前と比べて居着きやすいスレになったのは間違いないと思う

マジレスノンケ兄貴達の無慈悲な死体蹴り情け容赦なさ過ぎてﾜﾗﾀ

「トレックのバイクの話は全くしないくせにスレを正常化したい」(笑)「複数の」(笑)兄貴冷えてるかー？

どこのスレ行っても嫌なキチガイが居ついてるけどここはいいキチガイが居ついてるからいい

もういいよ、次のスレは元のスレとテンプレに戻せよ。
ホモさん達、わけのわからんのが嫌な思いさせて済まんね。

>>65-67
さーせん、TREKスレでSCOTTの話なんかしちゃって。けど、マジレス感謝です。
ワイヤー内蔵はいつか電動化しちゃおうかなんて野望があったりなかったりして。
けど見た目でいっちゃん気に入ってるのは…MADONE 4.3の白黒です…（赤面）
初心者だからコンフォートとか言わずにガチレーサー買っちゃってもいいですかね？
って、もう完売かなぁ？

正直あんま好きじゃないネタだけど、
ここまでスレの流れが決まってると変えようがないので諦めてる俺ｗｗｗ

>>72
MADONE4以上のシリーズはかっこいいよね。
俺はアンカー・スペシャ・オルベア辺りと悩んでるけど、フレームのシルエットでTREK優勢。

>>71
62.5のスレはここが埋まったら再利用するぜぇ？
ID:o1Tz6m/Y兄貴次スレ勃てるの速すぎィ！
>>72
マドンも実は快適性は凄いんだぜぇ？
お尻にも優しいよ

>>72
もう、マドオォン！4.9買って電動化、しよう！(直球)

でも良いんだけど、価格が全然違うしカラー(水色)も好みが別れるんだよなあ・・・
マドオォン！4もいい自転車だゾ、乗り味がカッチカチで足が売り切れるなんてことはない、むしろよく走る割には乗り心地いいから初心者こそ乗って、どうぞ

・・・って迷わせることしか言ってないな、もうフレームのカラーで選ぶといいよ、やっぱり自分がカッコいいと思う自転車じゃないと真夏のクソ暑いときに汗水垂らして乗ろうって気にはならないよ。

>>71が意外と理解あるやつだった件

さて、梅雨に入る前にロングライドしてくるかね
この土日は京都→福井まで行くかね
頼んだぜドマーネちゃん

マドオォン！5フレーム買い兄貴も入ってこーい！

>>76
そのルートでもし舞鶴寄るんだったら、良かったら西舞鶴の郵便局の前のトンカツ屋さん(何年も舞鶴行ってないから名前は忘れたゾ)で食事してみて、どうぞ
トンカツも旨いけど、ついてくる豚汁もいいゾ〜これ

>>78　すまん、琵琶湖沿い湖東ルートで行こうと思ってるんだ
舞鶴は海水浴行くついでに通るくらいかな、覚えてたら探してみるわ

TREKと関係ないレスすまん

ホモアンチがくるまでは普通にトレックの話題だったし平和だったのは確定的に明らか

過剰反応兄貴への死体蹴り長続きし過ぎィ！過剰反応兄貴のライフはゼロよ！

まあ、「過剰に反応」ってより「タダの荒らし」だけどな。
過去4スレくらい普通に続いてきたのに関わらず、前スレの>>900くらいで、
トレックの話も自転車の話も全くせずにホモを叩くIDが突然に同時多発的にいくつか現れ、
そのいずれもなぜか偶然にも複数のIDであることをさも嬉しげにアピールしつつ相手側を自作自演と非難する、ってどう考えてもおかしい罠
そんな人間が主張する「スレの正常化」って一体何なんだ？

こいつ「ら」がトレックユーザーかどうかは勿論、自転車乗りであることすら怪しいよ。

アルミドマーネってどーなんすかね？

MADONE4,5,6を見比べてると価格設定が上手くて、つい「どうせなら上位モデルを」ってなるなぁ

なんかきもい流れになってるな。。当分来るのやめよ・・。

>>84
すまないが、ホモ以外は帰ってくれないか？

過剰反応兄貴きらい
ノンケを粗略にするホモガキきらい
トルルェックを愛するホモ兄貴すき

どうしよう… MADONE 4.3 を買う気でショップに行ったら
展示されてた MADONE 5.2 が欲しくなってしまった…

>>87
そうやって目移りしやすい性格の人はP1した方がいいです
長い目で見て、結果的に安くつくと思います

5でP1できたらなあ4はできるのに何故だ？

>>83
そうだね、それで俺もロードデビューする時迷ったけど
結局色で選んだ。
それから3年後、今は12年モデルの6.9SSL乗ってる。

>>89
たぶん5はフレーム売りをしてるからだと思うんですけど(名推理)

それで事足れりとしているトレックは悔い改めて

>>63
内装は電動使用と考えた方がいい
紐式は内装には向いてないとよ変速がしぶくなるんだと

>>82
俺も気になってるんだよ。アルミマドンも。カーボンフレームだと腫れ物に触るようにって言うか、

>>93
トレックのアルミの品質気になります

アルミマドン、わたしも気になります！

色で選べ色で選べってうっせーよ
色妥協した俺に謝れ

>>96
すまんな

>>96
では聞くが、選んだ決め手は何？

>>96
じゃあまず、乗っている自転車と色とチン長を教えてくれるかな？

今モデルの4辺り買おうかと店行ったら、モデル遅れのマドン6が安かった。色は全く好みじゃない

黒x黄なカラーリングを求めるならP1になるのかしら。

俺も色は妥協したけど、今ではめちゃくちゃカッコイイと思ってる

ロード初めてみたい自転車ド初心者なんですが1.2ってどんな感じですか？(同じ価格帯でコスパいいのが他にあると聞きました)現物見てあの青白のカラーリングに惚れちまったんですが…。もう少し金貯めてDOMANE2シリーズの方が良いのでしょうか。先輩方、アドバイスオナシャス！

カラーで気に入ったならもう外野が言うことはないんじゃないの？

おはヴォー

>>103
わかる？金突っ込め。金突っ込めって言ってんの。ね？金突っ込めって言ってんだよ！

ドマーネ2はクランク(シマノ)を除いて105だし、ケーブル内蔵だし、ISOもついててかなりコスパはいいゾ
ただし値段が7万円違うからよく考えて、どうぞ

>>103
コスパとかじゃなく気に入ったの買いなさい。

>>103
気に入ったのじゃなくてお高いの買いなさい

気に入らないの買ってどうするんですかねぇ･･･？
金金って言うんじゃねえよガキのクセによオォン？

気に入っても安物買いの銭失いじゃ意味ねーだろ
貧乏爺は黙ってろよ

フレームがお気にだったらあとは交換すればいい

そして自力メンテ力ＵＰ

コンポ一式自分で交換はしたことあるけど
BBとかヘッドの圧入工具高いじゃん？
BBのベアリングって簡単に取れる？

気に入ってるなら意味あるんじゃないですかね…？

>>110
かしこまり！
>>113
おっ、それは正しい

皆さんアドバイスありがとナス！
試乗やらなにやらしてきてDOMANE2.1の白にしました！手元に来るのが楽しみです

MADONEでしたすみません

>>112
これで叩きだしてる。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BBT90.3.html

BBがカーボンフレームに作り付けで交換とか出来ないんですって？

>>110
一般通過爺？(難聴)

>>118
なんで交換する必要なんかあるんですか(正論)
DB90はDB30みたいに咆哮しないゾ

DB90「ｵｫﾝ！ｱｫﾝ！」
BB30「ﾌｩﾝ！ﾎｫﾝ！ﾎｫﾝ！」
BB90「…」

野獣先輩キャノンデール説

DOMANE 4.3 で十分だけど、秋には105が11速化するのにいま注文するのもなぁ

と思いつつショップに行ったら、いつのまにか DOMANE 5.2 を注文していた

何を言っているのかわからねーと思うが、これからよろしくお願いします＞先輩方

よくわからんが、金あるなら高いの買って正解

>>122
購入オメ　大事にしてやれよ

>>122
ああ＾〜いいっすねぇ〜
購入オメシャス！初ライドしたらインプレもお願いします何でもしますから！

>>122
やりますねぇ！

いい判断だったと思うよ
アルテグラと105じゃやっぱ違うから
DURAとアルテの差は…ちょっとよくわかんなかったです

鈍感だねえ〜

マドオォォォォン！
ドマァッーーーー！ヌッ？

まったく、トルルェックは最高だぜ！

>>117
こんな工具があったんだ、手で引っ張っても
ビクともしないからどうしようかと思ったよ。

>>128
あ、ちょ、待てい
スピードコオォン！セプトォとフゥン！とレクサアッー！とシルグッとワン！シリーズを忘れてるゾ

しかし、なんでトルルェックのMTBスレってないんですかねえ…？
あ、MURは1995モデルの6500乗ってるゾ

>>128　

>ドマァッーーーー！ヌッ？

不意にやられると吹くからやめろって前も言ったろ

2011 madone 6.5フレームが半額だったからポチった。
20年乗って乗り潰したkleinの600アルテグラを換装するか？
新たに電動アルテグラインストールするか？
で悩んでる。
あなたならどうしますか？

600アルテなんて今となっちゃゴミだろ
俺なら紐デュラにする
もちろん電動アルテもありだけど

俺は兄貴達がこのスレに来てくれて、嬉しい。自板ってどこ覗いても楽しく語れる所少なかったから。実際、この1年くらい自板に来てなかった。
久しぶりに来てみたら、なんかのんびりした雰囲気に変わってて、涙が出る位嬉しかったんだ。
ROMって2ヵ月位になるけど、やっとｶｷｺしよう、って気になった。
MADONE5.2、LOOK566乗りです。
兄貴達、ホントありがとう

ドマァッーーーー！ニッ？

じゃないんですか？

>>132
11速の105だろ、そこは

>>134
ありがとナス！お待ちしてナス！

>>136
105だったら、完成車のがお得なイメージ。
105って完成車用のエコノミーモデルってイメージ持ってるんだけど、20年間600アルテグラ使い続けてる間に時代に取り残された感は拭えない。
今の105って進化しましたか？
基本的に11速はどうでも良いかなぁ。

六本木行ってきたけど案外狭いんだね。
それと普通に自転車屋っぽい。
ショールームみたいなとこ想像してた。

>>139
表参道ヒルズのビアンキなら満足できるかも！？

>>139
日本橋はよかったぞ

日本橋にストアがあったのか。会社のすぐ近くだから明日行ってみようかな

せっかくマドン買ったのに自転車と全く関係ないことで捻挫して乗れなくなっちゃった
しかも一番いい季節なのに

ＩＳＯＹＡの晴海店も凄く空いてて行ったら
すぐやってくれそうな感じだったな。

おはヴォー

madone 2.3 緑に一目惚れしました…
ロードバイクに手を出すのは初めてなのですが
今この季節に買うのは買いですか？

シマノ１１速化やシマノパーツ値上げ、10％増税などもろもろ考慮すると
秋ごろの2015モデルが出たところで買うのがいいかなと思ったりしています…

>>144
BEX CUP 真夏の夜のヒルクライム

入って、どうぞ。

>>146
買いたい時が買い替え時。
型落ちの在庫処分で安くなる事がある様に、人気完売で欲しいモデル、カラーリングが買えなくなる事も十分あり得る。

4.3でいいよな
けど105コンポは秋に11速化されるのか
アルテグラコンポの4.7にしとけば悔しくないな
しかしアルテグラコンポにするなら5.2のほうがいいよな


あれ？

>>146
10速でも大丈夫だって安心しろよ〜、ヘーキヘーキ、ヘーキだから。余剰資金欲しいでしょお金？
MURも10速電動アルテグラを11速化したいって言ったら、
長崎の某トルルェックコオォンセプトォストアッー！の虐待おじさんを老けさせたみたいな社長から「そんなことしなくていいから（良心）」って言われたゾ

2015モデルを待つのは好きな色があるかわからないから賭け、それ一番言われてるから
2014モデルが好きな色だったらあく買えよ、10速が不満に感じたらアルテグルルァかデュラアッー！に替えて、どうぞ

ボントレノード1.1とデュオトラップ装着！
マウント使ってもステムとツライチならず残念

>>149
オレいつレスしたんだ？
その時間は幕張でももクロLive参戦してたんだが…

Domane6.2 2013モデルとDomane4.7 2014モデルが6万差額くらいであればどちらがお勧めでしょう？

6.2がリア10枚ってとこだけが気になります。

>>153
気になるﾄｺがそれだけなら、俺なら6.2
10枚と１１枚はそれほど変わらんよ

madone4.3を見てると
だんだんmaxコーヒーに見えてくる。
そういえば茨城の珍走団のバイクにはmaxコーヒーが書いてあるって聞いたことあるが
madone4.3で茨城を走ると、その手の人に声をかけられるのかな。

4と6はフレームが違いすぎる
10速を11速にするのはカンタンだがフレーム交換はムリ

>>136
いいですねぇ！
>>156
どんな感じですか

maxコ〜ヒ〜は千葉県限定
これ豆知識な

今は都内でも売ってるし

韓国でも売ってるらしい

>>159-160
ウソ言うなwww
maxコ〜ヒ〜は昔から我が千葉県限定の崇高な飲み物で〜す

>>155に書かれてる茨城のかっぺは俺ら千葉県民に憧れてんだよwww

>>158
それ、よく聞くけど
昔住んでた栃木には少なくとも25年前から売ってたよ

>>157
どんな感じと言われても…
俺みたいなヘタクソはアルミフレームで十分だから4と6の違いなんて分からんｗ
見た目だったら4はリアブレーキワイヤーがフレーム外、6は電動対応で完全内蔵
4はサドルが付いたシートポストをフレームに挿す普通の形式だけど、
6はシートポストがフレームから生えててサドルが付いた「シートキャップ」をシートポストに被せる
ま、それで何か走行に影響があるかと言われれば、ないｗ
けどさ、同年式だったら6を買うお値段で4が2台は買えるんだよ？
たった6万円差なら6を買っちゃうでしょ、普通

新潟でも売ってるんだよなあ…

>>161
まあ、ググってみろ。
そして豆腐の角に頭ぶつけて心を入替えて人生やりなおせ

>>165
おっ大丈夫か大丈夫か？

神奈川でもMAXコービ流行らせコラ！

チミ達おふざけが過ぎるゾw
そういうネタとかいいから
maxコ〜ヒ〜は我が千葉県にしか流通してねえから
俺栃木に友達いるけどソイツが俺んちに遊びに来た時必ず帰りにmaxコ〜ヒ〜買って帰ってるから間違いねぇのw

ホモより話が通じないぶん厄介だな
こういうガキ

いやまともな説明ができないホモが悪いだろこりゃ

>>168
（おっ、>>1兄貴か？）

Jカスきらい

Ｊカスもトレックに関係ない話してる奴も帰って
ここは崇高かつ高尚な紳士のスレだから

レーパンおばさんすき
MUR、熟女好きなんだよなぁ

MAXコーヒーは千葉発祥なだけで今は全国展開してるんだよなぁ

左肩脱臼によりマドンに乗れなくなった
もう許せるぞオイ

>>174
全国展開は12年くらいでやめた
ああ＾〜飲みたかった

>>175
そうなのかありがとう
ホモは博識

どうでもいいけど流石にTREKと関係ない話をグダグダ続けんのはやめろ
端から見てたら痛々しいわ

じゃあトレックと言うかボントレの話になるんだけど、アルミのIsozoneハンドル使ってる人いない？

2013の1.2に乗り心地改善のためにお下がりのカーボハンドル&ステム、WH-6700+チューブレス導入して目的自体は達成された。
ただハンドルは純正のVR-Cの持ちやすさが最高で、今ついてる3TのErgonova teamがどうにもしっくりこないんだ。
かと言って28kのRXLを1.2の為に買う気にはならないし、アルミ版ISOZONEで十分快適なら買おうかなあ、と。
使ってる人いたら効果のほど教えてください。

TREKはLGBT市場で稼ぐ自転車メーカーなのですか

>>163
プラス6万円でどちらかひとつ選べます。

1) コンポを10速アルテグラから11速アルテグラに変更

2) フレームを4シリーズから6シリーズに変更

どっちにするかなんて考えるまでもないとおも
つーか、サイズがピッタリの旧型バーゲン品があったなんてうらやましす

10速から11速に変えて実益をこうむる人って、
どれだけいるんだろ

９速で十分だよ

>>181-182
おまえらじゃ無い人

2T以上の変速時に、中間のギアがあれば･･･と感じたことが一度もないってことかな

>>184
それいいだしたら、15速くらいないと足らなくない？

ないよりはあったほうがいいよね
あとブラケットの握りと、ブレーキの効きか

9070と9000の俺に死角はなかった^o^

Domane 5.2 納車された
うはｗ なにこれｗｗｗ フルサスMTBみたいｗｗｗｗｗ
いや、いままで俺はフルサスMTBにスリックタイヤ着けて舗装路ばっか走ってたんですけどね
ロードレーサーはさぞかしツライんだろうと思ったら拍子抜け、ぜんぜんラクチン
しかもフルサスMTBだと20km/hくらいのペダリングして
サイコンみたら30km/h越えてるｗｗｗ 追い風でも下り坂でもないのにｗｗｗｗｗ
こんなにラクで速いんだったら、もっと早く買えば良かった

>>186
ギアの段数よりもそっちのほうが違いデカイよね
特にブレーキはかなり進歩した
ブラケットも確実に良くなった

MADONE4.3を買いに行ったのに、
MADONE5.2のブラックを買っていた…

どういうことなの？？

>>189
>>149,152
　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

俺もdomane4.3を見に行って、5.2のマットブラックに惹かれました。足りない分貯金中です。

トレックのママチャリ買いたい

TREK FXに泥除けとカゴ付けてもらってさ、終わりでいいんじゃない？

マドン3.1にホイールをアルテ６８００つけてブレーキを１０５にした。
かなり快適になったし坂も楽になったけど、ドマーネ5とかだとどれくらい違うんだろう？
ギア二つ分ぐらい違うんだろうか？

我慢できずにDomane4 P1発注した。納期は80日くらいと

>>194
ギア11くらい違う

114514速あくしろよ

いとしこいし速…？（難聴）

>>197
stiレバーくん『溺れる！溺れる！』

ドマァッーーーー！ヌッ？

MADONE6のフロントフォーク整備しようと思ってばらしたら、
ベアリングの上下向きが分からなくなっちゃったんですが。
角が切れている方がフレーム側ってことで良いんですよね？

三年落ち半額のmadone 6.5の第一回コンポ検討会に行ってきた。
自転車屋のお兄ちゃんの話聴いてほぼ電動アルテグラ11速に決定した感じ。
前のフレーム20年乗ったから、次の20年への投資と思ったら妥協は無いと思った。
自家用車より長く乗るからね、
ラゲレッドってメタリックレッドが写真より深いダークレッドで良かった。
2011モデルだから、色々現行モデルより劣った部分も多い（リアブレーキ位置とか内装電動対応とか）けどカラーリングでは現行モデルより好きだから嬉しい。
しっかし、始めて手にしたmadoneの質感は凄いな。
「軽い！」
紙粘土の貼り型って言われたら信じちゃうくらい軽くてしょぼい。
これで本当に剛性確保してるんだろうか？ちょっと不安になる。

カーボンてそんな長く持つかな…

8万キロぐらい持つでしょ

>>201
そうしなきゃアンギュラコンタクトの意味ないゾ

>>204
そうなんですか
ありがとうございます

マドンの黒白カッケーなぁ

リアブレーキはシートステーに付いてないとイヤな俺はオッサンかも知らん
チェーンステーに付いてると何か汚れやすそうだし
空力？ そんなことが気になるような速度は出せないし

ところでトレックのロードバイク、制限体重136kgって凄いよね

あれ、ロードは125kgでMTBやクロスが135じゃなかった？
メリケンメーカーはだいたいそんなだよね。
向こうの人でかいし。

>>201
インテグラルでも圧入式でもヘッドセットのベアリングは
基本的に面とってある側がフレーム側

>>209
ゲイの人たちに人気なのもそんな理由かもね。
ガタイの良さそうだし。

マドンかドマーネか迷ってるけど、
未熟なので試乗しても多分わからないレベル。
それでも試乗してから買うべきなの？

>>212
ん

>>212
そうだよ

でも初心者はドマーネでいいと思うよポジション楽だし、ちゃんと進むし

2015モデルあくしろよ
ディスクブレーキロードな

ロードになぜディスクブレーキが必要なのか、私は理解に苦しむね

雨でもより止まれるし、キャリバーブレーキ程パッドの減りを気にしなくて良い。

アルテグラホイール&ブレーキで不満に思ったことないけどなぁ

雨の日でも乗る通勤ローディとか想像できないんだろな
雨の日キャリパーだと効かないしシューダストでフレームが真っ黒に汚れんだよ

雨の日なら大人しく車だわ

無駄にコストかかる上に整備の手間も増えて一部ユーザにしか需要がないなんて

ゴミレスしかできない>>220-221は以後書き込み禁止な

長い下りで車の後ろについた時とか。
ブレーキ熱によるホイールの変形や空気圧の変化が起こらないから。だと思う。

長い下りで車の後ろに着くなよあぶねぇな

201だけど買って半年で早くもヘッドパーツに錆が入ってた。
こんなに錆びやすいのに雨の日に乗るとか…

>>212
マドンとドマーネならわかりにくいだろうな。
マドン4とマドン6みたいな下位グレードと上位グレードの比較ならわかりやすいんだろうけど
だいたい未熟だからというより試乗は距離が短すぎて乗り味なんてわからんよ。
どっちか300キロくらい乗り込んでから別のに乗らないと鈍感な俺ははっきりとわからないと思う。

>>223
そう言う細かい事言うんだったらフォークのねじれやホイールの剛性の方が重要でしょう。
明らかに重量増のデメリットが大きい。

>>225
ヘッドパーツって普通グリス詰まってんだろ

いいかは2015モデルあくしろよ

油圧ディスクは下りでそれこそ70、80キロ出てるときには心強そう。

>>228
グリスが詰まっているというか、塗ってはあるけど、
BB90もだけどシールが有ってないようなもんだから、
油断してるとあっさり錆びると思う。
少なくとも雨の日を安心して走っていられる様な構造じゃない。

おはヴォー

試乗だけのつもりだったけど、勢い半分でマドン5注文してきた
まったりロングライドが主だったからドマーネにしようと思ってたが、マドンの加速とか知ってしまったらダメだわw

>>233
それホイールの違いを感じたのではなく？

MADONE5.2にシャマルウルトラを履かせてみた。今まではデフォのボントレガーレースで乗る事が多かったんだけど。バランスがいい乗り味なので。
変えたら、明らかによく走るようになった。40km±2~3km辺りが走り易くなったと感じる。
と、同時にMADONEって、よくできたフレームだなあと再認識。これだけ硬いホイール履いても、挙動が変わらない。京都なので石畳なんかも走るけど、衝撃をきちんと吸収するし、それでいて走りは軽い。
「あ、俺、いい自転車に乗ってるわ」
と実感できた。
高い買い物だったけど、フレーム、ホイール共に満足！
ただ、俺の自転車、見た目が…
コンポはDURA-ACEなのに、ホイールはカンパて…

＾＾；

納車されたばかりのドマーネで調子に乗って半日走ってきたら
右腕だけ脇の下から肘までの間が筋肉痛になった…
なんか乗り方が悪かったのかな…

>>237
筋肉のつき方とかバランスが左右でかなり違って、結果的に右側に負担がかかる形で乗ってるのかも。

>>233
へーきへーき大丈夫だって、マドオォン！5でもロングライド楽ちんだから安心しろよぉ！
MURも5.9だけどロングライドとフィットネスにしか使ってないゾ

>>237
運動不足

>>240
違うんで

子供にトルルェックのキッズバイクを買ってやろうと思って、娘にMystic16を見せたらご満悦だったんですけど、息子に「トレックなんか絶対嫌だ」と言われて頭、いきますよー？
うちの息子はENZHYKW信者だった・・・？

>>242
何ですかそれ(語録無視)

>>242
やっぱジャイアント！

>>242
やっぱそこはGIOSだろチョン

子供の頃乗っていたMTBはTREKだったな

口の悪いノンケが迷い込んでますね…

やっぱりノンケは屑じゃないか！(再確認)

この辺にぃ〜、トルルェックのホモてん

2014年モデルのドマーネ5シリーズ買った人の中で、スプロケが緩みやすい人っていない？
最近、月1ペースでしめ直してる。

スプロケがゆるむって経験はないな。
むしろ締まっちゃって外すのに苦労することはあるけど。
車種というよりロックリングかハブの問題だろ。

このスレでマドンの2.1や2.3の話題は出てこないけどどうなのかな？
初ロードに考えてるんだけどさ。
そのクラスならどこのでもそんなに変わらないってことかな？

私も2.1と2.3が購入候補で気になってます

体にあったサイズ選んどけばいいんじゃない？

体にあったサイズ選んどけばいいんじゃない？(無関心)

実はその通りでサイズの合わない100万オーバーよりもサイズぴったりの10万のチャリの方がいいんだぜ？
無関心を装って一番大事な事を教える>>253兄貴渋すぎィ！

サイズで迷った時は小さめな(無関心)

俺はサイズがないから大きめ選んでるゾ…

48の下あくしろよ
このままじゃキャｵｵﾝデールに浮気しちゃうぞ…

大きめだったらヤマメ乗りでイこうぜ
トルルェックのバイグッに死角無し

昨シーズンは小柄な選手いなかったが、今年はアレドンドも加入したし
DOMANE Classics Editionの52とか出ないかしら？

大きめだと落差が取れないぜ兄貴

DOMANE4.0買ってゆっくりカスタムしていくのはありかしら？

>>251
まずは店頭に行くんだよ、おう、あくしろよ
実際に見て一目惚れしてサイズがあったのを買えば間違いないって、それ一番言われてるから

>>261
あり
わからないことがあればここの兄貴たちがこの世界のことを優しくマイルドに教えてくれる
俺もドップリとハマっている

どうもです。
すでに店頭で見てきました。
2.1のブルーも、2.3のレッドもどちらも見た目はかっこいいですね。
初ロードなら、2.1で十分ですかね？
それとも、乗ってたらやっぱりブレーキやホイールを2.3と同程度くらいにしたくなるものですか？

2.3にしとけ
悪いことは言わん

俺は大きめフレームが好きだし、サドル角度も前傾がちょうど良い。
好みは人それぞれだし、長年乗って積み重ねて行く癖だってある。

>>261
ない。最初から目いっぱいいいのを買うことをおすすめする。

本当に初心者で、クロスの経験もなくてすぐ辞めちゃうかも…

っていうんならそれこそGIANTのPACEとかまで落としてもいいかもしれない
2.1を買うなら、2.3にしとけ

わたしゃ3月にFX7.2買ってすぐにロードが欲しくなって
今domane5.2検討してます。
最初からバイクに全つっぱして付属品は追々揃えていこうって思ってます。

気に入ったの買ってのんびりカスタムしていけばいいのさ。

学生はどれくらいの買ってるんですかね。大学生兄貴教えてクレソン！
僕は161センチ56キロのちびです…腹はぺったんこですのでデブじゃないです。サイズ50ギリギリ入りますかね…？

ロングライドに使うのでドマーネを買いたいと思っております

&#661;&#8226;&#865;&#7461;&#8226;&#660;

すみません

許さない、絶対にだ

>>260
落差取ったらどうせキツイとか言い出すんだから
無理してカッコつけなくていいよw

>>271
サイズ50は大きいかもな

>>271
その身長なら正直50はデカイですね…

46が適正だと思うゾ

ネットでサイズ表見ながら悩むより、店で実車に跨ったほうが良い
うまくすりゃ乗れるかもしれないし、無理なら無理で諦めも付く。

トレックは最小サイズが50からのモデルも多いから
50が無理なら別メーカーにした方が幸せかもしれんぬ

まぁそれなりにお手頃価格で小さいサイズもあるってなると
ビアンキ、チネリ、ジャイアント、コルナゴ(台湾)、アンカーってところでしょうか

TREKやBMCはいやぁ…キツイっす

>>271
俺身長162cm　股下75ｃｍだけど
５０のドマーネをそれほど無理なく乗ってる

兄貴達ありがとナス！
またがってくるわ

多分TREKストア行くと
サイズ50で大丈夫だってヘーキヘーキって言われると思うゾ

とりあえずいろんなの扱ってる店に行くべきだね

デザインさえ問題なければwsdとか、最近出たシルク姉さんでも良いんでない？
サドルは交換した方が良いけど。

2.1なんてコンポとかシートポストとかほとんど変えてもーた

>>283
あー、それ・・・そういやトレックは販売ノルマあるから要注意点だわ
他のメーカーも扱ってる店でもトレック一推しで来るのは目に見えてる。

>>282
カラーリングがどうしても気に入ったので、Silque以外ありえない
みたいな感じで店に行ってサイズ相談すると良いかも？
それで47や44勧められたらトレックは厳しいかもしれんぬ

>>271
同じような体型だけど、問題ないよ。

俺の小6の時よりちっせーじゃん・・どんだけホビットだよ

申し訳ないが煽りはNG

>>288
そんなことないよ
君の小６のときの方が小さいよ

お前の器の小ささにはガッカリだ

器は小さいですがケツは大きいです

マドン2.3いいぞ
一台目ならホントに文句無い

過去レス的に
1、フレームは5以上
2、気にいったカラー
3、パーツやホイールは後から変える

これだろ

>>294
あのさぁ・・・イワナ、書かなかった？車種で煽るのやめロッテ。

1、フレームは5以上
2、パーツはホイールは後から変える
3、カラーは妥協しろ

>>296
おっ、頭大丈夫か大丈夫か？

確かにフレーム5と4には大きな壁があるけど、
だからと言って4がダメなわけでもないし、
2が悪いわけでもないんだよな

全部買えばそれぞれの良さが発見できますね(名推理)

ダメじゃないよ。
5よりよくないのが4でさらにもっとよくないのが2。

そんなのは当たり前の事で自分の懐具合にあったモノを買えば良いだけ。

けど、コンポもフレームも絶対上のランクが欲しくなるよね。
後で少しずつ交換して楽しむのも良いけど、出来る限り最初から良いモノを買っておけば最終的なトータルではお得って事。

俺にとっては6シリーズ、アルテグラより下は妥協になると思ったから、カードの支払い枠ギリギリまで使って購入を決めた。
冬のボーナスあたりまで金欠が続きそうだけど、これが今の俺の本気。

てめーらは2シリーズを愛する俺を怒らせた

ドマァッーーーー！ヌッ？(スッキリ)

ホモは高収入

>>301
ローンすれば無問題だよ
それが俺の本気(´・ω・｀)

ホモはローン好き

ホームアローン？(難聴)

色々ありがとうございました。
みなさんの色んな考え方を聞いて参考になりました。
ステップアップしていく考え方、
いじっていく考え方、
最初からいいものを買う考え方、
どれも正論だなあと思いました。
私は、バイクにも乗っています。
バイクも、最初から大型バイクを買う人もいますよね。
一方で、原付から中免、大型と変わっていくことで、バイクの楽しさや奥深さがよく分かるって人もいますよね。
中には大型に乗ったから小排気量に戻る人もいますし。
もちろん、自転車は人間がエンジンなのでバイクとは違うでしょうが。
というわけで、とりあえずはマドンの2.1か2.3のエントリーモデルで十分だろうなという結論に達しました。
色々ありがとうございました！！
そして長文失礼しました。

ステップアップするより上のモデル買っといた方が結局は安上がりなんだけどな

パーツを自分でグレードアップしたりするの好きな人もいるし、まぁ多少はね…

じゃけんフレーム買って1から組み立てましょうねぇ〜

パーツグレードアップﾏﾝﾄﾞｸｾ
ガンガン走りたいから最初から最高峰のグレード買った方が楽

105でいいやとか言ってた俺がなんだかんだで清水の舞台から飛び降りて最初からアルテグラにした

だが既に電動アルテグラが気になっている…人の欲望とは際限のないものだな…フフフ

ブルジョアで多忙な俺様はパーツ交換もメンテも全てショップに丸投げ

ロードバイクの楽しみを半分しか知らない方ですね

誰かドマーネとキャドシナプスの乗り心地どっちが良いかわかりますか？

ロングライド重視してるんで定評のあるこの２種で上位フレームを買うのを検討してます

申し訳ないがDB30はNG

30デシベル？

>>119と同じ人かな？

>>314
シナプスのがいい。
あとスペシャのルーベとかな。

>>314
来年は知らんが、今年買うならシナプスの方がお勧め

>>319
どうして？

>>313
そんなことないよ。
人の楽しみは人それぞれ違うよ。

>>320
後だしじゃんけんの方が強い場合が多いから
それに14年の新型シナプスハイモッドは感動レベルでよくできてる
乗り味は京都吹田自転車通勤だかって名前の店員ブログが的を射ている

Domaneはショップのステマブログがちょっと大げさだからなあ

トレックスレに書き込むってことはトレックが好きってことなんじゃないのかな？

だったらドマーネでいいと思うんですけど

Domane5.2を注文してきた！
初ロードですがよろしくどうぞ。

>>325
初ロードｵﾒｼｬｽ！
どうぞ上がって上がって
インプレ聞かせてくれよなー頼むよー

南アチームの黄色いトレックかっこいいンゴ
でも値段が高いンゴ

INMゴーイズゴッドカラーあくしろよ

ジロのステージ取った

アレドンド兄貴ついに勝ったな！
このまま山岳賞もとってほしいゾ

https://twitter.com/TrekFactory/status/472030382896844800
めっちゃ興奮しててワロタ

おぉ、やったな！
マドン使ってんの？

マドン「・・・」

NIPPO時代に日本で道に迷ったアレドンド君wwwww

身長164cm、超スローピング世田谷マドンのアレドンドがジロで勝ったぞ

つまり世田谷マドン大勝利というわけだな

>>335
特注のサイズなんですかね…？

↓のサイトにnodeのペーサーに不具合があると書いてあるけど今でも直ってないんでしょうか？
ttp://goods.chibacycle.com/2012/05/11node1121node21.html?m=1

不具合っていうか、そもそも出ないんでしょ。デュオトラップセンサーを使った場合は。実際出ないし。

世田谷マドン万歳＼(^-^)／
アレロンド万歳＼(^-^)／

トレックの選手が活躍したところで
何が嬉しいのかわからん

で、カンチェはツールにドマーネで出るの？

http://livedoor.blogimg.jp/tyarisoku/imgs/4/b/4bcd34bf.jpg
アレドンドのバイク発見！

え？そんなヘボいホイール履いてるわけねーじゃん・・

>>341
TREKとか関係なしに、クラシックからずっと果敢にアタックしてレースを盛り上げてきたのが
ついに報われたからだよ

>>339
マジっすか？
この機能ってサイコンの基本中の基本じゃないっすか！

>>343
ソレは世田谷の……

アレドンドのMadone6.9　サイズ50
https://www.youtube.com/watch?v=0BkgB6yjlPg

身長164cmで50のﾏﾄﾞｫﾝ乗れるもんなんですねぇ…

50の適応身長は160〜167cmだよ

俺、ノード1.1とデュオトラップだが
矢印上下出てたような気がする

ヘルメット交換吹いた

madone乗りに聞きたいんだが
トピークの携帯ポンプみたいに、ボトルケージの所に付けるやつって
ダウンチューブにポンプが当たらない？
以前のように丸い形状なら当たらないけど、後ろ半分が平だから当たりそうで。
まあシートチューブ側に付ければ良いだけなんだがな。

>>353
問題無い
安心して

>>348
6.9なの？
今年からペダルスピードプレイじゃなくなったんだ

>>348

同じ５０でも、俺のドマーネだとコレほど
トップチューブのスロープがきつくないや

マドンよりホイールベースが少し長いからだろうけど
トップチューブの角度ってかなり変わるのか

>>349
まさに164の俺がのれてるんだから問題ない。

やっぱMadoneのフレームかっけーな

この夏はドマーネで下灘駅行ってくるわ

MURは明日マドオォン！でトロマン(意味深)食いに行ってくるゾ

マドン 4.7買ってきたぜ！
早速家で眺めてるんだが、やっぱこのフレームかっこいいな

ただ、数箇所小さいくぼみとか塗装ムラがあるんだが、やっぱみんなこんなもん？
初カーボンなんで少し気になっとります

あるあるｗ

そんなもんだよ
俺の奴は明らかに(塗料)垂らしただろっ！！みたいな所もある

艶出しや汚れ落としはいろいろ使ったがこれが一番おすすめ

タクリーノ　ロードコートワックス
http://cyclogarden.img.jugem.jp/20101127_1816164.jpg

みんな似たような感じなんですね
走行には問題なさそうなので安心しました

今までアルミしか乗ってこなかったから
カーボンのしなやかさに感動です

WAKO'Sのバリアコートで十分

アルミで１００キロ乗ったらけっこう疲れた
ドマーネならもっといけるかな

℃マーヌなら１０１キロまでオッケーだお＼(^^ )

ドマーネ乗りだけど100kmは楽勝
200km過ぎたあたりで帰りたくなってくる

マドンも乗ってみたいぞ

自転車始めようと思ってて、2.3にするところまで決まった。
…のはいいんだが、MadoneかDomaneで悩んでる。
初心者ならDomaneがオススメ、っていうのは店でも言われたしネットでもたくさん見たんだが、Madoneを振り落とす決定打がない感じ。

初心者が趣味程度に乗るとして、実際のところMadone2.3はアリなのかな。
よければアドバイスください。

初心者ならドマーネを勧めるけどマドンが悪いわけじゃない

見た目で選べ
そしたら後悔しないよ

ドマーネ乗りだが、重心低くて安定感が良いよ。初心者でも扱い易いと思うわ

>>338
>>339
亀仙人レスだがペーサー出るよ
デュオトラップ＆1.1

欲しい物を買った方が後悔しない。

体は慣らせばいい

>>373
マジっすか！？
安心して買えます！
ありがとうございます！

俺もデュオトラップとノード1.1の組み合わせだけど速度表示の右に▲もしくは▼が出てる。

>>370
試乗が出来る店に行ってみるのはどう？
一度乗ってみるのもおすすめ

ざっくりに言うとマドンは直感的に走りたい人、ドマーネはまったり走りたい人って感じかな
とは言えどっちも良いバイクで、これが不利ってのも特にないからどっち選んでも後悔はしないよ

ちなみに初心者ならドマーネがオススメっていわれるのは姿勢が楽だからだと思う

>>377
姿勢はサドルの高さやステムで変わるのに、
フレームでそんなに違いが出るものなんですか。

Domane6で130キロ走ってみた人のブログ

http://pcblue.exblog.jp/22143023/

答えてくれた人ありがとう
購入考えてる店は4.3の試乗車を両タイプ置いてるみたいだから、悩むことがなくなったら乗りに行ってみるよ。

あとは直感…難しいな。

御成門(意味深)駅の近くでスピードコンセプトで通勤してる外人兄貴がいたゾ

>>381
どっちにするか決まったら教えてね。
自分も迷ってるからw

>>381
上り坂とか状態の悪い道もちゃんと走るんだよ

そもそも2.3でマドンかドマーネか悩んでるんだろ？　
4.3の試乗して何になるというのか
多少はジオメトリーの差がわかるだろうけど

>>382　それカンチェラーラじゃね？

おれは >>383 だけど、おれは4.3が欲しいので、参考にならないか。

現在数年前に買ったＴＲＥＫ１０００に乗り続けております。
１０００とはいってもコンポは１０５に、ホイールはＲＳ８０に変えております。

輪行や転倒でもう傷だらけの愛車なのでそろそろ隠居させてやろうと思っているのですが
このダサカッコイイホリゾンタルアルミが気に入ってしまいました。
次も同じような外見のチャリが欲しいのですが、もうＴＲＥＫにホリゾンタルのロードはないのでしょうか？

ドマーネクラシックエディションが
ほぼホリゾンタルですかねー

ないあるよ

ドマーネクラシックエディションは本家サイトに値段書いてないですが
たぶん軽自動車くらいの値段がするんでしょうね

１０００は写真の中に留めて新モデルを買うとします。
どうせまた１０年近く買い換えないので耐久性で選ぶとすれば・・・
マドンかドマーネのうちフレームが頑丈そうなドマーネがいいんですかね？
なんとなくドマーネ5が強そうです

構造が複雑な分、ドマーネのが耐久力低そうじゃないか？

朝からホモトレインを発見。イクイクゥ〜

>>392
ほう
ではマドン

で是非パリ〜ルーペを走ってみてくれ
頼んだぞ

パリ〜ルーベなんて走らないからマドンでいいや。
試乗したらマドンのが楽しかったし。

なんで10年使えるかって言う話なのにパリルーベが出てくるの？

仲良くしなさい
ホモもノンケも

>>396-397
パリ〜ルーベをあまり舐めない方がいい・・・( ♯^ω^ )

ペロペロペロペロペロペロとか書き込んじゃう奴
　↓

>>400
うまいぞフェラ

ワロタ

そして>>400の口の周りは>>399 のチンカスだけになるのであった

近所のショップでマドン5の白赤が2割引きだった。
なんだか塗装にムラがあるからとか書いてあったが、上見ると普通にあるんだよな・・。
2015モデル発表まで待つか迷い中。
ただし俺もパリルーべは走らないからマドンは決定。

俺、マドン6の赤白フレーム、半額の18万円で買ったで。
ホイール、ハンドル、ペダル、サドルを自前で
電動アルテグラで組んで40万円！
（ドヤッ！）

はえ…すっごい安い

10年前に買った1400(USポスタルカラー)のフレームがあるんで、余りパーツで組んで
また乗ろうと思ってんだけど謎のベトベトで覆われててパーツクリーナーでも綺麗にならない

>>407
>謎のベトベト
ポジ種かな？

違うと思う

しかしパーツクリーナーで落ちないべとつきって不可解だな

なんなんだろうね

想像だけど、たぶんパークリで塗装面拭いちゃうと塗装が溶けてベトベトになっちゃいそうな感じがする

長年放置で塗装が劣化しててベトベト、さらにパークリで追い討ちみたいな

パーツクリーナーは塗装面や樹脂への使用は避けるべきでしょ

>>407だけど初めはディグリーザー使ったけど無理でコンパウンドでもダメ
パークリでも落ちないという謎の被膜なんだわ
本来の塗膜の上に汚いつや消しの層がかかってる感じ
リビングのキャビネットの上にが長年置いてた
フルアルミだから剥離してポリッシュ仕上げにすっかなあ…
でもカーボンフォークがどうにもならん…

来週1.1買いますすすすす！！
在庫あるといいなー

>>414
あくしろよ

KVFのフレームかっけー

>>413
灯油使え

あー、灯油なら落ちるかも

砂かけちゃえ！

大鍋でグツグツ煮たらどうだろう？

晒しハゲ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20140604/bGlXaG1WVlg.html

グツグツは言い過ぎだけど、お湯かけるとか、ドライヤーで温めるとかは良いかも。

デュオトラップBluetooth対応したね。

http://powercoop.cocolog-tcom.com

S-works シューズモドキ、早く発売されないかなー。

>>423
マジか。この間買ったばっかなのに
って思ったが、スマホ連携系に否定的な俺には不必要だった

>>423
＞デュオトラップBluetooth対応したね。
それは新クロス用のデュオトラップSだろう？

会社が休みだからMUR半島一週しようと思ったのに雨だゾ

>>428
まだYKSKは降ってないから大丈夫だゾ

> それは新クロス用のデュオトラップSだろう？
クロス専用？　ロードには使えない？
ロード用はでるんだろうか。

>>428
ローラー台スレに書いて、どうぞ

>>430

2015でたら出そう…出そうじゃない？

>>430
ロード用とクロス用のマグネット（どう違うのかは知らんがｗ）が別に付いてるらしいから次モデルから対応だろうね

じゃ、期待してとりあえず待つ。

デュオトラップSって、チェーンステーに埋め込むというよりチェーンステーの内側に貼り付ける感じだね
必然的にクランクとセンサーの距離は現行のより遠くなるけど問題ないのかな？
いずれにしてもマウント部分の互換性はなさそう

Madone
Domane
Emonda

2011のマドン2.5をもらったんだけど、
FDが外してあって、ついてませんでした

直付けの105が余ってるので、これを使いたいんですが
どのバンドを買えば良いんでしょう？

変形パイプ？なので、ノギスで測った太さを
そのまま信じて買ってもいいものかわからず
困ってます、、、
もしかして専用なんでしょうか

盗難車ですか？

盗難車(笑)

ウケるｗｗ

いや、普通譲ってもらった人に聞くでしょ。
それができずにここで聞くってことはなんか訳アリなんじゃないの？

直付のフロントディレーラーなんだから、ちゃんとTREKにパーツ出してもらわなきゃいけねぇんじゃねぇの？

直付とバンドタイプって別物じゃねーの？

週末は雨。江ノ島で焼こうと思ってたのに

>>437
直付台座のついたフレームにバンド式のフロントディレイラーを取り付けることは出来ません。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-road-fd.html

ﾌｩﾝ

そりゃ逆だろ。
直付け台座のないフレームに直付けFDはつく。
シマノやらBBBやらの別売りのバンドがあるから。
そういう汎用品が手持ちのフレームに合うのかどうかという質問だろうけど、そこまでは知らん。
店に持っていって、これに合うバンドくれ、でいいじゃん。

アルミのシートチューブは丸パイプじゃないの？

437デス
色々言葉足らずで申し訳ないです。。。

えー、もらった人に聞けというのはごもっともなんですが、
そもそも詳しい人ではなく、邪魔になってる自転車あるんだけど貰ってくれない？
という流れで貰ったので、一応聞いてみたものの、さぁ？という感じだったので厳しいです

質問の趣旨としては>>447に訳して頂いた通りなんですが、
汎用のバンドを介して直付けFDを付けたい、といったものです。

そういうパーツを扱ってるショップまでが非常に遠く、品揃えも良くないので、
誰か知ってれば通販で、と思ったのですが、、、

ちょっと頑張ってショップまで行ってきます

直付台座のついたフレームにはバンド式のフロントディレイラーを取り付けることは出来ませんが、
バンド式のフレームに、直付のフロントディレイラーは取り付け可能です。
下記のようなアダプターを使用します。これもシートチューブの太さによって、3種類あります。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-road-fd.html

ﾎｫﾝ

詳しくない人がFD外してロードバイクを譲る？ますます怪しい・・・。もうこれ以上は言いません。。

>>449
知らんとは書いたけど、異形用の特殊なバンドなんて見たことないな。
普通は異形なら直付けするものだし。

もしも異形に見えるなら、前のユーザーがバンドを締めすぎてシートチューブを潰してしまった可能性もある。
あまり力を入れるべきではないところだけどたまにやってしまう人がいる。
そうだとしたら尚更店で見てもらったほうがいいね。

そういや防犯登録はどうするの？
登録済みでも譲渡の手続きはしておいたほうがいいよ。
登録名義が違ったり、新規登録なのに車体番号の記録が残っていたりしたら推して知るべしだが…

やっぱり怪しいよなぁ

そもそもなんでFD外したんだ？

>>453
なんか色々ありがとう
直付けと丸パイプ以外見たことなかったので戸惑いました
破損っぽい感じには見えないけど、そのへんの相談も含めて一回ショップへ行ってきます

ちなみに、譲渡の手続きは真っ先にやりました
ロードに乗ってるだけで悪目立ちするような田舎なので、、、

>>453
チューブが潰れる前にバンドのネジが逝くと思う

おいKMRァ、お前新スレチラチラ見てただろ
入って、どうぞ

うちさぁ…ローラー台あんだけど、乗ってかない？ 5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402093641/

梅雨長すぎィ！

もう許せるぞオイ！

雨やんでくださいお願いしますなんでもしますから

ホモはせっかち

身体が訛る・・・梅雨開けたらまたイチから鍛え直しだなコリャ・・・(´・ω・｀)

おはヴォー
今日はメンテするゾ
シートマストあたりからカチカチ異音がするんだよなぁ！お前どうしてくれるんだよこれなぁ！

・・・シートマストは増し締めしてあるんでたぶんサドルだと思うんですけど、どうすればいいんですか教えて下さい何でもしますから！

ん？今なんでもするって言ったよね（歓喜）
とりあえずモデル名、身長、体重を教えてもらえるかな？

真面目な話、砂が噛んでる可能性があるから、
とりあえずサドル周りのパーツを可能な限りバラして清掃、
グリスかカーボンアセンブリーペーストなり塗って、
再組立すればいいんじゃないですかね。
シートマストもフレームから外したほうがいいと思うゾ。

>>464
ありがとナス！
モデルは2012のマドオォン！5.9、身長体重は・・・ヒゲクマ調教師くらいです

早速やってみるよ、買ってからシートマスト外したことないんすけど、それは大丈夫なんですかね？

こっちは晴れてるのに風強えぇ
子供が穴と由紀と女王様見たいらしいから行ってこよう

>>465
ホモは早起き（断言）

>買ってからシートマスト外したことないんすけど、それは大丈夫なんですかね？
あっ…（察し）
ボルトが固着してたら、無理せずショップへ持ち込もう、な！

もう間に合わないかもしれんけど、今の突き出し量（意味深）はきちんと控えておくんだゾ

普通のシートポストは異音とかの不具合があったら精度が高いのに交換するって最終手段があるけど
マドンとかドマーニとかの5以上に付いてるシートキャップって純正品しかないっすよね…

>>465
何も変化無いようならおまえのケツを疑うんだぞ
おまえのケツからｶﾁｶﾁ言うてるに違いないから

>>470
それは何が入っているんですかねぇ

兄貴達ありがとナス！
シートキャップからサドル(ボオォントルルェガアッー！のアフィニティ)を取り外してレールを拭いてみました、
砂だらけでガバガバじゃねーか！
多分もう異音は出ないと思うんですけど、雨で乗れないんだよなぁ・・・

あーあ、それ拭いちまったの？
やっちまったな…

あ〜ぁ、勿体無い

カチカチって音はシートキャップじゃなくて
サドルからかもよ
シートとサドルレールのつなぎ目にシリコンスプレー
で良くなる可能性が。
俺のSMPはそうだった

>>472
尻周りが絶望的に汚い。訴訟
これからはいつ掘られてもいいように、
綺麗にしておこう！

>>473,474
何を言ってるんですかねぇ（困惑）

自分の乗ってるメーカーのスレが酷くて、他のメーカースレはどんな感じなんだろうと思って覗いてみたんだけど
・・・TREKはホモホモしいとφ(..)メモメモ

あっそうだ、こないだ出たシルクって、ドマーネWSDとどこが違うんですかね？
嫁さんをロードバイクに引き込みたいんだが・・・

みんな関東なのか
関西は梅雨まだ入ってないからもう少し走れるぜ

ところで普段ボントレガーR2のタイヤ履いて走ってるんだけど、
まだ換えて半年くらいなのにもうタイヤ表面にヒビ割れできて交換しないといけないんだ
ロードのタイヤってこんなにも消耗早いのか？確かに荒っぽい乗り方かも知れんが
距離は2,3000km程度だと思う

ものによる

普通目安として4000キロくらいだろうから、ボントレガーのヘボタイヤならそれくらいでダメになってもおかしくない。
上にシートキャップの話出てるけど、他にもBBとかここの独自規格の純正パーツってちょっとあれだよな・・・。

R2って完成者タイヤだしやっぱヘヴォいよなぁ
R3とかにしたらまた違うんだろうか？
しかしR2にしか無いカラーで気に入ってるんだよな、ふぁっきん

ヘボタイヤじゃないんで

>>482
R2に比べR3は乗り心地とグリップ良いよ
減り早いけど

TREKのアルミの溶接かなり適当というか、汚いのが残念

>>485
アメ公の会社だし、その辺はしゃーないやろ…
いや、実際に作ってるのは中国台湾ではあるけどね…

今のトレックのアルミってほとんどハイドロフォーム？とかじゃない？
溶接跡そのものがほとんどないような気がするんだけど。

>>487
ハイドロフォーミング？
そのハイドロなんとかが溶接痕に影響するの？

する

パイプ形状を丸じゃなくて複雑な形状にするためにやるのがハイドロフォーミングで
パイプの接合はどうにかせにゃならん
接着かロウ付けかラグ継ぎか溶接か・・・で、アルミを工場生産なら普通は溶接
見えないってただ削ってるだけだよ

↑の溶接ゲジゲジが気になって
初心者だけどカーボンのシルクってやつ買ってきた〜
シルクのハンカチがついてきたお＼(^_^)／

>>491
おめ、シルクってドマーニの女性用モデルだっけ？ 今期のカタログではドマーニWSDってなってるみたいだけど
昨シーズンのモデルかな？ サイズがピッタリだったら、むしろお買い得だったんじゃない？

ボントレガーのタイヤなんて好き好んで使うやついるの？

いる

でもコンセプトストアでしたらほぼボントレガーで一式揃えないといけないフインキですからねえ・・
P1で色選べるのは素敵だけれど、ソレだけのために最低限オプションでもいい値段いっちゃうものなあ
金持ちのための道楽と割りきらないと行けないね、コスパとかいう以前に・・

タイヤなんてすぐ交換だよ。
だいたい走りゃヘタってくるんだから、それで２度目でボントレガーを選ぶマゾみたいなことはしない。
普通にコンチのGP4000でいいわ。

ＭＡＤＯＮ３　衝動買いした

週末が楽しみだ

トレックの溶接って”綺麗”なんだぜ？
だからわざと溶接跡を見せてる。
他のメーカーが溶接跡を見せないのは仕上がりが”汚い”から。
それを誤魔化すために擦ったりして仕上げてる。

手でやるアルミのTig溶接はすごく難しいが
アルミフレームの溶接なんて全部機械
OEMで依頼しての大量生産なんだから溶接のキレイさの差なんてねえよ

見た目は3が一番カッコいい

>>492
ttp://www.trekbikes.co.jp/news/detail.php?eid=00345

ドマーニでもマドンでもない、女性向けの新ブランドみたいだな
こういうのありそうでなかなか無かったから、案外売れるかもな〜

>498
2シリーズの溶接はつなぎ目を研磨してるんだと思うが、違うのか？

研磨してるけど、綺麗とは言えないな

>>491
ごめ、最新型だったのか＞シルク
マドンとドマーニの中間のポジションで女性専用なわけね

DeRosaの溶接部はそこまでやるかってぐらい凝ってたな

>>504
店頭にあった47cmが
♀で158cmのおチビにピッタリだったお＼(^_^)／

設計は中間みたいだけど
のりごごちは相当コンフォート(はぁと)
嫁さん彼女さんに1台ﾄﾞｿﾞｰ

まあ削るのにコストかけても性能は上がらんからな
あのボッタクリな値段でも売れるとこだからこそそういうのができる

http://m.bikeradar.com/mtb/news/article/new-trek-road-bike-spotted-at-critrium-du-dauphin-41301/
公式発表あくしろよ

>>497
うっぷしなさいよ、かならず

ttp://img.tapatalk.com/d/14/06/09/uje3ude9.jpg
Emonda>>508とは別角度
リアブレーキはシートステーに戻ってるし、カムテール断面も廃止とか
現行madoneは何だったんだっていう。
まあmadoneはエアロ系として併売するのかもしれないけど

>>506
♀で158cmだったらチビではないだろ？

身長165cm以下の自転車事情 18cm
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393083662

ここでそんなこと言ったら、オジサン達ないちゃうぜ

MADONEはエアロ系
DOMANEはエンデューロ系
EMONDAは何系？

>>510
ブレーキの場所は戻ったけどダイレクトマントなんだね
あと、BB下にバッテリーが見当たらないけど内蔵になったのかな？

ディスクブレーキのロードあくしろよ

ttp://www.bikeradar.com/road/news/article/new-trek-road-bike-spotted-at-critrium-du-dauphin-41301/
>>512
軽量系らしいよ。
UCIが最低重量の見直しを検討してるって話があって、
前もってそれに対応したんじゃないかなんて憶測まで出てる。
マーケティング的にもsuper six evoとかaddict辺りに重量で
対抗できるフレームがあるのは大きいだろうし。

エアロ捨てて先祖返りしたような没個性的な見た目だね。
新Tarmacと同じ流れみたい。

身長159cmのわし(26歳♂)、シルクの購入を決意

女性用フレーム？
カスが聞かねぇんだよ！(無敵)

でもTREKは比較的サイズ小さいのから扱っているよな
フラッグシップでもあるのは有り難い

俺も165cmのホビットだけどDomaneの50サイズに乗ってる。
確かにチビとホモのトレック乗りは多い気がする。
ハゲはわかりません。

>>505
溶接強度としては危険だけどな
あと支那製某イタリア御三家も
奇麗に見せる為塗料かなり盛ってるな

DuraAceやホイール持っているとフレームセットしか見なくなってしまうけど
フレームだけで提供される色がイマイチだし、P1は無駄にハードル高くてね
P1で頼んでパーツばらして売るしかないんですかねー

>>521
P1でフレームセットの色カスタムしたらいいんちゃう？

>>520
フィレット仕上は逆に疲労強度が増しますよ
自転車レベルでは関係ない話ですけどね
それにフィレット仕上はビードを削って滑らかに
するのであって塗装でどうにかなる訳ではないですよ

フレームセットだけでも色カスタム出来たのね・・
ありがとう、そしてありがとう

>>524


どういたまして

現在、電アルmadone6.5の納車待ち中。
わくわく。

うらやまC

　　　　 　　　 　　　>>524
　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

アホじゃないよ

アホちゃいまんねん

TREK乗りってやっぱホモ多いの？

>>523
自転車レベルではな
ただここでは関係無い話
大陸製造の物は奇麗に見せる為かなり削って塗料盛って誤摩化してる物が多いてことさ
溶接工やってる俺なら絶対選ばない

多いかはわからないけど少なくとも私はホモですよ

自転車の話する気ないなら適切なところでやってくんね

>>532
世の中に絶対は無いのですよ

新しいモデルって、2012までのマドンとどこが違うんだ？
というかドマーネはともかくこの2年間の開発は何だったんですかね

>>536
価格を進化させました

硬くなってんぜ

>>532
え？
まさか溶接の粗さ誤魔化してるのを実際にご自分の目で確認したわけでもないのに
ただ大陸製造だってだけで不良品を作っているに違いないと決めつけていらっしゃる？
へえ…

ケンカはやめなさいね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　 　 　 　 　 　 ｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　 　 　 　 |　!　| |/~7
　　　　 　 　 　 　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.． 　 　 ｎl　l　.|｜/
　　　　 　 　 　 　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　 　 　 　 |｜ー---{
　 　 　 　 　 　 　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー ､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽ ﾍ　 　 　ﾉ
　　　/ o　 　 ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　 ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

まあまあ、トレック乗りはみんなお友達になるんぜよ！

ﾎﾓ達の間違いじゃなくて？

兄弟かもしれんよ

ホモホモいうけどTREKて女性多い気がするけどな、あとウィリエールも

最近はピナやナゴ、TIME辺りが減ってきて
BMCがかなり増えたようにみえる
キャノやスコット、スペシャ、トレックは相変わらず多いと思う

俺としてはGIOSとbianchiがすごい多い気がする

安定のGIANT

specialized

ねえねえH1があるのってどれ？

ドーフィネで走ってる新型の話しようぜ

http://www.ride-bikes.com/news.php?articleid=513

別にランスが全ての原因じゃないけど
新型がリアブレーキを元の位置に戻したり、チューブ形状を戻したりで
なんだか未だに迷走中だなっていう感想しかない

http://red.ap.teacup.com/bikebind/3144.html

怒り新党でカンチェの特集やってるぞｗｗ
関西だけど

>>555
トレックに乗ってる時代のは一つもなかったのになぜここに書き込むのかという

>>556 TREK時代のかスペシャ時代のを放送するかなんてわかんねーだろ
ていうか別によくね？ｗ今がTREKなんだし

週末は晴れるそうな
MUR半島一週か一泊二日の熱海ツーリングかで悩むゾ

ホモはアクティブ

ホモはせっかち

今週末はル・マンがあるからキャンセルだ！

カンチェッラアッー！ラ兄貴って山は苦手なのにロンドの激坂であんなに登れるのは
距離が短いからなの？
体重があるから長い山ではパワーが保たんのか？

怒り心頭のカンチェラーラ面白かったわ

有吉がウルリッヒとかパンターニとか知ってて意外だった

ホモはカンチェ好き
俺はホモじゃないけど結構ホモが好き

フロントブレーキのエアロは分かるけどリアブレーキのエアロ（BB下）はよく分からん
別にサドルレールの上でも空力学的に大差なかろう？ ライダーのデカいケツの後ろなんだから

>>565
あれはエアロと言うより、バックステーからブレーキ用のブリッジ無くせるので剛性コントロールし易くなったとか言ってた。
ダイレクトマウントでもブリッジ復活してるみたいだから、企画倒れだったんだろうな…

誤差的なものよりも、結局メンテし易いほうがいいって事だ。

>>562
そらお前、山と坂じゃ別モンよ

あんだけの脚があれば坂なんて勢いでガーッだ

あのスプリントホモ筋のお陰ですかねぇ

トレックストア行けばドマーネ5.9のフレームだけ買うって出来ますかね？電動アルテグラなんていらないんだが

おっスレ空いてんじゃーん！

>>571
P1以外でフレーム売りはマドオォン！5だけだゾ
電動アルテも悪くないからもし良かったら使ってみて、どうぞ

新型まだー？

>>571
ドマーネ6に電アル付けてる俺に謝れ;;

ドマーニ5.2を買えば電動じゃないアルテグラがついてくるよ！

ちょっとスレ違いかもしれないけどデュオトラップセンサー１つで複数のサイコンって同時に使えますか？
（例えばノードとガーミンを同時に使うとか）

ないです

ナイアルヨ

ググったらGARMIN GSC 10とBontrager Node 1.1を同時に使ってるっぽい人のブログがあったけど
http://ameblo.jp/feltf1sl/entry-11457802958.html

サイト新しくなったね

>>579
よく読んだらEdgeは地図表示だけやっててセンサーとリンクしているのはNodeだけなのかな？

みなさんありがとうございます

>>581
僕も読んでてそう思ったのですが、サイコンじゃないけど以下のような記事もありましたので悩んでしまいました

ttp://nogl34.blog.fc2.com/blog-entry-1.html
>また、Ant+の機器はセンサー1個に対して複数の機器でペアリングできるので、アン
ビットと405CX同時使用ということが可能（ちなみにSUUNTOのHRモニタはAnt+ではな
くANT規格なので405CXでは使えない）。

>>582
なるほど、ブログ主さんにEdgeとNodeの同時リンクは出来るのか聞いてみたらどうだろう？

>>576
自分はスピード＆ケイデンスセンサーでnodeとiPhone(wahooのant+アダプター付)の同時使用を一時期やってたから問題ないと思う。

情報ありがとうございます
とりあえず人柱的にダメもとでやってみます！

>>576
ノードとガーミン、一個のデュオトラップで使ってるよ。問題なし。

二つ付ける意味って何かね？

そんなの自己マンっすよ！
趣味ッス！趣味！

>>565
フロントブレーキのエアロは分かるけどって書いてるけど、サーベロ創業者の片割れは
ブレーキ位置をフォーク裏にするのは意味が無いって言ってて、それが事実なら
ダイレクトマウントブレーキにするくらいでは大した効果が無いんじゃないかな？
前方に何もないとはいえ、ホイールがかき乱した渦の中にあるわけだし。
整備性が大きく損なわれるわけでもなく、制動力も上がるなら付けようかっていう考えは分かるけど。

http://www.at-s.com/news/detail/1071976103.html

madonとdomaneの4.3と4.7でちょー迷ってるんですけど
やっぱし105に比べてアルテグラじゃ7万分の価値ありますかね？
いまFX7.4のっててロードデビューしたいんですけど
そんな素人でも105とアルテの違いわかるもんすかね？
あと15年モデルって例年通りなら何時ごろからかえますか？

>>591
昨年は8月には14年モデルが入荷してた。
13年モデルが各所で20%引きになってたな。

>>591
2015年モデルを見てからすぐに決断。が良いと思います。

>>591
旧105と6800だと変速の快適さはかなり差があるよ。　2014madoｎｅ買うときに6700madoneと6800domane
に試乗したけど、アルテ新旧でも差が結構あった。　特に判るのがFDの変速速度と軽さ、クリックの節度感
あとはブラケットの握り易さかな。　新105にはまだ試乗出来てないからFD変速とか何所まで良くなってるか
が個人的には気になる所。　7万の価値は値段差も大きいのでスパッと変速出来る事に予算を何所まで
出せるかって事で。ホイールに回せる金額でもあるし、出来れば試乗して体感してみて。

>>591
変速が少し滑らかになるくらいで、ほかは大差ないよ。
4.3を買って、用品とか買ったほうがいいと思うよ。

>>592-595
みなさん助言あざす！
ホイール!と思って調べたら4.3と4.7ではホイールのグレードもだいぶ違うみたいですね
4.3は単品販売されてない計2kgほどのものシマノでいうR501（1万円）より重いって感じですか
4.7は前後で4万の700＋1020の奴っぽいですねWH6800（こっちも4万ちょっと）よりちょい重い

つーことはホイールで3万変速機で3万の差って事になりますか
3万で105>アルテって考えるとそれはお得にも思えるなぁ
ホイールもWH6800よりちょい重いチューブレス対応と考えると初心者には十分すぎるだろうし
マジで悩ましいわ

てか2015モデル出てきて2割引とかになれば4.3の値段で4.7買えちゃうしなぁ・・・
とりあえずクロス乗りながら15年モデル待つのがいいかという気がしてきました

>>596
型落ち狙いなら、適性サイズが残ってるとも限らないよ

>>596
そんな事言ってたら、毎年新しいモデル待つハメになるぞｗ

>>597
まあそれならそれで15年モデル買うのもありかなと
カラーリングしだいだけど
>>598
お前はアホやのぅ
1年が何ヶ月あるか知らんのか？

悩んでる暇あるならすぐ買ってのったほうがいい。

4.3の105は旧型の10速だし、やっはアルテグラの4.7かな
いや、せっかくアルテグラにするならフレームも奮発して5.2にしとくか
そうすると電動アルテグラも視界に入ってくるな

うあああああ

2011モデルのMadone6フレームを半額の18万円で買った。
ネットで検索してたら見つけた。
結構前（去年の12月くらい）から見つけてて5月下旬にオーダーした。
最後の1台だったみたい。
サイズ、カラーリングともにドンピシャ！で良い買い物したよ。
20年間、Kleinのアルミフレームに乗ってたけど電アルのMadone6の進化は恐るべし！だと思った。

いい買い物したねぇ…

最初はアルテグラのカッチリしたシフトに感動してたんだ…
けどFDはときどきトリム操作になってシフトミスするんだ…
電動ならトリムは自動だしシフトミスもないんだよね…

うあああああ

>>596
他の人も書いてるけど、105は10速（2015モデルでは11速になる）ので、今買うならアルテグラ11速の4.7のほうがいいんじゃないかな。
2015年モデルまで待てるなら、4.3もいいと思う。
買ってすぐに自分のロードレーサーのコンポが旧式化するだなんて嫌だよね。

aura5使ってる人いる？どんな感じなのかな
完成車付属のボントレガーレースをずーっと使ってるけど
ホイールに興味でてきた

本日Madon5.2が納車されました！
今までＭＴＢルック乗りだったんで始めてのロードは感動的だった。
軽いし進む進むｗｗ
明日は仕事なので月曜日乗り回します。

慣れないうちは無理をしちゃダメだゾ

>>606
いいからおまえはアイオロス買え

クロスからの移行で105が旧型だ新型だ、アルテだなんだと言っても
今買ってすぐ乗れる事が何より勝る気もするが…
それこそ105が11速化するんだから後から交換する費用も抑えられるし

>>601
おまおれ

105なんて
10速でも11速でも
どうせアルテに変えたくなるんだから
どっちでもイン

今MADONかDOMANEの4.#を検討してるなら悩ましい問題だと思う。
DOMANEもMADONの様にワイヤーがボディー内を通ってそうだし、4.3に新105何て事に…
個人的には14年モデルDOMANEのカラーリングが好きになれずにいただけに期待してしまう。
MADON4.3のオレンジは格好良かった。

20%引きはかなり魅力的。サイズが残ってる事を信じて15年モデルを見てからで遅くないと思う。
どこに住んでるかにもよるけど、関東の割と大きな(各地に支店あり)所は大抵何処かの店にサイズは残ってる。
例えばY'sとかね。

このスレはホモ兄貴もノンケ兄貴も優しいな

ドマーニ5.2なんですが。段差に乗り上げるときMTBのくせでフロントを上げすぎて
着地するとフレームの中？から「カカンカン！」という音がします。何の音でしょう？

トレックストアでも20%引きとかあるの？
買うならトレックストアで買いたいが、20%引きになるなら
ドマーネ4.7が購入圏内に入るのだが・・・・。

うちの近所のトレックストアで、ドマーニ5.2の黒が一割引、現金払いなら一割分のポイントバックしてた。

>>617
一割かー。
トレックショップはやっぱあまり値引きしないっぽい感じかな。
2015モデルが発表されたら値引率引き上げられるんだろうか・・・？

>>615
それはフロントフォーク内部でカーボンが一部剥離している、、、かも

>>619
ぎゃー！ もう…終わり…なんですか？

>>615
正規店で買ったなら保証対象の可能性あるじゃん

そういやドマーニって書いてる人がちょこちょこいるけどなんなん？

度真似のこと

469 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/08(日) 10:35:11.55 ID:ZMNScLz3
普通のシートポストは異音とかの不具合があったら精度が高いのに交換するって最終手段があるけど
マドンとかドマーニとかの5以上に付いてるシートキャップって純正品しかないっすよね…

492 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/09(月) 16:38:22.54 ID:zH2uec84 [1/2]
>>491
おめ、シルクってドマーニの女性用モデルだっけ？ 今期のカタログではドマーニWSDってなってるみたいだけど
昨シーズンのモデルかな？ サイズがピッタリだったら、むしろお買い得だったんじゃない？

501 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/09(月) 19:25:26.78 ID:J1z7zoV8
>>492
ttp://www.trekbikes.co.jp/news/detail.php?eid=00345

ドマーニでもマドンでもない、女性向けの新ブランドみたいだな
こういうのありそうでなかなか無かったから、案外売れるかもな〜

504 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/09(月) 22:23:21.51 ID:zH2uec84 [2/2]
>>491
ごめ、最新型だったのか＞シルク
マドンとドマーニの中間のポジションで女性専用なわけね

575 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/13(金) 06:08:13.37 ID:aK8g5V0E [1/4]
ドマーニ5.2を買えば電動じゃないアルテグラがついてくるよ！

615 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/15(日) 10:17:01.31 ID:yP0xfBxn
ドマーニ5.2なんですが。段差に乗り上げるときMTBのくせでフロントを上げすぎて
着地するとフレームの中？から「カカンカン！」という音がします。何の音でしょう？

617 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/06/15(日) 10:32:05.27 ID:5SQyCMYV [1/2]
うちの近所のトレックストアで、ドマーニ5.2の黒が一割引、現金払いなら一割分のポイントバックしてた。

みんなホンダが大好きなんだな

トヨタのほうが好きです

えっ、そっちじゃない…？
あっそっかぁ…

>>623
正しい漢字表記は土間寝な
これ豆

発音はドマーニのが正しいとかどっかでみたな
商標権の問題だとか

ホンダのせいかな？

2015年モデルの発表を待つならY'sのわいわいセールまで待てばもっと安く買える

>>617
いいなー
どこですか？

ドマーネの4.7と5.2で悩んでるんだけど、どっちが良いかな？
今は2.1に乗ってて、ロード歴は3年くらい。
用途はエンデューロ系のレースと休日のロングライド。
今の2.1を通勤用にするので、通勤には使わないつもり。
4.7と5.2だとコンポもホイールも一緒だから、価格差の10万＝フレームの差だと思うんだけど、
そこに10万出す価値があるのか分からなくて悩んでる。
試乗できれば良いんだろうけど、チビなもんで近くのショップには俺が乗れるサイズの試乗車がなくて試乗できないんだ。
正直、5.2の価格は出せる範囲ギリギリなので、
細々したものを買うと考えると、そんなに差がないなら4.7で良いかなとも思ってる。
長文すんません、先輩方のご意見ください！！

>>632
予算内なら絶対良い方を買うべき
それに5に採用されるシートマストはノーマルポストよりも明らかに乗り心地よくなるよ

>>631
ごめん、トレックストアってトレック専門店のことなのか。
うちの近所にあるのはトレックストアじゃなくてトレック正規販売店だった。

>>632
5シリーズにするとワイヤーがフレーム内蔵になるよ！

>>633
やっぱり明らかな差があるのかー。
ショップの人も4も良くはなったけど、5は別物くらいのこと言ってて、
どうせ高い方売りたいからそう言ってるんだろ、くらいに思ってたけど
そんなに差があるなら悩むな。。。

>>634
あれ？4はワイヤー内臓じゃないんだっけ！？
見落としてた。
車に積む関係で、次のはワイヤー内臓にしてたいと思ってたんだよね。
だとしたら余計5に気持ちが傾くなー

二人ともアドバイスありがとう！
正直、自分にとっては安い買い物じゃないんで、もう少し悩んでみます！
だいぶ5.2に気持ちが傾いてきてるけど。。。

自分がトレックのロード買った（といっても１．１ですが・・・）バイクプラスっていうトレック専門店だと
今マドンもドマーネも４シリーズだけ１０パー割引になってたな。
４シリーズの１５年モデルは大幅に変わるってことなんかなーと邪推しちゃったけど・・・。
１．１は通勤用にして丁度３０万前後の予算で４シリーズを週末乗り用に買いたいなーと思ってたけど
ドマーネもワイヤー内臓になったりしそうだし様子見することに（今買うとローン組まないとってのもあるんですがｗ）

105装着モデルが11速化されるだけだったりして＞4シリーズ

4は14年モデルで変わったから15年モデルは継続じゃね？
ワイヤーも自分でいじるなら外装のほうがメンテしやすくていいぞ
電動に興味があってそのフレームで換装する可能性があるなら内装できるほうがいいけどな

自分が行ってる店も、今なら１０％分キャッシュバックがあって
そのせいで５シリーズがギリギリ買える範囲に入ってきて、余計悩んでるｗ

車が小さいせいで、自転車を積むときは屋根の上に載せてるんだよね。
ワイヤー外装だと、キャリアのアームでフレーム掴んだ時にワイヤーで傷つきそうで
いつも雑巾とかで養生してるんだけど、それが地味に面倒くさくて。。。
メンテはチェーンと洗車くらいの最低限のこと以外は店に丸投げ状態だから、
メンテナンス性は実はあんまり求めてないです。

自分宛てでは無いのかもしれないけど、
皆さんの書き込み参考になります！
勢いで５シリーーズ買っちゃおうかなー。でも嫁さんに怒られるんだろうなー

2015モデルあくしろよ

5シリーズで10%オフとかいいなー
どこのお店？

悩んで悩んで予算ぎりぎりの5シリーズ買うなら
4シリーズ買って余った分の一部をホイールとかに使いつつ
いずれ6シリーズを買う事を夢見る派
6シリーズならフレームセットあるし

>>642
4シリーズについてるホイールで無駄が出てもったいない気がする派。
例えば4シリーズについてるのが3万のホイールだとすると、
それを捨てて5万のホイール買うと3万円のロスになると思うんだ・・・。

そうやってホイール余っているけど、どうしよう！？

ドマーネ5.2にC24付けて、ほぼ飾っているKLEINに余ったホイールをドミノ移植はしたけど。

>>643
4.7だと確かにいくらかロスはあるかも
4.3、4.0のホイールは果たしてどれほどの価値があるか…
まぁ全ては個人の金銭感覚の問題だけど
いつか6をって思ってるタイプなら無理して今5買うのはどうだろ
4買ってコンポ少しずつでもいじってれば
確か6のフレームセットって40万そこそこじゃなかったっけ

>>638
そうそう
自分でメンテするならワイヤーは外にあったほうがやりやすい
メンテは店任せで乗るだけならどっちでもいい

4と5にはフレームの超えられない壁があるように思える
5と6はそんなに大差ない気がするけど

たしかに4と5はフレームの構造からして違うけど
5と6は同じ構造でカーボンの材質が違うだけ？

まぁ結局は乗り手しだい

グレード差よりカラーで選んだほうが
多分満足感は高いよ
P1は割高すぎるのでさすがにきついし

そこは不足分をショッピングローンで6買うが正解じゃね？

5のフレームはモデルチェンジどうなるんだろ？継続かなぁ

>>649
7はモーター入ってんだろあれ？(´・ω・｀)

つまらんこと聞くけど、内臓のワイヤーって交換とかするときどうやるの？

新７と思われるモデルはセンサー穴無くなってね
やっぱりない方が軽量化とかしやすそうだし

>>656
こマ？

これ見ると、センサーが無くてチェーンステーがすっきりしてる
ttp://red.ap.teacup.com/bikebind/img/1402598387.png

デュオトラップSがついてるように見えるけど
ttp://velonews.competitor.com/2014/06/news/spotted-new-trek-road-frame-criterium-du-dauphine_331356

なんだ貫通穴やめて片側にしただけなのか

シートチューブとポストがすごいことになってるな
旧来の形式とISPのミックスって感じた

だけど、今回のモデルチェンジは、
一つ前のモデルのブラッシュアップぽいから、
新鮮味はないね

めちゃ軽くなってんじゃない？
マドンじゃない新しいシリーズみたいだし

軽量モデルならいっそのこと名前無しの単独モデルで
ＴＲＥＫ　7ＳＳＬ
もいいかもしれないね

いややっぱ8だろうな

>>658
ちょっと待って、ケイデンスセンサーが入ってないやん

マドン7ですら725gなのにこれ以上軽くするのか…

7.7FXって去年までマドン3のフレームだったのに、今年からドマーネ4のフレームになるんだな。
値段変わらずで。

OCLV700だから7だろ
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2014/06/09/1402317379474-q2za4za21nie-700-80.jpg

7.9かもしれんぞ

>>658
BB下のダイレクトマウントブレーキやめるんかな。
それにKVFのように後部絶壁にも見えない。

>>668
マドンのフレームの方が良かった。
フラバには興味ないから買わないけど。

>>671
一つ前の６ＳＳＬ持ってるけど、形はかなり一つ前のモデルに近い感じだね
シートステイ上部の処理と、直付マウント、リアブレーキラインの取り回し以外はそっくりな感じ

俺のマドン6.2と同じに見える
色はそっちがクソ好みだけど

そのうちシートマストも穴空きチェーンステーも全部ノーマルに戻ったりしてなw

TREK EMONDA = 軽量ロードバイク
対Specialized Tarmac 、対Cervelo R Series
→オールマイティ、山岳向き

TREK MADONE　= エアロロードバイク
対Specialized Venge 、対Cervelo S Series
→スプリンター、平地向き

TREK DOMANE = エンデュランスロードバイク
対Specialized Roubaix
→安定性、石畳悪路向き、ガチムチ兄貴好き

EMONDAは、昔のMADONEに近いと思われ。
昔のMADONEの作りからするとガチガチにしないから、
軽量化＋快適性じゃないかな？
エアロロードも流行りが落ち着いて、こっちが今の主流だし、
MADONEはメインじゃなくなるんじゃないのかなぁ？

今のMADONEの7シリーズは、フォークが硬くて
昔のMADONEから乗り換えた人の中には
違和感覚える人がいるらしいからね。
全く違うバイクって言ってる人もいた。


そんな私はDOMANEで股間ビシバシｨｨいわせてるタイプです。
今日も爆走して同じTREK乗りの尻を

EMONDAが坂道くんでMADONEが鳴子くんでDOMANEが田所さんなんですね？

でもアナグラム繰り返してるとそのうちDaemonとか多分出てくるんだと思うんですけど(名推理)

電アルつき完成車が自治区でクーポン併用して20万で買えた伝説のお祭り自転車の話はNG

>>677
野獣先輩DOMANE説
FOO〜キモティ〜→ISOSPEED独特の感触
色が黒い→OCLVカーボンは黒い
この辺にぃ、旨いラーメン屋の屋台があるんすよ→ロングライドにグルメは必須

内側にDuo Drapセンターない？
http://red.ap.teacup.com/bikebind/img/1402598409.png

シートステーとチェーンの間に見えるのがそうじゃないのか？

ホモは弱視

イーモンダいいな。

ｱｰｲｷｿ

いいもんだいいもんだ

ドマネ5.9 試乗車25万って買い？

試乗車上がりならコンポは10速電動アルテグラかな？
サイズが合って、見た目が気に入れば十分アリだと思う。

電アルで組んだmadone6（2011モデル）の初サイクリング、昨日行ってきたけど、もうこればっかりは高い自転車乗るとエンジンに関係なくらくちんなのね！って実感したよ。
11速をワイドレシオにしたから激坂（元町から港の見える丘）もサドルに座ったまま、ゆっくり登れるし、
電アルの楽々シフトだから信号停車も前後ディレイラー操作して、筋肉への負担も最小限。
実測7.5kgで剛性もしっかりしてるし、衝撃吸収も十分（これまで乗ってたkleinアルミと比べるとタイヤの空気圧少ない？って思うレベル）
で例年なら帰路はヘロヘロになるのが昨日は登り坂も平気にダッシュ出来る余力を残してのゴールでした。
迷ってるあなた！
電動シフトとmadone6は無理してでも買う価値有ると思う。
疲れない！速くなる自転車だよ。

イーモンダに早く乗ってみたい

フランス語のEMONDAGEから？(ﾄﾞﾔ顔)
剪定って意味だから「無駄を取り除いた」とかそういう事？(ｹﾞｽ顔)

なんでSilqueは40万でOCLV 600のSLX買えるのにDomaneはOCLV 500の5.2しか買えんのん？
下位モデルでもSilqueはカーボンでケーブル内装やし
カンチェラーラニキはワイに俺に女装するかモロッコに行け言いたいんか（疑問）

>>689
あーあー聞こえなーい
Domane5.2を買ったばかりなのにー

>>689
お！仲間発見！
俺も今年11モデル6の黒黄買ったわ
105組だったけど、初ロードだから気にしない

あーーー、俺もDomane5.2買ったばっかり。
電アル化には、いくらくらいかかるんだろう、、、
あーーーー、

ドマーネ5欲しいけど今買うのはこう…
1か月後の関係者向け発表を聞いてからのほうがとか思っちゃう
せめてセールあればなあ

SALEなんて店舗によってはやってるじゃん。
店頭在庫に限り15〜20％オフ、場合によってはそれプラスパーツ代で還元とか。
ワイズですら普段から10％のパーツ代還元してるってのに。

俺、フレーム買いの電アル組だったから電アルフルセット工賃込みで約20万だった。
ブレーキやスプロケそのまま使えればもっと安い。
約70km走ってバッテリー減る様子さえ無いし、シフトケーブルがらみのトラブルから開放されたのも嬉しい。

12年の6.9SSLには電動つく？
今スラムだから、だだの確認なんだけど

>>689
今のエントリークラスでもkleinのアルミより
かなり良いと思うけど

Domane 5でも機械式アルテグラだと42万円ちょい
機械式デュラエースにするなら＋14万円ちょい
電動アルテグラにするなら＋17万円ちょい
機械式デュラエースより高いのか…＞電動アルテグラ

>>599
付くよ。
俺の電動だし
ただ、電動用のキットが必要だったと思う。
だけど、シートマストにバッテリー入るかわからない
俺のはＢＢ下にバッテリー付いてる

20万円かぁ。２年後だな。

しかし、スポーツ自転車は最低でも10万円、ロードバイクとなると最低でも20万円と聞いてドン引きしてたのに、
やっぱ105はいっとくべきだよな、もうちょっと出せばカーボンフレームもいけるのか、
どうせ替えたくなるだろうから最初からアルテグラにしといたほうがむしろリーズナブル、
とか言い始めて、いまや電動アルテグラに20万円を出すのに違和感なくなっているという…

怖いわー、この趣味マジで怖いわー

>>704
まぁ趣味の世界ってそんなもんだろ
俺らには理解できないが、鳩レースに凝ってるやつは
一匹１００万の鳩でも安いって言ってやがるからな

別にパンダでもなく、公園にもいるような鳩がだぞ？

>>704
10万ぐらいの買うのがお勧めだわ

アメリカにはキャノンデールやスペシャライズドのような優れたバイクメーカー
がありながら、どうしてTREKのような中途半端な会社が幅を利かせているのですか？
初めに言っておきますが今のキャノンデールやスペシャライズドは良くありません
過当競争のせいでバイクの質が大部おちてしまったからです
ではその過当競争を引き起こした大罪人はだれでしょうか？
それがTREKなんです
僕もTREKが零細メーカーとしてやっていた頃は別に嫌いでもなんでもありませんでした
それがどうでしょう
かのクラインを買収し骨抜きにしそれでは飽き足らずレモンまで消滅させました
クラインは紛れも無いアルミバイクのパイオニアでした
それをTREKが駄目にした
じゃあクラインの遺伝子を引き継いだバイクをTREKが作っているかと言えばそうではなく
クラインが持っていたアルミ素材のパテントを買収して後はポイ捨てしました
クライン、レモンを買収して強大になったTREK軍団との競争によってキャノンデールや
スペシャライズドなどのメーカーは昔日の勢いを失い、今や見る影もありません
でもTREKさえいなくなれば何時でも息を吹き返すことができる実力のあるバイクメーカーです
こんな姑息な手段をつかうTREKの何処がいいんでしょう？
単に経営手腕だけの話しだったら僕も我慢できますが作っているバイクがどうしようもない
ので大目に見ることなんてできません
それでもTREKユーザーはTREKを支持し続けるのでしょうか？
僕には理解できません

ロードバイクなんて趣味スポーツでは安いほうだろ
自称紳士のスポーツなんて、金持ち多いから
石川遼が使って優勝したら同じのに買い替え
他の選手が優勝したら同じのに買い替えなんてザラ

てか、ロードバイク買うなら買える範囲で一番高いの買う。これがコスパ最強。

>>707
長い

ゲイリーフィッシャーは資金難でトレックが出資してのちに吸収したんだろ
今もゲイリーフィッシャーの名前やモデル名残してる。
クライン自体よく知らんけど、アルミバイクの(過去の)パイオニア？＝ユーザー需要がカーボンに移って時代遅れになった から辞めたんじゃね？
しらんけど

>>708
一代目なんて確実に踏み台なのに金勿体無いだろ

まあ・・・自分もとりあえずロードバイク始めようと思ってエントリーモデルの1.1かいましたけど・・・。
ロードバイク乗って楽しくなってくるとやっぱりもうちょっとギア数が多くてかつフレームも
カーボンフレームのものが欲しくなってきますね(´・ω・｀)

15年モデルの4シリーズは基本11速の105になるんだろうし、コンポーネントがアルテグラ搭載のものを
あえて選ばずにその分その後に電動コンポーネント購入用の資金に回すのもありなのかなぁと
最近考えるように・・・。

クラインも知らん奴がいるのか
なんつーか、、、時の流れは残酷つーか

>>707
そんなの「時代の波」だから誰が悪いって話ではない。
確かにティンカー・ウォーレスがKleinでクロカン闘ってた時代は究極のクロカンバイクとして皆の憧れのマシンだった。
けど、吸収されたのは経営状況悪化したせいだろうし、端的に言えばユーザーが他を選んだからでしょう。
MTBだけじゃなくてロードでも成功したから今のTREKが有ると思う。
OCLVカーボンとランス・アームストロングの登場。
MTB、ロード両方のレーシングチームに潤沢な資金を供給して来た賜物だし、そのイメージ戦略が大当たりしてるってだけ。
10年後どうなってるか？なんて誰にも解らない。
少なくともOCLVカーボンは良い！
何だかんだ言っても異形のカーボンモノコックロードバイクの奔りでしょ？

クラインの壺

身長183cmの俺に合うサイズがある
カーボンフレームの永久保証がある
見た目がダサいタイラップを使わずにサイコンセンサーが付けられる
まぁこれでほぼキマリだった

>>713
おっさん基準でいわれても…
若い自転車乗りだっているだろ

チャリ用のシューズが30万とか言われて、随分高いなーと思ったら、サービスで自転車もつけるっていう話のようです。マドン4.3って言うらしいです。来週が楽しみです。兄貴達どうぞよろしくお願いします

たしかマドン4.3って25万円くらいだったような
ペダルが2万円として、実質3万円のシューズですかね

おはヴォー
今日は六本木のストア行ってくるゾ

>>712
安いロードバイクなんて意味がありません
安いロードバイクとはトレック1.1のようなバイクの事です
定価はたったの790，00円です
これは揺ぎ無い事実です
僕の持論はロードバイクには最低50万円かけるべきだと思っていますが、
このカテにはケチンボが多いのが判ったので50万円以下のロードバイクも
ある程度認めるとします

ですがやっぱりフレームはそれなりのバイクを買わないと意味がありません
トレック1.1の定価は790，00円ですが、こんな安いバイクのフレームの
どこがまともだと言うんですか？
たんなるアルミパイプを溶接したにすぎない代物ですよ
それにどうせトレック１.1を買った人もバイクにはまるとデュラのクランクが
いいだのスプロケはアルテグラにしようだの手を加えるわけでしょ？
あとあと更なる投資をするのは目に見えています
それなら最初からいいバイクを買ったほうがいいじゃありませんか

結局トレック1.1をフルデュラにしたって、TIMEの一番安いフレームのフル
１０５仕様のバイクの性能に遠く及びません
トレック1.1に無理していいホイールを履かしてもバイク通の失笑を買うだけです
狐の皮を被った狼という諺がありますがトレック1.1の場合はロードバイクの
皮を被ったシティサイクルですね
シティサイクルが欲しいのだったら最初からブリジストンやミヤタのシティ
サイクルを買ったほうが１００倍しあわせになれますよ
トレック1.1と違って荷物も積めるし駐輪のときだってスタンドがあるから便利です
僕がこれだけ言っても納得できない人がいるのはどう言うわけですか？
まったくりかいできません
誰か僕にりかいできるように説明してください

その桁区切りスタイルでいくなら、1,00倍だろw

>>721
901 ツール・ド・名無しさん[sage] 2014/02/15(土) 11:50:53.11 ID:???

あのさあ・・・イワナ、書かなかった？マドオォン！とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ！
マドオォン！とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ


ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ！？
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか？
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか？
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ？そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ

見たい♪見たーい♪>>721兄貴がドグマかS-WORKS乗ってるとこ見たーい♪(棒)

早く出してよ♪早く見たい♪お>>721兄貴がドグマでヤビツ登ってるとこ見たーい♪(棒)

>>718
入って、どうぞ
じゃあまず、身長体重とチン長を教えてもらえるかな？

>>693
かわいい

>>721
桁に突っ込んだら負けかな？

たった8万弱というなら50万出す前にお試しで買うくらい何でもない金額だと思うんだけど

1.1が79万ってハイパーインフレかよ

冷蔵庫のタッパーに入ったメイプルリーフ金貨とおかきの缶に貯めたドル札ためといて良かった
これで>>721兄貴に7.9買ってやれるゾ

>>720
ストアで何かセールしてたら教えて欲しい。

六本木で買うか中目黒で買うか迷う。
どっちも系列店がメーカーから看板をもらってるだけなんだよね。
どっちの系列店が良いかな

>>730
ピリオドのつけ方かｒ判断すると７９０円だね
それはいいとしても・・・なんというか、痛さが

まぁまぁ面白かったよ

えっ1.1が790円！？

>>721
桁区切りwww
しかも「,」全角かよ…

>>721
> 790，00円

で、これは790円00銭なのか？79万円なのか？

これの金額を少し勘違いしてただけじゃないのか？
ttp://www.trekbikes.com/kr/en/bikes/road/performance_race/1_series/1_1_h2_compact/#

雨の日も走る通勤用とか駅前に長時間駐輪しとくとかにはいいバイクだろ
1.1も

早く2015モデル発表してくれないかな

やけに前スレあたりから車種や値段で煽る奴がいるんだよなあ・・・これもうわかんねえな
そういうのはピナレロのスレあたりでやってくれよなー頼むよー

波風立たないBMCやキャニオンはいいな

いや、パイプを溶接しただけってのがそもそもの自転車の形なんだが…
アルミパイプだけでいかに軽量化、合成確保するかでバテッドパイプ技術を競い合った時代なんてほんのちょっと前の話だよ。

2015モデルあくしろよ

ラジオシャック(RSH)は株価が1ドルを割り込み上場廃止への懸念から急落ww
流石嘘つきドーピングチームに金出すだけあるわ。
あちらのラオックスみたいなもんだからな

ホモは嘘つき


まあ、アマゾンの普及で日本よりもはるかにショールーミングが問題になってるからね、しょうがないね
すいませーん、零細アホルダーですけどトレック(ティッカーシンボル：TRK)上場にはまーだ時間かかりそうですかねー？

あっそうだ(唐突)、トレックのファッ！クトリーレーシングはよその大口スポンサーないけど、資金繰り大丈夫なんですかね・・・

>>721
どうした？1.1に嫌な思いででもあんのか？>>732
>>732
晴海のイソヤなら'13マドン4.7が20ﾏｿで売ってたぞ
サイズ52の売れ残り試乗車ホワイトフレームブラックバーテープだ
まだあるかわからんけど

安いロードバイクでサイクリングを語るなんて片腹痛いと思いませんか？
とにもかくにも安いロードバイクを僕はロードバイクとしては認めたくありません
僕が嫌悪しているトレック1.1なんて価格がたった7.9000円なんですよ
いったいどれだけの安物のフレームを使えばこんな価格設定が可能になるんですか？
パーツだってそうです
ぜんぶ１０５未満のパーツばかり
スポーツサイクルを名乗りたいのなら最低限シマノの１０５くらいは使いなさい
それが最低条件です
そしてハンドルやシートポストにはトレックのポチであるボントレガーの
聞いたこともないようなグレードのパーツが使われています
こんなロードバイクに乗ってサイクリングの醍醐味がわかるとは到底おもえません
片腹痛いです
トレック1.1を擁護する人が結構いるみたいですが、そういう人たちにお聞き
したいことがあります
トレック1.1がそんなに素晴らしいロードバイクならどうしてプロのチームで
使用されないのでしょうか？
プロのチームはマドンって言う変な名前の高級グレードのトレックのバイク
を使っているじゃないですか
この事実がトレック1.1は問題外ってことを示しています
こんなバイクをありがたがるだなんて僕にはまったく理解できないことです
誰かこの僕にわかるように説明してください

7.9000円

ついに１０円切ったか

まだまだいけるよな？！
底値は何時だ？！？！

修造「いけるいける」

俺達プロだったのか

そろそろ併合？

プロはコンマを争ってるんでしょ？
タイムを縮める為なら軽量化された高いバイクにも乗るんじゃないの？
でも、それはプロでの話であって。
素人はデザインが気に入った人、自信のある人は安いなり、高いなりって好きに乗って、どうぞ。って感じ

結論、人様の価値観に口出すのはお門違いってことなんだよなぁ〜

>>748
105なんてRDとペダルしか使ってないんだよなぁお前のせいでよぉなぁ！
FDとSTIレバーはティアグラ、カセットとスプロケットはSRAM、ブレーキに至ってはSCOTTとか書いてあるんだよなぁ！しかもBGフィット受けたからステムとサドルにはスペシャって書いてあるんだよおいなぁ！
お前見ろよこれなあ！この無残な姿よぉ？！
けどちゃんと走るんだよなぁ！どうつがな、償ってくれるんだよこれなぁ！

>マドンって言う変な名前の高級グレードのトレックのバイク
本気で怒らしちゃったねぇ！俺のことねぇ！変態マドンおじさんのこと本気で怒らせちゃったねぇ！」

http://i.imgur.com/2qPQyJS.jpg

>>748
うまい棒より安い

コジキ速報

その内セールで五円チョコより安くなるかな。

>>756
言ってる事はよくわからんが電アルもカラーもいいなぁ
2012の6？2011の6乗りとしてはカラーシンプルで裏山

>>756
台所用のマットか、フローリングぽい柄のビニールクロスとか
引いたほうが衛生的に良いんじゃないの？とか思った

2015年モデルが発表されたらトレックストアで買おうと思ってるんですけど、発表されてから店頭に並ぶのっていつぐらいになりますか？

それと、50万の内40万円を現金で払い残りをクレジットカードとか出来ますか？

予算20万円のつもりだったけど、最低でもカーボンフレームに105は欲しいな
だったら25万円の4.3か、5万円プラスくらいならなんとかなるよね
うーん、さらに5万円プラスして30万円だせばアルテグラの4.7に手が届くのか
どうせアルテグラに替えたくなるよね、だったら最初から付けた方がオトク?
うーん、せっかくアルテグラにするなら、もう10万円プラスして40万円の5.2いっとく?
あー、電動アルテグラいいなー、ラクチンそうだよなー
もう20万円プラスくらいなんとかなるよね…60万円の5.9いっちゃおうか!

>>762
例年通りだと8月辺りじゃないかな

>>762
クレカの件はショップの店長に相談するしかないと思うよ？

回答ありがとうございます！

>>764
8月って結構早いですね！その間に少しでもお金を貯めなければ…

>>765
それなら分割3回とかにして払った方がややこしくなくていいかもしれないですね！

>762
トレック専門店のバイクプラスっていうお店だと併用可能ってかいてある。
http://www.bike-plus.com/faq/faq-payment.html

「現金とクレジットカード払いの併用は可能ですか？
ハイ。併用可能です。お会計の際にお申し付け下さい。
基本的に後日納車の場合でも、ご注文時お支払でお願い致しておりますが、
注文時に内金を現金で頂戴し、そして納車時に現金払いとカード分割2回払いを
併用することで、金利手数料が掛からずにお支払を4回に分けることができます。」

あくしろよ

>>767
わざわざ調べて頂いてありがとうございます！
クレジットと併用出来るなら発表後すぐに購入出来そうです！

>>763
色次第だな

>>769
クレカ自体使える店なら、普通は併用できるよ
むしろ併用できない理由を知りたい

7.4FX見に行ったんだけどmadone5.2注文した
寝れん

>>771
カード会社に手数料払う必要があるが高額品が売れるってのが
店がカード扱う理由だからなぁ
現金でそれなりに払いつつカードでランクアップして高額品を買ってくれるってのは
店としてはかなりありがたい客なんじゃない？

>>772
>>763

>>755
プロは自分で買わないしな
気に入らなくても契約メーカーから提供されてるから使っているだけで
なんでもプロが使っているからそうしなければいけないなんておこがましい話だと思う

ここはアルミのエントリークラスが他社に比べて
しょぼいのは気のせいか？

本当にMadone消滅の説あるけど、アームストロングのイメージを払拭したいんかな。

アメリカでは販売してる土間寝4.0ディスクまだー？

ディスクあくしろよ

>>779
シマノ次第です

ディスクなんとなくかっこいいとは思うけど性能的にはどうなの？
値段の割りにカンチと変わらんような

過度な期待は禁物
だが悪天候でも安定した効きっていうメリットはあるし
消耗するのはディスク＆パッド（ともに交換前提）であってリムは減らん
ブレーキに色々とアレな面があるカーボンホイールは一気に変わるかもしれん
カーボンクリンチャーがわりと普通に使えるようになるかもな

>>782
うんなもん出したらメーカーも販売店も無くなあ

ディスクはすでに普及しないからホイールがない
ホイールがないから普及しないの悪循環に陥ってる感じがある
ロード用チューブレスと同じくニッチな商品になる

UCIが公認してﾌﾟﾛがﾚｰｽで使うようになったら日本人はこぞってﾃﾞｲｽｸにすんだろw
間違いない

油圧ディスクのクロスバイク（つーかMTBにスリックタイヤ履かせただけ）に乗っていて、
つい最近、ロードバイクを買った俺に言わせれば、雨の日のリムブレーキの効かなさは異常。
しかも摩擦熱でリムが乾いたタイミングで唐突にガツンと効くから怖いったらありゃしない。
帰ってみればパッドの削りカスでリムも白ペイントのタイヤ側面も汚れていて萎える

まぁブレーキのディスク化なんてフレームから替えなきゃならんから諦めてるけど、タイヤはそのうちチューブレスにしようかと思ってたのに、
チューブレスタイヤもニッチなの？ こっちはなんで普及しないんだろ？

プロも雨で且つ下りが重要なステージ（山岳で非頂上ゴールとか）なら絶対使うよな
公認されれば

そうなると中々ホイール壊れなくて買い替える消費者少なくなるから
絶対メーカーが阻止する気がスw

すいまへぇ〜ん、2015モデルまーだ時間かかりそうですかねー？

>>789
7月だってさ

買ってみるとわかるけど、今のところ本当にホイールがない
完成車付属クラスから上げようと思うと、１０万クラスののクリンチャーとカーボンチューブラーしかない感じ

>>791
20万クラスのアイオロスは？

>>792
DISKはないよ

今の5.2にも満足してるんだけど、MADONEの6が欲しいなあ
友人の6.9試乗してみたら、なんとも言えない乗り心地だった
スピード乗せる時の踏み心地がたまらん
なんであんなに快適なんだ？
DURA-ACE買っちゃったから、もう暫くは買えないが…

H2かH1だからじゃね
体がしょぼいと逆につらくなるけどしっくりきたんならあってたんでしょうな
お金貯めて買うしかないわこれは

とにかく
次モデルあくしろよ

>>794
そこで7ですよ
7乗ったらまた欲しくなるんだから
もう7買って打ち止めにしなさい

emondaとmadone7.9とdomaneClassics Edition買えば解決だな

俺は俺の2011madone6 電アル仕様が可愛すぎて上のクラスも目にはいらない。
電動対応以前のフレームだから、ケーブル内装、バッテリー外装って事になったけど、そこがまた可愛いんですわ。

つか旧型の6なんて（オレも11年の6だが）新型（13年以降）でいったら5相当では？乗ったことねーけど
それくらい技術の進歩は速いんじゃねーの？じゃなかったら新型開発の意味ねーし

>>800
oclvカーボンの数字が同じなら基本的に年度が変わってもものは同じなんじゃないのか？
進化とは次のグレード(数字)が生まれる事やジオメトリーの変更、低価格化などではないのか？

ドマーネ4.0欲しいんだけど、やっぱり2015の発表待った方がいいんだろうか？
品切れの可能性もあり？

近所のショップには旧105の在庫車を購入すると新105にタダで換装するって貼り紙してた

その店いい店だ

上に書いてある2015モデル発表7月って本当？
8月じゃないの？

関係者向け情報後悔が7月下旬なんじゃないかな

>>805
プロワンで選ぶつもりで店（販売協力店）に聞いたから間違いないと思う

質問失礼します
こないだ落車で2012のmadone5.2のフレームを割って絶望しました
カーボンリプレイスメントで新しいフレームを購入するお金がなかったので
ヤフオクでたまたま自分のサイズで出ていた2012年の6.9SSLのフレームを購入しました

で、いざ組みなおそうと思ったのですが、67アルテのフロントブレーキが付けられなくて非常に困りました
新しくブレーキを買えばいいのか、それともブレーキを付けるための小物が必要なのか教えてください

よろしくお願いします

Silque無印の色があまりに綺麗で衝動買いしたのだが
このシルクのスペルもよくわからんが
色の??Seeglass Appleseed?�Blue ってなんなんだろう？

最初の単語はsea glass をもじったろうと思われ、そのあとの
林檎の種子の青って？？？

当たり前だけどカンチェのツールが確定したね

>>808
貧乏人はロードバイクなんてやめれば解決

>>811
それじゃ解決していないよ
ちゃんと答えてよ

>>811
台湾製乗って浮かれんなってw

>>813
台湾製はいいよ。
すごくいい。

>>812
近所の自転車屋に持って行けばいいじゃん

ワケわからん
2012の5.2と6.9ってカーボンのグレード違うだけで同じ形状でしょ？
（確か2012なら5シリーズのフォークも全カーボンだし）
ただ取って付けるだけじゃあかんのか？

フォークによっては取付ナットが短過ぎたり長過ぎたりすることあるけど
（そのためブレーキ単体で買うと長さ違いのナットが3本付いてくる）
そんなことも知らんなら素直に自転車屋に頼んだ方がよいのでは？

フレーム割ってフォークが無事ならフォーク挿し替えたらいいんでね？

>>816
怒るなよぉ〜

>>812
もうやめなよ諦めろ
ロードバイク以外にやる事あるだろ
人生において求める事は足す事より引く事の方が幸せを得られるよ

>>819
もうやめなよ控えろ
人をあおる以外にやる事あるだろ
人生において求めることは足す事より引く事の方が幸せを得られるよ

2015あくしろよ

>>811
あのさぁ…、イワナ、書かなかった？掛ける金額で煽るのやめロッテ。
金金っていうんじゃねえよガキのくせによオォン？

それができなきゃ
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
に出てって、どうぞ

そうだよ(便乗)

>>822
爺はもうやめなよ諦めろ
老い先短いなら他にやることあんだろ爺
人生において求めることは足す事より引く事の方が幸せを得られるよ

「ガキのくせに」がズボシだったらしい。かわいいねえ

俺らみたいなジジイは脚はショボいがカネはあるからね
5とか6とかポンと買えちゃうんだが別に悪気はないんだ
俺らだって若い頃はこんなのポンとは買えなかったよ

今回調教する少年は>>824っ！

>>816
ナットが長すぎて取り付けできずに困っていました
自分も全く同じ形状のはずなのにここだけ違っていて調べてもわからなかったので

ブレーキ単体で買ったことがなかったのでクソみたいな質問失礼しました
新しいブレーキ買えばよかったんですね

回答ありがとうございました

>>822
他のスレの悪口はやめて

>>828
え？ 長さの合うネジを買えばいいんじゃないの？ あれ？

>>822
おっ、そうだな
>>8は名言なんだよなぁ&#8226;&#8226;&#8226;。
7も1もマドオォン！もドマアッー！ヌッ！もレグッ！サッー！も平等なのがトルエェックスルルェって、それ一番言われてるから

フミツール出場確定だ！
ゲイリーフィッシャーが言ってる

俺のロード童貞はmadone3.1で散らす事になりました。

>>832
こマ？

>>833
入って、どうぞ
じゃあまず、身長と体重とチン長を教えてくれるかな？

https://twitter.com/Gary_Fisher/status/481570372324577281

>>828
ナットだけ売ってるよ。店によるけど。
通販でも売ってる。「シマノ スモールパーツ」で検索

>>832
八幡平はキャンセル？

展示会が7月29日、30日にあるみたいだね。

>>839
おそすぎぃ

http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=9407
別府の名前ねぇぞｗ

ホモはせっかち

http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/06/12/Trek-Emonda-SLR-vu-sur-le-Dauphine

>>843
なんだこの前傾！？(驚愕)

後輪だけ持ち上げてるスタンドに掛けてるからきつく見えるのはあるなぁ
あとやたらと角度のあるステムと
ヘッドチューブはe2なんでジオメトリはさほど過激ではなさそう

(マドオォン！じゃ)いかんのか？

>>843
DuoTrapつけるところ無いな

>>847
DuoTrap Sが写ってるじゃない

>>848
おっ、そうだな

>>846
なくなるからな。

>>850
いまはあるよ

madone4.9が30万円くらいで売ってたんだけどあんまり人気無いの？
domane4.7は定価だったんだが

事実人気無かったってのが正解だな
もう8月には新型が出るので売れ残りの在庫処分

di2で30万なら安いと思うけどあの水色は欲しくないわ
水色欲しがる層とdi2欲しがる層にズレを感じる

>>850
悲しいなあ･･･(諸行無常)

aura 3出ませんかね

>>855
前後組でC24くらいの値段で出るんだよ、おうあくしろよ

ttp://img.tapatalk.com/d/14/06/26/8a5agyru.jpg
軽いな

>>856
まじ？

>>850
エエモンダなんて必要ねえんだよ！(血涙)

>>855
それってRXLとたいしてかわらないのでは？

TTは別府が勝ったみたい

そしてロードはEmonda SLRで走るぽいね
http://www.cyclowired.jp/image/tid/8232

マドンのモデルチェンジが気になるわ、エモンダと方向性変えてくるはずだよね

次期マドンは更ににエアロ化ってこと？スぺシャでいったら
マドン→ベンジ
エモンダ→ターマックみたいになるのかね

Fumy
祝TT優勝！

フミのTTポジションえらく高い位置だな
トライアスロンの選手みたいだ

>>863
でも本来の魔丼は丼、じゃなかった峠の名前だから山岳向きのサーベロのRないし万能系のスペシャのターマック相当、餌揉んだはサーベロのS,Pないしスペシャの便痔相当にすべきだったと思う。
つかマジで特徴とか棲み分けごよく分からんち

マドン収束らしい悲しい

イーモンダかエエモンダかどっちにするか決めようぜ

よいではないか

だってマドンてランスの練習峠からきてるんでしょう？
いつかは収束させないとって感じなんだろうなぁ

現在どうであろうが、全盛期のランスはヒーローだったし、マドンは憧れだった。
当面、今のマドンを大切に乗って、次のマシンに買い替えが必要になったらその時また考える。

収束っていうか、もう次期モデルはないんだろう？行きつけのショップがあれば自分で聞いてみるとよい。
下手にどこどこのショップが言ってたなんて書けないから。

TREKよぉ
ネーミングのセンスなんとかしてくれよぉ

マドンってテポドンみたいでなんかイヤだ

ノドンっていうミサイルもあってな

ヌッ！

じゃあ次はエグゾセあたりにするか

マドンの後継がイーモンだなの？
ヘッドが長くてキャスター角が立ち気味以外はシンプルなスローピングやね

EMONDAって単にMADONEの文字入れ替えただけだしネーミングセンスはお察しだな

MADONE
DOMANE
EMONDA

DAEMON

MADONE
DOMANE
EDAMON
DAEMON
MOEDAN
DAMONE
EMODAN
ADOMEN
EDMANO
OMEAND

NODAMEカンタービレ

ホモ特有のあったアナグラム、やっぱりTREKはホモだった…？