ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく。
▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part302
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396958326/
いちおつ
サンバルカン
4スタンス理論
5 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 11:22:34.15 ID:XxYiqHG6
ホイール振れ取りに手出したいんだけどスポールの付根回すレンチみたいなのコーナンとかに売ってる?
振れ取り台とかわざわざ購入せずに、ディプスゲージ、ダイヤルゲージ、ダイヤルインジケータ、デジノギ、マグネットスタンドとか辺りを駆使してやりたいんだが
>>5 羽田のコーナンで売ってるの見たよ。
サイズが合わないのを使うと崩壊させちゃうので気をつけてね。
7 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 11:29:47.06 ID:XxYiqHG6
サイズはスポークの根元部品の2面幅をデジノギで測っとけばいいんすかね?
9 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 11:53:44.47 ID:XxYiqHG6
ありがとうー、早速昼休みにコーナン行ってみますわ
ニップル回しのことかな?
スポークテンションメーターもあったほうがいいと思うけどな
ロードで有れば便利というグッズはなんでしょうか?
>>12 両方かなぁ
2年ぶりくらいにロングライド目的で始めるんだが知識すっぽり抜けちまった
>>11 機材系ならバッグ類、中身はタイヤ回り品(チューブ、レバー、Co2)と折りたたみツール
メンテ系ならスプロケ外しと油脂類程度
>>14 ありがとう
ついでにレーパンとか新調せんとなぁと思ったが安くていいメーカーってどこだろう
体重が豚だから大きめなので
>>15 アマゾンで買い物出来るならサイトウインポートが安い
スポデポのレーパンも色目は地味だが、実用性は高い
だが、ジャージはお薦めしない
変に派手すぎる(無地に近い物もあるが)
自転車もまだ買ってない初心者ですが、普通のトランクスにチノパンで乗っていたら股がこすれて
痛くなりますか?
皆が皆ふるチンでレーサーパンツってことでもなさそうだし。
通勤通学でロードバイク乗ってる人はどうしているんでしょうか?
通勤でもフルチンでレーパンだな。
会社のロッカーで汗拭いて着替えるから無問題。
>>17 痛くはないがケツ汗がヤバイ
完全にお漏らし状態
20 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 15:38:57.97 ID:37wCgaMV
3000円くらいのふかふかサドル買えばええで
レーパン2枚重ねでも30分しかもたなかったけど
サドル替えたら2時間でも余裕になった
ロード乗るにはフルチンレーパンが必須ですか・・・・
ちょっと恥ずかしくて出来そうにありません。
ロード乗るのやめようかな。
幸いまだ自転車買ってないし。
いや、わかってます、自意識過剰なのは。
誰も俺の股間なんかに興味がないってのも。
自分で考えるほど他人は何も考えてないってのも。
でもフルチンで外を出歩くなんてハズカシイ・・・・
>>21 インナータイプのレーパンの上にハーフパンツでも履けよ
空気抵抗ガーとかいうやつはほっとけ
>>17 俺はチノパンじゃないけどグラミチのクライミングパンツで普通に乗ってるよ
でもトランクスじゃなくてボクサーブリーフだけど
トランクスはチンポジ決まらないから乗りづらそうだな
普通の服でロードで通勤してるけど、どうしても汗をかくしシワシワになるよ。俺は会社にシャワーがあるけど、無いならレーパンのほうがいい。
しかもちゃんとしたレーパンは1万円くらいするしな
そんなに金払って恥ずかしいかっこするのなんて考えられない!
って俺も最初は思ってたよ
最近頭まですっぽり被った全身黒タイツのロード乗り見たけど
日焼け対策か何かかな?
けっこう剛毛だから薄手のボクサーパンツはいてからレーパンはくようにしてるわ
レーパンだけだとチンゲが貫通してるときあるから
>>21 インナーパッドと着替え服で十分だよ
あんな恥ずかしいもの俺も通勤で着ない
チョイ乗りの時はトランクスにジーパンだわ
地味なクロモリだと普段着でも違和感無いし、サドルが尻に合っているおかげで痛くならない
ただそこから気分良くプチツーリングしたら尻穴が危険になったから、
パッド入りのインナーを履くようにした
移動中はパールのインナーメッシュパッドに通勤用の適当なチノパン
会社に到着したら普通の下着とズボーンに着替える
シャワーがないからボディペーパーや8x4やタオルが必須
都内とかへの通勤通学にレーパンで通勤通学してる奴なんていねぇだろ
>>32 ベルクロで止めるホルダを空気入れに取り付けるか、フレームとケージの間にブラケット挟みこんで外側にポンプを出すかだな
どこかのメーカーがそういうポンプ+金具セットで出していたと思う
>>32 amazonで
ゼファール ミニポンプクリップ 820用
TOPEAK(トピーク) ホルダー キット (TMTB-C1)
こんなのかな。サイズが合うかどうかは判らん。
ありがとそういうのが欲しかった
後はサイズ調べて合ったら買ってみる
>>16 ありがとう
今はあんまり海外通販の実益はないのかな
クランクの歯型だけど 50/34T と 49x35Tだと
50/34Tの方がギアの幅が広いって事で合ってる?
あと交換した場合チェーンも交換が必要?
今シマノのグレード差ってどうなってるの?
前はティアグラは9枚までで10枚の105以上とは互換性がない感じだったんですが
今のティアグラは10枚だし105との差がよく分かりません
6月から105は11速になって互換性がなくなります
ちょい乗りでも、
ズボンの中にレーパンはいた方が楽?
>>39 ティアグラはいかにも見窄らしい。見栄えで言うならSORAのほうがマシだ。
現10速105とは互換性あり。
>>38 34-50から35-49ならチェーンの交換は必要無いよ。
ギヤがクロスしてる方がシフトのつながりがイイ。オイラは現在34-46のチェーンリング使ってるけど、34-50より明らかにシフトし易い。
43 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 20:13:25.88 ID:CuzyNaEe
44 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 20:13:58.83 ID:ePl0DF4Q
>>39 105が新しくなる前だと一番目立つのは触角の有無かな
あれで105に走った初心者を二人知ってる
後輪のスプロケットについての質問です
シマノのホイールでRS61っていうのを買いまして調べてみると10/11速対応と書いてあります
自分のロードバイクは9速なので9速用のスプロケットが必要だと思うのですがこのホイールに9速用のスプロケットを使うことができるんでしょうか?
もしダメなら変速機ごと10とか11速用に変えないといけないんでしょうか?
>>42>>44 ありがとう あと49x35T と 51×37Tだとどっちが使いやすいかな
やっぱ坂道だと49x35Tの方が楽だよね?
>>46 ホイールにスペーサー付属してない?
9速の場合はスペーサーの上からスプロケはめれば使える
>>48 1.85mmのスペーサーが付いていますが10速用と書かれています
9速にも使えるものですか?
なるほど、新ティアグラは旧10枚と互換で新105以上は11枚に移行するのか
夏のボーナス予定だけど新105の完組待ったほうがいいかなぁ・・・
>>49 大丈夫、普通に使える
10速スプロケ装着する場合は実はスプロケ付属のスペーサーも必要になる(使用スペーサー計二枚)(例外有り)
そして実は9速スプロケは10速スプロケより幅が若干デカいから、そのスプロケ付属分のスペーサーはいらなくなる
結果1.85mmスペーサー1枚で丁度良くなるのだ
なぜ公式に9s対応となってないのかは知らない
先日自分もホイール買い換えようとして同じ状況になったけど
ショップの兄ちゃんが大丈夫っすよーと言うから信じて移植したらキッチリはまったから大丈夫だ
>>51 そうなんですか!ありがとうございます!
10速はもうひとつ必要なんだったらホイールについてるのは9速用のスペーサーと書くべきですよねー
ありがとうございました!
8〜9速は共通
これはシマノの共通認識
最近ロードバイク購入したんですが、ヘルメットは安価な物と高価な物
の性能の差は激しいのでしょうか?
とりあえず安価な物を購入予定なんですが。
>>54 重量が変わらなければそんなに変わらないよ。
ま、高いものの方がかっこいいけどね。
>>54 差をどう捉えるかは個人差あるからなぁ。俺的には大差ないと感じるけど。
それよりなにより自分の頭にフィットするかどうかのほうが重要だね。
安いのが欲しいなら一番安いのから順番に試着していけばいいと思うよ。
57 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 22:43:41.85 ID:ePl0DF4Q
>>54 値段=重さだね
高い方が基本的に軽く作られてるよ
プロのレースで登りもアシストが引いてますが、登りでも効果あるの?
素人のヒルクライムイベントでも誰かに着いてった方が楽になる?
自分の指示するスピードで引いてくれればそりゃ楽だわな
何より心強いし
怪我して血まみれなんだよな?
どうしてこうなった
ロードってやっぱパンクしやすいの?
激しく行けば、リム打ちしてパンク
>>68 スピード出してればパンクするかもだけど適正な空気圧でスピード落として体重かけなきゃほとんどしない
でもロードで歩道は走らん方がいいよ
スピード落とせばいいのな
了解した
>>71 あと三日もたてば空気抜けるんで、毎回空気圧チェックが必要。
これをサボるとパンクする。
>>66 基本的にパンクしやすさはタイヤの太さじゃなくてタイヤの銘柄ごとに持つ耐パンク性能の高さで決まる
だから耐パンクガードのない32Cよりは耐パンクガードのある25Cの方がパンクしにくい
リム打ちパンクは空気圧不足と抜重や減速の不足によるものなので扱い方・乗り方の問題
太さに関わらずそのタイヤに記載されてる推奨空気圧を守らなければ35Cのママチャリタイヤだろうとパンクする
耐パンクガードのそんな重いタイヤ履く気にはならないなぁ〜
RaceD
GP4season
みなさんって本とか読みましたか?
パンク対応や調整とかどうやってるんでしょうか?
>>76 「ガイ・アンドリュースのロードバイクメンテナンス」
翻訳が、直訳気味なのが気になるが作業方法を写真だけではなく文章で丁寧に解説してくれているのでなかなか親切。
それと読み物としてもなかなか面白い。
>>76 本読まない。ネットに情報がごろごろしてる時代。
ここが一番濃いな
買ったトコでチューブ交換から色々なパーツ交換やら調整方法まで一通りの事を教えて貰った。
良いショップに恵まれれば教えてくれるし作業も見せてくれるし工具貸して貰えたり出来るよ。
お店にそれなりのお金落としてるのは当然だけどね。
やっぱりロード購入店じゃないと教えてくれないの?
購入店以外だとロード仲間になれなかったりそういう派閥ってあるんですか?
85 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 16:34:55.04 ID:+5l7dgsw
スマホもってりゃ、分からないことも適当にぐぐったらすぐ回答が動画付きで見つかるがな
電波届かない山岳地帯もあるっちゃあるけど、パンク云々言ってる初心者はそんなとこいかないだろうし
86 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 16:36:40.25 ID:cQQW92Rf
長時間乗ると手が痺れるんだけどカーボンハンドルで劇的に変わるかな?
>>84 派閥じゃなくてサービス。
サービスは無料じゃない。
その店で自転車を購入したら、いろいろ融通を効かせてくれる。これサービス。
>>87 なるほど
クラブがあるところって販売価格が高めの設定に思えますが
これも理由の1つなんですね
周りに経験者がいない初心者ならこっちのほうがよさそうですね
90 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/22(火) 16:42:50.30 ID:cQQW92Rf
>>88 なるほど腰をまっすぐに乗るのか
腹筋が疲れそうだけどやってみます
登りだと結構できるんだけど疲れてくるとハンドルにしがみついちゃうな
SMPサドルいろいろあってよくわからんのだが
入門用てきなのどれになるんだろ予算はがんばって15000円くらい
>>91 ハイブリッドあたりじゃね?
もっとも、SMPは初心者にはお薦め出来ないメーカーだけどね。
ばっちりはまれば最高だが、はまらないと拷問椅子、とよく言われる。
セッティングもシビア。
あとペダルなんですが初めからビンディングって怖い気がするんで
フラペか半分半分かにしようと思いますがやっぱり両面ビンディングの方がいいですか?
>>95 ふつーは店がフラベを取り付けてくれる。慣れてからビンディングにしましょうと言ってくる。
>>95 自分もそう思って片面片面のやつ使ってるけど、フラペ側はちょい使いにくい
間違って違う面踏んじゃったりね
慣れれば平気になるんで使いにくいけど使いやすい感じだ
金銭等に余裕があれば普通のフラペ買って、ロードに慣れたと思ったら交換とかでもいいんじゃないかなと思う
フラぺつけてハーフクリップつけて
そのうちビンディングが欲しくなる
最初は安いフラペつけて必要に感じたらビンディングでいいんじゃない?
フラペなら1000円くらいからあるからあとからビンディングに変えても大して金かからない
ビンディングだとシューズも買わなきゃいけないからもし、ビンディングやっぱいらねってなったら被害で下位
>>95 PDFだけどPD-M530ってのが2500円くらいで売ってる。
デカイからそのままフラペ代わりも出来るし、片方だけビンディングを外すのも簡単だよ。
PDFって何だよSPDね。
仕事で校正やってたもんで。
片面は踏み変えにストレス溜まるから最初は大人しくフラペにしとけばいい
初めからビンディングの意義がある走り方するわけでもあるまい
まずフラペからはじめた方が良いと思うな、
ゆっくりでも真っ直ぐ走れること、スタンディングなど基本技術を学んでおくと良い
フラペのうちに足の裏のどこで踏むと力が入りやすいか、楽かなど試しておくと、
クリート位置を決めるときに役に立つ
>>76 タイヤやチューブの交換に限らず、ネットで検索すれば分かり易い動画がいくらでも見付かるし、
Webあさひやワーサイの動画付き解説ページも超メジャー
1台目のバイクがケーブルでフレームがこすれて塗装が削れました。
新しいのはケーブルでフレームがこすれないようにしたいとおもって
透明シールを貼ったのですが走っている間にめくれて砂つぶが付いてしまいました。
よい方法をご存じでしたらご教授くださいませ。。。
3Mの透明保護テープが定番
ガチで速くなりたい!、けどどんな練習すればいいかわからない・・・
とりあえず山のコース走ってます・・・・
みなさんショップのチームとかに入団しているのですか?
入団て
乳壇
サイクリングしまなみに参加したいと思っているのですが
今治スタートでゴールが尾道。
こういう場合荷物ってどうするんですか?
こういうイベントとかレースに参加したことないのですが、だいたい荷物とかみなさんどうされるのでしょうか。
車じゃない場合です。、
みなさんはドリンクの自作ってされてます?
おすすめのレシピとかあったら教えてください
水 蜂蜜or砂糖 レモン果汁 塩
>>108 本格的なトレーニングがしたいなら、最低心拍計、できればパワーメーター買って、
トレーニング本に具体的な練習メニューが掲載されてるからそれをこなしてみれば?
>>112 レースによっては、スタート会場で荷物を預け、ゴール会場まで運んでくれるから、
荷物はどうすれば良いか問い合わせてみてはいかがだろうか
たまに、腿が焼け付くようになるまで踏んでハァハァ言ってるのに、心拍が120bpmを下回ってしまうことがある
そんな時に軽いギアで110rpm程度で回すとあっさり130bpmを越える
これはポジションが合ってない、もしくはペダリングに無駄がありすぎて四頭筋に負荷がかかりすぎているのでしょうか?
もしくは空腹時など体調次第で誰にでもあり得ること?
>>116 レモン塩美味しそうですね
試してみようっと
>>119 力一杯踏んでも心拍はあがりにくいが疲労が溜まる
足を早く動かすと心拍があがる
>>121 しかし踏んでいる時も90rpm程度では回ってるんですよ
110rpm軽ギアで回しても130bpm止まり、それ以上回すスキルは無いので心拍ベースのメディオやソリアまで上げられなくて・・・
>>122 気合入れすぎて姿勢が乱れてるのでは?
自分も気合入れて漕いだつもりが即いきが上がることがある
大抵おニンニンの当たりに負担がかかってるだけということに最近気づいた
乗り始めて3か月ちょっと、腰と尻はそれほど痛くならないけど右手が痛くてなって参る
その都度下ハンドルに持ち換えたりするんだけど、腕に力入り過ぎなんでしょうか?
パッド入りのグローブ着ければマシになるのかなあ…
コンポが105のカーボンロードに乗っていて、今度ビギナーレースに
初挑戦する予定なのですが、アルテグラ以上じゃ無いと恥ずかしいよ
と知人に言われました。105の人で参加する人は少ないんですか?
高級フレームに高級ホイール、上級コンポでちんたら走ってる方がよっぽど恥ずかしいな(目を逸らしながら)
レースって初心者から初めてどのくらいから参加最低ラインになりますか?
個人差があると思いますが適当でいいです
コースが面白いんですかね?
アルテグラじゃなきゃ優勝目指せないのか・・・
レースで勝ちたきゃコンポよりホイールに金かけようよ
ホイールよりも何よりもまずエンジン性能を磨かないと
レース優勝目指すぐらいガチならその他のことは一通りやった上でコンポにも手を出してるでしょって意味です
トイレとかで離れる際のロックでオススメあったら教えてください
>>129 参加だけならクロスでもママチャリでもOKなC5やC6クラスなんてのもある
初心者はおとなしく列の最後尾からスタートすればよい
スタートでペダル接続失敗する奴たまにいるから
最低限走り出しでペダル一発ではめられれば問題ない
レース中はサイコン見てる暇ないだろうけど結構な速度出てるから後で見てびっくりする
冬の間平地とローラーしか乗っていなかったんだけど、久々にヒルクライムやったら背筋がじんわり痛くなる(正確には脊柱起立筋というみたい)
峠を走りまくれば鍛えられますか?
それともフォームが変なんですかね?
昨年は特に痛くもなく、富士ヒルクライムでブロンズゲット出来ました
>>135 ママチャリってことはフラペでもいいんですね
やっぱ参加してみるだけでも雰囲気掴めて経験にはなりますかね?
楽しそう
54の質問をした者です。
機能的にそこまでか変わらないようなので、スポーツデポの安いヘルメットを購入します。
質問に答えていただき、ありがとうございました。
>>137 レースにもよるけどC4以上ならレギュレーション通ったロード限定だからペダル変えといたほうがいい
詳細はそのレースのページ参照で
まぁ最初は誰でも初心者なんだから玉砕覚悟で突っ込んでみればいい
でもメットとグローブはしような
>>111 月1000kmですか。。。。毎週末に250km走らないと達成できそうにない(汗)
>>118 パワーメーターは高価すぎて当分手が出せないです・・・
栗村本買って見ようかな
とりあえず練習してみます!ありがとうございました。
ロードバイク乗るとき股開いて乗ってるんだけど普通の人は足閉じて漕いでるようにみえるんだけど
何か違いありますかね
142 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 00:22:25.81 ID:W3D8mOEj
>>140 ガチで速くなりたいなら週6で乗れる環境作らないとダメだよ
早朝練習とかローラー台とか毎日乗れ
>>142 ローラー台は家の事情で置けないので、早朝練習しようとおもいます
毎朝大体何kmくらい走りこめばいいでしょうか?
こういうの見ただけでグレードとか分かるもんなの?
うっひょー高そうって思ってたらそうじゃなかったりするんですが
特にサーヴェロのような名前が付いてたら
>>145 ・まずカラーリングがダサい、白も赤も多いし赤が明るすぎる
・首長竜
・コンポ系が安っぽいしダサい
・ホイールが鉄下駄
・サドルとハンドルが大きく見えるのはカメラアングルのせいか?
・ピナレロのグニャグニャ仕様は好き嫌いが分かれるが嫌いな人の方が多い
・ケーブルが内臓なのはいいが今どき普通
でも初心者が玄人っぽい格好いい高いロードを持ってると妬む人もいるから
ある意味丁度いいかもしれないが俺なら別のを勧める
>>145 カッコいいよ、だけどねぇ、黒フレームは乗り手を選ぶんよ
身長180前後で胴短長脚筋肉質じゃないと絵にならん
正直色なんて自分が好きな色にすればいい
ダサイとか乗り手を選ぶとかは見てる側によって違うからしか気にしないていいよ
ただ傷がついた時補修しにくい色(マットブラックやマジョーラ系)とか
汚れが目立つ色(白とか)は把握したほうがいいね
151 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 05:41:29.91 ID:azymK083
自転車はただでさえ黒が多いのに流行色も黒
ウェアも黒メットも黒グローブも靴も黒って人が多くないかな
個人的に目立つ色がすき
ロード購入を考えたが買ったら買ったでメンテナンスが面倒臭いし、スピードに拘るようになるの
世知がないし、盗難を気にしすぎるのも疲れるしで今は辞めたわ
今はシングルスピードで街乗りしてるけど街乗りだけならこれで充分
坂になると・・・・だけどね。
買うとしたら10万程度ので充分なんでしょ?
大事なのはエンジンだとして初心者なら10万以下のロードでも20万のロードでもたいして
変わらない?
なんでロード叩きはこんなにも日本語が不自由なのか?
叩いているのではなくて事実を言っているだけ
事実を根拠もなく否定してロードを神扱いしているほうが脳みそイカレテル信者そのもの
先入観や概念、信仰心にすがっていたらいつまでたっても新しい発見を生み出せず
優れたものが開発されても否定し続けて、原始的な発想しか出来なくなる
まあいわゆる「伝統」という奴だ。よく言えば昔ながらの受け継ぎを大事にするという意味だが
悪く言えば新たな物を受け入れようとはしない老害頑固思考
完全にキチガイですわ
>>156 事実を受け入れたくない人は100%の確率でキチガイ扱いして批判する傾向がある
これも予想道理の展開
概念にとらわれていたらその展開も読めなかっただろう
俗に言う「想定外」というやつだ
この想定できることを全く考えようとしないから想定外なんてあたかも誰も考えつかない出来事と勝手に決めつけて
自分が知らない事が他の人間にわかるはずがないと「決めつける」わけだ
まさにイカレテル信者そのものの洗脳による行動が如実に表れている
負けを負けと認めない人、自分が間違っていたのに間違っていたと認めない人、
嘘をついて見破られたけど意地になって嘘をつきとおす人、
こういう人間は大学生、学者、専門家、医者、政治家、企業の幹部や社長、富裕層などに多いとされている
理屈ではなくて自分の思い通りじゃないと納得しない思考なわけだ
一見、頭のいい人達ばかりだと思いがちだが、国や企業に従順に従って生きている言わば「犬」として
洗脳教育が骨の髄まで浸透している人間と言う事だ
そもそも教科書や教師の教えそのものが国のいいなりにさせるような洗脳内容なのだから
勉強をしない不良や馬鹿のほうが現実志向的で厄介な存在と言うわけ
だから馬鹿は支配層や富裕層にのし上がれないシステムを築き上げ、それを「社会」という
何このスレ・・・・・・・?
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
______ /U ヽ___/ ヽ
| ____ / U :::::::::::U:\
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└___/ ̄ ̄ :::::::::::::::::::::::::|
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\ \ \___ ::::::
さっくりNGしとけよ
糖質患者のつぶやきでしょ
無視無視
163 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 08:01:46.18 ID:EmXxr4Yc
お前専用のスレ立てていいから消えろよ・・・
164 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 08:09:03.68 ID:W3D8mOEj
ID強制表示は正義
信仰心の強いがゆえに、避けて通れる危険も避ける知識を持とうとしないから自ら危険へ突き進んで命を落とす
世界から見たら未だに日本は戦時中の特攻精神(支配層の為に命を捨ててこい)のままだと言う
マスコミによってスポーツやバラエティなどで現実の脅威から目をそらして
知らぬ間に命を落としてもいろんな因果に結び付けて責任逃れしていく
まあ楽しい事、楽な事のほうを世間は受け入れようとしないから支配層にとっても都合がよい
楽や楽しいほうが数年後には地獄になるという先読みできる思考はすでに洗脳によって排除されているのだからな
166 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 08:15:37.38 ID:EmXxr4Yc
ずっと見てるぞ おまえのことを
あぼーんが増えてる。
カッコいいなとか好きだなと思ったカラーに乗ればよろしい。
ちょっとでも見た目が気に食わないと乗らなくなるぜ。
まぁでも俺は派手なカラーリングの方が好きだけどな。
ロードを神扱いだの信仰だのワロタ
そんなやついねーよ
ウエスト95cmでもOKなインナーパンツっておすすめありますか?
172 :
289:2014/04/23(水) 10:58:21.07 ID:Tthmd1Xe
"世知がない" でググってみたら8万件以上ヒットした。
173 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 12:16:06.17 ID:EmXxr4Yc
wwww
何を伝えたいのか、文章長過ぎ。
簡潔にまとめるべき。
多分縦読み
要するに彼女を作るよりデリヘルの方が便利で楽な性処理が可能って事だろ
みなさん、サドルバックとかツールボトルとかって使ってます?
とりあえず最低限必要なものってなんですかね?
最低限なんて用途や目的によってまちまちなんだから少しは自分の頭で考えて自分が必要なものを揃えなさいよ
これだからアニメ見てロード乗り始めたにわかは嫌なんだよ
>>177 小さいフロントバッグにはサングラスや鍵などすぐ使うようなの入れてる
ツールボトルにはチューブやポンプなどパンクしたとき以外開けないもの入れてる
>>177 すべてバックポケットで済ます派も意外といる
SORAだと鼻で笑われますか?
お前がルック車を見て笑うなら
ぶっちゃけ何を使っても自己満ですよね?
人目を気にしてロードを買っても誰も見てないと思うんですが
>>183 ドッペルギャンガーの折り畳み見るとうわっって思うくらいだな。
ちなみにsoraとtiagraだと乗り心地って違うものなのでしょうか?
ロードってはげる?
>>186 違うよ。金出した方が乗り心地いいよ。ただし値段に比例しない
>>188 ありがとうございます
初ロードなので後悔しないようにもう少し悩んでみます
190 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 18:01:00.00 ID:EmXxr4Yc
sora と 105 だとどのくらい違うものなの?
>>190 新型だとギヤが二枚違う事になるので結構な違い。
変速もガチャンとカチャンくらい違う。
あと、ブレーキはまるで違う。
>>184 サイクルコースで自分のロードが最高だと思えればなんでもいい
>>190 ブレーキだけは一万出してもアルテに変えた方がいい
soraはマジで止まらない
だなぁ、制動距離が倍以上違うんじゃねーか?
マジレスするとデュラのブレーキにしとけマジで別モンだから
105じゃ止まればいいレベルだぞ
>>195 ティアグラ買って今度105のブレーキに交換しようと思ってるんだけど大分ちがうよ?
>>191 >>ガチャンとカチャン
あぁ、なんかそれ凄く分かりやすいですw
なるほどなー。
>>193 ブレーキの性能も違うんですね…。
それってシューの違いではないんですか?
シューだけ高いヤツにして、制動距離が縮まればいいんですが…。
>>191 >>ガチャンとカチャン
あぁ、なんかそれ凄く分かりやすいですw
なるほどなー。
>>193 ブレーキの性能も違うんですね…。
それってシューの違いではないんですか?
シューだけ高いヤツにして、制動距離が縮まればいいんですが…。
すみません
戻ってから更新するつもりで書き込んでしまいました
ブレーキは105以上にしとけ、て昔はよく言われたみたいだけど、5年くらい前(うろ)のモデルチェンジ以降
ティアグラもだいぶ改善されて制動力に不安がなくなったと聞いたけどな
事実、その頃に買った最初のロードはティアグラだったけど、ブレーキの効きに不満は感じなかったし
レバー比が変更されて底上げされたか
ソラのブレーキが100としたら、105、アルテグラ、感覚で何倍くらい効きますか?
時速30kmレベルだとちがいがわかりにくいレベルでしょうか?
>>203 soraと105とアルテ使った事あるけど
105が300くらいでアルテは350くらい
アルテは一万の価値あるよ
3倍も効いてるわけないだろ
股開いて乗ってる人の感想は正直微()
ロードで遠出して映画でも見ようと思うんですが、
2時間放置となるとやはり盗まれたりいたずらされたりしますかね?
210 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 19:29:14.40 ID:azymK083
ソラの左シフトが右と逆で内側の小さいのがシフトダウン外のブレーキレバーがシフトアップなのはなぜ?
3段変速を無理やり2段で使ってるような感じだけど上のグレードは2段専用なのかな?
>>207 ブレーキするときって何回かに分けてすると思うんだけど
ソラはずっとブレーキしてないと止まらないのにたいして
アルテはキュッキュッて止まるから三倍くらい違う気がする
>ブレーキする
あほ
かけると言え
>>207 下りの制動を考えたら、総合で3倍くらいの差はあると思うよ
soraで下りフルブレーキすると、止まらないし、ガタつくし・・・
そうそう下りが怖いんだよね
ソラは全然止まらない
それでは私たちの新曲を聴いてください 『soraが止まらない』
SORAでそれなら今月納車されるロードに付いてるTektroだとどうなるんだ・・・
初めて105以上のブレーキを使うと下り坂でちゃんと握り具合の通りに止まれるのにびっくりする
こないだ久々にママチャリ乗ったらめっちゃ怖かったわ
218 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 20:17:04.56 ID:kkXUmUxd
ケイデンスあげると心拍が上がりやすく、ケイデンス低めで負荷高めだと心拍が低く抑えられる代わりに足に来るってどうしてですか?
5%位の坂で試したら、速度が同じなら心拍が同じでした
ケイデンス100と70で比べてみました
>>218 心拍というか息が上がるかどうか
一般的には
・低めのギアで低トルク高回転 → 心肺能力が必要(ゼーハーと息が上がる)
・高めのギアで高トルク低回転 → 筋持久力が必要(足がパンパンになる)
足の筋肉に余裕はあるけど息が上がるようならギア高めにして
息は上がってないけど足がパンパンになるならギア低めにして
できるだけ息と筋肉の限界が同時に来るよう調整すると長くスタミナが持つ
低回転でも高トルク掛けると心拍数は上がる
高回転時ほどじゃないけど
どの程度が呼吸と心拍が連動するかは個人差あるからバランス見極めて
105はシューはいいがブレーキ本体はイマイチなんだよなぁ
テクトロも色々あるからな。
とりあえず105のコンポで揃えて、物足りない部分から上のグレードに変えていけばいいよ
と店員が言ってた
>>224 ヘキサゴンレンチと+ドライバー使うだけ
229 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 21:03:17.56 ID:nzlMZqkR
先週末初ロードが届きました
フラットペダル、soraコンポの11kgです
風はほぼない状態で巡航25km/h、最高速42km/hでした
ビンディングペダルへの交換を考えていますが、
どのくらい速くなりますかね?
3〜5km/hくらい
>>229 早くなるよりも漕ぎやすくなる、フラペとビンディングペダルを
比べても速度は変わらないが(ry
てラーメン屋のばばぁが言ってた
>>227 無理してでもアルテにしとけ。ブレーキは自身、他者の命に関わる。
10km走っての平均は変わんないと思うけど200km走っての平均は速くなると思うよ
自分では目が覚める位と思っても、他人からは何それプギャーって思われる位
TOPEAKの新しいテールライト付きサドルバッグ(iGROW)買った人居る?
全然売ってる所が見つかんないよ
>>228 >>232 ロード自体衝動買いで金が・・・
コンポはSORAなのにアルテか〜
ちょっと考えてみる
>>229 >>236 初めてのビンディングはクリッカーにしておけ。
靴はシマノR088買っとけばSLクリート・SPDクリート、どちらにも対応できる。
>>236 ブレーキ性能に関してはティアグラと105の間に越えられない壁がある
シューの形が違うからだけど、ティアグラ以下は握った力どこ行った、ってくらい止まらないし握力の調整が難しい
105以上は握った分だけガッチリ減速してくれる
アルテ、デュラと上がるにつれて高速域での制動能力とコントロール性能が上がる
Soraは正直、街乗りでの安全性は確保されてるってレベルでしかない
車道に出てそれなりの速度で走れるようになりたいなら、105かアルテが必要
最近アルテ買ったんですが車道でスピード出すなら正解ですか?
安いので8万円のを考えてたんですが気がついたら30万出してました
こう言っちゃうと元も子もないんだけどさ
soraの完成車買うような奴がデュラやアルテのブレーキ性能が必要なくらい飛ばしちゃイカンて(笑)
soraで十分停まれるぐらいで走ってくれよ
アルテなら下りで安心なんて信じて事故られても困るわ
フォームがとれて脚ができて技術が身についてくればコンポもフレームも自然と上のグレードに移行するでしょ
>>239 買ったロードのブレーキはScott Pro SCBR-525 (Tektro) だからSORA以下www
今乗ってるクロスのブレーキもTektroだけど簡単にロックするから街乗りレベルだったら大丈夫だと思ってた
一度イベントで105搭載ロード乗ったけど握りづらかったって印象で性能までは気にしなかった
ただでさえ握りにくいロードでTektroは自殺行為か
市街地で狭くても車道メインで結構飛ばす方だから今までクロスでヒヤッとすることあったし尚更変えなきゃいけないな〜
飛ばすのはいいが制限速度はじめ交通ルールやマナーはくれぐれも守ってくれよ
アニメやプロの格好真似しただけでテクニックもマナーも身についてないにわかがレーパンメットキメキメで危険運転してると全てのローディの評判が貶められる
45km/hの下りからフルブレーキングで止まれたことがあるぞテクトロで
>>243 ほんとだね
特に赤信号無視だけは絶対やめてほしい
赤無視していくロード乗り見てると、腹立たしいよりも悲しくなってくる
>>243 ちゃんとルールは守ってるよ
30キロ以上で走ってるとオレのこと追い越しできなくて車はウザいと思ってるだろうが
信号待ちしてると信号無視するスポーツ車乗り結構いるね
こないだ6車線道路の交差点で信号無視+小回り右折していったノーヘル普段着のロード見たときは交通ルール以前に自殺志願者かと思ったわw
全くの初心者質問ですまないが聞きたいです。
ポジションはショップで出してもらったから問題はないはずなんだけど、ブラケットポジションで走り続けるのめちゃめちゃしんどい。
前傾で腕もすごく遠く感じて「これで維持し続けるのが普通なのか?!」と、漕ぎながらひーひー思ってます。
何かラクに乗れるコツがあれば教えて下さい。
>>248 自分も最初は腕に体重かからないよう心がけると腕張るし、首は痛いし尻への負担を減らすために腰は痛いしで大変だった
でも2、3回乗ったら慣れたよ
何回も乗ってても辛いならショップに事情を伝えて調整してもらいなさい
ブレーキの話になる度思うんだけど、結局制動距離決めてるのってタイヤのグリップじゃないの?
Promaxのキャリパーブレーキしか使ったことないけど急ブレーキするとロックするから上のグレードにしたいと思わない
>>248 前傾で乗るスポーツ自転車が初めてだとそうなるね
最終的には鍛えるしかないけど
現状であまりにキツイなら、もうちょっと楽なアップライトポジションから徐々に慣れていきたいとショップに相談してみては
みんな、左折待ちや左道なしT字路の赤信号ってちゃんと守ってる?
特に左折待ちで横断歩道ないところとか、すごい誘惑に駆られるんだがw
クリンチャー仕様でツールボトルにチューブとパンク修理パッチ入れてる人はどういう使い分け?一回目はチューブでまたそれがパンクしたらパッチで修理とか?
>>248 正座して、腕をいっぱいに前に伸ばしてひれ伏してみる。
乗車した時、そんなイメージで形を作り、
さらに腹に力を入れて骨盤を立たせるようにする。
その状態で腕を伸ばし、軽く肘が曲がる位を維持してみよう。
256 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/23(水) 23:08:11.49 ID:IuRPgLBk
チューブは自分用パッチは念のためと他人用
>>253 俺は守ってるな
交通ルール的なこと以外にも、自転車でそれやる癖ついて車の運転してる時にうっかりやっちゃったら大変だし
>>249 身長は164cm
股下73cm
リーチは163cm
です。
車種はDEFY4のXSです。
XSとか小さすぎだろ
>>248 車種と身長股下は?
まずハンドルに手を殆ど添えない手放し運転状態で前傾取ったまま走れるかどうか
ハンドルに体重を預けないで前傾を維持できる胴の傾きの限界を超えてたら
そこからブラケット握ると、限界超えてるからハンドルに体重預けてサドル荷重もできなくて無理な姿勢になる
ショップでは標準のセッティングしたと言われました。
まずはみなさんのアドバイスを参考にしてやってみます。ありがとうございます。
どうしてもキツかったら、ショップで相談してみます。
>>259 おっと車種了解
ちょっとまって図面引いてみるから
>>262 ステム長とハンドル長はカタログ値のままです。ちょっとすぐには出てこないのが申し訳ないです。
TT515 ステム80 ハンドル長90だったら死ねるかも
DEFY4のXSだったらきついことはないんじゃね?
これ以上はないと思うけど、辛いならフラットバーで
>>153 コスプレちゃりんこ海苔にゃメチャ早いのいるよ
ヤッパ大事なんはチャリよりエンジンってこった
早い話中禅寺湖畔住人は一昔前まで頑丈で重たい
ジジ(ママ)チャリでイロハ坂往復してたんよ
ホイールをシマノのrs21にしようと思っているですが、その場合スプロケットもシマノのものでないとダメなんでしょうか?
色々検索してみたんですがちょっと不確かで…
今のスプロケットはSRAM PG - 830 8 Speed 11-28Tです
>>263 >>259 図
>>272の右側のESCAPE RX3と比べてもらうと分かるけどDEFYに限らずロードバイクは
クロスバイクに比べればコンフォート系といえど結構前傾してるのが分かる
この辺は慣れてもらうしかないんじゃないかな(これでもロードの中では前傾・ハンドルの遠さは緩い方)
274 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 00:24:15.96 ID:c55IOXCs
ばびゅん
骨盤を立てて乗る、という意味がいまいちわからないのですが
猫背だったり背筋を張ったりするのと具体的にどう違うのか教えて頂けないでしょうか
>>271 ありがとうございます
これで心置きなく変えられます!
>>275 まず、上体を起こしてサドルの上に座ってみる。
そして、ハンドルに手を添えサドルの上で腹に力を入れて猫背になってチンコを前にせり出す感じ。
その姿を写真で撮ってみれば「骨盤が立っている」のが分かると思うよ。
>>277 >>278 詳しくありがとうございます。垂直な状態からへそより上の背中を丸めるという表現が
とてもわかりやすかったです。
>>251 良いブレーキは制動距離が縮まるロック寸前の状態に持ってくためのコントロールがしやすいね。
それとブレーキの良し悪しは制動距離だけじゃないからね、微妙な速度調節が容易だったり、
少ないレバー入力で制動出来ると疲れ低減にも繋がったりするね。
ID:bHKG9MdU
あんた他のスレでもたまに見かけるけどいつもいい仕事するなあw
>>263 164aでdefyのXSならサイズ的にはあってると思われます。
それでもどうしてもつらい場合、一番簡単で即効性のある調整法をお教えします。
ハンドルをホールドしているステムのネジを少しゆるめ、ハンドルを手前側に引きます。
それだけ。
ブラケットが手前上に来るので楽になります。デメリットは下ハンが極限的に握りにくく
なりますが、ブラケットでつらい人が下ハン握るとは思えないので無視できます。
これで少しでも楽になったらしばらくこのセッティングで距離を稼ぎ、身体を慣らします。
2000`も走れば身体が出来てくるので、徐々に初めのポジションに戻せれば完成です。
283 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 05:13:22.19 ID:W6evnK32
>>282 これやってみるわ たまにハンドルを上向きで付けてる人はこの目的だったのか
最近ロード買ったばかりなんだけど
コンポ一式ティアグラでブレーキを105以上に変えるように良く薦められるけど
シューだけを交換するだけでも効果あるのかな?
285 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 05:28:20.64 ID:7CzCRoTs
>>284 あるんとちゃうか。
買うならゴムだけのじゃなくて金属も付いたやつ(船付き)を買えよ。
シュー2SET 3000円
前後キャリパー 7000円
アームの剛性が違いますが
貴方とそれに巻き込まれ人の命は、差額分ほどの価値もありませんか?
287 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 05:51:34.46 ID:W6evnK32
アルテグラのキャリパーかっこいいよ
105以上だと鍛造なんだっけ
ブレーキなんか安いんだからヅラにしとけ
ヅラ汗
290 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 07:00:52.42 ID:32ooVnON
さすがにデュラは高いわ
シルバーモデル用意してくれたらアルテグラでもデュラでも買うよ
ブレーキの交換てアルペンとかに部品持ってけばやってくれるの?
近くに自転車屋がない
店員によるとしか言えない
俺が店員ならサクっと取り付けられるが
単なるバイト店員だと断られるか預かりになる
俺が店員の場合
ブレーキ本体交換+インナーワイヤー交換+グリスアップ+リムの清掃のセットで請け負う
作業時間は30分貰うが実質15分あれば終わる
んでホイールが振れてるなら振れとり勧めるしタイヤが摩耗してるならタイヤ交換を勧める
ブレーキの効きが悪いってのはブレーキ本体だけの問題じゃないことがよくある。
>>284 ブラケットからブレーキレバーに指を1本ゆるーくかけて、
簡単にロックまで握れるならパッドとシューだけでいいよ
指が届かないか2本以上要るならスペーサーかますか、ブレーキ本体に
加えてSTIも交換
引きしろと制動具合は好みでいいと思うけど
乗ってる間に減速する引きh勝手に指が覚えるよ
ロックして怪我しない程度に危ない目に合うほうが体が覚えてくれる
購入相談スレとかでも見かけるけど
これって手で引いてるってまじなん?
>>297 ソフトがあったらできるけど扱いに慣れてなかったら時間かかるし雑になる
バイクは写真の切り取りと基本図形のマスキングとテキスト挿入だけど
ちゃんとテキストもサイズも位置も揃ってるあたりコピーしたり結構慣れてるはず
レーパンを履いてもサドルがやたら食い込んで痛くなるので
ダンボールで坐骨幅を測ってみたところ145mmもありました
これって男にしては相当広いですよね?
この幅に合う、そこそこ格好よくて安いサドルを探しています
今のところ対応坐骨幅が表示されているトピークのSR3が候補なのですが
他に条件に合いそうなサドルがあれば教えてください
GWに初めて100km超えのツーリング(東京ー熱海 102km 一泊)
やるんだけど(普段は40kmぐらい)アドバイス下さい。
チューブ、ポンプ、携帯食料は普段から持ち歩いています。
>>300 休みの期間はドライバーの層が変わるので注意
日差し対策と小まめな補給と無理のないギア比選択
>>299 ロード乗り始めて何ヶ月?合計何キロ走った?
>>300 もしものサイドカット対策のためにもタイヤブートも。
ブートいるレベルのタイヤ傷きたらリタイヤしろよw
翌日取り返しの付かないことになってもしらんぞ
>>305 リタイアする為のブートだろ?
俺も持ち歩いてるが、最寄りの駅か自転車屋まで走れればいいやって思ってる。
>>300 一定のペースで、ゆったり走る
一時間ごとに補給食、水分は多めに取る
基本だけど大事
>>302 2ヶ月で400kmほどです
10kmを越えた辺りから痛み始め20km以上は走れません
最初はポジションやケツの肉が固まっていないから仕方ないと思っていたのですが
さすがにこれはおかしいと調べてみたら標準より大分坐骨幅が広いことが分かりまして…
>>308 スペシャライズドが168mmの出してるけどどうだろう。
質問させて下さい
ALLIGATOR RD-320
という製品はトー角度調整可能かご存じ無いでしょうか?
>>300 いつも走ってるギアより1枚軽くして走る
本番前に一度100km走ってみる
持久力を効果的に鍛える方法ってないの?
>>310 持ってないけど、RD-320の商品写真を見た限りでは無理っぽいね
ワッシャが1mm程度なので、トーイン調整する余裕(厚み)が全くない
調整可能な製品のワッシャを見ると厚みが5mm程度あるから
316 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 14:21:49.48 ID:W6evnK32
>>308 ロード買って一か月400キロ 症状同じ
あさひで売ってたぶかぶかのジェル入りサドル付けたら4時間乗っても平気になったよ
3000円くらい
サドル替えるまではレーパン2枚重ねでも30分が限界だった
すみません購入したんですが店舗まで50キロ未満程あります
初ロードなんですが慣れるため乗って帰るのが良いのかなと思ってたんですが
レーパンの話が出ていて不安になりました
配送のほうがいいですか?
>>317 安全なルートであれば休み休み行けばなんとかなる気もするけど、事故ったりしたら終わりだからなぁ。
配送だとどうやって送られてくるんだろう、分解して箱詰めならイマイチだから、
クルマで(そのまま詰めるクルマが無いならバンでも借りて)取りに行くのもいいかもね。
人によるとしか
自分は買って一週間で100マイルライドして余裕だった、しかもそんとき普段着w
他の自転車歴は?
もしママチャリ以外皆無であれば50kmはちと無謀。
俺なら初めて乗る自転車&普段着&フラペで50km走れって言われたら断るね。
まぁ4〜5時間掛けてゆっくりポタる気で帰るならそれもありかもしれんけど。
レーパンなんて変態しか履かないから気にするな
普段着で100kmとか普通に走る
>>317 人によるとしか言えないわな。
初めてで5kmダウンの人もいれば、買って3日で80km走破の人もいる。
>>317 今までママチャリかクロスで同じ道のりを走ったことはあるなら「多分」大丈夫
その道を走った経験がなくて信号だらけの都市部が含まれるとちょっと大変かも。
一応パンク修理セットをバッグに入れていってね。
俺も今月頭に初ロード買って、大阪から京都まで走行距離にして60キロ程乗って帰ってきた
少し股が痛くなったが疲れたりとかは無かったな(ロード手に入れて気分が高揚してたかもw)
慣れない土地を慣れない自転車で走るのは不安だったんんで
地図で車通りの少ない道を予め調べて、のんびり帰ってきた
ちなみにジーパン
用意出来るなら自転車用グローブはあった方がいい
325 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 14:53:54.84 ID:XavuJDal
日ごろ10kmぐらいジョギングしてても、初日30kmは結構大変だった
びてい骨がサドルに振れるだけでピキーンと痛かったのと、手のひらがしびれてやばかった。
SPD-SL+スニーカーに普段着
>>318 延々と片側2〜3車線の大きい国道です
少し逸れようとすると山道に入るのと帰路はほとんど直線です
ママチャリしか乗ってないです
二十年くらい前はマウンテンバイク21段式を乗ってましたが
>>322 最近ママチャリで往復30キロ走ってヒーヒーでしたね
>>323 乗り出しは都市部ですが帰路はひたすら国道を直進です
新車でパンクってあるんですか?というかパンクしても対応出来ないかも知れません(^_^;)
>>324 大阪京都間ってことは1号線か171号線がメインですよね
同じような感じですがやっぱり危ないと思いますか?
ヤバそうなら自転車可の歩道があればそこをまったり行けば大丈夫かもね。
ママチャリで30km往復出来たなら体力的な問題は無さそう。
初めての完成品ロード買ったチャリ初心者オッサンです
なにぶん初めてで何が必要なのかがわかりません
とりあえず、靴・ペダル・メット・鍵・工具・服くらいあればいいのでしょうか?
所詮初心者なんで豪華なものはいらないけど街をフラッと一日50kmくらい走れるようになりたいレベルで
これくらいの値段のもの買っておけば銭失いにはならないよって相場はどんなもんですかね?
楽天とか見てみたけど千差万別すぎて困ってしまった...
>>317 配送がいいと思うよ
ポジションが出てない上に合わないかもしれないサドル、ギア選択にペース配分も分からない
疲れならゆっくり走ればいいけど、ケツ痛だけは耐えるとかそういうレベルで済まないこともある
ロードバイクと言えど誰もが最初から速く長く走れるわけじゃなく、自転車自体久々ならわずかなアップダウンで脚パンパンになるよ
最初は慎重にいくべき
>>329 安物でいいよ。っても自転車用ウェアならね。ペダルは最初フラベが気楽でいいよ。
今の時期だとUV対策もね。夏よりも紫外線が強い。
あとはパンク修理セット。
身体が慣れれば50キロなんてあっというま。
平坦でケツが痛いのさえ我慢できれば50kmは大丈夫だと思うけど、
いきなり片側2〜3車線の国道はやめれ
旧道とかないの?
>>328 大きな国道故に人通りもほとんど無く自転車通行は可能だとは思いますが
割と段差はありますね
>>330 配送ですかねぇ・・・
配送って通常どういう形で運ばれるんですか?
>>327 ママチャリで30km経験あるみたいだし、道の環境による疲れやすさも問題なさそうだね
ちょっと待ってもしパンクしたらどうするの?
新品でも運でパンクするよ
パンク修理にしてもロードのタイヤは高圧だから慣れないと噛み込み失敗しやすいし、不安だねぇ
youtubeでパンク修理動画を幾つか見て、ママチャリでも良いから事前に練習しよう
>>331 ありがとう、日焼けはしたくないな、痛いしw
長袖がいいってことすかね
ペダルはそのフラットペダルってのもロードに慣れるまで必要そうなんで買おうと思います
パンク修理セットのほかに工具ってメガネと六角あればいい感じなんですかね?
50km、今のところは原チャリで行くのすらダルイレベルですw
ジムでエアロバイクで50km走ったりはするけど公道は疲れそう...
>>329 趣味として走るならメットは心構えとして被った方が良いかも
他は実際に走って不足を感じたり、欲しくなってからでも良いんじゃない
>>329 最初はフラットペダルの方がいいよ。
完成車がなにか分からないけど、とりあえず安全面でタイヤとブレーキは変えた方が良いと思う。
鍵とサイコン、替え用チューブ(元から付いてるのをタイヤ変えるときに上手く剥がしてそれを予備にして、チューブはそれなりに丈夫なものにしておくのがいい)、
サドルバッグやツールボトル、ドリンクボトル、ボトルケージ、スポーツグラス、グローブ、ヘルメット、ウェア、展示スタンド、携帯ツール、フロアポンプ(気圧計付きが良い)、携帯用ボンベ
これだけあれば大丈夫
>>336 どうもありがとう
メットは欲しいですね、ツレ(同じくおっさん)がそのうち一緒にイベントとか出たいらしいんで
あと、保険とかも入ったほうがいいんですかね?
>>337 アームカバー、調べてみるすわ
豆とか選別するおばちゃんがしてるような奴かしら?w
>>338 ペダルは付いてないみたいっす
だからとりあえずフラットと固定式のやつ両方買っとくべか、と
つーか、スゲーいっぱいあるもんすねw
それなりのレベルのもんで揃えたらいくら位考えればいいでしょ?
ドリンク関係はすっぽ抜けてたけど絶対買いますわw
保険は入れ
メガネレンチは要らん
六角レンチはまともな工具メーカーのを2mmから8mmまで揃えてれば
なんとかなる
プラスは触らなくていい
他出てないのだとパーツクリーナーとチェーンオイル
>>340 ペダル付いていないって通販で買ったのか?
>>339 自分は加入してます
恐らく趣味として走ってる人は多いと思う
>>341 保険入る! メガネいらない! 2〜8六角&クリーナー&ルブはバイク用がある!
ありがとう!
プラスは触らないってどういうことでしょ?
>>342 いや、整備とか面倒見てもらうだろうし専門店で買いました
ただし、実車は見ていない...
カタログにペダル別って書いてあったんで納車時に店で選ぶんかなー、って
勝手に思ってたんですけど違うんかな?
>>332 地図ではありましたがおそらく登りがわりと絡んできます(^_^;)
あと50キロってほとんど直線距離でそんな感じなんで迂回すると距離が結構伸びそうです
>>344 ああ、そういうことね。
ペダルは店がフラベをサービスで付けてくれる。
そして乗り慣れた頃にビンンディングをその店で買うのが流れですわ。
>>333 配送についてはその店に聞くのが良いよ
やり方が店によって異なるから
通販では七部組か九部組が多い
ワイヤーが固定されずハンドルが横を向いて少しでも省スペースで届く
>>334 あっそういや家のママチャリがパンクしかけてます
一日で空気が抜けきるんですよ
練習がてらいいかもですね
30キロ走ったときは片道ノンストップだったんでケツが痛かったですよ
まぁ休憩しないのが間違ってますが
あと国道の側道ならバス停以外人がほとんどいないんで走れます
>>347 店舗で購入しましたんで聞いてみます
なんか配送だと細かい傷が付くって聞きましたがそんなものですか?
ここの人間って無駄に買わせようとするよな
ありがとうございます
スペシャライズドのサドルフィッティングは検討してみたのですが155mmまでと思い込んでいました
168mmの製品もあるんですね
取り敢えずフィッティングを受けてみてダメなら分厚いサドルにしてみます
>>344 たぶん+ドライバー使う場所はディレイラーの位置調整に使う場所だけだから触るなって話だと思う。
>>338に出てくるのと保険でほぼFAじゃないかな。
ブレーキに関しては状況をちゃんと見て制動してけば緊急性はないと思うけどね。
サイコンも欲しければ付ければ?ってレベル。
ああ、あとペダルをサービスで付けてくれるかどうかはお店次第だから付いて来なくても文句は言わないようにw
>>344 二輪用のは粘度が違うからあんまチェーンには使わん方がいいと思うが、
シマノでプラスが使われてる箇所は主に変速器で、そこなら微調整用の
アジャスター回せば大方解決する プラス回さにゃならんぐらいずれ
てる時はショップで見てもらった方がいい
>>345 勾配がわからんからなんともいえないけど、自走するならガンバレ
一時間毎に30分くらい休憩して、のんびり20km/hで走れば4時間ぐらい
ロードだって押して歩いてもいいからな
>>353 そんなに休憩するんですね
てっきりみんな鍛えてるからぶっ通すか5分休憩を3回程度かと思ってました
>>349 初ロードだと20kmくらいでけつが痛くなり、炎症を起こすと走れなくなるので、予め
タオルでもパンツの中に敷いておむつ状態で走った方が良いぞ。(経験者)
レーパンよりお尻に優しい。
>>354 慣れたら50kmぐらいじゃ休憩なんてしなくなるよ
毎晩40km走って500mぐらい上ってるけど休憩は信号待ちで十分
>>349 車体のの一部が梱包材と擦れて、ピカピカな表面にささやかなかすり傷がつく可能性はある
凹みや割れまで付いてたらクレームものだけど、万が一を考慮した発言じゃないかな
>>357 その程度ですか
ありがとうございます
>>355 レーパン無しで帰るつもりでした(^_^;)
ありがとうございます
>>356 そんな風になりたいです
>>343 あざっす、俺も入りますよ!保険屋のおばちゃんには話済みっす
>>346 ほー、どっちにしろ両方入手しますわ 必要になるだろうし
>>352 了解、元々ついてくると思わなかったんで文句は言わないっすよw
変速機とかそのあたりは仕組み使って理解するまでは弄らないです
>>353 ルブはチャリ用買いますわ、そんなに高いもんじゃないだろうし
そのために店で買ったんでガンガン見てもらいますよ
ありがとう、お前ら優しいな
さっそく明日でもチラ見してくる!
初ロードをワイズで購入して納車待ちです
納車整備ってどこまでグリスアップしてくれますか?
やってくれない所で最初にやっておいたほうがいいところは有りますか?
>>360 ゴールデンウィーク前後は物凄く混んで作業待ちが一杯になるから
納車作業も巻き巻きでラフになりがち(だから通は繁忙期を外して買う)
スポークテンションと増し締めチェックと初期伸び調整はした方がいい
グリスは初期段階ではアセングリスが入ってるから特にグリスアップはしなくてもいい
大事なのはしばらく乗ってグリスが減って劣化してきてからのグリスアップ
潤滑油使うところとグリス使うところは間違えないこと
グローブなんですが、生命線の先の手首のあたりが一番負担かかってるみたいで、
そこにパッドがあるおすすめのグローブ教えてもらえませんか
ヘルメットとグローブは合う合わないがあるからショップで現物を試着して買うのがいいよ。
色々見て回ってみます
ロード用メットって、
一度高い所から固い地面に落としたら使わない方がいいの?
割れてなければ平気
ヘルメットはだいたい落としたら使うなと言われている
バイク用の数万するフルフェイスですらも、一度落としたら換えろと説明書にあるよ
実際は自転車用ならハンドルくらいの高さから落としただけなら問題ないと思うけど、経年劣化もあるし何とも言えん
変えたい時期か、もしくは金があるなら変えてもいいんじゃないかね
ベランダから落としたとかなら変えた方がいい
>>361 連休中に納車出来ると言われたんですが
忙しいのを予想して少し遅らせてもらってます
それで丁寧になるかはわかりませんが。
初期伸び調整とか増し締めは少し走ってからで良さそうですね
グリスはヘッド、BB、ハブ
オイルはチェーン周りでいいのでしょうか?
>>365 ハンドルに掛ける体重が大きすぎて、そのGELの部分だと支えきれてない状態かもしれません
>>369 かなり良さそうです
ありがとうございます
>>367 バイク用だと駄目ってきいたので気になってました。
ありがとうございます
そもそも自転車のヘルメットは役に立つんですか?
調べてみると、今のところ明確に役に立つという結論は出てないようなんですけど・・・
しかも、ある調査によると車が横を通る時の距離が近くなるとかもありましたし、
こけかた、ぶつかり方等によっては逆に危険性が増すなどありました。
自分自身が死ぬこと自体はまあある程度覚悟はできるのですが、やはり家族がいると
色々と面倒なので、つけた方が本当にいいのかと迷っています。
家族のことを考えたら自転車辞めたほうがいいね
荒れるからこれで終わってくれ
>>375 そんな事考えるヒマがあるなら、さっさと買ってこい!
>>375 それを言い出すと、自動車のシートベルトもエアバッグも同様。
全ての事故から保護する万能具ではない。
381 :
310:2014/04/24(木) 20:41:16.46 ID:sylPDcPC
>>315 レスありがとうございます
なるほどそこが目安になるんですね
他の物を探してみます
>>375 数字にでないけど気が引き締まるというのが結構でかい気がする
あとは髪が風でなびかないから快適
汗が垂れてこないから走りに集中できるってことぐらいかな
恥ずかしくてつけたくないってんならロードバイク乗ってる方がよっぽど恥ずかしいことだと思うってぐらい歩行者はヘルメットよりチャリ見てくよ
っていうのが事故起こしてない俺の経験
万が一事故やら転倒起こしたときに頭の皮が地面にこそぎ取られたらやだしな
>>380 確かにそうなんですが、シートベルト、エアバッグはそれなりの検証結果が出ているので
少し違うかなとも思うんですよね。
>>382 確かに、髪と汗に関しては鬱陶しいのでそこはいいかもしれませんね。
気が引き締まるということに関しては、逆に車側の気が抜けるというのが
一番気になる点なんですよね・・・まあ言ったってしょうがないのかもしれませんが。
れーパンも普通にはいてるので恥ずかしいとかそういうことじゃなく、単純に
役に立つのかどうかという一点がどうしても気になって…
結論が出にくい質問失礼しました
あちこちでヘルメットネタ振る奴はWikipediaでも見てしこってればいいのに。
何故車に踏まれることばかり考えるのか
車より落車時にアスファルトと石頭勝負しないで済むって方が重要
386 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 21:11:15.65 ID:W6evnK32
一番パワーが出る太ももの後ろ側の筋肉がつかれるように漕げってきいたんだけど
前側かふくらはぎしか痛くならない
どう漕げばいいのかな?
俺もハムストリングスってのを使うようにしようとして
今までより座る位置を後ろ目にして漕いでたら踏み下ろす時に腿の後ろがビキビキくるからこれでいいのかなって思ってたけど
これはたぶん体が硬いから足を延ばした時にそが伸びるからであって筋肉使ってるわけじゃないのかなって気がしてきた
>>369 横だが
スペシャのグローブて初めてまともに見たけど結構カコイイな
次買うときの参考にするわ
>>386 基本的にサドルを引くと、腿表側の四頭筋の負担が減り、腿裏側のハム筋の負担が増える
サドルを後ろに下げるとサドルを上げたのと同じ効果になるので
ふくらはぎまで張りを感じるようならサドル上げすぎなので下げて調整する
すみません
グラサンやグローブなどは高いやつ買うほうがいいですか?
大した効果が無いですかね
>>386 腕を曲げて前傾を強くすれば踏むより回す感じになる、俺はね
>>391 最近サドルちょっと後ろにしてハムストリング使うようにしたけどなんかふくらはぎも疲れるようになってた謎が解けたわ
395 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 23:37:01.73 ID:b9o7ANZY
>>392 高いヤツよりフィットするヤツを探した方がいい。
特にサングラスは顔の幅とか鼻の高さとかもあるから適当に買うと後悔する場合もある。
グローブもフィット感とかパッドの厚さとか好みがあるから着用してみるのが一番だな。
ちなみに俺はパッドが殆ど無いグローブが好み。
自転車関連は高いヤツは確かにいいけど、フィッティングしてみないと無駄金になることも多い
人の好みや身体の形はそれぞれだからな
それが分かるまで何度使えないものを買ってしまったことか
俺は夏でもオープンフィンガーグローブは使わない
昔からバイクに乗ってて、素手でブレーキ操作するのにすごい違和感があるから暑くても我慢
といった特異な例もある
397 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 23:48:57.76 ID:6AMEcq1Q
>>396 わかるわかる。
俺も昔バイク乗っていたからわかるよ。
lookに乗りながビアンキーのジャージを着るのはおかしいですか?
>>399 「あぁ、複数台持ちで今日は洗濯が間に合わなかったのね」と思うだけ。
>>400 気にしないで好きなの買います。 ありがとうございます。
身長166なんですけどロード乗ってもいいですか?
Bテンションボルトゆるゆるでもチェーン詰まりおこさないんだけどフレームによるのかな?
>>404 歯数構成によるところが大きいと思うよ。
歯数が少ない場合は隙間が多くなるわけだしね。
サイコン本体、例えばコンビニに入るときとか、短時間でも外してますか?
外してるよ
大した手間でもないし外してる
逆に言えば、その気になれば大した手間かけずに持ち去れるってことだから
僅かな手間を惜しんで損はしたくないしな
ロード乗って店に入るときって店外に置いてるけど鍵掛けてますか?
乗って入って買い物する
かけてるに決まってる
自転車屋前から数分で消え失せてたなんてよく聞く話
コンビニなんかでも同様
乗って逃げられたら追いつけん
ロードに乗るならどこにも立ち寄るなよw
>>404 俺もどんなに緩めてもゴロゴロするとこまでで詰まったことはないな
結局ゴロゴロしないとこまで締めてる
>>406 サイコンやライトはコンビニくらいじゃ外さないなー
たった5分の間に盗まれてからは外してる
>>405 >>413 そか、スプロケによるのか。今ほとんど閉まってない状態でも問題ないから様子みてみるわ。ありがとう。
取り外し可能、即ライドGO可能な状態は持って行ってくださいって書いてるようなもんだぞ
相手のモラルとか犯罪とかそういう問題じゃない
いまここで5分目を離した隙に持っていかれた時
追跡回収できる自信があるときだけ駐輪
これも、窃盗が仕事のプロ相手だとどうしようもないけど
盗む目的じゃなくていたずら目的で隠して捨てるとかの予防にもなる
とりあえずロードは買い物とかの日常の足として使うなら
ママチャリみたいな管理じゃ泣くよ
ロードは日常の足には使ってないし、コンビニでも鍵はかけるけど
サイコンは外さないな
通勤用の安クロスならコンビニでは鍵もかけない
その代わり極力目も離さないけどね
ロードとクロスって住み分けしたら便利なのかね
俺は初めクロス買おうとしたらロードが欲しくなるからクロス代無駄になりますよって言われたけど
ロード乗ってもクロスの便利さはあると思うんだよね
その時の鍵ってみんなはどんなの使ってる?
あんまり重いのは嫌だよね。
>>420 緊急のトイレ以外、基本的に目を離さないから、嵩張らない
申し訳程度の鍵しか使ってない
素手で壊せることで有名なtateとか
>>420 アルミシャックル(U字ロック)とワイヤーロック1本
破壊されにくいのは重い鉄製U字ロック(約1kg)だが重すぎるので
U字+ワイヤーで合計800g以内におさまるようにしてある
423 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 10:21:41.10 ID:Q/kLhIHC
424 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 10:35:55.73 ID:auPSUqSr
今どきU字ロック積んでたらフレーム2台分で走るようなもんやな
>>272 >>259ですが、図面まで引いて下さりありがとうございます。
体格的には問題ないようですね。しばらく走り込んで体を作ろうと思います。助かりました。
>>282 どうしてもつらくなったら試してみます。
>>423 ベルクロ留めのケースでフレームの三角の中に入れてるよ(ホリゾンタル)
ワイヤーロックは前はシートポストにブラケットで固定してたけど
今はサドルバッグが大型になったのでクランプの周囲に巻き付けてる
427 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 12:19:32.59 ID:u1oqao9H
疲れないペダリングとかいって
言われたとおり円を書く様にペダル回して走ったら何時もの倍疲れたわ
つうか、ブログとか見てても
疲れないペダリング講習受けました→やってみたら糞しんどい
馬鹿じゃない?
はい
踏むペダリングは逆足を休めながら回してる状態だから
特に疲れるペダリングって訳ではないからね
踏むペダリング中のギア比のまま円ペダリングにすると
踏むだけより力が分散して弱い力で回せるけど休みがなくなるから
踏むと回すを状況によって使い分けるとより疲れにくくなる
ギア比を重くして踏む力は同じなまま円ペダリングで
力を加算させるとその間は速度が上がるけど当然疲れる
何倍もってことは後者じゃないかな?
疲れ”にくい”ならわかるが疲れ”ない”ってのは胡散臭いな
にわかの知ったかブログでも鵜呑みにしたんじゃないか?
ブレず無駄なく上手に回せるようになれば疲れにくくなる道理
でも普段使ってない筋肉を使ってないリズムで動員しなきゃいけないから、慣れるまではめっちゃしんどい
ポジションも合わせて変えなきゃならんし、自分の好き好きでいろいろ試してみるのがいいと思う
ダンシングとシッティングを組み合わせるのと同じつもりで、バリエーションの一つとして行けばいいんじゃね
432 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 13:04:12.00 ID:u1oqao9H
この手の話は、変に理屈っぽいからな
単純に、早く走りたかったら強く踏めばいいし
疲労を抑えたかったらゆっくり走れば良いだけの事だろ
よく、プロ選手が優勝した際のペダリングを検証云々ってほざいてるけど
他の人より力いっぱいペダル漕いだだけ
理屈も糞もねえよ
初心者なんですがやっぱり初めのうちからフォームは意識した方が良いですか?
>>433 単に移動手段として乗るだけなら必要ないけど
趣味として走るなら変な癖を付ける前に一般的に言われているフォームを意識して
それが苦もなく維持できるようになってから自分なりの変化や工夫をした方が良いかも
初めは楽しければ良し
ただ関節の痛みが出たら良くないから気をつけよう
>>433 意識した方が上達は早いと思うけど、
慣れるまでのハードルが上がって、楽しくなくなるかも。
最低限のセッティングだけはした方がいいよ
教科書どおりのセッティングをしてあとは乗る
とにかく乗る
慣れもしないうちから、このサドル高でいいんだろうかとか余計なことは考えない
あくまで体を痛めずに乗るための準備と考える
>>438 概ね同意だが、サドル高は膝関節や腰の痛みと相談しながら微調整した方が良い
ポジションは微調整を最初から覚えた方がいいんじゃないかな
関節や腰は痛めると長引くし、サドルも合わせていかないと痛みで楽しくなくなってしまう
初心者が乗らなくなってしまう理由の大きな原因が膝腰尻の痛みだっていうし
俺の場合は乗らなくなる一歩手前で合うサドル見つけて、あれこれ微調整やってるうちに僅か数ミリで全く楽さ速さが変わることを知って一気に楽しくなった
まずは教科書通りにポジションを出してから、走って微調整の繰り返し
ポジション出しってキャブレターの調整みたいなもんだよね。
初めのうちは何がなんだかわからなくて下手にいじると職人に怒られるww
しかしある程度わかってくるとあちらを立てるとこちらが立たずみたいな状況が理解できて
要はどこで妥協するか、理想はここかもしれないけど、この機械の癖とか、自分が欲してる
走りや音なんかを突き詰めるとここなんだなぁ、みたいな所が出せれば上出来。
漕ぎ出した瞬間ポジションがピタっとはまった事を確信したときの気持ちよさはエンドルフィン出る
乗ってるうちに柔軟性とか骨格筋とかが鍛えられてだんだん好みのポジション変化してくるから
最初の1000kmぐらいは色々変えずに無理のない標準ポジションでしばらく乗り込んだほうがいいね
その日の乗り始め20分くらいは間接の可動域や伸び具合が完全じゃないから、
ポジション調整するなら体の準備が済んでからやんないと意味ないぞ
狭い場所でのUターンが苦手です
バランス崩して立ちゴケしちゃいます
うまく回るコツはありますか?
446 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 18:06:13.23 ID:Q/kLhIHC
>>445 降りて反対車線まで歩いて自転車持ち上げてクルっと回してUターンじゃダメか?
>>445 ペダルの上に立ってサドルから尻を浮かせて前に重心乗せる
速度落とすと腰が引ける人が多い
ハンドル切りすぎないように
まあ仮に交差点の歩道スペースみたいな所なら周りに迷惑なので
素直に停車して片足を支点にその場Uターンが一番良いが
>>445 止まって、前輪ブレーキかけて後輪上げてクルっと方向転換
ビンディングなら簡単に出来るしコケない、オススメ
>>449 俺もコレ
二段階右折で向き変える時にもやる
お前ら凄いな
俺は普通にビンディング外して足つけて回ってる
一瞬ジャックナイフターンしてんのかと思った
その一種じゃねーの?やってる事は。
Uターンだって結局は道を横断するんだから
両足付けてか降車して周りを確認しながら慎重にすれば良い
変速の入りが悪く、速度だすと変速機からカチカチ音がして気になって走れません。
最近輪行したので、組み立てが悪いのでしょうか・・・・?
じゃないかなぁ、タイヤがまっすぐ入ってないんじゃないか?
もしくは、最近買ったのならワイヤーの初期伸びとか
>>455 購入店で診てもらった方がいいよ。
多分、ディレーラーハンガー曲げたとかじゃないか?
返信ありがとうございます。
ちょうど買ったばかりなのでいったん購入店にいってみようかと思います。
>>457 もしかしたらそれかも。。。。電車が急停止したときに倒れたのでその時に。。。
459 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 19:58:28.14 ID:ENLf3uBH
ぽいね
よくあるよ。グイともどせばなんちゃあないけど店にやってもらって見ておきな
460 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 20:01:37.36 ID:IHB1KJQ0
1〜2週間乗らない場合、タイヤの空気って抜いておいた方が良いの?
ちなみにクリンチャータイヤで室内保管です。
>>460 お好みでいいんじゃないかな。自然に抜けるし。
それよりなにより大切なのはタイヤを浮かせておく事だよ。
潰れた状態で接地させとくと変な癖が付く場合があるね。
>>460 乗らない間、3barまで下げることで半年に2-3回しか使わないカーボンクリンチャーに
狂いが全く出てないから圧を下げる意味や効果はあると思う
ちな俺Vスタンドを前後につけて浮かしてタイヤも綺麗にしてますわw
フロントのVスタンドは腕力で幅を狭めて装着
30km/hくらいで走っているときはケツが痛くなることはないのにポタリングだとほんの少しの時間で痛くなる
ペダルにかかっていた体重がサドルに移ったからだと思うんだけど対策はある?
ポタリングの時のほうが少し姿勢は起きてる
立ち漕ぎ比率増やす
ケツが痛くならないサドルを探す
>>461 1〜2ヶ月ならともかく、1〜2週間なら言う程抜けもしないし癖が付く心配までは要らんでしょ
>>467 ばかじゃねえの?けつをサドルに合わすんだよ!
サドルって穴空いてるやつあるじゃん
ケツと穴を固定すればいいんじゃない?
>>463 ポタのときはママチャリみたいに適当にペダル回してない?
速度出すときと同様に、ある程度規則正しいケイデンスを意識して、もし上ハン中心なら
ブラケットポジション中心に替えるといいかも
レーパンの下は何も履かないのは分かったけど、ジャージの下も何も着なくていいの?
アニメとかだと乳首丸出しで走ってるけど
>>473 アンダーウェアを着たりする。着ない人ももちろんいる。
ブラを付ける人もいる
えっみんなニプレスしないの?
黒くて反射板の付いてるフラットペダルのお勧めを教えてください
>>473 マラソンではニプレスしないと擦りちゃうけど、チャリではそんなことないしな
彼女以外の女と走ることもない。
つうか、そこまでピッタリの服着ること少ない。
夏は紫外線対策で長袖アウター羽織るし。
>>406 おお!ID被った!
実況スレ以外で初めてだ。
どういう条件で被るか知りたいんだけど、どこに住んでるの?
プロバイダーどこ?
>>473 着たいやつは着ればいいし、着たくないやつは着なきゃいい
え、レーパンの下って何も履かないんですか?
はい
毛は剃ったほうがいい
すね毛どうしても剃りたくないなぁ・・・・
ケツ毛は剃ろう
プロの規定でも脛毛剃れともレーパン履けとも書いてないし好きにすればいいんだよ
ロードバイクで落車した場合の車体へのダメージって結構キツいですか?
ちなみに低速と停止状態です
止まってても倒しただけでカーボンならクラック入ってオシャカになるよ
カーボンフォークのアルミフレームです
具体的にあるのに名前言わないのは
車種名、品番隠しお化けって言われて怖がられるよ
>>487 停止してても右側に倒れれば、ディレイラーハンガーが曲がり、
最悪、まともに変速できなくなる。
RDにカーボンを使ってあれば傷ついたり欠けたり、何より精神的にくる。
492 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 01:38:38.64 ID:con1w9ev
>>482 釣りだと思うがローディは皆パイパンだよ
だから安物のシングルスピードのっとけよ
トラブルなんてパンクくらいだぞ
変速の楽しみがががが
>>462 レビューサイトもそうだけど、どうして比較検証もしてないのに感覚で効果があるとか言っちゃうんだろう。
じゃあ適正空気圧を入れた状態で放置して狂いが出るって検証したの?
俺は5〜6年前に買ったホイールで、1週間前まで2年間ほど空気入れて放置してたが全然平気だったぞ。
比較もしてないのに「凄い!効果あった!」とか言ってるの見ると馬鹿じゃないかと思うわ。
496 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 09:19:10.49 ID:JqiyEEkU
クロスバイク(笑)ってアレなんなんですか?
初めて乗ったけど力入らないし加速しないしスピード維持できないし
「スポーツ」バイクじゃないっすよね?
スピードだけがスポーツなんですかねぇ
加速は脚力スピード維持は心肺能力次第
>>496 おう、お前が速いんじゃなくて機材の性能が良いだけって理解できたんだな。
良かったな!
体感で速く感じただけじゃね
501
ザフィーロって散々な評価だけどそんなにひどいの?
504 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 10:56:24.00 ID:PFdCfE8I
>>496 そりゃ性能はロードと比較にならん
クロスというかホイールとかタイヤがしょぼいのついてるしな
自演乙
>>503 前後合わせて5000円程度でおすすめはありますか?
WH-500とかおすすめだよ(ゲス顔)
後ろスプロケの歯が曲がっています。
これは私の乗り方、変速の仕方がまずかった
から曲がってしまったのでしょうか?
そういや以前チャリ屋でペダルを回していると
異音がすると伝えると前のスプロケットが
ゆがんでいるみたいなことを言ってました。
なので前は大きいギアで回せと、涙。
こんな重いギア常時回せません。
もうこんな状態には絶対したくないので
どうしてこうなってしまったか教えてください。
私としては無茶な乗り方はしてないと思うのですが。
スプロケなんて簡単に交換できるんだから気にすんなよ
三大メーカーのスプロケがペダリングで歪むなんて聞いた事ないわ。
倒した時にどっかに接触したんじゃないの?
チェーンリングだってインナーだけ歪むとか有り得ない。
あんなんハンマーでも持ってきてガッツンガッツン叩かなきゃ歪まないぞ。
>>508 変速しやすくするための加工とは違うよね?
本当に歪んでいるならそれは交換するとして、
歪ませる原因は何かにぶつけたり何かを噛み込んだり、強く漕ぎながら無理矢理変速したり(この場合チェーンもイカれる)等が考えられるね。
>>502 街乗りの普段使いにはいいよ減らないし。
ザフィーロ2を2000キロ乗ってるけど全然減らない。
硬いからグリップしないって言われるけど、雨で滑ったこと無いな俺は。
注意する事は23cで25Cの太さが有る、だから歩道や段差越えるとか雑に扱っても大丈夫な丈夫なタイヤ。
>>502 ザフィーロ、オレはいいと思うけど。
安くて長持ち、パンクもしない。通勤用バイクはコレに限る
スポーティーな自転車はママチャリに比べ雨ざらしに弱いってほんとですか?
やっぱり電動アシストママチャリにしときます。
「前のスプロケット」ってフロントのチェーンリングか?
>>515 弱いというか、特に錆びやすい 劣化しやすい材質でできてるってことはないけど
高性能を出す代わりに精度の高い部品を使ってるから
錆びたりして駆動部分に変形があると本来の性能が出なくなる
ギアチェンジできなくなっても、変速しなけりゃ走れる
今日練習してたらガードレールに無施錠のドグマがあったわ
よー置いとけるな
取らんやろ
盗む奴がクソだけど、そんな高い物を外に置いてるのもバカすぎるな
せめてベランダ保管だろ
クランクはともかくハンドル回りとサドルなら1分かからずに取り外せそう
陰から監視してるかもしれんしな
「あげます」って紙貼ってあったとしても、
そんな高いモノ怖いわ。
普通取らないだろ
欲しいなら自分で買えばいいだけだろ
わざわざ窃盗までしてリスクを犯す理由がわからない
ガードレールのすぐそばで小便してたりして・・・
ロードっていい運動なる?
>>528 楽な乗り物だからロードだからって普通に乗ってたら何も変わらんよ
ロードバイクだけだと足がうごかねぇってぐらい毎回追い込んでも脚が気持ち引き締まったぐらいで上半身はぶよぶよだよ
時間単位のカロリー消費量はジョギングの半分程度だぞ
いい運動になるかどうかはスポーツ経験によるとしか、サッカーとかはげしいスポーツに分類されるスポーツやってた人には物足りない
俺も運動不足解消のために自転車始めた口だけど100kmやそこら走ったくらいじゃ物足りない
そこらへんは運動強度によるでしょ
心拍計とかつかってる?
平均160拍/分で100km走って物足りないなら大したもんだけど
チャリ20km/hとジョギングでメッツ係数が同じ位
チャリで2時間は簡単だけどジョギング2時間やるのはしんどいっしょ
時間単位じゃなくて距離でしょ?
半分かどうかは双方のペース次第
汗がかいたそのすぐあとから乾いていくのはジョグにはい気持ち良さ
フロントダブルリア8速のロードバイクで巡航ギアが
フロント アウター
リア トップから4〜5枚目
って適正かな?
50/34 13-26Tのギア比なんだけど
アウタートップなんてまず使わないし
アウターを46Tにしようか悩み中。
巡航がたすき掛け気味だとチェーン延びるしギアも無駄になるよね?
巡航ギア比で大体検討つくだろうけどポタリングメインの貧脚です。
適正だと思うけどな
トルク型かケイデンス型か分からないけど、アウタートップなんて負荷をかけない巡行じゃ元々追い風か下りじゃないと使わないし
そもそもたすき掛けはアウターローとかセカンドを常用してトルクかけ続けない限り問題出ない
まだ夏用の服を持って無いんですが、代わりになるような服はどういう物のでしょうか?
アンダーアーマーのコンプレッションウェアとかは代わりにすることもあるけど
タイヤとチューブ入れ替えようと思うのですがオススメとかありますか?
とりあえず週 4で一回約100kmくらい乗ってる程度の乗り方です
>>538 日焼けしにくく、バタつかず、涼しいもの。
あと速乾性。伸縮性。
>>542 Tシャツは論外ですね、ありがとうございます
>>544 ホントですか?!Tシャツは運動用の良いの持ってるんですよね!
何度もすいません…
下はどういった物がいいでしょうか
持ってないならレーパンかビブショーツ買っちゃえばいいのに
>>513 2000km程度で減るも減らんもねーよ
>>547 参考になります!ありがとうございます。
>>548 そろそろ買おうと思っていたんですが、今日急に明日走ろうと誘われたんで
普段着を代わりに使ったら汚れたりよれよれになったりで使い物にならなくなるぞ
>>549 いや、トレッドとか本当に全く減らなくてビビる
下手したらタイヤ中央のバリすらまだ残ってるレベル
そりゃ硬くてグリップするわけねぇわと納得できる
>>553 質問者の意図をまるで理解していないな
そんなもん買うんだったらレーパン買うって
急に誘われたから買いに行く時間が無い→手持ちでなんか使えるのないかな?って事だろうが
とりあえず長めのハーフパンツならそれっぽくなる
服に黒い油よごれがついたとき、熱湯+歯ブラシで落としてます
ほかにかんたんなおすすめの洗い方ありますか?
ディグリーザーぶっかけて揉んでる
パーツクリーナー吹いて布で拭く
>>556 黒いのは金属粒子なので、クエン酸等の弱酸を使うと良いと言う話を聞いた。
560 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 02:07:38.71 ID:u4+Z22Bd
>>546 裾を紐で縛れるカーゴパンツがあれば
ふくらはぎの上で裾の紐を縛れば、七部パンツになる
俺はパーツクリーナー使うのに抵抗あるから食器洗剤で手揉みしてるな
生地や汚れの程度にもよるけど大体これで落ちる
ロード購入検討中なんだけどすごい悩んでます
使用目的:平日1km未満の通勤+月2,3回片道40kmぐらいの実家に帰る+年2,3回ぐらい知人と100km以上のツーリング
予算:乗り出しで15万ちょいぐらいに抑えたい
こんな条件で探してて近くの店でオススメされた候補がふたつありまして…
1.メリダのRIDE94
2.スペシャライズドのフルカーボン(名前失念)
1なら105だし、しばらく何もいじらずに乗り続けられそう
2はコンポがsoraだけど"フルカーボン"って響きに惹かれる+上位のコンポに載せかえてけば後々1より満足度高められそう
こんな感じでどっちにするかめっちゃ悩んでるですけど、アドバイスor他のオススメとかってあります?
いやぁ参ったよ生活保護クソコジキハゲ(笑)
またこっちが書き込み出来ないようにして、連投してるんだよ
生活保護クソコジキハゲが(笑)
スペシャのほうは色々見てみた結果ルーべコンパクトの2013モデルだと思われます
>>564 後々のこと考えると少しでもいいフレームを選んだほうがいいってことですね!
てかスレチみたいなんで購入相談スレに移動します
回答+誘導ありがとうございました
以前店で聞いたらフレームを磨く専用のクリーナー?があるらしいですが検索してもそれらしいものが出てきません。
何かご存知でしたら教えていただけますか?
>>568 おお!これかもしれません!
ありがとうございます!
>>520 写真アップしてもいいですが
明らかに歯がチェーンにはまっている所を見ると
右に寄ってたり左によってたり斜めになってたり
まったく統一性がないので上げるまでもないっす。
考えられる理由として強く漕いで変速は
やった事があるかも知れません。
あとは倒したとき変速機が曲がったまま
乗っていた時もあります。
今はチャリ屋で調整してありますが。
前のスプロケットはフロントのチェーンリングです。
>>570 チェーンリングが曲がるとかどんな剛脚だよw
荒く変速したりFDが多少ズレた状態で乗っててもチェーンリングが歪むとかまずないし、ぶつけたか何かしたんでしょ
えっ、俺もチェーンリングうねってるんだけど...
まだ納車して間もないし特に落車もない
FSAのオメガとかいう一枚板安チェーンリング。
>>573 元の形状を知ってて言ってるんだろうな?
知恵遅れに似てきたな
>>573 クランク(のアーム)自体が歪んでてリングが振れてるんと違う?
さっさと写真あげろと
元々チェーンリングは変速のために歯が一部乱れてるが、そのことじゃないよな?
販売店行って見比べてこい
UVカットのクリーム?スプレーはオススメとかありますか?
ていうか日焼け止めとか塗っちゃってる人ってなんなの?
日焼けして黒くなるほうが男らしくていいだろ
色白の自転車乗りなんてキモいわ・・・
男のくせに日焼け止め塗るという行為も気持ち悪い
色はどうでもいいけど、ひりひりするの嫌じゃない?
あと紫外線浴びすぎるのって抵抗ある
>>582 それに耐えてこそ男ってもんだろ
清原や新庄とかヒリヒリするから日焼けやだ〜なんて言わないだろ?
女々しい自転車乗りなんてキモいわ
>>580 自転車は動かない姿勢でずっと日にさらされるので日焼けダメージが歩きの数倍激しい
だから基本的にUVカットクリームだけでは能力不足で、長袖や手袋など覆うことで防がないと
夏はヤケドみたいに真っ赤になって危険
昭和の頃とは紫外線の凶悪さが違うし、皮膚も少年時代より弱ってるので、とにかく直射日光に皮膚を当てないのが大事
うなじと顔はごく一般的なコンビニでも売られてる日焼け止めでよい
ロードは前傾してヘルメットのバイザーで顔が影になるのでうなじは猛烈に焼けるが顔はダメージが比較的少ないので
首周りに手ぬぐいなり何かで覆うといい
繰り返すがロードバイクで数時間乗るなら「日焼け」じゃなくて「熱傷」のレベルなので
必ず長袖・手袋・ヘルメット又はキャップで完全防護状態で乗ること
真夏なら長袖水着みたいな素材のインナーを下に着て
ペットボトルの水を体にかけながら気化熱で体を冷やしつつ走行でもいい位
給水も兼ねてこまめに休憩を取る
>>585 大げさすぎ
レースしてるわけじゃないのに
なんか色々勘違いしてるアホがいるようだけど、日焼け止め塗っても日焼けはするよ
紫外線での体力消耗は本当に大きいし、それでバテるのは勿体無い
ヘタすれば日射病・熱射病になる
自分で勝手に思ってるなら別だが根性論を人に強制すんな
あとついでに、年取ってから肌ボロボロで下手したら皮膚がんになるけど
それでいいなら勝手にやる分にはどうぞ
>>580 584も言ってるけど、気にするなら長袖とか着たほうがいいよ
ああ、ロードとかスポーツどうこうより
夏の外での活動の基礎知識が全く無いだけか
構って損したわ
完全防護もいいけど、真夏だと脱水症が怖いな
水分補給が間に合わん
>>588 その論理が正しかったらなんでスポーツ選手とかまっ黒けなんだよw
まさかスポーツ選手はそういう知識がないっていいたいのか?
専門の医者やトレーナーが付いてるのに日焼けは害だから対策しろってなんでやらないの?
それに日焼けで皮膚癌になるなら地球上の人間が皮膚癌になっちゃってるよw
推測で出鱈目を言うな
それとツールとかジロとかそういう大会でも
日焼け対策してる選手は見たことないぜ
あれだけ長時間、何日も乗ってるのになぜ対策しないんだよw
あっそう、お疲れさん
ウエスト94cmでも履けるカジュアルなサイクルパンツ教えて欲しい
GIOSってダサい?
かっこええやん
雑誌での露出が多い1人のせいで良い印象は無いな
あまり河川敷で見ないから、ダサいと思われて使われてないのかと思った。
GIOSも購入する時は見てみる
昨日ふくらはぎがつったんだけど車高が高いのですか?
あと疲れてきたらハンドル位置が手前になってきたけど普通ですか?
荒サイで1日にFeniceとPureDropとVintageVeloce見た事がある。
たまたま俺が見かけなかっただけか…
紫外線は住んでる地域で差があるから沖縄や九州で素肌晒して走ったら酷い目にあうから気をつけろよ
肌を徐々に黒くしていくのは紫外線への免疫作用だから安心しろ
>>513 ザフィーロとツーキニストを比べるとどうですか?
最初パナのDスペックにしようと思ったけど
高いのでツーキニストにしました。
結果転がりが想像以上に重くてすごい後悔してます。
>>595 ジオスはなぁ・・・エンゾと彼を崇める信者のせいで・・・
あと、カーボンの波に乗り遅れた感が強すぎる。
コスパもいいし自転車そのものやメーカーは悪くないんだ
ただ、なあ…俺は乗りたくないな…
ジオスといえばミストラル。コスパいいよね。ジオスブルーもいい。
ロードは、まあ、うん。
今日の基地外ID:ejvvZww8
「日焼け対策してる選手を見たことがない」
エンゾさんのwiki見てきました
知ったかや受け売りで色々書き込む人を有名にしたようなメガネ、
という認識でいいんでしょうか…。
やっぱGIOSは候補から外そうかな…。
613 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 15:21:11.99 ID:Z2Lf/m8h
ロード購入予定だけどやっぱり自転車のみに15万ぐらいは必要?俺がクロス買った自転車屋のおじさんは10万ぐらいのは金捨てるような物って言ってたし…
レースとか出ないで完全に趣味の予定だがやっぱりなるべく速いのがいいならどのぐらいのがおすすめ?
>>613 昨日初ロード車体のみ23万で買いました
乗って帰った感想では路上のちょっとした起伏はへっちゃらでグングン進む
ママチャリなら確実に辛い坂も楽勝でした
大きな疲労感は無いのでちょっとしたらすぐ回復しました
これも車体の軽さやギアのスムーズな動きがある効果なんだと思います
本当に近所20キロ以内をブラブラする程度なら10万円未満でも良いんだと思います
コンポが105以上の有名ブランドのロードバイクってえと、必然的に定価15万円実売10万円てなるわな。
もう少しすると105モデルは型遅れになって更にお買い得に。
>>613 各メーカーのエントリークラスがだいたい10万〜からなので、10〜15万の買えばいいよ。
速さは完全にあなたの体力次第。
10万だとアルミティアグラ車ぐらいが一杯?
個人的にはそれで充分楽しいと思うが、くれるというなら格好のいいフーレムに9000DI2
レース用ホイールでも無けりゃ維持費は変わらない
>>613 基本的に値段差は軽さの差
スタート時や意図的な加速とか上りでの速さでは重要だけど
巡航だと軽さは失速しやすくもなるから活かし難く
速い速度での巡航の場合は軽さ < 空気抵抗の方が重要になるので
コンフォートモデル以外で予算内の中から好きなデザインを選んで
後々拘るならパーツやホイールなどの交換を検討する方が良いかも
619 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 15:39:07.35 ID:XRnnFc0B
>>153 キクミミさんでしょ?
有名人だよ。
ヒルクライムの動画かな?
抜かれる人は抜かれるよ。ママチャリでもキクミミさん速いもん。
でも、コースレコード持ってるわけでも、優勝しているわけでもないよ?
自転車の問題ってより、個体差の問題じゃない?
ヒルクライムは、イベント感覚で参加してる人も多いからねー
>>613 嵌れば、10万前後のモデルじゃ不満爆発。
嵌らなけりゃ、乗らなくなる。
アナタはどっち?
10万と20万じゃそんなに違うもんなの?
>>613 トレーニング器具としてなら10万前後で十分
フィーリングを気にしたりパフォーマンスが必要とか高いのが気になってすぐに買い換えちゃうなら高いやつ
高いやつをさくっと買えるならそれでいいけど
時間かかるならほどほどに安いやつでトレーニングをはじめたほうがいい
>>621 10万と20万ではそこそこの差がある。
10万と30万だと大差あり。
>>605 おいおいまてよw
誰かさんは日焼け止めクリームは効果が無いって得意げに批判してるぜw
そいつに言えよ
???
固定ローラー台を使い始めたんだけど
見たらタイヤのカスがポロポロ落ちてるんですが
こんなに削れるものなんですか?
>>626 結構削れるね。
ちなみに調整バッチリだよね?
>>627 3〜4ミリ押しこむようにと書いてあるのだけど
その辺の感覚がちょっと微妙ですね
今日初めて乗って最高速度31キロだったけどお前ら最高どの位でるの?
ロード半年だけど70km/hは楽勝。
>>629 ロード買って約1ヶ月だけど、平地ならMAX36kmくらい
道路状況次第よね
レーパンビンディングフル装備のローディってやっぱり普段着クロスに抜かれるとムカつくんでしょうか
今日レーパンローディ抜いたら信号で追いつくたびに真後ろにつけて威嚇するかのようにギアだかビンディングだかをガチャガチャ鳴らして来て怖かったです
5q位走ったら完全にちぎってしまいましたが・・・
85kgの運動音痴デブでも初日45km/h行くぞ?それ本当にロードバイクか?
>>635 はい
ギアやビンディングなどモノに当たるその人は似非ローディでしょう
格さんちぎっておやりなさい
道路状況+風の具合だな、ほんと風のおかげで自力の最高速なんかわかりにくい
>>638 だなあと2%でも勾配付いてればあっという間に数キロ変わるもんな
そんな速度でるとかすごいですね
平均40以上とか街走ってて行ける気がしない・・・
ares_blood_zzrさん
ロードではありませんが、現在シクロクロスに乗ってまして、700×35cのヘビー級タイヤ履いた状態で50km/hは出ました(笑)
流石にキツイですが・・・(笑)
学生の頃は、普通にその位で数分間持続出来たのですが・・・
寄る年波と、運動不足には勝てません(笑)
↑この人凄いですね…。
僕は最高速より持久力がある方がいいや…。
持久力を鍛えるトレーニングって、どんなものがあるんでしょうか?
>>631 てことはタイヤ23Cならギヤ比3ちょいでケイデンス180…
俺には無理ぽ
>>635 左端義務なんだから真後ろに止まるのは普通
ギアも信号スタートのために数段下げる
左足を降ろすためにビンディングから外す
これらを勝手に威嚇と勘違いしちゃってない?
>>643 今クロス用の自前Excel使ったら
アウター8(48??11)でケイデンス120前後だな。
下り坂以外だとフラペクロスじゃクランク軸が曲がりそう…
バックギアのチェーン脱落ってよくあるの?
>>635 基本的には気にしない
練習の帰りとかなら足も体力も底をついてゆっくり走りたいこともある
逆に元気なら普段着クロスに抜かれることは無い
ビンディングは信号停止のたびに外して停止、発進で装着が必要になる
ギアも停止前に落として、発進で速度上げながらガチャガチャ上げていく必要がある
わざわざビンディングやギアの音で威嚇なんかしないよ、面倒だし意味がないから
普通はやるなら足を止めてラチェット音でやる
その後ろについたロードはごく普通に走ってただけじゃないかな
>>647 一度も無いわ
フロントは時々あったけど、チェーンウォッチャーつけてからはフロントもなくなった
文章から考えて
>>635は構ってちゃんだからわざわざ相手にすんなよ
>>637,645,648
ありがとう、レーパンローディ的には止まった状態で異様にガチャガチャ鳴らすのはふつうのコトなんですね
これからも気にしないで抜いちゃいますね
みなさんってメンテナンスってどうやって身につけたんですか?
調子が悪くなくても自分のロードを調整がてら弄ってみたとかですか?
サドルの高さからステムの交換やハンドルとかテープ貼りとか
>>652 現物を観察したり本やネットを見たり店のオヤジに聞いたり。
そして弄り壊した事も。
>>652 本やネットで見よう見まねで、
ただし振れ取りだけはダメだった。
>>652 ロードに一時期飽きて屋外に放置してたら全体的に酷いことになったから
片っ端からメンテナンスして何となくやり方を把握した
なお精度はお察し
ティアグラ使ってるんだけど、昨日も今日もインナー側切替時に
インナー内側にチェーンが落ちた
これって結構よくあることなんかね?フレームに傷ついて泣きそう
操作か整備が悪いのかな
途中で送信しちゃった
覚えてる限り、平地でアウター×リア4速くらいの時に
リアを4→6、フロントをインナーにする操作を同時にやったときに起こった
リアをトップ側にしてるから、内側に落ちづらいように思うんだけどどうなんだろう
>>657 同時操作はチェーンが暴れて脱落しやすくなるね。
FD調整が完璧・チェーンウォッチャー付けてるなら結構防げるけども。
>>658 サンクス、ここは見て一応確認はしてるんだけどなぁ
>>659 いくらリアが外側に行くっつってもやっぱり同時操作は良くないのね
リア上げる→インナー落とすを時間差でやったほうがいいな、気をつける
ありがとう
>>656 そういった症状にお悩みの方の為にチェーンフォールプロテクターとか
チェーンドロップキャッチャーなんていうパーツが出ています。
>>657 瞬間的にチェーンの張りが1番緩い状態になったからじゃない?
>>651 今日もつまんねぇ一日だったか。
GWは何か楽しい予定あるのか?
じゃぁ俺はママチャリで追い抜くぅ〜 ブーン
666 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 22:33:39.20 ID:J0ysqPv0
今日見に行った店でanchorのRA6EXを勧められたのですが、割引されて9万8千円となっていました。
そこで質問なのですが、この割引された価格は安い方なのでしょうか?
それと、このロードの評判はどのようなものでしょうか?
ロード乗ってるがクロスに抜かれてムカツクってことはないな
風除けだラッキーぐらいには思うがw
追い風で緩い下りなら40km/hなら初心者でも出せるはず
>>666 いいバイクですよ。割引って店頭に実物があったのかな? サイズは適性なのかな……
普通は割引はないです。定価販売です。店頭在庫を処分したい時はその限りではありません。
その場合サイズが合わないものを押し付ける店もあるんで注意が必要です。
こんにちは
ジャイアントのTCR1を一週間前くらいに買ったんですが、変速が不調です、コンポは初期のままです
具体的にはリアを軽い(重い)ギアにしても変速が決まらない、重い(軽い)ギアにギアチェンジしたら一気に二段階上がる
変速のためにギアチェンジした直後は変化なしで、ギアチェンジして少し経ったらいきなり変速されるetc
原因は何か分かりますか?
>>670 ケーブルの初期伸びにより調整が狂ったんかもね。
ショップ行って調整して貰いなよ。
今夜乗るならケーブル根元のアジャスターを1/4回転ずつ反時計回りで調子良くなるかも。
ディレイラーに付いてるプラス頭のボルトは触らないでね。
>>670 似た症状で今日購入店持って行ったら初期伸びでした。
フォームの練習ってみなさんどうやってます?
背筋とかすごい気にしてるけど自分で見れないからいいのかよくわからない・・・
675 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 22:47:57.37 ID:ju//ec7H
弱虫ペダルに影響されてクロスかロードのどっちかを買おうと思ってるのですが
ロードとクロスの違いってハンドルとブレーキだけですか?
重量は値段で左右されると言うのわかりましたが
遠出するならロードがいいと言われました。
ハンドルとブレーキだけでスピードやスタミナ消費がそんなに変わりますか?
>>300 で熱海行きのツーリングの相談をした者ですが、
当日降水確率70%です。
雨天強行するつもりですが、雨天長距離ツーリングについての
アドバイスをいただけませんか?
>>676 雨具と新品ブレーキシューと輪行袋と着替え
タイヤ内圧ちょい下げ
常時点灯
>>675 全然別物。
とはいえクロスでも遠出は出来る。
680 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 23:03:57.50 ID:J0ysqPv0
>>669 返答ありがとうございます
割引は入れ替えセール?みたいな感じでした
また質問なのですが試乗した時にブレーキが思っていたよりききが悪かったのですがブレーキだけはグレードの高い物を使った方が良いのでしょうか?
>>675 ハンドルの違いは大きい
ドロハンは持つ箇所がいっぱいあるから持つ所をちょこちょこ変えて
疲れを分散させる機能がある
前傾姿勢は風の抵抗を受けないために必要
(風の強い日などは特に向かい風がきつい)
>>675 クロスのハンドルって手が痛くなるし疲れるよ。
ロードとクロスの違いって、ハンドルもそうかもしれないけど
「ロードの方が良い部品が使われている高い製品が多い」 コレだよ
>>678 ゴアテックスなど外からの雨は通さないが中から外の汗は蒸発させる素材のレインウェア
一般に売られてる雨具ではサウナ状態でオーバーヒートしてしまう
こういう高機能素材のレインウェアは高額(1〜3万円)なので覚悟が必要
雨天走行の経験が無い人がいきなり慣れないレインウェアで長距離はやめた方がいいよ
多分途中で断念して輪行で引き返す羽目になる
ばっちゃが言ってた
雨具は最高(モンベルのサイクルレインジャケット)かそれ以外かだと
あとメガネにRAINX塗っておこう。
ちなみにへこんでいるのは光があたっているところです
ヘルメットスレが見当たらないのでここで質問させてもらいたいんだけど
ロード用ヘルメットでLEDテールライト内蔵モデルがあれば教えて
オートバイ用レインは下山ぐらいしか
原付程度の速度なのにむちゃ熱いから
モンベルのサイクルウェアに地味なのがあって買ったんですが、
他にも派手じゃないの出してるブランドありませんか?
サイクルメーカーじゃないところを希望です。
カーボンでなくても交換
>>694 Lazer Neon
6千円と安く、ロールシス機構もついてるからおすすめ!!
>>692 許容範囲
アルミ管がカーボンブレードに刺さってる部分なので
塗装に歪みがないかときどきチェックして
往復100kmくらいの距離を走る前に
ストレッチや体操をしっかりしたら、疲労はかなり軽くなりますか?
>>701 俺は前よりも途中や後でのほうが効く気がするね。
>>703 なるほど、折り返し地点でもやってみます
ありがとう
>>705 ありがとうございます。
凄く安いですけど、Amazonの評価良いですし、タイツを早速ポチりました。
ロングタイプが売り切れだったのが残念。
>>708 ストレッチとは関係ない話だけど
1時間に500ml水分取ると疲れにくいよ
喉が乾いてなくても水分補給するクセつけとくとロングライドは距離が伸びる
>>707 気にしすぎないようにします
ありがとうございます
>>599 ありがとう
俺の好みじゃ無いのが辛いけどモンベルは好きだし検討してみる
エドウィンのジャージーズって自転車に良さそうだけどデブ用もあるかしら
>>675 俺も弱虫ペダルに影響されてロード買いに行ったらシングルスピード買っちゃたよ
シンプルいずベスト
俺が出会ったロード乗りのタイプを大雑把に分類してみた
タイプその1
・子供のころから自転車が好き。あるいは機械いじりが好き。
・パンク修理はもとよりパーツ交換や調整など、自分で調べて自分の力でやろうとする。
・いろいろなタイプの自転車を乗り継いでいるので、ママチャリの便利さも、ロードバイクの快感も、
経験として会得している。乗っている自転車で人を差別するようなことはしない。
タイプその2
・最近の自転車ブームの影響で乗り始めた。流行やブランドに弱い。
・自転車やウェアー類に金をつぎ込んでいるので、一見するとプロっぽく見える。
・自転車を楽しむ、ということよりも自己顕示欲を発揮することに夢中。
・ママチャリやクロスバイクに乗っている人をなぜか見下す。
・会話や掲示板のやりとりで「俺は自転車に詳しいんだよ」アピールを試みるも、
知識と経験の少なさゆえに逆に恥をかくことが多い。
>>706 ポロシャツ1枚で1万以上とかないわーw
それぼったくりだろw
タイプその3
・いろいろなスポーツを経験してきて自転車にたどり着く
・トレーニング法や栄養学には少し詳しいが、機材は正直よくわからん
・体と技術を磨くことに夢中
>>716 子供の頃から自転車好きだけど、機械としての自転車にはあんま興味無い自分みたいなのもいる
ロード乗りは自分で整備出来て当たり前みたいな風潮に乗り切れない、パンクとか掃除とか最低限はイジるけど
>>716 そうやって差別するわけね
どこの世界でも一見さんや初心者を排除するやり方は同じなんだな
>>716 正直2だけど色々違う
運動不足解消で何かスポーツを探しててウォーキングしてたらロード見かけて興味を持ったクチ
見た目に関してはあまり格好良いと感じてたわけじゃない
そもそも質問でも何でもないよね
主に旅が好きっていう自転車のりもいるんじゃないでしょうか
はっきり言うとどんなジャンルでもきっかけは流行やアニメなんて当たり前じゃね?
そうやって価格が安くなってみんなの幅が拡がるし
なんか俺は影響されなかったっていうのが格好良いと思ってる奴って色々興味範囲が狭そうなんだが
>>720 十分じゃん?自分も車とか動力駆動物好きで自転車も持ってるけど
整備は自分で構造を把握する一環だと思って分解清掃程度なら何度かやったよ。
というか自転車は車、バイクと違って耐久性の問題で
保全注油やパンク修理が出来ないと困る事に気づいて自発的に覚えたよ。
自分でいじれるのは楽しいよなー
ウェアとか全く買ってないから休日ちょっと恥ずかしかったり
出先でのトラブルで困らない程度に弄れりゃ問題ないさ
買ったばっかで、まずはサイクルインナーとかレーパンとか
ケツが痛くなったらでいいかなーと思ってたが一向にケツ痛になんない
結構人によって違ったりするのかね
先日ロードバイクを初購入したのですが、フロントのギアがアウターに変速できないです
あとFDにチェーンが擦れてシャリシャリ音がするのですが、これらの問題はFDの調整をショップにお願いすれば解決しますか?
>>729 かなり個人差あるね。
痛くならないのはラッキーだと思うよ。
今使ってるサドルの予備を買っとくといいかも。
以前、相性良かったサドルが消えて困ったわ。
>>730 転倒したりしてないなら調整のみで直るはずだよ。
>>732 転倒はしてないです
ありがとうございます
734 :
720:2014/04/28(月) 11:01:40.65 ID:gLaiSJAM
>>726 保全や出先でパンク修理ぐらい出来れば充分だとは思ってるんだけどさ
空気的にはやっぱ自分でイジってこそみたいなところあるかなーと、攻められてるまではいかないんだけどね
これだけだとアレなんで質問なんだが、スプロケ掃除って分解しないとキツい?
ブラシに洗浄液付けてゴシゴシこすって水かけて完!みたいに軽く考えてるんだけど
新聞紙かなんかで周りに液飛び散らないようにして
考え過ぎ。
パンク修理が出来れば誰にも迷惑掛けないんだからどうでもいいじゃん。
スプロケ掃除は時間が無い時とか面倒ならそのまま洗って終わり。
暇な時とか輪行予定の場合は前整備で洗ったりするかも。
でもまぁスプロケを外してまでピッカピカにしてもどうって話じゃないんだよな・・・。
むしろプーリーを分解清掃&グリスアップした方が全然違ったり・・・。
>>736 さんくす、こりゃ簡単だな
出張から帰ったら早速やろう
まぁイジる云々は気にしすぎですね
>>730 初期延びでよくあるよ。調整つまみ少し回せばOK
あと前ギアシャリシャリ鳴るときはは走りながら左シフター半クリックで消せるから試してみ
ケツ痛になったんだけど擦りむけみたいな感じになってる
下着の上にインナーパンツ履いたらそうなるの?
>>739 そうならない。もうちょっと情報がないとわからん
>>725 間口が広がればそれだけ質の悪い人間も流れこんでくるわけだからいいことばかりじゃない
先人が作り上げた一ジャンルを流行に乗って入ってきたにわかが食いつぶすのもよくある話だよね
長らくマイナーだったバンドが突然売れてムカつくファンの心境
ワシが育てたー
745 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 12:19:20.93 ID:NSnfTzWx
>>739 股間より後ろがすりむいたのならボジションおかしくね?
写真うぷ
>>743 どっちかと言うと自転車はマナーの問題が大きいかと
本来は徐行する気無いなら車道走れくらいなんだが
逆走、無灯火、整備不良のカオス状態だからな。
ヅラで自転車やってる人がいたら教えてください。
やっぱ、頭が蒸れるんですか?
ジョギングよりも蒸れないんじゃないかと思い、こ
っちにしようか悩んでます。。
蒸れる。
自転車は汗を大量にかくがすぐ乾くので目立たないだけ。
それとメット取る時に気をつけろよ!
サイクルキャップすればいいんじゃない
雨降ってきたんですが経験として乗った方がいいですか?
夏なら気持ちいいけどこの時期だとちょっと辛いんじゃない
そうですかちょっと近所を走ろうかと思ったんです
ありがとうございます
メッシュバンダナキャップなるものがあって
これをメットの下にかぶるとなかなかよろしいぞ
雨の日は背中が汚くなるし、ブレーキも砂とか噛みやすくてあまりよろしくないよ
自転車自体にも雨が入りとよくない部分多く、オイル注したりしないといかん
>>754 メッシュのインナーキャップって、ヘルメットライナーの代わりになる?
軽くググったらどれも暑そうに見えるんだけど、もっと通気性の良さそうな
キャップないの?
>>731 ウレタンを使ってると劣化して駄目になるぞ〜
額の汗なんかもサイクルキャップより止めてくれるしいいとおもう
通気性は結構いいよ、
パールとかのインナーシャツのレース地みたいなやつをもうちょっと丈夫にしたかんじ
>>748 荒サイの笹目〜堀切辺りでギャル男風の黄土色のズラを被ってる
MTB乗りのお爺ちゃんがよく走ってるから聞いてみたら?
カンパの10sチェーンカッターで純正品以外で対応されている方いましたら
教えて頂きたいです。純正品がこんな高いとは知らなかった・・・
雨だったり路面が濡れてるとメンテが面倒なんで乗らない俺はヘタレ
763 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:05:48.72 ID:KND6Uykb
ドラレコを付けようと思ってネットを見てたらある店舗の工賃込みセットってのがあったのね。
「実物はどんな感じだろ」と思って同じ商品を実店舗に見に行ったら
工賃込みの値段がリアル店舗の実売価格(工賃なし)より高くてワロタ
ネットで工賃込みで買っても実店舗で(支払って)付けてもらうんだけどね。
なんかちょっと複雑...
10s(10speed=10速)
10 Sylvester Stallone
>>773 あほ
10sの意味が分からんとか流石に釣りだろうにマジレスすんなドアホっつってんだろ、ボケ
マジレスにマジレスすんなよw
肩のpawer抜けよ
もしかして: power
>>770 でもさ、それだと
>>759の質問であたかも10s専用のチェーンカッターみたいな言い方に聞こえるんだよねえ
だから10s用のカッター?10速じゃないと使えないカッターってどんなのだろうと疑問に思ったわけよw
でもひょっとしたら10sってのは10速の意味ではないのではと思って聞いてみたのよw
以降ID:68xpZ+q6はスルーでおk
つっても3時間もないが
>>779 正論になると答えられなくなって
素直に理解しようとせずスルーやNGを他人に求めて仲間を増やそうとする行為
おまえリアルでも友達や彼女いないだろ?素直さのない奴は100%の確率で自分を必要としてくれる人物がいない
サイクルジャージ上下セットをAmazonで物色していますが、
日焼け対策として、真夏に春秋用の長袖と足首までのタイツのセットを着るのは無謀ですか?
>>781 あのさあ、チェーンカッターってどういうのか知ってる?
チェーンのアンプルピンを押し出してチェーンをカットしたり付けたりするツールなのね?
だからギヤが10速だろうが1速だろうがチェーンの構造が変わるわけじゃないからみんんば共通なの
意味わかる?
ロード乗り始めてまだ10日くらいなんですがケイデンスをあげる練習をする場合、どのくらいのギアでこげばいいんでしょうか?
あまり軽すぎると体がぶれてしまいますがこぎ方が悪いんでしょうか?
>>784 ケイデンス上げたいなら最初は重いギアで筋肉作った方がいいんじゃない
>>782 無謀。
各社から日焼け対策用のアームカバーとレッグカバーが出てる。
また、パールイズミに夏用の長袖ジャージもある。
>>783 アンダーアーマーのヒートギア良いよ
真夏は半袖ジャージの下にこれ着てるわ
虫の大群に突っ込んでしまい、怖い思いをしたのでアイウェア?サングラスみたいな
メガネ的な何かが欲しいと思うのですが、お勧めってありますか?
店舗購入出来そうな場所はイオンバイクショップくらいしかないので、通販で買います
好みは無くて、普通にUVでトンネル多いので暗くならないのがいいと思ってます
イオンバイクショップはミラータイプとか真っ暗になるのしか無かったので・・・
質問です
自分1分ほど登りが続くとすぐ吐き気催してきてすぐダウンしちゃうくらい登りが苦手なんだけど
これってスプリンターの素質ありとみていいんでしょうか?
792 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:16:39.60 ID:TROda3DS
>>789 バカなのか?
>>791 日陰に入るとひんやりする程度
UVカットだし自転車向けのぼったくり価格のアーマーウェアより安かったしするし悪くないと思うよ
>>782 長袖のコンプレッションウェアに半袖ジャージもオススメ
>>791 ひんやりってそれ単に揮発熱じゃw
アンダーアーマーにそんな機能ないよ
>>790 ごめんなさい、どれの事か分かりませんが、ざっさAmazonで見たら高過ぎて買えません
せめて3000円くらいまでで・・・
どうせ虫がいる場所でしか使えない(汗ふけなくなる)ので
その辺のスポーツ用品店にでも行けば安いの色々売ってるからそれでいい
>>795 中華のあいうえあなら2000円で買えるよ
5種類サングラス変えられてなかなか良い
俺はクリア使ってるけど
>>795 ユニクロのスポーツサングラスオススメ
糞安いから壊れてもいいし特に不便に感じたことは無い
通勤以外はオークリー使ってるけど…
花粉対策メガネのスポーツタイプのものが安くてオススメ
1000円程度で買えるのもある
800 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:36:37.33 ID:TROda3DS
>>794 涼しい服って如何に揮発熱をどうにかするかだろなに言ってんの?
それにそんな機能ないってじゃあアンダーアーマーのヒートギアはいったいなんなの?俺はお前と別次元に住んでるのか?
>>800 風通しって知ってる?www
バカは人になにか言う前に、ヒートギアのサイト見てこいよw
805 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 23:01:31.43 ID:TROda3DS
>>803 こんなに安いのもあるんですか
イオンバイクショップでは1980円のしかなかったので、3000円くらいまでと思ったんですが
3個くらい買えそうな値段ですね
花粉用眼鏡って水中メガネ的なのしか無いのかと思ってましたが、いろいろあるんですね
汗っかきなのでワンポイントでしか使えないのが残念ですけど
愛眼で貰ったPCメガネかけて走ってみたら、すっ飛んでいって無くなりました・・・
>>807 これは安いのに物凄く良さそうですね
角度とかいろいろ調整出来るみたいなので、ヘルメット有り無しで合わせて使えそうなのがいいですね
>>808 こちらは恐らく同じ物だけれど980円高いという意味であってますか?
ケース付きというのが面白いですが、これってレンズが二つ折りになる折り畳み式なんですかね?
それで予備?レンズを入れておくみたいな・・・
なんか2ちゃん調子悪いですね
当たりーってなにこれ
>>805 きはつせいですずしくってきのうはないよ
まずにほんごをよめるようになろう!
それとアンダーアーマーは、
きほんすべてのしょうひんが80%のUVかっとだってことをおぼえておいたほうがよいよ
GIANTのRX3に半年乗ってみて是非ロードにも手を出したいと思ってます。
カーボンの入門モデルでオススメはありますか?
出せる金額は20万前後です
>>812 同じGIANTのコンポジも乗り心地はいい
別メーカーでいきたいならジオス エンデュランスが名前通り乗り心地優先の奴で乗り易いかな
最初は推進力より乗り心地優先で前傾もきつくない位がRXからだとポジションの落差が少なくて挫折しにくいと思う
>>812 逆に前傾のきついTCRコンポジットもRX3とジャンルが違って併用できて面白いんじゃないか
コンフォートのDefyか、レーシーなTCRか
これは好みだし、ジャイアントストアに行って試乗で比べて決めてもいいんじゃないかね
>>807 安全ゴーグルは透明で安いからトレーニング時に重宝してる。
川沿いだと虫柱に突っ込む時もあるし無くそうが雑に使っても200円程度で済む神アイテム。
>>809 レンズは二つ折りにならないよ
基本的に家で今日はどれにしようかなと選んでつける感じ
昔はサングラス入れるポーチがおまけでついててハンドルの前につけておけば気軽にサングラス付けたり外したりできたんだけど
今はそのポーチの代わりにハードケースになっちゃってるね
アンダーアーマーってそんなにいいの?アウトレットモールにもあるおかげでデブなおっさんがよく着てるからいいイメージがない。
あと鼻が低い人がジョウボーンつけてるとクソ似合わない
105が来年のモデルから変わるって聞いた今の時期にロード買うのはどうなのか聞きたい
といっても来年モデルってまだ先だよね?
今すぐにでも欲しいんだけど欲しいメーカーに聞いたらもう在庫も無いっていうしどうしようか悩んでる
821 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 00:18:43.71 ID:Dd+z0CdD
ショボーン
いつまでたってもあまえんぼ! いつまでたってもあまえんぼ!
>>820 2015年モデルは夏に発表、秋から順次デリバリーってな感じだね。
すぐに乗りたいなら適当なの買っちゃえば?
>>820 それを自分で判断できないレベルなら
欲しいモデルが安くなってたら買っていい
無理に11速化について行くこともない
気をつけるとしたら完成車で買った後、ホイールを買い足す時に11にも対応してるかどうか
アウトレットモール(プ
>>819 汗かいてもすっきり。
俺には非常に快適。
>メーカーに聞いたらもう在庫も無いっていうしどうしようか悩んでる
なぜか4-5月に最終ロット入荷→来年モデル移行って情報は広がらないね。
売れそうなモデルは入荷前に行き先が決まっているからダメ元で店頭在庫巡りぐらいしか無い
>>820 15万程度の予算なら乗りたい今、買うべきかもしれない。来年になってもその予算だと
基本10sのTIAGRAコンポだから今年と代わり映えしない。
ロードの量販期はGW前で、もう今の時期は流通在庫で目玉アイテム見つける時期に
来てるけど、さすがにまだ弾数はある。
今難しいのは25万予算のフルカーボン105を買いたい人。ここはちょっとリッチな
エントリーやアルミ乗り継ぎの2台目として絶大な人気ゾーンなんだけど、9年ぶりの
105フルモデルチェンジを前にして、このラインは今買い時じゃない。
ただし11sなんか興味ないし、買い時じゃないのは業界皆認識してるから思い切った
目玉商品、在庫処分価格で出ている可能性も高い。こういった買い物が大好きな人なら
今こそその時期ですww
まともなエントリーグレードのフルカーボンで10S105なら、探せば今なら13から17万で見つかるからなぁ
16万でアルテ組すらあった
円高価格で在庫処分、探す価値はあるかも
ガチ初心者
足は疲れて回らなくなるんですけど、心拍数が全然上がらなくて汗も全くかけない
どうすれば汗かけるようになりますか…
汗腺量は子供の頃からの生活習慣(例えば、子供の頃からスポーツに慣れ親しんでた人とずっとエアコンの効いた部屋で過ごしてた人は前者の方が汗腺が発達する)
で決まるからそもそも汗腺の量が少なければ何をしても汗は掛けない
>>833 よく言われるケイデンス100というのはぽにょのテーマくらいの早さ
ご参考までに
都内の電車でいける範囲でハンドルバー売ってるとこありますか?
地元じゃショップがなくて出てきたんですが店の場所が分かりません
>>835 スマホあるならとりあえずY'sでggr
池袋と新宿なら店がたくさんある
御徒町にも(Y'sだけじゃなく)いくつか店があるね
ちょうど御徒町に宿取ってたんで上野のYSから回ってみます
どうもでした
都内なら上野アサゾー店が一番多いぞ
841 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 11:04:48.61 ID:rmrKtG3T
1速ギア増えたところで全然使わない11枚とかだから大して意味がない
>>830 同じような感じだけど坂登るとすぐ汗が噴き出すよ 平地だと全然汗かかない
汗かくほど重いギアを踏めない
>>834 じーごーくー じーごーくー
たーのーしーいーじーごーくー
って疑いながらだと140回転くらいでる
ヒメはヒメなのヒメなのだ
で200出る
845 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 13:06:05.11 ID:Lkfz2eKd
.
.
Λ Λ
(-ω-` ) < コジキ連呼 ・・・ キモデブ・・・
ノ U
O_ Oノ
.
.
コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、粛清されたの?
.
.
ロード完成車現行モデルで欲しいと思うものが何一つ無いことについて?
冗談抜きにそろいらのショップに入って完成車の列を見ると、その醜さに
吐き気すらおぼえます。
皆さんもこんな経験ありますよね?
レバー式ティアグラよりstiの105の方が安いとか?
849 :
820:2014/04/29(火) 14:00:09.84 ID:Tg3hZ6dz
みんなありがとう
予算も15万程度でコンポは105あたり、入門用に買いたいと思っているけど欲しいメーカーの流通数が少ないし
かといって待てるわけでもないし秋までどうしても待てないので置いてある店舗探してみます
イイッテコトヨ
>>846 何を指して醜いとか・・・よくわからん感性だな・・・
そもそもパーツ選ぶ楽しみすっ飛ばしてる地点でダメだろ
>>840 アサゾー行ってきた
パーツ多くてごちゃごちゃしてたけどなんとか買えたよ
ふいんき←(なぜか変換できない)で分かれよ
>>843 110弱rpmでどうしても尻が跳ねてしまうんだけど、どうすりゃいいかね
フラペだけど別にビンディングに変えればいいってわけでもないし
ジャージはメーカー名やチーム名などが色々入っているようですが、
乗っている車体メーカーとジャージに入っているメーカー名が異なる場合や、
全然関係ないチームのジャージを着ている場合は笑われたりするものですか?
何を選んで良いかわからないくらい種類があるので…
>>857 人の事ジロジロ見て笑ってるのは暇な人間かキチガイです
後の人はあなたに興味はありません気にせず好きなの買いましょう
>>857 チームジャージはどれも悲惨だから同じ。気にするな
>>857 特に気にしない
が、ビアンキみたいにカラーの主張が激しいものは組み合わせ考えないと変かも
>>852 完成車+好みのパーツ買えよ
そっちの方がフレーム買いのフルアッセンブリよりやすくなることも多いんだぞ
862 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 15:30:43.53 ID:vitJQK6Z
>>856 横レスな上自分も初心者だけど、
自分は固定ローラーでケイデンスあげると足がペダルから外れるのが嫌でビンディングにしたんだけど(体も跳ねてた)、
ビンディングにして踏み込まずに回すこと心掛けたら早いケイデンスでもお尻も浮かなくなったよ
フラペだと引き足側に足を置きつつもう一方でぎゅっと踏み込むことになりがちだから、
ペダルの両面に上から体重がかかる結果、体が持ち上がってしまうんだと思う
だからフラペでもなるべく急に踏み込まない、踏み込みと逆側の足はペダルに足の重さをのっけて楽しないようにすればいいんじゃないかな
他人の目が気になる人が多いね
通行人なんか赤の他人じゃん
二度と会うことも無いだろうしどう思われようがどうでもいいだろ
それ以前に普通の人はローディに興味なんか持たないよ
見ても数日で忘れる
平坦で瞬間最高時速60キロって素人でも出ますか?
>>863 そういうのは>716の2のタイプなんだろうね
スポーツとしての自転車じゃなくコスプレとしての自転車
>>864 どの程度の素人なのか知らんがごく一般的な身体能力じゃ多分無理
>>866 最近買ったところで無風で45キロ出ました
もっと距離があったら50までは伸びる気がするんですが
中々伸びないもんですかね
もともと体育会系じゃないですが
フロントをアウターにしてバックを一番小さい歯車にするとディレイラーとチェーンが軽く擦れるのは仕様なの?
逆にフロントをインナーにしてバックを一番大きい歯車にしても擦れるんだけど;。
>平坦で瞬間最高時速60キロって素人でも出ますか?
とりあえずギア比の計算から
>>868 そりゃセッティングが悪い。逆ならやっちゃ駄目な組み合わせだけど・・・
滅多に使わないトップはともかく、最後の砦インナーローで擦るのはストレスたまりそうだな
>>857 ジャージはジャージ。
ロゴの大小なんて所詮このチームにうちは多額の資金だしてるぜ!
程度の意味しかないんだし。好きなチーム有ったらコスプレすすればいいよ程度。
>>871 さっきからボルト締めたりして調整してるんだけど、どうやっても擦るんだよね…
>>872 擦れる音が気になってしょうがない。
>>874 ディレーラーの取扱見ながら、ちゃんとやってる?
>>862 情報さんくす、回すってのがまだ感覚的に掴めてないんだろうなぁ
脚を押すから引き上げる動作を意識してる感じだけど回すってのがまだわからない
家でも漕げるようにローラー台と、ビンディングシューズ買ってみるかな
現在付いてるペダルは片面片面のやつだし
タスキになったときチェーンが振れてるときじゃなくてもどっかに擦るのは
フレーム設計のミスとかかもな
こっそり次期モデルからその辺の改善されてるの出てたりするよ
Madone7.9乗りがリクイガスのジャージ着てたりしたら おーいちょっと とは思う
879 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 16:29:55.20 ID:WUooZu+H
>さっきからボルト締めたりして調整
いや振り幅広げる方は制限ボルト緩める方だろ
つかワイヤー外す気が無いのならアジャスタで張り調整先にやらんと無意味だし
ジャージなんて気にすることない、気に入ったのを着ればいい
そんなの見てるのはごく一部
>>874 インナーxローでワイヤー外して、インナー側の振り幅制限調整してから
ワイヤー張り直しってやった方が良いんじゃねぇか。
ジャージなんてなんでもいいけど、チームジャージと乗ってるロードのブランドは
合わせておくにこした事はないよ。
現状自社名義のチームを持ってるのがGIANT,BMC,CANNONDALE,TREK,
LAMPRE-MERIDAも一応チーム名にブランド入ってるか。このジャージ着ながら
違うブランドのバイクに乗ってるって、どうなんだろうww
GARMIN SHARPにはサーベロのマークでかく入ってるし、OPQSはスペシャだなぁ。
>>883 こういう自転車はマニアを警戒して
>>857は聞いてきたんだろう。
別にプロじゃないんだから何着たっていいだろ
車やバイクもチームのつなぎ着て耐火グローブとメット被ってる走らないとニワカになるとか
>>883は大変だな。(棒)
荒サイでたまに水色にペプシみたいなマークのジャージの人を見かけるが
今にして思うとレプリカジャージでなかったのかもしれん。
>>863 >>857は他のローディの目が気になるんじゃないの?
それでもアドバイスは変わらんけども
個人的には、むしろ
>>883みたいに車体と揃えてる方がイチビリ臭くて恥ずかしいわ
887 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:02:56.62 ID:a8Ch0bPf
888 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:06:05.46 ID:Lkfz2eKd
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コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、
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チョロチョロ出てきてアピールして、多少なりとも存在感を示せれば、
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完全に皆のおもちゃ状態である事を、誤魔化せると思ってるの?
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クランク短くしたんだけどサドルを上げるか後退させるか
どちらがいいと思う?
サドルたかくしたほうが踏み込み易いのはなんとなく分かる
レーパンで信号待ちしてたら知らないおっちゃんに
転んだら怪我するからサポーター着けなー
と言われました。
怪我を軽減できるようなサポーターってあるんでしょうか?
MTBのゴツいやつしか思い浮かびません。
正直ロードとMTBではこける種類が違うからなぁ
一日100キロぐらい乗るのに、アルミとクロモリだと乗り心地による疲労感って差があるもんでしょうか?
フレームより太いタイヤに変えた時の差の方がでかいですかね?
アルミやクロモリにも種類はあるし
どんな走り方をするかによる
ほんの5,6年前まではほとんどアルミだったんだから気にするなよ
>>892 安全第一に考えるならMTBのプロテクターでいいよ
場合によっては土がクッションになってくれるダウンヒルなんかと比べて、ロードでの事故だと叩きつけられるのは荒いおろし金のような固いアスファルトだからね
ビンディングで受け身もとれずひじやひざの出張った硬い部分から強打したら、膝蓋骨骨折で一生車いすとか靭帯断裂で手に不自由残る可能性もある
>>892 ロードの場合、自分の過失での落車って立ちゴケ位。走行中の場合はだいたいクルマにぶつけられるのが普通だから、半身不随になっても相手の保険で一生面倒みてもらえるので、プロテクターとかは不要。
もしかして:相手ドライバー保険未加入
今日はじめて70〜80km、
途中コンビニ寄るくらいで、3.5時間走りました。
それほど疲れなかったのですが、
整理体操で屈伸したら、膝がポキポキ鳴って、
高い段差登る時に本当にわずかですが痛みがあります。
今まで30km走る程度であればなんともなかったのですが、これって普通ですか?
それとも、準備体操や漕ぎ方、ポジションなんかに問題があるのでしょうか?
>>300 です。 明日出発です。
大雨になってしまったクマー! どうしたら良いクマー!?
>>902 使い慣れない筋肉使ったからじゃないの
数日様子見て痛み取れないようだったらポジション見直しかな
>>897 >>898 街乗りでMTBのプロテクターは恥ずかしいです(´・ω・`)
レッグカバーで膝部分が厚い革か何かで出来てて、アスファルトでもおろされないようなのあればいいんですけどね。
昨日3時間位乗ったらケツの骨2つ(脚の付け根部)が痛くて
一晩経っても青タンが出来たような痛みがあるんですが
こういうもんですか?
あと股間に擦り傷もあります
>>902 膝は重要なので、病院(整形外科)にいくことをオススメする。
普段使わない筋肉や関節を長時間使い続けたからじゃないかな。
サドルが高すぎて変な伸び方をしたか、低すぎて変に荷重が掛かりすぎたか。
他には準備体操が足りなかったのかも。
>>903 東京在住なら、明日は諦メロン
>>903 自転車は危ないから電車かクルマの旅に変更だ!
>>906 ステム逆付けしてでも上体起こして乗ってください
特に太っていないのであれば、サドル探しへの旅立ち
>>903 傘が差せないほどの雨ってことだから、明日の出発はやめたほうがいい
乗り手も自転車もダメージ受けていいことないよ
>>904>>908 ありがとうございます。
買った自転車屋さんに行って、ポジ見てもらいます。
考えてみたら、往路ではうまく力を掛けられていない感触があって、
無駄に膝に反発力があった印象です。
数日様子見て、治りそうになかったら病院行ってみます。
>>906 ロード乗り出して何ヶ月?
今までの合計で何キロくらい走った?
>>905 こういうのって悪い意味で植え付けられた固定観念だよねぇ
客観的に見たらトゲトゲメットに全身タイツも十分恥ずかしい恰好なのに、アニメの登場人物やレースに出場してるプロがやってるってだけで場違いな格好から羞恥心が消える
メットには安全性、レーパンには快適性と言い訳はあるだろうが、
薄っぺらいプラメットで頭頂部だけピンポイントに保護したところでたかがしれてるし、町中ちょついてる多くのにわかコスプレからしたらレーパンとイオンとかそこらのスポーツシャツやジャージとの違いなんてプラセボレベルでしょ
>>907 インナーパンツでフカフカのやつ履きましたよ
>>912 確かに姿勢を起こしたら楽になりましたが
サドルが高い気がするのですが低くしちゃダメですか?
一応裸足で乗るとペダルが一番下に来るときかかとが丁度着くくらいなんですが
>>920 初日なら仕方ない部分(慣れや微調整で解決出来る問題)もあるだろうけど、
座骨幅に対してサドル幅が合っていない可能性もあるね。
>>921 駄目だったら戻せるように元の位置をメモっといてから微調整してみたらいいと思うよ。
>>922 気が付いたことは初日からそれなりに乗ったので座っていると
グリップ位置が段々手前になってきたのと
座ってる位置もサドルの先にズレてきたことです
なのでサドルが悪いのか慣れていないのか分かりません
やっぱり程々には乗らないとわからないですか?
>>917 いや、でもすごいわかる
自転車に興味なんてまったく無い人間からしたら
ごついサポーターよりレーパンのが100倍ダサい
>>925 店で基本セッティングは出して貰ったんだっけ?
あくまでも基本セッティングだから絶対ではないけど、
あまりにも滅茶苦茶だと慣れ云々以前の問題になってしまうね。
走り込みと微調整を繰り返して自分的ベストセッティングを探るわけだけど、
そのスタートラインはやっぱ基本セッティングかな、と。
>>925 それ前傾姿勢がとれていないのが原因だな
サドルとハンドルの落差を無くした方が良いかもしれんよ
慣れてきたら徐々にハンドル下げる方向で
>>925 フレームが適性サイズだとして
それはまだ体が出来上がっていないだけ
ペダルを有る程度の出力で踏み続けて体を支えられるようになれば、自然とサドルの中央に座ってハンドルも普通に握れるようになる
だいたい三ヶ月から、乗る頻度次第では半年くらいかかるけど
もし運動不足だったなら、今は3分しか維持できないスピードで三ヶ月後は常時走れるようになるから頑張れ
サドルはポジション変えてみて試行錯誤してダメなら、テストサドル置いている店を探してサドル探しの旅だね
>>930 >>925じゃないけど、
え・・・
サドルの真ん中に座るもんなんですか・・・?
真ん中より先の方に座ってました
前傾して乗りやすい場所ってことで
自然とそうなっていったんですけど、
それが膝の負担に繋がったんですかね
>>931 いろいろ試した上でそうなったんだったら良いだろうけど
乗車姿勢に慣れる前からの癖だったら違う乗り方も試した方が良いかも
>>931 サドルの後ろに座るぐらいの気持ちで乗った方がいいかもね
んで、サドルの細い部分に内腿擦り付けながら漕ぐようなイメージ
>>931 サドルの前後座る場所はシチュエーションによって切り替える
元々のサドルの前後位置が分からないので着座位置そのものが原因で膝に来たかどうかはちょっと分からない
セラSMPみたいに後ろ寄りに座るサドルなんかもよくあるし、フィジークで前座りがしっくり来る人も居る
膝に来ることが多いのはサドルの高さ、踏み込む時のつま先の方向
ビンディング使ってるならクリートの方向の修正で改善することもよくある
サドルの高さはまずは5mm間隔で上げたり下げたりしてみるといいよ
サドルの前にズレ落ちる感覚がある人はしばらくの間
サドルを少しだけ前上がりにすると落ちにくくなって
骨盤を立てた前傾姿勢にしないと股の前側が圧迫されるから
前側が痛い=骨盤が立ってないという目安になる
>>931 初心者は前乗りになりやすいけど、
それだと脹脛や太ももの上側使って上から踏み込むあんまり良くないペダリングになりやすい あなたが危惧するとおり膝への負担も大きい
適切な位置に尻があるときは、主に太ももの裏側〜お尻の筋肉を使って押し出すような感じのペダリングになるので、それを意識して尻の位置を調整してみては
>>932-936 おお・・・
>>932さんのサイト見てる間に怒涛のレスがw
皆さん、ありがとうございます。
レスを参考に乗ってみます。
膝に関してはちょっとサドルが低すぎたのかもしれません。
某サイトで「サドルに座った状態では地面に足がつかないスポーツバイク。」
と書いてあったのですが、結構普通に届いてたような気がします。
明日雨で検証できないのが悲しいです。
>>936 ちなみに、つま先の方向ってどうするべきなんですか?
参考になるやりとりだわ、メモっとこう
>>938 まさに言われる通りの初心者乗りになってます。
今太ももの上に若干の疲れが有り、お尻の疲労は皆無です。
陸上やっていたので、最初の方はどこら辺の筋肉使ってるか意識し、
地面を蹴る瞬間の代わりをどこに求めるか、四苦八苦してました。
書かれている通り、12時から力入れを始めると
膝への負担を強く感じたので、
後半は、円を意識してこぐことで少しはマシになったのですが、
でも、臀部の筋肉は使ってないです、全く。
>>928 きちんと機械で出してもらいました
ロードのサイズはジャストだとも言われました
>>929 ではサドルを下げるよりハンドルを上げる方が良いですか?
>>930 結構運動不足でしたね
痛みは結構マシになったんで明日雨じゃなかったら走ってみます
ありがとうございます
>>943 サドルは上下前後動かす必要があるから、座るポジション出しを自分で出来るなら弄ってもいいと思う
ハンドル上げるなら、フォークがガタつかないように注意すんだぞ
後、フルカーボンなら全部店でやって貰った方が良い 締め付けトルクとかあるからな
>>945 フルカーボンです(^_^;)相談してみます。
もしよければですが教えてください
サドルが高いのかも?って思うところはもう一つあって
フラットペダルを使ってるんですが走行してる時ふくらはぎでばかりで漕いでる状態なんですが
これは普通なんですか?
ビンディングを使うと変わりますかね?
>>947 アングリングでググってね
サドルが高いから毎回下死点で踵が下がりが起きてるからふくらはぎがへばる
>>948 すみません
アングリングでググるとルアーフィッシング関連しか出ません
>>939 つま先の方向は基本的に車体と並行
だけど股関節の柔軟性や膝の癖もあるから、クリートはかなり自由な方向に装着できるようになっている
極端なガニ股は避けたいけど、それ以外なら痛みが出ずスムーズに回せる方向を自分で探すしかない
>>947 ちゃんとペダルの軸に母指球が乗っている状態なら、サドルが高いか後ろに下がりすぎてる
ビンディング使うとシューズの底からサドルまでの距離がスニーカーから変わってくるので、当然ポジションの再設定が必要
ビンディングでもサドル高すぎるとカーフ疲れます
ロードバイクをはじめて買いたいのですが、
渋谷付近が近いのでそのあたりでお見せを探すと、
・Y'sロードのような大規模チェーン店、
・青山のビアンキのような直営店、
・なるしまフレンドのような老舗、
・近所の自転車屋、
どこで買うのが良いのでしょう。
お店に期待することは、購入時にちゃんとサイズ測定や調整をしてくれることです。
メンテは基本的に自分でやろうと思います。
ツーリングやレースの企画には興味がありません。
>>950 母指球はしっかり乗ってました
ビンディングシューズも買うときに店員に相談してみます
>>951 URLありがとうございます
トルクは難しいですね
買ったばかりでそういう調整は手を出したいのですが
無知だと失敗しそうなので知識をつけてからにします
>>952 見つかりました(笑)
>>953 全部回って話を聞いてしっくり来た所
ワイズも直営店もサイズしっかり測ってくれたうえでジオメトリに落とし込んでくれる
近所の自転車屋はロードの知識のあるなしで対応は変わる
なるしまはしらない
>>956 Y'sロードはちょとしたモノ(手袋とかテールランプとか)を
買うためにたまに行くのですが、いつも店が忙しそうで、
初心者に時間を割いてくれるかどうか、心配になります。
>>957 色々あるから全部チェックしたほうがいいよ
ウチの地元の店はママチャリ専門らしくて20年前にMTBが欲しいといったら断られたw
数年前の赴任先の他県の店では元競輪選手が営業するママチャリ屋兼スポーツショップで
何でも来いだった
しかしメディアを巻き込んだマーケティング戦略は恐ろしい
町中で見るのはガチのトレーニングで載ってるような人間しかいなかった頃は、しゅっとしたレーパン姿には本能的に共感できるような肉体美や健康美が付随していた
しかし今じゃ運動不足を体現してるよなメタボやもやしとネコも杓子もレーパンメット姿でちょろちょろしている
大規模洗脳が恐ろしいのはこれな
載ってる本人が格好いい、からレーパンヘルメット姿なら無条件にカッコイイに意識をすり替えた
しかもたった数年で、ハリボテのヒーローベルトじゃヒーローになれないことを知っている数千万人の大人に対して洗脳完了したことだ
ぶっちゃけこれって自転車業界だけじゃなく複数の業界や政治的な動きがあったんだろう
自転車業界はもちろん、自転車道整備するといった政治家は票がとれ、その流れで土建屋も潤うからな
経済が回る、たしかにいいことではある
しかし作られたブームによって大量発生したにわかサイクリストに安全意識やマナー・モラル意識がついてくるのはそう簡単なことではない
誰がはいてもレーパンはキモいよ
>>959 そんな思考する奴が、取引先にいたけど
マジアホだと思ってた。
陰謀論きたー
アタックに反応する時ってギアを軽くしてケイデンスを上げて追った方がいいんですか?
964 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:01:05.14 ID:4KDqhd33
.
.
. (( (ヽ三/) (ヽ三/) ))
(((i )__ ( i)))
/ /⌒ ⌒\ \
( /( ゜) ( 。) \ )
/::::::⌒(__人__)⌒::::: \
| /| | | | | |
\ (、`ー―'´, /
.
.
コジキハゲ連呼厨 = びっくりドンキーのバイト君 = ホモキモ男 = 消化委託、おいで おいで ♪
.
.
>>963 イッパイイッパイで登るのがやっとでもなけろば逆じやね?
ロードバイクのオジサンにぶっちぎられました…ふぇー泣きそうです。
誰かアドバイスおねがいします。
先日、ここの方にアドバイスを頂いてルイガノtr2という高級ママちゃりを購入しました。
それまでは友人にもらったパチンコ屋さんの景品のクロスバイクみたいなのだったので、
一気に二階級特進した気分で初めて自転車が楽しいと思い、今日も気分良く大阪から
西宮の山の上までアニメの聖地巡礼に行ってきました。
とっても速くて他の自転車さんに追い抜かれたこと無かったので、私は宇宙一早い
チャリンカーだと自認していたのですが、今日とんでもないオジサンがいました。
そう、なんちゃってじゃなく本物のロードバイクというやつです。
先の質問のように、信号で並んだときにジロジロ見られましたが、話かけたらダメ
なので我慢しました。そして信号が青になったら必死に追いかけてみたのです。
後ろをついて車道を走っていたのですが、オジサンは思いきり真後ろを振り向き、
その後すんごい速さでグングン引き離され1分程で見えなくなりました。
50代くらいのオジサンですよ。びっくりしました。
それは、とてもカッコ良いと感じたのです。
凄いなぁと思いながら暫く走ったら、オジサンは前の方の歩道で、ひぃふぅ
いってたのは見てない事にしました。
でも1分くらいで見えなくなったんです!ロードバイクってそんなに速いんですか?
帰ってきてからロードバイクを少し調べました。GIANT OCR3というのが入門車みたいですね。
良いなぁと思ったんですが、泥除けないと雨の日困るし、カゴ無いとお米が買いに行けません。
質問
@ロードバイクが凄いんですか?オジサンが凄いんですか?
Aロードバイクで日常の買い物してる方おられますか?どうやってるのか教えて下さい。
Bルイガノtr2ではオジサンにリベンジできないですか?
こんな風にやったら全然違いますか↓またいくら位費用がいるんでしょうか?
http://funnybikes.exblog.jp/7263180/ 百歩譲って泥除けは我慢します。でもお米は買わないわけにはいかないんです。
なんかアドバイスお願いします。
>>967 @ロードバイクはすごいです。あなたも全力で漕いでたなら、おじさんもあなたより多少は凄いかもしれないです。
Aロードバイクを使いません。または、大きいかばんを使います。
Bトレーニングの勉強をして本気で鍛えましょう。
969 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:37:17.04 ID:VV1E2xhx
970 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:39:51.34 ID:+7MFyVbf
ルイガノTR2+スポーツマンなら腹の出たサンデーロード乗り程度になら勝てるはず
乗ってる人が同じくらいの脚力ならちょっと無理かな
>>966 クロスバイクからロードに乗り換えた場合の差はこの必要動力のグラフ参照
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/38/doryoku.jpg ルイガノLGS-TR2は上のグラフの「スリックMTB」と「ロードバイク」の中間より少しMTB寄り位
おおむね同じ動力でクロスバイクよりロードバイク時は1km/h〜3km/h位はアップできる
例えばクロスバイクで時速30km/hを出力160Wで出せていた場合に、ロードなら140W位で出せる
同じ出力160W同士ならクロスが時速30km/hのときにロードは32km/h位出せる
この位の差は車体性能で出せるが、あくまで脚力を1割位減らせるよという差
例えば160Wで時速25km/hしか出せない脚力なのに、出力300W必要な時速40km/hは無理
出力が140W足りない分はエンジンかモーターでも積まないとどんな高級バイクに乗っても到達できない
つまり最終的には脚力が物を言う
胸囲でジャージのサイズを選ぶとウエスト回りがダブついてピチッと着れないのですが、ウエスト回りが絞れてるジャージを探してます。お願いします
>>971 これはタイヤだけだべ
クロスがロードのタイヤはいたら似たようなもんということ?
>>967 オルトリーブのメッセンジャーバッグとかベロシティしょってればまずお買い物は困らないよ
>>973 タイヤだけでなく車体が違うのはグラフの下に条件が書いてある
ポジションの違い、空気抵抗の違い、走行抵抗の違いトータルでの差
タイヤも影響は大きいがそれだけでは決まらない
空気抵抗ぱねぇもんなぁ
実際、普段着とサイクルジャージじゃ全くスピード変わってくるもんな
初めてジャージ着て走った時はズルいと思ったわ
数字(ワット)で同メーカーのフレーム以外全く同じ構成での車種モデル違い見てみたいね
肝心のタイヤ以外の要素が数字ないから違い大きいのかわからんわ
そうだね
サイクリストたるもの使えるものは有効活用
コンポのアップグレードを考えててブレーキセットを買う時にブレーキケーブルって付属しているものなの?
別途で買わなければいけないの?
買おうとしているブレーキセットはスラムのFORCEです
付いてません
サイクルパンツは持っているのですが、上に着る物はまだ持っていない初心者です
上に着る奴も直接着るのが普通のようですが、実際のレースビデオだけでなく漫画等でも
そのように着るのが普通のようで、前のジッパーを開けて全開にしたりしている人もとても
多いようです
でも、それはレースや漫画の中の世界だけの話であって、非現実的な描写でしょうか?
本物のレースビデオや関連動画ではお腹もおっぱいもぷよぷよさせています
でも、実際の公道でそれをした場合逮捕されませんか?
やりたい理由はみせたいのではなく乾かしたいのです
夏場は汁的に汗が滝のように一歩も動かなくても出てきます
まだ夏場のロードは経験が無いので、きっと下もおしっこ漏らしたみたいにな
るのは確定事項だと思っています
ですから、下はトイレで脱いで絞るだけにして我慢をし、せめて上に着る物だ
けは水道で軽く濯いで絞って自転車にかけて乾かしたり、そのまま羽織って
ベンチでまったりと渇くの待ちたいと思っていますがどうでしょう?
真夏でも絞るほどにはならないよ、汗かいても直ぐ蒸発する。
ジャージの様なスポーツウェアならOK、綿は駄目よ。
>>983 直接着てもよし、インナーを着るもよし、だよ。俺は気温により選択してるよ。
前開けてるくらいなら逮捕はされないよ。
>>984 渇くんですか
今は帽子を使っていますが、まったく乾かずに鍔の部分からポタポタしたたってきます
帽子はcoolmaxという素材らしいです
綿のポロシャツと化繊のポロシャツがあり、去年まではそれを着ていましたが、凄い事になりました
化繊はメッシュなのにまったく汗を吸わないので、ズボンとパンツにダイレクトアタックされて大洪水
になるので、ズボンとパンツの替えが必須でした
>>985 全開にしてチャックの下のフックも外して完全にフルオープン状態で羽織っているみたいなの
でも大丈夫ですか?
@現在最近自転車を所有してません。
他スレなどで、「あさひ」という言葉を見ました。
検索したところによると、パーツ売りのネット大手という認識で良いのでしょうか?
A近所のサイクルショップで話しを聞いたら、週1回は油挿すなどメンテした方が良いと仰ってました。
実際のところ、皆さんはどれくらいの間隔でメンテやってますか?
2つの質問、回答宜しくお願いします。
>>986 上半身裸のオッサンとかよく見かけるし余裕余裕
989 :
ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 19:49:36.12 ID:ReQBAkQt
上半身裸のおっさんは醜いから居なくなればいいのに
エンゾのせいだろうか
>>987 あさひはネットのほうもだけど、実店舗もあちこちにあるよ。
俺も最初は拭き掃除や注油や空気入れる程度だったよ。
必要に迫られ&興味あったので色々弄くり回して覚えて、今は全部自分でやってるよ。
>>987 @いろいろしてますが対面販売の物は通販しません
A乗った後拭き取りをして乗る前に注油やってます 一度乗っただけで真っ黒になります そして100km毎にフラッシング
>>988 余裕ですか
以前上半身裸の太ったおっさんのポスターが卑猥だという理由で剥がされているので気になりました
>>987 あさひはネットでパーツも売ってるけど、
日本最大級の自転車屋。
全国に350店舗くらいある。
但し、実店舗は、ほぼママチャリ&子ども用。
週1とかじゃなく距離で注油とかしてる。
あと、雨の中や路面が濡れてた時に乗った場合とか。
>>987 @実店舗とネットはラインナップ含め別物、実店舗は自転車のこと一切知らないバイト君からスポーツ車まで万事OKまで玉石混合
A最初は錆びないようにグリス塗るなり気を使えばOK
パーツ性能の低下が気になり始めれば自発的にメンテやるようになる。
レーパンは見た目キモいけど快適に走るのには1番なんだよな
ジャージもそうなんだけど風でバタつかないのは地味にデカい
フロントディーレーラー台座って売ってないの?
いいレーパンってケツを守るってだけじゃなく生地がよく伸びて凄く動きやすいんだよな。
もしかしたら裸より動きやすいんじゃないのってくらい。
いや実際に裸になったら多分すごいよ
>>996 私の余ったチ○コの皮と比べてどちらがよく伸びますか?
初心者なので教えてください。
終わり
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。