【ママチャリ】軽快車総合スレ50【シティサイクル】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:26:30.35 ID:SZOxL3h+

一般に「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる軽快車(一般車)全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

改造の話題は専用スレがあります。
各種スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
実用車の話題も専用スレでどうぞ。

■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ49【シティサイクル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392126306/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:27:05.53 ID:SZOxL3h+

■主要メーカー公式サイト
ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/
ミヤタサイクル
http://www.miyatabike.com/
パナソニックサイクルテック
http://cycle.panasonic.jp/
丸石サイクル
http://www.maruishi-cycle.com/
ホダカ（マルキン）
http://www.hodaka-bicycles.jp/
アサヒサイクル
http://www.asahicycle.co.jp/
武田自転車
http://www.takedabicycle.co.jp/ma.html
サイモト自転車
http://www.saimoto.co.jp/
相互自転車
http://www.sogocycle.co.jp/
杉村商店
http://www.progressivebike.co.jp/

シマノの街乗り用自転車部品の公式WEBサイト
http://entry-parts.shimano.co.jp/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:28:33.49 ID:SZOxL3h+

●【必読！】低価格自転車の実態
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm

●グレードの違いによるパーツの差の例
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/difference.html

1万円を切るような極端な廉価車は避けましょう
おおむね2万円、ステンレスリムが使われるようになる車種と同価格帯なら
強度面である程度の安心は得られます

◆店頭での大まかな見分け方

①高い自転車と安い自転車の見分け方　→　ブレーキの形
・安い自転車……薄い板状の頼りない金属アーム
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1186.jpg
・高い自転車……アルミボディのWピボットキャリパーブレーキ
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1185.jpg

②錆びる自転車かどうかの見分け方　→　クランクアームの材質
・安い自転車……亜鉛メッキの鉄製クランク（磁石にくっ付く）
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1179.jpg
・高い自転車……アルミ製のクランクアームで錆びない（磁石に付かない）
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1178.jpg

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:29:44.98 ID:SZOxL3h+

■頑丈な自転車とは？
粗悪なホムセン激安車と、高額価格帯のモデルはどこが違うか、頑丈な自転車は何が違うのか？
例：パナソニック　ジャンボリー
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-118c.html

○　ユニクラウン製の太い頑丈なフォーク
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/01/18/dsc06800.jpg
×　普通のママチャリのフォーク（衝突で曲がった例）
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20111227/16/rakudaseikotsuin/46/12/j/o0800107111697745581.jpg

○　丈夫なラグ接続のフレーム（アレックス軽合金鋼）
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/18/dsc06847.jpg
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/18/dsc06804.jpg
×　接合部が太く補強されてない安物フレームの溶接
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kamenoi/20130131/20130131105633.jpg

○　スポーク本数が40本もあり、直径2.6mmもある12番スポーク（ステンレス製）
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/18/dsc06797.jpg
×　直径2mmの細い14番スポーク（鉄製で錆びる）
ttp://blog.speed-well.jp/wp-content/uploads/images/20101104c.jpg

このように各パーツの作りを見て確かな強度と材質のパーツが使われてる自転車を選ぶと長持ちします
（頑丈さと重さはトレードオフなので、負荷の少ない箇所のパーツは軽いアルミ製がベター、負荷の大きい場所は頑丈で錆びないステンレス製を）

5 ：ビッグマック総統：2014/03/09(日) 13:52:05.36 ID:Ky+bBvOl

暴れると家族に　ちんこ
　　　　　　　　　　　ちんぽ
　　　　　　　　　　　ちんぼ
　　　　　　　　　　　ちんぽこ
　　　　　　　　　　　ちんぼこ
　　　　　　　　　　　ちんちん
　　　　　　　　　　　ちんぽっこ
　　　　　　　　　　　ぽこちん
　　　　　　　　　　　ちんぽうこう
　　　　　　　　　　　おちんぽ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 20:05:24.08 ID:PTraVD7a

20000円台でオススメ教えて下さいm(__)m

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 20:16:41.36 ID:A05PyLmi

トップバリュパンクに強いLEDオートライト付き自転車
http://www.aeonbike.jp/special_topics/bicycle_tvcm
http://asp.shufoo.net/c/2014/03/06/c/7895001604363/index.html

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 21:38:37.14 ID:dq0VODJ9

フレームはスチールなのか

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 21:57:24.09 ID:bDolDkDd

ママチャリにおけるアルミの優位性は錆が分かりづらいという事だけ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 22:20:04.64 ID:rSid+kkx

>>6
パナソニック　アーネスト W 内装3段
>>3の項目でデュアルピボットキャリパーブレーキとステンレスリムの条件をクリア
ハブダイナモじゃないのでそれが駄目な人には候補から外れるけど
http://item.rakuten.co.jp/time-time/b-atb63/

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 22:51:32.04 ID:d+Gx4NUj

アルベルトが発売されたのは2004年から？一つの学年が100万人として、
十人に一人ぐらいがアルベルト買ってることになるのか
（もちろん実際には高校生以外の年代も買ってるだろうからもっと低い）
http://www.cycling-ex.com/wp-content/uploads/2013/12/131218_bsc_001.png

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:03:11.48 ID:bDolDkDd

スカートがいいね

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:04:29.28 ID:d+Gx4NUj

【社会】「人生嫌になった」…４３歳、自転車盗んで千葉から鹿児島　高知でビール盗んだ容疑で逮捕 ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394279433/
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20140308-223300-1-L.jpg
455 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/08(土) 22:15:45.99 ID:aVfv3w8b0
　>445
　おお、ほんとうか！知らなかったｗｗ
　今ならめんどくさいし自転車安いから、パンクなんてしたら自転車ごと買い替えるわｗ
562 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/08(土) 22:46:22.75 ID:YCXKU6l40
　>556
　消耗品を何とかできなかったんだろうな
　18年毎日往復10km通勤に乗ってた自転車をこの前盗まれたが
　その間、何回もタイヤとチューブ変えたが、本体自体は1万円の安い奴だったのに
　最後まで1度も壊れる事はなかった

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 08:04:01.73 ID:04As6eW0

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コジキハゲ連○厨＝ホモキモ男、鼻摘み者～ぼっちぼっち～ ♪
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15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 11:17:26.76 ID:wE9RqUTS

>>7
そのタイプのＯＥＭライトは長年レンズも白内障にならないしＣＰ塗装もピッカピカ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 11:19:02.13 ID:wE9RqUTS

>>7
そのタイプのＯＥＭライトは長年レンズも白内障にならないしＣＰ塗装もピッカピカ
ブリジストンの細長いのなんて３年もすれば白内障でＣＰ蕁麻疹ハゲチョロ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 11:30:33.12 ID:iH4APU5X

西友で売っている上尾工業の自転車ってどうなんでしょうか？

17,000でシティ27型外装6速ｵｰﾄLEDなので安くて良いのですが、無知で知らないﾒｰｶｰなんですが(^-^;

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 12:02:06.99 ID:jsYPmnqT

>>17
安い自転車は安いなり

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 12:06:02.12 ID:04As6eW0

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ミジメガネが、他スレでも、無職爺を翻弄している状態が、継続してるな
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20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 12:54:30.14 ID:RjI4MXhS

ブリジストンのビレッタについてる時計一体型ハンドルポストって、
走行速度・距離て表示できるの？

出来ないなら、この標準の時計・カレンダーをサイコンに取り換えたいんだけど、
ぴったり取り替えれるような奴ってある？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 13:05:45.55 ID:lvIFfpp9

時計とカレンダーっしょ。
ぴったり交換は難しいだろうね。
下駄自作して収める感じになると思うよ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 17:50:07.84 ID:VKa1W1Gy

プチトリオ点灯虫、3個並んでるので夜間走行に期待してたけど、ダメだった
点灯虫っていろいろラインナップあるみたいだけど　そもそも点灯虫自体頼りない明るさなのかな
ミヤタのレーザーは明るくていいな　もっと明るいのに交換したいわ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:30:36.88 ID:pIh+v+X2

↑の走らんが、ブリの１Wライトは必要十分

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:31:03.89 ID:uz7yFXMS

プチトリオは、その外見からして期待できないと思ってたんだが、やっぱりか。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:34:11.64 ID:cxoSaKb1

通常の点灯虫でも暗いのプチトリオに期待する方が間違い

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:26:54.88 ID:VKa1W1Gy

そうだったのか

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 02:32:31.51 ID:eLLyQbWK

ホワイトフラッシュＷパワープラス点灯虫はそれなりに明るいよ
それより明るいのが欲しいなら、充電式or電池式の明るいライト買うしか無い

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 06:18:30.42 ID:NePnZ4wQ

明るいほど、ペダルが重くなるんだから
そこそこの明るさでいいと思うよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 07:51:41.48 ID:QdJrEq3J

>>27
けっこうなお値段ですね；

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 10:05:01.01 ID:GS1Qb3FR

コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、ショボくれてんの？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 11:16:31.46 ID:gNINGoZ5

残光(NKL-851)打ち止めか？
シナネン車でとうとうNH-S112搭載車が次々と入荷されている！？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 11:59:19.95 ID:KwQblbU5

残光をNGワードに設定
完了

33 ：sage：2014/03/11(火) 12:08:07.04 ID:nXbU5j+/

前スレ997です。
あれから2日間で10件近く自転車屋さんをまわった結果、
サカモトの28ラグーンファミリーに決めました。ってこれから契約するんですけどね。
お店で＋α払えばブリヂストンのニューロングライフというパンクしにくいタイヤに交換してくれるそうで、お願いしました。
これですべての希望を叶える仕様になりました。

皆様本当にアドバイス有難うございました。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 12:27:12.99 ID:SqU5oQ51

前スレ997をNGワードに設定
完了

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 16:05:01.21 ID:GS1Qb3FR

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コジキハゲ連○厨＝消化委託、鼻摘み者～ぼっちぼっち～ ♪
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36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 19:02:45.31 ID:RvvQ+TJN

一般にハブダイナモは2.5W～3Wくらいまで対応してるのが多いんじゃない？

明るいのが欲しけりゃ、2.5～3Wくらいのハブダイナモ用の社外ライト、

それより明るさが下だけどママチャリ用ライトではトップレベルに明るい
ブリジストン純正のホワイトフラッシュＷパワープラス点灯虫、

3Wで物足りないなら、充電式やら電池式のライトじゃないと

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 19:21:34.24 ID:Cn5mK6GC

ワットは明るさとイコールじゃない

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 19:54:25.37 ID:t5CjUEYE

明るさは見る者の瞳に宿る

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:30:31.30 ID:R7UeS3pX

前照灯と兼用じゃなくても
昼は充電、夜は照明の切り替え式でもいいから
ブリジストンの点灯虫で発生した電流を、USBのモバイルバッテリーに蓄電させるためのアダプターで
安くて取り付けが簡単で、盗難のリスクが少なそうなのないかな？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:41:08.15 ID:2QX6UUW5

>>39
自作すればいいじゃん

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:44:20.26 ID:uKbkQ0yt

ttp://akiba-pc.watch.impress.co.jp/hotline/20111008/ni_cusbdyna.html
2千円

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:55:19.22 ID:gNINGoZ5

古いソースだね（残光！、と言ってみたｗ）

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 03:40:43.89 ID:gGPz3n97

>>41
まだアキバで売ってれば、候補の一つにしたい
ダイナモランプ用だけど、点灯虫でも線をつなげば大丈夫だよね
ライトとの切り替えスイッチは、何か適当なパーツを秋月あたりで買ってきて自作しかないかもだが

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 06:10:20.99 ID:r9TL/1x9

>>28
ハブダイナモみたいにロスを小さくした機械でも、やっぱり明るくすると
無視できないレベルの負荷がかかるんだ。
そういえば、まぶしいほどの強い光を放ってるのはアシスト車ばかりだな。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 07:56:03.38 ID:42DliySv

>>44
いや、おれはハブダイナモのママチャリ3台乗り継いだけど、ぜんぜん
そう思わんけど。抵抗は無視できる程度だよ。漕がないで惰性で走っても
ハブダイナモの抵抗でブレーキかかるなんて感じないし

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 10:05:01.73 ID:bRv9isPa

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コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、どうしたの？
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47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 11:50:27.89 ID:/pZrtztB

>>44
電動アシストなら電池消耗抑えるためにハブダイナモにすべきなのに何故バッテリーライトなんだ？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 11:57:01.50 ID:+fQIz3tC

ハブダイナモ分安く出来るからじゃね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 12:21:41.38 ID:Y4437ssC

>>44
時速30キロ時に10～15Wくらいだったかな。
ママチャリで30キロ出すには200Wくらいで漕がないといけないから、速度への影響は1km/hあるかないかな。

>>47
バッテリー容量からするとライトなんて微々たるものだろうし、
モーター回して自転車はしらせて発電機回して、というのはロスが多すぎる。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 19:55:24.61 ID:jhghrf2Z

ブリのビッケが37kで売っていた。
デカくて良いなあ、あれ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:44:04.21 ID:94Xe10y2

airtoの購入報告マダー？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:07:30.27 ID:aJ0U0Sk9

ちょっくら走ってきたぞ

サイコンのカウントで、
時間 3時間06分
距離 66.2km
平均速度 21.3km/h
消費カロリー 1270kcal

腰痛を理由にサボってましたが、明日から天気が悪いようなので、頑張ってみた。
なんか体を動かしたら腰痛が少し直ったというか痛みが大幅に緩和したよ。なぜだろう。

気温が高めなので、ひさしぶりにウインドブレーカー無しなので、ペダルが軽かった。
ウインドブレーカーのトレーニング効果は絶大だね。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:20:31.90 ID:pvga/Rz3

トリップ付きの↓の書き込みを別IDでコピペして何がしたいのかな
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390838211/232

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 07:16:05.92 ID:xKrzINDO

もう春休みの学校もあるんだよな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 08:18:18.67 ID:aN6D69dK

効いてる効いてるｗｗｗｗ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 09:12:03.95 ID:WNOXzwRy

28インチ、内装５段、クラス27キャリア、大フロントキャリア(カゴなし)、羽生ダイナモＬＥＤ、両立スタンド、ﾏﾏﾁｬﾘ最太レベルタイヤ
総重量15kg

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 10:05:02.30 ID:+oVVPxue

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コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、粛清されたの？
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58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 07:59:55.39 ID:rzOcX3XI

http://www.asahi.com/and_M/information/SDI2014031225581.html
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/nolkog/lineup/N-LT4.html

能年玲奈さんがカルピスのCMで乗っているのは、
ノルコグL型点灯虫 27インチモデル
N73LT4 3段￥36,952（税抜き）

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 11:06:01.53 ID:HnPuXjgP

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■▲●○●●●○▲【連呼厨・恥28まとめ】① ▲○●●●○●▲■

1)実生活ではびっくりドンキーで働くアルバイトである。
2)実生活ではゲイである。
3)実生活では周囲から「気持ち悪い奴」と見下されているキモ男である。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
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60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:13:27.09 ID:cC0wfiLh

俺は一昨日にチャリ買ったんだが、今のビックカメラのチラシの下記
は超絶安くね？あ、タイミングが悪かった、、、、。

サイモト　ダカラットシティ LFV276RALSF 14800円＋ポイント5%
BAA 27インチ外装6段 LEDオートライトローラーブレーキの超絶仕様。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:19:59.86 ID:vRnBl9VU

パーツ買ったりするのはいいけど
自転車本体は買いたくないな。
ビックでは。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:22:04.04 ID:ZWOSVPvL

相場より5000円くらい安いね
だからといってそんなに悔しいほどの額かな
よくある

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:27:50.73 ID:hLChNxhY

「新生活セットと同時購入で」

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:37:49.57 ID:rBoxpvHu

ビックカメラ船橋、柏の日替わり特価にでてる18800の自転車の性能はこのスレ的には基準を満たしてますか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:45:19.62 ID:rBoxpvHu

型番はマルキン SHD273-Fです

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:54:00.16 ID:PdYusjO6

スーパーバリュー草加店
http://www.supervalue.jp/profit/index.html
アサヒ　GEOクロスフル装備 16800円
BAA 27インチ外装6段 LEDオートライト

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:59:48.10 ID:ZWOSVPvL

ここのスレ的には
3万以上推奨
1万以上乗れないことはない
1万以下ゴミ
ってところじゃないかな

これも過去の話で最近だともう少し値上りしてるけど

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 15:00:54.53 ID:uoyAnMb7

しかも円安になってから品質低下が著しいという。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 15:28:18.38 ID:9erfyY4R

イオンとか、この時期自転車を結構プッシュするけど・・・実際どうなのかね
粗悪品で組み上がってる印象あるけど、長持ちするのかな？

例えば、こんなの
https://www.aeonbike.co.jp/shop/g/gA102-2996/

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 15:36:03.00 ID:ZWOSVPvL

>>69

それって完全にNG
パンクしないタイヤ
重量が異常に重い
3万も出して外装6段はないだろう
ゴミです

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 15:40:30.86 ID:9erfyY4R

>>70
ひええええ！！　おとなしく、実績ありそうなメーカーで探せってことなのかな・・・ブリジストンとか？

昔、走行中にブレーキワイヤが断線して以来、変なメーカーのは怖いんだよね

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 15:47:36.42 ID:ZWOSVPvL

量販はオリジナル車が多くなっているし
見た目の数だけは多いけど良質なのは少ないんだよね
台数が多いだけなんで錯覚するから注意ね。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 15:54:43.57 ID:PLFcxC6v

ではおすすめのお願いします
値段は特に気にしてません

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 15:58:26.20 ID:9erfyY4R

>>73
そんなこと言ったら、価格の高い順ソートしたリストからのコピペが始まるぞｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:00:48.68 ID:ZWOSVPvL

鰤ならスターノヴァかな
少し高いよ

今は高くなっちゃったし
モデルが大幅に整理されちゃったのよね
電動アシストに軸足が移ってる

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:45:14.49 ID:9erfyY4R

スターノヴァやタフループはちょっと考えるなぁ・・・カルーサライト、カルク、ジョブノ、ノルコグあたりで手を打ちたいところだわ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:45:48.48 ID:t51+iOUh

>>73
ラクロス

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:01:00.64 ID:HnPuXjgP

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ミジメガネが、無職爺に翻弄されて、他のスレでも、醜態晒している状態が、継続してるな
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79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:44:31.03 ID:uoyAnMb7

>>76
いまのノルコグのクオリティの低さみたら値段相応とは思えないぞー。
どうしても円高時代のモノサシで見ちゃうからなー。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 19:30:55.52 ID:9erfyY4R

>>79
まじか・・・どうしたもんかなぁ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 20:10:30.71 ID:hLChNxhY

だから>>76あたりのBS車買うんなら在庫車狙いがいいよ
まだまともだったって言われてる2012年モデル（型式刻印末尾の数字確認）を探して回るのもいいかも

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 20:23:01.99 ID:dLyfxKrN

ビッケが良いぞ、のんびり乗れる

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 23:33:12.88 ID:98srCSnb

遅い自転車で何をするんだ？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 01:06:01.97 ID:iy052aQ4

ママチャリのタイヤを買うなら、どの通販が品揃え、価格でおすすめ？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 01:15:09.41 ID:MDLBeoHr

近所の自転車専門店、或いは自転車買った店で聞くのがお薦め

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 01:18:59.21 ID:zPt3cinX

ttp://ihc.monotaro.com/

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 06:36:42.24 ID:739wVl1E

>>83
遅く乗る方が難しい。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 10:16:40.93 ID:YnnTYV3s

ブリのカゴ下ライトって歴代何種類くらいあったの？
フラッシュする、しない、補助ＬＥＤ、金環食フラッシュ
ひとつ目、ふたつ目
弾丸、パワーＬＥＤ
紹介しているサイトないだろうか？
筐体が微妙に違ってたり
キャッチ名印字が緑字、水色字、白字とか

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 11:04:01.47 ID:1V4KEctM

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ミジメガネが、たまにチョロっと出てきて、自画自賛や負け惜しみを言うだけの、負け犬になってるな
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90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 14:38:36.33 ID:wohPbRUB

点灯虫のせいで従来あったライトステーが廃止になっているブリジストンは
かご下に装着する暗いライトしか装着できないのが欠点だね

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 17:05:01.14 ID:1V4KEctM

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コジキハゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消化委託、鼻摘み者～ぼっちぼっち～ ♪
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92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 18:21:45.24 ID:wymJMuYb

んー・・・色々見たけどパナソニックもいいかもな、アーネストWってのが良心的な価格だわ
でも、自転車屋のオリジナルモデル？でもいい気がしてきたな

そんな粗悪なものではないと信じたいが・・・このスレで話題にでたことある？？
http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E6%9C%AC%E4%BD%93%3A%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB/s7=%E3%81%82%E3%81%95%E3%81%B2/

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 18:36:07.42 ID:FCLnZUUK

>>92
>>10で一応出してる
ブレーキがペラいのじゃなくてWピボットでしっかりしてるのはいい
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20130104/13/cs-kanzaki-senri/09/2a/j/o0648048612362232676.jpg
ただライトがリムダイナモなのでそこが駄目な人はいるかも

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:01:54.32 ID:wymJMuYb

>>93
見落としたか、すまん
いいな～とは思うんだけど、27インチくらい無いとなんか低く感じてさ・・・これ26までしか無くて保留してんのよ

これ気になったんだけど、なんか悪い話でたことある？？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/72/19/item100000021972.html

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:06:06.29 ID:wymJMuYb

書いたあとから思ったけど、タイヤのインチで高さが決まるわけでもねーか・・・？
いやでも、タイヤが小さいと全部低くなってるように感じるんだよなぁ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:19:05.28 ID:FCLnZUUK

アーネストは27インチバージョンもある
どうせ買うなら>>3の条件を満たせないブレーキやリムのあさひPBよりは
リムもステンレスでしっかりしてるアーネストの方がいいだろう

http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7885.jpg
タイヤ径だけではフレームの大きさは決まらないが
基本的にタイヤサイズが大きいほどフレームも大柄になる傾向はある
詳細は車種ごとにジオメトリ計算して導き出さないと
とある車種の26インチの方が別車種の27インチより長く高い可能性もあるが

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:50:22.91 ID:wymJMuYb

>>96
公式からは削除されてるが、検索すれば出るな・・・販売終了で、変速付きの在庫は少数だが引っかかる

検討してみる、ありがと～

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 00:56:48.11 ID:uuADHmGv

ハブダイナモの重さが云々っていってる人がいるが、
変速機の損失にくらべたらダイナモの損失なんて誤差みたいなもんだべ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 02:11:24.44 ID:MHGfaJme

やっぱ損失有るんだ
クソだね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 02:16:31.74 ID:ZG2SThQ7

点灯虫の水色文字と白文字の違いが分かりにくいな
0,5Wx2と1.0Wx2？ってことかなどちらも点灯小LED付いてるし
レンズ越しでパワーLEDと確認できるし

緑文字はただ点く古いタイプから筒状のレンズ板が２灯独立していて
凸レンズになってるから直接LED確認し難い

メガネになってて片方が大きな反射板でもう片方がパワーLEDで左右非対称になってたのもあったっけ

分解してわかったんだけど透明レンズ側が本体で本体だと思ってた方がモナカだったのねｗ
マイクロネジ使ってるわorz

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 02:23:41.83 ID:ZG2SThQ7

おなじみブルーラインのハブダイナモ本体でも
最近のはＪ２プラグ式になってるのには驚いた！？
何故ならー使い道が無いからであるｗ
新車でそれを使ってるモデルを聞いたこともないしシマノのＯＥＭか？
シマノのカゴ下にＪ２規格のライトないしなぁ、不思議だ？？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 02:37:08.44 ID:E2bmeTF7

>>101
LP-X200はカゴ下J2だったと思うよ。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 08:49:49.68 ID:SPkpEmBP

>>98
正直感じられたら、Ｘラウンダだと思われ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 10:03:01.43 ID:GRaiHD/G

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ミジメガネが、たまにチョロっと出てきて、自画自賛や負け惜しみを言うだけの、負け犬になってるな
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105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 10:54:49.01 ID:sxWI75VK

ちょっくらママチャリで走ってくるわｗｗｗｗｗｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 12:05:01.53 ID:GRaiHD/G

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■▲●○●●●○▲【連呼厨・恥28まとめ】② ▲○●●●○●▲■

4）まともな構文が出来ない。書く文章の殆どが意味不明。
5）文脈を読み取れない。言外の意味を汲み取れない。
6）文章の主語を把握できない。
7) 省略表現の省略部分が汲み取れない。
8）語彙が貧弱。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 13:12:48.53 ID:HRfuKT2S

ママチャリの魅力は気楽に近距離を走ること。マターリ走ろうかな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 13:32:30.61 ID:gGsdkI9+

気軽に駐輪できるところも良いよ

商店で買い物、飲食店で食事、なんなら温泉にも入れるし、
駐輪場さえあれば輪行せずに乗り物にだって乗れてしまうよ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 14:09:16.67 ID:cgk7gQY3

ママチャリは消耗品。
値段も落ち着いてる。
洗濯機・冷蔵庫と同じ。
消費税8パー前に買うのが吉。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 14:33:06.38 ID:gGsdkI9+

たったの3%アップでしょ。
円安による2～3割アップに比べりゃ誤差みたいなもん。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 15:02:05.24 ID:J4FT3DEg

・カゴ
・スタンド
・泥除け
は三種の神器

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:33:28.03 ID:Q2zJ2Rzp

>>110
日常のすべての消費物の価値が無意味に３％も上がるんだぞ
誤差とか言ってるようじゃ代議士の思うつぼだ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:39:03.72 ID:bI9kKUvw

万クラスにかかる消費前は馬鹿には出来ん
俺も増税前に買いたいけど、何か嫌な流れだよなぁ

間違いなさそうな鰤で、お安いノルコグ買おうとした矢先に「品質低下著しく、値段分の価値なし」なんて聞いちゃったらさぁ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:44:25.65 ID:cgk7gQY3

1万円として300円高くなる。
貯金で年300円利息つけるの大変だぞ。
どうせ2年くらいの消耗品。
増税前に買って倉庫いれとけ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:51:27.31 ID:bI9kKUvw

というか、聞いたことなかったな

みんないったい何に乗ってるんだ？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:51:30.24 ID:cgk7gQY3

>>113
ブランド代が＋1万ね。
本人納得なら買えばいい。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 19:44:10.79 ID:EJxat0NC

見極める力がないものには十分安心なブランド品
俺もそうだよ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 19:45:15.79 ID:JGNdlZRq

>>114
消耗品なら後でも良いことになるけど

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 19:57:43.20 ID:sxWI75VK

ママチャリ　前かごついてて便利だぜ
お前らママチャリツーリングしようぜ
前かごに暑いお茶と弁当入れていこう
自然の中でお弁当食べるんだ　
きっと気持ちいいし弁当も美味いぜ！

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:18:31.28 ID:3qJmhM7a

前カゴ・後ろキャリア・泥除けは必須だね

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:22:03.96 ID:wanIMrB+

それとリング錠も

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:26:36.43 ID:ay3s0VIG

オープン価格の自転車や二重価格の自転車はお買い得ではない
http://www.cyclorider.com/archives/9115
自転車の世界で、よく出来ている自転車の殆どは、オープン価格や二重価格にはなっていない。
オープン価格や二重価格の自転車の殆どは、お買い得な自転車は、ほぼ無いと思っていい。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:27:31.94 ID:gGsdkI9+

>>112
すでに円安で、かなりの物品が2割くらい値上げされた後だからなー。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:33:43.18 ID:608h+3iy

>>120 >>121
チェーンカバーもあったほうがいいよ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:44:48.83 ID:ASkHPdTJ

俺もママチャリ再デビューしたよ、電アシだけど。
後ろのかごが便利すぎるな、おばちゃん達が付けるの理解できたよ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:56:51.88 ID:gGsdkI9+

中高生の通学車は、二人乗り対策としてキャリア禁止ではなく後カゴを義務化したほうがいいな。
前カゴに教科書ノート入ったカバンを入れるのは、重心的にはよいけどハンドルが重くなるので良くないし。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:03:39.72 ID:bI9kKUvw

>>116
それはどうだろ、普通なのか？　オレの感覚だと高すぎるなｗ

テンプレ>>4に入ってる頑丈なジャンボリーってのを見てくるよ
カタログでNEWとかWとか付いてるけど、基本は同じもんなんだろこれ？

ひえええ自転車なめてた・・・主に価格面で

>>117
そうするわ、Panasonicにする・・・と思う

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:26:58.28 ID:v+PJWxpX

27インチのママチャリに、クロスバイクとかの700×28Cのタイヤは
取り付けられないものかね。
やってみた人居ない？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:28:57.54 ID:gAt7YYBZ

>>127
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0306.htm
ブリヂストンでも国産フレームのは良いけど、2万円程度の中国委託の低価格モデルは質が悪い
3、4万円越える辺りからかなりまともになっていく

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:58:22.87 ID:bI9kKUvw

>>129
全部がこうなるってわけでは無いんだろうけど、おっかねぇよなぁ
鰤で買うなら、タフループってやつがいいなって思ったわ

セミアップハンドルってやつを使ってみたいんだよね

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:59:59.09 ID:E2bmeTF7

>>128
リム交換が必要だよ。
リムブレーキで調整範囲を超える場合はアーチサイズ変更も。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:06:01.11 ID:GRaiHD/G

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コジキハゲ○呼厨＝消化委託、オラオラ！こいよっ ♪
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133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:08:54.23 ID:gGsdkI9+

>>128
無理です。寸法が合いません。

>>129
それは数年前までの話です。

今は、
円安 → ドル建てで同じ値段のモノが円建てでは1.3倍の値段になった
元高 → 4年前は1ドル7元だったのが6元になった。つまり中国で48元を払うのに必要なドルが6ドルから7ドルに上昇した。
つまり、中国で4年前と現在とで同じ値段のものがあったとして、それは日本では1.5倍の値段になっている。
さらに、
中国の人件費が上昇した
材料や原油価格が上昇した
ということも相まって、
数年前に3～4万で買えたものは今では6～7万くらい出さないと買えなくなってるっぽいのですよ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 02:07:50.06 ID:CXlvToGp

籠下は場所的には正解だと思うけど薄いのと基板等、完成されすぎてるから遊べない
篭下の電球型ってさすがにないだろうな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 02:22:47.00 ID:/+9cZSjQ

そういや昔はカゴ前にランプ付いてるの多かったよね。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 03:40:22.70 ID:6Y0ksDhn

フェンダーの先に付いてるのもあったよ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 08:01:01.39 ID:5twi0Mkv

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ミジメガネ2号は、他のスレでも、無職爺に翻弄されて、醜態晒している状態が、継続しているな
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138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 10:24:11.22 ID:idcHJuvt

オトーサンバイクみたいな奴、オサレと思って買ったが、
20インチ以下は長距離(3km以上)きついな。
やっぱスタンダードな26インチ以上がいい。
１回転当たりの前進距離が段違いだもんね。
タイヤの減りも早いし、カゴも似合わない。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 11:08:28.87 ID:ZKHtfTdF

それ、２０インチだからじゃなくてギヤ比のもんだいでしょ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 12:05:01.74 ID:5twi0Mkv

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　　γ⌒)（ ⌒）　（⌒）＼ ∩⌒)
　／ _ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/　ノ
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コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、

膨らませた異常な妄想を、そのままガタガタの文章で語り、世間の人には意味不明なんだが、独り言で自分だけ理解して爆笑してるのは、気が狂ってるの？
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141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 12:24:36.24 ID:6Y0ksDhn

なんかの景品になるようないい加減な小径車でママチャリに並ぶには、フロントチェーンリングの交換がほぼ必須だね
前が44±2tくらい、後ろは定番の14-28tで小径車がまともに走れるギア比じゃない

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 15:46:28.87 ID:46X5vw6y

ちょっくら走ってきたぞ

サイコンのカウントで、
時間 2時間02分
距離 48.0km
平均速度 23.5km/h
消費カロリー 925kcal

花粉がヒドイです。

N95相当のマスクしてるけど、信号待ちなどでメガネが曇るので、付けっぱなしにできないし、
完璧にフィットしてない場合があって隙間から漏れてくるので、ある程度は花粉を吸ってしまう。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 16:07:12.15 ID:MKISlcEV

メガネで運動するなら鼻栓しかない

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 16:21:09.16 ID:nfENFth6

>>142
2時間で925キロカロリー消費はすごいな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 17:01:47.69 ID:jBFK8VQk

ママチャリのサドルにサドルバックは付けることはできる？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 17:44:45.15 ID:yBI9l0CI

>>142はダイエットスレからのコピペだぞ
どうやらコテハンへの嫌がらせのために方々のスレにコピペして回ってるようだ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 18:28:11.78 ID:vsQds3Px

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 18:48:28.45 ID:QwWR9v8H

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 19:23:34.89 ID:mK60e2vn

ひどいです><

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 20:07:01.63 ID:5twi0Mkv

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　 ∧__∧
　(´∀｀)
　 (⊃⌒*⌒⊂) ほれほれ～っ♪
　　/_ノωヽ_)
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コジキハゲ連○厨＝ホモキモ男、鼻摘み者～ぼっちぼっち～ ♪
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151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 21:14:53.98 ID:kRh/QLVT

テス

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 22:36:35.36 ID:Cizk4Ahs

ここ良スレなんだから他所でやってくれないか。マジ頼むわ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 00:33:20.04 ID:bmyWk5EC

ちょっくら走ってきたぞ

サイコンのカウントで、
時間 2時間12分
距離 44.0km
平均速度 20.0km/h
消費カロリー 698kcal

寒い→暑いに一気に季節が変ってしまった感じ。しかも、風が強いし。
とはいえ暑さを言い訳にサボるほどではないが。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 00:44:18.82 ID:Wmx5fZx+

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390838211/
からコピペしてくる奴なんなの?

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:35:05.10 ID:6hJOqI0V

かまってちゃんに触るな
ネットでは無視してやるのが愛情だよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 09:35:27.34 ID:54pHFSCr

ブリジストンメインの自転車専門店で
エコロって品名のママチャリを買ったんだけど
エコロってブリジストンのカタログに載ってないのな

このスレ的にはブリジストンのエコロってどう？
腐ってもブリジストンだから
ホームセンターやイオンやあさひの１万円のママチャリよりは
安心感や信頼があると思うんだけど

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 10:04:00.84 ID:kcx6nFn4

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ミジメガネが、たまにチョロっと出てきて、自画自賛や負け惜しみを言うだけの、負け犬になってるな
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158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 10:20:53.64 ID:7Olnp22/

>>156
エコロは特選車だから特選車のカタログにしか載ってないよ。量販店向けの車種。

企画と品質チェックはブリヂストンだけど、製造はブリヂストンではない。
エンブレムがＢじゃなくてＥになってるでしょ？

流石に１万円のやつよりはよく出来てるけどね。
価格を考えれば頑張ってると思うよ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 10:37:00.64 ID:54pHFSCr

>>158
サンクス。それならまあ信頼してよさそうだな
クロスバイクなら３万～５万円くらいまで出すけど
ママチャリに３万以上出すというのには根がケチなもんで抵抗があったもんで
エコロの値段の安さに惹かれてしまったんだ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 10:39:20.02 ID:54pHFSCr

159で書いたレスとは正反対の考えになるけれど
ママチャリって、人によっては子供を載せることもあるし
米10キロとか牛乳１リットル油1.8リットルとかの
重い荷物も載せるんだから
ママチャリこそ、本当はある程度は
きちんとしたのを買ったほうがいいのかもしれないな

ショボイママチャリだと重い荷物を積んで走るとふらついたり
てきめんに速度が出なくなるし

そうはいっても、いざ金を出す時になるとケチ本能が働いて
「ママチャリに高いお金かけたくないよなー」とか思ってしまうんだがｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 11:33:02.48 ID:IFpfzPSa

過去からさかのぼれば
職人の時代は仕事でいいものを選んだ
刃物とか

しかし商業が発達して職人から労働者になると
支給される道具は最低のものになってくる
硬い靴や営業は一番安い商業車を渡される。
工場の道具の扱いもかなり適当になってくる。

日常生活の娯楽性の高いものは良いもの、仕事に使うのは安いもの
ママチャリが安いのはそういう流れでもあるのではないかな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 11:34:20.60 ID:Wmx5fZx+

>>159
円安とか色々あって、値段に対するクオリティかなり下がってます。
以前なら3～5万で買えたクロスバイク、いまだと5～7万くらいしますよ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 11:45:58.67 ID:sJIcEGyK

>>160
俺もそれで悩んだが、粗悪品でクランクがサビで覆われた写真とか見ると、ママチャリだろうが金積もうって気になった

それはそれでベルト、チェーン、内装、外装とか今まで気にしなかったとこも見なきゃならんが、店員と喋って解決するさ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 16:14:27.13 ID:1jRey33W

>>162
1万も上がってないよ？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 16:23:32.55 ID:Wmx5fZx+

>>164
モデル名だけで判断しちゃいけないですよ。
カタログスペックに現われない部分なども考慮しましょう。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:23:37.29 ID:kQK2RIei

>>165
んなコタぁ知ってるよ。

じゃあミストラルはいくら上がったの？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:32:17.56 ID:Wmx5fZx+

>>166
わかってないじゃん。

同じ名前・同じパーツ構成・同じ価格でも、
円安になったら、どこかの品質が下がるんですよ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:52:04.30 ID:Pc4AG2qi

2012年の型落ちを買った俺最強！

不人気車種で、理由があっての不人気だけどｗ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:20:06.04 ID:sJIcEGyK

ある一定以上の水準を満たしてれば買う価値あり・・・くらいでいいんじゃないのｗ

大体の人は、価格と品質によほどの開きがあるクソ車を掴まされなきゃそれでいいと思ってるんじゃないかなぁ

170 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/18(火) 22:16:14.06 ID:Khd1ejhU

>>164･166
情報小出し感から、あんまり相手にしない方がいい相手だった。
あと、どうせまた税率上がるんだから、あわてて買わなくても良いかもね。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 00:55:34.03 ID:x6fVy2x/

ちょっくら走ってきたぞ

サイコンのカウントで、
時間 1時間52分
距離 42.4km
平均速度 22.6km/h
消費カロリー 835kcal

やはり花粉がひどい。
鼻と口はマスクで何とかなるが、目は密閉できないので、どうにもならない。
まさかスキーのゴーグルかけるわけにもいかないし。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 04:37:44.33 ID:GyZpCUXE

>>167
妄想乙

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 07:50:00.32 ID:4YchRkUA

>>167
設計変更した方が逆にコスト上がるだろ
本当だというならどの製品のどの部品がどう変わったんだ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 09:04:00.45 ID:rC6Yx/we

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コジキハゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消化委託、かもかもかも～ん ♪
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175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 09:46:40.07 ID:mX5+sGDB

>>162
1割位は上がってるかもね。
でも2万は上がってないよ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 10:57:07.98 ID:L3h1eIwm

>>173
設計変更せずにコストを下げることも、できるんですよ。だから、おそろしい。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:10:44.52 ID:nrhCjD6p

申し訳ないが、根拠が出ない以上は信じられない
根拠さえ出してくれれば貴重な情報になりえるのに

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:51:07.81 ID:q6cRzVpa

>>176
部品のランクを落とす事はあっても以前と同じ部品の素材品質だけを下げるなんて出来ない。
為替変動に合わせて番定の同じ物の素材ランクをおとすってかｗ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:56:26.50 ID:jQpLnZcf

ストレスフリーで乗りやすいシティサイクルとは？私の意見はこうです、他に足りないものは？

◎コスト・・・・・・・・・・低価格で財布にやさしい。
◎外装変速機・・・・・チェンジでラクチン。
◎泥よけ・・・・・・・・スーツ、学生服、私服とにかく洋服が汚れない。
◎カゴ・・・・・・・・・・通勤カバン、学生カバン、スーパーの買い物袋が入る。
◎チェーンケース・・・スラックス、パンツ、ジーンズの裾が汚れない。
◎２６インチ・・・・・扱いやすく乗りやすい650A規格
◎ハブダイナモ・・・・楽ちん発電。
◎オートライト・・・・・勝手にライト。

足りないのは
×軽量で剛性が高いブレーキが無い。
×軽量で剛性が高いクランクが無い。
×軽量で剛性が高いギアが無い。
×軽量で剛性が高い変速機が無い。
×全体的に軽量パーツを使うべき。
×シティサイクルも前２段にしてくれれば良いのだが・・・
×斬新でモダンなデザイン。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:57:40.61 ID:0BSqoPxK

>>176
ベアリングなんかの汎用品はできるだろうが、
せいぜい何百円？

溶接や塗装なんかはもともと最低限の品質だから
けちりようがない。

まあ、デマだねw

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:57:45.01 ID:L3h1eIwm

カタログスペックに記載されない細かな部品を、より安いものに変える、
カタログスペックに記載される部品でも、部品メーカーに特別に安く提供させる(部品メーカーは品質を落して対応する)、
塗装を手抜きする(下地処理を限界まで省く、雑に塗る、クリア層を薄くする)
検査を甘くする・いっそ省く、あるいは、B級品を(円安で特別に安く出荷する)日本向けに回す、いろいろと手はありますよ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:58:40.33 ID:L3h1eIwm

>>180
工場を出るときの値段の100円は、かなりデカいですよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:59:51.45 ID:lkbdftyf

↑
走行性能重視な人は、クロスバイクとかにしたほうがいいよ
そうゆう文句ばかり言う人と話をするとムカムカしてくるのは俺だけじゃないと思うから

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 12:11:44.09 ID:6tWUMu6A

> そうゆう

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 12:13:16.36 ID:L3h1eIwm

>>178
たとえばリムは、アルミをトコロテンのように型に押し付けて、あの断面形状を作るんだけど、
その型は次第に劣化していって、出来あがるリムの断面形状が違ってくるんですよ。
だから、まったく同一型番のリムでも品質は良いものから悪いものまで色々あるんですよ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 12:14:53.73 ID:nrhCjD6p

でも、増税前に買うに越したことはないなぁ・・・そろそろ発注しないと、増税後の金額支払うのも癪だ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 12:18:22.45 ID:L3h1eIwm

いまから注文しても納車日は4月になっちゃう気がする。
消費税は注文日ではなく納車日で税率きまるからね。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 12:20:09.91 ID:nrhCjD6p

もう遅いか・・・いや、人間店員の柔軟性に期待してみるわ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 12:27:25.94 ID:BWsprOuo

本体5万円でも1500円の差しかないんだから慌てて買わんでも

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 12:30:36.53 ID:0/EdhLmS

ろくな使い方されない金をみすみすお上に差し上げるのって癪じゃん

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 12:31:29.12 ID:nrhCjD6p

>>189
いや、貧乏臭い性分でな、お恥ずかしい・・・
あと、買い物とかで重い物持って歩くのがもう嫌だという切実さと合わさって、すごく欲しいの、自転車が

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 12:50:59.38 ID:L3h1eIwm

>>190
なるほど、脱税や、それに近い節税策などに対しても、ポジティブなんだね、君は。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 13:01:35.21 ID:0/EdhLmS

何ふてくされてんだお前は？
公を謳いながら私人より我欲にまみれた背広組に何の期待を以て協力しろと？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 13:06:31.08 ID:nrhCjD6p

>>192
いや、それはいくらなんでも飛躍しすぎだろ
できるだけ安く買いたい消費者の努力を、すぐさま犯罪行為と結びつけるのは暴論だよｗ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 13:19:52.32 ID:xbJln9CO

>>173
24段が、21段とかになるとかはあるんじゃないかな
ただ、大手の場合在庫もたくさんあるだろうから
円安＝すぐにコストが上がるってのもなさそうだけど

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 13:35:03.21 ID:q6cRzVpa

>>185
それはB級品

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 13:40:22.42 ID:L3h1eIwm

できるだけ税金を安く済ませたい納税者の努力・・・

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 13:48:38.87 ID:L3h1eIwm

>>196
でも設計変更じゃないよね。

B級品パーツを使うことで円安による国内販売価格上昇を抑制するという手があるんですよ。
円安は急激に進んだ日本向けは、他国よりも安く作れという圧力がとても強く、
製造メーカーに対してB級品でいいから安くと発注したり、
製造メーカーが安さに応じてB級品を出荷するなど、品質低下するわけですよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:52:36.12 ID:nrhCjD6p

なんか論点ずれてるけど、何で誰も言わんのだ？？

値のあがった自転車やらパーツやらを具体的に例示してくれないと、製造業界のドロドロをいくら語られても困るよ・・・

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:05:56.62 ID:0BSqoPxK

>>181
円安になる前はそれをやってなかったみたいな言い方は
止めよう。最低価格帯のクロスなんだし。その程度じゃ
万単位のコストダウンにはならん

それよりもどこの部品がどう変わったかはよ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:19:07.44 ID:L3h1eIwm

>>199
以前と同じクオリティのものが欲しければ、以前に対して3割くらい高い価格帯から選べばいいんですよ。

>>200
コスト削減要求は常にあるが、
急激な円安でモデルチェンジせずに大幅なコスト圧縮しなきゃいけなくなったことは大きいよ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:25:08.41 ID:nrhCjD6p

>>201
みんなが言ってるのは、その3割の根拠を、現実の商品を提示して教えてくれってだけだぞ？？

A　「今は軒並み高くなったよ！」
B　「たとえば、どれのこと？」
A　「いや、かくかくしかじか、とにかく高くなったんだよ！」
B　「いやだから、どれのこと？」
A　「3割増しの買えばいいんだよ♪」

会話になってないよ・・・

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:27:38.10 ID:LIKtES38

朝の通勤時間帯に、車で走ってると最近はロードやクロス海苔多いなと実感。
ちなみに今朝は環七や目白通り等

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:55:14.29 ID:0BSqoPxK

>>201
だーかーらー

そんな中学生でも思い付きそうなコストダウンなんて
とっくの昔にやってるっての。

そんな安クロスから万単位のコストダウンができるって
むちゃなことを主張するなら、どこがどう変わったか
きかれるのは当然だろうよ？

これだけ具体例を出せと言われてんだから、
次に具体例がでなかったら、ほら認定なw

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 17:38:50.63 ID:icGdaa+A

こんな感じでリムの周りが割れてるようなのですが、放っておくとヤバいですかね
http://i.imgur.com/G9QWfwq.jpg

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 17:51:26.02 ID:q6cRzVpa

便乗値上げも常識の範囲。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 18:53:15.12 ID:68f9BrYC

>>201
ホラホラどうした？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 19:09:02.99 ID:L3h1eIwm

>>202
日本ではマイナーなメーカー・ブランドのものは、ストレートに3割くらい価格が上がったよ。jamisとか。

>>204
同じ品質で安く作るコストダウンではなく、
安さに見合った低い品質で作るのは出来るでしょ。
とりあえずフレームのクオリティを下げれば安くなる。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 19:40:29.59 ID:nrhCjD6p

>>208
メジャーな品の話をしましょうや・・・でも話は把握できたわ
そんなマイナーな品を求めることはないから、俺への影響は小さい

せっかく物知りなんだから、それを正しく伝えてよ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 19:55:33.30 ID:DE+Wowl4

>>208
楽になれ。
俺たち何があっても友達だか・・・。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 20:03:32.64 ID:OrzYyTn/

>>205
よく見えないけど割れているんならヤバいっしょ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 20:33:43.08 ID:C0AV8FPl

ちょっと検討中なんですけど、コーダーブルームのCanaff CTはこのスレに該当しますか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:36:46.75 ID:dCXqRjJD

700CホイールにVブレーキなので微妙
どちらかと言えば
4万以下のクロスバイク 59台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388716123/

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:45:57.02 ID:xx3tgotX

アルベルトってやつ買ってみようかな～とおもって検索して見つけちゃった
http://www.youtube.com/watch?v=BS17fmJahLs

高い自転車って本当に安心安全なのか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 22:12:07.09 ID:C0AV8FPl

>>213
自称シティサイクルらしいんですけど、今年のモデルはそのスレからはじき出されて
立ち位置が難しいですわ。ともあれ、了解しました

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 22:19:42.86 ID:xbJln9CO

>>212
該当するんじゃない。
タイヤが32Cだから、乗り心地優先の人ならいいと思う。
ただ、28Cまでしか取り換えられないだろうから
速さを求める人は止めたほうが良いかもね。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 22:22:18.93 ID:xbJln9CO

>>212
ごめんなさい勘違いしていました
個人的には、クロスバイクにるかなと思います。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 02:54:00.42 ID:AHhhU4az

そこんとこを「調べると」

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 05:05:03.33 ID:AbCMD6kc

ちょっくら走ってきたぞ

サイコンのカウントで、
時間 1時間21分
距離 33.8km
平均速度 25.2km/h
消費カロリー 684kcal

近視でして、水泳用の度入りゴーグルも持ってるんですが、
自転車に乗るには矯正視力が、まるで足りないんです。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 08:00:24.50 ID:591jYhh7

カナフが入るとジオスのプルミーノとかも入っちゃうね

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 08:04:52.99 ID:CXcoLVng

コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、貧乏拗らせて、孤独と貧乏で精神病拗らせて、首吊るの？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 08:21:01.15 ID:CeEefd3C

>>212
なんかママチャリレース用の車両みたい

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 14:03:42.69 ID:IJExaL6d

>>211
とりあえず交換してきた
BRIDGESTONEのタイヤとはいえ、工賃込みで4900円は高いよなぁ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 14:12:36.44 ID:88EBx3OL

工賃込みならしょうがないね
まぁ、1万円でママチャリが買えるからなぁｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 14:57:25.54 ID:NjxVi6lY

1万円で買えるママチャリに付いてるタイヤなんて、500円くらいの安物じゃない?

ブリジストンのタイヤにも松竹梅あって、かなり耐久性が違う。
とはいえ、摩耗による減りの観点であって、ひび割れは早期に発生することもある。

経験上、パンクしたことに気が付かずに走ってしまうと、さほど古くなくても割れてくる。空気圧が低くても同様。
空気圧を高くすると割れるという人もいるが、それは既に割れてたのが広がって目立つようになったのだと思う。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 15:52:32.70 ID:LYAY26Fa

タイヤなんて１年もてばラッキーだから、ひび割れるほど使ったことないわ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 17:16:49.79 ID:rn1ST0/U

>>225
ママチャリのタイヤの耐久性を語る人、すごく貧乏くさい

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 17:31:07.48 ID:NjxVi6lY

>>227
悪かったな、コストパフォーマンス重視で最高級品しか使わなくてさ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 17:35:20.04 ID:LYAY26Fa

いや、耐久性を語れるほど走らないくせに、ドヤ顔で語れるんだから、ある意味すげーわ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 17:36:00.10 ID:pC4r21Jw

摩耗とか減りよりもパンクしないタイヤが欲しい
ママチャリでパンクして自転車屋さん探して押し歩くのもう嫌

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 17:52:19.52 ID:NjxVi6lY

>>230
その場でパンク修理してしまったほうが早いかもね。

>>229
えっえっ俺が?

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 18:01:52.93 ID:CXcoLVng

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コジキハゲ連○厨＝ホモキモ男、鼻摘み者～ぼっちぼっち～ ♪
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233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 18:14:42.62 ID:wDkIEAjQ

>>225
乗るときは変形を抑えるために高圧で、
駐車時は空気を抜き去るのがベスト。

俺はタイヤをいたわるためにまいにち空気を入れてから出勤している
チョッとコンビニに行くときも毎回シュコシュコ入れてる。
これぐらいママチャリ乗りなら当然。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:39:40.16 ID:99evBcmX

>>228
ねぇねぇ、盗まれたりイタズラされた経験はどれくらいある？
それが怖くていい自転車買いにくいんだよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:15:01.30 ID:kauQLOW4

駐輪所に停めててもだめってこと？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:23:16.52 ID:LHkp++0Y

母親に買うのにブリジストンのカルクなんかどうかと
検討中なんだけど、他に検討してもいい車種ある？
チェーンとベルトって、漕ぎ出しとか乗り心地とか
違いますか？
アドバイスあればお願い。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:35:58.60 ID:hEdTc7LI

俺もカーチャンにクォーツエクセル
婦人車買ってやっかな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:40:39.65 ID:d0wNk6WJ

>>236
ベルトドライブの利点はメンテナンスフリーなのと漕ぎ出しに足へのショックが少ないこと。
欠点はフレームと付属品がベルト車専用になり値段が跳ね上がる。
お母さんの背丈にあった自転車サイズを選ぶのが大事だよ。
軽さだけどシティーサイクルは軽量化に限界がある(軽いのがないわけではないが)
のでそんなに神経質にならなくてもいいとだけ言っておこうか。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:46:08.60 ID:sjA3BNmi

年齢と坂の有無次第では電動アシストという手もある。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:46:54.39 ID:LYAY26Fa

>>236
ベルトドライブはチェーンと比べると、圧倒的にメンテナンスフリー
年に一度シリコンスプレー噴く程度でおｋ
チェーンは二週間に一度くらい注油が必要だから、ベルトドライブが
オススメだよ
まあ、自転車に興味なさすぎなヤツらは、錆錆の赤いチェーンが一般的で注油なんてしないだろうけど
ただし、10kmを1時間以内で走りたいなら、チェーンの外装6段以上
じゃないと、大汗かいて太もも激太くなるｗ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:47:19.97 ID:IFrQeKXU

うちのオカンはトシなので、装備や性能より乗り降りのし易さにうるさかった

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:50:36.30 ID:kauQLOW4

危険を感じたらすぐに飛び降りるおばさん

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:55:46.25 ID:xINfhXqP

オカンのスペック・体力と坂の有無が前提になるが
取り回しも考えて小径の電アシも候補になるな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:03:09.15 ID:hEdTc7LI

でも電アシ買っちゃうと、かえって
老化が進みそうな気もしちゃうんだよね。
足はなるべく使ってほしい。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:07:57.70 ID:sjA3BNmi

>>244
確かにそれは考えるんだけどな。
うちの場合坂が急だったのと自転車以外でも日常動き回っているので電アシにした。
本人はまだまだ（非電動で）いけると言ってたけど。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:13:24.68 ID:sjA3BNmi

それが数年前56か57歳のときかな。今も1週間は電池持つとか言ってた。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:18:14.13 ID:hEdTc7LI

>>246
坂があるなら考えますね。
家の周りは平野で坂はほとんどないトコなので。
うちのカーチャンは62で毎日自転車乗ってる。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:27:11.20 ID:sjA3BNmi

>>247
62歳でお元気ですねー。
坂と向かい風さえなければ非電動でも自転車最強だと思うんですけどね。

あと気をつけるのは
チェーンの緩みとか空気圧とか気にせず乗り続けがちだからそこらへんか。
ベルトにすれば緩みは（チェーンほどは）気にしなくていいね。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:29:43.09 ID:6quDXCpi

安いオートライトのママチャリ買おうと思っているんだけど、
http://asp.shufoo.net/c/2014/03/19/c/4303311617576/index.html?shopId=176566&chirashiId=4303311617576
オートライト外装6段変速 27型ラルゲッタ13800円はこの価格帯ではお買い得？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:33:37.84 ID:kauQLOW4

ねむねむ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:36:34.67 ID:rn1ST0/U

>>249
というかさ、金額知れているから買って試そうぞ
メーカー品はムダに高い割に、長期間は保障してくれないからね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:38:36.11 ID:d0wNk6WJ

>>249
値段相応っぽいけど・・・
それより右端の丸石の13800円のやつが気になるんだが

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:56:22.33 ID:NjxVi6lY

>>234
自転車は4万くらいの普通クラスで高級品じゃない。
タイヤだけ最上位を使う。

タイヤの値段よりも、交換工賃のほうが高いから、
安物タイヤを頻繁に交換するのは、大損なのですよ。

いいタイヤは1万キロ以上は持つし、
おまけに走行性能も良いからね。

タイヤのグリップが悪くて滑って怪我とかしたら嫌でしょ。
いいタイヤは、雨で路面が濡れていても安全なんですよ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:56:32.40 ID:99evBcmX

>>235
これみよがしにメーカーロゴ入ってる奴ってさ、イタズラしてくれって言ってるようなもんじゃないかって気がするのね
考え過ぎか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:59:36.17 ID:NjxVi6lY

>>236
ベルト車の最大の問題点は、ギア比が気に入らなかった時に、後から変えられないということ。
チェーンだと、スプロケットの歯数を変えることで、ギア比を少し軽くできる余地がある。

>>242
いいことですよ。

まずは停止する、というのが基本中の基本。
多くの人が進路変更で回避するけど、それは愚策。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:05:50.02 ID:HiKFZiRM

>>253
うん・・・？　えーと、悪戯なんてされねーよってことかな

仮に高～いメーカー品買ったら、ロゴとか特徴的な部分は隠そうと思うのね
タイヤ、いいやつ使ってるんなら穴あけられたりとか気をつけてね

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:18:50.91 ID:2j1kj/B0

>>256
カーボンママチャリじゃなきゃ、みんなママチャリはママチャリで
安い高いとか見ないわ。だいたい巷にはピストやロード、クロスに
MTBもあるのに、ママチャリになんていたずらしないわ
ちな、ロードにだっていたずらされたことないぞ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:24:52.04 ID:HiKFZiRM

>>257
気にし過ぎなのか・・・いや、人から「盗まれた時とか凹むよｗｗｗ」って言われまくってﾋﾞｸﾋﾞｸだったんだよね
よっしゃ、ベルトの自転車買お～♪

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:28:05.33 ID:2j1kj/B0

>>258
そりゃ駅前やスーパの駐輪場行けばわかるけど、鍵さしっぱなしの
ママチャリ大杉ですやん。こんなことしてるのは盗まれたりするわなｗ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:30:41.20 ID:KheJCvOx

>>258
ある程度以上の価格帯になると、盗難補償とか付いてくる。
多少の自己負担はあるが、新車を1年経たずに盗まれて凹むという事態は避けられるよ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:32:54.07 ID:motf3i0E

盗難補償付きの乗ってるけど、もう少しで2年だわ。
安心出来るのもあと約1年か・・・

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:33:11.99 ID:KheJCvOx

鍵さしっぱなしのは、すでに盗まれた盗難車の可能性が高い。
後日また乗るために鍵つけたまま駅や自宅の近所の駐輪場に放置するんだってさ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:35:00.05 ID:KheJCvOx

>>261
ある程度の使用感が出てくると、転売目的のプロの窃盗団のターゲットから外れる。
で、盗難補償が付いてるような自転車は、そこらの素人にはピッキング不能なので、まず盗まれない。

こないだ不要品回収の軽トラの荷台に、
真新しいピカピカのママチャリそれも同型が何台も積まれてるの見てゾッとしたわ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:38:45.79 ID:2j1kj/B0

>>262
じゃ街中盗難車だらけかよｗ
うちのマンションの駐輪場ですら、鍵さしっぱなし大杉だし
おれもうっかりさしっぱなしにしたことあるけど、無事だったｗ
サドル高が異様に高くて、シートレーバーがナットに替えてあるからかもしれないけど

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:39:40.53 ID:HiKFZiRM

>>259
あーそれはやらないわ・・・俺なら柱にくくりつけておくね

>>260
ブリヂストンで調べた時に見たなそれ・・・そういうのがあるし、少しは気楽に構えて大丈夫か

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:47:22.06 ID:2j1kj/B0

>>265
全然気楽でおｋだぞ
プロの窃盗団はターゲットはスポーツバイクか、電アシしか盗まんし
まあ田舎だと違うのかもしれんが

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:49:07.11 ID:KheJCvOx

>>264
うちのマンションの駐輪場での事例

住人のものとは思えない自転車が、鍵ついた状態で置かれて数日たったので撤去したら、
また別の自転車が同じように置かれていたので、数日で撤去。
そしたら、またまた別の・・・ってな感じで自転車泥等と根競べになった。
根気強く撤去し続けたら、置かれなくなったよ。

それくらい、自転車泥棒によるデポは多いんです。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:49:40.32 ID:KheJCvOx

>>266
電アシは充電器がないと使い物にならないから盗まれないと思ってた。。。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:53:14.55 ID:WxLFhVv1

電動アシストは確かに盗まれ難い

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:54:48.91 ID:motf3i0E

>>263
なるほど、月イチくらいのペースで磨いてきたが、ちょっと伸ばすかなぁ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:56:36.56 ID:2j1kj/B0

>>268
電池抜いてても盗まれるよ
職場の地下駐車場にあったのが、業者のフリして窃盗団に白昼堂々と盗まれたんだって。それ以来、チェーンで固定されるようになったらしい

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:58:39.00 ID:JhBAhGtu

逆にママチャリは、そこらのDQNに傘でも盗るかのように気軽に拝借されやすい

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:58:54.49 ID:KheJCvOx

防犯カメラの映像とかあっても犯人検挙に繋がらなかったの?

そいや近所のオレオレ詐欺にあった人のところに現金を取りに来た連中、
ふつうにレンタカーで営業車っぽいので来てたらしい。
案外、誰も見てないってことなんだな。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 01:05:05.55 ID:2j1kj/B0

>>273
防犯カメラどころか、社内の人間が目撃してるけど、捕まらないみたいだね。おれも掃除のおばちゃんとか、しょっちゅう社内で見るけど、顔までは見ないもんなぁ。制服やつなぎのカモフラ力はハンパないわ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 01:46:06.01 ID:+VYHGPaG

大友のHi-206 を買ったのですが、、安いだけあって重いよ。

壊れなければいいんですが、頑丈さはどんなもんなんでしょうか？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 09:47:04.38 ID:KgpBcVeJ

70km/hから急ブレーキしてみたりスタンドに立てて自動車でぶつかってみたらどう？
知りたい事きっと分かるよ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 10:02:53.74 ID:NIjOnGgk

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コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、

孤独に耐えかねて、住民に縋り付く様に話かけ、一人ぼっちの哀れな心を晒して、嘲笑を浴びてるの？
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278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 10:47:38.34 ID:D9jjiiFd

マークローザスタッガードって、数年前のモデルと現行モデルって結構違うな
現行モデルだとかなり走りやすくなってる

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 12:38:33.35 ID:HhntGg+E

「自転車は天下の回りモノ」っていう輩もわんさかいるからな

外国とかはもっと過激だと聞くし、怖いよな

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 13:57:22.32 ID:HhntGg+E

みんながママチャリに置いて適正とする重量ってどんなもん？
パナソニックのジャンボリーWだと25.6kg、ブリヂストンのカルーサライトだと17.1kgだそうだが・・・

いわゆる「頑丈な自転車」ってのは、軒並み20ｋｇ以上と思って良いみたいだな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 14:10:15.36 ID:onyHe1di

スチールとアルミでは、強度に対する重さが違ってくる。
頑丈な自転車を求めるならスチールかなぁ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 16:16:01.15 ID:qtt4uLeQ

ビレッタスポーツってカタログ落ちしちゃってる？
もう在庫分しかないのかな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 18:45:49.12 ID:HhntGg+E

なんてこった、アルベルトって荷台も両立スタンドも欲しけりゃ後付かよ
全部合わせて￥61,156

ベルトドライブと変速段数を諦めれば、2万安いタフループって選択肢が有るが・・・お前らどっち欲しい？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:08:51.71 ID:xicbgp+j

無印からロイヤルエイトまで、アルベルトには各グレードがあるじゃないか
身にそぐわない見栄を張る必要も無いだろ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:31:02.49 ID:HhntGg+E

>>284
おぉ、もちろん無印な、ただのLってやつ
カタログ見る限り、全部が荷台なし、片足スタンドなんだわ

足にやさしいと聞いてベルト欲しいなーと思ったんだが、これほどとは

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:48:03.41 ID:t3YXMnFg

>>285
ベルト、両立、荷台でこれは？サイズ的にNG？
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/caruc/lineup/C-BT3.html

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:57:51.14 ID:t3YXMnFg

パナもあるね
http://cycle.panasonic.jp/products/city/vab/
http://cycle.panasonic.jp/products/city/tfw3/

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 20:03:54.18 ID:nBimxEUD

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コジキハゲ連○厨＝消化委託、鼻摘み者～ぼっちぼっち～ ♪
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289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 20:57:33.05 ID:HhntGg+E

>>286
昔乗ってたのは27だった気がするけど、26もつかえるかなぁ
実車おいてるところ探してまたがってみるー、ありがと！

>>287
タフベルトWってやつが気になるな、重い物も積めそう
27でだいたい\52000だから1万円安くなるな、これいいかも！　ありがと～！

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:00:12.10 ID:UrUmED5x

内装３段が軽に入らなくなってしまいました。
調整ネジで基準線に合わせるのはやってるので、軽いにしてもロッドが出てこないのかと思います
油とか556とかで直るでしょうか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:11:28.73 ID:pAmwRYsV

ロッドを抜いて洗浄してから
シリコンスプレー噴いて戻せばいいんじゃない？
ロッドは曲がりやすいから丁寧に拭くこと

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:15:38.49 ID:t3YXMnFg

>>290
これだったりして・・・
http://madokoro.jp/maintenance/naisou3_1/naisou3_1.htm

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:18:17.27 ID:onyHe1di

>>290
軽にしてもロッドが出てこない・・・ってことは、プッシュロッドが車体の右側にあるモデルってことでいいのかな。

シフター側に問題がなく、プッシュロッドを押し込む力を開放してもスプリングの力で戻ってこない場合、
ハブ内部のグリスが枯渇して動きが渋くなっているか、何かの部品が壊れて詰まっているか、
いずれにしても、バラして点検してグリスアップということで、けっこう手間かかる作業になってしまう。
自分でやれば時間かかるし、自転車屋に頼めば工賃1万円くらいは覚悟しなきゃいけない。

>>291
プッシュロッドが汚れても動作に支障はないはずですよ。
内部のグリスがプッシュロッド側に漏れてくるくらいなので、
プッシュロッドがグリス切れで錆びて固着するとか、ないでしょう。
素人が抜き差ししない限り曲がるようなものでもないですし。

あと、金属同士の潤滑にシリコンスプレーなんて、ありえない。
あんたドシロウト級なんだから、間違ったアドバイスするなよ。

294 ：290：2014/03/21(金) 23:35:15.90 ID:UrUmED5x

変速機右側モデルです
調整してるとき軽に戻るスピードが遅いなと感じましたが、壊れてはいなさそうなのでそのままにしました
３日ほど乗ってたら完全に戻らなくなったみたいで、中-中-速の状態です

棒にグリースを塗布すればスムーズになるでしょうか？
人がいないのを見計らって公園で自転車いじりするので億劫になります・・・

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:37:59.07 ID:fOVIjEb3

>>293
億劫なら素直に自転車屋逝けよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:44:34.70 ID:t3YXMnFg

>>294
ロッド抜いたらローに入る？
戻りが悪いのはロッドを直接指で押した時の話？
組んだままでの話なら、シフター、ワイヤー、ベルクランクの何処かで抵抗増えてる可能性はない？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:44:53.72 ID:onyHe1di

>>294
現状、プッシュロッドが乾燥して錆びてるのであれば、グリスを塗ってみるのも手だけど。
たぶん、灰色か真っ黒いグリスがベットリ付いてると思うよ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:00:06.42 ID:UrUmED5x

組んだ状態で調整して軽中速と切り替えたとき軽に入るのが遅いかなって感じでした
ロッド抜きは思いつきませんでした
記憶ではロッドはベタベタしてたのでグリス塗るは効果薄いっぽいですね・・・

いろいろ見てみますありがとうございます

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:04:48.56 ID:5Z+MR9kc

まずはロー選択して手でベルクランク押し込んでタイコ持ち上げ手を離しパカーだな！

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:04:55.45 ID:onyHe1di

シフターがピアノタッチの場合は、
風とかで飛んできた砂ぼこりで、
内部のグリスがドロドロになって、
動きが渋くなることあるけど。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:51:00.08 ID:U9OvB0sS

プッシュロッドは、多少曲がってても乾いてても指で引っ張り出せて元に戻せるなら問題無いよ
そんなに神経質になるパーツじゃない

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 01:16:23.33 ID:Mgoyr265

要するに分解してみなきゃ原因は分らないって事だな

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 03:56:06.63 ID:ZQKeJoEc

>>283
通販で買う人はともかく、
ふつうに自転車屋で買う人はショップが聞いてきてほぼつけて売るでしょ？
すでに自転車屋に展示してある時点でスタンドもカゴもつけてあったりするし

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:01:52.53 ID:Jvz9V1jy

.
■▲●○●●●○▲【連呼厨・恥28まとめ】③ ▲○●●●○●▲■

9) 『 ○○の』が4つ以上入る文章を平気で書く。
10）貧乏なので分割払いで自転車を買う。（ローンとクレジットの違いが分からない）
11）『消化委託』という契約形態があると言い張る。（言葉の説明はできない）
12）『XPの音は凄い』などと意味不明な事を言う。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 19:57:46.30 ID:1ef7Sdet

内装三段の変速機について質問です。
シフターを1から2に回した時、ギヤの重さが変わらず1のままで、3二回した時、やっと2になると言った症状が出ました。
どこをどのように、調整したら良いでしょうか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 20:29:41.65 ID:n2DgUIOS

>>305
まずワイヤーの張り調整（後ろのカバーを開けて）をして駄目だったら
自転車屋へ行ってらっしゃい。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 22:31:15.34 ID:PO7yyja8

シフターを"２"に合わせる
シフターから延びるワイヤーを辿って灰色のプラスチック塊を探す(ベルクランクのカバー)
そのカバーを外す（プラスネジだったかな）
棒（プッシュロッド）があってそれの腹に溝が彫ってあるからそれを確認
その溝がホイールの中に入って見えなくなる寸前まで、ベルクランクに付いてるつまみを反時計周りに回す

大抵はこれで直る
シフトワイヤーが著しく劣化してるとこの方法じゃ直らない
その場合はワイヤーの外側を覆うゴムの長さと同じ長さのシフトワイヤーを買ってきて交換しなければならない

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:25:11.66 ID:1ef7Sdet

ありがとうございます。おかげさまできちんと変速できるようになりました。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 01:55:31.33 ID:jMPssop2

よかったな
よく整備されたママチャリは他のスポーツバイクにも負けないくらい走れる代物だ
ついでに空気も入れてチェーンに油もくれてやっておくれw

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 02:24:29.76 ID:KW0iXfz1

>>308
何をどうしたら直ったのかも報告して欲しかったな
サクラ過疎防止レスじゃないってハッキリさせる為にも

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 07:16:47.03 ID:hnN4RljI

>>310
すみませんでした。ワイヤーの張りを調節して、プッシュロッドの位置を直したら、きちんと変速できるようになりました。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 08:03:54.66 ID:jaNvF3v5

ミジメガネは、他スレでも色々と、単発自演でハシャいでいるが、全てスカばかりで、イライラして地団駄を踏んでいるな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 11:43:00.41 ID:4ldFqjOV

ちょっくら走ってきたぞ

サイコンのカウントで、
時間 2時間38分
距離 58.2km
平均速度 22.1km/h
消費カロリー 1076kcal

山に登らず走りやすいルートを選ぶと、少し速度が上がります。
山に登るとどうしてもスピードは落ちます。下りでは帳尻あいませんし。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 12:04:54.35 ID:jaNvF3v5

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　　（⊃⌒*⌒⊂)
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コジキハゲ連○厨＝ホモキモ男、鼻摘み者～ぼっちぼっち～ ♪
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315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 12:43:09.75 ID:FbD0swSI

>>313は
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390838211/248
からのコピペか、やめてくれ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 18:47:49.68 ID:TF1QfsDc

ブリヂストンびれったスポーツ注文した。
たのしみ！

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 18:58:06.73 ID:sJL+L31Y

専ブラ使えよ
使ってんならさくっとNGせっていしろよ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:46:04.89 ID:pMfmPy8m

ビレッタだかのフレームカッチリしてる感じでいいな

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:39:32.42 ID:3VQxdE/K

ブリヂストンのノルコグＳ変速なしの購入検討中です。
前のギヤと後ろのギヤは、それぞれ歯がいくつあるかご存じでしたら、教えてください。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 22:00:10.66 ID:khvZYbQJ

前輪のタイヤがまだ溝があるのにバースト。
問題はハブダイナモのタイプなので簡単に外せない。
というか、ハブダイナモのタイプは電源コードさえ外せれば、
あとはねじを緩めて普通のママチャリと同じように前輪ごと
外せるのでしょうか？
電源コードがむちゃくちゃ固いので、ビビッてます。

もしおすすめの修理サイトとか動画があればご教授下さい。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 22:15:53.08 ID:mCi8OhyM

>>320
ペンチで挟んで引っこ抜いちゃえそんなもん

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 22:18:50.71 ID:AiJwqtjR

>>320
違いはコードの有無だけだよ。
固いならラジオペンチかなんかで真っ直ぐ引き抜くといいかも。
斜めに引き抜いたり揺すると壊れる可能性があるね。
右側に菊座金が入ってる場合は元の位置に戻してね。
無いと思うけど感電に注意を。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:35:01.72 ID:RJDeV36S

前後歯数とかブレーキ・シフトワイヤーの長さとか一覧あればいいね

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 04:37:26.39 ID:PgKpOmbb

内装用シフトワイヤーは『婦人車 26ｲﾝﾁ』とかで規格化されてるからそんなん必要ない

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 04:43:55.16 ID:dsDGD3CS

そんなことはないだろう。
ハンドルの高さを変えたらワイヤの長さも調整しないと変なことになりますぜ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 08:02:54.70 ID:OkNj/9GD

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コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、
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チョロチョロ出てきてアピールして、多少なりとも存在感を示せれば、完全に敗北してる事を、誤魔化せると思ってるの？
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327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 08:41:22.34 ID:SbUygoGj

誰かびれったスポーツのパーツ名を教えてください。
シフター、リアディレーラー、リアハブ、スプロケット、です。
よろしくお願いします。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 08:55:29.99 ID:RjJWpGKe

ブリヂストンに聞けばいいんじゃないかな？かな？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 23:50:02.22 ID:8rx1pBu/

さすがに耐久消費品の売れ行きが落ちてるな
残こう搭載車も在庫が豊富だわ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 10:09:53.58 ID:MhQZ5rib

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コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、妄想独り言で爆笑しすぎて、気が狂ったの？
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331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 13:25:34.03 ID:ueAnoHjd

あーあ、何でアーネストWは27インチ無いんだよ
アーネストの時はあったぞ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 17:14:52.21 ID:UIt50+pm

ちょっくら走ってきたぞ

サイコンのカウントで、
時間 1時間56分
距離 44.3km
平均速度 22.9km/h
消費カロリー 866kcal

走るのは夜が多いです。
道路がすいていて快適だし夏は暑くなくていいですよ。

自転車はロードじゃないです。
特定を避けるために、モデルは伏せてます。
平均速度が20キロくらいの時はママチャリの場合も。

サイコンのカロリー表示は、心拍計つけてないので、
実際の2倍前後を表示する、かなりのハッピーメーターだと思いますよー。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 17:46:19.51 ID:qASAXA44

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390838211/251
からのコピペか

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 20:17:12.85 ID:V7oN6Nu7

http://hissi.org/read.php/bicycle/20140325/TWhRWjVyaWI.html
なんだこいつｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 21:37:32.40 ID:CV9bL+eV

新しい自転車を買おうかと自転車屋さん巡りをしていて
店に置いてある自転車を見て思ったのじゃが、
最近って
すごく安いママチャリか
そこそこの値段の電動自転車か
お高めなロードバイク？マウンテンバイク？みたいな自転車に３極化してるのね

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 21:39:23.26 ID:iOdGEHUc

>>335
ユーザーが馬鹿なのか、道路事情が悪いのか何でだろうな。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 22:40:17.66 ID:OZrz8BZj

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　　∩,　､∩
　　　　(ﾟ∀ﾟ　)　　おしり！おしり！
　　　　＼　　＼
　　ﾌﾟﾘﾝ（(　Y　)）ﾌﾟﾘﾝ
　　　　　し⌒Ｊ

　　　(* ﾟ∀ﾟ)
　　　/　　つ　おしり ♪　おしり ♪
　(( （,,(__,, ヽ ))
　　　し' .し'
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コ○キハゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君、かもかもかも～ん ♪
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338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 06:24:16.65 ID:TccPIe30

ベルトの張りを調整するねじって普通左右2本付いてる物ですか？
見たら片側しか無かったので

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 08:12:02.31 ID:6/1MTUwK

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コジキハゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消化委託、かもかもかも～ん ♪
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340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 09:40:41.18 ID:b1CtQzfw

>>338
チェーン引きは左右２つないと意味が無いからそうですね
パンク修理した際に付け直すのを忘れて紛失、というケースはまれにあります
ただ無くても差し当たり支障は無いので、あまり心配しなくてもいいと思います
店で1ヶ単位で売っていますので、頻繁にホイールがズレるようならご購入をオススメします

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 10:03:37.00 ID:RYcYCRaj

>>335
たしかに、そういう傾向あるような気がする。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 11:26:25.01 ID:xrjTiwFX

目当てのモデルの店頭在庫が無いほうが新鮮な個体が来るから良いじゃないか！

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 12:47:33.18 ID:G/65IHDN

>>336
実用での完全人力の自転車は、趣味の乗り物と化した・・・ってことね
だから玩具か、本当に乗りたい人だけの趣味車しかなくなったのかも

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 13:34:25.20 ID:m5bBctyb

>>340
チェーン引きは、チェーンのある側だけでも十分ですよ。

単にハブナットで締めつけただけだと、チェーンの駆動力によって前にズレてしまうので、それを引き止める役割ですから。
ただし、チェーン引きの厚さを前提に、ハブのOLDとフレームのエンド幅が設計されてたりするので、勝手に減らすのは良くないし、
ホイールをまっすぐにセットするときに、左側にチェーン引きがあったほうが圧倒的に作業がしやすい。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 16:53:16.88 ID:TccPIe30

ありがとうございます、片側だけの車種もあるんですね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 00:03:47.69 ID:3dmnNAFy

>>342
でも在庫にないと
町の小さい自転車屋さんには要求しづらいってゆーか・・・
売れると思って仕入れた在庫だし！
店の人は在庫処分したいに決まってるし！
みたいに勝手に考えて萎縮しちゃう＞＜

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 00:15:55.22 ID:n70Jhbmi

>>346
遠慮することはないよ。
在庫が売れたら、また新たに仕入れて在庫することになるから手間は一緒だ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 01:07:08.73 ID:y68u4xJr

ホムセンの激安ママチャリ買われるより数倍嬉しいよ
店にも自転車にも相応の価値を認めてくれてる訳だしねw

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 03:45:23.50 ID:LE7eug9V

>>346
良い奴だな

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 10:06:01.48 ID:W0KqTrle

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　　A,,A　　おにーのﾊﾟﾝﾂは
　 (･∀･)ノ　　　　いいぱんつ ♪
　く(　　)
　（.ll ll_）　　
　　|　し　　　　
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コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、貧乏拗らせて、孤独と貧乏で精神病拗らせて、首吊るの？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 10:54:18.27 ID:nB1j4fh8

はぁ、高過ぎる
もうあさひPBで妥協しようかな

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 10:59:31.09 ID:0C46Ia5l

分割払いでも良いからPBはやめとけ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 19:27:24.08 ID:4biqWUSX

>>351
PBならマグニファスがいいぞ
たぶんノルコグやマークローサと正面衝突しても勝てる

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 22:47:12.61 ID:96JuxrcE

>>353
じゃあ、おれマークローザ代表で戦うわ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 08:04:01.34 ID:waldC/3P

.
■□■□■□■【コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ】④ ■□■□■□■

13）スレッドを連続して立てられてると思っている。
14）有料衛星放送と衛星放送の違いが分からない。
15）実は有料衛星放送どころか衛星放送すら見れていない。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 12:08:50.51 ID:9uVuJOf3

野郎はともかく普通のおんにゃのこにクソ頑丈で重いフレームとか無用だよな
体育系男子とネット系女子が同じ通学車じゃどっちにも合ってないだろうと…

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 21:01:58.74 ID:5w4a4BW6

>>354
マークローザなんか使っている時点でキモいよおまえ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 21:47:15.71 ID:sa+e+ttP

僕もマークローザホリゾンタルに乗ってるよ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:03:49.40 ID:347XExDz

エグゼシティでビッグサイト遠征

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:21:50.98 ID:BOIekKF+

>>357
ｗｗｗ
うちの近所ではjkもマークローザホリゾンタルだわ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:07:35.21 ID:5w4a4BW6

マークローザホリゾンタルってパーツや仕上げが異常に安っぽいよな
ありゃあ、まさにjk用だよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:15:42.88 ID:4Qem/GSU

どこの日本にホリゾンタル跨ぐJKが通学するよね？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:15:52.16 ID:GL6st3Sh

>>361
実売3万ちょいのママチャリになに期待してたんだよｗ
同価格帯で他にそこがいいやつあるのかよ？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:47:53.89 ID:s575uuUK

>>361
あれはルック車だからｗ
クオリティを期待したらアカンで～

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 04:50:32.80 ID:w1pPKDcv

マークローザホリゾンタルのチェーンケースは
そこそこの径のギアクランクでも入りそうなんだよな

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 07:01:01.54 ID:g8fX1XgO

.
■□■□■□■【コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ】⑤ ■□■□■□■

16）『切って捨てる』という言葉の使い方を知らない。
17）『不適切』という言葉の使い方を知らない。
18）『口頭』という言葉の使い方を知らない。
19) 『構文』という言葉をしらない。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
...........

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 10:24:30.21 ID:K/mxagmo

カルーサライト欲すぃ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 12:01:02.76 ID:g8fX1XgO

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 12:15:54.90 ID:b/XB/hzv

注文してたノルコグ来たので取りに行ってきた
今までの重量２０キロのママチャリからの買い替えなので
出足から軽くてびっくり速い、初の外装６速も面白い　
遠回りして帰ってきた　バーハンドル？嫌いなので
さっそくロングステムとハンドルを注文した

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 12:50:20.07 ID:JwT4hXGb

ここでボロクソに言われても、ノルコグ注文する人結構いるのな
2ｃｈの書き込みを真に受ける奴も居ないということか

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 12:53:11.62 ID:O4Qa0i1s

ノルコグでいいんだよね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 13:12:35.70 ID:JwT4hXGb

まーぶっちゃけ「品質悪い、ボッタクリ」って書き込みあっても、フレームは頑丈っぽいしリムもステンレスだし十分なんだよな
高いのも憧れるけど、過剰装備になってる奴多そう

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 14:36:22.97 ID:VBjsnyfe

中国の人民元と円の為替レートは、5年くらい前は1元13円で、現在の1元17円で、1.3倍になってる。
しかも、中国の人件費は上がっているし、材料価格だって上がっている。
だから値段そのままで品質が下がるか、品質そのままで値段が1.5倍くらいになるか。

すなわち、5年前に3万で売られていた自転車と同じ品質のものは現在では4～4.5万。
逆に今3万で買えるものは、5年前に2～2.3万円の品質でしかない。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 14:46:17.99 ID:JwT4hXGb

>>373
キミこの前もその話をして、踏み込む割にろくな具体例揚げられなくて「妄想おつ」で終わったでしょ
俺見てたよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 15:13:08.33 ID:Jzugd4s/

ノルコグがそれくらいならシングルスターも装備がいいだけで
同程度ってこと？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 15:28:50.41 ID:b/XB/hzv

え、ノルコグってボロクソなん？オレ　ボロクソ買っちまったよｗ　
どこかのネジが緩んで飛んで行ってしまうとか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 16:32:01.57 ID:UZ93j9l3

ドロヨケにスタンドにカゴにチェーンガードにカギもついて１６ｋｇって凄い軽いねー
２１ｋｇだとモノすげー重いから、安いしノルコグ売れるんじゃない？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 16:32:43.80 ID:VBjsnyfe

>>374
価格と品質が変ってないというほうが、妄想だろう。

実際の自転車よく見てみようぜ。

精度が悪くなってる、ちょっとハズレなものが検査をパスしてくる、
塗装が下手になってる、傷とかムラのあるものが検査をパスしてくる、
グリップが安っぽくなってる、形がイビツだったり金型の継ぎ目が荒れてる、たぶん金型の寿命を越えて使ってる、
以前はステンレスだったものが、スチールにメッキに変更されている、
前バスケットが、見るからに格子の間隔がバラけ平行が取れてない・・・etc

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 18:50:52.48 ID:Jzugd4s/

内装5速とリアの荷台つけた両足スタンドのカマキリGみたいなのほしいなあ
てかあのデカイフロントメッシュバスケットていまないのな

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 19:34:17.94 ID:JwT4hXGb

>>376
品質は落ちてるんだろうけど、実際に使う上でどうなのかって観点で見るに、ノルコグは十分良いんでないの？
俺はノルコグWが欲しいなーと思うよ

>>378
なんだこのスレじゃん・・・ID:L3h1eIwm、つまり10日前のキミだ
したり顔で高説たれてるけど、根拠がまるでないってボッコボコにされてるじゃないの

価格と品質は変わってない！じゃなくて、君のは盛りすぎだって話さ・・・高い自転車買って欲しいの？？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 19:41:09.03 ID:q8z5LlFb

2年くらい前にノルコグS買ったよ。別に普通に良いぜ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 20:04:56.83 ID:dsYLNNiP

自転車屋の前を通ったら、消費税増税と新学期のための購入で、すごい忙しそうだった。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 20:33:47.26 ID:VBjsnyfe

>>380
高い自転車でないと満足できないよって警告してるだけさ。

ある程度以上のグレードの自転車には、
数年経ってもボロっちくならないというのが、
当たり前品質としてあったんだけれども、
最近はちょっとね。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 21:14:38.45 ID:1UIVlYsU

>>383
チャリ屋の中の人と話していてもそんな話が…
特にすでに組んであるところの組み立て精度が落ちていて
以前よりも店舗での手直しの手間が増えているとのこと
＞品質の低下

オイラ的には好みではないけど、アルベルトの見た目的な
ヤレの少なさは凄いと思う
駐輪場で隣に止まってあるやつを見たら、（ラベルより判別）
数年以上前のモデルなのに塗装がヤレていなかったりする

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 22:01:40.01 ID:Jzugd4s/

ワインレッドのメタリックなんかは結構差が出るね
スーパーなんかで見るとつやのある奴から
薄い赤紫にあせてるやつまで

なかでもうちのダイクマで買った奴なんか色は褪せるは艶は無いは
錆も浮いてチェーンケースとフレームとフェンダーの色がすべて違ってるorz
リムや内装ギアは元気だけどな

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 22:47:45.47 ID:VBjsnyfe

そういう部分は店で新車を見ても、わからないからなー。

近所に某店が開店してしばらくすると、
なんだか妙にピカピカのママチャリが増えたなー
ママチャリなのに外装か、クランクのメッキが安っぽいけどピカピカだなー
って思ってたんだけど、数年たったら、
なんだか妙にボロいママチャリが増えたなー
チェーンは錆びてるし、キコキコ言ってるし、錆だらけじゃないかー
ってことになった。

その某店はさ、ちょっとした点検とか修理をタダあるいは格安でやりつつ、
上質の自転車を修理するのではなく粗悪な自転車に買い替えましょうって、
誘導してるのよね。みんな、けっこう騙されてる。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 23:31:23.38 ID:EL2JIPUZ

自転車屋って、そんなに自転車本体の儲けってあるの？
修理したほうが、利益率良いような気がするんだが

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 01:06:57.92 ID:6bsnPb+R

>>387
商品は売りっ放しが一番儲かる
修理も一発で終わるなら損は無いが短期間で2~3回になると
修理代も取れないし精神的なストレスはお客以上のものになる。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 01:07:29.89 ID:3Ti2QexL

ノルコグは普通に良い。
もっと安くて普通に良いのはいくらでもある。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 07:02:01.98 ID:BxCOX4mi

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コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、
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膨らませた異常な妄想を、そのままガタガタの文章で語り、世間の人には意味不明なんだが、独り言で自分だけ理解して爆笑してるのは、気が狂ってるの？
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391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 09:56:47.90 ID:4EwQaHab

ノルコグでよくケチが付くのは、スポークが鉄（らしい？）ってとこだな
仕様表見ると確かに「ステンレススポーク」の文字はない
採用車には書いてあるし、おそらく事実なんだろう

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 10:27:34.69 ID:sIcfIsez

>>388
なるほど修理無料をうたっているところね。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 10:34:22.92 ID:1VJjTU3t

え、普通保証期間１年から3年は、無料修理だろ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 12:02:02.24 ID:BxCOX4mi

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　　　　　 ∧_∧
　　　　　(´∀`)
(⌒ヽ　／つ　つ
(ブッ＞ (_⌒) )
（_ノ　　(＿)_)
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コジキハゲ連○厨＝消化委託、鼻摘み者～ぼっちぼっち～ ♪
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395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 13:24:52.99 ID:s6zwQRst

シートポストが空気入れに
gigazine.net/news/20140326-tire-pump-seat-post/

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 15:22:32.76 ID:W7MCKe+r

>>389
ちょうどノルコグL買おうかと思ってたとこなんだけど、
同じぐらいの値段で品質がもっと良いのがあったら教えてください

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 18:14:43.17 ID:+diAu61e

品質品質てどんだけ貧乏くさいねんこのスレはｗ
ママチャリなんてボロになったら買い替えるだろ普通

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 18:40:20.33 ID:4EwQaHab

>>397
ボロにならないんだと
俺は安いやつしか乗ったこと無いから知らんが

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 18:52:58.21 ID:NvgN9nLs

今日自転車見に行ったら、ベルトタイプが多いね。
今の主流はベルトなの？売りたいから展示が多いだけ？
チェーンのCBクラブを買おうと思ってたけど、再検討で帰ってきた。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:12:03.44 ID:uyJCTeKI

主流がベルト車なんじゃなくて春商戦は高級なベルト車が売れるんだよ
祖父母が孫の入学祝いに高くて良いママチャリを買い与えるケースが多いからね
チェーンドライブが特段安い訳じゃないけど、"アルベルト"という誰もが知ってるママチャリのブランド品がある事で、『ベルト車は高級の証』としてイメージする人が少なくない

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:30:56.63 ID:NvgN9nLs

>>400
そういう理由か、よく分かった。ありがとう。
チェーンの方が軽いし、弄りやすいイメージがあるからチェーンの方を買うよ。

しかし、このスレを見るとCBクラブの話題が全く無いけど、不人気車なの？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:45:38.40 ID:3Ti2QexL

>>401
正解。
ベルト車に乗っているが、乗り味はチェーンの方がずっとよいと思う。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:48:08.03 ID:1VJjTU3t

>>401
はじめて聞いたわ
ggってくる

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:55:50.22 ID:yTjq8CKf

確かに女子高生の入学祝となればチェーン汚れとか無いベルトを買ってあげたくなるのが
おじーちゃんおばーちゃんの常だよな

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:01:33.40 ID:QOGE+Jlp

>>402
正しくは、メンテされたチェーンの方がずっといい、だな。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:04:42.70 ID:1VJjTU3t

でもチェーンのメンテしなくてもおｋなベルトは快適だぜー
ベルトドライブでシートチューブ長が50cm以上あるママチャリ
ほしいぜ。43cmとかだと、2年が限界点で悲しくなる

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:08:51.20 ID:s6zwQRst

>>401
ミヤタ自体が昔よりもマイナーになっているということもあるので
そもそも目にする機会が少ないこともある＞CBクラブ

>>402
よくあるフローティング構造ではなくて、カーボンソリッド
ドライブのベルト駆動は乗り味が違うみたい

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:46:36.88 ID:3Ti2QexL

>>405
チェーンのメンテなんて知れているだろｗ
ベルト車に常にレスポンスの悪さを感じて乗り続けるよりもずっとイイわｗ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 21:38:44.86 ID:ZxejjOoJ

予算2万円程度で程度のいいママチャリありますか？
好みはトップチューブが低めで前から足がかけられる自転車でハブダイナモ。あと、ハンドルはあんまり曲がっていなくてフラットバーに近いタイプが好み。青空駐車なんで内装で、パーツも耐候性が高いほうがいいです。
条件が多すぎるとは自分でも感じていますがここはどうか知恵を少しお貸しください

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 22:25:55.48 ID:4EwQaHab

増税前に買いたいなら明日が期限か
あさひのネット通販は31日時点の価格で納品を謳ってるが、ざっと見る限り他は8％かかってるな

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 22:49:33.22 ID:5rOh5GbL

タイヤ破裂した

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 22:52:29.22 ID:ZxejjOoJ

>>410
増税前じゃなくても構いません

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 00:30:08.00 ID:FMmFBo5l

オートライト、ハンドル、内装を満たす物はわりと見かけるけど、
フラットバー縛りだとなぜかチェーンカバーがハーフばっかだよねぇ。
耐候性に錆びにくさも含めるなら2万クラスだと厳しいよね。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 00:36:43.82 ID:1tr0uI89

別にチェーンはハーフで海沿いに住んでても、2週間に一度チェーンに
油さして掃除すれば錆びない。フルカバーだと掃除しにくいから逆に困る

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 04:24:21.79 ID:MG1TB4lh

>>414
めんどくせぇ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 07:01:21.24 ID:LVgtQdId

>>399
損失はシマノとかの変速機使った外装式変速機がいちばん少ない
走り重視するならシマノの外装7段とかでいいんじゃね？
ベルトは損失は大きいけど、スムーズで体感的に少なく感じる

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 08:02:02.75 ID:payv/UcW

.
■□■□■□■【コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ】⑥ ■□■□■□■

20）『○○○な訳だ、これが』という言い回しを知らない。
21）『見下ろす』という言葉を知らない。
22）『スクリプト』の意味を知らない。
23）『予防線を張る』という言葉をしらない。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
...........

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 09:46:16.17 ID:oOdPqXWR

最近は黒いチェーンでなく防錆処理したチェーン使ってる
船舶用などに使われる塗料らしいから直ぐに錆ないとおもう。
よく見るとたぶん違うから
ハーフカバーの自転車はここを見ておくといいよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 09:54:21.71 ID:rWvkzavO

内装三段までは外装変速と比べて顕著な差は無いな（仲介する遊星ギアが少ない故）
ベルトそのものがチェーンと比べて軽く、しかも金属特有の堅さが無いので、足に掛かる負担は実感レベルでソフトだ
まぁ適切なテンション維持しないとフロートドライブシステムと共謀して、漕ぎ味がすげーもっさりするのが難点ちゃあ難点か

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 11:10:29.42 ID:LjcHGui1

ママチャリの後輪のタイヤ交換って工費高いね・・・
自分でやってみるべ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 11:26:39.79 ID:A/igySaE

メンテの手間を最小にってことならベルトに軍配があがるが、これは初期投資が・・・
でもランニングで見て、メンテの手間や部品耐久力を金額換算すれば釣り合うんだろうか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 12:06:31.39 ID:ReAO1HGq

また貧乏自慢してんのかｗｗｗｗｗ
ママチャリなんてな　普通に働いてれば毎月買い替えできるだよ　くそニートが

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 12:19:02.22 ID:LjcHGui1

ついでにチェーンも交換しよっかな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 12:21:45.94 ID:OPllnT1s

>>420
カインズ安かったよ
工賃1200円にタイヤ代だけだった

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 12:29:38.98 ID:g3WVh3La

>>418
チェーンの外見が錆びるのを防ぐために注油が必要なのではないよー。
金属同士が強く擦れ合って摩耗するから注油が必要なんですよ。
防錆チェーンであっても、ノーマルのチェーンと同じように注油が必要です。

>>419
海外での実験データによると、
内装3段よりも内装7段のほうがパワーロスが少ないようですよ。

ペダルを踏んだときの一瞬の反応が鈍いと、
大きなパワーロスを感じるけれども、
数字上は誤差程度でしかかったりするようですね。

>>422
普通に働いて結婚して子供を育てていれば、
とてもではないが
毎月買い替えできないことが分かるはずだが。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 12:30:58.75 ID:WHR/SspN

股裂きくらってるな

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 18:39:19.59 ID:Ugeq6W8U

ウェッジロック欲しいけど流石にもう売ってないかな…
後継種かそれに近いのってあったけ？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 20:36:53.82 ID:F60vUluv

>>422
貧乏人の特徴は金を使うことが下手なこと。つまり安物買いの銭失いが多いってことだから、貧乏人はむしろダメにするまで雑に乗って買い換えてしまう人の方なんじゃないのかな？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 20:55:27.23 ID:W3Cuv51M

>>427
昨年の10月ごろまでならどこでも買えたのですが、
11月になってから探してみると全国在庫ゼロでした
（27インチのマットカーキの場合）
結局最後まで価格上げをしなかったので、いまの
価格レベルを考えるとお得な一台だったと思う

一応ステップクルーズ（の一部）が後継モデルと
いうことになっているらしいけどね…ナンカチガウヨ

マットカーキが好みなら、Hydee2のマットカーキは渋いと思う

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:03:33.46 ID:NMbb/HRB

この春から高校生になる者です。
通学のために自転車を思っているのですが、
以下の条件に当てはまるものでよいと思うもの（おすすめ）があれば教えてください。
シティサイクル
26インチまたは27インチ
オールラウンダーハンドル
カゴ付き（オプション可）
直線的なデザインのもの
出来るだけ軽いもの（速く走れるもの）
ライトがオートなもの（ダイナモでないもの）
時計などの器機がついていないもの（ビレッタのような）
ギアの内装・外装、ギア数は問いません。
よろしくお願いします。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:05:41.82 ID:NMbb/HRB

>>430

すいません。
通学のために自転車を買おうと思っているのですが、
です。

追加条件で、
定価五万円以下のもの

よろしくお願いします。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:09:35.69 ID:2iD3XSj8

>>431
もうちょっと出してブリジストンのアルベルトでいいんじゃない？
けちるんだったらノリコグやジョブノあたり

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:13:57.35 ID:NMbb/HRB

>>432

今のところ、ノルコグＳＬ６の27を検討しています。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:20:01.75 ID:FMmFBo5l

定価5万以下っつー事は予算はいかほど？
定価5万ちょいのモデルを実売5万切りとかは無し？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:21:37.14 ID:NMbb/HRB

>>434

割引後で四万円台になればいいです

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:34:43.95 ID:tJPbqSJ4

>>413
確かにフルカバーはシティサイクルというよりはママチャリフレームについてて
移植するにもハーフカバーみたいな直線的デザインの物がないよな

でもホコリが付きにくいしドレン孔開けたらチェーン洗浄とかもしやすそうなんだよね
チェーン伸びるとスプロケも磨耗して一緒に交換しないと歯飛びするから結局出費がかさむ

ちょっと重いけどフルカバーで固めのオイルに半浸しとかで使って見たい
現状だとバイク用の浸透して固くなるチェーングリス使ってる

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:42:01.34 ID:bIgExnUQ

>>436
フルカバーだと埃のことをあまり気にしなくていいから
固めのオイル使ってもよくって管理楽なんだよね
雨の影響も少ないし

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:55:53.51 ID:FMmFBo5l

>>435
ならこの辺も
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/starnova/lineup.html
http://cycle.panasonic.jp/products/city/gmf/
速く走りたいとの事なので、勾配がきついなら重量を優先（なので上記モデルはイマイチか）、
比較的平坦なら頑丈さを優先、でもいいかもね。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:00:50.84 ID:Ry4c7zMx

絶対後輪のドラムブレーキって
自転車業界のたくらみだな
すぐにキーッて音なるし
修理に5千円ぐらい取られるし。
ならないブレーキは、ほんの少し高いだけなのに・・・

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:02:31.28 ID:MlL9+8Cr

>>430
安いのならいくらでも有るんで
取りあえずブリジストンのHPにでも行って見ようか
通学用でいくつかのモデルが有るんで気に行ったものについて質問してみよう
そのモデルなら別メーカーで同性能のが安いとか指南してもらえるよ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:18:56.67 ID:Tc9zNi3i

シャフトドライブが整備できる能力があればシャフトドライバーになるのに

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:21:07.27 ID:3ykkp/PP

ブリって割高感が強すぎるんだよね。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:25:29.36 ID:4OZ0J8++

近くのホームセンターの自転車コーナー、土日で在庫がかなり捌けたようで
売り場がスカスカになってた。駆け込み需要あるんだな。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:31:06.18 ID:2iD3XSj8

>>442
自転車素人の俺には何が違うのかがさっぱりわからん。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:31:24.30 ID:NMbb/HRB

>>430の方からご指摘頂きましたので質問させていただきます。
今検討しているノルコグＳＬ6の良い点・悪い点を教えてください。
似たような性能の他の製品も教えてもらえると有り難いです。
それと、ビレッタシリーズについている時計は外すことができますか

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:43:28.80 ID:Gi2RdkRS

>>445
ステムを代える

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:55:26.50 ID:3ykkp/PP

>>445
前スレあたりだったかな？
ノルコグはブレーキ等の仕様がモロに安物レベルで笑った記憶が・・・・・。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:03:10.84 ID:NMbb/HRB

>>446

自転車屋さんに持って行けば変えてもらえるのですか
また、ブリヂストンのオプションとしてあるのですか
それとも別メーカーから合ったものを選ぶのでしょうか？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:05:52.90 ID:NMbb/HRB

>>447

それならば、どの車種のブレーキがよいとお考えですか
また、そのブレーキとノルコグのブレーキとはどう違うんでしょうか？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:06:10.20 ID:FMmFBo5l

>>448
汎用品が各社から出てるから大丈夫だよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:11:23.68 ID:tJPbqSJ4

>>439
あれ鳴きだすとそーっとかけたり水かけたりしたら汚れが取れたりして
馴染んで音がとれないかなって色々やるんだけどだめなんだよな～
一度うちのキーキーうるさいママチャリを車か新幹線にでも引っ張ってもらい
ブレーキかけたまま擦り切れるまで実験して見たい、
熱でシューが溶けてなじんで音が止まらないだろうか？

>>447
ハンドルロックやリム、スポークみたいに交換しにくい部品は最初からいいのが装備
されてるといいけどブレーキやライトみたいな交換が比較的楽な部品は楽しみでもあるよね
リアのバンドブレーキは簡易ディスク化したいな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:12:35.35 ID:NMbb/HRB

>>450

調べてはみたのですが、さっぱり分かりません。
ビレッタユーティリティにはどのステムが合うのか教えていただけるとありがたいです。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:15:37.36 ID:FMmFBo5l

バンドブレーキのキーキー音はガワ外してヤスリでライニングを一皮剥いてやると静かになるよ。（ライニングが無くなって鳴ってる物は交換）
またそのうち鳴り出すけども。
外したついでにサーボブレーキに交換しちゃうのも手だね。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:27:40.50 ID:Gi2RdkRS

>>452
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00510266
これなんかどうかな。
サイズは２６０ミリがよさそう

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:30:28.24 ID:APplPf5w

>>443
母用のママチャリを日曜日に駆け込み購入したよｗ
電アシ薦めたけど高いからダメと。じゃあこっちで２万まで出すから
予算内でチャリ選ぼうってなって土日掛けてホムセンめぐり。
ちょうど入学シーズン　お店は多種多様のチャリを展示してるし色も揃えてる
これが５月入ると売り場面積狭くなって車種も色も選択肢が無くなってくるんだよ
通販だと送料高くて買うのアホらしいよな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:33:36.02 ID:FMmFBo5l

>>452
縦パイプの外径が22.2mm、ハンドルクランプ径が25.4mmなら使えるよ。
長さや突き出し量や角度はお好みで。（カゴあるから制限あるけど）

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:36:44.24 ID:Gi2RdkRS

>>452
うまく貼れなかった。
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10004804/
これで合うと思う。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:40:42.94 ID:NMbb/HRB

>>456　>>457

ご丁寧にありがとうございます。
気になったのですが、ステムは自分でつけるものなのでしょうか
自転車屋さんにたのむものなのでしょうか

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:50:45.51 ID:HjVFE78T

>>430
スマンなあ
何かえらいマニアックになってしもて
【馬鹿親切な奴が質問に答える】・・スレも有るんで活用してみてな

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:51:55.18 ID:Gi2RdkRS

>>458
経験なければ結構大変かも。
ハンドルからブレーキレバー、ハンドルグリップなど外してから
ステムにハンドル通さないとだめだし。
とはいえできないこともない。
ていうか、ビレッタのステムのボトルってどこにあるんだろう？
外せないステムなどないはずだし。
てことは時計も外せる、ってことだろうか。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:55:52.89 ID:FMmFBo5l

>>460
ボルト位置はいつも通りだったよ。
時計はどうだろ、外せるだろうけど外したら穴があくね。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 00:12:40.95 ID:GQG7NEmW

>>461
実はビレッタ注文していてもうじき納入されるので
いろいろいじってみる。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 00:15:38.00 ID:E747YDSj

>>439
ほんの少し安いだけでバンドブレーキの自転車を買う消費者の需要に、素直に応じてるだけですよ、メーカーや販売は。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 00:55:17.05 ID:E7aeYYpt

バンドブレーキのライニングやホイールが簡単に交換できて
スリット入りや穴開きのホイールとか材質や溝等の表面処理なんかが色々と
ラインナップされてればなあ・・と思った事ある

高校の時買った無印のバンドブレーキのホイールに無理して鑢で溝入れたけど
塗れた時の効き具合や音などなんも変わんなかったが・・orz

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 06:21:10.68 ID:rCdZeNd+

バンドブレーキの“ホイール”に溝？
何の効果が有りますのん？イミフ杉ｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 08:02:02.19 ID:tgT2wJZu

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コジキハゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消化委託、キモキモッ！ホモホモッ ♪
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467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 08:31:17.18 ID:M5dShZ2d

>>426
ベルトとタイヤは外してたけど、股裂きって？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 12:29:44.20 ID:jsg4gUDk

え

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 12:54:14.91 ID:jI4jgm9z

ひび割れに強いママチャリ用タイヤ教えて

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 14:27:39.99 ID:E747YDSj

>>469
駐輪時に直射日光を浴びるとか、
空気圧が低い状態で乗るとか、
なんらかの薬品を浴びるとか、
そういった原因でのヒビ割れは、
どんなタイヤでも防げない。

接地面の溝の底でのヒビ割れ対策なら、↓こういう新製品が出たけど、
まだ誰も長期耐久性の実績を知らない。出たばっかりだからね。
ttp://www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/cycleseed/

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 15:20:00.20 ID:E7aeYYpt

>>465
ああ・ごめんホイールってかブレーキのバンドが当たるところね
バンドブレーキってさ、水が入ると自己倍力が働かないでしょ、だからスリット入り
ディスクブレーキみたいにして見たら水切れもよかったり、キーキーなる元のバンドの
表面汚れも取れて少なくなるかなーってな、所詮バイクに憧れる高校生のお遊びくらいだよ
当時はフツーのタイヤにホッとナイフ改彫刻刀で溝掘って「雪道で滑らなくならんかな？」
とかしょーもない実験を繰り返してた

ま新品のうちは水入ってもブレーキかけて0.5秒後にぐっと効くようになったけど
汚れたらキーキー鳴くし鑢で入れた溝だからちゃんとしたスリットになってなくてな

でも今でも丸穴開けたりしてもっかい実験して見たいとは思ってる
歳とってもしょーもない考えはかわってないなorz

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 19:13:23.10 ID:fz8F8HEn

>>469
全周黒ゴムで覆われて長寿命を謳ってるやつ
サイドがカラーのやつは弱い
軽快を謳うやつはゴムが薄いんでやはり弱い

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:07:30.11 ID:dDhd8Jeh

ブリヂストンのエコアルミSってのに8年乗ってるんだけど、
さすがにあちこちガタが来てるので買い替え検討中
今、同クラスのが欲しいとしたら何がいい？予算は3万以内で収めたい

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:11:24.92 ID:VQd9dxiV

>>473
予算的にノリコグしかないと思う。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:35:28.42 ID:1FnQm5YS

>>473
8年でダメになるのか
石橋も大した事ないな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:44:26.19 ID:/zeknq1M

アルミなんてそんなもんじゃないの

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:46:47.05 ID:8S69yL6/

消耗品交換なしで8年走れば十分すぎるかと
おそらくBBやベアリング類とチェーンスプロケの消耗品交換で蘇るよ
消耗品さえ交換してあげれば20年でも30年でも

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:49:50.85 ID:E747YDSj

>>475
ブリヂストンの「エコ」から始まる名前のモデルは、
立派なカタログには掲載されない廉価モデルだからねぇ。

>>477
アルミ車を修理しながら乗り続けるのは、フレーム破断が怖いよ。
どんなに優しく乗っても、アルミはいずれ破断するから。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:55:56.92 ID:8S69yL6/

アシスタリチウム10年選手のが1台あるけどスポーツ車の感覚からすればありえないほど頑丈というか分厚い
少なくともテンプレ>>3-4クラスの4～6万円のモデルであれば20年以上の付き合いに耐えられるかと

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:57:16.09 ID:dDhd8Jeh

色々どうも、8年って短い方なのね・・・
今のに乗る前は1万円台の適当な自転車を選ぶ→パンク多発で1～2年で乗り換えを繰り返してきたもんで

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:00:10.34 ID:VQd9dxiV

>>478
アルミじゃなくても「金属疲労」でどんな金属も破断する。
クロモリにしろ低炭素鋼だっていずれは破断ずるよ、アルミみたいにいきなりじゃないにしろ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:02:45.43 ID:1FnQm5YS

>>480
パンクって、車体の問題じゃないでしょうにｗ
石橋乗っている人って、こういう情弱でアタマの弱い人が多い気がするｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:05:03.20 ID:1FnQm5YS

>>481
>>478は、いきなり破断するアルミの危険性を言っていると思うよ。
あなたもヒドいねｗ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:19:03.81 ID:ssJMoOo/

何かと突っ掛るのがいるね
変なのが

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:30:20.80 ID:dDhd8Jeh

まあ正直自転車に関する知識は全く無い（ｷﾘｯ
ついでにブリヂストンを「石橋」って呼ぶ人も初めて見たｗ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:34:38.35 ID:VQd9dxiV

>>485
創業者が石橋だもん

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:37:23.67 ID:1FnQm5YS

>>485
ニワカ乙ｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:37:49.15 ID:+kSj75Lw

ブリッヂ　ストーン　だからね・・・まぁ知ってても何の役にも立たない知識だよ

安全に関わることだけは、しっかり知っておいたらいいね

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:42:38.99 ID:TG6qPVte

昔から居る頭おかしい鰤アンチだろうから無視した方がいいよ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:45:25.41 ID:8+oHgxdC

>>485の皮肉がまったく伝わってなくてワラタ
お子ちゃまスレだったのねここ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:58:11.54 ID:1FnQm5YS

くだらないなぁ。
石橋の自転車、乗っているけど重いだけだぞ。
あまりにも乗り味が悪すぎて疲れるから、10年来乗っているボロボロのホムセン安物を捨てられない俺ｗ

492 ：総合司会：2014/04/01(火) 22:12:29.03 ID:Y01X+yuf

さぁ、盛り上がってまいりました

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 22:21:37.18 ID:jI4jgm9z

>>470 >>472
駐輪スペースが西側で屋根なしなんで直射日光が原因だと思う
あとフクピカでフレーム拭くついでにタイヤも拭いてたりしてたからそれもいけなかったのかも
タイヤは石橋のタフロードで３年で走行５０００ｋｍ程度なんだが
破れた隙間からチューブが出てきてもうちょっとで爆発する所だったわ
溝はまだまだ残ってたのでもったいなかった
高いの買ってもヒビ割れには弱いのなら
安いのを数年で交換とかでいいかなと思って
さっきパナのスーパーハード買ってきた

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 22:32:06.72 ID:VQd9dxiV

>>493
タイヤにフクピカはダメだろ。あんなもん中性洗剤と洗車ブラシで十分。
あとはカバーをかけて直射日光を避けるようにすれば乗り方次第だが数年持つ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 22:46:01.17 ID:E747YDSj

>>493
フクピカはシリコン系オイルだっけ? ゴムや樹脂を劣化させないというけど、それは普通のオイルやグリスと比べての話。
何らかの力がかかってストレスかかっている状況ではゴムを割れさせてしまう・・・と思う。
自分もフレームやドロヨケはシリコンスプレー使って磨いてるけど、雨とかで流れてタイヤに付くのか、タイヤの劣化はやいよ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 22:48:50.02 ID:E747YDSj

>>493
おっと書き忘れ

安いタイヤは材料をケチってるので、
薄い = 異物を踏んだときにチューブに到達しやすい = パンクしやすい
薄いにもかかわらず寿命を確保するために、厚さあたりの耐摩耗性が高い = グリップが悪い

ブレーキや旋回でスリップしたら危ないので自分はグリップ最優先で選んでる。
やわらかいコンパウンドで減るのが速いんだけど、それでもツルツルになる前にヒビ割れでEND

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 00:10:12.12 ID:LFHtvwvt

買ったノルコグがまっすぐ走らないと言ってた前スレの734です。

その後BSサイクルにメールしたところ営業所から引き取りに来てくれ、
調査したけどフレームにはゆがみなし。フォーク変えてみるねって言われ、
今日戻ってきました。向こうもはっきりとした原因はつかめてないらしい。
（深読みかもだが、フォークゆがんでましたなんて言えないとか？）

んでも、結果ちゃんとまっすぐ走るようになってました。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 00:28:44.66 ID:QDEmyKId

きちんと直ってよかったね。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 00:48:15.87 ID:7liCyulR

>>497
ブリ、ヤベエｗ
保全に関しては全てが外注か？ｗ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 00:56:39.30 ID:QDEmyKId

外注なの？
営業所ってのはBSのだよね？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 01:14:23.64 ID:7liCyulR

でもまあそんなもんだろな。
専門店の店員見てるとマジで低能丸出しだもん。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 01:22:05.59 ID:p9Q+0uPK

いまどきの自転車店は、工場で検査して合格しているのだから所定の精度は出ているものとして、そのまま組み立てますよ。
アルミやカーボンの時代から店やってるところでは、店で修正することを前提に出荷してくる時代を経験してませんから。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 01:28:23.67 ID:7liCyulR

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 03:52:43.37 ID:sEfolxqj

やはりステンレスがいいな。重いけど……

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 08:23:51.58 ID:La7rm8kQ

雨晒しには最適だな
それ以外にメリットはない

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 08:36:43.20 ID:pIHXsXt6

BBとベアリングの交換ってどのくらい時間がかかるものなの？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 08:44:01.83 ID:QDEmyKId

すんなり外れれば20分くらいかな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 08:47:50.25 ID:4oFpftBq

>>506
20分くらい

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 11:37:48.78 ID:ZEthSek4

タイヤのサイド部分保護する為にカー用品のゴム補修剤を薄く塗っておくのはどうだろう？
それか外壁用シリコンコーキング剤、あくまでサイドだけど

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 11:49:56.93 ID:BE3k8E9L

クロモリのママチャリってありますか？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 12:08:07.44 ID:p9Q+0uPK

>>510
どっかで見かけた気がするけど、いま覚えてるのはこれだけ
ttp://www.scarab11.com/typhon.html

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 12:39:18.82 ID:pIHXsXt6

>>507-508
ありがとうございます！
ヘルニアみたいな背中の痛みが引いたら自転車屋に持っていってみます。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 12:44:26.26 ID:QDEmyKId

>>512
自転車屋でやって貰う場合は部品の手配や他の客との兼ね合いもあるから時間はバラバラだからね。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 19:07:34.10 ID:rU2i2bgP

>>509
シリコーンコーキング剤はゴムを侵したと思う

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 20:27:29.85 ID:La7rm8kQ

>>511
39.9万て売る気あるのかよw
オーダー車ですらこんなにしねーぞ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 20:29:46.33 ID:p9Q+0uPK

>>515
会社の沿革や、自転車以外の事業内容をみると、まぁあれだな、っていう。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 21:01:17.27 ID:AsH01smi

アローの亜流みたいな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 21:31:35.34 ID:P8au/E95

3,99万の間違いかな～～～～

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 22:25:37.54 ID:iAXxH7at

>>510
つヴェロミシュラン「パリ・ブレスト」
REYNOLDS 520 Cro-Moでござる

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 01:29:02.57 ID:8iJdfPiJ

>>511
昔の自転車並みの装飾でワロタ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 01:32:07.09 ID:8iJdfPiJ

(七宝焼きは)

522 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】(1+0：8) ：2014/04/03(木) 01:47:43.49 ID:VDUQdYIg

>>510
昔のBSのカマキリってのにクロモリフレーム版があった。
自分がたまに寄る自転車屋で見た事ある。
リヤのブレーキがキャリパーなんだよね。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 02:36:08.84 ID:mHguz/Yt

>>481
> アルミニウム合金には疲労強度の限界点が存在しないため、負荷をかければ必ず金属
> 疲労が進行する(スチールやチタンでは限界点より小さな負荷であれば金属疲労が進行
> しない)。（フレーム素材 - Wikipedia）

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 06:14:25.71 ID:WBaUnD56

今スーパーバルブての使ってるんすけど、
さらに英式バルブをアダプタ使って米式バルブに変えたら、これより空気抜け少なくなるすかね？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 10:23:16.95 ID:s6+FwALh

>>523
実際クロモリも普通におれてるから

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 10:24:42.16 ID:WBJCSCCx

>>524
なぜそう思うの？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 10:37:15.14 ID:7huPdsRW

最近、パナソニックのタフベルト　ガチガチロックての買ったけど
こぎ出しが糞重いんだけど、これってあたりまえなの？
アルベルトはめちゃくちゃ軽やか。
正直、買って失敗したかもと後悔してますが
調整等で直るのでしょうか？
知ってる方いたら、教えてください。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 11:02:01.93 ID:a1NqTodU

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コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、
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膨らませた異常な妄想を、そのままガタガタの文章で語り、世間の人には意味不明なんだが、独り言で自分だけ理解して爆笑してるのは、気が狂ってるの？
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529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 11:49:23.65 ID:rknBwc8g

>>524
防塵キャップの代わりにアダプタ付けてもバルブ本体はスーパーバルブのままなんでしょ、ならば変らない。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 12:47:30.49 ID:WBaUnD56

>>529
防塵キャップの代わり？たしかにそういうのもあるみたいすね
そうじゃなくて、こういうやつっすね↓
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/05/item100000010514.html

ホムセンで見かけて気になってたんでどうかなみたいな
まあ、高いもんじゃないし良さそうなんで買ってみるっすわ
これなら空気圧も調整できるし

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 12:49:52.30 ID:QCx02Nb1

>>530
それ使ってるけど、抜けの速度はスーパーバルブと大差ないと感じるよ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 13:52:03.73 ID:mHguz/Yt

100均のスーパーバルブは、不良品の確率が高いのをなんとかしてほしい
ゴム製コアの精度が甘いんじゃないかと思うが

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 13:53:21.35 ID:rknBwc8g

>>530
すまん、それなら「さらに」ではなく「かわりに」と書いてくれよ。

虫ゴムタイプ、スーパーバルブタイプ、パナのACA、
この3つのなかで抜けるのが一番早かったのはACA。
1日で抜ける、たまに走行中にも抜ける困りもの。

どうも金色のパーツに付いてるゴムの弾力性が弱い。
新品を装着した直後は密着しているけれども、
しばらくすると変形して押し付けが弱くなり漏れる。
増し締めしようにも底打ちして、締められない。

黒い虫ゴムを1.5mmくらいの長さでカットして、
既存のゴムの先に追加してやれば大幅に改善する。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 19:09:08.91 ID:NTz6ab3x

>>527
ギア比の問題なのか、ブレーキ引きずっているのか、その書き込みだけじゃわからん。
買った店に持って行け

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 20:05:40.17 ID:rknBwc8g

もし組み立てミスだとしたら、そんな店に点検してもらっても、おそらく結果は同じでしょう。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 21:44:27.92 ID:WBJCSCCx

>>527
タフベルトWじゃなく無印タフベルトて事は内装五段？
前のアルベルトが内装三段モデルなら重いと感じるのは必然かと思うよ
内部構造が複雑で力の伝達効率が幾分悪く、ギア比も重めの方に偏ってるんで段多い割に楽には走れんのよ

あとブリジストンのベルト車にはクランクの周りにフローティングベルトドライブシステムってのが付いてる
これがあるおかげで漕ぎ出しを軽く、ソフトに演出してるからそれの違いが大きいのかもしれない
タフベルトはテンショナーが付いてるから、よけい変に重く感じるんだと思う

タイヤが高耐久性を謳うハードランナーでチューブも肉厚らしいから、足まわりの重量級も悪い影響が出てるのかも…

537 ：527：2014/04/03(木) 21:48:30.82 ID:JTvekIZA

>>536
タフベルトの内装５段です。
なるほど、ご説明の通りの様な気がします。
ブリジストンのフローティングベルトドライブシステムってやっぱ凄いんですね。
パナソニックも見習って欲しい物です。

538 ：527：2014/04/03(木) 21:49:48.14 ID:JTvekIZA

>>534-535
はい、ちょっと買ったお店に行って、聞いてみます。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 22:18:49.41 ID:rknBwc8g

>>536
> 内部構造が複雑で力の伝達効率が幾分悪く

それのソースある?

以前に内装3段と7段を比較した測定データを見たけど、
そんなに変らない数字だったけどなぁ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:30:42.37 ID:6THALFUE

ママチャリの後輪タイヤ交換３時間もかかった

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:32:12.32 ID:s6+FwALh

うちの3段もなんか重い
トップはいらん

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:37:18.09 ID:QCx02Nb1

>>540
お疲れさま！
次回は30分で出来るはず！

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:38:16.50 ID:NTz6ab3x

チェーンリングを小さくするか、リアスプロケを大きくするか。
とにかく、内装三速は吊るしだと乗りづらい(場合が多い)

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:55:31.64 ID:HP/sCBwa

内装買うなら26インチにしなよ、まだマシだから

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 00:01:57.76 ID:+00SIgO6

色んな事情があってのことだと思うけど、
フロント32Tのリア14Tとか、すごく重いよね。
フロント33Tのリア16Tで少し軽いよっていうのを売りにしてるものもある。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 00:47:06.95 ID:JY5232MD

>>540
俺ならついでにハブベアリングにグリス充填して超軽くする

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 01:14:06.07 ID:iztPIRqg

グリス切れしてなきゃいじることないだろ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 01:25:13.24 ID:iztPIRqg

経験上、ハブのグリスは長持ちする。たしかリチウムベースのモリブデングリス
を入れ、十年以上立ってからバラしたら、松ヤニのような物体になってまだ潤滑
が続いていた。
水が入りやすいからかもしれないが、BBのグリスの方が早くダメになる気がする。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 07:02:02.68 ID:4wBjuGse

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 18:35:15.69 ID:X7oFb7Ey

>>548
全部のベアリング部分に注油出来る様にしたいけど最近グリスニップル付きのハブって
まだあるかな？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 02:14:37.08 ID:z/sA5RJ9

５～６万の価格帯だとアルベルトが一番無難なのかな
他におすすめとかあったら教えてほしい

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 03:33:42.84 ID:hHDjPfQn

ベルトはギア比が合ってないとな。
チェーンが無難

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 04:30:34.75 ID:nLFGt/+I

ママチャリもギア比や重量表記して欲しいよね
鍵がどうの三年保証がどうの、サドルがなんだシマノ製変速機使用（ターニー）だなんだと
不必要な情報ばかり表記しやがって肝心な情報が書いてありゃしねぇ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 07:00:05.77 ID:jgrIqZxR

.
■□■□■□■【コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ】⑦ ■□■□■□■

24）『パラダイムチェンジ』という言葉を知らない。
25）『恨み骨髄に徹する』という言葉を知らない。
26）『隠語』という言葉を知らない。
27）『○○としたら』という言葉の使い方を知らない。
28) 『○○程度』という言葉の使い方を知らない。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 08:13:54.80 ID:GE/aWRGp

あさひのサイトだと重量書いてある車種あるよね
アルミ車と言ってもピンキリとわかって無駄金を払わずに済んだ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 08:21:37.85 ID:X5X9crIT

>>551
用途にもよるんじゃないの
鉄チャリでダブルループの純ママチャリ型ならタフループ、
スタッガートならスターノヴァ、販路限定でシングルスター（BS）

パナとミヤタでもよく似たようなものは探せばあるとは思う
が、販売店が少ないのよね
あってもバイク屋と兼業で、かつTSをやってなかったり微妙な
店が多い

ただ、アルミリムになったり、バッテリー容量が少ないなど
いろいろ条件が悪くはなるけど、特価の電動アシストにもう
少しで手が届きそうな価格ではあります（約7万）

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 10:13:19.08 ID:/3qzy0tI

ママチャリのフルカバーの威力スゲーな
ムキだしのスポ車とは大違いだぜ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 10:25:42.95 ID:hHDjPfQn

>>553
まぁ、そーゆー情報のほうが消費者を騙しやすいとメーカーは思っているんだろう。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 11:39:47.98 ID:hqSEKCH4

一般人は、
ギア比？よくワカンネw
○○製パーツ？一流品なんだ
って感じだろ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 12:04:03.45 ID:jgrIqZxR

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　　　＿
　　/～ヽ
　（｡・-・）つ,☆ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ
　　と_,、⌒) )
　　　　（_ ﾉﾉ
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コジキ○ゲ連呼厨＝ホモキモ男、おいでおいで ♪
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561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 13:48:43.58 ID:WBQGFJRp

自転車業界内がアナクロニズムに落ちてるからなぁ
あたらしいことにチャレンジしない
重い戦車のような自転車がいい自転車
そんな自転車を通学用に売っていたら後で自転車売れなくなる。

酒屋や米屋が量販やスーパーに淘汰された二の舞を踏んでいるからね

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 14:52:15.04 ID:6E++v7Hw

>>553
重量はカタログに書いてあるよ。
ギア比も、通常とは違うのを売りにしているモデルは書いてあるよ。
とりあえずメーカーに聞いてみたらどうだろう。
誰も聞かないと、知りたがっている人がいないと思われてしまうよ。

>>561
通学用は強度が必要なんですよ。

スポーツバイクなら、
転倒してフレームが折れても、
ハンドルをこじるようにダンシングしまくっても、
二人乗りして壊れても、乗り方・使い方が悪いで済む。

しかし通学用でそれだと、壊れやすい粗悪品だと言われてしまう。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 16:08:16.51 ID:LY+FLHWR

>>561
自転車業界が自転車業界に負けて淘汰されるのか、不思議

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 16:22:39.15 ID:6E++v7Hw

古参の耐久性重視の自転車メーカーが、
新参の安さ最優先の自転車メーカーに淘汰されるとか、
あるいは、
耐久性のある自転車を売ると、買い替えサイクルが長くなって売れなくなるとか、
そういうことを言いたいのだろう。

たしかに、
耐久性のある重い自転車は10年以上も現役だが、
材料・輸送費をケチってペラペラゆえに軽い自転車は数年で買い替えだろうしな。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 16:39:26.96 ID:kW53bAkT

俺、マルキンの内装4段まだ乗ってるわ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 18:04:23.89 ID:hHDjPfQn

>>559
メーカーはユーザーを育てる気は無い、と、

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 18:06:44.86 ID:hHDjPfQn

>>562
ギア比じゃ素人はわからんよ。
標準ケイデンス70で何km/hとか、そこまでおとしこまないと。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 19:07:35.36 ID:qL29snFQ

そもそも、一般人はスーパーやホムセンの１万円以下のチャリだろ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 19:16:29.26 ID:StAnCJ10

ホームセンターにフルカバーの自転車を探しに行き
これいいなと思って近寄って見たらチェーンカバーの裏側無かった
ぐぐったら半面カバーって言うんだね
全カバーの自転車がほしいし自転車専門店は近くにないし
ネットで検索しても裏側見れるのってそう無いね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 19:20:37.48 ID:+1W5v1Zq

今の３が２になるくらいのギア比でいいや

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 20:10:07.56 ID:r1dZXLGu

>>569
検索ワードにフルカバー足せば済むような

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 21:43:04.77 ID:6E++v7Hw

>>567
一部の人達はGD比を気にしてるが、長いほうがいいと思ってるから、これまた・・・

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 21:55:00.48 ID:hHDjPfQn

エンジンの非力さを指摘したら買ってくれないかもなｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 21:57:40.59 ID:6E++v7Hw

回して出せない速度は、踏んでも出せないし、
回して維持できない速度は、踏んでも維持できないんだけど、
重いギアに憧れる人は尽きない。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 22:04:02.59 ID:jgrIqZxR

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　　　　　　　　　　＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　　／ノ　　　ヽ＼　
l^l | | ｌ ,/) 　／／ﾟヽ　／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
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　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ　　　　|
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コジキハゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消化委託、かもかもかも～ん ♪
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576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 22:06:31.96 ID:ehsVNo2S

富士通ARROWSのスマホが酷すぎてドコモを訴えた人が現れる　裁判結果は勝訴
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1396701539/

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 03:14:02.73 ID:8vbCUGkq

>>576
板違い。ARROWSのところにも貼ってたしマルチ工作テョン死ね

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 07:00:03.17 ID:HpsH+DZo

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コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、
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膨らませた異常な妄想を、そのままガタガタの文章で語り、世間の人には意味不明なんだが、独り言で自分だけ理解して爆笑してるのは、気が狂ってるの？
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579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 08:47:10.17 ID:ceJfkzAX

スマホとちがい自転車は国産で安心って神話はまだ通じる。
でもそれは中華があまりに酷いからであって、国内メーカーも劣化して来てる事実は同じ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 10:36:47.27 ID:td6qL5dF

中国って昔は自転車乗った集団の朝ってイメージだったんだけどな
何で自転車がそんなひどいんだろ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 11:28:10.01 ID:knbmxP1s

安物造らせてる日本が悪い
低質な自転車で満足してるジャップ大衆の感性の低さは異常

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 11:36:50.07 ID:0RpnRbib

>>580のイメージは俺にもあって、
上海に行ったとき、上海の路地裏で古い自転車を見つけて写真とってきた。
作りがとにかく酷いもんだったよｗ

数が多い＝質が良いってわけじゃないんだよな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 13:05:02.95 ID:HpsH+DZo

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(#´ω`)ω･`)
/⌒ つ⊂ ヽｷｬｰ
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孤独ホモホモ君・鼻摘ミモノ･ハゲデブ・コジキ連呼厨・カモ～ン ♪
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584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 15:56:42.15 ID:Z3trq+yV

>>582
「鳳凰」や「永久」って知ってっか？

http://togetter.com/li/556950

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 20:40:44.05 ID:Ry+aVmTD

リヤフェンダーに取り付けるソーラーテールランプ付き反射鏡付けました
取付には100均の眼鏡レンチが意外とオフセット具合が良くて大助かり
でもちょっとナットを舐めるね

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 21:15:05.04 ID:0RpnRbib

>>584
そんなん当時の人民には手が届かないよ。
赤いエリート向け

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 21:23:25.31 ID:g2CqFuWp

とりあえずノルコグＷの内装5段モデルは
嫌になるほど重過ぎるギヤ比
実質１，２速しか使う場面がない
5速なんて、重すぎて峠の下りとかでも使う機会は無さそう

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 21:32:15.56 ID:VHBBJvHt

>>587
チェーンなら、スプロケの歯数を増やしてみるのも手。
2丁は行けるだろうけど4丁は無理かもしれない。
フロントのギア付きクランクの歯数を減らすのも合わせて。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 22:13:57.61 ID:Oz+DMaYo

>>587
それよりなぜノルコグWに内装5段があってよりスポーティな
ノルコグSにないんだあ～

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 22:28:09.90 ID:+3wHmiCi

ノルコグってのは最低レベルの商品。
品質と価格のバランスが最低。
あさひの下らない車種で選んだ方がマシってどういうことやｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 22:32:17.45 ID:b1oPGIE4

ブリジストンのベルト駆動は軽いんじゃないの？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 22:47:08.22 ID:+3wHmiCi

>>591
滑稽すぎる仮説は恥ｗ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:01:48.64 ID:b1oPGIE4

>>592
ブリジストンのベルト駆動は全車、フローティングベルトドライブじゃないの？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:11:33.13 ID:gAJ43o+d

ベルトドライブって張り調整不要なの？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:13:21.06 ID:ikyhlnw8

カーボンベルトなら貼り調整は不要ってことになってる（オルディナS8cbなど）

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:27:38.57 ID:7logLn9C

ベルト自体は延びないけどチェーンフィキサー付けてない場合、車軸がだんだんズレてくるんでやっぱりチェーン引く整備は必要
ただチェーンに比べて頻度はとても少ない
パナのベルト車みたく後端にテンショナー付いてるのは完全に不要だな（ちゃんと引けてればテンショナー自体余計だと思うが…）

>>591
軽いんじゃなくソフト
もっさりとふんわりの間くらいの微妙な漕ぎ出し感だよ
ある程度スピードのってくると何の効果もないよ
「チェーン車の漕ぎ出しの、重く突っ張った感じが嫌」という女性の声を反映した補助的な装置だかんね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:30:59.72 ID:b1oPGIE4

>>596
パナのベルト車は今一って事でしょうか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:45:54.10 ID:ikyhlnw8

>>597
踏み込んだときの反動がソフトになるってことはパワーが減衰されることでもあるので一長一短
ブリもスポーツモデルにはフローティング構造は採用してない

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:51:02.81 ID:HpsH+DZo

.
■□■□■□■【コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ】① ■□■□■□■

1)実生活ではびっくりドンキーで働くアルバイトである。
2)実生活ではゲイである。
3)実生活では周囲から「気持ち悪い奴」と見下されているキモ男である。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:51:06.60 ID:VHBBJvHt

楕円チェーンリングのように、クランクの角度によってギア比が変るような、そういう仕組みならパワーロスなく踏み込みを軽くできるが・・・

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:59:06.01 ID:VepB/moi

そういや昔、楕円リングのあったよね。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:59:10.12 ID:7logLn9C

>>597
いや、好みの問題だね
フロートシステムはクランクギアとベルトの間に溝付きの輪っかを仲介する構造
これがゆえに漕ぎ出しのソフト感が生まれるんだが、力の掛かる場面だと間に物が挟まってる感じがモロにする
じんわりゆっく漕ぐタイプの人には合ってても、結構なスピードで力強く漕ぐタイプの人にはイマイチ合わないと思う

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 01:42:56.77 ID:WWSRZq0k

フロートシステムが偏芯してソフトにする間にクランクが進んで折角思いっきり
踏み込んだのに一番おいしい角度を通り過ぎてから力の伝達が始まる感じかな？
でなんとなく歯がゆいというか重たく感じるというか
そこまでひどくないか？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 05:13:24.70 ID:7dtfiScO

すくなくとも、あの漕ぎだしがやわらかいベルトシステムは、このスレ/この板を見てるような人にはあわないよ
一般的な町乗りで体感的に軽く感じるだけで、本当に軽くなるわけじゃないし、

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 08:02:03.34 ID:OkYjVsgJ

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　　　∧,＿∧　♪
　 (( (　　　　)
♪　 /　　　　) ))　♪ おっおっおっ ♪
　(( ( 　(　　〈
　　 (＿)^ヽ__）

♪　∧,＿∧
　　 (　　　　) ))
　(( (　　　ヽ、　　　♪
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　　（__ノ^(＿)
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コジキハゲ連○厨＝びっくりドンキーのバイト君、鼻摘み者～ぼっちぼっち～ ♪
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606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 08:13:31.79 ID:FeoPTMwX

>>604
今までチェーンでベルトは食わず嫌いだったけど
半年前に買ってからはメンテナンスの煩わしさから解放されたし
走り出しやすいから新聞配達にはもってこいだった

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 09:52:45.79 ID:gLp0o80a

ベルトは自転車嫌いな人向けでしょ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 11:42:18.88 ID:Rb6jfwPq

ベルトはスプロケ交換できないから最悪だ
おまけにトルク掛けたときにぐにゃりとパワーロスする感覚が気持ち悪い
雨上がりなどはやたらベルトが鳴くときあるし
チェーンオイルの給油なしなのはありがたいが結局それだけだった
走りの部分ではすべてに後悔した、のらりくらりと走る人には最高だろうな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 11:48:07.40 ID:xH20YpVp

シャフトドライブが1番いいってことか

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 12:26:33.54 ID:mASqHNPZ

シャフトドライブ良さげなのに増えないね
消えてはいないけど

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 12:47:26.35 ID:xX+FJYnY

コストと耐久性の兼ね合いみたい

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 13:20:09.91 ID:dEt1A6jC

小室哲哉（５５）の転落１万円ﾏﾏﾁｬﾘ、中古原付ﾊﾞｲｸで移動自販機でｼﾞｭｰｽ買えず、全身ユニクロ生活
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1396828482/

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 15:21:18.14 ID:Qf88Ozv+

ママチャリの変速は早くするためではなく坂道を軽くする為にある
それを勘違いしてるバカが多くて困る。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 20:02:47.36 ID:aEGIfzdN

全くその通り。
メーカーもな！！！

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 20:20:46.84 ID:DWsOK2mh

今　　　　　　　　１・・２・・・３・・４・・５
望　１・・２・・・３・・４・・５

これくらいで

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 22:13:05.32 ID:tejMj+jI

軽くする方向には、チェーンケースが許す範囲で、スプロケットの歯数を増やすか、チェーンリングの歯数を減らせば良いのだから、なんとかなる。
重くする方向だと、スプロケットの歯数は最小のが付いてることが多いのでチェーンリングを巨大化する必要があるが、チェーンケースと干渉するだろう。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:04:05.83 ID:aEGIfzdN

重すぎる！ってヤツはいても、軽すぎる！ってヤツがバカしかいない

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:26:22.84 ID:1KRCkTbp

ビレッタスポーツ家に届きました。
で、いろいろ観察しましたが、ハテナ？と思うところアリ。
まず、BBがイタリアンサイズの７０ミリだということ。
さらに、フロントフォークについてるライトの台座が左にある。
左側通行の日本では普通、台座は右にありますよね？
これって元々、日本向けに設計されたフレームじゃないってことでしょうかね？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:34:36.99 ID:uFguGhk+

>>618
シェル幅は70mmだけどネジはJISのはずだよ。
シティ車ではよくあるサイズだね。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:38:48.73 ID:uFguGhk+

>>618
あとフォークの台座は反射板用だよね？
ライトを真ん中や右側に付けるからこそ反射板は左側に付けられるのかな？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:39:04.38 ID:k9oimRTI

>>618
ビレッタスポーツかっこいいよね
黒いフレームが渋くてブルホーンも格好良くて
何を言いたいかって？...ええ、ただの感想です
最後にひとつ思ったこと書くと、ビレッタスポーツは軽快車の範疇から外れるんじゃない？俺はあれをクロスだと思っているけど

結論:かっこいい俺もほしい

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:50:31.40 ID:Da/BwOIU

『明和水産』の自転車板で自転車に偏見をもつ
ネトウヨがいすわって荒らしまくってる。本当に酷い状態。
おまいらの力でコイツら明和水産の自転車板から
追い出してくれんか？

623 ：618：2014/04/08(火) 00:13:08.81 ID:PJbnFxvv

>>619
そうなんですか？さっそく改造するべくパーツを検討中なのですが
ボトムブラケットはjisサイズの６８でいいってことでしょうか？

>>621
黒いフレームだとよくおわかりで・・
プルホーンに巻いてあるバーテープがいいですね。
あとサドルも結構スポーツ系です。
チューブはフレンチバルブ。
シフターはアリビオ。
なぜだかクランクは１６５ミリ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 00:16:52.84 ID:1fBo7eWd

>>623
68だとセンター狂うよ。
クランクごと2ピースクランクに換える場合は左クランクが浅くなったり。
68まで削るか、73でスペーサー入れたほうがいいね。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 00:29:04.53 ID:DvghNFMT

いつかはアルベルトロイヤル乗りたいなあ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 01:31:02.11 ID:kx7Lkst0

>>621
あのドロヨケ、ちょっと欲しくなる断面形状してるね。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 03:04:09.67 ID:1ICJWK6C

ふらっかーずパパ・再販してくんないかな
フレームはスタッガードでもいいからさ、あのパッケージは中々良かったんだが
気が付くのが遅かった・・俺がorz

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 06:47:29.22 ID:DuO3Hv65

>>615
まさにそのくらいがちょうどいいと思う
１６→２０で、だいたいそのくらいになる

>>624
センター狂うって言ったって、1ミリずれるだけだから
よほど神経質な人じゃなければ気が付かない

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 14:40:03.76 ID:HagVy2Ky

シングルギアのママチャリ（27インチ）でケイデンス60だと、だいたい時速何キロになるんでしょうか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 14:57:58.66 ID:x31kjbyM

>>629
16km/hくらい

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 15:06:37.63 ID:HagVy2Ky

どうもありがとうございます！

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 15:10:32.69 ID:x99zsIJ/

>>629
ウチの自転車ならこう

ケイデンス60回転×60分×チェーンリング31T×27x1-3/8のタイヤ周長2169mm
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━＝時速
スプロケット14T×1000000㎜

自分の自転車のチェーンリング・スプロケット・タイヤ周長の数値に
置きかえて計算しろ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 22:12:54.75 ID:lpP3sygm

>>613
全くもってその通り、いかに楽して漕ぐかに神経を注ぐわけだ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 23:50:08.94 ID:1ICJWK6C

シャフトドライブ。メンテフリーで汚れとか裾とか気にしなくていいし
フロントのスプロケないからすっきりして憧れるけど
本来あるものがない異様さに俺が慣れるか？
それより他人が「ん？」て顔になるのに俺が耐えられるか（´・ω・｀）

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 03:26:42.48 ID:9wEnoITc

クリエイト27が再販されたら最強なのに

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 06:02:02.52 ID:/b732ZJN

.
■□■□■□■【コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ】② ■□■□■□■

4）まともな構文が出来ない。書く文章の殆どが意味不明。
5）文脈を読み取れない。言外の意味を汲み取れない。
6）文章の主語を把握できない。
7) 省略表現の省略部分が汲み取れない。
8）語彙が貧弱。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 09:37:16.64 ID:Hz6QP9xg

ノルコグのスポークをリムと材質揃えてくれればなぁ・・・
スポークのみの交換なんて出来ないんでしょ？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 10:10:10.36 ID:6NP5BgPh

ハンドルが錆びてきたのですが、錆を落とすのにはどうすれば良いのですか？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 10:21:08.21 ID:S/y3VMjj

さび落としクリーム買って落とせば？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 11:05:39.27 ID:DrDCrWCw

>>637
自転車屋にたのめば？
5000円ぐらいすると思うが

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 12:24:37.74 ID:WzVovnTS

>>638
軽いサビなら真鍮のブラシですぐ落ちます
硬くないからメッキへのダメージが少ない
そのあと軽いサビならワックスを
ボツボツのサビが残っていたらクリアのラッカーを噴いておけばサビを防げる

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 16:00:48.20 ID:Hz6QP9xg

>>640
あ、できるんだ
壊れちゃっても大丈夫そうだな・・・買お

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 17:34:38.63 ID:+l0RTvCK

走っててなんかペダルが重い
手でペダルを回してみたらカクカクしてるんだけどBBの調子が悪いのかな？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 17:45:35.61 ID:P+YX5PKk

ペダルのベアリングの油切れ、チェーンの錆、チェーンの張りすぎとかチェックして、最終的にBBじゃね？BB逝くときは音出そうな気もするが

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 17:47:52.83 ID:8om2sei/

>>643
ペダルじゃなくクランクを持って揺らすとカクカクするならBB異常、
クランク持って異常なしならペダル異常だろうね。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 18:25:42.92 ID:+l0RTvCK

昨日バラして組み直した時のバランスが悪かったみたいで、再度調整したらスムーズに回るようになりました

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 20:25:24.91 ID:HeyO8fnp

ママチャリの樹脂ペダルってほぼ100％ゴリゴリだよね
個体差が無いところみるとゴリゴリで出荷してるんだろうけど、やはり自転車本体同様ノーメンテナンス使い捨てを想定して作ってあるのかなぁ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 20:27:22.94 ID:P+YX5PKk

あれは隙間からグリススプレー噴けばクルクルだから、いいんじゃね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 20:32:57.10 ID:MkHOxU6J

予想すると

・金属のシャフトと樹脂のペダル本体とでは、温度による膨張・縮小の度合が違うから、ワーストケースに合せるとキツ目になる
・樹脂に若干の伸縮性があるので、負荷かかった瞬間だけ緩くなる分を見越してキツ目にしてある
・玉押し・球受けの表面が研磨されていないので、使っているうちに表面が均されて少し緩くなるのを見越してキツめ目にしてある
・ベアリング球の精度が悪いだけ
・工場での生産効率の上で、あの調整具合にするのが安上がり???
・無負荷で回したときの感触は、どうでもいい。足で踏むものだから。

ちなみに樹脂ではなく金属のペダルでさえも安いのはゴリゴリですよ。
馴染みが出るまで様子をみてたらゴリゴリが酷くなって開けたら虫食ってたとか、そういうことも。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 20:36:02.85 ID:P+YX5PKk

つかペダルで初期からクルクルなんて、三ヶ島くらいじゃね
シマノやカンパ、ルックだって手で回せばゴリゴリですやん
タイムやクランクブラザーズは知らん

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 20:37:38.28 ID:MkHOxU6J

ちなみに個人的にママチャリで使える樹脂ペダルは、MKSのMT-FTがイチオシだ。

・軽い。
・簡易的なダストシールがついてる。グリスアップしてもスグに砂がグリスに混じる某社製とは大違い。
・国内メーカー。
・見た目の作りの良さ。
・新品状態ではコリコリしているけれども、少し使ってグリスアップして調整すれば、かなり回転スムース。
・ただし、ペダルについてる球受けが外れやすい位置がズレやすいので、グリスアップ時には注意。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 20:51:27.42 ID:QUTJ96qD

しまった……、こないだペダル調子悪い時チェーンオイル注した……

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 21:02:01.24 ID:dt70J+9x

>>647
ペダルに限らず、ハブもゴリゴリだよ。
なぜか、指でスムーズに回るくらいの玉押し調整だと、あっという間に
虫食いになるから。

>>649
安いベアリングの回転精度を保つには、手厚いケアが大切。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 21:19:53.15 ID:mKhlVy9l

ママチャリのペダルと言えば反射板(黄色い板)
何故か外に出て来るんだよ
押し込むにはかなりの力が要るんだけど
どういう力が掛かって外に出てくるのか
ずっと眠れないんだよな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 21:21:24.23 ID:8om2sei/

うちのも出てくるわ。
4箇所のうち1箇所だけ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 21:30:40.71 ID:/o8pZBmP

ペダルのキャップ部分にM6のタップ切ってグリースニップルつけてみようか
BBはシートポストから柔らかめのグリース200g位入れておけばいいかな？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 21:37:34.26 ID:MkHOxU6J

>>654
俺のも出る方向にズレるんだけど、一定のところで、それ以上は出なくなるので放置してる。

押し込むのに力が必要 = 抜ける方向に逃げる、ってことなんだろうなぁ。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 21:38:38.69 ID:MkHOxU6J

>>656
ペダルで頻繁なグリスアップが必要になるとしたら、それは、クランク側のベアリングですよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 22:12:09.57 ID:CZNyqt/y

>>643
カクカクカクは斉藤冨士夫
わかるかなー　わかんねえだろうなあ～

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 22:36:28.65 ID:6NP5BgPh

>>639
>>641

ありがとうございます

明日、やってみます

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 00:38:07.37 ID:ffESRa0e

>>658
いや～クランク側だと鉄の六角穴塞ぐしちゃんとしたボール盤いるしチェーンラインに
引っ掛かりそうだから、加工が楽なキャップ側につけてクランク側のダストリングから
グリスがはみ出てくれば行き渡ってるんじゃないかな？とな
軸に穴開けて直交穴をベアリング球の直接当たらないところに掘るのは素人にはきつい

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 03:36:33.37 ID:d9wZEeqc

シートポストを長いタイプに替えたいけどなかなか売ってないのね

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 05:40:06.32 ID:bKnpOc2J

>>654
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1396622858/

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 10:21:18.35 ID:z1oWJOkZ

>>662
いわゆる棒タイプだと生産中止で流通在庫だけだけど、もう数年たってるから長いのは無いに等しい。やぐらもついたものなら、BBBやサンエスのHPを探せば太さ長さに応じた型番わかるから、あとはぐぐって通販か、近所のスポーツ自転車扱いのあるとこでお取り寄せすればいい

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 13:23:16.34 ID:d9wZEeqc

>>664
棒タイプのは生産終わってるのか
近所の自転車屋さん相談してで取り寄せてもらうわ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 13:29:13.82 ID:KX4rvVz0

【毎月10日は「ありがとうの日」】
トップバリュの自転車は、10％割引き

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 14:07:30.35 ID:+RdefSP/

棒のシートピラーっで利点がなんかあるの？
鉄合金で重いしサドル角度や前後位置とか調整にも不便じゃん

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 15:04:18.70 ID:z1oWJOkZ

>>667
めちゃ安いとこじゃね。あとオフセットがやぐらで調整できるのも利点かと

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 17:03:13.32 ID:nW0iM7Oq

>>662
自分も電動アシストだけどシートポスト長いのにしたいわ

だけど買った自転車屋に必要ないとか言われたんだよなあ…それから数年経つけど、やはりシートポスト長いの欲しくなってきた

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 19:55:55.41 ID:WdYntnKV

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003XNU1UA/ref=oh_details_o07_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
これじゃ駄目なん？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 20:14:41.80 ID:0EI0Zd47

電アシで１５ｃｍ位出して乗ってるの見ると、俺そうで何だか怖いんだけど
メーカーが決めた長さだから大丈夫なんだろうなあ

672 ：新潟県人 ◆F3T/bh9/gg ：2014/04/10(木) 22:26:02.01 ID:emw+ryIW

元々付いてたポストが馬鹿短かったので
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1379615986667.jpg

モノタロウで取り寄せする店で以下の日本製？を頼んだら、
http://www.monotaro.com/g/00283789/

店側が間違って全然違う台湾製のを取り寄せてしまい、
http://www.monotaro.com/g/00363490/
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1397135478694.jpg

鉄製のが良かったのでサギサカの台湾製を適当に装着した。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1397135421889.jpg

径25.4mmならあまり苦労しなかった。あと、上のプロマックス製は
仕上げが綺麗で案外気にいってる。　>>662

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 22:48:44.16 ID:OT+saC4z

>>672
モノタロウで売ってる、その大阪ギア製作所のシートポストは、

ここまで挿入しろというラインが若干上のほうにある
and
ヤグラが入る細くなっている部分が長い
という、
安全重視の設計になっているので、
30cm長の割には、実際に使ったときに長くないんだよね。

26cmのものから交換して1～2cmしか高くならなかった

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 22:58:37.70 ID:z1oWJOkZ

おれは、長いのは最低35cmいるけど、目的は人それぞれだかんなー
いわゆる自転車の理想的シート高だすなら、これオヌヌメ
ttp://www.riteway-jp.com/pa/bbb/item/657300.htm

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 04:59:10.01 ID:v+hfSKLV

棒タイプ終了なのか。近くのホムセンにまだ2本くらい残ってたから
買っとくか

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 05:19:16.49 ID:E7yKUMjm

最近の婦人車は低床フレームが主流だから、成人男性が適正なポジションで乗るには無理がある造りだと思う
軽快車と使い分けろって事なんだろうなぁ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 06:32:01.43 ID:a9JKsLn0

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コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、
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ゆがんだ性格の、嫌われ者の荒らしの癖して、なんで、
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皆の話題に混ざろうと試みるの？
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678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 07:25:03.19 ID:cxzrhU1r

なんで、棒タイプの生産終わったん？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 19:33:11.03 ID:6Ed4U+fW

http://www.amazon.co.jp/dp/B002DSHZA0
これ買えば済むってか?

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 20:36:43.18 ID:lShwRNFA

済むね
それにママチャリのサドル付ければ
問題なし

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 06:01:02.78 ID:ONHzWWQm

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■□■□■□■【コジキハゲ連呼厨・恥28まとめ】③ ■□■□■□■

9) 『 ○○の』が4つ以上入る文章を平気で書く。
10）貧乏なので分割払いで自転車を買う。（ローンとクレジットの違いが分からない）
11）『消化委託』という契約形態があると言い張る。（言葉の説明はできない）
12）『XPの音は凄い』などと意味不明な事を言う。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
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682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 11:06:03.10 ID:ONHzWWQm

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　　　　　∧∧　∧∧
　ｷﾀ━(,,ﾟ∀ﾟ) (∀ﾟ,,)━!!!!!
　　　 ⊂ 　つ⊂　　つミ
　((　⊂、 /　　　＼＠つ ))
　　ミ　 ∪　　≡　　U′彡
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コジキハゲ連呼厨こと、ホモキモ男は、貧乏拗らせて、孤独と貧乏で精神病拗らせて、首吊るの？
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683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 17:01:04.89 ID:ONHzWWQm

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コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、
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家族からは生理的に嫌いといわれ、歪んだ性格で友人もなく、金も将来もなく、体も口も臭く、デブで不細工、
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そろそろ首括って死ぬの？
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684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 20:13:06.53 ID:REuw+nWj

>>680
そうなんだ。今は３００ｍｍの棒タイプ入れてるけど、
別に大して問題でもないね

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 16:26:15.42 ID:VGkEGIhU

ママチャリでロードに勝負。
今日は1敗1分、昨日は2勝2分、先週は2勝1敗。
道交法を守ってたらママチャリもロードも変わらない。
制限速度に信号があればママチャリでも勝てる。
引き分けは見えたのに抜けなかった場合。

国道308号線はママチャリで走破は可能？帰りはの下りは危ない？
コーナンの２７インチ固定ギア、平均24.1km、最速41.6km。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 16:41:16.93 ID:3Fk6A9CV

>>685
そういうママチャリと会ったらロードは大抵先にママチャリを行かすよ
バカと絡んで事故ったらしゃれにならん

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 18:25:49.26 ID:Yv8YVadi

>>685
無理やで
暗峠は歩くのもしんどいレベルの坂も有るし石畳の所もあるから
行くならMTVかサス付きのクロスやな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 20:52:41.87 ID:wXLHB4aS

685みたいなのは
そのうち死ぬから関わらんほうが良い
こっちまで巻き添いにされるのはごめんだ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 20:53:04.65 ID:g0vksuO6

>>685
コーナンって固定ギアの自転車出してた?
暗峠で固定ギアなんて自殺行為w

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 21:59:10.07 ID:l9WwVhDn

鍋谷峠ならママチャリで登ってる人みた事ある
太もも凄かったわ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 22:38:01.67 ID:KgzMcWFb

固定ギアはすごいな…

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 23:24:50.62 ID:HwZzujh+

固定ギアのママチャリなんて無い！

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 04:23:33.74 ID:Kf4srugw

ちゃんと仕上げてあるママチャは50km/h以上のコーナリングでも安定してるんやで

>>685
本気で考えてるなら軸周りの調整＋濃いテフロン仕上げとかは必須。一漕ぎ数十メートル
買ったままの状態で本当に平均24.1km/hも出てるならトニカク凄いと思うが、

最高速だけは最悪60km/h以上は出ないとさ。そういう意味でも３速は欲しいですね
でもまぁ経験上、70～80km/hはどう頑張っても出ないね。自分も東京八王子の下りで出した64.8km/h(3速)がMAXだったわ

俺も密かな自然発生的なバトル的なモノにしばしば遭遇するが
ちゃんとまともに乗れてないようなロード・クロス程度しか抜けていない印象がある

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 06:10:29.88 ID:CtYGzESK

(´・∀・｀)ﾍｰ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 06:28:42.74 ID:meC9ICXf

太ももすごいかもしれないが
おれは、ウエストもすごいぞ

177cm85kgw100cm

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 08:11:31.44 ID:sR+OtB9a

>>692
フリー外して固定にするだけやで

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 10:48:49.23 ID:9oc5HEZ0

>>690
不法投棄を通報して沖縄旅行に行くのですね
by和泉市

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 14:02:55.33 ID:tZOrhgta

>>696
ロックリング無しで行くの？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 14:03:19.85 ID:3S1qpc/8

近所のお店にサーボブレーキ探しに行こう
バンドブレーキがうるさくてかなわない

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 14:05:41.04 ID:7QA8St5g

ママチャリに毛が生えたようなスチールダイヤモンドフレームの外装6段、推定19800円
あんなのでさえシートチューブとシートステーは潰しじゃなくて溶接・・・
なんでシティサイクルはリアが弱そうな構造なんだろう

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 14:38:58.90 ID:yar68qSX

>>700
国内で製造していたからでしょう。

国内メーカーが独特の製法を編み出してきたのは、
同一モデルを大量生産したときの生産効率を考えてのことだと思うよ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 17:14:38.48 ID:sR+OtB9a

>>698
よっぽど高速から強くバック踏まない限りコグ外れたりしないぞ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 19:20:15.33 ID:jjZqBRAO

『月曜から夜ふかしSP 4ヶ月ぶり桐谷さん海外へ日本の大大大問題一斉調査SP』
2014年4月14日（月）21:00～22:54（日本テレビ系）

楽しみですね！

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 20:11:02.62 ID:FprKNDZF

>>701
なるほど、作りやすいのかな
さっきホムセンの外装６のクロス見てもリアは潰しじゃなかった。スチールだけど
スターノヴァみたいなのもああしてくれたらなあ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 20:44:39.56 ID:yar68qSX

>>704
人の手で溶接するのには時間=手間がかかるけれども、
潰してスポット溶接するなら、機械にフレームとエンド金具をセットしてガションと一発ですもの。

しかも人の手で片側ずつ溶接すると、どうしても歪むから、修正の手間も必要になってくるでしょう。
一方、機械でガッツリ固定した状態で左右同時にスポット溶接すると、ほとんど歪まず検査だけで済むのでしょう。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 06:10:04.28 ID:tLSlmeRM

>>685
そもそもロードに乗ってた奴に相手にされてなかっただけ
ママチャリに乗ってる奴なんか眼中にないでしょｗ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:20:44.91 ID:xKkpyRk6

前立腺が炎症起してるためにサドルを目一杯下げてるけど，
これはこれで足に負担がかかるわ

医者には乗るなと言われてるし

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:27:31.90 ID:O8iDwr0a

>>707
前立腺切除すればいいんじゃね？
機能しらねーけど

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:53:37.22 ID:vfk67Tvr

>>707
1,2週間我慢しろよ。もっと大事なナニかを失うぞ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 01:14:09.03 ID:gZhb3BC9

>>709
ママチャリの世界なめんな
そんなもの気合いと根性だ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 02:26:00.48 ID:Zbi9U8lT

>>706
８０万掛けて４万の車体には絶対負けられない！なんて思う一方で、
巡航２５～２７km/hオーバーのママチャリ！？こりゃ絶対におかしい、内部相当イジってあるだろ？とは思われてるだろうけど

逆の立場だったらやはり抜き返すしなｗ
何十倍も値段が違うものに抜かれる。それはつまり「俺の問題」に帰結するので。

まぁバトルするなら、相手ラインも尊重して１車線空けて塞がないとか
ヘアピンに同時に飛び込まずにクロスライン掛けるとかね

夜なら後ろから更にハイスピードなのが来たらライトとかで合図して完全に抜かれ終わるまで休戦したり
イニシアチブを持ってる方がちゃんと”司会”をつとめると
翌日の会社の昼とかに、昨日のバトル楽しかったなー的な爽やかな思い出が双方に残るよ

あと三つ巴以上の複雑なバトルになったら降りるのも手ではある。
３人ともセオリーが分かってて、更に腕も脚力もあるなんて状況はまずないと思って良いし
負けて一番傷つかないのはママチャリの人だからね

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 02:59:52.85 ID:zplyPRJZ

ママチャリは姿勢が超楽で荷物載ってオートライトで便利すぎです
ふかふかのバネの効いたサドルと長いポストさえ付ければ重さ以外まったく問題ないよ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 19:41:30.85 ID:MFxZ+oEJ

ふかふかのサドルは骨盤の痕がくっきり出るから苦手

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 20:09:20.22 ID:nYRcjJ/U

スタッガードじゃなく、カルクの極太Uフレームに真っ直ぐなハンドル、サイスタ、荷台撤去
こういうのはあまり見ないなあ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 20:13:22.71 ID:5sVoWXWx

>>711
なんすか、この脳内イニシャルＤママチャリバカはｗｗｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 20:49:13.07 ID:yTYbyYnc

カルクいいよね　ちゃんと軽くこげる
前後カゴならＵフレームじゃないとすぐ足降ろせないっし

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 22:22:15.34 ID:2IAY7xEW

ノルコグ買っちゃった(ゝω・)ﾃﾍﾍﾟﾛ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 23:30:33.90 ID:NDjl75G7

長めのシートポストとサーボブレーキポチったわ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 00:09:55.56 ID:PFmWsvuf

ノルコグよりも安くてブリジストンのカタログにも載っていない
ブリジストンのエコロというママチャリを買ったのだが
とても快適で乗りやすい
カゴに買い物の荷物たくさん積んでもラクラク

ブリの中で底辺のママチャリでもこんなに乗りやすいってことは
今まで乗ってたホムセンママチャリはいったいなんなんだｗ
アルベルトとかの高いママチャリだと、もっと快適なんだろうか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 00:14:44.17 ID:PGeQs0/3

エコロ最高！
あれは魂のママチャリよ！

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 00:19:36.07 ID:PGeQs0/3

エコロにはエロスを感じる！！！！！！！！！！！！！！

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 00:54:33.36 ID:PGeQs0/3

「エコロ」は、日本の至宝

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 13:43:52.36 ID:KBjcMQuk

ゴミチャリ売ってるコーナンがまたやらかしたな

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 14:35:32.58 ID:5UQk3Ih7

>>723
kwsk

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 14:39:32.08 ID:AOitE3lf

これかな？
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2177838.html

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 14:41:51.32 ID:5UQk3Ih7

>>725
ありがとう

必要なコストを省いてるから安いんだな。
ま、消費者は分かっていて買ってると思うが。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 17:07:06.63 ID:A7MF9iXC

抗癌商事なら仕方がない

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 17:10:21.84 ID:6tGiXnua

昔、ブリジストンから出してたママチャリで
サスペンションがあるのあったけど、なんで無くなったの？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 17:20:02.24 ID:vs3o1xrs

>>728
売れなかったから…(´・ω・`)
今は中国製激安価格帯と、高額価格帯の二極化の傾向がある

あと高額車を買える層が電動アシスト自転車に流れたのもある
何しろ漕ぐのに力が要らなくて楽だから金は掛かるけど出しただけの違いが分かり易い

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 17:46:53.76 ID:WkvDyQQL

後輪に使うとして
一番安いタイヤとタフロードとロングライフとで何倍ぐらい寿命違いますか

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 17:51:08.01 ID:GM1XaQR0

>>730
同じ
値段の高さは耐久力を求めたものではない

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 17:58:24.21 ID:5UQk3Ih7

後輪の走行距離による寿命は、乗り方によって大きく変ってくる。
立ち漕ぎとか後輪ブレーキ使用とかで、どんどん減る。
空気圧が適正でないとか、体重が重いとかでも、減り速くなる。

タイヤを長持ちするよう優しく乗ったとして、
ほんとうに安物のペラペラのタイヤは数千キロくらいで溝がなくなるが、
とくに長寿命のためにコストかけたタイヤは1万～2万キロくらい持つだろう。

繰り返しになるが乗り方が悪ければ、長寿命のタイヤでも数千キロもたないよ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 17:59:15.04 ID:vs3o1xrs

>>730
走れればOKなレベルならタフロードも3年4年と使えてしまう
もちろん早めの交換の方が制動力や耐パンク性で良いが

ロングライフな名前の通りに表層ゴムの耐摩耗性をタフロードより更に高めてるタイプで
ケーシング（内側の内圧を支える構造材）も一応太いコードに強化してある
電動アシスト自転車に良く使われてるがロードバイクの感覚からするとびっくりするほど減らない

http://www.1072ch.net/up03b/src/ag8034.jpg
しかし分厚いゴムで耐久性を高めようとした設計のせいか
なまじ減らないゴムで3年4年と使えてしまう為に紫外線劣化でゴムがバサバサになると
分厚いゴムがボロっと折れてマリアナ海溝の如き深いヒビが入り易くなってくる
ある意味で薄いマイティロードよりも劣化したときのダメージが目立つw

耐摩耗性は高いが、紫外線による劣化はゴムタイヤである以上は避けられないので
結果的に耐摩耗性での寿命が来る前に、紫外線劣化での寿命が来る感じ
そうすると、実際の仕様ではタフロードと案外寿命が変わらなかったりする
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/101/life.jpg

それでもEマイティロード（旧ロングライフ）はやはり頑丈だよ
個人的にはNewマイティロードが走りとのバランス取れてると思うけど

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 18:41:13.22 ID:y7QjCyHM

>>732
空気圧だけど
高めにすると、センター部分にだけ接地圧がかかってしまって
そこだけ集中的に磨耗するんで寿命は短い
低めの方が全体的に平均に磨耗するんで寿命長いとかってことない？

あと、超寿命はマイテイロードがいちばん磨耗するゴム部分の面積というか体積が多いんで寿命長いように思う

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 19:23:30.64 ID:5UQk3Ih7

>>734
高くても低くても減りが速いと思う。

空気圧が高すぎる・・・最初にセンターだけが減って「カマボコ」状になり、その後は一緒。乗り心地が硬くて悪い割には転がりが悪くなる。
空気圧が低すぎる・・・タイヤのゴムがズルズルと路面と擦れ合うので減りがはやい。しかもゴムの変形とくにサイドが激しく早期にヒビ割れてくる。

経験上、空気圧が低いときの摩耗のほうが激しいと思う。

ゴムが摩耗するのは、地面に強く押し付けられた時よりも、地面との間で擦れた=スリップしたとき。
後輪だけでブレーキかけたときなど、ザーっと派手にスリップするときだけでなく、
坂道で立ち漕ぎをするとか、雨天走行など、タイヤがズリッズリッと音を立てるような小さなスリップの繰り返しでも摩耗する。

単位面積あたりの荷重が小さいほどスリップしやすい = 空気圧が低く接地面積が広くなるとスリップしやすい
ホイールを回そうとする力が大きいほどスリップしやすい = 空気圧が低くペダルを強く踏んでも跳ね返されず踏めてしまうほうがスリップしやすい
といったことだと思う。

じゃあ空気圧が高いほうがいいのかというと、カマボコの問題もあるし、クッション性が悪くなるとタイヤ以外にダメージが行くし。
結局、自転車の重さや乗員の体重そして荷物などに合わせて、接地面の長さが10cm程度になるように調整するというマニュアル通りの話に行き着く。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 20:07:33.08 ID:ryqQU0Sr

シングルのチャリ借りたら、なかなか軽くていいね！
でも、軽い坂の発進とか重すぎ。やっぱり駄目(;´Д｀)

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 03:00:23.47 ID:h26QdXMv

乗ってみた感じマイティーロードは対磨耗＜転がり抵抗低減の商品って感じがしたな。

個人的にはタフロードとかの倍ぐらいハードで、硬いタイヤ作ってもらいたいんだがね。
割と空気入ってるのに、ゴムの摩擦力を使い切る前に高G旋回で型崩れして寄れてズリズリしてしまうのを感じると非常に残念

>>732
そもそもママチャレベルで空気圧によってセンター部分のみに設置圧掛かる程、ストラクチャーがしっかりしてるタイヤって無いんだよ
後輪の気圧が低いのはそういう問題じゃなくイロイロ駄目だし

IRCの足楽プロなんかは剛性だと相当マシな部類だとは思ったけどな、あれは今まで乗った中で最強のタイヤ剛性
コンパウンドが堅くてタイヤ自信の寄れも少ないのでコーナーでスピードが落ちない・発熱しない
今PASの後輪に使ってるけどコレは減らないだろうなと。

あと新タイヤ降ろして、慣らしが終わるまでは全開走行しないってのも長寿命には大事なことだと思うよ。

消しゴムのカスを手の体温で練って一体のものにするみたいなイメージだけど、
タイヤ全体をまず均等に熱入れて、一応タイヤの形になっているバラバラの分子を一つのチームに変える

そうすると転がりもグリップも違うし、限界があがるとロックやスライドが減るので結果的に寿命が持つようになるしさ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 03:41:40.91 ID:rhG85lHz

足楽プロと↓どっちにしようか悩む。
ttp://www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/cycleseed/

これが半年くらいで買い替えるなら試しに使ってみればいいだけだが、
1万キロは余裕で持つだろうから3年は使うことになるわけで・・・。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 04:13:49.92 ID:NJUinfBj

>>738
足楽やロングライフ（Eマイティロード）は電アシの後輪タイヤとしては理想的だが
非アシスト自転車で使うには重過ぎる

アシストで漕ぎ出しを補う代わりに重量負荷が凄まじい電アシ後輪に求められる要件は
普通のシティサイクルとかなり違うからそこは割り引いて考えて

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 04:35:53.98 ID:rhG85lHz

738で言い忘れましたが、非アシスト自転車で、すでに足楽プロを使ってます。
そろそろ交換を考える時期に来てるので、どうしようかと。

たしかに足楽プロは重いです。タイヤとチューブあわせて1000gですし。
使い始めのとき、漕ぎ出しの重さに「あれっ」と思っていたけれど、
慣れ、そして坂道対策でギア比を下げたので、気にならなくなりました。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 05:04:29.43 ID:NJUinfBj

足楽既に使用済みなら足楽より後発の開発でヒビ割れ対策が進んでスリックタイヤに寄ってるサイクルシードを試してみるのがいいかもしれん

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 05:35:33.08 ID:rhG85lHz

そうですね、たしかに接地面の回転方向(縦方向)のヒビ割れ対策は魅力的ですね。
後輪は減っての交換だけど、前輪はヒビ割れでの交換になりますし。
あと、最新製品というのも魅力的。

気がかりなのはグリップですね。

足楽は、アシスト車のパワーでも空転せず、
重い車体が傾いてもステーンと倒れてしまわず、
そして、急ブレーキでもしっかり止まる、
さらには、雨が降っても安全に走れる、
そういった目的でグリップが強化されまくってるはず。

このグリップの高さは非アシストでも、ありがたい。
あまりに滑らず急角度で曲がれてしまうために、
ホイールが過大なストレスをうけてスポークが切れるほど。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 06:39:33.07 ID:hXihbqT8

>>737
なんだか中学生が聞きかじった知識を披露してるみたい
オートバイじゃないんだからって思うよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 15:02:25.83 ID:1SYOohqc

お前らはママチャリレースのプロレーサーか、なにかか

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 16:59:31.44 ID:GQ0tm+fI

スーパーのチラシに安いのあったら俺様のタフループ号がスクランブルするぜ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 18:20:03.49 ID:YpGj8zKG

俺もちょっとそう思った。
自転車程度の速度と、何より重量でそんなにタイヤって発熱するもんだったっけか？

俺がママチャリタイヤに求めるのは、規定外の高圧を入れても実は大丈夫な
程度にビードがきついやつ。
IRCのは良い物だ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 21:21:51.95 ID:ZokgFqMf

脳内イニD野郎がまーた長文書き込んでる

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 23:29:04.38 ID:SroRA4Lc

>>746
27ｲﾝﾁのパセラブラックなら700c仏式チューブと併せて7気圧イケるぞ！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 04:00:58.56 ID:3sF5I0JI

カルーサライトってすごい軽い走り！３段ギアって使えねーが
１７ｋｇあたりが境目なのかな

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 06:01:03.37 ID:3wO5OMd6

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コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、
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ゆがんだ性格の、鼻つまみ者の荒らしの癖して、
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なんで、皆の会話の輪の中に混ざろうと試みるの？
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751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 09:55:27.78 ID:ij4oZMrP

1年前に1万2千円で買ったチャリ、2000kmほど乗った割にはタイヤの減りはそれほどなく、
格安チャリにしては良いタイヤだと思ってたが
なんとゴムの劣化が早く、縦方向にヒビが入っているのを確認した。
たった1年で早すぎだろ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 12:00:02.90 ID:3wO5OMd6

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コジキハゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消化委託、ホモホモホモ～ンッ ♪
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753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 12:58:42.72 ID:nASwj28d

>>321
>>322

質問から１か月近く経過して、やっと修理作業が完了しました。
ペンチでソケットを上にあげて外せば、あとはふつうのママチャリの前輪と
大差なく短時間でタイヤ交換できました。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 14:15:10.39 ID:DHfX8TUD

>>751
安い自転車はそれないりって事でしょう。
別に驚く事じゃないよ。
むしろ、格安自転車で高級自転車並みの耐久性なら
高級自転車終わるわ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 15:07:05.65 ID:P2X5vPwV

>>751
別にヒビとか無問題だろう
何年も前からヒビだらけだけどその後も何千Kmか走って何ともないわ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 16:14:12.04 ID:nD/yfApy

>>751
高級なタイヤでも、
・トレッドパターン
・駐輪環境で紫外線や農薬を浴びる
・空気圧が低すぎる
などといった要因で1年くらいで割れてくることがあるよ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 21:40:53.65 ID:9ud+yXn+

過去含むここの書き込みからわかるのは
1万のも5万のも結局は同じ寿命レベルの自転車ってことだな
タイヤひとつですら高級品が長持ちするということを証明できない
バンドブレーキとダイナモは不快だから自分が買うのは19800円程度のだけど

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 21:48:58.24 ID:qVwExmXi

錆とかの見た目（錆も酷けりゃ見た目だけじゃ済まないが）の違いが大きいのかもね。
あとは少数派だろうけど耐荷重ギリギリで使う人には差がありそう。
スポークとかさ、うちのはリア12番だけど一人と荷物ちょっとでそこら走るぶんには14番と較べて違いは無いもんね。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 22:27:28.96 ID:U/H//Qag

>>757
高級品だから、長持ち頑丈だってのは間違った認識じゃないのか？

高級品には性能のみに特化して、耐久性が無視されていたりするものだって存在するじゃん

それにしても、高級なものは適切な環境で手入れを怠らなければ、耐久性で安物に劣ることはないよ
性能は言わずもがなだし

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 22:29:08.33 ID:3Npfm88+

激安ママチャリはおしなべて軟鋼フレームだけど、たけーのはその辺違うっぺよ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 22:53:23.49 ID:DHfX8TUD

まあ、乗り比べてみれば違いが解るよ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 23:06:05.67 ID:nD/yfApy

>>757
> タイヤひとつですら高級品が長持ちするということを証明できない

それは誤解でしょう。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 23:08:17.42 ID:nD/yfApy

1万の自転車は、ろくな組み立てされてないものがある。
素人から見ても組み立てミスしていると分かるようなものがある。

5万の自転車は、ちゃんと組み立てて売る店で買うことができる。
もちろん、ひどい組み立て方して売る店もあるのだが。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 23:21:34.94 ID:FA9fi4bc

>>759
そうだよな。
自動車でいえばGTRなんか買ったらオイルやタイヤやらがスペック優先で低寿命な上
高価だから維持費が高く付く。自転車もロードで同じことが言える。

そもそもタイヤなんて消耗品なんだから、劣化したら取り換えるだけ。
その時、好きに長寿命なのを選べばいい

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 23:31:37.29 ID:k3A4cPL+

高級品で長寿命で走行性能がいいのは
やろうと思えばできるし、すでにある程度はその傾向があるけど
素人にわかりやすい余計な機能の方にリソースとられてるような気がするな
高級品どころか安物で余裕がないものもそっちに流れてるような

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 23:48:23.59 ID:PVjjMTMq

>>764
なにがロードも同じなんだよ、アタマおかしくね？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 00:20:08.68 ID:/ySgcFvA

高額(20万超)ロードをイメージしていたんだが。
タイヤもホイールも速さに特化して寿命なんて二の次、
その分メンテでコストがかかるって意味なんだが、理解できないかな？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 00:28:26.73 ID:t3NeWmOK

なんだ、ただのバカかｗｗｗ
つか20万のロードって入門用の安価なやつだろ･･･

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 00:35:54.18 ID:tsodYJKF

>>768
ロードに興味ない一般レベルの認識ならそんなもんだろ
20万なら入門用の中での値段高いレベル、2台目に選ぶようなものではないな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 01:54:26.24 ID:TjGgvWz/

一般に「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる軽快車(一般車)全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

改造の話題は専用スレがあります。
各種スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
実用車の話題も専用スレでどうぞ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 05:23:57.24 ID:+sbbhvXU

肝心なエンジンである人間がデブやガリじゃ格好がつかない
高いロードなら尚更。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 07:01:03.02 ID:V/Xy6dt+

.
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　　　　　人　　　　
ｷｭﾋﾟｨｨｨﾝ＿_）　　+　
　　　　（＿,⊂ヽ　
　　　（・∀・）. ＜ホモ～ン ♪
　　　　│　つ丿　）) +
　+　　ゝ⊂ )
　　　　 ∪　　　ﾋﾟｮｰﾝ　　
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コジキ○ゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君、おいでおいで ♪
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773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 09:58:18.52 ID:jK2caSh4

タイヤなんかでも、スポーツ車用の軽量で薄いのだと山が減って交換するまでの期間が
短い分、ひび割れとか心配する人も少ないってのはあるかもね。
ママチャリだとそこまで短期間でタイヤを使い切るような人もあんまりいないだろう
し重さとかはあんまり気にしない人が多いけど、その代わりにひび割れとかの長期間
利用での耐久性の部分の性能にも配慮した製品が求められたりとか。
同じコストで作っても全く逆の方向に性能が振り向けられているから、軽さとかの
スポーツ車目線で優れた性能を入れても、その為に耐久性が削られたら不満が出る
みたいな。
ママチャリ用タイヤの安物とスポーツ車用タイヤの安物は基準が全く別で比べるのが
ナンセンス、的な。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 10:08:18.30 ID:/ySgcFvA

>>768
オマエ読解力ないだろ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 10:24:45.80 ID:T5yTWGbn

みんな話をややこしく考えるのが好きだなｗ
>>751は僅か１年でヒビ割れた事はどうなのか、と言ってるだけだろう
タイヤ表面のヒビ割れ自体は何も問題はないしゴムとはそう言うもんだよ
自転車より遥かに高速で走る車のタイヤですら表面のヒビ割れが有ろうが車検は通るし
実使用上も問題ないんだから

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 10:30:12.80 ID:ez7lDGzc

ママチャリタイヤ安いのなら５００円くらいだしな
ブリのロングライフプラスなんて４０００円くらいするんでないのか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 10:51:09.10 ID:VLSMsp3J

実用上問題がなくても評価は下がるのが普通だろ、タイヤがヒビ割れしたら

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 10:51:21.00 ID:FHa0NiD5

ちょっとみなさんに質問したいんですよ。
車板で、
「私は車が趣味でミニバンに乗ってます」
というのは、
「私は自転車が趣味でママチャリに乗ってます」
という事と同じで趣味にはならない。
と言ってる人がいるんですけど、自転車板の方々の考えはどうなんでしょうか？
私は、ママチャリでも楽しんで乗っていれば自転車趣味と言ってもおかしく無いし、
他人がママチャリで自転車趣味してます。と言っても違和感無いです。
みなさんはどう思いますか？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 10:56:59.24 ID:ZQxAj0PQ

他人の趣味に難癖付けるという趣味もあるんだろうなぁ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 11:12:23.27 ID:pnW2OpQy

日本のママチャリは軽視され続けているからねぇ
実際に趣味にするまでいかないのは、
そういった捉え方をする人が多いからでしょう。

これは何もユーザーに限らず
メーカー、販売店、自治体、警察などにも当てはまるでしょうね。
正しい乗り方、設計、調整、安全活動など
ママチャリでも疲れない楽しい自転車になるのを怠っている。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 11:20:09.96 ID:gInhLDHm

>>780
うん、「長距離」「スピード」を求めないならこれほど便利な乗り物はないからね。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 11:28:30.52 ID:hIr2yhDo

30km/hくらいは余裕で出せるから世間一般が思うほど遅くも無いんだがねぇ
ママチャリの広告塔（老人学生オバチャン）が、不調不整備の自転車で当たり前の顔してのろのろふらふらと歩道を走ってるせいで、そうは認知されんのだが

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 11:34:07.99 ID:pnW2OpQy

老人学生オバチャンのせいではないよ
むしろマスゴミだね。
ニュースと言えば放置自転車、交通事故、窃盗だ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 11:39:59.05 ID:tFyXRCUn

>>778
ミニバン改造の世界だって立派な趣味だし
ママチャリは弄れば侮れない性能も出るのでもっと汎用性が高いよ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 11:42:46.47 ID:jK2caSh4

小さなひび割れでも、それが多くなって繋がれば裂けてチューブが破裂する
危険はあるので長期間使うならひび割れは少ない方がいいし、そういう部分
で製品によって差がある気はする。
スポーツ車みたいに薄いタイヤで高圧入れて長距離を走るなら、そんなの
気にする前に山が減って交換するんだろうけど。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:05:07.99 ID:jK2caSh4

趣味でやってると思った事は無いが、タイヤ交換程度は自分でやる事もある
せいか、周囲からそう思われている節はある。
「趣味にしようと思うんだけどクロスがいいのかな？」とか聞かれたりする
事はある。
「わかんないけどいいんじゃない」とか適当な事を言う事が多いが本音は
「知らないし好きなの買えよ、俺のお勧めはママチャリだよ」みたいな。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:26:31.64 ID:hBso0nkO

後々タイヤ交換することまで視野に入れると
Vブレーキ搭載車等、交換しやすい自転車を選んだほうがいいな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:51:57.76 ID:pnW2OpQy

>>787
それはママチャリを理解してない
リムブレーキは雨の時には効かなくなるから
優先順位として安全>整備性になるわけ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:57:13.45 ID:SvjFJxDa

>>776
それは工賃の一部を含んだ価格設定っぽいよ。
ネット通販の安いところで買えば、半額くらいか。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 13:02:47.19 ID:jK2caSh4

プローサムライトみたいなのまた作ればいいのに。
コミューター的なクロスでもっとママチャリ寄りに振ったみたいな。
普通のママチャリが一番自分に向いてるのは分かってるんだが、
飽きてくるというかたまに目先の変わったものに乗ってみたくなるというか。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 13:45:53.75 ID:3XcyozcJ

>>774
低脳ほど突っ込まれるとすぐに「読解力」とか言い出すよなｗ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 13:50:14.37 ID:FOT0mKqe

前立腺炎治療中のため，1カ月間自転車禁止だ
ただ癌化することを考えればこの程度はガマンだ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 15:21:36.53 ID:za5oOleZ

ママチャリは実際大人の趣味とは言えないでしょ
大人の男が乗れる適正サイズ存在してないし
せいぜい高校生で卒業しろってことだよね

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 15:26:01.31 ID:7EvbfGej

>>793
そんな事ないでしょう。
ママチャリの快適な乗り心地は良いものですよ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 15:35:05.45 ID:jK2caSh4

自転車趣味といっても、機材趣味にコレクター、
競技志向からフィットネスにサイクリングと色々あるんだろうが、
趣味利用を卒業しても自転車を卒業する事は無いだろうし、
ママチャリを卒業する必要も無いんじゃないの。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 16:32:25.87 ID:TcIQU8pN

ペダル壊れたんだけどお勧めの品有る？
普通にホームセンターのグレーの買うべきかな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 16:33:03.29 ID:ggO89BX+

おもろく語れるレベルに達してるなら何を趣味といってもいいよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 16:34:33.27 ID:gInhLDHm

>>797
やってて楽しけりゃ何だって趣味になるな。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 16:37:45.25 ID:jK2caSh4

ママチャリの整備知識や勘どころを知りたいと思う事はある。
本とかもスポーツサイクル向けはいっぱいあるのにママチャリ
向けの情報は少ないし。
自転車趣味ではなく機械いじり趣味の延長線な気はするが。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 16:38:12.90 ID:XdpyxsKw

おれは、一見ただのママチャリどう見てもただのママチャリだけど
あちこち整備調整しまくって（ハブの玉押し調整とか）
見えないところの部品に凝って（カセットBBに交換とか）
自分の脚力にあわせたスプロケに変更したりして
意外なほどに速ってことに驚く人を想像して楽しんでる

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 16:52:30.35 ID:lWYGgCsJ

質問です。
身長が135cmの高学年男子が乗る自転車を探してます。
ただし、どうしてもリアキャリアと両足スタンドと外装6段以上の
変速が必須です。
該当するスポーツ車は見つからないので24インチの軽快車になる
かと思ってますがオススメはあるでしょうか。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 16:55:25.76 ID:gInhLDHm

>>801
ブリヂストンで適当に探してみて。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 17:02:28.28 ID:ggO89BX+

キャリアもスタンドも後付けできるから、
外装6段だけ気にして車体選んだら？

とは言えすぐ身長が伸びて別のがほしくなるだろうから、
「中学校入ったら良いの買うから」って誤魔化して条件無視しててきとーな安いやつでいいと思う

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 18:25:08.82 ID:P4UyM1hL

>>801
手が小さいとブレーキがキチンと握れない

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 18:56:03.30 ID:hIr2yhDo

>>804
手の小さい人向けのレバーはいくらでもあるますよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 18:59:42.77 ID:/27jUmog

ママチャリって利用者が多い割に市民権がないというか、存在が認められてないよな
自転車迫害大国日本らしいわ

807 ：801：2014/04/20(日) 19:30:39.42 ID:lWYGgCsJ

ありがとうございます。
スタンドやキャリアも後付けできるものなんですね。
なら軽快車ではないですがブリヂストンのシュラインにも
付けられますか？これなら26インチもギリギリ乗れるのですが。
素人なので何も分からずすみません。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 19:37:32.61 ID:tFyXRCUn

>>807
リアにダボ穴がない機種だからキャリアが厳しい
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/65/14/100000021851_09.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/65/14/100000021851_10.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/65/14/100000021851_10.jpg

ライトウェイ　ジット2422　　ダボ穴あり
http://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/angle/9720446_17.jpg
http://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/angle/9720446_15.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/item/26/20/item100000012026.html

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 19:47:14.55 ID:jK2caSh4

そんな事は無い。
便利に使いやすい自転車といえばママチャリ。
説得力の無いママチャリ叩きなぞ物ともしない活用範囲の広さと普及っぷり。
自転車の為の環境整備といえばママチャリを外して考えられる事はまず無い。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 20:22:12.95 ID:SvjFJxDa

>>796
MKS MT-FT 定価900円だけど、ママチャリに普通に付いてるのに比べると、明らかに軽量かつ泥の侵入が少ない。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 22:04:02.38 ID:V/Xy6dt+

.
............
■□■□■□■ [ 連呼基地外・恥シリーズ新規追加情報 ] ■□■□■□■

・ドストエフスキーを知らず、間違えてドフトエフスキーと連呼してしまった。

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
.
.

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 22:39:21.14 ID:889JSMyB

ママチャリ好きって言ってる、サドル上げて乗ってるって。他人は他人。運動になってよい。サイズが小さいのには閉口だ
ただ、4輪を「車」っていうの嫌い、2輪も車ついてるのにwバイク乗ってる時ずっと思ってた。流石自動車製造発展国だ（笑）

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 22:46:39.59 ID:SvjFJxDa

オートバイだって、二輪の自動車なのにね。法律上は。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 23:46:45.22 ID:C+aVhiqO

>>809
売り上げ面では圧倒的だろうな、特に電アシなんか

815 ：新潟県人 ◆F3T/bh9/gg ：2014/04/20(日) 23:50:26.91 ID:/E+I8j4W

>>651
あさひやイオンの店頭にある安ペダルは回すとゴリゴリ。
売り物のママチャリのペダルを回してみるもゴリゴリ。
三ヶ島は安くても、買った時点でスムーズに回るのはえらいと思う。

というわけで>>796には自分が今日買ったコレを勝手にお勧めしたい。\1550也
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1398004642631.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1398004717997.jpg

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 00:05:45.09 ID:GnVs7YS2

>>800
ウチにもフル分解して組みなおしたのがあるが、ロードみたいに30km/h巡航は無理でも
26～28km/h程度ならイケるし、巡航性・積載性を利用してアチコチ(200km範疇)の旅館経由でよく旅行してるよ。

マシンにちゃんと"仕事”がしてあれば、急激に下ってから登りに入るようなときも、
下りの全く勢いが死なずに”打ち上がるように登る”。だから山でも楽しい。

あと頑張れば10分ぐらいなら35km/h維持も可能なので、開けた所ではぶっ飛ばすことも出来る
ただ、ライトだけはどうにもならないぐらい暗いから、田舎走るならVOLT1200とかを買ったほうが良いわな。土色になった縁石・キャッツアイとかが見えんし。

>>793
高校修了までにココまでイジって遊べるか？と言えばそれはかなり無理あるよ

あと値段以外で決定的なのは、15万以上のマトモなロードやＭＴＢって
最初は目茶軽いし、面白いんだけど、大なり小なり競技志向っていうかさ、本当に極論的に言ってしまうと

「レースで一発持てばあとは壊れても良い」

的な部品のオンパレードでね。チェーンリングの歯が弱くて何本も同時に欠けたりとかさ

走りたいときに(走らないと帰れない・死ぬ場所から)、走りたいだけ、飢餓で果てるまで走る
こういった用途にはランドナー系・モールトン系(いつはは欲しい)に継ぐ性能は持ってると思う

逆にレース一発みたいな車種以外のロードやＭＴＢって面白さが大幅にオミットされた車種が多いし
そういうのって、こんなに車軸回りが重いなら俺のママチャの方が走るよな～とか思ってしまうんだわ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 00:12:40.43 ID:GnVs7YS2

>>815　俺もMKSのS-6000っていうMTBペダルから
http://www.amazon.co.jp/%E4%B8%89%E3%83%B6%E5%B3%B6-MKS%EF%BC%88%E4%B8%89%E3%83%B6%E5%B3%B6%EF%BC%89G-6000-1-2%E7%B4%B0%E8%8A%AF-%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB/dp/B0018W17CO

エクスペドのサスペンションペダル↓
http://item.rakuten.co.jp/freegarage/xxmx18/

に買い換えたが回り自体はMKS S-6000の方が軽いんだよね。手で回すと6回ぐらい回る
箱根200kmツアーを企画してるんだが、どちらで行こうか悩み中だわ
エクスペドのサスペンション効果もナイキエアＭＡＸ程度にはあるから何百キロオーダーだと関係あるような無いような

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 00:15:09.86 ID:FqG0F1j5

厚歯のドライブトレインの耐久性はすごいね。
適切にメンテナンスしている限り、とても摩耗が少ない。
そして、常にスムースかつ滑らかに回る。

スポーツバイクとかだと、ママチャリ以上に手間かけていても、
チェーンリングの歯はどんどん削れるし、カセットの歯も減りが分かる
こんなに華奢でよく文句が出ないなと思う。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 00:22:00.84 ID:mhEmq1pr

>>791
突込みにすらなってないんだよ。気付けバカ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 01:11:54.52 ID:GnVs7YS2

>>818
ＭＴＢ、ロードと何台かは乗ったが歯車系は家に常時パーツ３セット以上は持ってないと辛かったな
３セット換える頃にはチェーンも伸びて、面倒だからそのまま使ってて70km/hからチェーン外れて落車とかもあった(自分の所為)
上位グレードの車種ばかりだったからそうだったのかも知れないが、残り２セットだと不安なので１セット消耗したらすぐ発注・発注・・・みたいなね。
あと２４段以上もギアって必要なんだろうか…

でもツールドフランスなんかそうだけど”この峠でマシンがイカれたら熱中症で死ぬ。８月の奥多摩周遊でミイラが一体完成しちまう！”
そういう、のっぴきならない必然から生まれた強さなんか要らないんだろうけどね

壊してもピットイン(サポート)の方から自動車で来てくれて、修理なんて帰ってから・・・その場でキャリアから降ろして自転車ごとハイ、新品交換
ああいう土壌だと、極限まで軽ければ、それがガラスのように繊細でも構わない。
そういう方法論になるのは必然という気も。
競技性に振り過ぎてツール(旅)の本質が見えにくくなってしまっている部分もあるのかなと

まぁチャリ単体で見るフルカーボンやフルサスのって、やはりカッコいいわけだが

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 04:36:38.71 ID:OfTd6jCy

>>819
なんだ読解力（笑）が無いのはお前の方かｗ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 04:44:56.08 ID:V5+dzDHU

>>820
常時3セットですか？
一ヶ月だと二万キロほど走りますね！

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 05:29:49.37 ID:whwdbCBG

>>800
http://hissi.org/read.php/bicycle/20140420/WGRweXhzS3c.html

街の自転車屋専用スレ　100店目
166 ：ツール・ド・名無しさん[]：2014/04/20(日) 06:25:47.43 ID:XdpyxsKw
マウンテンバイクが欲しいって言う女の子キター！
親御さんと一緒に来店
通学用の自転車は持ってるけど、どうしてもマウンテンバイクでがたがた道を走ってみたい！だそうだ
なにやらテレビで冒険旅行のドキュメントみたいなのを見て影響されたらしい

静岡県の自転車情報　その24
265 ：ツール・ド・名無しさん[]：2014/04/20(日) 16:27:27.98 ID:XdpyxsKw
今日、静清バイパスで
前が詰まってるのに激煽りしてきたVolkswagenのSUV
しょうがないから左車線に移動して先に行かせたら
荷室にロードバイク・・・・・・

おまえ、ここ見てるか？
黒いTiguanのオマエだよ
ナンバー記録してあるから晒すこともできるぞ
謝るのなら許してあげてもいいが、どうする？

静岡県の自転車情報　その24
278 ：ツール・ド・名無しさん[age]：2014/04/20(日) 19:03:17.17 ID:XdpyxsKw
>>275
ポイントに気付かなかった自分を恥じるならともかく、更に恥を上塗りしてどうするんだ

巣に帰れよ、クズ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 06:55:18.18 ID:mhEmq1pr

>>821
付合いきれんわ。今後、粘着キチガイは最初からスルーするよ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 07:54:56.85 ID:Tm6fpAwg

>>796
CT-LITEが安くていいよ
ペダルは金属製のがしっかり力を掛けられていい

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 11:51:43.65 ID:LUODAn8C

タイヤ交換してみた
初めてだから4時間かかったが、自分で出来たという満足感があるな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 12:09:48.07 ID:diXfJ+4j

時給に換算したら金払ってやってもらった方がお得だろ
これだから素人は駄目なんだよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 13:17:44.47 ID:eijaZqTK

店に頼むとバック拡げ使われる恐れがあるからな

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 13:38:44.87 ID:Et9EAX3t

自転車屋のオッサンが書き込んでるんだろ、相手にするな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 13:58:18.33 ID:31MHaws0

俺らの自転車いじりなんて金に換算できないし、しなくていいでしょw
それと>>826さん、それを何回もやればもっと短時間で出来る様になるよ！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 14:04:47.31 ID:gDI81sio

んでも後輪は面倒だから頼む
タフロード工賃込み3300円だからまあまあかな

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 14:37:28.25 ID:4/7ECQnf

あらそんな安い？近所だと5000円くらいとられる

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 15:13:40.78 ID:Tk+PGux5

タイヤ交換でも何でも自分がやれれば
しだいに修理が身についてくるものなの
そのことが大きいのですよ

タイヤ交換だけではない
自転車のトラブルへの対応力ができるから

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 16:08:32.77 ID:kdbdsfM4

>>827
自転車屋さんチース

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 19:25:51.65 ID:Fsb268YE

>>824
馬鹿はレスしない方がいいよ
スレが荒れるからｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 19:49:51.03 ID:P5kBA/6E

ネットでアルベルトを買おうとすると、必ず近くで荷台と両足スタンドいかが～？　って聞いてくるけどさ
あれ純正品しか取り付けられないわけじゃないよね？
そこらで売ってる1500円くらいのやつだとイカンのか？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 20:11:22.40 ID:zc7tFAGx

イケるでしょ
大抵汎用ので合致するはず

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 20:38:12.97 ID:dA2Iu4II

アルベルトにそんな安いのつけたらすぐ錆びて恥ずかしいだろ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 20:55:35.69 ID:tQxYosp0

アルベルトなんざ、大した事ないだろｗ
値段が無意味に高いだけ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 21:57:41.31 ID:hdix4PYc

>>836
安いのはメッキだから錆びるよ。
純正ならステンレスだから錆びない。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:21:45.72 ID:tQxYosp0

ステンレスも錆びるってばｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:31:52.83 ID:gWgQsaQp

もらい錆っつーの？ネジのあたりが錆びる事があるよね。
キャリアなら磁石付かないステンレスだろうから全体茶色みたいな事にはならないとは思うけど。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:35:44.11 ID:tQxYosp0

もらうんじゃなくて、そのものが錆びるってばｗ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:40:20.75 ID:gWgQsaQp

そうなのか、手持ちで一番古いのは8年モノだけど全体的には錆びてないわ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:42:35.80 ID:8I1nJFqo

ステンレスと異種金属との接触についての問題点
ttp://www.jssa.gr.jp/contents/faq-article/q9/

オールステンレスならいいが、
ステンレスとスチール、
ステンレスとアルミ、
混ぜるとスチールやアルミが錆びやすくなるらしい。

ネジにグリスを塗ったところで完全には絶縁できず、
わずかでも導通があれば、電位差が生じて・・・

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:44:16.06 ID:XMX8YjYY

小5の娘が自転車デビューするんですが身長が149有るので普通の２６インチシティサイクル考えています
現在母親のパナViViで練習中なんですが坂が多く外装6段+ローラーブレーキ装備で出来るだけ安く済ませたい
娘の希望はオレンジ色なんですがなんかオススメありませんか

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:49:59.59 ID:tQxYosp0

>>846
そこまで条件がハッキリしてるんなら自分で選んだら？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:52:09.31 ID:hdix4PYc

>>846
アルベルトでいんじゃない？
多分２０歳以上になっても乗り続けてるよ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:54:51.11 ID:gWgQsaQp

ステップクルーズのオレンジいいかなと思ったが三段だった

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:09:57.87 ID:4/7ECQnf

>坂が多く外装6段
っていうので　段数が多い=減速比がより大きい=坂に強い　って勘違いしてそう
一番急な坂でも漕げるようにってだけなら内装3段でもあんま変わらん

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:18:06.06 ID:hdix4PYc

坂が多くてキツイとなると電動も考えるべきかな？
ギヤー軽くしても乗れなかったら意味ないし。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:22:01.92 ID:8I1nJFqo

>>850
一般的な傾向として、
外装6段モデルのローは、
内装3段モデルの1速より、
ギア比が低い。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:33:48.72 ID:GnVs7YS2

書いて良い事なのかどうかわからないぐらいガチだが、ベルトは山がすっ飛ぶよ。
まぁかわいい女の子が乗るなら壊れないけど、逞しい男の子は乗らん方が良いかも。

タイヤ交換は自分でってのは超おススメ
というかバック広げ違法にしてほしい。そしたら俺も店で金払って安心して・・・

とか言ってても、結局俺なんかは車軸の分解し始めるんだろうけどな。
タイヤ交換のついでだから、グリスも見とく？いやーモノのついでだからさ、ね？とか

>>851　まともなグレードが電アシにシフトして行ってて、ノーマルタイプは基本、安さ全面で売るような傾向があるので
走りの良さを考えて電アシというチョイスも十分アリだとは思う。

>>852　実際にはクロスレシオ過ぎて殆ど意味無い6速とかも巷に溢れてるんだよな。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:37:42.43 ID:Tk+PGux5

フロントがシングルでは坂に強いのは無理
緩い坂までにしか座っては漕げない
ダンシングするためにハンドルはストレートかオールランダーを
チョイスした方がいいね。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:38:19.86 ID:XMX8YjYY

>>850
外装6段で14-34Tモデルはママチャリには無いのでしょうかね
自宅へ帰るには勾配７％の坂を登らないといけないので内装3段では役不足インター８は高価すぎですしね
オレンジ色で外装探すと激安品くらいしかヒットしなくて
取りあえずデビュー車なんでこれでも良いかなと思うんですが全てバンドブレーキで娘の命を預けるのは心配

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:43:27.68 ID:k5daUSWJ

電動は行きはよいよい帰りは怖いで電池切れの恐怖感が付きまとう。
ルートが確定してて電池持ちが足りる場所なら非常に便利。
特にこれから暖かくなるから電池持ちもよくなる。
自分のはちょうど電池も弱ったからもう電気はやめて、軽いママチャリかミニベロを探してます。
なかなか気にいるのがない！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 23:47:55.29 ID:GnVs7YS2

モールトンとか、ママチャとして最高なんだけど、意味無く値段吊り上げてるスノッブな連中がウザいわ

電チャ壊れたら(ブリジストン)モールトンでもいっとくか！的な事は思う

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 00:46:25.28 ID:Y2xcX+mA

ブリヂストンベルトロってなくなっちゃったんでしょうか？
あれ好きだったのにどうして消えたんだろう。後継車はありますか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 00:55:18.59 ID:4q6m/Wuc

>>855
フロントのギア付きクランクの歯数を小さいものに交換・・・できればなぁ。

内装3段でも後輪のスプロケットの歯数を14Tから18Tに増やすという手があるが、
そういう改造を自転車屋さんが請けてくれるかというと、わからないね。
18Tだと、7%どころか10%の坂でもサドルに座ったまま何とか登れます。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 04:19:39.80 ID:yQfyC8Os

寝れないから2時間ほどぶらぶらしてきた
涼しくていいね

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 07:11:47.62 ID:u2xjQZRG

>>855
役不足なら別に換える必要ないんじゃね？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 07:56:36.37 ID:yQfyC8Os

チェーン洗浄したら綺麗になった
ベアリングも洗ってグリス挿し直そうかな
難しそうだから躊躇してる

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 08:02:47.22 ID:YJ6IUO4Q

軽快車を作ってくれるビルダーもあるから
そこで希望を聞いてもらえばいい。
娘の命がどうとかいうくらいなら
10数万出してみたら?

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 08:17:24.99 ID:r5RGJuHW

>>861
現代の役不足は原義とは違う意味で用いる人の方が多いみたいですよ
力不足だと語呂が悪いですからね

865 ：618：2014/04/22(火) 10:36:13.75 ID:P5UofQbf

>>845
錆びることによって固着力が強まります

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 11:11:04.19 ID:Dl8nPAfI

>>837-839 >>840-845
安いやつでステンレスって書いてあるのは無かったわ、みんな鉄とかメッキとか云々で
純正品が高い理由はそれか
仕方がねぇかー、純正品つけるわ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 13:52:45.75 ID:p9/70jxZ

勾配7%が内装3段でキツイとか貧弱貧弱ゥ
と思ったが小学生女子か
許す

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 15:34:27.42 ID:+4tseSem

オレンジ、外装6段、ローラーブレーキ、ハブダイ、カートリッジBB
あさひの丸石ワラビーが現状一番良いのかな
中華チャリ並に安いんだが何処でコストダウンしているのだろう
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000015264/

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 15:43:11.76 ID:E+PEBUKx

>>868
中国で作ってるからだろ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 15:48:26.14 ID:CCWo7rI7

>>868
そりゃあ中国製造だから安いよ
コストダウン箇所は>>3-4のポイントに注目

例えばデュアルピボットブレーキやステンレスリムを採用してないのは安物と思っていい
http://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1185.jpg
こういうブレーキの奴は丁寧に作ってある車種の可能性が高い

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 16:12:48.06 ID:+4tseSem

なるほど丸石って今や中国資本なんだな
エンペラーとかランドナー乗りには懐かしいのに

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 16:47:35.46 ID:4q6m/Wuc

他のメーカー(ブランド)だって中国で作ってるでしょう。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 17:05:26.74 ID:OblfIsr8

いやＯＥＭとかじゃなくて資本が中国

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 17:30:00.86 ID:+4tseSem

テクトロデュアルピポットなら千円少々で手に入るから交換すれば良いな
フリー14-24を14-34に交換はRメカ、フリー、チェーンで5千円位かかるな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 17:54:49.16 ID:4q6m/Wuc

ダイアコンペでも値段かわらないぞ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 17:57:56.49 ID:r5RGJuHW

激安チャリにデュアルピボットなんか付けてもフォーク剛性が全然足りてないから意味ナッシング
リターンスプリングの入ってない鉄ブレーキレバーとかで引く設計でもない

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 18:18:50.66 ID:+4tseSem

>>876
それは無い交換したこと有るけど格段に良くなった
テクトロはSLR仕様じゃないのか戻りも問題なしだったよ
ダイアコンペ（現台湾資本）もテクトロと同じものじゃないかな

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 19:17:36.81 ID:fbtjFRDa

ちょっと教えてください。
MIYATAのアルミスター（内装三段変速）ってのに７年ぐらい乗ってるのですが、
後輪ブレーキかけると「ごーっ」て響くような音が鳴るようになってきました。
もしかしてもうそろそろ天寿を全うしたのでしょうか？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 19:18:54.02 ID:/FQFRV8J

ブレーキの交換かグリス注入
ブレーキの種類による

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 19:58:44.33 ID:+4tseSem

ゴーっていうのは典型的なローラーブレーキのグリス切れ
グリス注入は自転車屋で千円迄でしてもらえる
専用の耐熱グリスなんで自分ではやらないようにね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 20:00:59.40 ID:CDQHF64V

たぶんローラーブレーキのグリス切れだな。
早めに自転車屋に持って行かないと、ホントに終わるぞ

882 ：878：2014/04/22(火) 21:03:40.24 ID:n+ZdVh0I

>>879-881
教えていただきありがとうございます。
千円ぐらいでいけるのなら早速自転車屋にもっていきます。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 21:25:04.45 ID:WaLLHiFW

高校生の頃に7.3％の坂で無理やり立ち漕ぎで
上ろうとしたらBB軸がペダルの根元から折れて
顔面からハンドルに激突しそうになって前歯
折れるかと思ったけどなんとかよけてセーフ
だった事がある、でも転んだけど。
後から車が来てなかったから助かったけど、
立ち漕ぎはもう二度としたくない。
踏んだ瞬間足元がなくなるのは凄い恐怖。
ロッドブレーキの実用車みたいな重い自転車
だったけどそんなに古かったり錆びてたりした
訳でもないし、体重も60kgまで無かったけど、
折れる時は折れるんだな、みたいな。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 21:35:42.84 ID:4q6m/Wuc

ローラーブレーキの専用グリスは100g 1000円くらいだったような。
ま、自分で入れると失敗しやすいけどね。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 21:48:36.50 ID:S2eyohmr

ステーを付けなければならないカゴって素人では付けられない物ですか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 21:52:51.10 ID:WaLLHiFW

外装変速は予測してスピードが落ちる前に
ギア比を軽くしとかないとならん点が
どうにも慣れない。
平地での交差点での減速や停止なんかもだが、
坂で上り始めて速度が落ちてきつくなってから
だとギアチェンジが難しい点もどうにも苦手だ。
長い坂とか最初は勢いをつけて行きたいから、
坂の途中できつくなってから軽いギアにしよう、
とか思っていても坂の途中で速度が落ちてから
ではもうギアチェンジもできなくて結局降りたり、
みたいな。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 21:53:44.66 ID:/wIIEjjs

>>885
構造を理解していて、適切な工具があれば楽勝だよ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 22:06:41.84 ID:WaLLHiFW

自宅への道に7％の坂があって日常的に上ってたら、
鍛えられて脚太くなりそう。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 22:18:01.90 ID:7qXNhLzf

>>883
高校生の時に郵便配達のバイトで、自分よりも先輩になる、
ロッドブレーキ自転車を使っていたけど、配達中にペダルが取れたｗ
（正確にはペダルのねじ込み部の所で破断）

>>858
古畑の自転車みたいでオシャレだったのにね
ベルトロの電動アシストバージョンはベルト駆動ではなくて
チェーンという（アルベルトなのに鉄フレームでチェーン駆動
みたいな）変な感じでした。
個人の自転車店で在庫を見たことが（非電動ね）…

後継はないけどリラクシーバイクがその系譜ではあるみたい

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 22:41:54.62 ID:Y2xcX+mA

車体重量が書かれてないのが多すぎる。
子乗せ対応車は重いっていう判断でいいのかな。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 22:44:02.50 ID:/wIIEjjs

頑丈なモデルはどうしても重くなるよね。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 22:44:36.38 ID:Y2xcX+mA

WEBカタログに車体重量と、平均変速でのひとこぎの距離が書かれてるといいな。
>>889
ありがとう。あの中途半端な位置づけがよかったのになあ。ハンドル形状も、タイヤサイズも。
グッドデザインもとってるのに無くなるなんて。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 23:40:53.15 ID:+4tseSem

>>886
内装と外装ではギア１枚分位抵抗が違うのも大事だね
シングルスピード改造してインター８入れたけど同じレシオで走れない

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 23:53:21.97 ID:WaLLHiFW

インター8は俺も入れたが、冬にシフトワイヤーが凍る時があるのが困る。
気づかないでそのままシフト操作するとグリップシフター壊す場合があるし。
ラピッドファイヤーに替えてからはワイヤー凍ってもまだ今のところ壊れる
事はないけど。
ワイヤーのカバーに油流しといてみたりとか色々やってみたけど、
インター8のってインター3のより細いのかね？
インター3では凍った事なんて無かったのに。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 00:38:02.83 ID:YwmSkcPI

>>894
水入っているから凍るんだろ
まずワイヤー交換してインナーにグリースをたっぷりつけて組み直しが良いと思う

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 01:44:58.36 ID:pIAJOv/X

>>886
いまのママチャリの外装変速はシマノのターニーの低グレードだけどスプロケットはHGだよね。
整備状態がしっかりしていれば、ケイデンスが落ち始めてからでも変速できると思うけど。

あ、世間一般の人達のようにペダルを踏んでいたら、まぁ無理かもしれん。
ケイデンスを90前後にキープすべく変速すればいいんですよ。
あらかじめ早目に変速するのではなく、普段からペダルを踏まずにクランクを回す。

>>894
シフトワイヤーのラバーブーツに、寒冷地だったか泥だったか忘れたが、長いタイプがあるよ。
それに換装したら、少しは改善するかも。

ただし、シフター側から水が入っているのであれば意味がないけど。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 01:54:51.51 ID:RCSg/ZFI

ターニーとかHGて何

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 02:08:49.16 ID:pIAJOv/X

ターニー・・・シマノのコンポのグレード名
HG・・・HyperGrideの略、変速性能を良くするためにギア板に加工してある

駐輪場で見かけるママチャリのスプロケットにはHGロゴあったけど、
HG型番ではないスプロケットもあるようだし、
HG型番であっても加工が少ないので変速し終わるまでの回転量が多いようだ。

8速とかになると最下位グレードでも、加工たくさん施してあるんだけどなー。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 04:18:24.60 ID:JoAx5Y/g

>>833
タイヤ交換なんて目をつぶっていても出来る
しかし、時間のムダ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 06:32:54.20 ID:zJffFxCE

ノルコグsl６ 27インチ点灯虫がどこ探しても見つからない
メーカーに電話したら今後生産される予定はないらしい
こういうのって待ってればそのうちネットで再入荷されたりするもん？
似たような経験ある人いたら教えてくれ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 06:36:51.39 ID:9UOewZpO

メーカーが作る予定ないって言うなら難しいね。
どっかに店頭在庫があればいいけど。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 08:25:43.60 ID:a4C0VWwj

自転車は大量一括生産して売り切れたら終わり
このレベルのアルミフレームでもない、ただの鉄自転車なら
ブリジストンにこだわる必要は無いと思いますよ
他のメーカーなら2万円も出せば買える

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 08:29:45.02 ID:8/BdsVe+

ブリヂストンとかの一流品は希望小売価格4万以下のは買う価値がない

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 09:52:16.12 ID:+qccIFw6

ブリヂストンは普通

普通以下のメーカーが増えただけ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 10:57:02.52 ID:Oup09dC5

硬めのタイヤは路面の凹凸がダイレクトに伝わってきて乗り心地は良くないが耐磨耗性は高い
柔らかめのタイヤはその逆という認識でいいんかな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 18:58:29.44 ID:Ajw8z4Xw

ゴムの接地部分の固さと、内部の布部分の固さは違うものだからね
乗り心地が柔らかくても、磨耗しにくいゴム質とか
乗り心地固くても、磨耗し易いゴム質とか

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 19:52:55.38 ID:YXMt0TWi

>>904
ブリヂストンは企業努力の不足によって価格競争で惨敗しただけ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 19:58:24.36 ID:FQbLOPQU

またいつもの妄想か
鰤アンチは相変わらずだなｗ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 20:28:59.23 ID:V6UKdc06

>>905
大まかにはその傾向はある
特にシティ車タイヤは耐摩耗性もサイドカット耐性もゴムの「厚み」で稼ごうとするし
トレッドとサイドで2層に分けるなんてコストの掛かることをせず均一ゴムで覆うので

磨耗に強いのはプラスチックみたいな柔かさに欠ける硬質のゴムにすることだが
タイヤサイドまで分厚くて硬いゴムで覆うとしなやかさに欠けてゴツゴツしやすい

ただ耐摩耗性と乗り心地にはトレッドのゴムの質やサイドウォールの厚みや
ベースコードの繊維の重ね方など複合要素が関わるから
最終的には銘柄を明記して「この銘柄はこういう性質」と個別に見ていくしかない

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 20:37:15.66 ID:GGp7ai4T

中古で、あさひのclicheっての買ったけど、わりとイイね。
これの新品が19800円だったとか、やっぱり円高スゲーわ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 21:17:16.53 ID:YXMt0TWi

>>908
まあ、そういう強弁がブリの評判を悪化させたんだがなｗ
専門店、行ったことあるか？
ガラガラだぞｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 21:41:30.50 ID:XZppPrUJ

2万以下は安心して乗れないわ
3万は出さないと安心できん

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 21:55:39.29 ID:NyrUc+yr

2万過ぎくらいからまともになるかな、と思ってる

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 22:12:04.15 ID:YXMt0TWi

思考停止

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 23:14:22.89 ID:pIAJOv/X

ちょっと待て

円安 & 原料高 & 中国の労働者の所得向上 etcで、年段の相場は1.5～2倍くらい変っていると思うのだが。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 23:49:30.51 ID:quyPafO7

年段

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 00:20:10.09 ID:IfRrKZvu

やっぱりアサヒのオレンジワラビー買おうかなカートリッジBBと言いながら鉄クランクぽいが

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 00:53:52.12 ID:fEeJi2BH

リフレクトタイヤが良さそうなのでマルキン自転車にしようかと思ってるんだけど情報が全然ないね

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 01:02:03.15 ID:J0LbWnbr

>>917
ブリジストンよりはボッったくってないだろ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 01:28:33.32 ID:HcZkOFWx

ブリヂストン最高！ノルコグ最高！

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 04:44:15.18 ID:6MD9Fbas

>>900
同等スペックの後継車も出ないってことかな。
俺もノルコグs 27インチ点灯虫探してるんだけど、諦めるしかないかな。

オートライト、内装3段、後輪ローラーブレーキ、27型でお勧めの自転車が
あれば、教えてください。在庫ありそうなもので。予算は3万～3万5千円程度を考えてます。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 07:09:48.20 ID:clnwPTGF

>>921
>同等スペックの後継車も出ないってことかな。

秋以降の2015年モデルで又売り出すだろ。
今の時期生産終了モデル・カラーなんて珍しくない。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 12:21:20.77 ID:8dYoSwy1

ジョブノかノルコグで迷ったけど、
ジョブノのデラックスにした。
サイズは26インチ。
あとは色だけどブラックかシルバーか、どっちにしよっかな。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 12:23:08.46 ID:8dYoSwy1

あと内装5段変速も考えたけど、
このスレ読んでシングルにした。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 12:51:50.70 ID:KvNA9q3J

ママチャリでのんびりと近所を走るのが好きなのれす（´ω｀）

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 15:29:41.90 ID:PnfvIS6+

>>921
詳しくは聞いてないけどS型は今後廃止みたいなこと言ってた気がする

26インチだったらあるんだけど身長175だと26はやっぱ小さい？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 15:44:12.17 ID:75fds1ic

小さいというよりサドルが低いかな
シートポスト交換して高くすると、ママチャリらしからぬ前傾姿勢になる
ハンドルにもよるけどね

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 16:02:13.29 ID:XORdu4x2

>>923
ジョブノデラックスいいね。
意外とアルベルトより良かったりして。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 16:04:24.21 ID:PnfvIS6+

それは俺も思った。
ハンドルはフラットだから26のほうがよりスポーティになっていいんじゃないかって

26と27じゃサドルからハンドルまでの距離も違うと思うんだけど
サドルさえ高くしちゃえば距離は伸びるわけだからちょうどよくなる……のか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 18:25:11.17 ID:3zFSod7K

どうせなら内３の買っときなよ
常用ギア（２ね）より軽く出来るって坂はもとより、建物の周りによくあるスロープとか殆んど停まるようなスピードでしか抜けられない車止めとかで役に立つよ
あとはシートポストが220mmしかないから、HCに300を買いに行って交換すれば尚良し
ループ型フレームママチャリでシートポストが長ーく出してるのって、置いてあるの見るとすげーカッコイイから

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 18:27:14.81 ID:3zFSod7K

訂正
シートポストが→を

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 19:13:14.39 ID:vvSFu8px

無茶なギヤ比の内装5段は勧められネーよな
スプロケ交換前提なら良いかもしれないけど

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 19:49:40.98 ID:Jq3AfiSI

ミヤタ　クォーツエクセルライトもブリジストンスーパーライトもカタログ落ちしてるのに気付いた
もう軽量ママチャリは買えないんだね。

そんなに需要ないのかな？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 19:55:32.51 ID:9MC3XJra

円安がげいいん(←何故変換出来ないのか)だな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 19:58:49.83 ID:HXiXsAZ7

>>934
げいいんじゃなくてげんいんだ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 20:03:41.80 ID:NS06/1Ro

>>932
電アシ向けの内装3段ハブ(SG-3R75)が3速(俗に言う"速")で倍率1.0という素直設定らしいよ
なんでこれをスタンダードにしないのか分からんね

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 20:15:53.34 ID:FOQhoeyB

>>933
妄想だが、
それらの特殊な高級モデルは国内で生産していたが、
国内のママチャリの生産ラインを閉鎖したので製造不能になった、
ということかもしれない。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 20:18:35.65 ID:FOQhoeyB

>>936
まず製造コスト。
2速を1.000倍にするのに比べて3速を1.000倍にすると、内部のパーツの数が増える。

次に耐久性。
人力で走るなら2速が最も多用されるので、そこを1.000倍にしておきたい。
スプロケットの歯数を増やして3速で巡航するのは、ごく一部の変態だけだ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 20:48:35.83 ID:3yyYVqMV

>>932
内装5段って無茶なん？
頑丈の代名詞、あるベルトにも5段モデルあるじゃない

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 20:50:20.27 ID:3yyYVqMV

あーごめん、壊れる壊れないの話じゃねーな、間違った

941 ：933：2014/04/24(木) 22:29:59.31 ID:Jq3AfiSI

軽い自転車調べてたら、あさひのアルエットS　273HD　27インチ　内装3段変速見つけた。
30980円、重量：約16.4kgでBAAでない、0.5ワットLEDオートライト（1ワットは欲しい）なところがちょっと不満だが
それ以外はよさそうに思う。

でも、あさひの商品なんで、安物買いの銭失いになるんだろうか？

在庫のある軽い自転車でお勧めってあるかな。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:40:37.85 ID:PnfvIS6+

マークローザは？　外装7段だけど
俺はノルコグが見つからないからこれにしようか迷ってる

それと中古で良さそうなの見つけたんだけど、メーカーが日立だった
んで日立　自転車でググってみたら何も引っかからなかった
これってどういうこと？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:43:15.75 ID:sbSq6OrX

ギア付良いけど、やっとギアなしの後輪のタイヤ交換ができるようになった
気になっているところなのでギア付は分解も組み立ても全く自信がない。

ギア付の後輪分解でおすすめのリンクありますか？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:59:08.79 ID:IfRrKZvu

>>939
内装変速機の構造は遊星差動機構で変速しているんだこの機構は等速と上下1段ずつの3段の変速しか出来ない
さらに多段化するにはこの遊星差動機構を複数重ねて使うことのなるつまり３ｘ３ｘ３とか増やすんだよ
そしてその中から等間隔に変速できる組み合わせを選んで実際に使えるように設定されている
当然複雑化と重量増そして内部抵抗の増大になる
１速を1.0に設定した内装3段は３ｘ３構造でオーバードライブ側を捨てている
しかしオーバードライブ側は内部抵抗が多くてかつ機構自身に負荷も大きいので
電動アシストなんかでは破損トラブルなんかも起こるから採用されたと思う（例の改造も出来にくいしな
実際我が家の電動アシストは内装3段が破損して変速できなくなり内部ユニット自力で交換したよ
機械締めで死ぬほど堅くて往生した

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 23:31:11.84 ID:Jq3AfiSI

>>942
　16.6 kg、ﾗｲﾄ１Wだね。外装なのが残念。外装は止まっている時ギアチェンジできないんで却下だね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 23:46:15.24 ID:Ek3aNQLd

ママチャリに関しては重さはあまり気にしないほうがいいと思うなぁ。
ペラペラの部品で軽くなってるだけのケースが多い気がする。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 23:49:17.07 ID:FOQhoeyB

>>944
(古いほうの)インター3の3速よりもインター7の多くのギア位置のほうが伝達効率が良いんだが・・・。

それにシマノが無駄なコストをかけた設計するわけなく、
SG-3R75で3段変速の2直列なんて無駄なことはしてないと思う。
少なくとも分解図を見る限り、3×3には見えない。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 00:12:16.00 ID:ab5vj2wJ

>>941
ミヤタは？
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/alumistar/

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 00:28:48.27 ID:ozGDl2nH

>>942
マークローザは、絶対にやめたほうがいい。
ルックだけで中身はむしろ劣っている商品。
塗装も甘いから簡単にサビサビになる。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 00:36:09.55 ID:I48YEFS9

>>938
> 人力で走るなら2速が最も多用されるので

ワケワカな事を書くな、抜け作！

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 01:42:10.90 ID:z0z6rcyz

>>948
　　アルミスターG　27インチ・3段変速タイプ・オートライトタイプ 17.8kg　税込39800円か。いい感じだね。
　　と思ったら、シルバーは生産完了になってるよ(>_<)

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 06:45:12.52 ID:2uvwnK0C

止まってる時にギアチェンジをする必要は全くないが
坂道とかでテンションをかけながらギアチェンジが出来ない内装は嫌だろう

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 06:58:59.40 ID:9h3DJJ3t

>>142
>>サイコンのカウントで、
>>時間 2時間02分
>>距離 48.0km
>>平均速度 23.5km/h

遅レスだが、サイコンの磁石が二つついてない？
インチキはダメだよ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 10:06:23.80 ID:crKBl2is

>>952
外装でも大きなトルクをかけた状態では変速操作しないほうがいい。
変速開始から終了までクランクをゆっくり回してトルクを抜くでしょう?

内装でも、トルクを抜けばクランクを回しながらでも変速できるし、
トルクを抜く必要があるのは一瞬だけなので、
一瞬だけ足を止めて変速操作すれば外装よりも失速が少ない。

ペダルが重くなりすぎた、ほとんど止まるくらい速度が落ちた、
そういう状況でも難無く変速して回復できるのが内装の良さ。

あと停止中に変速できない外装は、
ブレーキ操作と変速操作を同時に行わないといけないのは鬱陶しい。
とくに、ストップ&ゴーの激しい街中では。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 10:07:13.73 ID:crKBl2is

>>953
それダイエットスレのコテハンの書き込みを荒らしが方々にコピペして回ってる。
たぶんママチャリじゃないぞ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 10:28:15.13 ID:VttVIEiW

最近サドルから異音がしてるみたいなんだが分かる人いる？
もともとすっごいボロいからいろんなとこから音はしてる。
後ろのハブの閉め方がおかしいと漕いでる途中に「カコッ…カカッ…」とか、
軸がずれてるよな音がしたりする。今回のはそれとちょい違う。

「ガガッ…パキッ…ガコッ…」みたいにケツに伝わるわずかな振動とともに、
どうもシートあたりから音がしてる。
シートポストを新しくしてみたが音に変わりはなし。

エスパーか、経験者いたらたのむ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 10:36:00.05 ID:0B20XyhR

>>956
自転車買い換えたら？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 10:44:34.75 ID:ab5vj2wJ

>>956
立ち漕ぎするかシートポスト抜いて走ってみて、
それで鳴らなくなるならサドル廻りに、まだ鳴るならサドル廻り以外に原因があるだろうね。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 11:14:25.66 ID:A0mlXo+G

荻上チキが、塗装がハゲかかったブリヂストンのベルトドライブ車（十年物）に
乗ってたことがありそのときは職質を受けたって言ってた

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 11:24:48.98 ID:rPZNjt4A

>>956
サドルクランプ(やぐら)のズレかな？
ギザギザのところの噛みが悪いと音が出る。
13のスパナで一回分解して再度組み付けてみたらどうかな？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 11:25:39.19 ID:2uvwnK0C

俺はペダルをしっかり増し締めしてみたら？と言っておく
一見全く関係ない用に見えてそこから音なるんだよ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 11:38:59.54 ID:VttVIEiW

>>957
そうね、それ正論ね。もう全部のパーツがナットに至るまで万遍なくボロボロだから…。

>>958
立ち漕ぎする限りは音がしないんだよね。ほかの小さな異音はするんだけど。
ただ、立ち漕ぎ時はまた漕ぎ方がどうしても違うから、
原因を特定できているような、でききっていないような気もする。

>>960
そのへんなのかなぁって疑ってる。明日あさってで時間できたら分解して閉めなおしてみる！

>>961
そうね。ペダルも閉めなおしたの半年前だから。
あれから数回車体倒したりしちゃってるからそれもあるかも。
異音ってのは意外なとこから響いてくるからたちわるいね。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 11:56:04.71 ID:wm7gHqoQ

>>962
まずはシートクランプ部の摩擦面を疑う
シートポストとシートチューブ内壁を綺麗にして薄くグリス塗って直るようなら
シートクランプで締め付ける箇所に細かい砂が入って摩擦が一部しか接してない状態だったと分かる
それで改善しないならヤグラのきしみを疑う

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 12:03:45.32 ID:ab5vj2wJ

>>962
立ち漕ぎで鳴らないならサドル廻りぽいね。
サドルは交換してないんだっけ？
サドル本体とレールの接合部から鳴る場合もあるね。
異常の無い別の自転車があればそのサドルを移植してみるといいかも。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 12:49:11.32 ID:1ZxRSDW/

シングルか内装3段かで悩んでるんだけど、
内装3段にしておいた方がいいですか？
体感で違いが分かるくらいシングルとは違うもんなんでしょうか。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 12:58:51.73 ID:toBDipIc

>>942
一時期日立が電動アシスト自転車作ってた(OEMかも?)から
それじゃないの?

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:12:02.56 ID:ku7CE9dE

>>965
坂が少しでもあるなら内装3段の方が断然いいよ
重い側は利用価値が少ないけど、軽い側の恩恵はデカい
本体だけで17～21kgもある自転車に荷物を積んで単速で走るのは容易じゃないからね
多少なりとも自転車に明るい人ならシングルもいいけど、分からない弄らないな門外漢にシングルは向いてない
内装3段、出来ればベルトドライブ車がいい(注油がいらずチェーン伸びしないので触る頻度がグッと下がる)

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 17:27:07.04 ID:z0z6rcyz

>>948
　貼ってくれたURLは2013年じゃないかな。
　今のミヤタのHP見たら、アルミスターGはないよ。
　ttp://www.miyatabike.com/miyata/lineup/index2.html

自転車屋に問い合わせたら、2013年モデルで在庫ないっていわれたよ。
安めの軽量自転車は全滅なんだね。

ということは、あさひでアルエットS買う以外ないんだね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 20:22:10.14 ID:OKPc0RP8

ロペタとカルーサライトも軽い方だよ
ロングピラーなり、スタンド撤去したら使える・・・・か？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 20:56:21.51 ID:ozGDl2nH

>>969
いい加減、売り込みやめなよブリなyou

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 21:00:03.47 ID:I48YEFS9

>>965
3速のを買って「トップギアで20km/hくらいのギア比にしてください」と店で頼め。
すんごく快適なママチャリ生活になる

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 21:52:22.51 ID:B/5X6Meu

>>954
激しく納得。内装のほうが楽に変速できる。
でも今狙ってるのは外6しかないんだよなあ。内5の別のにしようか迷ってる。
>>965
ないよりあったほうがいいに決まってる。勾配とか疲れた時とか荷物の重い時。

軽くて漕ぎやすいっていうやつって平均ギア下げてるのもあるからもっと詳しく書いてほしいよね。

973 ：965：2014/04/25(金) 22:40:40.79 ID:1ZxRSDW/

レスを読んで内装3段に決めました。
ありがとうございました。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 23:40:50.91 ID:OAuT4fCB

メンテが面倒じゃなかったら外装６段で十分な気がするが。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 00:23:07.90 ID:WHQMD+G6

今のHGフリーならきっちり調整が出来れば変速瞬間なんだがね
踏み込みながらでも全然問題なし
それが出来るからレースで信頼されているんだし

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 01:10:58.35 ID:SlUzKIZ0

ワンテンポ遅れるし、クランク回らなくなってからでは無理だし。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 01:11:50.44 ID:WVXQG0Px

外放置がデフォなママチャリに外装はアカンよ
6段みたいな安物はあっちゅう間に錆びるし、外装のチェーンカバーは本来の意味を成さないのでチェーンの注油･整備頻度が飛躍的に上がる
雨天走行なんぞしようもんなら剥き出しのチェーンはデロデログズグズになる
いじるの好きな人には分からないだろうが、触るのをストレスに感じるのが普通だよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 01:20:30.57 ID:LksAc1sd

>>977
パナの電アシは市場の読みを間違えてるな

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 01:38:47.04 ID:HSxqiaK8

シングルが一番売れてるんだから変速なんていらんだろ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 01:50:28.29 ID:KoJobVu7

在日向け

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 01:55:41.22 ID:LksAc1sd

>>979
街路がおおむね平坦な地域は少ないぞ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 02:02:44.30 ID:SlUzKIZ0

>>979
変速ないほうが重量も漕ぎも軽いけどさ、発進時に立ち漕ぎしないとダルいでしょう。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 02:10:05.19 ID:HJVahp87

ローラーブレーキについてなんだけど、下り坂なんかで頻繁に掛けると「ガーッ」の軽いやつのタッチがレバーに来る事が度々あって、あらっ！？って思って気にしつつ走ってると元に戻ったようで以後特に異常無く走れる
これって、ブレーキ作動させた事により一時的部分的にグリスが薄く少なくなる事があるんだけど、その後の走行で片寄ったor貯まってるグリスが再撹拌されて通常状態に戻る、これをずーっと繰り返してる、でいいのかな？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 02:38:06.35 ID:SlUzKIZ0

ローラーブレーキを連続して使うと高温になる。

内部のドラムとシューはグリスが介在することで
直接接触しないようになっている。

しかし高温になるとグリスがサラサラになり、
金属同士が直接接触してしまう。

そうなると接触面は摩耗しつつ
ガーとかギーとかゴーとか音を立てる。

冷えるとグリスがネバっこくなって、
金属同士が直接は接触しなくなる。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 02:58:31.27 ID:lmptojE/

有名メーカーの軽い自転車は在庫がないようなんで、
今日、あさひのアルエットS27型内装3段買いに行くよ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 05:34:09.26 ID:KoJobVu7

>>983
グリス注入

定期的に

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 07:49:13.38 ID:gckNr0oy

内装のほうが坂道で楽に変速できるとかとんでも無い嘘スレになってるなｗ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 08:05:32.77 ID:gckNr0oy

ああ、あくまでママチャリの日常の中で登場する坂道感覚の話か
長距離の刻々と勾配が変化し続ける中でテンションを掛けたまま細かくギアを調整し続けるスポーツ走行感覚のスレと間違えた

989 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：8) ：2014/04/26(土) 08:11:30.77 ID:FK/RgSfY

>>986
グリスって指定の銘柄いれた方がいいの？
それとも100均のスプレーグリスでもok?

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 08:14:14.47 ID:DpaQjoNa

グリスぐらい自分でも作れるけどね
防腐剤、水生油、油性油、これ混ぜるだけ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 09:11:30.23 ID:8p5AsBwY

>>989
専用品以外のを入れると効かなくなる恐れがあるよ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 11:07:09.10 ID:vSJh+x+I

指でペダル回すとすぐ止まるんだけど、そんなものなの？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 11:12:59.05 ID:9EWzIkl8

そんなもんでもあり、そんなもんでもなし
グリスがたっぷり入って適切に組んでたら回らない、耐久性はいい
グリスが適量入って適切に組んでたらよく回る、耐久性はいい
グリス適量でもガチガチに固く組んでたら回らない、耐久性はあんまよくない
グリス無くなってて緩くなってたらすごくよく回る、耐久性最悪

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 12:31:16.90 ID:3vY7OuuS

>>988
そう。
通勤通学で次の坂道の度合いが予測出来てる場合には
手前で予め変速で来て便利だなって話です。

次たてた
【ママチャリ】軽快車総合スレ51【シティサイクル】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1398482543/

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 14:08:01.68 ID:SlUzKIZ0

>>989
グリスの知識がないなら、純正品にしたほうがいいよ。

>>994
レースならともかく、一般の公道を走っていれば、
上り坂の途中で止まる必要もあるでしょう。

そういうとき、内装なら変速できるけれども、
外装だと後輪もちあげてクランク回しながらシフトしなきゃならん。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 14:59:47.88 ID:ssVf02na

外装買う予定だったけどここの話聞いてると内装のほうがいい気がしてきた。
でも3段って落差が大きい気がするんだけどどうなん？
基本平坦で向かい風のときとかにちょっとだけ軽くしたいけど
１速だと軽すぎるとかない？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 15:23:09.76 ID:SlUzKIZ0

落差は大きいよ。
気になる人は3段ではなく5段にしよう。7段や8段もあるよ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 15:33:30.19 ID:+BSziPiQ

5段は、スプロケ交換前提のギヤレシオだから覚悟してね

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 17:15:46.20 ID:LksAc1sd

>>993
抽象的な話をする場でもないだろ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 18:55:54.08 ID:peGNOR9S

１０００ズリ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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