ロード初心者質問スレ Part300

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 03:24:34.96 ID:UEDEIwm8

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part299
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392907722/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 13:56:47.82 ID:UsygsbCc

>>1乙です

シマノWH-RS21に防水シールが付属していないのですが
防水シールは別売りですか？それとも不要ですか？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:21:57.17 ID:4QijdQDB

昨日辺りからヘッド付近でメキッという音がするのですがこれってカーボンが割れてるんでしょうか？
ハンドルに力を加えるとパキッメキッと音がする状況です

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:23:24.74 ID:4bv2P0bs

>>3
まずは各部ナットの増し締めをしようか

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:26:52.04 ID:MjdpVhln

ロードバイク乗りってこんな人ばかりなの？(´・ω・｀)
ttp://junchan727.blog.fc2.com/blog-entry-21.html

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:29:23.94 ID:jRoNp/o8

>>5
ひねくれすぎだろこいつ･･･

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:33:32.20 ID:4QijdQDB

>>4
アーレンキー持ってないです

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:36:00.62 ID:4bv2P0bs

>>7
なら自転車屋へ行け

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:37:42.72 ID:YZomENqT

>>5
ただの若さへの嫉妬でしょ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:56:18.01 ID:Vpuk3gOF

なにか病気をこじらせてるんだろうな

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 18:37:17.82 ID:xsMlBP+W

空気入れが家に無いんだろ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 19:55:45.39 ID:JGdAEYBF

>>5
じわじわとくるなw

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 20:33:03.29 ID:sWkS6z7P

>>5
あたまおかしいww

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 21:53:13.18 ID:mVlly+Gg

>>5
100円払って入れてもらってる人見たら「おいおい・・・」とは思うけど
腹は立たないわな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 22:21:25.17 ID:SvMBXnib

どこでこんなブログ見つけてくるんだｗ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:02:40.40 ID:C1DvMhCv

前後空気入れてくれて100円なんて良心的だと思うが

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:41:04.32 ID:UsygsbCc

どうしてもフロントディレイラーがチェーンに当たります
当たらないコツを教えてください・・・

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:41:53.52 ID:p1PgGiWA

調整する

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:47:54.89 ID:c5mGoSSL

>>17
トリムでggr

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 00:03:28.76 ID:HNP7paum

自転車安全利用五則

1 自転車は、車道が原則、歩道は例外
2 車道は左側を通行
3 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4 安全ルールを守る
　○飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
　○夜間はライトを点灯
　○交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
5 子供はヘルメットを着用

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 00:54:32.33 ID:HpDzJQ5S

>>19
ksはいらないのか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 01:11:10.30 ID:/Reh01tE

>>18-19
ありがとうございます
トリムというのは調整とは別に一時的に少しずらすわけですかね
調整でどうにもならなかったらトリムで対応してみます

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 01:12:05.48 ID:lwufm2NS

>>22
逆逆っ
トリムで無理だったら調整するの。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 01:13:11.21 ID:/Reh01tE

>>23
了解です
ありがとうございました

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 09:26:21.12 ID:cGXiOYFz

>>5
どんだけ脳味噌ひねくれてんだよw

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 10:32:14.88 ID:D3YUbF2K

>>5
この人どうやら娘ほども年の違う知り合いの女ローディと何かあったみたいで、ブログやツイートでネチネチしてるｗ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 10:47:35.68 ID:tLGi2hV1

ブログタイトルからして痛々しいなｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 10:56:27.74 ID:VJLPU7M+

もうひとりのぼくをさがして

なんだか照れくせえ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 11:33:17.10 ID:UkB+LHWn

ローラー台を買ったのですが、イマイチトレーニングメニューに自信がないです
フジヒルクライムで90分を切りたいのですが、どんなトレーニングがお勧め？
ちなみに平日は週3で30分心拍85%で回して、毎週末50～100k程走っています

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 12:16:21.75 ID:OWR/hlvF

>>26

くわしく

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 12:21:09.44 ID:4fApNc6/

>>5
ジジイ特有の狷介さの滲み出てるな
でもタイトルがいい年して青臭すぎる

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 12:23:03.54 ID:VJLPU7M+

>>31
そ、そんすけ…？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 12:24:04.37 ID:4fApNc6/

狷介固陋ｗ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 12:24:41.62 ID:lwufm2NS

板違いの話はその辺で。
これ以上はネトオチ板でやっとくれ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 14:07:07.15 ID:f6tJOg09

クイックレリーズの適切締め付け強さはどれくらいでしょうか。
現状はレバーが地面と並行になったあたりで抵抗を感じはじめる締め付け具合です
カーボンフレームのため毎回不安です

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 14:15:05.04 ID:sqj7D1CK

>>35
レバーの部分で手のひらで押して手のひらが痛くなるぐらいの強さではしめてるよ
緩いとロスにもつながるし、外れるともっと怖いよね

シマノさんのクイックレリーズのマニュアルね一回ちゃんと読んどくといいかも持ってるのがシマノじゃなかったら実際についてるメーカのマニュアルを見といた方がいいよ
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Notes/SI_3000H/SI-3000H-Jp_v1_m56577569830606265.pdf

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 17:02:41.65 ID:J1K09t4x

>>29
おれはガーミントレーニングセンターのデフォのメニュー使ってる。

その他はローラー台メニューとかでググれば出てくるんじゃないかな。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 17:42:54.41 ID:D3YUbF2K

>>30
最近の記事を読めば簡単に特定できるｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 17:52:49.22 ID:EsUcZN2K

見覚えのある高校生の名前を覚えててエントリーシートで確認する執念がコワイｗ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:02:37.26 ID:rWa1XWud

このおっさん、２ｃｈにブログ晒されてるって知ったらこんな場末のスレッドでも
IP開示を請求してきそうだな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:12:21.42 ID:7q/eGWxi

地味におもしろいブログだなｗ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:30:23.03 ID:4IXl3riO

サイクルスポーツの2014年１月号でサドル高のセッティングが紹介されているんですが、
【シューズを履いてバイクにまたがり、ペダルを一番下にして足を伸ばす。そのときペダルとカカトの間に指が１本入るくらいが適正サドル高】
と写真入りで書いてあります。
今までは【ペダルを一番下にしてカカトをつけたときに膝が少し曲がるくらい】が適正サドル高だと思っていたので、
上記の方法とは３～４cmも変わってしまいます。
そこからmm単位の調整をしていくにしても、どちらが目安として正しいのでしょうか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:33:59.53 ID:VJLPU7M+

この中にもうひとりのぼくはいないのか！？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:34:56.04 ID:L58cN8gI

>>42
ペダル下支点で、踵をペダルに載せて、膝が少し余裕があるぐらいが正しい。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:35:44.84 ID:lwufm2NS

>>42
最初の方。かかとはペダルにつかない。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:44:01.52 ID:L58cN8gI

>>45
嘘はよくない。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:44:34.91 ID:4IXl3riO

>>44
>>45
どっちやねんです。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:46:47.46 ID:L58cN8gI

股下×0.875がBB中心～サドル上面になるのが基本だから、膝に余裕があるのが正しいよ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:49:15.16 ID:3Ofg45Oi

>>42
サイスポ1月号読んでないから後で手に入れて読んでみるけどサイスポの方が高すぎに思うね
クロスバイクでかかと付けて膝が伸びる寸前位、ロードはそれより少し膝に余裕を持たせる

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:51:28.72 ID:4IXl3riO

>>48
ありがとうございます。
サイクルスポーツに協力していた【スポーツバイクファクトリー北浦和ス○キ】というショップがフィッティングに自信あり！とのことだったので
疑問に思ったところでした。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:53:06.22 ID:4IXl3riO

>>49
ありがとうございます。
やはり高すぎになりそうですか。
ちょっと興味深いので読んでみて下さい。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:57:09.64 ID:lwufm2NS

>>46
嘘は言ってないんだけどな。
正確に言うとどちらも正しいとも言えるしどちらも違うとも言える。
セッティング理論についてはいくつかある。
http://www.bikeradar.com/fitness/article/how-to-get-your-seat-height-right-14608/

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:00:40.46 ID:dKvgu4UV

プロですら、一生悩むのがフィッティング＆ポジション。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:06:55.11 ID:93U5lXcG

宮澤はサクソバンクに入ってから２㌢だかサドル上げたらしいからな。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:08:50.20 ID:sqj7D1CK

>>54
プロが2cmも上げたって凄いね

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:12:26.96 ID:L58cN8gI

サドルが高すぎるとペダルが上手く回せなくなる。
腰が安定してペダルを90rpmで回せる高さが丁度いいので、膝には余裕がないとまずいはずかと。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:16:26.61 ID:9L8YRZFs

ケイデンスマグネットの良い取り付け方を教えてください
タイラップでつけたのですがずれてきてしまいました

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:18:51.04 ID:lwufm2NS

>>57
ダイソーのネオジム磁石を使うとか。

例。
http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/l/i/f/lifeisfreestyle2/20110207091711d69.jpg

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:18:53.86 ID:L58cN8gI

>>57
強力両面テープ使ってる？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:21:29.97 ID:dKvgu4UV

エディメルクスなんてレース中にポジション変えてるｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:35:02.98 ID:oMu1wy9m

>>57
ペダルの方はクランクのペダルのクランク側フレーム側の穴にはまるボタン電池型のネオジム磁石。
ちなみに以下のサイトは送料無料。
http://www.26magnet.co.jp/

スポークの方は棒形を自己融着テープでくっつけてるけどずれないよ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:37:28.99 ID:wjQu8OQg

>>60
やっぱこういうの使ってるの？
https://www.youtube.com/watch?v=4IDH_23r5Dg&feature=youtube_gdata_player

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:47:28.34 ID:D3YUbF2K

>>43
地味にﾜﾛﾀｗ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:47:52.07 ID:9L8YRZFs

ネオジム磁石がケイデンスマグネットの代わりになるんですか？
両面は落ちそうで使ってないです

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:50:41.24 ID:oMu1wy9m

>>64
俺はこれとほとんど同じ
http://blog.cb-asahi.jp/cat4/images/magnet20110219-5.jpg
http://tourdezero.blog.fc2.com/blog-entry-177.html

多分、手じゃ外れないぐらいピッタリくっついてる

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:52:33.92 ID:dKvgu4UV

>>62
マジレスすると、使ってない。レースの最中にメカニック呼んで、ポジ変更。
メルクスは軽さ至上主義だったから、余計なものは載せなかった。

ま、面白いギミックだとは思うけど、走行中に微妙なポジ変更は無理じゃね？これ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:53:54.83 ID:L58cN8gI

>>64
両面テープとタイラップでズレないよ。
でも、俺はネオジムをペダル軸にくっ付けてるけど。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:59:47.52 ID:1thmrJc9

>>42
ポジションって諸説あるから結局色々試してみた結果たどり着いたところが正解なんだと思う

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:05:39.71 ID:dKvgu4UV

辿りついたと思ったら、そこは新たなスタート地点であった・・・

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:24:00.57 ID:lvIFfpp9

>>66
ドロッパーポストはMTBで使ってるけど便利だよ。ただ微調整用途には向かないね。
全上げでペダリングに適した高さにセット、下りや落ち等で腰を引きたい場所では邪魔にならないように下げて使ってる。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:28:20.64 ID:NnbRh28n

ロードに初心者向けグレードがあるのは何故？？
だってオメー、戦闘機パイロットに初心者は居ないでしょ？？
ヒヨコは練習機から始めるでしょ？？
トラックレーサーで基本踏んでからロードに行けよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:29:58.50 ID:9L8YRZFs

ネオジム磁石を早速注文しました
レス頂いた方ありがとうございます！

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:49:56.56 ID:2y2ugWbK

48の0.875なら踵はペダルに着かないだろ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:53:45.38 ID:L58cN8gI

>>73
着くよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:05:07.06 ID:2y2ugWbK

股下80cm クランク170mmで計算して靴底がなんセンチ必要かだしてみろよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:28:02.38 ID:2y2ugWbK

インチキ野郎は逃げたか、、
嘘つきくず野郎

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:41:40.26 ID:L58cN8gI

股下80cmだと、ソールの厚みは7mm必要だけど、股下測るときは裸足なんで実際は膝には余裕が出るよ。
ちなみに俺は股下78でサドル高は68cmにしてる。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:51:29.62 ID:lvIFfpp9

計算したりメジャー当てたりなんだか面倒じゃね？
踵踏み膝ピンから微調整スタートで困った事ないけども。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:55:03.88 ID:ap2kdHnn

日によって／乗り方／コースに合わせて上げ下げしてる

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:32:32.80 ID:2y2ugWbK

77
おいおいどんな導きで7mmなんだ？途中の数字書いてくださいよ
7cmの間違いじゃないの？あ？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:34:31.01 ID:1thmrJc9

>>80
ペダリングの話しなのに足首90度固定前提ってどうなのよ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:41:55.27 ID:2y2ugWbK

踵がつくかの話だ
脳が足りないのに入ってくるなや

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:58:06.37 ID:2y2ugWbK

嘘つきくずはすぐ嘘重ねるな
どういう育ちしたんだ？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 23:16:26.82 ID:L58cN8gI

着くか着かないかしらんが、股下×0.875が基本だよ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 23:26:58.47 ID:2y2ugWbK

あれ？自分の書き込みわすれたの？(笑)

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 23:59:22.45 ID:jUtsgmpf

ID表示のおかげでNGが捗るな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 00:05:45.60 ID:QpNa+p/g

そうだね。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 00:17:02.86 ID:QpNa+p/g

俺も股下×0.875にしてる。
股下はショップで測ってもらった。
初心者は0.87でいいかもしれん。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 00:26:11.20 ID:zQbROq8G

>>71
ハイローミックス

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 00:43:51.24 ID:gpsJKm91

>>71
T-38でF-22をキルしたら最高にクールだろ
そういうことだよ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 05:34:23.48 ID:AYCx6dys

初等練習機はプロペラ機だな

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 19:13:34.45 ID:xYsqs6rO

ウン十万するカーボンチューブラーホイールって
いわゆる決戦用とかいうレース用途で
サイクリングなんかでは使わないんですよね？
乗り心地よくても出先でパンクしたら手間がかかるうえに
セメント乾くまで待ってられないだろうし

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 19:20:14.18 ID:zQbROq8G

>>92
チューブラーテープなら乾燥待ちする必要ないと思うけど面倒なのには変わりないだろうね

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 19:23:12.38 ID:KoDrhbu9

>>92
アルミの手組チューブラーホイールでサイクリングしてる
予備のタイヤをいつも携帯してるせいか３年以上パンクを経験してない

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:18:30.01 ID:zyv7CmdT

全くの初心者ですが、ロードバイクに興味が出てきました
近所の自転車屋はcaad87 soraという自転車を１２万ほどで勧めらました
本日ジャスコに行ったら、iWantEXってバイクがあって少し興味出たのですが、これどうなんでしょうか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:35:08.24 ID:OEbCp1ud

クランクがノーマルクランクなのが気になるがあなたが若いならいいかな？
デールよりいいな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:37:05.88 ID:QpNa+p/g

>>95
いいんじゃね？
お洒落な街乗りバイクのコンセプトだが。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:42:16.66 ID:zyv7CmdT

そんなに若くもないですが、ええ、街乗りから少しづつ距離伸ばしていく予定です。今のところレースに出る予定もありません
重量もイオンの方が軽いんですよね。値段も大差ないし
iWantEXの方がよさそうですかね

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:44:41.58 ID:z8IEJOhZ

https://www.youtube.com/watch?v=M5y6a6SQ6FY
バカドライバー...

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:46:17.10 ID:MTFH+dAH

ロード始めて一年未満の初心者です
ハルヒルの一般コースの部に参加を考えています
ヒルクライムの経験はツールドつくばのコースを二回しかありません
その時のタイムは48分と46分でした
一般コースの部は自分の実力では完走が難しいでしょうか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:48:19.59 ID:QpNa+p/g

>>98
CAAD8.6のティアグラ組みは？
イオンバイクも悪くはないけど、クランクがコンパクトじゃないから坂道がしんどいと思うけど。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:49:48.72 ID:OEbCp1ud

他も考えてね
一番楽しい時間だから
ノーマルクランクは初心者向けではないからね。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:55:50.34 ID:zyv7CmdT

>>101
ちょっと見ただけじゃ気づきませんでしたが、クランク部分太いんですか？（ちょっとコンパクトとノーマルググってきます）
CAAD86のティアグラだとおいくら位するのでしょうか。元々予算10万ほどで、すでにちょっとオーバーしてるもので

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:01:16.64 ID:othA3EDc

>>103
君8万円以下スレのPACEくんだよね？？？
購入相談スレだけじゃ飽き足らないのか？？？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:03:56.65 ID:7Ha/3N75

購入一週間、とりあえず休日にサイクリングに出てみて坂のキツさを体感しました。
7から8%程度の傾斜でも、インナーローで60rpm程度までしか上げられずあっという間に四頭がオールアウト
心拍は180程度で息も絶え絶え。フォームがダメダメなせいか、ダンシングもどきは5秒も保たず。ビンディングは使っています。

坂がある程度登れるようになるまで、どの程度の期間がかかるのでしょう。
平日は近所の運動公園周回コースを20km程度、もしくは10%未満の300m程度の坂を数回練習といったあたりが時間的に限度です。
もっと快適にサイクリングできるエンジンが欲しいです。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:07:27.66 ID:zQbROq8G

>>105
ダンシングとシッティングだと使う筋肉が違うから、街乗りでも普段からちょっとした坂を利用して、重めのギアで温存系ダンシングの練習をするといいよ。
一ヶ月もやれば結構変わる。
俺も近所の峠で足ついたのだけど、一ヶ月の練習で足つかづにリア2枚残しでクリアできた。大した峠じゃなかったんだけどｗ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:08:11.99 ID:QpNa+p/g

>>105
週に2回ぐらいは峠で練習しないと坂道は楽にならないよ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:08:55.06 ID:zyv7CmdT

>>101 >>102
コンパクトとノーマルは坂道で差が出る。前輪のギア比が違うってことでよろしいでしょうか
平地だとノーマルの方が早そうだと思いましたが、どうでしょうか

>>104
残念、別人ちゃんでした！
書き込んだのここが初めてです

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:11:48.08 ID:owakjnA0

>>103
その予算ならgiantのTCR2もティアグラで範囲内。
2013モデルなら8万位、2014モデルでも10万位。
更に上の105コンポの2013TCR1が残ってれば10万で買える。
キャノンデールは「BB30」で検索してよ～く調べて。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:15:41.03 ID:QpNa+p/g

>>108
モーメンタムのノーマルクランクは53/39
コンパクトクランクは50/34だよ。
CAAD8.6のティアグラ組みは定価で139,000円だから値引きしてもらえば12万円で買えるんじゃない？
多少予算オーバーしてもCAADを勧める。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:17:48.87 ID:zyv7CmdT

>>109 >>110
ちょっと調べてみます。ありがとございました

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:19:34.31 ID:8DmfhuyI

>>108
そりゃあノーマルの方が速いだろうな
回せる脚力があればね！

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:24:21.13 ID:AQxb0dtB

アルミフレームとカーボンフォークのCAAD8 7 Soraを買おうと思うのですがカーボンフォークは折れやすく破断面が鋭利で危険と聞きました
そこで質問させていただきいのは
・通常使用のときに折れることがあるのか（五年間、室内保管、週末に200kmの走行をするつもりです）
30km/hの時の落車で折れてしまうことはあるのか
・折れてしまった時にその先が体に刺さりやすいのか
です。長文失礼しました

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:32:07.25 ID:0IEZ7PCS

ロードバイク乗り始めたばかりなんですが、平地でMAX35キロ、下りで48キロ、登りでは25キロまでしか出ないんですがどのような練習方法がいいですかね？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:36:47.21 ID:7HVycmxj

平地、下り、登りで一番楽しかったやつを磨けばいいんじゃね？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:47:44.58 ID:HtwGsilN

>>113
そういうシリアスな質問は直接キャノンデールジャパンに質問した方がいいよ
ここでの答えが正解なのか不正解なのか、ジャッジ出来ないでしょ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:54:04.52 ID:cc2G0H/M

アルミの鉄下駄ホイールからステップアップしたいので
見た目でカンパのZONDAか、値段がその倍近くする憧れのWH-9000-C24-CLか迷っているのですが
この2つはそんなに性能が違うのでしょうか？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:54:26.92 ID:3vlNkkuy

>>113
通常使用では折れないはずだよ。
倒れて滑って止まるだけなら無事な可能性もあるし、何処かに突っ込めば折れる可能性もあるね。
絡まって転倒すれば身体に刺さる事もあるだろうね。
結局使ってみなきゃ判らない部分が大半だと思うよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:02:10.23 ID:QpNa+p/g

>>113
まず、2万円しか変わらないから8.6のティアグラ組みを勧める。
次に、カーボンフォークだが、通常の使用で折れる事はないし、耐久性が劣るということもない。
但し、落車して歩道の段差なんかにぶつかったりしたら折れる事はあるが、それはアルミフォークでも同じ。
折れた先が体に刺さるという事はまずない。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:07:13.70 ID:QpNa+p/g

>>117
ZONDAで必要十分だと思うけど、シマノがよければRS81という選択肢もある。
要は全体でのバランスが大事かと。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:07:38.02 ID:bkTXPpab

>>113
カーボンフォーク使っててるけど普段はそこまで神経質になるものでもない
でもクロモリフォークでも峠の下りで車道から緊急退避で歩道にジャンプで乗って
その後に10cm位高い段差から車道に戻った際に砂で滑って転んだ事があって
その時はクロモリでもヒビが入って最終的に折れたので、カーボンにせよアルミにせよ鉄にせよ折れるときは折れる
折れた場合にフォークが体に刺さるかどうかだが個人的には他者の折れた車体に突っ込む集団走行でない限りは
ガードレールや壁と自分の間に折れたフォークが置いてるシチュエーションにはなり難いとは思うけど
まあとにかく落車はしないに越したことはないね

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:11:52.39 ID:bkTXPpab

>>113
ちなみにクロモリフォークにヒビ入れたときは10km/hちょいの徐行に近い状態だった
段差から降りる寸前に滑ったので受け身取れずに全体重が掛かって前輪から落差のある落下したのがまずかったようだ
（スリップしてなければ抜重し後輪を下げて前後輪同時に着地できる予定だった）

123 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/11(火) 22:12:35.68 ID:KtpF8cve

ママチャリとMTBもどきの人生から初めてのロード自転車に変えました。
サドルの位置あわせについて教えてください。
最初は股下*0.875の高さに膝裏と3時方向の拇指球を垂直で合わせましたが
上り坂がすっごく辛かったです。軽いギアを選んでもママチャリより辛い。
で、そのセオリーの後者を無視して膝裏とつま先を合わせるように
サドルを前方に固定して重心が前に来るするとすごくラクになります。
サドルが前方にあると発生するデメリットは何でしょうか。
今のところこの乗り方で上り坂がウハウハなので注意点とかあれば教えてください。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:17:31.31 ID:bkTXPpab

踏み降ろす力だけに頼ってクランクを回すことになるので腿の前面以外の筋肉が使えない
大臀筋やハム筋その他の筋肉を総動員してペダル回す（メインで使う筋肉を随時切り替える）方が持久力がある
ギア比が足りてない（足が負けてる）からトルクを補おうとして踏むペダリングになってないか確認を

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:23:09.68 ID:QpNa+p/g

最初は0.875より少し下げてみる事をお勧めする。
まずは、回すペダリングに慣れる事が大事かと。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:34:39.84 ID:aFaTFVNP

白いサドルの汚れ落としハイターでやってたら黄ばんできたんだけどどうしたらいい？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:38:38.43 ID:QpNa+p/g

>>126
還元剤を使う。

128 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/11(火) 22:39:05.65 ID:KtpF8cve

早速のご回答ありがとうございます。
>>124
確かに足先で前蹴りするような踏み込みかたをしているような気がします。
これだと持久力が付かないですか。サドルを最初の状態に戻して頑張ってみます。
>>125
わかりました、下げます。
回し方がいまいち理解できてないのですが、ググってきます。

129 ：117：2014/03/11(火) 22:50:31.76 ID:cc2G0H/M

>>120
サンクスです。車体と同じくらいの値段のホイールを履くのもどうかとおもいますが、
デュラエースは憧れますね。いつかは履いてみたいなと
てゆうかロードホイールって全体的に高過ぎませんかね～

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:53:25.57 ID:aFaTFVNP

>>127
頭いい人だね君は？
それで白く元に戻るもん？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:54:35.49 ID:QpNa+p/g

>>129
高いですねー。
正直、6万円超えるともう趣味と自己満足の世界かと。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:01:07.68 ID:QpNa+p/g

>>130
これね。
俺も白サドルで定期的に漂白剤使うけど、黄変したらこれ使うと真っ白に戻るよ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:02:20.07 ID:QpNa+p/g

写真貼り忘れた。
http://i.imgur.com/OJbik6C.jpg

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:02:51.62 ID:HtwGsilN

>>129
高いのはレース機材のホイール
サイクリングレベルなら、数万の車輪で十分だよね

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:05:01.04 ID:aFaTFVNP

>>133
おーサンクス　ディスカウントストアとかで手に入るのかな？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:08:48.07 ID:QpNa+p/g

ドラッグストアの洗剤コーナーにあるはず。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:11:33.01 ID:aFaTFVNP

おーありがとう　買ってみる　半ば諦めかけてたけど相談して良かった
君がいてくれた事に感謝だな

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:40:07.99 ID:aFaTFVNP

http://stat.ameba.jp/user_images/20120913/22/kani-star/b6/a4/j/o0480036012186434386.jpg

こんな感じ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:50:39.05 ID:QpNa+p/g

>>137
どうもです。

140 ：113：2014/03/12(水) 00:03:55.67 ID:AQxb0dtB

>>116
cannondaleの法にも質問させていただきました。アドバイスありがとうございます
>>118
>>121
ありがとうございます
そこまで神経質にならなくてもいいのですね
>>122
クロモリでも安全だとは言い切れないということがわかりました
ありがとうございます

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 00:40:39.89 ID:g8hV0WVG

コンビニ袋を前輪に挟んでしまい前輪ロックして一回転してカーボンフォーク折れたよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 06:37:59.18 ID:6kobvaF+

>>138
殺す気満々じゃねーかｗ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 12:53:24.30 ID:0/NRvIOh

センタープルブレーキと京都エルスクランクでフランス風に組む、
「解っている人」はいますか？

（フランス風→クルスルート）

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 15:54:48.85 ID:mUeO9PLE

ビンディングペダルデビューしました
固定した状態でハンドルをいっぱいきるとつま先がタイヤに当たります。これって普通ですか？
今まで普通の靴の時には無かったのですが
これってクリートの位置の問題ですか？そもそも自転車のサイズがあってない？
普通に乗る分には漕ぎやすいクリート位置でハンドルもそこまで切らないので問題ないのですが

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 15:59:28.65 ID:wfhmLTCY

ペダルって普通はつま先に近い部分で漕ぐものだから全く干渉しないけどなぁ
土ふまずや踵で漕いでる人はそれは間違ったポジションだから当たるかも知れんが

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:01:07.00 ID:RE2eFMDC

>>144
俺も当たる

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:01:44.00 ID:ZwSoMwpd

>>144
普通じゃない。クリートが踵側すぎるんじゃ。
ちゃんと拇指球がペダル軸の上に来るように調整してみて

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:06:30.58 ID:wfhmLTCY

おそらくペダリング重視のポジションじゃないと思う
サドルに跨ったまま地面に足が着くようなら間違ったポジション
ペダルの下死点で踵を乗せて膝が気持ち曲がるぐらいでサドルの位置を高くすれば
拇指球でペダルを踏むとちょうどいい具合に漕げるベストポジションになるはず

そうなると恐らくサドルにまたがったままで地面に足が着かなくなるかギリでつま先が着くぐらいになると思う

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:11:24.33 ID:RE2eFMDC

クリート位置の話なのに2度も何言ってんだ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:13:17.38 ID:wfhmLTCY

>>149
だからペダリングポジがちゃんとしないとクリート位置もそれに合わせた調整になっちゃうだろ？
だからクリートだけで調整したら今度はペダリングに影響出るんだよ
だからクリート調整するときはサドルポジションも変えないといけないのは鉄則のはずだが

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:17:48.58 ID:+fQIz3tC

Uターンする時に引っ掛かってコケてる人を見た事あるわ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:31:13.65 ID:vguE71WD

短足がホリゾンタルフレームに乗る場合シートチューブ長を重視しますか？
それともトップチューブ長を重視しますか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:36:46.09 ID:+fQIz3tC

>>152
トップ重視、
スタンドオーバーハイトはギリ当たるまで無理して大丈夫じゃね。
オンロードならそれほど重要ではないし。
ただ吊るしだとなかなかバッチリなサイズが無かったりして苦労するよね。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 19:40:23.84 ID:zKxiHd4F

後輪からシャカシャカなる

チェーンが回ってなくてもなるからタイヤだと思うんだがなんだろ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 20:22:20.82 ID:kRrFnEVN

短足の仲間がホリゾンタルに乗ってるがサドルが低くてかなりダサい
だからもっと短足の俺はスローピングしかない

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 20:42:07.90 ID:xikhcWgo

おれチソコでかいからホリゾンタルちょっと無理

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 20:49:07.10 ID:ThdBJOS5

シマノが5月からホイール値上げだそうですがコンポも一律値上げですか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 20:58:14.09 ID:qPoRzrhD

>>154
ブレーキ擦ってんじゃないの？

後輪持ち上げて回してブレーキパッドがタイヤに当たってないか見てみれ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:17:18.13 ID:S0nGL1HY

>>157
一律じゃなくて、12～28%の値上げで、低位グレードほど値上げが大きい。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:20:10.63 ID:uJUqT81h

初心者はローラー台と三本ローラー、どちらを先に購入すべきですか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:31:19.99 ID:guk9xnY1

>>144
でかいフレームに乗ってないならクリート目一杯前に付けても当たるよ
それが普通

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:37:37.85 ID:ThdBJOS5

>>159
てことはコンポも幅はあれど全部値上げ？
9000のコンポが欲しいけど5月前の方が良いってことですよね

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:37:45.27 ID:kRrFnEVN

>>160
先とか後とか無い、3本一択
予算に余裕があるならダンシングできる3本があるからそっちのほうがいい

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:42:07.34 ID:S0nGL1HY

最近のレーシーなフレームはホイールベースが短いから、前輪に爪先が当たるのは普通だよ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:48:55.07 ID:0LkbUHxv

>>144
ロードでは普通です。
走行中はそこまでハンドルを切らないので、問題になりません。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:49:05.27 ID:wfhmLTCY

>>164
だからそれは間違ったポジションで乗ってるからだよ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:53:21.45 ID:JEPF5GSC

身長170cm台ならつま先がぶつかっても不思議ではないんじゃないかな
ここ10年ぐらいでフロントセンターが短いフレームが増えたし

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:53:49.21 ID:1/LE3xSf

>>166
もういいよ　恥ずかしくないの？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:53:54.44 ID:S0nGL1HY

>>162
在庫があれば今すぐ買った方がいいと思うよ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:55:48.12 ID:wmyePbZc

>>144
歩道のUターンなど「ハンドルを切って曲がろうとした」場合は
ビンディングでもフラットペダルでも親指付け根で踏んだら爪先が前輪に触れるのがデフォと思って貰って良い
普段はハンドルを切らずに車体をバンクさせて曲がるからあまり気にならないが低速の切り替えしは注意が要る

フラペの時に当たった記憶がなくてビンディングになって当たるのが気になったということは
今までは無意識に切り返し時は爪先を回転させてタイヤを避ける向きになってたから当たらなかったか
クリート位置が今までの踏み位置と大きく変わった、等の原因が考えられる

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:58:04.21 ID:wfhmLTCY

>>168
ちょｗ自分はレースも出てるしそういう仲間やメーカーからも聞いたことあるけど
基本ポジションができてれば絶対につま先が当たるなんて事はない
ほとんどがサドルをまたがった状態で足が地面に付く人が土ふまずでペダルを漕いでるから

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:58:14.87 ID:Zg4jAL0p

>>168
エンゾ教なんだろうから相手にすんなよ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:59:25.13 ID:um+dUkmQ

>>171
>>土ふまずでペダルを漕いでるか
・・・・・・・・・・・

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:00:06.49 ID:eBBwyQwG

>ちょｗ自分はレースも出てるしそういう仲間やメーカーからも聞いたことあるけど

隠れエンゾか

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:13:35.98 ID:G2EsXLRb

入力角の違いでクリート位置なんか変わるだろ
そもそも間違ったポジションとか意味不明

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:16:45.10 ID:UR+4o/no

フレーム幅とクリートの位置なんてポジション関係ないよな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:19:10.18 ID:a4l72XB0

>>171
おれもレース出てるけどつま先当たるけど？
バイクは何乗ってるの？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:22:13.69 ID:mUeO9PLE

144ですがサドルの高さもそれなりに正しいと思うんですがやっぱ当たっちゃいます
が、そのハンドル角度でペダルを漕ぐことはたぶん無いし他にも当たってる人もいるようですし
あんま気にせず踏みやすい位置で決めたいと思いますありがとうございました
ちなみにいまさらですがペダルはLOOK KEOeasyシューズはSH-R088です

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:25:40.12 ID:wfhmLTCY

>>175
うーん、君は本当にロード乗り？
クリートの位置を車輪に当たらない位置に調整すると言う事はペダリングが変わってくるのは理解出来るよね？
今までつま先が当たる位置だったのを変えたのだから当たり前だけど

で、そうなると今度はペダルを回すと膝が今までと違う位置になるわけだから走行すると違和感が起こる
だからそれを改善するにはサドルの位置も必然的に上がる事になる
ペダリングポジションの基本は上でも書いたけど踵でペダル下死点のところにかけて膝がちょっと気持ち曲がるくらい
そこから拇指球をペダルに載せればちょうど良い漕ぎだしができる
でも多くの人はサドルに跨ってつま先が地面に着く事を前提に調整してるから基本通りではない→よってつま先が前輪に当たる
こういう理由なんですよ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:25:45.88 ID:ATduAZOo

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/toe_clearance.html
フレームによっては当たるだろ...
http://matome.naver.jp/odai/2136642865747233601

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:30:56.75 ID:ATduAZOo

http://cyclestyle.net/impression/vol_19_2.html
CAAD9でも当たってるよ。

http://blog.worldcycle.co.jp/20130521/2995/
こんなページもあるし。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:31:12.63 ID:1/LE3xSf

俺もあした土踏まずにクリートが付くシューズ買ってくるわ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:33:42.53 ID:4d7OdKOv

>>179
最初っからなんかずれてんだよなあ、君

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:34:55.16 ID:wfhmLTCY

>>180
あたらないよｗ
つかつま先で当たるならペダルも当たっちゃうだろｗ
そんな自転車ってあるのか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:34:55.34 ID:Zg4jAL0p

ペダルの芯で踏む・拇指球の位置で踏む
だから効率が良い
そのためにクリートの位置を拇指球に合わせて設定して、
クランクを3時にしたとき拇指球（ペダルの芯）が膝の真下にくるようにサドルを上下前後する

だと思っていたのにたまげたなぁ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:35:12.02 ID:ATduAZOo

>>179
> でも多くの人はサドルに跨ってつま先が地面に着く事を前提に調整してるから
ローディでこんなやつ見たことないｗ
お前の周りだけちゃうんかｗｗ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:36:02.65 ID:1/LE3xSf

>>184
誰か救急車を早くｗｗｗ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:37:29.42 ID:wfhmLTCY

ってことはここの人たちはみんなつま先が前輪に当たっちゃうわけねｗ
当たらないって人はなぜ当たらないかよーく考えてみて

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:38:01.24 ID:dRromfV2

みんな引くに引けなくなったからイミフ理論押し通そうと顔真っ赤な子をいじめちゃいけません！！

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:38:15.47 ID:G2EsXLRb

なんかヤバイものを感じたので降参します

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:38:31.54 ID:Zg4jAL0p

>>188
いいからお前の自転車のクランクペダルホイールとシューズの裏面うｐしろよｗｗｗ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:40:07.93 ID:1/LE3xSf

>>191
いまエッシャーに描いてもらってるから待ってね

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:41:20.35 ID:ATduAZOo

http://cyclestyle.net/impression/vol_19_2.html
>スモールサイズのロードバイクでは、ハンドルを曲げてもつま先とフロントタイヤが接触しないように
>ヘッド角を寝かせるなどしてフロントセンターを稼ぐことが多い。
>ハンドルを大きくきるような場面ではつま先とフロントタイヤが当たることがあり、
ホイールベースが長いフレームなら当たらないんでしょ。
ID:wfhmLTCYは身長が2mぐらいある巨人なの？
それか800cぐらい乗ってるのかな(すっとぼけ)

http://blog.worldcycle.co.jp/20130521/2995/
JCA（日本サイクリング協会）公認サイクリングインストラクター
が当たるって言ってるんですけど...

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:48:00.80 ID:mUeO9PLE

小柄な人は靴のサイズも小さくクランクも短い
でもペダルやクリートは共通だから小柄な人はあたらないのかな？とか思ってみましたがどうでしょう？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:49:58.95 ID:um+dUkmQ

>>194
小柄な人はフレームも小さくなるから余計当たるんでは？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:52:51.65 ID:mUeO9PLE

そうなのかな？あんまよくわかんないけど
> つかつま先で当たるならペダルも当たっちゃうだろｗ
ってレスを見ると足の小さい人ってつま先とペダルの先端が面一になるのかなって思って

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:56:22.09 ID:Zg4jAL0p

220mmくらいのクランクつければペダルが前輪に擦れるんじゃねｗｗ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:57:56.69 ID:ATduAZOo

>>196
いくらなんでも拇指球からつま先までの距離がペダルの半分になるｗ
フラットペダルでもそれはないｗｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:59:53.60 ID:Gndy6WjP

つま先でこいでるけど当たるよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 23:09:29.44 ID:UR+4o/no

身長162でクランク長165でフレームは50とでかいの乗ってるがつま先普通に当たるぞ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 23:22:55.38 ID:a4l72XB0

>>188
あなたとバイクのスペックを教えてください

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 23:44:56.28 ID:g8hV0WVG

当たるのが普通とか言ってる奴の身長とフレームサイズを聞いたら普通より小さい奴だったってオチじゃね？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 23:49:19.06 ID:UR+4o/no

まあ身長とフレームサイズ書かずに議論してたって意味無いわな

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:15:33.84 ID:+iIwzbQd

フル電動自転車の解禁はまだですか？
ロードよりもどう考えてもこっち

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:17:51.05 ID:5LjIiFde

単車でよくね？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:21:05.30 ID:+XP+5n+i

>>204
現状でもナンバー登録して保安部品付けてヘルメット被ればフル電動自転車は公道走れる
解禁てのがノーヘル無免許歩道走行可をフル電でしたいという事なら諦めなされ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:23:25.12 ID:J6UFkoso

>>204
セニアカーでよければ...

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:23:41.57 ID:NgnilTrc

http://clicccar.com/2013/04/24/218508/
アウディからこんなもんが出てるよ
なお日本ではナンバー登録が必要な模様

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:27:10.37 ID:hp8zY58t

シマノRDのプーリーが付いてる部品って単体で購入できるの？
塗装禿が目立ってきたから替えられるなら替えたい

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:29:39.53 ID:Y+bnJktV

できるよ
あさひのシマノパーツばら売りページとか探してみて
シマノ取り扱い店でも頼めば取り寄せてくれるはず

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:31:11.53 ID:+XP+5n+i

>>209
一応パーツ単位で買う事はできる
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRmeaka.html
http://www.cb-asahi.co.jp/category/130/

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 00:32:23.88 ID:tvptcubc

RDのグレードを上げたほうが良さそうな気も・・

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 01:20:55.03 ID:+XP+5n+i

パーツ単品は高いからねー
STIレバーのカバーが削れて交換しようと思ってもあの小さいパーツ1個で500円位するし送料も掛かるから実質1000円近い
安いディレーラーなら本体ごとアップグレードした方が早いかもしれない
安いグレードだと鉄にメッキや塗装だった箇所が、上位のディレーラーアームならアルミやステンレスの本体になって錆びなくなるし

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 01:29:41.79 ID:5LjIiFde

曲がったり折れたとかならともかく、塗装だけなら塗り直したらいいんじゃないの？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 10:22:17.43 ID:pOxathmB

この右のカセット固定してるの手で外せちゃったんだけど
手で締めるだけじゃダメだよね？
http://i.imgur.com/E4X0eLq.jpg

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 11:01:10.55 ID:vi51hLls

塗装が剥げて交換ｗｗｗ
どんだけムダ消費なんだよ、お前はクズだよ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 11:31:51.81 ID:KJpEWUaj

>>215
赤いのはたぶんホイール側のパーツ
少なくともスプロケットロックリングとは違う

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 11:34:31.01 ID:KJpEWUaj

>>215
で、赤いのは六角レンチかスパナで固定するものなので
それの平行になってる二つの面の距離を測って
サイズの合う工具で締めること

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 11:44:58.75 ID:Mh66EiuX

>>218
写真に見えてる面がギザギザになってるだけで後はまん丸でレンチ掛からないのよ
自転車屋持ってかなきゃダメなのかな？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 11:47:57.31 ID:Mh66EiuX

ホイール側のパーツで間違い無いっす
A CLASSのALX630ってホイールです
これってもしかしてショップでも工具持ってなかったりするのかな

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 12:01:59.60 ID:rd81OjWZ

ホイール側といっても、リム、ハブ、スポーク、スプロケット、クイックレリーズにわかれるからねぇ
スプロケットの部品の一部なのか？
車輪に関するところだから、自分で持っている持ち物で自分で把握出来てないようなら、プロに任したほうがいいよ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 12:05:21.34 ID:D9dRnw3O

>>220
カセットがフリーボディごと取れちゃったんだな。
A classのは簡単に抜けるから。
赤いのをちゃんと止めるにはまずカセットを外さなきゃダメだと思うけどエスパーするにカセットを外す専用工具は持ってないだろ？
ショップに持っていけば確実に外してくれるよ。
赤いの仮止めして後輪ごとショップに持っていけ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 12:15:33.93 ID:Mh66EiuX

ココです
http://i.imgur.com/5To3npL.jpg

って、撮影しようとしたら5mmのアーレンキーピッタリハマりました！
お騒がせしました、ありがとう

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 12:18:41.50 ID:Ft/r5x4X

>>179 A=股下*0.875でA+15≦股下とすると
　　　　股下＊0.875＋15≦股下だから股下≧120
　　　　キミ足長いね。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 13:44:12.54 ID:KJpEWUaj

六角の5mmなら割と最近のカンパもそうだだったかな
中華カーボンについてた挑戦ハブもそうだったな
ノバテックもそうだった
最近の流行なのかな

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 18:32:08.15 ID:5ee/T7OL

前輪が爪先と干渉するのは、足の長さとか関係ないよ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:15:19.63 ID:I7FQXIGo

フレームから105で組んだら友人にそれなら完成車買えばいいのに
フレーム組みならアルテグラじゃないとwとバカにされました
ホイールは好きなのにしたかったし完成車だとフル105がなかったので
割高承知でフレーム組みにしたんですが、アルテグラが普通なんですか?

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:17:58.74 ID:VBNUfaBd

別に普通じゃないよ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:18:58.79 ID:lSSj5HUW

105とアルテじゃセットで2万くらいしか差がないから、だったらアルテにしちゃえよって意味だと思う

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:30:22.61 ID:NB9kR7Zn

105じゃバカにされるしな

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:33:10.99 ID:rd81OjWZ

普通に走るなら105で十分だよね
自転車乗って楽しめればいいから、アルテも105もないと思うよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:36:39.99 ID:VBNUfaBd

ハイエンドフレームじゃなけりゃ、105で馬鹿にされる事なんて無いだろ・・・
被害妄想が強いか、金額至上主義の残念さんが周囲にでもいない限り・・・

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:38:58.57 ID:z8zhQV+Y

ホイール交換を機にスプロケも交換しようと思っているのですが、
今12T28Tですがこれを11T25Tにした場合、チェーンの長さも変更する必要が出てきますか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:44:00.19 ID:5ee/T7OL

>>233
そのままでも構わないんじゃね？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:45:20.65 ID:qKyzRCfY

横やりですが例えばクラリスとアルテグラだと何が変わりますか？
軽量化で登りが少し楽になるのとブレーキの効きが違うのはわかるんですが、あとは瞬時のギアチェンジ等レースでしか気にならないところの差だと思ってるんですがあってますか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:46:15.46 ID:z8zhQV+Y

>>234
ありがとうございます。
でも今のうちに１０速用のデュラエースのチェーンキープしといた方がいいのかなと思っているこの頃。
そのうち10速アルテグラのスプロケとかチェーンとか市場から消えてしまうんでしょうかね。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:49:38.36 ID:VBNUfaBd

>>236
いずれは消える。その時はコンポ総取替えでもするだわ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:51:50.92 ID:rd81OjWZ

>>233
28Tの時にチェーンをつけた人がこれを見て正しくやってれば、25Tにしたら長いかもしれないね
この図を見て、25Tにつけた時の状態でチェックして長ければ短くした方がいいかもしれないね
http://stat.ameba.jp/user_images/20130811/07/nanaram/fa/7d/p/o0467038512642595110.png

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:58:18.74 ID:z8zhQV+Y

>>238
わざわざありがとうございます。
やってみるしかないですね。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 21:01:25.06 ID:D9dRnw3O

>>235
ハブやBB、プーリーなんかの回転系が高いのは滑らか。
クラリスとアルテだとハブは触っただけで全然違うのがわかるレベルで違う。
BBは構造からして全然違うから比較にならん。
プーリーは軸受けのベアリングのグレードが全く違う。
あと豪脚さんだとクランク辺りの剛性があからさまに違うと言うね。

241 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/13(木) 21:01:55.78 ID:Y+bnJktV

>>236-237
まあ10速チェーンならグレードが落ちるにしても当分は発売され続けるでしょ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 22:11:57.55 ID:4CvZqcNL

>>235
>>240以外にも
変速調整がしやすくなるとか
鉄パーツが減って錆びにくくなるとか
シフト時に余計な力がいらなくなるとか
ブラケットの形状が握りやすくなってるとか
レースでなくても快適に乗ろうとしたときにプラスに働く要素はいくつかあるね
そこに金額差分の価値を見出すかはその人次第だけど

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 22:16:17.35 ID:QEH77d8L

ビンディングペダルデビューしようとしるんだけど
「SHIMANO 片面SPDペダル」と「SHIMANO(シマノ)SPD SH-M075」だけを買えばいいの？

金具がどうとか良く分からんしフラペとビンディングをいちいち付け替えるのもめんどくさい

現状の用途は休日に50～60km普通に走ったり、買い物や町乗りもするんだけど
ビンディングシューズって歩きにくい？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 22:21:03.24 ID:Jmf/D59U

インフレータのCO2ボンベって各メーカー間の互換性あるんですか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 22:22:42.93 ID:V2+qcKXo

あるよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 22:23:54.96 ID:hp8zY58t

>>243
その二つを買えば大丈夫
ペダルを買うとクリートが付いてくるからそれをシューズに取り付ければいい
SPDはちょっとつま先が高いけど問題なく歩ける

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 22:26:52.20 ID:krV898qu

>>243
SPDシューズなら普通の靴のように歩けるよ。
といってもソールが固いのでスニーカーのようにはいかないけど。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 22:27:23.55 ID:Y+bnJktV

>>243
はじめのうちはコンビニのツルツルの床や石畳やコンクリートの路面とかでは要注意

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:47:42.34 ID:u1VB2jYM

ホイール買おうかと思うんだけど
初めてだとショップで買ったほうがいいの？
ネットだと結構安く買えるんだけど

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:00:54.93 ID:DRbbALGi

>>249
ネットは初期不良があった時の対応が面倒だね。
そこら辺や将来のメンテナンス等、自分でやれるなら問題ないと思うよ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:01:39.74 ID:5ee/T7OL

>>249
ネットで大丈夫。
養分になりたきゃお店で。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:05:36.82 ID:8W7A/ss4

振れ取ってもらわないとダメだよ　オクで新品とかだと振れ取れてないよ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:12:24.58 ID:qwWb3IEj

ロードバイクにディレイラーガード付けようかと調べたら
ディレイラーガードは主にMTB用でロードに付けた場合はフレームが逝くとわかりました。

そこでフロントハブ軸に固定するライト用台座をリアハブ軸に着けたらディレイラーガード代わりになるかと思いました。
ライト用台座をリアハブに固定してディレイラーガード代わりにして何か問題や不都合はありますか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:18:51.10 ID:Ln+TD7jc

可能性として、強い衝撃がライト用台座に加わった場合にそこが変形してハブ軸が曲がりライト用台座が外れなくなりフレームからハブが外れないという事が起きるかもしれない
ライト用台座を使った場合に起こりうる事として何かに書かれていたよ
でも、車輪の真ん中にある出っ張りのライト用台座めがけて強いダメージを負うなんてのは、なかなかないと思うけどね

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:21:12.93 ID:DRbbALGi

>>253
フレームを守りたいならガード無しのほうが良いんじゃない？
RDやRDハンガーに身代わりになって貰う感じで。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:29:11.43 ID:zGWJ0zcU

ホイールの真ん中についてるプーリーみたいな飾りみたいなのなんていうの？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:32:23.82 ID:BijOxjwY

シマノのブレーキワイヤーの
ロード用(一番安いやつ)とMTB/ロード用はワイヤーの質も違いますか？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:33:38.31 ID:DRbbALGi

>>257
コーティングの有無かな。
若干引きの軽さが違うように感じたよ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:45:19.65 ID:BijOxjwY

>>258
値段が少し違うのはその差ですか
ありがとうございました

260 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/14(金) 00:59:40.95 ID:xPmmYKDD

>>256
スプロケットとホイールの間に挟まってるもののこと？
スポークプロテクターかな

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 01:06:24.55 ID:zGWJ0zcU

てぃがった　ディスクブレーキっていうみたいです

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 01:07:37.39 ID:vG7vyIFH

スポークプロテクターって必要なの？
目的は分かるけどホイール側にチェーン落ちってRDの整備不良かそもそもロードで走るべきでないレベルの地面を無理矢理走ってるかでしょ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 01:09:03.71 ID:oKnoMujK

>>262
必要ない。仰るとおりキチッと調整してれば問題ない。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 01:11:35.49 ID:BcVoXpR9

落ちた事あるけどいらないと思うのは同じだな

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 06:26:07.31 ID:p9JvWpTX

ドロップハンドルってどこを掴んたらいいの？
ブレーキの上の飛び出てるとこを掴かむみたいだけどおかしくね？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 07:07:12.59 ID:3wtJZVou

ドロップハンドルは大きく分けても6ヶ所は握れる
状況によって使い分けるので一例を
1.ステムの脇の真っ直ぐ部分＝平地で気楽に、または上りでしっかり握る
2.肩(前方に向かって曲がる部分)＝平地で気楽に流す時
3.ブラケット＝上り平地下りスプリント他どこででも
4.ブラケット先端のツノ＝平地で気楽に、または上りで軽く
5.ドロップ＝背を伏せて力強く走る時
6.エンド(末端)＝平地で気楽に、上りで力強く握る
人によって色々違いはあるけど俺ならこんな感じ
握る位置によって姿勢や重心が微妙に変わる

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 07:26:52.14 ID:V7ZVC+lY

>>266
ブラケットの部分を握ってスプリントするんだ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 09:17:23.74 ID:9UrInEzs

ディスクブレーキロードとディスクブレーキシクロクロスの明確な違いはなんですか？
タイヤ以外で

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 09:29:10.39 ID:C6uH3NuU

ジオメトリ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 09:39:42.31 ID:186TsfKI

>>268
車種によってはシフトワイヤーの取り回しで分かる（シクロは担ぐからトップチューブ上に這わせる）
今はフレーム内蔵が増えたからロードと同じくダウンチューブ這わせるのも多いが

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 09:58:23.86 ID:Wk6N3m9l

>>244
螺子が切ってあるのと無いのがある。
そこだけは確認しとけ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 10:23:41.04 ID:EFza3O0E

>>267
スプリントというかアタックでブラケット握ってもがいたりはよくするよ
まあカンチェラーラはゴールスプリントでもブラケット握ってたりするけど

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 10:41:36.03 ID:V7ZVC+lY

>>272
みんな下ハンだと思ってたよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 11:30:03.26 ID:655eFYke

>>240 プーリーはデュラのが良いよね、2700円で買えるし。
アトは油脂の選択とメンテの仕方工夫すれば大した差ないよ。
まあ金使いたい人(使わせたい人？)が多いけど。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 13:26:34.40 ID:UwR8vnLH

雑誌とか色々なサイト見てると剛性という言葉をよく目にするのですが、剛性って具体的になんですか？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 13:28:44.18 ID:RT9Eess8

>>275
半勃ちだと入れにくいだろ？
バッキンバッキンだとぬるっと入るじゃんか

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 14:43:59.09 ID:ux+lcmHH

基本的に外部から力が加わった時のフレームの強さじゃろ。
人が踏んでなんて意味ではない。
はっきり言って人の力レベルでへなへなするパーツなんてシマノなら無いしね。
キチガイが良くクランク曲げているらしいけどw
下ハン握ったくらいで自体重より力かけれるらしいよw

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 14:54:02.62 ID:qTqWG8IG

ググレカス

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 14:57:32.87 ID:irRM+30e

>>275
一定の力を加えた時の弾性変形量の大きさ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 14:58:57.48 ID:LeS99wuw

>>275
ダッシュした時気持ちいいかどうか
剛性高い奴だとｳｯﾋｮｰってなる

281 ：275：2014/03/14(金) 15:07:48.21 ID:UwR8vnLH

なんとなく解った気がします。
みなさんありがとうございました

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 15:32:07.91 ID:UIYjPxrn

ベルってみんな付けてるの？
鳴らさないような運転してるから付ける気がないだけど...
保安部品だから無いといけないのは知ってる。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 15:38:48.24 ID:Wk6N3m9l

街乗り用には付けてるけど、それ以外は付けてないな。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:03:29.53 ID:oKnoMujK

>>282
法律で付けないといけないから付けてるよ。職質されて不備を指摘されたらマズイからね。
ちっちゃいのだけど。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:48:21.59 ID:irRM+30e

>>282
見えないようにハンドルの裏にちっこいのを付けてるわ。
使うことは皆無だけど万一事故った時に相手や保険会社から整備不良だと突っ込まれないためには必要だと思う。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:48:32.93 ID:rZW26VS+

>>282
チャリは職質の餌食だからちゃんとライトベル防犯登録しとかないとめんどくさい事になるぞ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:57:39.60 ID:UIYjPxrn

職質対策というのは考えてなかったなー
帰りにちっさいの買ってくか

ニートしてたころ平日にジムいくのにママチャリ乗ってたら職質くらったことある。
あれは面倒ｗｗ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:02:46.98 ID:dpAzm3vJ

防犯登録は義務ですが、防犯登録シール貼るのも義務ですか？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:04:20.51 ID:rZW26VS+

>>288
義務ではないはず
でも貼ってないとうるさいからフレームの裏とか普段は見えないとこに貼っとけばいい

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:13:28.14 ID:irRM+30e

お勧めはBBシェル裏と右チェーンステーの内側
フレーム裏もいいけど真横から写真撮ると写りこんだりする。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:18:33.19 ID:+gvjtHCs

シートチューブの根本に貼っちゃって目立ちまくりでちょっと後悔してる

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:21:58.32 ID:dpAzm3vJ

常時持ち歩いてるし、まいっかーなかんじで

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:33:27.07 ID:UAmWbOeb

>>277
>自体重より力かけれる
それは別に変でもなんでもないぞ
背筋力測定の例で考えてみると良い

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:34:35.85 ID:NqxGITod

貼ってなかったせいで盗まれたときまったく取り合ってくれなかった
登録はしていたけどそれじゃダメなんだと

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:38:37.30 ID:Ln+TD7jc

>>290
BB裏は定位置だけど右チェーンステイの内側はいい場所だね
今度貼る時があったら、そこに貼ってみるよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:43:57.69 ID:ux+lcmHH

>>293
そうかそうか
で、証明してくれるんだよな。そう書いたなら。
まさか、このまま知らん顔じゃないよな。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:44:48.71 ID:Q2ZsygZX

俺はこれを愛用してる。邪魔にならないし、目立たないし、いざというときに
すぐ鳴らせるし、取り付け取り外しも楽ちんだし、結構ｵﾇﾇﾒ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B704NOQ/

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:47:43.25 ID:Wy/N6em5

ペダルを強く踏んむと下支点のあたりでBBのあたりからカチンと大きな音がするようになりました。
弱く踏んだ時はなりません。左のペダルのときだけです。
ググるとペダルが原因の場合が多いらしいのでレンチで強く締め込んだりペダルを変えてもダメでした。どこが原因でなっているかわかる方法はありますか？ながくてスマソ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:48:34.47 ID:C3Pq9sHP

ここ数年でにわかピチパンが大量増殖したのって弱虫ペダルの影響ですか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:48:41.06 ID:q2hUzuX9

>>285
>万一事故った時に相手や保険会社から整備不良だと突っ込まれないために

そんなケースあるかなー？
ベルがあれば回避できる可能性のある事故てどんな事故だろう？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:51:26.58 ID:UAmWbOeb

>>296
ほれ
ttps://kiss.kokushikan.ac.jp/pages/contents/0/data/1003924/0000/registFile/0389_2247_030_17.pdf
Fig.2のPeak Crank Forceの図を参照
体育大の学生さんだから良い値が出てるが、自重が最大になるというのは間違い

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 18:00:18.15 ID:dvuDzI5Z

>>298
ペダルやBBだと思った異音が実はシートポストという事が多いので、
まずはシートポストをグリスアップして締め直す。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 19:30:51.30 ID:S3CT6YcA

>>282
見通しの悪い峠道でクラクションの代わりに鳴らす

・・・ことはほとんど無い

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 19:33:22.83 ID:ux+lcmHH

下りで片手になってまでベル鳴らせないしな。
俺のつけていたが取ったほ。道なら声で「すみません」「おらおらー」で十分。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 20:12:05.87 ID:8a65K4qr

スレ違いかも知れないけど、適当なスレがないので
お勧めの輪行バックがあったら教えてください。

ネットで調べても値段差がかなりあるのに、違いがイマイチ不明なことが多いです。

輪行対象はロードバイク、カーボンフレーム総量7.8kg です
予定してる頻度は年に４回くらいです

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 20:13:57.87 ID:Wk6N3m9l

>>305
http://www.chari-u.com/parts/bag1/subrinko1.htm

飛行機ならハードケース

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 20:44:21.94 ID:HPxrHZfj

>>304
それより>>301になんか言ったらどうだ？
煽っておいてソース出されたら無視とかかっこ悪いぞ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 20:51:51.13 ID:qTqWG8IG

ソース出す前からちょっとおかしい人だから相手にしなさんな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 20:59:01.21 ID:zGWJ0zcU

チューブ新しいのに替えたら空気いれてる途中でバーストしたのよ
それで元のに戻したんだが
うまくいれたつもりなんだがバースト怖すぎる
走行中にバーストしないか不安だー

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:13:30.65 ID:Yt+bQGMI

>>309
ちょっと空気入れてちゃんとモミモミした？
ビードにチューブ噛み込んでバーストしたんでしょ？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:22:15.96 ID:zGWJ0zcU

>>310
タイヤにチューブかんでないかは左右確認して入れたよ
降れとかも見たけど大丈夫だったよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:23:55.98 ID:zGWJ0zcU

でももみもみはしてないや

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:35:46.27 ID:h+uo8mEm

少しだけ空気を入れてからモミモミしてる。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:40:23.35 ID:zGWJ0zcU

半分空気抜いてもみもみしたほうがよい？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:41:22.77 ID:h1dE9GN1

落車後に画像のようにタイヤが左右方向で左にずれフォークと干渉するようになりました
この場合はホイール交換になるのでしょうか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4926756.jpg

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:43:36.25 ID:Yt+bQGMI

>>315
まずは振れ取りしてみては？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:53:45.66 ID:DRbbALGi

>>315
まずはホイールが真っ直ぐ嵌まっているか・振れは無いか点検、
ホイールに異常が無ければフレーム逝ったかもね。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:57:03.54 ID:LeS99wuw

>>315
フレが出てるだけ（スポークのねじの締まり具合がアンバランスになる）なら1500～2000円で直る
リムが歪んでたら買い替えになる
とりあえず自転車屋に見てもらって下さい

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 22:03:37.47 ID:Hk1mJGeW

>>315
ホイールはめなおしてみ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 22:19:46.53 ID:zGWJ0zcU

振れ取りで済むといいね

俺はとりあえず空気抜いてもみもみしてみた
もうやり残した事はないはず

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 22:29:33.71 ID:oWyUTl62

ブレーキも傾いてるからなおしたほうがいい

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 22:39:28.36 ID:rZW26VS+

>>315
俺の場合はホイールは振れとりで問題なかったけど
フォークが凹んでて交換するハメになったよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 23:48:01.11 ID:aIonRj7Q

レーパンは実は宇宙から来た邪悪な生命体ではないですか？
という事はないだろうか？
だってあんな変態的な格好、まともな神経してたら出来ないわな
レーパン履いてる奴らはレーパンに履かれることで支配されてんじゃね？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 23:52:05.92 ID:spAqxjap

>>323
そうだね(^_^)

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:04:36.02 ID:SAxfjz+Q

そうだよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:12:24.27 ID:02cKl5bS

今105のブレーキとシュー使ってるんだけどシューだけデュラエースとかにできますか？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:14:55.68 ID:oyIblmRQ

>>326
7900デュラと6700アルテと105のブレーキシューは同じ。
9000デュラの新しいシューも使える

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:26:02.63 ID:02cKl5bS

そうなんだ　なら変える意味無いって事ですよね
ホイール変えたらブレーキの効きが悪くなったのでちょっと怖くて
ならアルテ本体くらい買わないとダメかな

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:29:54.97 ID:+5vEM20j

>>328
9000と6800用の新しいシューはウェットの効きが向上してるよこれには交換可能

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:32:49.80 ID:02cKl5bS

おー　ありがとう　ならシューだけ買ってみます

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:33:37.27 ID:ktT4JnLm

>>328
ホイールは材質変更でなければ、暫く走れば馴染むと思うけどどうだろう。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:42:01.24 ID:02cKl5bS

>>331
それが高価なホイールを中古で安く買ったんですよ
何キロ走ってるか分かりませんがブレーキの効きが悪くなって悩んでたんですわ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:51:49.25 ID:ktT4JnLm

ほんじゃとりあえずリム側面の脱脂とシュー交換かね

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:56:16.03 ID:vGBkNvPR

あとはシューとリムの間隔の調整かな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 01:46:54.24 ID:2oAqC4Bt

>>332
カーボンかな？
そうならブレーキの効きが悪くて当たり前。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 05:18:14.57 ID:vZx0/Fi3

>>305
>>306の320が定番だけど、生地がしっかりしてて折りたたんだ時にかなり無理しないと
ボトルケージに入らないという問題がある。

220の売りは生地が薄くて穴開けやすい問題があるけど、ボトルケージに簡単に入る所。
ちなみにボトルケージはアルミの安物の奴がお薦め。カーボンとか怖いよww

よって輪行時、大きなサドルバッグやドイターのバックパックなどを利用してボトルケージ
を収納場所に使う気がないのであれば生地の厚みを考慮して選択し、ボトルケージを
収納場所として使いたいなら220がお薦めとなります。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 10:23:52.54 ID:MvuNZChd

質問させていただきます。

チューブを前後同時に交換したのですが先端のネジを緩めただけで空気が勢い良く抜けていきます。
緩めて押したら空気が抜けるのが正常ですよね。今までのはそうでした。
これは不良品だったのでしょうか？（偶然、前後友？）それとも何か扱いが悪いとかでしょうか？
ちなみにチューブはPanaracerです。

つまりこれの３の時点で抜けてしまいます。
http://blog.worldcycle.co.jp/20130614/4078/

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 10:47:47.76 ID:2oAqC4Bt

>>337
不良品

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 10:52:07.03 ID:CgiYaZzd

>>337
その状態だとまず最初に空気を入れることが出来ないと思うが・・・
まずは押して下がる部分の動きが固くないか、ネジが曲がっていないかの確認かな。　(ネジが曲がってても漏れることはあまり無いけど)

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 10:55:10.62 ID:3sKX5xSR

>>337
バルブの先を指先で何回かこずいて中に押し込んでとかしてみたら
パルブが軽く固着してるんじゃないかな

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 11:07:43.30 ID:Bmkdtqgg

固着してたら空気は抜けないのでは

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 11:15:03.05 ID:R3gA1oJs

抜ける状態で固着してんだろ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 11:22:20.72 ID:TY8Re90y

>>337
規定圧入れてるの？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 12:28:47.73 ID:dzQnLxac

>>302
シート抜いてボトルゲージ外して、ペダル締め込んでもまだ鳴る。音が小さくなったけど。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 13:12:39.41 ID:ktT4JnLm

>>344
ペダルいったん外してネジ山を清掃してグリス塗って組み直したらどうかな？
クランク、チェーンリングボルト、BBあたりも同様に。
組み直しで駄目ならベアリングの分解整備（が可能なモデルなら）か、
異常の無い他の自転車のペダルを移植してみるとペダルが原因なのかどうか判るね。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 17:29:56.16 ID:vZx0/Fi3

>>337
もしかして使ってるチューブはシュワルベかい？
だったら下の写真のコアの部分が右ネジと同じ方向でゆるむんだよ。
いっぺん完全に抜いて、水道のパッキンテープを巻いてから締め直せば
問題は解決するよ。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/presta_valve_core2.jpg

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 17:56:13.36 ID:Keu+7Z1j

>>337
シュワルベのチューブだとそうなるかも

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:57:25.17 ID:FMPHCUjJ

チューブはパナレーサーって書いてあるやん

パナのチューブのバルブは緩い感じするな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 22:35:26.23 ID:GToR2IBt

実業団のレーサーと走った。
彼らはベルどころか反射板すら付けていない。
素人には真似できない...

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 22:53:27.86 ID:MyQPkIg7

ここ見てベル買ってつけようとしらつけれるところなかったわ
百均のはダメだったよ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 22:55:54.22 ID:ktT4JnLm

俺はゴムバンドで引っ掛ける奴使ってる

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 22:57:57.15 ID:oC5SB+yC

俺はハンドルの根元を叩いて鳴らしている

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 23:08:09.70 ID:35LMsbjc

>>349
そういう奴は、事故った時に自分の愚かさを知るから、ほっときゃいいんだよね

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 23:36:45.00 ID:G7u5FIQq

キチガイじゃん
なんで疑問に持たないのか不思議だわ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 01:39:00.89 ID:UwXAbxoN

カーボンパーツが出始めた当初はアルミ等と電蝕して固着することが多かったそうですが
今の完成車なら対策はされているのでしょうか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 01:55:56.21 ID:E2bmeTF7

>>355
固着する事自体は変わらず、変わった事はカーボン用コンパウンドの普及かな。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 02:49:43.40 ID:SaAQL7Vi

フロントフォークがカーボンなんだけど、ステム付けるところにカーボン用コンパウンド塗った方がいいの？
全然気にしないで普通に締めてたんだけど

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 03:00:00.81 ID:E2bmeTF7

>>357
ズレや固着の予防のために塗っておいたほうがいいかもね。
そこ（ステムだけでなくトップキャップ、コラムスペーサー、ヘッドのスリーブ・カバーも）は汗やらなんやらが染み込んだりで固着しやすいよ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 05:38:23.86 ID:K5SVFMmu

そのカーボン用コンパウンドって、
カーボンコラムとアルミステムとかの組み合わせでも塗った方がいいの？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 08:28:08.38 ID:6WgZ1qLw

>>359の考えが正しいと思います

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 09:26:45.60 ID:UwXAbxoN

>>356
ありがとうございます
ラレーのCRMを購入候補の一つにしているのですが
カーボンパイプをアルミラグで繋いでいるとのことで
メーカーは何か対策をしているのかなと思いまして
今度メーカーにも聞いてみます

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 16:34:33.84 ID:K5SVFMmu

ありがとう
カーボン用コンパウンドって、あのザラザラしてるやつだよね
MOTOREXが出している製品がザラザラなしでダメージが少ないみたいだけど、使ってる人いる？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:35:54.91 ID:aaeRAlEf

グローブのおすすめってありますか？
コスパ重視で初心者向けなもので

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:47:14.62 ID:oDnU9Pnv

これからバイクを初購入しようとしている初心者です。
主な用途は通勤で片道10㎞程度、休日にポタリングってとこです。
予算は出せて20万まで、一応調べたところだとアンカーのRA6とかがいいかなと思っています。
ただそれだけの用途ならもっと安いモデルでもいいような、でも毎日使うものだから疲労や耐久を考えるとこれくらいが妥当なのか…。

ただ当方、形から入りたがるタイプなので、最低限105搭載モデルが欲しかったりもするのですが、初心者ならティアグラとの違いは実感出来ないほどですか？

御指南お願いしたいと思います。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:51:01.42 ID:RkS5cntC

クイックシフト入れてシフトフィールが変わったとかあるだろ？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:51:09.35 ID:p5cCtnsW

自転車乗るためのモチベーションになるなら105は条件にしてもいいんじゃない？
予算も問題ないようだし、ちゃんと続けるつもりなら出せる範囲でいいと思えるものを買ったほうが後悔ないよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:54:01.23 ID:RkS5cntC

使う人が使ったらもしかしたら結果に差が出るかもしれない
街乗りではコクコク気持ちいいくらいで特に変わるところはない
あの程度だよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:58:02.08 ID:yMHdUERF

>>364
通勤の際の保管場所はちゃんと確保してる？
自転車はいつも決まったところに停めておくのが一番危ないわけで
もし無料駐輪場くらいしか置くとこないのなら安めのバイクのほうがいいと思う。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:03:49.84 ID:oDnU9Pnv

>>366
やはり買えるなら良いものを買っといた方がよさそうですね。

>>368
一応職場のビルの共用駐車場に停めようかと思ってます。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:05:47.42 ID:p5cCtnsW

>>369
ただし105はもうすぐモデルチェンジで11速になるからそこだけは留意しておいてくれ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:16:29.96 ID:FWI7IoES

>>364
現行の105とティアグラで見た目から入るなら105しかありえない(ティアグラもちにはわるいが)
105はシフトワイヤーが内蔵式でティアグラは通称触覚と呼ばれる外出し
クランク形状は試しにぐぐって見比べてほしい
ただシフトフィールは現行ティアグラのほうが良いと言うひとが結構いると思う

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:37:54.43 ID:6WgZ1qLw

>>363
ワークマン

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:44:06.45 ID:oDnU9Pnv

>>370
やっぱ11速の方が疲労軽減に繋がりますかね？

>>371
１０５の方がスッキリですね。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:58:54.16 ID:ag2O17Vl

>>373
疲労軽減にはつながらないけど11速はいいよギアは多ければ多いほど乗りやすい
問題は時期が悪い
モデルチェンジまで時間があるし大幅値上げ間違い無し

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:06:48.69 ID:g0VwjMPf

105は夏頃までにはモデルチェンジみたいだけど、完成車に載るのは秋口じゃ・・・

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:07:49.18 ID:GsRalHec

ティアグラモデルってのが形から入る上で嫌ならフレーム買ってティアグラで組んでもらうとかも有りなのでは。
通勤ならティアグラでよさそ。ポタリングも。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:11:16.06 ID:UIrmu9LJ

> ただシフトフィールは現行ティアグラのほうが良いと言うひとが結構いる
これってティアグラ買っちゃった人のセリフだよな
どう考えてもぐにゃぐにゃへにょへにょのティアグラより105のカチカチの方が良い

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:15:57.91 ID:p5cCtnsW

>>373
俺が言いたかったのはすぐに新型が出るのでがっかりするくらいならよく考えたほうがいいということだけだよ
11速で明らかに良かったというほどの違いはないと思うよ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:19:40.03 ID:h8zEmos7

ちなみに、一個前の9sのティアグラがエントリグレードの中では最強のシフトフィールだったけどね

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:20:28.05 ID:E2bmeTF7

欲しくて仕方なかったギア比が手に入ったのなら良かったと思えるかもね。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:26:16.71 ID:5IMtoujO

>>371
ちょっと試乗した程度だが
シフトフィールの違いは分からんかったけど105の方がティアグラよりブレーキが握り易いと思った

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:39:37.87 ID:k7EA9oKo

>>372
ワークマンより100均一のがいいよ、指切り薄軍手か片面コーティング手袋

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:43:25.07 ID:F8Qb5jmL

１０５が値上げして１１Sになるのを待つより
値上げ前のアルテグラを今買ったほうが良くない？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:55:55.40 ID:p5cCtnsW

コンポ買うなら自分の考えに合わせて選択肢あるけど、完成車は本当に難しいタイミングだと思うよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:07:12.48 ID:7/Kg/eoD

とあるショップでコンポ（シマノ）を総とっかえしたんだけど
領収書見たら全て定価での支払いだったんだけど、これはどのショップでもそうなの？
ネットでの価格とずいぶん開きがあるからネットで買ってショップで付けてもらったほうが安上がりな計算

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:09:44.81 ID:dKDQuL5c

>>385
まーねー
自転車屋で買うと整備代無料でメンテとかしてくれるお店もあるから、アフターサービスをどう考えるかによるね。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:13:05.96 ID:XmWk4G7+

>>385
工賃、アフター込みで部品は定価って店はけっこうある気がする。
別に工賃取ってるなら高いと思うけど。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:13:20.76 ID:MTntfvtV

持ち込み可のお店は少ないよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:28:47.31 ID:7/Kg/eoD

>>386
>>387
おもいっきり工賃ついてました・・・
やっぱ良心的な店ではないと言う事ですか

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:29:36.52 ID:7/Kg/eoD

訂正、
工賃は別についてました

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:30:01.92 ID:p5cCtnsW

きっちり作業してくれるなら普通の店
もともと自転車屋なんてギリギリの商売だから

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:30:40.87 ID:dKDQuL5c

>>389
んーわかんね。オイラがいう整備代無料はその店で自転車を購入した人だけ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:31:00.24 ID:ag2O17Vl

>>390
工費次第だが激高だな
これからも店でやってもらうつもりなら別の店を探した方がいいと思う

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:35:02.83 ID:7/Kg/eoD

>>391
>>392
>>393
取り外したパーツがなんか銅ハンマーでぶったたかれだ感じの傷だらけになって帰ってきました・・・
前々からいろんな部分で不満はあったのですがやっぱ足元見られてるのかな

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:35:51.11 ID:ahvpKX2+

俺はいつも思うのだが、店に頼んで文句言うのがわからねー。
思ってもいいが、それなら自分でってことにならねーか？今後は自分でやるこった。
俺は人に命まかせられねーよ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:47:21.77 ID:Z3943f9l

どういう状態かわからないがひどい状態で他店購入持ち込みなら普通

>>395のいうとおり文句言うなら通販で工具とパーツ買って自分でやれば

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:55:25.69 ID:7/Kg/eoD

でも工賃払ってるわけだし、取り付けで儲けているのですから
こちらにも言い分はあるかと
とりあえずは文句の前に一般的にはどのような価格で提供していたのかを知りたかったのです

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 23:58:35.46 ID:7/Kg/eoD

>>395
それに自分はロード初心者なので下手なニワカ仕込でやるほうがかえって危険かと思ったので
専門の人にお金を払ってやってもらう事が行けない事なのでしょうか？
こちらが強引に頼み込んで付けてもらっと言うならともかく
ショップ側が取り付けしますか？って聞いてくるのですし

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:02:40.93 ID:SZMA84Lv

>>398
自分の意志でやらせといて後から文句言うなと言ってるんであって、やってもらうこと自体が
いけないなんて誰も言ってないだろ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:03:32.61 ID:2v83U0+5

小売してないショップなら定価販売が普通

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:03:41.05 ID:fG41iRO4

>>394
最悪の店だな

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:05:37.62 ID:fG41iRO4

>>400
小売の意味わかってんの？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:18:16.92 ID:DDa+BH4j

>>399
ちゃんとやってれば不満や文句など出るはずがない
金を取るならきっちりやるべきことはやるのは商売人の義務
無償でやってるならおまえの言い分もわかるが

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:23:52.36 ID:r00noTEQ

そもそものパーツの値段はどうだったの？

てか　これください→取り付けの流れで　定価だった・・・っていうのおかしくね？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:27:06.56 ID:aMTc/GWa

>>398
やってもらっておきながら割引なし！工賃あり！気に入らない！って言ってんだろ
だから自分でやれよ
前々から不満があったのに頼み続けるなんてドＭかキチガイとしか思えん

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:29:37.24 ID:DDa+BH4j

>>405
だから初心者だからかえって危なっかしいから店でやってもらったんだろ？
おまえだって最初は店に預けたりしたことないのか？
まあどうせ心当たりのある店員本人の書き込みとみたが

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:29:50.99 ID:CPqJx4/e

思うに最悪の店だな。
俺なら2度と行かない。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:29:51.45 ID:DVskQTT/

そのショップって街のママチャリ屋か？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:34:31.38 ID:A70dJKwA

事前に見積もりしてもらはなかったのが悪いんじゃないの？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:36:39.53 ID:qon//k6E

ママチャリ屋でコンポの総とっかえなんて頼まんだろ、普通

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:38:14.51 ID:aMTc/GWa

>>406
＞だから初心者だからかえって危なっかしいから店でやってもらったんだろ？
じゃあ文句言わずに預けとけ
店が嫌なら変えろ
田舎で店がないなら自分で覚えろ

＞おまえだって最初は店に預けたりしたことないのか？
ない
相談しに行ったことはあるが預けたことはない
勿論パーツを買ったことはあるし、事前に見積もり出してもらうし、値段タグもしっかり確認している

＞まあどうせ心当たりのある店員本人の書き込みとみたが
陰謀論好きそうだなお前ｗ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:41:14.44 ID:gyIegn+v

明日から仕事なんだから喧嘩すんな

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:42:34.86 ID:DDa+BH4j

>>411
都合が悪くなると嘘で誤魔化せるからなｗ
まあ別に俺は関係ないけど少なくとも悪質な店なのは良くわかった

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:43:10.16 ID:2v83U0+5

クレーマーの多いこの時代に
見積も出さないどんぶり勘定の自転車屋と
見積も依頼しない坊やの引き分けって事で

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:45:19.00 ID:KGb7Etim

自分ができないなら金で解決しろや。それを選んだなら文句を後から言うな。
文句があったなら、次回から自分でやれ。

これだけの話だろ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:45:48.51 ID:ZBD+txwu

駄目な店なら別の店に変えりゃいいんだし、そこしかないなら素人なりに自分でやってみるしかないだろ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:47:19.23 ID:aMTc/GWa

>>413
俺は100%事実を書いたけどな
なんでわざわざ店に来る客に対してここで「自分で憶えろ」ってアドバイスをする店がどこにいるんだよ
もう少し考えてから書き込め

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:51:52.74 ID:RqapYlVR

パーツ定価で工賃も払ったのに腕が悪くて仕事が雑って
ハズレ店に当たっちゃったんだねぇ
やたら店の擁護をしている人間の心理が分からないわ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:57:40.05 ID:9Ao5CkOU

店の擁護をしているやつなんていないだろ。
勘違い的に客を貶めているやつはいるけど。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:58:20.16 ID:aYme/yxM

自転車傷モノにされなかっただけ御の字

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:59:03.79 ID:aMTc/GWa

＞やたら店の擁護をしている人間

誰もいませんよ
最初から最後までみんな>>414-416のことを言ってる
なぜか俺に突っかかってきたやつがいるだけ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 01:01:38.56 ID:A70dJKwA

「よきにはからえ！」って客にパーツ定価も工賃取るのも全然悪いことじゃない。
自分でやるか店に任せるかなんて人それぞれだから店に任せるのも悪くはないない。
出せと言われなきゃ見積もりだって出す必要はない。
良心的な店ではないかもしれないが悪い事をしてるわけでもない。
ただ、腕が悪いってのはアレだなw
この点に関しては擁護のしょうがない。
こんなとこで愚痴ってないでキチンとクレーム入れるべきだと思う。
安くない金払うんだからコミュニケーションをキチンととってある程度信頼関係築ければよかったのにね。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 04:54:40.87 ID:CoTFmfZg

カーボンフレームが折れたので取り替えようと思います。
カーボンにこだわりません。
フレームのコストパフォーマンスのいいものを教えてください。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 06:16:28.21 ID:f2/biMin

なんでもいいなら吊るしで割引率高いやつかえばいいよ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 07:00:52.07 ID:69S5wKV4

>>423
TNIの３万ぐらいのアルミフレーム

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 07:20:26.10 ID:A70dJKwA

>>423
よかったら折れた時の状況を話してくれないか？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 07:53:46.68 ID:JfVO8ohT

>>423
HARP

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 10:35:21.22 ID:aRIltWDj

5万程度で一番いいホイールはなんですか？
FFWDを後後買いますが予算がないので代用です

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 10:35:52.23 ID:w/ZAAoz+

Ys のcaad8sora買って載せ替えたら？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 12:05:20.35 ID:6lkTtUxC

>>428
その価格帯じゃ、どれも似たり寄ったりじゃね？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 12:20:09.76 ID:OOHs/FGp

とりあえずZONDA

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 13:08:18.61 ID:uYvl/lZA

ディレイラーを付けたまま輪行したら根元が折れました。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 13:27:36.37 ID:/+9cZSjQ

ハンガー君が身を挺してフレームさんを守ったんだな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 13:47:47.66 ID:ypY2yHgk

エンド金具つけとかないとRDがダメージ受けちゃうよね

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 13:47:58.86 ID:9tbH2WRc

Terzoのルーフレール無し車のフィッティングきたね

http://www.piaa.co.jp/piaa_news/information/car/terzo/20140310110743.html

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 13:48:45.93 ID:9tbH2WRc

>>435
誤爆りorz

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 17:43:57.38 ID:85QlqLgr

>>428
専用スレへどうぞ

ロードバイクのホイール　104
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392849888/

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 18:21:13.20 ID:SMgn2Sm5

人の目を気にして生きるなんーて　くだらないことさー

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 18:25:12.26 ID:CPqJx4/e

>>428
ゾンダ一択

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 21:08:49.05 ID:gD7pV1Qa

チューブやタイヤ交換にタルク粉って必要？
無くても癒着しない？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 21:12:48.09 ID:/+9cZSjQ

>>440
無いとくっつきやすくなるね。
くっつくかどうかは銘柄や使用期間等によるけど。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 21:19:30.65 ID:aYme/yxM

ベビーパウダーは付けた方が良いよ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 21:19:40.92 ID:pbk+Er+J

>>440
ベビーパウダーでいいんじゃね?　安いよ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 21:29:56.75 ID:vh+OVFDF

アホか？いらねーわ
心配なら100円ショップでチョークでもかったタイヤの内側に数本線入れろや

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 21:35:03.30 ID:rLN/fRbm

俺の友達は通販で買ったタイヤをディーラーに送りつける所業だったがあればヤナセだからできたのかな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 22:09:46.55 ID:cxFD1fUk

シフトチェンジにタイムラグあるんですけどどこか緩んでるということですか？？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 22:13:40.17 ID:CPqJx4/e

>>446
ワイヤーが伸びたんじゃない？
アジャスターで調整。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 22:15:15.97 ID:ypY2yHgk

>>446
ワイヤーどれぐらい使ってる？
2年も使ってたら交換した方がいいよ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 23:01:59.22 ID:1EX28awX

>>446
お前の頭のネジ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 23:37:01.87 ID:tN8qjbEX

ロードバイクに乗るようになって半年、一日130km走ります。
普段は元気に帰宅できるのですが、
旗がなびくくらいの風がある日はへろへろになりやっとの思いで帰ってきます。
この程度の風でこんなに差がでるものなのか。
みなさまもこのような感じでしょうか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 23:46:08.50 ID:/+9cZSjQ

風の影響はデカイよ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 00:29:49.17 ID:bgMtP4S+

>>450
風と坂が入ると大減速するのは自転車の仕様みたいなものなので

前の人の後ろに付いて風の抵抗を減らすだけでも
前の人の6割のエネルギーで速度を維持できるようになるし
ロードは風との戦いでもある

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html
およその目安として例えば平地無風を32km/hで巡航してるときに出力155Wだったとして
向かい風が風速2m/sで吹くと27.5km/hまで落ちてしまう
もし2m/sの風が吹いても無風と同じ32km/h出そうとしたら出力225W、1.5倍も出力出さないと維持できない
これ位に風の影響は大きい

人間の体力だと数値化が難しいが電動アシスト自転車はバッテリーの残量消費の数値で体感しやすい
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm79026.jpg
無風だと47km走れる電池で2m/sの向かい風だと27kmまで航続距離が減る
バッテリー消費が1.7倍になってる

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 00:57:05.70 ID:u0SLj1rI

>>452
なんかカッコイいデータがついてるのか思ったら、イラストだけだったでござる(´･ω･`)

いや、参考になったんですが、なんかガッカリ感が…

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 02:05:11.73 ID:zGgfgHqR

せっかく>>452が親切丁寧に提供してくれた資料に文句言うんじゃありません

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 02:39:01.09 ID:yfUrsf2T

ワラタ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 02:58:33.52 ID:wBBq9B2K

シ、シンプルで分かりやすかったさし！！！！

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 06:14:47.58 ID:g/K8Dl3A

ポタリングや通勤でロード買う奴の意味がわからない
ロードは戦闘機だよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 06:17:17.03 ID:ZHNHLCs9

日記は日記帳に書いてね

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 06:17:38.39 ID:6O8gzLF5

>>457
呼ばれた気がするので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらコンビニ行ってくる
　-　‐_+　　　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
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／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 06:30:10.81 ID:C0YM4MAB

450です。回答ありがとうございました。
向かい風の時は速度を落として体力の消耗を減らすしかないようですね。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 06:36:14.41 ID:khMSvVQ6

>>453
ワラタw
文章とのギャップが良質w

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 06:55:20.71 ID:AI9YPLA2

時速7キロなら風速2mと同じ。
時速22キロは無風時の15キロ+向かい風2mと同じ。
つまり速度次第なので向い風2mが抵抗1.5倍とは限らない。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 07:07:27.40 ID:laC5JxD3

>>457
通勤距離が長いとロードは楽だよ
以前片道40キロをロードで通勤してたよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 07:39:21.02 ID:Jf3OlUIa

最近戦闘機ってよく言ってるけど、戦闘機はトラックじゃないの？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 07:55:30.51 ID:8xsit0VP

通勤は殺るか殺られるかの戦闘だからな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 07:57:51.86 ID:yfUrsf2T

通勤ローディの違反の多さは異常　轢かれて死ね

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 07:58:52.56 ID:u0SLj1rI

>>464
トラックは爆撃機じゃない？
輸送機とか

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:00:20.27 ID:auq9ZvYz

>>464
戦闘機も最近の流行はマルチロール

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:07:34.83 ID:92sO9u+K

デュラエースにもっとも似合う最適な国産フレームは何だろうか？？？コンポは「カンパ」か「シマノ」しか無い。

そして「レコード」か「デュラエース」かだ。

レコードにはイタリアのフレーム、コルナゴ、デローザ、つまりそういうことだ。

デュラエースにはもちろん日本製のフレームが似合う。

もちろん71～79(75,76を除く)まであるわけだ。

３連勝があれば良かったが、今はもう無い。しかも７４１０までか。

今は無きエベレスト・・・これはカンパが似合う。同様にナガサワも。
VOGUEもカンパのイメージが。

中川はやっぱりシュパーブプロという感じがする。
ラバネロ？・・これはどれでも良い・・・ただしもっともでは無い。
ＴＯＥＩ？・・・７２までなら。

ＺＵＮＯＷ？・・・私のイメージはカンパかデュラのイメージがある。
但しカンパといっても変速機だけでクランクはスギノあたりで。サンツアーの３点では無い。

というわけで、皆さんが持っているイメージをお願いします。

尚、大手メーカー(除コルナゴ)は全て除外でお願いします。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:19:05.17 ID:owHFGr+e

そうだね

はい、次

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:43:24.49 ID:mexk+Vru

>>467
車のトラックじゃないと思われ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:45:08.56 ID:zGgfgHqR

おじいちゃんさっきご飯食べたでしょ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:49:52.67 ID:6O8gzLF5

>>471
wwww
ピストと言うべきだったよね>>464

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 09:01:12.36 ID:hJTK1eG9

>>463
車でいけよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 16:15:31.73 ID:yDH2G7ud

>>457
みんなが用途別に複数台所有してるとは限らないし
脚力落ちないようにジテツーしてるなら
ママチャリでやってもトレーニング代わりにならないとか
あるんじゃないの？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 17:29:33.12 ID:MJFHtTk+

原付（５０ＣＣオートバイ）ＶＳスポーツ自転車＝自転車の惨敗ですね？
性能を突き詰めた自転車っていっても一体なんなんだろうね。
かつて「ＮＳＲ５０」や、「ＤＴ５０」、「ＴＤＲ５０」あたりに
一瞬で千切られるロードやＭＴＢを見て、そう感じたことある。
平地や下りはまだしも、登坂で比較したら、全然違うわけで。
学生時代にロードでアプローチの急坂を登攀しているときに友人の原付スクーターから
尻を手で押してもらって登ったことがあって、
本当に恥ずかしかったですわい。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 17:47:14.68 ID:QyB8dovH

人力の自転車とエンジン駆動の原付を比べて一体何の意味があるんだ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:00:46.84 ID:4SvAgxTA

自転車組み立てるのにパーツ吟味してるときが一番楽しいなあ。
部品がある程度揃っていざ組み立てって段階になって急に面倒臭くなってきた。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:09:16.62 ID:ZHNHLCs9

>>477
言ってやるな
それすら気づかないんだから

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:14:07.03 ID:OMrjr609

結局ロードって趣味だから実用性をとことん求めるものじゃないよね

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:20:08.97 ID:AdP7Fk0x

原付はガソリンが無くなったら終わりだぜ
エンジンや電機系も壊れたら素人じゃ直せないだろうしな
その点自転車はトラブル起きても大概は自力で直せるし、災害時なども自転車最強
税金や車検などの金もかからないのもいい

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:31:19.23 ID:lgpnW0pe

原付は乗り物
自転車は俺自身のアタッチメント

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:31:29.91 ID:zfT2iA0o

この自転車でヒルクライムやロングライド行けますか？

http://i.imgur.com/4qmILuC.jpg

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:32:12.47 ID:nsQEeYYE

CAAD10が欲しい。
良いところしか見当たらないけど何か悪いところある？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:37:59.90 ID:zfT2iA0o

>>484
CAAD10はフレームを軽量化するためにチュービングをかなり肉薄にしている。
そのためぶつけて凹んだり、落車で一発廃車になる可能性がある。
あと、アルミなので賞味期限がある。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:41:45.75 ID:HdZ7mJEx

>>484
BB規格が・・・
って欠点てほどのもんでもないか。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:42:38.73 ID:nsQEeYYE

アルミの賞味期限て何年位ですか？
耐久考えるとCAAD8なのかなあ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:46:55.24 ID:zGgfgHqR

>>483
おお～ニールプライドのTTフレームだ
ロングもヒルも出来なくはないよ
俺ならやらないけど

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:48:23.74 ID:zfT2iA0o

>>487
CAAD10だと、毎日乗るなら2年、週2でなら5年ぐらいじゃないかな？
カーボンよりもへたりは早いと思う。
あと、BB規格がBB30なので、シマノクランクを使う時はアダプターを咬ます必要がある。
ま、標準のFSAクランクでも十分だが。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:01:14.43 ID:x/GAGMbv

実際に千切られるのを見るまで
自転車と原付が同等と思ってたの？

普通なら比べる対象ですらないでしょ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:14:00.75 ID:nsQEeYYE

>>489
ありがとうございます。
カーボンよりへたりが早いんですか…。
ちょっと意外でした。
20万の予算内でカーボンも視野に入れてみます。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:19:55.16 ID:Cmr0OQ7T

>>483
距離にもよるけど、ロングライドはいける。
ヒルクライムは止めておいた方が良いと思う。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:21:57.75 ID:QyB8dovH

ママチャリでヒルクライムレースに出る人だっているんだしやってやれないことはない
俺はやりたくないしきっとできない

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:24:36.34 ID:N20RpEJC

>>483
この自転車の持ち主は相当恨まれてるな

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:25:44.22 ID:g7U8P/ID

>>483
この画像であっちこっちマルチしてるの何が目的なんだ？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:46:05.37 ID:xFhwSmcj

基地外に絡まれると大変ってのがよくわかるわ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:49:22.17 ID:zfT2iA0o

>>495
あっちこっちてどこで？
具体的に！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:53:03.54 ID:Cmr0OQ7T

>>497
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 285☆

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:54:04.33 ID:Cmr0OQ7T

http://hissi.org/read.php/bicycle/20140318/emZUMmlBMG8.html

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:54:22.32 ID:zfT2iA0o

>>498
他には？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:57:24.80 ID:Cmr0OQ7T

>>495に聞いてくれ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:57:35.82 ID:xFhwSmcj

でたーーー基地外だあああ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 19:58:57.50 ID:h0AAAAPD

昨日から暴れてるキチガイ。http://hissi.org/read.php/bicycle/20140317/Q1BxSng0L2U.html
ショップの店主に直接文句言えよヘタレ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:03:20.77 ID:Cmr0OQ7T

>>503
ショップの店主って・・・関係無いんじゃね？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:04:07.00 ID:zfT2iA0o

でたーーー、粘着野郎w

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:18:55.70 ID:XhJESCCe

コンフォート系で評判の良いサドルはどのあたりでしょうか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:19:14.59 ID:ZHNHLCs9

>>504
>>385->>422ってことだろ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:27:09.67 ID:Ao7Cu5En

>>505
お前がな

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:32:11.82 ID:zfT2iA0o

おもんない。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:00:48.35 ID:xFhwSmcj

キチガイは人と関わるなよ。
結局勝手に恨んでストーカーになるんだから。自分を知れ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:07:42.18 ID:zfT2iA0o

TTフレームに泥半つけて自己満が笑うわw

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:12:43.94 ID:zfT2iA0o

>>510
巣に帰れよ、宗教糞野郎がっ！

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:13:47.40 ID:MJFHtTk+

（日本国民へ）高級な自転車とはロードでもマウンテンでも無いし、カーボンでも無いよ？？？
日本国民の皆さん、

●ディーラーへ自動車を買いに行って・・・

競争に使うんでＦ１下さいとか、砂漠を走れるサンドバギー下さいとか、

ルマンのレーシングカー下さいとか・・・

そんなこと言うバカおらんでしょ？？？

また生産台数がほとんど無いＦ１の値段が高くても、それは当たり前のことでしょ？

●それらは高級車なんて言いますか？言わ無いんだよ！！！！当たり前だ！！！

●自転車も同じことなんですな。

道とか、山は単なる珍車、丸チン自転車というわけであり、

極めて特殊な競技用の車両。

●それが分かるまで、この文章を１０００回繰り返して読むのが良い。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:18:51.52 ID:Ao7Cu5En

>>503
日本語でおｋ
1000回よんでもこの暗号は解読できそうにないわ...
お前は推敲(すいこう：文章を見直すこと)する習慣をつけたほうがいいよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:19:28.56 ID:Ao7Cu5En

>>514は>>513むけ
俺が推敲しなきゃいかんorz

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:21:21.80 ID:dDjiPPu9

ここはたのしいインターネッツですね(^_^)

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:24:08.20 ID:ZHNHLCs9

TTフレームを基準にしたエアロフレームがいくらでもあるんだから
笑うところでもないわ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:26:47.81 ID:KZZg3Aiv

20～30万のホイールってやっぱ違うもん？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:28:41.72 ID:zfT2iA0o

信者が釣れておもろいわw
お前らの教祖様のバイク

http://i.imgur.com/qk2RGMr.jpg

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:30:18.60 ID:KZZg3Aiv

なんかダサいフレームだなｗ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:34:37.57 ID:dvVEflAT

>>518
完組ホイールやめてもらいたい。
金が儲かるビジネスモデルになっちゃったかも知れんが、
ブームに騙されるバカを騙して楽しいか？
ショップの人間が働かなくなったよね、手組しないし工賃高いし

所有している自転車の車輪は全て自分で組んでおり、
それが当たり前というレベルの「まともな方」が望ましいです。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:40:44.63 ID:KZZg3Aiv

>>521
そんな事俺に言うなよｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:50:35.01 ID:zfT2iA0o

手組みの完組みってのもある。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:54:06.43 ID:GteXZJHf

手組ホイールの仕事がなって涙目の店の人か

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:07:35.95 ID:jSxv0Bxh

地味に高品質より目新しくておもしろいほうが売れちゃう
工賃かけるより新品使い捨てに流れちゃう

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:08:33.71 ID:6IIRHM69

バックオーダーかかえている手組の自転車屋もあるよ

まあ、メーカーさんが完組売っているいるから自転車雑誌では、手組の記事なんか営業妨害になるからまず、掲載されないよな
自分は手組の良さ知ってるから、完組み車輪は売っぱらって、今は手組しか乗ってないよ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:12:23.07 ID:zfT2iA0o

自分はファクトリーハンドメイドの完組み

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:18:52.80 ID:gfM04+gu

春厨

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:01:32.88 ID:gRK7sbKR

のむラボぐらいだろ手組で商売になってるの
そののむラボも11sでおしまいだろうな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:28:24.04 ID:DZFtAc7X

東京から輪行日帰りで行ける範囲で、オススメのツーリングコースを教えてください
三浦一周、西伊豆、五日市>都民の森>塩山は何度か行ったことあるので、上記以外でお願いします

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:40:26.30 ID:GvjM5vB8

房総一周じゃだめなの？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:51:53.98 ID:HdZ7mJEx

>>530
箱根で黒たまご&温泉

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:54:35.26 ID:u0SLj1rI

>>530
輪行するなら、京都嵐山散策でも余裕で日帰りじゃない。。。
東京から伊豆下田辺りなら、輪行しないでいってみれば？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:59:45.75 ID:zfT2iA0o

初心者に箱根は無理

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 00:04:30.24 ID:A1abM4wk

霞ヶ浦来いよ、信号殆ど無いし車通りも少ないからいいぞ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 00:05:43.58 ID:ZHNHLCs9

納車3週間乗り始めてからも3週間、パーツ換えてない4万円台クロスバイクで
先輩が1日で150km、獲得標高大体1500ｍほどを走ったから初心者とか箱根とか関係ない
乗っている奴のスペックによる

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 00:13:30.56 ID:D1X3yzFC

厨房の時から登ってるし、初心者でも箱根大丈夫！

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 00:46:54.76 ID:GNotJVDu

とりあえず
イニシャルにＹがつく横文字のとあるショップは個人的に最悪
といっても某大手ショップではない

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 00:56:06.02 ID:N5HQVcoy

どうでもいい。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 01:06:18.42 ID:GNotJVDu

>>539
効いてる効いてるｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 01:27:49.29 ID:N5HQVcoy

>>540
なんだコイツ…頭おかしいのか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 02:33:48.90 ID:BIbcZ3oN

Yさんは便利に使ってこそのYさん
今欲しいもの、実物を見てから買いたいもの、置いてあります

整備？なんのことですか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 07:06:42.15 ID:Ey95jQ1p

>>530
俺は今度草津行くぞ。
軽井沢経由すれば登りも楽しめる。しなければ草津への登りだけ。
200-250kmてところか。
どうかな。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 07:21:07.63 ID:qmTYpNDL

>>530
雪が消えてだけど飯能まで輪行

飯能、山伏峠、秩父、長瀞、140号と並行に走っている荒川対岸の道、小川町

小川町から輪行

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 10:12:54.81 ID:P4k4Qbrp

現在、コンポはSORAでクランクはFSA TENPOです
クランク交換を考えているのですが
コンポはそのままで、105のクランクを付ける事は可能でしょうか

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:01:48.63 ID:7a8WdtXU

TENPOってスクエアテーパーでしょ？
そのままでは付かんです。BBから変えないと。
コッタレス抜きでクランク外して、専用のBB工具でスクエアBB外して、
新たに用意したホロテクBBをこれまた専用レンチで締めこんで、
これでようやくシマノのクランクがつけられる。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:08:39.64 ID:dCXqRjJD

>>545
チェーンを9Sより幅の狭い10速用に
RDも10S用に

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:09:18.05 ID:aVhHDfvE

>>545
SORAは9速？なら付くし動くよ。
シマノの互換表にはそもそも載ってないレベルの保証外だけどフロントダブルの9/10速はカセットとシフターの対応段数が合ってればだいたいどう混ぜても動くことは動く。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 12:01:01.70 ID:FY7usdsR

>>547 >>545
RDはそのままでいけるよ
自分は、9速の105のRDで10速動かしてるよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 13:53:46.37 ID:poXMLiSK

チェーンリングの9/10違いは問題ないね。
兼用で売ってるくらいだから。
最近は10/11兼用が出てるからこれは試していない。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 14:30:38.33 ID:aVhHDfvE

>>549
10速ヅラのRD上半分に11速アルテのプーリーケージ合体させたRDに9速のチェーン通してるが何ら問題ない。
ちなみにカセットは9速SORAでシフターは9速ALIVIO。
こんなんでも余裕で動く。
RDはロード11速とMTB10速の他は何付けたってだいたい大丈夫。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 14:46:11.15 ID:dvETNJJB

ロードに乗り始めたばかりで、初期設定のまま乗っています。
初心者ロードでハンドル上面とサドル上面の落差が約3cm。
ブラケット・ポジションでは前傾が緩いので、普通に走行するときは
下ハン握るとちょうどいい感じです。ブラケット・ポジションが
デフォになるようにハンドルを下げた方がいいのでしょうか?

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:07:17.55 ID:OrzYyTn/

>>552
下げたほうがいいかな？下げたいな？と思った時が下げ時です！
色んなポジションを試してベストを探るべきだね。

554 ：545：2014/03/19(水) 15:49:34.27 ID:P4k4Qbrp

ありがとうございます
付くという事は理解できましたが
実際の効果はどうでしょうか
105のクランクにしたいのは、見た目の変速性能のアップを期待しての事です
SORAのクランクでも、たいして変わらないなら、費用対効果から、もう一度検討してみます

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:59:11.76 ID:7d8Y4GKa

>>554
105のチェーンリングはザグリが入ってるので理論上変速性能はアップするハズ。
そこだけ変えてどの程度変化があるのかはわからんが。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:59:33.92 ID:XLzL8L1O

>>554
変速性能は「向上」するが「大差」てほどじゃないよ
費用対効果が悪いから他に回したほうがいい

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:07:46.88 ID:aVhHDfvE

>>554
tempoから105に変えるなら変速性能が上がる以外に軽くなるというメリットも有ると思う。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:10:14.96 ID:mJDYbiDn

FSAからなら大差あるだろ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:17:45.15 ID:5sTSP5Qd

おい、お前ら大変だ！
>>5の人がTwitterで俺たちにお怒りだぞｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:18:31.44 ID:8giiY477

スコットのロードって性能どうよ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:22:10.85 ID:mJDYbiDn

>>560
性能は良いけど癖があったり壊れやすかったり当たり外れがあるイメージ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:34:46.36 ID:fRyy8SG6

ID表示はマジで神対応だなw

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:44:47.89 ID:7PIpuot+

>>559
俺がフレームださいって言ったからか？ｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:51:53.00 ID:5sTSP5Qd

自分はネットで空気中学生を散々中傷しておきながら、盗っ人猛々しいとはまさにこのことだなｗ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 17:42:15.86 ID:HtIsrjDz

何でもここに晒されたことがいい宣伝になってるらしいぜｗ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 18:09:45.68 ID:M9pihlE/

もうひとりのぼく(^q^)

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 18:27:21.39 ID:1pq5Bq/f

>5の人ってなんで叩かれてるの？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 18:35:06.56 ID:GNotJVDu

おまえらも自動車や水道管が壊れても自分で修理しなさい
修理屋に金払って修理してもすぐにっまた壊れて文句言われたらたまらないだろうから
自分でやりなさいｗ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 19:13:44.26 ID:v7640Hy+

現実的にロードバイクは前ギア38t-26tを標準とすべき。
メーカーは競技者で無く、一般人を相手に
ロード用のコンポを売ってます。
下りで52-12は速度超過、誰もが常に40km以上では走れ無いです。
ご意見お願いします

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 19:18:12.50 ID:DfZ2WEAH

峠の下りが怖くてどうしてもペダリングせずに惰性で走ってしまいます。
軽くてもとにかく回しながら下った方がいいのでしょうか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 19:18:52.77 ID:FY7usdsR

>>569
シマノさんに意見を送ってあげてください

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 19:19:56.30 ID:FY7usdsR

>>570
無理にスピード出す必要ないよ自分が制御出来るスピードで下らないと危険だよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 19:46:45.34 ID:5sTSP5Qd

>>567
読めばわかるｗ
「気にしてないです」とか「どうでもいいです」とか言ってるわりにすごく気にしてるのに草不可避ｗ
なんだかんだいって俺は彼に夢中ですｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 20:19:07.31 ID:L7KsAhc2

>>569
アルテグラの4636と1225に乗ってるけど運動不足の成人男性にはこれぐらいがちょうどいいと思う
3826って初老とかそのレベルだろ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 20:43:31.99 ID:JaoqiGmj

>>574
乗り手も乗る環境も様々だからそんなのは一概には言えない

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 20:49:26.48 ID:I9zsn2ql

>>569
スギノなら44-30Tのクランク出してるよ
値段は結構高いけど

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 20:51:00.74 ID:Ey95jQ1p

ロードバイクで宿泊先で履く靴を持って行きたいんだけど、いいのありません？
ティンバーランドの畳んでおけるようなオシャンティなやーつがいいんだ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:00:37.00 ID:SbOLlpda

>>577
カンフーシューズなら折り畳んでポケットに入るよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:03:17.83 ID:mgeaYg94

>>577
親方寅さん

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 22:28:20.49 ID:M9pihlE/

>>577
健さんⅡ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 22:45:47.86 ID:GNotJVDu

イニシャルでＹがつく横文字ショップは要注意
某大手ショップではないけどね

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 22:49:22.09 ID:7lk7t3Js

しつこいな...

個人的に最悪でも他の人間に最悪とは限らないからな。
日記ならチラシにでも書いてろよ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 23:01:30.36 ID:GNotJVDu

>>582
おや？心当たりがあるのかな？ｗ
何かうしろめたい事でもあるからしつこいという言葉が出るのですね

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 23:02:56.50 ID:Z9gEs84Z

きっしょ
書くとしても一度でいいわ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 23:15:56.61 ID:JaoqiGmj

指定が曖昧過ぎて巻き込まれるショップが大杉だろー

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:09:16.33 ID:t50BfAeC

サドル汚されたひと？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:10:23.92 ID:HPz4l3l+

どう要注意なのか詳しく3行で

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:23:54.57 ID:ziAfYCpL

>>586
ごめん
白いネバネバだったら俺かも…

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:27:00.06 ID:6lBEHlAo

カーボンロードを購入しました。
テクトロのブレーキとビットリアのザフィーロが標準装備されていて、まあどちらも評判が良くないのでひとまず変えようかなと思ってます。
ブレーキは取り敢えずシューを、後からキャリパーを交換してランクアップを楽しもうと思ってますが、オススメのシューはありますか？普通にシマノのアルテとかのでいいんですかね。
タイヤはできるだけ安めでグリップのしっかりしているものがいいのですが、こちらもオススメを教えていただけると嬉しいです。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:27:21.83 ID:xqsYngOi

>>583
スレ違い
他所で晒したり愚痴っとけよ。
キチガイか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:29:54.39 ID:opVnFlbp

キチガイだよ
構うな
自演か？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:32:27.51 ID:NylMfGnQ

シューはアルテでおｋ
タイヤはGP4000買っとけば耐久性グリップ共にコスパがいい

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:32:37.94 ID:xqsYngOi

反応してしまってスマン

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:35:02.84 ID:6lBEHlAo

>>592
ありがとうございます、やっぱタイヤは金かけないとダメかｗ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:40:18.24 ID:t50BfAeC

>>592
GP4000がコスパいいってのはなんか違う気がする
まあでも一番いいタイヤの一つだよね

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:42:10.59 ID:uuVV1xTJ

GP4000Sはゴムの減りが少ないから
普通のレースタイヤの2倍長持ちする

597 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/20(木) 02:07:25.09 ID:5QN9ytpE

言っておくとGP4000Sは乗り心地がすげー硬いよ
まあ安物で乗り心地のいいものってなると答えに詰まるけど、
同じ金額を掛けるなら俺はミシュランかチャレンジにする

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 03:15:45.12 ID:zPP4aTwt

通勤や練習で毎日のように乗る→gp4000s
週末ライダー→pro4sc
この選択でとりあえず間違いはない

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 08:39:22.70 ID:TXVIkxvn

ライダーの脚質で、ルーラーというのはどういう脚質なんですか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 09:18:23.87 ID:3nxOpu5x

ｇｇｒｋｓ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 09:39:38.18 ID:sdVkNi8S

一度行った町に一瞬で連れていってくれる

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 09:41:53.99 ID:i4XpQmMD

緩やかにワロタ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 09:44:36.48 ID:sdVkNi8S

エースがゴールや要所で活躍出来るよう前を走って風よけになってくれる人
主に平坦に強くて平地でのタイムトライアルは得意だがヒルクライムは苦手な傾向が強い

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 09:47:36.56 ID:sdVkNi8S

Wikipediaにルーラーの項目あるじゃん！
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 10:07:48.49 ID:rC9Kcofn

初期はマチカネイワシミズxナスルーラのクロス配合だろ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:08:16.73 ID:k7V836ee

体重が90kg近くあるんだけど、ロードってそれくらいなら耐えきれる物なの？
ダイエットと運動不足解消が目的で10万ちょい位を考えてるんだけど

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:10:56.11 ID:t+tIGITy

選手だって90kgくらいある人たくさんいるっしょ
タイヤ周りに気を配れば大丈夫

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:11:18.95 ID:7/qYF8FH

トレックは120kgくらいまでOKなんだっけ？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:12:25.65 ID:hkA78Nd4

ダイエット目的なら水泳とかランニングが良いだろ
自転車は楽して移動する為の道具
簡単に痩せない

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:16:27.14 ID:k7V836ee

目が悪いので水泳は無理
もちろん泳げない
ランニングは足が痛いから無理
消去法でチャリになったのです

>>607,608
あまり気にせずショップで相談したら良いのかな
ありがと

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:18:10.18 ID:pBZnArL6

自転車痩せねーよ？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:19:42.51 ID:6nVGpLYW

毎月1500kmくらい乗れば痩せるよ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:21:02.73 ID:ZJZ7rF1s

欧米のデブ共は100kg以上はあるからなあ。全然だいじょうぶだよ。
規定体重とか書いてるモデルはそんなにないっしょ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:26:47.19 ID:k7V836ee

毎日300mも歩かないくらいの生活なので意図的に動きたいんだよね
家を出る→車に乗る→会社に着く→車に乗る→家に帰るだしさ
取りあえず店に行って聞いてみる
アンカーのRNC3スポーツかキャノンデールのCAAD8ティアグラを考えてますけど、
もしかしてチャリよりもウエスト94のレーパンを探す方が大変なのかもしれない・・・

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:31:34.34 ID:6nVGpLYW

>>614
レーパンはメチャクチャ伸びるから大丈夫だろ
ビブショーツお奨め

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:38:02.98 ID:pfCBa44E

>>614
乗る前は95キロあったけど買ってから２ヶ月近くで1500km走ったら10キロ落ちたからそれなりに効果はあるんじゃないかな
服装は最初はそんなに気にしなくていいと思う

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:41:44.38 ID:r8D37CPO

自転車は水泳に続く有酸素運動で効果が高い。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:42:21.28 ID:r8D37CPO

さらにウォーキングと違い、関節への負担も少ない

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:46:03.90 ID:7FuituMa

ただ車道を走るもんだから事故は気をつけんとな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:49:35.84 ID:mD2dUgid

艶あり塗装のカーボンフレームなんだけど、
車体を洗浄するときは、綿100%の方がいいの？
今は使い古した綿のシャツとかでふいてるんだけど…

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:02:15.11 ID:r8D37CPO

>>620
フクピカでいいよ。不織布。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:19:35.50 ID:t+tIGITy

田舎ライダー最高だよな
空気は美味いし景色は良いし
長野のオリンピック道路なんか舗装も綺麗で最高

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:40:22.75 ID:7FuituMa

>>622
まさに長野出身だけど田舎の方が車少ないから快適だよね
ただ今は出張で東北にいるから走れてないんだよなぁ、コッチは車多いし荒いよみんな…

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:48:59.48 ID:t+tIGITy

>>623
水分補給の自販機探すのに一苦労だけどねｗｗｗ
無人の野菜直売所で桃買ってマルチツールで皮向いて食って凌ぐなんてしばしば

625 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/20(木) 22:54:42.87 ID:5CN+X994

いいなあ、そういうところを走ってみたい
乗り物酔いが激しくて自転車以外に乗れない（自分の運転する車でも酔う）から
永遠の夢物語だけど

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:09:32.69 ID:7FuituMa

>>624
水分と糖分を同時に補充できていいじゃないかw
自分は軽井沢によく行ったな、早く帰りたい
これだけだとスレ違いなので質問を1つ
友人がカンパのブレーキレバーは手小さい人に握りやすくていいと話していたんだけどホント？
友人はシマノフル105乗ってるんだけどブレーキをかけ辛いと言っていた

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:22:37.92 ID:/dCq0E0p

カンパの方がブラケット細いんよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:23:24.51 ID:cFIARJQU

>>626
カンパはブラケットのツノがスリムでブレーキレバーが直線的ではなく
ブラケットポジションから力が掛かり易い形状で
レバー下半分はハンドルに近くなっている

105でブラケットポジションだと下りで不安があっても
カンパだとブレーキの為に下ハンに変える必要は無くなる

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:33:37.34 ID:UOw0mPyN

カンパの方がブラケットが細くて指を届かせやすいしレバーの形状も握りやすい
手が小さいとこの恩恵が顕著に現れるよ
ソースはつい先日シフターを105からコーラスに変えた俺

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:58:33.41 ID:nEENam05

ステムの太さって共通なんでしょうか？
いくつかのステムのスペックをネットで調べてみたところ、ステム自体の太さは載ってませんでした。

MINOURAのスマートフォンホルダー（iH-400 OS）がギリギリ付けれない太さ（おそらく3.6～3.7mm）
なのでステムを変えようかと思ってます。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:00:45.51 ID:motf3i0E

>>630
モノによりバラバラだね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:26:02.17 ID:6K/+gO9S

>>626
手が大きい方だけどカンパの方が握りやすい。今は105だが次はまたカンパにしたい。
シマノはグレードによって分かりやすいくらいブレーキ性能に差があるけどカンパは基本あまり変わらない。
シフトのフィーリングに違いがあっても変速性能自体あまり変わらない気も。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:35:27.13 ID:1/J+rgkh

シマノのSTIが握りやすいってあんま聞いたことないんだよね

634 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/21(金) 00:41:46.52 ID:S/nuzdYO

>>626
シマノのブレーキレバーの握りにくさはワイヤ式デュアルコントロール構造である限り
嫌でも付いて回る問題だと思う。レバーの頭についてる変速機構が重りになってるから
バコバコした、ONかOFFかの大雑把気味な動きになる。
更になぜかブレーキレバーのテコの支点が指先の近く（ブラケット下部）にあるから
どうしても引きが重くなるのね。なぜ高い位置に変更しないのか不思議。

一方カンパは変速ユニットがブラケット内部に完全に内蔵されていてブレーキレバーが
独立していることと、ブレーキレバーの支点が指先から離れた（ブラケットの高い）位置に
あって引きが軽く感じる。
これは変速機構内蔵レバーが出現してからずっと言われているシマノとカンパの明確な違いだね。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:42:54.18 ID:E8HcCHrt

stiレバーST-5700でRD-6700Aのリアディレーラーは問題無く使えますか？

それともstiレバーもアルテグラに交換しないとダメでしょうか？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:49:25.89 ID:motf3i0E

>>635
大丈夫よ
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combi-chart2014.download.-mainParsys-0013-downloadFile.html/road-rear-speed-2014.pdf
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combi-chart2014.html

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 01:09:33.02 ID:6uuXsCNc

カンパのシフターに、アルテグラディレイラーなんてのはできるんですか？
まあ、全部変えろって話なんでしょうが…

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 01:19:14.57 ID:motf3i0E

>>637
こういう部品があるよ
http://jtekengineering.com/shiftmate.php

639 ：626：2014/03/21(金) 01:20:47.26 ID:L+UXZtFS

>>628
>>632
>>634
おおう、色々教えてくれてありがとう
自分はガソリンタイプって言うか、グダグダ言わずとりあえず走ろうみたいなタイプなんでそういう不便さも慣れろ！な思考なんであんまり気にしてなかったんだよね
自転車はシンプルだから店任せでなく、メンテ覚えつつそういったコンポ混成みたいな弄る楽しさも感じれるといいな
友人はシマニョーロシマニョーロ言ってたけどイタリア大好き人間なんですぐフルカンパにしそうだけどw

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 01:24:07.92 ID:1s/Z5MTa

>>637
シマニョーロっていう好き者には有名な組み合わせ
シフターはカンパ使いたいけど予算の関係で他はシマノにしたいって層とかね
今だと11速カンパシフターの一部と11速シマノRDが調整のみで動かせるので敷居はかなり下がった

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 01:38:18.75 ID:ekV1IfJk

カンパのブレーキもおすすめ
アームの剛性をあえて落としてコントロール性を高め
効きのは必要無いリアはシングルピボット

これに対抗出来ないからシマノはブレーキのテコ比を変えたし

642 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/21(金) 02:23:59.62 ID:S/nuzdYO

シマノはギア関係(特にフロント)は2世代ぐらい他社の先を行ってるように感じるけど、
レバー然りブレーキタッチや利き方然り、人が弄って操る部分はカンパがいいね

>>641
対抗できないから、というよりガクッと利き過ぎて危ないとかいうテストライダーの意見を
反映させて利きを軽くしたんじゃなかったっけ？なんかの雑誌で見かけた覚えがあるけど…
違ったかな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 09:11:53.61 ID:E8HcCHrt

>>636
ありがとうございます！
出費が少なくすみそうです

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 10:43:46.94 ID:ar8bLxkn

ソラとティアグラってかなりの違いがありますか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 10:56:17.36 ID:KWm9FenC

>>644
+2違う

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 11:36:54.18 ID:NaMZQNa5

完成車を買う段階なら差はあまりない
空からティアグラにパーツを換えるとしたらほぼ意味はない
まぁブレーキだけはせめて105以上はあったほうがいい
自分と他人を守る部分だから
その他のパーツは105やティアグラで十分
デュラアルテは本気で乗っている人や見栄を気にする人以外には不要

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 11:44:05.77 ID:j+Mr47Dj

ドロハンの下ハン握ると腕がハの字に開くので、多少ハンドル幅が広すぎる気も
するのですが、ハンドル幅狭くすると平均走行速度上がりますか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 11:45:13.62 ID:JIgZWMXf

>>647
上がらない

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 11:47:16.48 ID:XWCcIG++

>>647
疲労の軽減にはなるかも知れんが速度の向上は誤差の範囲だろうな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 11:49:13.68 ID:Q9VuVChU

>>647
プロレベルかそれに近い人なら、ほんの少し上がる。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 12:04:46.00 ID:MSvsDhAx

>>645,646
ありがとう
デブだし止まらないと怖いからブレーキだけは交換して貰えば良いのかな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 12:11:35.60 ID:U9wrkkQa

>>651
今のsoraはブレーキも問題ないよ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 12:15:59.04 ID:ccglPjMS

>>651
ブレーキパッドだけ換えるお手軽方法もある
安物ブレーキはパッドが2つあるうちの悪い方を使ってることが多い
が低グレードはブレーキアーチが弱いからアーチも換えたほうがより効きやすい
ただ、低グレードや安価な自転車は大体が入門者初心者が乗るわけで
大した速度は出せないからそういう人は高グレードの恩恵は少ないとも言える

金出して安心できるなら金出すのも手だけどな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 12:29:29.43 ID:M4E/jDmE

>>647
下ハンがハの字に開いてないと腕と膝が当たるよ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 13:10:26.77 ID:mNwBeLDW

教えて欲しいんだけど股下に対して
ＢＢセンターからシートトップはどの位の設定ですか？
僕は股下８０センチだけど７０センチにしてます。
低すぎかな？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 13:14:22.59 ID:ccglPjMS

サドル高は人それぞれだから人の高さを聞いても意味ない
高出力を出せて身体に痛みがでない高さにしろ
他人のサドル高が高いから自分も高くするなんてアホがやること

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 14:42:38.10 ID:h1yd62EF

そこまで言ってないだろ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 14:59:12.92 ID:Vl9wiMhi

>>655
ＢＢセンターからサドルの上まで
股下*0.85

そして
サドルに跨ってペダルに「かかと」を乗せて足が伸びる高さ

が基準らしい

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 15:04:49.47 ID:M4E/jDmE

ペダルを高回転で回しても尻が暴れないぎりぎりの高さまで上げる

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 15:18:56.98 ID:jyfoO7BO

サドルの高さは出力の高さ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 16:15:11.61 ID:dZjIC1gO

ロードレースのルール、見所がわかりつつ
試合自体面白いDVDやBD等を教えてください
iTunesのレンタルとかで安ければ安いほど嬉しいです

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:20:52.64 ID:10rWR1Hk

サドルいじるよりハンドルドカンと下げた方がいい
その質問する人って大抵ハンドル一番高い設定のままだし

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 20:08:26.35 ID:zOqnv2uW

最近休日に山登り（標高500mぐらい）に興味がでてきたんですが
フラペ（現在こちら）とビンディングってそんなに違うものなのでしょうか

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 20:15:44.53 ID:xHyaKwh5

そりゃ登りは回転ムラがロスになりやすいんだからビンディングの方がいいだろ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 20:26:50.92 ID:LLuOLFmZ

伝達効率もそうだけど、トルクかけてペダル踏んだ時に滑って踏み抜いて足をペダルで削るみたいなアホな事故が防げるよ(遠い目)

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:31:22.66 ID:qE0GMWqU

安心してガシガシ踏めるから結果速くなる

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:32:37.30 ID:M5m1oLEU

>>661
小説だけど面白いよ
「サクリファイス」近藤史恵

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4101312613?pc_redir=1395089612&robot_redir=1

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:38:32.76 ID:dZjIC1gO

>>661
後で買ってくるわ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:47:37.23 ID:dZjIC1gO

アンカー間違えた、、

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:02:18.53 ID:twTsiE6Q

チャリダー再放送中。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:08:48.15 ID:Gk7F7o9B

SORAとTIAGRAと105ってどれくらい違うのん？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:13:53.38 ID:U9wrkkQa

>>671
レースでもやらない限りかわんね

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:14:30.87 ID:nH0cY7KQ

>>671
触覚

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:16:18.92 ID:P2lfAnKV

自転車が走れない道路の標識って自転車通行禁止と自動車専用以外って何かありますか？
わかりやすく書いてある親切な立て看板は除くとして。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:18:35.47 ID:Gk7F7o9B

>>672
遠距離走ったり趣味程度に使うならSORAでも良いのかな
ピナレロのFP UNO買おうと思ってるんだけど…

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:23:07.89 ID:MX3sTnHi

>>674
自転車通行可の標識が無い歩道は自転車禁止

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:26:34.59 ID:prJky7r4

>>663
ごく簡単に言うと、フラペはペダルを踏む力しか伝えられないでしょ
でもビンディングだと引っ張り上げる力も伝えられる
そういうわけで、全然違うよ
楽だよ

まあでもその分平均速度上がるから、疲れ具合は変わんないかもしれない
今までと同じペースで走るならホント楽になる

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:27:51.74 ID:ghRZgUgm

ビンディングはセッティングがでてないと膝痛める可能性があるよ。
ちょっとずつ試したほうが良い。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:37:05.77 ID:sJ/TR4hu

>>665
. ... ....:: ::: ::::;;;*。+ _、_ﾟ＋　･
　　 Λ＿Λ＿・.（<_,` ）_ﾟ･
　　/,'≡ヽ::）m)V _ n 　ｌ　*
￣ﾞ-'￣`--´￣￣E_ ）.ノ￣￣

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:53:21.53 ID:xHyaKwh5

まあレースやってもかわんないだろうけどな
人によってはもしかしたらその差が必要な瞬間があるかもしれない程度だろ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:58:41.40 ID:VDPoScwv

>>677
え？引き足が推進力になると未だに信じているの？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:08:13.51 ID:9eZUgVAA

>>675
いいよ。フレームが大事。コンポなんざ後から交換も出来る。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:09:07.75 ID:QRX7xJzz

>>681
股関節や体幹の力を使うのに引き足を使う使わないでどう変わるか考えてごらん

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:17:43.16 ID:fNatlYEx

>>677
何で初心者が回答しているの？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:20:15.20 ID:CxNVymX2

登りでは引き足で推進するでしょ

先にダンシング覚えたほうがいいと思うけど

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:25:50.66 ID:B3iOvzck

引き足は推進力っつーか引くときにペダルから足がずれないので
ペダリングがスムーズになるのが効果だと思ってた

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:33:01.28 ID:DF+lsT6U

超低速なら引き脚も推進力になるな

688 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) ：2014/03/22(土) 00:33:35.48 ID:YUD2KyqA

引き足の推進力って5%にも満たないんじゃなかった？
初心者にとってのピンディングの利点は懸命に上ってるときに足が暴れて
ペダルから外れないようにするための矯正具としての意味合いのほうが強いと考えてたわ
おまけとして推進力らしきものが発生してる程度でさ

「上りで0.1秒を争う選手にはその5%が重要なんだYO！」とかいう人もいるけど
そのレベルの話をするならこの初心者スレよりもヒルクラ系のスレで聞いた方が詳しい人が多いし

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:35:49.36 ID:K5omOj09

なんとかペダルって漫画でも読んで信じちゃったんだろうな…

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:51:01.38 ID:b10yUiC+

たいていの漫画だと力が半分で済むみたいなこと書いてあるのが不思議だわ
反対側の足にその分力を使ってるのに。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 01:06:29.58 ID:ay60WSKT

>>668
エデン、も一緒に頼む

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 01:13:02.94 ID:YemiEl5/

ビンディングペダルに変えた
平均速度上がるかな？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 01:24:13.25 ID:TmI+2Qef

踏むだけだと回すのが重いようなギア比で
踏む以外のところに力を加算すると回しやすくなるのは事実だけど
踏むだけのペダリングは逆足を交互に休ませられるのに対して
その休むタイミングを減らすことになるから長くは続けられない

半分かはともかく、負荷を分散させるような用途でも使えるけど
気が付くとギアを上げて分散じゃなく加算と同じ状態になってるから
自分には向いてないけど分散させる用途のペダリングもありだとは思う

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 01:46:25.20 ID:fNatlYEx

>>692
数パーセントは上がるんじゃね
1割も2割も上がらないから期待しすぎないように

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 01:51:23.93 ID:ku3XzVVK

>>674
通行止 http://ec.midori-anzen.com/img/goods/L/395-251.jpg
車両通行止 http://www.arahe.net/law/hyoushiki/hyoushiki_sharyou_tsuukoudome.jpg
自転車通行止 http://pds.exblog.jp/pds/1/201101/30/71/c0194171_22133616.jpg
軽車両通行止 http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/3f/c5a9fa75a88bb0982bb218e4e80cb532.jpg
歩行者専用道路 http://unassy.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c1e/unassy/rds_033_2.png
自動車専用道路 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Japan_road_sign_325.svg/1005px-Japan_road_sign_325.svg.png

あと車両進入禁止と一方通行は逆走禁止
思いつくのは全部出したけどまだあるかな……

696 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/22(土) 01:56:03.68 ID:w8RxHJ8t

>>663
> 最近休日に山登り（標高500mぐらい）に興味がでてきたんですが
> フラペ（現在こちら）とビンディングってそんなに違うものなのでしょうか

山に興味があるならいいと思う
シューズも買う必要があるから慎重に選んでね
サドルと同じく、結構相性があるからね

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 05:18:47.76 ID:Gorz3keT

知恵を貸して下さい先輩方!!
BBクランクセットと前後のハブってどちらのを先に替えた方が体感的に違いを感じられるのですか？
クランクセットとハブは合計金額が同じくらいで考えた場合でお願いします。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 06:36:32.50 ID:DF+lsT6U

>>697
ハブだけ替えるのか？ってのがすごく疑問だけど
今よっぽどの安物を使ってない限り体感できるほどの差はないと思うよ

ハブなら音が変わるからこれが一番体感できるかも

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 06:47:46.17 ID:otoRjgmy

>>697
クランク変えると見た目が変わるから速くなったように感じるかもしれん。　プラシーボだが

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 07:13:14.36 ID:l9jk9qjR

>>697
ハブだけ交換って、工賃も凄いかかるから、クランクセット交換にしといた方がいいよ

それから、現状で使っているクランク名、ハブ名（完組ならホイール名）ぐらい書いて質問した方がいいよ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:22:40.50 ID:tsQDNdgu

>>697
クランクセットのほうが見た目の変化を体感できるよ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:54:20.78 ID:Gorz3keT

あ、二度寝してる内に沢山レスが…あざす!!
えーとッスね、クランクはスラム？ってトコのS902でBBは同じくBB30ってなってます。
ハブは判んないッス…
ホイールはフルクラム？のレーシング5ってのみたいです。
自転車はフェルトF3って奴で完成車でした。
と、いうか皆さんの話を聞くと、どちらもあまり意味無さそうですね…
まぁ、僕はレースとかしないし自転車乗って3ヶ月の初心者なんでいじるの止めときます。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:13:42.69 ID:0aZ+b8cV

クランクを変えるなら歯数やクランク長も変えないと意味ないけど、
変える事自体には大きな意味があるんで、特にクランク長は体にあう長さを
早く確認するべき

レー5でハブだけ変えるのはスポーク数的に無理

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:27:25.90 ID:HGz3viVe

>>702
BBから異音が出始めたらクランクとBB交換すりゃいいと思うよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:50:45.96 ID:rwQz308x

>>702
フレームやパーツの割りにホイールがチープな車種だから変えるならホイールだね。
がちがちのレーサーだから、ローハイトならレーシング０あたり、ディープなら鯔かF6R
あたりかねぇ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 10:25:11.49 ID:WReZZK1F

>>673
ティアグラと105二台乗ってるが自分も、これが一番大事だと思う
見た目のスッキリ感が格好良さが全く違うのでモチベーションがあがる
あとティアグラクランクは壊滅的にカッコ悪い
性能はプロでもない限りわからないから気にしない

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 10:29:39.11 ID:Gorz3keT

うお!?さらに色んなアドバイスあざーっす!!
なるほど、勉強になりました先輩方!!
今のところクランクに不満や違和感はないっつーか正直判んないッスw
だもんでホイールとタイヤあたりを考えてみます。
乗り味の固さとかは、これが初めてのスポーツ自転車なんで、基準がF3なんですわ…
あ、でもハンドルの下っ側持つとなんか前傾姿勢がツライのでハンドルやステム替えるのもありかなぁ…
いや、正直自分にはノーマルで充分なのは解ってるんですが、そろそろいじってみたいなぁ…とw
で、素人考えでやっぱり回転するパーツが良いと走りが軽くなるのかな？
って思い相談させていただきました。
相談にのってくださった先輩方、マジ感謝です。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 10:35:39.21 ID:CxNVymX2

初心者にレー０や鯔を勧めるとは鬼の所業
カッチカチ過ぎて泣けるぞ
体感としては
備え付けホイール＞＞＞＞レー７＞レー５＞レー３＞＞レー０
だからリムがめちゃ軽いホイールとかじゃないと分からないと思われる

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 10:41:15.77 ID:eH1GcxB2

違いは体感できるだろ

710 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】(-1+0：8) ：2014/03/22(土) 12:23:12.95 ID:vL1pkHJI

711 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】(0+0：8) ：2014/03/22(土) 12:26:04.14 ID:vL1pkHJI

712 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/22(土) 12:27:23.43 ID:vL1pkHJI

713 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】(0+0：8) ：2014/03/22(土) 12:33:17.40 ID:vL1pkHJI

714 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】(0+0：8) ：2014/03/22(土) 12:36:43.40 ID:vL1pkHJI

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 12:37:13.40 ID:0qBxonf+

あくまで応急処置なんですが、23cのタイヤに25c-35cのチューブを使うのは危険ですか？

716 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】(0+0：8) ：2014/03/22(土) 12:45:23.29 ID:etWv1Jie

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 12:49:22.65 ID:5FwzuwxH

チューブがちゃんと入りさえすればなんとかなるんじゃない
あまり高圧でエアを入れるとタイヤがビートから押し出されて危ないかもしれない
お勧めはしない

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 14:21:30.46 ID:hiftqHjG

>>675
わいわいセールで買うのか？
俺もfpuno乗ってるが、将来的にはアルテに交換するつもり。
わいわいセールで買うなら安いし、ソラでま良いんじゃね？
フレームは同価格帯のなかで良いものだと思うよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 14:49:41.38 ID:5Z+MR9kc

>>715
新品チューブなら慎重に入れてしつこく確認してヨレやビード噛み込みが無ければ行けるよ。
中古だと伸び癖が付いてて困難かも。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 14:55:13.02 ID:f84l9zoE

ロード歴2ヶ月で走行距離が000ｋｍちょっとの素人なんですけど海岸沿い往復240kmはキツイですか？
道はほぼ平坦、南に向かって走っていく感じです。
いままでの最長は150ｋｍです。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 14:55:59.10 ID:kNJs/h3D

>>707
フルクラムレーシング5はベアリングが接触型ゴムシールで抵抗大きいから非接触型シールドベアリングに交換すると凄く軽くなるよ。
ついでにシマノのフリーハブ用グリス塗ると爆音が大人しくなる。
ベアリングは6001系が4個に6901系が2個。モノタロウで買った

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:08:33.32 ID:Tt1kcyZe

>>720
おそらく誰にもわからない

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:10:32.42 ID:qBDUO9Co

>>720
無理だろう。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:12:39.68 ID:0XWLd0sD

ロード歴２ヶ月で１５０km走れたんならいけるんじゃね？
知らんけど

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:17:11.26 ID:FcOVyKIM

さすがに他人に聞くような事じゃないと思うな・・・150km走ったときの疲れ具合と時間で、自分で判断できるだろう

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:23:32.13 ID:HGz3viVe

>>720
無風なら行けると思う
陽が長い5月ぐらいに5時スタートでトライしてみたら
陽のあるうちに帰ってこれると思うよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:27:44.97 ID:5Z+MR9kc

>>720
輪行袋を積んでチャレンジだ！

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:29:49.03 ID:xXOtZ8li

>>720
150km走るのに何時間かかった？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:51:46.48 ID:f84l9zoE

>>727
途中から路線ないです・・・

>>728
休憩とか入れいてだいたい7時間くらいです。
強風注意報出てる日で行きは向かい風でした。帰りはゆるい追い風。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:59:51.24 ID:5Z+MR9kc

線路が無いならタクシー呼んだらいいじゃない！
ってのは半分冗談だけど、不安な場合は他の交通機関や宿泊施設等を抑えたルート設定にしてみるのも手だね。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 16:38:58.64 ID:xXOtZ8li

>>729
出来るなら一泊して120km×2にしたほうが気分的にも楽だと思うよ
日帰りも出来ない事はないだろけどパンクとかトラブルの発生を考えると初心者には勧められないな

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 16:44:31.22 ID:rwQz308x

>>729
１２時間は走ることになるから、ライトをきちんとしたのにしておかないと今の時期じゃ
帰りは暗くなるだろうね。

初心者と言っても健脚みたいだから何事も挑戦で良いんじゃないでしょうか。

俺なんかまだ１０００㌔も走ってない頃に仲間内と東京から修善寺まで往復連れて
行かれて、酷い目にあったことあるけど、なんとかがんばって完走して、あれが未だに
長距離行く時の自信の源になってるよ。あの状態で走れたんだから６００㌔なんてチョロい
みたいな感じでね。

733 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2014/03/22(土) 17:41:16.20 ID:cfG1RBZh

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 18:09:51.16 ID:eH1GcxB2

600kmってそれ一日で走れるの？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 18:59:25.80 ID:cEWaI1tf

ポンプでタイヤに空気を入れる時に8.5までいれて押さえたまま
にするとポンプのゲージがだんだん下がってきます。これは異常な
ことでしょうか？だとしたら何が原因でしょうか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 19:07:06.78 ID:5Z+MR9kc

若干の漏れは仕方ないっしょ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 19:31:50.16 ID:YemiEl5/

５００年先の未来では空気の抵抗だけ無くすプラズマ幕とか開発されて自転車で150キロ超えたりするだろうな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 19:47:35.49 ID:B3iOvzck

>>737
UCIの横槍で発達してなさそうｗｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 21:11:20.02 ID:ewVpgqjj

ホイールの重さってゼロスタートだけじゃなくて加速にも影響ある？
軽い方が20～40km/hの巡航も疲れにくいのかね？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 21:12:45.83 ID:5Z+MR9kc

もちろん影響あるよ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 21:30:22.90 ID:TmI+2Qef

>>739
ゼロからや巡航中の意図的な加速には影響あるけど
ペダルを止めで惰性で走ってる時などは軽いほど減速するから
一定のペースで巡航している時間が長ければあまり差が出難くなるし
上りや信号ストップが多い環境なら軽い方が疲れにくくなる

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 21:49:35.29 ID:DF+lsT6U

>>739
再加速には影響あるだろうが巡航ならスポーク数や形状の方が影響デカいと思う

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 22:19:55.42 ID:ewVpgqjj

>>741 >>742
どうも、サイクリングコースを速く長く走りたいからちょっと気になったんだけど
巡航で速度維持ならそんなに変わらないのかな
参考になりました

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 22:47:21.70 ID:BWhkKTsZ

著名人の病気や体調不良・訃報報告★25
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1394665461/

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:20:29.23 ID:CxNVymX2

下手くそペダリンクには速度維持の恩恵は受けられない（自戒の念を込めて）

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:30:00.51 ID:efRd6rcm

http://i.imgur.com/dSt2Fnq.jpg
こんな風に(分かりにくいけど)シューが二つとも平行に斜めになるのってどこの不良？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:30:59.32 ID:DF+lsT6U

>>746
ホイールが歪んでるんじゃない？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:32:25.80 ID:lJioj2pL

>>745
ペタンクかよ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:34:28.41 ID:CxNVymX2

ングググ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:35:11.58 ID:efRd6rcm

あっ、自己解決しました
シューの取り付け角度だ
カンザキエバーレめ...即走れる状態じゃねーのかよ....
ディレーラーの調整もされてなかった....

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:38:45.04 ID:l9jk9qjR

>>746
ホイールの取り付けが真っ直ぐでない
ホイールが振れている
ブレーキの取り付けが真っ直ぐせない
フォークのブレーキを止める穴が曲がっている

かな？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:51:19.75 ID:Gorz3keT

>>721先輩情報あざす!!
すんごい気になりましたのでためしてみます。
つーか音って普通、こんなもんかと思ってたらやっぱうるさいんだコレ…

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:55:46.96 ID:ewVpgqjj

ペダリング技術習得するならやっぱ3本ローラーなのか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:01:27.15 ID:GlHIQscv

ゆるい上り坂がいいような気がする
ダンシングとかも力の入れ方が分かり易いし

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:05:17.59 ID:1Gw3DNCe

>>746
お前の頭のネジ？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:23:29.82 ID:U3ezydj2

街中で信号がある平坦地で走る場合、インナーで重いギアと
アウターで軽いギアどっちで走るか迷います。
走ってる人はどちらの方が多いですか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:27:42.40 ID:A81IcWi2

>>756
アウター入れててリアが足りなくなるようなら
最初からインナーに入れておく
インナー入れててしょっちゅうフロントの切り替えが入るようなら
最初からアウターに入れておく

これは山の勾配の例だが基本は同じ
http://s-up.info/uploads/201201159173.jpg
http://s-up.info/uploads/201201159174.jpg

25km/h以上出す前に次の信号が来るような街乗りだと
52/39Tでインナー39T入れっぱなしが丁度いいんだけどね
34Tは都心部の信号多い街乗りだと帯に短し襷に長しな感

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:35:43.35 ID:4+BEriDb

通勤とかちょっとした足でゆるーく走りたいんだがあのピチピチ着なくちゃいけないの？歩道で私服ゆるく走るのは変なん？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:37:19.34 ID:VMkB5ugm

>>758
全然服装は自由でいいですよ。
ただ本気走行で長時間だとやっぱり専用ウェアの方が疲労しにくく快適というだけで。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:37:46.30 ID:/U7k9Ufl

>>758
好きにしとけ高速巡航しないなら！

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:40:46.65 ID:2fyiFCxz

>>758
歩道走るならクロスバイクの方が良いんじゃね？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:42:58.24 ID:4+BEriDb

>>759
そうなんね！ママチャリみたいな用途でオシャレしたいのよ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:43:52.60 ID:4+BEriDb

>>761
ドロハンがカッコよくて憧れ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:43:56.62 ID:VMkB5ugm

>>762
ママチャリみたいに長時間離れると盗まれるけどな！

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:49:43.64 ID:4+BEriDb

>>764
2個くらいカギしとく！じいちゃん自転車屋してるからカギはいくらでもくれるぜ！

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:50:53.25 ID:ElyfQPOt

>>756
平地なら全部アウター
インナーは5%ぐらいの傾斜になったら早目に

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:54:52.94 ID:aoSCUMPp

>>765
じゃあじいちゃんに聞けよ…いやマジで

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 01:15:28.91 ID:U3ezydj2

>>757
かなり分かり易いです！ありがとうございます

>>766
基本アウターって感じですね。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 01:30:02.05 ID:Px7qgzZr

>>768
他の人のアドバイスも大抵はその人がいろいろ試した上での結論みたいなもんで
基本とかって決めないで自分なりに向いてる方を探すくらいで良いんじゃない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 01:40:06.60 ID:UaNQa49a

>>756
自分はフロント50/34Tだけど、よっぽど田舎の信号がないとこ以外はインナー入れっぱなし
フロント34Tでリアが14Tなら、ケイデンス100で30km/h超えるし、不便はしてないよ（貧脚なだけとも言う。。）

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 01:56:08.80 ID:MmmmZiS3

>>758
歩道でロードを緩く走るのはダサい

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 02:30:43.44 ID:i2hisxFD

なんとなくのイメージだけど、フレームが細いクロモリはどんな服でも良くて、逆にエアロフレーム系になってくるとウェア着ないと変って感じがする

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 03:24:22.30 ID:qmVbkYxa

>>772
クロモリでもそこそこカジュアルな服装じゃないとちょっと・・

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 04:43:39.77 ID:ZsjJAIyC

レーパンを毛嫌いしている奴って運動を真面目にしたことないんだろうなぁ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 06:00:31.15 ID:fc70dkUT

>>774
粛々と自転車に乗ればいいのに、街中でカッコつけようとするピチパン野郎がいるせいも多々ある

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 06:48:00.04 ID:MmmmZiS3

車を使わない程度の遠出の移動中じゃないのそれ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 07:54:54.77 ID:8VhY8hC5

>>735
ポンプについてるメーターは精度がそこそこのものもあるしメーターが壊れてるのかも

空気圧を正確に管理するならパナのプレッシャーケージ使うといい

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 09:19:26.38 ID:oUmGiJgv

ブレーキが片効きぽいので調整しようとしたらキャリパーが左右グラグラに動いて、キャリパーが左に寄ってパッドが当たりっぱなしになってます

キャリパー裏のボルトを5mmで締めてセンターに固定すれば良いのでしょうか？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 09:26:10.43 ID:oUmGiJgv

>>778
書き忘れてしまいましたが、フロントでキャリパーは105です

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 09:31:18.12 ID:8kccDMLQ

はい(´･ω･`)

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 10:04:32.65 ID:MmmmZiS3

店でギザワッシャを買ってくると幸せになれるよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 10:08:37.77 ID:elpOI/pg

なるほど、横槍だけどデュラエースのギザワッシャ取り寄せて換えたらいいんですね
他社の安いブレーキから部品取りしても問題ないなら助かるけど

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 10:26:11.16 ID:oUmGiJgv

ありがとうございます！
ギザワッシャーこんな便利なもの有ったのですね
勉強不足でした…

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 10:43:43.26 ID:mWasueMO

なんで普通のワッシャーでは駄目なの？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 10:49:59.60 ID:MmmmZiS3

滑って傾きやすいから

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 10:59:11.56 ID:mWasueMO

なるほど

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 11:46:56.05 ID:sVZykL20

実はケイデンス計れるサイコンは不要な件について？

最初に買ったロード(2003年)トレック→シマノフライトデッキを付けました
次に買ったロード(2009年)BS→ねこのトリプルワイヤレスを付けました
今乗ってるロード→ケイデンス要らないのでねこのストラーダスリム付けました

以上の結果からケイデンス計は不要ということになりますね？
ほんと要らないよなあ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 11:48:46.21 ID:kiVLN4pM

ギザワッシャーつけたら手でグイッとやるのは厳禁な

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 11:52:28.29 ID:2fyiFCxz

>>787
ブログでやれ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 11:52:51.35 ID:VMkB5ugm

>>787
最近はケイデンスよりも心拍計の方が好まれる傾向があるね。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 12:29:35.23 ID:fc70dkUT

>>787
かまってちゃん？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 12:42:44.30 ID:mWasueMO

キノコらないヘルメット教えて

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 12:44:52.66 ID:ug0aaDFF

KASK

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 12:51:20.35 ID:CNNQO92x

良い自転車メーカ教えてください

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 13:08:25.25 ID:9MPdusDB

ブリジストン

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 13:10:33.36 ID:BmsY25pV

ここ最近ウェア選びもあってかここチェックしてるけど
一部の異様なまでのレーパンとかビブ信仰の人は何が目的なんだろ

スピードと効率重視したらそりゃそれがベターなんだろうけど
のんびりポタ目的や街中メインの人に対して
「ビブ無しとかありえない」「レーパン毛嫌いしてる奴って何なの？」とか気持ち悪い

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 13:15:31.25 ID:mWasueMO

>>793
ＯＧＫのレジモスとかモストロが良い感じらしいです

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 13:44:55.19 ID:6vtfwgnZ

>>796
お前がキモいわ

799 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(2+0：8) ：2014/03/23(日) 15:02:51.14 ID:TG/D2xsN

>>796
炎天下に遠乗りやレースや練習をするのでもなければ関係ないから
貴方はスルーすればいい
自分ののんびりポタ向けの服装を追い求めてください

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 15:13:36.73 ID:AiJwqtjR

価値観の押し付けはよくある事だから要らないと思ったら聞き流しておけばOKさ！

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 15:21:27.77 ID:GlHIQscv

>>796
ネットだからっていきがんなよデブ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 15:26:48.88 ID:sFrOGImX

数年前まではレーパンなんて履いてる奴ほとんどいなかったんだよね
最近大量発生したレーパン信者も業界のステマとかアニメの影響で真似し始めたにわかだろ
河川敷の下流域限定でちょろついてる奴とかダイエットで自転車乗ってますと体型が語ってる奴、冷静に考えてお前にジャージ必要ねーよwｗｗってやつまで右に倣えでレーパンだからな
カタチから入って格好だけ真似したらプロ気取りなのは日本人の悲しい習性

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 15:46:15.58 ID:99I7MEOD

専用ウェアは、使っちゃうと凄い快適になるから、他人にも勧めるのは分かる
ていうか、レーパンじゃない相手を笑ったりバカにする人って、こういうネット以外で言ってる人って、そういるかな？
大半は、「俺が快適だから着てるだけで、他人は別に自由で良いと思う」ていう人ばかりじゃないかな
たまに真性なのがいるのは、人間社会だから仕方ないけど

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 15:51:26.44 ID:fc70dkUT

いちいちうざい奴が過剰反応するのが日本人の習性。レーパンなんてただのウエア

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 16:09:29.50 ID:7n3MIOIe

夏場なんかはレーパン一丁の方が全然涼しいしな。
ゴールドウィンの七分丈パンツ買ったけどもう履いてない

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 16:17:00.42 ID:8VhY8hC5

>>805
七分は春先、秋口に履くといいと思う

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 16:55:21.96 ID:TI2NzHnS

ハードな乗り方する人やらサドルが硬くて辛い人やら形だけ真似てみた人やらいろいろいるだろ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:14:51.23 ID:YEPiXxXl

見た目優先ってことなら胴長短足・デカ尻大根足の大和男の
レーパン姿は身体の線モロ出しで醜悪だから止めたが吉

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:26:20.70 ID:sFrOGImX

それにくわえてロード人口って激しい運動ができない中高年とかメタボの人も多いからなぁ・・・
そういうのが全身タイツ姿でちょろちょろしてるのは正直に言わせてもらえば見苦しいんだよね
自分は快適なのはいいのに他人に不快感与えるのは気にしないってのはどうなんだろうな

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:28:34.13 ID:VMkB5ugm

ここは質問スレだ。スレ違いは黙ってろ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:37:36.41 ID:pSnyX9qq

>>803
>レーパンじゃない相手を笑ったりバカにする人

そんなやつは自板でも見た覚えがないんだが

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:37:51.31 ID:x9FjGcZ6

「ギザワッシャー」って言葉の響きがいいよねｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:38:48.78 ID:fc70dkUT

4,50万しそうなロードでヒルクライムひぃひぃ蛇行してるおっさんとか、マジ蹴飛ばしたくなる。真摯にジャイアントにしとけ、初音ミクを見習えと。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:58:19.60 ID:FXiOBw3L

妬み満開・・・春だなぁ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:59:43.82 ID:AyMTiysu

>>813
ごめんね真摯なジャイアントの4,50万するバイクでひぃひぃ蛇行して

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 18:17:00.46 ID:sFrOGImX

典型的なカタチから入るニワカだな
春になるとこういうニワカが大量発生していたるところで危険運転しはじめるから気をつけような

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 18:44:26.46 ID:939hRCxa

春になると確かに何かが大量発生しますね！！

818 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/23(日) 18:56:39.32 ID:EAHEUPkf

ニカワ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:02:51.90 ID:JixSH5br

>>792
亀だけどリマールおすすめ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:10:38.10 ID:t/ECJuNB

今12-28Tのスプロケですが、下りで攻めると一番思いギアでも足らなくなってしまいます。
11-25Tあたりに変えればこの問題は解決するでしょうか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:19:53.85 ID:AiJwqtjR

>>820
解決に至るかどうかはわからないけど、今より下り向きにはなるね。
トップ11tにして足らないようならフロント大きくする手もあるね。
飛ばし過ぎて死なないようにね。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:20:37.29 ID:ZsjJAIyC

どのくらいの速度で攻めて（）いるのか
フロントギアの歯数は
ミニベロではないのか

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:24:25.87 ID:t/ECJuNB

>>821
ありがとうございます。
お金使いすぎてるのでとりあえずスプロケ変えてみたいと思います。

>>822
フロントは50-34のいわゆるコンパクトクランクです。
速度はMAXで60手前（いつもなぜかギリギリで60超えてない）です。
危ないのでもうそういうのは止めるつもりですが、
それでもちょっと重きに重点を置きたいので。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:25:36.97 ID:msa70k3Z

前50T後ろ12でけーでんす60で100㎞/h近いが・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:28:48.71 ID:f3tPow44

FOCUS クレブロ SL 1.0 CPを買いました。初心者なのでフラットペダルで始めます。
2.3ヵ月後にはビィンディング化する予定ですがその時に余り評判の良くないブレーキとクランクも交換したいと思っています。
オススメのブレーキ、クランクは何でしょうか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:31:31.27 ID:pSnyX9qq

>ビィンディング

またお前か

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:31:48.64 ID:G0X93CYJ

>>824
>>823
50T×11Tのケイデンス120の場合、
タイヤが700×23C（タイヤ周長：2096mm）で、
時速68.59 km/hになるかと。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:34:08.83 ID:AiJwqtjR

>>825
アルテグラでいいんじゃない？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:34:34.22 ID:t/ECJuNB

>>827
自分はその時のケイデンスがいくつだったかわかりませんが
それって平地での計算ですよね？
ぶっちゃけ下り坂だとケイデンス0でも40km/h以上出たりしますから。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:40:41.23 ID:AiJwqtjR

>>829
あくまでも計算上の話ではあるけど、どこかでスリップするわけじゃないから勾配に関係なく特定ギア比においてケイデンスと速度の関係は一緒だよ。
ギア比云々の話なんだし、足止めて走ってる時の事は関係ないね。
ま、なんか知らんけど変更してみて気に入るならそれでいいんだからやってみなよ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:44:23.78 ID:FT/BY3Yw

走ってる時に後ろのブレーキをかけるとうわんうわんって音がするんだけど
どこかゆるんでるのかな？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:47:57.92 ID:AiJwqtjR

>>831
各部の緩み点検して異常ないならジャダーかもね。
シュー表面やリム側面を磨いて変化ないならシューを若干トーインにしてみると収まる場合もあるよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:59:25.06 ID:ZsjJAIyC

平地と下りの速度計算方法が異なるってどういうことだよ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:13:36.04 ID:fc70dkUT

平地と上りが速くなるようにした方がいいと思う。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:13:57.89 ID:ldWoNSqt

今日ＣＲを一人で走ってたら、いつの間にか後ろに知らない人が付いてた
スピード上げ下げしてもずっと後ろに付いて来るんで、まぁ付きたいならやらせとけばいいかと思ったんだけど
こういう場合も一時停止とかする時は手信号出すべき？
一時停止の標識あるところで止まった時に何度か突っ込まれそうになったので・・・
自分としては勝手に風除けにされて気分良くないのに、そんな相手の為に手信号なんて出したくないんだけど、突っ込まれるのも嫌だし
完全に止まって先に行かせるのがいいのかもしれないけど、それもなんだかなぁ・・・と

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:20:53.23 ID:AiJwqtjR

>>835
そういうのは徐行か停車してやり過ごすのが一番。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:27:02.78 ID:sFrOGImX

風除けっていってもド素人が赤の他人使ってやっても大した効果ないただの危険運転なんだよなぁ。。。
本人は風意識してる俺プロみたいでカコイイだろ！とか思ってんだろうか
ぶっちゃけ俺だったら一時停止して説教くれてやると思う

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:28:03.75 ID:tnJLg4Lt

脚の長さの左右差って、インソールとクランクとどちらで調整するのが一般的ですか？

きっちり姿勢固定して乗ってると、下死点で左膝の中の靱帯がみょいーんと伸ばされる不穏な感じがあります

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:28:39.53 ID:nZuDnbCy

>>835
おかま掘られちゃうから、そういう時は、先に行ってもらうようにすればいい

後方へのサインは出さないと突っ込まれて自分が痛い思いするから出しといた方がいいよ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:29:20.62 ID:l+CV82Ff

>>835
先に行かせるなら「電話掛かってきた作戦」でどう
以前山奥で前走っている人がそれやったんだけどそこは圏外でして

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:30:29.17 ID:nZuDnbCy

>>840
山奥なら仲良く一緒に走りなよ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:32:44.16 ID:34EM54Wx

俺ならペダル漕ぐのやめて
先に行かすな
そして追いかける！
だいたい離されるけど(笑)

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:32:50.17 ID:OngbsNzo

俺もCRで付いて来られたくない時には停車するなぁ。
逆にスピードがあまり変わらない人に追い付いた時どうするか悩む。
そのままついて行くのもなんだし、
ペース上げて抜いても、それを維持しなきゃとか
付いて来られたら面倒とか…
で、軽く流して来るつもりが、結構頑張っちゃったりして。

844 ：835：2014/03/23(日) 20:37:48.35 ID:ldWoNSqt

皆レスありがとう
やっぱ停車して抜かさせるのが正解っぽいね
そいつの為に止まるのもあんま気分のいいものじゃないけど、突っ込まれたりして怪我するのも馬鹿馬鹿しい
次に同じような事があったら停車してやり過ごす事にしますわ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:44:14.58 ID:EAHEUPkf

>>844
いつも同じ奴だと、ちょっと怖いな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:45:58.02 ID:AiJwqtjR

地縛霊かよ！

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:46:29.75 ID:elpOI/pg

嫌がられるのか……
まあ確かに自分がやられていい気はしないけどこれから気を付けます

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:58:00.31 ID:U3ezydj2

>>790
心拍数はバンド付けなきゃいけないから面倒

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 21:19:54.28 ID:gFGcJyk2

ロード買う予定なんだけど疑問が一つ
漕ぎ出しはアウターローでいいの？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 21:20:26.27 ID:gzE8Us5G

ペダリングが上手い人を見つけた場合は密着はしないけど
数メートル離れて観察したりはする。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 21:22:47.24 ID:VMkB5ugm

>>849
自分の脚力にあったギアでOK

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 21:24:48.40 ID:gFGcJyk2

>>851
ありがとうございます

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 21:30:19.80 ID:f3tPow44

>>828 ありがとうございます。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 21:33:51.47 ID:nZuDnbCy

>>849
アウターローはチェーンラインがななめになるからなるべく使わないほうがいいよ
そんなに低いギア比じゃなくても、スプロケの真ん中あたりで漕ぎ出せると思う

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 21:38:06.54 ID:6IPVAduR

>>824
それ踏めてない
回してるだけ
筋肉が固まるのを防ぐ効果はあるけど

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 21:39:06.76 ID:i2hisxFD

なーにが調整組み立てされてて届いてすぐお乗りになれますだよおお
ぜんっぜん調整されてねえええええ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 21:39:25.47 ID:34EM54Wx

>>843
追い付いた時は抜かすでしょ
ちょっと頑張るからペース乱すけどね

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 22:14:38.84 ID:mWasueMO

おまいらこの後０時からＢＳ１でチャリダーやるよ
録画準備ＯＫ？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:09:25.97 ID:MmmmZiS3

チャリダーって何ですか？自転車乗りの総称としか認識していないのですが

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:10:15.47 ID:SVi0f3Cp

>>813
でもあの人いい歳してコスプレしてて気持ち悪いよ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:10:53.39 ID:VMkB5ugm

>>859
番組名

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:20:02.69 ID:gFGcJyk2

>>854
ありがとうございます
勉強になります

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:26:04.68 ID:34EM54Wx

チャリダー最初の方は為になったけど最近見てもつまらんくね？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:37:24.72 ID:MmmmZiS3

>>861
ありがとうございます
テレビでしたか

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:58:09.00 ID:p63O3CuM

チューブラータイヤは普段履きってあんまり良くないでしょうか？

ボーラワンが欲しいんですがパンクのとき自力でできるかどうかが心配で…おとなしくクリンチャーで探した方がいいんですかね

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 00:17:37.80 ID:27PvP3Q1

>>865
使いたいなら使っちゃって大丈夫だよ。
パンク対応も慣れれば問題ないね。

867 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/24(月) 03:55:06.61 ID:6n09bfzr

単独で走るならどちらでもいいんだけど、もしチームのお仲間としょっちゅう一緒に走るなら
その多数が使ってる形式にあわせたほうがいいよ
自分がチーム内で独りだけチューブラーだと、単独で2回以上パンクしたときに泣くと思う

俺は泣いた
もう二度とチューブラーは買うまいと死兆星に誓った

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 04:18:09.33 ID:2RLr9A94

自転車欲しいんだけど尻が痛くならない？
中学生の頃２～３０キロくらいのサイクリングいったら尻が痛くてまいった記憶が

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 04:36:08.41 ID:27PvP3Q1

>>868
痛みが出るかどうかは慣れやサドルとの相性やポジション調整なんかでだいぶ変わるね。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 05:50:24.08 ID:enMntlhm

>>865
ボーラワンは決戦ホイールだから、普段履きで使ってダメージ受けると泣きを見ると思うよ
普段履きはこういうのにしたらいいんじゃない？
http://ysroad-ueno-techkan.com/2011/06/post-127.html

ロードはクリンチャー発達するまではチューブラーだから、慣れの問題だと思うよ

871 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】(2+0：8) ：2014/03/24(月) 06:14:57.93 ID:ziaEC/T7

ボラワンはレース用ということを除いて考えても、出先でパンク修理で必要なものは
ガス＆アダプターかミニ空気入れは当然として
・クリンチャー：パッチまたはチューブ（またはその両方）
・チューブラー：予備タイヤ＆テープ（または糊）
大きさや重さを考えるとクリンチャーを推したい、かな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 08:43:07.59 ID:pvShH0ub

みなさんウェアは何着くらい持ってますか？
上で一着6000円くらいすると思いますが複数持ってます？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 09:05:15.03 ID:2+yfAw5q

なぜ必要もないのにロードに乗ってるバカが増えたのですか？
(例・平均時速15km/hの街乗り、足代わり)

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 09:37:36.20 ID:PXTRpcB1

都内だとロードは電車や車より早く目的地へ移動できたりするから移動手段（足）として優秀なんだよ
まぁクロスでもそう変わらんけど
それとは別に交通ルールすら守らないバカなピチパンろーでぃ大増殖は弱虫ペダルの影響だろうね

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 09:40:59.54 ID:PXTRpcB1

あぁ。弱虫ペダルが悪い漫画と言ってるわけではないので誤解無いよう
上っ面だけ真似するコスプレ大好きは日本人の特性だからね

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 09:43:18.26 ID:xXG3nN1l

形から入るタイプが多いかもしれんが、それは日本人の特性とは言えんだろ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 09:56:51.09 ID:AKcIkHp7

春は妬み満開のレスが増えるな

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:08:57.09 ID:t8CZwUiB

>>872
最近ウェア買ったけど長袖2枚に冬用1枚
安いの(3~4千円)でも普段着より楽でよかった
下はレーパン1丁恥ずかしいから登山用のパンツをレーパンの上にはいてるけど

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:26:03.24 ID:2+yfAw5q

>>874
当方、2001年からロードやってますピチパンですが、
(MTBは90年代から乗ってます)
弱虫ペダルなる漫画は最近知りました。
検索してみたところ、弱虫ペダルなる漫画は2008年からやってるとのこと。
それ以前から日本のロード人口は爆発的に増えていたので、貴方の言う
「漫画の影響」というのは全く正しくないうえに、そういうふうに捉えている
貴方自身か「ニワカ」に見えて仕方がありません。
ちなみに90年代は美容師とか古着屋の店員のようなオサレな若者が
街中のそこら中で30~50万円くらいのMTBを乗り回してましたな。
当時はダウンヒルが全盛期、彼等のように富士見や岩岳に行くことなく
街中をうろついてばかりのバカを我々は陸サーファーならぬ陸ダウンヒラーと呼んでました。
いつの時代もバカ、ニワカは迷惑ですね～。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:31:48.76 ID:4gDWCqwu

ウェアについて質問させていただきます。

いわゆるピチパンみたいな格好だとバリバリ飛ばさなくても風によるバタつきが無く
快適なものなのでしょうか？

真夏でも長袖、長いパンツで乗っている方をたまに見ますが何か意味があるのでしょうか？
日焼け対策かとも思うのですが（見た目で判断して失礼ですが）どう見ても日焼けを気にしている
ような感じの人ではないので。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:38:56.20 ID:j5enC8d/

>>880
風で服がバタバタするのはボディーブローみたいにジワジワ体力削られるよ
2時間以内なら疲れる前に自転車降りるから普段着でもいいけど
3時間以上乗るならタイトなウェア（別に普段着でもいいからバタつかない服）にすると疲れが違う

真夏は長袖必須、主に日焼け的な意味で
皮膚の強さに自信があって夏はそんなに日差しが強くないと思っても
2時間乗っただけでヤケドみたいになることがある

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:44:44.92 ID:AKcIkHp7

>>880
日焼けによって体力を奪われるのを防ぐ意味もあるよ
それにロードバイクの場合、ほぼ同じ姿勢で何時間も紫外線に晒されるので、下地がないと
急激に灼けて火傷同然になることも珍しくない

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:51:24.41 ID:AkQ9ZmhU

速乾で風通しの良い生地は風にあたると素肌より涼しくなる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:53:06.95 ID:4gDWCqwu

確かロードのウェアのメーカー別テンプレみたいなのなかったけ？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:56:14.70 ID:PXTRpcB1

>>879
弱虫ペダルも知らないにわかもとい自転車乗りの方がいるとは驚きました
漫画原作でアニメ化舞台化もされてる超人気作品ですが、、、
確かに弱虫ペダル以前にロード乗ってた人もいるでしょうが、今のピチパンブームに弱虫ペダルが一役買ってることも事実ですよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:57:25.16 ID:4gDWCqwu

確かちゃんとしたパッド入りのパンツを履かないと金玉（？）がダメージ喰らって
勃起に影響があるとか。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:10:00.63 ID:AKcIkHp7

>>885
超人気ったって所詮マンガだからな
自転車漫画マニアという括りなら知らなきゃニワカだが、自転車乗りにはどうでもいい話

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:16:42.72 ID:j+Qg0qB9

>>885
恥ずかしい

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:20:19.18 ID:EqS6A3wm

マナーさえ守ってくれればなんだっていいよ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:21:02.85 ID:PXTRpcB1

>>887
まぁ読んだことないはわかるけど、自転車乗りで知らないってのはさすがに厳しいよ
どんだけ情報から隔絶されたところにいるんだよと・・
サークルで全巻揃えてる所とかもあるでしょ
友達も仲間もいないとかなら仕方ないけど、スポーツとして自転車乗ってたら嫌でも耳に入ってくるレベルの漫画

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:24:41.38 ID:enMntlhm

タイトルぐらいは知ってるけど漫画じゃ読まない人はたくさんいると思うよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:35:20.91 ID:xXG3nN1l

チャンピオンってヤンキー漫画しかない雑誌で連載中だしな。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:43:56.05 ID:AKcIkHp7

>>890
物分り悪いにも程があるわ…

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:56:42.16 ID:5w2LJNYV

走ってると首が日焼けしていたくなるんだけど、キャップ逆向きに被ってカバー出来ますかね

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:03:33.71 ID:j5enC8d/

サイクルキャップには鍔が前だけじゃなくて後ろの襟足にも付いてて日焼け防ぐのあるよ
小さなスポーツタオルでも何でもいいんだけど
他人には外見的にお勧めし難いが熱さましの細いアイスノンみたいなの入れる細長い布の袋に
氷を一杯詰めて首に巻いておくと溶けて冷却しながら走れる
コンビニスーパーで氷を補給

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:07:23.09 ID:T7ANFJju

真夏はどうしてもダメだわ　ただでさえ暑くて夏バテなのに無理
早朝とか狙って走ったほうがいいのかね

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:07:24.15 ID:mYqkBBXd

>>885
決めつけはよくない。
ロード乗り始めて一年の親父だけど、乗り始めてから弱虫ペダルの存在を知ったよ。
それまでサイクリング野郎とギャンブルレーサー位だな、知ってたの。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:21:04.65 ID:RJa629yG

>>897
フイタわw
それじゃ>>885の説(弱虫ペダル知らない＝)の裏付けにしかならんやんけw

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:27:00.23 ID:TBC7oiok

>>886
真っ裸でローラー乗ったときじっくり観察したけどタマタマは腿の上下にあわせてコロコロしてただけだからダメージはないと思う。
尿道もしっかりポジションとれてればダメージ少ないよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:27:54.07 ID:5w2LJNYV

>>895
さんくす、首氷で冷やすの良さそうだな
自分は>>896と逆で真夏のクソ暑い時期に走ったり山登ったりするの好きなんよ、クロスでよく走ってた
ただ流石に運動したその日と翌日は使い物にならなくなるから何か対策しないとと思った
とりあえず安物でもいいからキャップ被るのと首を氷で冷やすの考えてみるわ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:31:24.32 ID:nwndWT9X

漫画の話してるやつらは世代考えろよ
20代と40代で漫画と接する機会の多さとか全然違うだろ
20代に弱虫ペダルがきっかけでやり始めたやつはいるし40代にはいないよ
それでいいじゃん
なんで喧嘩してるの？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:32:50.01 ID:B2UHij1N

自転車には30年以上乗ってる。
シャカリキは何十回も読んだ。あれは名作。
弱虫ペダルは名前しか知らない。
自転車乗りならみんな特定の自転車漫画の中身を知ってて当たり前のように思う理由は何だろうか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:33:53.71 ID:RJa629yG

>>900
こういうのもあるよ
鬱陶しいけど
http://i.imgur.com/Rl4C4sB.jpg

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:34:38.03 ID:nwndWT9X

ほらな？おっさん代表が出てきただろ
自転車30年乗ってるやつが最近の漫画読むかよ

シャカリキが名作なんじゃなくて
曽田正人の漫画が面白いんだよ
カペタでも読んでろ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:35:29.94 ID:B2UHij1N

カペタいいね

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:36:51.48 ID:j5enC8d/

>>900
廃ストッキングに氷入れて首に巻くって人も居たw
軽くて伸縮性が丁度良くて不要になったらゴミに捨てて身軽になれるんだと
問題は見た目だが

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:37:03.37 ID:PCsll0uk

夏場は夜走るかなー

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:44:52.27 ID:5w2LJNYV

>>903
こんなのもあるのか、パッと見具合良さそうだけど確かに鬱陶しくなりそうだな
>>906
ストッキングとは豪の者ですね
捨てて身軽になれるのは魅力的ですね
でもただでさえデブな自分が必死で漕いでる状態なのにストッキング巻いてたら通報されそうw

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:59:27.04 ID:9dJIvtHW

真夏は何時間も走らない。100円ショップで売ってる3連の保冷剤をタオルで巻いて
首に巻きつけると1時間近くもつ。保冷バッグに替えの保冷剤を入れといて、交換すると90分は快適に走れる。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 13:35:27.29 ID:FYm50KAc

カーボンディープリムホイールでクリンチャーってこのスレ的にはどういう評価なんですかね？

カーボンディープリムならチューブラーだろボケ！！！って感じなんでしょうか

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 13:41:49.38 ID:uZyjXtBi

>>910
カーボンチューブラー>>ハイエンドアルミクリンチャー>>カーボンクリンチャー

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 13:49:13.15 ID:EqS6A3wm

>>910
タイヤレバー使えないんじゃないのかな。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 13:55:30.20 ID:ILa8shwu

フルカーボン完成車についてるR500は基本交換することが前提で、ないと走れないからおまけでついてるフラペみたいなもの、でいいすか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 13:59:16.67 ID:vLJJl2a4

>>885
シャカリキなら知ってる

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 14:01:07.41 ID:FYm50KAc

>>911
やっぱりそうなるんですね

でもカーボンチューブラーは普段履きできるのかなぁ…？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 14:05:06.40 ID:T7ANFJju

>>911
ディープリムクリンチャー使ってる俺に謝れｗ
クソ重いけど直線は楽しいよｗ

>>913
完成車取り外し未使用品でオクに流せばいい値で売れるよ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 14:06:44.47 ID:B2UHij1N

>>913
そんなことはない
重量や頑丈さを考えるといい練習ホイールだよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 14:14:10.11 ID:B2UHij1N

>>912
8年前のコリマのフルカーボンクリンチャーは100回以上タイヤレバーを使って何ともなかったよ
マニュアルにもレバーNGとは書いてなかったはず……はず

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 14:18:43.21 ID:enMntlhm

>>913
お金がたまったら、3万から5万の手組にするといいかも完組は10万ぐらいかけた方がいいみたい
それまでは、チューブ、タイヤをいいのにしとくのもいいかもね

まったく走れないわけでもないけど、フレーム価格が15万ぐらいする自転車なら、R500じゃバランスが悪いよね

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 14:37:04.20 ID:wGE+CAWk

おい、お前ら大変だ！
>>5の人がやっぱり気にして法的手段に出るそうだぞｗ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 15:32:05.48 ID:52fylEjb

>>920
大して燃えなかったんだからブログのコメントを承認制に設定変更してほとぼり冷めるまでほっときゃそれで終わるのになんでみんな忘れた頃に自分で蒸し返すんだろう。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 16:08:58.78 ID:AUTwN6HJ

何かと思ってみたら、閲覧パスワードわろた
もうネットやめろよｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 18:52:29.99 ID:T7ANFJju

下ハン握って坂でダンシングって難しいよね

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 19:13:30.44 ID:64ryoul/

クライムなら、普通はブラケット握ってダンシングだと思うけど、

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 19:21:49.11 ID:fi2X+uVE

ロードを始めて1年半になったが、追加したい装備がドンドン増えてる。激重のSPDシューズから軽量SPD－SL
シューズにペダル、パワーメーター（ケイデンスにGPSも）、カーボンディープリムホイール、DHバー、TTバイク。
ウエァにメットも新調したい。ほんと金がかかる趣味だと思うわ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 19:37:41.66 ID:AUTwN6HJ

俺も、「普段着で軽く乗ればそれでいいや～」とか思って始めたけど、気づいたらウェアやら何やら一式揃えてた
こわい

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 19:41:36.46 ID:pDclHvek

初期投資さえすれば後は特に金は掛からんだろうと思って始めたがとんでもない間違いだった。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 19:41:48.23 ID:BMQNsTR7

みんな
男のコね♪

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 20:06:14.00 ID:T7ANFJju

>>925
SPDからSLに替えたらやっぱり変わるもん？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 20:10:02.51 ID:64ryoul/

>>929
SLのがシューズが軽いし、spdは点で踏む感じだけど、SLは面で踏む感じ。
但し、SLは歩くのには適さないよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 20:11:16.63 ID:AkQ9ZmhU

密着感はダンチ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 20:12:05.40 ID:T7ANFJju

>>930
軽くて面で踏みこむ感じになったら
やっぱり漕ぐの楽？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 20:14:29.46 ID:7hrgJfQc

SPDは一点に負担かかるから靴によっては足裏が痛くなる

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 20:18:18.75 ID:fi2X+uVE

>>929
よく分らないけど、自分のSPDシューズが約900ｇと激重でSPD－SLにすると500g台になる。それに
ペダルがPD-M520の380gをKEO 2 MAX あたりの260ｇに換えるだけでクリート除いて約450gも回転系
の所で軽量化出来るのが魅力。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 20:22:06.11 ID:T7ANFJju

そんなに変わるのか
俺もSLに変えてみようかのう
回す部分だからペダリングに影響あるよね
疲れにくくなるのかな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 21:09:00.18 ID:CZVA9mPV

日焼けが辛いから年中長袖長タイツで乗り切りたいんだけど暑さが辛い
どうやって両立させるべき？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 21:10:42.86 ID:Fc15QBmp

>>936
白い色の夏用サイクリングウェア。快適。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 21:12:55.60 ID:EqS6A3wm

>>936
水をかぶりながら走る＼m／

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 21:22:18.33 ID:CZVA9mPV

>>937
夏用の長袖ってのが選択肢が少なくて...
オールシーズン用の白買ってみます

>>938
水運ぶのが大変だがこれ実践してみるわ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 21:31:14.22 ID:qJBtMz9l

>>936
アンダーアーマーのヒートギア長袖でも買ってみれば？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 21:41:02.81 ID:PlGNSCPH

夏用アームカバーがあるよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 21:45:37.47 ID:MXyS1YFA

rapha どう？ちょーかっけーじゃん
高いから買わないのか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:04:09.57 ID:uxx53daj

>>925でも急にくるんだよね「オレ、こんな変なカッコでなにやってんだろ？レースに出るわけでもないのに」って

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:10:21.00 ID:enMntlhm

>>943
レース出ないのにレース装備してる人なら、そう思うんじゃないのかな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:15:28.54 ID:Fc15QBmp

まあレース出なくても専用ウェアは快適だよ。特に暑くなってくるとね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:26:27.24 ID:mj8JL04X

>>936
べたつかないタイプの日焼け止め塗って半そでに。足はあまり暑く感じないと思う。
途中何回か塗り直す必要はあるけど。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:27:13.82 ID:TBC7oiok

>>942
着てる人達を見ていると胴長短足のメタボおっさんばかりでかっこよくみえない。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:28:38.39 ID:CZVA9mPV

>>940
UVカットだしいいなこれちょっと買ってみる
レギングスUVカットじゃなくて残念

>>941
オススメのメーカー教えてくれ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:32:13.51 ID:MXyS1YFA

>>947
高いからねー

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:36:30.07 ID:rrYB5PIE

>>948
パール

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:38:20.34 ID:CZVA9mPV

>>946
去年は日焼け止めで挑んだんだけど塗り直しとか何かとめんどくさくて...
足に風が当たるだけでだいぶ体感温度が違うんだけど実は長タイツでも行けちゃうものなのか？

>>950
コールドブラックだよな
ちょっと高い気がするがいいものなの？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:55:41.58 ID:rrYB5PIE

悪くはない、白いのもある
1日乗っても真っ赤になったり黒くなったりはしない
焼けないからその分の疲労もない

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 23:09:24.15 ID:ozQnMPeZ

ヒルクライム用にインナーにQ-RINGSを入れようと検討中です
謳い文句の様な効果は実感できますか？
インナーだと楕円率が低過ぎて意味ないかな？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 23:15:20.01 ID:wdDC+nw0

皆さんは夏場乗るとき首もとはどうしてますか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 23:15:50.27 ID:64ryoul/

>>953
プラシーボ効果しかないよ。
シマノのクランクなら、シマノのリングが1番。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 23:48:01.71 ID:ayOKrTw7

久しぶりにロード乗って、シッティングでもがいたら、尻がぽんぽん跳ねるんだが、何がいけないんだっけ？
ちなみに、ビンディングは使ってないです。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 23:53:19.82 ID:64ryoul/

>>956
ギアが軽すぎじゃない？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 23:55:49.04 ID:spEyjrn7

>>956
以前とセッティングを変えてないなら単純にフォームを体が忘れてるだけでは

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 23:56:15.06 ID:jPUcQJDn

とりあえず尻に仕込んだバネ外せや

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:02:36.54 ID:2KiR6mmd

5年ぐらい前までロードバイクをやっていたのですが諸事情で離れていたものです

又始めようと思い新規購入を考えているのですが前も使っていたクロモリロードで探しています

そこで質問なのですが
今回自転車本体のみにかける予算を約20万～30万程度としています

ANCHOR、Panasonic、又TOEIで考えているのですが

どこが一番いいですかね？

パナソニックだとカスタムオーダーを考えています
又、チタンの乗り心地も気になっています

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:10:43.67 ID:GmFERK3w

>>960
ANCHORのRNC7でいいんじゃね？
ヘルメットだの鍵だので金かかるし余りで用品揃えようぜ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:32:09.80 ID:YfRwrmwe

ロードに乗り始めて5日の超初心者デブです。
平地では40km/hで5時間くらいは漕ぎ続けられるのですが、勾配10%くらいの坂でさえ全然登れません。(ダンシングはよく分からないのでサドルに座ったままです)
電動ママチャリのじいさんに抜かされるレベルです。
体重は1ヶ月で95kg→85kgまで落ちたのでまだまだ落とせそうではありますが、漕ぎ方やコツ、練習方法、トレーニング方法などございましたら教えていただけるとありがたいです。
3本ローラーなどはありませんがエアロバイクはあります。
登りに関してビンディングシューズにする意味はありますか？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:39:51.56 ID:I5Yit7vR

40キロで5時間ってトッププロレベルなんだが、本当ならプロチームに入るべき

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:42:42.22 ID:4fnYEgz7

>>962
サイコン付けろ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:43:55.29 ID:YfRwrmwe

>>963
30のミスですすみません。
>>964
サイコンは一応付いてます

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:47:26.72 ID:w3OwhgGs

30km/hを5時間でもかなりすごいが

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:48:16.41 ID:uaQS9ZaJ

http://www.imgur.com/t8EIPbj.jpeg

http://www.imgur.com/HV6UlFX.jpeg

http://www.imgur.com/F6GI5uY.jpeg

http://www.imgur.com/kLlE7Jr.jpeg

さすがRapha かっこいいっすわー
４１５００円だってことが問題だけどね
４１５００円だってことが問題だけどね

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:48:25.92 ID:L59OQBYD

デブ？それ実は筋肉じゃね？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:53:41.86 ID:4fnYEgz7

>>965
30㎞/hを5時間てことは150kmを5時間で走破出来るてことでおk？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 00:59:46.38 ID:YfRwrmwe

>>968
割と筋肉
ロードは初心者だけど低負荷エアロバイクで数年間ひたすら回してたから平地は得意(まだ得意不得意言える段階じゃないけど坂に比べたら。。)
>>969
日曜日に往復170kmを7時間くらいで行って来た

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 01:04:27.69 ID:dRvJmd5M

コンフォートモデルに乗るのと固めのレーサーモデルに乗るのでは固めのフレームに乗る方が鍛えられますか？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 01:06:05.97 ID:FGXjn7MJ

同じ速度を出し続けると仮定するなら、
力の逃げの多いコンフォート系の方が鍛錬にはなりそうだ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 01:06:13.69 ID:bc7BbDRv

956です
ギアは重くしてみます。フォームは、ど忘れしてるので、走りまくってみます。ケツの毛はむしられましたが、バネは外してませんでした。3丁目の友達に相談してみます

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 01:07:50.29 ID:18saB57d

そんだけ脚力あるのに坂がまるっきりダメってのも変な話だな
サドルの高さ合ってないんじゃない？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 01:08:29.69 ID:G4Cp590r

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1395677223/

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 01:11:45.93 ID:w3OwhgGs

>>970
ホイール何使ってるのか気になる

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 01:54:20.26 ID:zcNGfhc0

勾配10%って結構な登りじゃないか
そら電アシには負けても不思議じゃない
あっちは低負荷でも足さえ回してりゃ20km/h出るからな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 01:57:45.27 ID:zcNGfhc0

送信してもた
そんだけ脚力あるならあとは心肺だけな気がするから
とりあえず軽いギアで足ぐるぐる回してりゃ鍛えられていいんじゃないの

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 02:01:17.91 ID:c/bU8KOc

170キロを7時間なら、心肺も強い気がする
登りで重いギア踏みすぎとか？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 02:26:10.15 ID:YfRwrmwe

>>976
鉄下駄R501ですすみません
>>977
電動ってそんな優れものだったんですね...
漁師町だからてっきり剛脚ジジイかと...
>>979
コンパクトクランクだからインナーローにするとクルクルしすぎて疲れちゃうからアウターローで登ってます
坂道での体重の乗せ方がイマイチ分からなくて...

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 05:28:56.78 ID:eikz0HM5

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u64688722

これって本当にFSAのカーボンステムかな？
値段が安すぎてちょっと怖い

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 05:36:40.58 ID:nMjGGRpB

どう見ても偽物　粗悪品

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 06:16:19.46 ID:eikz0HM5

そっかならやめておこう　またマイナスが増えるー

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 06:33:40.40 ID:eikz0HM5

あと質問です、ステムって振動軽減に貢献してくれますか？
無理に高いのに変える必要ないかな？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 06:48:29.63 ID:GmFERK3w

振動減らしたいならハンドル一式カーボンにしろ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 06:59:35.53 ID:GovShxwC

>>980
インナーを大きくするかノーマルクランクにするかリアのスプロケットを小さくする
ギア比を見直した方がいいかも

アウターローは進むから使いたいんだと思うけどチェーンラインが斜めになるから多用しない方がいいよ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 07:18:32.84 ID:eikz0HM5

>>985
ハンドルだけで充分？
ステムはアルミでおｋ？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 08:03:11.68 ID:YfRwrmwe

>>986
ありがとん
これまでMTBに乗ってた分トリプルの真ん中が恋しかった
20%超える激坂だとコンパクトクランクも必要なのかもしれないけどホームフィールドにそんなとこないからな...

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 08:18:06.93 ID:9Di2xiGs

>>988
アウターローなら、インナーでリアをもっと落として使うとか
インナーローである必要はないんだし
ちなみに、スプロケは11-25ですか？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 08:22:41.52 ID:YfRwrmwe

>>989
多分11-25
まだ届いて日も浅くて知識不足でごめんなさい

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 10:21:47.22 ID:ipKdDbhX

登り方がどうとかあまり考えなくても乗り込んで行けば無駄な脂肪や筋肉が落ちて自然と山も登れるようになると思うよ
体重85で平地40km/hで走れるなら登りのスピードはアマチュアなら特別遅いって訳じゃない
パワーそのままで体重が60kgぐらいになれば市民レースのヒルクライム大会で表彰台乗れるよ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 10:54:00.21 ID:VDX5pwBE

ハンドルが短く感じるようになったんですけど、ステムをいきなり20㎜伸ばすのは一般的ではないのかな？
10㎜伸ばしてまたすぐ馴れて買い換えるのが勿体無いような気がしまして…

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 10:55:57.36 ID:G4Cp590r

>>992
大幅に変えてみるのも傾向を見るために良い方法だね。
まずは安いので試せばいいよ。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 11:07:25.93 ID:VDX5pwBE

>>993
安いもので試してみますどうもありがとうございました。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 11:11:53.13 ID:Z2U0kZL0

デブは筋肉がつきやすいからな
ｳﾗﾔﾏｼｽ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 13:13:49.74 ID:9Di2xiGs

>>990
ローを23か21のセットにするとか…
>>991ﾀﾝも言ってるけど、すごいポテンシャルだと思う
体がもっと軽くなったら、25でシャカシャカ回すのも辛くなくなるかも！

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 18:30:13.68 ID:VZgZ0ptg

>>995
デブエットしろよ
飲み水代わりにプロテイン飲めば嫌でも体重増える

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 18:34:26.80 ID:BSkx2YV4

太ってから筋肉絞れば　アブアブアブゥゥゥ　ってなれるの？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 18:38:05.58 ID:4iEiZezA

筋肉絞るんかい

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 18:39:32.77 ID:BSkx2YV4

アブアブアブアブ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。