クロスバイク購入相談スレッド Part97

前スレ>>926への回答
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391316328/926

シュウィン　サーチャー4は安いがリア14-28Tのボスフリー21段なので、できれば上位機種のサーチャー3がいい
4と3で価格差が少ないのでカセット式の3の方を選んでおいた方が後からギア比変更したくなった場合に融通が効く
ボスフリーのサーチャー4は後からギア比変更したくなってもスプロケの選択肢が少ない
またサーチャー3は13〜14kgが多いサス付きタイプの中では12.8kgと比較的軽いのも魅力

センチュリオン　クロスライン50は2013年型が残ってない限り5万円をかなりオーバーしてしまう
かといって下位機種のクロスライン30は7段で8段とはスプロケの横幅が違い互換性がないのでカスタムに不向き
フレームはメリダ製で出来が良くて専用スタンドも付くのでクオリティは良い

近所の自転車屋さんにあるのが2013年クロスライン50で予算以内であればそれが一番良いだろう
もし2014年式で高かったり、クロスライン30の方だった場合は、サーチャー3が在庫ないか頼んでみる

>>926 宛て 続き

・ルイガノ　LGS-TRX3（2013）　　\39,000円位　　13.1kg　　35C　　3×8段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ　※ディスクブレーキ
・シュウィン　サーチャー4　　　　　\43,000円位　　13.0kg　　35C　　3×7段ボスフリー
・センチュリオン　クロスライン30　\45,000円位　　13.4kg　　40C　　3×7段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ
・FELT　QX60（2013）　　　　　　　\47,000円位　　13.0kg　　38C　　3×7段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ
・シュウィン　サーチャー3　　　　　\48,000円位　　12.8kg　　35C　　3×8段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ
・ルイガノ　LGS-TR1（2014）　　　\49,000円位　　13.6kg　　35C　　3×8段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ
・GIANT　ROAM3　　　　　　　　　　\49,000円位　　13.5kg　　40C　　3×8段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ　※ロック機能サス
・ビアンキ　CIELO　　　　　　　　　 \54,000円位　　12.8kg　　32C　　3×8段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ
・GT　トランセオ4.0（2014）　　　　\54,000円位　　14.8kg　　40C　　3×8段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ　※ディスクブレーキ
・GT　トランセオ3.0（2013）　　　　\55,000円位　　14.1kg　　40C　　3×8段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ　※ロック機能サス・ディスクブレーキ
・FELT　QX70（2013）　　　　　　　\56,000円位　　13.9kg　　38C　　3×8段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ　※ロック機能サス
・センチュリオン　クロスライン50　\60,000円位　　12.8kg　　40C　　3×8段ｶｾｯﾄﾌﾘｰ

>>926 最後
それ以外だとビアンキ　CIELOも車重が軽くてタイヤも細くて舗装路ではこれ位のタイヤが漕ぎ出し軽くて扱い易い
（もちろんクロスラインやサーチャーもタイヤを消耗品交換時期になって交換すれば細く軽くできる）

もしルイガノLGS-TRX3の2013在庫が残っていればコスパ高いが、ルイガノ製品は他人と被る率が高いのが条件に外れるか
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=68372122