クロスバイク購入相談スレッド Part97

【使用目的】通勤、街乗り
【走行距離】片道10km程度
【走行場所】市街地　歩道段差多く坂長目
【メンテナンス】油さすくらいです
【天候】基本乗りません
【その他】162cm、58kg

今ルイガノシャッセに乗っていまが
通勤専用にairLTDかrail700lsのどちらにするかで迷っています
スピードはそれ程出さず、坂対策と楽な漕ぎ出し希望です
よろしくお願いします

>>163
結論から先に書くと、価格差が大きいので予算重視ならRail700SLが良いだろう

今年のESCAPE AirLTDは定価11万円（実売9万4千〜10万円）になってしまった
（マイナー車種はそろそろ在庫が尽きる頃でもし次年度モデル待ちだと更に上がる可能性）
10万円あればより軽量なフラバロードが買えてしまう

http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm79011.gif
装備面でも定価で26,250円安いRail700の方がSORAクランクとTiagraハブなのに対して
10万円近いモデルなのにLascoクランクなど廉価パーツ多いAirはコストパフォーマンスが悪い

>>163
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm79013.jpg
図のリアセンター部に注目すると、ESCAPE AirLTDはリアセンターが短く踏力が逃げ難い設計
Rail700SLはリアセンターが長いシティ車的なジオメトリで加速性面では不利な構造
とはいえRail700SLも乗った感じでは結構スポーティなハンドリングに仕上がってたので
凄く性能差が出る違いという訳でもないが、両者の車体性格は若干異なってる点は留意したい
登坂力重視ならショートホイールベースのESCAPE AirLTDの方が理想的

>>163
別の側面から見ると、ホイールはAirLTDが軽さ重視、Rail700は耐久性重視
ESCAPE AirLTDのスピンフォースXSLホイールは1660g実現させる為にスポーク減らした上に
ニップルもアルミで軽量化してて華奢なのが難点だが、体重58kgならあまり神経質にならずに使えるだろう
（それでも段差に減速や抜重なしでガッツンガッツン突っ込むのは推奨しないが）

Rail700SLはホイールのスポーク本数を28本のままでAirLTDと互角の車重にしてるので
段差の衝撃でホイールが触れてくるのが気になるならRail700SLの方が安心かもしれない