GIANT DEFY part38

■GIANT公式サイト　http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ　http://www.giant.co.jp/giant14/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般　新製品情報、サービスマニュアル、保証など　
　 http://www.giant.co.jp/information/

FAQ
・DEFYの特徴は？→コンフォート（快適）と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない？→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは？→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYに太いタイヤは入る？→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある？→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。

前スレ
GIANT DEFY part36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389955016/

>>1
乙！

>>1

乙

>>1
乙です

あのまま落としとけよ

>>1乙
寒いよ乗りたくないよ

かといって真夏も暑すぎて乗りたくないんだよなぁ・・・
冬場は末端の防寒さえしとけば意外となんとかなる

おすすめのタイヤ無いですか？
用途
いっぱい乗る
デヴ
そんなにスピード出さない（出ない）
高いの頻繁に買えない

購入時に付いてたS-R4が一箇所ポッコリしてることに気が付きました、
取り替えないと次乗ったら間違いなく乙る…

シュワルベのマラソンでいいんじゃないの

毎日二十キロぐらい乗ってるけど一年以上替えてない

最近運動不足だったので、
過去通勤に使ってた2010 DEFY3を復活させようと思うんだが、
コレは交換しておけってパーツとかある？

平日20~30km、週末は100kmとか走りたい。
今もコンビニ行くとか、街乗りだと問題なさそうなんだけど。

>>9
おおうかって見るよ！ありがとう！

>>10
タイヤ、チューブかな。
チェーン、バーテープは状況次第。
後、出来れば自分の肉体。

>>10
錆びてて大変見栄えが悪いとかじゃないんならそのままでええんちゃう？
まあ気になるならアサヒに持ってって点検してTSマ−クのシール貼ってもらったらいい。
ブレ−キシュ−くらいは交換になるかも

>>12
自分の肉体を交換したいから、部品交換したいけどっていう。

>>13
助かります。

意外と経年劣化的なものは無いんですね。
とりあえず少しずつ距離走って様子見てみます。
デュアルレバー欲しいけど。

>>14
STIはクラリス(ST-2403)に交換で、親指シフトから
上位モデルと同じに変更出来るんじゃないかな。
ググったら、2010DEFY3でクラリスSTIに交換してる人のブログ見つけたよ。
http://newmopar.sblo.jp/article/68702966.html

クラリス（2400）は新SLRブレーキだからB互換（75％ブレーキ）だな

まあフロントだけBR67や57あたりに変えておけば良いのだけど。
STIに比べれば遙かに安いしね。

2013のDEFY3なんだけどブレーキシューを交換したいのですがオススメを教えて下さい

M50Tいったく

可能であれば105以上にキャリパーごと変えたい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/65/00/item10600100065.html
シューだけならこういうタイプ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/68/95/item100000009568.html

とりあえずシマノ以外は考えなくておｋ
ティアグラ以下と105以上でブレーキシューが変わる

2014のdefy3の純正のホイールってどの程度のものなの？

2014defy3にピッタリな程度だろうな

セットでおそらく2キロ強
けして軽くはないけど・・・まあこのクラスの完成車の付属品としては標準的
どこのメーカーでもエントリークラスは大体こんなもんだよ

DEFY2でレース出てきたw

納車した次の日にいきなり出たけど最下位にならなくてよかったよ

すげえアグレッシブさだな
俺なら早くても納車から1ヶ月はあけると思うわ

ロードバイク始めて買ったばかりだったからサイクルジャージもなくてアウェイだった

DEFY4乗りだが、私服でフラリとレース参加して1位だったよ

>>26

はやすぎwwwwww

来週の日曜日はレースだわー
花粉がイラつく！なんとかならんのか
みんな花粉症対策とかしてる？

防塵マスク。見た目はロード乗ってる時点で痛いので気にしない。

レスプロ スポーツタマスク使用
これより良い物があったら教えてくれ

>>28

どこのレース？

この前関東であった結構大きめの大会

まぁジャージもレーパンも私服には違いないし、Defy4で参加したわけでもないというオチだったり

>>30
俺はSWANSのスポーツマスク使ってる
ttp://www.swans.co.jp/products/detail_ssm004.html

見た目が烏天狗みたいになるけど、ズレないし蒸れないから結構重宝してる

自転車だろうと襲われる時は襲われるんだな。
千葉の通り魔の犯人（24歳）、自分の事を神と言ってた。
そう言えばこの板にもいたな、そんな基地害34歳…

784 名前：田代神34 ◆9KGqHNYRVzvn [sage] 投稿日：2014/02/20(木) 01:49:58.25 ID:???
取り敢えずお前の住民票を俺の店に送れ
その住所に旅券送るからこっちに来い
話はそこで聞くからここではするな
みんなに迷惑だ
分かったか？
全部お前の書き込みだってバレバレなんだよ
ここまで来たら男らしく立ち会えよ
お前もその方がいいだろ
ここでやりあってみんなに迷惑かけて何になるんだよ
住民票送るんだぞ
忘れるなよ

787 名前：田代神34 ◆9KGqHNYRVzvn [sage] 投稿日：2014/02/20(木) 03:43:29.71 ID:???
>>786
それはAquarium板での話だな
そっちには行かないよ
お前も板の外までおいかけてくるな

204 ：田代34 ◆fJqSVOFpdziD []：2013/07/04(木) 18:33:00.38 ID:bV9mScwy
すまん
僕が神の領域に突入してしまったが為に
一般庶民に迷惑をかけてしまっているようだ

76 ：田代34 ◆fJqSVOFpdziD []：2013/07/06(土) 13:53:26.20 ID:BoD5g0YM
田代は神です

470 ：田代34 ◆fJqSVOFpdziD []：2013/07/10(水) 20:44:09.23 ID:A8zbq8S8
じゃあ今度から田代神34という名前にするのはどうだろう
それなら僕が神でも違和感ないんじゃないかな

424 ：田代34 ◆fJqSVOFpdziD []：2013/07/10(水) 11:11:08.92 ID:yG/lyl3q
なんでみんな僕に嫉妬するんだろう
そんなにすごい人間じゃないのになー
神だけど

897 名前：田代神34 ◆9KGqHNYRVzvn [] 投稿日：2013/07/30(火) 20:13:13.94 ID:yzEulcsL [4/20]
あ！ちなみに繰り返しになるけど謝る気は更々無いよ
だって僕は神だからね

71 名前：田代神34 ◆9KGqHNYRVzvn [] 投稿日：2013/08/01(木) 00:00:49.23 ID:OHmVg5jX [1/2]
自分の事を神だと思う自由はないんですか？
誹謗中傷は本当にやめてください
お願いします

いゃったあああああああ

3についてくるホイールとR501って似たような性能なのかな

それは、似てますん

タイヤ、チューブそのままでホイールだけ交換ならほとんど変化ないだろね

>>40 つまりタイヤ交換したほうが効くってこと？安上がりで良いね。

R501の方がはるかにマシ

エントリーグレードで一切弄ってない前提なら
一番コスパがいいのはタイヤだよ
ケブラービードの奴に変えるだけで
各車輪とも100グラムぐらい減らせるし

タイヤをマラソン（700C-25）に履き替えました
重さは純正とほとんど変わらない感じ。漕ぎ出しは前のが摩耗しきっていたせいか軽くなった感じがします。
垂直面のの銀色のラインが反射塗料のようなモノらしく、夜間光があたるとキラーンと光っていい感じ。
これでまたしばらく安心して乗れます。ありがとうございました。

アマゾンで頼んだらでっけービニール袋に入った状態で届きました、さすがワイヤービード
前のタイヤの取り外しにタイヤレバーを使いましたが、新しいのはそのまま手で入りました。

>>40
>43が言うように、コスパを考えたらタイヤが手っ取り早いが
別にタイヤそのままでホイール変えても効果は出るだろ

>>38のR501に対しての話だからな

>>40だけ読んでホイール全般の話にするなよ

Defy3 2013のペダルを外したいのですが、アーレンキーで外したらいいんですか？
それともペダルレンチが必要ですか？

調べたら六角レンチでも出来るみたいですね
ただとても硬くて外れないですね

このペダルはペダルレンチが「使えない」というタイプ
なのでアーレンキーで外さなきゃいけない
パイプ等で延長するか、工具を養生してハンマーとかでコンコンと叩くか
手が滑ってギアクランクで怪我をって話もたまに聞くので店でやってもらったほうがいいかも

>>50
ありがとうございます
今さっきめっちゃ踏ん張ってやったらなんとか外すことに成功しました
ただ緩むときものすごい音で「バキッィィ」と音がして一瞬壊れたかと思いましたw

>>49
安価ミスです

>>51
無事取れたようで何より
正直このペダルは地雷だと思うんで使わないほうがいいと思う
6ミリアーレンキー（だっけか？）でかけるにはちょっときついトルクがペダルには指定されてるからな
まあそこまでガチガチにとめなくてもペダルはそう緩まない
そのために左側は逆ネジになってんだしね

クロス乗っててそろそろロード買おうと思うんだが
とりあえずDEFY0あたりにしようと思うんだがどんな感じ？

帰れ0厨

コンポにこだわったりすぐにフレームを変えたいとか明確な意図があるならDEFY0だけど
別にそういうところ見てなければDEFY1〜3やコンポジもいいよ

>>55
0ってなんか問題でもあるのか？

問題はないけど別に安いわけでもない

w値段だけなら別に高くはない
軽自動車をカスってレースwに出る奴なんかが好むんだろ

だがカプチーノのコペンはガチ
下りでランエボを余裕で置いていくコペンを見たときは笑った
すげぇ気持ち悪い動き方してたぜ・・・

OFC-1はよ

カプチーノw
チキン０厨 馬〜鹿馬鹿
完全にスレチ タヒねよw

このスレを荒らしているバカ特定
http://twipple.jp/user/Erimo1119

ドグマ買ったがコンポジのが乗りやすかったなー。コンポジ最強だな。

>>63
そんなことよりスレが立ったらすぐに2Getするんだ
日付が変わる前にね

チキン０厨の粘着パネーっすw

スレが無かったのでここに書いてしまい申し訳ないが、男でavail購入された方いますか？
当方小柄（164センチ、45kg）で、手足も長くないので、availに興味があります。

>>66
スレタイ読めカス

>>66
別に男が乗ってもかまわんが、その身長なら普通にＤＥＦＹのＸＳサイズが乗れるぞ
150前後とかならともかくそれだけあれば普通にいける

スズキのダイハツ？イミフ。
コペンにカプチーノのターボ積んでんならそう書けよ。FR→FF結構大変そう。

>>68
なるほど、ありがとうございます。

>>70
女性向けサイズはまあ・・・小柄な人に向けた小さなフレームってのはあるんだけど
なんというかあまりにもポジションもアップライトすぎる
体を起こせば楽なんじゃなくて、起こしすぎると大体はちょっと距離乗るとケツが痛くなるんだよね
ロードに乗ってみようって思ったのなら多少飛ばしてみたいって思ってるだろうし
そうなるとやっぱある程度の前傾は取らんとダメだし、鍛えなきゃダメ
別に我慢ってわけじゃなくただ乗ってればそれでいいんだけどね
そういう意味でもとりあえずavailはオススメしないです
店頭在庫もまず期待できんから納期もかかりやすいしね

>>71
腰痛持ちなので、前傾姿勢がキツいと腰に来るので、比較的ポジションの楽なDEFYやavailを検討していました。
もう少し考えたいと思います。
色々ありがとうございました。

チェーンも取り換えず気付いたら5000�q走ってた。
デュラのチェーンってやっぱ良いものなのかな。値段もたいして高くないし、試してみよう

チェーンって5000キロで変えなきゃいけないの！？
俺変えたことないけどヤバイ？

頻繁に歯飛びとかしてなければいいんじゃね
心配なら買った店でどのくらいチェーン伸びてるか調べてもらえ

伸びを調べる道具が千円もしない金額で売ってんだからかっとけ
ママチャリだろうとロードだろうととりあえず今売ってる自転車なら全部に使える
チェーンのピッチ変更は事実上不可能なんで買っといたら一生ものだぞ

>>73
一応確認だけどデュラのチェ−ンは１０速か１１速用だけどＤＥＦＹのほうは１０速か１１速のやつか？

CN-7701が9速用

>>77
9Sだけど7701ってやつがそれらしい

まだあったのか
なら問題ないですね

　 　 ／￣￣￣＼
　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ ウクライナのおかげで、私　忘れられてるぅぅ
　　|　/　 | __　/|　| |__　 | 　奇跡の忘れられ細胞です
　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　＼L／　 癶　　癶 Ｖ
　　/（ﾘ　 ⌒　　。。⌒ ）
　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ
　　| 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ﾉ　　
　 ﾉ　　 ／＼＿＿ﾉ　|
　（（　 /　| Ｖ Ｙ Ｖ| Ｖ
　　）ﾉ |　 |＿＿＿| |
　　　　| （　　 　 　　）

>>76
本筋と離れるけど、チェーンのコマ幅って今の技術で最適化したら
もっと短く変えた方が効率良さそうな気がしてならないんだよな
リアエンド幅も変わるご時世だし、ここもいつか変わるかもよと

エンド幅はともかく
チェーンのピッチは規格化されてて
どこだかの国で法になってるからこれ以外売れないんだとか聞いた

おおぅ、そうなのか。でも時代に合わせて変えるべきだよな

> 683 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/05(水) 14:56:14.13 ID:xKAJ1IiU0
>これ最初の4人の冤罪の件が忘れられてるけどさ
>例えばケロロやタイバニの脚本家が誤認逮捕された件ではその人がアニメ脚本家で
>ケロロを担当していたことまで突き止めてケロロの口調で脅迫メール送ってるんだぜ？
>しかも地元に里帰りしたタイミングを狙ってその近所に脅迫メール送らせたりしていた

>ここまでやる犯人なら状況証拠なんていくらでも用意できるだろ

defy2に乗ってるんですが純正ペダル踏みずらいですね
レースに出る気もないし、都市部から湾岸を流すだけなのですが
コンフォート系のロードに合うお勧めのフラットペダルありますか？

足は幅広で靴のサイズは27.5cmです
ビンディングに換える気はありません。

SPDのツーリング用かＭＴＢかクリッカーでいいと思うけどな
片面のやつ、気分変わったらSPDシューズ買えば使えるし

>>86
wellgoのLU-C16



は絶対に買うな。あれはペダルじゃない、凶器だ。

DEFY0の写真載せてたおっさんどこいった？

事故って下半身不随の植物人間状態

>>90
チャリで？
なら好きな事やってての事故なら本望だろうね

(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲ
コンビニ店員してるw

DEFY0の写真載せてたおっさんは人はねて逮捕されたようだ

>>93
最近全然書き込んでないな・・・

だから逮捕されたんだろ？

defyかfeltのＺで迷う。

>>96
Zオススメ

ドマーネにしときなさい

今日たまたまふらっと入った街の自転車屋で2010ALLIANCE1のSが新車で売ってたわ

この色がいいわー
http://www.giant-bicycles.com/_generated/_generated_uk/bikes/models/images/2000/2014/2014_Giant_Defy_4_white.jpg

>>100
自分の持ってる2010モデルと比べると、
トップチューブがシャキッと真っ直ぐ&角断面になってて
デザイン進化してるなぁ…
いや2012年モデル辺りからこのデザインだったけども。

105が11速化でゼロ厨涙目

105が11速化でゼロ厨のおっさんが落胆して死亡した模様

11速とか小出しに増やすのやめてくれい
一気に15速位いったれや

いっそ高品質９速とかだせよ

>>100
日本と違ってロゴが隠れてるなｗ
このまま日本でもこのモデル出してほしい。

ヘント・ウェヴェルヘムでデゲンコルブが乗っていたのはディファイ アドバンスドSLなのか？

DEFYにカンパって合うと思う？

>>107
プロペルだね
この画像がわかりやすいかな
http://cdn.media.cyclingnews.com//2014/03/30/2/bettiniphoto_0170636_1_full_670.jpg

>>108
ＤＥＦＹにってか最近のジャイアントにカンパってイメージはあまり無い
シマノと関係がかなり深い感じだしな
ＢＢ86ってこともあってパーツ入手もちょっと面倒

ジャイのHPぐらい見てとけよ！

昨年のパリルーベは惜しかったな

みなさんからみてDefy3はどういう評価になりますか？

片道15キロの街乗りでは持て余してしまうてしょうか？

ちょうどいいんじゃないの
別に値段と距離が比例するとは思わないけど

>>112
どんな街かにもよるよな。

街乗りならデフ4以外の選択肢あるのか？いや、ない。

DEFY0ってアホみたいに安くてアルテグラまで付いてるけど、
どこかで手を抜いてるのかここがコスパ最強の企業なのかどっちなの？
DEFY COMPOSITE 1も安いし不安になる

あ、自転車自体全くの素人で右も左もわかりません

コスパの代名詞それがGIANT
技術は数字では出ないからハッキリとはいえないけど多くのメーカーのOEMやってるし下手なもの作る企業じゃないよ

>>116
0はまあ、あれアルミフレームだからね
フレーム自体は下位と同様で継続のフレームだし
パーツも高額なクランクでコスト削減をしてるからまあ妥当な価格
メーカー自体はここを信頼しなかったらどこを信頼するのって話なんで別にどのモデルでも問題は無い

アルミはイイぞー
何がイイって丈夫なのがいい
あと初心者が足腰鍛えるならアルミだな
カーボンだと軽すぎるし、クロモリは選択肢が少な過ぎる
長く乗るならアルミ！5年続けれたらカーボンに買い換え
その頃には自転車乗るのも上手になってるはず

今の時代にアルミとか(笑)

最近こそ逆に面白そうな尖ったアルミフレームもでてきてんだけどな
別にフレーム材質で速さが決まるわけでもないし

http://livedoor.blogimg.jp/ronsoku2/imgs/b/a/bad29e30.jpg

アルミフレーム1.5kgとすると素材費750円、カーボン1kgで素材費1500円
あと加工費、設備償却費、研究開発費なんかだけどGIANTくらい量産すれば製造原価は
素材価格の4倍程度だろうからボロ儲けだよ。シマノも同じ。
WH-6800なんかとっても安い37000円/1.6kgだけど量産すれば当たり前なんだよ。
名人が手組みで年間200組組んだとして収入900万円で組料一組4.5万円掛かるけどね。

アルミは悪くない
ひねくれてる人間が人を馬鹿にしたくて文句つけてるのよ

アルミリムは切削すると使う材料が減る
加工費がかかるだろうけど大量生産すればそんなのはほぼ差がなくなる
なのに値段が上がるからボッタクリ

こうですかわかりません

アルミリムは押出し材を丸めて溶接、溶接部の仕上げ、スポーク、バルブ穴開けくらい
だから材料歩留まりはとても良いよ。2本で1kg以下だから素材費は押出し材で1000円くらい。

通勤とかの日常使用ならアルミの方が良いと思う
カーボンは樹脂だから日光で劣化するし、立て掛けてて駐輪するのも神経質になる

レース出るならカーボンだけど

だな。
なんのためらいもなく駅前駐輪場にガチャコンできるのが、コイツの凄味

>>114
うーん坂多めの
舗装道路のみです。
段差は少し多めのになります。

乗るのに慣れてきて、ハンドル低くしたくてスペーサー全部抜いたった
何かDEFYじゃなくてもよさげな感じがするが
ロングライド目的だからよしとしよう

2012年のCOMPOSIT SEが8万なら買いかな？
カーボンの型落ちって特に問題ない？

>>131
どこに売ってたんだ？
DEPO？

>>131
コンポジ自体やめたほうがいいと思う
１３年式かった感想

>>131
問題ない。

>>131
未使用新品なら問題は何もない
フルシマノになってるしミックスコンポの今よりむしろ・・・

都内の某自転車屋さんです
コンポジなぜやめといた方が良いのでしょうか？
柔らかすぎるとか、管理が大変とか？
お店で保管されてた物なら経年劣化とかはあまり心配しなくて良さそうですね！

店は売るまでが勝負。
金払わせて一歩外出た瞬間
3年分一気にヘタるぞ、みるみるうちに変貌する恐怖

アルミdefyの実物見てきた。思ったよりかっこいいけど、カラーリングは微妙だね。買うけど。

>>100のカラーリングとか日本には一切入ってこないのかな。なんでこのカラーで日本販売ないのか。

>>100のカラーリングだとキャノンデールぽく見えるね、CAAD10の105っぽい
そういやブランドごとにカラーリングがあったりするけどgiantのイメージカラーて何だろう？

>>139
コーポレートカラーはブルーだよ
今年のジャイアントシマノのカラーは黒青でしょ
あれとか無印の0とかの白青やら、あのタイプのカラーリングがコーポレートカラーかなぁ
ビアンキみたいに全部チェレステだったり
同じく台湾でもメリダはどのモデルもグリーン入れたりしてるけど
ジャイアントはここまではやる気は無いみたい

>>100はカラーリングもいいし、なによりデカイロゴが隠れてるのがいいｗ

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/5e/2ca10e56f356f9b9b3228bbd9686cea9.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/dc/d81a6c90d317aa523db1baa9cb96c808.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/88/42de7ddb4031557b6d4523f94acd04a3.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/23/06f26fc7531ab68891f70058f194f35c.jpg

ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/140409/crm14040911130009-p1.jpg

>>136
2013Defyコンポジ2乗ってるけど、避けないといけない理由が分からない。
なんででしょうね？？

>>143
他人とかぶることが多いってことくらいかなぁ・・・

硬いフレームが好みの人は止めた方がいいって話じゃないの？
乗り心地重視の人にはDEFYコンポジがピッタリなんだろうけど

取り扱いに無駄な気をつかうし
はっきり言って言う淀振動吸収が良くない
そのくせ柔らかいからなよなよ下感じだし
これならアルミのが絶対いい！

だな。
デフ4の満足度が10とすれば、ソイツは6くらいかな。

いろいろ考えてカーボンは怖いからDEFY0を買おうと思う
カーボンで25万払うくらいならDEFY0にそれなりのホイールの方が良いのじゃ無いかと思ったり・・・
DEFY COMPOSITE 1のカラーが気に入らないｗ

1年乗ってからカーボンにするか考えても良いよね

興味出てきたらフレーム買ってアルテグラだけ乗せかえてもいいってのがDEFY0の強み

そう言えば、こないだ０厨ファミマで見た
マジ店員してんだな、ワロタ

>>149
背中を押された気がした
ジャイアントの直営とジャイアントのプレミアムディーラーってどっちが良いんだろう
ちょっとだけ直営の方が遠いけどどっちも定価販売なら直営の方が良いのかな？
品揃えはディーラーが圧勝だけど

デファイ4は正直止めといたほうがいいぞ
馴染みのショップのオヤジが言ってたが精度の悪いパーツだらけだし7部組みの組み方が他のものに比べて適当なんで組むのに相当手間ががかかるらしい
全バラするショップならいいが適当に7部組みをベースに組むところだとひどい精度になるみたい

ジャイストでデフ4がベスト
何回でも調整行けるんだから定価で満足

組み方の精度ってなんだよ・・・
最後にきちんと調整するのが店の仕事だしわけがわからん
ちゃんと付いてないなら付け直して納車するのが店の責任だから・・・
てか付いてない状態からのほうが楽なんじゃねえの？
バーテープまで巻かれて店に届く某メーカーとか微調整させる気が無いよね

defy2って2013から2014でフレームのグレード下がってたんだな
買って半年くらいたってから気付いた
これなら好みのカラーがあったdefy3でも良かった気がする

>>151
品揃えは正直関係ない。大体取り寄せてもらうか通販になるし
直営は色々高いイメージがあるわ。サイトやブログ見るとわかる。ただイベントが豊富だから行きたいならそっち
そうでなければGPDでいいよ
20km以上距離が離れてるなら近いほうがいいけど両方電車でいくレベルならGPDだな。大体直営はアクセス悪い

用品やらその他諸々ごっそりジャイアントでそろえる気にもならんしなぁ
実車を見たいなら直販店覗いてみるのも悪くないのと
もしかしたら注文から入荷までがちょっと早かったりはあったりするかもしれんがその程度
決定的な購入メリットは多分ないし
ずっとジャイアントを乗り継ぐ気が無いなら直営での購入はあんまり向かない

>>155
そうなの？

自転車以前に車に教えてやってよ＞公道車道の走り方

>>154
全部のショップが全バラしてるわけじゃ無い

＞バーテープまで巻かれて店に届く某メーカーとか微調整させる気が無いよね
giantも基本はバーテープ巻かれて入荷されるよ
まともなショップは一回取ってワイヤーの取り回し等見てから巻き直すけど中にはそれをしないショップもあるってこと
そういうのが組み付けの精度になって出てくる

ふーん。
「見ない」とワイヤーの取り回しがまずいかどうか分からないのが
まともなショップねぇ・・・。

乗り心地重視なのでコンポジSE2012結局買ってしまいました
アルミクロスからの乗り換えなのでめちゃめちゃ快適で満足してます
わざとレーパン手袋なしで石畳の道とかマンホールの上を走ってみましたが明らかにクロスや友人のアルミロードとは振動の伝わり具合が違いました

>>161
＞ふーん。
＞「見ない」とワイヤーの取り回しがまずいかどうか分からないのが
＞まともなショップねぇ・・・。

なんでそんないちいち言葉の綾取り上げてつっかかってくんの？
あんたの言う「微調整」てのをするためにバーテープ巻き直すんだよ
要は7部組の時点では精度が出てなくてそれをどこまでこだわって組むかって話
あんたがどんなショップで買ったか知らんが店によって精度に差が出るのは当たり前
でしょ
まあどうせ店にメンテ任せっきりでメーカーがどんな組付で納品してるか知らん人間にはわからん差だろうけど

わろた

バーテープの上から組み付けを判断するのか

大変だな

「メーカーがどんな組付けで店に納品してるか」ってのは
ユーザーが知ってなきゃいけない情報なん？
そんなの関係なくきっちり整備して客に納品するのが店の仕事だし
割りに合わないと思ったら取り扱いを止めるという権利が店にはあるんではないかと

defy1の標準タイヤってどんな位のグレード？ソロソロかなと思って今3500キロ辺り

>>167
完成車付属ではまあ標準的
グリップや軽さより耐久性を重視の重いタイヤ
多分ザフィーロとかと同等じゃないかな
そこそこのホイールとセットで変えると走りが軽くなって面白いぞ

>>167
転がらない、硬くてゴツゴツする、音がうるさい、重い
あまり良いタイヤではないね

高級タイヤに変えたら上記の不満点が全て無くなったw

>>161
購入おめでとう。
カーボンはやっぱり乗り心地良いよね。

2012のコンポジ瀬ってSRAMコンポのやつ？

>>171
12年モデルコンポジは2がApexで3がティアグラ（クランクとブレーキはコストダウン）
DEFYのSEは春に追加されたフルティアグラのモデル
SEがSRAM組だったのはTCRのほうだな

>>172
そうか。じゃあおめでとうだな！
2012年は当たり年なのでいい買い物だな。

ありがとう！
ずっとロムってたのでやっとスレ住人になれた気分です

初ロードでコンポSE買いました。艶消し塗装って手入れはどうしたら良いのでしょうか？

げきおちくん一択

>>167
有り難う 別に標準でも不満がない程度の実力なんだけど GP4000とかに代えたらビックリかな？

>>177
正に最近の俺なんだがw

GP4000Sに換えて、転がりの良さと軽くなってこぎ出しが楽になった。
１万以下の投資でここまで効果あるとは思わなかった。

>>177
うん。クリンチャーならGP4000sがいいよ。

コンポジなんて買うな
サドルの固定が糞だぞ
調整しても固定ネジが緩んでずれるような
シートポストだぞ
しかも社外品に交換不可なクソ形状

>>178
>>179
今ならGP4000S�Uでない？
モデルチェンジで旧4000Sが安くなってる？

>>181
安くなってるよ

http://i.imgur.com/o6vFi6A.jpg

タイヤ話で盛り上がってるようだし、乗っかると行ったらあれだけど、みんなサドルは何使ってる？
デフォのサドルも嫌いじゃないけど、そろそろ乗り換えようかと思ってておすすめあったら教えて欲しいな。

GP4000Sで漕ぎが軽くなったって言ってる奴
今までどんな糞タイヤ使ってたの？

教えて

P-SL1

ＧＰ400ＳならＲＲ1Ｘのが漕ぎが軽くないか？

ライフと耐パンク性を無視はできん
4000Sが定番になったのはそこ

チューブラーでオススメと言えば？
マヴィックとか？

チューブラーは使ったことないから知らん
けどこっちは明確に価格帯が分かれてて1本〜3000円ぐらいまでのやつの次は
一気に1万円ぐらいまで飛ぶ
練習用とレース用ってモロに別れてるっぽい
そんななか殿メーカーの信者かで選んでるイメージだなぁ

>>185
P-R2

>>191
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>180
シートポストの形状はコンポジより上のグレードと同じだと思うけど
コンポジだけ糞って言ってるのはなぜ？

徐々に使わなくなってきたので補助ブレーキ外したいのですが良い教材ないですか？

シマノ値上がりで次モデルはまた値上がりする？

値上がりせずに部品ランクが落ちる

基本的にはそっちだろうねぇ
新105のモデルも15モデルは各社売り出すだろうけど
クランクとかは絶対ケチってくる
FC-5800はあんまり完成車には使われないんだろうなぁと
まあこれはジャイアントだけじゃなくてほかのとこも一緒だろうけど

2012年式のDefy2って評判どうでした？
DEPOで安くなっていたので気になってます

>>198
12モデルなら1と同じフレームだし評判は悪くない
デザイン気に入ったなら買ってもいいと思う
付いてるパーツはクランク以外は14モデルとほぼ同じでフレームのグレードは上

ただしBBは圧入なんでデポだと工具持ってないかも
まあやり方さえわかれば自分でも何とかなるけど

>>198
俺乗ってるよ
クランクは1万キロぐらいで異音が酷くなる可能はあるが1万5千円ぐらいでティアグラで幸せになれるからデザインが気に入ればおすすめ！
あとテクトロは105に納車前に変えてもらえ！

>>198
クランクとブレーキは糞それだけだからプラス2万で変えてもらえ

なんかあんまり評判良くないみたいですねw
とりあえずノーマルで乗って不満が出てきたところから交換したいと思います！

>>202
ネガティブなこと書いたけどテクトロは14年も同じだし、12年は定価が安いからここから値引きがでるならお買い得だと思うよ。※クランク＆BB変えでも）

俺は迷って白買ったけど黒赤は今でもかっこいいと思うしね！

ディープさんがDefy3はケタ落ち代表バイクって言ってるぞｗｗ

やっぱコンポジはダメだわ
アルミのがよかったわ

その話、もう少し詳しく教えてください

「AIDSになったら日本人とセックスしよう！」 2012/02/24(金)
これが今の韓国のキャッチフレーズになっている。
HIVで陽性反応が出たら、ある団体に申請すれば、無料で整形が受けられる。
その代わり日本人とセックスすることが求められる。
売春婦斡旋業者は、成人女性をHIV検査して、陽性だと日本へ、陰性だとオーストラリア他
海外へ売春婦として送り出す。
韓国人とセックスした後、男性の5割、女性の8割はHIVが陽性になる。

これ全部本当の話。

韓国人がエイズ感染者を日本に送り込み、売春させていることが判明。
(p)http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312640009/

http://image.blog.livedoor.jp/peachtime_/imgs/c/6/c61cf59e.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/peachtime_/imgs/4/2/42c52f53.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/peachtime_/imgs/3/9/3944c655.jpg

>>204
彼は ジャイアントに乗ったら死ぬとか言っていた奴だよなｗ
ジャイアントとトレックをディスるのが仕事だからな.

みなさんはDEFYの他になんかに乗ってる？

そのデープとか言う知ったかなオッサン明確な根拠も無しに適当な事言ってるんだな
相手が本気になったら名誉毀損で訴えられるぞ
一個人なんざ大企業相手に勝ち目無いよ

あのおっさんは取り巻き含めてキモい

2014モデルのDEFY4を買おうと思ってるんだけど、カラーは３の方が好みなんだが
3と4って素人初心者でも乗ったら違いが解るレベル？2万の差なら3買っといた方がいいと思う？
フレームの色は後から換えれないから悩んでます。

soraもclarisも変わんねぇよ
2万の差額でホイール買うのがベスト

だな。
上を見ればきりがない
一番下から上を斬るのが精神的に気分良し

>>213
フレームの色が気に入ってるほうだと思う

>>214>>215
レス�d
なるほど、やはり他の人も同じ考えということが解りました。
本当に欲しいのはフレームなので、コンポ等は都度換えていこうと思います。

日本で売ってるモデルはカラーリングが微妙すぎる。
>>100が買えるサイトとか店はないものか。

>>218
グレーのラインとかキモすぎる
デザインの時点で弾くくらいして欲しかった

よくわからんのだがDEFY0のフレームのカラーでコンポは1のやつって感じには
できんのか？

基本的にはできない
その代わりといってはなんだが割安になってる
ラインナップ増やすとコストアップだからな
ジャイアントの自社ブランドってのはそんなもんです

>>221
それは残念

3年ほどESCAPE R3乗ってたんですが、新しいの買おうかなーと思って、
DEFYの3か4、もしくはPACEをと考えてます

車道はあまり走らず、適当にデコボコしてる歩道をゆっくり走るのが主なので
25Cのタイヤって、パンクとかどうなんだろう?と心配してるのですが、どうですか?

あまり心配するほどでなければいいのですが、結構パンクとか厳しいなら28Cの
PACEにしようかなぁ、等とも思っており…

歩道ゆっくりママチャリOK

>>223
自転車は、原則車道左側通行やで。

どうしても歩道をゆっくり乗るなら、スピードでないママチャリ.

>>223
道交法違反予告とはさすがだな

>>223
欲しいなら買っちゃいな！
パンクなんて28も23も変わらないよ

乗り心地がわるくなるからゆっくりならそのままエスケープでタイヤ変えればいいと思うよ

スピード出さないなら別に歩道走っても問題ないけど
そんな使い方メインなら何のためにロード買うのかさっぱりわからん

＞スピード出さないなら別に歩道走っても問題ないけど

＞スピード出さないなら別に歩道走っても問題ないけど

＞スピード出さないなら別に歩道走っても問題ないけど

こんなのがいるからチャリ乗りは…って言われるんだわ

別にいいじゃん、逆にママチャリが必死こいて車道出るほうが一般人からしたら迷惑に思われるぞ

スレチな話はもういいよ

とりあえず車道走っとけ

道交法違反でいいじゃんってw

違反だったのかスマン、「原則」車道だと思ってた
そりゃ俺自身は車道走ってるけど、歩道で爆走でもしない限り一般人から痛い目で見られることはないと思うんだが
うちのど田舎じゃまだポリが歩道走ってるしw

車道を走れということにはなったし罰則も付いた
だが道路側はまだ変わってないからな
こんな掲示板で掲示板で歩道云々って程度の話にいちいち噛み付くほうがおかしいわ

スレチうぜええ

>>236
は？

>>236
>>229
こっちのがおかしいだろ

状況によるけど身の危険を感じたら歩道走ってもいいんだよ
感じ方は人それぞれだし

ってか、学生なんて、歩道ばかり走ってるしな
まあ、車道は危ないから…

>>240-241
は？勝手に俺様ルール作んなよ

確かに車道走行は原則としてって決まりだ。
だけどその原則以外が許されるのは
危険からの緊急回避と、年寄りとガキンチョだけだぞ。
それに歩道を走る場合は徐行。

感じ方は人それぞれとか自分ルールで歩道走るな。
そういういい加減な奴が事故を起こしてどんどんチャリが悪者にされてる。
どうしても勝手なルールで歩道を通るなら押せ。

道交法関連は荒れるので議論はしないのが基本かと
なぜか言葉尻を捉えての言い合いになるので

defy4のグレイが安くなったら買う！

>>244
同意！
DEFYｽﾚだしな！

値段のやすさと頭の軽さが比例するDEFYスレ

歩道走行可のとこで、低ケイデンスでママチャリより遅くゆーっくり走るのも割と好き

>>245
デフ4なら安いから今すぐ買えよ
ダークグレイは人気だから製造終了したら真っ先に在庫なくなるぞ

歩道を走向することも出来るけど、歩行者との接触事故を起こして
転倒死亡とかなったらん千万円の賠償をしないといけない場合があるよ。

信号の配置が変で解りづらい交差点や
車道走ってたけど歩行者自転車信号もあるから都会でロードは乗り難い
defy2をポタリング使用にしてるけど、街中ではサブブレーキのあるdefy3の方が良かったかもしらん

ヘルメットを被ること
自転車保険に入ること

とっても大事です。
ヘルメット被って、自転車保険入ればなんでもしていいか？ってわけじゃないけどね。
ヘルメットそんなに高くないよ。

自動車保険に入ってる人はオプションで同じ条件で自転車保険に加入できる。しかも割引有りで、
運転しない人でも携帯電話のキャリアから申し込める月額500円ぐらいの対人二億円クラスの
傷害保険あるから入っとき。

3を1年乗ったけど２台目欲しくなってきた

>>253
1年で乗り換えたくなるのかー
俺なんか走行不能に成るまで乗り続ける感じだもんな
アルテグラ付いてればなんでもいいや

2014モデルのANYROADについてる補助ブレーキが使いやすそうで、あれだけ単独でほしい。
http://ysroad-omiya.com/itemblog/mt-images/14anyroad7.jpg

保守部品で取れるか行きつけの店に聞いてみたら？

普通に歩道走ってるよ
歩道も広いし歩行者なんかまず居ないし
車道走ってるとクラクション鳴らされたり、幅寄せされたりで危ない
歩道では段差あるからスピードは出せないど
死にたければ車道の左側で良いと思う

道交法が自分の命守ってくれる訳無いし
自分の命は自分で守る

ビビリ過ぎる俺様ルールだな
＞歩道も広いし歩行者なんかまず居ないし
何処に住めばそんな歩道ばかりなのかね
＞歩道では段差あるからスピードは出せないど
えっ？！歩道でスピード出すつもりか（呆）

俺も歩道専門だわ
金だけはあるからADVANCED SLに装備と恰好も一級品でビシッと決めてるけど
車道は無理だわ、死にたくないもん

歩道専門のキチガイが死んだって誰も困らないだろ

巻き込まれる側にもなってみろよ

ADVANCED SLって、先のパリ〜ルーべで2着になったあのバイク？
レース用だから硬そう。　でも俺もADVANCED SLで歩道を乗ってみたい

お前らまだスレチしてんのかよ
こっちでやれ
【自転車乗りの】公道車道の走り方79【鑑たれ】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396610185

ディファイの話しようぜ

せっかくだからおれはこの歩道をはしるぜ！

>>258
お前北海道行った事無いの？
じゃあ無理だわなｗｗｗ

歩道で車走れる位広いよ

>>258
これがお前の知らない歩道だよ
https://www.google.co.jp/maps/@43.7834,142.311973,3a,75y,23.27h,89.99t/data=!3m4!1e1!3m2!1s8i4a1rlAm7vCjomE-djt4w!2e0

やっぱ自転車は車道だよなｗｗｗ

>>267
いいなー
こんだけ車道が広ければ、車も余裕で自転車を避けられるからこっちも気を使わずに済むし
まさに自転車天国だな

いっぺん東京の道路を走ってみろ
>>267みたいな道しか知らない人なら自転車趣味をやめたくなるレベルだぞ

>>268
北海道は確かに道は広いが、ドライバーのマナーがちょっとな。

確かに東京の道路は狭く路側帯のど真ん中に大きな電柱が立っていたりでマジで走り難い。
さっきも2時間ほど走ってきたが「〜〜街道」の電柱等を地中化して欲しいわ。

話し足りないなら専用スレへ頼む
雑談それ自体にに目くじら立てる気は無いが
流れによっては簡単に罵り合いに変わるんでそこらでストップしてくれ

レースしないなら薄肉アルミなんていらない
プレスフィットBBなんていらない

DEFY3買ってコンポ替えて長く乗るのがベスト

今乗ってるのがDEFY3のSORA9速なんですが
ティアグラ以上の10速、もしくは11速に変更するときは
リアホイールも変えないとダメですか？
スプロケさえ10速（もしくは11速）のがそのまま付いてしまえば、
FD/RD/チェーン/STI　の変更で済みそうな感じはするのですがよくわかりません。

>>272
ホイールに関しては10速は確実にいける
11速の場合はおそらくダメ
スプロケ全体の幅が、11速＞8速＝9速（＝ティアグラ10速）＞10速
10速出すときに頑張って幅を縮めたからこういう順番になっている
11速の取り付けが可能なフリーになら、スペーサーを併用することで8〜10速も付けられる

シマノ以外は差し替え用11sフリーを出してる事は内緒

11s化ならホイールも変えた方が良いし

あとさすがに11速コンポに付属ホイールはちょっと見合わない
コンポ変えても速くはならんし
使用頻度の高いリアはもともと必要十分な性能を持ってるから
グレード上げても快適度が上がった気はあんまりしないかもしれん
現行ソラはいいコンポだと思うし、コンポ変える事考えるよりちょっといいホイールのほうが
見た目含め満足感があっていいかもしれん
11速対応品買っておけば当面使えるしな

>>273
詳しい情報ありがとうございました。
なるほどそんな事になっていたのですね、ややこしいなぁ（笑

>>274
そんな面白いパーツが出ているのですか！
しかし確かにって変な言い回しになってしまいましたが11速となるとホイールごと変えたほうが確実っぽいですね。

>>275
再びありがとうございます。
自分はMTBから乗り換えたのですが、確かにロードのギヤレシオは結構クロスしていて、
今の9速でもそんなに不便しないですよね。
買い換える時は11速対応品を確認しますです。


購入した時からなーんかインデックスがずれてる感じだったので今RDの調整してたのですが
TOPの時のギアとプーリーが並行にセットされてました…これは酷い。
きっちり微調整したらビシバシ入るようになりました、SORAも凄いかも！

９ｓだから困る事って国内でお仲間が減ってる事ぐらいだし（パーツは海外から買える）

>>276
実はカンパの方がフリー（スプロケセットする場所）が大きかった落ち
そのため両車対応ホイールは11sフリーに交換するだけで良かった（10sまでは余ってた）

自社規格ギリギリに作っていたのはシマノだけだったのさ。。

>>277
つまり、シマノ10速用フリーがついてるハブは、他社製品使って11速フリーに変えるのも無理ってことでいいですか？

フリー交換でカンパ、シマノ＆SRAM対応のホイールは旧シマノ(8-10s)→11sにあまり難が無いと言う事

シマノ製？ハブは、元々カンパが入る隙も無いぐらい物理的に詰めてあるから交換はかなり無理
それでも9000系フリーを組み替えたり（無理みたいだが）、スプロケ改造組は存在するようだけど。。
個人的には10s専用フリーの時も切り捨てたからあまり期待できない気がする

ホイールS-R2ってフリー交換したら11ｓにできるの？

ハブのメーカーしか書いてないから現物見ないと判断が付かん
あと差し替えまでする価値があるかどうか微妙
補修パーツ扱いで割高になってる分もあるだろうが
11速対応フリーって安くても数千円するし
ここで聞いてるぐらいなら作業のやり方もわからんだろ
この金額出せばシマノＲＳ21リアとかはまるまる買えちゃう上にこっちのほうが性能がいい

GIANTブランドパーツだからGIANT製造とは限らないのが自転車の世界
もしかしたら製造元ドでは製品があるかも知れん
最近安ホイールでもシマノ11s対応だしね

でもGIANTが売ってくれないと手に入らないし、保証やお値段の問題も。
何より11s対応なら速くなるってわけでも無し。。

S-R2を１１ｓ化できるかどうか調べてるとフリーボディーを交換すればできるかも？とのこと
しかし、S-R2は前後で2ｋｇ　
おとなしく１１ｓ対応のホイール買ったほうが安くて手間がかからなくていいかもしれないので
買い替えを検討します

それでいいと思うよ
まあホイール＆タイヤは変えるとかなり走りが変わって面白い
明確にケチられてる場所だからってのもあるけど・・・
なのでもう少し予算組んでいいもの買うのもあり
メーカーごとの傾向はあるし、価格帯ごとの定番品もある
ホイールは専用スレがいくつかあるんでそこで聞いてみるのもいいかもね

まあぶっちゃけホイールは付いてるだけありがたいと思いなさい程度の物だしな
取り替えるもしくは既に持ってること前提で
2台目とかだと良いホイール付けられても困るんだよね
フレームセットで買うとコンポがないから
仕方なく買う感じだし

＞2台目とかだと良いホイール付けられても困るんだよね

なるほど、確かにそうだ
アンカーみたいにオプションでホイールが選べればいいのに
でもそういうことするとコストが上がって価格も上がっちゃうのかな

>>286
実際カラーとかのラインナップもそう多いわけじゃない
けど決して少なくはない
一部のメーカーがやたらと多いだけでな
ちょっと増やすだけで一気にコストは跳ね上がるからそこは仕方ないし
ジャイアントはＯＥＭでもかなりの量を生産してる
無理に自社ブランドを売らなくてもいいってのもあるかもしれん

＞2台目とかだと良いホイール付けられても困るんだよね

祭りズラ車のおまけがキシエリ+4000sだったことがあるな
お気に入りホイールセットは既にあったのでいき場所無し。。
周りも似たような人なので嫁入りも出来ず

>>278
化石な10速専用フリーならさようなら
8,9,10速フリーなら、バカ高いけど
10速フリー用11速スプロケットが売ってる事は売ってる
まぁS-R2クラスに使うには全く勿体無いシロモノだが

>>289
便利なもの売ってるんだな

最近のスプロケは大ギアを軽く安く作るためにスパイダー構造

そのため多少削ってもとりあえず動くから

途中で送ってしまった。

ただしアレは8-10sフリー向けだったような
10s専はスプライン（凹凸）も深くするのでかなり大規模に削らないと物理的に入らない

>>292
どうみても289でそう書いてあると思うのだが…

＞化石な10速専用フリーならさようなら
過剰反応してしまった
WH-6600なんてもう覚えてる人いないのに

6800改造が多いけど、決まりの社外スプロケも存在するね。＞8-10s向け11s

>>294
6800改造って何？
詳しく

詳しくはWebで

正直いろいろありすぎ
CS6800は接触面をよく見ると1mmほど出っ張ってるから（公称1.8mmは誤装着防止らしい）
他にフリー側を削る者、ピンキリの社外スプロケ、CS9000から一枚抜く豪傑まで何でもあり（当然保証無し）

手間暇考えるとWH6800買えそうなヤツばかりなのが。。

まあこの手の技は〜10速までのホイールをいかにして延命させるか
そういうのでいろいろと試されたものだからな
9000デュラが11速がほぼ確定した頃は結構な投売りだったし
あのころは円高だったしねぇ

>>297
普通10速で十分なんだが、そのうちティアグラとかも11速になるのかな

>>298
その〇〇速で十分って数字の部分が時代とともに上がるんだよ
デュラだって毎回〇速で十分だったのになんでわざわざ増やしたのって言われてきた

今のティアグラって、何年前のデュラ相当？

デュラは2003年の78で10速になった
ティアグラは現行の46は2011年
どっちが上かといわれればレース用コンポとしては今も78のほうだろう
だがホビー、ツーリング用としては時代が新しい分現行ティアグラのほうが上
78の時代にはコンパクトクランクはないし、スプロケも今ほどワイドな物は無い

何速まで行き着くんだろうな
自動無段変速とかになるんだろうか

UCIが折れたら即って感じはする。

>>302
理想はcvtとか無段階だろーねートルク感応の自動式で
重ささえパスしたらとんでもない価格で最上位には出てくるだろうけど
まー相当未来の話だわなーと

ちなみに手動でならもうＣＶＴはある
街乗り用だけどな
http://www.jamis-japan.com/commuter4.html
360パーセントの変速範囲で無段階シフトが可能とのことだよ
計算してみたら50-11と34-27のギア比の差がそれぐらい
普通に実用レベルだな

8速で充分なんだよな。スラムが安くてデザインも良くて軽い8速コンポ出してくれないかな。

デフ4乗ってわかった！
これ以上は無駄な投資

http://i.imgur.com/h9cFbRz.jpg
http://i.imgur.com/z6fCZaI.jpg
http://i.imgur.com/cTmX1eM.jpg
http://i.imgur.com/1I4g36l.jpg
http://i.imgur.com/h9naimv.jpg
http://i.imgur.com/MU3234d.jpg
http://i.imgur.com/YdlDRF8.jpg

>>306
操作性が同じで丈夫な8速なら大歓迎！

まあ実際クラリスは良コンポだと思う
今さらオクタリンクなクランクはちょっとあれだしブレーキぐらいはグレード上げたいけど
8速なら調整もわりと楽だし9速クランク入れても平気だし
これで11-28あたりのスプロケ入れときゃなんにでも使える気はする

3の補助ブレーキレバーを取り外したついでに、バーテープを明るいグリーンにしたら予想以上に派手になりすぎて後悔した。

【泣きついてきた韓国に日本が援助してあげた金額】

1965年 60兆円相当のインフラ整備費譲渡
1965年 800億円＋αを援助 日韓基本条約
1983年 特別経済協力 4000億円支援
1997年 韓国通貨危機 1兆円支援
2006年 ウォン高救済支援 2兆円支援
（韓国高官は「日本の援助は迷惑だった」と不快感を表明）
2008年 リーマンショック危機 3兆円支援
（韓国高官は、「日本は出し惜しみしている」と不快感を表明）

東日本大震災の義援金では、台湾が４００億円もの義援金で日本を助けてくれた中、
国連が認定する最貧国の、
30カ国からの計約6億円よりも韓国は低額
しかも、韓国は全世界の中で唯一”義援金に対する見返り”を要求
さらに『東日本大震災をお祝いします』などと無礼な祝意を表明する。

その他、2002日韓W杯スタジアム建設費融資300億円未返済
日本のIMF援助8400億円とその前の1兆4000億円、
更に以降の1兆2000億円とODAの有利子負債の利子
計約1070億ドル、約13兆円の負債に対して
韓国は未だ1円も返済していない。

70兆円近くもお金をあげて援助して、さらに別口で13兆円も貸してあげて、これだけ配慮しても国連では「反省（お金）が足りない」と非難、
ソウルの水曜デモ（反日デモ）で
毎週日本国旗と天皇陛下の肖像画を燃やし続ける韓国人。

DEFY1とかの旧105モデルは新型出たら安く買えるのだろうか？

店しだいだな
在庫してるやつを早めに放出って考えの店は安売りするかもしれんし
けど10速はまだまだ十分に現役だから焦らんかもしれん
けど、旧型になるんだから値引きしろって言っても多分引かないと思うよ
花粉もほぼ終わってこれからがロードバイクのシーズンだし

初のロードとしてDEFY2を購入しました。
整備の仕方も練習しているところです。
パンク対策としてチューブ交換の練習をしようとしたのですが、
外してみると、タイヤとチューブが一体になっているようです。
純正のS-R4というタイヤは、いわゆるチューブラータイヤという物になるのでしょうか？

…釣りだよな?

くそ真面目なヤツが答えるだろw

>>315
多分、タイヤにチューブがくっついちゃってるんじゃないかと。
クリンチャーでも、長期間放置してたりすると、
チューブがタイヤに貼り付く事があります。
そうならないように、チューブには粉が振ってあったりするんですが…

チューブが破れないようにそ〜っと剥がすか、心配ならショップに持ち込みましょう。
次にチューブを装着する前には、貼り付き防止にシッカロールなどを
適量付けておくと良いかもです。
※パナレーサーから専用のパウダー(http://www.amazon.co.jp/dp/B006IO05IO/)が販売されてますが、
シッカロールなどでも代用可能です。

日本の公務員給与金額は米英の2倍以上っておかしい、もっと世界基準並みに下げてもいいのでは？
【公務員給与】 米英での公務員は民間より安い 日本は先進国ではかなり異常な公務員給与

公務員給与については日本の公務員給与制度が先進国でかなり異常だ！

世界の公務員平均年収（2012/6）
1 日本 898万円
2 アメリカ 357万円
3 イギリス 256万円
4 カナダ 238万円
5 イタリア 217万円
6 フランス 198万円
7 ドイツ 194万円

クリンチャーもチューブが張り付くとチューブラーに変身するのか！
知らんかったw

そういや一時期チューブレスとチューブラーがごっちゃになってる奴が
ちょこちょこ湧いてたなあちこちで

そういやクリンチャーホイール用チューブラーって売れたのかな？

両者の欠点を併せ持つってすごいヤツ

>>322
売れてたらあちこちから出るでしょ

>>322
欠点を併せ持つ上に、
両方の長所も殺してないかそれｗ

>>324
記事を突っ込みを入れながら楽しく読めるという長所があるよ
http://ysroad-shiki.com/2009/07/post-302.html

>>325
ものの試しにと次のタイヤにそれ考えてたんだが大したもんじゃなかったのか…

クチャラーもしくはクチュラーでいいのか？

>>326 panaの新品買ったばかりなんだけど、俺も次期はTufo買おうと思ってる。
まあ夏には試して見るつもり。タイヤ、チューブ持たなくても修理できそうだから。
panaのチューブレス修理キットバカ高いので穴付き千枚通し捜してる。

・ 私、去年まで韓国で仕事してたんですが、韓国での日本叩きはこんなものではありません。
日本では報道される事はないとい思いますが現地ではそれは酷いものです。
俳優・芸能人の人達も、ほとんど「日本征服」「日本人征伐」みたいな感覚でいます。
特に一部の人たちは 【韓流で日本人を教育してやるんだ】みたいな勢いでした。
キム・テヒさんもそういった考えを持つ人たちの中の一人で、特に日本嫌いの発言の多い事が印象的でした。

・ 俺の大学に，韓国語がペラペラで韓国の大学に留学してた経験をもつ先生がいるんだが、
その先生が授業で「韓国で僕が道を歩いてると，幼稚園児が寄ってきて『日本人は死ね』って言うんですよ。
韓国ってのはそういう国です」って言ってた。

・韓国のベスト３クラスの進学高校でさえ授業で反日授業があるんですよ
で、そいつらの何十人が日本に語学留学に来るんだけどステイ先に迷惑をかけることを自慢話にしている。
帰国したら後輩に「何回ステイ先を変更して、何をしたら日本人が嫌がったか」を自慢話にし、
ステイ先変更が一番多かった人が勇者として代々語り継がれる。

defyの股下に2個ドリンクホルダを装着するのって可能？

うちの近所の自転車屋の在庫だと、どのホルダを選んでもぶつかってしまうんだけど、
おすすめのセットとか教えてよ。

スペシャの針金曲げたようなの使ってるけど、とくに問題ないよ？

？

XSサイズのフレームとかだと三角が小さいから
左右に抜きやすいボトルケージとか選択すれば

おれはMサイズフレームでGIANTのボトルケージ使ってる

>>333
Mサイズだと身長どれくらい？

175cm
同じくらの身長でSの人もいるだろうけど
おれはMでよかったと思ってる

http://i.imgur.com/3s8AvDll.jpg

ここんとこ週末はいい天気が続いててありがたいね

脚長いんだな。裏山。

>>336
2010のアライアンス？

>>337
俺、「Ｔ」が隠れる・・・。

>>339
フレームにカッティングシートでTを貼ればええんやで（ﾆｯｺﾘ

>>336
ホント、足長くていいなぁ・・・。

http://i.imgur.com/ZQwIvkg.jpg

シートが俺のチンコみたいだ…

>>342
色が？

http://imgur.com/BG8xbAm.jpg

足長くて羨ましいです。

角度とか

ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ２の２０１４っておとなしめの配色で気になってるんだけど
現物は実際どうなのかな？、ロゴがダサいかもとちょっと不安が…

見てきたら？

脚長い長い言われて嬉しいです。
スローピングの恩恵ですね。

>>344
おお仲間！

次の年からアライアンスなくなってしまったので、あの時買えたのは良かったですね！

>>348
カーボンの価格が安くなり，アルミと複合することの手間考えたら割りにあわないらしいですね？
自分はこれからも末永く乗り続けますです。

当時は歩留まりが酷かったと聞いたな

DEFY2注文してきたった
黒が在庫確認待ちでいささか不安ではあるが

>>351
オメ

>>351
この時期ならまだ大丈夫
気長にまて

>>353
なければ白でもいいとは言ったが
やっぱり黒が残っていて欲しい

>>354
黒かっこいいよね。
見た目は大事だから最悪1でもいいじゃない？
予算はあるとは思うけど

>>355
105は新しいの出るしそれだったら
とりあえず2買っといて後で新105付けようかなと

105から新105に替えるくらいなら
半年待ってもよくない？

DEFY2はティアグラでしょ

defy3に3年乗ったんだけど、
こっからステップアップするなら車体買い替え？　それともホイール交換？

11速対応ホイールならその後フレームとか買い替えたとしても
使い回し効くし良いんじゃないかな？

3年間ホイールも変えずによく我慢できたな

>>359
3年なら慣らしが終わったぐらいだ。
レース用にRS82でも買いなさい。
それで勝てそうなら見込みがあるから
新車だな

>>362
RS82ってなんだ？

>>363
失礼しましたRS81C24です
上には上があるけどコスパいいんじゃない？定番のアルテでもいいけど

2015年も値上げするのかな？
DEFY5も日本で販売開始あったりして。

去年の年明け〜夏で一気に円安に振れたけどその後あんまり変わってないからな
15モデルはそんなに変わらんでしょ

2014年モデルの価格改定は円安の為。
USサイトを見るとわかるけど、2013年も2014年も同じ価格だったりする。

2013年 DEFY2 $1075（2012年夏は1ドル＝78円くらいなので83,850円相当）
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/defy.2/11498/55821/

2014年 DEFY2 $1075（2013年夏は1ドル＝99円くらいなので106,425円相当）
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/defy.2/14807/66175/

去年夏の時点では円安が進むかも？という不安感もあったので輸入ものは価格が上乗せされていた感もある。
で、2015年モデルはどうするか？というとお値段据え置きでパーツがちょこっとマシになるかも？と思っている。
基本的に一度値上げしたものは、そう簡単に下げないものだからね。

DEFY4のカラーに一目ぼれしたけど2015年モデルも気になってしまうな。

まあカラーなんて毎年変わるもの
パーツは簡単に変えられるからカラー気に入ったならそれに突撃もありかと

朝の通勤用にDEFY2とエスケープRX1で悩んでる
片道20キロ以上あるからDEFYの方が楽かな？

DEFYで都心に通勤してる人、アドバイスください

>>370
距離どうこうよりも
駐輪場の環境によるとしかいいようがないな

その2車種で悩むってことは今はチャリ通じゃないんだよな
片道20キロって何気に結構きついぞ
そのあとしっかり仕事できるかってのはちゃんと考えたほうがいい

自分は片道15kmを通勤してるけど、たまに帰りに足がプルプルするときがある
肉体労働系は通勤で体力使うのはお勧めしない
事務系なら運動がてらいいと思うよ

>>371
そうですね、大事ですよね
駅付近の屋根付き有人・有料駐輪場に止める予定ですが
前輪ロック、両輪レール、平地置きなのか調べてませんでした

>>372
今はママチャリで家の近くの駅まで5kmくらい走って
満員電車に約1時間ほど揺られて通勤してます

10年位前に片道15kmのバイト先にクロスバイクモドキで通勤していたので
都心のアップダウンやストップ&ゴーがキツイのは承知してますが
ダイエットと筋トレも兼ねてやろうと思っています
仕事は疎かにはしないつもりですが、もし支障が出るようなら
土日に荒川河川敷を軽く流すだけになるかと

>>373
私の場合、肉体労働と事務の半々ってかんじですね
仕事で足はそれほど使わないので、あとはスタミナ次第ってところです

>>370
ロードに苦手意識が無いならDEFYで良いと思う
ドロップがイヤになったらバーハンドルに交換してフラバで乗ると良い

>>376
なるほど、その手があったか
DEFY買ってくる

>>377
いやまぁフラバー化といってもシフター、ブレーキレバーやら結構めんどいけどね
ロードどころかクロスでも雨でも降ればしんどいけどね
職場や仕事環境、遅刻対策、代替え交通手段あるかとかよく考えた方が良いよ

個人的には週末用に安ロード乗って、いけそうなら通勤に試したら?
はまればカスタムしたり、決戦用にさらに買うだろうからdefyをフラバ化して通勤用にするとか
（決戦用買う頃にはパーツでもう一台組めちゃったりするからさ）

>>378
通勤にはリスクマネージメントが大切ってことですね
色々想定して考えてみます

>>379
そうですね、少しずつ慣らしていってからの方が危険もなくていいですね
チューブ交換とかお尻の痛みとか慣れが大事みたいですし

決戦用ですか、そこまでハマっちゃうのは結構怖いですね
まぁ、でもクルマやバイクと比べたらリーズナブルな趣味なのかな

>>380
あと通勤には会社の許可も取らんといかん
駐輪場の問題もあるから無断でってのはまあ無かろうけど・・・
そして人と違うことをするんだから遅刻とかもってのほか
公共交通機関の遅れは一般的に許される
自家用車での通勤のパンクもまあ・・・理解はしてもらえるが
チャリ通はそれはないからトラブルの可能性も考えて動かなきゃいかん

まあ20キロくらいなら余裕でしょ
行きは晴れてて帰りが雨とかには気をつけなさいね
後はこれからの時期は熱中症ね
水分補給は必須だね
あと日焼け対策
何気にやばい位日焼けするからね
あと出来ればフラペのまま乗りなさい
安全第一！
立ちゴケして車に潰されて死ぬ可能性もあるからね
ビンディングは道路封鎖後の決戦の時かローラー台だけにしなさい
ペダリングどうこうより、安全第一
あとは着替えは絶対にいるね
汗クチャで仕事は出来んですw

>>382
SPDなら大丈夫じゃね？もちろん最弱設定

都内通勤で職場最寄り駅の有料駐輪場に停める予定なら、DEF2かRX1という選択肢は間違ってると思う。
その二機種は、職場に持込可の人が選ぶグレード。
公共有人駐輪場にガチャコンするならDEF3か4、RX3か4くらいが良し。
毎日20km通勤続けるなら後々リアキャリアもつけたくなるはず。

別にどのグレードだろうと好きにしたらいいじゃん
仮に盗難を気にしてるのなら、盗人から見たらdefy2も3も一緒
下手すりゃサブブレーキレバー付いている方が高いと思われるかもしれん
駐輪場に止めるって言ってんだから、悪戯や盗難の価格リスクは織り込み済みだろうし

雨の日だけは電車でしょう

面倒だから毎日電車

駐輪場に停めるのはよくないな
一番盗難率が高い
俺は職場近くのガードレールに直置き
5年で一回だけ撤去されたがそれだけ
機種は08OCR3

都内の有料駐輪場に止めるなんて、盗ってくださいって言っているようなもんだろ。

職場の敷地内に停められないなら、公共の駐輪場しかないだろ。
ガードレールとかドヤられても、社会人として失格な。

地下に伸びるタワー型の駐輪施設ってなかったっけ
本人しか取り出せないしぶつけられることもないから、あれはうらやましいと思った

ぶっとい２ｍの鎖に頑丈な鍵かけとけば盗られんよ
俺はそれで普通に停めてる
２ｍ有ればホイールとフレームに通せるからな
乗る時はリュックに入れとけばいい
重さは2キロない位だから問題ない

重さ2kg、長さ2mとか大問題だろ

>>393
なんで？
事実俺は担いで乗ってるぞ
おかげで担いでない時のスピードがドンドン速くなってるw
軽い自転車で速く走るのなんて当たり前だからね
トレーニングにもなるし一石二鳥だ
トレーニングは辛い方がいいしな

>>394
ママチャリ乗ってろよ

>>395
モチベーションの違いだよ
今月末はヒルクライムにエントリーしてるから
重り背負って自転車部で山登りとかやってるよ
気温高くなってきてかなりキツイけどw
1番狙ってるから仕方が無い

０厨コテ付けろよw

わっかりやすい奴だなw

この時期にロード買いたいって思ったのは遅い？

ロード初心者でコスパ重視した結果GIANTのdefyに決めたんだけど
3と4つまりsoraとclarisだとどっちがイイ？
最寄りのGIANTストアだとdefy4は売り切れだった...

用途は主にロングライド(80~100km)で普段乗りもすると思う
ヒルクライムは斜度6%ぐらい(?)はするかも(田舎なので坂道多し)

soraとclarisなら、どっちでもお好きな方で。
カラーで選んでも良いし、予算優先でも良いし。
後々色々弄るつもりならtiagraまで頑張った方が良いけども。

>>399
予算があるならsoraのほうがいいけど、無いなら
defy4にして、ホイール、タイヤ、ペダルにお金残したほうが
しあわせかも

>>399
defy3、4がコスパ良いとか笑わせるなよw

>>402
じゃあコスパのいい、この相談者にピッタリな車種はなんなのさ

>>399
メインコンポの表記に惑わされては駄目だよ
http://www.07ch.net/up2/src/lena11484.gif
DEFY4は一見クラリスと書いてるからそうだと思ってしまうが
肝心のクランクBBがFSA製なのでクラリスなのはディレーラーとシフターだけ

パーツで大事なのはハブ・BB・クランク・ブレーキなど駆動系パーツなので
そこがコストダウンされてると台無し
DEFY4はお手軽な入門機としては良いが
クランク・BB・ブレーキ・ハブ（ホイール）・タイヤに手を加えるとなると結構高く付いてしまう

できればパーツはディレーラー・シフター・ワイヤーアウター・ブレーキ・BB・クランク・ハブ…
これら全てがシマノClarisなりTiagraなりに統一されてる車種が理想

久々に除いたら基地外が沸いてるな

受け取れーーーーー

>>404
で、そのクラスの車体でコンポ統一してある奴がどれだけあるんだよ

やっぱロード買うならどのメーカーでも最低ｔiagraコンポの奴を
買うべきだと思う

別に統一されている必要なんて全く無いだろうに
効きが悪いとか自分で思えばブレーキなり変えていけばいいだけ
そもそもdefyで完全統一コンポなのってdefy0だけだろ
第一、質問者の意図ガン無視じゃねーか。アスペかよ

ﾚｽ�d

ロードバイク選びって大変過ぎるな
予算的にやはりロードもどき(?)になるかもだが
クロスにするくらいならやはりロードがいいと思ってるので
もう少しエントリーモデル周辺で探してみる

>>409
いいバイクが手に入るといいね
探せば掘り出し物とか見つかるかもしれないから、根気よく探してみるといいよ

>>403
https://www.cyclingexpress.com/?lang=jp&p=productDia&proId=2256&
とかどうかな
クーポン使用で送料込み95000円割れ

>>411
こういうところで質問してきてジャイアントストアにも下見に行った相手に
薦める車種がよりによって海外通販かよ
値段しか見てないってのがよくわかった
あと

>>409
まあ3を検討できる予算があるなら買えるやつはちゃんとしたロードだ
有名どころのメーカーならパーツ構成も似たような物なんでいろいろ回って見るといい
店頭の型落ちもむしろお買い得
13年モデルは円高時代のモデルだからそもそも定価が安いしな
あんまり残ってないけど・・・

いいものに出会えるように祈っておく

乗ればどれだって一緒！
大事なのは愛着とモチベじゃね？
大事に乗ってれば自転車も応えてくれる

だろ？

>>412
コスパ重視した結果GIANTが候補に上がったってだけでメーカーにこだわりがあるとは知りませんでした。

ごめんなさい、申し訳ないです。

>>408
defy0のクランクは糞FSAだべ

ID:gmblX/Muが質問者の意図ガン無視してて草

>>404
DEFY3は2x9だよｳﾜｰﾝ

最低でも10枚は欲しくなるわな
ホイールも変えたいし

俺はこの春、迷いなくデフ4買ったが、満足度160％くらいあるよ
なんと言ったって、デフ4は今年からの新シリーズってのが最高
ワケ知り顔の旧年式野郎がデカイ顔してることもないパイオニア気分
安いのに早い、走るのが楽しい、オススメ

>>419
おー！
おめでとうです
大事に乗ってやってくれ
そのうち体の一部になる、、、かも

>>344
このポジションが最適なのかな
手に荷重がかかりすぎない？

>>419
おお裏山

本気で欲しいと思ったのは５月上旬で
ブリヂストンのALBELTでdefy3の後ろに張りついて
往復80kmしたけど流石に脚にキてこれは無理があると思ったからなんだよな

もう時期が時期かもだが
defy4を探しにGPDでもいってみます

>>396
89 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/30(日) 19:50:21.95 ID:2nhMtkvr
DEFY0の写真載せてたおっさんどこいった？

90 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/30(日) 21:02:19.09 ID:V2GvCtPY
事故って下半身不随の植物人間状態

91 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/30(日) 22:18:14.02 ID:uKdrFe0J
>>90
チャリで？
なら好きな事やってての事故なら本望だろうね

93 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/31(月) 09:27:58.19 ID:tfUF/CXY [1/2]
DEFY0の写真載せてたおっさんは人はねて逮捕されたようだ

94 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/31(月) 19:51:44.61 ID:SOG1nJza
>>93
最近全然書き込んでないな・・・

95 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/31(月) 20:50:53.20 ID:tfUF/CXY [2/2]
だから逮捕されたんだろ？

0厨さーおまえ自演で逮捕された事にしたんだろ
出てくんなよ
基地害ファミチキン

>>418
11sが浸透してる時に無理して10sを買うのもな

>>424
無理してというか最低10枚ね
9枚は今更無いね

別に何買ってもいいじゃない。とりあえずまずは買って乗って、
続けられそうなら弄り倒して次のステップの土台へ。一台目なんてそんなモン。
誰しも11速から買う必要は無いし、需要があるからtourneyまでラインナップされてるんだし。

>>426
極論はそうなんだけどね
俺も実際は見た目で好きなのを選べ！と言いたい
自分が好きなデザインで有ることが1番だからね

>9枚は今更無いね

特に困らんから

軽ければ8速でいいんだけど。
街乗り向けシンプル軽量コンポ出して欲しい。

10万の予算なら2014年モデル狙うのではなく、大幅に値引きされている2013年モデルの
在庫品を狙うけどね。
2013年モデルなら10万円でも105搭載モデルまで狙えるからね。
自転車なんて定価で買うものじゃないよ。

一例

http://www.bikefunn.com/roadbike/2267.html
http://www.bikefunn.com/roadbike/2265.html

格好がレーパン＋エイリアン＋ゴーグル


これでアルミはネーだろ

カーボンにしろよ

チェーン持ち考えると8枚9枚はアリ

ID変わったけどID:1y117N8Bです

DEFY３,４で探してました在庫が厳しいみたいだた
しかし型落ちという事なら2012モデルのDEFY１(白基調の青線)がありました↓
DEFY３2014より安くしかも105積んでるので凄く傾いてます
買いですかね？

http://imgur.com/qEzfRKX.jpg

>>433
サイズが合ってんなら買っちゃえ
14の3よりはずっといいぞ

カラーリングが気に入ってるなら買い

>>433
俺もサイズが合えば速買ったほうがいいと思った

>>433
サイズ合うなら即買いレベル
文字通りの掘り出し物

>>434
>>436
>>437
好評ですね！

カラーリングは今年のDEFY１の黒赤の方が好みですがこの際ですので度外視しても構いません

サイズはSなんですが自分164ちょいなんで本来ならXSらしんですが...(GIANTストアで計測)
それでも大丈夫だろうか？

それとコンポ等は↓であってますか？(色は同じ)
www.chari-u.com/giant/giantroad09/29defy1.html

>>438
チビすぎるなぁ
XSにしといた方がよいと思う
今回はもったいないけど

上のほうで”フル　105コンポをメイン”ってなってるけれどギアクランクやブレーキキャリパー等は下のリストにある通り別の物なので一応注意してね
写真だとサイズにMって出てるけれどSも別にあるのかな？Sであってるなら165-175だから乗れなくもないレベルだろうけれど、
お勧めとはちょっと言えないし、買うなら実際に跨ったり店員とよく相談したほうが良いかも

ほとんどのメーカーがそうだけど仕様ごとにカラー限定するのって好きくないな
せめて2・3パターンは用意してよと思う

2013コンポジSEが11万は安い？

>>438
XS

>>440
店基準のMらしく実際はGIANT基準のS(465mm)です

>>439
>>443
やっぱXSかぁ
サイズが合ってないとコンフォートじゃなくなるもんだよね？

よく跨がってXSとの乗り比べもして決めます
来年まで待つの嫌だし今より価格も高くなるから買いたいんだが...

>>444
サイズと値段で選択肢が限られるならジャイにこだわらなくてもいいんじゃないの

サイズが合ってなければ「コンフォートじゃない」のレベルじゃなくて
お前さんにとってゴミ
公式サイトに参考の身長があるだろ
あれで範囲内に入ってるならまあどうにかなる
それからはみ出したなら相当無理しないと乗れないと思っといたほうがいい
ちょい極論だけどな

>>444
164cmならトップチューブは520mm以下でないと乗るのが苦痛になるよ
ハンドルにビーンと手を前に伸ばして無理した姿勢で乗るし遠すぎて股間でサドルに座る

今ならスポーツデポでLGS-CR23が49800円とか安いのいくらでもあるし
ジャイに拘らず広く探した方がいいなあ

SNSで盗難されて拡散投稿見たけど
DEEY３なんて盗むの家までの足代わりの学生かなんかだろ？

１０ｍｍくらいのワイヤー錠じゃ子供でも盗めるわな

defy2をやっと今朝お迎えできたので、
嬉しさのあまり仕事場まで１５ｋｍ、こいでみました。
路面の振動が手に響くし、股間がぐりぐりと痛かったけど
慣れれば大丈夫かな？

>>449
初めはそう
鍛えていこうぜ

>>442
つい先日2013SE見つけて10万で買いました。1万差は誤差でしょう。今年の定価ならdefy3しか買えませんから今出会えたのは超掘り出し物ですよね。一緒に楽しみましょう！

167cm 股下75cmの短足だが、sでサドル低めだからxsでもよかったのかと思ってるよ。

ロードバイクの購入を考えている人に知っておいてほしい事

�@ロードを選ぶ際、自分の本来のサイズより小さいサイズのフレームを選ぶことについてはステム等の調整である程度は
　何とかなるので選んでも良い場合もあるが、本来のサイズより大きいサイズのフレームは選ぶべきではない。

�A5800系の新しい105ではなく5700系の10速105、自転車自体も2014年モデルではなく2013年、2012年の在庫処分モデルを探しましょう。
　105は5800系がまもなく出るため、ショップとしては型落ち5700系搭載モデルの在庫処分をしたいと考えています。
　そうなると、ティアグラ搭載モデルよりむしろ5700系105搭載モデルの値引きが大きくなる可能性が高いです。

ケツがかぶれて皮膚科に通うは通る道

現状、105の10S搭載車が安くなってるような実感はないな

本来のサイズより大きいの選ぶぐらいなら小さいのにしろって
どうかと思うがな。小さいのも選ぶべきじゃない。
とにかく適正サイズ以外選ぶなと。

>>449
つ【ゲルパッド入りサドルカバー】

乗り始めてこの方ケツが痛くなったこと無いんだけど
そんなにみんな痛くなるもんなの？

小さめで間違いないと思うけどなぁ。

サドルが出てる出てないとかじゃなくてトップチューブの長さで選べよと…

>>452
恐ろしいほど短っｗ
XSでいいな

>>460
あっでも胴が長いのか・・・

ステムを長いやつに！

>>453
本当にその通り
ステム、ハンドル、サドル高、クランク長など交換や調整は効くけど小手先だからね
洋服でイメージすればわかるとは思うんだが…
袖や裾、胴回り詰めたって所詮ジャストフィットにはならない訳でね

10sか11sどちら狙いかは難しいね
趣味の持続性、カスタム欲などあるし
11sなら長く流用効くし、10sでも4600以下の賞味期限は長そうだとは思う
私のような素人なら8sでも走りに影響無いけどねw

>>451
いや青白が良かったんだけど
黒赤だったからスルーした

今日まで売れ残ってた年代物なんて、買って外で走り出したとたん数年分の陳腐化が一気にくる玉手箱だぞ。
店では光って見えても惑わされるな！

defy0の在庫あるとこあります？

>>464
私は青白を見つけました。

2011のdefy3に乗って3年。ジオメトリも相性いいし、楽しいロード生活を送ってます。

最近、こいつのシャーシ本体がaluxx-slなので、思い切ってコンポをアルテグラに総取り換えしようかと思案中。
取り換えに見合う効果あるかな？

>>468
ありだろう！
何キロぐらいになるか報告よろしく

全然アリだと思う
乗り続けてフレームがダメになったと感じたら今度はフレームだけを買えばいいし

>>468
スピードに関してはそんな効果はないよ
変速フィールが気持ち良くなるくらいｗ

アルテに変えてノーメンテで数年乗るなら
低グレードのディレーラーやチェーンをマメに交換してた方が変速性能は保たれる

>>468
コンポを変えても変速がスムーズになるだけで走行抵抗が減る訳じゃないから
フルアルテグラ買うお金があったらホイールとタイヤにつぎ込んだ方が建設的かと

2012年のDEFY3はシフトが親指使う奴？だからあまり良い評判を見ないけど、実際どうなの？やっぱり使いづらい？

なんか勢いでdefy4買ってしまった。
初ロードなんだけどちゃんと乗れるのか俺。。

>>468 >>471
アルテに替えてきっちりメンテすればもっといいのでは?
あとはホイールを評判が良いWH-6800にでも替えれば別世界になる。

コンポに8万かけるくらいならWH-9000買うわな

105（5700）+RR440【リアホイール】
http://www.worldcycle.co.jp/item/96351.html
数万円で劇的に変わるのを目指すなら
10速であえてリアに非対称リムを使った手組ホイール組んでもらうかなあ

後の11速に乗れなくなるかな

>>472
だな
俺もアルテグラ使ってるけど
それほど有利か？と感じる
それより高価なホイールの方が断然速くなる
ビビるくらいスピードが違うよね
速い人が速い理由はここか！みたいなのに気がつく

あとコンポよりホイールの方が全体の見た目としてカッコ良く見えるかなw
コンポは変えても人間で言う所のピアス変えました！くらいの見た目の変化しかないと思う

>>478
＞ビビるくらいスピードが違うよね

どれくらい？
くわしく

>>479
例えばアベレージ25が30超えるね
それくらい違う
特に上り坂は全然違うよ
ベアリングの抵抗がジワジワ効いて来る
良いホイールだと後半も楽
前半の競り合いでも体力温存出来るし

2〜3割は巡行速度上がるよね

>>481
うん、そうだね
そこで冷める人と続ける人に分かれる
だって結局速いのは自転車の性能ありきで有ることに気がつくからね
金持ってる方が強いなんて一般社会と同じで
実力主義じゃ無いわけですよ

そこで冷めた人はランナーとか格闘家に転向する
ランニングと格闘技なら強い奴が勝つという
シンプルさが有るからね

コンポをクラリスからアルテにすると変速性能が5割は向上するぞ

>>482
にわか乙

.>>472>>478-482
ようファミチキン０厨w
また恥晒しの自演かよ
低脳チビガリブサ貧乏の五重苦はファミチキンでも売ってろw

俺の105を馬鹿にしたやつｗｗ

コンポで速度が上がったら苦労はしない
まあ軽くなる分はもちろんあるし、変速もスムーズになるけど
同じギア比で走る分に速くなったりなんて無いよ
ホイール交換は見た目も変わるし軽くなった気はするからまあ楽しい
けどアベレージが上がったりは多分しない
上がったとしたら新パーツ投入でテンション上がってるから頑張ってるだけ

ブレーキが良ければ下りで出せる速度があがる
ホイール＆タイヤが良ければ加速やカーブでの速度が上がる
アベレージは上がるでも数km/hといったところ
仮に24km/hが25km/hになったとして
100km走れば時間にして約10分　この10分での距離差が約4km
知合いと一緒に走ったりレースを走ったりすればこの差がいかに大きいかわかるよね

何処も雇ってくれないから
親がファミマで仕方なく使う
無様よのう、ファミチキン０厨

坂がきついほど軽量ホイールが効くのは事実だが、
楽になった分速度上げると全ての負担は乗り手に。。

街乗り半分、サイクルロード半分だから高いホイールは勿体無くて使えない。出せて4万までかな。

定番だとWH6800クラス？

Zondaもあるよ

ま、高いパーツほど早く走れるという信仰がないと自転車業界が崩壊するからね。
業界全体がステマ張って、それを信じだニワカが自分が遅い原因をパーツのせいにして現実逃避
デフ4買ってわかった、これ以上は自己満足に金を払うハメになることが。

良いホイールは別格
良いフレームは乗りてによる
良いコンポはトラブル防止
ホイールを変えれば無条件に速くなるのは確か
重さとベアリングが違うのは大きい

まあある程度いいものを使う意味ってのはある
パーツとかも安いものは安く作るために、コストを削るためにはどうするかって
そういう設計になってるもんだし
そういう縛りがだんだん緩くなっていって・・・でちょうどいい感じのものがある価格帯ってのがあったり

初めてロード買うならDEFY4でもDEFY3でもいいよ
ロングライドのイベントとかもそのままで参加できる
100km、160km走れるかどうかは機材の違いより練習の成果のが大きい
あとは必要に応じて代えるなりそのまま乗るなりすればいい
まずは楽しく走ることが一番だと思う

シマノの世界戦略パーツは１０５辺りでしょ
数売って儲け出すグレード
デュラやアルテはコスパからいったら悪い

まあ金に余裕があるなら好きなパーツ買えばいいよね、趣味の世界だから

ただ無理して使うことはない
気持ちの問題だからｗ

2014年モデル値段が高くなりすぎじゃね

13年モデル(2012年)の平均レートが79円台だったのが14年モデル(2013年)には97円台まで推移しちゃってるからね
シマノも値上げしたし15年モデルでは14年モデルよりも更に高くなるかもね

そうだね、ホイール→コンポ→フレームの順番かな。
WH6800は乗り心地良いからアルミフレームと相性良いと思うよ。

.
坂本龍一
「未来ですか？まあ、あと２０年も持たないんじゃないですか、この世界は。あなたが生きている間に、世界は本当にやばいことになると思いますよ」
２０１４年４月
http://www.peeep.u■s/19eac297
http://www.peeep.u■s/36e51983
http://www.peeep.u■s/fa8b6430

http://www.youtube.com/watch?v=HWgwsV60xUQ
http://www.youtube.com/watch?v=JAA5Uy813xI
http://www.youtube.com/watch?v=-qVpq1inqSo
http://www.youtube.com/watch?v=A8lb_apK7Nc

＞100km、160km走れるかどうかは機材の違いより練習の成果のが大きい

せめてセッティング出しはしっかりやってくれよ

おまいらは誰と競争してるんだよｗ
ツーリングレベルじゃ差なんてでないだろうにｗ

>>504
普通にレースに出てる
競い合わないと成長はしない
吐くまでやれるのは競争相手が居ないと無理だし

>>505
ＤＥＦＹでレース？
吐くまでやる目的・・・

>>504-505
ようファミチキン０厨w
また恥晒しの自演かよ
低脳チビガリブサ貧乏の五重苦はファミチキンでも売ってろw

>>507
で？

レースねえ・・・

でも実際、自転車は「機材レース」だと言われてる節があるからな。

極端な例だが、同じ人間が6kgのロードバイクで100km走るのと、10kgのロードバイクで50km走るのでは同じくらいの疲労感かもしれない。

うちの会社では「貴族の遊び」って呼ばれてるよw

アートサイクルでも入賞出来るから

貴族は働いちゃいけないんだぞ。
ひたすら搾取する。
王族に呼ばれた時だけは命かける。世界史でやらなかったか？

>>512
「貴族は働いちゃいけないんだぞ。
ひたすら搾取する。 」

それは儒教を都合よく解釈した朝鮮王朝時代の両班たちのことだろ。
搾取された農民たちはしつこく今でも恨みで一杯で、それで韓国は右派と左派に分かれてる

さっき行った大型スポーツ店にDEFY4があった
去年か一昨年のDEFY3より溶接痕は綺麗だし
色も艶消し黒やクリアーなキャンディレッドとか良かったな
白は普通でわざわざ選ぶほどでもなかったけど
先でコンポやホイール代えるとしてもあのフレームは結構いいな

>>513
おまえは何を言ってるんだ
ヨーロッパの貴族の歴史習わなかったのか？

>>514
まあホイールはオマケでついてるようなもんだしな
簡単に交換できるから複数台もってたら共用もできたりするし
2台目とかならもう良い物持ってたりもするから基本的にケチられてる
メーカーや車格問わず

DEFY4のホイールを交換するとして、最低どの程度の値段のホイール選べば体感できそうかな？

>>517
みんな大好きWH6800

>>517
程度の差はあれ、何に変えても体感できる。
S-R2→RS21で、タイヤが糞ザフィーロでも、
感動したよん。

ただ、金があってもWH-9000とか、シャマルとか、キシリウムとかはやめとけ。
叩かれるだけ。

アルミリムならそんなに気はしないのでは？

まあ普通に使えて普通に良い物、としてならアルミリムならどれでもおｋじゃない？
シャマルだってR0だってデュラだってなんだっていい
けど金があってもカーボンはやっぱ使い勝手を考えると日常には向かん
てかチューブラーが日常に向かん

DEFY4買ったけどリアディレイラーのセッティングがなんか納得いく感じに出ない
個体差なのかそれともクラリス自体がこんなもんなんか？

>>522
サイクルベースあさひのメンテナンスの所通りにやれば普通はうまくいく。
ディレイラーハンガー曲がってると何やってもダメだけど新車でしょ？

>>517
ゾンダと4000Sでかなり良くなった
たかが5万でここまで変わるなら、安いものだった

>>522
個体差なんて出ないほど大量に作ってる
段数が少ないほうが簡単にセッティングは決まるよ
8速は比較的楽
てか通販できないから店で買ったんだよな
+ネジをいじってないならおとなしく店に行ったほうがいい
初期伸びだろうから普通はタダで見る

店の人が最初のセッティングで
「クラリスだからこれくらいだろ」って適当にやってる可能性もありそう

俺もジャイストでデフ4買って、最初から「？」な調整だったのが
2週間経つと「？？？」になってきて、自分でネット見ながら調整したら「XXXXX」になってしまった。
購入店のジャイスト持っていったら、自分ではやらないでねーと言われつつまた「？」な調整に戻してくれた。
そんで一か月点検は通りすがりの別店舗のジャイスト持っていったら「○」な調整にしてくれた。

ジャイストの中の人でもこんな調子だから、気兼ねなく持っていける定価購入でよかったー

てか振り幅の調節とワイヤーの張り具合
ディレイラーの調整なんてやることはこれだけしかないし
ワイヤー伸びは避けられないがそれはアジャスターをちょい回せばいいだけ

>>522
簡単だろ
トップとローの稼動域決めたらワイヤー張ってくだけだろ
張りすぎたらちょい戻しで完了
説明書の調整通りにやるだけだ

>>529
そんなに簡単に出来るのか？
それだったら3のコンポを新105に変える時自分でやってみようかしら

ちょい↑でも言われてたがあさひのサイトにあるから見てみるといい
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html
シマノならまずこれで大丈夫

街の評判の良いスポーツサイクルショップで買ってあげようよ
大型チェーン店は1万のママチャリ買うところだよｗ

いやぁ、ネットで見ると簡単に説明してるけどさ、実際やろうとすると無理だとわかる
目視で水平かどうかなんて見てもわからんし、ネジ1/4周とか回しても微動だにせず
結果、ぐるんぐるんネジまわして埒あかない状況に陥るだけだよ

昔、パチンコの釘が開いてるだの閉じてるだの、雑誌やネットでは簡単にわかるって言ってるのと同じ挫折感を感じた。

＞「クラリスだからこれくらいだろ」って適当にやってる可能性もありそう
某チェーンでチューブがこんにちはしてるのみたことはあるな
まもなく改装中になったが。。

国内通販で何回が買ったが「無調整」の印とばかりにFD、RDのネジまったく締めてない
ローギア入らないなんて当たり前
海外から来たヤツは結構作り込んでるのに不思議だね。

近くでDefy4扱ってる店無くて
唯一アサヒ実店舗で定価売してるんやけど
手出すとまずいかな？
友人がロードはメンテナンスちゃんとやってくれるとこで
買った方がいいよってたもんで…

>>533
某ショップで働いてたが変速は新人に初めていじらせるとそんな感じに混乱してたよ
でも場数踏めばある程度は誰でも出来るようになったよ
コツは説明書や解説の手順を覚えるんじゃなくて構造や仕組みを考えること
手順の流れだけ覚えるから目視で変化が無いとわからなくなる
それよりも症状に合わせてネジを回すか、ワイヤーを張るかを考えないとダメ
例えば最初にトップギアの真下にプーリーを持ってくるが慣れると後ろから確認しなくてもできるようになる
ネジを締めすぎるとプーリーの最大可動域がロー側に寄っていってトップに入らなくなるからトップに落ちるとこまで緩めればいい
ローギアの調整やワイヤーの調整も然り

>>536
頭じゃ無く手が動くようになるにならないと右往左往するヤツだね

慣れてくると伸びてきたとか渋めの設定とかできるようになるけど

慣れる、大丈夫。
ただ、調整ネジは結構キツイ（まぁ緩んじゃ調整にならんからなぁ）んで
ちゃんとサイズがあっていて、なおかつある程度有名なメーカーのドライバを使ったほうがエエよ。
うかつなドライバーでちょちょいと片付けようとすると、ネジ舐める。

・番数2番の＋ドライバでグリップがしっかりしたもの
・ラチェットタイプは避ける、やむを得ない場合はラチェットロック（固定）で
・差し替えタイプのドライバも先端が微妙にブレるんでできるだけ使わない
・ネジを締めるときの注意、これでググってネジを回すのはどんな方法が適切なのか見ておく

ココらへんおさえておけばおｋ

名の通ったドライバーのメーカーはとりあえずベッゼル、TONE、TOPあたりが精度もあってそこそこ安い
KTC、スイスストップ、スナップオン、この3つはむっちゃ使いやすいけど高い（スイスストップはそんなに高くない）
プロト（重くてゴツくて高いけど根性が半端ない）

こんな感じだろうか、工具は趣味の部分もあるので好みで

やっべ素で間違えた
スイスストップはブレーキシューとかのメーカーだ！
スイスツールズ！正しくはPBスイスツールズ、かな。
しつれいしました

>>537
変速は一見難しそうに見えるけど構造は単純だからわかっちゃえば自然と手が動くようになるね
シマノは実用範囲で許容できる調整幅が広いから初心者でも説明書通りやればでかなるはず
8速なんて多少インデックス狂ってても動くし

まずはマニュアル通り、でこのネジでなぜそう変化するか理解すればあとは簡単。味噌は
○ディレイラーのロー、トップの稼動限界はネジで調整し決める
○ワイヤーを巻き上げてない時はトップ側
○シフターで一段巻き上げる量がギア一段ローに動く量
○一段巻き上げたのにギアが一段ローに動かないのは弛みが多いのでワイヤーを張る
○逆にシフター遊びですぐに一段ローに動くなら張りが強いって事

これを理解すれば簡単
稼動域の調整ネジは＋−書いてあるし、張り取るのもアウターケーブルを延ばす事でインナーの長さも延びるって理解すれば簡単

レスいっぱいありがとう
違うんだ、変速はまぁスムーズに出来るんだけど2速でチリチリ鳴るんだよ。
で、アジャスターで微調整したら次は6速で鳴る。
どっちか横にちょっとだけど当たってるんだよねぇ。
やっぱ腕なのかな。。

張りがあってねぇな

>>535
友人の考えが、正しい。

> 張り取るのもアウターケーブルを延ばす事でインナーの長さも延びるって理解すれば簡単

長文書いて最後がこれかよ

調整は自分でしたこと一度もないw
ロード歴3年位だからまだ初心者だしよく分からん

>>522
アウターから2番目のギアにして、車体右側に座り、
右手を変速レバー、左手でクランクを回し、
目線はリアディレイラーの動きを追う。
ギアが2〜3にギリギリ変速しないようにレバーを倒し、
チェーンが3番目のギアに触れて音が出れば良し。
すぐに変速してしまったり、音が出ないようであれば、
ワイヤーのアジャスターを緩み張りさせる

>>547
家帰ったらやってみます

何年乗れば脱初心者？

初ロードでDEFY0購入
6月中旬には引き渡される予定
みんなよろしくなー

>>550
0厨自演してんじゃねぇよ
死ね

カセット幅やチェ−ンリング幅の位置決めさえしっかり出しとけば
あとは微調整の問題だからなぁ
初期の位置決めがズレてれば幾ら調整してもねｗ
迷宮入りですｗ

>>550
はいはいw　ゴミクズ０厨
悔しくて買いなおしたんだろうがw
んじゃ折角だから貼っとく

まとめ�@
１年以上前からアクア板をひたすら荒らすゴミクズ

・アクア住民に散々叩かれるが「会いに来いよ」と挑発
しかし実際に住所がばらされると一転「訴える」と逆切れ（苦笑）
荒らしを叩くのは当然だがそれを逆手に取り誹謗中傷名誉毀損で訴えると鼻息荒く意気込む
その後の起訴関連の口論にてお勉強していた法律ですらアクア民より知識が無い事が判明
本物のバカだという事がわかってしまった（最終学歴高校偏差値46）
（それまで法律のお勉強()をしたノートをアップしてアピールしていた）（苦笑）

・法律ですら勝てない事がわかり暫くコテを消し名無しになり負け犬を続ける

・以前水槽関連や趣味のチャリが安物という事をバカにされたのが
余程悔しかったのか前のチャリより高いチャリを買い画像もアップして自慢する
ちなみにそれでも安物チャリだがコテまでチャリンカーに変え一応別人を通す
が、どうしても目立ちたいのか前コテと同一人物とわかる情報を少しづつわざと流す
新しいコテもアクア民に叩かれ追い出され現在また名無し（苦笑）

ちなみに以前チャリや水槽が安いと言われバカにされた時のゴミクズのセリフ「趣味にはお金は掛けない」
今回の新しいチャリ自慢で強がりだったことが証明された
嘘つき、低脳、口だけチキン、不細工、貧乏、リア友ゼロの荒しと
６拍子揃いのゴミっぷりに極少数いた擁護を装い燃料投下する便乗基地もついに消えた
そしてまた再び名無し自演で惨めに粘着中

ええと、本スレしか読んでないんでゼロ厨とか言われてもさっぱりなんだが
荒らしがあったんだな。

今まではGIANTのROAM乗ってたからどれだけ変わるか楽しみだわ

>>556
荒らすな！

>>557
なんだとこの野郎

>>558
死ね

　　　 　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　イ　ン　ド　象　が　！　！　 　_,,−''

　　　　　　　,-'"ヽ　 　 　 　 　∩＿＿＿∩
　　　　　　/　　　i､　　_,､ 　 　| ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　{ ﾉ　 　 "'"　 "'"'"/　　●　　　● |
　　　　　 ／　　　　　　　　　|　　　　( _●_)　 ミ
　　　 　 /　　　　　　　 　　彡､　　　|∪|　　 ミ　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 　i 　　　し　ま　う　ま　 ＼　 ヽノ　　/　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　`ー-ー'" }　　　＜　　ニャーン！　＞
　　　 i'　　　 /､　 　　　　　　 　　　　　　　　,i　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　 い _／　 `-､.,,　　　　　､_　　　　　　　i　　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　 /'　/ 　 　 _/　 ＼`i　　　"　　　/ﾞ　　 ./
　 (,,／ 　 　 , '　 _,,-'"　i　 ヾi__,,,...--t'"　 ,|
　　　　　　 ,/　／　 　 　＼　 ヽ､　　　i　　|
　　　　　　 (､,,/　　　　　　 〉､ ､,}　　　 |　 .i
　　　　　　　　　　　　　 　 `` `　　　　　! ､､＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　!､_n_,〉>

　　　　/'''７'''７　　　　 /'''７ 　 　 　 /￣￣￣/　 　 /￣￣￣ /
　　　 /　/i　 |　 　 　 /　/　 　 　　..￣ .ﾌ　./.　 　 / ./二/　/　 . .　＿＿＿_
　　_ノ　/　i　 i__　.　ノ　/__,l￣i　　 __／　 (___ 　　/__,--,　 /　 　　/＿_＿＿/
　/__,／　　ゝ､__|　/＿＿＿,､__i　 /___,.ノゝ＿/　　　　/___ノ..

店から納車可能の電話が来た
取りに行くの週末だけどな

ダメだぁ。いくら調整してもどっかのギアが微かにインナー側にチリチリ擦れる
少し緩めたら全段鳴らなくなるけどトップから7段への変速が張りが足りないせいかぎこちない。
本当にこれ絶妙な調整出来んの？みんなのは全く鳴らないの？

>>558
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html

>>558
んーどっかって何がよ。音が鳴ってるトコ正確に出してみ
つーあ根本的に勘違いしてるに1票
インナートップやアウターローで嘆いてるとか

補助ブレーキついてない？ついてるとその部分のたわみでよくその現象出ます。
もしくは、それシフトワイヤーの取り回しがちょっとだけ無理があって
変速で動くべき量が、変速機の部分に伝わってないパターンだと思う。
めんどくさいけど張りなおしてみるのがいいと思う
あと変速ワイヤーのアウターの切り口をちゃんと面取りしてないとなる場合があるかな。

ローとトップはネジで調整済み。トップはワイヤー抜いて調整。
で7速に変速出来るまでアジャスターで調整
ローまで変速確認
2速でアウター側に擦れるので鳴らない様に微調整
そしたら7速でディレイラーが若干ズレててちょい音がするんだ
7で合わせると2で鳴り
2で合わせると7で微妙にズレる

説明わかりにくいかな？

>>561
補助ブレーキついてます。まだ買ったばかりなので
外そうと思えばワイヤーとバーテープ巻き直さないとダメって調べたら出てたのでまだやってないです。
補助ブレーキいらないから外したいんだけどなぁ。。

ちなみにフロントインナーでもアウターでもおんなじ症状でますん

よくわからん
どことどこが擦れて音鳴ってんの？
FDとチェーンからなら調整の問題でもあるがスプロケ側は擦れて音鳴ることは無いぞ

買った店に持って行けよ。

もしかして、FDの取り付け位置自体が、低or高すぎるんじゃない？
それならいくら調整しても音鳴るだろうし

チャリンコのギアってアウター側がが1段目って考えなのね
じゃあ逆だわ2段目で遊び分シフトして3段目に擦れる様に調整
そしてシフトしていって7段目にしたら8段目(ローギア)にチェーンが擦れる
7で調整したら2段目でディレイラーが微妙にズレる

説明になってるかな？
ちなみにリアディレイラーの話です
フロントディレイラーはキチンと調整出来ました

>>566
それが買った店では原因がわからんって言われたんですよね。。。何回やっても音がするって納車の時に言われました
で、家帰って色々調べたら原因はチェーンとスプロケの擦れの音だったんです。
素人でも見たらわかる原因をわからんって言った大手チェーン店は信用出来ないんでもう行くことは無いと思います。

スプロケとチェーンは基本的に擦れません
擦れるとしたらスプロケの歯が曲がってる不良品の可能性が高い
その場合ワイヤーの微妙な張りに関係無く特定ギアで擦れる
よってワイヤーいじって音鳴り箇所が変わるのは擦れてる訳では無い

廉価コンポはその程度と割り切るか、自分でできないなら店に持っていって教えてもらえ。
ここで訊いても細かいニュアンスや微調整はどうにもならない。

>>570
？？？

リアスプロケ下ギアとディレイラーの位置関係で変速してるんだから擦れると思うんだけど

>>569
>大手チェーン店は信用出来ないんでもう行くことは無いと思います。

すぐ拗ねるｗ
YOUTUBEでアップしてみれば？スプロケの擦れの音もお前の勘違いかもしれないし

まさかとは思うけど、FDのトリムがわかってないとか？

>>572
そんだけ歯とプーリー位置がズレたら擦れる前にギアが変わるorガチャガチャ鳴る
しかもシマノはガイドプーリーに遊びがあるから多少ズレても変速する

>>573
勘違いじゃなくゆっくり回すとローギアに軽く掛かる時があるんだよ。不定期に
>>574
今FDは関係ないです
フロントインナーリアアウターだとガッツリFDガイド擦れるんでトリムしてますし

>>576
YOUTUBEにアップしろ。
それかもう返品してSRAMコンポの買えよ

よくわかった、放置する。頑張れ

>>575
ズレるっていってもたぶん1mm無いぐらいの話
ディレイラーの歯1/3か2ぐらいのズレで音がする
調整したら無くなるんだからディレイラーがズレてるって事だろ？
動画か、撮ってみようかな。。。

だからホントにギア板とチェーンが擦れてんの？調整によって音鳴りするなら他から音鳴ってる可能性が高いから確認してみと言ってるんだが…

わかった。たぶんRDハンガーの曲りだわ。
当てても無いし買いたてだから無いと思ってたわ。
微妙に曲がってるし調べたらロー側で変速不良出るって書いてあった。
解決。すまんな。

ほんとはしちゃ駄目なんだろうが手でハンガーちょいと曲げて調整したら問題無くなった
色々すまんかった

駐輪中に接触で歪むことも多いから正規位置をデジカメで撮って置くといいよ

調整ネジはアレ、キャップビスが標準になってほしいわ

>>584
六角穴付ボルトの事をキャップビス(キャップボルト、キャップスクリュー)っていうんだ…
初めて知った。

宇都宮螺子株式会社
http://www.urk.co.jp/contents/elements/element18.html
ロード用パーツに使われてるのは、頭がボタン形の奴だから
ボタンキャップボルトで検索かければ、ディレイラー等の調整ボルトの
代替品見つかるかな？
(なんで純正はナメ易いプラスねじ使ってるんだろう…)

defy3買う予定です
これには標準でペダルついてるみたいですが、ロード買うからには別途ビンディング買った方がいいですかね?
ビンディングは今まで使ったことないです

買った方がいいよ

>>586
『ロードバイクだからビンディングペダル付けなきゃいけない』
って事はないよ、オサレ気取りの視線を気にしなければ。
フラットペダルもビンディングペダルも、
それぞれメリット・デメリット(向き・不向き)があるから、
自分のロードの用途や使い勝手に合わせて選べば良いよ。

ペダル毎の具体的な向き不向きについては、
ビンディングペダルスレで自分の用途を挙げて質問してみては？

ロードでフラットペダルの奴wwww

トータルバランスが大事かと
街乗り普段着ならフラペお似合い
全身ピチピチで決めるなら足下もねってこと

>>589
別に悪いことじゃ無い
立ちゴケして車に潰されるよりまし

>>586
ビンディングにすると足が外れにくいので高回転が楽

トゥークリップをつけるくらいならビンディングがいい
街乗りならフラペかハーフクリップで十分

ただし、標準でついてくるフラペ、お前は駄目だ

普段使いならフラペでも別にいいよね
けどパーツが本気度高いとフラペには違和感を感じてくる
あとソールの硬い靴とビンディングはやっぱ長距離乗るには楽

人の道具気にしすぎじゃね。俺ヤバクネとか自慢してきたり絡んできたりしたら別だけど、所詮すれ違い様の赤の他人だし好き勝手させとけよ

>>585
キャップってのは頭が円筒形になってるやつね。
そのリンク先の頭が丸くなってるのはナベとかボタンっていう。
つうかそのページにもそう書いてあるでしょ

片面がフラットで裏がビンディングになってるやつは？

>>597
ありだと思うよ

>>597
乗ってみたらわかるけど、片面フラットのペダルは、フラットペダル
としても乗るにしてもビンディングで乗るにしても、イライラするぞ。
停車して発進するたびに右のペダルを足の裏で回して正しい踏み面を探して、
次に左足で同じ動作。面倒くさい。
スタートダッシュで致命的な遅れが出るし。
さらにはフラットペダルとしては踏み面が小さすぎて乗りにくすぎる。

訂正する。
ビンディングだと同じ動作が必要だからフラペとして乗る場合だけだな。

>>600
だね
普段乗りするなら靴を選ばない片側ビンディングは重宝するよね
重いけど、そこまでシビアになる必要も無いし
気軽に乗るには一つの選択肢としてある
固定したい時は靴を変えればいいし

>>585
俺はディレイラー調整ネジをイモネジに変えたよ。

ド田舎住みの俺は
立ちゴケするほどペダルの付け外しをしないｗ

>>597
街乗りだったらシマノのPD-T420いいよー
ＭＴＢ用だけど踏み面広いからフラペとしてもストレス無いし

あとロード用ペダルもクロックスとかあんな感じのサンダルなら普通に踏める
ちょい乗りならわりとどうにかなったり・・・

フラペ/SPDのA530は俺にはあんまり合わんかったな
フラット面も滑るからあんまりだし、向きが安定しないからクリートのキャッチもしにくい
両面はそのへんが楽だったな

>>599
街乗りでは何があっても即応できるように、ビンディングペダルを裏返して乗ってる漏れが通りますよ。

>>599
致命的な遅れ
って何に命賭けてるんですかw

後ろからなんか突っ込んでくるとか？

>>607
それファチキン０厨だからw

>>608
車が突っ込んでくるだろ
車道でモタモタするのは危険なんだよ

>>607
間違えたｗｗここジャイアントデファイのスレかｗｗ

フラペ？　ゆっくり走ればいいよ

ごめんね

たまに湧く機材馬鹿ｗ
DEFYはちゃんとした自転車、それを馬鹿にするのはロード全否定と同じさ

>>610
車を先に行かせれば良いのでは。
混んでる道だと途切れなくて発進のタイミングを逸しちゃうから
先に出ないと走りづらいけれども…

defy3買ったのですが、スタンドつけようか迷ってます。
あった方が何かと便利ですが…

GIANTからクイックにスタンドがついたのが出てる
すぐ交換できるから必要に応じて使えるんじゃね
http://www.cyclowired.jp/?q=node/129042

どこに停める必要があるかを考えるといい
例えばタイヤラックしかない駐輪場に停めなければならないならスタンドは必要になる

どういう使い方をするかにもよるし、移動手段として乗りつぶすつもりならあると便利だとは思うけれど、
休憩時に停める程度なら無くてもそれほど困らないし、付けるにしても着脱容易なタイプ（フラッシュスタンド等）の方がいいかも
フレームに挟み込んでつけるサイドスタンドは多少の緩衝材をはさんでも傷がつくと思ったほうが良いですよ

あと軽いからちょっとの風で転倒がある
自分は基本どこにも寄らないか寄ってもコンビニ
フェンスに立てかけてワイヤーロックでくくってる

>>618
片足スタンドだと、どうしても倒れ易いですよね…
何かに寄りかからせた方が安定するので、
結局スタンドは使わなくなったなぁ。

俺は外回りの仕事で使ってるからスタンド必須だわ
スタンドあったほうが地球ロックのバリエーションも増えるし便利

ロードで外回り？
一体どういう仕事だそれは

>>621
どういう仕事かもなにも、営業の移動手段を自転車にしているんでは？
都会かもね…

分からない奴が答えなくていいから

>>622
誰だよお前

>>624
佐賀の田舎もんで悪かったなｗ

電源on/offでIDチェンジw
死ねや嫌われ者、ファミチキン０厨

スタンド使うような駐輪すれば即パクられるよ

って言うほどパクられねーよ
俺も2chでさんざんオドシだまされて、カギ3個も付けて駐輪場でモタモタしてるけど
他のチャリは百均チェーンみたいなの掛けてるだけじゃん、どう見ても俺のより高そうなチャリでもだ
もうそろそろ、俺もいいかな、カギ一個で

ライトとかサイコンとかサドルバックとかパクられると言う話をよく聞くが、
それすらもパクられたことないわ
パクられる奴はどんだけ治安の悪いところに止めてるんだ

でももしパクられたら喪失感とちゃんとしとけばよかったと後悔するから俺はいつでもちゃんとしてるけどな。
安いもんでは無いし。

スタンドの質問した者です。いろいろご意見ありがとうございます。勉強になります！

パクられる奴は自転車の種類にかかわらず何台も盗まれるよねｗ
俺なんて幼稚園の時に盗まれたけど見つかって出てきた時から盗まれたことない
まあ鍵は2つかけるけど

しかし、おまいらあれだけ梅野くさしておいて、ヒット1本で優しいのおｗ

見えない敵と戦う聖戦士様が複数いると
話がループするだけなのはどこでも一緒

ワイヤーループキー

今日からお前らの仲間入りだ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5093716.jpg

車体に慣れたらビンディングの練習だな。

そのペダルはペダルレンチ使えんから外すときは気をつけろよ
チェーンリングでザックリやるやつがたまにいるから

>>636
おめ
なかなかいいな〜

ロードまたがったこともないド初心者で
通学、ロングライド目的で購入を考えてるんだけど
ＴＣＲっていうのとDEFY３とで悩んでます。どっちがいいかな？

>>636
おいでませませ。ベルを外すことも無く
早速ちゃんと前照灯付けているところに惚れた。
いや、ホント最近マナーつーか違法行為丸出しの人が増えてるし

>>640
その用途ならDEFYでいいだろ
個人的にはDEFY2を勧めるが

俺、ベルとか反射版とか買った時から全く付いてなかったんだが…

>>642
ＴＣＲのほうがスピード出るっていうのを見てさ・・・
ＤＥＦＹを買うならＤＥＦＹ３の予定だったんだけど２のほうがいいの？

前照灯は普段バッグに格納する派。

>>640
メーカーのテンプレ的にはでふぁーいだけど1台目なら正直どっちでもいいよ
今の時期はメーカー在庫ほぼ無いから実車見て気に入ったカラーのほうでいいと思う
ただサイズだけはしっかり見てもらえよ
カラーやデザインより優先すべきとこだから気をつけなされ

>>644
TCRのほうが攻撃的だがロングライドとはトレードオフの関係。
DEFY2はコンポがTiagraで使いやすい。
後からコンポ変えると特にSTIが高くつく。

でもまぁこのクラス程度なら見た目優先でいいよ。

>>638
ざっくりペローンとやったなｗ
掌は治り難いから気をつけようｗ

>>641
＞ベルを外す
これって要するにノーブレーキピストと同じだよね…
ハンドルバーに付いてると邪魔なんなら、コラムスペーサーに付けるとか、
とりあえず必要な時に鳴らせる位置ならどこでも良いので
邪魔にならない所に付ければ良いのに…と思うけれど。

実際ベルなんて使う機会は無い
なんであんな形骸化してるものを

どうせなら電池式のクラクション義務化してくれよ
車道走るんだからさ

>>646
サイズかああ、探すのが大変そうだな！近場にサイズ合ってるＤＥＦＹ３が置いて
あったけど>>647読むとＤＥＦＹ２のほうがいいなあ、探し回るしかないか

>>650
車のクラクションも、基本的には殆ど使わないけど必ず装着されていますね…
偶に、『警笛鳴らせ』の標識立ってる道も有りますが。

>>652
車のクラクションは事故防止の意味で積極的に使うよ
よく威嚇で使う馬鹿いるけどｗ

>>653
自転車のベルも、例えば見通しの悪い交差点などで鳴らすと考えれば
付いている意味はあるのでは…

>>654
見通しの悪い交差点を前にしてブレーキレバーから指を外し
手をベルの方へ・・・・・

>>655
STIに付けて、ブラケット握ったまま使えるベルがあったはず
…単に事前に充分減速して、交差点進入する前に鳴らせば良いのでは。

まあ使い方は各人が上手いことやれば良いんであって、
ベルを付けなくて良い理由にはならないかと。
道理に適った理由なら、法律改正を訴える事も出来るでしょうし。

現状は法律が定めているので、使うかどうかはともかく
付けない訳には行かないですね…

↓こんなサイト有りました。
自転車の道路交通法（交通ルール）
http://law.jablaw.org/br_bell

>>650
まぁ使わないからつけなくていい、なんていうとさ
ノーブレーキピストのアホも、バックを踏む()からいらんとか言い出すぞと…

因みに…あたしゃ結構ベル使う機会が多かったり。
深夜のcrや山道走るんで、野犬対策に無駄にチンチン鳴らすw

歩道から車道にまったく後方確認せず移ろうとしてるやつには鳴らす。
危ないってことを自覚させないとあいつらは一生辞めないからな

>>656
あっ点灯点滅スレにも似たような系統の人いますねぇｗ

>>638
そうなんですか？

2015年モデルの発表って何月くらいですか？

普通はツールドフランスに向けて次世代型をテストしてる時期
プロの機材って市販品or市販予定って前提だから
そんなわけで夏の終わり頃から各社の新型正式発表が始まる。ついでにエントリーも

当然例外はいくらでもあるので明日新型105を積んだ2015年モデル発表があってもおかしくは無いけど。

レスありがとうございます

>>656
やっぱしスポークベルだろ
昭和の少年には必須アイテムだったな

>>664
スポークベルw熱すぎw
弾く部分を上手いこと柔らかい素材で作って
ロードバイクにも流用出来ないかな

風鈴みたいに風で鳴るベルをぶら下げとけば
常時鳴ってくれるから、周りは気付いてくれるよ

カーボンスポーク「バリバリバリバリ」
ディスクホィール「ゴゴゴゴゴ」

>>664
スポークベルって何だろう？とググってしまった…

ベル本体はフォークの辺りに付いてて、ハンドルに付いたレバーを引くと
ハンマー先端部がスポークに引っかかる位置に動き、スポークに引かれる
→スポークが通り過ぎた所でハンマーがバネで戻り、ベルを叩く仕組みなんだ…

登山みたいなベルつけてる人は多いな。

>>667
80年代ぐらいまでのいわゆる実用自転車には結構ついてたんだよ。

バイクのマフラーに似た形の、チャリにつけて音出す器具なら知ってる
原理は同じやな

>>667
スーパーカー自転車に装着で俺無敵モードとかね
37歳の私の時はほぼ終わりくらいだったかな

DEFY2を新105に変えようと思った場合ホイールも買わなければいけないのか？
リア11枚になるし

>>672
イエス

>>673
サンクス

11速化させるために安ホイール買うのは本末転倒だけどな
別に11速になったからって同じギア比のときは同じスピードなわけで・・・

>>675
実は勢いにまかせて新105買っちゃったんだ・・・
ホイールはWH6800でも買うとして
ブレーキって今のと105ではそんなに違うのか？
違うならとりあえずブレーキだけでも変えとこうと思うんだが

シューだけでよろしい

人間スペックの方が大切ってことだね

>>676
11sは非対称リムでないと無理になったのがしんどい
速度ださなきゃ別にいいけど
速度でるもんなあ

>>676
効きは変わらんが、引き具合はstiの改良で変わってる
だけどブレーキだけ先に変えるなんてワイヤリング二度手間じゃない?

>>680
そんなに変わらんのなら全部まとめて変えることにするわ

今のブレーキってのが標準のテクトロってこと？
なら変えてみるのも悪く無いかもしれん
キャリパーだけ交換なら手間も知れてるしな

安ホイールでおすすめはRS21！
やんなっちゃうよ良くて。
見た目安っぽいけど、マジ走る

全部まとめてヤフオクに出すのをオススメする。
下手にいじくって未使用新品からジャンク品になるその前に

４乗りの貧脚貧乏人だけど、50-11で回す機会ある？なんか一生使わない気がしてる。
ギア比で言えば1.79〜2.78の間で細かめに設定できて、且つ、長い坂で心が折れたときのお守り用に
34-32近辺は残しておきたい。
この場合どこをどういじるのが一番手っ取り早いだろう。

>>685
その両方のニーズを満たすのが多段変速
ロー側32ってのはロード用としては最もワイドなやつなんで
そこで中間を求めるならもうコンポを変えるしかない
それか最後は押し歩きというファイナルギアに頼ることにして
スプロケをもっとクロスしたやつに変えるか・・・

>>686
やっぱ8sのクラリスじゃどこか諦めなきゃならんかなあ。
46-34のクランクはあるみたいだけど、その上で13-30くらいのスプロケットが市販で出回るといいんだけどね。

なんなら15-16-17-18-21-24-27-30くらいのスプロケとか作れないものか

トップ側はそこそこ小さくないと
フレームによってはチェーンステーと干渉する
一般的なスプロケがトップ側は11Tか12Tなのはそのため
トップ13Tとか14Tとかのジュニア用スプロケってのもあるけど
こういうのは完全に競技用でロー側はさほど広くない

だからトリプルにしろと

>>687
リアを大きく出来ないなら、フロントを小さくすれば良いじゃない

だからトリプルの出番だよ.
多少重くなるが、なんでもござれだ

シマノホイールはWH-9000のシリーズがオススメだわ
それ以外のホイール選ぶ意味が分からん

>>693
山しか走らないのかな？

>>693
本体より高いもんそんなに簡単にかえるか！

チューブラーの手組ホイールでいいわ
今じゃ安い完組よりお高くなるけど

>>693
リム幅どころか、タイヤ種までひとくくりにして評価するのは酷すぎないか

>>693
えっ？
オーバーマイヤー以外はホイールにあらずですし

DEFY2のシートクランプのサイズを教えてください

>>699
35.0
たまーに34.9とかのやつもあったりするけど一緒と思っておｋ
もともと割りが入ってるパーツなんでこの程度は誤差もしくは表記ゆれと思っていい

>>700
サンクス

今日DEFY3買って70km走ったんだけど、ケツの痛さってどうにかならん？
死ぬかと思ったわwww

なれろ

>>702
レーパン履く
サドルカバーを付ける
サドルの高さと前後調整をする
慣れるまで耐える

乗り始めたばっかりなら、正直どれが原因か分からん
大体は>>704のいずれかが解決法になるけど、70キロ走れるならサドルを柔らかいのに替えるかレーパン履くかかな

サドルの高さもどうなのかわからんしな
低めだとやっぱケツは痛くなるし

>>702
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/saddle.html
ここの下の方にある　サドル痛対策　見ると良いかも

サドル選びでの一番のポイントはサドルの幅。
サドルの幅と自分の尻の骨の幅が合ってないなら変えたほうが幸せになれると思う
ダンボールとかに座ってみて、凹みが出来た部分の幅を測れば自分の尻の骨の幅がわかるので
それを目安にサドル選びをすると良いと思う

レーパンを履け
話はそれからだ

>>695
フレームよりホイールに金かけるのは常識だけどな
高いフレームでは速くならんけど
高いホイールは速く成るからな

高いフレームだと速くなるぞ

人間スペックが一番大事だろ

>>710
コスパの問題でしょ
ホイールとフレームのどちらに金をかけるかで考えたらさ

だな。
フレーム、ホイール、タイヤに金かける費用対効果を考えると、フレームに投資するのは道楽の域。
無尽に金があるなら好きにすればいいが、俺たち庶民が集まってるのではないかな？ここは。

>>712
フレームだと値段に見合う分だけ速くならないってこと？

何度も言うが
誰と戦ってんだよｗ
過去の自分とか？ｗｗｗ

ホイール＆フレームは転倒時の破損率も高いし
ほどほどにしとくほうがいいよ
単価も高いしな
意外とコンポは壊れんし
タイヤはいいの買うとホントに変わる
相対的に安いこの辺をけちらないほうが
トータルの満足感は高い

剛性が確保されたフレーム
丈夫で狂いが無いホイール
乗り心地がしなやかでハイグリップなタイヤ
履き心地が良いシューズ
20万円も出せば十分だべ

レース出るなら最初からDEFYは選択枝から外れてる

>>717
頭大丈夫？

>>718
お前よりはｗ

>>718
日本語わかない池沼ってwﾌﾟﾌﾟｯ

やはり分相応、これに尽きる。
どんなに機材に金かけても、走り出した途端、メッキがはがれる馬脚現してたら後ろから笑われるだけだし。

ＤＥＦＹはツアラーとしては優秀なフレームだよね

いいフレームだと思うけどねえ
少なくとも馬鹿にされる言われはないよ

誰も馬鹿にしてないだろｗ
被害妄想

それでも価格コムのディープインパクトは
「DEFYは桁落ちのゴミ」と冷静に分析してるが

全然冷静じゃないだろ
あのジジイは100か0の極論を自己漫超絶理論でしか語れないからな

妙にAZ製品推しで変なやつだなって思った。
マシン油なんてうるさくてダメだろ。

先週の日曜にスポオソ行って見たらＤＥＦＹが全部売れてた
さすが３０％オフだぜ

鉄の粗大ゴミ（褒め言葉）を称賛している奴の事を鵜呑みにするなんて

アルミだけどな

30%オフってすごいな

色々ありがとう！
まだ1回しか乗ってないから慣れるまではしばらく我慢する事にするよ。

>>721
レーサー以外かポルシェに乗るなってこともないけどね
いいバイクに乗ること自体は悪いことじゃないし
いいバイクに乗ったら速く走らなきゃいけないってことでもない
正直回転摺動部以外は安物でもライダー次第でどうにでも成る
コンマを競い合うプロの世界では機材に妥協することは負けることに直結するけど
我々ホビーライダーは楽しむ事が一番重要
つまり乗りたいバイクに乗ればいい
それが例えメーカーのフラッグシップであったとしても
のんびりサイクリングも問題ない
スーパーカーでのんびりドライブも楽しいもんだと思うよ

地方だとGIANTのロードとか店頭にはほとんど置いてない（在庫残り）からメーカー完売状態だと次のモデルが出るのを待つしかないのがな
早く2015モデルが出て欲しいぜ

店頭品なんて買うのママチャリくらいでしょ
取り寄せ在庫がなければ来年までアキラメロンか

店頭在庫あったから買って一時間で納車されましたよ

情弱の鑑

一時間で納車て。整備ちゃんとされて無いなそれ

ほとんど組み終わった状態で展示
あとは各部の調整だけなんでしょ

大型チェーン店なら適当だろうけど

完全整備済みでサドルとハンドルの高さ調整だけ客が来たら行う量販はあるな

質問
１、defy1のアルミに乗っていますがカーボンにしたら何か変わるでしょうか？
２、コンポジット？レースタイプのフレームにしたら何か変わるでしょうか？

>>741
１、変わります
２、変わります
以上、次

北海道だが２０１３のＤＥＦＹ２が税込９万弱で売っていた。
２０１４ＤＥＦＹ２だと定価売りで税込１２万弱。

３万円近く違うわけなんで、さすがに２０１３のほうがお得と考えていいよね？

デザインが13より14の方が好みだったりするならともかく同価格だったとしても13の方がスペック的にはお得でしょう

値段だけじゃなく性能的にも2013のほうが上
2014になってフレームのグレードが下がった

あとBBもBB86からホローテックになって剛性が下がってる
ただしメンテナンス性考えると一長一短

>>743
近所で2014 DEFY2 白9万弱で買った

>>746
あら、2014の2はホローテックなのか。羨ましいな。
BB30よりゃマシとはいえBB86は好かん…

フレームは交換きかないのでグレード下がったのは気になりますね。
２０１３買ってしまおうかな。

９万円でほぼティアグラのロードなんて、この先なさそうですし。

>>748
ホローテック２な
っていうかdefy3と同じALUXXフレームになった

スペック厨もいいけどさ、自転車は購買欲を満たす買いものである事を忘れてはいけない。
ピカピカの新車なのにさ、乗り出して外を走れば2014モデルがウロウロしてる中、2013の型落ちグループにカテゴライズされる屈辱。
俺なら3万多く払って最新年式を買う、アルミの質なんかどうでもいい。

>>751
下位グレードで何言ってんの

>アルミの質なんかどうでもいい

語るに落ちるってやつだな

毎年最新式の低グレード買い換えるなら
奮発して高グレード品を長く手を加えて使うほうがいいと思うがなぁ
為替レートや販売戦略のかねあいで前年より質が落ちる事もあるし
愛車への愛着とかこだわりも機材スポーツの醍醐味やん
何より、年落ちしたらクソって考える感性の方がなんか(´･д･｀)ﾔﾀﾞ

購買欲満たすだけなんだったらそのときに欲しいものを買えばいいじゃん

>>751
ローディーともなると、すれ違った他人が乗ってたロードの、
メーカー・モデルどころか年式までチラ見で判るものなのか。
すごいなー

別にお前のちゃりんこが最新モデルかどうかなんて誰も見てないから
そーいうのは最低30万クラスから言おうな

なんか総攻撃だなｗ
2014DEFYか2013DEFYを買うか悩んでる人にアドバイスしただけなんだがな。

そもそも長年愛着をもって乗り続けたいなら、新車時にピカピカの最新モデルで一緒にブイブイ言わせたという記憶があるほうが長続きするもんだ。
自転車バカじゃないかぎり、新車購入して半年くらいは吊るしのまま使いたいだろ、最新モデルなら違和感ないが、旧年式のお仲間はみんなホイールだタイヤだと買い換えてる時流から外れることになる。
だいたい、オマエが買おうとしてるのはDEFYなんだぞ、外を走ればDEFYに当たる、みんな購入検討の比較叩き台としてカタログを穴が開くほどみてるんだから旧年式はバレバレと思うべし、他のマイナー車と一緒に考えるほうがおかしい。

そういうところまで考慮して、いま、俺なら2015出たら買えとアドバイスする。

それはもうアドバイスでもなんでもなく自分の嗜好性を押し付けているだけ。
相手の環境、要件が微塵も入っていない。
そんなのアドバイスじゃない。

Defyでブイブイいわせる・・・ワロタ
誰も他人の自転車の年式なんか気にせんよ。気にするのは、当人だけ。

何一つ共感出来るとこがない珍長文
見た目ばかり気にして逆に貧乏性丸出しだな

BBの規格とクランクの規格をごっちゃにしてるのはどうかと思うの

defy2値引きありで購入できる店ありますか？

5％なら直営店以外ならやってると思う

>>764
メーカーも完売で在庫ある店ももうほとんどないみたいで...

>>765
大曲スポーツデポで15%引きのが売ってた気がする

>>766
ありがとうございます。でも都内住みなので北海道までは..ちなみに175cmの股下85ですとサイズsとmどちらになりますか？

身長が175cmなのに、股下が85cm!?
ならM一択

>>763

セオサイクルなら常時一割引でした。

175で股下85とかwww

>>763
2割5分引きの店あったよ

今日地元の自転車屋行ったら2014のDEFY2はメーカーも在庫なしって言ってたんだけど、時期的にはそんなもん？
昔乗ってたクロス復活させるかロード買うかで迷ってるんだけど、モノがないとなるとロードは来年モデル出るまで我慢になるのかな・・・

来年じゃなくて今秋

今メーカーに在庫あったらヤバイだろ…

2015モデルが早ければ7月に発表って言ってたからこういうもんなのか
おとなしく秋まで待つかな・・・
身体でかいからフレームもでかいのになるだろうし、メーカーにないんじゃどうしようもないよね

>>772
直営店とかで聞いてみるとあるかもしれんぞ

>>772
いや、今年は在庫切れ速いよ。
多分消費税の関係で3月に売れまくったからだよ

>>762
すまんね
スルーアクスルで中空クランク：ホロテク2
スルーアクスルで無垢クランク：キャップレスデザイン
圧入BB：BB86=PowerCoreBB

>>772
概出だが今は店舗在庫だろね
夏の終わりには新モデル情報出て秋にはオーダーや納車始まる
escapeやTCR、DEFYの下位グレードがから順にハイグレードは冬かねぇ
ジャイは毎年規則的にきちんと発表会、カタログやwebページ出るからネット見たり店に声掛けときな

ちなみに2013モデルは円高や材料費高騰添加前でコスパ良く在庫少、2014は増税前で売れてた

>>768 >>770
最初、どういう反応か分からなかったけど、
脚長! って反応なのか

なお >>767 とは別人です

>>780
「長っ!」ってゆーより、「いやそれおかしいだろ…」だけどな

俺、身長 183cm 股下 89cm なんだ……
さっき TCR の方のスレの 1 を見て、ああ、そういう驚きなのか、
ってのが分った

ぼく、174/74普通よね？

１６５、８２の俺が通りますよと

日本人の股下は「身長×0.45」、44％〜46％位にだいたい収まるからそれ超えてたら日本では目立つ

184cmで92の俺は異端だったのか…

>>784 >>786 上には上がいるなー

それはともかく、自分がこんな体格で、初ロードだと、やっぱ専門の人に
フィッティングして欲しい
通販や量販店じゃなくて、街のロード専門店で買いたいと思ってるん
だけど GIANT は取扱ってないんだよね
FELT はあるけど

GIANT とか MERIDA とかは、ノルマきついんかね

みんな見え張りすぎだろ
日本人は胴が長いんだぞ

>>788
言いたい奴には言わせておけばいいんでないかと

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%82%A1%E4%B8%8B
ま、やっぱ44-46%だな、普通

俺は身長198股下90だから平均的日本人か、良かったー！

>>785
うわぁ
ドンピシャで驚いた

台湾にdefy2って売ってる？

>>792
台湾のDEFY2が日本のDEFY2とパーツ類が一緒とは限らんけどな
あと在庫の有無も時期的に怪しいのは一緒
好評なので追加生産・・・ってのはメーカー問わず基本的には無い
現地で買って日本に持って帰ってくる（送る）ことは可能だけど
事前に連絡を取ってから行かないと無駄足になる

DEFY2はＳとＭなら今治ジャイにあったぞ

Defy2 を買って三ヶ月。
ホイールとブレーキをアルテ交換。
サドルとステムを交換
そして今日ついにフルアルテになってしまった。

じゃあ更に三ヶ月後にはDi2だな

ホイールをクイックレリーズで外すとき、ブレーキアーチを広げても、
空気をある程度抜かないと、ブレーキシューに引っかかって外れない…。
輪行で組み立てるとき、ハンドポンプで空気を入れ直すのが面倒で面倒で…。
タイヤを細くするしかないのかな？

アジャスターを緩めた状態で調整しといてタイヤを外す時
締めこんでキャリパーが広がるようにしとく

うちは26c履いてて、遊びほとんど無いように調整してるけど
引っ掛かりはするけどゴスッと拔けるレベルだけどなぁ
ひょっとしてテクトロのブレーキのまま?

>>798
シューのトーインさえ調整してあれば、
アジャスター調整はブレーキ握った際の感覚と
ホイール空転で引っかからないかチェックで、
だいたいOKに出来るね。

キャリア付けようと思ったんですが、
ここのボルトって15mmじゃ長すぎですかね？
まだ仮止めなんですが、フレーム側のネジ切ってある長さよりボルトのほうが長いとボルトが飛び出る形になるのでやっぱりまずいでしょうか？
http://i.imgur.com/fCciOuA.jpg

>>801
良くはないだろ
走行中過重かかりながら左右に暴れる訳だから
フレームとキャリアの根本ともに痛むだろうね
綺麗に切断するか同じピッチの短いの買ってきなよ

>>802
あざす
週末ホムセン行ってボルトとナット買ってきます

ナットじゃなくてワッシャーでした

2013年DEFY3を中古で買うならいくらくらいが妥当？
距離の少なめのそこそこ美品だったとして。

>>804
5mm埋めるのにワッシャーじゃ何枚要るんだよ
スペーサー使え。
まー短いビス買ったほうが安いかもしれんが

>>805
美品なら6万くらいじゃね

美品とはいえ6ﾏｿって高くないか？
型落ち新古品でも5-6ﾏｿってとこでしょ
俺だったら中古の場合3-4ﾏｿなら考えてもいいかな

中古なら半値だな

defy2来年モデル迄買うの待ったら幸せになれますか？

>>810
自分の直感を信じるんだ。

にちゃんねるで聞いたので3万で買いますとかマジで言ってたら笑ってしまうかも

新品が2割３割の値段で売られたりするんだから、中古なら美品でも半値からだと思う
売るほうは高く売りたいかもしれないけど、買うほうからすると中古にそんな価値は無いと感じるのが普通だよ

>>805
ヤフオクの相場見てみ
defy3の美品クラスなら55-59でも結構売れてる事多い。
先日2014のdefy2の美品が86-で売れてた（共に更に送料が要）

結局需給関係なので、欲しい奴は高くても買うし、欲しくない奴は新品の半値とかになる

>>805
自分で整備できる？
無理なら高くてもプロショップで新品買え！

アルミDEFYぐらいで整備をマスターするぐらいの気持ちでかからないと、あとあと高いバイクオシャカにする羽目になるぞ

Defy2最近買ったんだけど

Tiagraのデュアルコントローラーのブラケットを握るとブレーキかけにくい

105とブレーキの形状が結構違うみたいだけど105にすれば

かけ易くなる？

まずリーチアジャスト試してからでいいのでは

私もdefy2ですがブラケット握るとレバー引きにくいと思います
手は大きい方ですがそれでも遠い
これ、女性だと無理でしょ、レベル
なので下りとかだと下ハンじゃないと怖いっす
解消できるならしたい

>>817、>>819
ブラケットを横から握るような感じで持てば
ブレーキを引きやすくなるはず

装備やメンテ用品に金かけたかったから初ロードは安価なDEFY4を68,000円で購入しました
買ってからトータル100kmほど走り、今のところ不満なく快適に乗れてます
ただ、一度だけシフトアップ時にチェーンが外れて焦ったのですが、
初心者だからなのか性能が悪いからなのか今でも分かりません
何かアドバイスいただけないでしょうか？

ブレーキ遠い人は
予算あるならアナトミックシャローに取り替えるといいと思う
あと、ブレーキのリーチ長変更するシムみたいなのついてませんでしたか？
あれ使うと多少はリーチ変わるですが要ブレーキワイヤ調整です。

ちなみにうちのはTiagraなんですが105以上のグレードには調整シムついてないみたい。
上位グレード品はなんか調整機構でもついてるのかな？

>>821
シフトアップ時にってことはアウターの外側へ落ちたってこと？
インナー側に落ちるのはシフトが下手ってので多々あるけど、アウター側に落ちた場合はディレーラーの調整が要る
購入したばかりなら販売店へGo


ブレーキ遠いって人は指先に滑り止めがついたフルフィンガーグローブでも少し楽になるかも

>>824
アウターの外側に外れました
早速自転車屋に持ち込んで見てもらいます
通販で買わなくて正解でした
ありがとうございました

＞105以上のグレードには調整シムついてないみたい。

ネジ式

5700のstiはシムだが5800から変わったん?

DEFY2,3,4
奈良、京都、大阪で安く買えるとこありませんか？

箕面のデポで6万ちょいだったよ

DEFYって25cだけどこれってだいぶ細いの？やっぱ段差とかグレーチングあったら不安定かな？
28cとかに変えれるんだろうか・・

タイヤにもよるけど28cはギリ入ったんでなかったか
23cでも25cでも28cでも段差やグレーチングに弱い事は変わらんが

耐パンク性高いタイヤにしてみたら？
マラソンとかデュラノプラスとかGP4000Sだとそんなにパンクを気にする必要ない気がする
まあロードをパンク気にしてわざわざ太いタイヤにするくらいなら別にシクロを買ったほうがいいんじゃない？

>>830
タイヤの空気圧をきちんと管理していれば
23cでもそうそうパンクすることはない

DEFY2,3,4　Mサイズメーカー在庫完売だそうです

defy4買ったけどギア比がワイド過ぎるってこういうことなのな。
スプロケ変えよっと。

>>830
凸凹の上を高速で走るパリ〜ルーべは、今は殆ど25ｃらしいぞ

>>835
DEFY4の8Sで 11-32Tって、まるでエスケープR3のリアみたいだ.
それでフロントが50-34Tなら前3段のエスケープより使い難そう.
山登りするなら別だけどね

シクロってDEFYみたいなエントリー価格帯少ないからねぇ

>>836
最近の流行は、普通のレースで25mm幅、
パリ〜ルーベで27mm,28mm幅のタイヤが主流になってるよ。

>>797
遅レスだけど、パリ〜ルーベ繋がりで
ttp://www.cyclowired.jp/news/node/132521
↑のジャイアントシマノがやってるみたいに
『SM-CB90』ってパーツでブレーキを二段階で解放できるようにする方法もあるよ。

太いタイヤのほうが転がり抵抗は実は低いらしいね
けど速度域が高いと空気抵抗が無視できなくて、細いほうが有利ってのと
細いほうが軽いってので23Cが主流だった
けど最近のカーボンホイールは形状がかなり工夫されてきてて
太いタイヤを前提に空気抵抗を減らせるリム形状になってたりでああなってるみたい

まあプロが25ｃ使う理由と乗り心地を求めての一般人が25ｃを使うのとでは事情は違う

というか基本カーボンリム＋チューブラーだし

昔を言うならトラックから出てきた18c時代があったなんて今じゃ誰が信じる？

昔はとにかく細く空気圧は高くだったようだからな

OCRに関する質問ってどこで書けばいいですか？

ジャイアントのDEFY4乗ってる。先月初めてバイトの給料貰って中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもロードバイクなのにアルミだから取り扱い楽で良い。アルミは車両が重いと言われてるけど個人的に軽いと思う。

フルカーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。内装と違って止まってからローに落としても変速してないし。

速度にかんしては多分フルカーボンもアルミも変わらないでしょ。フルカーボン乗ったことないから知らないけどたかがフレームの素材でそんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミなんて買わないでしょ。個人的にはアルミでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけどヤビツで１４キロ位でマジでルイガノのフルカーボンを抜いた。つまりはルイガノですらジャイアントのアルミには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

これはDEFY4買おうとしてる俺への嫌がらせなのか

20kmオーバーのサーベロに千切られるとほしくなるよ。カーボン

懐かしいコピペだな

どちらかというとエンジンの問題な気がする・・・

乗ってないけどアルミもカーボンもたいしてかわらない！
しらないけどカーボンなんて必要ない！

あほか

20年クロモリな俺
最近は良いビルダーが減って困る
ジャイアントからラグフレーム出したら毎年買ったるのに

>>843
ヤビツか
懐かしいな
バイクでよく行ってたけど、チャリで行く気にはならんな

>>842
ジャイアント総合スレかな
SCRとかとスレ統合されてたはずだけど
見つからないところを見るともう消えてるのかも

14キロだったら家のサニーでもでる、ってブルーバードだったけ？

新DEFYの発表って9月ぐらいかな？
新TCRをみるとDEFY1辺りはコスパよさげになる気がする

>>843
そのネタ懐かしいな。よくできてるよ。

0厨完全脂肪だな

>>855
呼んだ？

0厨こと田代ウジ虫ゴミクズ孝一郎のまとめ�@
１年以上前からアクア板をひたすら荒らすゴミクズ

・アクア住民に散々叩かれるが「会いに来いよ」と挑発
しかし実際に住所がばらされると一転「訴える」と逆切れ（苦笑）
荒らしを叩くのは当然だがそれを逆手に取り誹謗中傷名誉毀損で訴えると鼻息荒く意気込む
その後の起訴関連の口論にてお勉強していた法律ですらアクア民より知識が無い事が判明
本物のバカだという事がわかってしまった（最終学歴高校偏差値46）
（それまで法律のお勉強()をしたノートをアップしてアピールしていた）（苦笑）

・法律ですら勝てない事がわかり暫くコテを消し名無しになり負け犬を続ける

・以前水槽関連や趣味のチャリが安物という事をバカにされたのが
余程悔しかったのか前のチャリより高いチャリを買い画像もアップして自慢する
ちなみにそれでも安物チャリだがコテまでチャリンカーに変え一応別人を通す
が、どうしても目立ちたいのか前コテと同一人物とわかる情報を少しづつわざと流す
新しいコテもアクア民に叩かれ追い出され現在また名無し（苦笑）

ちなみに以前チャリや水槽が安いと言われバカにされた時のゴミクズのセリフ「趣味にはお金は掛けない」
今回の新しいチャリ自慢で強がりだったことが証明された
嘘つき、低脳、口だけチキン、不細工、貧乏、リア友ゼロの荒しと
６拍子揃いのゴミっぷりに極少数いた擁護を装い燃料投下する便乗基地もついに消えた
そしてまた再び名無し自演で惨めに粘着中

>>851
ジャイアント総合スレ

【台灣】GIANT総合スレ★7
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402508903/

>>842
defyはocrの後継だから同じようなもの
ここでいいんじゃないか？

>>858
よくねぇよ

ていうかもう全部総合スレに統一でいいだろ
分けすぎてどれも過疎ってるし

>>858
そもそもOCRユーザーがこのスレに居ないからな
今はスレが落ちちゃってるようだが、少なくとも年明けてから数ヶ月程度までは専用スレが生きてた
ここで話を振られても一般的なロードの質問に対しては答えられても
車種特有の質問には答えられる人がいない
総合スレ行ったほうがってのはそういうこと

ジジイだと思ってついて行ったら40キロペースで走りやがった。
こっちバテバテで情けないわ。

年収１７８０万の金はどこから？
NHK受信料から。

http://i.imgur.com/SbfMSdt.jpg
http://i.imgur.com/B0D3MHV.jpg

そういう爺さんって格好良いよな

未来のあなたです

defy去年のモデルの方がかっこよかったな
なんかカマイタチっぽくて

スタンドつけてる人っている？やっぱりないと不便ね・・
サイドスタンドだとへんな力掛かってフレーム痛めるって聞いたけどほんとかな？

サイドスタンドの形状合わなくて2個ほど買ったけどもう諦めたわ。

QRスタンドはそれなりに便利だった

もっとも肝心のQRがずれやすくて休憩後に気を遣う事が多かったけど

やっぱスタンドはきついか
ベンチで休憩するときとか便利なのに

スタンドが持っていてくれれば立てかける場所を探す手間が省けるから？

休憩する時って逆さまにしないの？

アルミなら何ら問題なし
エスケープ用なら付くっしょ

>>867
主に通勤用にdefy1につけてるよ。giant純正のサイドスタンド。
出先では180cmワイヤーで地球ロックするけど、ロックと反対側に
倒れにくくなるんでそれなりに重宝してる。ま…見てくれはお察しで…

＞サイドスタンド
シューズの踵がスタンドの付け根に当たるんで外したなぁ…
時々欲しくなるけど、無くてもまあ大体なんとかなる。

2014def4ではエスケープ用QRスタンドは流用できなかったよ。
ソースは両方持ってる俺

http://i.imgur.com/lSUMliG.jpg

ESCAPE用QRスタンドはおそろしく柔らかい。
すぐ曲がるから、ママチャリ代わりに使うには勧められないな。

giant純正品でdefy対応って適合出てる奴を素直に買うのはダメなん?
qrならsport stand alloyかcarbon、ボルト止めならdx universal kick standが適合品。
てかescape用は適合ついてないからdefyに使えないのは当然かと思うが…

2013までは付けられたんだよ、だから今だに付けられると公言する旧車乗りもいれば
上のヤツみたいに、いま公式サイトで載ってねーだろってドヤ書く部外者もいる。

ドヤ書く部外者って俺?うーん…一応ユーザーなんだけどなぁ…
あと2013年モデルの時から既に公式では適応外だったよ、と一応言っておこう。

スタンド無くて不便だと思ったことないなあ。地球ロックできるとこは大体立てかけられるようになってるし。
スタンドだけだと、風で倒れないか心配で目が離せなくなっちゃう。

だから逆さまにしろって
スタンドとか要らないから！
そもそもロードバイクにスタンドとか
何がしたいのかさっぱりわからん

クロスバイク買えよwwwってネタが多いな

どっちかっつーと
サドルやブラケットが汚れる上にわざわざ不安定にする
逆さまを推してる奴の方が一番理解できんな

前輪外してフォークで立てればいいじゃん

メーカーとしてはスタンドを売りたい気持ちも分かる
ここもそう言う奴が多いからな
盗難防止の為にも、目立つ形で停めておくのは効果的なんだけどね
人目を引きつけておけば、みんなの視線が集まるからね
盗まれづらくなる

スタンドイラネ、逆さに立てろ
↓
スタンド進める奴は業者だ

もうこれ買えば？
アップスタンド
http://www.covebike.jp/upstand/
尼で売ってるぞ！

買う場合、サイズ違いあるから注意な。

例えばさ、自分の家にあんま親しくないヤツが来て、家の壁に断りなく立てかけられたら腹たつよね？
本人に了承取ってても、他の家族が帰ってきたとき、見知らぬチャリが自分のテリトリー侵してたら何だコイツって思うよね？
ましてやそれが、自分の娘の彼氏がはじめましてだったらどう思うよ？

スタンドいるいらない問題は、そういう気遣いができる人間かどうか、という問題。

そんなシーンでロードバイク使いませんし・・・
そんな親しくない友人の家＝環境がわからん場所にある程度の駐輪前提でロードで行ったりはしない
あと彼女の親への最初の挨拶のときに自転車で行くのはアホ

は？挨拶いくときは白のレーパンで魅せつけるだろ普通

親御さんの前で陰毛飛び出したまま挨拶するのはちょっと

>>889
自分の娘の彼氏がはじめましてだったらどう思うよ？
　　　　　　↑
ロードバイクをそこらへんの壁に立てかけ家に上がってるのなら許せんな
自転車を大事にしない奴はダメだ！
俺なら玄関にい入れさせてやるよ

>>892
親御さんに挨拶行く時は全剃りがデフォだろ

サイクリストにとって、ピチピチジャージとモッコリレーパンは、正装だろがあ！

大事なのはﾓｯｺﾘよりも、ケツがｷｭｯ!と締まっていることだ！

ケツにきゅっと食い込んではいるんだけどね

レーパンバカにするやつって、歩道爆走してそう。
事故すんなよwww

被害モーホー

バイトで貯めたお金でヘルメットと一緒にdefy3購入
まだ乗るわけでもないのにべたべた触ったり写真撮ったりしてしまう。
病気なのかな

病院いけ

初バイクならそんなもんさ
まぁ、次は愛でる走りと整備をだな