馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 283☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 11:10:54.75 ID:VAzbrdcu

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 282☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392637438/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 12:57:04.93 ID:O563XZiU

>>1
1乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 14:58:11.31 ID:Mg/uCgfi

>>1　○乙○

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 17:25:46.49 ID:/BUegcFy

ID強制でとんでもなく書き込みが減ったなｗ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 17:32:00.91 ID:Mg/uCgfi

暇つぶしの書き込みと、思い出せない事を素人のフリして書けなくなったしな
あっちのスレで「このディレイラーはどうのこうの」といいつつ、
「はて？HLのネジってどっちがどっち？馬鹿スレで聞くか」みたいなのがいなくなったんじゃね？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 18:55:41.91 ID:0aYPwojL

開封チェーンの長期保管(1年弱)をしたいです。
どうすればいいですか？
素人ながらペットボトルでオイル浸けか灯油浸けで考えてます。
どちらが良いでしょうか？
その他、良い保管の仕方ありますか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 19:48:21.35 ID:uHsMGYru

>>6
オイルに一晩漬けて、取り出してから適度に拭いてジップロックに入れとくといいよ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 19:48:29.69 ID:YglIj1MT

おいおい
衰退しすぎだろｗ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 19:49:11.37 ID:HxCrntgV

リムの掃除ってどうやればいいのでしょうか？
このパーツクリーナーを吹きかけて綺麗な雑巾でごしごし拭いているのですが、
雑巾に汚れがつくばかりでリムの黒い汚れが落ちません・・。
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000TGAM30

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 19:51:35.61 ID:KapQaYHX

>>9
メラミンスポンジでこすれば？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 19:56:41.48 ID:7ZfueAU5

便乗させてください
ホムセンで売ってる200円弱のパーツクリーナーと、呉のパーツクリーナーは
どう違うんですか

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:00:49.59 ID:HxCrntgV

>>10
おおなるほど！ききそうですね！ありがとうございます

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:02:11.20 ID:KapQaYHX

>>11
クレのはガス圧が弱かった記憶が。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:03:17.26 ID:F6sLnlwO

>>11
自転車の汚れを落とす目的であれば大差ないね。
エンジン付きみたく焼き付いた油を落とすには高い奴のほうが捗るよ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:14:21.85 ID:YESCweSj

ホイールなんかどうせ汚れるんだし放置だろ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:15:16.26 ID:yf9Ht853

なんか軽いギアで漕いでるとディレーラーからガチャガチャと変な音がするなと思って調べてみたら、
先日張り替えたシフトのインナーワイヤーの先っぽがガイドプーリーに巻き込まれてチェーンに干渉してた…。
これって普通に起こりうる事？それともワイヤーのしっぽを長く残し過ぎたってこと？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:18:59.24 ID:0aYPwojL

>>7
ありがとうございます。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:35:02.14 ID:7ZfueAU5

>>13 >>14
ありがとうございます

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:41:29.85 ID:F6sLnlwO

>>16
ちょっと長過ぎたかもね。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:44:11.74 ID:gbr3dGwE

ワイヤーエンドがプーリーに巻き込まれるなんて聞いたことねーよ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:45:53.42 ID:FKv9XXXW

ピカール使ってあちこち磨いたんだが臭くてかなわん
何を使って拭けば落とせる?明日買ってくる

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:51:51.35 ID:KapQaYHX

>>21
ピカールは研磨剤入り………
そして揮発性の油入り

台所用のアルコールで拭け

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 21:05:16.79 ID:tI0YqMBi

メガネをかけたまま使える花粉症対策のゴーグルでお薦めはありますか？
ロード買って初めての花粉症の季節なんで不安

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 21:06:44.37 ID:mM2G8Hmr

ベロプラグ探してるんだけど、代引き送料固定のぼったくりショップ以外で国内で買えるところない？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 22:18:35.72 ID:+//a0di8

スルーアークスルーで草生えた

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 22:34:21.53 ID:AHkDLt5F

今乗ってるロードがメイン105でスプロケットとフロントディレイラーがTiagra、クランクセットがFSA Gossamerというやつなんですけど
これらも105に変えたら体感できるほど変わりますかね？
すぐには変えようとは思ってないですけど変わるようでしたら今後変えていこうかと思ってます。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 22:39:42.18 ID:uHsMGYru

>>26
正直、あんまり変わらないと思う。
シマノクランクならフロントの変速が多少よくなるけど、コンポーネント変えるよりホイール替えた方がいいよ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 22:49:01.66 ID:iPcf/SIF

>>26
今のフロントのアウターからインナー、インナーからアウターへの変速がうまくいってれば問題無いと思うけど、オールシマノにすれば多少、変速性能はあがると思うよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:07:45.63 ID:8KoKN4sC

>21
臭いけど、シミ抜き用のベンジンorジッポーオイルをウエスに染み込ませて
拭けばいいよ。
隙間に入ってしまったなら分解して取るか、パーツクリーナーで流すか

磨いたのは鉄か？サビ落としじゃなく艶出しのため？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:19:07.32 ID:o1OmH+vx

>>26
スプロケットがTiagraなのは105に無い大きさのを載せたいからな場合もあるよ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:22:45.18 ID:8WBZPlIw

ビンディングペダル限定、止まったまま変速する方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-change.html

これ肝心の動画が消えていて方法が分かりません
他に解説動画ありませんかね
なかったら文字でも大丈夫です

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:23:11.02 ID:jCP6IG4E

この知識があってるか知りたいんだが
間違ってるとこあったら教えてちょ

MTBもシクロクロスもカンチブレーキが主流
↓
Vブレーキが開発され、MTBはVブレーキに移行するもシクロクロスはレバー比の問題でカンチのまま
↓
シクロクロスでも使えるようにミニVブレーキが開発される
↓
ミニVブレーキが広まる途上にロード用ディスクブレーキが実用化される
↓
ルール改定でプロがシクロクロスで
ディスクブレーキを使い始める←今ここ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:26:52.72 ID:7eFsztlO

>>31
サドルを持って後輪を持ち上げて、片足でペダル＝クランクを回して変速すればおk

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:26:59.30 ID:kv0Y1F6m

>>31
ちょっと考えたらわかると思うけど。
フロントブレーキ
後輪

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:29:58.56 ID:kv0Y1F6m

>>32
MTBとシクロは同時期じゃないシクロはここ何年か。レバー比の関係でカンチが主流なのはそうだけど。
あとはカンチの方が泥詰まりに強いかな。
ロード用ディスクよりシクロにディスクの方が先。で、UCIの糞規制が改訂されてシクロのレースで近年は使えるようになった。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:36:37.48 ID:8KoKN4sC

>31
片脚投げ出す形で止まる
↓
そのままギア変える(変わらないけど、ガチャガチャする)
↓
前輪ロックして後輪持ち上げた状態でペダルぐるっと回す
↓
ギア変わったら、後輪ブレーキ掛けてタイヤ止めて降ろす

最初はリアがふらつくかもしれないけど、すぐ慣れる。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:47:32.31 ID:8WBZPlIw

>>33,34,36
なるほど～
まだビンディングペダルもシューズもないんですけどSPD(非SL)でもできますかね

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:49:08.64 ID:WhYKkZgB

>>37
ビンディングなら問題なくできる
できるんだが・・・バランス崩して右側にこけることがあるんで注意な

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:53:32.00 ID:zfqY5kx4

>>33
サドルを持つのではなく、前輪ブレーキかけてハンドルを押すことで後輪を浮かす。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:57:24.11 ID:8WBZPlIw

>>38
できるんですか、よかったです
街乗り向きのテクニックなのに街乗りに向いてない(らしい？)SL使いたくなかったので…
ありがとうございました

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 00:14:38.17 ID:taHmo0ww

>>40
あのさ、脳の調子悪いの？足をペダルに固定するという点においてSLとSPDに差があると思うのか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 00:16:59.91 ID:vQknBj2i

ノーノー調子いいよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 00:30:39.63 ID:RK7SgivR

ＳＬならスニーカーでも乗れないことないから、街乗りの日はスニーカーで出かければ？
SPDから後々はとか考えてるかもしれないけど、慣れたらわざわざＳＬに変えないと思うよ。
好きにすればいいとは思うけど、なんだかなぁ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 00:36:41.80 ID:RK7SgivR

あと、街乗りのテクニックとか言ってるけど、停車時ギア変って毎日するわけじゃないよ
信号に、あー間に合わなかった！って時に制動距離短くてギア落とせなかった時にするくらいで
普通に発進の時のギアにして止まるよ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 01:10:25.29 ID:xfYAP6Tt

defy3にリアキャリアを取り付けようと思うのですが5kgぐらいの重量であればフレームにかかる負荷は許容範囲内でしょうか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 01:12:29.21 ID:gb2KAubQ

ギアに水ジャブジャブ掛けても大丈夫ですか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 01:20:07.20 ID:fqQV0BmX

ロードバイクのパーツの組み換えとオーバーホールをショップに頼んでるんだけど、受取日が一週間後なんだけど、もしかしたら頼んだら1日早くしてくれるってあるかな？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 02:01:05.76 ID:9vhcsT7Q

>>47
他の客のも捌いたりなんだかんだで余裕見たり、部品待ちのため一週間って事なんだろうけど、
あまり急かさずやんわり聞いてみたら？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 02:09:31.07 ID:fqQV0BmX

>>48
部品の取り寄せで1週間、オーバーホールが1週間で2週間で納期で、一週間待ったからあと1週間なんだけど
受取日が雨だから、どうしても前日にしたくて・・・。とりあえず明日電話でもしてみます

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 07:34:11.92 ID:QLUSFXIc

ふと思ったんだが
フレームなんだが強化プラスチックでも充分耐えられそうなんだが
強化プラスチックの一体成形でフレームどうしの繋ぎ目もないし
軽くて最高なんじゃないのかなと思った
カーボンってプラスチックにカーボン繊維を練り混ぜたもんなんでしょ？
強化プラスチックだと原価も糞安いだろうしどっかのメーカーで作って欲しい

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 07:43:31.35 ID:tfLQjCL8

カーボンファイバーやグラスファイバーがその“強化プラスチック”そのもの

>強化プラスチック【きょうかプラスチック】
>合成樹脂(プラスチック)の引張強さ，弾性率はそれぞれ2～4kgf/mm2，200～300kgf/mm2であって，
>強度保持材料，構造材料として考えると，鉄やアルミニウムの引張強さ10～50kgf/mm2，
>弾性率7000～21000kgf/mm2に対してかなり小さい。
>そこで鉄やアルミニウムにかわりうる合成樹脂として生み出されたのが，強化プラスチックと呼ばれる，
>繊維状の強化材で補強された合成樹脂である。樹脂と強化材の2成分からなる代表的な複合材料で，
>繊維で強化されることから，FRP(fiber(glass)reinforcedplasticの略)あるいは繊維強化プラスチックともいわれる。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 07:43:39.56 ID:lm9JcWkH

強化プラスチックフレーム＝カーボンフレームなんじゃね

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 07:47:35.56 ID:M2D8mx/d

炭素繊維で強化したプラスチックなんですがそれは

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 07:48:54.34 ID:QLUSFXIc

カーボン混ぜなくても何とかならんの？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 07:50:09.45 ID:eN8vgNa1

>>50
強化プラスチックの成形となれば、樹脂の中に入れるのはガラス繊維ってのが王道なんですが
ベース材料はABSかPC
成形は可能だが、中空成形となるとこれが大変
身が全部詰まる
単一方向の筒なら入れ子抜きでやる事は可能だが、フレームのありとあらゆる方向から入れ子を抜くとなると
ヘッドチューブ周辺、BB周辺の各辺の交差部分で穴だらけで強度が出せない
あと、そのサイズの金型ってのは投影面積でいうと、１０００ｔクラスの射出成型機向けになるので、1面辺り1000万ぐらいになる
1サイズで1000万だと種類そろえるとなると・・・
現実的じゃないですね、継金型にしたとしても。

継金型（フレームサイズに合わせて金型を足していく）でブロー成形（ポリタンクを作る空気膨張式成形）なら可能だけど
・フレームサイズに合う成形機が殆どない
・成形品の肉厚が一定しない、肉厚を厚くしたい所でも調整が効かない）
・バリ取りが必要で、見た目が汚くなる

細身で身の詰まったフレームなら出来るが、強度の点から言えば中空パイプほど強くならない

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 07:53:33.94 ID:eN8vgNa1

左右別部品で合せ品にして作る事も可能だが、どっちにしても前三角しか出来ない
後は左右別のステーなので、ここだけまた継ぐ必要が出てくる
結果、今のカーボン張りの方が安く出来上がるのね。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 07:56:44.06 ID:tfLQjCL8

>>54
強化プラスチックというのは繊維状の素材を混ぜ込んで複合素材で強化したもののことなので
カーボンやガラス繊維など繊維質の素材が入ってないものは強化プラスチックとは言い難い
http://www.yasojima.co.jp/special/plastic/about02/014.html
http://www.yasojima.co.jp/special/plastic/about02/015.html

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 08:06:36.52 ID:QLUSFXIc

分かりました。
有り難うございました。
軽くて強くて安いフレーム素材が出てくればいいですね

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 08:32:41.98 ID:FAwMRY9F

三十キロ制限道路で三十出してたら車が追い抜いていく
車はなんで制限速度まもってないの？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 08:38:17.99 ID:Ddr8y6lE

どのスレもめちゃめちゃ書き込みが減ったけど結構同一人物が必死になって書き込んでたんだなｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 08:47:26.07 ID:eN8vgNa1

>>59
そういう事になります
概ね、自動車は法定速度・指示速度を少し超えて走ります。
違反なのですが、メーターの誤差という見解も有り5％程度の速度超過は見逃されます。
これが冗長し、10km未満の超過は捕まらない、だから30kmの道も40kmで走ると言った輩が多い。
道交法では15km未満の括りでアウトですが。
http://page.freett.com/membrane/speed.html

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 09:39:58.98 ID:00ecDQZQ

>>60
まぁこんな感じ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20140226/WVJCMUZnZWo.html

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 09:44:25.85 ID:AgyLt0X8

ここ何日かで松姫峠行った人いる？
猿橋からR139の松姫
除雪状況が知りたいです

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 10:30:46.79 ID:1y3/ILHC

ご当地スレでやれ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 11:41:28.86 ID:ro0sXg+2

>>61に補足すると、事故のときの民事の損害賠償における過失割合においても10km以上の速度超過でないと影響してこないのも影響してるかもね。

近年、速度規制が厳しすぎる、あと10km/hくらいは速くても問題ないという声に押されて、速度規制が緩和されましたが、
にもかかわらず、規制+10という「マナー」が残ったままなので、とても危険なことになっています。
以前は20km/h規制されていた道路を40km/hで走るのが常態化しております。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 11:45:40.21 ID:AgyLt0X8

>>64
すみません、誘導お願いします
勝手があまりわからなくて

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 11:47:22.59 ID:r5IpWAbi

>>66
奥多摩スレがいいよ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 11:48:53.11 ID:AgyLt0X8

>>67
ありがとうございます
行ってきます

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 12:00:57.45 ID:y4LCqZK0

>>50
実はもうできてるんだな！プラスチック自転車
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=20225

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 12:08:51.59 ID:eN8vgNa1

成形ではなく、チューブの溶着製造だね

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 12:40:32.11 ID:7E5wS0Cq

セルロース系の新素材とかは自転車には使えるようになるのかなぁ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:27:50.01 ID:2Wn47J5n

>>26
105は今年モデルチェンジするし、
11s化で互換性無くなるって話だから下手に触らん方がいいよ
ただクランクはもう欠品してるのもあるから、
気分的にフル105がいいなら急げ

ところで、今使ってるタイヤって1本300g超えてないか？
ホイールは更に重量級な気がするんだが

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:32:29.36 ID:vpzBxTq9

そういえばメインコンポって言葉も混ぜすぎるとよくわからんよな
>>26の奴とかはこんだけ混ぜ物されてんだからチェーンやブレーキが105とは思えん
ＳＴＩとＲＤぐらいしか残らんのだがこれをメインコンポは105と呼んでも良いものか・・・

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:34:57.48 ID:SH/BYr4n

それなりに良いロード乗ってるのにヘルメットが安物ってどう思いますか？

具体的にはキャノンデールのスーパーシックスEVOを購入して納車待ちなのですが、ヘルメットは今使用しているOGKのFIGOをそのまま使用しようと思っています
ただ周りの人達にせっかく良いロードを買ったのだからヘルメットもそれなりの物にした方が良いと言われています

今使用しているFIGOは店を5、6店舗周って色々なヘルメットを試着した結果一番被り心地や顔、頭に対してのシルエットが気に入った物なのでこのまま使い続けたいのですが、みなさん的にはどう思われますか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:36:59.56 ID:dCTdRfpV

本人がどう思うか、が一番大事だよ
俺なら金銭的にかなり余裕があったなら買う
転倒したことがないなら強度的にも問題はないだろうし

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:38:30.12 ID:6+bjbvO6

いろいろ試した結果選んだものなら変えなくていいんじゃ

＞せっかく良いロードを買ったのだからヘルメットもそれなりの物にした方が良い
俺には理解できない価値観だな・・・

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:38:45.09 ID:y4LCqZK0

>>74
他人のヘルメットなんて普通期にしないと思うけど。
今のヘルメットが付け心地良くて気に入ってるなら今のままでいいと思う

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:39:35.80 ID:mGrMPe7V

>>74
FIGOはいいよ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:43:27.29 ID:MQgmBmPw

>>74
ヘルメットはエントリーモデルでもハイエンドモデルでも保護能力は変わらないから気に入ってるのならそのままでいいと思う。
嫌でも目を引く奇抜なデザインのヘルメットとか前後間違えて被ってるとかじゃなければ他人のヘルメットなんて気にする人ほとんどいないと思うけど。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:50:16.29 ID:4bxqHB86

74ですがやっぱり自分が気に入っているものが一番ですよね

みなさんありがとうございました

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:50:58.48 ID:vpzBxTq9

まあデザインでお値段が割りとわかるからなヘルメットは
けど自分の頭に合うならわざわざ買い換える必要は感じない
ヘルメット探しの旅も面倒だし
3年使うか衝撃入ったらケチらず交換はすべきだけどな
あとＯＧＫは値段考えたらすごく軽いからあえて変えようとするとしっくりくるのがなかなかない

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:54:49.94 ID:tcyZGHqU

MTBでもロードでもOGKだらけだから変えた方が変わってていいっていう人がいるのは確かだとは思うけど
頭のカタチに合ってる物が一番だと思うよ

もし何かに変えるのであればおれが使ってるUVEXとかデザインも機能もばっちり
ただ補修パーツとオプションのおおさはOGKが上だと思う

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 14:00:14.01 ID:dCTdRfpV

僕はSHOEIのZ-6を愛用しています

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 14:09:57.08 ID:Wm6cXlxb

なんちゃってクロスバイクに乗ってますが、安物でもポジション合わせの為に可変ステムとか着けても恥ずかしくないですかね
自分的には後ハンドル一本分前に出して上に上げたいと思うのですが…

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 14:30:28.97 ID:3P/PM65N

>>84
可変ステムはどんな車体に付けてもダサいので心配無用

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 14:39:17.39 ID:taHmo0ww

>>84
だったらハンドル一本分長くて角度ついてるステムにしろよ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 15:08:41.53 ID:MQgmBmPw

>>84
安いのに付いてれば更に安く見えるし高いのに付いてれば激しく漂う残念感。
それが可変ステム。
格好良くは絶対に見えないけどちゃんとネジ締めてりゃ危険な訳でもないしどうしても付けたいならいいんじゃないの？
どう考えてもサイズの違う普通のステムに変える方がいいと思うけど。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 15:11:07.58 ID:w6Yu064a

>>84
ポジション合わせのために可変ステムを購入．
ポジションが出たらそれに合わせたステムを購入．
外した可変ステムは次自転車購入時に役立てるために保存．

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:09:51.22 ID:Z5t1XLGS

サイクルコンピュータ付けたいのですが･･･
基本、距離と速度測定だけで良いです

安価推奨お願い致します

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:11:49.51 ID:MjgsfvnE

>>89
スマホアプリなら0円だよ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:20:54.33 ID:9vhcsT7Q

>>89
有線
https://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-VL820/
無線
https://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-VT210W/

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:21:04.28 ID:DCORWA+Y

>>89
90のでもいいと思うけど、精度は(ry GPS切ったら使いものにならないし、バッテリーがどんどん無くなる。
大人しくキャットアイの安いの買った方がいいよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:21:40.89 ID:DCORWA+Y

>>91
これ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:23:41.70 ID:WANst+Pq

>>89
アマゾンで探せば色々出てくるけど
キャットアイ(CAT EYE) VELO WIRELESS+ サイクルコンピュータ CC-VT210W　￥ 2,727
キャットアイ(CAT EYE) サイクルコンピュータ CC-VT100W 　￥ 2,416

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:25:41.22 ID:L8ijJFQN

cateyeの有線1000円くらいので5年くらい電池交換なしで動いてる
距離、トータル距離、速度、最高速度、４つ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:45:20.58 ID:U2/fld4a

リプレイスエンド(ディレイラーハンガー)の組み付けにネジロックを使いました。
グリスで十分でしたか？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:52:41.37 ID:1y3/ILHC

バックライト機能は夜走る時に便利だよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:11:26.97 ID:FQOUAKCs

>>96
ネジロックでOKだよん

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:17:41.44 ID:gnFYhxmJ

>>96
外れなくならない？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:25:30.97 ID:FQOUAKCs

>>99
どんだけ強力なの付けるんだよw
最弱タイプをネジにちょんとつけるだけだよん

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:26:24.09 ID:y4LCqZK0

>>100
ネジロック剤って固まるとどのくらいの硬さになる？
最弱タイプでゴムっぽい感じ？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:26:34.53 ID:U2/fld4a

>>98
どうもです。

>>99
実はそれが気になって質問してみました。
前のリプレイスエンドはグリス塗ってあるだけだったと思う。
ネジロック剤自体は中強度でブレーキやBBなどに使ってるけど
そっちが外れなくなったことはないです。
ただ、リプレイスエンドを止めてるネジは小さいから
ロック剤塗ったことにより外すときどうなるか少々不安になります。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:28:36.05 ID:FQOUAKCs

>>102
うん、グリスみたいにべったりネジ山に塗布するとハズすとき面倒になる。
目的は衝撃や振動による緩み止めなので、ほんとにちょびっとでいい。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:28:49.85 ID:U2/fld4a

>>101
中強度塗っちゃいました。。。
ロックタイトって商品名の青をたっぷり(笑)
やり直したほうがいいかな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:34:46.54 ID:eN8vgNa1

ロックタイトは緩み止めで固着する事は無いから大丈夫
完全に乾燥しても回転るする力が一定以上かかると破壊するように出来てる

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:49:18.30 ID:gnFYhxmJ

青なら大丈夫かな？
赤のロックタイトは取れなくなるけど。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:51:20.24 ID:eN8vgNa1

赤も取れますよ
但し、ネジが負ける場合があるｗ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:53:13.93 ID:5vvQBBfN

クリートの位置を変に弄くっちゃって、元の位置がわからなくなっちゃったんですが、ショップに行けばまた適切な位置に戻してくれるでしょうか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:54:56.78 ID:gnFYhxmJ

>>108
適切な位置って人それぞれだからショップ行っても意味ないんじゃない？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 17:55:55.67 ID:5vvQBBfN

>>109
やっぱりそうですか・・・

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 18:01:45.74 ID:Wm6cXlxb

84です、返事遅れてすみません
とりあえずポジションを色々試してみたかったので質問させて頂きました
可変ステム買ってみます、ありがとうございました

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 18:13:09.24 ID:Fi7DviGW

今使っているタイヤが28-451のHEで、ホイールもHEなんですが、
23-451のWOタイヤに交換してもいいものなんでしょうか？

ネットで調べると「ETRTOのビード径が同じならOK」と「同じでもダメ」という意見が
入り乱れてよく解らなかったです…

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 18:23:55.90 ID:ZHzdK8O6

為替の関係でロード2014モデルは大幅値上げみたいだけど
国内メーカーは据え置きなんかな？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 18:29:52.63 ID:gnFYhxmJ

>>113
ホイールとかパーツが値上がりするから、国内メーカーも値上げするんじゃない？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 18:32:09.97 ID:U2/fld4a

>>105
焦ってネジロック拭き取ってきちゃった。。。
また明日やり直そう。
ありがとうございました。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 19:00:04.97 ID:E8vnHUdN

>>104
中強度ならヘーキヘーキ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 19:44:31.95 ID:L4WtVohu

なんちゃってMTBに乗ってるんですが、
左ペダルの根元の反対側の穴（奥にボルトが刺さってる？見えませんが）
の蓋（プラスチック。ボルトに水などが入らないように保護するためのものだと
思われる）が取れちゃったんですけど、

取れた・・・というのは緩んだという事なのでまた嵌めても
すぐ取れると思います。
先日は取れた蓋がチェーンにひっかかりチェーンが外れました
これは厄介ですので避けたいです。

これどうしましょう？アロンアルファか何かでくっつけちゃうのは
簡単でしょうけど何かの際に取れないと困りそうですし。
逆に無くても平気なものでしょうか？
或いは自転車屋さんに行って新しいのを付けてもらうべきですか？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 19:49:50.10 ID:gnFYhxmJ

>>117
写真うぷ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 19:50:56.23 ID:rfIrXO5g

おらの自転車には2台ともキャップとかついてないですお

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 19:52:20.71 ID:FQOUAKCs

>>117
自転車ってのは振動でネジが緩んでくるものなのよ。
だから購入後一ヶ月か三ヶ月で初期点検をお店でしてもらうもの。

ネジの緩みはネジロックを使え。
ロックタイト222 ってやつだ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 20:17:19.47 ID:c18jvo0W

ダブル用と書いてあるチェーンリングボルトは、フロント3枚のチェーンリングに
使えますか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 20:34:14.25 ID:V8ODn8KF

>>27
>>28
特に今のところ問題ないし様子見ですかね。店の人に調整して貰ってもトリム調整？微妙な感じするけど。

>>30
今のはたしか12-28だったかと
山の方よく行くんでもう少し軽いの欲しいわ。

>>72
新モデル11速化で値段あがるだろうしホイールとかも交換で財布がつらい。
今もあんま余裕無いし、ブレーキ交換くらいにしときます。
ホイールはAXIS2.0?だっかと。調べてもいまいち情報がない。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 20:43:17.33 ID:rqG1Ihnx

ママチャリのタイヤが1×1/2サイズを試しても満足できなかったので
MTB用のホイールを移植して26インチ小数点サイズのタイヤにしたい。

ママチャリのスポークの張り替え経験はあるので
ママチャリのハブにMTBのホイールとスポークを組み替えようと思うんだが
ママチャリとMTBのスポークの太さって同じなんだろうか？

組み換えできそうなら、安物MTBホイールを買おうと思ってる

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:09:24.90 ID:Zzkt4Ltv

初めてサイクリングする者です
平坦な道が続いた場合大体一時間でどれぐらい進むのかが気になります

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:10:03.69 ID:dCTdRfpV

20kmぐらいです

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:10:33.77 ID:dCTdRfpV

>>83とID被ってる…

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:12:57.82 ID:1y3/ILHC

3か月に1回くらいはＩＤ被ってるな
確率の問題だろう

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:14:12.42 ID:gnFYhxmJ

>>124
信号の有無などでかなりかわるよ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:18:55.34 ID:Zzkt4Ltv

>>128
では信号が全て青だった場合はどのぐらいですか？
質問でかえしてすみません

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:20:41.29 ID:gnFYhxmJ

>>129
1時間なら20～25kmぐらいじゃない？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:28:08.92 ID:tcyZGHqU

>>129
んなもん普通はあり得ないけどね。まあ仮定としては一般的なMTBならばある程度の体力さえあれば20キロを一時間程度は花歌交じりで行ける
23キロだとまあまあ回転させてる感じで30キロを連続させるのはきつい　ロードでも似たようなもん　重い車体のダメな点は疲れ方だから

あとタイヤによって走り方は違う
スリックタイヤはトルクをかける走りをできなくなる代わりに足の回転さえ速くすれば早くなるのに対し
ブロックタイヤは力を込めてトルクをかけるとブロックが食いつきある程度スピードも出せる　ただどうしても限界がある走り方になる

ブロックタイヤでは30キロ巡航は厳しい代わりに走破性は高い　その代り無茶苦茶疲れる
スリックは力要らないから楽だけど　その代り力を抜くコツをつかむ必要がある

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:30:21.77 ID:L4WtVohu

>>118
例の蓋の画像

http://uploda.cc/img/img530ddd5c23ce1.jpg

チャリ自体は今手元に無いからうｐれません。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:36:41.24 ID:YfnAgwhH

ID強制表示になったことに気づかず
自演質問しようとしたんですね、分かります　>>124-125

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:37:32.95 ID:YfnAgwhH

>>129
何に乗ってるかぐらい書けよ
どうして自転車板は自分が何に乗ってるか書かずに
適切な回答がもらえると思ってる馬鹿が多いんだ？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:47:54.09 ID:9vhcsT7Q

>>121
アウターとミドルの固定には使えるはず（共締めガード等で必要長が足りない場合もある）だよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:51:30.60 ID:bSyJ9Vaq

>>132
ペダルのシャフトの先端（クランクから離れている側）のキャップならダストキャップだと思うので
付けといた方が良い。ゴム系ボンド等で貼り付ければいいんじゃないか。
ペダルのシャフトがクランク穴を抜けた側なら無くても大丈夫だと思う。
シャフト穴に錆止めのためにグリスを塗っておけば問題ない。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:53:57.18 ID:c18jvo0W

>>135
外して長さ確認してみます！

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:54:49.40 ID:9vhcsT7Q

>>123
ママチャリの多くは14番か13番だね。
一部のママチャリでリア12番のがあって、それはフランジ穴が大きいね。
あとフロントがサイドプルブレーキならリム位置が変わる（元が26インチなら590→559で15mmちょい下がる）ので、
シュー固定位置の調整で済むかアーチサイズ変更が必要か調べる必要があるね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:57:31.59 ID:9vhcsT7Q

>>123
あ、ホイールを買おうと～とあるね、ホイールで買っちゃうとスポークが無駄にならないかな？
穴数はもちろんだけど、フランジ径や幅がほぼ同じじゃないと余ったり足りなくなったりするかも。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:58:34.50 ID:L4WtVohu

>>136
レスサンクス！
貴方様のレスをヒントにググってみたところ>>132
は「クランクキャップ」という物のようですね。
ペダルやクランクシャフトが壊れることはまあ
なかなか無いとは思いますが念のため
ゴム系ボンドなどの軽めの接着剤で止めておきます。
ありがとうございました。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:02:32.62 ID:YfnAgwhH

>>123
スポークの太さが合ったとしても、スポーク長まで合うかどうか分からんぞ
一番の問題は長さじゃないのか。

安物の完組みホイールじゃなくて、リムを取り寄せた上で
ママチャリのスポークで見立てを付けてから
（長さが合わなければ）取り寄せをするとか、その方がいいと思う

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:05:04.02 ID:9vhcsT7Q

長いぶんにはシコシコ切断&ネジ切りを・・・って大変かｗ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:05:36.20 ID:rqG1Ihnx

なるほど、スポークの番数が合っていても
穴数や長さが違うとあれですな(´･ω･｀)

リムで取り寄せてみて
ママチャリスポークが流用できそうになかったら
スポーク単品で取り寄せてみる

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:12:55.78 ID:gnFYhxmJ

ホイール組み換えよりクロスバイクでも買った方がいいような気がするw

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:14:58.33 ID:rqG1Ihnx

いや、悪いけどクロスバイクやロードバイクって単語が大嫌いなんだ
あくまでママチャリの改造として、ママチャリとして乗りたいので(´･ω･｀)

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:15:01.24 ID:YRB1Fgej

ミジメガネどうした？荒しレスは？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:19:14.36 ID:Zzkt4Ltv

>>130
>>131
ありがとうございます！
大方20～25ｋｍなんですね。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:23:00.65 ID:9vhcsT7Q

>>145
買い替えるなら元から26HEのママチャリって手もあるね。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/stepcruz/lineup/SC-4.html

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:28:36.41 ID:ro0sXg+2

>>134
横レスすまんが、
結局は乗り手の脚力や乗車姿勢・服装によるところが大きいんで、
自転車のタイプは、それほど関係ないと思うんですよ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:29:34.09 ID:YfnAgwhH

10キロ台のロードと
20キロ台のルックMTBが同じでござるか

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:31:37.84 ID:rqG1Ihnx

歩道メインか車道メインかでも変わると思うでござる(´･ω･｀)

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:31:52.46 ID:ro0sXg+2

>>150
同じではないよ。
でも自転車の差よりも乗り手の個人差のほうが大きいよ。

信号待ちなどでの停止が頻繁にあるとか峠を越えるとかだと、
車体の重さが影響してくるけど、そうでなかったら大した差じゃない。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:38:49.69 ID:dCTdRfpV

>>133
そんなことしないよ…？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:03:25.99 ID:y4LCqZK0

接着剤の話が出たけど、ポリエチレンとかポリプロピレンみたいな対薬性能の高いプラスチックは接着できないんだけどもう遅いか

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:05:16.60 ID:A++QWFAs

輪行に適している20か16インチの折りたたみ自転車教えてください

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:06:00.99 ID:wCfUVTY9

>>152
信号の停止に関しては車体の重さはあまり関係ないと思うぞ
スタートの加速性はどちらかというとホイール性能に左右される

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:09:39.90 ID:9vhcsT7Q

ペダルの蓋はブチルゴムでニチャっと

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:11:46.83 ID:ro0sXg+2

>>156
質量を加速させる、その純然たる物理法則からは、決して逃れられません。
自転車の重量が同じなら、ホイールが軽いほうが、加速に要する力は少なくて済みますけど。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:12:16.98 ID:9vhcsT7Q

>>155
予算と好きな色と好きな食べ物を

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:21:49.84 ID:taHmo0ww

>>154
3Mのでできるやつがある。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:39:35.76 ID:WANst+Pq

>>155
千葉駅で電車乗り換えるのにBD-1（１１ｋｇくらい)持って歩いたけど
重かったｗ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 00:46:21.39 ID:J1+8nCip

友人にBR-5700のフロントだけあげて、取り付けてあげようと思います
キャリパー取り付けはやった事ないですが自分でできそうな気がしますが、その際ブレーキケーブル(インナー＆アウター)も交換したいと思います
買うといくら位になりますかね
また、店に頼むとお金と時間はかかりますかね

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 01:10:45.01 ID:Ia2PiOpg

>>159
10万前後、変じゃなければ何色でも、ラーメン
です

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 01:11:45.12 ID:Ia2PiOpg

>>161
11kgなら五分歩くのでもしんどそうですね

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 01:16:09.39 ID:feEVYpqk

>>162
ブレーキワイヤーは1000円くらいかな。
ドロップハンドルの場合、バーテープ交換するならそのぶんかかるね。
店だと工賃2000円くらい、時間は混み具合等によりバラバラだね。
自分で作業するのは良い事だと思うけど、友達のやる前に自分の自転車で練習したほうが良いかもよ。
ブレーキは特に命にかかわる部分だからね、作業ミスで友達殺したら面倒じゃん？
ナットの長さや、各部の締め付けトルクに注意してね。緩過ぎても強過ぎても事故に繋がるよ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 01:23:21.62 ID:hMFM6e3L

>>162
よう殺人犯。気がするで人の車両の重要保安部品触るな。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 01:45:19.77 ID:J1+8nCip

>>165
ありがとうございます
友人にあげて、店でやってもらえって言う事にします

ところでもう一つ質問です
自分が乗ってるロードが走行距離2000km超えたのですが、チェーン清掃を行っていた所、なんとなくチェーンが伸びているような気がしました
スプロケットの歯に合っていないんです……昔はきちんと合っていたのに……

こういう場合はチェーン交換だけでいいですかね
スプロケットの磨耗具合によってはスプロケット交換もすべきですかね

ちなみにコンポは全て5700系ですが、この際いいチェーン、いいスプロケットに交換すると耐久性が上がると思います
何かオススメはありますか
http://i.imgur.com/0aRBwmg.jpg

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 01:53:41.50 ID:22PZJR19

ggrekas

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 01:57:50.35 ID:1vLM5DWY

違うw、こうだろw

ggrks

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 01:59:36.99 ID:feEVYpqk

>>167
変速調整してみても変化なし？
チェーンの伸びは伸び率を測定する事で判断だね。距離だけで判断するのは難しいよ。
伸び率1%で交換、0.75くらいならぼちぼち交換
チェーンはデュラエースので良いと思うよ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 02:25:57.56 ID:J1+8nCip

>>170
ありがとうございます
変速はホイール交換して何となくスプロケットの位置が以前と違う位置になってしまったので調整し直しているのでわからないです
店に行って伸び率を測って貰おうかと思います
7900じゃなくて、9000でも問題なさそうですかね

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 02:28:14.28 ID:1vLM5DWY

問題有りだよ
7900にしとけ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 02:35:43.11 ID:HdPEVVLb

いろいろ問題ありそうなんで
出来るだけ早くショップへ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 05:30:48.56 ID:+w7tV+Fu

なんで自転車板ID表示になったんですか？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 07:16:57.57 ID:47EcgyFD

エンド幅5mmの違いって埋めること出来ないの？
ルックロード乗っててR501ホイール貰ったんだが、締め付けないと付けれないし、締め付けるとリアディレイラー調整ではロー側入りきらん

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 07:38:56.20 ID:+qfTVeRR

>>175
完全な性能を発揮するのは難しい
130mmロードと135mmMTBコンポではホイールのセンターとカセットスプロケまでの距離が違うので
両方均等に2.5mmずつスペーサー入れるとチェーンリングに対してスプロケが斜めにずれてリアのロー側の変速性能が落ちてしまう
じゃあカセット位置を合わせる為に左側にだけ5mmスペーサーを入れると今度はホイールのセンターが
フレームの中央からずれてしまい真っ直ぐ進まない車体になる（どれだけロスがあるかはおいといて）
スポーク張りなおしてリムをオフセット付けてフレームの中央にリムが来るようにすれば良いがそこまでするのは大変

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 07:45:00.25 ID:oRqglMEV

>>175
MTB用のハブ軸と５ｍｍ分のスペーサーを買ってきて軸ユニットを組み直す。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 08:20:39.80 ID:47EcgyFD

とにかく複雑そうなんで、変速を3段くらい使うだけのローラー専用ホイールとして使うことにします

ありがとうございました

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 09:22:41.02 ID:Trd+r6q0

どんな良い物を買ってみても、自転車は自分の馬力が大切なんだって事を
最近思い知った35の夜

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 11:42:13.98 ID:bMnWTJww

クロスバイクのエンド幅ってなんで135ミリなんだろう？
130ミリにしてくれればロードの余ったホイール流用できるのに

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 11:46:04.66 ID:ch0FAJgY

>>179
盜んだロードバイクは返してね。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 12:01:05.67 ID:x2RgKvIm

>>180
130のクロスもあるよ
合いの子とはいえ基本はMTBだから135が多いんだろ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 12:02:59.13 ID:cyWmXD90

>>180
安いコンポを使おうとするとMTB系のコンポになっちゃうよな。
なんでMTBコンポは135mmかって言うと、シマノがMTBコンポ市場を独占するためだろ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 12:10:40.19 ID:J1+8nCip

頼むから統一してくれ……
ロードはこれから135mmにするべきだと思うよ……

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 12:16:22.63 ID:sunFTOgG

105の電動はでるのかな？
105にしたいんだが折角なら電動にしたいけどアルテDi2は高いし...

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 12:19:22.81 ID:bMnWTJww

>>182 >>183
なるほど。サンクス。
ブリヂストンのクロスに乗ってるんだけど、リアディレイラーRD-2300なのにエンド幅135ミリで疑問に思ってたんだよね

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 12:21:04.20 ID:x2RgKvIm

>>185
今年の夏に出るとかいう噂をどこかで聞いた
あくまで噂ね

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 12:37:52.83 ID:kZdgY+ME

>>184
ディスクとの話もあるもんなー
統一した方が消費者的には楽だよね

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 13:25:59.78 ID:g1aiyspI

>>183
ちげーよ

インナー・ローにしたときに太いタイヤとチェーンのクリアランスを確保するとか、
インナーのチェーンリングと(太いタイヤ対応で膨らんでる)チェーンステイのクリアランスを確保するとか、
そういった理由で駆動系がロードよりも外側に付いているのだろう。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 14:25:38.08 ID:pf4nXHRt

耐久性の問題もあったと思うけどな　
市場独占の為ってのはないだろ　そんな理由ならほかのメーカーも追随しないだろうし

まあ合わせるならロードがディスクになるときに135になるっていうののほうがあり得そうだとは思うなあ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 14:47:24.71 ID:J1+8nCip

LITHION.2から換えるならどのタイヤがいいと思いますか
ホイールはR501、主な使用は週末50～100km走行です
国道ばかり走ってます

①前後セットで\3,900位になってるMAVIC YKSION
②AmazonでGP4000S
③片方\4,300位になってるPro4

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 14:55:51.01 ID:g1aiyspI

>>190
シマノがロード11速化の際にOLD135mmにしなかったのは苦汁の決断なのかもね。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 15:05:11.76 ID:Dou8v0/O

>>191
④ブリジストンのEXTENZA??RR2LL

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 15:17:54.46 ID:bMnWTJww

>>193
便乗で質問だけど、漕ぎ出しの軽さとかどう？
23Cで250ｇと結構重いけど気にならないレベル？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 16:02:59.39 ID:Dou8v0/O

>>194
ホイールがWH-6800、GrandPrix4seasonと、GP4000Sと、RR2LLの比較だと
漕ぎ出しなら4000S(25C)>>RR2LL(23C)>4season(25C)って感じかなあ
ただパンクがRR2LLにしてからほとんど無くなったから、普段使いにはいい感じかな～と
俺は次も多分RR2LL買うと思う

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 16:35:42.48 ID:bMnWTJww

>>195
ありがとう。
今まさに4000Sの23Cを履いてるんだけど、フレームが硬いので柔らかいロングライド向けタイヤを探してるところだった。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 16:37:49.26 ID:J1+8nCip

YKSIONは使ってる人いないのかな…
空力用の溝が無いバージョンの奴なんだけど…

柔らかさはGP4000S<Pro4って聞くね

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 18:00:19.96 ID:KOaJ4PMc

>>185
夏頃に新型105出るらしいけど、電動は出ないよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 18:24:27.64 ID:Z8+A+YMx

>>198
まじか...11sのこと？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 18:28:25.93 ID:pf4nXHRt

電動はMTBの方だったはず

Di2がXTRに出るんじゃなかった？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 18:31:32.39 ID:KOaJ4PMc

>>199
そう、105は11sになるよ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 19:25:19.55 ID:Z8+A+YMx

11s出たら10s安くなるかな～
MTBの方でDi2か...

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 19:28:05.54 ID:KOaJ4PMc

>>202
もう既に安いやんかw

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 19:45:23.34 ID:VltZGOZ6

MTBコンポじゃないクロスバイクなんかクロスバイクじゃねぇだろ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 20:18:16.55 ID:y90j0f0V

>>204
潔癖乙としか

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 20:30:37.54 ID:LHLKUH1c

ただでさえ定義があやふやなクロスバイクが
ロードと区別つかなくなったら存在意義なくなるよな

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 20:35:35.34 ID:/Jaxiw8P

別にクロスバイクに定義もクソもないですし・・・

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 20:38:45.26 ID:5MSNKr/p

シッティングでばかり漕いでいて
そろそろ坂はダンシングを津赤穂と思って
ちょろちょろ練習をはじめましたが
めちゃくちゃ肩こりします　痛いレベル
これは、なにかダンシングの仕方が間違っているのでしょうか

http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0911/
エアロビダンシング？
の練習だけをしたときはなりません
ハンドルを引きつつ踏み込むダンシングをしたときの肩こりがヤバイです

ほかに、さいきむくて練るときの布団をかえて肩をだしているかもしれません
これは寝具に問題が…

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 20:41:52.15 ID:feEVYpqk

顔面上げすぎで首から肩に負担かかってるとか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:11:10.56 ID:Z8+A+YMx

>>203
学生には高いんだよ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:17:10.38 ID:4bV9ZAo3

すみません、ＭＴＢ用のデュアルコントロールレバーってどんな物なんですかね？
知り合いの知り合いが新しいＭＴＢ買うのでその時に譲ってくれるそうなのですがどういう物なのかよくわからないので質問させていただきました

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:22:13.76 ID:8sTuEYzS

古いシマノ600のブレーキレバーなんですが、レバーフードが劣化してて取り替えたいのですが、どこか使える品を作ってないですか？
出来れば茶色がいいです

http://i.imgur.com/9ZYGRXph.jpg
http://i.imgur.com/fmdxO5e.jpg

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:24:42.14 ID:KOaJ4PMc

GP4000s買うなら、サイクリングエクスプレスだぞ！
今なら2850円で送料無料だぞ！

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:26:10.80 ID:KOaJ4PMc

>>212
レバー毎替えた方が安上がりではないかな？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:27:02.30 ID:8sTuEYzS

>>214
ちょっと思い出のあるものなんでこのまま使いたいんですよね

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:28:41.31 ID:KOaJ4PMc

シマノに聞いてみれば？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:29:41.95 ID:feEVYpqk

>>211
ブレーキレバーを動かしシフト操作するよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/XTR/M975_Front_Drive_System/SI-6LK0B-003-JP_v1_m56577569830686277.PDF
RDのノーマル方向により操作が変わるので注意を。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:35:09.15 ID:4bV9ZAo3

>>217
ありがとうございます
これってギア上げるときにしっかり押せるんですかね？
できればそのあたりの使い心地もお願いします

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:36:10.32 ID:X7RYVWHk

>>213
Twitterで見たけど、あれ詐欺サイトじゃないよな？
皆あのサイト知ってる？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:37:24.53 ID:feEVYpqk

>>218
好みが別れるね。
俺は駄目だったわ。
ラインナップから消えた事を考えると・・・

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:42:19.50 ID:KOaJ4PMc

>>219
詐欺サイトではないよ。
俺はさっき2本注文したとこ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:43:38.94 ID:6Ld8ELmu

デュアコン使った事無いけどダウンヒルで死にそうだね・・

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:47:58.53 ID:bMnWTJww

ID:KOaJ4PMc
こいつ色んなスレで宣伝してるけどなんなん

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:50:22.55 ID:KOaJ4PMc

いや、安いから勧めてるだけだw

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:05:22.37 ID:WWC8nIwE

アルミフレームにフォークとシートステーがカーボンなんだけど、ブレーキの取り付けトルクは何N•mにすればいいですか？
試しに6N•mで締めてみましたが手で押すとブレーキ本体が簡単に動いてしまいます
BMC SL01の2007年モデルです

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:06:42.53 ID:t9pekLJV

>>212
自分はサンツアーの古いレバーでレバーフードは、似たような形状のダイアコンペのやつを合わせてます
ゴム製品だから多少の無理はききます破れたのよりはマシだと思ってつかってます

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:09:43.07 ID:KOaJ4PMc

>>225
8Nmぐらいでいいと思うよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:15:08.27 ID:J1+8nCip

>>224
怪しい

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:17:55.18 ID:M3RdD1ps

>>213
いい加減うざい。中の人なの？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392467252/946
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392448604/42
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387187339/957
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393294254/213

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:18:36.26 ID:hMFM6e3L

>>222
XC用ですから。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:18:36.48 ID:WWC8nIwE

>>227
ありがとうございます
8Nmまで締めてもカーボン割れたりしないもんですか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:19:22.24 ID:KOaJ4PMc

>>228
いやいや、マジで安いから勧めてるだけ。
2本で送料込みで5700円だぜ！
中の人もTwitterで売れば売る程赤字だと言ってる。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:19:56.53 ID:4bV9ZAo3

>>220
分かりました
ありがとうございます
街乗り用のクロスに付けてから色々考えてみます

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:20:15.07 ID:KOaJ4PMc

>>231
大丈夫ですよ。
自分はフルカーボンだけど8Nmだよ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:21:05.89 ID:J1+8nCip

>>232
「売れば売る程赤字です！」って宣伝して、できるだけ沢山売ろうとしてるのは何故？
倒産したいから？そんな訳ないでしょ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:29:58.11 ID:KOaJ4PMc

日本に出てきた所でシェアを取りたいんじゃない？
3月4日までの限定ってなってるけど、完売する可能性もなきにしもあらず。
ちなみに、GP4000sはディスコンでGP4000s2が後継なんだけど、こっちは4500円ぐらいしてるが、品質はあまり変わらないらしい。
2本で5700円ってパナ並みに安いから、買って損はないと思うがなー。
1人2本限定だから買いだめできないのが残念。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:31:20.54 ID:5MSNKr/p

最寄りのウエパだとRR2Xが3570円だから
他を買う意欲が湧かない

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:32:44.76 ID:feEVYpqk

>>225
簡単にとあるけど、ある程度の手応えはあるよね？
手応えなくカタカタ動くならナットが長すぎて座面で挟めていない可能性があるね。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:32:57.59 ID:KOaJ4PMc

>>237
2本で？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:42:08.78 ID:h7lF1qDi

>>219
俺も全然知らんかったけどさっき知ったので頼んでみた。
クーポンで９００円値引きしてくれるけど、
送料無料じゃなくなっちゃうのでついでにバーテープ買った。

来るかどうかは知らんｗ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:45:26.93 ID:WWC8nIwE

>>238
ある程度の手応えはあります
鷲掴みにしてグイっと動かすと比較的簡単に動きます
常時グラグラしている感じではないです

フィニッシュラインのFiber gripとか使った方がいいですか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:49:12.41 ID:KOaJ4PMc

>>241
ネジの溝の所に、ホームセンターとかで売ってる止水テープを貼ると緩みどめになって良いよ。
8Nmで大丈夫だけど、心配なら7Nmにしとけば？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:05:11.76 ID:8sTuEYzS

>>226
レスありがとうございます
実は手持ちのダイアコンペ(ワイヤー上出し、クイック付き)のフードも被せようとしたのですが、残念ながらキツ過ぎてダメでした
持ち手の部分が割と大きいようです

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:05:19.81 ID:J1+8nCip

>>240
来るかどうか分かんないよな（笑）

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:07:35.71 ID:bMnWTJww

自転車板もIDの最後がiはiPhone？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:10:15.04 ID:feEVYpqk

>>243
革で自作しようぜ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:15:25.13 ID:8sTuEYzS

>>246
先程から色々検索してて、自作している人のページも見ました
今のところ自作が一番の選択肢になってます
自作いいですね！

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:19:18.61 ID:feEVYpqk

こんな感じの渋くていいね
http://www12.ocn.ne.jp/~hishikaw/page018.html
http://tanukicycle.blog75.fc2.com/blog-entry-1635.html

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:22:38.03 ID:WWC8nIwE

>>242
ボルトが緩んでいる訳ではないっぽいですす
カーボン割れが怖くて固定ボルトの締め付けトルクが規定より低く、そのせいでブレーキの裏？のワッシャーとフレームの摩擦抵抗が小さくてブレーキがきちんと固定できないというのが原因だと思います

ちょっと怖いですが7Nmで締めてみます

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:26:25.14 ID:KOaJ4PMc

>>249
固定ボルトが緩いとブレーキングの度に変なストレスが掛かってフレームを痛めるから、しっかり締めといたほうがいいよ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 00:31:19.38 ID:CRiIUzwh

>>248
かっこよすぎ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 00:37:38.33 ID:hk5XuctE

>>248
一つ目のが最初に見たページです。ここまでやれば文句なしですね
二つ目のページのくらい簡単なものでも割とそれっぽく見えますね
わざわざありがとうございました！

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 01:09:33.44 ID:XhU4+BzD

>>245
IDは本来8桁
でも最後に0とかOとかiとかPが付く板は、ここと違ってIDが全部で9桁
9桁の板で後ろから2文字目がiでも関係ないのと同じで、ここで8桁目がiでも全然関係ない

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 02:27:18.80 ID:fswskhvv

防寒機能のあるコンプレッションタイツを探しているのですが、２XU、SKINS、CW-X、
この3つでどのメーカーがお勧めですかね？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 06:47:09.43 ID:UOYg6X4O

ウエアのお薦めほど信憑性の無い物は無いぞ
着心地とか価格とか個人の満足指数だしな

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 09:14:34.94 ID:YzfXXF7D

SHIMANOターニーがついてる自分の安物クロスですが
交換したら世界は変わるのですか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 09:16:02.78 ID:Nc7bbISW

変わらない。
ターニーでも十分過ぎる程に変速性能は良い。
交換してもマジで実感など出来ない。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 09:16:04.11 ID:pGo3pjGQ

過度な期待は禁物

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 09:43:01.78 ID:fyzN2awl

7sターニーに9sシフターで簡単に9s化できるからマジで優秀

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 09:48:57.54 ID:YzfXXF7D

そうですか、ターニーってそんなに悪くないのですね
ありがとうございました、色々勉強になります

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 09:58:46.28 ID:UOYg6X4O

スピードは脚力
登りは機材の軽さとギアの適切な選択
ターニーに剛脚、ピッタリのギア比だと速い

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 10:05:13.97 ID:7qvNzo3H

R4さん

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 10:05:45.74 ID:7qvNzo3H

誤爆

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 10:16:43.08 ID:3S+qArip

>>259
8速チェーンと9速チェーン・10速チェーンじゃ、チェーンの内幅・外幅が違うけど
問題ないのか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 10:43:16.51 ID:UOYg6X4O

>>259
ターニーのRDは9段に対応するのか！
それは知らんかった・・・

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 11:10:53.71 ID:ReaS40MH

左右の動作幅足りててワイヤの引き量同じなら理論上行けるはずだな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 11:33:00.60 ID:hcx8m44q

７ｓ、９ｓ、１０ｓ、の「ｓ」はスピードの「ｓ」？シフターの「ｓ」？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 11:37:58.61 ID:7qvNzo3H

speed

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 11:46:48.28 ID:hcx8m44q

>268　
Ｓａｎｋｓ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 11:58:25.72 ID:HDVVIU4c

サイクリングエクスプレスのGP4000s 2本で送料無料 5700円今日までだぞ！
明日になったら送料がかかるようになる。
いいか、今日までだぞ！

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 12:13:15.13 ID:vC325VR8

スレッドステムに可変式とか有りますか？
角度が自由に変えられるものを指します。

無ければ、ナンチャッテ・アヘッド化します。
スレッドスレムは、余りにポジションの自由度が無くて困っています…

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 12:16:22.23 ID:cQByK3SQ

>>264
8速までは自分で確認した。
9速を変速してるのは見たことがある。
あと7速ボスフリーでだがXTR10速チェーン+ターニーRDで問題なく変速、駆動してたよ。
シマノで揃えて引き比が合ってれば何をどうごちゃ混ぜにしても大体動く。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 12:43:31.98 ID:TSjgSyTB

>>271
「可変ステムスレッド」で検索するとZOOMとかKALLOYのステムがヒットする．

昔は突き出し可変スレッドもあったけど今は見ないな．

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 13:15:22.40 ID:vC325VR8

>>273
ホンマやな、調べてみるわ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 16:02:21.60 ID:s33oib2t

自転車横断帯を直進する際こちらを確認しながらも進路を塞ぐ左折車がいますが
ああいうのはわざと側面に衝突しても全てあちらの責任に出来ますか？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 16:07:04.42 ID:Bxu8n2Uj

よそ見運転

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 16:13:32.15 ID:G4WPN/5a

>>275
http://kashitsu.e-advice.net/bic-car/240.html
このパターンかな。交通弱者といえども先に相手がいるところにぶつかって行ったら0：100は難しい。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 16:19:54.97 ID:nVR8yye1

青信号で自転車横断帯を通行中に左折してきた車に轢かれたり巻き込まれたんなら0:100になるけど自転車横断帯上で完全に停止して歩行者待ちをしてる左折車の横っ腹に突っ込んで過失無しになるわけないだろ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 16:24:29.58 ID:1M5N1y/W

わざと進路をふさぐってか左折時巻き込み防止の行動だろ
教習所でそう教わるはずだが・・・左に寄せるのと幅寄せは違う
交差点で後方から走っていってぶつかるってのは基本的に分が悪い

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 16:37:31.50 ID:5HG31lOq

>279
理解してから書き込むようにしなよ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 16:57:37.87 ID:s33oib2t

こっちがブレーキかけなければ側面にぶつかってたわわざと前を横切りやがってクソが
あの青いデミオに乗ったジジイのバカヅラが忘れられません
理不尽な恐怖にさらされようが仕方ないので我慢しますありがとうございました

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 17:14:49.41 ID:hxLsFJw1

ブレーキかけて防げたのをいつまでガタガタ言ってんだクズ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 17:20:08.92 ID:IKEI//NH

>>281
この前車道走ってたらいきなりクラクション鳴らされるよりマシだろ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 17:49:29.10 ID:LY39RnZV

なんかギスギスしてるなー

>>281
わざとぶつけるのはダメだよ。

急ブレーキかけても回避不能な場合のみ、左巻き込みで接触しても、自転車側が許される。
そうでない場合、自転車も・・・と説教で済めばいいが、面倒なことになるやも。

喧嘩に自信があるなら、止まった後に車体を凹まない程度にノックして抗議するのも手。
ただ、相手がキチガイだと危険なことになる。

あるいは自転車をサッと降りて歩行者にモードチェンジして前を、ゆっくり睨みつけながら横断してやるのも手。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:18:48.71 ID:21qkTOM2

国道254を群馬県の吉井から埼玉県の新座まで走ろうと考えてます。途中にずっと歩道はあるのか？それとも車道しかないところもあるのか？
また道のりで何㌔くらいかわかると参考になります。この板は初めてでよくわからないのですが、教えていただけると助かります。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:20:51.54 ID:ayVPn4mb

>>285
距離はgoogleMapで出発地点と到達地点を指定すればわかる

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:23:27.34 ID:LY39RnZV

>>285
Googleストリートビューで下見することをオススメする。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:25:07.37 ID:HRGVKkOr

さくっと解決するGoogle先生すげぇ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:27:39.77 ID:21qkTOM2

>>286-287
レスありがとうございます。

ただ自分ガラケーでそうゆうのわからないし使えないんだよなあ…

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:34:07.84 ID:T0jFQhaM

RDがシマノのA050なんだけど、M310に替えても問題なし？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:34:21.96 ID:ayVPn4mb

>>289
漫画喫茶や図書館でネットを使う。
プリントアウトして解決。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:40:24.76 ID:3bJaDN7c

フレーム組みで購入予定なんですがコンポはミックス
じゃなく揃えた方が性能的に一番発揮されますか?

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:42:58.37 ID:JICwuubw

>>292
こんな場所でそんな質問を投げるような程度の奴は
ホムセンで5万の完組みルックロードでも買っとけ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:43:31.53 ID:qAPwY+4M

>>292
マジレスすると、そんな質問をするような奴にはコンポの違いなんてどうせ分からんです

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:44:20.83 ID:3Lpj5w4J

>>293-294
スレ違い

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:44:34.89 ID:uxL2BJDk

>>292
やっぱりシマニョーロだろｗ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:52:29.66 ID:KaminNga

>>290
大丈夫よ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 19:08:26.92 ID:ayVPn4mb

>>292
そだよん。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 20:25:28.24 ID:LJdRCukk

都内の幹線道路をクロスで走らないといけないんですが、基本はやはり車道を走らないといけませんか？
維持出来る限界が29~31km程度です、歩道も凄い人居るから判断が難しい

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 20:26:31.05 ID:waOKIv+U

15km以上出すなら歩道走らないで

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 20:34:44.60 ID:3pGlA3NS

ほとんど歩行者なんていない田舎なら歩道ベタ走りでOKだが
歩行者だらけの都内の道路は車道を走っとけ

自動二輪の免許持ってて、安全意識の高い人なら
Fサス付きのクロスで歩道を徐行するぐらいなら構わないが・・・

>>300
歩行者がいる歩道なら15キロでもスピード出しすぎ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 20:37:30.57 ID:DWkAMeAo

>>299
どの道路を走るかにもよるけど大抵は車道を走る方が安全なことが多い
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4903282.jpg
例えば複数車線ある道路なら左車線は路駐を避けて空いてる場合が結構あって
こういうケースでは左車線をゆっくり走れば安全で、何も自動車と同じスピードで走る必要ない
ラッシュ時間は渋滞しかけて30～40km/h程度で詰まるギリギリのペースで車が流れてることもあるけど

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 20:38:34.84 ID:qAPwY+4M

車道を走るなら路側帯の線の上までにしておいてくれ
普段四輪も運転してるが、路側帯よりこっちに（右に）出てるロード乗り邪魔すぎ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 20:42:43.99 ID:3pGlA3NS

普通はそこが自転車の指定席だろ

「キープレフト主義」とかぬかして車道を塞ぐ馬鹿は
自転車乗りのイメージを悪化させる諸悪の根源

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 20:58:50.47 ID:LJdRCukk

ありがとう、とりあえず車道走ってきます
関東はほんと走りにくいですね・・・田舎に帰りたい

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:00:47.36 ID:WX2sZQIK

このように自動車脳全盛だからね今も

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:04:43.92 ID:vfAg6pJ+

車道走んのはいいけど、混んでる時は後ろを気にして欲しいな。すり抜けてる2輪が詰まってんだよバカローディ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:08:26.04 ID:IZGd7uyd

ヘルメットの価格の差って軽さ以外なんかあるんですか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:13:44.02 ID:KlVd2wPU

デザイン

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:14:53.78 ID:1diD0j0y

>>308
ブランド

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:16:35.58 ID:vfAg6pJ+

>>308
通気性。涼しいとされている上位モデルは、エントリーに比べて圧倒的な差がある。
具体的には冬だと通気口塞ぎたくなるくらいよく通る。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:23:23.57 ID:HDVVIU4c

サイクリングエクスプレスのGP4000s 2本で送料無料 5700円今日までだぞ！

明日になったら送料がかかるようになる。
いいか、今日までだぞ！

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:04:18.18 ID:5GsICO+p

そういえば、もう少しで増税なんだな
シマノのブレーキパッド１００個くらい注文しとくか

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:07:45.85 ID:1M5N1y/W

使い切る前にモデルチェンジするやろ・・・

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:26:06.56 ID:LY39RnZV

>>290
保証はできないが、たぶん大丈夫。
ただしチェーンの長さが適切かチェックするのを忘れずに。

>>292
個々のケースについて自分で判断できないなら、同一シリーズ・同一世代で揃えるしかないよ。
でもね、フレームによってディレイラーの細かい枝番が違ってきたりするので、プロにお金を払ったほうがいい。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:28:48.19 ID:LY39RnZV

>>303
あなたの自動車だって邪魔なんですよ。
自転車は車道外側線の右隣というか、自動車の左タイヤのラインで走るものです。

>>304
いや、自転車はもっと堂々と走ったほうがいい。
卑屈になって車道と歩道の間の危険地帯を走ってる人いるけど、あれは危険です。

>>307
左側をすり抜けすんなよ。右から追い越せ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:44:15.16 ID:/OTxxRth

>>316
クロス乗りなんだけど、クロスだと自動車と速度が違いすぎて
自動車に悪いなあと思って、どうしてもその危険地帯を走って先に行ってもらおうとする。
危険地帯はデコボコしてるし道路との段差でヒヤッとするときがあるから、本当は車道を走りたい。
ロードは自動車と同じ流れで走れるからいいなぁと思う。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:50:16.47 ID:h4lADDhG

>>305
都内は積雪後の路面清掃がまだ殆ど為されて無いから左端は砂の上走る事になって咄嗟のブレーキングとか危険
一車線塞ぐつもりで走った方が砂が無くて安全、但しちゃんと後ろから接近してくる大型車を把握出来るバックミラーは必須
あと、車道走ると都内では捕まって赤切符着られる危険が大きいから交通規則守れ
丁字路で赤信号でも安全に直進出来る状況だったら停止線手前で歩道上がり必須、但し徐行で歩行者妨害しない事
あと都内は車歩分離交差点（車道側赤だけでど歩道信号は青）結構あるからこの場合も停止線手前で歩道上がり
都内は田舎と違ってオーバーパス、アンダーパスの殆どは自転車通行禁止なので側道側に入ること
ルートによるが常時左折可も結構あり、この場合は左端車線に居ると危険だから道交法無視で直進車線に入る方が安全

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:57:31.68 ID:h4lADDhG

>>317
自転車の走行空間を確保していない行政側が悪い訳で、堂々と一車線潰してしまって走った方が多少は安全性が上がる
お勧めとして昼間でも後方100mから見える高輝度の赤点滅リアランプを常時点けておいた方が車が側方距離空けてくれる

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:57:53.78 ID:5YrNKFI6

メットのお勧め教えて下さい。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:58:22.73 ID:jYpbA3Hz

TKG

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:58:48.37 ID:ayVPn4mb

>>320
メットは頭に合う合わないの個人差があるので一概にはいいにくい

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:01:20.09 ID:1M5N1y/W

「日本人向け」「アジアンフィット」とか謳うやつのほうが比較的合いやすい
周長とかサイズ表記は当てにならんから試着必須と思ったほうがいい
俺は田舎者なんでＯＧＫしか買えねえや

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:05:09.45 ID:t24RAqHM

玉ヘルが安全でいいんじゃないかな

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:09:55.93 ID:h4lADDhG

>>320
自転車用でお勧めは無い、自転車用は気休めで意味無い
アライ又はショーエイのSNELL取ってるバイク用フルフェイスだとかぶる意味あるがちょっと大袈裟
妥協して上のどちらかのSNELL取ってるジェット型にするか又はノーヘルかお気に入りの帽子というのが選択肢
自転車用がダメなのは自転車用のJIS規格が無く、各社見た目と計量だけを競っているから
バイク用SNELL取ってる物は頭のファントム入れて厳密な衝突時の脳加速度試験して頭打っただけでは死なない保証有り

ヘルメット被るより車に自分の存在を最大限アピール（昼間でも見える明るい点滅灯等）すること考えた方がbetter

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:11:04.97 ID:pEXPQl0U

>ロードは自動車と同じ流れで走れるからいいなぁと思う。

同じ流れには乗れないよ。
二輪でも怖い時あるもん。
普通は流れに乗れても、１０００台に一台の馬鹿が怖い。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:15:36.10 ID:LY39RnZV

>>325
日本ローカルのSG規格にはオートバイ用の他に自転車用がありますよ。
ただし、自転車用へルメットでSG規格に適合しているものは、一般のサイクリストには評判が悪いです。
通風孔が少ないとか、後頭部が尖ってないとか、で。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:16:11.25 ID:vfAg6pJ+

>>316
そうしてるけど車列止まってる時は関係ないよね。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:17:37.06 ID:h4lADDhG

中型以上の二輪だったら赤→青に瞬間に車の流れリードして車が居ない空間を確実に走れるから１０００台に一台の馬鹿も関係無い
チャリで車の流れをリードｏｒのるとか競輪パス以外ではロードでもミリ
歩道カッ飛ばせる田舎ならともかく都内では他の車に遅い車両と認識させて車線変更させるした安全に走る術は無い

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:23:02.98 ID:1M5N1y/W

まあ実際のとこ原チャ程度の速度では走ってるわけで・・・
それを邪魔だとか言ってるドライバーのほうが正直やばい
お前らは邪魔だと思ったら原チャもぶつけて跳ね飛ばしてもいいと思ってんのかと

ふらふら走ってるおっさんやら並列で走る学生のほうがずっと見ててこええよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:26:20.77 ID:6J+T8qEq

キチガイドライバーは自分以外全て邪魔だと思ってるよ。
歩行者、自転車、バイク、大型トラック、バス、タクシー、女性ドライバー、男性ドライバー、車イス、鼻毛

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:28:39.59 ID:KlCNd+Pi

>>330
実際のところ原チャは40km/hオーバーで走っとる。
みんなそんくらい剛脚なら嬉しいんだがな。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:38:15.42 ID:h4lADDhG

原チャは法定速度30km/hで40km/hだと速度超過だけどチャリは60km/h又はその道路の制限速度の低い方がリミット
ロードで45km/h前後で走ってる剛脚は比較的にどこ走っても安全
けど常人は25km/hのことが多く車からゴミ邪魔者と見られていると危険、安全の為に堂々と一車線塞ぐべき

大排気量」の二輪乗ってるなら後方の事情（白バイがついてないか；笑）確認の習慣あるだろうが
そうでない場合での車道走るなら後ろから追い上げる車両の車種・動向の把握必須
たまに大幅の飲料搭載車等が車線変更しないで迫ってくるパターンに遭遇するが、この場合は歩道に逃げるしか無い
都内の車道走るならバックミラー装備と後方確認」訓練は必須、重くなるがナポレオン社の自動二輪用のブレないミラーお勧め
当然自分をアピールする高輝度点滅灯火の併用が必須

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:39:10.25 ID:LY39RnZV

>>329
都内の幹線道路は、場所によるけれども、あまり速く流れてないところは、40キロくらい。
自動車の流れが作り出す風に乗れば、脚力なくたって40キロで走れますよ。

とくに大型トラックに前を譲って安全な車間距離とって後ろを走ると楽々ですが、
車間距離を取る気がないDQNにスグに前に割り込まれるという・・・。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:39:18.75 ID:K4koaaiX

同じ乗り物でも自分以外は危険人物

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:40:59.78 ID:1M5N1y/W

>>332
すんでるところにもよるんやろな
ウチのあたりは稼ぎどころなんかやたらと張ってて
原チャはちょっと超過ですぐ捕まるんだわ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:44:54.72 ID:h4lADDhG

それでも40km/hでは捕まえ無いだろ？
原チャ昔（30年位前）は100km/h出るCB50やHX50とかあったが今でも60km/h位は無改造でも出る
原チャで車の流れに乗って走ってれば白バイ・パト居れば田舎でも捕まる

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:47:34.63 ID:h4lADDhG

しまった、肝心の一行
チャリだと車の流れに乗って走ってても捕まらないないから精進しれ！

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:49:44.89 ID:t24RAqHM

トラックの後ろ3m以内なら流れに乗れるぜ！

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:52:08.50 ID:h4lADDhG

>>334
古き良き昔はチャリはトラックの荷台アオリのハンドルとか持ってトラックアシストとか言って漕がないで車の流れの速度で走ってた
勿論今はそんな事したら捕まるから単に昔話

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:54:33.33 ID:1M5N1y/W

まあそれはそれで車間距離不保持という明らかな交通違反に・・・
基本的に煽りを取り締まるための法だろうけど
追突等の危険を避けるために定められてるんで場合によっては止められるかもしれん

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:03:28.26 ID:3pGlA3NS

道路維持のために重量税を納めてないロード乗りが偉そうに

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:04:41.89 ID:ayVPn4mb

>>342
ダメージ与える程重量ないんで

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:06:30.36 ID:NuzEImI8

車対車で先行車が事故回避でフルブレーキングして追突した場合事故割合は追突した方が100%
車より（トレーラーでもフルブレーキだと驚く様な短い停止距離）ブレーキが利かなくて突っ込んでも自己責任にされる可能性大

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:06:45.07 ID:fZ9SUTfl

>>342
車も持ってるんで

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:08:00.03 ID:/BXPkfjr

>>342
自転車しか乗らないとは限らないわけで、実はたくさん納めてるかもよ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:10:00.95 ID:NuzEImI8

確かに金は払ってないが早く左端の砂掃除して欲しい
今はヤバくなっても路肩に逃げ込むと転倒必至、自転車の安全の為に左端の砂どけて欲しい

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:10:14.65 ID:Vkg8puVO

>>340
それどころか普通の車のホイールハウスつかんで加速したり・・・
ただのDQNだな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:12:39.57 ID:ZAZZB0Vw

通勤用の自転車を探しています
約9キロで途中坂があります
現在はママチャリを使って50分弱かけて通勤しているんですが
もうちょっと楽に漕げるものがいいなと思い色々と探していますが、どれにしようか迷っています

Bianchi Primavera-L
LOUIS GARNEAU　LGS-TR2
Rａｌｅｉｇｈ MR6

以上の3種類のどれかにしようと思っているのですが
いまいち決めきれません
・5万円台
・前か後ろにカゴが付けられる
・スカートでも乗れる(スタッガードフレームと言うんでしょうか　真ん中が低くなっているタイプ
・なるべく軽い

この条件で選ぶなら上記のどれがいいでしょうか　また、ほかにおすすめがあれば教えてください
ビアンキは　今まで後ろにカゴをつけたことがないのでできれば前カゴがいい
ルイガノは　前カゴを付けてもカゴを含め3kgまでしか載せられないらしい
ラレーはカゴを付け替えないと…替えたところで何キロまで載せられるのか？
また、ビアンキの8段変速と他の7段変速ではそんなに違うのか？
チェーンカバー(？)はあった方がいいのか？
などで迷っています

質問が多くてすみませんがお答えいただければありがたいです
よろしくお願いします

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:13:31.59 ID:NuzEImI8

俺が高校生の頃はそれらは公認されてた
警察も何も言わなかったが、当時の自転車は今のBXPやらディスクほどブレーキが利かなくて怖い目に逢った人多数

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:17:09.30 ID:NuzEImI8

>>349
よほど脚力が無い限り電アシ一択
学校で認められている電アシリストの中から選ぶしか無い
パナソニックよりヤマハ／ブリジストンの方が登りのアシストが強いから急坂ならこれも考慮して

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:20:32.90 ID:Ag7spN94

>>349
電アシなんて選択肢はないからな。
kzがしょうもない事言ってるのは無視しろ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:21:33.24 ID:NuzEImI8

5万でも怪しい中華だけでなく各社廉価版もホムセンとかの目玉商品チェックしてれば射程に入る
但し電池が最も小さい3AH付近のモデルでは間違いなく往復持たないから、通勤用途はらもう少し予算追加した方が良い

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:23:52.30 ID:pD1fv+bb

（　ﾟдﾟ）！？

>通勤用の自転車を探しています

>>学校で認められている電アシリストの中から選ぶしか無い

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:26:57.72 ID:NuzEImI8

坂があると女の人は足が太くなっちゃってマズい
やはり電アシの中から選ぶべきで予算を少しだけ追加すべき

住んでるところや置き場所にもよるが、Bianchi Primavera-L　LOUIS GARNEAU　LGS-TR2　Rａｌｅｉｇｈ MR6
とかはどれもママチャリとは比べものにならない程盗難の危険性が上がる
電チャリはちゃんと鍵掛けとけばほぼ盗難されないし、万一盗難の場合の補償がはじめから付いてる

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:27:48.94 ID:NuzEImI8

>>254
良く気付いたな
迂闊だった

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:29:56.47 ID:Ag7spN94

自転車で足が太くなるってマイナスイオンやセルライトレベルの知識だな
超高負荷短時間の筋トレレベルじゃないと太くなんてならないから

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:34:57.40 ID:/BXPkfjr

>>349
基本的に見た目気に入った奴かいいと思うなぁ。
積載耐荷重はキャリアやカゴの銘柄次第だね。
8段あるとギア比の選択肢が増えるわけだけど、それがメリットになるかは使い方次第、
ラレーだけギアん所の構造が違うが悪路ガンガン走るんでなければ関係なし、かな。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:35:05.18 ID:NuzEImI8

俺の周りには非電アシで坂道走って足がゴツくなった女の人が実際に居る
何れにせよ坂が有って実用向けの条件ならクソスとかは選択肢にならず資金的に問題無い限り電アシ一択

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:37:05.78 ID:Hih0ZUlK

三車線、4車線ある道路で左端がバス専用みたいなときって
自転車はどこ走ればいいですか？

交差点で直進したいのに
右から2番目の車線の車も左折してきてどうするのがいいのかなと

梅田駅のヨドバシカメラ方面に向かう道の話ですが

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:38:24.88 ID:vd7MCirb

坂登るだけで競輪選手並みに足太くなるなら楽だわな。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:44:15.01 ID:NuzEImI8

電アシだと余程の急坂で無い限り3段変速のトップもままで登れるから変速数は気にする必要は無い
今の電アシママチャの主流は内装5段だけど型落ちの内装3段であっても『通勤』なら困る場面は無いと断言出来る
内装3速でlowまで落とせば歩道橋のスロープを座ったままで漕いで上がれる
ただ電アシは早く走れる自転車ではなく楽に走れる自転車の設定なので、今50分掛かるならせいぜい40分に短縮といったところ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:51:25.48 ID:NuzEImI8

>>260
実際のそこの道路知らないから好い加減だが、バス専用の車線は日本全国的に自転車は走行可能
かなり脚力がある場合限定だが一番右の直進車線の左端を目立つように走るのが本来
これでは危険と思う場合は、残念ながら時間が掛かるが一度歩道に上がって歩行者信号で歩道を押して渡るのが安全

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 00:51:39.91 ID:I9XFi4zg

>>360
バス専用通行帯
自転車は通行可能です．
（自転車を含む軽車両、原動機付自転車および小型特殊自動車が通行可）

複数車線が左折通行帯での直進の場合
自転車は車道では左側端の通行．
しかし危険なので諦める．

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 02:52:33.54 ID:tLDTzcX5

>>357
そう思うだろうけど「個人差」って意外と凄いんだよ
同じ筋トレしてもめっちゃ太くなる人からあまり変わらない人まで千差万別

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 04:06:16.75 ID:6xXDsItP

前スレでローラーブレーキグリスのことを聞いた者です。
グリス入れたら静かにピタリと止まってくれるようになりました。
中華ママチャリの寿命がまた伸びました＼(^o^)／

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 06:39:17.62 ID:Ag7spN94

＞複数車線が左折通行帯での直進の場合
＞自転車は車道では左側端の通行．

これは違うな。左の車線というだけで、左側端ではない。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 07:36:08.69 ID:eycek1tt

>>333
>ロードで45km/h前後で走ってる剛脚

そんなやついねーよ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 08:07:53.52 ID:gHLA8X/l

だから安全な奴なんていないってことだろ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 08:12:01.10 ID:9N8WpQ4n

ミジメガネどうした？童貞か？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 08:41:28.78 ID:H3b+beZH

>>292
メーカー自体そろえることを推奨してるね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 09:06:28.66 ID:NuzEImI8

>>368
もちろん平均45km/h前後は居ないだろうが危険な交差点通過時だけスパートしてる人はたまに見る
スピードガン測定でなく車から大体等速といった感じの速度なので誤差含みだけど
前にスパートして45km/h前後で札の辻交差点（東京）を抜けていくロードを実際に見た

札の辻は直進のみの信号時間を最近作ったからスパートする必要無くなったが、都内にはまだ必要な交差点いくつもある

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 09:18:10.69 ID:1+o53CHn

ジャイアントですが、COMPOSITEがロングライド向け
ADVANCEDがレーサー向けという理解でいいですか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 10:53:45.78 ID:Ks+2111C

>>373
ちがう
ロングライド向けはDefy
レーサー向けはTCR

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 11:41:48.37 ID:bF9S5BBQ

キャリパーブレーキの船に互換性みたいな物はありますか？

BR-R650使ってます。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 11:43:42.39 ID:QkHIDd+6

>>366
おめでとうっ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 12:15:54.41 ID:IubUjFm5

>>349
それらの「スタッガードフレーム」の自転車は
一般的なロードバイクやクロスバイクと比べれば乗り降りが楽そうに見えるけど
スカートで乗り降りとなると、（スカートによっては）乗り降りの際に
他人からスカートの中が見えてしまいます、はい。
あるいは、スカートの中が見えないように乗り降りしようとすると
非常に乗り降りしにくい。気楽に乗り降りできない。

スタッガードフレームの自転車の乗り降りについては、
ホームセンターで売られているような一般車（シティサイクル）が
似たような形のスタッガードフレームが採用されていることが多いので
同じような形のホームセンターの自転車でイメージしやすいから
乗り降りがどんな感じになるのか実際に確認してみて。

それから、外装変速の自転車は
自転車が完全停止した状態でギアを変えられないから
停止する前にギアを下げておく必要があって、
停止した状態でもギアを下げられる内装変速と比べて、かなり面倒。
外装変速は、ペダルを漕いでる時しか変速操作ができないわけ。

今どんなママチャリに乗ってるか分からないけど、候補の自転車では
今以上の不便を強いられる選択肢でしかないです
経験を含めたわたしの見解。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 12:17:58.82 ID:3vUi6Mn/

フラットバーについているブレーキとシフトの位置を２ｃｈ程中央に寄せたところ、
前方のケーブル４本がすっきりしなくなったので、少し短めに切断したいと思います。
新しい自転車なのでインナーワイヤーは交換しないつもりですが、部品と工具は何が必要でしょうか？

自分で調べた結果
・再利用できない部品
①エンドキャップ×４　②アウターキャップ×４

・必要な工具
①ワイヤーカッター　②レンチ　③ヤスリ　④ペンチ

他にも何か必要でしょうか？また作業時に注意すべき点があればご指南お願いします！
シフトワイヤーの張り調整が素人にもできるのか心配です。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 12:34:19.71 ID:iCsaB/8p

シフトワイヤーの調整がムズイんだよなー
工具は恐らく足りるから、ここ見て勉強してからにした方がいいよ
taka よろず研究所
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 12:39:33.15 ID:fKxeCwuD

>>349
ペダルの軽さを望むなら、24インチとか22インチの方がいいんじゃない？

自転車のサドルは、適正な高さまで上げるとペダルが軽く感じるし
逆にサドルが適正な高さでなければ、どんな自転車でもペダルは重たい。
しかし、一般に適正とされる高さまでサドルを上げると足つきは悪くなる。

例えば26インチの自転車でサドルを適正な高さまで上げると
成人男性でも足つきは厳しいレベルになってしまう。
結局は24インチでサドル上げ上げが一番いいと思うぞ。

例えばこれとかどうよ
↓
アルエットU-E　243HD　24インチ　シティサイクル　内装3段変速
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/26/90/item100000019026.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/26/90/100000019026/100000019026-l5.jpg
（※画像はダイナモ別体式のダイナモライトの無段変速モデル）

・ロードバイクやクロスバイクと同じ「カートリッジ式BB」
・ダブルピボットのフロントブレーキ（ママチャリは制動力の低いシングルピボット）
・リアはシマノのローラーブレーキ
・24インチなので、サドルを適正ポジションまで高くしても足つきが良い
・ダイナモ内蔵のフロントホイール、自動点灯LEDライト

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 13:29:42.01 ID:zaIT4QDL

手袋常にしてたらグリップがヘタるまでの時間は長くなりますか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 13:33:23.78 ID:cop3BpvE

紫外線が主な原因なので数年使ったら劣化するのはどうしようもない
グリップは消耗品

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 13:35:07.44 ID:Oo8OMcWD

手袋は転倒時の安全のため
とっさのときは手が出るから手のひらがずたずたになる
その傷が劇的に軽くなる

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 13:40:33.00 ID:K6yyi2Pe

シマノの内装11段変速(アルフィーネ)をリアハブに、、フロントハブをハブダイナモにして、25cか28cのタイヤが嵌まるローハイト32Hアルミホイールを履いて、ホリゾンタルクロモリフレームでドロハン+STIってできるかな
泥除け、リアキャリア(orリアカゴ)付けてTHE・普段使い用自転車にしたい

クロモリフレームは安い奴でいいや

皆さんどう思う？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 13:43:05.24 ID:lWj9qqL7

>>383
いや、俺は手袋はすべり防止による疲労軽減の効果の方が大きいと思うぞ。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 13:44:54.97 ID:K6yyi2Pe

あ、384にディスクブレーキも追加で

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 14:04:02.82 ID:tHVXDgiK

>>372
交差点内で追い越されるのは危険なのでスピードを上げたほうがいい、というのは分かる。
でも、交差点は事故が起きやすい場所なので、スピードを上げるのは危険だという側面もある。
実際に事故になった場合、交差点を自転車で45km/hで通過しようとするのは、重過失クラスの危険運転とされるようだ。

>>384
できそうな気がする。

ポイント
・Alfineでドロハン用STIとなるとDi2しか純正品は用意されてない。
・非電動の社外品のデュアルコントロールにはVRS-11というのがあるが、レバーの動作量が大きくて使いにくいらしい。
・Alfine印のハブダイナモはあるが、LEDライト前提に出力が抑えられているので、明るいライト望むならMTB上位のを。
・トラックエンドなどハブ軸の位置を変えられるエンド形状にするとチェーンテンショナーが必要なくなるが、
ハブやリムの位置が固定ではないのでブレーキで困る。とくにディスクブレーキは無理。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 14:07:12.57 ID:/BXPkfjr

>>384
アリだと思う。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 14:24:07.44 ID:NWmlpxXp

今まではお下がりのエスケープに乗っていましたが、はじめて自分の自転車を買おうと思ってます。
自分で買う1台目なので予算6万円以内で、エスケープはまだ乗れるので、クロスバイクか小径車を考えているのですが、初心者ならこれ！みたいな車種はありますか？
小径車ならジオスのプルミーノがいいかなーと思ってます。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 14:32:43.58 ID:BHu7JZ4O

エスケープがクロスなのにまたクロス買うの？ミニベロが欲しいの？
比較対象としてはどうもしっくりこない
お下がりのエスケープが実動なら別の線で考えるのが宜しいかと。

ミニベロは色々と幅広いので
【6インチ】極小径車ってどう?その21【8インチ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389780970/
折り畳み＆小径車総合スレ 91
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391906941/

ここらで質問した方が良いかもしれませんよ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 14:35:30.82 ID:zaUXV80B

>>389
プルミーノは泥除けやフロントキャリアが付いてる街乗り向けのミニベロ
20インチの小径でリア変速は14-28Tの7段のみなのでギア比は低い

走り重視のミニベロならマンハッタンバイク　M451T
http://www.manhattanbike.com/m451/m451t-index.html
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/10manhattan_m451t/
・451規格の細タイヤ（28C相当）
・53/39T×13-26Tのロード系ギア　（小径のギア比の低さを相殺する大きめのチェーンリング）
・レイノルズ520ダブルバテッドクロモリフレーム　（ベントシートステー）
見た目はカジュアルそうなのに引く位のガチ装備で走りに振ったロード系ミニベロ

もっと走りに振るならコーダーブルーム Farna20は56/45Tの巨大チェーンリングや
シマノ2300コンポで固めてて700Cのクロスバイクに負けない走りができる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/44/item100000014408.html
モーメンタム i-want miniも安くて走りが良い
http://www.aeonbike.jp/lifestylebike/genre/1/categories/29/products/121

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 14:37:24.75 ID:eycek1tt

>>389
お下がりとはいえエスケープ持ってるのに、同一価格帯のクロスバイクを買い足す意味が分からない
小径車なら重複はしないがクロスバイクと比較する意図が分からない

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 14:46:14.38 ID:zaUXV80B

お古のくたびれたESCAPE R3からいよいよ新車に買い替えってことじゃないの？

>>389
700CであればESCAPE R3とホイール使いまわせる130mmクロスから選ぶといいかもしれない

ESCAPE R3より2kg近く軽いという「分かりやすい」特徴があるのはRail700かな
パーツとかはESCAPE R3に毛が生えた程度しか良くならないけどアップライトで軽いので扱い易い
http://www.cb-asahi.co.jp/item/26/17/item100000021726.html
乗り心地が悪くなくてそれでいて乗ってて楽しいのはFUJI Palette
これもパーツはあんまり良くないんだけどサッと向きを変えるからいかにもスポーツバイクっぽく感じる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/11/item100000021111.html

フラットバーロードでもよければセンチュリオンFR200は走りもいいし見た目も細身で渋い
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/10/item100000021008.html

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 14:57:30.25 ID:zaUXV80B

…と思ったがESCAPE R3もまだ乗る上で更にもう1台なのか

であれば
①フットワークの軽いミニベロ
②より悪路走破性の高いMTB寄りクロスバイク
③より舗装路で速いフラットバーロード
でR3と差別化ってことかな？
②と③はどっち路線かで候補が随分変わるけど

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 15:10:08.62 ID:/BXPkfjr

>>389
どう使い分けるかだよね。
気分で使い分けなら似たような物でもいいけど、用途で使い分けるならそれに合った物がいいかもね。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 15:44:04.37 ID:HLVM7+tl

ローノーマルのRDってなんで普及しなかったんですか？
色々理にかなってる気がするのですが

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 15:49:55.50 ID:CfLkJhSL

>>357
ママチャリ乗りは軽いギアで回すことをしないから、毎朝坂登ってるJKとかは脚太くなるよ。
奴ら立ち漕ぎでグイグイ登るからな。
まあボッチにはわからんのだろうな。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 15:52:52.72 ID:CfLkJhSL

>>378
ブレーキも触るんでしょ。やめてくれ。そのレベルの奴が重要保安部品に手を出すな。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 15:53:51.33 ID:z/LiE6O+

ちょっとおたずねします。

ttp://livedoor.blogimg.jp/amosaic/imgs/0/e/0e2d8f09.jpg
この自転車が欲しいんですが、どこに売ってますか？
今時あまり見ないカマキリハンドルですが、ヤンキーっぽくはなくて、
ちょっとかっこいいと思いました。

400 ：389：2014/03/01(土) 15:57:25.12 ID:NWmlpxXp

皆様ありがとうございます。
書き方が悪くてすみません、エスケープは乗れますが、ボロくなっているので新しいのを買うか、違う種類をと考えてました。

お手頃だからプルミーノかなと考えてましたが、かっこいい教えていただいた自転車を色々見てみます！ありがとうございます！

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 16:04:55.58 ID:zaUXV80B

>>400
走り重視ミニベロでもいいならセンチュリオン　MR20もいい
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=58242605
http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-2245.html
6万円でSORAのSTIとホローテッククランク付いてくる

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 16:09:50.64 ID:tHVXDgiK

>>396
色んな不利があるかと

・スプリングの力だけではロー側のスプロケット側面に押し付ける力が弱い
・しかもテンションプーリーのスプリングを伸ばすのにも力が必要
・自転車に取り付ける前の状態でパンタが伸びているので嵩張る

とか、かなぁ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 16:14:20.15 ID:CfLkJhSL

シマノ的にはデュアコン前提で一緒に普及させようとしてたから、一緒に消えたんでしょ。
あ、RD-M953だったかそんなのがあったという野暮な突っ込みはなしな。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 16:16:02.60 ID:iCsaB/8p

>>384
俺とまったく同じこと考えててわろた
絶対需要あるよなこういう自転車

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 16:20:20.54 ID:/BXPkfjr

>>401
それは中実クランクじゃない？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 16:21:50.25 ID:tHVXDgiK

BE-ALLが"BR-DI2 11"ってのを発表したまま発売してないんだよねー

参考
ttp://ameblo.jp/cyclehakusen/entry-11321014668.html

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 16:31:52.08 ID:lWj9qqL7

>>399
ここはそういうスレじゃないんで。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 16:52:14.19 ID:CfLkJhSL

>>405
突っ込んでやるなよ。軸一体と混同してるニワカなんだから。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 16:54:13.77 ID:zaUXV80B

>>405
SORAだからホローテックじゃないな失礼

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:04:46.75 ID:/BXPkfjr

しかし中空クランクってあれどうやって作ってるんだろうね。
ひん曲がったXTの左クランクを切ってみた事あるけどイマイチわからんかったわ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:09:38.57 ID:BHu7JZ4O

二つ合わせで溶接後、溶接個所を削る方法と
チューブをハイドロフォーミングした後に、端面を閉じる方法の2種類があります

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:16:32.54 ID:lWj9qqL7

>>410
http://www.patentjp.com/10/I/I100070/DA10022.html
ちょっと古いから今は変わってるかも。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:17:00.07 ID:/BXPkfjr

なるほど

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:31:09.29 ID:q1wHZvXb

女性が運転する車は何故左折時に巻き込み確認をしないのですか？
バイクや自転車や歩行者が絶対に居ないという確信があるのですか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:34:25.87 ID:lWj9qqL7

>>414
女が全部そうというわけじゃないし、男でも巻き込み確認しない奴は居る。
確信があるのではなく、そもそも考えていないだけであろう。
さらには左折する際に右に膨らんだりするやつも多く迷惑極まりないな。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:42:30.89 ID:SoH5Hy+7

>>414
女はロード乗ったりバイク乗ったりする人が少ないから巻き込まれる側の怖さがわかってないから巻き込み確認を疎かにするんじゃない？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:54:48.19 ID:tHVXDgiK

>>414
安全は自分ではなく周囲が確保してくれると甘えているからでしょう。

あと反省しないってのもある。
巻き込まれそうになってゴルァしても、ごめんなさいねーってヘラヘラしてるとか。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:25:13.51 ID:F7WwWADQ

怖い女は確かにいる
なんで避けて下さらなかったの
って泣きながらうったえかけれた事がある
止まっていたオレに後ろから突っ込まられたんだけどな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:27:33.97 ID:eycek1tt

>避けて下さらなかったの

きんもー

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:29:41.86 ID:eycek1tt

オネエかよwと思ったら、相手の台詞か
それは災難としか言いようがないな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:38:09.15 ID:F7WwWADQ

>>420
結構綺麗な姉ちゃんだったんだが
警察にも止まっていたオレが悪いと一生懸命説明してたw
T字路で車通りが激しくて止まっていたオレが悪いらしい
保険会社にも同じ主張していて担当者が困ってたよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:39:30.73 ID:TY4Z+Lne

>>418
＞止まっていたオレに後ろから突っ込まられたんだけどな

ちょっとわからないんだけど
えーと、、

止まっていたら、オレに後ろから突っ込まれた
かな？
だとしたらどうみても悪いのはおまえだし、怖いことしてるのはおまえだよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:40:32.43 ID:TY4Z+Lne

逆か？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:43:04.05 ID:F7WwWADQ

>>422
オレが見ても言葉おかしいな
スマン
オレが止まっていたら後ろからその女が車で突っ込んできた
自転車がT字路で止まるのはダメらしい

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:44:01.08 ID:eycek1tt

>>422
自転車で止まってて追突されたんだろ
何が分からんのか意味が分からん

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:45:36.20 ID:8YEXRiK9

>>424
お前が悪い
車が来たら歩道に逃げろよ
常識だろ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:46:14.02 ID:eycek1tt

言われてみれば、「俺に後ろから突っ込まれた」てなってたのか
勝手に補完してたわ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:49:10.20 ID:dhXkNZXA

どう見ても、女の方が悪いなw

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:54:16.94 ID:TY4Z+Lne

>>424
そりゃ女が悪い
災難だったな
警察や保険屋まで絡むほどだったとは
身体と愛車の怪我は？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 18:57:12.27 ID:F7WwWADQ

おまえらも気をつけろよ
自転車が想定外(自転車乗りの常識は通じない)の動きをすると目に入らないらしい

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 19:04:34.85 ID:F7WwWADQ

>>429
自転車は同じものが買える金額は補償して貰った(お世話になってる自転車屋の割引ありきだけどね)
怪我は外傷なし
ムチウチと打撲を診断してもらって3ヶ月通った
ただ、被害者請求で治療費と慰謝料を自賠責からもらうようにしたからちょっと面倒だった

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 20:28:34.08 ID:tHVXDgiK

>>424
自転車が一時停止で止まるのが想定外だというヤバいドライバーは多いよ。
やつら自転車が一時停止を素通りすると読んで停止線で止まることだけ考えて突っ込んでくる。

だから自転車は一時停止でクイックに止まると追突される可能性が高いので、ゆるやかに時間かけて止まるのが自己防衛。
ママチャリのように内装変速なら、
片方の足をペダルから離して地面に付く準備と分かるように横に下ろした状態で減速すると、止まることが想定されやすい。
停止の手合図を出すよりも、わかりやすいかも。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 20:51:01.27 ID:Oo8OMcWD

てか手信号が理解してもらえないからな
ランプ切れしたら一応車でもあれやらなきゃいけないんじゃないっけ？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 20:53:19.90 ID:SoH5Hy+7

>>433
車乗ってる人はほとんど覚えて無いんじゃない？普段使わないし

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:01:41.76 ID:tHVXDgiK

ウインカー出さずに曲がる車のお婆さんドライバーに、
ウインカー出てないよって言ったら、
わかってまーす壊れてるんですーって返答されて、
呆れたことが。

そうそう、外装変速だと止まる寸前までクランク回しながら変速するでしょう。
あれがドライバーの油断を誘うのかもしれない。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:17:17.42 ID:2zH/Umtq

ロードバイク乗りなんですが、全くの初心者なので教えてください。
前のブレーキのききが悪いなと感じて確認するとワイヤーが緩んでいました。

少し調べると、クイックリリースを緩めた状態から、手でブレーキシューをタイヤに挟み込みながらワイヤーをピンと貼り直すとあったのですが、これで正しいのでしょうか。
よろしくお願いします。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:30:16.26 ID:yobUP2T5

>>436
その説明はわからないけど
緩んでいると思うなら張り直せばいいだけだよ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:30:58.75 ID:1Q8Al1NI

正しいです
しかし、アジャスタで対応できる程度ならその方がいいです
ワイヤーを貼り直すとシューを変えた時にワイヤーも変えなければいけなくなります

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:34:06.71 ID:tLDTzcX5

ふと思ったが「リリース」と「レリーズ」の違いってなんだろう？
どっちもヒットするが由来とか分からなかった
発音はリリースだけど、昔の日本人が「レリーズ」って読んじゃった名残かな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:35:31.73 ID:Oo8OMcWD

初心者、緩んでたって言ってるから初期伸びなのでは？
販売店に相談すべきな気がする
アジャスターの使い方も教えてくれるはず

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:41:13.50 ID:cop3BpvE

>>439
「release」と言う単語をカタカナでどう表記するかってだけの問題だから正解はない
その業界の多数が使う方に流されるしかない
多くはリリースだがカメラ業界はレリーズ

「iron」　アイアン　アイロン
「grove」　グローブ　グラブ
「punch」　パンチ　ポンチ
「strike」　ストライク　ストライキ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:44:02.88 ID:/BXPkfjr

封印解除な

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:48:09.09 ID:HpJ5zD4r

>>439
カードキャプターか。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:07:07.12 ID:eUkvblte

2～4万くらいの前後セットホイールでなんかオススメあったら教えて
アルテでいいかなぁ思うけれどたまにはシマノ以外も使いたい
用途は普段乗り

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:09:06.40 ID:bBJJ57d5

Campagnolo Vento
Campagnolo Scirocco
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 5
MAVIC AKSIUM

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:14:18.44 ID:bBJJ57d5

Campagnoloは3/3で20%程度値上げされるから気をつけて
Wiggle、kanzakibike、CRC等のサイトだと場合によっては安い可能性がある

\43,000位でCampagnolo ZONDAがある
あのツール・ド・フランスに出場している新城ユキヤ選手も練習に使っているホイールだ
悪い物ではないよ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:19:33.29 ID:2zH/Umtq

>>438
回答ありがとうございます。
アジャスターについてなのですが、時計回りに回すと閉まるのでしょうか、それとも緩むのでしょうか

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:26:54.12 ID:bBJJ57d5

ネジと一緒じゃないの？
時計回りで緩むのかな？？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:27:51.04 ID:/BXPkfjr

>>447
反時計回しでシュー隙間が狭くなるよ。
隙間を観察しながら両方向に回して変化をみたらいいと思うよ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:44:27.06 ID:Oo8OMcWD

>>447
ネジと一緒で時計回りで締まって反時計回りで緩む
そしてアジャスターを「緩める」とケーブルが「張られる」
車種は関係ないしシフトもブレーキも一緒

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:45:01.01 ID:jfD7a8Ak

>>448
ネジ自体は普通の右ネジ。つまり反時計回りに回すことで、
ネジが緩む＝ネジが突き出す＝アウターケーブルの出口を押し上げる＝アウターから出てるインターの長さが増す＝インナーを引っ張る

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:00:00.00 ID:CfLkJhSL

>>447
見てわからねーレベルなら店に行けよ。ブレーキは命に関わるし誰かに突っ込んで殺すかもしれない。
さわるな！

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:29:45.82 ID:1Q8Al1NI

>>444
手組みを依頼する
なお見た目は完組みに惨敗の模様

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:46:46.79 ID:GqVm+ZhQ

アルミフレーム+カーボンフォークで完成車重量8.5kgのロードバイクに乗っています

ハワイに持って行こうと思うので、海外に飛行機でロードバイクを持っていった事のある人はノウハウを教えて下さい

・おすすめのハードケース
・オアフ島とマウイ島で気持ち良く走れる場所
・一週間程ホテル等に泊まるので、その時の保管についての注意点や、移動時の注意点

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:48:24.38 ID:IubUjFm5

現地でレンタサイクル借りろ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:49:57.04 ID:GqVm+ZhQ

>>455
ロードバイクって借りられますか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 00:52:04.42 ID:iaMb4FXN

クロスバイクのコンポをちまちま取り替えたいのですが
何だかんだで全部取り替えちゃいそうな場合
変則まわりをMTB用コンポではなく一気にロード用コンポするメリットデメリットってありますでしょうか
現在ついてるのはMTB用コンポです

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 00:55:23.05 ID:SL2FUN03

>456
現地で買って、売ってくれば？
新品同様なら移送費より安くつきそう

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 00:56:12.98 ID:XdRGxxwg

130mmエンドのクロス（escapeなど）ならチェーンラインの関係で変速性能が上がる
スプロケをクロスレシオの物にできるので平地で楽になる

これくらいかな？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:02:45.91 ID:baCwYP0Z

>>457
ロードコンポのほうがギア比が重めでクロスしてる傾向がある
想定してる速度域がロードのほうが高めだからね
ギアがクロスしてるほうが平地では多少楽ができる・・・けどそれぐらいかなぁ

クロスバイクのドロハン化とかするなら（そもそもあまりこれにメリットが無いが）
仕方無しにロードコンポにってなるが
フラットバーで使う分にはどっちだろうとあんまり関係ない気がする

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:05:58.28 ID:UWNzkMfk

>>458
荷物が20kg以下ならお金はかかりません
ギリギリでも、3人で行くので、他の人に自分の荷物を持ってもらえば大丈夫です

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:07:58.74 ID:r45PyjXw

これの色違いもってるんだけど、
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0073NZSJ0
クロスだとちょうどわいやーとかにひっかかってよかったんだけど
ロードだと前にだらんとなって前輪ですってしまう
なんかいい案ないですか？
http://i.imgur.com/VaT95tj.jpg

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:17:56.33 ID:2EMCAtqe

>>462
フロントバッグサポーター自作

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:19:25.27 ID:iaMb4FXN

>>459,460
エンド幅も135mmでドロハン化もしません。ギア比に不満もないです
ブレーキもVブレーキのまま行く予定なのでここだけMTBってのもすこし落ち着かないですね
MTB用のままでやってくことにしました
ありがとう

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:26:24.99 ID:O/8d9qY0

自転車は検査くっそ厳しいぞ
フレームの中に覚せい剤仕込んで送ろうとする奴がいるらしく
めちゃくちゃ時間かかる

あと荷物の扱いが雑だからあちこち狂いまくる

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:28:11.48 ID:UWNzkMfk

>>465
マジですか！？
やめておこうかな……

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:29:17.20 ID:lgo/PY58

現地で自転車を借りて、現地の自転車を楽しむのも一興じゃないかな
何より不着が怖い

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:34:11.05 ID:GO3cmZzl

>>462
フロント用キャリアを付けたら？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 03:34:26.01 ID:oaQ3ddWj

http://i.imgur.com/CtVX1ol.jpg

ASがシートチューブ長
A1が？
BSがトップチューブ長
B1がホリゾンタル換算トップチューブ長？
Cがチェーンステー長
DがBBドロップ
Eがヘッドチューブ長
Fがフレームリーチ？
Gがシートチューブ角
G1がヘッドチューブ角
G2がスローピング具合

ここまで自分で考えてみたんですがA1は何を表しているんでしょうか
そもそもあってるんでしょうか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 03:52:57.95 ID:Evu9BCsN

>>457
RDに限っていえば、高速域においてチェーンが外れにくくなる。
これは多分、短いケージであることと、チェーンテンションが高い事がきいてきていると思う。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 07:06:01.65 ID:n/53aD1i

強制IDだろうがなんだろうが、ミジメガネが今迄通リ、恥も外聞もなく、繋ぎ換え自演を、続けることは目に見えているがな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 07:16:54.25 ID:PsODDxND

>>469
添え字から察するにA1が堀損換算シートチューブ長だろう。
で、図が間違ってる。
図の間違いはこの自転車に限らずよく見かけるというか、
これはまだましな方。
最初に設計で書いた図を伝言ゲームやってるんじゃないかと推測。
HP用に書き直した時に事務のネーチャンが間違えたとかそんなんじゃないの？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 07:34:13.75 ID:oaQ3ddWj

>>472
やはり
ホリゾンタル換算でしたか
BS・B1から察するにそうだと思ったのですがほかのメーカーと比べるとなんかおかしいなぁと

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 07:50:43.99 ID:GrTCcIWy

今までメガネとあんまり縁が無かったんだが、アイウェア選ぶときどんな事に注意すればいいですか？
無表情の時にレンズに頬が当たるのは論外でしょうが、笑った時にレンズに当たるのはどうなんですか
疲れやすいと判断するかけ心地など知りたいです。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 08:37:52.17 ID:VFb6VhNy

メガネ掛けて足元を見る、首の角度そのままで目だけ前に向けた時にフレームが
視界の邪魔にならない物でレンズの湾曲による歪みが気にならない物ならば前傾
のキツいタイプの自転車で疲れにくくって使いやすいですよ。
自分は、疲れてくると顔上げるのが苦しくなるもんでそんな選び方してるんだが
参考になればｗ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 09:45:34.60 ID:jMHjy0go

やっぱオマイラくらいになると
買い物は米アマゾンがデフォなの？
自転車パーツって本国だとラインナップ充実してるのに、日本法人だと種類絞って販売してんだよなぁ
今回初めて米アマゾン使おうと思うんだけど、注意することとかあるかな？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 09:50:36.37 ID:b0YeNGXH

アマ直売以外の場合の返品に気を使うぐらいだな
商品が違ってもaha?ってシラ切る奴も中には居る

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 10:03:45.92 ID:GO3cmZzl

>>474
後方確認するときにツルが邪魔になったり像が歪まないか、かな？
安い奴はこの辺に難がある奴が多いよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 11:53:01.69 ID:ap59L9A0

>>433
ウインカー壊れてる自動車を運転したら整備不良で赤切符だよ
手信号は、最初からウインカーがついてない車だけ。壊れてる自動車で手信号してもダメ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 11:54:11.09 ID:l1FN44Nb

GIANTのFLEXCONBO+というワイヤーロックを買ったのですが、番号の変え方がわかりません
ご存知の方いましたら教えてください

ttp://www.giant.co.jp/giant14/acc_datail.php?p_id=A0000240

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 12:06:26.72 ID:XdRGxxwg

おすすめのチェーンルブある？
フィニッシュラインの赤を今まで使ってたんだけど

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 12:10:41.49 ID:rQqDMi39

フィニッシュラインの緑
無精な俺にはぴったりだった

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 12:31:36.22 ID:AwOgJNy0

>>481
NASKALUB

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 12:33:55.23 ID:KYKjNWnx

雨でもディスクロードで通勤している俺も緑を使っているよ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 12:36:52.03 ID:HrxkvZI0

通勤中モノラルイヤホンでラジオ聴きながら自転車乗っているのですが、これは道交法上なにか問題はありますか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 12:37:26.04 ID:sfhs6uL6

ルブが何かより塗り過ぎないのが一番だと気付いた昨今。
で、俺も緑だ。安いし。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 12:38:15.60 ID:csARyDCJ

あんまり話を聞かないけどスペシャのチューブ使ってる人いますか？
そこそこ軽いし安く売ってることが多いんだけど、使用感はどんなものなんでしょうか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 12:48:31.47 ID:PJr9W8Ps

http://brunobike.jp/bruno_products/minivelo20road.html
brunoの『Minivero 20 Road』が2014年モデルになると、フレームがオリジナルのスチール？のものになっているのですが、クロモリからスチールになったということはグレードが下がっているということでしょうか？
自転車のフレームにスチールって一番安物ですよね。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 12:52:03.05 ID:GO3cmZzl

>>485
ポリスメンも片耳でラジオ聴いてるから大丈夫じゃないかな？相手の機嫌次第だけど

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 13:02:28.94 ID:X1aUt+aH

>>481
チェーンソーオイル

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 13:13:47.29 ID:ZVbIVmoJ

>>481
クレチェーンルブドライ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 13:14:27.73 ID:mUaQPyRG

>>488
クロモリもスチールの一種だし、スチールだから安物とは限らんよ。
けど、クロモリって書かないということは、他の鋼材使ってるカも知れんが

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 13:16:12.43 ID:PJr9W8Ps

>>492
どうもです
参考になります

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 13:33:10.70 ID:qBXQgcEg

自転車を室内保管してる人ってタイヤの泥とかどうしてますか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 13:35:27.78 ID:b0YeNGXH

帰ってきたら雑巾で拭いてから上げています

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 13:45:15.92 ID:X1aUt+aH

エンジンクリーナーで水かけて落とした後にエアーで水滴飛ばしてます

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 14:07:51.30 ID:qBXQgcEg

ふーむ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 14:11:43.41 ID:zO1HQVZZ

365日乗るから、泥だらけのまま玄関に置いてるなぁ
水気を拭かないどころか、翌日に注油すらしないよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 14:34:26.83 ID:CRH3SJ7s

玄関に置けないから、
タイヤをウェスで拭いて、ブラシで本体を軽く払って砂を落としてる

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 14:41:45.08 ID:HnzI4u8D

先日スポーツ自転車専門店へ言ったところ
自分は背が高い為(188位)大きいサイズまである
キャノンデールかスペシャライズドを買うよう言われquick4を勧められました

前々から候補にあったgiantのクロス何てどうだと聞いたところ
giantは小さいサイズしかないからやめた方が良いと言われました

しかし自分で調べてみるとgiantも大きいサイズまであるように思います
これは鴨られているんですかね
それとも店員さんの言っていることは本当なんですか

個人的には値上げされたquick4を買うなら1万安い
こちらもカーボンフォークのrx2を買った方がいいのでは？と思っています

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 14:48:08.21 ID:ZVbIVmoJ

>>500
デカいフレームサイズは国内であまり流通してないからね。
それでないとか言ったんじゃ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 15:00:12.29 ID:A+IY/dga

>>494
雨に濡れたり汚れたときだけ拭いてから自転車部屋に上げてる
特に汚れてなければそのまま何もせずに上げてる

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 15:07:12.27 ID:A+IY/dga

>>500
たしかにエスケープRX2もLサイズならトップ長590だしサイズは合いそうだけど、
その店舗または問屋に在庫がなかったのかも知れないし、それだけでは何とも言えん

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 15:25:58.99 ID:G16c0pqJ

初ロード買おうと思ってるんだけど
誰か主要メーカーをギターのメーカーで例えてくれませんか？

TREK → Gibson
GIANT → YAMAHA

とか全然当てずっぽだけど

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 15:34:47.66 ID:cPL0vE0l

>>504
自転車はフレームを自分とこで作ってるのはGIANTやメリダなど一部だけで
それ以外のメーカーは殆どがフレームを委託製造なんでA社とB社のフレームは殆ど同じなんて場合があるし
パーツも規格化されててそれを組み合わせるのを考えるだけなのでメーカーで特徴をくくるのが難しい
同じ工場にフレーム委託してる別メーカーなのにメーカーロゴが違うだけで性能は殆ど同じになったりね
http://www.cso.co.jp/chishiki/junk005.html
だからメーカーでくくるよりもフレーム設計のジャンルやパーツ内容で絞り込んだ方がいいよ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 15:47:55.84 ID:cPL0vE0l

>>504
例
メリダ　SCULTURA CF 905
http://biketires.eu/eng_pl_Merida-SCULTURA-CF-905-RED-BLACK-WHITE-Bike-13342_1.jpg
センチュリオン　ギガドライブ4200
http://centurion-bikes.jp/images/13bikes/l_gigadrive4200.jpg

メリダ　REACTO CF 95
http://ckirin.com/wp-content/uploads/reacto907.jpg
センチュリオン　メガドライブ4200
http://01bike.com/road/img/2013_centurion_megadrive4200_4.jpg

フレームはラベルが違うだけで同じ（開発室も一緒）
後はコンポと外見ラベルの違い

「メリダは台湾のメーカーで～で、センチュリオンはドイツのメーカーで～で、」
なんてメーカー紹介の解説文を読んでもあまり役に立たない
中身一緒なの知らないでこういうメーカーイメージの先入観あると
むしろ正しい把握ができない恐れもあるので注意

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 15:51:45.09 ID:wZpOhqy+

>>504
初ロードとなんの関係が？そういうくだらないアンケートならTwitterでやってくれ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 16:17:02.72 ID:SL2FUN03

ヤマハってな、お前らは小さい頃から慣れ親しんで安い会社と思ってるだろうけど
楽器業界ではラスボス以上だからな？
ギターなんぞ片手間でもシェア取りまくって管楽器、ピアノ、音響機器なんでもトップクラスの
機種から導入機種まで揃えてる変態企業だぞ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 16:21:34.70 ID:5wEOQi/N

ヤマハはモーターサイクルもええで

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 16:22:00.65 ID:9vCR63mZ

>>504
今野製作所
ヒロセ
アマンダ
マキノサイクルファクトリー
タカムラ
ドバッツ
サノマジック
=>ESP

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 16:24:39.52 ID:G16c0pqJ

>>505
>>506
ご丁寧に返事いただいて恐縮です

やっぱりOEMやらなんやらでブランド名だけじゃ当てにならんちゅーことで

フレーム、ジオメトリー、コンポ、最後は見た目かなー

ちなみにエントリークラスの値段のカーボンやクロモリより同じ値段でハイエンドのアルミフレームを勧められたけど
これってメリットあるチョイスなんだろうか？

アルミはヘタリが早いとかって言われたり...

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 16:33:49.68 ID:9vCR63mZ

>>511
ヘタリが早いといっても5年は普通乗れる
入門辺りのバイクを買って5年後もそのバイクだけって奴は少ないと思うよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 16:53:33.87 ID:PAQVKPuQ

>>481
自転車のチェーンごとき、本来は油なんていらないんだから
そんなことに金と手間を使ってる暇があったらハブの手入れしろ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 17:12:17.60 ID:sUhGDGB9

>>513
> 自転車のチェーンごとき、本来は油なんていらないんだから

本当にそう思っているなら、まず、自分の自転車のチェーン・スプロケ・チェーンリングを完全脱脂して、どうなるか確かめてみたらどうだ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 17:36:10.41 ID:PAQVKPuQ

別にどうにもならないよ
油つけて砂やゴミを抱き込んでチェーンやスプロケの寿命を縮めることと
トータルでは大して差は無い

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 17:41:09.07 ID:N9vsK8BO

>>514
どうやらID:PAQVKPuQは触らない方がいいひとです。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 17:54:25.28 ID:LLCyrEW8

昔、漫画雑誌の広告で、取り付けるだけで自転車が早くなるアイテムが売られてたのです。
急に気になってググったのですが名前が分からないので確信に近づけません。
セッチマだとか、ダイナビーとか、コピックの情報は見つけられたのですが…
どなたか、名前覚えてませんか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:01:47.30 ID:b0YeNGXH

銀色の丸いボールだろ？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:03:35.29 ID:b0YeNGXH

ちなみに名前は「ハイピッチ」

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:15:20.73 ID:LLCyrEW8

>>519
ありがとうごさいます！
あれ、ただのオモリだったのか～

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:24:37.35 ID:b0YeNGXH

ただのオモリだね
漕げば遠心力で速くなるとか、そんな広告が出てましたよね

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:29:41.61 ID:pxm8xHuP

速度が上がったら、オモリがスポークに沿って外周方向へスライド
そんなものがあったらいいなと思った3月の夜

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:47:16.94 ID:OjfR021s

今日、ショップにてブレーキシューを交換してもらったのですが、ダンシングをすると1，2回「ｼｭｯｼｭッ」とすれる音がします。
どうやらブレーキ面とシューが近すぎるみたいなのですが、これってタダでブレーキ調整をしてもらえますかね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:49:12.45 ID:q0yqcIQl

>>523
ブレーキ側のアジャスターを時計回りに回すとシューが離れる

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:51:39.03 ID:2EMCAtqe

>>523
ケーブルアジャスター締め込んでシュー隙間を拡げたらどうかな？
拡げて当たらなくした結果、レバー引きしろが適正範囲を超えてしまうようならスポー・・・いや、今まで擦らなかったんなら大丈夫か。
既にアジャスターが目一杯締め込んである状態なら店で相談してみ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:57:21.10 ID:OjfR021s

>>524
>>525
アドバイスありがとうございました。
先ほど電話したら「こちらの整備の不慮なので無料で調整させていただきます」との事でした。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:58:11.89 ID:baCwYP0Z

まあ金払って交換してもらったのなら再調整も料金のうち
ついでなんでアジャスターの調整方法も教えてもらって来たらどうかな
そこで金取るようなら・・・ちょっとその店阿漕すぎ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:59:42.78 ID:N9vsK8BO

>>526
まあブレーキの調整くらいは覚えといた方が後々楽になると思うよ。
あと変速調整とかも。
構造が分かれば全然難しくないから。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:08:01.28 ID:n/53aD1i

コジキハゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消化委託は、童貞なの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:25:08.92 ID:FjPzRHR6

ロードバイクは入門やロングライドに向いている前傾がきつくないタイプと
レーシーな感じの前傾のきついタイプがあると思うんですが
それぞれのタイプの名称はなんていうんですか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:28:04.73 ID:N9vsK8BO

>>530
コンフォートタイプとコンペティションタイプかな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:38:10.26 ID:5qIPz5OP

>>523
これ自分も同じような症状が出るんだけどブレーキ離すのが正しい対処法？
普段はほぼ擦らないんだけどダンシングの1,2漕ぎ目だけ擦れる音がする

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:43:50.42 ID:cPL0vE0l

ホイールは走行中意外と歪んでるからね
サイコンの磁石をセンサーギリギリに近づけておくと車体を捻るような動きをしたときだけｶﾁｯと接触する
本当にギリギリにしておくと左足だけペダル乗せてケンケン乗り状態で車体斜めにして惰性走行すればﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯ…と鳴る

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:49:27.60 ID:2EMCAtqe

>>532
とりあえず簡単なのはシューを離す事だね。レバー引きしろと相談しつつね。
あとはスポークテンションが極端に低いとヨレやすくなるね。
ハブ軸の固定力不足やフレームのクラックによりヨレる事もあるね。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:55:47.40 ID:LA7iMkPx

>>530
コンフォート＝エンデュランス
レース＝コンペティション

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 20:05:58.52 ID:ZyAW9Ycq

バーエンドバーつけようと思うんだけど楽なグリップのずらし方ない？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 20:15:59.64 ID:2EMCAtqe

>>536
現状が貫通グリップなら細い棒突っ込んでパーツクリーナ等を吹き込みグリグリかな。
貫通してない場合は切って抜いてロックオングリップに換えちゃうのが一番楽チンだと思うなぁ。
ハンマーで叩いて貫通させる方法もあるけど、エンドキャップが入っていたり肉厚バーだとダメージ与えるばっかでなかなか切れないしね。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 20:17:52.38 ID:ZVbIVmoJ

>>536
ホースリムーバーつう千枚通しの親玉みたいのつっこんでぐりぐり

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 20:22:06.96 ID:NJufaTIM

>>536
俺は見た目気にしない自転車にしか
バーエンド付けないから、
ママチャリみたいなグリップなら
端をカッターで切除してから
ブレーキパーツクリーナーで強引にずらしてる

六角で固定されてるやつなら
緩めて移動させてから締め直すだけで終わり

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 20:52:40.13 ID:ZyAW9Ycq

>>537
パーツクリーナーであとから滑ったりしないの？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 20:55:47.98 ID:q0yqcIQl

素手で捻って外れないくらいのグリップなら多少オイル残ってても滑ったりしない

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:09:43.40 ID:PsODDxND

パークリだとむしろすぐ乾きすぎちゃうぐらい。
残るとか全くない。もちろん滑らない。
水で行けるなら水でいいよ。
そのうち乾くし。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:10:44.49 ID:ZyAW9Ycq

>>541
>>542
なら明日にでもやってみるよ
ありがとう

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:15:25.47 ID:ZyAW9Ycq

ちなみにパーツクリーナーは556でもいいの？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:20:06.37 ID:baCwYP0Z

>>544
556はパーツクリーナーじゃない

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:23:16.41 ID:qp43WGg3

http://i.imgur.com/4gABcPQ.jpg
ギアの掃除ブラシということで買ったのですが、右側のギザギザのものの使い方がわかりません…
ブラシのような毛はなく、プラスチックがギザギザしてるだけのものです。

取り扱い説明書もないので、途方にくれています
わかる方、よろしくお願いします。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:24:58.58 ID:ZyAW9Ycq

>>545
初めて知ったよ
おすすめとかある？
こんなタイプの奴がいいとか

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:26:39.77 ID:mgthHOSl

>>546
スプロケの間の泥を掻き出すための物。
オンロードじゃあまり使わないかも。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:27:02.35 ID:PsODDxND

安いのでいいよ。
ホムセンあたりで２００円ぐらいで売ってるはず。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:31:08.94 ID:qp43WGg3

>>548
ありがとうございます！
スッキリしました！

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:31:56.83 ID:ZyAW9Ycq

>>549
細いストローみたいなやつはあった方がいい？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:34:42.53 ID:rQqDMi39

556は潤滑油だよ
パーツクリーナーは乾けば潤滑の真逆をいくもの

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:35:13.67 ID:baCwYP0Z

>>551
ストローみたいなのは大体はセロテープでパーツクリーナーの缶に貼ってあるよ
特別買い足す必要はない
この手のスプレー系の中でパーツクリーナーは区別が付きやすい
ジャバジャバぶっ掛けて油汚れを洗い流すって使い方をする物なので
内容量が多くて缶がでかいのが普通
そして特別な成分とかが入っていないのでとにかく安い

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:35:33.26 ID:2EMCAtqe

>>551
たいてい付属してるはずだよ。
あったほうが効率的にスプレー出来るね。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:37:03.25 ID:ZyAW9Ycq

ありがとう　
明日買ってくるよ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:49:59.27 ID:wZpOhqy+

>>541
パークリってオイルだったのか！

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:16:27.53 ID:q0yqcIQl

>>556
言葉足らずだった。
俺はクレ556とかで外しちゃう。後から滑ることも特に無い。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:23:25.91 ID:gVoeduzi

クレ>>556だな

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:23:35.48 ID:+72akARU

ちなみにここだけの話

ゴキブリが出たら、パーツクリーナーぶっかけると死ぬぞ

560 ：481：2014/03/02(日) 22:31:49.61 ID:XdRGxxwg

チェーンソーオイルは以前使ってみて重かったので却下します
フィニッシュライン緑とクレのは持ちと走りの軽さはどうですか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:32:57.31 ID:Ny7annFb

ならコンプレッサーオイルだ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:36:53.69 ID:U60NHlDO

むしろミシンオイルで割って調整すれば

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:40:16.12 ID:+72akARU

仕事でチェーンいじくってる立場からすれば、なぜモリブデン入りを使わないのか疑問

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:54:21.72 ID:fJ/NEO/2

リール用のグリス使ってるわ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:56:40.58 ID:fJ/NEO/2

おっとここではリール用のオイルか

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:56:42.69 ID:Ny7annFb

チェーンオイルで抵抗が減ったとか、そんなん聞いたことないよな
しいて言えば、音が静かになるぐらいか
個人的には汚れにくきゃそれでいいや

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:59:36.46 ID:wBm4tFKa

Amazon以外でパーツが安くていつも使ってるサイト教えて
日本のサイトで

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 23:01:31.00 ID:fJ/NEO/2

ヤフオク

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 23:40:47.04 ID:2UYXZIoL

st-2203と2403に互換性はあるのでしょうか?

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 23:44:27.77 ID:2EMCAtqe

ブレーキが引っ掛かるね。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:11:46.17 ID:izX7FlCS

リアディレイラーの本体(ディレイラーハンガー)とつなぐボルトに隣接するネジは
どういう意味があるのですか。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:12:30.22 ID:uWWNa3iU

ブレーキもついでに交換すればディレーラー共々大丈夫ですかね?

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:13:53.50 ID:a9d28xmM

>>566
チェーンのオイルの違いによるパワーロスの差は、用途にあった無難な選択をする限り、1W未満らしいよ。

>>563
内装変速のママチャリには二硫化モリブデン入りのオイルを使ってるよ。
外装変速のスポーツバイクでは潤滑性能が高すぎて、変速ポイントのランプで滑るので具合が良くない。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:14:57.11 ID:a9d28xmM

>>571
Bテンション・アジャストのこと? ガイドプーリーとスプロケットの間隔を調整するもの

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:17:01.04 ID:izX7FlCS

>>574
ありがとうございます。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:20:47.10 ID:m5jYq74L

sramのシフターを使ってみたいのですが、最低でもどこを変えればいいでしょうか？
フレームはcaad10でフル105です

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:29:41.43 ID:S0lF9KA1

ダブルタップで引く物全部変えるのが望ましい
とりあえずRDは無理なんで交換必須
FDは調整次第で行けなくはないとは聞くが調整にかなり苦労する模様
ブレーキは引き量が違うんで効きが落ちる
クランクやチェーンリング、スプロケやチェーンは交換無しでいける

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:33:56.03 ID:m8COU6x/

sram試乗したけど、なんかカコンッ、カコンッってシフトアップする感じなのな
シフトダウンはやりやすいけど、シフトアップがなー……
あの硬いフィーリングはなんとかならないのだろうか……

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:34:08.81 ID:bnHBGBkJ

giantのtcr composite 1のコンポーネントはアルテグラですが、同じような価格帯のキャノンデールのsupersix evo 5などでは105となっています。
なぜgiantはこんなに安いのでしょう？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:39:08.36 ID:8trIBOKc

１ヶ月ぐらいの旅行用にクロスバイクを買おうと思うのですがどんなのがいいですか？
予算は3万ぐらいでお願いします

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:41:44.81 ID:v4vHCnop

>>579
部品の仕入れ量が多いゆえに、納入メーカーに対して強大なディスカウント力を持つ事が出来るため。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:44:20.64 ID:m5jYq74L

>>577
ありがとうございます
その通りブレーキとディレーラーを交換してきます
forceで大丈夫ですかね？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:46:38.00 ID:bnHBGBkJ

>>581
ありがとうございます

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:54:24.49 ID:gpP8R4Nk

エンドバーを付けようと思っているんですがショートバーエンドバーとロングバーエンドバーどちらをつければいいのかよくわからないのでそれぞれの長所短所を教えて下さい

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 01:05:38.79 ID:a9d28xmM

>>579
コンポ以外の値段が違う。

>>581
シマノはボリュームディスカウントとかやらないって噂が。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 01:13:41.88 ID:ReJ5rrZP

>>572
変速は大丈夫みたいよ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 01:58:16.50 ID:IMFlS99f

>>580
まずその予算では無理。用具含めて最低でも2倍以上必要。
あと、宿泊がキャンプかそうでないかによって選ぶ車種が変わる。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 02:00:50.25 ID:Gmnlq3t5

>>584
どう握りたいかで考えたほうがいいかも

手のひらでバーエンドを包む形なら短めがいいだろうし
横でぎっちり握りたいなら長いのが良い

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 02:02:59.02 ID:B544nJUc

本当はあれこれ付けたいのに全てを排除した最軽量の自転車と
欲望の赴くままに全てを満たしたクソデブ自転車では
どちらが本当の幸せを得ることが出来ますか？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 02:04:50.75 ID:Wyu43ewU

今まで自分の人生で「無駄なもの買っちゃったなあ」って後悔で苦しんだ経験があったのなら
アホな買い物なんてするもんじゃない

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 02:10:50.00 ID:gO+VR8nT

>>589
ゴテゴテとあれこれ装着し、やがて不要な物を取り外して軽量化し、またあれもこれもと装着し、また必要なものだけへと軽量化し、…
これを何度も何度も繰り返してゆけば、やがてあなたにとって本当の幸せが訪れることでしょう

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 04:12:05.56 ID:7UZtbDw5

dedaのSuperleggeroステムの購入を検討しているのですが
これに付いてくるチタンボルトが64チタンなのか純チタンなのか分かる人いるでしょうか？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 04:27:21.32 ID:RzS6onDH

>>584
とりあえず長いのを買って使ってみる
長すぎと思ったら短くカットすりゃいい

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 06:10:11.25 ID:nPJXL0Kq

最新のプレスポに乗ってるんですが、雨天時に乗ると飛沫が飛んでフレームや服に水がかかって不愉快です
泥除け装備しようと思うのですが、プレスポに装着可能な泥除けってありますか?
希望としてはままチャリみたいにタイヤと泥よけが近くに装着できる感じの方が泥除け効果は高そうなのでこういうタイプがいいです

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 07:10:32.38 ID:gpP8R4Nk

>>593
>>588　
ありがとうございます

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 07:44:31.25 ID:8LK4amd0

純チタンのボルトなんてあるの？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 07:46:37.95 ID:sx7u20Bz

今日六甲行ったらドコモ圏外だったんだけど
ビワイチ
アワイチ
小豆島
しまなみ街道
これもドコモでも圏外になる？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 07:46:44.11 ID:mMknaUZF

あるよ
http://www.wilco.co.jp/products/TI/index.html

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 07:53:14.22 ID:8Whpbq1z

>>594
アサヒに行けばあると思うよ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 08:10:12.91 ID:FcFRq2sL

>>594
エンドにダボがついてないので、VIVAのクイックエンドアダプターのような部品を買えばフルガードの泥除けがつけられる
店員がこういうの知らないと話が通じないかもだけどね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 09:49:50.56 ID:16dScSUS

サンツアーとロックショックスのサスペンションを比較して
ロックショックスの交換パーツって入手し辛いですか？
サンツアーは検索すると楽天とかでいくらでも売っているのに、ロックショックスのはヒットしません

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 11:06:15.13 ID:s3R8/3ow

9速の後輪カセットスプロケットを組み替えて
歯数を最小9Tの最大34Tにすることは可能でしょうか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 11:23:01.03 ID:/HGO9L0C

　　∧_∧
　 (´･ω･) 知らんどす
　　ﾊ∨/~\
　ﾉ[三ﾉ　|
　(L|く＿ノ
　　|＊　|
　　ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 11:25:45.35 ID:Hn+eNm7E

>>602
9Tが最小ってのはカプレオの先端が細くなってる専用フリーハブだけ実現できるから普通は11Tが限界
後はリアディレーラーの許容範囲が11-34Tに対応できるか次第

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 11:59:00.41 ID:bnHBGBkJ

>>585
あざす

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 12:01:21.52 ID:yZORR00a

>>602
トータルキャパシティを超えるから無理
あと、トップ最小は11Tまでだな。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 12:22:08.61 ID:s3R8/3ow

>>604,606
返答ありがとうございます。
カプレオでも無理でしょうか？

説明不足でアレなんですが、カプレオ前提で考えてまして9S9Tがカプレオ専用なのは知りませんでした…orz

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 12:36:18.48 ID:ReJ5rrZP

>>601
ロックショックスはここが扱ってるね。
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/shop-list

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 13:38:28.49 ID:GdUvFxOG

>>608
ありがとうございます、通販はしていないみたいですね・・・
実店舗だと欲しい型番がない、数も揃わないで大変だと思います
サスって消耗品を頻繁に交換しないといけないので、入手のしやすさが重要なんですよね・・・
やはりサンツアーのサスを買うことにします

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 13:48:22.36 ID:ReJ5rrZP

>>609
実店舗でもほぼ取り寄せになるね。
あとは海外通販かな。
シールキットなんかは社外もあるね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 15:16:54.24 ID:wsoEQ4lv

ワンショルダーのカバン買おうか迷ってるんだけど自転車載ってる時
背中側から腹の方にカバンがずれたりしない？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 15:26:07.30 ID:AoEimEm8

めっちゃするよ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 15:29:22.79 ID:am/70ygr

もう、ずっるずるにズレる

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 15:32:55.97 ID:0RUVJhjN

なんだかんだでリュック安定

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 15:39:16.27 ID:cilU3XQ/

あれはずれる。
メッセンジャーバッグ→リュック→リクセンカウルのシートポストバッグ、に落ち着いた

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:20:23.45 ID:upPS0Luq

ハブの端っこのネジの部分にプラスチックのキャップみたいなのが被せられてるんですが
これの名称教えてください
ちなみに10万円ほどのロードです

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:24:25.80 ID:ReJ5rrZP

>>616
クイックリリースナットかな？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:28:26.25 ID:upPS0Luq

>>617
ありがとうございます
それっぽいですが、下側の左端についてるキャップのようなものです

http://img01.naganoblog.jp/usr/tao/D1001386.JPG

これがプラスチックで安っぽく見えるので見た目のいいものに取り替えたい・・・
高そうなロード乗ってる人はこんなプラスチックついてないんですよね・・・

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:32:40.50 ID:s3R8/3ow

いっそのこと全部変えてしまうとか？
たとえばこれとか（これはやり過ぎか
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/30769

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:34:36.66 ID:v4vHCnop

>>618
こんなのとかだねー
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/squire/2hua0220_page.htm

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:35:46.68 ID:Hn+eNm7E

>>618
通常は左右でデザインをあわせるので、クイックリリースの右ナットだけ単品てのはあまりやらない
ttp://blog.f-bike.com/wp-content/uploads/00000242.jpg
特にデザインに拘ったパーツはシャフトとセットが多いのでシャフトごと買う
無地の真っ黒いプラスチックのなら単品販売もされてるけど（緊急修理用）

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:36:49.48 ID:RBLr13TP

>>620
リア135mmやん

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:36:58.21 ID:upPS0Luq

>>619
>>620
なにこれかっこいい！
ただ全部交換するのは自分でするのは大変そうなので
キャップ部分のみで探してみます
ありがとうございました

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:37:23.23 ID:v4vHCnop

>>622
おうふっみすていく

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:39:01.61 ID:upPS0Luq

>>621
単品はないようですね・・・
工賃覚悟で自転車屋に依頼してみます

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:44:51.36 ID:mnD3zPjF

こんど本格的に自転車の世界に入りたい超初心者なのですが
近くのホームセンターにキャプテン翼スタッフとか言うドロップハンドるがついた本格的自転車が売ってました
元は30000円だったらしいのですが、在庫整理で23000円になってましてこれは買いですかね
お願いします

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:47:36.56 ID:ReJ5rrZP

>>625
シマノは単品で出るみたいよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/HB/EV-HB-9000-3328_v1_m56577569830805691.pdf
どうせなら一式交換のほうが良いと思うけどね。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:50:07.12 ID:D5D0JsAz

>>626
釣りですね
ゴミです

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 16:50:08.38 ID:0RUVJhjN

>>626
君にピッタリだね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 17:13:11.11 ID:s3R8/3ow

>>623
むしろ全部交換できないとパンクしたときとか大変だと思うよ
全部交換してついでに掃除すると幸せになれるかも

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 17:58:26.97 ID:fm9lmJpa

>>625
東京人なら上野のアサゾー行けば？
あそこならあるんでね

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 18:10:30.37 ID:yoy4Xgwx

カーボンxアルミとかクロモリxステンレスなど異材の締め付け箇所が多いのですが
デュラエースグリスで済ませているのに
チタンと異材の時だけカジリ防止剤を使うとメンテナンス本に書いてあるのですが
何故チタンの時だけカジリを気にするのでしょうか？
デュラエースグリスにはカジリ防止機能はあるのでしょうか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 18:14:42.80 ID:gVCpeJAC

>>611
ワンショルダーは知らんが、メッセンジャーならクロスストラップ付けてタイトに締めれば
動かないよ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 18:17:19.06 ID:Wa05B1KP

>>632
「かじり」というのは要するに摩擦熱による焼き付きなわけだから、耐熱性に優れたグリスがいるんじゃないかな

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 18:26:50.15 ID:enBpz58j

そこでモリブデングリスですよ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 18:37:39.90 ID:RYwJ89ez

このタイプの台座にRDのグレードアップとしてAlivioかAltusをつけようと考えているのですが取付できますか？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4909222.png

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 18:55:48.85 ID:Yh2zv7df

>>636
出来ます。なんの問題もありません。
ただしロゴが高級になる以外ビックリするほど何も変わらないと思います。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 19:08:15.40 ID:9qTy+eT+

変速性能は調整がしっかりできてればディレイラー変えてもほぼ変わらん
スプロケットの精度のが大事よ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 19:16:58.19 ID:Wa05B1KP

アリボやアルタスはメガプーリーつけられるからな。
なんちゃってバーナーを作ろうと画策しているのかもしれんぞ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 19:36:04.26 ID:Fw75omYT

外を走った後でローラー台に乗せるときはどの程度まで洗車したらいいですか？
外の駐車スペースに設置してある物置がローラー部屋になっています

641 ：536：2014/03/03(月) 19:43:48.96 ID:pWIxGKLW

パーツクリーナーでグリップが溶けたりってことはある？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 19:51:37.84 ID:ReJ5rrZP

>>641
有り得るよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 19:53:42.10 ID:c2c13A0+

>>640
物置なら極論タイヤのゴミだけ払えばいいんじゃないの

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 19:56:10.14 ID:pWIxGKLW

マジか・・・
ゴムにも使えるやつとかあるかな？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:01:11.08 ID:enBpz58j

>>644
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=Y012

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:02:06.12 ID:kLyXvKu+

自転車に乗ると前立腺に悪い聞いたことがあるが、
実際悪くなるとどうなる？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:04:02.30 ID:cAZ4xbXU

コジキハゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消化委託、かも～ん ♪

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:06:53.13 ID:OvfjYAF8

シマノのフライトデッキSC-7900が特価で安かったので買ってきたんだけど、付け方がわからない。
STIはST-6770のDi2なんだけど、ひょっとして付かないのかな？
よく見れば、ST-6770にはフライトデッキ対応の文字がない。
詳しい人教えてください。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:07:02.36 ID:pWIxGKLW

>>645
おお、ありがとう　
これを買うよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:10:18.10 ID:Fw75omYT

>>643
ありがとう
リアタイヤを濡れたタオルでゴシゴシすればokってことか..

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:19:42.01 ID:B2NYCK+C

MTB乗りがロードに乗り換えたらいきなり巡行速度とかって上がりますか？

脚次第だとは思いますが劇的に変わるものなんですかね？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:24:16.52 ID:jBrWxOUX

>>651
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/38/doryoku.jpg
乗り方にもよるが普通は上がる
>計算例ではロードバイクで時速40km/hで走るとき298W
>このとき同じパワーでMTBは36.8km/h、スリックを履かせても37.7km/h
>MTBで時速40km/hで走るとすると366W、23％ものパワー増が必要になる

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:30:23.03 ID:lSxq5Lzg

速度アップより安定感や乗り心地の悪化が目立つ
ロードは練習してないといまひとつな感じ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:32:11.59 ID:g/d807hY

>>651
ハンドル位置の高いブロックタイヤのから乗り換えたら劇的だけど、
ドロハン＋細スリック仕様とかのクロス風MTBからだとあんまり変わらない

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:54:51.22 ID:RYwJ89ez

>>637
>>638
わかりましたやめておきます

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:55:23.44 ID:RYwJ89ez

>>637
>>638
ありがとうございました

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:57:30.39 ID:ACmwFeGI

おすすめのクロスバイク教えてください
フラットバーロードでもいいです

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:06:58.16 ID:T1X3Eghv

>>657
用途による
いじらず普段の足なら見た目で選んでOK

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:07:41.24 ID:IMFlS99f

>>657
ない。
強いて言えば用途と予算に合っててデザインが好きなもの。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:11:36.88 ID:ACmwFeGI

>>658
フラットバーロードは5~6万の奴はやめといた方がいいかな?

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:17:17.19 ID:CuVcUqcv

フラットバーロードって何？
ドロハン化したクロスみたいな奇形種の事？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:17:57.55 ID:v4vHCnop

>>661
ロードバイクのハンドルをフラットバーにしたもの

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:18:42.45 ID:jBrWxOUX

>>660
自分でメンテナンスできるかどうかで選択肢が変わる
http://wiki.nothing.sh/3553.html

お店任せならスピードスターFB55とLGS-RSR4の2013モデル狙い
http://ysroad-shinjuku-beginnerkan.com/itemblog/2013/10/scott.html
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=60972454

自分でやるから通販でもOKならアートA660FやトライエースS220も候補に入る
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000338/
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-t-s220/

おすすめは前者

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:19:17.52 ID:jBrWxOUX

>>661
ここを参照
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/87/difference.jpg
http://wiki.nothing.sh/3553.html#oe62cc48

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:23:16.67 ID:ACmwFeGI

>>663
ありがとうございます

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:25:10.76 ID:CuVcUqcv

ありがとうよ！

１．前傾姿勢が取れる。
２．安定性より操縦性
３．細いタイヤに特化

みたいな感じかな？
ブレーキの棲み分けはどういう意味があるの？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:34:12.88 ID:jBrWxOUX

>>666
Vブレーキだと32C～40C位のタイヤが入る
ただレバー比率がMTBコンポ規格なのでロード用のSTIレバーでは基本的に使えない

ロードコンポはサイドプル式キャリパーブレーキ前提に設計してあるのでフラバロードは殆どがキャリパーブレーキ
アームがタイヤを囲む形になるので23C～28C位までの細いタイヤしか使えない
レバー動かした量に対するブレーキシューの動きがマイルドなので高速走行中の微細なスピード調整ができる
そのかわりガツンと初動から強くホイールを止める力はMTB用のVブレーキの方が強い

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 21:36:30.02 ID:IMFlS99f

>>666
基本がロードそのもの。だからブレーキはサイドプル。それだけだよ。
ロードレーサーをフラットバーにして少し乗りやすくしただけだから、ロードレーサーありきなのよ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 22:51:24.67 ID:a9d28xmM

>>667
そこで新スーパーSLR互換のCXカンチですよ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 22:55:13.18 ID:U5oa1NUB

700*26cのtire履いてるんだけど28-32cのチューブは問題なく使えるでしょうか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 22:58:58.24 ID:cilU3XQ/

使えない

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:09:48.35 ID:Fw75omYT

700x28Cに入れてたチューブを700x23Cに使う事はできますか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:10:51.78 ID:ke8T+vHD

サイズ違いのチューブは、そのうちバーストする
デカくても小さくても

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:14:14.49 ID:ReJ5rrZP

>>672
入れてみてヨレなければ使えるよ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:16:05.32 ID:AoEimEm8

使えるか使えないかと言われれば使えるけど
10m走ったらバーストするかもしれないし1000km走ってもなんともないかもしれない
下りでスピード出してる時にそうなっても残機が0じゃないなら使ってもいいと思う

676 ：672：2014/03/03(月) 23:16:23.31 ID:U5oa1NUB

回答thx

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:17:50.67 ID:ke8T+vHD

無責任だなー、使えるのもあるくらいにしとけよ
無理やり入れて少しでも、ごつごつ来たらすぐバーストするよ！

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:20:11.37 ID:Fw75omYT

>>674
ヨレるってどんな感じですか？
空気半分くらい入れてビードをグニグニして違和感無ければ10気圧まで逝ってみよう！

みたいな？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:30:21.08 ID:ReJ5rrZP

>>678
ヨレというかシワって言うのかな、
ビード噛み込みせず組めても、余ってシワが寄っちゃうとそこが磨耗して穴あいたりするね。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:35:07.97 ID:Fw75omYT

>>679
なるほど
十分注意してやってみます
ありがとう！

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:44:42.15 ID:m8COU6x/

>>680
頼むからやめてくれ
死んでほしくない
社会に迷惑だから

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:48:17.87 ID:AVLjCqYX

貧乏でどうしても買えないのでなければチューブ買えばいいだけなんだが
金が無いからと使い回してバーストして怪我したりしても誰も恨むなよｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:54:28.62 ID:m8COU6x/

>>638
ということはフル105からスプロケを7900に替えるといいのかなぁ

7900の前後ディレーラーセットが半額だから、それを買った方が変速性能上がる気がするんだけど

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 00:02:21.04 ID:ReJ5rrZP

>>683
FDは多少効果あるけどRDは大差ないと感じたね。
プーリーの手入れが楽になるくらいかな？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 00:19:09.69 ID:k3ZldoPx

>>683
ディレイラーよりはそっちのほうが多分効く
だけどあのスプロケを買えるか？って話
値段が3倍以上に跳ね上がるし
ロー側のデカいギアをチタンに置き換えて軽量化なんで寿命は短い
単体では軽いけど付けたら差なんてわからんし
リアは段差が少ないからさほど差が出ないんだよね

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 00:31:54.25 ID:IuzfDYpM

>>680
お前に十分注意できる程の脳みそがあるようにはとてもじゃないが見えないからやめとけ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 01:39:34.05 ID:pGYJx/BR

ディレイラーよりスプロケをアップグレードした方が性能上がるってのは何故？
スプロケって表面処理の違い以外にそんなに変速性能に影響するもんなの？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 01:42:27.57 ID:+rPn9ucC

グレード上げると歯先や側面にある変速をスムーズにするための仕掛けの精度が高くなるとかならないとか。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 02:19:47.61 ID:LRmkIwP7

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 03:30:47.52 ID:ZoQ9vZzr

>>632普通のどんなボルトでも起きるけどチタンはより起きやすいからです。
よってどんなグリスでもいいけどチタンはアルミや鉄よりもっと起きやすいので専用のグリス（銅やモリブデン入り）
でお願いします、ってこと
焼き付きとは金属間で電気が流れる電蝕や摩擦が原因の一つ。もっと詳しいことはしらないけどグリスを挟んでやるのは直に接触するのを減らしてやろうそういう意味ですね。
デュラグリスは普通のグリスであってアルミや鉄には十分ですけど
チタンにはちと弱いです。ワコーズからも出してます。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 07:03:28.30 ID:GzyXgz1v

>>673
18～28c対応のチューブもあるし一概には言えんだろ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 07:33:45.08 ID:XZJnhaZs

>>691
アホなの？
それは対応するように出来てんだよ
そういう商品なんだよ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 07:53:28.31 ID:JKsuJnVh

>>687
フロントは剛性とバネが強くなるから替える意味はあると思う
リアは少しの段差を脱線させるだけだから、替えてもフロントほど差異を感じないじゃないかな

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 08:57:20.56 ID:sdOQd8wk

フロントダブル、リアエンド130、BB軸長103で正しいチェーンラインが出てます。
フロントをシングル化する場合、チェーンラインを適正化する為のBBの軸長はいくつくらいでしょうか？
またチェーンリングはクランクの外側と内側どちらに付けるべきですか？
今のところチェーンリングはクランクの内側、外側にはバッシュガードを付けようかと思ってます。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 10:51:21.77 ID:IuImDAUt

>>652
>>654
丁寧な返答ありがとうございます。

ほぼ毎日重いMTBで30km位走ってて、すれ違うロードがきになってました。
ロードに興味が湧いてきたからそろそろ買うか考えてみようかな。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 10:53:25.31 ID:vhm8O8Ev

最近フル4600からフル6800に変えたけど、
リアはそこまで違いを感じなかったね
フロントはかなり楽にギアが変えられるようになってて驚いた

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 11:11:01.22 ID:Ocgw0YLO

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■▲●○●●●○▲【連呼厨・恥28まとめ】⑦ ▲○●●●○●▲■

24）『パラダイムチェンジ』という言葉を知らない。
25）『恨み骨髄に徹する』という言葉を知らない。
26）『隠語』という言葉を知らない。
27）『○○としたら』という言葉の使い方を知らない。
28) 『○○程度』という言葉の使い方を知らない。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 11:14:40.01 ID:cDNtNlqf

>>694
リアが多段なら軸長はそのままでも良いと思う。
今のラインに合わせるとして軸長は
インナー側なら「+内外の幅」アウター側なら「-内外の幅」では？

リアで一番使うギア３枚があるとしたら
そのセンター対してラインが真っ直ぐになるようにする方が
自分の使い方に対する正しいCLになるんじゃない？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 11:22:52.02 ID:OP7Dw69g

スプロケットはチェーンラインに合わせて歯先の形状が作られているので、
本来チェーンが斜めにかかる場所に、まっすぐチェーンがかかるとパフォーマンス低下しますよ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 12:01:17.09 ID:sdOQd8wk

>>698
>>699
ありがとうございます。
とりあえず今のBBのままフロントシングル化して
使いながらBBの軸長を変更するか考えてみます。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 12:02:52.14 ID:wNNXddYF

>>699
常に山を登る(降る)ようなコースで上から下まで
全段使えばそうかもしれないが平地しか走らない
のであれば常用域にチェーンラインを出しても…

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 13:17:20.39 ID:SsvJtEu8

お伺いいたします、今度友人とダウンヒルに挑戦したいのですが
コールマン社のマウンテンバイクが格安で売ってたのでこれを買いました
そうしたら友人が、そんなゴミ何故買ったの（笑）と言うので今度バトルする事になったのですが、友人はキヤノンボール？とか言うのに乗ってます
皆さんのアドバイスでなんとか勝って鼻を明かしてやりたいです、よろしくお願いします

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 13:23:56.67 ID:Ahpe8PJs

いやみんなが聞きたいのは、社会からは完全に抹殺しれてる
生活保護コジキハゲがなんでまだ呼吸するのか？
つーことだけなんだけどなw

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 13:46:23.40 ID:vhm8O8Ev

>>702
取り敢えずマイペースで行けばしばらく先の木陰で友人が昼寝してるからその隙にゴールすればいいよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 13:48:48.93 ID:vhm8O8Ev

釣りじゃないならその自転車でダウンヒルはしないほうがいい

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 13:53:14.50 ID:SsvJtEu8

藤原拓海みたいに出来ませんかね？
コールマン駄目ですか…
失礼しました

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 13:56:06.60 ID:OzuZ7xNh

>>702
×　キャノンボール
○　キャノンデール

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 14:07:01.52 ID:Ocgw0YLO

.
■▲●○●●●○▲【連呼厨・恥28まとめ】① ▲○●●●○●▲■

1)実生活ではびっくりドンキーで働くアルバイトである。
2)実生活ではゲイである。
3)実生活では周囲から「気持ち悪い奴」と見下されているキモ男である。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 14:30:13.58 ID:IuzfDYpM

>>702
遺言があれば、どうぞ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 14:32:29.06 ID:+Dg1TfYJ

>>702
コールマンのって、マウンテンバイクみたいな見た目のシティサイクルだから、オフロード走ったら破損するんじゃなかったっけ
気をつけてね

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:19:44.32 ID:AhyxSZkZ

クランクやBBなどを交換して残ったコンポーネントはどう処分すると良いのですか？
懇意にしている自転車屋があれば引き取ってもらう手もありそうですが・・・

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:21:58.49 ID:vhm8O8Ev

ヤフオク

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:29:15.53 ID:VnTySJNe

無変速ママチャリからクロスに乗り換えたんですけど
ギアチェンジのボタン押してから実際にギアが変わるまで5秒くらいかかるときとすぐに変わる時があります
毎回スムーズにギアチェンジしたいんですけどコツとかありますか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:34:24.53 ID:VBN+/rql

>>713
せめてモデル名を書けと

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:34:39.61 ID:OzuZ7xNh

>>711
予備として残しておくのもいいんじゃない？
破損した時の一時的なスペア的役割で。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:37:37.80 ID:+rPn9ucC

>>713
外装変速だよね？
前後とも？
強く漕ぎながら変速してない？ちょっと力を抜いて漕ぎながら変速すると上手く行くかも。
特に前の変速は歯数差が大きいので、確実なレバー操作と力抜きでね。
あと変速調整不良の可能性もあるから、店で相談してみるのも手だね。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:37:38.18 ID:OzuZ7xNh

>>713
この中のどれかかと。
1、漕ぎながらギアチェンジしてる
2、中古品でディレイラーの調子が悪い
3、リアスプロケットを交換したかディレイラーの設定を弄った
4、仕様

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:45:13.51 ID:VnTySJNe

>>714
Rail700SLです
>>716
外装の前2x後9です
>>717
新品無改造です

まとめると漕ぎながらだけど力は入れないってことですかね
試してそれでもダメだったら店に行ってみます

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:47:50.39 ID:VBN+/rql

>>718
sora ならモノ自体はいいモノだから、>>716 の助言かなあ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:49:29.39 ID:qIgnNGyC

多分ディレーラーの変速調整が上手くいってないんだと思う
リアディレーラーの変速調整ググッてみ
プラスドライバーでできるから

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:49:58.30 ID:cyAEMDIi

>>718　>>713
SORAクランクのRail700SLならワイヤー調整してればスパッと決まるはずだよ
ホダカショップで乗せてもらったSLも一瞬で変速決まったし
ワイヤー調整で直るんじゃない

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:50:17.21 ID:qIgnNGyC

http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:54:41.77 ID:OP7Dw69g

>>718
意外と、後輪ホイールがまっすぐセットされていない、という可能性も。
もし斜めになっているとディレイラーの調整と合わないし、変速性能は低下しますよ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 16:01:15.33 ID:VnTySJNe

とりあえず帰りに力入れずに漕ぐのを試してみて、ダメだったら調整してみます
ありがとうございました

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 19:22:21.15 ID:UL/esxF3

現在32Cのタイヤが付いていて25Cや23Cみたいな細いタイヤに興味があります
細いタイヤはパンクしやすいと言いますが実際どうでしょうか。
ちなみに通勤片道15キロ、歩道または車道の路側帯より歩道側がメインで
交通量などの関係で車道の路側帯より右はとても走れません
また歩道を走らざるを得ない区間が3キロほどあります。
歩道の縁石はガタガタで強い段差があります

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 19:26:06.20 ID:EByMYz6B

>>725
ほぼ同等の性質をもった素材で出来た製品同士で比較すれば
もちろんタイヤの太い方が耐パンク性が高く、細い方が低い。これは絶対。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#width

で、23Cや25Cのタイヤが大丈夫か？と言ったら
その用途に対しては無理だね。通勤１往復の間にパンクすると思うぞ。
細いタイヤは車道ベタ走りでしか使えないと考えた方がいい。
歩道を含む街乗りや、路側帯より内側の異物が多い場所を走行するのには向かない。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 19:30:13.07 ID:+rPn9ucC

>>725
パンクの要因は様々あり、よくあるのが何か異物が刺さってのパンクと、段差等に強打してのリム打ちパンクだけど、
前者は幅よりも構造（耐パンク構造かどうか）により変わってくるね。
後者は常に適正空気圧を保ち、段差では減速と抜重をすればほぼ防げるね。
その用途ならリブモPTがおすすめかな。重いけど頑丈だよ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 19:32:34.16 ID:VTETqjkI

1往復の間は言いすぎじゃね
ちゃんと段差で腰上げて徐行できるかどうかだな
俺はその用途なら27Cで適当に乗っても別にかまわないラインを選ぶけど

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 19:34:53.66 ID:+rPn9ucC

>>725
あ、あとタイヤ幅を換える場合、リムの幅との兼ね合いがあるんだけど、
リムの内幅を実測して、その値を1.4倍した値がそのリムに対応出来るタイヤ幅の下限になるね。
例えば内幅18mmだったら25cはギリギリ行けるけど23cは厳しいね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 19:35:45.65 ID:UL/esxF3

ありがとうございます
やめておきます

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 19:55:24.71 ID:17+ksmAU

細いタイヤに興味があるなら、ホイールセットを用意した方が良いよ。
（ホイール、スプロケ、タイヤ、チューブ、リムテープ）
それで、平日は32Cで通勤、休日は23Cでツーリングとか使い分けた方が
幸せになれると思うよ。

ホイールセットで２万円ちょいぐらいじゃないかな。

32C、23C、28Cを使ってるけど、23Cと32Cじゃ走りの軽さが全然違うよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 20:00:27.84 ID:UL/esxF3

>>731
実戦にはハードルの高い非現実的なアドバイスありがとう

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 20:07:16.16 ID:pGYJx/BR

>>732
ロングライド用ロードには23CのGP4000S、街乗りクロスには25Cの旧クローザー履かせてる。
25Cは32Cからすれば細いけど多少の凹凸は安心してクリアできる安定感があるよ。

パンクが怖いならミシュランPRO4エンデュランスとか上位グレードの耐パンク性重視のタイヤにするといいと思う

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 20:17:23.36 ID:EByMYz6B

耐パンク性の高いタイヤは重たいんだよねー
耐パンク性が高い25Cタイヤと普通の28Cタイヤどっちが軽いかな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 20:29:18.01 ID:rgoDRN8f

>>732
そうか？俺もホイールセット揃えるつもり。
何のためのクィックリリースなのかと。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 20:36:35.56 ID:lqxnsnuR

シマノは海外生産のホイール類が５月１日出荷より大幅に値上りになります。WH9000??35-CLや9000C24-CLで約28％、アルテグラホイールで約20％のほかペダルが最大で28％の値上げとアナウンスされています。内容は現時点での販売代理店情報ですので更新される可能性があります
2014年3月03日 - 4:50pm
これマジなのかな？
フォーチュンバイクさんのツイートからなんだけど

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 20:44:39.58 ID:OP7Dw69g

>>731
ホイールを変えてリムの外幅が変ると、
ブレーキシューの位置など再調整が必要にはなるような気がしますが、
それは無調整で大丈夫なのでしょうか。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 20:46:42.80 ID:OP7Dw69g

>>734
通勤に使うなら耐パンクベルトは必須でしょう。
こればっかりはタイヤサイズに関係なく必要。

ちなみに23Cでは耐パンクベルト入れると転がり抵抗が激増するので、25C以上で。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 21:59:25.28 ID:+rPn9ucC

>>737
外幅が変わればブレーキ調整必要だよ。アジャスタークルクルで済む範囲になると思うけどね。
あとハブ銘柄によってはスプロケ位置が微妙に変わり、変速調整も必要になるケースもあるね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:05:34.67 ID:OP7Dw69g

>>739
リムに対してブレーキシューが垂直に接近していくわけではないので、アジャスター回して間隔を変えるだけでは無理じゃないですか。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:09:45.33 ID:+rPn9ucC

>>740
約1.5mm違いのを使い回してるけどアジャスターだけで済ませちゃってるわ。
キッチリやりたい場合は角度調整も必要だね。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:24:14.18 ID:IbZX5njg

通勤も街乗りもロングも全部23cのロードモドキで乗ってるけど他のは欲しくならないなぁ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:30:30.80 ID:P4K6skQ2

http://www.assista.jp/lineup/realstream/と
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/brace-xl/の違いを教えてください
またいま買い時なのでしょうか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:37:36.31 ID:vfTjxB3+

>>743
両者はOEM関係なのでサドル・ライト・カラーの違い以外は同性能

バッテリーが2014年秋発売の新型は国産バッテリーに切り替わるので
（2013年のみサムスン製バッテリー）
増税前に買うか、今年10月の新モデル買うかは悩む所
ttp://zagato.de-blog.jp/cycle/2014/01/post_a335.html
2013バッテリーと新バッテリーは互換性はある予定

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:52:07.34 ID:OP7Dw69g

>>741
角度調整は頻繁にやっちゃダメだろうしね。
舟の固定ボルトの締め直し可能な回数は、
それなりの安全マージンとると2桁ないと思う。

だから舟そのままにシューだけ交換するようになっているし、
シューは大きなトルクかけずに固定できるようになっているわけで。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:02:07.85 ID:EByMYz6B

>>743
どちらも売国企業製というのが共通してますね。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:24:27.59 ID:7UBk3paN

自転車で走ってて「死ぬかと思った」と思ったことはどれくらいありますか？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:27:03.21 ID:k3ZldoPx

「殺されるかと思った」は年に2～3回ぐらいある

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:28:16.43 ID:DF4Q1VRO

ロードバイク、クロスバイク、ママチャリで
同速度からの制動距離が短い順に並べるとどうなる？

色々条件つけないと答えでないかもしれないが、
ロードバイクがタイヤ細いから一番ブレーキ効かないのかな？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:33:33.32 ID:BjyQRV3h

>>749
最低でもスピードと路面状況と運転手を統一しよう

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:41:34.79 ID:lqxnsnuR

>>749
ブレーキ順にした方がいいんじゃないかな？
ロードでもディスクあるしクロスでもキャリパーあるし

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:46:42.83 ID:+rPn9ucC

俺のの比較だとクロスママチャリロードの順かなぁ。
ママチャリが混ざるから初速15km/hくらいだと。
クロス:M985
ママチャリ:YH-800/IM31
ロード:7800

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:47:04.77 ID:cDNtNlqf

>>747
ほぼ毎日乗ってて月１

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:47:42.42 ID:vfTjxB3+

>>749
経験上はステンレスリムのシティサイクルが一番止まりにくい（表面がアルミリムに比べて滑る）
後はなんとも言えないな
アルテグラシューなら峠の下りのかなり飛ばしてるときでも緊急制動すれば十分止まれるが
接地面積やレバーの掛けやすさからすると色々コツがいる
高いグレードのブレーキで制動力が極まれば最後はタイヤのグリップで決まるので
種類じゃなくてタイヤで比較になってくが

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:49:18.69 ID:OP7Dw69g

>>747
1年に2回くらい。
同じ目にあっても平然な人もいれば死ぬかと思う人もいるので何とも言えず。

>>749
理論上はタイヤの細さ・接地面積の違いは制動距離に影響しないそうです。

接地面積が狭ければ、その分、荷重が狭い面積に集中するので、強くグリップする。しかし、面積が狭い。
接地面積が広ければ、その分、荷重が広い面積に分散するので、弱くしかグリップしない。しかし、面積が広い。
けっきょく、グリップ×面積は一定に落ち付くらしい。

しかし現実には様々な要素が絡んでくるので・・・わからん。

ただ言えることは、急ブレーキでの最大のボトルネックは、
ブレーキの性能でも、タイヤのグリップでもなく、後輪が浮き上がることだと思う。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:54:05.77 ID:7ZMeDO2f

ご参考まで
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/braking_distance.html

自動車も同じってぐらいだし、ロードがママチャリがなんて
些末な差だと思うよ。
あとは自分が使いやすい方が制動距離短いと思う。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:58:34.72 ID:EByMYz6B

>>749
ママチャリにもFブレーキはシングルピボットとダブルピボットがあるし
Rブレーキがサーボブレーキだったりバンドブレーキだったり色々ある

ロードにもVブレーキとディスクブレーキがあるし
ディスクブレーキと言っても、
ガツンと握ってもロックするだけで止まらないかもしれないし色々。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:59:07.75 ID:EByMYz6B

あと乗ってる奴が自動二輪免許持ってるかとか
普段大型バイクに乗ってるかとかもブレーキングに影響する

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:03:07.83 ID:Pf1jNqsF

ママチャリ：イオンのママチャリ
クロス：ジャイアントR3
ロード：ジャイアントTCR

こんな想定でどうでしょう？

乗員の大きな荷重の移動はなく
後輪が浮くなどもないとした、
突発的な急ブレーキを想定

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:04:52.90 ID:pwCwVLbb

田舎で実物を見れず取り寄せをするんだけど、対象身長150～175の自転車と165～180の自転車で悩んでます。
どちらもミニベロ、自分の身長172センチだとどちらも対象身長には入ってますが、前者だと無理に乗ってる感じになるかなぁと心配してます。
好みの問題かもしれませんが、どう思いますか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:05:15.09 ID:OP7Dw69g

>>756
それで算出される距離で止まれると思ったら、危ないよー。

自動車はABSとか付いてるから、ブレーキを全力で踏むだけで、最短距離で止まる。
でも自転車は、まず最短距離で止まるのは無理だ。難しすぎる。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:05:32.60 ID:Pf1jNqsF

うう、かなり細かいブレーキ仕様条件まで・・・ちょっと提示できんかも

制動変わらないというご意見もあるんですね
まだ十分理解できないですが・・・

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:08:16.76 ID:BVaTy0h+

>>760
ジオメトリ表と、股下やリーチの値が判ればもうちょい絞れるかもよ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:12:34.52 ID:Skx9SIPC

ママチャリはブレーキの性能がピンキリ。

ただ1つ言えることは、
レバー、アーチ、シューはBAA対応品で、
ワイヤやセッティングを適切にするべき。
とりあえずブレーキシューだけでも。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:20:10.11 ID:Pf1jNqsF

タイヤの太さ、ブレーキの力より制動力は
クロス＞ロード

タイヤの太さは同じとするとブレーキの力の差で制動力は
クロス＞ママチャリ

上の2つは多分異論はでないですかね？
結局、ママチャリとロードがわからない・・・
もしかして、ロードが一番止まりにくいってことありますかね？

お店の人にもロードはブレーキというより
スピードコントローラーだと教えられました

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:22:41.31 ID:DxS97+1W

ヘルメットが死ぬほど似合わないのですが
そんなもんなんですかね

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:23:06.69 ID:BVaTy0h+

急ブレーキって事だと、
体重移動が間に合わない場合はママチャリの乗車姿勢が有利、
レバーを全力で握れる可能性が高いのはクロスとママチャリ（ロードは下ハンじゃないと厳しい）、
あとブレーキ自体の性能やらタイヤグリップやらなんやら・・・なかなか難しい比較だね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:24:30.18 ID:ci1VGdxU

>>766
俺も似合ってないから心配するな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:24:43.63 ID:BVaTy0h+

>>766
鏡を曇らせればOK！

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:28:50.23 ID:8I6L1FJk

そもそもヘルメットだけかぶってても
転んで背中打って脊椎損傷したら終わりだし
ヘルメットだけかぶってても全然意味無い

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:32:37.48 ID:JKDQSU5n

>>761
それ言い出したら人それぞれとしか・・・
他の条件を合わせたらって書いてあるし
原理的には差がないって答えで良いと思うけどなあ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:35:59.81 ID:cjHyU8Sx

甲羅でも背負って走るか

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:38:48.19 ID:Skx9SIPC

>>767
そうそう、ロードはブレーキのために下ハンを握ると、人間の空気抵抗が減ってしまうのよね。

峠の下りはロードよりママチャリのほうが楽だったよ。
ママチャリは上体を起していれば空気抵抗で45キロ以上は出ないから。
そのままの姿勢でブレーキ握れば危なげもなく減速する。

ロードはブレーキに備えて下ハン握るので60キロ越えてしまう。
しっかり重心を後ろに移動させてブレーキかけるんだけど、
ブレーキあててる時間が長いのでフェードが怖い。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:38:52.91 ID:8I6L1FJk

>>772
転倒したはずみでハンドルポストが胸に刺さるかもしれないから
胸部プロテクターも必要

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:49:32.57 ID:BVaTy0h+

これもいいかも
http://www.youtube.com/watch?v=NXWK8FE5kuw

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:50:06.58 ID:vg6y3FPd

ヘルメット被らないと汗が垂れてくるからそれ防いでくれるだけでも価値あるわ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 01:04:24.23 ID:Skx9SIPC

夏場は日除けにもなるよね。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 01:43:37.41 ID:BVaTy0h+

>>773
しかしママチャリで45km/hっておっかなそうだね。
バッチリ芯出ししてないと暴れそうｗ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 01:54:43.90 ID:JKDQSU5n

中華ママチャリ４０ぐらい出しても結構余裕な感じ。
もちろん体力じゃなくて車体が。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 02:00:44.97 ID:Skx9SIPC

近所の坂道、ママチャリが普通に歩道を40キロで下ってます。
自分には真似できない自殺行為だが。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 02:05:18.55 ID:Ovd1ONP/

ヘルメットかぶっても意味ないマンは定期的に湧いてくるな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 02:07:02.30 ID:UQc195KV

僕はグローブだけです

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 02:14:23.01 ID:n6erynYz

自分ってデブに見えるでしょうか？ワケあって半年ロードバイクに乗らなかったのですが、体重を量ってみたら7キロ太っていました。
http://i.imgur.com/yEzFaWi.jpg
http://i.imgur.com/KUhg7bF.jpg

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 02:38:47.38 ID:FTwiigqP

>>783
痩せてはいないなって感じ
筋肉が沢山あるのかねぇ、って思うだけ
てかそんなに皆がお前の事を見てる訳ではないと思うから、気にしなくていいレベルだし、いいと思うよ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 02:52:04.18 ID:dOCOYP2y

>>783
お前の写真じゃないんだろ？最低だな
まあキモい写真晒してるほうも悪いが

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 03:04:22.99 ID:n6erynYz

>>784
そっか、冬用のジャージを着て走るとタダのデブにしかみえなくて（笑）
とりあえず半年前の体重に戻れるようにがんばるよ！！

>>785
ごめん俺やねん・・

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 03:43:49.70 ID:JKDQSU5n

顔出すなｗ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 03:50:33.12 ID:dOCOYP2y

何でポージングしてんだよキチガイかよ
本人とか最悪だよ・・・

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 06:53:00.23 ID:5ASTVGdl

グロやめろ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 07:36:36.42 ID:UGcpG7gg

誰だよ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 08:03:01.53 ID:FDnnappw

コジキハゲ連呼厨＝びっくりドンキーのバイト君＝ホモキモ男＝消化委託、おいでおいで ♪

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 08:12:23.15 ID:krBxuTnB

クロスバイクで700x28CのタイヤにMAX8.3BARって書いてあるんですけどこの場合どれくらいまで入れた方がいいんですか？
6でもうかなり固くパンパンになります
MINは書いてないです

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 08:27:26.19 ID:5ASTVGdl

体重によって違うけど、7～8くらい入れてればいいよ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 08:53:15.22 ID:krBxuTnB

どーもです

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 09:05:25.58 ID:p973Z9qh

シマノの販売終了モデルのアフターフォローって良いですか？
補修用部品が何年間出るとか、リペア/交換に対応するとかの意味です。

例えばロードコンポのデュラ/アルテは11速化（近くに105も？）しましたが、
今更10速時代以前のコンポとか使うのはデザインが好きとかこだわりでも無いと
使う意味が薄いのかな？
部品供給が無いならヤフオクとかフリマ漁るとかしかない？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 09:47:40.18 ID:JaZFw0D0

>>765
成人男子の握力があって路面状況が良ければ、パニックブレーキで
クロスもロードもジャックナイフしちゃうから実質MAXの制動力に差はない。

ママチャリは、高級車のシマノ製デュアルピポットキャリパーは
ロード・クロス並に効くけど、安物はしらん

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 10:09:16.67 ID:O14ENEfp

ロードはブラケット位置からのブレーキがメインだから、
そりゃスピード調整程度で「止まらねー」ってなるわな。
街乗りで下ハン握るのもカッコ悪いし、
常時直に握れるフラットバーやママチャリのが、街乗りブレーキは強力。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 11:27:06.83 ID:YIe5rVUI

ブレーキの仕方でも変わるからなぁ
俺の折り畳み自転車とかジャックナイフしやすいから
後輪のブレーキをきかせつつ前輪は車のABSみたいに連続してブレーキかけてる
でも最近何故か後輪のブレーキをしめすぎて後輪が浮きそうになるという謎現象が…。

これは邪道だけど
ふくらはぎにペダルを当てて足を棒のように立てて地面に押しつけると急ブレーキができる
ただ、足の関節がおかしくなるらしいから多用してはいけない。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 11:50:29.01 ID:6FHf4ghv

>>798
連続してブレーキかけるのはよくないぞ
ABSは「ブレーキを強めていく→車速と車輪の回転が食い違いそうになる(空転しそうになる)→それを感知してブレーキを一瞬弱める→またブレーキを強めていく」
ってやってる
人間が空転ギリギリを見極めてずっとブレーキしてた方が1番いいよ(理論上は)

体を後ろに持っていって荷重移動→後ろブレーキをかけて、さらに後ろに荷重移動→その後すぐ前ブレーキをじわっと一杯までかける→そして前ブレーキを若干弱める

こんな感じ

前ブレーキは山なりにかけるのがいい
荷重移動と連動するって事ね

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 11:57:14.62 ID:6FHf4ghv

空転というかロックだな

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 12:26:58.24 ID:gMf3nNg9

>>764
BAAブレーキの基本思想は普通の人が落車しないよう｢そこそこ利くが思い切り掛けてもロックしない｣設定

普通はロックしない方が安全だが、オフロードのオートバイ海苔とか意図的にタイヤロックさせて方向制御するとか
やってる人はBAAだとロックしないからこの手が使えなくなる
単に自転車を急停止させるだけなら前ブレーキだけ前転しないように微妙にコントロールしてジャックナイフ保って停めるのが最短
ママチャの前はキャリパ剛性の高い物（但しロングアーチなので選択肢僅か）に変えて止まるゴムで確実にロックするセッティング必須
リヤのローラーブレーキは停まるには関係無いが、方向制御なら元のグリース抜いてシリコングリス詰めとくと
軽くブレーキングした際の音が非常に五月蠅くなるが（ベルの代わりに脅しに使える）、軽いタッチでロックさせられる

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 12:27:54.78 ID:YIe5rVUI

>>799
ちょっと調べたらこんなのがあった
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1001/
> 通常、走行時には後輪に多く荷重している。そのために軽くブレーキングしてコントロールする場合には、
> 後輪に当てることでトラクションが操作しやすくなり、微妙なスピード調整が可能になる。
> 半面、荷重が後ろに残っている状態でいきなりガツンと前を強くかけてしまうと、簡単に前輪がロックして転倒しやすくなる。
> ところが、「いきなりガツンと」ではなく、じわっと強くかけることができれば、後輪側に寄っていた荷重が
> 前輪の側に多くかかるように移動することで前輪の摩擦の限界が高くなり、ロックしにくくなるのだ。
> そのため、大きなスピードコントロールは前輪で行なうことが安全のためにも理にかなっているといえる。

> このような理由から、慣れてくればブレーキングは前がメインになるが、前を強くかけているときは
> 前輪荷重が高まっている状態にあり、逆に後輪は荷重が抜けて限界が下がった状態になっている。
> つまり「前ブレーキに慣れるほど後輪がスリップしやすい」ということでもある。
> 前ブレーキでコントロールできない人にとって、後ろブレーキは効かないと止まれないが、
> 前のブレーキングを身につけた人にとって効きすぎる後ろブレーキはスリップの要因となりかえって邪魔になってくる。
> ヨーロッパの選手たちが「ブレーキングは前９、後ろ１」などと言うのも、こうした理由によるのだ。

まぁこれはロードとか用っぽいからそもそも小径車で座り漕ぎ前提の自転車では無理な訳だが…。
どうしても前傾姿勢になりがちな自転車だからなおのこと難しい。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 12:34:55.28 ID:6FHf4ghv

>>802
なるほど……俺も少し間違えていたようだ

後ろブレーキをはじめにかけるのは、じわっと前荷重にする為だな
で、体を後ろに持っていっていると、前後輪の総合的なグリップの最大値が上がるから、その上で前後適切な力でブレーキすればいいと
それが大体前9後ろ1な訳だ

常に荷重移動を意識して走る……レーシングドライバーみたいだな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 12:43:31.14 ID:kkSOi/35

俺は後輪軽くブレーキかけた状態で更に減速したい場合は前輪チョンチョンと当てる感じだわ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 13:25:50.09 ID:Skx9SIPC

>>801
ロックするように改造するとか馬鹿だろ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 13:32:59.23 ID:YoVPYR5w

ブレーキなんぞで長文書いてるのは
4.5畳生活保護便器小屋のXPだわな（猛烈爆笑w）

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 13:33:59.00 ID:Skx9SIPC

俺は後輪ブレーキは弱くかけると鳴ってウルサイからスピード調整でも前輪を使うよ。

後輪ブレーキのシューを見ると前側2/3程度しか削れてない。
トーイン付いてるものがベッタリ接触するまで強くブレーキかけるとロックしてしまう。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 13:50:15.50 ID:mb+aoyzr

どっちも使いながら調整するが正解だと思う

by MTB乗り

片方だけだとディスク効きすぎるし簡単に前転しちゃうよ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 14:03:02.15 ID:FDnnappw

コジキハゲ連呼厨こと、消化委託は、独り言で爆笑しすぎて、気が狂ったの？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 15:56:40.31 ID:yI8l1cjP

>>798 >>802
ブレーキング時だけ腰を浮かせれば良いと思うけど

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:03:34.87 ID:6FHf4ghv

>>810
え？？？？？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:12:55.19 ID:UQc195KV

いちいちそんな難しいこと考えながら毎回ブレーキかけてるの？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:17:50.02 ID:6FHf4ghv

難しくないでしょう
毎回考えてるんじゃなくて、理論を知った上で走ると違うよ、って事

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:21:47.97 ID:kOhBlx+g

ダイエット目的で自転車を買ったんですが、100ｷﾛほど乗って帰ってくると、猛烈に腹が減って爆食してしまい、かえって体重がふえて身体もぶよぶよになりました
この場合どこに謝罪と賠償を要求したら良いニダでしょうか

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:26:38.36 ID:UaLzMB44

先日、原付が俺の直前に割り込んで急ブレーキかけられて釜掘りそうになったんだが、俺の制動時間は2秒弱ぐらいだった（レコーダーの記録から）

あの一瞬でケツを後ろに出すとか制動姿勢をとるのは無理だね

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:27:20.40 ID:YoVPYR5w

おっ、それは還暦クソ肥満の
生活保護コジキハゲの出番だわな（爆笑w）

4.5畳生活保護便器小屋のXPでダイエットスレでもくちゃついてるらしいからなぁ（猛烈爆笑w）

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:34:34.07 ID:kkSOi/35

ツールとか見てるととっさにケツを後ろに出すのはトッププロでもできないと思う。
ケツより先にビンディング外すだろう

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:37:20.95 ID:YIe5rVUI

>>812
ある程度意識してれば役に立つかもしれないからこういう知識は経験する上で有効
経験した後に自分の自転車に合わせて調整しなきゃならんけど。

どの理論が自分の自転車に合うのかわからん('A`)
さっき自転車見てみたらパワーモジュレーター付いてたわ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:38:37.13 ID:SRjq4JN9

今度の土曜日に平塚競輪場で開催されるイベントに小型バイクで遠征しても、駐輪ＯＫなんでしょうか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:43:59.13 ID:Skx9SIPC

>>817
どのみち急ブレーキするときには上半身が前に飛んでいかないよう、腕で突っ張るわけですよ。
そしたら自然と尻は後ろに下がりませんか。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:54:45.83 ID:+sQ3DUGl

wレバーってやりにくい？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:59:38.44 ID:Skx9SIPC

>>821
何が。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 17:10:54.21 ID:s8rKBjwi

トリプルのMTBシフター＆FDで
ダブルのロードクランクの変速は可能ですか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 17:38:00.71 ID:OVMzM0V7

ハンガーノック経験者いる？
どんな感じなのか知りたい

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 17:41:48.53 ID:BVaTy0h+

>>823
FDは対応歯数や対応チェーンラインの問題があるだろうからほぼNGだね。
フラットバーとロードクランクを組み合わせたいだけならフラットバーロード用シフター+ロード用FD（あるいはフラットバーロード用FD）で行けるけど、
MTBシフターをどうしても使いたい場合はMTBシフター+シフトメイトストレート+ロード用FD+ロード用クランクかな。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 18:01:01.39 ID:FDnnappw

.
■▲●○●●●○▲【連呼厨・恥28まとめ】② ▲○●●●○●▲■

4）まともな構文が出来ない。書く文章の殆どが意味不明。
5）文脈を読み取れない。言外の意味を汲み取れない。
6）文章の主語を把握できない。
7) 省略表現の省略部分が汲み取れない。
8）語彙が貧弱。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 18:46:30.01 ID:0zEmKfWZ

>>823
やったことあるが可能は可能だ。
一応変速することはする。
シフトフィーリング最悪だがな。
特にインナー→アウターはシフター壊す勢いてレバー押さないと入らない。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:01:49.72 ID:X+rvBHbW

>>824
ハンガーノックか分からないけど

体がガチガチに震えてすごい眠かったな
お腹が減っているのは自分でも分かったんだけどさっさと帰りたくて走ってたら徐々に呼吸すらも震えてきてたな
帰っても飯食いたくても体力が無いというより何もやりたくないって感じだったわ
でもさすがにくわないのはヤバいと思ったから袋麺丸かじりして寝た

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:12:01.63 ID:FDnnappw

ミジメガネどうした？下痢か？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:17:40.34 ID:kzx0W6zi

>>824
貧血に似てる。
あごがガクガク震える。
絶望感がつのる。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:27:02.97 ID:ifw8gxG2

凄く長い下りの速度調整のブレーキングって
常にジワーと掛けて調整するのと
ABSみたいにポンポンかけるのとどちらがいいの？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:34:06.60 ID:YIe5rVUI

下りならじわーっとやった方が良いんじゃないの？
絵面的にもABSみたいなかけ方したらかえって危なそう

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:57:10.50 ID:xXMzuZdu

>>781
ヘルメットかぶれーかぶれーってうるさくて
安全論を語る割りには脊椎保護パッドや胸部プロテクターは着けないからだよ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:59:13.69 ID:pm8U7weH

>>833
もっと危険なバイクでも着けてないけど、おまえみたいな阿呆はいないよw

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:06:52.03 ID:pWfMYcYu

必要なときだけグッとかける
当て効きで長時間下るのはあまりよくない
まあアルミリムだったらそう問題にはならんけどカーボンだとマジで溶けたりする

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:09:03.65 ID:xXMzuZdu

ブレーキの種類も分かってないのによく回答できるなあ
エスパーですか

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:13:42.63 ID:eIMKg6uv

立ちゴケで側頭部を強打した場合の死亡率は50%らしいよ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:16:15.63 ID:Skx9SIPC

>>834
オートバイは脊椎パッド必要って言われてるよ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:21:37.42 ID:pm8U7weH

>>838
高速を100キロで走って事故ればなにしようと一緒ですわ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:22:13.45 ID:xXMzuZdu

自転車でも同じでしょ、それは

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:30:14.05 ID:2Pf1a4XX

ヘルメットがあれば転倒しても死なないと思ってるんでしょうね
首や背中を打ちつけてもヘルメットしてるから死にませんと

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:30:50.47 ID:4keYEV9O

他でやれ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:30:53.69 ID:UaLzMB44

>>841
それはお前だけだ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:31:15.04 ID:Zm17kRZc

なにしようと一緒は飛躍しすぎ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:32:30.57 ID:xXMzuZdu

安全論を押し付けてヘルメットかぶれとうるさいけど
胸部プロテクターや脊椎パッドは付けません

これがヘルメット安全論者

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:36:02.68 ID:pWfMYcYu

>>845
わかったじゃあ言い直す
好きにどこででも死んでくれて構わんのだが
顔が潰れるとグロいんでヘルメットをかぶってくれ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:40:57.96 ID:j2jlCKpI

>>765
くだらないアンケートやるなクズ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:41:20.31 ID:BVaTy0h+

路面にすりおろされて貴重な毛根を無くさぬよう被れ！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:44:45.98 ID:Ovd1ONP/

なんかあった時に少しでもヤバいことになる確率を減らすためにかぶるだけ
メットかぶっても意味ないマンは外出する時は全身を覆う鎧を着てないと辻褄が合わないぞ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:45:25.84 ID:j2jlCKpI

>>815
それ単なるウンチ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:47:31.67 ID:j2jlCKpI

>>849
よし、ならば全身義体化だ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 21:15:57.85 ID:UaLzMB44

ttp://24.media.tumblr.com/e6ef754f900722b4e20a0280aeaae6aa/tumblr_mk0pn9jiIe1rmuny5o1_1280.jpg

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 22:37:51.20 ID:wrbYaLL3

>>749
細くても単位面積当たりの荷重が増えるだろ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 22:48:28.36 ID:JKDQSU5n

細いと言う事は路面の状況に影響されやすいから
平均的な制動距離は同じだとしても、
分布は広いような気がする。
つまり幅広タイヤは何回やっても２メートル前後で止まるのに対して、
細タイヤは１メートルで止まったり３メートルで止まったりと
安定しないとか。

まあ例えばの話だけど、モノが違えば挙動も違うんじゃないかな？
どう違うかは分からんけど、同じと言う事はない気がするぜ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:05:29.22 ID:n4AkMTF+

桜柄とか紅葉柄のバーテープってないんでしょうか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:09:25.60 ID:M7qMkuKL

あれくちゃつき無能汚物の社会に不要粗大ゴミはどうした？（笑）

4.5畳便器小屋の生活保護コジキハゲはまだ呼吸すんのか？w

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:16:22.81 ID:KyAECQAT

>>855
すぐ黒ずんじゃうんだよ？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:17:31.51 ID:karqy3Oc

>>855
あるよ。

着物バーテープ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:28:25.23 ID:YXr7JotP

http://f.xup.cc/xup7lhsjsxn.jpg

この手首に近いほうのクッションはどのようなときに有効なのですか？
バーハンドルなのですがよく効果がわかりません
若干オーバーサイズだからでしょうか？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:31:55.41 ID:E1LuGuwf

>>770
脊椎損傷は、軽減する手段がある

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:34:45.61 ID:uBYfRvxN

新品のリアディレイラーの一番大きなバネの付け根にプニっとデュラエースグリスが
載せてあるんですけど、これってどうすればいいんですか

このままでは何も仕事してませんよね

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:34:54.93 ID:6RIy5/z3

>>859
泥半だとその辺に加重が集中しがちだからかな

てかサイズあってなさすぎかと

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:35:57.56 ID:6RIy5/z3

>>861
拭っていいと思う
パークリかけたりしちゃダメだゾ☆ミ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:42:37.35 ID:YXr7JotP

>>862
ドロップハンドルの時ですか、ありがとうございます

サイズはネットで買ったものなんで仕方ないと思って使ってます

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:44:42.08 ID:VK6BtMEf

>>861
軋み予防にはなってるんじゃね？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 00:45:19.04 ID:B9DGt9Lc

>>864
転んで血だらけになったのがその辺だったな。
たまたまかもしれんが守る意味もあるんじゃねーの。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:00:33.52 ID:hNEyEwnB

初めて自転車を購入しようとしているのですが、自転車本体以外の備品を揃えるのにいくらくらいかかりますか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:05:30.60 ID:H4UuE1K6

KCNCのジョッキーホイールはシマノ11速には対応してないんですかね？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:06:00.20 ID:lrJroba0

>>867
せめて車種を書けと

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:07:51.05 ID:bv24PBGU

>>867
誰もあなたじゃないんだから、どんな自転車を買うのかわからんのに何が必要で必要じゃないかなんてわからないよ

普通のホームセンターで売ってる自転車なら、空気入れがあると便利だけど駐輪場とか自転車屋で無料でいれられるとこ探せば金かかんないよ
パンクしたら押して自転車屋さんで金払って直してもらえばいいよ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:11:49.46 ID:hNEyEwnB

>>869
すまん
caad10 アルテグラの購入を検討しているよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:14:21.97 ID:lrJroba0

>>871
ロードか。
フロアポンプ、ベル、尾灯、グローブ、メット。かなとりあえず。
ショップでプレゼントしてくれるモノがあるので、それを確認してから。
他はおいおい揃えていけばええ。
って値段かよ。だいたい4～5万用意しとけばいい。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:17:53.84 ID:6RIy5/z3

普段使いもするならカジュアルな自転車用パンツ買っとくと捗るよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:18:21.05 ID:hNEyEwnB

>>870
すみません。ロードバイクのスレだと思い込んでました。
親切にありがとうございます。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:19:18.70 ID:hNEyEwnB

>>872
ありがとうございます

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:21:26.96 ID:5iCmOSA4

>>871
おそらく必須
・ヘルメット(OGK KABUTOの\5,000程度のでOK)
・鍵(最低ABUSのチェーン＆palmyのU字ロックを併用)→外に絶対に止めない自信があるなら不要
・夏＆冬用グローブ(夏は\2,000、冬は\5,000程度)
・フロント・リアライト
・フロアポンプ(\3,000程度)
・パーツクリーナー
・チェーンルブ

多分必要
・アイウェア(スポーツオーソリティー等の\1,980ので十分)
・サドルバッグ(トピークのとか)
・替えチューブ、タイヤレバー、チューブパッチ
・携帯空気入れorCO2ボンベ(俺はCO2ボンベを勧める)

後は使い方次第
通勤？休日ライド？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:25:14.24 ID:hNEyEwnB

>>873
ありがとうございます。

>>876
主に休日ライドです。
リストにしてもらって、助かります。値段は自分で調べます。
ありがとうございました。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:26:44.93 ID:5iCmOSA4

いいってことよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:27:29.49 ID:lrJroba0

>>877
4～5万の中にはサイコン、ペダル、靴、衣類とか入ってるから。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:29:58.76 ID:PmFHYcQa

今度クロスで初めてのロングライド(150km)に行きます何かアドバイスか注意する事があればお願いします

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:31:21.99 ID:lrJroba0

>>880
尻の痛みとハンガーノックに気をつけろ。
あと今だと体温低下にも注意

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:35:32.22 ID:PmFHYcQa

>>881
けつにパッド入ったスパッツ買いました！ハンガーノック対策は振ったコカ・コーラでいいですか？
寒さはアンダーシャツロングタイツグローブで防ぐ予定です

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:36:38.72 ID:karqy3Oc

>>880
前半はペースを抑える。いつもより1段軽いギアでゆっくり走る。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:38:32.04 ID:karqy3Oc

もう1つ

明るいライトを装備すること。
最低限、キャットアイのEL540RCね。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:38:48.81 ID:E5gIn6Iz

チャリに毎日10分乗ったらおなか引き締まる？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:39:12.90 ID:lrJroba0

>>885
むーりー

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:40:40.88 ID:r8vmTuc+

通販で自転車をやたら安く売っている店があるんですけど
こういう店って信用して大丈夫なんでしょうか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:42:21.93 ID:lrJroba0

>>887
特定商取引法による表記がないサイト、
あっても日本語が変なサイトは全部詐欺だから

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:43:03.89 ID:PmFHYcQa

>>883
前半調子乗らないように気をつけます

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:43:41.26 ID:lrJroba0

たとえばあさひなんかはこのように表記がある。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/note.html

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:46:00.23 ID:r8vmTuc+

>>888
やっぱりそうですか・・・
普通の相場が定価の２０％OFFなのに、そこだけ５０、６０％OFFで売っているなんておかしいですよね

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 01:47:43.12 ID:PmFHYcQa

>>884
明るさ260カンデラで十分ですか？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 02:05:50.17 ID:YXr7JotP

カンデラだとレーザポインタみたいに数字大きいくせに照射角が殆ど無いみたいなことがあるから
ルーメンで探しなって聞いたことが

100ルーメン以上あれば結構明るいんじゃないかと思います

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 02:21:33.37 ID:karqy3Oc

>>888
そういうモノサシは出来の良い詐欺サイトに引っかかりますね。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 02:22:08.12 ID:karqy3Oc

>>892
まるでダメです。

EL540RCは4000カンデラです。400ではなく4000。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 06:06:01.68 ID:LU2vG468

コジキハゲ連呼厨こと、びっくりドンキーのバイト君は、負けたの？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 06:33:14.01 ID:1BE5emmW

>>880
目的地近くで急かない
帰路ゴール近くで急かない

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 06:37:33.49 ID:ybNHK865

人生も急がない

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 07:39:15.67 ID:5iCmOSA4

手組みホイールにカンパのCULTベアリングって搭載できますか
それ程高くなくて性能のいいハブにしたいのですが

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 08:04:58.87 ID:IWNiwCke

>>517
もしかして、90年代にスポークの間にテニスボール挟むのが流行したのってそれが原因か

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 08:58:51.34 ID:UWeRkY6F

30代後半で自転車に目覚めたんですが、最初は安いクロスバイクを買いまして、一通りのメンテナンスも覚えたつもりです
んで、二台目が欲しくなって来た訳ですが…オススメなロードかクロスなんてありますでしょうか？
自分で決めろって悲しい事は言いっこなしで

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 09:07:26.03 ID:WRH1bHFM

>>901
予算にもよるけど、お店で相談したほうが早いとは思う
お店が近くに無かったり、ネットで聞きたい場合は、こちらでテンプレ使って相談すると、詳しく教えてもらえると思います
ロードバイク購入相談スレ　79台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393647917/

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 09:08:16.87 ID:karqy3Oc

>>901
どういう方向性を求めているのかくらい書かないと。

体力的にピークを過ぎているので、
高性能なロードを活かせるうちに乗っておいたほうがいい。
トレックのマドン7シリーズとか。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 09:36:04.79 ID:UWeRkY6F

>>902
なんつうかロードのショップって敷居値が凄く高く見えるんですよねぇ…
常連さん達にも迷惑だろうし、専用スレで一度聞いてみます、ありがとうございました
>>903
そうですね、週末のんびり50ｷﾛ位走りたいのですが…
そうなると今のクロスでも良いって話しにもなりますよね、この際多少高価でも高級車を所有しておくのも良いかもですよね
すいません、固まってなくて、ありがとうございました

もう少し質問が固まったらまた来ます、ありがとうございました

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 09:44:48.88 ID:2Z28m/Ik

>>901
一通りメンテ覚えたならパーツから組んでみるってのも面白いよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 10:00:17.73 ID:dXkB5MkR

>>901
敷居が高いったって取って喰われたりしないから行ってみ。
ヤバそうだったらココにSOSしろ！
助けには行けないけどw

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 10:01:18.97 ID:UWeRkY6F

>>905
それは憧れますね、まだそこまでは難しいかなと
もう少し修業してからチャレンジしてみます、ありがとうございました

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 10:49:41.51 ID:s1la7Idn

現行ハブを幅126mmにしセンタリングがでるようにスポーク長を考慮して手組するなんてネットで見かけたんですがこういうやり方はよいのでしょうか？
それとも１２６ｍｍハブを入手して組んだ方が安全でしょうか？？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 11:07:50.88 ID:UWeRkY6F

>>906
そうですね…あさひとかイオンならわりとサクッと入って出てなんて出来るんですがねぇ
プロショップなんてガクブルしてしまいます

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 11:08:46.81 ID:00St0xew

そういうショップって自転車沼に叩き落とすことが商売で趣味だから
臆することなく何でも聞けばいい

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 11:18:25.81 ID:hPfazOzo

おすすめのスピードメーター教えてください

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 11:26:59.69 ID:dHCt+vQW

>>911
せめて希望価格帯ぐらいは出してくれ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 11:31:52.41 ID:E5gIn6Iz

あさひの通販っていいですか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 11:40:07.79 ID:00St0xew

普通

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 11:42:31.93 ID:5iCC7FuF

馬鹿げた質問ですが、同じ悩みを抱えている人も居るかも
しれませんので、質問です。
フラバー径（22.2mm）にロード用コンポ（Stiとか）を付ける際に
ロード用ハンドル径（23.8mm）には足りないですよね？
ステム用には22.2→25.4（26）などのシムが有るのに
22.2→23.8への変換シムは見当たりません。
どのような対策で変換されてますかぁ？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 11:47:50.14 ID:LVXs5Sb+

>>913
アマゾンが安いよ
「キャットアイ」で検索

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 11:53:50.81 ID:VK6BtMEf

>>915
適当なアルミ板でも巻いて太らせたら？
計算上0.8mm厚か

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 12:33:24.58 ID:OPQ/gRak

>>913
あさひのWeb店は欠品も多いが取扱ってる品数が多いので、カタログ代わりにちょうどいい
モノによっては他より安くつく場合もあるしな

あと、動画を交えたメンテナンスマニュアルは初心者にオススメ

919 ：916：2014/03/06(木) 12:44:10.64 ID:LVXs5Sb+

>>913 間違い
>>911 だった

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 13:01:01.83 ID:LU2vG468

.
■▲●○●●●○▲【連呼厨・恥28まとめ】③ ▲○●●●○●▲■

9) 『 ○○の』が4つ以上入る文章を平気で書く。
10）貧乏なので分割払いで自転車を買う。（ローンとクレジットの違いが分からない）
11）『消化委託』という契約形態があると言い張る。（言葉の説明はできない）
12）『XPの音は凄い』などと意味不明な事を言う。

■●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●■
.

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 13:15:39.93 ID:jWQ/LN2f

>>619
これまだ売ってる通販サイトありませんかね、どこも売り切れみたいで…
なければ似たようなコンセプトのものでもいいです
それもなければただの六角レンチで調整するようなものでもいいです

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 13:19:48.24 ID:lrJroba0

>>921
https://www.pinheadlocks.com/store/ja/

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 13:31:56.64 ID:jWQ/LN2f

ありがとうございます
結構いい値段しますね
自分でも色々調べたいんですが、クイックリリースレバーの付いてる車軸みたいな部分の正式名称ってなんですかね
クイックリリースレバーで検索すると当たり前だけどクイックリリースレバータイプだけヒットするので…

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 13:37:15.22 ID:lrJroba0

>>923
これ買えば？
ttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/hub/b221.htm

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 13:41:46.04 ID:4jIqGDlW

なあ・・・こんなクソ掲示板見切りつけて
オープン2chに移住しないか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 13:49:34.46 ID:LyJ+eR+A

ピンヘッドは頻繁に外すようなら使わない方が良いかも
ただ、ピンヘッドのロック錠と輪っか形のロックは盗難防止においては恐らく最強の性能を誇る

外すときロック錠を入れてスライドさせてキー位置を合わせて回す訳だが
重くて直接ロック錠の形状を見ることができないから手間取るが防犯という観点からは◎
外側はゴム系の素材で巻いて内側はたぶん全部鋼鉄製で輪っか部分の太さは直径8ミリ前後
単体で600～700gぐらいあるけど切られる心配も折られる心配もほとんど無いよ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 13:52:48.48 ID:xLMuAPAB

オープン2chという単語は当分ＮＧにいれたほうがよさそうだな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:04:23.42 ID:LyJ+eR+A

今まさに生まれたようなこと言ってるけどそれ2年前からあって
最近アフィカスが飛びついたパクリサイトだから。

普通に2ｃｈやってる人には無用の長物っつーか
わざわざ避難所に行って少ない人数で語って
その内容をアフィに転載されるためだけに（搾取されに）行くのはどうかと思うんだぜ

スレチ話題スマソ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:04:26.86 ID:dHCt+vQW

VIPとかひどいことになってるもんな。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:07:31.00 ID:jWQ/LN2f

>>924
とりあえずこれにしようかな…
ありがとうございました

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:45:21.52 ID:RKB0ws8i

マウンテンバイク（ルック車含む）の購入を考えていますが
リアサスがオートバイのようにツインサスになっていて
フロントサスはフォークが長くなってるやつで
予算7万円（通販の場合は送料込み）ぐらいで何かないでしょうか

用途は街乗り、マウンテンバイクの見た目が好きです

色々探してるんですが自転車はリアがモノサスの物しか無いのはどうして？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:47:07.88 ID:RKB0ws8i

ちなみにバイク乗りです
4月ぐらいから暑くて乗ってられない排気量なので
自転車通勤を検討中です
あとマウンテンバイク以外興味ないです（見た目的に

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:52:09.82 ID:4jIqGDlW

>>927-999
死んどけ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:57:08.21 ID:lrJroba0

>>931
どうしてって、バイクでも2本はクラシックスタイルってだけで利点はないよ。
自転車だと重量の問題もあるし。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:58:28.74 ID:LyJ+eR+A

リアがツインサスのは見たことが無いし理由もわからないけど
http://www.u-rinkan.com/gazou/06giant_anthem_link.jpg
GIANTのANTHEMってやつはこんな構造
ただし30万以上する。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:59:56.14 ID:7PgP3wKb

>>931
脚で漕ぐ自転車はリアサスが動くとサドルの上下動にエネルギーを食われてしまうので
お金をかけてリンクの構造を工夫しないとパワーロスが大きい
加えて体重と路面の衝撃に耐えられるスイング構造にするにはお金が掛かる

所謂ルック車と呼ばれるような3万円程度のサスは数年でギチギチ鳴るようになるし錆びる
http://www.amazon.co.jp/dp/B000GADCMC

悪路を走れるMTBのリアサス付きは6万円以上から
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-merida-sprt003/
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00130113
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00560147

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:02:48.67 ID:karqy3Oc

>>932
望みとは違う答えになるけど、ホンダのPCXを通勤用に買い足すのも手かと。
面白みは何にもないスクーターだけど、実用品と割り切れば良くできている。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:06:41.32 ID:+OBdHWNA

簡単にタイヤのヒゲを取り除く方法ないですか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:12:18.71 ID:dHCt+vQW

>>931
なるべく条件に合うのを見つけてきた。
フルサスでフロントサスがダブルクラウンでフォークが長い予算内のMTBルック車。
（リアダブルサスは諦めろ、そんなの見たこと無い）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/05/item100000020553.html
見つけてきといてなんだがこういうのはマジで鉄屑だからやめた方がいい。
7万も予算があるんだから普通のフロントサスで後サス無しに条件落とせば本格MTBの入門モデルが買えるよ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:13:49.77 ID:VK6BtMEf

>>931
こんなんあったね
http://www.hakkle.jp/mtb/baja.html

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:16:11.45 ID:VK6BtMEf

>>938
あれはニッパーでプチプチやるのが楽しいんだと思うけど。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:29:44.64 ID:LyJ+eR+A

>>940
突っ込みどころは多いけどちょっと欲しいと思ってしまった…ｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:30:26.00 ID:lrJroba0

>>940
なにそれカッコいい

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:30:38.05 ID:5L1DkscU

>>931
http://www.and-style.com/caringbah/Devoo2024/index.html
こんなのは？
乗ってたらちょっと恥ずかしいかもしれんが

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:35:44.58 ID:lrJroba0

>>944
恥かしくないですよ？
http://www.everythingmixed.com/wp-content/uploads/funny-bike-design03-468x351.jpg

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:36:02.49 ID:19mi7Yv1

>>940
これは、なんか欲しい・・
完売で助かったｗ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:40:31.21 ID:LyJ+eR+A

>>944
そこまでくるともうコレで良い気がしてきた
http://www.konna.jp/shop/goods/A100.htm#A100
もう売ってないけどな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:43:30.62 ID:NGrZlWrg

>>938
昔持ってた電動毛玉とりなら捗りそうだが、近頃見かけないな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 16:44:53.92 ID:hPfazOzo

>>912
3000円ぐらいで考えてます

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 16:47:57.99 ID:RGuA8YL2

>>915
ハンドル径が22.2のドロハンに
STIを実際につけてるよ

見えないけど、固定には金属バンドをネジで
締め込んでいくっていう方式だから、極端な
ハンドル径の物以外はたいてい大丈夫

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 16:52:35.20 ID:50lj9Wr2

普通のママチャリのフェンダーをダボ穴で２７インチランドナーにつけることはできますか？
あと前かごもつけたいんですが横幅が合っていれば大丈夫ですかね？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 17:12:58.83 ID:Ftbi3MfS

自転車の事故でホイールが曲がって破損したり
フレームに傷がついたりしたのですが、
こういう交通事故では全損扱いで補償してもらえますか？

転倒はしてないんですが、結構な衝撃で追突されました。
自転車はカーボン製なのですが、フレーム本体には明確なヒビ等は確認できないですが、
走行中の破損を考えるとちょっと怖くて乗れません。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 17:13:04.67 ID:5iCC7FuF

>>950

そか。しかし、２２.２のドロハンって珍しいなｗ
こちらはブルホーン（＆STI)。昔によくあったMTB用の幅広のヤツで22.2mm径。
幅は480mmくらいかな…　380とか400とか、そんな肩苦しいハンドルなんか
使えんよ( ´▽｀)　　　

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 17:20:00.49 ID:lrJroba0

>>952
購入したショップに相談して全損扱いにして先方に通知。
車やバイクだと途中保険会社が入るが流れは一緒。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 18:22:23.25 ID:tOEzrTJJ

>>952
自転車屋さんの腕次第だが、基本全損扱いだと思うぞ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 18:43:28.27 ID:dHCt+vQW

>>949
その予算ならこれ一択
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003DVVCAU
同じモデルで白もあるよ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 19:07:19.65 ID:hPfazOzo

>>956
>>916も言ってくれてるね
ありがとうこれ買うわ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 19:38:39.16 ID:RKB0ws8i

>>940
大きさ以外すごくいい！
惜しい(´；ω；｀)

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 20:36:24.33 ID:50lj9Wr2

>>951をどなたか回答いただけませんか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 20:42:08.20 ID:tOEzrTJJ

>>959
ステーは付くけど、カゴを固定するステム側のパーツが付かないんじゃない？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 20:43:21.87 ID:QnVrfRal

>>959
フレームの形違うからずれると思う

俺は700Cでフレームサイズ一緒でもフルフェンダー移植できなかった

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 20:50:10.82 ID:50lj9Wr2

>>960
スレッドなので付くかと思ったんですが無理ですか、、、

>>961
なるほど、そこは考えてなかったです
ずれるとタイヤと干渉しますかね？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 20:54:18.14 ID:QnVrfRal

>>962
俺の場合、ダボ穴が完全にズレてたのと、新しい車体のほうのタイヤとフレームの隙間がせますぎて、そのままだと絶対に入らなかったからフェンダー切ったりした

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 20:57:48.43 ID:tOEzrTJJ

素直にランドナー用のキャリア買えばいいのに、何でまたママチャリ用のなの？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:25:05.34 ID:50lj9Wr2

>>964
ランドナーといってもロードマンなので、エンドのダボしかないのです

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:27:07.76 ID:50lj9Wr2

http://i.imgur.com/nlVFe2U.jpg

ダボ穴はリア、フロントのエンドに2組ずつとFフォーク上部に1組です

チューブスのマウントでキャリアは付けられると思ってました

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:45:29.05 ID:MGPI11e0

プレスポのってるんですけど
最近ブレーキシューと前輪が擦ってしまうのです

どうも、ブレーキかけるとブレーキシュー斜めになるのと
タイヤがぶれてるみたいなのです

どう修理したらいいでしょうか？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:47:03.12 ID:tOEzrTJJ

>>967
あさひのメイト会員なら、振れ取りしてもらえばいいじゃん。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:56:39.74 ID:PmFHYcQa

クロスに乗ってるんですがギアを1/2以上.2/6以上にするとチェーンが前ディレイラーに当たってカリカリ鳴るんですが普通は当たらないものですよね？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:58:53.20 ID:karqy3Oc

>>969
何いってんのか分からないけどトリム操作してる? してなければトリム調べて。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:59:48.04 ID:U+5EZMIk

>>969
たすき掛けしたらフロントディレイラーの枠に当たるもんだよ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 22:03:31.69 ID:7PgP3wKb

>>969
トリム調整の操作
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7844.jpg

例えばフロントが1段目（インナー）の場合は
リアは1速～5速辺りまではチェーンがガイドに接触しないでいられるが
7速辺りからチェーン斜め角度がきつくなってカリカリ当たるようになる
だからフロントをトリム操作で半段ずらして当たらなくする

つまりフロントの変速は1段→2段→3段と上げるんじゃなくて
チェーンの角度に沿って1段→1.5段→2段…と段階的に動かす必要がある
シフターを半分だけ押し込むことでこの0.5段変速ができる（できない奴もある）

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 23:41:36.37 ID:kl+LdT/g

http://www.gitane.jp/bikes/transalp_8sp.html

このMTBはこのブランドの本場のフランスでは発売されていない日本市場向けのモデルみたいだけど
オフロード走れるのかねえ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 23:44:11.35 ID:wfHmFoEG

ハードテイルって時点で砂利道程度しか走れん

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 00:09:12.27 ID:pgeDg+Cl

砂利道はオフロードですがな・・・
所謂ルック車はあんなタイヤ履きつつ舗装路以外は走るなだからな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 00:11:39.65 ID:RN2zqx+p

「悪路走行はしないでください」だよ
「舗装路以外は走るな」ではない

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 00:21:31.25 ID:hlwqdQyH

キャリパーブレーキの固定なんですが
手でグィってやると動いても走行中に片効きしないようならOKでしょうか？
ギザワッシャーを挟んでかなり強くネジ締めてるんですが
どうも動いてしまいます。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 00:27:07.54 ID:zYMGrvoO

>>977
そんなもんでしょ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 00:31:38.46 ID:hlwqdQyH

>>978
ありがとうございます。
安心しました。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 00:48:41.69 ID:5MPeNyVx

中古のロード
アルミとカーボン製フレームだけど、
クルマのように走行距離による寿命はどのように考えればいいでしょうか？

厳密ではなくざっくりとした感じで

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 00:55:57.70 ID:EZWLILBf

冬季通行止め中の峠って、全面車両通行止めらしいのですが、軽車両である自転車も通行してはいけませんよね？
せっかく登ろうと思ったのに残念です

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 00:57:31.90 ID:hrj2i4/U

>>980
「寿命」の定義が2種類あって
いわゆる「使用限界」と言う意味なら、タイヤチェーンスプロケBBなど消耗パーツさえ交換すれば20年でも30年でも乗れる
「レースで最高のパフォーマンスを発揮できる“オイシイ”賞味期限」という意味なら概ね1～3年で「ヘタり」と言われる減少を感じるようになる
ただヘタりに関しては慣れや感覚の問題もあって科学的にはっきり証明されてるわけではない
いずれにせよ使うだけなら一生物で使えると思うよ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:00:54.57 ID:/xSej1tV

あああああああああおぼぼぼぼぼ
まーた自転車でお金使いまくっちゃったあああああああ
２２万円！！２２まーんえええええええええんんあびゃびゃびゃばああああああああ
もう自己嫌悪が凄まじいんですけどどうすればいいのおおおおおおお？？？？？？！！！！！

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:01:41.64 ID:geHaRBMw

>>981
もちろん軽車両もダメよ。

もし通行止を無視して侵入して事故ったとして、
救急車もパトカーも現場に行けないよ? 死ぬよ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:02:06.22 ID:Yg+2MEYz

>>983
そおいうのはこちらへどうぞ

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！82品目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391319105/

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:03:13.71 ID:EZWLILBf

>>984
ありがとうございます
でも車の往来が非常に激しい峠なので、これはチャンスなのかもしれませんね

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:03:44.58 ID:/xSej1tV

>>985
ありがとうございます
療養してきます・・・

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:11:35.50 ID:/xSej1tV

まじ自転車の魔力ハンパねぇわ
夜中にアマゾンでポチポチして２２万円とか表示されたら
あれ？これおかしくね？って手が止まるはずなのに
何の迷いもなく注文確定ボタン押してるんだもんな、頭いっちゃってるねこれマジ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:15:43.26 ID:rngdIBUb

>>988
22万をポチれる財力が羨ましい

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 01:37:31.63 ID:PONUGlKe

尼に22万円分もほしい物ないや。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 02:14:37.07 ID:WGhhUmxQ

>>966
ブレーキワイヤー長すぎワロタ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 02:15:14.46 ID:RN2zqx+p

>>980
都市部街乗りで車道がメインだとか
田舎で歩道がメインだとか
使い方による

アルミやクロモリなら高い頻度で通勤に使って5年は乗れるが
カーボンは同じような使い方だと2年も乗れないな。
アルミ、クロモリ：カーボン　→　5年：1～2年ぐらい

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 02:23:09.24 ID:hrj2i4/U

>>980
言葉の定義がややこしいけど、「破断せず乗れる」意味なら老人になるまで乗れる
「フレームのキレがいいおいしい所」って意味なら他の人が言ってる通りの短い期間と言われるが

カーボンに関しても衝突事故等の衝撃を受けない限りは乗り続けられる
「カーボンフレームは何年乗れるのか？」
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/50/cb1.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/51/cb2.jpg
「カーボンフレームはへたるのか？」
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/52/cb3.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/53/cb4.jpg
「カーボンフレームは乗り続けられる！」
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/54/cb5.jpg
「カーボンフレームの内部検査＆修理はできるのか？」
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/55/cb6.jpg

まあよほど荒い使い方をしない限りは一生物ど思っていい

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 02:44:36.95 ID:/9FJ8cvM

>>991
上出しはこんなもんや

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 06:07:01.28 ID:gIAr7M2Y

元祖ミジメガネは、チョロっと出てくるだけの、負け犬になったの？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 10:06:15.34 ID:487tw8hZ

次スレもう立てないとやばくね

997 ：970：2014/03/07(金) 10:22:41.58 ID:GR14qgxC

次スレ

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 284☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394155307/

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 10:23:45.61 ID:AROFWx6L

>>997
馬鹿親切乙！

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 10:30:30.61 ID:gPfEQpC9

うめ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 10:31:03.26 ID:gPfEQpC9

>>1000^_^

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。