【正】 クロモリフレーム Part59 【正】
864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 18:22:42.06 ID:6Fv79fdc
言わんとする事は分かるが一人で成る程成る程とか言っていて気味が悪い
865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 19:44:10.18 ID:aQxiZF9j
説得の材料として出す例が極端なのはそのとおりだけど、
それに引っぱられて曲解するのも悪意が感じられるな。
オレの書いてるのはもうぜんぜん自転車の話じゃないな。
すまんな。どっちもクロモリ好きというのはわかったよ。
それに引っぱられて曲解するのも悪意が感じられるな。
オレの書いてるのはもうぜんぜん自転車の話じゃないな。
すまんな。どっちもクロモリ好きというのはわかったよ。
866 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:29:53.47 ID:CUV5lm5d
クロモリが組みあがった。 ペダル抜きで約8.2kg まぁまぁ軽い。
丘陵コース通って宝くじを買いにいける。 間に合った。
丘陵コース通って宝くじを買いにいける。 間に合った。
867 ：830：2014/12/15(月) 21:55:34.50 ID:lY14nr5z
http://uproda.2ch-library.com/846865b0o/lib846865.jpg
http://uproda.2ch-library.com/846866gJV/lib846866.jpg
ジャンクのブレーキのアルミの【 】を利用したらなんとかなった。
前側は少し削ったけどね。
http://uproda.2ch-library.com/846866gJV/lib846866.jpg
ジャンクのブレーキのアルミの【 】を利用したらなんとかなった。
前側は少し削ったけどね。
868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 22:28:27.49 ID:dBQQM/bV
脱線するけどさ、フレームの塗装の上にパーツ付けて締め付けるのが常識になってる自転車業界って、なんか変じゃない?
塗装が割れたりして、そこから錆びるじゃないか。錆びなくても汚いじゃないか。
塗装が割れたりして、そこから錆びるじゃないか。錆びなくても汚いじゃないか。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 22:32:58.28 ID:R6WLLOm9
下地メッキすれば良い。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 22:56:53.83 ID:s6BE49ZQ
車も塗装の上から締め付けてるんだよなあ
871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 00:23:55.22 ID:rL7AGACB
>>868
どうしろと？
どうしろと？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 01:02:05.59 ID:FINyDLBK
MASIのグランクリテリウム持っている人いますか？
コラムはオーバーサイズなの？
ショップ経由で問合せたらたぶんオーバーサイズって返答だったんだけど
クロモリのフォークだからノーマルだと勝手に思っていたのだが、
そもそもたぶんっなんだよ
2015モデル入荷したらちゃんと測って報告しろって再度お願いした
ノーマルサイズだったらスレッド化するつもりなんだが
オーバーサイズだと難しい？
コラムはオーバーサイズなの？
ショップ経由で問合せたらたぶんオーバーサイズって返答だったんだけど
クロモリのフォークだからノーマルだと勝手に思っていたのだが、
そもそもたぶんっなんだよ
2015モデル入荷したらちゃんと測って報告しろって再度お願いした
ノーマルサイズだったらスレッド化するつもりなんだが
オーバーサイズだと難しい？
873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 22:25:01.47 ID:TYQmGKa4
昔のmasiならノーマルスレッド
今の台湾masiならオーバーサイズアヘッド
台湾masiでもプレミオはノーマルサイズアヘッドじゃなかったかな
アヘッドのスレッド化はわざわざやる意味ない
今の台湾masiならオーバーサイズアヘッド
台湾masiでもプレミオはノーマルサイズアヘッドじゃなかったかな
アヘッドのスレッド化はわざわざやる意味ない
874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 00:56:43.90 ID:LmV7+g+t
>873
レスありがとうございます
あれから色々ググってましたがオーバーサイズで間違いないのですね(´・ω・｀)
でも一目惚れしちゃったので近所のショップで発注しちゃいました
モダンなグラフィックなのでアヘッドでも様になりそうです
今乗っているバイク（クロモリスレッド）のフレームのみ交換するつもりだったのに
ステムを調達するついでにハンドル、シートポスト、サドルも調達
新車組むのと変わらなくなってきた(;´д｀)
> アヘッドのスレッド化はわざわざやる意味ない
意味は有ります！！
レスありがとうございます
あれから色々ググってましたがオーバーサイズで間違いないのですね(´・ω・｀)
でも一目惚れしちゃったので近所のショップで発注しちゃいました
モダンなグラフィックなのでアヘッドでも様になりそうです
今乗っているバイク（クロモリスレッド）のフレームのみ交換するつもりだったのに
ステムを調達するついでにハンドル、シートポスト、サドルも調達
新車組むのと変わらなくなってきた(;´д｀)
> アヘッドのスレッド化はわざわざやる意味ない
意味は有ります！！
875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 01:39:03.79 ID:BvPzM26t
STAP細胞は有ります。
876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 01:45:30.99 ID:N+C2AjJi
逆はわかるがわざわざスレッドに何でするんだ？
クロモリでも、わざわざ昔のパーツ使うかして合わせないとアヘッドの方が似合うと思うが....
クロモリでも、わざわざ昔のパーツ使うかして合わせないとアヘッドの方が似合うと思うが....
877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 15:57:34.71 ID:jdwG7vMq
別にそこは新旧関係無いだろ
スレッドの方が見た目は明らかにスッキリしてる
スレッドの方が見た目は明らかにスッキリしてる
878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 16:07:06.51 ID:cWQk1Dkw
シュッとしたポスト使えるから、見た目がだいぶ違ってくるわな
クロモリ使いは細身のスッキリシルエットを意識するから尚更違ってみえる
クロモリ使いは細身のスッキリシルエットを意識するから尚更違ってみえる
879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 21:46:26.56 ID:N+C2AjJi
クロモリでスレッドでシマノ600のを所有してて自分で言うのもなんだかクラシカルでかっこいい、革のバーテープなんかこんなじゃないと似合わない
最近105 5700に組み替えたら合わなくて後悔した俺はむしろアヘッドへの組み換え検討だ
まぁ、個人の感性による所がおおきいか
最近105 5700に組み替えたら合わなくて後悔した俺はむしろアヘッドへの組み換え検討だ
まぁ、個人の感性による所がおおきいか
880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 22:24:15.49 ID:RsHqQz/c
オーバーサイズのスレッドもあるにはあるけどね
スレッドの見た目が好きってのはわかるけどスレッド加工はしない方がいい
しっかり精度出してネジ切るのかなり難しいよ
やるならフォークごと交換
スレッドの見た目が好きってのはわかるけどスレッド加工はしない方がいい
しっかり精度出してネジ切るのかなり難しいよ
やるならフォークごと交換
881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 22:44:47.22 ID:6Jkpr0ku
オーバーサイズのスレッドなんて、ステムどうすんのさ？
882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 23:28:09.71 ID:wyo5p77x
>>876
パーツはシマノのちょっと前のシルバーのアルテを使います
今のパーツだとTIAGRAになってしまうからカンパにするしかないでしょうね
>>881
オーバーサイズのスレッド化も調べました
http://willowcyclo.blog.fc2.com/blog-entry-37.html
結構敷居が高そうなのとノーマルステムをスペーサーかまして組んだ
仕上がりが不安なので諦めました
アヘッドで組んだら今時のシマノコンポでも成り立ちそうですね
今のフレームは再塗装して再生するつもりだから将来グランクリテリウムの
コンポを変えたら結果2台に増殖しそうですw
パーツはシマノのちょっと前のシルバーのアルテを使います
今のパーツだとTIAGRAになってしまうからカンパにするしかないでしょうね
>>881
オーバーサイズのスレッド化も調べました
http://willowcyclo.blog.fc2.com/blog-entry-37.html
結構敷居が高そうなのとノーマルステムをスペーサーかまして組んだ
仕上がりが不安なので諦めました
アヘッドで組んだら今時のシマノコンポでも成り立ちそうですね
今のフレームは再塗装して再生するつもりだから将来グランクリテリウムの
コンポを変えたら結果2台に増殖しそうですw
883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 00:22:42.26 ID:RyP0ZwR/
オーバーサイズのスレッドステム探すの大変すぎ
884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 00:36:41.44 ID:XKHs1hhs
サイクルヨシダで120mm25.4ｍｍのはあるよ
ネット通販や実店舗見て回ってるとちらほら見かける
ネット通販や実店舗見て回ってるとちらほら見かける
885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 21:20:11.66 ID:IpEzqxYs
グランクリテリウム待ちの俺だけど
これのお世話にだけはなりたくないwww
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/stem/0s_shape_page.htm
これのお世話にだけはなりたくないwww
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/stem/0s_shape_page.htm
886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 22:32:58.54 ID:XKHs1hhs
ビルダーに頼むとかなり細身でステム作ってくれるよ
費用はかかるけどね
費用はかかるけどね
887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 22:35:22.96 ID:Vo0QC1nm
>>886
細身つうか鉄だからだろ
細身つうか鉄だからだろ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 09:24:01.75 ID:o2O6LNCP
>>885
え？なんかよさそうじゃん。ちょっと気になる
え？なんかよさそうじゃん。ちょっと気になる
889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 09:45:24.74 ID:FbHzp8E7
>>885
アヘッドでツーリングポジション（ハンドル落差ゼロとか）出そうとすると
とんでもなく沢山コラムスペーサー入れることになってカッコ悪いから
このステム重宝するよ。クロモリじゃなくてカーボンフレームだけど
使ってる。ハンドルクランプ26.0㎜が追加発売された時はうれしかった。
アヘッドでツーリングポジション（ハンドル落差ゼロとか）出そうとすると
とんでもなく沢山コラムスペーサー入れることになってカッコ悪いから
このステム重宝するよ。クロモリじゃなくてカーボンフレームだけど
使ってる。ハンドルクランプ26.0㎜が追加発売された時はうれしかった。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 12:10:16.97 ID:U7ncgc6r
おれ、持ってたけど、関戸橋フリマで売った。
スレッドステムの様な仕上がりにはならないから、
それは期待しちゃダメだよ。
スレッドステムの様な仕上がりにはならないから、
それは期待しちゃダメだよ。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 12:13:13.70 ID:l8enI4E3
こういう造りだとハンドルクランプ部がどうしても少し
ボッテりして見えちゃうんだよな
ボッテりして見えちゃうんだよな
892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 14:52:29.38 ID:ASqHFAPb
日東の鉄ステムってもう無いの？
893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 15:07:04.39 ID:FbHzp8E7
あるよ
894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 15:10:20.82 ID:l8enI4E3
895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 22:13:17.02 ID:Q0vo0WtY
896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 18:38:36.61 ID:ybunwxeW
レモンのワショーが欲しいので検索したら
チンパンジーばっか出てくるのだが
チンパンジーばっか出てくるのだが
897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 21:49:33.77 ID:Ge6XgbqF
898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 01:19:52.47 ID:wDcsroKC
ホリゾンタルとスローピングどっちがいいの？
899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 01:20:29.64 ID:wDcsroKC
モダンって、けなしてるの？褒めてるの？
900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 02:02:31.41 ID:cbK5wpRH
なるほど、モダンなフレームだな。
褒めてるんでも貶してるんでもなく。
懐古厨は手を出さない形だ。
重さというデメリットを補う、スチールである事の
メリットは何なのだろう？
褒めてるんでも貶してるんでもなく。
懐古厨は手を出さない形だ。
重さというデメリットを補う、スチールである事の
メリットは何なのだろう？
901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 10:05:29.47 ID:7iManREZ
アルミよりは衝撃が軟らかいこと
好みだけど、細身のホリゾンタル
カーボン、アルミの時代から外れているから（いろんな意味で）、あんまり
がんばらないで走りを楽しめること
あたりは思いついた
好みだけど、細身のホリゾンタル
カーボン、アルミの時代から外れているから（いろんな意味で）、あんまり
がんばらないで走りを楽しめること
あたりは思いついた
902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 10:18:36.14 ID:wJCitPEW
ふむふむ
903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 10:28:11.05 ID:tPoBH/lw
904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 11:01:23.98 ID:mGbjERSK
乗り心地なら大径チューブより細いチューブを二本使ったやつの方がいいのでは
905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 01:14:32.21 ID:VPX9D/I/
黒森峰
906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 02:17:55.06 ID:ShD9tVui
乗り心地なら、何故ストレートフォークなんだ？
907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 02:28:12.10 ID:VPX9D/I/
逆じゃ？
908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 10:15:26.73 ID:ZX+ulJNl
保守
909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 08:59:13.98 ID:XTpmKNLL
まとめると
普段の練習 →クロモリや旅バイク
ココ一発 →軽量カーボン
これでok？
普段の練習 →クロモリや旅バイク
ココ一発 →軽量カーボン
これでok？
910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 09:03:32.14 ID:+uXkpBe2
911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 09:22:44.19 ID:naOanRG3
それに、クロモリじゃ比較的低ケイデンスでトルクかけて漕ぐ方が進むのが多いよね
ここ一発で急に高ケイデンスで漕げるかね
ここ一発で急に高ケイデンスで漕げるかね
912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 09:26:51.00 ID:aVQrIHDf
何言ってんだこいつｗ
軽量アルミならわかるけど軽量カーボン？