WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　65C

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
WO（ワイヤード・オン）タイヤとチューブを語るスレです。
※チューブレス、チューブラーの話題は専門スレでどうぞ。

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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　64C
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383389851/

関連スレ
チューブラー26
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390116776/
★★★★　ロード用チューブレス　Part19　★★★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379682990/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:17:27.68 ID:???
おせーぞハゲ
3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:51:09.04 ID:???
950踏んだら次スレ立てろよハゲ
4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:40:52.35 ID:???
またクリチャンスレ立てたの？
5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:49:15.60 ID:???
>>1
乙
6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:12:32.09 ID:???
>>1
ありがとう
7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:29:30.32 ID:???
>>6
いえいえw どういたしまして。
8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:31:36.53 ID:???
tufoのカリブラのreviewしろ
9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:33:17.96 ID:???
はい(´･ω･`)
10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 07:34:41.21 ID:???
ワシはカリ高やっちゅーねん
11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 19:08:56.39 ID:???
ぶりじすとん
12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:21:56.23 ID:rdRBt7Qh
タイヤは先ずはGP4000Sを履けばいいんだろ？
その後色々試して基準となるGP4000Sと比較して好みを絞れば良い。
ただGP4000Sも下手に使わないと10,000kmは持つから終末だけ走ってるライダーにとっては、
1年以上掛かるんだよね、次のタイヤに手を出すのは。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:44:01.49 ID:???
タイヤなんて鮮度が命なんだから無駄に持ってもらっても困るんだよね
表面が無事だとなかなか替えようと思わないし
14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:58:19.48 ID:???
>>13
女房と畳だな
15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:58:52.91 ID:???
迷ったらGP4000S
これ鉄板
16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:33:28.21 ID:???
コンチ嵌めにくいから、ミシュランPRO4SCでいい。日持ちせんらしいが
17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:34:53.79 ID:???
>>16
コンチくちょう！ってか？
18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:51:41.15 ID:???
>>17
え？何が？
19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:47:33.94 ID:???
>>17
俺は評価する
20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 02:01:07.63 ID:???
コンチ、セックスしよう！ってか？
21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 02:02:05.68 ID:???
>>20
俺は評価する
22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 10:29:51.14 ID:???
全然走らない賓客に限ってコロコロタイヤ取り替えてる感じだけどな。
実際走ってる奴は繊維見えるまで使い倒す。
23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 21:05:44.61 ID:???
チンコ嵌め難いまで読んだ
24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:28:12.22 ID:???
>>22
使えばゴムが削れて軽くなる。
25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:51:50.60 ID:NU7I1pSI
GP4000Sって生産終了になってるんだな
いつものショップがGP4000S在庫切れになってるんだけど、
とりあえずGP4000S Ⅱを買えばおｋ？

安さに釣られてパナレーサーのRACE D EVO2にしようか迷ってる
26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 07:08:37.89 ID:8y1bZZMW
GP4000S2 はカラーが増えただけで中身は一緒
って中の人が言ってた
27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 16:27:15.97 ID:MTZIGPFW
ブラックチリの中の人って小さいのかな？(´･ω･｀)
28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 21:44:49.34 ID:X+667BNI
>>26
その通りだって知り合いのドイツ人が言ってた
29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:38:42.29 ID:7IAnTpIz
パナのクローザープラス耐久性無さ過ぎて笑った
2ヶ月でサイドにヒビ入ってんぞ
30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 14:31:56.55 ID:eN8vgNa1
マビックの練習用タイヤかｗ
あれも3ヶ月ぐらいでサイドにクラックが入りやすい
あと付け外しを何度かすると、ソフトビードが裏目に出てボロボロになる
31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:49:15.38 ID:y4LCqZK0
俺の旧クローザーもヒビだらけなんだがそこは改善されてないのか･･･
32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 18:22:15.80 ID:8tCU2ypR
ヒビ入っても性能には関係ないが、ヒビ入りにくいようにして重くするのが良いのか
33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 18:43:05.68 ID:fdXwbzMd
パナは高いやつでもヒビ入る
34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 20:12:06.78 ID:dGf8w4CM
つーかコンチもヒビ入るし
逆にヒビが入らないタイヤってなんだ？
35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 20:33:07.20 ID:TNUgxc/7
BRIDGESTONE EXTENZA RR2がクリンチャー最強だろう
36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:36:59.32 ID:fdXwbzMd
>>34
ミシュランは2年くらいすると溶けてくる
37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:00:46.14 ID:U2/fld4a
コンチの4シーズンってサイドに変な模様あるのしかないの？
38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:00:19.66 ID:qyUyvvSu
>>37
無いよ。
あのパターンがあるから4シーズンなんだから。
あれでつるぺただと使用用途がぶれるだろうが。
39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:16:12.41 ID:U2/fld4a
>>38
やっぱりですか。真っ黒なタイヤで4シーズンが欲しい
40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:39:58.70 ID:fdXwbzMd
4000Sはサイドカットしやすいからな
41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:41:01.18 ID:a511koq6
S-Works Turbo クリンチャーのウェットグリップってどんな感じですか？
42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:33:21.92 ID:KOaJ4PMc
サイクリングエクスプレスでGP4000sが2850円。送料無料！
43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:15:55.02 ID:Ds8/UkJr
ホントだ。でも外通は不安だなぁ。
44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:45:56.87 ID:tCY8U7Wo
何日で届くよ？
45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:14:05.04 ID:h7lF1qDi
まー二週間前後じゃねーの？知らんけど。
46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:19:08.46 ID:bMnWTJww
>>42
>>45
こいつ業者の自演だから
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393294254/
47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:21:37.17 ID:h7lF1qDi
はいはいｗ
48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:37:43.98 ID:XIJ8hCZz
サイクリングエクスプレスって中国人経営だろ。

代表者Chih Kuo Hu
49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 00:42:31.19 ID:RRndGu9y
中国というか、台湾だな
50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 00:42:36.15 ID:emNJdHr/
ネットで全くレビューが見つからんのだが
GIANTのP-SLR1タイヤってどうなん?
51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 07:16:02.36 ID:pEXPQl0U
英語ならいくつかレビューあるよ。
読んでないけど。
52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 07:44:49.16 ID:UOYg6X4O
>>50
中身KENDAじゃなかったかねぇ
重いけど耐久性のあるタイヤだわ
53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 11:54:45.43 ID:HDVVIU4c
サイクリングエクスプレスのGP4000s 2本で送料無料 5700円今日までだぞ！
明日になったら送料がかかるようになる。
いいか、今日までだぞ！
54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 13:32:05.28 ID:W3sidbEQ
こ、これがステマか…
55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 13:36:20.20 ID:oYxKintf
ただの宣伝
56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 14:25:51.61 ID:gaj5S/0g
あああーー買わなきゃー！！！
57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 15:30:19.23 ID:ReaS40MH
ステマってのはひと通りこういう宣伝してから、届くまで早かっただの梱包が丁寧だの頼んでもないのにレス始める奴のことだろ
58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 15:36:59.51 ID:UOYg6X4O
包丁がどうした？とツッコミいれそうになった
59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 17:43:43.69 ID:oYxKintf
優良情報に見せかけた青汁の宣伝だろ　もう騙されないぞ！
60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 19:59:16.75 ID:HDVVIU4c
>>59
いや、マジだよ。
今日までだから買わなきゃ損損！
61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:12:05.34 ID:pEXPQl0U
送料無料はキャンペーンだったのかｗ
まあ他に買いたいものなかったからどうでもいいけど。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 08:57:22.50 ID:du+Vgi+U
バルブ長さってリム高さよりどれぐらい出てればいいのかな？
ネットで調べてもはっきりしたのがない。
15mmってとこあったけど、ポンプによっては20mm必要らしい。
最悪最低15mm～ってとこかな。
63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 09:06:44.38 ID:ifSj3gct
短いとパンク修理した時やりづらいよ。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 09:06:44.71 ID:H3b+beZH
>>62
今使っているホイールの名称書いて、他の人が何mm使ってるか質問しなおせば？
65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 09:14:16.00 ID:BHu7JZ4O
５０㎜を選んでおけば、ハイトリム以外大丈夫
66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 09:16:27.28 ID:06/3rpJU
もう面倒臭いからフレンチバルブは全部60mmで統一しろ
67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 09:47:53.50 ID:BHu7JZ4O
C50だとそれでも足りないんですけど
68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 10:03:19.83 ID:K6yyi2Pe
MAVIC YKSION(溝無し)2本セットで\3,980
GP4000Sを2本セットで\8,500
Pro4を2本セットで\8,600
どれが週末ライド(50～150km)向けかな
サイドカット含めパンクがしにくい方がいい
69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:00:40.46 ID:59vS5Jyb
YKSION安いな
70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 14:48:01.82 ID:g6AIrY23
パナのエリートプラスとマシュマロのリチオン２ならどっちが良いかな～？
71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 15:40:11.44 ID:lJDkEoDW
>>70
カレー味のウンコとウンコ味のカレー、どっちがいい？
72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 15:44:21.01 ID:0fZ9KcQ9
>>70
パナかな
73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 03:15:36.08 ID:ZbmbEkzt
マナかな
74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 22:33:06.95 ID:WpESUn6H
黒いタイヤに白でBRIDGESTONEって書いてあるのが好きだからまたエクステンザ買っちゃった
これでもっと安かったら最高なのに
75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 18:50:14.56 ID:zUKpvU3S
http://www.age2.tv/rd05/src/up0427.jpg
76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 23:21:43.93 ID:Y43BdN6N
>>75
店に責任転嫁するなよｗ
77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 23:49:44.32 ID:KH9nVw1f
http://i.imgur.com/XnU98PD.jpg
78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 09:34:37.04 ID:ni1996jD
”寿”が抜けたのか
79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 22:34:25.82 ID:r7orudyy
>>77
誰かがイタズラで消したんだろ

http://i.imgur.com/9VYPb1G.jpg
80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 23:27:49.17 ID:wY+tf2+s
なんだよ！命を削る代わりに高加速になる邪タイヤじゃなかったのかよ！
81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 00:18:52.83 ID:08Yy1yRC
>>79のがフェイク
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/products/sprinter.html
82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 15:36:21.11 ID:mXpNiwD4
Vittoriaのウルトラライトブチルチューブのパッケージが二種類(グリコみたいな人がいるのといないの)あるのに気付いたんだけど中身は一緒ですか？
83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 18:34:48.76 ID:TklhjbJK
どっちか650Cじゃなかった？
84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 22:19:26.27 ID:e2daUUUn
>>40
5年使ってるが、一度もサイドカットしたこと無いが何か
85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 04:03:41.93 ID:qm7m3s67
何かじゃねーよ亀レスすぎだゴミ野郎
86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 11:12:42.74 ID:L0FehzZT
水曜日のネタに日曜日にレスすると亀扱いか
とんだウサギさんだな
87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:30:46.81 ID:QSdvphuI
アルテグラのホイールWH-6700用のチューブをかおうと思ってますがバルブ長60mmは長いかな？
ミシュランのラテックスチューブだと40mmか60mmしか無いんだけどもしくはエクステンダー使った方がいい？
88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 23:17:47.30 ID:2Sq2fz2Q
>>87
オレは４８ミリ使ってます。私的に見た目がいい感じ。
89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 23:28:48.39 ID:Dvt+TxBV
>>87
エアコンプラテックスの40ミリ使ってるけど特に違和感ないし空気入れるのにも支障はないよ
WH-6800だけどそこら辺は同じだろう
90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 01:12:36.39 ID:EX+R2FeN
>>88-89
トンスル！
40mm買ってくる。
91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 06:15:45.38 ID:g3jb3aXF
60あった方が存在感がハンパなくて俺は好きだな
92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 10:37:55.25 ID:qmcVMvnM
実際の影響は微々たるもんだろうけど、無駄に長いバルブは回転抵抗の一端になりそうで…
たかが20ミリ程度の差ってのは理解はしているが
93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 12:24:29.66 ID:l3YKXqya
極端に長いバルブってホイールバランス狂ったりしねーのかな
94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 13:12:32.22 ID:ZjDUmUZr
俺は35mmハイトと25mmの両方乗ってるので、替えチューブ共用でやると、最低50mmバルブが必要なので、銘柄によっては60mmバルブにならざるを得ないな。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 15:53:22.59 ID:3sKX5xSR
>>94
混在する場合スペアは長いのにしとくに限るよね
96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 22:14:13.79 ID:COrs/HvG
>>93
キシエリ(F)+Ultralite Tube(42mm)ではバルブ側に3gのバランサーを追加し
キシエリ(R)+Ultralite Tube(42mm)ではバルブ側にマグネット+4gのバランサーが必要だった
一概にバルブが短ければ良い訳ではないぞ
97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 22:29:35.48 ID:oyIblmRQ
バランサーってこれのこと？
http://ysroad-ochanomizu.com/itemblog/2012/10/post-705.html
98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 09:09:24.64 ID:NrY0HqO/
×　4ｇのバランサー

○　4ｇのバランスウエイト
99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 16:49:50.27 ID:NbuSdWOl
パナレーサーのツアラープラスブルベエディションってパンクしやすい？
メーカーの能書き見る限り耐パンクは中堅クラスな気がするけどパンクしすぎて辛い。
100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 17:38:59.27 ID:e0MC7oWS
>>99
お前体重何キロだよ。
101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 19:57:45.48 ID:NbuSdWOl
>>100
体重は60kgくらい。

フロント：パナレーサーレースA25C
　　リア：パナレーサーツアラープラスブルベエディション26C

リアタイヤばっかりパンクする。
空気圧はフロント90リア95くらい入れてる。
運が悪いだけ？
毎回ガラス片か何かを拾いパンクする。辛い
102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:01:33.78 ID:Zwd8SOf7
貫通パンクってほとんどリアじゃね？
103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:37:45.87 ID:NbuSdWOl
>>102
と言うことはリアは耐パンクの高いタイヤが良いのでしょうか？
ロードバイクに乗り初めて日は浅いけど3ヶ月に2回のペースでパンクしてます。
毎回リアタイヤに何か刺さる。
104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:48:23.94 ID:p5cCtnsW
ヤバそうなところは避けて走るとかそういう部分でも変わってくるとは思うけど
105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 20:50:10.06 ID:PpccKgip
タイヤの銘柄の問題じゃない気が・・・
106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:01:42.95 ID:E0NBagTF
>>103
リアが多いのは、フロントで巻き上げた異物をリアで踏むからと言われてる。
でもパンクって結局は運だからな。
俺の場合はリアがほとんどで、PRO4SCのときだけフロントが逝った。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:02:01.58 ID:NbuSdWOl
>>104-105
タイヤのせいにしてすみません。
そう言われればなぜか工業団地内のパンクが多いかもしれません。
108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:13:14.91 ID:rwJ3qaqr
自分も同じタイヤ使っててもパンクはリアばかりだな
109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:16:38.63 ID:Zwd8SOf7
自分は路面状況結構気にして走ってるよ
ロードバイク乗ってる時は特にね
車道の端っこはゴミだらけだから気をつけてね
110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:18:09.88 ID:p5cCtnsW
路肩の吹き溜まり避けられない時は抜重して徐行するとか、気持ちの問題かもしれないけど多少は効果あると思うよ
111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:26:38.40 ID:GgyhLc8N
パンクして「また画鋲かよ」と確認したら鉄腕アトムのピンバッジが刺さってて(´・ω・`)な顔になったの思い出した

そういうレアなのを除くと、みんなが走ってそうなラインを走るとかなりパンクの確率が減るよね
112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:01:18.71 ID:ERWCNp9w
リアタイアの方が摩耗するから、2000キロくらい走ったら前後ローテした方がいいよ
113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 01:00:10.93 ID:fFmDJoWp
>>107
屑鉄集めてる業者と鉄工業者の近くでのパンクがヤケに多い。
証拠がある訳じゃないから声を出して人には言えんけど

しまなみ海道も造船所の前でパンクした。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 01:21:20.23 ID:6Y0ksDhn
事故で割れた自動車ライトの破片を避け一安心した矢先、目の前に散らばる割れて散らばったオロナミンCの破片
115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 10:06:26.09 ID:gD7pV1Qa
カーブ中にリアタイヤが何か拾ってパンクが多い気がする。
路面状況が悪くても直進通過なら事なきを得る気がする。
あくまでも自分の経験
116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 10:46:02.03 ID:Da7RicWn
>>111
ピンバッジとかキーホルダーが刺さるよなｗ
あと小さい釘より大きな釘が刺さる
117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 13:15:40.43 ID:+RjSw2y5
L字に曲がった釘みたいのを踏むとテコみたく自分に刺さってパンクする
118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 09:23:17.21 ID:Ck8Tzj+v
石橋のエクステンザRR2XかRR2LLが気になるんだけど、サイド弱かったりします？
レビューの全体数は少ないけど評価は高い気がする。
主にロングツーリングに使うんだけど、サイドにベルトみたいの入ってないみたいなんだよな。

いつもはコンチネンタル四季かパナレーサーのレースA、Dなどを使ってます。
119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 09:59:43.20 ID:rJbtZ7Dp
>>118
サイドカットを試したわけではないけど、弱くはないと思う。
1度使うといいよ。

ブリはチューブもオススメだよ。
120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:11:10.99 ID:Ck8Tzj+v
>>119
レスありがとうございます。
エクステンザRR2使ったことありますか？
耐パンクはパナのレースやコンチ四季と比べてどうなんでしょうか？
121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:31:44.50 ID:YviH7Vpx
エクステンザなんてわざわざ金出して買うようなもんじゃない
あんなのトレッドにすぐ切れ目が入るゴミタイヤだぞ
122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:58:25.03 ID:Ck8Tzj+v
>>121
マジですか？
ググったりしてるんですが結構良い評価が多いんですよね。
ただレビューの絶対数が少ないんでどうなのかと思いここで質問してみました。
取り扱ってる店も少ない気もする。
新品の頃はいいけど経年劣化が早かったりするのかな？

人柱になってみようかな
123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:05:06.70 ID:Jf3OlUIa
自分の場合、切れ目は入るけど実用に問題はなかったよ
124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:11:54.12 ID:WUiasatY
>>118
横から失礼
自分はレースA、Dに興味がある
レースA、Dはダメな所ある？
使用用途はCR走るダケなんだけどね
125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:20:25.30 ID:yfUrsf2T
>>122
鰤のタイヤとチューブは製造も開発もマキシス（チェンシンタイヤ）だよ
性能の割りに値段が高い
126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:39:28.13 ID:Ck8Tzj+v
>>124
パナのレースシリーズはD、A、Lの中から自分に合ったの選べるし
尖った形が気にならなければ特に欠点もなく良いタイヤだと思うよ。
ただ、減りが早くてコスパは悪いと思う。
もっと持ちが良いか安くなればずっと使い続けたいタイヤ。


>>125
アジアンタイヤなのか。
やめることにしたｗ
127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:42:52.28 ID:rJbtZ7Dp
マキシスが嫌だとかｗ
もう履けるタイヤないぞ
128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:51:15.74 ID:Jf3OlUIa
日本製がほしいなら無難にパナにしとくのがいいよ
129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:52:47.48 ID:Ck8Tzj+v
>>127
パナレーサーとかコンチの高いタイヤは日本製やドイツ製じゃない？

軽く調べたけどブリヂストンのチューブはマキシスのOEMみたいだ。
でもエクステンザ自体はマキシスからの技術提供はあるものの日本製のタイヤなのかな。
やっぱりエクステンザ気になる。
130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:54:06.65 ID:Jf3OlUIa
エクステンザはハッキリと台湾製って書いてたと思う
131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:58:55.91 ID:rJbtZ7Dp
だから、エクステンザは良いってば。
1度使ってみって
132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 22:59:34.32 ID:HVKAOHPI
日本製の自転車タイヤに特段いいイメージはないなあ。
別に悪いイメージもないけど。
GP4000Sはドイツ製、ウルトラスポーツの評判のいい方はタイ製。
PRO4もタイ製なんだね。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:05:44.03 ID:Jf3OlUIa
俺もエクステンザいいタイヤだと思うよ
バランスがいい
134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:08:12.30 ID:rJbtZ7Dp
さて、エクステンザをポチってから寝るかな。
135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:28:05.11 ID:GLY4vT76
タイヤはまだ使ったことないが、ブチルチューブならエクステンザって感じだな
かなりいい感じだったことをラテックスに変えてから改めて気づいた
136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 23:57:10.83 ID:yfUrsf2T
>>135
だからマキシスと中身全く同じだからそれ
タキザワとも同じだぞｗ
137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 01:00:53.54 ID:xRDajeZJ
Maxxisのどれと同じなのか教えて欲しい、軽量の方ね
近所の自転車屋、Maxxisはいっぱいあるけど石橋さん置いてないのよ
138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 02:04:00.80 ID:mJDYbiDn
マキシス ウルトラライトチューブ
139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 05:01:23.08 ID:LUGzmK3Y
RR2Xの柔らかめな乗り心地と8000kmで交換した寿命は○
小石が刺さりやすくパンクするのとサイドの糸がほつれるのは×だったな
140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 06:30:18.66 ID:AN7wYb9t
RR2Xは上りがすげー重ったるく感じるね
141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:11:39.16 ID:ZVuHtObe
ブリヂストン社に電話でエクステンザの製造国を問い合わせたら"非公表です"みたいなこと言われたぞ。

エクステンザって言っても何種類かあるし製造時期によって変わるだろうから主な製造国が知りたいって聞いてみた。
質問の仕方が悪かった？
142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:14:53.38 ID:uFlcfViA
エクステンザってIRCのOEMじゃないのか？
143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:29:59.64 ID:ZVuHtObe
>>142
真相を知りたいからメーカーのお客様相談室みたいなとこに電話したんだ。
製造国の問い合わせしてからOEM元も聞こうと思ったけど、製造国すら教えてくれなかったからOEM元は聞かなかった。
144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:51:49.74 ID:P/zi8iFU
俺のSPDペダル、アルテグラグレードだけど製造国マレーシアって書いてあったよ。
設計が日本なら製造国とかあまり関係ないような。
スペシャも台湾のメリダが作ってるって話だし
145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:56:42.33 ID:7d8Y4GKa
>>144
シマノはマレーシアに工場を持ってるハズ
146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:58:45.07 ID:mJDYbiDn
>>144
エクステンザは開発も台湾
147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:14:19.94 ID:EvuF9p2l
エクステンザはチェンシン
148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:23:39.82 ID:mJDYbiDn
>>144
スペシャはメリダの子会社
149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:24:48.29 ID:ZVuHtObe
>>144
シマノ製品がマレーシア製だろう
家電が日本メーカーの中国製だろうと気にならないが、
タイヤみたいな経年劣化が激しく安全にかかわる部分はメーカーと製造国が気になるんですよね。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:33:28.73 ID:mJDYbiDn
チェンシンは中国にも工場がある
151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:41:39.03 ID:EvuF9p2l
ミシュランはタイの工場
でももう何だっていいよw 気にすんなw
152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 16:51:44.79 ID:sfphA8lL
中国よりは東南アジアのほうが安心出来そうだけど
153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 17:03:01.30 ID:ZVuHtObe
とりあえずエクステンザは辞めて無難にパナレーサーかコンチネンタルの上位タイヤにしよう。
154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 19:39:01.44 ID:dlfSCNnP
>>126
ありがとう 次のタイヤはレースA、Dにするわ
155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 20:39:36.00 ID:JQV+YhVk
激安無名タイヤとかならまだしも
OME工場は製造スキル見込まれてオーダー受けてるワケで
156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 20:57:28.88 ID:ZVuHtObe
>>155
同じ話題引っ張って悪いけど
ブリヂストンの場合、ロード用タイヤの技術がないから泣き付いてOEMをお願いしてるのでは？
技術があれば上位グレードは自社生産、廉価版がOEMとかだと思う。
157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 20:59:45.51 ID:mJDYbiDn
OEMじゃないよ
エクステンザは開発も台湾
158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:01:15.79 ID:7d8Y4GKa
>>156
意地悪な言い方だな。
この分野では新参なので様子見してるんじゃないか。
市場調査だよ。儲かりそうなら本格参入。
利益率低いなら自社生産しても意味がないのでOEM品にする。
しごく合理的だと思うけど？
159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:07:08.64 ID:ZBtjtN8W
じゃあこんな感じ？

ブリヂストンの場合、ロード用タイヤの技術がないからOEMをお願いしてるのでは？
技術があれば上位グレードは自社生産、廉価版がOEMとかだと思う。
160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:09:56.20 ID:YVdLmJZv
GP4000S買ってみた
純正安物タイヤからどう変わるか楽しみ
161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:12:48.08 ID:sH7b3uXh
走りが楽になるよGP4000S
ただし乗るたびにホイールが劣化していく、
ホイールの劣化の方が早いからGP4000Sの感動はすぐに無くなる。
162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:14:04.13 ID:ZVuHtObe
>>158
ごめん。
昼間ブリヂストンに電話で問い合わせたら生産国教えて貰えなかったからあまり良い印象ないんだ。
でも何で生産国の問い合わせで非公表なんて対応するんだろ？
製品買えばパッケージかタイヤに生産国書いてあるはずなの隠すなんて後ろめたいとしか思えない。
163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:17:08.79 ID:LYIM6XF9
>>162
数カ国の工場で生産しててロットによって生産国が違ったりするんじゃね
164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:17:31.72 ID:Hmongpux
>>161
>ただし乗るたびにホイールが劣化していく、
俺の読解力に問題があるのかもしれんが、これだとGP4000Sがホイールにとって
過大なダメージをもたらすタイヤみたいに見えるけど、実際はどうなの？
165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:22:33.62 ID:sH7b3uXh
>>164
GP4000Sに限らずの話だね、ホイールの美味しいところは5000kmまで、
それからは劣化していく。
166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:29:42.68 ID:ZVuHtObe
>>163
エクステンザって言っても何種類かあるし製造時期によって変わるだろうから主な製造国が知りたいって聞いてみた。
167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:50:49.69 ID:ETcokhPd
お客様相談室ってのが単に
知らない
調べる気もない
だろ
168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 22:06:54.00 ID:Hmongpux
>>165
ありがとう
まあ結局はホイールも消耗品なんだね
169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 22:23:09.92 ID:sH7b3uXh
うむ。
170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 23:16:43.27 ID:YVdLmJZv
新車で買って1000kmだからホイールはまだ大丈夫そう
純正タイヤは固い、グリップしない、転がりがイマイチと散々なので早く交換したいよ
171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 23:44:51.72 ID:JQV+YhVk
ホイールの美味しいところは5000kmまで（笑
172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 23:53:46.21 ID:mJDYbiDn
珍説きたー　20回乗ったら終わりかｗ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:03:52.93 ID:IxBlVCg6
>>165
それってアルミスポークのホイールの話でしょ？
174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:27:37.93 ID:lrmXIKOO
フレームに寿命があるのと近藤して勘違いしてるか、
どっかのプロが販促で言わされたのを
鵜呑みにしてる馬鹿だろ。

それか釣りか。
いずれにしてもさわらぬ馬鹿に祟りなしだ。
175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:35:49.04 ID:h36TeDSk
耐久高めのタイヤの寿命きたらホイールごと交換だなｗｗｗ
176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 01:18:34.54 ID:jdNmmYRA
>>173
だろうねえ。
でもメーカーもアホじゃないからな。5000kmで慣らしが終わると考えるべきだな。
177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 02:15:28.39 ID:HO+HvSde
スポークテンションの調整は要るかな。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 09:28:05.66 ID:UU1aUWyT
どっかのアホライターが「シャマルは5000kmでマイルドになる」という趣旨のコメントを書く
→ありがちな馬鹿が「シャマルは5000kmで反応が悪くなって性能低下するらしいぞ」と脳内変換
→「アルミスポークは5000kmで終わるらしい」と伝言ゲーム。なお春になると加速するもよう。
→「完組みの寿命は5000km(ｷﾘｯ」しれっと大変なことに
179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 10:59:50.67 ID:YE7s9xcz
ホイーは凄い負荷受けてるからメンテは必要だろうね。
180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 12:11:05.33 ID:3POT0lYt
イー！
181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 14:01:31.18 ID:1331vAkI
ール！
182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 14:22:37.75 ID:3nxOpu5x
（クリス）ホイ
だと思えばあってる
183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 14:29:02.96 ID:WEdCsZua
ホイといえば三兄弟
184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 14:45:02.75 ID:z4SNULyA
スレ違いで申し訳ないけどホイールのメンテってどうすればいいの？
ハブのグリスアップとブレーキシュー目安に簡易な降れ取りはしてます。
上の方に書いてあった増し締めって書いてあったけど降れ取り台なしで出来ますかね？
185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 14:46:34.16 ID:UU1aUWyT
>>184
よほど振れ始めたとかでもない限りは何もしなくていい。弄り壊すのがオチ。
186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 15:04:23.62 ID:z4SNULyA
>>185
即レスありがとうございます。
今まで通りのメンテでいきます。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:01:58.52 ID:m9SNQcdx
テンション下がってるだけだろうから増し締めすれば元通りだろｊｋ
ハブも１年でそれなりにヨゴレがでてくるから一年に一度はグリスアップと振れとりしてやれば持つ。
俺はそれで４年目だが問題なく使えてる。
188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 21:47:40.88 ID:z4SNULyA
パナのrace Dってローテーションなしのリアタイヤでどれくらい持つ？

race Aと見比べて迷ったけどゴムの肉厚が全然違った。
raceシリーズのL A Dと中身の構造が違うだけかと思いきや全然別物なのな。
189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 16:07:15.24 ID:CbQ1yvlH
今更ながら純正タイヤからGP4000Sへ交換してみた。
抵抗が減ったのか、30kmまで楽に加速できる。
漕ぐの止めてもコロコロとよく回って速度低下が緩やかになった。
乗り心地も純正よりしっとりして路面からの突き上げが軽減された。

ここまで効果あるなら、もっと早く交換すればよかったよ。
次の目標はホイールかな
190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 17:22:25.20 ID:yWUZQOOJ
次は軽量チューブつかってみたら？
191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 17:54:14.52 ID:RqYrGmwh
>>189
チューブもラテックスにすると、もっと変わるよ
192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 18:20:13.09 ID:CbQ1yvlH
>>190
>>191
軽量チューブですか、そんなに高くないだろうから
今のチューブがパンクしたら買ってみます！
193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:37:30.77 ID:/hrNfLPg
>>189
ちがわないとは言わないけど半分以上は気のせい。
追い風だったんじゃないの？
194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:45:35.52 ID:9sCUWRTp
ラテックスのチューブってタイヤ交換するときにのびのびになるから
タイヤ交換と一緒に替えないとダメみたいだけどそこの所どうなのよ？
195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:55:39.22 ID:f6a4wzVf
チューブなんて一緒に交換するもんだろｗ
196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 20:37:33.91 ID:Nu+bFc+6
>>192
ラテックスチューブは普通のブチルより重いよ
転がり抵抗が小さくなる
197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 20:38:35.59 ID:MX3sTnHi
>>196
重くねーよハゲ
198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 20:55:39.30 ID:f2NkiJn1
>>193
思い込みの力ってのは偉大だからな
199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:01:04.02 ID:4szVwXYY
マキシスウルトラライトとパナR-AIRって乗って違いが分かるレヴェル？
200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:20:46.78 ID:MX3sTnHi
R-AIRはすぐパンクするから分かる
201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:31:52.20 ID:sVyusVRp
逆に丈夫なチューブってどれ？
202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:04:28.88 ID:4ABupccz
黙ってシュワルベでも入れとけ
203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:17:22.74 ID:iP9JEVq7
余程のクソでもないとチューブの違いなんざわからんだろｊｋ
R-AIRがパンクしやすいのはガチ
204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:21:52.25 ID:f2NkiJn1
あ、やっぱあれすぐパンクするんで有名なんだ？
知らずに3個買って速攻で2個パンクした。
残り1個は新品のままゴミ箱にぶん投げた。
205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:23:57.46 ID:HevDTpiS
チューブは燃えるゴミじゃないぞ
206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:32:07.45 ID:f6a4wzVf
R-AIRでパンクがとか言ってるヤツはスキルの無いニワカ
207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:05:56.78 ID:xCWYJzfd
>>200
最近これに変えたのですが、そんなにパンクしやすいのですか？
208 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/22(土) 00:15:11.27 ID:1Gw3DNCe
>>204
俺も３個かって１個パンクしたからアマゾンに送り返して
新品にしてもらった。
まぁ交換する時にリムで挟んだわけだが＾ｐ＾
209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:19:44.45 ID:4ExBk7v+
VittoriaのUltralite Tube 700x19/23 (51mm)のパンク耐性と乗り心地を教えて下さい。
210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:27:30.03 ID:tsQDNdgu
極めて普通
211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 00:49:47.45 ID:efRd6rcm
ペアで5000円程度の23Cタイヤでコスパに優れてるものってなに？
212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 05:12:48.53 ID:RnnajM1C
>>211
5000円までなら
コンチのウルトラスポーツ
ミシュランのリチオン２
ヴィットリアのザフィーロ
あたりかな。

ほんとにコスパなら６０００円まで足してパナのRace AかLかな。
213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 07:56:43.86 ID:HGz3viVe
>>189
純正タイヤってワイヤービートの重いタイヤだったの？
214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 07:59:09.39 ID:RwBaTmE7
ザフィーロ１０００円ぐらいだろ。
ウルトラスポーツはタイ製限定な。

ついこの間４０００ｓが一本2580円で売ってたんだけどな。
215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 07:59:55.08 ID:HGz3viVe
R Airでパンクする人は他のチューブだとパンクしてないの？
216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:08:29.37 ID:4gaNtt//
少なくとも交換後すぐパンク、というのはないな。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:11:59.90 ID:45IOWCFv
>>215
履いて1ヶ月で1本駄目にして半年で2本目を駄目にした
218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:22:19.22 ID:qbbPWx/i
Rairだからパンクしやすいってことはないと思う。
薄くて柔らかいからリムに巻き込みやすいのと、バルブ周りは特に弱いかも
219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:51:48.12 ID:a59plkEs
>>213
ジャイアント純正のP-R3ってやつ。
重い、固い、グリップしない、音がうるさいと散々なタイヤだった。
220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:02:09.42 ID:tsQDNdgu
>>219
それからGP4000ならそりゃあ変わるわ
221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:07:27.19 ID:HGz3viVe
>>219
そりゃ体感できるわ
222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:09:46.94 ID:GPek6r1q
>>219
そりゃ全然違うわ
223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 10:33:43.21 ID:9rTT3pWF
そりゃ
224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 14:00:50.13 ID:NUBJU+3Y
R-AIRデスってるヤツは説明書読んでるのか？

粉使ってないのか？
225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 14:38:12.32 ID:1Gw3DNCe
粉なんか持ってたら通報されるだろ
226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 14:47:41.00 ID:kNJs/h3D
ベビーパウダーでも塗っとけばいいの？
227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 18:21:52.22 ID:65zWw3wN
25Cのタイヤに23Cまでのチューブ使っちゃダメ？
228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 18:23:25.12 ID:5cCaI5PK
使っていいけど自己責任な
229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 21:37:29.80 ID:fNatlYEx
>>227
やめた方が良い
230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 21:41:07.27 ID:RnnajM1C
>>227
俺やってみたけどダメだった。
Vittoriaのチューブは完璧にアウト。
分厚いチューブでもダメ。
乗ってって直ぐにパンッて破裂した。

２５Ｃからのちゅーぶは重いから、１８??２５みたいなチューブ買うんだぞ！
オススメはそーよーかな。
231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 21:59:22.60 ID:Kev/4rcV
>>230
自分も試そうかと思ってたけど試してないから参考になった。
シュワルベなんかは18～28とか超幅広いんだから
19～23のチューブを25に使うぶんには問題ないと思ってたわ
232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:06:45.52 ID:J/iOVfDc
GP4000Sの25CとSOYOのラテチュの組み合わせは至高
233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:30:49.86 ID:65zWw3wN
回答ありがとう。使うのやめときます。
ちなみにチューブ単体で膨らませたら面白いほど膨らむね
http://i.imgur.com/CUMEY9e.jpg
234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:34:37.74 ID:DstwIHHA
スレチだが、SOYOのUpstreamはラテチューブの方が売れるのにな
少なくとも俺はラテなら買う
235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:52:37.04 ID:fNatlYEx
>>233
ラテックスはクセが付きやすいから
面白がって膨らませすぎないほうがいいよ
236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:09:34.94 ID:EAHEUPkf
>>231
そのかわりシュワルベはKENDA並に分厚くて重いぞ
237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:19:52.56 ID:PXFjqB0q
>>234
CRがあるだろｗ
238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:27:37.23 ID:2fyiFCxz
ミシュランのラテは22-23cとかって異常に推奨範囲狭いな
239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 00:28:19.30 ID:eAmhxsA8
>>237
何草生やしてんの？
俺は160gなんて超軽量タイヤを公道で使うほどの賭博師じゃないよ
240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 04:36:37.19 ID:PXFjqB0q
>>239
アホ丸出しだなｗ
241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 10:50:16.92 ID:HNXtUCrs
マキシスの18-28にしとき
242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 16:18:07.14 ID:7xgeZwGX
ビットリアのcx2買おうかと思うんだけど
ミシュランPRO4に比べて乗り心地とか良いです？
243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 16:21:55.75 ID:Qz7g3Zux
乗った事無いのでわからないです
244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:38:31.02 ID:G0N41yUf
僕も分かりません
245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 18:32:15.19 ID:7xgeZwGX
僕にもわかりません
246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 18:46:02.26 ID:qX81ucny
彼なら分かるかも知れない
247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:23:23.40 ID:2fyiFCxz
わかんねーよ　勝手に振るなよハゲ
248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:25:51.94 ID:GsWjunPn
え！俺？いやー分からん
249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:30:18.00 ID:Qz7g3Zux
>>250
じゃあお前は？
250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:34:51.52 ID:i2hisxFD
わかんねぇなぁ>>253なら知ってた筈だけど
251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:41:38.86 ID:G0N41yUf
俺にも聞いてくれよ
252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:18:58.68 ID:GsWjunPn
>>251
お前にはもう聞いたやん
253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 22:30:27.06 ID:zKavaGGz
>>242
知りたければ…
この　マッスルボディを倒す事だな！
254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:26:11.92 ID:HxjTIhfP
わかるかな、わかんねえだろうなあ
255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 07:22:09.57 ID:WhHcface
いいからしゃぶれよ
256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:50:59.43 ID:1wbVMA/G
>>230
規格違いは無論自己責任だが、普通のブチルなら破裂なんて
簡単にはしない
原因はチューブ以外だろ
257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:06:51.94 ID:tt3xDQD3
ハス状になってパンクするなら規格外の使い方をしたか劣化が原因だけど、
破裂の場合はほぼ100%リム噛み込みだよな。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:36:32.01 ID:lyLfdPng
>218
だいぶ前だけどバルブ付近不良っぽいのに当たってバーストしてたw
それからは23cでも23c-28cくらいのチューブ使ってる

それ以外は良好なチューブだね
ポタくらいだけどパンク修理しながら数年くらい使えてる
259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 08:19:57.89 ID:RIrsrVPO
クロス用にと細めのタイヤ探してたら　KENDA CONTENDER 700X23Cを完成車外しでゲット
実店舗での販売はまだ見たことないけど、程よく肉厚でちょい重め　楽天で1.600円くらいかな
260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 19:29:35.78 ID:0LZow7Xi
>>232
自分は四季とSOYOラテだけど
硬かった乗り心地が改善されたな
261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 20:59:50.43 ID:UciShIqr
ラテックスは乗り心地がいいとよく聞けどブチルとの値段差を
考えると二の足を踏む
今使ってるブリジストンの軽量チューブの倍くらいする…
262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 21:11:55.98 ID:fFLy6Wi5
大事な部品ケチるなよ
263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 21:33:47.37 ID:PbdD617g
ラテックスはエア抜けが早いので、今は軽量ブチル使ってるわ。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 21:49:57.83 ID:U01prO/4
ブチルだろうがラテックスだろうが乗る前にエアチェックするだろ
265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 21:55:04.52 ID:YOkH1fhG
今までブチルでシコシコやってたが
ラテックスの方が感度が良いのかぁ
266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 22:33:28.11 ID:PbdD617g
ラテックスは半日でもかなり抜ける。
ブチルなら2、3日は持つ。
267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 23:19:58.89 ID:VvHfJKQ8
通勤用に５万円位のホイール新調したんだけど、パンクに強いチューブある？
268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 08:55:08.75 ID:ViXJcEsz
>>256
リム打ち、噛み込み、異物、異常はチェックした。
２５ｃ対応のチューブに変更後は破裂しなかった。

安全マージンを考えれば２５ｃくらいなら大丈夫そうだが。
お前が実際にやってみるか、計算上無理なことを確かめてくれないか？
269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 09:06:10.34 ID:gVmB1Ybj
春だねぇ
270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 10:05:09.93 ID:l0Xavid+
おかげでくしゃみと涙が止まらない…
271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 10:50:18.57 ID:qcbSzcCT
俺はガマン汁が止まらない
272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 19:11:12.59 ID:aMVZ7HfQ
本気汁は薄いくせによー言うわ
273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 15:16:42.24 ID:SI8xg6jv
SOYOのラテックス入れるの難しい
274 ：岡田彰布：2014/03/28(金) 13:21:12.23 ID:opM+lWr2
そらSOYO
275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 14:26:19.59 ID:KYtO1TVJ
amazonでマキシスＵＬチューブ買ったら袋の中身がKENDAとコンチで６７ｇ表記なのに９７ｇもある
近いうちに別のチューブ入れないと
276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 14:39:17.39 ID:9uVuJOf3
>>267
シュワルベ
277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 14:46:01.72 ID:KYtO1TVJ
しかもバルブ口が短い　なんだこれ
278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 15:06:00.18 ID:mYJ/Bw0Z
>>277
自分はノーマルのを買ったらロングバルブが来て「？？？」だった。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 16:58:31.64 ID:ty2hyKlk
>>267
コンチの4シーズンでいいんじゃない。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 18:59:27.66 ID:4oF5tWyy
そんなチューブあんのかよ
281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 21:12:29.81 ID:5Mdmpsvc
ハッチンソンのシーラント入りチューブ、これっきゃない。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 23:15:26.82 ID:XrvfvFLN
やるっきゃ騎士
283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 23:46:17.83 ID:qPUpf9Ro
コンチの4シーズンチューブ使ってみてぇ
284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 23:22:25.75 ID:/cfuAW+h
ミシュランのLithion2からPRO4SCに換えたら乗り心地良くなりすぎワロタʬʬʬ

同時にカーボンクリンチャーのディープリムと軽量チューブ入れたから正直どの要素が強いのかわからんがw
285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 23:35:23.99 ID:aOMfvKQE
>>284
95%がPRO4SCのおかげ
286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 00:47:37.19 ID:7GUUeIm2
そんなにでもないだろ、せいぜい92～93%がpro4のおかげ
287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 02:04:24.67 ID:cysU36ND
4000Sポチりました。
ザフィーロからの履き替えですが効果はありますかね。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 02:17:48.73 ID:g25OVcL6
>>287
あると思うよ
特に35ｋｍ/h以上の高速域とダウンヒルなど
289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 03:41:03.13 ID:YOJ0N4DR
低速の倒し込みにも効くよたぶん
290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 07:56:36.64 ID:nVbqWDql
低速の倒し込みって具体的にどういう状況？
291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 11:40:11.39 ID:Hh8kMBdH
低速で落車するときじゃね？
292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 15:00:48.94 ID:YOJ0N4DR
ポタってるとき交差点とかで意味もなく倒し込みたくならないか
293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 15:23:13.31 ID:7GUUeIm2
GP4000Sはサイドが弱いぞ
トレッドはやたら丈夫で長持ちなのにサイドはすぐに穴が空く
縁石とかに引っ掛けないように注意だ
294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 16:16:12.10 ID:9wVcqWlM
あれでサイドが強い構造だったらリムにゴム板貼っただけみたいな乗り心地になるだろうな＞GP4000
295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 18:00:17.43 ID:CFO0/gJz
それがまさにゲータスキンだな。買うなと言っても買うやつが後をたたん
296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:40:35.23 ID:j2hb0Q45
コンチ4seasonかたすぎわろた
レーゼロ2wayに嵌めるのに4本チューブ穴開けたw
297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 07:04:02.66 ID:L58Djwl+
いくらなんでも下手過ぎだろう
298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 10:01:34.72 ID:/baeORzb
世の中には一定数の馬鹿がいる。
299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 11:37:38.95 ID:zTrnkiDo
お試しで一本だけタイヤかったら、前と後ろどっちにつけて試せばいいのかな
300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 11:39:59.26 ID:Ut4pHROI
転がり抵抗は後ろの方が違いが分かりやすい
グリップは前輪だな
301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 11:45:51.79 ID:OZkgqy6g
前
302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 14:47:18.21 ID:GkuXrtVP
>>296
禿同
例の耐パンク性能アップのシートが入っている分サイドが固いんだよ。

貧乏人じゃ4シーズン買えないかｗ
303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:35:48.34 ID:UA8i2VR5
>>302
そーだな、お前じゃ買えないなｗｗｗ
304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 04:16:54.86 ID:C6ePo830
>>294
皮肉な事に速さと転がり抵抗両立は、鉄のようなサイド＋たわみを生かしてグリップするトレッドになる落ち
実現したのは転がり最優先の鉄道だけだけど（重杉だ）

エコランタイヤなんかがそういうコンセプト
305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 09:26:30.36 ID:PQbft6jX
エコランタイヤはそういうのんとは違う
306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 10:54:20.81 ID:NTleysbR
>鉄のようなサイド＋たわみを生かしてグリップするトレッド
自動車向けだとランフラットタイヤがそれに近い感じだな
パンクしても何十キロかは走れるってやつ
307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 19:40:07.83 ID:AuF5LKNM
エコランってのは燃料消費量にのみ重視しててエンジンに優しいかはまた別の話。
少ないエネルギーで走れても体に優しくないのは俺は嫌だぞｗ
308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:57:35.29 ID:PQbft6jX
エコランタイヤのサイドはガッチガチじゃないから。なんか>304はサイドウォール剛性と
硬さを勘違いしてるみたいだけど。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 20:05:43.98 ID:yJj/KPRb
クルマ用ラジアルタイヤのエセ知識をそのまま踏襲していると思われ
310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 16:42:00.92 ID:lEEko1Qe
ケチってリチオン2買った
ザフィーロですら特に不満なく走れてたし、まあ大丈夫だろう
311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 19:13:28.51 ID:zR+f5dgD
ヒルクライム大会用にＰｒｏ４ＣＯＭＰＬＴＤ買ってきたんだが、ホントに薄いな
サイドがペラペラ、気をつけないて乗らないといかんね。
312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 21:53:04.08 ID:+VZ8KyBt
>>311
もしノギス持ってたら実測の幅を教えてくれる？
25.0mmまでなら買おうと思うんだけど
313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:17:23.18 ID:zR+f5dgD
>>312
すまない、ノギスが無いのでメジャーで目視だけど２０ｍｍ～２１ｍｍぐらいだね
普通使いのＰＲＯ４より細い
314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:29:11.46 ID:+VZ8KyBt
>>313
ありがとう
315 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：8) ：2014/04/08(火) 03:25:26.09 ID:CmoO5845
タイヤの実寸って最大でどれくらいの差があるもんでしょうか
2mm位？
316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 09:11:17.06 ID:agsX/Qxy
>>315
そんくらいあることがある。ただ、どんなタイヤでも長期使用で大きくなりがちなので
クリアランスがキツいと危険。
317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 23:13:24.70 ID:SuRB201l
ありがとうございます
ギリギリはやめといたほうが良さそうですね
318 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(2+0：8) ：2014/04/10(木) 21:29:49.03 ID:VXIxJO23
challengeのタイヤ、グリップといい転がりの軽さといい乗り心地といいトレッドのパンク耐性といい
どれもかなりいいんだけど、トレッド以外が弱いようでサイドカットがちょくちょく起こるのが困りモノ
319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 01:15:16.81 ID:quy893AU
challengeって昔のクレメンのことだっけ？
320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 01:52:20.49 ID:oEiBUzBN
そうね
製造がタイに移ったけど
321 ：!ｎｉｎｊａ：2014/04/11(金) 06:47:43.36 ID:tl2aeray
Challengeいいよね
なんかシクロクロスがメインターゲット市場みたいになってるっぽいけど
322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 08:03:40.15 ID:dhVfFTWw
チャレンジのチューブラーはフンドシが厚すぎて嫌い
クリンチャーは店でまだ見たことないな
323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 14:57:50.23 ID:P6u1M4v3
チャレンジみ
324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 15:00:35.65 ID:P6u1M4v3
チャレンジ見たことないやってググッたら何このペラペラまっ平らなの
325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 21:15:20.51 ID:nTx8esmF
チャレンジ・クリテリウム３２０は転がり軽くて、グリップもソコソコで走りは良かったけど・・・・
新品はきつ過ぎて自力でホイールに嵌められず、ショップに泣きついて嵌めてもらった（泣）
それさえなければ、ビットリアより安いし良いタイヤなんだけどね。
326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 21:26:27.35 ID:GjBZnxEb
嵌めやすさ・きつさはホイールとの相性もあるからね
327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 23:49:07.95 ID:iCrLT44m
軍手嵌めて、石鹸水ローション塗って、ちゃんとホイールの中心部にビート落として
レバーでゴリゴリやれば、簡単なお仕事ですが
328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 01:09:22.89 ID:xLgXL75e
オープンチューブラーは新品だとはめにくいね
さすがにレバー使うわ
しばらく走っていればある程度タイヤらしく湾曲した曲がり癖がつくから最初ほど難しくはない
329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 07:32:39.58 ID:Nh5JAZ8y
車用のビードクリームって使えるのかな？
まあ今まで何か塗ったことないけど、
もし今後硬いタイヤが出てきたときには。
330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 13:55:31.36 ID:q90ycMoy
はめづらい時はゴム引き軍手使えばいいよ。
俺はツール缶にも入れてる。
331 ：325：2014/04/12(土) 20:29:23.98 ID:lEvxP38c
皆さんレスありがと。
ちな、ビットリアやミシュランなら、素手でレバー無しでも嵌められたんだけど、
チャレンジとキシリウムとの相性が悪かったのかな。
レバー使おうにも、キツすぎてどうしてもチューブに穴あけちゃう・･･･
店長は「チューブレスタイヤと同じ要領」っていってたね。
332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 20:57:19.16 ID:Nh5JAZ8y
バルブの反対側からはめてる？
333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 21:25:04.72 ID:q90ycMoy
>>332
ちゃうやろ！バルブを1番最初に嵌めるんだよ！
334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 21:50:28.58 ID:G3B838aA
クリンチャーはそうだけどチューブレスは逆にバルブの反対側から嵌めないとリムの
底の部分に上手く収まらないのよ
多分チャレンジもそういう感じでやらないと嵌らないよと店員は言いたかったんだろう

TLじゃないけど、WH?6800＋GP4000sの組み合わせで死ぬ思いしたから身に沁みたわ
335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 22:13:54.22 ID:Nh5JAZ8y
俺クリンチャーでもバルブの反対側からだけど。
バルブ側からだとビードが下まで落ちないし。

手で入らないなら足で入れたらどうだろうか？
車のタイヤのみたいに。
336 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(2+0：8) ：2014/04/13(日) 00:33:06.73 ID:U0lc8MeS
填める前に全力でブートキャンプすれ
337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 12:52:23.42 ID:3fahsFLU
>>335
ビードがバルブ根元を挟んで膨らんでしまってリムに落ちないってこと？
そのままで半周位かな、填め進めてからバルブをタイヤの中に押し込むと
ビードがリムにズポッと落ちるよ
それから最終的にバルブの反対側のビードを填めると楽
338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 15:47:26.13 ID:4LY1gLOS
その方が楽なの？
原理的には同じ気がするんだけど。
339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 16:19:22.19 ID:3fahsFLU
俺はこのほうが楽
むしろ最後にバルブをいじくって入れたら大変だった
340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 23:20:34.50 ID:5W1WdND2
GIANTのP-SLR1を登坂練習&ヒルクライムレースに投入したが
案外悪くなかった
GP4000Sよりもサイド強いし下りでのコーナリングも幾分上に思えた
341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 19:21:54.50 ID:HtiIIPwp
シュワルベが張りきって投入したoneに触れてあげなよ
342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 05:25:39.36 ID:2C9cLrQm
PanaracerのRACE AとRACE Lの両方使ったことある人いたらLのインプレキボン。
ずっとAを使って来てるんだけど次回買い替える時はLにしようかと思っているもので。

ちなみにホイールはSHAMAL ULTRA、チューブはR’AIR使ってて
ロード歴は6年、走行中にパンクしたことはありません。
343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 07:33:02.69 ID:TQyho3Pu
ベテランが抜けてますよ
344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 08:04:58.60 ID:aQOmRGP2
＞走行中にパンクしたことはありません。

ヒルクラ用タイヤが向いてる人には見えないな
345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 08:52:16.76 ID:/Nzaj2V6
初めてレース（鈴鹿耐久）に出るのですが、お薦めのタイヤはありますか？
２本で１万円以下でお願いします。
346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 09:10:25.89 ID:TicoXqJ4
ありますよー
347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 09:37:31.19 ID:/Nzaj2V6
教えてください、お願いします。
348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 10:29:26.99 ID:zWxFko+U
PRO4・ラテックスチューブ
349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:03:59.65 ID:XlViVCxB
>>342
インプレなんかネット漁れば山ほど出てくんだろ
ここで大雑把なインプレ希望してもそこら辺に転がってるもの以上の情報は出てこない
4行もタラタラ書いてるが結局何が聞きたいのかがわからんわ
350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 13:45:13.24 ID:vo2IL+LG
パナのS2がおおよそ使い切れたのでタイヤ交換したんだけど、
チューブとタイヤがベッタリくっついていてビックリした。（タイヤS2、チューブもパナの組み合わせ）
タイヤ＆チューブがジャイアント純正品の時にはくっついてた事なんてなかったんだけど、
こういったことって組み合わせ次第では良くあることなんでしょうか？
幸いにしてパンクが一度もなかったので、こんなことになってるなんて気づかなかったｗ
351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 14:12:43.57 ID:zmcnTRiP
以前ブリジストンのチューブとビットリアのOpenPaveつかってた時も
チューブとタイヤの内側がくっついてたよ
剥がそうと引っ張ったら破れそうなくらい密着してたからチューブの
再利用はやめた
352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 14:20:05.88 ID:vs3o1xrs
>>350
基本的に競技性が強いタイヤチューブほど癒着しやすい材質になる
（ラテックスなど伸縮性があって軽い天然ゴム系をイメージしてもらえば）
加えて細いロード用タイヤは8気圧前後の高圧になるから
6気圧の28Cクロスバイク時代より癒着が起こりやすい環境にある

重くてグリップしないクロス向けタイヤは逆に耐摩耗性や癒着しにくさは高い傾向がある
性能を取るか耐久性をとるかどっちかで選んで
353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 16:17:58.58 ID:jd9uPIFD
パナから癒着予防用パウダーが出てるよ
BTP-1っての
ベビーパウダーでもOK

とはいえちょっとめんどくさいし、タイヤ交換に併せてチューブも新品に変えちゃうのが楽よ
外したチューブは予備としてサドルバッグに入れとけば良いんでないかい
354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 23:41:02.50 ID:fs/9GXVg
前にチューブ買った時になんか白い粉の小袋が付いてきたけど癒着防止の粉だったのか
何だか分からず放置してるうちになくしてしまった
355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 23:53:42.95 ID:LlFTtDSV
末端価格で…
356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 00:28:24.80 ID:nphfbZlw
片栗粉使ってるんだがだめなんかな
357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 00:31:25.57 ID:v8Nz8pbg
コーンスターチでもいいし、薄力粉でもいけるぉ！
358 ：350：2014/04/18(金) 03:06:11.59 ID:sMvEPYwN
皆様詳しくありがとうございます。
保管・処分に困らないケブラービードのタイヤ最高！と思っているので
今後はこのベタつきと戦って行かないとなんですね・・・
ベッタリな状態だと、出先でのパンク修理とか大変そうですが慣れていこうと思います
359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 03:28:23.92 ID:NJUinfBj
他の人も書いてるけど粉付けるとマシになるよ
360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 10:05:41.39 ID:srSulKLG
癒着するとなんかちゅーぶらっぽくていいよね
361 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2014/04/19(土) 00:47:25.28 ID:7CD2d0Rh
>>356
普通にJ&Jのベビーパウダー使ったほうが安上がりじゃね？
362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 01:20:10.80 ID:2RubaYSD
>>356
普通に大丈夫だよ
363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 01:49:15.56 ID:E/puew4s
薄力粉でもいいってまじ？
364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 01:59:11.15 ID:yg3iIoL3
ダイソーゲルでもいいかな？
365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 03:16:11.91 ID:8qVKo8U3
いいとも！
366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 13:02:38.76 ID:09FXzOC6
もう終わったでしょ、おじいちゃん。
367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 13:35:50.77 ID:7aj8oVgA
天花粉か
100均で売ってないかな
368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 01:45:40.53 ID:Lpu7QtzP
>>361
タルク粉って香料以外は思いっきり鉱石の粉末なんだよな
赤ん坊が吸い込んで平気なんだろうか
369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 04:51:04.04 ID:eBm7dgyd
タルクアンシエル
370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 11:52:57.66 ID:JZHzR3jf
肉厚チューブってほんとにパンクしにくいの？
どれぐらい効果があるかわからんから、
値段増の分だけ交換までの期間がちゃんと延びるのか不安
371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:28:24.49 ID:tFyXRCUn
貫通パンクに対してはチューブまで達してしまったらその時点で本丸を攻撃されてるのと一緒なので
まずはタイヤの耐パンクガードの方でしっかり防ぐのが大事
いくらチューブが肉厚でもケブラー繊維とかと違ってノーガード丸腰だからその0.3mm程度の厚みの違いなんて無力

肉厚のメリットは空気の抜け難さ（ゴム分子が空気を透過しにくくなる）と
サイドカットでタイヤ内壁が傷付いた場合やリムテープがめくれて突起になった場合に
そうしたタイヤ内部の擦れてスローパンクするケースに強くなる点

貫通パンク　→　耐パンクガードの強烈なタイヤを装着して耐貫通防御を上げる
スローパンク　→　肉厚チューブでタイヤ内の微細な突起への耐摩擦防御を上げる
372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:51:16.64 ID:JZHzR3jf
>>371
普通の安物チューブだと電動空気入れで空気入れすぎただけでパンクするけど
それは防げますか？
373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 13:16:11.67 ID:tFyXRCUn
>>372
コンプレッサーの入れすぎによる破裂は「パンク」じゃなくて「バースト」なのでチューブは関係ないよ
http://or2.mobi/data/img/72034.jpg
タイヤはリムの端のフックになっている所にビードを引っ掛ける形で内圧に耐えてるわけだけど
そのフック部分に掛かる荷重は「内部面積×空気圧」なのでタイヤが太ければ低圧でも高い荷重が掛かる
だからロード用の細いタイヤは高圧指定でも耐えられるわけだが
それでも自動停止のないコンプレッサーみたいに限界越えて入れてしまうと
内圧に負けてタイヤのビードがリムに引っ掛かってるフックが外れてタイヤが取れてしまい
そこからチューブが飛び出して破裂する
これが空気圧入れすぎによる「バースト」の正体
だからパンクではなく単に指定空気圧を超えて入れたので「間違えて壊した」だけの状態

タイヤに記載されている推奨空気圧の2倍を超えるとだいたいこのバーストが発生する
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/maintenance/mente-air03.jpg
だからバーストさせたくなかったらチューブではなくタイヤの指定空気圧の高い物を使う
或いはサイズにあった適性空気圧を入れること

それからリムテープがささくれてるなどの理由で空気入れすぎでもパンクする場合は
タイヤ内部にパンク原因が残ってる状態だからそれを取り除かないと
チューブが何であろうとパンクが起こる可能性があるのでタイヤ内をチェック
374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 14:24:20.60 ID:+x48VdQ9
シュワルベONEクリンチャーを使ってみたけど気持ちいい転がりで実に良いね
4000Sよりしなやかで転がる感じはあるけどグリップ感が乏しくて思い切りバイクを倒せない
これは馴れればなんとかなるかな
耐久性は期待してない
375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 19:37:27.94 ID:UmjFoX6C
シュワルベのチューブについてきた冊子に、タイヤにMAX. 6.0 BARと書いてあっても
リムの内側にフックのない物は5barまでよ的なイラストがあったな
376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 20:18:57.14 ID:NYWce9gn
最近25cに手を出してみたが有名どころでカラーバリエーションがあるタイヤって見当たらん。
カタログにはあるけど実売してる通販見つけられなかった。

結局妥協してパナのRace A EVO2にしてみたけど、なんか結構気に入ってきた。
乗り心地はPRO4の23cに敵わないけど、それ以外ならまあ良し。
ところで推奨空気圧がMAX9barとか書いてあったけど誰が25cに9気圧入れるんだよって思った。
377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 20:26:36.47 ID:4TDdKU/b
「同じ空気圧なら」太い方が転がり抵抗小さいって理由の25C流行
23Cと同じ空気圧で使っちゃう奴もいるんだろうなあ
378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 21:03:03.65 ID:RkWxAS/q
＞25C流行
レース用チューブラーだと太めの方が下りで曲がれるって理由

ポタポタやってる人間には関係ない話だし、ＭＡＸまで入れたら跳ねる
379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 22:16:33.55 ID:JZHzR3jf
>>373
なるほど「バースト」って言うんですね。
そうすると過去１年で自分がチューブをだめにしたのはすべてバーストであって、パンクではなかったと言うことになるな。場合
380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 22:56:13.36 ID:C0ssCQaj
>>379
コンプレッサーはやめて、面倒臭がらずに空気圧計つきの空気入れを使おう！
空気入れる作業って何気に腕のトレーニングになるよｗ
381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 23:41:13.04 ID:bH4KWKe5
ランスは片手で入れてたけどなｗ

http://bikejournal.jp/main/?p=8197
382 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：8) ：2014/04/21(月) 03:59:33.03 ID:HYO9U2gc
>>379
タイヤに何か刺さったままか、
チューブがタイヤとリムの間に噛んでなかったか確認したほうがいいよ

チューブセットして、タイヤを嵌めた後
タイヤの左右を潰しながらリムを一周見てみて
リムテープの色が見えてない場所があったら
そこがチューブを噛む可能があるから
左右からモミモミして直すとか。。
383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 08:44:08.12 ID:6PEJeALS
ランスはチューブの噛み込みを見てないな
384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 15:27:28.51 ID:y16xiKhv
スキンサイドのChallenge stradaとVeloflex masterで悩んでる。
どっちも似たようなもんだろうけど、俺ならこっちって意見があったら聞かせて欲しい。
385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 16:10:03.80 ID:7/iQa0RC
>>381
すげーｗこんなボロボロの格好で白髪も混ぜて何をやってんだｗ

>>383
1:36～あたりで揉んでるのが噛み込みの確認を含めてるんじゃないかな
386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 08:55:45.47 ID:qBVORXIS
ZAFFIRO 3って最近出たタイヤなんですか？
検索しても詳しい情報のってるとこ少ない
ネットでZAFFIRO 2注文したら3が来た
387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 09:10:08.33 ID:V6UKdc06
ロット番号に近い世代の違いなので性能差はない…はず
388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 10:52:31.91 ID:5Ychn/mL
ZAFFIRO2と3ではトレッドパターンが全然違うんだが・・・
389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 12:28:51.89 ID:9AojLWYp
コンチネンタルのチューブってどうなん？
390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 12:58:21.71 ID:yy+ZltN4
ほかと道東だろう！
391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 13:28:25.71 ID:uQz+kUk7
北海道の方ですか？
392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 13:34:05.50 ID:yy+ZltN4
さあ、道南だろうね？
393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 17:38:40.62 ID:5eTbJrXY
雑談ばっかで道西っていうんだよ…
394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 18:22:45.68 ID:4cNSBeBy
お後がよろしい様で
395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 23:33:30.35 ID:lkoFCJL5
チャンチャン
396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 06:39:12.77 ID:VaRMc4+f
アイヤー
397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 06:59:43.08 ID:89wcSRfj
この流れは道央しようもないな
398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 07:17:16.92 ID:h2wBS6et
>>389
銅ではないだろうｗｗｗ
って言う人最近見ないね
399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 07:18:18.66 ID:h2wBS6et
あれってつまんないよね？
銅ではないだろうｗｗｗってやつ
400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 07:36:43.53 ID:hCqfB/Iz
つまんねー質問だからつまんねー返しされてるだけだ
つまんねーと思われているならそれなりに効果はあるんだな
401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 08:22:19.80 ID:jvrkq2Xz
バルブに銅は含まれてないの？
402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 09:08:29.55 ID:h2wBS6et
少しは含まれてるんじゃないかな？
403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 14:53:22.81 ID:TSS/UA9L
材が真鍮なら半分以上が銅
404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 19:44:05.27 ID:HkRCgpLl
>>400
問題は質問者一人に対してそれ以外の多数も不快な事だろ。
もうすこし人の迷惑考えようよ。
405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:59:15.11 ID:BPz+k8pX
>>389
具体的に何が聞きたいか書かないと！
まあ他の回答を見るに取り分けなにかあるわけじゃない。
race28についてはヴィットリアみたいに短かくない。扱いやすいと思う。
ソニックの方は心配になるくらい薄いし軽いけど、普通に使える！

物はいいが総じて安くはない。
406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 23:28:10.04 ID:a+ZrItqu
>>404
荒らしみたいなものなのに多数が不快とか言っちゃうって迂闊すぎるぜ
407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 23:59:44.38 ID:HkRCgpLl
え？
意味分かって書いてる？
408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 02:25:40.86 ID:SK88Ffn4
初めてのWOタイヤ交換で、シュワルベの18c-28c用\800位のチューブを取り付けたんだけど、
タイヤのバルブ付近が他の場所と比べて膨らんでる(3~4mmくらい)…

チューブだけの状態で空気入れたら既にバルブ付近が膨らんでて、
大丈夫か？って思ってたんだけど、
普通こんなもんですか？それともハズレ引いた？
409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 02:34:11.66 ID:nytU5RNR
>>408
一晩放置しとくと馴染む･･･

こともある。
410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 02:38:00.92 ID:o9+8/4hR
>>408
それはバルブナットを先に締めて嵌めたからビードとリムの間にチューブが噛み込みおこしてる可能性が
バルブナットを締めるのは最後
http://www.eonet.ne.jp/~forrest/etc/bicycle_panku02.html
411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 03:49:04.64 ID:+zAjE1Bl
>>409
そうなると嬉しい…

>>410
なるほど知らなかった！
ただ、今回は運良くバルブナットを最後に閉めてた…はず

ふと気づいて、今まで付けてたチューブだけで試してみたけど、
シュワルベほどじゃないにせよ、ある程度バルブ付近は膨らむみたいね。
試乗して違和感なければ、見なかったことにしますわ
412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 05:46:48.62 ID:Tv8/nI2t
バルブナット締めて行ったらシューと音がして空気が抜けて
何だろうと思ったらバルブがチューブから取れちゃったことあったな。
そんなに強く回したわけじゃなかったんだが、
パンク修理３回目のチューブだったからヘタってたんだろうか。
413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 09:39:23.33 ID:69Qs3D6v
>>409
一晩放置したらバーストしてた
ってことがシュワルベじゃない糞チューブであった
414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 09:48:03.74 ID:q7EW3JSm
昨日帰宅したときにトレッド面にこれに似た傷があることに気付きました。
繊維までは見えないものの、指で触れるとそこだけ若干膨らんでるんですが
タイヤ替えた方がいいですか？

レースに出るわけでもないのに軽量タイヤを試してみたくて、僕にとっては
高価なディアマンテプロライト3で、まだ1000キロも走ってないんですよね・・・
415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 09:49:10.12 ID:q7EW3JSm
画像貼り忘れorz
http://i.imgur.com/TleNkVz.jpg

あくまでも、似た画像ですが
416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 10:19:44.36 ID:wm7gHqoQ
自分だったらケーシング見えるまでは使っちゃうなw
1回裂けると徐々に傷口が広がっていくので（それは仕方ない）広がり具合をみながら限界を判断
なおボンドで止めても気休め（ボンドは開く負荷に弱くて裂けが進行するのを防げない）
417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 10:39:05.31 ID:q7EW3JSm
>>416
ありがとう
参考にします
418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:16:06.87 ID:OiO0HtA+
>>414
写真程度の傷なら気にしないよ
419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:21:58.42 ID:sjHAAJn1
チューブの表面の素材かコーティングで穴空いてもバーストしないように出来ないのかな。一気に割けないでスローに抜けてくような。
安全性でニーズあると思う。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:54:58.31 ID:T6QNK+Gt
>>414
貫通パンクの跡でなきゃ自分も気にしないな、その程度なら
不安ならその内側に布テープ貼っとく手も
421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:56:02.24 ID:dh72+O9e
パナレーサーレースD 25C実測27mm
パナレーサーレースA 25C実測26mm

こんなに太かったｗｗｗ
ジャイアントのクロスバイクオリジナルホイールにダイソーのノギスではかったから参考程度に。
クロスバイクのホイールだからリム幅が広めでタイヤが太くなったのかな？
422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 14:10:25.93 ID:T6QNK+Gt
R500に履かせたSPEEDIUM2の25cも実測で28mm近くあったな
ハイトは26mm程度だったが
423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 14:10:46.10 ID:wm7gHqoQ
うん
リム幅が広いと実測タイヤ幅も広がるから、サイズじゃなくて実測値で考えるのが基本
同じ銘柄で同じリム幅でもメーカーによっても違うし
例えばコンチネンタルはサイズよりも太め傾向、ブリヂストンは細め傾向
もちろん同じメーカーでも銘柄によってサイドの形状が違うので幅が違う
424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 14:15:33.51 ID:Y/6GPZsg
チンコは28cでもビットリの25cと変わらん訳だが。
425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 14:44:10.06 ID:KywS1Cdw
チャレンジは太め
426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 15:10:10.00 ID:DTuNaKaS
>>424
お前のチンコ25mmしかないのか
427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 16:49:17.45 ID:HVExz302
いやまてcはcmの略かもしれん。
　､　　　　　　　　ヽ
　|ヽ ﾄ､ 　ﾄ､　ﾄ､ ､.`、
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/'　j/ ﾉ|ﾙ'/ﾚ〃j/l　|
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::::::｀￣´ 　 /　 !ハ.
428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 17:29:07.02 ID:HVqhCsHM
2.5cmか・・・
429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 18:24:56.20 ID:hVx8UIOM
点は見当たらないが
430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 19:23:13.68 ID:n1N/tsnV
チャレンジのSTRADA25mmは実測27mm
この間ELITE買ったけどいくつになるなんだろ
431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 16:29:03.13 ID:AeAy19f+
出先でパンクしたら↓で応急修理して家で本修理ってアリですか？

マルニ（MARUNI）クイックショット 瞬間パンク修理剤(仏式専用) K-600【パンク修理剤】

↑はどの程度のものなんでしょうか？
何キロくらい走れるんでしょうか？家まで持つなら便利そうだけど。
432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 17:28:32.49 ID:+1jdah4J
>>431
3気圧しか入らないらしいから、リム打ちしそうね。
433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 19:32:18.32 ID:hZWlrfOe
ポンプで空気入れ足したら大丈夫ですか？
パンク穴が塞がれていれば空気を足せばどうでしょう？
雨天のパンクの時とか重宝しませんか？
434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 19:47:19.60 ID:K7pNsFd1
はい。
435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 19:53:48.71 ID:a6rdiQh+
1mm程度のピンホールまでの修理しかできない
空気圧足らないので別にポンプが必要
50mlスプレー缶1本でタイヤ1本

チューブとタイヤレバー持ち歩いたほうがマシに思える。
特にピンホールまでしか対応できないところが微妙。
そもそも本当に十分塞がるのか怪しい。
436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 20:01:09.16 ID:AsqzQO+I
小さい穴なら何度か空気入れれば帰って来れるしな
437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 20:31:06.42 ID:6KVl3OkZ
接地面が25mmになるんじゃないの？
438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 09:35:47.83 ID:S8yjiUiX
遠乗りのスペアに折りたためる700×28Cのタイヤがほしいんだけど
安価と軽量のバランスがいいタイヤおすすめありませんか
439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 11:55:42.78 ID:LLlXb0Qs
そんな都合のいいものありません
440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 11:56:18.77 ID:jV8Sjf5B
スペアのタイヤが必要な状況がいまいち想像できないな
441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 12:01:38.22 ID:+ZGchv1c
>>438
サイドカットでチューブじゃ対応できない場合のことを考えての質問なんだろうけど
TOOLのタイヤブートとかじゃダメなの？
442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 12:16:31.67 ID:KdigD0eN
>>431
その手の瞬間修理剤はパッチが付きにくくなるよ。不可能ではないけど。
しかも現場で修理できるかどうかは非常に微妙なところ。
薄手の軽量チューブは穴が大きくなりやすいので、厚めの標準チューブ
じゃないとまず無理だろうね。

なおパッチを貼る場合は同社のロード用の薄いパッチをおすすめする。
あれは凄くて、素人が適当に作業してもまず剥がれない。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 14:04:15.04 ID:7TyUFUno
マルニパッチいいよね。
ゴム糊もマルニだ。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 17:21:56.63 ID:isDx1eYi
昔買ったマルニのMTB用の箱がまだあるが
100円のパッチの方がよくね？
あれもマルニっぽいけど。
445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 18:31:51.94 ID:VSVF6p+U
マルニはタイヤ屋でも使ってる信頼できるメーカーや
446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 18:33:23.80 ID:Z2vrlm+X
>>440
1度だけなんだけど買って1ヶ月くらいのタイヤのケブラーが千切れてタイヤが左右にうねった事があるよ
447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 18:56:50.85 ID:KdigD0eN
>>444
100均のパッチは割高なくせに付が悪くて最悪だから、通販でギザのパッチでも買え。
448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 21:43:40.28 ID:S8yjiUiX
>>440
不良品だったのかカーカスが内部で裂けるトラブルが合ってから
長距離の場合チューブだけじゃなくタイヤも用意しとこうかなと思っただけです
自分で調べたらVittoria　ZAFFIROが折りたためて一番安いタイヤのようなので
これにしときます
449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 00:59:54.70 ID:u/AVlfKE
>Vittoria　ZAFFIRO
＞４４８は急ブレーキでコントロールを失ったなどと当たり前の事を言い

>>440
最近のはカーカス破損すると2次パンクの危険有りだな
そりゃ昔のペラペラタイヤよりパンクは少ないけど
450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 04:02:09.33 ID:EXg3L1wp
>>440
タイヤバーストとかたまにブログで見るぞ
まあ、タイヤ用のパッチもあるし俺は布テープで補修するから大抵は大丈夫だけど

山の中でタイヤが死ぬと途方に暮れる
451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 09:29:01.41 ID:IRNczqDX
>>448
新品は出先で嵌めにくいからある程度使ってから持ち歩けよ
452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 10:40:59.44 ID:c+PEFjPI
>>450
バーストなー。これがたまにあるから困る。
たとえば交通事故後を通ったりするとザックリ逝ったりするんだよね。

対策としては、古タイヤのトレッドを切った端切れを携帯しておくと問題なく生還できる。
困ったら紙でも拾って仕込んでおけば30kmは充分走れる。走れた。

どんな田舎でも30km走れれば700Cのタイヤを売ってるor縫ったりしてどうにかして
くれる店や資材のあるところにはいけるだろうから、スペアタイヤまでは要らないかな。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 10:52:41.18 ID:qFnGkevv
>>452
自分の一回だけの体験で語られても
タイヤブートにお札とか何十年も言われてるし
454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 12:15:21.03 ID:c+PEFjPI
>>453
タイヤブートとお札はサイドカット対応品な。バーストはトレッドなのでその手合いじゃ無理。
バーストしている人はかなりいるわけで、そりゃひとりが何度も何度もバーストしてたら人間
としてちょっとおかしいわｗ

するときはする。それだけだ。
455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 12:39:09.83 ID:qFnGkevv
＞困ったら紙でも拾って仕込んでおけば30kmは充分走れる。走れた。
お札って紙だろ？
バーストがトレッド面だけって誰が決めた？
何度もバーストすると人間否定されるのか？
お前の方がよっぽどおかしいと思う
456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 12:43:24.69 ID:CtZz/drO
>>455
横だがロード乗りなら否定されても文句は言えんな。
ちゃんと路面見て走ってない証拠だろ？

オレロード歴10年弱だけどパンクすら一度もないわ。
457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 13:12:43.43 ID:c+PEFjPI
>>455
そりゃ認識は人によるわ。
ふつーはサイドカットのことをバーストなんて言わないと思うけどな。

バーストってのは

スバーン！ベコベコベコベベベ　はぁあああ！！！？なんじゃこりゃああああ！！！

だよ
458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 13:31:19.31 ID:J+0i//g/
どうにもならなくなったらタイヤなしで走ってくればいいんかな。
高いホイールオシャカにしたくなかったら、
タクシー呼んだ方が安く付くかも知らんけど。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 13:38:37.19 ID:qFnGkevv
タイヤの不良でサイドが破裂したのを知ってるがバーストと言わんのか？
不良品に何度か当たったら人間否定されるなんておかしいわｗ

＞バーストなー。これがたまにあるから困る。
何回かやってる

＞たとえば交通事故後を通ったりするとザックリ逝ったりするんだよね。
路面見てない

＞困ったら紙でも拾って仕込んでおけば30kmは充分走れる。走れた。
そもそも30kmも走れる状態をバーストしたと言わない
紙はダメと言いながら紙で大丈夫と言う嘘つき擁護する最低な人種だな
460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 13:44:24.01 ID:J+0i//g/
会社まで普通に乗って行って、帰ろうとしたらチューブだけ
１０センチぐらい裂けてたことあったな。
あれは一体どういう理由なんだろうか？
それほど古いチューブでもなかったんだけど。
461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 13:55:21.22 ID:c+PEFjPI
>>459
バースト擁護なのか否定なのか分からんやつだなあ。
鋭利な小さい板だったりすると角度によって見えないんだよ。
フロントで巻き上げてリアで踏むとも言われてるし、実際リアをグッサリやったしね。

んで俺の場合、トレッドからサイドまで斜めに5～6cmも炸裂してしまって、
数ミリのサイドとビードだけでブラブラとつながってる状態だった。さすがにタクシーで
帰ろうかと思ったけど、「とりあえず近場のオーベストにでも行ければ助かる」と思って
落ちてた厚紙をはさんでゆっくり走ったらいけただけ。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 14:06:10.87 ID:CtZz/drO
>>461
とりあえずあんた自転車向いてないと思う
463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 14:06:56.86 ID:c+PEFjPI
それこそ「ビードがつながってさえいれば意外といけることを知らない・体感していない」
ということで、>459は「バースト」言うけどバーストではなくてただの大きめのサイド
カットなのでは？と思うが…ｗ

ビードって切れることは無いし、ベロフレックスを見れば分かるとおり、ロードタイヤって
未装着時に真っ平らでもリムにはめると丸いタイヤになるからね。だから思い切りザックリ
裂けても紙などを挟めば一応形にはなるわけだ。自分でも驚いたけど。

なぜ紙を薦めずに切ったトレッドを持ち出せって言うかというと、紙だとやはり摩擦に耐え
切れないから。サイドなら接地しないのでお札でいいけど、トレッド炸裂だと当然のごとく
紙が接地して摩滅していくので厳しい。一応はタイヤの形になってるし、周りの裂けたトレ
ッドの縁などに守られるせいか、そんなに激しく接地はしないけど。
俺が30km走行したときは葉書レベルの厚紙を3枚重ねで何とかギリギリって感じだった。
なお走行感は当然「べこんべこんべこん…（こえーよｗ」って感じ。

そんな経験から、バースト対策にトレッドゴムを持っていったほうがいいよってことです。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 14:20:38.29 ID:qFnGkevv
カットとバースの区別ついてないただのマヌケか

トレッドざっくり切ったらカット
サイドカットはサイドのカットであることをしめす言葉でサイド以外のカットがあるしるし
当てものして30キロも走れる状態はバーストと言わない

マヌケが大きなタイヤカットした時対策にトレッドゴム持って行ったほうがいいですよって話だろ
スペアタイヤをたすきがけして走れよｗ
465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 14:22:59.13 ID:CtZz/drO
>>464
バースって昔阪神にいた外人選手だっけ？
466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 15:00:03.36 ID:chTX5WPm
ダレだそいつは？シらねーな！
467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 15:02:40.08 ID:CtZz/drO
あー、ごめん。
カープのホプキンスと勘違いしてたわ。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 16:13:34.23 ID:VYz2T0RW
クロスに履くんだけど、Bontrager Race All Weather plus 23c はいけてますか
469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 16:46:46.97 ID:AKhwx9F2
>>468
なんでわざわざボントレガーなの？
そんなにTREK好きなのか
470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 17:11:37.57 ID:vt2M2KaO
大手ブランドの実勢3ｋ円台（前後で7ｋ円くらい）のタイヤで、ミシュランで言えば
プロ4とリチオンの中間辺りに相当するタイヤというと何がおすすめですか？
用途は主に市街地での100km前後の中距離ツーリングです。

そこそこ軽量（200ｇ前後）で耐パンク性もある程度期待できるものが理想ですが・・・
471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 18:09:50.27 ID:zaeG4w+z
>>470
その値段ならPRO4でいいと思うよ
通販で安いとこなら余裕で買えるはず
472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 19:15:29.43 ID:VYz2T0RW
>>469
知人が2本1.000円でどう？って言ったので先程受け取ってきました
何となく皮が薄めの構造のようですね　TREKのマドン乗ってみたいですω・`)
473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 21:44:28.59 ID:2LGn2Xzf
買って3ヶ月のクロスバイクについていたKENDAがこんなふうになったんです
http://or2.mobi/data/img/72379.jpg
このバイクで初めての長距離で出発前の点検では異常がなかったのに
50km過ぎたあたりからうねるような感覚があって気がついた時には修理不能
だから備えあれば憂いなしってことでこ安いタイヤをスペアで持って行こうと考えたんです

でVittoria　ZAFFIROなんですがメーカーHPではZAFFIROとしか表示してなくて
売っているのはZAFFIRO2とZAFFIRO3が混在してるんですが
これは何が違うんですか？
474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 22:01:46.14 ID:9ndJTNRO
写真は関係なしってか
475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 22:37:03.79 ID:+kimU5yi
ここから先は俺の喧嘩だ
476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 23:25:55.61 ID:0QJH98xO
いいえ先輩
477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 23:35:41.03 ID:/Ozcf4yT
白いブリーフが非常にお似合いです
478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 23:41:06.73 ID:J+0i//g/
>>473
実用上は何も違いません。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 00:28:17.11 ID:s8raLWir
日本人ならエクステンザだろ！
480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 00:44:57.23 ID:7Gk/Gca7
エクステンザ良いね
チューブは知らんけどタイヤは最近これ一択だ
481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 01:25:30.54 ID:S49br99x
私のKENDAです
482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 03:02:52.01 ID:RseQoiBL
OEMなのに日本人ならとか言われましても
483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 03:04:53.76 ID:VvE55YGP
世の中トヨタがエンジンオイル作ったり、BSが原料ゴムの生産していると信じてる人いるからな
484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 03:30:36.75 ID:4GhzIcVQ
エクステンザは黄色いゴムが見えてからが本番。
つーか普通のトレッド減るの早すぎ
485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 04:56:08.96 ID:XAB3MlAO
OEM商品とオイルや原材料は
まったく別の話だろ
486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 06:15:22.55 ID:bQxiCn96
こないだ買ったプロ4なんですが、箱のどこにもSCやCOMP等の記載がありません
これって一体何？
http://i.imgur.com/3R4LebJ.jpg
http://i.imgur.com/HLsbyTC.jpg
487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 06:23:40.45 ID:bQxiCn96
ごめん
今、開封してみたらタイヤにservice courseの文字がありましたorz

それにしても、他のはどの箱もPRO4の脇に記載があったんだけどなー？
488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 06:28:45.99 ID:SN7N/MMH
>>487
ついに伝説のタイヤを手にするものが…

って書こうと思ったのになんだよ、もう！
489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 08:53:36.74 ID:Z7xlcpOU
>>458
オイルは委託生産だろ
BSのトラック用タイヤとかTOYOの工場から出てくるけどな
490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 08:59:12.56 ID:RkYAi5uX
古びた自転車屋に700C×20/23の米式チューブが売ってた。
昔はロードでも米式も使われてたんだろうか？？
491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 10:42:29.20 ID:Z7xlcpOU
使われなかったから売れ残ってるんじゃね？
492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 07:15:56.92 ID:syVVBJZw
米式=べいしき
英式=えいしき
おまえら仏式なんて読む？
ふつしき？ぶつしき？ほとけしき？
493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 07:41:55.67 ID:93IW4w+e
ふらんすしき・フレンチバルブ
米式=べいしき＝自動車用＝MTB用
英式=えいしき＝ママチャリ用
494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:08:39.11 ID:Amw0JhI3
べーしき
ぶっしき、フレンチ
495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:11:24.39 ID:arW+Qclm
なお英式穴には米式が使えて、英→米化により空気圧管理がしやすくなったり
ガソリンスタンドでの空気入れが可能になる模様
496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:12:07.43 ID:syVVBJZw
>>493
いや「ふらんすしき」はおかしくね？
それだったら「あめりかしき」「いぎりすしき」じゃないと
497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:19:39.35 ID:arW+Qclm
そういや仏式はフレンチバルブって言うけど、
米・英式はアメリカンとかそういった呼び方しないね。
ブリティッシュバルブとか名前かっこ良すぎるｗ
498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:25:55.41 ID:dYPYGI+R
米式＝シュレッダーバルブ
英式＝ウッズバルブ・ダンロップバルブ
499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:36:09.05 ID:DoZ0AIyY
>>471
PRO4が3ｋ円台で買える店てどこ？
散々探したけど見当たらないんだが
500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:38:27.75 ID:jcOyIlnG
>>499
あーそれ脳内だから
501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:43:03.31 ID:Amw0JhI3
リンク貼れんけどMerlinの二本5735円とか自治区の3639円とか？
ちょっとググっただけだからもっといいのがあるかもしれんけど。
>>471氏の降臨を待とうか。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:43:15.69 ID:syVVBJZw
>>498
仏式の別名は？
503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:46:11.57 ID:Amw0JhI3
プレスタ
504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:46:33.61 ID:uVxNENo4
フランスに渡米
米式のプレスト
505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:52:27.39 ID:syVVBJZw
>>503
おお、それは聞いた事がなかったよ～
506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 08:58:39.17 ID:qdIg9f6L
フレンチ○○はそこはかとなく大人の香りがする
507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 09:01:06.23 ID:dYPYGI+R
>>505
チューブの箱に大概書いてないか？(自信ないけど)
508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 09:21:46.42 ID:syVVBJZw
>>507
そうなの？すぐ捨てちゃうから見た事なかったよw
509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 09:40:39.89 ID:kh/DdlSg
>>501
なるほど、やっぱガイツーか
たしかに今見たら自治区で3k円台前半だったわ
510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 12:04:45.67 ID:aCLWFYX3
>>498
米式＝シュレーダーな
511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 15:20:59.22 ID:vWsPG5e1
ボッチライダーな自分は当然のように「ふっしき」と読んでいたが、少数派なんだろか？
512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 15:48:06.15 ID:fuF+77rx
ふつしき
513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 16:10:35.39 ID:syVVBJZw
なんで仏式があるのに神式はないの？
514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 16:11:29.78 ID:syVVBJZw
ごめんなさい(･∀･)
515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 16:26:00.02 ID:al4SSiJa
>>513
神の国日本から神式を出せばいい！！
516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 17:14:17.00 ID:Sb2pX5Ca
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 17:33:28.75 ID:syVVBJZw
>>516
ごめんなさい(´;ω;`)
518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 18:30:24.83 ID:fuF+77rx
http://i.imgur.com/nhjdIk2.png
神式
519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 18:50:46.55 ID:A7k8pGIl
やっぱり空気は巫女さんに入れてもらわなきゃ駄目か？
520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 20:00:14.64 ID:izUi/esw
>>490
セーガク時代にチャリ屋でバイトしてたときの初めての接客相手が
ピスト乗りのパツキンのジンガイのチャンニーで、
23cのメリケンバルブでパンク修理に来てクリビツテンギョーイタオドロだったわ。
521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 00:02:35.38 ID:5XIchfig
相談お願いします
貫通パンクの場合、穴の大小に関わらずタイヤは即交換するべきでしょうか？
チューブ替えて控え目に(7.5BAR)空気入れてみましたが、とりあえず穴周辺の膨らみ等はありません
http://i.imgur.com/pKXLjPl.jpg
522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 00:30:19.32 ID:cZZpQ8tY
俺ならまだ使う。
要らないならくれ。
523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 01:08:20.86 ID:TXwtpube
穴の裏に布ガムテでも貼っておいたら
524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 03:08:53.94 ID:gp264ggn
ダメ元で瞬間接着剤で固めておくくらいかな。
でも気にしながら乗るくらいなら交換した方が
ストレス抱えなくていいような気がするけど。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 03:23:23.84 ID:XK8WRXyy
>>521
おれだったら古タイヤの切れ端かパークのタイヤブート貼って使う
526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 06:59:36.10 ID:D0in+G9y
レスありがとうございます
穴の長さは1～2mmなんですが、この大きさなら未処理でそのまま使う人もいるんだろか？
それともタイヤブート等、何らかの対策は必須？
527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 07:08:08.96 ID:cZZpQ8tY
俺は未処理。
パンク頻発するようなら接着剤（シューグー）。
ダメなら交換。
528 ：521＝526：2014/05/01(木) 16:45:01.77 ID:AANiLywa
トレッド面かつ1mm程度の穴なら未処理で使う人も多そうですね
昨日ポチったタイヤが届くまではこのまま使うかな
ありがとうございました
529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 22:32:04.60 ID:YcuuCJQJ
>>519
入れてもらうより抜いてもらいたいというか
むしろ入れたい？
530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 11:12:20.63 ID:37Fi13Qw
シュワルベのワン（クリンチャー）が安く買える店ない？
531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 20:01:41.59 ID:ruyO6VH6
今のタイヤが駄目になったら25c買おう・・・
荒れた路面でのダウンヒルがトラウマになった
532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 20:10:58.94 ID:6JyN4Xif
25cはイランわ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 20:18:15.48 ID:eS8EBUCY
乗せられやすいタイプは25Cとビットリアのツールケースを買う
534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 20:32:14.07 ID:H0cmiIij
25C普及率上がるだろ
ヴィットリアのボトルかっこよかったよ
535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 21:49:18.99 ID:ruyO6VH6
>>532
まじ怖いんだって。40km以上でタイヤ跳ねると血の気が引くｗ
普段関東平野をちょろちょろしてるときは俺も必要性感じなかったけどさ
今度また長野とか行くことあったらそれ様に用意するわ
536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:19:21.42 ID:H0cmiIij
40キロだとスリックMTBで歩道から路肩に飛び降りても平気な感じだな
日頃から40キロのトレインで引っ張ってもらってたら40キロくらいって思うよ
537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:23:21.71 ID:YGonx8D+
40キロで歩道走るのは流石にやばい
538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:32:23.75 ID:9gU6WG3/
>>536
それは日頃からとかじゃなくてスリックMTBだからじゃないのか(´・ω・｀)
539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:34:24.63 ID:6yedCzBZ
荒れた下りで速度出すなよw
タイヤサイズちょっと変わったところで砂泥落ち葉で死ぬぞ

俺は国道の下り終わり際ででかいバンプ見えたときには死を覚悟したわ
滑らかかつ大きすぎたから衝撃も何もなく通り過ぎれたけど
540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:57:49.86 ID:H0cmiIij
>>537
20年以上昔は路肩走るとンクラクショ鳴らされたり幅寄せされてた
歩道走ってると突然歩道なくなるし逆もあり40キロ程度ならちょっと車体浮かすくらいなんでもない

>>538
ロードでも出来るよ空き缶程度のもの飛んで避けるくらい日常的にやってる
むしろ速度域ではロードの方が高いのだから巡航40に慣れたらなんてことない
速度速いと感じるのはアウタートップで回り切ったころ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 23:13:53.84 ID:Q6mRutQg
>>540
もうそろそろ年齢を考えた走行をした方が
良いよ。
他人の指摘を受け入れられないのも老化現象の
ひとつだ。
自分が大丈夫と思ってても、いつ大事故を
起こすとも限らないんだから。
542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 23:23:43.32 ID:H0cmiIij
>>541
20年以上前に歩道しか走れなかったことを今更改め様がないだろうｗ
今は実業団やチームの人に混ぜてもらえる時だけ高速巡航の輪に入れてもらってる
所構わず40キロ出してる訳じゃないし、田舎道の見通しの良い所を40キロで流すことが悪いと言うなら
それは勝手な押し付け　
低速のママチャリなら人命に関わる大事故起こさないとか思ってるの？
街中を延々30キロで走る原付見ると危ないなと思うんだがあなたはどう思う？
50キロまで速度だして自動車と同じ流れに乗る原付2種の方が安全だと思うのだけど？
543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 23:36:04.00 ID:WePvmcoD
もうやめなよ。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 23:36:06.57 ID:d64vzCyU
知らんがな。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 23:38:59.43 ID:H0cmiIij
煽るのやめてスルーすればいいのに
546 ：541：2014/05/02(金) 23:55:30.19 ID:Q6mRutQg
>>542
もう少し冷静になって下さい。
どこをどう読んだそういう反論が
帰ってくるのか理解出来ません。
もっと言うならば、私はあなたの走り方や
技術に対して批判しているのではなくて、
社会性や人間性に対して問題提起している
のですよ。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 00:09:40.45 ID:YeKFnHMe
>>546
何をどう指摘したいの？？
>>539に突っ込むなら分かるけど
何でおれの社会性や人間性を２ちゃんねるで問題提起するわけ？ｗ

人の年齢も知らず年齢なりの走り方しろと言ったり
老化現象と言ったり、お前は一体何様なのだ？
上からもの言うのだから相当の年寄りなのだろ？
自分の心配したらどうだ？
そう言う自覚なく人のことにケチつけるのが老化現象だろ？
ロードで20キロ以下で走行すれば満足なのか？安全なのか？
548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 00:15:05.87 ID:04nRbhq3
気違いが発狂してる
面白いぞもっとやれ
549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 00:22:29.59 ID:YeKFnHMe
>>548
真正のキチガイが煽ってる感じでよいね
とてもキチガイな感じ出てるよ
もう少し派手に煽ってくれ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 00:26:13.37 ID:59sjdABx
まあ多分自転車乗るのは上手でベテランなんだろうけど、
最初に自慢げに「そんなん余裕、お前らが下手杉」みたいな
ニュアンスを行間に漂わせるから反感買うんだよ。
それで憎まれ口叩く方もアレだけど、
いい大人がそれにマジ切れしてる図にしか見えない。
公共の場なんだから、周りで見てる皆が不快になるようなやり取りはやめようよ。
551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 00:45:53.05 ID:YeKFnHMe
くどくどと引っ張り続けるからだろｗ
嫌ならスルーしろよ
ロードで40キロが速いとか怖いとか初心者かよ　
単独だったら剛脚さんって思うけど集団だったら普通だろ
初心者みたいなこと言ってる人にそんなことないんだよって言ってるだけじゃん
ネチネチと言葉尻捉えては、それは言い訳、切れた、不快って
引っ張り出してそう捉えてるのはお前だけ

ここは２ちゃんねる

スルー力付けるなりID弾くくらいのことした方がいいよ
552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 00:54:27.63 ID:59sjdABx
スルー力付けようって、お前にだけは言われたくないわ。


ごめん、ここだけは俺のスルー力ではスルー出来なかったｗ
553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 05:22:28.41 ID:YOIAJOvA
タイヤの話しに戻ろうよ。
554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 05:41:53.88 ID:EpNeFxJ+
今も昔も一緒だが、歩道40キロとか得意気に書くからだろ
40キロごときが怖いとかそういう意味じゃない。
なのに20キロ未満で走れば満足かとか勘違いも甚だしいw
555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 06:33:00.72 ID:g8Yefznc
歩道を40キロで走るおっさんがタイヤバーストして死にますように
556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 08:10:48.72 ID:PqFRM8Mz
公道をロードバイクで走ってるキモオタ全員死ねばいいんだよ
557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 09:43:08.90 ID:82mm8PWz
それはロード買えないやつの妬みか
558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 10:11:18.45 ID:CGlLewej
＞歩道40キロ

そんな自称報道番組があったな
普通の頭が付いていれば、横を走るクルマの速度とわかりそうな物だが。。
559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 11:59:20.20 ID:2FxvC6MX
野球用の、測定範囲が全く違うスピードガンで測ってみた番組あったねｗ
オバちゃんの荷物満載のママチャリで、40キロ出ているというｗｗ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 17:53:48.98 ID:nC5UNHwJ
4000ｓですが、今日走ってたらサイドから糸がほつれてました。
引っ張らないで根元からハサミで切っておきましたが大丈夫？
561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 18:45:51.75 ID:Co2PwJ8k
>>560
仕様です
562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 20:12:32.29 ID:8D3mWyUk
>>560
ちょうど俺と同じ状況
セメダインXの黒塗っておくといいよ
563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 20:49:36.89 ID:4ymMD+Y3
雨でもチャリ通するのですが、ウェットコンディションでのグリップ性能が高いタイヤはありますでしょうか？
やっぱり4000Sとかですかね？
564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 21:09:15.65 ID:b6Gs3cFB
>>563
パナレーサーのモチモチ表面の奴はウェットグリップ高めの傾向
565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 23:21:08.70 ID:PqFRM8Mz
>>563
色付きタイヤのモデルがいいよ
黒のみはカーボンコンパウンドで安くて耐摩耗に優れてドライグリップにも優れる
色付きはシリカコンパウンドで少し値段上がって摩耗性も落ちるけどウェットや低温でのグリップが良い
4000もSが付かない方の色付きはシリカだよ
566 ：563：2014/05/04(日) 01:42:57.00 ID:laRfdVEq
>>565
ありがとうございます。
黒がいいんですが、黒でシリカ入りのタイヤってご存知ですかね？
567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 03:29:56.53 ID:H+YhTM4+
シリカ自体は透明なので黒以外の色を付けて使う（黒は主にカーボンブラック）
傾向としてシリカ配合はウェットグリップ有利はあるがそれよりも配合の具合で
黒タイヤでもカラーよりウェットグリップ高くできるから
結局はシリカかどうかより実際の配合＝銘柄を見た方がいい
568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 03:33:48.05 ID:H+YhTM4+
パナレーサー　RACE-Dはウェットグリップ良かった
後はミシュランPRO4SCもなかなか
569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 06:36:49.79 ID:I4pFyGRp
>>566
カラータイヤの黒ならほとんどシリカだけど4000の黒が確かブラックチリでシリカではなくなったはず　
しなやかなハイグリップタイヤなら大体はウェットでもグリップよいはずなのですが
コンチの4SEASONとかヴィットリアのVITTORIA　RUBINO PRO TECH IIみたいな
オールテレーン謳ったタイヤも評価あるみたいですしいいかもしれません
570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 06:53:37.16 ID:dhS6TkKV
何で経験じゃなくて想像だけで他人に奨めてんだよ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 07:26:44.35 ID:S/jlvKOd
人柱にさせたいんだろｗ
572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 09:11:46.16 ID:I4pFyGRp
タイヤ屋でコンパウンドやケーシングの知識はあるがウェットは乗らない人なので
常用タイヤはずっとミシュランのPRO2,3,4と来てるからこれが全体のどの位置かは不明
想像ではなく情報に基づいてなので善意であって悪意はない

追加情報
鉄板、白線の上で滑らないタイヤはない
23Cより25Cの方が望ましいだろう
雨の降り始めが一番ヤバイ
573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 09:20:02.60 ID:I4pFyGRp
大体の人が数銘柄しか使ったことないはず
50銘柄くらいを全部ウェットテストした人なんていないはず
そんな中で経験則だけで良かったよと言う方が危なっかしいと思う
自転車屋が客に勧めるバイクを全部試乗してないのと同じだと思って欲しい
574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 09:27:40.68 ID:dhS6TkKV
何言ってんだこいつ
575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 09:48:58.12 ID:6Y8/+Yhx
メトロスプリーム一択厨よりあぶないかんじがする
576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 11:15:18.37 ID:d8glrR83
確かに俺も数銘柄しか使ったことないな
4000s,PRO34,OPENCORSAEVOCX2,RACE-ADLぐらいか
個人的にはウェットだとパナRACEシリーズが一番グリップがある様に思うけど。
実際どうなんだろうね？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 12:06:25.40 ID:3WfJ6C1S
おれはGP4000S、エクステンザRR2、ルビノプロ、無印ルビノ、ブリザード、スピーディアムかな。
ミシュラン系にはとんと縁がないわ。
578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 12:13:18.68 ID:M+XPrRIn
>>576,577
シュワルベのアルトレモzx／zlxには惹かれないんすか？
579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 17:03:12.17 ID:LmLsCFBF
横だけどアルトレモ系は変形とバーストのトラブルが続いたんで
それ以外はとても良かったんだけどしばらく使ってなかった
久しぶりに新しいZX V-Guardってのを1本買ってみたんだけど未使用
580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 18:49:08.75 ID:74zmQxPl
>>578
ステルビオがあった頃は手を出そうと思ってたんだけど、なぜか買わず。
後日買おうと思ったらリコールがあったりしてそのまま。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 20:21:13.79 ID:d8glrR83
>>578
パナRACEの3つで他のタイヤの代用がほぼ効くし、コスパ的にも良いし
って感じでパナRACEで固定しちゃったからそこから他に手をだしてないのよ。
582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 20:38:35.56 ID:e/1+LF5x
>>581
チューブラーも含めてPanaracerのタイヤばかり買ってるオレは
他社と比較したコスパってわからなかったが結構コスパいいのね？
583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 20:48:38.63 ID:OIHTTgwA
国内の流通だけならパナは良いと思う
584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 21:34:39.89 ID:M+XPrRIn
ガイツーも有りなら逆転するんでは
585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 21:56:21.30 ID:W/E2UdjN
ロード用はミシュランばっか使っているけど
シクロクロス用はパナが安いし性能も問題ないから使ってる
586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:19:33.97 ID:OIHTTgwA
海外通販入れたらPRO4かGP4000Sで大体足りる気がする
逆にブリヂストンが海外にないので公平性ない気もしなくもない
587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:28:25.36 ID:W/E2UdjN
ブリのは製造も開発もチェンシンなんでしょ
588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:44:08.64 ID:OIHTTgwA
ブリがオーダーしてブリのパッケージなんだから
どこ製でもブリ品質だからいいんじゃない？
おれたちの身の回りのものほとんど中国製とその他の海外製でしょ
日本メーカーのロゴ入ってるのにｗ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:47:27.99 ID:W/E2UdjN
ポッポが儲かると嫌だからマキシスでいいや
590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:54:46.21 ID:OIHTTgwA
ただのキチガイか
591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:51:58.39 ID:1+hDSLKw
雨天時パナ(レースD)は信頼できる
592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:00:50.91 ID:XtXmANis
R-AIR臭くね？
593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:10:36.54 ID:vnsjUYDT
普段履きに使ってみるかーって事で、路面ドライでパナのRaceAを試してみたが
1500kmで後輪コンパウンドボロボロ。所々カットクラック入ってるし。

荒れた峠ばっか走ってた俺が悪いのかもしれんが。
一ヶ月しか持たないってのはちょっとなぁ…素直にコンチにしとくのが正解だったか。
それともRaceDなら改善される？どなたか教えてくだしあ。
594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:31:35.40 ID:huZuziqb
不満があるならコンチにした方がええとちゃうのん聞くまでもないかと
595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:40:56.92 ID:OLFIru9q
>>593
一時間早く書き込んでよ。評判悪く無いようだから注文したら、この様ですよ。
596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:57:27.80 ID:vnsjUYDT
>>595
一つ擁護しとくと、転がりはお世辞抜きに良かったよ。
40km/hから更にスーッと回って伸びていく感じが素晴らしかった。

まぁそれでもGP4000Sと同レベルなのでどう考えても…ねぇ…ｗ
597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:57:28.38 ID:oQObkOSb
>>592
天然ゴムってあんなもんじゃない？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 02:33:33.55 ID:TpnziXNN
>>595
性能は多面的に評価しないと
レイングリップの話題だからパナRACEの評価は高いし
レースタイヤだから対磨耗性が犠牲になってグリップを得てるのもまた良く知られた話
トレッドの耐摩耗性を重視したいならGP4000Sを選んでるだろうしそこは各タイヤの特性を理解して選んだ筈
599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 03:13:54.38 ID:sozy3Nh/
ビットリアＣＸ３が最高だろ。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 03:24:30.89 ID:Uq4MdbQs
雨天時最悪なのがルビノプロスリックthree
601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 03:52:05.03 ID:OhSJGlf8
GP4000S2はSと同じって事らしいけど、
4000（Sより前の無印）とS2は全くの別物なんでしょうか？
4000S2使ってみたいけど、4000の方が見た目的に好きなので気になりました。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 05:30:49.32 ID:yVZSb2HN
>>600
スリックありのルビノプロ3も似たようなもんかな？
ザフィーロだと転がり抵抗凄いし突然の雨とか怖いからルビノプロ先日ポチったんだけど…
603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 05:44:07.06 ID:AavRdO/N
んなこたーない。
ルビノプロ使ってるけどマンホールとかで寝かさない限り滑らん
604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 05:50:34.81 ID:D+w7cXfK
>>603
ありがとう安心した
605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 05:58:05.62 ID:CjMEFyO/
(濡れてる)マンホールの蓋、白線、点字ブロック、踏切横断する時のレールなんかは滑るけどな

対4000S、パナType D 比較
606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 08:12:52.89 ID:a3bc+w+T
>>605
そういう所はどんなタイヤでも滑るんじゃ…
607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 10:16:31.76 ID:yUTXsegB
ルビノプロスリック3でもPro3とウェットは変わらんわ。
文句言う位ならウェット用の車輪なりタイヤなり用意しておけバカ
608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 10:45:36.31 ID:ZBN52PXX
なんで切れてんのｗ
609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 13:47:23.14 ID:Uq4MdbQs
>>606
いや、だから対4000S、パナType D 比較でだよ
610 ：602：2014/05/05(月) 14:30:02.84 ID:D+w7cXfK
普段ウェットは走らないんですがこの前突然雨に振られてからザフィーロ怖いと思うようになりました
ドライでも不満はあったんでルビノプロに買い替えしようかなと
ウェット性能はザフィーロよりマシならいいんです
滑りやすそうなところは気をつけます
611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 15:35:17.33 ID:idROSoou
4000S履いてりゃ不満は特にないだろう
612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 16:27:48.93 ID:iOr/nvvi
「ザフィーロ(Zaffiro)」は古代ギリシャの人名「ザフィロポリス(Zafiropolis)」のラテン語表記。

http://prairiepearls.wordpress.com/2012/07/21/zaffiro-origins/

激安で性能イマイチなタイヤに付けるような名前ではないｗ
613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 16:30:02.86 ID:ZTfnDIOK
×　激安で性能イマイチ

○　激安で性能イマサン
614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:49:54.87 ID:ZBN52PXX
ザフィーロプロはなかなかいいよ。
615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 23:43:52.96 ID:YTtvXknS
ザフィーロってサファイアを何語かでいってるんじゃなかったっけ？
616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:00:36.43 ID:YCLROez4
ザフィーロって確かイタリア語で「低グリップの安物」って意味だったような
617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:18:56.30 ID:rDxzyUco
闇の書の守護者だろ
618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:23:16.71 ID:SQAdQmsY
700 23c
700 25c
で5000円以下で買えるコスパのいいタイヤ
教えて下さい*\(^o^)/*
619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:27:18.22 ID:PchTloYH
>>618
ブリザックだ
620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:47:34.96 ID:a3KQFueP
>>618
填めにくさの拷問に耐えられるならチャレンジ
23ならELITE
25ならSTRADA
621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:55:23.67 ID:m6wRMn0f
＞コスパのいいタイヤ
微妙な言い回しだな

性能優先なら普通の各社トップグレード
耐久性重視なら分厚い方のモデル
622 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：8) ：2014/05/06(火) 02:32:26.37 ID:ST5N5lsO
>>618
ポテンザ一択
623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 05:23:43.93 ID:fwr1eMij
4本でなのか1本でなのか？
1本5000円でコスパはないだろう
4本5000円とかなめてんのか
前後ろで23C25Cで2本5000円なら説明しろ
624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 05:28:32.36 ID:pv54+rKM
自転車の世界なら特に断り書きのない場合は1本の値段だと思うぞ
2本なら「前後セットで5000円」と指定する
ローテせず前後輪別々に交換する場合も多いので
625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 05:39:50.91 ID:4vsOVEWM
そういうの分かってるヤツならこんな馬鹿っぽい質問しないと思う
626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 06:50:50.62 ID:K/cCGUq7
GP4000SとRR2LLどっちがいいの？
627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 07:02:16.57 ID:7RgqTNQO
用途も書かんと
628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 07:43:12.09 ID:B/sjcD52
>>626
4000S
629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 07:50:31.29 ID:VNjU4N8Z
>>626
RR2LL
630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 08:40:07.05 ID:Ol1XC9RI
>>626
4000S
631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 08:45:39.38 ID:kqkYTGlW
じゃあ多数決でRR2LLだな
632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 08:56:26.91 ID:+DfvX18T
>>626
RR2LL
633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 09:10:48.28 ID:sg2GdzMN
>>615
イタリア語
>>618
GP4000S
634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 11:39:20.11 ID:/od4z/M2
RR2LL
635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 12:26:11.59 ID:fwr1eMij
RRGP2000SLL
636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 13:43:25.28 ID:77CRkc5v
>>626
4000S
637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 15:31:03.52 ID:iSg3MQXu
>>638
4000S
638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 15:58:20.77 ID:x6YCFtpY
>>648
4000S
639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 16:05:46.80 ID:azEtZrWk
>>641
RR2LL
640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:19:19.60 ID:OtymJYWY
>>626
4000S
641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:34:24.14 ID:iSg3MQXu
>>625
4000S
642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:57:55.53 ID:0HvwFfO5
いい加減にしろｗ
643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:21:28.22 ID:4h/1Yx41
>>626のせいでw
644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:32:17.37 ID:qPZ+0AzX
実際に良い物なんだろうけど、このスレに居るとコンチネ信者になりそうだわｗ
645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:55:07.20 ID:Ol1XC9RI
4000Sはゴムの減りが少ない　他の2倍持つ
つまり半額なのと一緒　しかも高性能
646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 19:13:45.48 ID:79fqq5cT
4000SからシュワルベONEに換えたけど1000km走ってないのに既にトレッドが平らになりつつある
2000km持てばいい方だなこれは
4000Sなんてその3倍は使ってたのに
647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 19:28:22.81 ID:WWW6Pe2h
>>644
いや、実際に良いもんだぞコンチ。
今まで俺はPro4使ってたけど今はもうGP4000Sしか履きたくないお。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 19:36:37.14 ID:x6YCFtpY
GP4000Sは変な半円形のトレッドパターンが気に食わない
あれさえやめてくれたらなあ
649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 19:39:13.03 ID:Be2Yr+x7
4000S固くねぇ？
持ちがよいのは固いからじゃないかと思うんだが？
PRO3にラテックスがやめられん
650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 19:46:37.74 ID:0HvwFfO5
俺も4000Sは硬くて無理だ　体重は55kg
プロ4からオープンコルサCX3に変えたけど今後これでいく予定
スペシャのS-WORKSが気になっている
651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 19:47:18.26 ID:zQ12bmvH
軽い気持ちで買ったスペシャのアルマジロエリートがやたらもって今一どのタイミングで変えればいいかわからん
652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 19:51:22.62 ID:5qb4dfFW
>>650
4000Sの２５CのSOYOのラテチュ入れれば幸せなのに
653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:01:10.73 ID:2aeRVq3J
GP4000S良く転がるし、グリップも良くて下りが楽しい
耐パンク性能も高いのでロングライドの安心感が違う
654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:02:26.70 ID:gxkzd7mz
乗り心地だと
4000s+ラテックス<PRO4+ブチルだったな
4000sは皆言ってるけど固いよ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:06:19.14 ID:Ol1XC9RI
Pro4も好きだな
4000Sは転がり軽すぎて空中を浮いてるんじゃないかと気持ち悪く感じる時がある
ゾウリムシ模様はかわいい
656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:09:21.15 ID:NFgiFFLb
>>649
耐摩耗性を高めるとどうしても硬くなる
モッチモチで消しゴムの様に磨耗が早いタイヤはしなやかでハイグリップが手に入る
全部が高性能なタイヤは無いから、何かを高めれば何かが悪くなる

乗り心地を優先したいなら、ハッチンソン　フュージョンかミシュランPRO4SCかな
その代わり磨耗は4000S早くなるよ
同時に両立はできない

他の要素は捨てて乗り心地「だけ」に特化するならIRC　フォーミュラプロ RBCC
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/formula/
スポンジのように柔かいので乗り心地を気にする人にはいい
そのかわり柔かすぎて登りでは漕ぐのが重くなる
やはり1つの性能を上げると他が悪くなる
657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:13:46.48 ID:Ol1XC9RI
4000Sがサイドカットしやすいのは
堅さを和らげるためにわざと弱く作ってるんだろうな
658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:16:07.46 ID:FbX7RMNX
>>618
ダイナミックスポーツ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:19:46.02 ID:+DfvX18T
なんかアルマジロが気になって仕方ないｗ
660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:07:49.79 ID:mkzpsyyl
ミノウラ DUALIST 嵌めるの苦労するね
久しぶりに3本同時にタイヤレバー使ったよ(´･ω･`)
661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:17:20.35 ID:aPuPgTG4
お前ら日本人なんだからPanaracer使えよ！
662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:31:50.92 ID:Be2Yr+x7
ＴＵのセメントとＭＴＢのスリック以外用がない
不良品に当たる率が高すぎて完全に度外視してる
広範囲にそこそこの製品出してるので良いのだと思うけど
663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:31:59.12 ID:m6wRMn0f
>>661
今はともかく昔のイメージが悪すぎる＞パナ

最近までパンクガード無視だったからパンク練習機とまで言われた
ビードが堅いのは今も変わらずかな

海外通販でメジャーブランド安売りが普通になると急速に縮小した
664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:32:11.03 ID:5K9IIMjJ
電気屋のタイヤなんか嫌だね。'90年代まではタイヤに関しては安全性を人質にした商売してたし。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:37:09.97 ID:5K9IIMjJ
>>663
そうそれ。耐久性が無いのが基本で、そこからオプションを付けることで価格を引き上げて
プレミアム感を出す商法だった。まさに家電と同じｗ
サイクリング車についてたタイヤなんて1500km持たなかったし。
命に関わるパーツでそういう売り方をしてるのはパナだけ。
現行のロード用はそう悪くないと思うが、大衆向けはまだ微妙だと思う。

ただしチューブラーは支持する。パナの国産TUは精度が良い。
666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:58:50.69 ID:m6wRMn0f
皮肉なことに最近になっていろいろ真面目にやってるみたいね。
営業が強いのか店に進められてという人大石

まあ普通に使えてるのなら文句は無いけど、圧倒的多くの貫通パンクをくらった過去は忘れられない
667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 22:26:43.94 ID:fppbRz1s
値段の安さを優先させると何になるんだろう…
668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 22:34:25.51 ID:Be2Yr+x7
命の軽視
669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 00:10:47.87 ID:VvDSgvF5
約２倍の出費
670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 00:15:25.21 ID:ai+44to1
1回パンクするだけでもその日の楽しさが半減
671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 08:54:04.92 ID:Kmv9c1MI
>>670
そーでもないな、俺は
672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 09:32:11.87 ID:Pfp5BpH+
パナは初心者がよく使ってるぞ
673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 09:40:51.03 ID:sSBGbC4U
>>672
ってことは店が勧めるトータルバランスで優れたタイヤってことじゃね？
初心者はメイド・イン・ジャパンやPanasonicとの関係なんか知らないだろうし。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 09:52:00.98 ID:Kmv9c1MI
むしろ初心者ほどメイドインジャパンに拘る人間が多いイメージだわ
ブリジストンとパナソニックは自転車競技を全く知らない初心者でも馴染みのあるブランドだしな
675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 09:57:26.24 ID:TKGnc+Mk
>>673
おすすめする理由順

1.利益率が高い
2.供給が安定している
3.営業がうるさい

ちなみに値札に「おすすめ！」と書かれたものは大抵は「全然売れないの！お願い買って！」の意味。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 11:52:03.10 ID:CEUbMS4F
あの安かったのって本当に競技向けでレースや練習でガシガシ乗るために安かったんじゃないの？
677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 14:06:25.72 ID:p8K/8q0r
>>675
店長、サボってないで仕事してくださいね
678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 14:19:51.87 ID:My6ZceRw
＞「全然売れないの！お願い買って！」

売れ筋なら何もしなくてもよく回るからね。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 19:28:40.88 ID:ai+44to1
お前らひねくれてるなｗ
680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 20:47:33.07 ID:eIM2A2Cw
まあおすすめって書いてあろうがなかろうが
参考にしないけどな。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 17:55:04.74 ID:Mx93+0O5
>>626
4000S
682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 18:03:28.69 ID:eVsTOHfr
>>626
RR2LL
683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 18:20:00.97 ID:5hpJJm6M
OEMブリジストンのステマうぜぇ
評判のいい4000sと比べれば売れると思ってんのか
684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 19:18:14.11 ID:oa0osw4o
2000円台なら売れるでしょ・・・
685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 19:24:01.51 ID:5hpJJm6M
これ4000Sだけでレスしてるやつも
まるで同じ土俵にいるかのように見せかける事に一役かってるからな
686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 19:48:08.88 ID:beDKdHUy
マジギレしてるw
687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 23:23:56.72 ID:iJ48Zo/M
4000S厨キモイ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 00:14:39.67 ID:zu7RZazk
しばらくの間ステマがばれそうになったブリジストンの
煽りやレッテル貼りや無意味なレスをお楽しみください
689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 00:31:07.09 ID:bWUPQEbD
ほんとこれ。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 00:32:22.08 ID:bWUPQEbD
>>687
ああ、俺がコレって言ったのはこっちな。

４０００Ｓ厨はキツイっすわ。

３７００円で４０００変えるならアリ。
石橋は３２００円までな。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 00:35:58.62 ID:gwvAp+6i
4000sだと他の2倍持つから実質半額というのが定説だろｊｋ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 00:41:58.72 ID:bWUPQEbD
んじゃルビーノは破格の安さだね。
693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 00:51:04.43 ID:aSfc4E9c
サイドカットに弱いからあながちそうとも言い切れないんだよなぁ
694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 00:53:27.63 ID:VSC8KtqH
今日はスレがよく進みそうだね^^
695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 01:40:58.60 ID:6U+Fk2a4
>>726
4000S
696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 03:06:54.56 ID:OPXa+fLp
4000sは名指しだけどRR2LLはブリヂストン呼ばわりなのは
単にRR2LL使ったことある奴居ないだけだろ
697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 04:36:21.56 ID:tcGXDIjT
もしくは4000s使ってるやつは一人だけしかいなくてブリ連呼か！（くわっ
698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 09:24:59.07 ID:rBnJVSCa
まだやってんのかこのバカしつこいな
699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 09:43:09.13 ID:qzAPoYuY
たまにはシュワルベのことも思い出してあげてください・・・
700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 09:56:08.78 ID:jW6MhD+i
IRCも頼むわ・・・
701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 10:00:40.35 ID:MD3BqdL3
GP4000S買うならどこがいいですかね？
702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 10:08:16.93 ID:SKIIuAiX
コンチはショルダーのパターンが嫌い
鰤はブランドイメージが嫌い
そんなわけでシュワルベとビットリアばかり使ってる
703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 10:08:59.07 ID:/tv8AH4r
可哀想なパナレーサー
704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 10:15:03.22 ID:QL+uObNo
じゃあ俺はベロフレックスで
705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 10:45:44.00 ID:qU0qzjUt
>>701
Wiggleでいいんじゃね？
706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 10:47:13.81 ID:Xy40gZa7
ミシュラン派の俺が颯爽と登場
707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 10:54:52.38 ID:sTsdJD88
ミシュランは血だらけになるよ
708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 11:01:03.28 ID:tnLs63MB
死にたくなければクレメンを使え
709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 11:48:36.62 ID:0adq6fQL
パナのRaceAがせめてPro4SC程度の耐摩耗性があれば
履き続けるんだけどいかんせん寿命が短すぎてねぇ…

で、結局GP4000Sに落ち着くんだわさｗ
710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 12:14:36.72 ID:Xy40gZa7
ミシュラン派とか言っといて何だがPro4SCはサイド弱すぎてポタをメインにしてるといつの間にか横に穴が開いてて萎える。
でも乗り心地は最高の部類だなー、レースやった事無いからそういうのは知らんけど。
RaceAは今履いてるけどそんなに寿命短いのかな。
トレッドがめっちゃ堅くて不安になったもんだけど。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 12:17:20.40 ID:z3cdTb6h
タイヤサイドまで耐パンク層が入るとどうしてもしなやかさに欠けて乗り心地が硬くなるね
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html
712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 13:12:10.30 ID:YlERi8gO
おれケツがしなやかだし
713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 14:18:48.05 ID:bQvv1elx
RaceAはPRO4をちぎるほどの圧倒的単寿命なのか

そりゃ使えんな
714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 15:48:13.01 ID:qzAPoYuY
>>712
本当かどうかちょっと触らせろ
715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 23:51:14.52 ID:Fteha11R
4000Sの転がりが良かったんで、サブのダホン（４０６）もコンチグランプリってのつけたわ。これも回転方向指定があってｗよく回る。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:39:11.99 ID:OwHBjUhL
4000sは評判が良いけど
俺は走行距離が少ないのに糸が出てきたり
ヒビ割れたりしたから敬遠してる。

4000sを愛用してる人達は
この症状は出ていないのかな？
それとも出ても気にしないで使っているの？
717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:52:05.40 ID:BTVIQ/24
ステマなんで気にしちゃいけない。

4000Sステマ厨VSﾌﾞﾘ厨

どちらも出品者さんでしょう。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:54:10.96 ID:8xtU3dAh
>>716
不思議だけど走行距離少ないとそういった症状が出る。
滅多に履かないホイールに付けてる4000Sは糸が出てきた。
ひび割れはないかな。糸みたいんは引っ張って千切った。
普段履きのホイールに付けてるやつは全くそんなことないよ。
なんだろねあれ。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:04:30.43 ID:RL8FRfZV
4000Sが胡散臭すぎて使う気がうせる
720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:09:47.40 ID:CmvjhhRQ
4000S人気にあやかろうとしたのに今度はステマ認定ｗｗｗ
721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:38:17.47 ID:dcuygSmr
俺は4000S愛用者だが4000Sは耐候性は低いと思ってる
つまり軽量ゆえにサイドのゴムが薄いから紫外線などで経年劣化しやすく週にいっぺん位しか乗らないで
長「期間」使うような使い方には向いていないと思う
722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:48:39.27 ID:Y0oAC9JU
4000Sは円高の影響で安かったから価値があっただけだしな
今の値段なら他のタイヤも選択肢に入る
723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 02:45:29.16 ID:aLs2NZck
4000Sディスっても不毛じゃないか
ここは一つ4000Sの代替について検討しようじゃないか
724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 03:21:47.26 ID:sz7SW3+e
>>721
それでもサイドがドロドロ溶け出すミシュランよりは全然もつ
725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 07:02:23.45 ID:8xtU3dAh
>>723
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 08:26:10.38 ID:jyB68HUN
ずっと乗り心地重視でプロ4SCだったんだけど
先月からS4000含めて5000円前後の金額帯のタイヤ色々試してみたけど
オープンコルサCX3かS-WORKS TURBOの2択になった

耐磨耗は試せないけど体重54キロ、年間6000キロくらいしか
乗れない自分的にはどのタイヤでもかなり持つからどうでもいい
727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 08:57:50.03 ID:BTVIQ/24
タイヤレビューサイト見てると、タイヤが台形に・・・とかあるけど
それ、単純に空気圧足りてない状態で走るからゴリゴリタイヤすり減らしただけじゃ無いの？
って思うわけです。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:00:00.36 ID:c3+tRv0Y
4000Sはサイドが弱すぎる
729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:34:07.39 ID:dgGYysZY
個人的所感

ミシュラン　　保管期限が1～2年、使用開始からの消費期限が半年～1年と短い。ビードのミミが溶ける。二つ星。
シュワルベ　　3年保管するとカーカスがカサカサになる。カーカスブチギレ（バースト）した経験あり。長期保管品は危険か。
コンチ　　　　糸が出てくるのと、時限的にサイドが逝くことがある。ただ近年はサイドが強くなったかも。でも糸は出る。
ヴィットリア　ルビノプロと各TUしか知らんけど、イタリアン独特の「腐ってもどうにかなる」的な妙な信頼感はある。
TUFO　　　　TUの話になるがWOでも同じだろう。コンパウンドが古くて転がりが重い。四輪のタイヤを自転車にした、みたいな。
パナ　　　　　あんま知らん。興味ない。

シュワルベが惜しいところ。アルトレモの劣化とリコールさえ無ければなあ。
730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:44:45.67 ID:+3WqhLcJ
>>727
お前のタイヤ一体どんな形にすり減ってるんだ？
731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:53:34.58 ID:BTVIQ/24
保管期限が１～2年とか消費期限が半年～1年とか無いと思うけどなぁ。
ゴム貼り合わせてる接着剤が腐るのはわかるけど

シュワルベは嫌、気分的につけたくない。
コンチも同じだなぁ・・・

俺にはヴィットリアで十分だ。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:56:28.87 ID:BTVIQ/24
>>730
台形にはなってないけど？
湾曲が緩くなってるだけですが何か？
733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 10:16:06.63 ID:qVX/Sy6G
>>718
>>721
なるほどたしかに通勤車に付けていたから
試用期間の割りに走行距離が少なかったかも
昼間は会社だから屋外放置だったし

4000sは週末ライダーには向かないタイヤって事だね。
734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 10:25:08.31 ID:7osf56wF
週末ライダーは毎日部屋の中でローラー回すんだ
タイヤは買えないが家族から顰蹙は買えるぞ！格安でな
735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 11:31:46.08 ID:dgGYysZY
>>731
フリーダム店長も言及してるんだが、保管してる間はフレッシュに見えるんだよ。
いざ使い始めると新しいものとは段違いの速度ですぐにカサカサになる。
コンチ、シュワ、ミシュランどれもそうなんだけど、ミシュランは特にひどい。
だから半年ペースで投売りするんだと思う。
736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 11:37:57.49 ID:BTVIQ/24
となると、信頼のパナ、叩いて渡らない石橋のどっちかしか選択肢無いなぁ・・・


つーか5年つけ込んだヴィットリアとコンチを再来週くらいにようやく試走できるからそれで感触試してみる。
とは言え、通勤快速とCR用と輪行用で使い分けしてる俺的には、
現状のタイヤでさえ5年つけっぱ、ひび割れ上等、パンクナニそれ？なんだけどさ・・・
通勤快速はたまにパンクする・・・通勤路に切削工場あるからしかたないんだけど・・・
737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 13:03:13.65 ID:N8yktM9s
オレ、週末ライダーだけど、４０００ｓ愛用。３本ローラーもそのまま使ってるぞ。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 13:33:10.75 ID:jyB68HUN
>>737
739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 15:12:22.92 ID:1VB7/U2r
>>732
もっと走り込めよ
740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:38:19.46 ID:akFVbhUC
GIANT P-SLR0という中々のタイヤを林道のサイドカットパンク(落石か高圧→高熱破裂？)しました。

次のタイヤは何がいいでしょうか。
レースに出るわけではありませんのでグリップそれなり、耐久性よし、サイドも強いタイヤがいいです。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:50:07.08 ID:x+0ISyyT
ロードでサイド強くって、重くて乗り心地最悪なタイヤで需要も供給も少ないと思う
その条件だと毎日乗る通勤用のツーキニストがいいんじゃない
長距離とかはしんどいと思うけど
742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 00:21:46.99 ID:ey2Yh6NF
>>740
RiBMoPT
743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 01:36:51.47 ID:N9JbDcdm
>>740
コンチのウルトラスポーツなんて、どうでしょう？
上にいて、ﾊﾟｰﾝと綺麗な破裂音が聞こえてびっくりしましたお。
744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 07:14:36.63 ID:uGm/xgT/
意味不明
745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 14:40:26.09 ID:HlRjufRx
上の方でシュワルベの耐久性が言及されてるが
2006年に購入したマラソンレーサーを3ヶ月だけ使用して
今年の初めまで保管してたやつ使い始めたんだけど
5ヶ月毎日通勤に使ってるがなんの問題もないな
746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 14:43:00.04 ID:smm5sYPd
>>745
極薄ケーシングのロードタイヤの話だから。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 14:59:38.67 ID:WmGNNyHj
マラソンの話じゃないことくらい気付けw
748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:02:36.66 ID:isdV7rwJ
パナはコーナー癖あるから人選ぶ
4000sは乗り心地悪いが安いし保つしで通勤に欠かせない
PRO3寿命短過ぎ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:16:16.12 ID:KgSoiLQT
実際、大手がそんな糞商品うってるとかないやろ
750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:19:21.88 ID:CBKf7DeE
ゆうめいなめーかーの
いちばんたかいやつ
かっとけばいい
751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:20:55.02 ID:EBTVSA2d
自転車用のタイヤは有り得ない質の悪いものがある
むしろ良品が少ない
752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:35:20.12 ID:KgSoiLQT
そりゃ最近は中国製とかだからでしよ

昔のシュワルベと同じでしよ
753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:52:43.23 ID:EBTVSA2d
いや4000Sとかでも糸出てくるのデフォじゃん
自動車やオートバイならひと騒ぎ起きるよ
スクーター用のタイヤとか4000Sより安いんだから世間的には有り得ない質の悪さ
754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:54:16.70 ID:D7NL7D4p
>>753
生産量とグレードの違う、無関係の例を示されましても……
755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:59:14.73 ID:W0GRe6VE
>>754
ほんとこれ

あとワイヤービードと凧糸ビードの違いとかも
756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 17:12:09.16 ID:EBTVSA2d
>>754
オートバイ用の良いタイヤ作ってるミシュランやIRCはまとも
あとヴィットリアもすごくまとも
パナとかシュワルベ、コンチネンタル(四輪では選ばれることのないタイヤ)は質悪い
ざっくりだけどね　
それこそ生産量やグレードや言ってたら何も評価出来ない
757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 17:32:55.99 ID:fMTnwS+a
IRCって評判いいの？
ママチャリだと最強だけど、ロードのはマイナーだったような
ちな10年近く前の知識
758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 17:37:26.98 ID:dwaRct6y
>>756
コンチの四輪、ヨーロッパじゃ結構使われてるし
コンチのモーターサイクル用、昔使ってて結構気に入ってた。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 17:43:11.37 ID:CBKf7DeE
それ実は違うメーカー
760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 17:59:15.83 ID:TlyGjDH8
>>757
IRCはオートバイでは愛用してるが
自転車ではクセの強いタイヤばかり作る面白い所w
物凄く柔かくてグリップ凄いけど柔かすぎて転がらないとかその逆とか極端に性能を振る
最近はだいぶバランス取るようになって大人しくなったけど
761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 18:10:39.70 ID:gz5ACf++
>>760
451で使ってたけど跳ねるからって理由でお店が置かなくなった苦い経験がある

IRCはニッチすぎるんだろう
オートバイでも叩かれすぎ
762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 21:12:36.36 ID:Jyj/m6Hf
名前すら出てこない石橋
763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 21:36:58.06 ID:xs3Geme7
そら奴隷雇用企業だもの
764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 22:37:44.70 ID:KfCbS9CB
もうオートバイは手放しちゃったけど、俺が乗ってた時は
モタードならIRCのSPEC Rか、どこでも手に入るダンロップって感じだったけどな。
最近は叩かれてるのか・・・。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 23:23:59.33 ID:kALi0HJX
>>764
そらはとぽっぽの後ろ盾だからな
あんなの祭り上げてちゃイメージも下がる
766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 23:57:55.39 ID:xSYOgjK6
>>756
Panaracerが質悪いとかちゃんと使ったことあるのか？
767 ：ツール・ド・名無しさん：
>>756
コンチはベンツやワーゲンに標準で付いてくるじゃん