ロード初心者質問スレ Part298

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 18:33:29.22 ID:LezCP4Gd

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part297
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391403189/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 20:50:39.96 ID:???

シマノのロードバイクのペダルってあまり人気ないの？
店のブログとか見ると海外メーカーのばかりすすめてるけど

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 20:56:07.34 ID:???

儲かるからじゃね
フラッグシップのヅラでも他のメーカーのセカンドグレード程度の値段だし
それに見た目が地味だしな

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 20:57:45.32 ID:???

人気はあるよ
あまりに当たり前にみんな使ってるから目立たないだけ
あと店がブログで勧める海外ブランドは利率がげふんげふん

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 20:59:13.53 ID:???

ロードレースってみんな毛剃ってんの？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:03:44.82 ID:???

ペダルなんて見えないのに何でペダルまでブランドにこだわるんだろ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:07:06.04 ID:???

ペダルは自分が使って踏めるかどうかだからブランドは別にないだろ
ペダルって
シマノ、ルック、タイム、スピードプレイ、こんなところでしょ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:09:38.01 ID:???

クリートがそれぞれのブランドで違うらしいからややこしい

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:11:38.39 ID:???

タイムすぐ壊れて、とりあえずシマノで黄クリートだが、やっぱ自由度が欲しいのでSPを検討中
シマノ買う時はSPの穴あきクリートカバーが有るとは知らなかったよ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:18:54.11 ID:???

アンカーって日本のブランドだけど完成車あんまり安くないね

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:22:14.56 ID:???

>>7
・・・三ヶ島

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:23:14.39 ID:???

>>10
人件費、光熱費

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:23:17.64 ID:???

三ヶ島のフラペ使ってます
値段は結構しますた

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:27:27.49 ID:???

>>10
数年前に値上げもあったからお得感はなくなったよね
それでも色はそんなに選べないけど、RA6EX RFA5EX RNC3EX は9万5千円のフレームに3万 or 3万5千プラスでSORA完成車にしてるから、この辺は価格を抑えているんじゃないかな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:28:05.58 ID:???

>>12
でもアンカーって価格帯の安いやつは日本で生産してるわけじゃないんでしょ？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:28:23.01 ID:???

三ヶ島って、ロードのビンディングペタル出してたっけ？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:30:49.30 ID:???

>>15
俺のアンカーは台湾メイドだけど、何の問題もないよ
鉄は上尾で作っているみたいね
というか、今は台湾生産の自転車が世界にあふれているんじゃないのか

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:30:52.70 ID:???

フロントディレイラーを軽い方に入れようとすると
ワイヤー（？）がたるんでしまって変速できないのですが
これってどこをいじると治るんでしょうか…？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:32:55.06 ID:???

>>2
重さ書いてないから
フラット欲しいけど重かったらいや

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:33:01.33 ID:???

モーターバイクでヨーロッパで知名度の高いホンダが
自転車フレームを何故作ってないのか
ホンダの技術力ならそんなに難しくもなかったろうに

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:42:27.44 ID:???

>>18
フロントを軽いギア（内側の最も小さい方）に入れて、リアを軽いギア（内側の最も大きい方）に入れ、
フロントディレイラーの振り幅調整ネジで、チェーンとディレイラーケージのクリアランスが0.5mmになるように調整しましょう
おそらく、その状態ではワイヤーがたるんでいると思われるので、
フロントディレイラーのワイヤー固定をやり直し
変速の微調整は、シフター～フロントディレイラー間のどこかに調整ネジが有ると思います

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:45:08.54 ID:???

やはりアンカーのクロモリより
デローザの糞高いクロモリの方が高性能なのかね
見た目はメーカーロゴやペイント以外の違いが分からんが

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:48:51.54 ID:???

クロモリの高性能ってなにを求めてるんだ？お前みたいなの面倒だから書き込むな。
乗り心地、軽さ、バネ感、反応　色々ありすぎだ。
どうせ馬鹿みたいに重量だけだろ？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:55:31.46 ID:???

カーボンボトルケージの穴が小さくて（4mm）
自転車本体付属のボトルケージボルトが入らない（おそらくM5、実測4.5mm？）のですが
ケージ穴をヤスリで削って広げるとまずいでしょうか？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:56:44.75 ID:???

>>20
作ってたよ！！
DHのかっこいいヤツ
オリジナルのドライブ機構つめこんで！！
市販には至らなかったけど！！

YEAH～！！！！

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:57:14.02 ID:???

>>20
ホンダはエンジン屋だから、エンジン載らない物は基本作らない

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:59:02.32 ID:???

>>20
数年前はMTBで活躍してたけど「エンジンがないからつまんなーい」だとかで撤退
真意は知らんが

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:59:29.33 ID:???

で、初ビンディングペダルのおすすめは何なのさ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:01:09.79 ID:???

>>28
とりあえずSPD-SLの105

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:07:10.07 ID:???

>>24
割れやすくなると思うからカーボンを削るのは決して良くないけど、
取り付けられないなら仕方ないんじゃないの

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:07:22.72 ID:???

>>24
それはタップを立て直すんだ。
ヤスリじゃまずい。

使う道具はタップきりで検索

ちなみにＭ５で正解。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:12:50.41 ID:???

MotoGPとか見てると優勝はホンダかヤマハだもんな
ヤマハって日本人に聞くと楽器メーカーってイメージだろうね

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:14:54.93 ID:???

ヤマハはクソみたいな鉄の塊の電チャリで
荒稼ぎウハウハ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:16:26.71 ID:???

そう言えば電動アシスト自転車ってヤマハだな

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:16:39.45 ID:???

>>31
よく嫁
ボルトがケージを通過する部分の穴であってタップが切られたフレームの穴ではない

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:21:59.48 ID:???

>>24
ダイヤの棒ヤスリで拡げたよ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:22:42.50 ID:???

ヤマハの電チャリって韓国バッテリーじゃなかったっけ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:24:11.30 ID:U75hW0eW

ローラー台トレーニングの質問です
ヒルクライムが速くなりたいのですが、どんなトレーニングがオススメですか？
一応ウィークデイは毎日5分アップ、20分心拍80%、5分ダウンで回して見てます（仕事が遅くなった日はレッグランジ10回×2セット）

39 ：24：2014/02/11(火) 22:27:27.44 ID:???

ヤスリで慎重にやろうと思います。
アドバイスありがとうございました。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:27:29.65 ID:???

>>38
NHKのチャリダー＃5を見ろ
今月の24日に＃6がやるからその近辺で再放送するんじゃね

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:28:07.96 ID:???

>>37
今現在はそう
来年から完全に変わるみたいだけど、それでもね混ざるんじゃないかっていう声も

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:32:22.96 ID:???

ウォン高になってるのにアホだなホンダ
技術盗んでオリジナルを開発したニダとか言う民族と何故関わり続けるのか不思議

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:32:57.62 ID:???

間違ったホンダじゃなくてヤマハだった

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:33:26.59 ID:???

>>24
ダイヤモンドヤスリ丸かリーマーで穴5ミリより少し大きく広げて、切削面をエポキシ接着剤で軽くコートするとか･･･
瞬間接着剤は耐水性とねじれに弱いからコーティングに向かない
ダイヤモンドヤスリとエポキシ接着剤は１００均に売ってるよ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:34:31.99 ID:???

>>21
ありがとうございます
シフターでフロントが切り替えられないのでとりあえずワイヤーを弄ってみます

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:36:59.79 ID:???

>>38
300W1h

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:39:26.36 ID:???

>>45
ＦＤからワイヤー外して、振り幅調整、ワイヤーを固定でもおｋ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:42:39.15 ID:???

韓国のバッテリーはマジでヤバい
韓国が強く関わってる通信キャリアの保守バッテリーが発火して手配やり直しになったもの

そういえばボ787機のバッテリー発火についてとんと報道されなくなったな

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:43:08.72 ID:???

>>47
現状だと、フロントを軽い方にシフトチェンジするとワイヤーがダラーンとなって
ギアは変わらず重い方のままなのですが、この場合
ワイヤーが緩んでる状態でワイヤーを外して、ある程度張った状態で固定する
と言った感じでいいのでしょうか？
ググって見たのですが詳しいことが書いてあるところがなかなか見つからなくて…

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:47:15.77 ID:???

>>49
>>21の様にフロント・リアとも軽い方にしてFDのケージとチェーンのクリアランスが0.5mmになってれば
たるんでる分は張ってしまっておｋ
それ以上ケージが内側に行く必要はないので

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:49:29.47 ID:???

>>48
充電器側の回路設計の問題だったからだろう

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:51:50.80 ID:???

>>49
>>47じゃないけど
ちゃんとクランクを回しながらフロントディレイラー(FD)をインナーに変速してる？
回してるなら、FDのパンタグラフ(可動アーム)の間に何か異物が挟まってないかな？
ワイヤーがだらーんとなるぶん、普通はFDがインナー側に移動するんだよ
何も挟まってないなら、可動域を決めるネジが余りにも締まりすぎてるね

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:53:59.72 ID:???

>>49
ケージが内側に充分に移動出来てないので、
振り幅調整のプラスドライバーで回せる2つのネジのうち、
その状態でケージが内側に動くネジで調整してみて
片方は軽いギア時に内側へどこまでケージが移動できるか
もう片方のネジは重いギアにした時にどこまで外側へ移動できるかを制限してるので

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:54:13.22 ID:???

最近フロントが歯飛びします
ロード購入後10000km位ですが、チェーンリング取り替えた方が良いですか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:56:16.07 ID:???

>>54
磨耗しているようなら交換だね。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:56:47.38 ID:i2u2MSim

アンカーの2011式cr900に乗ってます。コンポは購入時のままのsoraなのですが、実力が付いたらアルテグラにしたい!と思ってます。
cr900のコンポをアルテグラ6800に換装ってできますか?例えば、ブレーキが今カンチなのですが、それをキャリパーに変えられるのか等…

よろしくおねがいします!!

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:56:56.66 ID:???

>>54
チェーンを交換

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 22:58:10.90 ID:???

>>54
チェーンは伸びてない？
インナーにチェンジしても歯飛びする？（インナーの使用頻度が低かった場合）

59 ：54：2014/02/11(火) 23:00:14.90 ID:???

>>55
先が丸まってる歯がいくつかあるので交換して見ます

>>57
チェーンは替えましたが改善せずでした

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:02:53.65 ID:???

>>54
チェーン伸びてないか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:10:05.10 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=djeBa6iT0gg
これって自転車が悪いのにコメントでは
自転車の方が女の子だからってバイクが叩かれてるな

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:10:05.77 ID:???

>>56
CR900なんてアルテに載せ替えて走る自転車でもないよ
ツーリング車だからソラで十分（というか、カンチブレーキの自転車選んだのあなたでしょ）
アルテに乗りたいならお金貯めて完成車で買った方がバランスがいいよというかアルテまで行かなくても105でもいいと思うよ

それから速い奴はソラでも速いよ遅い奴はアルテでも遅い要は自転車なんてエンジンだからエンジンを鍛えて置けばいいと思う機が熟してお金が貯まったら買える範囲の自転車を買えばいいと思う

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:16:43.43 ID:???

>>51
回路が韓国のLG製って発覚したら、ぱったり報道しなくなったんだよな。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:19:21.62 ID:???

>>56
CR900にアルテ乗せてもなんの問題もないです。
実力がついたら、とかじゃなくて、買いたいなら買えばいいと思うよ。
ソラや105よりもアルテのほうが軽いし操作感はいいし。
見た目もかっこいい、と思ってるでしょ？
むしろ初心者こそ換装すべき。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:23:12.64 ID:???

でも、135mmのハブに6800の11sはつかないよね

66 ：18：2014/02/11(火) 23:27:02.52 ID:???

皆さんアドバイスありがとうございます
どうやら原因は振り幅調整ネジだったみたいです。
うまく調整ができていない→調整→ちゃんと調整出来てないまま乗る→変速できない
って感じだったみたいです。
前にも調整がイマイチでチェーンが擦れてしまうことがありまして…
なかなかいい感じに調整できないので色々調べて慣れようと思います

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:31:30.23 ID:i2u2MSim

>>62
ありがとうございます!エンジンは鍛えます(^^ゞ
CR900は尊敬する先輩から貰ったため思い入れが強く、できればこの子をいじっていければと思ってます。
アルテグラにするのは難しいのですかね…?

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:33:27.80 ID:???

自転車って便秘になるんだね
雪もあってこのところ全然乗れてなくてウォーキングに変えたら快便になった
自転車に乗ってる時も全然トイレに行きたくならないしさ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:34:15.72 ID:???

>>66
ここの「ロー側の調整」あたりを参照
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-fd.html

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:36:42.84 ID:???

>>67
アルテグラに換装するのは可能だよ、ブレーキ以外は。
そのCR900のブレーキはロード用とは違うタイプだから、ブレーキはそのままでいいでしょ。
モデルチェンジ影響で多少利きすぎるようになるけど、まあすぐ慣れると思う。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:37:01.17 ID:i2u2MSim

>>64
操作とかっこよさで欲しくて…w
初心者でも使って恥ずかしくないですかね?!買っちゃおうかな…

>>65
ま、まじすか…

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:39:46.13 ID:i2u2MSim

>>70
そうなんですね!
カンチブレーキもついでに替えてしまいたいとは思ってたので残念です。。
65さんの指摘の件は、問題ないですか??

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:39:54.21 ID:???

>>63
マジかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国最低

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:41:39.61 ID:???

>>71
2011年のCR500持ってるけど無理だと思う。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:44:14.45 ID:???

ああ、リア幅が135mmなのか
となると無理かなあ・・・ワッシャを挟めば・・・、いや、やめといたほうがいいな

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:50:33.65 ID:???

>>67
おまえ、自転車にこの子とか気持ち悪いぞ
すでにお金があるなら、好きなようにすればいいと思うよ
中古の状態で部品をアップグレードするならそれもありだから、バランス崩さないようにしていけばね
STIレバーが使えなきゃ、ノーマルブレーキレバーでカンチ引いて、バーコンやレトロシフトで変速すりゃいいかもな

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:52:33.88 ID:???

>>76
僕なんか毎日おはようってお話してるのに・・・(´・ω・`)
行ってきますって頭なでなでしているのに・・・

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:56:37.31 ID:???

フリーをシマノ11s対応に換えられれば、なんとかなるだろうが、
ロード用ハブでもシマノ11sは去年からだし、交換できるハブも一部のみ
カンパ用の11sフリーてのもまぁムリだろうな
ホイールそのものを11s対応のロード用に換えて、フレームに無理がかかるのを承知で130mmで行くか
スペーサー等を工夫するか

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:58:31.24 ID:???

あぁ、シマノ11sは一昨年からか
でも、まぁやめといた方がいいかな

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 00:10:19.15 ID:LsAT4S6Y

結構大変そうですね…
CR900は乗り続けて、そのうち2ndにしてアルテグラのロードを買います。。

ありがとうございました

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 00:26:26.27 ID:???

>>77
撫でる頭はヘッドパーツ？
お尻はサドルの後ろなのかホイールの後ろ端なのか

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 00:58:03.17 ID:???

FDの調整について質問です
インナーローでチェーンとプレートの隙間を0.5mmにしたあと、
アウタートップで同じように調整しようとするとプラスネジをいくら緩めてもチェーンとプレートが接触してしまいます。
ネジを一定まで緩めるとバネの反発力がなくなってプレートが外側に移動しなくなってしまうのですが、どうすればいいのでしょうか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:10:44.86 ID:???

>>
単純にワイヤーの引きが足りないだけでは？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:11:56.06 ID:???

すまん
>>82ね

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:14:47.48 ID:???

>>82
ワイヤーのアジャスターをちょいと緩める

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:15:22.27 ID:???

んだな、アジャスター巻くだな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:18:40.63 ID:gXeZcSQz

は？緩める？張るだわーー

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:20:57.13 ID:???

>>87
アジャスターを緩めると張られるんじゃん？
ややこしいなｗ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:35:20.23 ID:???

>>84
ありがとうございます
レバーがかなり固かったのでその可能性もあるかもしれないですね…
確かめてみます

>>85 >>86 >>87
ありがとうございます
アジャスターのネジを緩める(=ワイヤーが張る)ということですか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:38:52.24 ID:???

>>89
そゆこと。
説明書読んでるよね？説明書に書いてあると思うけど。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:45:33.30 ID:???

>>90
すみません
ワイヤーを緩めるのかと一瞬思ったので確認させていただきました
もう一度しっかり説明書を読んでおきます

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:48:54.78 ID:???

ワイヤー緩めたらインナー側に降りてきちゃうもんね。
アジャスターを緩める（伸ばすと）ワイヤーが強く張られてFDガイドが外側へ移動するね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:51:07.94 ID:???

>>92
そうですよね
ありがとうございます

94 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：8) ：2014/02/12(水) 02:12:37.92 ID:???

日本語難しいアル

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 02:22:33.16 ID:???

やまめ乗りの脱力ってどういう意味なのでしょうか。
他の言葉、例えば中心や軸などは「私はこう定義しました」とかで意味を決めているようですが、

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 02:50:16.40 ID:???

>>89
84だけど
レバーが固い理由は概ね2つ
1.FDのアウター側の調整ネジを締め込み過ぎている
2.ワイヤーを引っ張り過ぎている
レバーが固く感じた今回のケースは1の方
そんでFDのネジ緩めて外側に可動域を広くしたら今度はワイヤーの引き量が足らなくなったってことだろうね

他の皆が言っているようにアジャスターでワイヤーのテンションを付けてみるか、ワイヤーを指でつまんで自分で引っ張ってみてガイドプレートが外側に動くのを確認しながらチェーンに干渉しない程度までFDの調整ネジを締めたり緩めたり
そしたら今度はワイヤーのアジャスターをある程度戻す（緩める）←完全に戻さなくていい、2～3クリック分は余裕を見とく
ギアをインナーに戻してワイヤーを強く引っ張って固定し直す
ギアをアウターに変速してみる
引っ張り過ぎだと思ったらアジャスターを更に戻す（緩める）
これがベスト

OK?

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 04:51:56.19 ID:???

完成車で30万前後の自転車のカーボンフレームは
重いって事は厚めに作ってあるのかな
厚めならちょっと転けたくらいなら大丈夫だろうか

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 06:04:03.31 ID:???

>>17
だな
低価格帯の物が自国生産品な訳無いよな

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 07:01:49.48 ID:???

>>97
コケる事を前提にしてるなら日本のフレームビルダーさんにいって太くて厚いパイプでフレーム作ってもらえば
コケて凹んだら凹んだ箇所のパイプで交換してくれるよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 07:21:32.63 ID:???

>>97
人間が直ぐに立ち上がって歩けるケガくらいではフレームは壊れない。
救急車搬送以上や多重事故、車に衝突されたなら壊れるかも？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 07:47:37.15 ID:???

>>100
横からの衝撃に弱いカーボンなら
立ちごけでも簡単にポッキリよ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 08:24:19.14 ID:???

>>100
壊れるお

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 08:34:02.69 ID:???

ロード買おうと思ってるんだけど、両足ともペダルから降ろしてフレームに跨がった時に両足つかないってのはフレームでかすぎ？
1サイズ下げるべきかな？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 08:39:11.98 ID:???

>>103
でかすぎ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 08:50:58.73 ID:???

>>103
これは例だけど、アンカーの場合こうやって股下測って
http://www.anchor-bikes.com/support/size.html

これはRNC3だけど、ここにあるサイズ表から、大体のフレームサイズ出して、シートポストの突き出し量、ステムの長さで合わせている
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc3ex.html

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 08:51:37.05 ID:???

サイズ下げても乗車ポジションがちゃんと適正値で出せるならいいんじゃね
でもサイズ下げてポジション出すのに最初からステム13cm付けるハメになるとかだったら、
そのフレームよりスローピングの強いフレーム選んだ方がいいと思うよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 08:55:45.11 ID:???

>>103
一応聞くがフレーム（トップチューブ）に跨ってるんだよな？
サドルじゃないよな？

サドルだったらそれが当たり前
サドルよりも前だったら１サイズどころじゃないかも？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 09:01:03.74 ID:???

買おうとしてるのがホリゾンタルフレームなら
股下短いとどうやっても適正サイズ選べないことがあるから
その辺がわからんとどうしようもない

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 09:02:24.23 ID:???

そこだけで判断出来る物ではないけど、フレーム跨がった時は両足ベッタリつけて、フレームに股が当たるくらいが上限だよね。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 09:02:52.55 ID:???

>>101-102
横からの衝撃ってこけてもフレームより体の方が先に地面がつくじゃん

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 09:06:55.21 ID:???

>>104
ですよね

>>105
購入予定の店とは別に、ワイズ行ってバイオレーサー1000でもいいからやっといたほうがいいかな

>>106
短足なんでおとなしくスローピングが強いモデル探します
ありがとう

>>107
もちろんフレーム、まだ実際跨がってないんだ
ホリゾンタルだとトップチューブ長合ってても足が浮くって事になり得るのかなと思って

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 09:38:11.90 ID:???

>>107
よく嫁としか

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 09:41:13.97 ID:???

>>110
コケる場所による
路肩の形状によってはフォークやシートステーが当たる場合もあるよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 09:53:06.48 ID:???

>>111
購入する店決めてるんならわざわざワイズで金払って測定してもらわなくてもいいでしょ
それにワイズで測った測定値と購入するお店で出た数字がもし違った場合にどっちが正しいか判断つかないでしょ（ワイズも測定する人がダメだととんでもない数字がでるとか）
購入予定の自転車がワイズに展示してあるなら見に行くのはいいと思うよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 11:48:54.88 ID:???

・普通にコケたくらいじゃ壊れない
・運が悪いコケ方・状況・コケた場所によっては可能性は低くても壊れる場合も有り得る

この2つじゃ平行線だよね

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:01:44.34 ID:???

初めて買ったロード今日来たんだけど
お尻痛いし寒いしそんなに速くないし
疲れるしで最悪なんだが

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:04:53.97 ID:???

>>96
詳しくありがとうございます！

みなさんのおかげでうまく調整することができました！

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:14:50.35 ID:???

>>116
そらそうよ
ロードバイクだから速く走れるって言うのは嘘
正確にはロードなら他の自転車よりは楽に進めるって言うだけで
肝心なのはエンジン（自分）次第

ママチャリだってエンジンが良ければ４０㎞/h出せる人もいるし
ロードでもデブが乗ればママチャリの学生に抜かれたりもする
ケツが痛いのも乗り慣れるのとポジションが決まるまでの数カ月は我慢しないといけないし
寒いのはスピードが出ればどんな乗りものだって寒い
ロードが電動自転車やオートバイみたいに労力もなく進む快適なものだと勘違いすると痛い目に合う

速く走れるかどうかは乗り手次第。筋力と体力がなければこの程度の自転車だと思う事は間違いない

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:22:28.46 ID:???

ロードバイクって意外と全身運動だからある意味ママチャリより疲れる。
上腕とかピクピクになるし

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:26:37.53 ID:???

>>119
だがそれがいい
ピクピクしてるとなんか筋肉使った感があってパワーアップした感じが実感できる

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:28:31.11 ID:???

慣れろとしか言いようが無い
100km走るにしてもママチャリなら何回繰り返しても苦痛でしかしかないがロードならそのうち楽に走れるようになる

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:29:27.98 ID:???

なんだそりゃ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:36:18.58 ID:???

楽なのは少しわかるがこれくらいなら
ママチャリで十分レベルだった

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:39:36.96 ID:???

>>123
どのロード買ったの？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:40:12.04 ID:???

もう一つの案としては、コケたりしてギズを着けないうちに、中古自転車屋に売っぱらうという手もある
気にすることはないよ、本当かどうか知らないけど、ロード買って9割は乗らなくなるという話もあるからね

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:47:15.65 ID:???

☓ロードに任せておけば楽に速く走れちゃいます
○力を入れやすくしておいたので、速く走りたい人は好きなだけ力を入れてください

完全に運動したい人向けです

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 13:04:27.31 ID:???

二輪はオートバイでもその不快さや不便さですぐ辞める奴は結構いるな。
自転車なら自分で漕がなきゃ進まんから更に多そうだ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 13:06:14.12 ID:???

距離乗らない、町中等ならママチャリやMTBの方が良いよ。
ロードは速度と距離を使わないとメリット無い。
自動で動いてくれると勘違いして買う人が本当に多い。ホイール馬鹿もその一例。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 13:40:45.37 ID:???

肉厚サドルにすれば6時間乗ってても大丈夫だよ
なれるまではスポーツタイプの細身の形状の肉厚サドルにすれば良い
薄くて固いのに無理して乗ってると尻の痛みが気になって嫌になってくる

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 13:46:33.78 ID:???

肉厚のサドルは長時間乗ると尻が死ぬよ
固めのサドルは最初は痛いけど馴れてくるともうこの固さじゃないと駄目って言うぐらい痛くならない
クッション性が高いのは短い距離なら快適だけど
長時間乗ってるとだんだんケツがサドルに沈み込み切ったところで固定されてその状態だと固いサドルと大して変わらない
しかしケツを包み込んだ状態で高圧な負荷がかかっている分、クッション性のあるほうがケツが結果的に痛くなるという仕組み

固いサドルは点で支えているから負荷のかかる部分が小さいし、痛くなったら位置をずらして対処もできる
肉厚サドルはケツの広域を覆って負荷がかかっているからケツ全体が痛くなって、位置を変えてもみんな痛い場所になる

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 14:04:28.72 ID:???

長文なだけで全く参考にならないという例

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 14:09:14.47 ID:???

否定されたからって長文のせいにするなよｗ
ていうか固いサドルのほうが理にかなっているのは昔からわかっていた事だし
スポーツバイクの上位モデルはみんな固いサドルなのがちゃんと示している

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 14:10:49.05 ID:???

完成車に付いてきたセライタリアのSLチームエディション使ってるけど柔らかいのに交換したい

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 14:14:16.91 ID:???

初心者相手に何言ってんだ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 14:15:58.72 ID:???

古いサドルのパチモンなんかなかなかいいと思う
VELO製とかでリーガルやロールスのパクリが出てるけどほどほどに薄く
ほどほどに柔らかなクッションで、本家よりは初心者向きで丁度良さそう

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 16:03:20.55 ID:???

硬いサドルのひとはパッドを穿いてそう

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 16:34:58.46 ID:???

パッド入りのレーパンを履いてるくせに固いサドルじゃないととかほざいてたら笑う

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 17:03:26.75 ID:???

気持ち前下がりにすればケツは痛くならないよっと。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 17:04:29.06 ID:???

サドルの先っぽをけつに向けて垂直に

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 17:22:44.52 ID:???

硬いのに拘るのは男の性

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 17:41:03.83 ID:???

以前試しにサドルを前にちょっと傾けたらふくらはぎが痛くなった
後ろに傾けたら自転車に乗ってるのが嫌になった
平行が自分には合ってるようだ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 17:42:49.48 ID:???

俺サドル下げたら自転車乗るのが嫌になった

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 18:25:25.14 ID:???

>>138
なるお

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 18:28:51.59 ID:???

サドルは水平かやや前上がりが正しい。
前下がりにしてる人はポジションがおかしい。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 18:30:06.18 ID:???

>>144
超激坂仕様なんだよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 18:32:45.17 ID:???

前下りはニワカ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 18:33:54.02 ID:???

は？激坂こそ前上がりだろ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 19:23:51.03 ID:???

たしかに

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 19:32:10.00 ID:???

良い事を教えてやる

ふかふかサドルにするとだな・・・

　股　ズ　レ　す　る　ん　だ　よ　バ　カ　　野　郎　死　ね　！！！！！

まさかBIM18で股ズレするとは思わんかったよ
最低だ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 19:41:23.92 ID:???

落ち着け

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 19:44:03.35 ID:???

チューブって一度使用したものを時間が経過した後に使用することは出来ますか？
昨日ロードバイクを買ったのですが、タイヤとチューブを新しいものに交換する予定で
元々使っていたものを予備として持ち歩ければいいかなと思ってます

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 19:45:15.20 ID:???

柔らかサドルは痛くはならないが、痺れてくる

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 19:46:07.68 ID:???

>>151
風化していなければ大丈夫。
ビニール袋に入れてサドルバッグなりツール缶に！

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 19:46:51.00 ID:???

>>149
BIMって若手の漫才コンビかなんか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 19:48:09.18 ID:???

>>151
バルブ根本や折りたたんでる箇所等のひび割れがないかなど
定期的に空気入れて点検してれば問題ない

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:13:56.90 ID:???

でも薄っぺらいプロ用サドルとか痛くなりそうで買いたくない

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:17:19.72 ID:???

体重をサドルに掛けなければ大丈夫

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:19:08.18 ID:???

>>151
コーンスターチまみれにしとけば大丈夫
してなかったらアウト

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:19:55.89 ID:???

知ってる？
薄っぺらいプロ用サドルはねぇー、オムツかパンパース穿いて乗るんだよ
後からよく見てみな、股倉になんか分厚いもん挟んでっから

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:22:10.86 ID:???

昔ケツが完全に二つに分離しているサドルを見たことがあるけどあれは流行らなかったんだろうか

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:25:45.48 ID:???

体重をサドルにかけない
→ハンドルにかける
→立ち漕ぎ
→空飛んでる
どれでつか

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:33:28.42 ID:???

サドルは腰掛けるものとちゃうんやないの？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:34:27.15 ID:???

>>160
そういうOAチェアが流行らないのと同じ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:34:55.81 ID:???

体重はペダルに掛けるもんじゃないの？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:37:04.32 ID:???

さすが初心者スレ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:55:58.92 ID:???

JKですがなんでロード載ってる人は全身チャリオタクウェアにしないと気が済まないの？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:58:40.99 ID:???

早く寝ろよおっさん

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:06:40.51 ID:???

>>166
漢字の書き取りテストを明日までに１００ページやっとけ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:07:33.56 ID:???

>>166
オムツかパンパース穿いて早く寝ろ基地外オヤジ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:20:29.77 ID:???

人気だな
おっさん

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:22:59.84 ID:???

このおっさんいつも荒川スレでピチピチ言ってるキチガイだろ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:56:20.19 ID:???

タイヤの空気が抜けるなーとおもったらバルブの弁から抜けてた・・・

空気入れを差し込むときにまがったのかな・・・？

交換用って売ってるん？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:03:55.89 ID:???

>>172
頭の丸いネジと軸？
バルブコア交換可能なタイプなら交換出来るけど、交換不可能なタイプならチューブごと交換になるね。

174 ：172：2014/02/12(水) 22:12:24.36 ID:???

>>173

バルブ本体とバルブコアの間から漏れてます・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

本体が歪んだのかな？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:16:38.11 ID:???

>>174
バルブコアに水道のシールテープを貼るといいよ。
ホムセンで50円ぐらいで売ってるよ。

176 ：172：2014/02/12(水) 22:23:32.25 ID:UDmgFkSH

>>175

THX!!

買ってくる♪

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:27:37.15 ID:???

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:27:37.87 ID:???

安くて耐久性のいいバーテープってどの素材ですか？
ウレタン、PUレザー、EVA樹脂辺りが気になるけど何が違うの？
コルクが練り込んであるとか

何がいいのかさっぱりわからん。
安くて耐久性のいい定番教えてください。
初めてバーテープ巻くので失敗しても大丈夫な値段がいいです。

YouTubeとかでイメトレしてますがオススメ動画もあったら教えてください。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:30:19.16 ID:???

チャリ歴1年でも、伊豆一周は可能でしょうか？
時計回りで一泊の予定です
一日目:熱海>妻良
二日目:妻良>沼津

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:33:12.26 ID:???

一年ってのらなくても一年だからな

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:34:01.39 ID:???

>>179
バイクで半周した事あるけど、海岸線沿いならいいんじゃね。
ただ道が狭くて車がスピード出してるんで怖い区間が多い

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:36:43.20 ID:???

>>178
コルク、EVAのは力を入れて引っ張ると切れる事がある。あと風化し易い。
自分はデダのPUレザーの使ってるけど、なかなかいいよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:40:19.34 ID:???

冬用グローブの親指の水かき部分の生地が突っ張って、ブラケットポジションでブレーキが深く握れない
みんなこんなもん？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:43:12.95 ID:???

一日の航続距離が150kmくらいあるひとに質問
休憩と食事のタイミングと所要時間
トータルの活動時間はどれくらいですか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:45:07.03 ID:???

>>183
グローブしている以上、素手に較べたらある程度は仕方ないけど、
サイズが極端に合っていないとやたら操作しにくくなるね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:46:15.62 ID:???

>>183
パンツって履いたことない？
又の落ち着きって製品で違わない？考える力ってある？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:48:07.37 ID:???

>>184
平均速度（勾配その他で左右される）や寄り道ポイント等々によりだいぶ変わるけど、10時間くらいかなぁ。
休憩や食事のタイミングはその時々により変わるから特に決めていないよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:49:53.37 ID:???

>>187
だいたい何キロごとに休憩とってどれくらい休んでますか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:56:28.97 ID:???

>>188
う～ん、俺は適当に休みたくなったら・休めるポイントが目に付いたらってな感じだからホントバラバラなんだよね。
けどまぁ平均すっと30～40km毎とかそんくらいになるのかなぁ。
1回5～10分くらい。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:00:02.83 ID:???

>>189
いま80km/日くらいが自分の限界で
それでもはじめた頃よりは後日にダメージが残らなくなったんですが
脚力アップや体重減は当然やるとして、走行距離をのばすために
できることはなるべくやり尽くしておきたくて質問させてもらいました

ありがとうございました

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:04:09.33 ID:???

回を重ねる毎に2kmずつ増やしていけば、いつのまにか300km/dayに！

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:06:46.52 ID:???

>>190
一度速度関係なくLSDで200㎞くらい走っておくと
その後、距離による疲れが少なくなるかも？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:07:28.93 ID:???

>>178
リッチーのコルクバーテープオススメ
1000円程度で買える
いつも白なので汚れて交換するから耐久性は分からないが、切れて交換はない
SILVAのコルクは巻く時に引きちぎったことがあるが、リッチーのは適度に伸びて切れないから巻きやすい

あと、扱ってる店舗が近くにあるならボントレガーのも感触が良くてなかなか

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:10:35.59 ID:???

>>178
耐久性よりグリップ重視しなよ
グリップが1番大事だから
耐久性は各社そこそこあるもんだよ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:18:14.07 ID:???

>>192
長距離をゆっくり長く走る練習でしたっけ
車道はしるからってクルマの流れにあわせようとすると
すぐに足が終わってしまうので
抑えて一定っていうのがやっぱりいいんでしょうか

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:18:38.33 ID:???

どうせグローブの色落ちで真っ黒になるんだからどうでもいいだろ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:26:15.54 ID:???

毎日30分欠かさず乗ったら太もも太くなるかな？JKです

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:30:12.08 ID:???

>>195
目指してる物は知らないけど
いつもと違った練習を兼ねて限界まで走ってみる
というのも良いかもしれないですね。

一度でも150走った事のある人は100を楽に感じるし
メンタルの部分は疲れてくると大きいので、やってみるのも良いかもと思います。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:36:01.86 ID:???

>>197
重いギア踏まないかぎり太くはならん
逆に贅肉落ちてスリム化するだろうよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:38:23.68 ID:???

>>197
毎日四股50本踏んだ方が確実に太くなる

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:41:07.84 ID:???

>>197
だから早く寝ろっておっさんｗ
明日も朝から2ch荒らすんだろ？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:43:50.75 ID:???

>>198
いまのところレースはまったく考えていませんが
150kmくらいのコース設定のイベントに出てみたいというのと
しまなみ海道を一日で往復できる脚力がほしいので
それらを目標にあれこれ試行錯誤してます
まだまだ道は長そうなので教えていただいたことを
踏まえて練習してみます

かさねてありがとうございました

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:54:55.33 ID:???

スレチだったらごめん。

はじめて自分でロードを組もうと思い、とりあえずフレームを用意したんだけど、コンポをどうするかで悩んでる。
組み立てをすることに主眼をおいてるため今回はフレームもオクで買ったので、コンポも手頃に中古の9速とかでいいかなと思うのだが、どう思う？

自分で自転車組むことについて他にアドバイスとかあれば嬉しいです。

参考までに
・ヘッドパーツは店に頼むつもりで、BBは自分で入れようと思ってる
・ホイールは今回は組まないかも(予算の関係)
・乗るのも趣味志向、今回は組むことが第一

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:00:46.74 ID:???

9速良いと思うよ。
コンポは長持ちするから今でも77とか65
で楽しんでいる人は多いし、
俺はサブのサブくらいのロードを
wレバーにして、9速でも10速でも
使えるようにしてある。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:07:56.51 ID:???

街乗りで20～25km/hくらいの走行でたまにスリップストリームしようと思っても
プラシーボ程度の効果しか得られた気がしないんですが
もっと速度がないと効果は薄いですか？
効果が得られると体感どれくらい楽になりますか？
前車にはどれくらい接近する必要がありますか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:10:23.23 ID:???

どう思うって言われても好きにしろとしか言いようがないな…

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:10:57.00 ID:???

俺はどうせハンドルやクランクが合わないからフレーム組だ。
ヘッドパーツは下玉押しに割が入っているのがほとんどになったから店に頼まなくてもいいだろ。（手で組める）
ホイールは組まなくていいよｗ慣れが必要だからフレ取りさえとテンション戻せればいいでしょ。
個人的には9速が好きだから９で問題を感じないな。

その他
トルクレンチは昔より安いんだから買った方がいい。
３日くらいかけて組んだほうがいい。（一日でもできるけどミスも出るし、楽しみもな）
絶対に２００キロ後に全ネジ緩みのチェックを！
フレーム裸の時点でワックスコーティングを3重くらいしておくと2年くらい綺麗

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:33:42.92 ID:j3ikz8u0

排気ガスやpm2.5が気になるからスポーツマスクを買おうと思うんだけど何がいいかな？
ちなみに夏も使いたいです

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:44:13.92 ID:???

>>204
一般的にも9速まだ全然いけるのね
まあ10あっても使い切れなければ～だし、9に決めますた

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:45:22.52 ID:???

>>206
また尤もですw

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:46:49.64 ID:???

ぼくはオールクラリス！

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:50:01.37 ID:???

>>207
詳しくありがとう！
ヘッドパーツについては知らなかったのですごい助かる。

アドバイス頭に入れてとりあえず組んでみます。
確かにトルクレンチはあったほうがいいな。無いと値超えて力かけそう。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 02:54:59.32 ID:???

ヘッドパーツには規格やサイズがいっっっっぱいあるから注意してね

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 04:55:41.47 ID:???

BB30という規格が地雷だと聞いたんですがPFBB30も地雷なのでしょうか？
200kmほど走ると異音がすると見たんですが本当なのか教えて下さい
ちなみに現在100km程度乗ってますが異音はありません

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 05:16:04.88 ID:???

必ず異音がする訳じゃなくフレームに一発勝負で穴を設置するから
ミリ単位の製造ズレで異音が直らないフレームに当たる可能性がある点が「地雷（当たるかどうかドキドキの運ゲー）」と呼ばれる由縁
「アタリ」のフレームを引いたら問題ないが「ハズレ」を引いたらどう頑張っても異音が出て買い直ししか直せない最悪のストーリーになる
自分の買ったのが「アタリ」だったことを祈りながら恐々として使うがいい！

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 05:16:42.20 ID:???

やばいじゃん、寿命残り100kmじゃん

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 05:23:01.76 ID:???

>>215
つまりハズレだったら治らないと…結構な値段するのに意外といい加減なんですね
教えていただきありがとうございます！

>>216
本当だね…

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 06:09:31.54 ID:???

カーボンに一般的なネジ溝を刻めない(カーボンが欠けたり割れやすくなる)から
安価な製造方法のBB30系が普及した
メーカーの身勝手な開発コスト削減や製造コスト削減の影響であって、
消費者側には何の利益もない

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 07:58:43.00 ID:???

フレームが安くなる

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 08:06:39.82 ID:n13SlrBz

何時も平地では一番重いギアでこいでるんだけど間違ってるのかな？
ケイデンスは５０～６０くらいかな？
ケイデンス100～とか書いてたけど、それって中くらいのギアでクルクル回すんだよね？
好みじゃないよ、そっちのがいいの？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 08:10:16.35 ID:???

>>220
出力＝トルク×回転数
トルク上げると回転数が下がる（ギアが重い）
回転数上げるとトルクは下がる（ギアが軽い）
この両者のちょうど中間の効率の良い按配がある

旅で消費エネルギーを少なくするなら70～80回転位が省エネ回転数
1～2時間ほどハイペースで走るなら90回転位が効率良い回転数
瞬間的に最大出力出すなら110～120回転が最高出力を出せる回転数
使い分けてちょ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 08:14:27.20 ID:???

好きにしろ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 08:15:52.87 ID:n13SlrBz

>>221
どうもありがとう

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 08:28:49.69 ID:n13SlrBz

身長マイナス100+１０KGくらい体重あるから、前傾姿勢になると
太ももの付け根の上から、腹筋周りの脂肪と太ももの付け根が干渉して
こぐ力に負のエネルギーが働く、その脂肪をかき分けるエネルギーが
ペダルに伝えるエネルギーの3分の1くらいの体感がある。ケツを突きだして
背中を丸めず、背筋をそらして乗ると若干ましになった。これがヤマメノリと
いうものなんですね？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 08:49:15.57 ID:???

>>224
足上げて干渉して辛いならペダル固定止めて、
内股でなく蟹股で回すといいよ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 08:50:08.64 ID:???

それはオデブノリです

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 08:55:29.07 ID:???

>>220
負荷がかかってるから足が太くなるかもよ
別にその漕ぎ方が気持ちいいならOK 膝に違和感感じたらやめたほうがいいよ
自分は、後ろは真ん中辺で、毎分80回転で気持よく漕いでるよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 09:03:30.44 ID:???

脂肪が前傾させすぎなんだよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 09:23:05.48 ID:???

元々Tハンドルだったクロスバイクをドロップハンドルに変えたらなんか問題出ることありますか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 09:32:14.09 ID:???

ハンドルの握り位置が今より遠くなるからポジションきつくなるよ
あとブレーキレバー変えるならほぼコンポ総取っ替え
ロード一台買ったほうが早い

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 09:40:38.46 ID:???

>>224
シート下げ過ぎかポジション合ってないかただのネタのどれがたろう？
標準体重の倍あるけどそんな風になったことないぞ(´・ω・`)

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 09:42:10.24 ID:???

>>229
運転しにくくなるから素直に金貯めてロード買ったほうがいいよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 09:48:19.47 ID:???

229ですが2台は置けないので諦めました。ありがとうございました

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 09:50:58.10 ID:???

>>229
①クロスバイクはロードバイクに比べてトップチューブが長いので、
　最悪の場合ドロップハンドルのブラケットポジションが取れなくなる
②ハンドルを替えるだけだとシフターやブレーキレバーが使い難くなる
　それらをドロップハンドル用に替えると費用がかなり嵩む

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 10:22:31.71 ID:???

最近、ペースを上げてもっと遠くに行く為に、クロスバイクからロードバイクに乗り換えました。
若干アベレージは上がりましたが、脚が売り切れるまでの距離が大幅に短くなりました。

23km/h->25km/h、150km->80km

アベレージは脚が売り切れる手前までで、売り切れ後は15km/h程度です。

この状況は、ロードでの修行が足りないのでしょうか?

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 10:35:17.55 ID:???

ロード買ってモチベーションが上がるけど力入れ過ぎですぐタレてる典型だと思うわ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 11:06:31.60 ID:???

修行というか、「ロードだから速く走らなきゃ意味ない｣とか
変な固定観念に縛られてそう

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 11:07:07.52 ID:???

“頑張って漕がない”
これロードの極意アル
特に往路で注意ネ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 11:22:05.42 ID:???

>>235
ペース配分じゃない
自転車が軽くなってる分、クロスよりは楽に走れるから、とりあえずクロスと同じ感覚で漕げばいいと思うよ
アベレージ23km/hなら200km走れるんじゃね

ガチなレース目指しているとかなら、本とか読むなり、チームにk入るなりして修行すればいいと思う

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 12:08:34.14 ID:???

ありがとうございます。
オーバーペースという事ですか。

つまりクロスからロードへの乗り換えは、

×ペースが上がって一日でより遠くへ行ける
○同じ距離とペースが楽にこなせる

という事だったのでしょうか。

現状、早朝から走っても200キロぐらい走ると日が暮れてしまいます。
もっと遠くに行ってみたいのでロードを買ったのですが、
機材ではなく脚力の問題なんですね。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 12:19:03.12 ID:???

>>240
そうだねえ。ロードを買ったからといって速くなるわけではないからね。楽になるだけで。
あとは日の出前に出発すると遠くへ行けるよ。これ大事。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 12:54:09.79 ID:???

av13.9の貧脚なんですがどうやったら早く成れますかね？
毎日乗ってるのにどんどんavが下がっていきます…

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:08:42.23 ID:???

>>235
心拍計使ったらいいかもね
ギア一枚重くても踏めると思うけど意外と心拍に負担がかかることがわかるよ
長い距離走る時のペース管理になるよ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:10:02.20 ID:???

>>242
お医者さん行きなさい

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:11:33.34 ID:BvoR6W39

本当はやっちゃいけない事なんだけど何でみんな片手で自転車乗れるの？俺は自転車自体は乗れるんだけど片手で傘さしながら乗るとか恐くてできないんだけど他にこういう人いる？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:13:10.70 ID:???

単純にバランス感覚が悪いか
極端な前加重で乗っててふらつくんだろう

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:13:43.81 ID:???

>>245
ロードで傘さすとか自殺行為だろ
ママチャリなら安定してるからできるだろうがロードでやってる香具師なんて見たことないぞ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:20:02.71 ID:???

ロードでとは言ってないだろ
ロードの話じゃないならスレ違いだが
片手離しできないならどうやってボトルや補給を食うのかと

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:20:21.73 ID:???

できるけどやらないのと、できないは違うぞ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:22:58.49 ID:???

すみません
高校生のときはロードで傘さして通学してました
反省してます

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:24:02.32 ID:???

同じ片手離しでも補給と傘じゃレベル違うと思うけどね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:25:25.85 ID:???

>>248
ロードで片手が出来ない人はいるようですというかドロップとかだと怖くてハンドルから手を離せないらしい
水は止まって飲むってさ
Wレバーなら困るけどSTIなら変速できるから無問題みたいよ

さすがにレース出るレベルだとそんなのはいないと思うけどね

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:28:56.32 ID:???

傘は風孕むから危険だろ突風なんて吹かれたら倒れるかもしれないし
もし横にダンプが居たら死ぬ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:34:48.94 ID:???

片手運転を推奨するわけではないが、
片手でもフラフラすんのはヘッドの回転やワイヤーの突っ張りやフレームアライメント等々に問題あるんじゃね？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:40:35.08 ID:???

片手運転するくらいなら両手離した方が安定する

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:07:37.13 ID:???

以前「初めて両手はなせた」とかの書き込みに
小学生の会話かと思ったことがあるが…
片手さえ無理なら自転車乗らない方が安全だと思うぞ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:11:44.46 ID:???

右手離すのはできるんだけど左はできなかったんで
たまにCRで練習したらできるようになった
漕いだ時の体のブレが伝わってフラフラしないように手はハンドルに置くだけ
普段下ハン握ってる人はすぐできると思う
そうじゃない人はそのための筋肉も仕組みもできてないからたまに30秒とかの練習を
自転車乗る度にやってるとできるようになる

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:24:03.00 ID:???

片手離しってそんな高等技術だったのか

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:30:17.39 ID:???

出来ない奴は産まれてこの方病院のベッドから降りたことない奴なんだろ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:31:40.22 ID:???

俺は医者から片手離しを禁じられてるんだ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:35:01.50 ID:???

前傾姿勢で両手放しできるまでになれって何かの本に書いてたけど...
つまり手に体重かけちゃいけないって事だよね。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:47:09.64 ID:???

右で傘さすんで左離すのはほとんどしたことなかったからね

しかし右左観察するのは面白かったな
器用なはずの右腕に細かなハンドル補正やブレを吸収するノウハウがまったくないことが分かった
片手離しについては左腕がエキスパートつうか時間にして数百時間ぐらいの差があるんだろう
できる奴はこれまでにそれを無意識にやってきてるんだよ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 15:14:38.59 ID:???

>>261
多分その人は超後ろ乗りの人だから、そこまでしないほうがいい。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 16:23:58.15 ID:???

>>261
その教えを守ったら腰痛がヒドい事になったw

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 16:28:40.28 ID:???

>>261
まさかエンゾの本じゃないだろうな

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 16:31:34.87 ID:???

http://books.google.co.jp/books?id=ZagWX3XWUqUC&printsec=frontcover&dq=isbn:477791724X&hl=ja&sa=X&ei=xXT8UtqAF8eQkQXK6oDgBA&ved=0CC0Q6AEwAA#v=onepage&q&f=false

エンゾの本じゃねーか

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 16:40:38.73 ID:???

今年ロード買って知り合いのベテランに
ハンドルとサドルの落差は15センチ以上が望ましいと言われました
出来れば20センチ以上と

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 16:41:28.14 ID:???

手の長さも足の長さも背筋も腹筋も判らんのに適当なアドバイスはできんよ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 16:51:50.82 ID:???

>>266
ロード始めた頃、ブックオフでこの本買ったw
隣の裸ハイヒール変態本は見なかった事にした。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 17:23:28.68 ID:???

>>267
身長が190cm以上あるなら正しいよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 17:59:25.08 ID:???

昔ギャグだと思って>>266の本読んでみたけど「私はヘルメットを被らないがヘルメットについては一言がある。」とか書いててワロタ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 18:02:47.90 ID:???

>>245
ケビン・ベーコン主演のクイックシルバーって自転車配達業の映画の中で
外人がハンドルひっくり返して乗ってたが、それなら楽に出来そうではあるな。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 18:04:14.77 ID:???

エンゾはロード界の民明書房。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 18:16:56.96 ID:???

ﾜﾛﾀｗ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 18:46:48.66 ID:???

昨日スーパーの帰り道、前を走ってたおばちゃんが
左手にレジ袋ぶら下げて片手運転していたが
きっと>>262より熟練度高いんだろうな。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:07:58.17 ID:???

害悪な運転するための熟練度なんて要らない

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:14:27.20 ID:???

>>275
ロード乗ってたと？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:25:26.47 ID:???

>>277
リカンベントの可能性が微レ存

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:28:18.59 ID:???

>>278

んなわけない

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:42:17.83 ID:???

片手運転できないなら手信号どうすんだよ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:54:48.49 ID:???

クランク平行にして、サドルから腰を浮かして手放しはなかなかできないわ
体とバイクの接点はペダルだけね

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:56:28.70 ID:???

>>281
それやったらクランク曲がったことあるから絶対人には薦めない

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 20:02:10.81 ID:???

クランク曲がる要素ないのになぜ曲げた

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 20:06:40.24 ID:???

>>283
知らない
立ちあがって「えいどりあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん！！！」とか
絶叫したら曲がって足首ザクッっといって入院した

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 20:09:27.03 ID:???

痛い痛い痛い痛いgkbr
でも曲げたのはBBじゃないの？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 20:09:27.12 ID:???

ハブから「コロッ、コロッ」」と音がして分解したらグリスが黒色になって玉押しに虫食い、ベアリング玉が変形していました。
２年くらい乗り続けていたのですが、ハブは何ｋｍ毎にグリスアップしたらよいでしょうか。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 20:19:23.35 ID:???

>>286
ときどき手で回して違和感を感じたらバラす

288 ：179：2014/02/13(木) 20:40:09.76 ID:???

ロード歴1年で伊豆一周の質問をしたものです
>>180-181
サンクス
ヤビツ40分切っていい気になってますが、100km以上乗ることが年に数回しかないので、心配してます
アップダウンで100kmはある程度距離走る訓練してないと厳しい？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 20:44:38.69 ID:???

>>288
そんだけ坂登れりゃ伊豆半島は無問題だと思うよ
それに100km走ってる経験があるんだし、1day100kmなら余裕でしょ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 21:22:06.43 ID:???

>>287
ありがとうでうす、手で押したらわずかにタイヤが左右にカタカタとぶれてました。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:01:49.59 ID:???

プーリ位置を調整して、チェーンづまり起きない範囲でスプロケットに近づけました。
それ以降、リアディレイラーの調整がどうしても決まらなくなった感じがするのですが、プーリを調整した事は関係ありそうですか？
それまでプーリがスプロケからちょっと距離がある状態で、ディレイラーの調整をしていました。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:05:48.12 ID:???

夜間走行したいんだけど4000カンデラのライトで夜道バッチリ？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:20:52.52 ID:???

>>291
これはあくまで俺の場合だけどBテンションアジャストボルトは一番最後にいじってる。
トップ側調整してロー側調整して、最後に変速がもたつかない程度にBテンションボルト締める感じで

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:24:49.42 ID:???

>>286
俺は5000kmくらいでやってる。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:39:18.70 ID:???

>>292
実測値で４０００ｃｄあるなら配光具合にもよるけどほぼ問題ない

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:42:36.66 ID:???

>>292
4個くらいつけるなら

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 00:25:03.10 ID:???

4000カンデラってルーメンでいえば幾つ？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 00:44:58.73 ID:???

>>297
配光により変わるよ。
150ルーメン前後になると思うけど。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 00:54:47.39 ID:???

照明弾打ちながら走れば問題ない。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 01:01:22.21 ID:???

>>298
暗いな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 02:09:48.28 ID:???

>>293
なるほど。一般車のチェーン引き的な感じ？
ともあれ、それでためしてみます！

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 02:55:09.56 ID:???

夜間って言っても地域にもよるよな
東京23区内なら真夜中でもジェントスの150ルーメンの１つでも大丈夫だし
荒川渡って埼玉に行くと大宮を過ぎたら21時ですでに暗黒世界だし

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 03:00:49.59 ID:???

ルクスだルーメンだカンデラだややこしいから統一しろや
長さはセンチ重さはグラムに統一しろ
言語統一は難しいだろうが単位くらい統一できるだろ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 03:13:40.69 ID:???

センチって単位だったのか

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 03:15:50.88 ID:???

メートルか

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 04:50:26.30 ID:???

センチメートルジャーニーって歌があった記憶が

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 07:24:46.47 ID:???

夜走るならEL540がｵﾇﾇﾒ
多少でかいのと、配光の関係でフォークに横付けできないのは残念だが
現状マニアックな方向に行ってる人々以外には定番

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 08:17:36.90 ID:???

>>297
ルーメンは光源すべての光の強さ。
カンデラは一点の光の強さ。

例えばレーザーポインタのようなものでもカンデラにするとかなり高い数字になる。
でもレーザーポインタが照明になるかって言うとありえない。
はっきり言ってライトをカンデラでアピールするのは詐欺に近いｗ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 08:27:21.31 ID:???

猫目は詐欺会社ってわけか

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 08:36:56.57 ID:???

猫目ってゴミばっか作ってる糞メーカーだよな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:00:40.69 ID:???

リアライトもサイコンも猫アイだ
今のところ故障はない

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:02:48.82 ID:???

カンデラ表記でかけるからEL540のような超狭配光の商品を出してしまうのだな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:07:02.81 ID:???

津山製作所をdisちゃ、ダメよ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:10:18.92 ID:???

200ルーメン以上は街灯の少ない暗闇でもかなり明るく感じる
150ルーメン以下はちょっと頼りない

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:16:03.72 ID:???

>>310
サイコン見たら分かるけどゴミしかないよ
ハートレートモニタもマトモに機能しないゴミ製品だし

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:22:30.46 ID:???

シマノでカメラ買う奴なんていないだろw

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 10:01:06.67 ID:???

クロス乗って2ヶ月、ロード乗り始めて1周間なんですけど、100kmくらい走ると右の股関節が痛くなります。
サドルの高さとか合ってないんですかね？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 10:06:29.74 ID:???

>>317
股関節だけ？
膝は来ない？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 10:16:50.69 ID:???

サドルの硬さや高さ以外に
クリートの位置でも股関節に影響があります
膝が強い人は通り越して、股関節に影響が及ぶ事も
まずはストレッチをこまめに行い、体を柔らかくしてみてください
片側の股関節だけ痛いという事で、体が歪んでいる可能性があります。
これも日々のストレッチで改善されますし、場合によってはスポーツ整骨院で矯正して貰うと良いでしょう

痛みなのか痺れなのかでまた条件は変わってきます
尿道付近からの痺れの場合は、少し柔らかめのコンフォートサドルに交換すると改善される場合があります。
あと、クロスからロードに乗り換えて1週間という事で「速く走ろう」と力み過ぎかもな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 10:32:43.24 ID:???

>>318
膝は痛みないですね。
強いて言うなら筋肉痛暗いです

>>319
クリートは使ってないです。両方フラットペダルでロードだけトゥークリップつけてます。
いつもは帰ってきてからストレッチしてるんですけど今度から乗る前もストレッチしようと思います。
体重計で体幹バランスはずれてないみたいですが、普段体勢が悪いので歪んでるかもです・・・
尿道の痛みはないですね。ロードとくらべてクロスのサドルは柔らかめですがクロスでも痛くなる時あります。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 10:57:31.47 ID:???

ロードじゃないけど長時間歩いた時とか山登った時とか右股関節痛になるな
やっぱ歪んでるのかなー、一度見てもらった方がいいんだろう

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 11:32:19.75 ID:++LRHMH+

ロードバイクでテント背負って旅行してきます。
1200km越えると思いますが「とにかくパンクに強いタイヤとチューブ」の組み合わせ紹介していただけますか？
サイズは700×23c(おそらく28c以上はリムが対応していないと思われます)
メーカーや色は問いません。
よろしくお願いしますm(_ _)m

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 11:33:29.15 ID:???

山登り(歩行)でもって事は足の長さの不均一ではなく
利き足と筋力バランスかね？
階段を２段飛ばしで登った時に左足が前(右足軸)の時の方が断然楽？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 11:34:26.33 ID:???

>>322
ハッチソン（ユッチソン）のインテンシブが頑丈。

325 ：322：2014/02/14(金) 11:44:05.35 ID:++LRHMH+

>>324
すみません書き忘れました
WOクリンチャーでチューブをいれて使うタイプでお願いしますm(_ _)m

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 11:48:51.09 ID:???

>>322
タイヤはコンチのゲータースキンかな
チューブはラテックスじゃなく普通の黒いゴムのやつでいいと思うよスペアチューブぐらい持ってくんでしょ
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/products/gatorskin.html

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 12:05:04.54 ID:???

>>325
安心しろ、クリンチャーだ。チューブラーもあるが。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 12:06:54.06 ID:???

あ、ごめん、チューブラーは無かった。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 12:23:36.86 ID:???

>>322
リブモPT

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 12:45:51.52 ID:???

>>322
ゴムの硬いザフィーロ2か3。
1000キロ走っても全然減ってない。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 13:06:42.36 ID:???

>>320
乗車前ストレッチは是非。
やる時間が無いなら、最初の15分だけ軽いギアで流す感じで。
ペダルに重さを感じないギアを選択して走ってください。
尿道が痛くならないということで、サドルからの突き上げは考えにくい。
ハンドルを上げられる・ステムを短く出来るなら、アップライトで乗車姿勢を改善されてはどうでしょうか？
恐らく、腰が立っていなくて股関節に負担が掛かっていると思います。

ポジション調整で痛みが消えない場合は、病院へ。
右だけって事で、体の軸の歪み、左右バランスの違いも考えられます。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 13:31:57.48 ID:???

>>323
試してみたけど、特別違いはないかな
痛くなる時って登山用の格好というか、そういう時だから単純にサイズが合ってないとかで動きに負荷がかかってるだけかもしれない
ただ痛くなるのが必ず右股関節で他は何とも無いんで便乗して聞いてみた
スレチだからそろそろ退散するよ、アドバイスありがとう

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 13:46:43.17 ID:???

>>332
ストレッチは座禅ストレッチと股割りしとけ
座禅ストレッチは足の裏を合わせて手前に引き寄せて両膝が床に付く事
また割りはお相撲さんのあれだ
両方完璧に出来ていないならそれが原因

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 14:32:50.11 ID:???

>>333
どっちも出来ねぇ、股割りは全然前に倒せないし座禅は膝着かない
股関節ストレッチをしっかりやることにするよ、ありがとう
ロードも昨日納車されてから雪で一漕ぎすらしてないし、雪解けに備えよう

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 15:07:20.36 ID:???

>>334
お相撲さんバカにする人いるけれど、あの巨体同士でぶつかり合い乗り合い飛び降りのしかかられ
しても壊れないようにするためのストレッチだから理に適っている
冬場は毎日少しづつ湯上りに続けたら1月後には変わってくると思うぞ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 15:28:13.94 ID:???

>>322
パナレーサーのタイヤ一覧
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer_fast.html

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 15:35:42.83 ID:???

アーバンタイヤのアーバンってどういう意味？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 15:38:56.02 ID:???

アーバン＝都市

街乗り向けタイヤ
レースタイヤほど細く軽くしてなくて耐パンク性と太さを重視して適度に安く普段使い向けの耐摩耗性
それだけ重さとグリップ力が犠牲になるけど

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 15:58:53.81 ID:???

>>335
おめーは中学生かよｗ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 16:05:44.51 ID:???

？？？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 16:13:36.79 ID:???

>>338
なるほど

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 16:15:18.89 ID:???

アーバンストラッシュ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 16:25:49.56 ID:???

アバン先生！

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 18:00:30.23 ID:???

オフロードレーサーなら雪でもいけますか？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 18:10:02.07 ID:???

股割りは1ヶ月がんばったけど無理だったわ。もう硬くなったが憧れる

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 18:19:21.58 ID:???

>>344
自転車用のスパイクタイヤ履け。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 18:23:24.69 ID:???

ブレーキのアウターケーブルを交換する目安はありますか？
インナーケーブルを交換するついでにアウターも交換するものでしょうか。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 18:39:34.48 ID:???

目視でひび割れが無ければいいんじゃね？
俺は2年若しくは1万キロで交換
フレーム自体4年ほどしか使わないので、新車買い替えまでに1回するかしないか
替えたところで、少し軽くなったかな？と感じる程度

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 18:58:55.65 ID:???

>348
参考になります。インナーだけ交換することにします。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 20:35:10.66 ID:???

フレームを4年で交換とはブルジョアですね。飽きてしまうのかな

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 20:49:04.97 ID:???

カーボン弱い厨なんじゃね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 20:53:26.52 ID:???

>>303
マイルつこうてんのアメリカだけやで
Googleマップの設定のデフォがマイルでイラつく
メートル使えやデブが

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 20:57:02.91 ID:???

本当まいるわー

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 22:34:41.43 ID:???

>>353

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 22:51:31.66 ID:???

このさ、354みたいな書き方するのって気持ちわるいんだけど、どういう意味があるの？
なんで言葉を書けないの？実生活でも気持ち悪い性格してんだろうな、、、

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 22:54:38.27 ID:???

>>355

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 22:59:01.23 ID:???

このさ、356みたいな書き方するのって気持ちわるいんだけど、どういう意味があるの？
なんで言葉を書けないの？実生活でも気持ち悪い性格してんだろうな、、、

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:02:37.45 ID:???

>>357

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:11:13.23 ID:???

>>357

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:11:59.19 ID:???

このさ、355みたいな書き方するのって気持ちわるいんだけど、どういう意味があるの？
なんでレスアンカーを書けないの？実生活でも気持ち悪い性格してんだろうな、、、

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:20:28.63 ID:???

アンカーってさ離れたレスだから意味があるし、そのために使うものだよね。
真上の事にすると汚すだけで良くないよ。
頭が悪いとそういう意味も理解せずに兎に角使うんだろうね。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:21:11.20 ID:???

>>361
>>アンカーってさ離れたレスだから意味があるし、そのために使うものだよね。
違います

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:26:21.72 ID:???

おっと喧嘩は」そこまでだ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:34:53.38 ID:???

違うならちゃんと意味書いてグーの音も出なくすればいいじゃん。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:37:10.66 ID:???

パー

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:37:39.69 ID:???

文字を書かないのは書くと馬鹿を披露してしまうから
だから「違います」だけだろｗ

わかってやれよ、もう

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:39:20.37 ID:???

webいろいろみててわからなくなりましたので、お勧めのロード系の本を5冊
教えてください
図書館にあるようなタイプで

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 00:02:57.24 ID:???

>>366
くやしいのおｗｗｗ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 00:08:47.46 ID:???

>>367
その本でなにをしりたいのか

言ってくんないと！！！

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 00:10:01.61 ID:???

エンゾ以外で

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 00:12:52.56 ID:???

>>367
夏目漱石、島崎藤村、谷崎潤一郎、司馬遼太郎、FATE

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:15:38.01 ID:???

オースター、ル・クレジオ、ブコウスキー、ピンチョン、ミラー

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:42:06.30 ID:???

マイケルジャーダン、マイケルジャクチョウ、マイケル富岡、ドンマィ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:56:13.34 ID:???

虎舞竜
浜田省吾

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 08:19:14.99 ID:ZaXgQdWN

質問お願いします。ロードバイク購入予定です。
アルミロードでダボ穴付10万前後だとどんなものがありますか？
自分なりに調べました。
フェルト　キャノンデール　トレック　スコットなどがダボ付ロードを発売しているようなのですが
他のメーカーでもありますでしょうか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 08:39:27.39 ID:???

後付ダボ穴使えばおｋ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item30901500007.html

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 08:43:33.94 ID:???

>>375
GIANT　DEFYとPACE
JAMIS　ベンチュラスポーツ
SCOTT　スピードスター
TREK　1.1

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 08:44:19.00 ID:???

>>376
ロード糊なら当然知ってると思うがクイックエンドアダプターは耐久性に難あり
まずはリアエンドにダボ穴がある車種を挙げた方が良い

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 10:29:56.15 ID:???

>>369
無知な馬鹿はしなくていいです

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 10:43:48.20 ID:???

雨・雪用のタイヤはありますか？
ロードバイクなら28cくらいまでは履けるんですよね

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 10:58:27.53 ID:???

>>380
あるけどもっと太いからロードには無理だね

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 11:14:21.12 ID:???

>>381
そしたら雨・雪の日のレースはどんなタイヤ履くんですか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 11:21:06.88 ID:???

担いで走る

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 12:00:07.91 ID:???

>>383
雨・雪ではたとえ構成を変えてもロードに乗るのには適さないということですね
ありがとうございました

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 12:03:57.38 ID:???

>>382
ファニーバイクだよ
ググレ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 12:05:10.82 ID:???

でも新雪じゃないとぜんぜん楽しくないよ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 12:11:53.19 ID:???

>>380
30c以上みたいだから普通のロードだと履けないね。
http://www.cy-factory.com/spike.html
http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/city/winter/TopCONTACTWinterIIPremium_en.html

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 12:19:24.01 ID:???

>>380
28は履けないロードが多い。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 13:36:45.37 ID:???

雪の日くらい車乗ろうぜ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 13:39:50.70 ID:???

ドロップハンドルSTIのブーツってどれくらい持ちます？

391 ：390：2014/02/15(土) 13:47:48.88 ID:???

言葉足らずですみません。

STIレバーのゴム部分の正式名は何て言うんですか？
ブーツ？ラバー？

交換したいんですがスモールパーツで専用品になりますか？
汎用品はないのかな？あったら色変えたりして遊びたい。

一般的に何年くらい使うと交換とかあるんでしょうか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 13:49:58.02 ID:???

なんで型番言わないの？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 13:55:26.87 ID:???

>>392
ST-3400だと思います。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 13:58:02.79 ID:???

>>393
ブラケットカバー？シマノスモールパーツで探せばある
http://www.cb-asahi.co.jp/item/34/93/item100000019334.html

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 14:20:07.49 ID:???

>>391
こけて破れたり、自分で経年劣化したと思えば替えてるよ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 14:36:06.80 ID:???

Sora用の色つきは聞いたことがないな。
6700系のアルテ用とか105用とかなら何社か出してるの知ってるが。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 16:36:42.06 ID:???

http://feb.2chan.net/nov/37/src/1390570570945.jpg

やっぱ無理があるとおもう自転車横断帯ルール
早く廃止してほしいね

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:05:31.53 ID:???

>>397
いやだから警視庁管内では順次撤去してる最中だってば

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:09:27.08 ID:???

マジっすか！？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:10:40.42 ID:???

>>391
>STIレバーのゴム部分の正式名は何て言うんですか？

レバーフードまたはブラケットカバーが正解らしい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/00/item10709700058.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item10779800005.html

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:32:57.43 ID:???

ドロップハンドルのバーテープ巻いたりブラケットカバー交換したり辛い。
ブラバなら楽なのに

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:39:11.10 ID:???

>>401
まーね。面倒ならショップに頼めばいいだけー

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:40:07.63 ID:???

500円玉叩きつけて「オラ、巻け！」

最低

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:42:06.57 ID:???

>>403
普段そうしてるの？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:47:03.84 ID:???

将棋の王手みたいにお支払いする人ならたまに

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:50:02.58 ID:???

自転車屋の工賃も馬鹿にならないから自分でやるけどめんどくさい
自転車屋にもっていくのもめんどくさい
自転車の工賃ってクルマより高いよね

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:55:52.79 ID:???

>>406
＞自転車の工賃ってクルマより高いよね
これは無いだろｗ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:57:43.26 ID:???

>>407
車は基本工具一式付いてくるからって意味だろう
0円な物と比較する方がおかしい

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 17:59:17.65 ID:???

工賃の話だよ
それに車を自分で整備する奴いるか？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:00:09.77 ID:???

ぼったくり自転車にでも行ったんじゃね

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:05:05.46 ID:???

>>409
いくらでもいるぞ。なかには自分でエンジンの積み替えする猛者もいる。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:20:30.42 ID:???

>>401
フラバもハマるとグリップ取っ替えひっ替えだし、バーエンドバーやセンターバー付けだすとグリップも外したり切ったりする。
ドロハンのがラクだと思っったよ俺は。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:22:23.80 ID:???

自分で弄くらない人多いんだね～
俺は好きだからやるけど
おかげで何回も使わない工具が増えてくわ
ペグスパナとかw

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:25:30.06 ID:???

まあでも同じ作業を三回くらい頼むと、工具の値段とトントンになるからね
そう考えると工具買っちゃうわ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:27:56.19 ID:???

ディレイラーの調整やホイールの振れ取りはイオンバイクが安い

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:30:09.00 ID:???

>>415
イオンバイクとか任せられねーよ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:32:32.57 ID:???

ディレイラーの調整は買った店がタダでやってくれる。
消耗品が発生する場合とかは有料だけど・・・

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:43:26.93 ID:???

自分でやろうとしてたけどディレ調整ってそんな難しいの？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:45:55.76 ID:???

ディレイラー調整とパンク修理くらい自分でできないと･･･

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:46:09.65 ID:31+LwH+C

明日東京か神奈川あたりで、乾燥路面を走れそうな地域ありますか？
先週も走れず、欲求不満気味です

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:51:24.51 ID:???

>>418
難しくない。簡単な構造を理解すればいい。
構造も知らず、マニュアルすら読まず適当にねじ回して分からんとか抜かす奴もいるが。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:53:22.40 ID:???

ロングライドと同じ位整備が楽しいので、自転車屋さんに任せるとか意味が解らない。
工具にお金をかけるのも、車体にお金をかけるのと似たような感覚。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:05:13.50 ID:???

ディレイラーなんて振れ幅とインデックスの調整だから簡単よ。
オレなんて中学生の頃からやってたわ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:05:15.14 ID:???

>>422
人それぞれだってのに、何で自分の意見を押し付けようとするかな～

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:08:37.74 ID:???

押しつけてはないだろ。「俺はこうだ」って言ってるだけだよ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:09:33.70 ID:???

専用工具なんて安いもんだし簡単だから押し付けちゃうのよ。
個人的にはチェーンやスプロケ清掃以上に整備は簡単。
整備は好きだけど洗車はしたくない。
整備やオーバーホールついでに磨くかんぢ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:33:37.69 ID:???

>>416
整備資格持っている人がやるんだから大丈夫では？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:34:28.61 ID:???

>>423
ママチャリは楽だろ
チェーン引くだけだから

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:42:21.71 ID:???

ママチャリのほうが大変じゃね？
後輪外したら戻せる自信がない

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:46:42.69 ID:???

だよねー。
ロードのタイヤ交換は工具無しであっという間に出来るけど、
ママチャリのタイヤ交換はウンザリ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:50:23.58 ID:???

>>429
>>430
それお前がバカなだけだろ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:56:30.59 ID:???

>>431
他人を馬鹿にすることでしか心の安定を保てない人なんだな君は。

何をどう言い訳しようがママチャリの方が面倒くさいのは間違いない。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:58:45.96 ID:???

駄目だ相手しちゃ、何時ものバーカ厨だ。
こいつ栃木県スレの奴かも…

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 20:00:16.02 ID:???

>>397
警察が消しまくってるの知らない？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 20:01:21.93 ID:???

栃木県スレなんてあるのかｗワロタｗｗ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 20:07:01.12 ID:???

>>435
失敬なブリッツェンの本拠地だし、JAPAN CUPの聖地だよ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 20:09:41.37 ID:???

>>436
ごめん。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 20:10:37.92 ID:???

冗談で～すw

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:06:41.01 ID:???

ん～自動車を自分で整備するのがそんなに珍しいと思っているのかｗ
まあ、日本だとガレージ持てる人が少ないからなぁ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:10:22.94 ID:???

しかし最近のクルマは電気仕掛けばっかで弄るの大変だよな。
オイルと足廻りくらいしかやってないわ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:33:41.01 ID:???

自転車弄りは趣味性が高いけどさ、
自動車の整備ってのは貧乏臭いよ。

と釣られて見る。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:35:39.29 ID:???

自動車も自転車も北見サイクル。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:39:03.76 ID:???

木梨サイクル

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:42:00.20 ID:???

近所にも有るわ、自転車屋の息子が車の整備士になって自転車・二輪・四輪の店になった。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:00:26.36 ID:???

自転車弄りも貧乏くさいけどなｗ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:08:04.31 ID:???

栗村修は「ロードバイクはセレブな人が始める趣味」と言っている。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:27:05.92 ID:???

つまらない煽りする前にスレタイ読め

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:11:44.46 ID:???

もう雪はウンザリだ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:15:16.31 ID:KlwTectf

フロント50/34　pcd110　リア12-23　10S
RD-6600-ssなんだけど
ローギアにしたいのだけど、どうするのがおすすめ？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:19:24.59 ID:???

>>449
ロー？
もっと重くしたいなら11入れたらいいじゃん

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:19:26.84 ID:???

>>449
スプロケ交換が手軽かな。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:27:15.48 ID:KlwTectf

>>451
山を登りたいんだけど
貧足すぎて
11-27でおｋ？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:39:40.77 ID:???

１１ｓにして11-32を買う

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:40:02.77 ID:???

>>411
それは少数派だろーが

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:42:50.57 ID:???

>>452
11なんていらないだろ
12か13-32か30で作ればいい

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:45:37.55 ID:???

組み替えるならともかく市販のスプロケでローが27，28，30だとトップが11になることが多いから
そのことをいってるんじゃねーの

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:46:22.74 ID:???

TIAGRAに12-28あったような

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:48:04.17 ID:???

からのSUGINO OX-801DもしくはOX-901D

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:49:24.46 ID:???

コンパクトクランクだと１１ないと困る
平地でもダンシングして踏むと踏み切っちゃうだろ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:58:47.18 ID:???

>>452
10％前後の坂で34ｘ27で足りないとなると脚の問題だから
それ以上軽いのにしても苦しさは同じ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 00:00:30.60 ID:???

俺はCS6700の12-25のロー3枚を28のにして12-28にして使ってる。
ツーリング目的なのでインナートップはめったに使わないので中間16使えるこいつにした

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 00:17:29.05 ID:???

トップ側細かいのはあるけどロー側を細かくする事って出来ないのかな？
32とか30入ってても1つ上がいきなり数個飛びとかざらで使い勝手悪い・・・

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 00:23:12.60 ID:???

>>462
全く同意です
そこで思ったのが、11s速で
12-13-14-15-16-18-20-22-24-26-28
があったらいいなと常々思う

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 00:39:00.90 ID:???

>>462
ギア比で計算してみろｗ
フロント側の丁数にもよるがリアスプロケ32から31へのギア比の変化は0.05とか0.03とかだぞｗ
12から11だと0.3前後だから同じ1丁でも重みは一桁違う

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 01:22:02.50 ID:???

>>464

>>462は一丁刻みにしろとは言ってないんじゃない？
25→28とか27→30とかが多すぎってことでしょ？
そうすると>>463が現実味ある

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 01:27:46.77 ID:???

そこでDURA-ACE CVTですよ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 01:30:43.27 ID:???

>>465
＞1つ上がいきなり数個飛び

どう考えても1丁刻みと言っててワロタｗｗｗｗ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 01:36:52.95 ID:???

>>463みたいな使い勝手の悪い組み方するなら16と18の間に17入れるのがまともな頭の持ち主

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 02:14:12.76 ID:???

ギアは最大だけ意識して普通に売ってるの買えばいいだけだろ。
道に同じ道はないんだから、いっつも同じ道しか走らない奴なら勝手に独り言ほざいていろ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 07:58:33.85 ID:???

もしかして11sのジュニアスプロケットって存在しない？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 08:38:20.76 ID:???

何言ってんだこいつｗ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 08:40:50.73 ID:???

生半可な知識で話しかけて笑わせんな
厨房はママチャリでも乗ってろ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 10:35:51.67 ID:???

アウターでトップ11Tなんか本気で使ったこと無い
今まで1-2度ほど平地を本気で回してみたけど、12Tまでしか使えなかったorz
座ったままで徐々にシフトアップして48km/hまで出た
自分では目一杯でこれ以上は危ないと思ったんで足止めてギア確認したら1枚使ってなかったでござる
貧脚にﾜﾛﾀ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 10:58:09.12 ID:???

貧脚は罪

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 11:34:18.82 ID:???

ドロップハンドルにして、びんでぃんぐにすればまだイケそうだけど

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 11:36:06.62 ID:???

路面がいい地域だとスピード出せるみたいで羨ましいな
横浜はそんな場所無いから30km/h越えたあたりでかなり怖いよ
太いタイヤのバイクなら何キロ出してもなんともないのにな
やっぱりチャリの細いタイヤは危ない

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 12:31:35.29 ID:???

>>473
ローラー台なら使えるので
ダイレクトドライブ系のローラー台を買おうぜ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 13:47:26.52 ID:???

>>476
みなとみらいとか赤レンガ倉庫とかあの辺りはダメなの？
爺さんの家が杉田にあってたまに行くんだけど結構好きだな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 13:52:07.54 ID:???

>>470
まだだね

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:07:30.12 ID:???

>>478
あの辺は無理だよ
基本歩道が自転車通行帯になっているから、歩行者と接触しかねない上アスファルトじゃない
から極太ママチャリタイヤ用てっ感じでロードのタイヤで走るとずっと腰浮かせないと痔になる
車道は物凄く飛ばす車とバイクばかり
たまに張り合っているロード乗りを見かけるけどたまに引っかけられてる

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:10:25.66 ID:???

トランポして他所で走れば良いやん。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:10:46.14 ID:???

>>476
ロードなんだし、道路状態の良いところまで移動すればよいんじゃないのかな。
世田谷だけど、どちらの方向に出かけても50キロは走らないと気持ちの良い道路は無いよ。
横浜なら、江の島と大磯の間の国道一号線がお勧め。
信号が少なく路面状態が良く、高速巡航しているロードが一杯。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:17:27.80 ID:???

>>482
箱根越えて静岡まで一度行ったけど、いい路面というのがどういう路面か分からなくなった
それでも横浜市内には無いというのだけは分かったよ・・・

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:37:08.54 ID:???

>>483
箱根に向かうなら、海岸沿いを西湘バイパスの手前までじゃないかな。
路側帯も広くて車線も多いので車両が近くを走らない。
あと舗装にでこぼこが無いのはもちろん、小石や砂が乗っていない。
そして信号が全然無いし、結構な距離もある。
往路も復路も、スプリントの練習しているようなペースで走っているロードが居るよ。
がんばって付いて行ったら、40km/h近く出ていて唖然とした。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:43:16.38 ID:???

スプリントで40km/hってｗ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:44:29.64 ID:???

>>484
その道は自転車向きじゃないな・・・
江の島付近までならいいけど、そこから先行っちゃうと砂だらけだから危ない
浜風も凄いから、方向的に車道側に飛ばされるので死にたい人向き

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:02:14.86 ID:???

>>485
え？おまえは40km/h出せないの？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:06:43.87 ID:???

アホかｗ
遅いっつってんのｗｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:09:39.92 ID:???

>>488

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:27:21.24 ID:???

>>480
引っかけられてるって軽いノリだな
事故だろ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:29:39.40 ID:???

>>488

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:32:07.19 ID:???

>>488

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:32:24.44 ID:???

40キロって普通は自動車が走る速度だぞｗ
自転車で４０キロなんてかなり凄いと思うけど

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:36:23.79 ID:???

>>493
スプリントってのは数百メートルの瞬発力だからな
プロだと60km/hオーバーとかザラだぞ

あと、タイムトライアルっていう平地レースは50キロのコースを1時間切る
すなわち、50km/hを維持して1時間走る

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:37:10.25 ID:???

巡航なら凄いけどな
スプリントで４０じゃ千切られる

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:37:40.48 ID:???

>>490
軽いノリで走っているからそうなるという話だと思う
危険な道は避けるべきだよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:37:49.45 ID:???

>>494
いや、ゴール前なら70km/hいくか

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:38:05.41 ID:???

貧脚の俺ですら全力でスプリントしたら50キロくらい出るぞ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:39:01.97 ID:???

>>494
プロで６０とか大して変わらないじゃん
たった２０キロしか違わない

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:39:55.05 ID:???

>>499
だから書き間違えたって
70km/hオーバーは普通

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:40:39.61 ID:???

>>499
スピードと風の抵抗の関係が一次曲線ならな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:43:32.33 ID:???

ちなみにMTBでスプリントしたら何キロぐらい出るの？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:47:31.12 ID:???

>>502
プロはわからんが、舗装路、ハードテイル、サスロック、ブロックタイヤ(2.1インチ)でガチ漕ぎして、50km/hには届かないなー、って感じかな俺は

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:49:39.67 ID:???

>>503
ブロックで５０とかさすがに嘘やろーｗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:51:22.19 ID:???

パターンが?げるから嘘だね(´・ω・`)

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 15:56:14.99 ID:???

>>504
嘘じゃねーよ
俺は剛脚だ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:13:19.31 ID:HpFiWEmj

RDの調子が悪くて
1速に入れようとしてもレバーが引っ張りきれないのですが
どこを調整すればいいでしょうか？
ワイヤーが年季入っているので交換が必要でしょうか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:19:28.59 ID:???

なんで玉に最高速馬鹿って湧くんだろ、、、中学校で卒業しとけよ、、、みっともない

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:24:46.14 ID:???

自己紹介乙

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:26:03.08 ID:???

何の競技でも存在する直線番長って奴かｗ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:28:25.96 ID:???

すみません、1つ教えてください
シマノのロード用変速レバーってどのモデルまで視認ゲージついてますか？
SORAまではあるのわかったんですが、地元にはSORAのが入っているモーメンタムしか
無いので分かりません

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:30:39.54 ID:???

オリンピックでも最も注目されるのは１００ｍだし
その記録（速さ）を世界中の人々は注目するものだ
人間は人よりすぐれている、人より速いものこそ尊敬されるのであって自然の摂理であり本能なのだ
だからそれに逆らって生きてはいけないから競技というものが存在する

それを否定する者は自分が無能で能力がない、努力を怠ってきたもののたわごとであり負け惜しみ
そういう人間が多くを占めるから一握りの速いものが英雄になって称えられる

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:32:09.95 ID:???

エンジン付乗物で最高速競うのは馬鹿だが
自転車はいいだろ強脚の証だしな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:33:50.24 ID:???

>>512
それなら安全なトラックでやれよ。
その区別も出来ていないから子どもだって言うんだよ。

おまえ本当にガキの思考しかないなｗクズ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:35:29.09 ID:???

>>514
それを負け惜しみという

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:38:38.11 ID:???

今ソラの自転車ですがヅラエースにすると最高速度が何キロぐらい上がりますか？

ここは初心者スレだ
みんな思い出せ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:40:30.98 ID:???

>>511
TIAGRAまで。
105以上はついてない

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:41:11.55 ID:???

>>515
わからん？いったい誰に負けてるんだ？頭大丈夫か？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:43:47.71 ID:???

最高速で何キロなんてのは確かに中学でやる遊びだわなｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:44:17.70 ID:???

>>517
ありがとうございます
それじゃTIAGRA積んでいる範囲内で探して見ようと思います
安いのが選べそうなのでお得で良かった

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:47:37.21 ID:???

>>519
貧脚乙

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:48:21.20 ID:???

ソラたんのリング交換した

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:50:19.52 ID:???

ゆっとくけど、ソラよりも、新しいターニーの方がかっこいいから

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:53:46.90 ID:???

>>521
おまえ本気でいつも最高速やってんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうとう顔真っ赤くさいわ。いやー何歳か知りたいな。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:56:59.10 ID:???

俺も最高速やってる！下りでｗｗｗｗｗｗｗ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:58:32.51 ID:???

>>518
おまえが世間に負けている敗者ということだ
勝負をしなければ負ける事はないと逃げてばかりいる落ちこぼれと同じ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:03:20.03 ID:???

固定ローラーの上なら70ｋｍ余裕

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:07:04.64 ID:???

>>527
そりゃあ抵抗がなければだれでも出せる速度

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:17:02.33 ID:???

マジレス返された、どうやってボケたらいいんだ？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:17:47.87 ID:???

スポツティーフで65出したよGPSだからほぼ実測

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:21:52.16 ID:???

http://1.bp.blogspot.com/-AX_AkHnXKhU/UsLs-Xp12uI/AAAAAAAAIyY/rY-RJlsZB7Y/s1600/IMGP9801.JPG
マッハいけるで

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:23:34.45 ID:???

おいおいマグネット32個もつけるなよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:24:39.72 ID:???

ＧＰＳは正確無比だからな

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:40:47.05 ID:???

>>486
う、僕は砂は無いと思ってましたが、危険なレベルでしたか。
浜風は、海岸側の林が切れていて海が見える箇所で、車体が振られた事はあります。

>>483
ごめんなさい、危険みたいです。

しかし失敗しました。
スプリントの一言と40km/hの一言でつまらない荒れ方に。

僕はロングライドは30km/h巡航なので、40km/hは唖然とする早さなんですが、
ちゃんと乗っている人の感覚だと噴飯物なんですね。
すいません。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:44:49.03 ID:???

ホイールのハブ部分の質問です。
WH-RS21は黒いゴムのカバー（ダストキャップ、防水シールとも呼ばれてるみたいです）
が付いてないのですが、カバーは別に買ってから付けるのでしょうか？
このままカバーなしでも問題ないでしょうか？
http://ysroad-asazo.com/itemblog/assets_c/2012/10/rs21_002-thumb-400x266-1580.jpg

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:46:47.34 ID:???

ディレイラーの調整について質問させて下さい。

10速のスプロケットなのですが
リアの変速で一番大きくて軽いギアから次のギアに変速しようとすると一つ飛ばして
3番目のギアに変速してしまいます。
逆にトップから軽くしていった場合は2番目に軽いギアには一応入りますがガチャガチャと
接触が悪い状況です。
その影響かリアトップから９速にするときはレバーを２回操作しないと変速出来ません。
11-25Ｔと12-28Ｔの両方で試しましたが同じでしたのでスプロケが悪いという事は無いと思います。

リアディレイラーのネジを回してプーリーの位置をトップとローに合わせてみましたが
ダメでした。
詳しい方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:49:47.25 ID:???

>>536
アウターワイヤーのアジャスターを反時計回りに少し回す。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:50:33.04 ID:???

>>536
>11-25Ｔと12-28Ｔの両方で試しましたが

チェーン長がおかしくなってるんじゃない？
それぞれスプロケットでチェーンは別にしてる？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:54:18.40 ID:???

>>536
たぶん、エンドが曲がってる
チャリ倒したりしなかった？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:02:18.10 ID:???

一旦完全に締めて4分の1回転ずつ緩めていこう
要は調整のやり直し

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:04:41.49 ID:???

ああ、ディレイラーハンガー曲がってるパターンもあるか

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:11:35.70 ID:???

メタボのおっさんが無理してレーシングジャージ着込んでハムの塊みたいになってるのよく見るけどあれ恥ずかしくないの？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:12:37.57 ID:???

>>542
知らん。本人に聞け

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:17:38.44 ID:???

>>540
恐らく>539だから、ハンガーの曲がりを直さない限りいくら調整しても無駄

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:22:38.63 ID:???

>>542
アホらしい
他人の視線なんか気にしないよ
自分が楽しければそれで良いじゃん

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:25:49.55 ID:???

>>542
良く知りもしない他人を貶すような書き込みって、人として恥ずかしくないんですか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:28:44.72 ID:???

>>542
本人乙のパターン何でしょう？
良かったね、そんなに注目されないって。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:28:59.27 ID:???

>>545
少しは気にしろｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:37:27.46 ID:???

デブが大漁ｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:38:49.31 ID:???

逆に足が細くなってきて恥ずかしいんだけどこんなもんなのかな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 18:56:22.13 ID:???

>>542
目立った奴が勝つ世の中ですから

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:01:41.51 ID:???

>>546
被害妄想はげしすぎでわ。。。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:03:38.79 ID:???

顔真っ赤にしてるやつは少し痩せろよ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:07:04.81 ID:???

日本人って形から入る人種だから、レーパンに高そうなロード揃えてる割にふらふら走ってるメタボって「自転車ダイエットはじめますた！」みたいなにわかだろうな
自転車ってカロリー消費効率はあんま高くないからハラが引っ込みレーパンがしっくり来るようになる前に挫折しそうだ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:07:28.50 ID:???

>>553
俺はむしろもう青くなっている
浅はかな奴め

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:08:36.39 ID:???

>>554
その書き込みが「にわか」です

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:10:20.09 ID:???

家出て早々にわか雨でも降られると帰りたくなるよな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:15:01.08 ID:???

腹の脂肪をとるならロード乗るより歩いたほうがよっｐ・・・

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:16:16.64 ID:???

>>558
歩くとひざに負担が大きいってレベルの人もいるからねえ。

560 ：536：2014/02/16(日) 19:26:13.36 ID:???

皆様ありがとうございます。
色々いじっていたら１速から２速へはシフト出来る様になりましたが今度は３速に
入らなくなってしまい…
自転車倒した事はあります。ディレイラー交換で対処した方がいいのでしょうか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:27:25.47 ID:???

初心者スレなんだからにわかで何が悪いよベテランさん

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:29:28.67 ID:???

>>507
１速って一番スポーク側の事？
だとしたらワイヤー緩んでるからRDに付いてるアジャスターをクランク回しながら変速するまで左に回しな。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:30:27.30 ID:???

電動アルテに乗ってるのに2300の俺より遅いメタボおっさんには腹抱えてワロタ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:31:54.16 ID:???

なんでもいいのさ。つづけば

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:33:41.93 ID:???

>>563
若いのに、メタボのおっさんより遅かったら死にたくなるわ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:34:52.71 ID:???

>>560
ケーブルの点検した？
インナーケーブルがほつれてて同様の症状が出た事あるよ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:35:04.43 ID:???

>>560
後ろからみてプーリー曲がってればディレーラーハンガーが曲がってると思う。

ただの調整不足だったらもう一回シマノの説明書通りに調整した方がいい。
だいたいワイヤーテンションが足りないだけだから。プラスのネジなんか組んだ時以外いじらない。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:50:07.43 ID:???

>>542
うちのメンバーにいるが誰もその点は突っ込まないようにしてる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:51:24.42 ID:???

ロード乗った後のラーメンは美味いからな

570 ：536：2014/02/16(日) 19:52:59.54 ID:???

プーリーは目視でわかる限りでは曲がっていませんでした。
いじっている内にFDの調子も悪くなってしまい…ネジをなめる直前まで
いってしまったのでネジを買ってきてまたトライしようと思います。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:53:04.35 ID:???

>>563
そんなに真っ赤になって競わなくてもいいのに

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:53:43.98 ID:???

>>570
素直にショップに行けｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 20:04:41.47 ID:???

>>570
ショップに押して行きなさい
乗って行くと最悪エンド毎RDスポーク巻き込んで大破→転倒→あなた死亡

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 20:33:12.96 ID:???

>>570
ワイヤーは見た？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 20:53:27.45 ID:???

>>571
メタボおっさん乙

ハゲとメタボは解ってても突っ込まないヌクモリティ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:26:30.61 ID:???

弄り倒して壊して直すのメチャ楽しいからね。
ショップに持って行きたがらない気持ちわかるわ。ガンバレ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:32:17.87 ID:???

雪でロードバイク買いに行けない

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:33:25.02 ID:???

写真が見たいところだけど無理なのかな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:53:10.90 ID:???

変速調子悪いなってのは色々原因がある
インナーとアウターをキュポキュポ出し入れするとスムーズになったりするしな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:39:29.39 ID:???

関東でロードバイクで山頂まで行ける山があれば教えてください
箱根の大観山だけ知ってます

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:49:54.51 ID:???

ヌクモリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 23:07:26.52 ID:???

>>580
月夜見山と鋸山って山頂まで行けなかったっけ？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 23:08:46.11 ID:???

>>580
東京なら御岳山

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 23:16:29.74 ID:???

スモールパーツ買って、スプロケのギアの組み合わせ変えても平気ですか？
27tは欲しいけど、21-24-27みたい3飛びになってしまっているのが嫌です
なので、6700の12-25の外3枚を、6600の16-27tの23-25-27に変更を計画中
21tもスモールパーツで買って、16t辺りを抜こうかと考えています

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 23:36:17.71 ID:???

平気か平気でないか、は自分の足と変速性能のどちらを優先するかという話。
組み換えたギアのつなぎ目の変速性能が元よりも少し落ちる。ぎこちない感じに。
でも個人的な意見を書けば、自分の足に会うギアを選ぶほうが有用だと思う。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 23:49:52.62 ID:???

>>511
電動コンポだとアルフィーネのインジケーター付ければデュラエースでも見えるよ。
電動用の無線ユニットと対応サイコンだとたすき掛けまで見れるよ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 00:10:25.64 ID:???

わざわざそんな糞重たいゴミつけたがる奴いないだろ・・・

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 00:45:41.20 ID:???

>>582-583
ありがとうございます
目標にしてみます

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 01:26:36.46 ID:???

全然上読んでなくて悪いんだが
クロスとロードの違いってなんですか？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 01:27:50.59 ID:???

ハンドル

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 01:27:52.28 ID:???

>>589
こっちで聞け
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 281☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392027066/

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 01:42:37.91 ID:???

>>591
ありがとうございます。きいてきます

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 10:15:14.29 ID:???

ググレカス

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 10:48:14.09 ID:???

>>575
メタボとおっさんを一緒にするな
このチリメンハゲ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 10:59:29.30 ID:???

>>594
うっさいハゲメタボおっさん
レーパンがハムみたいになってるくせにｗ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 11:01:48.45 ID:???

デブ専からしたらご馳走だけどな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 11:06:49.79 ID:???

やっぱりホモか

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 11:31:23.11 ID:???

>>595
おまえがな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 11:38:01.15 ID:???

>>597
でも年取ったただの中年太りはいらない(´・ω・`)
手足細いのキモイし

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 11:58:31.48 ID:???

手足は細いくせにアバラは骨が浮いてて下腹だけポッコリ出てるんだろうな
でメガネで真ん中分けでボリュームが少ない髪、と。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 12:09:26.21 ID:???

↑こいつホモ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 12:13:14.67 ID:???

そいつ自分のこと言ってるだけだからほっとけばいいよ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 12:18:31.48 ID:???

いやお前のことだよ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 12:25:00.63 ID:???

いえいえどうぞどうぞ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 12:30:36.22 ID:???

どうぞどうぞ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 13:24:52.72 ID:???

ハンドルの高さを変えてみたんですが、真っ直ぐに出来なくなりました
どうしたらいいですか？
具体的にはハンドルを真っ直ぐにすると右側に曲がって行くような気がします
でも見た感じ真っ直ぐだと思うんです
何かコツとかやり方ってありますか？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 13:33:00.10 ID:???

>>606
ホイールとハンドルの位置関係がズレてるだけじゃなく車体が流れるの？
ワイヤーが突っ張ってて、その力でステアされてるんかな？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 13:34:38.49 ID:???

>>607
はじめてなので原因は斜めになっているんだと思います
でも見た目まっすぐっぽく着けたつもりなんですが・・・
やった作業はステムの高さ調整しかしてませんので、ハンドルはステムから抜いていません

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 13:34:50.22 ID:???

>>606
ステム緩めて位置変えてみたら？
何度か微調整を繰り返せば大丈夫でしょ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 13:36:38.20 ID:???

そりゃ見た感じが間違ってるんだろう
真っ直ぐ進む感覚で真っ直ぐ進むようになるまで微調整を繰り返せ
もう手遅れだけどバラす前にスペーサーとステムにテープか何かで目印を付けておくと組付けが楽だよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 13:40:45.82 ID:???

>>609
実は先月からやってます
それでどうしようもなくて相談に・・・

>>610
手遅れですか・・・
新しいの買うしかないんですかね・・・

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 13:58:31.31 ID:???

>>611
ハンドルの向きが少々歪んでても走行上は言うほど問題にならんけどな
どうしても気になるなら自転車屋持ってけば？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:07:25.37 ID:???

もしかしてクイルステム？
それとも普通にアヘッド式かな？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:14:15.41 ID:???

左右の重さは微妙に違うんだからどちらかに曲がるのは普通で、
むしろ完全に左右のバランスを取るのは難しい。
気のせいというか、気にしすぎの部分も大きいのでは。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:15:14.02 ID:???

>>606
ロードバイクハンドルセンター出し
でググるといろんな方法が出てくるやれる方法でやってみてダメならプロショップに持って行って、ついでにやりかたも見ておいて次回は自分で出来るようになればいいと思うよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:15:42.73 ID:???

>>612
買ったお店県外(500km以上地図所で離れてる)遠いんですが、関係ないところでも見てもらえますか？
実は引越し前に買ったので・・・
その前に自転車屋さんあるか探さないとなんですが

>>613
名前分かりませんが、フレームに筒とステムでつける奴です

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:17:17.94 ID:???

>>615
参考にしてみます
ありがとう

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:25:59.98 ID:???

>>617
プロショップに、引っ越してきて買ったお店に持っていけないんで見てもらえますかといえば、普通のプロショップなら見てくれる
見てくれないお店なら、今後は行くこともないと思うので、別の店探して行けばいいと思う

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:50:22.43 ID:???

・片目瞑る
・フレームのど真ん中に開いてるほうの目を持ってくる
・ハンドルのフラット部分の縁とフォークエンド先端が重なる位置に頭を移動
・重なりが左右でズレてたら調整
俺はこの方法で調整してるよ。厳密に真っ直ぐにはなってないのかもしれないけど、
乗ってみて違和感ないのでOKかな、と。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:59:13.01 ID:???

ハンドルとサドルとホイールをセンターにするにはカーテンレール（棒）をつかいます。
ステムの上にレールを置き、サドルとリアタイヤ、ステムとフロントタイヤが一直線上になるようにします。
これは分かりやすい俺の秘策。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 16:37:18.92 ID:???

>>620
ちょっとﾜﾛﾀｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 16:47:05.47 ID:???

ハンドルって気になる人は気になんだよな。
俺はドロハンは合わせられるけど、フラットバーはどっちか曲がってるw

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 17:07:50.56 ID:???

俺はだいたい合わせたら　実走して微調整した方が意外と早く直せるかな

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 17:30:48.91 ID:???

>>622
同意
パッと見で明らかにどちらかに振ってるとかならともかく
そうでなければペキ乙としか思えんわ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 17:32:52.08 ID:???

腕の長さが左右で違うといろいろ苦労するぜ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 17:34:52.69 ID:???

野球とかテニスやってると利き手がちょい長いんだっけか

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 17:50:03.90 ID:???

>>624自己
>>622は「ハンドルって（そこまで）気になる人もいるんだな（知らなかった）｣
て書いてるのかと思ったけど、よく読んだら違うらしいなw

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:10:19.72 ID:???

おれはトップチューブにまたがってモモにフレームとホイール挟みながら片目でだいたい真っ直ぐかなって思いながら調整してる。
完全に真っ直ぐにするには板とか挟まないと無理だろうな。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:14:36.77 ID:???

カーテンレールの俺だけど、新しいの閃いた。
ハンドルの左から糸だしてホイールのスポーク間潜らせて、右ハンドルに結ぶ。
んでその糸のセンターに印つければ、リムの真ん中と印でセンター出るな。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:19:51.38 ID:???

エンドキャップからサドルの先端計って　逆も計ればいいんだよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:20:52.26 ID:???

>カーテンレールの俺だけど

普通に安価で家

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:23:48.89 ID:???

>>606
シャンプーリンスやリモコン、本の種類や向きが揃ってないと気が済まない人？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:24:16.34 ID:???

カーテンレールの俺だけど
さっきの案だめだわ。
糸の摩擦がほとんど無いならいいけど、摩擦分ずれそうじゃね？
やっぱり棒がいいよ！

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:27:11.50 ID:???

>>606
物干し竿をハンドルに沿わせろ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:31:31.76 ID:???

>>622
まさにフラットバーでその状態・・・
>>620のアイデアインスパイアさせて使わせてもらうわ
金型スケールでお手軽にやろうっと

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:31:47.96 ID:???

壁にタイヤ当てて片目瞑って微調整でいけると思うだんだが･･･

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:42:56.38 ID:???

前輪に回り込んで太腿で挟んでやろうとしたら、おにんにんがグリグリされて
気持ちよくなってしまいました(´・ω・`)

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:45:04.41 ID:???

>>606の人気に嫉妬w

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 19:57:44.50 ID:???

>>631
ﾜﾛﾀｗ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 20:35:25.30 ID:???

防犯登録のシールを貼る定番の場所ってどこ？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 20:38:36.07 ID:???

シートチューブのタイヤ側の1番下か、ダウンチューブの裏側の1番下だよね。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 20:39:06.17 ID:???

ダウンチューブの腹

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 20:40:14.53 ID:???

漢ならヘッドチューブ正面

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 20:46:46.69 ID:???

お前らでも80km/hぐらい出せるんだよね？
http://www.youtube.com/watch?v=FYIJm7101pg

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 20:51:41.25 ID:???

>>644
コラムとステム止めるとこのボルトあれでいいの？
あと機械式ディスクぽいし怖いな。
下りだったらロードの方が速そう

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:21:58.69 ID:???

ハンドルをタイヤと垂直にしようとするから難しい
タイヤ外してフォークエンドにパイプ噛ませて平行にすればいいんだよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:30:04.46 ID:???

サンマルコ　マントラ　カーボン　ＦＸ買ってやったぜぇ
スパイダー　ツインテール、セラのFORMAと買って合わなかったから
これで合わなかったらもう自転車乗らない

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:43:21.90 ID:???

ハンドルの角度
ステムのど真ん中に糸を貼り付けて、タイヤかタイヤを填める前のリムの
中心に垂らせば良さそうな気がするなー
俺はメンドクサイから片目であわせてるけど

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:49:58.96 ID:???

がん玉かなんかないと無理

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:52:12.60 ID:???

ハンドルの中心に糸をくくりつけて、糸の先を柱にくくる
後輪を引っ張ればハンドルがまっすぐになるのでそのすきにボルトを締めてもらう

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:01:03.21 ID:???

すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:03:11.65 ID:???

引き戸に挟めるんだ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:08:11.69 ID:???

>挟める

挟むと言いたいのか、嵌めると言いたいのか

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:41:14.90 ID:cP4ikuPJ

パナソニックのorc07にコンポをアテナで組むと、合計何円くらいになるのかな?
定価じゃなくて、Y'sロードなどお店で頼む場合を知りたいです

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:44:23.38 ID:???

>>654
コンポの他にも、ハンドル、ステム、サドル、シートポスト、バーテープ、ホイール、タイヤなどがあるから、ここで聞いてもわからんと思うよ
ワイズ行って、見積もりしてもらいなよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:50:46.11 ID:cP4ikuPJ

>>655
ありがとうございます。
タイヤとホイールは３万円くらいの、あとのパーツは今の自転車を流用する予定です。大阪の田舎で、中々ショップにいけなくて(´Д｀;)

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:55:29.55 ID:???

カーテンレールさんの意見を聞きたい

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:56:26.68 ID:cP4ikuPJ

そういえば、パナソニックのpocってコンポ以外全てのパーツをセットで購入ってできないんですかね?それでコンポだけ自前で用意する、みたいな

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:05:42.93 ID:???

>>658
cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2014/frc07/
パナはここにあるとおり、フレームセットか、105/アルテ完成車か、のどちらか。
コンポを持ってるならホイールやハンドルやサドルetcも自分で用意して組めってスタイル。
1か100か。50は存在しない。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:25:23.01 ID:iXAbT2nW

>>659
な、なるほど…セットで安く、といかなそうですね。。。
見積り行ってきます。ありがとうございました

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:27:18.95 ID:???

>>656
そんだけ決まってるなら、電話なりメールなりで聞けばいいじゃん
向こうは商売だから、見積ぐらいしてくれるよここで聞いて実際にお店の聞いた値段が高かったらショックでしょ

FRC07がフレームオーダー、ORC07は完成車になるフレームオーダー出来るから心配するな
ORC07と書いたからそれに反応しているに過ぎない

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:30:16.49 ID:iXAbT2nW

>>661
確かにそれはショックですね笑　やっぱり見積り行ってきます!!
Y'sロードとかシルベストサイクルみたいな大きいところのほうが安くなりやすいですか?（町の家電屋よりヨドバシのほうが安い的な考えです）

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:32:00.47 ID:iXAbT2nW

見積りは何ヵ所かでとろうとは思うのですが、店によって差が大きく開くのでしたら、っそういう場所にたのみたいので…

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:40:22.54 ID:???

Y'sは結構安くなってること多いね

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:40:26.79 ID:???

>>662
安さに走るのはかわまないけど購入後もお世話になる事も考えて対応した方がいいよ
店の評判はネットで探るなどしてバイトが組んでいるような店は除外した方がいい
少なくとも、自分は腕のある個人ショップで組んでもらっている

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:50:52.84 ID:iXAbT2nW

>>665
そっか、確かに…
ショップ探しのためネットサーフィンしてきます!
ありがとうございました！

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 08:53:19.09 ID:???

【ロード購入】2台目
【用途・目的】　通勤・通学
【予算】　　100,000円以下
【希望するフレーム素材】　アルミフレーム　クロモリフォーク
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　朝のタイムトライアル通勤
【重視する項目】　耐久性
【購入候補】ジャイアントトラディスト
【その他】
・フラットバーロード
・短めのチェーンステー
・ショートアーチキャリパーブレーキ
・金属フォーク
上記のような条件の完成車見つけてます。
通勤で使うため高価ではないもの
雑に扱っても丈夫な物がいいです。

668 ：667：2014/02/18(火) 08:55:36.65 ID:???

誤爆失礼しました／(^o^)＼

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 09:22:18.57 ID:???

>>632君、キミのハンドル曲がってるよ？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 11:35:37.93 ID:???

>>669
ペキ乙

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 15:53:34.12 ID:???

2日に一度の割合で犬と一緒に走っています。
距離は休み休み（犬が止まるため）で5～6キロという所。
ランニングに近いスピードは出していると思います。
5～6000円程度で合うシューズを参考までに教えてください。
よろしくお願い致します。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:02:06.49 ID:???

俺は左曲りだよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:38:47.17 ID:???

スピードプレイでもつけてランニングしてろ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:53:19.50 ID:???

はい(´・ω・`)

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:17:32.75 ID:???

>>647
アホ過ぎるｗｗｗ

ってネタだよね？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:25:17.03 ID:???

>>671
公道で引き運動すな

自転車で犬の散歩してる馬鹿
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1212476579/

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:51:34.80 ID:???

>>670君、キミはイロイロ曲がってるよ？
俺なら直してあげられるけど？
どうする？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:06:56.58 ID:???

いくら何でも潔癖過ぎないか

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 18:18:21.74 ID:???

>>677
ハゲ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 19:59:16.65 ID:???

SORA3400系に3500系の11-32のカセットと46のチェーンリングってそのまま付きますか？
やっぱリヤディレーラー変えないとダメかな？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:05:40.08 ID:???

つくよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:09:21.37 ID:???

初めてビンディングペダルを付けようと思っています
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2013-14/clicker/pd-t420.html
外しやすいクリッカーペダルにしようと思っているのですが
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/shoes/2014shoes_pedal.download.-mainParsys-0002-downloadFile.html/2014footwear-renew.pdf
クリッカーシューズには好みのものがありませんので
SPDペダルのトレッキングシューズにしたいのですが
クリッカーペダルにも対応しているのでしょうか
付け外しなど問題なく行えるでしょうか

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:11:56.75 ID:???

>>681
ありがと。
こんど注目しに自転車屋にいってくる。32付けたら浜石岳登れるかな？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:14:48.57 ID:???

>>682
二穴タイプのシューズならSPDもクリッカーも付くよ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:23:57.16 ID:???

>>682
クリッカーは単に固定力弱くしてあるSPDだから
SPDのシューズならなんでもおｋ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:28:11.37 ID:???

初心者は両面SPDの方が良いと思うけど

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:29:14.92 ID:???

>>684
>>685
ありがとうございます
じゃあSPD対応なら、無理にシマノのシューズじゃなくてもいいのですね
選択肢が増えて嬉しいです
けれど、街歩きにも不自然なく使いたいので
トレッキングタイプの底が厚いタイプのものがいいでしょうか

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:31:38.07 ID:???

>>687
二穴タイプのシューズ(シマノで言うところのSPD対応)は自転車担いで泥道歩いたりできる設計だから、街歩きなんて余裕だよ。
俺もロードにSPDシューズで買い物とかしてるけど快適

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:37:40.32 ID:???

>>687
底が厚いMTB用のは重たいから結構疲れる。
お勧めは2穴タイプで見た目スリムなツーリング用のシューズ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:39:23.32 ID:???

エッグビーターにSPDのクリートが
使えると思っていたのは内緒だ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:40:03.54 ID:???

>>687
ピチパン用のはキモイからこういうのでいいんじゃね
http://www.dzrshoes.com/shoes

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:41:26.67 ID:???

>>687
スニーカーとしてもカッコいいのならFiveTenやchromeのがオススメ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:49:30.34 ID:???

追々前後同じものに交換する予定なのですが
片方ずつホイールを軽いものに交換する場合どちらを先に交換した方がいいですか

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:57:43.24 ID:???

普通そういうことはしない

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:57:57.71 ID:???

ドロハンが使いにくくて仕方ない。これって慣れ？
ブラケットはブレーキ握りにくいし
ハンドルの角度自体おかしいのかな？
適正なハンドル角度の写真とかあります？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 20:58:59.51 ID:???

>>695
横から撮った写真をうぷ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:05:59.77 ID:???

>>696
外に出なきゃうｐ出来ないので寒いです。
上ハンUの字になってる部分は地面と平行、前上がり、後ろ上がりどれが正解ですか？
レバーの位置は買ったときのままなんで問題ないかと

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:07:54.03 ID:???

×外に出なきゃうｐ出来ないので寒いです。
〇うｐは外に出なきゃ出来ないので寒いからちょっと。。。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:11:18.11 ID:???

角度がおかしくない場合、サイズが合ってないという致命的な状況なことがほぼ確定するわけだが
心の準備は出来てるか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:11:58.23 ID:???

>>697
正解は自分が楽なポジション

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:14:03.73 ID:???

>>695
自分が乗ってる自転車名で画像検索

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:14:45.34 ID:???

>>695
なんか根本的に失敗してる？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:17:09.18 ID:???

>>697
上ハンに連続してブラケットが地面と平行なのが基本。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:15:37.84 ID:???

ブラケットは、誰でもブレーキ握り難いと思うけど。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:18:26.17 ID:???

その人にあったポジションはプロを見れば分かる通り十人十色だからなぁ
写真を見てみたい

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:23:54.42 ID:???

>>704
握り難くはないな

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:26:16.86 ID:???

ブレーキで便乗質問なのですが、ブラケットを握ってブレーキするじゃないですか？
指の腹がブレーキレバーとブラケットの間に挟まれて物凄く痛いんですが、こういうもんなんですか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:29:32.02 ID:???

>>705
プロの人ですか？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:37:07.08 ID:???

前から不思議に思っているんだけど
なんでペダルをワンタッチで工具なしで外せるような作りにしないのだろう
レース用ならともかく、輪行などにも使い買ってよさそうなものなのにシマノとかなぜ開発しないのか

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:38:37.99 ID:???

あるだろ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:38:47.87 ID:???

悪戯し放題になるから

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:41:15.08 ID:???

>>710
俺の知る限りではシマノではそんなものはない
>>711
それを言っちゃったらクイックリリースやシートクランプだって同じ事じゃん
あくまでも輪行という目的だから

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:43:12.17 ID:???

>>707
面白いなｗ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:47:48.36 ID:???

輪行用途なら折りたたみやクイックリリースペダルで十分だから、軸自体からワンタッチで交換出来る必要が無いからだろう

http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_pedal.html

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:48:15.58 ID:???

パーツ本体が小さいのでクイックリリースのような機構を組込む余地がないから

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:52:26.84 ID:???

>>714
フラペばっかりだな・・・ビンディングも必要だろう
>>715
小さいと言っても両サイドの幅（突起）は結構邪魔なもんだぞ？
あれがすねに当たって痛い思いしたこともあるだろ？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 22:57:44.70 ID:???

>>716
SPDペダルもあるぞ
ちゃんとリンク先見ろや

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:00:31.97 ID:???

>>717
シマノではないじゃん

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:02:15.09 ID:???

無くて良いよ
シマノのペダルって糞じゃん

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:02:41.82 ID:???

シマノでないからなんなの？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:05:44.63 ID:???

>>719
なんで糞なの？
その理由とおまいのおすすめの最高のペダルを教えてよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:18:45.56 ID:???

>>713
ジョークとかではないです
すみません
握ったままだと人差し指がどうしても噛まれてしまいます

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:21:17.97 ID:???

４本指で握れよ

もしくは人差し指を添えとくだけでもいい
ブラケットをがっしり握るのはダンシングの時くらいだぞ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:26:38.03 ID:???

>>722
http://slowrider.jp/archives/316
指の腹が間に挟まるような掛け方はしないはずなんだけどなあ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:26:53.37 ID:???

白のアスピデ汚れるの早すぎﾜﾛﾀw

ﾜﾛﾀ・・・・

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:26:54.38 ID:???

>>723
最初に跨って乗車する時にブレーキ引くじゃないですか？
そして乗りますよね？
ブレーキ解除しますよね？
そうすると挟んで痛いんです・・・

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:27:55.79 ID:???

>>724
あっ、形が違う！
僕の偽物なのかな・・・・

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:28:21.92 ID:???

挟まれてるとこうｐしてくれｗｗｗｗ
想像が付かんｗｗｗｗ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:28:54.10 ID:???

普通に握って普通にブレーキ引けば指が挟まる事なんてないと思うが…がんばってくれ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:29:11.49 ID:???

写真取れるなら見せて欲しい状態だな

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:30:03.39 ID:???

>>726
下ハン持て
それかカンパにでも換装しろ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:33:34.51 ID:???

>>727
もしかしてランドナータイプのブレーキレバー使ってレバーとブラケットの間の隙間に指肉を挟んでるのかな？
ランドナーのブレーキは握り方が少し違うよ
ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/03/22/1237.jpg

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:37:11.77 ID:???

>>727
その偽物をうｐしてみな
そうしないと釣りのまま終わるけど？ｗ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:37:37.26 ID:???

指挟んじゃうって馬鹿なの？挟まないように握れないのは手が小さいから？
使っているブレーキレバーとハンドルぐらいは何使ってるかかかないとみんな当てずっぽうで書いてるからわけわかんなくなってるな
百聞は一見にしかずで画像一枚貼れば正解がでそうだね

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:38:22.43 ID:???

>>722
ワイヤー伸び切ってるから指挟むまで伸びてるんだろう
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2010/06/11/bacchas105-6.jpg
アーレンキーで伸びたワイヤー締めなおせば直るよ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:39:29.94 ID:???

http://www.qbei.jp/info/wp-content/uploads/2010/01/brake.jpg
いや多分シマノのSTIレバーじゃないだろ
物理的に開閉する箇所は指を挟む位置の構造になってないから

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:41:30.17 ID:???

初心者のすることは理解を超えている時があるから、なんともいえんだろうね

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:43:53.63 ID:???

シマノの油圧STIなら挟めるかも？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:47:20.29 ID:???

挟めるとかすごく大きいんですね

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:52:05.97 ID:???

>>727
ブレーキレバーの型番書きなよ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:15:03.64 ID:???

>>732
それと色は違いますが似ています
変速器はフレームのところにあります
握り方違うんですね・・・
名前が分かったので調べてみます
ありがとうございました

>>740
ごめんなさい
知らないんです

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:35:22.09 ID:???

Wレバーか

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:40:42.38 ID:???

＞最初に跨って乗車する時にブレーキ引くじゃないですか？
＞そして乗りますよね？
＞ブレーキ解除しますよね？
＞そうすると挟んで痛いんです・・・

なんでリリース時に挟む？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:42:39.93 ID:???

>>743
ブレーキレバーの付け根の部分の隙間に挟んじゃうんじゃ？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:42:43.13 ID:???

昔のレバーは良くはさんだよ
多分STIとかじゃないやつだよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:46:16.79 ID:???

TEKTROとかDIXNAあたりで出てるやつのことでしょ？どーせ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:06:07.83 ID:???

どうせとかいうな。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:09:52.91 ID:???

ダイアコンペのランドナーレバーだろ
ラトゥールかフェデラルかディアゴナールでも買ったクチ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:51:06.53 ID:???

写真をうｐすれば一瞬で回答が出るというのにまったくうｐする気がない＝釣り

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:54:59.61 ID:???

キチガイかガキだな

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 02:16:06.99 ID:???

10キロのロードバイクから7キロのロードバイクに乗り換えた場合巡航スピードは上がりますか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 02:30:32.78 ID:???

傾斜0%の完全に平地の巡航なら変わらない
微妙な上りなら少し上がる
微妙な下りだと少し下がる

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 02:31:41.64 ID:???

平地なら巡航はあんまかわらん
巡航速度に達するまでは早くなるだろうけど

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 02:32:54.69 ID:???

いや1km/hくらいは上がるだろ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 02:38:19.25 ID:???

>>754
中学生からやり直せｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 02:41:01.26 ID:???

>>752
>>753
>>753
ありがとうございます
もう少し具体的に質問すると
コンフォート系のロードバイク例えばdefy3からレーシングなロードバイク例えばスーパーシックエボに乗り換えたとしても平地の巡航速度は変わらないですか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 02:46:13.32 ID:???

>>756
その比較なら駆動効率の改善や段数増えて細かく適切なギアを選べるようになるから上がる

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 02:57:22.25 ID:???

>>757
ありがとうございます
自転車の条件が一緒でただ単に重くなったり軽くなったりしただけでは平地では特に変わらないと言うことですね
勉強になりました

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:03:50.15 ID:???

脚力をあげんとな
ステーの細いDEFYじゃフレームが脚力に負けてたわむ位の剛脚になって
スパ6エボならたわまず剛脚を存分に振るえるなら上がる
高剛性フレームが持ち腐れになる貧脚ならたいして変わらん

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:08:19.98 ID:???

逆に遅くなるだろうね。
道路は常に波打っているから軽い自転車はエネルギーを奪われる。
GP500のプロも直線をまっすぐ走るよりうねりを避けた方が最高速出た（八代談）
ハイピッチって商品を付けるといいよ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:11:28.48 ID:???

平地でも信号等での加減速を含めた平均速度なら重量の違いは重要だけど、一定速度で走ってる状態に関しては重さ無関係だからね
平地巡航速度を機材の力で上げたいなら軽量フレームよりエアロフレーム、ディープリムホイール、DHバーで空気抵抗を減らさないと

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:13:05.63 ID:???

>>761
でもさ、ぶっちゃけ自転車の空気抵抗減らしても
人間の空気抵抗が減らなければ無意味な気がするがな
自転車そのものだけが走るなら効果ありそうだけど

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:19:03.87 ID:???

自転車の軽量化は登りしか影響ないのはアホでもわかっているだろう。
それなのに高い金出して、軽量軽量だｗ
平地なら空気抵抗の少ないポジションでちゃんと２時間踏めるのかが一番効果ある。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:19:51.71 ID:???

>>758
乗ったらすげーぜやっぱ全然違うぜって感動は得られると思うよサーベロ乗り換えたら感動したもん
でもいつもの1時間かかるコースでタイムみたら1分位しか変わんない…(´・ω・`)
当たり前だけど値段が3倍しても速度1.2倍とはならないんだよね
原付から400ccバイクに乗り換えたら馬力数倍なのに

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:21:42.22 ID:???

>>763
軽い奴はだいたいホイールだけで10～20万円するほど高い
重い奴は7万円位のアルミロードについてるデフォホイール
軽いから速いんじゃなくてホイールのグレードが上がったから速い
だから軽量化はある意味で効果はある

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:23:16.08 ID:???

>>763
輪行や担ぎも楽だぜ
それに登りの影響はかなり大きいだろ
配置だけしか走らないなんてつまらなすぎ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:23:30.53 ID:???

こんなに参考になるレスありがとうございます
今後の自転車選びの参考にさせていただきます
と言ってもこの間defy買ったばかりなんですがこいつじゃ物足りないってレベルまで走り込みをしたいと思います

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:23:38.47 ID:???

軽量化って言葉が誤解を生んでるんだよ

1台目は10万円しない安ロード
2台目が欲しくなる頃には自転車はまって40万円以上出す
結果的に軽くなってるのであって軽くなったから速いとは思ってない
でも表現的には乗り換えたら「軽くて速い」って表現するから
「軽量化しても速くならない」と騒ぐ人にエサを与えてしまう

769 ：!ninja：2014/02/19(水) 03:45:35.17 ID:???

5-6万円の安物でもいいと思う
ぶっ壊す前提でね

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 03:46:54.15 ID:???

軽いは正義

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 10:41:04.79 ID:???

おまえらよくチェーンのたすき掛けするなって言うじゃん。
でも具体的にリア何速からがNGなのか俺わからないじゃん。
だから俺にこっそり教えろよ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 11:08:23.41 ID:???

アウターローとインナートップの組み合わせは極力使わない方がいいよ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 11:44:12.98 ID:???

アウターローというのはフロントリア共に一番大きいギア同士のことですよね？
例えば「フロント：大ギア」と「リア：2番目に大きいギア」の組み合わせとかはアウターローとは言わないのですか？
横ヤリ質問すんません。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 11:53:53.12 ID:???

>>773
>アウターローというのはフロントリア共に一番大きいギア同士のことですよね？＝＝＝正解
リア2番目では言わない一枚残しとか言ったりするよ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:11:30.75 ID:???

タウターロー、インナートップを使わないのはもちろんだけど、その次の2段目もなるべく使わないようにしてる

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:20:57.00 ID:???

インジケータがないならギアの位置は目で視認すればいい

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:28:40.70 ID:???

軽車両は原則道路の左端走行はわかってるんですが
左折専用レーンのある２車線以上の道路で停車するとき
行き先が直進のときはどこに停車するのが正しいですか？

左折レーンの左端
左折レーンの右端
左折レーンの右隣りのレーンの左端
その他

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:35:17.03 ID:???

車道上で停止はあまりしないな
一旦歩道に上がって止まる

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:42:29.52 ID:???

>>777
左折レーンの左端が正しいんだけど実際は直進レーンの左端でも問題ないんじゃなかったっけか

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:43:42.37 ID:???

脚力はかなりあるのですが自転車は遅いです

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:52:17.25 ID:???

脚のキレイさには自信がある

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:53:04.88 ID:???

>>775
しばらく乗らない時はインナートップから2番目にしてるw
シマノは延びやすいってホントかね？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 12:56:13.50 ID:???

>>779
アホ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:01:33.32 ID:???

>>777
基本は左折レーンの左端
ただし右側空けすぎるとたまに横に並んでくる車が居て発進タイミングで困るので左に寄りすぎない方が安全

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:06:05.96 ID:???

>>782
俺もワイヤーにテンションかかりっぱなしは良くないかなと思って屋内保管するときはインナー×中間ギアにしてる

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:07:24.37 ID:???

>>777
基本は左折専用レーン。
http://tanigu.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/post-02c0.html

ただ現実的な問題として安全に走行するために上記URLにもあるけど直進レーンでも構わないとする意見もあり(例えばかなり手前から車線が複数にわかれていて、分離帯等で別れるなど)。

車も道交法を完全に理解しているとは言いにくいので、自衛する手段を考えた方が良いですね。

道交法では
車両（軽車両及び右折につき原動機付自転車が前条第五項本文の規定によることとされている交差点において左折または右折をする原動機付自転車を除く。）は、車両通行帯のもうけられた道路において、(後略)

とあるのでレーンの指示には従わなくても良い

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:12:09.50 ID:???

>>783
ぷwww

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:45:01.14 ID:???

交差点とかでちゃんと停止線あるようなとこはいいんだけど
高速のジャンクションみたいな左端走ってるとそのままあさっての方向へ行っちゃうようなとこはどうすればいいの？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:46:33.52 ID:???

とりあえず高速に乗ってから考えればいいんじゃないかな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 13:47:03.70 ID:???

明後日の方向に行ってから横断歩道あるところまで走って渡る

791 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/02/19(水) 13:48:22.85 ID:???

>>777
>軽車両は原則道路の左端走行

そんな法律ないですよ。
自転車が道路の左端によって走らなければいけないのは、条件付きの法律で、
自転車が走るのは基本的に車道の左側であって、自動車の通行との区別はありません。
つまり、原則的には自動車と同じように走行する義務があることになります。

あくまで法的にはの話ですけどね。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:08:54.05 ID:???

>>791
なにが言いたいのか解らない
自動車と全く同じように交差点の手前30メートルで直進レーンに入れってこと？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:19:06.13 ID:???

Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI
↑
こいつの言うことは嘘が多くてアテにならんよ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:43:31.66 ID:???

>>793
んなこたーない

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:47:42.77 ID:???

嘘つきの自演ｗ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 14:52:09.93 ID:???

自演じゃないよ

797 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/02/19(水) 15:55:26.89 ID:???

>>792
法的には、左折レーンのある道路で左折レーンの左端にこだわる必要はないってことです。
左折レーンの中なら、どこを走っても違法じゃないし、
道路や交通の状況によっては一番左の通行帯にこだわる必要もないと道交法には明記されてますね。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 15:58:06.29 ID:???

先に左折の矢印信号出たりして焦るよな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:04:00.12 ID:???

右折で右折レーンにいるヴァカに比べると左折レーンで直進するのは周囲の安全を確かめれば法律的にも社会的にも許されると思うけど。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:06:46.56 ID:???

左2列が左折レーンのところを直進はどうすりゃいいの

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:09:23.60 ID:???

>>799
ヴァカはお前だ！

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:10:02.63 ID:???

歩道が正解

歩道大正義

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:10:23.64 ID:???

結局、誠実さと腕による信頼がないとねー
腕があっても嘘つきじゃダメだし逆も困る
値段は二の次だね

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:11:04.37 ID:???

>>801
釣れますか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:14:16.32 ID:???

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/rule.htm

>左折車通行帯のある車道において、その交差点を直進する場合は、
>図のように直進車通行帯ではなく、左折車通行帯を直進するのが正しい通行方法です。
>後方から進行してくる車両等に注意して進行しましょう。　

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:16:43.55 ID:???

右折レーン入るなよハゲ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:35:09.66 ID:???

左折レーン直進だとまきこまれ事故になりそうで怖い
あと、直進のつもりで左折レーンの先頭にいて
（遅いのでいっしょにいた車に抜かれて
ひとり信号にひっかかった後
後続の車の列の先頭になる）
にいて>>798みたいに
左折信号が出るとジャマになりそうで気まずいというか

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 16:40:11.34 ID:???

自転車も直右折を許可すべき

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:13:46.33 ID:???

重量化して100ｋｇの自転車と軽量化して6.8ｋｇの自転車だったら　平地だと同じ速度なのかよ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:16:54.29 ID:???

>>809
ものは試しだ、自分で実験してくれたまえ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:17:10.97 ID:???

同じ空気抵抗なら。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:17:30.37 ID:???

そこまで極端なのはアレだけど、ボトル3本満タンの時と空の時では前者のほうが平坦路でも速度の落ちが早い気がする。
あと加速や登坂は確実に遅くなるよね。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:18:04.06 ID:???

加速はF=maだから質量が関係するけど、巡航なら関係ない。摩擦がなければだけど。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:19:43.19 ID:???

慣性の法則からいって等速運動している物体は力を加えなくても等速運動しつづける。
まあでも路面の抵抗や部品の摩擦があるから実際は質量が関わってくるけど。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:22:43.55 ID:???

重量が増えるとハブベアリングやタイヤの摩擦も増えると考えていいのかな？
短距離一発の速度なら大差ないだろうけど長距離の平均速度には影響しそうだね。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:25:06.39 ID:???

>>815
誤差レベル　そんなこと考える時間が無駄

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:25:27.21 ID:???

摩擦力P ＝ mμ
だから質量(厳密には垂直抗力)と摩擦係数μが関わってくる。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 17:27:28.62 ID:???

結論：現実の走行では加速、減速、停止、発車を繰り返すので軽い車体の方が速い

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 18:04:47.78 ID:???

>>804
釣れました

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 19:25:38.48 ID:???

信号だらけだからなあ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 19:44:05.99 ID:???

急にキチガイが沸きだしたけどどうしたんだ？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 19:45:06.08 ID:???

前からだろｗ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 19:45:44.57 ID:???

>>821
オマエモナ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 20:12:32.47 ID:???

ロード初心者質問スレと馬鹿親切な奴スレと栃木の自転車スレに、同じキチガイが居るのが判った。

↓自己紹介乙じゃないからね。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 20:14:13.06 ID:???

乙

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 20:18:29.84 ID:???

>>824
キチガイは…お前だ！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 20:24:15.43 ID:???

>>807
そんな時は左折レーンの右端にいて
左折信号が先に出たら直進レーン側に避ける

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 20:35:11.98 ID:???

ローラー台のトレーニングについて質問です
メディオをやろうと思い、心拍85%で30分位回しました
かなり辛いと聞いていたのですが、特に疲労は残らなかったんだけど、もっと負荷を上げるべき？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 20:40:05.10 ID:???

上げろｗｗｗもっと上げろｗｗｗ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 22:19:37.98 ID:???

安静時心拍数と最高心拍数の設定が間違ってるんじゃない？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 22:47:18.98 ID:???

95%で１時間位やれば？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 22:57:45.21 ID:???

2chの自転車板が無くなったらどこで質問すれば良いのでしょうか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:05:32.05 ID:???

自転車屋さんに質問

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:09:44.15 ID:???

己の内側に問いかけろ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:13:51.90 ID:???

自転車屋だと素人だから恥ずかしくて聞けません

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:29:15.30 ID:???

昨日休みだったので4h,100kmくらい走ってきたんだが
髪の毛がヘルメットの穴に合わせて盛り上がって変な髪型になっていた
これって諦めるしかない？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:30:45.43 ID:???

>>836
剃るorロン毛にすりゃ解消できるよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 23:47:26.98 ID:e7oiBlMp

アテナのノーマルクランクとコンパクトクランクって見た目違うんですか?
画像探してもみつからなくて…

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:03:26.03 ID:???

>>836
ttp://trytria.up.n.seesaa.net/trytria/image/E382B8E383ADAARON-thumbnail2.jpg
こういう穴の少ないヘルメットを選ぶ

インナーの形状に合わせて髪が凸凹するのはオートバイも一緒なので
基本的にはオートバイ乗るときと同じ処理でいいよ
前髪は下ろすタイプの髪型なら割と凸凹しない
髪型は短い軍隊カットにするのが一番楽w
オートバイも乗るバイク中心の生活なら髪型をバイクに合わせる方が楽なので

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:08:36.75 ID:???

サイクリングキャップかぶってからヘルメットつければいいんじゃね

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:18:59.11 ID:???

冬はキャップ被って1時間ほど走ると全体にアイロンかけたようなペッタンコプレスされるから
直毛に憧れる天パの人にお薦めw

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:21:29.93 ID:???

>>836
短くするか帽子かぶるかバンダナ巻くか
自分はmont-bellのパイレーツヘッドバンドっての巻いてヘルメット被ってる
汗も吸い取ってくれて楽だよ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:35:54.25 ID:???

真冬はニット帽をかぶって走りたいな
乗ってしばらく走ると頭痛がしてくる

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:36:58.17 ID:???

クロスからロードに乗り換えたのですが、巡航速度がほとんど変わりません
むしろ少し遅くなってる気さえします
まだドロップハンドルや前傾姿勢、ビンディングペダル等に慣れていないせいもあると思いますが
普段ロードで平坦路35km/h～とかで走ってる方はクロスに乗り換えても
同じような速度を維持できるものなのですか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:40:40.32 ID:???

>>844
慣れないと落ちるのは当たり前だよ。
ロードからクロスに乗り換えても最初は落ちるだろうね。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:43:00.65 ID:???

>>844
2300コンポのクロスとカーボンフレームにアルテグラのロード両方乗ってるけどやっぱりロードのほうが速いよ。
前傾姿勢を取りやすいし、ダンシングもしやすい。
そもそも回転部のパーツの性能も違うし。
ビンディングはただ踏んでるだけじゃフラットペダルと変わらないから意識して踏み込みと引き足のタイミングを早めて回すことを心がけるといいと思う

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:55:23.10 ID:???

平均速度35キロとかどうしたらできるんだ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:55:50.74 ID:???

ホイールの重量2000gから1500gのホイールにした場合、100kmアベレージ25km/hで走ってる人がアベレージ28km/hとかになったりするもんですかね？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 00:58:56.77 ID:???

>>847
計測区間を短く！

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:02:12.74 ID:???

>>848
26km/hぐらいにはなる。
あと、登りが楽になる。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:06:23.67 ID:???

>>844
最初は姿勢ができてないし筋力も腿ばかり発達してる段階でそんなもんだ
ドロハン前傾姿勢ならではの尻と腰の筋肉使う漕ぎ方が分かってくればまた変わる

ロードが本領発揮するのは時速30km/hを超えてからの速度域
クロスは漕ぎ出しはまあまあ良くても28km/h辺りから剛脚にフレームが負けてる感じでもっさりして伸び悩むが
ロードは30km/h超えた後も加速が鈍らずに剛脚を受け止めてぐんぐん伸びてくれる

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:10:22.98 ID:???

出だし30キロぐらいで今日は良い感じって思って
70kmぐらい走って帰ってくると平均速度20キロぐらいなんだよねおれ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:14:48.55 ID:???

あるある

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:18:28.40 ID:???

平均速度の速い人って信号はどうしてるんだろ
ギリギリまで速度を出してて信号で急ブレーキをかけて
信号が変わったらダッシュなのかな
信号にタイミングを合わせてゆっくり走るとかなりロスするだろうし

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:19:19.38 ID:???

単に地方なんじゃないか

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:20:06.78 ID:???

>>850
なるほど
実生活だと1kmってそんな大差ないじゃねーかって思う人もいると思いますが自転車で考えてみたら結構速くなってますね！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:21:46.32 ID:???

東京23区内で80kmとか走ると信号待ちだけで1時間近くになったりするんだよね

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:23:34.42 ID:???

>>854
「生活圏：街中で信号守って18～22km/hペースのOFFモード」
「郊外：信号が殆どなくなるので30km/h超ペースも可能のONモード」
基本的にこのON・OFFを使い分けて生活圏の街中では普段使い向けのクロスかフラバロード使う
ロードを引っ張り出すのは郊外までいってそこで本気モードに入る

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:27:04.37 ID:???

オートストップオフにすれば関係無いべ
止ってる時の時間含めない平均速度なんて上げても自己満足だけで目安として使い物にならんよ
オートストップ有りだと5分全力出す毎に5分休むとかしてればすぐ上がるし

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:32:01.03 ID:???

>>828
循環器内科の先生に聞くと最大心拍数は計測しにくい。
案外、もっと上だったりする。
カルボーネンの公式に当てはまらない人もいるそうだ。
俺もそうなんだが、医者曰く、「最大心拍数もっと上なんだろうね」
というようり、「最大心拍数の定義って何？」と聞かれた。200を超える人もいるそうだ。（俺も超えている）
だから、その85％も案外低いかもしれない

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:33:43.45 ID:???

5分ぐらい待たされる信号もある
冬はそこで体が冷える

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:38:16.96 ID:???

>>861
通勤とかだと逆にヒーリングになるがね
結局真冬でも走り出しさえすれば汗かくからな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:41:38.74 ID:???

同じコースでも信号にハマりまくる時とすんなり行ける時がある
色々試してるがいまだによく分からん

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:50:25.54 ID:???

時間帯によって信号のアルゴが違うから
通勤みたいに毎日同じコースを殆ど同じ時間帯に通ると
ちょうど青でギリギリ通過できる速度が分かってきて
信号に掛からないパターン化ができるようになる
異動のない職場で自宅から駅までの歩数を数えてる先輩とかいたな
だいたい何歩歩けば駅に着くかが決まってくるんだと

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 02:19:13.96 ID:???

通勤は程よい寒さの時期は良いが
寒すぎたり汗ばむ時期は厳しいな匂いとか

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:27:28.87 ID:???

>>841
禿ました(´・ω・`)

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:30:46.22 ID:???

>>858
ONに・・・
そのONになるスイッチはどこにありますか？
平坦だと25km/h以上出た事無いです
それも一瞬だけ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:35:16.73 ID:???

>>867
何に乗ってんの？ちゃんとしたロード？

マウンテンバイクでも25km/hくらいは普通に出るぞ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:35:20.42 ID:???

王・長嶋

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:36:24.30 ID:???

>>867
あ、平均25km/hってこと？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:44:49.45 ID:???

15kg以上あるアルミのMTBでも平地で頑張れば時速40km出るよ
でもそこからが厳しい

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:46:34.21 ID:???

一瞬って書いてるから一瞬しか25km出せないんだろ
サイコンの設定を間違えてるとしか思えんが

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:53:22.34 ID:???

>>867
説明書を読むんだ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 09:59:09.39 ID:???

小径吹け切りだったりして…ここロードのスレだが。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 10:28:39.60 ID:???

ON-OFFはサイコンのON-OFFじゃないよ、と釣られてみる

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:27:56.11 ID:???

>>868
20万しないのでこのスレ的にちゃんとしたというのがいくらをいうのが知りませんがロードバイクです

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:31:13.26 ID:???

いくらなんでもロードで25km/hが出ないのは変なので
サイコンの周長設定がおかしいんだと思うよ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:32:00.71 ID:???

>>877
そうなんですかね
タイヤサイズなんて入れたらいいのかまったく分からないので適当に入れて見ました

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:32:02.35 ID:???

>>876
あいまいなことを言って悪かった
恐らく、そのチャリなら十分ちゃんとしてるわ
それで25km/h出すのがやっとなら、何かが変
平均じゃないよね？街なかで平均速度ならそんなもんだけど

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:34:57.73 ID:???

>>878
適当に入れたらダメだろｗｗｗ
タイヤはなんだ？
700??23cなら2096mm
サイコンによってはcmのもあるから、その場合は201って入力ね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:44:12.71 ID:???

タイヤが何回転してるかで速度を計算しているから適当に入れちゃダメだよｗ
それかGPSで測定すれば誤差もなくなるけど。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:46:07.51 ID:???

>>879
平均ではないです
平均は登りが殆どなので家を出てどっか行って帰ってきての状態で18km/h行くか行かないか
25k/hは瞬間的かそれ以上は下り勾配の時のみです

>>880
パンク嫌なのでマラソン25C履かせてます
あれ？700Cサイズだから700って入れてましたが違うんですか
そうするとセンサーおかしいみたいですね
その辺の数字適当に入れて設定し直して週末走って来てみます

>>881
落としたら壊れてしまうでしょうから、高いのは買えないです
おっちょこちょいでスマホもすぐ落として壊しちゃうので、去年は2回液晶割りました
落としても壊れないのがあればちょっと高くても欲しいんですけれどね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:48:03.61 ID:???

>>882
25cなら、タイヤ周長は2105ミリメートルで入力
三桁なら211センチメートルな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:50:03.57 ID:???

まさか本当に700って入れてるなら75km/hという豪脚なんてレベルじゃなくなるんじゃ？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:51:24.57 ID:???

平均18km/hそんなもんじゃねーの？

トップスピードに関してはブレーキの片効きも見たほうがいい

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:51:40.41 ID:???

>>882
700なんて数値が入るサイコンなんてないと思うがｗ

仮に700と入れてたら25km/hは実際は75km/hで逆にありえない。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:53:48.59 ID:???

>>886
CATEYEの安いのはセンチ入力やで
でも、そしたら25km/hは8km/hくらいしかでてないことになるな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:53:56.25 ID:???

>>883
それでやってみます
ありがとう

>>886
だからセンサーおかしいんじゃないか？という話です
サイコンは貰い物なので詳細は知りません
名前とか書いてないし

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:54:29.13 ID:???

700Cだから700
軽自動車だから軽油
思い込みやめて説明書を読めと

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 11:55:08.54 ID:???

平均が18km/hと出てるなら周長は多分そんなに大きく間違ってるわけじゃないだろさ。
筋力無いのに低回転で重いギア踏んでるとか
服装が普段着とか、空気圧がママチャリ並とか、ほとんど街乗りとか色々ありそう

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:00:21.36 ID:???

外径セットじゃない？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:20:46.34 ID:???

まずググってから質問しろと

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:36:44.87 ID:???

説明書を順番に読め
前後バラバラに要点だけ読んでるんじゃないか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:38:53.69 ID:???

センサー感度が悪くてホイールの回転早くなると反応してない時があるんじゃない？
磁石とセンサーの位置調整してみろ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 12:56:08.02 ID:???

>>893
お前が読めよ
貰い物って言ってるんだし名前も分からんみたいだから説明書すらないんだろ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:06:08.37 ID:???

>>889
http://livedoor.blogimg.jp/matomeruossan/imgs/a/f/afde1578.jpg

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:19:06.69 ID:???

普通マニュアルはネットにPDFで落ちてるだろ
型番は本体に書いてあるだろ
ｇｇｒっての

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 13:57:16.97 ID:???

サイクルコンピューターの話が出ているみたいなので質問します
いろいろな物があるようで、先日からAmazonで見ているのですがよく分かりません
あまり高くない初めてのサイクルコンピューター向きお勧めは(セット品)どれでしょうか？
走っている時に同時表示して欲しい項目は以下の通りです

◎必須
現在のスピード・現在のケイデンス数・現在の心拍数・現在のパワー数

△出来たら　高くなるならいらないです
傾斜角度・気温

予算は2万円以内だと嬉しいです
あと後輪計測タイプがいいです

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:03:26.15 ID:???

>>898
それって高機能タイプじゃん。3万以上じゃないとないんでないの

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:04:03.13 ID:???

>>898
パワーが測れる一桁万円のサイコンは無い。

各社最高級品クラスしか選択肢は無い。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:07:49.34 ID:???

俺のDIOより速いチャリ教えろや

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:11:41.42 ID:???

>>901
リカンベントローレーサー

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:13:02.60 ID:???

2st時代の馬力規制ギリギリのDIOは7.2馬力
人間の馬力は1馬力に満たない
馬力で7倍以上劣る乗り物は絶対に勝てない

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:13:47.78 ID:???

>>899
>>900
この辺が気になったのですが、やはり無理がありますでしょうか・・・？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B59FMOE
こちらは少しオーバーしてしまいますが日本語ではないみたいです
http://www.amazon.co.jp/dp/B008EGOJMC

パワー無しだと安いのもありますか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 14:14:56.79 ID:???

ケイデンスはギア比と速度を計算すれば求められるよ。
50*19でケイデンス90なら30キロとか覚えると楽

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 15:06:54.30 ID:???

>>898の条件で一番ネックになるのがパワー値。
サイコンにパワー表示があってもパワーセンサーがなければ表示出来ないし、パワーメーターは10～20万円クラスだからどうにもならない。

初めてのサイコンって言うから気になった

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 15:15:09.46 ID:???

>>906
貼られている奴でもパワー表示出てるけど
何か勘違いしてない？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:22:11.19 ID:???

>>907
猫目のは別途センサー付けないとパワー測れないわけだが

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:26:52.94 ID:???

3000円のサイコンで我慢してるけど次はガーミン欲しくて中途半端なのが買えない
だからずっと3000円のサイコン使ってる

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:33:02.44 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B008EGOJMC#productDetails
パワー表示走行データに加え、バイク・タイプ、ポジション、バイクおよび
乗り手重量、身長、肩幅、スピード、斜度、ケイデンスなどから計算し、
パワー表示が行われるようになりました。
（ひずみ計からのデータを受信するタイプではありません。）

簡易表示みたいね。でも、参考にはなるんじゃない。
パワーが増えていけば分かるだろうし

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:36:52.55 ID:???

>>909
なら目先を変えてWahoo行ってみては？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:39:18.34 ID:???

そもそもパワーメーターってベクトル見えないと意味ないよね
ワット数だけ見えても仕方ない　それならスピードとか傾斜からだいたい把握できるし

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 16:56:19.03 ID:???

軸トルクが測れていればいいんじゃないの
力がどこに向いていようが結局必要なのはそこなんだし

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:05:52.05 ID:???

そこは（見える）必要なくね

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:06:00.10 ID:???

>>910
追い風だとパワー大盛ですね。
ローラー台だと負荷関係なく同じスピードだと同じパワーでしょうか。
安くすますならステルス50にパワーキャルですかね。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:07:33.33 ID:???

何の為にパワー値を把握しておく必要があるかだよね
単純に今、何パワー出てるとかそれだけだったらいらんよね
トレーニングで力つける為にツールとして活用してレースに勝つ為とかならわかるけど（パワーメターつけたからって必ず結果に結びつくかどうかわからんけど）
レース中はメーターなんか見てる余裕あるのかな？人より速くゴール通過すればいいんだからレース中はいらんよね違うのかな？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:19:43.62 ID:???

一番の目的はペダリング効率の解析改善かな
同じエネルギー使ってても体の動かし方で実際の駆動力への変換率変わるから
そのためにはが力が加わる角度や方向があった方が具体的に悪い点、改善すべき箇所が分かる

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:29:12.14 ID:???

>>917
誰もそういう一般論は聞いてないと思うぞ
>>898が何のためにパワー値を把握したいのか、て話かと

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:32:28.01 ID:???

そこまで難しく考えずに単純にどのくらいの力が出てくるか確認してみたいってだけじゃない？初めて買うみたいだし

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:40:41.69 ID:???

>>918がパワーメータを必要とするかしないかに>>898は重要な話だろう

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:49:52.91 ID:???

数値が知りたいならgarmin買ってstravaにでも上げればいいだろ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:53:03.57 ID:???

>>920
逆ちゃいますか？ｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 17:56:37.21 ID:???

ローラー台乗るのに3000円のサイコン後ろに付けたら反応しなくてアミノバイタル吹いたｗｗｗｗｗｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:00:03.67 ID:???

>>923
安物の無線サイコンは60センチ程度しか電波飛ばないんじゃなかったっけ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:04:21.29 ID:???

本体をチンコにくくりつければ届く

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:30:39.37 ID:???

自転車のサイズってどうすればいいの？
身長172cmなんだけど
Sサイズ　～175cm
Mサイズ　170cm～
みたいな感じが多い気がします。
S,Mどちらでもいけますか？
どっち買うのが幸せですか？
胴長短足の初心者です。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:33:26.52 ID:???

>>903
マジレスすると空気抵抗が全然違うので必要パワーの時点で違う。

人力最高速130km/hオーバーだからね。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:34:58.92 ID:???

>>926
足が短いのならＳサイズにしとけ。
落差出したいならその下って事もあるぞ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:35:45.77 ID:???

>>926
間違いなくSだろ
それでM買うといろいろ苦労するよ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:36:35.39 ID:???

ステム130とか超憧れ　そんな俺はステム80ｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:39:00.12 ID:???

>>926
ロードで初心者がそんな大雑把なサイズ感で選ぶと絶対後悔する。

合わないサイズのロードはちょっと乗るだけで身体が痛くなる拷問マシーンと化す。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:40:59.45 ID:???

>>926
そりゃゴミだろ
本物のロードは2cmか1cm刻みでフレームが用意されている。
ちゃんとしたショップでフィッティングしてもらい事が大事。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:48:56.78 ID:???

リカンベントってこのスレ見てて始めて知ったけどなかなか良さげな乗り物だな
これ買ったら今乗ってるロードバイク乗らなくなるかもw

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:49:20.60 ID:???

>>932
チネリを買えと？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:49:51.91 ID:???

>>933
ほぼ平地専用だけど、いいの？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 18:52:26.60 ID:???

>>935
使い分けが必要やね

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:08:14.91 ID:???

>>926
トップが530mmぐらいで丁度いいと思うが。
Sサイズが妥当。Mだと明らか大き過ぎ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:12:17.38 ID:???

コラムは長めで。
切る？って聞かれたら切らない。で

939 ：775：2014/02/20(木) 19:14:17.52 ID:???

>>926
カタログ等に掲載してる適応身長はあくまでも参考程度だよ
目当ての車体orジオメトリーの近い車体を在庫してる店舗に行って、
実際に実車に跨って判断するのがデフォルト

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:14:52.92 ID:???

あ、775は忘れてくれ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:28:40.27 ID:???

>>908
10万も20万もしないが？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:30:16.08 ID:???

>>924
後輪で使えるのってどれ買ったらいいの？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:33:35.65 ID:???

>>942
ケイデンスセンサー付いてるやつなら後輪で計測するのが普通

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:03:03.70 ID:???

ケイデンスってそんなに重要なの？
速度だけ見てても成長は無理か

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:04:27.96 ID:???

今のギアが適正かどうか客観的に分かる

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:07:45.06 ID:???

坂道でも一定のケイデンスを守るって事？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:14:44.08 ID:???

>>944
無理

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:15:26.61 ID:???

>>946
違う

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:24:52.77 ID:???

坂道でも軽いギアにしてケイデンスを守ることによって
一定のペースが保たれるみたいな理屈じゃないのか
よく分からんな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:27:32.18 ID:???

人間は楽したがるからケイデンスとかHRの数字を維持目標にすれば捗るってこと

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:39:09.85 ID:???

ケイデンス一定じゃ筋肉も飽きちゃうから

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:45:16.37 ID:???

アブッアブアブアブゥゥゥー

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:54:24.61 ID:???

>>949
坂のきつさと長さによって適正な出力は変わる

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:39:24.63 ID:???

>>933
歯に良さそうだね

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:46:35.19 ID:???

リカンベント欲しいけど田舎だと目立ちすぎて乗るのためらいそうで買えないw

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:49:36.95 ID:???

腹筋ローラーしてるやついる？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:52:11.03 ID:???

>>953
そうするとやっぱりwatt表示欲しいじゃん

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:03:31.15 ID:???

ハブ軸に伝達される出力だけ知ってもあんま意味ない。
足の出力の内、何%がハブ軸に伝達されてるのが重要。
それにはパイオニアの製品のようにペダルの荷重方向を測る必要がある。

と思ってるんだけど違うのか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:14:12.52 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=Zxt-8VyFQkQ
こういう動画を自分で上げちゃう奴って頭おかしいのかな
自分が悪い事をしてるって感覚がないんだろうね

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:23:36.97 ID:???

これはひどい

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:26:32.58 ID:???

どのへんがひどいのか初心者にも解説おねがいします

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:27:07.83 ID:???

信号無視

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:30:26.25 ID:???

抜かれて詰めた後の車間距離だけは安全だなｗ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:31:24.52 ID:???

5~6回信号無視してる感じ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:33:37.20 ID:???

信号無視って怖くないのかね
そこを信号無視するかって所も信号無視して行く奴いるし
理解不能だ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:34:36.14 ID:???

>>961
これ見て何がひどいのかわからないようじゃ初心者以前のレベルだぞ！

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:36:45.18 ID:???

>>965
想像力が足りないか、自分だけは大丈夫だと根拠なき自信があったりして怖くないんだろうね。
いっぺん事故らないと気付かないのかも。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:37:50.30 ID:???

リカルベントってスピード出るんだね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:37:56.39 ID:???

免許を持っていないか車の運転をしたこと無いのだろう
車のドライバーを根拠もなく信頼しているというか
それに何かあっても自分は交通弱者だから悪くないと思っている
そして車とぶつかった時のケガの重大さを想像できない

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:38:00.11 ID:???

下ハンでケイデンス60位なところ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:39:12.44 ID:???

すり抜けで信号無視・・・最悪だな
おまけに11分見るのが辛すぎるぜこのクソ動画

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:42:25.79 ID:???

あとさ左折の矢印信号が出てる時とかに
直進して行く奴もいる
たしかにその時間帯は行けてしまうが交通ルールではアウトなのに

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:42:44.85 ID:???

信号で便乗質問なんだけど矢印の出る信号なら直進と左折は問題ないんだよね

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:45:13.02 ID:???

直進の矢印が出てないと行っちゃダメだぞ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:46:32.55 ID:???

>>973
他の標識その他で規制されていない限り、矢印の方向へ進むぶんには問題無いよ。
あ、自転車は右の矢印で進む事は無いからこれは除外か。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:50:02.54 ID:???

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392907722/

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:51:30.32 ID:???

ありがとう
それとT字路を右折する場合も二段階右折しないとダメなんだよね

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:52:00.95 ID:???

右折矢印を自動車の列で待ってるチャリも最近よく見かけるw

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:54:25.00 ID:???

Y字で枝分かれの右にいきたい場合はどうするの？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:54:56.76 ID:???

桜田通りから皇居のお堀沿いに右折する所ってさ
自転車は右折したらダメなのかなあそこ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:58:09.14 ID:???

>>968
リカルデントみたいにゆうな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:59:34.17 ID:???

つっこみおそっいっすわー

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:01:21.66 ID:???

>>979
先で転回すんのが安全かな。
横断歩道があればそこをカツカツでも。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:07:02.71 ID:???

>>979
そのまま流れにのっていっても大丈夫な気がする

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:09:29.83 ID:???

何でそのタイミングでつっこむかなー

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:09:58.68 ID:???

>>979
信号が青で左に行く自動車の切れ目に入って流れに乗れればそのまま右の道に行けるんじゃね
ダメだったら左の道に行って横断歩道で渡る

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:10:37.40 ID:???

>>980
駄目に決まってるだろアホ
左の横断歩道沿いを走れ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:18:39.88 ID:???

>>980
いつも車と同様に進行してる
警官いるけど注意されたことはない

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:21:44.23 ID:???

ダメなのかあそこ
俺も警察の目の前で車と一緒に右折してるが何も言われた事がなかった

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:24:31.54 ID:???

>>979
路駐避けるときみたいに後ろ確認右のハンドサイン出した後がんばって加速する
流れに入るのが無理っぽいときや、知らない道で急にY字がきて判断つかんときは諦めて横断歩道探す

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:24:46.18 ID:???

リカルデント恐すぎ　必要な口のネバネバまで取っちゃうんでしょ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:25:56.38 ID:???

大事なことは本質的に危なくないこと

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:32:07.35 ID:???

>>989
むしろあそこで律儀に横断歩道を渡って…
とやってるロードを見たことない

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:35:05.11 ID:???

>>993
まぁ現実はそうなるわな。
ただ何かあった時に自分が不利になる可能性があるから気を付けたほうがいいかもね。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:36:51.76 ID:???

こういう奴が多いからロード全体の評判が悪くなる

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:37:31.77 ID:???

自分のことしか考えてないアホばっか

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:40:57.99 ID:???

第二京浜から反れて日比谷通りを抜けて皇居の周りを回るコースとかよく走る
銀座の通りを抜けるのがちょっと恥ずかしいから日比谷通りw

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:42:16.33 ID:???

六本木と渋谷と銀座は気まずい気分になる

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:45:36.36 ID:???

間違えた第一京浜だ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 00:46:13.52 ID:???

池袋チャーリー行く時に通る西武前も恥ずかしいお

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。