馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 280☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 23:10:26.05 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 278(実質279)☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390696670/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 23:18:48.68 ID:???

>>1乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 23:45:10.95 ID:???

この自転車なんですか？
http://pbs.twimg.com/media/BfhxFZ8CAAE268G.jpg:large?.jpg

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 23:57:42.49 ID:???

>>3
コラだと思う

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 00:00:58.89 ID:???

炎上商法にも見えるな

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 00:03:24.04 ID:???

クリップレスストラップを探しています。
オススメを教えてください。
フジのフェザーに乗ってます。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 00:08:34.41 ID:???

>>6
三ヶ島

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 00:17:18.34 ID:???

今日は暖かくて春を予感させたけど、今年は梅雨入りまでに体を作ろうかと。
筋肉つけながら 5Kg 落としたい。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 00:31:37.71 ID:???

>>7ありがとうございます
フェニックスにします

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 00:45:02.28 ID:???

初代Dynasys XT(M770-10系)を使ってるんだけど、左シフターにDynasysマークが入ってないのに気付いた、、、

これ普通？
そもそも、SL-M770-10の左シフターって存在するの？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 00:46:20.29 ID:???

意味わかんない。　どうでもいいわそんなロゴなんて。ガキか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:04:20.09 ID:???

この自転車なんですか？
http://orm-web.co.jp/headline/04_KHS_nao100815_4217.jpg

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:06:41.71 ID:???

僕のです

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:10:43.12 ID:???

いいえ！僕のです

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:10:52.95 ID:???

広告記事やん・・・
http://orm-web.co.jp/headline/post_40.php

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:15:23.31 ID:???

意味がわからないのはあなたがこれを使ってないからじゃないですか？

M770-10は、スラムを追いかけてM770をベースに突貫工事的に10速化したモデルです。
フルモデルチェンジではなく、ドライブトレインのみDynasysとして対発売されました。
その「Dynasysモデルとして新たに発売されたパーツ群」の中に、左シフターが含まれているか、という質問でした。
つまり、左シフターは9速と共通としたのか、ということです。

どなたご存知の方いらっしゃいましたら、お教えください。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:16:40.04 ID:???

×対発売
○発売

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:18:29.74 ID:???

27インチの昔のチャリに今のママチャリホイールって流用できます？
リアがキャリパーブレーキなので、ママチャリホイールのドラムブレーキをどうすればいいのやら、、、

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:22:44.81 ID:???

>>16
左シフターは9速時代のをそのまま引き継ぎで対応だったね。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/chart-2011.download.-mainParsys-0012-downloadFile.html/mtb-front-92-94.pdf

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:26:27.65 ID:???

>>18
ロードマンとかその辺の？
各部寸法が合えば使えるよ。
ドラムブレーキは取り外してしまえばOK、（O.L.D.やセンターの都合でナットは戻す・必要ならスペーサー追加）
ママチャリのリムならリムブレーキ対応設計なのでリムブレーキでの使用も問題ないよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:34:27.74 ID:???

>>19
あーやっぱそうなんですか
どもっす

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 01:52:00.94 ID:???

>>15
これかぁ
高いなぁ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/76/04/item100000020476.html

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 02:20:22.82 ID:fUFfAeJX

今日の朝、予想気温が3℃なんだけど、上は長袖ジャージを着るけど、したは夏用のレーパンだけでも大丈夫かな？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 07:25:26.74 ID:???

>>20
そうなんですか、、、
ありがとうございます！

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 08:55:16.47 ID:???

ホリゾンタルなんですが跨がった時にタマ打つサイズの購入はやめといた方がいいですか？
車種はジャイアントトラディストです。
タマ打つサイズ(Mサイズ)のほうがポジションがしっくりくるし見た目も好きです。

タマ打つサイズのデメリットって何ですか？
信号待ちで大変なくらい？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 09:07:48.87 ID:???

>>25
股下72cmだけどトップチューブ75cmまでは街中でも全く打つ心配なく乗れる
それ越えると停車するときは道路は右が高く傾斜してるのでトップチューブ跨がる停車は危険で
いちいち自転車の横に降りないと停車できなくなる場所が出てくる
まあ実際は縁石に脚乗せてやり過ごすことも多いけど
やはり咄嗟にトップチューブ上に降りて跨げないのは大変危険

なおトラディストならMサイズ560mmのトップチューブ高は約78cm
Sサイズ510mmのトップチューブ高は74cm
股下が75cm以下だとMサイズは厳しいだろう

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 09:16:53.40 ID:???

>>26
スタンドオーバーハイトという言葉を覚えよう。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 09:21:39.20 ID:???

>>25
平地だと大丈夫だと思う
登りだと打つかもね

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 09:23:48.02 ID:???

ラテックスって普段使いにできますかね？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 09:28:26.95 ID:???

>>29
ゴム臭いからサガミオリジナルをおすすめする。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 09:48:34.50 ID:???

>>27
スタンドオーバーハイトという言葉は敢えて使わなかったのは察してほしい
というのも股下がきつい場合はトップチューブ中央の値で算出してるSOH値は参考にならない
トラディストみたいなホリゾンに近い場合は差は僅かとはいえ実際に跨るのはトップチューブ中央とBB真上の線の中間の位置
この周辺の高さを把握してないと困ることになる（公式ジオメトリ値からは読めない実測頼みの値）

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 09:51:07.15 ID:???

実測なら測った場所書かないと意味ないよね。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 09:55:41.84 ID:???

尻にサドルの先端が当たる位置だ！

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:02:42.60 ID:???

>>29
空気圧の点検調整頻度が上がるだけで普段使いも全然OKだよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:04:27.92 ID:???

>>29
R-AIRにすべき

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:31:25.22 ID:???

つーかまだ自転車も買ってない人にスタンドオーバーハイトとか言っても理解出来ないだろ。自転車の事もあまり分からないだろうに
そういう人には>>26みたいに言ってくれた方が良いんじゃね？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:33:46.11 ID:???

リムを掃除する時、パーツクリーナーはリムに直接かけちゃっていいんですか？
それともウエス側に吹き付けて使うものなんですか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:34:20.13 ID:???

覚えたての言葉でアピールしてみたかったのさ
察してやれ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:34:57.07 ID:???

そのレベル好きにしろ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:36:18.79 ID:???

>>37
リムにかけたら凄い鳴くよ
まあすぐ落ちるので害はないけど
周囲の人が振り返るレベルで音がする

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:36:34.06 ID:???

>>37
俺はウエスとかに吹き付けて拭いてる
リムとタイヤの間にクリーナー入ったら嫌だからね

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:37:21.01 ID:???

>>37
あとパークリはゴムや樹脂を侵食するので出来れば使わない方がいい
タイヤやシューに付いちゃうから
メラミンスポンジで研磨でもするといい

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:40:59.41 ID:???

フロントディレイラー(シマノ無印)のチェーンを囲む輪っかが少し歪んでるような感じなんですが

下位グレードであるならばグレード上げてもこの部分の硬さは似たようなものですか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:43:28.12 ID:???

上になればなるほど削っている可能性が高くなる。
軽いは弱いに通じる。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 10:52:45.93 ID:???

変速する時は少し力を抜こう

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:00:10.75 ID:???

>>34-35
ありがとうございます

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:02:31.14 ID:???

>>43
ターニークラスのディレーラーガイドプレートは弱いよペラペラだよ
ティアグラから上にすればそういう心配は無くなる

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:03:17.02 ID:???

>>44
可能性が高くなるとかじゃなくて実際に全グレードのディレーラーを見てりゃ素材と構造の違いが頭に入ってるはずだろ？
まさか見たことなくて回答してるのか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:04:01.71 ID:???

>>43
グレードにより素材が変わるね。
上位グレードのはアルミ合金になるよ。
歪みやすさは大差ないけど、下位グレードのは多少歪んでも曲げ戻せるね。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:09:24.84 ID:???

アルミ合金きらってFディレは下位グレードを選択するプロ選手もいるわけだ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:16:24.48 ID:???

それはない
応力のほとんど掛からない箇所だぞ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:17:26.47 ID:???

>>37
パーツクリーナーはゴムを痛めます。
ウエスに少量、一瞬で十分です。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:18:12.77 ID:???

>>42
シューのテカテカ部分を削るのにパーツクリーナー吹いた雑巾で拭いてるけどダメなん。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:24:12.90 ID:???

回答していただきありがとうございました

フロントディレイラーの仕様一覧はどこにあるか探しに行きます

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:25:42.26 ID:???

常識的に考えて溶けて劣化する

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:30:39.07 ID:???

>>53
シューは何もつけないのが一番よ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:31:50.14 ID:???

>>51
いや実際あるからいってるんだが

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:38:08.42 ID:???

>>53
テカテカ落としはサンドペーパー使ってるわ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:46:57.19 ID:???

Di2って何であんなに高いの？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:48:31.95 ID:???

>>59
その値段に見合うだけの価値があるから。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:49:22.14 ID:???

>>59
需要が少ないから

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:51:53.34 ID:???

>>59
そんなに高いか？妥当だと思うけど。
一家に一台レベルに普及すれば安くなるだろうけど、そんな事はあり得ないし。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:56:20.84 ID:???

むしろDi2安いと思うんだけど。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:57:49.73 ID:???

>>59
ロードバイク自体、全自転車に比べて殆ど普及してないだろ
その中でもdi2付けてる奴がどれだけいるか
そういうことだ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:58:54.64 ID:???

けっこう見かけるよ
サイクリングロードを走ってるようなニワカの爺さんとかDi2バッテリー切れで重いギアで頑張ってたり。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:59:51.83 ID:???

俺も安いと思う
使ってる技術と開発期間考えたら採算ギリギリの価格だと思う
てか、そういうのはカンパ見てから言ったら？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:01:37.15 ID:???

デジャヴュか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:09:03.27 ID:???

坂を登る時に、どうしてもヤマメ乗りっぽくなってしまい、腰が痛くなります。
なにか良い対策ありませんか。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:11:00.51 ID:???

前に座る

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:12:49.51 ID:???

電動シフトチェンジとかあるのか・・・
すげーなｗ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:12:58.17 ID:???

>>66
ああいうのの開発費は、やりかたによって1桁以上違ってくるからなー。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:13:28.81 ID:???

>>69
それは試してみたのですがサドルが低くて足が痛くなりました。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:16:39.72 ID:???

>>72
サドルの前方に座るんだよ
BB軸を中心とした半径で考えるとサドル高はむしろ上がる

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:20:55.06 ID:???

>>73
それはTTバイクのようにシートチューブが垂直に近い場合ですよね。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:27:36.85 ID:???

ハンドルのフラット部分を握る

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:29:51.23 ID:???

ヤマメ乗りというので通じているのがすげぇなぁ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:32:37.34 ID:???

>>75
そう、フラット部分を握って上体を起こすと、ヤマメってしまうのです。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:37:57.21 ID:???

下ハン握ってみたまえ
登り勾配では下ハン握って頭の位置が低くなっても重心は重力と相殺して後ろに残ったままにできる
クランク軸の垂直線上に重心が来る感じでポジション作る
下ハン持った状態なら腰の位置も相対的に高くなるので体重も使える
常時多用する戦法じゃないが状況によっては使える

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:39:56.33 ID:???

>>78
試してみます。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:44:52.82 ID:???

ブレーキの効きがいまひとつですが、シュー交換でなおりますか？
良く効いてオススメのシューとかありますでしょうか？
素人臭い質問ですいません、ブレーキユニット？はシマノＶブレーキだと思います

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:52:44.40 ID:???

M422でもジャックナイフするけどな…

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:54:18.66 ID:???

>>80
最初は利きが良かったのが、利かなくなってきたのか、
それとも、最初から利きが悪いのか、どっち?

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:54:54.96 ID:???

リムが油だらけなんだよ。パー作りな－で拭け。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 13:39:09.27 ID:???

>>82
最初からです、なんかリムに粉みたいのがつくし、キョーヨヨとか鳴ってうるさいし
で、買った所に持って行ったら当たりつくまでそんなもんって言われました

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 13:44:09.81 ID:???

新品かよっ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 13:50:57.87 ID:???

> 買った所に持って行ったら当たりつくまでそんなもんって言われました

それ適当に口先で誤魔化そうとしてるね。
そんな悪い自転車屋では、二度と自転車を買わないほうがいい。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 13:58:33.64 ID:???

>>84
買ってどのくらい乗ったの？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 13:59:49.20 ID:???

まぁ、、、確かに　これはひどい級の回答な糞店

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 14:06:38.47 ID:???

どの程度のグレードのかわからんと、何も言えなくね
確かにお店の対応は糞だが、安いママチャリの前ブレーキがどんなに頑張って調整しても大して効かないように、ブレーキとかリムがあまりに安物だと端からそんなもんってこともあるよ
お店を擁護する気はないけど、もっと高いチャリ買ってくださいとしか言えないこともあるかな、と

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 14:11:12.69 ID:???

>>84
リムに粉が付くのはブレーキシューに金属片とかがめり込んでリムが削れてるんだと思う。
一度シューを外してピンセットとかナイフで異物を取り除く。
あとトーインつけられるなら厚紙とか挟んでつける。詳しくはトーインでググって

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 14:58:50.15 ID:???

>>89
ママチャリのブレーキは大して効かないってのは、組み立て・整備に原因あることも、多々ありますよ。

本来の性能を出すのではなく安物だから～って逃げちゃうところでは、
上位グレードのものを買っても、しょせん○○だからーって逃げますよ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:41:27.66 ID:???

こっちが車道の左端走ってるときに
わざわざ追い抜いてから左折体制にはいってこっちの進路ふさいで減速させたあげく
結局こっちの自転車を先にいかせる車って何なんですか？

こっちはゆっくりになってお見合いになるから向こうの車も時間とるんですが
バカなんですか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:42:48.12 ID:???

リムの汚れ落としには砂消しが定番だと思っていたがメラミンスポンジという手もあるのか

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:46:30.76 ID:???

キョーヨヨﾜﾛﾀｗ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:56:10.58 ID:???

>>92
馬鹿です。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:58:28.81 ID:???

>>91
もちろん、ちゃんと整備すれば本来の性能を発揮するママチャリがあるのはわかります。
ですが、やはりそうではないのもあるのも事実かな、と。そういう意味で「安いママチャリ」と書きました。

まあでもそういうテキトーなお店が多いのも問題ですよね。困りますね。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:06:48.80 ID:???

ロックナットタイプのクロスバイクの触れ取りをホムセンに依頼した所、
ナットキャップをはめ込むのにトンカチでガンガン叩いてたんですが、
車軸の部分にあんな衝撃を加えてハブが歪んだりしないのでしょうか。
プロのやる事だからと黙って見ていましたが正直不安になりました。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:09:36.98 ID:???

84です、素人で中々調整が難しいのですがなんとかやってみたいと思います
親切に色々アドバイスありがとうございました

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:12:03.73 ID:???

>>97
両側から同時に叩いたら歪むかもしれないけど、片方ずつなら衝撃の大半が逃げるから大丈夫だよ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:16:26.17 ID:???

MTBのサスペンションって1万円～数十万円！までありますが
高いサスはなにが優れているのですか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:24:31.23 ID:???

>>100
まず安いサスは減衰機構（ダンパー）が入ってないので厳密にはサスじゃない
2つあるフォークの片方の中にコイルスプリングが入ってるだけで、もう片方は空洞
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/img/fsus4.gif
こんなのじゃ一旦沈んだサスがぽよんぽよんいつまでもリバウンドしてロスになる
http://uproda.2ch-library.com/758107zNi/lib758107.gif
高いサスはオイルやエアやエラストマーで減衰させて1回沈んだ後はシャキッと揺れがすぐ収束する
http://uproda.2ch-library.com/7581087vA/lib758108.gif
これが理想的な動き

その代わり高いサスは機構が複雑でオーバーホールにも多数の行程が入って維持費もかかる
http://homepage3.nifty.com/LUNA-CYCLE/F%2005%20SID%20shuuri.htm

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:28:06.96 ID:???

>>100
タイヤと地面が仲良しな時間が長くなる

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:30:17.68 ID:???

>>101
gif見てたらエッチな気分になってきた

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:32:13.33 ID:???

やだーいやらしいー

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:39:49.52 ID:???

>>101
サスペンションに減衰機構有る無しは関係ないよ
減衰機構があった方が有利ってだけで無くてもサスだよ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:41:39.76 ID:???

揚げ足とるなや

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:45:10.41 ID:???

明日11時ごろまでに都内のある場所に行きたいんだが
自転車で行くのはやめた方がいい？
5，6キロ程度なんだが

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:48:57.81 ID:???

さすがにそれは自分で判断しろと（ｒｙ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:49:35.12 ID:???

>>107
何時間かけるのかわかんないけど、時間ギリギリなら大丈夫じゃね？
これから気温下がるみたいだから朝までは凍結に注意だね。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:49:59.85 ID:???

都内っつっても広いからわからないけど
この調子じゃ雪も積もるだろうしやめた方がいいね

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:50:12.40 ID:???

サスペンションの2大機能は「衝撃吸収（スプリング）」と
その吸収で発生する振動の「減衰（ダンパー・ショックアブソーバー）」
この2つが両方そろって初めて真価を発揮する

前者は車体が乗り上げた際でも乗員の目線は一定に保たれる機能
http://www.cso.co.jp/chishiki/img/fsus2.gif
後者は乗り越えた後のリバウンドを消して乗員の目線を保つ機能
http://www.cso.co.jp/chishiki/img/fsus5.gif

バネだけのサスペンションはその2大機能の片方が無いので
段差を乗り越える前半の行程までは良いが
その後の乗員の姿勢を一定に保つという本来の目的を達せられないため
ダンパーの無い下手なサスであれば無い方がいいケースもある
サスというよりロス（発生源）になってる場合もしばしば

本来の意味の「段差があっても乗員の位置や目線は一定に保たれる」
と言う機能を満たしたいならスプリングとダンパー両方が揃ったサス
これが最低ラインになる

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:50:46.06 ID:???

>>107
いまから行けば大丈夫じゃね？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:50:52.31 ID:???

>>107
やめた方がいいと思った理由は？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:51:41.47 ID:???

>>109
5、6キロに何時間とかねーよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:51:53.72 ID:???

>>113
いま雪降ってるんだよ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:52:44.40 ID:???

>>101
一旦沈んだサスがぽよんぽよんいうのを抑えるための減衰機構じゃなくね？
もちろん、その意味も多少はあるだろうけど

スプリングとダンパーの両方を備えることによって、衝撃の種類に応じてサス全体の硬さを変えるためっしょ
細かな衝撃には柔らかいサスとなり、大きな衝撃には硬いサスとなる
何故かというと、ダンパーってのは速度に応じて硬くなるからね

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:52:58.72 ID:???

自転車の場合はアンチボビング機能も価格を上げる要因になるね。
簡単に言うと高価なのは頑丈で軽量で動きがスムーズで機能・調整可能ポイントが充実、って所か。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:55:19.60 ID:???

>>109
5キロ程度なんで15分もあればつくと思うんだけど、
除雪された道ってやはりすべるのかなあと

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:55:59.77 ID:???

>>116
リバウンドだけじゃなく、ハイ/ロースピードコンプレッションも影響がデカイよね。
人力故の所もあるんかね。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:58:30.83 ID:???

>111
真価を発揮しようが最低ラインの動きしかいまいがサスである事に変わりないんだから厳密にはサスじゃないって発言は間違ってるよ
強いて言えばサスではあるが機能は限定されるだよ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:58:59.21 ID:???

>>118
都内で除雪なんてしないだろ
車に圧雪されて大変なことになってるよ
たぶん

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:59:08.46 ID:???

>>107
2輪はとにかく滑るから歩く速度想定で出発すればいいよ

非リムブレーキ（ディスクブレーキなど）車なら
100均の結束バンドで簡易スノータイヤ作れるが凍結には無力だからな
ttp://livedoor.blogimg.jp/cycleroad/imgs/c/c/cc9a66fe.jpg

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 16:59:33.14 ID:???

昔の6段用リアディレイラーをシティサイクルに使えますか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:00:00.08 ID:???

>>120
ルックMTBはMTBじゃない
そんな感じだな

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:00:53.12 ID:???

お前たちのサスはしなやかな動きなの？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:01:50.51 ID:???

>>118
ガチガチの雪や氷が残っていたら滑るよ。
溶けてベシャベシャならブロックタイヤだったらなんとかなるね。スリックや深溝じゃヤバいね。
現時点ではわからない部分も多いので、徒歩でも余裕で行ける時間って事で明日の9時になったら判断したんで間に合うんじゃないかな。
クルマ出したりタクシー呼ぶならもっと遅くても間に合うかな。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:01:54.56 ID:???

最近このスレ割りとマウンテンの話題多くて嬉しい

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:02:07.77 ID:???

>>121-122
確かにそもそも走れる車道の部分が無さそうですね…
この量だと明日には溶けなそうだし
大人しく電車で行くかな…
駅から遠いところなんで自転車で行きたかったのですが

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:03:18.50 ID:???

>>126
確かに
とりあえず明日起きて判断します
なぜこういう時に雪なんか降るんだちくしょー

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:04:13.80 ID:???

自転車もバイクも2輪は圧雪や凍結には弱いからねー

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:04:46.79 ID:???

>>123
シティサイクルはフレーム側に台座が無い場合が殆どだと思うので、
そこら辺の問題が無ければ（無くてもアダプター使用で解決したり）取り付け自体は可能だね。
あとはキャパシティやシフターとのマッチング次第だね。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:04:53.39 ID:???

そこで輪行ですよ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:05:41.47 ID:???

バイクや自転車って積雪対策出来るの？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:07:27.72 ID:???

>>133
スパイクタイヤやチェーンがあるよ。
http://www.cy-factory.com/spike.html

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:09:17.41 ID:???

そこで2駆ですよ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:12:10.47 ID:???

自転車でもスパイクタイヤって厳密には違法だよね？
鉛つかってなければいいの？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:15:46.23 ID:???

>>136
地方の条例による

ただ自転車だと接地面積の関係でスパイクでもあんまり凄いってほど効かない
まだ4インチのファットバイクのがいい位

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:19:51.31 ID:???

埋もれちゃうような積もり方だとファットバイクのほうがいいね。
凍結路や圧雪路ならスパイクあると断然滑らないね。つっても安心は出来ないレベルだけど。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:22:50.80 ID:???

>>122
そのアイデア凄いな、でも雪道チャリで乗ろうとわ思わん

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:24:02.36 ID:???

>>122
ママチャリならやる価値ありそうだな
てかやってみよう
なんかワクワクしてきた

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:25:47.52 ID:???

ロープを螺旋状に巻くのも効果あるよ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:51:29.49 ID:???

>>140
ママチャリはローラーブレーキの後輪にしか使えないね
前輪はキャリパーブレーキなのでブレーキが使えなくなってしまう

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 18:21:16.33 ID:???

まあママチャリは雪の中乗るもんじゃないよ
歩道をゆっくりでも積雪→凍結からの翌日が危険すぎる

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 18:22:32.85 ID:???

ダブルレバーってSTIみたいにカチッカチッて操作するんじゃなく
無段階でアナログ的な操作する感じですか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 18:27:06.80 ID:???

>>144
フロントはフリクションと言って、無段階。
リアはインデックスで、カチカチ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 18:39:26.34 ID:???

昔はリアもフリクションだったんでしょ？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 18:40:55.97 ID:???

ものによるとしか…

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 18:47:07.40 ID:???

リアは、フリクションのみ、インデックスのみ、フリクションとインデックス切り替えの3種類ある

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 19:01:33.21 ID:???

一つ前のDURAのWレバーのリアはインデックスとフリクションの切り替えがあったけど現行のDURAはインデックスのみになっちゃったね

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 19:21:52.51 ID:???

>>149
今は9000系が現行
9000系はWレバーは消えてしまったね

インデックスのみが7900
切り替えできるのが7800
7800のWレバーはプレミアついてるよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 19:25:02.94 ID:???

フリクションで10段変速させるのは慣れが必要だしなぁ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 19:33:13.46 ID:???

>>150
失礼しましたフォローサンクスでした

153 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：8) ：2014/02/04(火) 19:56:16.61 ID:???

AKB

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:09:57.75 ID:???

BL-2400のレバーでTEKTRO ROAD 57mmのブレーキを引くことは可能ですか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:18:00.21 ID:???

動くのは動くが正式対応は49mmだったような

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:24:29.59 ID:???

>>154
そのレバーは新比率だから他社製含め旧比率のブレーキと組み合わせると制動力が若干落ちるよ。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combi-chart2014.download.-mainParsys-0016-downloadFile.html/road-brake-2014.pdf

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:29:35.22 ID:???

近所のリサイクルショップで見かけた中古マウンテンバイクについて質問なんだけど
フレームの一部が自家塗装されていて来歴が分からない

・フロントフォークはWクラウン、メーカーはRST？（RSTのキャップが付いている）
・リアサスは黒い円筒状で見た目が太い物。メーカー不明
・前後機械式ディスクブレーキ
・26インチ
・BBの素性不明、ギコギコしてるのでカップアンドコーンの可能性も？
・スイングアームは「へ」の字型、材質はおそらくアルミ
・ホイールは高そうには見えない、普通っぽいよくあるホイール
・コンポーネントはシマノ（コンポーネントは詳しくないから名前までは分からない）
・3×8段
・ハンドルを留めているポストは、六角レンチ２本止めでフタをしているような構造
　（ブレーキやグリップなどを外さなくてもハンドルが外れる構造）

用途は街乗りだけだが、これがルック車なのかどうか知りたい

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:33:47.45 ID:???

クイックリリースが付いてればスポーツ車
なければルック車、ってことでいいんじゃないの？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:35:47.80 ID:???

>>157
MTBは詳しくないが、俺の視点ではルック車の可能性は低そうに見える。
前後ディスク、への字スイングアーム、これらはまずルック車には付いてない。
BBはカートリッジ式でも状態が悪いとギコギコ鳴る。

ところで、リアに体重をかけるとしなやかに沈んで、反動でボヨンボヨンする？
最底辺の安物ルック車はリアサスが異様に固くてハードテイルと大差ないものが多い。
ただしFフォークは安物。マルゾッキでも入れれば劇的に変わると思う。
あとクイックリリースがあるかどうかだな

俺の予想では、ルックMTB程度の品質は超えているが、本格MTB未満。
歩道メインの街乗り超快適スペックを目指したシティユース向けじゃねぇかな。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:36:57.49 ID:???

フォークがRSTって時点でルックMTBだと思う

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:37:14.82 ID:???

>>157
ハブは前後ともクイックだった？
たぶんルックじゃないと思うよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:39:30.05 ID:???

>>158
>>159
>>161
ハブはボルト留めでした

フレームは、への字型のスイングアームがBBの少し上から生えていて
メインフレームの２本のパイプの間にサスペンションが収まっている形です

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:40:05.33 ID:???

>>159
ボヨンボヨンします
ボヨヨンです

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:40:40.32 ID:???

ルック車の上物

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:44:50.63 ID:???

自分で塗装しちゃうような人だし
前の持ち主がクイックを嫌ってボルト留めにした可能性もあるな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:50:37.49 ID:???

エスパー回答。

デザイン優先で作られた非ルック車。
足回りがちゃんとしていれば悪路走行できる設計だが
コストダウンのために安物サスや安物コンポーネントが付いている

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:51:18.85 ID:???

>>157
そんなワケの分からない状態なら、ルックかどうかはさして重要じゃないだろ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:54:00.80 ID:???

>>157
おかしいな、その構成なら普通は絶対クイックが付いてる

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 21:57:24.09 ID:???

>>129
雪積もらなかったね
これならママチャリでも全く問題なさそう

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:00:28.24 ID:???

１２畳便器小屋の手取り月収３５万結構裕福なフサいる？（猛烈爆笑）

積雪なんてないけどテレビエアコンのある１２畳便器小屋が押しつぶされて、
床下暖房の上で昆虫みたいな月収３５万結構裕福なフサ発見される流れ、
ヨロシクです！！！無理です！！！（猛烈クソ爆笑）

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:02:25.08 ID:???

>>162
こんなんかな？
http://www.01bike.com/mountainbike/sugimura/ip-6500.html

172 ：157：2014/02/04(火) 22:08:09.52 ID:???

画像探してたんだけど

>>171
ヤフオクに出ているMTBで近いものだとこんな感じ
ttp://auctions.c.yimg.jp/img361.auctions.yahoo.co.jp/users/6/9/4/6/r2kaden-img600x450-1391506310bl6fdd38486.jpg
（ヤフオク画像ですまん）

リアサスがパイプの間に収まってる。

あとごめん、大事なこと言い忘れた
値段は25800円。（ちなみにその店では無段変速ママチャリが2500円）

「自転車に詳しいのがおらんから、大体これぐらいで売れればいいって値段で出してる」らしい

>>166
そういうのも・・・あるのか？なんかそれっぽい予感
見た目が「そこらのホムセンやイオンバイク程度じゃ絶～～対に置いてませんよ」って見た目してた

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:08:37.23 ID:???

DHBのルック車というオチ？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:11:00.08 ID:???

それだ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:11:36.45 ID:???

なぁなぁ　教えてくれよ！
アルミフレームの塗り替えしたいんだが
プラサフとかプライマー必要？

白の単色塗予定なんだが・・・

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:14:59.90 ID:???

>>175
元の塗装は剥がす？
剥がすならどっちも必要、剥がさないならサフが必要
そのまま塗るとペリペリ剥がれちゃうよ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:16:34.19 ID:???

>>175
完全に剥離した状態から塗るなら下地塗りが必要（そのまま塗ると剥げやすい）だよ。
俺はミッチャクロンとかいうの使ったよ。
現在の塗装がまだ元気なら、足付けがてら上塗りだけサンドペーパーで剥がして白を塗ると楽に終わるかも。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:16:37.94 ID:???

はがさないとね、元が汚いし
プラサフだけじゃだめ？
プライマーとサフのコンボスプレーだと思うんだけど

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:18:00.64 ID:???

プライマー成分入ってんならだいじょぶだと思う

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:19:12.75 ID:???

ありがと、もう少しあったかくなったらやろうかな
梅雨前に

181 ：157：2014/02/04(火) 22:20:17.28 ID:???

とにかく、少なくともルックMTBではなさそうんだね？

壊れた部品を交換しながら乗ったり、
１個高いグレードの部品が手に入ったら交換してみたり
ちょっとずつ手を入れながら長く付き合ってもイイカナ？

「最初からダウンヒルバイク買っとけよｗｗｗ m9(^д^)」って言わない？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:20:54.03 ID:???

>>175
自転車アルミフレーム塗装
でぐぐると実例がヒットしたよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:23:09.71 ID:???

>>181
本格ダウンヒルバイクの新車が幾らするか知ってるか。
2.5万でその中古のルックDHBを買って、だんだんあちこち壊れてきて
部品交換やらでトータル2万か3万ぐらい掛かったとしても
悪い買い物にはならんだろ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:23:12.34 ID:???

ウォッシュプライマー
↓
プラサフ
↓

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:25:29.99 ID:???

>>181
乗り方次第だね。
仮にルック車だったとして、それで飛んだり跳ねたりしたら破損して怪我する可能性が高くなるよ。
街乗り～乗用車が行ける程度の悪路なら大丈夫かもしれないけど。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:26:39.94 ID:???

>>181
いいんじゃない？悪路走行しない限りね。

それでサスの良し悪し、コンポーネントの良し悪しが分かるようになれば儲け物

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:30:31.29 ID:???

いろいろありがと
当然ググってるんだが
単色塗ならいらんとかゐるとか
プライマーいらんとかいるとか
ちと悩むんだよね

単色塗だからそのまんまでもよさそうだし（最近のカー用スプレーは食いつき良いから）
やっぱプラサフぬるわ、なんちゃってエンブレムつけようかと思ってるし

勿論、ペーパーなんかで全部剥がすなんて暴挙はしない
剥離剤で大方剥がす

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:42:02.62 ID:???

>>131
キャパティシーはどう確かめるのでしょう？
外装六段、Ｗレバーなので他は問題有りません

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:53:19.97 ID:???

フレームのパイプって丸パイプが主流だと思うんですけどダウンチューブに角パイプを使っているフレームを見かけます
角パイプを使っているメリット、デメリットを教えてくださいな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:54:48.60 ID:???

fiatのチンコエチェントのCMで一瞬出てくるロードバイクの車種を教えて
ください～！チャオ♪

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:05:47.60 ID:???

>>190
動画リンクねーの？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:06:04.71 ID:???

,
■□■□■□■□■ [ 連呼基地外・恥シリーズ新規追加情報 ] ■□■□■□■□■

・「省略表現」の省略部分が汲み取れない。「喩え」の表現を理解できない。

・『○○程度』という言葉の使い方を知らない。

・実生活ではゲイである。

・実生活では周囲から「気持ち悪い奴」と見下されているキモ男である。

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□□■□■□
,

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:10:01.21 ID:???

http://i.imgur.com/yU1OOOG.jpg
http://i.imgur.com/7NUi91M.jpg
http://i.imgur.com/NSnzmhf.jpg
これのブラケットカバーはありますか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:10:01.46 ID:???

>>191
不親切申し訳ない、これで。ボンジョルノ～♪
http://www.youtube.com/watch?v=udWH1fIu8Hg

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:11:58.82 ID:???

チンコエチェントの意味が知りたい

動画はコレかな
https://www.youtube.com/watch?v=udWH1fIu8Hg&#t=4s

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:12:58.37 ID:???

意味は500よ、チンコだめよチンクよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:13:46.89 ID:???

>>188
ディレイラーのメーカー・型番は？
現物で確認するには組み付けたらスタンドに乗せて（実走はもしもの時にぶっ飛ぶので絶対に駄目）手でゆっくりクランク回しながら変速を試みて、
詰まってシフターが重くなったりガラガラ鳴ったりチェーンが弛む事なく全段変速出来ればOKだよ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:16:49.97 ID:???

>>193
また随分と懐かしい物を
革かなんかで自作しようぜ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:17:13.53 ID:???

RACEFACE製品ってどう？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:18:15.92 ID:???

>>193
補助ブレーキレバーが出てるから物理的にブラケットカバーはつかないと思うよ
補助ブレーキレバー取ればこういうのを無理やりつけるとかね
ttp://www.gottsuprice.jp/shopdetail/000000016837/114/003/X/page1/order/

仮に純正品なんてあったらデッドストック品だから5千ぐらいとかしちゃうかもよ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:20:14.12 ID:???

>>197
ターニーを着けようと思ってます

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:20:15.13 ID:???

>>199
ステムとハンドルしか使った事ないけど特に不満は無いよ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:21:03.90 ID:???

>>198 >>200
もともとついてなかったんですかね？
自作は難しいです

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:22:08.48 ID:???

>>202
そうですか

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:24:25.10 ID:???

>>201
ターニーのどの型番だべ？
とりあえず一例
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Tourney/RearDriveSystem/SI-6DR0B_Jp_v1_m56577569830607158.pdf

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:26:58.59 ID:???

>>203
バーテープを根元の部分に一周させて使ってたな。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:30:07.80 ID:???

>>193
ttp://dt6110.web.fc2.com/parts/lever.html
物はこの辺を参照

セーフティ着けられるのは現行ではないから
セーフティ用の穴あきカバーも現行ではないよ。
当時物がヤフオクに時々出てるけど。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:33:32.66 ID:???

>>206
そうします

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:37:08.22 ID:???

>>203
ついてたけどゴム製品だから劣化して取っちゃたんじゃないかな
乗るんなら、こんな感じでバーテープ巻いてみれば
http://miyazakicycle.blog.fc2.com/blog-entry-34.html

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:48:34.76 ID:???

>>194
これさすがにわかんねーよ
スバリこれが何かを知りたいの？それとも雰囲気が気に入ったの？

80、90年代のツールのチャリってだいたいこんなだよね

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:05:08.16 ID:???

メーカーにメールして聞け

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:21:21.75 ID:???

>>210
やっぱり、不陰気ですね。イタリアのいい加減で適当、そして陽気な感じが
いいです。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:30:09.77 ID:???

一般的なロードバイクを宅配便で送る場合送料はいくらくらいかかりますか？
東京から埼玉へ送りたいです。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:34:40.54 ID:???

>213
そのまま？タイヤ外した状態？
大きいとバカみたいに請求されるから、料金的には箱とかに入れず、プチプチで
梱包したりして小さくした方がいい
でかいままなら運送屋に電話した方がいい

会社とかで契約してる運送屋があるなら利用できるといいね
サイズ関係なく地域別に送料決まってたりするから

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:37:08.39 ID:???

>>213
自転車の宅急便
http://cycloexpress.co.jp/

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:37:42.02 ID:???

>>213
てか東京から埼玉なら走れよw

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:39:01.26 ID:???

ちゃっぷいから輪行で

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:42:37.71 ID:???

オクとかで直渡しが嫌なんだろ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:42:56.29 ID:???

>>213
おるかーー？
http://www.seino.co.jp/seino/service/domestic/cyclingtrans/

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:56:58.87 ID:???

>>213
一番安く済ませるなら近所の自転車屋に行って、不要になった搬送箱（入荷の時に入ってる箱）をもらってきてそれに梱包してヤマト便（大型）で。

一般的なロード用の箱（ペダル、ハンドル、前タイヤ、シートピラー取り外し）なら東京-埼玉が1680円でいける。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:11:41.09 ID:???

自転車に乗る
↓
そのまま送り先の最寄りのヤマト集配センターに持ち込む
↓
その集配センター留めの送り状をサドルに貼る
↓
相手が取りにくる

可能かね。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:14:25.72 ID:???

>221
天才かw
それいくら取られるんだろな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:15:34.42 ID:???

相手先まで届けろよ
そんなにシャイなのか

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:15:50.79 ID:???

>>221
それは無理らしいよ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:17:00.90 ID:???

相手先の最寄り駅に鍵かけて置いて電車で帰る
↓
鍵送る
↓
相手取りにくる

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:17:33.34 ID:???

>>225
これだ！！！

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:21:23.85 ID:???

送るのは>>220の方法が一番安いと思うよ。
ただ、梱包に少し気を使う。
保険は商品金額次第だけど、100円程度。

>>225
その方法(駅とかスーパーとか)も思いつく人多いけど
オクだと「現状」が双方確認できないので避ける人が多い。

ワイヤー切って持ってかれて「無かった」って言われたら
出品者は金返さねばいかんしｗ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:23:40.94 ID:???

チャリ好きとチャリ好きだから会って渡せばいいのにと思うが、抵抗あるんだろうな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:26:48.30 ID:???

何か後ろめたい事がある個体だったりして

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:28:02.20 ID:???

>>228
ヤフオクとかだと送料は通常は落札者が払うから
直接渡しは落札者にとってはメリットがあるけど、
出品者にとっては時間調整したり面倒なだけって事になるかな。
1680円で済む話なのに待ち合わせとか面倒だよ。
仕入先聞いて来たり、振込手数料もったいないからその場で払うとか言って
当日値切ってくるとか面倒な奴も多いです。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 08:40:20.23 ID:???

んだなー、ほとんどオクしたことない俺でも
バラ売りしないと書いて「落札後にバラ売り希望」
配送商品「落札後に手渡し希望」
落札したのに「他のオークションで高値付いたからそっちに売る」

こういう面倒な奴普通にいるわ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 08:59:52.58 ID:???

前輪を空転させるとキキキキーって音がするんですが原因はなんでしょうか
ブレーキシューと接触してるわけでもないですし、音がしてても回転が重いわけでもなく、前と変わらず普通に回ってますが

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 10:18:38.76 ID:???

>>232
ハブがグリス切れしてる?

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 10:56:28.33 ID:???

自転車の部位の名称についての質問です。
シートステーとチェーンステーが交わっり後輪を支える部分の当たりをなんと呼べばいいですか？

http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/cover2/070627_dream_01/
ここにドロップエンドとありますが、

取りつけるような金具ではなく、
あくまで自転車本体フレームの一部としての呼び名を知りたく
ドロップエンドという呼び名が適当かどうか悩んでいます。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 11:00:37.62 ID:???

書いてあるんだから信じろよ。
どうせショップの回し者のくせに。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 11:02:10.78 ID:???

>>234
単純に「エンド」、もしくは「リアエンド」かな。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 11:14:36.74 ID:???

>>234
ドロップエンドはエンドの種類だよ
エンド、リアエンドでおけ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 11:28:11.31 ID:???

>>236 >>237

エンドまたはリアエンドね
了解
ありがとう

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 12:12:01.21 ID:???

9速ソラに8速チェーンはまずい？
買い置きの8速チェーンがあるから使いたい。
やめといたほうがいい？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 12:15:47.28 ID:???

>>239
隣りのギア板に引っ掛かるよ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 12:16:05.39 ID:???

使ってみろよ。
そうまで言うなら使え。気持ちでいけ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 12:21:35.24 ID:???

>>239
シマノの８段用のチェーンは、９段、８段、７段、６段および５段のカセットスプロケット（後輪スプロケット）に使うことができる。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html より

変速性能が落ちるかもしれないけど、やってみたらいいんじゃないの

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 13:48:29.96 ID:???

すっごい初歩的な質問だと思うんだけど、クロスバイクのサスの上のとこ回るようになってて＋←→－みたいに書いてるんだかど、これってなに？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 13:54:50.12 ID:???

>>243
プリロード調整
体重に合わせて最初の沈み込み量を変える為の物
サスの硬さを調整するものではないので注意

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 13:55:06.62 ID:???

>>243
プリロードって言って、プラス側に回すと、サスのパイプ中でネジが飛び出てバネを予め少し縮ませるんだよ
これによって、サスが少し硬くなる

でもクロスとかエントリーグレードのとかMTBについてるサスだと殆ど違いは分かんない。なんとなく硬くなったかなって感じ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 13:56:47.28 ID:???

固さっつーか動き出しが変わるよね。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:05:22.51 ID:???

>>159
ゾッキとか国内に代理店ないし本家も殆ど死んでるんですけど。ここはバカが答えるスレじゃないよ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:09:12.72 ID:???

ゾッキなぜ終わってしまったんだ
10年くらい前はイケてたよな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:10:04.43 ID:???

>>245
硬くならねーよバカが

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:12:55.63 ID:???

>>248
うちはZ2 ATOM AIR?が現役っす。ポリッシュピカピカでクラウンに穴開けとか最高だぜ。スプリングもオープンバスにエアバルブ付けただけとか狂ってるぅ！

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:14:16.92 ID:???

プリロード調整な、ありがと

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:14:18.69 ID:???

>>243
よく勘違いされるがプリロードはサスの硬さは変わらない
プリロード締めると途中まで沈んだのと同じ状態を初期位置にするがバネ係数は変わらないので硬くはならない

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ride_on_fazer/36133854.html
>プリロードとは何ぞや？と言うと、初期加重の事。
>バネは何にもしてない状態では、加重が掛かった時点から沈み込みますが、
>一定の寸法縮めておくと、沈み込むポイントが変わります。
>例えば、何もしてない状態だと、１ｋｇから沈み込むバネが、
>少し縮めておくと、５ｋｇまでは縮まず、それ以上加重が掛かると縮み込む。
>要するに、バイクに何も力が掛かってない状態で、ある程度サスペンションのバネを縮めておき、
>バネが縮むポイントを調整するのです。
>何の為にこれが必要かと言うと、サスペンションの底付き防止と、車体姿勢の正常化の為。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:22:04.11 ID:???

>>250
シールとかまだ出るの？
社外があるんだっけ？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:34:50.55 ID:???

後輪タイヤの空気が翌朝にはすっかり抜けきっているんだけど、これパンクしてるのかな？
チューブ交換したほうがいいの？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:35:01.58 ID:???

>>253
社外はこの辺か。
http://www.enduroforkseals.com/

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:40:00.30 ID:???

>>254
悪戯の可能性が無ければパンクっしょ。
水調べして漏れてたら修理するか、交換だね。
タイヤに異物が刺さってたりリムテープが損傷してる場合もあるので点検しっかりね。

257 ：254：2014/02/05(水) 14:45:13.25 ID:???

>>256
ありがとう
やっぱパンクだよねえ・・・（いたずらの可能性はないです）
これまではチューブごと交換してたけど、時間あるし修理してみようかなっと

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:48:59.08 ID:???

>>253
>>255のもあるし純正もあるよ。あそこのはインナー径以外ほぼ共通。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:01:49.98 ID:???

>>257
穴位置を探るのは良い事だしね。
穴位置がわかればそれに対応した位置のリムやタイヤを調べる事で原因が早く判るし。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:03:47.61 ID:???

>>257
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/1a/6d3870a43986bf1a39bbec8e1a2cbc71.jpg
空気入れの時にコジりすぎてチューブ付け根が切れてないかまずチェック
ここが切れてるとパッチ修理は不可能なのでチューブ交換しかない

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:37:55.11 ID:???

自転車屋に行ってペダルを買ったので、ペダルレンチを貸してもらったのですが、ハーフクリップも買ったのにドライバーはかしてもらえませんでした
なぜだか分かる方いますか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:40:42.78 ID:???

生業としてる人は工賃を発生させて生計を立てるんだから本来は工具貸しはNG
レンチまでは許すがドライバまで貸せとはふざけんなコラって暗に言われてる
空気を読もう

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:41:12.86 ID:???

ショップにロードのタイヤについて相談したら
「いまは25Cが主流ですよ、グランツールでもほとんど25Cですよ」って
聞いたんですけどそうなのですか？
プロが25だからって自分がそうする必要もないのですが・・・・

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:42:23.37 ID:???

ドライバーまで貸すようにすると貸す人が増えて追いつかなくなるからとかぐらいしか思いつかないな
工具の仕様から来る理由では特に思いつかないしそういう事務的な事情ぐらいしかないんじゃね？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:43:10.83 ID:???

ペダルさえ付けば帰れるから
人に道具は借りてはダメ。　自分で使うようになると理由はわかるよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:45:17.18 ID:???

>>263
プロに合わせる必要なんて無いと思ってるのになんで聞くの？
そう思うなら好きにしたらいいじゃん

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:47:24.04 ID:???

>>263
実は「同じ空気圧」なら、タイヤが細いほど接地面積が縦長になり変形量が増え、転がり抵抗が大きくなる傾向がある
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/100/depth.jpg
でも「同じ太さ」なら、タイヤ空気圧が低いほど接地面積と変形量が増え、転がり抵抗は大きくなる傾向もある
実際にはタイヤが細いほど指定空気圧は高くなる傾向なので、トータルでは細いタイヤの方が転がりは小さくなる場合が多い
タイヤの漕ぎ出しの軽さに関わる一番大きな要素は軽さ
だから理想は「太くて軽いタイヤ」が転がり面だけ考えればベスト

23Cと25Cみたいに重量も空気圧も近接してる場合は25Cでバランスが良いタイヤなら23Cより性能良くなる場合「も」あるということ
あくまで傾向なので実際にはもう少し複雑な走行中の変形とか空気抵抗とか諸々あって23Cもまだメリット多いが
http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0910/p38-43/img01/p38img01_r3_c4.gif
http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0910/

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:48:21.10 ID:???

>>266
答えを用意できないのになんで回答するの？
知らないなら回答しなきゃいいじゃん

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:48:51.46 ID:???

>>261です
自分の考えが甘かったですね
みなさん、ありがとうございました

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:49:21.31 ID:???

>>261
ずうずうしいから
そこは店なんだからドライバーは買え
それが嫌なら家に帰ってから自分のドライバーでやれ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:57:42.93 ID:???

>>270
はじめにペダルレンチも買うっていったんですが、在庫がないそうで貸す分ならあると、貸してくれたんです

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 15:59:19.75 ID:???

>>268
質問する意味なくね？ってつっこんだだけもん！

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 16:04:20.94 ID:???

まあどうせハーフクリップなんて一時の気の迷いで数年後にはとっくに使わなくなってる初心者しか買わない奴だからどーでもいいw

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 16:35:02.26 ID:???

>>263
ツール・ド・フランスで実際太いタイヤ増えてるって解説の栗村さんも言ってた。
｢タイヤ太くしても転がり抵抗はたいして変わらないらしい｣とも。

あとパンクのリスクを嫌って太めのタイヤにするか、ゴール直前のスプリント争いの瞬発力重視の軽量タイヤにするかは選手の好みだと思う。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 16:36:00.18 ID:???

>>261
普通道具は貸さない

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 16:36:43.38 ID:???

くりりんのこのコラムが現場に接してる人の実感じゃないかな

栗村修の“輪”生相談＜14＞
40代男性「プロならではのレース中の機材面での工夫を教えてください」
http://cyclist.sanspo.com/114894

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 16:40:05.07 ID:???

>>272
グランツールではタイヤの使用状況はどうなのか？って質問だろう

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 16:46:12.58 ID:???

>>260
コジルってなに？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 16:48:56.25 ID:???

こじはるの親戚

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 16:52:35.09 ID:???

>>278
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/79093/m0u/こじる/
【こじ-る（抉る）】　すきまなどに物をさし入れてねじる「雨戸を抉って開ける」

バルブ頭に空気ポンプのヘッドをはめようとしてはまらないときに
グリグリと押し付けるように左右に揺すって無理矢理入れること
こじ開けるならぬこじ入れる

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 16:57:14.09 ID:???

>>261
ペダルレンチ貸すとか、脇が甘い自転車屋だなー。
貸した相手が怪我したら面倒なことになるぜー。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 16:58:40.90 ID:???

貸さないと怒り出す客もいるようだぞｗやっかいだな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 17:00:27.91 ID:???

>>263
23Cと25C、
レース用は微妙な差かもしれないが、
通勤やツーリング用などの耐パンク性能を持たせたタイプだと大きな差があるらしい。

23Cは耐パンク帯を入れると転がり抵抗が激増するが、
25Cは増加が穏やからしいんだわ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 17:02:05.75 ID:???

>>274
人間の感覚は敏感だから、わずかなパワーロスを、とても大きく感じ取ってしまう。
ペダルを踏み込んだ時の一瞬の反応の違いとかね。実際のスピードには誤差程度しか違いがないのに。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 18:51:52.54 ID:???

次は25Cにしとこ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 19:13:38.64 ID:???

じゃぁおれは18cのツーブラだ！
え？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 19:29:21.51 ID:???

>>233
ありがとうございます、買って1年ちょい、約8000km走ってノーメンテなのでグリス切れですかね
工具もないので自転車屋に持ってこうと思いますが、立て込んでなければその日のうちにやってもらえる範囲でしょうか
（グリスアップすればおｋな状態だったとして）　ホイールはキシリウムエリートです

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 20:11:13.77 ID:???

私は80のスープラですが、今でもとんでもなく速いですよ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 20:16:32.92 ID:???

>>287
グリスアップするポイント無いけどな？　どうする？
音する付近にグリススプレー吹きかけるだけでいいよ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 20:17:53.94 ID:???

ペダル買ったのに取り付けてくれないのか･･･酷いチャリ屋だな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 20:21:20.72 ID:???

ワイヤー買ったら交換と調整もなｗｗｗ
なーキチガイ君ｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 20:28:16.37 ID:???

>>287
それベアリング交換や。在庫してなければ無理。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 20:30:24.75 ID:???

>>288
やっぱり、５００００ｃのソープラにする！

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 20:32:20.86 ID:???

ワイヤー買ってもかよ･･･
持ち込みしたら断るくせに取り付けてもくれない
どうしようもないチャリ屋だな

295 ：284：2014/02/05(水) 20:47:10.75 ID:???

>>294
パーツを買ったからだろ？
交換してくれなら取り付けてもらえたはず
先日自転車屋でスプロケ買ったけど、交換とは言わなかったから作業するとか聞かれなかったよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 20:54:50.30 ID:???

ペダルレンチも買おうとしたら在庫が無くて買えなかったんだろ？
じゃー取り付けれてやればいいだろｗ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 20:58:12.70 ID:???

>>296

1)
カニに髪をとかれ　おやすみのくちづけを
カニを胸に抱いて　震えて眠れ

2)
足元に絡みつく　赤いカニを蹴って
カニが叫ぶ狂った朝の光にも似た

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 21:28:01.41 ID:???

蟹光線か？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 21:28:06.46 ID:???

>>297
誤爆か(￣▽￣)

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 21:30:24.56 ID:???

つよきすか

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 21:50:34.28 ID:???

サイクリングとポタリングの違いを教えて下さい
あと都内でこいつは押さえといた方が良いってスポットも教えてくさい

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:09:59.56 ID:???

初めてクロスバイクを買って、早速昨日雪を喰らってドロドロになりました
フレームはとりあえず拭いたのですが、チェーンは色々ググッた所ディグリーザとやらで洗浄する必要があるとの事
とりあえず家に、ワコーズのクリーナーがあるのですが、これじゃダメですか？給油もホムセンのオイルスプレーではダメなのでしょうか
自転車専用はなにかと高価で、ちょっとひいてしまいました

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:15:07.03 ID:???

>>302
ワコーズのクリーナーがどれかわからんがジャブジャブ使うの勿体無いな
ホムセンにあるパーツクリーナーでいいぞ
ざっと汚れを洗い流す感覚で
そのあとに要らないタオルでしっかり乾拭きしてたら乾くと思うんでその後に注油
オイルスプレーもこれまた色々あってどうにも・・・とりあえず使う分にはそれでもいい
100均にも自転車用オイル売ってるからそっちを買って来てそっち使ったほうがいいけどね

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:35:43.35 ID:???

>>303
ワコーズのバイク用クリーナーです、自転車チェーンはOリングとか入ってないですよね？
ディグリーザの方が良い！って理由は特にないのかなと思いまして質問しました
オイルは安いスプレータイプの物です、CRCみたいな物よりよりオイル分が多い物の様です、商品名はAZオイルスプレーイエローと書いてあります

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:52:03.90 ID:???

下りでチェーンが暴れてチェーンステーに傷がつくのですが
ホームセンター等で簡単に手に入れられてチェーンステーガードの
代用になるような品物って何かありますか？
ショップで販売してるような貼り付けるだけのシールで1500円は高すぎると思いまして・・

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:52:39.24 ID:???

>>263
耐パンク性能とか緩衝性を考えると32Cが一番いい。

25Cとか23Cみたいな細いタイヤは
軽量化中毒患者が
実際には体感できない重さの違いを求めて
自己満足で履くもの

あと細くて圧力が高いタイヤは緩衝性が低いからフレームの負担が大きくて
フレームの寿命を縮める、特にカーボンフレームは急死することもある。

同じ空気圧でもタイヤが太い方が緩衝性が高い

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:53:10.18 ID:???

自転車のパーツって何で店頭に並んでるのは定価なんですか？
いまどき店頭で定価で売ってるものってないんじゃないんですかね

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:56:20.89 ID:???

>>305
ケーブルをまとめるスパイラルチューブでいいんじゃね

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:57:08.97 ID:???

>>305
俺は100円ショップのスベリドメシート（細かい網状）カットして100円ショップの両面テープ（強力）で貼っている。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:58:52.80 ID:???

>>305
100円ショップで売ってる○○○用の○○がいいよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:58:59.91 ID:???

>>306
ロードだと32C履けるのは、かなり少ないよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:59:52.70 ID:???

>>311
しーっ、みんな触れないであげてるんだから

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:01:55.73 ID:???

>>306
32C履けるならな。
32C履けないのが多いから28Cが一番バランスがいい

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:02:21.73 ID:???

>>301
ポタリングの意味合い的に散策なので
目的地も決めず気ままに走る感じで
サイクリングは目的に沿って走る感じ

でも実際はサイクリングよりポタリングの方が
ちょっと新鮮でおしゃれかも程度の認識で
最近ショップや雑誌が使ってるだけで
厳密な使い分けはされてないと思う

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:03:05.51 ID:???

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:03:06.28 ID:???

>>305
透明の荷造りテープ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:05:15.29 ID:???

32c履くためにロングアーチキャリパーに変えろってことだよ、言わせんな恥ずかしい

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:06:28.01 ID:???

今日、MTB専門店行ったら、ロードマンとユーラシアをレストアしてランドナーにしてた
どこで手に入るの？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:13:28.86 ID:???

そんなゴミ乗るより今のクロモリのればいい。
俺は高校生でユーラシア乗ってたからｗいらないわ。
ヘナヘナで本当にリアが後から付いてくる感じだぞ。今の4130クロモリのればいい。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:15:00.43 ID:???

>>319
でもお高いんでしょう？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:15:57.26 ID:???

>>305
カーショップとかで計り売りしてるカッティングシート
30cm単位とかで売ってくれるので、１枚買ってそこからたくさん切り出せる

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:17:35.91 ID:???

ahoか8万で買えるだろ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:23:39.90 ID:???

>>322
フェデラルも4130でしたね
無知でした

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:24:11.29 ID:???

>>305
ゴム板
タイヤチューブ
バーテープ←これおすすめ
自己癒着テープ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:32:29.77 ID:???

>>318
マスプロメーカーのランドナーで今買えて一番安いのは丸石のエンペラー
ttp://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-tm1

ロードマン、ユーラシアはもう生産していないし新品で買えないから、オークション、個人売買、中古屋に出回るとかだろうねぇ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:39:29.57 ID:???

>>325
フェデラルはランドナーじゃないんでしたっけ？
ランドナールック？

エンペラー、懐かしいっす

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:42:41.05 ID:???

>>319
ゴミ野郎が利いたふうなことを書いてますね
あなたのへなちょこ脚ではどんな自転車に乗っても無意味です

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:42:57.45 ID:???

ロードマンの赤の色味が好きなんですが、今のランドナーで同色のってありますかね？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:43:18.54 ID:???

自転車乗りで面白いブロクやってる人いる？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:45:29.90 ID:???

>>304
手持ちがあるならそれで大丈夫だよ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:57:10.75 ID:???

>>326
細かい事だけど、ランドナーのホイールは650A or 650B だからフェデラルは違う
まあ、異論はあるだろうけど、こういう自転車はこういうのこだわんなきゃと思うってる（タイヤの選択肢が少ないけどね）

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:58:31.09 ID:???

>>328
エンペラーの赤じゃだめなの？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 00:36:12.91 ID:???

>>307
定価でも売れるから定価で売ってるんですよ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 00:37:34.42 ID:???

>>307
嫌なら通販で買うか自分で店やれよ。無理だとわかるよ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 00:38:02.57 ID:???

>>331
フェデラルは650Aですよ。

なお同社のスワローランドナーは26HEです。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 00:39:42.84 ID:???

シマノさん！カルテルはいけませんよ！ぷんぷん

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 01:02:09.87 ID:???

>>336
はあ???????????

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 04:04:09.63 ID:???

アウトレット商品ってどうなんですかね？
初めての1台でとても安く気になってるのですが
傷がついてたりするんですかね？実際行かないと分からない部分もありそうですが

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 04:15:07.77 ID:???

>>307
それはねー、代理店が糞なんですわ
自転車業界って変なとこで旧態依然で、他業種の小売りと比べて掛率が異様に高いんです
だから、余程の大手とかネットとかじゃない限り、割引販売はちと厳しいんだよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 04:34:21.82 ID:???

>>338
もうちょい詳しく言ってくんないとわからんー

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 06:51:52.53 ID:???

>>335
ゴメンゴメン勘違いした

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 07:50:43.90 ID:???

>>338
訳ありだからアウトレットなわけで、製造時の塗装ムラ程度のB級品なのか
クランクやブレーキ台座が斜めに付いててタップ切り直してデフォと別パーツが付いてる奴か
販売店でキズが付いた程度なのか、値下げしてる理由が個別に違う
どういう訳かモノによるので車種か販売ページを晒してくれ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 08:00:47.22 ID:???

ブレーキケーブルの９０度曲げのバナナ部分なんですけど
ワイヤーにビニールの薄皮みたいの必要ですか

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 08:09:37.05 ID:???

ジャイアントのトラディストに乗ってますが、
この自転車はドロップハンドルにした場合ジオメトリー的には変ですか？
ロードバイクと言うよりはランドナーみたいな見た目や雰囲気が楽しめればいいです。
でもジオメトリーなど専門的な観点からのアドバイスも欲しいです。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 08:30:24.32 ID:???

>>344
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000058&action=outline
もともとトラディストDというドロハンバージョンがある位で
フレームのジオメトリはロードバイクのそれなのでドロハン化と相性が良い車種

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 08:41:22.84 ID:???

>>343
バナナ内部に元々入ってる奴？
それなら必要だよ。

347 ：デロリン：2014/02/06(木) 08:55:40.13 ID:lIxjRfFD

クロモリ製のシートポストってBMX用しか見当たりませんがどうしたらいいでしょうか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 08:56:25.04 ID:???

>>344
トラディストをドロハン化した場合、乗車姿勢はかなり前傾が強くなる点に注意
http://uproda.2ch-library.com/758790dSi/lib758790.jpg

ESCAPE R3などのトップチューブ＆ヘッドチューブの長いクロスバイクを
ドロハン化するよりはロードらしい特性になるが
http://uproda.2ch-library.com/758791o9Z/lib758791.jpg

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:18:34.72 ID:???

>>347
アルミじゃいかんの？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:19:48.38 ID:???

>>343
金属のパイプとワイヤーが直接擦れていいと思うなら不要だよ。

351 ：デロリン：2014/02/06(木) 09:20:31.12 ID:lIxjRfFD

>>349
フレームがクロモリなのでアルミポストだと固着するからだめなんですよ！

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:27:32.27 ID:???

>>351
はあ？？？？？？？？？？？？？？？
じゃあヘッドセットもクロモリカップでFDのバンドもクロモリでハブ軸もアルミのは使えないんだねたいへんだねー

釣りじゃないならグリス塗れよバカ。

353 ：デロリン：2014/02/06(木) 09:28:40.83 ID:lIxjRfFD

うるせー馬鹿

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:29:51.61 ID:???

じゃあカーボンポストで問題ないね。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:30:57.97 ID:???

>>353
えっ。もっと面白いトンデモな返しを期待してたのに。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:31:04.94 ID:???

構ってちゃんか、、、男か？情けない精神構造
気持ち悪いわ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:33:34.82 ID:???

>>356
ネトウヨジャップ

358 ：デロリン：2014/02/06(木) 09:35:05.49 ID:lIxjRfFD

くだらないレスばかりでうんざり

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:35:20.93 ID:???

これは本当なんですか？

797 ツール・ド・名無しさん sage 2014/02/06(木) 09:25:49.53 ID:???
>>796
否定と言うか自転車において200ｇは軽量化の内には入らない
実走でも全く効果が見られないからね
まあ最低でも800ｇから限られた敏感なプロ選手で違いがギリギリわかるレベルだと言われている

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:36:01.59 ID:???

>>358
早くポストにグリス塗る仕事に戻れよ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:38:05.75 ID:???

そういう積み重ねが効いてくるという話であって200gでも軽量化しようという思想自体は間違ってない。
それはさておき200gの軽量化という事象自体はライダーには知覚できない。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:45:01.99 ID:???

>>351
クロモリフレーム×アルミポストで約15年、固着していないよ。
グリス塗って組み付け、年に2～3回塗り直す感じ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 09:46:08.89 ID:???

>>346、350
うう、なるほど必要ですね

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 10:10:49.04 ID:???

>>362
外置きじゃなければ5年に一回塗りなおしで十分だよｗ必死だな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 10:12:45.47 ID:???

>>359
ホイールと、突き出しの大きい自転車のサドルとシートポスト以外の部分では知覚できない

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 10:21:13.61 ID:???

軽量化パーツって耐久性を削って、ここぞという時の勝負服というか合法ドーピング（レースのレギュレーション違反しない範囲でね）みたいなもんだからね
サイクリング主体の俺には耐久性に重みをおいているから軽量化の話は別世界だと思って読んでるわ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:04:20.91 ID:???

>>359
場所で考えないと

タイヤの200gの軽量化なら素人でもハッキリ分かる違いがあるよ
誰でも「おー変わった」と言ってもらえるからタイヤ交換はクロスバイク改造の費用対効果が最も高い

本体の200gの軽量化なんて普通の人はまず分からん
脚で動かすタイヤやリムの軽量化は100gの違いでも敏感な人は感じ取る
プロは50gでも分かるらしいけど自分には無理だw

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:05:58.98 ID:???

タイヤで200gも変わったらかなり大きな違いだろうな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:18:17.36 ID:???

重量大差なくても柔らかめのサドルからちょっと硬めのサドルっていうのも
意外に大きく変わったような印象持つからなぁ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:19:07.42 ID:???

>>359
走ってる途中で満杯のボトルの水捨ててみれば600gくらいの軽量化の効果が体感できる。
やったこと無いけど判るかなー??

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:28:12.16 ID:???

マジレス期待してなかったのにみんな真面目だな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:29:24.34 ID:???

>>370
すまんボトルって何？w台座はあるけどささるスペースないや

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:31:03.69 ID:???

基本なんでも答えるのがスタンス
このスレではその程度の初心者質問はざらにある

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:33:37.90 ID:???

>>370
ブラインドテストにしないと思い込みの影響を受けるよ。

少なくとも俺は自分でボトルをセットする限り、
ボトル1本と2本では走りの違いが分かるよ。
とくに車体を左右に振ったときの反応が違う。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:35:07.84 ID:???

メンテナンスのために装備品ぜんぶ外した状態で自転車屋まで走ると、
この自転車は、こんなに軽かったんだ、ってビックリする。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:41:04.77 ID:???

そいつはまあしょうがないな
7.5kgの買ってもサドルバッグと修理キットとロック2個とライト積んだら9kg越える

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:48:23.00 ID:???

7.5キロの車両にロック2個とか…まちのり？それとも超絶治安悪いところ？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:52:19.11 ID:???

どこだろうが何だろうが破壊され難いU字ロックはロードには必須
後は状況に応じてワイヤーロックかU字もう1個を前輪の固定に

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:56:11.93 ID:???

>>378
あーそー。どうぞお好きに。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:56:59.34 ID:???

そんなにバイクから離れるならロード使わなきゃいいのに

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:59:16.96 ID:???

高い奴は止めたら速攻でもってかれるからな
札束が置いてあるようなもんだ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:09:28.69 ID:???

UCIの下限が6．8キロなのにグライペルのロードは7.9キロもある。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/125689
リッチーのハンドルとステムもカーボンじゃなくてアルミとのこと。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/126201

てっきりカーボンだらけだと思ってたんだがアルミ使われてるのね

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:22:58.41 ID:???

クイックリリースに付けられるハブステップありませんか？
フレームも大事なのですがリプレーサブルハンガーが手に入らないので取り付けたいのですが

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:28:07.09 ID:???

>>383
内装変速の中空シャフトに比べたら
クイックリリースシャフトは細すぎるからステップ無理やねん
ttp://img01.naganoblog.jp/usr/tao/D1001386.JPG

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:31:28.62 ID:???

>>383
ステップじゃテコの力が掛かりすぎて危ないからディレーラーガード型のにした方がいい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item21029400002.html

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:33:11.54 ID:???

>>384
ネジ径が合う物を探してます
あくまでハンガーを守るためなので人が乗ったりはしません

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:34:22.45 ID:???

>>385
少し高いですがこれ良いですね
検討してみます
ありがとうございます

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:40:45.35 ID:???

バカ高いロードで買い物に行く方がどうかしてる
そこで激安ロードに余った部品
それにワイヤーロックで十分だろ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:53:31.14 ID:???

>>383
こういうのは？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/02/item100000020209.html

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 13:04:30.44 ID:???

>>387
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21084500001.html
こういうのも

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 13:09:56.51 ID:???

>>382
トップレベルの選手でも軽量化を突き詰めてるわけじゃないのか。
やっぱ山岳以外じゃ差は無いのかな。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 13:10:07.75 ID:???

>>389
>>390
ご紹介ありがとうございます
参考にさせて頂きます

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 13:11:07.94 ID:???

>>383
長く乗る予定なら今のうちにハンガーのコピー製作しておいたら？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 13:28:27.37 ID:???

>>391
剛性と軽さはトレードオフでバランス次第だろうな
いくら7kgでも前後の剛性バランス落ちるまで落とす位なら多少増えても剛性上げる方が高いパワー掛けられてタイム上がるし

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 13:50:03.06 ID:???

そもそも、プロの人達は、純粋に競技としてタイムを競っているわけじゃない。
スポンサーの宣伝のためにやってる興行なのであって、レスリングに対するプロレスのようなもの。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 14:20:38.50 ID:???

>>382
一応スポンサーの商品なら何使ってもいいからね
しなりを嫌ってごつい奴使う選手もそれなりにいる
スプリンターは特にそう
あとツールやらならともかくTDUはタイムアウトになるようなきっつい山岳があるわけじゃないからな

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 15:04:30.66 ID:???

東京でロードの無料試乗（外を走れる）が出来るおすすめの店がありますか？
メーカーのコンセプトストアとかでも良いです。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 15:10:31.60 ID:???

>>397
Y's Roadの試乗（多摩川府中店とか道路が広い支店が良い）
http://www.ysroad.net/support/rent/

カラミータの試乗（本社行けば彩湖の4kmのサイクリングコース走れる　要身分証明証）
http://www.actionsports.co.jp/testride.php

スコットのレンタルは無くなってしまった
https://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=4148

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 15:12:03.32 ID:???

>>397
来週の土日のさいたまスーパーアリーナ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 15:20:43.53 ID:???

棒人間が自転車に跨がってシミュレーションしてる画像ありますが
ソフトか何かあるんですか？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 17:43:01.61 ID:???

自転車で膝のサポーターって血流を阻害したりしないんですか？
夏場つけてる人を見て不思議に思ってましたが、何か効果があるのでしょうか

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:15:27.51 ID:???

この画像のサイズ表だとウエスト79cmの人はどれを買えば良いのでしょうか？

ttp://iup.2ch-library.com/i/i1125658-1391677986.jpg

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:25:42.40 ID:???

>>402
伸縮するから縦のサイズに合わせるのが基本だけど
あまりにタイトすぎると着るのが苦痛になるので
こういうのはY's Road辺りの実物置いてる店で
体に当ててみてから買わないと後悔するよ
現物見ないで通販でポチるのは良くない

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:25:47.91 ID:???

>>402
これおかしくね？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:29:52.24 ID:sXqPIzgb

サビ落としにはサンポールか灯油、どっちがいいですか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:34:33.29 ID:???

>>405
5-56

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:36:03.15 ID:???

>>403
痛ジャージの予約販売なので実物ないんですよ
なのでこのサイズ表で注文しないとなんです

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:39:46.36 ID:???

>>407
腹回りにあわせると長さが足りない
長さに合わせると腹がきつい
一番難しいパターンだな

店頭で違うの試着して着られそうな奴のサイズを見て
近い奴から推測するしかない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:39:50.68 ID:???

>>406
落ちないです、、、
長年雨ざらししてたので、、、

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:44:22.85 ID:???

>>409
556ぶっかけてワイヤーブラシで擦るんだよ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:44:23.33 ID:???

多分スラムであろうスプロケットがあるんですが
シマノのスプロケット買い足して組み換えって出来ます？

手元の多分スラムであろうスプロケットは六角レンチで分解出来るタイプです。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:46:41.08 ID:???

>>409
酸性のケミカルで溶かすしかないな
まあ錆落とし剤の出番かと

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:51:02.24 ID:???

>>410
ディレーラーの内側のバネはどうサビを落とせば良いですか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:56:18.29 ID:???

リューター使えばどんな錆もイチコロよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:57:17.64 ID:???

コーラ使え
http://www.youtube.com/watch?v=LNfartrdfI0

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 18:59:46.76 ID:???

>>413
錆落とし液のプールに一晩漬ける

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:03:53.88 ID:???

>>413
バラしてサビ取り

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:03:57.92 ID:???

>>413
動作するなら錆びてても問題なくね？
錆びでくっついちゃってるなら走行中に折れたりすると面倒な事になるので交換したほうがいいね。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:36:39.54 ID:???

>>402
作成元に、身長、体重、ウエストサイズを教えてどれがいいか教えてもらえば？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:36:42.21 ID:???

>>411
MTB10速以外なら可能。
ただしシマノはスパイダーじゃないグレードじゃないと自由な組み替えはできない。で、スパイダーじゃないグレードは裏側のカシメを飛ばすことでバラけるのだが君には無理だと思う。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:36:55.49 ID:???

ホイールってディープリムにすると剛性が強くなって振れが出にくくなるんですか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:46:03.11 ID:???

>>421
ディープリムで重くなった分を、スポーク減らすことでつじつま合わせようとするので
スポーク本数が減ると縦振れしやすいホイールになる可能性がある

基本的にはスポーク本数が減るほうが振れやすくなる

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 20:05:44.57 ID:???

>>422
つまり同じスポーク数ならディープリムのが振れが出ないでOK？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 20:10:09.92 ID:???

>>401
それたぶんニーウォーマー
文字通り、膝を冷やさないためのもの

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 20:12:08.01 ID:???

>>423
そうともいいきれない
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20100712/09/genmai-kurozu/5d/ff/j/t02200255_0304035310635581551.jpg
この図の下のニップルがリムの内周
上のリム外周からかなり距離があって、内周のニップルに負荷が掛かったときにその力が外周に伝わる途中は
ディープリムの外壁で支えるので構造的にグラグラしやすくなる
正直、猛烈に振れやすい（ニップル締めても振れが直らない）

このようにリムの構造を無視してディープなら振れがでやすいorでにくいと断言できない
ホイールの具体名を書いて「このリムなら」でにくいorでやすいが決まる

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 20:13:08.01 ID:???

>>421 >>423
あくまで傾向だが80mm以上の極端なディープリムは振れやすいのが多い

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 20:50:16.69 ID:???

サビは余った車のオイル（廃棄でもいい）とかで煮るんだよ。
かなり自然に取れる。
後は火に当てる（これは高度だけどポロポロ落ちる）

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 21:22:31.70 ID:???

余りオイルが誰のうちにもあると思っちゃいかんでしょ
あと可燃物を火にかけるのをこのスレで紹介もちょっとズレてる

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 21:36:23.89 ID:???

ロード海苔は無免許だらけなのに
車のオイルなんて余ってるわけないだろ！

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 21:40:20.33 ID:???

免許はあるのに車が無いだけだぜ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 21:45:04.59 ID:???

たのしい？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 21:49:19.02 ID:???

お、おう

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 22:23:37.69 ID:???

都内でディアブロとガエルネのサイクルシューズ売ってる店舗って無いですかね？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 22:24:15.23 ID:???

ディアドラの間違い　ディアブロは今自分がやってるゲームでした

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 22:24:52.85 ID:???

廃油処理が面倒すぎるから自分でオイル交換なんてまずやらんしな
バイク乗りならやるんか？ってぐらいでしょ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 22:26:27.08 ID:???

>>435
廃油はガススタに持っていけば処理してくれる

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 22:38:40.77 ID:???

>>436
タダで？

500円で作業と廃油処理は普通にやってもらえるのに
廃油に金払うのはあほらしいぞ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 22:39:57.71 ID:???

>>437
俺が知る範囲内では無料だね。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 22:42:32.66 ID:???

スダンドで廃油処理に金払うって

お　ま　え　！　処　理　し　て　も　ら　っ　た　こ　と　な　い　だ　ろ　ｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 22:49:39.14 ID:???

>>439
よく嫁
アスペか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 22:53:56.69 ID:???

おまえもアスペだろ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:03:53.25 ID:???

だれか>441に説明してあげて

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:06:15.48 ID:???

日本語読めない奴に説明とか嫌だよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:07:04.77 ID:???

俺さ、ここで何度か質問してるんだけど1度も答えてもらった事がないのよ。
安価すらつかないで、まるで誰にも見えてないコメントのようなんだ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:08:26.18 ID:???

自演でした

乙

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:09:27.32 ID:???

>>444
どんな質問？
誰にも答えがわからない難しい質問だったんじゃね？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:09:49.34 ID:???

>>446
そこは空気読んでスルーやろ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:10:09.14 ID:???

パーツを洗浄した後のディグリーザーなんかは新聞紙に吸わせて捨てるのはやったらいかんらしいな
こういうのもガソリンスタンド持ってかなきゃダメなのか

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:11:02.69 ID:???

>>448
そうなんか
てかディグリーザーとか蒸発するだろ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:11:48.04 ID:???

>>448
廃油を処理する箱とか売ってるからそれ使え

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:33:41.31 ID:???

kwsk

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:36:40.25 ID:???

詳しくも何もオートバイ乗るならオイル交換の時に廃オイルを捨てる段ボールボックス見たことあるだろ
自転車趣味なら間違いなくオートバイもやってるだろうし

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:38:07.60 ID:???

のりりんじゃないが自転車なんてわざわざ疲れるもん免停でも喰らわない限りやろうなんて思わないもんな
そして免停が明けても嵌って自転車ばかりのって単車乗らなくなるw

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:43:29.94 ID:???

単車に乗ってる人って太ってる人が多いね

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:44:43.80 ID:???

なー
俺も思ってた

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:48:13.46 ID:???

>>454
レースでもやらん限り運動量は知れてるしね

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:56:46.19 ID:???

ロード乗りも大して変わらんと思うが。
ロードやクロスなんてペダルが軽くて快適すぎて運動量たいしたことないし

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 23:58:46.54 ID:???

腹出たローディ多すぎ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 00:03:06.23 ID:???

,
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▲●▲●▲《2014年2月6日･連呼基地外が主に荒らしたスレ一覧》▲●▲●▲

・メッセンジャーバッグについて　part50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1385380124/

・神奈川県内にある自転車屋part25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389545868/

・【賤災な】リリス岩田+22kg【贅肉奇怪】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390305872/

・荒川サイクリングロード河口から300㎞
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390102443/

・【固定】ピストを語るスレブレーキ47個【街乗り】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387763524/

▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲
,

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 00:07:01.04 ID:???

月に1000㎞前後しかないけど運動量はそこそこあると思うよ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 00:14:57.32 ID:???

>>458
レースでもやらん限り運動量は知れてるしね

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 00:20:32.48 ID:???

ママチャリの20ｋｍ＝ロード100kmってところかな、運動強度としては

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 00:29:55.28 ID:???

それはないw

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 00:30:41.86 ID:???

錆にサンポールはあかんよ。完全に中和出来ずに腐食進むで。
ラストリムーバーとかのリン酸使うとええで。中和は重曹水に解いたらええで

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 00:33:42.69 ID:???

>>464
そうなんですか！
リン酸、、、
調べてみます

バイクみたいに灯油に漬けちゃダメですか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 00:37:37.66 ID:???

>>465
灯油に浸けるのは構わないけどあんま落ちないっしょ。
灯油に浸けた場合はグリス封入箇所バラしてグリスアップを忘れずにね。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 01:02:30.80 ID:???

>>452
は？俺は両方乗るけどお前のそれには全く同意できねーわ。頭おかしいの？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 01:03:30.71 ID:???

>>465
バイクでもそんなことしないけど。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 01:30:28.25 ID:???

俺も最近腹出てきた……夏はデブにはきついぜ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 01:33:53.91 ID:???

ここはオーストラリアじゃねーぞ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 01:50:16.14 ID:???

>>398
ワイズは有料。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 02:34:02.59 ID:???

マジっすか！？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 02:40:07.74 ID:???

上野と御茶ノ水のワイズは試乗無料っぽかった。
スタッフブログにたまに試乗会のお知らせが書いてあるからチェックするといいと思う

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 02:40:16.13 ID:???

ジタンて

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 02:41:56.82 ID:???

>>471
試乗とレンタルがあってですね
試乗で金取ったらいかんだろw

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 03:02:13.01 ID:???

だって各メーカーのカタログに値段付けて置いてるような店ですよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 03:22:00.76 ID:???

>>476
あれ頭くるわな！

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 04:35:58.42 ID:???

>>475
Q
試乗をするのに料金は必要ですか？

A.
各店で実施しているサービスにより、フィーリングが確かめられる無料の試乗と、サイクリングロードなどでじっくり乗っていただける有料の試乗の2パターンがございます。詳しくは各店までお問い合わせください。

ワイズのHPより抜粋。外走る場合は有料。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 04:48:12.51 ID:???

ビアンキのコンセプトストアは、事前に予約して身分証明書提示すれば三十分ぐらい外走って試乗できる。
サイクリングコースのマップ渡されるけど実際は好き勝手走っていい。

他のブランドのコンセプトストアはこういうやってるかは知らん。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 09:18:54.60 ID:???

年間平均走行距離2500キロでロード歴3年目のベテランだけど腹は出てないですよ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 09:21:57.48 ID:???

・ロード歴3年目のベテラン
・腹は出てない

笑うとこはどっち？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 09:27:22.20 ID:???

別に笑うところは無いね

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 09:53:48.06 ID:???

マイパラスのフルサスMＴBでダウンヒルにチャレンジしたいのですが、ヘルメットは必要ですか

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 09:56:57.13 ID:???

必要ないだろうね
被っても死ぬだろうから

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:03:46.08 ID:???

防御プロテクターを全フル装備でも危険が危ないな！

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:08:37.69 ID:???

ヘルメットと言えばロード用の流線型ヘルメットってあれ後頭部の保護機能はあるの？
どう見ても衝撃を吸収できそうにない(むしろ逆に危ない)形してると思うんだけど。
自転車で後頭部打つ事は滅多に無いから保護機能よりも空気抵抗や見た目を重視してるってことなの？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:11:04.60 ID:???

ttp://i.imgur.com/UImAxv2.png

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:14:01.74 ID:???

>>486
規格を満たしていれば空力と格好重視
正直今の軽量メットはズバンときたら役立たず
プロテクト重視したものも探せばあるよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:16:06.97 ID:???

何？ティメェらマイパラスをデスッてんのか？
フルサスで折りたたみのハイスペックマシンなんだけど？馬鹿にすんなら勝負するか？コラァ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:17:30.85 ID:???

>>486
大半のヘルメットは締め付けると頭は前面に押し付けられる感じになる
なのでむしろ後頭部のほうが保護力は高いと思うな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:17:36.23 ID:???

前走っていいよ。
かなり離れてついてくから。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:24:24.53 ID:???

>>486
前からの衝撃受けと横からの滑らせ衝撃流し受けは考えて作られてるが
後ろは考えて作られてないのかほとんど

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:28:11.69 ID:???

>>486
エクストリーム系の種目用や
最近の穴が少ないタイプのエアロメットは
後頭部が保護されてるよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:41:55.83 ID:???

>>478
多摩川の試乗だったけど結局店の前の直線を走るから
外走る場合は有料ってのは違うぞw

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:41:59.48 ID:???

ttp://cproject.net/yamamotokazuhiro/images/20140127.JPG

これどこですか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:48:10.07 ID:???

>>495
これって自転車走行していい道なのか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 10:56:53.06 ID:???

自転車で走っちゃいけない道路をブログでさらすほど元U23MTB日本チャンプは馬鹿じゃないでしょう

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 11:22:02.85 ID:???

自転車で走っちゃいけない道路を走って事の自慢をブログで晒しまくってる馬鹿な自転車店経営者もいますが

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 11:29:01.58 ID:???

>>495
尻赤いほうが気になる

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 11:38:19.42 ID:???

発情するのか？
掘りたくなるか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 11:39:13.08 ID:???

ビチパン連呼じゃないが
これは少しキモいな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 12:00:38.82 ID:???

>>495
たぶん環八の羽田滑走路くぐってくトンネル

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 12:24:35.45 ID:???

通行禁止前だと思うよ
頭の悪そうな警官がアホ顔して入り口見張ってるから

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 12:28:03.44 ID:???

>>490
テコの原理で頭が捩じ切られるんですよ。
外傷ないけど脳味噌の中身がグルンって回って死亡。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 12:36:58.31 ID:???

>>504
バイクのフルフェイスでも、顎の部分から路面に接触すると
そんな現象がおこるって聞いた事あるな

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 12:48:42.87 ID:???

SG規格では、自転車用のヘルメットについて、顎ガードを設けてはいけない、ということになってるけど、そういう理由なんだろうね。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 13:29:00.11 ID:???

テクトロのキャリパーブレーキなんですがシューだけシマノの物にしたいです。
選ぶポイントって何かありますか？
ドライ用や全天候などの違いはあるけど、形状によってつかなかったりします？
船ごと交換するタイプだと思います。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 13:33:43.22 ID:???

テクトロは剛性低くて効かんから
アルテぐらいは付けといたら

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 13:36:49.06 ID:???

>>508
入門用の安クロス(ジャイアントトラディスト)なんで
あまり高価な投資はできないです。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 13:40:02.09 ID:???

>>507
ブレーキシューが船付きになる105より上のグレードが良い

船付きは金属製の台座とシュー部分が別体になってて剛性が高い
http://www.go-cycle.jp/img/407-s.jpg

ティアグラ以下のシューは台座とシューが一体型のゴムで性能が落ちる
http://www.fleet-bikes.com/shopimages/fleet/008004000010.jpg

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 13:41:12.93 ID:???

>>507
船付きであれば規格は共通で使える
105からデュラは同世代ならシューは基本同じ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 13:43:27.99 ID:???

>>510
形状はどんなのでも付くってことですか？
グレードは値札見て検討してみます。
ありがとうございます。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 13:54:27.98 ID:???

ティアグラ以下の一体型、なぜ水切りが「く」の字から一文字「|」に変ったんだろ。
リムが濡れた状態から利き始めるまでの空転が長い気がするんだよね。

雨天性能が求められるママチャリのBAA対応シューは、
ステンレス用は「く」の字、アルミ用は「×」印の水切りになっていて、
ホイール1回転の空転だけで、あとは普通に効くんだが。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:03:11.30 ID:???

>>513
「く」の字溝はドライ時の制動力は落ちるが排水性が高いのでウェット時の制動力で有利
「｜」の字溝はドライ時の制動力はくの字より高くなるが、排水力は劣り削りカスが溝に詰まりやすくウェット時の制動力では不利
ドライ時の性能を重視してロードだし雨の日はあまり乗らないってなら「｜」の字を、ロードだけど雨でも乗るよってなら「く」の字を
シューはシマノだけが全てじゃないのでスイスストップやトライストップその他もある

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:14:30.07 ID:???

ヘルメットのアジアンフィットが何か合いません。浅すぎてホールド感がない気がするのですが、こういうもんなのでしょうか？
この場合アジアンフィットじゃないタイプの方がいいのでしょうか。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:19:22.85 ID:???

へー。くの字より|の方がドライの制動力が良いのか
知らんかった

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:21:47.07 ID:???

>>514
ありがとう

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:23:44.25 ID:???

>>515
後ろのダイヤル回してもホールド感が無いならサイズか形状が合ってないんだと思う。
同じ日本人でも頭の形は様々だから。
友人数人とヘルメット買いに行くと好みの形状が見事にバラバラだったｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:41:48.85 ID:???

人の頭は人種の方向があるだけで日本でもムチャクチャで当然。
日本人向けって嘘の情報で売ろうとするメーカーはやめた方がいい。
素直に試着がいい。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:47:31.80 ID:???

船付きでも３回に１回は船ごと変えるっていうひとがいたけどどうして

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:50:47.98 ID:???

船変える理由が劣化だとしたら、キャリパー本体も変えないとなｗ
理由はその人がキチガイだからだろ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:58:11.19 ID:???

ネジ山やスペーサーの変形とか考えてるのかもな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:59:39.80 ID:???

身長が167cmなんですが、ステムが90mmです。妙に腕が曲がりすぎるなあって思うんですけど、こういうもんなんですかね？
100mmにしようかな、って思ってるんですが

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:04:32.09 ID:???

身長とステムの関係はフレームサイズを介しての関係だからな。
そう思うなら変えるんだよ。自分が一番知っている。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:13:10.25 ID:???

体重の4.1倍の奴と4.2倍の奴がヤビツ峠をヒルクラするとしたら、どれぐらいの差になるんだ？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:13:31.01 ID:???

>>524
現在はこんな感じです。検討してみます
http://i.imgur.com/lEOpuiY.jpg

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:19:31.14 ID:???

この写真は腕の曲がりと言うより上体が妙に起きているな。
サドルの前の方に座って悪い見本を撮ったのかな？明らかにフレームが小さい感じだ。
腕は多少曲がっていないと自転車を動かせない。どれくらい上体を伏せたいのかにもよるからサイズ違いは試した方がいい。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:23:55.59 ID:???

>>527
それがこの写真を見るとサドルの真ん中ぐらいの位置なんです。やっぱりステムが短すぎますかね？
フレームも足の長さとか考えたら結局このサイズになっちゃって。
http://i.imgur.com/p4j38vJ.jpg

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:34:07.54 ID:???

先ずステムを逆さまにしてみたら？　上向きで付いていない？
この写真本人なの？風受けて大変そうだが。
俺なら20mm以上伸ばすレベルだわ。中古の店（サイクリーなんか）あったら中古でサイズ試すといいよ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:37:05.18 ID:???

>>529
はい、自分本人です。ステムも間違いなく方向は合ってます。
車から写真を撮ってもらっています。
やっぱり今のままじゃステムが短いみたいですね。今度色々と物色してみます。アドバイスありがとうございました

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:39:20.41 ID:???

本人かー
まずサドルが低い。脚が下支点っぽいのに膝結構曲がって見える。
ステムより先にサドルとペダル位置を決めた方がいい。
まだ体に合ってないと思えるよ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:45:31.34 ID:???

キャリパーブレーキにＶブレーキのシューは使えませんよね

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:47:40.31 ID:???

>>531
アドバイスありがとうございます。助かります。
一応足を伸ばしてペダルに踵がつくぐらいが理想という記事をどこかで読んだのですが、上の画像でちょうど踵がペダルにギリギリ届くか届かないかぐらいの高さです。
今度ステムを物色しに行くついでにショップに相談してみます。改めてアドバイスありがとうございました。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:47:52.57 ID:???

後、ステムを上下変えるってのはこういう意味だからね「方向あってる」ってのは意味通じていない感じ
http://ameblo.jp/gyo-skier/entry-11005938146.html

ステムひっくり返すとか上下変えるとか検索してみて。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:50:15.08 ID:???

>>533
だろうね。もう少し乗ってくると上げたくなるよ。最初ならそれでいいとは思う。
今は乗るのが先決かもね。お返事はいいよｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:52:32.22 ID:???

普通のクロスバイク(R3)に乗ってます。
ドロップハンドルとバーテープだけ買ってドロップ気分は味わえますか？
デフォのステムにドロップハンドルが付けられるか
ドロップハンドルにフラット用のブレーキレバーやシフターが通るか知りたいです。

ドロップハンドルがいいなと思えたらロード買うので出費は少ないほうがいいです。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:57:19.32 ID:???

>>534
なるほど、そういう事でしたか。ありがとうございます

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:57:29.79 ID:???

>>536
そんな面倒な事しないで、自転車屋で試乗させて貰え

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:59:05.48 ID:???

真面目な話とは思えないけど答えると、そんな改造はまったく意味がないのでやめなさい。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:59:12.73 ID:???

>>532
使えるよ。
長いとフォークに当たる場合があるので注意を。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:00:05.78 ID:???

>>509
あっ、ごめんな
アルテグラぐらいつけたらっていうのはシューぐらいはって事
シマノは>>510が言うように105以上だったら安心できると思うよ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:04:03.62 ID:???

>>536
バークランプ径が同じなら付くけど（同じのは入手困難かも）、そのままだと長過ぎるだろうからステムも合わせて交換したほうがいいかも。
太さが違うのでレバー類をそのまま通すのは無理だね。
シフターは末端に付ける方法もあるけど、ブレーキはドロップハンドル用のレバーを使わないと駄目だね。
ちゃんと走れるようにするためには結構な金と時間がかかるよ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:06:39.45 ID:???

ヤフオクでカーボンディープリムが出品されてて、走行距離5000キロらしいんだけど
写真を求めたら一部一部写真を送ってくれて全体的に傷はなくて綺麗な部類だったんだけど、カーボンで5000キロ走行ってやっぱりショップにもってってフルオーバーホールしてもらってもやっぱり新品には劣るかな？
それにベアリングがより性能の良い高価なパーツに改装されてるのがまた悩む。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:09:27.37 ID:???

新品に劣るって中古だったらどんなものでも当たり前だろう
そんなあなたに無常という言葉を送ろう

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:16:14.22 ID:???

>>544
ごめん、ちょっと言葉選びを間違った。より新品に近い性能を引き出せるかな？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:19:30.45 ID:???

５０００くらいじゃ劣化していないだろ。
そんな変な頭なのに何故中古買うかな？当たり外れあるのは当然。
そんなあなたに常識という言葉を送ります。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:25:45.65 ID:???

>>546
ごめんごめん、その当たりの状態だとどれくらいの性能になるのかなあって思って。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:28:08.68 ID:???

>>543
カートリッジベアリングだったら交換すればリフレッシュ出来るね。
注意すべきはリムサイドの状態かなぁ。
よほど酷い扱いされていなければ距離が本当だったら問題ないとは思うけど。
あと一番は写真ではわからない、転倒や衝突の履歴だね。
知人ルートとか、履歴の明らかな物（これも信用できない場合もあるがｗ）以外は避けたほうがいいかもよ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:31:46.26 ID:???

>>547
アタリは標準体重以下の人が無茶せずゆっくり走り、適切な手入れをしつつ5000km使った状態だよ。
新品に較べたら各部はヤレるがまだまだ使えるレベル。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:35:59.17 ID:???

>>520
舟の使いまわしですが、
安全性を考えると、
ほどほどにしておいたほうが。

舟自体の耐久性の問題もありますし、
アーチへの取り付けのボルトの信頼性の問題もあります。

基本的に舟式シューの交換は、舟をアーチから外さずに、
ゴムのシューだけを交換したほうが良いでしょう。

トーイン調整をやり直さずに済みますし、
ボルトを劣化させずに済みますし。
緩んでいないか点検はすべきですが。

自転車業界では軽視されてますが、
ボルト・ナット・ワッシャーなどは、
重要な箇所では、
いちど締めたものを緩めたら、
再使用せず捨て、
次に締めるときには新しいものを、
使うものなのです。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:36:58.18 ID:???

カーボンディープのリムの声
諸行無常の響きあり

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 16:51:43.67 ID:???

>>495
17号のみなかみ？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:01:56.02 ID:???

買った自転車にプロマックス？とかいうブランドのVブレーキがついてたんですが、
これとシマノaceraのVブレーキではどっちがマシでしょうか。
今ついてるブレーキはワイヤーのリリースがやたらやりにくいのでできれば交換したいのですが…。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:04:37.19 ID:???

どっちがマシってｗ
その付いてるのはごみだよ
アセラと比べると天と地の差がある

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:05:53.41 ID:???

>>553
シマノのほうが良いね。
ただリリースに関しては変わらないかも。
どんな感じにやりにくいんかな、引っ掛けを外しにくいならアジャスターの緩め方が足りないんじゃない？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:07:50.08 ID:???

>>550
舟自体の耐久性の問題
アーチへの取り付けのボルトの信頼性の問題

もう少し具体的な説明を願います。
問題と書いているだけで無理やり問題にしているように感じます。
相手が納得する情報を願います。

557 ：555：2014/02/07(金) 17:08:54.45 ID:???

緩めじゃないや締めか。
緩めたら余計外しにくくなるもんね。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:12:09.00 ID:???

プロマックスはちゃんとしたメーカーですよ。
アホが言う105以上は「冷間鍛造」だから、、、って言うならプロマックスのVは冷間鍛造製法です。
使っていて特に問題は起きていないはずでしょ。リリースはそんなに頻繁にする事？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:13:24.04 ID:???

Vブレーキは問題ないよ。もともと効きやすいし。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:13:28.79 ID:???

>>556
後者でしょ。
問題ないケースのほうが多いけど（多いからこそあまり問題にならない）、
脱着回数が増えれば破断のリスクが高まるのも事実なわけで。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:14:33.20 ID:???

>>558
毎回車輪外して車載する人もいるし・・・

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:17:01.76 ID:???

フレーム内のサビってどう取ればいいんですかね？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:20:14.04 ID:???

>>562
パイプの中か？マジモンのレストアかな。
花咲かＧタンク・クリーナーを使いなさい。定番だ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:20:30.26 ID:???

脱着回数が増えれば破断のリスクが高まるのも事実

こんな事実はどこにもありません。
車やバイクのサービスマニュアルを見ても一回使い捨てボルトは1/100も無いのが現実です。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:20:31.84 ID:???

>>540
本当ですか、ありがとうございました

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:25:15.63 ID:???

ボルト一回野郎は潔癖症神経質の人間

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:47:05.54 ID:???

>>555
引っ掛けを外しにくいですね。それ以上に嵌める時に窪みが届かなくて苦労します。
これはブレーキの問題じゃなくてアジャスターの調整によるものなのでしょうか。帰ったら弄ってみる事にします。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:55:21.59 ID:???

>>567
左右のブレーキアームを片手で強く掴みながら作業してるよね？
それでも困難ならレバーん所のアジャスターを締め込んでやるとワイヤーに余裕が出来るので引っ掛け外しやすくなるよ。
既にアジャスターが目一杯締め込んであるなら、ワイヤーの固定位置を末端方向へ2～3mm移動させてやると余裕が出来るね。
組み付けた後はレバー引きしろが適切になるようアジャスター再調整を忘れずにね。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:07:21.62 ID:???

>>536
R3って書くのやめろよ。どうせESCAPEだろうけど他にもあるから。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:09:31.37 ID:???

>>567
それはリリースまで考えずにワイヤーの初期設定した奴が糞野郎なんだよ。買った店にクレームつけろ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:22:09.04 ID:???

>>569
クロスバイクのR3って書かれて連想するほかの車種って何？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:25:03.35 ID:???

http://moriyama.com/node/wp-content/uploads/2010/07/robovieR3.jpg

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:29:00.91 ID:???

>>571
昔のジャイアントはGLIDE R3とか各車種名のグレードを表すのにR1/R2/R3を使ってた
今じゃ他車種も廃盤どころかESCAPE R1やR2も廃盤になってグレード区別の意味を失った英数字のR3という名前だけが残った

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:39:22.66 ID:???

>>571
SEEKもあるね。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:45:16.02 ID:???

今はSEEK 3って数字を直接付ける方式になったな

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:52:57.13 ID:???

>>556
舟はブレーキ操作するごとに金属疲労する。
アーチは太いけど、舟は薄いから、寿命が短い。

ボルトについては、これはもう機械モノの常識だから。

延々と使いまわしているけど何の問題もないよ、
なんて無責任なことを言う人もいるかもしれないが、
こういう命に関わるものは、
半数が故障するところを寿命とするのではなく、
ごくまれな故障例が出始める手前を寿命としますよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:55:13.13 ID:???

>>564
自転車は簡素化されてるから、数少ないボルト類は、どれも重要ですよ。
たとえば、ステムの取り付けボルトなんかは、オーバートルクや再使用での破断例が多いかな。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:59:31.89 ID:???

左クランクのボルトが折れた事あるわ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 18:59:45.39 ID:???

>>462
ママチャリの30キロ＝ロードの100キロってところじゃね？
だいたい3倍ぐらいだと思う。5倍は無い

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:10:13.57 ID:???

>>550はとんでもないインチキ野郎だから、騙されてはダメです。
こいつのアホ理屈だと、自動車ホイールの脱着すらできなくなります。

メーカーで定める締め付けトルクは、締結/被締結材の材料や、摩擦
係数を見越して、必要な軸力が得られるよう設定されています。
当然ボルトの耐荷重以下に設定されます。

>>577や>>578はトルクレンチを使わずに起きた失敗例の見本でしょうw

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:14:04.54 ID:???

クルマでもさ、エンジンやシャーシのボルトナット類は再利用不可の指示がある物が多いよね。
ホイールのボルトナットと何が違うんだろう。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:21:06.34 ID:???

>>581
多くはないと思いますよ。
塑性域締め付けするようなボルトは当然再使用できません。コンロッドとか
そうかな。

自転車用だと、アルミのボルトなんかだと気をつける必要が
あるかもしれません。

>>580で書いたのは、当然弾性域で使用される前提です。

>>550のインチキ野郎は、ボルト締結理論、S-N線図、ワイブルプロット
とかあまり理解できてない気がします。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:24:20.13 ID:???

昔乗ってたR32スカイラインの足廻り修理するためにマニュアル見たら大半のナットが再利用不可になってて用意すんのにひと手間かかったわ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:27:57.50 ID:???

>>583
ストラットタワー上のナットとか、セルフロックになってるものも
再使用不可だね。でも、セルフロックは今の話題とはズレるね。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:35:31.57 ID:ITRPH/FA

TEKTRO NOVELAという超問題児(リアディスクブレーキ)の調整に成功し
喜びに浸っているのですが

同モデルを使っているフロントブレーキとのタッチが違うことが気になりました

フロントは握ると抵抗をほぼ感じずに突然カチッとロックする感じなんですが
リアは徐々に抵抗が増えて最後にロックというタッチの違いがあります

ブレーキが常にかかっているわけではないので気にしなければ良い話ではありますが、ロジックは気になります

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:36:58.77 ID:???

>>585
リアは補助ブレーキなんで制動性よりもコントローラブルな性格になってる

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:40:11.87 ID:???

ワイヤーの長さがリアのほうが長いから反応がのんびりしちゃうんじゃ
ないかな（適当）

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:40:49.02 ID:???

>>585
リアはケーブルが長いから、インナーが伸びる・アウターが縮む総量がフロントに較べて多いのでそういうタッチになる傾向があるね。
それとキャリパーのアライメントが狂っているかクリアランスが大きい（機械式はクリアランス大きいとローターの歪みが増え斜めに当たる）場合にも徐々に効く感じになるね。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:42:07.27 ID:???

>>476
マジかよ・・・( ﾟдﾟ)

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:48:51.41 ID:???

神経質なキチガイが書き込むと論点がめちゃくちゃズレるから自粛してほしい。
自分で自分を理解して！

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:01:50.44 ID:???

リアが補助ブレーキって言ってる奴ウケルw
急な下り坂（漕がずに40km/h以上軽く出る）を、フロントだけで
急ブレーキかけたら死ぬぞ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:01:58.98 ID:???

TL-FC36が指定工具なセンターロックローターで、パークツールのBBT-19使うのは大丈夫？
なんだか掛かりが浅い気がして。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:03:32.83 ID:???

>>579
ママチャリの種類やロードの種類にもよるけど3倍は少なすぎじゃね？

外装6段26インチのママチャリの30キロが
ロードの120キロぐらいの運動量だと思う

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:08:22.46 ID:???

100kmぐらい走るとくるぶしの内側がしばらく痛むのですが、シートポストなどの位置が悪いんですかね？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:11:02.40 ID:???

>>594
車種やフレームサイズ、身長体格、
乗り方（歩道メイン or 車道メイン）、坂道の有無すら書かないお前の頭が悪い

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:13:34.56 ID:???

>>594
しいて言えば、そんな一行質問でまともな回答がもらえると思ってるお前の頭が悪いです

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:13:49.92 ID:???

手遅れですね

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:14:40.42 ID:???

身長185cmあるのにチビ助呼ばわりされる環境で育ちました

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:17:21.85 ID:ITRPH/FA

ディスクブレーキの疑問に答えていただきありがとうございました
合点がいきました

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:20:22.33 ID:???

長いキッスの途中で～♪　フッフ～♪
って自転車乗りながら歌うとキモいですか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:26:40.28 ID:???

平均時速も書かないんだから手に負えない

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:06:19.11 ID:???

おすすめのフロアポンプありますか？
違いがよくわかりません。。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:09:21.66 ID:???

>>602
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/26461

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:10:36.03 ID:???

>>595
頭悪いなりに質問したらこういうテンプレもらえるかなと思って質問しました。すいませんでした。
車種はGIANTのescape airです。バーエンド取り付けてます。
170/56のヒョロです。ほぼ平坦な道を進んでも、高低差500m程の山を登った時にも痛みます。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:10:59.99 ID:???

>>603
お洒落だな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:14:35.88 ID:???

>>602
用途と予算は？
俺はSKSのエアベースプロって奴

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:20:26.03 ID:???

>>606
4000前後です
最初はとりあえずゆっくり20kmくらいを走りたいです

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:21:56.28 ID:???

トピーク、ジョーブロー

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:23:12.65 ID:???

>>604
･正面から見て膝がぶれないように漕ぐ
･拇指球でペダルのシャフトを踏むように心がけて、ペダルの上で足がぶれないようにする
･背中のラインはなめらかな曲線を描くように意識
こんなところ？後は分からんｗ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:26:09.02 ID:???

>>602
車種というか必要な圧を書けバカ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:29:06.39 ID:???

足が痛くなる前に帰れば良んじゃね？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:29:10.89 ID:???

お腹にキュッと力を入れて凹ませるのを維持すれば腸腰筋を使ってペダリングできる姿勢になる…らしい。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:30:44.64 ID:???

>>607
用途ってのはどんなタイヤに何気圧入れたいかだよ。
高圧入れられるタイプや低圧だけど1回の空気量が多いタイプとかあるからね。
けどまぁ高圧入れられるタイプでいいかな。
1回の空気量は少なくなるけど、ファットバイクみたいな巨大なタイヤでなければさほど問題にはならないしね。
予算からするとこの辺がおすすめかな。
http://topeak.jp/pump/ppf05400.html
http://www.riteway-jp.com/pa/serfas/item/046791.htm

614 ：602：2014/02/07(金) 21:30:47.54 ID:???

ありがとうございます
解決しました（´∀｀）

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:30:56.87 ID:???

足首のサポーター使えばいいんじゃね。
てか踵落ちたままペダリングしてると脚の内側痛めるからそれが原因じゃね。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:31:46.32 ID:???

>>607
自転車の用途なんて聞いてねーよクソボケ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:38:05.08 ID:???

レスくれた方ありがとうございます。
皆さんがくれてアドバイスを意識し、もう一度自分のペダリングを見直してみます。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:39:12.45 ID:???

>>616
スレタイを読めない方はお帰りください

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:50:07.11 ID:???

>>581
ボルトよりもワッシャーの再利用のほうがタブーだったりする。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:55:23.53 ID:???

>>619
変形を前提としてるものは基本再利用はしないほうがいいだろうね

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 21:56:25.98 ID:???

>>593
そんなに単純に言えないけどなー。
ママチャリは自転車のクオリティや整備状況による違いが大きいし、
速度によっても違ってくるし、登坂がどれくらいあるかにもよるし。

自分の感覚では距離あたりの疲労度は1.5倍くらいかなー。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 22:00:24.71 ID:???

>>581
クルマのボルトは表面処理に緩み止め効果があるものを使ってる。
再使用するとはがれて効果が無くなる。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 22:11:53.76 ID:???

>>621
1.5倍は少なすぎだろ
ママチャリ30キロ乗ってみ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 22:15:42.32 ID:???

>>622
ロックタイト使えば問題ない

625 ：623：2014/02/07(金) 22:24:19.35 ID:???

>>623
ママチャリで1日に150km以上を走ったこともありますよ。
その経験から、1.5倍くらいだと。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 22:53:21.71 ID:???

>>625
比較対象がろくなロードじゃないんだな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 22:53:55.00 ID:???

3段変速のママチャリで片道80キロ
2日で160キロ走ったけど
疲労度はロードの比じゃなかったぞ
ちょっとした風でもろに影響受けるからとても疲れる
ギアも3段しかないから脚が無くなってきた後半に地獄をみた
少なくとも2倍はあると思うな
精神的な負荷はロードの5倍くらいあるかも

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 22:57:55.68 ID:???

>>626
ママチャリが700Cママチャリかもしれない

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:01:25.47 ID:???

ママチャリはタイヤ空気圧が低くてペダルが重たい
といってタイヤを高圧化してもフレームが固いからきつい

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:03:48.33 ID:???

同じ距離を走るなら、1.5倍の運動量×1.5倍の所要時間で、2.25倍かも。

> ちょっとした風でもろに影響受けるからとても疲れる

それはハンドルが高いんですよ。

> ギアも3段しかないから脚が無くなってきた後半に地獄をみた

それはリアのスプロケの歯数が少ないからで、増やせばいいんです。

> ママチャリが700Cママチャリかもしれない

700cに幻想みすぎ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:04:53.78 ID:???

>>629
ペダルの反応が一瞬遅れるだけで、大したパワーロスには、なっていない。
だからフィーリングだけの問題だと思って気にしないほうがいい。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:10:32.53 ID:???

ママチャリは安物タイヤは（MAX3.5気圧でも）2気圧推奨が基本で、
マイティロードとかの良いタイヤでもMAX3.5気圧、
電動アシスト用の太いタイヤで4.5気圧とかもあるけどタイヤ自体が重たい
あとリムの強度にも限界がある

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:12:23.12 ID:???

ママチャリはBBもカップアンドコーンの安物だよな

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:13:42.08 ID:???

あんまり関係ないっすよ。
ある程度の速度になれば空気抵抗が大半を占めるようになるから。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:17:57.17 ID:???

それはスピードを出す場合の話であって
長距離走る場合の疲労の度合いについては無視してるね

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:18:26.53 ID:???

その理論だとママチャリとロードはパワーロスが同じだと言ってることになるが

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:19:10.34 ID:???

相当昔のブレーキレバーをもらったのですが
ブランケット部分が劣化してるので交換したいです

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:21:00.17 ID:???

>>630
ハンドル下げたってママチャリはママチャリだし
3段変速は内装だから歯数増やすとか出来ない
そもそも改造ママチャリは比較対象たり得るのか？
車重あるから風で減速からの加速も鬼
マジで適切なギアが無いってのは辛い
フィジカル面もそうだがそれ以上に精神持ってかれる

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:22:19.84 ID:???

実際パワーロスとかそんなに・・・違いは無いだろ
ロードの速さはあの前傾姿勢からくる空気抵抗の低さだと思うがな
あとは高速走行を可能にする重いギアの存在

登りはとりあえず置いとくとして平地巡航ならこっちのほうが圧倒的にでかい

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:23:37.72 ID:???

>>635
スピードを出さなければ疲労度は大差ないっすよ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:24:03.67 ID:???

コンポーネントの良し悪し全否定ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:25:03.70 ID:???

「ロードは軽くてママチャリより運動強度がかなり低い」

この事実を認めたくないがばかりに
どんどんすごい理論を展開してるな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:27:19.62 ID:???

ママチャリで長距離無理って言ってる奴って体弱そう。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:27:54.05 ID:???

>>627
疲労度が２倍って言うのは具体的にどう言う結果になるのかな？
巡行速度や時間は同じなのか、違うとしたらどのくらい違うのかとか

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:27:59.97 ID:???

>>638
> ハンドル下げたってママチャリはママチャリだし

そういうことはハンドル下げて、タックポジションで走ってから言って欲しいな。

> 3段変速は内装だから歯数増やすとか出来ない

それは、あなたが知らないだけです。
シマノ純正で交換用スプロケットが用意されていますよ。

> そもそも改造ママチャリは比較対象たり得るのか？

ポジション出して適正なギア比を選ぶのを、
ロードだけに限定するのはナンセンスだが。

> 車重あるから風で減速からの加速も鬼

車重ある分、風で減速しにくいわけですが。
そりゃ、信号待ちが頻繁にあると疲れますけどね～。

> フィジカル面もそうだがそれ以上に精神持ってかれる

もっと、のんびり景色を楽しみながら走ればいいんですよ。
速度を落して上体を起こせば、ロードよりも視点が高く見晴らしがいいですし。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:29:10.96 ID:???

>>641-642
まったく同じだとは誰も言ってないわけだが。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:30:19.01 ID:???

>>639
漕ぎ出しでパワーロスは感じられるだろう
ママチャリとロードの違いをな

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:31:33.14 ID:???

>>637
ブラケットね。
カバーはモノによっては入手困難だね。
自作してみるのも面白いね。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:31:51.43 ID:???

>>647
人間が感じるほどは大きくないんですよ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:32:51.97 ID:???

>>649
それはないわ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:36:18.59 ID:???

6段27インチのシティサイクルだと福岡の久留米→博多まで行くのが限界だが
650Cのクロスバイクだと久留米から門司まで行って帰って来れる

だから俺的にはママチャリの疲労度：ロードの疲労度は
40.0km：110km＝1：2.75　ってところかな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:36:47.91 ID:???

>>650
それは思い込みですな。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:37:07.06 ID:???

そういう具体例があると話が分かりやすいな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:38:16.13 ID:???

同じくらいのパワーで巡航したとき、
ママチャリ26km/h
ロード33km/h
これくらいの差。

所要時間は1.27倍か。
同じパワーなんだから疲労は所要時間に比例するとして、1.27倍か。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:39:31.96 ID:???

じゃあロードバイクなんてこの世に必要ないな。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:41:29.01 ID:???

なこたーない

100km走ってゴールでの1m差を競う、そういう競技のためのロードですよ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:42:42.21 ID:???

片道20キロの通勤をロードに変えただけで
自転車こいで「これから仕事かよぉ～」って思うのが
ロードにしてからは「よし、仕事頑張ろう」って思える。
ママチャリとロードはそれぐらい違うよ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:43:24.18 ID:???

今日も横槍入れてる荒らしがいるな

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:43:50.56 ID:???

というか使い分ければいいだけだろ
ロードにはロードの
ママチャリにはママチャリの良いところがあるんだから

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:46:20.60 ID:???

>>657
フィーリングは違うよね。
でも数字上は、フィーリングほどの違いはないんだよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:48:50.69 ID:hrduXWe/

BBをTANGEにクランクセットをF-GIMONDI(FSA)に交換しようと思っています。
現状のチェーンラインが42mmでBBシェル幅68なのですが、BB軸長は何mmを
選べばチェーンラインを同じにできるのでしょうか？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:49:02.39 ID:???

じゃあ高価な軽量ホイールや軽量フレームって意味ないんだな

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:49:38.34 ID:???

>>661
そんなことしなくていいよ
BBなんていくら変えたところでママチャリのカップアンドコーンと大差ないんだって、さ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:50:15.45 ID:???

荒らしがわかりやすくていいわ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:51:18.79 ID:???

ママチャリの良いところとか安いしか思い浮かばない

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:51:52.52 ID:n65GMZrZ

こういうエアロホイールってどうなんでしょうか？
http://i.imgur.com/p1s9LIg.jpg

丈夫なホイールが欲しいので、スポークを使ってないホイールならと思ったのですが・・・

このホイールなら丈夫というものがあれば、教えていただけませんか？
クロスバイク用でお願いします。用途は通勤です。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:53:34.52 ID:???

>>662
その結論に至る経路が意味不明。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:56:30.92 ID:???

>>666
そんなホイールつけたところで
ママチャリと疲労度が同じだから意味ないってさ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 23:57:08.06 ID:???

クッソ重いよ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:00:26.90 ID:???

>>661
推奨軸長は110.5mmとあるけど、それでチェーンラインが何mmになるのか不明だねぇ
現物合わせコースかな・・・

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:00:46.63 ID:???

運動強度や疲労度は
ロードを「１」とすると

５　ルックMTB（フルサス）
５　ダウンヒルバイク
４　ルックMTB（ハードテイル）
３　シティサイクル、ママチャリ
３　ミニベロ、BMX
２　クロスバイク（withマウンテンタイヤ）
１　クロスバイク（withロード用タイヤ）
１　ランドナー

こんなもんじゃね？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:01:07.53 ID:???

>>563
どのように使えばいいのでしょうか？
漬けるとしたらフレームは大き過ぎますし、、、
レストア初心者でして、すみません

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:04:27.26 ID:???

>>618
いや…え？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:04:48.16 ID:???

>>666
振れが、、、

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:06:01.44 ID:???

>>637
どうぞどうぞ交換してください。レバーのどこに毛布があるのかよくわかりませんが。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:09:09.90 ID:???

>>645
タックポジションって・・・
そんなんで長時間走り続けられるものかねぇ
てか一般的なロードで一般的な乗り方した場合と一般的なママチャリを一般的に乗った場合の比較じゃダメなの？
そりゃあハンドル下げるとかサドル上げるくらいはするけどさぁ・・・
ロードとママチャリじゃBBの位置関係とか違うけどその辺はどうなのか
歯数かえられるのは知らなかったけど、それだけの問題でもなくて
純粋に枚数が足りないんだよ(内装の場合は枚数じゃないけど)
隙間が埋められない
ママチャリのが車重があるから減速しずらいってのもただの理屈で
実際はカゴやらなんやらが付いてる分風の影響は受けやすい
さらに風の強さは一定じゃないからランダムな負荷がかかる
そこでギアが足りないという弱点が大きく響くんだよ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:09:59.31 ID:???

>>672
脳ミソ入ってるの？浴槽でも使えばいいんじゃないかなーｗ
自分で考えることができない人にレストアとか無理だよ。初心者とか関係無い。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:10:59.63 ID:???

>>672
レストアってやり方なんてないぞ
創意工夫が大事

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:13:08.92 ID:???

>>672
冬は気温が低く、薬剤の反応が悪いので夏にやるか、
風呂場でストーブ焚くなどして温度あげないとダメ
パイプの中なんだから漏れないようにして花咲かGを満たしてあげればいい。
この作業をくりかえす。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:13:18.94 ID:???

穴を塞げばいいんですね
考えてから質問すべきでした

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:16:04.40 ID:???

>>679
> パイプの中なんだから漏れないようにして花咲かGを満たしてあげればいい。

何故か花咲ガニとゴキブリがパイプの中にぎっしり詰まっているところを想像して吐き気を覚えた

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:21:03.87 ID:???

>>661
まずクランクセット入手して色々長さ測って、
四則演算したら算出できんかなぁ・・

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:27:02.81 ID:???

>>676
> タックポジションって・・・
> そんなんで長時間走り続けられるものかねぇ

短時間でもいいから、やってみなよ。

ロードの速さ・漕ぎの軽さの大半が、
乗員の空気抵抗の少ない姿勢によって、
もたらされていることが実感できるから。

長時間にわたって伏せた姿勢を維持できるかどうかは、
まぁあれだ、
ロードなら鍛え方が足りないで一蹴される事なんだが。

>　てか一般的なロードで一般的な乗り方した場合と一般的なママチャリを一般的に乗った場合の比較じゃダメなの？

その比較で1.5倍だね。

> 純粋に枚数が足りないんだよ(内装の場合は枚数じゃないけど)

レースなど極限を追求するわけじゃないし、
そもそもママチャリの回転系のパワーロスを考慮すると、
ケイデンスが低い・高いことによる効率の低下は大した問題じゃないよ。

長い登坂がないならシングルでもいいんじゃね? って思うし。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:28:05.72 ID:???

>>672
ペーパーウエスを詰めてヒタヒタにするんだ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:41:54.81 ID:???

今度はペーパーウエスってなんですかってきそう

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:44:09.25 ID:???

ウエスってなんですか？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:48:44.52 ID:???

>>686
ウエハースの親戚で、あの生地に何も挟んでないお菓子のこと。チョコレートソースとかお好みでかけて食べる。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 00:59:22.05 ID:???

>>562
サビ転換剤でもぶちこんどけば？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:02:23.80 ID:???

,
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▲●▲●▲●《2014年2月7日･連呼厨が主に荒らしたスレ一覧》●▲●▲●▲

・神奈川県内にある自転車屋part25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389545868/

・【賤災な】リリス岩田+22kg【贅肉奇怪】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390305872/

・【固定】ピストを語るスレブレーキ47個【街乗り】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387763524/

▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲●▲
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690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:03:52.41 ID:???

>>638
最後の一文が気に入りません。なぜ、以下のように書かなかったのですか？

フィジカル面もそうだがそれ以上にメンタル面で持ってかれる

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:05:12.92 ID:???

>>683
さっきから思ってたけどTHE机上の空論だな
こんなこと言ったら逃げだと思われるかもしれないが
実際にママチャリで長距離走った人間とは思えない
書いてることも論理ばかりで血が通ってないというか・・・
理屈をこねくり回して何とかママチャリageをしたいだけに見える
>　てか一般的なロードで一般的な乗り方した場合と一般的なママチャリを一般的に乗った場合の比較じゃダメなの？

その比較で1.5倍だね。

とは言うけどそれ以前のレスではダックポジションだの歯数の変更だの言ってるじゃないですか・・・

そもそも
同じ距離を走るなら、1.5倍の運動量×1.5倍の所要時間で、2.25倍かも。
と発言しているのだから、ママチャリの疲労度については私とほぼ同意見なのでは？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:09:52.42 ID:???

意味の無いやりとりだな。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:11:28.47 ID:???

また例の上から馬鹿が暴れてるんだろ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:12:12.15 ID:???

>>691
半沢「あなたのおっしゃってることは机上の・・・いやタブレット上の空論だ！」

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:12:23.08 ID:???

ダック・・・わかっていらっしゃらないようで

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:18:01.64 ID:???

>>691
明日の関東は大雪らしいですが
その寒さで池が凍ったらそこに住んでるあひるはどこへ行くのか知っていますか？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:32:17.31 ID:???

>>691
> とは言うけどそれ以前のレスではダックポジションだの歯数の変更だの言ってるじゃないですか・・・

その発言がどのような流れの上でなされたのか読み返して考えたらいいと思う。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:36:55.17 ID:???

ママチャリはロードの３倍以上疲れるよ
ロードの限界距離とママチャリの限界距離を比べてみればいい。
俺はママチャリで往復100キロ走れる自信は無い。
ロードなら１日で200キロ以上走れるけど

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:40:55.13 ID:???

>>698
実際にママチャリで走ってみなよ。
200行けたりしてｗ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:47:48.56 ID:???

ママチャリで往復100どころか60も嫌だ
多分片道30乗るだけでもうんざりしそう

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 01:59:26.86 ID:???

夏休みにママチャリで長距離乗る学生とか
日本一周するオッサンとか凄いよな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 09:17:30.93 ID:???

学生の頃はママチャリで利根川制覇！とか言って奥利根から銚子まで走ったけど、ランドナー持ってる今はママチャリで長距離走る気がしれん

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 09:28:13.98 ID:???

で、質問は？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 10:22:55.64 ID:???

>701
本当は凄くないのに、凄いと誤解されることが多いね。
だから、わざわざママチャリで長距離を走るのは、自己顕示欲の強い変人だってことですよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 10:33:17.84 ID:???

雪が15cmくらい積もってます
走れるタイヤありますか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 10:44:48.79 ID:???

>>705
ファットバイクのタイヤ！

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 10:57:34.79 ID:Z4uJtpxk

凍ってなければ普通にいけるんじゃね

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:11:56.46 ID:???

この間、大阪箕面にあるgiant storeに行った。
店の前の１７１号線の車道左側走るのめっちゃ怖い。
皆さん、幹線道路走る時のコツ教えてください。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:13:52.25 ID:???

交通状況から車道を走る事が危険と判断さた場合、という道交法に則り歩道を走る

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:16:31.06 ID:???

幹線だっつってんだろ…

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:17:03.63 ID:???

おはようございます、ちょっと質問っぽいんですが
英バルブと仏バルブがクロスバイクなどで主流のバルブ形状みたいですが、メリットディメリットを教えて頂きたいです
ちなみに自分のバイクには仏バルブが付いていて、英バルブの空気入れで使えずにアダプターを買ったのが、ちょっとイラッとしました
後、タイヤのサイドウォールに車用のタイヤワックスは塗っても大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:20:29.42 ID:???

圧調整のしやすさ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:22:24.32 ID:???

英バルブは高い圧に耐えられない。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:23:47.58 ID:???

>>711
英式は空気入れたら抜けない。仏式はバルブを押せば空気抜けるので調整が可能。
あと英式バルブ用フロアポンプはエア圧の目盛り付いてるの？目盛り付きにした方がいいよ
タイヤには特にワックスとか塗らないでいいよ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:23:51.84 ID:???

>>711
仏式はエアのリリースができるから空気圧の微調整が可能。
英式は弁の役割を果たす虫ゴムの劣化があるから半年に一回くらい取り替える手間がある
……けど最近は虫ゴム使わないスーパーバルブが主流なんかな？よく知らん。
ちなみにエアゲージは英式バルブに対応してないと注意書きが書かれているのが基本だが、
実際は虫ゴムの分の誤差があるもののちゃんと動作する。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:24:08.11 ID:???

>>654
お～、それとても分かり易い
今まで色んなスレで何度となく聞いてきたけど、明確で納得出来る回答が得られなかった

その違いの為にいつもロードに抜かれて追い付けないんだと理解したわ
なんかスッキリした！

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:46:23.96 ID:???

明日って普通に走れそうなのかな？
10度↑なら結構すぐ溶けそうな気もするけど
初ロード購入して今日受け取りの予定だったんだけど大雪で断念

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:51:09.83 ID:???

>>717
無理するな。

自動車が踏み固めて氷になったものは、日陰では残るよ。
あとね、雪の後は路面に小石が散乱してるから、完全に乾いていても滑るよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 11:57:49.30 ID:???

>>717
走ったら背中もロードも泥はねで汚れると思うよ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:00:54.25 ID:???

>>717
やめとけ。
俺みたいにマンホールで滑ってリアディレイラー曲げるぞ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:10:48.52 ID:???

買ったばっかりで泥だらけは勿体ない。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:21:26.88 ID:???

>>711
仏だと高圧対応のうえ空気圧を見ることができる
これが英式に対するメリット
あとタイヤワックスは二輪には絶対塗ってはダメ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:28:51.93 ID:???

軽い登りが数箇所ある程度の割りと平坦気味な道で
フロントアウターに固定すると後ろが軽い方から1～5番目くらいまでしか使う機会が無いのですが
フロントもちょくちょく変速するものなのですか？
出来れば後ろのみの変速で前はどちらかで固定した方が楽かなーと思ったのですが

ちなみに今ついているギアは前34-50、後ろ12-30の10段です

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:32:39.56 ID:???

男なら50-12固定で走ってみろ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:33:29.60 ID:???

普段チャリの権利ばかりを主張する人は
なぜ雪かきをしないのですか?

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:36:28.27 ID:???

708です。
前から逆走突っ込んで来るおばちゃん。
歩道走れとクラクション鳴らす尼のタクシーの運転手。
横を高速で走り抜けるタンクローリー。
どう対処してますか？
後信号は、車道の信号に従うべきか歩道のに従うべきか？
3車線の道路で一番左側が左折専用の場合に直進する方法
みなさん、ビビリの
自転車乗りに、ご指導よろしくお願いします。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:37:41.44 ID:???

信号は車道のに従えよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:41:24.69 ID:???

車道走ってるのなら車道の信号でいい
横断歩道に自転車マークあっても
そっちにいくと逆に危険と感じたら車道をそのまま直進でおｋ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:46:55.10 ID:???

711です
とてもわかりやすいお答えありがとうございました

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:47:15.94 ID:???

>>705
マッド向けのブロック
あるいはスパイク

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 12:48:31.52 ID:???

車道の左側ギリギリを走ってると車に高速で抜かれるし、路駐してある車を避ける時に大きく膨らむから
最初からある程度幅とって走ったほうがいいような気がする。
車からしたら迷惑だろうけど

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:00:43.27 ID:???

726です。
回答有難うございます。
歩道は歩行者優先、
車道では、弱者。
自転車乗るのは、淀川、猪名川、武庫川沿いのサイクリングロードか
猪名川町、三田、篠山の山に向かうのがいいみたい。
１７１号線、産業道路怖すぎる。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:05:37.55 ID:???

まぁ幹線なんてそもそも自転車が走る事想定されてないからな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:09:38.53 ID:???

最近MTB買ってギアクランクを交換したいんだけど
SHIMANO　FC-M171ってのはどういう意味？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:16:05.37 ID:???

>>732
サイクリングロードも当然歩行者優先

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:36:35.22 ID:???

>>734
シマノのフロントクランクMサイズいいなーいい！
って意味

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:39:30.36 ID:???

>>726
逆送おばちゃんは後続車が無ければ自分が車道の真ん中まで膨らんで避ける。無理なら減速して後続車を先に行かせ、避ける
タクシーはスルー
タンクローリーは「うっひょう」とか奇声を上げてスルー

信号は歩行者自転車専用のが有るならそっち、無ければ自動車用信号に合わせる

基本的にこんな感じだけど、臨機応変に

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:41:24.79 ID:???

>>736
ってことはMサイズのクランクを買えば交換できるってこと？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:42:30.00 ID:???

ロードに長く乗り続けると、チンポが左側に変形するって本当ですか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:43:41.01 ID:???

>>726
おばちゃんとはチキンレース
文句言ってきたら通報
タクシーは関係団体と警察に通報
タンクローリーに限らず幅寄せする大型は全て警察に通報
緑ナンバーならトラック協会と運輸局に通報
信号は車用に従ってる、パトカーいても何も言われない

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:50:06.54 ID:???

最近、ロードバイクを購入した初心者ですが質問があります。
趣味で音楽をやっていて、機材のインプレなんかで2chのDTM板などを時々参考にしているんですが
同じ2chでも自転車関係の板は、人をバカにしたり、質問している方をからかったりする事が多いと感じます。
ローディーは、紳士で大人の方が多いと伺っていたのですが残念です。
単純に自転車板に粘着している一部の基地外が、暴れているだけなのでしょうか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:54:59.32 ID:???

>>741
大人は質問に答えたりしない。それが基本なのだ。それを履き違えている
からこそ朽ち果てて今こんなスレにいるのだ。
無論中には質問に答える大人もいる。
しかしそれは答える側にとって都合がいい内容だからそうしているだけで
あって、そんなものを信用するのは、つまりのせられているってことだ。
何故それがわからない・・・？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:55:28.48 ID:???

>>738
あーそうそう。SSTが必要だから君には無理だけどな。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:01:57.48 ID:???

>>743
サンキュ
とりあえずいろいろ調べてやってみるよ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:05:05.18 ID:???

>>744
最初からそうしてくれ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:09:41.31 ID:???

コッタレスクランク抜きを買うところから、泥沼に嵌っていくんだよな。
今では溶接以外全部自分で出来ると思う。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:17:00.45 ID:???

>>726
＞横を高速で走り抜けるタンクローリー。

事前に後方確認しておいて、大型車が近付いてきたときだけ歩道に退避するのがオススメ
車道走行に危険を感じたときには歩道を通行する権利があります（ただし徐行ね）

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:19:01.86 ID:???

ロードに長く乗り続けると、チンポが左側に変形するって本当ですか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:20:25.12 ID:???

ロード関係ないね
要は恋人が右手か左手かの問題よ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:20:36.90 ID:???

>>748
嘘です（AAry

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:31:41.91 ID:???

>>749
違う
あれは人類が直立歩行するようになった結果、タマタマが太ももと干渉するようになってしまい、
それを避けるためにタマを前後にずらして股間に収まりやすくした影響で曲がったの
つまり左曲がりの人は、もともと右タマが前に出てたってだけ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 15:02:31.06 ID:tKfzyOol

リムハイト52mmのホイールに対応してるホイールカバーって無いですか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 15:03:59.61 ID:???

つまり金玉が縦列駐車してるってことだ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 15:40:53.58 ID:???

>>725
雪かきをしていて、いちばん難儀するのは、自動車が踏み固めてガチガチになったもの。
あれがなければスグに終わる雪かきが、スコップでガリガリガリガリ・・・疲れるっちゅーの。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:09:02.35 ID:???

rotorクランク、Q-ringsに改装しようと思ってるんだけど、今つけてるクランクがDura ace9000のクランクセットなんだけど、代えるべきかな？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:14:49.81 ID:???

>>755
好きにすればええやん
そのクラスの機材使ってて自分で判断できんのなら
交換しても意味無いと思うけどね

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:16:35.18 ID:???

自慢したいだけちゃうん。まぁそれなら写真も一緒に載せないと意味ないか

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:19:58.17 ID:???

（貧乏人の嫉妬こええ・・）

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:25:16.09 ID:???

自慢とか貧乏人とか書いてあるから数十万するのかと思ったら

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:26:23.68 ID:???

三段内装のチャリに乗っているんですがフロントのギヤを大型化しようと思い購入したのですが、チェーンはシングルスピード用のでいいのでしょうか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:33:35.00 ID:???

>>737
逆走を甘やかすから、なくならないんだよ。
左に避けて停止し、おばさんにセンターに膨らませて後続車にクラクション鳴らしてもらおうぜ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:34:29.10 ID:???

>>754
一晩過ぎる前に雪かきするのがコツ
しかし今日は止みそうもないからなあ
夜中にやるべきか

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:35:24.46 ID:???

>>760
いい・・・はず。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:40:57.66 ID:???

大会に参加するわけでもなく
ただ趣味で月1回くらい旅するように
ロードバイク買いたいのですが
何万くらい必要ですか？
最低ライン教えてください
100kmくらい走る予定です

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:47:29.95 ID:???

>>764
本当に最底辺なら、ロードに似てるけど全く違うジャンルで、アラヤのフェデラルってのが安い。
ただ、旅? 荷物を積むためにはキャリアとかバッグとか装備していくと、あっという間に10万越える。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:48:21.74 ID:???

>>764
山を登らなければGIANTの一番安いやつでいいです
今年は値上がりしてますので店員さんのおすすめのやつでもいいです

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:48:35.25 ID:???

旅目的ならロードバイクよりランドナーやスポルティーフの方がイイですよ
だいたい20万くらいかな？
もっと安いかも

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:49:13.30 ID:???

>>764
最低10万～15万

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:51:34.40 ID:???

たった100kmなら身一つでロードでOK。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:52:38.21 ID:???

下手にランドナーとかにすると輪行が大変だよ。
分解・組み立ての手間が多いし、糞重いし。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:52:54.06 ID:???

ツーリングだと軽量化・走行性よりも耐久性重視になるからなぁ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:57:49.17 ID:???

ツーリングというけど>>764さんは100kmって言ってるし、ロードバイクって決めてるっぽいんだが。
いちばん安く買えて、ルックではない本物のロードバイクの値段を聞きたいのだろう。

昨年ならjamisのクロモリロードに安いのあったんだけど、いまあるのは9万もするね・・・

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 19:00:29.73 ID:???

ルックロスのタイヤサドル交換安上り仕様

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 19:41:34.50 ID:???

>>764
旅する自転車ならこの辺のがあってる
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e_tm.html

旅するロードなら
トレック 1シリーズ
アンカー RNC3
アンカー RFA5
バッソバイパー
ラレー CRN
こんなところかな

いずれにしろ10万から15万ぐらい

月1で100kmなら5万ぐらいのクロスで走れない事もないと思う

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 19:49:02.73 ID:???

8速クラリスでいい気がするよ
シフト操作も上位と一緒になったしディレイラーのキャパも大きくなった

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:10:02.14 ID:???

>>760
内装三段だと普通は厚歯だね。
チェーン幅は1/8インチ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:36:39.31 ID:???

小さいキズの補修をしたいんですがどうしたらいいですか車体は赤色です
手元には
マニキュア赤（エナメル）
アクリルスプレー赤
アクリルスプレークリア
があります

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:37:49.35 ID:???

>>777
自動車用の補修ペンを使え

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:39:18.29 ID:???

>>777
スプレーを適当な容器に吹いて、溜まった塗料を筆で塗っとけば？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:42:14.14 ID:???

練習用タイヤでオススメありませんかね？
そこそこグリップがあって前後5000円くらいで揃えたいのですが

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:47:14.45 ID:???

>>780
タイヤ規格は？
ロードクリンチャーならザフィーロとか

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:50:37.45 ID:???

>>780
700Cならクローザープラスでいいんじゃね密林で2本4000円かな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:58:29.71 ID:???

>>780
タイヤサイズすら書かないとは

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:11:59.93 ID:???

2,000円の２倍持つからって訳じゃないけど
耐久性グリップ性を考えたらGP4000でいいやって思っちゃう

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:22:10.42 ID:???

>>780
http://wiki.nothing.sh/3565.html
バランスでコンチネンタル　ウルトラスポーツに一票

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:26:32.31 ID:???

ケーブル取り回しの為にリードパイプ（Vブレーキのあたりについてるあれ）を
シフトレバー側に使おうと思っているのですが、
ヒラメ製の変速バナナも似たような形をしています。
この両者の違いはなんでしょう。変速はバナナ、ブレーキはリードパイプといった
使い分けは必要ですか

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:27:26.87 ID:???

いいえ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:31:20.17 ID:???

２０年程まえに読んだ本によると
１０００円のネクタイの原価は５００円。
８０００円から１００００円のネクタイの原価は２０００円。
自転車も10万円の原価は5万円
100万円の原価は２０万円と仮定すれば、コスパが高いのは１０万以下のロードやクロスバイクかなと思ってる。
カタログ見ても値段ばっかり見てしまう貧乏臭い俺。実際は臭くなくて貧乏な俺。
更正させてください。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:32:16.28 ID:???

>>786
ttp://blog.goo.ne.jp/tomtam_bluebird/e/324f6d06dd44800eced2ffe76fefd8cd
先人がいるよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:37:31.85 ID:???

自転車メーカーを魔法少女まどか☆マギカのキャラに例えるとどうなりますか

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:38:10.69 ID:???

>>788
それは当てはまらない。仕入れ値知ってる側からすると、ナニイッテンノコイツ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:38:59.03 ID:???

>>780
ミシュランダイナミックスポーツ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:41:23.04 ID:???

>>788
そう思いこみ自分を納得させたいんですね。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:44:42.24 ID:???

>>780
タイヤサイズも分からん、
どんなタイヤを試したのか分からん、
そもそも何の練習なのかも分からん、
ホイールの素性も分からん、

これでまともなおすすめを出せという方が無理だろ、
あるいは自分で自分に回答をつける自演回答以外むり

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:45:14.12 ID:???

>>790
何それ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:45:29.83 ID:???

人気のアニメらしい

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:46:35.89 ID:???

ルックマウンテンバイクってそんなにダメなんですか？
ホームセンターで26800円でJeepのリバティ？というのが売ってたんですがダメですか

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:47:43.80 ID:???

>>797
ダメということもないが、
本気で「自転車」するための自転車ではない。
街乗りには最適だと思うぞ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:48:13.28 ID:???

>>797
中古が地雷だらけで危ないという話であって、新車なら問題ないよ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:49:21.63 ID:???

>>797
車種によっては、リアサスが柔らかすぎてボヨンボヨンして
それがペダリングの妨げになりパワーロスするということ。
だからマウンテンバイクが欲しいなら、サスペンションはフロントだけに付いている
ハードテイルMTBで探した方が失敗は少ない。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:50:44.53 ID:???

>>797
山行かずにあまり長い距離を走らなければいいんじゃないのかな？
そこそこ長い距離走るんだったらクロスの方がいい

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:50:53.73 ID:???

>>797
足がある程度出来上がってないとペダルが重くて膝を痛めやすい

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:50:56.07 ID:???

>>800
最近のルック車のリアサスは固いからそこまでボヨンボヨンしないぞ
体感的にはハードテイルとほとんど変わらないものもある

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:52:18.75 ID:???

>>800
むしろ固すぎるのが多い気が
ただの重しになってるだけだからフロントだけのがいい俺も思う

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:52:57.28 ID:???

ルックの中古ほど悲惨な乗り物も無いなｗ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:53:17.98 ID:???

>>797
それ自転車の形した鉄屑だよ。売ってる方も勘違いしてる。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:56:02.42 ID:???

クロスバイクを買おうと思ってるんですが質問です

フロントのギア変速機構は必ずしも必要ですか？
何度か試乗してはいるんですが、
フロントのシフトフィーリングはどれもゴリゴリって感じで
アウターやインナーはリアとの組み合わせ次第では少なからずメカノイズがあり、
新車の状態でそんな感じなので、長く乗るともっと酷いんじゃないかと思っています

一般用途であれば、リア変速だけで事足りるのは事足りるんですよね？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:57:48.17 ID:???

>>807
気に入らないなら、無理して買う必要は無いよ。
フロントは後付けしようと思えば出来るんだし、リア変速だけでもＯＫだよ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:58:19.65 ID:???

>>807
勾配の程度や速度レンジ次第かなぁ。
わりと平坦な地域であればフロント1枚で足りると思うよ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:59:53.89 ID:???

>>807
アサヒクロスだけど基本的にリアだけ
フロントも動かすときもあるけど、そんなのはスピード出したくなったときだけだから大丈夫
まぁ正直なところクロス買うならロードの方がいいような
ツーリングとかするならの話だけどね

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:59:59.98 ID:???

>>807
急坂がないならフロントシングルでもいける

ティアグラ・デオーレ以上ならスパっと決まる
ゴリゴリするなら調整不足が安物コンポだな

高いの経験するともう安物には戻れんよ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:01:33.32 ID:???

>>809
激坂でも基本的にはリアしか動かさないよ
よっぽどでない限りなくていいと思うけどね

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:02:30.32 ID:???

問題は坂だよなあ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:05:56.29 ID:???

自転車の英語実況聞けるようになりたいんですけどどういう教材を買うのが一番でしょうか？
英検準二くらいです

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:07:21.72 ID:???

クランクシャウトの長さは170とか172.5とかありますが2.5の違いってわかるんですか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:09:16.63 ID:???

>>815
わかるわかる。とりあえず叫んでみろ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:09:52.66 ID:???

>>812
それは歯数構成次第じゃん？
激坂登りに加え下りかっ飛び構成も用意したい場合は枚数増やすしかないわけで。
けどまぁ質問者はシンプルなのが欲しいみたいだから、とりあえず1枚のを選んでおけば良さそうだよね。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:10:00.95 ID:???

>>815
足の疲労に表れる

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:14:32.79 ID:???

>>817
確かにその通りだね
用途書いてくれればみんな色々といえるだろうに

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:15:44.31 ID:???

友人からコナとか言うメーカーのフルサスMＴBを貰ったんですが
こぐ度にベヨンベヨンなんですが、そんなもんですか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:16:24.33 ID:???

「こぐたびに」は明らかにおかしい。
普通は段差を超えて後輪が乗った直後ぐらいだよ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:22:14.27 ID:???

>>821
貰い物ですからね、原因はやはりサスの故障ですか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:23:45.13 ID:???

気になるならサスフォークとっかえちゃえ
どうせ数年が寿命のパーツだと思えばいい

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:25:32.54 ID:???

>>820
単純機能のユニットだと余計なストロークしちゃうよ。
ロックアウトやダンパースピードの調整機能のあるユニットならセッティングの問題かもね。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:33:30.60 ID:???

820ですが、貰い物に何処までお金かけるのか？と思って質問しました
とりあえず近所の自転車屋で見て貰えたら貰います

貰ってばっかりでスイマセン

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:34:21.93 ID:???

>>822
お前が普段はロードやクロスに乗り慣れていてそう感じるだけ、とかじゃね？
ボヨンボヨンするけど乗り心地がいいだろ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:37:11.88 ID:???

>>814
教材とか無駄。
ひたすら自転車の英語の実況を聞く。
そのうち、わかるようになってくるから。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:37:27.57 ID:???

異常なのか正常なのか判断付かない場合は判断出来る人に見て貰うのが近道だね。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:45:39.61 ID:???

クロスバイクを完全ツーリング仕様にした人いない？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:50:42.56 ID:???

3×8のシフトレバーセットを取り付けた後、スプロケット及びリアディレイラーの
9速化交換と同じタイミングで右シフトレバーのみ同グレードの9速RDに変更する
というのは大丈夫ですか

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:59:45.48 ID:???

>>830
大丈夫だけどチェーンも9速用に交換ね。
あと歯数構成の大幅な変更等がなく、現在のRDのキャパシティ内に収まる場合はRD交換は必須ではないよ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:22:54.24 ID:???

>>831
あー、チェーン挙げ忘れてました
RDのキャパシティのことで追加の質問ですが、
例えば11-28等の中間レシオでも、キャパシティ上は
現状の8速MTB系RDでも範囲内だと思うのですが、そうなると
ロードのスプロケットでもキャパ内になりますよね。

正常な変速が出来ないかもしれないけど、出来ないことはないという
考えで良いですか

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:40:41.83 ID:???

>>832
ロードスプロケとなるとスラント角の違いの問題が出てくるんだけど、
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/roadbike/rd/q1.html
これはそんなに深刻な問題ではないね。（逆パターン、ロードRDにMTBスプロケの場合は引っ掛かって駄目）
XTのRDに12-25スプロケを組み合わせて使ってた事あるけど、特に不都合は感じなかったよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 00:02:01.18 ID:???

>>833
ありがとうございました

また疑問が浮かんだらよろしくお願いします

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 10:17:49.61 ID:???

アルプスあずみのセンチュリーライドのSコースは
スペシャライズドのバイク乗りでなければ参加出来ませんか？
スペシャのページにはユーザーだけの特典と書いてあるけど、
AACRのページにはタイヤが付くよくらいしか書いていない･･･

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 12:56:18.97 ID:???

「ユーザーだけの特典」
という文章をどのように解釈したらスペシャユーザー以外が参加できるかな？なんて考えられるの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 14:33:15.81 ID:???

>>836
「送られてくるSワークスのタイヤを履けばスペシャオーナーと見なすか否か」というのが
質問の主旨だったのですが、伝わらず残念です。まあタイヤだけオーナーなんてこじつけですけれども
明日電話して聞いてみます

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 14:41:20.91 ID:???

何も知らずに書いて悪いが、元々あの文章が分かり難いな
「優先エントリーできる特別枠を100名様限定でご用意」って事は
日本語的には優先ではないエントリーもあるって事なんじゃないのか

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 14:50:41.12 ID:???

「優先エントリーできる特別枠」がS組ってことなのかね
優先ではないエントリーが160kmコースの一般参加だと

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:14:04.65 ID:???

七分組ロードを買って見様見真似でブレーキワイヤー取り付けてみたんですが全然ブレーキがかかりません。どうすればよいでしょうか

アバウトな質問で申し訳ありません。似たような経験をした方、何か思いついたことのある方、ブレーキワイヤー取り付けの詳しいページをご存知の方、アドバイスお待ちしております

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:19:16.93 ID:???

それはさすがに「ブレーキ　取り付け」でぐぐれとしか

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:19:34.86 ID:???

ワイヤーテンション足りてなかったり
アウター受けを通してなかったり
シュー付けてなかったり

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:22:29.06 ID:???

>>840
人生の脳みそ足りなさ過ぎ。
段階で説明しなよ。
ブレーキ握る、ワイヤー引っ張る、キャリパー動く、シューあたる、、、、とか流れがあるだろ。
先ずそれのどの動きができないのかくらい説明できないか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:32:59.42 ID:???

>>840
走行中にブレーキに何かあったら死ぬよ。
自分の馬鹿さ加減を反省し、自転車屋さんに持ち込みの割増し工賃を払って、やってもらおうぜ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:48:26.55 ID:???

路面に落ちていたネジをモロに踏んでしまい、タイヤとチューブを貫通する穴が空いてしまいました
チューブにはパッチ当てて応急手当、その後何事もなく帰ってこれたのですが
穴が空いているタイヤにも何か処置した方が良いのでしょうか？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:51:15.27 ID:???

ホイールを送ろうと思ってるんだけど、宅配業者に頼めば包装してくれるかな？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:51:20.39 ID:???

裏からガムテープ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:51:24.67 ID:???

コンポの換装を自分でやりたいのですが詳しく解説されている本やサイトを教えてください。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:52:09.47 ID:???

>>845
廃棄タイヤを切って裏面から貼り付ける。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:52:19.72 ID:???

ネジ外して取って付けてネジ締めたら終わり

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:54:23.31 ID:???

>>848
そういう質問するタイプの人は、自分でやるのは、あんまり向いてないかも。
自転車屋さんに工賃を払ったほうがいいよ。整備不良で死んだら嫌でしょ。

人に聞かずにやって失敗する自信過剰家よりはマシだけど・・・。

852 ：845：2014/02/09(日) 16:00:01.14 ID:???

>>847,849
ありがとうございます
不要なタイヤを切ってガムテープで貼り付けときます

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:01:05.48 ID:???

>>848
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp;jsessionid=YKc7TnkY0HdxDf9GK27CkP1Wfv8SlPnjcmnbHDLjxSypLJTVpRl1!-1786427113?bmLocale=ja
http://www.parktool.com/blog/repair-help

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:33:35.28 ID:???

>>840
店にお願いしろ。工賃割り増しでも黙って払え。
そんな怪しい組立の車両で公道走っていいと思うならお前は今後一切乗り物に乗るな。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:34:47.77 ID:???

>>848
お前には無理。車種やコンポの種類くらい書けよゴミクズ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:44:05.49 ID:???

ホイールの梱包で箱が無いからプチプチをホイールバックに入れた後に何重かすれば箱無しで送っても大丈夫かな？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:45:17.78 ID:???

うん

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:48:22.32 ID:???

>>856
配送って潰される負荷がかかるから適当な段ボールをスーパーでもらってきて
衝突への衝撃防止にしといた方がいい

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:49:17.09 ID:???

こわれものシールをあちこちに枚貼っとけ！

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:50:29.79 ID:???

>>848
工具も専用品が必要になるし自力で本やサイトを探せないようなレベルならショップに頼んだ方がいいと思うよ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:53:30.14 ID:???

>>856
到着時に振れてもいいんならその方法でもいいんじゃね
スーパー行けばダンボール貰えるんじゃないか

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:54:55.59 ID:???

壊して覚える！
死んだら終わり！

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:56:57.57 ID:???

>>856
適当な段ボール箱を解体してホイールのサイズにすればOKよ。
潰れぬよう段ボール丸めた柱を何本か仕込んでね。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 18:30:34.69 ID:???

なんにせよ壊れ物ステッカーなどに過度な期待は禁物
箱の使い回しだってあるんだから業者はそんなのじっくり見てくれるとは思わんほうがいい

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 18:45:01.12 ID:???

Rotorのクランクと楕円リングにしようと思ってるけどあれってどうなん？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 18:49:50.28 ID:???

今日の東京シクロクロスでバリーウィックス選手が使っていたフレームってどれなんでしょうか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 19:30:42.30 ID:???

>>865
楕円はある意味宗教なんであの売り文句とお値段に納得できたならどうぞ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 19:35:30.87 ID:???

>>866
所属が「コナシクロクロスチーム」なんでKONAのフレームじゃないの？
http://www.konaworld.jp/bikes-super-jake.html

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 19:42:06.39 ID:???

>>868
チーム名が早口言葉みたいやな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:25:55.66 ID:???

>>868
見たときにヘッドチューブのところが違うなと思ったのでそれではないと思いますが
http://iup.2ch-library.com/i/i1127922-1391944968.jpg

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:28:55.71 ID:???

乗り手次第な部分もあると思うけど
実際コンフォートとレース系でそんなに速度も変わってくるのかな？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:33:57.38 ID:???

ハブ軸の交換についてお尋ねします。
ネットで探していると130mmハブ軸を135mmに換装する例は出てくるのですが、逆がカプレロのハブしかヒットしません。
今135mmのリアホイール（FH-T780）を鉄フレームリアエンド幅130mmの自転車にリアエンドを広げて履かせています。現状問題は無いのですが、130mm化出来るのであればその方がいいので、したいと思っています。
やはりシャフトの交換では対応できないのでしょうか。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:42:37.32 ID:???

このNってなに？
http://i.imgur.com/cMPOlAt.jpg

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:44:09.59 ID:???

>>872
T780は軸の構造的に詰めようがないと思うよ。
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-T780-3176_v1_m56577569830758219.pdf
下位グレードの、こういう真っ直ぐな軸を使ってる物なら左側のスペーサーを減らす事で調整可能だけどね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M675-3402A_v1_m56577569830805676.pdf
（スペーサー減らすとディスクブレーキは使えなくなる・既に組んである場合はリムセンター調整が必要）

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:44:16.46 ID:???

New!ってことじゃないの？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:55:56.15 ID:???

そういうことだろうね
前年の互換表には載ってなくてこれでは載ってるニューモデルってことではないかと

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:59:31.39 ID:???

>>874
回答、ありがとうございます。とりあえずはそのままにしておこうと思います。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 21:02:27.96 ID:???

>>856
しっかり箱に入れて潰れないようにしないと残念な事になるよ。

いまだに地方によっては箱投げる業者いるからね。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 21:19:19.72 ID:???

ネタじゃなくてこんな感じに発泡スチロールをホイールの形に削ってカッチリさせるといいと思う
http://modejas.blog.fc2.com/blog-entry-39.html

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 21:23:44.18 ID:???

梱包の件で質問した者だけど、皆さんいろんなアドバイスくれてありがとう！！
やっぱり危険だからダンボール貰ってくるよ。

881 ：873：2014/02/09(日) 21:42:07.55 ID:???

なるほどそういうことかサンクス

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:22:51.89 ID:???

自転車の仕組み的な事ではなく気持ち的なはなし
ANCHORのレース向けのRA6でサイクリングをしてたり、ロングライド向けのRFA5でレースに出てたりすると傍から見て違和感を感じるものかしら？
スニーカーにビジネススーツ、Gパンで登山みたいな浮いた感じに見えない？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:31:22.78 ID:???

>>882
私見だがとりあえず違和感は感じないな
ぱっと見でどっちかなんて判断付かないし
けどドロップハンドルの自転車にノーヘルはすごく気になる
あとジャージ着ててフラペ＆スニーカーとかも気になるな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:33:46.34 ID:???

>>882
俺はなんとも思わないなぁ、べつに危険な状態になるような話ではないし、本人が良ければそれで良いと思う。
ただそういうのを気にする人がいてもおかしくはないと思うよ。考え方は人それぞれだしね。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:37:50.40 ID:???

明日の通勤、23cのだけど大丈夫なの？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:39:28.00 ID:???

>>882
いや全く
レース系コンフォート系の違いはあるけど
ロードバイクという同じ枠の中だからね
スポルティーフでレースとかDHバー付きのTTバイクでポタリングとかは違和感あるけど
ダメってことはないし勝手にすればって感じ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:40:11.79 ID:???

>>882
ヘルメットとビンディングシューズ付けてない人はファッション感覚なのかなと思ってしまう。
否定するつもりはないんだが

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:42:50.20 ID:???

近場用の安クロスにビンディング付けてアーモンドヘルメット被ってる
おれは気にしないが、なんだあいつと思われても仕方ないとは思う

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:46:33.59 ID:???

ホビーレースの遅いクラスなのに、たっけえ自転車のほうがかっこ悪いよ
長くやってる人は、どの自転車乗ってるとか気にしない人も多い

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:48:42.31 ID:???

そうかな？普通にいいな～と思うけど。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:53:48.30 ID:???

>>890
隣の芝生は青い？ｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 23:02:20.88 ID:???

法的に自転車に乗車して担いでよいリュックの総重量ってある？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 23:04:27.87 ID:???

>>892
おもろい
http://matome.naver.jp/odai/2128434000099018701

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 23:06:46.47 ID:???

自転車10kg 乗り手62kg
と
自転車12kg 乗り手60kg
これって重さの合計は同じですが、運動性能は変わりますか？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 23:09:13.55 ID:???

>>892
リュックじゃないが、自転車の道交法的な最大積載量は30kg

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 23:10:17.48 ID:???

>>893
>>895

荷台なら積載ってわかるんだけど、
リュックも積載になるのかな？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 23:10:36.18 ID:???

>>892
リュックなら重量より体積
あと安全運転ができているかどうか
安全に運転できていて、ライトや反射板等を覆っていなければ
とりあえず問題は無いはず
車体にくくる場合は条例で制限が付いたりするが・・・

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 23:12:44.40 ID:???

>>897
なるほど
リュックで３０キロも担がないし
体積もそんなことには普通はならないので
気にしなくていいってことですね

限界も気になったもので
安全に運転できればってことか

ありがとう

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 23:13:51.74 ID:???

>>894
出力次第かな。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 23:30:13.65 ID:???

882です
ありがとう親切な人達。スッキリしました

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:18:09.89 ID:???

自転車ってスクーターみたいな無段変速って無いんですか？
自動変速じゃなくて「無段変速」です

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:19:25.26 ID:???

無い。けど、個人レベルでバイクから移植してる人ぐらいならいると思う

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:22:27.02 ID:???

>>901
Nuvinci N360てのがあるよ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:22:53.06 ID:???

>>901
あるよ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:24:19.80 ID:???

>>901
こんなんあるね
http://www.jamis-japan.com/commuter4.html

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:27:46.19 ID:???

チェーンへの使用は御法度扱いされてる5-56ですが、
ディレイラーやブレーキのアーム等の駆動部に使うのは問題ないでしょうか？

907 ：901：2014/02/10(月) 00:28:45.01 ID:???

おおおおおおおおおおおお～～～～・・・・あるのか！すごい

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:29:14.60 ID:???

>>906
556は汚れ落とし、キツいネジを緩める時に使うもので
基本的に自転車では使わない

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:31:07.57 ID:???

>>906
狭い場所への注油はスプレー式のオイルを使う
CRC556は揮発性が強いので、すぐ油切れ状態になるので向いていない。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:32:32.71 ID:???

>>906
常時、摺り動く部分への注油には適さない。
よって×

ダイソーの自転車コーナーに潤滑グリーススプレーが売ってるよ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:34:20.26 ID:???

中間レシオのスプロケットに適しているのは
ロード系MTB系どちらのRDですか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:36:17.89 ID:???

>>906
556は揮発性が高いので、チェーンに限らず長期的な潤滑を期待される部位には不向き

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 00:38:41.15 ID:???

>>911
歯数構成とトータルキャパシティは？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 01:14:00.85 ID:???

５５６のCM見てると錆びついて動かなくなったものを潤滑させてるだけなんだよね
揮発性が高く粘度も低いからその状態が持続するわけじゃないから
説明不足なんだよなあ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 01:19:26.43 ID:???

556はグリスを流しちゃうから、
ベアリングの塊の自転車には使っちゃ駄目。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 01:52:59.40 ID:???

廃品回収一歩手前のサビまくった自転車を
なんとか動かせる程度に復活させる魔法のスプレー

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 02:28:33.56 ID:???

シマノのチェーンに始めから付いているグリスをは何で落とせばチェーンに負担が掛からず落とせるでしょうか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 02:41:01.71 ID:???

灯油

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 03:09:23.99 ID:???

落とさなくていい。余分だけウエスで拭き取れ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 03:12:17.57 ID:???

556の人気に嫉妬

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 03:12:50.66 ID:???

>>917
チェーンクリーナー、灯油、ラッカーシンナー、ツールクリーナー･･･
なんでもいけるよ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 08:26:44.59 ID:???

鉄の塊だからパーツクリーナー　ブレーキクリーナーで十分

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 08:57:27.17 ID:???

皆さんありがとうございましたm

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 09:53:20.86 ID:???

>>878
ホイールにとって、箱に入った状態で投げられても、どーってことはないよ。
問題は、トラックに積まれた時に、箱がヤワだと潰れて上の荷物の荷重がかかることか。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 09:57:00.34 ID:???

>>894
変る。

同じ重量でも重心に近いところに集まっているほうが有利つまり、自転車が軽いほうが有利。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 10:01:31.92 ID:???

>>917
シマノはチェーン洗浄は、中性洗剤でやるよう取説で指示してる。
パーツクリーナーなどの薬品は、チェーン表面の化学処理をダメにする可能性がある。

安いママチャリ用のチェーンですら、パーツクリーナーで洗浄すると表面の色が変った事がある。
新品時に付いてる茶色いオイルを拭うと、表面が濃い青色なんだが、パーツクリーナーで繰り返し洗うと、薄くなってくる。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 10:10:21.42 ID:???

1週間程前に購入した自転車なんですが
後輪から擦れてる音がして回転が良くありません
バンドブレーキを調整するネジを全て緩めても
ブレーキのワイヤーを緩めても擦れている状態です
初期不良としてあり得る現象でしょうか？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 10:37:03.97 ID:???

ありえるよ

素人がネジを緩めるとか変なことする前の時点なら、買った自転車屋にクレームして返品し、
まっとうな自転車屋で買い直すという手も残っていたのになー、残念だ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 10:38:06.72 ID:???

俺はベルトコンベアから流れてくるねじを眺めてる仕事をしている
ねじの専門家なんだがねじは結構アバウトでちゃんと計測して締めないと危険だぞ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 10:39:33.20 ID:???

>>927
擦れてる音ってのが常に擦れてる感じなのか、シュッシュッみたいに回転中特定の場所で擦ってるのかでまた変わる。
特定の場所で擦ってるんなら色々理由は考えられるが大抵はホイールが振れてる。
ニップル回し買ってくりゃ初心者でも調整可能ではあるが、自転車屋持って行っても大抵1000円以下で処置してくれる。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 10:46:02.77 ID:???

勝手に緩めたらダメだったのですね・・・

常に擦れています
ブレーキのバンドがドラムに常に触っちゃっている状態です

とりあえずレシートもって買った自転車屋に持って行って交渉してみます

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 10:50:41.67 ID:???

ディスクブレーキなら振れてても常に擦ってる感じになるんじゃないのか

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 11:00:38.69 ID:???

>>929
もしその仕事が本当だとしたら、
目視でどういう状態をチェックしてるんだ？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 11:02:57.18 ID:???

横レスだが、人間の目視検査は機械よりも高精度だったりする。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 11:05:00.72 ID:???

本人「横レスだが(ｷﾘｯ」

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 11:21:22.86 ID:???

カーボンのロードを買ったのですが、この方法で洗車して大丈夫ですか？
これはここにかからないように気を付けるみたいな注意事項ありますか？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-sensya.html

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 11:29:41.45 ID:???

カーボンフレームなんて3年も使えば劣化して折れるからその戦車でいいよ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 11:39:52.80 ID:???

>>936
BD-1にDISKブレーキバージョンがあるのにびっくりした

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 12:44:52.61 ID:???

雨の日走ったりするとヘッドセットの上のベアリングが錆びたりするんだけど、水でザブザブ洗って大丈夫なんだろうか。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 13:50:03.01 ID:???

1時間程度のインターバルで追い込んだ翌日は
負荷に対して心拍数下がるんだけどこれなんて現象？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 14:00:03.78 ID:???

>>939
洗うのは構わない、むしろ汚い水を流す意味でアリだけど、
洗いっぱなしにするのは駄目だね。
洗ったら分解してグリスアップを。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 14:08:37.87 ID:???

>>936
濡れた路面で走ったり等、かなり汚れた場合はその方法でもいい（というかそうするしかない）けど、
普段からこまめに濡れ拭き乾拭きで掃除しとけば洗う必要はないと思うよ。
やるなら洗剤を全体的にかけるんじゃなくまず水だけで落ちる汚れを流し、
水で落ちなかった汚れをピンポイントで洗剤で落とす感じがいいかな。
洗う時ベアリング部分には洗剤を入れないように、
最後は水滴を残さぬよう拭き取り完璧にね。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 14:11:08.86 ID:???

>>932
振れの程度と範囲によるね。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 14:20:27.70 ID:???

MTBみたいにドロに入るなら水洗いもいいが、それ以外は推奨しないな。
ベアリングに入る可能性は当然あるから。
ちゃんと水を切れるならいいが、複雑なパーツが多いから実際は不可能。
俺は灯油やパーツクリーナーやシリコーンスプレーで落とすな。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 14:32:18.28 ID:???

水溶性の汚れ・・・濡れ雑巾で軽く撫でる。砂で傷つけないよう注意。
油溶性の汚れ・・・シリコーンオイルでワックスかけるときに、勝手に取れてウエスに移る。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 14:50:12.29 ID:???

>>940
体が疲れで重くなってるか？
普通は少し上がるもんだが

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 15:33:11.88 ID:???

どこに注油すればいいのかがしっかりわかってるなら水洗いは悪くない
けどここで聞いてるレベルならやめたほうがいい
固く絞ったタオルで拭くか、車用で売ってるフクピカとかをつかうとかがいいな
チェーンはパーツクリーナーで吹けばいいけど汚れが飛び散らないようにウエスでカバーを
それが乾いたらチェーンオイルを差してしっかりふき取り
とりあえずこれぐらいでいいんじゃない？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 16:07:08.33 ID:???

小学生、特に女児とエンカウントするとすごい早さで逃げていくんですけど
嫌みじゃなくてどういう教育受けてるんですかね？

小学生のお子さんお持ちの方ご存知？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 16:09:54.85 ID:???

エンカウントとかキモいな
見た目もキモいからだろ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 16:14:03.10 ID:???

>>948
逃げてもらえるならまだいいんじゃない？
そこで追いかけなければ大丈夫
警戒度がもうちょっと上がると防犯ブザー鳴らされるよ今は

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 16:25:44.97 ID:???

>>948
今は「不審な人と判断したら遠慮せずガン逃げしなさい」と学校でも教えてるよ
きっかけは附属池田小事件でそれまでは失礼の無い様にお外では振舞おうだったのが
直感でヤバい人と思ったら礼儀とか無視して速攻で逃げろって教育にシフトした

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 16:29:12.15 ID:???

不審者対応マニュアル　at 八王子
ttp://www.city.hachioji.tokyo.jp/moshimo/bohan/fushinshamanual.html
•顔が判別出来ないように帽子を深くかぶったり、マスク、サングラス等をしている者。
•児童・生徒が集まっている場所(公園、グラウンド)やその周辺で、
　児童達の動向を必要もなく監視していたり、うろついている者
　あるいは、児童・生徒達の後を追尾している者。
•児童・生徒達が利用する自転車置場やその付近でウロウロしている者。
•児童・生徒が集まる場所やその周辺をうろつき、
　自分の子どもや友達の子どもがいないのに、カメラやビデオ等を所持していたり撮影している者。
•車両で、児童・生徒が集まる場所等の付近を行き来したり駐車している、
　あるいは児童・生徒の後を低速で追尾している者。

ニット帽にマスクなんて真っ先に怪しまれる

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 17:14:48.28 ID:???

>>950どもです
警戒ブザー鳴らされたのはまだないですねｗ
挨拶されたこともない
ただ警戒されて走り去られるｗ

>>951 >>952
ありがとうございます
道徳の時間とかに教えられるんですかね？プリントとか見てみたい…(´・ω・｀)

確かに自分は鼻炎花粉症ヤバくて肺も弱い家系なので
常に夏でもマスクはしてるし最近は花粉避けのゴツい眼鏡もしてますね

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:11:38.19 ID:???

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 281☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392027066/

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:18:29.79 ID:???

>>954
なに勝手にスレ建ててんだよ
おまけにテンプレ間違ってるじゃねーか糞が

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:24:31.25 ID:???

ちっちぇーーーなーーーおまえｗ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:25:52.96 ID:???

お前のちんこほどでもないさ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:26:41.43 ID:???

わらたw
ま、まぁええやろ……

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:46:14.25 ID:???

毎月1000kmくらい自転車乗ってますが、脚で歩いたり走ったりする筋力って、
驚くほど付かないですよね？
ってことで、週末は登山（土日で50kmくらい歩く）をし始めたら、効果抜群
でした。それまでライバルだった奴がライバルでなくなりました。

試しにライバルに水平蹴りを試したら、「オブッ！」っと言って体が
九の字に曲がり、キックの鬼と呼ばれるまでに成長しました。

その後、総合格闘家として、

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:51:34.85 ID:???

>>959
わっふるわっふる

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:51:44.10 ID:???

そもそも歩いたり走ったりする筋肉と自転車で使う筋肉は別の場所だから…

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:58:57.96 ID:???

積雪で3時間歩いたらふくらはぎだけ筋肉痛になったわ
ウォークとランでは使うけどバイクでは全く使わない（使ってはいけない）筋肉だからなー
腿はへっちゃらなのはちょっと嬉しい

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:02:21.17 ID:???

チューブの交換は何年ごとにしてる？
３年ぐらいたったんだがチューブを見て大丈夫そうなら
あと１年ぐらいどう変化するか見てみようかなと思って

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:04:38.19 ID:???

だいたい2年かなぁ。
その前にパンクとかで換えちゃう事のほうが多いけど。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:04:43.94 ID:???

使おうと思えば使えるけどリムテープは交換しといたほうがいい

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:06:44.47 ID:???

>>956
重複を防ぐためのローカルルール
それすら守れないなら死ねよ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:12:04.70 ID:???

路側帯を逆走してきた自転車がこっちにぶつかってきたら
過失割合は0：10で向こうが100％悪いよね？

あと車道の逆走って路側帯も含むよね？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:15:46.26 ID:???

>>967
回避行動をしなかったらあなたにも過失がでる

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:16:09.84 ID:???

>>931
まず調整方法が間違ってる。緩めるだけじゃ意味ない。
裏側から見てバンドがどうなっていて、調整ネジがどういう役割をしてるのか理解できないなら二度と工具を握らない方がいいよ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:48:47.51 ID:???

>>961
坂道で限界に達して自転車おりて押し歩きすると、
乗って登るより楽なはずなのにスグに脚が攣るほどパンパンになったことが。
結局、押し歩きで心臓を休め、自転車に乗って脚を休める、そんな変なことに。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:50:28.53 ID:???

>>967
自動車ならセンターオーバーしてきての衝突は、相手100%だったと思うが、それは誰にも回避不能だから。
自転車だと、回避できる余地があると思うんで、相手100%になるのは十分に余裕もって停止しているところに突っ込まれた場合くらいか。

972 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：8) ：2014/02/10(月) 20:51:37.27 ID:???

身長178cm多分足短めなのですが、
ESCAPE RX 2　を購入予定です。
465（S）、500（M）　の2サイズのうちどちらが
よいでしょうか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:52:47.57 ID:???

細いタイヤって怖くね？
舗装路でスピード出るのって逆に怖くね？
32Cくらいがちょうどよくね？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:53:45.87 ID:???

>>972
M

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:54:47.56 ID:???

車道逆走が禁止になったことを知らない奴が多すぎ
平気で逆送してくる

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:58:36.35 ID:???

>>974
ありがとう

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:59:29.24 ID:???

>>973
慣れだよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:59:51.41 ID:???

>>975
車道の話なら元々禁止です。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:02:57.84 ID:???

>>975
相手を無知だと馬鹿にしちゃいかん。
知っているけど、知らないフリしてるんだよ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:20:28.85 ID:???

サスフォークで、アーチ(?)が前側についてるのと後ろ側についてるのとありますが、それぞれのメリットデメリットを教えて下さい

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:28:37.22 ID:???

特に無い、あれは見た目だけの問題だ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:29:17.10 ID:???

>>980
前→普通
後ろ→泥詰まりに強い。(メーカー曰く)剛性アップ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:32:00.20 ID:???

ヘルメットって皆どこの使ってる？
頭周りは58くらいなんだけどおすすめある？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:35:12.65 ID:???

>>983
うちはOGKカブト　レジモス
後はBELLとかKASKとかLAZERとかMETあたりがメジャー所か
自転車メーカーのスペシャライズドやルイガノやオルベアもヘルメット出してる

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:35:51.53 ID:???

>>983
http://www.midori-helmet.jp/products/index2/c1:9/c2:42

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:35:52.94 ID:???

>>983
ヘルメットは頭の形との相性があるから、試着しまくって自分の頭に合う奴を探したほうがいいよ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:38:45.82 ID:???

>>983
661とprotec使ってるよ。

っていう回答も来るから車種と走り方くらい書けよクソバカ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:46:46.05 ID:???

カブトみたいな朝鮮企業の製品使ってる奴の気が知れんわ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:55:11.50 ID:???

>>988
そうなの？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:04:35.25 ID:???

それ誤解なんじゃなかった？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:07:06.74 ID:???

典型的な日本人頭なら
OGK、KASK、SELEVあたりがいいよ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:15:32.85 ID:???

かぶらずに買うのは割と危険だよねヘルメットは
頭のサイズだけで買うと大体は横が狭くて入らない
なんだかんだでOGKはどこでも置いてるし日本人頭に合うんだよなぁ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:16:48.40 ID:???

最初のロードにTCR composite3ってどう？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:17:30.52 ID:???

ttp://www.ogkkabuto.co.jp/about/company/
会社設立 1982年（昭和57年）9月
OGKの創業者朴景雨
現在の社長は木村「秀」仁
グループ企業株式会社韓国OGK

そして
韓国OGKのCEOは朴「秀」晏
ttp://ogk.co.kr/japan/sub01/01_company.html
ttp://ogk.co.kr/japan/sub01/05_profile.html
> 1981年（株）韓国OGK法人設立代表取締役就任

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:19:18.10 ID:???

>>994
いくらなんでも名前が一文字同じだから韓国人ってのは難癖にも程がある

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:21:56.43 ID:???

>>993
いいんじゃね

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:22:17.57 ID:???

>>993
悪くないけどできたらブレーキはシマノの105以上に換えたいな
見た目気に入ったなら問題は無いよ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:22:22.38 ID:???

>>993
銅じゃなくて炭素

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:22:31.29 ID:???

>>990
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/cucrb300/keinan/1922p.htm
> 現在、オージーケー技研のグループ企業としてオージーケー販売と韓国ＯＧＫがあり、
> オージーケー技研は私の長男に任せています。
> オージーケー販売は兄の息子が取りしきり、ヘルメットを中心としたオートバイ・スポーツ用品を製造販売し、
> 韓国ＯＧＫは弟の息子が社長を務め、スキー・水泳用品を主力としたスポーツ製品を製造・販売し、輸出による
> 外貨を稼いで祖国の経済発展に寄与しています

> オージーケー販売の新社屋落成式(一九八四年)に、私が挨拶をし、息子夫婦、
> 兄の子供夫婦、韓国の甥夫婦を紹介し、その三人を後継者として披露しました

> 私も小さな船で玄界灘の荒波を掻き分け、決死の覚悟で日本へ戻ってきました。
> 大阪グリップ化工株式会社を設立し、自転車のハンドルグリップをセルロイドで製造し、販売しました
> 韓国人業者としては第一号
> これまで、通産大臣や大阪府知事、東大阪税務署長などの表彰を受け、韓国政府からも国民勲章冬柏章を受章しました

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:23:37.42 ID:???

ブレーキ緩くて
店で閉めてもらったら、
前輪とか後輪外す時
いつもみたいにブレーキ外そうとしたら
外れなくなってた
調整したらブレーキ緩くなるし
どうすりゃいいですか？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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