ロード初心者質問スレ Part296

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 02:07:25.97 ID:???

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part295
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389597086/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 07:20:29.32 ID:???

ちゃんとググったらこのスレは不要になる

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 08:25:14.95 ID:???

2chより何箇所かHP見た方が正確で有意義。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 12:34:10.12 ID:???

700×23C-25C、2000円～2999円、でおすすめをおしえてください。
耐久性とパンクに強いのが希望です。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 12:37:24.89 ID:???

パセラ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 12:42:04.55 ID:???

事故ってフレームが折れてしまいました。
パーツは無事ですが折れたフレームはどう処分すればいいでしょうか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 12:47:31.61 ID:???

粗大ゴミ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 12:48:53.22 ID:???

粗大ゴミの収集費用を出したくないなら
ノコギリでパイプ一本ずつに分けて不燃ゴミでもいい

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 12:58:16.39 ID:???

接着剤でくっつけてヤフオク
１円スタート

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 13:09:41.26 ID:???

NCNR

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 15:13:39.21 ID:CZKHGLCN

ちゃんとググんのがめんどくせえんだよ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 15:39:48.80 ID:???

>>11
ちゃんとググりなさい

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 17:48:15.87 ID:???

おい今日はBS1でチャリダーやるぞ
録画しとけ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 17:55:04.13 ID:???

>>13
おお、忘れる所だったｗ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 18:08:28.50 ID:???

>>4
ハッチソンのインテンシブ２が良いって聞いたな。
希望小売価格は４８３０円だけど。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 18:20:40.37 ID:???

>>4
ちょいと予算オーバーだけど
RiBMo PT
定価は高いけどamazonとかだと3千円台で出てる

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 18:24:51.81 ID:???

今まで１度も休まずに登れなかった峠道も
ヒーメヒメヒメッ♪って口ずさんで登ったら休まないで登りきれたんだけど
これってどーゆーこと？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 18:28:05.57 ID:???

しめしめ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 18:28:33.56 ID:???

山の神様の御加護

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 18:29:22.37 ID:???

>>17
それはメンタルコントロールしたという事
スポーツではメンタルトレーニングはプロアマ問わずやっている

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 18:39:59.38 ID:???

メンタリズムというやつですかね？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 20:20:58.54 ID:???

登りで妄想していると淡々と気がついたら頂上近くだったりする。
俺は辛い時は現実的な悩みを考えてワープするようにしている。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 20:30:47.22 ID:???

30万のロード買ったのにビンディングもシューズも買ったのに最近全然乗ってない
フラぺにして普通乗りようにしちゃおうかな
どう思う？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 20:33:11.26 ID:???

なんで30万の買おうと思ったの？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 20:34:43.27 ID:???

好きにしろよ
なんでも人に聞かなきゃ決められんのか

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 20:35:09.83 ID:???

いいんじゃない？　数ヶ月で盗まれて諦めつくよ。ここに来る必要ってないんじゃない？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 20:41:38.33 ID:???

ローラー台買って5分でも乗れ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 20:42:38.67 ID:???

>>24
２台目だからさ
安い１台目は売ってしまった
ずっと続けられる趣味だと思ってたけど
道に飽きてしまった

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 20:49:30.44 ID:???

>>27
ローラー台もタイヤホイールも買ったけど一週間で飽きてしまった

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:01:39.18 ID:???

全部まとめて売れ、その資金で新しい趣味でも見つけなされ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:11:17.86 ID:???

いいや俺はロードをフラぺにして乗る！
お店にも入る！

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:24:08.85 ID:???

通勤で乗らなかったらモチベ維持大変そうね

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:25:47.72 ID:???

それはあるな

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:25:48.13 ID:???

1年乗ってるけど30km維持ができない

今26km維持が限界なんだけど、
ホイール換えたら速くなりますか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:26:37.23 ID:???

>>34
ならないよ
断言します

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:35:09.48 ID:???

TVアニメ『弱虫ペダル』公式サイト - MOVIE
http://yowapeda.com/movie.html

弱虫ペダルの登場人物が乗ってる自転車

総北高校
小野田・・・メーカー不明のクロモリ
今泉・・・スコット
鳴子・・・ピナレロ
金城（主将）・・・トレック
田所・・・スペシャライズド
巻島・・・タイム

箱根学園
真波・・・ルック
福富（主将）・・・ジャイアント
荒北・・・ビアンキ
東堂・・・リドレー
新開・・・サーヴェロ
泉田・・・BH

京都伏見高校
御堂筋・・・デローザ
石垣（主将）・・・アンカー

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:35:15.83 ID:???

俺の維持速度は22kmだぜ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:36:31.08 ID:???

>>36
うぜーけど設定高校が俺の地元なんだよな(笑)

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:37:14.20 ID:???

>>35
どうやったら速くなりますか？
肉体改造以外で。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:37:46.48 ID:???

>>36
KUOTAが無いじゃないか！クソアニメが！

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:38:42.37 ID:???

>>36
コルナゴないんだね・・・

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:42:07.22 ID:???

>>39
峠を登る。　平地で負荷掛けたまま３０分とか性格的に無理だけど峠なら強制的にそうなる。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:43:57.04 ID:???

>>38
おいおい俺の地元だろ。岐阜

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:44:03.95 ID:???

>>39
サイコンつけてるならマグネットをもう1個スポークにつければメーターの上では速くなるよ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:46:30.35 ID:???

>>39
効率の良いペダリングを追求しましょう
無駄に体力を使ってる可能性がある

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:47:24.50 ID:???

>>42
やはり肉体強化しかないんですね

>>44
そんな手間かけなくても
タイヤの円周数値変えれば50km維持ができますね

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:48:32.56 ID:???

>>41
杉元がコルマゴ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:49:55.01 ID:???

>>45
確かに常に太ももがパンパン状態なので
今後は効率いいペダリング意識してみます

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 22:42:29.27 ID:???

>>48
裏腿使いな
コツはサドルの後ろにどっかりと坐骨を乗せる
足は踏み下ろすんじゃなくて伸びきる所まで蹴る

到底効率的なペダリングとは言えないが
裏腿を使う意識のための練習の参考にしてくれ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 22:48:31.95 ID:???

http://i.imgur.com/CY1grIk.jpg

これマジですか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 22:48:47.96 ID:???

>>49
爪先というかペダルに載せている母指球が最下点についてガクンってなるのを意識したら
いいのかな？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:01:22.70 ID:???

>>51
いろいろアドバイスもしたいけど
柔軟性や重心位置が人それぞれだから歯がゆいな
直接見てくれる人がいれば一番だけど

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:05:13.10 ID:???

ももがパンパンになるなら
やっぱり意識的にハムストリングス使ったトレーニングが効果的だと思う

ケイデンスがめっちゃ低いとかじゃない限り

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:07:34.84 ID:???

>>52
身近に自転車詳しい人がいない・・・
携帯カメラか何かで動画撮ってもらって、それを自分で見ててっ感じでもいいのかな？
プロの人とか美味い人？の三本ローラー動画とかで比較したらよかったりします？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:20:51.33 ID:???

>>54
プロの真似をしても速くなるとは限らないよ
彼らは自分の体の特性を理解してるから速い
子供の時からスポーツのできる人は、自分の特性を感覚でわかってるけどね

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:29:08.69 ID:???

>>55
太腿の前側しか疲れない変な状態なので、何が理由なのか探りたいんです
ハムなら後ろ側が使われなければおかしいのに、そちらはまったくなんともなく・・・

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:43:14.07 ID:???

ようつべでペダリングについて検索したら教えてくれるぞ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:49:33.58 ID:???

>>56
>>49さんの言うようにまず後ろ乗りにしてみては？
脚を蹴り出すように、押し込むように
あくまでも感覚を覚えることから
膝を壊してしまっては本末転倒だから

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:52:09.06 ID:???

後ろに乗ったらハンドルが遠いですorz

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:01:07.00 ID:???

>>58
後ろに乗ると肛門付近の太腿が痛くなります
レーパンか何かかったらやってみますね

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:03:51.37 ID:???

>>59
ステム短くするんだ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:03:55.25 ID:???

蹴り下ろすと言うのはイメージで
とにかく裏ももを使う事が重要

自分で色々試してみて裏ももを使ってるなって方法を編み出す
後は意識的にそれを続ける練習

これが出来ると体重がサドルに乗って手も疲れないしケツも安定するよ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:05:15.35 ID:???

質問です
ロードバイクとクロスバイクでともに２８cのタイヤを履いていたとします
クロスバイクはステムを出来る限り下げてハンドルの位置を下げます
この状態ならロードと殆ど変らない速度が出ると思うのですが
結局はタイヤの細さと空気圧とハンドルの低い位置であればロード並みに速く走れるという理屈は
間違っているのでしょうか

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:06:18.90 ID:???

>>60
それサドルが前過ぎて太ももと擦れてるんじゃないか？
もっと後ろに下げることをオススメする

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:08:44.77 ID:???

>>60
直接見てないからわからないけど
太腿の前しか疲れない人は踏みに特化している場合が多いよ
サドル下げて、後ろ乗りにして、ハンドルも近づけても踏むことに支障が少ない
時間をかけていろいろ試してみて

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:08:54.96 ID:???

>>63
それに加え車重が同等であれば、あとは握り幅の違いによる空気抵抗の差かな。
フラットバーだとレバー類が邪魔になり切り詰めるにも限界があるよね。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:09:41.91 ID:???

>>64
真ん中になっていて水平ぽくサドルの位置はなっているんですが・・太腿が太いと
そうなったりするんでしょうか？少しだけ気持ち前側にずらすとお尻は楽なのでそう
座ってはいます
レーパンを買うまではそしたら少し後ろに出してみる事にしますね
ハンドルも下げた方がいいのかな？今シートより実は高いです

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:11:08.67 ID:???

>>65
ポジション用の工具だけは購入してあるので、週末にいろいろ試してみようと思います
ありがとうございました

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:11:43.83 ID:???

>>63
ロード並みの空気抵抗であればロード並みに速く走れます

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:12:53.30 ID:???

>>63
ロードみたいに伏せて空気抵抗を減らそうとしても
フラバだと腕が開いたままなので疲れて持続しない

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:15:52.86 ID:???

>>66
>>69
なるほど
クロスも工夫すればロードのような走りができるのですね
ちょっとやっちゃおうかな

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:17:42.71 ID:???

>>70
そこで思い付いたのがバーエンドバーをグリップの内側に付けるのですよ
ステムは逆向きに付けてスペーサー外して極限にまで下げる
こうすれば即席ドロップハンドルもどきになります

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:26:51.55 ID:???

極端に言うとクロスとロードの違いはドロハンだけだからね
ただドロハンのブラケットポジションは手を前に出した時に一番自然な形だし
持つ所を変えることで疲れを分散させる効果もある
下ハン握って空気抵抗を減らすのは言わずもがな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:31:22.63 ID:???

>>72
まさかこういうのの事言ってる？
怪我するよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B004S08X20

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:36:49.87 ID:???

>>74
へーこんなのもあるんだｗ
普通のエンドバーのつもりだったんだけどｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:37:09.92 ID:???

>>72
ブレーキに備えられないのは危なくね？
ドロップハンドルに換えたら？ただ適正ポジションが得られるかどうかは不明だけども。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:37:11.31 ID:???

>>72
それを突き進めたのがDHバー
ただこれは安定性が非常に悪く、公道では大変危険なのでお勧めしない

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:45:11.22 ID:???

>>76
ブレーキも危ないけどこれ歩行者とぶつかった時相手死ぬ事になるから絶対ダメ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:49:46.77 ID:???

やっぱ速さに関して一番どれが影響していると言ったら

タイヤの細さなんだけどね

空気抵抗やハンドルポジションも大事だけど、タイヤが太くなれば全然進まなくなる

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:53:47.84 ID:???

トータルだよ。順位付けは無意味っしょ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:54:28.76 ID:???

ではなんでMTBはドロップにしないのだろう
シクロはドロップなのになぜMTBはドロップじゃないんだ？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:55:06.24 ID:???

>>79
転がり抵抗も大事だけど、空気抵抗は速度の二乗に比例するので、
30km以上を巡航するには無視出来ない程大きい。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:56:46.90 ID:???

>>81
フラットの方が力をいれやすいから
実際に自分でやったほうが理解できるよ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:59:18.56 ID:???

>>83
でもそれだとなぜシクロもドロップなの？ってことになる
同じオフロードなのに

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 00:59:55.32 ID:???

>>81
ブレーキコントロールしやすいから

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:00:35.88 ID:???

>81
暴れる車体を押さえ込むにはフラットのほうが都合いいからね。
シクロクロスはロードのオフシーズンに～ってのがあるんじゃないかな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:03:36.34 ID:???

>>85
>>86
そうなんだ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:06:07.44 ID:???

>>84
ローディーがオフロード走っちゃうぞ競争だから
障害物競争みたいなもん

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:08:49.45 ID:???

シクロクロスの競技に1台だけMTB混ざったら圧勝出来ちゃうかな？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:10:29.90 ID:???

山マンバ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:14:58.51 ID:???

つまりシクロのドロップハンドルは
ワイシャツの一番下のボタンみたいなものなの？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:15:28.10 ID:???

ｲﾐﾌ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:16:26.72 ID:???

>>89
ダートだけなら高性能クロカンのがいいが担ぐセクションがあるからなー
競技ルールが違うとそれに最適な仕様も変わるのよね

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:17:50.30 ID:???

シクロでオフロードダウンヒル

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:21:59.07 ID:???

>>92
伝統だからついているだけの飾りなのかってこと

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:24:59.39 ID:???

ワイシャツのボタンが締まらないのは太りすぎだろ…

シクロがドロハンなのは機能上の理由じゃなくて
ロード選手がトレーニングで始めた発祥に準じてるだけだから
そりゃ機能だけ考えればMTBのフラバの方が有利だが
何しろロード選手の競技って前提を外すとただのMTBレースになるから
それは譲れないんだろな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:47:43.47 ID:???

>>96
なんでそうなる172cm60kgの優良体型だわ馬鹿にすんなプンプン
ワイシャツの一番下に謎のボタンついてるだろわからないのか
やっぱりシクロのドロハンは飾りなんだ
装飾皆無で純粋に機能を求める自転車競技の中では異色の存在だな
まあかっこいいから許すけど・・・

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:53:25.78 ID:???

予備のボタンか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 02:07:51.88 ID:???

>>97
それは補修用の予備ボタンで、外して保管しておいて
ボタンを紛失したときに使う用だぞ？
付けっ放しにしておいたら変だろ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 02:16:55.65 ID:???

>>97
お前さんに許してもらう必要もないから勝手に妄想膨らませてなよ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 07:39:01.46 ID:???

>>98
あれは本来予備ではない
背中側の裾を留める為に使う
下半身フルチン時代に出来た造りだから

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 11:08:27.24 ID:???

>>100
妄想って？
なんでそんなに攻撃的なの

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 13:38:43.84 ID:???

何が攻撃的なの？
>>97の頭の悪さか構ってちゃんっぷりに飽きれているだけだろう

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 16:50:37.21 ID:???

シクロクロスも渋くていいよな
一台欲しいけど先立つものが無いorz

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 18:31:21.94 ID:???

スルガ銀行でローン組めよ
ここで貧乏を嘆く暇があるなら日雇いのバイトでもやれ
自転車の金なんざすぐ貯まるだろが

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 18:53:14.89 ID:???

スルガの金利高いやん。
給与振込してる銀行にフリーローン申し込んだ方が安いと思うぞ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 18:54:04.03 ID:???

シクロクロスはタイヤを28mmに変えればメチャクチャ使い勝手がよくなるね
スピードはロードに負けるけどロードよりは走破性は高いから町乗りに最適

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 19:11:43.21 ID:???

>>107
これで十分だろ
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000073

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 19:28:34.38 ID:???

でも太いタイヤにドロハンはダサいなｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 19:37:12.68 ID:???

>>109
こういう太いタイヤにドロップは、どう？
http://homepage3.nifty.com/chasu/page038.html

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 19:42:04.36 ID:???

>>110
なぜだろう、これは悪くないかもしれない
やっぱスローピングにドロハンが駄目なのか

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 19:48:23.74 ID:???

>>111
そうか？細フレームに合わない気がするが・・・

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:54:04.32 ID:YOQdMtCc

ロードに乗ってハゲない方法教えてくれえ
ヘルメットはハゲるって聞いてつけないようにしたら逆にハゲた

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:57:33.80 ID:???

>>103
ヒューカックイー

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:57:55.64 ID:???

それはもう遺伝なんじゃ・・・

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:58:01.53 ID:???

メットやサイクルキャップを室内でも脱がない人はハゲかヅラ
これはサイクリストならみんなが知る常識

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:02:18.29 ID:???

髪がペッタリしてるから脱がないだけだが

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:06:35.19 ID:???

まだギリ10代だからハゲとは無縁だけど
これからおっさんになるまで乗ったらそういう悩みも出てくるのかねぇ
個人的には下の病気も恐ろしい

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:12:07.70 ID:???

>>118
自転車あまり関係ないと思う。
25年乗ってるけどまだたくさん生えてるよ。
白髪は増えたが。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:13:21.11 ID:???

>>119
なんだよ自分ばっかり

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:24:56.79 ID:???

>>119
25年じゃせいぜいまだ30代だろがｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:26:53.61 ID:???

水置換性のあるワコーズ　チェーンルブってかなり優秀だな
リアがカラカラいうから調整がわるいのかと思っていじったら
ぶっこわして店で調整してもらって雨ふったあとつけたらからからまったくいわなくなった
フィニッシュライン　「ドライ」ルブつかってたけどそんなもん？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:29:57.51 ID:???

ドライは1日持たないから使わなくなった
汚れないのはいいんだけれど100km程度でシャリシャリ鳴り出す

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:34:31.28 ID:???

ヨーロッパは電動自転車が大流行中。
48kmまでアシストする電動ロードバイクも次々と発表されている
すべてのローディの平均速度が48kmになる日がくるのか

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:42:13.21 ID:???

日本じゃ道交法でアウトだけどなw
ロード乗るのに小型2輪MTが必要になるぞw

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:44:52.14 ID:???

>>122
ワコーズのはオートバイのアホみたいな遠心力にも耐えれるくらい強力だからな

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:45:44.33 ID:???

>>119
40代に入った途端禿げるんだよ(´・ω・`)

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:47:22.95 ID:???

>>124
今日ネズミ取りに引っかかっているローディーいた
あまりにもオーバーしていると罰金取られるみたいだよ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:47:49.00 ID:???

>>122
ドライは雨に弱い。小まめにメンテする人向け

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 22:27:42.50 ID:???

なるほど
チェーンルブってかなりいいやつなんだな
たけぇーわけだ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:18:11.51 ID:???

200km確実に持つチェーンオイル探してんだけど、オススメしてくれ
今はFLの赤つこてる

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:19:36.26 ID:???

ローディの人は休憩なし（信号待ちは別）でどのくらいの距離走れるものなんですか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:21:37.31 ID:???

>>131
ワコーズチェーンルブ
>>132
俺は150くらい

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:24:41.73 ID:???

>>133
えええ！？飯も食わずに１５０㎞も休まずはしるのですか！？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:26:51.77 ID:???

>>133
ここは2chだから話半分ｗ　かっこわるいクズ野郎多いんだよｗ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:28:25.47 ID:???

>>134
バックポケットに補給食入れてるから走りながら食べてると思うよ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:29:32.38 ID:???

>>136
まあそうだとは思うけど
それでも１５０は凄すぎる

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:30:42.74 ID:???

それだけ走ると何時間くらいかかるんだろ
四十キロ走るのに二時間くらいかかったけど

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:32:50.73 ID:???

>>138
別人だが120km峠ありで休憩入れて10時間だったな
休憩無しは時間は早まるかもしれんが体は翌日使い物にならんと思うw

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:33:46.88 ID:???

単純に計算して
20km/h 7.5 時間
30km/h 5 時間
40km/h 3.75時間

無理じゃないような気もするよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:34:20.95 ID:???

前から疑問なのだけど、ロードとMTBが舗装路走れば当然ロードのほうが速く走れるわけだが
ぶっちゃけ舗装路をブロックタイヤのMTBで走った場合、ロードの何倍の負荷となるのだろうか
自分がロードとMTBで乗り分けた感覚だとロードの20倍の負荷がかかってるように感じる

単純に100㎞走る場合、疲れ方や到着時間なども20倍増しになる感じ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:35:15.58 ID:???

>>138
４０キロで２時間ってマウンテンバイクでも余裕だぞｗ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:35:23.67 ID:???

ルート次第だね。峠があると流石にキツイ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:36:08.18 ID:???

>>140
そうかー明日やって教えてよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:36:25.16 ID:???

>>141
速く乗りたかったらＭＴＢで訓練して
本番はロードってこと？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:37:02.11 ID:???

>>142
乗り始めて三週間のデブなんだ
夏にはいろは坂を登るのを目標にやってる

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:37:14.25 ID:???

>>141
ブロックタイヤのハードテイルで舗装路約100km走った事あるけど、体感1.5倍増しって所だったよ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:39:55.54 ID:???

ロングするときは150km5～6時間走るけど
休憩したって体力が急回復するわけじゃないし自販機で水分買う時とトイレ行きたくなったとき以外はノンストップだなぁ
休憩したくなるのは気持ちが続かないからじゃね？緩急付けたコースだと体感時間が短く感じるよ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:42:32.05 ID:???

>>146 がんがれ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:42:40.77 ID:???

>>145
まあそれもあるけど、元々MTB乗ってたから好奇心で乗り比べただけｗ
>>147
そんなもんかなあ
MTBはかなりしんどかったけど

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:42:45.17 ID:???

シマノのPTFEルブをお使いの方がおりましたら、耐久性などお聞かせください。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:42:59.86 ID:???

あれ？自販機で水分って休憩ってんじゃないの？
それなら俺200キロやったことあるけど、、、

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:44:53.62 ID:???

走行中に疲れてるはずなのにポワ～ンって感じになってこのまま眠ってしまうような
気を失ってしまうような感じで力も抜けて行くけどなぜかペダリングだけは落ちないという
体験をした人いない？
なんか永久に走り続けそうな感じだけど、意識がもうろうとしてるからいつか事故りそうな気もする

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:46:30.08 ID:???

休憩しろよw

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:48:34.34 ID:???

あー俺もマラソンしてるときに脚との摩擦で気持ちよくなってどこまでも走れそうな気になったわ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:49:18.93 ID:???

自販機での補給が休憩なら信号停止も休憩？
じゃあローラー台上で何時間ノンストップで走れるか競争しようぜ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:51:07.28 ID:???

なぜそこで「競争」が入ってくるのか

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:51:15.69 ID:???

休憩ってのは俺の定義では信号待ちの時間以上休む事かな
信号は長くて三分ぐらいだからそれ以上時間がかかる場合は休憩とみなす

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:51:15.92 ID:???

流石2ch見栄はりｗｗｗ
負けたことねーしｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:54:50.88 ID:???

どっかで聞いたことあるけどＭＴＢはロードの十倍の労力がかかるって言ってたな

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:54:56.89 ID:???

休憩の定義ぐらいでゴチャゴチャ言うなよ
信号待ちも全部休憩だ
ションベンは走りながらしろ
それが真のロードレーサーだ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:57:02.05 ID:???

真性ではあるけど

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:58:36.73 ID:???

汗かいてるからションベンは6時間くらいは出なかったりするなー

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:01:22.77 ID:???

ロードが労力値０だとすると
クロスバイクが１．２倍
ミニベロで１．５倍
MTBで１０倍
ママチャリで２０倍

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:07:35.00 ID:???

>>141
ロードバイクとMTBの必要動力の違いのグラフ
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/38/doryoku.jpg

298W出力で走ったときにロードは40.0km/h、MTBは36.8km/h（8.5%の速度差）
40km/hで走ったときにロードは298W、MTBは366W（23%のパワーが余分に必要）

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:09:05.44 ID:???

ま、141も164も133も２ｃｈで話半分ｗ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:11:20.66 ID:???

>>164
一輪車は何倍ほどで・・・・

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:12:19.15 ID:???

レースだと何キロぐらいノンストップで走るもんなの

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:15:18.72 ID:???

>>165
うひょーMTBはロードより１０倍どころじゃなく２０倍の労力がかかるのか・・・

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:15:24.10 ID:???

でーーたーーー
レース、プロ
まったく参考にならない２ch比較対象ーーー

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:17:22.02 ID:???

>>169
1.23倍だろうがコラ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:18:42.11 ID:???

>>168
市民レーサーの最高峰、ツールド沖縄で210km

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:24:25.93 ID:???

>>171
でもさーどう考えてもたかが１．２倍なんて思えないんだよなあ
あの抵抗はパネエぜ？
ロードはス～～～って音もなく進む感じなのにMTBはヒーコラヒーコラ息切らさないと走らないしさ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:26:27.42 ID:???

そりゃそうでしょ。
単純に出力差なだけだもん。
疲れはずーと1.23倍で蓄積されていくんだから。1.23乗だよね。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:27:27.98 ID:???

わずか1.23倍だとすると、初心者ローディと競技経験豊富なMTB乗りが１００㎞走った場合
MTBのほうが勝っちゃう可能性もあるな
なんかそれだとロードってそんなにすごくないんじゃ・・・て思ってしまう

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:27:54.72 ID:???

>>173
人間の疲労は一時曲線じゃないからな
一気に走ると負荷が2割増しただけでダウンするが
ジワジワ走る分には3割増しでも距離7割でリタイアにならず完走できる

大長編ドラえもんで言ってたろ
「連続運転するとタケコプターのバッテリーは3日でなくなるけど
1日数時間だけにして使えば一週間くらい持つ」と

MTBで2割増ししたら辛いといってる人は
ロードと同じ速度出そうとして自分の許容を超えたオーバーペースになって
ダウンしてる場合が多い
速度落として低負荷長時間にすれば体力消費も2割と言われて納得の範囲で収まる

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:29:03.80 ID:???

>>174
じゃあやっぱ１０倍とか２０倍ってのはあながち嘘ではないって事じゃん
距離を走れば走るほどMTBのほうが過酷になっていくわけだし

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:30:13.46 ID:???

>>164
0を何倍しても0

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:30:53.75 ID:???

うんだから176さんが言った同じペースならって事だろうね。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:35:38.28 ID:???

29erなんて一定速度で巡航してる分には風の影響も少なくてむしろ楽さえ感じる
なんだろう、フライホイール効果？違うなw
でも29erタイヤやそれはそれで独特の楽な感じがあるな

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:38:10.68 ID:???

MTBのブロックタイヤで舗装路走るとゴーという走行音で精神的にエネルギーを削られる

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 00:44:30.26 ID:???

1.0や1.25のスリック履かせたらMTBでも楽になるんでね？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 01:28:48.33 ID:???

自分は一日150km前後走る途中で休憩がてら昼飯に入るのが恒例
まあ、レースに出ない半ポタラー？だから
これでいいのだ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 02:37:07.79 ID:NUfcaGg3

そこで WH-RX05 ですよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 03:59:54.67 ID:???

百キロ以上とか走る人って走る場所はどんなところ走ってるの

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 04:48:17.47 ID:???

東京から鎌倉方面か千葉方面か秩父方面へ
別に奥多摩でもいいけど

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 04:48:53.00 ID:???

俺は普通の道路が多いかな。
行き先によってはサイクリングロードを走る事も。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 10:33:57.04 ID:???

私は住宅街を走るのが好きです。
洗濯物とか洗濯干ししている人とか「あーあんな所にはこんな人が住んでるんだ」とか
朝早くの無防備なゴミ捨て姿なんか最高です。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 10:45:22.87 ID:???

ロードで走らなくてもママチャリでいいじゃん

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 10:51:18.06 ID:???

ロードは怪しまれないんですよ。
それに薄着でしょ。魅せつける時の高揚感といったら、、、

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:24:35.91 ID:???

大都市の繁華街にロード止まってたからちら身したけど、ゴジラロックしてるやついるんだな。
ゴジラは危険だろ。でも重さ１キロというのは良いよな。

俺はアブスだけど２キロだから重すぎて嫌になる。この鍵では３０キロまでが限界。
何時間も駐車しててもかなりの安心感があるのはプラスだけど。

皆さん長距離走ってどこかで駐車するかもしれない時って、どんな鍵して行ってるの？
サイクリングロード走ってても鍵をサドルバックに入れてるのか見当たらない。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:32:14.63 ID:???

g、m

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:45:33.37 ID:???

ごく普通のワイヤーロックしか持ってないなぁ・・・
長時間の駐輪なんてしなけりゃ、それで十分だろ。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:50:34.40 ID:???

繁華街いくならアルミ
山や人が少ないとこ走るならカーボン

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:54:56.87 ID:???

オレも普段はボヨヨンロックだけだけど遠出なんかでバックパック背負ってく時はtate持ち歩いてる。
tateもこねくり回せば壊せるみたいだけど人通りが多いところであれば泥棒もそんなあからさまな真似はしないでしょ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:17:39.87 ID:???

タテなら極細のワイヤーロックと防御力は変わらんのでは？
俺は短時間用途で使ってるわ
つかタテも含めて最小限の鍵しか持ってないけどな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:27:04.11 ID:???

>>191
鍵穴にアロンアルファ注入されない？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:28:00.18 ID:???

ダブルロックが有効だと思う。
破壊するのに2種類の工具が必要になるよう2種類のロックで。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:41:57.99 ID:???

頑丈な地球ロック外せなくなったら
どこに頼めば切ってくれるんだろ？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:53:07.54 ID:???

ディスクグラインダーで切れないのはまず無いから鉄工所に頼めば。
発電機が必要だけど。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 13:16:55.68 ID:???

ボルクリや油圧カッターに勝てるのか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 13:20:11.95 ID:???

アラーム付きの方がいいんじゃね？
長距離離れるのなら知らんが。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 13:35:21.17 ID:???

シートステーの中に爆薬仕込んで盗まれたら起爆する

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 13:50:44.93 ID:???

>>201
Uロックで焼き入れされてるのは勝てる。　油圧カッターの歯が負けるから。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 14:03:57.79 ID:???

長時間駐輪する場合は古いMTBにスリック履かせたのにしちゃってるな
ロードだと盗難や悪戯は勿論、自転車の出し入れその他意図的ではないにせよぶつけられて傷がつくのが怖すぎる

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 16:11:47.51 ID:uGmfR8yk

ロードバイクにキャリアつけて旅行しようと考えているのですが
クイックエンドアダプタしか方法ないですか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 16:21:59.23 ID:???

シートポストがカーボンじゃなかったら
http://www.cb-asahi.co.jp/item/products_photo.html?num=0
安上がりで良いかも

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 16:50:08.45 ID:???

>>206
TOPEAKのシートポスト用キャリアが便利だよ
あまり重たいものは乗せられないけどね

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 18:08:10.38 ID:???

>>191
長時間離れないのが最善
なんぼ頑丈な鍵にしたところで、盗難は防げても悪戯までは回避できないからなー

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:12:06.01 ID:???

ロードを乗るときの格好なんですが、レーパンを履こうかと思っています。
タイムとか関係なくただノンビリと走りたいと思っているのですが
レーパンでノンビリ走るって変でしょうか？
本格的に走っている人達から笑われるレベルでしょうか？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:16:17.93 ID:???

>>210
街乗りなら速度遅いなーとか思うけど
サイクリングロードとか田舎ならそんなに気にならない

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:16:35.34 ID:???

別にいいと思うよ
普通の格好とは快適性が段違いだし笑われる筋合いはないね

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:16:47.72 ID:???

>>210
全く問題ない。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:16:56.32 ID:???

>>210
全然変じゃないよ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:17:43.46 ID:???

>>210
みんなそこまで気にしちゃいないから大丈夫だよ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:22:42.88 ID:???

てか何故そんな心配をするのか不思議。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:32:55.81 ID:???

>>210
格好ばっかり決めても遅いと
失笑モノだよマジで

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:40:15.97 ID:???

>>210

>>217のようにちょっと頭おかしい人間もたまーにいるけれど
ほとんどの人は気にしませんよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:41:11.16 ID:???

格好だけでも高い機材でも楽しんでればそれでいい
機材に関して分かったように語らなければ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:48:00.70 ID:???

レーパン履いてサイクルジャージ着て２５ｋ巡航ってかｗｗｗｗ
ばっかじゃないのｗｗｗ
その金で体鍛えてから物言えよ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:50:33.12 ID:???

気にする必要は皆無

ポルシェやフェラーリがゆっくり走っていたら？
スポーツバイクがゆっくり走っていたら？

そう言う事だ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:51:20.16 ID:???

>>220
バタ付くのが嫌だからレーパン履いている俺だけど文句あるの？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:57:19.86 ID:???

君が思うほど誰も君のことなど見ていないから気にするな。
以上。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:00:57.07 ID:???

俺が巨根だからってヤリチンである必要はないだろう。
童貞で何が悪いんだよ！

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:05:56.02 ID:???

>>220だけど
お前らちょっとはスルーしようぜ
こんなミエミエの煽りに反応するなよ
だから釣り堀にされるんだよ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:09:57.04 ID:???

数学ガールの彼女は巨根と昵懇だそうです

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:09:59.37 ID:???

>>225
つっ…釣りって分かってて敢えて釣られたんだからね！
ほっ…本当だからな！！！

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:10:50.05 ID:???

風と一体になりたいので全裸で乗ろうかと思っていますが
問題あるでしょうか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:11:14.20 ID:???

後釣り宣言とかみっともねえ
みんなとっくに分かってんだ
最後までやり切れやカス

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:13:27.59 ID:???

ローラー一日２時間1ヶ月乗ると平均速度３０出せますか？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:14:22.20 ID:???

>>228
性別、年齢、スリーサイズによる

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:46:19.60 ID:???

乗ってたらおけつが最初程じゃないけどいたいです
サドルとかえたらいいですか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:52:10.18 ID:???

コンフォートサドルにしとけ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:13:48.72 ID:???

>>233
ありがとうその線で探してみます

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:20:05.00 ID:???

すみません、上のレーパンの人とは別人ですが質問します

お尻は痛くないです
ただ、股ズレをします
主にお尻の内側の会陰部付近がなんか股ズレのようになります
太腿の普通に股ズレする部分はなんともありません
これはどうしたら解決する事象でしょうか？
レーパンとかそういう問題でしょうか？
単にそこに脂肪が付きすぎているからでしょうか？
それとも乗り方でしょうか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:23:43.22 ID:???

>>235 えっと、多分デブな人でしょ？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:25:34.62 ID:???

>>235
http://www.riteway-jp.com/pa/reskin/140001.htm
これ試してみたら

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:26:02.80 ID:???

>>235
レーパン履いてないんだよね？
パンツの縫い目によって布ズレしたりする場合もある

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:34:20.81 ID:???

>>210
クスクス・・・
全然おかしくないよ・・・

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:35:19.44 ID:???

>>235
ちゃんと穴あきサドルにしてる？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:56:07.73 ID:???

サドルが高すぎる疑惑

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 23:00:20.09 ID:???

>>235
太り過ぎかサドルの高さが高いかどっちかが原因
もしくは両方か
これ以外に原因はあり得ない

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 23:07:40.10 ID:???

サイズは適正なのかな
フレームサイズが大きすぎるか、ステムが長すぎて背を伏せざるをえず、
腰が前傾していてケツがしっかりサドルのケツ用エリアに収まらず
蟻の戸渡り部分が体重を負担している可能性もある

どちらにせよまずサドルを下げるのが原因解明の第一歩

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 23:19:13.07 ID:rHYsMtpD

ブレーキレバーの根元から左右1本づつワイヤーが出ているのですがこれをハンドルに這わせてその上からバーテープで隠す事って出来ますか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 23:23:13.87 ID:???

>>244
どの時代から来られたんですか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 23:30:43.86 ID:???

>>245
やっぱ出来ますよねすいませんw
それって自分で簡単に出来ますか？もしお店でやってもらうとしたらいくらぐらい掛かりますかね？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 23:33:56.18 ID:???

>>246
いや、物によるよ
シマノのグレードで105、アルテグラ、デュラエースなら這わせられる
あとはやめたほうがいい

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 23:39:21.32 ID:???

>>247
ティアグラだ…
見た目をスマートにしたかったけど残念。
ありがとうございました

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:00:03.68 ID:???

ティアグラのほうが105よりシフト軽くね？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:04:16.97 ID:???

>>249
ワイヤーの取り回しが違うからね
105 STI(5700)の施行が下手だと重い場合もあるってさ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:12:45.72 ID:???

ハンドルに沿わせるとどうしても抵抗が増えるからね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:23:26.85 ID:???

７９００は引きが重いしブラケットでかいしあれだったね

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:33:42.30 ID:???

4600レバー良いよな
他のコンポは6700だけどレバーだけは4600だわ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:35:49.78 ID:???

ロード乗り始めて一ヶ月
近場をちんたら走り回っていたけど、より速くより遠くへという欲求が湧いてきた
そこでトレーニングとして、できるだけケイデンスを一定に保って走行するという目標を立てたのだけど、肝心の回転数をいくつに設定すべきかが分かりません
雑誌とか見ても、やれ70だ80だ90だいやいや100だ・・・
個人の脚質にも関係するのだろうけど、初心者はとりあえずコレが目標という回転数はどの程度ですか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:39:28.03 ID:???

>>254
90ぐらい回せればいいんじゃない？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:41:42.67 ID:???

とりあえず90を基準にしてトレーニングして安定してそれだけ回せるようになったら自分にあった回転数にすればいいんじゃない

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:42:15.59 ID:???

>>254
山も風の強い場所もあるんでしょ？
75～85にしとかないときついよ
90で回し続けられるのはかなり鍛えた人だ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:42:21.41 ID:???

80で練習してみて簡単なら90→100と言った感じで上げてみる
あとは3分間120で回すとか練習してみるといいべさ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:42:25.02 ID:???

俺が初心者の時は100から110だった
他人は知らん

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:42:31.98 ID:???

>>254
90が基準らしいよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:46:44.82 ID:???

よく90って数値が上げられるけど2時間位のライドならいいけど
一日中走るにはちょっと高すぎの数値なんだよな
どこまでいけるか倒れたらゲームオーバーのルールなら低めに設定しとかないと早く死ねるw

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:54:24.21 ID:???

もっとも効率よく走れるのは６０～７０
速く走れるのは８０～９０

ケイデンスは重要だけど心拍数も大事だよ

263 ：235：2014/01/27(月) 01:08:44.18 ID:???

すみません、遅くなりました

>>236
はい

>>237
生理用品にしか見えないのですが・・・
ヌーブラみたいな仕組みなんですかね
どうやって買うんだろう

>>238
持って無いです
パンツの縫い目ですか
下着はそこに縫い目は無い物をはいているのでそれとは別みたい

>>240
してないです
それっち恥骨の人のケースだと思うんですが、スレの場合も何か関係あるんですか？

>>242
有り得ないんですか
困ったな・・・

>>243
お店でサイズは選んでもらったのであっていると思うんですが、ハンドルが遠いように思えて
反省猿のあの状態でハンドル握ってます
ペダルとの距離は一番下で踵乗せて少し膝が曲がるのでピッタリなんですが
それでも下げてみた方がいいですか？
その設定もお店で昨日受け渡しの時してもらったんですが・・・

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 01:24:47.37 ID:???

>>263
おい、最初の質問でデブという時点で解決だろ
痩せればいいんだよ
太ってるから内ももの贅肉とサドルが干渉してるんだから
痩せなきゃ無理

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 01:50:02.12 ID:???

>>263
シャモアクリームを会陰部に多めに塗りたくる。
通販でも買えるので入手は簡単と思うが、薬局で手に入るオロナインH軟膏やワセリンでも代用可。
オロナインはシャモアクリームと成分が似ている。

サドルにどっかりと同じポジションで座り続けない。
痛くなる前に尻上げてみたり、ポジションずらしたり。
腹筋に力を入れ腹を引っ込めて「つ」の形を思い浮かべて猫背ポジションにしてみる。
腕をぐっと伸ばした時どうしてもハンドルが遠いと感じるならステムを短いものに変更。
乗車ポジションとってるところの写真を撮ってみると良い。
自分が思ってるより腕を伸ばしてないかもよ。

痩せる。
間食一切なし。きっちりとカロリーとバランスをコントロールされた食事をなるべく決めた時間に3度摂る。
初めは短時間でも良いのでウォーキング。ジム等に通っても良いと思う。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 02:07:44.61 ID:???

ピークスパイダー走法ってやったことある人いますか？
あれって本当にクライマーの技であるんですか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 02:11:36.93 ID:???

>>266
フィクションはフィクションとして楽しみましょう。
あんな傾けて駆動力かけたら後輪スリップして無駄になるわｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 02:14:48.05 ID:???

それ以前にトップチューブに脚当たってあんな傾けられんよな

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 02:18:16.05 ID:???

え？みんな出来ないの？
あの走法は俺が10年前からやってるし

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 02:23:32.00 ID:???

>>264はやせるために自転車にのってるんじゃないのかな
それならサドルはそのままでいいかも（もう5mm下げてもいいと思うけど）

じゃあ、ステムをもう20mmぐらい短いものに交換してみ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 02:25:51.36 ID:???

ピークスパイダーって弱虫ペダルっていう漫画の走り方？
出来るけど、力が変な抜け方＆逃げ方して無駄になるから、普段はやらないねえ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 02:32:47.20 ID:???

>>271
マンガじゃなくてアニメ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 02:33:46.65 ID:???

スパイダーっていうとチネリRAMのシモーニモデルを思い出すわ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 02:46:28.97 ID:???

>>272
漫画
http://uproda.2ch-library.com/755412Zvg/lib755412.jpg

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 02:53:06.98 ID:???

>>274
いやだからアニメのほうだって

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 06:58:11.35 ID:???

>>253
実用性を重視するなんてクールだね

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 07:17:05.43 ID:???

>>263
とりあえずレーパン履いてからもう一度質問に来たら？
ショップにセッティングしてもらったものいじることねーよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 07:22:15.15 ID:???

>>275
漫画が原作。内容そのままアニメになっただけだよ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 07:30:22.22 ID:???

ボケてるんだから一々マジレスしない

280 ：237：2014/01/27(月) 08:12:23.42 ID:???

>>263
自転車用品だから、専門店で大きい店なら在庫してると思われる
自分は、なるしまフレンドでバラ売りしてたから1枚買った
自分の場合はロングで汗を大量にかいたら汗疹みたいになったので買って使ってみたら効果があった
でも、乗り込んで体重が落ちて元に戻ったらリスキンは不要になった

281 ：235：2014/01/27(月) 08:57:13.51 ID:???

>>264
デブって事になるんですかね？
ウエストはメタボ基準以下ですが

>>265
ぬるぬるの軟膏みたいなものを塗って解決って事ですか
安易な方法みたいですが効果はありそうですね　試してみます

>>277
やはり買うしかないですか
あの歩く姿は変態皇子パンツを・・・
あれだけははきたくないんですよ実は
街中で歩いている人を見てもカッコイイと思った事は一度もありません
ピチピチで気持ち悪いとしか思えないので自分はあんな恰好は出来たらしたくなく・・・

>>280
大型専門店ですか
今度行って見ようと思います
ヌーブラみたいなあれがあれば解決しそうな感じはしますね
合わなかったらトイレでむしり取ればいいだけなので何か塗るよりは良さそう

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 09:10:12.79 ID:???

>>281
履きたくなければ履かなくてもいいんだよ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 10:35:07.99 ID:???

>>281
変態とか･･･思っていても、自転車スレで書く言葉じゃないな
多分レーパンはいてるような人がアドバイスくれてるだろうし(´・ω・`)

解決するといいねー。横失礼しました

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 11:26:35.05 ID:???

>>281
格好の良し悪しじゃなくて実用性

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 11:38:27.52 ID:???

>>281
レーパンの見た目に抵抗あるなら、レーパン穿いた上に何かゆったりめの物を穿けばいいよ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 11:44:54.83 ID:???

レーパンで街歩くほど変態じゃないな...
のりりんではファミレス行けとか書いてるけど。
コンビニぐらいなら行けるけど、それ以上はなー。

股ずれは↓も参照。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_cyclepants.html

レーパンがいやならサイクルパンツでいいんじゃ？
http://webshop.montbell.jp/goods/list.php?category=1803000

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 11:47:35.12 ID:???

おれもレーパンは嫌だったけど一度履いたら辞められないわ。
他人の目を異常に気にするなら自転車自体乗らないほうが。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 11:50:00.27 ID:???

レーパンは周囲を不快にさせない場所なら
オケ
基準として、底辺の人がジャージで出入りする
場所ならレーパンもオケという提案

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 12:02:45.86 ID:???

俺はレーパンでは公園のトイレくらいが限度。
コンビニは無理だ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 12:39:09.52 ID:???

レースのパンツならばっちりドレスコードだと思う

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 12:40:55.60 ID:???

シクロって遅い？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 12:42:36.52 ID:???

シクロクロスの事なら、
オンロードならロードより遅い
オフロードならロードより速い

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 12:43:55.55 ID:???

>>291
MTBタイヤといっていいから遅いよ
見た目がロードぽく見えるだけに期待してるイメージと全然違う
ホイールベースも長いしな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 13:09:55.55 ID:???

>>288
地方都市だと大手ショッピングモールなんかでもジャージの奴いるけどな

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 13:22:23.20 ID:???

>>288
ジャージとレーパン一緒にするなよｗ
一緒にするならビチビチサイズのショートパンツだろ
勃起しているみたいにモッコリしつつ脛毛もじゃもじゃ状態でどんな場所行くんだよｗ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 13:23:20.11 ID:???

底辺

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 13:39:52.41 ID:???

レーパンって単語見たら煽らなきゃ死んでしまう病気ってあるんですか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 14:00:06.09 ID:3xs/xAoT

ダボ穴の代わりになるものはクイックエンドアダプタのみ？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 14:00:16.71 ID:???

レーパン紳士とピチパン王子

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 14:04:19.12 ID:???

>>298
キャリア装着が目的でのダボ穴が欲しいなら

アルミや鉄フレームならシートステーにバンド固定するタイプ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bsm/i1308-514-6650r15.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-yoshida/00611125.html

カーボンフレームならクイック固定のキャリア
http://www.bikeplus-kohoku.com/news/2013/09/backracklightweight_13.html

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 14:11:16.03 ID:???

前SKEと乃木坂46の握手会でレーパンジャージを見たことある

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 14:15:02.58 ID:???

レーパンっておしっこだらけになるってマジ？
冬場縮こまってるのに出したくて仕方がなくて、半勃起させるまでいけなくてああああああああああああああああああああああ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 15:12:50.32 ID:???

キチガイ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 15:25:14.90 ID:???

プロのレースだとレーパンの裾から出して放尿するんだろ？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 16:39:40.96 ID:U0ov8wip

こちらであってますかね？…
アルベルト2005年モデルのハブナットのサイズわかる人いますか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 16:46:45.22 ID:3xs/xAoT

>>300
バックライトウェイト良さげですね。ありがとうございます。
Amazonなどで販売してないようですのでメーカの営業所に在庫確認して取り寄せてみます

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 16:53:12.59 ID:???

この前交差点でのスタート時にギヤが重かったので
フロントをインナーに落としたらチェーンが内側に外れて
後続の車にクラクション鳴らされて煽られたんですが
どんな下手な変速してもチェーン外れない調整って可能でしょうか

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 16:55:32.87 ID:???

ディレイラーを前後外してシングルにしてチェーンの伸びに気をつければいいんじゃないの？
あとはトルクかけながら変速しないとか。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 16:58:44.50 ID:???

>>307
チェーンラインがおかしく無ければ、シマノならほぼ落ちないと思うがな。
もちろん調整は当然OKだとして。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 17:03:05.96 ID:???

>>307
チェーンウォッチャーを付ける

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 17:08:09.15 ID:???

>>307
何回も落ちるなら調整が狂ってる

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 18:14:38.35 ID:???

>>305
アルベルトってシティ車だよね？
アルベルトがどうだか知らないけど、よくあるシティ車のネジ規格は、
フロント BC5/16 ナット二面幅14mm
リア BC3/8 ナット二面幅15mmだね。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 19:11:11.87 ID:???

>>307
しっかり調整して
黒い樹脂製曲玉リングみたいなチェーンウォッチャーを付けたら驚くほど改善する

はず

314 ：307：2014/01/27(月) 19:26:40.35 ID:???

そう頻繁にチェーンが外れる訳ではなく、
まさにトルクかけながらインナーにした時にたまにです
シマノのマニュアル通りに調整したつもりなんですが、
もう一度見直してみて、チェーンウォッチャー
（キャッチャーも同じ？）も検討してみます
どうもでした

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 19:35:43.05 ID:???

>>274
アニオタキモ杉
現実とアニメの区別も付かないのかよ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 19:37:48.04 ID:???

アニメじゃなくて漫画

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 19:40:58.92 ID:???

>>314
チェーンウォッチャー
チェーンキャッチャー
チェーンフォールプロテクター(プラスチックの角付きバンド)

まあ利用目的は一緒
リアをロー寄りにしたままフロントをアウターからインナーに落とそうとすると
チェーンが脱落しやすいから気をつけてね

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 19:50:51.70 ID:???

フラバにBBE-07付けたいんですけど内側取り付けの場合グリップって切る必要ないですよね？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 20:04:00.56 ID:???

フラバとは言え曲がりなりにもロードにエンドバーとか、情けないから
やめとけ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 20:36:30.57 ID:???

>>318
ハンドルの幅、グリップやレバー類の幅、ハンドルのテーパー加減次第だから、
実際に組んでみるか取り付け予定箇所のハンドル外径を実測する以外に知る方法は無いね。
咄嗟のブレーキに対応出来なくなるから握るタイミングに気をつけてね。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 20:48:02.93 ID:???

内側ってブレーキレバーの内側に？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 20:53:40.24 ID:???

>>321
だろうね。
二回ほど見かけた事あるよ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 21:12:12.27 ID:???

色々調べてて気になったんだけど走行中の呼吸法ってどうしてる？
鼻で息をするとか口ですって細くゆっくり口から吐くとか出てきたけどいまいちどれがどう効果あるかわからん

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 21:16:46.90 ID:???

ラマーズ法が効果高いよ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 21:32:26.05 ID:???

>>323
吐く方を意識してる
吸うのは勝手にちょうどいい量が入ってくる

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 21:33:46.93 ID:bDp7gNOx

白のロードバイクって日焼けしたりする？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 21:40:58.57 ID:???

はい

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 21:44:58.74 ID:???

インナー専用のレーパンとかあるんだな
くっそ安いしこっちに乗り換えよう

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 21:46:45.37 ID:5ECl7tCq

トレーニング後にプロテイン飲むとどんな効果があります？
海外出張あって海外安いみたいだから試しに買おうかと思ってます

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 21:56:26.18 ID:???

>>329
疲労回復のために飲んでる人が多いよ
俺も試してたけど、良かった

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 21:58:43.26 ID:3xs/xAoT

バイク買ったのはいいけど、バイクのこと何も知らないから勉強したい

パーツの名称とか超基本的なことから学べるサイトなどを使って皆さん勉強してるのですか

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:05:35.19 ID:???

>>331
自転車探検
サイクルベースあさひ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:07:13.42 ID:???

>>331
ロードバイクの科学って本おすすめ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:08:16.37 ID:???

>>331
カタログ、メンテ本、説明書なんかも勉強になるよ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:21:22.70 ID:???

>>331
とりあえずポジションさえちゃんと作れれば乗るのは何とかなる
http://www.goocycle.jp/special200807d/vol2_3.html
http://www.goocycle.jp/special200807d/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/207759/
http://run.auone.jp/bike/

メンテナンスはそれ系のサイトを参照
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/

雑誌には古いバックナンバーだけ中身を少し読める奴もある
http://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1010/index.html
http://www.cyclesports.jp/magazine/index.html
公立図書館に行けば置いてあるからタダで読める

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:21:53.45 ID:???

(´･ω･`)しらんがな

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:30:23.75 ID:???

http://i.imgur.com/jHdmLyM.jpg

これ見てどう思った？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:35:20.37 ID:???

>>337
ハンドル廻りのセッティングが乗りにくそう

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:38:25.16 ID:???

ドッペルはドッペルという乗り物

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:40:43.67 ID:???

>>337
そんなライトじゃ夜走れないんじゃないか

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:42:27.62 ID:???

ヘッド角…

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:42:49.00 ID:???

>>337
重すぎ
変換も出来ない奴

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:43:54.55 ID:???

ドッペルは普通の物差しで評価できないから仕方ない

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:46:19.89 ID:???

>>337
ソルティライチ飲みたい

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:48:09.02 ID:???

かつてシマノXT装備のDHバイクにドロップとエルゴパワーをミックスしていた俺から見ると
ずいぶんとヌルいアッセンブルしてるなあと思える

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:50:33.02 ID:???

>>337
前後サスは必要ないだろうと思った

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:51:08.20 ID:???

>>337
分厚いサドルだと尻痛くならないのかな？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:52:18.48 ID:???

あの走法はアニメだから大げさにやってるけど
実はかなりいいヒントがいっぱい詰まってるよ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:59:42.53 ID:???

>>331
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 23:01:10.54 ID:???

なんとかジャベリンって感じ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 23:28:38.03 ID:???

ママチャリでケイデンス200って所？ー

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 00:04:09.16 ID:???

ネットで自転車買って乗ってるんだけど、フロントギア２段しかないのに
左レバーでシフトが２段階動いてる気がする（つまり３段階）
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2013-14/roadbike-compo2013-14/claris.html
↑ここ見ると、左レバーはダブルとトリプルあるらしいけど、もしかして間違えて付けられてるのかな？
ダブルの場合って１個ずつしかシフトチェンジしないよね？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 00:06:16.76 ID:???

>>352
つ、トリム

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 00:09:34.25 ID:???

>>352
ダブルトリプル兼用のやつも昔はあったよ
実際に何がついているか型番調べてみたら

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 00:18:56.99 ID:???

>>353
ごめん、その用語の意味がわからないからググってくる
>>354
レバー自体に型番書いてあるのかな？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 00:24:12.86 ID:???

>>355
微調整する機能があるんだよ。

357 ：354：2014/01/28(火) 00:31:54.77 ID:???

>>355
型番なり商品名なり、どこかになんか書いてあるとは思うんだけど
もしくは、何年に買ったどこのメーカーのなんていう自転車でもパーツがわかる場合もあるよ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 00:33:42.64 ID:???

STI トリムでぐぐれよ！

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 00:41:42.26 ID:???

>>352のリンク先にはクラリスって書いてあるが

360 ：359：2014/01/28(火) 00:48:38.90 ID:???

あ、すまん
ダブルかトリプルかはわからんねコレじゃ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 02:07:03.97 ID:???

>>352
ダブルとトリプル兼用のFDでダブルで使う場合はトリム機能になる
ttp://roadracer.biz/letsriding_howtoshiftchange.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/hayashi14.html

1つ目の理由は、リアをロー側に入れてる時とトップ側に入れてる時では
チェーンがガイドプレートの左から右へ動くので、接触しないように
トリム調整（軽くカチッと1回だけシフターを動かす）の操作をすることで
フロントがシフトアップまでいかない半段ずれてチェーンがシャリシャリ言わなくなる
http://uproda.2ch-library.com/755699iqX/lib755699.gif

2つ目の理由は上のリンク先を参照
>ダブルとトリプルとでSTI レバーが共用されているということは、
>ダブルには存在しない中ギアの位置にもチェーンが移動できるということです
>つまり、ダブルとトリプルで共用のSTI レバーが搭載されている車体では、
>カチッ・カチッと2段階のシフトアップをしなければギアがインナーらアウタに移動しないことになります。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 03:10:46.01 ID:???

デュアルコントロールレバー
ST-2400-L(フロント/ダブル）
ST-2403-L（フロント/トリプル）

クラリスは共用じゃなさげ

363 ：352：2014/01/28(火) 05:14:34.13 ID:???

>>361
そうそう、３段回あるから間が抜ける感じになるんだよね

>>362
やっぱりお店のミスかもしれないので確認してみる。

みんなありがとう。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 06:31:04.15 ID:???

>>361
に書いてあることは嘘だよ
トリプル・ダブル兼用STIをダブルで使う場合トップ・ミドルかロー・ミドルのどちらかに調整するから
ちなみにロー・ミドルで調整した場合無理やりトップに入れようとするとぶっ壊れるから兼用STIは無くなった

恥かくだけだから店員さんに変速の仕方教えてもらえ（主にトリム機構について）
もしくはSTIの型番がどこにあるか教えてもらえ
絶対にダブル用だから

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 06:48:25.38 ID:???

うちの5600の兼用STIは3段階でダブルを動かすが？
トップミドルかローミドルで調整したら2段しかないはずだよな
嘘って言ってる理由が分からん

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 06:52:19.56 ID:???

フロントディレーラーのガイドプレートの隙間が狭いので
トリム移動なしで1速でも10速でもどんなに斜めになっても
トリムなしでチェーンがプレートに擦らないのは不可能なので
電動のオートトリム以外はリアを全部使おうとすると
手動でのトリム調整は必要なのだ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 08:11:39.77 ID:???

>>365
ダブルでトリムなしの3段階使うってことは
ギア3枚分動くって事だぞｗ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 08:12:18.18 ID:???

現行のsoraと昔のTIAGRA て同じもの？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 09:12:16.71 ID:???

同じ物ではないけど
技術は上から下に落ちてくる

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 09:30:13.20 ID:???

初ロード考えてるんだけどコルナゴのストラーダSLなら同じ値段くらいのカーボンロードの方がいいですかね？
ヒルクライムとたまに150kmくらいロングライドしたいと思ってます。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 09:35:57.86 ID:???

欲しい物が吉

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 09:47:53.64 ID:???

>>370
COLNAGOが欲しかったら早めに買わないと色、サイズが選べなくなるよ
ヒルクライム、150kmぐらいならアルミでもOKだよ
そんなにCOLNAGOが欲しくなければ、同価格帯ならどれでも一台目なら不足はないよ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 10:12:52.33 ID:???

>>371
>>372
田舎でCOLNAGO扱ってるショップ少ないからとりあえず聞いてみて欲しいカラーとサイズなければ他の探そうと重います。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 10:33:34.59 ID:???

TNIのにロゴ自作して貼れば見分けつかないんじゃね？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 10:52:07.46 ID:???

車道が走れず歩道を走るチキンなロードのことをホードと呼んでいいですか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 11:31:29.53 ID:???

http://minkara.carview.co.jp/userid/715559/blog/26630504/
このサイト、チキンな田舎者が吠えてるスレで有名
ただ本人は知らない残念…

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 11:44:53.78 ID:???

唯一やることがコピペの中年男現る

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 12:42:49.12 ID:???

こいつ自ら速度超過常習を宣言してるじゃんｗ
プッとクラクション鳴らして峠に入る？
クラクションの使い方も間違ってる。
普段も「どけ邪魔だ！」って鳴らしてるんでしょうなぁ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 12:54:55.11 ID:???

>>363
ブラケットのカバーめくると型番書いてないかな？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 15:42:10.81 ID:???

ブラめくり

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 16:46:48.87 ID:???

ブラチラ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:03:15.71 ID:???

今ニュースでロードが人殺して賠償4700万だってさ
コルナゴが映ってた(笑)

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:06:18.32 ID:???

そういう書くならURLも貼ってくれ。
みんなちゃんと保険入っとけよ。
車乗ってるやつなら年1000円くらいで個人賠償保険に入れるだろ。
その他はセブンとかAUとかあるからな。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/01/28/kiji/K20140128007475270.html

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:06:28.87 ID:???

15～20km/hでハネたとあるけど、信号無視じゃなー。
75歳でも4600万もらえることに驚愕。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:06:35.66 ID:???

ママチャリが人を殺す事もクロスが人を殺す事も有るんじゃないか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:09:45.63 ID:???

女子高生がシティサイクルで殺したり、
子どもが子ども用自転車で殺した前例があるのに、
今更何が言いたいんだ？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:11:09.91 ID:???

>>385
ロードより重量があるから、ぶつかった衝撃はロード以上だろうねぇ
事故例はこんなにあるよ
http://www.otasuke-group.com/modules/pico/jitensyajiko.html

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:13:52.39 ID:???

むしろロードは車道メインだから歩行者相手の事故を起こす比率は低いと思う。
歩行者のためのツールと勘違いしている中高生のがヤバいんじゃ？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:18:14.67 ID:???

しかし、年齢考えるとありえないな。相当な家柄で弁護士もすげーぞ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:19:43.24 ID:0tnuioR5

先週ロードバイクを購入しました。
10キロほど近場で慣らした後、先ほど50キロくらい、今までに比べると長い距離を走ってみました。

乗り始めて一番最初は前のギアは変速しないで後ろのみを使って乗ってくれと購入店舗で言われたのですが、試しにどんなものなのかと変速するとうまく変速しませんでした。
何度も変速を試みていると変速するのですが、繰り返すと何かの部品が飛んでガードレールに当たる音がしました。(もしかすると石を踏んだのかもしれないですが、普通ガードレールに当たって音が出ることはないと思うので何か部品が飛んで行ったのではないかと思っています。)
それ以降さらに変速しなくなりこれ以上無理やりいじると悪化するだけだと思い、それからは前のギアは触っていません。

やはり何かの部品が飛んで行ったのでしょうか。まだ購入してすぐで自転車の構造の知識も全くなく、入店舗も遠いためできれば原因を店に行くまでに突き止めたいです。よろしくお願いします。。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:19:49.90 ID:???

迷惑なババアだな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:21:10.98 ID:???

>>390
何かの部品じゃ分からんよ(笑)

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:24:04.01 ID:???

>>390
これで解ったらエスパーだな。
メーカーもモデルも解らないし、前の変速をしないでと言った理由も解らない。
本当にロードなの？ドッペルギャンガーとかのなんちゃってロードじゃなくて？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:25:17.64 ID:???

>>390
車種は何よ？
普通のSTIレバーなら変速レバーの操作をどうしようが、ディレーラーガイドが限界超えて動いてバキッと折れることはない

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:25:24.22 ID:???

>>390
ネットで色々検索して出てきた写真と見比べてみろ（笑）

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:27:13.65 ID:0tnuioR5

>>394
すいませんフレームはcorratecです

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:27:43.05 ID:???

390です。
今からみなさんにゲームをしてもらいます。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:27:44.53 ID:???

>>389
今回の判決は自転車事故を自動車事故と同じとして扱った画期的なもの。
だから賠償額が自動車事故並になった。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:29:43.27 ID:???

フレームは何でも一緒だからパーツの方が知りたいわ(笑)

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:33:09.31 ID:???

やっぱりこの世にはエスパーなんていないんだね。
霊能みたいなのも頭おかしい人だよね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:33:24.27 ID:???

>>390
わかんないだから原因つきとめないで自転車屋にもってけばいいじゃん
別に自転車屋もそんなんで怒ったりしないしと思うよ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:35:15.28 ID:???

>>396
コラテックの完成車じゃなくてフレーム買いして組んだの？
なぜ車種を聞いたかというと変速に何が使われてるか知りたかったんだが
STIレバーで変速するごくありふれたロードなら
レバーを操作しただけでバキッといって動かなくなることはないはず

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:37:01.85 ID:???

390です。
さーみなさん、もう無いですか？その程度で出尽くしですか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:44:17.48 ID:???

後ろのクルクル回せばだいたい直るよ
ナニカがぶっ飛んだのは気のせい

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:44:17.77 ID:???

>>398
既に億近い賠償という前例があるのに、どこが画期的なんだ？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:46:28.96 ID:???

小石飛ばしただけだろうな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:46:46.57 ID:???

皆さん髪型はどうしてます？
俺は髪が薄いので長髪にしてます

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:48:06.19 ID:???

それなら自分は安全な車に乗るわって事になるなｗ
んで、結局人が沢山死ぬ。
人が死んだ結果は同じだが、事故の確率や被害を考えると同じで扱って欲しくはないな。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:48:37.79 ID:???

小石飛ばしただけで
フロント変速はワイヤーが伸びただけかもな

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:49:50.34 ID:???

ワイヤーのエンドキャップが外れた可能性もあるか

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:19:52.77 ID:???

トレックのドマーネ4.0(ティアグラモデル)の前後ブレーキとフロントディレイラーだけを
アルテグラ6800のパーツに変える事って出来ますか？(パーツ互換性という意味で)
もし可能な場合、工賃はサービスしてもらうとして23万程の価格で
同社ドマーネ4.3より安上がりで尚且つ実用上でも使いやすそうな
コンポの組み合わせになりそうですがいかがでしょうか

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:21:32.29 ID:???

>>411
ﾜﾛﾀｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:24:20.75 ID:???

チェーンがななめってガリガリしてるとか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:24:49.36 ID:???

ティアグラのSTIがそのままの時点で論外

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:38:58.93 ID:???

>>411
自分もMIXで使っているが、一世代前でMIXしてる
互換表はここにあるよ互換性はOKだね
でも、現行品ならもうちょいお金だして4.3で105でなにもいじらないで乗るのがいいんじゃないのかな
4.0のカラーが好きなら、買うお店で、ブレーキ、FDのアップグレードはどんなもんか相談してみればいいと思うよ

互換表
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2013-chart.html

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:53:30.21 ID:???

(´･ω･`)しらんがな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:34:08.48 ID:???

ロードのコンポを更新しようと思っているのですが、
フロントのギヤを2枚にするか3枚にするかで悩んでます。

今までは平地中心で走ってきたのですが、
知り合いに峠行きを誘われてます。
フロントトリプルってお薦めですか？

今は105のコンパクトクランクに乗ってます。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:34:42.62 ID:???

>>415
ありがとうございました
大変参考になりました

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:38:29.42 ID:???

>>417
オススメしない
一度そのままで行って次回改造する方がいい
それにトリプルにするぐらいならスプロケを見直す

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:41:26.62 ID:???

なぜトリプルがいけないのか理由を述べよ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:45:38.96 ID:???

Qファクターが広くなる
重くなる
リアが１１Sになって欲しい範囲はダブルでカバーできる

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:48:16.10 ID:???

>>421
重くなるってｗたかが数十g増える程度だろｗ
それにシマノのクランクならQファクターはダブルとほとんど変らない

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:54:39.05 ID:???

>>417
リアのスプロケは今は何を使ってるの？
最大を27とか30にしてみれば
34X27 or 34X30 のギア比なら、だいたいどこの峠でも登れると思うよ
それで登れなかったら押して登りゃいいよ、レースじゃないんだしさぁ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:58:46.67 ID:???

>>423
その行き詰った時の為にトリプルが存在する
レースに出るような選手なら自分の能力で突破できる体力と脚力があるからフロントダブルで補えるが
一般の人が走るに至ってはMTBのように遅くても回せるギヤ比を兼ね備えているトリプルのほうが有利
ていうかトリプルはそのためにあるものなんだがな
自分の能力もないのにレーサーと同じようにダブルを選んで、結局押しがけで登るはめになる

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:04:49.51 ID:???

スプロケットは現在２５です。

コンポの更新では、アルテグラの１１Ｓの11-28でダブルか
同じく１１Ｓのトリプルで11-25を検討してます。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:12:16.92 ID:???

>>425
前Wで後ろは11-28でいいんじゃない
最悪11－32（後半、歯飛びしてるが）にすりゃ、登れるでしょ

ただ、自分がトリプルが良いと判断すればトリプルつけりゃいいと思うよ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:15:52.64 ID:???

>>425
トリプルクランクは、歯数が50/39/30Tになるんじゃないか。
ダブルとは大きい歯数が変わりそうだけど。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:20:26.24 ID:???

>>425
10速MTBカセットの11-36Tと9速MTBRDでおｋ
トリプル組むより安く上がる

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:52:07.51 ID:???

フルクラムのレーシング3と5は価格差が倍程ありますが
実用上でそこまでの大きな差ってあるのですか？
完成車購入時の1万円台程度のホイールから交換する場合
レーシング5でもデフォホイールとの差は体感出来るものでしょうか

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:55:39.41 ID:???

>>428
死ねよ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:59:00.03 ID:???

R5は使ったこと無いんだけど、R3にはチューブレスの設定がある。
1万円のホイールとなら、R3でもR5どちらでも大きな差を感じると思うが、
チューブドタイヤとチューブレスはこれまた大きな差があるよ。
転がり抵抗の差ってものすごく大きいんだなと実感できる。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:59:38.34 ID:???

>>429
差はあるけど感じ方は人それぞれだからなぁ。
悩んだら高いほう、かな。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:00:30.77 ID:???

トリプルのクロモリランドナーに乗ってるけど最近はほとんどフロントインナーは使わないな。
フロント48,38,28 カセットは12-25 9速　だけど都民の森でもミドルを使い切らずに登れる。
ちなみにオヤジで人並みぐらいの足だよ。

コンパクトクランクならカセットの入れ替えで何とかなるでしょ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:24:48.23 ID:???

5年前モデルのハイエンドモデルを乗ってますが、現行と大きく性能は異なりますか？
ちなみに、新品の売れ残りを激安で買ったので自分のロード歴は2年です

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:25:21.52 ID:???

>>429
レーシング５＝非対称リムで頑張りを見せるがその他は普通のホイールと変わりない
レーシング３＝２to1スポークで左右のテンション差を是正

ミドルクラスのレーシング３、キシエリ、ゾンダは使ってる人多いし
オークションでもこれ以上のクラスは値下がりしにくい

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:28:01.39 ID:???

>>434
どのくらいハイエンドかによる

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:28:43.62 ID:???

これ池上通りのどこら辺なん？
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2014012801001932.html

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:29:07.74 ID:???

サイコンってどの程度でリセットしてる？

439 ：434：2014/01/28(火) 21:32:03.66 ID:bN9jPy2C

>>436
アディクトSLです

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:37:40.52 ID:???

何回か現状で坂試してみればいいじゃん
どのくらいの坂をどのくらいのギヤで登れたとか、脚計らんと答えようがないし
3枚はロング＋峠の保険みたいなもんだ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:37:49.67 ID:???

コンティネンタルのチューブラー
４０００ｓとコンペティション
どっち買いますか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:39:32.89 ID:???

>>439
いいカーボンだねあと３年は戦える

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:50:40.79 ID:???

>>439
プロなら普通に今のレースで使うレベルじゃね

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:26:56.81 ID:???

コンパクトクランクの28Tで坂を登れるのがロードバイクのスタートラインだと思ってる。
異論は認める。

445 ：434：2014/01/28(火) 22:32:49.41 ID:bN9jPy2C

>>442-443
ありがと
分不相応ですが当分大事に乗るようにします。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:32:54.83 ID:???

25じゃなくて？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:35:17.68 ID:???

当方初ロードでmeridaのride800を購入しようと思ってるのですが、初めてだと他にオススメなバイクがありますか？
使い方としては多少坂もいけるサイクリング用として使うつもりです

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:37:09.69 ID:???

http://i.imgur.com/jtGQf6i.gif

どう見ても車の方が凶器

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:38:24.53 ID:???

>>446
コンフォートロードなら28Tあるいはそれ以上のローギア付いてんじゃない？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 01:15:29.18 ID:???

コンパクトクランク＋12-30T
最高

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 05:27:19.41 ID:???

トリプルはいらんな
獲得標高が毎回2000メートルを超えるならいざ知らず

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 05:31:26.84 ID:???

>>451
高さの問題じゃなくて勾配の問題だよｗ
例え５００ｍの高さでも勾配２０％だったらダブルじゃ登りきれない
まあMTB並みのギヤ比がないと無理だろうけど

453 ：307：2014/01/29(水) 08:28:48.94 ID:???

和田峠レベルでも毎回ヒーコラ言いながら
50-27で登ってるよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 08:43:07.94 ID:???

>>453
そんだけ脚力あるならノーマルクランクにして39X23 ないし 39X25で登った方がチェーンにやさしいよ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 08:50:21.29 ID:???

39の21か23でのぼった方が圧倒的に速そうだな

456 ：sage：2014/01/29(水) 11:49:22.36 ID:pUZYpZAz

>>453が>>307の発言だとは思えないんだが

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 12:03:55.81 ID:???

>>452
そんなに急坂登りたければMTBにすればいい。
普通の坂ならコンパクト×25か27Tぐらいで丁度良い。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 12:33:40.04 ID:???

>>456
いえ、３０７です

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 12:50:02.65 ID:???

ポジショニングなんだけど1年かけて少しづつサドルを上げていって
先日乗ったときに膝裏が痛み出したんだ。

で某雑誌の特集もあって改めて計ったら
よく言う股下×０．８８の数値から40ｍｍも上がってたんだけど
前回120ｋｍ走って痛みが出なかった＋38ｍｍを適正値と考えるべき？
それとも×０．８８に戻すべき？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:04:04.77 ID:???

最近サドルをもっと後ろに下げたくなってきたんだけどオフセットが40くらいあるポストない？
下に踏むより前に押し出す感じの方が合ってる気がしてな

締め付けに気を使いたくないからできればアルミ
無ければカーボンでも可

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:21:07.32 ID:???

でたｗサドル上げ馬鹿
本当にふいんき組なガキって多いな。しかも恥ずかしくもなくよく書けるよ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:31:42.09 ID:???

>>460
俺も探しているんだけど無いね
25mmとかばっかり
あと、FSAのK-forceとかオフセット大きめなのは価格が高いね

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:32:52.12 ID:???

　http://www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload&act=open&pageid=17&file=d2.jpg　
　http://www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload&act=open&pageid=26&file=arita2_600.jpg
　http://www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload&act=open&pageid=26&file=okazaki1_600.jpg
　http://www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload&act=open&pageid=26&file=yamaguchi1_600.gif
　http://www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload&act=open&pageid=26&file=081218morimoto.jpg
こんなんになりたいのか
それポジションが完全におかしいか身体が大怪我した後遺症かのどちらかだな
探せばあるんじゃないか、見たことないけど
エンゾに頼めば速いよ
売ってくれるかわからないけど

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:38:40.75 ID:???

>>460
それフレーム合ってないの買っただろ。
どうせ小さめフレームｗｗｗ　サドル出したくて体に合わない小さいフレームｗｗｗガキ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:43:36.91 ID:???

G I O S ｗｗｗｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:49:58.36 ID:???

>>437
文化の森の交差点らしいよ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:54:53.07 ID:???

>>459
人毎に腕・胴・足の長さや生活様式が異なるのでポジショニングに正解は
無い。0.88はあくまでも目安、あとは上下させて自分のベスト位置を探る。
自分にとって早く・長距離、支障なく走れるポジションがベストと心得よ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:57:52.50 ID:???

間違いなくサドルが高くてお尻フリフリ状態だろうな。
あれ後ろから見ていると笑えるわ。自分では真直に走れているつもりなんだろうな。
ホウキで道掃いているみたいだわ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 14:03:20.01 ID:???

頭悪いやつは無理に答えなくていいから

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 15:02:10.65 ID:???

まぁ、２ちゃんだから、煽りにだけ来てる奴も居るさ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 15:25:10.74 ID:???

便所の落書き程度に必死なお前もな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 15:26:45.46 ID:???

オマエモナー

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 15:44:19.54 ID:???

そして、
>>471テメー死ね！糞餓鬼！
と反応してみたりするのも便所の落書きだよねーｗｗｗ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 16:18:45.27 ID:???

荒らしは帰りなさい

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 16:25:33.50 ID:???

(´･ω･`)しらんがな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 16:53:28.01 ID:???

他人事ではありません
このスレみんなの問題です

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 16:57:52.70 ID:???

(´･ω･`)しらんがな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 17:27:09.43 ID:???

ＢＢ下とかにあるワイヤーガイドで鉄メッキ製のものだとその部分にグリスは
むしろ塗らないものだったりしますか・・？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 17:29:28.03 ID:???

>>467
助言ありがと

>>468
常用90くらいなんで気がつかなかったな。
ローラー台で140まで引っ張って動画とって見るわ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 17:33:21.78 ID:???

>>477
自分には関係無いような態度は改めなさい

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 18:10:12.20 ID:???

>>479
動画撮ったらうｐしてくれよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 18:57:48.84 ID:???

サドル高は股下×0.875じゃなかったっけ？
そこからミリ単位で調整だよね。
俺は心持ち下げてる。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 19:14:13.51 ID:???

石橋だと中級0.88、上級0.885でさらにクランク長を合わせろとなってる。
http://www.anchor-bikes.com/anchor/anc02.html

ってか股下75ｃｍとして未経験と上級の差、19ｍｍを大きいと見るか微妙だな。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 19:39:00.15 ID:???

>>483
ほぼ未経験なので未経験で右側の計算をした結果59.5という数字になりました
これをどうしたらいいのでしょう？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 19:48:23.58 ID:kKNCkcR+

今度仕事でローマとミラノ行きます
ロード乗りならではの行っといた方がいい観光地ってあります？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 19:49:53.71 ID:???

>>478
お好みで、かな。
グリス塗ると初期の滑りは良いんだけど、砂埃の多い場所を走る場合はジャリジャリになったりするね。
ドライルブを使うと砂埃の付着は抑えられるね。（滑りは新鮮なグリスのほうが良いかも）
俺はチューブライナー被せてから通してるよ。潤滑油はシリコーンオイル。
これはライナー自体が磨耗すると重くなったり調整狂ったりするのが欠点だけど、
砂埃の影響を受けにくいのとガイドが削れにくいので良いかなと思って。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:00:15.63 ID:???

>>485
てめーみたいな嫌がらせ野郎は消えろ！もっと傷めつけられてーか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:02:57.55 ID:???

>>485
自転車屋巡りでしょ！

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:04:22.21 ID:???

>>484
とりあえずその高さに調整して走る
そして微調整を繰り返しベストを見つける

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:10:56.83 ID:???

>>489
ありがとうございます
その高さとは59.5ですよね？
どこからどこまでの距離にしたらいいのでしょうか？
あと単位はcmなのかmmなのか分かりません
買ったばかりで何もわからなくてすみません

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:17:40.89 ID:???

>>490
59.5cmか595mm。
BB軸（クランク軸）の中心からサドル上面までの距離。
これはあくまでも目安、セッティングのスタートラインなので、そんなに神経質にならなくていいよ。
大切なのは微調整と試走を繰り返す事だね。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:24:59.91 ID:???

>>491
ありがとうございます
測ってみたらほぼピッタリ59.5mmになっていました
何かうまくクランクを回せないというか踏み込むのに力が入らないので高さなのかと思って
いましたが違うみたいですね
サドルの前後を調整してみようと思います
姿見とかないので自分では見えないからやるしかないですね

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:28:20.18 ID:???

ケータイとかスマホで撮ればいいんじゃね

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:43:44.09 ID:???

>>492
クランク長が合っていない可能性もあるね。
今回出した59.5って値はクランク長は加味されていない値なわけだし。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:18:50.34 ID:???

>>486
やっぱり砂埃ある時は逆についちゃうんですね
ドライルブは気づかなかったです

一度グリス無しで暫く様子見てからチューブかドライルブでも考えて見ますね
ありがとうこざいましたっ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:21:27.11 ID:???

>>495
そこでイノテック105ですよ
乾式皮膜で砂とおさらば

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:22:39.58 ID:???

テフロン樹脂の板でも挟んでおけば注油は必要なさそうだな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:27:59.03 ID:???

>>494
あそこに書いてあるようにクランク長も計算式にあるので、含まれて計算されています
その上での数字なんですが・・・

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:36:54.77 ID:???

>>490で単位がわからないとあるけど、クランク長ぶんのプラマイの単位は大丈夫だべな？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:40:11.76 ID:???

>>498
計算式では加味されているのはわかるけど、
それ以前の問題っつーか、体格その他に合わない長さのクランクを使っていたら駄目じゃん？
その可能性はないかな、と。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:43:05.91 ID:???

>>499
はい、大丈夫です
使用されているクランクのサイズの所の補正値を入れているので

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:46:07.75 ID:???

>>500
その可能性は分かりません
でも、仮にクランク長が身体に実は合わなかったと仮定します
それでも普通はそんな理由だけでクランクを交換する事までは出来ませんよね？
高価な物ですし、そこを変えてしまうと全体的なジオメトリが崩壊すると思うんですが・・・
出来るだけ他の微調整で良くなるようにと思ってポジションを模索しようと思います

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:49:42.57 ID:???

>>459と一緒かな？股下の計り方が間違ってる可能性がある。
本を股の付け根に～なんて甘い計り方だと大抵足りてない。

股下　＞　空気入れの人は空気入れの下に本を積み重ねて
高さを調節してかかとが浮く寸前の数値を計るべし。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:56:28.13 ID:???

>>502
いやクランク長は重要ポイントの一つだよ。
2.5mm違うと回した感じが全然違うよ。
合わなきゃ高かろうが換えるもんだよ。
ただシビアに合わせるかどうかは人それぞれだね。
また現時点では不満があっても走り込むとそれがベストになり、いざ換えたら悪化する場合もあるね。
とりあえず今付いてる物で微調整繰り返してみて、
どうも駄目だこりゃとなったらクランク長変更の事でも思い出して下さいな。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 22:05:18.74 ID:???

>>503
すみません違います
そういう状態のトップチューブら跨ってその場所の高さを測っているので

>>504
たかが数㍉でそんなに変わる物ですか・・・
cm単位で変わるなら理解も出来るんですが㍉単位で変わってしまうというのは逆にサドル
位置でなんとかなりそうな気がしなくもないのでそっちをまず試してみます
その上で本当にどうしようもなかったら買い直してみます
工具買って自分でばらしてとかするつもりはないので、買い替えた方が早いので

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 22:09:34.21 ID:???

身長とクランク長はそれぞれいくつ？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 23:30:05.79 ID:???

>>505
クランク長はサドル位置と無関係ではないが、基本的に別の要素だよ。
2.5mm違えば、足の回転の直径は5mmも変わることになる。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 23:32:57.12 ID:???

以前ワイズのバイオで測ったデータ
参考までにどうぞ
身長1680　股下804　推奨クランク長170

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 23:48:35.21 ID:???

推奨クランク長172.5mmで、今は170。換えたら変わるかなぁ。
変わるとしたら、どんな風に変わるのかな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 23:55:25.45 ID:???

>>508
もっと脚が短い人は・・・
身長1692で股下745mmだったんだがｗ
推奨クランク長なんて教えてくれたっけ？
フレームで変わるからって言われて教えてくれなかったけど

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 23:59:51.00 ID:???

クランク丸ごと交換じゃなくて、棒の部分だけって売ってなかったっけ？
そこ交換したらいいんじゃない？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 00:04:31.93 ID:???

>>511
バラで買う方法もあるね。
モノによっては安売りされてるセットのほうが安い場合もあるけどね。
あとクランクは中古でもわりと大丈夫な個体に会える可能性が高いね。
組んでみないと判らない歪みがあったりしてそれなりに博打になるけど。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 00:06:22.69 ID:???

話を遡って確認するの面倒だから勘だが
四角軸の話とかじゃないと思うよ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 00:09:40.79 ID:???

五芒星茶羽化

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 00:16:36.37 ID:???

バイオレーサーライト・アドバイスシートってもらえなかった？
それに、推奨ポジションって項目があって、
フレームサイズ（水平換算）、サドル高、クランク長、サドル後退、サドル上面～ハンドル芯落差、サドル～ハンドル芯直線距離
理想トップ長（水平換算）、ステム長、シート角（参考）、ハンドル幅
と、これだけの項目が数値で表してくれる。
まぁ実際は、使うペダルや、ハンドルのリーチや、乗り手の柔軟性で変わってくるだろうけど、
ポジションを変えたり、迷った時は、参考にしてるよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 00:25:10.29 ID:???

>>515
ここのお店の話？
http://www.ysroad.net/support/bio/

いろいろメニューあるみたいだけど、1000円のでもそういうのしてくれるの？
してくれるならやってみようかな
跨ったフィーリングしか知らないからまだ選びかねてる

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 00:54:32.91 ID:???

そだよ、1000円のやつね。
基本的には、その車種にあったフレームサイズとポジションを出すのが目的らしいけど、
一度測っておけば、次のバイク買うときにも参考になる。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 01:20:44.41 ID:???

これってよそで買った自転車でも測ってくれるよね？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 01:25:06.60 ID:???

身長股下腕の長さを元に仮想ポジション出すだけだからよそで車体買ってようが関係ないな
出た数値を元に自分で調整すればいい

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 09:02:09.63 ID:???

>>518
ツラの皮が厚ければ大丈夫！

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 12:32:37.00 ID:???

サドルの高さを調節するときに締め付けて固定するリングの名称はなんと言うものですか？
昨日アーレンキーで締めてたらねじきれたらしく空回りするようになりました。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 12:37:18.32 ID:???

>>521
シートクランプ
○型なら色々なサイズあるから間違えるなよ
フレーム形状によっては専用品だったりするからメーカーの代理店か買った店へGO

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 13:38:43.43 ID:???

>>522
ありがとう

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 13:53:32.38 ID:???

今までウェット系のルブ(フィニッシュラインのなんか)しか使ってなかったんだけど、
今回AZのワックス系のを使ってみたところ
何度か試走してなじませたつもりでもウェット系に比べて
チェーンのシャラシャラ音が気になるんですけどこんなもんなんでしょうか。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 13:55:59.24 ID:???

一リットル400円のチェーンソーオイルで十分なのに少々の添加物の入った商品を馬鹿丸出しで買うのはどんなもんでしょうか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:15:06.57 ID:T5bnDMb9

>>522

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:25:32.45 ID:???

>>525
一リットル400円のチェーンソーオイルで満足できる人の気持は
理解できそうにないですごめんなさい

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:33:46.69 ID:???

確かにｗ家畜脳な方には受け入れられない事ですものね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:40:57.07 ID:???

>>525
そこまでするのなら、中国人のように下水から作ったらどうですか？
0円ですよ
良かったですね

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:44:25.81 ID:???

随分ななめ上の発想ですね。ではあなたは水にポカリ粉を混ぜて料理にも使ってください。
よかったですか？
流石家畜脳

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:45:49.39 ID:???

なんでポカリなん？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:48:39.91 ID:???

なんで下水なん？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:49:56.98 ID:???

>>525
グリスは？タイヤは？自転車はいくらのを使ってるんですか？
あなたならママチャリで充分じゃないですか？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:54:57.75 ID:???

惨めな発想ですね。ロードだからフィニッシュラインｗｗｗ
いったい誰に洗脳されてるんですか？
自分で考えられない無能ですね。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:58:22.28 ID:???

昨日ロードバイク買ったんだけどフレームサイズとか測って無いんだけど大丈夫かな？
ジャイアントのTCRコンポジ2買おうとしたらフォーカスゴリ押しされたし
フレームサイズ合ってないと地獄って本当なんでしょうか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 14:59:11.09 ID:???

チェーンのシャラシャラ音が気になる

頭大丈夫か？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:06:14.98 ID:???

10万くらいのカーボン、20万くらいのカーボン、20万くらいのアルミだったら性能的にどれが一番いいですかね？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:07:01.59 ID:???

>>535
一目見て適正フレームサイズが判る神様のような店主なんだよ
きっと

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:07:49.35 ID:???

>>535
スポーツバイクで合ってないのはゴミになるよ
今正に後悔している

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:07:51.33 ID:???

>>524
ウェット系は粘度が高いので音がなかり抑えられるが
ワックス系は粘度が低いので音が鳴る
内部表面の摩擦抵抗が抑えられればいいのでワックス系でも問題ない

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:09:24.87 ID:???

>>534
メーカーのたわごとにのせられて買ったモノは一つも無いって言い切れるのか？
全て必要最低限のモノしか買ってないのか？
そんなんで楽しい？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:13:03.88 ID:???

>>538
なんか僕と身長同じくらいだよね？これで問題ないからこれにしなさいみたいな感じで買わされた

>>539
嘘だろ…これでサイズ合って無かったら泣けるで
トータルで30マソ近くかかってるのに

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:19:46.55 ID:???

>>542
身長との対応表くらいＨＰにあるだろうから確認しる
よほど大きく違ってたらクレーム入れればよい

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:21:04.49 ID:???

大きすぎてトップチューブまたげないとかでなければ
どうにかなるよ
ピッタリのサイズが最良だけど
オーダーでなければ1サイズの違い程度なら
とりあえずオケ
適正の範囲内で小さめならなおオケ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:22:47.22 ID:???

>>542
それならまだ大丈夫かもよ。
メジャー使っていないとはいえ体格の確認してて、サンプルが本人なわけだし。
悲惨なのは在庫を捌きたいがために合わないサイズを薦める事だね。
もちろんサイズが合ってれば在庫を薦めても全然構わない、というかこっちは早く乗れてラッキーなんだけど、
サイズが合っていないとなんとも行かないからね。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:25:08.26 ID:???

>>542
身長と股下と買ったモデルとそのサイズを書きなよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:27:42.80 ID:???

自走で帰ってこれたんなら問題ないだろ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:28:11.86 ID:???

>>542
身長だけで判断されてたらアウトだよ
手の長さも股下の長さも違うんだから
窮屈か伸びきった姿勢で不自然なクランク長を無理して回す拷問器具にしかならない
返品交換は出来ないって言われたから消費者センターに問い合わせ中だよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:29:08.44 ID:???

>>541
その「必要最低限のモノ」って発想が怖いわ。
最低限？無駄な不純物が入っていなくて、一番良い物なのに？
だれから洗脳されたの？

高いお金を払った＝良い物、上物、効果ある
この発想しか無いのがすごい家畜っぷり。
水を飲まずにポカリ飲んで糖尿だｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:38:51.32 ID:???

チェーンソーオイルでも十分潤滑できるしコスパ最高だけど

高い専用オイルがあるから逆にいいんじゃないか

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:45:52.95 ID:???

価格２倍で性能１．２～１．５倍とかでは

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:46:55.25 ID:???

>>551
うんにゃ
自転車程度の低速回転だとたいして違わない

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:47:57.70 ID:???

ケミカルは宗教、なんて言うけどまさにその通りだね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:51:02.32 ID:???

宗教でもいいじゃなの
それでモチベーション上がるならさ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:51:18.22 ID:???

潤滑力に関してはそこまで違いなそうだけどね
そもそも違ってたらメーカーが売り文句として書きそうな気もするけどどうなんだろ
宗教部分あるにしろ嘘書くと問題になるからしにくいのはあるだろうし

どっちかというと使い勝手の方が大きな違いじゃないかなぁ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:56:14.82 ID:???

ノーマルクランクだとアウター52ｔあたりが一般的みたいですが
53ｔもそこそこ使われてますよね、53の方どんな意味で使われてるんでしょうか？

トップ１２ｔ用に組み合わせる時の補正とか？？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 15:57:08.42 ID:???

>>554
うん、モチベーション大事

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 16:06:17.19 ID:???

フレームは少し大きいくらいが好き

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 16:11:29.98 ID:UmkhxoEr

保険ってやっぱり入るべきですよね？
スピードでるし加害者になった時のために必要ですよね？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 16:14:39.50 ID:???

>>556
下り坂かっ飛び区間に賭ける場合用

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 16:14:53.15 ID:???

自爆でも出る奴にしといたほうがいいよ。
巻き込まれた挙句の当て逃げとかもありえるから。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 16:48:47.18 ID:???

>>559
絶対入った方がいいよ。個人賠償なんて自転車以外も出るんだから。
俺の上の住人なんて天井から水漏らせて俺の布団とか個人賠償保険で払ったからなｗ

車の保険入っているなら1000円もアップしないで入れるよ。
保障額を大きくしたいならその自動車保険に相談するのがいい。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 16:54:20.22 ID:???

>>546
身長174cm股下77cm
Focus Cayo Ev 6.0 フレームサイズ不明

フレームサイズ不明！

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 16:57:49.03 ID:???

不明カヨ！
cayoだけにな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 17:03:49.14 ID:???

とりあえず明後日取りに行くからその時にフレームサイズ聞いてみよう

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 17:23:24.58 ID:???

適正で540ってところか

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 17:34:55.06 ID:???

チェーン洗浄＆注油ってどんぐらいのスパンでやるべきですかね？
それと注油と洗浄はセットで行うのであってますか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 17:41:21.49 ID:???

>>560
そんな激しい存在だったのですか・・・
ありがとうございます

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 17:48:46.05 ID:???

>>567
距離か期間の短い方でやるといいのは車のオイル交換と一緒
あとは油次第だから説明書見てね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 17:49:20.44 ID:???

>>567
チェーン洗浄は汚れたらでいいと思うよ
雨で走っちゃったら、すぐに洗浄はした方がいいよね

注油のスパンは、走った距離と使ってるオイル（ドライ、ウエットなど）があるから、自分で切れたなと思ったら注油すればいいと思う
自分は親指大の容器にオイルいれてツール缶の中に入ってるから、いつでも注油出来るようにはしている

洗浄でオイル分を落としているから、注油する
なかには、パークツールは洗浄液 CB-2は、洗浄しても最低限のグリースが残るからそのまま乗り出す事が出来る洗浄液もある

たくさんあるから、いろいろ使ってみて、自分にあうのを見つけてみてください

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 17:55:16.57 ID:???

>>567
気持ち良く乗りたいなら毎日（毎回）やれよ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:11:22.40 ID:???

トレックのロードバイクを買おうとおもっているのですが
メーカーの身長適応表によると54＝170～177、56＝175～182との事で
身長177股下80の自分の場合どちらも該当しています
当スレ内でも範囲内で小さめがいいよという意見もあれば
逆に大きめの方がゆったり乗れるよという意見もあり決めかねています
ロードは1台目になるので自分の好みのサイズ感もよくわかっていないのですが
どちらを選ぶのが無難でしょうか

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:16:12.41 ID:???

>>572 股下から身長換算で174くらいになるから54だと思うよ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:17:18.15 ID:???

身体が本当に出来て来ると小さめの方がセッティング
しやすくなるけど、大きいフレームは確かに楽。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:23:27.71 ID:???

>>549
だからグリス何使ってて、チャリ何乗ってんのさｗ
披露してみな。
「無駄なモノは無い」
んだろ？
洗脳されてない奴がどんな素晴らしい選択してるのか後学の為にも是非お願いするわ。
初心者スレだし、買ったばかりあるいはこれから買うまだ洗脳されてない奴にも大いに参考になるだろ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:25:05.99 ID:???

>>572
ショップで買うなら、店の人が適正サイズを決めてくれると思うけど
通販で購入ですか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:48:39.42 ID:???

二車線で車が混雑してて車道外側線と歩道との幅が狭い車道と、自転車通行可で幅もそれなりにあるが路面状況が悪い歩道ではどちらを走行した方がいいでしょうか？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:51:53.29 ID:???

>>572
トレックは対面販売っしょ？
店で聞いたほうが確実だよ。同じサイズがあれば跨がっての確認も出来るし。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:55:25.44 ID:???

>>575
んなもんｗアラ探し準備しかしていない人間に教えてもなｗ
どうせ難癖だけだ。それより自分の価値観わかったろ。
高いのが上と思い込んでいたろ。お・も・い・こま・さ・れ　

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:55:52.76 ID:???

>>577
混雑の程度によるかな。
ゆっくりでも動いているなら車道にいたほうが安全だと思うよ。
全く動かない混雑なら歩道へ行くのもありかな。
歩道はどうせ徐行だから多少の荒れはなんとかなるけど、歩行者が多いようなら避けたほうがいいかも。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:56:40.89 ID:???

AZ信者はチェーンオイルだけAZ
他の油脂類は全部ヅラグリス

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:00:07.03 ID:???

>>579
いや、だから披露しろってｗ
なんで書けないんだよ
信念持って選択してるんだから、初心者の参考になるとは思わないのか？
ここは俺とお前だけじゃねーんだぞｗ
俺以外に向けてで良いから堂々と披露してやれってば

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:01:18.59 ID:???

>>580
なるほど
信号付近で信号待ちの車が多くなってるときは歩道に避けてしまうんですが、今度からは特に意識しないで大丈夫ですかね？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:02:06.34 ID:???

ズラなんてアホらしい
グリスも普通のリチウムグリスが万能

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:02:38.52 ID:???

ええっ？
チェーンオイルは他人を愚弄してでも主張するほど自信満々なのに
他は指摘されると困るほとテケトーなの？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:04:28.16 ID:???

>>585
いや、思った以上にチンカス過ぎて話す事ないと思ったよ。
541のアホセリフなｗ酷いわ脳みそが。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:06:09.87 ID:???

素晴らしい！
AZ厨はチェーンオイル”だけ”にしか信念がないことが判明ｼﾏｽﾀ
あとは､ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:09:00.22 ID:???

>>586
あーあ、チンカスとか言い出しちゃってｗ
お前それ白旗だぞ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:09:14.21 ID:???

>>583
信号が多い幹線で横を抜いていった大型車が信号で引っかかったら
左から抜かずに、その大型の後ろで待ってると精神的に楽よ。

何度も抜いたり抜かされたりしてると大型のほうが焦れてくる。
ダンプや生コンは顕著だね。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:13:35.09 ID:???

じゃーあなたの言う白旗でいいよｗ　チンカス君
なんか可哀想な感じだな。2chで「白旗」「必要最低限」って、、、

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:16:51.38 ID:???

>>590
話逸らして逃げるんじゃねーよ。
洗脳されてない初心者の為に、初心者スレで他の物も披露しろって書いてんだよ。
初心者の参考になる為にここに来たんじゃねーのか？
それとも、他を嘲笑するためだけに来たのか？
屁のつっぱりみたいな信念持って。

だから、グリスは何？ハブ用は？フリー用は？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:17:11.17 ID:???

>>589
調べてみたら「キープバック」っていうみたいですね
一度抜かされた車を信号待ちで抜き返さないのは、確かにお互い楽ですね
ありがとうございます、参考になりました

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:17:23.25 ID:???

>>589
それな
抜かしたり抜かされたりの追いかけっこはイラつくよな

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:19:16.87 ID:???

>>591
逃げるも何もここにいないでしょ？貴方には何が見えているの？
相当精神年齢低い一人っ子だな。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:21:24.61 ID:???

渋滞の時はただでさえ車の人はイラついているだろうから注意が必要だな

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:25:28.48 ID:???

ああ、もう逃げちゃったんだ。
そういう事にして勘弁して欲しいってか。
残念だねぇ。
多種多様な油脂類が販売されてる中、初心者の方々に参考になったのにねぇ。
チェーンオイル以外の他の油脂類も
それを選択する理由ってのは是非とも聞きたかったなぁ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:27:39.77 ID:???

そうそう白旗なんでしょｗいい加減に男になりなよ。
騒げば誰かがかまってくれたのは20歳で終わりだよ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:28:51.42 ID:???

おすすめの初級～中級のロード教えてください
出来れば人と被らないのがいいです

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:31:31.02 ID:???

>>598
購入スレで聞け

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:32:47.73 ID:???

>>597
じゃあ奴も「AZのチェーンソーオイル以外はダメ」「洗脳されてる」
なんて、いかにも他からの反論が来そうな事を書かなければ良かったのにな。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:35:24.69 ID:???

>>599
ごめん、話逸したかっただけやねん

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:45:03.50 ID:???

>>598
初級～中級のロードで人と被らないのがいいのなら、10万円代のアンカー、パナソニックのカラーオーダーできるロードをオーダーすれば、被る率は少ないと思うよ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:59:03.57 ID:???

最近の若者の被り率70％くらいだろ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:25:28.56 ID:???

被りたいならキャノンデール
被りたくないならセンチュリオン

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:28:36.59 ID:???

センチュリオンとかはねーだろ！
アラヤエクセラレースはいいバイクだと思うがな！

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:29:39.17 ID:???

でもキャノンデはデザインがダサすぎるからみんな乗らないんだよな
質はいいのだろうけど、あの白と緑と青のカラーリングはないわｗ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:30:31.04 ID:???

被りたくないならラピエールおすすめ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:31:45.19 ID:???

>キャノンデ

その略し方はないわ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:38:28.10 ID:???

略すならキャノだよな。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:45:49.90 ID:???

キャノ乗りは東京のCRならいっぱい居るよ。
でも、以前はあまり見なかったウィリエールを結構見るようになったな。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:45:55.28 ID:???

キャノンデールは何となくkawasakiに近いものをかんじる

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:49:14.28 ID:???

ビンディングペダルを買おうと思うのですが付属でついてくるクリートはシングルリリースのもの
一緒にマルチリリースのクリートも購入して慣れるまで練習した方いいですか？
それともバネを最弱にしておけばシングルでも問題無いでしょうか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:53:03.25 ID:???

>>608
関東ではみんなキャノンデって略すよ。ショップの人もレーサーの人もね。
地方の人たちは違うんだ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:53:27.91 ID:???

>>612
慣れればシングルで問題無いと思うよ。
マルチはもがけば外れるっていう安心感みたいなものはあるが。
少し練習して、停止直前じゃなく、予め早めに外して停止動作に入るようにしてれいいんじゃないかな。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:54:03.68 ID:???

>>598
http://kestrelbikes.jp/2014/products/road/legend_105/index.html

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:55:41.89 ID:???

>>613
東京だけど初めて聞いたわ。
地域により違うのかもね。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:56:56.67 ID:???

>>613
どこの田舎だよ
「デール」だよ。デール

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:58:34.62 ID:???

>>612
コケる時にはコケるからどっちでもおｋ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:58:37.45 ID:???

コラテックもいいよ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:58:47.30 ID:???

>>612
どちらが良いか知らないが、俺はマルチにした。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:59:34.08 ID:???

>>616
>>617
横浜はノンデって訳す

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:01:08.48 ID:???

>>617
「デールの」発音は[^--]じゃなく[---]ですね

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:03:11.62 ID:???

マルチリリースで下手くそなダンシングしたら外れた。
それをキッカケにSPD-SLにした。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:04:06.64 ID:???

ロードなら最初からSLにしとけよw

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:05:20.59 ID:???

>>624
本格的にやるならそうだろうけど、
サイクリング・ツーリング的に使う人も居るのだ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:05:52.32 ID:???

カンノンダレだろ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:08:01.63 ID:???

観音様かよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:09:06.10 ID:???

>>624
元々MTB乗りなので、初め、ロードでも両面SPDを使いたかったんだよ。
それにSLとの差がどれほどのものか知らなかったし。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:16:55.53 ID:???

>>624
SLってなに？
スチール？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:19:31.93 ID:???

>>629
Steam Locomotiveの略だよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:19:32.38 ID:???

ここでSP使いが

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:23:17.49 ID:???

>>630
ググったら鉄道カフェって出てきたぞw

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:40:03.89 ID:???

チューブラータイヤで質問です
ビットリアCXにエクステンションバルブ使って空気を入れてました
空気入れ終わってエクステンション外そうとしたら、バルブの根元から外れてしまいました
取り敢えずギュッとエクステンションと元のバルブを一緒に締めこめば空気は漏れなくなります
ただ、エクステンション付けっぱなのでフレンチバルブの先端を閉められません
タイヤを一回剥がさないと、修正出来ないのですか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:42:27.98 ID:???

>>633
タイヤ剥がすのを避けたいなら、漏れてないんだしそのままでいいんじゃないかな？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:44:58.42 ID:???

コアもろとも外しちゃう
コア移植タイプのバルブエクステンダーに交換

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:46:37.55 ID:???

>>633
ビットリアは、バルブが根本から外れるので、バルブ自体を専用ロングバルブに交換しないとだめだよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 22:02:41.43 ID:???

ピチピチパンツはなんか恥ずかしいのでジャージかなんか買いたいんですけど
おすすめありますか？夜は乗らないのでおとなしめの色があるやつがいいです

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 22:23:50.45 ID:???

オイルに関してはさあ
競輪選手ですらただのミシン油で十分て人から
マイクロロン教にハマってる人までいるくらいだからね
素人があれこれ言い合うのも無理ないよ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 22:30:48.34 ID:???

>>638
ミシン油の人は、レースでどのくらい勝っているか気になるなぁ
競輪選手といっても、みんながみんな自転車に詳しいというわけでなくメカが得意じゃない人も多いらしいね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 22:37:44.28 ID:???

>>611
カラーだけやんけ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 22:39:06.31 ID:???

>>613
ホンデ？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 22:43:12.21 ID:???

>>637
サイクルウェアでジャージといえば下はレーパンだから、それがイヤなら
カジュアルパンツでも履いてろ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 22:51:11.14 ID:???

ハイ(´・ω・`)

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 22:51:42.21 ID:???

>>642
あいあいさ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 23:51:10.12 ID:???

>>638
まーな
油より大きい分子の添加物を入れて摩擦少なくなるって言われてもなー

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 00:35:27.91 ID:???

>>569
>>570
>>571
亀レスですが解答レスどうもです
今使ってるのがパークツールのcb2ですｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 02:36:27.74 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=suvfT9S6H_w
みなさんも最初はこんな感じでしたか？w

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 02:55:55.72 ID:???

おっさんあぶねえ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 03:46:27.33 ID:???

なんだベテラン自慢スレか

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 05:39:52.73 ID:???

初心者が初心者を見下して助言するスレです。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 05:57:46.74 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=ylLFQGkB5HM
もうかなり上達してるけどねそのおじさん

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 08:25:42.07 ID:???

>>651
教えてもらって馬鹿が少し治ったのに態度悪いねキミ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 08:27:57.17 ID:???

>>652
ヒュー
そのセリフ最高にかっちょいい

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 08:59:45.40 ID:???

やっぱりうまく走るには服装が大事っていうこと？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 09:16:26.54 ID:???

当然

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 09:33:47.92 ID:???

>>654
スポーツにそれぞれ適したウェアがあるから、まずは自転車乗るなら自転車用のウェアを着た方がいいよ
ジャージの背中にバックポケットがついているのも、使いやすさカバン、バッグ類なしでも収納して身軽に走れるようにとかなってる

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 10:06:31.17 ID:???

食わず嫌いでレーパン避けてたけど奮発して多少いいやつ買ったらあまりにも動きやすくてビックリした。
ひょっとすると素っ裸で走るより快適なんじゃね。
いや、素っ裸で走った事ないからわからんが。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 10:53:03.52 ID:???

>>654
上手く走るっていうより、もの凄く快適になる、ってのが正解じゃないか？
俺の場合は、最初は恥ずかしくて、夜しか走らなかったけど、すぐに
昼間もレーパン、ジャージになったわ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 11:34:26.99 ID:???

スーツを着て泳いでもうまく泳げん罠
適したものを使わないと

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 11:41:56.19 ID:W4Aai98q

健康のために自転車を漕ごうと思っています。
すぐ近くにサイクリングコースあって、膝も悪いので。

ところで自転車屋さんに行くと、フロントや中央にダンパーの付いたものがほとんど
見あたりません。
昔はたくさんあったのに、技術的に等、何かあったのでしょうか？

私はダンパー付きの自転車乗ると、きちんとタイヤが地面にグリップしてるような
感触が好きなのですが。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 11:45:14.08 ID:???

日本の普通の道を走るのに不要だからです。
好きなら売っているので買えばいいだけです。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 11:45:35.58 ID:???

>>660
もうあんま流行ってないからね。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 11:51:45.73 ID:???

>>660
ダンパーあると漕ぐエネルギーがロスするからね。整地ではもったいない。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 12:01:34.15 ID:???

>>660
たんにMTBの流行が過ぎ去ったから量販店の店頭から消えただけ。
MTBを主力にしてる店なら今でも置いてあるし、飾ってないだけで量販店でも取り寄せられる。

665 ：660：2014/01/31(金) 12:54:07.09 ID:???

皆様ていねいにレスありがとうございます。MTBは流行が終わったのですか。
考えると凄い長い流行でしたね。

サイクリングコースなので >>663 さんのアドバイスも一応念頭に置きながら、お好み探します。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 14:05:27.00 ID:???

前サス付きのを買ったために　下半身不随になった人もいるし

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 14:10:29.12 ID:???

ロード初心者です！
定価15万のロードで47.8km/h出たのですが！
これは僕が頑張ったのでしょうか！
それとも自転車が頑張ったのでしょうか！

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 14:18:17.89 ID:???

>>667
下りだったんじゃねーの

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 14:21:56.09 ID:???

向かい風とか

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 14:25:43.36 ID:???

>>669
向かい風なら凄くね？
追い風と間違えたと思いたい

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 14:34:12.19 ID:???

うん頑張ったね
でも何十年も運動してないおっさんや女ならともかく誰でもそのくらい出るよ
友人のフロントサスの安MTB、ブロックタイヤ、SPDにサンダル履き、長期運動禁止明けの俺が38,7km/h出したし
最高速度じゃなくて2、3時間でどれだけ走れたかで計測してみよう

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 15:05:34.42 ID:???

>>667
妖怪磁石増やしが出たな

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 15:47:52.11 ID:???

俺下りなら65キロ出したことあるよ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 16:02:01.50 ID:???

平地だと30km以上出しても怖くないのに
下り坂だと25km超えてくると恐怖感がある
何故だろう

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 16:02:52.76 ID:???

>>674
アトラクションで下りが怖いのと一緒とか？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 16:16:16.49 ID:???

>>674
姿勢

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 16:23:07.60 ID:???

そんな初歩的なもんなのか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 16:39:05.29 ID:???

>>674
かかとに重心があるタイプの人はそういうものだよ
代わりに上りに強かったりする

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 17:04:24.87 ID:???

>>677
急な階段を歩いて下るときだって速度出て無いのに怖いだろ？
速度とは別に落下する恐怖心が出るんだよ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 17:45:17.06 ID:???

>>667
瞬間ならクロスでもそれくらい出るよ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 17:48:09.03 ID:???

>>673
下りの直線なら70km/hだって普通に出るだろ

>>674
下りでもよほどの激坂でない限り25km/hで恐怖はないわ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 17:56:36.65 ID:???

下りなら100km/hでるよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:00:18.76 ID:???

公道で時速80km以上出す馬鹿もおらん

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:02:53.01 ID:???

デブほどスピードでるからなw

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:08:27.91 ID:???

軽い上りを手放しで上ったら女子高生にキャーっていわれたことならある

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:14:20.05 ID:???

変人よ、キャー

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:25:34.43 ID:???

早くても4-50km巡航が一般道の限界だろ
危なくてスピード出せねーよ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:37:10.06 ID:???

下り坂を巡航とかｗ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:39:30.99 ID:???

くだり坂なのか？
のぼり坂なのか？
平地なのか？

いったいおまいらは何の話をしてるんだ？！

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:41:53.41 ID:???

>>687
バイパス道使えば60-70km／hで巡航するのが流れ通りでむしろ安全ですよ

さあさ遠慮なさらずに

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:48:28.99 ID:???

>>671
１０キロも違うのに何言ってんだ？
頭の方もいったほうがいんじゃないか

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:58:26.47 ID:???

下りは勝手に加速してくのに身を任せてると怖くなる
自分で足回して加速すれば「自分でコントロールしてる」って意識の方が強くなるので恐怖心が消えるよ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 18:59:49.14 ID:???

転んだら意識自体なくなりそうだな・・

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 19:10:32.68 ID:???

物理的にもタイヤに駆動がかかってた方が制御が安定するし、回してればペダルに加重もできるからな
体力温存で足止めたまま下る場合でも、ギア軽いままにせずとっさの時に空回りせずに踏めるところまで上げておかないと非常に危ない

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 19:43:42.63 ID:???

俺のダンジングはなんとかスパイダーと呼ばれてるぜ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 20:06:45.46 ID:???

ッショオオオオォォーー！って言う人か

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 20:07:27.31 ID:???

おまえはスパイだー

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 20:12:09.67 ID:???

変態走法乙

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 20:20:19.21 ID:???

ダンジング……？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 20:25:05.38 ID:???

俺のダウジングもなんとかスパイダーって呼ばれてる

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 20:37:40.87 ID:???

水脈スパイダー

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 20:54:20.14 ID:???

>>684
物理勉強しろ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:00:23.13 ID:???

>>702
勉強したけど、６８４の何がおかしいの？教えて

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:12:43.76 ID:???

>>703
自由落下だと落下速度は質量に変わりなく一定だよ。
重いとエネルギーがあるから止まりにくいってだけ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:15:15.61 ID:???

>>703
http://www.interq.or.jp/sun/swing/science.htm

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:22:13.47 ID:???

ロードバイク買ったんだけど色々と予算オーバーしてウェア買えなかったんだけど普段着で乗ってたらおかしいですかね？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:28:59.12 ID:???

>>704
重いチャリ、重い人間のほうが下りでは加速がついて速いって
レースの世界では常識なんですがｗ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:34:35.52 ID:???

>>706
普段着でおかしいとおもうならおかしい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:34:50.17 ID:???

落下ところがりって一緒だったっけ？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:35:09.76 ID:???

>>707
それなんのレース？
ツールとかみててもデブなんか一人もいないよねえ？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:36:30.91 ID:???

重いとブレーキが効かないからそりゃ速いだろうよ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:39:49.53 ID:???

おまいらニュートン大先生をしらないのかをえ？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:41:18.39 ID:???

まぁ峠の下りだとちょっと曲がりきれないだけだよな

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:41:19.31 ID:???

空気抵抗も転がり抵抗もパーツの摩擦も何もなければ同じ速度。
まあ実際は重い方が速いかな。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:41:23.88 ID:???

>>710
あたりまえじゃんｗデブは下りは速いかもだけど平地や登りはハンデだろｗ
総合的に見たって下りばっかのコースじゃないんだからデブのデメリットのほうが大きいだろｗ
ちょっと考えればわかるのにこれだから無知は怖い

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:42:22.79 ID:???

>>714
ねーよ
重いほうが速く落下する

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:43:23.77 ID:???

>>710
ウ、ウルリッヒ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:44:14.64 ID:???

ヘルメットから顔がはみ出してるウルリッヒは衝撃的だった

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:44:18.23 ID:???

すさまじいバカがいるな

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:45:08.82 ID:???

重力加速度とか知らないのかな?

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:45:44.94 ID:???

>>706
俺も普段着で乗ってる
ただ、ズボンの裾には気をつけた方がいい
ヒラヒラしてると右足側の裾が巻き込まれる

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:48:34.65 ID:???

>>716
ニュートンの公式には質量は出てこないよ。
加速度=重力加速度ってだけだ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:48:56.98 ID:???

>>712
その前にガリレオだ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:51:18.35 ID:???

>>722
空気抵抗や摩擦を忘れてるよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:51:18.76 ID:???

>>722
運動の第二法則を見ろ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:51:48.08 ID:???

フラットバーロードなんだけど、ダンシングってどうやったらいいの？
ドロップに変えないとやっぱ無理？
立ち上がってもなんかガクンガクンする

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:54:24.79 ID:???

>>726
ギア低いんじゃないの？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:54:50.08 ID:???

ピサの斜塔の実験はこれを証明するものだって知らないのかな？
まああれは自由落下だけど、下りは位置エネルギーを運動エネルギーに変える運動方程式だけど両辺に質量が出てくるから約分できちゃうだろうが。

1/2*m*v^2 = m*g*hだろ。
v=√(2*g*h)
落下している速度に質量は出てこないぞ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:55:23.49 ID:???

>>726
基本的に、ママチャリで立ちこぎするのと同じ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:58:26.89 ID:???

>>726
ダンシングできないって人の理解ができない
ママチャリで立ち漕ぎしたことないのか？
あんなもん幼稚園児でも出来るほど簡単なのに
どんだけ運動音痴なんだよ・・・

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:59:20.19 ID:???

>>728
重力による落下運動は質量と加速度には関係がないが、
ニュートンの法則には質量が出てこないわけではない。

重力はすべての物に等しい加速度を生じさせるものだが、
言い換えれば、質量に比例した力を発生させると考えてもよい。

ガリレオについては>>723で書いている。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:59:25.76 ID:???

>>728
質量を出さないのは当時の人の浅い考え方
今の科学では質量も含めた計算で成り立つ
だから重いほうが速い

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:01:01.60 ID:???

文系が多いのか？
終端速度はv=mg/kになるだろ
空気抵抗などの速度に比例して大きくなる抵抗がある場合は重い方が早い

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:02:22.57 ID:EOU9Zdp4

>>728
ピサの斜塔の実験は実際には鉄球の方が早く落下する

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:03:34.79 ID:???

>>731
万有引力により質量が大きい物体には大きい力が働くが、運動の第二法則により質量の大きい物体を小さな物体と同じ速度で動かすには大きな力。
だから結果的にトントンになって自由落下においては質量は関係ない(空気抵抗を無視した場合)んじゃなかったっけか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:06:50.87 ID:???

>>734
両方とも金属球なんだけど？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:06:56.06 ID:???

重い方が早く落ちるんならフリーフォールの安全バーはもっと体にめり込んで痛いって教わった。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:07:34.57 ID:???

>>734
羽と鉄球とかって思ってない？
あれも真空中では同じになったはずだが。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:07:46.50 ID:???

>>727
そうなの？
どのくらいからだったら出来るものなの？

>>729
>>730
いや、ハンドルが横に伸びてるフラットバーだから立ち上がった時まったく力はいらないんだよ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:08:13.89 ID:???

>>735
>>731をもう一度よく読んでみよう。君が書いてる事と同じことが書いてある。

741 ：733：2014/01/31(金) 22:08:45.35 ID:EOU9Zdp4

>>735
運動方程式立ててみればすぐ分かる
mx''-kx'=0
x''=gならx'=v=mg/kになる
kは定数（摩擦係数とか投影面積×Cd値とか）

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:08:47.42 ID:???

ガリとデブをピサの斜塔から落とすスレ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:09:04.84 ID:???

そのうち一般相対論が出そうで怖い

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:11:25.56 ID:???

デブにも二種類あって筋肉デブは速いが脂肪デブは遅い。
ガリは速い。
俺の結論。異論は認める。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:11:30.17 ID:???

たまにはこういう流れも一興かとｗ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:12:23.97 ID:???

>>738
真空中を下るわけでは無かろうに

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:12:46.87 ID:???

>>739
MTBの人なんかも立ち漕ぎしてるじゃん

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:13:05.40 ID:???

ママチャリ(シングル)の場合坂になれば強制的にダンシングしないといけないギア比だからな
逆にそこらへんは簡単に出来る理由にもなるんだろう

ギアが多すぎると逆に選択に迷ってたり間違ったりとかでね

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:13:06.23 ID:???

まあでも理想と現実の違いがあるからボブスレーなんかは重くして速くするって聞いたな。
だから他の競技のマッチョが参入したらすぐにオリンピックだとかw

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:14:20.04 ID:???

デブは普段自分の大きな体重を支えるため筋力自体は強い。
自転車で平地あるいは下りという条件であれば、
体重の不利は極小になるため、案外速い。

登りは駄目。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:15:45.10 ID:???

>>739
ええ？フラバのほうが立ち漕ぎ楽じゃんｗ
ドロップのほうがおっかないし
まあコツは自分は立ったままの状態で車体を左右にふらつかせてみろ走ってみろ
極端な左右運動させる事で自分の体が軸になるから安定する
これがダンシングの秘訣だが、初心者は体ごと左右にふらつくらしいので今のうちに体をぶらさず
車体だけ左右に振る練習しとけ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:16:07.21 ID:???

ピサの斜塔の実験は架空の実験

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:17:25.97 ID:???

コーナーの処理がうまい奴が速い
以上

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:18:27.30 ID:???

お前そら空気抵抗があるんだから…それくらいわかるだろ…
卓球のボールと、それと同じ大きさの鉄球が同じスピードで落ちるかよ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:20:25.69 ID:???

真空での自由落下を話してる奴と山の下りを話してる奴で混乱してるなw
真空で走ったら酸欠の前に破裂するか沸騰するかだっけか

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:20:53.41 ID:???

>>748
やっぱギアなのかな？
シッティングして登っている最中に立とうとすると立ち上がる前の踏込の段階で既に一番下に
ペダル来てる(´・ω・`)
でもこれ以上重いギアだとシッティングがそもそも出来ないんだ
こういう時のギアの選択ってどうしたらいいんだろう？

>>751
タイヤ細いから危なくない？
白線の上で倒すと簡単に滑るんだけど・・タイヤ悪いのかな？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:21:10.74 ID:???

空中で物を落下させる場合は重かろうが軽かろうが落下速度は同じ

でも路面の摩擦や空気抵抗を考えた場合そのニュートンの法則は通用しない
重いほうが摩擦や空気抵抗をはねのけるパワーが大きいので有利だが
軽い人は抵抗をもろに受けてしまう

例えば板の上に重りの入った段ボールと空っぽの段ボールを置いて、板を徐々に角度を上げたらどうなるか
軽いほうはまだ固定されているのに重いほうが先に落下していくはずだ
摩擦をもろに食らっているから軽いほうは進んでいかないという理屈と同じである

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:21:14.54 ID:???

質量に左右されずに落下速度は変わらないと言ってるのは
きっとデブなのに自分はぽっちゃり系だと言い張る都合のいい考えを持った奴にちがいない

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:22:42.28 ID:???

>>756
タイヤ細いといってもある程度速度ついてれば簡単には落ちないだろｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:24:24.81 ID:???

>>757
そんな事しなくてもその辺の石ころとタンポポのふわふわでいいじゃん

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:25:14.43 ID:???

>>757
念のために書いとくけど、ニュートンの法則は重力の話だけじゃないというか、
いわゆる万有引力の法則とは別の運動法則の事を言うんだぞ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:26:21.38 ID:???

>>739
つべでダンシングしてる動画を漁ってみるといいよ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:26:41.78 ID:???

ポジションにもよるが、でぶの方が空気抵抗あるから遅いぞ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:30:02.91 ID:???

>>763
空気抵抗は形状が近ければ前方投影面積に比例する。
筋力も基本的には筋肉の断面積に比例する。
デブった分の抵抗増加は筋力で打ち消せるのだ！

と、ちょっともっともらしく書いてみました。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:31:13.12 ID:???

>>761
何を言ってるんだおまえは

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:33:41.60 ID:???

>>763
それは平地や登りでの理屈
下りは自分の自重がダイレクトに伝わる
筋力とかも下りではほとんど使わないというか高ケイデンスで回さないだろ？
仮に回したとしても筋力でもでかいやつのほうがあるかもしれないし重いほうが有利は変わらない
あくまでも下りに関してのはなしだが

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:36:49.00 ID:???

>>762
見ているけどなかなかフラットバーロードの人見つからないんだよね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:37:20.93 ID:???

>>756
白線の上は滑りやすい
特に雨の日は滑りやすくなるよ
俺は白線の上は走らないようにしてるよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:41:34.41 ID:???

>>767
MTBでダンシングする事もあるけど、フラバだってドロップとそんなに変わらないと思うよ。
フォームとか足の回し方・回転速度なんかはドロップでも参考になると思う。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:46:16.00 ID:???

さすが筋肉バカのFランのすくつでつね

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:50:18.37 ID:???

デブだと腹がつかえて前傾が取れない。ソースは俺。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:53:20.20 ID:???

>>768
道が狭いから白線の上しかスペース無いんですよね

>>769
そうなのかな？
力の入り方が違うって聞いたけど・・・

773 ：768：2014/01/31(金) 22:56:11.76 ID:???

>>772
狭いんじゃしょうがないね、白線の上はトルクかけても（ダンシングするとトルクがかかる）余計に滑りやすくなるから気をつけて自転車運転してくださいな

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 23:20:47.69 ID:???

>>773
ありがとう　気を付けて乗ります

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 23:25:11.82 ID:???

>>772
そりゃドロップの方がポジションの多様性から、場
面によって効率的なダンシングが出来るけど、
フラバでのダンシングが意味なしという訳ではないよ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 00:02:26.25 ID:???

戦闘もののヒーローみたいなジャケット着てるのみて
かっこいいと思ったんだけどみんな着てる？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 00:03:53.68 ID:???

アンダーアーマー？
あれ夏用じゃないの？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 00:08:40.20 ID:???

現場系の人に流行ってるよな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 00:13:35.24 ID:???

アンダーじゃなしに秋冬用のやつ
色が青や赤で背中に羽根みたいな模様や全面は英語の文字が書いてある

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 00:32:37.02 ID:???

ワークマンのやつかな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 00:54:28.02 ID:???

中学生が好きそうだな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 01:09:30.82 ID:???

>>779
しまむらで売ってそうだな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 01:57:18.42 ID:???

FSAのDi2対応のSL-Kシートポストってバッテリー使わなかったら切ってしまって問題ないですか？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 03:22:49.44 ID:???

急な下り坂（200mくらい）から急な登り坂（200mくらい）につながる道で、
(1) 下り坂で全力で漕いでスピードを上げて、その勢いで登り坂に向かう。
(2) 下り坂は力をセーブしつつ、登り坂で全力で漕ぐ。
の2通りを試してるんだけど、(2)のほうがタイムは短いね。
これって常識だった？

(1) の場合、下り坂で全力で漕ぐと大きな空気抵抗に抗することになるけど、
その分の力を (2) の登り坂に割り当てたほうが有利なんだね。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 03:44:21.85 ID:???

>>784
そう定番セオリーの1つ
空気抵抗は速度二乗に比例なので速度は平均的にならす方が高効率
同じ平均タイムなら坂を頑張った方が必要エネルギーが少ない（ことが多い）

3kmのコースで半分が5%の登り、半分が5%の下り勾配をタイム6分でゴールしたい場合
平地を時速35km/hで巡航するパワーが210Wだとすると

(1)坂を楽して下りで頑張る場合
登りを出力180Wで登ると時速18km/h
タイム6分でゴールするには下りで時速74km/h出さないといけない
下りで74km/h出すには出力1140W必要
平均出力は370W

(2)登りを頑張って下りを楽した場合
登りを出力240W出して時速22.5km/hで登る
タイム6分でゴールする為には下りは時速41km/hで良い
下りで41km/h出すには出力たった4W
平均出力は160W

「坂では犬のように走り、下りはゾンビのように回復」
コースを把握し乳酸出まくりで疲労をどこで回復するのかのマネジメントも重要だが

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 04:36:34.23 ID:???

>>784-785
エネルギマネジメント的な話なら理解できるけど、前提の400m区間なら下りでスピード出した方が早くないの？
200mの坂でエネルギが切れるとは思えないし

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 04:42:18.52 ID:???

たった400mしか走らんわけじゃなくてツーリングなり長い距離を走る中のいち坂道だろからな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 05:28:48.44 ID:???

>>784
こりゃ為になった。坂で勢い付けて登っていたわ。
でもこれは全力の場合だよね。タイム関係なしにイカに楽できるかだとどうなるんだろ？
ロングの時に楽したいんだよ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 06:33:10.03 ID:???

>>739
１．ダンシングの時、腰上げても位置はサドルの上のままの感覚
　起立！みたいにサドルから直立しちゃうと手足の動きと重心が連動しちゃうので立ち漕ぎは出来てもダンシングはできない
　常に空気椅子の姿勢で手足はシッティングとかわらず自由に動かせるようにしておく

２．ダンシングで振ると言っても水平に左右に振るのではない。あくまでタイヤを軸に車体が傾いてるだけ。
　だから振ろうとしてハンドルを両手で水平方向に動かそうとイメージしてるならそれは間違い。
　実際には、右足を踏み下ろすなら、その荷重を打ち消すように、ハンドルの左手を下に押すのが正解。
　さらにパワーを出したいとき等、右手を引きつけるパターンもあるが、
　押す方だけをイメージした方がバランスやリズム取りやすいので最初は押す方だけで練習するのをお勧めする

３．ギアを重くしすぎない
　立ち漕ぎのイメージと違ってダンシングは70rpm～90rpmぐらいで回す。（尻と心肺を休めるために立ち上がるゆっくりダンシングを除く）
　ある程度速く回す方がリズムが取りやすく振り幅が安定する。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 06:40:02.92 ID:???

>>786
つけた勢いなんて50m位の坂ならともかく、ずっと続く登りなら勢いなんて100m後にはとっくに死んでるからね

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 08:02:29.96 ID:???

同じ距離の場合上りのほうが時間がかかるんだから何を今更

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 11:30:58.11 ID:AWqy/3Or

保険についてなんですが、モンベルが一般的？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 11:37:22.55 ID:???

>>792
【事故】自転車の保険総合スレ6【通勤通学】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376182402/

俺はAU損保に入ってる。気休め。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 11:49:22.88 ID:???

>>789
あっ、ごめんなさい！
解説してくれているのは攻撃的orスプリントダンシングですよね？
やりたいのはそれじゃないです
休む疲れないまったりダンシングの方の奴
勾配がインナーローじゃないときついようなのがある程度距離あるから、全力の奴だと途中で倒れます
なので当然ビンディングも無しなので

>>792
東京海上入ってるよ
車の時もそうだったけど一番安心

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 16:00:10.07 ID:???

なんだ？ダンシングって？かっちわり。
日本人なら「踏ん張り走り」だろうが！！！　ダンスしてんお？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 16:09:11.96 ID:???

>>794
ロードバイクのドロップハンドルは幅400mm前後で拳は縦向き
フラットバーハンドルは幅540mm～600mm程度で拳は横向き
腕の角度が90度違うので肩甲骨の辺りから腕の構え方が全然変わってしまう
http://uproda.2ch-library.com/757080fUX/lib757080.jpg

やりやすさで言えばやはり肩幅で拳を縦にできるドロップハンドル
ドロハンでも肩幅より広すぎる状態だとやりにくい
http://blog.cb-asahi.jp/handle20091029-3.jpg
http://blog.cb-asahi.jp/cat4/2009/10/post-623.html

フラバで体の軸をぶれさせずに車体だけを揺するにはハンドル幅を肩幅程度にするといい
ハンドル幅420～480mm程度のバーエンドバー付きかいっそブルホーン換装してもいい
この動画の温存ダンシングみたいな動きならある程度は広いハンドルでも許容してくれるけど
http://www.youtube.com/watch?v=tGfeXJbNZgQ#t=1m30s

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 16:17:38.68 ID:???

以前ブレーキアーチだけでもSORAから105に変えろと言われたんで変えてきたんだけど、まさかこんなに変わるとは思わなかった。
他の部品も105に変えてみたくなりました…どうもありがとうございました…金が、足りない…

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 16:42:53.27 ID:???

ブレーキ本体は１０５以上の冷間鍛造
ブレーキパッドはアルテグラ（の舟付きシューのもの）が鉄板
コントロール性を求めてカンパのアテナ以上を求めることもあるけどな
その他のコンポは材質とか表面処理の違いくらいであんまり変わりない

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 16:44:46.44 ID:???

>>798
105とアルテグラのブレーキパッドって一緒じゃなかったんスか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 16:49:17.59 ID:???

>>799
同じ世代ならデュラ～105は同じパッドだけど
105はモデルチェンジ前だから1個前の世代のシューじゃないかな

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 16:59:30.91 ID:???

取り敢えずR55C4のブレーキシュー買っとけばいいねん

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 17:36:59.47 ID:???

5700系105と6700アルテグラと7900デュラは同じシューじゃないの？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 17:45:27.64 ID:???

R55C3　→　R55C4

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 17:47:08.87 ID:???

ブレーキシューと船付の説明からしてやれ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 18:06:02.71 ID:???

船付きってなんですか？
5700の最初に付いてたシューとは別物なんですか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 18:13:08.64 ID:???

>>805
船が付いてないシュー一体型
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-fleet/cabinet/compo/tiagra-shoe.jpg
台座部分もゴムで強い力がかかるとたわむ
交換するときは台座も含む丸ごと交換のみ可能

船（金属の台座）が付いてるシュー別体型
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/24/281a4a9b623610c2db24f89d0c8221bd.jpg
シューの台座が金属なので剛性が高くたわみにくい
交換するときはシューの部分だけ交換すれば良い

105から別体になる

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 18:44:26.26 ID:???

ブレーキシューだけ交換出来るけど、いいお値段だから、
だったら本体ごと交換って人は多いみたいね

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 18:55:05.09 ID:???

ブレーキアーチなんか交換しなくても
船なしＰＡＤなら有りに変えるだけでかなりよくなる

あとＳｏｒａから105にしたら劇的！なんて事はない
船付きＰＡＤに変えた事の恩恵の方が遥かにでかい

105にかえると初期当たりがしっくりするくらい

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 18:56:31.88 ID:???

いらないパーツはオクで売れるからな
単体で買うのは割高

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:39:31.61 ID:???

>>797
なんかDURA-ACEってのが凄いらしいぜ？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:41:36.78 ID:???

DURAの舟つきだけなんて買おうとすると割高だからブレーキアーチごと買った方がいいよね

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:42:07.84 ID:???

>>795
「立ち漕ぎ」じゃだめなの？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:43:25.04 ID:???

いちまるご？ひとまるご？ひゃくご？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 20:03:01.12 ID:???

いちまるごってまわりでは言ってるよ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 20:59:47.35 ID:???

>>812
立ち漕ぎ　って　立ちションみたいじゃないか？男は感じるけど、男らしさを感じない。
関東で言う「踏ん張り走り」が良いと思うのだが？

816 ：ツールド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:03:19.47 ID:???

今日、はじめてヤビツ峠を走りましたが、約１１キロちょっとの距離を42分
27秒でした。
遅いほうですか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:09:59.09 ID:???

はい。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:13:08.11 ID:???

>>816
http://tohantt.info/climber.cgi/yabitsutouge/

819 ：ツールド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:34:43.47 ID:???

ヤビツ峠では何分くらいが普通ですか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:35:43.73 ID:???

ヤビツ峠
http://www.youtube.com/watch?v=jW_8X2tq2Go#t=39

やべぇｗｗｗ
ここを平均２０↑で走る化け物いるのかよ・・・
どんだけだよ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:46:16.40 ID:???

>>819
818見ろよ
35分くらいならまぁまぁじゃないの

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:46:21.28 ID:???

>>816
クロスバイクでそれくらいだったけどね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:47:06.86 ID:???

ヤビツってもっと田舎の山道かと思ってたら
信号はあるわバス路線だわ交通量は多いわスリップ止めはあるわで凄いな
でも途中まで片側1車線なのはいいね
12㎞もあるのもいい
まあ一生行く機会はないだろうな

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:50:40.95 ID:???

ヤビツよりも箱根のほうが強烈にキツイぜｗ
まあきつすぎるから初級者向けのヤビツが人気なのだろうけど
プロ選手レベルじゃなきゃ箱根は登れない

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:54:14.95 ID:???

>>823
頂上から宮ヶ瀬の方に下って行くと雰囲気が違って楽しめるよ
あっ、一生行かないんじゃしょうが書いた意味がなかったねスマン

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:55:45.86 ID:???

>>796
ハンドル幅狭くしてエンドバー・・・
切ったら戻せないからなんか安い棒に交換してやってみようかな
今日もちょっとやってみたけれど、やっぱり力が入らないっていうか腕が伸びきる感じで
肘が痛い・・・
強く握り過ぎとかハンドル引きすぎたらダメなのかな？
動画見て気が付いたのは、車体の方向け方逆でやってたかも
踏み込んだ側に車体傾いてやってた・・・orz

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 21:59:51.54 ID:???

>>824
箱根とかまともに走れるやつは日本にいるのかよｗ
カンチェさえもクレイジーと言わせた地獄の峠ｗ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:03:05.29 ID:???

>>815
23区内在住だけど何その「踏ん張り走り」って
マジで初耳

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:07:59.15 ID:???

>>794
まったりダンシングなら、階段を上るように体重だけで回す感じで上半身には力かけないからフラバだからといってやりにくいことは特にないはずだが…
ちなみにビンディング無しだと、サドルで支えられないダンシングでは下死点付近を引き足でペダル回しながら逆の足へスムーズに移行するってことが困難になるので
最後まで踏み込むがっくんペダリングになりやすいのはある程度しょうがないよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:42:57.59 ID:???

弱虫ペダルでドロップバーロード馬鹿にしてたけどドロップバーってそんなにダメなの？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:45:23.39 ID:???

フラットバーの間違い？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:47:09.42 ID:???

いやドロップバー

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:47:46.18 ID:???

フラットバーだった　ごめんちゃい

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:48:14.34 ID:???

記憶では弱虫ペダルでドロップバーロード馬鹿にするシーンなんてなかったよ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:49:36.04 ID:???

フラットバーロードのことか？
競技に使うなら糞だけど街乗りなら最強だよ
TTフレームにフラットバーつけて街中最速！って謳う完成車もあるくらいだし

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:51:47.67 ID:???

ちゃんと見たならわかると思うがフラットバーを別に馬鹿にはしてないよ
低速ではハンドルをさばき易いし街乗りなら悪くない
ただスプリントでもがいたり空気抵抗を受けないようにする姿勢を取りづらいってだけ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:04:59.75 ID:???

信号停止多い街中ならブレーキ操作が楽にできるフラットバーのほうがええな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:09:58.72 ID:???

ドロップバーは色々な姿勢を取れるメリットが有る
手を立てにしたり横にしたり下を持ったりでポジションを変化させて
動かす筋肉を変えて疲れを分散させてる
長時間走らなかったり空気抵抗がきになる速度で走らなければフラバでどうぞ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:12:07.15 ID:???

ブレーキ操作は遥かにフラバ勝利
補助ブレーキ付きなら変らんが、ダサくて外してる人が殆ど

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:14:37.80 ID:???

ドロップバーー乗ってたら手痺れてきたとか明らかにマイナス面な事ばかり言ってたよね

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:15:09.99 ID:???

間違いえた　フラットバー

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:23:50.34 ID:???

>>840
言ってない

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:25:44.34 ID:???

長距離乗るとドロハンより手が痺れやすいのは確かだと思うが
1キロ先のコンビニに肉マン買いに行くのにF1と軽四どっちが便利かって話だよ
別に馬鹿にはしてない

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:26:52.25 ID:???

>>829
ああっ、やっぱりビンディング履いてないからなんだ・・・
サドルは前に出しているので、座っている時は感覚的に真下から少し後ろくらいまでは
回せているはずなんですが、立ってしまうとそのガクンでガクガクガクガクして上半身が
ピョコピョコします

>>839
補助ブレーキって補助ってついているから効きづらいイメージがあるけど変わらないの？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:35:47.43 ID:???

フラットバーは風の抵抗受けるし漕ぎにくいし手が痺れてくるって本編でいってたッショ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:38:02.25 ID:???

>>844
補助ブレーキがあると取り回しの関係から引きが悪くなる
けど、そこは人間ＡＢＳで制御すればいいだけ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:44:44.47 ID:???

ピークスピダー発見

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:46:58.69 ID:???

CSCみたいな超理想的舗装路を走るならフラットバーのメリットは意味ないからなｗ

荒れ路面でハンドル取られるのをおさえたり衝撃を肘のバネで吸収したりスリップしてもリカバーしたり、
ゆっくりでもふらつきにくく小半径の旋回も可能みたいな、単純な操舵のしやすさならフラットバーの方が圧勝

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 00:06:22.19 ID:???

>>823
機会があれば当然上るよ
でも九州だから近くに空港が無いし厳しいね
その近郊に転勤になれば行くけど可能性は低い

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 01:12:09.79 ID:???

>>846
＞補助ブレーキがあると取り回しの関係から引きが悪くなる
ん？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 01:27:04.20 ID:???

効きは若干悪いよな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 01:29:24.50 ID:???

なんかグニって感じだよな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 05:15:12.80 ID:???

ＤＨバー（エアロバー）のＤＨってどういう意味ですか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 05:30:22.33 ID:???

>>853
Down Hill
スキーのダウンヒル競技の姿勢から来てるよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 05:34:43.02 ID:???

スキー用品メーカーのSCOTTが作ったからSCOTTバーとも…言わなくなったな、すっかり

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 05:35:13.53 ID:???

>>854
そうなのかあ
さんくす

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 07:13:32.51 ID:???

質問です
よくｒツールやジロなどの大会で山岳賞や区間賞などで表彰台でジャージが与えられるのですが
それらのジャージのファスナーがなぜ後ろにあるのかわかりません
あれでは着づらいしダサいと思います
なぜ後ろ側にわざわざファスナーを付けるのでしょうか

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 07:22:56.64 ID:???

>>857
なぜそんなこと聞くの？
賛同してもらいたいの？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 07:27:29.07 ID:???

>>858
知らないなら出てくんなよｗ
>>857
あれはスポンサーが胸のあたりについていて
ファスナーがあると見づらいって理由だと思うよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 07:32:45.61 ID:/s9darU+

>>857
ポディウムでジャージを着せる時、ポディウムガールが選手の前に回ってごちゃごちゃ
やってるととても格好悪いからだよ。

ポディウムガールが後ろに回ってジッパーを上げるのがＴＶの画的に一番すっきり
して美しいからです。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 07:35:02.70 ID:???

>>860

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 07:46:09.10 ID:???

まあ走る広告塔だからね
掲示板スペースにチャック付けるなってことだ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:09:46.04 ID:???

>>860
だったら自分で着ればいいって話だ
そのほうが速い

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:20:14.82 ID:???

>>857
あれは表彰式用のジャージであれで走らないよ
昔は前にジッパーだったけど後ろのほうが絵的にスマートだからああなった
表彰の対象になるチームジャージはアイロンプリントで仕上げていたが最近はどうなのかな

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:23:26.26 ID:???

>>863
そりゃそうだが横にいる美女に着せてもらったか方が表彰式らしくていいじゃないか

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:25:02.57 ID:???

昔は前ジッパーで自分で着てたよね

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:26:33.17 ID:???

なんか後ろジッパーで着せてもらってる姿って間抜けだよなｗ
やっぱり前にジッパーで女に着せてもらったほうが絵になると思うが・・・

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:27:49.52 ID:???

>>863
昔は前ジッパーでハーフジッパーだったから上からかぶせてもらって選出が自分でジャージのすそを下におろしていたと記憶してる

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:37:47.78 ID:???

>>867
後ろジッパーになった時に違和感感じたけど見慣れればどうということはなくなったよ

気に入らないようだから事務局に意見書のメールしてみたら

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:40:09.16 ID:???

>>865
肉は腐りかけが馬インやで

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:52:05.20 ID:???

今年のうちに105が11速化すると言われているそうですが
もし実際にそうなった場合現行の105パーツはどの程度の期間まで手に入ると予想出来ますか
11s化後二年くらいは手に入れることが出来ると助かるのですが
最悪ティアグラのパーツで互換すれば問題無いですよね

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 09:04:30.90 ID:???

今、1世代前の56の105使ってるけど困ってないよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 09:19:19.23 ID:???

105なんかやめとけ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:04:05.26 ID:???

補助ブレーキ有無とメインのブレーキの効きの良さは無関係ですよね
完成車についてたノーブランドのが街乗りでしか役に立たなそうなので速攻で交換検討してます

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:18:13.10 ID:???

>>846
やっぱり効きづらいは効きづらいんだ
フラットバーに慣れ過ぎて基本補助ブレーキ位置でしか引かない乗り方考えてたから
ドロップにした時気を付けないと死ぬね

>>872
スモールパーツの供給が無くなったら終わりだからって話だと思うよあなたが今困って
いる困っていないではなく

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:20:45.76 ID:???

>>874
そうだね。
補助の方は効きが悪いと感じるけどメインの方は同じ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:26:07.97 ID:???

>>876
そうか？
むしろ補助レバーの方が良く効くんだけど。
まあ銘柄によってレバー比が違ったりするのかもしれんが。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:27:59.13 ID:???

それはブラケットの方がリーチアジャスト不足で本来のパワーで引けてないんだと思う
そういう人は同じSTIレバーをブルホーンに付けるとロックする位効いて驚く
いままでブラケットポジでちゃんと力を込めて引けてなかったのが浮き彫りになる

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:29:17.64 ID:???

久々にﾜﾛﾀｗ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:33:45.98 ID:???

>>878
ブラケットポジションがある程度引きにくいのはどうにもならんでしょ。
リーチアジャストは指が短いひとがブレーキの初期動作をしやすくするだけで、
効きには全く関係ない。
むしろワイヤーの引き代調整で最終的に力を入れやすい位置に持って来てるかどうかの方が効きに影響するだろ。

俺は手がでかい方なので、さほど問題にはしてないけど。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:34:15.70 ID:ewCKuqF2

輪行袋tipga 307R買ったんだが、取説なくて収納方法よく分かりません
解説のブログやら教えてください。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:37:40.24 ID:???

ブラケットポジでも即ロックやろうと思えばできる位にはしとかないと危ない
でも身長160cm以下だとまず指の第一関節がレバーに届かないところから始めるレベル
ブラケットポジでは手首をねじって指先伸ばしてようやく先っちょが引っ掛かってプルプル震えながら必死で引っ張らないと止まらない

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:47:49.76 ID:???

なるほど、ブレーキ性能以前にちゃんと握れてない可能性があるんですね
そしてメインと補助のどっちが効きやすいかは構成による、と
確認してみます、ありがとうございます

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:48:47.69 ID:???

>>877
876だがメインってのは下ハンの事ね。
うちのはテスタッチ

補助の方がよく効くってのは経験やインプレ含めて初耳。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:55:19.62 ID:???

打診でタイヤ1本買ってみたい場合
装着してより大きな効果が得られるのは後輪ですか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:56:26.16 ID:???

まず「補助ブレーキ」なんてものは付いてないだろ
付いてるのは「補助ブレーキレバー」だ。
同じ力で同じ量のワイヤーを引けるなら効きは一緒にしかならん。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:58:49.11 ID:???

>>885
まあ後輪と言って良いと思う
車体を安定させるのは前輪（後輪がスリップしてもこけないが前輪がスリップしたらこける）だから前輪はグリップ重視で
後輪は耐摩耗性とか耐パンク性とか転がり抵抗の少なさとか

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:01:33.99 ID:???

>>886
坊や
大人達はそれを踏まえて話をしてるみたいだよ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:02:42.23 ID:???

走っていてガラスかなにかを踏んでタイヤに3ミリくらいの穴が空いてチューブまでは達していないようでパンクはしていないんですが、この場合はタイヤ交換した方がいいんでしょうか
走行距離は８００キロほどです

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:09:05.03 ID:???

>>887
ありがとうございます
考えればわかりそうなものなのに特性の違いを気にしたことなかったです
これから気を付けてみます

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:34:51.11 ID:???

>>889
タイヤに本当に穴が開いているなら「マルニのタイヤパッチ」でタイヤを補修
穴っぽいだけ（表面ゴムが削れた）だけならほっとけ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:43:03.36 ID:???

初ロード買おうと思って店行っておすすめ聞いたらスペシャライズドのターマックSL4 sportおすすめされたんですけどこれってどうなんですかね？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:48:09.42 ID:???

買えるならいいんじゃない。俺なら最初にカーボンなんて買わないがな。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:53:33.60 ID:???

>>892
ちゃんとしたロードバイクだよ。
長距離ツーリングとかならルーベの方がお薦めだとは思うけど。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:05:11.60 ID:???

ロードバイクにキックスタンドは甘えですか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:14:37.71 ID:???

甘えじゃないですが付ける所が
カーボンや薄いアルミだったりすると損傷する可能性があります

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:15:28.69 ID:???

>>886
同じ力で同じ量のワイヤーを引くかどうかは設計によって異なりますのでー

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:17:46.47 ID:???

>>896
買おうと思ってましたがもうすこし考えてみます
では、自宅では後輪のシャフトに掛けるタイプのスタンド使ってますか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:25:55.29 ID:???

>>889
今はセメダインスーパーXをヌリヌリってのが流行っている。
乾けばゴムの様に弾力のある接着剤で耐久性もバッチリ。
黒色の小チューブが便利。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:26:04.62 ID:???

>>898
大抵の人はそうじゃない？
もっと立派なスタンドの人もいるだろうけど。

お薦めはしないけど、ＢＢ部分に装着するタイプのスタンドってのもあるよ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:30:31.68 ID:???

>>899
元のカーカスが切れている可能性があるのにどうしてボンドの強度で大丈夫なのでしょうか？
低能は2chに書き込まないでください。自覚してください。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:32:21.40 ID:???

>>901
自己紹介乙

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:40:54.24 ID:???

>>901
高圧のロードタイヤでカーカス切れてたらチューブ飛び出すだろ。
補修より交換だよ、そのパッチも応急だ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:49:06.41 ID:???

>>903
使った事も無いのに書き込むか？ｗクズだなー
応急って商品に書いてあったか？え？
ちゃんと繊維を入れたパッチだぞ。ゴムじゃないわｗｗｗｗｗｗ

馬鹿ってとことんダメだな。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 13:04:35.79 ID:???

>>904
同感。
馬鹿ってトコトンばかりだわ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 13:17:13.24 ID:???

ばかりって何だよw
おめえら餅つけ、両立できるぜ。
内側からタイヤパッチ充てて、外側の傷をスーパーXでうめるんだ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 13:22:39.97 ID:???

カーカス切れるまでタイヤ使うな
そんな道走るな
タイヤはこだわっとけと思うのだが

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 14:35:56.07 ID:???

>>894
最初コルナゴのStrada SLのデザイン気に入ったんですけどTarmacの方がおすすめだし値引きできるよ！って言われて悩んでるんどすけどやっぱカーボンの方がいいですかね？
ヒルクライムとたまにロングライドの予定です。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 14:43:03.67 ID:???

>>908
最初の1台は誰が何と言おうと気に入ったものを買うべき

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 14:47:54.26 ID:???

>>908
スペシャはダメ
商店を脅した実績があるから

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 14:50:38.57 ID:???

909が正解

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 14:52:31.19 ID:???

>>909に同意

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 16:02:16.83 ID:???

>>910
kwsk

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 16:06:41.34 ID:???

>>913
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=20235

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 17:43:23.08 ID:???

ええはなしや

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 17:55:52.33 ID:???

みんなでカフェ・ルーベホイールを履こう！

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 18:15:12.44 ID:???

>>910
知らなかった話だわ
スペシャのロードが出てくる映画アメリカンフライヤーズとかMTBといえばスペシャのスタンプジャンパーとスペシャにはイイイメージを持っていたんだけど残念な企業だったんだね
世間からバッシング受けなかったら手のひら返さなかったんだろなぁ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 18:17:19.28 ID:???

その話は捏造だから

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 18:18:26.25 ID:???

お店のサイト
http://www.caferoubaix.ca/

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 18:19:18.18 ID:???

>>918
どこからどこまでが捏造なの？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 18:30:16.45 ID:???

>>920
タイムスタンプｗｗｗｗｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 18:31:45.18 ID:???

>>920
918です
捏造というのが捏造でした
謝罪します

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 18:55:48.45 ID:???

ゲイリー・フィッシャーを忘れないで下さい

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 20:24:16.89 ID:???

チェーンには注油が必要だけどギアの側は注油不要ですか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:30:05.82 ID:???

>>924
注油は基本不要
チェーンに注油したら、余分を拭き取る前に前後とも全段変速しながら
チェーンのオイルをギアに行き渡らせてから、余分なオイルを拭き取ればいい

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:43:41.52 ID:???

プーリーには注油いりますか

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:44:11.22 ID:???

ロウバイエックスって読んでたわ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:45:56.38 ID:???

>>926
軸に薄くグリスアップ程度で

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:47:31.52 ID:???

>>926
ベアリングのタイプによるね。
ブッシュベアリングのプーリーは小まめに清掃注油したほうがいいよ。
ボールベアリングのは普段は乾拭き&ボルトにグリス薄塗りで、末期になったらシールめくって清掃グリス詰め。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:47:32.56 ID:???

>>924
潤滑のためとしては要らない。
俺は防錆のためごく薄ーく塗ってる。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:46:43.73 ID:???

>>909
>>910
遅くなりました。
店行ってストラーダSL聞いてみたんですが在庫なし再入荷の予定なしで、結局ターマックにしました。
ありがとうございました。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:52:16.17 ID:???

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:25:40.13 ID:???

漕いでいると左足の甲がじわじわと痛くなってくるのですが、どこをどう調整すべきでしょうか？
ペダルはスピードプレイゼロを使ってます

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:26:44.98 ID:???

シューズのストラップを締め付けすぎて血行が悪化してるのでは？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:28:15.02 ID:???

>>933
シート上げすぎじゃね

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:34:52.42 ID:???

始めてまだ間もないんですが、ロード用の靴は寒いですねえ。
シューズカバー？ってあれ効果ありますでしょうか
靴下2枚履きでも同じだったりでしょか

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:38:01.26 ID:???

俺はトラ用のすーすーするシューズだから薄いシューズカバー使ってるけど
風が通らないだけで全然違うな

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:41:15.72 ID:???

俺も始めたばかりだけどシューズは寒くないなぁ
それよりもグローブの指先が寒いお！今使ってるグローブはサソリのマークがついてるやつなんだけどもっと良いのが有ったら教えて下さい

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:46:29.73 ID:???

>>925 >>930
了解ですありがとうございます

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:46:33.94 ID:???

メリノライナーグローブ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:48:38.80 ID:???

>>909
あなたの答えが正しい
全てはそこから始まると思うね

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:56:57.72 ID:???

やっぱそんなもんすか

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:58:41.62 ID:???

>>941
店員さんにごり押しされたけど…ジャイはダメだって

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:59:42.38 ID:???

日本語でおｋ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:05:18.81 ID:???

ゴリ押しするような店員がいる店はやめた方が良い
今後、そこと付き合っていくことになるんだよ？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:07:07.96 ID:???

ごり押しはまぁ粗利が大きいんだよ、そしてパーツ組み換えもごり押し、良い鴨ですね

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:08:13.38 ID:???

自転車屋なんかと付き合うかよｗ
通販と自分で整備できるだろ。ガキじゃあるめーし。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:12:03.84 ID:???

>>943
選択肢の提示するくらいまではいいと思うけど、これじゃなきゃみたいなのを常連でも無い
一見客に言うような店はやめた方がいいよ
今後のメンテナンスにしろアップグレードにしろ小物の購入にしろいちいち突っかかってくる
のは目に見える
そこで最終的に関係切ったら今迄の購入した物はなんだったんだって馬鹿らしくなるだけ

10万定価販売が1万になりますよっていうんでもないならやめとけ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:21:23.95 ID:???

2x8Sの52X39Tってないですかね？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:23:40.77 ID:???

>>949
完成車の標準セットがって事？
それだと知らないけど、後から交換すればいくらでも出来るよ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:25:41.99 ID:???

そう、チャリ屋との関係切るくらいなら
初めから通販で整備は基本全部自分で

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:26:11.95 ID:???

52X42Tからの交換用です
コンパクトクランクに埋もれてみつからないのか探し方が悪いのかわからないですけど探してみます

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:34:29.64 ID:???

初めて行く店に車種もサイズも決めて言ったら、店員になぜだか謝られた
ろくな接客もしないで買ってくれてってことかね

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:39:11.82 ID:???

チャリ屋との関係切って駄目なら「あさひ」で対応。
また、その店舗購入品でなくても見てくれる店結構あるし、
金しはらった分整備してくれる。
店選びで失敗しない事が肝心だけど、ミスしても何とかなるから大丈夫。
店ごとの変な宗教には入らないで美味しい所だけ食べて逃げるのが宜しいかと。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:43:08.85 ID:???

>>952
チェーンリングのみ？クランクとセット？
最近は8s部品は少ないから、10s部品+チェーンリングスペーサーも視野に入れてもいいかもね。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:44:19.70 ID:???

>>952
内側の39Tだけ買えばいいよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 05:16:15.53 ID:???

ロード買ってから2日目に75kmほど一度に走ったんだけど、
Spd-slって最初は足の裏痛くなるものなんですか？
走り終わったら親指の付け根周辺が感覚なくなってた感じがしてて
一日休んだら治ったんですけど、やっぱクリート固定位置が適切じゃないんでしょうか？
あと、止まる時って両脚をペダルから外してますか？
終盤とかで結構体力的に来てる時に片足だけ外してたら数回立ちゴケしてしまったので…
固定してる方に重心がいてしまって足払いされるように倒れたというか

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 05:23:28.54 ID:???

シューズの甲の部分を締め過ぎて血流が悪くなってるかもしれんな
クリートは慣れの問題だろう
止まるときは左足を外しながら車体をそっちに傾けつつ着地準備
ついでにコケても大丈夫なように左の道路端に柵がある場所で止まるとか
疲れて集中力落ちてるときも経験で自覚できるようになるから対策できる

全体に慣れる前は身体のあちこちにムダに力が入ってる箇所が多いから
リラックスしていい箇所の力を抜いてできるようになれば解決する問題かと

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 07:05:52.73 ID:???

>>957
シューズのソールはカーボン？
俺は安物からカーボンソールにしたら足裏痛起きたからショックドクターという中敷を入れた
多少痛みは緩和した

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 07:51:10.34 ID:???

>>957
＞ロード買ってから2日目に75kmほど一度に走ったんだけど、

慣れてないだけ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 08:29:50.82 ID:???

DURA-ACEをジュラエースと呼ぶ人は一体なんなのですか！？
それが正しい読み方なのでしょうか？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 08:42:29.72 ID:???

>>961
「Dura-Ace」というモデル名は、ジュラルミン (Duralumin) という素材、Durability（デュラビリティ＝耐久性）と、さらに「世界で一番に」という思いを込めた「エース」に由来している。発売直後1年ほどは「ジュラエース」というカタカナ表記だった。
wikiから

昔からのオールドファンはそういう呼び方するのかもでもデュラとかズラ（わざと）とかいう人が多いと思う

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 08:50:50.96 ID:???

マジレスか！

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:02:42.53 ID:???

DURA-ＡＣＥでボケるのﾑｽﾞｶｼｽ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:05:19.64 ID:???

額のホクロからビーム出す奴だよね

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:06:56.64 ID:???

ああ、菅直人な

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:07:16.37 ID:???

大仏だろ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:33:33.40 ID:???

ジュラ紀という言葉は大長編ドラえもんで覚えた
あとジュラといえばゾイド　ゴジュラスを思い出す

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:45:23.56 ID:???

知人からアップライト？なフレームのロードを貰って半年になります。
だいぶ慣れて来たので、ハンドルを下げようと思ったのですが
コラムは既に一番下まで来ていて下げられません。
こういった場合、どこの部品をどのようにすれば下げられるのでしょうか？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:46:08.04 ID:???

>>969
アップライトなフレームって何だ？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:53:11.69 ID:???

>>970
ヘッドチューブが150～200mm位あるんだろ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:54:04.87 ID:???

ウィリエールというメーカーのグランツーリズモという奴です。
本人が新車買い替えで乗らなくなったのと、一緒に乗ってくれる人が
欲しいといった理由で譲ってもらいました。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:54:11.92 ID:???

>>969
ステムの角度が上向きだったらステムをひっくり返す or アジャスタブルステムを買う

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 09:54:30.27 ID:???

>>969
LOOK　エルゴステムの代替品を探す
ttp://image.cyclingtime.com/ctcatalog/productimages/0033/32324.jpg
ttp://garage-m.net/bicycle/221.html

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 10:17:17.54 ID:???

サイズがあって無さそうだから新しいフレームにしたら

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 10:32:06.15 ID:???

ポジションは気の迷いで右往左往しがちだからすぐ車体変更しないで
まずハンドルのドロップ量とか形状の交換だけでしばらく様子見るのがいいよ
2年後には「一昨年は低くしたくてしょうがなかったけど、冷静に考えたらありゃないわー」かもしれんw

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 10:32:30.85 ID:???

>>957
普段使って無いから痺れが出るんだろ。
歯磨きとか、突っ立って作業するときに親指立ちでもすればよい。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 11:31:46.34 ID:???

>>957
最初に5km走っただけでお尻とか太腿痛くなるのが普通なんだから、逆にそのままでいいんだよ
ましてや最初からビンディングとかキチガイみたいだぞ
そのまま勝手に車道側に倒れて轢かれて死ねって言われるだけ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 11:38:33.14 ID:???

5kmはねーわｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 11:41:29.69 ID:???

初めてならそんなもんだろう
平坦とか下りだけとかの5kmなら分からんが
普通勾配ありで物事は考える物だ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 12:07:54.13 ID:???

流石に5kmは極端に短すぎる
50、60のおっさんや幼稚園児じゃ話は別だが

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 13:01:42.06 ID:???

上のレスでｓ105とかにするとブレーキの効きが違うっていってたレスがあるんだけど本当に変わるもんなの？
ルイガノのやっすいロード買って、前のクロスみたいにとまらねぇｗｗｗと思ってここ来たらそんな事が書いてあったんだけど
ちなみにいまついてるのはiDXとかいうやつなんだけど、メーカーをぐぐってもでてこないんだよね

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 13:06:55.32 ID:???

>>982
嵐目的だろ、かっこ悪い男だな。鏡見てみろよ情けないクズが写っているからさ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 13:18:26.19 ID:???

テクトロのクソブレーキとアルテグラ両方使ってるけどブレーキって大切なんだなと思う

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 13:20:36.68 ID:???

>>982
試しに試乗できる店で105なりがついてるロード試乗させてもらえばいいんじゃない？それで違いが分かれば違いがあるし、分からなければ無いってことになるし

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 13:39:47.32 ID:???

>>982
ブレーキは違いのわかりやすい部品の一つだね。
交換するならレバーとのマッチングやアーチサイズに注意してね。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 13:45:31.33 ID:???

>>982
ロードじゃない物語られても困るよ君

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 13:50:31.36 ID:???

>>960が責任を持って新スレよろしく。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 13:54:26.99 ID:???

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391403189/

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 15:20:44.83 ID:???

>>973-974
ありがとうございます、検討してみます。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 15:44:06.31 ID:???

>>989
おつ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 16:21:39.96 ID:???

芯～芯440mmってホント少ないね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 16:27:27.55 ID:???

>>987
ルイガノは一番上のLGS-CTRでもIDX製のブレーキ
前に持ってたクロスってのが何か知らんがそのクロスのVブレよりは確実に弱いだろうな

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 18:53:49.86 ID:???

ドロハンのブラケット位置からのブレーキが効かないってんだろ。
そりゃぁフラットバーの強力ブレーキには何付けても勝てないさ。
ブラケット位置ブレーキはスピードコントロールだから、制動力効かすなら下ハン。
使い方が間違ってる。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 18:58:37.46 ID:???

シマノは特にね

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 19:00:57.40 ID:???

やっぱテクトロだよね

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 19:06:31.97 ID:???

何が？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 19:12:08.73 ID:???

最期だから、テクトロうんこブレーキ。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 19:28:41.47 ID:???

ははは～　よーし、１０５トリプル組んでやる～

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 19:40:40.63 ID:???

クパァ

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