初心者質問スレッド Part219

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 00:11:49.91 ID:???

●簡単なメンテについてはこのページで
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
●サイズやパーツの互換性について
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html

●参考サイト
自転車探検!
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
　http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
　・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
　・メンテナンス
　・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。

●荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
●マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
●質問者は「回答する人がわかりやすいように」
　　自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
●回答者は「初心者でも理解できるように」
●スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド Part218
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386244973/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 06:50:36.53 ID:???

2get

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 11:16:27.49 ID:???

こんにちは
8sを9sにしたいんですが
どのパーツ変えれば良いんですか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 11:32:37.97 ID:???

意味ないからやめとけ。８Sの良さはちゃんとある。
どうしてもなら、金貯めて９Sの自転車を買え。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 12:36:45.41 ID:???

意味無いとは分かてるんだが
パーツがあまり無くてね
ショップに9ｓ化を勧められた

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 13:03:06.54 ID:???

>>5
パーツがないから9速にしろと？あんまりよくなさそうなショップだな

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 13:18:50.59 ID:???

8sのディレイラーが調子悪くてさ
この機会に9ｓにする？
だってさ
自由が丘のツールのメカニックの人やで
費用、効果のこととか考えてくれたんじゃね？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 13:48:37.77 ID:???

調子悪いって言っても物理的に壊れてないんだろ？
一週間くらい灯油に漬けて綺麗にして動く箇所にスプレーグリスしてみたら？
シマノは物理的な壊れ以外の故障ってないぞ

それに８Sのパーツだってあるじゃん。　上のグレードが無いなら海外通販であったりするし。
なんとでもなるぜ！

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 14:08:24.93 ID:???

ちなみに９S用のディレーラーでも問題なく８で使えるんだろ。
９速用買えばいいしな。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 14:29:18.46 ID:???

何でそのショップのやつに訊かないんだ？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 14:29:50.45 ID:???

アホな質問の理由もアホ丸出しだな

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 15:52:00.26 ID:GAXATS48

ロードバイクってパンクしやすいって本当ですか？
あと、歩道は走れないという噂ですが、どうしてですか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 15:55:00.08 ID:???

パンクしやすいってのは一概にはそうとは言えない。
自転車は歩道を走ってはいけないのは法律。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 16:10:01.74 ID:???

>>13
子供が嵐目的で上げで書き込みしているだけだよｗ　なんスレもやってるよ
これで荒らしているつもりらしいｗｗｗ　クズすぎて笑うわ
まったく荒れてないｗｗｗ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 16:33:28.30 ID:???

>>12
走行性能ためにタイヤが薄い構造だから、それが原因のパンク（貫通やサイドカット等）は起きやすいと言えるね。
歩道通行はその歩道が自転車OKな歩道なら問題ないよ。単に走りにくいから危ないよってだけの話だね。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 19:04:48.80 ID:19xv16J4

カップアンドコーンの整備について質問
タイプはこんなのです。
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070524-BB-Bicycle/BB-Bicycle.html

左ワン（リング部分と本体ねじ？部分）を外して、カップアンドコーンを取り出せました。
リテーナーが壊れていたので、これを新調しようと思います。
で、右ワンはそのままなのですが玉押し（調整？）というのは
右ワンはそのままでも、出来ますか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 19:15:18.70 ID:???

出来るよ。
右ワンもそのままでキレイにしてグリス塗りなおしてやればいい。
左ワンだけで調整すりゃい。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 19:50:45.31 ID:???

>>17
よかった！
しかし、556とペンチで左ワン（のネジ部分）を抜いたので
イマイチちゃんと締められるか心配。
まぁ、万力みたいなのを100均で漁るかな。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 22:27:51.50 ID:GAXATS48

>>13 >>15ありがとうございます。明日学校でみんなに言っときます。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 23:13:04.43 ID:???

>>18
左ワンを丁度いい締め具合に調整後、動かないように押さえつつロックリングを締め合わせて固定するわけだから、
しっかり作業出来る工具が無いとすぐにガタが出て壊す可能性があるよ。
俺は左ワン回すのにカニ目かパークHCW-11（BB銘柄により使い分け）、ロックリングはスギノのフック/メガネを使ってるよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 09:52:19.90 ID:???

左ワンは色々形あるよ　工具もそれに合わせないとね

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 09:56:58.97 ID:???

リアディレイラー
簡易清掃程度をしたいんですが
スプリングのところを洗剤であｒってオイルでいいかな？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 10:00:41.86 ID:???

部品は灯油で洗うの基本だよ。
スプリングは表面保護だけできればいいんだが、俺はディレーラーはスプレーグリス使ってる。
バイクチェーン用だけどね。浸透してから柔らかいグリスみたいになるし、ゴムを犯しにくい（シールチェーンOKだから）から便利だと思っている。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 10:17:37.96 ID:???

別に中性潜在であらっていいよ
ブロアして水気飛ばしてスプレーグリス

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 10:31:07.03 ID:???

水性洗剤で洗うのを勧めるなら相当強力に水を飛ばさないと無理なんだが、、、
基本的にはどこか影になって水分を飛ばしきれないだろう。複雑な製品だからね。
そうなると水置換の品を使わないとダメになる。
で、乾燥なんかさせていると表面が１００％錆びるわけだ。

そういう適当な整備を偉そうに人に勧めて書ける君は凄いな。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 11:05:15.70 ID:???

灯油もグリスを溶かして流すよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 11:11:38.47 ID:???

>>22
簡易清掃なら細長く切ったウエスに油染み込ませて隙間に通してスリスリ、注油して余分拭き取り終了で大丈夫だよ。
洗剤やクリーナーの類いでバシャバシャ洗う場合は洗った後に分解給脂。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 11:24:02.74 ID:???

水分飛ばしきれないとあるけど
雨の日走ったら同じなんじゃ？
スプレーオイルだけじゃだめかなあ
いまディレイラーは変則がかっちりしないし
キュルキュルとオイルの切れたような音がするよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 11:26:42.13 ID:???

>>28
おまい、、頭過ごすきｗｗｗ
書かないとダメ？本気？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 11:29:40.93 ID:???

>>28
オイルだけでも大丈夫だと思うけど、グリス封入箇所があるから気をつけてね。
変速不良はワイヤーの状態とハンガーの歪みを点検後、変速調整してみるといいかも。
ディレイラー起因（ディレイラーの歪みやガタ）の変速不良は清掃注油では改善されないね。
キュルキュルはプーリーの分解清掃注油で改善されそうだね。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 15:32:28.36 ID:???

購入相談なのですが、スレの誘導をお願いしたいです
該当スレがない場合ここでもいいのでしょうか

・見た目がいかにもスポーツ用な物、乗り方になるものは避けたい
・一日1、2時間ほどの軽い運動用
・走るのは街中、河川敷、城周辺等基本平坦な道

一般的なタイプの見た目で軽量、振動などで疲れにくい物が欲しいのですが
購入相談スレがロード、クロス、MTBしか見つかりませんでした
予算は3、4万程ですが、大きく質が変わるようなら10万程度なら大丈夫です
よろしくお願いします

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 15:41:21.40 ID:???

>>31
クロスバイクで4～5万のがいいんじゃないかな。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 15:41:45.63 ID:???

MTBを定価8万を25％引き以上でGET

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 15:55:55.82 ID:???

>>32
クロスバイクってロードほどではないにせよ前傾姿勢に細身かつ独特な見た目ですよね
種別としてはクロスバイクでも構わないのですが
普段の買い物なんかにも使うのでカゴついてても違和感ないような見た目のものが欲しいのです
値段は高めでもいいので普通な見た目で軽くていいものないものかと

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 15:59:20.48 ID:???

>>34
だとするとシティサイクルといわれるのがいいと思うよ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 17:59:45.24 ID:???

>>31
小径車でも買ったら？
サス付きなら振動も吸収出来るっしょ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 18:00:57.36 ID:???

じゃあこれで！
http://www.be-all.co.jp/br-c-sv.html

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 18:06:04.96 ID:???

>>34
ママチャリでいいんじゃね

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 18:44:10.58 ID:???

>>34
違和感ないってのがどういう物なのかちとわからんけど、
最初からこんなラックが付いてる物とか、
http://www.konaworld.jp/bikes-dew-dl.html
ママチャリっぽいフレームの物にラック後付けするとか
http://www.konaworld.jp/bikes-coco.html
短距離短時間平坦メイン買い物ありなら内装変速付きのママチャリでいいと思うなぁ。
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/alumistar/alumistar_g_27.html
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/quartz_xl/quartz_xl.html

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:36:25.64 ID:???

TVアニメ『弱虫ペダル』公式サイト - MOVIE
http://yowapeda.com/movie.html

弱虫ペダルの登場人物が乗ってる自転車

総北高校
小野田・・・メーカー不明のクロモリ
今泉・・・スコット
鳴子・・・ピナレロ
金城（主将）・・・トレック
田所・・・スペシャライズド
巻島・・・タイム

箱根学園
真波・・・ルック
福富（主将）・・・ジャイアント
荒北・・・ビアンキ
東堂・・・リドレー
新開・・・サーヴェロ
泉田・・・BH

京都伏見高校
御堂筋・・・デローザ
石垣（主将）・・・アンカー

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:52:24.04 ID:???

>>31
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/markrosa/
ここに出てる自転車なんかで、欲しいと思ったのある？

普通にホームセンターで売ってる自転車で見た目で気に入ったのがあれば、それでもいいと思うよ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 22:08:41.68 ID:???

>>31
いわゆるコンフォートバイク・コミューターバイク・トレッキングバイク
と呼ばれるジャンルが希望として質問すればいい

クロスバイク購入相談スレッド Part95
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388411863/

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 10:10:03.96 ID:???

>>31
・シティサイクルぽい見た目
シュウィン　ランデブー1 or 2
http://www.schwinn-jpn.com/14bikes/rendezvous1.html
ジャイアント　Via 2 W
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000067&action=outline
ビーオール　B-26
http://www.be-all.co.jp/b26-2.html

・サス付き実用バイク
ミヤタ　EXクロス　ストリート
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/ex_cross/ex_cross_st.html

・コンフォート系のクロス
オーパス　クラシコ
http://opusbike.jp/bikes2014/classico1.0women.html
Liv/GIANT　スイットW
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000134
ジオス　イソラ or リーベ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/minivelo/esola/index.html
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/minivelo/liebe/index.html
ラレー　マリオン26
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1399671/

「一般的なタイプの見た目」ってのがどういう系統が欲しいのかな

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 10:59:58.71 ID:???

スコットって言うバイクは
いいの？？
アンカーとどちらが良いかなあ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 11:11:28.74 ID:???

>>44
どっちも悪くないよ
見た目で決めちゃってかまわない

ただ初心者でメカの事が良く分からないのなら近所の店で取り扱いのある方にしておけばアフターサービスが受けやすいと思うよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 11:20:41.37 ID:???

>>44
大まかな傾向としちゃハードな硬いバイクが多いかな特にアルミフレームは
だから剛性高いバイクが好きな人はいいかも

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 12:14:06.22 ID:???

>>34
リキシャタンクおすすめ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 13:18:25.94 ID:???

通学用で輪行できる折りたたみ自転車探してて、ブリヂストンのスニーカーライト買おうと思ってるんだけどどう？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 13:34:32.11 ID:???

>>48
通学時間帯の電車って満員じゃないかい？
大丈夫かい？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 13:41:55.33 ID:???

>>48
18インチのボスフリー6段なのでGD値が低くて長距離移動は辛い
駅から学校までの2km程度の移動なら許容範囲だが
片道10km以上の自転車通学を含むなら予算上げてGD値の高いスポーツ系でないと厳しい

まず朝の通勤ラッシュで自転車持ち込む余地があるのかが問題になるが
こういう東京の朝ラッシュなら100%無理
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120124/15/sadakata/d9/19/j/o0510038311752939460.jpg

51 ：31：2014/01/25(土) 15:04:08.82 ID:???

皆さん色々ありがとうございます
一般的な見た目、というのはなんと言えばいいか
ロードバイクなどの前傾姿勢な乗り方を避けたいので
菱型フレーム自体には抵抗ありませんが、それに伴って座面がハンドルより高くなってる様なタイプは…という感じで

上げてもらってる中だとMarkRosa.STAGGEREDとSCHWINN RENDEZVOUSが見た目は良さそうです
その上で軽いのアレばなぁと思っての相談なのですが、あまりシティサイクル系のこの価格帯で軽いのはないのでしょうか

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 15:24:12.21 ID:???

>>51
カゴ、泥除け、荷台、いろいろ付けると重くなるのは当たり前
シティサイクルで15キロだと軽い。普通は20キロ以上。
あといろんな人が使うのを想定して頑丈に作ってあるので、やっぱり重くなる。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 15:25:25.04 ID:???

>>51
ミヤタから軽いの出てなかったっけ？
まぁあれもカゴとか付けたらそんなに軽くはならないけども、そこらのシティ車に較べたらちょい軽く仕上がるね。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 15:34:16.41 ID:???

や

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 16:10:51.70 ID:???

軽くしたいなら金を出せ。
安くて軽いは基本無い。
あっても耐久性削ってたりとかで結局高くつく。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 16:12:05.54 ID:???

>>49
ラッシュと逆方向(つまり田舎方面…)なので車内はあまり混んでないですし、おそらく車両の角にいければ自転車も邪魔にならず大丈夫だと思いますw
>>50
駅から降りてバスを使うか自転車を使うかくらいの距離なのですが… どうですかね？3kmくらいです(ｰｰ;)

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 16:15:28.19 ID:???

>>56
うーん、あんまり小さくはならないけど、それでいいなら・・・
ttp://www.geocities.jp/cato1963/foto/sneakerlight20111123b.jpg

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 19:18:36.36 ID:???

>>51
アップライト姿勢なだけが条件なら、クロスバイクの中でアップライトなのにすればいいよ
中には下手なシティサイクルよりもアップライトなクロスバイクすらある

http://uproda.2ch-library.com/754948UIe/lib754948.jpg
図の左はクロスバイクでオーソドックスなESCAPE R3の姿勢
それに対して例えばキャノンデール Quick4は非常にアップライトになる
更にママチャリと同じクイルステムのルイガノ LGS-TR1はママチャリとほぼ同じ姿勢

このように条件がはっきりすれば走行性能の低いママチャリタイプを選ぶ必要はない

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 19:25:57.67 ID:???

>>48
重さは11kgないし11.6kgもあるから、結構重いと思う
乗り降りする駅にはエスカレーター、エレベーターとかあるのかな？

視点を変えてクロスバイクで家から通学とかどう？通学費が浮くし、体力もつくよ
片道20kmぐらいなら余裕で通学できるよ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 19:40:49.40 ID:???

>>51
シティサイクルよりアップライトなクロスバイクの例
GT　ノマド2.0
http://www.qbei.jp/item/gt-051852/

http://uproda.2ch-library.com/754951qJH/lib754951.jpg
図の右のスタッガード型のシティサイクルのノルコグSはハンドルとサドルの差は9.5cm
それに対して同じ股下で跨った場合にノマド2.0はハンドルがサドルより14.5cmも高い

クイルステムなのでハンドルの上下位置はスライド調整可能

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:29:25.02 ID:???

クロスバイクに今年3回目に今迄の最長20km弱乗ってきました
やっぱり右ひじが物凄く痛い・・・なんで右肘だけこんな痛いんだろう？
去年末も痛かったけど数キロしか走らなかったせいかこんなじゃなかった・・・
土踏まずと太腿も攣ったけど、右肘がとにかく痛くて伸ばせない・・・
何が悪いんだろう？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:36:19.86 ID:???

>>60
このソフトどこでダウンロードできんの？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:37:00.86 ID:???

>>61
肘に不具合あるんじゃない？
野球肘とかテニス肘みたいな感じとか。
肘突っ張った姿勢で乗ってないよね？
右手はFブレーキやRシフト操作で左手よか出番が多いと思うけど、
ブレーキレバーやシフトレバーの取り付け角度やグリップの握り幅がイマイチな場合も肘に来る可能性があるね。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:37:19.40 ID:???

>>61
変形性膝関節症じゃねえか。加齢による。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:38:41.70 ID:???

いかにも初心者で微笑ましいなｗ
なにはともあれ、できるだけ乗る回数を増やしてツーリング向きの筋肉を少しずつつけてくしかないな。
とは言っても一朝一夕にはつかないから、
肘にはサポーター、
ハンドルグリップはエルゴタイプの柔らかいのとかにして腕上がりを抑える、
あとバーエンドとかで握れるポジション増やして握る場所を時々変えて走ると腕の疲労が分散されるよ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:40:10.24 ID:???

>>61
肘だけでなく、土踏まずも痛みを感じて、太股も攣ってる
この状況から察するに非常に無駄な力が入りまくってると推測される

上半身は腰と背骨の中心だけキュッと姿勢固定の為に締めて
あとの肩や肘や首はリラックスさせてダルーンと弛緩して垂れてる位でいいよ
手放し運転の状態から軽く手を力を入れずに添えた程度くらいの気持ちで
腕に力が入って体重や衝撃が肘に集中してる
それも駆動ギアのある右脚側に偏ってるのでかなり鬼踏みしようと無理な力が入ってるのではなかろうか

土踏まずが痛くなるのはアンクリングしてるか足首固定に力入れすぎかで
足の高のアーチの中央に負荷が掛かってる
本来は親指の付け根でペダルを踏むので土踏まずには力は殆ど掛からないはず
ttp://www.ei-publishing.co.jp/bicycle/howto/velo_howto0802/img/10964.jpg

太ももが攣るのは筋力任せに漕いでて大腿四頭筋とハム筋にばかり頼って
大臀筋や腸腰筋が使えてないので、太股の筋肉「だけ」で漕ぐから
それに攣るほど重いギアでガーッと漕がない
低いギアに落として足の裏に軽い重さを感じる程度の弱い踏力で
そのかわり高回転で回して回転スピードで速度を維持するようにする

多分、重いギアで力任せに漕いでるんだと思う
あとハンドルに体重掛けすぎか全身に無駄な力が入ってる
もっとリラーックスさせて、力抜いた状態で軽いギアでｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶ…と素早く回す
筋力じゃなくて低トルク高回転で回転型にしてみて

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:50:00.98 ID:???

今乗っているロードバイクのホイールが最初から付いていたWH-R501なのですが、これをグレードアップするならどのくらいの価格帯あるいは重量のホイールだと効果が実感できますか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:51:01.93 ID:???

>>67
どういった効果をどの程度期待されていいますか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:54:05.68 ID:???

>>67
5万円クラス以上だな

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:01:07.62 ID:???

>>67
とりあえず3万円のWH-6800にしたら？
本当に「すげー」と思えるほど差を出すには10万位でないと中々「すげー」にならないけど
費用対効果を考えたらWH-R501がボロくなってきた頃にWH-6800に交換でいいんじゃないかな
そも自転車は脚力が大きなファクターだからホイール「だけ」で劇的にスピードアップ！とはならんので

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:11:22.03 ID:???

28Cってパンクしやすいですか？
毎日、気圧？をちゃんとしてたら結構丈夫ですか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:12:39.22 ID:???

>>67
峠にいくんなら1500g切った車輪がいいと思うよ
完組で体感できるのは10万円ぐらいからみたいだよ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:14:15.97 ID:???

>>71
ちゃんと路面見てはしってりゃ、23Cだってパンクしないよ
ただ雨上がりはゴミが路面から浮いてパンクしやすくなる時もあるよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:15:35.57 ID:???

>>71
幅とパンクしやすさはあまり関係無いよ。
幅よりも耐パンク構造かどうかで差が出るね。
常に適正空気圧を保っていればリム打ちパンクはほぼ防げるね。
刺さり物パンクは運が9割って所かな。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:26:28.11 ID:???

>>68
サイクリング(100km前後)での利用で、今より少しでも楽に走れたらと思っています
レースへの参加等は全く考えていません

>>69
>>70
やはり楽をしようとか考えずに脚力を鍛えるのが先決ですかね
時期を見てWH-6800ないしは他の3-5万円程度のホイールを検討してみようと思います

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:29:51.77 ID:???

>>72
峠などはあまり行かずに平地を主に走っています
10万ですか…けっこう投資しないと効果は実感できないんですね

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:32:21.85 ID:???

>>76
タイヤとチューブは何を使ってる？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:37:53.28 ID:???

>>75
なら6800で良いのかもしれないね。
体重が70キロ以上あったら、手組も考えてみてね。その時は手組のスレで聞いてｗ

79 ：61：2014/01/25(土) 21:39:59.96 ID:???

>>63
アップダウン多めで路面も結構ハンドル取られる感じの走行だけど突っ張ってたのかな？
特にスポーツしてないからそういう肘はないと思ってたけど・・・

>>64
死ぬの？

>>65
サポーターってダイソーとかでうってるただの筒のやつでいいの？
グリップはふわふわついてるけどもっとふわふわの方がいいんだろうか・・・
ブレーキにかかって握るポジションはふわふわじゃないけど

>>66
フォームの問題もありそうな感じ？
そしたら平坦な道でゆっくりとフォームを正す乗り方でトレーニング？した方がいいのかな
ペダル位置は意識するようには最初教えられてしているけど街中だと信号待ちで停止して
いる間にペダルが表裏分からなくなったりするくらいだから、ずれてるのかも

姿勢とペダル位置気を付けて筋肉痛(予定)治ったら練習してみますね
ありが㌧

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:59:43.53 ID:???

>>76
平地主体ならWH-RS80あたりがいいかもね

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 22:06:50.07 ID:???

>>77
タイヤはPanaracerのRACE D Evo2 25cを、チューブはSCHWALBEの700x18-28c対応のやつを使っています

>>78
体重は70kgに遠く及ばないので手組みとは無縁のようですね

>>80
なるほど…それも検討項目に加えてみます

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 22:09:32.64 ID:???

>>81
路面状態知らないけど、軽量ホイールは本当に綺麗な路面専用だからね
壊れたくないなら今一度走行コースの確認を

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 22:48:15.41 ID:???

>>73-74
勉強になりましたありがとう！

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 22:49:02.48 ID:???

>>82
それなら自分の用途ではあまり軽量なホイールは使わない方がいいようですね

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 22:59:11.62 ID:???

>>57
あ、意外と小さいのね…w
イメージ画像ありがとうございます！

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 10:00:22.09 ID:???

サイクリングロードとか走っている方々はトイレはどうされていますか？
川沿いの自然いっぱいで人通りが少なければ草むらで立ちションとかですか？
コンビニぐらいはあるでしょうけど、離れると盗難の不安があるので
そういう意味では立ちションがいいのかと。モラル的にはアレですが。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 10:35:34.22 ID:???

よく通うコースなら、トイレのある場所を頭に入れておく

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:19:57.04 ID:???

>>87
初めて行くだろうっぽい人にそれはないだろう・・・・

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:23:29.98 ID:???

マジレスするとロード初心者スレにはたまにその話題が上がるから
そっちで質問してみれば？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:28:46.46 ID:???

焦ってひっかけて股間にシミ付けた状態で走ったらみっともないよなｗ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:30:06.16 ID:???

自転車乗ってると全部汗で出ちゃうせいかほとんどトイレ行かない。
もともとトイレの回数は少ないほうだけど。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:49:41.35 ID:???

>>91
痛風になるぞ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 11:52:52.65 ID:???

30分～1時間に一回はおしっこ行くからサイクルロードまで辿り着けない・・・(´・ω・)
いつか行って見たいけど、競技場周辺をぐるぐる回る事しか出来ない・・・
つまんない・・・

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:30:59.44 ID:???

>>93
それ病気なんじゃね？泌尿器科の受診を勧める。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:35:49.58 ID:???

場所にもよるだろ。
こんな感じの所なら立ちションぐらいOK。
ただ学生がクラブ活動なんかでランニングしていたらNG.
http://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000022/22559/karikusa.jpg

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:42:16.46 ID:???

>>86
自転車を目視しながら用を足せるプレハブの仮設トイレみたいな所を利用してる。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:49:08.26 ID:???

>>94
ううん、もなんともないって言われた

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:50:55.27 ID:???

昨日新城さんがテレビに出てました
ロードはじめて7年でツールドフランスに出られたとか
ツールに出る選手は年収4おくとか

まじですか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:52:49.32 ID:???

便乗して質問なんだけどビブタイツを履いてるときはどうしてるの
個室で小便もしてるの

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:54:55.21 ID:???

レーパンもそうだけどあの手のって絶対設計失敗してるよね
股間周りにOバックパンツみたいな脱着機能つけたらいいだりなのに

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 13:04:03.56 ID:???

>>98
エース級ならな。
中堅アシストだと千万に届くかどうか。
下っ端はＵＣＩの規定する最低年俸。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 13:54:40.46 ID:???

最低年俸って300万くらい？
プロになれば自転車に金はかからないし
自転車以外のことをやる余裕もないだろうから
年収300でも金はガンガンたまるだろうね
こうして見ると自衛隊とそんなに変わらんな・・・

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 14:02:13.86 ID:???

最低年俸　３３０００ユーロ　１ユーロ１４０円換算で　４６２万円くらい。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 14:11:45.90 ID:???

為替としてはそんな感じで
感覚としては年収600万程度だな
好きなことやってそれなら
結構良いかも
贅沢すると子供の学費や習いモノ代すら稼げないが

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 14:42:31.57 ID:???

でも選手生命短いじゃん

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 14:49:43.07 ID:???

日本の競輪選手は下位はこれより悲惨。

機材も食事も自前で、年収３００万とかいる。
結局食えなくて、自転車屋やってたりする。
しかも、彼らはロードバイクに詳しくなかったりするのさｗ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 14:58:27.11 ID:???

>>93
それは病気だから病院へ行け

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 15:43:59.49 ID:???

好きなことやって金貰えるんだからいいんじゃない
誰も彼もが将来の事だけを考えて今を生きてるわけじゃないでしょ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 16:22:02.95 ID:???

>>108
そうそう、毎日ゲームしてくっちゃべって月30万貰う仕事は楽しい

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 17:24:35.36 ID:???

>>59
駅にはどちらもないです… たしかにその重さはちょっと体にこたえますね(ｰｰ;)
家から学校までチャリで行くのは結構距離があるので考えませんでした自転車漕ぐの疲れますし…
レスありがとうございます！

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 17:32:51.72 ID:???

>>105
元ツール・ド・フランサーの肩書きがあれば何とでもなりそうだけどな
チームの裏方に回ったりショップ開いたりとかさ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 18:18:01.70 ID:???

スペイン人の自転車選手が、向こうは不況でろくに給料もらえなくて
日本にやってきて走ってるのがたくさんいる
ってどこかのブログにあったな

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 18:30:08.99 ID:???

そう考えるとロードプロ選手は
どうなんかなあ

インデュラインが引退する時、オンセが10億円提示したとか
トップはいいなあ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 18:41:05.11 ID:???

能力があれば競輪の方が圧倒的に稼げる
ロードは瞬発力が無い貧脚が集うところ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 19:17:39.04 ID:???

欧州ではロードよりトラック選手の方が格上なんだよな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:04:23.96 ID:???

中野浩一はツールの選手も知ってるらしいね
ウルリッヒも中野さん前にして
緊張してたな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:10:57.65 ID:???

>>112
不況のあおりをくらってエウスカルテル解散したしな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:28:44.01 ID:???

≫９９
心配しなくても普通に引っ張れば出せる。
レース前はみんなやや中腰で用を足してるよｗ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 11:18:54.33 ID:???

スプロケの掃除で質問
DVDみたら
ツールの休息日に、メカニックが洗剤でバイク丸ごと洗ってるぞ
スプロケも全部
その後、水流で流してる。
素人がまねして良いかな？？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 11:22:53.24 ID:???

>>119
ただ洗うだけだとフリーやベアリングの寿命が短くなるので、
分解可能なフリーで、カートリッジベアリングならベアリングの打ち替えも出来るならガシガシ洗って大丈夫よ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 11:32:54.02 ID:???

>>119
それはレース機材で長期間の耐久性を考えなくていいからってのもある
レースならフレームは基本1年で使い捨てするし

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 11:35:46.07 ID:???

一般人がやると一見楽出来るようだがベアリング等に皺寄せが行くわけか。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 13:10:12.37 ID:???

絶対に水入るからなｗ
MTBなら砂だらけでしょうが無いんだろうが。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 13:24:59.45 ID:???

>>119
年間の走行距離どのくらい？
1年でBB周りとハブ周り交換するくらいなら毎週洗ってもいいよ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 13:27:14.72 ID:???

>>124
平均年間走行距離2500キロでロード歴3年のベテランですよ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 13:29:06.13 ID:???

>>125
それなら走行距離1桁少ないからやったらダメ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 14:08:21.50 ID:???

>>119
レースは機材使い捨てだから

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 17:28:33.43 ID:???

ハブはともかくシマノあたりのBBならデュラでも安いし
工具一式持ってて自分で交換可能なら問題なくね？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 18:05:55.02 ID:???

>>128
ちゃんと交換や整備するなら問題ないよ。
手抜き清掃をしようと考える人はそれをせずに放置しそうだから注意ってだけだよ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 18:39:27.91 ID:???

>>125が釣りなのかどうか分からない三ヶ月の初心者の俺
三ヶ月だけど既に5000キロ走ってしまったぞ・・・楽しくて止まらん

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 19:07:32.57 ID:???

オナニー覚えたての猿が頭に浮かんだ・・・

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 19:10:28.07 ID:???

>>130
走る距離やベテランの定義なんて人それぞれだと思うよ
5,000kmも走ったならチェーンが伸びてるかもだから、チェックして伸びてたら交換した方がいいよ
チェーンの伸びがツールが無くてチェック出来なかったら、買ったお店でチェックしてもらうといいと思う
(既に交換してたらスマンです）

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 19:17:56.57 ID:???

>>131
お猿さんはオナニー教えてしまうと死ぬまで続ける
あの有名なたとえ文句はそういう意味だよ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 09:47:35.15 ID:???

>>130
年間走行○○キロ、○年のベテラン云々は使い古された自板ネタだよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 13:32:29.71 ID:???

走行２キロ、９０年のベテラン

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 15:26:30.72 ID:???

ピチパンてどんな種類のパンクですか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:46:43.14 ID:???

ヘッドパーツですが、jis規格かどうかは
どこを調べれば良いの？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:54:29.33 ID:???

ハメる部分の寸法
普通に考えてそこくらいしか基準なくないか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 17:57:40.66 ID:???

>>137
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-head.html
参考になるかな？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:38:37.95 ID:???

DAHON乗りの者ですがオススメのバーエンドバー教えてください
長めの希望です

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:48:39.77 ID:???

(´･ω･`)しらんがな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:51:28.45 ID:???

>>141
そう言わずにお願いします

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:55:19.82 ID:???

ぼくはBBB

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:57:23.77 ID:???

これ最強（長さが
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=40681&start=30

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:06:54.34 ID:???

>>144
ちょっと長すぎますね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:09:22.19 ID:???

昔は長いのが流行りだったが、最近は短いのが主流だね。
そもそもライザーバーが普及してから付ける意味無くなったし。
ダサダサやし。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:11:09.29 ID:???

求められてもいないのにベラベラ語るなカス

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:11:20.74 ID:???

ダホン乗りの割にはなんだかセンス無ぇなぁ。
バーエンドバーは要らん。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:16:03.12 ID:???

折りたたみに邪魔じゃないの？
MINIタイプをお勧め

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:16:26.08 ID:???

意味わからんうちは付けちゃうんだよねｗｗ
知ってる人から見たらアホなんだけどね。可愛いやん。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:20:20.64 ID:???

えー
でも実際持ちかえが出来ると手首が痛くならなくなったよ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:23:14.97 ID:???

乗る人によると思うよ
身長、体重、乗り方で手首にかかる荷重は、ひとそれぞれだから、手首が痛くなる人もならない人もいると思うよ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:29:21.83 ID:???

あーなるほど
２時間とか握り締めて必死に漕ぐからいかんのね

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:32:06.35 ID:LAz1IZqf

質問です。恥ずかしながらタイヤに向きがあるのを初めて知りました。
前のタイヤなのですが、苦労して付けた後に指摘されました。
また空気を抜いてやり直すのもきついので、クイックレバー外して
ホイールを前後入れ替えという方法でも良いのでしょうか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:43:18.76 ID:fBB+zEYH

前後入れ替えたらギヤが付いてきますがな

１８０度ひっくり返して嵌めようということだろうけど
ホイールに向きが無いと思うが
無ければもちろんそれでいいんじゃないか

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 19:46:05.41 ID:???

>>154
書き方がおかしいけど、前輪のクイックレバーの位置が通常は左なのが右にするって事でしょう
別に問題ないよ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:05:39.63 ID:???

中の小さいおじさんに「逆にするから皆後ろ向き気をつけて」って囁いてね。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:07:03.07 ID:???

ディスクブレーキだと無理だけどなｗ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:52:59.21 ID:???

>>154
スポークの編み方にもよるんでね？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:59:19.40 ID:LAz1IZqf

＞＞154です
みなさんありがとうございます。恥かきついでにもう一つ。
タイヤの向きが違うと何か影響あるのでしょうか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 20:59:41.55 ID:???

>>159
おっ、するどいねぇ
でもラジアル組なら問題ないよね

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:01:22.47 ID:???

>>160
自分が方向間違えたタイヤの銘柄書いときなよ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:01:32.32 ID:???

>>160
どんなタイヤ？
オンロード用なら殆ど差は無いよ。
オフロード用だと旋回や制動時に差が出るね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:06:49.00 ID:???

ブロックタイヤは
漕いだ時の食いつき重視か
ブレーキ時の食いつき重視かで
向きを決めるからな

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:13:14.18 ID:LAz1IZqf

シュワルベのマラソンです。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:15:14.94 ID:LAz1IZqf

追加です。650Aサイズです。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:17:10.27 ID:???

>>165
マラソンつーと深溝かぁ微妙な所だけど、舗装路での使用ならほぼ関係ないと思うよ。
暇でやる事が無く、その時に思い出したら入れ替えとけばいいんじゃないかな。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:17:03.25 ID:xyLrt1kf

電動アシストのママチャリと同じくアシスト付きのロードバイクは
まったく漕がないとするとどっちが燃費がいいですか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:21:47.27 ID:???

クロスバイクで車道を走る予定なのでヘッドライトとバックミラーとウインカーを付けた方がいいかと
思っています
ヘッドライトとバックミラーはだいたい決まりました
問題はウインカーが有線の物しか見当たらないのですがお勧めってありませんか？
主に大通りの国道や産業道路を夜間走る事になりそうなのであった方が安心だと思っているのですが

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:25:05.21 ID:???

>>169
ウィンカーよりも手信号の方が動作が大きいため効果的なんだよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:27:52.46 ID:???

>>169
単車と同じサイズじゃないと認識されないだろうね。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:29:19.07 ID:???

>>169
http://bicycleblinker.cart.fc2.com/?ca=all
ここから好きなの選んでみたら

目立つなら、工事現場や交通整理しているおじさんが着用している反射ベストも着用するといいと思うよ

173 ：169：2014/01/28(火) 22:32:18.00 ID:???

そうするとこのくらいのサイズだったら大丈夫でしょうか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B0081D2TQ6/

こっちの方が形とか変な音しないから良さそうなんですが不良品みたいで・・・
http://www.amazon.co.jp/dp/B00AIHXEC6

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:38:33.81 ID:???

問題はドライバーが認識してくれるかどうかなんだよねえ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:40:23.34 ID:???

>>172
ウインカーが必要だと思うのでベストとかはいらないです
そこのお店は売り切れ放置しているみたいなので・・・良さそうな物が無いです

176 ：169：2014/01/28(火) 22:43:48.72 ID:???

スッキリしているのはこれだけどただの自己満足になりそう
http://mglight.net/ca3/12/p-r-s/

自転車がウインカー出すという前提が無いから確かになんか光っても
「ああ、なんかいるな」
くらいにしか車は見ないだろうね

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:47:18.91 ID:???

デザインが厨二病で後ろから見えないだろこれって感じだけど
http://www.doppelganger.jp/option/da027_028be/
自分で簡単なアプリ組めれば自作できそう
http://workjournal.jp/blog/?p=2707

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 23:11:18.05 ID:???

>>177
すごく意味が無さそうｗ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 23:12:11.15 ID:???

ウインカーとかｗバッカじゃねーの
恥ずかしいわ
右手で早めに手信号を出す、それだけで心配なら右手首にLEDバンドでもしていりゃ十分

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 23:14:03.79 ID:???

あ、もちろん後方目視は必ずしろよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 23:18:16.02 ID:???

>>179
俺も、それが最適だと思うわ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 01:59:35.74 ID:???

手信号って車のドライバーのほとんどが知らないだろうから車に対しては意味ないような気がする

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 02:02:42.12 ID:???

>>182
教習所で習うわボケ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 02:12:16.72 ID:???

>>182
そんな難しく考えなくても大体わかるよ

例えば自動車乗ってて左車線の前方の自転車が路駐を避けようとして右手を右に伸ばしたら
「ああ右に膨らむんだな」って何となく分かるでしょ

右折と停止のサインは出せば大体通じる

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 02:12:58.81 ID:???

>>183
そうだったけ
使ってないから忘れた
覚えてるの免許を取ったころからロードとかをずっと乗ってる人ぐらいじゃないの

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 02:20:05.67 ID:???

>車のドライバーのほとんどが知らないだろうから

進行方向すぐ左に手を右に突き出してこっちのほうを振り返ってみているやつがいれば、
それがなにかの合図だろと注意ぐらいするだろうがどんなDQNでもな
それにこれだけ車道を走る自転車が増えれば普通は知ってるぞ？

片手運転と後ろを振り向くのが怖い「へたれ」さんか？
悪いことは云わん、スポーツサイクルはやめた方がいい

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 02:24:07.82 ID:???

クロスバイクのリアディレイラーのワイヤーが伸びていたので調整しようとしたのですが、シフター・ディレイラー共にトップにして張ると、変速が固くなってロー側2枚に落とせなくなりました
逆にロー側に落とせるように張ると、テンションが緩すぎてトップ側へ変速できなくなります
どうすればいいですか？
コンポはSHIMANO ALTUSです

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 02:36:12.91 ID:???

>>187
もう一度シフターをトップ選択してからワイヤー張り直してみ。
ワイヤー外してからシフトアップのレバーを10回連打で。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 03:00:29.70 ID:???

>>188
試してみましたが、うまくいきませんでした

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 03:04:31.00 ID:???

>>189
中間の変速は上手く行く？
触ったのはワイヤー固定ボルトとアジャスターだけだよね？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 03:09:29.92 ID:???

振り幅は問題ないみたいだし、単にインデックス調整不良ぽいよなぁ。
あるいはシフター内部でワイヤー切れかかってて動作の邪魔してる？
ワイヤー抜いて確認かな。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 03:19:00.62 ID:???

>>190
中間の変速は問題なく動作します
触ったのはワイヤー固定ボルトとアジャスター、あとアジャストボルトです

193 ：187：2014/01/29(水) 03:51:40.63 ID:???

夜も遅いので今日はここまでにします
明日も格闘してみてそれでも駄目だったら自転車屋にお願いしてみます
アドバイスありがとうございました

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 08:43:26.92 ID:???

初ロード買ったのですが、昨日のニュースで自転車事故についてやってました。
万が一、人をはね殺したら数千万とか
親がとても心配しているのですが、保険とかありますか？
あれば入ろうと思うのですが。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 08:44:57.57 ID:???

年間1000円ぐらいのなかったっけ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 08:45:11.85 ID:???

>>194
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376182402/

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 08:56:37.10 ID:???

>>194
http://wiki.nothing.sh/3536.html#l7057b68
もし自動車保険に入っていれば、その特約で自転車もカバーするのが最も経済的
自転車単体の保険は割高だが、クルマを持っていない場合は選択肢となる

*セブンイレブン　e保険ストア　自転車向け保険
http://jitensya.ehokenstore.com/
http://www.sej.co.jp/services/insurance.html
保険料　　　　年間4760円
賠償責任補償　最高1億円
死亡保険金　　 400万円
後遺障害保険金最高400万円
入院保険金　　日額6000円
手術保険金　　入院保険金の10倍～40倍

*エアーリンク　（家族も補償対象）
http://bicycle.sougouhoken.jp/
保険料　　　　　年間3600円
賠償責任補償　　最高1億円
死亡保険金　　　 288万円
後遺障害保険金最高288万円
入院保険金　　　日額3000円
手術保険金　　　手術に応じて3万～12万円

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20111220/1039076/02_px400.jpg
※日経トレンディネット　「人気の自転車保険、入る前に知っておくべきこと」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20111220/1039076/

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 09:08:16.74 ID:???

セブンイレブン値下げしたよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 09:46:11.15 ID:???

>>183
覚えていない時点で意味は無いんだよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 09:50:54.11 ID:???

>>194
スレがあるよ

【事故】自転車の保険総合スレ6【通勤通学】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376182402/

でも、まだ出来て短い扱いだから、企業体力や支払い能力に疑問があるようなら、
東京海上に入った方がいいかもしれない
auみたいにいざ必要になった時にそのサービスは終了しましたなんて事にならないように

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 10:29:03.84 ID:???

基本1年契約だし掛け捨てだから
生命保険のアフラックみたいな保険金支払い詐欺みたいなのは無いと思うけどね。
心配なら外資系は避けるとか。
自転車保険だとまだない気がするけど。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 11:34:06.85 ID:???

>>199
理由にならんわ免許返納しろ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 13:04:58.93 ID:???

自転車の手信号なんて小学生でも知ってる
交通安全の集会あったろ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 14:15:55.08 ID:???

つか逆に小学生の時以外で教えられる機会ないよね

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 16:14:57.12 ID:???

ロード乗っている奴って停止合図が腰の位置でグーパーしてるけど
日本では右斜め下だろ
グーパーってどこの国の合図なの？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 16:16:46.63 ID:???

日本

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 16:22:49.39 ID:???

30年前くらいのツーリングしてた頃とて信号が微妙に違ってるね。
以前はもっと動作大きくて>>206が言うように停止は斜め下だった
最近は右左折は腕をだらんと向けて人差し指で指してたりする
なんかちょっとカッコつけてるっていうか恥ずかしいの？って思ってしまう。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 16:43:00.73 ID:???

後続車、主に四輪車に、前の自転車は何か動きがあると伝わればそれでいいんじゃね。
俺は右左折と路駐車両を抜く時、後続車に譲って先行させる時にしか出してないわ。
停止時は、邪魔にならないように端によって足止めてゆるゆると減速すれば、勝手に抜いていく。
四輪車にも乗るが、ドライバー視線で見てもそれで充分かと思う。
まぁ自転車にも乗ってるからそう思うのかもしれないけどね。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 16:59:02.72 ID:???

道路交通法で定められているから
合図を的確に出さなければ違反になる
バランスを崩す恐れがある場合等は違うけど
グーパーは指定の合図と違うからダメだろうな

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 17:07:17.08 ID:???

法律を出すとこの話題は意味がなくなる
法律では安全運転義務の方が優先されるから
手信号出さなくて違反にはならないとされてる

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 17:18:11.89 ID:???

グーパー出せるのに斜め下に出せないって事ないでしょ
それに、集団走行を教える時にグーパーの方で教えてる奴いるだろ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 17:36:51.28 ID:???

>>205
あれはトレインを組んでる仲間に対するハンドサインであって
他の車両、特にクルマやバイクに対する合図ではない。

そんな事も解らないのか。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 17:55:44.48 ID:???

>>212
ここを何スレだと思っているんだ？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 17:57:14.94 ID:???

クランクセットを購入したのですがボルト取り付け部分にグリスが塗ってあります
これは何のためですか？
そのままボルトを締めていってもいいんでしょうか

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 18:07:05.94 ID:???

>>214
グリスを塗ってないボルトを締めていくと、ギギギってなるでしょ？
それだと目的のトルクまで締められなかったりするんだよ。
また、グリスなしで締めてしまうと、いざ緩めようとした時に固着して緩められなかったりする。
それを防ぐため。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 18:18:30.33 ID:???

実はグリスじゃなくてガチネジだったとか

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 18:40:22.52 ID:???

>>214
ネジにグリスを塗るのは固着防止、カジリ防止、サビ防止。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 18:41:59.01 ID:???

>>212
減速するなら他者にもわかるようにしろよ
塊で急に減速された後ろで走っている車両が困るだろ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 19:02:32.57 ID:???

>>215-217
ありがとうございました
チェーンホイールが付いている側しかついてなかったんですが、
反対側もグリスを塗った方がいいんですかね？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 19:47:54.58 ID:???

んなもん知ってるのは昔の小学生だよ…

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 19:48:54.26 ID:???

>>212
発狂しなくてもいいのに

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 19:51:16.63 ID:???

>>219
塗って大丈夫よ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:29:22.83 ID:???

>>208
右折は二段階だから必要ないだろw

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:33:45.75 ID:???

>>223
左寄せ→減速→待機場所の合図は右折の合図じゃん？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 07:03:17.95 ID:???

ロード乗りはローディーと呼びますが、
クロス乗り、MTB乗りは何か呼び方ありますか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 07:12:54.19 ID:???

マウンテンバイカー
クロスバイカー
略してバイカーだけの場合も

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 07:13:12.19 ID:???

>>226
ありがとうございました

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 09:50:03.46 ID:???

ローディーは本来蔑称だよ
ロードレーサーやサイクリストと呼んでた

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 10:24:16.13 ID:???

ローレンってなんだっけ？
ローレンローレンローレン

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 10:45:57.18 ID:???

MTB乗りはMTBer
クロス乗りはクソス

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 11:19:50.73 ID:???

>>229
ローンレンジャー、ソフィア、老練、労連

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 11:30:28.48 ID:???

>ロード乗りはローディーと呼びますが

呼ばねーよ
馬鹿にしてるだけ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 11:37:58.79 ID:???

>>229
ローハイド！

234 ：231：2014/01/30(木) 12:16:46.77 ID:???

そうだった。ローハイドだったorz

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 13:00:16.57 ID:???

ハンドルの高さを上げたり下げたりって前傾になったりアップライトになったりするのは
分かるのですが、ハンドルとの距離って変わりますか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 13:07:49.78 ID:???

めじゃーではかれ　くず

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 13:33:12.65 ID:???

>>225
呼ばねーよ荒しは死ね

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 13:52:46.35 ID:???

>>235
ステム長が変われば変わるし
フレームサイズによっても違うよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 13:53:21.32 ID:???

あとハンドルの形状によっても変わるよ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:18:18.20 ID:???

お前らツールボトルって使ってる？
使ってる奴は何入れてるの？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:19:24.34 ID:???

複数台持ちだと便利だよね。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:25:14.54 ID:???

>>240
予備チューブ、工具少々、ＣＯ２バルブ＆カートリッジ×２、パッチ類

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:26:48.84 ID:???

ツールボトルにはばあちゃんの遺骨

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:36:48.65 ID:???

>>240
SKSのCAGEBOXという長めのツール缶使ってるよ

空気入れ TOPEAK POCKETROCKET（長すぎて入らないので手押しの部分を外している)
携帯工具 TOPEAK チェーン切り機能付き
スペアチューブ 2本
チェーンオイル小瓶に入れている
ボールペン布バムテープを巻きつけている
手袋
タイヤレバーカンパ製 2本

パッチ、アンプルピンとかはバックポケットに入れてる

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:17:14.93 ID:???

>>240
使ってない
そもそも自転車から離れる時そのままにしておくと無くなる物は取り付けない
最初から鞄に入れておけば済む話で面倒がない

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:37:24.64 ID:???

>>228
蔑称でしたか、なんかかっこよかったので勘違いしてしまいました。
ありがとうございます

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:18:35.64 ID:???

フィニッシュラインのセラミックワックスルーブって寒いと、粘度が高いのが出てくるけど、冬は使えないの？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:28:40.34 ID:???

湯煎して温めるといいよ。
チェーンはドライヤーで温め。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:54:33.18 ID:???

コンポをティアグラからアルテに変更したら、何がどのように変わりますか？
フレームは完成車で15万ほどのアルミです

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:56:10.18 ID:???

財布からお金がなくなります。
その手の遊びは卒業してください。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:57:34.62 ID:???

>>249
見た目が変わる。
自己満足度が変わる。

その程度だな。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:03:19.00 ID:???

ブレーキは違いが判るだろうね。
変速とかはシビアな場面で若干スムーズかも。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:03:38.44 ID:???

>>249
コンポの質感があがって11速になるんじゃないのか
ホイールが11速に対応してなかったら買い替えが必要だと思うよ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:37:25.72 ID:???

>>248
赤いドライ買ったんだけど、なんか白いどろっとしたの出てきたけど固まってたのかな？
初めて開封したから分からなくて

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:44:00.04 ID:???

>>254
しつこく振った方がいい。
結構固まってる。てか下になってた方に沈んでる感じ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 10:35:15.40 ID:???

>>254
>>255
俺の固まったモノも何度も上下に振るようにこすってたら
白くてどろっとしたのがたくさん出てきたよ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 10:59:24.70 ID:???

夜間走っていたら何かを踏みつけたらしく、帰って見てみたら後輪のタイヤがうねってしまいました
チューブをはさんだのかもと思い一度タイヤを外してはめ直して見ましたが直りませんでした

チューブには問題無いように見受けられ、タイヤをいつもと1/4回転して入れてみたらうねり部分もそれに合わせて移動したのでタイヤそのものの問題だと思うのですがこれは修理可能ですかね？

もし交換に場合は後輪のタイヤの交換だけで大丈夫ですかね？
また前輪と違うタイヤを入れても平気ですかね、サイズは同じのがあるんですが元々入っていたのと同じタイヤが見つからないもので

やはり変えるなら前輪も一緒に交換した方がいいんですかね？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 11:01:53.89 ID:???

内部の繊維が切れたと思うから交換して。
後輪だけでいいよ。サイズが合ってるだけでいい。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 11:15:33.65 ID:???

新鮮なタイヤを前輪に。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 11:41:17.34 ID:???

>>257
タイヤ外してホイールとチューブだけで回してみたらどうなる？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 12:27:46.34 ID:???

>>258
ありがとうございます
まだ溝は十分残っているので片方だけ変えようと思います

>>259
新しいタイヤを前輪につけて今前輪についてるタイヤを後輪に回すってことですか？
前輪の方が消耗が激しいんですかね？

>>260
チューブ＆ホイールでは回していませんがホイールだけ軽く回して見たところ問題なく回っいたと思います
上にも書きましたがうねりの位置はタイヤ依存なのでタイヤ側の問題かと思います

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 22:43:51.65 ID:???

今日サドルを上げたり位置を変えてみたのですが、10km程走りお風呂に入って
まったりしていたら少し膝が疲れたような感じになったんですが、慣れていないから
ですかね？
まだ大人になってからは自転車１週間目です

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 23:07:24.76 ID:???

>>262
慣れの可能性もあるし、サドル位置が合っていない可能性もあるからわからないよ。
一応基本セッティングにはなってるんかな？
基本セッティングが絶対ではないから難しい所だけど。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 23:12:41.34 ID:???

>>261
前輪を新しくするのは前輪のグリップが高いほうが転倒等のリスクが下がるからだよ。
後輪は多少滑ってもなんとかなるけど、前輪が滑ると転倒しやすいじゃん？
減り方については後輪のほうが早く減るね。（後輪軸重のほうが高いのと駆動力を伝える関係で）
買うなら今履いてる物よりグリップの高い物がオススメだよ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 23:20:16.82 ID:???

>>263
もう少し乗って様子見てみます
ペダルは回しやすくなったような気がするんですけどね

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 09:30:16.08 ID:???

スポーツ自転車のフィッティングで1センチはかなり大きい
少なくとも5ミリ単位で調整しましょう

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 13:59:24.36 ID:???

ミノウラのRDA2429-Rってリムドライブトレーナー使っている人いませんか？
音は静かという事のようですが、賃貸マンションのフローリングの上でやって階下に
振動が伝わったりしないかが気になります
出来るだけ毎日乗れるようにと思うと、これから増えるだろう雨の日等はこういう物で
乗れたらと思うのですが・・・

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 17:28:51.00 ID:???

>>267
ゴムマットとか敷けば、だいぶ軽減されるけど、
賃貸の普請によりけりだな。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:30:39.88 ID:???

フレームの再塗装ってどうするの？
剥離もしたいんだが

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:39:14.27 ID:???

フレームの材質はなんだよ？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:48:54.52 ID:???

クロモリです

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:53:12.19 ID:???

剥離剤ってのがホームセンターとかに売ってるから買って来い
予めサンドペーパーなどで塗装の表面に傷をつけておいて、剥離剤を塗りサランラップなどで覆う
剥離剤の効果で塗装がはがれやすくなるのでワイヤーブラシ（真鍮）とかで塗装を剥がす
キレイに剥離ができたら脱脂して下地（サーフェイサー）等を塗装
充分乾かし好きな塗料でペイントしやがれ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:54:58.84 ID:???

塗料は一番簡単で安いのはラッカースプレーだがこれはt小学生のプラモ並の塗装しかできない
あとはウレタンやらコンプレッサーを使ってエアブラシやらいろいろあるんでggrks

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:56:26.52 ID:???

ちなみに俺のお勧めはプロに金払って依頼することだ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:58:59.74 ID:???

>>274
塗装する場所もなかなか確保出来ないからね
餅は餅屋ということですね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 19:59:24.52 ID:???

ソフト99ボデーペンでいいべ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 20:12:07.27 ID:???

餅は家で作ってもさほど出来に差はないが
塗装はちゃんとしたところに頼むと金以上のものが期待できるぞ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 20:16:11.78 ID:???

>>268
普請・・・？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 20:18:51.79 ID:???

辞書くらい引けカス

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 20:38:25.83 ID:???

>>275
車用のスプレーで自家塗装やったことあるけどサンダーやら紙ヤスリやらの道具を除いても大雑把に
　剥離剤2本2000円
　プラサフ2本2000円
　塗料2本2000円
　ウレタンクリアを使うなら2本で計4500円
これだけかかる。
最初に言ったヤスリだの何だの道具類の消耗品を揃えるだけで軽く1.5万は飛ぶ。
デザインに凝って別の色やらステッカーなどや光沢出すのにコンパウンドを用意するとさらに飛ぶ。
そこまで出費しても結局出来に不満(特に耐久性)が出る。

自作デザインにこだわりがなけりゃ3万ぐらいでプロの塗料使って塗ってもらったほうがいいよ。
クロモリで単色でいいなら自動車の塗装屋でもやってくれるんじゃないか。
つーか安いクロモリならフレーム買えるかもねｗ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 20:48:57.33 ID:???

>>280
さすがに経験者のレスは説得力が高いですね

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 20:53:48.18 ID:???

コンプレッサーとｶガンもってりゃ硬化剤の入った塗料なら大して手間かからないけどね
剥離もサンドブラストで出来るし。ってそんなモン持ってるやつが質問してこないかｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:45:49.60 ID:???

>>280
クロモリだとそれが出来ていいよね
アルミだともう何もかもダメ・・・orz

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 09:43:18.94 ID:???

>>278
賃貸マンションって言っても、
コンクリートスラブを薄く作ったりして安く上げてる建物もあれば、
しっかり作ってあるのもあるからねぇ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:31:52.37 ID:???

アルミは塗装できないの？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:06:21.46 ID:???

>>284
歩行音とかはまったく聞こえないけれど、何か落としたり、滑車がついている襖風引き戸を開閉
している上階の音が聞こえる程度なんですが、どんなもんなんでしょう？
上階は車椅子の巨漢の人とあと2人の3人家族みたいです

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:44:41.73 ID:???

>>286
引き戸の音が聞こえるってのはヤバイかもね。
まぁ、歩いてる音が聞こえなけりゃ、大丈夫だとは思うけど。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 13:12:24.07 ID:???

>>286
うちもたぶん同程度の防音の低さだと思うが
下の部屋の知り合いにローラー台使ってるときの音を交替で聴いてみたら
洗濯機みたいな音がゴォンゴォン鳴ってて笑った
まあ気にしなきゃ掃除機や洗濯機を掛けてるのと変わらんわな
さすがに深夜はまずいと思うが

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 13:23:18.91 ID:???

>>287
生活音が基本的に無くなる深夜になると「ああ、起きているんだ」って気になる感じです
声的には物凄く声の大きいおじさんですが、窓が閉まっているとまったく聞こえません

>>288
ローラー台という事は3本ローラーでしょうか？
それでその程度だとミノウラのRDA2429-Rってリムドライブトレーナーくらいの物ならば
日中なら大丈夫・・なのかな

あとは畳部屋もあるんですが、畳の上の方がいいんですかね？
なんとなく響かないような気がするんですが、マンション用の床材畳なので、芯材が藁
じゃないやつなんで、凹んでしまいそうな気もしますが・・・

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 13:57:17.48 ID:???

>>289
うちはタイヤドライブの固定ローラーで防振マット敷いてそれ
マットで大きな音を消してもゴォンゴォンって低い振動音は消せないから
寝静まった時間帯に使うのはやっぱ無理があると思う
寝てると音がいろいろ伝わってくるからね
日中なら全然問題ないレベルだけどね

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 20:41:18.06 ID:???

現在フロント2枚リア8枚なのですが
リア9枚にした場合チェーンを変える必要がありますよね
その際フロントの2枚はそのまま使用できますか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:55:32.59 ID:???

質問します
先週末にスプロケットとチェーンをパーツクリーナーで初めてピカピカに磨きました
再度パーツクリーナーをかけて拭いても透明なお汁しか出ません
その状態になって乾いてからFINISH なんとかのDRYのオイルをチェーンに1個づつ
載せてグルグル回してから拭き取りました
やっぱりタオルは綺麗でした
そして今日です
昨日までのトータル走行距離は舗装路で20km以内です
なのに！チェーンに注油してみたらタオルが真っ黒に！
もしかして腐ったオイルを買わされたのでしょうか？
それともこんな風に短期間単距離でなってしまうのは普通の事なんでしょうか？
自転車初めてでまったくわからないのですがなにか怖いです
助けてください

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:56:22.98 ID:???

>>291
RDその他も交換

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:57:56.02 ID:???

>>292
単なる汚れ
腐ったオイルだったら最初から真っ黒になるんじゃない

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:59:15.38 ID:???

>>293
リアディレイラーは関係ないよ
シフターのワイヤーで位置を動かすから
自分も9速の105で10速の変速やってるよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:03:43.23 ID:???

>>291
厳密には寸法が違うからフロント廻りも換える必要ありなんだけど、案外行けちゃうもんだよ。
チェーンサック等の可能性があるのであくまでも自己責任でね。
http://chariki.net/report/report1a.html

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:08:25.37 ID:???

>>294
こんな短期間単距離であんな恐ろしい色とベタベタになってしまうもんなんですか・・・
注油した時は綺麗な白色だったのに・・・
何か空気中に黒い物があるって事なんでしょうか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:20:17.00 ID:???

>>297
金属擦りながら走ってるし、タイヤなんかが巻き上げる
小さいチリとかも付着するしそんなもんだと思うが...

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:20:26.67 ID:???

>>297
もう1回パーツクリーナーで綺麗にして同じことしてオイルでタオルが黒くなるかどうか試してみたら
そうすれば今あるオイルが腐っているかどうか判断できるでしょ

汚れの原因は、チェーンとスプロケが接触することによって発生する金属屑、空気中の埃、オイルのつけすぎ、などが考えられると思います

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:24:43.04 ID:???

RDのインナープレートのプーリーの近くの
チェーンガイド的な部分を出先で曲げちゃって、
何とか直そうとした時に関係ないところまで
曲げちゃったんだが、金属疲労でパキンって
逝くほど力かかる部分なんだろうか？

問題なさそうなら、とりあえず
現状のままで乗ろうと思うんだが

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:25:27.20 ID:???

>>297
墓参りをサボっているからご先祖様がお怒りだ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:42:58.83 ID:???

>>298 >>299
あんな黒くベタベタになるほど削れてしまっているんですか・・・
スポーツ自転車って凄いんですね
削れた部分ってチェーンとか歯なんだとは思いますが、どのくらいの距離で交換したらいいですか？

>>301
毎日おじいちゃんとおばあちゃんに手を合わせて炊き立てのご飯とお水を新しくして、拝んだ後
ちゃんとお供えのご飯も頂いてます

303 ：291：2014/02/02(日) 22:43:00.62 ID:???

シフターとリアだけ先に交換する予定だったんですけど
フロント周りの物が集まってからにしようと思いますありがとです

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:50:14.34 ID:???

>>302
俺の場合チェーンは伸び率1%に達するちょい前で交換、
ギア板はチェーン交換後にジャンプしたり変速があまりにも怠くなったら交換してるよ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:52:54.85 ID:???

>>300
アルミだったら交換したほうがいいかもね。
そんなに力がかかる箇所ではないけど、もしも折れた時のダメージが大きい（最悪ホイールにRD巻き込みロックして転倒したり）ので。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:15:40.49 ID:???

>>302
早く曾孫の顔を見せろって祖父母がお怒りだ

ってのは冗談で、チェーンの表面は二の次で一番の問題はチェーンの丸いワッカが
あるだろ？　ワッカの内部に金属の削りカスや砂などが紛れ込んでいる。この汚れを
取り除くのがチェーン洗浄の目的だ。

取り除き方は皆さん拘りがあるので一様ではないけど一例として、滴るくらいたっぷりと
オイルを注してクランクをグルグル回し、雑巾で拭き取る。これを2～3回繰り返せば
ワッカ内部の汚れは取れる。

汚れの換わりに新しいオイルが染み込むので走っていたら適度に表面にオイルが
染み出してきてチェーンの表面も保護する。

チェーンやギアの交換については改めて。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:45:59.84 ID:???

>>304
伸びるんですか
どうやって調べたらいいんでしょう？

>>306
なんかブラシついたケースで沢山回して沢山拭いたので、先週分は綺麗になっていると
思うんですが、単に汚れただけなんですかね・・・

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:49:34.89 ID:???

>>307
参考までに
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain.html

チェーンチェッカーでの測定がラクだな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:54:34.07 ID:???

クロスバイクに装着しているフォークをロードに刺さっていた中古フォークに交換を考えていて、ヘッドセットで悩んでいます。
クロスのヘッドセットはオーバーサイズのセミインテグラル、
ロード用フォークが刺さっていたフレームのヘッドセットはオーバーサイズのインテグラルで、フォークのコラム径は同じです。

この場合、ブレーキやオフセットの問題は別にして
下玉押しを移植出来れば問題なく使用できるのでしょうか。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:58:26.62 ID:???

できるよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:01:25.63 ID:???

>>308
ざっと読んでみましたが、道具が必要なんですね
鉄定規はありますが乱視なのでたぶん無理です・・・

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:08:30.24 ID:???

>>309
中古ならコラムの長さも確認が必要だね。
足りないとどうしようもないので。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:11:01.91 ID:???

ST-2400とST-2403の違いってなんですか？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:16:50.59 ID:???

>>313
フロント２速用と３速用の違い。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 00:22:01.63 ID:???

すみませんありがとうございます

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 02:00:46.39 ID:???

>>305
soraだから、多分アルミだろうなあ

近いうちにスモールパーツを頼むことにするわ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 02:10:17.93 ID:???

>>316
スチールみたいよ
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/sora_3500____/sora-product.-code-RD-3500-SS.-type-.rd_road.html

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 10:19:48.54 ID:???

じしゃくというものを使えば鉄とアルミを区別することができるらしい。
（噂で聞いただけなので違ってたらゴメンね♡）

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 11:33:11.40 ID:???

>>318
スチールは鉄でもアルミでもないよ？
頭大丈夫？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 11:40:40.10 ID:???

自転車に使われてるアルミだってアルミ合金なんだから鉄合金のスティールを鉄って言ったっていいじゃない

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 12:27:56.39 ID:???

>>319
くだらねー奴

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 14:00:21.43 ID:???

まぁなんにせよスチールなら3回ルール適用だな。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:29:38.63 ID:???

http://imgur.com/U6I5xAl.jpg
これくらいの坂が結構続く様なとこ住んでるんだけどやっぱり電動自転車がいいの？

ロードバイクにも乗ってみたいけど軽いロードって高そうで困る

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:36:35.49 ID:???

>>323
坂の街なら電動アシストがいいねー
運動と少し遠くへ行きたいならロードだねー

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:42:52.52 ID:???

やっぱその2択になるか

心情的にロードがいいからバイト頑張って10万くらいの買うかー

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:56:15.87 ID:???

>>323
いくら軽くてもそのような10%軽く超える傾斜じゃ楽にはならんが。
10万のロードじゃ全然軽くないし…

坂の事を考えるなら電足一択。
坂は押してもいい位に考えてるならロードだが、10万じゃダメだ
少なくともその3倍位は欲しい。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 12:56:36.62 ID:???

ロードレーサーはギア比がトップよりだから脚鍛えてないなら登りはしんどいよ
ワイドレシオのギア比にするか車種選ばないとね

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 13:01:37.70 ID:???

>>324
クロスバイクだとワイドレシオだからロードよりマシだよ
坂は押して歩くと割り切ればロードでもいいよ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 13:08:15.43 ID:???

この坂そんなにキツいのか
なんか専門用語多いから分からんけど、中学生とかママチャリでこの坂登ったりしてるからたぶん行ける気がする
まあしんどかったら直ぐに押して登るか

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 13:09:43.34 ID:???

>>329
ならロードでいいんじゃないかな。楽しさは電動アシストと段違いだ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 13:36:09.85 ID:???

>>323
この程度ならママチャリで余裕。ってか普段もっとキツイ坂を昇り降りしてるｗ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 13:56:50.60 ID:???

そんな奴はいちいち悩まない

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 14:01:13.47 ID:???

>>331
お前の話なんぞ誰も訊いてない
それとも「アホでどうしても思いついたこと書いてしまううんです」って相談か？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 14:39:35.78 ID:???

>>323
こういうので車通り多いなら脇に一旦どいて止まらないといけない状況になる場合、電アシじゃ
ないと無理だと思うよ
300mくらいの単距離ならまだなんとかなるかもしれないけど、きっと楽しくないと思う
特に自転車に乗って遠くへ行こうと思わなくなってそのうち乗らなくなるんじゃないかな
だってその坂の上に住んでいるんでしょう？そうすると必ずくたくたになった状態でその坂を上る
必要がある訳
そうすると遠くまで行こうという気にならず、帰りを考えてセーブした距離でしか行動しなくなる
他に距離が伸びても勾配が半分くらいに抑えられる迂回路があれば別なんだけどね
最大勾配10%くらいまでなら、クロスならどうという事はなく、ロードもリア30T程のスプロケ入って
いる物を選べば大丈夫　逆に車体の重量云々はこの場合どうでもいい
15キロ20キロとかそういうレベルなら話は別だが、所詮1・2キロの差なんてどうでもいい話
それよりもギア比の方が坂では重要

>>329
部分的に盛り上がっているだけの坂というよりただの盛り上がってる部分っていうのとこういう
感じの細くて長い車が通る道というのはまったく別なものだよ
うちの方にこれの倍の所あるけど、ロードとかクロスの23～25C程度のタイヤだとフルブレーキで
握り込んでもそのまま滑って止まれなくなるような坂もある
しかも車線もなく片側通行ではない上トラックも走り歩道も無く道幅も狭く、最大傾斜31.8%(Rラボ調べ)
ここは原付のバイクすらほぼ登らず、マニュアル車は軽自動車も避けて通る
坂で停止した場合、坂道発進がヤバい事になるからだ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:09:30.44 ID:???

>>329
画像に写ってる部分だけの短い坂ならどんなチャリでも瞬発力で登れるが、
「この坂」だけじゃなくて「こんな坂ばかり」だと辛いぞ？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:11:14.90 ID:???

>>184
停止のサインって右手を下のほうに出すんだろ？ドライバーは右折と勘違いしないか？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:17:36.94 ID:???

アホじゃなけりゃ勘違いせんだろ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:20:09.96 ID:???

>>323
これって角度を急に見せたアイコラでしょ？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:31:43.84 ID:???

>>338
アイコラはアイドルコラージュの略だ。

どこにアイドルが？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 15:57:07.15 ID:???

解かっててアホを相手するなカス

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:14:47.74 ID:???

>>323
「米」ってレトロな看板がいい味出してるよ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:20:05.59 ID:???

クイックレリースじゃあ無い自転車を
クイックレリースにしたいんですが
可能ですか？どうすの？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:23:12.10 ID:???

>>342
どんな自転車？
エンドの厚みが十分にあり、中空軸に換えたりハブごと換えれば可能だね。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:43:52.79 ID:???

折りたたみなんだが
ママチャリも出来れば良いかなあ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:46:52.34 ID:???

>>344
意味ない事はやめた方がいいと思うよ
前輪後輪共にフレームとロックしなくてはならい手間が増えるだけ
盗まれるんじゃなくて悪戯で面白がって外して転がして遊ばれてどっかいっちゃう

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 00:49:35.10 ID:???

>>344
軸径違って大工事になる予感。
クイックが必要なら最初からクイックな自転車にしたほうがいいかも。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 10:27:14.03 ID:???

ママチャリだと前輪はともかく
後輪はドラムブレーキとか内装シフトとかがリアハブ一体になってて
ワイヤーが繋がってるから
クイックにするだけでもとんでもない大工事になるなｗ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 11:13:07.96 ID:???

さらにフェンダースタンドも共締めで正爪だからな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 12:58:54.11 ID:???

ママチャリだとエンドのスリット拡大も必要だし大変だわ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 13:37:26.14 ID:???

大体、ママチャリでクイックにする意味って何？
まさかホイール外せれば収納しやすいとかじゃ無いよね

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 13:53:26.21 ID:???

折りたたみ自転車は見た目終わってるから嫌とか

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:02:10.86 ID:???

ママチャリを改造するより、適当な安クロスに泥除けとチェーンカバー付けた方が良くね。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:23:25.65 ID:???

なんだろ、頻繁に車載するのかね。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 17:00:59.91 ID:???

パンク修理がめんどいとか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 17:26:14.69 ID:???

ママチャリでもパンク修理なんて3回もやれば慣れちゃうもんだけどな。
クイックにして時間短縮した所で知れてるし。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 02:17:21.95 ID:???

チューブの英式と米式の覚え方を教えて

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 02:32:23.26 ID:???

>>356
見た目で
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-tube.html

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 14:14:54.72 ID:???

寒いです
何着て自転車乗ったらいいですか？
防風タイプは膝上まであるタイプしか持っていないから自転車では着れない・・・

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 14:18:38.49 ID:???

運動能力が運動強度を上げて乗るなら薄着でいい。汗をかくのでかえって冷たくなる。
自転車用の冬のウエアはその辺考えて作ってあるので機能的。

その辺ちょろちょろ乗りたいだけなら好きにしろ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 14:19:38.85 ID:???

薄いのを重ね着するほうがいい。
暑ければ脱ぎ、寒いと着れるように。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 14:31:57.97 ID:???

>>358
普段着でいいけどインナーに長袖のタイツぽいのを着ることと
一番外側はウィンドブレーカーみたいな風を通さない生地にすること
それとモコモコで風でバタバタするのは空気抵抗になって辛いから
重ね着で外側もあまりモコモコしすぎない普段着を選ぶといい
ttp://kanna8.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/13/p1060083.jpg
ttp://kanna8.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/13/p1060083.jpg

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 14:32:04.48 ID:???

やっぱユニクロのダウンジャケットじゃ無理ですかね
ジャンバーそれしかないんですが

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 14:32:39.53 ID:???

>>358
リンクミスった
ttp://zabou.org/anize/wp-content/uploads/2012/06/clubrun1.jpg

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 14:34:27.34 ID:???

>>362
極寒の日で駅までの短い距離をゆっくり走る間ならそれでもいいけど
どんなに寒くてもスポーツバイクを10分も漕げば汗をかくから
できればもう少し薄手のジャケットかウィンドブレーカーにして
漕いでから5～10分経って汗かいてきたら脱げるように重ね着の方がいい

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 14:39:56.38 ID:???

うーん・・そうするとやっぱり一枚ベンチレーター付きの防風の何か買わないと
今日みたいな都心近郊の気温だともう駄目みたいですね
こういう日は諦めるかな・・ダイエット中で今正に体型がどんどん変わってしま
っていて、先日も私服の上下大量に捨てたばかりなんですよ
なので手持ちでなんとかこの冬は乗り切ろうと、インナーにメッシュにいろいろ
重ねて凌いでいたんですが、さすがに5℃以下になって帰る頃は氷点下近くだ
ともう無理な感じで・・・

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 14:50:22.79 ID:???

固定ローラーなら場所の問題だけ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:17:43.31 ID:???

700×32cの自転車に26インチとか27インチとかの種類で代用できるチューブはありますか

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:22:43.95 ID:???

>>367
ビード径
26インチ　　584mm
700C　　　　622mm
27インチ　　630mm
まあやめといた方がいいな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:25:01.89 ID:???

バルブの種類にもよるだろ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 20:00:30.42 ID:???

ブレーキのレバーを開くとブレーキを効かせるように閉まっていくんだけど
普通開いたらブレーキ開いてホイール取りやすくなるんだよね？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 20:04:05.65 ID:???

レバーが逆ですね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 20:06:21.09 ID:???

>>370
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-quick.html

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 20:36:13.20 ID:???

>>367
ママチャリの27インチのチューブが使えるけど、バルブ穴が仏式対応だったら無理だね。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 21:35:34.64 ID:???

>>372
ブレーキのレバーを上げる(開く)だよね
そうすると閉まる…よくわからん

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 06:42:44.60 ID:???

そういうメーカー品じゃないの？シマノじゃないでしょ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 07:29:15.11 ID:???

>>374
ホイールを外そうとして外れなくて困ってるの？
もし、それで対応出来なかったら自転車屋に持って行ったほうがイイかも

377 ：367：2014/02/07(金) 17:50:53.53 ID:???

タイヤに「32×622(700×32c-28×1 5/8　×1 1/4)」って書いてありました
これが使えるチューブのサイズのことのようですね

バルブはママチャリのと同じ形でした

ありがとう

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:55:06.60 ID:???

助けてください
今日右足の靴のべろがペダルに噛んで死にそうになりました
どうしたら防げますか
靴は変えたくありません
ズボンは裾バンドしてます

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:59:41.25 ID:???

何履いてるの

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:01:32.77 ID:???

>>378
ペダルの何処に噛んだの？
乗り降りの時にケージに噛んだり？
もしケージ外側が引っ掛かりやすい形状のペダルだったら、引っ掛かりにくいペダルに換えたら？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:06:14.87 ID:???

もしかしてペダルではなくチェーンリングに噛んだとか？
チェーンリングにカバー付けるか、
http://www.amazon.co.jp/dp/B009NOYPIM
シューズカバー使うか、かなぁ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:09:35.27 ID:???

>>379
普通のウォーキングシューズです

>>380
芯の部分にべろの端っこが引っ張られてました
ペダルはGIANT純正です

>>381
ペダルです

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:20:38.88 ID:???

ペダルに穴が開いてなければいいんだろ
ほれ
http://www.akiworld.co.jp/xpedo/xcf05ac.html

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:30:27.77 ID:???

結局どういう事だったんだってばよ！？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:32:23.22 ID:???

>>384
真ん中の筒がありますよね
あれの中に端っこが引き込まれるんです
乗る時にペダル回すと

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:37:12.45 ID:???

つーかどうやったら靴のベロがペダルに接触するんだよｗ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:37:51.13 ID:???

タン（TONGUE）
甲中央の部分の内側につく泥除けのこと。ベロともいいます。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:41:59.81 ID:???

>>386
状況がよくわからないよね。
特殊な靴かと思いきや普通のウォーキングシューズだっていうし。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:44:20.38 ID:???

>>386
普通に爪先以外でやったら接触するだろ
またアホの子？

>>385
爪先で回すようにしよう

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:48:53.55 ID:???

ペダルにサッカーボールキックでもかまそうとしない限り接触しないと思うけど･･･

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:49:03.32 ID:???

靴紐がほどけてペダルに絡まるならわかるけど、ベロは想像できんな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:53:51.45 ID:???

>>391
深くやれば分かるだろ
アホな子は黙っとき

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:56:24.39 ID:???

駄目だ全然わからん

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:04:09.08 ID:???

足の上側にあるベロと足の下にあるペダルが
接触する状況が見えない

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:05:31.95 ID:???

わかった、マジックテープの事を勘違いしてベロと呼んでいるとか
これならマジックテープが剥がれた際に巻き込まれる事もありえる

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:09:56.89 ID:???

そもそも真ん中の筒とやらに物が引っかかるとこを想像できない

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:13:10.00 ID:???

ペダルと靴の画像が欲しい所だね

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:22:23.02 ID:???

良い機会だからクリッカーシューズとペダルに換えると良いよ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:49:29.99 ID:???

ビンディングじゃないみたいだし走り出す時に下死点からちょっと引き上げる時
の話でないの？
とはいえ2013のロードについてるGR-01なら持ってるけどどうやれば引っかかる
のか謎ではある

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 03:46:41.93 ID:???

釣れてるw

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 08:07:58.53 ID:???

あれだろ、
靴底のつま先部分がベロっとはがれたオンボロ靴を履き続けてる貧乏人なんだろ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 10:07:11.67 ID:???

>>399
たぶんそれだと思う
きちんと引き出して履いていると稀に噛むことはあるよ
きちんと引き出さないで履けばそれはないけど、それは正しい履き方ではないからね
ただ、引き出した後に紐と一緒に裾バンドで止めておけば解決する事案

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 10:54:21.38 ID:???

いや、わからんち

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 19:57:35.29 ID:???

自転車にスプレーするやつで
シリコンスプレー
グリースメイト
シリコングリースメイト
はどれが一番自転車に合ってるんでしょうか

自転車のどこにどれくらいの頻度でスプレーするもんなんでしょうか

あともしかしてスプレー自体自転車にするもんじゃなかったりしますか

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 19:58:34.10 ID:???

>>404
チェーンにはチェーンオイル
フレームには自動車用ワックス

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:13:57.93 ID:???

>>404
どれもあんまし出番ないね。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:14:57.17 ID:???

>>404
粘度の低い「オイル」と粘度の高い「グリス」は使う場所が違う
ベアリングが入ってる所はグリス、それ以外はオイル
基本的には「動く部分」だけ塗って余分な所には化学薬品は掛けないのが鉄則

最初は150kmおきにチェーンへのチェーンルブの注油と
数ヶ月～半年おきにディレーラーなどの可動部へのメンテルーブの注油だけでいい

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:32:52.40 ID:???

シリコンは基本的に食品とかプラスチックやゴムパーツとか防錆とか用途だね
潤滑用途にはむいてない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:12:25.77 ID:???

>>404
556で十分だよ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 22:16:37.55 ID:???

うむ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 10:03:34.52 ID:???

ヘッドパーツなんですが
規格はどこ調べればわかりますか
多分ＪＩＳだと思うんですが
ロードと「スポーツタイプ」や「MTB」は
規格違うのかなあ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 13:29:49.38 ID:???

シクロクロスの後輪着脱するたび、少しリアディレイラーの変速がガタつくんで
毎回ボルトひねって調整してる。酷い時は店に持っていくレベル。
これってやっぱり俺の着脱が下手クソってことでOKっすか？
確かに動画みたいにスルッと一回で出来ずに、ちょっとガチャつかせながら
やってるからなあ…。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 13:45:02.81 ID:???

>>412
後輪脱着は何の為の時にしてるの？
例えば、車載の為、輪行の為、家にしまうときの為、なんて考えられると思うけど、こういう時にディレーラーに負荷がかかるような置き方してないか？
単純にパンク修理とかわずかの時間の脱着でそういう不具合が起きているわけじゃないよね
もしそれでなるなら買った自転車屋に行って診てもらった方がいいついでにちゃんと脱着操作教わった方がいいよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 13:49:14.15 ID:???

>>411
ネットで調べればここで聞くより正確で丁寧な説明でてくるだろ？
なんでそんなの頭おかしい？2chなんて嘘ばっかりだし。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 13:56:00.60 ID:???

>>411
コラム外径、下玉押し取り付け部外径、ヘッドチューブ内径、スタックハイト、（内部ヘッドの場合は）ベアリング角度、かな。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/headset-standards

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 14:52:30.55 ID:???

>>414
つまり「俺は知らんから俺のわからん話はするな」ってことですね

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 15:05:11.77 ID:???

>>411
間違えやすいのは1インチJISと1インチITAだろうね。
他は明らかに寸法が違うので間違えようがないと思うよ。
あとスタックハイトが変わると取り付け不可能になる（コラム必要長が変わるため）可能性あるので注意だね。
ノギスはそこそこの（2000円クラスで大丈夫）使ってね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-head.html
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/Repair_Help_2.html

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 15:44:15.35 ID:???

ばらさないと内径ってわからんよね
ばらす工具が無いんだ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 17:17:31.12 ID:???

工具って言ったって必要なのは六角レンチ（通常は5mm）1本だけだぞ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 17:49:05.71 ID:???

>>418
その自転車のメーカー・年式・モデル名は？書けば知ってる人がいるかもよ。
コラム外径はフォーク抜くだけでOK、（オーバーサイズなら玉押し内径測る必要ないから抜かなくてもOK）
1インチJISorITAの問題はこの時点で判明するので、仮に外部ヘッド（圧入してある物）だとしてもヘッド内径は測る必要ないよ。
内部の物ならベアリングは手で外せるので、その外径を測るか、物によっては径や角度の刻印があるのでそれを見ればOK、
ISならフレームに直にベアリングが入っていて、ZSは薄いカップが圧入してあるので見た目で判断可能だね。
工具が無い・買う予定無いなら規格調べた所で自分では交換出来ないわけだし、ショップ行って任せたほうが楽だと思うよ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 18:14:40.88 ID:???

だから、、、ヘッドパーツって言ってるだけで、アヘッドかゼロスタックかインテかも言ってこない奴なんてほっとけや。
まったく自分で解決する気がない、ちょっと聞いてみただけーー。うざいわ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 18:26:38.88 ID:???

>>421
あなたもこのスレには必要無いようですね
スレタイ見ましたか？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:23:20.31 ID:???

♪ほっとけないよ～

424 ：404：2014/02/10(月) 21:19:39.78 ID:???

いろいろ回答ありがとう
うちにはグリースメイトと５５６があります！

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:39:44.96 ID:???

>>424
とりあえずチェーン用にマシン油を買っとき。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 13:29:25.13 ID:???

ヘッドパーツ
アヘッドではないです　むかしの普通のステム
ブリジストンのかなり古いモデルでエンド幅126を
広げて8速使用にしてます
昔ステムいじって、ハンドルが振れた
(走行中持っていかれる感じ)のが怖くて

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 13:40:45.28 ID:???

>>426
んと何がしたいんだっけ、交換？
たぶん1インチJISだとは思うけど、念のため下玉押しが嵌まってる部分の外径を測ったほうがいいね。
測るためには六角レンチ（またはボックス）とヘッドスパナとノギスが必要だよ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 13:48:59.81 ID:???

>>426
それじゃ何をしたいのか俺らには伝わらないよ。
やりたい事・聞きたい事を箇条書きでいいから纏めなよ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 14:22:17.95 ID:???

やつには箇条書きはまだ早い

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 16:32:19.59 ID:???

気になったから、聞きたかっただけー
親切と人を利用するの区別の付かない人種ー

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 16:32:45.16 ID:???

ステムいじってハンドル振れた云々ってが良くわからんけど
それだとフォークの内部がメチャクチャに荒れてるんじゃないかと思う

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 16:59:32.82 ID:???

寒風吹きすさぶグラウンドに立つ質問者と俺ら。
それぞれの足元には複数のボール。
そのボールを明後日の方向へ投げ続ける。
永遠にキャッチボールは出来ないんだ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 19:19:45.98 ID:???

雪が解けないからお散歩行ってきた
そしたら変なオッサン発見！
上は普通なのに下半身超ミニ丈のホットパンツ？下着？1枚でビニール袋持って歩いてきた
なにこれこわいｗ
自転車乗ってる人なの？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 19:21:50.90 ID:???

どの町にも一人はいるただの名物オヤジだろ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 19:34:08.63 ID:???

>>433
たぶん、おまえの遺伝子上の父親だな。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 19:39:58.87 ID:???

撮り鉄にそういう人いたな。アンタッチャブルな存在らしいがｗ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 20:13:15.06 ID:???

ヘッドパーツの交換希望
→規格が色々あるのでどうしよう
→どこ測ったら規格が分かるかな
→ハンドル取れ
→過去、ハンドル取ったら、ハンドルがフラフラ
→ハンドル取らないで規格知りたい　交換は店で
→いまここ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 20:23:39.46 ID:???

＞ハンドル取らないで規格知りたい
ステムの縦パイプ外径が22.2mmなら1インチだという事が判るだけで、JISかITAかはバラさないと判らないね。
自分でやるのが無理なら全て店任せにすべきだね。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 00:35:14.79 ID:???

JISに決まっているのに馬鹿に相手になる馬鹿が後からうざいわ。暇つぶしなだけだろ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 00:39:20.14 ID:???

ひまつぶしとひつまぶしって似てるよね

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 07:05:28.78 ID:???

胃もたれと芋のタレ、お琴教室、
ひらがなだと読み間違えて笑える

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 11:36:57.82 ID:???

わきげとわけぎも似てるよね
汚職事件と御食事券も似てるね

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:24:04.96 ID:???

サシャとサッシャも

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 12:51:06.52 ID:???

自転車キーワードしりとりやろうぜ

①じてんしゃ　
の「や」

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 14:18:38.10 ID:???

ヤンウルリッヒ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 14:59:44.88 ID:???

ヒラメ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 15:12:08.64 ID:???

メルカートウノ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 15:34:00.88 ID:???

のりりん

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 16:10:41.36 ID:???

ンハッーンハッー！

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:56:15.02 ID:???

ツーキニスト

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:02:36.83 ID:???

質問と関係ない遊びはやめとこうぜ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:08:08.28 ID:???

トレック

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:12:46.72 ID:???

しりとりやりたい奴はこっち行け
尻取り　しりとり　４
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386575107/
■■■■■■■■■■■■■■■しりとり
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1385523123/

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:15:02.10 ID:???

クロスバイク

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:29:33.98 ID:???

クランク

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 23:01:59.66 ID:???

クランケ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 01:22:10.53 ID:???

サイクリングロードでちっこいスピーカーで音楽流してて走っちゃだめですか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 01:29:16.58 ID:???

いいですよ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 07:01:17.49 ID:???

>>457
外部の音が聴こえる音量で聴くみたいだからいいんじゃね

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 07:33:52.53 ID:???

スポークの本数が多いホイールほど基本振れ難いのですか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 07:40:24.75 ID:???

物凄く大雑把にいえばそうなる

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 11:37:17.70 ID:???

こういう感じでクロスバイクのコンポーネントの重量一覧みたいなの書いてるとこありませんか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 11:37:48.98 ID:???

URL貼り忘れました；；
http://blog.livedoor.jp/tekitou_post/archives/2673346.html

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 11:51:49.62 ID:???

コケて黒クランクガリっとやりました
ﾎﾑｾﾝの黒塗料適当に選んで塗っとけばいいですか？
油性マーカーじゃさすがにマズい？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 12:04:36.98 ID:???

>>464
自動車の補修ペンで塗る。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 12:08:44.64 ID:???

俺のロードもグロッシーグレーで傷だらけで最初は気になってたけど今じゃ愛着湧いてきたよ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 12:15:41.72 ID:???

>>465
ありがとうございます買ってきます
>>466
そうなるまで頑張るつもりだけど
昨日は凹んじまって…w

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:26:34.13 ID:???

交換できるパーツは傷が付いても気にしない
フレームはいやだけど

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:42:27.16 ID:???

完成品で売ってるフレームって買えるの？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:54:22.94 ID:???

>>469
買えないよ
例外あるかもしれないけど俺は聞いた事ないわ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 13:57:08.10 ID:???

完成車のフレームのみ欲しいなら、完成車買ってきてバラして部品はオークションに出せばいいんじゃないかな。
完成車外し未使用品として出せば中古よかマシな値段付くし。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:04:39.16 ID:???

>>469
完成車で10万ぐらいなのはフレーム売りしてないのも多いけど、完成車で20万超えればフレーム買いできるのもある
車種によるよ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:15:15.05 ID:???

フォークってバラ売り（補修部品として）してますか？
軽さや絶対性能に拘らないので金属フレームのバイク買ったけど、
フォークがカーボンで小傷多数や色褪せがあるんで換えたいんですけど。
コストや性能ならサードパーティ品がいいのかも知れませんが、
塗装やデザインの統一感考えたら純正品がいいかと…。
フレームセット売りのならともかく完成車で10～30万程度のじゃ在庫するコストも
あるから補修部品の用意ってないですよね？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:19:54.98 ID:???

>>473
モノによるね。
ショップで相談してみ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:46:06.70 ID:???

ペダルにハーフクリップを取り付けようと思うんだけど、どういうものがいいのかな？
サイズとかも含めてさっぱりなので教えてください。

靴のサイズ24.5-25.0
ペダルにwellgo b017　Lって刻印がある。(MTB用のペダル)

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 14:56:08.24 ID:???

>>472
そっか
フレームサイズ間違ったみたいだから交換したかっただけなんだけど

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 15:22:40.62 ID:???

>>476
身長、股下
買った自転車のメーカー、名前、フレームサイズ、ステムサイズ、シートポスト、コラムの突き出し量を書けば（もしくは自転車の画像UP）
おせっかいな人達が本当にフレームサイズ間違っているかどうか教えてくれるよ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 15:30:25.42 ID:???

>>473
小傷、色あせなら交換でなく再塗装という手もあると思うよ
474氏も書いてるけど買ったお店でいろいろと相談した方がいいよ
ただ、ロードってフォークだけサードパーティっていうのは多い特にイーストンなんかは、よく見るよ
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/fork_menu.htm

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:21:58.41 ID:???

ハンドル低くしてサドル高くしたら首が痛いんだけどこれは慣れるの？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:29:35.68 ID:???

>>479
筋力鍛えないと無理

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:29:46.39 ID:???

慣れる

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:34:14.42 ID:???

ごめんもうひとつ
前傾姿勢で首を前にむけてると口が開くんだけど、みんなは口閉じるの？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:36:01.17 ID:???

虫食いたい人は全開にしてるよ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:36:02.94 ID:???

口で息するから半開きかな。
でもそれは姿勢が急すぎる気がする。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:39:33.46 ID:???

そうかありがとう
ハンドルちょとｔ高く戻すことにする

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:42:54.28 ID:???

>>482
上目遣いな感じで走ってみ。
顔面上げてると首や肩が凝るよ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 21:20:14.58 ID:???

タイヤの溝にめり込んだちっさい石というか砂粒みたいの
取った方がいいですか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 21:33:02.63 ID:???

>>487
取るべき。パンクの原因になる

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:28:47.54 ID:???

>>488
ありがとうございました！

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 00:21:06.63 ID:???

>>475
三ヶ島の金属の奴使ってるけど
耐久性有るし良いんじゃね
サイズは靴に合わせて選ぶ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 00:46:52.06 ID:???

>>490
金属のほうがいいのか…。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 01:02:48.05 ID:???

>>459
外部の音聞こえたらいいっすか？それなら聞こえてるんすけど後ろに音楽ならしてる奴いたら迷惑ですか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 02:20:46.19 ID:???

迷惑

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 02:26:20.75 ID:???

ぜんぜん迷惑じゃないよ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 02:31:16.94 ID:???

よくラジオ鳴らしてるおっちゃんいるよな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 05:17:43.05 ID:???

熊が襲ってくる山奥ならおｋ
街中で流すのはただのDQN

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 08:25:24.91 ID:???

街中でもおｋ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 10:35:02.95 ID:???

別にいいだろ・・・

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 22:24:28.17 ID:???

>>490
三ヶ島ツーリングライト使ってるけど、剛性が凄く高いから
足をぶつけると痛くて痛くてw

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:28:07.42 ID:???

フォークを変えると走りが変わるよ。
ビルダーさんに相談すればお好みの硬さの
フォークを作ってくれる。
カーボンなら3Tあたりの硬い奴にすれば、
今までが安物フォークなら、
全然別のバイクに変身するよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 00:17:06.09 ID:???

>>500
フォークって硬い方がいいの？
完成車に付いてきたFUNDA PRO使ってるんだけど、ちょっと荒れた路面を走ると疲れる。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 00:58:19.49 ID:???

>>501
快適性とは逆の趣旨の発言だろうから求めてるのが正反対だな
前後方向の剛性がガチガチのフォークにすると乗り心地は極悪になるが高速でコーナーに突っ込んでも曲がりきれる
快適性の高いフォークだと時速50km/hでカーブに突っ込むようなレースの走りにゃ使えない
死ぬほど疲れるけど速いのがいいか快適だけどレースじゃ使い物にならんのがいいか

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:09:17.92 ID:???

>>502
ありがとう。
確かに50キロでもしっかり曲がってくれる安心感があるわ。
なんというか、どんな時でも動かした分だけ正確に動いてくれる感じがする

504 ：490：2014/02/15(土) 02:20:19.26 ID:???

>>499
自分も前は安いペダルで造りが弱くて枠が曲がったりしたので
今は三ヶ島のスプリームって奴使ってるよ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 11:49:39.67 ID:???

フォークは硬くすべきでどうしても振動がきになるならハンドルを吟味すべき

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:31:52.35 ID:???

目的によると書いてるジャマイカ
ロードレーサーなら剛性大事だが
ツーリング用ではむしろサスペンション付けた奴まである
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-rac-dt.html

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:48:20.97 ID:???

>>490
自転車屋に相談に行ってVP-386+VP-700に交換することにした。
(クリップは初めてだし樹脂製からスタートすることに)

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:42:44.86 ID:???

アンカーってブリヂストン扱ってるお店ならどこでも取れますか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:50:54.07 ID:???

>>508
取れるけど、普通の自転車屋だとその後フォローできないから
ガチショップがおすすめ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 23:28:02.60 ID:???

>>508
取り寄せできるってことと、そのショップがスポーツバイクに詳しくて弄れるってのは別だから注意だ
例えばロードとママチャは整備のやり方が全然違うからなあ
ロードは凄く上手い人がローラーブレーキでキャリアとフェンダーも付いた内装変速ママチャリのリア脱着は手こずることもあるし勝手が違いすぎる

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 02:29:12.42 ID:???

ママチャリよりロードの方が簡単だから大丈夫
未経験の素人でも簡単に出来るレベルだから通販でもOK

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 02:48:53.02 ID:???

ママチャリ専門でも大将がロード乗りだったりする可能性もあるしな。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 02:55:46.72 ID:???

あー
生活が苦しかったころママチャリの修理を自力でまかなうために後輪を外すのをめちゃくちゃ苦労して覚えた
ルックロス買ったら後輪をホイールもチェーンも工具すらなしで外せたのに驚いた

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 02:56:28.96 ID:???

ママチャリ専門店でも店主の奥さんの又従兄弟の旦那がロード乗りかもしれんしな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 07:28:32.56 ID:???

>>509-510
ありがとう。
実際取るつもりはないんだけど、店員と話してたら「アンカーの一部しか取れない」と
不思議な事を言ってたんでなんでだろうって思ってさ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 08:21:00.58 ID:???

注文項目が多いめんどくさそうなのは発注したく無い宣言だなｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 08:46:21.55 ID:???

アンカーはアンカーのサイトに出ているアンカーショップで買いな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 12:00:59.77 ID:???

>>515
エントリーモデルはブリヂストン取扱い店ならどこでも取り寄せできる
オーダーの高額モデルは、その店のブリヂストンの評価ランクがゴールドクラスじゃないと扱えない
（販売台数の評価ランクがシルバー以上で、スポーツ車を売る店として相応しいと判断されると扱いを許される）

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:41:15.55 ID:???

自転車が走ってばかりだと痔になる？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:41:58.27 ID:???

>>519
日本語でok

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:55:25.95 ID:???

痔とインポになる

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 16:42:38.40 ID:???

サドルをブロッコリーかバナナに変えとけば大丈夫座らないだろうから

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:31:13.83 ID:???

ブロッコリーがケツに刺さった

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 17:39:11.72 ID:???

待ってるにょ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:57:34.02 ID:???

>>518
なるほどそういうものなのですね。
どこでも売ってそうなブランドなのにブリヂストンサイクルのHPで取扱店を見たら
やたら少ない(県内に12件とかその程度)のでなんだろこれって悩みました。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 20:34:10.06 ID:???

>>524
懐かしすぎて涙が出た

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:09:44.84 ID:???

そこはビーム出さなきゃ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 01:49:13.82 ID:???

ウェルカムトゥーウェルカムトゥーウェルカムトゥーマイハー

マイハーの発音がいい真田さんと代わる前の歌の方が好きだった

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 14:40:19.26 ID:???

なんでロード乗りはアニオタが多いんだ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 14:43:00.10 ID:???

あいつら趣味のために金全力投球するから

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 14:51:14.51 ID:???

>>529
お前の狭い世界での思い込み。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 15:54:26.76 ID:???

いやアニオタ多い

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:09:23.78 ID:???

多いってか痛い見た目のなら単に記憶に残るからでは

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:15:59.76 ID:???

井の中の蛙が鏡を見てるんじゃないのｗ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:18:43.50 ID:???

アニオタに限らず趣味に金惜しまない奴にはヲタが多い

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:26:35.11 ID:???

金銭感覚が壊れていないとロードには乗れない
アニヲタには金銭感覚が壊れている人間が多い
アニヲタは目立つ
∴アニヲタなロード乗りが悪目立ちする

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:49:40.11 ID:???

自己紹介に余念が無いね

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:51:33.44 ID:???

アニオタを貶すしか自分の立つ場所が見出せない

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 16:55:57.69 ID:???

アニオタに女を取られた怨み節かお

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:01:09.56 ID:???

気持ちの悪い陰湿な思い込みはどうでもいいからスレタイに戻れ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:11:42.67 ID:???

自己紹介に余念が無いね

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:16:59.00 ID:???

アニオタ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 17:47:16.66 ID:???

ねーよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 19:09:29.30 ID:???

アニータ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 13:20:14.61 ID:???

アオタニ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 15:17:17.25 ID:???

アヲハタ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 16:18:08.18 ID:???

アタタタ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 18:47:45.98 ID:0OxERAXV

アニオタではないアニメファンのオレはカッコいい。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:00:36.17 ID:OaDc6cH1

ブリヂストンのサブナードを5年乗りました。
ついに後輪のタイヤに穴が開いてしまいました。

タイヤ交換で4000円とられるのですが、そんなしましたっけ？
相場いくらぐらいで、タイヤだけだといくらぐらいですか？
教えてください

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:08:33.53 ID:2EMCAtqe

>>549
安いタイヤとチューブで1500円くらいだから工賃込み4000円なら妥当じゃね？
ちょっと良いタイヤだとそれだけで3～4000円するしね。
（だから4000円ならあまり良いタイヤを使っていないと思われる）

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:15:24.34 ID:cPL0vE0l

>>549
・あさひ工賃表
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7824.gif
・イオンバイク工賃表
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7825.jpg
ともにパンク修理：前輪1,050円、後輪1,575円、が相場

シティサイクルのタイヤのランクと価格
ttp://syouhin.takagakicycle.com/?eid=390972
・安　タフロード（中国製）　　　　　　　　　 1本1,500円前後
・並　マイティロード　　　　　　　　　　　　　1本2,500円前後
・高　Eマイティロード（旧ロングライフ）　　1本3,250円前後

マイティロードタイヤ2,500円＋工賃1,575円＝合計5,075円
店にタイヤ交換頼んだら5千円取られるのは相場どおり
自力でタイヤチューブ交換すればかかる費用はタイヤ代のみ
なので自分で覚えるのが最も安上がり
ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20060711-F-Tire-Change/F-Tire-Change.html
ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20060713-R-Tire-Change/R-Tire-Change.html

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:19:18.94 ID:N9vsK8BO

>>549
工賃1500円くらい
安いタイヤ1500円くらい
安いチューブ600円くらい
なので4000円は普通だと思う。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:41:48.23 ID:OaDc6cH1

>>550-552
ありがとう、工賃高いなあ
BSサブナード5年っていったらここからさらに故障箇所続々と出て来るよね？
買い換えた方がとくかなあ？タイヤ交換した方がとくかなあ？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:44:23.61 ID:OaDc6cH1

>>551
自力も結構、リムテープとかその他で金かかりそうだなあ
工具もないし・・・

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:45:11.82 ID:nzKDKUeI

タイヤ交換なんか誰でもできるんじゃねえの
ただでさえ今の時代はやり方いくらでも調べられるし

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:45:43.24 ID:N9vsK8BO

>>553
消耗品の交換は故障とは言わんと思うけどね。
タイヤの他はブレーキシューとワイヤー類、それからチェーンってとこかな。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:02:17.52 ID:V5bjwgrM

ゴム系は大事に保管してても経年劣化が避けられないものだから
5年も使わずに2～3年くらいで交換するべき。
君の命の値段が4000円より安いというならかまわないけどねｗ

558 ：549：2014/03/02(日) 22:51:15.81 ID:OaDc6cH1

来月ちょうどCBあさひのシェボー買う予定で、
サブナードを降格させて近所&雨の日仕様にしようと思ってたんだよ

4000円でBSサブナード修理して、シェボー買うか
サブナーど諦めてアフィッシュとシェボー買うのどっちが得そうですか？

CBあさひアフィッシュSL-E　276 16980円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/88/93/item100000019388.html
CBあさひ　シェボートレッキングアルミ　34800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/15/42/item100000014215.html

>>557
自転車は詳しく知らんが、フレームとかは全く問題ないんだよね
サブナード（エアハブ仕様、走ってるだけで空気入るやつ）のエアハブだけ死んだだけなんだわ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:57:13.85 ID:q0yqcIQl

3万円ちょっとのクロスバイクなら乗りつぶすくらいの気持ちで雨の日も乗りまくるな、俺なら。
チェーンオイルはウェット系のにして、手入れだけまめにしてやって

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 23:26:34.81 ID:2EMCAtqe

近所や雨天はステンレスパーツてんこ盛り&シングルまたは内装変速&フルカバーチェーンケースのママチャリに限る！

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 08:25:13.80 ID:jBrWxOUX

>>558
あさひPBクラスだと錆びるパーツだらけだから
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/83/sabi.jpg
自分で工具買ってメンテする気のない人だと銭失いになると思う

シェボートレッキングよりは、パーツ構成が良くなるヴァンドームの方がまだ良い
http://unkar.org/r/bicycle/1383522579/621,622,623,783
同種のルイガノLGS-TR1やLGS-TRX3も良いがサス付きはゴムシールの劣化や
インナーチューブのメッキ劣化でパーツ消耗があるからメンテしない人には相性悪い

サブナードのエアハブホイールを普通のホイールに交換して
http://www.worldcycle.co.jp/category/4420.html
それとは別にスポーツ用途のクロスバイクを買うとか

↓こうした廉価パーツをなるべく使わず
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/hubs01.html

↓なるべくシマノパーツ使用率の高いスポーツ車を選んでは
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7827.gif
あさひPBだとキャトル3は135mmエンドに目を瞑ればシェボーよりは良いパーツ使ってる
できればシェファードシティ・ミストラル位のパーツの良い奴を
ラレー　ラドフォードLTDやブロードマーシュまで予算上げれば万全
サス付きが欲しいならメンテ箇所の少ないファータイルかパーツの良いCIELOか
でもサスはヒンジやバネの錆がないか可動部に汚れが詰まってないか定期チェックはしておきたい

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:59:06.68 ID:hw/SIFNN

とられるって・・・

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 01:48:06.28 ID:4G7emgl0

車でバイクを運ぶキャリーについて質問差し上げます
フィットに乗ってるんですが、屋根につけるキャリーで四台運べますかね？
おすすめのキャリーも、併せて教えていただきたく
宜しくお願いいたします(o _"_)o

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 08:56:52.63 ID:BhHcRnd2

>>563
ギリギリ4台乗る
ただし、ハンドル幅が400超える場合、お互いが干渉するので
2台前向き、2台後ろ向きにキャリアを設置しないと乗りきらない場合がある（はみ出し防止の為）
あと、4台乗せて4人乗るとホイールを収納するスペースが確保できない可能性もあるので
その場合は、ホイールを外さず搭載するタイプを選ぶ事
安定性が高いのはFホイールを外しクイックでフォークを止めるタイプなんですけどね
メーカーによっては、フルカーボンの場合ご遠慮くださいと謳ってるメーカーもあります。
数社から出ていますが、物はあまり大して変わりません。
風切り音は物凄いですよ。
安全の為、ベルトで軽く両隣の自転車と結ぶ事を忘れずに
高さをちゃんと測って、高架下で激突しない様に。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 08:57:59.48 ID:BhHcRnd2

参考に
http://www.carmate.co.jp/inno/news/2010/10/post-18.html
4台積みです

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 10:23:40.60 ID:j5VIG22F

>>563
http://abeshokai.jp/blog/thule/index.php?e=81

こんな感じで屋根2台、後ろに2台の方がいいと思う
屋根に4台も乗せると、自動車のルーフにも負担がかかると思うし、真ん中の2台は小さい脚立とかないと載せるのと降ろすの厳しいかもです
ルーフで使うシステムキャリアはスーリーとかの有名品がいいと思います

なんにせよ屋根上積載は高さ制限に注意してください知り合いはファミレスの店が2階で駐車場が1階で、上に自転車あることを忘れて入庫して自転車大破させてます

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 13:21:39.21 ID:pGYJx/BR

ツールとかで見るこれ、車の天井に穴開けてボルトで固定してるのかと思ってたわ。
勉強になった

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 13:35:43.78 ID:+rPn9ucC

屋根4台だと内側2台積み降ろしする時に腰やらかしそうだなｗ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:06:50.31 ID:hoLJcslf

>>565
３台にしか見えないけど

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 15:40:32.14 ID:H+odIj/A

>>564
>>566
ありがとうございます！
一応、ルーフに四台も行けないことは無い感じですかね…
トウバーマウント、と言うのと、二台ずつが安心できそうですが、取付など、ちょっと難しそうで後込みしてしまいます

ご紹介戴いたサイトを手掛かりに、調べてみます！
そして、腰およびバイクを積んでいることを忘れないよう、気を受けます！
改めて、ありがとうございました(o _"_)o

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 18:15:35.09 ID:BhHcRnd2

>>569
http://www.carmate.co.jp/inno/assets_c/2010/10/charlie101008_05-thumb-500x375.jpg

自転車は3台だがサイクルキャリアは4本乗せてある

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 18:18:21.87 ID:/ZsT7uvk

キャリアを無理のない範囲で前に出して
フロントガラスからの視界の範疇に先端が見えるようにすると
自転車の存在を忘れ"にくく”なるよ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 18:41:33.53 ID:CHVOYLTV

＞ファミレスの店が2階で駐車場が1階で、上に自転車あることを忘れて入庫して

イベントで回収され、普段だったら気にもしないような桜の木に引っかけられた事があったな。
1mぐらい高くなるから大型ダンプに乗ってるような気でないと危険。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 01:37:32.62 ID:Q8KZRHJR

>>573
主催者側の回収車に引っかけられたの？
そういうときって、補償されるの(´･ω･`)？

575 ：573：2014/03/05(水) 18:00:46.52 ID:MUTj3i8R

>>574
何も無しって事は無いだろうな。
現実問題として各種回収はかなり傷のたぐいに気を遣う。

まあ573は実害がなかった上、トラブルでフレーム再起不能になっていたから誰も気にしなかったが。。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 17:11:40.72 ID:2e21E5Rg

こういうのってやらかすとフレームがお亡くなりになるのはもちろんだが
ラックが取り付けてある車の天井もお亡くなりになるんじゃなかろうか。

車の天井ってゆがむと直せないから廃車になるんだが…

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 20:40:24.91 ID:lPATlP4X

topeak(トピーク) スーパーツーリストDXチューブラーラックブラック CAR06100 TOPEAK(トピーク)
http://www.amazon.co.jp/dp/B004BU7ADK/ref=cm_sw_r_udp_awd_v-Vgtb1ZH6VPN

このキャリアでリアかごって付けられますか？
ちなみにそのかごってのは下の奴です。
このド素人に誰か教えて下さい。

【自転車部品】大型後バスケット RB012 27L GM 49035 27L GM ㈱サギサカ http://www.amazon.co.jp/dp/B00GXYKJHG/ref=cm_sw_r_udp_awd_xfWgtb0CMAKEB

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 21:51:31.16 ID:44G6uyuD

>>577
そのキャリアはトピークのシステムキャリアなので専用バスケットを付けて下さい
http://topeak.jp/bag/bkt04000.html
キャリアの中央の板がモノレールの線路みたいな凹に凹んだレールになってて
その返しの付いたレールに同じトピークの互換性のある専用バスケットをスライドさせて嵌める
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7867.jpg

同じトピーク製のカゴやバッグならワンタッチで付けられて付け替えも可能で便利だが
そのかわり他の汎用タイプのカゴは中央のレールが邪魔で付かない（付け難い）

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 22:00:49.38 ID:2e21E5Rg

>>578
http://topeak.jp/images/bag/acz14500_01.jpg
http://topeak.jp/bag/acz14500.html

こういう普通のカゴをトピークのバスケット化するアタッチメントもある。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 23:04:41.81 ID:lPATlP4X

>>578 >>579
ありがとう。危うく付けられないものをポチりそうになった。再検討し直します

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 04:03:30.49 ID:lhzyhYzM

現在安いクロスバイク（重量約１３キロ＋装備品７キロ）で
無風平地２０キロ程度で巡航してます

１０キロ以下のフラットバーロード（装備品無し）に乗り換えたら
２５キロ位で巡航出来るようになるものなのですか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 07:04:36.00 ID:0a6qNpaN

平地の巡航速度は軽けりゃ速くなるってものじゃない。
平地といっても細かい上下や路面のざらつきはあるんで
そういうので減速しにくい重い車体の方が速い場合も多い。

確実に言えることは、フラバロードどころか完全なロードに変えたとしても
5km/hの大差がつくことはありえない。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 07:05:25.64 ID:4wyAhloi

楽勝でしょ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 08:41:40.21 ID:VTGeRw3Z

でも>>581の20kgから10kg以下のにしたら25km/ｈ巡航はできるようになるよ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 08:42:12.17 ID:jYYd036Y

RS-21用のニップル回しはどういう商品がお勧めでしょうか。
手元の14/15用は合いませんでした。
軽く調べたら12とかなんとか。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 10:09:29.81 ID:ZJyoItRy

>>581
伏せたら速くなるよ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 10:14:28.10 ID:0a6qNpaN

自転車の速度の違いは空気抵抗の違いが主な要因だから
同じ重さの自転車でもローディと同じ格好して強い前傾姿勢で走れば速度は全然違う。

あとはホイールとタイヤの違い位。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 10:26:29.94 ID:yUVHT5ts

重量10kgの自転車ならちょっと慣れればオッサンでも30km/h巡航可能だろ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 11:21:54.97 ID:xsMlBP+W

軽さが差に現れるのは、ヒルクライムだものな。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:06:48.49 ID:lJSp/HM6

>>581
自転車よりも本人次第

591 ：581：2014/03/09(日) 12:57:51.41 ID:lhzyhYzM

皆様方ありがとう！

そのうち買ってみるんご

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 14:02:43.24 ID:UEDEIwm8

>>585
http://www.cs-maverick.com/index.php?main_page=product_info&products_id=9092

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 15:50:52.59 ID:NuL0lBGe

>>589
平地ならメタボでもそこそこの速さ
これ重要

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 20:43:07.94 ID:jYYd036Y

>>592
ありがとう。
微調整に使いやすそうですね。
注文して試してみます。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:31:49.28 ID:OYc+G9wp

2万以下でとにかく軽い折りたたみ自転車を探しています
オススメを教えて下さい。
用途は主にジムへの行き来です

よろしくお願いします。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:33:41.74 ID:4bv2P0bs

>>595
2万で折り畳みだと中華のすぐぶっ壊れそうな自転車しかないんじゃないの？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:41:24.50 ID:fmFhr1kc

>>595
ジムの行き来のどこに折りたたみである必要があるのかな？
2万円じゃ、まともなのないよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:43:14.89 ID:OYc+G9wp

>>597
自宅が集合住宅だから階段上る必要があるんだ
部屋の中にも入れたいので

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:43:42.71 ID:rSid+kkx

>>595
折りたたまなくていいならトリニティ+DOSフラットバー \19,800が10.8kg
折りたたみは2万以下だとスチールで13kg越えるから軽くないよ
GD値がまともじゃない奴も多いし何より錆まくる

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:45:12.67 ID:OYc+G9wp

>>596
>>597
>>599

そうなのか
おしえてくれてありがとう

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:55:07.76 ID:rSid+kkx

>>595
ヴァクセン　BA-10R　　13.0kg
http://item.rakuten.co.jp/uous/ba10r/
ドゥカティ　SDF-206　　14.0kg
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/84/item100000008414.html
これが限界の軽さかな（他の2万円折りたたみは15～17kg）

トリニティ+DOSフラットバー　10.8kg
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/tplus-dos7b-hatuuri/
個人的にはこっちを担いだ方がいいと思う

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 00:01:06.88 ID:OYc+G9wp

>>601
ありがとう
自転車って結構重いんだね
勝手に5キロぐらいだと思っていたよ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 00:08:36.93 ID:aV2XEkr/

>>602
5kgの自転車なんて桁が2ケタ位違う罠。
車が買えちゃうｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 00:26:59.78 ID:W26kf1mp

>>602
レース機材の高額なロードで6.8kgが規定重量だからそれこそ100万円の世界です

庶民が買えるクロスだと合計で10kgは越える
・アルミフレーム　1.4kg　　　・サドル　　　　　　0.4kg
・アルミフォーク　　0.7kg　　　・ステム　　　　　　0.2kg
・前後ブレーキ　　0.4kg　　　・クランク&BB　　　1.0kg
・前後ホイール　　2.0kg　　　・スプロケ　　　　　0.3kg
・前後タイヤ　　　　0.7kg　　　・チェーン　　　　　 0.3kg
・前後チューブ　　 0.2kg　　　・フロント変速　　　0.2kg
・左右ペダル　　　0.4kg　　　・リア変速　　　　　0.3kg
・クイックリリース　0.2kg　　　・レバー類　　　　　0.5kg
・シートポスト　　　0.3kg　　　・ワイヤー類　　　　0.2kg
・ハンドル　　　　　0.3kg　　　・ネジ類　　　　　　 0.2kg
-----------------------------------------
合計　10.2kg

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 02:09:26.46 ID:J1K09t4x

キャリーミーが七万だけど8kgくらい。折りたためるし愛好家が結構いる

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 06:40:37.61 ID:vW2+DYZq

予算２万ならホムセンで適当なの買うしか選択肢ないよねｗ

たためないやつ
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000050
たためるやつ
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 14:29:46.28 ID:aV2XEkr/

5kgってちょっとした鉄アレイ程度、引っかける所があれば
指一本で持ち上がるってレベルだからな。

巷にそんな指一本でどうにかなる自転車が転がってるかどうかなんて
常識で考えればわかるだろうに・・・

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 14:45:07.58 ID:txBSyR4X

二万以下なんて15kg未満だって怪しいレベルの予算じゃねーか。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:21:55.21 ID:KoNJGjAd

556をグリス塗布の部分に散布するのはタブーというのを知らずに
数回散布したせいか、クランクの回りが重くなった気がします。
力いっぱい逆回転させても、以前はシャーッと5回転ぐらいしてたのに
今は1回転半で止まってしまうみたいな。
これはやっぱり556でグリスが溶けちまったってことなんでしょうか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:29:05.80 ID:lvIFfpp9

>>609
チェーン通さずクランク単体で空転させた時の話ならグリスが落ちて（この段階では正常より軽くまわる）、油膜切れ起こしてベアリングがガタガタになり抵抗が増してるのかもね。
チェーン通しているなら上記BB単体の問題に加え、チェーン、フリー、プーリーとチェーンで駆動される部品の何処かにも抵抗増の原因があるかもね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:32:18.64 ID:q248Vwxj

通勤用に近場の自転車屋でルイガノTR-1を買いました。走行時の音について質問です。
少し不快な音がします。走行に支障は無い為仕様かなとも思うのですが（実際お店の方はそういいます）、動画に撮ってみたので詳しい方ご意見ください。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4923179.mov.html
お店の方はとても親身にしてくれますが、直るのであればプロショップ？に持ち込もうと思います。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:41:37.94 ID:lwufm2NS

>>611
マルチすんあ。すげーマナー悪い行為。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:57:23.17 ID:q248Vwxj

すいません。スレ違いだとおもいこっちにも投稿しました。あちらは閉めておきます

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:05:27.98 ID:lvIFfpp9

で、発生条件は？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:12:19.99 ID:q248Vwxj

>>614
全てのギアポジションで発生です。
乗り始めはなりませんが、一度鳴り始めると駆動時、惰性時関係なく鳴り続けます。
どちらかといえばクランク回転に合わせて鳴る気がしますが、上記の通りなり始めるとクランクを止めていても鳴り続けます。
お店の方に何度か見せて、チェーンとFDの調整はしていただきました。
またリフレクターはガッチリとまっています。（一度はずしてみようかと考えています）

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:14:07.47 ID:q248Vwxj

またメンテナンススタンドに乗せてのチェックでは異常なしでした。
実際の走行時に鳴ります。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:17:42.30 ID:RQGbiiQd

チェーン錠みたいなの付けてない？
ホイールが何かと擦れてる音みたいだ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:25:26.71 ID:lvIFfpp9

>>615
つー事はホイールに関わってそうだね。
スタンド載せで鳴らないなら体重により変化する部分って事でスポークプロテクターやベアリング・・・はこんな音ださないか、
リフレクターも静止時はガッチリでも体重によりスポークが撓むと鳴る事があるけど、
それにしては音の間隔が狭いように聞こえるんだよなぁ。試しにいっぺん外してみてもいいと思うけど。
スポークといえばスポークテンションが低いと交差部分や両端で鳴る可能性があるけど、
スポーク握って極端にユルユルなんて事は無いかな？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:36:50.67 ID:IRVFsaYS

fizik ってﾌｨジ-ｸですか？フィｼﾞｰｸ？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:39:20.47 ID:q248Vwxj

>>617
付けていますが巻くタイプの商品を使っているので干渉はないとおもいます。
スポーク確認してきました。特に異常はないとおもいます。
動画の音は異常音ということで確かなんでしょうか…？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:43:50.10 ID:3Ofg45Oi

>>619
ズィにアクセント

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:44:00.01 ID:lvIFfpp9

>>619
俺は前者

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 21:49:12.84 ID:lvIFfpp9

>>620
自転車は全くの無音にはならないけど、音色的には異常だと思うなぁ。
なんだか錆びたチェーンの音にも聞こえてきたけど新車ならそれは有り得ないか。
別の店の店員に乗って貰って判断して貰うのが良いかも。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:05:42.66 ID:3Ofg45Oi

リムのピンジョイントが1本折れてるとか
L側のニップルが1個ユルユルになってスポークが動いてるとか
そんな感じでスポークがしゃわんしゃわん鳴ってる音にも聴こえる

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:16:26.94 ID:IRVFsaYS

リザーブとかポリープと同じですかありがと

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:31:40.94 ID:GGUKGQtB

26歳の女です
初クロスバイクにQuick 5を購入しようと思うのですが乗るの難しいとかないですか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:35:59.44 ID:3Ofg45Oi

>>626
身長160cm以下ならサイズと車種に注意かな
Cannondale QuickやTREK FXなどアメリカメーカーのクロスバイクは
フレームサイズが小さくなってもシートチューブを縮めるばかりで
トップチューブをあまり短くしない傾向がある
だから170～180cmの大柄な人にはいいけど
150～160cm位の人にはハンドルが遠すぎ・ハンドル幅広すぎの場合がある

Quick自体はとても乗りやすいバイクだけど

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 22:48:16.36 ID:GGUKGQtB

>>627
身長155なんで大きく感じますかねぇ
実物をちらっと見た時はハンドルが長く感じました
ハンドルは切って縮めることできるんですよね？
今度ちゃんと試乗してきます

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 23:04:38.86 ID:6pg53HV3

ピナレロのPARISR 50-1.5 THINK2って、ディスクブレーキとか
つけれるんでしょうか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 23:05:40.11 ID:q248Vwxj

>>623 >>624
異常ですか…。
いろいろ調べた結果、素人判断ですがスポークテンションが怪しい気がしてきました。
とりあえず最寄の本格的なショップにいって調査してもらおうとおもいます。
回答していただいたみなさまありがとうございました。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 00:28:13.76 ID:UDmK5MEM

ボトルケージの台座が壊れてしまって空回りする状態になりもすた
ブラインドナットをフレーム内に落としたのですが
フォークからとボトム？（ペダルのところ）から取り出すのでは
どちらが簡単に出来るでしょうか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 00:33:10.49 ID:3vlNkkuy

>>631
貫通穴の有無・サイズ次第だねぇ。
とりあえず車体が安定する状態で作業できるBB側から当たってみたら？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 14:38:02.01 ID:3upEmG/9

1ヶ月ほど前に初めてMTB買って乗ってます。
今日初めて石を踏んでパンクしてしまいました。
まだ整備の経験もないので、自転車屋さんで修理をしてもらいました。
そしたら、チューブが裂けてるから交換必要なのと、タイヤも交換しないと言われました。
チューブは交換してもらいましたが、タイヤは裏からパッチ当ててもらうだけにしました。
やはりタイヤも交換し方が良いのですか？
石が刺さってタイヤは3mmほどの穴が空きました。
判断よろしくお願いします。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 14:59:38.98 ID:XCDrKFih

>>631
ヘッドチューブの接続部分の形状とかBB形状次第ではフレーム振り回せばシートポストの穴から出てくるかもしれんよ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 15:06:26.17 ID:3vlNkkuy

>>633
カーカスが切れてるだろうから交換したほうが安心なのは確かだけど、
長距離や近くに自転車屋の無い環境で走るんでなければ、とりあえず様子見でいいんじゃないかな。
時間ある時にでもチューブ交換の練習しとくといいね。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 15:19:23.49 ID:07YEGjDM

タイヤパッチ貼ったなら大丈夫だよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 15:26:21.26 ID:zQbROq8G

パッチって使ったこと無いんだけど、チューブ用パッチとタイヤ用パッチってどう違うの？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 15:30:04.32 ID:07YEGjDM

繊維が入っている
マルニタイヤパッチで検索

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 15:35:14.15 ID:zQbROq8G

>>638
ありがとう

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 16:18:07.45 ID:olCM4QDj

去年夏に買ったクロスバイクの鍵の二つあるうちの一つを失くしてしまってやばいんだけど、こういうとき皆なら鍵を壊して新しいのを取りつける？
購入したのは大阪のダイワサイクルなんだが、今は引っ越して千葉にいるけど、千葉にはダイワサイクルが無いみたい。
購入した実店舗でなら無償で鍵交換とかできるという話で、購入店舗でなくともダイワサイクルに持ち込めば有償だが今の鍵がそのまま使えるという話だったが今は千葉だし
車持ってないし車に積んで神奈川辺りのダイワサイクルに持ち込んで修理も不可能。
この場合だとやっぱり近所の自転車やで鍵交換してもらうのが一番いいのかな？
予備がないから次失くしたらアウトだし。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 16:41:32.46 ID:OEbCp1ud

大事な部分を三行で

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 17:05:46.21 ID:XCDrKFih

>>640
街の自転車屋でも合鍵作ってくれるとこあるよ。　たぶんダイワの有償と変わらない値段で。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 17:07:39.54 ID:yoR9//rk

オレは
おまえが
隙だ！！

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 17:26:49.12 ID:3upEmG/9

>>635 636

ありがとうございます。
しばらくは空気圧見ながら様子をみます。
家からは近い店ですが、接客に問題ある様に思えてボラそーになったのかと思いましたので。
2輪4輪との整備経験はあるので、自転車用工具も買って自分で整備出来るようにしてみます！

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 17:58:46.71 ID:0ioXBuQU

スレチかもしれないけど...
春から24時間人がいてさらに自動改札付きの屋根付き有料駐輪場に止めることになりまして

そこでスタンドをどうするかなんだけど、ミノウラとかのディスプレイスタンドでも大丈夫ですかね？ちなみの11kgほどのピスト(前後ブレーキつけてフリーギアだから厳密にはピストじゃないけど)

下見に行ったけどママチャリ&シティサイクルばかりで参考にならず。というかみんなはどうやってるんですか？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 18:08:14.09 ID:3vlNkkuy

>>645
隣りの自転車の出し入れでグリグリやられる環境でなければ大丈夫だと思うけど、
もし外れちゃった時に上手く嵌めて貰えるとも限らないからそこら辺が心配だね。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 18:43:24.88 ID:aiwSmA4h

ボロボロのMTBを友人から譲ってもらい、初めて分解してます。
この形のBBを外すにはボトムブラケット取り付け工具というものを買えば良いのでしょうか？
http://fast-uploader.com/file/6950086312060/
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item32000100003.html

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 18:48:45.28 ID:3vlNkkuy

>>647
その工具でOKだよ。
適当なワッシャー噛ましてクランク固定ボルトで工具を軽く固定してやると怪我しにくいね。
JISネジの場合（MTBならほぼJISネジ）は右側は逆ネジなので注意を。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 18:48:52.37 ID:xJuTKwcW

>>640
どこのメーカーの、どういう形状の鍵を使ってるんだ？
U字とかならメーカーから買えたりするとこもあるけど

自分で壊せる鍵なら壊して、さっさと変えるのがいいと思うよ
壊せないなら自分の自転車だと証明する物持って自転車屋へ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 18:50:15.38 ID:3vlNkkuy

予備カギがあるなら壊す必要ないような気もするけどどんな物なんだろね。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 19:01:03.32 ID:aiwSmA4h

>>648
ありがとうございます！ポチりました！
逆ネジ気を付けます！

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 19:07:28.69 ID:xJuTKwcW

>>650
！！！！！
質問読めてなかったわ

鍵作って貰えるメーカーのなら作って貰う
ダメなら買い換えだな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:25:36.67 ID:jbwL/hTp

レーパンは4月辺りからだとハーフパンツくらいの短さの方が良いですかね？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:34:05.39 ID:3vlNkkuy

>>653
そのタイミングは地域や天候等によるね。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 20:54:23.51 ID:QpNa+p/g

4月はまだ長パンツかなぁ。
5月になるとショートパンツ履けると思うよ。
もしくは、ショートパンツにレッグウォーマーでもいいかも。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:05:33.14 ID:jbwL/hTp

>>654
変わり目は判断が難しいですか…
長いのも持ってた方が良さそうですね
ありがとう

>>655
もう少し暖かくなってからの方が良さそうですね
レッグウォーマーの発送はなかった
ありがとう

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 12:15:30.50 ID:5nIAisNg

レッグウォーマーってなんかキモぃんだよなぁ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 12:41:04.42 ID:JOFt0ACQ

>>657
装着感？見た目？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:41:12.96 ID:vguE71WD

ギヤチェンジしない馬鹿は、なぜギヤチェンジしないのですか？
通勤用にスポーツバイク（クロスや小径車）を買った知り合いが何人か居ますが、
彼等は殆どギヤチェンジをしないらしいです
信号発進は立ち漕ぎ、坂になったら立ち漕ぎ、マジでキツイ時は押すらしいです
彼等に言わせるとギヤチェンジとか面倒臭い、らしいです
彼等のバイクは安物なのでリヤ7段や8段ですが手元シフトだし現代のシマノだし
何も面倒臭いなんてことはないです
何故彼等のような馬鹿はギヤチェンジをしないのですか？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:44:24.31 ID:RE2eFMDC

めんどくさいって自分で書いてるじゃん
馬鹿なの？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 17:29:17.09 ID:ostH1qWc

>>656
普通のレーパンにレッグウォーマーだと脚はよくても
風が通って股間が糞寒い時があるから注意な
家に帰ってシャワーを浴びるとき
いまだかつてないほど縮こまったムスコに衝撃を覚えるだろう・・・

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 18:04:02.55 ID:JOFt0ACQ

ケイデンス100を100km程度維持出来るレベルになるまでどれくらいかかりましたか？
人それぞれだと思うので出来る方はご自身の体験からお願いします

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 18:16:23.09 ID:+fQIz3tC

まずそんな事が可能な環境が無くて無理だわ。
なんだかんだで平均80あたりになっちゃう。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 20:58:05.62 ID:jAQQSgCZ

ｲｹﾃﾞﾝｽ100なんてアホしか使わんわ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:42:20.43 ID:uJUqT81h

ケイデンス90超えるとお尻が跳ねちゃう
ハイケイデンス難しい・・・

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:55:08.18 ID:pg7P2Akx

ギア軽すぎ

667 ：621：2014/03/13(木) 07:19:33.28 ID:aIfLuPOc

>>659
そういうものぐさには、次回買うときはシングルスピードを勧めてあげてくださいな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 08:20:01.67 ID:baZzgszl

どっかの漫画の見すぎ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 08:40:02.15 ID:yc4+Sp9t

>>659
君が感じてる通り「馬鹿」で「ものぐさ」なんだよ。
このスレで回答してる奴にもそういう奴が居て、指摘されて発狂した奴もいる。某～先生言って大発狂

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 08:40:41.78 ID:+MpJ2DcU

会社にルイガノのミニベロ乗ってきてるヤツがいるけどいつ見てもトップに入れっぱなし
聞いたら「変速なんて殆どしない」
「変速してたら小学生みたいで恥ずかしい」
とか訳の分からないことほざいてたなw

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 08:54:32.50 ID:xbC1K5G+

ピストからの流れなのかね？ｗ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 12:18:28.87 ID:jyt1j8Ev

ルイガノのミニベロは恥ずかしくないのかな

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 12:42:06.69 ID:4OTzzurH

ちょっと物知りになったニワカ自転車乗りって
他人のあら探しが好きよね～

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 17:30:44.49 ID:MpJLrN6R

CATEYEのサイクルコンピューターつけてるんですが、夜になるとうまくどうさしてくれないんですが、これは仕様なのでしょうか

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 17:36:17.63 ID:5LjIiFde

>>674
ライトと干渉してるのかもね。
ライトとの距離を離してみ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 17:37:20.55 ID:g15R4aUL

正常であれば昼か夜かは動作に関係ない筈だけどな
真冬の深夜なら低温すぎてバッテリーが弱って電波飛ばせなくなってるのかもしれん

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 17:38:09.67 ID:g15R4aUL

ああライトを失念してた
ハブダイナモや電動モーターみたいな電磁波一杯出す奴は特に危ないな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 17:40:24.93 ID:lSSj5HUW

俺のキャットアイのストラーダ300もキャットアイのウノと干渉する。
10センチくらい離すと平気なんだが

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 17:41:24.39 ID:MuDhOU3y

サイコンは暗くなったら見えないしライトと交換でトップチューブバックにしまってる。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 17:49:37.66 ID:MpJLrN6R

>>675
確かにライトを変えてからおかしくなりましたね

今はセンサーと縦に同軸につけているので少しずらしてみようと思おます

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 17:50:40.43 ID:MpJLrN6R

>>677
ライトは
センサーと離すべきなんですか？
モニターと離すべきなんですか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 18:08:48.02 ID:VBNUfaBd

>>681
受信を邪魔してる可能性大だから、モニターと離すべきだろな。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 19:05:52.61 ID:MpJLrN6R

>>682
わかりました
今キョリ2cmくらいですから

こないだせっかく東京巡り行ってきたのに夜間走行分記録それてなくてがっかりしました

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 21:10:52.36 ID:NXiPAA9Q

自転車安全利用五則

1 自転車は、車道が原則、歩道は例外
2 車道は左側を通行
3 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4 安全ルールを守る
　○飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
　○夜間はライトを点灯
　○交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
5 子供はヘルメットを着用

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 22:17:26.59 ID:qIb0DeK/

ボクもお子ちゃまだからヘルメット被ってましゅ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 22:42:37.08 ID:MpJLrN6R

>>684
片耳イヤホンはどうなんでしょうか
この前ナビ聞きながらはしりました

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:11:50.54 ID:IgIrrWhn

>>681
亀
最近多いLEDライトは電源部がインバータ回路
至近距離だと派手に雑音（電波）ばらまいてくれるから速度センサーから受信できなくなる恐れ

まあ我が家のしょぼいライトだと影響ないけど、ナイトランする人のは強力だから

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:32:45.87 ID:MpJLrN6R

>>687
いえ、ありがとうございます

今日は雨でいじれなかったんで明日早朝試してみようと思います
それにしてもそんなに電磁波強烈なんですね

体に悪そう

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:39:56.05 ID:MpJLrN6R

ところでハンドルをイジるときはドロップハンドルにするべきかバーエンドバーにするべきか悩んでいます

ガチで走り込むというよりは気分よく街をサーッと走りたいと思ってるんですがどちらが適していますか？

それとこの2つブレーキ付いてないですよね？
とっさの急ブレーキとかワンテンポ遅れそうで怖いのですが、実際のところどうなのでしょうか

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:46:30.23 ID:5LjIiFde

>>689
エンドバーは登りや加速時用だね。
ブレーキに備える必要がある場所（市街地ならほぼ全域）では使うべきではないね。
ドロップは何箇所かブレーキが遅れる握り方になってしまうのでこれも微妙だけど。
それでも握り方が多いぶんマシかな？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:52:13.57 ID:TN52CXTv

>>689
＞それとこの2つブレーキ付いてないですよね？
ブレーキが付いてるかどうかとバーの形状は関係ない。
エンドバーでは普通はブレーキを握れないが、レバーを延長する人もいる。
ドロップハンドルはブラケットと下ハンの二か所でブレーキが握れる。
さらに上ハンに補助レバーを付けることもできる。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:31:03.54 ID:17tdR8ZO

すみません　情報をください
立ちこぎで勢いをつけて　
その勢いのまま座らないで　立ち続けている乗り方の人を良く見るのですが
誰か有名人の真似をしていたり　乗り方に名前がついているのでしょうか

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:35:26.04 ID:+gvjtHCs

>>692
ダンシング
http://www.youtube.com/watch?v=tGfeXJbNZgQ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:36:32.99 ID:DRbbALGi

血流回復奥義

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:47:23.46 ID:abQVYCrp

>>692
背筋を伸ばしてストレッチ
俺もやるけど誰かに教わったとか雑誌で見たとかじゃないから
たぶん本能的なものだと思う
それゆえ名前はついていないはず
似たようなので休むダンシングってのもあるね
そっちは雑誌とかでもよく見る

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 00:55:32.90 ID:17tdR8ZO

>>693
お早い返答ありがとうございます
早速　動画を拝見しました　
街で見かける方々は　漕ぎ続けず格好も普通の服装なので
ここまで格好良くも自然にも(違和感も無く)見えないです　
青年から子供まで良く見るので　流行っているのかと感じています

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 07:20:58.61 ID:spAqxjap

誰かカッコいいモデルがいるっｼｮ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 08:22:24.46 ID:ExpleK9e

>>690
あれは踏ん張るようなんですか
一つの持ち方につかれたとき用なのかと思ってました

>>691
ブレーキの延長は構造的に脆く危険と気いたのでちょっとこわいですね

今日サイクルショップに行って聞いてきます

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 08:33:11.94 ID:p9JvWpTX

5段や6段の高級グレードコンポが無いのは何故ですか？
スクエアテーパーBB、シルバーアルマイトの高級コンポです

メーカー使えなさすぎ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 08:47:21.15 ID:Ln+TD7jc

>>699
お金を貯めて、カンパのビンテージパーツでも買ってください

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 09:09:27.59 ID:kSNfr4rs

>>685
賢い子だな
良い親を持って羨ましい

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 11:05:29.56 ID:shP3LFgK

>>698
持ち手や姿勢を変えて疲れを分散するのにも使えるし、
ダンシングでも使える。そんなのはコレというのはない。

ダンシングは縦方向に握る方が遥かにやりやすいのは確か。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 11:49:21.15 ID:of0uxQz1

最近ロード乗り始めて服装に困っています
今は適当なブルゾンとチノパンにバンドつけて街中走ってますが
レーパンとまでいかなくても走りを阻害しない服装は
一般的にどういうものを選べばよいのでしょうか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 11:53:03.19 ID:oKnoMujK

>>703
チノパンでいいと思うよ。ようはゆったりとして肌に密着しないズボン。
あとは七分丈のパンツとか。
上はカジュアルならなんでもいいよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:04:58.82 ID:sBBo+szJ

>>702
わかりました
ありがとうございます

いまバーエンドバーを取り付けてタイヤを28→23にしました

昨日から質問しているライトが原因と思われるサイクルコンピューターの動作の件ですが、今距離を離さずにライトの光源最大で走ってみましたが特に支障なく作動してしまいました

ますます原因が分からなくなってしまいました
サイクルショップの方に聞いてもライトの距離が～と言う意見しか聞けませんでした

もう一度夜にならないとわからないですかね

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:29:25.39 ID:+gvjtHCs

>>705
昨日から質問しまくってるけどもう少し自分で試して考えたほうがいいと思うぞ。
ライトは点灯より点滅だと干渉しやすいんじゃないか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:30:19.79 ID:fvcz994a

>>705
無線式のサイコンはモニターの
角度によっては電波を拾ってくれないこともあるよ

あと、ライトは点灯モードより点滅モードのほうが
影響が大きいってどこかで聞いたような気もする

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:31:18.33 ID:+gvjtHCs

>>705
とりあえずライトとサイコンの画面を離してみなよ。
それぞれハンドルの左右の隅に配置するとかして。

連カキスマン

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:36:00.59 ID:YxnDil2M

次々疑問が出るのは仕方がないが途中経過はいらねーから。
もう少しだけ落ち着け。確認に時間を取れ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:44:56.70 ID:of0uxQz1

>>704
クロス乗ってた頃はあまり気にならなかったのですが
ロード乗りだすと欲が出て長い距離走りたくなったり
少し巡航速度意識するようになったりで服装も周りのライダー見て
ある程度専用の装備揃えたほうがいいのかなと思っていました。
アドバイス参考にして少しずつ整えていきます。ありがとうございました。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:45:37.68 ID:MsIajc1b

MTBだけどエンドバー付けたらスタンディングが劇的にやり易くなり驚いた。
プラスビンディングでどんな坂も行ける！と思った。
でも心肺が続かないんだなこれが

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 14:37:30.36 ID:sBBo+szJ

>>706
暗いトンネル入ったりして実験してます
でもやっぱり異常でないんですよね

やはり実際に夜にならないとわからないです

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 14:44:17.37 ID:sBBo+szJ

連続で質問すいませんでした

バーエンドバー取り付けとタイヤ交換は正解でした

走りがとても早く警戒になりました

とりあえず色々試してみますありがとうございました

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:21:07.65 ID:yQEZpLRK

>>704
なんでも良いわけないだろチンカス

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:40:46.15 ID:TwZg4PIr

チェーンリングの歯は変速しやすいように
一部山が欠けたような形になっていると本で読んだんですが
それならクランクが何時の位置で変速したほうが
スムーズに変速できるとかあるんでしょうか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:51:57.76 ID:YrD4Sgrb

シマノだとグレードで数とか場所が違うとか見た記憶はある

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:20:11.63 ID:oKnoMujK

>>715
あるよ。上位グレードだと特にそうなってる。
人が気にすることじゃない。勝手に都合のいい位置で変速するように設計してある。
シマノすげー

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:21:31.34 ID:f/UJc4nR

>>715
リアはスプロケの位置がフロント一周ごとにずれるから無いよ。
例　フロント50T　リア12T　　フロント1周でリア4周+2　毎周2歯づつ位置がずれる。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:24:31.31 ID:oKnoMujK

>>715
こんな感じね。
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-1013.html

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:52:42.68 ID:TwZg4PIr

奥が深い、というか
歯数や剛性や重量くらいしか気にしてなかったですが
ほかにも違いがあることを知ってためになりました
ありがとうございます

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:15:38.88 ID:B3X7V17Y

夜走ってきました！

結果サイコンは異常なしでした！
うーん結局ライトの位置が悪かったんですかね
何はともあれこれでまたモチベーションあがってきました！！

お世話になりました！
うおおおおお走り込むぜ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:23:18.07 ID:cShjWfd1

105のモデルチェンジと噂されるこの時期に１０５のロードを買うのは悪手ですかね。

初心者が11速と10速に乗って速さや疲労感に違いがでるのか気になるのですが。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:31:51.72 ID:oKnoMujK

>>721
ライトにアルミホイル巻くと、シールドされて軽減されるかも

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:32:50.31 ID:+gvjtHCs

新105が発表されたとしても、新105搭載車が売られるのは今年の秋以降だろうから、待つなら半年以上待つことになると思うよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:33:21.28 ID:oKnoMujK

>>722
もうすぐ税金が上がるわけだが

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:41:41.70 ID:cShjWfd1

>>724
完成車は製品サイクルとしてもそうですよね。
11速化確定なら、割りきってティアグラで組んで物足りなくなったら新105に変えようかとも思うのですが。

>>725
消費税は3%だからまだしも、シマノ製品自体の値上げが気になります。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:41:57.91 ID:aIonRj7Q

最も美しいリヤ・ディレーラーは何だと思いますか？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:47:50.87 ID:LeS99wuw

>>722
現行のはあんまり評判良くなくてFDの引きの重さは嫌になる位
新型は11速化したデュラアルテに習うなうはずでそこは確実に良くなると思う
変速頻度も増えて疲労も軽減されるんじゃないかな
俺なら待つかアルテ買っちゃうな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 21:49:05.20 ID:DRbbALGi

>>727
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=353F4ECB-068F-4A05-A668-EF595DDB39D3&Enum=108&AbsPos=23

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 22:37:21.11 ID:cShjWfd1

>>728
そうなんですか。
その辺の感触は試乗くらいで確かめるのは初心者には難しいですね
本当ならアルテにしてしまうのが良いのでしょうが、初心者がいきなり買うのはちょっと気が引けてしまいます。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 23:21:22.10 ID:Q4IjAhfN

今年に入って一度もインナー使ってないな・・そんな俺は10ソク105で十分

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 01:56:58.74 ID:Irlfph3v

ビンディングペダルを導入したいのですが
ビンディングペダルにビンディングシューズ以外の靴(普通の運動靴など)では
基本的に漕げないのでしょうか

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 02:00:46.15 ID:uKMtxtQu

>>732
選んだペダル次第

例えばPD-A530なら片面だけSPDで裏面はフラットペダルになってるので運動靴でも普通に使える
http://www.amazon.co.jp/dp/B001EIEH0G

これがPD-A520なら裏面は丸い軸が出っ張ってるので運動靴じゃ物凄く踏み難くて滑るから危ない
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/Shimano_Pedal_PD-A520.jpg
http://www.amazon.co.jp/dp/B000NONWZS

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 02:15:50.04 ID:rBvizcgD

サドルにポリ袋をかぶせてこいだらパンツと擦れる摩擦が減ったような気がしたのですが
しないほうがいいよ、とかありますでしょうか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 02:38:18.96 ID:ktT4JnLm

摩擦低減が優先ならアリかもね。
反面、収まりが悪くなるわけだから不具合を感じる場面もあるだろうけど。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 03:06:19.06 ID:fCO7n2qL

ケツが蒸れそうｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 06:23:36.82 ID:4/KKYVoy

>>733
両面でも慣れちゃえば意外と踏めるけど人に勧めたりは出来ないのはたしか。
それに踏めると言っても土踏まずで踏む事になるのでどちらにせよ運動靴では回せないしね。

738 ：621：2014/03/15(土) 08:16:12.32 ID:3sKX5xSR

>>727
最終型サンツアーシュパーブプロ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 08:29:08.30 ID:SRAEEZ+Z

>>733
レスありがとうございます。
ビンティングに対応してるペダル面は基本運動靴では踏めなくて
フラットペダルが片面についているタイプでないと併用できないのですね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 09:27:21.04 ID:8tZWfomV

>>734
見た目はあまり格好良くないと思います。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 12:24:08.45 ID:KW7P7kk9

性能より見た目で20インチをディープリム化したいのですが
ハブはノーマルでもOKでしょうか？

車種 Tern Varge P18
リム H Puls Son

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 17:27:32.34 ID:ktT4JnLm

>>741
ハブとリムのスポーク穴の数が合っていればね

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:05:06.49 ID:CDuVGsFn

http://i.imgur.com/I8hctAR.jpg
ブレーキシューを一番下にしてもクリアランスが取れません。
どうすればいいのでしょう？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:10:13.01 ID:FCLnZUUK

>>743
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm78836.jpg
ロングアーチ専用フレームの車体にショートアーチのブレーキを取り付けたのでは？
もしブレーキを後付で交換したのならブレーキタイプ間違えた可能性
車種を書けばブレーキタイプの違いかどうか分かる

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:11:35.76 ID:oC5SB+yC

>>743
内容をもっと詳しく書いてみてはいかがでしょうか？
突然そうなったのですか？
それですと自転車を買い替えろとしかアドバイスできません。脳入れ替えは現代では不可能です。

746 ：743：2014/03/15(土) 20:03:59.86 ID:CDuVGsFn

TIAGARAを4～5年使用(購入時から変わらず)

フレームはオーダー

ブレーキシューの交換をしたのは結構前で、長い間普通に？乗れていました。(タイヤが擦り切れて)パンクして始めて気付きました。

落車等ありますが、時期的には近くはなく関係は不明です。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 20:12:05.39 ID:FCLnZUUK

ブレーキアームとタイヤの角度関係からしてフォーク肩が落車のショックで歪んでる？
ttp://img01.naganoblog.jp/usr/h/o/t/hotsummerrain/P3111485.JPG
これは壊れてる極端な例だけど、衝突でフォークブレードが後ろに曲がるとシューがタイヤに当たる

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 20:39:13.25 ID:PgbrO/9p

>>743
画像が暗すぎてどこがタイヤでどこがリムなんかわからん

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 20:42:25.02 ID:PgbrO/9p

タイヤが擦り切れてパンクするまでわからないような普通じゃない鈍感が言う
普通に乗れていたなんていうのも信じられんし。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 21:10:08.76 ID:KW7P7kk9

>>742
ありがとうございます！

751 ：621：2014/03/16(日) 08:35:26.62 ID:OEbh7gUo

>>743
ボーマからオフセットシューというパーツが出てる
しかし前後で７千円するからロングアーチのブレーキ買った方がいいか迷う

752 ：633：2014/03/16(日) 09:46:20.97 ID:2EwfswII

633です。

753 ：633：2014/03/16(日) 09:54:28.70 ID:2EwfswII

633です。
あれから空気圧見ながらMTB乗っていたのですが、昨日長距離を乗り問題ありませんでした。
しかし、今朝自転車見たら、先日パンクした後輪だけ空気が抜けた状態でした。
恐らく、空気自体は少しずつ抜けたようです。
長距離乗った事でダメージ与えたって事ですかね？
今もう一度空気を入れて様子をみています。
タイヤは交換するつもりですが、安全の為にチューブも交換した方が良いですか？
よろしくお願いします。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 10:01:36.07 ID:i9UzGZfI

>>753
タイヤ裏面が段差でガタガタしてると新しいチューブを入れるたびに
そこが摩擦で削れてスローパンクの原因になる（こともある）よ
疑わしい場合はリムテープなりタイヤなり丸ごと全部交換が一番
ttp://blog-imgs-44-origin.fc2.com/t/y/a/tyakka/IMG_1454.jpg
ttp://tyakka.blog53.fc2.com/blog-entry-1559.html

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 10:07:37.87 ID:0ZFR2+Pw

>>732
スピードプレイならオプションでペダルアダプターというのを付ければフラットペダルになる。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 10:17:22.65 ID:g0VwjMPf

それを言い出すと、ＳＰＤ－ＳＬをフラットペダル化するアフターパーツも出てるぞ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 11:36:57.18 ID:fCC7BvWE

最近ロードに乗り換えたんだけど仏式バルブの空気入れがはまらない
試しに前に乗ってた奴に入れてみようとしても駄目でこれって空気入れが壊れたかな？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 12:03:13.42 ID:kAhTo/9y

街中自転車で走るときに良い地図アプリ無い？
Google Mapsとか徒歩のやつで検索したりすると
歩道橋とか出てきたりして渡れないとことかあるんだよね

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 12:28:57.09 ID:dKDQuL5c

>>758
ttp://www.navitime.co.jp/bicycle/

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 13:14:44.34 ID:E2bmeTF7

>>757
前に乗ってたのも仏式？
ポンプヘッドの中身入れ替えで仏式対応する物とかではないよね？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 13:51:11.34 ID:SaAQL7Vi

>>757
ママチャリとかの英式ポンプは使えないよ。
スポーツバイク用ポンプなら、ポンプの先っぽのネジ外してゴムを取り出してひっくり返せば仏式と米式の切り替えができる(ものもある)

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 14:14:30.59 ID:eIU6yD9p

トイレがないような山の公道で便意を催したらどう対処してますか
野グソしたら車で通りかかったDQNに絡まれて面倒くさかったです

763 ：633：2014/03/16(日) 14:21:07.62 ID:2EwfswII

>>754
ありがとうございます。
チューブとタイヤ新品に換えてみます。
あと保険でリムテープも購入してきます。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 14:22:15.99 ID:g0VwjMPf

>>762
なんで、車から見えるような近距離で、したんだ？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 14:26:22.34 ID:ahvpKX2+

そんなので絡まれるか？
俺なら自分のうんこ握って近寄ってやるがな。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 16:26:37.81 ID:fCC7BvWE

事故解決しました

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 17:08:09.62 ID:+bM8zxXN

初心者が困らないように
英米仏どれかにバルブ統一してくれればいいのにね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 17:10:31.74 ID:dKDQuL5c

>>767
だいたい車種で統一されてるでしょ。
ママチャリ→英式
ロード→仏式

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 17:14:12.74 ID:MTntfvtV

英式はいらない子

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:12:22.67 ID:aHOUtbDr

>>767
ただ単に形が違うってだけなら統一もありえるだろうけど

英式の空気の逆流がない構造は誰でも簡単に空気入れられるから
ママチャリやシティ車で多用されるけど
逆流がないから空気圧を正確に測ることが出来ないので
スポーツ向きの自転車には使われない

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:16:48.39 ID:g0VwjMPf

それ以前に、英式の構造で、高圧に耐えられるのか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:30:53.15 ID:aHOUtbDr

ノズルの形状が洗濯バサミみたいになってて
バルブを挟む程度の力だと無理でしょうね
虫ゴムも高圧にしたら逆流が止められなくなるかも

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:53:29.55 ID:COiWmZEQ

競輪のタイヤは英式バルブのチューブラーですが？？
（ただしフレンチバルブのように細いです）
競輪＝トラックレーサーなのでロードより高圧をかけます
（10気圧以上入れます）
英式だから高圧向けではない、というのは実はデマなんですな

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:56:05.27 ID:mT3VlLD3

高圧実験装置の逆流防止弁作るのメンドイんで
英式バルブを流用したけど十分高圧に耐えました

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 19:15:31.45 ID:rAUYllti

>>773
俺も競輪で使っているタイヤのバルブが英式と知った時、びっくりした仏式だと勝手に思ってた

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 19:56:52.23 ID:qJYK+od0

>>762
登山用の携帯トイレが使えるんじゃないか
使った事無いけど

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:27:08.32 ID:aHOUtbDr

逆流弁の仕組みそのものは構造次第で圧にも強くなるでしょ

ママチャリなどに使われてるような構造なら高圧にすればするほど
強く塞ぐから虫ゴムの内側から漏れることはないだろうけど
バルブ筒金の内側と虫ゴムの接点から漏れないかね？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:32:22.64 ID:z19wfmGT

>>777
限界はあるだろうけど、タイヤ自体の構造が耐えられる程度なら大丈夫なんじゃないの？　って感じはする。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:12:32.51 ID:MTntfvtV

競輪タイヤは英式だけどコアがちょっと違う

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 22:18:34.29 ID:E2bmeTF7

スーパーバルブ的な形状だよね。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 22:38:11.14 ID:Go3PjHTH

競輪タイヤが英式ってことはどうやって圧力測ってるんだろうね。
ポンピング回数を数えて注入とかw

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 22:41:46.79 ID:tzTyTBvM

ペダルを回そうとするなら脱力する、
という考え方は正しいですか

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 22:51:17.49 ID:aYme/yxM

>>376
ダメダメしっかり踏まないと
踏み終わりは無駄に力を入れないで引き抜く

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 23:12:19.66 ID:fhTX8ty1

競輪タイヤはプランジャー式だから構造的に空気圧は量れる。
でも通常の英式より細いサイズなので、口金の合う空気圧計は見たことない。
競輪場では専用のコンプレッサーで圧力を設定してから空気を入れてます。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:23:11.77 ID:92sO9u+K

オートバイや車は安心だ・・・店にいけば良い製品が売ってある、
自転車はゴミしか無い？？？大人のスポーツでもある、オートバイ、

そして自動車の世界は非常に伝統的で、安心できる世界。

つまり大衆がスクーターやミニミニバン、軽ばかりを買うばかりでは無く、

お金を出せば、世界の一流のオートバイや自動車が入手可能だ。

つまり店頭で売っているのである！！！

それに対して、自転車の世界は全く別モノだ！！！

しかるべき店・・・３０店いって１店あるか無いかと思うが、

とにかく、ゴミ同然の商品しか売っていないのだ！！！

これは「自転車特有の現象」である。

正直、他ジャンルのマニアからは気の毒がられている、

同情されていると表現しても良い。

とにかく酷い状況なんだよ。

＃どんどん、私の質問に適切な回答お願いします。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:45:06.69 ID:u0SLj1rI

何言ってるのか分からん

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 09:53:58.76 ID:NRXDiGho

>>785
改行の仕方からしてただの池沼様ですね。
お大事になさって下さい。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 12:12:21.17 ID:EnAVV8W5

華麗にスルーで。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 16:33:58.41 ID:TKm8Ef2p

>>786-787
スルー出来ないお前らも同属だからこっち来んなｗｗ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 16:39:43.08 ID:e1f3Kofp

オマエモナー

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 10:50:31.57 ID:P4k4Qbrp

現在SORAのコンポ、FSA TEMPOのクランクです
コンポはこのままの状態でクランクを交換したのですが
105のクランクを付ける事は可能でしょうか

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 11:57:22.23 ID:NKfGknLY

>>791
マルチなら氏ぬべき。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 14:07:48.43 ID:poXMLiSK

人の善意を食い物にする悪党は死ねばいい。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 15:43:17.82 ID:P4k4Qbrp

すいません
書き込みに失敗したのかと思ってました
よく見たら違うスレでした

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 22:44:53.10 ID:zmTFnGPy

何故、今の自転車部品は仕上げが貧相なのですか？

■銀パーツ→ポリッシュ・シルバーアルマイトではなく、安っぽいつや消し銀塗装
■黒パーツ→カーボン、アルミ、全て論外
（戦前の英国オートバイのような黒エナメル塗装なら認める）

特に最近許せないのがディスクブレーキです。
私がせっかくディスクブレーキ仕様の高速旅行車を作ろうと思ったのに、
砂型鋳造のざらついたグレー肌、具体的には昔のAPロッキードのような
質感のキャリパーがありません。
何やってんだ、自転車メーカーは？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:35:13.91 ID:SAeK4C0v

>>795
みんなが論外な価格で論外な程沢山売れればずいぶんと変わるかもね
何やってんだユーザーは？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 23:51:33.88 ID:/RPpvbmJ

>>795
サンドブラストかけてザラつかせてから好みの色に染めちゃうのは？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:29:38.07 ID:5PMAWVlC

フロントのギア良く見たら、高い歯と低い歯が無秩序に
並んでるんだけど、俺が変にトラクションかけて削れちゃったのかな？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 00:56:33.68 ID:motf3i0E

>>798
変速しやすくするための仕掛けだよ。
チェーン詰まらせたり岩に当てたりしたなら破損の可能性もあるけどね。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 02:27:22.71 ID:YijDq+s3

ああ、初心者スレだったか

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 11:20:56.56 ID:ncugCuN9

>>798
シングルギアの歯は全域同じような歯になってる。
変速時にチェーンが外れやすくand嵌まりやすくするための仕掛け。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 12:18:06.86 ID:RRfyr6hE

クロスバイクの名車が存在しないことについて？

存在しませんなあ
買うのは自転車のこと知らん素人だけ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 12:29:27.32 ID:P0BSb6M4

クロスバイクは帯に短しタスキに流しだから名車はないだろうねぇ
メジャーなのはジャイアントのエスケープだね

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 12:38:12.69 ID:t3YXMnFg

長く出てるのはなんだろ、シラスとか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 15:05:23.88 ID:M4E/jDmE

白線流しみたいに言うなよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 15:39:05.58 ID:0nUphbo4

君と出会った奇跡がこの胸に溢れてる

807 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】(1+0：8) 　：2014/03/21(金) 20:14:35.69 ID:C6LNYClu

WiggleとかCRCとかの海外通販ってこまめに値段かわったり
するもんなの？ホイール買おうかと思うんだけど一週間前と
かなり値段違うんだが

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 20:56:47.48 ID:KVELSrW4

>>807
円表示なら為替レートで変わるよ
ポンド表示なら変わらんだろ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:07:05.87 ID:Kyf499hl

ファットバイクって10万??30万くらいのじゃないとまともに走れないんですか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:17:25.36 ID:5LnzVp4E

GTの2011アグレッサー3.0を片道15キロ程度の通勤に使うことになりました。
が、ギア比が軽すぎて巡行速度が20km/hです。
通勤経路は幹線道路を多用するので巡行速度を30km/hぐらいまで引き上げたいと考えています。
そこでフロントのシングル化&大経化を考えているのですがドッペルガンギャンガーの60Tのクランクセットのようなパーツは使用可能でしょうか？
また他の選択肢があれば是非教えやがれ！

www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004U3RH6I/ref=mp_s_a_1_5?qid=1395403043&;sr=1-5&pi=AC_SX110_SY165_QL70

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:26:26.42 ID:U9wrkkQa

>>810
ターニーならこれに交換すれば速くなるよ。坂道は遅くなるけど。
ttps://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg41_page.htm
2011年モデルは知らんけど。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:47:16.45 ID:FlN6Zypb

>>810
2011は分からないけど現行モデルのスペックを見る限りでは
最大で42-14のギア比3あってタイヤ周長2055mmはあるみたいだから
ペダルを速く回すのが嫌って訳じゃないなら回転数上げてみては？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:51:37.22 ID:0Ek5gilK

>>810
ハイギヤにすればするほど速度が上がると思ったら大間違いだぞ。
その自転車は平均20km/h程度で回りきるギヤ比じゃない。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:00:45.43 ID:5LnzVp4E

早速のレスありがとうございます。
2011ではなく2012モデルでした。
純正が14T-34Tですので≫812で紹介していただいたスプロケだと3割弱のスピードアップが期待出来そうです。
値段も手頃ですし購入して試してみたいと思います。

≫812
それなりに肉体労働な仕事をしていますので、あまりシャカシャカ漕いで心拍数を上げたくないので、体重かけつつゆっくりめに漕いで巡行速度を上げたいのですよ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 22:23:21.35 ID:5LnzVp4E

≫813
マジッスカ？
ツーキニスト半端ないっスネ。
max30km/hでも結構シャカシャカっぷりだったんでハイギヤ化を考えていたのですが？
自分の精進が足りないだけでしたか。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:32:08.72 ID:gl23kaK9

>>815
その程度でシャカシャカに感じるのは、踏み降ろす足の速さに
引き上げる足の速さが釣り合ってないから。

踏み込みと同時に反対側の足が突き上げられるような感じがシャカシャカって表現になるのさ。
意識的に足を引き上げるようにすれば力入れなくても走る

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 11:30:24.81 ID:7Xya9Wdw

42/34/24T X 14-34T？

速度はともかく街乗りならメガレンジいらないと思うけど

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:36:38.39 ID:ZSa3TCDn

防犯の為家の中で自転車を保管したいのですが
室内でスタンド等で保管している方は乗って帰ってきたらタイヤの汚れ等は
ウエスかなにかで拭き取っているのでしょうか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:37:47.83 ID:9eZUgVAA

>>818
基本拭く。忘れてそのままの時もある。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 15:52:33.25 ID:YBh8p52x

>>818
玄関に置いてるから、基本そのまま。
ドロドロの時は拭いてる。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 16:22:44.14 ID:a5y6+wlL

部屋の床に直置きしてるけど、晴天時は特に汚れてなければ拭かない
雨天時または雨上がりで濡れてるときは拭く

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 18:07:47.85 ID:HgkiNg/U

スリックタイヤのロードは目視でそんなに汚れてなければそのまま。
家はフローリングで汚れてもすぐふき取れるしな。

パターンのあるタイヤでカーペットだったら考えるかも。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 21:59:51.92 ID:eRGOL8SV

なぜ大衆は安っぽい方、みっともない方へ流れるのですか？

例①街乗りなのにフラットバー
例②街乗りなのにドロップハンドル
例③街乗りなのにトリプルクランク

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 22:05:50.72 ID:HgkiNg/U

①と②を無くしたら何になるんだ。
ブルホ…なんて出てこないだろうからママチャリハンドルか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 22:08:07.79 ID:PvcE2EzP

>>823
激坂がある街だってあるじゃん

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 22:13:46.02 ID:ccM6xUAd

そもそも街乗りって何よ？って話なんだがｗ
歩道走行かｗｗｗｗｗ

kzは死ねｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:29:51.12 ID:43yZH2R3

ステムを握って運転します

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 23:33:37.04 ID:PvcE2EzP

>>823
プロムナードバーでフロントシングルの、
こんなのじゃなきゃダメって事ですか？
http://www.testach.com/products/images/tourmodel/diablo_prom/main.jpg

これはこれで恰好いいとは思うけど。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 01:43:04.16 ID:1ViuqqN1

ヘルメットって値段の違いでなにが変わるんでしょうか

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 01:47:28.38 ID:AiJwqtjR

>>829
重量だったり通気性だったり色々だね。
ヘルメット選ぶんなら、価格を気にせず試着しまくり、自分の頭に合う奴を選んだほうがいいよ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 01:57:20.96 ID:2fyiFCxz

あんまり変わらないよ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 10:52:16.80 ID:VMkB5ugm

>>829
ぶっちゃけ変わらない。
安物でも穴の多いのはある。
せいぜい品質が変わるぐらい。被り心地とか。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 15:31:07.33 ID:7n3MIOIe

高いやつだとガワがカーボンだけど安いのだとプラスチック？
ポリカーボネート？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 15:33:22.69 ID:xHK13lqy

賞味期限は単車用みたく3年？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:53:33.74 ID:FXiOBw3L

>>834
概ねそんなモン。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 19:47:18.58 ID:qrftWJdS

上り坂だとすぐに腰の辺りがしんどくなって来るんですけど背筋不足でしょうか？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 20:41:08.35 ID:dwI2wXdB

>>836
ポジション見直しだね。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:51:52.95 ID:s0+EQq+F

なぜ、普通の高級高品質自転車がないのですか？
ロード・・・競技用の特殊車輌だから高いの当り前
折り畳み・・・特殊な構造だから高いの当り前
クソス・・・論外

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:54:58.01 ID:QTeJ9GWH

単純にクッソ高いの作っても誰も買わないから

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:56:03.83 ID:s0+EQq+F

競技用が高性能で高い・・・当り前
高機能のスポーツウェアやアウトドアウェアが高いのは当り前ですが
普段着でも生地が良くて縫製が良くてデザインが良くて高い服は幾らでもあります
なのに何故自転車ではそういう完成車がないのですか？
クロスバイク？あれは中学生のファッションみたいなもんでしょ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 00:00:48.38 ID:qMCJ/f2d

>>838
高級原付きがないのと同じ理由

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 00:07:30.23 ID:/DQ65cme

よくタイヤを替えた方が良いと言われるのですが
皆さんチューブも替えてるんですか？タイヤ本体だけですか？
今は完成車そのままのチューブとタイヤです

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 00:07:58.88 ID:r6Cj3G44

自分で結論出てるんなら聞くなよ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 00:08:42.53 ID:fOzCaDru

>>842
すまん。君にじゃない。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 00:09:09.45 ID:27PvP3Q1

>>838
こういうのではなく？
http://www.albelt.jp/product/royal_eight.html

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 00:11:17.62 ID:27PvP3Q1

>>842
俺の場合チューブは異常なければだいたい2年ごと交換かなぁ。
2年を待たずに裂けたりバルブがイカレたりして交換するケースのほうが多い感じだけど。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 00:16:47.34 ID:1vEM2k78

>>840
結論：「需要がないもんは作らない」
高品質なロードを欲しい人は多いかもしれんが、高品質なママチャリを欲しがる人間がどれだけいるかと聞かれたら「ほぼいない」という答えしか得られない
車に例えたら1000万円の軽自動車とか誰も買わんわな

服の話にしたって、今ユニクロで売ってる服がもっそい品質上がったとして値段10倍以上になってもお前買うの？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 01:00:19.07 ID:/7bR6hSJ

そういうの出来るビルダーに頼めば作ってくれるじゃん
服だって靴だって最高級品はオーダーメイドの世界じゃないか

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 01:07:26.89 ID:OCOqJghs

クロスバイクに乗っていてたまに峠にも行くのですが
登りで足はまだ余裕あるのに背筋が先に辛くなりペースダウンを余儀なくされます
乗り方が悪いのか、ただ単に上半身の筋肉が不足してるだけなのか・・・
どなたかアドバイスお願いします

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 01:10:23.31 ID:27PvP3Q1

心肺強化するんだ！

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 01:25:30.44 ID:7hrgJfQc

>>849
フラットバーハンドルだとずっと同じ姿勢で走ることになるから
同じ場所に負担が集中しやすい
バーエンドバーとか付けて持つ場所を増やしてみたらどうでしょう

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 05:43:00.11 ID:fhCGvLgU

>>849
上りは辛さから一生懸命になりがちで、ひたすら漕ぐことに集中し
平地を走る時よりもリラックス出来ない、同じ姿勢を続けがちになってる。

走りながら姿勢を変え、ストレッチをしたりという事に気をつけるようにすると軽減される。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 07:28:09.18 ID:Evk7ZDhd

>>849
ギア比軽くして、同じペースで歌でも口ずさめるぐらいで、のんびり頂上まで登ってみたら

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 07:44:32.04 ID:7O3g2I4I

高級な普段用自転車ってこんなのか？
日本のママチャリはなんか違う気がする
http://www.abici.jp/models/sveltina.html

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 07:53:00.26 ID:YmvetN0y

海外だとコミューターとかのジャンルで確立されてるけど
日本だとそのニッチは電アシ自転車になってしまってるね

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 20:04:22.90 ID:aG/jvhqK

>>840
じゃあまず自分が思う
普段着でも生地が良くて縫製が良くてデザインが良くて高い服ってのが
自転車だと具体的にどんなものになるのか
できるだけ詳しく書いてみてください
話はそれから

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:18:17.91 ID:BPmQMrTL

身長174.4㎝、スーツのパンツの股下76㎝の胴長短足の少しデブです。

ネットで自転車買おうと思ってます。
自転車は子供の頃乗ったことありますが、ここ20年乗ってません。

26インチ　と　27インチでは私の背格好からどちらが向きますか？
ネットで調べると、私の身長からは27インチが適切みたいなのですが
乗ったことないので質問させていただきます。

ママチャリタイプでなく、シティーサイクルタイプを購入予定です。
ハンドルがまっすぐのやつです。
用途は月1で25キロ離れた病院迄行く時に乗る予定です。
ダイエット目的です。

教えて下さい。お願いします。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:22:15.27 ID:LNnrnwn3

自転車だと50kmくらいは毎日乗らないと痩せませんよ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:26:29.21 ID:Q5bl57dD

>>857
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7934.jpg
シティサイクルは車種毎のジオメトリの違いが大きくて中々一般化できないけど
大まかには身長165cm越えてるなら27インチが体に合う

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:31:11.94 ID:BPmQMrTL

>>858
膝が悪いので、1日2万歩以上歩けないのです。
2万5000歩くと限界で、翌日から1000歩位しか歩けません。

>>859
物凄い参考になりました。
有難うございます。

因みに、男性用自転車だと26インチか27インチばかりなんですが、28インチの自転車とか結構売れてるのでしょうか？
よく最近皆さんが乗ってるロードサイクルとかは、あれは28インチなのでしょうか？
タイヤが随分大きい感じに見えるので。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:39:33.56 ID:cxAKwUp/

月１だとダイエット目的ってのはどうなんだろう？って気はする
プール歩行とかは？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:41:06.51 ID:Q5bl57dD

>>860
ロードバイクやクロスバイクの「700C」WO規格は
シティサイクルに使われてる「27インチ」等とは互換性がないよ

ロード・クロスの700Cホイールのリムは直径622mm
シティサイクルの26インチのリム径は590mm、27インチは630mm
直径が違うのでシティサイクルのタイヤはクロスバイクには入らない

27インチより更に大きい28インチはマイナー規格なのでお薦めはできない
タイヤもホイールも27インチは一杯あるけど28インチはほぼ売ってない

シティサイクル規格なら27インチを選ぶのが一番潰しが利く
規格は違うけど700Cクロスバイクにサイズが近いせいか
27インチにはパナレーサー　パセラなど
700C用のスポーツタイヤと同じ銘柄もラインナップされてる
http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_1.html

これがシティサイクル用の26インチタイヤになるとママチャリ専用タイヤばかりで
クロスバイク用と同じスポーツ向けのタイヤ選択肢が減る

なおMTBやクロスバイクの26インチは「HE規格」なのでリム径559mmと直径が小さく
シティサイクルの26インチとはこれまた互換性がない
なのでシティサイクルの26インチにクロスバイクやMTB用のタイヤは使えない

いずれにせよシティサイクルを選ぶ時点でロードやクロス等の
スポーツバイクの規格とは切り離されてチューンナップは殆どできなくなる

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:43:32.39 ID:BPmQMrTL

>>861
1日5000歩～1万歩位は歩いてます。

自転車で1日50キロちんたら乗るのと、1日1万歩ちんたら歩くのでは
どっちがカロリー消費ありますか？
1日50キロだと東京駅から成田位までだと思うのですが、ちんたら乗るのでは不可能な距離ですね。
成田まで10時間以上かかりそう。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:48:07.21 ID:BPmQMrTL

>>862
ご親切に有難うございます。

タイヤを交換すると言うことは想定してないのですが、やはり靴底と同じく
ゴムはすり減るから、交換と言うことも念頭に置いて買わないといけないのですね。
参考になりました。
アサヒサイクルのサイトで注文しようと思ってましたが、専門店に足運んだ方が良さそうですね。
でも安い自転車しか買う気ないので、専門店だと高いの勧められそうで・・・・

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:51:01.71 ID:r6hYCUck

>>864
安物でいいならホムセン。4、5万でいいなら自転車屋行けば。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:51:31.26 ID:Q5bl57dD

自転車のいいところは膝が重力の負担から解放されて低負荷長時間運動できること
筋肉ムキムキにするような意味での「運動」ではないがダイエット目的の有酸素運動するにはいい
できれば通勤で1日に1時間などある程度まとまった長時間を毎日少しずつ蓄積できるといい

逆に言えば重力負荷が掛からないので脹脛等の筋肉は付き難い
それはウォーキングなど膝から下の筋肉を駆使する運動と混ぜてバランスよくやるといい
ウォーキングばかりだと今度は膝を痛める
何事もバランス良く特定の1つの運動だけやるのは使う筋肉が偏るので良くない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:54:22.22 ID:Q5bl57dD

>>864
あまりに低価格だと今度は耐久性が低下するので
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm

できれば3万円ほど、ステンレスリムの車体を選ぶと吉
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/difference.html

高い自転車は各所が頑丈にできてるので消耗品さえ交換していけば
10年20年と長く付き合える
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-118c.html

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 01:00:14.82 ID:BPmQMrTL

>>865
ホームセンターは考えてません。

>>866
やっぱり自転車は良さそうですね。
整形外科の先生も、自転車の方が良いと勧めてました。

因みに、自転車で毎日1時間乗車が良いと書かれてますが、その速度はどの程度が
効果あるのでしょうか？
ちんたら1時間乗ってても効果薄いのですよね？
やはりロードサイクルで飛ばすような乗り方でないと駄目でしょうか？

>>867
有難うございます。
3万ですか。
ちょい予算オーバーですが、今回は惜しまないで出します。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 01:28:24.79 ID:Q5bl57dD

>>868
短時間飛ばしてもすぐエネルギーになる血中のグリコーゲンが消費される量が多く（血糖）
脂肪はあまり燃えてくれないので、糖質一杯食べて運動短時間だと痩せない
「これ位ならずっと漕いでいられるな」というペース＋α位の強度でなるべく長く
速度じゃなくて心拍数を目安に
ttp://atsugi-bicycle.at.webry.info/201301/article_2.html
ttp://sugar.alic.go.jp/japan/view/jv_0106b.htm

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 01:36:56.29 ID:BPmQMrTL

>>869
本当に本当にどうも有難うございました。

月1の病院に通う以外にも、平日の晴れた夜に1時間程度自転車を乗ろうと考えるように成りました。
ウォーキングと自転車併用で、痩せることを目標にします。

どうも有難うございました。
お休みなさい。
869さん他、教えてくれた方が明日良い一日を過ごせますようにお祈り致します。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 11:13:55.94 ID:uqko9QjE

30万前後のカーボンフレームって割らない前提で何年くらい乗れる？
室内保管で月300kmくらい

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 12:40:12.57 ID:/dK2RWiC

何年で割ったスレとかあると面白いなｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 12:45:07.02 ID:yqXvlPQz

普通に10年は持つような。　30年もいけるかもしれん。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 13:52:50.27 ID:5LINVZmd

持たねーよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 14:43:41.04 ID:VMlXy59X

買った瞬間から劣化が始まるとか言い出す奴が必ず出てくる

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 15:10:29.03 ID:Tr5C+bUF

それを言うなら、貼った瞬間とか段ボールから出た瞬間からだな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 15:13:25.36 ID:w+NUyAs4

人間もいぬもぬこも世の中のあらゆる物は生まれた
瞬間から劣化が進む訳だよな。
さて、閑話休題。バリッバリのレーシングカーボンフレームでも
落車や外部損傷なければ10年は問題ないんじゃなかろか？
（競技ユースでなければ）
直射日光晒しまくりでなければ、それ位は余裕でしょ。
まぁ、とは言え（壊す/取られる/飽きる）と言う障壁もあるんでー。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 16:34:54.60 ID:eSja7Y5H

自転車の歩数計みたいのってありますか？
走行距離とか消費カロリーが表示されるようなの。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 16:39:59.92 ID:xrjTiwFX

>>878
こういうのかな？
https://www.cateye.com/jp/products/category/1/
http://www.cateye.com/jp/products/category/2/

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 16:42:01.21 ID:/dK2RWiC

サイクルコンピューターとかサイコンで調べよう

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 16:43:26.48 ID:eSja7Y5H

>>879
こんなすごいのがあるんですね。助かりました。

でもこれってポケットとかに入れるタイプでしょうか？
ハンドルに装着するようなのってありますでしょうか？
駐輪場で停めてた自転車のハンドルの何かデジタル表示されてる機器があったので。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 16:45:38.75 ID:eSja7Y5H

>>880
了解しました。
そのキーワードで検索してみます。
またわからないことあったら来ます。
謝謝。。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 16:45:55.88 ID:G0/tD7+6

そろそろ、スネ毛を剃ったほうがいいかな？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 16:48:32.77 ID:r6hYCUck

>>883
レースに出るんでもなけりゃ逆にキモイだけ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 17:00:11.14 ID:uqko9QjE

おお、そんなに持つのかありがとう
一年で割ったらまた来るわ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 17:03:57.09 ID:xrjTiwFX

>>881
ハンドル廻りに取り付けるタイプだよ。
盗まれる可能性があるから自転車から離れる時は外してね。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 17:23:17.69 ID:Q5bl57dD

>>885
走行可能であれば良いのなら落車しない限りはカーボンは10年でも20年でも乗れる
ただし「へたり」と呼ばれる樹脂の弾性の低下については数値的には認められなくても
体感で数年経つと感じるという人が多い

だから「寿命＝走行可能」であれば一生モノでカーボンは乗り続けられる
「寿命＝性能劣化しないでレースに使える期間」という意味であれば早ければ1～2年で交換
詳しくは↓参照
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/50/cb1.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/51/cb2.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/52/cb3.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/53/cb4.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/54/cb5.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/55/cb6.jpg

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 20:16:06.98 ID:uqko9QjE

>>887
詳しくありがとう
でもレースで使うなら1.2年とは言ってもそんなプロみたいにポイポイ乗り換える訳にも行かないしなぁ…

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 20:40:56.22 ID:Q5bl57dD

乗るだけならずっと乗れるよ
薄肉アルミも似たようなもんなので
レース向け機材はパフォーマンスの意味での寿命を言い出したらきりがない

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 22:30:44.88 ID:W2L/LMv1

>>856
http://3.bp.blogspot.com/-64wr8KH_AqA/TgH_zdkmXfI/AAAAAAAALU0/iGLMVQMPjaw/s1600/alex%2Bporteur%2B2.jpg

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 00:47:46.25 ID:adMtCWWD

スレッドステムとアヘッドステムの簡単な覚え方ありますか？
ふとどっちがどっちだったか迷ってしまいます。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 00:58:19.35 ID:BeSJVQjB

>>891
http://livedoor.blogimg.jp/news_keywordtoday/imgs/5/8/58659f68.jpg

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 01:30:35.10 ID:LrHPW/qB

ちょっとカーボンについて調べてみたら今の戦闘機ってほとんどカーボン使われてないんだな。アルミとかチタンの複合素材みたい。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 01:52:48.44 ID:sWZmg96f

>>891
スレッドの意味

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 01:53:26.66 ID:wmzP4B0g

>>891
ステムとステムが一体化して　レ　の形してるのがスレッドステム

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 02:45:35.66 ID:gmHSMsIE

秋葉原から新宿までって、大体自転車で何時間かかりすか？
ままチャリでゆっくり漕いで1時間30分、ギア付でスピード出して40分位ですか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 02:57:28.92 ID:sWZmg96f

>>896
そんくらいだね

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 11:13:07.10 ID:kpO1HrrU

良いロードバイクは、値段が高いと聞きます。
では、5万～７万円とかの安価なロードは、同価格帯の
クロスバイクと比較しても、移動ツールとしての使い勝手や
完成度において、見劣りするものなのでしょうか？
それとも、一長一短といった感じなのでしょうか？
はたまた、実はロードの方が優位という見方もあるのでしょうか。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 11:16:20.61 ID:sWZmg96f

最近は大差ないと思うよ。
一昔前は低価格帯は悲惨だったけど。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 11:36:40.97 ID:R9MayJoD

>>898
一長一短
ドロップハンドルのSTIレバーは安いグレードでも1万円位するので
フラットバー用のシフター（3000～5000円位）よりもコスト的に不利になる
例えばドロップハンドルのシマノClarisモデルのA660Eliteという車種が44,940円の時に
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000334/
同社のフラットバーハンドルのA660Fは40,740円
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000338/
つまり同価格帯だとフラットバーの方がドロハンよりワンランク上のパーツを装備できる

一方、ロードバイクのフレームを使うけどハンドルはフラットなフラットバーロードはコスト面で不利になりにくい
例えばスコット　スピードスターFB55、オルベア　アクアフラットバーなど
http://ysroad-futakotamagawa.com/itemblog/2013/08/scott-speedster-55-fb.html

同価格帯のクロスバイク（ESCAPE RX3等）に比べて
ショートホイールベースなロードバイクのフレームをそのまま使って
タイヤもホイールも細く軽いので加速やコーナリング性能は高い

その代わりショートアーチのキャリパーだから28C以上のタイヤは入らない
スピード出したくて舗装路しか走らないなら予算7万あればフラバロードを狙った方がクロスバイクより良いかもしれない

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 12:39:58.42 ID:kpO1HrrU

>>899
>>900
回答ありがとう御座います！
まだ自転車を始めてすらいないのですが、ちょうど
フラットバーロードを買おうかと悩んでいたので、
背中を押してもらったような気分です。

昔のロードバイクに比べれば、安い商品も値段なりには
きちんと完成された商品が増えているという事でしょうか。
一般人向けの市場の成長などで、自然と磨かれたのかな？

そして、現在の廉価指向ロードとクロスの価格設定の差としては、
ハンドル形状の違いからそのまま生まれてしまうコストの分
だけが残っていると。
だからこそ、その差を埋められるフラットバーロードが、
クロスバイクと被り気味な市場でも多く展開されているんですね。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 12:51:23.05 ID:SIgtgvN1

>>901
フラットバーロードとロードならロードの方がいいよ。
実際に私もそれで迷ってロードにしたわ。
試乗してドロップハンドルの方が全然楽だったわ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 12:57:02.06 ID:R9MayJoD

>>901
乗車時間が長くなるとドロップハンドル欲しくなる時期が来るかもしれないので
そういう意味でもキャリパーブレーキの車種が良いと思う
予感としてフラバ買ったら絶対ドロハンかブルホーン欲しくなる自信があるならロードバイクで

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 15:25:00.85 ID:k7Rj//m9

>>893
日本のF-2の主翼はカーボン複合材だよ。
カーボンで一体成型する技術はアメリカにはなくて、アメリカの技術者を驚かせたとか

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 19:20:10.34 ID:EqXYoEOP

フラットバー買っても絶対ドロハンが欲しくなる。
なので、少し高くてもドロハンロードを買う方がいい。
長く乗るなら尚更だよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 20:11:21.03 ID:83JeDd44

フラットバーで売られてる自転車をドロハンにするのは買い直した方が安いからな
逆は安くで出来る

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 20:14:35.02 ID:Ph/sdOwy

両方持ちが良いんだけどね。
近場は乗りやすく強力ブレーキのフラバ、休日や遠乗りはドロハン。
昔は二台目のドロハン買ったときに最初のドロハンをフラバとかブルホーンに改造したんだ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 20:50:22.70 ID:n52ehS8r

ドロップになれるとフラバはいらん

バックスイープの少ないフラバだと、しばらく乗ると手首が痛くなる

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 21:09:35.52 ID:KO9FkS71

自転車で通勤すると、毎月2万手当が付くんですけど
どんな自転車買えば良いのでしょうか？
35歳のおばさんです。。
会社までは直線距離で15キロ位です。
買い物用の自転車は母親のあるんですけど、三輪車なんですよね。
三輪車で会社行くのも笑われそうで。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 21:10:26.26 ID:SIgtgvN1

>>909
電動アシスト

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 21:20:40.11 ID:R9MayJoD

>>909
まず片道15km超（東京なら府中から新宿位までの距離）というのが
初心者にはかなりハードなのと
3輪はスイング構造の関係でハンドルを切らずバンクさせる操舵が特殊なのと
段差に片輪だけ乗り上げる状況に弱いので3輪は使わない方がいいと思う

お薦めは快適性の高い車種
ジェイミス　コーダスポーツFEMME等がお薦め
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/codasport_fem/
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/codacomp_fem/

また15kmあると帰り道は疲労や向かい風や坂もあってヘトヘトの状態では
時速15km/h位のママチャリペースになるかもしれない
そんな状況で睡眠時間確保や体力的自信がないなら電動アシスト自転車
https://www.jitensyakan.com/item_detail.php?id=458
http://www.cb-asahi.co.jp/item/25/43/item100000014325.html
バッテリー充電器を職場にも置いて行きと帰りで充電して往復

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 21:23:35.97 ID:R9MayJoD

>>909
春と秋は自転車通勤に最適だけど問題は夏
自転車は姿勢固定で日に晒されるので長袖などで覆ってない箇所は火傷みたいに日焼けしやすい
全身長袖に手袋でサンバイザーと首筋のガードして完全防備で1時間ほど漕ぐ

職場に到着したらシャワー浴びて着替えを処理してメイクは到着後に整える
夏はシャワーとロッカールームがないと辛いと思う

都内のシャワー＆ロッカールーム付き自転車保管施設
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/41/tonai.jpg

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 21:28:16.11 ID:R9MayJoD

>>909
これが大体15km位のルート（世田谷給田～新宿）
http://www.youtube.com/watch?v=F-WQWg_mZpc

こういう高速コースならフラットバーロードに近いのが少ない力で効率よく薦める
でも慣れないうちは股間の痛みや背中首腰の疲労などでかえって辛いので
最初の数年は快適性の高いコンフォート系か電動アシストのシティサイクルタイプで
少しずつ体を作っていった方がいいだろう

とにかく自転車通勤は慣れるまでは最初は凄く疲れるので
睡眠や食事など生活スケジュールの面で厳しいと思ったら無理しないで
公共交通機関を使うといい

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 21:30:55.94 ID:J00/u1e3

クロスバイクロードバイクと呼ばれるものは買っちゃ駄目
メンテに金がかかる飛んだ金食い虫
小径車もタイヤに金がかかるから使い捨て感覚じゃないと金がかかる
結局ブリジストンとかパナソニックの自転車買えば長持ちする

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 21:31:42.26 ID:R9MayJoD

>>909
車体は購入スレのテンプレも参照
http://wiki.nothing.sh/2346.html
http://wiki.nothing.sh/3121.html
http://wiki.nothing.sh/3553.html

あと自転車保険は必ず加入
慣れるまでは危険ポイントが分からない～
路駐やタクシーのドア開閉に巻き込まれたり
歩道から飛び出した自転車と衝突したり
乗車時間が増えるほどリスクが上がる

【事故】自転車の保険総合スレ6【通勤通学】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376182402/

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 21:34:37.69 ID:R9MayJoD

>>914
メンテナンス費用はスポーツバイクもシティサイクルも走行距離同じなら変わらない
大事なのはしっかり調整して乗ること
そもそも15kmと信号守って1時間近く掛かる行程だと走行抵抗の大きい車種はそれなりに気合が必要

シティサイクルを選ぶならビビDXシティやPASシティS8などGD値がそこそこある電動アシストを推奨
車体クオリティに関してもアルベルトクラスの車体なので耐久性も抜群

シティサイクルのグレードによるパーツの違い
http://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/difference.html

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 22:24:12.20 ID:ukoGXUfw

>>911
片道15kmが初心者にハードって勘弁してくれや。。
お前みたいな奴が居るからいつまで経っても自転車の本当の性能が理解されず、
自転車の地位が上がらないんだろうな。

15kmなんて適度レベルとされてるのに。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 22:26:09.86 ID:IPpYWI6L

ほら喧嘩しない

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 22:27:13.69 ID:t6A/zfi8

>>909
20キロくらいのママチャリで同じような距離を、信号やらちんたらで1時間くらいだけど、
三輪なら更に重くないか？重いと進まないうえに、膝に来るぞ
まあクロスとかだと乗車姿勢が変わるから、自転車屋を冷やかしに見に行くしかないわなｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 22:59:46.85 ID:3RFOaYb4

電動アシスト自転車で良いんじゃないかな？
あとは値段よりも愛想が良くて親切そうな自転車屋さん探す事が重要

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 23:09:11.53 ID:ik+YIQ41

周囲が田んぼとかじゃなくて風をさえぎってくれる建物があって
道が綺麗に舗装されてて
車道走っても恐怖を感じないくらい十分な道幅がある道なら
毎日片道20kmでもらくちんだけど
その逆だと10kmでも超辛い

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 23:37:25.45 ID:Ph/sdOwy

>>921
田園地帯走ってるなら贅沢だよ。
俺も毎日20キロ田園の広域農道走ってる、
農閑期は独占状態だから、インナーローの強風の日も楽しいよ。
車や信号機のある市街地は走りたくない。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 00:30:27.87 ID:eir0SgNE

FUJIのXCMで東京から下田までの170キロを走るのは厳しいですか？
因みにタイヤはブロックタイヤのままです。
ママチャリ(シングルスピード)で行くのとどっちが楽でしょうかなね？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 01:48:26.18 ID:hKKsSiat

>>923
HP見てみたけどどのモデルかわかんない。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 02:07:09.57 ID:hKKsSiat

あ、XCM搭載のコレって事？
http://www.fujibikes.jp/2014/products/nevada_29_1.4d/
行けるかどうかは目標ペースによるんじゃね。
時間たっぷりあるなら大丈夫だと思うけど。
舗装路メインだろうからタイヤはイマイチだけど、ギア比の選択肢や車重やポジション等からママチャリよか断然楽だと思うよ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 02:09:43.62 ID:ZgreN7V+

厳しいかどうかなんて人それぞれ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 06:08:45.58 ID:sej4mzTP

通勤15kmとか初心者には無理。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 06:52:11.14 ID:OqfcwzqX

距離は慣れるまでが辛い程度だけど、夏の汗が辛いね
しかも女性でしょう
夏はどんなにゆっくり走っても5分も漕いだら滝の汗だから
スーツ着て自転車通勤したらもうそのスーツ職場で着られない位になる
着替えをバッグに入れて自転車乗ってる間は運動しやすいウェアで走って
到着したら汗を拭くかシャワー浴びて女性ならメイクも職場着いてから必要だし
汗だくの着替えも帰りまでロッカーに入れて保管してたら匂うし
主に着替え処理と汗対策とメイクにかかわる諸々の手間コストを考えたら
女性の片道15～20km通勤てのは職場にシャワーあってもきついと思う

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 13:13:54.13 ID:bxFXyRvq

原チャリの出番ですな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 16:11:01.81 ID:Disitijz

丸の内なんかでも自転車通勤の会社員って最近多いのですか？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 20:11:46.49 ID:NhqCgjcw

自転車見に行ったらトップチューブが上下に押しつぶされたようなデザインばかりだったんだけど
真円に近いデザインって今はないのかな

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 20:16:39.09 ID:y6m3AJec

>>931
あるよ。
http://www.raleigh.jp/catalog/42_CRN/index.htm
とか。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 20:27:21.36 ID:NhqCgjcw

>>932 かっこいい！　こういうのが欲しい

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 20:37:19.60 ID:qvRsxUBJ

つぶれていたクロスのタイヤに久しぶりに空気をいれたんですが、
破裂しそうで怖くて４気圧ちょっとしかいれてません。
やはり、６気圧くらいは入れたほうがいいですか？　

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 20:39:23.15 ID:y6m3AJec

>>934
タイヤの横に適性空気圧が書いてあるからそれに合わせる。
そして一晩様子を見る。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 20:43:36.64 ID:qvRsxUBJ

>>935　タイヤの横、初めてみました　　ちょっと走ってきます。
ありがとうございました！

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 21:06:31.97 ID:y6m3AJec

>>933
ショップに行って、ホリゾンタルフレームの、昔ながらのデザインが欲しいと言えばリストアップしてくれるよ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 21:30:08.76 ID:TgcR2BfG

今日、自転車辛口ランキング２０１４なるものを
見つけパラパラ見ましたが、これは非常に参考になりますか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 21:51:02.47 ID:pwgyi1ee

>>938
ならん。
まともなメーカーで同価格帯のものなら品質として大差ない。
製品コンセプトの問題については、選び使う人の考え方次第で、
一概にどれが良いとか言えない。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 21:54:16.50 ID:OqfcwzqX

>>938
自転車にある程度知識がある人が読んだら「え？そう？」て思う箇所は結構ある文章

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:00:38.11 ID:qvRsxUBJ

今、ちょっと走ってきたんですが、平坦段差関係なく勝手にギアチェンジして
しまう症状がでています。。。　　これ、自転車逝きですよね。。。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:04:33.15 ID:zisyKIGS

ディレーラーの調整が狂ってるんじゃないの？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:06:51.80 ID:hKKsSiat

ケーブルが腐ってたりして

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:09:56.75 ID:qvRsxUBJ

もちろん雨ざらしにはしてないんですが、一度自転車屋にみてもらうかな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:14:24.96 ID:hKKsSiat

加速中に勝手に変速されてクランク空転すると玉の危険が危ないしな！

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:16:12.41 ID:cBVzuqnz

　∧＿∧
（　;´∀｀）
人　Y　/
(　ヽし
（＿）＿）

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:19:33.01 ID:qvRsxUBJ

あの～、女なんですが（´・ω・｀）

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:22:47.90 ID:Gwe7gBpG

>>947
ショップで調整してもらえば多分なおりますよ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:28:21.60 ID:qvRsxUBJ

ありがとうございます！　そうします

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:23:48.49 ID:eir0SgNE

仏式用のエアーチャックがほしいのですがおすすめはありますか？
できれば圧力が測れてAmazonで購入できるものがいいです。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:15:54.66 ID:6i2/Wb31

>>950
ゲージボタル自転車用

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:39:46.57 ID:HWag65G/

>>941
ワイヤーの伸びが気温によって違うから季節の変わり目には
シフトの調子が悪くなって調整が必要になる事が多い。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:43:02.12 ID:diUjoEP6

チェーンステー折れてるとかだったりしてｗ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:45:47.50 ID:diUjoEP6

>>951
http://www.amazon.co.jp/dp/B0031VVEGO
いい値段するなあｗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:53:38.15 ID:6i2/Wb31

>>954
ほんじゃこの辺とか
http://www.straight.co.jp/item/15-350/
http://www.straight.co.jp/item/15-1029/
ゲージ精度がどうだか俺は知らないけど。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:56:52.78 ID:diUjoEP6

ああ勘違いさせちゃった質問者じゃないです。これにて退散

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 01:22:33.31 ID:6i2/Wb31

ゆっくりしてけよ！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 10:22:27.29 ID:hmZ32CZZ

>>951
質問者ですが、商品はいいですねこんなのがほしいです。しかし予算が合わないので、安いエアーチャックとエアーゲージを両方買ってそれで空気圧管理をすることにしました。
回答本当にありがとうございました。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 12:41:40.92 ID:4BcrHl1a

今年のfelt AR4欲しいんだけどやっぱりヒルクライムレースじゃ使えない？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 20:43:51.67 ID:ovBbDQBt

>>959
いやイケるでしょ
コンパクトクランクにしてホイール変えれば普通に戦えるはず
だけど、ヒルクライムがメインならもっと他に良いバイクあるよね？とは思う

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 23:00:12.49 ID:SXCN61a1

亀戸から自転車で浅草までお花見に行ったけど死にそうなほど疲れました。
自転車って疲れますね。
あれでアンパン5個分のカロリーは消費したと思います。
普通の22インチのままチャりですが、ギアのあるのだともっと楽なのでしょうか？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 23:02:06.97 ID:mLgMUuGs

>>961
ママチャリでもギア付きだとだいぶ違うねえ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 23:02:57.61 ID:u+wJv/qf

最初はロード乗っても疲れるよ
少しずつ鍛えて2年もすれば余裕になれるけど
そこでまた飽きて半年以上乗らなくなればまた体力は逆戻り

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 00:28:23.30 ID:sIcfIsez

>>961
ギアのこまめにつかって
サドルのセッティングさえちゃんとすれば
段違いに乗りやすくなるよ。
もちろん疲れるけど、
次に日に引きずるような疲れじゃない。
クロス買ったけど、移動範囲は
それほど変わらなかった

965 ：961：2014/03/30(日) 01:07:34.67 ID:jT86d2Fe

>>962-964
今度買う時はギア付きのにします。
お天気良かったので、気持ち良かったのですが風が強いと風が洋服を貫通して結構冷えました。
自転車で遠出するときは、ナイロンぽいものを羽織ったほうが良いでしょうか？

車はオートマありますが、自転車のオートマなんかあります？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 01:11:22.53 ID:z3yWYMkC

>>965
薄いウィンドブレーカーを持っておくと便利ですねー
オートマあるけど流行ってはいませんね。重いし。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 01:16:35.12 ID:6S8BaACM

ちょっと昔に多段変速のオートマはあったけど高かった

現行だとS-RAMというメーカーの自動二段変速を使った自転車がある
http://www.amazon.co.jp/dp/B00G9P2E6I
http://www.amazon.co.jp/dp/B00FWFPW3I

あとは電動アシスト付きも良いかもね

968 ：961：2014/03/30(日) 01:33:57.75 ID:jT86d2Fe

>>966
私も薄いウインドブレーカー着とけばと感じました。

>>966-967
自転車でオートマあるなんて初めて知りました。
車やバイクではあるから、冗談半分で訊いたら本当にあるんですね。
2段なら余り変わらなさそうで、普通にマニュアルのギア付きの買った方が良さそうですね。
もう少し暖かくなったらギア付きのに買い替えます。
都内下町に住んでるので、もう少し慣れたらもう少し遠い所まで行けそうな気がします。
夏頃には亀戸から四谷、新宿御苑位まで自転車で行けるようになりたいです。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 02:14:36.60 ID:h/mOjJd2

長距離乗るならコンフォート系ロードというのがおすすめらしいですよ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 08:15:43.97 ID:1+c6sVtN

>>960
メインな訳じゃなくて出るかも程度だけど、あまりにも厳しいなら考えちゃうなーと思って
ありがとう

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 15:46:59.65 ID:IRoUys/O

こういう強風の日は自転車乗りは避けるのが吉ですか？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 16:10:16.27 ID:jrZCOlbY

横風に煽られて危ないね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 17:22:28.87 ID:IRoUys/O

風止んだので、自転車乗って来ます。
5㎞先のスーパーまで買い出しだ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:29:50.04 ID:xxWNL+6v

原因不明のスローパンクのせいでチューブ三本ダメにしちまいました。
どのチューブも空気パンパンに入れて風呂桶に漬けて絞っても
気泡が全然出ないのに、一日置くと空気無くなってる状態です。
買ってまだ三ヶ月のMTBなんですけど、タイヤには異物は見当たりません。
これってリムテープ交換が必要でしょうか？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:35:20.29 ID:4mo7YYXd

>>974
普通だったらコアが緩んでないか確認するところだけど
チューブは三本ともダメだったんだよね？

そういうときはタイヤを交換するのが吉
もったいない気もするが大体それでおさまるよ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:56:02.04 ID:JlqUwrA2

タイヤ側に微細な針とか空気入れた時のみ出るヒビによる噛み込みとか
そういうのがありえるよね
リムもきれいにクリーニングしてる？まあどうせならリムテープにタイヤにチューブ
全部交換がいいかも

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:41:49.77 ID:f7DcMS8p

>>974
原因の切り分けの為に
組み込まずにチューブに空気入れてそのまま1日放置
空気抜けてなければ、組み込んで乗らずに1日放置

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:46:31.00 ID:GSbRLQpW

MTBのタイヤなら分厚いからそうそう異物でパンクはないと思うけど
もしもタイヤが薄くて「見る」だけだったら見つからない事が多いよ
タイヤを左右からつまむと隠れてる異物が見つかる

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 20:48:42.75 ID:gtKbo60P

バルブコアがの閉まりが悪いだけだったりして

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 21:06:11.35 ID:CqX0kDJH

タイヤの裏側になんか付いてないか確認した？

981 ：974：2014/03/31(月) 22:23:31.47 ID:5yrPdXco

みなさんありがとうございます。
あの後タイヤをもう一度グニグニしながら調べまくったところ
本当に小さな破片がタイヤに刺さるというか、埋まっている状態でして
イチかバチかそれを抜いてチューブ入れて5㎞ほど走ったところ、パンクせずに
今に至るのでアレが原因だったのかもしれません。お騒がせしました。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:39:37.74 ID:Ry4c7zMx

なるほどねぇ、参考になるなぁ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:55:42.09 ID:80VcQi/9

ゴムの中に埋没すると触っても分からないから厄介
ギューッと強くつまんだときだけ猫の爪みたいににょきっと飛び出る

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:59:12.27 ID:eYz1M75V

あるあるネタだよね
この時期、お花見で瓶とかコップが割れて片付けた後とか、危険

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:08:56.86 ID:KX35aX3c

俺もこないだスローパンクやったけど、
見つからないような小さな傷なんだろうなーと思ってたら、わかりやすく針金がぶっ刺さってた。
２インチの低圧タイヤなこともあり、きれいに刺さるとすぐには空気抜けなかったりするようだ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 00:16:22.52 ID:9yDWB/rX

タイヤに角が生えるのは何度かやってるな
本当に脱落して見つからない事もあるけど、チューブ交換時に内面チェックで触るのが癖になってる

って最後のパンク時に内面カーカス破損を見つけたのに急ぐからといってスルーした
案の定1キロほどで再度パンク。ガムテープでも貼っとけば良かった。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 01:29:39.73 ID:zGZ79XPS

>>974
スローパンクだと、チューブを水中に入れても気泡がポコポコとは出てこないよ
チューブ表面に付着してる気泡を取り去って、新しい気泡がジワ～っと出てくる程度