まぁ貧脚の俺にはクランク剛性なんてわからんし
ゴッサマ+シマノチェーンリングをアルテにしてもわからんかった
結局シマノチェーンリング裏の切り欠や爪の出来の良さの差だけか
○見た目を変えたい
○BB30がガッキンガッキンウルサい
○クランク長を変えたい
とか無けりゃ一番後回しでOKだろ
>>925 そうだね。体感がそんなにある訳でも無いなら後回しだね。
先にエンジンと技術の向上とホイールですね。
5800のチェーンリングの裏側ってどうやって掃除すりゃいいんだよアレw
まず服を脱ぎます
そして脱いだパンツを3分間煮込みます
そのダシ汁でチェーンリングを煮込みます
俺の名前を言ってみろ〜!
3分煮込むと消毒されて非常に衛生的なパンツに戻ります。
やがてそのパンツはカルピス溶液で汚染されます
おまえらホントきもいな
そりゃ自転車乗りはキモオタ童貞ばっかだと言われるわ
おれが童貞なのもよく分かる
936 :
935:2014/06/09(月) 01:24:45.67 ID:ryNBk6/0
かく言う私も童貞でね
水は低きに流れ
人の心もまた
938 :
ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 01:32:36.89 ID:7RgvHM5g
「煮沸より優れた消毒方など存在しねぇ!」
高圧蒸気滅菌でしょ
eo
ステラッド
FC-SR100だと入らんのでFC-SR200と同じ太さのネジ無いかな?
FC-SR200に使えるナット側があれ場良いのだか
FC-SR100の段付き部分削る他無いか。
1年前に買ったQリングだけど
11速に対応している?
してる
しかし、店頭在庫品は2年前の物であった
カンパが11sになったの何年前だと思ってんだよ
それでなくとも10sと11sは互換あるのに
フルクラムのクランクって国内も海外も在庫無しや取り扱い終了がほとんどになってきたけど、新しいのが出たりするのか、はたまた撤退なのか、なにか情報ありませんか?
105からラクランクに替えたら足の外側がしびれるような痛みが起こるんだけど
147mmから143.8mmでそんなに変わるもんかね
クリート位置は内側と外側いろいろ変えてみたんだけど痺れるんだよね
そりゃー変わるでしょう。
俺のゴッサマBB30、そろそろノーメンテかつ雨中走行込みで1万kmなのに一向に壊れねえぞ!壊れてねえのに交換するのもなんだかなぁだから、早く異音出せやコラ!
それははずれだ
おれもそろそろゴッサマー交換したいんだけどアルテぐらいの価格帯でカッコいいのがないんだよな
そこそこ見栄えがして性能もボチボチだし無理して変えることもないんかなぁ
今現在入手が容易な汎用クランクはFSAとROTORくらいしか無いよな。
FSAは高くなっちゃってるしROTORは実物があんまカッコよくないし、軸長に難有り…
>>954 そんなあなたにDrivelineのAirforce
>>950 俺も痺れるけど痛くはないな
更にワッシャーかましてみたら?
>>957 即レスですまん そのワッシャーってどこで手に入るの?
>>958 ペダルワッシャー
三ヶ島から1mmのやつが売ってる
Dixnaからもラクランクスモールパーツと称して2mmのやつがある
又はペダルのスピンドル長で対応するとかね
Qファクタって狭いほど良いってもんじゃないからな
>>959 サンキュー あと3mm伸ばせばファクター105と一緒になるわけか
ワッシャーって重ねてもいいのかな?
むしろ広いほうが股関節や足裏の故障が減ると思う。俺はこれらに悩んでて、あえて広めにして解決した。
広めても問題ないし、むしろケイデンスが上がったり平地の回し方に幅が出たりと良いことが多かった。
最初は違和感があってタイムも落ちたけど、1か月で慣れてタイムも戻ってきた。
狭くするのはタイムトライアル競技のときだけ、というかオブリーのイメージが根強いだけじゃないかなっと。
Qファクターは広めに、クリート位置は母子球より土踏まずよりに、ってのがプロのトレンドになりつつあるってなんかで読んだな
>>964 バーベル・スクワットに例えた一文が的を得ているな…狭くて無理が出てる分は
膝と股関節が負担するんだよねえ。フレームが硬くなったのも関係しているかもしれんけど。
ハイアマチュアの間でもQファク広めが流行ってる。シルベストてnちみたいな昔人は
とにかく狭く狭く!って拘ってるみたいだがw
トレンド()
広い方が合う人は広く、狭い方が合う人は狭くすれば良いだけの話
アホみたいに他人に合わせてた泣きをみるのは自分
>>961 105と一緒にするなら、ラクランクの意味無いんじゃね?
いや俺が
>>968 PCD74を使ってないなら意味ないわな
あ、クランク長という可能性もあった