馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 276☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 16:20:03.64 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 275☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389096404/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 16:22:57.15 ID:???

無職ハゲ爺

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 16:29:07.57 ID:???

自転車についているネジはなぜ、六角穴付ボルトをたようしてるんですか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 17:49:56.33 ID:???

なめにくく、締めやすく、普及しているから。
トルクスの方がなめにくいが、普及してないので、素人いじり防止に使われていた。が、トルクスも普及してきたからその意味あいはうすい。

リアディレーラのテンション調整ネジは、プロが走行中に調整したいときに、メカニックが車の窓から手を出して調整することがあるらしいからプラスネジらしい。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 17:50:37.01 ID:???

>>1
スレ立て乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 18:58:18.17 ID:???

強度が不要なところはプラスネジってことだよ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 19:05:51.82 ID:iVn2f7YO

車のＣＭに流れてた曲の名前がわかりません。

確か、薄暗い朝で、車一台が走っているという感じでした。
（トンネルに入る描写があったかもしれません）

英語で、女性で透き通った声をしていました。オリジナル曲だったはずです。

わかる方が居たら、是非回答を宜しくお願いします。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 19:52:51.51 ID:tA3eRQkG

>>7
よく分からんけど
坂本美雨のThe never ending story
まぁカバー曲だけど一応

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 19:58:37.72 ID:???

はーしれはしれーいすゞのトラックぅ♪

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 20:20:51.27 ID:HeP1aUXV

名古屋から彦根までの自転車推奨ルートを教えてくだされ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 20:26:58.61 ID:???

>>10　　http://kossann.exblog.jp/18371080/

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 20:37:34.51 ID:HeP1aUXV

>>11
今から検討してみます
ありがとうございます

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 20:54:35.56 ID:???

ＳＴＩとFDにシリコングリス注油したら
ＦＤの変速ができなくなった
あとホイールとスプロケ変えた
ＦＤの動きが悪くチェーンをあと一歩
押しきれてない感じ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:08:43.69 ID:???

>>13
FDケーブルのアジャスターを緩めても駄目？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:22:03.98 ID:???

>>14
上手くいったと思います
ありがとうございます
インナー側にチェーン落ちて
ローラーやる気が失せたので
トルク掛けてはやってませんが

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:28:38.84 ID:???

> 1000 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/01/14(火) 18:48:44.65 ID:???
> プロショップって何か素人お断りの雰囲気がして入りづらいです
> 買う気はなくて自転車を見たいだけの場合、冷やかし御免ですか？

そりゃそうさ。
店で見て通販で買うような人は迷惑なだけだもの。
せめて見物料として、それなりの買い物しようぜ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:33:47.84 ID:???

クロスバイクにロードバイクコンポ(SORAとか)付けられますか？
今クロスバイクについてるのはブレーキやディレイラーなど全部マウンテン用コンポです

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:35:48.68 ID:???

保安部品のライトはついてないと違反？昼間走る分にはついてなくてOK？
またベルはどのようなものをつけてますか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:36:24.14 ID:???

>>16
全く問題無い。
安い買い物じゃないからな。
皆最初は初心者なんだからアレコレ聞いてみるといい。
それで店が信用できたり気に入ったものがあれば初めてお金を払えばいいさ。
もちろん横柄な態度で臨むのはNGだが。
それを嫌がるような店はただのショップだ。
"プロ"ショップなどでは断じてない

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:42:41.70 ID:???

>>17
フレーム側が対応していれば付くよ。
リアエンド幅が135mmだったらハブはNG、ブレーキがディスクブレーキだったらブレーキはNG、みたいな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:42:58.99 ID:???

>>16
通販に逃げられるほどの価格や
接客が問題だと思うの

Ｒａｉｒが１本１６００円で交換費用が１本８００円
amazonだと１本１０００円でタイヤレバーが３００円
技術レベルなんて無いに等しいレベル

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:43:26.36 ID:???

> 968 名前：880 ◆jPpg5.obl6 [sage] 投稿日：2014/01/14(火) 13:39:11.12 ID:???
> アラヤのDIAにしようと思います
> ママチャリみたいなリアキャリアと、片足スタンドって付けられる？

マジカヨ。ネタで紹介したのに。

ママチャリみたいなリアキャリアというのは、
両サイドにサイドバッグ用の枠が付いてないタイプのことかな。

DIAに似合う細身のリアキャリアとなると、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/58/94/item100000009458.html
こういうのかなぁ。
取りつけ可能かどうか、取り付けたときに似合うかどうかは、わからない。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:44:04.91 ID:???

>>18
昼間もトンネル等を走る場合は必要になるね。
ベルはちっこい奴をステムにつけてるよ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:45:22.72 ID:???

>>23
ありがとうとごさます。いつかは必要になると思うのでこの機会に買おうと思います

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:49:01.82 ID:???

>>18
ライト本体の話だよね？
それならわからんが最寄りの自治体や警察ショに聞くのが確実じゃない？
ベルはあんま良さげなのないからなあ
とりあえずはサイズがあれば100均とかのやつで間に合わせれば？実際使うことってほぼないと思うし

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:51:00.01 ID:???

>>25
ベルよく使うよ
寂しい時とかテンション上がった時とかに

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:51:50.85 ID:???

>>19
安い買い物でない = 粗利が大きい価格帯の自転車を買うなら、ね。

>>21
まっとうなショップは、売りっぱなしの通販に、価格で勝負できないよ。
当たり前だよね。とにかく説明にコストかかるんだから。

チューブの値段が高いとか工賃が高いっていうけど、
それを気持ちよく払いたいと思わない人は、
徹頭徹尾すべて通販で済ませたほうがいいね。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:54:48.99 ID:???

>>24
ライトは良いものを買った方がいいよ。

キャットアイのEL540RCとかネット通販だと5千円ちょっとで買えるし。
デカくて重くてダサいけれども、これが最低ラインだと思ったほうがいいよ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:56:56.04 ID:???

昼間しか走らない時は小さな懐中電灯くくりつけてる。
懐中電灯なら自転車以外の用途にも使えて便利。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:57:33.07 ID:???

>>27
自転車みにいくってかいてるんですがそれは

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 21:59:44.60 ID:???

>>27
まっとうなショップこえーｗ
説明で金払わされるのか

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:01:20.38 ID:???

説明てか人件費や家賃その他がかかるからなぁ。
自転車見るだけなら大型店や直営店が在庫豊富でいいかもね。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:01:41.39 ID:???

ママチャリのブレーキ（いわゆるバンドブレーキ）なんですが
前に進もうとする力を止めるパワーはすごいのに
レバーを思いっきり握った状態でも、
足で自転車をバックさせると簡単に後輪が後ろに動くのは何故ですか？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:08:03.21 ID:???

>>32
本当にみるだけならそれでいいけどなんで2ちゃんのベテラン剛脚さんたちはそんなに自転車に興味もってプロショップに来店しようとする初心者の人たちを遠ざけるのかな？
初心者嫌いなの？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:08:14.96 ID:???

>>33
セルフサーボ効果って奴じゃね

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:08:30.01 ID:???

>>31
説明したから授業料を払えとは言ってこないよ。

今この場でなくても構わないが、
説明コストに見合うだけの粗利のある買い物をしてくれ、
というような空気は漂わせてはくるよ。

いいショップほど、親身になって説明しっかりしてくれるし、
後から来た他の客を待たせてでも、ちゃんと話してくれる。
客側も、それに応えるような付き合いが必要だけどね。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:11:51.08 ID:???

>>34
自転車屋ごときで入りにくいなんて言ってるシャイな奴をからかってるだけじゃね？
んなもん「ちわ～、に興味あるんだけど見させて貰っていい？あ、まだ買わないよ！」でOKじゃんね。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:13:38.29 ID:???

説明料といえば用賀のあそこを思い出すな。
まぁあれはあれで良い方法だとは思うけど。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:14:09.67 ID:???

買ったライトが夜いまいち見えづらいんで
とりあえずダイソーでもう一個買って
2個付けしてるんですが
怒られないですよね
実はそれでももう一息なんで3個にしたい…

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:16:26.91 ID:???

>>34
嫌い。
「初心者」を免罪符にメチャクチャしようとする人が多いからね。

初心者と馬鹿は違うんですよ。
初心者と外道も違うんですよ。
初心者とドケチも違うんですよ。

本来、初心者ほどショップに工賃を払うべきなんですよ。
自分じゃ出来ないから、お金を払って人にやってもらう。ごく当たり前のことだよね。
自分じゃ分からないから、お金を払って人に教えてもらう。ごく当たり前のことだよね。

日本では、本来の意味での「サービス」に金を払う習慣が薄いですから、
モノをサービス料を含ませた高い値段(といっても定価が限度だが)で売るんですよ。

アマゾンで買えば幾らなのにとか、そういうこと言う人は、徹頭徹尾すべて通販で済ませてください。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:17:44.98 ID:???

>>39
ライト何個つけても法令には抵触しないけど、恥ずかしいよ。
100円ショップのライトを幾つもつけるよりも、まっとうなライト1つのほうが遥かに良い。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:17:53.33 ID:???

>>37
でもあまりにも>>36とかみたいに客側もそれなりの対応しなきゃいけないみたいなレス多いよ？
ブログとかではドンドン質問なりして信頼できるプロショップを見つけよう！みたいなこと書いてあるのが大半なのに

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:18:33.49 ID:???

>>39
前照灯としての明るさの基準ってのがあって
おそらくそれを満たしていない・・・
別に何個つけようと構わんのだが
基準を満たすライトは付いていないとダメ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:20:40.26 ID:???

>>40
ふーん
じゃあなんでこんなスレにいるの？初心者は嫌いだから貶めるのが好きなの？
それともドヤ顔で教えてやってる自分に酔いたいから？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:21:42.00 ID:???

>>44
これは煽りとかじゃなくてただの質問です
馬鹿親切に教えてください

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:21:51.96 ID:???

>>40
じゃあサービス要らないから安くしろ
喋らなくていいから・組み立てや取り付けしなくていいから
レジ打たなくていいから仕入れしなくていいから
全部やってやるから仕入れ価格＋αで売れ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:21:52.53 ID:???

>>42
店側の人間なんじゃね？
常連でそこそこ儲かってるから一見さんは避けたい・来るなら面倒かけるな的な。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:22:35.32 ID:???

>>41
>>43
やっぱ恥ずかしいですよねorz
田舎で街頭がない箇所があって
減速してるんだけど
マジ怖いんです
最強明るいライトが(not懐中電灯)が欲しい…

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:22:47.39 ID:???

>>40
まあそういう店があってもいいんじゃね
そういう店ばっかりなら業界ごと終わるけどね

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:25:26.18 ID:???

>>44
他人を見下したり貶めるのが生き甲斐な人もいるわけで。
そんな人の意見に従い行動するのは馬鹿らしくね？
好きなように入ったらいいんだよ。
気をつけるべきは一般常識だけでいい。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:26:45.41 ID:???

質問です
イオンバイクのmomentum iwant 1.0というクロスバイクを持っています
これのホイールを、クイックのみ買う事でクイックリリース化する事は出来ますか
どんなクイックでも入るのでしょうか

また、R501はこのクロスバイクに嵌るでしょうか
7速スプロケなのですが、フリーは対応しているのでしょうか(変速調整は出来ます)

無理ならタイヤだけでも28cから23cに換えたいのですが、23cのタイヤをこの自転車付属のホイールに嵌める事は出来ますか(ロードバイクのタイヤを交換したばかりで、タイヤが余っている為)

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:26:50.60 ID:???

>>40
あと後半は理解出来るけど自転車なければ工賃も払えないよ？
サイズが大事とかは連呼するのにそんなことばっか言われたら初心者は自転車どこで買えばいいの？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:26:50.72 ID:???

>>39
細かいこと書くと東京都の場合
白色又は淡黄色で、夜間、前方１０メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯
と東京都道路交通規則に書いてあるでもまあ、街中のおまわりさんがそこまで光度を確認しているか？止められたことがないのでわからないけどね

自分で光度が足りないと思ったら2個でも3個でもつければいいと思う
お金に余裕が出てきたらキャットアイとか自転車専用のダイソーで売っているのより明るいライトを使うといいと思うよ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:27:51.88 ID:???

>>48
懐中電灯いいぞ
自転車以外でも使えるし
ド定番品のこれとか俺3本持ってるしｗ
http://www.amazon.co.jp/dp/B004TEO8QU
よく一緒に～で載ってるライトホルダーもずれない良品なんでオススメ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:28:50.94 ID:???

>>51
ボスフリー7sかつ、エンドが135mmなので、ホイール交換は無理。
23Cのタイヤは嵌まる。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:30:57.73 ID:???

初心者でも通販で桶
サイズはネットでいくらでも調べられる
悪徳ショップは根絶やしにすべし

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:31:37.87 ID:???

>>50
うん。俺は幸いプロショップでそんな雑な扱いされたことないからよかったけど前スレ1000の人みたいにこれから自転車に興味もってくれる人が増えればいいなと思って。
そしたら道路も整備されて事故も少なくなるかもだし
でも>>40みたいなこと言う人ばっかだと裾野が広がらないよね

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:31:59.31 ID:???

マウンテンバイクで山を登る場合もレーパンですか？
普通のジャージはだめですか？
マウンテンバイクを買って
夏になったら乗り蔵スカイラインってとこを登ってみたいのですが

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:33:25.70 ID:???

>>56
いやだめだろｗ
初心者は絶対店で買う
ただキチガイ店長じゃない店
組み立てや整備で金とらない店で

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:33:31.65 ID:???

>>56
こういう嘘教える人も絶滅してくれたらいいな
安い買い物じゃないんだからやっぱ実物みて選びたいじゃん

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:34:19.20 ID:???

>>55
ありがとうございます
クイックは無理ですか？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:34:53.38 ID:???

>>53
>>54
キャットアイの一番明るいの探してみます
ど定番の懐中電灯の方も評判いいみたいなんで緊急用に買います
ありがとうございます

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:35:19.27 ID:???

>>58
服装なんてなんでもいいですよ
レーパンはパッドが入っていて硬いサドルでも
坂か山道かわからないので皮膚を切らない服装なら
なんでもいいんじゃないですか

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:35:26.90 ID:???

あほか？
ショップで実物下見して通販で買えばいいだろ！

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:36:39.68 ID:???

>>62
長く使うなら電池にも注意した方がいいですよ
変な規格の電池は入手が悪くて困るよ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:37:34.33 ID:???

>>61
シマノのスモールパーツで、中空のハブ軸買えばいけるかもしれんが、実物合わせせんとわからんな。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:38:08.55 ID:???

>>64
初心者が組み立てられるわけ無いやろｗｗｗｗ
工具もない知識もないそもそも基準がわからんやろ
付けたパーツのよし悪しはどうすんねん
自転車屋は零細の根暗ばっかやから通販持ち込みは嫌がるで

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:40:21.44 ID:???

>>63
はい、ジャージにします。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:40:42.77 ID:???

あほやなー
7部組みの組み立てなんか本棚よりよっぽど簡単やわ！

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:41:03.43 ID:???

>>65
出来れば単3のがいいです
探してみます

71 ：53：2014/01/14(火) 22:41:27.17 ID:???

>>62
俺はGENTOS 閃 325使ってる 2000円でお釣りがくる明るいよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:42:52.42 ID:???

>>71
電灯一切なしの所でも数m先見えそうですか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:44:54.24 ID:???

>>61
店行って手組み頼んだら？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:45:01.55 ID:???

>>69
難しいわぼけ
それができん自転車やもいっぱい居るやんけ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:45:35.90 ID:???

>>73
ボラれるから嫌です！

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:46:31.27 ID:???

>>66 >>73
ありがとうございます
一回店に言ってみます

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:46:57.35 ID:???

>>75
よしエスケープ買おう！

78 ：71：2014/01/14(火) 22:47:44.63 ID:???

>>72
http://www.akaricenter.com/led_light/gentos/sg-325.htm
10m先の照度エリアはこんな感じ

アマゾンの方が1000円以上安い

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:48:31.99 ID:???

いるいるｗ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:51:02.68 ID:???

>>75
その考えじゃチャリには乗れんな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 22:53:52.26 ID:???

夜の公道最高！
車ないからいくら速度出しても基本的には大丈夫
もちろん曲がり角では止まるし、しってる道だけだから安全だよ

82 ：51：2014/01/14(火) 22:55:15.05 ID:???

>>80
75は私ではないです

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:01:38.64 ID:???

本棚は事故らない

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:03:52.99 ID:???

>>78
明るそうですねー
これ自転車につけてる人結構いるんですか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:04:28.76 ID:???

いやマジで7部組みの組み立てなんて簡単だよ！

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:08:07.67 ID:???

>>84
ママチャリにサブライトとして使ってるよ。
めちゃくちゃ明るいわけではないが、価格やサイズが手頃で重宝してるよ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:10:50.88 ID:???

あまり夜乗ることないから駐輪場でこかしちゃったらシフトレバー折れた…
3×8なんだけど同じ3×8のシフトレバーなら今付いてるシフトレバーじゃなくてもシフトレバーだけ新しいのに変えてディレイラーとかそのまま変えなくて使えるんですか？
説明下手くそでごめんなさい、明日店で聞いたらいいんだろうけど気になって眠れない

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:11:59.56 ID:???

単３　４つのライトとかあんまりないんだよね
それで明るく長持ちなのがいいんだけどな

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:13:00.92 ID:???

>>87
どこの何も言わずに答えろとな？

テキトウに出来るよーって言っとけばいいの

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:13:20.27 ID:???

>>87
8sの物なら大丈夫。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:13:21.50 ID:???

>>87
どうせシマノ製だろ？
どれもおｋ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:14:27.23 ID:???

>>87
例えばシマノならシマノ製の同じ段数で同じタイプ（フラバロードorMTB）なら互換性あるよ。
壊したシフトレバーの型番が判れば何が使えるかハッキリするよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:21:43.92 ID:???

>>88
この辺は？
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL540/
あとフィリップスの自転車用が調子いい配光だったよ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:24:48.17 ID:???

SL-RS45ってレボシフトなんだけど指で変えれるシフトに変えたい
7速の指で変えれる奴なら何でも付くのかな？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:25:36.91 ID:???

>>87
シマノの部品なら割高になるけど部品の取り寄せはできると思う
自分で交換出来なきゃ工賃がかかると思う

サイクリーというお店で同型のシフターを中古で入手するという手もあるよ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:26:03.05 ID:???

>>94
シマノの7s用なら大丈夫

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:27:53.15 ID:???

クロスの平均速度ってどんぐらいが普通なの？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:30:39.57 ID:???

>>97
走る場所や脚力によるでしょ、なので気にしても意味が無いと思うよ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:31:19.11 ID:???

平均て何の平均だよ
独断と偏見でいえば、単独30km/hで、数時間走れれば初心者卒業

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:34:40.68 ID:???

>>94
http://www.cb-asahi.co.jp/item/23/48/item100000014823.html
これならインデックスじゃなくフリクションだから7速でも使えると思う
ハンドルの径だけ確認した方がいいと思う

これじゃ高いというのなら
シマノで7速インデックスのSL-TX30-R7 サムシフターPLUSがあるね
アマゾンで500円もしないね

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:37:08.56 ID:???

>>99
ぼくは１８かげつめですが８０きろをあべ２０きろめーとるぱーえいちで
はしれます
ちゅうきゅうしゃくらいでしょうか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:40:23.63 ID:???

ちゅうきゅうしゃとおもいまちゅ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:42:36.13 ID:???

>>98,99
ありがとう
曖昧で悪かった
みんながどのくらいの速さで走ってるか知りたかったんだ

平均30km/hってすごいな
今23km/hくらいだから30目指して頑張る

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:42:37.99 ID:???

>>87だけどみんなありがとう
シマノのST-EF-50-8ってやつです
だいぶ見た目がボロになってきてたから変えるいいキッカケになったかな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:42:40.02 ID:???

>>42
> ブログとかではドンドン質問なりして信頼できるプロショップを見つけよう！みたいなこと書いてあるのが大半なのに

それは高額な自転車を何台も買い、メンテナンスなどでも工賃ばんばん払う店を探している話だよねー。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:50:40.75 ID:???

>>44
本来の意味での初心者は嫌いじゃないよ。優しくするよ。

>>46
そういう人には、すでに通販があるでしょう。

>>52
その自転車屋で自転車を買えばいいんですよ。
安いのだとアレなんで、それなりの値段のをね。

>>57
むしろ通販と安物を撲滅したほうが裾野は広がりますよ。
通販で買うから困るわけでしょ。店で買えばいいんです。
粗利のほとんどない安物を買うから、店が丁寧に教えられないんでしょ。
粗利のたっぷりある、しっかりした値段のものを買えばいいんです。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:56:47.86 ID:???

なんでもいいが
＞むしろ通販と安物を撲滅したほうが裾野は広がりますよ。
論外。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:58:49.98 ID:???

初心者が自転車を買って長続きしない原因の1つが、通販だと思う。

まず用途と自転車のタイプが合ってない・・・これも色々と問題発生して挫折の原因になります。
次にサイズが合ってない・・・これでは苦行です。乗るのが嫌になります。
そして組み立てや調整の不良でおかしい・・・これも長続きしないです、調子が悪くなったからやーめた、ってことになる。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:59:33.36 ID:???

指で変えるシフトの情報有難う御座いました

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:00:05.65 ID:???

>>107
自転車ブームで、けっこう多くの人がクロスバイクに手を出したけれども、通販や安物で済ませた人達は、定着してない。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:02:03.14 ID:???

,
●○●【コジキハゲ連呼基地外・恥23まとめ】⑥ ●○●

20）『パラダイムチェンジ』という言葉を知らない。
21）『恨み骨髄に徹する』という言葉を知らない。
22）『隠語』という言葉を知らない。
23）『○○としたら』という言葉の使い方を知らない。

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
,

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:05:03.98 ID:???

>>110
勘の話を断定調で書くなよｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:06:01.08 ID:???

>>110
けどこれはその通りだと思う
しっかり店に行って店員さんと話をして買った方が絶対いい
故障した時とか手を加えたい時とかに行く場所もできるし
俺は一時期買った自転車屋に毎日通ってた

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:07:40.59 ID:???

なるべくなら通販は避けたいけど
田舎で町に自転車屋が一軒あるかないかだと
メーカーを選べないのがつらい

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:08:34.09 ID:???

>>104
それなら選択肢も多いから困らないね。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:19:08.55 ID:???

ボラれて車体買って、弄るときには工賃でまたボラれる。
正に負のスパイラルだな。
通販で買って、少しづつ弄る。これ情強。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:23:47.05 ID:???

機械いじり嫌いならダメだ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:27:12.34 ID:???

好きだけど下手で壊す人いるし

>>114
50km圏内に自転車屋が一軒しかない、ってことはないでしょう。

首都圏で50km圏内に自転車屋が数百件はありそうな場所でも、
近所だけでなく遠くから客がやってくる自転車屋ってのもありますよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:29:29.97 ID:???

調べたり考えたりDIYする能力もないのに
価格だけで通販に飛びつくアホな奴が問題なんだろ。

自分に合った方法を選択すればいいだけ。
それができない奴は、どの方法だって長続きしないよ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:30:53.50 ID:???

弄って失敗するのも成功するのも趣味の一環。
弄るのが好きな奴はそう考えてると思うぞ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 00:56:42.87 ID:???

何も知らん初心者の時に組立込で通販で買ったがネットで調べてコンポ換装とかフォーク、リムの交換とか色々弄ってたら1ヶ月くらいでほぼオーバーホール出来るようになってた

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 01:26:10.47 ID:???

それは金持ちだな

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 01:46:40.90 ID:???

素晴らしいな
富豪だな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 02:37:48.05 ID:???

ロードバイクってプロショップ？とかじゃなくて
スポーツDEPOとかで買ってもバイクの本体自体は問題ないですか？
アフターサービスの質が違うってのはよく聞きますけど

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 03:00:05.92 ID:???

>>124
同じロードでもデポとかは専門にやってるわけじゃないから、基本的なブレーキの調整が甘かったり、ネジが緩んでる事さえある。
困った時にも量販店は対応してくれないだろうし
プロショップだと気軽に相談出来る
ウェアとか買う分には良いんだけどね…

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 03:00:35.44 ID:???

>>124
店っつーか組んだ人により初期の組み付けやポジションセッティングのレベルに違いが出るよ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 03:13:34.95 ID:???

>>121
つまり、「何も知らん初心者」が「組立込で通販で買」うと、
自力で「ネットで調べてコンポ換装とかフォーク、リムの交換とか色々弄」って、
「1ヶ月くらい」かけて「ほぼオーバーホール」しなきゃいけないハメになるわけだ。

わかるよ。俺もそうだったもの。

128 ：124：2014/01/15(水) 03:22:18.47 ID:???

購入後プロショップに点検してもらった方がいいんですかね？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 03:23:51.31 ID:???

まあなんだ、通販がありゃこそチャリの裾野がこれだけ広がってるんでは？
自転車の整備は中学生で対応できる難易度だし

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 03:31:11.62 ID:???

>>128
それなら最初からプロショップで買った方が良いよ。

プロショップに他店購入の自転車を持ち込んで点検を頼んだら、かなりの工賃かかる。
たぶん、オーバーホール扱いでないと、点検依頼を受けられないと言われるだろう。
その工賃は、プロショップの販売価格と、安い店の販売価格の差額よりも、ずっと高いでしょう。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 05:37:44.66 ID:???

トルクレンチ買ってネットで情報集めれば自転車くらいちゃんと整備できるけどな。
なんか男？か？　自転車乗るのに整備できないって、、、

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 05:50:13.81 ID:???

２０万掛けていまのクロモリからカーボンにしても
１０００～１４００ｇくらいし変わりません
この重さに金額なりの価値があるのがロードなのでしょうか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 06:02:00.17 ID:???

>>131
自信過剰家ですね。
できないのに、できるつもりになってる人ほど、危ないものはありません。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 06:02:55.33 ID:???

自転車に価値があるのは乗り続ける事と脚だけだろ。
軽さ馬鹿やホイール馬鹿はほっとけ。自分の楽しめる範囲が重要と思うよ。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 06:28:19.67 ID:???

>>133
能無しのお前が考える出来ないこととは？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 06:31:30.65 ID:???

>>135
あのね、知らないことを知らないから危ないんですよ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 06:39:01.53 ID:???

>>136
お前夜からずっと張り付いてるキチガイか？
なんか零細自転車やくせーぞ

お前ら用の隔離スレあるからそっちに行け

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 06:42:48.76 ID:???

メンテナンスしているつもりで壊している人いますから。
少し前の自分がそうでしたから。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 06:46:01.20 ID:???

壊したことなんて無いんだが

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 06:51:45.17 ID:???

キチガイ触るな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 06:53:39.57 ID:???

壊したことに気が付いていないから怖いんですよ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 07:02:46.36 ID:???

人生壊れた人のいうことは深いですな

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 07:04:29.05 ID:???

気が付かないなら壊れてないんだろ。
気が付かなかったのはお前が低能だからだけ。
人に自分の馬鹿レベルを比べるな。　馬鹿はおまえだけ。
自転車整備に免許がないのは整備が中学生レベルで可能だからだよ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 07:07:49.75 ID:???

反射レスで伸びが凄いな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 07:21:52.87 ID:???

>トルクレンチ買ってネットで情報集めれば自転車くらいちゃんと整備できる

まあ結構端的に気の効いた事言ってる
逆できないなら不器用でセンスないからショップに任せろって事だわな

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 07:27:04.50 ID:???

トルクレンチの校正どーすんの? 校正してない測定器は無いほうがマシだよね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 07:29:22.22 ID:???

そうだね

はい次

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 07:31:35.04 ID:???

>>132
価格と品質の比例関係がどんどん鈍化してくのはどこの分野も一緒だと思いませんか

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 07:34:50.49 ID:???

そうだね

はい次

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 07:55:11.78 ID:???

車体の重さは、とても分かりやすいモノサシだけど、それだけで考えちゃいけないよね。
けっこう自転車産業は仕事が雑でさ、かなり高い値段にならないと、まともな精度が期待できない。

前後ホイールが一直線からどれくらいズレているのか気にする人は少ないけれども、
そのズレは、けっこうなパワーロスを生じるらしい。
ハブのベアリングをセラミックにするとか、グリスやオイルを厳選するとか、
そういう1W未満のものに比べると1桁くらい大きいんじゃないかという。

ところがフレーム・フォークの精度の数字って、公表されないんだよね。
同じフレームでも検査による選別でアルテグラ付けて上位モデル、
ティアグラ付けて廉価モデルとか、やってるかもしれないし、やってないかもしれないし。

ま、公表してしまうとクレーム多数でるんだろうな。
スペックよりも精度が悪いとか、逆に、廉価モデルなのに精度が良い個体があったとか、
めんどくさいことになる。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 08:04:17.69 ID:???

お前はフレーム製造に弟子入りしてミリ単位の製造精度でパーツつなげられるの？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 08:05:57.43 ID:???

>>151
えっミリ単位で良いの?

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 08:07:49.41 ID:???

ちなみに0.5mm未満という検査基準のフレームでよければ国内で15万くらいで作ってもらえる。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 08:50:22.61 ID:???

>>153
国内のフレームビルダーさんは、良い仕事するとことあるよね

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 08:52:18.69 ID:???

>>154
誤良い仕事するとことあるよね
正良い仕事するところあるよね LEVELさんとか

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 08:54:55.92 ID:???

>>155
何本くらい買った？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 08:56:28.62 ID:???

ジャイアントのエスケープR3のMサイズに乗ってます。
ルイガノLGS-RSR 4に買い換え検討してますがどのサイズを買えば幸せになれますか？
身長172股下78の短足です。

またLGS-RSR 4はルイガノのホームページでフラットバーロードに分類されてますが
ジオメトリー的にはフラットバーロードですか？クロスバイクですか？
ルイガノの中でフラットバーロードとして乗るなら最低どれがいいですか？

用途は通勤がメインなので本格的なロードバイクではなくていいですが
クロスからの乗り換えなので少し背伸びしたい感じです。
ルイガノはなしってのはやめてくださいｗ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 09:34:12.58 ID:???

おなじMサイズかっとけや

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 10:20:41.02 ID:???

>>157
http://www.07ch.net/up2/src/lena10582.jpg
サイズは500mmサイズ

リアセンター長などジオメトリ見て分かるとおり、RSR4とRSR3はクロスバイクのジオメトリ
RSR2やRSR1からようやくフラットバーロードのジオメトリに変わる

これは2011年モデルまではRSR4とRSR3はVブレーキのクロスバイクだった頃の名残り
http://www.louisgarneausports.com/11bike/bike-rsr4.html
だからRSR4はダボ穴もあるし、キャリパーブレーキとロードコンポ以外はクロスバイクと変わらない使い勝手

フラバロードとして買いたいならRSR2より上のグレードを

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 10:39:12.99 ID:???

お前らが可愛すぎて辛い

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 10:42:37.25 ID:???

しゃぶってあげようか？
5,000円でいいよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 11:24:52.01 ID:???

>>161
んくんく

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 13:21:53.80 ID:???

ロードって日本では人気あるけど他の国もそうなんですか？
テレビなどでアメリカの風景見るとMTBが多い気がします

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 13:42:00.51 ID:???

>>163
アメリカはともかくヨーロッパでは人気あるだろ
小国だがベルギーでは国民的スポーツらしいし

だがその前にな、日本で人気あるか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 13:43:01.05 ID:???

レンズの取り外しができないアイウェアなんですが、
水洗いしても大丈夫でしょうか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:15:22.71 ID:???

>>165
俺はいつもツーリングから帰ってきたら洗ってる。
ハンドソープとか台所用中性洗剤とかを手で泡立てて
指で優しくさっと洗って濯いで、ティッシュを乗せて水吸い取って終り。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:16:29.72 ID:???

>>165
俺も中性洗剤で洗った後でティッシュで水分拭き取ってる
これなら水滴跡も殆ど残らないよ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:24:58.51 ID:???

初めてスプロケット交換したのですが手でロックリングを軽く締めて
最後に工具で締める時にカリカリっとクリック感があったんですがそういうものなんでしょうか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:25:25.97 ID:???

>>165
ティッシュは>166が書いてるように水を吸い取るように扱う事
擦るとあっという間に擦り傷がついてしまうので注意

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:33:54.65 ID:???

>>168
そういうもんだよ。
座面がギザギザになってるっしょ？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:35:53.09 ID:???

>>146
10%くらいまでは狂ったトルクレンチのほうが信用出来るさ！

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:42:33.29 ID:???

>>168
あのコリコリが気持ちいいんだ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:43:46.59 ID:???

昔のロードバイクやらMTBでタンゲクロモリとかタンゲって書いてある奴が結構あって商品の売り文句にも使われてますがタンゲってなんですか？
ググって見たらタンゲ精機というところのことらしいというのは分かったんですが具体的にどういうところなのかがわかりません

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:44:19.08 ID:???

>>170
>>172
どうもです
初めてだったんで？？でした

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:49:48.16 ID:???

>>163
MTBを使っている人達は長期ツーリングじゃない?
舗装が荒れてたり、舗装されてなかったりで、MTBが必要なのでしょう。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:52:16.62 ID:???

>>173
クロモリのパイプを作ってるメーカーの1つ
タンゲの他にコロンバス、カイセイ、レイノルズ、などがある

例えばタンゲならプレステージ、No1～No3
レイノルズなら853、753、531、みたいに
各パイプメーカーごとにグレードを設定してる

それでフレームを作るときの材料選びで
「タンゲの最上級パイプのプレステージを使おう」とか決めて
そのパイプを買って切って繋げてフレームを作る

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:53:16.42 ID:???

>>173
かつてTANGEは日本の自転車部品メーカーとしてメジャーだった。
今では・・・ちょっとマイナーになってしまっている。

けっこう手広くやっていて、
10年くらい前まではママチャリのヘッドパーツやフォークなども、
TANGE JAPAN刻印のものが普通に安い価格帯でも使われてた。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:57:41.40 ID:???

パイプは台湾TANGE
台湾製だ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 15:04:57.44 ID:???

こういうブランドのパイプと完成車のどこのものともしれないパイプの違いって実感できるの？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 15:08:41.90 ID:???

>>179
その2つはパイプの仕様が違ったりするよ。

ある程度の性能のパイプは、ブランド付いてる。
ノーブランドのパイプは、分厚くて重いとかだよ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 15:11:40.78 ID:???

フレームの硬さ、重量、強度等を自分好みにするために選定する基準になる
違いは実感できる

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 15:20:20.58 ID:???

固いか柔らかいかぐらいの違いだよ。後は個人のプラシーボ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 15:33:58.25 ID:???

そもそも今時パイプの話にタンゲで長文書いてる
能無しのゴミはほっとこうぜw

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 16:02:41.05 ID:???

>>166-167
>>169
ありがとうございました

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 16:51:32.48 ID:???

26インチのマウンテンバイクによくある「26×1.95」みたいな
小数点表示のタイヤサイズって26インチなら全部互換性があるんですか？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 17:00:46.55 ID:???

あと、軽快車みたいな安物のホイールなら
27インチのホイールに28インチのタイヤって無理やり入りそうな気がしますがどうでしょうか
（リム径630mmと635mmで5mmしか違わないので）

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 17:04:45.70 ID:???

>>185
26インチ×小数点表示のタイヤは全て互換性がある
ただし26インチ×分数表示のタイヤは装着できない

>>185
タイヤレバーがひん曲がるか、リムがひん曲がるか
無理やり入ったとしてもリムが壊れるか

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 17:07:08.87 ID:???

>>185
互換性あるけど、リムによっては太すぎたり細すぎるのは使えない場合もある

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 17:10:06.12 ID:???

>>185
互換性はあるが、どのサイズのタイヤまで入るかは
フォークの形状とか、フレーム（orスイングアーム）の形状とかによる。
それによっては、あまり太すぎるとタイヤが干渉したりする。

>>186
5ミリ大きいんだから余裕で入ると思う。
ただし50メートルも走ればタイヤが外れてバーストする、に一票。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 17:16:42.14 ID:???

素人レベルなら、ロードバイクよりも高ギア比の小径車の方が早いって聞いたんだけど本当？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 17:28:00.00 ID:???

素人レベルならどれに乗ってもあまり変わらないかもしれない

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 17:30:31.90 ID:???

>>186
27インチのママチャリに700Cのタイヤを無理やり装着する例はあるが
タイヤのリム径が多少（数ミリ程度）小さい分にはまだ何とかなるが
リム径が大きい方へコンバートすることは絶対におすすめしない。
タイヤの耐離脱性が下がり、タイヤが外れやすくなってかなり危険。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 17:43:14.89 ID:???

>>190
漕ぎ出しのほんの一瞬だけは車輪径の小さい方が前に出られる
その直後にロードに凄い加速で置いてかれるがw

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 18:12:06.53 ID:???

ツールドフランス2013の動画でyoutubeで50分くらい？の長さで総集編がうｐされていたんですがもう消されていました。
最終ステージのキッテル、グライペル、カヴェンデッシュのスプリントバトルの時のBGMがとても感動的でしたのでどうしてももう一度みたいです。
確かフルームのアタックの時に「何と言う加速」っていうナレーションだとか、最終ステージの時には「さあ、いよいよフィナーレです」（？）みたいなナレーションもありました。
出来れば番組名を教えていただければ幸いです。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 18:36:44.88 ID:???

天気の良い日にサイクリングに行くのが好きで、ロードバイクを初めて注文してきたんですが自転車って貧乏人お断りって本当ですか？
お店の常連さんは皆さん役所や団体職員の方ばかりで、6000円のビンディングペダルで悩んでる私を見てお店のおばさんは笑っていました。
なんか悔しくてビンディングペダル選ばずに帰ってきました。自転車ってなんか窮屈な世界なんですね、残念です。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 18:37:25.38 ID:PXhcGBUL

Ｒディレイラーの調整で
７速からの昇りは順調なのですが
下りで２速から３速に入らず、４速にすると飛び越えて２速から４速へ
行ってしまいます。
下りの３速目だけギヤがチェンジしない状態ですが
調整はワイヤーの張りでしょうか、
それとも３速に入れてＨネジの調整でしょうか

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 18:45:05.72 ID:???

いや今頃長文とかいうが、毎回きちんと答えるのが妥当
質問者が知りたいのはむしろ>>176や>>177みたいな内容だし
自演とか言い出すレスは面倒くさいからいらない

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 18:46:52.73 ID:???

>>195
そこのお店が窮屈なだけだよ

別にサイクリングならスニーカーでフラットペタルで十分でしょ
自分で楽しみ方を知っているんだからロードが納車されたらガンガン、サイクリングに出かければイイ
お金に余裕があり効率的に走りたいなぁと思ってからペダルと専用シューズを買ったっていいし、必要がないと思えば買うこともない

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 18:48:23.91 ID:???

？
いきなり何言ってんだコイツ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 18:51:41.29 ID:???

>>196
シフターの型番とRDの型番がわからないとなんとも言えん

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:12:08.24 ID:???

>>198
そうですよね、少し元気がでました。ありがとうございます。
お気に入りのサイクリングコースに半年ぐらい前からロードバイクが増える様になって、
後ろから凄いスピードで追い抜いて行くとスピードを緩めてにやにやとコッチを振り返るんですよ。
目的が違うんだと理屈ではわかっているんですが、カッとなってペダルを漕いでもマウンテンバイクじゃ
追いつけなくて…フラットペダルを辞めてビンディングペダルにしようと思ってたんです、私バカでしたw

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:13:36.97 ID:???

だから個人店って入りづらいんだよね、初心者には
素人お断りの雰囲気ぷんぷんしてるからじっくり自転車見たくても見れない

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:20:28.28 ID:???

>>197
だな
煽るだけの馬鹿はこのスレにはいらん

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:21:13.50 ID:???

>>201
自意識過剰だな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:24:51.69 ID:???

>>194
NHKツール・ド・フランスダイジェスト

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:29:20.22 ID:???

＞サイクリングコースで、マウンテンバイクを追い抜きざまに
＞スピードを緩めて、にやにやとコッチを振り返るロードバイク

　　屑の中の屑www　　もはやローディの範疇にも入らないwwwww

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:36:50.55 ID:???

この自転車どうですか？かっこよいですか？もらったら乗りますか？
http://fast-uploader.com/transfer/6945330144434.gif

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:39:22.33 ID:???

なんだこの自演

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:41:19.24 ID:???

>>207
ええやん
乗ります

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:41:22.59 ID:???

>>201
CRだけではなく山岳もフラットペダルで走って来い
珍獣として握手を求められるかもな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:41:43.55 ID:???

>>207
ギャンガーだろうと思って開いたらやっぱりギャンガーだった

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:59:23.21 ID:???

>>207
ブレーキレバーの取付け位置が間抜けｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:00:16.58 ID:???

手放し運転が出来ない
３本ローラーで練習したけど
１~３秒が限界
バイクのジオメトリーも重要？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:03:20.40 ID:???

>>213
手放し運転のしやすさはトレイルが関わるけど慣れの部分も大きい

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:05:18.02 ID:???

>>213
ヘッドの回転が渋かったりワイヤーの反発力でハンドル切れてね？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:07:35.27 ID:???

>>201
>スピードを緩めてにやにやとコッチを振り返るんですよ。
これは気のせい

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:08:30.41 ID:???

>>213
サドルの角度や後退量も関係するね
でも路上ならできるけど3本ローラーで手放しは自信ないわw
サイクルモードでやってた人いたけど自分は危ないのでやめた
3本で手放しはそうそういかんだろうな

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:08:32.95 ID:???

>>196
インデックス調整してもシフトアップがおかしいならワイヤーの損傷や潤滑不良で抵抗が増えてる可能性もあるね。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:10:20.58 ID:???

10速の105スプロケの21-24-27の部分だけ通販で買える所ありますか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:15:28.52 ID:???

>>219
これかな
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoCS5700RP.html
http://www3.big.or.jp/~number-1/NumberOne_Shimano_Home.html

221 ：195：2014/01/15(水) 20:16:11.47 ID:???

>>201
お山方面（峠）に行けば貧脚ローディーをMTBで余裕で抜ける場合もある
サイクリングロードで速いなんて、あまり意味は無いから気にすることはないよ
それよりは自分の自転車ライフを充実させる方が1億倍素晴らしいと思う

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:21:52.38 ID:???

>>201
貧乏人はどうでもいいけどコミュ障とバカは勘弁な。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:23:42.02 ID:???

>>201
あんたの姿と自転車うp。話はそれからだわ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:29:56.73 ID:???

>>220
ありがとうございます！
これで一式買わないで済みそうです！

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:34:33.74 ID:???

>>221
198です。そうですよね、追い抜いた所でまた顔真っ赤にして追いかけてくるだけですからねw
とりあえずRL8が納車されるのを楽しみにしてニヤニヤしてみます。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:56:15.74 ID:???

ｸｽｸｽ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 20:57:37.62 ID:???

気になったので
ホイールの前後を違うメーカーにしてみた
前は25Cのタイヤ後ろは23Cのタイヤ履かせる
バカにされたのは言うまでもないけど
おもしろそうじゃない？
どんなふうになるかな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:00:58.73 ID:???

>>225
で、エンジンの違いに絶望する
まぁ、頑張れやw

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:01:19.82 ID:???

>>227
まあ割とよくあるカスタイマイズの概念ではある
フロントはグリップ重視＆軽さ重視、リアは耐久性と耐磨耗性重視とかね
コンチネンタルのタイヤだってアタック＆フォースみたいに
「タイヤの前と後では必要とされる性能が違う」って考えの元に
前後で違うタイヤをセットで用意してるし
ホイールも古くはファニーバイクみたいに前後異径だってあった

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:06:36.23 ID:???

後輪は金がなくなったのでパナのRACEEVOっていうの23C
前はコンチ4000Sの25Cにした

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:09:58.09 ID:???

いいんじゃない
耐摩耗性の低いレースシリーズが後ろってのはモヤモヤするが
逆にすると前輪の方が細いのは車体バランス悪いしなあ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:12:07.77 ID:???

え？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:13:17.82 ID:???

>前輪の方が細いのは車体バランス悪いし
どういう事？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:23:09.92 ID:???

登りと下りと平坦路でそれぞれタイヤの負担変わるから
結局前後いっしょでいいやってことになる

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:30:28.61 ID:???

>>225
その価格帯のロードを買っておいて
6000円のビンディングペダルで迷うのは滑稽だろ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:37:05.26 ID:???

>>233
2輪の乗り物は後輪がスリップしても立て直せるが前輪がスリップしたらアウトでこける可能性大

よって、コントロール司る前輪はグリップ最優先、駆動輪の後輪は耐摩耗性と転がり抵抗の小ささを優先

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:37:17.52 ID:???

自分は小中と同級生とかと比べてママチャリをこぐのが早いという自負がありました

しかしクロスだとロードバイクの人には抜かされます
冷静に考えるとマシンの違いがあるので当たり前だと思いますが

自転車、いや車でもこういう人っていると思いますがどういった心理状況なのでしょうか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:40:07.07 ID:???

>>236
オートバイって普通は前輪が細いんだが？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:41:31.38 ID:???

>>237 おまえの195からのネタ、いい加減うざい。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:42:38.22 ID:???

>>237
質問が理解しかねる。

・自分では割と速い方だという認識
・クロスとロードで自分はロードに抜かされる
・車種の差があるから当然だと思う

これだけ書かれてるが、これでは車種が違うから「当然で別に悔しくもない、当たり前と思っている」
のか、車種が違っても「こうも違うのか。悔しい」と思ってるのか全く不明。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:43:20.95 ID:???

片道15キロの通勤を今年からクロスバイクでし始めました

最初は単純に肉体が疲れるわ筋肉痛ひどいわ
車とかを意識しないといけないから乗ってる間中常に頭を回転させなきゃいけないわで
辛いです…

と思いましたが、今日とかだと疲労や筋肉痛も少なく
色々考えるのが楽になり
また時間も少し早くなりました

完全な運動不足から始めるとこんな短時間でも効果があるもんなんですね

これから何ヵ月ぐらいはこういう風に楽になったり早くなったりすると想定されますかね？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:43:38.62 ID:???

DOPPELGANGER FZ1 zenonってどうでしょう？
街乗りメインで、たまに河原のサイクリングロードをのんびり走りたい位です
カゴが付いているので、便利かな？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:47:01.15 ID:???

>>238
それは自転車に比べて駆動力がばかでかいから
コーナリング性能だけ考えたら後輪の方が前輪より太いと曲がらない直進しようとする力の働く車になる
オートバイならそれでも後輪を太く接地面積を稼いだ方がメリットが多い

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:47:51.43 ID:???

>>239別人です
>>240
例えば、車でもですが
車のスピードなんて本質的に自分の能力じゃなくて
ただ単にマシンのスペックやアクセル踏んでるかどうかだけが問題なのに
抜かされると悔しいと感じるのは
どういう心理状態か教えてくださいm(_ _)m

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:48:10.72 ID:???

ハンドルが微妙に左に曲がってる気がするんで、自分で調整したい

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-ahead1.html
参考としてここを読んでみたんだけど、
左右の調整ならトップキャップには触らずにステムの後ろのボルトだけ緩めればおｋだよね？

あとフォークがカーボンなんだけど、緩めた回転数と同じだけ締めれば壊れないよね？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:50:58.04 ID:???

>>243
書いてる事が支離滅裂
知りもしない事を勘だけで書くなガキんちょ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:53:46.55 ID:???

>>244
今あなたが感じている悔しいという気持ちがまさにその心理状態なんじゃないの？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:54:41.69 ID:???

自転車で前後幅違いっつーと一部のMTBやBMXが思い浮かぶけど、これらは前輪のほうが幅広だよね。
オフロード環境で使う物だから、今回の話題とは条件がちと違うのかもしれないけど。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:56:19.01 ID:???

>>245
うん、それでOKよ。
作業後一応ガタの確認はしてね。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:57:25.77 ID:???

>>249
了解です、ありがとう

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:58:55.52 ID:???

>>244
べつに悔しくないだろ。
サーキットなら話は別だが。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:59:20.49 ID:???

>>244
クルマに関しては理解しかねるね。
俺はクルマを運転してて抜かされて悔しいなんて思ったことは一度足りともないから。
あんなもんは貴方が言ってる通り、クルマの性能や、もっと言うとアクセルを踏んで馬鹿な速度を出すかどうかの話だからね。

それでもクルマで抜かされて悔しいなんて思う人が居るとすれば、
そういう人はクルマに乗ってても「速さ」だとか速さに関する「技術」を意識してる人だよ。

人一倍クルマに入れ込んでて「チューン」的な改造をしていたり、
公道やらでぶっ飛ばして悦に浸ってる人だろう。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:00:10.66 ID:???

バンコクが大変です
可愛い顔、スレンダーな肢体、凶悪なチンコで
私の異常性欲を満たしたくれたあのladyboy達になにかないか心配です
私と同じ心境の方、いますでしょうか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:00:17.91 ID:???

>>241
楽しく続けて、少しずつ体の使い方を覚えていけば、何年経っても速くなるよ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:03:00.12 ID:???

>>244
ああ、因みに自転車でも俺はMTBとロードに乗るが、MTBに乗ってる時にロードやクロスに抜かれても
悔しいって思いは特に無いかな。

それは車種が違うと頭で理解してるからというのもあるだろうし、
更にMTBの他にロードも乗っていてロードの時は逆の立場で人を抜かしてる事から来る余裕があるのかもしれないが。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:04:35.63 ID:???

>>247
具体的にどういうものかここだと詳しい人がいるだろうと思ったので詳しい人に聞いております

>>251 >>252
自分は車は免許とってから運転してないですが
車で抜かされてカチンと来る人って滅茶苦茶いるらしいじゃないですか

あの心理を聞きたかった
具体的に

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:06:05.11 ID:???

>>241
今月いっぱいか来月初めぐらいには疲れや筋肉痛もなくなって、
通勤が楽になるのはそこで打ち止めだと思う

速くなるのは、最低でも半年ぐらいは伸びるんじゃないかな
もし通勤以外にも乗るようになったら、そこから先もどんどん伸びる

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:08:03.71 ID:???

なんだろな～、動力とか関係なしに抜かれる事自体が負け、みたいな考え方なんじゃね？
レース中ならそれでいいんだけど、普段からそう考えちゃうのは頭悪いよね。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:12:19.38 ID:???

>>256
自板住民は平和主義者が多いから、ここで聞いても答えは得られないと思う

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:13:48.96 ID:???

抜かされてイライラする心理状態を詳しく解説してるサイトは中々見つからないね

ただググればそういう人は沢山いると出るけど

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:15:47.47 ID:???

うむ。
ダラダラ走ってる老人ローダーとか下手に抜いちゃうと
急に頑張って走り始めてついてくる。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:16:18.27 ID:???

ちょっと質問
今のMTBに付いてるBBがプレスフィットのBB92のSRAMGXP規格で、クランクもSRAM
ホローテック2のクランクに変える場合、BBごと交換てことでいいのかな？
その場合はどの圧入BBを買えばいいのかいまいちわからない
SM-BB92-41Bでいいの？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:16:31.84 ID:???

>>176-177
ずいぶん亀レスになってしまいましたがありがとうございます、ようするにある程度有名どころのパイプメーカーなんですね
ポリッシュ仕上げ（？）のフロントフォークにTANGEと書かれているのがとてもかっこよくて最近凄く気になってたんです
これで今日はよく眠れそうです

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:23:18.30 ID:???

>>243
↑
バイク（オートバイ）に乗ったことのない無免許チャリ小僧が
想像だけでむちゃくちゃ書いててﾜﾛﾀ

バイクの前輪は細い方がグリップ力が高く、太いとグリップ力が下がる世界です
当たり前の認識ですよ、バイクでは。

普段チャリしか乗れない無免許には理解しにくいだろうけど

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:24:44.58 ID:???

自転車に乗る時の服装ってどんなのが良いです？
ピチピチのタイツとかちょっと恥ずかしい

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:25:18.76 ID:???

>>265
普段通りでいいだろ

あんまりビシッとキメすぎても四輪に煽られやすくなるだけ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:26:14.89 ID:???

いかにもそれっぽいロード乗りの格好をやめた途端
車の煽りが減るね

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:27:23.78 ID:???

>>267
ガチっぽい服装してる方が煽られます？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:27:41.89 ID:???

>>266
＞あんまりビシッとキメすぎても四輪に煽られやすくなるだけ。

マジで？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:30:38.67 ID:???

ヘルメットしてればOK

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:31:44.44 ID:???

しない方がいい

ヘルメットするにしても、帽子みたいな見た目の奴じゃないと
いい気になってると思われて煽られやすくなる

アイウェアも、できるだけサングラスに見えるものじゃなくて
普段のメガネ＋αぐらいにしか見えないものにしておいた方がいい

格好ひとつで全然変わる

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:34:07.37 ID:???

あんまりそれっぽい格好でびしっと決めてるローディは
四輪や二輪から見て

　・イイ気になってる
　・調子に乗ってる
　・公道をレースの練習場がわりにしてる

と思われて煽られやすくなります

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:34:17.70 ID:???

ヘルメットするにしても、帽子みたいな見た目の奴じゃないと
いい気になってると思われて煽られやすくなる

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:34:57.20 ID:???

煽られるって具体的にどんな感じですか？

車間距離が近くなるだけですか？
クラクションまでならされる感じですか？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:35:15.11 ID:???

幅寄せされまくる

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:35:53.77 ID:???

>>272
そんな統計データはどこから？

それとも毎度おなじみの勘を断定調？ｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:36:22.87 ID:???

被っても被らなくても俺はあんま変わらないけどなぁ
相手にされてないだけか・・・

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:37:55.51 ID:???

>>272
お前はそう思う人だって事だけはわかったｗ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:41:22.56 ID:???

>>273
　　　　　　これならおｋ？　　http://www.amazon.co.jp/dp/B00FRC9CE6/

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:42:05.69 ID:???

272は多分、ロードに乗り始める前は四輪に乗ってた奴だな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:42:37.20 ID:???

>>272
ってか、それはお前が普段、四輪や二輪を運転してて思ってることでは？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:43:00.64 ID:???

今の季節はいいかもね。
夏場は暑そう。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:43:35.17 ID:???

>>261
別にダラダラ走っているわけじゃなくインターバルで足を休めているところに抜かれ
さてもう一度スピードをあげようかと回転を上げていくとやけに早く追いついて
「抜かされて悔しいから追いすがって来た」思われるなと思いつつも遅いので結局抜いてしまう・・
ということならよくある。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:45:36.15 ID:???

歩いていると歩道を逆走してくる自転車にムカつくんですが、クルマやバイクに乗ってると車道走るロードにムカつきます
しかし運動不足解消のために、これから自転車で通勤したいと思います
そこで質問なんですが、自転車は道のどの辺りを走行するのが、もっとも理想で周りとの軋轢をかわせますでしょうか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:46:29.93 ID:???

歩道を逆走とかｗ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:48:20.25 ID:???

>>283
うむ、あるな。
それもわかってる上での違うケースに関する発言。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:48:36.73 ID:???

自転車は車道の左端じゃ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:48:53.36 ID:???

自転車が走っていいのは道路の路側帯の線の上だけだと思え

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:50:03.59 ID:???

左側の金属とかってロードの車輪が細い人が踏むとヤバイですか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:50:34.03 ID:???

俺なんて普段歩いてるだけで歩道を逆走してくる歩行者がむかつくわ
てかいい加減、歩行者も右側通行なのか左側通行なのかどっちかに統一しろと
歩行者は好き放題しすぎ

左側通行で全部統一すべき

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:51:02.17 ID:???

アレはローディを捕獲するための罠だからさけたほうがいい

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:51:19.35 ID:???

>>289
日本語でおｋ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:52:16.65 ID:???

>>254
>>257
ありがとうございますm(_ _)m

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:01:13.69 ID:???

>>255
MTBだとアッサリ抜かれてロードだとアッサリ抜くってことは、
あんたの場合、MTBとロードの速さの差はどのくらいなんだろう？
最高速とか巡行速度とか

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:02:40.38 ID:???

>>289
グレーチングかな？
タイヤが填まる寸法の穴があるタイプはヤバいよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:03:55.65 ID:???

正月に実家帰って、納屋の大掃除手伝ってたら、昔乗ってたミヤタのスポーツサイクルを発見した
懐かしいなぁと思って電池入れてライト点けてみたら、ちゃんと点灯してウインカーもちゃんと点滅した
ギアポジションインジケータも作動して、ほぼ完調のこのスポーツサイクル、ヤフオクに出したら売れるかな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:04:51.57 ID:???

うれる

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:05:34.09 ID:???

>>284
歩道は逆走もなにもないんじゃね？
自転車は歩道の車道寄りを通れって決まりがあるだけで。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:06:09.77 ID:???

自己流のダンシングっしょ
ホンマキモいわ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:06:40.90 ID:???

>>294
＞ MTBとロードの速さの差はどのくらいなんだろう？

両者の　「GD値」　は同じようなもんだろ？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:10:38.83 ID:???

あれはグレーチングの溝にはまるほど細いタイヤを履くのが悪い
30Cより小さいタイヤで車道走って文句垂れるな

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:39:51.59 ID:???

>>289
アレは大してヤバくない
路上のキャッツアイとかの方がよっぽどヤバイ

ただし、外枠のサイズが余ってて隙間が開いてる場合は超ヤバイ
ttp://ysroad-shiki.com/P8270879.JPG

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:56:37.33 ID:???

>>302
あと裏表逆にはめられている時ね
横の線が裏側だと表面にないので危ない

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 00:01:03.44 ID:???

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 00:17:52.15 ID:???

信号待ちで俺(シティサイクル内装三段)がロードと並んだ時に
横目でさり気なくチラチラと見る、あちらもなんとなく意識してくる
青に変わった瞬間座ったまま全速力でロードを一気に引き離す
するとどんどん加速して全速力の俺を物凄い勢いで追い抜いていくｗ
ある程度離れたところで一瞬こちらを振り向いて去っていくｗｗ
昔から時々やるんだけど必ずと言っていいほどロードの連中はノッてきてくれるね
やっぱ刺激になってるのかな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 00:31:29.71 ID:???

>>305
死んだり誰か殺したりしないようにね。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 00:44:02.05 ID:???

>>305
振り向かねぇよ馬鹿

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 00:46:13.98 ID:???

俺がキャトル乗ってる時に大体のロード乗りがジロジロ見ている
すげぇ恥ずかしいんだけどあれ
信号で止まった時とか後ろ向いてじっくり見てんの
なんかクロスに乗ってる俺がすごく惨めになってくるから止めてくれ

ちなみに一回だけ話しかけれた時に「それプレスポ？」って言われた・・・

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 00:55:15.45 ID:???

しっかりと相手に見せつけてやればいいじゃん
ちなみに俺の愛車もキャトル！

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 00:55:18.02 ID:???

ワイヤーが上から出るタイプでリターンスプリング入ってるブレーキレバーって何かありますか

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 01:05:02.50 ID:???

グリスアップが必要な箇所にグリスアップをするタイミングとかってありますか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 01:08:42.68 ID:???

>>311
俺はだいたい5000km毎かな。もちろんこの距離では全く異常は無いから、無駄っちゃ無駄かもしれないけど。
不具合出てからじゃ遅い気もするし、ベストタイミングでやるのはなかなか難しいね。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 01:17:14.51 ID:???

>>309
このスレで乗ってる人いたのか
どこに行ってもめったに見かけないからね

まぁそう考えることにするよ
お互いこれからも頑張ろうな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 01:22:31.99 ID:???

>>310
以前探したけど無かったなぁ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 01:38:04.89 ID:ujfci+4m

もの凄く初歩的な質問です。
ヘッドライトとテールランプですが、猫目の製品なんかで点灯モード、点滅モードの２種類ありますが、
自転車として本来、点灯／点滅のどちらが正解なのですか？
自分は、ヘッドライトは点灯、テールランプは点滅にしています。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 01:44:39.22 ID:???

点灯

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 01:47:14.88 ID:ujfci+4m

>>316
両方点灯が正解なんですね。
そんな気はしてましたが、じゃぁなんであんなモードがあるんだろ？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 01:47:41.77 ID:???

>>315
それで合ってる
点滅モードは他に点灯しているライトがあって初めて使える機能だね

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 01:58:08.18 ID:???

>>317
尾灯は100ｍ手前から視認出来れば良いので点滅でもokかと思う
前照灯は10ｍ先の物が見えないとダメなので点滅は不可

自転車のライトは自動車と比べて暗いので自動車のライトに紛れ込んでしまう事がある。そんな所を走るなら一本点滅用に付けてもいいね

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 04:47:24.31 ID:???

>>307
振り向けよ。

追い越すときには、進路変更前に後方確認は必須ですよ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 04:49:55.28 ID:???

30年程前スピードが出すぎて危ないという理由で法改正がされイッキに自転車ブームが終わったと記憶してるんだけど、今の自転車って昔のよりスピード出ない様になってるのでは？自分で乗ってみてもなんかぜんぜん昔の方が早かった記憶。違うかな？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 04:58:47.92 ID:???

>>321
レストアしたクロモリロードも持ってるけど別に速くないよ（タイヤは20Cのチューブラー）
時代を考えれば決して遅くもないけどね
さすがに現代のカーボンロードに比べたら登りで特に差を感じる

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 05:13:53.20 ID:???

>>321
そんな規制は無かったと思うしブームが来たり去ったりもしてないような?

原付に６０キロリミッター付ける規制がちょうど30年くらい前かな。
あれでレーサー風の原付はいっきに廃れた。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 05:38:47.97 ID:???

校則で通学自転車（通学以外もだっけ？）のドロハンや変速禁止みたいなのはあったけど、
法律的なもんは無かったような気がする。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 06:32:40.81 ID:???

30年前のほうが速いのは当然だ
だってエンジンの性能が全然ちがうもの

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 07:47:26.57 ID:???

>>321
法改正はともかくとして、ブームってロードマンの頃のことを行ってるのかな？
まあ、ブームっちゃブームだけど、「自転車の」ブームじゃなくて、あの手のランドナータイプがこぞって各社から発売されて流行った時期ではあるな。
その前の変速自転車ブーム（トップチューブに変速レバーの付いてるいわゆるデコチャリ）の後を受けてのブームだったと思うけど

速度に関しては>>325に一票ｗ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 08:07:11.03 ID:???

自転車の性能による、速度あるいは必要パワーの差は、どれくらいなのでしょう。
ツーリング車で速度に不満がある場合、レーサーに乗ればどれくらい速く・楽になるでしょう。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 08:21:32.94 ID:???

こんぐらい

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 08:24:16.80 ID:???

ざっくりした質問だなあ
１０くらいかな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 10:36:38.54 ID:???

通勤や通院に使いたい自転車が欲しいのですが
下手なクロスバイクよりママチャリのが良いですか

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 10:39:05.04 ID:???

駐輪(放置)して盗まれる可能性がある環境なら
どう考えてもママチャリ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 10:53:08.12 ID:gjF8e1f4

２０３０年までにイスラム国家になるベルギー
http://www.youtube.com/watch?v=VdHEAG8DEP4・・・動画
パリに出現した移民自治区
http://www.youtube.com/watch?v=w9OyDm_t0yI・・・動画
移民問題　ロンドン
http://www.youtube.com/watch?v=0fjztxZ2MZw・・・動画
移民亡国ドイツ
http://www.youtube.com/watch?v=Rvb-7KfKPwA・・・動画
ウェ－デンは２０４９年までにイスラム国家
http://www.youtube.com/watch?v=UocmQZa8tqo・・・動画

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 10:54:48.61 ID:???

>>330
放置するなら折りたたみ持ち込みって手もある。
しないなら下手なクロスやMTB（一応メーカー品）がいい。
大阪に住んでいるなら乗ってはダメ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 10:57:15.26 ID:???

>>331
ですかね
>>333
一台しか置けないからとりあえずママチャリにします

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:20:54.03 ID:???

>>334
予算も距離も書かないのでは何とも
4万円のミストラルでも18kg越えるママチャリとは別物の機動性がある
走りたいのか荷物積みたいのか何を重視したいの

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:23:17.65 ID:???

シマノコンポはいろいろグレードがあるようですが、グレードが上がるごとに値段以外でどんな差が出てくるんでしょうか？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:32:24.51 ID:???

その質問は嵐です。
コンポが軽くなるだけで速さには直結しません。自己満足だけです。
以上でその質問の回答は禁止します。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:33:24.94 ID:???

>>336
・変速段数が増える（チェーンは段数が増えるほど細く華奢になるが）
・材質が安グレードは樹脂やメッキの鉄だが、上級グレードはアルミやステンレスやチタンやカーボンなど高額素材になり
　長期間使ったときの見た目の劣化やヘタり度合いが違う
・安グレードはパーツ精度が低く素材が弱いので可動部が磨耗でグラグラしやすいのが
　上級グレードなら可動部にベアリング入れたり硬度の高い素材使い精度も高いのでヘタりが少ない
・樹脂や鉄に比べ、アルミ・ステンレス・カーボン・チタンなど軽く高強度な素材を使えば軽く仕上がる
　だいたい1つグレードが上がるごとにコンポトータル重量で200g前後ほど軽くなっていく
・ブレーキが鋳造から鍛造になったり、変速のチェーンが動く箇所の溝が複雑になったりして制動力や変速性能が上がる

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:40:21.69 ID:???

クロスバイクを買ったらタイヤがKENDA KWESTという名前でした
こちらのタイヤは品質的にはよい方ですか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:41:15.70 ID:???

>>336
・スプロケの例
http://www.chdbikes.com/2009/02/post-25.html
105のスプロケの表面
ttp://www.chdbikes.com/cs_5600up.jpg
アルテグラのスプロケの表面
ttp://www.chdbikes.com/cs_6600up.jpg
梨地加工でエッジの形状も綺麗になって肉抜きも大きく製造コストの違いが分かる

・ブレーキの例
ttp://blog.goo.ne.jp/masashi_mh/e/4481a26ca0b1e63bcf53ac980b5ece80
デュラエース…7005アルミ冷間鍛造で手作業が多くシューも台座が別体で高剛性
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/19/41a2928672a91393db057de5ffe7da9a.jpg
ティアグラ…鋳造で量産がカンタンでシューも一体型で過酷な条件での制動やコントロール性が落ちる
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/be/3abc379c2371346c43b741bd4a77c414.jpg

・フロントディレーラーの変速性能の工夫
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-1013.html
複雑な溝が掘られることで単なる互換性があるだけじゃないスムーズな変速が可能になる
ttp://blog-imgs-44.fc2.com/k/i/a/kiama/5_20120127180530s.jpg

1個1個のパーツの工夫と掛かる手間が上がることでトータルの性能が上がっていく
普段使いならクラリスやアルタスでも問題ないが、より上質な工業製品を体験したかったら上位グレードを

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:42:42.53 ID:???

>>339
新車のリムが傷つかないようにするカバーだと思っていいよwww

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:44:07.87 ID:???

米式と仏式ではチューブの空気の減り方に差はありますか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:46:19.02 ID:???

>>339
安いクロスバイクに最も良く使われる部類の廉価タイヤ

耐摩耗性が高いので全然すり減らずに長く使えるので貧乏な人にはありがたいが
その代わりにゴムがプラスチックみたいに硬い（だから耐磨耗性が高い）ので
乗り心地が悪く、グリップが低く、重い、と走行性能的には三十苦
安いし全然すり減らないのでお金が掛からないという点が取り得でクロスバイクの初期装備によく使われる

3000～4000円クラスのスポーツタイヤに交換すると性能が上がる
例えばKENDA KWESTの32CからGP4000S等の25Cにすると
タイヤは細くなったのに乗り心地が良くなってグリップも軽さも上がるのが体感できる
http://wiki.nothing.sh/3565.html

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:46:20.30 ID:???

ありません。差はゴム厚で変わります。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:47:36.75 ID:???

>>342
違いを気にしたことないよ。

でも自分が米式を使っているのはMTB用の分厚いチューブだから抜けが遅いね。
同じチューブでバルブだけ違うのを使い比べたことはないわ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:51:11.67 ID:???

>>342
「同じ太さ」「同じ空気圧」であれば差は出ない
どちらもバルブコアが破損しない限りは殆ど抜けないので
空気抜けはチューブのゴム材質＝空気透過率に依存する
（空気抜けはバルブから抜けるんじゃなくてゴムが空気の分子を透過する）

しかし多くは「仏式＝細い高圧ロードタイヤ」「米式＝太い低圧MTBタイヤ」の図式になることが多く
タイヤが細くて空気圧が高いと抜ける量が激しくなるので
仏式バルブが付いてるような細いチューブは空気抜けが多い場合が増える

仏式が細い高圧タイヤに使われることが多いのはバルブが細いため
ロードバイクのリムは幅が細いので、太い米式バルブが使えない
ttp://sazaepc-tasuke.up.n.seesaa.net/sazaepc-tasuke/image/090603_03.jpg
見ての通り太さが全然違う（米式は英式と同じ太さ）

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 12:56:02.79 ID:???

>>342
虫ゴムがへたった英式バルブでないかぎりバルブから空気が漏れることはほとんどない微量
自転車の空気が徐々に抜けるのは空気がチューブゴムを透過して抜けるせい
お祭りで売ってるヘリウムガスのゴム風船が徐々にしぼむのもゴムを空気が通り抜けてる

空気抜けが少ないチューブを使いたかったら肉厚チューブにするといい（厚いと透過する空気が少ない）
ただし重たくなるが
レース用の天然ゴムのラテックスチューブは抜けるのが早い

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:02:07.29 ID:???

基本的に毎日乗る前に空気を入れる。
チューブからの空気の抜けよりも温度変化による空気圧変化のほうが大きい。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:13:36.12 ID:???

KENDA自体がけんか版メーカーだろ
KENDAに高級タイヤあるのか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:14:41.54 ID:???

２ちゃん用語はやめろ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:19:13.20 ID:???

>>349
オフロードタイヤが充実してるイメージあるね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:20:14.20 ID:???

知らずに「けんか」に突っ込んでしまった経験のあるアホが怒ってる

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:22:00.64 ID:???

>>352
調べてごまかし投稿するまでに時間かかり過ぎ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:25:10.52 ID:???

はぁ・・・。意味不明

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:28:19.11 ID:???

歩度真理

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:33:34.91 ID:???

ｹﾝﾀﾞってｽｸｰﾀｰﾚｰｽでは評価高いけどね
自転車ﾀｲﾔもやってんだ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:35:35.50 ID:???

けんか版とほどまりくらいは使っていいだろ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:37:29.21 ID:???

突っ込まれるのを覚悟した上でなら

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:40:02.04 ID:???

ひらがなで書いてるじゃん

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:45:36.28 ID:???

>>359
ん？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:50:12.91 ID:???

丸ハンのSTIの取り付け位置って、レバーの下端を下ハンの水平部分に合わせれば良いんでしょうか？
実際に合わせて取り付けてみたものの、「丸ハンセッティング」でググって出てくる画像と違うというか、
俺の6500アルテのSTIだとすごい起き上がった角度になってしまうんですが

何か間違ってるのか、当時はこれが普通で全然問題ないのか、アドバイスをお願いします

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 13:52:13.99 ID:???

>>361
http://www.cyclowired.jp/?q=node/123858
ツライチらしいよ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 14:01:15.09 ID:???

>>350
２ちゃんで２ちゃん用語やめろってのも、なんか妙じゃないかね
まあどうでもいいけどｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 14:02:39.13 ID:???

YouTubeの動画で、自転車でドリフトとかやってる人は
あれはドリフトじゃなくてただのテールスライドって事は認識出来ていないのでしょうか

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 14:06:33.60 ID:???

貴方も自転車でドリフトって書いてしまっているから負け組です。
ざまー負け組

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 14:12:01.43 ID:???

>>361
自分が使いやすいようにすればいいよ、自分が乗るんだから
上面面一も、ブラケット起こしてハンドル伏せるの好み次第

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 14:21:03.21 ID:???

>>362 >>366
わかりました、もう少し色々試してみます

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 15:50:12.32 ID:???

シマノ7速の20インチに乗っています。
変速とブレーキの調整が初心者でもわかるように詳しく説明しているサイトがありましたら教えて下さい

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 15:51:49.30 ID:???

>>368
シマノの説明書をちゃんと読む事をすすめる。
その通りにやるのが一番いい。ネットは我流あるから注意。
補助的な意味でアサヒ自転車の整備サイトを見るといい。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 15:53:22.83 ID:???

>>368
サイクルベースあさひ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 16:35:01.38 ID:???

>>368
変速機とブレーキの型番を書いてくれないと。
変速機はこの辺でいいかな？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5WU0A/SI-5WU0A-001-00-JPN_v1_m56577569830701976.PDF
ブレーキはどのタイプだべ？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore/SI-8G50A-001/SI_8G50A_001/SI-8G50A-001-JPN_v1_m56577569830671234.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/TIAGRA/SI_8JY0A/SI-8JY0A-002-00-Jpn_v1_m56577569830753104.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_75A0A/SI-75A0A-001-JPN_t_v1_m56577569830765725.pdf

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 17:05:53.06 ID:???

フルカーボンロードのメンテナンスを自分でしたいのですがトルクの規定値が分かりません
大まかでかまいませんのでそれぞれのトルク値を参考にできるホームページやメンテナンス書はありませんか？
ロードはアンカーRL8です

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 17:36:09.65 ID:???

こないだ、地元じゃないとこのイオンバイクで安いウエア見つけまして、
欲しい物の中でどうも最安っぽいので、ネットにあるなら通販しようと決めたのですが、ブランド名をど忘れしましたｗ
だれかビシィと指摘してくだしゃんせ

えっと・・・カタカナで4文字、アルファベットで8文字だったような・・・。MとRが使われてた気がする・・・
パールイズミでもPISSEIでもないし、なんかマリアチとかそんなだったような

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 17:42:48.77 ID:???

モントベルだよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 17:44:39.69 ID:???

>>373
カステリ castelli
カタカナ4文字アルファベッド8文字
外したらスマン

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 17:47:42.93 ID:???

チャイナじゃないのか？
大丈夫か？
相当出回ってるぞ
イオンでもちょっとわからんぞ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 17:53:02.82 ID:???

>>372
指定トルクに対する安全マージンが少ないので、ちゃんと個々の指定トルクを確認したほうがいいよ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 17:54:32.97 ID:???

>>372
各パーツの取り使い説明書を読むのが一番正確
シマノパーツならWEBサイトで確認できる

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 17:55:39.26 ID:???

>>374　さすがにmont-bellは分かりますｗ
>>375　そんな舶来のにおいはしなかったです・・・

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 17:58:02.73 ID:???

エスパーが降臨しないと無理ですな

381 ：375：2014/01/16(木) 18:03:16.11 ID:???

>>373
http://www.cyclingtime.com/modules/ctspecial/view.php?p=8589
ここから探してみて

382 ：379：2014/01/16(木) 18:08:45.62 ID:???

>>376 >>380すみません・・・その通りかもしれません・・・
中国あたりの適当なものなんでしょうね
>>381
ありがとうございました！なんかその中のデマルキのパクリのような気がしますｗ激しくｗ

スレ汚し失礼しますた！

383 ：368：2014/01/16(木) 18:41:01.78 ID:???

いろいろありがとうございます。
変速の調整を説明を見ながらやってみました
1から7速まではスムーズにいくのですが、7から下げる場合にちょっとひっかかりがあります
これはロー・ハイ・インデックスのどれを調整しなおすべきでしょうか？
全部なんでしょうか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 19:10:33.17 ID:???

今7速のボスフリースプロケなんだが、ホイールもボロボロなんでホイール毎変えたいんだけど9速とか10速ついてるリアホイール買ったらディレイラーとか変えないと全くシフトチェンジは出来ないと思ったほうがいいですか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 19:16:33.33 ID:???

7速のスプロケとスペーサーつけるか8速のスプロケつければ
7速のまま使える

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 19:36:46.50 ID:???

>>372
RL8のどれでしょ？
とりあえずシマノの部分はここに説明書があるよ（グレード→型番→SI****）
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp;jsessionid=YKc7TnkY0HdxDf9GK27CkP1Wfv8SlPnjcmnbHDLjxSypLJTVpRl1!-1786427113?bmLocale=ja
ハンドル、ステム、シートクランプ、ヤグラ等は部品そのものに刻印があったり、それぞれのメーカーHPに数値が載ってたりするね。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 19:38:35.01 ID:???

TDU出場選手のトマが鎖骨骨折で帰国しましたが
ユーロップカーのエースが新城になる可能性はありますか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 19:51:56.80 ID:???

いろいろな意見ありがとうございます
参考になりました

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 19:57:03.94 ID:???

↑RL8トルク回答についてです

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 19:57:50.42 ID:???

>>385
つまり9速10速は無理ということでいいですか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:02:52.86 ID:???

ＲＤくらい買えや...

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:12:20.99 ID:???

>>384
http://cs-hatano.blog.ocn.ne.jp/blog/2013/10/post_6029.html
このブログ参考にしてボスフリーからカセットに変えてみてはどうでしょうかね？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:29:19.56 ID:???

speedster s20の2013年モデルは流石にもう探してもないですかね？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:30:06.90 ID:???

クロスバイクからロードにしたいのですが
今ジャイアントのエスケープＲＸ３というのに乗っています
コレをＴＣＲとかＲＡ６とかＣＡＡＤ８にしようかと考えています
予算的にアルミロードかなと
今のクロスとくらべてこれらのロードだと振動や高剛性からくる
足への負担はどんなものなんでしょうか？
アルミロードは硬くて足や腰・肩に来ると書いてあります
ＲＸ３もアルミなのですがぜんぜん違うものなんでしょうか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:37:53.47 ID:???

>>394
たいして変わらない
今のクロスがデフォルトのままならポジションが前傾になるから腰にはくるだろうね
これはアルミに限らずだけど

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:41:39.73 ID:???

アルミからアルミなら大して変わらない

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:42:25.42 ID:WOYfpXBU

GTアグレッサー2.0にホイールカバーを
つけたいんですが26インチのカバーを買えばいいんですか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:46:05.34 ID:???

>>387
ありません。
少なくとも、新城が日本人である限り、エースにはなれません。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:51:16.62 ID:???

学生の頃は自転車十万でも良いものは買えないとかいわれてビックリしてたけど最近は三十万とかいわれてもあまり驚かなくなったな
感覚マヒしてきたかな？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:52:10.43 ID:???

>>390
無理ではないが段数変える場合は他にも交換が必要になるよ。
最低限シフターとチェーンとスプロケ（スプロケはいずれにしろ必要か）、出来ればクランクとFD。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:53:32.88 ID:???

>>393
オフィシャルサイトで販売店を検索して片っ端から電話する
中古自転車屋（サイクリーとか）で在庫を検索してみる(サイクリー見たら2011と2012は売りに出てる)

思い浮かぶのはこんなところ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:53:43.86 ID:???

俺も自転車初めてから金銭感覚はおかしくなった

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:56:01.68 ID:???

>>394
コンフォート系のアルミロードならむしろ乗り心地は良くなる
ESCAPE RX3や7.3FXなどフルアルミのクロスは乗り心地が最も硬い部類の乗り物
フレームが太く固めてて更にフラットバーハンドルで振動を吸ってくれる場所がない
ロードの中でもコンフォート系はフレームやハンドル全体で振動を減衰してくれるので
フルアルミクロスバイクよりタイヤは細いのに乗り心地は良くなる

ttp://plaza.rakuten.co.jp/sikegaya1971/diary/201005170000/
> トレック1.2での自転車通勤を再開しました
> 7.3FXと比べて、意外にもその乗り心地が快適なことを認識しました
> その見た目の先入観にて、クロスバイクの太いタイヤに慣れちゃった今、
> ロードに乗ったらお尻から悲鳴が上がるだろうなあ、と思っていました
> が、乗ってみたらそんな心配も杞憂なくらいのやさしい乗り心地。おっどろきました！！

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:57:23.85 ID:???

アップライトなクロスよりロードのほうがハンドルにかかる荷重が大きくなって
ケツにやさしい

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 20:57:52.86 ID:???

円安アベノミクスでまだまだ値上がりするよ。
俺が昨年買ったロードの実売価格は1.5倍ぐらいに値上がりした。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 21:00:32.76 ID:???

なんかもう国内ビルダーにオーダーしようって気になるよね。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 21:11:11.98 ID:???

>>394です

みなさまありがとうございます
いまよりむしろ良くなるとは！
フレームはコンフォート系は選びません
若干レーシーなフレームが欲しいです
ちょっと鍛えてレースとか出てみたいからです
ありがとうございました

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 21:14:56.94 ID:???

>>403
TCRもRAもCAADもコンフォートじゃないんだけどな。いらんこと書くなよ。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 21:15:46.18 ID:???

>>407
その候補の中ならRAはカッチカチだから注意な。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 21:16:30.65 ID:???

>>408
CAADは乗り心地悪くないけどな
乗ったこと無いのに書くなよ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 21:19:33.49 ID:???

乗り心地悪くないけどカチカチより

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 21:21:30.77 ID:???

>>410
乗ったことあるよ。乗り心地悪いなんて書いたか？フレームがコンフォート系ではないと書いたんだけど理解できないのかな？かな？
それを言い出したら完全レース系なCAAD10も比較的乗り心地良い方だよね。コンフォート系であるシナプスとは比べちゃいけないけど。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 21:28:43.07 ID:???

科学的なデータどかじゃなくて個人的な主観だけど
29erのMTBて身長170cm代のやつが乗ってるとなんか違和感あるわ
小さい人が無理して大きい自転車に乗ろうとしているように見える
やっぱ29erは185cm以上の大男が乗るべきだと思うわ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 21:39:43.81 ID:???

確かに自転車始めると数字の感覚がおかしくなった
自転車に五万は安いと感じ、距離二十キロとか短距離だと感じるようになった

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 22:11:02.08 ID:???

確かに金だけでなく距離もおかしくなったな
昔は10ｋｍ=大変そうだったのに
今じゃ100=普通だもんな・・・

まぁ基本シクロクロスばかりだから距離よりも道重視になったかも

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 00:14:07.70 ID:???

圧入式のBBの総合評価の序列を付けるとしたら
BB386evo>BB86>PF30>BB30こんなかんじ?
それとも総じてクソって評価の方が多い?

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 00:16:07.84 ID:???

自転車に１０万は高いと感じるのが正常！

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 00:16:32.11 ID:???

最初はたっけぇ～て思ってたよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 00:18:25.62 ID:???

タケエだろ
ふた昔も前は30万も払ったら、ほぼ最高の買えたんじゃねえの？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 00:23:07.86 ID:???

>>419
ふた昔前、つまり我々の生まれた頃とすると

ttp://cyclotourist.web.fc2.com/special_91.html
>1970年代初頭まで、各社の最高級ロードレーサーは
>ほとんどこの車種と同様のパーツ構成でしたね。
>当時の大卒初任給は約3万円ですから、
>52000円という価格を現代に置き換えてみると約35万円弱となり、
>やはり相当高価だったことがわかります。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 00:24:30.40 ID:???

ある程度本格的なミドルグレードの買うと現代の価値で30万円てのはいつの時代も同じか

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 00:26:21.54 ID:???

いやいや、ふた昔は20年前
1990年だろ。MTB全盛か・・・

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 00:34:32.33 ID:???

戦後ぢゃろう
終戦の時は大連におったわい
家族抱えてこれからどうやって食っていこうかと不安になってのぅ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 00:55:17.69 ID:???

>>419
90年代後半～2000年代前半とかでもマトモなロードレーサーは15万からの世界だったんだぜ。アルミやカーボンバックでな。
今は随分安くなったよ。当時の高級品相当のが20ちょいで買えるんだから。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 00:59:04.70 ID:???

プロユース品がいくらで手に入るか考えよう

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 01:01:15.83 ID:???

安くなったよな。
昔はジュニアスポーツ車も5万。
普通自転車は3万～だったよ。

ママチャリ1万から間隔おかしくなったんだよ。それが1985年とかそんなもんかな。
その辺りから1万前後の廉価なママチャリが入ってきて、それが「自転車」になっていった。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 01:06:43.53 ID:???

昔こち亀で両さんが「チャリンコポイ」っていう殆どプラスチックの500円自転車を
自販機で販売して使い捨てで回収ボックスに捨てるって商売モデル考えてたな

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 01:08:15.84 ID:???

一昔前も50万でほぼ最高だったような

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 01:42:05.31 ID:???

初ロードで15万あたりの物探してたんだけど
ドマーネとかスピードスター、アンカー、CDDA8、DEFY、Z85、ARAYA、コーダブルーム、フォーカスとか…
紆余曲折してたら訳わかんなくなってきた
まわり見てるとフレームに金かけろとかパーツは妥協するなとかその値段帯なら何処も同じとか
おまえらの最初のロードは何を重要視してたか教えてくれ
デザインか？価格か？フレームか？パーツか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 01:49:19.61 ID:???

>>429
見た目と価格で選んだよ。
先に店を決め、その店で取り扱いのある物に絞る手もあるね。
買う予定の店が全銘柄取り扱ってたら使えない手だけど。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 02:01:55.38 ID:???

>>429
悩んでるって事はどの車種もお前にとって一長一短あるんだろうから最後は直感とか本能で選べ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 02:43:12.68 ID:???

>>429
デザインだな
懐古野郎じゃないけど、キツイスローピングはパスした
ホリゾンタル格好良いなって思った
気に入ったデザインじゃないと乗ってて気持ちよくないしね

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 02:49:43.45 ID:???

>>429
カールトンF(CRF)を忘れてるぞ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 02:51:21.66 ID:???

>>431
これ
実際俺はインスピレーションで選んだ
だが後悔はない

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 03:12:15.81 ID:???

ロードでヘルメットかぶって、それなりの服装もしてて、荷物もないようなガチの人ならスピードが出るからと言う理由でまだ分かりますが

あんまり高くなさそうなフラットバーロードとかの人で明らかに通勤とか移動手段のタメに乗ってる人って
まあ比較的スピードが出ませんよね

そういう人が車道を走ってるときに
停車してる車を追い越すときって
自分は停車してる車を追い抜くときに
後方から来る車と並ばないように何度も何度も後ろを振り返りますが
振り返らない人ばっなりな気がしますが
振り返らなくて大丈夫なんですかね？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 03:17:55.26 ID:???

>>435
本人に聞けよ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 03:18:07.95 ID:???

>>435
振り返るべきだよ。
タイミング悪けりゃ後続車に轢かれて死んじゃうよ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 03:26:09.54 ID:???

2014DEFY0のホイール変えたいんだけどおすすめあります？コスパ重視で。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 03:34:06.55 ID:???

>>438
http://www.cb-asahi.co.jp/item/47/85/item100000018547.html

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 03:39:19.97 ID:???

>>438
体重が65キロ以下ならシマノでいいんじゃね？
RS21でしょうね

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 03:41:19.48 ID:???

標準のはシマノだとどのクラスに相当なん？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 03:45:58.72 ID:???

なんか以前東京都知事？みたいな人が
「全然足りんよな車決めない状態で赤信号守る必要ない」
みたいなこと言ってましたよね

完全に事故になら無いと視認してからの
赤信号守らない方が車はヤバイ奴と思って距離とりますか？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 03:53:34.37 ID:???

逆に聞きたいんだがその特徴的な謎の改行は何なんだよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 04:09:37.09 ID:???

>>442
日本語でおk

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 04:10:18.92 ID:???

>>442
関係ないと思う。
明らかに危険な走り方してても詰める人は詰めるから。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 04:33:39.08 ID:???

車の免許取ってから恥ずかしながらずっとペーパー
でもロードには結構乗ってるんだが
これって交通ルールとかに関してはあらかた分かってると言えるかな？
車の運転はペーパーレベルだけど
車に乗り出してからの所作に関してはまあまあかな？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 04:35:21.91 ID:???

>>442
やっぱり外人はこういう奴が多いんだなあ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 04:49:44.79 ID:???

>>446
普段困らないならわかってるんじゃないかな？
試験問題でもやってみたらいいかもね。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 05:53:25.72 ID:???

【カーボンバック】
後ろの三角形（特にシートステー）は快適性を重視する
なら、その部分はアルミよりカーボンのほうが良い。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 09:07:03.66 ID:???

>>429
ロード買って何をしたいかによる
ロングライド、サイクリング目的なら、コンフォート系（アンカーで15万ならRNC3 SPORT、RFA5 EX）
ガチに乗りたいなら、ガチ系（アンカーで15万ならRA6 SPORT）

ロード買って何をしたいかはっきりしてないと長続きしないかもね

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 09:22:24.30 ID:???

1万以下のけんかな自転車が出回ってしまったのが悪い
本来自転車は3万以上出さなきゃ買えない物だった
手軽に買える事によって馬鹿なババアやジジイによる自転車事故が増えた

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 09:27:01.07 ID:???

はい、またけんか厨ね

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 09:49:36.90 ID:???

>>436
本人には聞けないです…(((^_^;)

>>437
でも普段着の人も、ガチのロードの人もあんまり振り返らずすーっと行くんですよね

この板では振り替えるのが推奨事項になっていますか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 10:07:12.28 ID:???

自分にとって気に食わないレスをする奴がすべて同じ人間に見えるなら
それは病気だから医者にいってほうがいい

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 10:09:19.95 ID:???

ﾌﾟｗ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 10:11:01.44 ID:???

>>453
死にたくは無い人が振り向くだけ　死にたいなら好きにしろ
>>454
>>452のことを言っているなら
お前がけんかと信じている物は廉価
といってれんかと読むんだ452はそれひねくっただけ恥ずかしいぞ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 10:25:38.40 ID:???

うわぁ・・・

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 10:29:07.82 ID:???

シマノって可愛いよな？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 10:29:52.30 ID:???

>>453
同じ車線内であっても進路を変える時は後方を確認する義務がある。

振り向かない奴の中にはわざと後ろを見ない奴が居る。
「お前(後続車)が気をつけろよ」ってやつだ。
そんなやつのマネをするな。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 10:32:32.95 ID:???

wh-m985使ってる人いたらどんな感じか教えてください
知り合いのショップが問屋在庫を安く譲ってくれるっていうんで
トレイル普段使いしてもいいもん？
レース専用にした方がいい？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 10:35:56.86 ID:???

>>456
了解ですありがとうございます

>>459
そういや車ならしつこく後方確認しますよね
んじゃ何倍も危ない自転車なら2倍はしてもいいぐらいですね
確かにわざとしない人もいるような空気も感じますね

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 11:01:26.42 ID:???

けどまあ、実際のとこ車のほうが見てなきゃいかん
路駐があったら自転車は出てくると思って警戒するのが普通
当てて損するのは車側だしな

後方確認には手間とそれなりの危険があるが
後続車の前方は運転中は常に見てるわけだから注意力の問題ってのもある

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 11:13:22.60 ID:???

どっちが正しいとかではなく、
その状況で安全である方法を選択する事が大事だよ。

つまり状況を把握する為の情報収集は常にすべき。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 11:15:01.72 ID:???

>>445
ありがとうございます

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 11:19:10.07 ID:???

左車線の車が店とかに左折するのに手間取ったりして
左車線が混んでる場合がありますが
自転車はその渋滞の後方で出来るだけ待つべきですか？

中央車線や右車線まで行ってもいいですか？
でも左車線に戻るときが厄介ですよね

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 11:20:46.72 ID:???

去年の夏から自転車始めたけどチソコが少しでかくなった気がする。
インポにならないかびくびくしてたけどチソコがでかくなるとか意外だった。
自転車に限らず運動するとチソコでかくなるんですか？
ちなみに中学時代に3年間毎日部活してた以外は運動してませんでした。
現在26歳
こんな年齢でチソコ成長するの？
自転車で下半身鍛えられたからかな？
ちなみに23歳からプロペシア服用してます。
ふざけた内容ですが真面目な質問です。
運動とチソコの成長について詳しい方よろしくお願いします。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 11:24:24.30 ID:???

初ロードの購入を考えています。ジャイアントのクロスバイクからの乗り換えです。
CAAD10 5、ALLEZ RACEのどちらかにしようと思っていたのですが2014年モデルは値上がりし、予算を15万前後で収めたいので悩んでいます。
そんな時お店で、ビアンキのimpulso ultegra 2013年モデルの見つけてちょうど15万で買えるので気になってます。
この自転車の評価はどんなものでしょうか？またホイールは十分なものでしょうか？
レースよりはツーリングが主になると思うのでガチガチのレース仕様じゃなくても大丈夫です。
ただひとつ気になる点が身長187cmあるので最大のサイズ57でも小さいかなと心配です。
長身の人、どのサイズになってますか？意見をお聞かせください、よろしくお願いします。

468 ：454：2014/01/17(金) 11:28:25.14 ID:???

>>456
はぁ・・・そんな事は知ってますが・・・
ひねくるもなにも・・・

だれかこの恥ずかしいレスに
けんかとかほどまりとかすくつの解説をしてやってくれ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 11:28:43.95 ID:???

>>459
東京都などの片側に複数車線ある道路では、
同じ車線内での追い越し・追い抜きは非合法だぜ。
ま、まったくといっていいほど守られていないけどな。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 11:30:44.40 ID:???

>>465
自転車は基本的に第一車線しか走れません。
工事や路上駐車などがあれば、第二車線に膨らんで良いのですが、渋滞くらいではダメです。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 11:49:59.04 ID:???

クロスバイク乗ると精子とかが死ぬらしいですが
性欲も少なくなってムラムラしなくなりますか？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:06:36.99 ID:???

>>469
だからなに？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:09:46.75 ID:???

>>472
みなが交通法規を守って走っていれば、車線を跨がないなら、後方確認しなくてもいいってことよ。
でも現実には、みんな守ってないから、後方確認が必要。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:20:25.03 ID:???

>>472
このスレに何の目的で来たの？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:20:25.50 ID:???

>>471
宦官にも性欲があったというからな。
ムラムラしてもたたないっつうのが一番苦しい訳で。
宦官の性行為では、多量の汗をかき、相手や物に噛み付くなどして性欲を発散させた、とwikiに書いてある。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:21:36.21 ID:???

>>473
なぜ片側２車線道路の話に変換が始まってるのか知らんけど
じゃぁ左車線しか走れない自転車は道交法的には
前の自転車は抜いてはいけないって事だね？

片側２車線以上の場合同一車線内だったら進路変更時に後方確認いらないのか。
知らなかったわ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:22:43.16 ID:???

>>474
俺質問者じゃないぜ？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:28:54.46 ID:???

>>476
> なぜ片側２車線道路の話に変換が始まってるのか知らんけど

459に聞いてくれ

> じゃぁ左車線しか走れない自転車は道交法的には
> 前の自転車は抜いてはいけないって事だね？

軽車両たる自転車は第一通行帯以外を走り続けることは出来ないので、
第一通行帯を走る自転車を、第二通行帯を走ってきた自転車が追い抜く、
という状況は、非合法なわけだ。

しかし、第一通行帯を走る自転車を追い越すために、
一時的に、第二通行帯を走ることについては明文化されていなかったと思う。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:31:20.69 ID:???

>>478
俺が459だが２車線なんて一切書いてないよｗ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:32:35.09 ID:???

>>478
自動車も左車線内で自転車を抜いちゃいけないって事だよね。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:37:45.78 ID:???

片側に複数車線ある場合、自転車が自転車を追い越す場合であっても、第二通行帯を使うことになってる。

道交法から該当部分をコピペしとく

> 第二十条
> 　車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
> ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、
> 当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に三以上の車両通行帯が設けられているときは、
> 政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。

> ３　車両は、追越しをするとき、
(中略)
> 追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:38:06.17 ID:???

生理の2人が言い合いするな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:39:11.91 ID:???

>>479
「同じ車線内」って言ってるじゃん。

常識的に考えて、
車線がある = 片側2車線以上
でしょ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:42:07.65 ID:???

>>483
いや「右車線(反対車線)にはみ出さなくても」って意味で使ったの。
片側１車線と言う言葉が存在するでしょ？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:43:36.70 ID:???

>>482
それが俺の事なら、言い合いはしてないｗ
同一車線内の進路変更での後方確認不要はマジで知らなかった。
ウィンカー必須だから後方確認も必須だと思ってた。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:44:33.08 ID:???

>>484
あなたのいう右車線ってのは片側2車線における追い越し車線のことではなく、
片側1車線の対向車線のことだったの?

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:45:22.07 ID:???

>>485
同一車線内で進路変更って、意味がわからない。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:48:09.27 ID:???

>>486
右車線なんて>>483で初めて書いた文字だよ？

まぁ、別に２車線でもいいよ。
知らなかったことを知れたんだから、助かるわｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:51:36.79 ID:???

>>488
アンカー間違ってるし

「右車線」は>>465に登場するが、
「左車線」は、その後もちょくちょく出てくるね。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:58:06.83 ID:???

>>489
あ、ごめんｗ 483ではなく484で初めて使った。
>>465は俺とは無関係だし、俺が応えた質問とは全く別の質問でしょ？ｗ

>>487
進路変更っての車線内で走行ラインを変える事も言う。
左寄りを走ってるオートバイが右折する時はウィンカーを出して
一度進路変更して同一車線内の右寄りに移動してから
右折ウィンカーを出して右折をする必要があるん。
卒検だとねｗ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:58:30.43 ID:???

>>485
いや確認は必要だろ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 12:59:56.74 ID:???

>>491
俺は今、不要だと説得されてた方なんだがｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:03:18.04 ID:???

>>490
右折・左折する際に端に寄せるときには、そりゃウインカー出すに決まってるじゃん。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:22:12.44 ID:wVhxhsZt

>>465
>>470

こういう解釈もある
http://www.jablaw.org/cs1204/toranomon
虎ノ門交差点みたいな場所が全国に何箇所あるかは知らんが

「道路の状況その他の事情によりやむを得ないとき」としか条文にはないから
やむを得ないときは規定によらなくてもよいというのを拡大解釈していくと、結構あらゆることがOKになってしまう

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:28:42.20 ID:???

>>493
だからそう書いてるだろ？
何言ってるんw

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:29:20.08 ID:???

>>460
普段使いももちろんOKだよ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:33:41.98 ID:???

>>495
あんたは路上にゴミが落ちていて避けるときにもウインカー出すのかい?

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:36:18.35 ID:???

路駐避けみたく大きく避けにゃならん時は出すべ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:42:41.83 ID:???

>>470
便乗になりますが片側三車線で左車線が左折車で渋滞してる時はその左を抜けるか歩道に入るしかないってことですか？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:44:45.19 ID:???

>>496
お、あざす
じゃああったかくなったらバンバン山で使うわ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:45:45.15 ID:???

>>497
例えばカバンくらいの大きい物が落ちてたらオートバイでも
走行ラインを変える必要があるから、本来は「出すべき」らしいよ。
前に書いてる通り卒検などではねｗ

現実では状況次第。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:48:41.86 ID:???

20万のロード買ったがお前らの視線が気持ちいいな　ママチャリ、クロス乗ってる貧乏人はひれ伏せよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389925674/

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 13:54:55.76 ID:???

>>499 左からの追い越しも違法かも

504 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/01/17(金) 13:59:08.89 ID:???

>>499
道路交通法
（車両通行帯）
第20条　車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
＜略＞
３　車両は、追越しをするとき、＜略＞　第40条第２項の規定により一時進路を譲るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、
前２項の規定によらないことができる。
この場合において、追越しをするときは、
その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。

-----------

つーわけで、自転車が一番左の車線しか走れないのは第20条1項の法律によるものですが、
同条第三項で、道路の状況によっては
「前２項の規定によらないことができる」
とありますし、
追い越す時は右側から追い越すように法律で定められています。

ですから法的には、
左車線が左折車で渋滞してる時はその右側の車線
を走らなくてはなりませんですよ。

まぁ、状況によって、一番安全な方法を選ぶのがベストでしょう。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 14:07:21.62 ID:???

３車線道路で中央車線なんか走ってたら無法自転車扱いだなｗ

506 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/01/17(金) 14:10:39.07 ID:???

そーなんだよなー。
そもそも一番左の車線しか走れないなら、
赤信号で左折が可になっても、左折車線の真ん中で後ろの車ブロックしなくちゃならなくなるんだけどねー。。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 14:35:17.03 ID:???

>>506
そう言う考え方しか出来ないとすると
道路がガラスキの時は普通の車も左側車線を走らなきゃならんから左側車線が左折車線になる交差点では左折するしかなくなりそうだなｗ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 14:43:58.77 ID:???

車は左折専用と分れる手前までに直進レーン側に進路変更しないと違反でしょ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 15:10:39.60 ID:???

なんだまたいつもの上から目線の馬鹿が暴れてるのか

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 15:26:46.42 ID:???

>>467 が放置されてて可哀想だろ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 15:33:47.95 ID:???

>>448
サンキュー

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 15:36:01.04 ID:???

>>475
>>475
うーん自転車乗りとしてはあまり性欲は変わらないといった感じなんですかね
精子の量は明らかに減るのに

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 16:03:46.64 ID:???

>>467
手足の長さにもよるだろうけど、57なら大丈夫だと思うよ。
現物あるのかな、なら跨がって具合見て貰えばいいと思うよ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 16:21:33.84 ID:???

最近自転車乗ってて走行時間が1時間を超えたあたりから
やけに集中力が高まってペダルも軽く感じるようになる現象が起こるんだけど、
これはいわゆるランナーズハイって奴？寒さで頭がやられてる訳じゃない？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 16:25:08.13 ID:???

>>514
走り始めの1時間位はウォーミングアップの時間なので異常ではない

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 16:30:53.10 ID:???

軽いランナーズハイでいいんじゃないの

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 16:36:45.49 ID:???

そんな運動強度でβエンドルフィンはでない

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 16:46:54.49 ID:???

>>515-517
単に身体が暖まっただけってことかな。
年末に風邪貰ってた事に気付かず、正月に初詣ライドで70km程度走って帰ったらそのままぶっ倒れちゃって、
ちょっと寒さで具合悪くなる事に神経質になってたわ。ありがとう。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 16:52:06.45 ID:???

毎日通勤で40km走ってるけどバイオリズムっぽい波があるんだよな
人間の体は疲れながら回復もしててこう波がグワっと来たタイミングでは士気が上がっていけーって漕げる
そしてしばらくするとズーンと体が重い時期が来てペース上がってかない
これの繰り返し

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 17:36:51.92 ID:???

チェーン交換しようと思ってたらSHIMANO　IG31とか書いてるんだけどIGってもう生産されてないの？
なんかIGとHGじゃ違うらしいがどうすればいいんだ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 17:44:28.66 ID:???

>>517
運動強度関係なくね？
入浴やギャンブル、リスカなんかの自傷行為でも出るよ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 17:47:19.88 ID:???

関係あるよ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 17:52:28.14 ID:???

運動強度・持続時間と血漿β-エンドルフィン、ACTH及びカテコールアミン濃度との関連

・・・・・運動生理学的研究I : 第41回日本体力医学会大会

＞B－エンドルフィンは、MIDDLE運動直後（60分）、HIGH運動直後（平均16分）に優位に増加した。
＞強度の低いLOWと、強度は高いが断続的にジン間の短いINTERでは、優位な増加はみられなかった。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 17:55:02.36 ID:???

フロント三速のクロスバイクで
アウターからミドルに落とした時にインナーまで落ちたり
ミドルからアウターにうまく上がらない時があるんだけど
どこをどう調整したらいい？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 17:59:58.01 ID:???

>>520
CN-IG70が上位互換みたいだよ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:00:24.93 ID:???

初心者です。欲しい自転車のメーカーを取り扱っている自転車屋が県内には無いからネットで買おうかなと考えています。
でも普段お世話になってる最寄りの自転車屋に余所で買った自転車を見せると白い目を向けられそうで恐いです。因みにビアンキです。他にも良い自転車が沢山ありますし、潔く諦めて他の自転車を直接お店で買った方がいいですか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:05:32.11 ID:???

自転車って長距離、短距離でそれぞれ
身長高い人と低い人ってどっちが速いですか？

陸上の短距離だとあまり高すぎてもダメとか
長距離は小さい方がむしろ有利とか？聞きますが

あと173とかだとサイズを二種類どちらかにするか迷いましたが
どっちがいいとかありますかね？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:05:45.09 ID:???

>>526
ビアンキを買う前に、ビアンキがどうしても欲しいだけど、そこで手に入るかどうか相談してみたら？
もしかしたら、その店のネットワークで知り合いがビアンキやってたら知り合い経由で仕入れてくれるかもしれない（そういうのはあるらしい）
それで、だめだったら、じゃ通販でビアンキ買うから、何か手に負えないトラブル発生したらお願いでいいんじゃないか

相手も自転車屋なら、乗りたい自転車に乗る気持ちはわかってくれるんじゃないか

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:07:56.97 ID:???

ビアンキを買うってSONYのパソコン買うみたいな感じだけどいいの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:14:05.36 ID:???

自転車を題材として一発芸って何かありますか？
飲み会で一発芸があります道具ありなしどちらでも構いません

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:15:24.37 ID:???

>>498
片側複数車線で隣の車線にはみ出さない場合でも?

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:15:54.94 ID:???

>>499
左を抜けるのは良くない。大人しく列に並びなさい。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:17:29.33 ID:???

>>504
ちょっと待て。

左折車での渋滞を追い越したら、それは割り込みにならないか?
左折専用レーンで、直進車がいないのであれば、いいんだが。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:18:54.85 ID:???

>>526
まずその自転車屋さんにビアンキ取り寄せられるか聞いてみたら?

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:23:46.83 ID:???

>>530
両脇の机に両腕を立てて体を支えながら足を宙で回して自転車こぎの真似をしてエアサイクリング

ただ、これって昔の日本軍で上官が兵隊へのいじめに使ったそうなんで、洒落がわからん人がいるとNGかも
もちろん、座敷じゃ出来ないけど

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:32:38.14 ID:???

>>530
ジャックナイフターンとか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 18:38:42.76 ID:???

コーダーブルームのrail700aと700vはどう違うの？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 19:08:22.66 ID:???

>>527
自転車(ロードレース、トラック)はあまり身長の優劣はないと思われる。ツールで優勝者の身長が高いのは欧米人が主な競技者だからだと思う。勿論登りは軽い方が有利だし、加減速は軽い方が良いけど。

トラックも例えば中野浩一は172、GP優勝者村上兄弟は167と170しかない。トラックは平坦だから、筋肉量があって、体重がある(最大出力が上がる)方が有利だと思われる。

いすれにせよ身長はあまり重要ではなく、重要なのは脚質、体重、ペダリングスキル、レースでの位置取り(空気抵抗を減らす、アタックのタイミングなど)だと思われる。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 19:11:08.87 ID:???

間違えた
加速は体重がある方が有利かな？

自転車は奥が深いな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 19:24:24.94 ID:???

チビはコンプレックスが強い分、練習頑張るしな。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 19:31:07.18 ID:???

脚が長い人のほうが長いクランク回せるから少し有利なのかなー
と思ってるんだが、あまり関係ないかな

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 19:40:39.66 ID:???

>>541
クランクは長い方がトルクが出るから、計算上は有利だけど、高ケイデンスでクランクを回しにくくなる。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 19:42:22.18 ID:???

あと3時と9時の足の位置が遠くなると回しづらくならないか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 19:49:30.29 ID:???

>>541
基本的には有利
ただ人間面白いことに短い人は遺伝的に太くなるらしいけどな

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 19:51:35.90 ID:???

ダーティーヒーローのランスが出てくるまではビックギアで長いクランクでガシガシだったけど、ランスの時代から高回転系が主流になってきたよね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:14:00.94 ID:???

ＳＯＲＡですら全力で回しきれない自分に絶望した
年と体質で筋肉つきにくいのかしらん
あと脂肪が落ちない、腹回りの

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:32:33.81 ID:???

ヤフオクで買ったロードバイクなんですが、車体番号が削れられていました。
返金してもらえますか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:36:34.85 ID:???

>>547
ヤフオクは個人取引なのであなたの交渉次第です

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:36:45.00 ID:???

>>547
レスにどんな質問にも答えるスレと書いてあるが、ここに書いてもしょうがないと思うよ
出品者に連絡取るしかないだろ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:40:24.62 ID:???

>>547
そんなカモに返金しません。
事前確認してなかったならあなたがOUT

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:41:04.79 ID:???

>>546
SORAが何の関係が？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:41:05.40 ID:???

車体番号ないとなにか困るの？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:44:10.41 ID:???

商品説明画像から判断できる状態なら
それを見落としたお前が悪い

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:45:17.94 ID:???

>>552
防犯登録できない

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:45:33.09 ID:???

車体番号無いと防犯登録出来ないんじゃないか？
あと職質受けると面倒じゃ？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 20:49:01.55 ID:???

グレードと回しやすさって何の関係あるの？
ま、SORAには55Tとかはないけどさ
だいたい平地なら35km～25km走行が一番多いわけでそういう意味では
ギヤ比3.5～2がクロスレシオになってる方が使いやすくない？
クランクでかいと一個一個の差がでかくなるだけで一般的にはメリット少ないと思う
アウターなんてそれこそ46でもリア12あればレシオ3.8だから23C90rpmで43km/hはでるんだし

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:15:43.57 ID:???

そも、全力で回しきるってどういう状態なのか

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:20:18.90 ID:???

5万のクロス買ってすぐ3回くらい乗ったくらいで跡はずっと家の中で
放置中なんだけど、有効活用法を教えてくれ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:21:12.13 ID:???

>>558
オク

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:21:47.29 ID:???

>>524
FDのワイヤー張っとけ。あとは店に行って作業を見せてもらえ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:23:29.12 ID:???

>>554
それが何か不都合なのか？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:28:18.30 ID:???

>>558
中古自転車屋に売り払う

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:29:42.88 ID:???

ちょっと悩んでます
フレームの買い替えを計画しています
今あるのはクロモリのバイクでまだまだ使えますが
アルミのバイクに買い換えようとしています
そこでフレームを買ってコンポを移設するか
同じフレームの一番安いSORAコンポのバイクを買って
コンポを交換するか
古いバイクを乗れるようにしておくか
差額分３万ほどを何かパーツにするか
みなさんならどっちにしますか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:33:26.11 ID:???

>>563
今乗ってるクロモリバイクとクロモリバイクについてるコンポは何？
3万円はどこからどうやって出したか具体的に書きなよ
みんなエスパーじゃないんだから、質問すんならもうちょい、詳しく書いた方がいいと思うよ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:36:00.23 ID:???

>>547
盗品かもね。
真っ当な物なら削る必要は全くないし。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:38:01.46 ID:???

>>564
ANCHORのＲＮＣ３で１０５組です
３万はＳＯＲＡ完成車とフレームセットの差額です
購入予定はANCHORのＲＡ６かＲＦＡ５です

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:43:14.82 ID:???

>>563
俺なら古いの乗れるようにしとくかな。
プロムナードバーと前カゴでも入れて近所徘徊仕様に。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:52:20.80 ID:???

>>547

　　　　　　　騙される方が悪いﾆﾀﾞ～♪
　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　 888888
　　　　　　 <丶｀∀´>　　　　　　<丶｀∀´>
　　　　　　　ｎ　　　ﾉ　　　　　　　ｎ　・) ・）
　　　　　（ﾖ_）　_ /　　　　　　（ﾖ_）　 . ﾉ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:52:28.01 ID:???

>>547
盗難車を売るような悪人が返金に応じるとは思えない。
とりあえず警察に相談してみてはどうでしょうか。

あとね、悪人は落札者の個人情報を売りますよ。
しばらくは詐欺とかアヤシイ営業に注意。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:54:09.83 ID:???

>>562
それは二束三文にしか、ならんぞ。

サイズが合う知り合いにタダで譲るのがいい。
ただし、一緒に購入したショップに行ってオーバーホールしてもらう。
その費用(たぶん2万くらいか?)は、知り合いの負担でさ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:55:36.42 ID:???

>>569
＞あとね、悪人は落札者の個人情報を売りますよ。
＞しばらくは詐欺とかアヤシイ営業に注意。
　　　　　　　　　　　　　　　　i.＿
　　　　　　　　＿＿__　　　　　　l＿
　　　　　　　／　　ｕ　＼　　　　　／
　　　　　／　　＼　　／＼　　　＞
　　　　／　Ｕ（○）　（○）　＼　＼　　　　　えﾞっ！　マジ？
　　　　|　　　　ｕ　 __´,_　　Ｕ　 |　　(
　　　　＼ｕ　　 /＿_/　　　／

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:55:59.71 ID:???

>>563
そのクロモリの自転車が、ある程度古いのなら、それに付いてるコンポは、現行製品と互換性がないかも。
そうすると、新しいフレームに移し変えて、しばらく使っているうちに、やっぱりコンポ総入れ換えになるかも。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 21:59:22.38 ID:???

>>572
RNCって書いてたやん

574 ：564：2014/01/17(金) 21:59:31.67 ID:???

>>566
自分なら

RA6ならRNC3は乗れるようにして2台にしておく(RA6はガチロードでRNC3はまったりロードで性格が違うので)

RFA5ならRNC3と多少被るから、RFA5をフレーム買いしてRNC3から105を移植
RNC3のフレームはオークションかサイクリーなどの中古自転車に売却

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:01:05.92 ID:???

>>570
ゴミで捨てると金がかかるから、二束三文でも金が入りゃ御の字だと思うけどなぁ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:03:59.08 ID:???

自転車捨てると、五百円のところなんだが
みんなのところは、おいくら？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:05:14.56 ID:???

>>245です
ステムのボルトを緩めようと思ったら、錆びて固着していたらしく、
二つあるねじ穴のうち片方がねじバカになってしまいました

近所の自転車屋さんに見せると、これはもうステム買い換えるしかないねと言われ涙目

そこで質問なんですが、26.0mm用のステムで安くて剛性の高いヤツって何かありますか？
付いてたのがスタックハイト5cmで楕円形状のぶっといステムなんだけど、
ネットで探してもこんな分厚いのはなくて、ちょっとどうしたら良いか困ってます

自分に必要な剛性なんて、意識したことないからさっぱり分からん

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:06:16.37 ID:???

>>547
（今すぐやるべきこと）
　・「譲渡証明書を郵送するのでサインして返送してくれ」と
　　出品者に譲渡証明書を送り、譲渡証明書を手に入れる

　・譲渡証明書を常に携帯できるよう
　　ビニールで防水してシートの裏などに常備しておく

（ほとぼりが冷めてからやるべきこと）
　・自転車Yahooオークションスレに出品者のアカウントを晒し
　　要注意出品者として注意を促す

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:07:30.10 ID:???

>>566
SORA完成車なら、
SORAコンポ一式とホイールやサドル、ハンドル、ステム、など色々と付いてくるわけで、
それらを外して誰かに売れば3万以上で売れるかも。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:08:27.40 ID:???

>>578
＞自転車Yahooオークションスレに出品者のアカウントを晒し

一部は伏字のほうがいいな・・・

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:11:24.67 ID:???

>>578
盗品を売る出品者が、自分が郵送を受け取れるような住所を落札者に教えるわけがない。
だってそうだろ? その住所をもとに警察がやってくるかもしれないんだぜ? 足がつくようなことしない。
どうせ無視されるでしょう。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:11:59.53 ID:???

>>577
安いのならこの辺でいいんじゃないかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/39/item100000003960.html
スタックハイト減少分はコラムスペーサー増やせばいいと思うよ。
ボルトにはスレッドコンパウンドを。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:12:09.23 ID:???

>>576
月に３､４回廃品回収の業者がチラシ配って回ってるからタダだけど
結構そんな話を聞くけど田舎の方だと廃車するにはお金かかるの？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:15:01.64 ID:???

>>577
DIXNAのリードステムでいいんじゃない

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:15:51.45 ID:???

>>583
廃品回収の業者って、ヤクザのシノギだっていう噂が。
チラシ見てタダだと思って呼ぶと、色々理由付けて料金を請求されるとか何とか。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:16:11.24 ID:???

>>583
自治体による回収です

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:16:19.82 ID:???

>>538
ありがとうございました！

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:17:15.46 ID:???

廃品回収しないと食っていけないヤクザって哀しいね

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:18:50.75 ID:???

屋台の焼き芋屋もヤクザのシノギだっていう噂が・・・

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:20:22.47 ID:???

>>589
大阪に西成というカオスな街で焼き芋屋台でシャブ売って捕まってたな

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:21:36.80 ID:???

>>581
「郵便局留め、もしくはヤマトメール便で営業所止めでいいから」

でおｋ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:22:01.86 ID:???

>>591
どうせ無視されるでしょ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:25:05.04 ID:???

おまえら、買ったばかりの自転車や高い自転車をマンションの駐輪場にとめとくのは東南が心配じゃないですか？
スーパーカブをハンドルロックなしで盗まれたことがないような駐輪場なら問題ないですか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:26:20.73 ID:???

>>593

　　　　　　　 _,　,_　　　　ﾎﾙﾎﾙ…
　　　　　 <ヽ｀∀´>

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:28:01.51 ID:???

>>582 >>584
ありがとうございます
お二人のオススメのDIXNAで行ってみようと思います

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:30:46.15 ID:???

>>593
部屋に置きなよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:31:12.90 ID:???

シクロクロスをレース用に買おうと思うのですがどれがいいのでしょうか？
予算は15万ほどで、今のところはgtのgtr cx proというのにしようと思っています

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:34:13.70 ID:???

ま、振込先口座は割れてるんだし、住所だけ隠しても意味ないけどな。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:34:17.28 ID:???

>>588
いや、廃品回収は結構いいシノギになるらしいぞ。

>>589
どこぞの屋台の爆発事故なんかも・・・だったらしいね。
時計を巻き戻して破門状が出たとかなんとか。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:34:43.97 ID:???

自転車同士でぶつかってほぼ無傷な場合も警察呼んだ方が良いですか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:35:07.43 ID:???

>>591
誰から誰へ譲渡したのかを明らかにするための書類でしょう?

どこの誰だか分からない人から譲渡されたなんてのは、
落札者が自分で捏造したのと何も変らないですよ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:36:12.91 ID:???

>>593
マンションの駐輪場だと、メンテナンス大変じゃん。
ついでに、汚れを放置しがちで、どんどん薄汚くなるよ。

室内保管が、メンテナンスと美観維持のために、なりますよ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:36:35.62 ID:???

>>597
俺はこれが気になってる
http://www.anchor-bikes.com/bikes/cx6eq.html

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:36:50.38 ID:???

>>585
竿竹売りの噂を思い出したｗ
ウチの辺りに来てる業者はそんな問題は無いですね

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:36:53.16 ID:???

>>593
盗難も心配だけど、駐輪場だと接触でチューブ凹まされたり、倒されたりもされるかも
駐輪場に防犯カメラがあれば抑止にはなるかもなぁ
高額なロードなら家の中にしまっておいたほうがいいと思う

カブとロードじゃ重量が違うのでカブがOKだからロードもOKとは、ならないと思うよ
トラックが横付けして、数分でロードなら持ってかれちゃうと思うよ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:37:17.71 ID:???

>>598
銀行口座なんて裏で売買されてるんじゃないの?
盗品を売るような連中は、そうやって買ってきた口座を使ってると思うよ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:38:30.59 ID:???

>>600
呼んだほうがいいかもしれないね。
後で相手が変なこと言い出す可能性もなくはないので。

>>604
うちの近所はヤバい業者っぽい。
二十年前のお値段ですとか言ってるし。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:47:51.34 ID:???

>>597
障害物超える時にフレームを肩に担ぐつもりがあるなら、ダイヤモンドフレームにした方がいいと思うよ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:50:03.95 ID:???

トリトラはトリトラで具合いいんだけどな。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 22:57:34.41 ID:???

ジャイアントエアーのタイヤを交換したいんですが、専用工具は何か必要ですか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:00:08.98 ID:???

>>607
実際に自転車同士でも当たり屋っていますかね

最近はﾄﾞｷｭﾝな見た目じゃなくてその場は滅茶苦茶謝ったのに安心してたのに
後から警察にいったりする輩もいるらしいですが

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:01:42.76 ID:???

>>610
マイナスドライバー2本で楽勝

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:02:28.19 ID:???

90キロのデブなので手のひらがすぐに疲れたり痛くなったり痺れますが
60キロぐらいまで痩せたらマシになりますかね？
あと、お尻とかへの負担も軽くなったりしますよね

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:03:42.92 ID:???

>>610
タイヤをリムから外す時にタイヤレバーがあると便利 3本で数百円ぐらい
タイヤ取り付ける時、タイヤに進行方向の矢印があればそれにあわす
タイヤの空気バルブの位置にタイヤのロゴが書かれている位置と合わせる

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:06:49.10 ID:???

>>613
まずは120キロまで太り違いを感じ取った方がいいよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:07:31.95 ID:???

>>613
手に体重かけ過ぎなんじゃないか
手と尻とペダルに荷重を分散させるようにイメージして乗ってみたら
それから、肘はつっぱらないでリラックスして衝撃を肘で吸収するようにしてみたら

体重が落ちれば負担は軽くなるよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:09:18.49 ID:???

>>612
タイヤ交換をしたことがないので相手が何も知らないからって、チューブを傷つけさせる為にいじわるで書いてないか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:09:35.42 ID:???

>>613
ラーメン二郎とか旨いよね

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:12:15.12 ID:???

>>617
事実無根

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:15:37.04 ID:???

>>605
うーむ、1階だしミニベロならなんとかベランダに運べるだろうか、試してみるさ。
どうせ乗るの休みの日だけですし

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:15:50.57 ID:???

そういや昔はドライバーでタイヤ外してたな

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:15:54.13 ID:fflK8Cdj

チェーンでズボンが汚れてしまうのが嫌なのですが
ズボンの裾をまくる、バンドで止めるとかじゃなくて
自転車のほうにスマートに細工し汚れ防止する、いい方法はないでしょうか
乗っている自転車は、クロッシムです
カバーは付いてますが、汚れます

http://www.sakaicycle.com/cycle_lineup/lineup/cross-sim-ldb.html

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:19:33.67 ID:???

>>617
だってジャイアントエアーだよ？w
乗ってる車種もまともに書けないようなバカだも。なんでもいいよ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:20:18.77 ID:???

>>611
いちおう相手が後から何か言い出すとマズいので、あとで警察に報告はしとくもんだよ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:22:24.90 ID:???

>>623
性格悪いな

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:23:36.53 ID:???

>>625
ありがとう。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:24:52.03 ID:???

>>622
チェーンカバーを使ったり。
フロント外装多段用もあるよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:26:42.00 ID:???

身長160cm、体重92kgのややぽっちゃり体型の者ですが、はっきり言って
>>615 >>623はムカつきます。ボコってもいいですか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:27:26.18 ID:???

>>622
http://www.amazon.co.jp/dp/B008HLHSUO/

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:29:46.89 ID:???

>>628
うるさいよクソデブ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:30:54.46 ID:???

3階に住んでるんだけど折りたたみとかミニベロで12キロある奴の搬送ってやっぱり大変？
階段なんだけど10キロ切ってる奴に比べてかなり違うの？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:31:59.34 ID:???

>>631
俺は25kgくらいまでなら楽勝

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:32:01.82 ID:???

>>622
こんなん付かないかな？
http://www.amazon.co.jp/dp/B008I3OMWI

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:32:44.50 ID:???

>>631
8kgくらいのにしたほうがいいよ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:32:45.62 ID:???

>>623
GIANTのESCAPE AIRって書けばいいんだろ
本当に性格悪いな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:32:53.08 ID:???

>>616
ありがとうございます

>>618
旨いですｗ

>>628
なりすましみたいなの止めて

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:36:58.66 ID:???

>>631
重さもそうだけど、担げる形になってるのも重要かと
シクロクロスがオススメ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:37:45.32 ID:???

>>628
ネットでボコるw

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:38:27.60 ID:???

>>635
頭が悪いのよりいいと思ってる。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:39:18.74 ID:???

>>631
ダイヤモンドフレームで肩でかつげれば楽勝
たまに9kg位のロードを4階まで担ぎあげてる

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:40:06.38 ID:???

>>631
持ちやすければ12㎏なら重くもないでしょ。

ttp://shop.thepark-tokyo.com/products/detail.php?product_id=143
こういうのつけて持てば更に楽よ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:40:21.01 ID:???

ジャイアントエアーで通じるだろ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:40:50.04 ID:???

>>631
10kgのだけどいつも8階から階段で下ろしたり上げたりしてるよ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:48:07.80 ID:???

階段で自転車一緒に上り下りもトレーニングなんだな

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 23:50:10.29 ID:???

はい(　´・ω・｀)

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:02:01.44 ID:???

>>638
心底ビビってるんですねw

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:13:54.17 ID:???

虫ゴムがへたったらしくて空気が抜けていた。
暑い夏が過ぎて秋ぐらいにも一回抜け気味になったんだけど、寒くなってからまたなった。
微妙に抜くのが難しくて ON か OFF の二状態しかないかんじ。
真夏と真冬の両方を越すのは難しいのかな。
ちなみに 700C28 フレンチバルブです。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:20:28.30 ID:???

フレンチに虫ゴムなんてないやろ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:22:40.75 ID:???

エアジャイアント？ウィザードリーかよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:23:30.10 ID:???

>>648
なんていうの、アレ。
空気注入口の。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:26:13.87 ID:???

>>647
圧どのくらい？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:28:15.44 ID:???

>>651
90~100PSI くらいです。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:35:12.27 ID:???

>>650
バルブコアだよ
ちなみに英式のムシもバルブコアと呼ぶ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:37:35.73 ID:???

>>653
バルブコア、おお初めて知りました。
ありがとう。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:37:54.58 ID:???

>>652
そか。低すぎる設定なわけではないようね。

どのくらいの頻度で空気入れてる？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:39:27.13 ID:???

>>655
気がついた時だけど、
二週間に一回くらいかな。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:42:02.11 ID:???

2週間に一度なら耐えてるほうやろー
チューブによるんだけど

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:43:41.78 ID:???

>>642
おまえんなかではな

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:45:15.04 ID:???

>>657
そうなんですか。
あと、経験的に 80PSI くらいで安定する感じがあるんですけど、そういうもんですか？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:48:30.21 ID:???

29 今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった sage 2014/01/12(日) 09:14:06.07 ID:LLBjTRXI
運動神経に自信ニキ、ロードおすすめ。
メタボが不安ニキ、クロスがおすすめ。
脚力無い人が下手にロード乗ると峠に撃沈されるけど、クロスなら登れたりするんやで～

↑これマジ？ロードの方が早いイメージだったのに

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:49:26.94 ID:???

>>656
乗る距離や頻度にもよるけど２週じゃ空きすぎかなｗ

ま、高い物でもないし気になるならチューブ替えてみるのもありかも。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:49:43.56 ID:???

>>660
速いのと。登れるのとは別の現象だし関係ないよね。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:51:05.27 ID:???

>>660
ロードよりクロスのほうがギア比がワイドで、ロー側のギア比が低い。
たとえばフロントが48-38-28Tのトリプルで、リアが11-30Tとかね。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:51:42.80 ID:???

>>661
ですね。
量産品だし、当たり外れはあるかも。
ありがとう。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:54:39.67 ID:???

>>660
ファイナルローギアが低いっつーだけの話だな
同ギア比ならロードの方が少ない力で登れるから
その話は前提をちょいと加工してある

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:55:33.53 ID:???

>>660
ついでにいうと今のロードは11-32Tなんてのも使えるので
ギア比の面でも差はなくなってる

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 00:57:22.97 ID:???

10%とかが頻繁にあるような峠だと、39-25とかでは
初心者は撃沈されるのです。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:00:42.09 ID:???

>>666
ちょっと待て。
11-32Tって、もしかしてクラリス?
クラリスコンポのロードは、車体重量的には、クロスと同程度でしょう。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:03:59.34 ID:???

東京と千葉の境あたりに生息してるんだけど、
片道１ｈ位のところに50mを超えるようなのぼりないかな
東京ゲートブリッジ60m位ありそうだけど登れないし

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:05:28.32 ID:???

>>669
ルートラボで探すといいかも

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:07:11.46 ID:???

自然の地形だと千葉側は30m程度がいいとこなんだよ。
品川とか目黒に50m位んとこあるんだけど、ちと遠い・・・
橋とか高架とかアンダーパスで穴場がないかなと

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:07:25.19 ID:???

>>668
12-30Tなら上位コンポもあるし
クラリス使うロードだってロードには違いない
ロードレーサーだけがロードバイクににあらず
クロモリでフェンダー付きのだってロードバイクだ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:09:39.84 ID:???

>>669
そこらは特に平らな地域だよね。
輪行や車載で遠征・・・じゃ面倒か。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:09:50.91 ID:???

http://uub.jp/nam/saikouten.html
自然の地形だとこれだ。東京西部40mもないか・・・

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:11:02.83 ID:???

まちがった、東京東部ね
日本一広い関東平野のど真ん中だからなあ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:11:06.22 ID:???

>>658
タレに向かって「おまえ」言ってますか？
ふざけてる場合とちゃうのよ
調子乗ってると泣かすよ？ア～ホ野郎

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:11:42.40 ID:???

>>669
河川敷の土手なら建築法で40％だかの傾斜…十数mしかないがw

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:14:09.44 ID:???

停止中にフロントを変速したいです。
下側のチェーンにディレイラーのようなものを付ければ、クランク逆回転で変速できますよね。
製品化されてるものありませんか。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:19:20.03 ID:???

左足着地でリアを少し上げれば
右足ビンディングで正回転ですぐ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:20:14.94 ID:???

>>678
先読み運転が出来ない君には、内装変速しかないでしょ。
自動車でもMTでヒールアンドトーを駆使して速く乗れない人は、トルコンATか
DCTに乗るしかない訳で。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:22:31.86 ID:???

>>678
前ブレーキかけて後輪浮かして空転させつつ変速したらいいじゃん。

682 ：678：2014/01/18(土) 01:32:40.38 ID:???

フラペ & リアはサイドに荷物一杯で持ち上がらない、んです。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:34:01.30 ID:???

>>680
どんなに先読みしてたって、信号が黄色になることはあるんですよ。
ブレーキかけて止まれるのに通過したらヤバい。とくに大きな交差点は抜けきらないうちに交差側が青になる。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:37:38.08 ID:???

変速できない程の急ブレーキかけてるのかよ
危なすぎ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:38:21.38 ID:???

>>684
ブレーキと変速は同時には無理。Wレバーだからかな。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 01:44:06.48 ID:???

ランドナーですか？後ろも重そうなので前ブレーキだけというわけにはいかないでしょうね

無理です

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 03:31:03.32 ID:k7RxDgBK

>>1 >>3 >>5 >>10

自転車民の皆

この無灯火の事案の奴ボコしてくれ
↓

自転車の女子中学生が、男とぶつかりそうになり「お前何考えてんねん。電気つけろ。ひき殺したろか」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389980354/

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 04:08:42.23 ID:???

無灯火って事か？
どっちも悪いな。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 04:09:43.67 ID:???

>>678
FSA Metropolis
schlumpf speed drive
内装変速だから停止中でも変速可能

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 04:36:14.99 ID:???

千葉北部行けば国道通れば坂だらけよ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 04:37:07.07 ID:???

チェーンが落ちるリスクがあるが、
右足の裏でチェーンをインナー側に押しながら、左足でクランクを少しだけ逆回転して、右足の裏をチェーンから離す。
これで、リアディレイラーに引っ張られてクランクが勝手に回転して、チェーンがフロントディレイラーに当って止まるので、
シフターを操作してフロントディレイラーをインナーに動かしてやる。
先にフロントディレイラーを動かすとチェーンが詰まるので注意。

ちょっとでも押しすぎるとチェーンが落ちるからね。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 06:37:49.35 ID:???

コンポについてなんですが３月までにバイクかうとして
シマノ　４６００系と５７００系どちらが性能がいいんでしょうか？
５７００は１１速化の噂があるし４６００はクランクがふた昔くらいのヅラだし
両方共買いにくい点があるためなやみます

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 06:49:41.32 ID:???

それよりも2014年は値段が上がっているから今2013の余りを買わないと損とは思うな。
もう少ないかもしれないが、2013狙いで5700買えば？
悩む点が俺にはわからん。
個人的にはそんな差を感じないわ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 07:12:03.61 ID:???

>>692
5700系のほうだよ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 09:46:45.98 ID:???

26インチにMTBに700Cに履かせて乗ることは可能でしょうか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 09:53:29.13 ID:???

>>692
初バイクなら2年以内に買い替えるからどっちでもいいよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 09:58:13.24 ID:???

>>695
ま、そんな感じでクロスバイクが生まれて進化していったんだろうし。

Vブレーキなら台座位置変更のアジャスター
リア135㎜の700cホイール
分で調べる能力と弄るスキル

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 10:06:56.43 ID:???

分で → 自分で

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 10:17:32.40 ID:???

>>695
タイヤとフレーム、フォークの隙間見てみ

あまり空いてないようだったら無理！
行けそうなら自分で幅を計算してみな
あとはリアハブのOLDが１３５ｍｍのを用意すればおｋ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 10:18:40.61 ID:???

>>697
>>699
わかｒました！

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 10:39:53.84 ID:???

>>678
チェーンステイにテンショナーをインナー側に寄せて取り付ければ、落とすのだけなら出来るんじゃないかな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 10:44:59.80 ID:???

>>700
Vブレーキの台座ではなくシューの位置を変更することで、ロードのレバーで引けるようにすることも出来る

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:01:02.24 ID:???

>>702
それは、特殊なVブレーキが必要だろ。
というかアレ今でも売ってるのか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:01:27.16 ID:???

昨日ちょうど休みだったから今まで80kｍのサイクリングから初めて160kｍのサイクリングしたんだけど帰ったら体ガタガタで箸すらもしっかりもてず歩くのがフラフラでお腹がペコペコなのに食欲わかなかったんだ
こういう場合って何が原因？
やっぱりもっと走ってから長めのライドやった方が良かったのかな？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:10:09.56 ID:???

>>704
倍にすしたんだから倍疲れたんだろ。
それだけ。
距離を考えればいいだけだろ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:10:24.73 ID:???

>>704
慣れだよ。
別に80kmから160kmに伸ばす事自体は無謀でもなんでもない。

どんな距離でも初めて走る距離よりも2回目、3回目の方が楽になる。
これからは100km～160kmのを2回、3回繰り返せば160kmを最初に比べて楽に走れるようになる。

そうなったら、また距離を伸ばすなら伸ばすで200km走ったりする。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:19:16.71 ID:???

>>704
４０００kcalくらい消費してるけど
時々エネルギー補給はした？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:20:35.09 ID:???

>>704
軽いハンガーノックな気がする。　途中の栄養補給が大事

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:21:33.33 ID:???

>>702
なんでロードのレバーが出てくるんだ？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:22:14.18 ID:???

俺は30分に1つおにぎりを食べるようにしてるぜ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:23:31.43 ID:???

>>710
食い過ぎだよ、でぶｗ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:24:37.00 ID:???

>>711
184cmの68kgだよ
これ以下にすると脚が回らなくなるからしゃーない

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:26:09.54 ID:???

>>710
そんな頻繁に停車してるの？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:27:24.90 ID:???

>>712
筋肉なさすぎｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:27:43.47 ID:???

三時間に一度はファミリーマートの羊羹食べて、昼にはマックでクリスプ３つとポテトＬ食べても足らないのか・・・
自転車って結構きついな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:30:21.03 ID:???

おにぎり1個200kcalだとしても
68kgの人が15km/hの速さで0.5h走ったら210kcal消費する

ロングライドなら普通じゃね？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:32:03.77 ID:???

消費量から考えたら普通だが、俺はそんなに食わなくても200km走れる。
朝昼の飯と、小腹が空いた時におにぎりをおやつに食う程度。

30分に1個って俺は食えないね。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:35:08.33 ID:???

>>715
羊羹の様な糖分は速効性はあるが持続性がないから3時間も持たない
小分けにして食べないといけない

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:35:10.46 ID:???

>>713
信号待ちでだよ
いつも4つぐらい持っていくよ
貧脚だとは思うけど筋肉ない
パフォーマンスを維持するためには嫌でも食べるしか無い

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:38:36.46 ID:???

>>718
なるほど
持続性が高めの食べ物は何になるのかな？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:38:51.01 ID:???

自分が食いたいだけ食えばいいんだよ。

俺は1時間に1回でいいかな。
面倒でｗ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:40:03.04 ID:???

>>719
レーサーなら長身細身はオールラウンダーになれるし

趣味でもたくさん走っていっぱい食べれて素敵やん

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:43:39.44 ID:???

伸介かよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:55:10.14 ID:???

>>720
炭水化物である米、麺類かな

ちなみにタンパク質を取ると筋肉が作られる

脂質を含む豚肉鶏肉は疲れを取る働きもある

ビタミン類を取らないと体を壊しやすくなる

以上家庭科の授業でみんな習ったことだ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 11:56:05.73 ID:???

生活保護のコジキハゲは
五畳便器小屋で26インチのMTBに700cをはめるとか、
脳内でもゴミ丸出しの妄想をしてくちゃついてる？（爆笑）

便器小屋のXPでくちゃついてる？（爆笑）

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 12:15:50.99 ID:???

>>709
俺は702じゃないけど、Vブレーキタイプで、
シューの上下調整幅が異常に広いタイプの奴があったんだよ。
あんまり上に上げるとレバー比が大きく変わるから、
V用レバーでは合わなくなってくるってこと。
ロード用というわけでなく、キャリパーorカンチ用レバーと書くべき。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 12:39:02.08 ID:???

>>724
となると運転しながらだとおにぎりとかがいいのか

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 12:48:08.64 ID:???

>>726
そんな妄想の上での書き込みだったのかｗ
いきなり何を言ってるのかと思ったぜ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 13:26:20.99 ID:???

>>680
言ってる事が逆だろう
おまえどこでヒールアンドトー使ってるんだ？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 13:27:13.34 ID:???

>>716
人間の体ってもうすこし燃費がよいと勝手に思い込んでた。
ちょっと勉強します。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 13:29:59.24 ID:???

>>728
妄想ではない。
過去には存在してたし、700c化の定番パーツの一つだった。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 13:46:33.16 ID:???

>>731
『>>700のチャリがそのVブレーキだという妄想に基づいての書き込み』
と言う意味だ。
>>700はVブレーキのMTBとさえ書いてないくらいだから。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 13:47:05.69 ID:???

スマホの奴は前後関係チェックしないんだな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 13:49:44.85 ID:???

123 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/01/18(土) 12:52:50.44 ID:???
スペシャは問屋企画モンみたいなモノだよ
ルイカツみたいなｗ

これってマジ？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 13:50:58.80 ID:???

>>733
スマホちゅーか、アプリじゃない？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 13:51:32.48 ID:???

>>732
仮定の話だろ？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 13:57:52.37 ID:???

>>736
>>702をそう読めるならね

つーか俺にはどうでもいい事だｗ
ただ、いきなりロードとかできてから何言ってるのかと。
726で解明できたので解決済。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 14:00:19.99 ID:???

>>727
マラソンとかテニスとか長時間のスポーツだと
試合前におにぎり、試合中にバナナみたいな事をよく見聞きするよね。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 14:37:32.39 ID:???

高価な自転車に乗ってる人でマンションとかアパートの共有駐輪場使ってる人居る？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 14:42:12.62 ID:???

>>739
高価の基準によるだろうな
自転車に10万はありえねーって奴もいれば10万とかｗｗｗって奴もいるからな

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 14:48:39.12 ID:???

>>727
ミニアンパンもいいと思う

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 14:49:48.49 ID:???

ナポリタン食べたくなってきた

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 15:28:45.99 ID:???

>>739
長らくオートバイ乗ってたんだけど、自転車って部屋の中置いておけるから良い、ってずっと思ってたんだけど。
外に置く理由が特にないというか。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 15:46:35.51 ID:???

>>739
通勤用のジャイの安クロスなら購入から７年はずっと共有駐輪場に置いてたけど
住人以外でも出入り可能なこともあって、何度か鍵を壊されかけたのを機に
室内保管に替えた

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 16:53:07.71 ID:???

>>720
なるべくGI値の低い炭水化物を食べるのが良い・・・んだけど、
冷めたパスタとか持ち歩いても不味いだけだから素直におにぎりでおｋ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:03:59.80 ID:???

やはり薄皮アンパンだな。
おにぎりだと保存したり取り出したり食べたりするのに時間がかかり面倒くさい
アンパンは封を明けても二三日持つし（自己責任で）背中のポケットに入るし
手袋外さず走りながらでも食べれるし食べる量の調節もしやすい

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:05:43.66 ID:???

ビーフジャーキーくわえて走れよ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:07:38.81 ID:???

せんせーぼく薄皮クリームパンのほうが好きなんですけどクリームパンじゃダメですかー？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:09:22.50 ID:???

>>748
ダメです。

クリームは油脂分が多すぎます。消化吸収が悪いです。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:10:07.81 ID:???

電動アシストママチャリと
クロスバイクだと
どっちが楽ですか？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:10:27.89 ID:???

>>749
(´・ω・｀)

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:11:50.45 ID:???

電動アシストのほうが楽だけどクロスバイクのほうが楽しい

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:13:24.70 ID:???

ロングライドの時の栄養食ってウィダーインゼリーとかソイジョイとかでもいいの?

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:15:31.07 ID:???

そんなんじゃ腹の足しにもならないよ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:18:00.66 ID:???

大福モチやな・・・

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:20:12.56 ID:???

どら焼きもいいぞ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:20:32.09 ID:???

>>750
電動アシストクロスバイクにしようぜ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:21:25.17 ID:???

Yahoo!知恵遅れで、気軽に乗れるシティバイクか、ルッククロスが欲しいって質問すると
何故か馬鹿高い高級自転車ばかり、しかもご丁寧にリンク貼って、しかも安いクロスはすぐ壊れる的なこきおろしままでしていただけますが、人の質問が見えないメクラかなんかなんでしょうか？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:21:51.36 ID:???

>>753
実際に試してみて問題なけりゃいいと思うよ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:23:13.76 ID:???

>>752
以前買った安物の20インチの折りたたみ自転車がポクが乗ったなかでは最もよく走ったので
20インチのミニベロを買おうと思います。
そして自転車通勤をしようと思います。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:25:06.97 ID:???

>>758
メクラならレス返せないんじゃないか
ひょっとして心眼というやつか

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:25:11.65 ID:???

ショップ覗いてDEFYあったからサイズ聞いたらMで170cm～だったんだけど
俺の身長166cmだった
やっぱりサイズはきちんとあった方がいいの？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:27:47.83 ID:???

前すれ398です(ﾟ∇ﾟ)覚えてないかもですが;
(初めてロードを購入、乗って帰宅になるためアドバイスを求めた者です)

ふらつきや転倒前提で走れたので、大きな事件もなく
帰宅できました。
ママチャリで走るよりも長くかんじた15㎞でしたが･･･
少しずつ慣れて遠出できるようになりたいです(*´ω｀*)
ありがとうございました。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:28:02.68 ID:???

>>762
店の人は何ていってたの？
ただステムが短いとカッコ悪いよね

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:29:08.21 ID:???

>>763
15 は、キロメートルです

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:29:10.09 ID:???

カッコいいか悪いかで乗ってんの？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:29:23.83 ID:???

>>758
予算を最初に書かないと
例えば「予算は4万円、これ以上は無理です」と書けばその範囲内で回答できる
質問の仕方が悪い

4万以下のクロスバイク
http://wiki.nothing.sh/2346.html

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:29:49.64 ID:???

>>764
いや見ただけだから聞いてない

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:32:28.98 ID:???

>>760
電アシでもクロスでもないというw

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:34:10.71 ID:???

>>766
ロードなんてカッコ良いの乗らないとダサいと思うよ
見た目の良さもロードは大事だよ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:34:18.55 ID:???

>>763
おぉ無事だったか

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:34:53.78 ID:???

＞ステムが短いとカッコ悪い

そうかな？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:39:17.01 ID:???

ロードがかっこよくても乗ってる奴が豚で不細工だからなあ

ロードはかっこいいのに乗ってる奴はｗって思われるより
ロードがダサいから乗ってる奴もダサいのかｗって思われるほうがいいよ！

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:39:18.19 ID:???

それはあってるな

個人的には今みたいに130mm以上が付いてたりすると
それもそれで違和感あるが

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:40:05.06 ID:???

>>768
サイズは重要だよ。
吊るしだと選択肢少ないからどうしても無理気味になる事もあるけど、慎重に選ぶべきだね。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:40:43.75 ID:???

>>762
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7639.jpg
身長166cmでDEFYのSサイズとMサイズに跨った場合

図の通り2cm程の高低差が出る
ロードの2cmは大きい差だがこの程度なら調整は可能

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:41:58.99 ID:???

>>775
>>776
サンクス
参考にする
明日でも店の人に聞いてみるか…

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:44:10.26 ID:???

ロードのサイズ適合は難しい
ジオメトリだけ見ても実際に計測してみるとフレームリーチは殆ど変わらなかったり
しかもそのフレームリーチの値は殆どのジオメトリ表で非公開になるから
トップチューブ・ヘッドチューブの長さとシート角ヘッド角からぱっと差を計算できる人はあまり居ないので
こうやって図面で引いて比べないとワンサイズの差が大きい車種なのかそうでないのか判別できない
ttp://kaitenmokuma.blog71.fc2.com/blog-entry-323.html

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:47:57.84 ID:???

>>777
DEFYは結構ハンドルが遠いから166cmで尻から約78cmも遠くにハンドルがあると
骨盤立てたまま前傾を維持するのがきついのでステムを積めるかショートリーチのハンドルにしないといけないかもしれない
スタンドオーバーハイトは平均の股下があれば多分大丈夫だろう
お店の人と相談してハンドル遠すぎて骨盤が寝てしまわないか確認してサイズ決めるといい

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:48:12.02 ID:???

まあその身長ならまず間違いなくSサイズのほうがいい
脚の長さでサドルの高さは変わるわけだしな
Mでも短いステムで調節は効くが明らかにでかいと思う

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 17:52:00.64 ID:???

でかいフレームに短いステムのほうが乗ってて楽しいぞ！

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:04:02.47 ID:???

>>761
視覚障害者用の読み上げソフトがありますぞ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:12:07.95 ID:???

>>782
ありがとうございます
勉強になりました

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:15:25.23 ID:???

パパチャリってジャンルはいつになったら登場しますか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:17:18.00 ID:???

>>784
正式なジャンルではないですが、かなり昔から存在します。
カゴ付きのMTBルック車とかがそう呼ばれます。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:18:58.24 ID:???

ママチャリはトップチューブの形とかスカート対策が施された自転車だから特異性があったけど、
パパチャリってただのシティサイクルやないか

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:20:38.81 ID:???

パパチャリと聞くと、昔の折り畳みサイドかご付き自転車を思い出す

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:21:54.49 ID:???

>>787
それはむしろ80年代の中学生のイメージ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:22:55.48 ID:???

>>784
ママチャリ誕生の歴史的な経緯から言うと、実用車がパパチャリです。

現行製品はスタッガードになってるしパーツもシティサイクルっぽいですが
ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/jupiter08/lineup/JP-ST.html

少し前までは
ttp://asahikawa1972.blog46.fc2.com/blog-entry-347.html
こんなでした。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:24:05.19 ID:???

>>784
プレトレやオフィスプレスみたいなママチャリ装備でフレームだけダイヤモンド型の奴や
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html

ハイディビーみたいにクルーザー風味やMTB風味が入ってるけど子乗せなど実用目的の自転車を
http://www.hydee-b.jp/

俗語的にパパチャリと呼ぶことはある

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:26:03.76 ID:???

ハイディビーもそうだが原型はダッチバイクやイギリスのロードスターがデザイン原型だな
http://ratman.cocolog-nifty.com/img/dutchbike.jpg
http://cycling-ex.sakura.ne.jp/typepad_images/new_macforest_typepad_jp/a/6a012875710d74970c0120a721cc2f970b.jpg

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:27:23.39 ID:???

クロスバイクと言われていると自転車と聖闘士聖矢は密接な関係があるらしいのですが
ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:29:33.57 ID:???

ttp://antiquescafe.blog114.fc2.com/blog-entry-40.html
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/39856
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/38783

こんな感じの自転車しかなくて、女子供には自転車は無理っていう時代があったんだな。
今は女性や子供の体格が良くなってるけど、昔は小柄だったから。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:30:15.10 ID:???

>>790
その派手なスローピンのどこがダイアモンドなんだろ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:30:43.97 ID:???

>>792
聖衣よりロードバイクのFUJIバラクーダRの方が近いぞ

黄金聖闘士みたいだろ？人によっては百式かもしれんが
http://sports.qbei.co.jp/blog/wp-content/uploads/2011/08/P1050266.JPG
http://ysroad-yokohama.com/itemblog/mt-images/P1050002.jpg

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:32:37.64 ID:???

>>794
丁度いい例が無かったんだよ

文句があるならもっと上の回答を用意して>>784に答えろ
俺より優れた回答できない人間の言葉は聞く耳もたん
俺に意見していいのは俺を上回る実力の持ち主のみ
貴様の様な揚げ足取るしか能のない人間は俺に意見する資格はない

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:33:41.55 ID:???

>>796

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:36:16.73 ID:???

>>796

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:39:50.43 ID:???

俺を否定するな
俺に立て付かなければ何をしようとかまわん

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:41:47.91 ID:???

最近時間が取れなくて買い物の行き帰りの40分程度しか自転車に乗れてないんだけど、これでもダイエット効果はある？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:45:00.03 ID:???

>>796
> 文句があるならもっと上の回答を用意して>>784に答えろ

すでに実用車で答えてますが。
まずパパチャリがあって、それに対してママチャリが作られた、と。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:45:06.95 ID:???

>>796

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:48:41.39 ID:???

マウンテンバイクを譲ってもらったんですが

・フロントの変速がおかしいです
　3速（一番大きいギア）に上がらない上、
　1速や2速でもなんかチェーンがガチャガチャ言います

・リアがおかしいです
　4速、5速、6速に入れた時だけギアが空転します
　ハブのフリー部の故障でしょうか？
　1速、2速、3速では全く空転するようなことはありません
　4速は最初だけちゃんと漕げますが、数メートル進むと空転します

どうすれば

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:50:18.99 ID:???

>>803
フロントはディレイラーの調整で多分なおる。
調整そのものは簡単に出来るが、コツをつかむのが難しい微妙な作業なので
やり方をググっても分からないようであれば自転車屋へ。

リアはスプロケをよく観察してみて。
たぶん5速、6速ギアが完全に割れてると思う。
4速も壊れかけてる。スプロケ交換が必要。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:51:11.48 ID:???

>>803
チェーンがキャパ超えてんじゃないの

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:52:06.70 ID:???

スプロケ交換が面倒だから譲ってもらえたんだろｗ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 18:54:10.40 ID:???

>>803
調整がくるっとるのぅ

特定のギアのみ空転ならスプロケの爪が削れて引っ掛かってくれないのかもな

808 ：803：2014/01/18(土) 18:59:00.53 ID:???

5速、6速スプロケが割れてました＼(^o^)／
さすがにスプロケ交換は自分で出来ないのでショップに行きますありがとうございました

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:01:39.94 ID:???

>>801
実用車をパパチャリと呼んだという話は俺は聞いたことがない。
他の人が書いてるように微妙にスポーツちっくな安自転車を実用に具しているものを
パパチャリと呼んでいるのはあちこちで散見される。

いずれにしろ正式名称でもないし、ママチャリほど一般化した言葉でもないが。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:01:44.10 ID:???

酷いの押しつけ…譲ってもらっちゃったなw

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:01:44.43 ID:???

空転するならまず真っ先に自分でスプロケの具合見てみるもんじゃないか普通

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:02:34.82 ID:???

スプロケ交換ぐらいまでなら素人でも何とか出来るぞ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:02:53.96 ID:???

ハブのラチェットが死んだんじゃなくて良かったじゃないか

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:12:53.30 ID:???

自転車汚れたんで洗車したいんだけどママレモンで大丈夫？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:17:02.76 ID:???

自転車のホイールがナット留めの奴なんだけど、ホイールを換えればクイックレリーズにできる？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:17:11.80 ID:???

>>814
いいけど濯ぎと乾燥と給脂しっかりね。
分解給脂出来ないならベアリング等のグリス封入箇所付近は避けて。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:20:02.12 ID:???

>>776
毎回思ってるんだけどその図ってどうやって作るの？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:20:08.18 ID:???

>>815
軸径とエンド幅が同じでエンドの厚みが十分（F4mm～R5mm～）にあれば出来るよ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:20:35.30 ID:???

>>815
できるよ
ハブシャフト交換よりホイールまるごと交換の方が簡単であとくされがない

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:22:10.81 ID:???

ルッククロスなんかは未だにナットの奴多いけど、
そういう安物をホイール替えてまでクイック化するのも勿体無い気がするな。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 19:28:01.65 ID:???

>>815
ナット留めにも2タイプある。

ハブ軸を交換すればクイックに変更できるタイプと、
ハブ軸の太さの規格が違うのでクイックにできないタイプとが。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:02:21.34 ID:???

まずは軸の外径チェックだね。
前が7.9mm、後ろが9.5mmだったらそのままクイック化は無理なので、（クイック仕様の軸は前9mm後ろ10mm）
スリット拡大の覚悟をしてから作業開始だね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:05:59.51 ID:???

そこまでしてクイック導入するメリットもなさそうな気が

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:08:47.33 ID:???

>>795
こ…これは黄金聖闘士！？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:14:29.48 ID:???

以前ここで質問した者で2013年モデルの在庫を店頭に聞き回ってるんだけど
んなもんとっくにねーよｗｗｗみたいな口調で対応されたりして心にくるンゴ・・・
諦めた方がいいんですかね・・・

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:15:45.82 ID:???

2014年モデルの在庫処分時期まで待つんだ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:15:49.00 ID:???

自分の知り合いに、トライアスロンの大会に何回も出場して、バイクも凄く詳しい人が居ます
んで自分も大きな病気をしてから、真剣に体力造りを考える様になりました、とりあえず自転車買って軽くサイクリングから始めたいと思い、その友人に聞いたら
始めは安いクロスモドキ辺りから始めれば？と言われたんですが、自分は高額な物から始めないと、本当の良いペダリングなどは身に付かないと思います
どうせすぐ飽きると思われてるのでしょうか？ちょっと悔しいです

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:20:23.82 ID:???

>>827
クロス買ってもずっとその思いは消えないんだろうし
そう思うならとりあえず50万くらいの買ってしまえばいいんじゃない？
お金自分で出すんでしょ？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:21:25.02 ID:???

>>827
自転車のポジションって物凄く変化するんだよ
まるで絵柄の安定しない漫画家みたいに

だから1台目の頃に丁度いいと思ってたポジションも
1年後には全然違うセッティングで乗りたくなる
しかもまた2、3年したら乗り方が変わってセッティングも変わる

こうやって自分の経験年数に合わせてポジションが変わるから
最初の1台目はどうしても踏み台になる
だから1台目は安いのかって基本覚えて2台目以降から本気ってい意見は
それなりに理由があってのアドバイスなんだ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:22:10.49 ID:???

>>827
どうせすぐ買い替えるから、1台目に金をかけるのは無駄なんですよ。

最初からサイズ・ポジションきっちり合った自転車に乗るのはシビアですよ。
慣れるまで、そうとうな我慢が必要になる。

だから最初は、乗り慣れてない人でも快適に走れるサイズ・ポジションの
自転車を勧めるわけさ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:22:12.20 ID:???

本当の良いペダリングｗ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:25:30.15 ID:???

初心の頃に「これ完璧、もう弄る必要ない」と思ってセッティングしたロードに
5年後の自分が乗ると「何この素人くさいポジション、5年前の俺を殴りたい」ってなる

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:26:41.97 ID:???

>>827
安物自転車を体験しないと絶対に分からないことは大きく３つ

　・BBの良し悪し
　・リアハブの良し悪し
　・スプロケの加工精度の重要さ

本当に良いペダリングは自転車の価格に関係ないし、
プロによる本当に良いペダリングでプロがママチャリに乗ったら
ロードに乗った素人より断然早いです

良いペダリングが身につくかどうかは自転車のフィッティングによるところが大きいので
どんなに高額な自転車を買ったところで、
良いペダリングをするために必要なフィッティング方法が身についていなければ乗りこなせません

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:30:40.11 ID:???

>>827
初心者に向いてるフレームと慣れてきてから好みになるフレームは違うからねえ
今の貴方の体力に合わせて踏み切れる柔かめのフレーム買ったら
多分数年後には脚力上がってるから物足りなくなると思うよ
そして魅力的なロードがその頃には一杯目に入ってきて物欲が湧いてw

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:30:43.81 ID:???

>>828
やはり良い物には良い魂が宿って居ると自分は思ってるんですよ、安くあげたら安い魂しかこもってない気がしました
>>829
冷静に考えると、ママチャリしか乗った事のない自分が、高額な物買っても
どのみち使いこなせないかもですね
>>830
オーダーとまでは行かなくても、きちんとサイズ合わせしないと変なクセとかつきませんかね？
安い物はその辺りが安いなりに、乗り手に変なクセをつけてしまわないか不安です

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:34:48.02 ID:???

みんな優しいなぁ

トライアスロンとか長年やってる人が良いアドバイスしてるのに
それに対して「悔しい」とか言ってる奴には
高い物を買わせてあげちゃえばいいのに。

大体その友人のアドバイスを聞き入れずに２ちゃんのアドバイス聞くのか？
そんな事知ったらその友達の方が「悔しい」と思うだろうなｗ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:35:28.29 ID:???

魂ｗｗ
そんなもんがあるとしたらそれは愛情持って使い込んだ物に宿るもんだろうよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:36:53.76 ID:???

はい (　´･ω･`)

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:37:43.89 ID:???

形から入る人って大抵長続きしないよなｗ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:40:32.32 ID:???

フルボッコだなｗ
まぁ金あるなら高い自転車でもいいんじゃないの？経済に貢献できるし
てか予算いくら位考えてるのよ？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:41:45.75 ID:???

>>839
ホントのこと言ってやるなよなｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:42:16.64 ID:???

クロスバイク買ったあとすぐに高いロードバイク買いたくなるって
パターンもよくある話だけどな
それだったら最初からってのもなくはない

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:47:27.41 ID:???

結局バーハンよりドロップハンドルのほうが速いってのは迷信ですか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:47:36.67 ID:???

まあどうせ普段使い用にロードとは別に1台必要になるし…

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:47:53.59 ID:???

>>833
了解しました、とりあえず通販で安いクロスモドキバイクを買ってみて修行してみます
他のに回答頂けた皆様ありがとうございました

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:50:22.18 ID:???

>>834
確かにまだ何も判らない自分が20万円以上の高級自転車買っても、結果乗りきれずガレージの片隅に放置が関の山ですね
すみませんでした

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:50:59.42 ID:???

>>843
空気抵抗差を生むのは上半身と腕の影響が大きい
これが一番空気抵抗の少ないポジション
http://pds.exblog.jp/pds/1/201005/09/32/f0234132_10485877.jpg

フラットバーは肘を横に張るから抵抗が大きい
ドロップハンドルも腕を下に伸ばすのでフラットバーほどじゃないが抵抗になる
じゃあなぜ最も速いといわれるTTバー、エアロバーをロードには付けないかというと
殆ど単独でタイムアタックするTTと違ってロードレースは集団で固まって走るので
突起になるTTバーは禁止されてるため

単独で走るならTTバイク買うのが一番速いよ
フラバはもちろんドロハンよりも

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:54:10.28 ID:???

>>843
オフロードならフラットバーのほうが速いよ！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:55:17.20 ID:???

結構なスピードで逆走で片手スマホや

結構なスピードで逆走で二人と乗りとか殺したくなるしスレ違ったあと死ねとか言ってしまうんだがどうすりゃいいのか

しかも当たり前のようにライトは無し

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:56:37.35 ID:???

>>843
http://uproda.2ch-library.com/752452fo2/lib752452.jpg
前面投影面積で見るとわかりやすいが基本的にはドロップハンドルの方が空気抵抗の少ない姿勢
まあフラバでもエアロバー付けて腕を折りたたんで走れば抵抗減らせるんだけどハンドルとブレーキ操作が難しくなるのと
フラバ付いてるクロスやMTBは大抵はヘッドチューブが長くて姿勢がアップライトなのでロードより遅くなりがちではある

FCRみたいなフラバにエアロバー付けた場合は除く
http://ysroad-chigasaki.com/itemblog/mt-images/P1080224.jpg

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:59:02.29 ID:???

>>849
GoProつけて正面衝突して裁判で勝つしか鬱憤は晴らせない。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:06:48.21 ID:???

>>850
なるほど
バーハンのほうが信号が多い日本では楽なんじゃないかと思ったけど
ドロップハンドルのほうが風が強い日本では楽そうですね

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:07:39.62 ID:???

>>835
初めてのスポーツバイクを、いきなりフルオーダーで作るとしてさ、
どんな自転車が欲しいのか的確に要件まとめて注文できるわけ?

片っ端から、
スポーツバイクに乗ったこともない人が何を言ってるんだ???
って呆れられるだけですよ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:10:31.19 ID:???

>>846
ちょっと待て。

> 20万円以上の高級自転車

ロードバイクの場合20万は高級ではなく入門用の安いモデルですよ。

円安を受けて2014モデルは軒並み値上がりしているので、
今の20万は、従来の感覚だと15万くらいですよ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:12:54.65 ID:???

>>847
スーパーマンポジションよりもタックポジションのほうが速いかも。

あとTTバイクよりもリカンベントのほうが速いです。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:16:29.01 ID:???

>>827
軽く走るだけで満足できるなら安めのクロスでいいかもしれないけど
ちゃんと運動するなら10万前後の平凡なロードのほうがいいと思う
クロスでも前傾の具合で方向性決まるからよく選んだほうがいいよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:35:41.84 ID:???

>>853
確実に「いい金づるだな」って思われるなｗ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:40:28.35 ID:???

>>857
職人舐めんな
バイト風情が

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:45:33.47 ID:???

>>857
後でクレームになる可能性があるから嫌だなーって思うかもしれない。

どうしても1台目に金をかけたければ、買い替えではなく買い足しになるよう、
ロードレーサーとは違うジャンルの自転車が良いと思う。
(そういう理由でクロスバイクを勧められたのだと思うけど。)
クロスバイクが嫌なら、スポルティーフはどうだろうか。

比較的アップライトなポジションでドロヨケ付きなら、
初心者が挫折する理由が2つ減らせるよね。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:57:37.99 ID:???

クロスバイクって本来どんな用途？
俺的には通勤通学の気軽なアシだと思うんだけど、アシに10万かけるより2万位の激安車買って、趣味には本格的なロード買った方が良くないかな？って

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:58:22.09 ID:???

フルオーダーで、ビルダーさんに、30万くらいで、お任せします。
というのが、一番いいのではないかと。
基本のクロモリを一台持っているのは無駄にならないし、
自分のサイズが分かっていれば、筋力がついたら、ステムやポストを交換しながら、
ポジションを変えていけば良い。

カーボンを買うにしても、クロモリで基本が分かっていれば、変なバイクを買わないですむし、カーボンとクロモリの違いを体感できて、楽しめると思います。

ビルダーさんが、サイズ間違うことは無いと思います。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:59:34.50 ID:???

>>859
スポルティーフはサイクリングに最適だけど、なかなか売ってる店もないし、既成品でリリースしてるのは
アラヤ、深谷産業のダボス、丸石のツーリングコンダクター、Royal Nortonのスポルティーフ、ヨシガイのエネシクロ、ビアンキのアンコラスポルティーフ
こんなところかな

実は自分も1台持ってて、サイクリングには一番適した自転車です

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:04:49.98 ID:???

アメリカのメーカーの
トレックとスペシャライズドとキャノンデールではMTBとロードのどれが凄いですか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:04:51.45 ID:???

>>860
ウィキペディアでクロスバイクの項目を読んでみるといいと思うよ

通勤通学に安い自転車で週末はロードというのは、ありだと思うよ
実際、自分も通勤している時は友人から安く買ったMTBで通勤して、週末はロードに乗ってた
通勤は毎日で自転車も痛むの早いんだよね

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:08:39.01 ID:???

みんなよろしく
http://cycle-tokyo.com/#wrapper

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:13:58.40 ID:???

>>734
台湾のメリダの傘下になってるよ自社工場もない有名なMTBのスタンプジャンパーも日本の会社のOEM製品だったしね
ちょっと前だけどWEBで見ていてメリダのアルミバイクがスペシャライズドのアレーと同型で笑えた
アルミの材料は違うのかも知れないけどね

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:20:39.01 ID:???

>>861
優良ビルダーさんは仕事山積みだからドシロウトの相手させたら悪いよ。
直接ではなくショップ経由で注文したほうがいい。
ていうか、今注文しても納車は数年後とかになるから、待てないでしょ。

あと生産量が限られているから、
本当に必要としている人以外は遠慮したほうがいいかも。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:21:40.55 ID:???

>>860
ロードの軽量車体で
ロードで履けないレベルの太いMTBタイヤを履いた自転車

が本来のクロスバイクだったはず

サスペンションや高性能のカーボンフォークがなくても
タイヤの太さで快適に走れることがメリットだった気がする

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:24:42.61 ID:???

教えて下さい
昨年の7月に買った2013モデルのジャイアントR3です。月400km程度しか走っていません。
シートチューブを持った状態でクランクを揺すると、かくっかくっと僅かに動きます。
登りでクックックッと軽い衝撃が伝わります。
これは普通そうなんですか？これがBBがダメな状態ですか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:25:15.85 ID:???

>>862
テスタッチのディアブロとか面白いかもしれない。
お金に余裕がある人なら、プロムナードとか酔狂で1台。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:27:48.63 ID:???

>>864
通勤だと、駅前駐輪場に長時間置いておかなきゃならない場合、やはり高額車は怖いよね
>>869
気軽に乗れるスポーツバイクみたいな位置付けかな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:28:01.96 ID:???

>>869
BBとクランクをつなぐねじが緩んでる可能性が高い
クランクのキャップを外したところのねじ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:29:41.18 ID:???

今ST-5700なんですが、冬本番で手袋を防寒性の高いのに替えたらレバーに指がかからなくなってしまいました。
今までもちょっと遠いと思っていたのでこの際交換を考えています。
カンパレバーにイコールプーリー、というのが定番のようですが、他の候補がありましたら教えてください。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:30:44.55 ID:???

>>872
ありがとうございます。確認してみます

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:31:21.13 ID:???

>>860
元はMTBをスリックタイヤにしたものがクロスの起源だった。
だからクロスバイクで細いタイヤ履いて乗るのは本末転倒なので
それなら初めからロードバイクを買った方がいい。
タイヤ細いクロスに存在意義なんて無いし

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:35:58.14 ID:???

>>873
手袋を分厚くせずに、ドロップハンドルにすっぽり被せるカバーを付けるのはどうでしょう。
かっこわるいけど、防寒性はバッチリです。

ドロップハンドルカバー
あたりでググってみてください。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:41:58.64 ID:???

>>873
リーチアジャスタっていう奴は付けた？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:42:25.76 ID:???

>>860
本来用途不明でどの範疇にも入れにくいのをそう呼んだ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:44:11.39 ID:???

クロスとフラットバーロードの棲み分けがよく判らんね

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:44:44.85 ID:???

>>879
車体の重さ、ジオメトリ、価格。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:47:31.29 ID:???

>>873
他の候補だとバーコンかレトロシフトぐらいかなコマンドシフターは10速対応も出てきたけど入手困難だしなぁ

http://www.tkcproductions.jp/?mode=cate&cbid=1189214&csid=0

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:48:59.23 ID:???

>>876 >>873
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/1573997/
これだね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:52:00.07 ID:???

かっこわるいとか言う人いるけど、
むしろ、
老練な感じがしてかっこいいよね。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:52:50.53 ID:???

>>879
ドロップハンドルにするとちゃんとしたロードになるのがフラットバーロードだと思う
クロスはVブレーキが多いよ

将来的にドロップハンドルに変更してロードに乗りたいと思ってるならフラットバーロード買えばいいし、クロスで乗りつぶすならクロスでいいんじゃないか

棲み分けなんて気にすることはない、自分が見て感じて、乗りたいと思った方を乗ればいいじゃん

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:53:05.60 ID:???

>>880
いや見分け方じゃなくて、クロスとフラットバーロードの使い分け方が未だに判らないんだ

俺は軽快に走れる自転車が欲しいけど、ドロハンはちょっと…と思ったからGIANTのescape R2買ったけど、フラットバーでも良かったのかな？と今になって考えるんだ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:53:18.95 ID:???

つか楽天とかでクロスバイクって検索すると、ロードにフラットバー付けたみたいのから、ママチャリ寸前のまで
全部クロスバイクってうたってあって、なにがなにやら

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:54:05.98 ID:???

28Cタイヤを軽いのに変えたら高速性は上がりますか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:56:10.09 ID:???

>>887
タイヤが軽くなれば、漕ぎ出しも軽くなると思う
25Cとかに細くすれば路面との抵抗感も減ると思う
ついでにチューブも軽いのにすればいいかも

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:57:08.65 ID:???

クロス乗ってるけど、フラバロードに比べて頭の位置が高い気がする
腰が高いっていうか、サドル適正位置にすると高い
ハンドル下げてるけど腰の位置がやっぱり高い気がする

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:57:30.62 ID:???

28Cで十分軽いだろ
ってか高速性ってなに？勝手に単語作んな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:58:48.79 ID:???

>>887
タイヤサイズ落とす前にまず脚力つけろよ貧脚

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:58:49.43 ID:???

>>887
とは限らない。

で、高速性って何？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:59:22.94 ID:???

スピードが上がれば上がるほど、空気抵抗との戦いです。
もうね、タイヤが何だとか誤差みたいなもんですから。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:00:07.17 ID:???

>>887
28Cのタイヤで、違う銘柄でタイヤ重量が軽いものに変えるってこと？
それともタイヤサイズを変えるってこと？

質問が抽象的すぎて答えようがない

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:01:14.02 ID:???

>>891
脚力なんて、すぐに頭打ちだよ。

スピードを追求するなら、まず服装そして乗車姿勢。
バタつくウインドブレーカーなんて着てたら論外っすよ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:02:57.83 ID:???

>>887
軽くして上がるのは漕ぎ出しの加速
最高速にはほぼ関係なし
MAXスピード到達までは早くなるが

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:11:13.45 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00270056
この右側の金属製のアジャスターは左右同じタイプのとどう違うの？
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00190001
あとケーブルガイドのM5タイプとタッピングビスタイプはどう使い分けるの？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:13:10.24 ID:???

最近はビルダーさん、そんなに混んでないみたい。
お店にもよるだろうけど。
個人の小さいお店が多いから、どこのお店でもウエルカムですよ。
地方なら、地元の自転車屋さんを通した方が、メンテとかはいいかも。
でも、直接ビルダーさんに会って、話をするのが、オーダーの醍醐味でもあり、
自転車への愛着もいっそうわくよ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:14:42.71 ID:???

>>897
ケーブルガイドについて
ネジは分解可能、緩む
ビスは取り付けたら終わり緩まない
今後取り外しするかどうか、細かいことこだわるなら重さとか？か？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:14:43.84 ID:???

28のワイヤービードの糞タイヤなら23の軽量に変えたら2km/h位は速くなるかもな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:16:28.80 ID:???

最近は、23Cよりも25cの方が、転がり抵抗が少ないことが分かり、プロは25C、28Cが標準になりつつあるそうですよ。
タイヤは細けりゃ、いいというのは時代遅れ。3年前の発想です。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:17:39.85 ID:???

ビスうちとかできるの？M5JISネジならもしものことがあっても長さも材質も選り取り緑

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:20:14.46 ID:???

タイヤが軽くても慣性質量が小さくなるとスピードの維持が（ｒｙ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:24:34.92 ID:???

>>899
取り外さないタイプが有るとは意外でした
情報ありがとうございます

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:26:00.65 ID:???

>>885
路面の状態が良い所に特化したのがロード
多少の悪路でも大丈夫なのがクロス
って感じで思っておけばいい

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:37:16.24 ID:???

>>901
そうなのか。
25C がついてきたんで 23C に換えようかと思ってた。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:40:01.54 ID:???

>>901
"空気圧が同じなら"な

通常使用の領域では転がり抵抗は23cの方が低い
空気圧を下げるステージでは差が縮まることや乗り心地も考慮して25c、28cを採用する場合もあるというだけ
そもそも重さのデメリットもあるし

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:43:36.47 ID:???

あと選択肢の多さも23Ｃのほうが圧倒的
お安いものから高級な物まで多種多様に揃うのは23のほう
個人的にはあまり薦めないがカラータイヤとかもある
あれも23だけは複数カラーをラインナップするが25はブラックのみとか普通

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:47:16.83 ID:???

そろそろチューブラーにしたら？
世界観が変わるよ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:56:25.77 ID:???

そろそろランフラットにしたら？
世界観が変わるよ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:57:59.24 ID:???

そろそろ男を相手にしたら？
世界観が変わるよ。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:00:21.73 ID:???

160cmで92kgのややぽっちゃり体型の者ですけど、絶対にお前達を許さない！

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:00:45.51 ID:???

タイヤの寿命の点では25cと23cはどっちが良いの？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:06:47.27 ID:???

25c

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:13:07.22 ID:???

23Cも25Cも28Cもパンクしまくりで耐パンク性が低い
32C以上のタイヤが正義

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:15:02.44 ID:???

パンクはタイヤ銘柄にもよらね？
リブモPTの23cはパンクせずに磨耗限界まで使えたよ。
めちゃ重いけども。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:32:15.30 ID:???

テレビ見ないので増税が決定してたの知らなかったんですけど普通ですか？

皆さん知ってました？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:33:37.72 ID:???

俺もあんまりテレビは見ないけど、まわりから聞いたから知ってたよ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:33:55.48 ID:???

パンクって運じゃないの？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:37:24.47 ID:???

>>919
運が悪い奴は盾を使えば生き延びれるかも、ってね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:37:49.62 ID:???

28Cだと砂利で逝っちゃう事があるから結局32Cに落ち着いたな
ぶっちゃけ抵抗って意味では28Cも32Cもほとんど変わらんし。重さは結構違うけど。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:40:55.62 ID:???

>>920
盾、なんだっけ、なんかの故事？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:45:59.73 ID:???

この場合の盾は耐パンクシールド層じゃね？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:48:03.79 ID:???

>>919
太いほど耐パンク性は高い

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:49:14.72 ID:???

>>923
ああ、なるほど～。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:50:27.51 ID:???

細かろうが太かろうが釘踏めば一発でパンクです

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:57:09.02 ID:???

太いタイヤの耐パンク性はリム打ちに対してくらいだからな。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 00:58:12.94 ID:???

不意に大きなギャップを踏んだ場合
ヘビ噛みパンク、リム打ちパンクしやすいのは細いタイヤ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:11:11.48 ID:???

カッチカチだから大丈夫だもん

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:12:42.58 ID:???

GIANT DEFY0とANCHOR RFA5EPSE、RA6で迷ってるけどどっちがいいの？

DEFY0　　→ブレーキ、ホイール、タイヤが不安、だけどアルテグラはやっぱり魅力
RFA5EPSE→オーダーメイドのうまみがない？色にちょっと不満
RA6　　　→納期が1ヶ月？かかる、この中では一番高いかも？値引いてもらえるか心配

これくらいはわかったけど、アンカーで悪いところとかあったら教えて欲しい
105はモデルチェンジの噂がでてるのは知ってるけど、初心者がそこまで気にすることじゃないと割り切ってます

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:15:42.37 ID:???

たとえ10気圧でも走行中はタイヤが変形しているし
大きく体重が掛かった後輪がハードショックを拾うと

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:22:24.00 ID:???

>>930
アンカーはパーツスペックだけ見ると割高感あるけど、シマノ成分が高くて良いと思うよ。
安心の捩じ込みBBだしね。
カラーオーダーで1ヶ月なら普通だよ。
値引きは店によるけど、あまり期待しないほうが良いかな。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:33:36.00 ID:???

見た目が好きなので、今乗っているクロスから
2万5千のルックMTB（フルサス）に乗り換えようと思ってるんですが
フルサスのルックMTBって、調べてみると「重たいだけ」「グニャグニャでペダリングしにくい」など
フルサスのルックMTBへの悪評しかないんですけど、そんなに酷いんですか？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:36:11.87 ID:???

>>933
大抵は乗ったことがないのに印象でそんなことを言ってるだけだから安心しろ。

実際は大抵の安物ルック車はスプリングがとにかく固くて
サスペンションの役割なんてロクに果たしていないものがほとんどだから問題ない。
（マウンテンバイクとしては問題だが）

歩道などの段差は、太いタイヤがショックを全て吸収してくれる。
サスペンションが固いのでペダリングがぐにゃぐにゃすることも無い

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:37:37.74 ID:???

>>933
デメリットを挙げたらキリが無いね。
けどそれらデメリットを無視出来るほど見た目が好みなら買ってもいいかもね。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:41:23.47 ID:???

ルックMTBで本当にひどいのはコンポーネントの質であって
サスペンションが付いていることではない

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:43:14.36 ID:???

WサスのMTB買うと歩道を走るのが楽しくて仕方ない
歩行者がいない田舎の歩道限定だけど

段差がとにかく楽

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:44:14.07 ID:???

チェーンロックがボロくて、そろそろ新しいのを買おうと思ってるんですが
チェーンロックって何ゴミに出せばいいんでしたっけ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:44:47.32 ID:???

チェーンロックじゃなかった
ワイヤーロックのことです

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:46:59.54 ID:???

>>938
地域により変わってくるんじゃね？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:50:08.30 ID:???

>>930
RFA5EPSEは限定車で完売してないか？まだ売ってたらすまん
RA6なら最初からステム、ハンドル、ノーマル or コンパクトが選べるから無駄にならないと思う
日本人用にアンカーは設計しているから、悪いところと言ったらレーシングカラーのデザインがダサいぐらいだと思う（見る人によるけど）

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:52:32.16 ID:???

>>938
不燃物かな？
ロックした状態で捨ててね

開いていると持ち去られて悪戯に使われたらシャレにならないから

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:58:15.06 ID:???

>>930
ANCHORはホントに生真面目に手抜きなしに作ってる会社ってイメージですね
コンポは全部揃ってるし、タイヤも「わざわざ買うほどじゃないけど完成車にしては相当いい」って言われるぐらいのがついてるし
納期も、一応国内メーカーだけあって他のメーカーに比べたら早い方ですよ
私は2012 RFA5 EQUIPEに乗ってますけど、何の不満もない良いバイクですよ
私もDEFYと悩んだクチですが、あまりにも「ブレーキが~」って評判が多かったので、最初の一台で右も左もわからないのにそれはちょっと…と思い
吊るしで満足してる人が多いRFAにしました

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:00:55.26 ID:???

>>907
> 通常使用の領域では転がり抵抗は23cの方が低い

それは何らかの測定結果による話なのかな。

体感的なフィーリングなんて、あてにならないよ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:04:13.81 ID:???

>>929
その代わりに、リムが変形してポテチになるんですね?

耐パンクベルトは転がり抵抗を激増させるんだが、
細いタイヤほど増え方が激しい。

以前に測定データを見た記憶では、
耐パンク無しなら、25Cより23Cのほうが少し転がり抵抗が小さい
耐パンク有りなら、23Cより25Cのほうが格段に転がり抵抗が小さい
こんな感じで逆転してましたよ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:16:24.18 ID:???

フィジークのカーボンレールて普通の上下挟み込みのシートポストだったら付けれます？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:19:22.62 ID:???

まあ太くなったのはブレーキ性能の向上も大きな要因なんだけどな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:20:34.12 ID:???

ママチャリ並みの太さって32ｃくらいですか？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:22:19.87 ID:???

>>948
シティサイクルは35C～37Cの間

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:39:15.67 ID:???

いわゆる26インチのママチャリは650x35Aか650x38Aだね。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:42:47.90 ID:???

MTBは、1．95インチｗ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:47:09.19 ID:???

>>950
あれ、ってことは 700C って 700mm っていう意味？ 28inch ？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:47:54.18 ID:???

今は2.1とか2.25が主流じゃね？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:48:44.77 ID:???

>>952
インチなら28。リム外径700mm

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:50:00.40 ID:???

>>954
おお、今頃初めて知った。
ありがとう

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:51:16.04 ID:???

>>952
700が直径700mmを表してる
Cってのは昔700A、700B、700Cと太さの違う規格があってC以外が廃れた名残なので
それ自体は太さの単位とは関係ない

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:54:05.51 ID:???

中学生の時に買ってもらったブリヂストンのドロップハンドル 10段変速車は 26インチが主流の時代に 27インチだった。700C っていう規格はまだなかったと思う。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 02:55:39.89 ID:???

>>956
A B があったのですね。
勉強になります。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 03:11:51.95 ID:???

>>958
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm77579.jpg
昔はこんな感じでタイヤの最外周が700mmは統一で、タイヤの太さを変えるとリム径が変わる形だった
リムが大きくてタイヤが細いのが700A、リムが小さくてタイヤが太いのが700C
昔は舗装路状況が悪くて未舗装もコースに含まれてたので700Cが合ってた

それが今は700Cのリムだけ残って、タイヤの太さの方を変えるようになった
これだとタイヤの太さが変わると最外周の直径も変わるようになる（太いタイヤを履くと直径が大きい）
だから700Cといいながらも実際には700mmなくて670mm～690mm位になる

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 03:13:05.34 ID:???

クリンチャーのcかと思ってた
ABC戦犯の上にS戦犯があると信じていたのと近い恥ずかしさ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 03:17:20.74 ID:???

700Bてのはママチャリの28インチとリム径同じなんだね

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 03:46:21.83 ID:???

いまでは650Aより650Cのほうがタイヤが細いのが普通だが、本来は逆だったとは。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 04:58:40.39 ID:GpC00RUq

ド素人です
ダイナモ式ライトを使っているのですが、雨の日は少し速度を出しただけでライトがつかなくなります
（極々低速ならつきます）
そのときダイナモ式独特のペダルを漕いだ時の重さもなくなります
おそらくタイヤとの摩擦が水濡れでなくなっているからだと思いますが、どうすれば解決しますか？
前輪タイヤは2年半前に交換しているので、そこまですり減ってはいないと思います

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 05:11:02.15 ID:???

>>963
スリップはどうしようもない場合があるね。
現状で出来そうな事は取り付け角度の確認かな。
回転軸が斜めに当たっているとスリップしやすくなるね。
あとは交換だけど、どれがスリップしにくいかはタイヤとの相性もあったりするので実際に試してみないと判らないから難しいね。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 05:25:23.55 ID:???

ゴムローラーのダイナモライトに交換するのが、いちばん安上がりかな。
後づけのゴムローラーもあるけど品薄らしい。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 06:04:22.40 ID:???

タイヤの規格ですが、
700x23C = 23-622
700x25C = 25-622
700x28C = 28-622
700x32C = 32-622
700x35C = 35-622
700x35C = 37-622
700x38C = 40-622
700x40C = 42-622

なぜ35Cは35-622と37-622で重複してるのでしょうか。
なぜ37-622以上では数字が2つズレるのでしょうか。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 06:17:11.84 ID:h3eNZ7PW

以前使っていたかごが錆びて破れたので、980円のかごを買ってきて付けたら
3カ月でまた錆びて破れた。
かごって値段相応？
じゃ、いくらくらいのを買えば
ある程度長く使えますかね？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 06:39:39.57 ID:???

>>966
左辺（700ｃ）はもともとはタイヤ高さ・外径に由来する数値で
右辺（ETRTO）はタイヤ幅の数値だから。
細いうちは正方形だが太くなると横長長方形になる。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 06:41:22.34 ID:???

完成車をフレームセットとコンポに分けて納品って出来るでしょうか？
コンポを組換するので組まれてると外す時痛むし面倒臭いし

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 06:50:59.94 ID:bYmLzdYJ

>>969
メーカーによる
店に聞くと良いよ

つか、素直に好きなフレーム買えば？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 08:10:00.93 ID:???

>>967
値段は店の都合で決まってるから何とも
ステンレス製で必要なサイズのを選べば良いんじゃないかな？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 08:11:30.34 ID:???

>>969
通常完成車はメーカー出荷の状態で8分組と言ってコンポは装着されてる状態だから
別納して貰う場合はショップでばらしてもらうしか無いかな

973 ：762：2014/01/19(日) 09:06:17.81 ID:???

>>932
シマノはやっぱり信頼できるからいいよね
>>941
売ってたんだ
それにして残りの金を装備に費やそうかなとも考えてる
>>943
RFA5EQUIPもいいなぁ
店員に聞いてみる

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 09:29:37.97 ID:???

700Cっていろんな太さのタイヤが選べるのが利点みたいな風潮だけど
太さ的には32C～35Cでママチャリ1・3/8と同じぐらいの太さしかないのか

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 09:37:54.64 ID:???

ちょっと何言ってるのかわからない

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 09:47:11.06 ID:???

>>974
60Cくらいまであるぞ。　太いと29er用のタイヤと言われるが。
ロード用の細いリムに付けられるわけじゃないしあまり意味は無いと思う。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 09:53:39.44 ID:???

リムは乱暴な言い方すりゃ交換すればいいけど
フレームがそういう想定の設計でないと太いタイヤはいらないってのが大きいな
ロードだと32Cですら厳しいのもあるし

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 10:23:37.42 ID:7STzjLQ/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22696174

これなんていう自転車か分かりますか？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 11:15:14.41 ID:???

リムを直接シリンダーで挟み込む油圧ブレーキってないの？
小型軽量にできてエアロフレームに利用できそうだけど
あったとしたらどのブレーキに分類されてるの？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 11:37:55.14 ID:???

>>979
そのまま。　油圧リムブレーキ　という分類。
小型でも軽量でも無いような?

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 11:49:23.75 ID:???

ありがとう
油圧キャリパーより、フレームにシリンダーを埋め込んだら軽量化できると思ったけど
シリンダーが倍になるからそうでもないのね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 12:39:58.15 ID:???

最近970が全然立てないな。
ホスト拒否されたから、できる人よろしく

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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 277☆

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 276☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389684003/

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983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 12:45:20.21 ID:???

たててみる

984 ：983：2014/01/19(日) 12:47:35.01 ID:???

すまん俺もダメだった

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 12:49:36.38 ID:???

俺がいってみる

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 12:50:55.88 ID:???

ほい
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390103424/

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 12:52:11.43 ID:???

>>912
おまえはクソデブだ豚はクルマ乗ってさらに豚になれぶーぶーって語尾につけろ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 13:02:57.82 ID:???

自転車って重い人が乗っても壊れない？
体重規制とかあるのかい？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 13:09:21.38 ID:???

あるやつもある

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 13:10:17.92 ID:???

>>988
取説に書いてあるよ。
割と小さい数字が書いてあることが多いのは責任逃れのためだとは思うけど、
実際はそこそこ安全率をとってるだろうと思う。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 13:14:09.78 ID:???

>>979
マグラ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 13:25:08.02 ID:???

>>983 乙

>>986 ありがと

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 13:35:50.90 ID:???

>>988
何キロあるかわかんないけど力士が乗れる自転車もあるよ
タイヤの減りが早かったりとかスポークが折れるという事が発生しやすいかも
買う時は自転車屋さんと相談したほうがいいと思うよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 13:38:59.42 ID:???

消化委託カモン

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 13:52:17.13 ID:???

>>987 >>984
その硬そうな頭ぶっつぶしてやるわ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 13:57:14.92 ID:???

自転車に乗るのは大好きだがメンテナンスとかはやったことなくて出来ないですが、自転車楽しいです

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 13:58:32.36 ID:???

やってみればメンテナンスも思ったより簡単だし楽しいよ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 14:04:21.48 ID:???

とりあえず必要な工具を教えてください

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 14:04:33.70 ID:???

フル電動自転車で通勤出来ませんか？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 14:06:11.08 ID:RdC/E3+N

自分で調べろやゴミカス

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。