5万円以下の良質MTBを探しまくるスレッド6

件のRSTの件はやはりフォークに構造的欠陥があったようですね。普通はアウター側と
インナー側を固定するボルトやシャフトがあるはずなのが、RSTのそれはコイルバネだけで
繋がっていて、バネが切れるとさサスがすっぽ抜ける危険性大だそうです。
（SRサンツアーの方は、今まですべての製品で固定ボルトがあるそうです）
ただ、6年もメンテせずに乗っていたユーザーにも多少は責任があり、その点は若干割り
引かれる可能性もあるとか。
ところで最近の入門クラスはRSTが少なくなってサンツアーが増えた気が・・・。事故の
影響かどうかは分かりませんが。

>>430
ありがとうございます。
フォークを例えば取り替える妄想に励んでいたのですがG2ジオメントリー？なるもののおかげで日本にはフォークが売ってない？とネットで調べていたら多数出てきまして･･･。
海外から取り寄せたとか！
日本外しなんですかね（笑）素人なので文章は読めるのですが意味がさっぱりなので。

rstも構造はもう直してるんじゃなかったか？

>>433
国内だと事故のせいではない……というと嘘になるな
海外だとコラテックとかで20万するフルサスMTBがRSTの良い奴付いてるし
>>434
ロックショックスというメーカーなら同社の汎用フォークをG2用に打ち替えしてくれるけど約5万掛かる現実………
バランスは多少崩れて前傾寄りのクイックな特性になるけど汎用フォークは付かない訳じゃないよ
ジャパンとはトレック・ジャパン(代理店)の事ですｽﾏｿ
トレック・ジャパンは本国から輸入するさいに販売用とは別に部品取り用の車体も輸入する、このおかげで同じフォークが補修品扱いで取り寄せ可能ですという話です。

>>436
素人相手にすんません。
例えばロックショックスの29erのフォークをG2仕様に変えてくれるで合ってる感じですかね？

柴崎勇太（開智高校、明治大学出身）は自殺しろ！！！！！！！

>>435
今はそういう構造のはなくなったと聞いています。

>>436
SRサンツアーはコストパフォーマンスがよいと聞いたことがあります。
MTB入門再下限のXCTはフォーク単体で8千円くらいだそうですが、安い？
ハイエンドモデルの方はよく分からないのですが。

あの事故のあと、2004年のスペシャHRXCについてたRSTサスフォークの動きが渋くてばらしてみたけど
バネが折れたとしても簡単に引っこ抜ける構造ではなかったな。
バネが折れて、抜け止めのボルトも折れて、アーチも折れれば似たようなことになったかもしれないけど、普通そうなる前に気づくだろ・・・

保守部品も基本的には無いし、適当に点検して、へたったら買い替えでいいんじゃね。
3-5万円出せるならちょっとましなサスフォークにしてもいいし、1万円しか出せないならリジッドにしても楽しいかもしれない。

>>437
色々変えるにしてもサスは後回しでいいんじゃない？ロックアウト付いてるかはよくわかんないけど、そんなに悪いものでもなさそうだし。
本体以外の装備、メンテ品も色々とお金かかるしね。だけどその辺揃えるのもまた楽しいし。

>>441
返信ありがとうございます。
乗ってもいないのに妄想だけ先行してました。
ペダルは買おうと思ってます。
平たくて大きめなペダルを探そうかと！思ってます。

>>440
ネットからの拾いものですが、代理店が発表した、同様の事故が起こる可能性をもつモデルは
・例の事故の機種
　RST CT COMPII CL-7
・上と同じ構造を持つ別の機種
　RST CT COMPII CL-6
　RST TR PRO 1 CL-6
だそうです。

例の老舗自転車屋さんも、安いサス付フォークは寿命が短いので、交換するならリジッドに
したらいいかも？と言っていました。

wahooリコール出てるんですがこれ平気なんですかねぇ。

これかな？
http://www.recall-plus.jp/info/25219
対応としてはクイックリリースの交換だけみたいだから既に対処してそうだけど、気になるなら販売店に聞いてみたら？

すっぽ抜け防止に
フロントブレーキのアウターを短めにしておくという
裏技を紹介しておきますね

たったこれだけで下半身不随になるのを予防できます

適当なこと言うなよ

>>435
ビアンキ事故で対策されたよ
>>437
それで合ってるよ
ただ書いた通りロックショックスのフォーク代+打ち替え代5万が掛かるから海外通販を考えた方が早いかも
>>439
XCTなら普通かな
(ちなみにSRサンツアーではG2ジオメトリー用は完成車用だけでアフターマーケットでは売ってません(TREKがおそらく許可してないため))

スポークだと8SPは送料かかるけど、10SPは送料無料で差額が15,000円程か
悩ましい

悩んでる間に無くなるよ〜

XCMとXCRあんま値段変わんないんだね

>>448
ご返信有難うございます勉強になります。
このG2ジメントリーのフォークを日本で取り扱わない理由は何故なのでしょうか？海外だと売っている？不思議ですね。

>>452
単純に国内では売れる見込みが薄いし凄いローカル規格だからねぇ
海外でもアメリカぐらいだよメジャー？なの
最近だと海外通販でも無くなって来たよ､ebayやセカイモンでじっくり探すしかない

>>453
返信ありがとうございます。
29erと言うのは海外では大人人気なのかと思ってました。
確かに考えてみると650Bでしたか？27.1インチでしたか？新しい規格が出来ましたから海外でも色々とあるんですね。
しかし、勉強にります。

480は品切か
サイズに不安あるけど430買ってしまうか

俺も10SPの430買ったよん。もうそろ在庫なくなるだろうね

10SPって重さどれくらいかな？

アマゾンでも売ってるんだねジタン。
私は小心者なのでお店でしか買えないなぁ。

10sp逝きました、ポイント引いたら5万切りました。お店に在庫は無く商社にオーダーしないと在庫の確認は出来ないそうですよ。

フレーム逝ったのかと思たわ

gitan transalp8sp買ったけど
フレームが重いわ

430ポチった
身長180だから不安だが合わなかったら最悪中華カーボンフレームにでも交換しよう

Sr Suntour XCR 100mm
http://youtu.be/Q119gnQR-0U
値段の割にはウネウネ動くね

8SP 430の霊圧が消えた…

青以外は残ってる模様

>>454
ちょっと前に29erと650Bの新規格紛争があってバランスの良い650Bに決まりそうだったのだけど、ゲイリー翁の鶴の一声で29erごり押しになりました。
結局今になってやっぱりバランスの良い650Bが普及しつつあるのがなんとも

>>466
なるほど！ゲイリーさんってMTB作った人でしたっけ？
詳しくはわかりませんが650B=27.1もしくは27.5インチ?!と26インチってのはそんなに違うものなんですか！？素人から見るとそんにかわらないようにも思えるのが素人なんでしょうスンマセン。
サイクルモードがまた開催されたら650B乗ってみます！

今日10sp届いた！
少し乗ってみたけどいいね。
とても廉価なバイクとは思えない。

8spに合ういいスタンドしらない？

>>414
らしい。

>>468
おめ！楽しんでください！

最早gitaneスレかと思う程の普及ぶり

>>455
これでtransalpのことだってわかるからなｗ

今まではパロマーやらアグレッサーやらROCKやらの話題になってルックチャリだろ派とルックチャリじゃないよ派の不毛な言い争いが続いてたからそれに比べればGITANEの流れは平和でいいじゃないか

年末年始頃のラピエールからこれといった特価車なかったしね。

タイガオのスパイダーみたいなレプリカイイなぁ。

＞タイガオ
もはや名前まで海賊版になっちゃったよ

つよそう(小並)

>>477
すまぬすまぬほんとうにすまぬ。

身長１７４cmでtransalp8spの４３０mmの買ったけど
若干小さく感じるわ

175で10spだけれども同じく、あとグリップが痛い、グローブ必須
調整すれば十分に乗れる範囲ではあるけれどもね、480だと多分デカすぎるだろうし

>>480
mtbだし気持ち小さめでええんやで