【AEONBIKE】イオンバイク3【momentum/GIANT】

イオンバイク
http://ime.imona.info/?www.aeonbike.jp/
イオンサイクルショップ
http://ime.imona.info/?www.aeon-cycle.com/index.php

ネットショップ
http://ime.imona.info/?www.aeonshop.com/bicycle/

momentum
http://ime.imona.info/?www.aeonshop.com/contents/momentum/index.html

イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドmomentumに関する情報を交換するスレです。
新店舗のOPEN情報から、ネットやチラシだけでは解らない、スペック等の質問、レポート等も歓迎します。
前スレ
【AEONBIKE】イオンバイク2【momentum/GIANT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1354988838/

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

>>1
URLチェックしてないの？そんなんじゃ甘いよ

イオンバイク
http://www.aeonbike.jp/
イオンサイクルショップ
http://www.aeon-cycle.com/
イオンバイクオンラインショップ
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/ca102

momentum
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c020218/

>>3
やりますねぇ！(賞賛)

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1388978489370.jpg

お前らんとこもこれやってた？

ない

松戸もなかった。
元日しか行ってないけど。

まだ初売りとかやってるかな？
ここのクロスとか買って納車って何日ぐらいなの？

>>8
店頭にあるヤツだったら、納車まで30分くらいですよ。
初売りはどうなんでしょ？　わかりません。

ありがとうございます。
行ってみます。

678 名前：Socket774[sage] 投稿日：2014/01/10(金) 15:27:08.46 ID:K7TYaZSs [4/10]
TブタS

このTBSの李って女間違いなく反日だな

http://25.media.tumblr.com/d15f6e40ba058e0f007849ca596d1783/tumblr_mz1i1fGws31s8blrbo1_1280.jpg
http://31.media.tumblr.com/2ba21602b3f8f373be99b3c110f9adf0/tumblr_mz1i1fGws31s8blrbo2_1280.jpg
http://25.media.tumblr.com/af53832c1cbfe403b2eef3198e141674/tumblr_mz1i1fGws31s8blrbo3_1280.jpg
http://25.media.tumblr.com/97fbdfdffea97fe58e3f7b53d7339904/tumblr_mz1i1fGws31s8blrbo4_1280.jpg

あとこの画像の金って奴の情報も欲しいな
http://a-draw.com/src/a-draw.com_6148.jpg

CYLVA F24の取扱い無いのはなんで？

センター北のイオンバイクはパーツ類が殆ど3割引きだったな
目ぼしい物が無かったけど

イオンって店舗ごとで在庫処理？するん
うちの近くのモール内はほとんどやっていない
ワゴンにあるのも安くない、
見かけだけで

パーツ処分は店によって品目も値付けもバラバラだよ

Fogliaのサドル\500〜900やサドルバッグ\480、グリップ\200〜、バンド式ベル\150
猫目サイコン旧モデル(MTB用、有線ケイデンス付、旧ワイヤレスなど)\1200〜
CROPSブースターロック\500、BBBクイックレリーズ\300
過去いろいろ店まわって、運良くいい買物できたよ。
ロード、29MTB、買い物クロス、小径折り畳み、ママチャリ等、複数台持ちなんで
装備の更新＆充実できて助かった。

そんなに自転車持ってて全部乗る時間あるの？

>>16
ロードバイク 自分用
29MTB 父親用
買い物クロス 母親用
小径折り畳み 息子用
ままチャリ 嫁用

っていうなら理解できる

15じゃないけど嫁と二人で１０台家にあるわ。
それぞれ用途が違うんだと言い聞かせてどんどん増殖中。

>>18
凄いなw
ホダカHTCRとジャイアントのFCRの2台餅の俺からしたらwww

ロードは週末サイクリングロード専用
29太スリックMTBは交通量や段差の多いアーバン遠出用（ロードを入手するまで週末CRも）
クロスは拾得物上がりで、買い物でいろいろはしごして店外の駐輪場に長く停めておいてもいい用
ドロヨケ・内３・ローラーブレーキ・ハブダイオートライトのママチャリは悪天候の近場の買い物用
小径折り畳みはホムセンで１万しないようなもの。拾得物。ただ持ってるだけで乗らない

2台の拾得物は河川敷などにうち捨てられて壊れていたものを警察に届けて、
持ち主が現れずに3ヶ月だったか後に合法的に自分の物になったもの

たくさん持ってると定期的なオーバーホールの手間がかかりすぎじゃね？

>>20
いいなあ拾得物。
うちの県警は拾得物として受け付けねえんだよなクソが。

公園に放置の自転車を届けたら
管理者である市じゃないと受け付けないと言われたでござる。

>>21
そんな定期的にオーバーホールしないし。
BBとかアップグレードしたりするついでにメンテ

>>20
何県ですか？

埼玉と千葉

>>23

警察は嫌がるんだよ
交番の前の放置自転車をそのままにしているぐらい
余計な手間かけやがって
面倒なことするなって

旅行中と思われる自転車が放置されてたので
警察に電話してもそのまま
何かあったかと想像しないのだろうか

何かあった → 無かったことにする → こたつでウマー
↓
事件にカウント
↓
検挙率が下がる
↓
査定に影響

警察に電話しても駄目だよ。
遺失物法には警察署長に差し出すべし云々書いてあるので、
そのまま警察署に持っていくべし。
俺は自分の敷地に乗り捨てられたMTBを警察に持っていったら
すげえ嫌がられた挙句、権利放棄の書類にサインさせられたけど引き取ってもらえた。

>>27
何のための防犯登録なんだろうな

>>30
あれネットワークシステムで管理されてないって知ってたか？
警察の利権だよ。

>>29
>すげえ嫌がられた挙句、権利放棄の書類にサインさせられたけど

これがあるから落し物を届けるの面倒くさくなっちゃうんだよな。
勤務してる店で、忘れ物落し物の財布とか出るけど
何日何時ごろの物かメモしておかないと引き取ってくれない。
結局、一ヶ月くらい保管してから現金は募金箱、免許・カード類はシュレッダー処分。

>>31
嘘だろおい・・・
だったらなんのために防犯登録する必要が？

>>32
免許もダメなのかよ
連絡すれば直ぐ片付くだろうに

>>33
交通安全協会費といい完全に利権だろ
たまに仕事しているフリしている交通課の職質用に入ってないと、
自転車の所有者の証明が面倒くさいからとか、完全に利権以外の何物でもない
盗まれたものを警察自身が見つけたから帰ってくるとかほとんどないしｗ

>>35
安全協会も酷いが、SDカードってのがあるの知ってる？
私は事故してませんよって証明だけのカード。

あんなのに金とる警察もどうかと。

その癖、街乗りの恰好でロード通勤してるや否やお前止まれ！ピストだろ！
どういう頭してんだ？警官ってのは？
トップが頭よくても現場が酷すぎる。

>>36
それは意味がある
提携店で割引や特別優待サービスや受けられる

定型店の割引ってたかがしれてるだろ
払う金のが大きいよ

>>37
毎食ロッテリアに行けと？
あんなん前職の会社命令なければ要らないよ。

>>38
ですよねー

モメンタムの在庫処分チラシ来てた

iNeed SSRが29800円税込みっていう…

そうなんですよ僕もチラシ見ました。
今更29800円なの？と思いつつ昨日イオンバイクに立ち寄ったら店頭価格25000円でしたよ･･･

19800なら考えなくもない

今は円安になった理由をつけて
便乗値上げも含んでいるからな

自転車関係者は収益改善のためにいっせいに大幅に上げてる
特にカルテルがあるわけでもないだろうけど
どこも値上げをやりたかったとおもうね。

もうしばらくすると市場の反応が出てくるので
実質下がることもあるおおもう

お前らよくロードバイク乗りこなせるな

最近、サギサカのワイヤー錠、英式ポンプ、英式のスペシャルバルブを買ったんですがすこぶる良いですねー
ワイヤー錠に関していえば、隣に売ってたブリジ●トンのワイヤーより太いのに100円安かったです。

>>44
shine(輝き)

ブリヂストンはワイヤーもライトもキャリアもポンプも
自社製品ではないからなぁ、
ブリヂストンブランドで揃えたい人向き。

ワイヤー錠は注意しているとディスカウントや大手専門店など
たまに処分品が出るのがお得ですよ

>>47
ほーう、ブリヂストンは自社製品でなかったんですか

ワイヤー錠はカインズホームで698円で買いました。【太さ14mm】（多分安かったと思う）
それで僕のiNeedse-f（クロス）は【標準装備の馬蹄錠＋ワイヤー錠２本で】3重ロックになってしまいました（笑）

イオンの自転車コーナーってすんげー態度悪いんだけど
ちなみに、じじい店員になぜか逆切れされて睨まれたから
にらみかえして説教してうやったんだけど
イオンってこんなもんなの？会社もいい加減やな

しかもこいつら客によって態度が全然違うのに吹いたわ
まいんだけどねイオンで自転車絶対かわねーから

うちの近所のお店は、超親切な人ばかりだけどなあ

俺が馬鹿だったよ
嫌な店はもうはいらねえよ＾＾

馬鹿相手にしていちいちとどまってた俺が馬鹿だったわ＾＾

また成長しましたね＾＾

iwant2.1mて今いくらくらいが相場なの？
webで見る限り定価は39800なのかな
近所で35000だったが

イオン以外の有名ホームセンターとかも
買ったチャリなのにアフターサービスすんげー悪いよな

修理に対して嫌がるのは何処も同じってか

それは無いんじゃないかなぁ
店舗にもよるかも知れないけど
修理ってイオンバイクにとっちゃ重要な稼ぎポイントだぜ？

他店購入のママチャリのワイヤ一式交換とブレーキシュー交換してもらったけど、迅速丁寧にやってくれたお
閉店近かったけど、いやな顔しなかった
しかも言われもしないのに、各部点検してリアハブをそろそろOH考えたほうがいいですねって言われたけど
某競馬場前のイオンバイク

そういうのは店員によるから一人二人で判断しても意味がない

店舗が独立したイオンバイクはともかく、
イオンモールとかに入ってるトコの態度が悪いと”？”ってなるわな。
だって食品スーパー部分や他テナントより明らかにガラ悪かったりな。

レジあるのに会計はできないとか謎なの多いしな

イオンで自転車修理したら事前の見積もり値段報告もなしに
勝手に修理されて
大金とられたけど、は？聞いてねえよふざけんなよつったら
返してくれたぞ

ジュンテンドーで買った自転車をジュンテンドーに持っていって
修理頼んだら担当の松○とかいうじじいがすんげー愛想わるいし
人の話もきかねえし、このじじいやる気あんのかよカス

イオン○店の自転車コーナーの店員すんげー愛想悪いよな
とくにクソチビおやじの藤○とか客にがんとばしてきやがしな

まあ生意気な藤○のクソじじいに喝いれてやったからすっきりしたが

>>63
この事前見積もり修理費報告もなしに勝手に修理されて
大金とられた件の店員もクソの藤○

5連で書くほどおこなんだな( ´,_ゝ｀)

こんだけ店の態度が生意気なら
そりゃ切れるだろ

他の客もマジで切れてたぞ
あれまじ吹いたわ

イオンの自転車コーナーとイオンバイクって別物だろ？
同じスレで扱っていいものなのか？

ああ、イオンバイクはしらん行った事がねえ
俺が言ってるのはよお、イオンの自転車コーナーだよ

もええけど
わしゃもういかん

ハズレ店当たった人は大変だなｗ
うちは幸いアタリの店だったらしく、対応はとても丁寧だった
買ったのは木綿のドロハンSSで、変なガタや異音もないしそこそこよく出来てるように見えるけど、やっぱイオンだしな……と思い
各部増し締めをしたら、思った以上にしっかり組み付けも出来てて驚いた
もちろんプロショップレベルの技術は期待するべくもないだろうが、基本的なことをきっちりやってくれりゃ文句はないしね

わしゃハズレ店舗に当たったらしいな
ぷ

>>64
ああ○店の松野だろ？
こいつすんげー愛想わるいよな

>>65
ああ○店の藤田だろ？
こいつ生意気だよな

ジュンテンドー○店の誰だっけあれ
チビの若い松野の横についてた奴
あいついちいち邪魔くせーんだよ２人もいらねえだろカス

イオンに行ったらなぜか藤田のじじいが喧嘩うってくるからもういかね＾＾

まるで更年期のじじーみたいな感じで

昼間っからずっと書いてんのかよ

古いジャスコを看板だけイオンに付け替えましたみたいなとこだとそういう意識の切り替えができないジジイ店員が居座ってるのかね
俺買うときにうっかり店員さんの目の前で売り物の自転車少し持ち上げて落として変な音しないか確認するという暴挙に出ちゃったん
だけど(いや反省はしてるってば)、店員さんはニコニコしてるだけだった(腹の中で何考えてたかはもう考えないｗ)

何もしてねえのにがん飛ばしてくる藤田に切れた俺は
てめえちょうしのんなよ？あ？
つったら藤田びびって逃げた

もう本人に言えよ

おう、言ったらしょんべんちびってにげてたぞじじい

なんでそれを報告したの？
自己完結しとけよ

もうええわ、お前らみたいな暇人相手にしてもしょうがねえわ

>>86
統合失調症だからもめごとがあｙったらながいんだよおれは

カウンセラーに話なさい

だって病院の医者の言っても適当な答えしかかえってこねーもん

自転車コーナーの奴らも俺が統合失調症ってわかってねえんだよ

>>78
どっちかが新人で
もう片方がフォローか見本かだったんじゃないのかな

ジュンテンドー○店って生意気やんこいつら
相手にしたくねえから用事がないかぎり滅多にいかないことにしたよ
もう一人の写真でがん飛ばしてくる奴もいたし
もう相手にしないね

松野のじじいやる気ねえし

間違ええた
松野じじいやる気なくて、何も言わねえし
もう一人のチビの若い店員は松野のよこについて
俺を威嚇してきやがるし

もう一人のやつは俺が切れてどっかいかせたけど
びびってにげたよそいつ

>>92
お前ピグの常連ニートのくせに
話ほりかえさすなごみ

iWant2.2がチラシで在庫限り、19800円になっとる

ロードバイクのるきにならん

統合失調症？
精神病とか人間のクズなだけだろ
人並みになろうと努力もしないクズだよ

そうだそうだ！！！
お前も同類の病人だ！！

お前ら２ちゃんしてねえではたらけやごみ

>>100
お前自演してんじゃねえぞ底辺

イオン光店の自転車コーナーに普通に修理出しただけなのに
店員５人ぐらいに取り囲まれて脅迫行為うけたんだが
警察に言っていいか？

光店の藤田なんか俺見た瞬間ににらみつけられてなぐりかかってきそうだったんだぜ？こいつ
警察いっていい？

ジュンテンドー光店の店員も俺にらみつけてきやがるし
これ脅迫行為だよな？

黙れ

>>98
色がな・・・

荒らしは無視されることを一番嫌います。スルー推奨

一々人に聞かないと警察に行けない、思考停止のバカがいるらしいな
そういう人って死ねと言われたら素直に死ぬのかな

>>105
ただ修理の話してただけなのになぜか５人の店員にかこまれて
しかも藤田が俺に威嚇してきて、なぐりかかってきそうだったから、
俺が正当防衛で藤田を「なんじゃその態度は、きさま、あ？」
つったら、藤田びびってにげた

イオン光店の自転車コーナーに普通に修理出しただけなのに
店員５人ぐらいに取り囲まれて脅迫行為うけたんだが
しかも藤田が俺に威嚇してきて、なぐりかかってきそうだったから、
俺が正当防衛で藤田を「なんじゃその態度は、きさま、あ？」
つったら、藤田びびってにげた、警察に言っていいか？

キムチくせ

ああキムチね
そこらへんの焼肉店なんかほとんど在日だろ

在日嫌いなくせに
在日の焼肉店に行く日本人おもれえな

どうせイオンの社員も在日朝鮮人わんさかいるじゃねーの？

アメーバなんかも在日かもよ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今検索したらイオン在日企業って出たｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在日社員か

イオンって検索したら
在日企業ってでたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在日朝鮮人の社員と喧嘩してたのかよお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>113
お前みたいな奴にかぎって日本人面してじつは在日なんだろ？＾＾

きゃーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在日朝鮮人のイオンの社員と喧嘩してたの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうりで在日朝鮮人が多い大阪から来たような大阪弁社員がおおいのか＾＾
あの店舗＾＾いやん＾＾ばかん＾＾

弱み握っちゃだめ＾＾

ニンニク臭え

きゃああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
イオンざいにちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

在日スーパーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか芸能界もスポーツ界も財界も凶悪犯も在日だらけじゃねーか
目立ちたがりなのか在日は

それって在日を誉めてないか？
在日のがすごいってことじゃん

お前ら２ちゃんねらーって差別されて仕事がねえから
在日なんだろ？＾＾
日本人のふりすんなよ外人共＾＾

イオンで俺に喧嘩うってきた生意気な店員共が在日朝鮮人だったとはね＾＾

クソチョン共が＾＾

モーメンタム、上位機種は多少あるけど
それ以外はサイズ選択肢無いのな
あるサイズだとちょっと小さ過ぎて困ったわ

ただのじじいのくせに態度がでけえ松野

単なるサラリーマンの分際で態度がでけえジュンテンドー

イオン○店もな
雑魚くせにたいどがでけえ

田舎のサラリーマンは雑魚が多いから態度がでけんだよ

イオン、ジュンテンドー
もっと給料あげてくれえ＾＾
とかな＾＾

iWant2.0DB購入してしばらく経つが、いや意外にいいなこれｗ
46×17のギア比が自分に合ってる感じで結構スイスイ進む、まあ近所に大きな坂のない地形のところに住んでるせいもあるだろうけど
フォークまでオールアルミのはずだが振動は案外気にならないし
そのうちちょっと遠出してみようかな

フェラーリのってる奴はもんくいわねえよなあんま

>>139
金あるやつはほえねーよな

>>138
どうですか？　シングルって平坦な道なら20〜25km/hくらい出ますか？
初心者の質問でアレなのですが。

>>141
まだサイコンもつけてないので経験と体感からの推測だが、そのくらいは十分出ているはず
ただ当然ながら漕ぎ出しはギア付きと比べればもたつく。でも車重9.2kgと安物シングルとしてはかなり頑張っている方なので、
クランクが回り始めればスピードに乗るのは意外と早いという印象
ちょっと合わないなと思ったのはハンドルで、乗り手から見て逆ハの字に広がっているので、ブラケットをまっすぐ握ると肘が
内側にすぼまる感じで自然に伸びずちょっと具合が悪い。ま、あくまで俺に限った話で、「肘を絞り込むほど空気抵抗が減って
いいんだ！呼吸しにくい？慣れろ！」という人には大した欠点じゃないかもｗ

>>142
なるほどわかりやすい体験談ありがとうございます。
やっぱりシングルの価格が安価、重量が軽い、メンテが楽、壊れにくい　ってたくさんメリットありますよね〜
実用にも充分ですね。
次はシングルを買おうと思っていますが、今のクロスが買って1年ですこぶる快調なのでまだまだ先のことになりそうです。
今日も池袋に行ってきました。
ただ、僕のクロスは重量15kgなのでめちゃ坂は弱いです。

>>143
ルックロスか？

>>144
たぶんそうなんでしょうね。
でもescapeR3の体験レビューを読んでると
20km/hぐらいが巡航速度とか1日60km以上走るとキツイとか、僕の自転車の体験と変わらないんです。

スレチですが、こんなのありましたよ。
試乗もできるみたいです。
http://cycle-expo.jp/

実店舗とネットショップで値段の差はあるの？
欲しい自転車があるのだけど近くに店が無いので
誰か教えて。

近くに店がないんだったら行けないんだからその質問の意味はあるのか？

通常価格はリアル店舗でもネットでも同じ
特価品は店ごとに違う可能性アリ
ただしネットだと送料が不可避なぶん高い

iWant2.0DB買ったった
店員に渡されたが、動かなくて焦ったわ
よく見たらホイールの一部が３ミリほど右に振れててブレーキシューに当たってた
店員に言ったらすぐに振れ取りしてくれて、１ミリくらいの振れに治してくれたわ

ありえない。嘘だな

車両の質、店員の質ともによく分かるエピソードやね・・・

54秒即レスw

ゴチャゴチャ言わずにすぐ振れ取りしてくれるなんて結構な対応じゃないか、もうちょい完璧にやってほしいとこだけどｗ
ブレーキ幅ひろげて「はい、もう当たりませんよ」とかやられなかっただけ上等だ

>>150
購入おめ
素敵な自転車ライフを。

イオンバイクのニューモデルはいつだよ

とっくに出てるだろｗｗｗ
街中でママチャリ木綿が増えとるよ

>>155 あり！
１４日に買ったiWant2.0DB、やっと乗れた
サス付きＭＴＢルック車からの乗り換えなんで、乗り心地の硬さにびびった
ただ漕ぐたびに「ペキッ」とか「ポキッ」と軽い音がするんで気になる…

チェーンの張りすぎかなー

>>158
そらま、ママチャリに毛が生えた程度のものだから仕方ないわ

ペダルの球押し調整不足じゃないか？

>>159
チェーンは緩めたけどダメだった
>>161
ペダルとＢＢばらしてグリス塗りたくってみる！

完全に初期不良ですから、お店に持っていけば修理してくれるでしょうね

>>162
BBはカートリッジ式だよ
単純にBBか緩んでいることもある。

ダンシングしてみて鳴らないならサドルとかピラーだな、グリス塗ってみるといいお

たかが数万の擬きバイクで、異音がーとか文句垂れるんじゃねーよ！

異音とイオンをかけてるの？　やるぅ〜

>>162
バラすのも結構だけど、せっかくリアル店舗で買ったんだから持ってって相談してみたらどうかな
鳴ったり鳴らなかったりじゃなく常に鳴るなら症状の把握もしやすいから意外とすぐに原因特定できたりすることもある
店によって店員の質に差があるのは事実だが、ざっととはいえその場で振れ取りしてくれる店員さんなら頼んでみる価値はある
また雪が降る前に急げ、今ならきっと店ガラガラだからじっくり見てくれるぞｗ

ピラーにグリスを塗って、ＢＢカートリッジもグリス塗ったら異音が１０分の1くらいに減った！
アドバイスしてくれた先輩イオニスト達に感謝！！
ＢＢはＶＰ製BC73/68-110.5mmが入ってた
あと分解する前に店に相談しに行ったら、大雪のせいで雨漏りしたみたいで休業してたｗ

イオニストってなんかやだなｗ

ヘッドセットの締め込みが甘いと、フロントブレーキでぱきぽき鳴ることもある。

>>138
最初は硬くて振動がきつかったけど、今は空気圧が下がってきたのかすごく乗りやすくなった
店員さん空気入れすぎや・・・
あとサイコン付けて速度計ると巡航で２５ｋｍ/ｈ　最高速３７ｋｍ/ｈくらい
軽さとギア比のせいか、ゆるい登り坂で速いですね
ただペダルがなぜか樹脂製のシティサイクル仕様だったので
トゥークリップ付けたスポーツ用のアルミペダルに改造しました

ペダル交換したくらいで改造って言っちゃうあたり初心者っぽくて可愛いｗ

ロード系のタイヤはガチガチにいれんとパンクしやすいだろ

ジャイと悩んでイオンバイクに行ったら、
社員間と思われる電話は中々切らない上に
「レジが開けられない」。
踏ん切りついて、その足でGIANT国立店に行きましたとさ。

スポーツデポ行けば安くジャイアント売ってますやん

イオンバイク行くならデポやワイズに行った方がいい。
車体の種類を問わず整備の差が店によって大きすぎて、信用ならん。

うちの木綿SSもようやくサイコン装着
ほんとはもっと前に購入してセッティングしてたんだが、着けた途端に豪雪二連コンボｗ俺が何をしたｗｗ
俺もやっぱり自分が一番快適に回せるあたりで25〜27km/h(平地無風)くらいだな。まあタイヤ周長は実測じゃなくプリセットの700C
だから誤差はあるだろうが、それにしても実用速度域が通勤用に使ってたアルミクロスとほんと変わらん

iwant2.1ってダボ穴ある？キャリアつけて小旅行用にしようと思うんだけど

>>178
30km/hを超えたくらいから空気抵抗がかなりすごくなってくるので
やっぱり実用速度はそれくらいになっちゃいますよね

昨日イオンバイクに寄ったのですが、冬物衣料がまったく無くなってました
最終処分価格を期待してたのですが、まあしょうがないや。

>>179
残念ながらない

山口県のイオン光店とジュンテンドー光店ってがんとばしてきやがるから
数ヶ月いってねえわ

藤田と松野のダブル生意気じじーコンビか

>>182
ＩＤ見ろよw

iwant2.1買ってからトラブル続き。
返品したい。

>>182
だっせぇw
強制IDになったの知らなかったのかw
自分の首締めてるってまさにこの事だなww

>>182
>>183

ちょｗ

>>185
返品しちゃいな。
お客様の返品の申し出はお店側は拒否出来ないから返金されるよ。

間抜けな荒らしが早速自爆したのか

>>185
どんなトラブルかｋｗｓｋ

新しい28800円の自転車と名だたる自転車メーカーのクロスはどちらが堅牢なんだろうか

ママチャリの方が強いだろ
スポーツバイクに堅牢さ求めると、DHバイクになっちゃう

>>192
そっか27インチの新しいのなかなかよさそうなんだよね

車種を書かないとなんとも

>>194
パンクに強いLEDオートライトシティ27型ってやつ

良いママチャリ（例えばブリヂストンとか？）に乗ったことがないので比較はできないのですが、
うちに２年前に買ったtopvaluのLEDオートライトママチャリありますよ　
2年前のモデルなので今とは違いスペシャルバルブやパンクに強い厚タイヤじゃないのですが
快調に走ってますよー
今時のママチャリは他メーカーでも普通にLEDライトなんですかね？　アレめっちゃいいですよ　
暗くなったら勝手にライトオンだし、昔のチャリみたいにモーター回す負荷もかからないし。

iWANT2.1いいんじゃない？
トラブルってフレーム自体がおかしくなければパーツの組み付けとかの問題なわけで、それはメンテで直せる範囲だと思うけど。

姪がお父さんにロードをプレゼントしたいっていって予算聞いて5万とか言うから、試乗しに行ってみたら予想以上に良くてびっくりしたんだがな。
あれで35000円はすごいわ。ロード風バイクとしては出色じゃないかな？ホイールをR500にしてブレーキを105にすれば十分楽しめるバイク。山上りたくはないけどw平地を流したり、盗難気にせず街乗りしたり、ガンガン輪行に使ったりできそう。

2014 R-1は一気に値上げした上にコンポがターニー2×7だから2300の2013モデルの方がいいね。

ちなみに、普段はLAPIERREのカーボンとチネリのカーボンバックに乗ってる。

14の機能というが通勤通学買い物を想定してるなら悪天候対策にサドルの防水ってのはないんだろうか
使用頻度高いから経年劣化もサドルが一番早く水を溜め込むからそこら辺対策しないのかなペダルの跳ね上げ水とかもだが

>>195
サイモトOEMで中国製の鉄フレームかあ…
http://www.saimoto.co.jp/quality.html
http://www.aeonbike.jp/special_topics/bicycle_tvcm

シティサイクルのグレードを見分ける1つの目安に
「ブレーキアーチ」「ブレーキアーム」「リム材質」による判別がある
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/difference.html

(1)ブレーキの形
安い自転車は、薄い板状の頼りない金属アームのブレーキ本体に、錆びる鉄製のレバー
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7849.jpg
高い自転車は、分厚いデュアルピボットキャリパーブレーキに、アルミ製の塗装カバー付きレバー
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7850.jpg
このトップバリュ自転車は上記の安物の方のパーツが使われてる
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7848.jpg

>>195
(2)リムの材質
大まかに言うと安アルミ＜ステンレス＜高級アルミの順に値段が高く
2万円以下の安物は安アルミ、それ以上のグレードだとステンレスが使われる
高級アルミは一部の軽量トップモデルにしか使われないので
ステンレスリムが使われてる自転車はおおむね安心のクオリティといえる
粗悪な安アルミリムだと↓こう裂ける
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307-lowpricebc-11.jpg
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm
このトップバリュ自転車はアルミリム

(3)クランクアームの材質
安い自転車は亜鉛メッキの鉄製クランク（磁石にくっ付く）
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1179.jpg
高い自転車はアルミ製のクランクアームで錆びない（磁石に付かない）
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1178.jpg

>>195
(4)タイヤ
昔は前述の粗悪なアルミリムと安ニップルの脆弱なホイールなのに
振動の激しくなるパンクしにくいタイヤを採用してしまってたので
ttp://www.cainz.co.jp/images/product/cycle_detail2.jpg
普通のタイヤより振動が激増するのでニップル破損が頻発
そこで今回はカーカスのサイドウォール強化でリム打ちパンクを防ぐ方向に転換
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7851.jpg
これは旧来のパンクしないタイヤよりはリムのダメージが少ないので改良と言える

総合して、値段を考えるとややパーツのグレードと車体クオリティが低いかな？という感じがする
3万円弱の価格帯の丸石やブリヂストン（中国製造モデル）と比べたら
25,000越えなら(1)〜(3)のパーツグレードはワンランク上になってていいはず

>>201
変速いらないなら適性価格では？

>>202
29,800円出すならステンリム内装5段狙えるから…
ttp://ameblo.jp/cycle-plus/entry-11504009576.html
ttp://blog.goo.ne.jp/cycle-ebs/e/1118ede35d46de4e79925a37d31f5bcf

>>197
フレームがトラブって新品交換してもらった。

>>197
しかもシナジャイとはいえ一応GIANT製だし店が面倒見てくれるのもポイント高い
俺も大体同じ考えで買ったがこれがメインバイクだから山にも登る予定
唯一といっていいくらいの欠点はデザインかな・・・正直微妙・・・

何のトラブルでどこの店に行ったのかkwsk

>>202
ん？変速なしを考えてるならパンクに強いトップバュはやめたほうがいいぞ。
ただでさえ車体もタイヤも重いのに、27インチのシングルモデルはかなりギア比高いから苦労する。

あ、あとコンパクトクランクじゃないのは結構大きい欠点だったわ
まあ逆に言えばもしこれでコンパクトクランク採用してたら出来すぎだな

弱虫ペダルに木綿が出てきたら拍手喝采なのにね
重いのは確かだからレースには不向きだね

>>204
フレームがどのようにトラブったのかｋｗｓｋ

木綿といえどもちゃんと整備していれば壊れませんよ
買った直後にハブベアリングのグリスアップ
２００キロごとにネジの増し締めと、消耗品を交換
そして部品取り用に同じ自転車をもう一台持っていれば！
フレーム以外は滅多に壊れません

買ったとき早速ハブあけないとだめか

木綿に限らず、結構お高い万円のクロス・ロード、
果ては単車や車でもこんなしかグリス付いてないの？ってのはあるよ。
バイク・自転車ならステムベアリングとかサスペンションのピボット部とかね。
車だとシャフトブーツのジョイント部とかかな。

ありがとう、完成車なんてそんなもんか
マメな自転車屋は完成車で届いても組み直すらしいね
完組ホイールはさすがに開けなくていいと思いたい

グリス買おうかしら

ケチらないでちゃんとシマノ スペシャルグリース（旧・デュラエースグリース）にしとけよ？

拾得クロス用に調達した中古のゴリありホイールセットのメンテ用に使ってみたけど
昔、自転車にハマるきっかけになった20年物ママチャリのハブ&BBメンテで使った汎用品
とは全然モノが違った。

イオンのiNeed W-1　32,800円
http://asp.shufoo.net/c/2014/03/06/c/7895001604363/index.html

そのW-1ってちょっと前まであったiNeed700-2と同じ物だよね？
700-2からU字ロック無くして3000円値上げしたもの

iNeed700-2には「カギ・ライトは別売りです」と書いてあったけど、
両方ついていたな。

自転車は値上げ値下げの調整弁にパーツとか付属品で調整するってのは良く有るからね。
円高が進んでいた頃はフルティアグラの完成車が届いたら、
一部105になっていたとか有ったみたいだしね。
同じ仕様で値下げしないのが良く分からないけど

自転車って数年乗ってみないと良し悪しって分からんよなあ
見栄えのいい中国産にはもう騙されない

ineedでカゴ、ハブダイナモLEDライト付きを最近やけに街中で見るわ
正直すごく欲しい

iwant2.1f買ったよ〜
チビでもないのに調べずに買ったけど、初めて買ったからなのかこんなもんかなと思ってる。
とりあえず1日100km走れるようになるまで地味にがんばります

2.1fのfはfemaleつまり女性用ってこと？

女向けに作ってるしサイズも小さいけど
サイズが合って気に入ったなら男でも問題ない

fは女性用のくくりだけど、スローピングが激しくてスタンドオーバーハイトが低いだけだから、背の小さい人や子供にも乗れるね。
さらに言えばコンパクトクランクだから坂道も楽だね。
ノーマルクランク×ロー25tは木綿買う層には辛いギア比だと思うよ。

2.1f見たけどフロントフォークに花柄の模様みたいなのがあって女性用なのかなと思った

223です
初心者なんで書き込みみてなるほど〜と思ってみてました^_^;
カラーは黒で女の子っぽくない感じでわりといいですよ〜！
ホントは夜走った時にわかりにくいから違う色で欲しかったけど、
値引きしてくれたんで決めちまいました〜

自分が気に入ったのならそれが一番。
僕のクロスは黒色ですが、反射テープを貼りまくっています。

しかし、１日100kmなんてできるもんなんですか？
僕は80km超走ったときは、もう脚がだるくなって最後は自転車を押して歩きましたよ。
やっぱりクロスとロードではタイヤの細さとか乗車姿勢とかで疲労度が違うもんなんですかね〜

>>229
50キロ走って帰ってくるだけ。

>>230
うお、僕から見たら超人ですよ
僕が楽しく走れるのは1日60kmまでですね〜
まあ高性能でグイグイ進む自転車なら行けそうですが。

ぬぬ…自分は60km以上はまだ走ったことないから未知です。
楽しく走りたいから100kmのコースを考えなきゃ〜
100走る人はどんなふうにコース考えてるんだろうなぁ…

行き先が50km以上離れてるってだけだったりw
江ノ島なんて完全にそのパターン。
ロングライドやグランフォンドのイベントで160kmのコースとか120kmだけど2500m上るコースとかある。
その練習で荒川上流コースで100kmこなせるコースとかを組んだりする。
ヒルクライムのレースがある時にはその練習で都民の森とか行くと往復で120km。40km走って20km上って、その逆を帰ってくる。
距離の壁は50km、80km、100km、160kmってとこか。
それぞれ一度突き抜けると、次からはどうってことなくなるよ。

並みの体力があって休憩と糖分・塩分補給をきちんとしてればただ平地100km走るだけなら難しくない
ただしメンテしてある入門用クロスバイクとかそれ以上の機材があることが前提
自転車に乗ること自体に慣れてない人は別かもしれないが
あとケイデンスやスピードの維持までするなら難易度あがる

100km走るの自体はかなりのんびり走っても正味6時間ありゃ十分だろうし、
食事や休憩とか買い物とかしても休日に朝8時に出て夕5時くらいには帰れるだろう。

>>234
逆。
ケイデンスとスピードの管理をしながら走った方がはるかに楽。一定負荷で走った方が疲れにくい。
木綿なら有線式で十分だからケイデンスも測れるサイコンはつけた方がいい。

サイクリングロードならママチャリでも余裕だべ

>>236
それが出来るようになるのは、元々無駄に体力があるタイプか
然るべきフォームを長時間維持出来るようになってからでしょ。

サイクリング道は風の影響度が大きいよ
天気予報で風向きを事前に知っておくのも知恵のひとつ
帰路で向い風だと泣きたい気分になる。
100kmの半分は60kmと考えて予定を組むこと
行きと帰りでは疲れが違うから

>>229
長いこと原付乗ってて自転車なんてほとんど乗ってなかったもうオッサンだけど
700x45cブロックタイヤの14kgチョイのMTBを買って一ヶ月後・10回目位のライドで
向かい風のきついサイクリングロードなどを120km走ったよ。

渡良瀬遊水地のヨシ焼きを見に行ったんだっけかな。
その時はまだボトルケージもつけてなかったしロクな補給食も小銭も持っていかなくて
今思えば無謀な行為だったな〜。

去年の真夏には
1本で約1Kgの700x60cの重量級スリックタイヤに替えてあった重量級MTBと
マラソン32cでチェーンサビサビ伸びまくり整備不良の拾得クロスで
埼玉のレイクタウン近辺からGPSマップ持って千葉方面のイオンバイク総なめツアー
140kmを2本やったお

千葉NT-成田-船橋の土砂降り成田ツアーと、千葉湾岸のおゆみ野ツアー
どっちも昼頃出たから帰りは23時近くになったお

おれはベルトドライブ20kg強のママチャリ買った日に、慣らしで
江戸川CR往復120kmやったわ。別に屁でもなかったが、ガキの集団に
あの自転車速い！って追いかけられた時は、まいった

無謀自慢ｽﾚ？

これの変速なしロード（iWant2.0DB？）欲しいけどサイズがでかい
でも女性用だと少し小さいしデザインががが
女性で変速なしロードって需要ないのかな

スーパー銭湯好きだから、安クロスでハシゴしてる。

印西-木下-我孫子は道路が暗すぎて泣けた。
街灯ほとんど無しで空も真っ暗、
住人が路肩をふさぐ様に設置した段差プレートのトラップ、
転倒したら朝まで発見されずに轢かれ続けられそうな感じだったな。

柏のイオンショッピングセンター内の自転車売り場。
ちょうど後ろのチューブだか交換してて。
バック拡げを使ってびよーんとフレームまげてたｗｗｗｗ
ご愁傷様。

バック拡げをググってみました。引きますねぇ・・・
その工具ホーザン製なんですねぇ　有名メーカーですよね　

>>246
>>247

後輪のタイヤ、チューブ交換の案内マニュアルで
理想はバック工具を使わない！
フレーム痛めるから時間が足りないという時のみ工具使う

て注意書きあったけど、殆どのイオンバイクのお店で工具を使うのが常態化してるんだよね。

常態化というか
イオンの作業マニュアルの標準なら問題だね
何故ならここにイオンが見えないところでは手抜きしてるのが
他にもあるっていうことだから

やっすいママチャリっしょ
どうでもいいやん

他の店でも使ってない保証ないからこええな
個人がやってる自転車屋とかなら大方大丈夫だと思うが
あともちろんクイックリリース採用車も安心だが

スポーツ自転車だと何故か工賃が上がってな………
よく考えたらおかしいよなカンチブレーキでもママチャリの後輪外しよりは凄く楽だよな？

>>248
中の人、乙です。
近くのイオンの店で私の聞いたときは使用禁止だって言ってたけど。
作業マニュアルは、ど素人の新入社員でも作業出来る様に作ってあるから
バック拡げを使う様になっていないって。
でも、エンドが広くなっていて（以前バック拡げ使われていて）ハブのネジが
締められない時に狭めるのには使うかもだって。
>>252
スポーツ車と一般車の工賃は別々の設定になっていて簡単な作業なら安いはず。
作業前に確認したらどうでしょうか？

>>253
工具を使うな！全部手でバラせるだろ！

て教えるのはイオンバイクがショッピングモールの中にあった時代から自転車売り場にいる人達ですね。

逆にイオンバイクという単独の路面店だったり、最近出来たショッピングモール新店舗の中の売り場だと廃車を使って工具の使い方を普通に教えてるよ。
こういった邪道を教えてくれるのはバイトさんが多いと思う。
社員さんだと広がってたフレームを閉じる時以外はバラすやり方が早くで楽だよ？
て私は習ったよ。

どこのお店も堂々と
あの工具使ってますが、なにか？

と言えない道具だからバック拡げ禁止してますと答えるけど、かなりのお店で使ってるはずだよ。

>>253
あーイオンバイクやあさひとかならちゃんと明瞭なのは知ってます。
高いのは某緑の看板のホムセンです。(うろ覚えで今は分からないけど………)

廃車寸前のフレームを何度がバック拡げ風に曲げ戻しして店舗で使った瞬間に折れる様にしてタイヤ交換行ったろか

>>256
スプーン曲げの手品思い出したわ
あれも金属疲労を利用して一見丈夫に見える金属を折ってるらしいな

小径ロードはモデルチェンジなしか

>>257
いやあれ筋肉の使い方で簡単にできるぞ
メンタリストがバラしてた

>>259
いくつかパターンがあるらしいが
ポッキリ逝くやつは金属疲労
単に曲がるだけのは筋肉で曲げてるのもあるらしいがスレ違いだなすまん

スプーンに金ノコで切れ込みをいれてパテで埋める方法もあるよね

iWant2.4に適合するフェンダーが店頭になくて
結局フェンダーなしで乗ってるんだが
おすすめのフェンダーを教えてくれないだろうか

そこどこのイオンバイクなんだろうか

バック拡げなんて工具、使用の可否どころか名前すらお目にかけた記憶が無いのだけれど
（特にタチ交換なんて最初も最初なものでは）
モール系とかなら、適当にモールの売り場から人引っ張ってきてやってるような所もあるみたいだから
必要性もそれなりにあるかもしれないし、その手の工具使用も分からない訳ではないが
バイク系でんな事やってるような店やそれを許してる店長っているのだろうか

経験者なら不必要、未経験者もバイクの方なら
教える方も教えられる方もそのつもりでやってるから
要らん上に習熟するほど手間が逆転して、しかもリスク大な工具（これも不慣れな人間ほどリスク大な）なんて
最初っから使わせないよ
そんな工具教えるのも使わせるのも時間と金の無駄、その上いざという時のお申し出が恐すぎてｗ

>>252
楽は楽かな
でも、工賃って結局どこもそうかもしれないけれど
どれだけ時間掛かるかなんだよねぇ
ママチャリとかなら適度に（手抜きではないよ？）で充分でも
スポ車って事になると整備には手間も時間も一定度掛けるよ
自転車自体も乗り手もママチャリと比べたら、調整の差異が大きな違いに繋がっていくしね
しかも、乗り手が自分の自転車をって訳ではなく
商売としてやってるんだからなおの事だし
まぁ、流石にスポ車の方が簡単楽ママチャリと調整精度同じで充分なのに料金高いとか感じるなら
自分で整備覚えた方が良いと思う

>>263
>>246に具体的に店舗が書いてありますね

>>264
いや、>>246の人のはひょっとしたらあるのかもなーとは思わなくもない
最終的に行き着く不始末がお客さんに行っちゃうのは申し訳ないけれど
とはいえイオンの自転車売り場と
まぁ、他所の専門店と比較すれば全くもって全然なんだろうけど
それでも曲りなりに一応自転車専門のイオンバイクとじゃ違う部分は出てくるのだろうし

でも>>253や>>254の人は中の人語って
バイク系でもそれをやってる、マニュアルにちゃんと載ってる
店の人間もそういう適当な教育をしてるし
店長もそれを放任とか言っちゃってるからね
それどこの路面店よって聞いてるのさ

>>265
なるほど〜　理解しました。

>>265
あらら、中の人にされてるけど違いますよ。
そんなことを言ったつもりは無いのに誤解されてる。
路面店？が近くにあるから買い物の時に聞いてみただけ。
他の自転車店ではバック拡げ使ってたからココはどうなの？って思ったから。
確かにそこの店にもバック拡げあったけど、拡げる方には使えなくしてあったし。
後輪のタイヤチューブ交換を主婦のパートの人は全部ばらしてやってたよ。

>>265
どこの店か答えたとして、コッチにどんな利点があるの？

そんなお店は今後使わないよ？
自分の行動範囲内のABか知りたかっただけ

とかで流されて終わるだけだろうし…
答える対価の天秤が釣り合わないわ。

などと意味不明な供述をしており
警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です

修理は閉店前１時間のみっておいおい

ハブって何？ってレベルの僕ですが、ハブにグリスを塗ってみようと思い
シマノのディラエースというグリスを買ってみました。
がしかし、ハブスパナってゆーのも必要だったんですね〜
おそるべし自転車メンテナンス！

いや、おまえがおそろしいわｗｗｗ

>>267
正直>>254と一緒くたにして申し訳なかった

>>268
そりゃぁ、そうだろうね
大嘘ならそれはそれでマズイし
本当なら
技術力も指導力もお客への倫理観も
部下への管理能力も致命的に欠如した人間がなぜ〜かあなたの周りにだけ
やたらいるって事だし
しかも社員とかｗ
店長クラスですらかなりの数コミュだらけなのに
バック拡げなんて工具の使用を半ば黙認するような言動するような人間が
社員・・・ねぇ
いや〜、これだけで意外とんなあほな事言ったの誰か絞れてしまうんじゃないかと言う
本当ならね

コミュねー

>>271
100均ショップの自転車コーナー行って「多目的スパナ」買ってくるといいかもよ
どんな物かは「自転車　多目的スパナ」でぐぐれ（15mm）

あとはホームセンターのディスクグラインダ用スパナ（13mm）
ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050422-bicycle-front/bicycle-front.html

イオンの自転車屋で
パンクしにくいLEDオートライト自転車シティタイプ 26インチ

て一年前に買ったんだけど、タイヤ交換をしてもらうと同じ銘柄のタイヤに交換してもらえる？
それとも別のになっちゃうのかな？

頼んでもそれ専用の最初に履いてたのではなく
同メーカーの同性能別銘柄とかにはなるような気がする
自分の店舗だと
自分が把握してる限りではそれ専用としてのタイヤは店舗には無いし
その手の自転車のタチ交換なら
耐摩耗性1.5倍の奴とかでお勧めはすると思うけど
当然ながら普通のと比べてタチ併せて多少値が上がる
ただ、今までその手のタイヤ交換でお越しになるお客さまは
1.5倍ので納得してくれてたから
自分が把握してないだけで、ひょっとしたら取り寄せすれば
専用品取り寄せられるのかもしれない

ちなみに今年のパンクに強いタイヤに関してはさっぱり分からない

1年でタイヤ交換が必要になるほど乗るとはがんばったね

スポーツ車のタイヤなんかだといろんな銘柄があるんだが
ママチャリのタイヤでもいくらか選ぶ余地はあるはずだから
まず店頭在庫にパンクに強いのがあるか聞いてみて
なかったら取り寄せてもらってでもそういうの選ぶといいよ

>>275
貴重な情報ありがとうございます。感謝です。

フロントハブにグリスを塗ろうと試みてタイヤを外してみたりしていると
なぜか前輪のVブレーキが片効きになってしまいどうしても直せなくなり
シマノのVブレーキに交換しました。（まあ自分でブレーキを交換したので部品代1000円くらいでしたが）
で、少し自転車を弄るのを躊躇しています。
とりあえずハブから異音は出ていないので、また少し経ってからハブグリス塗りに挑戦したいと思います。

>>276
同じ銘柄売ってるからそれに交換できる。
店になかったら取り寄せてもらうといい。

>>276
店に聞いたほうがいい
店によっては常備してるけど、言わないと安いタイヤに換えられちゃうかもしれん

>>280
>>281

教えてくれてありがとー。
今日の夜勤明けに申し込んで、明日の朝開店時間位に取りに来るって言ったら、
無料の範囲内だけど他の場所も整備しとくよ

て事になったよ。
ひょっとするとオトクだったかな？

お返事の番号が飛んでしまい、申し訳ありませんでした。

>>277
仰られてる通り、専用だと取り寄せになって、販売中の耐摩耗性タイヤだとすぐ交換出来るよと言われたのでそれにしました。


>>278
通勤とダイエットを兼ねて荷物込み85kgが片道20kを毎日走ってたので、
無茶をさせてたのかな??と思います。
お陰様で荷物込み78kgまで体重落ちました。

引っ越した先に自転車屋がなくて途方に暮れていたらイオンバイクがあった

あまり詳しくないのでおとなしくGIANT R3かRX4でも買おうかと思ってたら
GIANT扱ってないのね・・・

イオンバイクで扱ってるラインナップの中で
初心者におすすめなスポーツバイクって何だろう

>>284
あさひは無いの？

イオンバイクのブルーポイントとかっていう20kのクロスが良かったぞ
パーツそこそこでハブやBBがちょいと良さ気でフレームが安い割には出来が良い
Wレバーくっつけてドロハン化して2x7速にしたが1万以内でシクロクロスになったので満足。

ドロハンならiwant2.1
momentumシリーズはいちおうGIANT(中国の)が作ってる

>>284
R3考えてるならGIOS ミストラルが近いんじゃないか
あとはシェファードシティとか
ブリヂストンのシルヴァF24もやっと発売再開するみたいだからこれもいいかもな

momentumからも新しくR3対抗モデルが出るらしいが発売時期は不明

>>285
一応あるけど結構遠い（電車で４駅ぐらい）
あさひの方がいいすかね？

>>286
あまりにも安いと重さが少し心配かも
5万ぐらいまでなら出せるんでできるだけ軽いほうが嬉しい
まぁ一度行って見てみます、情報ｔｈｘ

>>287
ドローハンドルじゃなければ・・・
まだ早いかなぁと

>>288
イメージはホントそんな感じです。

前に乗ってたのがタイヤが太くてサス付きのマウンテンバイクだったんで
今回はタイヤ細め、サスなしで舗装道路をシャーッと走りたいｗ
ちょうど近くの川沿いによさげなサイクリングロードもあるんで

>>284
iWant R-1だろJK
初心者じゃないおれも欲しいけど、ロード２台、ママチャリ2台あるから
これ以上増やすと、メンテで１日つぶれるから増やさない

>>289
使用用途が平地走行なら重量はアテにしないほうがいい
というか5万円内のクロスってどれも重いだろｗ

>>289
EscapeR3とかRX4が欲しいならあさひで扱ってるよ。

近いイオンバイクで何か買うにしても、電話で在庫確認して見てきた方が後悔無いんじゃないの？

みなさんアドバイスどうも
ぶっちゃけどうなんですかね、R3は昔に比べたら割高だなんて聞きますけど
結局またがってみて合うものを選ぶしかないのかな
特にこのブランドが欲しい！ってのがないから逆に基準が難しい

www.aeonbike.jp/lifestylebike/categories/30/products/105
www.aeonbike.jp/lifestylebike/categories/29/products/119

自転車が1台もない状況が選択を難しくしてる気がするので
とりあえず街乗りメインの足として、この辺でお茶を濁しつつ
ロードバイクをじっくり選んだほうがいい気もしてきた
（片方は上で薦めてもらったブルーポイント）

>>294
実際R3は割高だと思うよ。シマノパーツ全然使われてないし。
価格に見合ってるのはフレームぐらいしかない

軽いのがいいならやっぱりミストラルがいいんじゃないかな。
BB以外は全部シマノでR3より重量軽いし

>>295
ブルーポイントはともかくiwant2.2は変速なしのシングルギアで結構マニアックだぞ

ロードは50km以上のサイクリングを趣味にしたいってんならいい選択肢だと思う

帰還したので一応報告
近くのイオンバイクはファミリー中心で品揃えがパッとしなかったので
結局そこからあさひまで足を伸ばしました（足がないので計7kmの徒歩…）

で、紆余曲折あって、まったく想定外のプジョーCS61を購入
型落ちで安くなっていて59,800円
同じ価格帯のGIANT RX4との二択でこっちに決定

>>296
イオンバイクではGios製品扱ってるからコスパ重視ならミストラルを取り寄せて貰うのが良いかもね。

ロードに乗ってみたいけど、街乗り用の足も必要な自分には
ちょうど良い選択だったかなぁと思います（今のところは）
見た目が結構オシャレなのも個人的にはポイント高いですｗ

これに慣れて、もっとしっかり乗りたくなった時には改造するか、
別口で本格的なのを購入してチャレンジしようかと

途中からイオンバイクに関係ない内容になっちゃいましたが
みなさんアドバイスどうもでした

上のレスに気が付かなかったオメ。

プジョーはビアンキと同じとこがつくってるしその価格なら結構お買い得
いい選択だと思うよ

>>298
これまた微妙なの買っちゃってｗ

>>298
ひとつ言っておくの忘れてたな
自動車メーカの名前がついたバイクは買うな
これ自転車買うときの必須知識だから

>>304
バカを言うなプジョーは老舗の自転車メーカーだ

>>305
知識が古すぎｗｗｗ

プジョーはビアンキと同じくサイクルヨーロッパの中のブランドとして売られてるから信頼度はハマーやらジープやらとは比べ物にならない
ちなみに今でこそサイクルヨーロッパの中に入ってるけど元々プジョーは自動車を作ったとほぼ同時自転車を作り出してるから自転車メーカーとしての歴史も大分長い
自分の会社で自転車作ってた頃はツールドフランスで連覇するほどの強豪自転車メーカーでもあったんだよ

やっぱ
フェラーリのクロスバイクっしょ
三万円でフェラーリオーナーw

2000円でフェラーリのオーナーになった俺には叶うまい
ラジコン楽しいよ(*´∀｀)

プジョーって胡椒挽きだろ？

カーブランドもので信頼できるのは一部の折り畳みだけ
>>304>>306
今のプジョーはシクルーヨーロッパ生産だぞー

>>311
もう、その時点でだめですやん

さすがにサスが抜ける

>>312
あ、あとフェラーリのMTBもそこそこまとも？
何故かカーボンモデルも出してるぞ

ちなみに大体信頼できる折り畳みはAL-FDB207系統

>>314
まともなわけないだろwww

iWant2.0DBは23Cに交換できますか？

と思ったけど、そもそもサイズ的に165cm短足には厳しいか

166cm短足で乗ってる俺に対する挑戦かｗ
さすがにシートポストはあんまり出せないけど結構快適に乗ってるよ
デフォで25C履いてるし、びっくりするくらい普通の (いい意味で) シングルスピードだから23Cに交換は特に問題ないと思う
ただアルミだからそれなりに振動や突き上げはあるし(その分踏んだ力が
逃げないんだと思うことにして解決ｗ)、クイックリリース付いた自転車に比べたらそれなりにパンク修理は手間だからあんま細いタイヤに
替えるのは個人的にはオススメしないけど、まあそこは好きずきだもんね

>>318
おお、情報ありがとう！
素材と重量的には魅力的だし、ハンドルと好みのハイ・ローレシオなリアホイル
2本くらいもっとけば気楽に長く乗れそうだね。

167�p短足だが23C履かせてる

163cmだが60C（29インチMTB）乗ってる

175cmだが28c（ロードバイク）履かせてる

29erとかもはやイオンバイクですらないだろうそれｗ

アゲとく

ineed z3ってどうですか？
軽いしそれなりに安いし
結構欲しいんですがクイックリリースとかついてますか？
カセット式とかボスフリーとかよくわからないですが安くておすすめのやつ教えて下さい！
ボスフリーよりカセット式のやつが欲しかったのですがカセット式はみかけません。
ESCAPEr3か
MIYATAのアルフレックスを買おうと思ってました…

ineed z3は見た感じで言うと　3X8s、700cのちょい太めのタイヤ、クイックリリース　3万なら買ってもいいレベル　4万なら(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ここにiWant miniがホイールそのままで9速化、10速化できるって書いてあるけど、本当？

http://minivelolove.blog.fc2.com/blog-entry-55.html

>>327
シフター変える手間暇と部品大入れたら初めからコンポSORAのやつ買ったほうがいい
いろいろケチってるパーツあるしフレームもやヴぁい、折りたたみと一緒やんｗ
軽けりゃいいってもんじゃない

価格は倍近いけどジャイアントのコンポティアグラ買ったほうが幸せになれる

>>327
FD　クランク　スプロケ　チェーン　シフター
これ全部取り替えればおｋ

>>326
なるほど…
わかりました！！
ありがとうございます

>>329
RDは火焔でいいのか？

初めてのロードバイクにカーボンロードを買ったけど通勤も自転車にしたくなって、
四万円位の安いクロスバイクを探してたけどiWant2.1が気になりだした。
2300だし、盗まれる確率も低いだろうし、アルミならリアキャリアも付けれるよね。
なんちゃってロードなのは分かってるけどGIOSミストラルやGIANT ESCAPE R3よりは走るだろうしホイールもR501が余ってるしな。

>>332
2.1ってダボ穴なかったような気がするけど

2400でし

いま店頭にあるのは多分claris
でも公式サイトのスペックだと2300から更新されてない
clarisモデルはおそらく2300がclarisに変わっただけだけどスペック公開されてない

まさにおれw2013年iWant2.1にダボ穴アダプタでキャリアつけてますよ

クロスバイクとかMTBのシリーズ自体無くなってるのか

iWant2.1って28c入るかな?

デフォで25c入ってるし28cも問題ないかと

トンorz

>>329
FDはそのまま、クランク、チェーンを105に変えました（ついでにブレーキも）
RD、スプロケ、シフターは今週末に変えてみます。
FDはTiagraのダブル用があったんで、そいつを流用します。

>>327
色々買えるなら初めからGIANT idiom0買ったほうがええじゃん

>>342
全くもってその通りで。。。

イオンに売ってるエアロフィックスって性能どうなの？
105コンポでアルミで結構お得そうなんだが

値段４万だし上に飾ってある７万のソラやティアグラより安いけどどうなんでしょ？

フル105で4万なら105のコンポ一式買うよりも安くないか？

>>345

と思うんだけど詳細よくわからんのです

エアロフィックス　CR-4501　500mm

ってタイプだけどググっても出てこないし詳細わかりませんか？

ググったけど少なくとも定価は4万じゃないだろ
構成次第では部品取りにいいかもね

値下げ品って書いてあったし多分そうかも

重量が13kgでクランクとブレーキが105じゃないからおすすめしない

って去年の年末に79800円で出てたのまでは確認した
そこからさらに半額になってるし部品交換入れても得じゃないかと思えてきた

2.5万で売られてるシングルスピードをロードバイク入門で買おうと考えてるんだけどどうでしょうか

トレーニング用ならいいけど普通に走るならその値段でもリア７速とかあると思う

ママチャリに毛が生えたような自転車買うなよｗ

重量13kgとか重くて盗まれなくていいいなトレーニングにはいいな
気に入らなくいてパーツ交換とかして速攻ごみになりそうだが

いじるなら初めからまあまあなやつ買ったほうがいい

元は798くらいかな 多分
木綿とか出る前のモデルだねー

4501は元のというか、定価99800よー。

納品時から価格比率でビミョーとは思ってたけど、今はそこまで値段下がったのか??…

イオンのクロスバイクで荒川CRに行ってきましたー。
往路は追い風で40km/hぐらい出ましたが、復路はすんごい向かい風で大変でしたー。
逆風の復路では他の自転車に抜かれまくりましたが、やはり僕のクロスが重いのが原因なのかな。
でも楽しかったなー。また行こうっと。

木綿より前のモデルだったのか

というかここまで下がると学生の入門用に薦められるレベルだな

>>354
細いタイヤで空気圧管理して（100psiぐらい）チェーン注油して
乗車ポジションきちんとでてれば、あんまり重さは関係ない
あとはエンジンの問題

専用ウエアと一般着の風の抵抗の差と、ビンディングペダルとフラペの差もあるか

>>356
ありがとうございます。
空気圧、チェーン注油はきちんとやっています。エンジンはおそらく人並みかと。
タイヤは32cで太いんですよね〜。タイヤが原因かもですね。

>>356
あ、あと一般着、フラペです。それも原因ですね

向かい風ならエアロポジションで走り続けられないエンジンの問題だな

>>357
向かい風の差＝空気抵抗の差
ほぼこれの違いですから
ハンドルの影響がタイヤより大きいはず
前傾して腕が身体の内側に入らないと抵抗が大きくなります
集団で走らないならトライアスロンのようなスタイルが
抵抗がすくないと考えてもらうといい

なるほど〜
空気抵抗に関してはクロスの乗車姿勢では厳しいですよね。
クロスに乗って１年半経ちますが、やっと軽いギアを高回転で回したほうが楽だと実感して更に自転車が楽しくなりました。

YOU　：　帰りでヘトヘトになっての向かい風
抜いてった人達　：　CRにインしたてでフレッシュな状態での向かい風
かもしんないんだから他人を意識するだけ無駄

「今日はAVE何キロで走った」とか「先を探索して距離伸ばせた」とかいう自分との戦いと
気軽に「空気がめちゃめちゃ澄んでて景色よかった」とか「道端にエロ本落ちてた」とか
「前を走ってた女ローディーのケツがたまらんかった」とかいう楽しみで走るのがいいよ

ロードバイク乗ってるけどドロハンが好きで乗ってるだけだから抜かされても最近はあまり気にしないなー
他人がどうのより自分がいかに楽しんでいるかが重要だな

＞他人がどうのより自分がいかに楽しんでいるかが重要だな

そうだよね

他人の蔑む意見は自己満足度をスポイルするのも事実。
超鈍感な人は幸せだよ

さすがに3年ものってると初心者と乗り慣れてる人の違いはわかってくるな

HELMZ SR1 盗まれたので、

お見舞い金握りしめて近所のイオンで
ﾓﾒﾝﾀﾑのシングルスピードバイク買ってきた


コンセプトは素晴らしいが、
走りの質は別物だったorz

ゆるい坂道でもがくとすごいｳｲｯﾌﾟ発生
それでいて縦は意外に硬くて乗っていて疲れる


ちなタイヤとギヤ板、サドル変えて
かなり快適になったw


値段を考えれば良くできてる♪

>>367
HELMZ SR1残念でしたねー。でHELMZ SR1超カッコイイじゃないですかー。僕も欲しかった自転車です。
でも良い自転車を買って長く乗りたいって願望があるのですけど、良い自転車ほど盗まれやすいですもんね。
おそらく盗んだ自転車は売っちゃうんですかね、そういうお金でご飯食べて美味しいのか？ってことですよ。

なんかすげえ高校生っぽい

>>367
2.0ＤＢかな？
固定ギアも付けられる両切りハブになってるので、固定ギア買ってピスト化してみるのも面白いですヨ

>>368
ワイヤーロックごときでは盗難を防げないのは重々承知してましたが、
目立つ所に置いてあったので大丈夫だろうとタカを括っていた自分の敗けですorz


ﾌﾚｰﾑは勿論、各パーツのクオリティが段違いです(笑)

まぁ無い物ねだりしても仕方ないので、
ﾓﾒﾝﾀﾑはﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞパーツあたりからカスタマイズして楽しんでます

>>370
その通りです

自分の使い方だとギヤ比が合わないので、
反対側にオリジナルとは異なる歯数のフリーを組んで使っています

現状でも充分ダイレクト感あるのでフリーで大丈夫です(笑)

>>356
チェーンが油でテカテカなので注油はバッチリと思っていましたが、モノは試しで注油してみました。
そしたらめちゃめちゃ軽快に回るようになりましたよ。（後輪のギアが一つ分楽になった感じ）
表年的には油が付いていてもチェーンのつなぎ目あたりは乾いていたのかもしれません。
昨日も荒川CRに行ってきましたが、向かい風でも結構スピードが出ました。
これからは頻繁に注油しようと思います。ありがとうございます。

イオンバイクって、イオン以外の通販で買った自転車の防犯登録と初期整備、やってくれますか？

防犯登録は自転車屋なら表向きはどこでもやってくれる
個人経営とかだと嫌な顔される場合もあるらしいが

整備は金が発生するけどやってくれるだろ
仮に7分組で買ったとしてそれを乗れる状態にするのにいくらかかるかは知らんが

ありがと。ポイント溜まってるんで、整備費用かかっても通販のほうが出費が少ないんだ

>>373
金に余裕が出来たら、タイヤ替えるとモノによっては後輪ギア1つ分くらい軽くなる。

デトネイターフォルダブル28C良かったよ。
そのあとに使ってるマラソン32Cはそこから後輪ギア1つ分以上重くなった残念タイヤ
（耐パンクは大したこと無かったけど、耐磨耗と耐候はすごいが）

週末にCR走ってるロードには23Cはかせてて、走りは軽いんだけど、街中では細すぎ。
路肩のコンクリとアスファルトの縦の段差に簡単に引っかかって前転→後続の自動車に
轢かれて死にそう。

>>374
岡田屋バイクは基本的に日本人相手だと拒否したはず
支那人、朝鮮人なら対応し、日本人でもサヨクだと証明すれば盗難車ですら対応してくれるはず

>>378
いくら岡田が嫌いだからって嘘ついちゃダメだろ。

嘘つきは朝鮮人の始まりって言うしな

パククネの告げ口外交をかなり強い調子で非難してたな
けど中国には無理かな

iWant 2.1って、100km超えるツーリング（峠越え含む）やレースに耐えられますか？

>>382
全然無理。
普通に走ってるだけであちこちバキバキ良い初めて、不安で長距離は乗る気になれない。

脚力次第だな

>>383
なるほど…ツーリングメインのサブ機にしたかったんですけど
あまりハードな使用には向かない耐久性なのですね…

>>383
まじ！？
オレ、店員さんに100kmくらいならギリオッケー言われたのに…
まだまだ練習中で60kmくらいましか走ったことないから、
分からなかったけど…感覚的には行けそうな気がするんだよなぁ〜

よく見たら100超だったね^_^;
それは言われてなかった…

ロングライドは機材じゃなくエンジン性能の問題

>>385
というかパーツ交換無しの素のままで峠越えの１００ｋｍレースに耐えられるレベルとなると最低でも15万円以上はすると思われ・・・

100kのツーリングくらいなら問題ないだろ

150km走って累積標高2200m走った時の平均速度が17km/hだった、
機材よりもエンジンだなと痛感した。

>>386
aeonの店員の台詞をどこまで信用するかだけどね。
俺のはフロントブレーキと、ダンシングの時にクランクのあたりがバキバキ鳴る。
何回かショップに持っていって締め付けやってもらってるんだけど、しばらく乗ってるとまた鳴り始める。
数キロの通勤にしか使ってないサブなのにこれ。
ロングにはお奨めしない。
君が出先で途方にくれたり、峠で落車するところを想像するだけで嫌な気分になる。

>>392
もしかしてBB30?

>>392
整備してる店員がクソな可能性はないの？
増し締めぐらい自分で出来ないの？

100kg君かもしれないぞ

いろいろご意見ありがとうございます

100km程度のツーリングや、クリテぐらいなら何とか使えるのかもしれませんが、
不安をかかえながら走るのもなんなので、10万前後のロードをサブ機として
購入することにします

2.1は街乗り用と割り切っていずれサブサブ機として購入します

ここのウェアの安売りの時期って有りますか？

>>382
2.1が悪いというよりこの価格帯だとお約束なんだが
ブレーキの利きが悪いので平地はともかく峠を下るなら交換必須
ついでにホイールをR501に交換したけど峠越え含む100km超は全然いけるよ

嫁さんが修理に持って行ったら頼んでもないのにレシート見たらバルブが取り付けられて300円修理代に加算されてたみたい
たかが300円だけど流石に一言言うべきだよな

>>397
単純に季節の変わり目だろ

>>399
それスーパーバルブってやつだな
会社で売れって言われてる物みたい
説明無しで勝手に付けて金もらうとか悪質だからクレームだしたら？

一言言うというより返金を要求するべき

バルブが錆びついてそれで交換したんじゃね？と苦しい理由を考えてみたｗ

普通だったらチューブ交換するな

店「虫ゴム交換しても空気抜けるんでスペシャルなバルブどうでしょう？」
嫁「そのスペシャルバイブお願いします」
店「ヴヴヴｖ−」

奥様は修理って『パンク修理』に行ったと思うんですが、もしかしたらパンクじゃなくて虫ゴム劣化で空気が抜けてたってことはないですかね？

パンク修理は面倒だけど、虫ゴム交換くらいは自分でやるほうがいいな

去年イオンでルックロード４万で買ったけど、結局今年１５万のロード買ったわ。安物買いの銭失いになりたくなきゃイオンでスポーツバイクはやめた方がいい。

ルックロードってなんやねん
木綿なら片道100kmくらいのちょっとしたライドなら問題ないぞ

21万円ロード買ったけど盗難が怖くて結局木綿ばっかり乗ってる

つかこの価格帯のロードに何求めてんだオメーレベルだよ
他の2300載ったエントリーロードよりちょっと負ける程度で5万以下なら御の字だろう
ちょっとブレーキ換えてホイールをR501してタイヤをルビノブロにすれば解決
どうせ10万以下のロードのフォークはカーボン調アルミだったりするしな

LOOKのロードバイクが4万円と聞いて（ry

悪路ガンガン走れる安物ホイールの魅力

それだよなｗ別に壊れても安いししょうがないやーって感じ

物の使い方知らないやつにはゴミになる
安い＝ゴミ　　高い＝良いもの　って感じの価値観なんだろ？

機種は何を買ってどんな欠点があったから買い替えることにして結局何を買ってどこが前のより良かったのか
全てこと細かに語れなんて言わないが、何ひとつ言及がないとなるとさすがにただの煽りだろこれ

>>408
わり、木綿じゃなくてエアロフィクスだ、何も知らないで買ったからな、初心者にありがちの失敗だ、結局雨用で活躍してるからいいんだけどな

>>405
パンク修理出来ないらしくてチューブを交換してもらったみたいだけど最近は新品のチューブにバルブって付いてないの？

旧105付けたエアロフィックスなら今４万で並んでるよ

どうしてイオンバイクではスポーツバイクも売っているのに、
来客用のバイクラックがないのですか？

近所のイオンバイクにはバイクラック置いてあるよ。

>>416
スーパーバルブ付属したチューブは見たことない

>>418
バイクラックあるお店もあるよー。
来客用のラック無いお店は、基本的にお店の運営予算が低くて設置できないだけよ。
私が責任者にクレーム付けに行った時そんな事言ってたよ？
あ、クレームは
「タイヤ、チューブ両方交換してお店の入り口を出てすぐでバースト」
したからなんだけどね…

>>419
>>421
なるほど、置いてある店舗もあるのですね。
ぜひ近所の店舗でも設置してもらいたいものです。

店員も自転車で来たロードやクロスのお客さん壁に立てかけてるけどダイジョブかな･･･
ガッシャーン！！

店員「・・・・・」

以前、100km以上のツーリングやクリテに使うためにiWant2.1を検討し、
ここの皆さんのアドバイスもあって、10万ぐらいのロードを探していたんですが…

どうしても諦めきれず、直接ショップまで行ってお話しを聞きました。

…結果として、やはり10万ぐらいの他メーカーのロードを買うことになったんですが、
100km越えのツーリングは、何度か繰り返すと、10万ロードよりも遥かに早く
ホイールが振れてしまうみたいです。

あと、クリテなどでも、高トルクをかけ続けるとBBやその付近のチューブがもつか
わからないとのことです（その様な使用を繰り返した報告は無いみたいです）

できるだけシティライド〜時々数十キロのツーリングの使用を目的としてほしいとのことです。

恐らくワーストケースでの話だと思いますが、それでも売り物だからネガティブなことは言いたく
ないはずなのに、安全第一で丁寧に対応してもらえました。

とても好感を持ちましたので、いつかサブサブ機として購入します。

あ

ホイールやBBは安物だし消耗品と割りきっていいんじゃないか
2.1のフレームはOCR3300等いろんな車体と同一だから
探してみれば誰かしらレースに使ったなり壊したなりレポートがあると思う

そろそろ2.1はＲ１に置き換わってきて店で見なくなってきたな
あとiWant2.4のほうがコンポがよくて良いと思うが・・・

>>420
ホダカで出している

木綿2.1はHOCR3300とはフレームは別物だよ。

>>429
そうなのか、ごめん
ずっと同一だと思ってた

ホイールはどうでもいいわな
不安ならR500でも履かせとけば問題ない

ストラディウスロードていう105カーボンロードが税込95000円くらいで売ってた
5％オフしたらうまいのかは知らん

Z-3 Airという新型が出たが、まぁまぁな出来だな
かなりシンプルな見た目だけど、そういうのが好きな人にはいいかも

100kmのツーリングを数回繰り返しただけで
ホイールが振れるなら欠陥だとおもうw

まー、どんな店員の説明なのかわからないが
ショップも適当な嘘が混ざるから注意ね
彼らは修理経験はあっても走っているとは限らないから

Z-3Air見てきた！
見た目はホワイトのやつは良いが、レッドとブラックのモデルはなんか透明感の無い安っぽい塗装なのが残念。
重量はどのサイズも１１ｋｇとなっていたが、ほんとかなぁ。

俺「iwant2.2ください・・」
店員「それシングルギアだから坂辛いよｗ」
俺「じゃあＩｎｅｅｄＷ-1します・・・」
店員「クロスｗｗｗどうせすぐロード買うことになるよｗ」
俺「じゃあＩｗａｎｔＲ-１ってやつにしｒｙ」
店員「それコンポがターニーだからねぇ・・」
俺「・・・・・」

そんな店員ほんとにいるか？
最初に用途聞いて車体がそれに見合ってないってならともかく
ただこれくれって言ったのをディスるやつとかいねえよ

まぁそのあたりは質問のされ方次第じゃね
これ一択的なニュアンスならともかく
高い車体も選択肢に入れてるし買えるようなニュアンスで質問されたとしたら
ディスってでも高額商品の方勧めるっしょ

iwant2.2とか既に生産終了した在庫品だろうし、むしろ喜んで売ってくれそうなもんだ

スポーツ車見に来てた客に木綿とかをルック車って言い切ってたのには吹いた

100kmツーリングといっても、単に平坦路を行くのか、それとも10%越えの峠を登って
50kmを超える速度で下るような道を含むのかで変わるでしょ

後者を繰り返してりゃ、そりゃあの安物ホイールなら振れる可能性が無いとはいいきれない

軽量化を考えていない安物ホイールの方が頑丈で触れにくいイメージがあるけどどうなんだろ

俺もやられたわ！
虫ゴム切らしてるからこっちのやつしかないって言われてスーパーバルブ付けられたわ
虫ゴム切らす自転車屋って聞いたことねーよ
無理矢理過ぎたから断って近くの個人店持って行ったら交換の必要無いって言われたわ

メンテも出来ねえクズがウダウダやってるのかよｗｗ

300円って大金だよね〜
生活保護増やしてもらわないとだめやね

むしろ金持ってるからメンテは店任せなんじゃね？

必要もない300円をホイホイ払うやつのほうが相対的に貧乏だろ……

スーパーバルブのほうが何倍も長持ちするみたいだし、虫ゴムはいずれ消え去る規格なのかもな・・・

やすいから消えないよ

スーパーバルブは細かいゴミを噛んだら終了だよ
パッキンに形が付いてスローパンクが止まらない

まじ？
じゃあ頑丈で空気抜けにくい米式最強だな
逆に空気抜く時ややマンドイけど

今日暇なのでイオン行ってきた
Z-3 AirってショートVてかミニVなんだね。
店員に聞いても、あーそうみたいですねって。

R-1、デザイン的にはいいなあ、もっと安ければ。

iNeedZ3 AIR 45,800円（税込）
http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/1493379_611571385605615_883867325192549080_o.jpg

論点はスーパーバルブが良い悪いじゃなく店がノルマの為に強引に売りつけてることだろ
必要だから付けたと言っても虫ゴムでいけるのに高い方のスーパーバルブ付けてたら言い訳出来ないわ

虫ゴム交換だけじゃ儲けないじゃないですかー

>>454
儲けは工賃で出すものだろ。

チャリ屋が工賃だけでやっていけるのは個人店で尚且つ自宅兼店舗の店だけって婆ちゃんが言ってなかった

>>453
店に修理頼んだ場合、常にもっとも安い部品を選んでくれるわけじゃないよ。
チャリ用品には安いだけの粗悪品もあるんで、コレのほうが安い〜！と文句を言ってもしょうがない。
自分の理想の部品を使って欲しいなら、部品指定するか自力修理しかない。

粗悪品を置いてる時点でダメだろw
イオンバイクで修理頼んだこと無いけど料金説明せずにクソ高い商品付けて金出せがチャリ屋の一般常識なら仕方ないねw

実はバルブも悪くてパンク修理の翌朝スローパンクでペチャンコだった・・・
なんてクレームが多いんだろ。

パンク修理もできないメンテもしない空気もロクに入れないものぐさ一般人にはいいことだ
＞デフォでスーパーバルブに交換

あんた野菜不足そうだから野菜多めに入れてやったわ
追加料金100円な
俺はあんたの体を心配してんだよ！100円程度でガタガタ言うなよ！

嫌なら買うな！そして二度と見せに来るな！！

一般客相手にしてると本当に人間不信になるよな
チョンとか日本人関係なく
つーか、日本人って本当に民度が高いのかね？

底辺層の民度なんてどの国も低いぞ

俺ならパンク修理すらまともに出来ない奴が数十万円のロード持って来て上から目線で喋られるとウザ過ぎる

ほんと店員さん大変だなと思う
俺はそういう仕事無理だわｗｗ

>>462
海外旅行いって自分の目で確かめてみたら？

http://www.aeonbike.jp/lifestylebike/categories/29
↑
何がしたいんだイオンｗｗ
↓
http://www.giant.co.jp/information/73

イオン「ＧＩＡＮＴの自転車作ってる工場でＯＥＭ生産してもらったよ。これでうちの自転車もＧＩＡＮＴと同じ製品だね」

ＧＩＡＮＴ「ハァ？　知るかボケ」

イオン→ホダカ→中華ジャイアント
ジャイアントジャパン→台湾ジャイアント

こんな認識でいいのか？

OEMでもなんでもなく台湾GIANT（本社）が公認したブランドだよ
ttp://www.giantcyclingworld.com.tw/emag/emage_detail.php?id=8d57a507-05c3-4f42-8d08-84ebc8f414a1

抜粋すれば「日本国内においてGIANTブランド自転車の企画、販売を行っている弊社（ジャイアントジャパン）とは
一切関わりはございません。」
要は扱ってないmomentamの問い合わせさや対応を求められても困るって事でしょ。
大分ズレてる例えだけど、同じトヨタグループだからってダイハツのディーラーに自動織機のメンテ対応求められ
ても困るっていう

GIANTのセカンドラインというか、いわゆる廉価ブランドの立ち位置だな
なのでどっちもGIANT製
中国製か台湾製かは関係ない

日本ではGIANTブランドの製品はGIANTジャパンが輸入し
momentumブランドはホダカが輸入してイオンバイクだけに卸してる

giantジャパンはワガママばかり言うから台湾本社とは仲良く無い。
ずいぶん前に既出だ

ＧＩＡＮＴがＧＩＡＮＴジャパン切って自社で販売すれば解決するのにな

イオン「momentumはGIANTグループ製」
giantジャパン「momentumはホダカ製」
ホダカ「momentumはワシが育てた」
giant「うちのセカンドブランドなんだけどね（＾＾；）」

OEM価格でGIANT品質
買いですな木綿

メリダ「おいらはカンケー無いからね。」

名前欄は他スレのものです、、、　すまんの。

大日産業製のカーボンフレームのコンポが105(ブレーキだけは違ったかも)のモデルが12万で有ったんだかいくらまで下がったら買いだと思う？

>>479
フル105なら9万かな
安物カーボンフレームはろくなもんないから覚悟の上で

木綿とジャパンの関係はトヨペットとネッツ(カローラ店でもOK)みたいなもん
トヨペットの社員にネッツの話題をするとぶちギレするしネッツの社員にトヨペットの話題をするとぶちギレするのと同じ
>>474
国内にジャイアント広めた功績がデカいから無理(子会社化も完了してる)
安売り戦術と国内専用モデル(FCR等)でシェア増加させたからね

だからこそジャパンに対する意表返しで木綿やホダカのコーダーブルーム設立を認めたんだよ

木綿はジャイアントグループだよ
関係無いって言ってるのはジャイアントジャパンな
この話題何回目だよ

正確には中華ジャイアント

ジャイジャパと違って中華ジャイアントは工場持ってるから話がややこしいｗ

まったくわからん。誰かまとめてよ(´・ω・｀)

ユーザーだけどどうでもいい。

台湾本社→ジャパンに対しては国内にシェアを伸ばした実績は認めるが俺様気質に関しては別
ホダカ→実質本社の尖兵で木綿やコーダーブルームで地味にジャパンに嫌がらせ中(一応子会社)
(ジャパンアンチモデル多数出してる)
ジャパン→リサーチ能力は高く国内向けに無印トリニティをフラバ化したFCRや定番クロスのエスケープシリーズ等のヒット商品を出してるがFCRに関しては本社の意向ごり押し商品化やプレミアム化の意向無視しての安売りなど独断専行が横行している(子会社)

aerofixのスポスティーフかっちょいいな

2.4買うならもうちょい金出して他のメーカー買うべきだった

2.4も価格分の価値はありそうだけど
どうしても9速が欲しいんじゃなきゃ2.1で十分だしな
ただ2.4はコンパクトクランク採用してるから2.1買って後でクランクいじるくらいなら2.4のほうがよさげ

＞他のメーカー買うべきだった

木綿のブランドイメージですかね？

木綿100％
綿100％
どっちのパンツが好み？

>>491
その通りですね

479で言ってたフルカーボンでコンポがオール105のロードバイクが9万になってたから一週間後買いに行ったらサイズが最小のやつしか残ってなかったよ。
お前ら購入するのはやいな（泣

全然煽りとかじゃなくて純粋な疑問なんだが
ノーブランドのカーボン105ロード買って何に使うの？

何に使うの？って乗るんだろｗ
ナニするのか

>>495
コンポがブレーキまで全部105だから、２〜３万でカーボンフレームとホイール(r510だったかな)とタイヤ(パナレーサーのなんか)が付いて来るなら安くないか？
メーカーも確か大日産業とか書いてあって一応チャリメーカー（笑)だったからなんとなく安心だしw

>>492
絹

大日産業のホームページ見たけどロードバイクはないな。
フラバはあることはあるが、フレームはアルミしかないな。

>>499
だから（笑）なんだよ。
しかし、ボディは無塗装だけどカーボンの折り目が大きいやつで綺麗だったよ。
重さも、隣にあったルイガノの10kg位のやつより持った感じかなり軽かったから、多分8〜9kgくらいだったんじゃないかな？

>>500
喧嘩腰はあかん
零細規模ならカタログ外モデルとか珍しくないやん
しかしカーボンで9万は裏山もげろ

すまん、喧嘩腰のつもりで（笑)入れた訳じゃないんだ。
497で書いたチャリメーカー（笑)を引用したつもりだったんだ。

大日三行とか、いくら安くてもいらんな〜

この店って型落ちウエアの見切り品を買うところでしょ？

自転車で30分圏内のイオンバイク

イオンモール東久留米店内イオンバイク
イオンバイク花小金井店
イオンバイク東久留米店

>>500
よくわからんフルカーボンよりコーダのフル105のモデル買った方が幸せになれる気がする。
イオンじゃないけどあれも9万くらいだったと思う。フレームジャイアントだし

コーダーブルームのFARNA 105ならホイールがULTEGRA化してかなり高くなったよ(適正化とも言う)
カーボンならガノーのジェネレーションとか良いんじゃね？安心のTRIGON製だし
JAMISのカーボンも投げ売りで結構安くなるよ

>>494のカーボンも中華カーボンの当たり品+フル105で9万と思えば安い
(昨今は中華カーボンも高い)

バイクや車もやってる身としては、安直だけど、フルカーボンって言う言葉にすごいそそられる物がある。

>>508
バルブにカーボンが･･･

東久留米前沢店
東久留米北口店
東久留米店

今日、行ってみたけど、このどれも店員はちゃんとしてんじゃん。
東久留米北口店は、店内にはロードバイクが一台もなかった。
店外からしか見えない展示スペースには、momentumじゃなくFELTのロードバイクが
一台展示されてたけど、値札はつてなかった。

イオンバイクっての既存の自転車屋を潰すのが目的なのかな？

>>511
従業員じゃなく経営陣としては、自転車小売最大手のサイクルベースあさひと
タメ張るのが当面の目的みたい。
ただ、あさひに比べて目立ちにくい建物や看板で、立地条件悪い店もあるよね。
イオンモール以外だと、駐輪場はあっても、あさひと違って駐車場はないみたいだし。不利な競争だと思う。

去年買ったエアロフィックスのロード、2000キロしか乗ってないのにリヤのハブガタ出て終了した…4万のロードもどきに金掛けて直す気になれないしもうイラネ

5000円でホイールがあというのに・・・・捨てろ捨てろw

>>513
ハブのガタぐらい金かけずに自分で直せるだろ。

うむ、バラしてチェック
球当たり調整だけで直るかも
だめなら安いホイール買えばいいじゃん

そんなに難しくないぞ

工具持ってりゃきっとそうするだろうけど
もし持ってなかったら、工具を揃えてまでそれやる気にはなれんだろうなー

4万のロードもどきを買っちゃうような人だから
十中八九そんなもん持ってないだろうしｗ

(多分)ボスフリーで無銘ハブならそんなもん
7sカセットシマノハブの半完組ホイールがあったはずそれに換装すれば解決

まあ>>513はやる気なさそうなのが………ヤフオク辺りで流してくれー

実はもう一台持っててエアロフィックスは雨の日用、察しの通りあまり工具は持ってないしケミカルメンテ以外はお店に任せてる、勿体無いから今日店のおっさんに相談してみるわ

>>519
少しは自分で出来るようにしておかないとこの先困るぞ。

直せるものを直さずに買い替えとか店で修理とかしてると長い目で見たら損だぞ
長く使うなら工具用意したほうがいい
俺はイオンバイクで工具セット3割引きで売ってたのを買った
安心パックでさらに10％オフで割引き後5000円くらいだった

安心パック10％オフはええよな
工具とか消耗品、値引きウェアとかワゴン品とか買ってるわｗ

シートポストが60円で売ってたのはワロタｗ　サイズが違うから買わなかったけど

イオンのクロスバイク購入、前輪のブレーキ鳴きが凄い
　　　↓
ブレーキシュー（単品）をネットで購入、雨でもブレーキ鳴きがなくなる
　　　↓
整備で前輪を外してみたりして遊んでいたら、前輪のブレーキが片効きになってしまい、直せなくなり、シマノのｖブレーキ（セット）購入し前輪ブレーキ交換。
　　　↓
今日、雨の中自転車に乗ったらシマノ製前輪ブレーキからブレーキ鳴き発生。


「感想」全てにおいてシマノ製品が一級品というわけでもないみたいですね。

>>523
シューのトーイン付けてみれば？

ピボット部のグリスアップした？

トーイン付けたら音が無くなりました。
初歩的な整備ミスを棚に上げシマノ製品うんぬん言ってしまいましたね。失礼しました。

グリスアップはしてません。最初からグリスが付いてたようなので。

お二方ありがとうございました。

自分の発言の間違いを受け止めてお礼まで言えるとか素直に好感持てるわ。

>>521
行きつけの店のおっさん、いいよー、オーバーホールしといてあげるー。だってさ、タダでww

だから？

良いお店に出会えば簡単なメンテ以外は自分でやる必要ねーってことだ

流石に玉当たり調整も出来ないレベルだとパンク修理も無理そうw
パンクしたら担ぐか乗り捨てかw

玉当たりってそんな簡単なの？
パンク修理はママチャリ・クロス・ロードと通算で数十回はやってるけど、
玉当たりを自分でやるって考えなかった。

>>531
パンク修理、ディレイラー調整位は出来る、ハブやらbb周りやらはめんどくせーし自分でやるつもり無し

食わず嫌い乙
やってみれば案外簡単だよ

ここにいるやつはどうせ安物パーツ満載の自転車乗ってんだろ？
壊す覚悟でやってみればいいじゃん
仮に壊してもパーツごと交換すれば済むことだし

まさにそれ
習うより慣れろを実践できるのがイオン自転車の良いところ
高級自転車ではそうはいかない

木綿って走ってるの一度も見たことがない

木綿の13万くらいの105組のマットブラック奴は見た目も中身もいいと思った
半額シール貼られたら買う予定

そんなに安くなるもんなの？

AeroFIX走ってるのみた、イオンバイクにおった
俺も乗ってるけどｗ

あれ半額なら買わない方がおかしいレベル
型落ち105アルミロードだけど
順位争いに絡むレベルの人じゃなきゃレースにも使えるんじゃないか

>>538
半額になる？
なるなら待ってみるわ

だよねw

俺も雨の日ロード練習するときとかセキュリティ的にヤバそうな所に駐輪しなきゃいけないときは迷わず木綿出動w

そんな劣悪環境で使ってるけど、基本メンテしてるからか今のとこトラブルフリー

今日てんぽに行ったら売り切れてた。
確か9万位だった。

iwantEXが9万とな

iwant miniの後継機はでないのかな

密かに名車だから復活希望
5万くらいのSTI付きミニベロはロードバイクより貴重なんや………
(知ってるのはARiSE XC20DとPro-vocatio Vitaの二台くらい)
しかも中華ジャイアントと出所がはっきりしてたし

>>513>>517
通販で買った２万円くらいのMTBルック車のために、あさひで工具セット買ったよ。

修理やアップグレードのために、リサイクルショップで買った中古パーツにバンバン付け替えてる。
フレーム、前後サス、ハンドル、ステム、ディレーラ、シフタ（兼ブレーキレバー）、
シフトケーブル、ブレーキアウターケーブル、スタンド、ベル、グリップ以外は、購入時のものから変更されてるよ。

>>521
あさひオリジナル工具セットは、3、4年前で7000〜8000円くらいだったかな。
２ピースBB用の工具など、足りない工具もあって買い足したけど、セットとしては非常に便利で役立ってる。

>>548
>>フレーム、前後サス、ハンドル、ステム、ディレーラ、シフタ（兼ブレーキレバー）、
>>シフトケーブル、ブレーキアウターケーブル、スタンド、ベル、グリップ以外は、購入時のものから変更されてるよ。

と言うことは、ホイール、タイヤ、サドル、クランク、ＢＢ、カセットを交換？？

>>549
そうだよ。中古品を主体に、BBとサドルは安物の新品に。

ちょうど後輪スポークが折れたのと、後輪はボス式７速14T、チェーンリングは44Tだったんで
クイックリリース、カセット式、11T、48Tに換えるために、前後で5000円くらいの中古ホイールに交換したんだ。

HardOff っていうリサイクルショップのチェーン店は、完成車や単体パーツの売買が結構さかんみたいで、ときどき利用してる。

チャリで家（江戸川中流）の近所って言うか、埼玉の西大宮〜千葉の鎌ヶ谷あたりの地域の
オフ系リサイクル店めぐりによく行ってるけど、完成車はみるけど自転車パーツは
滅多にないな。

そのかわり、サイクリーが4店以上行ける範囲にあるからすごく助かってる
今は買い物クロスのフロントのリジッド化＆軽量化したくて、1000円台でVブレ台座付の
アルミリジッドフォークが近所に入荷してないかウェブで毎日チェックしてるｗ

サイクリーは通販やってるし、ネットで在庫もわかるからいいよね。
ハードオフは、自転車は一切扱ってない店、完成車のみ扱う店、完成車とパーツの両方を扱う店、にわかれる。
他の支店の在庫はわからないし、ネットで在庫はわからないし通販もしてないものね。

>>551
買い物自転車なら、できればＷサス、最低でも前サスだけでもあったほうが、
生卵とかを買って荷台や前カゴに載せたり、
買い物袋をハンドルに吊るしたりしても、割れにくいんじゃない？

>>552
試しにハードオフ行ってみたら、ランドナーが売っていた
お宝かと思ったら、メーカーがAeroFIX
一年前の日付の安心パックのシールが張ってあった・・・

ハードオフは自転車扱って無くね？
オフハウスはほとんどの店で置いてるが。


近所のオフハウスにコルナゴのクロスバイクあったなあ
値段見ないうちに売れちゃってたけどいくらだったんだろ
別の店には3連勝のスタッガードフレームのピンク色のクロスが2万くらいであったけど
売れてたな

オフハウスのチャリパーツはぼったくり価格しかない印象

>>555
言われてみると、そうかもしれないね。
オフハウスとハードオフは同じ建物だし、
同じフロアで売り場間に仕切りすらない店舗も多いから
区別してなかったよ。

>>556
サイクリーと比べると、どっちがお買い得なのかな？

しかし、カシコシュっていう長谷工系列のリサイクルショップが移転統合したのは残念だな。
（相模原店と青梅店に統合だって）
ロード用で状態の良好な安めのホールが、前後セットで売られてたのに。
シマノR500とかジャイアントSpinForceとか。

>>558
サイクリーの方がいいよ
オフハウスは無知な人間がかなり高めの値段つけてる場合が多い
2200のクランクが8000円だとか7速用パーツがどれも数千円単位だったりぼったくり

近場のオフハウスなんて子供用かフルサスのMTBルックばっかりだな
パーツも鍵ぐらいで

うちの近所は23Cを23インチ、28Cを28インチって表示してある

うちの近くにあるワンダーレックスというハードオフ/オフハウスのノウハウを買ったというかパクったというか曖昧なリサイクルショップだと色々滅茶苦茶だわ
近所のだとGIANTのクロモリATXの上が36800円､コラテックのエントリーMTB(NOTリプレーサルエンド)の並が29800円､ルイガノ CENの極上が39800円でした
ハードオフ系はダメダメだね実戦ノウハウがまだまだなワンダーレックスだと掘り出し物が見つかる事も
別の所だとキャノンデール R300 CAAD2が19800円という噴飯プライスだったし、錆無しだがタッチアップペン必要のアルミの古いマディフォックスが15800円で売ってた
もう一件別のはMERIDAの古いフルサスMTBが19800円でブリヂストンのクロモリ？MTBは15800円だったよ

ちなみにそんな自分はHOCRと同じフレームのOEM版のロードバイクを16800e(ry

つくばか？
オレは別んとこで9SアルテコンポのS-WORKS E5を\24800

Momentumz3とMomentumz3AIR
どっちがいいですか？
軽さ以外特に違いはないですか？

>>564
iNeedZ-3 40,937円(税込)　390mm:12.2kg 420mm:12.6kg 460mm:13.0kg
タイヤ　うんこ　32ｃ　11-30T　8S　バーエンドバー、ライト付き

iNeedZ-3AIR 45,800円(税込)　11.3kg　タイヤ　うんこ　28ｃ　11-32T 8S

シフト、クランク、ディレイラーは同じもの　自分がかっけーと思っの買えばええ
俺ならiNeedZ-3AIRにバーエンドバー付けるなしかしこ･･･

4万以下のクロスバイクテンプレ用 - wiki@nothing
http://wiki.nothing.sh/2346.html　ここのと比べてみ

>>565
ありがとうございます。
タイヤが糞なのですね。
このぐらいの価格でいいクロスバイクはありますか？

>>564 >>566
住んでる地域の店頭在庫次第だが
http://or2.mobi/data/img/76419.gif

・ライトウェイ　シェファード
・ライトウェイ　ファータイル
・センチュリオン　クロスライン50
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400591361/27
・コーダーブルーム　Rail700A
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400591361/384
・スコット　SUB40
ttp://mt-bluebike.jugem.jp/?eid=715
・メリダ　クロスウェイTFS200
ttp://www.cyclestation.co.jp/stock_crossbike.html
・ジオス　ミストラル

あたりを探してみる

>>563
うんや千葉です
S-WORKSアルミの9sアルテでその値段は本当にお買い得だね

>>567
ありがとうございます！
表を参考にして探してみます！

>>568
千葉か、こっちも同じだよ
1年以上だいたい週一で通ってて>>562のは見たことないから別のもう1店だね

こっちは値付けが渋くなって、未使用っぽいTREK 1.1が59800とか、ルイカツRSR-IIが
5万ぐらいでお得感がないから長いこと今でも売れ残ってる。
でも、同じく59800で長いこと売れ残ってた未使用っぽいスペシャのAllez Sportも
最近になってなくなってたから買った人いるんだろうなぁ

S-WORKSが入荷する2ヵ月ぐらい前（去年6月）に入ってきてた
なるしまフレンドの古いオリジナルフレームの105コンポ19800は速攻で売れてた
（コレ買おうとしてたけど買い逃して正解だったｗ）


S-WORKSは適当にWellgoのトゥストラップペダルつけて8.8kgと、ビミョーな重さだった

>>570
身割れするけど気にしない
ジャイアントのMTBやルイガノCENのあるとこは地元で茂原
CAAD2とかあったとこは東金で(今はGIANTのROAM2が59800円とぼったプライスであるぐらい)
メリダのフルサスMTBがあるとこは八街

最近はノウハウが貯まったのか厳しいね、ジャンクイヤホンとかも良いのが無くて悲しいわ

自分のは2007年のモデルで3300SORA/2200のミックスのトリプル仕様にサスシートポストでなんちゃってカーボンフォークだから11kgくらいと決して軽くない仕様
ただフレームがHOCRと同じなだけあって素直な性格で良いわ

iwant2.1がクラリスになってるってみたけど本当？

なってるよ

うちのクラリスだよ。間違いない。

ルパン乙

いや、奴はとんでもないものを盗んでいきました。
あなたのクランクです。

>>573>>574
ありがとう。

クラリスだと思ったらクリス松村だった

チンポだクリトリスだのなんだよこのスレｗｗｗ

クラリスじゃなくてクリス松村だったとしても、ルパンはカリオストロ公国の平和のために闘ったのだろうか

アニヲタきもいです

イオンバイク セール中　iWant2.4(税込価格61,509円)

BB分解に専用工具必要だがDURA-ACEクランクポン付け出来る。
最もSORAパーツだから十分使い古してからかな。

こんな安物買う奴がデュラエース付けるのかよ
やるならうｐしてくれ

名前が壊滅的にカッコ悪い

それと違うけどうちのフレームセット部分以外は全く別物になったAEROFIX CR4500
http://i.imgur.com/nplfHSL.jpg

拾い物だけど初期状態はこんなの
http://i.imgur.com/8xaILN5.jpg

>>585
せっかくだから　ついでにフレームを漆塗りブラックにして
目立ちましょう。

AEROFIXってたまに見るけどどんなブランドなの？
木綿みたいに出所がはっきりしてるような所ではないよね多分

武田産業株式会社 | 自転車・サイクルパーツ・各種生活商品のことならおまかせ下さい。
ttp://takedasangyo.net/

スポーツバイク AERO-FIX　かっけ〜すよ！

>>585
エアロビクス重量どんなもん？
イオンだと12キロとか書いてあったけど実際そんなないよね？

>>589
初期状態で11kg前後だった気がするけど記憶が曖昧…
ちなみにAEROFIX CR6700（仮）状態で8.6kgくらい

>>590
サンキュー
フレームそのままでその重量ってことはフレーム自体は軽いのかね

>>591
おいおいフレームが糞重いんだよ
CR4500ティアグラのまだ売れずに展示されてるけど　重量13ｋｇ表示だよ
店員も重いんでおすすめしないですとのこと・・・

俺AEROFIX約11ｋｇ　ホイールが重い　

ホイールが重い
サドルも重い
一見するとカーボンに見えるシートポストも実は金属のカーボン巻きで重い

今の実売価格がいくらかは知らないが、よっぽど安いなら初ロードとして買ってもいいと思うけれど
予算があるなら10万ちょいで有名メーカーの買った方が所有欲とかの意味でも満足度高いと思う

EXが半額になったら教えてくれ

半額は無理よ　でもまだ在庫あるんで問い合わせれば購入できるよ

>>595
やっぱり半額は無理か
ありがとう

教えて下さい。
iWant2.1f-Eは、コンパクトクランクでしょうか？

WheelTop 50/39T　170mm　だからコンパクトじゃなくてノーマルクランクだね

>>598
ありがとうございます。

want2.1ないって言われた。廃盤なのかな？

モーメンタム買うならホダカ買うわ。
ノーマルクランクとか大陸仕様のままじゃん。

町乗りならノーマルクランクでよくね？
コンパクトクランク使ってるけど都内だとインナーの出番全くないぞ

46/36でインナーもそこそこの使うよ。俺

iWant R-1ならコンパクトクランクだぞ

EX値下げはよ
贅沢は言わんから79800円にしてくれや

定価128.000円が増税前価格だから下がっても89.800円+税じゃね
56000円なら買うわでレジ行ったらそれ税抜き価格なんでってｗ

>>600
先週立ち寄った関東地方のイオンバイクで、青と緑の2台、465mmのiWant2.1と
思われるものを見かけました。
他に白のiWant2.1fと430mmのiWant2.4が1台づつありました。
店員さんに確認しなかったので、不確かかもしれませんが・・・

>>607
情報ありがとうございます。
もう在庫分だけかもしれませんね。マイナーチェンジでもするんでしょうか。

>>608
もうターニーのやつしか作らんっぽいカタログに載ってないからなｗ　

>>600
2.1は店頭在庫のみでメーカーには在庫ない、2.4も在庫かぎり。

>>609
秋には新型ロード出るらしい。

新型ロードといっても8速あるかも怪しいよなあ
そして8速なら5万はしそう