【TREK】トレック ロード総合スレ part60【ROAD】
1 :
ツール・ド・名無しさん:
野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ!」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね?→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か?→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ!→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ〜→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ!→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放
もうホモに侵食されてもなんとも言わなくなりましたね…
マドン4.3が、欲しいのだが…
どう思う?
買えばいいと思う
マドンとドマーネオススメはどっちですか?
どっちも
今から山下公園来れる?
ハッテン場へのお誘いかな?
新年明けましてインテル長友
今から、尾根幹来れる?
どうされましたか?
>>14,16様。当店の自慢のメニューを受け付けないという事でしょうか?
>>18 グロではないし、俺得だけどちょっとスレチかな?
ちょっとだけどね。
あのさぁ…
ホモはスレタイよく見ろよホラ
他所様に迷惑掛けんじゃねえよお前
ホモガキは淫夢スレに帰れってそれ一番言われてるから
ホモガキ違う
ホモが一番トレックのロードバイクを理解し、愛している
トレックストアスタッフの三人に一人はホモ。これ、一番言われてるから。
>トレックストアスタッフ
なんかちょっと面白い
遠隔操作をしながら、人のを見てんじゃねーよ!迷惑なんですけど。
人の事で色々と調べないで欲しいんだけど!怒 ホモ?わからない。
話をしていますが。名無しら達らの所業?駒に色味の事は無視します。
人の事に対してコソコソ勘ぐり捲るなと話してます!怒
やめて貰います?迷惑だから。とレックの話をしているものです。
40歳近くて童貞の俺は・・・
もうちょっと日本語をまとめてくれないかな?
等質・・・
外国人が翻訳ソフトで書き込みしてる様に思えるな
そおじゃ・・・そおじゃなあい♪
Domane4.3のホイールをWH-9000-C24とチューブレスタイヤに変えたら乗り心地良すぎワロタw
いいですねぇ!
(トレックストアにホモの店員なんているわけ)ないです。ノンケは安心して入って、どうぞ
速くなったか?
トレックストアで店員からアイスティー出されたら飲むといいよ、あれ結構おいしいし。
>>39 ドマーネにチューブレスがヂヂイの乗り物と言っている。
滑ってんぞホモ
≫44
とりあえず、年齢と乗ってるバイクを教えてくれるかな?
URLにオチが書いてある、、、
お前ショタかよぉ!(驚愕)
ホビットがしゃべった!!
>>53 だからホビットじゃねえし
つかホビットなんていねえし
なんだコロボックルかよ
>>55 ちげーし
つか北の大地にもそんなのいねえし
そんなの信じてないで大人になれよ
ドワーフ様に失礼だろーが間違えんなよ!
おまいら遊んでないで自転車の話しろ
噂のちっちゃいおっさんだろ
水流せば排水溝に流れて行くよ
マドンかドマーネ考えてますが、BB90の異音って出ますよね?
>>62 DB30くん「オォン!アォン!」
DB90くん「工作精度高いから音なんか鳴らないってダイジョウブだって安心しろよ〜。ヘーキヘーキ、ヘーキだから。」
>>62 異音は交換時掃除不足とかクランク緩んでるとかが原因
とくにBB90が理由じゃないTREKへのネガキャンじゃないか
>>62 君がーーーーーーCNNDL君だね?
DB30の異音キモティカ?キモティ=ダロ?
そういやBB90でトラブルってないな
ただシマノクランクの締め直しは多かったような気がする
だいたい2週間に一回のペースであったような
グリスが切れれば音は出る
>>65 コレはもはやロードバイクとは呼び難い代物だな
ある意味調整だけでママチャリポジションで
乗れるロードバイクの懐の深さに感心
73 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/09(木) 11:49:23.88 ID:mLkGHTXc
買ってオクに流せば?
見た感じフレームサイズ結構小さめっぽい?
サイズさえ合えば欲しいなあ
爆安で手放した兄貴は何がお気に召さなかったのかな?
ドマーネちゃん、かわいそうだゾ…
盗品…?
あんまりにも使用感が無さすぎる
ほんと盗難品なんじゃ
79 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/09(木) 14:45:46.21 ID:+SnqcjxI
夜逃げだろ。
リサイクル屋のオヤジはサイクルの値段が、わからないから、適当につけたな。
22万が定価だから、
13万くらいなら買うわ。
サイズは?
84 :
(´・ω・`):2014/01/09(木) 16:21:04.41 ID:mLkGHTXc
スマヌ。
結局、家に帰ってすぐにどう考えても安いから速攻で買ったわw
しかも1千円まけてもらったw
近所のトレックショップから買ったもので間違いないよ。
ショップの名前がわかるアイテムがある。
あと売ったのは顔見知りのおっさんらしい。
しまなみに近い地域だから、ロード始めたんじゃないかな?
ちなみに転売しようと思ったけど、あまりにも綺麗なんで
俺が乗ることにした。よって今乗ってるロード売ることにしますた。
もうしわけない・・・
友達もトレックだからほんとダブるのいやなんだが
あまりにもドマーネ安いしきれいだし乗りやすかったので
自分が乗ります。カンチェラーラ応援しようw
ちなみにサイズは50だと思う。
85 :
(´・ω・`):2014/01/09(木) 16:26:56.28 ID:mLkGHTXc
リサイクルの店員もよくわかってなかったな
コンポやカーボンよりもオプションの「ヴィンディングやらサドルバッグやら
がついてるから高い」みたいなこと言ってたw
さっき家廻り一周したけど、ほんと楽に走るね。
>>84 >ちなみにサイズは50だと思う。
買ったのならわかるだろw
いい買い物したな。
やっぱりドマーネはいいか?
ちなみに何を売り払うのだ?
90 :
(´・ω・`):2014/01/09(木) 20:24:16.20 ID:mLkGHTXc
>>89 ドマーネいいねー。
サドルをフィジークに変えて乗ってみたけど
純正のボントレガーのほうがいいね。
なんか安定した走りができた気がした。
今もチラチラ見ながらパソコンしてるw
ところでduotrapなるものがついてるんだけど
これってなんなんかな?ググればわかるんだろうけど・・・
売り払うのはスペシャライズドだよ。
ドマーネ2が欲しい
乗ってる人どんな感じか教えて下さい
>>91 ドマーネ2.3乗ってる。
マドンと乗り比べた事あるけど、ドマーネは明らかに乗り心地が良い。
マドンは戦闘スタイルって感じた。
ドマーネ4系とは、アルミかカーボンの違いだから、予算と、アルミ、カーボンの特性を比べて検討したらいいんじゃない?
93 :
91:2014/01/09(木) 20:56:07.63 ID:???
>>92 ありがとう。
輪行よくするので気を使わないアルミの方がいいかなと考えてました。
明日注文してくるよー
>>92 >マドンと乗り比べた事ある
〜4と5〜ではかなりの差があると思うのだがドマネと同じ2?
96 :
92:2014/01/09(木) 22:07:22.14 ID:???
>>94 ドマーネ2.3とマドン2.3と乗り比べた。
マドン2.3は、乗った瞬間に路面の状況が伝わってきた。と同時にドマーネの乗りやすさを感じた。
>>65 それ、ツーリング用だから。
この娘たしかレース用にRMZ乗ってたはず。
ドマーネってアルミもカーボンもやけど、あの独立してるシートチューブが破断したりしないのかな?
>>90 そのduotrapたぶんニセモノだぜ(意味深)
>>90 羨ましすぎワロタ
ほんまもんの掘り出し物ってやつだなそれwww
良いドマーネライフを!
昨年末からリコールで乗るなっていわれて困ってます
>>90 サドルをSMPコンポジに替えると別物に変わるぞ
>>102 SMPは合う人と合わない人の差が激しい。
ボントレのサドルは何気に良いよね。
ハンドルも3Tなんかより持ちやすいし。
>>102 SMPは他人には気軽に薦められないなぁ
セライタリアのSLR KIT carbon flow位なら割と万人に合いつつ軽くていいと思う
SMP良いのか
おれはセラアナトミカ使ってる
>>106 >SLR KIT carbon flow
俺はこれがダメだったわ
SMP合わない人はサドル高杉の人多い気ガス
かなり低めに付けるといい感じ
SMPコンポジはクッション無いけどお尻の肉がクッション代わりになってまるでバケットシートに乗ってるような安定感がいいね
SMPは沢山種類あるけどコンポジが一番そう感じる
>>104 ボントレのサドルはロングライドで今ひとつだな
短距離ならかなりいい
111 :
(´・ω・`):2014/01/10(金) 21:55:57.61 ID:49tJladA
みんなありがとう。
ドマーネ乗りとしてちょくちょく掲示板見るよー。
SMPはケツが痛くなりそうだからねー。
ってか最近のバイクは純正でも完成度が高いような気がする。
ホイルだけは代えたいけど当分純正で乗るよ。
それはいいがその妙なコテは外しときなよ
113 :
(´・ω・`):2014/01/11(土) 00:02:12.14 ID:QXVOOxrt
>>112すいません
久しぶりにディープインパクトが我らがtrekをDisりやがった!
最近おとなしかったから寂しかったんだよね。
ヤツはこうでなくちゃ。
嗚呼ムカつく。
俺はダサくなる前のセライタリアのフライトキットカーボ
今のセライタリアは劇ダサで使いたくない
trekはインテル長友をマスコットにするべきなんだよなぁ(意味深)
117 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/11(土) 06:06:11.22 ID:0p0xLXI3 BE:725242739-2BP(0)
トレックが最も市販車と供給車の差がでかいことを知ってるあたり
只者じゃないと思うぜ?
昔ツールに出た選手だったりしてな
予想はしてたけどチームTREKカラー微妙だな
122 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/11(土) 08:48:00.08 ID:0p0xLXI3 BE:1450484069-2BP(0)
ボントレガーから淫夢くんジャージの発売まーだ時間かかりそうですかねー?
>>111 SMPはキチンと高さと角度だせば物凄い快適だよ
見た目で判断しちゃいかんよ
お尻がすっぽり覆われて安定感抜群だよ
安定志向のドマネにとても合うと思う
>>123 逆にレースとかでは座れる場所が限られてしまうから使いにくい
125 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/11(土) 10:51:03.44 ID:0p0xLXI3 BE:322330234-2BP(0)
完成車に着いてきたアフィニティRLが地味にいい。
買い替えの必要を感じない。
あ、くだらない質問なんだけど、サドルって破れたり以外で寿命ってあるの?
>>125 モノの耐久性にもよるけど、サドルそのものがヘタって変形してしまうケースもある。体重が重量級なら注意、かな?
ペダリング時に内腿が擦れるから劣化は避けられない。尻に合うなら予備持っててもいいくらい。いつ廃版になるかわからんしな。
127 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/11(土) 11:22:29.48 ID:0p0xLXI3 BE:268608252-2BP(0)
>>126 ありがとナス!
一応、通いのショップで見てもらいます。
もうダメってんならRXLグレード買ってもいいかな。
ホモは平和主義者
今から尾根幹来れる?
しかし、なぜディープは異様なまでにトレックをこき下ろすのだろう。
悪意さえ感じるぜ。
昔、トレック乗っててうんこでも踏んだのだろうか…。
131 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/11(土) 18:23:20.54 ID:zbAL/3YY
クラシックエディションのレディオシャックカラーがP1で選択出来なくなったみたいね。
やはり、フミは当然、ドマーネに乗るのだろうな。
スコットのカス自転車から、トレックバイクで、フミはジロ勝てるといいね。
しかし、あのジャージは、ピチピチすぎて、レプリカを買う気がしない。
着る前から自分の体型じゃ無理だわ、
と分かる。
tinpoピチピチ
135 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/11(土) 19:51:52.81 ID:0p0xLXI3
>>133 は?(威圧)
僕の週末用はマドオォン!ですけど通勤用チャリはスコットの安物アルミです(無表情半ギレ)
他社メーカーdisってるような奴は窓際行って・・・シコれ
前にトレックのことを悪くいっといて
どの面下げてトレックのチームにくるんだろ
ホモは人格者
ディープインパクトって誰だよ
>>138 価格.comの掲示板や縁側で「自転車道場」という
板を立てている自転車オタクだよ。
トレックやジャイ、アンカーをゴミだと言い切り、
何故かすぐ自転車を日本刀に例えて持論を展開するおっさん。
信者も結構いて、これがまた皆香ばしいんだぜ?
かまへんかまへん
プロでもUCIの規則で市販品とほぼ同等のはずじゃね?
feltのBBとかカンチェのジオメトリくらいやろ違いは
>>139 こんなところでコソコソ悪口言ってないで乗り込んでいってケンカ売ってこいw
また盛り上がるぜ!
>>141 /⌒ヽ
⊂二二二( ^ω^)二⊃
| / ブーン
( ヽノ
ノ>ノ
三 レレ
名称はネット検索して↑これから命名?
>>139 なんとなくこいつらエンゾかその取り巻き臭いよね(´・ω・`)
泥んこになるの嫌だけど、もしシクロやるならクロモリDiscがいいなぁ。
>>139 アンカーはともかくTREK、GIANTなんてトップブランドだろww
リアルのご尊顔を拝見してみたい
あっちでやれ
>>149 いつだったか「trekに乗ると必ず身体を痛めます。」と言い切っていたからな。
さすがにそのときはコイツすげぇと思ったよ。
P1てフレーム売りはなしなんだっけ?
サイト見たらフレーム売りの設定出来ないから値段わからないんだよね
>>154 マドン7のベース価格が483000円、6が420000円、ドマーネは404250円。
とりあえず70万までなら一括で払えるからすべて射程圏内だしなに買うか悩むな
どうせならペイント代上乗せしてもいいからもっと文字入れたいんだけど追加は出来るのかいな?
できるできる
120万くらいまで使おうぜwww
プロワンで欲望解放して構成を選択したら
簡単に120万ぐらいになるよね
簡単だお
次の週末あたりトレックのコンセプトストア見に行く予定なのですが
売れ筋ってマドン、ドマーネ各4.3辺りですかね
予算20万なので4.0以下までしか手が出なそうで・・フレーム自体は同じものですよね
浅はかなり
そいつはなにすすめてんの?
madone6のフレーム結構高いのね、予算的にはmadone5が限界だなあ
6が欲しいのはフレームカラーが理由なんだが、10万分の性能差あるんだろうか
まあ貧脚なんで性能よくても宝の持ち腐れなんですけどね
こんなところでコソコソ悪口言ってないで乗り込んでいってケンカ売ってこい!
陰口なんてお前らの男が下がるぜ!
>>167 お〜い!きみ〜!頭大丈夫ですか〜?
ここは自転車板ですよ?VIPじゃねえぞ!ユー アンダースタン?
ここで何を語るするつもりなのかなぁ?うん?分かるかなぁ?
勘違いも大概にしないとお母さんに言いつけちゃうよ?イイの?嫌だよね?
だったら二度と来るんじゃねえよ!
勘違いすんなリア厨。
バア〜〜〜〜〜〜〜カ w w w w w
>>168 トレック板にも久々にこういうのが湧いてきたか…
自転車板だから仕方がない。
トレック板とやらを作れば?w
間違えました
板ではなくスレです
ご指摘ありがとう
172 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/13(月) 09:48:35.82 ID:Bz6XSyFf BE:859546548-2BP(0)
173 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/13(月) 09:49:24.58 ID:Bz6XSyFf BE:1719091788-2BP(0)
つうか価格.comなんか見に行くなと。
情弱とキチガイしかいねーじゃねーか
>>176 それは2ちゃんねるも同じだぜ!
みんなクレイジーさ!
178 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/13(月) 10:39:29.88 ID:EXluOS3U
なんかくせーなここ
アンカーもまともに付けられない腐れ厨房とにトレック板老害の巣窟だよなww
>>165 GIOS
GIOS
GIOS
BASSO
どうもエンゾの取り巻き臭いねえ・・・(´・ω・`)
>>180 こんなところでコソコソ言ってないで乗り込んでいってケンカ売ってこい!
男を魅せろ!
おまいらケンカすんなゾ
うちさぁ、コタツあんだけど入ってかない?
>>181 陰口叩く理由はあるけど喧嘩する理由がない
それが俺らネラーだよ
エンゾの取り巻き乙であります・・・(´・ω・`)ヽ
ホモは平和主義者
積層カーボンの成型技術に関してはむしろジャイとかのほうが上ででしょ。
所詮全メーカのバイクを乗り比べた人間なんてそういないんだから
見た目で自分の好きなの買えばいいのにな。
あとは自分のポジションが出しやすいラインナップになってるかくらいで。
お前ら!
まんまとディープさんにのせられてるぜ!
目を覚ましてくれ!ここはトレックスレだぜ!
ああ^〜ディープインパクト兄貴のアパートに忍び込んで布団に入って枕抱きしめてぇなあ・・・
190 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/13(月) 12:50:39.91 ID:jyx9VBNw
ホイール交換て工賃どれくらいするの?
ホイールくらい自分で替えろって言われるよ
新しいホイールを買いたのかしら?
193 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/13(月) 15:49:09.57 ID:jyx9VBNw
パンク修理は自分でできるんだけどね・・・
>>191 スプロケ外す工具ってあさひで売ってるような安いやつでも問題無い?
ホイールをその店で買ったら全部やってくれるとは思うけどね
通販で買うなら持ち込むなよ
ウチは持ち込み大歓迎
マドンについてくるブレーキって制動力はやっぱ
シマノ9070より劣るのか?
劣らない問題無い
ガンガン止まってくれ
盆とれ下位モデルは糞だけど上位モデルとかは悪くないんだよな
糞いうな
ブッチッパ(糞野郎)!
ドマーネ4.0と4.3の主な違いってシフター、前後ブレーキ、前後ディレイラー、クランクくらいですよね
それだけの差でなぜ4万近くも完成車価格が違うのか
この価格差ならホイールのグレードが上がってるのかと思ったらそんな事も無いし
フレームは塗装色以外同じ物なんだし4.0のブレーキとシューだけを交換して乗るのが
値段と性能のコスパ的にベストだと思うんだけども
アレな4シリーズがお得に感じてしまう錯覚を狙った価格設定
5シリーズがお得だと思う俺は異端なのか?
>>203 シートポストも違わなかったっけ?
あと色w
>>203 単純に105とtiagraの価格差でしょ。
消費者目線じゃパーツ単価で見積もって考えるけど
世の中、製品の定価はそうならないことなんていくらでもあるよ。
4.3はさ、いくらコスパって言ってもフレームがカーボンなのに
コンポがtiagraってどうなの。せめて105くらいは欲しい。
って層が買うんだよ多分。
>>207 >4.3はさ、いくらコスパって言ってもフレームがカーボンなのに
>コンポがtiagraってどうなの。せめて105くらいは欲しい。
>って層が買うんだよ多分。
まんま俺でワロタw
だって…お前らが105以上105以上って言うから…
後で105に変えるなら安いからな。
やはり、目の前にワイヤーが出ているのは、やな感じ。
しかし、クランクもスプロケもtiagraだな。
トレックの4と5って、走りは違うの?
5と6の違いもわからない
しかし、4と6は違いそうな気がするから、
違うんだろうな。
>>209 クランクはR565
スプロケとチェーンがティアグラ
>>207 これだけの価格差つけるなら気持ち良くフル105にして欲しいってのが正直な所だ
クランクとかスプロケ微妙にケチってどうすんだって気しかしないわw
どうせアルテ以上は11sで互換性無いんだし、
5700は正直変速も微妙だし、
触角が気にならないならティアグラで最初は充分だよ。
差額でホイールでも買えばいい。
R565は見た目105で中身Tiagra(ホローテック(中空)じゃない)だからな
あの時はお前ら散々105以上って言ってたじゃないか!
初心者つっても前コンパクトなら後ろ30は正直やりすぎの感がある。
昨日初めていきなり富士国際出るとか、劇坂ばかり走るとかなら別だけど。
そんな所は押して歩くか、フロントトリプルにでもした方がいい。
むしろパワーの無い初心者ほどリアがクロスしてた方が平坦で走りやすいと思うが。
218 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/13(月) 22:54:26.91 ID:kS5bT1jq
domane2.3について質問させてください。
通勤や長距離ツーリング使用での買い替えを検討していて、domane2.3に行き着きました。予算的に20万以内に
抑えたいので2.3です。ロード歴は6年。質問したいことは2つです。
@乗り心地の良さは数値的に言うとどれくらいのものでしょうか?感覚的・主観的なもので良いので、IsoSpeed
の良さを教えていただけないでしょうか。勿論、数値的な比較も大歓迎です。
A路面の振動が伝わらないことのデメリットを教えていただけないでしょうか?ロードであれば、路面状態を振動
や音で確認しつつ走ることが重要だと思うのですが…。過去スレで「ママチャリに乗っているのと変わらない心地
よさだ」とのコメントを見かけ、疑問を持ちました。個人的に、高速走行をしているときの路面からの振動や音は
「これぞロード」という感じがするので好きなのですが。
>>218 良かったら俺の家に来て乗ってみる?
身長体重を教えてくれるかな?
あとレーパン姿の写真があればなおいいね。
>>218 Aにだけ答えると、
>路面からの振動や音
っていうのはインフォメーションってやつだよね。
実際にはそれ以上不快な振動や突き上げがあってそれは邪魔なノイズ。
カーボンの場合必要なインフォメーションは得つつ、
ノイズはしなやかなフレームが拾ってくれるって感じかなぁ。
少し話し変わるけど、
同じカーボンでもカッチカチのはまた印象違うね。
もう1台scottのFOILに乗ってるんだけどこっちはすごい固い一方で
踏み込んだときはぐいぐい進む感じ。
それに比べるとdomaneはふんわりしてるかな、ジャイのdefyが近い感じ。
221 :
218:2014/01/14(火) 00:03:53.31 ID:8G2F4SZX
>>219 ご親切大変ありがたいのですが色々とお手数をかけてしまいそうなのでw ちなみに
私の身長は179で体重は66です。服屋なんかでは細身で、四肢が長いと言われる
ような体形です。
domane2.3をお持ちであるとお察しできるのですが、どうですかw?これってお得な
買い物なんですかね。
>>220 なるほど。勉強になります。ふんわりしていてdefyに近い感じですか。でしたら、
domaneの柔軟性も、そこまで深刻に考えないでもいいのですかね。
222 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/14(火) 08:34:45.36 ID:ZPgmK06a
>>221 「これぞロード」っていうのを普通に解釈したら、トレックならマドンってなると思うよ
言葉の解釈なんて千差万別だから、意味のないレスだけどね
Domane4.5乗りで初ロードがそれだけど初めて乗った感想が
(今まで乗ってたFX7.3と比べて)あれ、これクロスと乗り心地あんま変わらんやん!
って感じ 2.3は知らん
>>223 おまいはまだまだだね
とりあえず100km程走ってきなさい・・・・(´・ω・`)
トレックってFUJIのフェザーと比べて乗り心地どう?
いいよ(´・ω・`)
>>223 自分も全く同じパターンで最初にそう感じた。
とりあえず走り込んで7.3に戻ると違いが顕著にわかるよ。
7.3fxはいいマシン
いわばザク
ドマネはほんと走らなくてがっかりするらしいね。
5以上は知らんけど。
マジ走るから
意味わかんないから
ドマーネ4乗っているが、普通に速いよ。
路面のゴツゴツ感が少ないし、
安定感がいいから、同じスピードで走ると遅く感じるのかな。
ふところが深いから、ガンガン踏んでいけるのが楽しいよ。
>>223 7.3FXと同じって乗り心地悪すぎだろ。
ロードはピナレロのデュエに乗ってるけど7.3FXとは比べものにならないくらい乗り心地いいぞ。
>>224 押忍!すみません先輩!一日250km走なら二回ほどしてますんで!押忍!
>>227 まあそうだね。7.3でドマーネほどの長距離は走れないわ
ドマーネは本当に走ってるだけで楽しいな、クロスの強度をそのままに速さはロードって感じかな
ロングライドのしやすさ(疲労の軽減)はさすがって感じかな。まだ走ってないけど300kmくらいラクラクだと思われ
>>232 へーそうなんだーすごいねー
やっぱぴなれろってすげーわーいやいやほんとにー
>>232 お前らピナレロ乗ってる奴等ってさあ、ドグマやプリンス乗ってる奴がお前みたいにFPシリーズ乗ってる奴いじめて楽しんでんだろ?
んで、その惨めなFPシリーズ乗ってる奴ん中でも、クアトロ乗ってる奴がお前みたいにドゥエとかウノ乗ってる惨めな惨めな奴いじめて憂さ晴らしてるだろ?
ピナレロスレ見てるとホント笑っちゃうぜ、はやく臭っさい巣に帰って罵りあってて、どうぞ
ピナレロ(笑)
FPシリーズ(爆笑)
ドゥエ(大爆笑)
>>205 おっ、そうだな
それは正しい
じゃけんトレックストアいきましょうね〜
まあ、5、特に5.9の完成車はDi2をさて置いても、着いてるパーツがビミョーにいいんだよな。ハンドルがカーボンだったりとかホイールがアルテグラとかボントレガーのRXLだったりとか。
>>233 >へーそうなんだーすごいねー
>やっぱぴなれろってすげーわーいやいやほんとにー
馬鹿丸出しだな。
7.3なんて乗り心地の悪いクロスとドマーネの乗り心地が同じなんて脳味噌腐ってんのか?
>>236 なんか変なのに粘着されたーww
別に多くを語るつもりはないよ、あくまで
>>223は俺の一個人の感想だからね
んでFX7.3って雑誌なんかでも何度も賞賛されて名車扱いされてる自転車だし
お前7.3乗ったことあんのかと
あれ、あなたもしかしてディープインp・・・
良くなるのは分かりにくいけど、悪くなるのは分かりやすいってだけだろ
>>237 振動吸収性の悪さに定評のある7.3FXをそこまで言えるとは脳内としか言いようがないな。
240 :
218:2014/01/14(火) 21:46:35.99 ID:8G2F4SZX
>>237 なるほどFX7.3と同じような印象ですか。
>クロスの強度をそのままに速さはロードって感じかな
レースや身の丈に合わない高級車、自身の体力に全く興味の無い自分にとっては、非常に有難い車体
ですね。参考になりました。
synapse 6 carbonかドマーネを買うかで悩んでいるんですが、ドマーネ乗りの皆さんの立場からは
synapseシリーズってどう思いますか?勿論、主観・印象で構わないので教えてください。
通勤に7.4乗ってるけど7.3ってフォークもアルミでしょ?
ドマーネと乗り心地があまり変わらないなんて眉唾だねえ。
243 :
218:2014/01/14(火) 21:54:41.99 ID:8G2F4SZX
>>242 購入スレは、「体力次第」「高い方が良い」「好みによる」みたいな、客観的
過ぎる意見が多いのでw
トレック乗り、若しくはドマーネ乗りの方に質問した方が的確な意見が聞けると
思ったので。
ご迷惑をおかけしているようなら去りますんで。
>>243 気になるんなら試乗してきたらいいじゃない
まあカンチェがスペシャのルーベを基にして作ったのがドマーネだからね
悪い自転車のはずはないよ
>>243 synapseについて有用な情報が得られるならここにいればいい。
他社製品との比較だったら購入相談スレが適していると思って言ったまでだよ。
客観的過ぎる意見になるのは聞き方が悪いからだと思うけどね。
246 :
218:2014/01/14(火) 22:05:16.15 ID:8G2F4SZX
>>244 >気になるんなら試乗してきたらいいじゃない
ですよねー。チャリ屋に何軒も電話したんですが、ドマーネを試乗させてくれるショップが無いんですよ。
コンセプトストアがない地域なのか
初ロードで2013モデルの1.5乗り始めましたけど尻痛いですね!!
249 :
218:2014/01/14(火) 22:19:14.60 ID:8G2F4SZX
>>248 なんだってお前はそうケツに対して根性がねえんだ
>>243 ドマーネはジオメトリーがちょっと特殊だからコンセプトストアでの購入をオススメする。
最後は気に入った色があるか?も重要。
252 :
218:2014/01/14(火) 22:27:51.96 ID:8G2F4SZX
>>251 そうなんですか。だったら遠出してじっくり調べてみます。
トレックのデザインは全体的にイイ!ですよね。
今年のトレックのチーム、レオパードが手を引いたんだな。あのブルー入ったフレームとジャージ好きだったんだが。
ドマーネは来年モデルチェンジする。
4シリーズがmadone同様インナーケーブルになる。
ってのが俺の妄想であり希望だ。
>>254 インナーケーブルなんて整備性が悪くて鬱陶しいだけだぞ。
正直プレスフィットBBとかインナーケーブルなんてアマチュア向けのモデルではやめて欲しい。
精々30km/hやそこらのアマチュアにとっては整備性の良さの方がメリットは大きいでしょ。
>>255 そんなこと言われたら今年の4.7買ってしまうじゃないか。
初心者は、自分で整備しないから、関係ないかも。
シナプスはクランクが特殊だから、やめた。シマノもカンパも使えないなんて、変な自転車だ。
259 :
218:2014/01/15(水) 00:24:32.06 ID:LKO3/jQN
>>258 >シナプスはクランクが特殊だから、やめた。
やはりそうですか。自分も同じところが気になりました。BB30って不便すぎますよね。
>>260 シマノそのままいけるし別にどうってことなくないか
手軽にBBのメンテが出来ないって意味じゃBB30もBB90も大差ない。
>>253 検索するとわかるけど別にLeopard Trekのチーム続いてるぞw
レオパードレプリカのバイク買ったのに
メット買わなかったの猛烈に後悔してるわ…
ドマーネの2.3か4.3で決めかねてる
予算的な都合は考慮しないとして、メイン用途が通勤で
自宅でも勤務先でも室内保管可能、強風やママチャリのおばちゃんに倒される心配はなく
盗難やイタズラも無い、雨の日は電車でって条件ならやはり4.3の方が楽しめますか
それとも通勤程度の距離ならどっちでもいい、好きな色で選べって感じでしょうか
>>264 安い方買って、アクセサリーやウェア類に予算回した方が
趣味としては長く続くし、アップグレードの時の知識・経験が身につくよ
>>265 なるほど確かにそうですね
一応クロスは持っているので身の回り品は一通り揃ってます
なるべく疲れず、楽に毎日乗りたいというのが一番の希望ですが
往復30kmだとアルミとカーボンの差ってほぼ無いようなものですかね
カーボンに乗ってみたいという単純な欲求と、通勤メインでたまに遠乗りという
用途ならアルミで必要十分かなって気持ちもあって悩みます
>>264 カーボンが欲しいなら4.3だけど。
どっちでもいいなら、2.3とホイール買うってのも悪くない気がする。
>>264 2.3買ってしばらくすると4.3が欲しくなる。に100万ペリカ!
2.3を買うとやっぱりカーボン買っときゃ良かったと後悔し
4.3を買うと安い方を買えば良かったと後悔する
両方いっとけ
そうですね!
アルミにして後悔したら買い直さなきゃいけないですが
カーボンにして、その価格に後悔してもまた貯金すれば取り戻せるので
立ちゴケなんかでフレームがパキッと逝ってしまわないかが不安ではありますが・・
4.3を本線に据えて週末コンセプトストア行ってきます
的確なアドバイスに感謝
新しいシナプスは、BBが普通のBB30じゃないので、シマノ使えないです。
高いキャノのクランクかFSAしか、今んとこ選べないです。
トレックの方がメンテナンス性、互換性遥かに高いです。
ドマーネ4.3のコスパ最高でしょ。
アルミドマーネ乗ったことないから比較できないが。
この値段でこのパッケージは最強。
ほかのメーカーが可哀想になる。
10万オーバーやな。
金があるなら、その方が良い。
乗り心地は変わらないが。
>>270 いまどきのカーボンは素人の立ちごけ程度でダメにはならんだろ
転んだ先にコンクリートブロックでも置いてあってそれに直接ぶつかったらわからんけど
>>274 そのかわり良く走るよやっぱホイールとタイヤの差はデカい
あとフルアルテなんで変速感触いい
madone2買おうか迷ってる
背中押してくれ
カーボンはいらん
>>275 この前立ちゴケした右側に
実害はRD、ブレーキレバー、サドルに傷入った・・・(´・ω・`)
>>278 擦り跡は消えないよねw
リヤディレーラーハンガー曲がってないかチェックした?
>>279 今度点検行ってくる
バランス崩して倒れるのわかってても足捻られないもんだね・・・(´・ω・`)
カーボンが割れるとか都市伝説
俺も最初脅されて中古のマドンかって初めてのビンディングで何度も立ちゴケしたがフレームは割れてない
その後LOOKのカーボン乗り継いでるが無傷
下り高速で転んだりしたら割れるかもだがクロモリだって逝くからね
カーボンが部分的な衝撃に弱いのは今も昔も変わらんだろ
立ちゴケの場合は先に体が着地するから意外とダメージが小さいだけ
実際コンビニとかの壁に立て掛けといて風に煽られて倒れてシートステイ破損なんて
いまだに多いじゃん
立ちゴケが前提ならMTBにした方がいいような気がするわ。
後はフラットペダルでのるとか。
マドン7はコカしたら終わりな
またこのネタか
>>263 レオパードは継続して、UCIプロツアーチームがトレックファクトリーか。ありがとう。
ピナレロのデュエに乗ればいいんじゃないですかね(白目)
既にクロス(アルミ?)持ってて予算厳しくないなら次カーボンでもいいんじゃね
2.3買ったとして、実用的にはそこそこ満足できても、
軍資金あるなら一度はカーボン、の衝動がそのうち抑えられなくなるのは目に見えてる
まあ率直に言えば片道15kmの通勤だけなら単純にタイヤが太いクロスの方が乗り心地はいいし耐パンク性もいいしで通勤はそのままクロスでいいんじゃね?という気もするけど
クロスもタイヤ幅細いやつに換えれるなら換えてみるとか、ビンディングにしてみるとかでもまだまだ楽しめるかもよ
それに立ちゴケは誰でも2-3回はするけど、その2-3回コケればその後はそんなにコケなくなるから、
クロスの方で先に何回か立ちゴケしといて慣れておけばカーボン買い増ししても安心
ごめん。何が言いたいのか分からない。
>>277 30万クラスのカーボンとの比較なら重さも殆ど変わらないし、アルミならではの反応の良さもあるからいいんじゃないか。
カーボン持ってても使い勝手のいいアルミは欲しくなるから、将来カーボンが欲しくなっても無駄にならない。
最初に中途半端なカーボンを買うより、アルミかって欲しくなったら5以上を買えばいい。
>>277 FX7.4からマドン2.3に乗り換えたけどこれで十分だわ
2もフレームうってくれりゃいいのに
Domane4.3 重量8.9kg
却下
↑ホモ
えっ、ドマーネ4.3やめてマドン2.3にした方がええの?
>>296 いつまでも「買わない理由探し」ご苦労さんです。
マドンでの比較だけど下手にカーボンにこだわってマドン3.1いくよりも
レース用?のホイールがついててブレーキも105になってる2.3の方がいい気がする
唯一気になるのは色くらいで、個人的にはマドン2.3のカラーはどちらもイマイチ・・
完成車のホイールなんてハマったら直ぐに変えちゃうだんから気にするなw
>>298 ドマネかマドンだったらマドン。
ロードバイクを買うつもりなら。
>>291 4ならコカしてもぶつけてもたいしたことない結構頑丈
運悪く割れて買い替えでも以外とお財布には優しい
金があるなら5も取りあえずだが6と7は危険だな
ありゃあ完全に決戦用だしな
但しここにいる大半の者は脳内レース(笑)
俺はランスアームストロングだー
ドーピング(栄養ゼリー)でぶち抜きだぜえwww
>>304 ロードレースでこけた人ってフレームダメになってることが多いの?
集団のクラッシュに巻き込まれたとかたまにテレビで見るけど
4なら普段からガンガン乗れていいね
無理して7とか買っちゃったら床の間バイク確定だわ
つまり山登りとレースをしないならドマーネ
するならマドンということで宜しいか
>>307 プロならチームサポートのスペアバイクに交換
アマならお財布と相談
>>309 レースしないなら4か5
レースすんなら6か7
マドンかドマーネはお好きな方選べJK
兄貴たちの熱い背中押しに感動したので、仕事終わったらMADONE2買ってくる。
色は黒のがマシか。
ホモアピールするなら赤が良いって聞いた
カーボン買うならプロワンするのがいい
赤は昨年モデルしかない
ボントレガーのリアホイールはシマノのホイールなんかで使える
メンテナンススタンドが使えないってのをどこかで見た覚えがあるんだけど本当?
クイックの形が違う
でもシマノもデュラは違うんだっけ?
カラーはともかく2.3買った方が色々と得かな?
>>318将来カーボン買ってセカンドにするならそれでいいんじゃないか?
>>316 メンテスタンドに交換できる部品が普通付いてる。TREK扱ってる店なら置いてるよ
MADONE2.1買ってきた
彼女の為にドマネ5 買ったら、自分のメインバイクより良くて凹んだ
クラシックエディション試乗出来るとこある?
>>291 >立ちゴケは誰でも2-3回はする
ゴメン、オレはしたことね〜わ
>>327 そういう人に限ってそのうちとんでもない立ちゴケする
ドマーネ4.3との比較でアンカーRL8エキップが対抗なんだけど
色んなページに乗ってる完成車の実測重量で700〜900gくらい差があるのは
ホイールとタイヤの差だけでは無いよね?
フレームセット自体の重量もそれなりに差があるようなんだけど
これはドマーネの方が耐久性は高いと見て間違い無いのかな
それとも単に使っているカーボンの質や加工方法の差が重量の差になっているのでしょうか
自転車は乗るもんだから、重さ関係ないよ。
耐久性やら硬性の方が大事。
軽ければ速いと言うのは幻想。
ドマーネは生涯保証付だから、頑丈だよ。
ドマーネ4.3にシマノRS21で普段乗りサイキョウ
ブルベ600キロ最強
トレックコンセプトストアで10%程度定価から引いてる店教えて!
>>329 そういう部分よりおまえの身体に合う方を選んだ方が幸せになれるよ
>>335 初売りと無金利ローンの店なら
初売りワロタ
ミルクセーキ吹いた
3月にやる某大手のyyセールを狙うべし。
その代わり最低なサービスとメンテが標準についてきますw
メンテなんか自分でやれよ。
それができなきゃ、定価で買いなさい。
>>342 トレックストアとコンセプトストアなら高品質なメンテが無償でついてくるよ
>>342 じゃあ俺たちのぶんもお前がやっておいて
>>342 俺んちに来てBBのグリスアップやれよ
無料な 明後日までな
>>341 >んなこたーない
つまりサービスもメンテも無いてことか・・・恐ろしす・・・
自分でできるだろ、そのくらい。笑
と、Y's社員が申しておりますw
>>342 うちの近くの空き地にパンクしてるママチャリが捨てられてんだけどちゃんと修理しとけよw
メンテできないなら、捨てちゃえば。
>>346 普通に素直によんだら?
ひねくれてもいいことないよ
うちさぁ…コタツあんだけど、入ってかない?
小型サウナもあるゾ〜
Domane2.3と4.3って乗り心地って全然違うものなんでしょうか?
初めてロードバイク購入するのでカーボンとアルミの乗り味の違いが
全く分らないので・・・。
354 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/17(金) 23:43:00.04 ID:Xz0F7qP0
>>353 そりゃ違うよ。だけど、2.3でもIsoSpeedの性能は十分に発揮できているから、そんなに
心配しないでもいい。
例えるなら、アルミの乗り心地を1として、カーボンの乗り心地を2にすると、
IsoSpeedの乗り心地は4くらいだと思えばいいんじゃないか。
2.3は一応フォークはカーボンだから、ハンドルから感じる振動もある程度吸収
してくれると思うぜ。あと、2.3はリアキャリア取付け穴があって、長距離ツーリング
にも向いている。
2013年の段階で2014年モデルの価格が大幅に上がることが分かっていたから、メーカー
在庫は期待しないほうがいい。ただ、ちょっと前に俺が行った東京のコンセプト
ショップでは、2013モデルがまだ数台(2〜3台程度)あったから、探しまくれば
求めてるサイズの2013モデルがどこかにあるかもしれない。
356 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/17(金) 23:48:13.45 ID:Xz0F7qP0
357 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/17(金) 23:50:15.29 ID:Xz0F7qP0
あ、スレ間違えた
>>353 ハッキリわかるのはハンドルから手に伝わる振動が大分違うね
>>353 あと乗り心地よりペダリングで支援受けるかも
やっぱ長距離走ると違いがわかる
アルミだと結構披露で回せなくなるけどカーボンだとまだまだ回せる感じ
別にIsoSpeedのドマネに限ったことでないけど
>>359マドンも5当たりからはかなり脚にくるよ
150qストップアンドゴー繰り返すと如実にでる
疲れるとどんなに乗り心地良いバイクでもプラシボで悪く感じちゃうよね・・・
>>361 言っとくけど695と乗り比べした結果だからね
695だと同じコース同じ距離でも明らかに差があるよ
もちろんマドンが悪いわけじゃなく好み
マドンはレスポンスがいいしそこは695は間違いなく劣る
レスポンスがいいから調子こいて信号ダッシュや加減速繰り返ししてるから早く疲れてるだけだろ
両者で同じ速度、同じ加速度になるように漕げば疲労度も大した違いは無いと思うが
>>364それはない
同じサドル使っても明らかにケツへのダメージも少ないし段差での振動処理も違うから
それにダンシングは間違いなく695の方が多用してたし
まあ人それぞれっとことで
>>365 なんだってお前はそうケツに対して根性がねえんだ
>>367つかサドルにそんなにこだわったことがないな
けどゾンコランは明らかに硬い気がした
できればフライトのキットカーボニオ使いたかったけどアタッチメント換えるのが面倒でゾンコラン使ってた
つかマドンが初めてのISPだったけどあの時は感動モノだったな
普通のシートポストより明らかに突き上げ少なかったし
尻痛(意味深)兄貴爆誕!
やっぱすっきゃね〜ん
アナルすっきゃね〜ん
あぁ〜^トレック乗りの兄貴達と寒中水泳してぇよぉ〜(届かぬ想い)
おぅ!アルミかカーボンで迷ってるノンケ野郎はさっさとドマーネ2.3にR-SYS履かせるんだよ!
軽いし乗り心地は良くなるしイイゾ〜
マドン(44)
. ____
/ \
/ ー ー ヽ
| ( ●) ( ●)|
| _ (__人__)_ i マーク・ウェバーがナンバー
>>2ゲット!
.. |:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i
i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
!:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ
376 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/19(日) 00:45:05.46 ID:71oeEtXB
ドマネは体重がそこそこあった方が効果的
マッチョもドマーネで良い?
お相撲さんでもおk
日本だとロード乗ってるのなんてオタ臭い運痴のキモデブばかりなんだから
そんなこと考えるだけムダだよ
ドマーネもマドンも乗り心地良くてどっちもロングライド向けってインプレ書いてる人もいれば
マドンはレース用、ドマーネはロングライド用って書く人もいるけどどちらを信じればよいの?
4シリーズか5以上かでもまた違うのかな
ドマーネが発売されるまではマドンしか無かった訳で。
それまではみんなマドンでロングライドしてたんだよね。
383 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/19(日) 20:28:14.76 ID:OSSuiESP
>>381 >ドマーネもマドンも乗り心地良くてどっちもロングライド向けってインプレ書いてる人
ただの背伸びして玄人ぶっている人の発言だから気にしないほうがいいよ。ただ、マドン
4のフレームは柔らかめだから、その意味で”ロングライド向け”と言っているのかも
しれないね。それでもドマーネの乗り心地には敵わないと思うけど。
>>382 06くらいのマドンがホリゾンだった時代にスローピングのドマネのようなモデルも出てた
ドマーネ試乗させてもらったけど、かなり柔らかいなこれ
マドンより漕ぎ出しは軽い印象だし、公道でどこまでも走るにはいいかも
386 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/19(日) 22:23:40.12 ID:OSSuiESP
>>385 だよな。俺も試乗して感動したんだが、あのフンワリ感が好きになれなくて結局
購入しなかったわ。金があったらノンビリとロングライドする時用に欲しい。
ドマーネ4.0とマドン4.3で悩んでるんだけど
ドマーネで23cに変えて乗ってる人って結構多いの?
そんなこと気になるんならドマーネ選ぶしかないだろ
タイヤくらい交換タイミングで試せばいいじゃん
390 :
↑:2014/01/20(月) 07:19:53.87 ID:???
( ゚,_ゝ゚)アッ!バカが出たぞw
何度ホームページ見てもドマーネ4.0と4.3の価格差が理解できない
パーツの価格差を高めに見積もっても一万円くらいでおさまる筈なんだけど
38850円の差はなんなの
昨今の105信者が買っていくだろうっていう無駄に強気な価格設定って事かな?
わっかんねー
>>387 自分は変えたッス
というかショップの言いなりになってたら変わってたッス(笑)
>>392 ごめんなさい何度見てもわかりません
シフター、前後ディレイラー、前後ブレーキ、クランク、シートポストが異なる箇所で
それぞれの差額を全部たすと約一万円くらいの差になると思うんだけどどこが違うん?
仮にどんなに高く見積もっても絶対1万5千もいかないはずだが・・・
完成車の価格差がパーツの価格差より大きい事なんて他所のメーカーでもよくあるよ
4.0が割安になってると思え
>>394 それは単純に消費者価格ベースでの計算でしょ?確かに定価だと105とTiagraの差は1万ちょっとだけど
実際シマノはTiagraをメーカーへは相当安く卸してるんだと思うよ。
他社もこの手の売れ筋エントリークラスのTiagraのロードは割安価格でしょ
サドルとか
ハンドルバーとか、
バーテープとか、
シートポストも同じなの。
塗装が違うし
>>394 社会に出て働くようになったら君にもわかる時がくるさ
ドマーネにするわサンキューな
そんなにコスパに拘るなら4.0に通販最安の105買って自分で交換、余ったティアグラをオクで売るのが一番だろう
でもオレはそんな面倒なことするくらいなら105の完成車買うけどな
>>396 まさにその他社と比較して、なんだよね
他社でティアグラベースと105ベースでこの価格差なら大抵ホイールかなんかが
ワンランク上のものがついてたりするし、単純にコンポだけの違いなら2万程度の販売価格差になってる
約4万も差額があってコンポがちょびっと違うだけっていう理屈が理解できない
それこそフル105で統一してるのならまだしもクランク、スプロケあたりはケチっていてこの価格なのがね
ブランド代
コスパを重視するならば他にも山ほど選択肢はある
これは良い悪いは別の話で、どの業界でもあるごく当たり前のこと
だからパーツ単価で見積もるなっての貧乏人
>>402 だからさー4.0なんて去年迄は無かったんだよ。(今でもマドンには無い)
つまりTiagraベース(でブレーキはテクトロとかの)の安売り用カーボン車が無かった訳で
他社への戦略上今年度モデルからラインナップしてきたと考えれば分かるだろ
4.0だけ公式サイトには価格が載って無い(所謂オープン価格)ことからも分かると思うが
>>402 別にお前に理解されなくても売れてりゃいいんだよ
物の値付けなんてそんなもん
仮に大多数の人がお前と同じような疑問を持ったとして売れなくなったら
それは価格設定の失敗ってだけ。そしたら改定するだろう
その辺り指摘されるとマズイ立場の人間なんじゃね
誰とは言わないけどw
レッテル貼りは思考の停止
お前ら喧嘩すんなゾ
マドンもドマーネもホモもノンケもみんな仲良くこのスレの住人ゾ
価格が気になるならジャイに乗ればいいと思う!
トレックにコスパとかそういうの期待しちゃだめだぞ。
で、ホモ的にはマドン、ドマーネどっち?やっぱランスよりカンチェだからドマーネかな?
最近はアンディもドマーネ乗ってるみたいだし
君はマドーン、僕はサムソーン
>>413 青と白が好きで2012の5.9買ったからマドオォン!いいゾ〜これ
(ドマーネに興味は)ありますあります!
マドンとドマーネ、両刀使いはおらないのかしら。
味くらべしてほしいわ。
417 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/20(月) 22:41:15.95 ID:UiazeUPf
アンディは糞だろ。
カンチェの今期期待しとるわ。
糞言うな
TREKも他メーカーと同じく2014で値上げしたが
4.0は2013から変更してないから
販促狙いで割安にしてんだろ
変更のないモデルが割安になるってのは
自転車に限らずよくある話だ
>>405の出鱈目っぷりに吹いたw
つか4以下もフレーム売りすりゃ文句も出ないのに
他のメーカーにも多いけど安いモデルは何でフレーム売りしないのかね?
エントリークラスと言ってもベテランが余ったパーツで2台目3台目としての需要は結構あると思うが
やっぱ商売的に旨味無いのかな
その通り。
自転車屋さんが、儲からないし。
へたすれば、
ビンボーな人がテキトーな組み付けで乗って、事故ったり、性能が発揮されず、
アンチな事言い出すからだな。
4はフレームにおまけで部品がついてくる感じ。
練習用に買ったが、自分のジオメトリーに合わせるために、ホイール、ステム、クランク、サドル、ハンドルは交換した。
ジオメトリーに合わせるために、ホイールは交換した。
650C?
>>422 そうなんだ。でもトレックもヨーロッパじゃフレーム売りしてんだよね。4どころかアルミの2まで
やっぱ自転車文化の違いかな。でもその昔は日本もロードはフレーム売りが主だったんだけどなあ。
>>421 文句いってるのは極少数でしょ
そんなに4がいいのか?
アルミのドマーネの話題は良く出ますがアルミのアドンはどんな感じですか?
やはりガチムチに硬いですか?
そういやアルミマドンは見かけないな
マドンになる前の2シリーズは今でも結構見るけど
3.1が20万切ってるからなぁ
ドマーネはふにゃふにゃだっていう人がいるけど具体的にどういうこと?
フレームがところてんで出来てるって感じ?
やはりトレックはそういう方向かw
>>425 自転車はスポーツ文化の欧州じゃフレーム買いが当たり前だからねえ
欧州でも一部ママチャリみたいのもあるけどこちらの方が異質思考
お買い物普段足ママチャリ文化の日本では何でもかんでも最初からついてないと
ビギナーが入ってこない
4以下はビギナー向けか
ホモは平和の象徴
ドマーネ4はマドン4より硬いよ。
↑嘘つき
>>440 プロはしがらみが多すぎるのが難点だがな
こんなベタ褒めしたら、マドン売れなくなる。
雑誌とかプロのインプレは金が動いてるしあてにならないよ・・・
かといっても素人のもアレだし
自分で決めるしかない
Domane4.3の色濃すぎるんだよなぁー
>>440 無難なことしか書いてないな。
俺が読んだインプレはギリギリロードバイクって呼べるレベルみたいなこと書いてあった。
ドマネ4か5どっちのインプレだったかは忘れた。
ケツの痛みも乗り越えて、踏めば応える人車一体!みたいな感覚はちょっと弱いかもね
長時間ツーリングするにはすごくいいと思う
あとよく見るのが、専門家のインプレではなく素人のブロクでなんだけど、
ドマーネはマドンに初めて乗った時のような感動はなかったって感想。
>>447 そういうインプレはマドンに乗ったことのある人がドマーネに乗った場合でしょ。
そういう人が初めてマドンに乗った時は、初ロードとか、クロスから乗り換えとか、
10万前後の入門ロードからだろうから硬くて反応のいいフレームにチョイ乗りした
だけなら感動するでしょ。
初試乗は大概チョイ乗りだから、100km,200km走った後でもフレームに踏み負け
ないで最後まで快適に速く走れるかどうかは分かんないけどね。
う、うるせえハゲ(大好物)
このインプレ読むと、ドマーネはスピードを極端に変えるアタック合戦は苦手。
逆に出したスピードを維持するのは得意って感じか。
出したスピードを維持するのが苦手なフレームなんてあるの?
452 :
450:2014/01/23(木) 06:23:54.10 ID:???
マドンかドマーネかで悩んだ場合。
極端に考えると、ストップANDゴーが多い街乗りはマドンが心地よく、一定速度でサイクリングロードを巡行したりするのはドマーネが心地よい。
ま、最終的には個人の感じ方だから乗ってみるしかないけどな。
453 :
450:2014/01/23(木) 06:31:11.05 ID:???
>>451 インプレ見る限りでは「アップライトなポジションや広いタイヤクリアランス」がスピード維持に向いていると書いてある。
アップライトだと楽ってことかな?風を受けそうだがw
結局ランスとカンチェ、どっちに掘られたいかっていうことなんだよなー
レースに使わないのなら見た目と予算で決めなよ
マドンはレース用だけど、街乗りも快適。
ドマーネは街乗り長距離用だけど、レースでも使える。
レース使いがメインならマドン。
サイクリングがメインならドマーネ。
という感じ。
トレーニング目的の俺は・・・?(´・ω・`)
1シリーズで走り込め
床の間の俺は・・・?(´・ω・`)
じゃプロワンでプロフィット、コラムなしで
P1でお好きなのをどうぞ
福男にチャリで出場したらいんじゃね
もはやシクロとかMTBじゃないと厳しくね?
石畳みレース、あっても絶対に出ない。
一回でフレームがゆるくなりそうだ。
日本人が石畳創ると隙間なくきっちり石を埋め込んだ結果、パヴェみたくならずに舗装路とほとんど変わらなくなるか
下手したら地方の整備されてない舗装路より綺麗な路面になりかねないと思う。
>>466 石畳なのに継ぎ目すら感じない道あるよね
商店街とか
>>466いえてるwww
なるべく汚く作ってくれって言わないとアスファルトと変わらんのを作ってしまうだろうな
どっかのロードレース好きな金持ちが北海道辺りに道楽でサイクリングパークでも作ってくれりゃパヴェの再現も可能かもね。
1周60kmくらいの平坦コースと同じくらいの山岳コース、パヴェ区間のある30kmくらいのコースで中継用のアンテナ完備、
空いてる土地にトラックやシクロクロス用のコースを作ってみたり、とかw
歴史は金で買えない
472 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/25(土) 10:44:59.61 ID:ox4ffeve
2014 trek madone 5.9 ultegra di2の重量っていくら?
おはヴォー
×おはヴォー
○おはよう
誤爆失礼(^^;;
スレ間違えてます帰ってどうぞ
シクロクロス東京楽しみだゾ!
2月9日、お台場来れる?
ファッ??
誤爆したゾ
今までアルミのクロスしか乗ったことなくて今日初めてのロードバイクでドマーネ4.3試乗してきました
段差とかの衝撃の柔らかさと乗り心地に凄く感動したんだけど
ダンシングの時になんかバインバイン跳ねるというか
よじれる様な感覚がするのはカーボンの特徴なのかな?
アルミの時は踏み込んだ分だけそのまま進むって感覚だったんだけども
久しぶりにマドン乗ったけどやっぱりじゃじゃ馬だな!いい意味で
ハンドルはクイックだしペダリングのスイートスポットが狭いし路面が汚いと暴れるし
ただ一発の加速がいいねカーンと40qまで伸びてく
4シリーズって登りでそんなにふにゃちんになっちゃうの?アルミマドォォンの方が走る?
トレック乗りの兄貴教えて、どうぞ。なんでもしますから!
>>481 2012 マドオォン!5です(迫真)
ぼくはマドオォン!って、少なくとも2012のは優等生というか良妻賢母だと思うんですけど(名推理)
マドン4.5の2013モデルが19万で売ってあるほしい
青白マドォォン兄貴は浮気者だってはっきりわかんだね。
>>483 695との比較だけどね〜やっぱりマドンはゴリマッチョなんだよね
695は多少ペダリング荒くてもパワーさえあればしっかり進むいい意味でしなりのあるフレームなんだよね
振動吸収も上手いしマドンだとロングで手が痺れることあるけど695だと全くない
>>485 (浮気はして)ないです
セカンドバイグッ!は単なる通勤用です(半ギレ)
当時住んでた町にトルルェックの店が無かったからしょうがないだろオォン?!(全ギレ)
MTBは1995の6500です(迫真)
自転車板と間違えてきちゃった
>>486 そのマドンって何年モデルの何シリーズ?
>>486 お金持ち羨ましいゾ
(でも僕はトルルェック以外興味)ないです(震え声)
>>484 サイズちょうどなんだわ
カラーリングも凄い好みだし、明日お店行って買ってこよう
', ,' ::. ; ; ,;; ; ヽ人_从人从イ
V ,' ::. ; ; , ; ;; ; > <
り ::. -‐‐‐‐‐‐‐‐‐- ; ;; く ぶ 思 さ く
レ'"´:::::. -‐====--‐==== く ち う あ く
ヽ,. '´ ``` '"´ く 込 ぞ. 遠 く
/ く ん ん 慮 く
. / ヽ ,' く で ぶ は く
/ !! く み ん い く
. / マドオォン * ドマァアヌェ く ろ ら く
/i ,: :, ゞ ! ん 彳
::::i ; , 正正正正正正 ,' . ::', 正正T Y⌒YWィ´
::::i ; ; , .. .._,. イ. . .....ヽ __.. .. , / /.:.:::::.ヽ
::::ヽ ; ; , /;;;;;;;;;;;;;;;', / /.:.::::::::::.:.',
:::::::::.\ ∧;;;;;;;;;;;;;;;;;', //.:.::::::::::::::::i
:::::::::::::::.\ / `ー' ー'´ヽ //.:.::::::::::::::::::::::|
>>495 よし、じゃあぶち込んでやるぜ!(LEXA)
お前女かよォ!
たまげたなぁ…
>>495 よし、じゃあぶち込んでやるぜ!(Jet12)
今から、尾根幹来れる?(乙女心)
今から、Col de la Madone来れる?(野獣の眼光)
神奈川のホモ多すぎィ!
川崎の奴らかw
トレック野郎はバイセクシャルが多い
おまえら連結しすぎ
マドン2.3が2週間後に納車されるから俺も混ぜてくれよ
なんだよなんだよーお前ら私に興味あるのかー?
県北で坂上がりあおうや
domane買ったけどこのスレ見て後悔した
常に後方走る兄貴に気を付けないと
もうやだこのスレ
これからトレックストアは野獣先輩に似た店員を雇うべき
良くマドンのインプレにあるだろ?「漕いだ以上に進むような感覚」とか「誰かに押されてるような感覚」とか
アレがホモにウケるんじゃねーのか?何つーかこう後ろから突かれてるみたいなw
ファッションホモしかいないから関係ないでしょ
なんだこのスレ!?(驚愕)
いかんなトレック乗りが誤解されてしまう
明日Madone6をフラバ化する。止めんなよ!
ノンケはそんなこと気にしないゾ
あっ(察し)
文の最後にかっこ付けてるやつは同一人物だな。
ご苦労なこった。
思ってる程おもしろくないぜ?
外寒すぎ
無事に帰ってこれてよかった
ここも十分寒いな
兄貴達に質問です
Madone3.1とかDomane4.0についている無名ホイールは11sに対応しているのでしょうか?
>>521 思ってるほど面白くない点で
兄貴ネタが面白いと思ってる奴と同類なのは確か
兄貴ネタで引っ張ってる奴の中には
TREKをdisりたい奴も混じってるんだろう
ディープインパクトとかいうヴァカもここでやってたりしてw
ホモは平和の象徴
臭いノンケが湧いたな
おっ、そうだな
534 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/29(水) 16:02:53.35 ID:ML641XjO
2014 trek madone 5.9 ultegra di2の重量っていくら?
ペダル無し重量7.5kgより重い?
madone 5.9って6.9に比べてどう
┌(┌ ^o^)┐
>>536 おまえにとっては重い
俺にとっては軽い(´・ω・`)
最近プロジェクトワンでマドンを注文したんだけど
ステム等のパーツって後から変更できますか?
ステムの色を白で注文したけど、やっぱり黒にしたい(´・ω・`)
知っていたら教えてください
>>540 店側が注文確定してたら、即作業レーンに乗るから基本は無理。
良い店だとトレックの営業と相談してくれるから、一度店で相談してみるといい。
>>541 ありがとうございます
帰りにショップ寄ってダメもとで相談してみます
よかったねー
そして羨ましい!
mt
>>534 MURが持ってる2012の5.9は、アルテグルルァのカーボオォン!ペダルとボオォン!トレガアッー!のポンプとボトルケージを付けて7160gだったゾ
九州北部の店主が虐待おじさんを老けさせたみたいなコンセプトストアで量って貰ったから本当だゾ
頼むから普通に書き込んでくれよな〜頼むよぉ
547 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/30(木) 22:25:31.43 ID:U3Y6lVLS
>>547 俺のドマーネは9070Di2が出たばかりだったから、去年の今頃注文して届いたのが6月だったよ・・・。
それにしてもクラシックエディションかっこいいなぁ。
>>547 speedplayか、俺は合わなかったな。
SPD-SLの方がしっかり踏み込める感じ。
>>547 超かっこいい
欲しいなぁ…でもびんぼっちゃまだから買えないや
僕もびんぼっちゃまだから今日仕事帰りにトレックの完成車買いに行ってきます!
ロードバイクって店に置いてあるもん買って乗って帰れないもんなの?
>>554 店頭に並んでいるロードがあなたのサイズにあうのなら、そのまま乗って帰れると思うよ
>>554 サイズがあっててその店が最終整備をちゃっちゃかしてくれたらすぐに走って帰れるよ
>>554 少なくともペダルを自前で用意するかその店で買うか
>>554 金さえ払えば幾らでもおまいのご自由にできますよ・・・( ^,_ゝ^)
サンキュー野獣先輩
おう、野獣先輩に似てる店員採用あくしろよ
2011のマドン3.1て定価22万だったのか。
金貯めてる状態だが、昔のこと見てるのも面白いな。
某コンセプトストアで今日注文してきたけど
ホームページには、我々はフィッティングを最も重要に考えております!!
みたいなこと書いておいて実際は軽くまたがっただけでサイズ決められたよ
詳しいフィッティングのサービスないんですか?と聞いても、有料になりますが・・と渋っている様子だった
まあ元々そのサイズでいいだろうとは考えてたんだけど
もっと専門的で丁寧なアドバイスがもらえると期待してただけに肩透かし食らった気分でした
>>562 コンセプトストアにいるスタッフ全員のフィッティングに関する技術にバラツキがあるんじゃないのかな
ここに書いて気がすまなかったらTREKジャパンにホームページに記載されているけど実際はこうだったって意見書送っておけばいいと思うよ
マジかぁぁ
マドン7買うと決めてたのに
糞店ならやめるわ
BGフィットも悪くは無いが、ステムやらサドルやらがスペシャになるのは嫌だろう
俺の通勤用のスコットだってサドルとステムがスペシャなったけど大丈夫だって安心しろよぉ!平気平気、へーきだから
2014インプレッション見てきたがやはり我らのDomaneのコンフォート点は満点だったな
全部読んだはずだが、インプレッサー二人の意見が一致して満点だったのはおそらくドマーネだけだったはず
BOMAとかいうブランドの自転車が「ホイール込みでならドマーネと対等以上の快適さ」みたいに書いてあってびっくりした
おはヴォー
ジスレア釧路
>>564 糞じゃないんで安心して買ってくれよ!
コンセプトストアは経験豊富なスタッフが勢ぞろいだぜ!
俺もコンセプトストアで買った!
俺もコンセプトストアで仕込まれた口だ
サイクルロッジタニグチは当たりだったよ
まあ、遠くに転勤したんで恐らく二度と行かんと思うけど。
>>571 そんなこといわずに今度一緒に行かない?
>>572 なんで行く必要があるんですか(正論)
お前どうするんだよこれなあ!買ってしばらくして神奈川に転勤になったんだよなあ!どうやって長崎まで行くんだよオイ!オラァ!YO!
まあ落ち着いて茶でも飲めよ
>>564 フレームサイズさえ間違えなければ、他の店行ってもなんとかしてくれる
そこだけ注意して買ってね
トレックスレほんと楽しそうだぞ…
プロジェクトワン!ワン!で44ぐらいのフレーム作ってくれよなぁ…頼むよぉ…
>>578 いや遠いんでほんともう無理です(棒読み)
今から馬堀海岸来れる?
>>566 そんなコンフォート重視するならロード乗らない方がいい。
マドンの乗り心地で十分だわ
>>580 そんな本当の事買いちゃだめだよ
メーカーさんはロード必要ない人達にクロスバイクに毛を生やしてコンフォートロードなんて訳わかんない車種を派生させて売り上げを伸ばそうとしてるんだからさぁ
>>580 ロードレーサーとロードバイクは違う自転車だよね
みんな仲良くしろよ豪太!
マドオォン!もドマーネもスピードコンセプトォも7も1も平等に盛り合うのがトレックスレのいいところって、はっきりわかんだね
ドマーネちゃんdisらないで
ロングライドが通常の3倍楽しくなるぞー
あ、何が必要で何が必要ないんだか
実はマドンの方がロングも快適という事実
なんだこのスレ!?
パリルーベを走ってるドマーネが
ロードバイクじゃなかったらなんなの?
マドンがスローピングでカッコ悪いから
ドマーネをディスるくらいしかできないんだろう
逆に言うとパリルーベぐらいしか出番が無い・・・
乗ってて超快適だけどね。
>>592 >パリルーベを走ってるドマーネがロードバイクじゃなかったらなんなの?
だから、ロードレーサーがマドンなんじゃないのか
>>592 お前らが乗ってるドマーネはパリルーベンを走ってるドマーネなのか?
パリ×ルーベ
>>592 何言ってるんだいドク
スローピングがカッコいいんだよ
>>597 スローピングは好き嫌いはあるよね
最初、TREKがスローピング出してきた時、オルベアかと思ったもん
俺は、汚れた英雄のランスが活躍していた時のホライゾンタルのフレームの方が好きで今もTREK1500(2005年モデル)に乗ってる
それにマドンという名前も高額のカーボンフレームだけにしかつけてなかったけど、最近はアルミにまでつけてるよね なんか安売りし過ぎな感じがする
TREKもマドンの名をつけたらより売れると思っているのかな、なんて思ったりしてね アルミモデルは今までどおり番号+英字でいいのにね
(高額でマドン買った人が可哀そうな気がするよ)
あのさあ・・・イワナ、書かなかった?マドオォン!とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ!
マドオォン!とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ
ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ!?
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか?
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか?
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
みたいにしたいわけ?そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ
ホモは平和の象徴
そうだよ
ドマーネはいいチャリゾ
>>601 他メーカースレだってそんなに喧嘩してないよぉ
ホモは人格者
マドンとドマーネ 誰が決めたの
何を好きになるか分からない
ランスが存命だった頃は、
ランスが好きならマドォン
カンチェが好きならドマーネで済んでたんだけどなぁ…
ステロイドハゲひで
キュッキュ走りたいならマドン
スィーと長距離走りたいならドマーネ
はいおしまいやめやめ
おはヴォー
×おはヴォー
○おはよう
タイプミスでした、失礼^^;
いいから次スレあくしろよ
間違えました
すみません
マドン2乗りなんだけど5シリーズ試乗してきました。漕ぎ出しとバイク振った時は、うひゃぁ軽い!と思ったけれど、平地走ってる時はアレ?って感じ。長い登りや、長距離走ると疲労感とかアルミと全然違ってくるの??
不感症でカーボンコンプレックスのボキに教えて5シリーズ乗りのエロい人!
正直、ホイール変えたほうが効果はデカイだろうね
カーボンはやっぱ楽だけど、短距離じゃわかんない
アルミの方がヌッ!って前に出る感覚はあるよね
正直、ホイール変えたほうが効果はデカイだろうね
カーボンはやっぱ楽だけど、短距離じゃわかんない
アルミの方がヌッ!って前に出る感覚はあるよね
すいません、無線LANが不調で2重書き込みになってしまいました…
トレックスレ楽しそうだなw
俺も混ぜてくれよぉ〜(TCR乗り並感)
俺もTCR乗りなんだよなぁ…
GIANTスルルェで盛り合おう(提案)
近くにMadone4シリーズ買うと6〜7万円分のパーツキャッシュバックやってるから消費税上がる前に買おうか迷ってる。
5シリーズだと10万円分らしい。
トレックスレ楽しそうだなw
俺も混ぜてくれよぉ〜(バラクーダ乗り並感)
サイクリーでボントレガーRLボトルケージ買ったけど前から使ってたシルカのツールカンがうまくはまらねぇ…
>>622 KMRも見てないでこっち来て
けどRLは色多いからいいダルルォ?
>>621 色が気に入ったら即買い、はっきりわかんだね
で、そのパーツキャッシュバックって、ボントレガーしかダメとかそういう縛りあるの?
なければせっかくの4だから、デュオトラップセンサーとガーミンのどれか買えばいいんじゃないかな?
>>613 知人の載せてもらっただけだけどマドン2はアルミフレームにしては乗り味がかなりマイルドだと思う。
だから平地・短距離だとカーボンの恩恵あまり感じないかもね
正直輪行用に欲しいと思ったくらい。今買うと知人と色が被るから15モデル出るまで待ってるけど
いいフレームだと思うんで特に不満ないならコンプレックスなんか気にしないでいいんじゃね
>>624 縛りはないけど店がTREKに特化したような店だから、置いてあるパーツもボントレガーが多い。
ガーミンもあったよ。
>>626 デュオトラップセンサーはANT+なら何でも対応するから、コンピュータは好きなの買えばいいよ
MURはトレックのコンセプトストアでガーミン勧められたゾ
身長170cmのチビだけどマドン6H1は52cmで適正かな?
自分も今日から初ロードでドマーネユーザになりました!
と、とりあえずこのスレではし、しゃぶれよとか言ってればい、いいのかな?
無理する必要はないからゆっくり慣らしていこうね
>>625 2シリーズ、良いフレームなんですね
愛着も湧いてきたし、これからもガンガン乗ってあげようと思います
丁寧にレスしてくれてありがとう
ホモォは優しいんだよなぁ
ネットで選んでても目移りしまくるから
とりあえず今日店行ってみてロードバイクって奴を肌で感じてくるわ
店員が優しかったらいいなぁ
ロードなんて見た目で選んでいいのよ
これマジで
性能いくら良いバイクでも愛着湧かないと萎えるわな
別に僕らプロじゃねーし
>>630 つまんねーよ
呆れてる閲覧者が多いことに気付けよ
ホモは平和の象徴
納車が待ち遠しいよー
俺のマドン5.2も来週納車だわ。
暖かくなってきたのと消費税増税前で
モノは届いても忙しくて整備が間に合わないらしい。
外寒すぎぃ!雪つもってんじゃんよぉー(トゥカバーは)ないです
雪のせいで完全に横滑りしたわあぶね
OCLVカーボンって一回こけたくらいじゃ割れないの?
落車で割るとか想像しただけでぞわぞわするからやめてええええ
ぼくのマドオォン!5.9ちゃんがああああああ
転勤兄貴はトルルェックを愛するホモの鑑
650 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/05(水) 01:13:47.10 ID:GXV6bBoN
昨日MADONE2.1契約しました。金曜納車です。
始めてのロードバイクですが店でデビューライドって講習受けられるみたいなので楽しみです。
2014モデルのカラーリング俺は好きだな
3.1とかの方がダサい
ダサくないんで
>>646 4なら割れないよ
俺崖から落ちたけど割れんかった
俺の足は骨にヒビ入ったのに・・・(´・ω・`)
>>648 5以上はやばいんじゃね?(´・ω・`)
>>653 これからは骨もOCLVカーボンにしないとな
トレックのロードのアルミモデルってフロントフォークとエンドにダボがついてて泥除けが付けられる(泥除けのステーがネジ止め出来る)ようになってるけど、泥除けつけている人いる?画像検索してもほとんどヒットしないんだ
>>657 サンクス
ダボ穴じゃなくバンド止めだけど参考になります 遠くから見ると目立たなそうですね
660 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/05(水) 16:25:24.90 ID:gM6K5hcT
脱法ハーフスナック報道車
脱法ハーフスナック報道車
脱法ハーフスナック報道車
脱法ハーフスナック報道車
>>656 カーボンだけどキャリアつけようとしてる俺参上
アルミじゃなくてもいけるんだね
見た目?知らん知らん
>>662 間違えた、キャリアだったんだね 泥除け紹介してスマンこってす
高グレードの方がカーボンの剛性が高くて硬いと思いますが、
madone4とdomane6ではどちらが衝撃吸収が優れてるのでしょうか?
フレーム重量やホイールなど他のパーツの違いは無視していただいて、
単純にdomaneの構造とカーボンの材質で比較した場合になります。
ショップの受け売りですけど、
Madoneは今の形状になってから従来のものより剛性が高い方向に振っている。
TREK2.1からカーボンへ乗換相談した時のアドバイスでは、Madoneは5以上、
Domaneは6にしないと進みが悪いと感じるそうです。
個人的には振動吸収だけなら構造の違いからDomane優位だと思われ。
Domane6は乗る機会がないが、5に乗った限りでは振動吸収は確かに良い。
カーボンの材質はどちらかと言うと踏んだ時の進みの違いに現れるのでは
ないかな。自分だったらコストが許せばDomane6買うよ。
madone7とdomane6しか乗り比べたことないけど、domane6の衝撃吸収はレースバイクとして別次元
madone4が7とどれくらい違うかわからんが、同じコンセプトの下位機種がdomaneを吸収で上回ることは無いと思える
それくらいdomane6の乗り心地は衝撃的に良く、そして進まないかというとそんなことは無い
madoneより高トルクでも反発が少なかったので、重めの人がガシガシ漕ぐならdomaneの方が進むと感じると思う
この手の話題はホモの兄貴が詳しい
マドン5乗ったけど十分すぎるほどの乗り心地だった
自分もマドンの乗り心地に特に不満は無いけど
(つか元々マドンってハイエンドのレース向けなのに乗り心地に定評があったハズ)
これ以上っていうドマーネの乗り心地ってどんなモンなのか試してみたい気がする
でも近くに試乗できる店無いんだよなあ。最近ド田舎に引っ越しちゃったもんで。
ちょっと試乗しただけだがマドォォン!でガツンと来る段差も
ドマァッー!ネだとぼこんって角が取れた感じになるぜ
元々トレックは快適さが速さに繋がるっていう思想でマドォォン!もかなり快適だから日本の綺麗な舗装なら十分だ
マドォン!4より、ドォマァ…ヌッ!2の方が乗り心地が良いってはっきりわかんだね
これもうアルミかカーボンかとかわかんねぇな
>>666 マドン4とドマーネ6じゃ倍くらい価格差あるじゃねーか
この動画、最初ウソくさいと思ったけれど、知人のドマーネ乗りが段差越えたとこ後ろから見たら、すごいしなってて感動したw
野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説
・「硬くなってんぜ?溜まってんなぁ!」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ!」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ!→パリ?ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ〜→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば(王者の風格)→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね(食い気味)→FSAのカーボンクランクに対して
お前らあんまイキりすぎると先輩にちょっとケツ貸せよって校舎裏に呼び出しくらうぞ!
他のスレもこんな感じなのか?
魔境だな・・・さすがUSA、オープンだ
数スレ前まではこんなんじゃなかったと思うんだが、気のせいかな
そうだよ(便乗)
ランスがもう完全にオワコンになったあたりから
どこからともなく兄貴が湧きだしたような気がする
荒川で赤いマドンが〜みたいな話からだった気が
>>667 いくら進むにしてもホビーじゃそこまで回せる足持ってないし
倒しただけですぐヒビ入る華奢な5、6、7選ぶくらいなら
マドンもドマネも頑丈な4で十分だよホビーは・・・(´・ω・`)
madone5で転倒右STIレバー曲がってとリア変速機に傷入ったけど
フレームは問題なかったよ
素人に何がわかる
プロに何がわかる
乗るのはこいつだ
こいつに決めさせよう
フレーム逝きすぎィ!
昔、バイク○○○に行ったとき、ピンクのマドンにピンクのジャージを着たおじさんが大股開きで椅子に座ってて、身の危険を感じたのを思いだしたんだよなぁ…アレはたまげたなぁ…
うわぁ、これはバイクプラスですね・・・間違いない
うわぁ、これは鶴○慎○兄貴ですね・・・間違いない
鶴見辰吾ほど格好良いおじさんだったら誘われても付いてくんだよなぁ・・・
>>692-693 違うよ
でも優しいおじさんだったよ
お?お兄さんロードデビュー?いいねぇ!
Domane2.3すごい考えてるね
フォークエンドとフレームエンドに取り外しが出来るダボがついてるね
泥除けのステーがフレームにネジ止め出きるのは、泥除け好きな人にはたまらないなぁ
ラレーのCRNがフレームの内側でネジ止めすして外からダボを見せないようにする技は前からあったけど、Domane2.3のように取り外しが出きるタイプのダボは初めてみた
(もしかしてトレック以外でもあるのを知っている人がいたら教えてください)
やっぱり見た目を気にする人が考えて作ったダボなのかな
まあ、泥除けなんかつける気ないよ という人にはどうでもいい話なんでスルーしてください
泥除け付けて通勤用なら他に選択肢があるかもしれない運転
自転車にトレンディな感じで乗りたい
アルミドマーネ良いよ
眼中になし
やべぇよ…やべぇよ…(雪兄貴)
すっげえ白くなってる、はっきりわかんだね
>>684 ドマーネ6とマドン5で乗り比べたけど、ドマーネ6のほうがよく進む印象。
レスポンスいいなと感じたのはマドンのほうだけど。
シッティングメインならドマーネ6でいいんじゃないかな。
で、ドマーネ6を選んだんだが、ちょいと倒したくらいじゃヒビ入ってないなぁ。
派手にこけたとかならわからんが、立て掛けておいたのが倒れたりした
くらいじゃヒビはないね。
今日は雪が積もるからって昨日の夜ひきとりに行ってきた!
ドマーネ4.3なんだけど携帯空気入れ、ライト、サドルバッグ(尾灯、六角レンチ、鍵、タイヤレバー、予備チューブ)
の通勤セット取り付けたら11kg超のファットバイクになってしまった
半年間くらいは当面そのままで乗るつもりだけど軽量や走りを考えたら
始めに変えるべきパーツはやっぱりホイール&タイヤですよね
初期タイヤ交換時期までにお小遣い貯めておけばいいかしら
同じドマーネ4.3乗ってるけど
正直ドマーネは軽量化必要ない気がするわ
変にスプリントしたら逆に疲れるだけのバイクだし
長距離等速移動がメインなんだから効果は薄いと思う
したところでスピードはマドンニキに勝てんし
>>703 タイヤは消耗品だからね
通勤で乗ってたら距離も伸びるから早めの交換にねるかも
通勤ならサイドにリフレクタつきが夜は車にアピールできていいと思う
で週末ライド用にホイール1ペアというのもアリだと思う
なるほどマイペースが重要なんですね
クロスからの乗り換えなので現状でも十分楽に気持ち良く走れている感触だけど
もし行く行く気になり始めたら軽さより楽に転がってくれるホイールで検討してみようと思います
カーボンの割れなんて当りどころや運でしょ
>軽量や走りを考えたら
マドンにしときゃよかったと後悔する
どっちも買えばおk
軽量にしても速さは変わらない。
レースしないなら初心者にはドマーネおすすめかな?
トレックのバイクってサイズは車体の何処かに刻印かシールでも貼ってあったりする?
ふと確認しようと思って探しても見当たらないんだよね・・
ちなみに車体はドマーネです
俺のドマーネ4.5は立てかけておいたのがコケてヒビ入ったな
鳴きそうになったわ
オレも以前風で倒れてシートステイ一発でお釈迦ってあったな。他社だけど
別にハイエンドの軽量フレームとかじゃなかったし(むしろエントリークラスの重い奴)
結局カーボンなら大して変わらんよ7だろうと4だろうと。要は当たり所。
倒れた時シートステイやトップチューブを直接何かの角にぶつけたりすれば大抵終わり
トップチューブはハンドルがぶち当たっててのもあるし
>>698 カーボンよりアルミの方がトレックは長いからね アルミというとキャノのイメージが強いけどトレックのアルミもいいんだよね
>>711 おすすめだけどマドンのアルミも同じ値段だから、どうせなら2台試乗してみて、自分の感性に合うなと思う方でもいいと思うよ
>>711 よほどの悪路走るのを避けられないような環境でない限りマドンのがいい。
ドマーネいらない。
レースに出るならマドン。
長距離走るならドマーネ。
ドマーネの安定感は凄い。
安定感がいいから、下り坂を実力以上に
責められるし、
ホイールベースが長いから、スピードが
落ちないので、長距離なら、マドンより
速く走れる。同じ人が走るなら。
ホイールベースが長いからスピードが落ちない?
>>719 よほどの悪路って時点でまずロードの範囲外だから論外だが、初心者にならドマーネのが良いと思うが
散々言われてることだが敏感なマドンかゆったりドマーネか。レースにも出ないってんならドマーネに軍配上がると思うぞ
723 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/08(土) 22:19:16.23 ID:SkNPSTzw
両方買ってない奴のコメントいらないから
たいていはどっちも買えない、試乗だけにやつがプロのレポートを基に書いてるだけ
マドン7、ドマーネ6両方持ってる奴はなかなかいないだろ
旧型のマドン6(同SSL)とドマーネ6とかならいそうだけど
買って乗ってない素人が偉そうにしてるからさ
買って乗ってる素人ですが、マドンのが軽く巡航速度も速い分長距離もいいですよ。
ドマーネのが逆につかれる。
綺麗なぺダリングがとか言い出す奴
↓↓↓
綺麗なぺダリングが
お前ら安価つけて話しろ 誰に言ってんのか分からんわ
おっ大丈夫か大丈夫か?
>>716 隅々まで見たけどどこにも貼ってないわ
販売店によって任意で貼ったり貼らなかったりするのかなー
長距離って何キロ?
200キロまで短距離。
400キロ、中距離。
600キロから長距離。でいいのか?
まあ、200キロくらいの短距離なら、
マドンもドマーネも同じでしょ。
好みだな。
300以上の中距離以上を一気に走るならドマーネだろうな。
あほー
はなげー
おたんちんー
>>733 上のグレードのマドンの素晴らしさはわかったけど
どちらも4シリーズ内で比較した場合はどうなの?って話じゃないかな
初心者が手を出すとしたら大抵2か4シリーズになるだろうし
おはヴォー
王道を往く7.3FX君のタイヤを、太くて凸凹!セクシー!に交換したゾ
公園の丘(意味深)で遊んでくるゾ
次スレあくしろ
×次スレあくしろ
○ジスレア釧路
でした、すみません(^_^;)
兄貴ィ…それは早すぎんよー
近所の丘(意味深)まで王道を往くFX君で来たけれど、子供達がソリしててかわいいゾ(野獣の眼光)
横須賀はもうほとんど解けたんですがそれは
>>736 >初心者が手を出すとしたら大抵2か4シリーズになるだろうし
あくまで個人的見解だから異論もあるかもしれないけれど、アルミならドマーネ2、
カーボンならマドン5がお勧めだと思ってる。
どうしても4もあの金額を出す価値があると思えない。
…兄貴と俺の赤いマドンで出掛ける(練習に)予定だったのだが天気予報通り雪降って積もったので今日は大人しくローラー回すゼィ
雪かきして、どうぞ
マドン5.2試乗したけど乗り心地がめっちゃマイルドだった。
ドマーネ、ドマーネって騒いでるけど、パベを走るわけじゃないからね。
カーボンに限れば日本で使うのにマドンで何が不満?って思う。
トレックさんも選択肢広げてたくさん買ってもらいたいんだからマドンだけでいいとか野暮な事を書きなさんな
マドンもドマーネも良いバイク
おちまい
ドマーネがほめられると、
マドンをバカにされた気分になるみたいだな。
考えすぎだよ。
ドマーネのジオメトリーはレース向きじゃない、ロングライド用。
マドンは、そのままレースに使えるバイク。
まあ、おっしゃる通り、ロングでも使える。良いバイクだよね。
>>750 脳内変換が激しくねじ曲がってるのは性格の問題か?
>>751 うんうん
どっちも愛すべきバイクだよね
マドンってフレームリーチ長いね
ステム100mmくらいで丁度いいわ
東京シクロクロス行ってきたけどケイティやべーな
早すぎ&ブレーキうますぎ
ドマーネドマーネ騒いでる奴って、ドマーネ買う背中押して欲しいだけでしょ
>>756 何にしても安い買い物じゃないから、ドマーネにしろマドンにしろ、背中押して欲しい人はいるんじゃないの
店行って試乗して店員に相談した方がいいよ。
信頼できる店でね。
バイグッ!プラスで買って、どうぞ
マドン乗りは何を焦ってんだ。
ドマーネに抜かれたからか?
ランスが好きならマドン
カンチェが好きならドマーネ
ドーピング?なんのこったよ
マドン乗ってるけど別にランスとか関係ないから(震え声)
ランスがマドン峠で猛練習したことからマドンの名が付いたんだよなぁ
mad one いい意味で 気が狂った奴 という話も聴いたことがあるんだけど
4の特性で比較するとどうなのという所は同意。
てめえで考えろばーか。
どうせ自分の思ったような答えるじゃないと
もう一方のモデルをあげつらうんだから。
ここは初めてか?
力抜けよ
抜きました(ドキドキ)
あくしろよ。
犬の真似しろよ
今中氏のドマーネインプレッション笑ってしまったw
ロングホイールベース連呼してるのに、まったく利点がわかってないんだなこの人。
「上りなんかでもその気になれば良く走ってくれる。」
なんで?
これのどこがおかしい?
ママチャリでもその気になれば走るわw
こんなコメントを何年もロードインプレで出す今中さんさすがやで
それとエイ出版も狙ってるだろw
>>775 ゆとりって、いちいち詳しく説明しないと理解しないんだって
その気にならないとよく走ってくれないってことかー
今中は王道(性的な意味で)
その気になっても走らないマドン4との比較ということか。
別府はH2ジオだって。
H1、日本人が?
手足短いのに無理するなよ。
つかあの本の今中フォークフォークってうるさいんだよな毎年
よっぽどカチカチのフォークが好きなんだな
そんなに好きならオレの(ry
782 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/11(火) 10:49:20.28 ID:H7r6EG06
プピリットパロ〜
783 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/11(火) 10:51:33.43 ID:H7r6EG06
超誤爆
昔TREKが出してた、ワイヤーロック内臓ボトルケージ、
後発版出してくれ〜
>>784 >昔TREKが出してた、ワイヤーロック内臓ボトルケージ
こマ?
自転車に対してセキュリティが貧弱すぎるだろ
イカ娘かわいいでゲソ
誤爆
それTRELOCKだろw
今中は後傾で後ろ荷重だから
剛性うんぬんより、重いフォークじゃないと、下りやカーブは怖いんだよ
そこでドマーネですよ。
ほのぼの感あるとか書かれてたがw
インプレ気になるw
ちょっと本屋行ってくるお
今中氏に合ってる自転車はトレック
トレ以外は、リアセンター短いし、本人は永遠に気づかないだろうけどw
今中、山本両名ともMTB乗った事ないんだろうな
今中なんて、ほのぼのしたバイクと2回も書いてるしw山本はマドン7でもコンフォート。
自転車ライターや自転車作ってる人がジオメトリー意識してないなんてホンマビックリや
そんなわけないだろ。
二人とも自転車にいくら使ってると思う?
数千万円はいくよ。笑
イマナカさんなんか売るほど自転車持ってんだぞ!
ポルティでツール・ド・フランスも走ってるんだからレベルが違うだろ
おまえら如きが偉そうにw
ロードインプレは3冊あるけど、この2人は乗り方も姿勢も
全然変わってないし、書いてる事もほとんど変わらないぜ。
コントローラブルとかリニアな加速とか、カンチェ以外効果もないエアロを感じてたり面白いよw
ほのぼの感w
>>794 マドンの上位機種はまじで乗り心地マイルド。
乗ってみりゃわかる。
山本さんって誰だお?
どっかのインプレでもマドンがマイルドでドマーネは意外にも硬いってあったな。
トレックの公式HPにも、
ドマーネの方がカタイと書いてある。
マドンはフレームで振動吸収するから、
あまりカタクできない。
ドマーネはカタくて太い(BB90)
ドマーネはほのぼのとしたバイク
みんな粗探し必死だねw
お前は何かに必死なっている人間を笑うのか?
物事に必死になることは素晴らしいことだ。
間違った方向で頑張ってる人間は多いに笑かせてもらってる
ほのぼのとしたバイクは粗なのか?
ほのぼのいいじゃないか
ドマネの4と5って値段に見合う差があるもんなのかなあ
予算50くらいなんだがホイールに回したもんかどうか迷う
サイクリングロードのロングライド用途だけどさ
多分、誰もしらない。
4と5を持っている奴いないから。
値段に「見合う」と感じるかどうかは人それぞれ。特に高額になるほど。
趣味のものなんて大抵そうだろ?
マドンだったら越えられない壁あるけど
ドマーネは知らね
サイクリングなら4で充分だし。
物欲満たすなら6じゃないと納得しない。
5は中途半端だな。
おれは去年4買ったが満足してる。
6ですらほのぼのとしたバイクって言われる始末だもんなあ
トレック序列
マドン7>ドマーネ6>マドン6>ドマーネ5.マドン5>ドマーネ4>マドン4>ドマーネアルミ>マドンアルミ
で、いいのか?
4同士の比較、5同士の比較だったらマドン買う。
4はシートポストが違う。5は見た目では6と違いが分からない。(特に黒一色の選べば、6のプロワンと)
見た目気にする見栄っ張りなら5
マドンは5以上のフレームはほぼ同じと思っていいらしいよ。
価格差はプロワンの価格とかコンポの差でしょ。
ゆえにマドン5.2が一番コスパいいと思っている。
ホモホモしたバイグッ?(難聴)
ロングライド用にドマーネ5を検討しているがマドンより硬いと聞くと
マドン5の方が脚を残せるのかな
>>820 カーボンのグレードが違うけど同じと思っていいの?
マドン5ヘッドチューブ長すぎワロタ
ちょっと貯金して6のH1行くべきだったわ・・・
トップ長534mmでヘッド長140mmとか他社のエンデュランスロードもびっくりだ
短足な上に腕長いせい水平ステムつけてもまだ足りない
バイグッ!プラスに改名しよう(提案)
マドォン5は、6や7と違ってマイナーチェンジされてないよね。
チェーンステーがシュッとしてる。
wsdサイズだともっとわからなくなってる。
すいません皆さん高レベルな話の中聞きづらいんですが
初ロードでdomane2.3が欲しいんですが初心者にはもったいないですか?
とりあえずダイエット兼慣れたら草レースにも参加してみたいです
体重が90近くあるんですがフレームとか耐久性も心配です…
トレックは125`までOKだから君みたいな淫乱テディベアでも受け容れるよ
欲しい物を買え!
>>828 とりあえず、体重ない人よりはタイヤの減りが早いしスポークがもしかしたら折れるかもしれない
買う時に自転車屋さんに相談して、手組の36本の太いスポークのホイールにした方が良くないか、確認した方がいいかもね
手組がわかんなかったら 手組ホイール でググってみてね
確認してみます
どうもありがとう!
90キロなら、アメリカンデブが乗っても大丈夫なドマーネはピッタリだ。
ドマーネ4買った!週末が楽しみだ と思ったけどまた雪っぽいな
俺は納車日が週末なんだが。。
>>828 最初から高くて軽いの買わなくても自分が痩せれば劇的に自転車が軽く早くなる。
そこそこのテキトーなので初めりゃ十分。重い方が早く痩せれるしね。
自転車の耐久性が心配なら尚更。
マドン4やドマネ4の初期についてるホイールってシマノR501よりはいい?
そもそも2.3はそこそこの適当なやつだから良いと思う
言い方が悪いか
欲しいと思った物を買うのが良くて,2.3くらいの価格ならちょうど良いんじゃね
おはヴォー
R501と似たようなものだが、
悪くない。良く走る。
金が余っているなら、
決戦用にC24買ったらどう。
しかし、山を走らないなら、充分。
はいおはヴォ
>>840 ドマーネ4.3の初期タイヤが交換時期になったらそのタイミングで
ホイールをレーシング3辺りに変えようかなと考えてるんだけど
ホイールそのままでタイヤのみ交換でも大差無いのかな
タイヤは一番効果を感じやすいけどどうせならレーゼロいっとけ
兄貴逹おはヴォー
>>842 3は中途半端だろ
843氏も書いているが零行っといたほうが幸せになれると思うよ もちろん良いタイヤも履かせてね
昨日の夜相談したものですがホイールはそのままで良さそうです
何やら五千円分ボントレガーという商品を買えるのと
一万七千円分何でもサービスしてくれるそうなのですがそれぞれどんな物を
手に入れるのが良いか教えてもらえますか?
自転車の道具は何もありません…
ネット通販で買った方が良いものと、サービスでもらった方が良いもの
ボントレガーという商品で五千円ならこれが良いと言うものはありますか?
ドマネ4.3の標準ホイールってなんてやつ?
>>845 予算的に厳しいのだけど、購入を半年くらい先延ばしにしてでもゼロにすべきかな
良いホイール履いて走った事が無いのでそれぞれの差異がどの程度なのか見当つかなくて
>>847 ホイール
Alloy hubs w/Bontrager Approved alloy rims
タイヤ
Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700x25c
レーゼロは激硬だから用途が限られるのではないか?
とりあえず迷ったらヅラC24
>>848 デモでホイール借りれるとか、探すとこ探せばあると思うよ
予算が厳しいのなら、コストパフォーマンスに優れている手組みのホイールもいいかもしんない アルテハブでDTやMAVICなんかのリムなら5万も出せば自分の乗り方、体重にあったホイール組んでくれる
どこの店がいいかは、好き好きがあると思うからネットで通販で組んでくれるホイールビルダーのようなお店で買うといいと思う 評判の良い専門店が近くにあるならそこでもいいけどね(最近の自転車屋さんは完組全盛なので手組扱わない店があるからね)
俺は予算が厳しいから、DURAハブでOPEN PRO 32穴で作ってもらったのを履いてる 乗り心地最高だわさ
やっぱトレーニングで使うなら1が一番まともだな・・・(´・ω・`)
wh6800でも劇的に違いを感じられるなら変えたいと思ってるんだが
>>849 SSRみたいに名前無いの?(´・ω・`)
フルクラム君はセミ兄貴なんだよなぁ…
チューブラーにするのが一番走りが変わるし、手組みなら安いし。軽いよ。
何かしらの際の対応のしやすさ重視でクリンチャーがいいなぁ
週末ロングライドにも通勤にも使うし、かと言ってシーン毎に付け替えるだけの
金銭的、置き場所的余裕も無いのです
この手の話題は川崎のホモの兄貴達が詳しい
y-foil実物初めて見た
あれ本当に今のロードと比べると別物だな
>>858 通勤にも使うとなると痛みも激しいよね
履き替えも出来ないんじゃ、適当なところで妥協点見つけてホイール買うしかないよね
そうなると3クラスの値段は妥当なところだね
>>846 普通に考えりゃ、サイクルコンピューター、ボトルケージ、ボトル、カギ、こんなところかな
お店の人に聞いてアドバイスもらうのが一番いいよ
その前にペダルとライトもね。
まずネクタイだな紳士のたしなみ
ケイデンスとらなくて良いならスピードトラップだな。サイコンはANT+対応ならなんでもいいし。
ありがとうございます
色々値段がまちまちで適当に揃えようかと思い始めてる次第です
たとえばボトルゲージとかボントレガーだと二千円とかなので普通のその辺のなら五百円くらいで買えるようですし
空気入れも五千円以上するのですがトレックを扱ってない店にいくと三千円で買えるようなので
それぞれ買う場所を変えた方が良いと思ったのですが面倒になってきました…
とりあえずヘルメット、ライト、ウェア全部、後ろのライト、シートバック、空気入れ(携帯用も)、パンク修理キット、工具セット、フラットペダル、予備チューブ、ボトルゲージ、ボトル、サイクルコンピューター位を予定してます
ネクタイはブランド物じゃなくて良いですよね?
そこまで揃えるならグローブも追加な。
え?生まれて初めてのロードなの?
クロスバイクは持ってないの?
やばくないか。
5万くらいのクロスバイクとヘルメット、グローブを買い。
半年くらい乗って、
30キロくらい余裕で走れるようになったら、
ロード買った方が良いと思う。
死ぬなよ。
>>869 >>870 クロスバイクがない時代は、みんないきなりロードだからそんな心配はいらんと思うよ
今までオフロードのオートバイ専門だったので何も持ってないですね…
工具自体は沢山ありますが携帯出来る大きさでは…
モトクロスジャージじゃおかしいでしょうし…
ママチャリで四十キロ位走ったら倒れました…
まあでもクロスから速攻でロードに乗り換えた身としては、いきなりロード買ってもいいと思うよ。
金銭的無駄を省くために。
2台持ってればクロスはクロスで普段乗りには使えるけど。
>>872 バイク経験者はみんな下りが速いんだよなぁ
フラットペダル使えばそれほど難しい乗りもんじゃないでしょロードは
背伸びして正しい姿勢も知らないのにビンディング最初から使う奴がやらかすだけ
クソース
背伸びも何も最初からロードにビンディングで全く問題ない。
最初からロードよりも気軽に乗り回せるクロスから始めた方が長続きすることが多いだけで、
チョイ乗りが目的で無いのならロードから始めた方が金銭的な無駄は少ない。
フラペなのにジャージ一式買うの?
ビンディング信者の話は聞かなくていい
トレックのクロモリに乗りたい いいのある?
おはヴォ
みんなspd-slですか?
街乗り兼ねてるから、PD-A530使ってる
街中でもクリート使えw
ガンガン使えw
初ロードなら半年位フラペが良いぞ。
俺みたいに初ロード初ビンディングで
初乗り50mで車道側にコケて後ろから
車に轢かれて廃車&入院したからな。
ビンディングがそんなに不安ならコケてもいいようにママチャリにでも付けて練習しとけ
まあよっぽどドン臭くても一日乗ってりゃ慣れるだろ
おはヴォー
↑早く寝なさい
昔のトウクリップなんか、手で外さなきゃならなかったんだから
それに比べりゃマシだよ。
3日乗ったら無意識に外せるようになる。
ホントはバランス崩したとき、とっさに足を出すんじゃなくて
ペダル操作で立ち直った方がいいんだが、そっちのテクの
方がピンディングに慣れた後で身につく物だからねえ。
>>885 その後回復してからまた自転車趣味に復帰したの?
復帰してたら漢だな
ピン厨
スタンディング身に付ければ立ちゴケなんてしないよ。
ビン厨w
おはヴォー
車が坂の下で動かなくなった
完全に道路ふさいじゃってる
JAFに電話繋がらない
やべぇよ…やべぇよ…
スタンディングを街中暴走に使う、じんぼくん
そういえば、昨日近所の坂でハザード炊きながらずっとツルツルやってる人いたなー
冬用タイヤも履かずにあんだけ雪降ってる中で車乗るとか正気の沙汰じゃない
ニヤッ
マドンやスピコンならビンディングつけないと恥ずかしい。
ドマーネならフラップペダルでもベルトストラップでも、なんでも好きなのつけると良いよ。ママチャリと一緒。
マドォンニキは嘘が下手
あのさあ・・・イワナ、書かなかった?マドオォン!とドマーネで喧嘩すんのやめロッテ!
マドオォン!とドマーネで喧嘩するホモガキは窓際行って・・・シコれ
ていうか、なんでそんなクッソくだらない言い合いをしなきゃいけないんだ!?
マドンもドマーネもスピードコンセプトもLEXAも同じトレックでいいんじゃないのか?
マドンもドマーネも7も1も同じトレック乗りじゃないのか?
言い合いを煽ってる奴って、そんなに
・ドグマがFPシリーズを差別し、そのFPシリーズのなかでもクアトロの奴がウノとかドゥエの奴を差別するピナレロスレ
・S-WORKSの奴が他の連中を差別するスペシャライズドスレ
・EVOの奴が無印スーパー6やCAADの奴を差別するキャノンデールスレ
・KOMやKEBELの奴等がカルマの奴を差別するクォータスレ
みたいにしたいわけ?そんなに人のチャリをdisりたけりゃ他所へ行って、どうぞ
>>899 DB30の異音キモティカ?キモティ=ダロ?
夕方にマドン5.2納車予定。。
だが走れそうにないな。。
>>903 諦めて後日やな
俺も先週走ろうとしてみた5回こけた
雪にバフッと倒れたからフレームは問題ないけど
ホモは人格者
身なりが清潔で物腰柔らかい人が多いから、そうかもな
野獣先輩(清潔)
すぐ喧嘩するノンケ兄貴、嫌いじゃないけど好きじゃないよ
>ノンケ兄貴
多分、キャノオォン!デール兄貴かピナレルルォ兄貴だと思うんですけど(名推理)
ホモはエイズの温床
次スレあくしろ
×次スレあくしろ
○ジスレア釧路
ミスタイプです、すみませんでした><
ドォグマ兄貴はせっかち
ま、多少はね?
madone4.3買ってホイール変えようか迷ってるんだけど
デフォで付いているホイールよりはRS21でもかなり違うもんだろうか。
WH6800考えてたんだがサイメンの飯倉さんが絶賛している動画を見てしまったもので。
初ロードでマドンの2.1買いました
楽しみです
初ロードでマドン7買いました。
みなさんよろしく。
>>915 俺は買ってすぐにそれまで使ってたRS21に替えた
「かなり」違うかどうかはわからないけど
ついでにタイヤもケブラービードの物に替えてみれば
おはヴォー
はいおはヴォー
久しぶりにマドオォン!乗ろうと思って点検したらチェーンステーに塗料の剥離を見つけた、もう許せるぞオイ!
マドォンニキはせっかち
今週末みたいなときにブーンあると楽しいだろうねえ。
手入れが大変だろうけれど。
今週乗ろうと思ったけど、タイヤチェーンのおかげで小石が飛び散ってて乗る気にならん。
>>920みたいに傷つくの嫌だし。
クルルァはロードスターだから雪道はまずいですよ!
兄貴逹おはヴォー
サイクリングどころか!
スーパーに何もなくて買い出しに行かにゃ
ゾリゾリゾリゾリゾリ…
完成車についていたアルテグラホイールを替えたい。
別に不満があるわけではないけれど、ホイールをグレードアップすれば転がりもよくてさらに走るかな、と。
条件は転がりがいいことと、乗り心地がいいこと、グラフィックがあまり派手でないこと、できればシマノかボントレガーで他のパーツと統一感が出せること、予算は10万円程度。
選定したのが、
ボントレガーRXLとデュラエースC24だけど、どちらがいいだろう?
あなたはTREK乗りですか?
>>933 C24
チューブレスとか考えてるならRXL
マドン5ってデフォでアルテグラ付いてたの?
5.9についてた気がする
ありがとうございます。C24が優勢ですね。私もC24にしようと思いますが、RXLではまずい理由って、何かありますか?
>>938 はい、2012の5.9です。
RXLはコストパフォーマンスが悪いのが難点じゃないっすか?
あとチューブレス使えるホイールってクリンチャーハメるのがいやぁ〜キツイっす
RXL買っちゃうとマドォンから乗り換えにくくなっちゃうのも難点だゾ
>>942 (マドンにするかドマーネにするか、次もトレックから離れるつもりはいまのところ)ないです。
アルテもチューブレスレディですけど、そんなにキツくなかったですね(ボントレR3ハメた並感)
RXLが悪いってこたあないけれど、良くも悪くもボントレガーというブランドがトレックと紐付けされ過ぎ
まあ、スコットとかスペシャの人で使ってるケースも稀にあるけれど。
マビックとかも考えてもいいかと思うんだけどねえ。
c24-TLにしろw
俺はしたw
まあ、シマノならよそのバイクでも使い回し効くからね
やっぱりC24って意見が多いみたいですね。
ではC24ということで、ショップで話を聞いてみます。ありがとナス!
ホイール買うならバイグッ!プラスってはっきりわかんだね
アフターケアもバッチリでイイゾ〜
やっぱりホモじゃないか!(困惑)
>>952 イイゾ〜!
平和主義者のマドォンニキはトルルェック乗りの鑑
ノンケが引くようなテンプルェはまずいですよ…
そういやあ、TREKってロードとクロスのスレはあるけど、MTBのスレはないね。
東京オリンピック記念号 早く買いたいな〜
SPDペダルデビューしたが一番緩くして使えばぜんぜんこわくないな
>>880 520がええよ。
ツーリングバイクから始めたトレックの原点。ただし今は日本に輸入されてない。佐世保の米軍基地ん中でみたけど、なかなかカッコ良かったよ。
あれ乗って四国にお遍路行きたいなー。
>>957 同じくデビューしたけど前情報で外しそびれて立ちゴケってのばかり気にしてたら
実際は外す事より装着する事の方がよっぽど難しくてなかなか慣れない
トゥークリップに比べたらじぇんじぇんハメヤスイよん
>>957 マルチじゃなくてもどうやっても外れるしな
おはヴォー
>>959 SLじゃなくてただのSPDだけど
一番緩くしたら嵌めるのも楽なった。
>>965 同じくSPDで勿論一番緩い設定にしてある
平坦スタートなら惰性で走りながら嵌めれるけど
登り途中の信号待ちとかからのスタートだと素早く嵌めないといけないから難しい
慣れるまで何度も脱着するしかないのかな
>>967 回数こなせば楽に装着できる 個人差はあるけど数こなすしかないと思うよ
SPDすき
SPD-SLきらい
まだ10年以上前のSPD−Rペダルつけてるよ ドーピングランスのためSLにかわっちまったんだよな
サイクルエキスポ行ってきた
ボルト締める時にカーボンだとフレーム割りそうなんでドマーネ2.3欲しいけど
置いてなかったからマドン2.1を乗らせてもらった
重さは同じくらいと行ってたけどドマーネ2.3乗ってる方はどんな感じか教えてもらえますか?
とりあえず距離を多く乗りたいです
レースは特に考えて無いですがドマーネ2.3はでレースとか出来ないんでしょうか?
レースならマドンという意見が多くドマーネでレースとか聞かないので…
間違えましたすみません
お詫びに兄貴たちに一生この身を捧げます
マドンとドマーネどっちがって言われたらマドンのが速いからレースならマドンなだけで
ドマーネじゃレース出れないわけじゃあないかんね
カンチェを掘りたいか掘られたいかで考えろ
じゃあまず年齢を教えてくれるかな?
掘りたいとかはないけどしゃぶりたい
>>971 3ヶ月前にマドとドマ2.3両方試乗した。
両者の個人的な感想はマドは良くも悪くも
シャキッとしたアルミバイク。
ドマはクロモリとアルミの間って感じ。
んで、できるだけストレス少なく輪行や
ロングを楽しみたい、レース志向じゃない
ってことでドマ2.3買った。
今のところ不満ナシ。
ありがとう〜ドマーネ買ってみようかと思います
ただ春以降に105が新しくなると自転車屋が言ってたのが気になりますね…
もうシマネの講習があったみたいですし…
でも今買えばそれだけ多く走れるし時間は買えませんしね
105が11段になるなら話は別だが…ないよな?
埋めて、どうぞ
う、羽毛
105の電動化なんて話もあったのう
あれば、3.9なんていって安い電動マドンが完全するんだが
プロジェクトワンが予定より1ヶ月納期遅れとの連絡があった。世界的に混んでいるんだって。ハァ。
105の11段化はもう決定的らしいよ。
ショップの人のオーナーが言ってたから。
>>970 あの頃は、神様仏様ランス様だったからな
兄貴逹おはヴォー
はいおはヴォー
まずうちさあ、長野の駒ヶ根きてるんだけど、(積雪1mで)すげえ白くなってるところをトルエエックのフューエルで走ってる兄貴がいてびびったゾ
シマノの弁護士
>>986 それは本当か!?
買いますよぉ…買う買う…
>>986 シマノの人から聞いた話というわけなら信用するわ
105ォ
ん?
埋
今
さっき
何でも
するって
おいで
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。