ヨネックスがロードフレーム参入!純国産! Part.2
何にリサイクルする気?
PETみたいなヤツなら最悪燃料になるけど。
カーボンは再利用しないし、燃やさないで、埋め立てるらしい
プラスチック扱いで
ポリカポも似たようなもんだろな
ポリカーボネートは熱可塑性樹脂だから再生できるよ
再び溶かす事により元のやつよりグレードが落ちるがね
対してカーボンに使われているエポキシ樹脂は熱硬化樹脂なので溶かして再利用ってのが出来ないし
カーボン繊維と樹脂との分離も出来ないので埋めることしか出来ない
リサイクルできるかできないかなんてどうでもいいわ。
問題はリサイクルやってるか、やってないかのどっちか。
要はコストと手間の問題。
そういえば最近ポリカ見ないな
CD〜〜
ポリカといえばカーポート
身近なところではヘルメットの外皮
まあカーボンフレームに乗ってチャリがエコとか笑止ってことだよなw
笑止なのはお前の頭の中かな。
ウヒョー今年注文シチャウゼーとか思ってたけど、
MPをMTBに吸い取られた。
>>881 PETはポリエチレンテレフタラートという種類の樹脂だが。
いつから複合材のことになったのか・・・
>>887 PETは再生すると石油から直接作る場合の3〜10倍の石油を消費するから、
最悪というか、むしろ燃料が最善。
リサイクルなんか紙みたいに効率のいいものでなけりゃエコじゃなくてエゴだ
紙もコスト的には古紙よりも新しく作った方が安かったはず。
紙の場合は森林保護になるけどPETは石油使って石油製品を再生してるからよく分からんな
紙も雑誌や新聞などの白黒紙だとリサイクルしやすい
カラーは全然ダメ
だったハズ
以下リサイクルスレ
紙は木と古紙、端切れを混ぜてコストダウンしてたのに古紙100%なんて言うから。。
結局強度的な問題出て接着剤で固めてあるという矛盾
紙も森林保護を考えるならFSC認証紙を使うべき何だろうけど全然認知されていない
結局、無事に発売したんか?
もう乗ってる人いんの?
ライトサイクルに入荷したやつまだ組めてないのか?
どこから壊れるか楽しみだなww
910 :
orz:2014/05/05(月) 03:28:56.35 ID:xhshiiKP
すげえなぁ
純国産カーボンフレームが出るなんて思ってなかったな
高い金額出して海外製品買う理由はなくなったけど40万+8%・・・
これがフレーム29.8万だったら思い切っていっちゃうか!ってなるんだけどな
これがある程度売れて廉価版として20万円台のやつ出してくれれば良いんだけどな
どこ情報よ?それ
アンカーは台湾じゃなかった?
GDRは国産だろ
アンカーはBSの中国工場だったような気が
>>919 ゴルフのカーボンシャフトは中国に工場があるんだけど
東レのカーボンは中国には持ち込み禁止品だから
モデルによっては台湾なんだろうとすいそく
921 :
うさだ萌え:2014/05/06(火) 23:56:53.03 ID:7vZB1zxi
>>248、座高が高いだけで、低身長を見下しtねんじゃねぇぞ、ハゲっが。
イヌって首の筋肉が凝るんだってな
飼い主見上げてばかりだからww
チビは死ねばいいのに
924 :
ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 12:49:54.60 ID:IMsbOcBF
>>920 中国には東レのカーボン工場がありまっせ。
東レアホだよな
韓国にも工場を新設したしな
最近トップグレードはスウェーデン製のカーボンが使われる事が増えてるけど、ざまーみろだよ
この事が関係しているのではないかと邪推してしまうぜ
926 :
ツール・ド・名無しさん:2014/05/10(土) 11:30:09.14 ID:trZtcnMd
ホンダのバイクといい、東レといい、みんな中国進出で失敗している
爺はバカばっか
実際問題売れてんの?
注文いっぱい入ってんのな?
将来的にGDRくらいには売れるんじゃないかな
デザイン何とかすれば買う。
俺は買わないからどこかの国内チームにでも供給して欲しい
ヨネックスのフレームが走ってる姿を見れば満足
売れるといいヨネ
最初様子見で評判良かったら予算編成
予算が貯まる頃にはモデルチェンジ
当分の間は売れないな
未だに取扱店リストが無い・・・どうなってるんだ?
>>849 愛知にあるカミハギサイクルに置いてありますた
フォークだけで売ってくれへんかな