.
はひ
ふへ
ほう
5 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/29(日) 18:44:43.87 ID:a/8Z90RB
じぇじぇ
じぇじぇーん
先日は象のはな公園辺りでシャンパンゴールドの
妙齢の女性ブロンプトン乗りを見かけた。
この界隈は非常に沢山のブロンプトン乗りを見かけるが、
やはりグリーンサイクルがあるからだろうか?
ブロウォッチャーさん、お帰り。
シャンパンゴールドって台湾もんか
台湾人好みの色らしいから中華街のじゃねえか
正月の買い出しにT-BAGが便利すぎた
おすすめの鍵ってありますか?
ショップに薦められてクリプトナイトのU字を買ったのですが
鍵が小さすぎてロックできる場所が少なく困っています
防犯に効果があると言われてもこれでは使えません;;
>>12 その鍵とダブルループワイヤで十分かと
心配ならもう一つ汎用の鍵を用意しておこう
今日初めて知ったことww
シートポストの下側(地面側)って、かすかに絞られて細くなってるんだなw
>>13 Bromptonにワイヤータイプの鍵を使ってもいいんでしょうか?
ワイヤータイプは切られやすいからBromptonには使わない方がいいと店員さんに止められました
問題なければ便利なのでありがたいのですが・・・
いけねっ 俺アニヲタなのにコミケでブロンプトンの本買ってくるの忘れた(´・ω・`)
机の前通ったのに
17 :
13:2013/12/31(火) 20:20:51.87 ID:???
>>15 ダブルループワイヤがどういう使い方するものかまず確認してくれ
太さも長さも多種多様
どっちにしても普通のチャリと同じ感覚で駐輪はしない方がいい
だからこそ鍵複数持ちを勧めた
Granit X-Plus 54使ってるけど安心感半端ない1.5kgって重すぎるけど
>>17 U字が使えない場合にダブルループワイヤーで
フレームと構造物を地球ロックしろってことではないのでしょうか?
すみません、よく分かってないかもしれません
普通の自転車と同じ感覚で駐輪するつもりはありません
Bromptonなのでこんなに悩んでいます;;
>>18 私が持ってる鍵よりも倍近く長いですね!
これくらい長ければロックできる場所も多そうですし、しかも頑丈とは
検討してみます、ありがとうございます
>>19 某所のレビューを見たら素手で壊せるとありましたが大丈夫なんでしょうか?
でもこういうタイプの鍵も便利そうですね
もう少し調べてみます、ありがとうございます
標準のクランクが短いと感じてて手持ちのULTEGRAの170mmに変えたいんだけど
ブロンプトンのBBの規格教えて。
アブスの重い鎖でいいだろ
>>23-24 アブスの鍵ってすごいんですね重さも値段もすごいですけど…
軽くてもロックする場所を選ぶ今のU字より
ゴツくても扱いやすいのを選んだ方がいいかもですね
だんだん方向性が見えてきました、ありがとうございます
>>12 たぶんそれより短くて頑丈な、ABUS mini-U lockってのを使ってるけど、困ることはあんまりないよ。
停められる場所が周りに見つからないことは確かにあるけど、そのときはぱぱっと畳んでカバーかけて建物に持ち込んでる。
それができるのがブロの強みなわけだし。
>>27 肌身離さず持ち歩くのが一番の防犯ですね!
ただ私のBrompton歴が浅いせいかお店にBromptonを持ち込むのは抵抗があります
慣れれば平気になるのかもしれませんが…コンビニなどで少しずつ慣れてみようと思います
よっしゃ、ブロで初日の出を見に行くぜー!
30 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/01(水) 01:03:17.59 ID:YhBpbVjC
きんもーっ☆
>>21 私もtate使ってます。
買ってしばらくしてそれを聞いてビックリしました。
試しでママチャリに実際にtateをつけた状態で壊そうとして見ましたが、テンション張ってる状態では容易には壊せませんでした。
多分問題ないかと思います。
tate軽くてかなり便利です。
ただ、やっぱり怖いので、離れる際はチェーンと2つ使ってます。
あと、知ってればあえては買わないかな。
連投ジエン
足が臭い、
tateはぶっ壊し方動画まで出回るようになってモデルチェンジしたんじゃなかったっけ?
Granit X-Plus 54買ってきた
重いけど確かに安心感あるわー
しびれる
頼もしいでしょ。自転車向け最強クラスのロックは他では買えない安心感があるね
myブロへの愛の重さに比べたら軽いもんだw
ロードやクロス持ちならそっちにも使い回せるしね
鍵は重くてもいいやつを買った方が後悔しないと思う
下手に安物買うと買い替えで高く付くことが多いよ(経験談)
39 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/01(水) 23:36:03.05 ID:p8EGQRA0
シートポストが錆びてきたので薄くグリス塗ったら
漕ぐ度に左右に回転しやがんのww
>>39 おまえバカか?リムに油塗って「ブレーキ効かねー」って言ってるのと同じじゃね?
以前私もやりました、はい。交差点ごとに止まってサドル上げてたわ。
>>39 小さなサビならウィスターソースで取れるよ。
みんな通る道だろ。ブロ以外ならグリス塗るのが常識なんだから。
。。。
>>39 小さなサビならオイスターソースでとれるよ。
俺もX-Plus買おうかな。1.5kgとか重すぎありえないと思ってたけど、最近のブロへの愛の深さを考えるとアリかもしれぬ。
もしくは同じ重さの多関節にするか・・
カギ切る道具ってどんなの使ってるんだろうか。それともピッキング?
ボルトクリッパーの45cmくらいのヤツじゃ簡単に切れないだろうし。60cmくらいので5.5mの鉄線が切れるけど、
そんなの担いでるわけないし。それ以上大きいとカッターもでかくなるよね。ラチェット式のパイプカッターかな。
充電式の鉄筋カッターなら静かだなあ。ちょっとデカいけどカバンに入るし
一度大阪の御堂筋で違法駐輪の回収を見たことがある。U字型のカギを一瞬で切ってた。
でもどんな道具だったか覚えてないんだよね。
ふにゃふにゃのワイヤーでも併用してみるかな。
な が い
新春は残念ながらどこにもブロンプトン乗りは見かけなかった。
やはり寒いからなかなか乗れないのだろう。
関ジャニのコンサートへ行ってきた
ブロンプトンを博多で見たわ
かなぶん
うんこ踏んじゃった
うんがいいね
bromptonに飽きてきたんで、MTB買ったけど走りの違いにわろた
やっぱbromptonはおもちゃ
そりゃまあ小さくたためるのと見た目が良いわけで。
うんこ踏んじゃった
お、おぅ…
うんがついたね
初乗りでゲロ踏んだ(ToT)
お気の毒に。
ピザになるね
もんじゃ焼きは、ゲロみたいだから嫌いやねん
昨夜、野良猫を轢いた
ごめんなさい
以下雑談
ヨーロップでサドルの下にぶら下げておいた輪行袋盗まれちゃたよ。ショックだよ。
>>50 ヨーロップ北欧圏では日に数台は見るよ
中にはフレームに「売ります」て書いた段ボール紙下げて乗ってるおじいさんもいたよ。2回見かけた。
前のと違うブロンプトン乗ってたんで驚いてる。
自分にとって自転車は4,5万くらいってイメージ。それ以上は趣味とか特殊な自転車って感覚。
英国とかEUとかでもブロはやっぱり高級なの?。
ブロンプトンは、確かに特殊な自転車だね
3年くらい前の話だけど出先で輪行袋盗まれてどうやって帰ろうか悩んだことがあるな
いいアイディアが浮かばなかったのでコンビニでゴミ袋買って包んで電車乗った
今そんなことしたら呼び止められそうなもんだが他にいい方法あるかな
走れ
そんなもん盗む奴はいない
brompton M3Lの機能を落とさずに軽量化したい
何処からすべき?
乗る人以外で。
>>76 各種パーツのチタン化かねえ。
M3Lで一番重いのが内装変速機だし、
性能変えずにだと体感できるほどには
軽くならんかも。
ブロンプトンを外装化するには後ろ三角(スイングアーム)をまるっと交換しないといけないの?
メンテナンス製でBD-1買うか、デザインとコンパクトさでブロ買うか悩んでるんでアドバイス欲しい。
oribikeにしてみるとか
あまり軽量化には意味がない
回転部のメンテとホイールのフレ取り、タイヤの選択が重要
プリコメみたいなツルツルだけど超軽量タイヤ使って見たら分かる
> まるっと
>>78 何が何でも外装ギアが必要だというならブロはあきらめろ。
ちなみにメンテナンス性はそんな悪くない。
84 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/05(日) 11:36:34.45 ID:ojqGhvr7
>>76 1g 100円を基準に考える。
まず、空気入れを外す。軽いものにするか荷物にする。
シートポストを変更する。純正アルミがベスト。
サドルを変更する。カーボン化。
チェーンを変更する。
これから先は、チタンパーツをどれだけいれるかによると思います。
キックシフトのコースターブレーキが一番合うと思う
サドルとか直接触れるパーツは軽きゃいいってもんじゃないだろ
サドルは純正がいいね
俺はミーハーど定番でブルックスにしてるけど、まあ純正を超えるものはないわな
もうそれ売ってチタンモデル買った方が幸せになれる
フレーム全部チタンじゃなきゃやだやだ
あのクリア塗装仕上げ?みたいなのって錆びない?
欲しいけど悩む
気を抜くと所々錆びる
>>93 濡れたあとはすぐ拭いてワックスかけときゃ大丈夫かな
95 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/05(日) 19:55:31.13 ID:6EL8g3hD
ぶろんてぃふぃけいしょん
とかでもチタンパーツ売ってるんだし、
全身総チタンブロをメーカーから出して欲しいとは思う。
電足アシなんかではなく。
せやろか
せやで?
せやかてそんなん誰も買われへんやろ?
せやな
> あの
BD-1を背中に担ぎながら、ブロンプトンに乗って
カッパから逃げ回ってる初夢を見たんだが、
何か意味があるのかな?
ちなみにブロンプトンの黒2011年のを愛用してる。
スラム製の変速機調整が上手くいかない
>>82 日本のママチャリじゃなくて「中国製のママチャリ」だよな?
チンチン
パカパカ
それは、男のロマン
>>102 なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど
畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
JRや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。
駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なw
これ豆な
鉄道会社の旅客営業規則によると
列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている
まあ、これはJR東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。
つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。
誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます
それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ゚Д゚)ゴルァ」でいいと思います。
http://youtu.be/WsuevXeut70?t=1m11s
袋に入れ簡単に縛った程度で宅配便で送ったことある?
受け付けてくれるかな。
大事なブロちゃんをそんな目にあわせられません!
111 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/07(火) 20:21:41.69 ID:1C9SO34q
そこで袋に入れるか?w
車内持ち込みについては法令・規則・注意書き等で袋に入れることについては
もはや議論の余地はない。完全に収納して持ち込むしかない。
結局は構内をどうするかだ。
厳密に規則通りだと
>>106ってことになるが
まあ今後への影響や駅員、他の乗客へ悪印象を与えないための妥協点として
カバーをかけた上でのキャスタータイヤでのコロコロくらいは容認してくれってことかな。
ハンドル・サドル・取っ手をどうするかはまた難しいけど
コロコロにパーキングブレーキの装備を義務づける
まさかと思うけど誰かホームから転落させて電車にぶつけたりしたんじゃないの?
116 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/08(水) 22:31:27.36 ID:DsiIy6Fm
>>115 お前の糞自転車ならスクラップになるだけだが
車椅子なら命にかかわるだろ。
ホームが傾斜してんの画が糞なんだよ
かまってほしい
>>120 あなたは最近知ったのかもしれませんが、ここの住人なら何十回も読んでます
もちろんそのサイトを見た上で話してます
スレ流れる度に蒸し返すヤツでてくるな。
いわゆるキャリーバッグはOKなのに、輪行袋からの車輪露出が駄目なのも
車輪の解釈で食って掛かられる事を想定して、自転車に詳しくない人でも
解釈に違いが出ない様に車輪は一律に禁止!ってなってんだろうよ。
すでに、そう言うヤツのお陰で充分住みにくくなってるって事だな。
>121
心して何度も読んで、未だあんな事言うヤツが出て来るのかよ。
もう飽きたから違う話題よろしく
さむいね。
憲法9条の解釈とおなじか
今日もコロコロ輪行するよ
昨夜、呑んでブロンプトン乗った
反省している。
>126
運用する側がケースバイケースで対応が異なるってんだから
(と言っても、規則よりゆるくなることはまずないと思うが。)
結論出るわけないし、規則がこうだとかいちいち書き込むなや。
文句があるなら旅客会社に直接言えっつーの。
そーだ
ソーダ
くりいむソーダ
>>128 呑む前に折りたたんでおけば、展開するのもめんどくさくなって絶対乗らないというか乗れない
割とマジで
お前が初心者なだけだろ
宗教の宗派対立でもよくあるんだよな
経典に書いていることのみに従え派
→書いていないことは何をやってもよい
経典に書いていることは比喩派
→拡大解釈してわけわかめ
134 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/10(金) 23:16:14.70 ID:djDEmXjR
デブの縦読み
規則作った会社が こう運用しますよってんだから
解釈もクソもないだろ。
B-BAGの実物見てきたんだけど、畳んだときのサイズが大きすぎる…
電車乗ってるときにはいいけど、いざ走るときはどうやって運ぶんだ?
リアキャリアにでも縛り付けるの?
IYHして納車待ちなんだがお薦めボルトオンパーツとか
気をつけることとかあったら
教えてください
ブロンプトンに乗って10年ぐらい経つ
赤色で硬いウレタンエラストマを使い続けてるんだけど
現行品で最強最高のサス/エラストマーって何でしょう
>>137 あれはブロンプトン版のエアロコンフォートプラスみたいなもんで
ホテルに数日滞在するとか拠点がある人用だろう。
キャリー付きのバッグはみんなそうだと思うよ。
>>140 そうだったのか、道理で大きいと思った
輪行用にキャリー付きのバッグが欲しかったんだけどな
実用的なのがなさそうで困った
>>142 それの新型が最近でた CCPってメーカーのはず
今日はみなとみらいのセキチューで、
若い男性が小豆色のブロンプトンに乗ってるのを
見かけた。落ち着いた色だったので黒色に乗ってる
自分には少し羨ましかった。
次に買い換える候補色にするか。
>>143 これって生地が薄いから、他の輪行カバーの予備的、補助的な物と店員が言ってた
パンティストッキングみたいなもんだ
風船太郎を思い出す
そういえばコブクロはブロンプトン乗りだよね。
あの辺もいずれ聞くのが恥ずかしくなるのか?
そろそろスレ違いかもしれんが、
つい雑感すまそ。
ユーチューバーのkazuchannelもブロンプトン乗りで
動画で昔、紹介してたな。
誰が乗ってもええがな(´・ω・`)
154 :
141:2014/01/13(月) 23:25:07.99 ID:???
有名人が乗る→ファンが乗る→普及する→売れる→安くなる?
代理店がアレだからこれはないか
ブロンプトンの時代は
終わった
ブロが便利すぎてついに車を手放してしまった・・・
158 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/14(火) 03:21:56.76 ID:1bFxS+5h
JRのルールを回避しつつ、
いざとなったら転がすことも可能な輪行袋は無いものか?
ないよ
俺以外にも同じようなこと考えてるやついたのな
いつかやろうとは思ってるけどコロコロ用のフェンダーが欲しいな
あっ、分かった。
キャリアの上でコロコロセットを逆さにつけた巾着を装着しとくのね。
いいね。
100円ショップのステンの皿を半分にして
スペーサーかませばフェンダーになりそうではある
>>158 rin projectの輪行バッグが一番近いか?
>>162 「1コマ目」まずコロコロ(ウ○コ)を外す
「2コマ目」ブロ(手)を袋に入れる
「3コマ目」コロコロ(ウ○コ)を袋の外から固定
「4コマ目」走行時は袋を裏返してコロコロ(ウ○コ)を袋の中に入れて
リヤキャリアに畳んで乗せる
単にリアキャリアに巾着の底をくくり付けて
キャリアに付いてるコロコロを出せるように穴でもあければいい
そしてキャリアとコロコロは自転車の一部ではなく
袋の一部だと言い張ればいい
今のところはそれが現実的かもね
少し前に話題にあがったトートバックの底に切り込み入れて
そこからコロコロだけ出す感じかな
多少は補強する必要がありそうだけど
あ、すまん
俺はトートバック+カバーで輪行してるのでそれを前提に話してしまった
巾着でもいいと思う
袋に穴が開いてポロリと出てると完全収納にならんだろw
ポロリと出てるのは巾着の一部だと言い張れ
「キャリアつきの巾着」をブロンプトンに固定したんだと
S6とM6乗ってる人どっちが多いの?
ポタならM6なのかな。
2013年モデル購入考えてるけど踏ん切り着かない…
>>173 M→Sならハンドル変えてケーブル短くすれば済むだろうけど
逆だとケーブル長さ足りなくて総取り替えになるだろうから
迷ってんならM買っとけばいんじゃね?
>>173 昔は在庫としてM6というモデルは無かった。
Sは前傾姿勢、Mはポタ向けだね。ちなみにステムも
SとMで違う。自分に合ったモデルを選ぼう。
2014モデルより、2013年モデルの方がお買い得だと思う。
Мハンドルの曲線美に惚れた
しにたいよう
ハンドルにサイコンやらライトやら時計やらミラーやら
いろいろつけたい人はMハンドルはイマイチ
クロスバーをつけるとか工夫しないと
特に6速の場合には設置する場所がない
もうそこまでするんならキャリア付きの袋で良くね?。
いちいち袋からキャリア出す方が面倒な気もする。
すまん キャリアじゃなくてコロコロな
>>51 博多くらいだろうね
末端県は店さえないし
末端県住みつらい
東京砂漠
ちんこちんこ
S6よりM6デロリアン
ああ、生きる事に疲れたよ
イ㌕
188 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/18(土) 23:33:11.11 ID:QDOOtvla
>>182 福岡も増えたのはここ最近だと思うよ
ローロやらY'sやらが進出したから
今日は珍しく都内〜横浜を色々と移動したが、
ブロンプトン乗りを全く見かけなかった。
こんな日もあるもんなんだな。
先日買った白のレトロなレザインのポンプで
空気圧を8barまで入れて一日を締めくくった。
デブの日記
????????
>189の日記が話題提供してるとでも思ってるんです?
話題なかったらここは個人の日記帳にしていいんですか?????
>>193 お前もしかして…人と会話したこと…無いのか?
>>194 苦しいからって話そらすなよ8bar
日記はここに書くものなのかって聞いてんだよ
>>195 話そらしてねーよ
>>189はちゃんと話題提供してるだろ?
例えば
> ブロンプトン乗りを全く見かけなかった。
ってところから「ブロンプトン乗りってそんなに見かけなくね?」とか
話題が膨らむ可能性があるだろ?
お前は人と会話したことないからそれに気づけないんだよ
って言う皮肉だよ
なんでここまで説明しなきゃならないんだよ
言わせんなはずかしい
189だけど、荒れてしまって申し訳ない。
そんなつもり無かったんだが。
代わりに弁護してくれてる196さんありがとうです。
ロード乗りと違って冬眠しているから
痔が悪化して
サドルに座れない
(>︿<。)
20インチ
ハンドルってやっぱりMが普通なんですか?
M、S、P、どれも普通だよ
Mな人はM、Sな人はSでいいんじゃないかい
Hな人はHを忘れるな
ベストパートナーという意味ではMな人はS、Sな人はMでないかい
ハンドルで性格は判断たできる。
ブロンプトンは、まさに、花王 愛の劇場だ。
面白いこと言ったつもり?
212 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/21(火) 06:12:11.20 ID:QXRCafEw
>>209 そうだね。
オレはMなのにハンドルもMタイプだから、
Sタイプに換えてくるよ。
ボクはH
かめはめは
なんだかんだでレーシンググリーンm3にすればよかったと思う
なんだかんだでローm3にしてよかったと思う
ローm3を買ったけど、ローs2が良かったかもと思う
購入予定だけど重量を取るか変速を取るか悩み中
>>219 どんな使い方するか決まってないか多目的なら変速多い方が良い
平地走行と輪行が多い場合は重量優先で良いかと
S、MとかPは個人の嗜好。
チンコ、マンコ。貴方なら、どちらを選ぶ?僕は、ホモだからオチンチン。
台湾製で車にぶつけられたりしてらどうしたらいいんだろう
今売ってないし価値が分からないよなぁ
ちゃんと畳まれた写真がないのが胡散臭さを増してる
畳み方知らないんじゃないかね。ケーブルはばらけてるし、なんだか悲しいね。
これは初めて見るパターンだね
ブロのケーブルは全部ステムの左側だよなあ
まじか、俺のは右だ
前の蝶番がやられてて解放出来ないんだろ
S6L届いたんで乗ってみたけど、ロードしか乗ったこと無いせいかサスが違和感あるわー
体重重いせいもあるけど、漕ぐと上下に動いてちょっとパワーが逃げる感じがする。
FIRMっつう硬いブロックが付いてるみたいだけど、もうちょっと硬くてもいいかなあ
しかし、フレームは良く出来てるし、そんなに高級感はないけどオリジナルパーツ
ばっかだし個性あって面白いね。
P6R 銀座を押して歩いたがなかなかサマになっていたよ。
チラチラこっちを見る人が多かった。
僕もブロンプトン注文しました。
M6LのRAWカラーってやつです。
とりあえずどノーマルで乗ってみようかと思います。
ノーマルでいいんだよ。
キャップで十分
>>231 >>232 ありがとう。
>良い色買ったな
千里眼かよ(・´з`・)
一応いうとコバルトブルーな。深みのある青がいい感じだわー。
フラットバーだとやっぱり手首がキツイんで、予備チューブ頼むついでに
ちっこいバーエンドバーも注文したわ。
すまん、
>>234はまだ発注したとこなんだな、フライングだった
さらりとした精子
栗の花の香り
アニヲタデブの書き込みか
カバーしないで止められないんだな
俺なんてサドル出してるだけで止められたのに
アウトドアリストで吹いた
245 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/26(日) 16:35:19.06 ID:LbFw3Z43
迷惑掛けない輪行を出来ない馬鹿をウリにしてるんですよ
全開に向けてw
>蒼木 樹里 ?@erorist_juri 5時間
>「出来ないこと」「ダメなこと」をウリにしている女子をみてると、どっと疲れてきちゃう。何なんだろう?
>
>出来なくてもいいんだよ。
>ダメな子でもいいんだよ。
>って言われたいのか?
>
>一時期、テレビでもおバカタレントとか、おバカ女子アナとかが流行ってたからなのか?
>
>11:23 - 2014年1月26日
246 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/26(日) 18:29:26.59 ID:5lLBWFKS
フロントキャリアブロック取り付け、ちゃんとネジしめたのになんかガタガタする…
こういうもん?
>>246 ちゃんと付いてるなら少なくとも付けた直後はびくともしないぞ
タップなめてないか?
付けて2年以上経つけどガタガタしたことはないな
ショップに付けてもらったんでどうやって付けたのかは知らないけど
ブロンプトン欲しいんだけど
結構田舎住み
近所の自転車店取り寄せてくれるかな
近所にそこそこブロンプトン売ってる店無いときついよな
ショップじゃ調整できないから自分でやらないと行けない
逆でしょ
ブロンプトンは詳しい人がいる取扱店で購入した方がいいよ
んで購入時にメンテ方法含めていろいろ教えてもらった方がいい
ネットで調べながら試行錯誤するのもいいけど時間の無駄っつーか
手段と目的が逆になるよ
知ってる限り県内にブロンプトン扱ってる店は1つ
で7〜80km離れてるんだよなぁ
どうしたものか
電車で行けよ
行きは電車、帰りはできる限り自走して辛くなったら輪行すればいい
256 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/27(月) 00:47:27.76 ID:OpcaaO6t
>>247 マジか…本体買う時に一緒につけてもらえばよかった…通販だったけど
フロントで失敗してると自分でオフセットキャリアの取り付けとかできる気しないからやっぱり店に行ったほうがいいね…
少なくともフロントブロック取り付けは難しくない。
一度取ってもう一度慎重に付け直してみたら。
BROMPTON S6L ホワイト 2013で踏ん張ります
路面電車なんかで輪行するなよ。
フォールディングバスケットて何kgくらいまでOK?
75kg
マジで教えてください
7kgくらいの犬乗せて破けませんか?
因みに自分は50kg台後半です
>>265 ありがとう
犬乗せ店長さんなら詳しそうw
>>264 犬って爪あるっけ?
あるなら長期使用はむりだと思うな
あと段差超えた時に勢いつきすぎてると犬がバスケットから飛んでいきそう
幾らなんでもふかしすぎやろ
数万はないでしょ。。。
「10万円"以上"高く売られている」ってことは3〜4万くらい?
マジかよ
3〜4万は無い。
現地で買って7万くらいでしょ。
今のレートだと一番安くても11万円だろ
以前円高の時に現地で見たけど10万円しないくらいだったけど。
M3L B-spoke(標準色 ライトなし) £890(20%税込)
890×170=151,300円
M3L 2014モデル 168,000円(5%税込)
イギリス国内価格は数万円台でもなければ、日本国内で10万円以上高く売られてもいない
一番安いモデル(シングルギア、泥除けなし)で£765、130,050円。
£が高いんだよ。税金も20%だし。空港で還付されればかなり安いけど。
箱はかなり大きいよ飛行機に持ち込めるかな。
ブロンプトンの折りたたみには感心するけど
見た目がプレス機で四角くつぶしたみたいに
見えるのはちょっと
IFmodeとかIFmoveみたいな感じに
折りたためるとスマートでいいんだけどな
こんなただの二つ折りがいいのか(w
無知は恥
>>270 どこかで見たことある名前だと思ったら以前Garminスレに現れた変な人じゃないか。
お婆ちゃんの店
2年前1ポンド120円だったのが170円だからな
今は海外通販のうまみがほとんどない
>>267 これ凄いですね
大型犬もいけますね
>>269 ありがとうございます
>>268さんの店長さんの所は大人しい子みたいなので全然飛び出したりしなそうですが
うちは落ち着きないからリードでつなぐかなんかします
とりあえず重さはなんとかいけそうです
誰か耐久性ある計量素材で5kgのブロンプトン作ってくれ
50万出す
通販で買ったら、後ろのハブに傷がついてたんだが気にするべきか(´・ω・`)
別に走行には問題ないし、まあいいか
289 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/29(水) 21:25:27.34 ID:hD3JMHGM
新品なら猛烈に抗議すべき、クレーマー扱いを恐れるな
ただし平行輸入ものか中古だったら、潔く諦めるんだな
>>287 自分は公共の公園の水道で自転車洗車とかしちゃってんのに
勝手なもんだよな
そろそろ、ブロンプトンから卒業だ!小さくなるのは好きなのだが、何せ重すぎる
卒業して何乗るの
プジョー
そこでEEZZですよ
Bromptonツールキットってどっかで入手できないの?
mini125がアップを始めました。
>>296 夢のジャパネットたかたで買ったよ。
ブロンプトンって楽天じゃ買えないんだね。
楽天っていうけどあんなのクソショップの集まりじゃん
自転車関連は糞だよなー
今日の精子は、キッチンハイターの原液のような、、なんか、異様に臭いぞ。(×_×)
上の方で書いたRAWモデル、納車されました。
ちっさい割に結構進みますね。
チマチマカスタム楽しもうと思います。
いやー弄らず乗った方がいいと思うよ
買って以来ペダル周辺のミスで三回ほどフレームをガリッといってしまった
汎用品でタッチアップしてるがただのマットブラックでも結構色が合わねえな…
わかる。最初はショックだよな。やっちまったなーってな。
だからってフレームカバーはないよな。犬じゃあるまいし。あれ誰がはじめたんだ?
ケーブルと擦れるところの塗装も結構ハゲる
保護フィルム貼って適宜交換の繰り返しで何とか対処してるが
過保護すぎw
全体的にブロってペット扱いだよな
愛情を受けた道具には命が宿るんだぜ
というのが冗談にしても、手間ひまかけてメンテした道具は長持ちするし
何より愛着が湧くから乗ってて楽しいよね
ペットってなんか分かるわ
ロードも持ってるけどロードとは違う愛着
>>307 こちらは「ねじねじ」というのを使ってる。
安くて取り付けも簡単で、色も多いから良いよ。
ブロ用の塗料売ってなかったっけ?
売ってる。
全色手に入るかどうかは知らんが自分のグリーンのは持ってる。
ラメ入り?のグリーンって売ってる?
軽量化したいんだけど1番はシートピラー変えるのがでかい?
変える順番教えてくれると助かる
マジレスすると買い換え
カーボン、チタンに代えて200グラム前後の軽量化。費用としては30000円程度。
それより、いま装備しているであろうごちゃごちゃしている本来不要なパーツ、使い物にならない純正ポンプを取り外すだけで結構軽くなる。
本来不要なパーツって具体的にはなんですか?
チリンチリン
ごっくんホルダー
フレームカバー
フレームカバーよく見るけど
折り畳むとあの辺りの塗装が剥げるの?
>>316 他の小径車でカスタムしまくって得られた結論が「軽量化も高速化も結局はフレームで決まる」って事だった。
そんな訳で、鉄フレームのブロを軽量化するのは得策ではないね。
軽いのが欲しければダホンのプレストSLあたりを買い足した方が良いかと。
ブロだったら変速・泥除け・キャリア・ポンプを外すぐらいで止めとくのがコスパ的にバランスがいい。
>>326 たたんでもあそこ傷つかんの?
なんやそれ
乗り降りする時蹴りやすいんだよ。
俺は付けないけどやっぱ傷だらけ。
個体差によって畳んだときにタイヤとフレームが干渉する。
ブロンプトンはホント神チャリだね
バイクフライデーも捨てがたいが、BD-1はありえないね
重さが7キロくらいになればまさに神を超えた神自転車になるのだがな
30年後くらいには可能だろうか
現時点で30年近くほとんど変わってない訳だが
べつにブロンプトンにかぎった話じゃないけど
折りたたみってカーボンフレームほとんどないね
カーボンフレームは強度がな
走りはBD1の方がいいのはわかってる
あの折りたたみ機構に惚れたんだ
中華フルカーボン折りたたみでやっと8kgとか10kgあるけど
デカデカとCARBONとか書いてあったりフレーム形状が変態だったり
ただでさえ信頼性ないのに見た瞬間却下するレベル
337 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/02(日) 22:20:03.46 ID:miOSoOkN
軽量化のブログ見たけど
俺は軽量化はやめとこうと思ったw
結局、フレーム本体が重いからどうにもならんよな
たぶん同じブログ見たことあるけど俺も真似する気はしないな
筋肉つけた方が早い
乗るよりいじるのが目的の奴が多いんだよ
車体軽くするより体重落とした方が重心バランスも良くなるしな。
2〜3kgぐらい頑張ってやせなさい。
いや、峠登るためにブロンプトン軽くして欲しいなんて思ってる奴少ないだろ
輪行時の持ち運びに重いから軽くしてくれってのがほとんどだろうから痩せろって的外れ
342 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/02(日) 23:16:02.03 ID:miOSoOkN
12月にM6L買ったはいいがイタズラされたり雨に濡れるのが心配で気軽に外に停めら
れないな。結局メインで乗ってるのはお古のgiant R3だ。
一番勿体無いタイプ
いいものは使ってこそ価値がある
ブロンプトンで峠がキツイのは重さより、後ろ荷重になると余計にパワーが
逃げるサスと、重いギア比だと思う。
へー
ギヤ比が不自由つーのはあるな、自分2速だから余計に。
最近は上り坂しんどい時躊躇無く押すようになったよ。
30分くらい走るとサドル位置の下がりが気になりはじめて
止まって戻すって乗り方になるんだけど、そんなもん?
体重は荷物込みで65kg。
んなわけないだろう
締め具合強くしてみるか、シートポストの脱脂してみたら?
>>349 買って2ヶ月なのでお店に持ってくよ。
ちなみに、外装のギア、軽い方から重い方に変えるときはすぐなんだけど、
逆の時はチャリチャリチャリチャリ言ってかなり漕いでから変わるのも変?
フロントは軽く押すだけだと半分しかあがらない
奥まで押し込めば一段階あがる
>>350 初期メンテとかしてる?
お店で購入したのなら定期メンテした方がいいよ
購入店なら無料でやってくれる場合が多いので相談してみた方がいい
>>352 そろそろ持っていこうかと思ってました。
その前に相談事項をまとめておきたくて。
皆さん、サドル、ギアダウンの件、返信ありがとう。
>>353 なるほど、ってことは今回が初期メンテかな?
購入時に説明があったかもしれないけど、初期メンテは1ヶ月以内でやった方がいいよ
自分が把握してる以上に不具合がある可能性が高い
初期メンテ前の不具合は仕方ないので諦めた方がいい
ただ、初期メンテ後に不具合が出るようなら店員に文句言ってもいいと思う
初期メンテうるせえw
ブロンプトンは所詮、折り畳み自転車。
いや折り畳み自転車なんだからそうに決まってるだろ……
358 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/05(水) 02:48:50.91 ID:UoIm0/wI
____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\ <「ブロンプトンは、所詮折り畳み自転車。」
/ ⌒(__人__)⌒ \
| |r┬-| |
\ `ー’´ /
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一””””~~``’ー–、 -一”””’ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
____
/_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ <だっておwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/
| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー’´ ヽ / /
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~``’ー–、 -一”””’ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
変にスポーティーに乗ろうとするからおかしくなる
そういう人はBD1乗ればいい
BD-1は所詮、折り畳み自転車。
どちらもアニヲタに大人気です
後輪に空気かなり入れるとフェンダーに擦っちゃうんだけど、これってフェンダー外すしかないですかね?
えっ
>>364 いまおんなじことで悩んでるわ。
最後部が擦りやすいから物を挟んで一晩放置して広げてるんだけど、時間がたつとまた戻る。
どーしたもんやろね。
俺のブロンプトンはタイヤがフェンダーにあたる時は、気圧が低い時。
フェンダーあった方がいいのかな?
万が一ウンコを避けそこなった時の事を考えてみるといい・・・・
タイヤも交換するのか?
自分もフェンダー外してスッキリさせたくで前にパレスで外してる人に聞いたら泥跳ねが半端ないらしいです…
悩み中です。
フェンダーやめてギブソンにしよう
>>374 シュワルベのマラソンです
台湾製だからかなぁ
アクセサリー系為替のせいで値上げらしいですね
o-bagが4万になるらしい
為替で値下げはしないくせに
値上げはするよねw
2011年辺りのドル円70円台の時、ブロンプトン関連商品どれくらい安くなったの?
その時安くしてないならとんだぼったくり商売だな
ブロは永続的にインフレか
もう現地の転送サービス使って買った方が安そう
タイヤ指示の適圧を守れば泥除けに当たらないはずだが
ステーが曲がってるだけだろ
和田サイクルのリアライト買ったんだが、かなりいいなこれ。しばらくこれで行ってみよう。
S2L乗ってるけど値上げ前にこれは買っておけ的なものある?
家だなー。
>>375 うちもマラソンだが当たらないなぁ。
もしかしてマラソン・プラスっての使ってない?
なら普通のマラソンにした方がいいよ。
ブロは軽ければ、最高なんだがな。
マラソン糞重い
カーボンで折りたたみに向くような強度出せないのかね
カーボンまでやらなくても、ライバルと同じようにアルミにすれば重量もそれなりになるでしょ
アルミにすると職人たちが職を失う
391 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/07(金) 06:43:34.27 ID:hnjpjmG4
鉄だからいいんじゃないか
折りたたんでカーボン割る自信あるからいらんな
こっそり注文した
箱を見られてヤバい!とビビったが
あまりの小ささにまさか自転車が入ってるとは気づかれなかった模様 ホッ
エンジ色のフレームかと思った
横浜だけど、輪行はあまり厳しくないけどな。
viviなんとかって袋使ってるけど。
二枚目の写真、中に本人が入っているのか?
400 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/07(金) 17:29:28.65 ID:ENi1aE/y
インター8にしたらめちゃくちゃ快適な走りになった。
どうせ転がせない駅構内だし、完全袋にいれて移動する位だったら、ブロ楽しんだ方がいいと思う
今日駅で畳んでたら女子高生に「すごーいコンパクト!」って言われた
そのまま飯でも行けそうな雰囲気だった
ブロもてるな
>>394 赤と緑の組み合わせっというのもどうかなあ
まだ緑とオレンジならわかるが
>>397 3台目なんで言いづらいんだよね
でもブロンプトンほしかったんだよ
すぐバレるだろうけど
407 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/07(金) 23:03:45.99 ID:nL+zyNFM
>>394 確かに芳ばしい変態の香りがするな ww
>>401 そんなビンボー臭いぱっちもんは捨てて、英国製のモノホンに乗り換えろ
安価ミス
派手な純正サドルは合うのか?グリップもそうだが。
>>403 同じくおばちゃんに必ず声かけられる
そして高いんでしょ?と言われる
まあその通りなんだがw
こんな日どうせりゃいいの
@ドラクエ8無駄にレベル上げ
A彼女の中出入り
A
筋トレ
艦これ
416 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/08(土) 13:09:11.66 ID:c955RAgJ
> どうせりゃいいの
ブロで散歩してきちゃいなよ
ブロ用のソリが必要だな
こんな日はチェーンに油でもさしておけよ
チェーンオイル何使ってる?
やっぱ持ち運び重視で汚れにくいワックス系?
ワコーズ
やっぱり2 3 6では
6が一番坂楽?
くれ556
424 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/09(日) 01:17:46.02 ID:6W2gBfv4
S2LのチェーンをCN-7701に変えたんだが、発進時とかトルクかけたときだけガコン、って
歯がひとつ抜ける?みたいになるんだけど、原因とか知ってるひといませんか?
走り自体はすごく軽くなったのでもとのに戻したくはないけど、
戻さざるを得ないかなぁ。。。
425 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/09(日) 03:01:37.17 ID:6W2gBfv4
あー、リアスプロケットが厚歯用なのに薄歯用チェーンを使ってしまったのかな・・
まんピーのラブジュース。
やっぱりくれってあんまりよくない?
>>428 汚れ拾う
自転車チェーン用ドライ系のやつが良いと思う
430 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/09(日) 11:39:10.76 ID:EkLzOfo2
556はチェーンに残らないから
チェーンにはチェーン用使え
>>429 そうなんだ
ワコーズのチェーンルブはダメかな
ワコーズはケミカルメーカーで一番信頼性が高く高品質だが、高価格
くれのチェーンルブがイイよ
同じく呉に一票(^^)
チェーンに呉556なんて素人だわ
何もしない奴よりはマシだろう!
せやな
俺は滅多に乗らないし短距離だからクライテックのワックス。
今の時期は固まっているし、ボトルを暖めても塗ったとたんに固まるから面倒だけどw
チェーンルブはぺダリングが重くなるけど、1000キロくらい持つよ
レイキッシュは軽いし汚れないけど200から300キロぐらいしか持たない
イノテックはチェーンメンテナンスなど扱いが面倒
スピード出さないならチェーンルブがいいと思うが
556でもラスペネでもいいけどあれ系統あんまり出番ないかなあ
ネジゆるめるとか水置換には使うけどさ、あれでサビ落としとかもやらないし
さすがきんもーっ☆アニヲタだらけスレww
能書きにこだわりすぎキモ杉w
昔から自転車で売ってるチェンオイルで十分w
>>424 リアのスプロケ外して確認した方が良いよ
俺はロードで使ってるのと同じRespoのチェーンスプレー
> 走り自体はすごく軽くなったので
100均の黄色いボトルと大して変わらないと思うけど…w
ガイツーサイト見てるとM谷価格が馬鹿馬鹿しく思えてくる
幼稚脳の伏せ字好き
>>424 チェーンとスプロケって前後一緒に変える必要があると思う。
S2Lで10速用のチェーンとスプロケ使ってる人がいる。
M6L買った
なかなか坂登るね
満足
いねーーよw
そいつだけ
まさに100均の黄色い中華自転車油をバリカンに使ってるが良好良好
使用後は洗面所の石鹸で軽く洗うだけですぐ落ちる
俺はクレ6-66だ。
BROMPTON最高だよな
転倒しやすかったり折り畳むとチェーン外れたりするドイツ製とは大違いだ
どっしりした安心感がある
ジャケパンスタイルでも違和感ない
個人的にツボだ
457 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/12(水) 07:38:06.63 ID:G3j8+br5
ブロンプトン小さく畳めて良いんだけど
あのジョイント部分のクルクル回すのが古臭い感じ
ターンのOCLジョイントみたいにしたらもっとすっきりできるのに
あのアナログ感が良いと思うけどな
一発で止まるってことは一発で外れる可能性もあるし
うむ。あの古典的さに安心感がある
>>459 そうそう。BD-1が転倒したらほとんど折り畳み状態になったのを見た事ある。
462 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/12(水) 14:10:00.86 ID:OJBs85E3
ねじ込みによって固定するってのは構造が単純で部品点数も少なく出来るけど
それなりの処置を講じていないと振動で緩む危険性があるから
必ずしも信頼性が高いとはいえないと思う
ゆるんでも外れないのは大きい
ブロンプトンのタタミや展開って
なんか左手が器用な人向けだよね
>>464 OCLはそもそも緩まない
(締まる方向にテンションが掛かってる&ロック機構もある)
>>458 基本設計をほとんど変更してきてないからねぇ
ブロンブトンに最新の機構や構造を求めるのは難しいので
変えたいと思う人がそれぞれ望むように改造だろうね
基本設計が同じなら価格は毎年下がるはずなんだがなぁ…
つらい。
つらたん。
賃金の安い地域で生産し、それなりに売れていれば価格は下がるかもね
台湾の例があるから、もうその方向には向かわないと思うが
>>466 もう外れるときには一気に外れるものの話なんてしてませんよ
後輪にアルフィーネ11速を入れるカスタムって有るじゃないですか。
もしあれをやるとしたらベース車両はどの変速のものがいいんですか?
価格が3万くらい上がるらしいな
もうそんなに売れない金持ちが買うオサレ自転車だな
>>474 それはアニヲタノ自己紹介ってことか?w
アニオタ言いたい人が来た。
アニオタとか未だに言ってるバカはいい加減自重しろ
そもそも俺はなんでブロンプトン=アニオタなのかすら分かってない
タイヤをコジャックかマラソンプラスに替えようと思うんだが、どっちがいいかね?
自分の好きなので良いよ
481 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/14(金) 08:06:36.44 ID:HpRiPrYh
そうなの?
もるとん @moruton7
ブロンプトンを中心に小径車でいつまでも際限なく原型を留めないほど改造し続けている例が増えているけど、
そのオーナーはもうその車輌に飽きているんだろうな。でも冷めてしまうのが怖いから新鮮味を求めて
部品交換するんやろうね。でも社外部品は信頼性・耐久性に根拠が無いから慎重にね。
他のツイートも見たが、かなり上から目線で欠陥品呼ばわり等クレーマー気質が強そう
普通に見渡して新品の方が改造激しいってなんで気づかないんだろ?
目が見えないのかな?
リアキャリア、純正かローロか迷う。
>>481 貧乏でBROMPTON買えないんだろ
触るなよ
なんでM3LよりS2Lの方が価格が高いの?
>>487 本国では2速と3速は同価格だからそれはない
>>482 もるとん &#8207;@moruton7
ブロンプトン純正ツールキットとやらの15mmメガネレンチは明らかにアームの長さが短過ぎるので、
ちょっとでも非力な人では適切な締め付けトルクが掛からないだろう。一目で工具に疎い人が設計したのだと分かる。
いわゆる「設計ミス」とか「欠陥品」というヤツだな。
フィンガークランプをディスられて激おこな加茂屋さんの逆襲乙
ブロ海苔に対してもかなりディスってるよな
そりゃ収納優先の工具なんだから短いに決まってるだろ
長さ優先して収納出来なくなったらそれこそ設計ミスとか欠陥品だろww
きっとこのジジイはどこでも全てが完璧に整備出来るように
C Bagの中にくっそ重たい工具一式がパンパンに詰まってんだろうよ。
コッタレス回しとか、パイプカッターとか、ホイールの水平計とかさ。
ありゃリカンベント乗ってるのにBROMPTON嫌いっていうかアンチミニベロっぽいな
同じ自転車なんだから種類で差別するなよなぁ
他人が何乗ってようがどうでもいいだろうに
今日は雪でブロンプトンに乗れない。悲しいよ
ブロで3本ローラー回すんだ。
>>496 ホントその通り
自分が楽しいと思う物に乗れば良い
551の豚まん食べて元気だせよな。
>>479 どんな走りを求めるかによるんでないか?
コジャックは、走りの軽さ、抵抗の少なさ。
マラソンプラスは、耐久性、パンクの少なさ。
それぞれのデメリットは、比較側のメリットを反転させればよい。
ちなみに自分は今コジャックを装着中。
>>481 元々完成度が高いものを改造し過ぎはどうかと言ってるだけじゃねえの
つかこんな個人のツイートなんぞ一々拾ってくんな、しょうもねえ
他人を気にする時点でにわかw
ただ原型を留めないほどの改造なんて
昔20インチ化するためにリア三角自作した人いがいみたことないけどなw
処女厨と同じだろ。
自分の価値観に物事を強引に当てはめて、当人の人格は全否定すんだよ。
どっちがあのじじいの言う「宗教的オーナー」なんだよっていう。
>>505 言ってることは分からなくもないが、処女厨の人格を否定しているように見えて
ブーメランになってるぞ
>>504 そう思う。他人が何をどうやって乗ろうが自由。
自分のスタイルじゃないとか、自分はノーマル派だとかならまだいいが
上から目線で知らないだろうから教えてやるみたいな言い方がおかしい。
クランプの件は参考になったし
ツールキットに関しても、「あくまで携帯用、非常用であって適正なトルク管理は困難」
って説明義務をメーカーやお店が全うしていないって話だろ
サードの軽量化パーツなんかも明らかに安全面でのリスクがあるのに
商売っ気丸出しでカスタムを奨める風潮はディスられても仕方ないと思うが
あの手のパーツにはいい顔しないお店も結構あるよ
件のブロガー氏のように世間様お客様に毒吐かないだけで
クランプはノーマル推奨の店があるね
適正なトルク管理を万人に求めるならトルクレンチ薦める
普通のスパナ購入時でも、トルク管理の説明はないよ
一部のパーツを推奨しない店があるのはわかるが
どこかの店が過剰にカスタムを煽っているとは思わない
改造が良いか悪いか自分の意見を言うのは構わないが
偉そうな言い方するから批判されているんだろう
そうか?
偉そうに言おうが丁寧に言おうが
盆栽カスタムにケチつけられたり
商売の邪魔されたらどうせ批判するんだろ?
輪行啓蒙への反発がいい例
気に入らないから叩いてるだけ
カスタムにハマってるのは極一部で
大概はサドルとイージーホイール、ペダル位でしょ
泥除け外しとかブロらしさ失ってると思う
そんなことよりブロンプトンツールキットはいつ販売再開するんだよ
モリブタはアレだから触らない方がいい
>>513 もう販売されて、すぐに売り切れ
発売後すぐだったから、予約無しで手に入った。
あんな使えないお洒落ツールキット買うぐらいなら
ホームせんたで見繕った方がいいぞw
ツールキットとりあえず定期的に確認してるけど、在庫
はWebに紹介するほど確保できないみたいだな
>>518>>510 有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200q過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20%の勾配も登れます。100qの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。
さいなら、
今日は伊勢佐木モールのユニクロ前で
白いブロンプトンを引いてる初老の
男性を見かけた。ロマンスグレーと
白ブロンプトンがとてもマッチしてた
ピンクのブロンプトンに乗ったキモいオッサンを見た。
>>519 それを他スレからコピペして何が言いたいんだ?全く意味が分からん
>>511 泥除け外しはカスタムでも何でもないだろ?
ブロらしさはともかくEモデルってのがあるんだから
なんか知らんけど人のする事にいちいち文句付けるバカが湧いてるの〜
別にどう弄ろうとブロはブロなんだから別にいいじゃん
つかさぁ文句ばかっかり言ってる奴なんなの?キモイんですけど?
ブロンプトン買いました。皆様、よろしくお願いいたします。
タイヤをコジャックに変えただけで随分と走りが軽くなった
>>524 ああ、BD-1の煽りコピペとかやってたのお前だったのね
ブロンプトン畳んだり展開したりしてるときの声かけられ率半端ないな
可愛い女の子が声かけてくれば良いんだが
駅前ではおっさんにしか声をかけられない
俺のブロは出荷されて以来、おっさんにしか触られていない
かわいそうすぎる
>>522 イベントでよく見る人かな?全部ピンク
かなりの金額カスタムに費やしてるらしい
他人と違うオレかっけー的な意味でブロ買った人とかだと
ノーマルに我慢できず即改造に行くのは当然の心理なのかねぇ
まるで俺は違うみたいな言い方だね
自分だって自分のブロがかわいくて仕方ないくせに
出来ることならいろいろカスタムしちゃいたいくせに
自分に正直になっちゃいなYO!
俺も糞ノーマルなのでカスタムしたい。
リアキャリアつけたい、スポンジのハンドルグリップ変えたい、微妙なサドル何とかしたい、フロントバッグつけたい
これだけでもいくら飛ぶのか
カスタムとか本当に下らない。
実用性ゼロ。
デザイン性もゼロ。
いいかげん目を覚ませ。
スポンジのグリップはさすがに変えたなあ。
見た目が安っぽくて。。
俺もハンドルをMからPに変えたいなぁ
サドルも軽い奴に変えたいわ
アレもこれもやってたら10万じゃ全然足りないな
レア物という噂のRAWカラーを買ってパレスに行ったらRAWが一番多かったでござる
元はカスタムの是非の話ぢゃなく、物事に難癖つける輩の
話だと思ってる。しかもそいつの対象はブロンプトンに
限ったことではない。
カスタムはやりたい人がやればいいさ。相談されてもいない
他人に口出しは大きなお世話。
ここでもりぶた大先生のありがたい格言をどうぞ
もるとん @moruton7
ブロンプトンを中心に小径車でいつまでも際限なく原型を留めないほど改造し続けている例が増えているけど、
そのオーナーはもうその車輌に飽きているんだろうな。でも冷めてしまうのが怖いから新鮮味を求めて
部品交換するんやろうね。でも社外部品は信頼性・耐久性に根拠が無いから慎重にね。
何か私怨でもあるのかコイツ
>>534 気に障ったなら悪いが、ウチは嫁さんと2台持ちで3年ほど使ってるが
乗って出かけるのが楽しいだけで特にそういう願望は無い
カスタムをまるで自己顕示欲を満たすことのように思っている人がいるみたいだけどそれは違うよ
ノーマルは必要最小限の構成なんだから用途合わせてカスタムするのは必要なことだよ
・夜走るならライトを付ける、長距離ならハブダイナモも選択肢に入る
・お買い物したいならフロントキャリア・バッグを付ける
・コロコロしたいならイージーホイールを付ける
・通勤のために自転車置き場を利用してるなら目立つ色・シールを貼る
必要最小限で満足できる人がいるように、それでは不十分な人もいるんだよ
どっちが駄目とかはないんだから無駄な争いは止めようぜ
他人がどうカスタムしようが
それを参考にするか無視するかでしかない
こっちに口出ししない限り
その人の人格なんぞどうでもいい
ライトとか荷物関連とかで原型を留めないって話にならんだろが
ブロンプトンはノーマル状態が一番カッコいいけどな。
ゴテゴテとカバン付けたりするのも、何だかなーって思うわ。
中年以上のブロンプトン乗りにそういうカスタマイズしてるの
多い気がする。
いくらなんでもそれは気がするだけだよ
いや、フロントバッグとリアキャリアは、つけてこそブロンプトンだろ
好きなように乗りゃいいだろww
552 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/16(日) 23:56:01.35 ID:A6xKX2F8
折り畳み性を失いたくないならほとんどいじれないよなー
まあ盆栽はBD-1でやるからいいけど
ドロハン化して畳めないみたいなのはどうかみたいな話よ
そのツイッターのは
ツイッターのはブロ以外のパーツなんかにも文句いってますよ
>>545 そんなのカスタムのうちに入らない。
実態はもっと酷い。
今度はカスタム関連で荒らしてるの?
@moruton7はクリスキング嵌めたりステムのみPにしたりカスタムに金かけてんぞ
カスタムそれ自体を批判してるわけじゃあない
わけもわからず安全性や耐久性に問題のある盆栽に夢中な奴を皮肉ってるだけ
カスタムも批判も自由だろ。自分のブログなりツイッターでやってんなら尚更
匿名で偉そうだのアニオタだのって人格攻撃してるような輩が最もド低能
つーかここでチクればみんな喜んで釣られて叩くとでも思ってんのかね
ヲチ趣味ならブロ抜きでそれ専門の板行って帰ってくんなよキメぇから
ところで結局 みんな輪行どうしてんの?
イージーカバーやめて新しくバッグ類買ってみた人いる?
非純正・流用等で妥当&廉価なの見つけた人いたら教えてください
JRで輪行するときは前スレで出てたトートバックを使ってる
それ以外はイージーカバーでコロコロしてる
トートバックは輪行用に買ったんだけど
レストランや飲食店に持ち込むときにも重宝してる
562 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/17(月) 01:51:14.00 ID:SHn8F8fJ
>>559 とりあえずBD-1と兼用でちび輪バック
>>559 イージーカバーでサドル出して止められたことがない
止められてもサドル入れて下の紐絞めれば問題無いだろ
他の輪行に比べて圧倒的にコンパクトなのでサドル程度出しても文句言われる合理的理由が無い
>>563 まだこんなアホが生存していたか
「他の輪行に比べて圧倒的にコンパクト」とか如何にもアホだわ
コンパクトだと思ってるのは自転車乗りだけだよ
一般人にしてみればサドルなんか出してたら自転車で一括り
素直に隠してれば何も言われないのに
わざわざ自分から自転車ですよアピールするとか…
ホントになんで自ら事を荒立てようとするかね?
これがブロ乗りが信者と言われるゆえん
他車よりコンパクトつってもデカイもんはデカイし敏感な人にはタイヤやゴム・オイルの匂いだってキツイ
おっさんのオシリで擦られテカってるサドルが目の前に置かれてたら視覚的にもキツイ
そこから目を背けて文句言われる合理的理由が無いって?
いくらブロが神でも持ち主がこれじゃあね
どこを叩きたいのかわからん(w
今も普通にコロコロしてるけど何も言われたことないな。
もちろんハンドルやサドルはちゃんとしまってるけどね。
そりゃそうだよ、ローラーの車軸から下が出てたって誰も迷惑するわけじゃなし。
そもそもそんなこと誰も気にもかけないからな。
神ンプトン最強
>>568 サイズはいいけど、ペラペラで破れそうじゃね?
取っ手持って運んでも大丈夫なの?
そもそも本家のイギリスじゃカバー無しで持ち込めるんだから本質的には問題無いんだよ
単に混雑時の問題
田舎のすいてる路線なら本質的にはカバー無しの輪行で問題無いだろう
もちろん、実際やるかどうかとは別の話
何が、タイヤやゴムやオイルの臭いなんだか
>>571 実際セーフかアウトかはわからないけど何しろスケスケだからなあ。
個人的にこれで持ち込むのは恥ずかしいわ。
スキー宅急便袋で板運んでるみたいなもんだし。
嫌な人は嫌だろう
足に当たったりしようもんならなに言われるか
実際自分で持ってても、当たるといてえw
思いやりがある人の思考
「カバーをかければ済むんだからかけよう」
ブロ乗りの思考
「本質的には問題ないからそのままでもいい」
ブロ乗りっつーか普通に完全収納してる人だっているだろ
どっちが多いのかは知らんけど
俺も電車に乗るときは完全収納派だし
>>572の趣旨
「本質的には混雑時以外問題無いがルールなのでカバーはつける。」
馬鹿の読解力
>>576
イギリスでは一般自転車と折りたたみ自転車が明確に区別されている
合理的思考が出来るなら当然のことだろう
これらを同じルールで縛ってるのが間違い
自転車の本質は一般自転車も折りたたみ自転車も同じだ
輪行する上で、それぞれが本質的に同じなら、イギリスで別のルールを設定することはないだろう
ね
空いている路線なら一般自転車も折りたたみ自転車も同じでしょ
混雑時だけのために別のルールを設定しているだけ
だから本質的には違うって事だよな
まあ、JRも一律にルールを設定するんじゃなく、イギリスみたいに路線や時間帯別の輪行ルールを設定すればいい話
みんなイギリスイギリスって言うけどさ
日本ならJR以外はコロコロ輪行OKじゃん?
JRも完全収納すれば時間帯に関係なく(常識の範囲内で)持ち込み可能なんだよね
イギリスの制度を導入したら逆に息苦しくなったりしないの?
混雑してる電車にルールじゃOKだからと堂々輪行してる方がどうかと思うわ
ルールを守って混雑時に輪行してる人間と、ガラガラ車両にサドルを出して輪行してる人間
どちらがまともな人間だろうね
>>586 あのー、混雑してる車内への持ち込みはルール違反ですよ
ルールを守る以前に規約読んでない人間もどうかと思いますよ
>>585 だからさ、完全収納したらどんな自転車でもいつでもどこの路線でも輪行可なルールが非合理的なんだよ
>>587 それは混雑時輪行しない俺じゃなく、いつでも輪行するらしい
>>585に言ってくれ
俺は規約を読むまでもなく、常識的合理的判断で混雑時には輪行しないわ
>>587 というか、「混雑時」って具体的にどう定義してるんだろうとおもってJRの規則見に行ったけど、見つからない。
第何条?
俺かよw
俺は混雑時に輪行するなんて一言もいってないしする気もないぞw
>>590 第308条
> 、列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
おそらく「列車の状況により」ってのを混雑時不可と解釈してるんだろうけど、曖昧すぎるね
こんなルールなら時間指定路線指定したほうがずいぶん良い
時間指定外の時間帯に人身事故が発生して混雑するとか、
近場でイベントがあるとか、理由も無く混雑するとかイレギュラーがあったらどうすんの
イレギュラーに対応するために例外として〜とか設けたら
今の規約とそんな変わらん
つか、イギリスなら折りたたみ自転車ほぼ持ち込み制限無いじゃん
日本も折りたたみは優遇しろよ
そもそもイギリスなら折りたたみ自転車の持ち込み制限は無いので、イギリスルール導入されたら不便じゃない?に対する答えは、
「ブロンプトンならカバー無しでいつでも持ち込み可能になるので問題無し」
となる
イギリスって通勤時間帯でも混雑してるときでも
いつでもカバー無しで持ち込み可能なの?
持ち込む側の立場では理想郷だけど
通勤時間帯にブロンプトン持って乗車される側になったら
たぶんブチ切れるわ
モデルごとに輪行認定取って、シール貼ってあったらそのまま輪行okてなったらいいのに。自転車業界と鉄道で協会作れ。
そのためにはもっと自転車を普及させないとな
>>600 通勤したことある?
通勤時間帯にベビーカーなんか持ち込めないだろ
無理矢理押し込んだら蹴り以前に潰されるぞ
頭悪そうだな
通勤時間帯のブロンプトンでぶちぎれるなら、それほど混んでない時でも邪魔になるベビーカー来たらぶちぎれるだろうってことだよ
それほど混んでいない時でも邪魔になるベビーカーって
お前のベビーカーに対する認識じゃん
お前はベビーカーが邪魔で仕方ないのかもしれないが
俺はベビーカーが乗れるくらいの乗車率なら気にならんよ
ベビーカーが乗れるくらいの混雑率ならベビーカー気にならないのに、ブロンプトンを乗せられるくらいの混雑率ならブロンプトンにぶちぎれるのか
よくわからんなあ
その論理だとブロンプトン乗せられる混雑率なら気にならないじゃないのか
ブロンプトンがコンパクトで頑丈であるが故にアタッシュケースや鞄と同じ感覚で
持ったまま無理矢理乗ってくることを危惧してるわけなんだが…
つかなんでそんなにベビーカーにこだわるの?
通勤時間帯の圧縮率にベビーカーってマジでありえんから
ベビーカーで輪行とな
この流れ何百回目だよ
ブロのバッグ値上げする前に買っとこうかな
>>605 ブロ乗ってるならそんな民度の人間相対的に少ない事は理解してるだろうに
ていうか通勤なら電車なんか使わずに走れよ。
たまに長距離通勤で部分的にブロ使おうとする奴もいるが、
そんなの長続きした試しが無い。
ベビーカーにブロ積んで輪行すればおk
東京一極集中なのがすべて悪い
おいらは、イージーカバーでコロコロしても、JRの駅員に咎められたことはないけどなあ。
おまいら、あほ
こんなの見てる、俺もあほ
俺はブロの情報が欲しいだけなんだけどな
やめよ もう
>>614 たりめーだろ。コロが出てるとか出てないとか誰も気にしてねっつーの。
ブロンプトンのカスタムは自慰行為である。
今日のローロ大阪のブログで、
新しいモデルは軽量化のとこは
違うんじゃないだろか。
ツールキットはよ
いらなくね?
金鳥リキッドでも買いなさい。
軽いのがほしいわ
欧米人にはこれで十分軽いのかもね。折り畳み動画で創始者の人が片手でクルクル持ち上げてて腕や手首の強さにびっくりしたわ。
毎週のように輪行してると片手でクルクルできるようになるもんだよ
輪行しすぎて右手、右腕を痛めた。
風車とか着けてみたいな。
あと、パフ〜ってなる風船みたいなヤツも。
池沼はアクセス規制にして欲しい
>>627 うわ!スゲーカッコイイ!
真似して良いっすか?
値上げがすごいな、車体も2万ぐらい上がったが、3万のバッグが4万て、、、
みんなは畳んだり展開するときは
車体の右側に立つ?それとも左側?
左側だと左手でネジを巻くことになるね
左派、特に深い理由はないが、乗降するときに左だからかな
右派がいても特におかしいとは思わない
左
>>619 ツールキットはもう再販しないんじゃね?
他のチャリやバイクは左側だけど、ブロだけはなぜか右に立つわ。
>>634 どういう根拠で?
多少使いづらくても邪魔にならないように常備したいからあれベスト工具だと思うんだけどな。
再販しないのではなく、入荷してもすぐ売れるから、在庫ありますと広く言えない状況
だれか、僕を殺してください。
スゴいのきた
broから27.5mtbに乗り換えたらのりやすぎてわろた
右側に立って畳むという発想すらなかったわ
今度やってみよう
左側に立つ人は左手でネジ巻くの?
俺は右手で巻いてるんだけど
特に巻きづらいと感じたことはないな
どうでもええやないか。
正常位が好きか?バックが好きか?みたいなもんだ。
>>645 自分にとってどうでもいいからって他人の話題を切り捨てるなよ
自分以外の人がどう使用してるのかくらい、参考に聞いてみたっていいでしょ
右側から左手を伸ばしてクルクルしてる。
左利きなので違和感なし。
右からじゃ上手く畳めなかった。
どっち側なんて意識した事なかった
左側で右手でやってるな
左手でブロちゃんを支えて、右手でクリクリ。
左に立って両手で二つを同時に回す
同時にはずれたらグニャングニャンにならない?
エロいぞ。
すっご!いっぺんに三角とメインフレームとハンドル畳んでる!
キズ行きそうで怖いw
イージーローラー(2個組み)いらない人誰か千円で売ってください!
ここひと月ほど悩みまくったが
とうとう買ってしまった・・・グリーンのM3L
ホントは6速が良かったが取り寄せるまで我慢できずw
まあ後から追加出来るからOK。
自宅まで25km走って帰ったが全然疲れないな
ブロでMハンドル3速で25km疲れないってのは購入ハイテンションアドレナリン分泌状態だからだろうな
前傾取れないしポジション変えれないし10km超えてくるとだるい
すぐに飽きるよ
>>658 後から2速追加ということを目論んでるんだとしたら、
3速の方も替えないと6速にできないよ。
シマノの内装11速入れないとな
>>661 ググってみたら、そのようですねえ
おかしいな、お店の人は外装追加で6速も可と言ってくれたんだが・・・
要するに内装も総取替えでOKという意味だったのかな
まあポタリング程度なら3速でも十分だし、
何やら内装5速という選択肢もあるそうで・・・追々考えるとしましょう
個人的には3で足りないなら5が良いと思ってる
シートポスト拭いて車用のワックスかけたらめっちゃいい感じになった
>>657 購入おめでとうございます。
いろんな御意見ありますが本当に良い自転車だと思ってます。
高い買い物ですが自分は購入して本当に良かったと思います。
ここの情報も参考になりますので今後もよろしく!
>>658 あっ、こちらへのレスでしたm(_ _)m
ここは参考にならん。
671 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/21(金) 06:07:36.82 ID:nUecNfiO
そんなことない、たまに役立つ
>>664 >個人的には3で足りないなら5が良いと思ってる
ちょっとした坂のある地域に住んでいると、ポタ
リングでもシマノの内装11速のありがたがさが実
感できるyo。
前2速後ろ11速で22段変速にすると
トップとローで何%変わるの?
8速とか11速は重さがネックだなぁ ずっしりくる
鉄のか溜まりで25キロも移動して、疲れないってすげーな w
競争するわけでもないんだから
何速だろうとその個体に合わせた
乗り方をすればいいだけ
競争なんか関係なくても、例えば坂が多い所に住んでたら
2速とか3速のモデルに合わせた乗り方って結局、
自転車を降りて押して歩く、もしくは脚力を鍛えて坂を登れるようになる、
のどちらかでしかない
そういうところだとやっぱり多段変速じゃないと不便
三段のものを買ってしまったんだから
それに合わせた乗り方をしたらいい
次は6段を買えばいいんじゃねーの?
内装11速で重量10キロ切ったら神自転車なのに
アルフィーネ入れたbroあるんだ
和田サイクルとかでやってるの?
ローロフの14速を入れた奴はしぶやで見たことがある。
あんな糞重たいハブで、純正3速より登りが楽になるのか疑問だがw
ちなみに俺のはS2LにFD追加した外装4速で、速くは無いが坂は楽。
ちょっと無精髭生やし気味で夏はストローハット、冬はハンチング被って
通勤時間帯のJR京都線、向日町で我先に降りて乗車の人の列かき分けて
階段に突入して行く馬鹿野郎、今も見かける。
まわりの人間が生暖かい目で見送ってるのに気付かないんだろうな。
我先に降りるのに必死で。ブロ乗りの恥。一般の人はブロって事には
気付かんだろうけど。
公共マナーに厳しいイギリスのルールと、ルールさえ守れば公共マナー
なんてどうでも良い奴や、ルールの勝手解釈で好き放題する奴がのさばる
日本を同列に語ろうなんて馬鹿げてるわ。
pはんくれや
>>684 迷惑かけないよう人混み避けるために急いでるんでなくて?
イギリスにだってそんなやついるだろ
豚乙
>686
気を使うと言うなら、階段そばでホームが狭く、ホームも車両も混む場所に
陣取るという選択肢はあり得ないだろ。
明らかに我先におりて自転車組み立てたいって自己中心的な考えの現れ。
極端なこと言えば、先頭車両か最後尾の車両のどちらか空いてる方に
乗って、他の客にできるだけ邪魔にならないように乗降するのが理想。
そこまでやる必要があるかは、場合によるだろうけど、そこまで考えてこその
マナー、気遣いってもんだろう。自分自身にも余裕できるしな。
>687
低レベルに合わせたいってなら、勝手にしろ。
低いレベルってイギリスは本場だぞ?
制度すら整備されてない日本が言えることではない
みんなイギリスにあこがれを抱いているようだけど
イギリスってそんなに出来た国でもなければ手放しで尊敬できるようないい国じゃないぞ
ちょっとググれば出てくるけどいろんなもんが犠牲になってる
イギリスにも低レベルの奴がいるだろうから
本場の低レベルに合わせたいってことか?。
さすがだな。
誰だよ、イギリスの社会問題につて語ろうってのはw
英国の自転車に被り物して乗って、俺ってシャレオツーなんて
思ってるのかもしれんが、行いにさもしさが滲み出てて
その薄っぺら感が無様で恰好悪い。
だからどーしたw
698 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/22(土) 07:45:52.76 ID:dMPc7ElZ
アニヲタノ僻み
マナー違反した本人を非難すればすむものを
いちいちイギリスの話を持ち出して
日本人全体を非難する馬鹿がいるな
まあイギリスがどうだろうがここは日本だ
買えない奴の僻みまで読んだ
>>696 いいなー
おれもブロにカバーかけるなんて無粋な事せずにそのまま載せたい
カバーはないわ
西欧はベッド入る時にやっと靴脱ぐとかが当たり前だから
自転車を室内や車内へ入れることに何の抵抗もないんだろな〜
日本じゃ自転車をビルのロビーへ入れただけでも叱られることがあるし
いくら綺麗にしてても自転車は外に置くものって価値観は綺麗好きには悪くない
やっぱ、しっかりカバーリングしないと駄目なんだよね
>>704 昔、海外での反応スレでその話題みたけど、
家の中で靴脱がないのは、地域的に少数みたいだったな。
一部地域のみの話題
雪の降り積もる冬はどうしてる?
オレはスピーカーやらカバンやらライトやら
いろんな物を買い揃えたりガラクタ箱から引っ張りだしたり
春に向けてもいろいろ妄想している
意味が分からない
ブロを漕げない積雪地方のやつらは
どうしてるかって聞いてるんだよ
まあ酔っ払って暇している俺のたわごとだけど
スタンディンクスティルとかの練習してる
お、強制ID表示になったのな
これで連投も減るか?
基地外が減るといいな
自転車板もID出るようになったのか
これで荒らしNGも楽になったな
713 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/23(日) 00:17:02.77 ID:IKhJUcl7
毎日の様に違反申告してた頃があったな。
やっとか、、、嬉しいよ。
まだまだ寒いねー久しぶりにブロでポタしてこよーっと
ブロで移動した後、久々にロードバイクに乗ったら、余りにもの快適さで笑った
サドルブルックスに替えたんだけどヤバいいいね
BBってやっぱりタンゲに替えると全然違うの?
BB交換は、その効果をわかるって人と、わからないって人がいるが
オレは変えて良かったと思ってる
シマノかタンゲか他のメーカーかは好み、値段、在庫の有無でどうぞ
効果なんかあるわけねーだろ。
チェーンラインも変わっちゃうのに何の効果だボケ
720 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/23(日) 21:44:15.04 ID:ejTTWgJn
どんな効果が見込めるの??
計量化?
チェーンライン変わっちゃうの?
変わらないようにはできる
Qファクタ問題に触れてるブログがあるから検索すればいい
カスタムで儲けたいショップに言われるがまま交換して
踏み心地がおかしい、なんてことにならないように気を付けてくれ
同じチェーンでも店舗によって113mmと118mmで見解違ったのは笑った
そのことで思い出したけどさ
店舗カスタムって銘打たれた展示機で、クランクに傷入ってるお店あるよね
自分も慣れなくて同じ所をレンチで傷つけたことあるけど
プロとして恥ずかしくないんかね、と思ったわ
>>723 どの店とは言わないがそういう店↓↓は客の自転車の扱いが悪い
作業終わった時に目の前で倒されても何も言わないし、油塗れの手で平気でグリップとか触る
ちなみに倒された後、帰宅して気が付いたんだけど、その時グリップエンドが吹っ飛ばされてた
BB交換は効果あると思うよ
踏み込んだ時にノーマルのグニャっとした感触が改善されたと思ってる
変えたのはタンゲの113mm
「効果なんかある分けない」と断言されてしまっているのだから
そこは「思うよ」ではなく「あるよ」と断言仕返すところではないだろうか
> ノーマルのグニャっとした感触
それは糞ペダルのせじゃね?
ペダル変えれば変わるだろ。
なんでノーマルBBがそんなヘボいと思ってるのかねぇ。
不思議でしょうがない。
プラ製だからじゃない?特に問題ないけど…
>>722 > 同じチェーンでも店舗によって113mmと118mmで見解違ったのは笑った
店舗のチェーンラインもズレるんだw
タンゲ113と118って結局どっちがいいんだろ?
チェーンをデュラエースにするのは効果あるのかな?
ついでにbikefunのチェーンテンショナーって乗り心地変わる?
>>733 交換して半年くらい使ってるが、踏み込み感覚が
ノーマルよりカッチリしたと思う。
外装用モデルでプーリーの選択肢が無いのが残念。
プチダノンが好き
>>732 純正が118mmでフレームギリギリだから113mmだと干渉すると思う。
とはいえ調子が悪くないのに交換するほど悪いBBじゃないけどね。
チェーンはグレードよりメンテが大事。
まめにバイクハンド YC-791みたいなチェーンクリーナーで洗浄してやれば相当違う。
洗浄液はマジックリンを2倍に薄めて数回交換、最後に水で洗ってボロ布で拭き取る。
オイルも潤滑用なら100均でもエンジンオイルでもOKだ。
737 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/25(火) 01:41:38.83 ID:IoQ6RMV8
ヲタっぽすぎるこだわり
きんもーっ☆
純正BBは一体型クランク用だと金属シェルに変更になってるぞ
ただしすげー重い。スパイダークランク用はプラのまま
いずれにせよテーパーの違いがまず1点
そして同じ軸長でも純正以外は左右張り出し量が違う
検索すればそれらを考慮して対応した事例がある
> 113mmだと干渉する
要はここまで単純な問題じゃない
チェーンに関しては、9速用は純正薄刃より少し細い
変速性能は関係ないので、単に伸びやすいともいえる
コーティングや錆びにくさはグレード次第だが
S2l買ってみた。
前を50Tにした以外は標準構成。
ライト、サドルバッグ&カバー、肩ベルトその他コミコミで鍵とボトルは入れないで12kgになった。
輪行がんばる。
54Tは少し重いね。
右が値上げ後
Bバッグ ¥26,250 ¥29,400
Cバッグ ¥19,950 ¥23,100
Tバッグ ¥19,950 ¥23,100
Sバッグ ¥19,950 ¥23,100
Sバッグバッグ用フラップ ¥6,300 ¥7,875
フォールディングバスケット ¥12,600 ¥14,700
Oバッグ ¥29,400 ¥39,900
ミニOバッグ ¥19,950 ¥21,000
ラックサック ¥16,800 ¥18,900
フロントキャリアブロック ¥3,990 ¥4,725
リアキャリア ¥17,325 ¥18,900
イージーホイール4輪セット ¥5,040 ¥5,775
イージーホイール2輪セット ¥3,990 ¥4,725
純正サドル ¥3,570 ¥4,725
ペンタクリップ ¥5,670 ¥6,300
カバー&サドルバッグ ¥5,670 ¥6,300
クロスバー ¥2,520 ¥3,150
ロングシートピラー ¥3,570 ¥4,200
テレスコピックシートピラー ¥11,550 ¥12,600
サスペンションブロック ¥1,575 ¥1,890
ツールキット ¥6,930 ¥8,925
純正タイヤ ¥4,830 ¥5,565
コジャック ¥5,250 ¥6,300
リアライト ¥3,150 ¥4,200
シマノハブダイナモセット ¥31,500 ¥36,750
SONハブダイナモセット ¥63,000 ¥73,500
終わってるわ
どんだけぼったくれば気がすむんだよクソタニ
Bバッグ 26,250 29,400
Cバッグ 19,950 23,100
Tバッグ 19,950 23,100
Sバッグ 19,950 23,100
Sバッグバッグ用フラップ 6,300 7,875
フォールディングバスケット 12,600 14,700
Oバッグ 29,400 39,900
ミニOバッグ 19,950 21,000
ラックサック 16,800 18,900
フロントキャリアブロック 3,990 4,725
リアキャリア 17,325 18,900
イージーホイール4輪セット 5,040 5,775
イージーホイール2輪セット 3,990 4,725
純正サドル 3,570 4,725
ペンタクリップ 5,670 6,300
カバー&サドルバッグ 5,670 6,300
クロスバー 2,520 3,150
ロングシートピラー 3,570 4,200
テレスコピックシートピラー 11,550 12,600
サスペンションブロック 1,575 1,890
ツールキット 6,930 8,925
純正タイヤ 4,830 5,565
コジャック 5,250 6,300
リアライト 3,150 4,200
シマノハブダイナモセット 31,500 36,750
SONハブダイナモセット 63,000 73,500
これで化けないかな
まああの高慢ちきな代理店は嫌いだから擁護する気は全くないが、
例えばS-Bagなんかは£120、今日のレート170円で計算すると20400円だから今月中に買えればお得だぜw
O-Bagは£210、35700円だからさらにお得w
だからもう貧乏人は無理してブロンプトン買うなって話だな
つらたん
円高で値下げしないのに円安には値上げする不思議
1年前こんなに円安になるとは思わなかった。
£-130円で買っといてよかった。
ブロンプトンはもう買えなくなるな
13-15万なら手が出せるやつも多いけど20万前後になったらとても買えないだろ
別にたいした価格じゃないけど海外との価格差考えたらバカらしくて買えない
2012年に買っといて良かったわ
>>748 チャリに20万はやっぱりなあw
ブロンプトンは13万高くて15万ぐらいが適正な気がする
エゲレスでは日本円にすれば8万くらいらしいね
ポンド自体異常なボリ方してる通貨だからなw
これイギリスからの転送流行りそうだなw
ミズタニは滅べ
まるで、とべら
752 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/26(水) 23:06:52.00 ID:1kasUqQb
自転車板で貧乏自慢とか要らないから巣に帰れ。
かといって、海外で買ったから安かったみたいなこと連呼してた奴もかなり痛かったな
何の話題であれ、全然興味ない話題を何回も振ってくる奴の存在は苦痛でしかない
話題の少ない男は嫌いよ。
海外行ったときにブロ用品買うのが良いな
1年に一回くらい海外行くからせこせこブロ用品買うかな
俺はそうしている。コジャックタイヤやチューブか結構たまってきてしまった。
使わないバックとかも買ってきてしまい、実は大人しく国内で買っていた方が無駄遣いをしない。
年収400万以下の貧乏人はブロンプトンを買うべからず。
400万が貧乏人?w
普通だろks
年収400万もあったらブロに悩む収入でもないだろう
家族持ちなら知らんが
年収がどうのこうのと言っている奴って、金に困っているのw w w
びんぼうですがブロ5台持ちです
5台も持つとかイミフだな
普通Bd1とか他の折りたたみ持つだろ
764 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/27(木) 23:00:02.72 ID:12pibIHG
ちなみにそのブロの内訳は何?ちょっと興味がある
やっぱRAW最高やな
RAWは塗装がhageたかどうか判り難い気がする
M6R買ったブロ初心者だけど
リア3段?
なんか2段しかないような
769 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/28(金) 12:19:51.75 ID:f3E0nuGe
左が2つしか切り替わらないぽいんだけどなぁ
昨日、ブロンプトンで野良猫を轢いた。
わざとじゃない。あれは事故だ。
>770
>770
> 左が2つしか切り替わらないぽいんだけどなぁ
買ったお店で説明受けなかったの??
ハンドル左側のレバーは外装2速用だからあってるよ
右側のレバーが内装3速用ね
内装のほうは構造上、ペダル踏むのをいったん止めて
からギヤ切り替えてあげてね。足で踏み込みながら
無理にレバーを切り替えようとするとワイヤー切れるよ
まあ癖はあるが、慣れれば楽しいよ
>>771 俺は甲府〜静岡にかけて走ってる時に
蛇を轢いた。本当に後悔してる。
その後、株で大失敗して資産半減してるのは
アレが原因だと思う。。。。
・゜・(ノД`)・゜・。
ブロ買うのはそこそこ賢い奴ばかりだと思っていたがアホもやっぱ買うのな
猫って言ったら、野良猫がいっぱいいる島の取材をNHKで見たけど
島に来てたデブヲタがブロンプトン乗ってたなw
>>777 愛しの子が、突然、指輪はめててショック。
慰めにわざわざ、関東からブロンプトン抱えて青島に行ったらしい。
猫と戯れて幸せそうだった。
よかったね。
>>773 ありがとう!
大規模なアホですまんかった
近くに店なくてネット買いしてしまった
しかし右内装はペダル止めて変えて
左外装はペダル漕ぎながら変えるの?
慣れるまでアホには大変だ
でも乗り心地いいし坂も結構登るね
ブロンプトンは坂激弱と思い込んでて
先ダホンに買ってしまったorz
俺もダホンとbroで迷ってたけど
ダホンで妥協しても、後々検討bro買う自信があったからbro買った
貧乏人だが、ブロの他にお城製モールトン2台とパシュレイモールトン、ブリヂストンモールトン、トレンクル6500、700cスポルティフ、チタンフレームのロード持ちです。チャリはクルマやモーターサイクルと違ってランニングコストかからんから金はかからんわ。
クルマやモーターサイクルにハマっていた時代に比べ全然金かからんと思ってる漏れは異常ですかね。
あいしんくそーざっと。
おまえ自身が異常だと自覚しているのだろ?
785 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/01(土) 10:29:52.21 ID:EJOGf80d
俺はモールトン2台とブロ2台は売っ払って、今はデロとブロの2台持ち
そういう奴は結構多いんじゃね?余っていたコンポからフレームが生えてきちゃったみたいな
ブロ買い替えたってこと?
bd-1とブロだったら勝負ならんよね?
ブロの方が断然上
まあ、俺も、ブロ、ダホン、ピナレロ、ビアンキとトーキョーバイクだけどな
俺はブロとダホンとバイクフライデー
あー、あー、もうだめだぁΣ(ノд<)
俺とお前と大五郎
>>791 父方の姪が以前それをやって 公安に目を付けられたので注意が必要だ
ブロを所有するかしないごときで金持ち貧乏の線引きなんてありえん。
まぁチャリにいくら投資するか個人の価値観も問題だけで、ブロくらいその気なれば誰でも買えるじゃろ。
日本はボッタクリ価格なのが気に食わんが、コソーリ個人輸入すればいいしね。
しかし、ブロの最大の欠点は持運びを前提とした折畳みチャリなのに重すぎる。
最近は、小物やシートポストは、Brompficationのチタンパーツで軽量化。
変速系は、前:FD取付2速化 + 後:外装3速化で6速化の軽量化ソリューションが出てきたが、
フレームだけはスーパーライトタイプのチタンフレームは、実質オーダ受付けしないので厳しい。
そのうちチタンフォークやスィングアームが、ふつうにオーダ出来るようになるといいのだが。
はいはい
まーネトゲに月10万ぶっこんで自分は勝ち組とか言ってる奴もいるご時世だし
価値観なんて人それぞれ
重いよなー女の子が片手で持ち運び出来るような重量ではない
>>781 事実。
モールトンは高いとおもうけどそれでも車持つことに比べたら全然安い。
ランニングコストが車などに比べるとほぼゼロに近いからな。
理論上はそうなんだが高価な自転車を持つと、より高いパーツに交換したくなるという
心理的作用があってな・・・
てか、車の年間維持費だけでブロンプトン一台分は軽く飛ぶからなあ
地方じゃ大人には自家用車は生活必需品だからねぇ。無かったら仕事にも行けないし。
逆に車なしで生活できる環境だと交通費は年間どれぐらいになるのだろう。
交通費以外にも色々と地方より高くつきそうだがw
少なくとも都内勤務なら通勤定期圏内で生活できる
遠出しない限り交通費は0円
スケール小せえなぁwwwwwwww
ジジイになると行動範囲小さくなるって本当やな
>>802 そんなことで煽ってるお前の方が
スケール小せえなぁwwwwwwww
ジジイになると頭の沸点低くなるって本当やな
>>793 Brompficationのチタンパーツ全部盛りで何kg軽量化できますか?費用は?
805 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/02(日) 18:26:34.35 ID:iAUgE3z6
爺さんになると、重い重いって大変なんだな
前後に10キロオーバーの機材積んで走ってる俺にはどうでもいい事だ
>779
773だが、参考になってよかった
速いわけではないがよく走るし、輪行袋など
用意して旅行先に持っていって楽しむのも
またよし
複数台所有する人は割と見掛けるし、ダホン
とブロどっちも楽しんで乗ればOKだよ
807 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/02(日) 18:30:26.17 ID:iAUgE3z6
車庫代に年間60万使ってるって教えると、
地方住みの友人は、家のローンが余裕で払えると驚いてた
日本は広い。いろいろと価値観も違って当たり前だよな
808 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/02(日) 18:30:51.96 ID:FAcLhzVS
先日S2Lを購入したのですが
外装変速タイプの後輪の外し方を説明してくれているサイト知りませんか?
自転車自体の知識も乏しいのでテンショナーを元に戻せるか不安で・・・
>>808 マジ簡単だからやってみ
心配なら写真撮りながらやれば問題ない
811 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/02(日) 20:49:37.38 ID:LTMADYxh
軽量化って言っても精々1キロ前後がいいとこだろうから
身体鍛えた方が何かといいだろ
輪行で持ち歩く距離なんて数十メートル程度なんだし
身体を鍛えた上で1キロ減らすという発想がない人って…
体鍛えたって重いモンは重い。
折り畳んで持ち歩く機会の多いブロは1gでも軽いほうが有難い。
1円玉1枚分が有り難いとかプロのレーサーでも言わんわ
1gといのはモノのたとえで、出来る事の積み重ねで少しでも軽くすればいい。
輪行や店に入る時にり畳んで持ち上げた時に少しでも軽くなればいい。これも価値観の問題だろう。
少しでも貸すくして楽したい香具師は投資や工夫すればいいし、やせ我慢したい香具師は我慢すればいいだけの事。
ロングライドなら300g違えば疲労はかなり変わる
輪行で持ち運ぶにしても1kgも違えばかなり変わってくる
500gペットボトル2本の重さを誤差の範囲だと言って他人を説得するのは無茶だよ
自分は問題ないからと言ってもそれは自分だけの話に留めておくべき
使い勝手を犠牲にしてまで軽くするのは良いとは思わないが
ある程度は軽くしたいとは思う 人それぞれでいいんだろうけど
コロコロのついている荷台とフェンダーを外して、使い物にならないポンプを捨てて、輪行袋が入っているサドルバックとフロントバックを装着するブロックを装備しなければ結構軽くなるよ。
あっ、それとシングルスピードにすることね。
それもう、EEZZでいいじゃん
すでにチタンモデルなんやけどBrompficationのネジ類だけじゃ500gも無理なんやね
チタンモデルって、三角と前フォークが変わってるとどんだけ軽いん?
823 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/03(月) 22:01:32.21 ID:G96ZZxxb
重い重い言ってる奴は、ブロのデザインは諦めて素直にDAHON買えばいいのにと思うけどなぁ
外装で漕ぎも軽いし、20速モデルでも2キロ近く軽くなるでしょ
そういう俺はM6Lで満足、T-Bag使いたいし、それだと色々便利だし
何本末転倒なこと言ってるの
軽いBromptonだから価値があるんだろ
DAHONを買うくらいならロード選ぶわ
軽くできないならまだしも軽くできる選択肢がある(お金かかるけど)うちは
他種を選ぶ理由はない
825 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/03(月) 22:56:24.28 ID:GMWphjCS
軽量化ブログの人みたいに半分ネタでやるならともかく
金かけたところで劇的に軽くなりもしないしな
痩せるほうがよい。
シコシコ。
せやな
速度上げたいなら空気抵抗へらすのが一番だな。折りたたみ後の重さにはデメリットだが。。。
空気抵抗減らすために折りたたみカウル作る猛者はいないのか?
>>825 塵も積もればって感じだからな
軽量化にハマるともう一台買えちゃうから怖い
トベラみたいなブロンプトン
チタンモデルからBrompificationのバーツで軽量化してもせいぜい-200gぐらいか
Brompificationのバーツで軽量化ならチタンでもノーマルでも同じだけ軽くなるだろ
ブロの軽量化は走行性能のためじゃなくて、折り畳んで持ち上げる時に楽するためじゃ。
10kgが9kgになれば、持ち上げた時の楽さが違う。
その結果、走行性能も改善される事もあるかもしれんが。
840 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/04(火) 22:20:29.87 ID:cbI6j5Xv
>>838 君にはブロンプトンが向いてないということだけはわかる
向いてないとは思わないな
ミルキーはママの味
>>840 Gadgetチャリはブロの他にトレンクル6500も持っているんだが、
トレは軽いけど、そもそもピラーが短くて漏れにはサイズ合わないんだな。
おまけに折畳み時にブロみたくフレームを固定出来ないので気に食わないから結局自分用の快適な
Gadgetチャリをあつらえようとすると、ブロを軽量化するかないという事になっている。
ブロ以外にも軽く、小さく折畳めて固定できて、長身にもサイズが合って、大体の坂も走行出来
る変速機能がある折畳みチャリがあれば乗り換えるのだが、これが出て来ない。
オリバイクM10スーパーライト辺りも検討したのだが、アルミフレームがキズだらけになりそうで買うの止めた。
>>841 Thx! 投資しても輪行や車載、自宅保管時に楽したいと思う香具師は漏れだけじゃないのね。
もちろん、友人のブロ糊にはノーマルに拘っている香具師もいるし、それは各ブロ糊の哲学でどれが悪いとは思わん。
漏れは、これで持ち上げた時に軽かったら、もっといいだろうナと思って手を入れているだけ。
しかし、ブロのせっかくの折畳み性能を損なうドロップバー付けるとかブロの折畳み性能を犠牲にするような走行性
能重視の改造は、個人的にブロの本来の精神から外れるような気がして好みじゃないが。
ttp://bike.gn.to/bro-20sp.htm
T-Bag最高だな
848 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/05(水) 12:44:33.21 ID:dHcm4Sl7
持ち歩く時間>>>>>走行時間
…って感じだな、ここにいる軽量化の人は
何をどう変えてどんだけ軽くなったか
教えて欲しいわ、費用も含め
いじってもそんなに走行性能変わらんしな。ブロ選んだ時点でそこはさほど期待してない。
ブロンプトンは曲線美。
ブロンプトンの真の楽しみかたってのは
ブロンプトンを購入して
いろんなオプションをつけたり
改造したりする
そしてそのブロンプトンで
ポタリングしたりキャンプしたり
山登ったり海岸を走ったり
そんなことを空想するんだよ
実際には走らない
ブロンプトンの楽しみ方は駅前まで颯爽と乗り込み、衆人環視の中数秒で畳んで驚かせ、さらにコンパクトさで驚かせることにある
気持ちいい
>>851 俺はインテリアの為に買ったな。
汚れるの嫌だから外に出したことないw
ブロを買ってから色んなオプションを買って、つけて楽しんだが、ある日余りにものクソ重さに気付き、全てのオプションを取り外し、シングルスピードまでにもした。
軽くなり快適に走れるようになった。
S2L買って外装6段とかにして軽くしたい。
>854
それ正解
外装6とか8にするならS1Eでも良いけどたたみにくくなる
今日4回目の組み立て折りたたみ
いまだに取説なしで出来ないorz
でも乗り心地いいわ〜
サスなしのクロスやよその折りたたみより段差の衝撃とかあまり気にならない感じ
リア三角たたむ
メインフレームのネジゆるめる
ハンドル・前輪ごとたたむ
前輪のフックをたたんだリア三角にひっかける
サドルポストを下す
ハンドルのフレームのネジゆるめる
ハンドルたたむ
>>857 チェーンのラインに無理が出そうだよね。
装着したまんま畳める中で、より明るいライトが欲しい。
皆様、なに付けてるの?
俺のUSB充電のは、今イチ使いづらい。
俺はOlightT25
ノグ
866 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/06(木) 00:36:29.11 ID:J2i963c7
レザイン マクロドライブ
knog2個付け
>>859 ブロで20km位乗ると手首痛くなる。
フロントサス付きのモルトソやバーディに比べると、フロントサス無しブロの乗り心地は悪い。
因みにフロントサスはバネを換えているのでノーマルより乗り心地はいいのだが。
でもフロントサスは重量増になるのでブロにはいらん。20km以内チャリとして使っている。
仮にSだとしても、手首が痛くなる程前屈になるかな?
フロントサスならドイツの欠陥車だな
古い年式のものだとフロントフォークが折れるし、畳んでもタイヤが斜めになるから幅取るしネットで転倒したって記事も沢山あるで
大して前傾強いわけでもないブロンプトンで20km走った程度で手首が痛くなるって
乗車姿勢に問題があると思う。
ブロで輪行120`位走った事あるけどケツがちょと痛くなっただけだぞ……
まさか120kmのうち電車で100kmとか言わないよな…?
手首が痛くなるならサドルの傾きを調整してみ
先を上げるか前にするかで手首への負担が軽減される
んだな。いくらブロでも20kmで手首痛くなるってのは
ポジションおかしいとしか言いようがない。
つかブロ乗りってそんなんばっかな。
改善する前にブロのせいにして「こんなもん」とかうそぶいて。
その癖カスタムと称した余計なイジリには夢中になるんだから
始末が悪い。
878 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/06(木) 15:03:50.12 ID:RE67eCpV
グリップ替えるてみのもアリだけど
まずはブレーキレバーの角度でしょ
畳む時の都合で下に向きすぎてたり
MTB風に前向きすぎると手首にくる
それよか、皆、釣られているだけじゃないの?
だって、ブロなら手首が痛くなる前におケツが痛くなるもん…w
いくらブロでもと言うか、ブロなら手首が痛くなるなんてあり得ないな
ほぼ全体重サドルにかかってるぞ
PとかSなら前傾取れるのかね
ブロンプトン持ってないヤツからの質問です
なんでハンドルポスト折り畳み部分のクルクルするヤツはポストの上側についてるの?
ユーチューブとかでブロンプトンの動画見てるんだけど
あれはポストの下側についてるほうが
畳んだときのでっぱりが少なくなりそうに思えるんだよね
実際の所どうなんすか?
>>854 おれもM6RからS2Lにしたいけど、山サイにはちとしんどいな
漏れは、ケツより手首や手の甲が痛くなる。
痛くなる理由は、フロントサス無しと車輪の小ささによる振動のせいだと思う。
世の中、フロントサスがないがチャリが殆ど。
ブロンプトンのようなアップライトポジションの自転車で手首や手の甲が痛くなるなんて、余程姿勢が悪いのでは?
Sハンで手首が〜とか言ってる奴はマジでサドルのポジションをやり直せ
ほんの少し恥骨で支えるようにするだけで楽になるから
小径の高圧タイアのハンドルは手のひらを添えるだけで振動は逃すよ
ロード乗ってたらブロの乗り心地めちゃくちゃいいんだけどな
889 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/06(木) 21:49:18.65 ID:duT/I/CW
ブロって重心が後ろよりで慣れるまでは迂闊に乗ると
フロントが上がる感じがあるから
それを抑えようとガチガチにグリップ握って、フロントに荷重かけてるとかじゃないかなー
いままでリアキャリアなしイージーローラー有りで運用してたんだけど、
やっぱし駅で歩くことが多いとつかれる。
リアキャリアってやっぱし良い物?
ロードの方が乗り心地いいだろ
>>891 乗り心地をどうとらえてるのか知らんが、振動面ではロードよりブロの方が快適だろ
>>882 下側は真ん中にフレームとつながるネジが通ってるからだ
>>882 下側はステムの臼を引上げるボルトがあるから難しい
うはっ被った
手首痛いの俺だけじゃなかったんだ
サドル位置見直そう
>>892 何が言いたいんだ?
タイヤ内の体積が少ない小径高圧タイヤが乗り心地悪いの当たり前だろ
>>898 サスwww
ロードとブロの話だろw
あと1.35と23cでどんだけ太さ変わるんだよw
前輪の突き上げは確かに激しいわ。ママチャリと比べてだけどね。長時間乗ると右手が痺れてくる。
>>899 何言ってるのか分からんな
ブロにはサスとタイヤの太さがあるから小さい振動をロードより拾わないので快適と言ってるんだが
>>901 君とは価値観が合わないからレスやめるよ
価値観www
振動の話が発端なんだから振動面について語ってんのになにいってんだか
仕事できないだろうね
>>901 大径だと段差に対して真上から踏みつけるように乗り越えるが、小径だと躓(つまづ)いたように
衝撃を受けてしまうんだな。
これはタイヤの太さじゃ解決しないし、Fサスがあっても無いよりマシという程度の効果しかない。
ましてやブロにはRサスしかないから、ハンドルへの衝撃はロードより大きい。
小柄な人がブロに乗ると、手首を下に曲げてハンドルを握ることになるから、それが原因で
手首が痛くなるのかも知れない。折り畳みに影響しない範囲でブレーキレバーを前に出して、
平べったいグリップに交換すると改善できると思う。
>>904 大きい段差はそうだろうね
あくまで小さい振動は拾わないと言っている
漏れのブロはMハンなのだが、最初はハンドル剛性を下げてショック吸収しとると感心したのだが、やっぱり距離乗ると震動で掌が痛んでくるんだよね。
モルトソだったら痛くならないのだが。
ブロで手首が痛くなるなんて、どれだけ体が弱いんだよ w
特に小柄な奴なんて手に体重なんてかからないだろ
ブロンプトンに限らずフラットハンドルみたいに手を横向きで握るタイプは
常に手首ひねった状態になるから負担がかかって痺れたり傷んだりするんだよ
バーエンドバーつけたら凄い楽だよ
というか長時間乗るならフラットハンドル車には不可欠
ダラダラ延々と続く人のいない坂を
景色眺めながら一番軽いギア超低速で
ノロノロ時間かけて登るのが楽しい
最近超向かい風で今日はクロスにしとこうかと気持ちが揺らぐけど
ブロが部屋でちんまりお座りしてるのを見るとやっぱりブロで早めに出かけてしまう
初心者なオレ
乗り方を色々替えお尻の痛みは消えたけど
まだ手の痛みは治らない。
腰で座ると書いてあるんだけど、イマイチ意味が分からない オレ
912 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/07(金) 08:54:46.03 ID:ZwKBQbcV
座ったまま尻の位置は動かさずに
チンコとヘソを前に突き出す感じで
914 :
882:2014/03/07(金) 09:21:52.26 ID:QFsXeB9z
>>893-894 情報ありがとう
やっぱり、素人が思いつくようなことをやってないのには
当然の理由があったんだね
つくづくよく考えられてる自転車だと感心するよ
もっと安かったらぜひ買いたいんだけどなぁ
ブロって余程変な姿勢で乗らない限り手には殆どウェイトがかからないだろう!!
ハンドルによる
以上
いくらSハンドルでもブロで手首が痛くなるのなら、自転車は諦めた方が身のためです。
パンフレットのレーシンググリーン、茶色ブルックリンサドルがかっこよすぎなんだけどベタか
といってもまだ買えないんだけど
919 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/08(土) 14:14:21.09 ID:PO5eMR+b
尻痛対策を頼む
サドル変えれば?
手首が痛くなるような前屈自転車に乗り換えれば、お尻はセーフ!
ブロンプトンは英国ではどのように使われますか?
英国でカスタム自慢ブログやってる人はいますか?
M6Lなんだけど外装変速が重い方に変速できなくなった
シフトのカバーを外してレバーを取り外すと重い方に変速できるので、ワイヤーのテンションを緩めたら良さそうな感じなんだが、どうしたらいいのか分からない
誰か教えて
明日都内でオフあるみたいやね
台数増えてるし行ってみるかなあ
どこ?
かぶきあげでググレ
>>924 現物が手元に無いので断言出来ないけど、シフトレバーのカバーを外すとアウターワイヤーを5段階位に調整出来たと思うので、それを内側に移動すればいけるかと
無理ならワイヤー交換か
シマノのシフトワイヤーのタイコをヤスリで削れば安くつくよ
>>928 内側ってディレイラー側に移動すればいいのかな
やってみます
>>929 説明が下手くそで失礼、いろいろ動かして調整してみて
あと、ディレイラーの油切れで動きが渋くなってる場合もあるから、一緒にグリスアップもオススメ
最近、ブロンプトン目撃情報オヤジ居なくて
ちょと寂しいな。
いつか自分が見かけられないかなとふと期待する。
とりあえず明日は横浜にポタルか。
ブロ乗りオッサンが目の前を通り過ぎた気がした
信号3つ目まで追ってオッサン右折したら
違う折りたたみだった
戻ってまでなぜ追いかけてしまったんだろう
>>931 これって後輪たたむとトラスフレームの間に収まるのか
変態だな
おぉ、なるほど!確かに変態だ
半分しか入らないんじゃね
>>934 ホントにトラスブロが折り畳めるのか実物を見たいんだよね。
イギリスではブロンプトンって完全に実用品らしいな
つまりはおまえらのやってる事は、例えるならば
「イギリス人が日本のままちゃりを珍しがって改造してピカピカに磨いてる」
のと同じことなんだよ
ブロでツーリングとかロングライドとか寝ぼけるなよ
はい。
ブロ用トレーラー引いて長距離とかむしろ日本人誰もいませんが何か
外人が来日してブロで九州一周とかやっているが。まぁエゲレス人じゃなくてフランス人だったけど。
あのタイヤの太さでロングライドはきついすわー
小径25c欲しくなる
今日は横浜公園でカップルのブロンプトン乗りを
見かけた。男性は黒、女性は濃いグリーンでとても
羨ましいと思った。
実際に見たけど、俺は観察おじさんでは無いです。
今、関内駅のケンタ前に黄色のブロンプトンがパーキング中
この色は初めて見たな。欲しいw
去年の夏、都内杉並から熱海までS6ブロで行ったよ
一泊して帰りは電車で帰って来た。
ブロンプトンって英国製なんですか??
てっきり台湾か中国で作ってるかと
昔は台湾ネオバイク社で作っていたな。
今もブロもどきフラミンゴを作っているが。
オーナーズマニュアルってどっかでダウンロードできないの?
ダウンロードできたけど全然詳しくないなこれ
m nu360てブロンプトンにつけられるかな?
買っちゃったよ
>>952 幅が135mmだからそのままじゃつかないだろ。inter8付ける時と同じように
リアエンドを力技で広げたりしないとくっつかないよ。
しかし重量が2400gって、ますます重くなるなw
昨日は横浜の曙町のスーパー、サミットの駐輪場で
黒のブロンプトンを駐車してる妙齢女性を見かけた。
女性にしては地味な色を選択するものだと興味深かった。
お下がりとか
>>957 その可能性ありそうですね。
今までのウォッチ経験上、女性は
明るい色のブロンプトンを好む傾向にあります。
お?ウォッチングおじさん復活?
妙齢女性キタ!
>>959 しばらくインド行ってたので観察出来ませんでした。
またこれからもよろしくお願い申し上げます。
何者だよこのおじさんw
インドではどんな自転車が走ってましたか?
>>963 それ、インドらしいかっちゅうたら、極端w
インドは、ほとんどHeroの実用車かリキシャだったけど、一度だけジャイのMTBを見かけた。
>>965 イイですね。
横浜の中華街はかつてインド人のリキシャいました。
967 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/14(金) 21:12:13.34 ID:4YtbYVLk
明日は輪行でどこか行こう
はい
969 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 01:50:11.87 ID:5ioE9/p/
輪行で京都行ってきた
輪行で休日出勤してきた
輪行せず、自走した
実家まで車に載せて
そのまま降ろす事なく戻ってきた
ブロンプトンは部屋に飾ってるだけで
外に出したことないな。。。
ブロンプトンは折りたたんだとこが凄いと聞いて
そうなんか四角だなくらいだったけど
実際他の折りたたみと比べてマジで持ち運びしやすくて感動した
他だと畳んでも結構デカルいし車に載せるのもギアに気つかって何かモヤっとしてたんだが
ブロはシートの間に気持ちよくスポッと納まるもんな
買ってよかったっす
これで軽けりゃなァ
羽生ダイナモ化
フレームをオールアルミ化したらどんだけの重量になるかねぇ。
>>977 フレームだけの重さを知らないからなんとも言えないけど、強度とか無視で全く同じ形に作ったとしたらアルミの比重からして約1/3くらいになるね
強度も考えた構造だとして、6kgくらいになるかな。
持ち運び楽だろうな〜
こいつの重さは罰ゲーム級ですからね
Tバッグ最高だな
今まで10キロの荷物背負ってたのが馬鹿みたいだわ
気になるのは耐荷重10キロぎりぎりなことだが
強度考えたら肉厚にならざるを得ないから9kg台になるんじゃね?
Brompficationオーナーのカツカツ軽量化モデルで7kgジャストくらいらしいので、
フレーム丸ごとアルミ化ならもう少し行くかな?と思ったんですが、
そうも行きませんかねぇ。
まぁ、どうにせよただの妄想しかすぎませんがw
>>983 ぐお、それアルミ製なのか!
なのに、13.2kgもあるとですか。
無垢なのか?w
987 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/17(月) 21:16:17.41 ID:pMwMRdBo BE:1999197656-2BP(0)
しかも値段10万ってw
誰が買うんだよw
全体に漂うチープ感のせいで、ブロを知ってる人と知らない人の両方からバカにされるパターンだな
フラミンゴ、犯罪レベルのダサさだなw
惚れ惚れするw
>>985 ネオバイク社フラミンゴフォールディングバイク外装変速型も昨年くらい前はあったはず。
何故か今は無くなっているが。
もうちょっと安ければ娘用に欲しい
>>992 外装変速って…あれ?
馬鹿にしてたけど欲しくなってきた(´・ω・`)
7万くらいなら買ってもいいな
ブロンプトンとフラミンゴ
部品の共用はできるのかな
フラミンゴはデザインがブロンプトンをパクりすぎ。
乗ってて恥ずかしくなるレベル。
もっと個性を出したデザインなら
価値出たのに。
998 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/18(火) 09:57:22.93 ID:MArbq18F BE:1665998055-2BP(0)
>>997 >フラミンゴはデザインがブロンプトンをパクりすぎ。
部品などは、ブロンプトンのものが利用できますか?
リアディレーラー: SHIMANO Nexus SG-7R46 内装7速
とアルミ製と価格の安さに魅力を感じました。部品が
利用できれば、購入したい!
1000 :
ツール・ド・名無しさん:2014/03/18(火) 12:42:59.99 ID:ucD2aEK9
今週末はどこ輪行行こうかな?1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。