【国産】電動アシスト自転車 Part15【正規物】

>>927
重い自転車だけじゃ無いと思う
モーター付いてる分、なんか普通の自転車より漕ぐのが重い
小さい歯車付いてるから負荷が余分にかかっているのかも？
一度電源切って走ってみたんだが、その重さにはびっくりしたもんな

あ、それと原付と電動アシスト自転車のどちらか悩んでいる人は、絶対に原付買うべきだよ
電動アシスト自転車なんか買ったら後悔しまくる事になるんで
　
自分は通勤にバイク禁止なので仕方なく電動アシスト自転車を買ったんだが、原付選べるのなら
余裕で原付買ってたよ

>>916
都会の駅前近くに住んでるとオートバイは実用下駄として使いにくい面がある
まず駐輪できる場所が殆どない
町から「オートバイは来るな」と否定されてるかのように駐輪禁止場所だらけ
また歩行者天国や一通などで最短距離を移動できない場所も結構ある
駅前の2km内はオートバイ近寄れないこともしばしば
こういうケースでは気軽に移動できる電動アシスト自転車の方が買い物としては都合が良い
オートバイが侵入禁止の路地にもずんずん入っていって色んな店を見て回れる

逆に言えばそうしたオートバイが非常に強い締め出しを食らう地域に住んでなくて
普通にオートバイ乗ろうと思えば乗れる地域に住んでるなら電動アシスト自転車のメリットは薄い

往復10km程度なら人力か電動自転車
10km超えるとキツくなってくるから原付だな

>>929
>絶対
なんてしか言えない奴は信用しないことにしている

>>932
わかったふうなことをいい
おばかはﾁﾝﾁﾝいじってなさい

いまや、口語日本語において「絶対」
は君が前提しているであろう哲学的科学的な意味とは別物だ

もし、ある概念や「存在」について考察している時に安易に絶対などどいえば確かに君の言うように信用ならぬ無教養であるか犯罪的形而上学の輩であることを意味するだろう。

しかし、たかが日常事における口語表現としては「まさにそうである、the very jusp」ていどの心理的な重み表現でしかない

つまりだな、
頭悪いのは絶対ヤマハのりだぜ！
ってことだよ

バイクはアホな車やアホなバイクが突っ込んでくる可能性が否めない
自転車だってそうだけど、バイクよりは確率低い
バイクの方が便利だとは思うけれど、安全を考えると自転車
その他保険やら何やら上にあるもろもろトータルで、距離がそれほどでもないならアシスト自転車がいいんじゃないかと思うな

地方だが原付は20年前に比べるとかなり走ってるの減ってる、主に原付乗ってた主婦は軽自動車
ジジババは電動自転車に二極化してる
昔は結構おばちゃんが原付で事故って入院してた

どこでも駐車できるバイクから車よりもとめるところに困るバイクになったからなあ、都会や駅の周辺は
50cc原付はよほどの事情がないと買う気しない。
二段階右折に30km/h制限。バイクなら原付二種以上だな。
アドレスV125なんて小さくては小回り効いてなかなか速く良かったな。ライポジがよくとにかく疲れないし。
電足にしてから警察に捕まらなくなった、わはは
これは大きい

原付かで悩んでる人には、電動アシスト自転車はススメない。

発想からしてまったく違うモンだから。
24km/h超えてもアシストが欲しいとかいうは最初から原付か電動バイクにするべき。

長時間（長い距離）乗ると、平地ではゼロ→10km/hぐらいの繰り返しが一番キツイ
ってわかるから。ある程度のスピードが出ちゃえば車体も重いしそんなに体力は使わない。

アシストオフ時の漕ぎの軽さも重要な性能になってくるけど。

電動バイクは充電が面倒だし、急な坂道を上れないこともあるし、バッテリーが切れたら押して歩くことになるけどいいのか。

使う用途と本人次第だからなw
都内と地方でも全然違うしw
中古の安い原チャリでも買って試すが吉

道具の使い分けが出来ないのは馬鹿。

その道具さえ使えないのは、どうしようもない大馬鹿ｗ

今の原付は規制のせいで性能悪すぎ。
ヘルメットや駐輪スペースの面倒を打ち消してくれない。

青信号の方向にドンドン進みながら直角＋直角で目的地にあわせていけるので
実際24km/h以上に早く着く感じはするんだよ。うん。

実質換算で31km/hぐらい出してるペースでは到着出来る
街と街が直線距離からして離れた地方都市なんかだと致命的に遅いって事になるだろうし
東京住みなら青梅から海まで２時間半程度で行けてしまって早く感じるだろうね

ペダル換えたり、ハブのグリスを滅茶苦茶良いやつにしたりして
惰性走行が伸びまくる車両にしてしまえば、
適法状態でも川を遡上する程度の斜度なら23km/h巡航程度はイケる

あとは出来るだけバッテリーのデカいやつを買って常にパワーモードで乗るとか
さらに↑のチューンと合わせればホント良く走るようになるよ

電アシに限った話じゃないけど今くらいの時間に乗ってると高確率でポリの職質くらうから嫌いだ
原付は違反起こしてなければまず止められない

今くらいの時間に電アシでコンビニとか24時間スーパーとかよく行くが
職質なんて2年間で1度もない

田舎はそうだろう
都会は違うよ
夜間よくパトカーとすれ違う
カッペには想像できんだろうがな

しまった、うんこ踏んでしまったようだｗ

あれ？ID変わったｗ
オレは>>944＝>>946でうんこは>>945ねｗ

本当の都会は夜中に酔払い運転のチェックやってて鬱陶しいよ。

足の力が残念な30女がママチャリパスのってみたらマジな山はちょっときつい。
老人にプレゼントしてあげようと思ってる人はそこ気をつけたほうがいいわ。
あと速度も20ｋm/hあたりで限界。なんかきつい。マッタリ走ると16k/h。

カタログスペックって新品の状態の距離だと思ってたら違うな。
得した気分。

↑標準モードの話だからパワーモードにしたら違うのかも。
ただ自分の場合はきりかえても変化を感じなかったのでもとにもどした。

仕事の休みが取れたので買ったばかりのプレイスXLで初の100k超えに挑戦
そもそも自転車事態余り興味は余り無かったけど折角買ったんだし行ってみようと突発的な企画で綿密に考えられた物では無いんですが
約120km、前日ネカフェ箔で秋葉原5:00発〜藤沢駅11:00着江の島13:00着〜鎌倉駅15;00着16:00発〜秋葉原20:00着
荷物は12,8Aの予備バッテリー1本+充電器それにモバイルブースターやノートPCをフロントキャリアに入れたのでかなりの重量にw
行きは国道一号をカーナビ(パナのゴリラ?自転車のナビも可能とのことで買った)
に従いまっすぐバイパスやら横断歩道が無いやらで通れない所も多々あり結構苦戦wただ、アシスト強での走行なので
体自体はそんなでも無かった藤沢市に入る手前でナビの電池が切れる、モバブーを付けようにも何故かUSBが付かないので
スマホのナビに切り替え何とか藤沢着しかもナビにビックカメラ藤沢店なる表示がw此れは助かると思い駆け込んで
池袋本店でナビを買った際モバイルブースターでの充電も可能と説明を受けたが付かないんだが?と言うと何でもUSBの規格が変わったとの事
変換アダプターを買って事なきを得たがブースターの電気をナビとスマホの両方に入れるのは如何な物かと思いスマホ一本に全部つぎ込む事に
さらに藤沢にてマンガ喫茶に入り藤沢駅ちょっと前に変えた自転車のバッテリーを小一時間程充電する
その後江の島にて昼飯、海沿いを走り鎌倉へ当初、鎌倉で時間を取ろうと思っていたんだが帰りの時間を考えると一時間位しか取れないので
すぐに出てしまった帰りはスマホのナビか結構優秀だったのかカーナビの方の検索の仕方を間違えたのかは知らんが行きのアップダウンが嘘のようにほぼ平坦
すんなり都内に入れたが自転車のバッテリーが残り5kしかないwしかも多摩川超えたばかりで都内入ってすぐの時点
藤沢で充電しておいたのを使い何とか秋葉原に着いたが充電して無かったらと思うとゾッとするわw
アシストは最後だけ標準で後は全て強モードだったので初の100k越えにしちゃ体はきつく無くまぁ上出来かな〜と

>>951
ケツ痛くならないのかｗ

自転車の申し子あらわるｗ？

漕がなくていい自転車ってないですか

>>951
頑張ったね
折れは最大で90km弱だが、似たような電池装備。13.2と12。充電器は持たず。
神奈川相模原から世田谷通りで東京某地までの往復。アップダウン多く強モードで48km地点でバッテリー点滅したので交換。アップダウン多いと100kmはちょいやばいね。
折れは藤沢、江の島に行く時は数キロ多くても境川サイクリングロード使う。当然勾配ほとんどないので一本で65kmはいく(江の島まで一本で往復可能)
ブレイスだと坂道楽そうだな
ちなみに折れのはハリヤ

>>945　やつ等も相当ヒマなんだろうなってのがアリアリと分かるよね。
ああいう暇な組織をある程度人数的に仕分けしないといけない
税金で無駄飯食ってまた迷惑かけてくるとかありえんし

>>955
夜間のパトロールは犯罪防止に役立ってるのも確か

そんなのしなくていいから
それより１１０番したときにもっとすぐ来いよと。
暴走族とか逃げちゃうだろって。

>>957
混ぜっ返すつもりは無いが今時暴走族のいる地域ってどこよ？

立川とか普通に居るって

それじゃなくても用もないのにビッグスクーターで何度も通ったりとか
マフラーの排気音規制とかも法律作ったタイミングだけじゃなくちゃんとやってくれと

今マニュアル免許持ってる奴らが減っちゃって
暴走族も壊滅状態、ATじゃバババ〜ンの空吹かしが出来ないｗ

まぁこの不況じゃぁ最早バイクどころじゃないし、田舎だったら素直に軽買っちゃうだろうしな

2013年式PASの8.7Aバッテリー開腹してみた
http://i.imgur.com/zZKNSWT.jpg

>>962
おお、以前の様に基板がモールドされてないな
分解改造簡単にできそうだ

http://www.flickr.com/photos/121954873@N07/sets/72157643449561975/
http://farm8.staticflickr.com/7117/13639555065_ab7fe2959e_o.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7335/13639885144_c49d3f80d1_o.jpg

耐荷重走行実験？

>>964
こんなくだらない写真で、なんでこんなでかいサイズであげるんだ
リサイズてきないへたれか！

http://farm3.staticflickr.com/2843/13639479965_3f342ba592_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7389/13639799784_4392fba9fd_o.jpg

こんなでかいサイズをリサイズできないへたれか！

アルバム見たけど
旧型SPEC8の年式なのに700Cホイールとか
写ってはいけない車輌があるなｗ

>>967
黄色いデブのジッパー開いてねえか？

全開じゃねーかw

www

電動はいつも電源切って使ってる、それも予備の電池も積んで。
トレーニングのつもりで乗ってるわけではないがアシストつかっても
スピードでないし変わらんね。
走っていて楽しくないので最近出た２９インチのマウンテン欲しくなってきたわ。

へらへら
わはは

>>973
宝の持ち腐れw

剛脚自慢おつつw
でもいまの電アシを29erぽくした方が楽しいよ

>>973
ハイハイすごいでちゅね〜