GIANT ESCAPE RXシリーズ 27台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:46:56.24 ID:???

スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

～確かめて欲しいのは、その走りの性能。感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
　これまでのクロスバイクとは、走りが違う。それがESCAPE RXシリーズです。
　クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
　スピード性能と快適さを併せ持つESCAPERXシリーズは、上質な走りを求める人のためのクロスバイクです～

▼ESCAPE RX スペシャルサイト　～走り出せば、街がスポーツだ～
http://www.giant.co.jp/giant13/escaperx/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3

■前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 26台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383965496/

■関連スレ
GIANT ESCAPE R3 117台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386225584/
GIANT ESCAPE AIR ★5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383692104/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:47:47.71 ID:???

【2014年　ESCAPE RXシリーズ　ラインナップ】
フレーム素材は全てALUXX-SL=6013アルミ合金に変更（2013年まではALUXX=6061アルミ）
ESCAPE RX4はクランクFSA・ブレーキTektro、それ以外のモデルはシマノ製クランク&ブレーキ

▼ESCAPE RX4　　\59,000-　 11.3kg　クロモリフォーク　 Altus：3×8s　　　　　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000049

▼ESCAPE RX3　　\72,000-　 10.4kg　アルミフォーク　　 Acera/Altus：3×9s　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000048
▼ESCAPE RX-W　\72,000-　 10.4kg　アルミフォーク　　 Acera/Altus：3×9s　サイズ：145～175cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000128
▼ESCAPE RX2　　\83,000-　 10.4kg　カーボンフォーク　Acera：3×9s　　　　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000047

▼ESCAPE RX1　　\105,000-　 9.7kg　カーボンフォーク　Tiagra：2×10s　　　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000046
▼ESCAPE RX0　　\130,000-　 9.5kg　カーボンフォーク　105/Tiagra：2×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000045

～テンプレは以上です～

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:48:25.40 ID:???

※参考1：2014モデル　変更点まとめ1

▼2013年RX3（\57,750）　と　2014年RX4（\59,000）　の違い
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・フロントフォークがアルミ　→　クロモリに
　・クランクがシマノAcera　→　FSAに
　・BBがシマノBB-UN26（123-68mm）　→　TH 7420ST（110.5-68mm）に
　・リアディレーラーがシマノAcera　→　シマノAltusに
　・シフター&ブレーキレバーが別体　→　一体型に
　・ブレーキがシマノAcera　→　テクトロに
　・タイヤがGIANT S-R3　→　KENDA KWESTに
　・ホイールがGIANT S-R2リム（28H）　→　GLM GX02リム（24/28H）に
　・車重が10.5kg　→　11.3kgに（主にフォークやクランクの重量差など）
　・カラーが青・黄・黒・白　→　青・赤・黒に

▼2013年RX3（\57,750）　と　2014年RX3（\75,600）の違い　※30％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・ジオメトリ変更　リアセンター10mm短縮、トップチューブとホイールベース5mm延長
　・シフター・チェーンがシマノAltus/Acera8速　→　シマノAltus/Acera9速に
　・BBが　シマノUN26（123-68mm）　→　TH 7420ST（122.5-68mm）に
　・前輪のスポーク数変更　GIANT S-R2 28H　→　GIANT S-R2 24H
　・タイヤが耐パンク層入りに　　GIANT S-R3　→　GIANT S-R3 with K-SHIELD
　・車重が10.5kg　→　10.4kgに
　・カラーが青・黄・黒・白　→　水色・橙・黒・白・マットダークシルバーに

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:48:44.15 ID:???

※参考2：2014モデル　変更点まとめ2

▼2013年RX2（\69,300）　と　2014年RX3（\83,000）の違い　※20％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・BBが　シマノUN26（123-68mm）　→　TH 7420ST（122.5-68mm）に
　・車重が10.5kg　→　10.4kgに
　・カラーが橙・ダークシルバー　→　黒・白に

▼2013年RX1（\94,500）　と　2014年RX1（\105,000）の違い　※11％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・クランクがトリプル　→　ダブルへ
　・ブレーキがキャリパー（SORA：BR-R353）　→　Vブレーキ（Acera：BR-R432）へ
　・車重が9.9kg　→　9.7kgに
　・カラーが黒　→　青（カーボンフォークは黒色）に

▼2013年RX0（\126,000）　と　2014年RX0（\130,000）の違い　※3％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・チェーンがKMC X10　→　シマノTiagraへ
　・シフターがシマノUltegra　→　シマノTiagraへ
　・ブレーキがキャリパー（SORA：BR-R353）　→　Vブレーキ（Acera：BR-R432）へ
　・タイヤがGIANT P-R2　→　GIANT P-R3へ
　・ロゴカラーが青　→　黒に（本体カラーは変更なし）

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:49:59.03 ID:???

※参考3：R3・Air・RX3の違い

　車　種　　　　フレーム　　メインコンポ　　クランク　　　　ブレーキ　　　ホイール（重量）
----------------------------------------------------------------------
Escape R3　　6061アルミ　SRAM-X3　　サンツアー　　テクトロRX1　Spinforce（2300g）
Escape Air　　6061アルミ　SRAM-X3　　FSA Dyna　　テクトロRX1　Spinforce-SL（1800g）
Escape RX3　6013アルミ　シマノAcera　シマノAcera　シマノAcera　GLM_S-R2（2000g）
　　　　
■ESCAPE R3
　○：RX3やAirより1万円以上も安い、シートポストサスで僅かに他2車より乗り心地がソフト
　×：車重が重くパーツも安物が増える
■ESCAPE Air
　○：軽量なので漕ぎ出しはR3やRX3より軽快
　×：ホイールが華奢、剛性が低いので加速は25km/h過ぎた辺りからはRX3に比べ伸び悩む感じ
■ESCAPE RX3
　○：信頼のシマノコンポ、漕ぎ出しはAirより重いが剛性高めで25km/h超えてからの加速で追い抜く
　×：価格が1番高い、乗り心地が最もハード

・乗り心地：　R3≧Air＞RX3
・漕ぎ出し：　Air＞RX＞R3
・加速　　　：　RX＞Air＞R3

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:50:28.44 ID:???

■過去ログ1
part26　　http://unkar.org/r/bicycle/1383965496
part25　　http://unkar.org/r/bicycle/1381231857
part24　　http://unkar.org/r/bicycle/1378166150
part23　　http://unkar.org/r/bicycle/1374580108
part22　　http://unkar.org/r/bicycle/1371442670
part21　　http://unkar.org/r/bicycle/1369585382

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:51:08.55 ID:???

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:05:14.10 ID:???

RX0とRX1の変更点のブレーキの記述直すの忘れたので次スレ立てるときに

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:23:55.58 ID:???

RX4とRX3の違い早見表（クランク・ブレーキ・フォーク等）

車種　ﾌｫｰｸ　　B.B　　　クランク　変速(後)　　シフター　　ブレーキ　ﾁｪｰﾝ　　価格
------------------------------------------------------------------
R3　　ｸﾛﾓﾘ　VP:BC73　ｻﾝﾂｱｰ　ｽﾗﾑX3　　　ｽﾗﾑX4　　ﾃｸﾄﾛRX1　 11,4kg　54,600円
Air　　ｸﾛﾓﾘ　 TH7420　 FSA　　ｽﾗﾑX3　　　ｽﾗﾑX4　　ﾃｸﾄﾛRX1　　9,9kg　69,300円
------------------------------------------------------------------
RX4　ｸﾛﾓﾘ　 TH7420　 FSA　　ｼﾏﾉAltus　　ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛRX1　 11,3kg　61,950円
RX3　ｱﾙﾐ　　ｽｷﾞﾉTH　シマノ　　ｼﾏﾉAcera　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAcera　 10,4kg　75,600円

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 10:12:53.94 ID:???

RX3　2013　のサイズはSのフロントフォークのフォークコラムの長さを知っている人がいましたら
教えてください。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 11:23:09.67 ID:???

>>10
80mm

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 11:49:56.04 ID:???

ステムではありません

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 11:53:34.91 ID:???

RX3にカーボンフォーク付けたったｗ
純正アルカーボンで乗り味は若干角が取れた感じだな
いつもの30kmのコースを走ってきたが、グローブありでも腕に疲れが出る感じだったが
フォーク変えたら気持ち楽になったような気もするｗ
後はボーナスでホイールとコンポ変えるかな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 12:30:04.46 ID:???

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00C2QPVV8/ref=oh_details_o01_s01_i00?ie=UTF8&psc=1

このROSWHEELのトップチューブバックと同じ物持ってる人いたら聞きたいんだけどさ

何か作りが全体的に歪んでるのは仕様？

細かいことだけどスゲー気になる・・・

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 12:47:34.03 ID:???

>>10
13年モデルSサイズのコラム部は230㎜

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 12:59:10.48 ID:???

>>14
歪んでるって何だよw

鋭角に食い込む形になってるのはトップチューブバッグとしてフレームに密着度を高める工夫だから仕様

なんか布が皮余りみたいに端っこが膨らんでボコボコしてる感じなのは
コストカットで立体裁断する箇所をケチって縫製が甘いせいだからこれも仕様

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:12:23.42 ID:???

>>14
920円なら安いし買えばわかるだろ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:31:27.44 ID:???

14年の価格差だったらRX3買うよりRX2買ったほうがいいな
RX3買ったところなのにカーボンフォークがほしくなった

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:35:31.86 ID:???

RXのカーボンフォークなんて乗り心地アルミとほとんど変わらないぞ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:41:21.97 ID:???

などと、乗り比べたことない奴が言っております…

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:51:12.27 ID:???

ショートグリップとバーエンドバーの組み合わせって意外と見ない気がするんだけど、何か意味があるの？
バーはグリップ内側に付けたいと思ってる。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:51:12.44 ID:???

>>18
なぜカーボンフォークが欲しくなったんだ？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:53:23.02 ID:???

バー内側に付けてどうするの？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:55:16.29 ID:???

カーボン素材でアルミと同じようにするほうがコストかかりそうだけどね

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:57:14.27 ID:???

俺もエンドバーは内側に付けたいな
狭いトンネルみたいなところすれ違うとき引っ掛けられそうで恐いときある

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:57:20.71 ID:???

内側がアルミで外側だけカーボンで覆った場合は同じようになるけど
ジャイのカーボンフォークがそう言う構造なのかは知らない

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 13:58:38.26 ID:???

>>15
ありがとう。レスなかったのでGIANTストアーに電話したら225ｍｍだそうだ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 14:06:35.87 ID:???

RX2のカーボンフォークはコラム部分がアルミだからRX3と乗っていても変わりはあまりないそうだ
コラム部分がフルカーボンならアルミとは別な感じがするらしい

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 14:08:11.23 ID:???

コラムはアルミでフォーク部分は全部カーボン？アルミにカーボン巻いてるだけ？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 14:08:51.17 ID:???

フラバーでバーエンドバーはやめておいたほうがいい
フラバーカーボンはねじりに弱い
バーエンドバーをつけたいのならアルミカーボンバーか両端にアルミが仕込んであるものの方がよい

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 14:13:41.44 ID:???

>>29
RX2のフォークはカーボンを巻いてあるだけどうかはぶった切って断面みないとわからないけど
Advanced-Grade Composite、 Aluminumコラム　とGIANTのHPに書いてあるため
たぶんコラムだけアルミでフォークカーボンだろうと推測

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 14:21:11.84 ID:???

>>21
ショートグリップとバーエンドバーをしている人はハンドルバーをつけずに
バーエンドバーをつけることによってライトやサイコンの
取り付けるスペースを確保したい人が多い。
たまに、ショートグリップの方が好む人がいるのも事実
ライトとかのオプションをつけるスペースを普通のグリップで確保したいのなら
バーを両端２ｃｍづつ長くしたものに変えるとよい

33 ：13：2013/12/07(土) 14:22:07.75 ID:???

>>29
試しにフォーク部分を爪で弾いて音聞いたが、金属音はなかったなｗ
フォークはカーボンで間違いないわ
さすがにコラム側に近づくと金属っぽい音になっていくけどな
そこは心配ないわ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 14:26:18.73 ID:???

>>14
同じものをつけていたが容量が大きく便利だがどペダルをこいでいるときにフレームバッグが膝に当たる
作り自体はそんなに悪くはない画面が見にくいということは無かった
もし、フレームバッグをつけるのなら若干細めの方がペダルを漕ぐときに邪魔にならないだろう

35 ：13：2013/12/07(土) 14:41:44.11 ID:???

補足
正確にはVブレのねじの部分辺りまでフルカーボン
そこから上は何かしら詰まってる感じｗ
まあ、アルミフォークから交換なら結構変わる感じだぞ
細かい荒れた路面なんかはアルミより振動は少ないな

まあ、それに2.6万or3万出すかどうかはその人次第だが
俺は変えて良かったな
マットダークシルバー買ったので、RX0のフォーク艶消しで3万の奴ねｗ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 14:59:59.48 ID:???

フルカーボンというのはコラムも含めてカーボンの場合をいう
コラムがアルミのときはフルカーボンとはいわない

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 16:05:40.64 ID:???

ブレーキの台座辺りまではアルミじゃないと台座の強度必要だもんね
台座から下がカーボンなのかな？
以前アルミにカーボン巻いてるだけと書いてるのも見たことあるけど

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:27:44.59 ID:???

安いカーボンフォークはアルミとカーボンのハイブリッド型じゃないの？
鉄筋コンクリートじゃないけど
コラムからハブの部分まで申し訳程度にアルミの骨格があってそれをカーボンで覆ってる。
フルアルミよりは軽いがフルカーボンより重い。
悪く言えば中途半端、良く言えばアルミとカーボンの良いとこどり。
フルカーボンより重いけど丈夫

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:47:53.09 ID:???

>>29
ESCAPE RXのカーボンフォークはブレードはしっかりカーボンだよ
フォーク肩の所でアルミと接続してる

GTのタキオンの上位モデルとFELTのエントリーロードが
10万以下の機種でフルカーボンフォークを使ってる

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:54:31.89 ID:???

振動伝達の順番がアルミ→カーボンだったらアルミに似たものかもしれないけど
カーボン→アルミならアルミと同じってことはないでしょ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:57:35.01 ID:???

ブレーキ台座もカーボンなのか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 18:11:19.52 ID:???

>>40
まあ、過度な期待はしないほうがいいぞ
ホントに角が取れて若干乗り味が柔らかくなる感じだからね
でもロングライドだとこれが結構利いてくる

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 18:27:31.24 ID:???

>>41
ねじ山は流石にアルミのブロックを埋め込んでる
ロードのキャリパーブレーキならフォークには横に広がる強い負荷が掛からないからフルカーボンで問題ないが
翼断面のカーボンブレードは前後方向への力には頑丈だが押し広げる方向の力には弱いので
Vブレーキ台座ありのカーボンフォークは強度確保はより頑丈さが求められるだろうな

ミニVブレのビアンキROMA2が2012年だけフルカーボンフォーク採用したけど1年でやめちゃった
あれは耐久性に不安があったからだろうか
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7488.jpg

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 18:43:08.17 ID:???

フロントフォークはフルカーボンでハンドルをカーボン（できればステムも）にすれば
フルアルミよりは長距離走っても楽だろう

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 19:31:50.15 ID:???

もうスイングショック付けたらええねん

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 22:33:16.32 ID:???

そこまでの振動吸収能力は要らない
重くなるし力逃げるしな
あるだと路面の微細な凸凹までハンドルに伝えて不快なのよ

フォークそのままでハンドルをカーボンに変えようと思ったら
ステムまで変えなきゃ最近のカーボンハンドルに変えれない
金額的にはやや安上がりだが、効果はどんなものなの？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 23:36:15.40 ID:???

効果はあるだろうけど上にもあるように
最初がアルミ、そこからカーボンってなると効果は薄くなってくと思うよ

前輪の振動はフォークからハンドルまでカーボンってのが当然一番効果があるとして
出だしカーボンからアルミより劣るんじゃないかな？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 23:59:37.75 ID:???

ハンドルをカーボンバーに変えるだけでも手に対する負担は減らすことはできるが
乗り心地や出だしでは変わらない
出だしを軽くしたければホイル交換とタイヤを23Ｃにした方が効果がある
欲を言えば軽量化だがＲＸシリーズを軽量化しても9ｋｇぐらいがいいところだろう

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:21:51.64 ID:???

ハンドルバーでカーボンなんてあるんだ。
負荷をかけたら割れそうな感じがして怖いな。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:25:32.21 ID:???

カーボンバーは普通に使っていれば問題ないが
強い衝撃やひねりに弱いので激しい転倒やバーエンドバーはやめておいたほうがいい

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:30:51.95 ID:???

>>49
振動吸収特性に優れてそうに思えるが割れないように31.8mmの太いクランプを使い薄肉大径にするから剛性高くなってしまう
デフォが25.4mmクランプでバックスイープのあるアルミハンドルから交換だとあまり恩恵を感じなかったりする

カーボンの釣竿をイメージするのかビヨンビヨンにしなるハンドルをイメージする人がいるが普通に硬い

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:59:54.75 ID:???

竿だって先端側が細くなってるからしなるだけで
柄の方はしならないだろ？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:03:47.64 ID:???

ゴムハンドルの出番だな
便所の吸盤みたいなゴムでパイプを作る

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:19:43.40 ID:???

夜無灯火でスマホ運転してるバカに突っ込まれそうになった
ほんっと消えて欲しい

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:52:57.50 ID:???

近所にジャイアントストアとサイクルベースあさひがあるんだけど、購入価格自体やアフターフォローはどっちがいいんかね？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:03:48.11 ID:???

中の人しだい
近所なんだから両方回れ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:05:17.34 ID:???

ジャイアントストア　　ほぼ定価だが以後のメンテンスが無料
http://giant-store.jp/maintenance/

あさひ　　10%引きだが無料メンテは最小限で店員整備スキルは玉石混交

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 07:07:59.08 ID:???

25.4ｍｍ以下のパイ系のアルミパイプにゴムでコーティングしたら衝撃性のいいものが作れるんじゃないか？
例えていうなら、10ｍｍ～15ｍｍのパイプ（強度は肉厚で調整）を外径25.4ｍｍのゴムホースに突っ込んで完成
重量は普通のアルミバーよりは増えるだろうが

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 07:13:33.72 ID:???

グローブしたらいいだけじゃないのか？
みんなは素手で乗ってるの？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 07:15:10.88 ID:???

後々のことを考えるとジャイストの方がいいだろう
あさひの場合店頭になかったら定価の割り引きなし、店舗によってメンテナンス料金やできる事
できない事がばらばらで整備スキルが・・・・なのでやめておいたほうがいい。
あまり技術がいらないタイヤ交換ぐらいはショップよりやすいので頼んでもいいが専門的になると不安

ジャイストの場合ジャイアントの車両に特化しているから技術力等は大丈夫だと思うが
賢い方法はジャイストで買ってメンテとか教えてもらって自分でできるようになるといいが

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 07:20:18.96 ID:???

ジャイアントストアは改造バイクどこまで見てくれるの？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 07:29:11.64 ID:???

グローブつけていたとしてもパッドやゲルが長時間乗っているとつぶれたりペンペンになるから最初だけなかんじ
衝撃によいハンドルグリップをつけるよい
今まで使った中ではＴＲＥＫのinForm Satelliteがマシな気がする

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 07:32:49.23 ID:???

ジャイストによってどこまでが改造でどこまでが交換になるかわからんので自分が通う
ジャイストに電話か直接行って聞いたほうがいいだろう
２ｃｈのスレで見たんですが・・・なんって改造してもらえると思って行ったらできないこともあるだろうから

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 07:35:17.94 ID:???

ハンドルブルにしてグローブで琵琶湖一周したけど
長時間乗ってても何も問題なかったぞ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 10:53:09.58 ID:???

>>64はたぶん体幹筋肉が付いてるんだろ
腰が安定して腹筋背筋で支えるから腕には過度の荷重がかからない
ビギナーはその辺が無いから骨盤が寝て体重が腕と手に掛かる
結果、振動がこたえるし疲れやすくなる、
さらにはコーナーリングで膨らんだりする

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 11:43:55.32 ID:???

なんか気持ち悪いなｗ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 12:08:01.98 ID:???

ジャイスト関東東南部にできねーかな。
なんでいちいち、東京・神奈川までいかんとかんのだ怒！
パーツ店に頼むのもメンドイし、埼玉とか千葉の県庁所在地なら需要有るだろ？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:04:28.43 ID:???

さすがにジャイストでも埼玉や千葉では・・・

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:08:33.28 ID:???

せめて関東地方くらいは、千葉・東京・神奈川・埼玉・栃木・茨城の全県にジャイストを作って欲しい

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:11:19.14 ID:???

大阪のジャイストなんかどこにあるかも知らんのに…
本町のLivストアって通常のモデル置いてるのか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:11:55.98 ID:???

＞埼玉とか千葉の県庁所在地なら

千葉市は千葉南部だな。。
チェーン店ぐらいしか店無いよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:17:50.88 ID:???

>>65が言うように重心のかけ方によっても変わるし、ハンドルによっても変わってくる
ブルハンとフラバーを同じと思って考えて琵琶湖一周しても問題ないと言われてもなぁ～
グローブが琵琶湖一周でへたってきたら問題になるレベル
琵琶湖一周でグローブが問題ないのは当たり前
シートをあげてハンドル位置を下げると体重は前のめりになりハンドルに重心がかかって
長時間走るとクロスのフラバーの場合ロードのドロップ比べて疲れやすい

>>64が返答があるならフラバーにしてシート位置を高くしてハンドル位置を低くして琵琶湖一周からにしてもらいたい

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:24:55.74 ID:???

自転車のグローブなんてイボ付軍手で十分だよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:30:17.63 ID:???

イボ軍手はママチャリまでだな

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:32:19.31 ID:???

まぁぶっちゃけイボ付き軍手も侮れないよ
手臭くなるけど。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:34:53.95 ID:???

冬はホムセンの防寒グローブが最強
500円くらいで買えるしｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:41:08.03 ID:???

俺もホムセンの防寒グローブ
風通さないし温かい

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:55:52.85 ID:???

軍手でRX乗っている人がいたら貧乏っぽく見える
せめてホーセンの防寒グローブ以上ならマシに見える

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 15:25:40.06 ID:???

RX乗ってる時点で貧乏だから

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 15:29:48.46 ID:???

↑と、R3乗りが言っておりますｗ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 15:30:49.89 ID:???

あ、すまんすまん。プレスポ乗りだったかｗ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 15:39:38.59 ID:???

初めて買う時ならRXどころかRですら高いと思うが
自転車が趣味になるとRXは安い方なのは確かだよね

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 16:32:14.27 ID:???

>>70
本町のストアは完全に女性向けだったな

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 17:50:06.57 ID:???

ぷらっと入ったあさひで「安いしこれでいいか」って買うチャリがプレスポR3
下調べを重ね、素材もジオメトリも開発理念も知った上で、誇りをもって買うバイクがRX

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 17:57:24.06 ID:???

2014RX3はフレームのデザインと色、SLフレームだったので買ったな
それ以前は興味すらなかったのに
買ってからトップチューブのゴツさとダウンチューブの六角フレームに惚れたわｗ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 18:59:03.88 ID:???

あの濃いブルーはRX3で復活して欲しいな4と2にいっちゃったけど
インプレッサやGT-Rみたいで好きなんだ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 19:26:19.02 ID:???

キモオタブルーって言うんだよ。
自分も結構好き。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 20:03:37.51 ID:???

2012年RX3青モデルだけど駐輪場に駐めても自分のより格好いい自転車がないのは
大変気持ちが良いものですね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 20:09:56.87 ID:???

ママチャリとRX3を比べても・・・

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 20:12:42.48 ID:???

2014のブルーは安っぽさ全開に思える

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 20:18:28.70 ID:???

>>89
いや最近はクロスバイク珍しくないじゃん

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 20:34:02.40 ID:???

買い物から戻ったらビアンキのロードに両脇はさまれたことあったお

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 20:50:16.31 ID:???

ぶっちゃけていうとジャイの自転車にオシャレなものは何一つない！

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 20:56:26.38 ID:???

おしゃれな自転車などいらない
格好いい自転車自転車さえらえばいい

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 21:03:32.13 ID:???

ジャイはロゴからしてダサい

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 21:13:39.39 ID:???

どこも似たようなもんだろ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 21:14:06.90 ID:???

トラディストはオシャレだと思うナー

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 21:25:05.17 ID:???

それホリゾンタルが好みなだけやろ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 21:31:27.44 ID:???

トータルで気に入ってるんだけどRX3

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 22:06:40.46 ID:???

ロゴだけみると残念な気持ちになるけど
実際に車体に張り付いてる分にはあんまり気にならない。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 22:25:18.96 ID:???

ロゴやジャイが好きじゃないのにRXを買うのはスペック（謳い文句）で選んだから？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 22:29:01.92 ID:???

いやヤンデレだからだろ！

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 22:29:50.69 ID:???

とりあえずエスケープなら間違いないって風潮があって
R3、AIR、RXの中から好きなの選ぶ感じじゃない？
一昔前の感覚だと

最近は手頃な選択肢はたくさんあるからわからないけど

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 22:38:18.31 ID:???

震災で原付がガソリン不足で乗れなかったから
台湾に感謝してジャイアントを買った口だな。

国内以外、今後も他は選択しない。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 23:00:53.27 ID:???

マジレスするとカタログで写真見たときはナシって思ったｗ
やっぱジャイロゴの印象悪いｗｗ
けど店行って展示されてたＲＸ３見たらアリって思った
なんかハートに突き刺さって抜けなくなってたｗｗｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 23:20:53.78 ID:???

薄明かりの下で見たRX3ブルーにハッとした
買って半年経っても新たな格好良さに気付かされるなんてな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 23:42:19.70 ID:rQVKHFLb

オレのrx3は、ルイガノの隣に止めるとちょっと見劣りする気がする。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 23:48:41.57 ID:???

>>107
気のせい

もし本当にそう感じたのなら乗り換えた方が精神衛生的にも良いと思う

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 00:21:56.33 ID:???

>>106
あのブルーは夕日にも映えるよ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 00:46:13.05 ID:???

ルイガノはつえぇよ
意味もなく見た目だけはこじゃれてる

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 00:49:45.23 ID:???

見た目で言えばビアンキのカメレオンテが最強ですし

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 00:58:53.73 ID:???

フレームの形を見れば分かるがESCAPE RXやカメレオンテは複雑な形をしてる
LGS-RSRの下位モデルやROMA3は真っ直ぐのパイプで見るからにコストを抑えてる

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 01:03:24.78 ID:???

色でしょ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 01:40:36.21 ID:???

>>107
普通はフレームワーク見て判断するんじゃないの？
チューブが扁平加工されてたり湾曲させたりして振動吸収性を持たせてる箇所と
溶接する箇所の所でチューブが膨らんで溶接面積を増やして剛性を上げたりしてるか
それらのバランスでこのフレームがどういう性質を持たせようとしてるか伝わってくるか
溶接のビードは綺麗か（溶接工の熟練度が分かる）または表面処理されてるか

ルイガノのどのモデルと比べたの？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 01:59:51.52 ID:???

RX愛が強すぎて気持ち悪いよｗ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 02:09:15.98 ID:???

>>114
自分の中での普通を人に押し付けて喋ると嫌われるよ
少なくとも俺はパッと見の好みだけでRX3に決めて購入したし
あ、ごめんごめん、自分の普通レベルはこのくらいだよって言いたかっただけか(笑)

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 02:12:38.87 ID:???

RXは実物を店頭で見て買いたくなる率が高い気がする
あのフレームのかっこよさは反則だわ6万円バイクとは思えん

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 02:23:21.06 ID:???

同一っぽいな･･･ｗ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 04:16:23.63 ID:???

お前ら保管場所はどうしてるの

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 04:35:26.00 ID:???

マンションだけど、玄関前のスペースに置いてる。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 06:33:32.22 ID:???

俺は戸建だけど倉庫兼車庫に保管してる

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 07:00:25.14 ID:???

いろいろ弄ってるから室内以外考えられん

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 08:53:07.65 ID:???

>>87
スバリスト自重

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 09:20:52.57 ID:???

倉庫に保管してる他にロードも保管
家族の自転車にバイクや自動車やトラクターも保管してる
農家だから倉庫広い

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 10:00:12.94 ID:???

戸建で玄関前に置いてる。ココは道面から70㎝の高さがあるので
道路を歩いてる人から見ると目に付き易く目立ってる。

ウチの門を開けて６ｍも侵入したらｗ　RX3だけでなくワンコも居ますよ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 10:20:40.52 ID:???

皆、外出先ではどうしてるの？
流石に長時間は停められない？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 10:27:28.80 ID:???

そんな盗まれるような自転車じゃないよ。
買ったばっかなら盗難保険入っとけ。
ボロくなったら買い換える言い訳になって良し。まあ新しくても古くても、高かろうが安かろうが愛着ある自転車が盗まれるのは嫌だけどな。
とりあえず地球ロックしとけば放置は気にしない。
盗まれる時は一瞬目を離しただけでも盗まれるし
ゴジラロックしても盗みのプロならアッーと言うなれば間

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 10:29:13.43 ID:???

駅の駐輪場止めてる長いワイヤーでホイールとフレーム通してタイヤ置くとこの金具に通してロックしてる
利用してる駐輪場は満車にならないとこなんだけど
バーハンが邪魔するのか何故か両隣には誰も自転車止めない

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 12:49:07.78 ID:???

盗難保証って今はあまりないよね？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 12:59:12.42 ID:???

ショップ独自の盗難保障あるよ
自転車盗難保険もある

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 16:04:06.87 ID:???

ショップ盗難保険って有効期間二年くらい

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 10:52:02.85 ID:???

それでも、都会では断然自転車使いやすいよ
オートバイだと事前に止める場所下調べしないと出掛けられないわ
大阪だけど御堂筋とかカジュアルな服装でロード、クロス、電アシが
あっちこちで走り回ってる

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 14:03:13.53 ID:???

大阪は自転車のマナー悪いからよく問題になってとりあげられてるよね

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 14:11:41.88 ID:???

大阪だと自転車は市民の共有財産だからな。みんな共有できるようにチェーンカッター持ち歩いてる。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 14:36:07.57 ID:???

大阪じゃ盗まれる方が悪いって言われるよね

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 15:37:05.93 ID:???

大阪「自転車は買うもんやない、その辺に路駐してあるの適当にかっぱらって乗り捨てるもんや」

自転車を誰のでもなく全員で共有するシステムが採用されてる都市です

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 16:52:49.20 ID:???

大阪はキチガイが多いわけ？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 17:06:44.27 ID:???

大阪民国はそれが普通。
日本じゃないんだから日本人の物差しで物事を見られても困ると思うよ。
ちなみにオレはグンマー人

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 17:09:26.18 ID:???

大阪はキチガイが多いのではなくキチガイしか住んでいません

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 17:19:20.96 ID:???

クソチョンが自演しているな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 17:26:19.03 ID:???

文明開化に遅れた未開のサルですからね
秀吉みたいなサルが城を構えれたのも頷けますよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 17:29:26.21 ID:???

秀吉の朝鮮出兵もとサルのサルの争いだったと世界中で言われていますしおすし

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 18:01:25.72 ID:???

でも大阪良い街だけどね

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 18:14:06.66 ID:???

大阪のいいところは食文化ぐらいしかないでしょ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 19:01:29.37 ID:???

そうでもないぜ
人情厚いんで、他府県の人が道聞いたりしたら
時間が許す限り詳しく教えてくれるし場合によると
目的地まで案内してくれたりもする

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 20:00:14.78 ID:???

あらあんたらどこからきたん？はいアメちゃんあげる
そんならこの通りをまっすぐやで気ぃつけてやー

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 20:06:04.95 ID:???

学校のテストでも文禄慶長の役では×
ちゃんと壬辰倭乱、丁酉倭乱って答えんと

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 21:50:05.98 ID:???

だから大阪は偏差値低いんだな

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 21:58:58.29 ID:???

朝鮮征伐が正解

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 22:16:44.33 ID:???

>>147
今そんなことになっとるんか　by　昭和49年生

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 22:22:56.32 ID:???

スレチも甚だしいな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 22:48:34.77 ID:???

このスレでのスレチは毎度の事

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 23:24:35.81 ID:???

だいぶと前はまじめに返答してくれる人が多かったけど、今はスレチが頻繁になってるな
スレチがこないように非難スレでも作ったほうがいいかもな

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 03:13:10.55 ID:???

独立自治区大阪民国

在日の巣窟

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 06:15:29.48 ID:???

大阪民ネット社会でも迷惑な存在

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 10:30:25.96 ID:???

どう見てもアンチが迷惑だと思うんだが？ｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 15:19:52.69 ID:???

大阪嫌いなのにシマノ使ってるとかねｗ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 17:26:46.59 ID:???

そろそろRXの話しようぜ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 17:34:01.70 ID:???

宇宙空間に投げ出された時はもう駄目かと思った

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 17:42:42.67 ID:???

スレチなチョンと大阪人が張り付いているうちはまともなRXの話なんかできないな

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 18:38:45.13 ID:???

在日大阪ヒトモドキは出てけ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 19:17:14.75 ID:rEZvPydx

きょうは、図書館でシャッセの隣にRX３を止めた。
シャッセが銀色とよくある色だったので、
自分のピンクRX３のほうが映えていた。v(^^)v

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 20:32:55.83 ID:???

好きでピンク買ったんだから
自分からみたらそりゃそうだろｗ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 20:59:52.13 ID:???

RX1
RX2
RX3
RX4

RX7←ここで四輪へ
RX8←観音開き搭載

RX78←人類の希望へ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 21:01:45.79 ID:???

RX78-2←戦争終結へ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 21:16:01.73 ID:???

RX3の四輪あるで・・・

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 21:20:52.65 ID:???

>>166
RX-3コードネームでは車名じゃないからな。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 21:26:00.11 ID:???

>>167
それ言ったら全部車名やロボット名じゃ無くなるぜ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 21:44:57.88 ID:V0HFiZlM

他のメーカーの方がコスパ良いよな…
giantは好きだけど

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 21:55:26.02 ID:???

たった1年でコスパのGIANTの評価がひっくり返るとは円安ｺﾜｲね

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 22:16:45.18 ID:???

RXはまだしもR3の産廃ぷりはヤバい

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 22:53:35.42 ID:???

2014のRX3も微妙じゃない？
あの価格なら9速にするよりカーボンフォークにしてほしい。
アルミフォークって妥協の塊みたいでなんか嫌
アルミフレームにカーボンフォーク
若しくはRX4みたいにクロモリフォークで割り切って他をグレードアップさせてほしい

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 23:10:58.43 ID:???

この前、ロード用のコンポ（ティアグラ？前2枚、後ろ9速）に交換してある
RX3を見たがあれは軽快感があってかっこ良かった。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 23:17:48.44 ID:???

>>172
どうせカーボンにするならアルカーボンフォークじゃなくて
GTタキオンとかフルカーボンフォークまでいきたいとこだな
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/s9133341.html
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/allegroelite/
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B12659E

アルカーボンであれば振動吸収特性よりも軽量化の方が主な効果
　サスペンションフォークは2000～2500g位
　クロモリフォークは1100～1200g位
　アルミフォークは700～800g位
　アルカーボンフォークは600g位
　フルカーボンフォークは450g位
アルミフォークでもクロモリフォークよりかなり軽くなる

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 06:27:29.91 ID:???

カーボンフレームにフルカーボンフォークはいいけど
アルミフレームにフルカーボンフォークはよくない
カーボンコラムに負担がかかり過ぎます

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 08:00:10.22 ID:???

>>172
こいつ何言ってるのｗ
きっちり9速でグレードアップしてるんじゃね…
フレームもワンランク上がってるのに…
RX2でも買っとけよ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 08:26:31.96 ID:???

8速ALTUS/ACERAから9速ALTUS/ACERAって、単なる代替りだよね？
グレードアップと称して価格に反映させるものじゃないな。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 08:48:39.29 ID:???

8速より9速の方がまだ使えるわ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 09:14:46.85 ID:???

8速最強。9速なら10速がいい。
てかアセラとアルタスならクラリスにしてほしい。
コストの問題と入門クラスってことで安くてワイドギアのMTBコンポなんだろうけど

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 09:33:18.92 ID:???

>>179
クロスだからだよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 12:30:14.85 ID:???

>>175
もう結構前からRやRXの上位モデルで実施してるし
ロードなんかでもフォークはカーボンってのが当たり前が続いてて
コラム破損が多発って情報もないけど何か問題があったの？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 12:53:39.97 ID:???

アルミフレームなら基本的にアルカーボンフォークだよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 14:01:25.90 ID:???

いやいやw

FELTのアルミロードはフルカーボンフォークだし
アルカーボンフォークなのは単にコストの問題だけだよ
フルカーボンフォークで破損しないだけの高密度カーボン素材使うと高くなるから
同じ予算で他がアルカーボンフォークの価格帯でフルカーボンフォークを採用するとコンポがしょぼくなるんだ
FELTはフレームとフォークはいい物を使って、コンポはマイクロシフトとかしょぼいの使うのが特徴で割り切ってる

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 14:30:21.54 ID:???

アルミのヘッドチューブにカーボンコラムはダメなんだよ
素材の関係考えればわかるとおもうけど

>>183
値段の問題じゃないんだよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 15:02:53.76 ID:???

実例はないってことね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 15:06:36.00 ID:???

>>184
なぜそう思い込むのか

\84,000　FELT　F95　→　6061アルミフレーム＋アルカーボンフォーク
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2013/s9431915.html

\152,250　FELT　F75　→　7005アルミフレーム＋フルカーボンフォーク
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2013/s9431711.html

高い機種はアルミフレームでもフルカーボン使う
コストの問題です

\76,650　　2012年ビアンキROMA2　　6061アルミフレーム＋フルカーボンフォーク
http://www.cycleurope.co.jp/2012/bikes/sport/roma_2_shimano_sora.html
これは僅か1年しか採用されなかった
想像だが、7万円台の低価格帯でフルカーボンフォークは素材コストと強度面で無理があったのかもしれない

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 15:16:36.88 ID:???

大抵のメーカーはロードの場合
フルカーボンの他の車種のフルカーボンフォークと併用させてたり（塗装だけ違う）で
わざわざアルカーボンフォークを用意する方がコスパ悪くなることもあるからね

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 15:33:54.33 ID:???

アルカーボンフォークだとカーボンの恩恵が無いに等しいです
軽量化にはなります

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 16:12:05.82 ID:???

アルカーボンとかフルカーボンのフォークってどれくらい使えるの？
金属なら折れる前触れはあるけどカーボンは一気にボキッと逝くんだよね？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 16:17:58.14 ID:???

基本的に落車とか破損しなければずっと使える
落車で激しい衝撃を与えた場合に続行使用するかの判断が難しいが

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 16:21:52.71 ID:???

カーボンは小さな傷や亀裂入ればそこからバキって突然折れる
カーボン修理出来るとこ持って行って見極めてもらうしかない

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 16:32:27.47 ID:???

2014モデルに関してはRX3買うならもう一万出してRX2買ったほうがお得だと思うわ
RX4買うつもりでRX3まで背伸びする人は厳しいかもしれないがね

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 16:38:05.26 ID:???

今だったらどこが一番コスパいいんだ？Ritewayとか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 16:38:23.88 ID:???

カーボンというより結合剤の樹脂が有機物なので必ず劣化する
特に紫外線には弱く時間とともに強度は落ちる

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 16:39:29.26 ID:???

破断するときはむしろアルミの方が一気に破断して危ない

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 16:45:16.02 ID:???

カーボン繊維を接着する樹脂が劣化して寿命を迎えるのは何年くらい？
屋内保管は当然で週1か2の走行って条件

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 16:53:23.34 ID:???

2010年5月に買ったうちの安カーボン
36000km走行（固定ローラー含む）でまだまだ全然問題なし

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:02:16.54 ID:???

>>196
その条件なら10年以上

自転車じゃないけど釣りの投げ竿6万ぐらいでカーボンの竿使ってるけど
3～4年使うと腰が柔らかくなってくるよ
自転車でも同じような事起こってると思う

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:11:25.65 ID:???

クロモリでも経年劣化は起こり剛性が徐々に下がる
寿命としては
クロモリ→アルミ→カーボンの順
RXシリーズのアルミは使い方を考慮してかなり強度が高いから
少々激しく使ってもほとんど無問題
一番ヤワなのは超軽量高級カーボンフレーム　運が悪いと立ちゴケでガードレールに
ヒットしただけでクラック入る

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:14:01.04 ID:???

>>193
オルベアが今年値上げしたが値上げ前の2013のアクアフラットバーサイズ48がラストワンだな
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B13329K
6万で9kg台SORAコンポのロードフレームが買えるのは当分ないだろう

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:16:10.81 ID:???

>>196
カーボン樹脂は多層構造で表面を保護されてて金属と違い内部に劣化が進行しないので理論上は寿命は無い
衝撃による破損が無ければずっと使えることになる
少なくとも走るだけなら壊さない限り老人になるまでは走れる

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:18:22.29 ID:???

>>199
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fatigue.html
クロモリは一定以下の衝撃の繰り返しであれば疲労蓄積しない

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:32:31.98 ID:???

>>202
ということはクロモリは転倒やぶつけたりしなければ永久に劣化しないということなのか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:35:46.03 ID:???

今RX購入考えていてアクア在庫見つけたらアクア買う方が幸せになれるよな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:37:54.35 ID:???

>>203
学校の鉄棒野ざらしで何年経っても問題ないでしょ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:43:58.40 ID:???

普通に使っても金属疲労させる衝撃を与えないのも無理な話。
段差に突っ込んだり橋の繋ぎ目とかでクロモリフォークも確実に金属疲労は蓄積する。
だが平地の小さな凸凹くらいじゃ金属疲労は蓄積しないからクロモリ最強。
ただクロモリは錆との戦い。
どんなに手入れしても内側は多少なりとも錆びるし

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:44:05.15 ID:???

>>201
それどこの情報？
金属より長く耐えれる樹脂なんて聞いた事ないよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:52:50.24 ID:???

特に自転車のカーボンはすげー薄いらしいしな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 18:17:19.96 ID:???

RXにアクアって・・・ｗｗｗ
プレスポにでも乗れば？ｗ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 18:58:59.69 ID:???

先月RX2買ったけど店に投げ売りアクアあったらアクア買ってたな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 19:42:04.72 ID:???

>>207
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/51/cb2.jpg
> Q.では、樹脂は劣化しますか？
> A.熱を上げれば劣化はしますが、普通の使い方ではまず劣化しないでしょう。
>　一番の問題となるのは紫外線です。紫外線に長く振れれば樹脂は劣化しますが、
>　それを防ぐために、塗装が施されます。
> Q.であれば、カーボンフレームの自転車は生涯乗り続けられるのですか？
> A.フレームに対しての大きな衝撃、製造上の問題がなければ、
>　フレーム自体に使用上の問題が起こることはないでしょう。
>　繊維は疲労しませんし、サビることもありませんので。

http://dl6.getuploader.com/g/denassi/53/cb4.jpg
> 1万8000km乗ってもフレームはへたらない（グラフ）

http://dl6.getuploader.com/g/denassi/54/cb5.jpg
> カーボンを劣化させる原因として紫外線の影響をよく耳にする。
> しかし塗装されたフレームなら、表面が黄変してもカーボンへの影響はないという。
> そして、驚くことにカーボンむき出しの状態でも、紫外線によって最外層のエポキシは劣化するものの、
> カーボンは何層も積層されるので構造体に影響が及ぶことはなく、割れる心配はほとんどないという。

http://dl6.getuploader.com/g/denassi/50/cb1.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/52/cb3.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/55/cb6.jpg

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 19:54:21.05 ID:???

ただ劣化はないのかもだけど
自転車のカーボンが薄くて
ちょっとしたことでクラックが入るのは
本当にあるし
フルカーボンなんてクロスには不向きだよな

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 19:59:43.62 ID:???

自分が気を付けても駐輪場でぶつけられたり倒されたりしてカーボンが痛む可能性はあるな。
まあカーボンフォーク付いてるクラスの自転車なら地球ロックするだろうし
倒されたりはなくともぶつけられる可能性は大

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 20:04:25.07 ID:???

>>212
衝撃に弱いよね
乗らなくなって盆栽マシンになっちまえば平気だがw

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 20:09:35.43 ID:???

>>213
ただＲＸのカーボンフォークは強度のいる
Ｖブレーキ台座もあるし
コラムはアルミなんで
街乗りを想定してるわけではないんだろうけど
ちょっと前に誰かレスしてたけど
かなり強く作ってるみたい。
その代わりちょい重い

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 20:15:42.03 ID:???

Vブレーキは確かにカーボンと相性悪そうだな
Vブレーキのアルミのネジ台座埋め込まないといけないし
左右に拡げる力に耐えるように作らないといけない

キャリパーブレーキ用のフォークだとクイックリリース締めれば
横剛性は実はどれも大差が出なくなると分かってきたので
もっぱら前後方向の剛性で個性を出すようになってきて
飛行機の翼みたいな平べったい形状のエアロフォークが増えたが
Vブレーキだと横を薄っぺらくすると駄目そうだもんな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 20:19:54.98 ID:???

結局RX3が一番よく出来てるってことだ
言わせんな恥ずかしい

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 20:20:24.95 ID:???

カーボンフォークの話で盛り上がってるけど
RX2以上に乗ってる人いるの？
このスレで10人中1人しかいないんじゃね？

RX0と1なんて100人中1人だな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 20:23:55.07 ID:???

>>218
去年まではrx3安かったしなー
今年はrx3が去年のrx2より高くなっちゃったからな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 20:27:32.63 ID:???

>>211
それらの記事ではカーボンは丈夫って事だけで、金属より持つとは書いてないような

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 20:29:32.41 ID:???

>>217
イヤイヤ、2014の価格差だったらRX2のほうがお得だろ
2013年モデルだとRX3で間違いないが

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 20:33:36.48 ID:???

>>220
金属だって一生乗れるよ？
クロモリで40年物とかあるでしょ

「寿命」って言葉が「レースで最高のパフォーマンスを発揮できる期間」て意味で使われてるから誤解しやすいけど
クロモリだってアルミだってカーボンだって「走行可能」という意味では人間の一生程度の期間は余裕で乗れる

「寿命＝走行不能になる破断」と言葉からは連想するからややこしい

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 20:54:22.89 ID:???

>>211
カーボンってもウエットカーボンは樹脂の加水分解が激しいから紫外線に関係なく劣化するぞ
フレームの中までは塗装やらコーティングされてないからな
それにちょっとした傷から急速に劣化が進むのもカーボンフレームの特徴だぞ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 21:25:55.78 ID:???

>>222
いやだから金属は無機物だから劣化しないよ
劣化するといってるのはカーボンの話ね

>>223
ドライカーボンでもつなぎに樹脂使ってるのは同じだから
程度の差は有れど同じような特性はある
塗装も万能ではなく紫外線を100％防ぐことは出来ない

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 21:32:47.19 ID:???

>>224
金属は錆が内部に進行するという弱点があるが、30年前のクロモリですら表面剥がせば綺麗なもんだから使用には問題ない
カーボンは表層の樹脂が紫外線劣化するが金属みたいに内部に進行しないので表層がヤレても中の構造材が生きてれば使用には問題ない
どっちも20年30年乗れるってこと
使用限界の話と寿命＝性能低下の話とは別で考えないとな

>>223
自転車のフレームは全てドライカーボン

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 22:07:10.28 ID:???

まさか自演？しつこいけど

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 22:37:34.21 ID:???

スペオタだから妥協したくないんだよ
好きなだけ語らせてやれよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 22:52:38.64 ID:???

RX2を買って後悔してる情弱に決まってんだろ
言わせんな恥ずかしい

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 22:55:34.75 ID:???

カーボン万能説ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 23:03:20.31 ID:???

2014 rx3 ユーザー必死だなw

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 23:08:23.32 ID:???

コストダウンされまくって本当は初代よりかなり安いはずの2014のRX3の値段って･･･

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 23:36:32.33 ID:???

15年モデルはどうなるやら
増税もあるし厳しいの～

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 00:11:37.15 ID:???

2012RX3を3.5万円で買った俺は勝ち組かｗ

2万キロ走ったのでホイール交換した。
やっぱ、新品のホイールは気持ちいいなー。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 01:21:09.84 ID:???

今楽しんでるならみんな勝ち組

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 03:03:09.51 ID:???

rx3買って、火曜取りに行くんだけど、メンテとかどうしてる？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 03:09:14.15 ID:???

基本的には週に1回位は空気圧補充（乗るときタイヤを手で触って柔かったらチェックでいい）
150kmおき位にチェーンに注油
月に1回くらいディレーラーとか動く箇所の付け根に注油
これだけやればOK

なお新車から100km～200km走ると「初期伸び」と呼ばれる現象が起きてワイヤーの調整が狂うので
買ってから100km～200kmほど走ったら購入店に「初期点検」をお願いするといい
初期伸びが終われば以後はあまりワイヤーは伸びないのでメンテ間隔も開く

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 04:09:37.70 ID:???

>>236
あざっす
おすすめのオイルとかありますかね？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 05:02:08.97 ID:???

>>237
お金があるならワコーズやフィニッシュラインのメンテルーブやチェーンルブで普通に注油
http://www.amazon.co.jp/dp/B0061WL7W6
ttp://ikuzecia.blog.fc2.com/blog-entry-98.html

普段使いのクロスらしくラフにいくなら、ホムセンのミシン油や100均の自転車用オイルなど
粘度が低くてすぐ飛び散ってしまうオイルを安さにまかせてジャブジャブ洗うように使う
ttp://escape1125.blog23.fc2.com/blog-entry-24.html

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 05:06:31.86 ID:???

ラフに行くなら556一択

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 05:09:15.70 ID:???

3日で揮発して毎週3回はプシューしないといけない556のどこがラフやねんw

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 05:17:48.47 ID:???

寒いからメンテがおろそかになってるお

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 05:18:22.94 ID:???

正直冬は1回も注油してない

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 06:37:52.38 ID:???

KUREのチェーンルブドライがけっこういいよ
俺はもう雪溶けるまで乗れなくなったので山で滑ってくる

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 14:26:55.06 ID:???

クロスバイクなんてAZのワックスタイプ使っとけば良い

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 15:48:39.83 ID:???

チェーンなりチェーンリングを長持ちさせたいなら注油より掃除の方が大事だけど
そこまで拘るほどのパーツじゃないから注油してれば良いよな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 17:05:41.69 ID:???

チェーン、クランク、スプロケは消耗品でパーツ代も安いから
注油で長持ちさせたいんじゃなくて快適に走るため

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 19:08:13.91 ID:k37cfrln

RX4注文してきました！
初のスポーツバイクです！

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 19:59:32.01 ID:???

RX4注文した人初めて見た。
良ければRX4を選択した理由教えろ下さい。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 20:10:15.75 ID:???

RX3が高くなったから

以外に理由があるのだろうかw

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 20:18:44.46 ID:???

色もあるんじゃねえの
キモヲタブルーはRX4かRX1しかないんだし

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 20:29:43.64 ID:???

カルソニックスカイラインR32の色か
あれはいい
90年代前半を思い出す

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 20:31:56.19 ID:???

キモオタブルー最高だよな。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 20:48:37.81 ID:???

ジャイのカラーはブルーだよな？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 20:55:19.95 ID:???

ブルーに嫉妬すんなよ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 20:55:53.18 ID:???

あのブルー普通にカッケーと思うのは俺だけ？
スポーティーで非常によろしいと思うんだけどなあ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 20:57:35.51 ID:???

ブレーキメンテして気が付いたんだが、フォークの軸にグリス塗ってもあまり意味ないよなこれ
ブレーキのアームとカラーって分解できるの？
その間にグリス入れなきゃ意味ねー

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 21:04:27.02 ID:???

>>256
スタッドボルトだけでいいよ
http://www.youtube.com/watch?v=0jhVZR6kBcI

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 21:09:44.11 ID:???

青のフレームと白のサドル最高

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 21:23:59.88 ID:???

青のフレームに金色ホイール最高

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 21:24:50.68 ID:???

>>257
それ見てグリスアップしたんだよ
そしたらねじで固定したらグリスアップしたところ摺動してないってわかったんだよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 21:26:08.65 ID:???

俺は13年モデル青買った日にサドルとグリップとアウターケーブル黒にしたけどね

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 21:28:41.55 ID:???

青に白の組み合わせは好きだったけど汚れが目立って気になったから
俺もサダルグリップケーブルは黒にした
でもいつかは白に戻したい

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 23:19:44.96 ID:cQF1qiVm

247です
もともとはRX3を購入しようと思ってたんですけど
今年のやつ高すぎて手がでませんでした
キモオタブルーかっこいいです。惚れました

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 23:22:02.83 ID:???

青、かっこいいな。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 23:29:40.67 ID:???

青い着ぐるみに白い顔と腹のぼくドラえもん最高

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 00:04:48.06 ID:???

ブレーキのアーム軸受けのところをグリスアップするのに
はずそうかと思ったらワイヤも外さないといかんのかのう？
えろう度素人な質問ですんまそん

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 00:19:26.35 ID:???

Vブレーキのリリースレバーを解放すれば外せると思う

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 01:42:34.81 ID:???

白サドルはジーパンで乗ったら色移るからな

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 02:15:19.28 ID:???

rx3買ったんだけど、初期伸びってやっぱある？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 02:48:23.51 ID:???

ほぼある

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 03:03:18.55 ID:???

うちのはブレーキよりギアシフターの伸びのほうが大きかったな

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 03:57:14.91 ID:???

>>269
1ヵ月したら点検してみて

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 08:19:29.52 ID:???

ジャイアントストア行ってみようと思うんだけど、ああいうメーカー直営の店って入ると店員が寄ってきたりするん？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 08:48:07.94 ID:???

そりゃまあ食券の牛丼屋じゃないから来店したらどういったバイクをお探しですか？位は話しかけてくるよ
それでしどろもどろになる位にまだ買うかどうかも何にするかも固まってないようなら
スポーツオーソリティーみたいな黙って車体をじっと眺められる量販店で決心固めて
ある程度候補絞って予算も財布に入れてから入店するといいんじゃないかな
「買おうと思えばいつでも買える」って備えがあれば対応にも余裕ができて店の人とも積極的に話せるよ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 08:56:43.51 ID:???

やっぱ車のディーラーみたいな対応されるんか、量販店とは違うな
もう少し考え整理してから行ってみるよ、ありがとう

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 09:07:12.21 ID:???

RX3欲しいなぁ
今日の競馬で2倍台の一番人気の単勝に3万ぶちこむか
ローンでは買いたくないしな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 09:22:56.33 ID:???

7万程度のチャリを一括で買えないとか…哀しいね…
泣いたわ…

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 09:50:31.31 ID:???

RX3ぐらいでローン考える生活なら自転車なんてやめたほうがいいんじゃないか
馬に３万使う金あるならカードでリボ払いでもすればいいだろ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 09:54:44.08 ID:???

カード会社はリボ払いの金利で儲けているんだから、リボ払いなどありえない。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 10:23:37.37 ID:???

カーボンフォークほしくてRX2のだっさいオレンジ選んだやつって趣味悪いしアホだろｗ
しかも、そのオレンジをドロハンにするやつってどんだけアホなんだよｗ

素直にRX3買ってカーボンフォークほしければフォークだけ変えたらいいだけなのになｗ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 10:25:00.23 ID:???

負け確定の馬につぎ込むなんて人間やめたら？
一生ママチャリでも乗ってけよｗ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 10:27:51.33 ID:???

自分が底辺だから誰かをけなさないと自我を保てない最低の人生を送ってるんだな
可愛そうに

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 10:32:10.41 ID:???

最底辺のお前に言われてもなｗｗ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 11:24:20.88 ID:???

>>280
2014年モデルに限って言えばカーボンフォークがほしかったら最初からRX2買ったほうがお得

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 12:37:57.34 ID:???

まあ、色もあるからなｗ
黒白でいいならRX2でいいが
他の色欲しいなら20%引きの店探してRX3か4にカーボンフォーク付けるのもありっちゃありｗ
>>280
RX3にカーボンフォーク付けたけど、割とお金かかるからねｗ
俺の場合は車体6.2万にフォーク3万だお

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 12:42:41.24 ID:???

なんでそこまでしてRX3に拘ったの？
フォークに3万も出すなら最初から9.2万円の車体買えば良かったのに

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 12:47:33.13 ID:???

>>286
前スレにも書いたが、マットダークシルバーが気に入って後でカーボン付けるつもりで買った
ただそれだけだが？
通常の純正カーボンは2.6万辺りで買えるがマット仕上げのRX0のフォークはちと高いｗ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 12:49:43.30 ID:???

アルミフォークがここまで硬いとは思わなかったんじゃないかな？
俺も2014RX3買ってもう一万出せばよかったかなと思っている
社外品のフルカーボンを付ける様なクラスじゃないし、純正カーボンつけようと思ったらRX2との差額超える
R3買う予定が奮発してRX3買ったのでそこまで頭回らなかったよ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 12:52:44.54 ID:???

カーボンフォークってそんなに乗り心地変わるの？
ママチャリ以外に乗るのは初めてだからRX3の乗り心地が硬いのかすら分からん

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 12:53:19.63 ID:???

別にカーボンフォークは純正じゃなければダメって訳じゃないだろ
RXに何かを追加することが無駄だと思ってるから俺はやらないけど

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 12:54:39.15 ID:???

RXのカーボンフォークの話じゃないけど
乗り心地よりは手に伝わる振動が違う
手に体重が乗ってなく、添えてるだけでも感じる

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 12:59:12.26 ID:???

MTBのサス付きに乗った時は感動したけどなｗ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:01:24.73 ID:???

RX3とRX2以上とではフレームジオメトリが違うから、
市販品にせよGIANT純正にせよカーボンフォークに換えた場合は
ジオメトリの変化を避けられない点は注意。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:01:48.33 ID:???

>>289
アルミフォークからだとけっこう分かると思うぞ
アスファルトの小さな微振動の伝わり方が全く違ってくるｗ
段差とかの大きな振動はほぼ変わらんが、細かい小さな振動がアルミより角が取れた感じになるな
前がマイルドになった分リアのキツさもハッキリ分かってきておもしろいぞｗ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:03:54.28 ID:???

擬音にすると
ゴトゴトがコトコトコトコト

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:05:32.18 ID:???

>>293
いやフォーク除いたフレーム部分は同じ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:07:30.40 ID:???

ナンバリング違うだけでジオメトリー変えるわけないだろ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:08:04.53 ID:???

>>296
カタログスペックに表れないところで違う。
フォーク肩下長が違うのにスペックは同じなんだから。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:13:05.61 ID:???

もしかしてカタログのジオメトリっていい加減なのか

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:16:10.41 ID:???

>>299
それは問題ない。

具体的にはRX2以上はトップチューブとダウンチューブの角度が変わって、
ヘッドチューブの位置が下がってる。
もしMサイズのRX3に市販の395mm前後のシクロクロス用フォークを付けたら、
ヘッド角で72°→72.8°、BBドロップで70mm→78mm位(適当)になるのではないかと思う。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:18:00.59 ID:???

は？ｗ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:20:50.67 ID:???

>>300
それが通常走行において何か問題でもあるのか？
レースでコンマ1秒争うわけでもなしｗ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:23:05.66 ID:???

>>302
それは人それぞれ。
問題ないと思う人は気にする事じゃない。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:24:41.09 ID:???

>>300
おいおい、フレームは同じだってば
フォークが違うからトップチューブとダウンチューブの角度が変わるんだよ

RX2から別の行程でRX3と違うフレーム作ったりしない

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:24:43.43 ID:???

ただの理屈ジジィだったでござる

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:24:44.65 ID:???

>>302
ジオメトリ、特にキャスター角なんてもろ乗り味に影響するぞ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:26:23.71 ID:???

RX2のフォークに変えるとRX2のジオメトリになるって事かな？
フォークのみが違うんでしょ？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:27:52.62 ID:???

素材違えばフォークの形が違うのはよくある
RXで言えばアルミはストレート、カーボンはややカーブ、クロモリはカーブ
クロモリとアルミを見比べると分かるけど
フォークの肩下の角度を変えてホイールベース長は同じにしてる

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:28:47.10 ID:???

フォークは明らかに違うからな
アルミはストレートでカーボンはやや曲がってるというかしなってる感じだしな
その程度だろｗ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:34:48.27 ID:???

>>309
上と重複しちゃうけど
前に湾曲してるから本来はホイールベースに違いが出るはずなのに出てないのは
フォークの二股に分かれたところからの角度を変えてる

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:34:53.49 ID:???

>>304
フォーク肩下長が違うんだよ？
フレームが同じなら、ヘッド角シート角BBドロップ等はどうして変わらない？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:36:31.94 ID:???

曲がってるから長さは違うけど直線にしたら同じ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:38:14.08 ID:???

今はフォークがベンドかストレートかは関係ない。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:38:20.37 ID:???

逆に聞くけど何でフォークの長さを変える？
専用フレーム用意するのとどっちがコスパ悪いか分かるよね？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:39:23.06 ID:???

フォークの肩下長が違うって情報源よろ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:39:48.64 ID:???

アルミフォークって湾曲してないだけでヘッド軸とハブ軸がオフセットされてないか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:42:18.24 ID:???

>>315
判りやすい所なら、公式の写真でVブレーキ上端とフォーク上端の位置を見比べる。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:42:40.72 ID:???

それが変わることによって何が変わるのかも詳しくお願いｗ
ただの屁理屈に思えてきた

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:43:03.15 ID:???

一番湾曲してるRX4と3と2以降で専用フレーム
そりゃ値上げ幅大きくなるわけだな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:46:00.26 ID:???

横レスで割り込んで悪いけど資料を用意しないとこれは文章じゃ説明できないと思う

カーボンフォークのRX1とアルミフォークのRX3を横から重ねた画像
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm76604.jpg
ホイールベースなどジオメトリ表に関わる数値は一緒

アルミフォークのRX3とRX4を重ねた画像はほぼ一致
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm76605.jpg

RX3と4はサスフォークみたいにヘッド位置が高く上がってて
RX2以上はダウンチューブとフロントタイヤの隙間が狭い

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:47:18.30 ID:???

今年のRXシリーズはクラスごとにフレームジオメトリが微妙に違うわけかｗ
さすが値上げしただけのことはあるねｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:47:27.93 ID:???

訂正
×　アルミフォークのRX3とRX4を重ねた画像はほぼ一致
○　アルミフォークのRX3とクロモリフォークのRX4を重ねた画像はほぼ一致

RX2以上からは少し低い姿勢になるようだ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:47:51.40 ID:???

この程度の差で専用フレームって
サイズ違いも専用フレーム扱いになるぞ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:50:03.05 ID:???

蓋を開けてみればただの屁理屈だった…

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:50:16.34 ID:???

>>321
いや前からだし。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:50:46.05 ID:???

>>318
振動吸収のための交換がディメンション変更にもなってしまうって事で
交換するなら乗り味が変わるってのも覚悟しなきゃいけないって事だろ？

まぁどこかが接触するようになるとか言うのはなさそうだがね

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:54:14.27 ID:???

クロスライン50をリジッド化して角度変わったけどそれで走行性が損なわれる感じなんて殆どなかったから多分大丈夫

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:56:11.09 ID:???

>>320の比較を見るとメーカーのジオメトリーで
ヘッドチューブの長さが同じってのが嘘になるってこと？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 13:56:27.38 ID:???

一般的にヘッドが立つと、ハンドリングが機敏になる代わりに振動は伝わりやすくなるね

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:02:08.58 ID:???

>>328
長さは同じだけど、フォークの長さが違うために地面からの高さ(位置)が違う。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:02:21.07 ID:???

>>320
これじゃただフォーク単体だけを交換しても元のディメンションにならなって事だな

どちらかのフォークが専用設計じゃなくそれにフレームをあわせたような気がする

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:03:47.10 ID:???

>>328
そういうことになるよなｗ

実際採寸したら結構いい加減なのかもね

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:11:16.16 ID:???

>>332
まだ解らないのか…

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:14:24.21 ID:???

スレ伸びてんなと思ったらどーでもいい話だったでござる

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:17:55.74 ID:???

RXシリーズはヘッド部分でがっしり剛性や強度稼いで
リア周りでシナらせてる感じだな
お金余ってるんならｆフォーク、コラム、ハンドルバーをカーボンに換装するのは
理にかなってる

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:18:37.34 ID:???

公式の画像比較って信頼できるの？
RX3のサイズ465で白とマッドシルバーですら違いがあるよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:27:33.94 ID:???

それ否定しちゃったら今までの数レスが無駄ってなっちゃうから信頼できるってことでｗ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:28:03.62 ID:???

さすがにホイールタイヤは同じだろ
それ基準にすればだいたい比較は出来る

へんなレンズ使ってたら知らないがね

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:30:40.79 ID:???

Vブレとフォークの位置の違いは、どの年度のどの写真を見ても歴然としてるな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:32:30.98 ID:???

>>333
フォークの長さが違うのはわかったヘッドチューブの位置が違うからね
でも、ヘッドのアンダーレースの差とトップレースの差が同じではないって事は
ヘッドチューブの長さに差があるって事じゃないのか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:34:34.79 ID:???

フォーク付け替えた人
ステムはそのままRX3の使った？
RX0の奴に交換したのかな？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:36:42.81 ID:???

この微妙な差で何が変わるんだろう…
乗り比べて差が分かるものかすら分からんわｗ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:47:38.18 ID:???

>>338
自分が出来る範囲だけどその程度は合わせても
ヘッドの下は同じだけど上が違ってくる

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:55:11.75 ID:???

>>342
ロードとの違いによく出てくるリアセンター長って2cmぐらいしか差が無い
その差で走りに影響出るらしいよ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 14:57:55.52 ID:???

あそこは剛性の体感差大きい場所だからね
今回は後輪軸を支点に円を描くように前のめりに動く感じだから体感は難しいんじゃないかな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 15:08:40.62 ID:???

フォーク肩下長を仕様表に載せてるメーカーって、メリダ・センチュリオン以外にあったかな？
フォークオフセットもそうだけど結構重要なスペックなのに。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 15:33:14.48 ID:???

自動二輪と違って走安関連の数値はあまり重要視されないのかもね

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 16:42:58.08 ID:???

ジオメトリ表にサイズ毎の数値乗ってるのに読めないのか・・・

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 16:47:10.32 ID:???

キャスター、トレールが載ってない時点でお察し

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 16:58:46.13 ID:???

スタンドや泥除けを付けている人は純正のを付けているんですか？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 17:28:33.45 ID:???

スタンドは純正
フェンダーはクラナシーライトがおすすめ
純正フェンダーは割れる

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 17:34:09.55 ID:???

俺も純正スタンド使ってる
泥除けはつけてない

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 21:11:44.76 ID:???

このフェンダーって効果るの？
http://www.giant.co.jp/giant14/acc_datail.php?p_id=A0000767

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 22:24:50.25 ID:???

スタンドはセンターつけてるわ。
後輪に付けてたら、そこを軸にちょっとした傾斜や風で動いたり
倒れたり頻発したから。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 22:29:41.29 ID:???

>>352
どのメーカーの付けてるの？無加工でいけるのかな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 22:31:03.81 ID:???

安価間違えた
>>354にです

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 22:48:33.32 ID:???

センタースタンドは綺麗に付くのがないからな～
綺麗に付けるなら少々削ったり加工も必要だよね
その割に余り綺麗につかない

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 22:59:46.90 ID:???

センターはマジ考えた。
結局、普通のキックにした。
脚の長さ変えられるし。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 00:17:32.11 ID:???

俺も最初センターにしようと思ってたな
2013RX3だけど
でも店に置いてなかったから
置いてあるQ純正のRスタンドにしたよ
今のところまだ倒れたことない
転んだことはあるけど><;

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 00:19:51.67 ID:???

ごめん「純正の」を挿入しようとしたらミスって変な文になった・・・
正しくは
「置いてある純正のQRスタンドにしたよ」

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 00:50:42.41 ID:???

バーエンドバーつけた

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 01:06:26.57 ID:???

おめ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 02:34:08.98 ID:???

今はほとんど待ち乗りの足の延長でちょっとスポーティに程度の乗り方しかしてないけど
走りを追求し始めたくなってきたらやっぱロードほしくなるね～
年の瀬迫ってるのに物欲が湧いてきたw

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 03:50:03.29 ID:???

走ることを追求したくなる切欠を作ってくれたってことで
RXは卒業ってのも良いんじゃね
ロードは街乗りにかなり不向きだからRXは街乗り用として残しても役に立つし

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 03:52:42.73 ID:???

>>269です
初期伸びってどんな感じになるんですか？
あと１か月後ぐらいにどんな点検すればいいんですかね？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 03:54:24.01 ID:???

>>272
１か月後どんな点検すればいいんすかね？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 04:01:43.53 ID:???

表現通りでワイヤーが少し緩くなる
ブレーキはブレーキレバーを握るとワイヤーが引っ張られて
ブレーキのゴム部分が閉じる仕組みなので
ブレーキなら握った時感触が弱くなったり

変速の場合はワイヤーを引っ張ったり、緩めたりすることで
チェーンが右左に動いてギアが分かる仕組みなので
ワイヤーが緩くなると変速がスムーズに行なわれなくなって
カチャ、カチャってしばらく続いたりする

一ヶ月点検に関してはここで聞いて自分でやるくらいなら
店に持って行った方が絶対に良い
各種保証の条件でも店点検が条件だったりするしね

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 07:37:13.28 ID:???

>>365
初期伸びはブレーキやシフターのワイヤーが少し伸びること
ブレーキレバー握って買った時よりレバーの引きが大きくなったり
買った時は変速がガチャガチャわかってたのがもたつくようになったりする
1ヶ月って目安で実際は乗ったりしてブレーキ使ったりシフト操作しないと初期伸びでないから
買って暫らくは乗り回したりしてブレーキやシフト操作してワイヤー動かさないと伸びが出ない
初期伸びの症状は乗り方で出方が小さかったり大きかったりする
買った店なら簡単なメンテなら無料でしてくれるとこ多いから調子が悪いと思えば店で見てもらえばいい
自転車のパーツの仕組みは簡単なので一番いいのは自分で触れるようになるのが一番いいよ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 08:44:27.86 ID:???

>>356
UNICO(ユニコ) ESGE センタースタンドズームシルバー UNICO(ユニコ)
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002ACNZOY/

これです。Mサイズに無加工で付いてます。
一応ゴムシート噛ませてるけど、ズレては来てないです。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 09:38:47.43 ID:???

>>369
センタースタンド付けたくても加工はちょっとって思ってたから
ありがたい情報だわどうもありがとう

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 11:15:28.71 ID:???

RX3買ったけど街乗り中心だし駐輪中も盗まれないか気になってしょうがないし
安いのにしとけばよかったぜ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 13:32:26.63 ID:???

RX3なら鍵しとけば盗まれないから

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 16:13:01.39 ID:???

～なこたあない

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 17:29:02.09 ID:???

ワイズロードで買おうと思うんだけど、あそこって評判どう？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 17:46:56.79 ID:???

他チェーンの中ではスポーツ寄りの店舗が多いイメージだから
逆にクロスバイクに力入れてない店舗もあるかも

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 17:56:40.39 ID:???

>>374
売るだけの店
アフターサービスは期待するな
あさひの方がマシなレベル

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 18:01:15.60 ID:???

近所のスポーツバイク店はジャイアント取り扱ってなかった
専門店はクロス扱わないとこ多いよ
フラバ扱ってもフラバロードまでだ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 18:12:20.95 ID:???

ママチャリを扱うような店ほど接客の愛想は良いってことあるかもね

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 18:19:47.40 ID:???

>>374
あそこは実車だけを見て跨るなり確認をしてから、近くのバイクショップや自転車屋で買うのが普通ｗ
ワイズで自転車を買う理由は何もない、その時に欲しいパーツや工具などを買うのには便利だが

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 18:42:47.25 ID:???

自転車買うなら
メンテなどアフターサービスを求めるなら
近所の自転車屋で良さそうなとこ
か近所にジャイアントストアあればそこ

安く買いたいなら大手量販店

こんな感じじゃない？
自分でメンテするつもりあるなら大手量販店で安く買う方がいい。

自転車のメンテなんて余程の機械音痴じゃなけりゃ工具さえあれば誰でも出来る。

ちなみに自分は車とバイクのメンテは一切出来ないけど自転車メンテならほぼ全部出来る。
そんなレベル

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 18:44:24.33 ID:???

>>374
店員が糞すぎて話にならない。
たまに出る特価品なら買ってもいいが、アフターサービスは期待するな。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 19:09:16.85 ID:???

じゃああさひは？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 20:39:36.47 ID:???

アフターはあさひのほうがまだマシだな。
店舗数が多いから、どこでも見てくれる。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 21:05:14.87 ID:???

買う時はメンテと考えて面倒見てくれそうな店で買うけど
自分でするようになるので店でメンテしてもらわなくても自分でできる
本やネットで調整のしかたや取り付けかたを見れば自転車組立できるようになるよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 21:10:41.34 ID:???

自転車って規格が統一されてないからパーツ買うとき時々困るくらいで
相当な不器用じゃない限り基本的に自分で出来ないことはないよな。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 21:25:00.56 ID:???

大抵の事は出来るけど面倒だから店でやっても事の方が多いわ
整備自体が好きな人自分でやるんだろうけど

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 21:33:32.83 ID:???

まぁ自分の命を預けるんだからバカないじり方する人はいないと思うが
分解したらよくよく気をつけて元に戻さないと怪我するよ
自信ない人は店でやってもらったほうがいいと思う

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 21:51:12.60 ID:???

スポーツ自転車ってのはメンテ含めてのスポーツ自転車じゃない？
チェーンに注油と空気圧の確認はマメにしなきゃだし
出先でパンクしたらチューブ交換しなきゃいけないし
時々ディレイラーの調整したり
ある程度自分でやらなきゃいけないことが沢山ありすぎるから自分でやらなきゃやってらんない

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 21:57:50.42 ID:???

クロスバイクはスポーツ自転車じゃなくてスポーティー自転車だからね

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:04:23.69 ID:???

言いたいことはよくわかるけどメンテとかはロードバイクと大差ないじゃん？
スポーツママチャリと言うかパパチャリだからママチャリとは違って無駄なメンテを含めて楽しまないと大変
メンテ毎に自転車屋持ち込む手間や金が無駄だと思わないならそれはそれでありだけど
自分は工賃取られるのと自転車預けてまた取りいく面倒がいやだ。
まあ自分でやったほうが安上がりだし楽しいのが本音ではある

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:04:28.93 ID:???

>>388
ロードだとそうかもしれないけどクロスだとあくまで快適な通勤の足くらいの感覚だからねえ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:16:06.85 ID:???

>>391
でた！
RXの立ち位置を揺るがす発言！

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:35:51.89 ID:???

いや認識として間違ってないだろ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:40:13.23 ID:???

>>392
でた！
波風たてたがる発言！

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:44:41.02 ID:???

RXは50km以内の短距離の通勤快速として使うならぴったりだろ
ロングライドにはドロハン車の方がいいと思うけど

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:48:24.37 ID:???

ママチャリがボロくなったんで新しいのが欲しい→クロスバイクってのが良いらしい→デポへ行く
これカッチョイーじゃん→RX3購入

そして特にロードが欲しくなる事もなく1年経過

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:52:13.45 ID:???

貧足なんで街乗り移動50㎞ポタリング
猫目サイコンで平均速度17.9㎞/ｈしかでないヨ
歩道80％車道20％ぐらいかな。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:52:43.59 ID:???

なつかしい画像を見つけた
http://s3.gazo.cc/up/26818.jpg

フル装備ってのはこういうことをいうんだなｗｗ
こんなFCRなら普段使い用に欲しいわ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:58:03.06 ID:???

>>395
50km以内の通勤て、片道50kmあったら電車か車で通うわ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 23:03:00.83 ID:Nw5oQcMS

ブレーキシューを替えたら、夢のようにかけ心地が
良くなるな。
みんなの言うとおり早く替えれば良かった。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 23:03:44.44 ID:???

>>398
これってコラ？
暴走族のバイクに通ずるものがあるな

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 23:06:24.31 ID:???

>>401
どうみてもコラだけど
無駄にクオリティ高けぇｗｗｗ
ダイナモライトまでついてるし

403 ：795：2013/12/15(日) 23:42:25.78 ID:???

>>397
歩道80％で平均速度17.9㎞/ｈというのは、
気違いか？

404 ：795：2013/12/15(日) 23:45:46.11 ID:???

>>397
歩道80％で平均速度17.9㎞/ｈというのは、
気違いか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 23:54:10.22 ID:???

歩道は徐行というルールを知らない確信犯であると信じたい

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 00:16:24.82 ID:???

>>389
けだし名言gj

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 03:02:33.47 ID:???

やべぇ、ワイズロードで買っちゃったよ
水曜日取りに行く

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 03:24:10.05 ID:???

昨日のニュースで見たけど中2の子供が無灯火で歩行者とぶつかって
歩行者は意識不明の重体だってさ
まぁ、歩行者って70超えてる年寄なんだけど。
おそらくママチャリだと思うけど保険も自転車購入した時点でついてくる
保険しか入ってないだろうから賠償とか親は大変だな
生命保険とかの特約がついてれば何とかなるかもしれんけど
夜に走ってると無灯火逆走の奴がほんの手前まで気がつかなくて
びびることが良くあるわ
ほぼ100％ママチャリの未成年な。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 07:12:50.32 ID:???

うちの近隣での話だけど、未だに車道逆走してるのも大体おばさんか高校生
但し赤信号なのに車が来てなければ何でもない顔しながら信号無視して通過するのは
大概ヘルメット被ってウェアまでしっかり着込んでるロード乗り

自分の周りのスポーツバイク乗らない人の中には、赤信号も守れない奴にいちいち
無灯火とか逆走の指摘されても説得力ないわ、って意見もある
この板にいるような人はそうじゃないだろうけど、そういう人が一定数いることで
全体がそのように見られてしまうのは悲しいと思ったよ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 07:51:53.09 ID:???

おばさんや学生なんて自転車乗るのに道交法なんて知らないから
自転車乗ってる小学校低学年なんてルールもほぼ知らないから
自転車も免許制にしないといけないよ
あと罰則が軽すぎる逆走や二人乗りや信号無視の罰金を最低100万円にすればみんな守るよ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 08:30:05.66 ID:???

現実的なのは免許制度かな
小学校で教えることを義務化して配布、年一回復習の意味を込めて学校内で講習
まー、現実的と言っても各方面への調整やらなんやらで簡単ではないのは明らかだけどね

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 09:38:10.62 ID:???

無灯火スマホチャリにも驚かされるよ
無灯火の上にスマホ運転だよ
女子大生風のから40代リーマン風のオサンまで
バカなんじゃないのかね、と思う。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 10:13:26.30 ID:???

いや、スマホが灯りになるからまだマシ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 11:26:54.79 ID:???

>>400
なにからなにに変えた

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 12:03:58.80 ID:???

今は小学校で講習やらないのか？
俺のときはその日だけ自転車通学できるので楽しみだったな

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 19:40:57.68 ID:???

>>413
その程度の明かりじゃ見えねえよ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 20:10:42.14 ID:???

存在に気が付くって意味では多少でもってことじゃない？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 20:28:06.82 ID:???

夜のサイクリングロードでハンドルバーにスマホナビ付けてる人は
首から上が緑色の光でぼうっと浮かび上がって怖い

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 21:58:47.61 ID:???

RX3かったんだけど、フロントシフトレバー押しにくくないですか？
ギアをアップするほうのです

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 22:04:50.12 ID:???

どう押しにくいのか…意味分からん
親指短いんじゃねえのｗ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 22:18:46.58 ID:???

>>420
結構グッと押さないといけない感じっすよね？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 22:35:11.38 ID:???

馴れれ
それだけで解決するよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 22:38:38.03 ID:???

>>422
あざっす
一回だけうっかりペダル回さずにギアチェンジしちゃったんだけど、
やっぱマズイっすよね？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 22:40:50.92 ID:???

すぐに壊れはしないかもしれないけど
よくはない
しない方がいい

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 22:44:26.70 ID:???

>>419
リアが9段に区切られてるのに比べたらフロントは同じストロークで3段しかないから指を沢山動かす
しかしトリム調整機構があるので1段動かすにもトリム操作との使い分けがあるので必要
ttp://mebaruoishi.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-c6b8.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/hayashi14.html

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 22:48:33.95 ID:???

>>424
どの辺が壊れてしまうんですかね？
>>425
ト、トリムとは…？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 23:02:08.21 ID:???

>>426
チェーンが斜めになるギアの組み合わせで
フロントディレーラーのガイドプレートとチェーンがシャリシャリ擦れるのを防ぐ機能
ESCAPE RXなら使わなくても変速に支障はでないはずなので今はまだ覚えなくていい

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 23:19:20.54 ID:???

店員さんにたすき掛けみたくしてはいけないと教わったんですけど
フロントが1のときはリアが1～3
フロントが2のときはリアが4～6
フロントが3のときはリアが7～9
って感じでいいですか？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 23:30:55.91 ID:???

>>428
これくらいでいい

前/後１２３４５６７８
　１　　◎◎◎◎◎○××
　２　　×○◎◎◎◎◎○
　３　　××○◎◎◎◎◎

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 23:45:29.45 ID:???

>>419
言いたいことはよくわかる。
リアはカチカチっと気持ちよくアップ出来るけど、フロントは
グググっとリアだと二段落ちるくらいの押し込みが必要だよね。

自分も初心者だからそれで良いのかは判らないけど。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 23:53:12.81 ID:???

その2段分の半段操作がトリム操作やねん

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/16(月) 23:55:33.81 ID:???

>>398
んー泥除けが欲しいな。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 05:04:39.15 ID:???

>>428
前のリングが大きい方のタスキ掛けよりも
小さいリングのタスキ掛けの方がよりNG

簡単な絵で書けば分かると思うけど
チェーンとチェーンリングが接触しやすくなる

更に言うとインナーハイはチェーンの張りが一番緩い状態
だからチェーンの横揺れもしやすい

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 07:39:11.35 ID:???

>>428
9速ならこんな感じ
前後１２３４５６７８９
１　◎◎◎◎◎〇△××
２　×△◎◎◎◎◎△×
３　××△〇◎◎◎◎◎

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 10:25:16.26 ID:???

右側のレバーは押す時奥まで押し切ると一気に2段変速する
○や△のギア使いそうなら両方のシフターを一気に奥へ押し込むと丁度次のギア比になる
リアの変速はそこまで急激な変速はしないが、フロントを変速する場合上記の事をするとスムーズにできるよ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 10:46:22.16 ID:???

２段変速はしないようにって言われたけど
やってもええの？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 10:47:51.05 ID:???

２段変速はしないようにって言われたけど
やってもええの？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 10:53:20.36 ID:???

状況によってはやるよ
フロントの変速落差が大きい場合にはリアを2段戻してからフロント変速でギア比の極端な変化を防げる
とかね

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 11:08:18.46 ID:???

フロントはインナーからいきなりアウターへはしないがリアなら2段一気にやっても問題ない
ってか出来るようにシフターがなっている

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 12:15:18.39 ID:???

リアは一気に３段変速出来なかったっけ？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 12:18:14.77 ID:???

リアはシフターレバー奥まで押し切れば２段変速する

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 14:34:06.38 ID:???

じゃあ、うちのRX3が変なんだな。
シフターレバー奥まで押し切ってカチカチカチと３段変速する。
購入後交換したパーツはスプロケのみです。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 14:54:46.30 ID:???

年式も書かずにうちのとな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 16:26:45.68 ID:???

その前から誰も年式書いてないからな

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 17:36:32.84 ID:???

車の免許持っていないといかに車の視界が限られているか理解できないんだよな。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 17:45:15.87 ID:???

RX2とかぼったくりじゃなくてRX3より乗り心地がやわらかくてその他は似たような機種はないのか？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 18:16:08.60 ID:???

RX4

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 18:36:40.05 ID:???

メーカーが作ってるのはほぼフレームだけなのに
（ジャイは値段下げるためにホイールも自社組だけど）
柔らかい似たような車種って無理だろ

449 ：442：2013/12/17(火) 19:12:00.42 ID:???

>>443
ごめん書き忘れた。2013年モデル。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 20:29:48.18 ID:???

>>449
スプロケ交換しただけじゃない？
チェーンやワイヤーの調整したのかな？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 21:07:33.44 ID:???

俺も13年モデルでスプロケクロスに交換してるけど
スプロケ交換しても押切で2段でかわるよ
ディレーラー調整で綺麗に切り替わるようになった

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 21:30:03.44 ID:???

>>435
前にもここて見て練習してみたけどうまく行かないw

フロント側の押し込みが重いんだよなぁ。
ﾖｯｺｲｼｮって押し込まないと一段上げられなくて、リアだけ二段落ちしてｽｶｽｶｽｶｽｶー状態になること多々w
出来るようになると便利そうなんだけどね。

453 ：442：2013/12/17(火) 21:57:22.33 ID:???

>>450
スプロケ交換はしたけど11-28tとまだワイド気味なので
チェーンのコマ数調節はしてない。
RDはスプロケ交換した時にキチンと調整済み。
交換前と変わりなくスムーズに変速するよ。

さっきも乗って確かめたんだ。シフターレバー押し切りで
確かに3速キッチリ変速する。
それが普通だと思ってたんだけどな。
みんな2速しか変速しないんなら、購入したショップが
組立の時に勝手に違うシフターでも付けたのかな？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 01:47:08.19 ID:???

デポってギアシフトの調整してもらえましたったけ？
何か最近またギアチェンジがスムーズにいかなくなって来た
自分だと直す自信ないんで
見てらえるんなら見てもらいたい・・・

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 02:12:12.46 ID:???

見てもらえるけど上手い店員さんが居るシフトを把握しておいた方がいい
「今年採用されたばっかで自転車はママチャしか乗ったことないんでよっくわっかんねっす」
てお兄ちゃんに弄ったもらいたいなら好きにどうぞ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 06:41:50.36 ID:???

デポでも整備士しかくある人がみてるからそれになりに見てくれるでしょ
売り物の自転車その人たちが組み立ててるんだから
俺はデポも近くにあるけどジャイアント取扱してるスポーツバイク専門店で買ったよ
納車時にデフォのホイールでも振れ取りしてくれてた

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 11:04:33.55 ID:???

デポって部品や用品は定価だよね？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 14:03:31.18 ID:???

定価知らないからなんとも・・・

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 14:34:23.19 ID:???

自転車関係の店頭在庫は10～15％OFFくらいがデフォじゃないの？
取り寄せお願いすると定価販売の可能性高いけど

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 15:44:28.72 ID:???

デフォは5～15％だな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 18:29:01.62 ID:???

俺のとこだけ定価なのか
ジャイの純正OPのバーエンドバー定価だったぞ
空気入れ買おうと現場行って価格見たがそれも定価
グローブなどは割引してたと思うけど、価格までは調べてなかった

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 18:36:25.79 ID:???

一部のアイテムが定価だったから
その店は定価販売してるって認識なの？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 22:00:05.81 ID:???

デポではトーカバーとかスカルキャップとかランニングシューズとか上下ジャージとか買ったけど
売価が定価？だったかのどうか、実際ひとつもわからねえｗ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 22:05:07.49 ID:???

rx3につけても違和感のないシュッとしたフェンダーありますか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/19(木) 01:46:46.73 ID:???

>>457
デポはハンズとかより品揃えは良いけどほぼ定価に近い額だね
自転車に力は入れてるんだろう
パーツは他所で買った方が安いけど

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/19(木) 22:56:53.64 ID:???

dealextremeでかったほうが安いわ
wiggleより安いわ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/20(金) 19:26:34.55 ID:???

>>464
ゼファールのスワン付けてる。
取り外し簡単でシュッとしてるけど、
長いしタイヤに沿う形してるから水跳ねもちゃんと防ぐよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/20(金) 22:07:45.17 ID:???

普通にペダル回すとチェーンは無音だけど、逆に回すとチェーンがカラカラ鳴るのは普通ですよね？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 03:01:15.79 ID:???

順回だとタイヤも回ってるけど逆だとスプロケは回ってるけど
タイヤは回ってない状態だからラチェット構造で鳴ってるんじゃない？
走行中にペダル止めるとタイヤは回ってるけどチェーンが止まってときと同じみたいに

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 03:26:09.43 ID:???

>>468
http://www.youtube.com/watch?v=8EHev33BeOs
これは惰性の順方向空転だが、フルクラムのラチェット音はこんなに大きい
エンジンサウンドみたいに音が攻撃的なのを誇ってる感すらある

シマノはラチェット1つずつにバネを個別に仕込んで比較的音が小さい傾向
洋物のホイールはラチェットのバネを1本で複数支えるように単純化して軽量化するが音は大きい傾向
基本的に軽量化するほどラチェット音は静粛性が犠牲になる
ママチャリのハブが高級化するほど静かになるのとは対照的

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 03:27:45.33 ID:???

>>468
ああゴメン、チェーンの音だったので>>470はなしだ忘れてくれw
チェーンが弛んでる為の音でなければ支障はないよ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 03:48:38.11 ID:???

カラカラならチェーンの音ではないんじゃないかな
チェーン単体でカラカラ落とさせるのって錆びてても無理な気がする
チェーンと接触するパーツも含めてもギシギシくらいじゃないかな？
だからラチェットだと思うけど擬音だけだから断定は難しいね

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 11:00:39.49 ID:???

>>470
俺のスプロケまで一緒に回るぞw
もちろんゆっくりとだが、これってフリーの部分が渋いんだろうな

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 11:05:54.22 ID:???

寒いと特にグリスが硬くなってラチェットが仕事しなくなるね

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 19:10:37.13 ID:???

RX4を注文したけど、青がないらしく赤を買ったが、あんまり赤買ってる人っていないのかね？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 20:32:21.56 ID:???

もともとスポーツ自転車の色別の販売台数自体が、白・黒・銀のモノトーンが圧倒的多数を占めてる
赤青黄の色付きの中では青＞赤＞黄だが白黒銀に比べたらずっとその数は減る
RX4だと黒＞＞青＞赤の順で売れてるんじゃないかな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 20:38:39.61 ID:???

AIRのサドル見つけたんで買って組付けたらいい感じだった。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 21:23:01.13 ID:???

>>476
そうか、不人気色だから残ってたのだろうか・・・

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 01:22:35.43 ID:???

個人的なイメージだけど
白＝クローントルーパー
黒＝仮面ライダーブラックRX
赤＝紅の豚のサボイアS.21
青＝インプ
でそれぞれ格好良いと思う

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 01:34:02.71 ID:???

むしろ皆が持ってる色よりもあまり持ってない色の方が専用色みたいでカッコいいけどな

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 01:40:13.21 ID:???

赤は確かに映えるけど、目につきやすいから盗難の危険も高そうだけどな

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 01:56:32.27 ID:???

赤は色あせやすいとかなんとか

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 02:02:19.98 ID:???

俺のはあのマスクかぶって運転しなきゃならんのか・・・

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 02:03:27.56 ID:???

赤は夜間に目立たないという残念な子

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 03:56:26.12 ID:???

>>468です
皆さんの愛車はどうですかね？
カラカラというかチャラチャラみたいな感じなんですけど
買ったばっかで正直よく分からんのです

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 07:37:15.17 ID:???

>>485
ギヤのポジションにもよるけど逆回転させたらスプロケ付近からカチャカチャ音するよ
スプロケとチェーンが噛みあう時の音だと思うけど
チェーン清掃してオイル注せば音は小さくなる

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 09:35:15.23 ID:???

>>481-482,484
オイ、そんなこと言われると赤注文したこと後悔したくなるじゃないか
誰かほかに赤買った人はいないのか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 09:37:23.78 ID:???

別に赤でいいじゃん
キモヲタブルーに乗ってると、小学生から石投げてくるらしいぞｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 09:50:12.46 ID:???

赤はツノを付ければいい
特定個人専用機と誰もが理解し、畏怖し、
盗難被害に会わなくなると
警察庁がデータを公開していると
うちのばっちゃが臨終の際にうわ言で言ったと
そう聞いている

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 10:16:51.80 ID:???

>>488-489
そんなネタじみた発言では気休めにもならんよ・・・

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 10:18:33.15 ID:???

ならキャンセルして青か黒に変えてもらえよｗ
アホか

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 10:29:30.51 ID:???

>>491
在庫ないらしいし

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 10:35:39.05 ID:???

何だよ、そんなに悩んでるの？
乗ってりゃ愛着わいて来るだろうよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 10:52:07.85 ID:???

童貞をこじらせ過ぎてるキモデブブサイクグロメンアニオタブルー乗るくらいなら
俺はヴィヴィッドなレッド乗るよ！
ブルーとか気色悪過ぎる

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 11:07:16.40 ID:???

>>487
手元に来れば愛着が湧くから色の事を何言われても気にならなくなる、筈

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 11:07:56.45 ID:???

>>487
赤のRX4乗ってるぜ
写真撮った時に空とのコントラストでよく映えるよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 11:12:00.93 ID:???

>>496
写真うｐ汁

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 11:14:38.06 ID:???

0.1tピッタリカンカンなピザデブは弱虫ペダル仕様のRX3でおｋ？
それとも痩せていく事も考えてAIRいっちゃった方がいい？

0.1tだけど0.15tからやっとあと0.01tで人間になれるとこまで頑張ったんだよ
最後の追い込みとして自転車にしようと思うんだけど、他のモデルのがいい？
偉い人教えて

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 11:18:10.46 ID:???

デブはママチャリ乗ってダイエットでもしてろ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 11:18:56.05 ID:???

ピザならタイヤの太いのにしたほうがいいんじゃまいか？
RX3の細いタイヤじゃ耐えられんぞ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 11:19:06.10 ID:???

運動は女に乗ってドッキングホールに接続、セックスに限る！

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 11:23:40.46 ID:???

弱虫ペダル仕様ってなに

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 11:26:27.48 ID:???

>>495
言われること云々も多少はあるが、青が好きだったからというのもある・・・
まあ入荷されるまで待てよと言われるかもしれんが・・・

>>496
なるほど、写真映えするのは良さそうだな

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 11:31:14.19 ID:???

どうせ真冬はあまり乗らねえし、気に入った色買ったほうが後悔もしないし愛着も沸く
正直入荷まで待ったほうがいいと思う

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 12:00:41.41 ID:???

>>485
チェーンステーにチェーンがあたってる音だよね？
基本的に1方向に回す事を前提とした設計だから逆回転させるとチェーンが絡みそうになるは仕様だと思う

506 ：498：2013/12/22(日) 12:01:37.88 ID:???

>>500
本当にチャリ乗ってる人とは思えないセリフだけど？
他板ならまだしもこの板でそれはつまんないよ

>>501
毎晩乗ったり乗られたりしているから大丈夫
痩せて欲しくないみたいだけど絶対痩せてやる

>>502
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 12:04:44.13 ID:???

>>498
100kgだとAirのスピンフォースSLは強度不足
RXのS-R2でも振れに注意が要る

できればSEEKやGRAVERが良い
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000080
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000083

軽さや速度も捨てたくないなら136kgOKのトレック7.4FX
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/town/fitness/fx/7_4_fx_jp/

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 12:05:46.68 ID:???

>>498
スポーツバイクは60kgを基準として設計されてたような気がする
それ以上は耐過重量オーバーでどこかしらに過負荷がかかって変形破損を覚悟しなきゃならん

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 12:09:27.17 ID:???

>>508
お前何でこのスレにいるんだ？ｗ
ここは中華ママチャリスレじゃないぞｗ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 12:18:32.37 ID:???

>>508
乗員体重65kgってのはJIS規格の自転車の規定で使われる数値であって
別に制限体重や限界体重のことではないよ

大抵のスポーツバイクは100kg位までは耐えるようにマージン取って設計してある
一部の超軽量ホイールには安全の為に80kg制限を設けて軽量化に特化させてるが
フレームの方は100kg程度で壊れる心配はしなくていい（先に壊れるならホイールの方）

とはいえ何kgからいきなり壊れるとかではなくて
体重が増えるほど軽い人よりも車体の傷みが早いって形で現れるので
例えば60kgの人は5年間は無交換でいけたスプロケが、体重90kgだと4年で交換になり
120kgの人は2年もたずに交換、こんな感じで消耗品の寿命が全体的に縮む

ESCAPE Airのホイールは軽量化重視でスポークも20本しかなく高い荷重を耐えるには不向き
100kgならスポーク本数が28本以上、できれば32本か36本の車種がのぞましい

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 12:22:55.56 ID:???

結論　デブは黙ってTREKでも乗っとけ

512 ：498：2013/12/22(日) 13:38:29.21 ID:???

>>507
マジか！
真ん中と下の奴だったらどっちがいいと思う？
国道とかの幹線道路メインで農道とか走んないからタイヤの太さはどうでもいいと思って
るんだよね
太いと転がり悪いっていうじゃん？
転がり悪くてつまんないと乗らなくなりそうでさ

>>510
それはよく聞くね
でも不思議なのは普通の体格の人が激坂チャレンジとかの動画うｐしているの見ると、
後輪のスポーク何本か飛ばしちゃっている事かな
斜度がきついから一気に後輪にトラクションかかっているからなんだろうけど、俺みたい
なピザデブでもないのに普通の体格の人でそんな風に飛んじまうようなスポークじゃ
ヤバいと思って聞いてみる事にしたんだけどさ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 13:51:23.06 ID:???

本来はホイールの軽量化は強度も金額も高い部品を使う必要があるのに
完成車価格の割りに軽いってことをアピールするために
安価な部品を使って自社組みしたホイール

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 14:03:06.82 ID:???

トレックってゴミなの？
なんか偉い病気抱えているみたいだけど、他のメーカー別スレだとみんなの見た事無い・・・

【TREK】トレック・クロスバイク part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1374907082/

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 14:17:17.44 ID:???

来週WH-RS61届くから、SR-2に付けてた25cのタイヤから
デフォのSR-3のタイヤに変えたら重過ぎてワロタｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 14:46:59.30 ID:???

>>512
もし本気で痩せたいと思ってるならば
転がりのいい細いタイアでスイスイ行くよりも
太いタイアで自分自身に負荷をかける方向に行ったほうがいいんでないかい？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 15:12:38.10 ID:???

>>506
夜しか乗らないからダメなんだよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 15:13:51.43 ID:???

>>516
それしたら足に筋肉ついて太くなるよ
負荷をかける運動は筋肉太くなる
軽く回す方がいい

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 15:57:36.27 ID:???

>>512
136kg設計の7.3FXでもハブはFormulaでシマノのAceraのハブより安物
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/hubs01.html

安いハブはフランジの成型などが甘くて面取りされてないからスポークを削りやすい
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/14/23/hoshinomako10/folder/638364/img_638364_20178241_7
高いハブはこのようにフランジ穴の角が面取りされてる
ttp://4.bp.blogspot.com/_kPgs0IxifXw/THn_hfcntRI/AAAAAAAAAUk/k1Q1i0tc2ZA/s1600/DSCN1259_s.jpg
場合によってはスポークがフランジによって切断される場合もある
ttp://or2.mobi/data/img/67098.jpg

構造的にスポーク多くても、コストカットで安いハブを使えばやっぱり折れるものは折れる
7.3FXでも普通の体重の人が普通に登って折ることはあるので完全ではない
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18648913

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 16:17:12.52 ID:???

>>512
走りを優先するならグラビエやSEEKよりは7.4FXの方がいいだろうが
7.4FXはハブがFormulaでブレーキがテクトロな点が難点

安い割にパーツがいいのはラレー　ラドフォードLTD
http://www.07ch.net/up2/src/lena10373.gif
ハブもシマノAcera/AltusだしリムもARAYAのAR-713だから頑丈さは申し分ない
タイヤが耐パンク性能最優先のシュワルベマラソンだから走りは重くなるが
耐パンク性をもう少し落としてもいいから速く走りたいならもっと軽いタイヤにするといい
ただFXとラドフォードは135mmエンドだからロードホイールとかは使えない

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 18:47:27.73 ID:???

チェーンやらスプロゲットなんかは缶コーラで洗浄

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 18:58:01.03 ID:???

コーラの等分にひかれた蟻が食べることによる洗浄という全く新しい(ry

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 19:19:19.27 ID:???

バーエンドバー付けようと思うんだけど、ショートタイプと先が反ってるロングタイプどっちが無難かね？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 19:21:07.47 ID:???

付けてもコンビニフックにしかならないから、付けなくていい

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 19:22:20.18 ID:???

>>523
しっかり握れないと使い勝手が悪いからロングがいい
ショートはバーエンドキャップの所を握る感じに近い

526 ：498：2013/12/22(日) 19:23:38.52 ID:???

>>516
これ以上太くなりたくない

>>517
働きなよ・・・

>>518
だよね
子何処の頃乗っててそれで異様な太腿になってしまった
普通のメタボ成人男性のウエスト並の太腿・・正直自分でもキモイと思った
そのまますくすくと成長してホイールが変形して乗らなくなったんだｗ

>>519
そんなトラップがあるのか
しかし外人に作らせるとそんなもんしか出来ないのか・・・
廉価モデルだとしてもそうなるの分かっててそんな作りなんて有り得ないと思うけど、
こんなんじゃ海外じゃ普通に訴えられたりしてないの？電子レンジで猫乾燥させようとして
爆発させちゃうような人いる国とかで
でも、そうすると店で実物見てスポーク組む前の見せてもらうしかないね

>>520
ブレーキが駄目って事だったりするの？
ラドフォードLTDがいいならそれでもいいかな
パンクしづらいのは嬉しい
気になるのは確かパンクしづらいタイヤってなんか問題無かったっけ・・・？
修理できないとか交換大変とかなんか
パンクそのものしないなら気にする必要ないけど、確かエアー入っているタイヤだよね
タイヤの説明が国内ページでなんか見つけられないからわからないけど・・・
ロードのタイヤに出来ないというのはそれで何が困るのか分からないので気にしない事に

>>523
俺△になるみたいなアレ欲しいって思ってる　なんかレースする人が点けてる奴

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 19:43:41.47 ID:???

>>525
㌧、ロングにする

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 19:57:16.15 ID:???

確かに太くなるけどメタボ成人男性のウエスト並の太腿って
そんな競輪選手なみの太腿になるのは自転車乗るだけじゃ無理だけどね

競輪選手はウェイトトレーニングしてるよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 20:20:59.60 ID:???

>>526
そんな相撲取りみたいなピザになっといて
その極太の太腿の原因が「子供の頃（自転車）乗ってて」なんて有り得んだろｗ

そうやってなんだかんだと言い訳をしつつすべてを他者のせいにしてるから
自分の都合のいい意見ばかり呑んで結局ラクばかりしてきたから
歯止めが利かずにブクブク太っただけだよピザ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 20:24:57.80 ID:???

>>528
山の上の天界にある団地上階住まいだったからだと思うぞ
下界(山の下)に住んでる同級生デブはみんな足貧相だったし

>>529
いやいや、基礎の話だよ
下地ってなんでも大切だぞ
あともう既に成人男性1人分痩せてる

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 20:27:46.15 ID:???

>>530
なんか内容がもうあれだから良いやｗ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 20:29:50.59 ID:???

山岳が得意なプロですらそんな足の奴いないのにね
あれはギアが軽いとでも言うのかねｗ

533 ：498：2013/12/22(日) 20:30:10.19 ID:???

>>531
なんかごめん

とりあえず教えてもらったRadford-Limited探して見るよ
取扱店あるといいな

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 20:34:35.79 ID:???

上りで重いギアを使えば筋肉は付くけどそれでもペダル負荷なんて体重だけでも下に下がる程度
競輪選手とかの筋トレの場合は体重が乗らないマシーンで足だけで80kg以上とか持ち上げるような負荷

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 20:35:35.76 ID:???

どーしよーもないピザだな

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 20:43:06.64 ID:???

太りやすそうな体質ってのは聞いたことあるけど
太りやすそうな性格だな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 20:53:25.25 ID:???

筋肉で太腿が太くなったとは書かれてない！

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 21:26:37.14 ID:???

今日は変なデヴが粘着してるんだな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 21:43:04.74 ID:???

>>533
ラドフォードLTDならY's Road新宿クロスバイク館に置いてる
ESCAPE RX3やGRAVIERもすぐ近くに並べてるから跨って好みに合うのを探すといい
多分「この体格でも安心できる耐久性の欲しいっス」と言えば店員さんが体格を見てアドバイスくれるよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 21:49:56.52 ID:???

ここはスポーツ自転車初心者用のＲＸスレなのに
とても詳しい人が多いんですね
そんな詳しい人がＲＸ乗ってるんですか？

541 ：498：2013/12/22(日) 22:00:23.47 ID:???

>>539
ありがとう、Y's Roadってお店探して見るよ
思いっきり体育会系の欠片もないからそんな言葉使った事無いｗ
なんかいろいろ心配だから友達と正月休みにサカゼン行くついでにでも行ってみるね
痩せちゃったからそろそろパンツ買わないとずり落ちて仕方が無いｗ
でも笑われないか心配だなぁ・・・50キロ落ちたといってもまだ0.1tあるから
気にしてたら買えないからいいけど

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 22:00:29.51 ID:???

>>540
誰が何乗ろうと自由じゃね？

F1ドライバーが軽自動車に乗っちゃいけない訳でもMotoGPライダーが50ccの原付に乗っちゃいけない訳でもないだろ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 22:49:29.50 ID:???

そんなに詳しいってほどのレスあったか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 23:57:44.50 ID:???

青のrx3に乗ってますが、キズがついたので自動車用のタッチアップで塗ろうと思ってます。
いちばん近い色をご存知の方いますか?

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 00:17:29.45 ID:???

スバルのキモオタブルーのタッチペン

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 00:24:26.63 ID:???

>>545
ありがとうございました。
明日、探しに行ってきます。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 00:39:45.80 ID:???

なんか2chを使った情報交換の理想みたいな流れだなｗ
メーカーに問い合わせても教えてもらえないような情報

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 01:45:51.53 ID:???

でも、青のRX3ってだけじゃ2色あるからなぁ
特に明示なければ現行の2014年モデルという暗黙ルールか？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 02:01:53.82 ID:???

そうなんだｗ
そこまでは知らんかったから
凄い良いアドバイスに思っただけだが
逆に二種類あるって情報を掘り出せてよかったよｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 07:35:14.02 ID:???

リアのブレーキとシートの間にある小さなあれって固定式の鍵を付けるためにあることが
ジャイアントストアーでわかった

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 09:33:11.44 ID:???

ダボ穴のキャップじゃなくて？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/size/size-career02.jpg

GIANT純正のサークルロックはてっきりVブレーキ台座に付けると思ってたが
ttp://takada-f.img.jugem.jp/20090511_1139284.jpg

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 15:38:13.89 ID:???

ブレーキ台座が正解。
Vじゃない105とかティアグラなどのブレーキキャリパーを固定するためにある。
しかし、色々な用途（フェンダー付けたり、キー固定に使用したり）に流用されることも多い。
ちなみにロードにも同じ穴あるから見てみ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 18:28:32.27 ID:???

ダボ穴だろ
ダボ穴にキャリパーブレーキつける馬鹿なんて普通はいねーよ
ググると奇特な人がヒットするけどｗｗｗ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 18:36:47.97 ID:???

シートステーを繋ぐブリッジの穴はキャリア用のダボ穴ではなくてフェンダー用の穴
フェンダーには問題ないが、ロードバイクのキャリパーブレーキを固定する台座として使うのは想定されてない場合が多く
補強板入れて使う人もいるが推奨はできない（フレーム穴が高負荷に耐えられず破損する恐れがある）
ttp://pub.ne.jp/tk3412/image/user/1254676759.jpg

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 18:42:47.88 ID:???

穴からタイヤまでの距離ってあの穴とロードのブレーキ取り付け穴と違うだろ？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 18:48:39.89 ID:???

車種によってはロングアーチがちょうどリム位置にくる車種“も”ある
そんな都合よくいく車種はあまりないけど

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 19:18:30.24 ID:???

ダボダボ言うけれど、そのダボ穴って何のために開いてるの？
なんか前後あちこちに空いてるフレームあるよね

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 19:43:00.62 ID:???

キャリア付けたりフェンダー付けたりする穴だろ
水抜き用の穴もあるが

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 20:20:30.47 ID:???

>>558
だから前にもあったりするんだ？
なんなんだろうってずっと謎だった
ありがとう

てっきり色塗りの工程で吊るす時に使う穴だと思っていたのは内緒

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 20:26:18.69 ID:???

フェンダー用のダボ穴
キャリア用のダボ穴
ボトルケージ用のダボ穴
それぞれ別々に開いてる
フラバロード等はフェンダーとキャリア用を兼用させて併用できない奴もある

サーリーなどの大陸横断仕様のシクロクロスフレームなんかは
ボトルケージを5つ付けられる奴まである
フレームの下部やフロントフォークにもボトルケージが付いて
荒野を走る為に飲み物を大量に運ぶのは勿論のことツール缶等も入れられる

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 00:32:24.66 ID:???

初クロスで楽しくて仕方ないけど、小さい段差でも怖いなあ
手首の衝撃なかなかだし

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 00:48:55.19 ID:TtA9bo7o

>>561
肘膝を柔らかく
サドルから腰を浮かす
これだけでだいぶ変わるんじゃない？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 04:52:57.66 ID:???

タイヤ25Cから32Cに変えようかな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 06:23:33.49 ID:???

>>561
ママチャリみたいに段差突っ込んでいく自転車じゃないよ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 07:07:19.96 ID:???

>>564
好き好んで段差に向かって走ってると何処に書いてある？
それともお前の走るところには段差が一切無いのか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 08:08:14.15 ID:???

俺が走ってるとこはアスファルトの継ぎ目はあっても段差は無いぞ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 08:53:41.68 ID:???

>>561
タイヤの太い細いに関わらずサスペンションのない自転車は
リムのダメージを避けるためにも段差ではフロントアップさせないとな

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 09:13:52.14 ID:???

>>567
サスあったあったで今度はフロントフォークが死ぬだけじゃ？
片方にバネ入っているだけでもう片方なんもない酷い造りだし
誰があんなバカなもん標準許可したんだよって糞仕様

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 09:26:10.56 ID:???

>>567
?
ひょっとして1mぐらいの段差を想像してる？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 09:47:36.39 ID:???

極論言い出すバカが混じってるな

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 10:04:33.83 ID:???

そっかもう冬休みなんだね

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 10:24:04.77 ID:???

>>470
フルクラムってのが分からんが、ロードのチェーンの音が大きいのはこういうわけか。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 11:12:58.89 ID:???

>>569
フロントアップとはウィリーではなく5mm～数cmだけ前輪を浮かせること
タイヤが限界まで潰れても凹んだ量が段差の高さより小さい場合は
軽く前輪を浮かせる形で乗り上げる
タイヤのリムからの高さ、例えばリムから2.5cmのタイヤ径だとしたら
3cmを越えるような段差は3cmほど軽く浮かせるフロントアップさせた方がいい
空気圧を高圧にするほどタイヤも凹まない分だけリムのダメージも増える
後輪が乗り上げる場合も体重移動を利用して後輪を軽く浮かせる

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 11:34:31.22 ID:???

サーカスじゃないんだから無茶いうなよ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 11:42:15.23 ID:???

そんな特別なことじゃなくて3cm位の段差があれば誰でも無意識にやってることだぞ？
前輪が段差に当たる寸前にハンドルを上に軽く持ち上げる
後輪が段差に当たる寸前にケツを浮かす
ママチャリでだって普段やってるだろ？
まさか何も動かずに段差に衝突してるわけじゃなるまい？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 11:59:49.22 ID:???

やらねぇよそんな事普通ｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 12:00:19.04 ID:???

後輪が段差に当たる前からケツ浮かせているわ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 12:18:19.92 ID:???

ママチャリでの行動範囲だとほぼ全ての歩道の段差は
滑らかになったからそんなこと必要ないし
これだけ滑らかなのに衝撃あるような速度じゃ走らない

RXの時は歩道を利用する機会も少ないし使う場合は減速重視で
段差をスムーズに乗るためのテクニック使って自己満とかしないな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 12:27:50.65 ID:???

>>576
いや体重移動くらいはしろよw
まさか「全く」体重移動も減速もせず巡航速度そのままで段差に突っ込むのか？
にわかに信じ難いが

たとえ知識がなくてもこの速度であの高さの段差にこのまま突っ込んだらどうなるか危険を感じで
ブレーキかけようとかタイヤを浮かせようとか、何か考えるだろ？
前頭葉があるなら

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 12:30:14.87 ID:???

>>576
車道を30km/hで走ってるときに5cmの段差がある歩行者のいる歩道に突っ込んだら
リムがひん曲がって前転するように歩行者に突っ込んで車体は破壊されて歩行者は怪我するぞ
こんな運転してんのか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 12:41:34.20 ID:???

>>580
その様子が撮影された映像うｐ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 12:42:39.86 ID:???

ママチャリ乗ってるおばちゃんは少々の段差ガタンガタンと乗り越えてるな
ママチャリは頑丈につくられてるから少々では壊れないけど

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 12:56:50.84 ID:???

無理がありすぎるｗ
まず30km/hで歩道に進入する事がおかしいぞ
ましてや歩行者が居ると認識しているのに、その速度のまま進入なんてありえない
正当化するための脳内妄想だと思うが・・・まさか普段からそんな運転してるの？
歩道は歩行者優先で徐行

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 13:02:40.45 ID:???

>>582
ママチャリなんて大事に乗る奴はいないでしょ
1万以下で買えるわけだし
都会の車道は狭くて路肩が無い道路多すぎで
歩道を走ることがおおいから25Cのタイヤだと歩道に乗り上げる時に
スピードを五キロ程度に落としてるわ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 13:26:03.67 ID:???

>>580
そんなキチガイ運転しているのか？
死ねよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 13:26:36.13 ID:???

>>584
それ以前に歩道は徐行だバカ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 13:41:40.69 ID:???

>>584
自転車は基本車道通行だ
歩道走るな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 13:48:18.92 ID:???

自転車通行可の歩道だと段差の部分が
緩やかに作りかえられてるから減速すれば大抵は行ける

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 14:02:46.86 ID:???

>>584
ヒント
車道から歩道、歩道から車道に移動する場合は一時停止義務がある

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 14:09:01.48 ID:???

だから抜重なしに突っ込む派の人は一時停止も減速もせず車道から段差に突っ込むってことだろ？
そんなのはありえないわけで

>>576は体重移動も抜重もせず段差に突っ込んでるといってるからおかしいと指摘してるんだが
本当に体重移動一切せず全く何もせずに段差に突っ込むのが正しいと本気で思ってるとしたら考えられない

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 14:13:03.20 ID:???

>>590
交通法規無視しているのはおまえだろ
自首するか死ねよ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 14:14:24.32 ID:???

別に減速もしないなんて言ってなくね？
それに抜重してる方が減速量少ないのような気がするし
一時停止なんて皆無だろ？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 14:16:01.58 ID:???

>>592
アウト
死刑

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 14:18:14.76 ID:???

流し読みだけど>>576の前で減速って話は見つからないね

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 14:18:51.69 ID:???

出来る限りスピード落として歩いてる速度とたいして変わらない速度で
一時的に歩道なら走るときあるけどね
わざわざ止まりはしないな
つーか、ママチャリ連中なんて結構なスピードで歩道逆走当たり前だろ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 14:21:05.15 ID:???

自転車ｼﾈﾖ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 14:37:18.61 ID:???

>>594
とりあえず最新50ではその前に
減速を意味するような表現はないし
そもそも>>575の否定だと思う

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 14:54:43.66 ID:???

＞抜重なしに突っ込む派の人は一時停止も減速もせず車道から段差に突っ込むってことだろ？

遅くても抜重した方が車体には優しいだろうけど
必要度合いとしては速いほど高くなるから
抜重なしが減速しないって根拠はない

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 15:28:58.76 ID:???

>>576
小さい頃からよくやってたぞ？
タイミング失敗して段差の角に着地してパンクなんてのもよくやったわ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 15:34:34.06 ID:???

つーか段差乗り上げ時の車輪浮かしは速度関係なくやるぞ
やってうまく行けば乗り上げ時のショックが無くなる
逆にやったこと無いって人はそのまま段差に乗り上げてるのか
サドルにも座りっぱなし？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 15:44:31.12 ID:???

>>600
車輪浮かし？かなんか知らんが
少しの段差では普通にジャンプするよ。ヒョイって
ツールとか見ててもみんなやってるだろ？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 15:45:41.33 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=HhabgvIIXik#t=7s
ロードバイクでもこれだけやれるなら…僕だって…！

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 15:48:51.42 ID:???

横道に入る時に歩道を横から乗り越えるときには使うけど
歩道と歩道の切れ目とかは段差が滑らかになってるからあまり必要じゃないな
横から越える場合は衝撃ってよりもタイヤの横滑り防止目的かも

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 16:03:41.58 ID:???

横から段差を乗り越えるのってタイヤが小さいほど滑りやすいから
ママの後に続いて子供が転ぶってシーンをたまにみるけど
大抵は無事なのを確認したら親はしっかり運転しろって怒るんだよねｗ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 16:09:49.62 ID:???

>>602
フラッペじゃ無理だべ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 16:10:39.54 ID:???

>>575
それだと前輪はともかく後輪ガツーンだろ
全然駄目

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 16:12:11.18 ID:???

「ハンドルを持ち上げる」とか言ってる時点でレベルはお察し

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 16:22:29.60 ID:???

上級者は念力で持ち上げるんですね

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 16:30:49.59 ID:???

>>605
トリックはフラペでやるものらしいぞ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 17:03:55.12 ID:???

>>580
5センチの段差www
道路に有るかw
歩道と車道の段差って1センチも無いぞw

抜重しろってのはわかるけど、議論が幼稚すぎw

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 17:05:16.94 ID:???

>>590
減速と抜重は別問題だろw
さすがに一時停止まではしてないだろうと推察出来るが

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 17:08:02.11 ID:???

>>605
どう見てもフラペでやってるべ
てかビンディングでやって転けたりバランス崩したら大けがモノ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 18:04:02.85 ID:???

ロードでのトリックはフラッペに見えるけど
PD-M324のようなフラッペとＳＰＤ兼用の奴な

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 18:46:54.42 ID:???

おまえら寒い中だがフラッペでも食っておちけつｗ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 19:57:34.73 ID:???

クリスマスイブに何喧嘩してんのお前ら

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 21:04:35.89 ID:???

【乞食速報】
今、↓のアプリをダウンロードして招待コードのところに『ポイントット』と入力するとitunesカード、Amazonギフト券1000円分などと交換出来るポイントが1000ポイント貰えるぞ。

iPhone、AndroidどちらもOKっぽい
iPhone→https://itunes.apple.com/jp/app/rokkujoi-o-denapurezentokyanpenga/id656698242?mt=8

Android→https://play.google.com/store/apps/details?id=com.buzzvil.lockjoy

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 22:29:24.25 ID:???

誰か詳しい人教えて。
RX3のクランクセットがSHIMANO ACERA 26/36/48T/CG 165mm(XXS)
ってなってるけど、ACERAのクランクアームに165mmの設定無いと思うんだけど
これはどういうことでしょう？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 22:52:09.10 ID:???

>>616
釣り注意
ロックジョイって広告アプリ
ポイントットは>>616 のユーザーネーム

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 22:53:18.29 ID:???

>>618
【乞食速報】って自己紹介してる
そんな物乞い相手にするわけないじゃない

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 23:04:05.36 ID:???

>>617
165mmの一番小さいサイズはFC-M391じゃなくてFC-M371の165mmクランク

621 ：617：2013/12/24(火) 23:21:58.73 ID:???

>>620
おおありがとう。ALTUSグレードなんですね。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 23:32:41.16 ID:???

>>317
FC-M361
http://productinfo.shimano.com/spec-popup.html#/eng/MTB / TREKKING/FC-M361
FC-M391
http://productinfo.shimano.com/spec-popup.html#/eng/MTB / TREKKING/FC-M391

市販製品としてはともかく、165mmクランクが存在することは確認できる。

>>620-621
違う。スペック通りのFC-M391が使われてる。

623 ：622：2013/12/25(水) 00:04:17.29 ID:???

× >>317
○ >>617

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/25(水) 20:28:18.93 ID:???

>>623
本当だ。カタログには載ってないから市販はしてないんだよね。
165mmのアームだけ入手したいんだけどなあ。シマノに電話してみるか。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 00:05:49.98 ID:???

>>617
>>624
http://www.chari-o.com/goods/efcm371a866xl.html

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 02:01:45.00 ID:???

R3のほうで荒らしてるのがいるがどうにかしてほしいよもう

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 02:06:17.46 ID:???

中途半端な知識でいい加減なこと書くと訂正するのに大量のエネルギーが要るから
半端な知識の人が書き込まなければ平和なんだがな

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 05:08:07.94 ID:???

>>626
貴方もRX買ってこのスレの住人になればいい

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 06:56:08.87 ID:???

ここはむしろ神経質な奴多いけどな～

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 07:01:48.50 ID:???

慣れですよ、あの程度RXスレではいつものことｗ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 07:28:09.57 ID:???

>>625
リンク先商品のアセラの表示は間違いで、
チェーンリングとクランク分離不可のアルタスだから全交換にはなるけどね。
リベット止めクランクセットにも、重量が若干軽いというメリットはあるが。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 07:29:20.86 ID:???

やはりクロスは中途半端な分類だから荒れるんですよね

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 10:35:27.24 ID:???

>>628
RX乗ってるから他がRXのことで荒らされるのがいやなんだよねぇ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 12:12:44.25 ID:???

やっかみが入ってるからそれは仕方ないな
匿名掲示板の宿命みたいなもん

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 12:19:05.84 ID:???

R3スレは貧乏な上に知能指数も低い奴ばかりだから
ちょっと煽られただけで大炎上するんだよなー

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 12:22:35.52 ID:???

ここも変わらんけどなｗ
2-3年前よりキチガイが減ったのは確かだが
値段上がった分割とまともな奴が買ってるんだろう

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 13:47:20.20 ID:???

>>631
なんとまぎらわしいw

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 21:11:33.93 ID:???

まあ、コンポ一式アルテグラに変えた俺は関係ないけど

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 21:30:23.88 ID:???

俺もロードのコンポ載せ替えでアルテ外したからRXに入れ替えた
13年モデルRX3だったのでホイールとシフターとブレーキレバーとフロントディレーラー買ったよ
変えたとこでコンポ的には大きく変化なかったけどタイヤ23cにしたのは変化大きかった

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 15:07:51.20 ID:???

タイヤホイールは分かりやすいな
明日wh-rs61届くわ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 15:22:02.84 ID:???

腕が長いからかハンドル高すぎたので、ステム反対にしたら良くなったが、
まだ低くできる気がする。サドルの高さは問題ないのだが、もっとハンドルが前に
あってもいい気もする。ハンドルが前過ぎてサドルを一番後ろにしても足りない感じ。
とりあえずスペーサーで調整してみよう。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 15:35:05.79 ID:???

>>641
スペーサーじゃなくてハンドルが近い。
買った店でLサイズとかの長いステムを取り寄せてもらえ。
ジャイアント純正のは長いのが手に入りやすいし、値段も安いからおすすめ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 15:36:06.64 ID:???

>>640
あーあー
RXにそのホイールかぁ…
固いぞー。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 15:56:58.41 ID:???

>>642
その長いステムってネットに載っていますか？
http://www.giant.co.jp/giant14/acc_select.php?c1_code=01&c2_code=02

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 16:04:19.32 ID:???

>>644
そっちじゃなくて
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000048#specifications
ハンドルステム Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M、L)

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 16:04:59.92 ID:???

＞サドルを一番後ろにしても足りない感じ

そんな基準で前後位置を決めない方が良いよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 16:12:09.88 ID:???

>>645
ありがとうございます。
2013年仕様のRX3Mサイズなので使っているのは110mmのものだと思うのですが。
サドルの位置はステムの位置が決まってからもう一度調整してまた考えて見ます。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 16:40:25.32 ID:???

>>647
Mサイズかぁ…それ以上長いステムはなかなか手に入らんかもしれん。有っても120mmとかそんなもん。
手っ取り早いのはドロップ化かもな。

基本的にはサドル位置はBBに対して決定して、ハンドルの位置はサドルの位置に対して決定するもの。
とは言っても俺もサイズが合わずにサドル後ろ気味にしてるけどね。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 18:03:27.86 ID:???

サドル前後位置はBBに対してだと足の長さで違いがでるだろ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 18:15:33.13 ID:???

>>649
ん？
BBが固定だから、BBを規準にしてその人の体格に有ったサドルのポジションを出すって意味だけど？

サドルのポジションが決まればおのずとハンドルの位置が決まる。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 18:16:56.35 ID:???

追記。
素人はサドルは調整出来るがステムは買い替えになるので、ハンドルの位置を固定にしてハンドルを規準にサドル位置を動かすから、足が合わなくなる。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 18:23:10.70 ID:???

>>649
それをいったら同じ人間がシートチューブ角度の違う2台に乗った場合も違ってしまうから…

敢えて言うならその人にとってのベストの「BBとサドルの空間位置座標」があって
車体を乗り換えてもそのBBとサドルの位置関係は変わらないから
サドルの前後移動はその調整に使う為にある感じ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 18:29:52.62 ID:???

>>647
ちなみに身長どれくらい？
そもそも自転車のサイズ選択ミスなような気がする

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:19:44.45 ID:???

俺もサイズの選択ミスだと思う
そこまで手が長い人いないでしょ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 22:13:21.39 ID:???

Mが小さすぎてポジション出ないって、少なくとも195cmとかあるのかな？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 22:20:07.13 ID:???

適応身長内だけど胴が長くて…っていういつものパターンだろ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 22:22:20.32 ID:???

セポハンみたいなのあればいいのにな
そうすりゃなんでもおｋになるのにバカだよね
そういうの出せばいいだけなのに

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 01:13:03.82 ID:???

>>657
セポハン？セパハンのこと？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 21:18:04.97 ID:???

今日、2012年RX3のリヤホイールのニップルが１個外れた。
調べて見ると前後ともスポークテンションが下がってフニャフニャだった。
さすがに２年も乗ると緩むな。締め直して振れ取りしたらシャキッとした。
みんなも振れだけじゃなく、スポークテンションも見たほうがいいぞ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 21:46:17.35 ID:???

素人で台なくても出来るもの？
軽い振れとりなら出来そうだが締め直しは自信ないな

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 21:48:59.07 ID:???

>>659
そんな風になるってロードでも聞いた事無いんだけど、元々不良だったとかじゃなくて？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 21:55:18.35 ID:???

2014モデルも叩いて音聞いただけで測ったわけじゃないけどスポークテンション一定じゃなかったよ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 22:00:11.94 ID:???

デフォのホイールならトラブルが出た時点で501にしちゃえばいいんじゃない？
まあ性能が上がるわけではないからあまり意味はないが気持ちだけ良くなる

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 22:01:31.83 ID:???

フレとりってデポでやってもらえるかな？
自分でやれる自信がない

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 22:04:18.29 ID:???

俺は去年買った13年モデルで走行距離8千キロ程走ってたけどスポーク折れたのでRS21買ってつけてる

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 22:14:59.68 ID:???

>>662
うん、だからそれそのお店の人が下手って話だよね
製品云々じゃないじゃん

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 22:43:55.02 ID:???

>>666
そりゃ調整の上手や下手はあるが、今はその話じゃなくて
GIANT S-R2というホイールそのものが振れやすい安ホイールってことを話題にしてる流れだろ
これがシマノWH-R501やWH-6800ならそうはならずにすんでたかもしれない場面でS-R2なら振れる、そういうことだ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 22:57:04.82 ID:???

SR-2が振れやすいとは思えんけどなぁｗ
さっきRS61が届いて取り付けたけど、あんなゴツいホイールが簡単に振れるとは考えられないんだが…

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 23:06:23.51 ID:???

強度はともかくニップルが緩む
パーツの精度が悪いんかね

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 23:23:38.46 ID:???

駄目だこりゃ
展示品の話なのに

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 23:34:52.71 ID:???

振れってのは緩むからでるわけ？
ていうことは、振れてるところを締めなおせばおk？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 23:50:01.88 ID:???

>>671
締め付けのばらつきがあるから緩む
ばらつきあるって事は振れも出てる
スポーツバイク専門店で買ったならちゃんと振れとりしてくれる
俺が買った店も納車の時振れとりしてくれてた
デフォのまま取り付けただけだと振れが大きい
スポーク折れ出したら新しいホイールに買い換えたらいいと言われたよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 00:01:20.77 ID:???

>>671
大量生産品は均一ってのは無理でリムだって真円から微妙にずれてるし
ニップルとネジ穴の隙間も全部全く同じじゃない
手作業行程の少ない量産ホイールなら尚更
だからきちんと調整してても何年か使ってりゃ次第にそのズレが大きくなってくる
ときどきチェックして緩んでるのがあったら締めて振れを取ってやるといい

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 00:09:07.15 ID:???

>>666
メーカーからはスポークがばらされた状態で入荷してくるのかな？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 00:16:17.49 ID:???

店側の人件費削る為に7分組せずにメーカー側で9分組して発送する店なら
ワイヤーの調整は大体あってるがホイールは微妙に振れてる可能性があると思っていい

でもそういうレベルとはまた別に店がちゃんと調整して納車してもらったのに
1年も待たずにブレてくるホイールもあれば、3年立っても殆どブレないホイールもある
そこはホイール自体の精度のバラつきの問題かもしれないし、個体差の当たり外れかもしれない
とにかく駄目な奴に当たったときは笑いしか出ない位にブレが頻発する

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 00:22:02.08 ID:???

2013のRX3を8ヶ月乗ってる
ちょうど2000キロ超えたくらいなんだけど、
今のところ振れらしい振れが出てないな
5割くらいは車道を走ってるけど
あとどのくらい走ると振れがでるとか
何か目安になりそうなのはありますか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 00:33:20.07 ID:???

3年たったらホイール空転させたときにリアホイールとブレーキシューの隙間が一定じゃなくなる位の振れが出るかもしれん
まあ個体差と環境次第なんでなんとも（デブい人や荒い人は注意）

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 00:39:05.20 ID:???

>>676
おそらくもう振れでているよ
タイヤ回してブレーキシューの左右の隙間を見てホイールが振れてないか見るといいよ
タイヤ回してブレーキシュー横から見てリムの縦振れも見る
納車時に店が振れとりしてなければ最初から振れてるよ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 01:26:44.51 ID:???

走っていなくても初期振れは少なからず出ている
組み立て納車のときに振れ取りなんて頼まない限りはしない
きちんと振れを取るには簡易振れ取りではなく振れ取り台を使いタイヤ外して
ホイルだけで振れ取りしてもらうほうがいい
簡易振れ取りだけではミリ単位の振れを取るのは難しい
ちなみにホイルの振れの許容範囲は１ｍｍ以内が望ましい

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 01:52:47.13 ID:???

リムの合わせ目が見えるんだがこれってゆがんでるって事か？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 01:59:12.78 ID:???

>>680
継ぎ目が段差になるってことはつまり溶接じゃなくてピンジョイントの安リムってことだよな
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-rim.html
体重が重かったり負荷が大きかったり年数が経過したりするとリムが歪んで継ぎ目が段差になってくる

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 02:04:53.47 ID:???

ジャイの内製品だから安物には違いないな
振れ取りに出すぐらいならRS21でも買った方がいいかな

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 02:13:28.12 ID:???

技術はともかくあさひの振れ取りが500円
振れ取りだけを理由に1.5～2万円のホイール買い替えは勿体無い気が
時間さえあれば振れ取りは誰でもできるからなあ（時間をお金で買う感覚）

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 02:57:49.67 ID:???

あさひの振れ取りはやめておけ５００円が無駄になる
あさひの振れ取りは新人教育の一環だから振れが取れていないことが多い

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 02:59:35.69 ID:???

自分で振れ取りやるなら振れ取り台を買ってセンター出すものも買ってやったほうが勉強にもなるし
簡易振れ取りうより振れが取れる

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 06:49:52.38 ID:???

フレ取り台もホムセンのアングルで
自作すると３０００円くらいで作れる。
検索してみ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 07:35:12.77 ID:???

１年乗ったRX3のホイールをRS21変えてミノウラ振れとり台買って自分でS-R2の振れとりしてみた
RXはデポで買ったんだけど最初から振れ出てたけど載ってるとやはり振れが大きくなる
自分で縦横の振れとりして振れ小さく追い込んでS-R2で走ってみると１ヶ月も経てばまた少し振れ出てくる
少し振れてるホイールと振れとりしたホイールで乗った違いはと聞かれたら違いわからないレベルだよ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 07:41:24.12 ID:???

誰にでもわかる事として
振れてるホイールはブレーキのクリアランスを広くしなきゃいけないから
その辺で違いが出るね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 07:48:06.14 ID:???

ミノウラの振れ取り台とセンターだしのセットを1万程度で購入
振れ取り練習用のスポークとニップルとリム、ハブのセットも購入
ついでにサイメンの振れ取りの達人DVDを購入したのはいいが
片面だけスポークを取り付けただけで振れ取り台は開封すらしないまま放置
面倒臭くてやってらんねぇ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 07:50:01.28 ID:???

RS-61変えていつものコース20kmほど走ってきた
前にあったが、固いなんて感じは全くなかったなｗタイヤのせいもあるかもしれんが
乗った感じは軽くなったかなぁｗって印象
28km/hくらいで走ってたが、S-R2とあんま変わらないかなぁ…ハブの当たりが出ると変わってくるのかねぇ
まあでも、転がりはS-R2とは全く違うな良く転がるわ
見た目もGIANTロゴが減ってスッキリしたし、スポークの本数減るだけでかっこ良くなるんだな自転車って

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 09:33:39.24 ID:???

チューブレスにするならRS-61は安くていいけど
チューブレスにしないならRS21十分だな
新しいホイールはしばらく乗れば振れとりしないといけないな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 09:49:53.49 ID:???

RS‐21とS-R2のリムの高さって同じ？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 10:19:30.93 ID:???

>>692
見た感じだけど同じぐらいだよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 10:36:55.86 ID:???

RS-21は実測1900g近いからなｗ
結局R501が１番良かったりする

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 11:29:57.29 ID:???

>>672
そこが専門店のいいところだよね
普通の自転車屋だとそういう治具そのもの無かったりするし

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 11:31:38.27 ID:???

>>694
おまえバカだと言われるだろｗ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 11:43:10.96 ID:???

11速対応で最安ってのがWH-RS21（1万5千円）の存在意義なので8速や9速のRXで使うなら
補修用としてのWH-R501（1万円）か性能でも十分させたい場合のWH-6800（3万円）を選ぶことが多いだろうなあ
WH-RS21とWH-R501はリム重量が同程度でスポークの固定方法を変えてスポーク本数減らすことで軽量化してるけど
ハブやスポークの軽量化って漕いだときには体感しにくい（一番体感に効くのは外側のリム）
スポークの本数が減るとS-R2以上に振れに対してシビアになるから補修用なら安いWH-R501か32Hの手組みホイールがいいと思う

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 12:14:43.80 ID:???

体重と見た目と予算で好きなの付ければいいんです

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 12:31:09.20 ID:???

2008年に作った手組ホイールが今でも振れなし
重量はあまり軽くないが乗り心地も良くなった

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 12:56:12.52 ID:???

>>699
なんで君みたいなのがこのスレにいるの？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 13:02:39.11 ID:???

>>698
おデブさんは軽量ホイールはやめた方がいいの？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 13:38:17.19 ID:???

>>697
RS21は値段の割にハブの回転がいいし構造的にもR501より良くなってて剛性も十分らしいぞ
今さら5千円安いというだけでR501を選ぶこともなかろうに

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 15:19:50.00 ID:???

>>701
その辺はおデブ具合と乗り方・乗る場所と相談ですよ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 15:20:02.96 ID:???

ハブはともかく構造的にはR501より悪い（少スポーク）なんだが
ストレートプルで何とか性能維持に留まってるだけでナイーブな点は変わらない
WH-R501でもプロが調整するとえらくシャッキリしてこれ本当に501か？とびっくりするときがある
某サイクルイベントで大友商事の糞ルック車をバッチリ整備してR501ホイール付けたデモ車があったが
調整だけでこんなに変わるのかと驚いた

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 15:20:50.86 ID:???

>>703
具合的には32Cくらいが適当みたいだけど、ホイールくらい軽くしてみたいな・・って

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 15:28:38.63 ID:???

>>705
逆じゃないかな
タイヤは細くてもいい（高性能タイヤなら太い安タイヤより良い）が
ホイールは体重制限80kgの超軽量ホイールはやめた方がいい

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 15:33:16.39 ID:???

>>696
何をほんとのこと言われてムキになってるのw

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 16:56:01.16 ID:???

やっぱRX3はデフォのS-R2で貫き通すのが一番
振れようが、ひん曲がろうが、スポークの1,2本くらい抜けようが
車体と共に粗大ごみになるまで、天寿を迎えさせてやる決意

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 18:10:39.41 ID:???

スポークの12本くらい抜けようが
に見えてエラくびびったw

一瞬でホイールひん曲がるやんか！

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 19:22:45.25 ID:???

>>706
それって外人全滅なんじゃ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 19:32:25.95 ID:???

超軽量ホイールは普段使いを捨てた完全な競技用でカーボンを多用し
体重80～90kg制限を設け装備可能な人間を絞ることで軽量化を徹底させた商品

当然全ての人が買えるものではない
大抵はその軽量ホイールと同じラインナップ内に体重制限のない重いバージョンがある

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 19:37:38.53 ID:VmkqQunH

2013のrx3が欲しいなあ
まだ売ってるかなあ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 19:43:23.20 ID:???

>>711
日本人の体格ですら競輪選手でもチビしか無理な制限じゃない？
80kg以下は以下だけど、安全マージン無さすぎて怖いと思うんだけど・・・
ああいうトラック専用競技以外では路面状態が安定しない一般道走るロードレースとかは
使い物にならないんじゃない？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 19:43:32.27 ID:???

2014年は値上げ確実ってことで夏に狩りつくされたからな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 19:46:59.66 ID:???

>>713
お前さんが無理と思うかどうかは勝手だが
現実に80kg制限のカーボンホイールが一杯出て競技で使われてる限り
絞れる体格の人が使ってるから成り立つんだろ
というか80kg制限ホイールって結構メジャーな存在なのに

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 19:50:33.95 ID:???

>>715
このスレ割と初期からいるけど、初めてそんな話出てきたと思うけど

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 19:53:26.78 ID:???

>>716
そらクロスで80kgホイールの話なんか出る訳ないだろw
ロード糊で知らない奴は居ないだろうが
まるで今はじめて聞いたみたいな反応はやめてくれ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 19:56:07.80 ID:???

>>717
うん、だから初めて聞いた
ロードスレなんて行かないし

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 20:36:33.49 ID:???

レース用の何十万もするのは別として
安いホイールでも80kg以下推奨のはあるでよ

http://cycle-brain.com/SHOP/LIG-ALPIS.html
>定価52,500円　重量580/750g（計1320g）
>軽量化の為、体重80kg以上の方にはおすすめできません。
>破損の恐れがありますのでご注意ください。

ツールドフランス出場選手の平均体重が70kg位らしいから
いちおう大半の人は使える…のかな？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 21:15:19.94 ID:???

事例乙。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 21:31:48.50 ID:Cz7qJ2rJ

2012を格安で手に入れました　初のスポーツ自転車す
めちゃスピード出るんで驚き
フルノーマルで最高何キロ位出るものなんすか？
何キロ出したことあります？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 21:38:58.34 ID:???

とりあえず45㎞/hから上げてみよう

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 21:48:20.49 ID:???

>>721
下りで72キロ出たそれ以上は空気抵抗でこいでもスピード上がらなかった

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 21:56:04.18 ID:???

皆平地でアウタートップ回せるのか

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 22:01:39.69 ID:???

50km/h以上出せたことがない(；´Д`A ```
アウタートップは20秒くらいしか回せないよ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 22:09:29.39 ID:???

>>721
大事なのは瞬時最高速じゃなくて維持力だで
瞬時最高速なら伏せれば車体あまり関係なくその人の最高出力に従って計算通りの値に落ち着く
それこそ下り坂の重力を借りれば自動車並の速度だって出てしまう（安全ではない）

ttp://blog.livedoor.jp/mokiti_r3/archives/1606180.html
>私の下り坂アタックの最高速は５８ｋｍ/ｈである。
>ギアも色々試したが、５０－１２でも５０－１７でも同じだった。
>いや、むしろ軽いギアの方が速度が出る。軽いギアじゃないと踏めないのである。
>これが、アウタートップでもガンガン踏める人ならば最高速は更に上がるのである。

維持力を問われると世界最高のプロレベルがTTバイク使っても50km/hを1時間維持が限度
ttp://www.youtube.com/watch?v=6yQD_AXAXi8
>距離５９キロを平均時速５１キロで走りきり、２位以下をぶっちぎって優勝。

だから1～2時間維持できる速度を各自の脚力の判断基準にしてる
【挑戦も】35km/h以上で巡航 part44【練習も】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386334047/

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 22:09:40.17 ID:???

ケイデンス関係なくアウタートップただ回すだけならできるけど

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 22:27:13.34 ID:???

回すと言えばケイデンス90は回さないとな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 22:32:22.56 ID:???

下りで75ｋｍ/ｈでたけど正直怖い
車体はぶれるし、ブレーキも慎重にしないとやばい
こけたら血だるまだけではすまなかっただろう

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 22:36:28.57 ID:???

迷惑行為として通報されても知らんぞ
全部それ自白だから

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 23:21:27.59 ID:???

>>721
サイクルコンピュータつけてる？
無理なく安全且つ快適なサイクルライフを楽しもう

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 23:27:29.20 ID:Cz7qJ2rJ

うへー皆速いですなあ！
速度計付けたんで頑張ったんですが35km限界で怖かったっす
その前に車道がこわい(ﾟДﾟ;)
サイト見てきました　世の中にはバケモノがいるんすね…

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 23:29:38.25 ID:???

まぁ一般道でバケモノがいたら迷惑でしかないんだけどな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 23:31:03.72 ID:???

ルートラボで検索してみ　
近所の自転車乗りがどんな道使ってどこに行ってんのか分かって楽しいぞ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 23:36:50.34 ID:???

そしてケツ痛の洗礼を受けるだろう・・・

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 23:45:20.85 ID:???

俺洗礼はケツ痛じゃなくて太もも裏に出たよ
２日くらい痛かった

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 23:49:06.20 ID:???

俺は尿道痛かった・・

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 00:04:46.51 ID:???

RX3に乗るようになってから裏ももをつることがよくある
ストレッチをするようにしてからは回数は減ったけどね

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 00:10:33.54 ID:???

ケツ痛い奴はサドル交換しろよ
デフォのサドルはケツにやさしくないので痛いだけだぞ

>>738
足がつるは危険な病気の症状です気をつけましょう

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 00:19:06.73 ID:???

>>739
ちょっとちょっと、50キロ走ってつるのもやばいの？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 00:35:00.83 ID:???

いやいやｗ　考えられる原因いっぱいあって説明すると長くなるんでググッてみたらいいよ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 00:37:56.70 ID:???

デフォのサドルは硬さよりも形に問題があったな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 00:45:58.74 ID:B912GQY9

>>734
ルートラボは知ってたんです　愛知なので知多半島一周夢見てクロスバイク探してたんす
がっつり準備して日曜日に行ってきたんすけど地獄でした・・・
129キロを11時間　全身痛い

>>738
自分は両モモの表と前腕部がつってます痛くて寝れない

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 00:59:13.04 ID:???

おねいちゃんが太いタイヤの自転車を気にしてるのですが。
ありゃ、どこのスレに行けば良いのですか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 01:05:14.43 ID:???

>>732
そのうち慣れるよ。
走ってるうちに脚ができてきて、40km/hくらいでスイスイ走れるようになる。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 01:08:40.41 ID:???

40kmでスイスイは超剛脚じゃないのかえ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 01:14:05.72 ID:???

今の時季だと30キロ維持が結構きつい
28だと何とかなるのに
この２キロが大きいっす

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 01:14:13.73 ID:???

巡航って「2時間維持」だからな？
ロードバイクですら30km/h巡航が1つの壁と言われてるのに40km/h維持が楽々とかどんだけ脳内なんだw
（まさか一瞬だけの速度を40km/hなんて言ってるとは自板の人間でそうとは思いたくない）
ESCAPEは25km/h巡航スレのレベルだよ

【超々初心者】20km/h巡航を目指すスレ2【ポタ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377345090/
【初心者】25km/h巡航を目指す!! Part7【練習】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380935591/
【初心者】30km/h以上で巡航 part16【貧脚】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379057413/
【挑戦も】35km/h以上で巡航 part44【練習も】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386334047/

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 01:35:25.22 ID:???

>>747
必要動力は二次曲線だからねえ

25km/h維持　　　85W
26km/h維持　　　95W
------------------ ←未経験一般人の常時可能出力
27km/h維持　　 105W
28km/h維持　　 115W
29km/h維持　　 125W
30km/h維持　　 137W
------------------ ←初心者サイクリストの常時可能出力
31km/h維持　　 150W
32km/h維持　　 163W
33km/h維持　　 177W
34km/h維持　　 190W
------------------ ←熟練サイクリストの常時可能出力
35km/h維持　　 207W
36km/h維持　　 223W
37km/h維持　　 240W
38km/h維持　　 260W
39km/h維持　　 277W
40km/h維持　　 300W

400W　← ツール・ド・フランス級の競技者が、長時間連続して出せる動力
500W　← ツール・ド・フランス級の競技者が、1時間に渡って出せる動力

40km/h巡航だの50km/h巡航だのがいかにモンスターか分かる

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 01:37:14.21 ID:???

足攣る人はサドル高すぎるんちゃうか

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 01:37:36.95 ID:???

>>747
> この２キロが大きいっす
28km/h巡航115W、30km/h巡航137Wだとすると、22Wアップ≒1.2倍

28km/hが限界の体力から更に1.2倍の出力をひねり出すって
根性論だけじゃきついものがあるよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 01:54:40.43 ID:???

こりゃ自転車がやせるって言われるのも納得だわ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 02:00:17.64 ID:???

昨日>>676書き込んだ者です
今日ホイールの振れを見てみたんですが
ブレーキシューを基準にしてみて、前も後ろも1mmの振れもなかったです
これって買った自転車屋の整備士の人の腕が良かったってことですかね？
あまりにまっすぐ回っていたんで感動しました
前に乗ってたルックは5mm以上振れてた記憶があります
いい整備をして納車してくれたんでしたら、ものすごい感謝ですね
無口なチャリアニキだったんですけどｗ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 05:43:01.50 ID:???

平地の車道なら常時25㎞/h瞬間なら43㎞/hで30分が限界
常時17㎞/hならどこまでも行けそう。
25Cのタイヤは楽ッス

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 06:55:00.75 ID:B912GQY9

>>754
常時25kmって凄いですね　自転車乗って長いんすか？個人の体力の差かなあ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 07:37:34.20 ID:???

>>753
振れの見方悪いんじゃないかなデフォで1mm以上は縦横振れてる
1mmに振れ追い込むのも大変で時間かかるので自転車屋は整備程度でそこまで振れ取りはしない
走行距離少ないからホイールの振れは必ず出てくるものなので今から出てくる
RX程度のクロスなら整備してもホイール振れまではとって販売しないから振れてるのがデフォだよ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 08:46:04.82 ID:???

お前の常識が必ず全てに当てはまるわけでもないだろうに
了見が狭すぎやしないか

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 09:04:38.61 ID:???

了見の意味分かってんのか

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 09:52:49.48 ID:???

自転車安全利用五則

1 自転車は、車道が原則、歩道は例外
2 車道は左側を通行
3 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4 安全ルールを守る
　○飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
　○夜間はライトを点灯
　○交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
5 子供はヘルメットを着用

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 11:19:44.98 ID:???

初期振れは取ってないのは当たり前だな
初期振れ取ってあるとか言うやつは眼科に行っても手遅れかもな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 12:47:20.08 ID:???

販売段階で振れとらないよ
しばらく走れば振れ出てくるから店で振れとりしてくれと言わない限り振れとりなんてしてくれない
猛威セットホイール買って振れ取り台買って暇な時に振れとり練習すればある程度振れとり出来るようになる
振れとりしたホイールで走ればホイールがパキパキ音してしばらくしたらまた振れ出る
振れとりして綺麗に回るのは振れとり台の上だけ
走れば振れ出るんだよ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 13:12:14.03 ID:???

それはY's Roadみたいな量販店を前提に話してないか？
ああいうところは数を売ってナンボだから工場出荷状態で振れ取りなんてしない
今日のお買い上げお客は1人みたいな個人店だと暇だから夜に組み立てて調整もやってくれるのがむしろデフォだぞ？
ショップの裁量とコスト次第できまる話なのに、自分が知ってる範囲で全部決め付けてはいけない

>>753
アタリだったか調整が良かったんだろう
ただ安ホールが安ホイールたる由縁は数年後、長期間使用したときに
シマノ完組等に比べてやや振れが出るまでが早い傾向にあること
まあその頃には自分で振れ取りもできるようになってるだろう

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 13:30:26.74 ID:???

個人ショップでも販売時点で細かい振れとりまでしない
乗れば振れでるので初回点検で振れ見るぐらい
振れとりを1ミリ以下に追い込むならホイール預けないとその場で振れとり出来ない

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 14:47:09.58 ID:???

なんでそう思い込むのかしらんが
トリニティDOSフラットを店頭で売ってる店はちゃんと振れ取りしてるってたぞ

こういうのは安物車ほど工場組み立て状態での程度が良くなくて
3～4万のは振れてるのがまずデフォと思っていいんだとか
だから納車整備が大変だけど弄れば上位モデルに迫る位良くなるから
腕が試される気がしてやりがいあるんだと
ちゃんと調整して渡せば安くておすすめしやすい上に性能も出るからと
ただ真面目にやればやるほどコスト的に割には合わなくなるといってたw

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 15:46:26.52 ID:???

>>764
俺が買ったスポーツバイク専門店では
納車時に振れとりしてもしばらく走れば振れるからそこで最初の振れとりすると言ってた
納車時に振れとりするのは大きく振れてる時にするだけ
RXのような安い自転車hあ組み立てただけで売ってるのがデフォ
お前ら妄想好きだなｗ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 16:00:28.15 ID:???

>>765
それは「その店」がそういう方針でやってるだけで、全てのショップがそうではないだろ？
その店は「振れは走ってから大きくずれた後で直した方が無駄が少ない」と考えたんだから
でも7分組の時点で既に振れてるようなのまでそのまま渡したら危険な場合もある

だから店ごとによると書いたんだが
なぜ1つの事例だけで全てにそれがあてはまると思うのか

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 16:14:13.78 ID:???

GIANTストアは普通に振れ取りしてたな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 16:24:58.71 ID:???

>>653
身長は180cm。
スペーサーで1cm？下げたら、平地でゆっくり走っているような時は
ハンドルが低すぎるのか長時間乗ると腰が少し痛くなる感じだけど、
下りなどでスピード出す場合はまだハンドル高いような気もする。
ハンドル下げたらサドルが低く感じられてきて、わけがわからなくなってきた。
サドルを一番後ろにしていると、下の写真のaの状態でペダルが前に
出すぎている。その状態でもハンドルはもっと前でもいい気がする。
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/ride/ride-first10.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
サドルをbの状態にしてサドルの高さも調整してからもう一度ハンドルの
高さ調整してみる。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 16:35:08.09 ID:???

ESCAPEはハンドルが近めでサイズ合ってても窮屈に感じる人もいるな

一応確認だけどMサイズって500mmサイズだよね？
店頭だとGIANTのXSサイズをSサイズ、SサイズをMサイズとして売られてることあるので

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 16:36:22.09 ID:???

>>769
500mmのMサイズです

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 16:53:56.25 ID:???

みなさんはスポークプロテクター付けたまま乗ってますか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 17:43:39.51 ID:???

今だとまずチェーンがホイール側に落ちることなんて無いからすぐ外すわｗ
ローギアを使うことなんかほとんどないしな
異音の原因にもなるし

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/30(月) 18:58:54.89 ID:???

寒さに負けて全く乗る気がしない。
はやく暖かくならんのか・・・

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 19:08:26.09 ID:???

俺のとこはもう雪解けの季節になるまで乗れないかな
2月頃まで自転車封印

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 19:22:24.63 ID:???

ワイズロードって駄目なのか・・・
何処で買おう・・・

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 19:26:29.59 ID:???

ダメって訳じゃないけど、定価でアフターサービスもアテにしないなら買えばいいんじゃね
ここで買うならあさひのがマシだわｗ
ワイズ場所なら近くにあさひでもあるだろ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 19:47:38.87 ID:???

>>776
うちの場所から考えると、

あさひ　　　　　　　　　　　　　　お家　　　　　　　　ワイズ
徒歩3時間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徒歩2時間

な距離関係
でも交通機関に乗ると

あさひ　　　　　　　　お家　　　　　　　　　　　　　　ワイズ
電車30分バス10分　　　　　　　　　　　　　電車x2バス1時間

あとはルイガノしか取扱い無いような年寄りがやってるお店だけ
どうしよう

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 21:57:36.89 ID:???

遠くてもジャイアントストアーで買うと無料メンテ項目が他のショップや量販店より多い
また、GIANTの専門なので部品とかは若干早く到着する

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 21:59:12.78 ID:???

もし、アフターが頼りない店しか近くにないようなら安いところで買って自分でメンテ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:30:36.38 ID:???

そりゃジャイストアが一番いいんだろうけどなぁ　田舎は辛いよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:33:51.03 ID:???

田舎ずまいなら、ある程度は自分でメンテする気持ちがないとやってけないよ
これから一生の間車種選択肢が限られるなんて嫌だろ？
最初の1台を実験台にして色々弄って覚えてそのうち通販駆使して
お得なパーツ集めて自分で組む様になるのが結果的に早い

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:36:41.28 ID:???

メンテナンス本とメンテナンスDVDと安物の工具セットがあれば大体の整備はできるかも

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:45:55.04 ID:???

>>778
それって自宅からタクシーでだと5000円かかる距離まで行って買う価値あるのかな？
物凄く迷うんだけど車無いんだよね
電車だと場所が変な場所にあるせいで2時間かかる

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:47:27.69 ID:???

>>783
買う価値があるかどうかは自分で行って決めればいい
別にタクシーで行かなくてもいいと思うけど

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:50:52.07 ID:???

>>784
GIANTストアって他のメーカーのも買える？
それならいいんだけど、選択肢が1つしかないのは嫌

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:53:52.30 ID:???

>>783
5000円で工具セット買ってネットのメンテサイトみながら自力でメンテ覚えようぜ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/

もし今後全ての修理やメンテをわざわざショップに持ち込むわけにもいかないだろ
覚えれば今後はメンテも調整も全部自分でやるからタダ
改造や修理もパーツ代だけ払うだけだから半額位ですむ
今後何十年という自転車人生の総額で考えたら相当な差になるで

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:56:06.37 ID:???

>>785
GIANTストアなんだから単一メーカーなのは当たり前でしょw
他社のは買えない代わりに単一メーカーの全てのラインナップが見られて手に入るわけで
メンテなんか自分でやろうや
そんな難しくないんだから
そうすればショップ選びが原因で選択肢を絞らなくていいんだから
R3と同じ値段でワンランク上の車種も狙えるでしょ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 23:00:45.83 ID:???

>>786
組み立て家具組み立てると何故か壊れるんだけど、そういう不器用な奴でも壊さないかな？
それが凄く心配だから、何もかもすべてやってもらうつもりでいたんだけど

>>787
やっぱ無理か
ダイエーとかイオンみたいなもんかと思ってたけど
GIANTだとRX3以外予算的にも興味ないんだよね
他メーカーで2・3興味あるのあるから選べたらいいなーっておもって
なかなか全部ある店って無いんだよね
あさひは評判悪いから行きたくないし

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 23:20:06.26 ID:???

>>788
あさひもジャイストアもワイズ等チェーン店も一部の個人店も、実質的にはなにも変わらんよ
販売員やクロス担当の作業員は結局アルバイト店員だから、専門技術を習熟する前にみんな辞めちゃうんだよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 23:21:19.65 ID:???

ロングライドするなら最低限の整備くらいできなきゃね
初の100キロライド時にRX3ブッ倒してディレイラー調整狂ってパニックになったワイ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 23:35:06.01 ID:???

>>789
バラバラに行くしかないのか
あさひはどうせGIANTとか他のブランドも取扱い無いの結構あるみたいだから・・・・
めんどくさくなってきた

取り寄せ前提なら小さい自転車屋でいいんだろうけど、それは買う前提になっちゃうから
跨ってみないと分からない場合物凄く困るんだよね・・・
どうしたらいいんだ・・・

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 23:51:08.10 ID:???

どうせ田舎じゃ今後もネットでジオメトリから推測して買うのが主体になるんだから悩んでも仕方ない
田舎暮らしで実物見てから買おうなんてどだい無理

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 00:36:07.76 ID:???

スポーツdepoでいいじゃん

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 01:08:49.50 ID:???

Depoは整備士のひともいるよね

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 01:13:38.72 ID:???

いる
居るんだが、1人で複数の店舗掛け持ちが当たり前なんで数人で交替してていつもは居ない
「水曜の午後はあの詳しい人がいる時間」とシフト把握しておかないと
担当者によって理解度が全然違うんで無知な店員はマジで無知だから役に立たん

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 06:08:47.49 ID:???

デポは整備士が自転車組んで売ってる
当然自転車整備士の資格も取得してる人がしてる
自転車に関しては無知ではないだろう
ただオプションなどの取り付けパーツに関しては無知に等しいところがある

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 10:07:12.41 ID:???

>>796
デポでRX4買ってサイコン取り付けてもらったが、要領がかなり悪かったな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 10:22:11.42 ID:???

サイコンも取り付け出来ない奴が要領悪いとかｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 10:27:40.16 ID:???

>>798
同時購入なら普通付けてもらうんじゃないのｗ工賃取らねえし

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 10:54:07.59 ID:???

デポで売ってるようなサイコンでいいの？
俺は付けたいサイコン通販で買って自分で付けたが
デポもタイヤとか見ても売れなさそうなタイヤばかりぶら下げてたり
パーツも売れ筋置かないで人気なさそうなものばかりおいてる

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 11:28:31.07 ID:???

サイコンなんか速度だけ分かればそれだけでいいからなぁｗ
なんでもええわ
猫目の210Wでもありゃ十分過ぎるんだけど

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 11:30:27.93 ID:???

このバイクの本来の目的であるフィットネスには心拍数計はほしいが
そこまでやる人はどれぐらいいるのだろうねw

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 11:40:41.71 ID:???

>>802
https://www.youtube.com/watch?v=wculiiF10Bw

君がバカみたいな事言っているのがよく分かる動画

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 11:56:09.11 ID:???

>>803
ジャイの公式でフィットネスに分類されてるが？
ジャイも馬鹿なのね

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 12:03:25.81 ID:???

正月準備も終わって暇なので去年買ったRX3初めて前後のハブメンテしてみた
グリス真っ黒だった
パーツクリーナーで綺麗にして新しいグリス入れて球出しした
気持ち回転がよくなったような感じ
買ってからハブメンテしてない人はメンテした方がいいよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 12:44:16.68 ID:???

>>803
2分50秒でちぎられたローディが若干ケイデンス上げててﾜﾛﾀ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 14:04:37.87 ID:???

>>800
サイコンそのものはデポで売ってるのでもいいが
デポは定価に近い額だからデポで買うのは勿体無い
デポで種類を確かめて候補を決めて通販で最安値で買うのがいい

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 14:09:23.30 ID:???

>>796
整備士資格に幻想持ちすぎ
あれってただの座学のペーパー資格だから、整備技術が高いかどうかとは全く関係ない
自転車屋で長年働いて実際に修理バンバンした人間かどうかの証明じゃないんだ

だから整備資格は持ってるけど、経験浅いととんでもない修理を行う奴がいる
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-e28e.html
>もともと不良品だったのではなく、組み立て作業をしたお店の人が壊したということになります。
>自転車整備士免許の試験でもここまで専門的なことはやりません。
>日々の積み重ねが無いと、自転車整備士免許を持ってるだけの人では対応不可能です。
>スーパーやディスカウントには整備士免許を持っている人はゴロゴロいますが、
>そのスキルがある人はほんの一握りでしょう。
>販売時に信用させるための道具でしかありません。
>車輪もろくに組めない整備士もさぞ多いことでしょう。
>某メーカーさんの営業マンの話しによると、社内には整備士試験対策用のマニュアルがあるそうで、
>その通りになら組み立てできますが微調整やイレギュラー対応は無理。
>そんなの整備士とは言いません。

下手すると修理の腕はその辺の自転車暦長い素人以下の場合もある
もちろん整備資格持った上で素晴らしい腕前の奴もいるが
少なくとも「整備資格持ってる人がいる」ってのは安心材料にはならんよ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 16:44:20.18 ID:???

整備資格もっているからといって整備がうまいわけではないな

整備資格もっているだけで何もわからないバイトよりましということだけ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:24:36.62 ID:???

ルッククロスみたいな自転車に抜かれてその後ついていったのだが、
意外に速くて息が上がってしまった。なんかくやしい。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:25:38.05 ID:???

>>810
桐谷さん？
頭のお皿にお水かけてませんでしたか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:41:57.87 ID:???

13年モデルのRX3のブルーで降りるときに失敗してトップチューブに靴裏の跡の傷がついたんだが
ワックスで消す場合、ダーク車用でいいんだろうか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:45:38.39 ID:???

マニュアルの袋に入っている傷防止用シール、ひとつはステムの下あたりの
ケーブルがあたるところに貼るのは分かるのだが、他はどこに貼るべきなのか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:52:30.40 ID:???

ヘッドチューブ
http://cg-paz.up.n.seesaa.net/cg-paz/image/mcr20120923.JPG

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:54:50.16 ID:???

>>814
すまんステムの下というのがヘッドチューブのつもりだった

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 19:57:18.33 ID:???

>>814
何をどうしたら下りる時にそんな所に靴底が？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:03:23.76 ID:???

>>816
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/370/90/N000/000/000/FR-RH.jpg
ttp://fotopota.sakuraweb.com/archives/images/1105/DSC_2625.jpg
靴じゃなくてワイヤーがヘッドチューブに当たってこういう傷になるから
自転車かったらまずここに3Mの透明テープ貼るのが定番

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:17:25.65 ID:???

>>817
ああ、埋没式じゃないタイプだとそうなるのか
タイラップで躾としたら駄目なの？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:27:52.71 ID:???

シフト調整ずれて来たし…
年越したら初調整にチャレンジ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:57:57.33 ID:???

>>813
チェーンステイのアウターケーブルが当たってるところ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:59:22.75 ID:???

俺はシール貼るの嫌だったからフレームプロテクター付けてる

822 ：812：2013/12/31(火) 21:11:11.12 ID:???

結局ワックスはどれ使えばいいかアドバイスは無し？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:21:24.77 ID:???

ワックスじゃ消えないよ
カーショップにある傷消しタッチペンていうクレヨンみたいな奴でコスコスすると傷が目立たなくなる

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:35:47.96 ID:???

>>823
どうもです
タッチペンって初心者が塗っても上手くいくものですか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:41:46.92 ID:???

タッチペンでも筆で液体を塗るタイプじゃなくて、固形のクレヨンみたいな方
そっちは傷の上からゴシゴシ擦ると勝手に凹みに入り込んで傷を埋めて傷の色が目立たなくなる

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:43:35.27 ID:???

シロウトがやったって目立たなくなるってだけで自分じゃ分かるよ
他人はそんなとこ気にしないだろうし

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:47:19.14 ID:???

>>825-826
なるほど、固形のがあるならそっち買ってみます
色はWRブルーが近そうなのでそれを探してみます

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:48:42.64 ID:???

そら塗膜が傷ついたなら完全に元通りにはならんから仕方ない
自転車乗ってりゃこれからいくらでも飛び石や木の枝の接触で小キズは付くから
せいぜい大きな傷だけ誤魔化す程度でいいよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:53:49.12 ID:???

この時季、外から帰って自転車を屋内にしまうと結露するけど
注意事項とかあるもんですか？
ここに水ついてるとよくないとか

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 21:57:18.06 ID:???

カーボンとクロモリならときどきシートポスト抜いて湿気取ってやる必要あるけど
アルミはまあ…適当でいいw
BBも消耗品だから取替えきくし

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:05:11.09 ID:???

>>829
外走る物だよ？
部屋の中置いたら臭くない？
臭い対策とか何かしているの？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:17:10.70 ID:???

ロード室内保管してるが別に匂いは気にならんよ
都内の舗装路しか走らないからタイヤが汚れないってのもある
犬猫のウンコの混じった泥のある場所なら違うかもしれんが

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:20:13.98 ID:???

ゴムや油や砂ホコリの匂い気にならない程鼻炎になっているとか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:20:57.96 ID:???

早速レスありがとうございます

BBがちょっと弱い感じなんですね・・・
部屋に持ち込むときにざっとホコリ落として、
タイヤ拭いて持ち込んでます
注油直後は多少臭いますが、あんま気にしてないです
一応部屋に消臭力はおいてますね

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:21:27.40 ID:???

ごめん、ちょっと語弊があるかもしれない
コンドームの匂いすら気になるから、チャリなんて室内置きしたら臭くてたまらんと
思うんだよね

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 22:34:50.05 ID:???

>>835
別に気にならんよ
アンタが異常なのか、室内保管したことない脳内だから実態と違うかどっちかだろ
少なくとも俺は実際に室内保管して匂いが気になったことはないわ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:14:43.84 ID:???

部屋が狭いうえに換気設備が無いから匂うんだろう

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:28:59.78 ID:???

室内保管せざるを得ない人だって居るんだから変に刺激する事ねえんじゃねえか

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 23:43:54.54 ID:???

そでが床まで届くタイプの自転車カバーでも掛けておけばいいんじゃない？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 00:58:44.12 ID:???

>>838
ケースによるだろうが同じ部屋内においても匂うことはないな

だがうちの兄弟で1人だけ異様に匂いに敏感な奴がいて
そいつは俺が全く何も匂わないときでもピクッと部屋に入った途端に反応して
「何この匂い？いつもと違う！」と凄い気にし始める
俺はまっっったく何も感じないのに
んで確かに調べると匂いの元らしきのはあるんだが俺には何も気にならない
嗅覚の感度が全然違うんだろうな
食べ物口にしても俺が美味いと言ってる横で「水が変な味がする」と言ってる位だから
敏感すぎるのも不幸な気はするが

てことで>>835が匂いの過敏体質なんじゃないかね
うちの兄弟の様子見るに、あれじゃ室内保管は無理かもしれない

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 04:33:14.49 ID:???

自転車が臭うかどうかなんて気にしたことも無かったわ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 04:59:40.11 ID:???

ウンコでもついてるんじゃね？w

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 09:34:52.54 ID:Gc8PGi/Q

今年初乗り伊勢神宮まで行ってくます

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 09:47:29.47 ID:???

元旦にチャリで初詣とか行く気すら起きんわ…
人も車も多過ぎてｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 09:52:25.09 ID:???

メンテした後にケミカル系の匂いが気になるくらいかな
後は別に気にしたことないな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 10:44:42.95 ID:???

タイア新調したあとはゴム臭ちょっと気になるかな
それも2,3回乗ればほぼなくなるけど

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 10:49:20.45 ID:???

>>844
というか行くな
チャリは邪魔過ぎる

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 11:18:31.32 ID:???

RXって重いな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 12:26:06.93 ID:???

クロスで10kg台が重いと思うのならそうなんだろうな…

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 12:28:11.68 ID:???

シングルスピード乗ってて飽きてきたんで変速機付きのチャリを買おうと思ってるが
RX3とカラミータDue+ Tバーのどっちにするか悩む

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 12:36:48.01 ID:???

【1】クロスバイク（ミニVブレーキ）
・8.8kg　　　　GIANT　ESCAPE RX Composite（GIANTストア限定品）
http://giant-store.jp/imabari/bike/1525/
http://www.cycling-ex.com/2013/11/01_escape-rx-composite.html
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/escape.rx.composite/14808/66196/
・9.3kg　　　　メリダ　グランスピードT5
http://www.merida.jp/lineup/gran_speed/gran_speed_t5.html
・9.8kg　　　　ビアンキ　カメレオンテ6（単品15万円相当のカーボンホイール装備）
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/camaleonte/camaleonte_6_alucarbon-105_10sp_triple.html

【2】フラットバーロード（キャリパーブレーキ）
・8.6kg　　トレック　7.7FX （カーボンフレーム）
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/town/fitness/fx/7_7_fx/
・8.6kg　　ルイガノ　LGS-RSR1 （アルミフレーム）
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-rsr1.html
・9.7kg　　ラピエール　シェイパー700CP （カーボンフレーム）
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_700_cp.html

ロードバイクのフレームを使っても構わないならもっと軽いのもできる
これは予算オーバーの場合だが金次第では6kg台もできるよってことで
・6.8kg　　キャノンデール　SUPER SIX HI-MOD フラットバー
http://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/2012/10/168kg.html

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 13:49:08.47 ID:???

へぇ、ニチイで6万くらいで売ってたからそれでもいいな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 16:12:02.97 ID:???

>>851
それ別スレで私が書いた奴のコピペ
元の質問とセットじゃないと意味の無い情報になる

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 04:44:44.83 ID:???

2013年製RX3のブレーキパット交換
パーツはどんなのがいいんだろう？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 05:14:53.11 ID:???

リムが濡れてても乗ることがあるならBBBのトライストップ
晴天時しか乗らないならシマノDEOREのS70T

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 06:22:06.07 ID:???

>>854
雨でも乗るならMT70T4
晴れしか乗らないならS70T

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 06:37:54.46 ID:???

シマノは雨用シューはあんまり良くないんだよなあ
S70Tのドライグリップは素晴らしいが雨天では全然効かない
雨もありならトライストップかスイスストップがバランス取れてると思う

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 07:01:15.60 ID:???

このスレでRXを雨の日で乗るのは半数以下だ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 07:50:14.24 ID:???

雨で乗る奴なんてほとんどいないだろ
雨の日は車だ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 08:20:17.23 ID:???

夏のロングライドなんかいつ降ってもおかしくねーだろアホか

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 09:07:18.42 ID:???

RXなんかでロング走る奴なんてほとんどいねーだろｗ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 09:22:23.83 ID:???

うむ　たまに気分転換で１００㌔やるくらいだわい
そこまで気合も体力もある奴ならロードを買うことを勧める

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 09:24:10.44 ID:???

RXでロングライド（三桁？）は結構すごいと思う

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 09:30:41.26 ID:???

往復で100kmなら割と行けるかな
それ以上はやらんな
遠乗りは車で移動して50km手前の駐車場に止めてそっから乗るなｗ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 10:55:54.00 ID:???

フラバの100キロとか手首が死ぬ。
センターバーつけてなんとか

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 11:02:25.24 ID:???

推奨身長に合わせて買ったけど、ロードと比較してトップチューブが短いよね。
フラバでも良いけど、そのおかげであまり前傾出来ないのがロングやるのにきつい所かな。
なんで俺は30キロ越えはロードだわ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 11:18:04.13 ID:???

フラットバーロード買えば良かったのに

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 11:34:28.77 ID:???

RX買って走り回っててやっぱロード欲しいなと思ってロード買った
往復30～40キロぐらいならRXでいいけどそれ以上はロードで走る
フラバは手首疲れる

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 11:38:29.23 ID:???

クロスはロードよりトップチューブ長いだろ
ドロップハンドル含めると同じくらいかロードが少しハンドル遠い感じ？
フラバロードはクロスよりトップチューブ短いのは確実
ヘッドが低いから前傾はきついけど

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 12:09:58.95 ID:???

エルゴグリップならエンドバー無くても
割と持ち替え利くから手首疲れることなんかそうそうないけどな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 12:15:09.50 ID:???

RXでロング乗りまくってた
手首痛いとか筋力不足じゃないのかね　何ともなかったわ
ロード買って快適になったけど着替えが面倒くさいから休日しか乗らない

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 12:39:29.03 ID:???

>>871
明らかに見栄で嘘ついてるのがわかるｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 12:50:11.13 ID:???

フラバはやっぱ手首が疲れる。
距離乗るならエンドバーないと辛い。
逆にエンドバーあれば、手首を休ませられるので往復150～200kmぐらいはいけるよ。
もう雪とか凍結で走れないけど、2012RX3で週末に奥多摩に良く行ってた。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 13:16:29.70 ID:???

ハンドル切ってつめてる人って何ｍｍぐらい切った？
Sサイズ標準の540mmじゃ広いよな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 13:22:49.49 ID:???

俺は510mmにしてる
これで車道のすり抜けはかなり楽になったな

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 13:24:25.31 ID:???

バーエンドバー持ってドロハン並のハンドル幅＋10～20mmにするのは厳しいか

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 13:40:14.02 ID:???

クロスでロングやると嘘つき呼ばわりかｗ
やっぱRX乗りはヘタレが多いのな・・・

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 13:51:02.02 ID:???

>>877
嘘つき呼ばわりしてるのは
いつもいつも「ロードがーロードがー」言ってるロード君でしょｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 14:03:42.25 ID:???

>>872
871は自転車そのもの持って無い

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 15:30:58.72 ID:???

一人で他人のふりして連投って楽しいの？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:32:40.61 ID:???

>>874
500mmにした
まだ短くしたいけど厳しいな～

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:41:18.57 ID:???

Mサイズだが、この前広い歩道で低速走行しているときハンドルバーおばさんに
ちょっとぶつけてそのまま走り去ってしまった。おばさんごめん。
パイプカッター買ってきた。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:47:39.79 ID:???

Mサイズのハンドル切った人、ハンドルの長さはどれくらいにしました？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:51:38.20 ID:???

ハンドルカットなんか自分の肩幅しだいで変わるのに、人の聞いてどうするんだろ…

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:55:52.57 ID:???

俺は肩幅40cmで420mmのブルホーン
ツノを握るから肩幅がいい
フラットバーを握る人は460mm以上あった方がいいだろな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 18:39:43.20 ID:???

パイプカッター買ってきて500mmまでつめたぞ
つめてたグリップもさらに切って110mmぐらいになった
これ以上切ると手がグリップから出るし90mmぐらいのショートタイプのグリップには出来ないな
480mmぐらいまで行けそうだったが、シフターのノブが邪魔でこれが限界かな？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:34:48.81 ID:???

やっぱり肩幅が一番しっくりくるな　ロードのどろっぷハンドルも肩幅なんだろうか

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:40:10.25 ID:???

大晦日に日東のショートブル420mm付けた
なかなかいい感じ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:43:49.87 ID:???

>>887
ロードはブラケット握ると拳が縦向きで肘が下に向く形で乗るからね
だいたい肩幅位が使いやすくなる
バーエンドバーやブルホーンを握る場合もやはり拳が縦向きになるので
肩幅に近づけると無理な力が入りにくい

それとは逆にフラットバーは拳が横向きでグリップを握ると肘が横に張るので
ある程度はハンドルが広い方がコントロールを効かせやすい
フラットバーの場合は肩幅＋10cm位と言われる

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:01:58.00 ID:???

ロード買ったんで、昨日帰った義理の弟にRX3 14年式を譲ることにした。
多分、みんなを質問攻めにすると思うんでそん時は、よろしくな。
（整備本も譲るからあんまり、質問しないかもしれんが・・・）

では、RX板を卒業します。
アディオス！

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:02:29.71 ID:???

なるほど、長い距離を時間掛けてちんたら乗るのが好きなんでめちゃ興味あるわー
どうしても手首と前腕部の内側の筋肉が痛くなる

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:04:56.85 ID:???

ミニVブレーキのRX3ならクラリスのSTIレバーをブルホーンに付けて使えるんじゃね？
今のロードSTIは引き量が変わってるけどクラリスSTIでミニV引けるか分からんな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 13:16:21.28 ID:???

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 16:49:14.31 ID:???

Vブレーキの余ったケーブル、そのまま伸ばしておくより、その下にある引っ掛ける
ポッチみたいなところに掛けておいた方がいいですよね？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 16:55:29.88 ID:???

切るのがベストだけど、それでもいい

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 17:00:48.90 ID:???

>>895
サンクス。
余っているのは5cmもないけれど。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 22:20:51.43 ID:???

ハンドルを一番下まで下げたら
ハンドル下のブレーキコードのたわみが極端になったんだけど
これほっといた方がいいのか
他に処理する方法があるのか、どっちなんでしょうか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 22:40:38.19 ID:???

>>897
自分は放置してる。
気になるならケーブルカッター買ってきてアウターケーブルをカットして詰める

揃えるものは
ケーブルカッター
金ヤスリ
エンドキャップ
かな。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 22:52:45.93 ID:???

お値段的に出せるのが用品別で6万弱ってところなんでRX4を考えてるんだが、
実はその6万弱を去年からこつこつためててな、本命は去年のRX3だったんよ

正直去年のRX3が頭の片隅にあるとRX4はアレでナニなんだけど、比較さえし
なきゃRX4もいい自転車なんだろうか？

それとももうちっとがんばって今年のRX3ねらったほうがいいだろうか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:05:06.11 ID:???

14年RX3を狙っていくと13年RX2が～と思った

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:05:28.44 ID:???

>>899
備品だなんだでも出費がかさむと思うからもうちょっとこつこつしてた方がいいよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:07:23.23 ID:???

コツコツ貯めたなら無駄にならないと思ってる方を頑張って探そう
ご自身で結論が出ていそうな感じですな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:35:46.24 ID:???

>>899
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm77386.gif
RX4はフレームで考えるとRX3の廉価版だが
パーツで考えるとSRAM X3をシマノAltusにしたR3て感じもある
ESCAPE RXが売りにしてたシマノコンポ統一を捨てて
クランクとブレーキをコストダウンしてるので判断が難しい所

今だと4万円で買えて10.3kgの2013モデルのLGS-RSR4を買って
余った予算は将来にDEFYやTCRなどロード買うのに貯金て手もある
http://www.qbei.jp/item/louig-060366/

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:47:51.58 ID:???

a660fの方が良くない？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 23:50:33.54 ID:???

>>904
A660Fは通販になってしまうので言及しなかった
RSR4ならスポーツデポやオーソリティその他の店頭を探せばまだ2013が見つかるので
店頭でも4万円台前半で買える

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:52:04.90 ID:???

>>898
897です
ご教授ありがとうございます
手間かかりそうなので絶賛放置で行こうかと思います(￣▽￣;)

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:58:10.80 ID:???

>>899
年末に自転車盗まれたから
元旦にRX4買ったが、まぁ普通に乗る分には充分だわ
ただしブレーキ…Tektroさんは、やっぱり駄目だ
後、DEPOなら5日までキャッシュバックやってるよー
13年RX3残ってるかもしれないし、小さいサイズしか無いかもしれないが
行ってみないと判らんよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 02:43:50.61 ID:???

しかし風の抵抗うけまくりだわ
やっぱりクロスは駄目だね
走りを楽しみたいならロードにしないと
まだ5万程度のロードのほうがマシ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 03:08:19.78 ID:???

風の抵抗は人間が伏せれば実はあまり大きな差がでない
ドロップハンドルの下ハンは腕が大きな抵抗になるので
ハンドルの高さに関係なく人間が水平にシュワッチ姿勢取るのが一番抵抗を減らせる
もちろんやりやすさが車種で大きく違うが

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 03:50:06.18 ID:???

仰向けに寝て走る自転車はよ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 04:44:46.60 ID:???

メットも流体力学を駆使して作ったのが一時期レースで使われてたけど販促優先なのか元に戻ったもんな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 04:46:26.19 ID:???

>>910
リカルデントじゃダメなのか

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 05:18:33.54 ID:???

>>910
理論上はプローンバイクの方が速いかもしれん

>>911
研究が進んだら後頭部の長い大げさなエアロはかえって抵抗になると分かってきたからな
風洞実験と違って実際には横風の影響が当初の研究よりずっと大事と分かってきたので
今はロングテール型ヘルと同等の空力性能を持たせつつ前後をコンパクトにするのが主流
横を向いても横風が吹いても風の抵抗が増えないほうがトータルで速くなるって考え

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 05:19:55.36 ID:???

今のエアロヘルメットはぱっと見はロード用の普通のメットに近い
ちょっと長くてスリットが少ないかな程度にしか見えんが後ろのエアインテークは大きい

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 06:03:42.08 ID:???

RX買おうか考えてこのスレ見てる人は最初からロード買うと幸せになれる人が多いな
俺もRX3買って半年でロード買った
走るために買うなら最初からロード
普段ちょい乗りもしてロングはしないならRXで十分だ
RX3買って1年半の俺が言っておく

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 06:40:08.93 ID:???

リカルデントとプローンバイクわろたwww

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 12:31:48.02 ID:???

>>915
どんなロード買ったの？
俺はRX3に2年乗って乗り換えか買い増しを考えてるんだが
参考までにその買ったロードとRX3との比較インプレをして欲しい

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:07:29.36 ID:???

>>917
ピナレロパリ2013モデルのアルテ買いました
比較は全てが違うので出来ませんね
クロスとロードは別物です
今からロード買うなら2013モデルが安く残ってたりするので狙い目ですよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:11:05.72 ID:???

街乗り用だとロード買う必要ないからクロス買うんだけどな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:42:11.62 ID:???

でも、どっかでロード向きの用途を想像してたりするだろ？
じゃなければメーカーの謳い文句に惹かれたりしないし
そもそもクロスがロードより街乗り向きってだけで
良くも悪くも中途半端でオシャレだけど何にも向かない車種

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:52:11.35 ID:???

走る分にはロードの方が軽いし楽なんだけど、
なんだかんだとクロスはいいよ。
フラペはやっぱ気楽だし。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:54:49.43 ID:???

ロード買うと雑に扱える中距離移動向きにはなるけど買い物にはカゴやスタンドがないと不便だし
雨上がりでも路面が濡れてるだけで走れなくなるから泥除けあった方が便利で
やっとオシャレな街乗りとしての使い勝手がよくなるけど完成車ベースだと本当に中途半端

唯一の利点は自分が自転車を趣味に出来るかのお試し用として使えたこと
それほど興味もてなかったorロード買ったら街乗り用で使えなくもないから損を感じ難い

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 13:58:05.10 ID:???

雨でも乗る人は少数でしょ
俺は雨や雨ふりそうだと自転車のらないし出かけるなら車で行く

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:19:36.16 ID:???

困るのは建築関係の工事が多い時期
路上に水をまきまくるDQN工務店死んでくれ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:30:29.15 ID:???

別に雨で乗るなんて言ってないけどね

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 14:48:44.67 ID:???

雪は多くない地域だけどたまの大雪で道の端に集めた雪の塊が
数日残ってて車道の端は常に濡れてるときとかは泥除け必須だと思うけど
ママチャリがあるからとりあえずRXに付けてはいない

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 15:10:08.46 ID:???

今日クロスデビューしました
予算的にRX4にしたけどとりあえず満足
坂道昇る体力つけないと

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 15:15:35.46 ID:???

学生なのでロード買う金は無い
だからお金貯まるまでescape

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 16:09:14.09 ID:???

半年でロード買った！はこのスレでその都度絶対出てくる「これ見よがし社交辞令」w
微笑みながら聞き流したらいい

で>>927購入おめ！

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 18:05:05.98 ID:???

>>928
にちゃんなんて年寄り臭いことする暇があるなら単発バイトでもしろよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 18:07:13.76 ID:???

>>924
あれ、土埃おさえる為じゃないの？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 18:28:22.31 ID:???

>>931
工事現場から出てくる工事車両がタイヤに着いた土などを一般道に撒き散らすから洗い流すんだよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 19:34:39.36 ID:???

洗ってからでてくりゃいいだけの話なんにな

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:12:20.93 ID:???

工事現場で発生した熱を冷ますために決まってるだろjk

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:59:08.65 ID:???

風邪引いた自転車乗りの熱を冷ますためというのが定説

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 22:35:29.93 ID:???

去年11月にRX3を買って、ものの1か月でTCR ADV1を買い足して、
今年1年市民レースにそこそこどっぷりだった俺が（現時点で）考える理想のクロスｗ

フルリジッド、トラックエンド、26インチのファットホイール、ダボ付けフルフェンダー、フロントシングル、リア内装

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 01:00:29.02 ID:???

だいたいさ、数か月でRXゴミにした野郎がどのツラ下げてこのスレに書き込みできるんだか

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 01:42:21.77 ID:???

俺RX3がかなり満足いくクロスだけどな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 01:46:39.83 ID:???

逆に満足いかなかったクロスはあるの？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 07:34:14.30 ID:???

RX買う人のほぼ全てが初めてのクロスだろ
半数ぐらいの人が次買うならロード買うだろう
RX買う客層はR3ではカッコ悪いと思いロードはどうかなと考える人が買う自転車
RXに満足してる人は少なく次買う自転車考える人が多いだろう

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 08:33:14.80 ID:???

フラットバーロードならいいかもという思いはあるけど
ＲＸでも特に不満はないな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 09:47:06.31 ID:???

ここの奴らはクロス買えば次はロードが欲しくなるとでも思ってるのだろうかｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 09:56:21.24 ID:???

ロードに乗り換えるんならルイガノにしたい
ジャイはダサい

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:03:04.34 ID:???

ロードに本腰入れるほど資金力が無い
ロード買うならそれなりのクラスを買いたいし、身の回りもきちんとそろえなきゃ逆にかっこ悪い
エンジンのほうもそれなりに出来上がってないとそれもかっこ悪い
50km圏内の移動しかしてないからそもそもロードまでは不要

RXでスポーツバイクのさわりを体験してロードに興味持ったが、自分には不用だと思った。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:03:47.49 ID:???

2013年モデルの頃は、先にロード買って、後から気軽に駐輪できるクロスを探して
その中でもスポーティなESCAPE RX3を買う、というパターンもあった
5万円で買える中では性能がかなりいい方だったので

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:24:52.56 ID:???

>>944
かなり俺もそれに近いなｗ
俺の場合は他の趣味に数百万つぎ込んでるので自転車にそこまで
金と時間掛けれない
自転車そのものは楽しい、体力つくし、よく寝れてメシウマ、しかも往復40ｋｍの
通勤がメインなんで燃費も最高ｗ　で一石三鳥！
そんな自分のライフスタイルにぴったりRXがはまってるわ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 10:41:04.24 ID:???

ロードや他のクロスときちんと比べたうえでRXがいいって人はいないもんかね？ｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:15:18.15 ID:???

なにを聞きたいのか？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:37:15.74 ID:???

ロード持ってない奴の幻想くせえな
50や100でヒーヒー言うレベルなら大して変わらんよ
100kmサイコン読みアベ20ちょいの奴がいきなりアベ30にはならん
俺がそうだからな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:40:47.47 ID:???

>>949
独り言？
怖いなあ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:41:11.25 ID:???

>>949
なんか幻想でも見えたのかｗ

952 ：899：2014/01/05(日) 11:41:20.61 ID:???

レスありがとうです。オソレス失礼
>>900
確かにもうちっと予算あればたしかにそういう話になるなｗ
>>901
いや、ロード持ってるんでつかえるモンは使いまわすっす。なもんで
車両価格だけの話なのよ。逆に言えば、ロードに金かけすぎた割には
コレジャナイ感がでてきてクロス欲しいなぁ病なんですよ
>>902
ごめん、まだ結論出てない
>>903
RSRも考えないじゃなかったけど、うちの近所じゃそこまで安くなかったっす
てぇえかRSRもクロスつかフラバロードでしょ？ある意味キャラがかぶるの
かもしれん
>>904
A660F？ごめん、想定外の外だった。いまからググってくる
>>905
そーだね、デポ逝って見るわ
>>907
シュー変えてもテクトロさんだめかね？どーすっかな　近所のデポは見てみたけど
13年は軒並みだめだったんで、今日ちょっと越境偵察してみようかなと思ってんだ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 11:52:02.90 ID:???

>>949
よう、キチガイww

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:20:46.44 ID:???

>>952
RSR4はモデルチェンジ前はVブレーキのクロスバイクだった
フレームジオメトリを大きく変えずにフラバロードにモデルチェンジしたので
ポジションはクロスバイクのままブレーキだけキャリパーといった感じ

A660Fは通販になるのでRSR4の通販がNGであればA660FもNGになる
A660FでもOKであれば通販で最安値の他モデルも選択肢に入る

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:25:14.13 ID:???

RXのハブばらして掃除したんだが、レンチのサイズ何mmかわかる？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:30:48.73 ID:???

>>952
ロードのパーツあるんなら、どうせコンポ総換えだろしRX4でいいと思うけどなぁ
弄りメインのベース車ならRX4が最適だわ、重い原因のほとんどはタイヤとホイールだし
ブレーキなんかDEOREにしても3000円もしないんだし購入時に変えてもらえばいい

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:33:52.63 ID:???

>>952
4万円で買えるミストラル探せ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:36:39.23 ID:???

ロードのお下がりパーツがあるならRX4は良いかも知れない
フォークがクロモリになるが、快適性を考えるとアルミより良いかも知れない
カーボンのほうがいいけど、RX2まで行くのなら他に選択肢が出ると思うし

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 12:42:11.78 ID:???

お下がりあるっつってもFDはロードとMTBコンポじゃ互換性ないからフルセットで交換できないといけないし
ロードと互換性の無いブレーキとクランクとBBとFD交換してたら結構いっちゃうから
最初からオールシマノの6万位の他の車種狙った方がいいと思うけどなあ
2013のESCAPE RX3が残ってればホイール以外オールシマノで5万円だから迷わず買いでいいが

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 13:32:53.23 ID:???

そら13年RX3が今でも手に入るならそれがベストチョイスだろうよ
手に入らないから14年RX4にしようかなでも13年と比べて見劣り
すっから購入どうしようかなって話と違うの？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 13:34:22.42 ID:???

12年のまだあったよ
人気無いね

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 13:39:55.44 ID:???

2014モデルのSLフレーム全種は今年までかもしれないからなぁ…
GIANTはこんなこと良くやるからねぇ
もしくはSLフレーム自体今年だけかもしれんしなぁｗ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 15:34:10.41 ID:???

いくら安くてもモデルチェンジ年にわざわざ型落ちを選ぶ選択肢は無い

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 16:48:15.71 ID:???

2013のRX3が54800円で売ってるの見つけた
サイズがXXSのみだったがな…

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 18:14:04.92 ID:???

もう暦のうえでも2014年になったんだからさ
いつまでも2013ガーって言うのはさすがに、ちょっとね、わかる？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 19:23:28.11 ID:???

駄目だわ
数件回ったけどエスケとRX4しか置いてねぇ・・・
ジャイアンは変な場所にしかねぇしもう諦めるわ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:41:27.11 ID:???

>>966
何を探してるんだ？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:46:07.26 ID:???

2014のRX3も売れてるんだよな
近くのあさひもR3とairしかなかったし

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 20:58:27.32 ID:???

購入後どこの店でも再整備せずに１年以上乗り回してきたけどジャイストで整備してもらったらいくらぐらいかかるかな？
ちなみに購入は別場所だったので登録も何もしてない

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:06:01.66 ID:???

どこまでやってもらうかによって料金も変わるかな
とりあえずこれを参考
http://giant-store.jp/maintenance/

971 ：次スレテンプレ1：2014/01/05(日) 21:25:24.18 ID:???

GIANT ESCAPE RXシリーズ 28台目
---------------------------------------
スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

～確かめて欲しいのは、その走りの性能。感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
　これまでのクロスバイクとは、走りが違う。それがESCAPE RXシリーズです。
　クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
　スピード性能と快適さを併せ持つESCAPERXシリーズは、上質な走りを求める人のためのクロスバイクです～

▼ESCAPE RX スペシャルサイト　～走り出せば、街がスポーツだ～
http://www.giant.co.jp/giant13/escaperx/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3

■前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 27台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386330416/

■関連スレ
GIANT ESCAPE R3 117台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386225584/
GIANT ESCAPE AIR ★5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383692104/

972 ：次スレテンプレ2：2014/01/05(日) 21:26:22.37 ID:???

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:40:13.89 ID:???

>>970
高いなぁ
でもほかのお店だともっと高かったりする？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:51:30.96 ID:???

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388926206/
立てたで

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:55:18.86 ID:???

>>967
RX3
跨れない店からは買いたくないし、取り寄せしたら買うの前提って言われたから断ったよ
9s気になったんだけど仕方が無い

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:56:32.69 ID:???

テンプレ投下完了した

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 21:58:07.08 ID:???

>>973
再組立てと同じレベル期待しているなら変わんないんじゃない？
パーツ買うと工賃無料って個人のロード専門店はたまにあるみたいだけど

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:06:51.71 ID:Gos/fMrT

>>975
ジャイアントストア行けば
定価のままだけど簡易整備はタダだし親切だよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:16:53.04 ID:???

ジャイアントストアはそもそも店舗が少ないからなぁ
うちは近くに名古屋店があるけど、東海地方にはそこしかないくらいだし

ttp://giant-store.jp/store_list/

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:20:29.22 ID:???

>>978
新幹線が必用だからさすがに嫌・・・

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:12:11.07 ID:Gos/fMrT

>>980
そっか
場所どこ？
書けばそこあたりの人達が教えてくれるかも

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:15:37.23 ID:???

ホイールのフレってどのくらいで直せるもの？
買ったのはジャイストじゃなくてデポだけど。
回してみたら、１か所1mmくらいの歪みでてるっぽい

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:27:19.43 ID:???

>>974
乙

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:17:38.79 ID:???

そうですかぁ
まあ近所のジャイストがその名古屋店なんですけど
やって欲しいのは
・振れとり
・変速機
・ガタつき
・チェーン
の調整なんですよね
三千円のコースでなんとかなりますかなぁ……

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:22:01.87 ID:???

>>984
ここで聞くよりジャイストに電話して聞いたほうが速いのにな

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:51:09.44 ID:???

>>984
ホイールの振れ取りは1本で2000～3000円するのが普通だよ
ワイヤーやチェーンの交換も必要なら1万円位かかるんじゃないかな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 01:18:17.09 ID:???

跨がしてもらうだけならRX4がある店で良くね？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 06:47:44.28 ID:???

>>986
あさひでは1500円台みたいな話聞いたけどマジかのう？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 07:46:37.03 ID:???

振れとりは整備士の腕しだいだからね
1ミリ以下に振れ追い込むには時間がかかる

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 08:58:11.97 ID:???

昔、ホイールがブレブレになった時に
あさひに持っていったら振れ取りをタダで
やってくれたよ

まあサイクルメイトに加入してたからだろうけど

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 09:29:51.30 ID:???

で、終わって暖かい店内から外に出した途端また歪むのなｗ

暖房入れてんじゃねぇよ・・・外雪だってのにorz

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 09:39:01.34 ID:???

流し台にお湯捨てたら「ボコッ」てなる現象みたいだなw

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 12:12:00.49 ID:???

あーもしかして、冬場にスポーク調整してもらったら夏場には緩々になるのかな？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 12:22:37.32 ID:???

そんなにRXのホイールって振れるものなのか？
俺のほとんど振れてないんだけどなぁ
俺が軽いってのもあるんだろうか？体重50キロのガリヒョロなんで

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 12:36:45.76 ID:???

5年くらい使ってから言おう

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 12:51:51.18 ID:???

振れは個体差もあるけど買った時点で少し振れてるよ
体重でも振れ違うけど軽い人でも距離乗れば出る
舗装悪く段差の多い道や歩道走ってると出る
自分がどこから振れか判断するかで違ってくるよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 14:47:50.81 ID:???

>>944
そうなんだよな。スタンドなかったら停めるの不便極まりないし、
停めたら停めたで盗難や傷も心配だ。
長距離はあまり乗らないし、横道に逸れたり知らない道を探して
トロトロするのが好きな俺にはクロスが向いている。
そりゃ飛ばしているときはロードだったらと思うときあるが、どれほど
役立つ機会があるのか考えると実はあまりない。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:02:43.39 ID:???

ume

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:03:15.98 ID:???

umeme

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 16:03:50.46 ID:???

umeume

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